【空冷】どっちもポルシェっしょPart19【水冷】

新型「ポルシェ911」コードネーム997発売間近！
カレラSは排気量が3.8リッター！
カレラSには、新たに排気量がアップした3.8リッターエンジンが積まれる。
こちらは最高出力355ps、最大トルク40.8kg-mを発生。0〜100km/h加速は4.8秒、
最高速は293km/hをマーク。

ポルシェが気になるもの同士のんびり語り合おう！

ー前スレー
【空冷】どっちもポルシェっしょPart18【水冷】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089088244/

　　　　　　　　　　2ゲット！？
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だれも次スレ立てないから立てたよー

>>1
もつかれ。

　　　　　|┃三　　 人　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|┃　　　（＿ ） 　　　／
　　　　|┃　≡ （＿＿） ＜　>1　糞スレ立てるな、蛆虫。氏ね。
＿＿__.|ミ＼＿_(　・∀・) 　＼
　　　　|┃=＿＿　　　 ＼　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃　≡　）　　人　＼ ガラッ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,_,..,ｨヽ,､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /;;::r‐〜-ミ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　4~/へi::::::;/,ﾍﾐ7
　　　　　　　　　　　　　　　　　'-l|＜>|:::::|<フ1|i'
　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 l! '" |::::l、~`ﾘ
　　　　　　　　　　　 　 ／`ｰ､　 ハｰ;";::i:::ヾｲl!　,r'~`ヽ､
　　　　　　　　　　 ,.ィ" ri　l i ﾄ､ 1:|｀丶:;;;:イ' ill!7､ ､ y;　 ヽ､＿`
　　　　　　,. -‐''"　､　くゝソノリ~i |　- ､ , -‐'7ﾊ ヾニﾄ-　　　　~`　ー- ､_
　　 , ィ ´　　　　　 ,ゝ､＿ `r'　　 l |　　､レ　// `テ三..ノく _　`　　　　　　 ヽ、
　 /　　　　　　 , -'　,､　　`､_）　　 l,i,　　i　//　 （／　　...,,;;;;:`　､　　　　　 　 ヽ
　;'　　　　　　 '" ノ　;;;;::::　　　　　　i !　 : //　　　　.....:::::;;イ､_､＿＼ _　　　　_ノ
　l　..,,　__,ィ"-‐´￣`i:::::　ﾞﾞﾞ＝ ...,,,,,. l |　,//　　- = ""::;; :/　　　　　　 ｀ '''' '"
　　　　　　　　　　　 ヾ　:;;;,,　　　　　,i l,//　　　　　,,..," /　　　　　　　　 _,,.....,_
　　 ,. -- .,_　　　 　 　 ＼ :;,.　　　;'　 V ;!　　 `;　 /;:　ノ　　　　　　,.ィ'"XXXXヽ
　 /XXX;iXXミ;:-,､　　 　 ヾ　　'" '''　/./!　　ヾ　　 ／　　　 ,. - '"XXXXXXXX;i!
　,!XXXXi!XXXXX;`iｰ;,､　 i　　　、. / ;:::ﾞi　　 ;:　,　|　 ,. r'"XXXXXXi!XXXXXX:l!
　|XXXXX;|XXXXX;|::::::::|`ヽ、　 　 ,! ,': : :|　　　　,.レ"::::|XXXXXXX|XXXXXXX;l!
　!XXXXX;|XXXXX:|:::::::::i　　`　　 ;!　: :　 i!　　／　!:::::::::|XXXXXXX|!XXXXXXX|
　XXXXXx|XXXXX;!:::::::::::!　　 `. /::　　　　| '"　　 l:::::::::::|XXXXXXX|XXXXXXX |
　XXXXXx!XXXXxﾘ:::::::::::!　　　　|::　　　　 |　　　　i:::::::::::ゞXXXXXツ1XXXXXXX|
　XXXXX/ ＼XXソ::::::::::/　　　　 i!::　　　 ﾉ　　　 　i!::::::::::::ゞXX:／　　lXXXXXXX|
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　 XXX/　　　　　　　`ヽ 、　　　　　_ゝく　　　　　　_,,. -`''"　　　　　　　　i!XXXXX:|

997実物みたらやはり潰れたビートル。

>7
正しい判断です

>7
正しい評価です

>>997死ね

必死に新型を叩く旧型海苔の貧乏臭い様は国産車とあまり状況が変わらないみたいですね・・・

潰れたビートルに見える997が一番貧乏臭い

今夜残業して家に帰る途中
お！997か？！と思ったらビートルだった・・

>>13
それは疲れ杉。

>>13
あ、おれもそれある！
９９７の写真とかいろいろ見てると、
街中でふと、ビートルが９９７にみえるよ！

このまえの恵比寿のやつ、暇だったのに行き忘れた（´･ω･`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

近所の池で997が泳いでた。
よく見たらウーパールーパーだった。

♫

９１１ＣＡＲＲＥＲＡ２が欲しいのですが
ポルシェ（MT）の運転てやっぱり難しいのでしょうか？
現在乗ってるのはアルファロメオGTV 2.0 TBです。

維持費とかはなんとなく想像つくのですがきちんと
運転できるか少し心配です。

>>18
964以降は簡単。
996以降はもっと簡単。

もう９９６に乗る理由って経済的なこと以外にはないんじゃ？

新しいのは誰にでも簡単にドライブできるということか。
本当に余裕のある人以外は無理てことね。

９６４Ｃ２糊です。
運転簡単だよ。
１速とＲは同方向だから初めは気を付けてね。

９９６一杯中古で出てくるね！
あんまり売れないから更に安くなるのかな？
９１４とか９４４みたいに。

996は中古で一杯出てこないかもよ。
海外に持っていった方が美味しいかもしれない。
国内では玉を少なくして海外でそれなりに処分する作戦。

7:00ごろウェスティンに行ったけど、すごい人数だったね。
俺の担当者いわく7:30の段階で30台オーダー入ったってさ。

３０台はいくらなんでも少なすぎるだろ？

９６４ターボ乗ってますが、何時も最高の走りをしてくれますよ。
身軽なフットワークで、しかも強力なブレーキとレスポンスの良いパワフルな
エンジン、低速トルクも有るし、２速３速での加速はもう最高です。
９９６では、味わう事の出来ない快感ですね。

>>27
９９６ターボに乗ったことあるの？
まぁ一度でも乗ったらそんなこと絶対に言えないわな

>>28
有るけど、詰まんなかったな。

>>29
だよね〜！
漏れには、わかるど。

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n6207818

これ欲しいのですがちょっと高くないですか？

普通車より軽のほうが小回りがきいて楽しいってゆうのと同じだね

>>30
解る人がいて嬉しいね。
>>31
3,6に拘りあるのかな？
３，３でも調教しだいでは、最高の走りをしてくれます。
３，３に５０万位掛ければ、十分楽しめますよ。

９９６海苔の皆さん、散々空冷海苔を叩きまくったくせに・・・
自分たちが型遅れに成ったとたん、元気が無くなったね（ｗ
なんせ、散々馬鹿にしていた９６４より安くなっちゃね（ｗｗ
早く９９７買うしかないね、９９６海苔、惨め。

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n6097273

これも欲しいのですがちょっと高くないですか？

>>34
それがポルシェの常
どんなにコンセプトがおかしくても最新が最強になっちゃうんだな
でも最良じゃなかったりするんだけど

だからポルシェを選ぶ時には歴史的に価値がある車に乗った方が
自分のプライドは保たれる

>>36
そのとうりだね。
でも、９９６ってこれから辛くない？
空冷海苔だと拘りとして通用するが、９９６だと言い訳できないものね。

９９６海苔ですが９６４も９９３も９９７も欲しい。
できればボディが９６４で中身が９９７だったら最高。

996と997そんなに違うか？

>>39
80%くらい違うらしい。

またぞろ知恵遅れの９６４貧乏サルが騒ぎだしたな。

ビートルとは何パーセントくらいちがうの？

外観は90%同じ

なるほど。９９３ターボが最高と。

ポルシェのターボは邪道だってフェリー・ポルシェが言ってた

>>38
俺もそれ欲しい。マジで。
っーか、964に996のエンジンコンバートできんかね。
ラジエーターの配管さえクリア出来れば行けるんじゃないかと。
どこかやらないかなぁ〜。

964ターボのボディーに996GT3の
エンジン積んだら面白い車になると思うんだけどなぁ。

９６４たーぼ３，３だけど、
気合入れて加速させると３速でタイヤ鳴くんだぜ！
空冷で十分満足してます。

>>47
タイヤ交換した方がいいよ。

>>48
５月に交換した。

再生タイヤ？

どっちもガンバレ（笑）

>>50
お前、再生タイヤつかってのか？

９９３糊で、９９７に迷っている奴いない？
空冷も捨てがたいし、2台になるのも、ちょっとネー

>>53
９９３のスタンダートな奴乗ってるけど
９９３→９９７で悩むより

カイエンとトゥレアグのどっちを追加購入しようか悩んでる
ベンツ、ＢＭＷはありえないし
９９３とは心中するつもり

>>53
９９３ターボ糊だが、正直、ガタピシ音聞いてると迷いはある。
９９３ターボより車重が増したくせに馬力はさほど増えなかった９９６ターボには惹かれなかったが、
９９７ターボが９９６と同車重で５００馬力オーバーで出てきたら、真剣に検討すると思う。
貧乏人だからローン組むしかないけどなｗ

しかし、空冷のあの音も棄てがたい・・・しかし、車体のガタはかなり鬱・・・
などと、当分悩ましい日々を送ることになりそうだ。来年までまで時間あるしな。

>>56
車体のガタってあんた
ボディのアライメントでも狂ってまっすぐ走んないならともかく

足回りのガタなんか交換すりゃいいだけなのに

>>57
うーん。車体のガタというと、足回りを思いつくわけですか。
話の土俵が違うようですので、もうよいです。

やっぱり、皆さん、悩まれてますネー
空冷は大事だけど、機械だと思うと、新車がいいし
息子は車が嫌いだし、うーーん
＞カイエンとトゥレアグのどっちを追加購入しようか悩んでる
トァレアグはしらないけど、開園は微妙
重心が高いから、あんな、ハイパワーはいらないと思うよ
っていうか、みんな思っているよね！？

空冷はメンテに金掛かるが（水冷と比べて）
でも、止められないね。
程よい緊張感がえられて飽きが来ないです。

>>60
長い間乗るんだったら
水使わない空冷の方が金かかんないよ
水冷はオイル回りと水回りのメンテしなきゃなんないから

>>61
なるほど。
水冷も１０年物ぐらいに成れば、空冷より金掛かるかも？

>>55
何処で５００馬力使うのかな、俺には理解できない。

>>63
ローでひっぱった時じゃないの？

>>64
だったら、アルトワークスで十分じゃない。（ｗ

ま、おまえらにはプリウスで十分ってこった。
環境にも優しいしなw

>>65
５００馬力を使ってるって感じがタマラナイのでは？

>>66
そうだな、俺はポルシェのパワーが好きなんじゃなくて、
ポルシェの外観とか「ポルシェに乗ってる金持ちな俺」みたいのが好きだから、
できれば、プリウスのエンジンに換装したいね。

>>68
おまえ最低な野郎だな

ﾌﾟﾘｳｽｴﾝｼﾞﾝのﾎﾟﾙｼｪ、街乗りくんのお前らに似合いだよ

馬力も確か150psくらいあったろ

せいぜいlowで引っ張って使いこなせよw

ミニカーヲタです。
911のミニカーって993以降は人気ないんですが実車はどんな感じでしょう？
930や964系はべらぼーに高値で取引されてます。

>>69
厨は放置でよろ！

997かっこいいよ

９９６ターボＳってエンジン系（排気系？）の欠陥があると聞いたのですが
詳しい詳細を知ってる方いませんか？

ttp://www.animar-japan.com/cgi-bin/car/imgbox/img20040906175409.jpg
いいなぁ〜

>>75
ｶｺ（・∀・）ｲｲ!! な。
おれもほすい！バットマンカー。

>>76
バットモービルって書いてあんだろバカ！

素人には996と997の区別はつかない様だ。
ライトの部分が、、、と言って漸く区別がつく。

バットモービルの方が人気なの？
乗るなら997の方が・・・。

997かっこいいじゃん
デザインもおおざっぱに言えば911の正常進化板ってかんじだし
996のライト周りがどーのもこーにも好きになれないんで
今度のFMCはうれしいよ
空冷がどーの水冷がどーのはよく判らないけど
好きなのに乗ればいいじゃん
中古だろーが新車だろーが
買った時点からその車の本当においしいところを長ぁ〜くしゃぶりつくせる
男にオレはなりたい

９９７のホワイトボディー画像ないですかね？

>81　まさかボディーカラーのことを言ってるのではないでしょうな？ｗ

あの　ホワイトボディー　のことですよね？

空冷載せるの？

空冷のコンパクトさとバラバラいう音がたまらんが、ボディがもうミシミシいう。
ポルシェ社には切に、水冷のほかに空冷シリーズの新車を望むよ。
ＥＵ規制とかで無理なのか？

黒がいいなぁと思うんだけど、黒って
お釜掘られたり、ぶつけられたりする確率高いのかなぁ。

>>77
ば、ばかっていうなぁ！ばかって言う人がばかなんですー！

>>84
レインボーカラーはお釜ほられる可能性　大。

>>84
漏れの９６４は黒だったけど、夜中にローダーから下ろして、
車庫を開けるまで路肩に止めておいた時に前方不注意の車に激突されますた。
向こうは白いローダーは見えたが、その手前の黒いポルシェには
まったく気がつかなかったそうでし。

黒は夜見るとつまらないけど曇り空の下で見ると超カッコイイよね。
ただしヌメヌメとした艶つや極上ボディに限る。
洗車傷やホコリも付きやすいからガレージ保管・手洗いは必須。
プロに年に２回は磨いてもらう。洗車機論外。
手入れの悪い黒は逆に貧乏臭くなりやすいので
中古車の黒はよほどの極上車以外はやめておいた方が吉。

教習場の免許取り立てみたいなカキコだな

実際そんなヤツが２ちゃんに多いだろうがｗ

>>87
あと内装色も明るい色は古くなると貧乏臭いね。
黒内装以外は新車で乗らないと。

>>89

革張りシートにしたら十分だろ

そういや９９６のレザーシートって９９３や９６４と比較して、
えらいヤレるのが早かったように思えるんだけど、どうよ？？

>>86
やっぱ黒はやめといた方がいいみたいね。
白にします。

コストダウンも激しいから内装の品質も落ちてんのかねぇ
もっともファブリツクフルバケの漏れには関係ないがw

>>83
無理だから水冷化したんだけど。
空冷より水冷の方がコンパクトなんだけど。

「リアルカレラ　イズ　フォーカム」

>>53
素の９９３海苔だけど、出たばかりの９９７より最終の９９６の
在庫を叩いて買う方がいいかなぁ。
、

やめとけ。後悔するぞ。

996買って2年後に997買えばいいｼﾞｬﾝ

>>96
走るだけならオレもそうする。初期トラブル回避。

でも996かちょわるいからヤダ。

９６４Ｔの代車で９９６Ｔｉｐ借りたんだが、
走りに楽しさが無くてガッカリしたよ、ＭＴだと少しは良いのかな？

>>100
そりゃぁ君のど下手な運転では楽しくなくて当然だね。

２年たったら９９７買ってみるかな。

確かに９９６ｔｉｐはぜんぜん面白く無かったでつ。

９９６ターボに乗ってるけど、結構Ｔｉｐは面白いけどな…
左足ブレーキ使って、アクセル踏みっぱなしで変速できるのが
俺は好きだけどなぁ。

997にはTip以外のATは用意されないんですかね…
ポルシェAGもバカじゃないだろうからトルコンは受けないと
わかっているはずですが。

今開発中じゃないの？
９１１に相応しい完成度に達したら載せるでしょ。

997がビートルに似てるって言ってるやつって
BENTZのEはやっぱアリストに見えたりすんの？

>107
アリストはベンツを真似た
997はビートルを真似た
ただそれだけのこと

ＢＥＮＴＺってなんだ？
ＢＥＮＺなら知ってるけど。

993カレラｓってどうよ？

>110
ビートルに毛が生えた程度らしいよ

げっ！

>>111
ビートル買って、屋根に毛を張付けて写真をウプしようかと一瞬思いますた。

ビートルを高速化したのがポルシェだから似ていると
なんかまずいことでもあんの。

ﾎﾘｴﾓﾝとか牛馬とかの成り金はｲﾝﾊﾟｸﾄ命だから
ビートルに似てるとﾊｯﾀﾘが効かないのに御不満の模様

911はビートルが元車なんだから似てて当たり前。つか997はナローをモチーフにデザインされてるんだそうだ。

993の方がNEWビートルに似てるよね？
997超かっこいい！

>>116
人間とサルはもとが同じなんだから似ててあたりまえ・・・。
・・・あいつサルに似てるなって言われてるようなもんだな。

次期998はFFです。
エンジンはニュービートルと共通。

>117
旧ビートルも993以前も同じRR&空冷なんだから似てて当たり前
997はトアレグ・カイエンのように
将来シャシを共有するからNewビートルに似てきて当たり前

祝・本日の日経新聞朝刊に997大広告登場。
PJのページから996が消えるのはいつか?
ターボはあと1年996のまんまだろうけど

長いことP乗って来たが
個性のかけらもないビートルクリソツの997にはほんと落胆したよ
次車はF430に決めた

>>122
９９６海苔かな、ゾウリムシよりはまだイインじゃないの
Ｆ４３０買ってもどうせ１００馬力ぐらいしか使えないよ。（ｗｗｗ
レプリカで十分なんだけどな。

>>123
軽海苔が妬むなよ（w

ここも雑魚しか釣れないかw

>>125
９９６大分値下がりだが、ガンバレヨ（ｗ

>>126
996以前のゴミ車よりはマシだろｗ
てか、おまいは一生働いてもポルシェを買えないんだから
ここに来るなよwww

>>127
お前みたいなゲスな奴、ポル海苔とは信じられないが？
９９６って
後１年で９６４より安くなりそうだな、速く売らないと後悔するよ。（ｗ

>>128
安くなるわけねーだろw ゴミ海苔君！
夢でも見てなさ〜い　ﾌﾟｯ

>>129
現実だからショウガナイネ。
もうすぐだよ、ゴミ以下になるのわね。

もう998はどうでもいいから、カイエンの技術を生かして、
走りのFRセダンを作ってほしいものです。
BMWはどうも好きくないんで。

いいね、それ俺も欲しいな。

ヤフオクに最近996多いね
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f27315358
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d51609146
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b55356566

>>133
あの値段じゃ君には買えないだろうな。
残念！！！

　ハハハ
　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　＾∀＾）＜127,129馬鹿じゃねーの？
　（ つ ⊂ ）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 .）　 ）　）
　（_＿）＿）　　　　　（＾∀＾）ゲラゲラ

>>131
そう言うお前らが928買わんかったからフェードアウトしちゃたんでしょ！

928、凄い欲しかったのだけど・・・






当時はまだランドセルしょってたのでムリでした・・・

当時新車価格\2200万だった928が今中古\57万じゃないか!
維持費はその何倍もかかるが

http://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?STID=CS210610&TRCD=TR012&BKKN=E146000797&KTCS=F0B000000011999999000000000000000000AAAA000000099990000Z0000000000000000000000**PO_3*

>139
売り出してもないのにもう中古カヨw

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g24215242

こいつも懲りない香具師だな

>>133
996って国産ミニバンにちょこっとオプション付けた程度で買えちゃうのね。W
維持費も国産並なんでしょ？

これだけ安くなっても売れない996ってどんなクルマなんですか？

>>142
新車価格知ってるのか？

　妬み僻みの貧乏人ばっかりかよ　(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

>>142
ホレ、これならお前でも買えるだろ。
頑張って働けよ！
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k7475707

こないだ、信号でゴーって言う音とともに、ポルシェが並んだんだけどさ、後ろを見たら、３．６ｌ　turboって書いてあったんだよ。ｌ
こりゃ、おもしろくなるなと思って、アクセル８分開けでダッシュしたけどついてこなかったな。
ホントに早いの？
当方Ｕ１４ブールバードのＳＳＳ−Ｚ使用なんだけど。どうでしょ？
やはり、相手にならないの？

>>147
＝貧乏人

>>147
街中でブルーバードなんて相手にする気も起きないだろうな・・・

それまで、追い越し車線を飛ばしてたのに、そのあと、走行車線ををゆっくりと流してるんだよな。
まあ、おれは、追い越し車線を飛ばして行ったんだけど・・
一応、ＳＲ２０ＶＥエンジンで車重１２００ｋｇの１９０ｐｓあるんだけどな。（ＣＶＴ付き）
スペックはどれくらいあるの？

ちなみに、サスは前後ともプリメーラ譲りのマルチリンクだから、中国道の曲がりくねった高速カーブを１６０超で走ってもびくともしないんだけどね。

>>150
それって、かなり昔の車なんだろ。
２４０馬力とかじゃないの、多分今じゃ１８０馬力ぐらいしか出てないよ、
しかも、ＭＴ車だろうから多分勝てたかもな？

>>151
話にならん。去れ

笑わせないでくれ、ブルーバード
シグナルスタートの話から、中国道の高速カーブかよ( ≧∇≦)ﾌﾞﾊﾊ!!

>>152
そんなものなのかな？
ただ、信号で止まる時の剛性感っていうのかな、金属の塊が止まるって感じは、迫力あったよ。ぐぉぉ〜ん。ききぃー。みたいな感じだね・・

>>154
たとえば、どんな感じなんだ？
高速走ってても、ポルシェって早いなって場面に遭遇した事無いからな・・ＧＴＲはさすがに速いなって場面には遭遇した事あるんだけど。

とりあえずメール欄にsageっていれてくれ、ブルーバード！

>>155
そんなもんだよ！
水冷ターボだって古い車は２２５馬力とかだからな。

ブルーバード、ブルーバードってバカにするな！
一応、ＢＴＣＣでチャンピオンをとった、プリメーラと同じ車台だぞ。エンジンだっていっしょだし
・・

>>158
そうですかね・・期待した僕がバカだったと・・

>>158
おいおい、それはないだろ・・・。

>>156
ＧＴＲとかは、６００馬力位でしょ！
しかも湾岸とかで３４０位簡単にでちゃうしね（ｗ

馬鹿にしてるつもりはない、すまんブルーバード
それと名前欄じゃなく、メール欄にsageといれてほしい

低俗なGTRなんぞと一緒にしないで！サーキットいけばGT3とか走ってると思うから見学しれ！
もしくは挑戦しろ、チャンピョン！

>>162
しかし、ＧＴ選手権でも日産、トヨタに負けてるでしょ。
低俗とかいってるけど、何がすごいの？走りの優雅さ？見た目？じゃあベンツやＢＭでいいんじゃないの？

>>163
よくない

ＧＴＲに勝てる、チューニングすると１２００馬力ぐらい出るんだよ！

>>164
ポルシェ乗りは難しいね・・

っていうかポルシェスレにブルーバードで乗り込んできて、GTRと比較されてどうしろと･･･

>>167
いや、たまたま、信号でいっしょになって、何かすごいものを見せてくれるのかなと思いきや、特に何も無く、何がセールスポイントなのかなと思って。

俺、金貯まったらＧＴＲ買うよ。
３０万ぐらいで改造して６００馬力ぐらい出るから無敵だよ。
少なくとも３３０ぐらいで巡航出来るしな（ｗ

>>169
ちょっと吸気系とマフラーいいやつに変えるぐらいで、３２０ｐｓオーバー出るらしいよ。

６００馬力って言ったって２千キロも乗ったらへろへろじゃんか。

>>170
あと、コンピュータ換えるだけで６００馬力だからな、
かなりお得だよ。

>>172
ＳＴ７２だっけ？トラストのツインターボをつけて１０００ＰＳで乗ってる強者がいるらしいよ。ＭＳＮ自動車に書いてあった。
スレ違いになってｽﾏｿ。

>>171
馬鹿だなお前、富士で３時間ぐらい全開で走ってもびくともしないんだよ！
それでも２万キロぐらい持つらしいしね、スゴイヨ。
吊るしの車に３０万円掛ければモンスターに変身するなんて、最高だな。

子供が相変わらず蔓延ってるな。

>>173
１０００馬力出てても町乗りがノーマルより乗りやすいだってよ！
本とに凄いよ、

街中のストップアンドゴーや冷えた状態からの始動のやら
子供が乗ってるからダッシュアンドストップだろそれの方が
サーキットの連続走行より遥かに負担がでかいし、冷却だって辛くなるのも分からんか？

>>177
オイルクーラー付ければ、だいじょうぶ。

前から風も来ないのにオイルクーラーかよ、たこ！

そんなことよりお前のデコチャリのサドルのねじが緩んでるのを締めてこい。

>>179
もっと勉強した方がいいね、

デコチャリの勉強をか？

つーか、ポルシェの良さをそろそろうんちくしてくれ。

>>182
GTRスレに帰ったほうがいいよ、お前ともう一人のやつ

>>183
GTRの凄さ、解ったのかな？

デコチャリ乗りは凄いことが分かったわ

>>179
直ぐにキレるのは良くない。

>>185
お前も、ＧＴＲのファンだろ。

デコチャリでＧＴＲってのが有るのか、知らなかった
やっぱブランドはセキネのやつ？

>>188
そんなの有る沸きゃないだろ。
お前、免許持ってないな？

さっきから、スレが進んでない・・本当に車のことわかってるのかな？ポルシェ海苔・・
例えば、高速カーブ曲がる時がどうたらとか、スタートダッシュの加速がたまらんとか、車好きだったらいろいろあるでしょ。
まさか、スタイル見て、う＝んきれいだみたいな感じか？
高速で意識するのはどの車？ＢＭの７シリーズ?ベンツのＳクラス、それともマジェスタか？

デコチャリに免許があるのか、知らなかった
デコ一級とか二級とかあるの？

>>191
厨房決定だな、（ｗ

厨房ってさ、いい加減古いぞな。
ちゃねらーとか普段友達に言ってるの？デコラー。

俺の楽しみと言えば、オヤジのマジェスタ辺りについていって、「ん、なんだ、このファミリーセダンのくせにどうせ、遅いんだろ」思わせといて、得意の高速カーブでぶち抜いて、
「あの車何なんだよ」と一泡ふかせるのが楽しみなんだけど。
そうは言っても、目が逝っちゃってるカロバンの営業車にはぶちぬかれるんだけどね・・
あれにはかなわない　(；ﾟдﾟ)

ポルシェの凄いとこといえばブレーキくらいかな？

>>194
ポルシェはブランドカーだからな、Tipとかでマッタリ走らないと意味無いよ。
あと、最新型いがいは価値無しでしょ。

９９６でも、旧型に成るから価値ないね。

世界でスポーツカーとしてポルシェよりＧＴ−Ｒのが上と認識されているのかと？
ＧＴ−Ｒとポルシェ、どっちか一台くれるといったらスカイラインもらうのかと？
ゲップが出そうで

と、いうか、走りの実力がしりたい。ブランド価値の話しは、当に決着がついてるだろ。
俺だったら、ポルシェをもらう。で、乗っておもしろくなかったら、売って、別の車を買う。

いつまでも夢想に耽ってないで
早く宿題やれ

ポルシェは、おっちゃんたちの夢の車が現実になりつつあると言う事で、宿題の結論が出たよ。そういうことか。
サンキュー。これからは、夢をこわさないように街中で、ポルシェを見かけても煽らない事にするよ。

ID:ZcX/nW/U
乗ってる車といい言ってる事といい、ダサイやつ・・・

明日は９１１の日です、皆さんヨロシク。
ヤッパリポルは最高です。
国産のオモチャと一緒にしないでね。

あしたは追悼のひですよ。

>>202
その割には、肝心の走りの話しが出てこないじゃないか？

>>205
お前の車って珍しいな、詳しくレポートしてくれ。

>>206
実際、対した車じゃないよ。改造もしてないし、日産Ｕ１４ブルーバードのＳＳＳＺ。５年オチぐらいかな。
いわゆる、オッサンカーだよ。ＣＶＴＭ６ついてるから、マニュアル感覚で乗れるけどね。
１２００ｋｇで１９０ｐｓ。ＦＦ。コーナーでは安定して乗れるかな。こないだは曲がりくねって道の悪い中国道を１６０ｋｍ巡航で走れたので自分でもびっくりした。
前後ともＢＴＣＣで鍛えられたマルチリンクサスだから、オンザレール感覚では走れるよ。Ｐ１１プリメーラと同じ車台。サスは少し違うのかな。
信号ダッシュで、あまり負けた記憶は無いけどね。８０００ｒでレッドゾーン。６５００回転すぎると高速カムに切り替わる。慣らしも完璧だから、ＳＲ２０ＶＥエンジンはすこぶる快調。
プラグは、イリジウムだっけ？あれに交換してる。

プリメーラの姉妹車でつ。こんな感じですよ。大したこと無いでしょ。

おい、ここは９１１のスレだぞ。
やるなら他行け。

>>207
ヤフーの車カタログに出てない、本とにそんな車有るのかよ？

>>ID:ZcX/nW/U

【日産】 ブルーバード Part4 【SYLPHY】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1093693498/l50
歴代最速ＧＴ−Ｒに決着！�U
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087339265/l50
【SKYLINE】BNR32･BCNR33･BNR34ｽﾚ 13台目【GT-R】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1093874348/l50
【色褪せ】R32GT-R専用スレ　Part12【ない魅力】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088582459/l50
ランエボVSインプレッサｓｔiVSスカイラインGTR
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084470278/l50

お好きなところへどうぞ。
車をチューンしてもサーキットに行くほどの腕は無いからって、街中で一般人を煽ってるようなクズには
ポルシェの良いところなんてわからないと思うよ。

何十時間へばり付いてんだか､、､ご愁傷様w

神の再来の予感。

君のブルーバードはフルエアロかい？

>>207
ご免よ、嘘っぱちかと思った。
なんか乗ってみたくなった感じ、自分が良いナーと思える車が１番だ。
ポルだから良いなんて思わない方が良い、自分で乗ってみて判断する！
これがベスト、事実空冷と水冷では別物と言えるぐらい性格が違うしね。
一度レンタカーでも借りて乗ってみて、
それでポルのインプレッション書いてみてくれ。

単なる釣りにそんなにムキにならんでも。

日産Ｕ１４ブルーバードのＳＳＳＺってハイオク仕様なんだね。　そんなグレードあるって知らなかったよ。

>>209
ttp://autos.yahoo.co.jp/ucar/m0102/k01021032199809/g902/o010210320902300000000000000199809.html

ブルーバードなんかだと、ヤフーカタログで２ページになるからなぁ。

リッター当たりの馬力はポルシェよりあるじゃないか・・

ポルシェも水平対抗積んでるから低重心なの？
ポルシェぐらいになると性能凄いのが当たり前みたいで日本車みたいに雑誌で力説してくれないんで

>>217
Ｂ４と同じ低重心だよ。
親戚でしょ、
昔のスバル３６０ってＲＲだったものね。

＞昔のスバル３６０ってＲＲだったものね。

マジっすか？
一度乗ってみたい。

いまどき水平対抗は時代遅れでしょ。
本当に低重心にしたいのなら、Vか直列。
レースカーでの水平対抗は糞。

>>218
サンクスｄす！
ＲＲはさすがにこの御時世スポーツカーじゃないとできないですね（汗
余裕ができればポルシェに乗ってみたいものです。

低重心って話ならボクサーでしょ。　ただパワーや給排気の取り回しが不利だからVの方向に行ってるんでしょ。

＞本当に低重心にしたいのなら、Vか直列。　ってドコから出てきたんだろ？　特に直列ってトコ。

ボクサーエンジン、オイル漏れ起こしやすいからね、でも最高です。
スバルＲ３６０、ＲＲで空冷だし、９１１を漫画チックにした感じだしね。

なんだポルシェはスバル360のパクリだったのか・・

>>224
おまえみたいな安っぽい反応をする奴が必ずいるな。
自分で恥ずかしいと思わないのか？
生きてても面白くないだろ？
あ〜ん？

９１１の日だな。
今日は、気合入れて走れよ！

違うな、ビートルのが先だったかな？
まあ別にどっちでもいいや。

スズキフロンテも空冷ＲＲだったぞ。
幻の名車フロンテクーペもだ！親父たちなつかしーだろ。

フロンテ　クーペ、俺マジで欲しい！
http://members13.tsukaeru.net/lc10w443evo/

復習の時が来たな。

今日富士スピードウェイに行く人いますか？

>>215
どうでもいい。

>>232
くやしかったら、俺を「おっ、さすがポルシェだな」と思わせる走りを見せてくれよ・・、こっちは、国産のセダンなんだからさ。（一応スーパースポーツセダンなんだけど）
スポーツカーなんだからさ、事故には気を付けてね。それは、俺の本心じゃないから。スレ汚しｽﾏｿ。これぐらいの燃料あった方がスレが盛りあがっていいでしょ。
>>213
サンクス。ＲＲには興味があるから、機会があれば乗って、報告して見るよ。

厨房にマジレスか。おめでたい奴らだ。

>>234
つーか、ホントにポルシェの性能を引き出して乗ってるのか？
ポルシェ泣いてるぞ。エンジンがカーボンだらけだったりして・・

つーか、もう用は無いし出て行きますよ。ちょっとは、ポルシェの魅力を聞き出せると思ったのに残念ですよ。
>>213さん、相手してくれてサンクスね。でわでわ、スレ汚しｽﾏｿ。

ネ申のＩＤを見よ！

↑あれ？　変わっちゃった。　失礼・・・

　　 i────､　　
　　/┌::::::::::::┐ヽ　
　 ヽ;/ニ i i ニヾ/　「核濃縮実験は少数の科学者が科学的探究心で行った実験だった。
　((（ヽﾉ(､＿,)ヽ）))
　　ヽY<ｰ＝‐>/　　すでにその活動は停止された。」
　　　　ー-─"　　　


　　 ,r'⌒　 ⌒ヽ､　
　　f ,,r"'￣￣ヾ ）
　 （ y-f‐=H:=‐t)　　「拉致は一部の英雄主義者、盲導主義者が勝手にやった。
　　ヽi　ー'･･ー'i.
　　 ﾄ､.;　r==i　,!　　すでに関係者は処分した。」
　　　　ー--―''



【韓国】「韓国政府は科学者に責任転嫁」海外メディアが批判…ウラン濃縮実験[09/09]
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1094753334/

【韓国/核開発】核兵器を求め続けた韓国　親北政策で「核付き」統一も？[09/04]
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1094234570/

ポルシェの魅力は何？って聞かれたら、やっぱ何ともいえないダイレクト感というか、
思った通りの動きをしてくれることかなぁ。
なんていうか、ポルシェ乗った後に他の車乗ると、薄皮1枚隔ててるようなカンジでダルくて。
これは964だろうが996だろうが何だろうが同じ。「ポルシェを着る」じゃないけど、こればっかりは言葉で説明しにくい。
例えるなら、ゴムと生の違いみたいなもんか。

逆に、コレが理解出来ないなら、そんなもんイラナイと思うなら、ポルシェに乗る意味も無いと思う。
「ゴムの方が性病も伝染しないし子供も出来ないのに、なんで生でするんだよ？バカじゃん？」
って言われても困るのと一緒。
そういうときは他にイイ車がいっぱいある。その車の中から自分の価値観にピッタリ合う車を見つけられたなら
素晴らしいことなんじゃないかな。

997はダサいとか996は貧乏くさいとか、そんなんも飽きた。そんな理由で乗るならポルシェは乗らないよ。

まーガンコにあの形を守ってるとこかな。
日本だとカワサキのバイクみたいに。

>>240
ＲＳ、ＧＴ２、ＧＴ３（生）。
それ以外（ゴム付き）。
漏れはそんな感じがしまし。

>>242
ターボもゴム？

>>243
そうそう。

ちょっと待った、ターボがゴムだと！
９６４ターボは生そのものだが。

やっと9・11。
今日納車だー。天気も良し涼しいし、空冷日和だ。

そんなに興味あるんなら試乗してこい、ボケ。話はそれからだ。

>>945
サーキット専用に９６４ＲＳＲを一時期乗ってたんでつが、
９６４ターボに乗っても超だりーって感じますた・・・。
漏れの基準がズレてるかな〜。

>>246
おめでと,
事故しない程度に頑張れ！
>>247
？

>>248
そりゃ極端だ、カレラと比べてくれよ。

糞ズマリ状態のターボって多いのは確かだが、
完調な車も有る事を知ってもらいたいね。

ﾅﾛｰの気持ちよさは生だよ〜
ﾅﾛｰでもただのEが漏れには丁度良いな

>>252
吹けは良いが、トルクが伴わないとね、
俺は、ヤッパリターボだな。

>>253
でもさーＲＲの空冷ＮＡはポルシェならではだけど

今の水冷ターボだったらポルシェじゃなくても
同様の性能があれば他の車でもいいかなって気もする

気持ちよい状態を未だに保っているナローがいったい何台あるだろう？

多くは単なる大古車。

>>255
ﾚｽﾄｱされた車も含めれば、それなりにあるでしょ？
極上のSは、とんでもない値段が付いてるけど・・

それなりにないね。3年も探してるが未だに見付からないよ。あってもすぐに売約済み。

９９７の展示会に行ってきました。
例の厚いブックタイプのカタログとＴシャツをゲット。
カタログをながめていて気になったことが一つ。
持ってる香具師は見て欲しい。
Ｐ７６〜Ｐ８１の折込にメーターパネルの写真が載っているんだが、
レブカウンター下のディスプレイにタイヤ空気圧が表示されている。
オンボードコンピューターのファンクションとして追加されたのだろうか？
情報キボン。

>258
確かに。コンピューターに表示機能があるみたいですな。
でもこういう下らないものをどんどん付けるから嫌になるよね。
ただ今日の展示会の客層を見ると、やっぱりゴテゴテ付けた方が売れそうでもあるし。

まあポルシェのいいところはGT3等をちゃんと用意してくれているところだけど。
一応、ナンバー付きの試乗車が来たら連絡してもらう事になってるけど、
買い替えるならやっぱりRSなりGTなりになるかなあ。
でも997は走りが売りだそうなのでちょっと楽しみです。

今夜９１１ｄａｙなので大黒か都築に集合です
マルチポスト失礼

都内はﾎﾝﾄ
ポルシェがCube並にｺﾞﾛｺﾞﾛ走ってるな
購入を考えていたが何か恥ずかしくなったよ

漏れも展示会逝ってみた
写真で見るよか実物の方がまだ見れるって程度
内装も普通の高級車的な感じで座っても気合が入る感じはしなかったな
どっちにしても普通のカレラはただの豚w

９９６ではのぞき込まないと見えなかったエンジンの上にあるインテークが９９７では良く見えた。
９９７は９９６に比べてエンジンの積載位置が下がっているかのようだ。
インテークは９９６では黒いプラ地肌だったが、９９７ではプラ製に変わりはないが、金属風に塗装されていた。
エアクリーナーボックスもロゴ入りになってた。
個人的にはエンジンルームに装飾は不要だと感じたな。
９９６のエンジンルームの方がいさぎよくて好感が持てる。

余計なもんはイラネ。

>>264
おまいも( ﾟ△ﾟ)ｲﾗﾈ
そのコテＵｚｅｅｅｅｅｅｅｅよ！

>>265
Ｐにも乗ったことの無い厨ですかい？
厨はそろそろ寝る時間でつよ〜（笑）。

９９７ＧＴ３にも余計なもんが付くならイラネ。
やっぱ漏れは空冷のＲＳかＧＴ２あたりが良いっす・・・。

９９７はボンネットがアルミになっている。カタログ見て知った。
実際にボンネット開けてみた時には９９６と重さの違いはわからなかった。
ボンネット裏の補強材の溶接の仕方が９９６と異なることには気付いたが。
丸目のライトにはKOITOの文字があった。
カイエンのﾀｰﾎﾞﾁｬｰｼﾞｬｰがＩＨＩ製というのは有名だが、９１１にも日本製部品があちこち見受けられそうだ。

同感。
空冷RSはやはりいつ乗ってもいいですね。
ただし996GT3も個人的には気に入りましたけど。
実際にはやっぱりターボが好きで、次もターボが欲しいんですよね。
996turboも試乗して買いそうになりましたけど、あまりの現実感のない速さに
正直惹かれなくてやめました。
GT2なら良いのかもしれませんが乗った事無いので分かりかねますね。
997turboも３年後程度に出るようなのでちょっと興味あります。

>>268
昔９６４のカレラ２ティプトロ乗ってて
知合いが９６４の３．８ＲＳもってて
走行会でちょっと拝借したことあるけど
言葉で表現しにくいんだけど気持ちよかった
やっぱりＲＳだよ本当の９１１は

スタンダードは９１１と別の車名にするべきだな

うむ、９６４のRSは運転して、何で？っていうぐらい気持ちいい

同感、当方993RSです。964ほどではないが、気持ち良いです！！！
しかも、日常の乗用もOK…最高の空冷NA911と確信しております。
RS・GT3とカレラ・ターボを同じ次元で話しても、乗ったことの無い人には伝わらな
いでしょう…水冷などはなおさら。RSは足回り、レスポンス、それと何より、
薄着な軽量ボディーが魅力です。根本的に違います。
裸足で走るのと、スニーカーで走るのとちょっと似てるかも…
993RS乗って、964の3,8RSも興味出てきました。
間違っても水冷ターボには興味が行きません！
自分でいうのは何ですが、空冷最後のRSを乗って更に古いRSに興味が行くのは、
993と996が分岐点、RSとカレラ・ターボが別物と言った、一つの別世界がある
ような気がします。水冷を否定しませんが、空冷、しかもRSを持っていれば
日常用で水冷、そして官能の世界とは別にターボなども欲しいですが…
そもそも「マニアック」なものと「誰でも速く、安全に、快適に…」は一つに
なれない様な…だから仕事頑張って、普段用に997買うぞー！！！！！！！！！

乗り心地わりー。

俺993C2だけど996、997が出て変に空冷が再評価さてれるのは、ちょっと嬉しい。
本当はRS欲しかったけど、うーん手が出なかった。

997が最良のポルシェなのは頭の中では理解するが、何かがしっくりこない。
何でだろう？

年末には997が街に出てきますね。ベタベタと触ってみよう。っと。

>>273
下取りは着実に下がってます・・・泣。
自分も無理してでもRSにしておけばよかった。

空冷海苔は骨董マニアなのか?

>>272
乗り心地を気にされるお客様には普通のカレラをオススメしまつ。

>>275
骨董品には骨董品の良さがありまつから（笑）。

つかポンコツマニア

漏けは水冷911GT2ｸﾗﾌﾞｽﾎﾟｰｼがいいな

買う気のないヤシ（買えないヤシ）はペラで我慢して下さい。
Bookタイプのカタログを平気でクレと言うヤシには
ほとほと呆れるよ・・
図々しい！！

大人４人乗ってドライブ行けますか？

>280
612スカトロエッティなら

車幅1808?ブタじゃねーかブタ997。

　　　　　　.,　 ﾍ´⌒ﾍ ←ブタ997
　　　　　　[]() （・ω・｀ ）　　　　　　ｌ二ヽ
　　　　 　　□と　　　　）￣⊃　　　　　) )
　　　　　　⊂ （＿（＿つ　　￣⊃　　/￣￣￣ヽ
　　　　　　　⊂_　　　　　 .＿⊃　　　| （＼／） |
　　　　　　　　　⊂＿＿⊃.　　　　　 |　 >　< 　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 | （／＼）. |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ＿＿＿/

　　　　　　　　　从从从　あぼーん
　　　　　　　　从从从从 　ｺﾞｫｫｫｫｫｫｫｫｯ!
　　　　　　　　从从从从从　ﾌﾞﾋｨｲｲｲｲｲｲ　
　　　　 　　从从从从从从￣⊃　　　　　) )
　　　　　　⊂ 从从从从　　￣⊃　　/￣￣￣ヽ
　　　　　　　⊂_　　　　　 .＿⊃　　　| （＼／） |
　　　　　　　　　⊂＿＿⊃.　　　　　 |　 >　< 　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 | （／＼）. |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ＿＿＿/

空冷RSの良さを実感している人が多くいるようで嬉しいです。
どのモデルでも本当にポルシェが好きで乗ってる人なら、まず乗せると
喜びますね。それどころか本当に９９６から乗り換える人もいますよ。
そこらへんPCの人も良く分っているようですけど。

次のGTが楽しみですねえ。

空冷良いんだけどメンテが大変だし維持費も高いしなー迷うなー

だったらやめときな！　水でいいじゃん
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧ 　 ∧＿∧ 　　　
　（゜Д゜∩）（∩゜Д゜）　　　　
　（つ　　丿 （ 　　⊂）　
　 （　ヽノ　　 ヽ/　　）　　　
　 し（＿）　　 （＿）Ｊ 　

９９３ＧＴ２が最高だろ！

うんにゃ、964RSRが最高だにゃ

GT3のTIP?
GT3のTIP?値段からしてもぁゃι杉。
まさか4人乗りじゃねーだろな。
ttp://www.rakuten.co.jp/natume/126837/127023/230087/#272320

新車時のフィーリングが保たれていればね。

>>288
GT3"ver"と書いてあるジャン。
4人乗り。

しかし、4人乗って走ってる911なんて見たこと無い。

>>291
20代〜30前半で成功して、仕事が落ちついてから子供作ったような奴が
後席に6歳前後の子供を乗せてるのはありがち。

911の後席に子供、それも2人も乗せてる成功者なんて嫌だなぁ。

それ俺だよ、悪かったね、ふんっだ。

2５年間911乗っているが、３人乗車が過去４回、４人は２回。
それでもリアシートはあった方がイイ。

で、997は以前に言われていた、大人2人が座っても大丈夫
なぐらいのゆとりが後部座席に確保されたの?

成功者ならカイエンも買っとけ

RSZとか言うヤツ
またバカ犬連れてきてたな。

貴方の嫌いな車は何?
http://bbs.35hr.com/cvote/comvote.cgi?id=car

９３０欲しいなぁ…

近年のポルシェの型より
ﾌｪｱﾚﾃﾞｨ乙の型の方が良く見えるよ

>>297
先行者なら？

後部座席はスーパーの買い物袋を置くに丁度良いと、、、

>293
以前は４S乗ってたから
チャイルドシート×２ですたが何か?

w124 93年式　500Eが盗まれました
9/11（土）午前２時頃、横浜市中区伊勢佐木町ピカソ前
横浜ナンバーです
黒/グレーのツートンでOZの18インチアルミで前後ツライチになってます（フロント
のみパテントリップ）
左後ろのカドが少し凹んでます、右前バンパー下方に20センチ位擦り傷が有ります
AMGマフラー、クリアウィンカー、フルスモークです
アルミ、ナンバー等無くなってる可能性も考えられます
有力情報を提供して下さった方には謝礼を差し上げます(10万〜)
挑発的なレスも予想されますので情報提供は下記にお願い致します

情報提供と詳細は↓
http://myhp.cafesta.com/@w124500

930か964欲しい。
新型はいいだろうけど、ちょっとづつ魅力的なモデルを小出しにするポルシェ
の売り方は、庶民の私にはついていけない。
快適なGTだったらベンツとかBMWでも良いしね。
だったら、見た目が好みでチューンドベースには最高の930か964かな？と思う。
自分仕様のチューンド930とか964乗ってる人羨ましいです。
このスレにはそんな人いないかな？

昨年〜今年にかけて、海外にいったところ、バッタモンの子供向け自動車おもちゃで多く見られたのは、
１・なんていってもフェラーリ。以前はF40ばかりだったが、最近はエンツォが増えてきた。
２・意外に現行型エリーゼ。
３・カレラGT
だった。
ランボなんかまるで見ないし、９１１もいやしない。

スポーツカーとしてわかりやすい形が、子供にカッコよくみえる形。
結局９１１はスポーツカーとしてはカコワルイのかも知れんよ。

メーカーの趣味だろ
･･･と、釣られてみる

俺の兄は993を買ったときに当時小学生の息子に
なんでこんなｼｮﾎﾞｲ車買ったの？って言われたらしい。
子供にはミニバンの方が大きくて装備も充実していて立派に見えるんだと・・。

漏れがリアル消防の頃ｽﾊﾟｶｰといえばｸﾝﾀｯｼか512BBだった
出目金のﾎﾟﾙｼｪなんて興味すらなかったよ

はぁ？930ﾀｰﾎﾞはあの頃一世を風媚したじゃないか。

イエローバードの前に全てがひれ伏したあの頃。

あの頃ポルヘはカエルかとｵﾓﾀﾖw

道を選ばない車幅と4人乗れる実用性、リーズナブルな価格設定
のうち車幅についてはあやうくなってきたな、997で。997ターボ
って車幅1900mm逝くんかいな

ポルシェがカッコよかったことなんて一度も無い
997でまたカエルに戻ったし

4人乗れる実用性はウソだろぅ。　漏れはリヤシートには乗れん。

運転席を目一杯倒せるスポーツカーが大事なんだよ。

sexはできるぞポルは。。

日産Zは倒せないんだよ。だめなんだよ、スポーツカーは
ロングツーリングで仮眠できないと。

フェラーリはフェラしか無理だがな

ドラフェラしてて事故りました、みんなも気をつけて。

ttp://park6.wakwak.com/~flatsix/photo_gallery/997gt3cup/997gt3cup.html
996の方がよくね？

>>321
どう見ても、９９７の方がカッコいいな。
ダサイウイングは止めて貰いたいものだが。

>321
う、ほんとにワーゲンに似てるんだな・・
写真写りのせいかな？

>323
ビートルの真似してんだから当然だよ

>>321
カッチョワル！

どっちかつーと
柴咲コウが好きだ

ビートルの真似じゃない！ビートルを超高速化したのがポルシェだ。

真似とかなんとか言う前に、ビートル自体ポルシェ博士の作品だろが

なんだってー！！

911ってポルシェ博士のｾｹｰｲだったっけ？
ビートルはポルシェ博士の作だけどね。

命名「ポルシェビートル９９７」

ビートル997

新型のビートルですか？と聞かれても落ち込まないように。

タイヤの銘柄ってこだわったりしてます？
最初Ｐ０のシステムを５年くらい使ってたのですが、あまり飛ばさないし
安い国産のセダン用でもいいかなと思ったら、悲しいくらいぐにゃぐにゃ
でした。今回車検もあるし変えようかなと思うのですが、ポルシェ認定
タイヤって最新の銘柄は対応してませんよね。Ｎマークのついた方が
いいのか、新技術満載！って感じの最新銘柄がいいのかご教授ください。

>330
息子フェリー（まぁ彼もポルシェ博士か）が
ワーゲン部品を活用しながら作ったのが３５６。
以降、発展系としてつくられたのが９０１（９１１）ではなかったかの？
ttp://www.porsche.co.jp/company/history/history1.htm

ＤＮＡが同じだから、トラディショナルに忠実なら似てて当然。
まぁ「ビートルポルシェ」とか言いつつ現実買う財力ないヤツよりは、
最新をしれっと買って「まぁ飛ばせるビートルだけどね」と言ってる方がカッコイイ！

ビートルとすれ違う時はご先祖様なんだから頭くらい下げろよ。

>>336ビートル海苔さんは勿論、タイプ1にお乗りですよね？

最近のポルシェは皆同じ車に見えるし
地味だねミニカー収集も飽きた

もう水冷になってからは新しいの乗ってナンボの世界っしょ。

うん

ポルシェがカッコよくて好きってよりは、
どっちかってゆーと、
新型ポルシェに乗り換える財力があるオレという男が
カッコよくてオレは好きだな

ｶｺｲｲ奴が乗ってるポルシェはｶｺﾖｸ見えるけどｷﾓｲのが乗ってるのはｶｺﾜﾙく見えるよね。さぁあなたはどっち？

お前は確実に後者だよ

わーははは

一匹しか釣れませんでしたねw

超大福餅Ｒｻﾝ
ID:LnozW+A7←ｺｲﾂに例のｺﾋﾟﾍﾟいっちょ頼むよ

このｺﾋﾟﾍﾟか？ﾎﾚ>>343

釣り師と言うのは、自分が馬鹿をやって周囲に叩かれる事でほくそ笑む変態だ。
では、周囲に叩かれそうなキーワードを言って、数行後に釣れた！というのは何か。
残念ながらそいつは釣り師ではない。荒らしでもない。
そいつは、2chの最下層カースト。悲しい「かまってクン」だ。
真の釣り師は、決して自分が釣り師である事を告白しない。
なぜなら、釣れた！と告白することは、
逆に、自分が周囲の叩きに「釣られた」事を意味する敗北宣言でもあるからだ。
真の釣り師のスレは、ライブ中は周囲を巧みな話術で煙に巻き、引き付け、
熱中させる。そして、なにもかもが全て終わった後、
ようやく数人が「あれは釣りだったのでは？」と気付くのだ。
いま2chで釣り師を名乗っている奴は、大概が周囲のレスにまんまと釣られてしまった
滑稽な"釣られ師"なのだ
まさに自称釣り師が横行する現在の２ちゃんの真理！

CSフジのガレージ番長みた？

↑
なんじゃそれっ？？？

>341
ｽﾊﾟｶｰ海苔の大半はｷﾓｵﾀﾃﾞﾌﾞだよ

ターボはｽﾊﾟｶｰかも知れんけど、カレラはちがうだろ？

>>349
え！ちがうの？９３０ﾀｰﾎﾞルックは？
近所のおばちゃんに、スーパーカーだぁ！っていわれたよ！

いまのスーパーカーの最低条件は
ツルシでMAX300キロオーバー。

スーパーカーってのはスペックで語るもんじゃないでしょ。オーラが有るか否か。
条件を説明しなきゃ納得させられない車は、よくある高性能車。技術革新とともに
忘れられていく存在にしかなりえない。

>>347
スカパー７２１ｃｈでやってるやつ。ポルシェ特集だったけど

>>347
今の今から再放送がありますぜ。
ガレージ番長最終回「ポルシェ」

そりゃぁポルはオーラはあると思うが、乗ってて思うのは、ｽﾊﾟｶｰではないだろぅ　だな。

>>355
オーラは何色？
レインボウなら熱い！

>>356
そうそう、そんでキャシーで･･･

ってそれは北斗!

ポルのスパカはカレラＧＴだけだべ

普段国産しか乗れないｲﾊﾟｰﾝ人でつが質問
今ポルシェのＨＰ見たが、どれが一番速いんでつか？
911ターボかな？　

カレラＧＴ

なんとか買える値段ならＧＴ２

>359
ゲンバラで調べて味噌汁。

そすれば、市販車史上類を見ない化け物に出会えます。

>>359 >>361

ポルシェベース改造車なら9ffのT6だろ。
なんかの雑誌に載ってた。

と厨房ぶり発揮

フロントリップを歩道から車道に出る時に、またこすってしまいました。
納車直後にガソリンスタンドから車道に出る時にこすってしまい、交換したのに…。
初期ＧＴ３のフロントリップは真下に伸びていて、こすりやすいとは聞いていましたが、
後期型は前に傾斜（出っ歯）になっているのでこすりにくいと、甘くみてました。
フロントリップ自体は２万５千円程度ですが、塗装が必要なんですよ。
ボディー同色にされている方もいらっしゃいますが、地色は白でオリジナルの黒色も実は塗装です。
しばらくは、黒のタッチアップで地色が目立たないようにして我慢しようと思います。
あの「がっが〜」という音は精神的によくないですね。
同じ経験された方はいませんか？

ポルシェさんポルシェさん
庶民が手を伸ばせば買える値段のFRﾎﾟﾙｼｪをまた作ってください。

またって今まで作ったことあったか？

９２４とか９４４だす。

>>364
＞庶民が手を伸ばせば買える値段のFRﾎﾟﾙｼｪ

今度は４ドアセダンだったりして（笑）。

>367
そしたらBMWが黙っちゃいないわな。

4ﾄﾞｱｾﾀﾞﾝ今開発中だよ。

９２８の後続機は未だですか？

>>363
つーかさ。こすりそうな所は事前に分かるでしょ。ふつう。特にスタンドなんて。

>>371
事前にわかっちゃいるんだけどね。こするかなって。
でも、その時の車の微妙な角度とか速さで、同じ場所でもこすらないことがあるのよ。
微妙なんだ。
こすれる音で、車道へ誘導してくれてたガソリンスタンドの店員が驚いてた。
すぐに降りて確認したいが、かっこ悪いので平気なふりしたけど。

>>359
ページ更新されてなくて古いけど。
ttp://www.ishidaeng.co.jp/complete/r-turbo/r-turbo-top.html

>>365
944って新車価格で\300万台だったし。でも当時の物価とじゃ単純比較
はムズカシイか

９６８は新車で５００円万台だったような気がするな。
でも、結構安い中古が出回ってるけど、すぐ壊れそう。
素直にボクスターにしとけよ

964は後ろのナンバーをこすって落とすことがあるそうだ。

>363
リップは擦ってもいいように軟質の素材でできてんだよ
そもそもGT3乗ってるような香具師が2.5ﾏｿの事で泣き入れてるのは超ｶｺﾜﾙｲ

俺は神
でもMAZDA乗り3.....

コンプリートカーならゲンバラＧＴＲ−６００が最強だべ。

コンプリートカー最強っていうけど
町乗りできてサーキットに使えてと

参考基準があるじゃないか。
>>378は何を基準にゲンバラGTR-600なんだよ

IDが914でし。ワーゲンだっけ。

誤爆でした。

ttp://www.c2e.info/images/porsche911turbo.jpg
この911ターボのライトの真ん中にある小さいマークってどんなマークですか？
大きい画像ないですか？

えっと、ほら、ホンダならHのマーク、
スバルなら星が光ってるみたいなマークじゃないですか。
ポルシェにもそういうマークありますよね。
それがどんな物なのか知りたいんです。
382の画像じゃ小さいから見えなくて。

９９６がボクスター並の価格に下落するってほんとですか？

９９７S納期未定だと〜！！！！
在りもしないもの売るんじゃねぇよ！！

>>383
ヤフオクでポルシェ関連あされよ。

ローンが終り所有者の名義を変えるのにまた手数料3万円取られるぞ、
自分でやると言っても印鑑証明を悪用されるのでだめとか言われるよ。

ポルシェぐらいキャッシュで買えよ

新車だとキャッシュはキツイなぁ。

>>382
フェラーリと同類。まー馬っていえばフェラを指すようになってるが。
ttp://www.911hinode-m.com/1.goods/images/key_black_l.jpg
ttp://k111.fc2web.com/porenburemu.html

君たちネタにマジレスご苦労さん　(´.ゝ`)ﾆﾔﾆﾔ

型が似たり寄ったりで
車名がどれがどれなのかｻｯﾊﾟﾘ分からん

モーニング娘の顔と名前が全部わかるなら大丈夫だよ。

全部911で押し通せ。

さてさて、このスレにオーナ居るの？
ポルのコーナリング能力とか加速のダイレクト感とか知っちゃうとねー。

何でも良いから乗ってみ！
結構、感動するぜ！

おーい、911オーナー。
ビビッとする官能的な話、皆に教えようゼ。。。。

意外とバタ臭いけどな

911はコーナリングドン亀（エリーゼやNSXに比べて）の立ち上がり番長じゃん。

だから加速のダイレクト感てのは同意するけどね。

立ち上がり番長かな？　ｶﾅｰﾘよわよわな番長でつ。

ﾋﾞｰﾄﾙはﾌﾛｿﾄｴｿｼﾞｿなのに
ﾎﾟﾙｼｪはなぜまだRRに拘ってるのかよくわからん
GT3なんて2ｼｰﾀｰなんだからMIDに積めよ

それをやったのがカレラGTなわけで

>400
911でそれをやらんと意味がない
ﾎﾞｸｽﾀｸｰﾍﾟで911の代わりをさせる気か知らんけど
911より速い車を作るとは思えない
このままただ古いだけの伝統を守り続けていると
Fに今以上に大きく溝を開けられてしまうな

>>401
Fと何の溝をあけられるの？　
実用性とEgの性能は９１１がはるかに上ですけど、何か？
別にFのミッドシップを真似する必要もないでしょ。
F1だけで判断してるんじゃないの？
つーか、所有してから能書き言えよ！

ターボならAWDで十分早いと思うが？

４０１←高額車両は何でも優れてると勘違いしてるヴァカﾊｹｰﾝ(・ω・)ノ

デザインは大きく溝を開けられてしまってるな

どこか他のメーカーと比べるのはナンセンスだが、
確かに最近の９１１には誤魔化しがある。
ポルシェには誤魔化しを正当化できそうな技術力もあるが。

>402
04のGT3乗ってるますが何か?
嘘だと思うんなら広島までこいよw

つかポルが好きだから旧態依然としたRRの呪縛をなんとかしろといいたいんだよ
お買い物車はカイエンで充分、911はもっとスパルタンであるべきだ
997なんてビートル潰したタダの豚だ
どちらにしても来年各雑誌でF430と比較されてコケにされるのは目に見えている

０４ＧＴ３ならフェラより早い。
あんたの腕がＧＴ３を活かせてないだけ。

すこし長いストレートでは置いてかれると思うが？
ちゅーか、フェラでコーナー攻めるヤシ見たことないし。

直線番長がお望みなら、チューンﾄﾞ国産でいいじゃん。
９１１はＲＲ＋水平対向Ｅｇが必須。
ＭＲ＋Ｖ８なら９１１を名乗る必要はなく、カイエンと同様に新たな名前をポルシェは冠するだろうね。

＞ ID:hBOwMBsp
あんたが何を言いたいのかわからねーよ？
RRのスパルタンさがわからないなら、黙ってフェラに
乗ってりゃいいじゃん。








誰も広島なんてど田舎行かないと思って調子に乗るなよ！　ﾌﾟｯ

面白い用に釣れてるなぁ〜。
まさに入れ食い。

ポルシェは１００ｋｍ超えると危ないんでしょ？

..........。

このスレの住人の中で本当にポルシェ乗ってる人は何人いる？
その中で新車でカレラ以上を買った人は何人？

ふぅ〜いいなぁ〜金持ちは。

>>415
以前乗ってますたが？
久しぶりに空冷ＲＳに乗りたいとも思う今日この頃でし・・・。

マジっすか？
しかも”馬 ◆512TRM2ErA”ってことは........。
羨ましい限りです。ホント........。

そんな人には「ポルシェ貯金」とかしなくてもポン！っと
９９３RSとか買えちゃうんでしょうね。

うぅ〜増えねぇな〜オレの「ポルシェ貯金」

ちょっと出ていた間にたくさん食いついてきたなぁw
ではマジレスしてやろうか

>409
997とF430の話だヴォケ
GT3がモデナに負けるわけねーだろ
でも996C2は負けるw

>410
ﾌｪﾗｰﾘﾄﾛﾌｨｰ知らない厨はここに来るな

>411
RRはMIDに比べてコーナリングは苦手だ

>412
で藻まえはどこの離島に住んでんだ?w

>413
雑魚だけど大漁だなw

>414
さすがに手放しではコーナーは曲がれないなw

>415
心配するな藻まえの知らない世界に住んでいる香具師らが
日本の景気を回復しようと金ばら撒いてるから

>416
馬さんヨロ

もひとつ

>417
ｶﾞｿｶﾞﾚｰ

hBOwMBspは>>412が言うとおり、何を言いたいのかわからねー。
以降、無視でよろ。

広島のど田舎で耕運機に乗ってるﾋﾞﾝﾎﾞｰ百姓が夢見てるだけだろw ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ･･･

>>421
スマンな、元耕運機乗りで（笑）。

>420
藻まえに相手されなくとも氏にはせん、心配すんな

>421
百○という言葉は差別用語なんだが、そんな知障がまだいるんだ
でもな山ひとつ住宅になればとりあえず死ぬまで食えるぞw

>422
牛の耕運機はｶｺｲｲ

ポルシェというクルマをBMWフリークの人間に買わせるにはどうするか？

しかもそいつはポルシェに対して対抗意識を持っている。

どこから攻め落とすかね？

>>423
あっ、ゴメン
おまえは家畜だったな。

>425
そうだ
で藻まえはその家畜の周りを飛び回るハエだよな?W

しかしここには脊髄反射ヴァカが多い事
もう飽きたから他行くよ、あばよっw

現行９１１を見慣れると
９６４が小型車に見えてきた

事実関係のみ。

同時期に出て値段が同程度で同じくフルノーマルの
F355と993ターボで高速直線加速競争すると、
260キロあたりからFに引き離される。

但し、コーナーでは
同レベルの腕ならポルターボの圧勝。

993の3.8RSは、コーナーと、200キロまでの加速ではターボに勝るが、
200キロを越える直線加速ではターボの圧勝。

ゲンロクのテストで、360モデナと996GT3を比較していて、
360は300km出なかったけど、GT3は300km出たと書いてあった。
カタログでは360は300kmオーバーだけど、GT3は300km出ないんじゃなかったっけ？

>429
04GT3のカタログ値は306km/h

>>428
デタラメ書くな！
９９３ターボ、一番速い！

>>428
デタラメ書くな！
９９３ターボ、一番速い！

>>432
おいおい必死だな。
チューンドありなら、964ターボのほうが993より速いからｗ

はぁ？997が一番速いに決ってんじゃん。貧乏型落ち海苔は恥ずかしいねぇ。

997なんて真のポルシェじゃねーよ
やっぱポルシェは空冷だよな

ポルシェやフェラーリの速さうんぬんを語るのなら、
雑誌のスペック表を丸呑みにせず、乗って味噌（笑）。

やっぱ997はいいね。
996の投げ売りが始まったよ。
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/70392852

おっまた祭りが始まったなw

>>437
それでも買えないおまいは軽でも乗ってろｗ

437のやつ、終了しちゃいましたねぇ。

３６５で入れた人は神！

もったいないよ

>>436
乗ったって、その車の速さの一部しかわからない。

>442
カタログだけでは一部もわからない

さっき、青山通りの渋滞でPに囲まれた。
前と左が白996、後ろが赤964。真中は自分の996。

ちょっと走って三宿辺りで今度はBMWに囲まれた。
詳しい型式（３シリーズかな？）は判らなかったけど全部、銀色。

環八では黄色のF（360かな？）がかっ飛んでいた。音がデカイ。
最近、家の廻りでCLを良く見けど最近の流行？

そう言えば昨日、原宿辺りで白のカウンタックと紺のF（4人乗りのやつ）がウロウロしていた。
やっぱり音がデカイ。

今日も、もうすぐ日が暮れる。
このあと自由が丘で合コン。　多分、明日は誰かとドライブ（かな？）

週末のいつものパターン。ちょっとマンネリ気味。
何か面白いこと無いですかね？

君の妄想ぶりが面白いよ！！

>>444
死んだら？
番号も"死死死”とお似合いだ。

>>437
っつーことは、下取り価格って380万円位？

ゲームのＧＴ４で
ポルシェ無し
またルーフだった

ぶっちゃけ、９９６安いじゃん
買わないけど
９９３の方が高かったりして

>>437
出品者のコメントが泣かせる・・・・。

つかなんでワンオーナーなんだ？ツーオーナーだろ。

>>449
競りでも９９６安いでつよ。
前期の不人気色とか、思いっきり余ってるし。

台数出てるから当然安くなるでしょうね。
C4SとターボTIPはまだ高いけど。

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n6097273

９９６の中古は安くて良いんだけど
何か貧乏臭い感じがしちゃうよね
ＧＴ−３でサーキット走ってるならカッコいい

９３０とか９６４ぐらいになっちゃうと
楽しくイジって乗り回すにはちょうど良い感じ
まさに大人のハチロク
カエル顔も可愛くて◎

９９３は周知のとおり高値安定
ただし乗り回して遊ぶにはもったいない気もするね
なんか自動車界の文化遺産みたいだし
コレクターに保存、保管はまかせるのがベターかな

ナロー、その他クラシックを楽しめる
経済的、精神的余裕は私にはないのであきらめ・・・

ってな訳で
９９７って今契約すると納期ってどれくらい？
現行９９６ＧＴ−３と足グルマを買うか
９９７一台にするか迷うところ
仕事であまり乗る暇ないとは言え

半年は待てないぞ〜。

９９６はＯＩＬパンの関係でサーキット走ると
アボーン！するから使えない！
コンプリートで１００万なり！
ＧＴ−３じゃないとね…

平気で走ってる香具師と必死なオタさんはpupupu!

てか昨日恵比須でＧＴ３見たけど
町中で全然威圧感も高級感も無いよ
似た形ならスープラの方が未だｶｯｺｲｲし
同じ金使うならぉフェラの方がスパカーらしくてイイﾖ…

確かに見た目は値段の割りにはしょぼすぎる

内装もｼｮﾎﾞｲよ。

走り専用なんだから内装もエアコンも不要だ

GT3の見た目のショボさにだまされて
フェラを買うと戦闘力の違いに愕然とすことになる。
走るなら、GT3にしておけ！

直線だけ飛ばすなら360モデナでもいいけど
特殊なハンドリングとプアなブレーキをなんとかしないと
サーキットでは使い物になりませんよ。

あと１年くらい待って９９６の在庫処分買うのってどうだろ。
最終型なら完成度も高いだろうし、３本プラスナビ装着くらい
は何も言わずにやってくれそうな気がするんだけど。
（地味な色のＴｉｐは結構残ってるような気がする）
限定車が付けてたノーマルボディ用のターボタイプフロントバンパー
を付けてくれたら欲しいなぁ。

未だに456みたいなカキコするヤシいるんだねぇ。

ポルＳＨＯＰで全塗装頼むといくら位かしりません？

>>464
英とか荻野のHPで調べてみると良いよ。

４６５さん。
荻野のＨＰで調べてみました。
オールペンは１３０Ｋ位らしいです。（驚）
９６４に乗っていますが、それだけ出すなら
ＲＵＦのＣＲＯキット付けます。（笑）

貧乏人のポルキモヲタ水冷海苔、９９６を中古でしか買えない貧乏人、

９９７買えないんだったらポルシェなんか乗るなよカス（ﾌﾟｯ

>467
はいはい

>>468
釣れなかったかｗ

１３万なら安いんじゃないか？

130ﾏｿの間違いだな

今964カレラ２乗ってて、ターボのリアウイングがほしいんだけど、どんなショップにいけば置いてあります？

>>466
左記作業の金額 \150万 部品及び税別です。
※トランクエンジンルームのペイントは別です。

と荻野のWebには書いてあるぞ。

ポルシェ専門店では無いのでつが、
ちょっとイイ板金屋でマルペン１００万、
手抜き（モールとか外さすマスキングで、エンジン＆トランクルームの塗りなし）
で５０〜８０万で出来ると思われ。

設備の整った腕の良い店でオールペンした場合、仕上がりはどうでしょうか？
新車と見違えるほどよくなるものでしょうか？
オールペンには興味あるんだけど、街で見かけるオールペンと思われる変な色の
シルビアとかVIPカーとかっていかにも仕上がりの程度が悪い感じがするので・・・
なかなかオールペンしようと決心できない

４７３さん。
１５０Ｋは高い色の塗装やね。
スタンダードな色は１３０Ｋ位ですよ。

ブッｶｹ
スレ違い

テレ東でポルシェの映画やってるぜー

>>477
まあまあ、自分が脳内だからポルシェに関して悩みがないのひけらかさないで
くださいｗ

ま、水冷に乗りたきゃ乗ればいいんじゃない
峠走るにはデカすぎてオレはパス

993turboも峠には適さないような希ガス

代車で久々に87カレラに乗るとたまらんよねー
マジでもう一台欲しいなポルポル
まぁ乗ってるのはボクスターＳなんだけどね

ﾋﾞﾝﾎﾞｰ人ﾎﾞｸｽﾀ乗りごときがﾅﾛｰのﾒﾝﾃ費用払えるわけねぇだろw

随分余裕のない金持ちだな

911経費として認められなかった。買ったばかりで手放すのは辛いな。

>>485
ＡＭＧ　Ｃ５５でも買ったら、水冷９１１乗るより便利だよ、
どうせサーキット走行はしないんだろ？
経費で落ちるみたいだしな？

>>483
だからナローだって、そんなにメンテに金がかかるわけじゃ
ないってば。

俺が金持ちじゃないってのは、そのとおりだが。

カレラは4WDの方が良いんですか？

モチロンソーヨ

８７ってナローなのｗ
へぇ〜〜〜〜
初めて聞いたよ覚えとこ
因みにポルポルは５台乗り継いでるけどね

ぜんぶ中古の930だけどね
買い換える度に安くなってるからｱﾘｶﾞﾀｲ

オレ９９３欲しいんだけど、どんな店ｏｒ手段で買えばいい？
教えてそん

ポルシェセンターに行き、ディーラー保証付きの中古を普通に買いなさい。

ナローの意味が分かってないオタ。

ナローポルシェの語源
細い、狭いボディー→ナローボディー
６５〜７３年に生産された９１１（９０１）

ちなみにナローボディーにビッグバンパーを装着したのが９３０

こんナローじゃなかったのねw

↑２点

やっぱりポルシェもターボよりNAの方が良い音してるんですかね？
NAでもカレラよりカレラS。

ナビとか綺麗に取り付けてくれる関東の業者さん語存知ないでしょうか？
どうも自動後進とかにお願いするのは不安で・・・。
９９３なので、灰皿の前にナビのモニタが付くような加工ができるお店が
希望なのですが・・・。

ＡＢでもポルシェやフェラーリは専門の業者へ出す
とこありますよ。
工賃は多少高いけどキレイに付けてくれます。

庶民でも手がでそうなボクスターは水冷か空冷かどっち？

>>501

水冷顔してるだろ。

新型ボクスタはどことなくカレGT顔してる
あの顔で997なら速攻でオーダーしたんだがなぁ

俺も！
だからクーペ出るまで待つよ

>500
そのＡＢが出す業者の名前を知りたいのですが・・・。

業者は地域によって異なるから答えても仕方ないっしょ。
２ちゃんだし実名は避けた方がいいしね。

ボクスタに屋根がついて４駆あれば欲しいんだけどね。
雪国なんで後輪駆動はこわいっす。

私のカレ2は雪道でも平気だけど？

>>508
RRなら大丈夫なのか？
てか911は３年くらい悟りを開いた坊主のような
生活をしないと買えないから関係ないけどね。

あとディプトロニックってセミAT？
それともトルコンAT？

「テ」ィプトロニックでトルコンAT.

>>510
なんでただのトルコンATにそんな名前が付いてるの？
そもそもティプトロニックってどういう意味なんだろ？
綴りがわからんから辞書も引けないし・・

>>511

ティプトロニックはポルシェがつけた商標

普通のオートマとしても使えるしセミATにもなる。
現行スカイラインと一緒の感覚だ。

今でこそ、ただのトルコンだが
当時はATを知能化できたのは、先進的な技術だったんだろ

>>511
ホレ。賢過ぎるぞ
ttp://content4.eu.porsche.com/prod/911/carrera_models.nsf/jpnjapanese/transmissiontiptronic

操作系がFみたいなパドル式ならいいんだが、ステアリングのスイッチの上下は
使い難すぎる。高速コーナーでステアしながらのシフトなんてすげーやり難い。
パドル式にならない限りもう買わない。

>>514
でもトルコンATじゃサーキット長時間走れないね。
街乗りしかしないなら良いけど。
ただMTだと左ハンドルしかないのがちときになる。
５年後にはポルシェ買う予定なのでそれまでに右ハンドルMTキボン

>>516
オレは996ターボのTipでよくサーキットに行くけど、まったく問題ないよ。
アクセル開けっぱなしで変速できるからヘタなMT海苔よりぜんぜん速いし、
左足ブレーキも使いやすいしね。

あれ？右のMTってオーダーできなかったっけ？時間かかりそうだけど。
ま、左ハンドルも慣れてしまえば変わらないよ。

大丈夫でしょ。イギリスの中古車検索したら右ハンMT大量に出てくる
し。確かイギリスは左ハンは税金がバカ高になるから登録してるの少
ないとか。そういうのを日本に持ってこられないわけない。気候対策
の違いはよくわからない。
ttp://ucl.porsche.de/uk/ucl/search.search_menu?reihe=91X&art=&bauart=&drive=&trans=&country=UK&rfrom=&rto=¤cy=EUR&price=&mileage=&kmmiles=m&beg_year=&color=AA&accessory=-1&sort=sname&offset=1&results=15&dl_id=&subMenu=2&tax=00

並行なら可能だけど、正規の場合一見さんは断られるんだよなぁ。

ペダルのオフセットの問題があるからみんな買わないんじゃないの？
問題ないなら右欲しいね

下手にキャンセルされると、残るからなぁ

>>517
ターボtipだと〇〇ださんでつか？

あっ！

テプトロて最初はすげー操作し難くて時々アップとダウンを間違えるんだ。超恥ずかしい。

先日９９７納車されました、初めて乗る左ハンドルのＭＴです
昔乗っていたホンダのブラックバードに似た感じで、
すごい剛性感が感じられ、運動性能もすばらしいです。
ただ洗車しながら細かい所を見ていくと、
外装関係もオートバイみたいでチャチです。
フロントのホイルがタイヤより出ている感じで、もうガリガリしてしまいました！

>526
ホイルのガジリおめで�dw

９９７、もうデリバリーされてるの？

１０月２日に納車されました、
ＡＴばかりで、ＭＴの納車が何時になるか解からないと言うので
速めに予約してありました。
ちなみにホイルの修正は幾らぐらいかかるのでしょうか？

>>529
997については、キミがこれから人柱になって世間にいろいろ報告してくれる番だよ！

もっと詳しくレポしないと脳内オーナー扱いですよ。

ホイールぐらい放っておけ！
ちなみに2.5万くらいから修正できるはず。

次期ボクスタに現行GT3ｴｿｼﾞｿ搭載ｷﾎﾞﾝ

いやそれはいろんな人が1度は夢見ることだから。
ポルシェAG経営陣以外は。

ところで現行GT3より旧型GT3の、バルタイ切り替わりフィーリングが気持ちよいと思いましたはい。

>>529

ミッワでリムを修正した時は40,000（1本）だったよ。

都心部は♀のボルシェ海苔が多いですなぁ
カイエン転がしてる♀も見まスタ

ああ女のカイエン確かに多いね。

>>533
ボクスタクーペにＧＴ３エンジンを積んでくれたら買うのに。

>>538
自分で作ればイイじゃん。
964に993のRSRのエンジン積んでる人がいるよ。

>>538
ルーフとかゲンバラ買えや！

以外に…　pupu

>>540
ルーフ、ゲンバラまでは欲しくないんで。

私はナローに993のRSRエンジン積んでます。
フレームに直接ボルトオンしてるんだけど
エンジンの鼓動が直接体に伝わるので物凄い快感が味わえます。

ナローに積めるの？

同意します。
>>534
旧型GT3の、バルタイ切り替わりフィーリングが気持ちよい

旧GT3は下がタルいし動きも鈍でツマラン

アドバイスありがとう！又こすりそうなので、
当分ホイルはこのままにしておきます。
クラッチレバーが中央にあるので、踏みにくくフットレストに当たります
少しなれましたが車庫入れでは苦戦しています。
もう少しなれたら、ツーリングにでも行こうと思います。

>>546
1万〜2万で可能

http://www.angel.ne.jp/~its/sa.htm

>>545
そうかねぇ、漏れ的にはけっこう満足なんだが・・・。

この出品者、なかなか良い商売していますねー
自ら「ほとんどコピー代です」と言ってるからボランティアなんでしょうけどｗ
http://openuser8.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/auctions?userID=mggsg390&f=&alocale=0jp&mode=1
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k9344041
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g26897326
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f29004283

著作権的にはやばいんでないか？
通報するつもりはないけど

通報しときました

もう964は\200万以下でないとな〜。
996→\400万以下、993→300万以下

911は古ければ古いほどコンディション重視ですね。
空冷は安いの探せばいくらでもありますよ。
買ってからカネかかりますが。
経済的に恵まれない人は無理しても相場より高い極上車買った方がいいと思うよ〜。

http://www.tetu.co.jp/list/list_74_RW930.htm
と
http://www.tetu.co.jp/list/list_76_911_org.html
って同型車ですか？

964ターボのりです｡
30分程度走った後、洗車場にて水ぶっかけて洗車するのって、エンジンに悪いですか？
またその際、熱の膨張と縮小作用によって、リアのウインカーあたりのガーニッシュが内側からひび割れることってありますか？

>>555
乗る前に洗うのがベストかと。

やる前に洗わない女は意外と多い。

>557
ﾏﾆｱはその方がいいらすい

>>555
いいか悪いかで考えればあまり良くないかも知れんが、実際走っていて急なスコール
に会うことだってある訳だし・・・。その場合、雨が止めばスグにピーカンになったりで、
結構熱膨張、収縮が繰り返されるだろ？
だからその辺は考えられてるんじゃないかな？
ドイツなんかだと、数百キロ走ることなんてザラなんだし、その間での天候の変異は
色々あるだろ。それこそ、晴れから雨になって降雪に！なんてことも考えられる。

>>555
答えになってないので・・・回答

余程の場合じゃない限り大丈夫ですが
維持を考えるのであれば乗る前に洗車してください。

皆様
ご回答ありがとうございました｡
先日バックランプのところのガーニッシュが内側からひびが入っていたので、なぜかなぁと思ったのです。
そういえば、洗車したとき、じゅわーって．．．水蒸気の白煙が．．．
確かにエンジンにいいわけないから、今後は走行前に洗車します。

>555
ブレーキローターにもあまりいい事はないとおもふ

ローターは下手すると割れるよ

>>563
思いっきり走った後にローターに水がぶっ掛かって
ドリルドローターがヒビだらけになったことがありまつｙｏ。

>>557
オレの彼女は必ず洗うよ。
洗うな、なんて言えないしなぁ。
変態だと思われちまう。

>565
ヘンタイッ

関係ないけど
ｱﾗﾜﾅｲﾉ(･∀･)ｲｲ!

>567
へんたいっ

やれやれ・・・。

なぁ、教えてくれ。
事故って車を買う予定でタルガを検討中なんだが・・・・・・。
ポルシェのサイト見たら、無い。　もう新車じゃ買えないの？
ってか、もしかして、もう少し待てばnew９９７モデルがでるのか？

教えて下さい、エロイ人

>>570
残ってるじゃん。
ttp://content4.eu.porsche.com/prod/911/targa.nsf/jpnjapanese/targa_highlighttarga_highlight_intro

いわゆるグラストップってやつなの？
夏暑そうだな・・・・

ミシミシ言うぞ。

ヴぁーできんぐ氏も乗ってるナイスなタルガ

ばーできんぐは僕Ｓだったと思うけど？

高速道に乗り込むと、さすがヨーロッパで鍛えられた高速安定性は益々、
研ぎ澄まされる、スピードメーターが１５０ｋｍを指しているが、室内の静粛性は
まるで、山奥の木陰にでもいるかの様な静けさ、私はエンヤのＣＤをセットした、

韓国にはケルトと共通点が多いのだろうか？エンヤの歌声は実に韓国車に似合う

途中、前を走るフェラーリやカウンタック、ポルシェ、ＧＴ−Ｒなどを追い抜く、
バックミラーを見ると必死に追いつこうとしているが私のＴＢはぐんぐん加速をつけて行き、
あっという間にそれらの姿をバックミラーから消し去った、

暫く走って私はＳＡに入った、、１５分ぐらいしてからだろうか、先ほどのスポーツカーの
一段がＳＡに入ってきた、彼らはスーパーカーの愛好家達のオフ会だという
彼らは私のＴＢを見ると近づいてきて賛美の声を上げた

「おどろいた、僕のフェラーリーを追い越すなんて、それは何処の車だい？えっ、韓国車？」
「Ｗ杯４強といい、ビック・チョイの活躍といい、韓国は凄い国だなあ、車も韓流だね」
「さすがＩＴ大国の韓国の車だね、ＣＤＭＡ，ＤＲＡＭなどの優れた技術が使われている」
「僕も自分のポルシェを売って、ＴＢに乗り換えるよ、ＴＢマンセー！！、ヒュンダイマンセー！！」

悔しかったらどうぞ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095522009/l50

皆には悪いが、ポルシェじゃないポルシェを買うことにした。スマソ。
４發ＦＲのアレね。(ｗ

944か？

俺も一時968cs所有してたからその気持ち分かるよ〜
多分今乗ってもオンザレール感は一線級だろうな

水冷は維持楽だからね。その気持ちはわかる。ＲＸ７と間違われないようにな

>>580
GTS以外の928はテスタロッサ並だぞ

ｵﾏｲﾗ>576の相手してやれよw

やだよ！！！

IZAMって964乗ってた時あったんだね。古いフライデーに
出てた。吉川ひなのと離婚後のだけど

出川も９６４だっけ？

そう、カブリオレＴｉｐのシルバー。
前にロンブーの番組で潮干狩りした時に、ダーボミラー
がアサリと共に出てきた。
もち、出川のだよ。

昨日はじめて９９７で、信貴生駒スカイラインを走ってきました
道幅もせまく細かいカーブが続くので、ランサーなど小型の車の方が
楽しめそうなスカイラインですが、平日の昼間なので対向する車はもなく存分に楽しめました。

この車で、峠を走るのは初めてなので、ＲＲの特性でリヤの流れ出しが唐突で、
滑ったら制御できない！と心配しながら恐る恐るペースを上げていきました。

ノーズが軽く小さなコーナーでも非常に旋回性能がよく、立ち上がりのトラクションも架かりやすいので
簡単にアベレージが上がっていきました。

結果としてＰＳＭが効いているのか、後輪が鳴くのもコーナーの立ち上がり加速の時だけで
ほとんどオンザレール感覚で、描いたラインをトレースしていきます

サスペンションのスポーツモードを試してみました、高速では継ぎ目ではねる感じのセッティングですが
道の綺麗な峠では姿勢の制御がしやすく、ほとんどロールを感じませんでした！
ただスピードを上げずに走るにはやはり硬い感じで普段はノーマルで十分です。

昔から小さいコーナーの続く峠が好きだったのですが、まさにうってつけの車です
年々ラグジュアリーになっていくと言う声も在りますが、やはりポルシェは最高のスポーツカーでした。

バイクみたいな車と言えばLotus Elise！

試乗予定日に台風が来るよorz

>587
次はPSMを切ったインプキボン
LSDは入れてない?

>>587
事故るからPSM切らなくていいよ。
ところでタイヤの銘柄は？

峠を普通に走るならPSMはonでもoffでも関係ないだろうけど、
本気で走る時やサーキット走行では不必要。つーか邪魔。
コーナリング中にPSMが作動して何度も死ぬほど怖い思いをしたよ。
つい切るのを忘れちゃうんだよな…

>>592
切っといても勝手に復帰するしな・・・

信貴生駒スカイラインはアップダウンがハゲシイから、低回転トルクのあるポルシェの方が
ターボ車より走りやすい
と言っても、R34と964で走っての感想だが

ＰＳＭは、具体的にどんな制御をしているのだろう
カタログにも、イメージを記載しているだけで詳しい制御はのっていません
実際に何処を調整しているのかな〜？
わかる人いますか、できれば教えてください。

>>595
ちょっと賢いトラコンってだけでしょ。前後（Ｃ４の場合ね）左右の駆動力
配分とブレーキ（内輪の空転を制御）を調整している。

ヘアピン途中で外側だけ　ガンガンガン！っとブレーキが
かかった時は死ぬかとオモタ。
スイッチオフにしてもABS作動と同時にまたオンになっちゃうし
どうにかならんかな？
初心者以外は余計だな、クソPSM！

>597
GT2かGT3買えば?

>>597
外輪だとトラクションかかってるからPSMのブレーキ制御はかからない
はずだが？

かかるだろ？

ＡＢＳが効いたらもうＰＳＭ復帰ってのは早すぎだよな。
ディーラーでそう言ったら、事故るよりましでしょうと言われた。
一応オレ元ＧＴ３乗りだったので、少し険悪なムードになった。

なんどでも言う。
おせっかいすぎるぞポルシェ。
そしてそんなオレらのためにスパルタン系を出し続けてくださいおながいします。

>>600
空転していない車輪にはブレーキ制御はかからないロジックになっている。
外輪が空転するまえに当然、内輪側のトラクションが失われるから、先に
内輪にブレーキがかかってトラクションの回復を図るはず。
もし本当に衝撃を感じるほどのPSMの介入が外輪側に発生するなら故障と
思われる。

>600
なぜGT3を降りたのか疑問
事故って廃車?それとも制御できないからPSM付きに?w

>>601
内側にブレーキをかけて外側だけにトラクションかけるということですか？
それではコーナー途中でそのまま回ってしまいますよね。
外側にブレーキをかけて内側のトラクションで車体をまっすぐに立て直す
のではありませんか？
私も外側ブレーキの衝撃を感じて冷や汗をかいた経験がありますが、
是非ご自分でも体験なさってみたら如何ですか？
外側ブレーキの恐怖がすぐにおわかりになると思いますよ。

コンフォートタイヤ履けば簡単にPSMが作動するから試してみ。
どっちにブレーキがかかってるか良く解るよ。

>>603
>内側にブレーキをかけて外側だけにトラクションかけるということですか？

逆だよ。空転している（しかけている）内輪にブレーキを軽くかけることで、
内輪のトラクションを回復して安定させるというロジックで制御されている。

>外側にブレーキをかけて内側のトラクションで車体をまっすぐに立て直す
>のではありませんか？

内輪がトラクションを失っているときに、外輪にブレーキかけて摩擦抵抗を
発生させたら外輪を中心にしてアウト側にスピンする方向になってしまう。
遠心力が働いている状態で外側後輪だけ後ろに引っ張るのと同じなんだ
から。

>私も外側ブレーキの衝撃を感じて冷や汗をかいた経験がありますが、
>是非ご自分でも体験なさってみたら如何ですか？

サーキット走行でPSMの違和感を感じたのは同様なのでPAGに問い合わせ、
設計から上記の回答を得ている。

>外側ブレーキの恐怖がすぐにおわかりになると思いますよ。

体験しなくても、上に書いたようなことになるのは基礎的な物理を学んでいれ
ば明らかだが、PSMの制御はそうはならないように設計されている。だから、
本当にコーナリング中に外輪にブレーキがかかって危険だというのなら故障
を疑うべきである。

どっちにしろサーキット走るのにそんなもんはいらねーな

俺も、外側ブレーキがかかるとは思えないです。

以前、ボクスターで、チェーン規制のかかっている、氷でカチンコチンの山ン中の高速を
普通のラジアルタイヤで走らざるを得ない事があって、
でも、普通に走り切れちゃったんですよ。
試しにPSM切ってみたら、まともなスタートすら困難だった。

外側ブレーキがかかると、そんな状況で走れるわけないですよね！？
違うのかな？？

外側の駆動輪を止めることで直進方向に車体を安定させるんじゃねーのか？

コーナーリング中外側に車体のロール角が付いている時に
内側の駆動を止めてしまうとそこを軸にして回転するだけだよな。

>>609
C4系ではそれを微妙に聞かせてアンダーを消しているわけだが

おまえら難しい話をしてんだな。
おいらにはﾁﾝﾌﾟﾝｶﾝﾌﾟﾝだ。

ま、原始的な930が1番だな

>>610
それは本当ですか？？？
アンダー時はPSM作動を体感できないのですが
私が鈍感なんでしょうか？

>>613
PSMはパワーオーバーやスピンを抑制する目的だけでなくアンダーを
消す目的でも作動します。

>>608氏が書いてように、コーナリング中に外輪にブレーキをかけると
直進方向に戻ろうとしますが、それだとコーナーを回れなくなります。
PSMが作動するような状況では、車体はコーナーを曲がりきれずにア
ウトに膨らみつつあるはずなので、直進に戻してさらに曲がれなくする
ような介入はしないロジックになっています。

また、>>609氏が書いているように内輪にブレーキをかけると旋回モー
ドはオーバーステア方向になり、ブレーキを強くかけるとスピンになり
ますが、PSMはこれをトラクションぎりぎりに制御することでアウト側に
膨らんでセンターラインオーバーをしないでコーナーをクリアできるよう
に設定されています。PSMが通常のトラクションコントロールより賢いと
されているのはこうした制御ロジックによるものです（もっとも最近のド
イツ車の多くのトラクションコントロールはこのロジックを採用していま
すが）。

いずれにしても、サーキット走行ではよけいなお世話だというのは同意
見です。

何度も同じことを言いたくはありませんが、コーナリング中にPSMの作動
で外輪側に強い衝撃を感じるほどのブレーキがかかるのだとすれば、な
んらかのPSMの異常・故障であると思われます。

>>613
コーナー侵入時のPSMの作動を関知できるのはよほど鋭敏な人で、
普通は体感できないと思います。964や993と比べてPSM付きの996
が明らかにアンダーがないのはタイヤやサスペンションの進化だけ
でなくPSMが微妙に介入していることが大きく寄与しています。昔の
911と乗り比べればわかる人はわかるかも知れません。それくらい、
微妙で自然な効き方です。だから、>>597氏が言うように「ヘアピン
途中で外側だけ　ガンガンガン！っとブレーキ」がかかるのが本当だ
としたらなんらかの異常・故障です。

私も外側だけのブレーキを何度も感じたことがありますよ。
まさに597氏が言っているように「ガンガン！」という感じです。
615氏はサーキット等で限界まで攻めたことがありますか？

＞昔の 911と乗り比べればわかる人はわかるかも知れません。
それくらい、 微妙で自然な効き方です。

これもどうかなぁ？
本当にPSMのランプをつけて作動させたことがありますか？
瞬間でも作動すればランプでわかるし、予測なしのブレーキに
気づかない人はいないと思いますよ。

漏れはPSMがうざいから
おばちゃんでも乗れる普通のカレラは買わないよ

おばちゃん大杉sage

バブル全盛期の女たちももうおばちゃんとか言われちゃうんだね。

で結局
ID:64gQNp4q
は脳内ということで桶？

>>619
新聞に出てた元ジュリアナギャルは今や見るも無惨な
下っ腹ポッコリおばちゃんだったぞ(w

深夜のドライブ中あっけなくTBに抜かれた。
焦ってメーターに目をやると速度は250km近く。
追い抜く様はまるで煌々と照らす光のよう。
色あせていく俺のGT2。


ポルシェさえも色あせる車ヒュンダイTB、貴方に翼を

通報しました＞622

↑2点

>>616
故障してるよ

>>625
多分故障していないと思いますよ。
本日PJで確認したところ、どうやらターボとカレラでは多少の違いがあるようです。
またオーバーステアやアンダーステアの状況によって、ブレーキのかかる車輪は
外側の場合もあれば内側の場合もあるとのことでした。

しかし足回りやスタビを換えている車両には不必要だと思うので、現在本国PAGに
PSM取り外し方法を問い合わせしてもらっているところです。

ご参考までに
ttp://content4.eu.porsche.com/prod/911/911_common.nsf/jpnjapanese/tu_safety_psm?OpenDocument&sc=turbo.nsf

>>626
参考のPJの解説でも、"ナチュラルな作動"って書いてあるけど、
ガンガン！は故障じゃないの？

>>602
遅レスだが
Ｆに乗り換えた。

もはやポルとフェラの間には越えられないステータスの壁がある罠

ま、ペシャンコで横幅広くてうるさい方がスーパーカー
らしいわな。必ず子供が指さすだろうし

高速道に乗り込むと、さすがヨーロッパで鍛えられた高速安定性は益々、
研ぎ澄まされる、スピードメーターが１５０ｋｍを指しているが、室内の静粛性は
まるで、山奥の木陰にでもいるかの様な静けさ、私はエンヤのＣＤをセットした、

韓国にはケルトと共通点が多いのだろうか？エンヤの歌声は実に韓国車に似合う

途中、前を走るフェラーリやカウンタック、ポルシェ、ＧＴ−Ｒなどを追い抜く、
バックミラーを見ると必死に追いつこうとしているが私のＴＢはぐんぐん加速をつけて行き、
あっという間にそれらの姿をバックミラーから消し去った、

暫く走って私はＳＡに入った、、１５分ぐらいしてからだろうか、先ほどのスポーツカーの
一段がＳＡに入ってきた、彼らはスーパーカーの愛好家達のオフ会だという
彼らは私のＴＢを見ると近づいてきて賛美の声を上げた

「おどろいた、僕のフェラーリーを追い越すなんて、それは何処の車だい？えっ、韓国車？」
「Ｗ杯４強といい、ビック・チョイの活躍といい、韓国は凄い国だなあ、車も韓流だね」
「さすがＩＴ大国の韓国の車だね、ＣＤＭＡ，ＤＲＡＭなどの優れた技術が使われている」
「僕も自分のポルシェを売って、ＴＢに乗り換えるよ、ＴＢマンセー！！、ヒュンダイマンセー！！」

時代遅れのバカ日本人、悔しかったら反論どうぞ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095522009/l50

コピペウザイ

PSMのガンガン！は故障ということでFA？

>>633
スピード域の違いだろ。
たとえばサーキット等で150以上のスピードでコーナーに突っ込んだ場合、
ガンガンというかかり方でもしないとPSMの意味がないわな。
俺もサーキットでガンガンの経験があるけど、PSMは本当に邪魔だよ。

PSMってオフにしても復帰してしまうんですか？

>>635
誰か上の方で言ってたと思うけど、ABS作動と同時に復帰
してしまうようです。
俺もこれ外したいんですよね・・・

ティプトロ＆PMS=ｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞ仕様=素のｶﾚﾗ

>>637
その仕様のターボで激速の人がいるよ。

それとな「PSM」だヴァカ！

高速道に乗り込むと、さすがヨーロッパで鍛えられた高速安定性は益々、
研ぎ澄まされる、スピードメーターが１５０ｋｍを指しているが、室内の静粛性は
まるで、山奥の木陰にでもいるかの様な静けさ、私はエンヤのＣＤをセットした、

韓国にはケルトと共通点が多いのだろうか？エンヤの歌声は実に韓国車に似合う

途中、前を走るフェラーリやカウンタック、ポルシェ、ＧＴ−Ｒなどを追い抜く、
バックミラーを見ると必死に追いつこうとしているが私のＴＢはぐんぐん加速をつけて行き、
あっという間にそれらの姿をバックミラーから消し去った、

暫く走って私はＳＡに入った、、１５分ぐらいしてからだろうか、先ほどのスポーツカーの
一段がＳＡに入ってきた、彼らはスーパーカーの愛好家達のオフ会だという
彼らは私のＴＢを見ると近づいてきて賛美の声を上げた

「おどろいた、僕のフェラーリーを追い越すなんて、それは何処の車だい？えっ、韓国車？」
「Ｗ杯４強といい、ビック・チョイの活躍といい、韓国は凄い国だなあ、車も韓流だね」
「さすがＩＴ大国の韓国の車だね、ＣＤＭＡ，ＤＲＡＭなどの優れた技術が使われている」
「僕も自分のポルシェを売って、ＴＢに乗り換えるよ、ＴＢマンセー！！、ヒュンダイマンセー！！」

時代遅れのバカ日本人、悔しかったら反論どうぞ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095522009/l50

>>639
CDMAって何だ？　　Ethernetの事か？
韓国の車は車内にLANが入っているのか？　それも時代遅れの。

>>639
もう１つ。

時代遅れのバカ日本人。って、おまえは韓国人なのか？
とっととプサンにでも帰ってキムチでも食ってろ！

あのさぁｗ
日本をなめるな！みたいな在米ジャップがいるけど、そもそも米国と日本じゃ物を作る上での文化が違うわけよｗ

米国てのはヨーロッパと離れた後進地域だった
だから世界を相手にする時には、資源を開発し、技術なり最先端の物を生み出していくしかなかった
それが今の米国という国を作ったわけだ


それも解らずに米国に粘着してパクる文化しかない日本がくるだぁ？ｗｗｗｗ


ジャップは死んでからこいよｗｗｗｗｗ

ありえないコピペで熱くなるなよ。

韓国の掲示板で今日書き込みされたこと

韓 : 今宴をしています. 益体もない Monkeyは死んで幸い 　　
韓 : 韓国は今祭り雰囲気です.
韓 : 下等した倭人たちは皆焼肉 　pupupu

韓 : 率直に今回のことは Monkeyらがいくら欠陷工事をするのか分かる例だと思います.
　　欠陷工事する Monkeyはすべて死刑
韓 : 此の世に必要ない日本人たちが死んで幸いです.
韓 : Monkeyらが死んだことは当たり前のはずです
韓 : 下等した倭人たちは皆何人や死んだのか空の祝福だ 大韓民国万歳
韓 : 日本人たちは今回のことで日本人たちが此の世に必要ないのが分かったらと思います
韓 : 今日に限って日本人焼肉祭りを喜ぶ人々が多い これは喜ばしいこと
韓 : どうしてこのような事故が長崎で起きたことでしょうか?
　　それは第2次核爆弾を当たる兆しです 日本人たちはその日を憶えて嬉しくて泣き叫んでください~ www
韓 : 乗客 60人はこれから焼肉になります 韓 - 味付けもつけたか?
韓 : あらゆる悪いことをして此の世をドロブである Monkeyに空が審判を下してくれます
韓 : 今日は 60名分の焼肉パーティーですか 韓 - 死亡者がいないと言います. くそ..
韓 : 焼肉はごみみたいな倭人たちのあつらえ向きです
韓 : 神戸 大地震 　6400匹焼肉 show 　　pupupu
韓 : 倭人は島国寄生虫 寄生虫が死ぬことは人類に貢献
韓 : 不正腐敗の温床である倭国で焼肉 60名分が作われました
韓 : 軸! 汚い長崎で列車事故! 風楽を鳴らしなさい~
果たして, 汚い都市にはいつも汚い事だけ起こりますね.
韓 : 率直に今回のことは倭人たちの特性の上当たり前の事です. よく死にました
韓 : 今日は下等した倭人たちが少しでも此の世で消えてギプンナル

>644
もう少しまともなコピペ持ってこいよw

９９７のタルガが買いの本命のやついる？

韓国の掲示板で今日書き込みされたこと

韓 : 今宴をしています. 益体もない Monkeyは死んで幸い 　　
韓 : 韓国は今祭り雰囲気です.
韓 : 下等した倭人たちは皆焼肉 　pupupu

韓 : 率直に今回のことは Monkeyらがいくら欠陷工事をするのか分かる例だと思います.
　　欠陷工事する Monkeyはすべて死刑
韓 : 此の世に必要ない日本人たちが死んで幸いです.
韓 : Monkeyらが死んだことは当たり前のはずです
韓 : 下等した倭人たちは皆何人や死んだのか空の祝福だ 大韓民国万歳
韓 : 日本人たちは今回のことで日本人たちが此の世に必要ないのが分かったらと思います
韓 : 今日に限って日本人焼肉祭りを喜ぶ人々が多い これは喜ばしいこと
韓 : どうしてこのような事故が長崎で起きたことでしょうか?
　　それは第2次核爆弾を当たる兆しです 日本人たちはその日を憶えて嬉しくて泣き叫んでください~ www
韓 : 乗客 60人はこれから焼肉になります 韓 - 味付けもつけたか?
韓 : あらゆる悪いことをして此の世をドロブである Monkeyに空が審判を下してくれます
韓 : 今日は 60名分の焼肉パーティーですか 韓 - 死亡者がいないと言います. くそ..
韓 : 焼肉はごみみたいな倭人たちのあつらえ向きです
韓 : 神戸 大地震 　6400匹焼肉 show 　　pupupu
韓 : 倭人は島国寄生虫 寄生虫が死ぬことは人類に貢献
韓 : 不正腐敗の温床である倭国で焼肉 60名分が作われました
韓 : 軸! 汚い長崎で列車事故! 風楽を鳴らしなさい~
果たして, 汚い都市にはいつも汚い事だけ起こりますね.
韓 : 率直に今回のことは倭人たちの特性の上当たり前の事です. よく死にました
韓 : 今日は下等した倭人たちが少しでも此の世で消えてギプンナル

ハイブリッドポルシェ
http://autoweek.com/news.cms?newsId=101084

911のターボっていくらぐらいで買えるっすか(´ω`)？んで維持費とか雑費を含めるとどんぐらいですか？

高速道に乗り込むと、さすがヨーロッパで鍛えられた高速安定性は益々、
研ぎ澄まされる、スピードメーターが１５０ｋｍを指しているが、室内の静粛性は
まるで、山奥の木陰にでもいるかの様な静けさ、私はエンヤのＣＤをセットした、

韓国にはケルトと共通点が多いのだろうか？エンヤの歌声は実に韓国車に似合う

途中、前を走るフェラーリやカウンタック、ポルシェ、ＧＴ−Ｒなどを追い抜く、
バックミラーを見ると必死に追いつこうとしているが私のＴＢはぐんぐん加速をつけて行き、
あっという間にそれらの姿をバックミラーから消し去った、

暫く走って私はＳＡに入った、、１５分ぐらいしてからだろうか、先ほどのスポーツカーの
一段がＳＡに入ってきた、彼らはスーパーカーの愛好家達のオフ会だという
彼らは私のＴＢを見ると近づいてきて賛美の声を上げた

「おどろいた、僕のフェラーリーを追い越すなんて、それは何処の車だい？えっ、韓国車？」
「Ｗ杯４強といい、ビック・チョイの活躍といい、韓国は凄い国だなあ、車も韓流だね」
「さすがＩＴ大国の韓国の車だね、ＣＤＭＡ，ＤＲＡＭなどの優れた技術が使われている」
「僕も自分のポルシェを売って、ＴＢに乗り換えるよ、ＴＢマンセー！！、ヒュンダイマンセー！！」

時代遅れのバカ日本人達、悔しかったら反論どうぞ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097325187/

煙自動車？？？
妙な対抗意識目指してるなｗｗ
ヒュンダイ以下ですって書いてるのだろｗ

あのさぁｗ
日本をなめるな！みたいな在米ジャップがいるけど、そもそも米国と日本じゃ物を作る上での文化が違うわけよｗ

米国てのはヨーロッパと離れた後進地域だった
だから世界を相手にする時には、資源を開発し、技術なり最先端の物を生み出していくしかなかった
それが今の米国という国を作ったわけだ


それも解らずに米国に粘着してパクる文化しかない日本がくるだぁ？ｗｗｗｗ


ジャップは死んでからこいよｗｗｗｗｗ

PSM話になると途端に持ってないヤツが戦線に加われなくなるから
必死に話を潰そうとしているな（ｗ

トヨタスーパースポーツ『4500GT』出現!
「そのスピードは300km/hに達していたハズ」と説明したのはカメラマンだが、
ついに現れたトヨタの“大物”は期待以上。
4.5リットル、V10サウンドがニュルに響く。
http://response.jp/issue/2004/1026/article64964_1.images/74966.html
http://response.jp/issue/2004/1026/article64964_1.html
http://www.thecarconnection.com/index.asp?n=178&sid=178&article=7633

なんでポルシェスレに嫌韓厨が住みついてるんだ？

この前PSM作動させてみたけどガッガッって感じはしなかったよ。
ソフトにブレーキングされてスピンを防いでくれました。
外輪側か内輪側かは正直解りませんでした。

>>656
150以上で作動させてみな。　
ガンガンだから。

150以上でコーナーリングするのかよっ！

東名の御殿場〜大井松田間の３００Ｒは？
私の９６４Ｃ２でも１５０でつっこめるから
９９７なら１８０位でも楽勝？

ようはPSMって爺婆の杖みたいな物?w

>>658
サーキットの話だよ。

今日また生駒スカイラインを走ってきました！
今回はだいぶ慣れてきて、ブレーキングもハードになったのか
ＡＢＳの働きが感じられましたがキックバックが非常に穏やかで
なんとなく後輪だけがスリップしている感じでした、
ＡＢＳ作動中もコントローラブルなブレーキである事が解かりました
この感じから行くと、自分が走る速度域ならＰＭＳの介入も
「自然なフィーリングかな〜」と想像しています。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 r~⌒ ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿(.【◎】=.)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　__＿_／＿＿__/（´�D｀从┓ ＜あーい♪
　　　　　　　　　　　　　　　　　　,0｡/.／｡'０/ ￣。|￣￣￣|]￣ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　|┌―┐__l⌒ll＿_|＿__＿ｲ_l⌒llﾉ
────────────　~`--'￣ `―'￣`--'￣￣ `―'　───

>>662
だから〜　ＰＳＭ　（ポルシェ　スタビリティ　マネージメントシステム）　だってばぁ

君も脳内なの？

>>662
○駒スカイラインって、大阪のですよね？
覆面っていないですか？
阪奈によくでるという、日産ステージアのやつとか？

阪奈道路の方は覆面、白バイ多く居ますが
信貴生駒スカイラインには居ません！
ただし夜は全面通行止になりますしオートバイは通行禁止です
私は仕事の都合がついた、平日の昼間だけ走りに行きます。

トヨタのハイブリッドを将来的に技術供与してもらうらしい。９１１ってディーゼルなかったんだな。知らなかった。

英語の記事だったが読み間違いだったらごめん

911もプリウス化汁

断る。

今日くらい雨ドバドバだと、ウチのカレラ4Sでも2速半開で
簡単にホイールスピンだ・・・

急ぎなんでマルチすいません
知り合いの964が山奥でトラブル中…
クラッチオイルのキャップがどこだか調べて欲しいと言われたんだけど見つからなくて…
どなたかご存じの方教えてください！よろしくお願いします！

携帯の電池が切れて連絡不可能に…ドウナルンダロ

そこまで行って牽引してあげれば？

>>672
携帯で2ちゃんやってる暇があるなら
JAFでもK察でも呼べよ。

もう９６８乗りは絶滅しちゃったかな…
５年前まで乗ってたんだけれど

>>674
ちゃんと流れを読んだほうがいいと思うぞ。
おまえ、（/ω＼）ﾊｽﾞｶｼｰｨ君になっちゃってるぞ。
誰も携帯で２ｃｈなんかしてないぞ。

ここで「どこだよ」って教えてあげたところでどうなるもんでもないと思うが・・・

>>677
おまえも物事を簡単に考えすぎだぞ。
ここで、教えてあげれば、書き込みしてるやつが教えてあげられるじゃねーか。
トラブルのやつが公衆電話から連絡してくるかもしれないし、
携帯を充電できるかもしれない。
キャップの場所がわかれば、トラブルから抜け出せる要素があるんだから。
まぁいまさらだけどな。

>>674もそうだが、おまえら、あれだな、地震とかの被災者に現場の状況も分からず
勝手なコメントしてるマスコミといっしょだな。いまのうちに反省しとけ。

>>678
自分で何もやらずにな〜にエラそうに言ってるんだ？
ここは２ちゃんだぜ。似非正義の味方にたいなこと言ってるなよ、クズが！

ttp://www.onlyporsche.net/news.php?action=fullnews&newsid=111

ハイブリッドはカイエンの話のようだな。

>678
だからこんなところに書き込んで時間潰してる暇があるなら
レッカー呼ぶなりディーラーに連絡するなりするべきだろ。

>>679
ここは２ちゃんだぜ　・・・だって、（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ。
おまえ少しは外へ出ろよ。デブ。
そもそも２ｃｈだからって困ってる人に、おまえが最初にしたような発言は
よくないな。２ｃｈだが、お互いポル空冷乗りのスレ。他とはちがうだろ。
おまえはもう来なくていい。(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

>>681
おまえまだわかってないだろ？
トラブってるのはここに書き込んでるやつの友達だろ。
だれもこんなところに書き込んで時間つぶしてるわけじゃない。その友達はいろいろ調べているだろうし、２ｃｈもだめもとで書き込んだだけかもしれない。
レッカー呼ぶのに、何万もかける必要があるか、わかんないだろ。
家に帰れば直せる程度かもしれない。
それにそれだけ急ぎなのかもわからないし。

どうせおまえら安い空冷ポルも維持できない脳内君だから
質問に答えられないだけなんだから、
黙ってろよ。

もう一回言うけど
おまえら、地震とかの被災者に現場の状況も分からず
勝手なコメントしてるマスコミといっしょだな。いまのうちに反省しとけ。
デブども。

>>682
俺は水冷海苔だけど、貧乏空冷海苔同士ガンバってね。 ﾌﾟｯ

>>682
おまえも何も答えてないじゃん。
だいたい答えたところでクラッチオイルのキャップがどこだか知らない香具師が
山奥で何ができるんだ？
＞お互いポル空冷乗りのスレ・・・
ハァ？

お　ま　え　痛　す　ぎ　る　よ　！　　空　冷　海　苔　は　こ　ん　な　ゴ　ミ　ば　っ　か　な　の　？

いつのまにやら面白いスレになってるな

>>682
空冷乗りの恥さらしみたいなことを言わないでくれないかな。
そんなに吠えるならイラクでも新潟でも行って汗かいてくれば？

あっ！　君が山奥の当事者なんだ！

脳内オーナー同士で盛り上がってますねー

どうでもいいけど、
みなさん・・・おもいっきり釣られてるんじゃないの？
まったりいきましょ。

しかしちょとウザいのは
なんですぐ空冷を馬鹿にするんだろ？
ガキだな。
しかも一文字ずつｽﾍﾟｰｽいれてやんの。
まだいるんだな。こういう痛いやつ。

もう空冷とか水冷とか、どっちが良い悪いとか
飽きたよ。つまんないﾚｽするのはやめてはどうかな？

>>688
飽きたなら見なきゃいいだけだろ！

ちょっと待て。たまには空冷をバカにしている水冷乗りが
いるのは確かだが、それ以上に多いのは、さりげなく
水冷をバカにしているヤツなのでは？

俺は正直言ってこのスレでは空冷乗りが先に発言を改める
べきだと思っている。

思うにナローとか９３０とか９６４とかの貧民糞錆び車が今も現役で
オマエラでも維持できるのは空冷のおかげでは？
水冷だったらシリンダーに水が回っちゃって毎年ＯＨみたいな・・・

ま、996ほど惨めじゃないけどな。

クルマ好きからはコストカッターと馬鹿にされ、
六本木では型落ちの涙目と馬鹿にされ、
クルマ無知な女にはポルシェと認識さえされない
可哀想な996。

俺水今度の水冷買う予定だけど、空冷の音はやっぱ味があるなぁと思うよ。
根強いファンがいるのもわかる。
夜中に近所走られたら殺意持つかも知れんけど。

町中で涙目９９６を見ると「プッ、可哀想な奴…」と同情しちゃうぜ…

町中で貧民御用達９６４を見ると「プッ、可哀想な奴…」と同情しちゃうぜ…

>>691
＞水冷だったらシリンダーに水が回っちゃって毎年ＯＨみたいな・・・

世の中の大半のエンジンは水冷なわけだが
毎年OHしてる奴がいるか？
常識で考えてくれ。

>>696
貧民の妬みに釣られるなよ

コピペでしか反論出来ない水冷乗りを見ると「プッ、可哀想な奴…」と同情しちゃうぜ…

貧乏人のくせに必死に反論してる空冷乗りを見ると「プッ、可哀想な奴…」と同情しちゃうぜ…

釣られるな、と自分で言っておいて
早速釣られている、鶏頭な水冷乗り

ほとんど宗教戦争だな

つーかここまで旧車がデカい顔しているジャンルも
他にないよな。まぁ新車は高いから仕方ないが・・・

空冷９６４と水冷９９７所有してるけどどっちも素晴らしいクルマだよ。
同じポルシェじゃないか、貶し合うのはやめれ。

＞水冷だったらシリンダーに水が回っちゃって毎年ＯＨみたいな・・・

だからさあオイルですらドバドバお漏らししちゃう糞車なわけで
当時から水冷だったら・・・あ〜オソロシヤってことよ
俺は素の９９３−ＭＴ海苔だが空冷として９６４以前の糞車と一緒にされたくない
Ｔｉｐ海苔は身○者？これが９９３−ＭＴ海苔の本音っつうことだ

をを、997オーナー降臨か
遭遇した初期トラブル教えてけれ

おっ！　久しぶりにスレ見たら、水冷と空冷で喧嘩か。
車ごときで、必死になるなんて大人気無い。

>>704
ちなみに俺も993のMTだよ。
993も996も997も大して気にしてないけど、964と930は気なる。

貧乏なのに金を持ってるふりをすると
何かいいことが待ってるのか？

たぶんぎゃーぎゃー書き込んでいるヤツはポルシェに乗っていない
ミニカー集めてオナーニしているタイプ

(∩ﾟдﾟ)ｱｰｱｰきこえなーい

>ミニカー集めてオナーニしているタイプ
スマン・・・バレたかwww

みんな〜
　　　　　/ー'i　iｰ-'i　　　　　 /ｰ─----─t　 ;ｰ-'7 ;ｰ-'7
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>>690
あーそれなんか分かる気がする
とポルシェなんか買えるわけないニートが発言してみる

俺はニートだけど親父が993ターボと996ターボを持っているから
このスレで発言しても良いハズ！！

つーか乗ってて気持ちいいのは996だよ。とにかく良く曲がり良く加速する。
んもうバキバキ曲がってくね。993はそれをちょっと遅くした感じ。あとボロい。

アートスポーツに911GT1の中古入ったぞ。
ttp://www.artsports.co.jp/used_car/usedcar_list.asp?Maker=PORSCHE&CarName=91

>>713
996?
曲がらんよあんなの。

>>715
乗れよカス。脳内でモノ語んなガキ。

>>714
すげー。カレラＧＴより高いのか。


　　ゴメン、よく知らんモンで。。。

彼氏がポルシェに乗ってます♪ポルシェって、スピード出したら火をふくって本当ですか？何ｷﾛぐらい出せば火をふくんですか？？？

あえて釣られてやろう！氏ねやダボが！(´□`)

>718
500km/h超えるとマジで火を吹く
気を付けなされ

>>716
俺はつまらんのでＧＴ３売っ払ったのさ。もう当分ポルシェはいらない。モデナとエキシージの２刀流でいく。

いちおう空冷乗りの端くれだが、言われてみれば確かに、
964オーナーの民度は低いと思う。
それは、未だに「ハチロク、かっけぇー」とか言ってる茶髪の建設作業員ニーチャンと
似たようなものにも見えなくもない。

但し、996はオレは買う気にならんかった。
だって、運転させてもらったら、なんか車内からTOYOTA臭がしたから。
外観もTOYOTA3600GTって感じだしー。

空冷の程度のいいの乗ってる人はわかるだろうけど、
車内にポルシェ臭があんのよ。
全皮張り仕様でさえ質素極まりない内装だけど、慣れると何時間でも乗っていたくなる。
走ると、あの空冷サウンドだし。

水冷ってエンジン音静かでいいよー、夜中でも平気で出動できるし。5000くらい回せば良い音するし。

>>721
モデナは以前所有していましたが、ぜんぜん曲がらない車でしたよ。
加速もたいして良くないし、あれほどつまらない車はありませんでしたね。

みんなが寝静まる夜中に出かけるときはどっちにしたってうるさいんじゃないか？とまたニートの発言

>>717
新車価格は億超えてた。ページで内部を360°自在に見渡せた。
もうやってないなあれ、米ヤフオートにあるやつ

>722,723
いいね　いいね
もっと聞かせてけれ

>走ると、あの空冷サウンドだし

それがハチロクのマフラーから出るボーボー音と
大差ないのが気付かないのだから、DQNって人種は・・・

君さあ頼むからカローラスレに戻ってくれない？
ポルの空冷に乗ったことのない可哀そうな君に
ひとつ教えてあげよう
９３３ってのはな〜下半身を右に折り曲げないところがせないぞ
乗ればわかる！

>>730
>>９３３ってのはな〜下半身を右に折り曲げないところがせないぞ

９３３・・・ (　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

ばか？・・・(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯﾌﾟｯﾌﾟｯ

空冷の音ってのは他に比較するところが無い
特に930.2.7の豪快なピックアップ・SCの金属音とトルク感
音はいまいちだが930ターボの立ち上がり
アンダー出しちまったと思った状態からきっかけ作って
パワードリフトに持ってける
こんな車前にも後にも絶対出てこない。
水冷ほしいけど空冷何台か乗ってみると本当にスポーツカーとは何かを実感できる
カタログの馬力とトヨタの大衆車にしか乗らずに一生を終わろうとしている若者よ
所有しドライブせず語るのは男に生まれて恥と知るべし

>>725
まあモデナは曲がるための車じゃないからな。
でも加速は悪いと思わないよ。ローギヤードだしな。
ＧＴ３も加速は悪いわけじゃないが、ハイギヤードなのが趣味にあわんかったのよ。
おっと曲がる話だ。加速はどうでもいい。
曲がらないだろＧＴ３？モデナ乗ってたくらいだからほかのスポーツカーも乗ってたことあるんだろ？
曲がるか？反応いいか？ほかのいろんなスポーツカーと比べて、996？俺はあの左右の切り返しのマス感は信じられねえよ。
レーシングカーとしてならいいがな。スポーツカーとしてはつまらんな。
964ＲＳのほうがマシだ。

あ〜やってもーた
これから首都高まわって頭冷やしてきまつ

正直ｲﾝﾌﾟﾗﾝｴﾎﾞってかっこ悪いから好きじゃないんだけど、
かっこわるい車で速く走りたいわけじゃないし。

でも乗ったらやっぱし楽しいのかな？
加速やｺｰﾅﾘﾝｸﾞで、わくわくできる？

空冷乗りを「貧乏」「民度低い」…
しかし、964RS3,8、993RS、993ターボ、993ターボS993GT2は!!!!
そうは思わない！！！
貧乏人がそんな旧車に900万〜1400万も出せるわけ無いだろ!
普通人はそれだけ出すなら、997買うだろ！996なんかは新しいし安いし
「屁」ミタイナモのでは？？？
993カレラ、964カレラ、ましてや930なぞは「水冷派」の皆さんの言い分も
否定できないでもないが・・・・
964RS3,8、993RS、993ターボ、993ターボS993GT2は997も買えるけど
本当に好きでそれをチョイスしている人ばかりでは？？？
カレラをそれ風にしている人のことは「？？？」よくわからん。
とりあえず、「水冷乗り」の皆さん！
空冷乗りにも、それなりの違いがあると思う！
「車好き」と言う観点からはこの限りではないが・・・
皆さんの言う「貧乏」扱いは・・・
ちょっと区別して欲しいです。
私も997くらい買えるし、本当に空冷が好きで乗ってます。
平等的な視点で語り合いませんか???
値段だけでは無いと思うし、新しいだけが脳じゃない・・・
売るために、売れるためにポルシェも「商売」（ここ肝心！）しているのですから。
私もアンチ「水冷」な訳でもありません。
今は空冷好きですが、このような場所で「水冷の醍醐味」を知りたいのです。
「水冷ポルシェ乗り」の方々ならば、それなりの社会的立場か経営者など
それなりの「ウツワ」をもたれている方々ばかりなのでは無いでしょうか？
もっと、お互い生産的で、発展的な話など無いものでしょうかね〜
長文にて失礼いたしました・・・

>>737
長くて読む気がしない・・・
誰かまとめてくれ

>>738

空冷でも素のカレラは糞、
RSやターボとか、水冷新車買えるくらいの高いグレードならOKってことでしょ。

市場に出回ってる空冷ってほとんど素のカレラなんだけどな。
そーいう素の空冷カレラ乗りを>>737は貶してるというわけです。

どうして貶し合ったりするんでしょうかね？
私は代々ポルシェを乗り継いできましたが、空冷、水冷に拘わらず、
また素のカレラにしても本当に良い車だと思います。
同じポルシェ海苔同士仲良くしましょうよ！

空冷乗りは民度が低いとかいうこと自体、
恐ろしく低レベルな発言だと思うぞ。

もうやめやめ。ﾂﾏﾝﾅｲ話のﾙｰﾌﾟ。

というわけで、みなさんレーダー探知機つけてる？よね？
このまえつけてないﾎﾟﾙ乗りがいて、俺には考えられないとおもったんだけど。

>>741
993ターボ海苔ですが付けてないです。
田舎だとネズミのポイント＆やる日は知ってるのであまり必要ないです。
高速の密集してる所なら考えますけどね

俺も付けてないよ。
ネズミ取りって最近見てない。まだ、やってるのだろうか。
横浜で危ないポイント知ってる人いる？

オレも付けてない。鼠やる場所は事前にその日の新聞に載るから必要無し。覆面も時々ミラーで後ろをチェックしていれば捕まらない。

俺が今一番気になってるのは素のＳＣ、ﾊﾞﾘﾓﾝが欲しい！
色はジジくさい色で、怒ノーマルの車体
これで街中をユルユルと流してみたい！
夏場なら当然エアコンもバリバリ効かしてさ
やっぱ素が一番やと思うけどなぁ
最新モデルも良いかもしれんけど、俺は欲しくない
かと言って世代的にはナローじゃないし
やっぱビックバンパーが一番ワクワクするんだよなぁ
だけど１番の問題はガレージが無いんだよ
ポルよりＭＹガレージを購入する方が先かな

＞742
同じく993ターボです。よろしくお願いします。

スポーツサスのくせにサーキット走ると、
フロントのぐにゃぐにゃした感じがステアに伝わってくるのが
タマラナク嫌なんですが、なんか良い脚はありますかね？
街乗りメインなので、あまり固めるつもりはないのですが。

なんというか、数字以上に重さを感じるクルマで、
ちょっと気合い入れて走ると、難儀します。

>>746
９９７に乗り換え。

おい貴様ら
リアウィンドに貼りつけるポルシェジャパンのシール
どっかで売ってませんか？

>>746
アラゴスタ

>>748
ﾔﾅｾのでよければ売るよ

>>748
自作汁

>>750
アリガトじゃなくて
ポルシェジャパンのシール探してください

>748
ディラーで買えよ

>>737
長くこのスレにいますが、ネタ以外で空冷乗りを「貧乏」扱い
している人を見た事がない・・・。

>>746
重く感じるのがＲＲの特徴です。その車売って僕ｽﾀｰ買えば
軽快感も増すし楽しめるスピードレンジも下がるし、
いいことづくめですよ。

＞＞７４８
テプラでいいじゃん。

並行モノをディーラー車と偽るのはやめましょう。

空冷が貧乏ってネタなのか？
みんなPCでメンテしてるのか？
PCからイベントのDM来てるのか？

少なくともPCにさえ相手にされてない空冷が貧乏でないってのは
かなり負け惜しみだろ？

>>757
だからさあ貧民とか貧乏とかせこいとかはやめようって
平民の先輩達が言ってるでしょ
今問題なのは中並をどうするかでしょ
シール待ってまつ

997買う金はあるって空冷の人は
オイル交換1回に2万5千円ニコニコして財布から出せるのかな？

>>758
シール貼っても車体番号でＰＣではアウトだと思うが？

>>759
え、オイル交換2万５千円なの？
安いな。どこそれ。おしえて。

>>759
俺は交換に6万円くらい使っているが、3万キロ（約2年間）に1回しか
交換しないから無問題。

＞754
前のクルマでは楽しめるスピードレンジがもう一段上だったので、
これ以上落とす気はありません。

>>737のいうことは、車好きが、仕事を築き上げてきた成功の褒美として、（それなりの苦労が無いと手に出来ない）自分のものとする、ポルシェと！仕事もそこそこ、
欲しい車も妥協して、そこそこの価値観である物を、一緒にしたくないのでしょう！
それだけ>>737は苦労して、スーパーポルシェを手に入れたってことでしょう！
だから、水冷のりに馬鹿にされたくない？
解るような気がします。
だって、夢を追わなくても、930．964くらいの素のカレラは買えるもんな〜…
夢の車に乗るために、仕事に夢をかけて生きる…これもカッコええね〜！！！
ぼんぼんには解るまい・・・・・・・・・

>>746
こちらこそよろです。
サスの不満はリアルのポルシェ仲間からもよく聞きますよ。
何使ってます??俺はアラゴスタのレーシング用なんですが（街乗りなのに
自分で硬めにセッティングしてます。新しいのを買うのもイイかも
知れませんが良かったらセッティングの相談をしてみるのも手ですね。

>>746
２駆の993カレラS乗りです。

ふと思ったのですが、フロントに駆動or制動トルクかかってるのがステアに伝わってるのでは？
人のC4Sに乗った時、ステアに変な反力が伝わるのが嫌だなと思ったのを思い出したんで。
C4Sのサスは自分のC2Sより、ダンピングが効いてて締まってると思ったんですが、
進入、脱出のステアフィールが変であまり気持ちよくなかったのです。
以上ノーマル主義トーシローの考察ですが。

９９７ですが、先日出先で簡単なトラブル発生しました
オイルテンプなんとかと言うメッセジがメーター内に現れて
オイルメーターが全く動かなくなりました！
大事をとってディーラーまでローダーで運ぶ事になりました
ディーラのシステムチックで元に戻りましたが原因は不明でした。
センサー類の故障は見当たらないので、
コンピューター間の通信でエラー信号が入ったのでしょうと言うことでした。
このまま乗り続けて様子を見ることになりましたので、又経過を報告します。

９９７ですが、先日出先で簡単なトラブル発生しました
オイルテンプなんとかと言うメッセジがメーター内に現れて
オイルメーターが全く動かなくなりました！
大事をとってディーラーまでローダーで運ぶ事になりました
ディーラのシステムチックで元に戻りましたが原因は不明でした。
センサー類の故障は見当たらないので、
コンピューター間の通信でエラー信号が入ったのでしょうと言うことでした。
このまま乗り続けて様子を見ることになりましたので、又経過を報告します。

↑　しつこい

>>768
そんな低レベルな故障レポなんぞいらぬわ。

なんか排他的だなぁとニートの発言

BBS（ドイツ語では“ベーベーエス”と読む）の歴史は約35年前にさかのぼります。
1970年、Mr. Baumgartner（バウムガルトナー）とMr. Brant（ブラント）はSchiltach（シルタッハ＝シュバルツバルトの小さな町）
で自動車部品の製造販売会社を設立しました。“BBS”とはその二人の名前と地名の頭文字から命名されているのです。

＞765
993ターボの純正サスと比べて
スポーツ走行時の剛性感や
街乗りでの乗り心地はどんなもんでしょう。
私のはまだ純正なんで。

＞766
四駆のステアリングの感じは国産で慣れてるので。
993ターボは比較的、四駆の違和感ない方だと思います。
確か、駆動力配分も思いっきり後輪寄りでしたよね。

ポルシェってネオバとかポテンザとかで走ると、全然剛性を
感じなくなるって本当ですか？

んなこたーないと思うけど、へたった足だったらグリップに負けてぎくしゃくしてそう感じる・・・・のかな？

>774
試しに非認定タイヤ履いてみるといいよ
タイヤによっては(ry

>>772
ＢＢＳの１８インチ履いてるヤシ多いけど
あれってかっこ悪くない？
俺カップ１７インチだけど脚へたれなんで１８はムリだけどね+

http://matsuya.dyndns.tv/2ch/img-box/img20041103094005.jpg


この右のブルーのポルシェはなんですか？

>>778
964ターボにRS3.8ウィング＋ハイマウントを付けたように見せた
実はターボフェンダー装着のカレラ２とか。

ほほう

９９６ＧＴ３かこいいな
ttp://video.sport1.de/pub/Video/msmedia/de/Motorvision/Motorvision/mv90-porsche_wmt_adsl.asf

一番乗り心地の良い認定タイヤはどれ？

>>772
ＢＢＳ社の由来についてとても良く理解できました。
ついては「885」ホイールの由来について解説をお願いします。

>>773
ノーマルに比べれば随分いいです。街海苔ではなかなかその恩恵にあやかれることは
あまり無いですが（強いて言えば交差点を曲がる時は楽だと実感できるかも）
多少スピードを出してコーナーを曲がると明らかに限界越え&ハンドルの反応が良くなりました。

デメリットもあります。乗り心地が過敏すぎて助手席の人が気持ち悪くなるかも…
ちょっとの凸凹でタイヤから伝わってくる感じです。それが嫌な方は違うのを検討した
方がイイかも知れないです。ただし重さは気持ち程度ですが解消出来ると思います。
今後サーキットデビューを考えてるのなら迷わず薦めるのですが^^；

整備の知識の無いものが語る戯言ですので適当に聞き流してください

>>782
Pilot Sports。ほんまにバランスとれた良いタイヤ。
耐久性も抜群。

ＢＳも良いんだが、ヤレるの早すぎ。

ピレリ最低、間違いない。

>>785
グリップ的には０２Aだろ

P-ZERO CORSAはダメポ?

Pilot Sports2は、減りも少ないし温まってきてもダレない。でもいまいち
グリップ感が足りないように感じます。BSの温まってきたのが実感できる
グリップの盛り上がりが好きだなぁ。

ところで所ジョージおまえは基本がなってないぞ

O2Aって乗り心地は良いの？

ｽﾎﾟｰｼﾀｲﾔに乗り心地を求める方が(ry

コンチネンタルのスポコンが硬すぎなくてイイかも。

>>786
グリップ（感）だけならね。

Pilot Sports2は接地感やや甘く感じるんだけど、
実際にはパフォーマンスはかなり高いしコントロール性良い。
カレ4だと特に合うかも。

P-ZERO CORSAは知らん。もう一生ピレリは買わない。

>>789
アメ車スレで言ってやれよ。

こだわって色々使ってみた時期があるけど、メーカーの差に比べたら
グレードの差は大した差じゃなかったね。

Pilot Sports2
他に比べるとちょっと浮いてる感じ（接地感がないって言うか）。
雨天でもそこそこグリップ失うし、そんなに良いと思わなかった。

ｺﾝﾁﾈﾝﾀﾙ
グレード名失念。ミシュランよりちょっとだけ乗り心地が良く感じ、
グリップもまあ妥協できるか。でも一回バーストしたので信用できん。

BS
どのグレードもグリップ力があって安心できる。唐突に失われる
グリップではなく、どのメーカーの物よりもおだやかに滑る感じ。

ﾋﾟﾚﾘ
一時期こだわって使っていたが、もう使わない。直進安定性ですら
この中で最低ランクに入る。乗り心地も悪く感じた。

ttp://www.ab-carsshow.com/monocraft_j/porsche/index.html
これどうよ

まあハチロクに乗るような感覚で買ったらいいんじゃない？
ただし言っておくが、クラッシュしたら死ぬか大怪我だよ。

高城剛が

１５００万円、９９７国内納車第１号車は俺だ
と自慢してる

納車一号だろうと値段が高かろうと

自分の好きな仕様だったら何でも良いじゃない

ところで　高城剛　って誰？

高城剛を知らないって

マジか？

俺も知らないけどなぁ・・・
どこかのエロぃ人？

お前らあの高城剛を知らんのか！？彼はな・・・





で、誰？

芸能人?

ググれ

１５００万円、９９７国内納車第１号車は俺だ
と自慢してるヴァカです。

すいません、他所の板の者なのですが、この質問がわかる方いましたら、
教えて頂けませんか？

>991 名前：車 ◆DTc.7fljJs [] 投稿日：04/11/12 16:48:11
> なんか、もうすぐ新スレいきそうなんで軽めの相談させてください！
> 夫がポルシェを買いたがっています。
> ９１１の９６４とかいう車種（？）で400万くらいで
> レストア（？）費用とかもコミコミだとか言います。
> 私は正直今あるヴィッツで充分なのですが、
> あんまりうるさいので、ちょっと考えてみようかと
> 思ったりもしています。夫本人にきくと、脈あり！とばかりに
> 妄想が膨らんで買わざるを得ない状況になってしまいそうですし、
> 夫は都合の良いことしか言わないと思います。
> ちょっと特殊な質問ですみませんが、どなたかポルシェに
> 詳しい方で、ダンナの欲しがってる機種に詳しい方、
> 本当に400万くらいで買えるものなのか？すぐに修理修理で
> 実はあとからあとからお金がかかるものなのか？
> など、公平な立場で教えていただけませんか？

ごみにありがたがって
大金払うバカがいるか？？

金の心配してる時点でおまえらにはムリ
９６４の買取価格知ってるかい？
よくて９０だよ
とにかくやめとけ

>>807
まぁ、400万位出すと走行距離が少な目（3万km〜4万km位）の
比較的大切に扱われた固体が買えます。
それでもヴィッツの年間維持費と比較したら保険料・税金はもちろん高いし
快適に走るためには点検整備代や消耗部品の交換費用は数倍かかると思います。
964ですと最も新しい年式でも11年落ちですから
さらに重整備が必要な故障が起こる覚悟は必要です。
購入資金以外に100万円ほど用意できると当面は安心できますね。

私の９３Ｙ９６４は買取で２００だよ。
売らないけど。
素人がいい個体を欲しかったら、良いショップを探すこと。

長いんで興味のない椰子は飛ばしてくれ

先月底値で手にした俺の９９３ＭＴすでに１２００Ｋｍを過ぎようとしている
整備に１００万ぐらいは覚悟していたがオイルすら減った形跡がみられない
これってもしかしたらビカ物？いやいや油断は禁物　納車以来異音を聞漏らす
まいとカーステのスイッチを入れたことがない　音は出るのか？
さらにフードも開けたことがない　はたして工具は揃っているのだろうか？
まあそんなことはこいつを転がす喜びに比べたら取るに足らないことだ
ここで俺の９９３を紹介してみようか
色は赤本国ＲＳ仕様のＦスポイラーＲウイングこれは純正らしいがこれって
限定車なのか？それに合わせてスポーツシャシーにほどよいローダウン
これも最初からこうなってたらしい　やっぱり限定車だよな？
そしてカップ１７にお約束のパイロットスポーツのＮ　オールレザーに
サンルーフ付おっとホワイトウインカーにレッドテールは前オーナーの
趣味か　これ買うと高いんだよな〜　ラッキー！　＜続く＞　

＜中略＞

＜後略＞

ご愛読ありがとうございました。

>>808-811
レスありがとうございました。

807さん、まあこれでも読んでガマンしーや！

http://www.rakuten.co.jp/bookgarage/456709/458071/461995/663245/

>>817

立ち読みしてみたけど買う気にならなかった。

ポルシェ乗りとしてこんな商売してるヤツがうらやま…じゃなくて許せません。
「利用者からのアドバイス」から通報してやってください、ぜひとも。

出品者名 mggsg390
http://openuser8.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/mggsg390?

違法出品物
ポルシェ　９１１（９３０）取扱説明書のコピー
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f29601923
ポルシェ　９１１（９６４）取扱説明書のコピー
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b57379752
ポルシェ９１１（９９３）取扱説明書のコピー
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f28758246

>>819
ここにもおまえか？
欲しがる椰子が悪いんだよ
こんなとこに書き込んでないでおまえが通報しろ

>>820
出品者乙！

あの、ポルシェ乗りの方は、走行会申込書の車種欄にﾎﾟﾙｼｪとかﾎﾟﾙｼｪ911とか
曖昧な記載の仕方をしますよね。
ちゃんと930とか996とか書いてくれませんか。
激速のRSRとかの人は何故かちゃんと書きますよね。
リザルト見ても何が自分より速いのか遅いのかわかんないのですよ。お願いします。

激ハヤかどうかは別として、「ＲＳＲ」と書きたいんじゃないかね？
あ、稀にティプトロなのに「ＲＳＲ」とか「ＲＳＺ」とか書いちゃう人もいるけど
気にしないでね

あの、リザルトを見ると、実際に速い人ほど車種の詳細を書く傾向があるみたいだ、
と感じたので。

930とか996って書かなきゃならないのは型式欄だけだと思うが。

走行会って自分のタイムだけを確認するんですか？だったら一度参加したいですね。フルノーマルでも平気ですよね？

全然平気。ポルシェでダメだったらやってられないでしょ。

・・・でも、まわりは「アイツ、あんなの乗ってるんだから速いんだろうな!?」
って目で見てくるよ。

一般の走行会に何度か参加した人は皆、
速いのは草レース仕様の国産改造車ばかりで
外観ノーマルなポルシェなんか「パイロン」扱いだって
よく知ってるはずだから。

気楽に、邪魔にならないよーに気を付けながら走ってくればいいよ。

http://www.p-horse.com/stocks/73,911RS/73,911RS.html

バーリトゥードな走行会ならともかく、普通の走行会ごときで
Ｎ１ばりにイジった改造車など出てこない。
でも気をつけてくれ。ノーマル911のサーキットでの走力は、
だいたいノーマルシビックSIR2くらいだから。

>>829
マフラーが塞がってるのはどうしてですか？

僕はこいつを運転していて、ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、自分は天下のポルシェ９９３−６ＭＴのオーナーなんだ」と思うと、
嬉しさがこみ上げてくる。 超プレミアムブランドを購入してから2ヶ月。
こいつを購入したときのあの喜びがいまだに続いている。
「ポルシェ９９３−６ＭＴ」・・・・・
その言葉を聞くと、僕は自然と身が引き締まります。
ポルシェ９１１オーナーの先輩方に恥じない自分であっただろうか・・・・。
しかし、先輩方は僕に語りかけます。
「いいかい？伝統というのはオーナーが作り上げていく物なのだよ」と。
僕は感動に打ち震えます。
「ポルシェが何をしてくれるかを問うてはならない。
君がポルシェブランドに何をなしうるかを問いたまえ」
僕は使命感に胸が熱くなり、武者震いを禁じえませんでした。
でもそれは将来日本の各界をになう最高のエリートである僕たちを
鍛えるための天の配剤なのでしょう。
ポルシェを作りあげてきたフェリーやブッチーをはじめ先達の深い知恵なのでしょう。
ポルシェを所有することにより、僕たちオーナーは伝統を日々紡いでゆくのです。
嗚呼なんてすばらしきポルシェ哉。
知名度は世界的。人気、実力すべてにおいて並びなき王者。
素晴らしい実績。余計な説明は一切いらない。
ただ周りの人には「ポルシェです。」の一言で羨望の眼差しが。
合コンのたびに繰返される若い女性たちの側からの交際申し込み。
信号待ちのたびに感じる隣の車線の国産車ユーザーたちからの熱いまなざし。
そしてアクセルを踏み込むたびに味わう圧倒的なホンだパワーの威力。
９９３−６ＭＴを所有して本当によかった。

＞そしてアクセルを踏み込むたびに味わう圧倒的なホンだパワーの威力。

惜しい。出直してこい。

ずいぶん古いコピペだな　ﾌﾟ

元ネタは何？ホンダでこんなんこと口走るのはNSX海苔?

うお・・・、激ダセぇ。
コピペなうえに間違い、出直すというより、一回氏んで来い。

GT3一台とボクスターＳ・９６４ＲＳの二台体制と、所有するならどちらが楽しいと思いますか？

そりゃ、２台あった方が楽しいだろうな。
でもまず僕ｽﾀｰ１台から始めろ。

ボクスタSなら1台でも十分だよ。
サーキットガンガン派でもないかぎりアトの2台はいらんでしょう。

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/71557201
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f28782122

港区良質車ってなんですか？

港区はいいけどきったないスラムの野ざらし物じゃん
しかもカブなんだこれ

ポルシェの株り折れはやめておけ。
すぐに剛性ガタガタになるぞ。

964RSとかGT3が気になるなら、間違いなく二台体制をお勧め。
2004ボクスターＳもしばらく借りてみたけど、悪くはないがこれならBMWの
セダンでも良い気がする。330あたりは雰囲気近い。

>>842
タルガもね。

ボクスタティプトロとRS3.8、これ最強。

それなりに良さげだけど







ボクスタだけはいらね〜

964RSはフツーに乗るには硬すぎ。
高速の継ぎ目で横跳びするぞ！ かっこいいけどね。

つーか、イイ歳してイイ収入して、乗ってるのが964RSじゃ
ただのヲタクだと思われるぞ。朴スターにしときなよ。

993RSならば一台でいけるよ…

>>848
964ＲＳじゃなく964、の間違いかｗ

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1100542715/l50
ポルシェ祭り開催中

>>842>>844
スピードスターもだめでつか？

>>853
剛性はカブリオレと全く同じ。だからだめ。

ボクスターは？

ボクスターっつーか、ポルシェ自体が別に剛性だけがウリじゃないんだから
カブリオレでも何でも良いに決まってる。

だから、993RSにしとけって…
高いけど、結果安くつくよ〜飽きないよ〜
そして最後には高く売れるよ〜

使い途による。
ねーちゃん乗せて見栄張りたいだけなら
カブも悪くない。

ま、それなら他にも選択肢はあるけどな。

>>855
3年落ちのボクスターに乗ってみな。
剛性ガタガタなのがわかるから。
サーキット走行してたトップ付より酷いよ。

うん、993RSはいい選択だね。

>>859
玉があればね

997にDSGみたいなのはいつ搭載されるんだろう。

>>854
ボクスタ−はさらにダメ。新車時点でさえ、各雑誌に「さすがにＳＬＫや
Ｚ３ほどの剛性感はないがそれでもオープンとしては十分な・・」てな表現
だった。
広報車が１万キロを過ぎたあたりから、「既に酷使された広報車であるからか、
残念ながらボディ剛性については満足いく状態ではなかったが・・」
「これが初期生産車ゆえの個体差であることを祈るが・・」などの記事の
オンパレード。
ボクスターは安いけどやめた方が良い。

>>862

雑誌のヨタ記事の受け売りかよ。
そもそも、今よりゆるかった初期型でもSLK、Z3より剛性がないなんてありえんだろ。

ディーラーでも中古車やでも行って、どのモデルでもいいから乗って来れば?
よっぽど鈍くなきゃ、ポル以外の大概のクーペモデルより剛性感あるのが分るはず。
もしそれでもボクスターのエンジンや、デフが動くのが気持ち悪いと感じるなら、
Cupにでも乗るしかないんじゃない？

986もC4Sカブリオで素人が剛性感ないと感じることはねーよ。

すまん。
最後の一行、すぐ分ると思うが
×986
○911

Z3とボクｽﾀｰ2.7は所有していた事があるが、Z3がボクｽﾀｰより
ガッチリしているなんてありえない。そもそもZ3なんて基本的に
100馬力でスタートした車。ガッチリ感なんてイラン。

ボクスたはどうでもい〜よ
ドイツ製じゃないんだろ
それでポルシェなんてありえね〜
あんなもの欧のリゾートの単なるレンタカーだよ
豚は都内じゃ目障りなんでどっか田舎で乗れ

どちらかというとカレラの方が地方で人気あって、
自由が丘とかではボクｽﾀｰの方が人気あるのを知らない素人が・・・

ドイツ工場はトヨタからけちょんけちょんに貶された古い工場だが、
ベルギー（だっけ？）工場は最新の設備で精度がいいのを
知らない素人が・・・

ツッフェンハウゼンとフィンランドのヴァルメットね。
大概ヴァルメット製だな。
トヨタのカイゼン効果でどうポルシェが変わったかって、経済本でてるよ。
読むとなかなか面白い。タイトルは忘れちゃった。

>>866
思考にセンスねーなー。貧乏臭い。
車のキャラの違いも分らん、バッジと値札でしか判断できない可哀想な奴。

>>867
自由が丘で人気って、、、、
どこの田舎から書き込みですか？

ボクスターが各雑誌でＺ３やらＳＬＫより緩いって書かれてたのは本当。
８６３や８６５が感情的に述べているが、プロの評価はある意味、酷ですな。

それからボクスタ−の生産はフィンランドの会社に外部委託している。
ただしエンジンだけは、８６７がくそ味噌に貶しているツッフェンハウゼンの
自社工場で生産している。

>>869
つーか、あんたの言う「都内」ってどこよ？
新大久保？

>>870
どうやらボディの話をしたい連中がこのスレにいるみたいなので、
エンジンの話はまた別の機会に・・・。
あと、車に関しては雑誌のインプレより買った素人の方が
遥かに実用的。そんなの常識だと思うけどな〜。
（Z3とポルシェじゃ馬力が倍も違うのに、雑誌だと「独車オープン」のひとくくりだもんな）

あれ、朴スターって韓国製じゃなかったの？

>>873
何言ってんだよ。そんなの常識だろ。みんなそう言ってるだろ。
すぐに周りの女性たちに（いなきゃ探せ）教えてやれよ。
韓国の話題さえ振っておけば、今やモテモテだからさ！

確かに平日昼間の自由が丘のガーデンでボクスターを良くみかけます。
小奇麗な奥さん風の女性が乗って買い物にきてる場合が多い。
反対に男性がボクスターに乗っている姿は目黒通りではまずみかけません。
この辺ではボクスターはお金持ちの奥さんのおしゃれなお買い物カーて
位置付けですね。

平日昼間に男性がボクスターに乗ってたらニートじゃないか！
もっと早起きして土日の早朝に外出てくれ。男もいっぱい
乗っているから。あとガーデンならGクラスとかMクラスが
お買い物車。ボクスターは希少種。

>>870
雑誌の受け売り君に知ったかされてもねー・・・感情的になってるわけでもないけど。
どんな雑誌の、いつの記事読んでるのか分らんけどさ。
Z3乗ったらサルでも緩いの分ると思うし、
ましてやボクスターと比べて違いがわからんやつもいないと思うけど。
片輪ジャッキかけるだけで、目視でもわかるんだけどねぇ。
バルメット工場の成り立ちはちょっとお勉強したほうがいいかもよ。
それにZ3はアメリカ製ね、知ってると思うけど。

ま、いろいろ乗ってみれば？

きっと>>870は「GT-Rは日産車体に外部委託している」とか、
「センチュリーは関東自動車に丸投げ」とか言い出すタイプの人だから、
そんなに貶めないで、遊んでやってよ。

あとZ3、そういやアメリカ製でしたね。あれのパワーウィンドウは
マジで最悪ですた。ああいうのが外国工場の失敗例。

>>878　いや、貶めてるつもりはないんだけどさ。

>>862=>>870は

　>「これが初期生産車ゆえの個体差であることを祈るが・・」などの記事の
　>オンパレード。ボクスターは安いけどやめた方が良い。

って、8年前の記事引用して、ボクスターが新車から緩いって似非薀蓄語ってんだねぇ・・・
前提が間違ってることに加え、MYごとに改良があるのを知らんのだろうか。

と、どうもご近所さんっぽい3人の口プロレスでした。
ガーデンで夜遅く、かみさん連れで冷凍ロールキャベツとワインを買ってる男は私です。

ＣＧ誌の比較テスト記事（９７年４月号）より抜粋。
＜ＳＬＫ＞
オープンカーとは思えないほど高いボディ剛性のおかけで実に快適なのだ。
この剛性が基準になるとライバルメーカーにとってはちょっと厄介だろう。
＜Ｚ３＞
なによりもボディ剛性がとても高い。スカットルシェイクが看取されない
ばかりかフロアに伝わる振動もオープンボディを忘れさせるほど少ない。
＜ボクスター＞
ボクスターには好印象を持てなかった。首都高の継ぎ目を通過したときに
ボディに残る震えは、９１１オーナーなら眉間に皺を寄せるに違いない、
実に興ざめなものだった。

>>880
そんなことは誰でも知ってるでしょ。
もちろんボクスター海苔はそのへんを弁えて乗ってるはず。

>>880
97年？小林彰太郎が抜けたあたりですでに終わってると思いますよ。
いかにも権威がありそうなかたちで引用されてますが、
へっぽこ文科系記者のチョイ乗り印象程度と考えるべきです。
剛性と剛性「感」をごっちゃにしている段階ですでに信用
できない。
>>881
こうした雑誌の記事を通して「知識としては」誰でも知ってる
でしょうけど、真実はどうか、ってのはまた全然別の話です。

>>882
福野ヲタみっけ

だからさ〜ボクスた乗るのは勝手だけど
早朝のがら空きのＳＡでわざわざ俺の９９３のとなりに停めて
物欲しそうに眺め回すの止めてくれない？
急に話しかけられても大人の対応はするけどさ〜
本音はあっち逝けよってこと

ＣＧ長期テスト（９９／１）より抜粋。担当はＣＧ唯一のポルシェファナティック
の塚原副編。（プライベートでも９３０→９９３に乗っている）

ボクスターに関して耳にすることの多かった不満は、ボディ剛性に関することだ。
確かにＳＬＫやＺ３と直接比較すると、ボクスターのボディは強固とは言いがたい。
ハードトップを閉めたＳＬＫがしっかりしているのは当然とも言えるが、
Ｚ３の剛性の高さは特筆すべきものがあり、この点だけをとって言うと
ボクスターが見劣りするのは事実である。

ただＺ３にかなわないのは事実であっても、ＭＧＦよりははるかにしっかり
していて、少なくとも公道上を飛ばすぐらいでボディ剛性に不安を感じる
ようなことは一切ない。

Z3！？マジで！？？
アレよか緩かったら...そんなポルシェあるのかねえ？？？

もう！
http://www.carview.co.jp/magazine/special/Z4/compare/default.asp
見てごらん！

>>884
あのさ、しつこい。ﾎﾞｸｽﾀの話題はもういいよ。
883みたいな勘違い野郎も沸いてくるし。
昔の記事を持ち出して何でそんなに粘着してるの？
ﾎﾞｸｽﾀ糊に苛められたの？？？

>>887
しつこくて失礼しました。もう止めます。ちょっと香ばしい方が居られたので、
古い事実を引っ張り出してきてしまいました。（ＣＧを読み返すの大変でした）
９９７は絶賛の嵐ですが、新しいボクスターも良いクルマだったらいいですね！

ＣＧ誌が何と書こうが、Z3よりボクスターの方がずっと剛性も
剛性感もあるのは事実。ああいう雑誌は読者層もボクスターを
褒める事を望んでおらず、それを敏感に反映したものと思われる。
事実、ＣＧ誌と毛色の違う外車雑誌はボクスターべた褒め。

この手の話は２ちゃんのオーナー談の方が、権威があるとされる
雑誌を、精度で遥かに上回る。

>>889
ＣＧだけじゃないよ
これはどうかな？
http://www.porn-news.net/

>>890
それ、どっかで見た事あるな。
海外の危険なエロサイトなのは覚えているが・・・
まあ危険だから開かない事にしよう。

>>890

何らかの危害が発生することを知りながら、ウイルスを配布した場合には，故意による犯罪の成立。
故意犯として成立可能な犯罪としては，ウイルスの導入及びその結果としての
・システム破壊による業務妨害罪（刑法２３４条の２），
・ウイルスによる電子ファイルの損壊罪（刑法２５８条，２５９条）

もし、石油化学プラント等の危険施設や、
システムの破壊によって人身事故が発生する可能性のある何らかのシステムが
お前が配布したウイルスにより混乱し、何らかの人身事故が発生したら、

・殺人罪（刑法１９９条）
・傷害罪（刑法２０４条）
が成立する。

（これ、ウイルス貼るバカに、コピペ推奨）

さて、どうしたもんかね？

>>890
この馬鹿やっちゃったな
993乗りはこんなのばっか？

>>890
892の支持を得て、先ほど２ちゃん事務局に通報した。
最近は逮捕まではいかなくても、家に警察官が事情徴収に
押し寄せて文句の一つ二つは言われるらしいから、
ある程度は覚悟しておけよ。

これで子持ちのおっさんとかだったら、大変だな。
俺だったら自分の親父が２ちゃんやってたら、顔から火が出るほど
恥ずかしいよ。

もちろん、損害賠償請求も、
もれなく付いて参ります。

そんなことよりnewボクスターのスタイルについて語ろうぜ
かっこいくね？

>>889
と、おまいは思ってるわけねｗ

>>862はボクスタにすら乗ったことが無く、車雑誌で乗った気になってる人間だとマジ予想

それとZ3をしつこく薦めるスレ違いな香具師をどこかで見たことがある気がする。

９９７とボクスターを並べると、どっちも同じような値段に見える。
特に前からだと、下手すりゃターボっぽいボクの方が高そうに見える。
９９７にとってはマイナスじゃないかな。

>>898
これ以上執着するの、やめなよ
ポルシェの話をしよう

９９７はＡＴは値下げになったが、ボクはどうなんだろうね

>>900
今日ここで最初の書き込みなのに？執着はしてない｡あくまでも一個人のコメント。

ボクスタはその気になれば450〜500万で設定できると思う。
550万がプロパー価格だとクーペは幾ら位になるんだろ。
カッコいいって意見があるけど内装が〇ばかりで個人的には×
走って良かったら手のひら返す評価するかもしれんがｗ

>>901
ＳＬＫの価格設定からすると、ボクもあと５０万安くて良いとおもうな
あとクーペはノーマルより高くするみたいだよ。残念〜

>>902
＞クーペはノーマルより高くするみたいだよ
それは予想してた｡ルーフが後部寄りにならないよう、シルエットが綺麗になるよう作って欲しい｡

蒸し返して悪いが、S2000が出たときのS2000のすべてって本では
ＸフレームのS2ｋとボクスターは同じくらいの剛性と書いてた。
E30のシャシーを補強したZ3の方が剛性高いってのは何かの冗談としか・・・

ユーノス1989、560SL1988、アルファスパイダー1992、
と、緩い屋根空き乗ってたが、Ｚ３の緩さは気持ち悪くて嫌い。ボロ感漂うよ。
上記3台は緩くても気持ちいい。乗っててボロい感じしない。アルファはまだ持ってるし。

993からボクスター04に乗り換えたけど、そりゃ剛性「感」は負けますよ。
993は996よりもがっちり感は強烈だと思うし。
ボクスターは、エンジンもミッションもびっしりしてて、よっぽど激しく底付きしなきゃスカットルも余裕。
剛性「感」に不満なんて感じないよ。茂木走った時も。
ＰＳＭが作動して、スキッドぽくなってもピラー周りはミシリとも言わない。
最終ＭＹの04は最高だ。987と997は2-3年はスルーが吉なのではと個人的には思ってる。

なぁ、>>904を読んでもわかるでしょ。ＣＧ誌を初め外車雑誌なんて
書いてることに全く責任取らなくて良い商売なんだから、それをもって
「○○は良い」とか悪いとか語ることの劣悪さを。

しかし改めてボクスター関連の、雑誌のモラルのなさは凄いな。
S2000が出て初めてまっとうに記事が書かれたという事か・・・

Ｃ4カブリオだが、
屋根無しが屋根付に較べて緩いのは当然。
そこらの紙箱のフタ開けてみりゃわかる。

但し、日常では全然困らない。
というか比較しなきゃハンドリングもスタビリティも全然問題なし。

サーキットで走ろうと、タイム上がらないのは
ボディ緩いのが最大原因ってこともなし。
気にすりゃきりがない。ハードオタのざれ言など真に受けず、
オープンで乗りたいなら屋根無し買えば良い。

>>904
乗ったことも無いのに語るな｡
本に書いてあることを自分の台詞にするな。

受け売り君、スペック厨、妄想厨の諸君には
もっと熱く、激しく、ねちっこく知識を披露してくれることを望む。

非常にスレが盛り上がる。

>880
もう！
http://www.kunisawa.net/kuni/menu/kokusan/germany/Boxt.html
見てね。
（やっと思い出した）

もう97年頃のＣＧがクソ記事書いたってのは常識化して良いな。

うちはこの前01ボクスターからS2000に乗り換えたが、明確に
ボディ剛性だけならS2000の方が上。同じくらいとか書いたライターは
どういう神経してんだ？
（でもパワー感とかはボクがずっと上）

>>911
おめでとー911

S2000運転したこと無いので、ここで補強します。
http://www.kunisawa.net/kuni/product/kunisawa/CT5.html
みてね。

ところで、９８６Ｓなんだけど、入れ替えはやっぱり２年くらい待った方がいいのかなー

朝っぱらから、国沢はないだろ、国沢は。開ける気なし。

受け売りは、貼らずに語ろうよ。
さもお前の実体験のように。。

おっと、ここは受け売りのスレッドだったのね。
ばいばーい

>908
誰が自分の意見として紹介したよ。本に書いてあったって紹介しただけだろ、低脳。
ちなみにZ3には乗ってる。

今から９９７と僕すター予約したら、納車されるのいつかわかりますか？

997は今からオーダーしてもかなり生産は先じゃなかったかな？
ボクスターは986はもうオーダーは受けてないんで在庫車から選択→即納？
987は先行注文車から選べば年明けくらい、フルオーダーは速攻予約入れて2月生産になりそうだって。

このスレをロムるようになって３年。まさか栄光の>>911を
ゲットする時がこようとは。

〜〜〜〜ッッ！！


感無量だ。で、新型ボクスター、なんかカッコイイね。
とりあえず相当安く買えない限り、新型を待った方が良いのでは？

>917
997も987もフルオーダーだとかなり先になりそうですね。

996ターボとかもいいんだけどな〜。
在庫車あるかな。

>>915
またZ3海苔か。ボクに乗ったことも無いスレ違いなZ3糊はイラネ

ポルシェスレおいて、辛口現実コメントに熱い反論を繰り広げる３０過ぎの無職。

ポルシェに乗ったこと無いのがあまりにズボシなので、カッとなりながらも、
第三者的な立場で書こうとしている姿がとってもｲﾀｲﾀしく、またｶｸﾞﾜｼｲ。

とりあえず必死でｶﾞﾝｶﾞﾚw

よくもまぁ乗ったことも無い車をいけしゃあしゃあと…
せめて乗ってからにしてくれ。憧れてるなら質問だけかROMを薦める

個人的にはS2000嫌い。友人のを借りて走った事あるけど、
日本車独特の高回転じゃないと楽しめない反面、高回転まで持っていくと
車の限界を感じてしまう。シートにも思いのほか余裕無いし。
ボクスターみたく攻められない＝剛性感が無い。
でも、日本限定で走るのならいいかもね

単なる感想だが、
ボク乗り必死なんだな。
貧乏人がプロのインプレにプライド傷つけられて必死に自己弁護するのはわかるが、
雑誌のインプレより2ちゃんが最高、ってのは、なかなか笑えたよ。

でも、ここはボクのスレじゃないので
できたらそろそろ退場してほしい。

バカ言っちゃいかんよ。ここはポルシェの総合スレであり、ボクスターの話題ＯＫ。
あと、自動車評論家をプロってのも何だかなぁ〜。洗脳されやすい人間が、
されにくくてポルシェ持ってる人間をあざ笑うのって、どうもイヤだな。

>>923みたいなのが一番下らんし、つまらんなぁ。

車のキャラの違い、キャラごとの楽しみ方も分らず、
値段が高きゃえらい、いつかはクラウン論理が刷り込まれてるんだな。

雑誌の提灯記事を崇めてるのも寒い。

お上やマスコミに弱い典型的田舎役人みたいだ。

気持ち悪いから晒し上げ。

ただいまー
＞９１３よ、良く聞け
＞９１１の意見にを補強する意味で、国沢を出したんだからー；；
おいらがボクＳ乗っているっていっても、おまえの理屈じゃあ、話だけって事になるんだろう
＞９２３よ良く聞け
俺らが退場したら誰が残る？
ボク乗りを笑う前に、自分の貧弱な車歴を泣け！

>>926
そういう事を言っているのではないんだがねぇ。
別にお前が何乗ってようと興味ないし。

よりにもよって国沢のインプレ出してきて、意見の補強と言ってる
そのおめでたさは、痛い＆恥しいと思うけど。

>>925
自動車評論家って、商売だから取り敢えず褒めるよな。
まぁ長めの記事なら今市な部分も貶さない程度に書いてあるのが救いか。
2chは一般人の正直な感想が得られるとは思うけど、
感情のウェイトが高いし、脳内インプレだったりもして当てにならない。
多くの情報の一部、参考にする程度でしょ、どっちにしても。

>>928
とりあえず褒める事もあれば、ある程度けなして自誌の格を
出そうと姑息な事を考える事もある（特に新車時以外）。

２ちゃんは「嘘を嘘と見抜ける目」がないと騙されるだけだが、
おせっかいなポルシェオーナーがマジなインプレを書いてくる事も
あるので、２ちゃんの方が遥かにピュアだと思われる。

＞９２７
おいらはＳ２０００を知らないから、剛性感うんぬん、コメントしたくてもできないんだね
ここ３０年国産車に乗ってないから、
国沢のページで比較していたから、僕星乗りにはまあ、嬉しい結果と思うけど。
評論家の話は裏を読まねばいけないんだよ。

>>928
そこらへんは仕方ないと思うよ。
業界が活性化しなければ自分等は飯食えないわけだから。

でも、俺は俺の意見を一番に考えるかな。
間違っても苦労してもしょうがないと割り切れる。
それでも買いたい車が解らない事が多いと雑誌買ったりするけど。
記事よりも写真見たさのほうが気持ち強いけどね

それとボクスターの話はボクスタースレもあるがここでもOK。

>>930
結構微妙だよ。剛性は勿論の事、回すとすぐ底が見えちゃう。
ボクスターも万能と言うわけじゃないけどアレはアレで結構優秀。
それでもお金が厳しいならユーノスでいいと思う。

自動車評論家って、名前が間違ってるだろ。
金の出所考えれば当たり前だけど、殆どの奴は自動車広告ライターじゃん。
メーカーのプレスリリースにあわせて、チョイ乗りの感想文と提灯記事書くだけ。

プラクティカルな批評してた清水○夫さんも、いまじゃポルシェ専属みたいになっちゃったしさ。

>>930
失敬、ボク乗りだったね。。。orz

930だよ、ボク乗りじゃ何か問題がある？

>>935
全く問題無いでしょ。
930は俺がガキの時、近所の叔父が乗ってたけど
水漏れが凄かったのを良く覚えてる（ｗ

あ、意味分かったよーｗ。

理解してくれてヨカタ。
解って貰えれば悪意は無いと言う事は解ってもらえるはず。

ずうっと、営業さんにカタログおいてかれて、おいらは、ポルシェは無理だって言いつずけていたけど
某ドイツ車党だったので。
今年、衝動的に９６８ｓを買ってしまった；；
もうはまりまくり、
次は９９７かぶだー。早く生産初めてくれー

>>939
値段の割には速いでしょ？
ただ、エアコンとラジエターの水漏れには注意してね。

早いおー。免許が心配、朝起きたら、冷や汗かいてる。
車走らせていて、こんなに楽しいって思ったの、久しぶりでー
ボクスターは、県道、道道クラスの山道がいいねー

しかし、２ちゃん名無しのインプレが何よりピュアで信用できるなんて奴は
おめでたいにもほどがあるな。
頭を冷やせよボク。

ボク乗りがどれだけ声高にひがんでみても、
ボク乗りはボク乗りであって、ポル乗りじゃない。
911とはぜんぜん別のクルマだ。
だから、素直にボクスレに篭って、ポルスレは指くわえてロムしてろ。

ＣＧ誌比較テスト（ボクスターｖｓＳ２０００）（９９年７月号）より
「表題：スポーツカーとリアルスポーツの違い」

Ｓ２０００はボクスターほどラグジュアリー志向ではない。
走るための機能を優先させたなかなかの猛者なのだ。
Ｓ２０００のサスペンションのロケーションは如何なるときにも確かで、
クローズドボディに匹敵する高剛性ボディと相まって、前後輪からの情報に
曖昧としたところがまったくない。

ボクスターを同じ状況に持ち込むとどうだろう。その際の挙動はＳ２０００と
比べると全体にラバリーに感じられるもので、コンプライアンスを意識しない
わけにはいかない。オーバースピードでコーナーに飛び込んだ時もややシビア
な展開になり、修正舵を与えてもそのまま四輪がドリフトアウトしていく。
この時あまりトラクションが得られないのも惜しまれる点だ。

２台が目指すところは表題のようにかなり異なるというのが偽らざる感想で、
何一つ、両車の共通性や近似性を見出すことはできなかったのである。

それなら買って何よりだよね。

ボクはポルなのに肩の力を抜いて走れるし用途を考えればかなり優秀だと思ってる。
もうちょっと図太い性能でもいいとは思うけど。内装も｡
下駄に一つオープンが欲しいけど後期ボクかユーノスかで悩んでるw

それと、968はパーツの流通が少ないから近所にメンテしてくれる
お店探した方がいいよ｡酷い場合だとパーツがこないせいで
数ヶ月病院行きになるし。

>943
　　＜ボクスターｖｓＳ２０００＞
　今回撮影に持ってきたのは、広報車の関係上３，２リッターエンジンを搭載する『ボクスターＳ』というスポーツグレードである。
日本車なら『Ｒ』のような存在だ。標準的なボクスターなら２，７リッター２２０馬力エンジン搭載し、最高速２５０?。
Ｓ２０００と実力伯仲のライバル関係となるワケ。
ちなみにＳ２０００がデビューした時点でのボクスターは２，５リッターで、ボクスターのコケ負けだった。
　２，７リッターのボクスターならば、Ｓ２０００とイーブンの実力。サーキットに行くと限界の高さで勝るＳ２０００にかなわないものの
（ボクスターＳでやっとこ対等。ハンドリングはタイしたことないということか？）、
ワインディングロード風のテストコースで乗り比べればボクスター２，７リッターも楽しい。いや、低速トルク太いため、同じ程度のウデだとボクスター速いかもしれん。
最高速だってＳ２０００と同等だと思ってよかろう。
　ボクスターＳになると、もう決定的に楽しい。エンジン排気量が１，６倍もあるんだから当然なんだけど、細かいアクセルワークにキチンと反応。
２千回転くらいからアクセル開けても快適な加速が味わえるのだ。主として全開で走った時に楽しいＳ２０００とキャラクターそのものが違う。
Ｓ２０００もやがて正常進化し、２，５リッターくらいのエンジン積む。そうなったら面白いクルマになると思う。

>>942、お前は痛すぎだわ。

>>925で晒し上げしといたのに、懲りずに登場か。
田舎の小役人根性丸出しで、何熱くなってんだ?
だれも声高に僻んでる奴なんかいないと思うが。

おまえ、不必要に車のキー見せびらかしそうだな。
ポルシェグッズ見せびらかしたり。

要はダサくてキモイと言いたんだけど。

まあ、そう声高にひがむなよ。

ボクスターに乗ってるやつって、「ポルシェ乗り」と思っているのだろうか。
まさかそんなこと思わないよね。

ボクスター乗りは知らんが、カイエンオーナーは「ポルシェ乗り」と思っているよ、
天候、路面を選ばない最強のポルシェだと言っている。
まっ、私に言わせればバッチが付いている以上ポルシェに間違いないな。

>>948
呆れるほど馬鹿っぽいレスだな。

まあ、ボクはボクなりにいいクルマだと思うよ。

そういうことで。

車検証にポルシェって書いてありゃポルシェでしょ？
911乗ってるけどボクスターも欲しいなり
ボクは否ポルシェって言ってるのは単なる脳内ポル乗りの幻覚では、と

>>948
あんたの考えが良くわからないのだが、何に乗ってると
「ポルシェ乗り」って言うのか？

まあ、ポルシェにも色々あるからね。
あ　　れ　　で　　も　　一応ボクスターもポルシェです。

>>953
ポルシェに乗ってるって胸をはって言えるのは、９１１以上でしょうね。
カイエンはちと微妙かな。カイエンはターボがあることでイメージ的に得してる。

「何にお乗りですか？」って聞かれて「ポルシェです」と答えれば、
クルマ好きなら「車種は？」と聞いてくる。
そのとき「ボクスターです」と言えば、相手の反応は、やや蔑んだ感じに
なるよね。あんな安いクルマのくせにポルシェなんて言うなって感じです。

ここお盛んですね。

ところで、僕海苔ってポル海苔じゃないんですか？

2chにはお金持ちが多いなぁヽ(´ー｀)ノ

重心が高いカイエンにターボエンジンをのせるのは、非常に下品
シャコタンのエスティマを笑えない
600SLのほうが、まだ理解できる

>そのとき「ボクスターです」と言えば、相手の反応は、やや蔑んだ感じに
なるよね。あんな安いクルマのくせにポルシェなんて言うなって感じです。
禿同
ポルシェにゃ違いないが格下にはマチガイナイ

日本だけだろ？911ﾎﾞｯﾀｸｯﾘ価格で売ってるの

>>956
ポルシェ持ちとポルシェ乗りは違うと云う事ですよ。

>>958
金額だけを問題にしているのですから、
たとえＶＷに兄弟車があろうとも、コンセプトに疑問があろうとも高額車であれば良いのでしょう。

>>955
ポルシェ乗り＝RR乗り→911のイメージは確かにある
とはいえ、ボクスタでも911でもポルシェ乗りっていうより
乗せられてる感のあるやしが大半だと思うが

さすがに９１４だと「ポルシェです」と言いずらい訳でして、、、(^^;

>>963
じゃボクスターと同じだね

>>961
いまいち意味が分からん。

俺は国産海苔だけど、街中で僕見ると「お、ポルシェだ」って思うけどね。
逆に９３０あたりを見ると「よくこんな古い車乗ってるな」って感じ。
そこまで「ポルシェ」ってブランドにしがみ付いていたいかねって思うが。
あ、ちょっと言い過ぎたか？

ま、数日前にも話題に出ていた目黒通りではボクスターもたくさん
すれ違うけど、普通に「あ、ポルシェだ」って思うけどね。

ちなみにドライバーはほとんど男だ。日曜午後なんてこんなもん。
どこが主婦のお買い物車やねん。

モデナからみたら、９１１なんてただの蛙です
あんな安いクルマのくせにスーパーカーの振りするなって感じです。

ENZOからみたら、モデナなんてただの鮃です
あんな安いクルマのくせにスーパーカーの振りするなって感じです。

やれやれ、ボク乗り、いい加減にしろよ。

＞そこまで「ポルシェ」ってブランドにしがみ付いていたいかねって思うが。
たしかに新車でポルシェを買える人たちだけがポルシェユーザーでは
ないと思うけど、中古で古く安くなったポルシェ乗ってる奴は
みんなそういう目で見てるの？

自分は「あっポルシェだ」て思うよりは、車名が頭に浮かびます。
「あっ９６８だ」みたいな

>>947

お前は911に乗ってることだけが自慢か？
ボクスター乗ってると911を僻むって発想が貧乏臭いだろ。

ポルシェは964C2→993C2Sから、BOXSTER S、04のSEと乗り換えたがね。
理由は簡単、キャラが中途半端な996の素のカレラよりボクスターのほうが楽しいから。
水冷ＧＴ系のような武闘派は普段必要ないし。993C2Sはまた欲しいけどな。

値段、車格がどうこう言ってる糞野郎は、車に全財産つぎ込んで見栄張ってる奴だけだろ。
乗ってる車で金持ちを自慢したいなら、
財産目録の内容でも車にペイントして自慢してろよ。

ボクスターは、結局、ポルシェ「のようなもの」だから。
ポルシェに乗っていると云えば、イコール９１１に乗っていると周りは受け取る。
ボクスターが悪いんじゃないんだけどね。どうしてもそうなってしまう。

もう少し消費したら新スレ建てるよ

>>972
ボクスター発売から何年経っていると思っているんですか？
もう大抵の人にボクスター見せても、「ポルシェだ」と認識してくれますよ。
それすらわからない人は、とにかく丸っこい目のスポーツカーは
全部「ポルシェ」と言うから問題なし。

>>972

>ボクスターは、結局、ポルシェ「のようなもの」だから。

意味不明。986と996の設計時のパーツ共有率目標だけ考えても、どうしたら
こういう的外れな事を、ここまで自信有りげに言えるのか・・・

どうもトンチンカンなのは、

ID:r+3sGbs5

ｱﾅﾀ↑だけみたいですよｗ

しかし、ボク糊ってのは、２ちゃんで貧乏人扱いされると
ここまで必死になる奴ばかりなんだろうか。

まー、盛り上がってるみたいだし、それなりに面白いからいいけどさ。

>>978
ｷﾐは何乗ってるの？

９９３Ｔ

９６４カレラ４欲しくて探してるんですが誰か乗った事ある人います？

なんというか、反応がちょっと異常だよね。
偏執的というか。まあ面白いけど。

ホスト規制でスレ建てできない_|￣|○

どなたかお願いします

>>980
タルガのルーフってどうやって開けるの?電動なら何処にスイッチがあるっけ?

>>980
で、僕海苔のことをどう思ってるの？

>>982

お前は言ってることが異常だな。無知とも言うが。
お前の言うポルシェってのが何か聞いてみたい気がするよ。
受け売り、脳内でも面白ければいいよ。

>ID:r+3sGbs5

こういう、非オーナーなヤツもムダレスが一番つまらない。
しかも書き込むレスも知的でない内容が多いし。

>>985
３ヶ月だけ乗ったよ。いい車じゃないかな。996カレラよりは好印象だったけど。

この車はこんなところが俺には合わないから嫌いとかなら話はわかる。
それを、性能ではなく値段が安いから貧乏臭いとかってのは、
ボクスター乗りじゃなくても聞いてて嫌な気分になる。
だいだい、911に乗ってる奴は代車や試乗でボクスターの良さはわかってるはずだけどな。
文句言ってる奴は無理して中古911でも買った奴なのか？
それにしても異常な執着心ですね。
本当に911に乗ってるなら、ボクスターを可愛がってあげるくらいの余裕を持てよ。

>>988
そうなんだ。

俺も今の車買う時に、候補にボクスターも考えたから、
あまりの言われように？？？となったのね。

でも、ポル海苔って、水冷だ空冷だとか煽り煽られが
多いですねぇ。

>>989
禿同。
’０２　カレラ乗りだけど、ボクスターは後姿がセクシーだね。
余裕があればボクスターにも乗りたいなあ。

でも、ボク糊に自覚してほしいのは、
911オーナーの輪に入って「ポルシェってさあ」と語ったりすると
きっと嫌がられるよ。
そういう光景を何度も見たから思うけど。

今後はわからないけど、少なくとも今のポルシェは、昔から911なんだからさ。
アルファのＦＦみたいに、そのうちＭＲが多数派になるのかもしれないけどね。

ボクスタはポルシェだと認知はされてるだろうが
金額言った時に大半が「そんなに安いの?」と言う
ある意味安価である事から成功したわけだが
911乗りからするとそんな安物といっしょにするなというのが本音ではないかな?
でないとSUVのカイエンがもっと叩かれてもいいものだ

>>992

寂しい自尊心丸出しだな。自覚って言葉使うのも痛い。
911→ボクスター
ボクスター→911
乗り換えスタイルは両方ある。好きで選んでる車に持ち込む概念じゃないだろ。

このスレの人間ではわからないだろうが、現実のボクスターオーナーの
半分は、911にしようかボクスターにしようかで、ボクを選んだ人だ。


・・・まあ、理由はお買い得だからだが。
（911でもボクでも、即金だし）

996ｹﾞﾄｰ

いや、カイエンはぜんぜん別ジャンルの車だから
お互いに関心ないんじゃないか。
セカンドカーで乗ってる人はいるかもしれないけど。

997ｹﾞﾄｰ

>>992
ケツの穴の小さい奴。

お

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