【ダイハツ】　Copen コペン　【@�u@ .:;】　32

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【Copen】ダイハツコペン 31
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【Copen】ダイハツコペン 31
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【ダイハツ】　Copen コペン　【@�u@ .:;】　29
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【ダイハツ】　Copen コペン　【o∀o】　27st
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【ダイハツ】　Copen コペン　【o∀o】　26st
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【ﾏｼﾞﾚｽ】ダイハツコペン (o∀o) 20【ﾏｼﾞﾚｽ】
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運コペン嫉コペン【ダイハツ】珍コペン万コペン
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【秋風】ダイハツコペン (o∀o) 21st【爽やか】
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【女のコに】コペン (o∀o) 22st【モテモテ】
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コペン乗りのロリコン教師

http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20040711AT5C1100611072004.html

女児連れ去り未遂の小学校教諭、事件情報メールで逮捕
大阪府能勢町で小学6年の女児2人を車で連れ去ろうとしたとして、府警豊能署は11日、
同府池田市神田4、同市立石橋南小教諭、川瀬正博容疑者（55）を未成年者誘拐未遂の疑いで逮捕した。
同容疑者は「女の子と少しでも一緒にいたかった」などと供述している。

池田市では2001年の大阪教育大付属池田小の校内児童殺傷事件を契機に、子供に危害が及ぶ恐れが
ある近隣の事件などの情報を電子メールで配信するシステムを開発、今年6月から稼働させたばかり。

今回、女児が目撃した車のナンバーを配信。石橋南小の教頭が9日気づき、川瀬容疑者を問いつめたところ、
事件を認めたため、市教育委員会を通じて同署に連絡した。同システムで容疑者の逮捕につながったのは初という。

コペン乗りのロリコン教師

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040820-00000122-kyodo-soci

小学教諭また女児誘拐未遂　大津のビデオ店で

大津市南郷のレンタルビデオ店で１９日午前、小学２年の女児（７つ）が男に声を掛けられ、
連れ去られそうになる事件があり、大津署は２０日、未成年者誘拐未遂容疑で、大阪府池田市立
小教諭の川瀬正博容疑者（５５）＝大津市大平＝を逮捕した。
調べでは、川瀬容疑者は１９日午前１１時１５分ごろ、店内で女児に「本を買ってあげるよ。
自転車に乗って」と話し掛け、誘拐しようとした疑い。容疑を認めており、「一緒に遊ぶつもりだった」
と供述しているという。
川瀬容疑者は７月１１日、大阪府能勢町で女児２人を車で連れ去ろうとしたとして府警豊能署が逮捕。
起訴後、保釈されて自宅謹慎中だった。
大阪府教委は２０日、川瀬容疑者を懲戒免職にすることを決めた。

>1
GJ!!

>4-5
GJ!!

始まりはいつもこんなもんか？

こんなもんでしょう

>>1
【@�u@ .:;】　
これ入れんなよ〜　　きもっ

Sパックについてですが、
ディーラからは付けづに後で社外品を必要なら入れればいい
といわれました。
ノーマルでも十分硬いってことですかね？

ここは「新スレ」で連続したコペンのスレとは別物です。

いままでのスレの続きは「次スレ」にお書きください
【Daihatsu Copen】ダイハツ コペン　32
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097971284/l50

＞１０
硬いでしょ

街乗りには硬いかな

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再開

この車、新車で欲しいけど都合上今は買えないのね。
いつまで販売するんだろう？

ちょいと試乗させてもらった
楽しい・・乗換え予定前倒ししてでも欲しくなった('A`)

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再開

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再開

初っぱなから香ばしいｽﾚだな。

今日はいい天気だったので郊外を存分にオープンで走ってきた。
最高の気候だったのにすれ違うオープン車がクローズが多かったのが寂しかったな

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再開

軽でさ、同じ車同士でツーリングってなんかださくない？
みてて恥かしい。。。。。。
コペンは１人で、または嫁とのんびりドライブするのがｴｴ！

あっちとどちらが先に消されるのか・・・？

>>26
運転している俺らはいいが
助手席に乗る嫁の身になってみれ！
狭いし、乗り心地悪いし、
ドリンクホルダー代わりにされて散々

>>28
俺の嫁はコペンで出かけるのを催促するぞ
今日も惰眠をむさぼっていたら昼前に叩き起こされ夕方までドライブしてきた。

そうそう。
センター後方のスペース、ドリンク置いても取れないからね。腕つるわ。

【Copen】ダイハツコペン 31
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095277693/

が1000に行くまでこのスレで、それ以降は次スレ

【Daihatsu Copen】ダイハツ コペン　32
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097971284/

でお願いします。

>>30の、「このスレ」というのは
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095277693/
のことね。紛らわしい言い方でスマソ。

また間違えたｗ
レスアンカー、>>31だった。

ｺﾍﾟに付くﾄﾞﾘﾝｸﾎﾙﾀﾞはあるぞ。丸いｴｱﾌｧﾝﾈﾙにちゃんと付く。たためば底がﾌｨﾝまで付いてる。ｶｰﾒｲﾄのｵｰﾙﾏｲﾃｨﾄﾞﾘﾝｸﾎﾙﾀﾞ。嫁の為にも買ってやれ。

そんなにジュースが飲みたいかぁ！
キィーーーーッ！！

35
ま、落ち着いてとりあえずｼﾞｭｰｽでも飲め。

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再開

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再開？

再開

秋空の下、コペンでドライブできるのはこの車を持つ者の特権だね。
土曜日は、島根の海岸線をドライブしてきました。
いい季節になりましたね。
ここを荒らしている君も、早くコペンを買いなよ。
コペンでドライブしていると、嫌な事とか忘れて楽しい気分になるか
らさ。

俺コペンに乗る時は自然運転マナーが良くなるよ
もう1台の方だと無理に前に割り込まれたりするとカチンくるけど
コペンに乗ってる時は何故か許せてしまう　周りの人間を微笑ましい気持ちにさせる車だよな

(´∀`)

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再開

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再開

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>>58
ｽﾏｿsageるわ

こっちの方が先にスレ立ったんだからこっちが本スレだろ？
次スレを新スレと言い間違えたのがそんなに気に入らないの？
そんなガキみたいなこと止めてマターリ語ろうぜ
次スレだろうが何だろうが結局新しくスレが立つことには
変わりないんだからいいじゃないか
よってこっちが本スレということで再開！
わざわざ揚げ足とってもう１個のスレ立てたやつはちゃんと削除依頼出しとけよ

どっちが元祖だろうが本舗だろうがどうでも良いけど
書き込む奴もどっちかに統一してもらえないか？ややこしくて仕方ない
取りあえず俺はこっちに決めて書き込むよ

↑前スレの938ということで一つお願いします。

コペンなんて買うなら同じ金しか出せなくてもロドスタ買うだろ。
身長170以下のチビは別だろうがｗ

ﾛﾄﾞｽﾀからｺﾍﾟﾝに乗り換えました

ロドスタでは無いが、中途半端なMR-Sからコペンに乗り換えた。
MR-Sに2年ちょい乗って10回ほどしかオープンにしなかった俺も
コペンに変えて約3ヶ月で60回くらいオープンにしたぞ。

コペンでＡＴなんてかなり痛いよ。
ただでさえ重いのにＡＴだなんてバカみたい。
スポーツ走行したくないなら別だがね。
軽でＡＴほどダサいのはないね。

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さっき2nd契約したんだが・・・
オープニングカバーってあった方がいいの？？
開ける度に手で蓋しないといけないって聞いたからやめたんだけど・・・
無かった時の写真が無いし、メーカーオプションだからちょっと心配。

再開

>>63
同じオープンだからって比べても仕方ないよ
俺はコペンが電動トップだから買ったんだから
横着な俺は幌車の場合どうせ最初しかオープンにしないから乗車したまま開閉できるからの買いだしね
>>70
前スレでも言っているが
無くても困らん装備ではあるが、カバーだけでなく、センサーとカバーを止めるクリップも付いてこないよ
だから「俺はコペンに乗ってる間は絶対に要らん」と言い切れる自信がなければ付けとおくが吉

無線つけている人いる？

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再開

>>72
ｽﾏｿ、今さっき衝動買いして今頃カタログ見てる始末なんで・・・
前スレ読んだけど、とっさの時に閉める事が出来ないみたいやね。
っつーことで要らないなぁと判断。よかった。

opnｶﾊﾞｰしないとかなり隙間があるのでﾄﾗﾝｸﾙｰﾑにごみが入る。ちょいｵｰﾌﾟﾝならいらん。おまけならもらっとけ。たいがいおまけなはず。

>>77
オマケはケンのMP3デッキと4スピーカーだけでした。

なかったらｶｺﾜﾙｲってのは聞かないけどどーなん？？

>>78
開蓋装着→見栄え良い　開蓋未装着→普通

>>66
ATロードスターの方が叩かれると聞いた

>>79
なるほど。誇示する訳じゃないし普通でいいや。
今から2ヶ月後だと・・・年末か。年式うんぬん考えたらやっぱ年明けに伸ばしてもらうべきかな？

体重100kg超の人間？ですが、コペン乗ってもいいですか？

>>82 私も１００K　どうぞどうぞお乗り下さい。

で、こっちが本スレでいいのか？

ここが本スレ

漏れはオーストラリアに住んでいるが，こっちでも売ってるよ，コペン．
ミラも売ってるけど，1000ｃｃにしてる．コペンは660ｃｃのままで，お値段は
日本円にして，240万円より．
買うのか？オージー　　　と思ったら，先日走ってた．

>>86
多分、300万でも買う奴は買う。
400万でも買う奴は出てくると思われ。

>>65
あ、俺もMR-Sからの乗り換えだ。
クローズド時の後方視界の良さとかリアトランクが有ることとか
なんて実用的な車なんだと思ったぞ。

>>86>>87
欧州ではGT-R1千万 スープラ800万 RX-7400万強とか雑誌に書いてあったので
比率で言うとコペンの240万は適正価格と思われ

日本車が向こうじゃ外車だからな・・・・・。

>>89
欧州では、マツダ　ロードスターはいくらですか？

なんでＡＴを選択するんかね？？全くもって理解不能だね。ﾀﾞｻいよ
せっかくターボなのにもったいないね。ＡＴなんてトロい、維持費かかる
修理もばか高いのにね。もしかしてとろいＡＴを改造とかしてないよな？
まじ車を知らなさ杉！

別にMTでもATでも好きな方でいいんぢゃね?漏れはMTだけど、別に回して面白いｴﾝｼﾞﾝだとは思えないな。発進時のﾄﾙｸがあればATを選んでたかも。

>>91
MX-5（ロードスター）は日本と変わらん240〜280万円くらい
RX-8も国内販売よりちょい高めな程度
ちなみにGT-Rは輸出してないので、平行の代理店販売か個人輸入なので価格はもっと高くなる場合もあり
>>92
MTでもATでもいいのよコペンは。　走りを極めたい人は他の車を選ぶがヨロシ
お手軽お気軽にオープンが楽しめる車って事だけで充分価格はクリアしてると俺は思うので

↑上げてしもうた　申し訳ない

そうすな
俺もMTだけど、ATの方がｺﾍﾟﾝにはあってると思うよ

ビートにもカプにもＡＴがないのは、軽枠ぎりぎりの
パワーをフルに発揮できないし、軽快さを損なうから。よってコペンは５ＭＴで
乗るべき！永く維持したいなら５ＭＴ。中古車で高値維持するのも当然５ＭＴ。
買うなら５ＭＴしかない。色は銀は白のみ。赤と青論外。

どっちみち走りじゃビートカプチに及ばんだろ。
何よりATが許されるオープンカーはコペンだけだ。
他のオープンカーはスポーツ系ばかりでATが許される雰囲気ではない。

>>97-98
なるほど。

ｶﾌﾟﾁはATあるだろたしか
あの2車両はﾋﾟｭｱｽﾎﾟｰﾂぽいだろ？
でもｺﾍﾟﾝはMINIとかあっちの方の人にも好かれるｽﾀｲﾙだからATで問題ない
最近の若い子はAT限定免許の方が多いし

ちなみにﾋﾞｰﾄは遅いよ
楽しいけどね
加速なんかｺﾍﾟﾝMTの方が全然余裕

>>92 >>97
この言葉を君にささげる

「人　そ　れ　ぞ　れ」

>>97
俺赤頼んだよ。少数色ｽｷ-なんで嫌われてるなら嬉しい限りだ。

>>101

禿同。漏れもﾋﾞｰﾄからの乗り換え組だが、あまりの余裕に驚いた。運転してて、より楽しいのはﾋﾞｰﾄの方だが、ﾏﾀｰﾘと乗るにはｺﾍﾟﾝだね。

リヤスピーカーなんて邪道だ。
コペンなんだから、小細工せずにきっぱりあきらめろ

ビートもカプもコペンも気軽にスポーツカーを楽しめる！
なので５ＭＴしかないね。軽のＡＴなんかかったるくて乗れるかバカたれ
わざわざＡＴで重量重くして軽快なオープンライフ楽しめるかバカたれ
ＡＴではスポーツできないし、軽快にも走れない。
オープンカーの醍醐味を味わえないってことだ。
ＭＴもどきのギミックつきＡＴを欲しがるアニオタが多いせいで
本来車を楽しむ若者が減ったことは残念でしかたがないね。

まあ本人が楽しければなんでも有りということで・・・

車重とスポーツがそんなに気になって仕方ないなら、今すぐコペンを投げ捨ててカプチ買えよ。
お前にコペンは向いてないな。

>>106
>本来車を楽しむ若者
車を楽しむ若者＝スポーツカーを楽しむ＝仁Dｦﾀ
熱くならず、できればﾏﾀｰﾘ普通に話してね
>>107
そだよね

ランエボからコペンに乗り換えようとおもっちょりますが
幸せになれますかね？
願わくば、ランエボの下取り分でコペンが買えますように・・・

ランエボを「離タイヤ」してコペンですか
ランエボで家計が「火の車」になったのでコペンにしますか

106
煽りじゃないけどね。ATでもいいんじゃん。左足ﾌﾞﾚｰｷ使える派だと結構それなりのことがでて楽しめる。決めつけるのはｲｸﾅｲ。俺の好みはMT4だけつ。

意のままに操る喜びは５ＭＴでしか味わえない。パワー不足の軽
オープンを軽快に走らせるにはモッサリしたＡＴでは絶対味わえない。
そんなやつらはＺのオープンでも乗ってればいいわけよ！
ＡＴではビートには絶対かなわないし、カプチにもぎりぎり
勝てない。勝ちたいなら５ＭＴ！

勝ってどうするの？ってなってしまうからATにしました

勝ち負け?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

ｻｰｷｯﾄへ( ﾟДﾟ)ｲｯﾃﾖｼ

交差点の真ん中でエンストして、同乗者を羞恥と恐怖のズンドコにたたき落とすのが
快感なのでMTデス。




ええ。運転ヘタなだけよ。

>>111
窮屈な空間を密着した空間、小さい事を取り回しが良い、オープンを爽快と考える事ができるなら今すぐ契約して下さいな

別におまえとしょーぶしたくないし、したいとも思わん。

>>110
↑111×110○アンカー間違えて鬱

118は113へね。

>>113
あの下はスカスカ、上は伸びない出来損ないエンジンと
無駄にゴリゴリ渋いだけのトランスミッションで満足できるのか。
ブレーキも典型的なストロークで効かせるタイプでフィーリング悪いし、
ステアリングはアシストし過ぎでぐにゃぐにゃ。
サスペンションはただ突っ張ってストロークしないだけ。
スポーツカーとしてのコペンの取りえ性能っつったら、
ハイグリップタイヤ任せのコーナリングくらいだろ。


こんなヘッポコスポーツカーもどきを意のままに操る愉しみって・・・w

人生勝負しないでどうする！！男に生まれたからには勝ちにこだわれ！！
だからＭＴしかないんだよ。マッタリなんか女にまかせとけ。
真のスポーツカーであるための条件は５ＭＴであること。
オープンであること。軽いこと。ずべてコペンに当てはまってるじゃねえか！！
おいどうだい？こんな素晴らしい車があるかってんだよ？
ガンオタも喜ぶスイッチひとつで屋根パッッカン。すごいよ！渋すぎる。
ＭＴを買ってビートに勝って欲しいと思う。

122
はいはい。

なにやらMT信者が沸いてるな。英数を2バイトで書くあんただよ。

>>92=>>97=>>106=>>113

122
ついでだけど122はｾｸﾊﾗ発言。

>>121
ビートにも勝てないオマエが何を言う！
スポーツカーに性能なんて不要。車と一体になれるかどうかだ。
限界を超える腕を磨ける絶好の車だぜ

車の性能の前に自分の限界が来ます。
100%車の性能を出し切れるあなたが羨ましい。

とはまったく思っていなかったりする

ＭＴじゃなけりゃスポーツとは呼べないね。
車の走りを語る四角すらないね。
だいたいなぜＡＴを買ったのか理解不能だね。
分かるように説明してくれや！

ところで注文から納車まで１ヶ月未満になりそうなんだけど
早くなったんですよね？増産？注文減ったの？

軽ごとき性能を限界にまで発揮できない君らは
むしろＡＴでよかったの鴨ねﾌﾟﾌﾟ

ATTTTTTぁ！MTにこれはできまい。おまえはもう氏んでいる。

129
増産らしい話は前ｽﾚにもちらとあった。未確認。

ﾚｶﾞｼｰ2.0GT 5MT(206KW280ps)の0-400mで5AT（191KW/260ps）べた踏みに勝てない。

MT買ったけど、次の車はATでいいよ。いい加減飽きてきたのが本音。
下品なチューニングでサーキットで遊んでたけど、飽きた。今はﾏﾀｰﾘMTでいい感じ。

>128
誘導
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1097809551/l50

ATにもLSDが着くなら
MTにはしなかった。

ちなみにモータースポーツ最高峰のF1は
クラッチレスのパドルシフト。
どっちかというとATのマニュアルシフトに近い
オレの車はMTだけどな
好きな方選べばいいと思うがなー

>>126
そんならプアなタイヤ履いてて操る感覚の強いユーノスに乗ってな。

コペンはタイヤの性能が車体に対して異常なほど高いから、
ワインディングで誰でも気軽に飛ばせる。
もっともこの時期、山道は飛ばすよりもゆっくりと流して
空気と景色を愉しみたいものだが。

台風なんてどっか逝っちまえヽ(｀Д´)ﾉｳﾜｱｧｧﾝ

>>135
不正解
それは昔のF1だな。
今のF1はクラッチボタン付き。

>>137
昔って、まだ2年前じゃないか

ミッションネタで盛り上がってましたか。

自分はAT試乗し、あまりにも出足が遅いのとマニュアルモードの反応の遅さに辟易して
MTを選ばざるをえませんでした。

2回しか試乗してないがマタリドライブする前にストレスで気が狂いそうな気がしたけど。

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　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　このスレは無事に　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　終了いたしました　　　 /
　　　　　　　　　　　　　　　　/　ありがとうございました　 /
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再開

最下位

ああ、そうかい

嗚呼、爽快！

純正LSDって性能いいですか？
すこーし流す程度ならいらない？

納期が早くなったのなら俺のｺﾍﾟ、早く来ないかなぁ。一日千秋の思い。

>>145
性能云々より後付だと工賃込みで10万オーバーなので後悔しない自信がない限りいっとけ
シートヒーター＆LSDは死ぬほど価格を抑えたい以外は取りあえず付けとくが吉

コペンはトルコン。
どこにボタンがあろうがトルコンはトルコン。
Ｆ１はトルコンではありませんよ？
シフトチェンジがハンドル近辺でできるなら、Ｆ１と一緒という訳ではありません。

トルコンはどこまでいっても永遠にトルコン。

まぁでも仮にMR-Sみたいにトルコン無し半分MTみたいなシーケンシャルATになっても売れないと思うけどね。
実際MR-Sのシーケンシャルは遅い・高い・面倒臭いの三重苦で全く売れてないしｗ

日本で大事なのはフルオートマの楽チン具合じゃないかな。
コペンのキャラにもATは合ってると思うよ。

おう！いくらＡＴが性能よくなろうがＭｔには絶対勝てない。
本来、車ってのは、自分が操作して楽しむべきもんだ！
ただでさえ貧乏臭い軽でまったり走ってどうするよ？ターボ
パワーを与えたのは、走る楽しみを味わって欲しいからに他ならない。
ＡＴでまったり走るんはベンシとかの高級ラグジャリースポーツでしか出来ないよ。
まったりの意味ぜんぜんわかってねー（藁
一生乗りたければＭＴしかないよ。ＡＴの維持費なんてバカにならんしな！
とくに君らのような低所得者でファーストカーで乗ってる奴！

ぷっ

おはようあげ

>>150
ただでさえ貧乏臭い軽で目の色変えて走ってどうするよ？

ドピュッ・・・ドピュッ・・・

オッチャンのいやらしいザーメンがちはるちゃんの中に出ちまったぞ。

　しかも大量に・・・

　　白くてネバネバしたオッチャンの精液がちはるのおなかの中に・・・

オッチャン最高の気分！ちはるちゃん犯して幸せじゃ

MTでもATでもどっちでもえ〜てゆうてるやん。

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おまえら、ちゃんと新スレに移動しろよ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095277693/

再開。最下位。ああ、そうかい。嗚呼、爽快！

皆さん、ここはｺﾍﾟﾝのｽﾚです。知ってたらｽﾏｿ。

コペン乗ってる奴は人間の屑

何くだらん争いしてんねん。

あの〜ターボエンジンはエンジン切る前に少しアイドリングさせないといけないって聞いたんですけど、実際のところどうなんでしょうか？
すごく面倒そうですけど、低圧ターボだったら特に気にすることもないのでしょうか？まぢれすでおながいします。

>>163
ﾏｼﾞﾚｽすると無用
低圧高圧関係なし

>>164
まぢれすさんくす

ﾏﾁﾞﾚｽすると気休めだけどやった方がいい
けどほんと気休めなので市街地走行程度なら
やらなくたって全く問題ない

一般的にはﾀｰﾋﾞﾝﾞ軸の焼き付け防止のため

>>163
高回転域まで回したり、長距離を走った時はアイドリングした方がいい。面倒なら
ターボタイマーを付ければ問題ない。

話は変わるけど、下はスカスカ、上はダラ下がりなエンジンは改良されたの？
ハーフウェイのキット早く発売されないかな。

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こっちが先に立ったからこっちが次スレなんだってよ。
いちいちageてるやつ、コピペはいいからドライブでもしてきなよ。

　　　／ ￣￣￣ ＼
　 　 | ＿＿＿_＿_ |　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　⊂|○＼＿＿／○|⊃　＜　免許持ってたらね♪
　　 |＿Θ＼／Θ＿|　　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ∪ ￣￣￣￣ ∪

たいふーん♪たいふーん♪どこかの家のゴミ箱飛んできて〜♪コペンにゴッツン♪
あ〜ら〜ら〜♪可愛いエクボができちゃった〜...........＿|￣|○

ここはアンチが立てたスレだから、アンチスレでいいんだよな？

　　　／ ￣￣￣ ＼
　 　 | ＿＿＿_＿_ |　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　⊂|○＼＿＿／○|⊃　＜　フォグの位置を変更♪
　　 |_Θ　＼／　Θ_|　　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ∪ ￣￣￣￣ ∪

といってもあんまり似てないけど。

アンチもウンチも似たようなもんだから

男なら人生勝負しなきゃ！だろ？？？？
めめっちいＡＴなんか乗るな！男はだまってＭＴにのれ！
ただでさえ６４ｐｓしかないプアエンジンにＡＴで乗る奴の気がしれん。
ｶﾞｲｷﾁか？？？？
本来スポーツカーというのはオープンでと昔からのならわし。
軽快にあやつるには当然Ｍｔしかないんやわ。
ＡＴなんか今後もリセール期待できんし、今から買うならＭｔだぜ

そーゆーやつはビート買うんじゃね？

ATは乗り物じゃねえ、AT乗ってるやつは邪魔だから道路を走るな。
道路はMT車が走るためにだけあるんだっと

>>163

長〜い上り坂直後の停車、と高速運転直後の停車時だけ意識すれば
良いと思うよ。

コペンのエンジンってアルミ？

↑
ｶﾞﾝﾀﾞﾘｳﾑに決まってるだろ！
小学生だって知ってるぞ、お前馬鹿だろ？
うんち！
死ね！
ちんぽ！
まんこ！

　　　／ ￣￣￣ ＼
　 　 | ＿＿＿_＿_ |　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　⊂|○＼＿＿／○|⊃　＜　まぁおちけつ。
　　 |_ e.　＼／　.e _|　　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ∪ ￣￣￣￣ ∪

まぁ、ATだろうがMTだろうが好きにしる！

ただ、赤の広場系の人たちっていうのがイタすぎる・・・
どーいうのかっていうと、AT車に出てるパーツフル装備してトルクがいくつ
馬力がどうのって・・・ATだろがっ！！！どんだけの走りするんじゃい(´-ω-`)
しかも、カリカリのイジリ倒しコペン保有率は雪国が高いし（笑

気楽に乗れよ、軽なんだしさ

AT選んだなら馬力なんざ気にすんなって感じだな
それにしてもFFだから雪国人気が高いんですかね

こぺんは AT でしょ
そういう車だから

こぺんで初めて MT 乗りはじめた人が多いから
こういう話になるんですよ

赤広場の人たちは確かにイタイしきもい。
ディーラーに点検だしたら機械洗車されてキズがはいったとか、
ちょっとしたことでクレームつけてる。

コペンかなり欲しかったけど、なんか萎えてしまったよ

MT欲しかったけどAT限定免許の彼女とDﾗｰ行って
「可愛いねこのクルマ、私も運転してみたいな♪」
のひとことでATにしました。

こんな漏れはｲｯﾃﾖｼですか？

新しいコペ乗りが騙されないためにも転載しておこう。

ヤフオクでmurano14jpが出品してる
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h19663474
評価欄でガイドラインに違反していないようなことを書いているが

http://help.yahoo.co.jp/help/jp/auct/asell/asell-21.html
> ・ 情報の出品に関するルール
> 1. 情報を出品対象とする場合は、［情報］カテゴリに出品すること
> 2. 広く一般に流通しているものを除き、CD-ROMや紙等に記録した情報についても［情報］カテゴリに出品すること

にあるように、情報カテに出品しないといけない。
だれかこいつに教えてやってくれ。

murano14jpが出品してるのは純正パーツばっかりだし、純正パーツの情報や雑音の情報も某サイトからのパクリ。

コペンユーザーの間では嫌われているっぽい。

ﾃﾞﾀｯﾁｬﾌﾞﾙで未確認てことは
屋根の留め金関係だろ
ｽﾎﾟﾝｼﾞの貼り増しだろどうせ
ｱｺｷﾞな商売してんな

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　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　終了いたしました　　　 /
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185 おまえは漢だ。彼女大切しろ。

私はあなたとつきあってるんじゃないの。
コペンとつきあってるの。

>>181
ＡＴでwwwwwｶﾅｰﾘｲﾀｲ
そんだけチューンしたところで、峠やサーキットではＡＴのかったるさに、
レスポンスの悪さにいとも容易くＭＴノーマルにパスされることだろう。
ＡＴなんて改造までして乗るような車じゃないのにね。
>>182
雪国なんて１年の大半は車に乗れないんだしまー暇なんだろね。

>>186
また騙された奴が一人…
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f29415807

ディーラーに行けば1,900円で普通に買える。

ATの改造率が高いのは
ﾉｰﾏﾙ状態の出だしの悪さからだろ

おまいら、明日ハイパーレブ発売ですよ。

MTMTいってるやつは東京２３区に住んでないだろ。

23区に住んでいると何か偉いのか？

>>195
もしかしておまえ、東京都八王子のmurano14jp？
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f29415807

んっ、　呼んだ？

渋滞がいやでMT買わないのなら、趣味車なんて買ってはいけないって事なのかな？
ＡＴ限定免許なら仕方ないよね。
そういう俺は23区内在住、23区内勤務でボクスタSのMTで通勤してる。
確かに渋滞は疲れるね。
でも、仕事が終わってオープンにして帰ると気分が晴れる。
オンオフ切り替えがスムーズに出来る。
そして、今コペンを買っても良いなーと思い始めている。
所有3台中2台が2シーターオープンになったらアホかな？？？

>>199
残りのもう1台が気になる。

>>200
残りのもう１台は４シーターオープンとみた。

>>201さん
あはは。
そこまでオープンで揃えたら面白いかもね！
もう一台は、レンジローバーヴォーグだよ。
ちょっと出かけるには、でかすぎなんだよ。

試乗してきましたが（ＡＴ）、
前が詰まってたのと、時間が短いため、良く判らなかったのですが、
3000rpm以下はちょっとﾄﾛくて、3000rpm位からﾀｰﾎﾞが効いてくると
ｿｺｿｺって理解で合ってますか？

>>203
だいたいあってます

つーかﾀｰﾎﾞがきいてくるというより
3000付近が一番おいしいところだと理解しておｋ

>>204
thx!

東京でオープンって臭そうだね

高原とか空気がきれいなところでオープンにしたい

趣味車なんだからＭＴ飼えよ！だいたい軽のＡＴなんて
トロくてダサし、ファーストカーだけＡＴ高級車に乗ってればいいわけよ。
まさかファーストカーで乗ってないよな？？？？？？？？？？？ｗ
運転が下手な女どもならＡＴでもかまわんが、男ならＭＴだ！

そんなにオープンが良いなら、バイクに乗れよ（ｗ
台風一過、秋の風を全身に受けてのライディング、こたえられないﾖ。
１１月を過ぎると、耐えられないがな（ｗ　

うむ。バイクも良いよね。この時期は。
MOTO GUZZIにも乗ってるよ。
BIMOTA買いたいんだけど、悩んでる。
コペンも良いんだよなあ。
さて、出かけるとするか。

俺のMTｺﾍﾟﾝはﾌｧｰｽﾄｶｰです

ＡＴってどのくらい出足もたつくの？

>>212
交差点で止まるか
右左折する時に、再加速していこうとしたら
自分の体だけ前に逝っちゃうくらい

カーセンサーでコペンの中古を調べたら110台中77台がATだった。

これは、ただ単にATの方が売れているからATの中古が多いのか、
ATに飽きちゃう人が多いのかどっちだと思う？

ATからMTに乗り換えた人、AT買ったけど後悔している人いる？

２１３
まじっすか！？欠点として真っ先にあがる点なのに、改善されないのだろうか・・・？

コペンのATに乗っててsmartに煽られた●ＴＬ

>>214
ディーラーで半年ほど前に聞いたところ、コペンのMT：AT比率は74:26らしい。
その比率が今でも正しいとすると110台で言えばMT29台、AT81台か。

どちらかといえばMT所有者の方が早く手放すということか。

おっと>>217訂正
×　コペンのMT：AT比率は74:26らしい。
○　コペンのMT：AT比率は26:74らしい。

今はAT全盛で気楽に軽だしちと乗ってみっかな？んであきたからも〜いいやってﾊﾞｲするﾊﾟﾀｰﾝもあるかなと。日本は消費大国だし。ｵｰﾌﾟﾝMT使いはｴﾝｽｰの域だと感じる。俺、MTだけどそれが好きだから。

おっと更に追記しとこう。
>>218を見て「何だよコペン。3/4がAT乗りかよ。ﾌﾟｗ」
と感じる御仁も居られるかと思い、日本の現状報告。
現在の日本の乗用車MT:AT比率は1：19ですので。
コペンはMT比率が以上に高いといえます。

標準のサスとスポーツパックのサスでは全然違いますか？
試乗車はＡＴの標準ばっかしで、ＭＴないね。

221
知人のSﾊﾟｯｸのｻｽは急な車線変更でもお釣りはこない。固いので路面によっては跳ねる。腰痛気味ならやめた方がいいかも。で俺ﾉｰﾏﾙ。

>>219
そだね。あえてこの時代にＭＴをチョイスするなんざｴﾝｽだしずっと乗り続けて
いたい輩なんだろよ！維持費もかからないＭＴだから一生かわいがれるわな。
おもちゃギミック付きの、ここ一発の勝負で
全然使えないＡＴだと分かって手放すのも無理ないがね。ＡＴに無駄がね使って
もＭＴのノーマルとどっこい勝負だし、ずっと可愛がりたいなら
ＭＴにしとけ！

１００万円代で買えるんはいつごろかね？
中古まだ新車並だし高けぇよね

数字読めないのか？
＞カーセンサーでコペンの中古を調べたら110台中77台がAT
というのは販売比率とほぼ等しいし、どちらかと言えばMTコペンの方が手放されてると。
中1で習う連立方程式だ。
76:24=x:y
x+y=110
簡単だろ？

>>210
俺もバイクとどっちにしようか悩んでコペンにしてみた
バイクとは違う感覚にこれもアリだと実感してる
ビモータも良いが、思い切ってコペン買っとくれ
コペンは数年は下取りが急落しない車だと考えるので、不満ならその後にビモータに汁
話は変わるが、今日信号停止でオープンにしようとしたら青になり半開きのまま1キロ走った＿|￣|○

>>225ちゃま
76+24=100ですよ。。。。

>>226殿
なるほど、それは良い事を聞きました。ありがとう。
では、ひとつ今週末ディーラーに試乗に行ってみますね。
>話は変わるが、今日信号停止でオープンにしようとしたら青になり半開きのまま1キロ走った＿|￣|○
その気持ち分かりますよ。私もやったことあります（笑

ボクスタと感覚が違うと良いんですが、似てたらバイクに行っちゃうかも。
ただ、あの軽さは魅力ですなあ。
ライトウェイトで言うと、エリーゼとかのあの戦闘的な顔が嫌いなんですよねえ。
その点、コペンの曲線はセクシーですなあ。

>>225ちゃま
ごめん、はやとちりした。

なぜかこのｽﾚはATとMTﾁｮｲｽでこじれる。ｺﾍﾟﾝをﾗｲﾄｳｴｲﾄｽﾎﾟｰﾂとしたいのか？ともかくごり押し布教活動はやめな、MTｵﾀ。

>>225,227,229

新車販売の割合 MT:AT = 26:74
新車販売の割合でカーセンサーに掲載された場合 MT:AT = 29:81

カーセンサー 中古の台数 MT:33、AT:77
カーセンサー 中古在庫の割合 MT:AT = 30:70

>>217が言っているようにMTの方が手放す確率が高いということですな。

販売されてからそれほど年月が経っていないので今後変わると思う。

徳大寺ﾜｰﾙﾄﾞをｺﾍﾟに求めて勘違いする中年もいるはず。しかしAT慣れしてるからMTはつらいでﾊﾞｲしちゃう。

コペンユーザーの方にお聞きしたいのですが
コペンはサーキット走行は出来る程度の出来でしょうか？
軽でサーキット行くなよｗ
とか言われそうですが経済的に軽しか購入できない身分なのでご勘弁を。

>>233
http://www.dsport-web.com/car_copen.html
Dスポの製品いろいろつければサーキット仕様になるんじゃね？

おいらはマッタリ仕様なのでわからん。

>>231の続き。
Goo-netだと MT:37、AT:97 合計 134台で
MT:AT = 28:72 の割合。

カーセンサーと重複していると思うけど、どこも大して変わらないね。

233
できる。Sﾊﾟｯｸがﾖﾛｼ。

オープンカーでのサーキット走行と言えば一番問題なのがロールバーかなー。
コペン標準のアレにしてもアルミトップをハードトップと言い張っても、どちらも安全性が認められそうも無いので（知らんけどｗ）
行ってから「アンタ、それじゃ走らせないよ？」じゃ悲しいので確認しとくべきではないでしょうか。

デチャッタブルトップしかないか？
直線の少ないサーキットなら勝負になる？
別に興味ないけど。

ドノーマルコペンも筑波1000だと、なぜか気持ち悪いほど勝負になってんだよな。
http://www.avoc.com/4circuit/4circuit_record/t1k/laptime_modified_02.htm

ただ、改造してくるとお話にならんのだけどねｗ

同好会主催やDﾊﾂ主催のｻｰｷｯﾄ走行会は無問題。他は知らん。

MR-S（中古）とコペンで迷ってます。
>>65さんや>>88さんはMR-Sからコペンに乗り換えたようですが、
逆にコペンに乗っていてMR-Sやﾛﾄﾞｽﾀに乗り換えたいって思っ
ている人いますか？
なお、使用目的は、休日に山坂道を軽快・爽快（not 攻め）に流
すことです。

>>240
コペンATだけどMTロードスターに乗り換えたいなーと思ってる。
ATで通勤は楽になったが、休日とか物足りない。

まぁオープンの楽しさはコペンでも充分だし、アクティブトップがまだまだ楽しいのでしばらくは乗り続けるけど。

早速のレスありがとうございます。

>>234
オプションなどを見るとますます走りたくなりますねー。
コペン本体を買うだけでも結構頑張っちゃうようなお財布事情なので、いじるとなったらかなりの長期計画になりそうです。
でも実際コペンに乗ってみたら自分もまったり仕様になってしまいそうな予感。。

>>235
Sパックでググってみたのですがどんなものなのか分かりませんでした。
オフィシャルホームページに載っていますか？

>>236
たまに見学に行くサーキットはロールバーが必要だった気がします。
今度見学に行った時に確認してみます。
気配り感謝です。

>>237
デタッチャブルも少しは考えているのですが、いかんせんアクティブとデタッチャブルが同価格となると
アクティブに気持ちが傾いてしまいます。

>>238
そのコペン乗りの方はよっぽど腕の立つ方なんでしょうね。
憧れます。

>>242
Sパックとはスポーツパックのこと。
http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/copen/equipment/top_03.htm

カタログみるとわかるけど、リアパフォーマンスブレースもついている。

>>243
ありがとうございます。
そこまで見てなかったです。
これからじっくり見てきます。

>221
MT試乗車はたまにあります。s足は結構跳ねるぞ。で、オレはs足。

>>186,192,197
ttp://www.geocities.jp/nishikawananami/copen_yes.htm
murano14jpこと東京都八王子の村野君、ここでも嫌われてるｗ

ハイパーレブ 発売された━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
http://www.news-pub.com/magazine/details.html?id=784

応援あげ

>>242

S足はスポーツ走行ではあまり良くないな。後から交換するかもって感じなら辞めておk。

ﾝﾄﾞｱﾆｸﾞﾚｺﾍﾟが廃車になりましたorz

250
おは。廃車って？どした？

>>250
オジサンの胸で思い切り泣くが良い
オジサンも若かりし頃、納車された最初の日曜日に（ry




車両保険入ってる？

オープンカーということで思い出したのが、ご存じ「間違いだらけの車選び、2004年夏版」。
『オープンカーに一度乗って見よ』とオープンカーのすすめが書かれている。
それはそれでいいのだが、一点ほど残念なことがある。それは、
現在オープンカーに乗っている人がオープンにしていない状況にあることが書かれていなかった点だ。
ビートやカプやロードスターが町中でオープン状態で走っているのを皆さんはどれくらい見たことがあるだろうか。
山等にいったら見ることはあるだろうが、現在のオープンカーの使われ方はクローズドの車とほとんど変わらない。
こういう状態でいくらオープンカーを勧めても、結局は屋根を開けず何も変わらない。
幌をいかにして開けさせるかという方法についても書いてもらえればよかったのだが・・・
今持っている人が当たり前のように幌を開くようになればそれが世間の常識となり、新規にオープンカーを買う人も右へ習えとなるだろう。
いくら「オープンカーは素晴らしい」と書いたところで、今のままでは「屋根を開けることはできるが、いつも屋根を閉めて走っている車」が増えるにすぎず意味がない。
　ちなみに本ＨＰのスタンスである「旧車・稀少車・趣味の車のオーナーは、自動車趣味の本道へ回帰せよ」をオープンカーにそのまま適応した上で解決策を述べるならば、
「暑い夏も寒い冬もオープンにして走らないのなら、オープンカーなんか最初から買わせない」ということになる。
根性のあるやつらの集約によって、オープンカーはオープンにするのが当たり前になり、生粋のオープンカー乗りが増えることで、屋根を開けて走ることへの原動力になると思う。
一部の本物が全体を引っ張っるという構図にしないとうまくいかない。

？山で開けりゃ充分やん

他人が開けてようが開けてなかろうが、正直どうでもいい。

ｺﾍﾟﾝ本出てなかったよ

>>256
発売日は今日だけど、地域によっては(?) 店頭に並ぶのは明日だと思う。

とりあえず都内の大型書店にはありますた。2000円（税込み価格2100円）也。

オープンエアー楽しむのは山脈で充分。ごみごみと汚い都会でオープンにする必要など
まったくない。オープンエアーでMTを操るのが大人の楽しみ方。だれでも限界まで
操れるコペソは軽で正解だった。軽だからここまで人気も出たのだ。
自在に操れる楽しみという点で今後のリセールバリューもMTが良し。
LSD無しの中古が多いのは残念であるが。。。。
LSDは安いから付けておけ！

(@�u@ .:;)ﾉｼ

>>253
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094382699/730

軽でオープンでＭＴでしかも低価格
これほどまでに贅沢な車はない。
買った瞬間おそらくスーパーセブン並の衝撃をおぼえるんではないだろうか。

コペンに似合うオシャレなアルミホイールのおすすめは？

>>259
LSDは外からだとついているかどうかわからないので中古のMTでは表記していないのでは？
それか、特筆するほどの物ではないと思って書いてないとか。

ちなみに、エンジンルームから、純正LSDがついているかどうか確認する方法は
ttp://www.hpmix.com/home/abetatsuya/A10_2.htm
に書いてある。

>>263
お洒落というのは自分を表現する手法のひとつだから
自分で選ぶべき

あえて言うなら、無難にﾉｰﾏﾙがｵｼｬﾚ

>>263
ttp://www.h4.dion.ne.jp/~copen/wheelch0.htm
ここでシミュレートしてみては？

ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m5317274
なんでこれが 5,000円？明日になれば全国どこでも手に入るのに。

ttp://www.news-pub.com/magazine/details.html?id=784
ここで買ったって定価で買える。

ヤフオクで、murano14jpから買うバカもいるようにコペンユーザーには
調べることができないやつがいるんだな。

>>267
5,000円で入札しているやつの片方、murano14jpから新型ベルトガイド買ってたｗ
金に余裕があるのか、ただ単に調べることができないのか…

ヤフオクで探せる能力があればその前にインターネットで探せよ。

>>265
たまに感覚神経いっちゃってるような
超ダッセ〜エアロとホイール付けてる奴いるなぁ

>>264
ＬＳＤ付きは乗ってみるまでわからんよ。気持ち加速がよくなってるから
すぐ分かるよ。

>>269
でもハンドル切ったまま発進時にアクセル全開にすると
慣れていないと切った方向に進んで怖い思いをするよ。

特に雨の日でタイヤが減ってくると特に注意が必要です。
ご自分の腕のレベルと相談しながら廃車にならないように注意しましょうね

金コペと白コペしか走ってんのみたこと無いんですが、
買うならこの色でいいですかね？まだ若葉印ですが後方視界はありますか？
プリウス買うかこっち買うか迷ってます。どっちが乗りやすいですかね？

>>270
ＭＴでＬＳＤ付けない人間っていないのではないか？
中古車屋もＬＳＤ付き表示してないからわからんけども。

>>271
親にプリウス買わせて、それをセカンドカー代わりにするとよろし。

>>272
うちの近所には、いるよ。
俺も自動車屋も3万円ならLSDつけた方がいいよって言ったが結局付けなかった。

これ↓つけている人いますか？やっぱおもちゃなのかな・・・
http://www.addzest.com/ADDZEST_DYNAMIC/index.cfm?fuseaction=products.details&maincat=audio&subcat=4way&model_no=SRJ101

コペン買うとき最高何年ローン組んだよ？？
おれ１０年ローンでマッタリ買いたいんだが。
安く買える方法ないかね？

安く買うなら一括払い

軽自動車でローン組む奴っているの？聞いたこと無いよ。

>>269
今の1番はあとでﾋﾞﾘｯｶｽになる。時代は変わりつつあるんだ。

って、昔のｴﾛい人が言ってたように
ﾎｲｰﾙだってどうなるかわかんないよ
ｶｺｲｲﾎｲｰﾙがﾀﾞｻﾀﾞｻに
最高にﾀﾞｻｲと思ってたんが、最高にｲｹてるのになるかもしれないんだ

>>274
そんなんつけるより、ツイーター付きのスピーカー＋デッドニングで十分イケる。

>>275
半年ローンで買ったYO

今なら、通常版と2ndｱﾆﾊﾞのどっちが買い？

>>278 本当にイイ逸品は何年経ってもイイ。コレ心理。

>>271
後方視界は、良くは無い。
色は長く乗るつもりならすべての色見て（実車）
好きな色にしたほうが良い
すぐ売るつもりならリセール狙いで
パール、シルバーが良い
それよりも車両感覚つかむのが大変かもね
車の四隅は見えない。
オレはレ○シーB4の2,0Rとコペンで迷ったが
結局コペン。
乗りやすさは自分の乗り方で変わってくるね
自分の運転スタイルや車の使用目的で決めるのがいいよ。

あー、先週2NDアニバをMTで、注文書にハンコ押したのに納期連絡一切こneeeeeeeeeeeee

ゞ:ヾゞ゛;ヾ;ゞ　　,',;:ゞヾゞ;ゞヾ.:　　　　　ヾ:ヾゞヾ.,　.ゞヾゞ;ゞ　　　ヾ;ゞゞ;ゞ　`　　``
,,ゞ.ヾ＼＼　ゞヾ:ゞヾ　ﾉﾉ　ゞヾ　.　　ゞヾ ゞヾ 　.ゞ;ゞヾ;ゞゞ;ゞ　ヾ;ゞゞ;ゞ 　　　`
ゞヾ　,,.ゞヾ::ゞヾゞ:ヾ　ゞ:.y.ﾉヾゞ..ヾ　.ゞ,'ヾ　　ゞヾゞ　;ゞヽ,.ゞ:,,ヾゞヾ;ゞゞ;ゞゞヾゞ;　　　 `
ゞヾゞ;ゞゞヾゞ;ゞiiiiii;;;;::::: ｲ.ヾゞ,　.,;　　ゞヾゞ___//　;ゞ　　　ゞヾゞ;ゞ　　ヾ;ゞゞ;ゞ 　　　`
ゞヾ　　　ゞ;ゞ　iiiiii;;;;;::::: :)_/ヽ,.ゞ:,,ヾゞヾゞ__;::/　　　　　　ゞヾゞ;ゞヾ;ゞゞ;ゞ
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　　ヾ　　　　|iiiii;;;;;::::: ::|　　　　　　　`　　　`　　　　　　　　`　　　　　　`　`　　　`
　　`　　　　|iiiiiiii;;;;;;::: :| `　　　　　　`　　　　　　　　　　　　この「新スレ」は無事終了しました。
　`　　　　 ,|i;iiiiiii;;;;;;::: :| `　　　　`　　　　　　　　　`　　　　 「次スレ」をよろしくお願いします。
　　 　 `　 |ii,iiiiiii;;;;;;::: ::|　` 　　　,　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097971284/
　　　　　 ,|iiii;iiii;;;;:;_ _: :|　　　　　　　　`　　　　　　　　`　　　　　　　　`,
　`　　　　|iiiiiii;;;;;;((,,,)::.::|　　`　　　　　ﾌｩ　　　　`　,
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朝晩の寒さが身に沁みる季節になってまいりましたが、いかがお過ごしでしょうか。
初めてお目にかかります。こちらにお世話になってる>284の母です。

>284はこちらのインターネットが大好きなようで、毎日毎日学校から帰ってくるなり
パソコンのスイッチを入れては、夜遅くまで拝見しているようです。
それだけこちらが素敵なところということでしょうし、息子も楽しそうにしているので
特に問題とは思っておりませんでした。

しかし、息子の視力が激しく低下してしまい、先日生まれてはじめて眼鏡を使用することに。
そして、もうすぐ入試を控えている身であるにも関わらず、こちらにのめりこんで
しまいまったく勉強もおぼつかない状態です。

私どもの都合で大変申し訳ないのですが、どうかこちらのインターネットを閉店するという
形にしてはいただけないでしょうか。
勿論、入試が終わるまでの期間で結構ですので、どうぞよろしくお願いします。

再開

>>282
赤の広場じゃないんだから、意味のない伏せ字を使うなって。
http://www2s.biglobe.ne.jp/~kyashiki/fj/arukikata/fuseji.html

>>285
お子さんが免許とれるようになったらぜひコペンを買ってあげてくださいね♥

>>287
自分の考えを押し付けるなって。

>>287
どっちも捨てがたい魅力がありますね。
電気で屋根が開く速い車、かたや電気自動車。どちらも
ハイテクの固まりで凄い車ですね。親に金を出して貰うので
あんまり高い車は悪いと思いますのでこのどちらかに決めたいと思いますし
とりあえず仕事先がきまるまで、日本一週したいと考えてます。

おもろいスレ発見
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1098495116/l50

>>263
探して悩むのも楽しみの一つだから。
>>271
新色のシャンパン見たけど個人的な感想では思ったより良かった
ボディカラーも、買うまでに悩むのは楽しみの一つだろうから死ぬほど悩めｗ
>>272
実はMTだが付けてない。ま、鬼のように攻める訳ではないのでいいや

。。。。。。。。。。。と自分に言い聞かせる俺
>>280
「今なら」と言うよりHIDとレカロが欲しいなら2ndがお買い得だが
それ以外なら自分の好みで決めれ
>>284
たまにはマッタリ会話でもしようや
>>285
母上乙！
>>289
しがらみが無い時にできる事はできるうちに好きなだけやっとけ
車が何であれ、旅の無事を祈ってるよ
>>290
君が立てたスレ？まだ面白いというところまでは逝ってないね
マナーの悪いオーナーズクラブは暴走族と変わらんと思ってるんで面白くなったら参加させておくれ

方向音痴な為ナビも付けてもらおうかと思います。
所詮は軽自動車ですが、すこし贅沢かも知れませんけどもレザーシートも
付けようと思います。車を買って、４つ年上の彼女と同じ趣味であるワインの美味い
店を探しながら日本中を旅したいと思います。とりあえずは
就職するまでは親に面倒かけます。すいません。

ノーマルのまま丸2年で3万キロ程乗ってるは補強はしておいた方がいい。
3万キロ近くなってから路面にあわせてリアがうねる感じ。
最初の頃はポンポン弾きながら走ってた気がするけど。
特に高速を120ｋｍ以上で走ってる時に感じる。
既に車への気持ちも冷えてるから自分は手を加えないけどね。

コペンって身体障害者でも乗れまつか？

>>292
彼女と日本一周かい？いいな、その旅でいろんな経験ができるといいね
>>293
やっぱりヘタる？
>>294 ﾏｼﾞﾚｽ？
一応ﾏｼﾞﾚｽします
お持ちの障害が一般的な他のATの車に乗れる程度であるなら多分乗れると思います
けれどもクローズ時に乗降する時、身長が低いほうの人でも窮屈な感じになるので
腰を深く折れない・足を曲げられないなどの障害を持たれる人は他の車にした方がいいと思います
どちらにしても1度お近くのダイハツで試乗されてみては如何でしょう？

地震来たら、あの段差は乗り越えれないな

地震で家が少し傾いた。コペンは無事。

今日、ハイパーレブを買ったYO
内容に目新しいものはなかった。

Kスペの10月号と大して変わってないYO
もっと新しい情報を提供しる!!

>>295
やっぱりへたる。うちのも早く補強しておけばよかったorz.
以前クルマ雑誌に1万数千キロでへたったというｲﾝﾌﾟﾚが載っていたんだが、そんなのｱﾘｴﾈｰとスルーしちまった・・・・・・

え？一万数千キロ乗ってヘタらない車あるの？
今まで4車乗り継いだけど全部ヘタったべ。
レビン、CR-X、セリカ、ワゴンR

そりは「あたりがついた」とは言わないのか？

>>293
ヘタリました。
高速走ってると特にリアが波打ってる感じ。
下道で普通に走ってる分には問題は無いよ。
長くいい状態保つならエアロやマフラーなんかに
かける金があるなら補強したほうがいい。

>>298
俺は1〜2万キロ時が一番良かったんだよね。
初期に感じた硬さが無くなって。

とは言ってもロールバーはいやだねえ・・効果高そうだけどね
逆に効果が薄いのが、手で押す力程度でグネグネとしなるタワーバー。
あれはただのファッションバー、スチール製が望ましい。
発砲ウレタンとかはどうなのかなあ？

　へたり牛です.もうすぐ廃棄処分です.
　友達のへたりコペン君のスレはここですか？
|　処分場に連れて来るように頼まれたのですが・・・・
`──────────y────
　　　　　　 ＿＿＿　AA
　　　 *〜/能なし⊂ ・・ P
　　 　 　 |　タケベ.（＿∀）
　　　　　 U U￣￣U U

ダイハツのHPにレカロシートのページがなくなっているんですけど、
オプションで選べなくなたのでしょうか？

>304
お客様相談室へ

どんな車であってもヘタリなんて来るもんだ！そんなことも知らないで
快適だのほざいてるやつはただのクレーマー！車知らなさ杉。
たかが１５０万そこらの車やんけ貧乏臭いよお前！コペユーザーって
とにかく細かい事ほざくバカが多いね。ボルト錆びたとか
ホイールの内側錆びたとか。そんなのどの車でも同じだ。さびない車なんて
無い。１５０万の出来すぎ超バーゲン車に文句言うこと自体おかしな話。
乗る四角なしだね。

コペソ、ﾋﾞﾄ、カプ
峠で一番早いのはどれですか？
安定感があるのはどれですか？
硬派な人はどれを好みますかね？錆びに強いのはどれですかね？

>306
そんな言い方はないだろ！
コペンの事が嫌いならここにはくるな、立ち去れ！！ゴキブリ野郎

>>307
そんなん知るか。
と言いつつ推測。

峠で速い：カプチ
安定感がある：コペン
硬派な人：ビートと言いたいがカプチ
錆に強い：コペン

こんなもんでどうでしょ？

５層コートらしいんですが、すぐ錆びたりしませんか？
事故ったときの板金代が高くならないですか？

>>309
ありがとうございました。参考にします。

試乗＆見積りに行ってきたのですが、値引き０は仕様でつか？
あと、シートヒーター\12600は付けといた方がいいですか？それとも無用の長物？

>>267
f氏、下手な言い訳だなｗ
m氏がsage入札しない限り 5,000円で入れているはずだな。

>>304
http://www.daihatsu.co.jp/accessory/copen/recaro.htm

>>312
前は8,000円だった気がするんだけど、ハイパーレブにもその値段で書いてあったね。
それでもつけておいた方がいい。
社外シートにしたとき、純正がヒーター付きだったらヤフオクで売れる。
なしだと、売れない。

>>245
私の近所にはMT試乗者はないようです。最近やっと見つけたところでATが一件だけ(´∀⊂ｸﾞｽﾝ
スポーツ仕様の跳ねっぷりはそこそこ慣れてるつもりなのであんまり酷い！と言うほどでなければ大丈夫だと思います。

>>249
S足がスポーツ走行で向いてないと言うのはどういう理由からですか？
車にそんなに詳しい方ではないので闇雲につけた方がいいと思ってしまっていたのですが。
つけた方が楽しく走れるようだったら最初からつけてもらおうと思っています。。

軽量スポーツにＡＴはお勧めできない。
軽快な走りスポイルするからだ。
ラグジャリーなポルシェやソアラならＡＴの選択もありだが
軽自動車にＡＴはミスマッチ。
走ってなんぼが軽だからだ。そんなにまったりが好きならば
ＡＴはＮＡでよかったと考える。ターボはＭＴだけにすればよかったと思う。
人車一体はＭＴのためにある言葉だ。

>>314
まずはノーマルで走ってみることをおすすめしたい。改造ばかりに
気をとられた宝の持ち腐れな人間が多いためだ。これはＬＳＤありが前提。
なしだと話にならないことは言うまでも無い。

660ccでＡＴなんて全然走らないじゃん・・・。
試乗した時、あまりのトロさに気が狂いそうになった。前に進まないんだもん。
ＡＴで改造するよりＭＴ買った方がいいような気がするよ。

MT乗車時の人車一体感がたまりません。

>>316
その通り。軽は明らかにパワー不足でアクセルレスポンスも悪い。
ワインディングを快適にだなんて走られたもんじゃないよ。
改造したいんだったら最初からＭＴ買えばいいのに何もわかっちゃいない。
本気で攻めたければＭＴしかない。
まったりなんて言葉ターボには似合わないぜ！！！！

>318
ほんとＡＴ試乗してて「漏れアクセル踏んでるよなー？」って感じだった（ｗ
シフトも「え？」ってくらい反応遅いし・・・。
ＡＴで改造してる人ってちょっと冷めた目で見てしまいます。

ＭＴでも最初は軽だからこんなもんかと思ってたのが、段々物足りなくなってきてる。
１年後くらいには乗り換えてるかもしれん・・・。

それは制限速度を守っての走りだよな？
峠なんかだと３０�`ぐらいをちゃんと守っての走り方だよな？
急発進とか急停車もしてないんだよな

今カプチーノ乗ってもうすぐ10年経つんですが
ボロくなってきたのと、他のカプチーノ乗りに変な人が増えてきたので
コペン購入を検討しています。
で、購入者の皆様にお聞きしたいのですが
この車、回転上げずに静かに走る事はできます？(無改造で)
カプチーノは2000rpm巡航で音が篭もって気持ち悪かったもんで。

あと、レザーシートに黒色が無いようですが、何処かで入手可能でしょうか？
嫁に大反対されてますが(カプチーノに比べ質感が安っぽいとのこと)
なんとか、この辺の問題をクリアしたいので皆様ご教示願います。m(_ _)m

走行距離の少ないＡＴ新古車が多いけど？レスポンス悪いから
飽きたのか？それとも他に理由あるのか？
新車とたいして変わらない価格なのはどうして？
カプチノとコペソの違いってどこ？

ATが多いのは単なる時代の流れだ。

ATはいいものだ。
軽でATは信号の多くて渋滞ばかりする街中には最適だ。
空気が綺麗で車も少ない田舎ならばMTがいいだろう。
実際オープンカーに乗ってからは田舎に住みたくなった。

車体の小ささからいかなる狭い駐車場にも対応できるのもいい。ただ段差はカンベンな。

「Copen」受注台数が累計10,000台を突破

ミッション
AT 73% MT 27%

主運転者
未婚男性 35%
既婚男性 45%
未婚女性 10%
既婚女性 10%

ボディカラー
シルバー 50%
パールホワイト 11%
グリーン 9%
レッド8%
ブルー7%

http://www.daihatsu.co.jp/wn/021007-1f.htm

>>321
嫁さんが難色を示していて悩んでるくらいならアドバイスをしてやらんこともないが
大反対しているにも関わらず単なる遊び車を買おうとしている貴様は人間失格だと思う。
トヨタあたりでチンケなファミリーカーでも買っとけ。もうくんなよ。

>>323
俺も確かにファーストカーはＡＴが良いと思う。ただ移動の道具としてな！
しかしセカンドカーは趣味車としてＭＴだ！ＡＴは趣味車とは成りえない。
自分の意のままに、そしてダイレクトに伝える喜びはＭＴだけに与えられた
喜び。誰もが限界性能までもっていける楽しみが軽のＭＴのいいところだ。
ほんとうの喜びを分かっている人間が２７％もいるのは嬉しい。

>>321
買ってしまえ！買ってしまって怒られたらええやんか
どうせ離婚沙汰にはならんのやし、フェラ買うんやあるまいし
そんなの５年ローンでペイ出来るわ。小さい事抜かして
どうすんのや！

>>321

嫁さんが何を指して「質感が低い」とほざいてるのが意味不明だが（ビート・カプチ両方経験しますた）漏れは質感に関しては比較するまでもなくコペンの方が高いと思う。

とりあえず買っとけ。トルクも低い回転から出るので静かに乗れる。しかし、質感低いがどこから出た発言なのかを聞いてみたい。w

質感が低い

はしょうがない。

コペン乗ってる人って高卒が多いって本当でつか？

>>321
力が出るのは２５００〜３５００
これ以上回しても、回しているだけという感じ。

町乗りだったら２５００まで回すことも稀。

まぁ、確かに発進は遅い。
最低グレードのカローラよりマシという程度。
それでも、ここで言われているほど、
右折時が不安だの、坂道発進がどうのということはない。

ATは乗ったことが無いから分からないけど。

　Ｓ足なんて飾りですよ。
|　キモイ人たちには分からんのです。
`──────────y────
　　　　　　 ＿＿＿　AA
　　　 *〜/能なし⊂ ・・ P
　　 　 　 |　タケベ.（＿∀）
　　　　　 U U￣￣U U

男から愛されたいなんて思ってないよ。
愛なんてそんな重苦しいものいらないし。
ただ自分が好きになった自分好みの男を手にいれたいだけ。
物欲と変わらないのかな・・・

レザーシートも選べるし、ウッドの内装室内もどことなく親父の
所有しているベンツの匂いがして高級だと思います。それと年上の
彼女もたいへん喜んでくれましたので。ボクスターとかロータスに乗りたいなどと
言ってましたが、そこまで親に甘えるのは自分のポリシーが許さなかったし
自分の身の丈に会った車であるコペンか、プリウスに決めます。
プリウスのＡＴもクルージングは最高だし内装も未来の車で心躍らせる車だと
思いますがコペンのＭＴも
車を操縦する楽しさがあり捨てがたいですね。燃費もそこそこいいですし、
親にも負担かかりませんからね。まだ免許取立てですが
いつかフランスあたりの大地をゆっくり彼女とドライブしたいです。

MTとATが同じ値段ならATの方がお得だと思った。
ATでもベタ踏みすれば大概の車はブッちぎれる。
ファーストカーなので汎用性が求められる。
通勤用でほぼ革靴で運転するのでMT疲れる。
まぁATも所有してみて良し悪しが分かった。

だけど、次に買う車はMTにしようと思ってる。でも出足の早い車って探してもなかなか無いよね。

>>335
モデナ

>>321
嫁さんの言ってる"質感"はインテリア？
もしそうなら、奥さんの意見を取り入れて少し手を入れてみたら？
夫婦で共有しあってる車や、下手すりゃ嫁さんの足車まで
往々にして男の趣味でいじる事が多いから
嫁さんの好きなようにさせてあげると問題はクリアかもね
>>MT至上主義な人達ALL
それは自分の考えであって他人に押し付けても仕方ないと思うよ
大体真剣に車でスポーツしたいならコペンは買わないでしょ
それに俺の場合本物はいらないのね　プロ目指してる訳じゃないしね
「スポーツ気分」が味わえればそれで充分満足だもの
後はオープン時の気持ち良さと、お手軽なギミックと維持費の安さがすべてだもの
車の価格が幾らだろうが、屋根の無い状態で見る景色は同じでしょ
風を感じて走る爽快さも価格には無関係　それが分かる人だけが買えばいいと思うな

>>335
永い目でみればＭＴのほうがお得だ。経年とともに無駄な出費がかさむのは
ＡＴ。便利なだけで飛びつく知識音痴が安いＡＴの中古を買って失敗する。
べた踏みしたら直線だけは勝てるかも知れないな。しかし峠では
まず無理。ＡＴ特有のレスポンスの悪さはよほどのバカでないかぎり
理解できるはずだ。そのまえに出だしでＭＴにぶっちぎられるので
話にならないわけだが。。。。
残念ながら汚い空気の漂う都会ではこの車は楽しめない。
オープンエアーを感じながらＭＴを操る楽しみを味わえるのは田舎に生まれし
人間だけだ。

そんなに速い車がほしいならこれでも買え
http://www.guinnessworldrecords.com/index.asp?id=43540

それかこれでも買えば？
http://www.toyota-f1.com/public/index.htm

>>337
そういう君にはｺﾍﾟｿ買う資格なしだな。軽の中でも重い部類の上に
さらに重いＡＴではスポーツ気分な走行などできない。スポーツしたけりゃ
ビート買え！君は車をはじめて所有したようだが
維持費もけっして安くない事は覚えておけ。ＭＴのほうがはるかに安い。
わそが分かるやつだけ買え！！

>>340
その車は、遅すぎ。

337同意。341反意。

だーかーらー・・・
運転して楽しいて言う事とスポーツ走行は必ずしも一致しないんだってば。
さっきからスポーツ走行だ峠だと鸚鵡返しの如く叫んでる香具師は
それしかクルマの楽しみが無いんかね？

肩肘張って最速叩き出すのも結構だが偶にはマターリドライブしてみなさい。
それで心地良いと思えたならそれで良し。何も感じる事無かったら喪前はそこまで。
一生理解は出来んよ。棲む世界が違う。

344
禿同。なりゆき静観。

マターリ走りたい人はそうすればいいと思うよ。
物足りないってのはあくまで漏れの意見だから。

ただＡＴで出足遅いだの言って改造したりするような香具師は最初からＭＴ買った方が
いいと思うだけだよ。マターリ走りたい人は改造なんてしないと思うし。

嫁がコペンを気に入ってしまいますた。
どうせオープンでは乗らないと言っているのでデタッチャブルトップにして
若干の経済性を確保しようかと考えているようですが、S足って街乗用途ではどうでしょう？
あと、おすすめのオプションなど教えてもらえれば幸いです。

あ、嫁の免許はAT限定ですので、ミッションの選択肢は無いものと考えてくださいませ。

ATでマターリまたーりとドライブだと言いながら手を加えてたら笑えるなｗ
ボーボーいわせながらマターリじゃー

個人的にはコペンのATはやっぱりマタリとするにはストレス溜まり過ぎと思いました。

>>335
スイスポは出足速い。

>>341
俺はスポーツしたいなんて一言も言ってないよ
あくまでも「気分」が味わえればそれでいいの
何事も突き詰めないと楽しみが味わえないとは限らないでしょ？
ましてスポーツを極める為の車としてコペンを選択する人は少ないでしょ？
趣味にとことんはまる人もいれば、広く浅く楽しむ人もいるよね
どちらが上とか下とか言ってないよ俺は
人それぞれなのだから押し付ける必要は無いんじゃないの？というだけ。
維持費の事も、俺のもう1台の車の事を思えばかなり安いよ
>>346
そだね　それは俺もそう思うよ
最初から自分が何をしたいのか良く考えてから買う車を決めれば後悔しなくて済むよね
でも、乗ってるうちに物足りなくなってあちらこちら手を入れたくなる事ってあると思う
自分でもやっても無駄って分かってたりする事も中にはあったりね
でも、そんなのまで頭から否定してあげないで欲しい
>>347
奥さんが主に待ち乗りメインならS足は不要と思う
お勧めはOPは定番だけどシートヒーターかな？後は他の人からもアドバイスがあると思う

痔の悪い方にも、ｼｰﾄﾋｰﾀｰは最適だ。

>>347
ディタッチャブルのATってすごいね。聞いたことないよ。
アクティブトップにしておいた方がいいよ。

ところで、通常の路面だとKei Worksの4WDとコペンではどっちが加速がいいか知ってる人いる？

>>350
カタログを見たところ、デタッチャブルトップにするとS足が標準でついてくるようなんです…。
シートヒータは、Dﾗｰﾏﾝ曰く「開けて走らないなら要らない」とのことでした。シートを変える
予定もないので、シートの下取り値も気にならないですね。

>>352
乗り潰す気でいるので、下取りも期待してません。
アクティブトップにするメリットは、下取り価格以外に見出せないと思いますが浅はかでしょうか？

>>353
デタは本格的手作りの車なので品質はアクより数段落ちる。
後ろ周りの内装は人目でわかる品質感の無さ。
屋根周りから色々音がするし、透過音もひどい。トランクオープナーは手動式むき出し。
正直ストイックに走り追求するマニア以外が買うことは悲劇となる。
足は硬い、飛び跳ねる。サーキット走る奴で無いと苦しみのみ。
特にＡＴなんてのは、それこそ訳がわからなくなること請け合い。

それよりもアクティブ買って、たまには勇気を出して屋根を開けてみることをお勧め。
新しい喜びが待っているはず。

はっきり言っておく。浅はかもいいところ。

↑
かなり浅はかだと思う。
Aﾄｯﾌﾟ買って、屋根明けなきゃいいんじゃないか？
そしたらＳ足がどうとか考える必要もない。
試乗した？
AﾄｯﾌﾟのATが大体のﾃﾞｨｰﾗｰにあるから、一回乗って味噌。
燃費とか、劇的に変わるとは思わんし、ｻｰｷｯﾄ行ったりするんじゃなきゃ、Dﾄｯﾌﾟは手を出さない方が医院じゃない？

皆様からの多くのレスを頂き感謝してます。
質感の理由としまして

・ダッシュボードがプラスチック
・バイザーのフレームが未塗装
・シフトレバーが球型
・リヤブレーキがドラム
・センタートンネルが直線でない

と些細な問題ですが、一番の反対理由が10年の思い出が詰まった現車と別れる事が辛いみたいです。
出来れば現車を乗り続けてあげる事が、彼女にとって幸せかも知れませんが
E/g不調により、車庫で眠ったままの現車ではこの先10年、彼女と楽しい思い出を作っていく事が困難になります。
しかし、今ならばコペンという現車と同じ「夢」をコンセプトとした車が現車の時と同じ、新車で手に入ります。
また10年、二人で楽しい思い出を作る事が出来るなら・・・
今はまだコペンの試乗車に乗り込んでさえもらえませんが、頑張って説得したいと思います。

以上、長文・文才無しで申し訳ありません。m(_ _)m

>>347
アクティブトップのメリット：
トランクを閉めるときに、手で少し閉めるだけで後は自動的に閉めてくれる。
キーで、トランクを開けることができる。

これ、重要ポイント。

>>356
最初の3項目は、社外品やDIYでなんとかできると思う。
ドラムは仕方ないけど、金を出せるならディスクに変更できるかも!?

2005年の6月にマインチェンするなら、ドラムからディスクに変更になるといいね。
テリオスベースで、FR/4WDか選べて、後輪ディスクになるなら買い替えちゃうかもしれない。

レスサンクスです。

>>315
私に関して言っているのか分かりませんが、買うんだったらMTです。ちなみにファーストカーとしてです…。
>>315さんのノーマルのススメは、自分でS足装着前・装着後を乗って感触を確かめた方がいいってことでしょうか？
LSDもつけるつもりでいますが、知識不足なのでいろいろ調べている最中です。
宝の持ち腐れ…にならないように腕を磨きます。。

私の理解能力のせいかも知れませんが、>>249さんの「S足はスポーツ走行に向いていない」と言う事に関してのレスがないように思えましたので、再度質問させてください。
S足がスポーツ走行に向いていないと言うのはどういった理由からでしょうか？
実際にS足をつけていらっしゃる方の乗った感触も出来たら教えてください。

何度も質問してしまってすみません。

>>267
m氏も下手な言い訳だなぁｗ
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m5317274

>>359
S足よりも社外の方がいいってことじゃね？
同じ10万円出すならDスポのBスペックの方がいいかも。他に工賃かかるけど。
リアパフォーマンスブレースは単品で3,000円くらいで買えるし。

>>321=>>356
多くの人が折角労力を割いてレスをくれてるのに、その殆んどに返事を返さないんだな、君は。
>>325について一度考えてみた方が良い。
嫁がそこまで嫌がってるのに、生活必需品でもないオープン2シーターなんか買う必要は無い。
車以外で他にいくらでも楽しい思い出は作れる。

君が考える夢なんて周りの誰も望んでないからな。
2chにしても、実生活にしても、全てが自己中で独り善がりなんだよ。

>>361
レスをつける義務も、そのレスに礼を言う義務もそんなものはどこにもないのだが。
お礼がほしかったらネットじゃなくて実世界で質問屋でも開いたらいいと思うよ。

>2chにしても、実生活にしても、全てが自己中で独り善がりなんだよ。
よく自分のことが見える鏡をお持ちのようで安心しました。

>>361様
レス遅くなって申し訳ありません、今家事の手伝い終わりました。
皆様のレス読ませて頂ましたところ

・2000rpm巡航時の静寂性・・・問題なし
・黒色のレザー・・・何処かで探せば出てくる
・各種部品・・・・他車から流用すれば何とかなる

ですね、皆様本当にありがとうございました、いろいろ調べてきます。
325様のレスについては、普通にゲタ車も持ってますし、カプチーノは嫁も運転します。
ましてや、車が全てなど全く思ってません。
ただ、調子の悪い現車を悲しそうに眺める嫁に対して、私のして上げれる事は何か・・・と考えた結果がコペンでした。

361様及びレスして下さった皆様に、不快な思いをさせて申し訳ありませんでした。
それでは失礼させて頂きます。

そのｶﾌﾟﾁ好きの嫁は、質感とかそういうのでなくて
ｺﾍﾟﾝの形が嫌いなんじゃないかと思いました

　　　／ ￣￣￣ ＼
　 　 | ＿＿＿_＿_ |　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　⊂|○＼＿＿／○|⊃　＜　カプチに乗ってる友達はコペンのことをカマボコという。
　　 |_ e.　＼／　.e _|　　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ∪ ￣￣￣￣ ∪

カプチのオーバーホールとか、エンジン載せ替えとかも視野に入れてみたら？
俺はコペ海苔だし、コペを薦めたいけど、奥さんがカプチ気に入ってんだったら、
それも一手ではないかと。

貴重なFRスポーツに乗り続けるのも一興。

恋人と一緒みたいなもんじゃね？
長年連れ添った相手には、特別な情が生まれる
別れるのもつらいし、別れたくない
似たような人紹介するよとか言われてもｱﾚだし、ﾍﾀに似てるだけに良くも見えない
今の相手との状態にまでもって行ける自信もない
0からの出発にはｴﾈﾙｷﾞｰがいる

とかそんな感じ

>>344
だから何度も言ってんだろＡＴでスポーツ気分味わえないって言ってるだけで
誰も買うなとは一言も言ってないだろ！スポーツの意味わかってるのかワﾗﾜﾗ　？
マターリちんたら走るんであればＡＴのノーマルで充分。改造なんか死んでも
するな。オープン海苔なら分かると思うが、広大景色を眺めながら
オープンエア感じながらＭＴでかっと飛ぶのは実に爽快だぜ！
ＭＴならﾏｯﾀリも走れて、スポーツ走行も出来る。１粒で２度おいしい車だよ。
まさに人車一体。これはＭＴだけにゆるされた言葉だよ。
まさかＡＴのﾏｯﾀﾘ海苔がリアディスク化きぼんとか抜かしてないよな？
支離滅裂かなり笑える。
マターリ海苔にディスクはいらねぇよ。マッタリ走るぶんにはドラムでも
充分な制動力だ。
そんなにマッタリ走りたいならもっとリーズナブルな軽のAT買え！
ここまでアドバイスしてやってるのに何も理解しようとしない君は
そこまでの奴だ。

>>368
お前もうこなくていいよｗ；

>>368
何もスポーツもMTも否定してるワケじゃないんだが・・・？
あと、改造するクルマじゃないってのは同意。

ついでに言っておくが内容に無い事をつらつら述べてがなり立てるのはヤメレ。意図と器が知れるぞ。
レス以外に言いたい事が有るんならレスとオピニオンを１行空け挟むなりして別にして書け。

東十条司モデル

>>321
自己完結したようなので遅レスになってしまったが
奥さんはカプチに詰まった10年分の想い出までコペンとの比較に使ってるようだね
最初からマイナス評価がつくのが前提のコペンは厳しいね
ところで内装やシートをレザーにするのはお金させ出せば簡単だし
シートヒーターはオープンにするから必要なんじゃないよ
冬の寒い日、エンジンが温まるまでには数分（数キロ）かかるけど
シートヒーターは数十秒で暖かくなる、個人的に付けておいて損は無いと思う
トップも開ける開けないに関係なく、余程のこだわりが無ければアクティブにしとくが吉
何かを始める前に人が言う「○○は絶対しない」ほどあてにならないものはない
いつか気が変わりオープンにしたくなるかもしれない、乗り潰すつもりならなおの事
価格帯全然違うならまだしも、乗り潰すつもりで買う車としてなら仔細な差だよね
長文になったけど、コペンとのこれからの10年を考えて最良の選択をして欲しい

「Copen」受注台数が累計10,000台を突破

ミッション
AT 73% MT 27%

主運転者
未婚男性 35%
既婚男性 45%
未婚女性 10%
既婚女性 10%

ボディカラー
シルバー 50%
パールホワイト 11%
グリーン 9%
レッド8%
ブルー7%

http://www.daihatsu.co.jp/wn/021007-1f.htm

あら？東十条ｻﾝはTTでなくって？

>>374
桜子、すまない。ボクも、ウソを。。。。。

実は。。。。

>>371>>374>>375
はいはい 「やまとなでしこ」は他でお願いしまつ

>>360
レスサンクスです。
社外品と言う選択肢もある事を忘れてました。
社外も考慮に入れて考えてみます。

ハイパーレブ、買いに行ってくるわ。

5.１ｃｈにしました

コペルシェっていいね。銀色のやつ。

皆様の御助言に感謝します。

トランクを閉めるときに、手で少し閉めるだけで後は自動的に閉めてくれる。
キーで、トランクを開けることができる。
サスペンションが日常用途向け
品質がディタッチャブルトップより優れている
下取り価格が高めに出る（とくにAT）

という点で、アクティブトップを選ぶべきということでしょうね。

>>381
321さんと347さんは別人で別レスだったのねん
混同してレスしていた俺は。。。逝ってきまつ_|￣|･;∵.. -=≡○

>>381
いや、他人の車だから好きなの買えばいいよｗ
ただ皆電動で屋根が開くギミックが最大の売りだと思ってるのにサーキットで
走るでもない人がデタチャ買うのが不思議なだけじゃない？

俺だったら嫁がオープンにする気も無いのにコペンを欲しがったら
ラパンの方が安くてカワイイちゃうんと問い詰めるけどね。

>>321,356
球形のシフトノブは操作性が良いと思いますよ。
ディスクブレーキよりドラムブレーキの方が制動力は上ですよ。
さらに、カプチとコペンでは車の持つ性格（ってか狙いどころ）が全然違いますよ。

>>383
俺なら間違いなくTwinの方が安くてカワ(ry

>>384
ちと擁護しすぎな希ガス
ドラムは明らかにコスト削減だと思うし、質感低いと言われても仕方なしなんでは？
OPでﾘｱﾃﾞｨｽｸあったら俺は付けてたと思う。
もちろん、今のドラムの性能に不満はないけどね。

>>380
そうかな？かなりﾀﾞｻｲんだがｗｗｗｗ
つかエアロおごる輩って本体そのものを否定してるからエアロつけるんだよな？
自分でかっこよく決めてるみたいだけど、はなからみたら
かなりかっこ悪く見える。コペンってスタイルに掘れて買う人間が
多いんだよ。そんなに嫌いなスタイルならば
コペンを選ばんでもいいのでは？？

まあ十人十色千差万別伊達食う虫も好き好き痘痕も笑窪味噌糞一緒どんぐりコロコロっていうだろ？

1年前の話だけど、コペンを買ったときにアンケートがついてきてそれを送ったらボールペンが送られてきた。
CopenのボールペンだったらうれしかったけどDAIHATSUのボールペン。
みんなもそうなん？

>>386
はげ堂
スタイルに掘れて買う奴が多い中、あえて社外エアロをチョイスする人間の
脳内が理解できんね。スタイル以外で何か魅力でもあるのか？
もしかしてただアクティブトップってだけで買ったのか？
イタタッタタ

軽の下品なエアロ＝ﾀﾞｻかなり恥かしい
これ一般常識。
軽はノーマルで乗るべき。

本体そのものに不満があるからエアロつけるわけだが。
本体そのものを愛してないからそうなるわけだ。ｺﾍﾟｿは
デザインありき。
エアロ武装派ってのはデザインそのものを否定する行為だね。
コペソが嫌いなわけだ。>>389

ずいぶんと低レベルな会話だね

社外エアロださださじゃねぇか(笑

>>389
＞スタイルに掘れて買う奴が多い中
一体どこからのデータですか？；

>>390
＞軽はノーマルで乗るべき
あなたは軽自動車を所有していますか？（あえてコペンをとは言いません）
仮に所有しているとするなら
自分ではポリシーと思って言っているんでしょうが、
あなたの心の奥底にある
軽自動車へのコンプレックスの表れではないでしょうか？
それなのに、なぜあなたは軽自動車を所有しているのでしょうか？

25万前後でパワーアップ目指すとしたらどういじったらいい？
とりあえず、爆音・低回転トルクすかすかはなしで。
おながいします

>>385
排気系をいじるのは基本だろ？爆音系とかいう偏見だけはやめれ！

>>385
いきなり、コンピューター+エアクリだけじゃパワーでないの？
そこそこのパワーで、静かそうなんだけど。

>>371
>>374
>>375
おまいら、来月もスカパー　フジテレビ７２１に出演かよ！！　いいかげんにしるっｗ

ところで>>387が間違った諺を使っているのには誰も突っ込まないのか。

>>397
HALFWAYのHPで測定結果を見てください。このクルマは
小手先のチューンでは、効果がありませんよ。

>>400
詳細、要約ｷﾎﾞﾝﾇ

>>395
ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞ君

ｶﾜｲｲ子だって化粧とかｵｼｬﾚするだろ
車だって同じ事

タービン、EXマニの所為で排気の抜けが悪いのが原因だから、そこを
いじらないと無駄って事。

えー、クモイのバンパーなんて格好いいと思うけどなぁ。
カスタマイズいいじゃん。

ｷｰｰｰｯ！ｴｱﾛの話はこじれるから嫌いｻﾞﾏｽ

>>403
ヘタな化粧は素を台無しにする。

エアロが嫌いって

某サイトにわざわざ宣伝に来る奴が嫌いなだけでしょ？

シートヒーターに温度調整ってある？　ON/OFFのスイッチしか見つからん。。。

ＡＴで改造の話はナンセンスもいいとこ。だいたいＡＴを買うやつは
ゲタ代わりになれば満足な人間に思える。俺もＡＴというのは愛着なしに
ゲタとして認識して購入している。
しかしマシンを自在にコントロールする楽しみや、趣味として所有するのであれば
これはＭＴしか洗濯の余地は無い。ＭＴの操作が少々わずらわしいからＡＴでは
車に対する愛着が無い現われだ。少々の渋滞が何だ！一緒に走れる空間、ひとときは
最高に楽しいではないか！ときにはマッタリ、ときにはダブルクラッチを
コ気味よくぶちかましスキール音轟かせながら
オープンでかっ飛んでみるのも楽しい。次は何しようかとあれこれ考えると
洗車も一層楽しく思える。ボンﾌﾞｫﾝとダブルクラッチでコンビニなどに乗り付けるのも
また格好良い。

>>409 シートヒーターはつけてて損はないと思う。

>>410

朝から煩いな。MT/ATの話題はよそでやれ。

MT/ATやエアロは人それぞれ好きなようにすればいい。
無駄な書き込みする奴にはmurano14jpと命名する。

>>409
ON/OFFしかない。手動で調整しる。

エアロは有りだと思う。勝手にやればいい。

エアロを付けるﾔｼが低脳DQNなのは車種を問わず成り立つので
一目で人間性が分かって便利だ。

>>410
うざいからｺﾃﾊﾝ名乗ってくれない？

>>410
MTだろうがエアロつけようが何しようがかまわないが
その考えを人に押し付けるのはやめて欲しい。
自分が正しいと思うなら好きにしたらいいじゃない。
他人がが共感してくれないと心配なのか？

西十条さぁ〜ん！！

>>桃子さん「やまとなでしこごっこ」は過去ﾛｸﾞ発掘おながいしまつ

>>MT至上主義の方はこちらのｽﾚでおながいしまつ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1095874768/

>>エアロも、似合う似合わん議論は別として全否定さんはこちらのｽﾚでおながいしまつ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1094444084/

ｺﾃｳｾﾞｰ

>>415
押し付けてるのではなく、助言してやってるだけ。
指摘されなきゃ分からない人間がいるからな。ＡＴは
たしかにゲタ代わりとしては申し分ないし、おれのファーストカーも
通勤が楽ちんなＡＴだし、普段の足としてはＡＴしか考えられない。
しかし、趣味として考える場合これはもうＭＴしか洗濯の余地は無い。
車は走ることによって楽しさが生まれるものだ。ＭＴを操ることで
より一層車との一体感が生まれ、また自分の腕もレベルアップできる。
これがＡＴだと、何か自分が車に操られてるような感覚さえ受け
趣味カテゴリーに入れるのは難しい。また車を語る上では経年における劣化も
考えなければならない。永い目で見た場合ここでもやはりＭＴに軍配があがる。
維持費を考えず飛びつく素人は間違いなくＡＴを買い、後々泣きを見る結果に
なる。だから俺はＭＴをお勧めするのだ。

>>419
MTかATかはともかく
今アンタとてもカッコ悪いよ？

おいらの彼女は軽のエアロ車みたら
きゃーヤンキーﾀﾞｻｲって言います。
下品じゃないエアロもあるよと説得してもエアロ＝ヤンキーで
片付けられます。お勧めのかっこいいエアロありますかね？
できれば下品じゃない都会派ＶＩＰ仕様にしたいんですが。
それとＡＴでも加速が良くなるＬＳＤはありますか？

VIPってのがどうかと。

まあ、俺もどっちがおすすめかっていうと
MTが運転出来るならMTだよ

ＭＴが10万ぐらい安ければＭＴにしたんだけどな。
他の車種だとＡＴの方が高いじゃん。
値段が同じならＡＴのほうが、何かお得感があったんだよな。

だからMT/ATの論議はよそでやれ。ﾌｨｰﾘﾝｸﾞの話題ならいいと思うが、MTぢゃないと駄目みたいな言い方はいかがなものかと。同じMT乗りとして恥ずかしいよ。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

ＡＴがダメだっていってる奴はいつも強引な右折とかしてるんだろ
普通に走ってる分に不満はないよ。

>>425
フィーリングあれこれ言ってるわけだが。

>>424
かなり貧乏極まりない発言だな。車をゲタがわりにしか思ってない証拠。
ｺﾍﾟｿ買わなくていいじゃん。ｼｮﾎﾞい軽のＮＡのＡＴ乗れ

ＭＴを買わないやつは趣味として車を扱っていないということがよく
分かるスレだね。痛いよお前ら！もう来るな！

AT乗ってるやつは頭がおかしいとしか思えない。
なんで、あんな思い通りに走らないのに乗っているんだか。
まあ、頭がおかしいのなら納得だけどｗ

水没の為、コペン注文したけど納車一月以内だって。
年明け納車だと思ってたんだけど来月来ると判ってラッキー。

痛いのはあんただよMTタケハル。
自分の考え方をすべての人に押し付ける時点で終わってる。
人がどういう理由でどんな車に乗ろうがその人自信の価値観なんだからそれでいいんだよ。
お前はすべての人が自分の価値観と同じじゃなきゃいけないって言ってる。
自分と違う価値観の人もいるんだなあ程度に見れないのか？

そのままペコンっと棺桶車だと思うのだが・・・

>431
棺桶車はこっちでやれ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1098334706/l50

>388
あれは無作為に選んでやってるみたいだよ。漏れも書いたけどありがとうハガキが来ただけ
だった。コペンの絵柄だったけど・・・。
あと評価した営業所へも連絡行くみたい。担当さんをベタ誉めしておいたら御礼の電話が来た。

>>430
痛いお前へ！
俺は押し付けるわけじゃないって言ってるんだよ。読解能力もないのか。
趣味として楽しむならＭＴしかないといってるだけだ。
楽しさが分からない奴はＡＴ買えばいい。ＭＴの楽しさの意味が違うわけだがね。
ＭＴの本当の楽しさも分からないようでは、車が好きとは言えないのは
事実。ＡＴでは車の性能を限界まで引き出し意のままにコントロール
する楽しみ方が出来ないからね。車は走るから楽しいんであって
眺めるだけならプラモデルで充分。オープンカーは風を感じながら
走るもの。走らないオープンなんて意味がない。君らの言うマッタリとは
意味あいが違う。ＭＴでオープンで広大な景色を
眺めながら爽快に走るのがマッタリ走るということだ。街中をマッタリという表現は
おかしい。街中をトロトロ流すのとは意味が違う。勘違いもいいとこ。そういった
ことが分からないようではオープンカーに乗る資格はないね。

論議中すまんが、軽のスポーツカーなのに
ＡＴを選択した理由って何よ？？？？
ビートもカプティノもあるのに何でわざわざｺﾍﾟｿﾞ買ったの？
不思議

>>429
下取りを考えると、年明けに登録した方がいいかも。
でも、それより早く乗れる方がうれしいよね。

>>419,428,434,435 = murano14jp

>>435
スポーツカーではなく、オープンカーを買ったのでは？


まぁ、べつにいいやん。。
スポーツカーでオープンなんて車重が重くなるだけの邪道という奴もいるだろうし
風を感じたいなら二輪しかない。４輪で風を感じるなんて禿げ丸出し。といわれるかもしれん。

＊＊でないとOOに乗る資格はないといわれてもねぇ。
たぶん免許がないと乗る資格が無いことは同意だな。

つまりスクーターはバイクじゃないと？

見た目がかわいくて気にいったから買う。それだけじゃなんでいけないんだ？

まだやってるの？MTMTって。皆さん、ｽﾙｰで行きまひょ。私たちMT好きも呆れてますから。

押し付けてるのではなく、助言してやってるだけ。
指摘されなきゃ分からない人間がいるからな。ＡＴは
たしかにゲタ代わりとしては申し分ないし、おれのファーストカーも
通勤が楽ちんなＡＴだし、普段の足としてはＡＴしか考えられない。
しかし、趣味として考える場合これはもうＭＴしか洗濯の余地は無い。
車は走ることによって楽しさが生まれるものだ。ＭＴを操ることで
より一層車との一体感が生まれ、また自分の腕もレベルアップできる。
これがＡＴだと、何か自分が車に操られてるような感覚さえ受け
趣味カテゴリーに入れるのは難しい。また車を語る上では経年における劣化も
考えなければならない。永い目で見た場合ここでもやはりＭＴに軍配があがる。
維持費を考えず飛びつく素人は間違いなくＡＴを買い、後々泣きを見る結果に
なる。だから俺はＭＴをお勧めするのだ。

あぼーん

あぼーん

>>438
スクーターはスクーターだろうな。特にビッグスクーター乗りは「バカスク」と呼ばれて
バイク板でも嫌われている。バカスク乗りの無神経な運転マナーとATは関係有るだろう。

あぼーん

押し付けてるのではなく、助言してやってるだけ。
指摘されなきゃ分からない人間がいるからな。ＡＴは
たしかにゲタ代わりとしては申し分ないし、おれのファーストカーも
通勤が楽ちんなＡＴだし、普段の足としてはＡＴしか考えられない。
しかし、趣味として考える場合これはもうＭＴしか洗濯の余地は無い。
車は走ることによって楽しさが生まれるものだ。ＭＴを操ることで
より一層車との一体感が生まれ、また自分の腕もレベルアップできる。
これがＡＴだと、何か自分が車に操られてるような感覚さえ受け
趣味カテゴリーに入れるのは難しい。また車を語る上では経年における劣化も
考えなければならない。永い目で見た場合ここでもやはりＭＴに軍配があがる。
維持費を考えず飛びつく素人は間違いなくＡＴを買い、後々泣きを見る結果に
なる。だから俺はＭＴをお勧めするのだ。

あぼーん

コペンの紅葉情報求む！

あぼーん

>>448
土日に福島行ったら、紅葉真っ盛りだったよー。
山の上は、ちと寒かったけど。

>>446
俺もＭＴ乗りだが

お前には他人に対する姿勢に対して不快感を持つな。

みんな自分と同じラインにいると勘違いするなよ。

自分の感覚、勝手な判断を他人に押し付けるなよ。

自分と意見の違う物を頭ごなしに否定するなよ。
見下すのは論外だ。

まじめに議論したいなら、相手の気持ちを考える余裕を持つことだ。

大体ねぇ･･･
コペンってスポーツカーじゃないし、ＭＴ，ＭＴってアホやん。
ＡＴでもいいと思うんやけど。
スポーツカーが良いんなら他に乗れや！あほ

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

452
じゃあ、思うところのｽﾎﾟｰﾂｶｰって何よ？

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

↑キモイ基地外・・・・

あぼーん

あぼーん

あぼーん

コピペ厨が乗っ取ったか（ｗ

コピペ厨 = murano14jp

頑張れ！そのまま1000まで走れ！

ついに壊れたか･･･ＭＴ基地貝

>>470
すぐ頭に血がのぼるのがATコペン厨の特徴。嵐が過ぎるのを待つしかない。

ここｺﾍﾟｽﾚだよな。

>>475
そうだよ。コペスレだよ。
どうやら、嵐君はコピペスレだと勘違いしたらしい。

このコピペ厨、はじめた以上は
で1000まで行かないと。
途中でギブなんてしたらそれこそカッコ悪いなｗ

ハーフウェイのコンプリートエンジンSPEC−Sに乗せ換えた
人がいたら、感想を聞かせてください。

>>478
http://www.halfway.co.jp/news.htm
> コペン　コンプリートエンジン
> SPEC−S　　　￥３１５，０００(税込)
> 実用的な低回転域からのトルクを大幅に向上！キビキビした走りで楽しさ倍増!!

これのことか。これはノーマルエンジンの改造費 (工賃) がこの値段ってことかな？

>>478
君のＡＴじゃ何の意味もないよ。

来た来た、わくわく！

てか、車ってほんといろいろな楽しみ方があるよな。で、ｺﾍﾟﾝの魅力ってなんだろ？

>>482
こぴぺすること

ふたりでﾏﾀﾘもよし、これからだと一人こたつﾓｰﾄﾞでｽﾊﾟﾙﾀﾝ気取るもよし、が気軽にできることが魅力だな。俺にとってはﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞｶｰだし。

483
ｴﾈﾏｸﾞﾗ貸してやろうか？

誰か削除依頼出しに行けよ

購入検討中なのだが
ドノーマルのMT+LSDか
2ndのMT+LSDか迷ってる。
2ndは赤のステアリングじゃあなければ即決なのだが
ライト、シートのことも考えると2nd買っとくのが割安な気もする。
コペン乗りの皆さんならどっちがお勧めですか？
色は、新色の溝鼠色を想定しています。

ｺﾋﾟﾍﾟﾝってことか

487
俺、2ndｱﾆﾊﾞMT with LSDのﾍﾞﾀ白。白黒赤で気に入ってる。

>>469
＞しかし、趣味として考える場合これはもうＭＴしか洗濯の余地は無い。
洗濯の余地って。。。何？

>>487
兄場でいいと思うよ。
赤ステが気に入らなければ、黒を御ﾌﾟで買ってヤフオクでうっぱらえば？

それでも間違いなく割安だしね

問題はｲﾓﾋﾞの有無だよな…。

うむ。ステアリングの交換がもっとも安価で簡単な気がする。

個人的に赤ステいいなー。俺の内装が赤レザーだから合いそう。

487と493でﾊﾝﾄﾞﾙｽﾜｯﾌﾟすれば？納得できればそういうのも有りかと。

>>479
改造済みのエンジンを、この値段で通販で買えるなら良いけど、
クルマを直接お店に持って行かなきゃダメだとちょっとツライなぁ。
神奈川在住なんで、兵庫までドライブする気は無いし。

495
たぶんｴﾝｼﾞﾝだけで済まないだろ。お泊り覚悟。

>>452
コペンがスポーツカーじゃないってどういうことだよ。ダイハツのHPにスポーツカーだと
書いてあるしディーラーも間違いなくスポーツカーだと言うから注文したのに。あなたいいかげんな
ことを言わないでくれる？

じゃあ、溝鼠+兄弟+MT+LSDで見積もりとって見ます。

>>487
おれも赤はちょっと・・・って思う

497
何をもってｽﾎﾟｰﾂｶｰと定義は各論あると思うが、気にするな。

>>487
491氏に同意、ステアリングの色など無問題HIDとレカロが必要なら2nd逝っとくべき
何なら自分で色を塗るという安価な方法もある
ただし2ndのレカロにあまり過大な期待はしない事と言っておく
>>495
頼みこめば送ってくれるんじゃない？
かなり前だけど1300ｃｃのエンジンを通販してないショップに無理やり頼んで送ってもらったことあるよ

>>501
ステアリングを黒のスプレーで塗装OKなんですか？
レカロにはあまり期待してません（ホールド性）
小豆色のシートが結構、溝鼠色とあってるんですよね。写真では

501
そうなんだよね。ﾚｶﾛなんだけどｻｲﾄﾞｻﾎﾟｰﾄ調整がないから横Gに弱い。着膨れしてるといいけど。初めての時、R32のGTRのｼｰﾄを思い出したよ。

>>502
金属用の塗料はNG　皮革＆合成皮革用の塗料はOK
中には↓のような塗料じゃなく、染めるスプレーもあるので、禿ないし上手く仕上げれば純正並み
ttp://www.webike.net/catalogue/paint_daytona_someq.php
>>503
ついでにリクライニングもダイアル調整だったら良かったよね　微妙な（ｒｙ

長文スマソ。

煽りでも釣りでもなく、ただ後悔したくないから聞きたいんだが
コペンはAT？MT？

一応ATMT経験あり。使うのは通勤用でなく旅行いったりちょっと買い物程度。
運転は下手だと思う。ただ運転するのは嫌いじゃない。
都内の運転は経験ないんで渋滞のつらさがわからない。
ただ今回は都内も運転しなきゃいけなくなるとおもうんで悩んでます。

ATはかあちゃんのビスタで経験。
勝手に動くという感覚がどうも馴染めなかった。
ただ運転は楽だった。

MTは親父のカローラバンｗしかもディーゼルのやつなｗ
これで運転覚えたようなもん。
親父にフットブレーキ使わない運転を叩き込まれたｗｗ
エンブレ＆シフト操作は楽しいｗ

最終的には両方試乗して決めるつもりですが、長く乗りたいと思うので
あえて意見聞かして下さい！

あと渋滞ってサイド引いて待っててもつらいもん？
それくらいひどいのか？？都内の渋滞

連投ホントにすまん！

一応MTにそれほどこだわってるわけではないっす。
運転が楽ならそれに越したことはない。

オーナーの方に正直な感想ききたいっす！

既出俺はMT。渋滞はあきらめて乗ってる。ｺﾍﾟのｴﾝｼﾞﾝはMTがあってると思う。MT好きだし。

>>505
漏れはＡＴだけど、マターリ安全運転なんでそれほど不満ないぞ。
長時間ドライブが好きなもんで、ＭＴだちょっとつらいかも。
ま、人それぞれってことで。

>>505
その質問にはMT派はMTと答えるだろうし、AT派はATと答える確立が高い（藁
AT/MTの前にどうしてコペンを買いたいと思ったのかが重要と考える
でもMTの操作自体を楽しめるようなのでMT逝っとくが吉としておく

510
言われればそうだな。

ところで軽で他にｼｰｹﾝｼｬﾙついてるのはあるのかな？

レスどーも出ウ！

みんな同じ車に乗ってるんだから喧嘩するな！
仲良くしよーぜというのが俺の気持ちです。

コペンは一人モンのおれにぴったりだなーと思ったのが購入のきっかけです。
休みの日こいつで一人旅行すんのが楽しみでなりません。

もちろんオープンってのがいいですね！（のったことないけどｗ）

あぼーん

あぼーん

あぼーん

やはり来たな。ご苦労。

アートクラフトという店で皮ステアリングに適した染料を聞いたところ、
革靴用の塗料を使うといいかもと言われ、↓これを勧められた。
http://www.dylon.co.jp/catalog/cameleon.html

アート系の店で探せばあるかも。

黒ステを赤にするのはいいけど、赤ステを黒にするのはちょっともったいない気がする。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

お、また出てきたね、murano14jp君。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>>518
塗るよりも、ステアリングカバーをつけた方が良いんじゃないの。
いつでも元に戻せるし。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

押し付けてるのではなく、助言してやってるだけ。
指摘されなきゃ分からない人間がいるからな。ＡＴは
たしかにゲタ代わりとしては申し分ないし、おれのファーストカーも
通勤が楽ちんなＡＴだし、普段の足としてはＡＴしか考えられない。
しかし、趣味として考える場合これはもうＭＴしか洗濯の余地は無い。
車は走ることによって楽しさが生まれるものだ。ＭＴを操ることで
より一層車との一体感が生まれ、また自分の腕もレベルアップできる。
これがＡＴだと、何か自分が車に操られてるような感覚さえ受け
趣味カテゴリーに入れるのは難しい。また車を語る上では経年における劣化も
考えなければならない。永い目で見た場合ここでもやはりＭＴに軍配があがる。
維持費を考えず飛びつく素人は間違いなくＡＴを買い、後々泣きを見る結果に
なる。だから俺はＭＴをお勧めするのだ。

>>512
ＭＡＸの上級グレードになかったっけ？

あぼーん

あぼーん

あぼーん

538に質問。3rdで70ｷﾛ位で曲がれそうなｽﾌﾟｰﾝがあるのだけど、どうすれば早くｸﾘｱできるのか教えてください。

543追記。ｺﾍﾟﾝでね。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>>539
ホントだ。
http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/max/
RSとRiがそうみたいだね。
RSは同じJB-DETエンジンで、ATなのにLSDが標準でついてるんだね。

RSの「マニュアル車感覚で楽しめるアクティブシフト」
http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/max/mecha_spec/top_01.htm
がコペンにも採用されればいいのに。

539,548
あるんだね。ｺﾍﾟのATはLSD設定ないよね？MAXだけあっててんこ盛り。早かったりして。

>>548
ＭＡＸとCOPENで別物なのかね？＞アクティブシフト

どーでもいいがローマ字でKOPENNって打って変換するとＣＯＰＥＮってなんのな。

547
その前に教えてよ〜！

550
Dﾊﾂ製のPC?

普通の2年ぐらい前のSOTECなんだがな。

それはすまん。

ATでもｼｰｹﾝｼｬﾙついいればｱｸｾﾙ踏んだまま左足ﾌﾞﾚｰｷ併用で下りのﾜｨﾃﾞﾝｸﾞもまた楽し。だからATMT関係なしにどちらでも楽しめると思う。

>>550
自己レスになるけどCOPENも同じ仕組みみたいだね。ESATってやつ。

あと４気筒なんだなコレ。確かに低速は細くなるね。
ダイハツもBOONじゃ３気筒にしてるように小排気量は
３気筒のほうがふさわしいってのは自覚してるんだろうけど
クルマの性格上４気筒をチョイスしたのか。

色々みてたら欲しくなってきた。
買うことにするか

働き出したら・・・

半分自分で答えてしまった。

答えることもしないんだったらｺﾋﾟﾍﾟも止めときなね。それともこの後一人でやっとく？

おやすみなさい。

>>505
ＭＴを強くお勧めする。好きで買ったのなら渋滞なんか何てことはない。
好きな車と一緒にいられる至福の時を過ごせるではないか。
渋滞ごときでＡｔ買う奴はほんとうの車好きじゃない。
もしＡＴを買ったならば、君の言ったように勝手に動くような感覚を
すでに嫌と言うほど分かっているはずだから、すぐに飽きると思う。
カロウラでＭＴの操作感覚を味わい楽しいと感じているし、これはもう
ＭＴを買うべきではないかな。ＭＴなら改造の楽しみもあるからね。
バリバリに改造したＡＴ車って格好良くないだろ？
スポーツして欲しいから、オプションにわざわざＬＳＤとかＳ足とか設定が
あるわけだし、ＭＴに乗って楽しんでもらいたいわけよ。

>>560
コピペは本スレの方にお願いします
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097971284/

おお、凄い勢いでレス番が抜けてやがるｗ

AT派MT派とか関係無しにね。

コペンのATは反応遅過ぎ。あれは脅威的に遅い。
別に一般論でATがダメなわけじゃない。
コペンのATがダメダメなんだよ。

購入時のMT/ATの選択だが…散々概出の通り、ATは発進時のﾄﾙｸが細いので、これに納得出来ればATでも別にいいと思う。理想は両方を試乗して決めればいいのだが、どうも試乗車はATが多いようなので余計な口出ししてみますた。

本気で購入を考えているならMTの試乗車を探して比較する事を禿しく勧める。慌てて注文したとこで納期は2ヶ月はかかるし。w

ノーマル　デザイン最高

>>548
シーケンシャルって何の事ですか。
RX−７などが、採用していたツインターボの事かと思ってたので
>>512を読んだ時に、そんなの軽にある訳無いだろ、ツインスクロールと
混同してるんじゃないかと思ってたんですけど。

>>528
ハンドルカバーは一回り太くなるし見栄えが今ひとつな感がある
針と糸で縫い込んだりする本格的な奴は塗料より高いしね
安くていいのがあったら教えて

>>566
ここに分かりやすく書いてあるので読んでみてね
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/impression/mihori_mrs.htm

>>505
５６４の言うとおり、ＡＴは発進がかったるいので、いずれ不満だらけに
なるはずだ。いくら改造しようがＭＴのナチュラルなフィーリングには
勝てないし、莫大な資金も必要になってくる。パワーが上がれば当然
ＡＴユニットに負担がかかることはバカでも分かる。
ましてや軽のＡＴに大きな期待はしないことだ。ＭＴは改造をしても
そう簡単にはミッションまで逝くことはないだろう。クラッチの交換だけで
住むはずだ。強化クラッチでも組めば鬼に金棒だ。
好きな車なら街乗りの渋滞などどうってことない。わずらわしいと思っているのは
本当にその車がどうでもいいということだ。買わないほうがいい。
こんなに楽しい軽は他にない。名車だ。
中古車にＡＴが多いのは、かったるさに飽きてＭＴに乗り換えたからだと
推測する。希少性も含めてＭＴを選択してはどうだろうか。
将来手放すのであれば、ノーマルで乗ることを強くおすすめする。
ださいエアロをつけても商品価値が落ちるだけだ。出来たら足回りだけに
とどめておくべきだ。ロールバーはボディに穴を空けるわけだからおすすめしない。
さびの原因になるからね。色は渋めの銀かパールをお勧めする。
青と赤は色あせるからおすすめしないし似合わないしね。今後も出来るかぎり
きみにアドバイスを送るようにするから安心してくれ。

>564
最近はもう一月切る場合もある。

何でもかんでもMTMTって、馬鹿の一つ覚えかよ、ﾁﾝｶｽども。

>>497
スポーツカーかどうかは自分で判断すればいい事。
オレはスポーティーカーだと思ってるけどね。
少なくとも、コペンの事をほとんど知らない人が
コペンを表現したとしたら
かわいい車、オープンカー、小さい車、乗り心地が悪い車
って感じだろうな。
スポーツカーと言ってくれる人は居ないと思うよ。

MTが必要な走りがしたいなら、ほかの車買えよ。コペンだぞコペン

>>573
いい事言った。

>>572
スポーツカーだよ。
オープンカーとは本来爽快な風を感じて走るスポーツカー。
軽量、そしてオープンゆえに、ｺﾍﾟｿはスポーツカーと定義。
格好ばかりの車重の重い偽スポーツカーがスポーティカーと呼ばれている。
ｺﾍﾟｿはＭＴで乗ってこそ楽しい。もっとも古典的で、奥が深いのはＭＴでり
それらを突き詰めていく楽しみもまた魅力だ。

MTを楽しむなら別の車にするべきだが
ｺﾍﾟﾝを楽しむならMTにするのもいいんじゃないかとも思う

でもATにはATの良さがあるよ

>>576

>でもATにはATの良さがあるよ

ことｺﾍﾟｿに限ってはＭＴ。パワーのない
ＡＴは走ってて楽しくないからおすすめできないね。

ここ、ｺﾍﾟﾝのｽﾚだよな？

思い入れもないく漠然と時を過ごしている人間がＡＴを買っても良いのでは？
どうせ色物に飛びつくミーハー人間ってのは
すぐ飽きて手放すから気にすんな！

今夜も不毛なダベリは続くのか？

お前達 クルマはマッタリと乗るものだ 深く考えるな

自分を表現する方法のひとつとしてコペンを選びましたってやつ多そう。

NAを10万円引きくらいで発売しないかな。NAの方が、上まで気持ちよく回りそうだ。

さらに遅くするのか。

MTMTと騒ぐわりに駆動方式まで言及する奴はいないな。あまり話を広げたくはないか。

>>585
発売前ならともかく今更何を・・
どうせ仁DFRヲタはすぐに駆逐される。

>>584
ターボエンジンらしく下はスカスカ、上は排気詰まりで踏んでもパワーのでない
現状のエンジンよりはマシかなと思ったんですが。

すみません！いつも制限速度ﾌﾟﾗｽ１０�`ぐらいで走っていました

>>585
MTのLSD付きに乗ってみれ
インテRでもいい。
話はそれからだ

>>587
そんな君にS2000。マジお勧め。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087390272/l50

586
だろ。だからここでMTAT騒いでも意味ないんだよ。専門ｽﾚで論議してみれば。

まあどっちでもええじゃないかえええじゃないかええじゃないか？

589
前ｽﾚでも書いてんだけど俺はMTでLSD入れてｺﾍﾟ乗ってる。話は終わっている。

>>587
排気量不足の高回転型で下は更にスカスカ、上は触媒でどん詰まり。
３０００回転付近の使えるゾーンすら消滅。素晴らしいね。

んんん？
そもそもコペンのATが何であんなに不出来なのかから始まったんじゃなかったっけ？

>>593
お前の前スレの話なんぞ誰も覚えちゃいないｗ

今夜はｴﾝｼﾞﾝｽﾚになりました。

660ccで何から何まで求めるのは
酷ってもんだ

50ccMTﾊﾞｲｸとかも嗜む俺にとっては
小排気量になるほどMTできまり

お、エンジンか？
コペンさ、一回試乗したんだが（AT）、FFとかガタピシとかじゃなくてエンジンがネックでダメだと思った。
内装なんかMR-Sよりセンスいいし・・・ｗ
あれはMTでもおそらく使えないエンジンの筈。
で、トルクカーブを見てみると、あからさまに64psに抑えるために作った性能曲線になっている。
あれはコンピューター換装であっさり極上エンジンになるんでしょうか？

なるなら速攻で購入予定車に昇格ですよ。
教えて下され。

595
失礼な人だな。お前呼ばわりするかい。

>>598
無理。

>>600
即レスども


(-＿-)　やっぱそうか・・・

598
好きな人はｻﾌﾞｺﾝ付けて燃調ではまるようだ。この辺ｴﾛい人いるかな？

エンジンが駄目とか行ってるけど、

正確にはＥＣＵが問題だったことが判明・・・！

603
どういうこと？

今から買うとすると、マイチェンまで待つほうがいい？
それとも、兄弟買った方かいい？

>>603
ttp://www.dsport-web.com/car_copen.html
これでつか？

ここはｺﾍﾟｽﾚだよな？でも本当にｺﾍﾟﾝ乗ってる人はもうここには来ていないようだな。寂しい限り。

605
ｺﾍﾟは来年六月に3rdｱﾆﾊﾞがって話もあるけどね。俺は発売二年、横目で睨みながらでようやく買った。ﾀｲﾑﾌﾟﾙｰﾌはそれなりにされてると思うよ。

ＬＳＤつけたくなって頼んだ。
でも間に合わなかったよ〜。
普通に乗る分にはいらないって誰か慰めて！！！

609
普通なくても走る。安心めされ。LSDはｴﾝｽｰ喜びｱｲﾃﾑだからね。欲しければ社外品もあるし。

　 ∧,,∧
　(；`・ω・）　　｡･ﾟ･⌒） チャーハン作るよ！！
　/　　 ｏ━ヽニニフ))
　しー-Ｊ

　　　　　　　　アッ！　｡･ﾟ･
　 ∧,,∧ て　　　　　｡･ﾟ･｡･ﾟ･
　(； ´ﾟωﾟ）て　　　／／
　/　　 ｏ━ヽニニフ
　しー-Ｊ　　 　彡

　　　　∧,,∧　　　　ｼｮﾎﾞｰﾝ
　　　（ ´・ω・）
　　c(,＿Ｕ_Ｕ　　　　　　･ﾟ･｡･ ﾟ･｡･ﾟ･ ｡･ﾟ･
　　　　　━ヽニニフ

　　　　　　　　　　　　よしバレてない
　　　　　　 ｸﾙｯ　∧,,∧　　
　　　　　　　 　ﾐ（・ω・´ ）つ　ｻｯｻ
　　 　　　　　　c( Ｕ･ ﾟＵ｡彡･ ｡･ﾟ･　
　━ヽニニフ

　∧,,∧　　　｡･｡ﾟ･｡ ﾟ･｡ﾟ･　できたよ〜
（ ´・ω・）つ＼･ﾟ･ ｡･ﾟ･･／

誤爆しました。ｽﾏｿ。

このクルマはFF横置きエンジンだよね？それなら、フィアットX1/9みたいに
エンジンやミッションを丸ごとリアに移動してミッドシップ化出来ないかな。

屋根はどうすんの？

ぬるぽ

脳内厨房が暴れてるようですなぁ。
MTMTって言うくせにゲームではATなんだよな。
３画面レイブレーサーにはクラッチがあったな。クラッチ無しでチェンジできたけど。

616
もう、いいんだよ。その手は。

俺もMTｺﾍﾟﾝ乗ってるし
ﾛｰﾄﾞｽﾀｰのときもMTだったけど
ｹﾞｰﾑではATだよ

レスくれた人たち蟻が飛んどる。ATの人もMTの人も。

乗ってみるまでわかんないけど一応MTにしようと思いました。
はじめて買う車なんで少しは苦労する（？）ほうがいい思い出つくりにもなるのかな？なんて考えてます。

安全運転で末永く付き合っていこうと思います。

619
楽しみだね。俺の知り合いの若いのは初めての車がMTｺﾍﾟだった。んでｽｰﾊﾟｰの駐車場の坂でｴﾝｽﾄかまして汗したらしい。今は笑い話。

>>505
そうか決めたか！それでこそエンスーだ。
最初のうちはＭＴの操作にギクシャクすると思う。しかし経験を積めば
つむほどマシンが意のままに操れるようになるはずだ。知らないうちに
大きく成長した君がそこにいるはずだ。がんがれ

ＦＦでもＦＲでもそんなのはどうでもいい。細かいことを気にしてはいけない。
ホイルベースが短いためＦＲだと挙動がトリッキーになるから
この車にはＦＦがベストだね。ＬＳＤを付ければＦＲよりも高いコーナーリング性能を
発揮する。しかし今時ＦＲＦＲって・・・・ドリフト好きの子供じゃないんだからﾜﾗ

いまどき交通ルールを守らないで馬鹿みたいに走ってるのはお前だけだよ。
かっこいいつもりなのかもしれないが、周りは冷たい目で見ているのを早く気づけよ

ＭＴタケハルは、エンスーの正しい意味さえ理解出来ていない知障。
その程度では、外を歩いている時に、ふと気が付くとチンポを出したまま歩いているんじゃないのか？
気を付けろよ。

621
おはよ。誰もﾌﾗﾌﾗ言ってないよ。

また、murano14jp被害者。
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h19899400

どうでもいいけど、入札する前にディーラーに聞けよｗ

>>621ＭＴタケハル
>ＦＦでもＦＲでもそんなのはどうでもいい。細かいことを気にしてはいけない。
MTでもATでもでもそんなのはどうでもいい。細かいことを気にしてはいけない。
>しかし今時ＦＲＦＲって・・・・ドリフト好きの子供じゃないんだからﾜﾗ
しかし今時MTMTって・・・・仁D好きの子供じゃないんだからﾜﾗ

MTを語りたいのなら他にスレッド幾つもあるぞ好きなだけ熱く語れ
「MT車ってまだあったのですか?」
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1098804163/
「MTのテクニックあれやこれや」
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1096714054/
「MT原理主義穏健派潜伏ｽﾚｯﾄﾞ」
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1090977241/
「運転は好きだけどMTはﾏﾝﾄﾞｸｻ」
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1094572101/
「MT と　AT 果たしてどちらが速いのか？」
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1095874768/
「ATでＭＴ車をちぎる！！」
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1093707907/

>>626

禿同。

>>626
GJ!!

>>609
LSD付けなくても、標準でデフついてるんだから大丈夫。
LSDより性能が劣るっていうのは限界領域で明白になるけど
通常のカーブでは無問題だ！


試乗であちこちまわってMT、AT両方乗ってきた。
率直な感想でだよ、別にどっちよりの立場でもなくの俺の感想は、
MTに軍配有り。（MTバカよ、調子こくなよ）

しかし、あくまでコペンでの話し。
コペンのATは加速やシフトチェンジのラグが正直出来が良くないし、
マフラー音と加速がミスマッチしていて気持ち悪い。
でも、これはマッタリ派には全然関係のないことだからATも有り。
山道をキビキビと走りたい人は断然MT、
街中でマッタリ派にはATで間違っていない　と思う。

>>629
LSDとデファレンシャルギアは
まったく役割が違うわけだが・・・

山道をキビキビ−
街中でマッタリ−

そんな人はこんな車買いません。

つーかデフの付いていない乗用車なんて無いと思うよ

>>606
え？これに変えたら80馬力に？？
マジなら安い投資なんだが・・・そんな甘くない？

ハイオク指定になるよ。

>>633
実測するとﾊﾟﾜｰﾀﾞｳｿする不思議なｺﾝﾋﾟｭｰﾀですが何か？
どっかにﾁｭｰﾝﾄﾞとﾉｰﾏﾙを数台ずつｼｬｼﾀﾞｲで実測してたﾍﾟｰｼﾞがあったんだが、見つからん。

ﾈｯﾄとｸﾞﾛｽだろ

ｽﾋﾟｰﾄﾞﾘﾐﾀｶｯﾄは魅力なんだがな

廃屋は仕方ないとして、ﾊﾟﾜｰﾀﾞｳｿって・・・マジかよ・・・

http://www.halfway.co.jp/news.htm
別のコンピューターだけど、ここの測定結果を見ると
(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝな感じ。

ＡＴ車はただマッタリ流すだけ、言いいかえれば
漠然と日々をすごすような凡人にはぴったりな乗り物。
ＭＴ車は、時にマッタリと、時には意のままにそして爽快に駆け巡る感動を
味わえる趣味な乗り物。ＡＴにスポーツという言葉は無い。
ちんたら走っても爽快な風など味わえない。よくもまぁＡＴを買えたものだと
不思議に思う。いくらバリバリに改造したってＡＴだったら
こいつ車知らないねーで終わり。ＡＴってだけで、こいつの車に対する
うすっぺらな思い入れが分かる。俺ならＭＴで乗るね。

>>640
以前、ココに書き込んだボクスター（MT）、レンジ（AT）乗りです。
あなたの言っていることは良くわかる部分もあるよ。
でもさ、いいじゃん。楽しみ方は人それぞれだしさ。
あなたのMTの乗り方だって、改造（もししているなら）だって
プロの目からみたら、薄っぺらな愛情に見えるかもしれませんしね。

いま私は、ビモータを買うか、コペンを買うかで迷っているのですが、
ミッションは確実にMTにするでしょう。

>>640
？
ブストアップしてＬＳＤ入れてやれば
峠とかだったら、シフト操作に集中しなくていいぶん
ＡＴのほうが速いでしょ。ＡＴが遅いなんて昔の話だぜ。

>>641
プロじゃなくたっていいじゃん。アホか！
ＭＴのほうが趣味として色々な楽しみ方があると言いたいわけだ。
軽量オープンを何故ＡＴで乗りたいのかその神経がわからんだけ。
ﾜｻﾞﾜｻこの車を買う理由がない。

>>643
そんないちいちアホとかレスしないで、マッタリしましょ。
私もMT派ですが、別にATを軽視してはいません。
価値観は人それぞれですしね。
荒れてる模様なので、以降ROM。

逆に

>>609
ＬＳＤなんてイラソ！
無用の長物！
バリバリ走る以外はな。
普通乗りならないほうがまし

以前、BEATに乗ってたんだが、
ｺﾍﾟﾝのMTに試乗した時にはあんまりいいと思わなかったぞ。
ｼﾌﾄﾌｨｰﾙがｲﾏｲﾁだし、ｽﾄﾛｰｸが長いと思った。

>>647
マジで！？
旧アルトのMTに比べたらシフトフィールも気持ち良いから軽の中では良い方だと思ってたよ。
ビートはそんなにいいの？

あまりそのビートという車は知らないんだけど、
電動オープンでメタルトップでエンジンがコペンよりパワフルで内装の質感もコペンより上なら今すぐ買い換えたいな・・・
そこらへん、どうなんですか？

MTATﾈﾀもビートﾈﾀも他でやれ。
スレ違いだ。

コペンのATは失敗だよな。

>>647
ハゲドウ
>>648
>あまりそのビートという車は知らないんだけど、
>電動オープンでメタルトップでエンジンがコペンよりパワフルで内装の質感もコペンより上なら今すぐ買い換えたいな・・・
>そこらへん、どうなんですか？

手動オープンで幌でNAな64ps（公称）で内装がもっともショボかった時代のホンダ車ですよ。
でもね、ものすごく乗りやすかったですよ。ぶん回してアクセルワークで曲がる、みたいな。

スレ違いスマソ。

ｼﾌﾄﾌｨｰﾙはﾋﾞｰﾄが上
というかｼｮｰﾄｽﾄﾛｰｸでｶﾁｶﾁ
ただこんなｼﾌﾄﾌｨｰﾙの車は滅多にない
同じﾎﾝﾀﾞでも、ｲﾝﾃｸﾞﾗなんてﾌﾆｬﾌﾆｬだったし
ｺﾍﾟﾝもｶｯﾁﾘしてる方だよ

>>643
>ﾜｻﾞﾜｻこの車を買う理由がない。
俺はMTだけど軽量2シーターだから買った訳じゃなく、理由は一つ！デザインが可愛いから♪
自分が好きで乗る車ならこんな選び方もあっても良いと思う
643氏も、自分の主張は主張として持ってていいから、反対意見の人を排斥しようとしないであげてね
>>644
そだね　価値観は人それぞれ、車に対する思いも人それぞれ
意見と情報の交換はいくらでもありだけど、ある特定の物に固執してそれ以外を叩くのは止めて欲しいと思う
>>646
考えてみると、攻める人だとどうせ社外品に行き着くのだろし
ﾏﾀｰﾘ乗るにはまるで必要ないかもしれない
でも、3万そこらなら「MTですが最低付けとくパーツはなんですか？」と聞かれれば
「LSD逝っとけ」となるパーツではあるよね

>>653
ただかわいいから買うってだけの人間はこの車のコンセプトをまったく分かってないし
どうせすぐ飽きるから乗らないでくれ！宝の持ち腐れ！これはメーカーも
ちゃんとスポーツカーと謳っている車なんだよ！

フィールはともかく、MTのストロークに関しては俺はあんまり気にならんなぁ。
短けりゃいいってモンでもないと思うし、入れやすさや操作のしやすさは長短とは
別だし。

ところでコペン、満タンで400km走れる？

↑別にコンセプトなんか理解せんでもいいだろ。

お前が理解してて偉いのはよーくわかったから、それを他人に押し付けんなよ。


それともパンフレットに
「この車のコンセプトを理解しないお客様はご購入をお控え下さい」
とでも書いてあるのか？

コンセプトも理解してないＡＴ海苔が
この車のことを知ったかぶりしたように喋るなという事だ。
気軽にスポーツできるから楽しいんだよ！

MT､AT､ｽﾎﾟｰﾂ､ﾏﾀｰﾘ､全部ひっくるめて、
「車　は　買　っ　た　人　の　モ　ノ」
そして
「人　そ　れ　ぞ　れ」

>400km
走るよ。

人の考えも　そ　れ　ぞ　れ
俺の意見を述べただけ！
ＡＴでは人車一体にはなれない
ＡＴはスポーツカーではない
この車を買う意味がない

こんな、回らないエンジン積んでる車をスポーツカーと呼んで良いのか？

別にスポーツカーでなくていいから

くどいなオマエ。
御託はいいから今週末でもマツダのディーラーに行ってRX-8のMTにでも乗ってこいよ。
まずはスポーツカーとは何たるかを勉強してきなさいな。

>>663の「オマエ」＝Pso65MY3 な。念のため。

コペンのATは欠陥品だし選ばない方が無難なのは確か。
だから1人くらいMTネタでずっと引っ張ってる奴がいてもいいんじゃね。
たまたま2ちゃん見た人が犠牲者にならずに済むし。

ウザイならスルーしておけばいい話。
コテハンつけてるからNGワードにいれときゃいい。

それを出来ないのが昔からのコペンスレっぽいけどさ。

>>660
「乗らないでくれ！」とかが既に意見ではなくて他人に対する押し付けだと気がつかない？
君は今までのレスで人馬鹿呼ばわりしたり、無知呼ばわりしてるけど
それは意見じゃなくて単なる罵詈雑言でしょ？
MTが好きなのは良く分かるけど、そこから発展してAT叩きとか
「どうせすぐ飽きるから」とか、完全に独りよがりの主張だと気づいて欲しいな
俺は以前にもデザインの好みで車を買ったけど7年半（10万キロ以上）乗ったよ
逆にデザインがまったく気に入らないのに車を買う人のほうが少ない気がするんだけどね
まあ、どうしても660氏とは話が噛み合わないようだから660氏への意見はこれで終わりにするけどね

お前等のｺﾍﾟﾝはどうだかわからないが
少なくとも俺のｺﾍﾟﾝはｽﾎﾟｰﾂｶｰだよ
ｶｺｲｲ!!

ｴﾝｼﾞﾝも回らないってのは間違いだよ
8000回転以上回るｴﾝｼﾞﾝなんてそうそうないだろ？
ただﾊﾟﾜｰが出ないだけだよ（ｗ

ageて電波を飛ばしてるMTオタクが乗るのが、
コペンのコンセプトでつか。

勉強になるスレでつな。

誰かわかりやすくＬＳＤの事を教えてください。
ググッてみても理解できません。

>>669
散々ググッて御足労だけど、ついでにここも読んでみてくれる
http://www.mars.dti.ne.jp/~takuro/car/power/4wd.html

ATは楽だけどあの出足がね･･･
ブレーキ離してアクセル踏んでも2500回転辺りまでは亀の子でじっと我慢。
心だけは30m進んで体は20m手前って感じ。
言うなれば30歳辺りで子供の運動会で久しぶりに短距離走したら若い頃の
感覚は残ってるのに体が全然ついていかなくて前に進まない時の悲しさ。
でも、楽なんだよね。それだけだけど。

>659
�d
ちょっと調べに赤の広場：ハウツーEnjoyオープンカーつートコ見てブルーに。

>>670
ぬかるみにはまると、はまってない方のタイヤが空転する
でもＬＳＤが何かをしてはまってない方のタイヤも回る。
その結果ぬかるみから脱出できる。
正解っぽいけど間違ってるよね？

>>673
＞ぬかるみにはまると、はまってない方のタイヤが空転する
空転じゃなくて回らないですね。

LSDは良いんだけどね。
Sパックのリアパフォーマンスブレース、あれは良くない。
剛性は向上するけど、耐久性が低下する構造だ。

>>673>>674
ご指摘ありが�d
670さんごめんね、入門編として分かりやすく書いてあると所と思って載せたけど
間違ってたら意味無いね、かえって分からなくなったらほんとうにごめん

>>676
あ、ごめんなさい。空転するであってるんですね。
>>674は673を間違って書いたと勘違いしてさらに間違いを重ねてます。

>>673で、間違ってるよね？って書いてるのは
ぬかるみからの脱出が可能となることは正しい事なんだろうけど
ぬかるむところに行きそうにないＣＯＰＥＮの性格を考えたら
オプションのＬＳＤの効果は別にあるんだろうなぁと思ったからです。
ややこしくてごめんなさい。

>>677さんご丁寧にどもです。
どちらにしても自分自身で隅々まで読まずに人に勧めた私が＿|￣|○
今日はもう寝ます　オヤスミなさい

おれもどっちかつーとデザインだなぁ＞選んだ理由
ロードスタも見てみたけどなんかいまいちでした。長くのるなら
やっぱデザインと内装でないかい？

ちょっと気になるんですが運転席って窮屈ですか？
長距離とかだいじょぶでしょうか？

いちいちｺﾃｳｾﾞｰ
さっさと氏ね

この車はデザインが素晴らしいから、デザインにほれこんで買っても
いいだろう。俺もデザインにﾄｺﾄﾝ惚れこんでいる。こんなにデザインバランスの
いい国産車な他に無い。こんなに素晴らしいデザインのスポーツ車は一生海苔続けていたい。
軽カーはパワーもトルクも不足しているためＡＴでは機敏に走ることも
軽快に走ることも出来ないし、経年とともにそれも顕著になってくる。
とにかくかったるく遅い。とにかく軽はＡＴで乗るもんじゃないと思ったね。
最低でも２０００ｃｃはないとＡＴの必要性は感じない。
軽量オープンの本当の楽しみ方を知らないからＡＴを買うんだろうけど。

>>681

＞軽量オープンの本当の楽しみ方を知らないからＡＴを買うんだろうけど

何でも知っている気分でいると、そのうちに痛い目にあうよ。ぼうや。

既にここでは嫌われ者になったしね

軽オープンに走りを求めるなら、カプを買ってターボ換装すればいいだろ。
コペンの楽しみは違うところにあると思う。

俺としては、ｽﾀｲﾘﾝｸﾞにﾎﾚたからこそ
ｺﾍﾟﾝにも多少の走りを求めるわけですよ

そんなこんなでATに試乗してみた時はｼｮｯｸだったのも事実
>>671氏の例えが「まさにｿﾚ！」って感じ（ｵｻﾝなのがﾊﾞﾚる（ｗ）
大事なのは走りを求めてｺﾍﾟﾝを選んだのではなくて
ｺﾍﾟﾝでｷﾋﾞｷﾋﾞ走りたいからMTを選んだという事です
「他の車に乗れ！」とか言うのはお門違い

ダイハツ　ぺこん　　凹

ダイハツ　ポコン　　凸

>>679
先週、東京から福岡まで行って、車中泊してきたぞ。
けど、車中泊はもう勘弁。長距離ドライブは問題ないけどね。
人によって感覚ちがうからあんま参考にならんかも。

車中泊とかしたら
ﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞできないから
ｴｺﾉﾐｰ症候群になりそうだ･･･

>>687
そうだよね。

新潟中越地震　車内で避難の主婦死亡　エコノミー症候群か
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041029-00000000-maip-soci

コペンで長時間寝るのはやめた方がいい。

682の奥さんって顔に障害があるらしいよ

>684
ｺﾍﾟﾝでｷﾋﾞｷﾋﾞ









ﾌﾟｯ。
知障かよ。

先日納車になりました。ズバリ感想です。
オープン時の開放感はさすがです。ただ夜は足元暖房プラスシートヒーター有りでも寒かったです。
クローズ時は視界の悪さに驚きました。前も後ろも見えにくすぎです。車庫いれが少し怖いです。
慣れてないせいもありますが30分運転して疲れました。
ただ自分でいうのもなんですが「チッ軽のくせに生意気だ」と、思ってしまう質感の良さは素晴らしいものがありました。実に楽しいクルマだ。

>>690
お前のｺﾍﾟﾝはどうだか知らないが
俺のｺﾍﾟﾝはｷﾋﾞｷﾋﾞ走るよ

ところでｸﾞﾗﾝﾂｰﾘｽﾓ面白い？

あれは今年の夏の事だった
夜遅く犬の散歩で国道ぞいの歩道を歩っていた
サラ金の無人ATMの前にコペンが止まっていた
白、フルスモーク、エアロ、ディッシュホイール、どろどろマフラー、大音響カーステ
等典型的な貧民コペンだった
助手席の窓が開いていたので、ふと見ると、まだ二十歳前としか思えない頭金髪少女が
赤ちゃんを抱いて助手席に座っていた
サラ金ATMから若い男が出てきた
これまた二十歳前くらいの幼い感じのする金髪少年だった
男が乗り込むとコペンははﾎﾟﾛﾎﾟﾛ･･･とすごい音響かせながら走りだした
と思ったら数十メートル先のファミレスにコペンは入っていった
それを見ていた僕の目にはなぜか涙がにじんでいた･･･

>>693
そいつはきっとmurano14jpだよ。

最近コペンを買ったのですが､友達のヴィヴィオRX-Rっていうボコい軽にぶっちぎられました
なんか､こっちが1速吹けきる前に向こうは2速でｸﾞﾝｸﾞﾝ加速してく感じで悔しいです
こっちは高い金出して新車買ってるのに､あんなﾎﾞｺい車にちぎられるなんて…
どうすればヴィヴィオをぶち抜けますか？

俺はスチールグレーのタンシートなんだが、オートマだ。
でもお前等よりは間違いなくこの車そのものを愛してる。
軽で速い速くないとかヌかす自体オカシイことに気付こうな。

速い遅いだけで語れないのがｺﾍﾟﾝでね。

制限時速50キロのところを速く走っても仕方がない。

まともに流れに乗って走りたいならＭＴ。
迷惑省みないマイペース人間ならＡＴ。

ｺﾍﾟﾝはなんで7:3でATの販売台数が多いのかな？個人的にはMTがあるから買ったのだけどね。ともかく助言の形を借りた押しつけはよくない。

安楽にオープンエアを楽しみたいから。それ以外にある？
まあＡＴ限定免許保持者が主流、ってこともあるだろうが。

ＭＴ海苔の友達と十峠へドライブに行ったＡＴ海苔くん。
ＭＴ君手をあげてバトルの合図。ﾐﾙﾐﾙ加速するＭＴ君。子気味良いシフトチェンジで
コーナーを加速していくＭＴ君。負けじと追いすがるＡＴ君だが、自分
の意思表示をあざ笑うかのようにワンテンポ遅れてエンジンへと伝達するＡＴユニット。
コーナーごとに話されるＡＴくん。ようやく頂上についたＡＴくん。
タバコをくゆらすＭＴくんが一言
「だからＭＴ買えって言うたやん！」

702
で？

(´･ω･`)

カードで車買えないのでしょうか？ポイントが一気にたまるんだよね

>>700
701氏のAT限定免許主流説が有力だと思うし
免許とって初めての車→ATの方が安心
前に乗っていた車がAT→とりあえずAT逝っとく
AT限定免許→当然AT
>>701
「気軽に」がポイントかな
実際に道ですれ違うオープン車の中でもコペンはオープン率高いと思う
>>702
下りで結果が逆になったら面白い

ところで、俺は手が短いのかシートを後に下げるとシフトが操作しづらい
エクステンションなどは付けたくないので長めのシフトノブに交換しようと思うけど
少しは効果ある？ノブが上に伸びても意味無い？

コペンって苦しくないですか？

普通の人はバトルなんてしねーよ。
ＤＱＮの指定図書、仁Ｄの読みすぎじゃねーか。

701 706
言うとおり楽しみ方は多様だから、こうでなければとこだわりを押しつけることはしないで欲しいな。

>>708
ツーリングの時、峠の話題とかサーキットの話題するじゃん。
話題に取り残されて、なんかＡＴ海苔である自分が恥かしくなった。
なんとなくチューニングの話題とかに入りたいんだけど
オマエＡＴじゃんて、そんな偏見の目でみられているようで。
それにツーリング中に少し飛ばしてみたりね。
昔ツーリングにＡＴ乗りの友達と行ったことあんだけど、全然ついてけなくて
見失ってさツーリングの途中に帰ったことあるよｗやっぱりツーリングは
ＭＴじゃないと無理ぽ。

ツーリング？集団でしか遊べない、自立出来ない坊や向けの
クルマでは、少なくともないわな（ｗ

>ツーリングの途中に帰ったことあるよｗ
置いていく奴とは友達でいたくないな。

この流れでAT買って後悔する人が少しでも減ればええやん。
過去には買って後悔してここでささくれた人もいるし
遅いからと色々いじって結果ノーマルMTより遅い
虚しさを感じないで済む。
もう少しトルクあるエンジンだったらあのATでも
気持ちよく走れるだろう。
それだと軽から外れるからな。
結局発進が駄目で走り始めれば加速も減速も小気味よくいATだから
ストレス無く気持ちよくドライブしたいならMT選ぶか
ATなら信号の無い田舎道を延々と走り続けるしかない。

一般的な車と逆だな。

つるんで走るだけがﾂｰﾘﾝｸﾞじゃないと思うよ
個人個人で見所とか感じ方が違うんだから
集合場所決めて、みんながそろったら、アレ見た？これ見た？話してまた行き先決めて出発って方法が好きだよ

そういうのなら、ちゃんと来ないと
勝手に帰るなんてひどいよ

ここｺﾍﾟｽﾚだよな？

コペン、MTだと物凄い速いような書き込みだが実際速い訳じゃないんだよね。
発進も2000回転あたりでつながないと遅いし。
ATのコペンよりはマシでしょと言われたら反論はしないけど。

もう飽きてんだけど。ｺﾍﾟATMT談義。

>>716
まさにそのことについて言ってるんだが･･･

ttp://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=30709
（・∀・）ｲｲ!!

>>719
GT-R→パジェロミニ→コペン
熱すぎる語り口
高坊あたりかと思いきや40歳越え

正直、こいつヤバイって

総評はイってるのに評価は8.8と冷静なところにﾜﾛﾀ

匿名掲示板でまったりしてどうするよ？
匿名掲示板の良いところは、
自分中心ないケンを言えるところだと思うし
それに付随して論議や反論が出るところだと思う。
その意見の主張や論議、反論を見て車の購入や仕様について
検討できたりもするしね。

さて、そろそろ冬支度なんですが・・・
スタッドレスタイヤだけどやっぱ14インチの方がいい？
今日165/50-15見てきたけど一本18000円程度ってなんだよ・・・。
純正ホイールにスタッドレス履かせて、純正タイヤは社外ホイールを付けようと思ってたのに・・・


みなさんは冬タイヤどうしてます？

なー、セカンドカーのコペンになんでスタッドレスが必要なんだw？

雪国なめるな

ゴメン、雪国は舐めてる。
というかそれ以前に、なぜ雪国に人間が住まなければならないか理解できない。
日本海を捨てて太平洋を見に来なさい。

>>724
あー。俺1stがZ33で、冬場結構凍るから怖いんだよ。
で、FFを買ったんだ。

>>726
雪国は俺の故郷なんです・・・
故郷には思い出がある。 どこへ行っても必ず帰ってしまうところなんです。
3rdｱﾆﾊﾞｰｻﾘｰが出たら呼んでください・・・世界中どこでもすっとんでかけつけますよ

>>723
おいらが前スレの906に書いたものをコピペ。

14インチのアルミが 4本セットで 2万円以内で手にはいるなら、
純正アルミ (15×4.5J) にスタッドレス (165-50/15) を履かせるのと、
社外アルミ (14×5J) にスタッドレス (165-60 or 55 /14) を履かせるのとでは
たいして金額は変わらない。

ヤフオク価格だと、スタッドレスの価格は 15インチで 12,000〜、14インチで 7,500円〜。

ムーヴなどの純正アルミだと 1万円前後で売られているみたいなので、無理に純正アルミに
スタッドレスを履かせるより、アルミを買い直した方が得かもしれない。

>>729
ナルホド。
てか、純正アルミて4.5jだったんだ。知らなかったよ・・・。
14でタイヤ＋中古ホイールと15で自前ホイールとタイヤの差額が1万程度か・・・。
中古使って1万差だったら自前15インチの方が俺はいいかな。

参考になったよ。

>>728
出るぞ3rdアニバーサリー！










2レス以内に駆けつけなかったら嘘つきとして針千本飲ます

>>730
新品の14インチアルミ＋スタッドレスと
自前の15インチアルミ＋スタッドレスで
送料や工賃を考えなかったら同じくらいだけど、長く乗る予定なら前者の方がお得。

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k7032627
こんな感じの 2万円位のホイールに
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n8522459
こんな感じのスタッドレスだとどうかな？

>>732
わざわざｽﾏｿ。
あー、純正が14インチだったら問題無かったのになぁ・・・
考えてみます。

3rdアニバーサリーねぇ。どーせマタ、レカロっぽいシート付けたりして
お茶濁すだけだろｲﾗﾈｰﾖ。今の内外装に不満は無い。それよりもアレ
を改良しろよ。

ああ、ｱﾚだろ？
ヒジ置きのとこの小物入れのフタだろ？
ｱﾚ、ｼｰﾄに挟まって手が入らないから開けにくいんだよな

アレ？コンソールリッド開けないとガソリンキャップ開けられないのﾏﾝﾄﾞｸｾ
それともオープンで走ってるとサンバイザーがブラブラ揺れてｳｾﾞｰ？
ひょっとするとマイナーしたベルトガイドでもやっぱりベルトが引っかかる？
ああやっと分かった！足が大きいとクラッチ踏んだらフットレストに当たるってやつだね

↑
激しく改善希望。
対策品出たら買う。
2ndｱﾆﾊﾞ買ったんだけど、ﾓﾓｽﾃの配色はあんまりだよな…｡
誰か、黒と交換しないか？

>>705
買えるよ。
ただ、ダイハツが扱ってるのかな？
ヤナセとかでは、買えるね。
他にもあったけど、あんまり覚えていない、ごめんね。
ダイナースだけど、カードで買ってって案内が来るよ。

>>736
シートベルトガイドの上部に「トスベール」っていう、ふすまの下にはる滑りを良くする
シールを貼ると、ベルトが引っかからなくなるぞ。
滑りがよくなるわけではなく、ガイドとベルトの間が狭くなって
詰まらなくなるからなんだけど。
１枚だけだとあまり具合がよくないので、２枚重ねて張るよろし。

コンソールリッド開けないとガソリンキャップ開けられないのﾏﾝﾄﾞｸｾ

オープンカーなんだから……

>>740
オープンカーだからカギ付きのコンソールリッドの中にあるって、
ディーラーのおっちゃんが言ってたよ。
他のオープンカーもそうなのかしらん？

いいなあ。オラも早くコペン買ってめんどくせーとか言いたいなあ。

>>741
ボクスターはドアのキーと連動しているよ。

なんかいろいろアドバイスあんが�d
>>739
やってみる
>>740-741
車から離れる時はクローズにするからそこまでしてくれなくていい希ガス
735の言うとお、コンソール開けるのがまずﾏﾝﾄﾞｸｾのに、たまにトランクと間違えると鬱

遅い遅いと言うが・・・NAの普通のAT軽と比べてもゼロ加速遅い？

>>745
遅い。
でもあくまで出足だけ。
ターボエンジンだから仕方がない。
タービンさえ回ったらNAのATとは段違い。

マジか・・・
今ラパンNA乗ってて11月コペンMT納車なんだが、コレよりは速いと思ってたのに。

すまん。COPENもATだと思ってた。
仮にNAラパンMTとCOPEN-MTでシグナルレースやったら最初の１０ｍぐらいは先行されるんじゃね？
でもその後はCOPENの独壇場だ。
ターボエンジンはブーストがかかってない間は単なる低圧縮エンジンだからな。

すまんすまん
NAラパンATだったな。

ナルホド。じゃぁ0-40km/hだったらコペンの方が明らかに速いんだ？
なら問題ないや。中高速は速いみたいだし。
本当の出だしだけか。坂道発進辛そうだな・・・。

雪国の人は冬場はあんまり走れないからストレス溜まってるんだろうか
車に熱くなり過ぎる人が多いですね。
セカンドカーにスタッドレス買う必要がどこにあるんだろうかと子一時間。
わざわざスタッドレスまで履いて、錆びを誘発する
凍結防止材（成分塩？）いっぱいの雪道を
ちんたら走る雪国の人々が理解できない。

セカンドカーの意味合いも色々あるだろうから理解せんでもよい。
とっておきのクルマとしてシートをかけて冬眠させるのもありなら、
小回りの効くオサレな生活車として使うのもありだろ。

>>751>>752
二人とも大人気ない　セカンドカーだろうが錆びようが冬眠しようが所詮　軽　なんだから

>>748
あのな・・・
のんびりした日常生活の発進なら遅いと断言できるが、シグナルレースだろ？
オマエはクラッチ調節しながら回転数を3000〜4000rpmに保ったまま発進加速すら出来ないのか？
コペンのショボエンジンでも簡単にホイルスピンするから。
つまり、もはやトルクの問題ではなく車重・前輪タイヤグリップ性能・前輪荷重だけの問題だ。

見てて恥ずかしいので今後一切口を開くな。
これは命令だ。

>>754
すまん。
シグナルレースなんて書いたが普通に運転して同時に発進したらって言いたかったんだ
指摘してくれてありがとう。
恥ずかしい思いをさせたみたいで申し訳ない。
でも今後も口を開くよ。悪いけど脳内あぼーんしといてくれ。

雪国の田舎者は買わないでほしいね。
凍結緩和材まいた道路を無駄なスタッドレスでがりがり走って
ボディ錆びまくってそうじゃん。事故るやつも多そうだし。
４ＷＤでも買っとけ！どうせ錆びだらけになるんだからボロ中古でいいじゃん。
名車保護ためご協力願いますよ！！！！！！

>>755
Ｖﾃｸも下使えないんじゃん。どのエンジンでももおいしいところがあるんだから
それを上手に使えば速く走れるよＡＴじゃキープ難しいから
ＭＴ買っておけ！

ただ街中でのシふとチェンジがわずらわしいってだけでＡＴをチョイスするんは
車に対する思い入れが足りない証拠。いずれ山を思いっきり走ってみたい、
ジムカーナやりたいとか欲求が出てくるもの。ＭＴのほうが
趣味の幅が広がるしながく楽しめる。非力な軽を自分のﾃｸで軽快に走らせる
楽しみ。スポーツカーはただパワーがあればいいってもんではない。

見た目だけで車を選んじゃいけないんでしょうか？
たかが軽なんだから、走りを気にしません

>>758
たかが軽ってんなら、こんな贅沢な車を買う必要はないね。
おんぼろ軽でも買っておけ

別に贅沢じゃないジャン。

ぽこん　ぺこん

だから見た目重視で買ったんだって。
おんぼろ軽でも見た目が気に入ったなら問題なしだけど・・・

>>762
いやいや
あんたは買うべきでないよ。どうぜ外見で拘ってるやつは
下品なアエアロ付けて笑われるしすぐ飽きるんだから。金の無駄。ビトやカプチのほうが安いから
そっちを買えばいい。

だから見た目が気に入ったんだよ。どノーマルだよ。エアロとかつけないし
金の心配はせんでよろし

だから見た目だけで買うなって！その程度で買うような車じゃない。
もっと車に思い入れをもって買え！
見た目だけならヴィトとかカプチ買え

rMMVPWcVは放置ということで

>>751
雪国ではない「表日本」の場合、路上に積もった、まだ誰も踏み固めてい
ない５〜６ｾﾝﾁほどの積雪を蹴散らし前進するコペンってのもオツなんだが（ｗ
凍結・ドカ雪・消雪剤ばら撒き路面デフォの雪国では、つらいだろうなあ。

話は変わるけど、オープニングカバーをつけていないコペンの場合、
トランク上部にたたんだカバーを格納するフックみたいなものはついていないの？

>>765
車には色々な楽しみ方があるが
他人をけなさないと得られない楽しみを選択するのは
車に対する満足度が低いからなのか？
それとも一人でさびしすぎるからなのか？

コペン乗ってみたい…！

１年の半分は車をおもいっきり
走らせることすらできない雪国の田舎者。
スタッドレスを履いてまで走りたいんだろうな
寒さに震えながらでもオープンにして走りたいんだろな
雪国に生まれなくいて良かった。

雨の多い日本でオープンというのがそもそも

すごいなぁ。クルマを批判できなくなったら次は雪国批判ですか。
坊主憎けりゃ袈裟まで憎いを地でいってますね！尊敬します！

そのうちコペンの起源は韓国にあるとか言い出しそう

>>755
コペンが苦戦するかもね。
発進直後にリードされ、ブーストがかかってきたと思ったら排気の抜けが悪くてパワーダウンだから。

なんだかよくわかりませんが
ｺﾍﾟﾝとﾋﾞｰﾄ、MT同士ならｺﾍﾟﾝの方が確実にﾊﾟﾜﾌﾙ加速で速いです
そんなﾋﾞｰﾄもATﾄｩﾃﾞｲより速かったです

雪国にＡＴ海苔　ﾌﾟﾌﾟ

雪国にＡＴ海苔だが何か？

エアクリ、エキマニ、マフラー変えてやっとノーマルカプチに勝てるって本当ですか？

>>779
速い遅いなんてこの車には関係ないね。そんな低次元な考えで
この車を語って欲しくないし。
速いだけではスポーツカーじゃない。ＭＴで
軽快に操る楽しさがｺﾍﾟｿというスポーツカーの真髄。
ドンくさいＡＴではそのスポーツカーらしさは失われる。

exマニを交換するだけで、排気の詰まりが解消されるなら
D-SPORTあたりから、内径を大きくしたモノが発売されれば良いのに。

詰まってる訳じゃ無いのよ。ワザと排気干渉を作ってトルクを出してるの！
社外品のエキマニは・・・。
（例）タコアシ

>>782
その所為で上が犠牲になってるし、そんなことしてトルクを稼ぐくらいなら
NAでいいじゃん。回して楽しくないエンジンはスポーツカーに向かないよ。

＞回して楽しくないエンジンはスポーツカーに向かないよ。

同意

所詮、８０点主義のトヨタ車的な作りしかしてないコペンはピュアスポーツにはなり得ません。
すべて８０点の楽しみ方をしまひょう。だからＡＴで十分

>>784
いや。ATは十分に成り得ないほどのコペンには合わない欠陥品。
80点すら満たせないって事。

御解り？

AT叩きの次は雪国叩きか？
確か前に街中のスモッグの中でオープンにする奴は馬鹿とかも言ってたな
乗る地域がどんどん限定されてくるな、つか、乗れる所の方が少ねえじゃん

コペンは中年のオッサンがよく得意げに乗ってるねw

中年のオッサンが得意げに乗ってるのはコペンに限んないじゃ無いの？
圧倒的にロードスターが多いと思うけど・・・。

軽如きでよくもまあ盛り上がれるもんだねえ…

マニュアルとかＡＴとかよりももっと根本的な問題が
あるでしょーが。うちのロータス面白いぞ。エンジン
フォードＶに載せ変えてあるし。

速いとか何とか言い出したら、セコイ軽の範疇では無理。

とりあえず６６０ｼｰｼｰとイエローモンキーナンバーは
止めて置く事だな。

軽に拘る童貞さん方。とりあえず童貞（軽）を捨ててから、
話を始めよう。排気量が選べると選択肢が広がるよ。
車重だってコペンより軽くすることだってワケナイ車種も
たくさんあるしさ。

サルは動物園に行ってくれい！ウザイ

>>784
非力なパワーであっても、おいしい領域を保ちながらＭＴを操作する楽しみは
まさにピュアスポーツ。操ることに楽しみが出来ないＡＴはスポーツでない。

>>787
軽自動車という貧乏臭さが感じられない気品に満ちた作りが中年層を受け入れたことは
素晴らしい。

ワタシにはＭＴモードの雰囲気だけで充分だわ

>>787-788
中年で、あえてオープンを選択した人は
大抵得意げなんじゃない？

クローズで得意気ってのはどうかと思うが。

>>792
結局ＭＴに乗りたいんだろ
だったら最初からＭＴ買えばいいのにな。ＡＴなんてどう転んでも
ＭＴのナチュラルなフィーリングには追いつくことはできないわけだし。
そんなに渋滞が面倒くさい人間がわざわざ実用性度外視の２人海苔の
オープンカーを買う必要などまったくないよ。車の楽しみ方も分からない
人間はＡＴを選択することはエンスーの間では常識。
ＡＴなんて、趣味人が買うべきものではない。運転してこんなに楽しい車は
今の国産車では他にないのに、わざわざＡＴを選択するのは理解しがたいね。
非力な車にＡＴなんか邪道。操る楽しみがスポイルされてるからね。
ＡＴなんて、どんなにチューンしようがＭＴのような手足のように自在に
操る感覚とか楽しみは得られない。

>>793
中年ですが何か？別に得意げになってませんが何か？
どちらかと言うとオープン時は今でも少し気恥ずかしいですが何か？
デザインが気に入ったのともう1台の車とは別の性格の車が欲しかっただけですが何か？
ですから、エンジンだの駆動方式だのMTだのATだのどうでもいいんですが何か？

まだ言うかﾏｲﾉﾘﾃｨ。MTｵﾔGを舐めんなよ。おま〜らと年季の入り方がちがう。ｺﾍﾟﾝで昔の血が騒いだのは事実だが、他を馬鹿にしたり目を三角にしてまで乗らんわい。

バカとはさみは使いようというじゃない。ATだって使いようで十分楽しめるよ。

>>797
充分は楽しめないよ。ただちんたら走ってるだけで。
ＭＴじゃないければ奥の奥まで楽しむことなんか絶対できん。

>>798
そういうあんただって、ほかの車と比べたら何ちんたら走ってるんだといわれる

ミラやムーブみたいに、エンジンを3種類ぐらいの中から選べるようにしてくれよ。

ワタシも完全なるセカンドカーとして景色を楽しみ運転を楽しむために買いました。
ヤッパリ車の板ってＭＴに青春燃やしている輩っているのよね〜。まぁここは２ｃｈ
だから彼方の発言は自由よ！青春をＭＴにぶつけなさい！！

青春にぶつける分には良いんだが、他人に押し付けないでほしい

でも、出だしは何とかしてほしいわね！あのトルコン・・・ムキ〜ッ！！

雪国で鋭い出足を発揮してどうする
ノンビリ発進せよ

彼方だけはワタシにクラクション鳴らさないでね！

彼方だけはワタシにクラクション鳴らさないでね！
パッシングも嫌！

雪国でＡＴで軽で。。。。ﾌﾟﾌﾟ

軽なのにMTで必死なって・・・・ﾌﾟﾌﾟ

ATの方がいいと思うぞ
MTだったらエンストしやすいしね。特に軽は
でも、俺はMT

雪国でさびだらけ。。ﾌﾟﾌﾟ

俺がコペンのMTに乗って、ATの方にF1ドライバーの速いやつとかが乗って
鈴鹿のコースを走ったら、俺はF1ドライバーに勝てるのか？

ん〜錆は出てないわねー。
雪が降ったらもう１台のふぉれすた君！！

俺の実家も雪国だけど車高低いと冬乗れねーべ？
もしかして言われるほど低くない？

＞811　ＡＴがマッチでも勝てないと思うわ！

ホイールを変更して

出だしはチョッとましに。

　 ,j;;;;;j,. ---一､ ｀ 　―--‐､_ l;;;;;; 　ＭＴじゃないければ奥の奥まで楽しむことなんか絶対できん・・・
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　 　f'辷jァ　 !i;;;;;　
　 ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ　　
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>　　そんなふうに考えていた時期が
　 　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　 　,ｆﾞ: Y;;f 　　　　俺にもありました
　　 ~''戈ヽ 　 ｀二´ 　　 r'´:::.　`!

女受けがイイからそれだけで９０点

発進する度にストレスたまるってのもどうかと思う。＞AT

>>816
ﾀﾞﾚ？

車両価格たかが百数十万の軽自動車に一体何を望んでるんだ？
元々走りやMTを熱く語るほどの車じゃないんだよ
工業製品なんぞ妥協の産物でしかないだろ
安価になるほど妥協は顕著に現れて当たり前
ドラムだの内装だのFFだのMTとATだの言う前に車両価格を考えれ
せめて車両価格が250万ならFRでRディスクのキビキビしたATになっただろうよ
いまさらここで延々ループした話をしてどうする？
既にメーカーが発売してしまった車について愚痴として言うのは良いとして
駆動方式や加速云々を真剣に語ったところで改善してくれる訳でもあるまいに
マッタリとかどうでもいいわい、殺伐としててもいいわい、とにかく延々同じ事言うのはやめれ
コテｳｾﾞｰとか言われたし、コテはこれで一応終わりROMに戻るわ、じゃお休み

自分の愛車に多くを望んで何が悪いんですか？

821
愚か者ｽﾙｰﾖﾛｼ。

>>820
ＡＴは妥協し杉というか欠陥品だよ。
その点は指摘しないと更なる被害者が増えつづける。
被害者仲間増やして喜ぶ性悪人間はＡＴで十分とか書くんだろうけどね。

>>821
望めばサンタさんが何か持って来てくれんのか？

>>820
同意。
ただループする理由ってコペンに欠点ないからじゃないの？
他に言う事が無いから永遠と同じ話題が続くのだとおもわれ。

本格的に交渉段階になったら俺の実録交渉日記でも書き込もうかなｗ
ウザがられるからやめとくかな・・・・

>>823
2ちゃんﾈﾗｰの老婆心か（ｗ
他だと｢コペンのATは優秀ですよ〜十分にスポーツドライビングできますよ〜｣
とウソ情報教えて終わりやからな。。

大勢で乗るわけでもなく世間に流されるがままにワゴンが売れまくる時代に
あえて実用性度外視の車で挑戦したメーカーに敬意を表したい。
荷物も詰めない２人乗りの車は完全にセカンドカーであり、
走る楽しみを思う存分味わうものだ。実用性がないからこそ
走りに拘れるし、集中できる。ＭＴでなければ走ることの楽しさは分からない。

>>827
>ＭＴでなければ走ることの楽しさは分からない。
シューマッハが普段乗っているのはATだったな
確かインタビューでATでも車を操る楽しみに変わりないと言ってたな
そう言えば死んだセナはステアリング操作に集中できるから
よりシビアにコーナーでのステアリングワークが楽しめると言ってたな
827はシューマッハやセナより車に対して造詣が深く運転が上手いんだろうな
いやそうか、827は車を操作する楽しみはMT操作がすべてと思い込んだんだな、初心者にありがちな思い込みご苦労さん

<<828
早朝から勘違い論理語ってくれておつかれさん
Ｆ１みたくそんだけ金かけりゃおまいさんの乗ってるクソ遅い鈍カメ車も
ＭＴに追いつけるかもね。夢は大きく将来はｆ１ドライバーですか？
年奉注ぎ込んであんたのＡＴが一歩でも二歩でもＭＴのフィーリングに
近づける事を祈ります。おたっしゃで。

ＭＴで無ければならないって言う厨房って、
ＦＲで無ければならないって言う厨房ということ同じだね。ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ

寒くなってきたね、コペンは前輪にチェーン掛けるんですよ。
あわてると間違えるから、良く覚えておいてね。

無駄にシフトチェンジを繰り返してるくせにﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
とセナがあなたの運転を笑っていますよ

ここでMTMTと騒いでる糞ども。
おまいら走りが云々言うくらいだから、
　当　然　D　ト　ッ　プ　だ　よ　な　？
それとも、糞重たいAトップで走りがどうとかぬかしてんじゃねえだろな？

別にそんなに金かけんでも
トランスミッション乗せ換えて
構造変更手続きすればMTになるじゃん

>>833
MTMTと騒いでるのはおまえだろｗ

オープンにしているとき音楽は何聴いてる？
モー娘。を大音量とか？

「男のスポーツカー」として買った人　約10%
「かわいいオモチャ」として買った人　約90%　そんなもんでしょ。

おれは後者なんだが、コペン納車まで代車として借りていた
お買い得カローラの方がはるかに動力性能が良かった。とほほ　

ええっ！クルマなんてどれもオモチャじゃなかったの？！

１３００コペンはもう出ないのですか？






そうですか・・・

ATでもｽﾎﾟｰﾂﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞはできる
でもｺﾍﾟﾝのATはあまりｲｸﾅｲ

出だしのトロイATについて「ヨーロッパ風の味付け」なんて言ってる馬鹿もいたな・・・。
ヨーロッパ人は交差点で対向車があったら右左折しないのだろうか？
あのクロスレシオは軽４のエンジンじゃ無理無理！

>>827
実用性を度外視してるのは、ボディデザインだけなんだよな。
どうせならエンジンも、もっと面白いものにして欲しかったよ

軽のエンジンでも、電動ターボもしくは電動アシストターボなら
もっと面白くなったかも。コペンは登場するのが早すぎたな。

コペンユーザーの嫌われ者、murano14jpは出品をやめたようだ。

コペンのAT、ハイパーレブ コペンの42ページみたいにチューンしたらどうなんだ？
86.5ps/7500rpm、軽やATを意識させないくらい使いやすいって書いてあるよ。

>>845
チューンなんて誰でも出来る訳じゃないし、メーカーが改良するべきでしょ。

>>846 メーカーが改良すべきでしょう>>訳わかめ

>>847
MT,AT問わず、コペンのエンジンは使いモノにならないし、その原因が排気詰まりにあるのも明白なんだから
メーカー（ダイハツ）が改良するべきだろと言ってるんだがどこが分からんの？

長距離ドライブ、日本中をコペンで回りたいんだけど
ATの方がいいのかな？
都内はあまり走らないと思う・・・

たった今、本日朝4時半からコペンで420km走って帰ってきた者ですが
疲れた。すげー疲れた。
しかも途中から雨が降ってつまんねーし・・・

>>849
俺はMTだが、足が硬いのとドライバー空間が狭いことで疲れるから、ATでも長距離は同じく疲れるでしょ。
もう一台のヘボいカローラスパシオの方がやっぱり長距離は全然楽ですな。
コペン向いてねー。
100kmくらいまでだとたぁーのしぃーんだけどな。

>>848 845に対しての846の答えが？

ロングドライブはマジ向いてない。確かにMTAT関係なく向いてない。
オープンにするとトランクに荷物が積めん。

長距離走る人はロドスタやMRSも検討したほうがいいな。

楽しいｺﾍﾟﾝをなんでよってたかってつまらない物にするのかな？

割り切ったｾｸﾞﾒﾝﾄをどう工夫し使いこなすか？が道具の使い方だろ。欲求の複合機能を満たす道具なんてないよ。

853 854
なんか日本語、変。

>>853-855 変

>821さんが、かわいそう(´･ω･｀)
なんでケンカするんですか？
ワカラン・・・。

>>829
>Ｆ１みたくそんだけ金かけりゃ
スゲー痛くて恥ずかしい奴だな、シューマッハが普段公道でF1マシンに乗ってると思ってんのか？ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
読んでるこっちが恥ずかしかったぞ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

恥ずかしかったぞ
恥ずかしかったぞ
恥ずかしかったぞ
恥ずかしかったぞ
恥ずかしかったぞ
恥ずかしかったぞ
恥ずかしかったぞ

おまえのしゃべりは悟空か？

　　　　　　　　　　　　　　 _.. ..‐::´／
　　　　　　　　　　　　　_/::::::::::::/
　　　　　　　　　　　＿/:::::::::::::/　＿＿＿_
　　　　　　　　 ,..::::´:::::::::::::::::::::￣:::::::::::._／
　　　　　　　／:::::::::::::::::|　ヽ､:::::;::::::::::::／
　　　　　　 /:::::::::::::::::::::|´|ヽ　　　|/_:::.::／
　　_ .. -─':::::::::::::::､::|｀'　 　,　　　.!::∠
　　｀''　‐-.._:::::::;-‐､｀（●）　　（●）　|::::｀::-､オッス！悟空！
　=ﾆ二::::::::::::::::|６ 　 　＼＿＿_／､｜　-──｀ MTコペン、
　　　　‐=.二;;;;;｀‐ｔ　　 　＼／　　ノ　　　　　　　すげぇ欲しくなったぞ！

MTコペンがｽｶﾌﾞ６００に負けるという事実

>>850,852

えー、そうなんんですかああ？？今度車買ったら田舎へ見せにいこうと思ってたのにー
６４０ｋｍはあるんですよお？７時間は乗らないといけないんですけどきついっすか・・・

うーん、困った・・・
なんかいい方法ありませぬかねー
コペンすきなんですよおお

>>862
ｳﾎ！640km！ｗ
あー、その時は7時間乗り倒して、疲れきったらいいのではないでしょうかっ？
ながぁーいコペン生活の中では些細なことだから。

長距離ドライブと排ガスまみれの都市部渋滞以外で、これほど人にお勧めできる車種は無いからなー。
元々コペンタイプに興味がある人なら絶対後悔しないっすよ。マジで。

>>862
1人で走るなら問題ないだろう。
助手席にも荷物が積めるから。
2人で一泊の旅だと工夫しないとキツイ。

フジツボデータによると・・・
ノーマル同士の中間加速（30〜100km）がカプチより速いという事実が・・・

マジか。

良かった。直前でMTを選んでおいて。

>>863
そうですよね、惚れた車で苦労するなら本望ですよねｗ
あーはやく乗りてー！

>>864
一人ですｗ
淋しいので音声会話できるナビでも買いますｗｗ

コペンのバッテリー17Lだけど、19Ｌのバッテリー乗る？
よく安売りしてるし、容量大きいから乗るんなら乗せ変えたいんだけど。
寒くなってくると、電気食いそうでちょと不安。。。

>>868
ノルヨー
ttp://www.hpmix.com/home/abetatsuya/A10_4.htm#16

>>869
おーサンクス。
でも、カバーが付けられなくなるのね。

>>868
おいら、BOSCHのMP-44B19L乗せてるよ。
http://www.bosch.jp/kk/jp/productworld/saa/carmodelsearch/display/aa_cms_01_battery08.asp?category=1&group=8&domflag=1&makercd=3&modelnm=%83R%83y%83%93

ヤフオクで送料込み 5,000円弱だった。

>>871
ホムセンで古河の38B19Lが、2000円で売ってたんでそれにしようかと。
カバーどうしてます？

メンテナンスフリーだということと、「メガパワー」って名前がよさげな雰囲気だったので買ったよ。

>>872
カバーは >>869のリンク先みると不要みたいだけど、途中で切って、巻ける部分だけ巻いて使ってる。

>>865
やはりな。

俺のイメージ通りだ。

コペン：軽のGTO
カプチ：軽のインプWRX
ビート：軽のMR2（NA）

コペンNAのATが発売されればコペン神が降臨するはず！

ってことは、漏れはGTO~軽GTOに乗り換えたのか...変わってないのか...整備性悪いし...orz

>>867
音声会話できるナビで不覚にもﾜﾛﾀ

＞865

それ、30〜100ｷﾛって メチャメチャ範囲が広いじゃん。
これで中間加速って呼ぶのはちょっと乱暴だな。
サーキットの中だけならわかるけど。

カプチの前期モデルと比べると
20〜40キロぐらいまでの加速が勝ってると思う。
後期モデルになると
低速でも完全に負けちゃう。

ま、トルク発生する回転数が全然違うから
同じ速度なら乗りやすさじゃコペンの圧勝だろうね。

Ｆ１のＡＴシステムと勘違いしてるＡＴ海苔ってまじで痛いね。
シューちゃんがふだん乗ってる車のＡＴとも勘違いしてるし。
所詮軽のＡＴなのに同列に見てるのね。。。。ﾌﾟﾌﾟ

スポーツカーに快適性もとめるバカもいるんだね。ロングドライブで疲れたなんて
言ってるし。。とっとと売り払ってベンシでも買え

>>872 先日３８B19Lに交換しましたよ。日立のが２０００円台で売っておりましたが、
少し高いユアサにし、カバーは外しました。

>>871>>869
良い情報あんが�d早速この冬に備えて付ける事にする

ＡＴを買う人っＭＴを駆使して自在に操る楽しみを知らない人だと思います。
だからスポーツカーを乗ったこともない、スポーツカーの意味も
知らない人が買うんじゃないでしょうか？
ＡＴは確かに便利だと僕も思います。でもあれこれいろんな楽しみ方が
出来ないと思います。やっぱり軽のＡＴと３リッターのＡＴとじゃ
ぜんぜん加速が違うから。ビッグトルクならＡＴでもスポーツカー気分は
味わえますけど、所詮６４馬力の非力な車で鬼加速は味わえませんから。

鬼な加速を味わいたいなら軽のスポーツには乗らないと思います
直線番町はお門違いな希ガス

>>882
AT云々言ってる奴は吊りなので今後気にしないように。

ＡＴ試乗しました。
今はＮＡのスズキの軽。

・・・全然違いました。速すぎ。10馬力違うだけでこんなに違うのか？と。

MTは車ですがATは車ではありません。
皆さん間違えないように、ちゃんと車を買いましょう

ぐは、、、ＩＤにまで

つうかそんなにギアチェンジと鬼加速が好きならバイク乗れや

MINILITEのゴールドに飽きたのだが
専門ショップで塗装してもらうのと
売りに出して他の色のホイール買うのとどっちが得？
MINILITEやRS8のような8本スポークのシルバーか白がほすいです。

>>882>>887
屁理屈MT厨は放置の方向でおながいします

>>888
http://www.wws.co.jp/
そのホイールが気に入っているなら、こういうところで見積もりしてもらったらいいんじゃない？

>>888
どっかで純正ホイールを黒く塗装している画像を見たけど、自分で塗装してみるってのはどう？
600円でできるぞ。しくじると大損だけど。

今、コンビニの駐車場に白のコペンが止めてあったンだけど、本当に格好良いな。
軽の中じゃ、一番存在感がある。旧ミラ乗りの俺には眩しすぎる。羨ましすぎる。

上のほうで納車が短くなったってあるけど、どうなのでしょう？
ディーラーには年内ギリギリって言われたんだけど、縮まる
可能性はあるのかな。それとも2ndのみ？

あ、ちなみに頼んでるのはＡＴね。

俺なら来年納車で17年式にするけどな。

>>893
ん？俺も最初年内ギリギリと言われたんで>>894の言う通り17年式にしたいから来ても登録するなと言った。
んで、11月中納車なら今年納車で良いと言ったら「頑張ってみます」との返事。
数日後一月早くなったとの告知を受け、今月登録する気です。

ちなみに仕様によって納期は前後する事は無いらしい。

>>894,895
そうか、そういう考えもあったかー。気が付かなかった。
でも今の車もいつつぶれるか微妙なので、できるだけ早く納車してほしいな・・

またディーラーに納期聞いてみます。ありがとでした。

スポーツカー乗んの初めてなヤツ多いんだな。
教えてやろう。

ATの欠点は遅さなんかじゃない。
シフトUPのたびにブーストの加給を息継ぎしなくていい分、
細かくて単調なリズムのワインディングなんかだとATのほうが速いくらいなんだぜ。

問題なのはアクセルレスポンスの鈍さなのさ。

ただでもターボ車だから鈍いのに、
ATのおかげでエンブレがリニアに効かないから
コーナーに合わせた細かいアクセルワークが出来ない。
これはそのまま、
ライトウエイトスポーツの一番オイシイ
「自分の手足のような感覚」をスポイルしちまってるんだよ。

ま、コペンをスポーツカーだと思っているからこその発言だが、
オシャレなお姉ちゃんがソローリ流すのにもいいクルマだよな。
ATは否定せんよ。

AT買った負け組みの言い訳にしか聞こえん
ていうかATなんか公道を走るな。じゃまだし恥ずかしい

>>897
激しく同意。人車一体感がまるでないＡＴはｽﾎﾟﾂｶｰではないし、
ただのゲタ車。俺は
バリバリに改造したり、
エアロくんだＡＴもこっぱずかしくて乗れないわ。

>899
同意してくれてありがとう。

でも同意を求めたんじゃないんだぜ。
AT論議が幼稚くさかったから教えてやりたかっただけよ。

ちなみにこれだけ小さくて軽いと、ATにだって他のクルマよりゃ一体感はあるさ。
ブレーキングなんかはMTより難しいから練習になるし。

コペンは弟が持ってんだけど 思ってたよりずっといい。
オレはカプチのMTとATの２台さ。
MTとATの違いを語れる資格あるだろ？(w

>>900
コペンATの出足の酷さを体感してから書いてくれ。
スポーツカー論議以前に日常で支障が出る問題だよ。

超素人質問で悪いんだが、Dスポのスポーツエアクリーナーにして吸気口を広くするとなんか変わる？
トルクとか燃費とか音とか。
うるさくなったり、燃費が悪くなるならやめようかと。

恥ずかしい車だな

>>903
それが快感なんじゃないか

>>902
音や燃費は変わらない。
トルクはシラネ。

なんか変わることを期待しているのであればオープンタイプのキノコみたいなやつにしたほうがいいと思う。
クリーナー使えば繰り返し使えるみたいだし。

＞905
キノコは低速トルクがスカスカになるから出だしが悪くなるよ。

ATの出足がトロイならタイヤの径を小さくしてみ。
キビキビするよ。
コペンはギヤ比が高すぎだな。

ちなみにトルコン効果で極低速のトルクはATのほうがあるはず。
MTの出足がいいというのは回転あげてるだけだろう。
すぐにクラッチ減るよ。

ｸﾗｯﾁ普通に繋いでもATよりいいよ
操作が多いのと、ﾃﾞﾘｹｰﾄにｽﾀｰﾄしようと気をつけてるから
あまり気にならないだけかもしれないけど（ｗ

コペンのリアブレーキはドラム

909
ﾙｰﾌﾟさせんなよ。

>>890>>891
レスさんくす。正月暇になりそうなので寂しくホイールでも塗ってみる
失敗したら890紹介のとろで塗りなおしてもらうことに決めた

ＡＴ限定免許の軽のＡＴ海苔ですが、軽でもＡＴもスポーツ走行できますよ。
シグナルグランプリでも、普通車とかに勝ったりしましたから。
軽といっても車体軽いしターボですし、加速は普通車までとはいきませんが
勝てるときは勝てます。ワークスにも勝った時があるし、
ビートをあおった事もあります。ＡＴも昔とちがって今やＦ１でも主流になってますし
ＭＴが絶対速いとは限らないと思います。ハンドルに集中できる分アドバンテージが
あると信じてます。ＭＴは乗ったことがないからわかんないけど。
ラリーとかドリフトとか興味あるのでこんど峠デビューかな。オープンで
ドリフトしたら間違いなく爽快だと思います。

>>900
同意
俺も３リッターＡＴ持ってるけど、確かに鬼のような加速でぐんぐん前に
出るんだけど、なんかスポーツ気分じゃないんだわな。
なんか車に乗られてる感じがする。車をねじふせるような感覚が好きだから
やっぱ軽量のコペソは魅力あるよ。実用性ない車だからこそ走りに拘りたいよね。
だから俺はこの車はＭＴしかないと思う。ＡＴだと軽量車のメリットも
無いしアクセルレスポンスも悪いし、スポーツ感覚は皆無だね。
ＡＴユニットは軽には向いてないよ。

スレ番重複してますが、次スレはこちらでお願いします。
このスレを立てる時、紆余曲折ありましたが
同内容のスレッドが重複しないようご協力下さい

以上ご理解の上現在のスレが終了したらこちらへお願いします。
↓
【Daihatsu Copen】ダイハツ コペン　32
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097971284/l50

>>912
相手に競り合う気持ちが無かったらフェラーリにも勝てるね。

エキマニの欠陥を認めて早くリコールしろよ。

MTかったりぃ。次に買う車は絶対AT。
オープンカーが欲しいのう。
　↓
コペン決定

>917
おまいは俺か？

FCからコペンATに乗り換えたけど、購入の理由は
せこせこシフトするのがかったりぃから。
もうパワーはいらないし。

うむ。
普通に街中を運転する分には何の問題もないしな。
出足が遅いけど、別に普通にアクセル踏んでれば流れに乗れる。
右折も安全第一でやれば大概だいじょうぶ。

ただ人には勧めないけどな。やっぱりMTの方が何かと利点が多いから。

ＡＴはゲタ
すぐ飽きる
趣味にはなれねえ
ＡＴ乗りはスポーツを語るなかれ

語ってねぇじゃん。

うむ。
町中をちんたら流すぶんにはＡＴ最高。
ただそれだけ。
どんな改造したってＭＴのようなダイレクトな一体感は生まれない。
まして、峠やサーキットなんかでＭＴかもろうなんて無理。
まったく現実わかってないね。どんなに改造しようが
車好きはＭＴを選択するし、どんなに改造しようが速かろうが
純粋な車マニアには受けいられない。優勝しなくたって
ジャイアンツが好きなファンと
同じ。
シフトチェンジが面倒なら電車でも乗れ！

コペンって現時点でどれくらい値引きしてもらえますか？
オプション１０万円、アクティブでもディタッチャブルでもどっちでも良いとして。

>町中をちんたら流すぶんにはＡＴ最高。
>ただそれだけ。

それだけで良いよ。ちんたら走るだけなのでいじる気もないし。
軽のチューンはビートの時に現実みちゃったのでもうイイ。
スポーツ走行したいなら他の車で走るよ。そもそも軽でいじって
馬力倍になる訳でもないでしょ？(もしかして今は可能なの？)

>>923
車体の値引きは期待しない方が良いよ。オプションでちょびっと
引いてもらえるくらい。自分の場合はオプ10万つけて2万円引き
プラス、スピーカーつけてくれただけ。実質3〜4万引きくらい？

>>923
値引きだけを考えるならディーラーより代理店や普通の車屋の方が交渉できる
ディーラーでも即断即決せずのんびり商談すれば少しは良い条件を出してくるかも
後、納車までの間にあれこれ社外品を買うならそれを全部タダで付けてもらえ

ぃゃ正直ね、ゴリゴリ言いながら渋〜くギアが入るコペンのMTはどうかと思うけどね。
ノブ自体の剛性感はそれなりだからまだいいけどさ。

>>924
昔、貧乳AV嬢のカプチが160psだったってどっかで見た気がする。