ランエボVSインプレッサｓｔiVSスカイラインGTR

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878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 10:45:43 ID:n+9fhfLb
ついにインテＲもＧＴＲと比べられてるかｗ。
あんなボッタクリＧＴＲと比べてもらいたくないけどなｗ。

大排気量＆ターボで早い気になっているヴァカＧＴＲ信者ｗｗｗ　逝ってよし。
2.6Lターボでもインプ＆エボの２Lターボに勝てませんね。
次は３Lターボにでもしますか？ｗｗｗ
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 10:50:49 ID:n+9fhfLb
しかも笑えることに｢GT-Rのライバルはポルシェです」だってｗ。
値段ガナーーｗｗｗ。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 13:23:05 ID:6OkrJqyS
>>870
それならば
＊産はルノーに乗っ取られた〇〇メーカー。
＊菱はダイムラークライスラーに乗っ取られた事のある〇〇メーカー。
だな。

もはや民族系メーカーは、豊田と本田だけだな。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 13:31:00 ID:F/aAYO0M
つーかそんなに速いのならなんでジムカーナやダートラで走ってないの？＞ＧＴ−Ｒ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 13:34:08 ID:Vb0hhPXR
>>881
フェラーリとかポルシェが出ないのと同じ理由
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 13:37:15 ID:2Cg1wDxe
クソスレ立てんな、ボケ！
この3台乗ってる香具師は時代遅れ。
速いとか遅いとか以前にデザイン　ダサすぎ！
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 13:40:44 ID:TTdHbB+G
>>876
次期GT-Rは800万とも1000万とも噂されてますね。
速くて当たり前の値段？
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 13:46:42 ID:VkJ6mPHB
>>884
そんなに高くなったらランサーとインプレッサに流れてくるな
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 14:33:02 ID:bdQJipNr
日産の糞技術で800万〜1000万ですか？
絶対売れない。
フェラーリ、ホンダ、ポルシェは世界的にスポーツメーカーとして名が通ってるけど、
日産はなんの実績も無い、過去の栄光にすがってるだけのグウタラメーカー。
ホンダなんてどんなに叩かれようとスポーツ性を売りとしてきた努力や実績がある。
日産の様などっちつかずのメーカーはなにがしたいのかわからんね。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 14:39:44 ID:TTdHbB+G
>>886
いや、もうホンダの話はいいから＞ンダヲタ君
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 15:08:06 ID:3Ax+Gb7G
>>887
折れはホンダオタじゃない。
一般論を言っただけ。
日産オタ、わかったか？
わかったら寝ろ！！
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 15:12:12 ID:QkNK4fD0
必死だねー
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 15:16:41 ID:F6oJOM8/
発展途上の国の環境に耐えうる耐久力を
持つ車を作れる自動車メーカーはトヨタ、日産だけだよ？
もっとも最近のは電子部品の塊だからあっちじゃ維持は出来ないだろうけど。
ホンダはまだあんまり走ってないだろ。バイクは別だが。
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 16:15:41 ID:q+camspZ
>>890
それホントだと思う？
東南アジアやオーストラリアから、日本の解体屋さんへエンジンの買い付け
に来るバイヤーさんは、ドコのエンジンが一番耐久性があるって言ってるか
知ってる？それはホンダのエンジンだって。
コッチで廃車になった車のエンジンは、アッチで漁船とかに搭載されて
ぶっ潰れるまでこき使われるそうな。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 16:43:39 ID:3Ax+Gb7G
>>891
しょうがないよ891は心霊商法に引っかかるようなヴァカなんだから。
いまだに日産のエンジンが良いなんていってるぐらいだからね。
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 17:01:07 ID:9t2hGoVr
一般論でホンダは出ないだろｗ
必死だなあ

俺は日産信者じゃないがちなみに887でもない
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 17:23:19 ID:3Ax+Gb7G
GT-Rってすぐにシリンダーブロック割れちゃうんでしょ？
高い車なのにね。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 17:59:26 ID:2Cg1wDxe
>>894
それじゃ大漁は無理ぽ。
もっと修行しれ。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 18:02:15 ID:3Ax+Gb7G
>>895
これじゃダメか・・・
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 18:20:58 ID:1c0xPbh9
すぐに、ってどのくらい？
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 18:32:31 ID:q+camspZ
>>897
33以降のブロックは品質落ちたって聞いたことあるよ。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 18:36:32 ID:TTdHbB+G
VQエンジンはかなり海外で評価が高かった筈。
てか、ここ数年でエンジンでアワードもらってるのって、VQとREしか知らん。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 18:42:31 ID:xCm4XESz
あと１００だな。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 18:44:25 ID:xCm4XESz
>>898
冷却水周りが雲子ってどこかで書いてあった。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 18:45:48 ID:xCm4XESz
GT-Rは突っ込みどころ満載のボリ車だけど、
インプやエボで突っ込みどころあるか？
ないな。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 18:46:53 ID:xCm4XESz
>>897
当たり外れが大きいってこと。
まずホンダではない。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 18:48:53 ID:F/aAYO0M
エボインプは市販車レベルのモータースポーツで大活躍。
ＧＴ−Ｒは？
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 18:59:37 ID:xCm4XESz
コストパフォーマンスで見ると。
エボ、インプ＝値段。
GT-R＜＜＜値段。

GT-Rはさらに買ってからチューニングしなさいってことだろ？
いくら金があればいいの？
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 19:07:55 ID:6OkrJqyS
>>898
ＲＢ２６用の金型は磨耗、疲労が進んで当初の精度が出なくなっているそうな。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 19:42:24 ID:1c0xPbh9
>>905
500ﾏｿもかければ十分です
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 19:47:51 ID:pBXcFO6z
>>905
エボ、インプ＞＞値段。
GT-R＝値段。

あれで300万だもんねぇ
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 20:23:02 ID:F6oJOM8/
まあエボとインプはズバ抜けてかっこわるい以外あまり悪いとこはないな。
乗り心地や質感は仕方無いとしても乗ってる奴の平均レベルがあれじゃね。
そこんとこ改善されればね。ここだけはメーカーがどんなにがんばってもな。
てかほんと思うんだが女乗せる時どうするんだ？オタク女くらいいるんだろ？
まさかあれに乗せてるわけじゃないだろう
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 20:35:01 ID:/NOoAazF
コストパフォーマンスならエボ・インプの圧勝。

チューニング費用含めて500ﾏｿで十分なら、
やりたい放題できるし、まさに使い捨て車だな。

もう一台GT-R買おうかな〜、マジで悩む。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 21:17:00 ID:xcsip+Js
オタク女というか美乳女ならいまつｗ
普通に乗せて俺の上にも乗せてまつ♪

・・・・てかラブホの駐車場でインプ、エボに出くわしたことないのは、やっぱ彼女いないやつがおおいんかしら。
俺は丸目インプでつが。まぁ一人暮らししている奴もいるんだろうが。。
それともラブホなんていかないで普通のホテルいっているんすかね？

GT-Rと７とシルビアはよくみるがｗ
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 21:46:38 ID:TTdHbB+G
自宅でw
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 22:14:19 ID:HIlDCF/5
百歩譲ってグループAとやらが本当だったとしても
そのレースにはランエボやインプ出てない訳じゃん？
出てたら結果がどうなってたかなんて分からないんだから
それくらいGTRマンセーするのはアホくさいとは思わないか？
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 22:17:57 ID:q0Ki4Iry
http://www.veilsideracing.com/draglace.htm
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 00:45:08 ID:xUweFibs
心配しなくてもインプレッサはグループAでも1996年(Gr.A最終年)のタイトルとってますよ

それもローカルレースじゃなく世界選手権で。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 00:50:18 ID:BkDrue34
そもそもＷＲＣのＷＲカー規定もＧｒ．Ａの一種で例外条項を
認めたものなのだが。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 01:13:54 ID:mydLjhGh
ただインプとかエボはスポーツカーらしくはないな。
憧れやかっこよさやオーラがない。
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 01:17:12 ID:7kZJ3QgP
FDやNSXと比べるとGTRも十分ハコですよ
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 01:20:18 ID:BTYoupGE
>>917
４ドアのベーシックセダンがベースだからしょうがないだろ

貧乏くさいけど速いってのが売りなんだから
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 01:29:54 ID:kmBahwz8
>>917
スバルと三菱はスポーツカーを作ったことも売ったこともないんだから
華のある車を求めちゃいかんだろ（ｗ
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 06:01:00 ID:/yjtsSDA
ＧＴＯのＮＡがあるではないか
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 06:55:28 ID:RUKfqcS6
ﾜﾗﾀ
結局ｿﾚかよｗ
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 06:58:00 ID:7NvjLM/b
>>921
ヘボイGTOはGTRに勝てないぞ！
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 07:05:32 ID:RUKfqcS6
ｶｯｺだけで言ったらＧＴＯは中期型が良かったなあ
丸目四灯をカバーで覆ったようなヤツ
アレで性能が良ければ・・・
でも、三菱マークは外してねｗ
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 08:26:03 ID:VNDoFJ9+
>>923
当たり前だろ。
GTOは直線だけなら凄いが、曲がらないんだから問題外。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 09:03:02 ID:BkDrue34
>>920
売ってはいないが作った事ならある富士重工。
　　ジオットキャピスタ
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
>>920
三菱GTOは見かけだけならスポーツカーだぞ。
シャーシのベースがディアマンテだし、ダミーダクト&意味なし電子装備がさぶいが。