★イタダキーッ!パクリまくりの盗用多　part.17★

前スレです。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089959283/
★イタダキーッ!パクリまくりの盗用多part16★
適当に語ってください。

2・・・・・

さて、なにパクろっかな

4様

ご苦労様

前スレより過去ログ
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079856098/l50
15 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082737685/l50

乙

マイバッハ劣化コピーまだ〜？

【石油連盟のＨＰ↓】
http://www.paj.gr.jp/html/paj_info/press/2002/20020527.html
ガソリンの値段の６割は税金（長年の自民党政治が原因）。選挙に行かない、
あるいは選挙で自民党系に投票する人は、この高率の税金に対して、「賛成で
あるという考えの人」になります。

村野を参考に大胆に変身したハリアーをデビューさせます。

メッキギラギラ？

メッキと木目といったら、あーた、そう、旦那仕様ですがなｗ

忘れ去られた車
ブレビス

>>13
ミニセルシオ＝ベンツSクラスの血統

↑ﾁﾗﾈｰﾖ

ミニ塩っーよりもプア塩ですた

一尺リアバンパー＆二尺高トランク（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

だれか金に余裕のある香具師は盗用多訴えてみてよ。
勝てそうじゃない？

「自分のクルマ（外車）に似た車を発売されて精神的苦痛を味わった」
って言ってさ。

>>13
そんな車も世に出て3年。
そろそろ買い替えモードじゃない?
新しいブレビスに。

ブレビスは１代限りで廃止だろ

18　アメリカ辺りにそんなヒトいそうかも。

ブラバスの響きをパクった寸詰まり高額マーク２だったな

ﾊﾟｸりﾊﾟｸって国内シェア一位の盗用多

親はパクリで子はDQN
欧州パクリのアベンシスにBMWの偽者グリルつけて特装車ですか（ｗ

http://toyota.mediagalaxy.ne.jp/netz/N312/top1.html

>>24
うわあ

中国人もビックリage

「Ｂ」だの「ヒトとは違う」だの書いちゃっていいの？（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

>>27
いや、あの痛々しさだけは間違いなく「ヒトとは違う」

>>24
そのＢはＢＭＷのＢ？

ブタくんのＢ

>>24
何じゃこりゃ？　こりゃとうとうマズイだろう

ていうかトヨタさんは発売直前までこの顔でいくつもりだったのかもー

ｱｲﾀﾀﾀ・・・

>>24
D-OPで、BMWエンブレムまで扱ったら神だったが。
まぁ、グリルの中央上部にトヨタマークが張り付いていないだけマシか。

ＢＭＷエムブレムの青と白のところを赤と黒にするのはどうだ

盗用多の複写士もさすがにｷﾄﾞﾆｰｸﾞﾘﾙは
ﾊﾟｸれなかったか？

>>35
縁取りを白くして、黒文字でTYT(ToYoTa)と書けば完璧ですね。

>>36
>>24の写真を（明るさ調整して）調べるとｷﾄﾞﾆｰｸﾞﾘﾙ(縦格子）は９本だが、
ホンモノのＢＭＷは１１本と思われ。

アベンシスのデザインは自分はアウディに似ていると思います
昔からヨタはパクリだらけですから驚きませんが、そろそろ本当の
オリジナルデザインを見てほしいですね

もう「オリジナル」なんて言葉は忘れちゃったからね

>>39
VWには似ているが、
アウディには似ていない。見た目の印象は近いように感じられるかもしれないけど。

ボロクソワーゲンの暴裸ですね

>>38
縦格子の数だけを変えて独自と押し通すのは
すでに中国を越えていますね。

>>43
欧州風なんちゃってシリーズ
塩ベンツ、アベンＢＭＷ、プジョルテ（兄弟車？ｗ）・・・

あの国も真っ青に　間違いないｗ
　ttp://www.incs.co.jp/tsurezure/bb/2003/031223.html

パクリの天才盗用多様、どうかBMW 1シリーズをパクってください。
コンパクトなFRホットハッチを安く作ってください。
盗用多は嫌いだけど、絶対買いますから。

アルテの失敗が痛いな・・・

アルテッツァシリーズに出せば?ハッチバック。

>>47

既にあるじゃん。

ｱﾙﾃｯﾂｧｼﾞｰﾀのことか！
悍ましいぐらいに中途半端な車に乾杯！

>>45
尻を切って５０：５０とのたまう４気筒ＢＭＷって
トランクが付いてると前の方が軽いのかね？
トランスアクスルでもないのに。

ジータ出して数稼ごうと商魂丸出しで見苦しかったな〜。
セダンを熟成して本質をレベルアップさせるべきだったのに、
もはやパクリ商売に躍起になって、放ったらかし。
いやはや、アルテはパクリ商売の前に置いてけぼりくらった
悲劇の車というところかな。

キドニーグリル付けとくべきだったよな

５０：５０にすればいいってもんでもないし

>>48
あ、アレステーションワゴンじゃなかったのか。

アルテッツァＢシリーズ

>>52

某ネッツＤラーで売られる
アベンシスＢシリーズ、ここまでマネるか？という出来。
笑ってやってくらはい。

遂に半島から車名をパクりました

車に、モダンリビングを。
マークXでおもてなしします。

こんなにフレンドリー。
ニュービッツ。

3列になったビービービー。
ネッツ、プレゼンツ!

新関連スレ
★車音痴御用達メーカー・・・トヨタ16
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096067069/l50

今度のマークＸはティアナのテイストを頂戴しました

木目多用ラグジャリー路線か。
みつやくんのマークＸ、あれはロータリーのはずだったんだが。

結局木目調パネルに頼るから質感が落ちる

車体カラーも得意の木目調にしたらどうだ

オヤジ趣味は勘弁願いたいよ、まったく。
木目使いすぎだよな、ほんと。

そんなあなたにカーボン「調」インパネまたはアルミ「調」インパネをどうぞ

まだアルミの方がいいな。
うちのアリオン、木目と周囲の色のバランスが妙で浮いてるもん。
あれだったら、無いほうがマシ。

リアルアルミやカーボンにする意味もないか
素材剥き出しでスパルタンな感じ出せばいいけど
結局キレイに見せるのが優先されてまったく無意味になるな

「○○感」と「○○調」の達人

ラジオCMで

木目調パネルをふんだんに使用した高級感のある内装…

って恥ずかしげも無く唄ってるところにﾖﾀのユーザー軽視が見て取れる。

>>69
その車のターゲットユーザーはその程度、ということを
トヨタはよく知っているようだな。ｗ

最近は、クラウンでさえ大衆用高価格車と割り切っている感じがする。
マジェスタはデザインに手を抜いた分中身を高級にしましたという所かｗ

>>68
かんちょうの達人？

チープエンジニア

猫も杓子も木目木目って、バカだよな。
レガシィを見よ！
木目に頼らずとも、質感アップを達成し精悍さすら漂う。
本来、デザイナーの仕事ってこういうこと。
木目パネルに頼ったアルファードなんざ、デザイナー減給だろ。

レガシィっていうか、スバルのどこが質感高いの？
商用バン並にしか見えんし。
たぶん>>73は貧相なセンスしかないんだねー。

質感が高く精悍さすら漂うデザイン

　↓

　　　　　　　　 _＿,,,__,,,,,,,,,,,,,,_,,＿_　　　　rﾍ
　　　　 _,,r-‐''"~ _,,,,,,,‐─━━─--`ニ-_/∧｝_
　　 ／＾　 _,-‐''""￣　　　　　　　　　　　//ﾍ|i!‐ニヽ､_ノく
　 /　　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　//　 |}　　 `ソr‐,i}‐-､_
　 !,　／　　　　　　　　　　　　　　　　　/,ｲ　 .|}　 ／／　|i}~`''-､`'‐-､_
　 ＼（　　　　　　　　　　　　　　 ＿　 //!|　　|ﾚ'ﾞ／ 　 　|}　　　 ~ﾞ"''‐-ニ‐-､_
　　　＼、　　　　　　　　　_,r‐'T´ii/￣ﾒ､,レ‐'´／　　　　 |}　　　　　　　　 ﾞ''‐-二`'‐､＿
　　　　　＼‐､._　　　　 ／ﾍヽi!|i,,〈,,,/,／/ ,,ﾊ~|}　　　　　 |}　　　　　　　　　　　　 ﾞ`''‐-､
　　　　　　 ﾞ`''ヽ=-､,,,/o＼､_,ノ‐┴メ／|}／ｷ}|}　＿,,　　 |}
　　　　　　　　 /ﾍr‐-＼-≠､_人_‐／‐<||彡三ニ─,,,　　 |}
　　　　　　　　||　||　　「くヽ　　　　　 ||_,,||‐､`─＜´__　　 |}
　　　　　　　　|l　|i　　＼ヽ-‐　　　　 `ﾞ''.||　　　　￣　　　 |}
　　　　=､,,,,,,ノ　 ||　　　　　　　　　　　　 ||､_　　　　　　　 ヽ←‐-､ﾍ 　　ﾆｭﾙで鍛えたよ
　　　　　￣_,,,,,,ノﾉ　　　　　　　　　　　　ヽ`'-‐､

>>76の進化系
http://www.geocities.co.jp/NatureLand-Sky/8651/photo/kama4-7.html

>>77
おわーっ！ ｷﾓｯ！

ださい車種別エンブレムに合わせたボディーデザインが致命的だよな。
短小インポチンコに合わせた方が幾分かはまともな感じがする。

最近のボンネットの先端がエンブレムごとポコっとモッコリしてるデザインが大嫌い

チンポに共感する奴は買え！

恥ずかしいマーク、なんとかしれ

自ら市場を切り開いたりするような能力は一切ないのよね…
トヨタにオリジナリティを求めても無駄
石橋を叩いても渡らない会社ですから
だからパクられても許してあげて下さい。
パクられたらトヨタから認められたんだと喜んで下さい。
世界の盗用多が認めてくれたんですから自信を持ってください
トヨタ後出しジャンケンじゃ誰も勝てないですけど…

＞自ら市場を切り開いたりするような能力は一切ないのよね…

無知蒙昧の貧乏人に車を買わせる方法を発明しましたが何か？

＞84
アレは車じゃなくて、車みたいなものですから
脚下です

　　　　　＿＿＿＿
　　　 ／∵∴∵∴＼
　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴∴,（・）（・）∴|
　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣￣
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜　盗用多！
　　 ＼|　　　＼＿/　／　　＼＿＿＿＿＿
　 　 　 ＼＿＿＿_／

すいません
アイシスのエンブレムがホンダのＨマークに見えてしまいました
いい加減車種別エンブレムやめろっつーか
逆台形のホンダもどきのエンブレムどうにかしろよ

>>87
VOXYは、いすゞやMMCに見える。

なんかよーゆうパックもクロネコのパクリやってるんだけど
ユーザーはそれで満足なのかな？
国営企業の方が安心出来るのかな？やっぱり

なんか似てるよなあ、やってる事

>>89
ユーザー満足してるのかな？
反対の方が多くて、郵政公社が勝手に自己満足してるだけの希ガス。

郵便局は
中央と地方、上層部と現場の意識が違いすぎる
というか意思伝達手段が無い

>>91
あーそれ局員に言ったら逆ギレされたよ
現状でもかなり伝達速度が上がったんだ！って

いただきます！って他社に頭下げたら
豊田もカワイイし好感度アップ間違いなし。
姑息なパクリが目立つから、車好きから嫌われるだけで、
変なところで損してるように思う。

トヨタ自動車は、昨年12月にフルモデルチェンジした『クラウン』が2004年度のグッドデザイン金賞を受賞したと発表した。

グッドデザイン賞は、日本産業デザイン振興会が主催している。グッドデザイン金賞は、経済産業大臣賞でグッドデザイン賞の各部門で選ばれた対象の中から、とくに優れたものに与えられる。

今回、トヨタでは、クラウンがグッドデザイン金賞を受賞したほか、『シエンタ』、『クラウン』、『クラウンマジェスタ』、『ポルテ』、『ハイエース』がグッドデザイン賞を受賞した。

トヨタでは2003年度に『プリウス』がグッドデザイン大賞を受賞している。

>>94
グッドデザイン受賞したのってトヨタだけんんだ(　´_ゝ`)ﾌｰﾝ

＞グッドデザイン賞

ただ申請して、一定のハードルを越えられれば貰えるものです。

>>94
グッドデザイン金賞より上の大賞は88年日産のシルビアが
とっくに受賞している。トヨタはそれが余程悔しかったらしく
プリウスをゴリ押しで受賞させたことはデザイン界では有名な話。

>>97
全然有名じゃないしｗ

パクリ豊田がグッドデザイン賞なんて貰ってもいいのか？いいのか？

英語のグッドは、日本語でいえば
「悪くはないな」「まあまあか？」という、さわらぬ紙にたたりなしの表現だよ、
まさに、ヨタにふさわしい賞だな

　　　　　＿＿＿＿
　　　 ／∵∴∵∴＼
　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴∴,（・）（・）∴|
　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣￣
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜　盗用多！
　　 ＼|　　　＼＿/　／　　＼＿＿＿＿＿
　 　 　 ＼＿＿＿_／

世の中金でどうにでもなる。

安くてお買い得でバカ売れっていうマツダのアクセラだけど、あれって内装とかインパネ
はアルファを凄い意識している。というかパクリ杉ｗ
独立したメーターパネルの造形、左右のエアコン吹出し口の造詣、赤く光る照明。
でも外装はプジョーｗ
現行のデミオも後姿はどこかアルファ。

ベロッサがどうかしたって？

＞103
正論だがスレ違いだな、スレタイをお母さんに読んで貰え

新パクリ伝説がここから始まる。
「Ｂシリーズ」デビュー　　[ヒトとは違う欧州テイスト]

http://toyota.mediagalaxy.ne.jp/netz/N312/top1.html

そんなにＢＭＷに似せたいのかねぇ・・・

だってBMWみたいのが欲しいっていったじゃん・・・

アヴェンシスに乗ってて信号待ちで隣にＢＭＷに並ばれると
゜д゜）、ﾁｯ!! って舌打ち出来ますか？

ここまでやられるとなんとも言えんわｗ
晒しage

>>109
ﾁｯﾁｯﾁｯ

>>106
これはドイツで訴えられたら負け確定です。

さて、競馬いってくるか

＞ネッツ甲斐オリジナルグリル「Ｂシリーズ」デビュー

＞[ヒトとは違う欧州テイスト]　独創的で存在感あるフロントマスク

http://toyota.mediagalaxy.ne.jp/netz/N312/image/whats000016.jpg
http://toyota.mediagalaxy.ne.jp/netz/N312/image/whats000019.jpg


これは酷い・・

アベンシスは
ノーマルがVWパサートのパクリ。
で、ネッツ甲斐のアレはBMWのパクリか。
もう、どうしようもないな・・・

>>87
漏れでも、登場したときのＣＭを見たら、『完全にホンダエリシオンの完全なるパクリも良いとこ饅頭ジャン』

>>94
ウリナラも受賞したﾆﾀﾞ、トヨタに並んだﾆﾀﾞ。ｳｪｰﾊｯﾊｯﾊｯ
http://www.g-mark.org/search/Detail?id=30247&sheet=outline

>>114

ほんと嘆かわしいよね・・・

うるせー馬鹿

トヨタ、ＦＦ車の車台、前部と後部を組み合わせる手法でバリエーション拡大
　「アイシス」では、前部に「ウィッシュ」、後部に「ノア」の車台を結合
http://www.njd.jp/

ｳｪｰﾊｯﾊｯﾊｯ

パクリデザインのマジェスタがGデザイン賞受賞ってのは最高に
ウケた。しかもヒュンダイと並んで（笑）
いや〜光栄だろうねえ、盗用多も。

世間じゃパクリとは思われていないってことだね。

そう、世界的にも日本はコピー天国の後進国。
もうすぐ中国に質量とも追い越されます。
常任理事国加盟など夢のまた夢。

＞パクリデザインのマジェスタがGデザイン賞

マジェスタが受賞したのは、韓民族の位相を高めるデザインに与えられる
グックデザイン賞です。

ﾄ│|、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 |
.　{､l ､ﾄ! ＼　　　　　　　 　 　 /　　 　 ,ﾍ　　　　　　 　 　 　 　 　 |
　 i. ﾞ､ iヽ　　　　　　　　　　／　 /　　/　ヽ　　　　　　　　　　　　│
.　 ｌヽﾐ ゝ`‐､_　　　＿_,. ‐´　 ／　 ,.ｲ　　 ＼　ヽ　　　 　 　 　 　 |
　　`‐､ヽ.ゝ、_　　　　＿,,.. ‐'´　 ／/l , ‐'´, ‐'`‐､＼　　　　　　　 |
　　ヽ､.三 ﾐﾆ､＿ ＿＿＿ _,. ‐'´／/-─==＝＝=-､ヾ 　 　 　 ／ヽ
　　　　　　　 ,.‐'´　`''‐- ､._ヽ 　 /.i　∠,. -─;==:- ､ゝ‐;----//　ヾ.､
　　　　　　　[　|､!　 /'￣r'bゝ}二. {`´ '´＿_ （_Y_）,. |.r-'‐┬‐l l⌒　| }
　　　　　　　 ﾞl |｀}　..:ヽ--ﾞ‐´ﾘ￣ヽd､　''''　 ￣￣　 |l　　　!ﾆ! !⌒ //
.　　　　　　 　 i.! l .:::::　　 　 ｿ;;:..　 ヽ､._　　　　　_,ノ'　　　　　ゞ）ノ./
　　　　　　　　 ｀ ｰ＝=--‐'´(__,. 　 ..、　￣￣￣　　　　　　i／‐'／
　　　　　　　　　 i　　　　 　 .:::ﾄ､ ￣ ´　　　　　　　　　　　 l､_／::|
　　　　　　　　　　!　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 |:　 　 |
　　　　 　 　 　 　 ヽ　　　　　ｰ‐==:ﾆﾆﾆ⊃　　　　　 　 　 !::　　　ト､
　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　､＿＿,,.. 　 　 　 　 　 　 /:;;:　　　.!; ＼
　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　 ::::::::::: 　 　 　 　 　 ／:::;;::　　／
おれたちはとんでもない思い違いをしていたようだ。これを見てみろ。
まず「クソスレ」を英字で表記する
『KUSOSURE』
これを逆にすると、
『ERUSOSUK』
そしてこれを更に日本語に直すと
『エルソサク』
スレを立てたのが>>1と言う事を考えれば末尾に『クソスレ』を加えるのが当然だ。
すると導き出される解は
『エルソサククソスレ』
そして最後の仕上げに意味不明な文字『エルソサク』
これはノイズと考えられるので削除し残りの文字を取り出す。
するとできあがる言葉は・・・・・・『クソスレ』。

つまり！『クソスレ』とは『まさにこのスレッド』を表す言葉だったのだ！！

--------------------------------------------------------------------------------
　　　　　　　　　ナ ゝ　　　ナ ゝ　/　 　 十＿"　 　 ー;=‐　　　　　　　　　|! |!
　　　　　　　　　　cト　　　　cト　/＾､_ﾉ　 | ､.__　つ　 （.__ 　 ￣￣￣￣ 　 ・ ・

　　　　　　　　　　　 ,. -─- ､._　　　　　　　　　　　　 　 ,. -─v─- ､._　　　　　＿
　 　 　 　 　 　 ,. ‐'´　　　　　　`‐､　　　　　　　　__, ‐'´　　 　 　 　 　 ヽ, ‐''´~　　 ｀´￣`‐､
　　　　　　　／　　　　　　　　　　　ヽ､_／)ﾉ　　 ≦　　　　　　　　　ヽ‐'´　　　　　　　　　 　 `‐､
　　　　　　/　　　　 ／￣~`'''‐- ､.._　　　ノ　　　≦　　　　　　　　 ≦　　　　　　　　　　　　　　 ヽ
　　　　　　i. 　　　／　　　　　　　　 ￣l　7　　　　１　 ｲ/l/|ﾍ ヽﾍ　≦　　　,　,ﾍ ､　　 　 　 　 　 i
　　　　　　,!ヘ.　/ ‐- ､._　　　u　　　　|/　　　　　 l |/ !　! | ヾ ヾ ヽ_､l　ｲ/l/|/ヽlﾍﾄ､　　　　　　│
.　　　　　 |〃､!ﾐ:　　 -─ゝ、　 　 ＿_ .l 　 　 　 　 ﾚ二ヽ、 ､__∠´＿ |/ |　! |　 | ヾ ヾﾍﾄ､　　　 l
　　　　　　!_ﾋ;　　　 Ｌ(.:)＿ `ｰ'"〈:)_,` /　　　　 　 rｉヽ_(:)_i　　'＿(:)_/ ! ‐;-､ 　 ､__,._-─‐ヽ.　,.-'､
　　　　　　/｀ﾞi　u 　 　 　 ´　　　 ヽ　 !　　　 　 　 !{　　　,!　　 `　　 （ } ' (:)〉　　´(.:)｀i　 　 |//ﾆ !
　　　　_／:::::::!　　　　　　 　 　 　 ,,..ゝ!　　　　　　 ﾞ!　　 ヽ '　　　　　 .ﾞ! 　７　　　 ￣　　　　| ﾄy'/
_,,. -‐ﾍ::::::::::::::ヽ、　　　 r'´~｀''‐､　 ／　　　　　　　 !、　 ‐=ﾆ⊃　 　 /!　 `ヽ"　　　　u　 　 ;-‐i´
　!　 　 ＼::::::::::::::ヽ　　　`ｰ─ '　／　　 　 　 　 　 　 ヽ　　‐-　　 ／　ヽ　 `￣二)　　　 　 /ヽﾄ､
　i､　　 　 ＼:::::::::::::::..､　　~"　／　　　　　　　　　　　　 ヽ.＿__,.／　　//ヽ、　ー

パクリデザインを評価してしまうGデザインは、
既に凋落してるだけに、さらに輪をかけてしまったか・・・

ヒュンダイも輝け同時受賞（w

トヨタ様にはぜひ次期デリカの開発と生産を引き継いで頂きたいのです。
名前はメガクルーザーＭ２ではいかがでしょうか？
少なくともドリフコント並の品質からは向上するから、国民としては、まあ納得なのです。

>>126
いや、Gデザイン賞は銭さえ出せば
どんな糞デザインでも取れる賞だよ。
まあ、日本カーオブザイヤーと同じようなもんかと。

金で買うだけなら、いちばん金持ってるトヨタが
いちばん多くて当然だわな。でもそうではない。
よほどダメということじゃんｗ

>>130
意味分からんし

マークXって、デザイン崩壊したね。
前はベンツ風テールだったけど。

こっちの方が似てるね

http://toyota.mediagalaxy.ne.jp/netz/N312/image/whats000023.jpg

今日の新聞広告まで昨日のHONDAのパクリでﾜﾛﾀ

MORE THAN BEST？（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

なんでトヨタって、パクることに抵抗が無いんだろう？

贋札作りとかもやってるのかな？

>>136
それが当たり前だと思ってるからです。

>>136
他のメーカーは盗用多のデザイン部門だからです

ヨタの異常なまでの嫉妬深さは、最近一段とひどくなりますた、
人間の場合は初老期に特有の症状です、
企業では末期症状です、
一同合掌、

合唱

>>139
かつての松下（真似シタ）電器みたいだなｗ

贋作の職人を養成してるんではないでしょうか。

中国を批判する死角は無いな

マネタとマネシタでゴールデンコンビ
F-1プロジェクト
パクリ切れてねー

>>145
スパイ疑惑で警察沙汰になってしまい、
パクリ切れなかったからなぁ・・・
と思えば、今度はルノーで活躍したガスコインを
引き抜き、ガスコイン一派を続々チームに迎える予定。
トヨタの看板背負った元ルノーの人たち、という感じ。
金稼ぎに来てるだけ、という噂もあるが、
一方では、ルノー日産として活躍されるよりは、
トヨタで囲ってしまい、また少なくとも現状よりは良い、
という判断あってのこと。スパイ疑惑の引責辞任という形で
アンダーソンを相談役に追いやり、幕引きを狙ったという
理由も含め、かなり政治的な判断あってのこと。
ようは金ですよ、ということをトヨタはＦ１でも示したい
のだろう。技術やノウハウなんて金で買えるんですよ、と。

ハリアーってムラーノをパクってるよなあ？なんとなく似てると思った。

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　｜　　　　　　　　　　　　, '´l,
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　| 　　　　　　　　, -─-'- 、i
　　/　　●゛　　● |　　 　　　| 　　　　 　_, '´　／ 　　　　ヽ、
　 |　∪　　( _●_)　ミ　　　　 j 　　　　iニニ,　"●　∪ 　　　ヽ、
　彡､　　　|∪|　　 |　　 　　 Ｊ 　　　　iニニ、_　　　　　　　　　 ',
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ　 　　　　　　　　　　〈｀'ｰ;＝=ヽ、〈ｰ- 、 !
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 | 　　　　　　　　　　　 ｀ｰ´　　　　ヽi｀ヽ iﾉ
.＼　“　　／＿＿|　 | 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ! /
　　＼ ／＿＿＿ ／ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　r'´、ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀´ヽノ

>>146
金で技術は買えても、買えるような技術では勝てない。
だから今年のトヨタは弱いんだろう。
技術監督か誰かが、「われわれはF1の進化の速さを甘く見ていた」と答えてたし。
ま、己の力を過信しすぎた結果だなｗ

スパイ疑惑は、あのままバレずにやっていたとしても
間違いなく成功はなかったと思われ。
タイヤもエンジンもサスペンションも違うんだから、同じ空力コンセプトではマシンに合わない。
むしろ技術トレンドを探って、その後の空力技術がどういう方向に発展するかを探ってたと思う。

トヨタは今でも金で人を集めてるだけですが？
コンタルツ→アンダーソン→ガスコイン、
というよにキーマンが変わってるだけ。
ラルフ取るために５４億なんて、アホだと揶揄されてるし、
すべて金金金。宣伝になっていれば良いが、Ｆ１に参戦してても、
ここまで悲惨な結果では金の使いかたが間違ってると思う。
こんなことなら、自前でやれば良かったのに・・・
たとえ勝てなくても自社の人間が育つ場にはなるからね。

えーーー
ヨタ社員にとってF1は左遷ですよ

ﾓｰﾀｽﾎﾟｰﾂ部に行きたがるのはキモキモ野郎だけ。
ｷﾓｦﾀの巣窟としてﾄﾖﾀ社内では白い目で見られている。
ただしそんなｷﾓｦﾀは多くないのでやっぱ大半の部員は左遷組ｗ

>>152
ネタかどうか知らんがマジならそんな会社の車は一生買いたくないな

号口マンセー
東富士はうんこ

>>149
既にスパイ疑惑はトヨタとは直接関係なかったことが判明しているわけだが。
知らないの？

>>155
知らない
ソース見せて

＞スパイ疑惑はトヨタとは直接関係なかったことが判明

ハイ直接でなく、ウラで間接的に糸ひいてますた、スマソ

たしかに。
「フェラーリの風洞データ持ってるけど雇ってくれないか？」と持ちかけてきた
エンジニアを雇っただけで、トヨタが指示して盗ませた訳じゃないな。（ｗ
ものはいいようだ。
ちなみに同じオファーを受けたジャガーは断ったんだよな。

>>155
ねえソースまーだー？

>>158
ダフ屋から何かチケット買ったら、本人も犯罪に関与したことになる。
スパイ行為を働いていることを承知で雇ったトヨタはクロ。
でなきゃ、警察が動くところまで行かない。

ポリシーはあるか？



本田もパクリはあるけどさ。ヨタヨタには到底勝てん。

パクリで勝って胸張れますか？
私にはできません。

他人のふんどしで相撲をとるといいます。

知ってて雇った。
下心があった。

だから査察を受けた

中国メーカーとどこが違うのﾄﾖﾀって。
パクリすぎ！

>>166
中国：技術力のなさをデザインのパクリでカバー
盗用多：技術力はあるけど開発費を浮かすためパクる

>>167
中国はまんまパクるけどトヨタは部分的にパクる。
WISHだけは中国的パクリ。

中国：自分達はパクるけど誰からもパクられない。
盗用多：自分達はパクるけど他人がパクると訴える（そして負ける）

WISHはパクリじゃないとたまに吠えてるお方がおりますけど
中国でも「パクリじゃない」と必死で擁護する御仁はやっぱりいるのかな？

チャンコロは、技術もパクリまくり
ここまで来ると国家的詐欺だな　糞

http://chubu.yomiuri.co.jp/toyota/toyota020324.html
初代カローラ時代から姑息なパクリ体質なんだな( ﾟ,_･･ﾟ)ﾌﾞﾌﾞﾌﾞｯ

　　　　/　 ￣￣￣￣＼　　　２ちゃんに夢中になっていないで！早く中間テスト勉強しなさ〜い＞
　　　（　　人＿＿＿__,,）
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）＜ 漏れ暗いネタが大好き！思う様に事が運べないとＰＣの前でイライラモード
　　　（６　　　　　(_　_)　）　>>223お互いさまだろ！糞！　　　ｶﾀｶﾀｶﾀ
　　　｜　∴　ノ　　３　.ﾉ　　＿＿＿＿＿_
　　　　ヽ､,,　　　 　__,ノ　　 ｜　 |￣￣＼　＼
　　　／　　　　　　　＼.＿___|　　|　　　　|￣￣|
　　/　　＼＿＿＿　　　 　　|　　|　　　　|＿＿|
　　|　＼　　　　　　|つ　　　 |＿_|＿＿／　／
　 /　 　　￣￣　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕



現実は




惨めな虐められっ子高校生２ｃｈヒッキーだった・・・

>>172
スパイじゃないのか?

>>172
中部読売は実家がとっているけど、盗用多関係の記事ばかりで腹が立つ。(些細な事でも一面を飾る)
パクリを美談として書いているなｗ

>>172

このパクリの伝統がＦ１でも継承されている訳ですね。

>>176
でも、いくらパクっても

フェラーリどころかHONDAにすら勝てない

無様なメーカー

せいぜい市販車でもぱくるのがお似合い

ﾄﾖﾀとﾎﾝﾀﾞのF1予算規模の差を知ってて言ってんのか？
ﾄﾖﾀの予算がせめてﾎﾝﾀﾞの1/2でもあれば1年以内に優勝するのは間違い無い。

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1097582878/

メーカーとしてのモラルがない会社の会長が偉そうなことを言っております。

>>178
(ﾟдﾟ)ﾊｧ?
ホンダの半分ってどこのチームの話？
お金持ちのトヨタがホンダの半分？倍の間違いだろ？

トヨタへ
何かさぁ 一つ上のﾁｰﾑを目標に一歩づつ
はい上がる志も感じられない
何だか一つ上の物だけ集めて形だけで自己満足してるんじゃないの？
幾ら金掛けても肝心な物が足りないよ
金で買えない物だけどさ
もう一度ラリーやルマンからやり直したらと思うよ

いや、だから予算規模が全然違うんだって
金がなくて自前で開発なんて無理だから出来合いのものを買うしかない

↑ヨタのＦ１チームをかばってる場香がいるスレはここですか？

来年はホンダのＦ１開発費の半分にあたる５０億以上でシューマッハ（弟）を
雇うんだってね。トヨタのＦ１開発費がホンダの開発費の半分なら来年は開発費
ゼロなわけだ。ラルフの運転技術でボロマシンをどこまで引っ張れるかこれは
見物だな。

>>179
借りたデザイン等は返しているのだろうかｗ

>>185
借りたんじゃありません。貰ったんです。

だから返しませんw

部品メーカーから他社の図面をｺｿｰﾘ入手したりしてますよ
もちろん合法です。

どこの部品メーカー？
三菱ならイラン

車体丸ごと載せられる走行シミュレータとか、他社がそうそう持ってない装置まであるのに
予算規模がホンダより少ない？？？＜Ｆ１
もしホントにそうだとしても、本社が勝てない現状にかなりトサカに来てるという話もあるし、
ラルフの件といい、庇うにしても・・・という希ガス

>>189
そのシミュレーターのもっとすごいのがホンダにはある

優秀な頭脳の思いどおりに、手足のほうがスイスイ動いてくれれば
だれだって、どこの会社だって、苦労はしないさ
こればかりは、ゼニカネではどうにもならんよ、ヨタさん！

>>190
すると毎年の追加投資は大した事ないってことですか？＜トヨタ
インディ開発スタッフもほとんど相手にされてないようだし、こりゃ一度社内の人間
だけでチーム作るとかした方が早かったりして。。

>>192
無駄なことに費やされているんでしょう＞追加投資

ところで社内の人間だけって、いまでもそうですよ

>193
あ、言葉足らずでした。失礼。
外部からヘッドハンティングとかせずに、という意味合いのつもりでしたが。

来年のドライバーで１００億くらい使ってるんですけど……

最近の市販車の開発もしてないのに
レーシングカーの開発なんて出来るわけ無いじゃん

>>196
急所をえぐりますた

>>195

今期の遅さを、すべてドライバーの責任にしたいような意図を感じる。
しかし、チーフエンジニア、ドライバー、チーム構成員、すべて他から
金で集めた状態では、なんだかなぁ、という気持ち。
まさに、プロ野球のジャイアンツ（２億円プレーヤーも飼い殺し・・）と
同じ体質なんだな。自前でどうしようもないと、金で何とかしようと
体裁だけ整える金満体質。宣伝になりさえすれば良いのなら、高い金を
払ってると思うよ。あれだけ厳しく下請けを締め付けてコスト浮かせて
蓄えた利益を、こうもあっさりタレ流しするとは、ある意味トヨタも変わった
といえるかもしれん。

しかしまぁ、F1参戦したのはホンダがF1で若年層の支持をとりつけて
それに危機感を持ったトヨタがスポーツイメージを高めるためにって
のを前に雑誌で読んだんだけど、これとんだ藪蛇っていうか、かえって
車の性能ではホンダ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞トヨタってイメージ
確定しちゃうんじゃね？

ﾄﾖﾀの高橋ﾏﾈｰｼﾞｬｰの年収は2000万円超えですよおまいら

つーか、そんなのとっくに確定しすぎてるでしょ。
所詮トヨタの車はパクリで見た目だけの張りぼて車。
エンジンばらせば造りの違いに驚くよ。

>>201
（　＾,_ゝ＾）ﾌﾟｯ

負け惜しみ可哀想にﾌﾟｹﾞﾗ

>>200
いつも金の尺度でしか物事を語れないから、失敗するんだよ。
予算が少なくたって自前で地道に努力を続け、その結果勝利したら
それはもの凄く嬉しいだろうし、トヨタの財産になる。
それがどうだ、外様外国人を金で引っ張り、彼らに牛耳られ、
お飾り程度に高橋君が置かれてるようでは、勝ったとしても
誰が喜ぶのか？金でしか物事を語れない寂しさを痛感するだろう。
いくら2000万もらっても、立場の薄い釈明役を担うだけで、
満足できるのだとしたら感心するよ（笑）
オレなら半額でも、実のある仕事をしたいね。
金で買えない価値、これに気付かないうちは金に振り回される
だけなのよ。そりゃ、生活に困るようじゃ話は別だけどな（笑）

>>203
自分が負け惜しみで書き込みしてることに気付かない奴ﾌﾟｹﾞﾗ

高橋氏はトヨタでも超エリートですよ。
本社に戻ったらたぶんエンジン部の部長に就任します。
そして数年後には役員かな。
センチュリーで通勤ですよおまいら。

>>206
それでトヨタが勝てるならいいけど

センチュリーと言われても何も感じない

>>208
お前には一生縁が無いからな。

センズリーと言われても感じない？

>>209
そんな縁いらん

>>201
>エンジンばらせば造りの違いに驚くよ

それはﾛｯｶｰｶﾊﾞｰﾊﾟｯｷﾝをｾｯﾄで替えたのにﾌﾟﾗｸﾞﾎｰﾙがｵｲﾙまみれ・・「何で？」・・・でよく見ると
もう一段下にﾊﾟｯｷﾝ（Ｏﾘﾝｸﾞ）があるっぽい・・ｶﾑﾎﾙﾀﾞｰ取るのかよ・・なﾎﾝﾀﾞｴﾝｼﾞﾝですか？

たった8万�`でｸﾗﾝｸﾒﾀﾙが逝っちゃってｸﾗｯﾁ踏むと
ｸﾗﾝｸがｶﾀｶﾀ動いちゃうﾎﾝﾀﾞのB型ｴﾝｼﾞﾝのことですか？

ｼｬｼ関連だと全く話にならないﾎﾝﾀﾞのことですか？






日産乗りだったらごめんね、ｽﾙｰして下さい。

脳内整備士お疲れ。
今日は何のエンジンをばらしたのかな？
スバルの水平対向エンジン？
マツダのロータリー？

次は何パクるのかな？？

「エンジンばらせば」と書いても、エンジンを組み上げた記述がないのがミソだな。

>>214
オデッセイをパクる
間違いない

>>216
ぜひエディックスを‥。
あれにトヨタがどんなアイデアを盛り込むのか見てみたい。
ウイッシュはセンタートンネルが盛り上がっちゃったみたいだけど。

車の白物家電化が進めば、パクリ合戦になるんかねぇ？
そんなの嫌だし、面白くも何とも無い。
やはり知恵を絞った独自性に期待したいところ。
でも、トヨタ内ではパクリ＝正義、なんだろうなぁ。

>パクり＝正義　と言うより、
金かけずに儲ける事＝正義なんだろな。

そう言う意味では三菱と体質は似ている。
まあ向こうは車として最低限の機能や、世間への
対応に手を抜き過ぎたためにあぼーんしそうだが。

その辺をしくじらなかったのが三菱との違いかな。

もともとアメ車のパクりとモノマネで、コストダウン以外に大した努力もせず
国内１位になってしまったトヨタに、マーケットを開拓するノウハウなんて
あるはずないじゃありませんか。

会社経営がうまくいっていることと、真摯に車の開発をしていることを
分けて考えるべきではないか。

世界的に評価のある会社経営が行われているトヨタだとしても、
そのことイコール評価される車作りをしていることとは限らない。

車の技術やデザインなどで新しい物を何か生み出してきたかといえば
会社の規模を考えると他メーカーに比べればあまりにお粗末。

そこが恥ずかしくてダメダメ。

>>213
俺？

そう。
だいたいトヨタはエンジン回らないから壊れない。

壊れるととんでもない壊れ方をする。
カスエンジンだな。

>とんでもない壊れ方

詳しく

>>223
俺も知りたいな、俺が直したB16はｼﾝｸﾞﾙｶﾑの4ﾄﾞｱｲﾝﾃｸﾞﾗで
普通のおっさんが乗ってたやつなのだが？

ｸﾗｯﾁ踏むとｴﾝｽﾄするって言われ、原因が解らず悩んでて（ｸﾗｯﾁｶﾊﾞｰは当然ﾉｰﾏﾙ）
後輩と半日かけて究明できた仕事なのだが・・
ｸﾗｯﾁ踏むたびにｸﾗﾝｸﾌﾟｰﾘｰがｽﾗｽﾄ方向にｶﾀｶﾀ動いてるのを発見したときは爆笑したな。
で、客が安くしてと言うものだから最低限でやってあげた（ｵｲﾙﾊﾟﾝはいでﾒﾀﾙのみ交換）
思い出深い仕事（爆笑したと言う意味で）を・・脳内ですか・・・

ﾎﾝﾀﾞｦﾀの君はさぞかし色んな車を見てきたんだろうねw　ｽ○ｰﾝの中の人？
ちなみにｽﾊﾞﾙはﾍｯﾄﾞまでしかﾊﾞﾗした事無いよ、腰下はｹｰｽ割らないと出来ないから
ﾘﾋﾞﾙﾄｴﾝｼﾞﾝ乗せた方がかなり安いからね。ﾛｰﾀﾘｰは触ったこと無いよ。

>>221
特大寺さんも、パクリ稼業やってるうちは二流メーカーと
厳しい指摘をしてるね。経営という面では誉められても、
車作りは到底誉められるものではない、と。

先に言い訳
>ｵｲﾙﾊﾟﾝはいでﾒﾀﾙのみ交換
かなり強引な作業方法なのでよい子は真似しないでね。
ｷｬｯﾌﾟ取る→ｸﾗﾝｸこじる→強引に滑り込ませるw

あと一年しか乗らないって言われたから安く上げるにはこれしかなかったんだよ・・・

打倒○○、○○対策、
そんなパクリ車ばかりが目立つトヨタ。
オリジナルな車はプリウスのみか？
Ｆ１でもパクリ疑惑で査察受けてるし、
日本人が模倣民族みたいで恥ずかしい。
大量生産大量販売のためのパクリも全面的には
否定せんけど、少しはプライドというか
意地みたいな部分は無いの？
大阪商人も真っ青でっせ、今のトヨタの
商魂丸出し状態はさ。

トヨタの常識　＝　世界の非常識（大陸と半島を除く）

>226
徳大寺も昔はトヨタのワークスドライバーでしたね
そのころにトヨタの内部を知ったのかな？

特ダイヂはトヨタ的生き方の第一人者　

今は生産技術の進歩で物を作るのは簡単だが、その基となる
イメージを一から作り確立するのは非常に時間や工数がかかる。
ボルボのあの顔だって、登場当初はかなり違和感があったけど
いまは時間をかけて個性として受け入れられつつある。
だがベンツ、ボルボなどから手軽にイメージを借用すると、開発
工数や時間をかけずに簡単に売りやすい車ができる。でも新しい
提案はゼロだし既存イメージの焼き直しなので尊敬されない。
そうした売れれば何やっても良いという考え方はブランド物の
フェイクを連発している中国あたりの発想と全く同じだし、ここが
以前からヨタが叩かれる理由の最たる物。

まあヨタが開発工数を山程かけて独自デザインの車を作っても
ほとんど売れん（willやopa,ナディアなど死屍累々）から、
イメージ借用が今後も続くのは確実だろう。
ビッツは数少ない成功例だが、プリウスと同じように次の
モデルチェンジで独自性が台無しになる予感。まあそうした
個性を育てる土壌がヨタに無いのだろうが、そうした意味では
ヨタは極めて日本的な会社なんだと思う。

ソニーがやった事は基礎技術を用いて独自の応用製品に発展させた
と言う事で、イメージ丸ごと借用とは話の次元が違うと思うが。
ヨタと一緒にしてはソニーに失礼だろう。

まあヨタ車は乗った感覚も運転感覚が希薄で無個性だから、冷蔵庫のような
車と外観イメージ借用車を連発するのがトヨタの最たる個性なのかも知れん。

　「 ヨ タ 車 は パ ク リ 」 発 言 は 車 雑 誌 ラ イ タ ー の パ ク リ （藁　

普遍的事実にパクリも何も無いだろうに

俺達はDQNな黄色人種。パクリパクられ生きるのさ♪

>>223
　　　　　　　　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜 

　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜回答まだぁ〜？？ 
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／| 
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:| 

盗用多は景気が良い＝経営方針が良い＝カンバン方式がいい
って感じでカンバン方式が新興宗教のように広まってるが、
他業種が導入して大成功してるか？

あと、盗用多＝愛知って認識はやめてくれ。
尾張者は三河者と一緒にされたくないんだよ！ヽ(｀Д´)ﾉ

トヨタを例えるなら、昔のマネシタ電器（松下電器）だろ
パクリを堂々と宣言してたし

>>238
この書き込み何回目だろう

>>225
B16にSOHCはありませんよ

もう書くことないんだろうな。
「どこが？トヨタのエコ」でもスレ自体無理矢理だし。

>>240
ZCと勘違いしてた・・・氏んできます・・

で、回答は？

トヨタとか普通にクランク折れたりするよね。

>>172
超亀レスだが

初代サニーは開発当時カローラを水冷1000ccエンジンのパブリカだと思いこんで850ccから1000ccに上げたんだと。
それでカローラがサニーに対抗して1100ccにした。
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/9257/corolla2.htmlに詳細が乗ってるぞ。

「乗ってる」じゃなくて「載ってる」だった。
逝ってくる・・・

日産は予想
トヨタはスパイ

>>246
今のトヨタのパクリぶりとこの頃のトヨタ・日産の駆け引きは別物じゃないか？
「BC戦争」「CS戦争」なんて言葉もあった時代だし。
パクってたら本当に良い車は生まれないよ。

>>244
その後、日産は「カローラが1100ccならうちは1200ccだ!」と
1200ccの二代目サニーを発売。しかしトヨタはカローラに1400ccを用意。
この辺り、日産は甘かったな。

豊田自動車がパクリだって？！
とんでもない！

コレを見てもそんな事が言えるかな？
ttp://response.jp/issue/2004/1018/article64714_1.images/74417.jpg

>>243
”普通”には折れないかと・・
最近良く見るのがｶﾛｰﾗのZZ系（今度は間違ってないよな?)のｶﾑのカジりかな（ｵｲﾙ管理が悪い為）
まぁこれは客が営業車に使ってるﾘｰｽ車両なんだけどね（半端じゃなく距離乗る）
ただ、同じｵｲﾙ交換ｻｲｸﾙのｻﾆｰの（ﾏｲﾅｰﾄﾗﾌﾞﾙ多いけどね）
QGはﾃﾝｼｮﾅｰ詰まって始動時ｼﾞｬﾗｼﾞｬﾗいうけど全然平気なんだよな・・ｵｲﾙ漏れてるが・・・
ｼﾋﾞｯｸは現行型（客がｶﾛｰﾗ、ｻﾆｰに乗り換えた）見たこと無いけど
前のD15だか13は上の2社みたいには長く持たなかったな・・CVTよくｲｶﾚたし・・
ｸﾚｰﾑもなかなか引き受けない上にｸﾚｰﾑ修理によるｵｲﾙ交換代は客（ﾘｰｽ会社）持ち・・
当然今まで日産、トヨタ乗ってた客（企業）はﾘｰｽ料高くなるが帰ってきたよ。
ただもっと酷いﾏﾂﾀﾞを使ってる所があるんだけど車両担当がﾏﾂﾀﾞ好き・・・
いい加減やめてくれ・・・

昔ﾍﾟｰﾍﾟｰの頃A15でｷｬｯﾌﾟ締め付け不良でコンロッドがシリンダー突き破ったことはあるけど・・
俺のクルマなのに先輩にﾎﾞｺﾎﾞｺに殴られたなぁ・・・

根拠の無い叩きはイタイよﾝﾀﾞｦﾀ君！ﾖﾀのﾊﾟｸﾘ体質はムカついてるけどね。
いい加減ｽﾚ違いなのでもう止めます。

盗用多叩きが全部ﾝﾀﾞｵﾀのせいだと被害妄想に耽る>>225は氏ね。

ホンダがうらやましいんだから、しょうがないよ

>>251
良く読め！根拠のない叩きは好かんのよ
話の流れからしてもﾝﾀﾞｦﾀ多いしね。

ｳｨｯｼｭってｽﾄﾘｰﾑのもろﾊﾟｸﾘじゃん→OK
ﾄﾖﾀさんF1でもﾊﾟｸﾘですか→OK

ﾄﾖﾀってボロいよね→(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

って感じ、認められる所は認めようよ。
それにﾊﾟｸﾘについてｶｷｺするｽﾚだし・・・
ちなみに目欄にも書いていたが俺は日産ｦﾀだよ。
ﾄﾖﾀは嫌いだね、日産降りろって言われたらﾏﾂﾀﾞかﾎﾝﾀﾞ乗ると思うよ。

＞ﾄﾖﾀってボロいよね→(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

何故(ﾟДﾟ)ﾊｧ?なのか小一時間ｒｙ

普通にボロいでしょ。
俺の兄貴なんかドアノブのリンク止めるところが折れて
運転席に乗り込むのに助手席から乗り降りしてたんだぞ。

ドアノブ交換で工賃込み２万も見積もり出されて、
貧乏な兄貴は直すの我慢してたらしい。

天下のトヨタ様の車はドアノブ折れて乗り降りできませんと宣伝していた兄貴を尊敬ヽ(´ー`)ノ

>>253
スバルがｲｲﾖｰ

>>255
ダイハツもなかなか

つまり大抵はオッケーって訳だ。トヨタは嫌だけど。

>>254
それを言ったら日産やﾎﾝﾀﾞ、ﾏﾂﾀﾞの方がﾏｲﾅｰﾄﾗﾌﾞﾙ圧倒的に多いでっせ（比率でね）！
で、車種は何よ？車種によっては2万は妥当だろ、安いくらいじゃない？
うちではｲﾝﾌｨﾆのｷｰｼﾘﾝﾀﾞｰ交換（運転席1個）4万取ったよ。

>>255
悪いがｽﾊﾞﾙはﾏｼﾞﾚｽすると細かい品質はﾀﾞｲﾊﾂ並・・・嫌いじゃないが褒められない・・・ｽﾏﾝ

マーク�U４年目。
ﾆｻｰﾝは確信犯だろ。
マツダはどうでも良い。
ホンダはスタイル以外は良い。

トヨタ＝パクリメーカーというイメージが着々と出来上がってるぞ

何で世のおっさんはトヨタ車を乗り継ぐかっていったらマイナートラブルが少ないから。
特に大きな問題もなく乗れたから、次もトヨタ車に乗る。
>>254のような事例が頻繁に発生していたら普通次もトヨタにとは思わんよ。

>>259
2ちゃんではな。
そういうのを「井の中の蛙」と言うｗ

細かいトラブルで即クレームだからね。日本人は。
それが世界に冠たる高品質を生み出したんだけど。

世間一般ではパクリと言う言葉は使ってないだけで
認識は同じだと思うが
「他社のあの車がトヨタから出た」って歓迎されてるだろ

>>261

全然思った事も無い罠ｗ

２ｃｈで風説電波流されても、全く関係ないからなｗ

２００４年”グッドデザイン賞”受賞した車も多くあるし

デザインの流れで言うとトヨタは最先端だよ

>>263
×他社のあの車　→　○トータルで見ると他社のあの車より優れた車

優れてるように見えればいいの
中身が伴ってくるとレガシィやオデの様に連敗街道まっしぐら

>>266
社畜の悔しさが滲んでますねw
唯一盗用多自転車が潰せなかった車種ですからね。
カルディナとイプサムどうにかしないとね。

>>267
レガもオデも対策済みだよ？

あの2車種なら、オーナー同士に親和性のあるBbに乗り換えてもらうのが相当ｗ

んで、レガシィとオデはつぶせるの〜〜〜〜？？？

レガシィは無理でしょうね。
もうブランド化されてますから。

オデッセイは勝手に潰れるので問題ないと思います。
先代オデ同様、そのうちTOP20から落ちていくでしょう。
まだ新しいオデッセイに対して、対抗馬のイプサムもエスティマも古いですからね。

そして新型レジェンドが１位に躍り出ます

現行カルデイナのコンセプトの破綻具合は…
多分一般人は
「ターボの設定がある超ロングボディ5ドアハッチバック」
にしか見られてないんじゃないか？
あれで、富士重工の主力車種の対抗し、
「スポーツカーが嫉妬する」
なんて恥知らずな広告が打てるもんだなと
逆に感心する。

>>271
一位はFUGAに譲る。
パクり屋盗用多に目を付けられたらめんどくさいことになるんでw

次のウィンダムは高級ＡＷＤ路線で……

高級AWDってクラウンに4WDの設定あったじゃん。
ﾖﾀ買う奴なんてクラウンの4WDとレジェンドのAWDの違いわかんないし。

ワゴン＝バン
ＡＷＤ＝ジープ
みたいな脳味噌だしな

ﾄﾖﾀ車を現代風に表現すると、　ｺﾋﾟｰ＆ﾍﾟｰｽﾄ

ﾄﾖﾀ車を現代風に表現すると、 雪国まいたけ

基は山から取ってきた舞茸のコピーなのに
自分のところでゼロから作り出しような振る舞い

>>277には同意
>>278には同意しかねる

>>272
スポーツカーが嫉妬する かあ...
まあ荷物が積める点ではカルディナ有利ではあるな
レガシィに対抗してのコピーではないのは確かだな。しっかりスポーツカーって言ってるし

ただ、ターボつけて馬力上げた所でワゴン車の価値がさほど上がるとも思えんな

>>280
倒立ダンパーとレカロも付けたのにな

>>277 >>278
データベース型世界とも言うべき現代＝ポストモダンにおいては、
オリジナルの価値は極限まで低下し、コピー群との高度差がない超平面（スーパーフラット）のなかに
並列で存在するしかないのだよ。

突出した個性を認めない＝共産主義または帝国主義
いくら外来語で飾ってもやってることは変わらない

>>280
お前は救いようのない馬鹿で、不治の精神障害だな。

現行カルディナを見ると、タイムボカン（もしくはヤッターマン）を連想するんだが何故だろう？

最近ムラーノっていう日産SUVが出たけど、なんかハリアーに似てるなあって
思ったらハリアーのほうがムラーノより遅くに出たんだね。

ムラーノ2002年発売
ハリアー2003年発売

ハリアーはトヨタ独自のコンセプトかと思ったらこれまたパクリだったのか。
さすがトヨタは隠すのもうまいな。

>>283は突出した馬鹿ｗ

>>286

いまだに『共産主義』『帝国主義』という”大きな物語”を信じられる>283は
愚かだが幸せかもしれない。

>>289
誰が帝国主義を信奉してるって？
それは>>282のような香具師を指すんだがね。
俺はそんな世界は真っ平だが、>>282や>>289はそうあって欲しいのかい？
まあ、みんな仲良く北朝鮮で戦死したいなら留めやしないがな。

>>270
あと、マツダのロードスターも
「コンパクトオープン」と言う名のブランドができている。
ＭＲ−Ｓは北米販売中止が決まったし。

トヨタが「物まねでなく、独創的な人間を育てたい」そうです

http://chubu.yomiuri.co.jp/kyoiku/kyo040618_1.html

>>286

>>290
話の次元が違いすぎる。
「データベース型世界」「大きな物語」でググれ。

やはりな。評論家の記事を鵜呑みにする香具師だったわけだ。

オリジナルあってこそのコピー文化なわけだが、共産主義では
仕事の平準化をもって平等社会を実現しようとしたが社会構成員
のモチベーションが下がって社会は停滞。
帝国主義では上位下達によって縛ろうとしたが支配者の腐敗に
社会構成員が反発して失敗。やってることは変わらんよ。

>>295
まともに検索したのか？白痴なのか？

オリジナルは単なる表象＝小さな物語で、現代においてはその背後にあるデータベースを
適切に共有したコピー品のほうがオリジナルより高い評価を受けることもしばしばなの。
いまや、オリジナリティ神話＝大きな物語なんかないんだよ。

そういうわけで、車社会における萌え要素を巧みにサンプリング＆リミックスして
車を創ってるトヨタは極めてポストモダン的で、それが消費者に大きく支持されていると。
支持されてなかったら売れるわけないし、どこにでもあるヨタディーラーとサービス工場
＝ライトユーザーにとってのメンテナンスフリー性も萌え要素のひとつだからな。

ま、ここにいるような高校中退DQNじゃ現代思想が理解できないのは仕方ねえのかな。
安心していいよ、藻前みたいなモダン、あるいはプレモダンの連中向けの商売は
また別であるから。

スレの主旨に沿った話をしてるようだが、
「萌え」って単語を使う>>297の品性を疑う
自分の存在をDQN連中より上の存在にしようと意図してるようだが、
「萌え」という単語を使った時点で自らを変態性癖持ちの社会不適合者ですと
公言したも同然。
DQN連中より下に見られる立場に自らを置くなんて
超マゾ。

日産ヲタは、ヨタをパクリで非難できないとおもうんだが。
TIIDAなんてもろOpaのパクリじゃん。

「萌え要素」で成句。概念を説明するための専門用語や技術用語に近いので
あえてそのままで。
ステーションワゴンをツーリングワゴンと言い換えるような真似をして、無用の混乱を
招きたくない。

車雑誌ばっかり読まずに教養書も読めよ？　とDQNに言っても無駄かしら。

>>300の日本語になってない文章で教養云々言われるとすげえ悔しいです。

>>299
ティーダはコラムシフトじゃありませんが　何か？

>>300
専門用語だの技術用語だの言わんでくれ
この手の用語は概念を述べるためだけに有るんじゃない

>>299
グレード名が＠の車ですかw
あんなの誰もﾊﾟｸるわけがないと思う・・・

ﾄﾖﾀのｵﾘｼﾞﾅﾙ車って初代エスﾃｨﾏぐらい？

ぷりうす

　　　　　（´∀｀）　　　へえ、アルファード左に曲がるのか、
　 ＿|￣￣||ヽ　）＿)) 　俺のアルも曲がるのはデフォだったのか。本音書いちゃお
／旦|＿＿||／ 　／ｶﾀｶﾀ

　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿
　　　　　 　　　　　ｶﾀｶﾀ /トヨタ客サ /　おいおい、欠陥車になるじゃねーかアルが
　　　 　　< #｀Д´>　　 / 工作員　 /　　　本当のこと書くんじゃねえよ！！
　　　　┌（　○　　○　/　　　　　　/　　　　　消したらぁ
　　　　｜　ヽ￣￣￣￣￣￣￣￣￣|

　 　　Σ (ﾟДﾟ;）　　　　あっ！煽られてる！
　 ＿|￣￣||ヽ　）＿)) 　事実書いただけなのに･･･
／旦|＿＿||／ 　／
　　　　　　、 ,
　　　 　　(ﾟДﾟ#)　　ｶﾀｶﾀｶﾀ
　 ＿|￣￣||ヽ　）＿)) 　おぅ、煽るのか、上等でぇ、何度でも書いてやるよ！
／旦|＿＿||／ 　／

　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿
　　　　　 　　　　　ｶﾀｶﾀ /トヨタ客サ /　うわ、また同じこと書きやがった！
　　　　　Σ< #｀Д´>　 /　工作員　/　　　余計なことすんなよ、
　　　　┌（　○　　○ /　　　　　　/　　　　　また消したらぁ！
　　　　｜　ヽ￣￣￣￣￣￣￣￣￣|

　　　 　　(ﾟ∀ﾟ )　　ｶﾀｶﾀｶﾀ
　 ＿|￣￣||ヽ　）＿)) 　 ｵﾗｵﾗ!　やめねーぞ本当のことを吐けｺﾗ!!
／旦|＿＿||／ 　／
　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿
　 　　　　　　　　　　　　/トヨタ客サ /
　　　　　　　∧＿∧　 /　工作員　/ 　ﾊｧ･･･
　　　 （⌒/⌒つД｀>/　　　　　　/　　わかったよ･･･無償修理キャンペーンするかな･･･
　　　　|_（　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　ノ ノノ
　　　　　レレ'

　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿
　　　　　 　　　　　ｶﾀｶﾀ /　 与太　 /　うわ、また同じこと書きやがった！
　　　　　Σ< #｀Д´>　 /　工作員 /　　　余計なことすんなよ、こりゃマズイ・・・
　　　　┌（　○　　○ /　　　　　　/　　　　　ＩＤ変えて偽装して複数人数で煽り入れたことにしたらぁ！
　　　　｜　ヽ￣￣￣￣￣￣￣￣￣| 　　　　今度は三菱ヲタ認定で煽ってやる!!

　　　 　　(ﾟ∀ﾟ )　　ｶﾀｶﾀｶﾀ
　 ＿|￣￣||ヽ　）＿)) 　 ｵﾗｵﾗ!　やめねーぞｺﾗ!! メーカーとしてプライドないのかよ!!
／旦|＿＿||／ 　／
　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿
　 　　　　　　　　　　　　/　 与太　/
　　　　　　　∧＿∧　 /工作員 /　　会長･･･
　　　 （⌒/⌒つД｀>/　　　　　/　　　真実にはかてません･･･もう隠しきれません･･･
　　　　|_（　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　ノ ノノ
　　　　　レレ'

>>307-309のAAはアンチヨタスレのどこにでも貼ってるんだな・・・
ヒマな香具師だ。

藻前の左曲がりのちんこもママンにクレーム入れて直してもらえよ！（藁

>>305
トヨタのオリジナル車
プリウス　セルシオ　クラウン　ハイエースモナー。

セルシオは違うな

>>305
直列横倒しの床下エンジンは、DOHC4気筒4キャブの軽トラ
ホンダT360が前例。

>>311
キミはクラウンの生い立ちをまったく知らないんですね。
戦後の貧しい日本で、アメリカ車に憧れて、
低い低い技術力で必死にアメ車になろうとしたクルマなのだが。

初代クラウンは実は少量アメリカに輸出されたことがあるのだが
50年代だか60年代だかの日本バッシングのアメリカのCMでは
クラウンが高速の合流車線で、まったく加速が弱くて流れに乗れず
合流車線の先端で１晩立ち往生するというものもあったんだよｗ

それ以来、クラウンコはアメリカには１度も輸出されたことがないｗ

そんな昔のことが今のクラウンに何か関係あるんですか？

初代からのパクリの精神を受け継いでいると言うことですね。

そんなこと言ったらクラウンに限らずそれこそ日本車はすべて・・・

>>318
いまでもパクってるから叩かれるのですよ

ttp://response.jp/issue/2003/1121/article55724_1.html
もうそろそろ試作段階ですか？

昔は元ネタがアメ車で最近はベンツになっただけ
やってることは一緒だろ

パクリンピックではトヨタは金メダル間違いなし！

>>316
このスレではゼロクラウンはベンツのパクリってことになっているんですよ。

内燃機関はスチーブンソンのパクリ
丸いタイヤは古代エジプトの荷車のパクリ
人間の脊椎は魚類のパクリ

>>321
セド／グロとかマーク�Uバンなんかも形はアメ車的だがそれはパクリじゃあ無いのか

トヨタのXボディーて、S2000のパクリ？
相変わらずジャイアン商売ですね。（俺のものは俺のものお前のものも俺のもの）

Ｘ商法開始

http://www.opel.de/shop/lcv/vivaro/index.act

トヨタ系販売員、客の車詐取して消える…被害数千万か

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1098596005/l50

ソースは
トヨタ　 アルファード情報交換フォーラム
http://alphard.jp/

ALPHARD.JP(アルファード ドット ジェーピー)はトヨタ　アルファードに関する情報交換
オーナー同士の交流を図り、アルファードライフをより楽しくするためのWebサイトフォーラムです。　

掲示板の概要 として
当掲示板は皆様に安心して御利用頂く為に、ユーザー登録方式となっております。

しかも　投票は１会員１回しか投票できないシステムになっております。


【新車時に】あなたのｱﾙﾌｧｰﾄﾞは真っ直ぐに走りましたか？
真っ直ぐに走り特に不具合なし 58% [ 93 ]
左に曲がった(許容範囲外) 15% [ 24 ]
左に曲がった(許容範囲内) 16% [ 26 ]
右に曲がった(許容範囲外) 1% [ 2 ]
右に曲がった(許容範囲内) 0% [ 1 ]
わずかの傾斜や横風で左右にふらつきあり 5% [ 8 ]
直進性は良いが、ハンドルの復元力が弱い 2% [ 4 ]

投票数 : 158

>>329
知的ではなく、物理的にパクリまくった挙句ドロンパですか・・・さすが盗用多

パクリといえばトヨタを
地で行く営業マンだなｗ

ﾄﾖﾀのパクリのやり口で汚いのは、
大抵パクッた他社の意匠を自社のランク下の車で使うんだな。

デザインに鈍感なﾄﾖﾀﾏﾝｾｰでも、なんとなく見慣れた形（見慣れた形が格好よく見える心理が働く）
が安く手に入るんで喜び、一方パクられた他社オーナーが嫌気さすという相乗効果になるわけだ。

典型はクラウンの目だが、実際気をつけてみていると枚挙に暇がない。

先代セリカや現行アリスとのデビュー時はどうだったんだ？
丸目四灯はベンツの専売特許みたいなもんだったろ

>>333
NissanもOpaのコンセプトを盗んでTIIDA作って同じことをしているよなぁ。

売れなかったクルマをコピるなんてトヨタにはマネできませんよね

どこか似てる処がないと　お客も不安がる

ランクスとか持ち出すのはわかるけどなんでオーパ？
どこら辺がオーパ？

>>338
ハッチバックの荷室スペースを犠牲にして、後部座席の居住性を上げてる所なんて
Opaとそっくりそのままのコンセプト。
Opa「カローラより小さいのに、セルシオ並みの居住性」
TIIDA「コンパクトなのに、シーマを超える居住性」

もろ被りまくり。
上質云々なんて、ヨタならデフォルトで内装は上質なわけだし。
走りを犠牲にして、内装品質を上げている所やプラットホームを使い回ししている所までそっくり。（ｗ

>>339
それって日産ＥＸＡじゃん

>>335.339
ﾏﾙﾁご苦労
このｽﾚ忘れてるよ！
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097291127/l50

>>339
しかも、シーマはボディはでかいが中身は狭い。
だからシーマ並といってもとりわけ凄いわけではない。

日産もトヨタチックな宣伝やるようになったな。

そーいやミラもカローラより広いんじゃなかったっけ？

>>342
今やNissanは、ただのプチトヨタですから。

デザインといえば、あの変な変形な丸を重ねただけのﾄﾖﾀのﾏｰｸも
どこかのデザイン会社が作って、使用料払って使ってるんだってな
銀座1丁目にあるデザイン会社なんだが

トヨタ短小プチトヨタ♪のマークはセンスを疑う

ﾏｿｺみたいな東京都章の方がセンスが疑わしい
って言うか卑猥。今の都知事にﾋﾟｯﾀﾘ

>>345
本当かどうかは知らないが、
どの業界でもよくやる事だろ。珍しくも無い。
ていうかお前ソレくらいの事も知らなかったのか？

例えばauとかdocomoのロゴなんかも外注だよ。

トヨタも害虫だったのか

そういえば今から２０年くらい前、マツダがファミリアをＦＦにして
洒落たデザインにしたらとてもヒットしましたね
それをヨタが潰しにかかったのですがそれがターセル、コルサ、カローラ�Uでした
あまりにもソックリで笑いました

赤いファミリアショックだな

>>351
そのファミリアも今はアクセラ
またヨタが新型カローラで潰しに行くのかｗ

カローラの敵はフィットですよ？

フィットは単独
カローラは寄せ集め。
敵になれんだろ。
惨めなトヨタ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>350
ターセル、コルサはファミリアより先

カローラは名前変えて出しすぎ

アルファードは
過去に左曲がりが多いので、対応はマニュアル化？されているとの噂です。

まず
「道路は排水のために左に偏っているので云々・・・」って客を言いくるめる。

ごまかしきれない客には

タイヤのローテーション、つぎはアライメント調整
次にタイヤ交換
最後にフロントサスの交換、パワステポンプの交換
ここまでやって治らない場合は客を見て対応を考えます。

若いお客や女性客等　ごまかせそうな客には道路がかまぼこ状だからとか
こんなもんですとか、アライメントは規定値内なので正常ですとか
なるべく納得してもらいます。本当は心苦しくてたまらないのですが。

問題は高級セダン等から乗り換えた目の肥えたお客です、
どうしても納得しない厳しい客には返金するしかないです。
何故なら同じ不具合が出る可能性も決して低くないので

>>355
カローラ�Uが赤いファミリア迎撃用に追加されますた
もちろんイメージカラーは赤です

え？　オザケンのために作られたクルマじゃなかったのか？

カリーナ　プジョーのぱくり。　どえりゃー儲けた。

カルディナ　シトロエンのぱくり。　　どえりゃー儲かった。

ぱくった。ぱくった。ぱくった。

よく訴えられないのが不思議。

腐ったトヨタなんか今に安売りせーへんか？

「架空登録した新古車は、新聞広告をだして売ることが、多いですが、
　足元を見られて、１割から４割は安く売ることになりますね」

「私も架空登録の何台かについて警察にあげられています。コンピュータを
　使った私文書偽造で罰金は２０万円でした。　中島新車部長　」

「やめる時は、経理の責任者から＜どこかに隠してある数千万の金をだせ＞と
　いわれる。」

「架空登録した新古車は、新聞広告をだして売ることが、多いですが、
　足元を見られて、１割から４割は安く売ることになりますね」

「私も架空登録の何台かについて警察にあげられています。コンピュータを
　使った私文書偽造で罰金は２０万円でした。　中島新車部長　」

「やめる時は、経理の責任者から＜どこかに隠してある数千万の金をだせ＞と
　いわれる。」

■■■■■ 左に曲がるアルファード４ ■■■■■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097828285/
★ 　アルファードについての相談Vol.　１１ 　★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097075613/
【ﾄﾖﾀ】　勝手に左に曲がるｱﾙﾌｧｰﾄﾞ　【ﾘｺｰﾙなし？】
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/news/1098754471/

アルファードの衝撃の証拠写真です、
加修車？　ひょっとすると　こんな車を加修車と呼ぶのですか？
http://gazobbs.alphard.jp/?img=1092386279.1.JPG
http://gazobbs.alphard.jp/?img=1092386279.2.JPG
http://gazobbs.alphard.jp/?img=1092386279.3.JPG

>2004/8/13 (金) 17:37:59 - ひでさんみきさん - No.1092386279
>みなさんこんにちは。
>MSのエアロの一部をはずしたところ、ビックリするような穴が開いていました。
>このパーツをはずされた方、こんなもんでしたか？
>他のパーツの穴についてははずしてないのでわかりません。
>素人が開けたような穴に、タッチアップだけ。将来錆びそうで心配です

>>360
とよたは三河地区なので名古屋弁ではありません・・・。
あしからず

ID:Fqhd1Aj6←本日の電波ジャック・・・

一生懸命ageで書いてるところに必死さを感じるねｗ

へえ。２ちゃんねるを長くやってるとそんなことまで感じられるように
なるんだ。へぇ。へぇ。へぇ。

∧ ∧
(*ﾟーﾟ) トヨタの前には必ず「大衆車メーカー」をつけてね！！
(∩∩) ＞大衆車メーカー・トヨタ


∧ ∧ ＬＥＸＵＳの前には必ず「大衆車メーカートヨタの」をつけてね！！
(*ﾟーﾟ) ＞大衆車メーカー・トヨタのＬＥＸＵＳ
(∩∩) ＞ＴＯＹＯＴＡ・ＬＥＸＵＳ

■■■■■ 左に曲がるアルファード４ ■■■■■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097828285/
★ 　アルファードについての相談Vol.　１１ 　★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097075613/
【ﾄﾖﾀ】　勝手に左に曲がるｱﾙﾌｧｰﾄﾞ　【ﾘｺｰﾙなし？】
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/news/1098754471/


まぁ、整備工場で直せればいいんだけどな。
整備工場は、その車種の設計通りの性能を発揮させるための整備は出来るが、
はじめから真っ直ぐ走れない欠陥を抱えた車を直せはしないと思うけどな。

アライメントで直ると思ってる？現に、直ってない車が存在するのだが。
それとも、ド新車をフレーム修正機に載せて寸法測るか？ｗ

トヨタも完全に身から出た錆びだね。

トヨタが左曲がりを客に納得させる時の常套句
「アライメントは正常ですから」と称してそのまま乗らせる。

しかし　良く考えてみて欲しい。
アライメント測定は　「静止」　した状態で測定するわけだ。
アライメントが正常でありながら　「走行時」　に左に寄るクルマは
逆に言えば「重症」の可能性が高いわけだ。

Hondaメイドのおいしいデザイン。ストリームでその味を知ったから、もう大変ｗ

http://response.jp/issue/2004/1030/article65077_1.images/75193.html

ん？ストリームに酷似してるの？
ストリームの内装も見られると助かる

　　　　 曰
　　　 　| | 　 ∧＿∧ 　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　ﾉ__丶（〃´Д｀)＿　＜　お客の信用が俺たちの命なのに・・・
　　 　 ||日||／ 　　　.|　¢、 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ＿　||本|||　|　 . 　 ￣丶.)
　 ＼　||酒||Ｌ二⊃ .￣￣＼
　　||＼`~~´　　（＜二：彡） ＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　 .　 ||￣￣￣￣￣￣￣||

　　　　 曰
　　　 　| |
　　　　ﾉ__丶　　　　ﾟ。ﾟ　.＿
　　 　 ||一||　　∧＿∧ .|--¢、　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ＿　||人||γ（〃´Д｀）￣ 丶.)　　＜　欠陥車売らされた漏れの気持ち分かるか！
　 ＼　||酒||Ｌ二⊃ ￣￣＼￣　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　||＼`~~´　　（＜二：彡） ＼

　　　　　　　　　↑
生活の為に心ならずも欠陥車のアルファードを売り　
ヤケ酒でストレスを紛らすディーラーの営業マン

>>370
ストリームの内装
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m0103/k01031300200410/g59/a010313000059100000000000000200410_3.html

車音痴な奴には酷似して見えるんだろうなｗ
多分ハンドルがついてて速度計と回転系が付いてるからパクリなんだろうねｗ

そういう意味じゃなくてエクステリア（ストリームのパクｒｙ）だけで無く
インテリアまでもホンダのパクｒｙになってきたという意味なんじゃないの？

確かに最近のホンダ車のインテリアにくりそつ。
パクリといわれてもしょうがないよな。

えーと。
ど　の　へ　ん　が　？

モニターの位置やインパネシフト
ステアリングのシルバー処理やボタン配置。

同じコンセプトだと思うが。

ま、バカには違うようにしか見えないんだろうけど、
デザインを勉強した人間から見れば　パ　ク　リ　だよ。

トヨタはセンターメーターマンセーだったんじゃないの？

>>376
ヴィッツ系とビスタ系だけだよ。

>>377
エステマ

>>375
それはコンセプトとは呼ばない。

例えば良い操作性を追及したインパネを考えるとすると、
シーマはスイッチを一箇所に集中させ、
手を伸ばせばそこで全ての操作ができるように設計された。
その結果スイッチ一つ一つが小さくなり、素早い操作しづらくなった。
セルシオはスイッチ一つ一つを大きく、かつ認識しやすくして、
それぞれを適当な間隔を空けて配置した。その結果、操作する腕の動きが大きくなった。
ではどのようにして操作性を向上させればよいか？
こういう次元の話をコンセプトと言うのであって、
位置が似てるからコンセプトが同じと言うのは無知もはなはだしい。

お前が言う"デザイン"は表面的な形でしかない。
そんな物はデザインではなくて装飾って言うんだよ。

じゃあ装飾をパクッてるでいいじゃん

とりあえずTOYOTAはパクリでFA？

FA。

>>376
ただの宣伝文句にきまっとるが。

最近のヨタ会長の発言、

「社員に芽生えてる驕りが心配！」

たぶん、自戒も含めてだろうね。

社員に芽生えてるパクリが心配？

驕りといってるが、
その本心はパクリのことだね。

行き詰ったらパクレ　　　ｂｙチョヨタ

金で買う技術力より

斬新な発想力。

>>383
ンダからは絶対出てこない言葉だな
上から下まで染まり切ってるもん　ｗ　

ＢＭＷのトランク部をぱくった、クラウン、マーク�Uには鳥肌が立つね。
というより、トヨタデザイン部の倫理観は一体全体どうなっているんだろう。

>>389
オレの場合、レジェをみた時
思った。別に鳥肌は立たなかった　ｗ
こんなもんでしょ
でも、名前だけは変えて欲しかったな
NEWセイバーとかに　ｗ

ヨタの弱みは社員の間にあるおごりだ、と億だが言い出したのには、
2ちゃんも少なからぬ影響力があるだろう、
マスコミや会社内の情報網とちがって、
私的空間に遠慮なく伝わるからね、

>391
自意識過剰と言われるだろうお前。

うん、
会社社長とか2ちゃんとかやってるのは
多かれ少なかれそうだわな。

で、ＸボディＦＲＯＭＴＯＹＯＴＡはどうなの？
最初見たときＳ２Ｋ？っておもったんだけど。
ンダが５年前にやって、たいして前面にだしてない事を
今回の新型車で前面に出してるって事は‥車好きは眼中外か？？

４スミにタイヤがあるって事はトランクは無いと解釈して良いのかな？

Xボディ・・・
そんなに張り出してるんだろうか・・・そんな風には見えません。

トヨタがパクッた車種
�@本田ストリーム、三菱シャリオより→ウィッシュ
�A日産プリメーラ初代から現モデルまで→プリウス
�B日産セレナ→ノア
�C日産Z→セリカ
�D日産シーマ→クラウンマジェスタ
�E日産キャラバン→ハイエース、レジアスエース
など。

>>397
・Zはイタリアンスポーツの流行の寄せ集めでセリカはマスタングの真似。
セリカとZは全く似ていなかったしアイディアも違う。
・プリメーラとプリウスのデザインは全く別物。
どこをどう見ればパクリになるのか疑問だ。
・ハイエースはキャラバンよりずっと前からあった車種。
それと、初代エルグランドはグランビアのパクリ。
・マジェスタはパクリでなく単なる対抗車種。
そもそも、シーマはセルシオ対抗のための間に合わせで、
Q45とinfinitiはレクサス戦略を真似して急開発した物。

知識の無い奴は出しゃばるな。

サニーをぱくったカローラ
これ最強なり

初代レパードこそハイソカーの始祖なんだが、誰もが失念しているようだ。

バッテンボディってかｗ

マジェスタは
セドグロ３ナンバーボディ車が売れまくって
シーマ現象とか言われちゃったのがうらやましくてうらやましくて誕生しました。
シーマはセルシオ対抗じゃありませんよ。当時セルシオなんかないもん。

Ｘボディって・・・・
どのクルマだって同じ気がするんだが。

>>402
シーマ対抗は当時のクラウンに急ごしらえでv8を載せたモデル。
マジェスタは少し後。で、当然の様にシーマのシェアを奪い去った

ハリアーはコルト＋のパクリだと思うんですが。
ケツがけっこう似てる。
http://response.jp/issue/2004/1026/article64998_1.images/75071.jpg
http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/harrier/exterior/images/ex02_svg.jpg

>>398
397は煽り池沼だから気にスンナと言いたいが、お前もかなりいい加減な知識の持ち主だな

>そもそも、シーマはセルシオ対抗のための間に合わせで
シーマは対クラウンの切り札として開発されたY31ｾﾄﾞｸﾞﾛの上位版、ｾﾙｼｵとは無縁。
404の言うとおり慌てたﾄﾖﾀがｸﾗｳﾝにV8を載せてｼｪｱを奪回した
このクラスに客がいると気がついたﾄﾖﾀがﾏｼﾞｪｽﾀを送り出したのは有名な話

>Q45とinfinitiはレクサス戦略を真似して急開発した物
ｲﾝﾌｨﾆ店戦略はﾚｸｻｽに脅威を抱いた日産が急遽決めﾊﾟｸった物だが（最近までｺｹてたが・・）
Q45は当時の世界的な流れで高級車市場に打って出ないとﾌﾞﾗﾝﾄﾞｲﾒｰｼﾞの観点で
取り残される危機感から5年以上前から計画されていたもの（基礎計画はもっと前）・・でもQ45はｺｹた

>ハイエースはキャラバンよりずっと前からあった車種。
その前にﾎｰﾏｰがあるだろ（ﾌﾟﾘﾝｽだけど）・・それいったらみんなﾎﾞﾝｺﾞのﾊﾟｸﾘ

>それと、初代エルグランドはグランビアのパクリ
ｷｬﾗﾊﾞﾝ/ﾎｰﾐｰｺｰﾁの正常進化版だろエルは・・
わざわざ乗用をｷｬﾌﾞｵｰﾊﾞｰでﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞするわけないだろw
それよりもｸﾞﾗﾝﾋﾞｱのﾏｲﾁｪﾝ後は・・・やばい位ﾓﾛﾊﾟｸﾘじゃないの？

ここまで書いて思ったが日産にこのﾚｽﾎﾟﾝｽの良さがあれば・・・

あと何人釣れそうですか？面白いので協力するねage

ﾎｰﾏｰって昔ﾔｸﾙﾄにいたな。
1試合で3本ﾎｰﾑﾗﾝ打ったやつ。

結局トヨタはパクリの歴史なんだな

対抗車まで全部パクリってことにされるなら、そりゃパクリまくりってことになるわなｗ

レクサスはホンダのアキュラ戦略をパクッた後追い企画。

ここでメーターとか車輪とか極論しか持ち出さないのはヨタヲタ

>>410
レクサスとアキュラを一緒にすんなよ

>>412
確かに、トヨタのなんちゃってロボットとホンダのアシモは違うよなｗ

Ｘボディの技術的な意味がわからねーよー

Ｘボディで低重心って技術的にどういうことよ

またまたトヨタのイメージＣＭなのー？

パッソの後について気づいたけどライフのテールそっくりやん。フロントは先代ライフ
ボディーラインはＲ２？

アキュラはホンダの１ブランドとして立ち上げた
レクサスはトヨタと無関係を装って立ち上げられた（インフィニ含む

>>406
トヨタがグランビアでミニバンを高く売る路線をスタート。
エルグランドはそれに勝つために本格的乗用車として開発された車だったと思う。
パクリというのは言いすぎかも。
アルファードみたいなのはパクリとしか言いようが無いな。

セルシオは開発に8年＋基礎計画の時間が費やされたが、
それを知った日産が慌てて考えたのがインフィニティ。
シーマはセルシオがでる前に市場での優位を固めるために考えた車だよ。
それをさらに潰すために作られたのがマジェスタ。

そう見えるなら音痴。
フロントはスマートのアイディア。
（ライフも）
リアはどこにでもあるスタイル。
サイドはR2に全然似てないよ。

418は>>415と書き忘れた。
多重投降スマン

>>417
実はその前にキャラバンのＶ６があるんだな
でもハイエースにＶ６は乗らない
なんで欧州ハイエースを投入
つーか当時の箱バンの王様はデリカ。信じられないが王様はデリカだった。
レジアス軍団はどっちかっつーとデリカのパクリ
で、デリカの方を向いてたら反対側からエルグランドが出てきたんだよ

>>417
アルファードがパクリってのはさっぱり分からん。

エルグはシボレアストロのパク（ry

デリカって、
デリバリーカーゴなる普通のバンだったんだな。
今はアクティブ路線の皮かぶってるけどw

>>421
完全なパクリだろ。
トヨタ史上最も悪質なパクリだ。
先代エルグランドを悪趣味路線にした車で、内装もデザイン不在。
車体丸ごと使い回しでリアサスも酷いし左に曲がる欠陥車。

>>423
トヨタ史上最も悪質なパクリはWISHだろうｗ
で、どこがパクリなの？

御苦労！ヨタ社員の諸君！

アルファードやＷＩＳＨがパクリ車でないと言っているのはヨタだけだぜ。

ＷＩＳＨとホンダストリーム以上に似ている車はない！

>>417
>エルグランドはそれに勝つために本格的乗用車として開発された車だったと思う。
う〜ん惜しい！E50はﾃﾗﾉに箱乗っけただけ、日産はあんなに売れるとは思ってなかったｸﾙﾏ。

>セルシオは開発に8年＋基礎計画の時間が費やされたが、
>それを知った日産が慌てて考えたのがインフィニティ
Q45の企画は1985東ﾓのCUE-Xより前（CUE-Xはﾃﾞｻﾞｲﾝｽﾀﾃﾞｨとも言える）
それに当時ﾚｸｻｽの情報は絶対とも言える緘口令が敷かれていたのでそれ（LSの事）を知る由も無かった。
それに対し日産はｺﾞｰﾝが来るまで筒抜け・・・（自滅するの当たり前）
で、ﾚｸｻｽﾁｬﾝﾈﾙ発表の時に慌ててｲﾝﾌｨﾆﾃｨを立ち上げた（ﾊﾟｸった）のは事実だが
ｸﾙﾏ自体は別物、前から知っていればもっと万人受けの仕上がりになっていたはずだし
CUE-Xでなく当時の日産なら時代的にNEO-X路線で行く筈。

痛い擁護は恥ずかしいからやめてね・・
それとﾄﾖﾀｦﾀならsageようよ、ageてるとただの不良燃料にしか見えないよ
それが狙いならいいけど・・面白いから・・・
俺はﾄﾖﾀも日産も好きなのでsage

ただ最近のﾎﾝﾀﾞ程度の車をﾊﾟｸるﾄﾖﾀは嫌いなのでこういうｽﾚ良く見てる
長文ｽﾏｿ>>ALL

>>425
お前みたいな何も説明できない音痴はお呼びじゃないよ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/11/04 02:54:56 ID:kF4+aoa8

Ｘボディの技術的な意味がわからねーよー

Ｘボディで低重心って技術的にどういうことよ

またまたトヨタのイメージＣＭなのー？

>>427
車音痴ヨタ海苔の分際で俺に車音痴と言うなああああああ！！！

恥ずかしい奴・・・

>>430
あなたはパクリＷＩＳＨに乗って恥ずかしくないですかｗ

419>
415は俺が書いたけど418はおれ違うよ。マジで！
なんで自分で自分を否定しなきゃならないんよ？
そんなにさびしい人間じゃないんよ俺。
418＞スマートってライフより後に出てると思うし
俺の言ってるのは先代ライフね（フロント）。
テールは現行ライフ一回りレンズの大きさ小さくなってるだけじゃん。

勘違いされるのってちょっと悔しいね。
まじびっくりしたよ、419＞信じてくださいね。

>>431
おもしろいと思って書いてるの？

>>405
コルトプラスはリアのスリーダイヤの台座のデザインを強調しているのに対し
ハリアーはヨタがコストカット主義のためロゴ周りのデザインは普通。


簡単に言えば、三菱はスリーダイヤを大事にしていること。

＞431
気にしなきゃ、気になりませんが、何か？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ってトコだろう

ウイッシュ買う人間て、ほとんど車のことなんて分からないでしょ。
だからコロッと騙されてしまうわけでね。

ストリームよりウイッシュが飛びぬけて良いトコってないですよね。
３サイズ一緒だからまずないと思うのですが、あっちより良いですって言われりゃ
買っちゃう人が多いって事でしょ。恐るべしトヨタの営業力。

客が「ストリームみたいな車ください」ってお願いするからだよ。

スペック上ではストリームの方がいいんだけどなあ
リアサス独立してるし
ウイッシュの内装なんてヴィッツレベルなのになあ

トヨタ買う奴はサス形式なんか気にしないってことよ。
走ってトヨタマークついてりゃいいんだから。

内装に関してはウィッシュの方が幾分上な気はするがね。

薄べったいシートに隙間だらけのインパネ、小さいメーターの
何処が上かねぇ。シボも失敗してつぎはぎだらけだし。

メーカーも　当然アルファードの左曲がりの症状はわかっているはず
簡単に対策できるものならば、とっくの昔に言われなくともやっているはず
今年の巨人の投手陣ではないが
現状では　組み上げて走らせてみないと真っ直ぐに走るかどうかわからない
左曲がりに気が付いても、
トライアンドエラーでアライメント調整して出荷するのは膨大なコストがかかる
加えて言えばオドメーターも回ると新車では売れないしね　藁
でも　こんな商売を続けると信用なくすことは必定だ

今日入ってきたトヨタの広告に、
アベンシスのグリルをＢＭＷそっくりしたものがあった。
はっきりいってひどすぎる。
ＷＩＳＨどころじゃないよ。

社長が三国人だから仕方ないよ

プレス機の呪いがアルファードにもかかってるんじゃない？

>>443
既にBMに通報済です。

http://toyota.jp/sp/x-body/index.html?ID=0000909900000003

本サイトをHOMEに設定するって、ヨタさんは本当に自意識過剰だね・・・
大体TIANAやアコードと比べてどうなんだ、マークXの作りは。
コストカットでストラット＆トーションビームでも採用するの?
採用したところでふにゃふにゃの足を好む走り度外視の客層には
全く和から無いと思うけどね。

あたりまえの事を、さも凄いことかのように宣伝する、

相変わらず誇大宣伝が大好きですなぁ、トヨタは。
恥ずかしいと思う人間いないのだろうか？
見識の低さを露呈しているようなものだと言うのに・・・

>>448
確かにｲﾀｲけど一般人と半数以上の評論家には凄いことだと思わせることが出来る（GOAの時みたいに）

詐欺的

宣伝見て早合点して引っかかるお馬鹿な連中がかつてはたくさんいたからね。
でも近年は引っかかるヤシが減少中のためトヨタは焦ってるよ〜

旧（今までのトヨタ）
最近までの傾向：でかい車が消費者に受けると思って作る。
あまりうれなかった車（外国のものまね多し）
・せぷたー
・あばろん
・ハイエースレジアス
・グランビア
・サーフ

アメリカ対策
・キャバリエ
・VOLTS
・・・屍のかずかず

新
傾向：ニーズを徹底的に研究し、対応（＝ぱくり）
代表
・wish
・アルファード

この二つで少しは旧車の無念をはらしたかな。

誰かアルファードのどこがパクりなのか説明して

このスレではパクリということにしといてやってくれｗ

ま　だ　気　付　か　な　い　の　か

>>454
なるほど

旧エルグランドと窓の形を一緒にしなくても良いのに……

窓の形でパクり？ｗ

旭硝子の負担を軽くしてあげているんだよ。

パクリじゃないよ
ＦＦのドンガラ換えただけの車で大儲け出来るって日差に教えてあげたんだから
リアマルチリンクサスなんて無駄無駄

中身は安物でも、見た目さえバッチリ飾れば売れるということを
トヨタはよーく知っている。でなきゃアルファードなんて駄車を
売ることはできんよ。

日差ってなんだｗ

昔マーク2に乗りながらも、
クラウンに並ばれるたびにムカムカしていた層は
アルファードに乗り換えたと思って間違いないかい？

まぁ、何度もかかれて結論解っているんだろうけど・・・・

みんな車買うやつなんて、車のこと解ってねーよ。
エンジンがＤＯＨＣ？それってハイカムと普通のはどう違うの？
ダブルウイッシュボーン？？？？それって、ストラットとどう違うの？

みんなわかんねーよ。

だからいっそのこと、

曲がるときに補助する装置とか、ブレーキを踏みすぎて補助する装置とか、
衝突の時に乗っているボディがへこみません。とかのほうがわかりやすい。

性能うんぬんの前にトヨタの営業マンはそういう説明がうまい。
（まじで、ほんと。同じ機能でも説明がうまい）
農家の親父が買う車に難しい話はいらね。
そこがトヨタの凄いところだ。

あと、他社で売れているのをマネしてすぐに売れるのも凄い所だ。
それはみんなが認めていて、『あんだけ売れているのにマネまでして売れたいんか？』
って言うところが非常にむかつく。

だから内情を良く知っている人ほどトヨタの車は買わない。
ちなみに日産は日本チックからはずれているんで、俺は買わない。

あと、全部俺個人の意見なんで、みんなが信じなくていいｗ

>>464
あ〜それ分かるなあ。知り合いの元営業マンもそんな事逝ってたよ。
セルシオを買った金持ちのオヤジが、翌月にモデルチェンジしたのを聞いて
怒鳴りに来たとかいう笑い話もあったりで。

>>464
なんとなく分かるなぁ。
宣伝のツボを押さえ、それを音痴客にプレゼンすりゃ、
販売へ繋がるだろうね。でも、オレはそんな営業にも
お客にも絶対なりたくないものだが（笑）

アベンシスなぞ、ドアの閉まる音（と厚さ）だけを説明してたみたいだからな。
漏れの知り合いはアベ買ったんだが、それしか自慢しない。
おまけにそいつはアベのサスが硬すぎるとか言ってる。
トヨタにしちゃマシな足なんだがなぁ。

トヨタ車に乗ると吐きそうになるのですが
これは車の欠陥でしょうか？

>>468
まじで医者に診てもらったら？
細かいことガタガタ抜かしてたらアメ車にのれねーぞ、てめー。

てめーごときにてめー呼ばわりされてる>>486がかわいそう

所詮トヨタの車だからゲロも吐きたくなる。
勝手に左に曲がるし。

>>469
まあまあ、ネタスレですから。

サイノスに乗ってて酔ったのが最後だな

新車の時のトヨタ車の匂いはちょっと酔うかな

>>467 そういえば、俺が購入したＥＸＩＶもドアの音は凄く良かったな〜ｗ
　高級感をうまく演出しているんで悪い事ではないけどね。

おまいら、マーク×について評価してください。

どうだ、マークX。アコードにBMWの雰囲気を加味し、ティアナのテールランプを
フィットアリアの雰囲気を加味してみました。

■3.0加速性能比較〈社内測定値〉という事をいいことにして、
新型車（FR/V6）
0-100km/h 加速性能 7.3秒

ﾄﾞｲﾂB社（FR/直6 3.0）
0-100km/h 加速性能 実際は7.1秒なのに＞＞＞8.5秒とカタログに載せているｗ


セダン0-100km/h加速タイム（秒）

7.1 BMW530i（FR/直6 3.0L）
7.3 トヨタマークＸ（FR/V6 3.0L）
7.4 トヨタクラウン（FR/V6 3.0L）
8.0 トヨタマークＸ（FR/V6 2.5L）

誇大馬力表記、
ラップタイム詐称、
今度は加速タイム詐称か・・・
ほんと懲りないね、トヨタって。

マークXは見てるだけで吐きそうになります。欠陥車だからでしょうか？

>>475
アウディのシングルフレームパクってる希ガス。

　　　　　　　　　　　　マークおまんこ（Ｘ）だろ

>>477
誰かこの事実をBMWに通報してくれ。

>>477
>>482
JAROとかいう893団体に通報すればいいんでない
あそこはキツイらしいから

>>479
いいえ　貴方自身の性格に欠陥が有るからです。
自分の人生上の失敗を他人のせいにしてませんか？
もうそんな歳でも無いでしょう　ｗ

マークＸのグリルみてるとＸボックスにみえんだけど、、プ

ラップタイム競いたいならインプとかランエボとか乗せろよ

マークＸのＨＰが日産のＨＰそっくりな件について
ついにＨＰまでパクリましたか・・・

なんでもかんでもパクリ過ぎ。
トヨタにはプライドとか意地というものが無いのか？

なんでもかんでもパクリってことにし過ぎ。

http://response.jp/issue/2004/1109/article65395_1.images/76012.html
http://autos.goo.ne.jp/autos/img/news/s/552/1128/article55976_1.images/58949.jpg

う〜む・・・

マークIIをプレゼンテーションする張社長
http://response.jp/issue/2004/1109/article65395_1.images/76012.html

マ　ー　ク　II　をプレゼンテーションする張社長

中国企業のパクリがどぎついのは仕方ないよ。
あそこは無法地帯だから。

>>590
俺にはあからさまに意識してるように見えるよ・・・マーク�U

>>490
ちょっと無理がある。いちゃもんつけたい気持ちはわかるよｗ

>>488
トヨタがパクリ気味なのは今後も考えていかなければならないけど、
僅かな類似点まで重箱の隅をつつくようにパクリ扱いするのは間違いだろ。

アコードがアルファ156を真似して、
レジェンドのリアがティアナのコピーで、ティアナのリアはBMWの真似。
またティアナはアウディのアーチ型ルーフラインを見事に真似してるし
フーガとV35スカイラインのテールはBMWのあからさまなコピー。
今度発表されたスバルの新型SUVはカイエンとムラーノの複合劣化コピー。
エルグランドはアストロを真似したグリル+ライトだったし、
A32セフィーロのフロントは90系マーク2のコピー・・・

と誰が見てもパクリと分かる次元の話を徹底批判して、
トヨタの場合は「マークＸのＨＰが日産のＨＰそっくり」と言い出す馬鹿まで出現した。
トヨタのパクリを指摘するスレと、ただパクリ扱いして騒ぐスレを分けた方が良いんじゃないか？

でもパクリはパクリでしょ？

トヨタスレ多杉

>>491-492
張社長って中国人ですか？それっぽい苗字ですが。

これは大きなフィットアリアでつね

http://response.jp/issue/2004/1109/article65395_1.images/76012.html

このマークXもそうなんだけど、
最近出てくるクルマってボンネットのキャラクターラインが厚すぎて
・・・なんか顔にパンツ履かせてるよーに見えるんだよな(ﾉ∀`)
ｶｺｲｲのか、コレ？

歩行者衝突時にショック吸収するようになってるんだと＜ボンネット
でも実際はバルクヘッド〜フロントガラスあたりに当たるのが多いらしいけど……

燃料車　mark　Ｘ
燃料電池やハイブリット、
ビルシュタイン足を搭載の乗り心地で対抗してくると
おもったのだけど若干違ったな。
来週あたり、一度のってみるかな？

...比較でなく冷やかしで。

マーペケは売れるんだろうな。
ま、パクリとは思わないが、このデザインてｶｺｲｲのか？
ＢＭＷの足下にも及んでない気がするんだが・・。

こんな糞車を押しつけられた関東自動車さんはかわいそうだよ

>>503
相変わらずおっさん車だよね……CMは下手だし

水しぶきがＸ型になるのが「うわーやっちゃったー」ってカンジだな。あのＣＭ

あなたの魂で完成するらしいぞマー靴

俺は絶対マークXなんて呼ばない。あれはマーク�Uだ。
それに2リッター無くしていいのかよ・・・マーク�Uの売れ筋だろ・・・

予約で２Ｌ買った人がいるらしいぞｗ
騙されてるんだか特注なんだかｗ

>>508
またまた、ご冗談をｗ

>>508
オチは110系の在庫車でした、と。

どっちにしても皆が
所詮はマークIIの「名称変更」としか認識していないので、
さほど新しさを感じないよなぁ。
名前に「マーク」を残して改名するあたりは、
いかにも中途半端でヨタらしい。

まぁ名は体を表してるというか
・・・グリルに堂々とバッテンマーク付いてるしw

でもよう実際排気量も知らないで乗ってる香具師いるだろ？
自動車税が５０００円高いだけだし
また値上げなのか　くらいにしか思わず払い続けるんじゃねえの？
優遇税制は終わっちゃったんだっけ？

で、ハイオク入れる香具師もいないんだろうなあ
２．５はレギュラー仕様にすればいいのに

グリルにＸ（エンブレム）が付いてると、ダメだしされた車みたいだ。

もう中国車のパクリをとやかく言えないね、見事駄目押ししてくれた。

ＣＯＰＹ　　日本カー・オブ・ザ・コピーが有ります。
よた車は３０年連続受賞されました。

英語を知らないバカの低レベルな煽りはさすがにどっちらけだな。
バカガキは書き込みすんなよ

Car Of Pakuri Yamerarenai　（主催TAYOTO自動車グループ）

>>513
いや実際名前はマークペケじゃん

マークエックス、言いにくい

トヨタ車にはクムホタイヤがお似合い。

マークXのキャラクターはMAGXのXくんで決まり。

ということは来年にはお買い得グレード「ボンバーエディション」が出るということだな

マーク店なら言いやすい

しかしだ、俺はマークツーと言う

マークＸと書いてマークツーと読むみたいなモノですか？

○くらうん
×まーく

中堅社員が、すっかり○×世代に移ってしまったようだな
だから、パクリとかで、手っ取り早く結論をだしたがるわけだ

ロールスやフェラーリやマセラティをパクれ！
（デザイン以外）

志の高いパクリを期待しまふ。ｂｙヨタオタ一同

トヨタのX-BOX　　　　ｗ

本日のネッツ越後のチラシ

BMWが欲しい・・・。でも新車はとても高くて買えない・・・。そんなあなたに朗報です！
　このアベンシスをご覧あれ！　そう、どこかで見たこのグリル！　もう気分はBMWです！　
しかもアベンシスなので走行性能や快適性能も申し分なし！　トヨタなのでメンテナンスも安心！　
さあ、ネッツ越後へ急げ！　限定８台！　早いもの勝ちです！

http://up.2chan.net/e/res/538440.htm

>>529
そのチラシ、BMWジャパン本社に郵送して上げて下さい。法務部宛に。

ビー・エム・ダブリュー株式会社
〒261-0023 　千葉県千葉市美浜区中瀬1-10-2
Tel. 043-297-7070（大代表）
Fax. 043-297-7077

ネッツ甲斐のサイトはドイツのBMW本社に通報済みです。

>>529
このチラシって本物？

本物だったら、いくらパクリのトヨタでも恥ずかしすぎないか？

ふたばではトヨヲタがバモス等のカスタムカーを例に出して必死になってるな。
今回の件はエンブレムをパクってる事が問題なのに。

>>531
本物だぞ、いつぞやかそのグリルを大々的に宣伝してたサイトがあった。
あ、ネッツ店ね。

ttp://up.2chan.net/e/src/1100321447854.jpg
ついでにこいつも

違和感がない・・・・ｗ

「マークＸにキドニーグリルが付く」に一票。

マークXに似合うのはアウディのマークかVWマークだろ。
最初見たときファーレンで売るのかと思ったぞ。

旧型のA4にそっくりなんだよね。

現行A6とも思う

Ｊシリーズグリルも登場するらしいです

★ 　アルファードについての相談Vol.　１2 　★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099873207/l50
●●●●●●リコールワッショイ！！●●●●●●
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1067497694/l50

　　　　 曰
　　　 　| | 　 ∧＿∧ 　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　ﾉ__丶（〃´Д｀)＿　＜　お客の信用が俺たちの命なのに・・・
　　 　 ||日||／ 　　　.|　¢、 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ＿　||本|||　|　 . 　 ￣丶.)
　 ＼　||酒||Ｌ二⊃ .￣￣＼
　　||＼`~~´　　（＜二：彡） ＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　 .　 ||￣￣￣￣￣￣￣||

　　　　 曰
　　　 　| |
　　　　ﾉ__丶　　　　ﾟ。ﾟ　.＿
　　 　 ||一||　　∧＿∧ .|--¢、　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ＿　||人||γ（〃´Д｀）￣ 丶.)　　＜　欠陥車売らされた漏れの気持ち分かるか！
　 ＼　||酒||Ｌ二⊃ ￣￣＼￣　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　||＼`~~´　　（＜二：彡） ＼

　　　　　　　　　↑
生活の為に心ならずも欠陥車のアルファードを売り　
ヤケ酒でストレスを紛らすディーラーの営業マン

営業も被害者だろうな。

お客さんから、
発売時に、これはオペルベクトラのパクリでは？と勘ぐられ、
ディーラーＯＰで、これはＢＭＷからのＯＥＭですかと勘ぐられ、
俺は輸入車を売ってるつもりは無いと、肩を落とし。。

ＭＡＲＫ　ＳＥＸ　登場！

プリウス欧州カー・オブ・ザ・イヤー決定！ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!

Car of the Year 2005
http://www.caroftheyear.org/pages/Coty05.htm
得点表
http://www.caroftheyear.org/pages/Voting05.htm
欧州カー・オブ・ザ・イヤーに「新型プリウス」！！！
http://car.nikkei.co.jp/news/main/index.cfm?i=20041115c0000c0
カー・オブ・ザ・イヤー０５年欧州はトヨタ「プリウス」
http://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/kigyou/news/20041116k0000m020045000c.html
トヨタ、「新型プリウス」が「２００５年　欧州カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=86389
２００５年欧州カー・オブ・ザ・イヤーにプリウス選出
http://www.sankei.co.jp/news/041115/kei100.htm
トヨタ・プリウス、2005年 欧州カー・オブ・ザ・イヤー受賞
http://www.autobytel-japan.com/news/20041115_01.cfm
欧州最優秀車に新型プリウス
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20041115AT3K1502A15112004.html
【COTY】トヨタ プリウス、欧州で受賞
http://response.jp/issue/2004/1115/article65559_1.html
欧州カーオブザイヤー2005トヨタ・プリウスが受賞
http://www.drivingfuture.com/car/news/nw041115_01/
トヨタ、プリウスが欧州のカー・オブ・ザ・イヤー受賞
http://www.auto-g.jp/news/200411/15/topics06/index.html

去年プリウスに何の賞も与えないで、レガシィをカー・オブ・ザ・イヤーにした
日本（接待）カー・オブ・ザ・イヤーは糞決定！

>>545
「待ってました！」とばかりにレスするヨタヲタ君ｗ

冗談にも供給が決まってよかったね

おめでとうヽ（ﾟ∀ﾟ）メ（ﾟ∀ﾟ）メ（ﾟ∀ﾟ）ノ
クソマシン大賞２００４にクソヨタのクソTF104が選ばれた

The Worst Of 2004　Worst Car　Toyota ? TF104
http://www.planetf1.com/features/off_on_f1/story_17967.shtml

パクリ技術で特許でも出しとけよｗ

プリウスは先代が輸出されなかったから欧州では実質今回が初代モデルでしょ？
初モデルならCOTYもらう価値ある車だし。


日本では２代目だから目新しさないしもらえなくても不思議じゃないでしょ。

そんなこと言ったらレガシィなんて何代目よ？
プリウスはCOTY取る価値あると思うけどなぁ。俺がヨタで唯一認めてる車ｗ

プリウスがカーオブザイヤーにふさわしいというのには胴囲。
だが今の日本カーオブザイヤーがカーオブザイヤーを名乗るにふさかしいかどうか、疑問。

ところでヨタってレ臭素でとうとう車名の付け方までパクッちゃったよねw
LS〜とかGS〜ってナニよwまんまベンシのモノ真似じゃん。

ここまで様々なところをパクリまくってるのみるとマジでキモイメーカーだな。
ほんとに虫華レベルだよ。

日本のCOTYは糞。

車名のパクリはマーク２以来有名だろ。

>>553
昔の「C」にこだわる車名はGMがやってたことのパクリだし、
初期の「スーパー」だの「クラウン」「マスター」なんかもアメリカからパク(ry

ハイブリッドだからって理由でＦＭＣのたびにＣＯＴＹやれるか？
最初だけだろそーゆーのは

少なくともレガシィのFMCよりプリウスのFMCの方が中身は進化してるよ。

>>558
こういうどこが進化したのか具体的に指摘できなバカガキは無視しようぜ

>>559
んじゃアンタが説明してみてよ。
出来なかったらアンタも揚げ足とりしか出来ないバカガキですよｗ

無視されたんだからID変えたって相手にしてくれないんじゃないでしょうかｗ

レガシィは初代からの一貫したコンセプトとスバルに対する哀れみの受賞だろ

ハイブリットと言うだけで受賞できるならインサイトもCOTYに選ばれるべきだったな

ということはハイブリットと言うだけで受賞したわけではないってことだね。

そりゃそうだよ。だって日本カーオブザイヤーだぜ。
クルマの出来と受賞とはなんの因果関係もない。

他のクルマもハイブリッド化されれば、プリ臼はいずれ忘れ去られるよ。

欧州で接待しまくったんじゃねーの？ヨタさんｗ

ＳＬやディーゼルカーだらけの鉄道に、半電車が登場したら、欧州人は狂喜乱舞するわな。

>567
ンダじゃねーんだからw

>>569
あれはメーカーが勝手にやってるだけだから。
ンダオタからすれば、カーオブザイヤー受賞が購入判断にはならないよ。
あの賞はマツダにでもくれてくれ。

トヨタのヘタレ車のCM見ていると
「おまえら、電車に乗れ！カスッ！」
と思ってしまう。。。

事故りそうな奴は
電車、バスで十分。

>571
なにその凄い僻み

関連リンク集
【新車時に】あなたのｱﾙﾌｧｰﾄﾞは真っ直ぐに走りましたか？
http://alphard.jp/phpBB2/viewtopic.php?t=4380
■■■　教えて！どうしてアルは左に曲がるの？対策は？　■■■
http://alphard.jp/phpBB2/viewtopic.php?t=3477
車（タイヤ）が左に流れていきます・・・
http://alphard.jp/phpBB2/viewtopic.php?t=3954
アルの直進安定性について。
http://alphard.jp/php/thredbbs.php?n=6403
新車でありながらリコールにもない不具合！
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs.asp?bd=100&ct1=104&ct2=4485&pgcs=300&th=520063&act=th

>>567
従来の報酬の倍以上支払って人材寄せ集めて
トヨタＦ１チームを作る会社だからな
金ですよ金、と言わんばかり

金満体質の在京球団と同じですなｗ

特に巨〇ですなｗ

センチュリーもＲＲファントムをパクってほしいな。
レクサスＬＳもベンツＳパクれ！ＬＳはＶ１２無いから。

センチユリーは装甲車に進化すればいいんだよ

盗用多

きみたちがのうのうと生きていられるのもトヨタのおかげ

↑お前がのうのうと生きてられるのも欠陥ビシのおかげ

豊田好きの若者が欲しがりそうな車を見つけた

これ
ttp://response.jp/issue/2004/1118/article65685_1.images/76505.html

メルツェデス・・・

豊田好きの若者なんて西表山猫なみの希少種だろ……

ペケの発表会もおやじーばっかだったし

トヨタの新車情報知ってれば若造に威張れると思い込んでるオヤヂ多いんだよな

にしひょ−じま

マジェスタのヘッドライトとベンツＣＬＳのヘッドライトが同じような形に
見えるんですけど、マジェスタの方が先に発表されましたよね？

>>587
また騙されてるよ。CLSのショーモデルが先。

ヘッドドライトもリコール！

エンブレムもリコール

存在をリコールしたい。是非。

>>587
フーガのコンセプトモデルも、ビジョンCLSに似たヘッドライトだった。

>>582
今はあるかどうか分からないが、
昔ヒュンダイのHPでは、
http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Aristo/exterior/images/ex01_vga.jpg
これと同じアングルから、同じような照明効果をつけたエクステリア写真が掲載されていた。
どこかで、「GS400を強く意識しました」みたいな記事を読んだ記憶があるが、
今度の新型ソナタはアウディA6に超ソックリだな。

ヒュンダイのソナタ
http://response.jp/issue/2004/1118/article65685_1.images/76505.html
マーク×
http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/markx/exterior/images/ex02_svg.jpg

一瞬にてると思ったがそーでもないか

>>587
ヘッドライトの上部のラインを波打たせたりした形状に切るのは
他社がずっと以前からやっている。ベンツＳだってそうだし。

パクリはトヨタの特許でんがなｗ

>>582
パクッたのは某社のデザインではなくトヨタのデザイン手法だろ。

デザイン手法までパクリ？

パクリかどうかは別として、MJやクラウンはおじさんが好きそうな
デザインにされていると思います。間違いなく売れるような保守的
というかトヨタらしいデザインです。
あとBbやエスティマも好き嫌いはあるとして良いデザインだと思います。
特にBbは、他に良く似たスタイルの車がありますが、その中では一番格好良いです。
しかし噂の4500GTはさすがにフェラーリに似すぎだと思いました。

スレタイわらた。
考えたヤツ神かも

>>598
エスティマの顔は未来的だと思う、パクリだけど。しかしリアは保守的すぎる。
その辺はトヨタ臭さが隠しきれてない部分だと思う。
ｂＢについてはこれといって特徴が無いように思う。日産の商用車といっても
分からないような、無味で工業的なデザインですね。

プジョー顔だね、エスティマは。
以前のプレミオ初期も同じく。
ｂBはデザイン不在。

>>601
ケッ、素人が知った口利くんじゃねーよ

2004 IDEA Winners
Scion xB: Bronze, Transportation
http://www.idsa.org/idea/idea2004/b433.htm

インダストリアル・デザイン・エクセレンス賞（IDEA）（アメリカ）
http://www.worldgooddesign.net/j/awards/idea/index.html

便器と同じプライズね。納得!!

トヨタ内においては、
「いかに上手にパクるか」がデザイナーの
重要なスキルに位置付けられていそう。

クラウンとかマジェスタとかフロントは上手くパクっていると思うけど、
後ろが中途半端ですよね。
マークXとかマジェスタとか、リアのライトが縦長で端に寄っているの
おっさんくさいです。

>>605
貧弱だよな。
マークＸはトランクの見切りラインも妙だと思う。

トヨタのデザインに中国人が入り込んでるに一票。
又はトップメーカーになりたくて売れてる車を真似るという
２０年３０年前の企業姿勢。

トヨタは新車開発するにあたって、目標＆ライバルとなる車を引き合いに出すが、
他社からは目標にされる事はこれからも無いだろう。

それにライバルに並ぶ事は有っても超えること無い。だってパクリだからｗ

越えなくても並んでさえいれば
あとは優秀な営業さんが「○○みたいな車がウチからでてますよ」と言って売りまくるのでＯＫ

>>607
その中国人名前
「張」っていうんじゃない？？

トヨタ車にしか乗れない社員と家族のための福利厚生です。

「ストリームみたいな車が欲しいけど、うちはトヨタ車しか乗れないから・・・orz」 → ウィッシュを製造してあげる
「BMWみたいな車が(ry

いい加減レガシィみたいな車供給してやれよ
その次はオデな

次期イプサムは、オデッセイをパクって売り出しますので暫しのお待ちを。

パクリメーカーのレッテルが確固たるものになってきたな（ｗ

>>613
流石にヘッドランプの形はそのままパクらないだろうが
低重心スタイルは、そのままパクりそうな悪寒・・・・・

早くＢＭＷ１をぱくってほしい。それは８６乗りの願い。

>>614
2ちゃんばっかやってないで外に出なよ。

高さ1550ｍｍのミニバン作ってきたら笑う

>>615
X-BODY第二弾として売り出すのさ。
MARK-Xは、イプサムの低重心を正当化するための布石だったのさ。

普通のワゴンのホイールベースを延長し、
2列目とトランクを少しずつ削って3列目に簡易シート装着！
6人乗れて普通のセダンと変わりません。

とか、トヨタならやりそう。

>>616
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m0109/k01091031200206/g3/o010910310003200000000000000200206.html
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m0108/k01081024200301/g5/o010810240005100000000000000200301.html

>>620
エブリがどったの？

次期イプサムは間違いなく全高１５５０ｍｍ辺りで
オデッセイ潰しにかかるでしょうｗ

業務提携って事だろ！

>>622
1年前は｢次期ガイアは間違いなく〜｣と言ってて、外れたら次はイプサムですかｗ

まぁ、オデッセイは個性強いデザインだから流石にヨタも
パクりにくいってか？ｗ

トヨタには低床フロアをパクる技術力がありません。
全高を下げればドライバーはテラノのような寝そべった姿勢を強要されるでしょう。
ああ、ヨタ乗りには寝そべって乗る香具師ばかりですかそうですか。

>>626
前のサーフなんて車高が高いのにドラポジが低かったからなあ

>>621
コンパクトな後輪駆動車があるじゃないか、と。

格好は悪いけど、運転はなかなか楽しいよ。
86の代わりにとは言えないけど、機会があったら一度乗ってみて。

カンニングしたのに、0点で、ペケのクルマ？？？？？

商社になった方がええんと違う？

関西弁で書くなよ。

元々はトヨタ自動織機、トヨタ自販ですから・・・

商社がお似合い！？

商社じゃないの??

そっか！（ｗ

だからパクろうが何しようが、
恥ずかしくないんだ！

トヨタはなんでホンダのセンタータンクレイアウトをパクらなかったんだろ？？
あれこそ画期的だからパクるべきだと思うのに。まずは新型ヴィッツからとか

>>622
是非やってほしい！元々イプサムはオデッセイを潰すために出た車。
ならばとことんまでオデッセイを追いかけてほしい。
全高だけでなくDQN度も。アイシスは大人しいデザインだからこそ
そこでイプサムはオデッセイ顔負けのワルなDQNさ加減爆発の車に変身してほしい。
ＣＭも初代イプサムのキャラクターのイプーちゃんをワルっぽくさせて復活させてほしい。

>>636
それをやるためにはシャシの大幅改修が必要
果たしてそこまで金かけてシャシを作る必要があるのか？
トヨタのお客様が凝ったメカを好むのか？
利益が出る方優先だからな

X-BODYはﾊﾟｸﾘに次ぐ技のお得意のｺｽﾄﾀﾞｳﾝでY-BODYに変更です

次はエクストレイルをパクリます

>>639
さらにコストダウンして　I-BODY　になります

>>636
センタータンクは炎上したときに運転者が危険にさらされます。
発火するリコールの多いトヨタでセンタータンクはヤヴァいって
判断されたのでしょう。

つかボディの真ん中の人間と同じ場所に燃料があるんだから
一番安全な場所じゃねえのかな？
センタータンクが炎上するくらいならすでに乗員あぼーんだろ
と釣られてみた

トヨタ燃えるからねぇ

>>638
新型ヴィッツならどっちみちシャシをゼロから大幅改修するんだから
いいんじゃない？


>>642-644
トヨタより発火リコール多いホンダでやってるんだから平気でしょ

車のスタイルパクるより
センタータンクとか内面的なモノをパクレというのは同意。
次期ヴィッツはしないみたいだが
次期カローラあたりでやりそうだな＞＞センタータンクレイアウト（名前変えるだろうが）

早くデロリアンのデザインをパクって欲しい。
そしたら絶対買うよ。

>>646
センターミドタンク？

ベストカーに載ってたんだけど、やっぱ出るみたいだね＞背の低いミニバン

あー、なんかそんなこと書いてあったね。
ホントに出たら、トヨタは厚顔無恥の見本ってことになるな。

早く出ないかな・・・。

ベストカーの記事を鵜呑みにしてる馬鹿がいるのはこのスレですか？

でも出て欲しいな

ベストカー読んでる奴は皆馬鹿ですか。そうですか。

別の雑誌では次期エスティマが今より背が低くなるともあったな。
オデ程ではないらしいが。

センタータンクはMR-2で使っていたよ。
縦長方向だけど。

>>637
シエンタでパクったんじゃなかったっけ？

>>636でした。
スマソ

>>654
フィットのセンタータンクレイアウトは助手席の下だが
シエンタは２列目シートの下だからちょっと違う。

>>652
ベストカーと出たらお約束の返しなんだが？



旧型ノアもセンタータンクだったな
ホンダよりも先ににミニバンにセンタータンク採用したのにな






ああトラックは今でもセンターだな

つーか背の低いミニバンって要するにワゴンの事なんじゃ…

まあ背の低いミニバンが出るっていっても、
｢立駐に入る｣全高じゃないとパクリとは言えないけどな。

>>638
イプゥーの前半分をマーク２のフロアに載っけたらアルテッチャができたんだから余裕だよ

ＭＰＶはセンタータンクレイアウト＋スペアタイヤを世界初採用とうたってますよ。
厳密に言えば２列目下なんだけど。

オデの販社マニュアルでライバルにプレ、グラに混じって
レガシィＴＷの名が挙がってました。
アコワゴが不憫でなりません。

新ミラジーノはやっぱり新ミニのパクリなんだな。

親が親なら子も子ってか。
中国人以下の盗用多一家だな。

やっぱりっていうか・・・アレ見てミニを連想しない方がどうかしてる。

トヨタＦ１記念車（何の記念だか不明だが）
この４５００ＧＴは、エンツォ・フェラーリをパクってるんだってね。

プレス向けアピールもパクリ



齋藤トヨタ副社長が“Ｆ１デビュー”
http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=70308&cat_id=1&top_flg=1

副社長が

オートマチック・シフトに改良され

ノーマルのスープラでも危なげない走りを披露

ID:uzBY0EBoもパクリ人生

>>662
親が親なら子も子ってか。
中国人以下のID:TE2RgDBR一家だな。

車なんてわりきって使うからヨタ以外は興味ないよってユーザーが対象だからね。
ミニと並んでも、似てるなぁぐらいしか思わないんでしょ。
初代ジーノをＭＣだけで１０年も生産してりゃ褒めれたのに、
新ミニに追従しちゃうんだもんな。

「BMWが売ってるミニとそっくりでしょ。見分けつかないし、こちらの方が車も税金も安くてお得ですよ」
って売れる。ミラジーノの勝ち。

プライドの無い人間が乗る日本車

1位　ウイッシュ
2位　ミラジーノ

3位　ヴェロッサ

だれかこれでスレ立ててくれ・・・

【常習犯】トヨタ"アイゴ"はﾌｨｯﾄのﾊﾟｸﾘ

トヨタ自動車と仏プジョーシトロエングループ（ＰＳＡ）は1日、来春から
欧州で生産する共同開発車の概要を発表した。車名はトヨタが「アイゴ」、
プジョーが「１０７」、シトロエンが「Ｃ１」。共同開発した全長3.4メートル強の
小ぶりな車台にそれぞれ独自にデザインした車体を搭載。
欧州の都市部を中心に合わせて年間30万台を販売する。

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20041201AT1D0107E01122004.html

>>672
Vitz(Yaris)より小さいヤツじゃないのか？

>>672
ワロタ。
フィット顔だけど、名前のおかげでニダー顔に見えてくるわ。

盗用他社デザイナーの仕事って・・・・卑。

　　　　　　　　　　　´　　　ヾ
　　　　　　　　　　 ゛ （⌒）　ヽ
　　　　　　　　　　 (（、´゛）)
　　　　　　　　　　　　|||||
　　　　　　　　　　 　|||||||　　　　ドッカーン！！
　　　　　　　　　　/ |　　　∠|
　　　　　　（゜＼./,_ ┴.／゜ﾉ（ 　　「パクリニダ！！」
　　　　　　　＼ ＼iii'／ ／,!||!ヽ 　
ｱｲｺﾞ━━ ／V,,ニ..,ニ、、 ﾉ(　＼━━━!!!!
　　　　　　 ＼ヽY~~/~y} ｀／~,／
　　　　　　 　| ,k.,.,!,.,.,r|　,!　 く
　　　　　　／ <ニニニ'ノ 　 　＼

パッソ・ブーンの兄弟だろ

むしろスヴァルR2の面影

多分日本人デザイナーじゃないだろうな。

なんかデザインレベルでスズキにも完全に負けてる…

トヨタ、オデッセイ対抗の低床ミニバン開発中

という記事がある雑誌に載ってました

F１は市販車みたいにライバル車を買って分解して研究できないから
相手の技術がどれ位進んでるかを推測するしかない。だから勝てないんだ。

とﾄﾐﾀの差異党副社長コメントが新聞に載ってました。

＞F１は市販車みたいにライバル車を買って分解して研究できないから

ここで
「自力で研究開発をするしかトップクラスになる術は無い！」と考え、実践するのが普通。
プライドが無いコンストラクターは
・写真を撮りまくって3D解析をやり、空力面だけでもパクる。
・トップチームの技術者をヘッドハンティングし、その技術をパクる。
この程度までが歴史上行われた行為で、当然プライド&技術力が無いトヨタもそうすると思われたが・・・実際は

・ファラーリの技術者をヘッドハンティングし、そのまんま設計図を持ってこさせる。
その後、その盗作行為を告訴される。

凄いねトヨタ、一味違うよね。
小バカにしてるんじゃなくて、マジ尊敬したよ。

それが　TOYOTA-Style

>>681
ベストカーの記事を信じる香具師は童貞

>>681
このスレじゃ現行オデがデビューする前から
「今度出るオデの低床技術パクった対抗馬が出る」とか
「いやいや背の低いミニバンがウケるかどうかオデの動向を見てオデをバラしてパクるだろう」
とか色々言われてたね。
ま、オデが売れた時点で盗用多がパクるのは誰の目にも明らかだったんだけど。

>>686
それがイプーーじゃないの？（ｗ

オデが出るちょっと前に目つき鋭くして少しでも低く見えるように工夫しました
イプーのﾏﾀｰﾘ路線は何処？

>>272
istにフィットの顔を付けたようだ。
istが元々フィットっぽいので、ますますフィットに近くなったな。

12/2の中日新聞・朝刊に斎藤副社長のF1に関するインタビュー

「他のチームの改善度が予想よりも上回った。市販車と異なり、
F1の世界はライバルチームの車を買って研究できず、向上度合いは予測するしかない。」

トヨタｉｓｔのオリジナリティ溢れるオプションの世界をご堪能くださいまし。
http://www.toyota.jp/dop-ist/img/illu3.gif

ヘアバッグ

>672
グリルとライトはフィット、バンパーからフェンダーにかけてがライフっぽいな。

国内外を問わずパクリ連発、盗用多はここまで腐ったメーカーなのか？

名前からしてアイゴー！だし

良スレあげ

次は背の低いミニバンですね。

カルデナの３列仕様出してオデ対抗（ｗ
ヨタならやるよｗきっと

ＦＭのクリエイターズなんとかという番組のスポンサーをやってるが、
それより自分のところのパクリエーターをなんとかしたほうがいいんじゃない？

>>699がいい事言った
俺はプライドとポリシーがあるからトヨタなんてかわないよm9(^Д^)

オリジナルに敬意を払えない、
もしくはオリジナルが存在してるコトすら知らない民度の低い大衆が多いことがヨタ車が売れる理由だろうな。

こう書くとヨタオタは「中身を取ってるんだよ」って言うけど
ヨタ車買うユーザーがオリジナルとヨタ製のコピーの些細な違いなんて分かるとは思えん。
「値段で決めた」って言われた方がまだ説得力あるよ。

>>701
違うよ、ヨタユーザーはディーラー、CM、ヨタブランドのどれかを理由に買うんだよ。

メガクルーザーってハマーのモロコピーWWW。

どなたか、アベンシスのキドニーグリルVer.の画像を、再度UPして貰えませんか？

先日まで乗ってたストリームをWishにパクられ、今乗ってるBMWまでパクるなんて…。
一生乗らない自動車メーカー、盗用多になりました。

>>672
報告忘れてた！
そのまんま立てました。おとといくらいに。

【常習犯】トヨタ"アイゴ"はﾌｨｯﾄのﾊﾟｸﾘ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101927732/

あれ甲斐ネッツのＨＰから消えてる？>704

消えてるね。＞ネッツ甲斐

ＢＭＷから抗議が来たか
やっぱり恥ずかしくなったか

http://up.2chan.net/e/src/1102073248758.jpg
ほらよ、とりあえずこれしかなかった

ttp://bmw.jugem.cc/?cid=8
の【2004.09.24 Friday】参照

初めて見たけどこれは酷いな。
ＢＭＷの掲示板でも呆れられてる。
ttp://www.bohp.net/cgi-bin/BOHP/treebbspro/treebbspro3.cgi?vew=13655

これ甲斐だけじゃなくて全国展開して欲しい。　
最高のネタになりそう。

>>704

http://up.2chan.net/e/res/562350.htm

こっちのバージョン？？

今度のミラジーノみてるとさ、
まだマシに見えるよ。
　↓
ttp://www.nissan.co.jp/MARCH/K12/0404/RAFEET/rafeet_main.html

>>712
盗用多の子会社だからな。

>>712
ﾜﾗﾀｗ

>>713
盗用多の子会社
　↓
盗用多の子飼い社

オマエら酷くねぇか？
>>712がボケてるのに・・・

ﾈｯﾂ越後のメアドわかる人いない？

http://www.asc-net.or.jp/koreatown/zainichi.htm
在日本韓国朝鮮同胞人口 （1998年12月31日現在）

東京都 92,984
神奈川県 32,338

愛知県 49,264 ←

大阪府 163,067
兵庫県 66,869
京都府 42,606

合計 638,828

http://data.uploda.net/anonymous/etc1/dat6/upload16898.jpg
ちょっと改造した→アベンシスBグリ



どうなんだろうね、これ・・・

「B」が好きなんだよな。「Ｂ」が

独検察官、トヨタのフェラーリデータ使用認める
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/041204_03.htm

ケルンの地方検事は、トヨタがフェラーリのコンピュータデータを
不正に得て使用したとして告訴した。
ガゼッタ・デロ・スポルトのインタビューの中で地方検事は、
トヨタではかなりの量の盗用したソフトウェアが発見されているという。
さらには、トヨタ側のソフトウェアには既にそのソースが部分的に埋め込まれているという。
コメント
トヨタは恥をしれ、中国の発展途上のメーカーでもあるまいに。

>>722
まあ、奥田が中国華僑つながりだからねえ・・

ほとんど中国企業と考えていいよ。

かなりの量の盗用した＝盗用多

＞トヨタではかなりの量の盗用したソフトウェアが発見されているという。
＞さらには、トヨタ側のソフトウェアには既にそのソースが部分的に埋め込まれているという。

に対してトヨタの言い分が
＞トヨタがフェ ラーリのデータを使用したという事実はなく、検察官の指摘は明らかに誤っている

１００歩譲ってヨタがフェラーリの設計データそのものを使ってなかったとしても、
Fのソフトウエアを盗用して開発に使用していたのは間違いないようだな。
しかしノウハウを盗んでおいて開き直るとは、盗人猛々しいぞと思う。
さすが盗用多。

西都ウ副社長が言ってた
＞F１は市販車みたいにライバル車を買って分解して研究できないから
＞相手の技術がどれ位進んでるかを推測するしかない。だから勝てないんだ。
この考え方がヨタ全体にあるから「常勝Fのソフトで開発すれば勝てる」つー
発想になるんだろうな。
それを使う人間という要素（情熱や執念含む）という要素が完全に抜け落ちてる
のがヨタらしい。
少しはmの爪の垢でも煎じて飲め。

読んでて頭に来たのでage

要素ダブったので逝って来ますsage

やはりな。
盗用多はこんなもん。それが盗用多。

相変わらず良くやるよ

やっぱりモータースポーツファンにとってトヨタのブランドイメージは
「薄汚い」
って事になるのかな…　マイナス要因だからとっととやめればいいのに。

薄汚い？
そんな甘っちょろいもんじゃねえよ

レース活動をすればするほど汚名を被る企業は盗用多だけだろうな。

こんな糞メーカーがなぜ国内でトップシェアなんだ？

>>731
いずれ「国内」じゃなくて「世界」になる日も近い…

悪貨が良貨を駆逐するってやつか？

ヨタユーザーのほとんどはレース＝珍走くらいにしか思ってないから
モタスポのイメージが悪くても無問題
あとは報道をひかえるように各マスゴミに

車知らないユーザは、ヨタが売れてるからいいモノなんだろうと思うんだろうな。

【F1】独検察官、トヨタのフェラーリデータ使用認める
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1102129121/

盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗
盗■盗盗盗盗■盗盗盗盗盗盗盗■■■■■■■■■■盗盗盗盗■盗盗盗盗盗盗盗盗
盗盗■盗盗盗■■■■■■盗盗■盗盗盗■盗盗盗盗■盗盗盗■■■■■盗盗盗盗盗
盗盗盗盗盗■盗盗■盗盗■盗盗■盗盗盗■盗盗盗盗■盗■■■盗盗盗■盗盗盗盗盗
盗盗盗盗盗盗盗盗■盗盗盗盗盗■■■■■■■■■■盗盗盗盗■盗■盗盗盗盗盗盗
盗盗盗■盗盗盗■盗■盗盗盗盗■盗盗盗■盗盗盗盗■盗盗盗盗■■盗盗■盗盗盗盗
盗■■盗盗■■盗盗盗■■盗盗■盗盗盗■盗盗盗盗■盗■■■盗盗盗■■■■■盗
盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗■■■■■■■■■■盗盗盗盗盗盗■盗盗盗盗■盗
盗盗■■■■■■■■■盗盗盗■盗盗盗■盗盗盗盗■盗盗盗盗■■盗■盗盗■盗盗
盗盗■盗盗■盗■盗盗■盗盗盗■盗盗盗■盗盗盗盗■盗盗盗盗盗盗盗盗■■盗盗盗
盗盗■盗盗■盗■盗盗■盗盗■盗盗盗盗■盗盗盗盗■盗盗盗盗盗盗盗■■盗盗盗盗
盗■■■■■■■■■■■盗■盗盗盗盗■盗盗■■■盗盗盗盗■■■盗盗盗盗盗盗
盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗

ベンツやＢＭＷのラインナップをパクれ！
多気筒大排気量エンジン増やせ！

ヨタは儲けに結びつかない
パクリはしないよ…残念!!

評判の悪いトヨタですが、信じられないほど給料たくさんもらえるから定年までいます。

そうだよね。嫌われ者手当てがタップリ付くんだもんね

>>731
車買う人の大半は車はタダの移動手段と考えてるからだろ。
「壊れないで走れば車なんて何でもいいよ」って人が過半数なんだし
そういう無知層が車みたいな高額商品を買う場合は最大手メーカーのものを買う。
パクリだろうが何だろうが意に介さずってトコだろうな。
ＷＩＳＨみたいな恥知らずな丸パクリ車がバカ売れしてることからも想像できる。

最大手メーカー　→　盗用多
流行　　　　　　　　→　７人乗りのナンチャッテスポーティー
　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　ＷＩＳＨ

オレも知識の無い高額商品は大手の買うよ。
最近薄型テレビ買ったんだけど

最大手メーカー　→　シャープ
流行　　　　　　　　→　薄型
　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　AQUOS

高卒だけど有名大卒の平均年収に余裕で勝ってるしな。

利益に対する給与配分が明らかに少ないにも関らず
国民の平均給与以上で納得してしまうとは。
サービス残業も平気なほど洗脳されてるだけのことはあるな。

>>743
製造現場作業お疲れさまです。

ボーナスなし、残業手当なし、なのに月給少ないので就職断りますた。
北海道と名古屋では年収倍違う悪寒・・・正直うらやましい。

712
普通にミラジノの方がやばいだろ。
ラフィートは一昔前に流行った軽にクラシックバージョンの生き残りだな。

つーか、お前あちこちにコピペ貼ってる日産アンチだろww

奥田トヨタ会長「靖国参拝やめて。あれさえなければ大儲けできる」

「精神の貧困さに愕然とした。」


静岡新聞　平成１６年１１月２９日　論壇　屋山太郎

靖国問題、変わる歴史認識　参拝に否定的な財界首脳
　小泉純一郎首相を囲むいくつかの財界人の会がある。
ある会の座長は奥田硯トヨタ自動車会長で
七、八人で定期的に会食していたが、このところ声をかけても総理の方から
さっぱり返事がない。
しびれを切らして催促に行った使者に対して小泉首相はこういったという。
「あの会に出ると『総理、靖国参拝だけはやめて下さい。
あれさえなければ新幹線でも何でも受注でき日本は大儲けできるんですから』
という人物が二人いる。
心の問題と金儲けを同じ次元で考えるような人物に会いたくない」
この二人というのは奥田氏と小林陽太郎富士ゼロックス会長だという。

メルツェデスの次期Sクラスはトヨタの車みたいですよね・・・。

売り上げ一流　ブランド三流

なっちはあれだけ騒がれてトヨタは何でスルーなの？

>>751
政治的な圧力がかかるから

広告出してもらえなくなるから

日本人というものをとことん貶める会社だよ。恥ずかしい。

>>744
サービス残業、一切ないよ。
期待していた通りの「負け惜しみレス」あんがとね！

なにこのスレ？？アンチトヨタのヤツばかりか？？負け組か？？？

スレタイ読めない勝ち組さんがいらしゃいました。

　　　　　ヽ<`Дヽ<`Д ヽ<`Д´>`Д´>ﾉД´>ﾉ´>ﾉ　　　　ｱｲｺﾞｰ!ｱｲｺﾞｰ!ｱｲｺﾞｰ!
　　　　 ヽ<`Дヽ<`Дヽ<`Д´>`Д´>ﾉД´>ﾉ>ﾉ
　　　　ヽ<`ヽ<`Дヽ<`Д´>`Д´>ﾉД´>ﾉ>ﾉ
　　. 　ヽ<ヽ<`Дヽ<`Д´>`Д´>ﾉД´>ﾉﾉ
　　　　 ヽ<ヽ<`Дヽ<`Д´>`Д´>ﾉД´>ﾉﾉ
　　　　 ヽヽ<`Дヽ<`Д´>`Д´>ﾉД´>ﾉ　　　　　　　　　ｱｲｺﾞｰ!ｱｲｺﾞｰ!ｱｲｺﾞｰ!
　　　　　 ヽ<`Дヽ<`Д´>`Д´>Д´>ﾉ
　　　　　　ヽ<`Дヽ<`Д´>`Д´>Д´>ﾉ
　　　　　　　 ヽ<`Дヽ<`Д´>`Д´> ´>ﾉ　　　　　　ﾆﾀﾞﾆﾀﾞﾆﾀﾞﾆﾀﾞ
　　　　　　　　　ヽ(ヽ<`Д´>`Д´>´>ﾉ
　　　　　　　　　 ヽヽ<`Д´>`Д´>´>ﾉﾉ
　　　　　　　　　ヽヽ<`Д´>`Д´>´>ﾉﾉ　　　　　　　　ｱｲｺﾞｰ!!!
　　　　　　　　　ヽ<`Д´>`Д´>´>ﾉ
　　　　　　　　　ヽ<`Д´>`Д´>ﾉ
　　　　　　　ヽ<ヽ<`Д´>´>ﾉ
　　　　　　. ヽヽ<`Д´>´ﾉﾉ 　　　　　　　　　　ﾌｧﾋﾞｮ―――――ﾝ!
　　　　　　ヽ<ヽ<`Д´>ﾉ
　　　　　　 ヽ<`Д´>ﾉﾉ 　　　ｱｲｺﾞｰ!ｱｲｺﾞｰ!ｱｲｺﾞｰ!
　　　　　ヽ<`Д´>ﾉ　　　　　　　　ﾌｧﾋﾞｮ―――――ﾝ!
　　　　　　　（　）
　　　　　　　

>>755
偽社員だろうが一応ソースをあげとこう。
事はトヨタだけでは済まないのだから。
http://www.airoren.gr.jp/ai-opinion/2004nendo/2004-kenkeikyouyouboukenkai.htm

でも、俺んとこはないのだ。

トヨタ製の新しい御料車を買おうと思っています。

ケルンの地方検事は、トヨタがフェラーリのコンピュータデータを不正に
得て使用したとして告訴した。ガゼッタ・デロ・スポルトのインタビューの中で
地方検事は、トヨタではかなりの量の盗用したソフトウェアが発見されているという。
さらには、トヨタ側のソフトウェアには既にそのソースが部分的に埋め込まれているという。

ttp://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/001.html#15264

トヨタではかなりの量の盗用したソフトウェアが発見されているという。
・・・・やっぱり盗用多だ。

昔ＷＲＣでもインチキしたＴＴＥ母体だから精神が浅ましいのですよ。
盗むものが無くなったらなんか細工してレギュレーション違反する悪寒。

盗用多の車種別エンブレムって確信犯でパクって
牛エンブレムつける自信がないからだろうけど、
よけいパチモン臭さ上昇でみっともないと思います。

牛エンブレム？　ステーキ宮にしか見えないが

age

先日ウチの息子が自らこの世を去りました。
遺書もなく理由すら分かりませんが、とても優しく
大人しい息子でした。

物マネが得意でみんなからも慕われておりました。
どうしてウチの息子がこんなことに…。
私の愛が足りなかったのでしょうか?

豊太の母より

♪あのねト〜ヨ太郎はね〜　も〜のま〜ねすることし〜かないんだよ
♪トッ　ト　トット　トットト〜ヨ太郎はね〜　
♪物真似るんだ〜物真似るんだ〜物真似るんだ〜けれど
♪インチキ仕事でぼったくる奴さ
♪い〜つもパクってば〜かりいるんだよ
♪だけどオリジナルのつ〜もりなんだってさ

>>765
ステーキ宮、なつかすい。
昔、宮ランチは税込みで580円だったのだが…

このスレも音痴スレもそうだけど
オタってスレタイ無視して会社や販売台数に話を誘導したがるよね。
そろそろ他の逃げ方提起してくれないかなぁ。

ケルンの地方検事は、トヨタがフェラーリのコンピュータデータを不正に
得て使用したとして告訴した。ガゼッタ・デロ・スポルトのインタビューの中で
地方検事は、トヨタではかなりの量の盗用したソフトウェアが発見されているという。
さらには、トヨタ側のソフトウェアには既にそのソースが部分的に埋め込まれているという。

ttp://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/001.html#15264

トヨタではかなりの量の盗用したソフトウェアが発見されているという。
・・・・やっぱり盗用多だ。

俺らで宣伝作ろうぜぇ

パクリパクリパクリ〜♪
パクリ〜の盗用多♪
盗用多数のトヨタはパクリまくりで癌ばってます！

>>772
全然おもしろくないぞ

Ｖ１２エンジンの充実。

なんでこれほどまでに嫌われているのにどんどん売り上げ上がっていくの？
やっぱ2chで煽ることが実は宣伝になっていたりしない？
トヨタは営業しなくても2ch住人が勝手に宣伝してくれるからいいね。

アンチもファンの一種だからね。
実際世間じゃ嫌われてないし。
たまに｢嫌われまくりのトヨタｗ｣なんて言ってるヒッキーもいるけどなｗ
WISH発売のときはアンチがすごい宣伝してくれてたな。

777

にちゃん覗いてるようなコアなＰＣユーザーはトヨタのお客様じゃ無いって事さ
実際ヨタ系スレに行ってもユーザーが情報交換してる所なんて無いしな
反対にレガシィスレとかユーザーいっぱいいて情報充実
なんで？

>実際ヨタ系スレに行ってもユーザーが情報交換してる所なんて無いしな

見てないだけではｗ

>レガシィスレとかユーザーいっぱいいて

あれはヲタですからｗ

>>779
ウイッシュスレとストリームスレを見比べてみそ
最近行ってないけど

まあヨタ車は新しいのが出るたびにアンチのすくつになるからな
今の旬はアイシスか？

>>773
あまりに直球でｳｹﾀ

>>780
ウィッシュスレはアンチが荒らしまくって情報交換なんてできる状態じゃないからね。
ストリームはもう誰にも相手されないからﾏﾀｰﾘ情報交換できるだけでは。
オレも最近どっちのスレも見てないから知らんけど。

アイシススレはpart2くらいまでは見てた。
マイナー車かなと思ってたけど、アンチが一気に沸いて来てちょっと安心したよｗ

アンチが居るから売れるってのは無いだろ。
アクセラスレもアンチの巣窟だし。（ｗ

>>783
アクセラってあれで十分売れてるんじゃないですか？
目標台数クリアしてますよね、確か。

ま、アンチがいるから売れるというか、売れてるからアンチがいるという方が正しいかな。
三菱は例外としてｗ

アンチのすくつだったカルディナスレとかえらく廃れてるので
流行廃りがあるようですね

単に忘れ去られてるんじゃないの。トヨタ車なんてどうでもいい車種大杉
で２ちゃんねるに１回も登場しない車種名だってあるんだろうし。

「素敵だな」と思って

>>782
ウイッシュなんて本田のOEMなんだから
ストリームの情報読めばいーじゃん。

前はCLSよりMJの方が見た目は良いんじゃないか(特に日本人には)と思ってましたが、
CGTV見て考えが覆りました。
けど日本のおじさんはやっぱりMJのスタイリングの方が好きそうですね。

WRC追放されたら今度はF-1追放か。
懲りてないな盗用多は。

http://toyota.jp/Showroom/customize/markx/custom/complete/index.html
http://www.bmw.co.jp/Product/Automobiles/M/M5/

劣化コピーっつうかなんつうか・・・・
これでB-Style出して欲しいね。

age

年末にトヨタスレ乱立、他社の営業マン必死なのがよくわかる
トヨタめちゃくちゃ売れてるんだ・・

もう他のメーカーはだめかもしれんね

トヨタはF1から消えてくれ！

>>794
>>770

全世界に配信されました

トヨタ　フェラーリのソフトウェアを盗み出した疑い
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=71191

ぱ・く・り！
ぱ・く・り！
ぱ・く・り！

ますます車好きから見放される悪寒。
ああ、はじめから車好きは相手にしてませんでしたな。失礼。

イタダキーッ!800

昔からおっさんカーメーカーってイメージだったけど、それでもここまでえげつなくはなかったよ。

相変わらずトヨタの営業マンは台数背景しか誇れないんだね。
消費者にとっては1台1台の出来がよければそれでいいのに。
社内でも数字しか評価されないからむべなるかな。

三菱の一件以来リコールが急増したメーカーは


盗　　　　　用　　　　　多


本当だから調べてみな。

リコール届ける＝正しい
リコール隠す＝悪い
この図式に持っていこうって魂胆か

>>794　→　>>796 >>802
>>803　→　>>804
必死に企てた話題逸らしをことごとく阻止されるオタ。

７００中盤では社員の待遇に持って行きかけたな。
もはや市販車もＦ１も盗用は免れないと思い、必死に話題逸らしに奔走してるみたいだけど
オタがもうちょっと頑張ってもらわんとこういうアンチスレは盛り上がらんな。
ある程度は話題逸らしも静観した方がイイかも。

ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h20634359
↑
これはﾖﾀのニューモデルなんですか?
どなたか詳しい方がおりましたら教えてください。

>>806
(； ・`д・´)　 (`・д´・ (`・д´・ ；)

>>805
803もアンチだろ。
>>806
平成9年式って書いてあるのにニューモデルなんですかも何もないでしょうに。
釣りにもネタ振りにもなってないな。
あ、俺が釣れたか。

金のためなら手段を選ばない

それがトヨタクォリティ

いかにパクルかが最大の関心時です　　　ｂｙトヨタ

ロックの世界では、独創的で優れたアイデアを提示するなんて意外と
つまらない行為だったりする。ジム・ディキンスンがビースティ・ボーイズに
ついて語ったことを要約すると、ロックン・ロールとは泥棒行為なのだ。重要
なのは「盗むか、盗まないか」ではなく、「どんな理由で / どれぐらい
上手に / いくら盗むか」だ。「誰から盗むか」と言い換えてもいい。
ヘヴィなリフが正面切って展開する本作は、実によくできたレトロ・
ロック・アルバムで、手拍子やキャッチーなコーラス、あふれんばかりの自信
に彩られている。ジェットの盗みの手口は鮮やかだ。AC/DC、ヴァーヴ、
オアシス、ハンブル・パイ、エアロスミス、ブラック・クロウズ、ムーニー・
スズキから気ままにパクっている。
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/B0000AQVCL/250-0896543-4169018

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 >>811
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

|
|
|
j
>>811

>>803
そんなにトヨタが憎いのか？

ちょん

ホンダ、中国11社提訴へ・「ＳＵＶの意匠権侵害」
http://car.nikkei.co.jp/news/main/index.cfm?i=2004120808506c0

なぜンダニダはトヨタを提訴しないのか？
それはトヨタがホンダの意匠権を侵害したことがないから。

ンダニダ、中国11社提訴へ・「ＳＵＶの意匠権侵害」
http://car.nikkei.co.jp/news/main/index.cfm?i=2004120808506c0

なぜンダニダはトヨタを提訴しないのか？
それはトヨタがンダニダの意匠権を侵害したことがないから。

社名に「田」がつく会社は実は裏で全部繋がっているからです。
無謀運転のタクシードライバーがタクシー同士では譲り合うの
と同じです。

国産ターボ搭載車はトヨタが初。

エアバッグも日本で最初がトヨタ。

ＣＶＴを初めて市販したのもトヨタ。

日本で最初にF1参戦したのもトヨタ。

国産で水平対向はトヨタが初実用化。

ABSを日本で最初につけたのもトヨタ。

先に2足歩行ロボットを作ったのもトヨタ。

直噴エンジンを発明したのも、当然トヨタ。

小型ジェット飛行機を実用化したのもトヨタ。

日本初の本格スポーツカーを作ったのはトヨタ。

日本で最初にルマン24時間で勝った企業はトヨタ。

もちろん日本初のDOHCエンジンを作ったのもトヨタ。

日本初のサーキットはトヨタが造った富士スピードウェイ。

世界で初めてロータリーエンジンを実用化したのはトヨタ。

すべてパク(ry

ＡＷＤもトヨタが初だろ
東北電力に作らされたヤツ
コロナがベースだったな

引き上げ式ウインドウスイッチを最初に造ったのはトヨタ

サイドウインドワイパーをはじめて造ったのはトヨタ

サイドミラーワイパーを初めに採用したのもトヨタ

ヘッドアップディスプレイを最初に搭載したのはトヨタ

センターメーターを最初に採用したのはトヨタ

ゼオライト触媒を最初に実用化したのはトヨタ

助手席背もたれ前倒しシートを最初に搭載したのはトヨタ

センターガソリンタンクを最初に実用化したのはトヨタ

LEDストップ／テールランプを初めて実用化したのはトヨタ

５ドアハッチバックを初めて造ったのはトヨタ

２シーターオープンスポーツの楽しさを再提案したのは当然トヨタ

↑この中で本当に初めて盗用多が造ったものは
どれでしょう？

トヨタのスポンサーって、パナソニックとエイベックスじゃなかった？
さすがだな。

【芸能】浜崎あゆみにも盗作疑惑　２スレ目
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1102557070/l50

日本で最初に人をはねたのもトヨタ

全ての車は本質的にトヨタ

トヨタがパクッた車で大コケしたやつｗ
初代エルグランド→後期グランビア/グランドハイエース
初代オデッセイ→ガイア

他にある？

ロードスター→MR-S
色々→マークX（パクリの魂が骨格に宿ってる）
男性器→トヨタエンブレム
300系のぞみ→エスティマルシーダ・エミーナ

MR-Sはボクスターじゃないの？

>>828
男性器→トヨタエンブレム

↑ワロタ

ロードスターの市場を横取りするため、ボクスター風味で
仕上げてみました！というのがMR-S。但し中身はカローラバン以下。

ＭＲ−２はこつこつ改良されてモデル末期にはよく熟成されたＭＲ車になってたのに、
ＭＲ−Ｓときたら‥。８０点主義よりひどくなってないか？

>>832
MR-Sもこつこつ地味に改良してるよ。
雑誌でもすごく良くなったって書かれてる。
乗ったことないから知らんけど。

試作品のまま量産して発売。初期に買ったユーザーを無償でテスターとして働かせるわけか。
マイクロソ○トと同じ手口だなｗ

＞833
MRーSの中身は良くなってるのかもしれんが
あの子供向けの安っぽい内装じゃ大人が乗る
気にはならんな。
２シータースポーツ＝カッコ重視の若者が買う
という発想であからさまに内外装を安っぽく
仕上げてるのが悲しい。
かといって走りに金をかけてる様子も希薄で
海苔味はカローラあたりと変わらん。

安易に流行を追いかけただけで、車好きの客を
馬鹿にした車だと思う。

日本でスポーツカーと呼べるのはトヨタMR-Sとスバルサンバーだけ
です。ホンダ？　あ、まあ信者はスポーツだと思ってるみたいだけど…

>>830
現在のトヨタマークが登場したのって'８９年ころなんだけど、当時中学生だった。

＞男性器→トヨタエンブレム

いやー、コレって、当時みんなでさんざん盛り上がったよ。

「トヨタの新しいマークって。。。万個だろ！」
「おめー万個見たことあんのかよ！賃子だよあれは」
「新車情報の三本さんは“ウシみたいだ”って言ってたよ」
「じゃあ“ウシ万個賃子トヨタ”で決定！」


・・・懐かしい

お約束な事

トヨタMR-S・・・・？？

パクるんなら次期レクサスＬＳ
Ｖ１２気筒６Ｌにしてほしい。
ガソリンのＤＯＨＣ５ｖ　ガソリンのＤＯＨＣ５ｖツインターボ　ハイブリッドＤＯＨＣ５ｖ　ディーゼルターボ　ディーゼルターボハイブリッドで。

ヨタ・ＭＲ−ＯＮＣＨＩ

ふと思い出したんだけど、初代プリウスの顔は
ルノーメガーヌの無断拝借だよね。

新車開発に２年かからない技術開発って言ってたけど
見本があるから出来るんだよね・・・

新ヴィッツってセンタータンクレイアウト採用？
それとも樹脂製超扁平タンク採用？
スポーティ志向だから、室内は現行くらいで問題ないのかな。

>>843
テスト走行もそこそこだしね。

>>844
そんなプラットフォーム大幅刷新なんかしません
適当に手を加えて新型プラットフォームにしましたって言うに違いない
そうでもしないと１兆円も儲からない

>>846
ﾜﾛﾀ

＞846
現行プリウスの（ﾟдﾟ）シメジードライブ も初代プリウスの
THSハイブリッドと基本は変わってないけど、ネーミングと
宣伝の効果で大幅刷新したように見えるな。

コストダウンには小幅な改良が効くから、CADデータを使った
ガソリンタンクの移設だけで新型車台と宣伝する悪寒がする。
ホンダがやることは、トヨタがやらない訳にはいきませんw

>>848
>ホンダがやることは、トヨタがやらない訳にはいきませんw

そんでは是非バイク市販＆MotoGP参戦＆小型飛行機用エンジン市場参入
を果たして下さいw

>>849
>小型飛行機用エンジン市場参入

セルシオのレシプロエンジンで既に・・・・
　　　　　↓
　無許可で飛行試験
　　　　　↓
　　　墜落死亡事故
　　　　
　　

トヨタが小型飛行機の試験飛行に成功!! でもエンジンは他社製です
http://response.jp/issue/2002/0621/article17748_1.html

トヨタは飛行機事業では、墜落事故や無許可での改造など、トラブル続きだった。
このためかエンジンを他社から調達、機体だけで市場参入する?



まあ、後追いしたいらしいが
ジェットエンジンとレシプロじゃ勝負にならんかｗ

((( ；ﾟДﾟ))ガクガク　　ブルブル）））））
★★車音痴御用達メーカー・・・トヨタ17★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101463797/l50

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/12/12 11:17:15 ID:2+8Nuu2l
おおおおおおおおおおおおおお！　　どうしたことだ？？
ついさっき、レスしたばっかりなのに！？

もうスレが中段以下まで下がってるぞ！

両隣のスレと投稿時間は↓

【至宝の】スプリンターカリブ･Part8【トナカイ】　　　 04/12/11 21:49:14
△なぜｱﾙﾃｯﾂｧは大失敗したのか？【15】△ 　　　04/12/12 03:58:04

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/12/12 11:21:46 ID:GJWbTPmW
今、△なぜｱﾙﾃｯﾂｧは大失敗したのか？【15】△
のスレにレスが入ったｗ　　

最終カリーナ　→　プジョー４０６

>>853漏れもそう思ってた

パクリスマス当日は盛大に祝おー

なんせパクルことが新車開発だから

トヨタにとって他の国内メーカーは下請けみたいなもんだから

アチコチからパクリまーくったXの出だしは1ケ月で22000台、いがいに売れてないな。

昔は３兄弟で月に４万台売れたことが

>>851
＞ジェットエンジンとレシプロじゃ勝負にならんかｗ

ジェットエンジンが難しかったのは1960年代頃まで。
今はジェットだから高度だとか、レシプロだから劣っているとか、
そういう考え方は時代遅れ。

ジェット機の場合は、万全の整備体制で運用されて、ベテランパイロットが操縦し、
1000時間飛んだらオーバーホールとか言う使い方をされる。ちょっとくらい高くても良い物は売れる。
レシプロの場合は素人の乱暴な操縦、無神経な使われ方に耐える頑丈さが必要で、
日常的なメンテナンスを受けながら20年以上乗り続けられることが多い。しかも安くなければ売れない。

ま、一社でエンジンと機体作ってる会社は無いし、
ホンダだって航空エンジン事業には名乗り出ても航空機ビジネスは出来ないわけだから
トヨタも無理して対抗すること無いのにね。ホンダがレシプロにも手を出したら、トヨタはどうなる事か。

つまりトヨタもホンダもスバル以下って事ですね

ジェットエンジン技術だけなら、
国内では一位が石川島播磨、二位が川崎、それについで三菱、良いとこ次くらいにホンダだろうね。
こういうとホンダを低く見てると言われるかもしれないが、
これでもホンダを過大評価してるかどうかという所。
しかし、GEが欲しがる技術を作り上げたのは十分凄い。

ジェットエンジン技術ってガスタービン技術と
重複する部分があるから、ホンダはコージェネ用の
ガスタービン開発もやってるかもね。
エコマンセーなトヨタならホンダをパクって
ジェットエンジンやガスタービンを造りだしても
おかしくないな。

↑でも技術がないから、またどこかから
技術を盗んででっち上げるような悪寒。

スバルは、シートがジャージの生地だから却下。

センスが群馬の田舎にはぐくまれたもの
だから仕方が無い。
コンビニに逝くとジャージ客だらけだし。

>>864
でっち上げなくても、トヨタほどの企業力があれば作れない物ではない。
世界で最高クラスの物さえ求めなければ、十分作れる。

ちなみに、ホンダだって何も無いところから全て自力でやったわけではないよ。
自力で開発する力を持ったチーフをどこかから引っこ抜いてこないと無理。

チーフを引っこ抜く程度ならいいけど、
完成期日を急ぐあまり、よそから設計ソフトや
設計図を引っこ抜（r

昔ガスタービンエンジン車を東モに出展してました

トヨタのなかの人ってどんな気持ちでパクってるのかなとふと思う。
WISHが出来た時もストリームを研究し上回る車ができたって素直に喜んだのかな。

>>868
そういう事をやるからF1では勝てないｗ

>>870
なわけないだろ。
ライバル車のシェアを奪うのが大変。企画部のいう事には逆らえない。

>>870
これは売れる!俺らの給料上がる！(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
って感じじゃないのか？

Wishの主査って、他にどんな車担当してるんだろう？

最近デビューorFMCしたトヨタ車と担当主査の一覧とか作ってみたら面白いかも

主査が好き好んでパクったとはいくらなんでも思えないよ
会社の命令だろうよ、きっと
嫌な仕事も上に言われたら、やるしかないじゃん

>>870
トヨタの中の人より、ｗｉｓｈを買った人の気持ちを知りたい。
１．そもそもストリームと言う車を知らない。
２．ｗｉｓｈはストリームをパクって無い。と思ってる
３．パクリのどこが悪いの？と言う開き直り

この中のどれだろう？

４.安いのに大きく見えて、ご近所に自慢できると思ってる

５．トヨタの下請け社員なので泣く泣くＷＩＳＨを買った　

>>875
６．むしろストリームがウイッシュをパクっているとおもっている。

６．クイズの答えが当たり、２等の薄型テレビを狙っていたところ、まさかの一等商品がＷＩＳＨだった・・・。

７．お隣のヨタ社員から値引き４０万円で売ってもらった

８．ヨタ社員がみんなの夢を叶えた車と言うから買ってしまった

９．２ちゃんでヨタ社員が「ＷＩＳＨは速い！安い！美味い！」と言うから買ってしまった

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101037704/l50

　そ　う　だ　な、

　人　が　運　転　し　て

　タ　イ　ヤ　が　四　つ　付　い　て　る

　な　ん　て　そ　っ　く　り　だ

車はウィッシュ

音楽はB'Z

携帯はドコモ

PCはNEC

タバコはマイルドセブン

家電は松下

タイヤが四つとエンジンが付いてればトヨタ車の出来あがりｗ

野球は巨人

ビールはキリン

政治は自民

>>875
ストリームを知ってても、トヨタの方が昔からメジャーだからとトヨタを買ってしまう。
どっちも見て、なんとなくウィッシュに新しさを感じてしまう。このどっちかだろ。
トヨタのデザイン力はかなり高度な物があって、
発売直後は新しく見えて丁度モデルイヤーが終わる頃には古臭く見えるという難しいデザインが出来るしｗ

ある程度車の知識があって、なおかつ狂信的なヨタヲタで無い限り２と３の思想にはたどり着かない。

10.WISHはトヨタ車だからご近所に自慢できる。加えて高級ではないので冷たい目では見られない。

盗人の癖というものは何時までたってもなおらないんです
楽をおぼえたら終わり・・・
シナ・チョンと同じ

>>889
自慢せず、目立ちたくない人のためのトヨタだろ。

「目立ちたくない。見栄を張りたくない」という見栄をはりたい人のための車です。

どっかのスレでみたぞ（以下要旨）

2004年1月13日
新型クラウンの受注は、発売1ケ月で月販目標5000台の4倍の22,000台、と好調な立ち上がり・・・・。

2004年12月10日
新型マーク×の受注は、発売1ケ月で月販目標5000台の4倍の22,000台、と好調な立ち上がり・・・・。

日付と車名を変えただけで以下同文。社内でもパクリっこしてるなんて、いいかげんな会社だ。
利益1兆円とかの数字も信用できんな。

工エｴェｪ(´д｀)ｪェｴエ工

そんなＷＩＳＨが月平均１万台売れてるのが脅威。

真相を知らないんだみんな。
だから買うんだ。

トヨタなら安心だということで・・・

>>893
漏れも最近気付いた。他の車種も概ね１．６万とかデフォルトのような数字。
ﾝﾀﾞの自社登録より酷いかもｗ

なんかどれもこれも商売人がつくった車って感じだよな

>>895
ストリームが売れるジャンルであることを証明してくれてるからな
後だしジャンケンでストリームを研究しつくしました、とやれば
販売力で売れることは容易に予想できるが、そういう商売やってて
胸張れるのだろうか？と思う。

>>899
売り上げさえ上がれば胸はれます。はい。
トヨタはそういう会社です。
手段は問いません。

>>899
「胸を張れなくてもかまいません。お客様の満足が大切です。」と言うんだろうな。

トヨタが作りたがらなくても、
ディーラーに「ストリームみたいな車はないんですか？」と尋ねる人は多かったと思う。
ストリームの売り上げだけでなく、ディーラーへの反響があったからウィッシュを作ったんじゃないかと思う。

ウイシュ×
パクリーム○

「営業マンの願いが、形になった！」ってか（ｗ

>>903
ﾜﾛﾀ

ハリアーってエディックスに似てるよね？
さすが最新パクリ車も即出しだね。

「ファミリアって格好いいよね」
「お客さん、トヨタのファミリアがありますよ」

もう、何が何でもトヨタって人が出てるんだから、
トヨタ教でも作って入信者募集すれば?

資本主義の世の中じゃ金は神だからな。いいんじゃないの。

信者と書いて儲とよむ

走るアシモ以上に速く走るロボット作って

＞そんなＷＩＳＨが月平均１万台売れてるのが脅威。

現在価300万で月3万台売れてたMK三兄弟が、いまじゃ月5000台のMK×になっちまって、
かわりに150万クラスのwisuとかがバカ売れしてもねー

前にネッツ行った時、ウィッシュのことを

「わたしの理想のクルマなんです！」

って、営業マンに力説してたネーチャンがいた。


自分の理想のクルマがパクリ品だってことを知ったら、あのネーチャンは
どういう顔をするのかね。

>>912
そんな女にストリームを見せたらどうなるんだ？？？

　　　　　　　　　／::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　　　／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼

　　　　　　/:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::人:::::::::::ヽ
　　　　　/:::::::::|:::::::::::::::::::::::::::::::::／　　ヽ、:::::::ヽ
　　　　 |:::::::::::＠ヽ-------‐‐'′　　　　ヽ:::::::::|
　　　　|::::::::::/　　 　　　　　　　　 　　　　　|:::::::::|
　　　 |:::::::::/￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ|:::::::::|
　　　|::::::=ﾛ　　-=・=-　 |,　　|　　-=・=-　 ﾛ=::::::|
　 　 |::::::::/ヽ　　　　　　/ﾉ　 ヽ　　　　　　/ヽ:::::::|
　　　|:::::/　　｀───　/　　　｀ ───　　丶:::|
　　　|:::ﾉ　　　　　　　 （●＿●）　　　　　　　　|::|
　　　|::|　　　　　　 　　　　l l　　　　　　　　　　 |::|
　　　|::|　　　　　 　__--￣｀´￣--__　　　　　　 |::|
　　　|::|　　　　　　　 -二二二二-　　　　　　　 |::|
　　　|::::＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／::::|
　　　＼::::::＼　　　　 _-￣￣￣-_　　　　 ／::::::／
　　　　 |Ξ|~ ＼　　　　　　　　　　　　 ／ ~|Ξ|
　　　　/::::::ヽ／|＼＿＿＿＿＿＿_／|＼ /:::::::ヽ
　　　　|::::::::::|　　＼　　　　　　　　　／　　|::::::::::::|
　　 ／|:::::::::::|　　　 ＼　　　　　　／　　　 |::::::::::::|

　　　「わたしの理想のクルマなんです！」

>>912
最初からデマカセで言ってるに決まってるじゃん。
某ヒュンダイの店長なんか、ヒュンダイこそ理想みたいな事言うくせに、
ディーラーの社員駐車場にはちゃっかりBMWが停まってたぞ。

>>913
トヨタじゃない時点で理想から外れます。

>>912
なんかサクラっぽいなぁ。

ＷＩＳＨが理想の車なんてつまらない女だなと思ふ。

乱暴に扱うから、破損・汚損しても全然惜しくない理想の車ってことだ。

>>917
漏れも一瞬そう思ったよ。

>>919
そういう意味か！


あの時の営業マンの顔が、「してやったり」みたいな表情に見えたんだよな。
無知な車音痴を騙して商売してるメーカーってことか。

>>901
パクリに恥を感じないなら、それはそれで良いよ。そういう企業理念で。
ただ、トヨタの場合は中国メーカーがパクると訴訟を起こしているんだぜ？
身勝手というしかないだろ。自分のパクリは合法、他人のパクリは違法。
こんな身勝手な論理、○朝鮮の言い訳と同等レベルだ。

>>921
中国企業とトヨタのパクリ具合では比べ物にならないだろ。
ホンダもアメリカではベンツのリアを劣化コピーしたアコードクーペ、シビッククーぺで儲けてるが
中国企業のようなコピーの例はやってない。

いくらなんでも比べる対象が違いすぎ。

サーフェだっけか。
車名までパクってるしｗ

相変わらず頭がおかしな人がたくさんいまつね

他社の製品を分解して研究し、それを参考にトヨタの技術で新しい車を作って
性能もアップさせているからパクリではないんですよ。
ストリームとWISHは見た目は確かに似ているけど、WISHの方が格好良いでしょう。

どっちもカッコ悪くて反吐が出ます

>>926
胃がんかもな

>>926
末期のスキルスに違いない
速く病院に逝って来い

げんいんははっきりしてる、食い合わせがわるかったらしい

>>925がWISHの後ろを走ると、LED眩しいと感じる以前にリアの美しいデザインに見とれてしまう。

>>925 そうだろ。「劣性コピー」って言うんだからｗ

「性能」がアップしてると思い込んでるところが
ヨタですね

>>932
いつまでの走りで勝っているなんて考えているところが
ンダですね。

レスまで
劣化コピーｗ

ストリームの４独は無駄と考えてウィッシュではリアサスが繋がっています
これはお金儲けるための進化です
ホントホンダは商売下手でつね

>935
ｳｹﾀ

>>923
セーフ

マツダの猿真似を恥じてアトキンソンサイクルという呼称を使うチンコマークトヨタ。
しかし車のパクリは恥じる事無くどんどんやってる。

　　　実　に　不　思　議　だ　ｗ

>>938
アトキンソンサイクルはハイブリッドシナジーシステムを宣伝することで誤魔化してるな

オマエのＷＩＳＨのリアサイドウィンドウをボディ同色カッティングシートで楕円形に
しておいてやるから、楽しみに待っていろよ。

>>940
Ｂピラーも黒くしておいて

>>935
それが営業マンの願い。
そしてトヨタ教信者様達の願い。
そっとしておいてあげて。

トヨタの車はランクルシグナスとセンチュリーだけで充分。

要するに珍子は自社で売れる車のジャンル開拓できないチョンが社長やってる
ウリ企業

トヨタが安くてそこそこの後出し車を世界中にバラまいてくれてるおかげで、
マツダ、ホンダ、スバルの先進技術が光ってくるのですよ。
もし、トヨタがストリーム、レガシィ等のシェアを狙おうとしなかったら、
他のメーカーは今ほどより良いモデルチェンジをしようと努力しないでしょう。
現に現行レガシィもオデッセイもトヨタの今の技術人ではなかなかパクれないでしょう。
だから、マツダ、ホンダ、スバルヲタの人は本当はトヨタに感謝するべきです。

真似を指摘するスレが他に無いのでここで言うが、
アクセラセダンのテールライト周辺ってアウディA8のパクリじゃん。
A8はキャラクターラインがライトに繋がっているが、
その点だけ除けば魅せ方やライトなどソックリだ。