若者のトヨタ離れについて語るスレ

将来大丈夫？

【罪を憎んで】三菱総合part38【車が燃える】
【罪を憎んで( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!】三菱総合part38【三菱笑う(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ 】
【株価２桁】三菱総合part38【袋は二重】
【京都五山】三菱総合part38【三菱悲惨】
【罪を誤魔化し】三菱総合part38【人はリストラ】
【会社は火の車】三菱総合part38【オーナーin火の車 】

　　　　　　　三菱以外なら

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086763744/l50

これを観たら身潰工作員の仕業って感じの
スレタイだなｗ

若者って云っても少子化の影響で
も〜昔みたいに多くないから
大人をターゲットの方がいいからな！
選択としてはいい選択だな！

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040818-00000131-kyodo-soci

ミツビシって何故こんなにエンジンが燃えるの？

三菱叩きやめれ。
トヨタ車だって、相当燃えているのだ。
エス○ティマ、アル○ァード、ヴィッ○、○イエース・・・・

　 　 　 　＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　みつびしマン倒しに行くぞ〜ｺﾞﾙｧ！！　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　 　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ （:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼オーーーーーーーッ！！／
　　 　 　//三/|三|＼　　　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　∪　 ∪　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　 ）　　　（　　　　）　　　 ）
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　　　　　 　 ∧＿∧
　　　 　 ﾊｧﾊｧ （´Д｀ ;） >>1 >>5ミツビシヲタ捕まえた。.
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　　　 　 ﾊｧﾊｧ （´Д｀ ;） >>1 >>5ミツビシヲタ捕まえた。.
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男は黙ってトヨタ自動車

老け込みたいならトヨタ車

【　東証第１部株価　】８月１８日（水）

ホンダ 5130 5200 5120 5200 ↑60
トヨタ　 4110 4130 4070 4130 ↑40
日産自　 1129 1138 1120 1137 ↑ 3
スズキ　 1782 1805 1787 1791 ↑ 1
ダイハツ 800 810 791 804 ↑ 8
スバル　 541 543 533 542 ↑ 1
マツダ　 350 352 347 350 0
三菱自　　 77　 77 75 77 0

氏にたいならミツビシ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　終
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 終終
　　　　　　　　　　　　　　　　　　.　終終終
　　　　　　　　　　　　　　　　　　. 終終終終
　　　　　　　　　　　　　　　　　　終終終終終
　　　　　　　　　　　　　　　　　 終終終終終終
　　　　　　　　　　　　　　　　. 終終終終終終終
　　　　　　　　　　　　　　　　終終終終終終終終
　　　　　　　　　　　　　　　 終終終終終終終終終
　　　　　　　　　　　　　　　　.終終終終終終終終 　　　三菱グループっ、終〜了〜！
　　　　　　　　　　　　　　　　　終終終終終終終
　　　　　　　　　　　　　　　　　 .終終終終終終
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 終終終終終
　　　　　　　　　　　　　　　　　　.　終終終終
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　終終終
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .終終
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 終
　　　　　　　　 .終終終終終終終終終 .終終終終終終終終終
　　　　　　　　終終終終終終終終終　　.終終終終終終終終終
　　　　　　　終終終終終終終終終　　　.　終終終終終終終終終
　　　　　　終終終終終終終終終　　　　　.　終終終終終終終終終
　　　　　終終終終終終終終終　　　　　　　.　終終終終終終終終終
　　　　終終終終終終終終終　　　　　　　　　.　終終終終終終終終終
　　　終終終終終終終終終　　　　　　　　　　.　　終終終終終終終終終
　　終終終終終終終終終　　　　　　　　　　　.　　　終終終終終終終終終
　終終終終終終終終終　　　　　　　　　　　　　.　　　終終終終終終終終終

還暦過ぎたらトヨタ車

脂肪住宅の５回に澄む山中氏ねヴォーゲ
人の監視するな！
キモイぞ！
黒煙デリカ載りが

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088593913/l50

デリカはこの世から消えてくれ！

　　　 　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　/　/　　　　　　　　　　　　　　　 .ヽヽ
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　 `─-'　　　　　　　　　　　　　　　　　`─-'

みなミツビシから離れていった・・・・

>>11
株価みてもミツビシって・・・・
２桁ってｗｗｗ一番最下位じゃん♪

トヨタ車がおっさんくさいというのは30代40代の感覚らしい。
今の若者はそういうの気にしないみたい。

やだなぁ。
最初の車でATのワゴン車なんか買ったりするし。

社員の平均年齢も客の平均年齢も高いのが盗用多

？？？？？？？？？？
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040804-00000054-kyodo-bus_all
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040721-00000203-kyodo-bus_all
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040715-00000011-kyodo-bus_all

>>20
それは違うね。
先代クラウン、セルシオ、プレミオオーナーは、いずれも平均が５８歳以上。
さすがにヤバイ！ということになり、若返り策を取っているわけで、
30、40歳のイメージなら、トヨタは万々歳でしょう。
（現時点では、いいとこ50歳というところかなぁ）

>>23
いや、そういう意味じゃなくて「トヨタ車はおっさんが乗るもの」という意識を
持ってるのが30代、40代の人間ってこと。
若者は特に何とも思っていない。

若者でトヨタ車乗ってる奴なんかいるの？

┌───────────────────
│あ、どうもｽｲﾏｾﾝ、>>1がお騒がせしました･･･
└───v───────────────
　　　　 ／⌒＼　っ　　 ／＼
　　　　/'⌒'ヽ　＼ っ／＼　 |
　　　 （●．●）　）／　　　|:　|　すぐ連れて逝きますんで･･･
　　　　 >冊/　 .／　　　　 |: /
　　　/⌒　　 ミﾐ　＼　　　〆
　　 /　　　／　|::|λ|　　　 |
　　 |√7ミ　　 |::|　 ﾄ、　　 |
　　 |:／　　　　V＿ハ　　　|
　 ／| i　　　　　　　　 |　∧|∧
　　　и .i　　　　　　Ｎ　/⌒ ヽ）　>>1
　　　 λﾍ、|　i　.ＮV　 |　　 | |
　　　　　　Ｖ＼Ｗ　　　（ 、　∪
　　　　　　　　　　　　　 |｜ |
　　　　　　　　　　　　　 ∪∪
ココで終了させて置きます。

>>24
オッサンの乗り物で何が悪いの？
若造には似合わないというのも魅力だと思うが？

オッサン臭い＝イメージ悪い

という認識がトヨタ内部では強いんだろうね

(´ー`)y-~~　それでいい罠ｗ
　　　　　　　大人の評価が高いって証
　　　　　　　　安全評価も高いから
　　　　　　　　　貧乏人は軽でも載っとけ

若者は何気にホンダに乗ってるやつが多いね。
今の若者が世の中心になった時にはトヨタではなくホンダがNo.1になっているだろうね。
しかし、時代はサイクルしている。
その若者たちの子供が世の中心になったときにはまたトヨタがNo.1になっているだろう。

社会全体が高齢化してるからな。
２０年前なら３５歳は完全にオッサンだったが、
いまの３５歳はまだまだ若いイメージがある。
昔は４０歳くらいだと社会の中で年長者の部類に入ったが、
いまは４０歳なら日本人の平均年齢よりも下なんじゃないのか？

定年は変わって無いんだから、
社会でかんがえると若返っているのは気持ちだけだよ(w

晩婚化してるのもあるな

若いトヨタ乗り多いぞ。

だから最近の若い奴はトヨタだからおっさんくさいとか思ってないんだってば。
トヨタ車がおっさんくさいと思ってるのはおっさん自身。

そう、それは俺だ。
トヨタ車なんか乗りたくねーよ。

>>28
そのｵｯｻｿがナイスミドルではなく本当にムサい、社会悪のようなイメージの連中だから始末におえない。
ていうかそういうマジョリティで金持ってるヤツら優先で売りまくったから自業自得なんだろうがｗ

利益優先なマーケティングに逃げておいて、今頃になってイメージ回復を図るというのは図々しいというか
滑稽である。

トヨタには車に興味がない奴が乗る
最近の若者は車に興味ない

車も白物家電と言われてしまう時代だからな

トヨタは、おっさん車しか作れない。
スポーツカーといっても、単に馬力があるだけ･･･。
直線番長だね、ありゃ。
もっとダイエットして、コーナリングを楽しめる車を作らなきゃ、だめだね。
いくら日本最強メーカーといっても、若者が離れていってしまったらだめですよ、やっぱり。
将来が不安ですね。

>>39
指摘はごもっともだが、
コーナリングを楽しめる車を欲してるのは若者の1%か2%くらいじゃないのか？

タイヤとブレーキに頼った走りしか出来ない一部の重量級スポーツカーよりは
MRもしくはRRの軽トラの方が挙動が軽快でコーナリングが楽しいと思うが、
その辺はどう思う？

>>39
MR-Sじゃダメなの？

○○車は××だ、とか言ってるやつはだいたい勘違い野郎。
今まで乗ったことある車種はチョイ乗り含めてせいぜい１０種類程度だろ？
そんなんで分かったふうな事言われてもねぇ。

>>42程度の知識で分かった風なこといわれもねえ・・と

識者には上には上がいるのです、だからこんなところで自己顕示しないで結構ですよ

>>43
わずか３行の文章で私の知識レベルを理解できる貴方はすばらしいですね。
いやぁ、参りましたな。こんな人初めてだよ。まいったなぁ。

ささ、盛り上がって参りましたぁ

足をシトロエンにしてくれ

ほんとうに感心してるんですよ。
もっと勉強してきます。

20歳だけど回りはトヨタ車が一番多いよ

日産・ホンダと続くけど

若年寄り集団ｗ

人が若者である時期はとても短く、
そのあとに長ーーーーーくオッサンの時期が続くのであるから、

やっぱしオッサンを商売のターゲットにするのが
いちばん賢明なんとちがうか？

こんな2chでスレ立てなくてもトヨタはちゃんと危機意識を常に持ってるから大丈夫。

ストリームが結構おっさんに受けたのが衝撃だったらしい
で、ウィッシュを作ったと

パクリッシュｗ

スレの進み具合がおかしいねｗ

毎日、日替わりでＩＤ替えて同一人物が
自作自演で一カキｗ

大変だね〜三菱工作員は。。。

>>53
今時こんなネタで笑ってる奴などオマイくらいだ

>>55
だわね〜

>>53
もー飽きられてるよｗ
ガキでも見破るよ同じネタ

若者にトヨタ離れというが・・・・。

実際は若者層が収入がなくて大きなローンが組めないだけである。
中古で安いのに流れているだけで、DQNにいちゃんにはあいかわらず
セルシオ、マジェスタは大人気である。
エスティマとアルファードもな。

ホンダや日産に乗ってるDQNと同じに見られるのがイヤなのでﾖﾀ車にしてます．
っていうのが多いよ．そういう香具師は別にクルマは何でもいいと言う輩だが．

クルマ好きな若者が減っているのは確かだな．

考えすぎかも知れませんが、免許自体所有していない若者がいるかも知れない。

地域によっては車が増えすぎていつも渋滞気味なんて所もあるし、
バイクや公共機関で充分という考えを持つ者が今後増えるかもな。

バイクと言うかスクーターは見直されてきてるよね。

確かにバイクの利便性を見直す機運があるからな。

>>61-62
カネのない奴が増えてきてるだけ

金銭面でもそうだろうが、
バイクに乗って機動性に慣れると、車はかったるくなる。

若者ほどトヨタに乗るという時代になるよ。
今の若者はクルマに興味が無い。
そういう奴はトヨタが大好きだからね。

トヨタ-ハイブリッド、レクサス、日本No.1企業
ホンダ-ミニバン、F1は以前ほど人気無し
日産-外資系、ゴーン
マツダ-外資系、車のデザインは良い
スバル-外資系、ラリー

雨にも濡れない、雪にもつよい、風にも負けない、音楽も
よゆーで聞けるバイクがあったら乗りたいです。

>>66 別に外資系とか何とかって、車種選びに当たって、全然気にならない
なあ･･。　気になる人っているんだろうか?

ばかだろ65

>>69
反論を述べよ。

俺も>>65の予想に同意。
寒い時代だと思わんか・・・

ジイさんでもママさんでも、誰が乗っても無難という意味では
トヨタだろうか。それをすんなり若者が乗るなら、もはや車での
自己主張やコダワリという観念はすっかり過去のものなのかもな。

進みが遅いレスだな〜

同一人物が自作自演のカキコだなｗ

ネタが無さ杉

つうか若者でも、ここ数年の間に就職できた奴は
もれなく保守的だと思われ
親の金でステップＤＱＮとか乗ってるんじゃねーよ

そう云えば、日経で少子高齢化の特集記事を連載してるが、
トヨタが学者センセを呼んで将来的な戦略の研究をしたら、
「クラウンは２シーターでいいんじゃないか」的な話が出た・・・
なんてのが数日前に載ってたなぁ。

クラウンだって2ドアのクーペが在ったり、赤色が純正色として
入っていたりした時代も在るのだが(w

>>75
クラウンは６シーターでいいんじゃないか、

とかぶっ飛んだこと言わないのがいかにも日経
って感じの記事だったな。

昔すのクラウソには、前ベンツスートの
６人乗りスーパーサルーンつー代物が
あったんだがのー
荷台に座れる７人海苔バンもあったべな。

昔のクラウンは、もっと重要な座にあったからな

確かに今の若い香具師は、車に興味ない香具師多いね。
そのくせ乗りたいクルマは古いマジェ、セルあたり。
ま、彼らの場合はトヨタが好きなんじゃなくて、高級車に乗りたいだけみたいだが。

ただ、スポーツ系好きな香具師も少数いるわけで、そういった奴が買いたい車は
なにかってことになると、トヨタはなかなか出てこない。
漏れが効いたのではＭＲ−２くらいかな。

あれだけ力のあるメーカーなんだから、若者向けの本格スポーツくらい出しても
いい気がするがな。

>>80
その「若者向け本格スポーツ」って需要が既に壊滅してるわけで。
ホンダのType-Rシリーズ見てみれ。

トヨタの若者向けスポーツっーたらよお、この先
生理香がなくなって、犀オンの安い２ドアクーペで
お茶を濁しそうだっぺな。MRーSも放置されとるしの〜

トヨタはとっくのとうに若者需要に見切りをつけとる
んじゃろうな。同居しとる親が気に入る車を作る方が
儲かるじゃろうから、仕方なかっぺ。

あとよ、田舎はラブホ代が高いからよお、たいがいの若者の
車は簡易ベッドになるミニバンかミニミニバンだっぺよ。
できちゃった婚の後でも使えるしのう。
でもミニバンなら田舎の親と同居しとるヤンキーはDQN度が
高いホンダに流れるっぺよ。だからトヨタは若者に売れんのよ。

>>83
栃木弁と茨城弁の間を取ったようなわざとらしい方言。
言葉の使い方を3箇所間違えてます。

栃木と茨城弁に詳しい＞84はHンダの関係者
に10000カノッサ（懐

5日はクラウン
6日はスイフト(意味不明

？

若者のトヨタ離れ？
「離れ」というより、「離れてる」のでは？
離れてるから、若向け若向けとトヨタは必死なわけで

車好きのDQNな若造なんてトヨタの方からお断りだろう。

在日韓国、朝鮮人達が仕掛けてきた見えない戦争はもう始まっています。

http://freett.com/iu/memo/

「走り」がどうのこうの言ってるのはおっさんだろ。
若者にとって車は移動の道具だよ。

若者離れ！！なんていってる時点でオッサンなんだよな

若向け狙いを連発しすぎて、かえってトヨタのオヤジ臭さが強調されてる・・・

知人から「クルマ買おうかと思ってるんだけど、いいクルマ無いかね？」
と言われたら、薦められる車が多いと思う。
客観的に見て、工業製品として非常に優れた車が多いと思う。

でも、自分で買おうとは思わない。

たまにカローラ乗ると、なんか落ち着く。当方三十路。

トヨタ＝普通

これだけは言える。
良くも悪くも「普通」であることとは偉大である。

しかし、普通であることを自ら否定しだしたのが
最近のトヨタなんだよなぁ・・・迷いが見えてしまう。

普通の企業はデフレゾンビ企業だからな、今の日本

なんか、香ばしい匂いがしますね

若者のセダン離れなら分かるが、ミニバンやコンパクトなんかは若者にも人気。
ミニバンやコンパクトの選択肢の多いトヨタは必然的に若者にも人気。

トヨタがセダンが多いから若者が離れてると勘違いしてるだけでしょ。

トヨタのミニバンに、独身で乗る勇気は無いね。

少子化の影響で若者も昔に比べて少ないから

どちらでもいいがなｗ

安全性を選べばトヨタが１番だから

若者離れ？セダンは大人の車で単価も高い！

与太の工作員必死ですねｗ

>>100
ミニバンって若者が買ってるんだ。
漏れはてっきり父親が家族サービスの為に買っているとばかり思っていた。

>>102
は？確か衝突安全性はフォレスターが一番だと聞いたぞ。

まぁ、トヨタ車をイメージで買ってる奴は地方の巨人ファンみたいなモンだ。

若者はミニバン買うよ。
むしろミニバンかワゴン「しか買わない」って感じ。
ここ数年のうちの新入社員の車。
レガシィ、ウィングロード、キューブ、ワゴンR、プレオ、ムーブ、ファンカーゴ、
YRV、イプサム、オデッセイ、ステップWGN、S-MX、
ミニバン、ワゴン以外だとパジェロIOとラシーンとカローラランクスが居たくらい。
クーペもセダンも1台もねーのよ、これが。
そいつらよりちょっと上の連中だと一時期流行った「VIPカー」とか見た目チューンの
FDとかS13とか多かったのに。

クーペはともかくセダンを欲しがる若者ってほとんどいないよね。
乗ってても親のお下がりとかクルマなんて何でもいいからみたいな。
もうセダン＝オッサンのクルマという方程式が定着してる感じ。

>>105
>>106
ふ〜ん
でもセダンって走行性能や輸送能力のバランスがとれていると思うのだが。
つい最近セダンを買ってしまった私はもう充分ｵｻｰﾝですな・・

ミニバンに乗らないと「友達をたくさん乗せられない車を買った→あいつは友達づきあいが悪い」と後ろ指差されるというのは
もしかしたら事実なのか？？

トヨタは若い時に買わなくても、年とったら買いそうな奴がたくさんいるイメージだな。
今の30代とかも20代の頃は、ホンダ・日産に乗ってたけど今はTOYOTAって人も多いだろう。
想像だけで書き込んでるんで真偽はわからんけどな。

>>109
白物家電といえば、昔は、「ナショナルのお店」なる小さな電器店が
街に１軒はあったな。街によってはそれが東芝や日立や三菱の「お店」
の場合もあったが数が少なかった。

そのため、ナショナルの家電は、販売拠点の数で他を圧倒し、
実際によく売れていたのだが、どのメーカーも扱う量販店が
多くなり、そういうメリットが今では全くなくなった。

車の白物家電化が進み、販売ルートも複数社扱いの販社が多くなったら、
トヨタ乗りの何割かはヒュンダイその他のアジア製輸入車に流れる可能性
あり。
どうしてもトヨタでなきゃというのは、セルシオとプリウスくらいだろう。
他の国産メーカーには、各メーカーの個性が好きな固定客がいるので、かえって
影響が少なそうだ。

>>110
その可能性は限りなく低いだろうな。
白物家電でもそうだが、朝鮮、中国企業はシェアを伸ばせてないのが現状だ。
特に車に関しては生産のボーダーレス化や部品のコストダウンは技術がいるから、価格で日本車に勝てるようになるとは
なかなか難しい。
ヒュンダイとか安く無いからな。

万が一、セルシオがホンダから出されれば天下無敵じゃないっすか？
品質＋走り
きっとベンツ越せる、間違いない

>>110
トヨタのディーラー展開は、わかりやすい街道筋や、新興住宅地等に建設されていますから、
『車の購入を検討しよう』とすると、目に付きやすいのだろう。
かなり多いですよ

>>113
それは思うな。田舎の新設の国道沿いにでかでかと販売店&整備場つくってたな。
まわりがまだなにもないから余計目立つ。

実際建設費用と維持費っていくらぐらいなんだろうねぇ
計画じゃ住宅地建設予定らしい

まーな！
安全性に無頓着な若者が離れて方がいいｗ
良さがわかるならトヨタを選ぶだろうし
裕福度合いが違いすぎるからｗ
ＤＱＮ好みの車も好きじゃ〜ないから
トヨタが最高にいいなｗ

自分の会社も『ミニバン多しですよ』>>105

ステップワゴン、ワゴンＲ、エレメント、モビリオ。
最近、自分の会社の若いのが、アルファードを購入したのですよ。
同世代の社員は『彼女が居ないのに、こんな車買ってどうすのかね？』とか、
ベテラン社員は『まだ若いのに、高いのだろ？だったら貯金すれば良いのに』とか、
話が出てますが・・・・以前彼の愛車が、オデッセイだったせいも有ったかも知れませが・・・

若しかしたら>>108説も正しいかも知れませんよ。
彼の世代は、（因みに23歳）携帯電話を利用して、友達との関係を保ちたいとか、皆と同じ行動をしていれば
安心の世代ですから、仕方ないのかな・・・・・

人の好みの問題だろ！
自由だわ！
全て自分が思うような行動をとるって人はいないはず
年齢など関係ないし益してや他人の購入物など興味は無い
身近な存在ならココにカキコする前に本人に聞くのが
一番じゃないのか？

>>116
以前は車の基本形は３ボックスだったものが
２ボックスに取って代わっただけのこと。

みんな当たり前のこととして２ボックス車を選択しているのにすぎない。

ん？小型ハッチバックという意味での２ボックスなら分かるが、ねこも杓子も
６人以上乗れる車が必要なのか？それが現実の世の中の流れだとしても、それ
は正しいことなのか？その分トータルで車の数が減るなら結構なことだが。

>>119
正しいとか、正しくないとか
そんなこと考えて車選びする奴なんていない。

はじめに２ボックスありきでスタートして
その中で予算や趣味に応じて選んでるだけ。

>>116
今の若い連中は速い車に興味がないのか・・
だからスープラとかセリカGT-fourみたいな車作らなくなったんだ。
ガキの頃、憧れてていざ自分が車持つ年齢になったら
トヨタにはその手の車が無いから漏れはトヨタに魅力を感じなくなったんだけどな。

若者にとって車は走るものじゃなくて、ケータイと同じく、仲間内だけで固
まれる道具あるいは場所なのかな？だとすると、「走り」を前面に出さない
とされるトヨタ車は今後有利と言えないこともない。若者の画一化・保守化
は今後止まらないだろうし。

>>122
漏れの周りもみんなミニバンかワゴンとかばっかだな・・
先輩が中古でエボVI買ったから対抗してインプSTiVer.VI買った漏れは変わり者？？

今は車の基本性能が飛躍的に上がったから
ことさら速さを求める必要性がなくなったんだよ。

速いミニバン、ＳＵＶ、ハイブリが求められてる
2シートで速いのは当たり前

今じゃミニバンでも180キロ出るからね

その辺がオッサンになった身の悲しさか、噛み合わんな。別に速くて便利で快適で
たくさん人が乗れる車がいい車とはちっとも思わない･･。
安全・環境問題に関してはもはや勝手な好みは許されないだろうけど。

>>126
でも加速が・・
一度シートにめり込みながら加速していく快感を覚えてしまうと
あとコーナー曲がってもロールしないし。
(ただし車内の荷物はぐっちゃぐちゃ)

>>124-126
直線だけ速くても嬉しくない

>>128-129
それは今の速い車と比較してのことだろ。
昔の速い車と比較すれば
今のミニバンはどんなシーンでも速いんだよ。

>>130の暴論にはただただ敬服するばかりです。こんな人に
勧められたクルマは買わないけどねｗ

以前にもWBSで「若者のトヨタ離れ」のﾈﾀがやってたけど、
若者の車に関する関心が下がってるのに「トヨタ離れ」が起きてるってのもなんか皮肉な話だよな。

ぶっちゃけ速くて狭い車より広い車の方がいい。
日産がステージアをもっと普通な格好にして
昔みたいにＲＢ２６を積んでくれたら嬉しいかもな。

だいたい普通の道走るのになんで速さが必要なんだ？
速く走りたいならサーキット行けと言いたい。

広くて、乗り心地よくて、見た目おしゃれで、ブワット加速してギュッと止まる。
曲がるなんてめんどくさい。

広くて、乗り心地よくて、見た目上品で、スーッと加速してスッと止まる。
スイと曲がって横Gがかからない。 そんなのがいいですな。

あー、そのためには物理法則を書き換えないと無理ですね

>>136
馬威駆はカーブで横Gがかからない。
理想の車＝馬威駆？

ちんぽとよた

>>131
排ガス規制が始まった頃の日本車なんかアホほど遅かったぞ。
足も酷かったしな。
それに比べりゃ今のオデッセイなんかバリバリのスポーツだ。

>>140
どんなに足の良いクルマでも、コントロールを失って
事故る時には、［速度］＾2に比例する運動エネルギー
を持った鉄の棺桶に変身することを忘れるなよ。

だからそのためのｂＢなんじゃないか

亮子に１億円＆世界に１台特別車（スポーツ報知）

　アテネ五輪女子柔道４８キロ級で金メダルを獲得した谷亮子（２８）＝トヨタ自動車＝に
約１億円のボーナスが贈られることが３日、明らかになった。
愛知・豊田市内のトヨタ自動車本社で、豊田章一郎名誉会長（７９）、
張富士夫社長（６７）ら役員に優勝報告を行った後、
谷が報奨金について「五輪４個目のメダルにふさわしい額」と話し、
五輪メダリストの中でも最高規模の金額を示唆。
さらに、世界に１台しかない車“ＹＡＷＡＲＡスペシャル”が
プレゼントされることも決まった。

トヨタ離れって言うか普通車離れだろ

そもそも若者はトヨタから離れているのか？？？
とくに若者にトヨタのシェアが低いという気もしないけど。
bBなんてﾄﾞｷｭに大人気だし、パッソとか女受けいいし。
特に若い人にとって、車はステータスでも自己表現でもなく、
洗濯機みたいな存在になってきている。
そうなるとますます、トヨタみたいなともかく信頼性だけはあるメーカーの
堅実な製品が選ばれることになる。
その典型的な現象がサクシード・プロボックスの大当たりだ。

車に投資するのがバカらしいという風潮になってきているから、
大型ミニバンも、だんだん売れなくなると思うよ。

ていうかｂＢもパッソもクルマとしての出来はサイテーだから、
これからもトヨタ王国は安泰でしょう。この程度のクルマ造り
でＯＫなんだもん。

>>146ﾌｰﾝ

>>146
ユーザーが無知だから楽チン商売してるよね、トヨタって。
真面目に作ってたら馬鹿だわ、とトヨタ人は平気で言うかもしれない。

隔世の感有りですね。
>>145様の
＞車に投資するのがバカらしいという風潮になってきているから、
大型ミニバンも、だんだん売れなくなると思うよ。

のレスを見ますと、
自分が免許を取得した時代と大違いですね。
かつて、自分が免許を取得した、１９８０年代後半は『空前のハイソカーブームの洗礼でしたから』
道を逝けば、『ＧＸ７１マーク�U３兄弟、Ｍ（Ｇ）Ｚ１０、２０ソアラ』腐るほど走ってましたからね・・・・

歳がばれましたね・・・・

http://www.toyota.com/vehicles/2005/matrix/exterior.html
この車かっこいい。ＭＡＴＲＩＸっていうの？

もう、ツリ目は時代遅れ

これからは離れ目かタレ目

>>150
今時1.8で130psかよﾌﾟ

>>150
カムリの顔をラブ４にくっつけただけじゃん。

全高低い車作ってよ…
どれもこれも見た目がデブ過ぎ

最近の若者は軽や大型や二輪に流れているのか。

いや、実質携帯電話に流れてる。車は動けばいいらしい。

>>156
バイクも全然売れてない
中古の大型スクーターにネオン管付けて走ってるの
見てると、ホント最近の若い香具師は「見栄えがイイ、楽チン、安い」
のにしか興味がないんだなあと思う

こんなご時世に、あえて三菱に目を向ける漏れはチャレンジャー。

正直、燃えたってトヨタよりも三菱のが愛着持てるぽ。

>>158
ビクスクって安いのか？

>>160
同クラスのネイキッドやレプリカよりは安い。
オフ車と同じくらい。
単発オンロードよりは高い。

ｂＢとか、若向けに一生懸命作ったんだろうけど、
かなりの数が中年おじさんおばさんの下駄。
Ｓ−ＭＸのパクリという輩もいるが、それは言いすぎかと。
でも、優等生路線のトヨタがワルぶっても、どこか
無理を感じてしまうのも本音。
無理に若向け若向けと意識しすぎると、足すくわれると思う。

>>162
実際若者にもかなりの数が売れたんだから問題ないと思う。

若者離れは本田のほうが深刻でないの

　インテとかS2000なんて乗りたがる連中なんて購買層の大きさから見れば
いまや誤差範囲だろ

　で車を道具として割り切る一般若年層はミニバンとフィットしかないホンダは対象外だろ

>>164
逆ですよ。
ミニバンとフィットしかないホンダは若者に人気です。

いちばん深刻なのは日産ではないかと。

ホンダは「ちょっと前まで若者だったDQNファミリー」に大人気ですよ。

40代までは若者 高齢化社会だから

豊田・本田・日産は 安心して載れるから 今の時期、三菱のりは不思議？？

最近はCUBEをよく見かける。やはりセンスがいい。
海外でも売らないのかな？ヨーロッパだったら人気出そうだけど。

マーチのデザインもはまってるというか昆虫みたいで、トヨタより
センスいい。プジョーやニュービートルに通じるものがある。

CUBEは半年で飽きる

>>170

飽きないよ。かなり細部にもこだわって作ってあるし。
プラズマクラスターイオンの空調も付いたみたい

CUBEは欧羅巴でも売ってる
人気があるかどうかは知らない
マイクラ（マーチ）は結構人気あるみたいだが

>ニュービートルに通じるものがある。

そりゃパク・・・

カローラのデザはメルセデスがパクったと想っている人もいるくらいだし

>>165

ニッサンは大丈夫ですよ　↓若者も乗ってます

　　　　　　　　　　　ttp://e24sting.hp.infoseek.co.jp/

>>175
なんじゃこりゃ。
ロボットにでも変形するの？？

>>175
こんなのに乗せられる子供がかわいそうだな

>>163
若年寄りってやつなｗ

そんなこんなで俺はAW11 ﾄﾖﾀﾏﾝｾｨ

>>175
深刻なのはニッサンだな
ﾐﾂﾋﾞｼってのも　更に深刻だが・・・

http://jp.y42.photos.yahoo.co.jp/bc/kurumadehgazou/lst?&.dir=/&.src=ph&.begin=33&.view=t&.order=&.mobile=&.done=http%3a//jp.y42.photos.yahoo.co.jp/bc/kurumadehgazou/lst%3f%26.dir=/%26.src=ph%26.view=t

１８１はグロ画像

>>182
なんも表示されないよ

若者の車へのこだわりがなくなりつつあるのは事実。ほかにも楽しみがあるから

不況なのにパチスロ・パチンコ業界ってバブルの絶頂なんだよな。特にパチスロは若者に人気だけど、今やパチ・スロ業界の総売り上げは年間１８兆円で自動車産業以上の売上げがだそうな。
車にこだわらないがパチスロに金かけて遊びたい、って若者が増えればそりゃトヨタが売れるようになるよね・・・・。一番手がかからなくて値引きもそこそこよくて下取りもいいとなればその分パチスロを余計に打てるから

未だにパチスロって何が面白いのか理解できん

>>185
いいことだ

>>184

早朝にパチンコ屋に並んでる若者ってっほんと小汚なくて、顔も貧相で
下品で、ほんとカスって言葉が似合う最低な人種だよね

あの〜、マツダは駄目ですか。
先日親戚のおばさまが車買うってんでカタログ見せてもらいました。
プレミオ、プリウス、フィット、ヴィッツ、なぜかプジョー２０６。
「マツダ逝った？」って聞いたら「あんなガラクタ乗りたくない」だって。
さっきあなたが「結構いいね。」って言った漏れの車はマツダ車ですがだめですかそうですか。
どうやらプレミオになりそうです。でもトヨタの車って内装の高級「感」はすごいね。

>>184

それ全部身潰載りだわｗ

>>188
確かに内装はいい。漏れの車よりも安い車でも中だけ見ると高級に見えたりする。
てか漏れのが内装しょぼすぎるのだが・・

カローラランクスに乗ってみて、
コストダウン見えまくりの内装に苗まくり。

>>184
そういうやつって朝から晩までパチンコのことばっか考えてるから身だしなみもロク
>>188
そりゃおばさんの話。ここは若者のトヨタ離れについて語るスレ

>>184
そういうやつって朝から晩までパチンコのことばっか考えてるから身だしなみもロクに整えれないんだよな。
俺の友人にパチンコパチスロ好きの奴が結構いるけど今の機種って賭博性が強いからとにかく金を遣わなきゃ当たらないんだよね。
みんなパチンコに沢山金をつぎ込むから、そりゃあ車に金をかけられなるわな・・・・
>>188
そりゃおばさんの話。ここは若者のトヨタ離れについて語るスレ

パチ業界は今が天井だろ。
かと言って車のこれ以上の増殖はきついし・・・

たわらちゃんに、１億のボーナス、特別車進呈ってことで、トヲタ車やめて、ホンダにしました。
なんでトヲタは、ＣＭに使わないんだ？　売れなくなるからか？
クボタの耕耘機には出てるが・・・。
たわらがトヲタ社員である限り、トヲタは買わないな、きっと。

柔ちゃんへのプレゼントは、トヨタの利益から。
つまり、トヨタ海苔のお布施から出てるわけだ。

トヨタのエンブレム
通称ちんこマークがおっさんくささの原因。

三菱勃起マークよりいでしょ ＴＶ警察２４時でも、三菱マークだけは、モザイクツキ、あれはワラタ！

最近の車好き若者はｱﾒ車かｽﾎﾟ車だからﾖﾀ車は眼中にない
たまにﾖﾀ車に乗ったﾐﾝﾎﾞｳ若者=ﾚｲﾌﾟ専用Box車だべ

>>199
そのクルマ好き若者の方が圧倒的少数派なんだよ。

ボケが
知らんのなら黙ってろ
大多数？

がきは群れてろ

>>199
その割にはVIP使用の車の大半はヨタ車なんだが。
セルシオ・マーク�U・アリスト・チェイサー・クラウン・・・・・・・
若い連中が買いあさるから中古も高値で安定してるし。

このスレに書いている人間が若者でない罠

はーい！はいはいはい！！

おれっち若者っすよ！！

日産車を買おうと思っている人は考えてほしい。
利益は殆どフランスのルノーに吸い上げられるから、日本の利益にならないんだよ。
借金まみれなのに役員の給料も異常に高い。

日本を愛するなら、本田やトヨタやダイハツを買ってくれ。

ヨタ社員か？クソウヨか？
搾取ばっかしてねえでちったあ社会に還元しろや奥田

>>206
君も社会に貢献するべきだなｗ　

オマエモナー

>>202
ＶＩＰ？ハイヤーなんかの業務用だろ。
個人オーナーならベンツだ。

最近実は若者の間で「和」がひそかなブームで、京都の古い寺社仏閣や時代劇とかとにかく日本古来の古いものが好きな奴が多いが、
こういう若者ってトヨタのケバい演歌調デザインの車に「日本らしい」「和の精神を感じる」とかいって惹かれちゃうんだろうか。
日本の伝統的な感性と演歌調デザインは似て非なるものだと思うんだが。

>>205
トヨタを買うと中国共産党に還元されるよ。
経団連の奥田経由で。

>>204
トヨタが一番

漏れも若いぞ！

>>211
異音グループばりですな

若者のトヨタ離れと言うけど、どこのメーカーが受け皿になってんの？

三菱ヲタの嫉妬だろ！

とりあえず無国籍気分で改造できる中古価格の安いマイナーンダ車

本田車は現行の車がことごとく人気が無いから中古が高騰している。
特にシビック、アコード

おい！>>1
いなかっぺ大将の地方DQNのエテコウはいまだに白いトヨタのセダンがお好きだぜ！！
てめーが心配しなくても大丈夫だよ！

>>213
軍板の「ジャスコ岡田ですが自民党が落ちません」スレを思い出した。

>>211
> >>205
> トヨタを買うと中国共産党に還元されるよ。
> 経団連の奥田経由で。

と、お腐乱すのナトー軍医がオド化してきました。
ｶﾞｸｶﾞｸ(((( ；ﾟДﾟ))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

若者は、コンパクトカーか中古に流れてるのでは？

特にCUBEとか

中古乗りは多いな

ずばり若者に人気は､エスティマ､エルグランド､アルファード等の高級ミニバンと
クラウン､アリスト､セドグロ､シーマ､セルシオといったDQNカー､そしてコンパクトカー
のどれかではないか？

DQNじゃないのはコンパクトカーだけですか・・・。

>>223
ミニバン、ステーションワゴン、コンパクトが大半でしょう。
VIPセダン海苔なんてごく少数ですよ。

セダンは俗に言う地方の馬鹿者には大人気ですよ。
10セルシオ、14マジェスタあたりはまだまだ需要が在るので。
先月も3台売れてるし・・・。

愛知県の大学生が免許を取ると欲しくなるのがトヨタのミニバン・・・・

>>227

若い人にこの車なかなか人気ですね。

■■■■■　左に曲がるアルファード　■■■■■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094297306/l50
自分が有り金はたいて購入した「新車」のアルファード
ところがなんと　真っ直ぐに走りません！！！　そんな馬鹿なぁぁ　(T_T)
慌てて　ネットで色々と調べてみるとなんと同じ症状が頻発しているようです。
ここで　傾向と対策について　とことん語り合いましょう。
エスティマなど他の車の方も大歓迎です。

>>228
若い人にこの車なかなか人気ですね。
そうそうｗ
あとはｂＢとか、サーフとかも愛知県の免許取立ての学生に人気だな。トヨタって地方の若者向け商品が特意だねｗ

そうなんだよね、都会にいてもわからない事が多い。

そうね。まったくその通りだわ。納得。禿同。

て言うか「若者の新車離れ」でしょ　ｗ

トヨタ車で見切りが良い車種ってある？
旧車に比べると、乗っていてすげえ不安感を感じるんだけど。
BMWなんかは何故か安心感を感じるんだよな。

192 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：04/09/09 18:16 ID:nbn/iv4h
[ブランド] イメージ戦略で弱点補強

　ネッツ店とビスタ店を合計した販売台数は59万台（2003年実績）で、国内3位のホンダの48万台（軽自動車を除く）を上回り、
国内最大の販売系列となる。その新ネッツ店の看板から、あえてトヨタの文字を消した。「オヤジくさい車のイメージを持つトヨタは
使わない」（笹津専務）。ネッツブランドが狙うのは、トヨタが弱いとされる若者層だ。
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/feature/sales/20040624ve01.htm

「あえてトヨタの文字を消した。」　
こんなことでブランドイメージを構築できると思ってるのだろうか、この笹津っておっさんは。
何故ブランドにならないのか？（ぱくりとかやってるからにほかならない）という基本的なことを
考えず、目先だけで消費者をごまかす手法にほかならないことに、こういうおっさんは気づかないんだろうな。

トヨタ＝オヤジ臭い、というイメージは
悪い点もあるが、良い点もあるのよ。
金持ってる客層であるオヤジたちが安心して
入れる、買えるのだから。
それに甘んじて、いまさら若向けに躍起とは
なんだかトヨタも迷ってる最中なのかねぇ。

>>235
そのオヤジたちはこれからどんどん墓の中に入っていくからな

若向けって言われると、逆に引いてしまうけどね、俺とか。

確かに若向けって俺も嫌だわ


少子化の影響でガキの人数ってのも
年々減ってるし

車でガキ扱の方が嫌だからね

とんでもなく若者向けの塗装のbBがでたね

若者向けってのを頭の片隅で考えたようなしょぼくてわかりやすい発想で実現するから引いちゃうんだよね。
考え方が煮詰まってないというか稚拙というか。

テレビ東京のワールドビジネスサテライト？だったかな。
百貨店がマーケティング調査をして、
中高年に受け入れられるものを追求したら
それが意外に若者にも受け入れられることが分った、とやっていたよ。

オヤジが買うトヨタを若者が避けているというのは
昔の話だと思うけれど。

クラウンは購入年齢層がモデルチェンジの度に上がって行ったんで、
このままではクラウンユーザーが消滅してしまう、と若返りを図った
んだよな。でもクラウンなんて８割がタクシーで、用もないのに深夜
徘徊して排気ガスまき散らすだけのクズなんだから消滅したっていい
のに。

マーク２に王冠マーク付けただけで１５０万も儲かるんでやめられまへんな

いまやマーク２と共用設計だからね、クラウンは。

クラウンにセルシオのエンジン積んでマジェスタ一丁上がり
これも儲かってやめられまへんな
しかし今後はあれで国内最高級車まじかよトヨタ

どの車もだんだん上級にシフトしていって（値段的にも）、若者が買えなくなるの当たり前
だと思うが。クラウンなんか、あの値段でどうしろというのだ。

上級にシフトした分、ヴィッツやパッソが出てきたわけだけど、イマイチ求心力がない。
派生車も、家族向けとかビジネス向けみたいなのばかり。

もっと安くて楽しくてかっこよくて便利な車出さないとだめだよな。
スターレットの復活でもしたらどうだ。

>>245
そのマジェスタさえないトヨペットはどうするんだろうな。
マーク２で穴埋め？

>>245
どのような国内最高級をお求めで？

携帯のパケット代誰が払うの？

ビッツＶ８

スープラとセリカGT-fourを復活させろ

トヨタ＝おっさん
３０代以上のおっさんはこういう思考

実際は若者も離れてないってこと？

若年寄りもいるからな、年齢だけ若くても。

>>228
訴賞語呂おつ

トヨタの若者離れといわれてはや10年　シェアは下がる一方？

章一郎ぼんのご威光で食って逝ってるの判ってやってるんだよ。きっと。
でなきゃあんな思い付きで薄っぺらいその場限りの若者市場奪還なんて
判り易いキャンペーンあせって吊るし広告屋に餅ばら撒かんよね。あほらし。

ただ早晩アカジカフショージデこけた場合に問題なのは社外重役の責任。
億打みたいな外圧に弄られやすい世間知らずに広告屋が織田てタカられて、
百奥なにがしの従業犬の血涙をどぶに棄てて競争屋興行道楽だとよ。

どこの爺さんが見るんだよロシ娘。

あり画ね全部持ってかれてさよならだよ。

若い人も社会勉強しようぜ

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094297306/421

これはトヨタの社員が自分のアルファードを買う方法です。
だから　トヨタ社員のアルファードには　MOPがほとんどついてない　(w


421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/09/10 16:09:19 ID:UxBpuYA3
欲しい人はディーラーのストックヤードまで行って、ナンバーの
ついてないやつを試乗して、いいのを選んで、これを登録して
くださいってやるだな。変なオプションとか色とか選んで新たに
作ってもらうのは博打だな。引きの弱い人はやめとけ。

>>257
どうでもいいけど読めるように書いてくれ。

>>258
何買っても不思議とハズレ引く奴っているよな。
そういうやつは試乗していいの選んでも、しばらくしてから出る不具合とかで泣きみそう。

だからヨタ買っとけば気が付かずに済むんだよ

わかってるくせにナクナヨ

トヨタ買うなら還暦過ぎ

正直ホンダがいい。

おまえらほんとにちゃんとホンダ買え
このままじゃトヨタ独走だぞ

最近、若いﾔｼ等が先代クラアスや先代マジェに乗ってるのを見かけるようになった。
フルノーマルで乗ってるのから、ローダウン＆深リムホイールオンリーのシブ系
さらにはドレスダウンエアロにブラックライト＆ムートン、公害マフラー付きまで。

やっぱ、若者もトヨタ好きなんですね。（ｗ

＞先代クラアスや先代マジェ

中古が好きなんだよ

>>266
いや、だって、若いﾔｼがヨタ離れしてるってんだったら、
中古でも手は出さんと思うがﾅｰ。
それに、割合的にはまだオデッセイやエルグランドの方が高いかも知れん。

違う。
「何も知らん姉ちゃんには高そうに見えるけど実際はそこそこ安い中古車」
が好きなんだよ。

インフォメーション少ない、レスポンス悪い車は嫌い

カートにでも乗れば

さみしいやつらの集いじゃ。親も悲しむぞ。

で、若者はトヨタ以外のどこのメーカー買ってるのよ？

正直なところ若者もトヨタ買ってるんだよね。
ただ、若いやつは新車買わないからトヨタ車の割合でも低くなるわけだ

＞どの車もだんだん上級にシフトしていって（値段的にも）、
＞若者が買えなくなるの当たり前だと思うが。クラウンなんか、あの値段でどうしろというのだ。
早い話が、クラウンは若者が簡単に買える車であっては困るという事だろう。
それに、自ら日本を代表する高級車を名乗るくらいだから、高い車を高く売る努力は必要だろう。

＞クラウンにセルシオのエンジン積んでマジェスタ一丁上がり
＞これも儲かってやめられまへんな。
エンジンと最新技術だけの差別化で車名を買えてイッチョ儲け！というやり方は
問題があると思うが、クラウンにV8を積んでマジェスタというのは悪くないと思う。
そもそも、GS400のガワだけ変えてクラウン名を付けたのがマジェスタの始まりだったが、
あたかもクラウンの一グレードであるかのように売るやり方は良くなかったと思う。
マジェスタとして開発し、エンジンを小さくしてクラウンを作るなら話は分かるが。

マーク２として開発しいろんなガワとエンジン載っけてます

トヨタリコール１７万台
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/toyota/?1095152154
命に関わる部分だよ。君のは大丈夫？

自分の周りで実際に見ると
「トヨタはオッサンくさい、ホンダマンセー！」
って唱えてる人はむしろ３０代・４０代のリアルオッサン、オバサン世代ばっかだよ。
俺の世代（２３）はメーカーでそんなイメージは全然ないなあ。
三菱だけは論外だけど。

うん！
そうだな、三菱だけゃさける。

トヨビシ

>>277　の言うとおりオイラは「トヨタはオッサンくさい」と感じる３０代
確かに２０代前半の人だと車に興味ないから、「無難なトヨタでイイや」と
言う人が多い。

確かに「本田は若者に魅力的」だと考えてるのは30台以上だろうな。

若いうちはいいが、いづれにしろ年をとる。

１８歳で免許だろ２０〜３０歳までに考え方も変わる

載りたい車も変わる時代も変わる

つーかさ、３０代をオッサンとか呼ぶのはやめれ。
まだまだ子供なんだから。

>>282
俺はあまり変わってないけどな。
いろんな事情により、
実際に買う車は変わってくるケースが多いだろうが。

というか今のミニバンメーカーホンダに魅力があるとは思えんが。
一昔前ならいざしらず。だからオッサン限定なわけか。

たしかに俺の会社でも「トヨタ→オヤジ向き、ホンダ→若者向き」の
ステレオタイプの古臭い持論を展開する人は、三十路以上のリアルオヤジ層ばっかだね。
昔そういう論調が形成された時代があったんだろうな。
内心では、いっつも「それじゃアンタ向きなのはトヨタ車じゃん！」ってツッコミ入れてるけどｗ
三十路のオヤジなのにトヨタはオヤジメーカーだと毛嫌いしてる姿は矛盾を感じて仕方ないよ。
ちなみに俺はメーカーじゃなく車種で選ぶから関係ない。
今はコルベット海苔の２５歳。

子供から見たら２５は立派なオッサン。

>>286
だろうな。
でもそれがなにか関係あるの？
子供は車乗らないでしょ。

しかもあとたった５年で三十路・・・

>>288
だから何が言いたいの？ｗ
三十路のオヤジになったら、俺はそんなイタイ論調は吐かないよ。
リアル３０代ですか？ｗ

面白いから書いてるだけ

どうせ、何も無ければ誰もが通る道。

オメーラモナ年は確実に増えるぞ

>>290
そうムキになるなってリアル三十路オヤジさんｗ

２５も３０も大して変わらん。
新車販売の観点からみれば
どちらも若者。

>>293
うわぁ、それはショック。
つーか全然違うだろｗ

昔は2ドアクーペのFR車たくさん作ってたのになあ
残念。

３０代以上はどー考えてもオヤジ・ババア世代だろ

>>293
そうなんだけど違うと想う人ってたまにいるよ。
しかも男と決め付けてるし。

トヨタはオッサン向きとは想わないけど、
乗り味がカステラなのがイマイチだ

ホンダが若者向きで斬新なメーカーだと考えてるのは、
青春時代が８０年代〜９０年代後期でバブリー絶頂期に価値観形成
された現在の３０〜４０代の中年世代。
この世代は自分でまだ若いつもり症候群だし（若者から見れば紛れもないｵｻｰﾝ、
ｵﾊﾞﾊﾝなのだが）、カリスマホンダ、カリスマソニー時代の信者思想だから。
かくいう私も三十路の立派なｵﾊﾞﾊﾝなのだが、このへんの客観認識はどうしても
認めたくはないです、はい（ｗ

漏れは２１だけど、どっちかというとトヨタとホンダならホンダ車の方が
オッサン臭い、所帯臭いかんじがする。
ファミリーユーズのミニバンだらけ。

>>298
３０代の女はいつの時代もどこにいってもオバハンだよ。
男はまだまだ若手だけどな。

でもそうやってホンダは売上げ伸ばしたんだよなぁ

>>300
バカオヤジ必死だなｗ

>>300
俺は若いとか言ってるのもオッサンの証拠だと思うぞ
３０でまだまだ子供じゃいかんだろ

２０だ超若いぞ、ここで議論してることなんてどーっでもいいよ
メーカー第一の先行基準のおまえら老人とちがうんだよ

今の若いのは中古屋で
安さ、見栄、便利さ、走距離から総合判断
とりあえずはしりゃいいの、使い捨てが当たり前で愛着もない
家電と同じ、自分ちの冷蔵庫のメーカーなんか気にするか？

いるけどね、中古のクラウンとか乗りたがるバカも、一部。

あんまり魅力的な車がないし

>>301
ホンダ信奉者（現在３、４０代のオッサン、オバサン世代）
　　　　　　　　　　　　↓

・若い頃、Ｆ1ブームで「世界のHONDA」を実感。巷でも、当時の若者世代（現在の中年）
にホンダ車のスペシャリティーカー（プレリュード、インテグラ、アコードクーペ等）、
スポーツカー（NSX、CR-X等）が大人気。
＜この時代あたりでホンダは若者・学生向きという宗教ができあがる＞
当時の学生だった自分たちも熱烈なホンダファンになる。
　　　　　　　　　　　　↓
時代は流れ、かつてホンダスペシャルティー車に乗っていたかつてのホンダ党若者世代
もいつしか三十路を迎え家庭持ち中年世代へ。
「ホンダに乗りつづけたいけど、スペシャリティーカーやスポーツカー路線の若向き主流じゃ
キツイなあ。。。」
と考えてる矢先、愛しいホンダ様がオデッセイを初めとするミニバン中心の生活臭の漂う
ファミリーカー路線で大方向転換！
かつての若者、今の中年世代ホンダ教徒、「マンセー！！！」
一生ホンダマンセーをしようと決意。

現在に至る。

ってなカンジかな？ｗ
　　　　　　　　　　　

最近のホンダは

ストリーム（FMC）
オデッセイ（FMC）
エリシオン（新発売）
エディックス（新発売）

とミニバンばっかり発表してるし、もう若者に人気のメーカーでもないだろ。
スポーツカーの放置っぷりも酷いし。
こうなったのはごく最近というかここ2年以内だけど。

>>304
それはどの世代でも同じことだと思うけどな。
車に凄い拘りを持ってる人間なんて
全体からすればごく一部に過ぎない。

ただ冷蔵庫などの家電と違う点は
外で使う道具であること。
要するに見栄の部分が大きなウエイトを占めるということよ。

若い奴が携帯にやたら拘るのと似たようなもんだ。

その若い奴らだって、カネを持てば
必ず車にも拘るようになる。

免許とってからトヨタしか乗ってませ〜ん

>>307
若者＝スポーツカー

という発想自体が、すでに過去のものなんだよ。

今の車好きの若者にとって重要なのは、
どれだけスピードが出るかとか運動性が高いかとかより
エアロパーツの数がどれだけ多いかとかイカついかとかのが重要なんじゃないの？
その手の若者に大人気じゃん、ホンダ。そういう点では若者向けメーカーなのかもね。

ミニバンマンセーのこの時代に、クーペ、しかもヒュンダイクーペに興味を持った漏れは変態。
あのクーペ、どことなくかつての日本車の雰囲気に近い物があるから好きなんだよなぁ・・・。
こんな事書くと在日認定されかねないけど。

ホンダってヤン車しかね〜じゃん

ヒュンダイクーペの出来は知らないけど、若者はなんで多人数乗れる車
に乗りたがるのかさっぱり分からん。もっと気楽に乗れるクーペが売れ
てもよさそうなものだが。別にスポーツ車、飛ばす車としてではなく。

とはいえ、初めてパッソの運転席に座ってみたんだが・・・広い！の一
言。全長･幅ははるかに小さいのに。その辺に理由があるのかな。

>>313
クーペのような
「必死にカッコつけてるモノ」がダサイからだろ。

定員が何人かなんてことはどうでもいいことなんだよ。

今の若者＝走ればいい

別にちっともカッコつけてるとは思わないけど。

それから定員が少ない車をなぜ「あえて」選ばないのはなぜかよく分からない。
ひょっとして他人を乗せる機会を増やしたいのか？

>>308
出るくいは打たれる的な教育受けてますから一部DQN以外
ミニバンフル農丸だよ
携帯はツーカーが好調であることを考えてみるといいでしょう。

あと、今の若者の何％がカネをもてるか考えてみてくれい。

>>310
最近はスポーツカーというのは、
子供が独立したおじさんなんかが乗るものらしいな。

>>316
群れてないとさみしいのかも知れませんが
ようは広さによる利便性でしょう
アウトドアとかにスポーツカーはいただけないし。

>>316
若い連中がクーペを「ダサイ」と感じているのは
事実だと思うよ。それから、
若い奴が乗ってるミニバンを観察してみれば分かると思うが
たいてい彼女と二人で乗ってる。
２列目以降はベッドとして使えればいいんだよ。

>>317
車選びが横並び傾向になるのも
昔からあまり変わっていないと思うが。

>>318
そうだね。

>>318
あとバカ外人

レスthanks
何となく生態が分かりました。

>>313
激しく同意。今の日本車、そういうクーペが無さ杉。
色々と条件に当てはめていった結果、候補がヒュンクーしか残らなかったというのが何とも・・・。
こういう選択肢が日本車に無いというのが非常に遺憾。
ぶっちゃけ、興味が沸くのは外車ばっかり。最近の日本車は本当にどうでもいいと思うようになってきた・・・。
バブル期なんか結構おもしろかったんだがなぁ・・・。

スポーツカーやクーペはおいといても、懐古調の車出したら流行ると思うけどなぁ
バイクなんか昔はオッサンしか絶対乗らなかったようなＣＤ５０やＹカブが受けてるってのに

後、ヒュンクーの出来の方ですが、いたって普通でした。
絶賛するほどいいという訳でも無く、ボロクソに貶すほど悪いという訳でもなく。

うわ、こんなところにﾁｮﾝ工作員。

嫌韓厨ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

いやあ、アレ乗ったけど酷い運動性能だよ。
ブレーキ弱いし。
内装の雰囲気作りも乗用車然。安っ！
クーペってからにはスペシャリティな雰囲気を持たせるべきだろうに。
セリカは検討しなかったのかい>>325

>>328
セリカは漏れ的にはデザインが×だった。奇をてらい過ぎている感が好きじゃない。
後、おまいは漏れのレス読んでねぇだろ。
>酷い運動性能だよ。
まず、運動性能はどうでもいい。実用に耐えれば。というか運動性重視なら
最初からインテＲに目を付けるって。

>内装の雰囲気作りも乗用車然。安っ！
>クーペってからにはスペシャリティな雰囲気を持たせるべきだろうに。
お前、あれはどういうコンセプトで開発されたか分かってるのか？

つーか日本に来て凶悪犯罪を繰り返す国の物を買うこと自体が国賊

>>330
そういうお前もパソコン使ってる時点で国賊。

さて、嫌韓厨の相手するとキリがないからこの辺で引き上げるかね。

ヒュンダイクーペは純粋に不細工だと思うんだが。
動力性能とかメーカーとか別にしても。

若者でもトヨタは乗るよ
ウソかと思われるかもしれないけど俺の回りはみんなトヨタ。もしトヨタがオヤジカーだったらそんな国内トップにならないでしょ
個人的には十分トヨタはいろんな層から支持を受けてると思う。実際トヨタは壊れにくいって車屋のオヤジもいってたしそれは間違いないと思う。
日産と比べればオヤジっぽいかもしれないけどスポーツのイメージがあるかないかでそんな変わったらトヨタなんてみんな買わないでしょ

つまりは万人に受けるということでトヨタオーナーとして個人的には大満足です

５点

>>306
まさに正解ｗ

俺は大学３年で「若者層」に入ると思うけど、俺の世代って別にどのメーカーでも
どのタイプでも「若者向け」とか「オヤジ向け」なんてイチイチ気にして乗ってないよ。
スポーツカーが好きなヤツはスポーツカー買うし、ミニバンっぽいのが好きなヤツは
ミニバン買うし、決まってねーよ！って感じ。
特定のメーカーやタイプに拘るのは３０ぐらいからのオヤジやリーマン連中の特徴でしょ？
この手のくだらない話題ってすげーギャップ感じる。

そうかな？それはもしかしたら都会の一流大学限定の話じゃないか？

>>336
禿同。
漏れも大学生だけど、
マジェスタ（中古）→オデッセイ→ロメオ（現在）
の遍歴だし気に入った車はバラバラでそんなコダワリみたいなものはないな。
友達も乗ってる車はバラバラな好み。
昔の人みたいに画一的じゃないし、好みは細分化してて普通。

オレは2年前に大学卒業したけど、確かにメーカーのこだわりはないね。
トヨタはオヤジだとか若者はホンダとか思ってる奴なんていなかった。

でもセダンタイプについてはオヤジってイメージが強かった。
（他は知らんけど、少なくともオレの周りでは）
友人で自分でセダン買った奴なんて一人もいなくて、親のお下がりが3人（サニーとチェイサーとコルサセダン）。
クルマが好きな奴ほどミニバンやワゴンに乗ってたね。

>>318
ちがうちがう子供が独立したら今度はそいつの子供（孫）の御機嫌とりに預金を
食いつぶすんだよ。今やスポーツカーは婚期を逃した
小金持ちの30代が買う車　

3ナンバーに乗るのは先輩に気を使う時代だったが今はどうなんだろう。

５ナンバーのセンパイに気を遣う時代だぜ

軽のセンパイに気を使う時代なんじゃないか？

ホンダはデザインがダサダサ。
トヨタは割高感がある。

どっちもイマイチ。

つーか、>>1は一体何歳なんだよ・・・。

通ー貨 若者心を揺さ振るﾖﾀ車ってどれﾖ？
ﾖﾀｦﾀの人 教えてｹﾛ!!

>>346
無い。

２０代後半くらいの特にこだわりの無い人とかには、istあたりウケてるじゃん？

うちの部下（23〜27）は
何の抵抗も無くウィッシュとかフィールダーとか乗ってるけどな

上司がStiというのも何だなｗ

>>346
若者心ｗを持った若者なんて今はいないんだよ。

じゃあ、トヨタ離れしなくてもすみそうですな。

1600cc以下のトヨタ車の排気音ってのは、
どうしてあんな嫌な音しか出ないんだろうと思うな。
確かに絶対的な音量は小さいと思うよ。
音色よりも音の小ささを取ってるんだと思うが・・・
カサカサしててどうもな。

>>346
若者心なんて考えがｵｻｰﾝ

>>352
迷惑な爆音車で走らないでください

車知らない＆興味が無い奴でも「トヨタは壊れづらい」って価値観は
あるな。

>>353
音が小さすぎる車だとチャリが気付いてくれない
つーか、自分も高校時代、音が静か過ぎる車は怖いと思ってた

基地外≠三菱=図類だけ。3枚ジタ雄津

自転車乗りは、車はよけてくれるものだと考えているし、
自信過剰だからな。
確かに静粛性のレベルが高い車は危険かもしれない。

>>265

高卒OR中退で自動車修理工場とかに勤めてて、安くゆずってもらってるんだよ。

今の若い子ってバカが多いから、トヨタ＝売れてるらしい、いいんでない？
みたいな、軽薄短小ノリなんじゃないの？

うちら、30前後知的な渋谷系グランジ世代とは相容れないよ。

「若者のトヨタ離れ」ではなくて、
「トヨタの若者離れ」とちがうか？

理由：貧乏で金のない若者より、金持ってるオヤジから吸い上げるため

>>359
トヨタは若い購買層を取り込もうと必死ですよ。
まあもともと若者のトヨタ離れなど起こってませんが。

>>360
トヨタ最小プチトヨタなんて、その最たる物だろう

トヨタ＝ベンツ
日産＝BMW
ホンダ＝アルファ
マツダ＝ポルシェ
スバル＝アウディ
三菱＝ボルボ
トヨタの位置付けは、元々若者向けでない。

愛車は、ADVとスケボーですが何か？

>>362
なにこれ？

北米では若者にはまったく人気ないらしいね＞トヨタ車

>>360
一気にスレの厨房度があがったな。

若者はトヨタの中古元高級車に乗ってますよ。
日産の中古元高級車より数は上です。
そうでしょう、日産最悪期の車で数もでていないでしょうからね。
それとラッセル仕様のDQNbBも若者は得意ですね。

逆にデザイン学校などでは新型キューブやマーチもあります。
少なくとも新型キューブやマーチのDQN率はヴィッツやbBのそれと比べて
少ないでしょう。ユーザー層の品位が出ていますね。

え？　ヴィッツなんて営業以外で使う貧乏人がいたの？

>>367

>若者はトヨタの中古元高級車に乗ってますよ。 ×

>DQNな若者はトヨタの中古元高級車に乗ってますよ。 ○

>>365
あっちじゃ若者が乗ってるのはトラックだろ

ここで文句言ってるｵｻｰﾝはトヨタ以外に乗ってるんだろうな？
それともｵｻｰﾝだからトヨタに乗ってるのか？

トヨタが一番なのが気に喰わないなら、マーチでもフィットでも買えばいいだろうに。
行動力がないのか、少数派の反発なんか数字にも表れないのか。情けないのう。

ニサーン車に乗ってますが、なにか？

>>371
世の中、マンセーとアンチしか居無いと思っているのかね？
大切なのは、いい所と悪い所を理解して、一番自分に合っている車を選ぶこと。
ユーザーがメーカーに苦言を呈するのは当然のこと。

苦言を読んでアンチ扱いする君の方が・・・・・・・・・。
ま、371はおこちゃまだからしょうがないか。

若者にウケる車がマーチとキューブとせいぜいウイングロードくらいしかない日産のほうが心配だ。

これからはティーダとノートも追加されるよ。

あと、ムラーノも。

まあ少子化で若者も減ってるわけだから無理して若者グルマを作る
必要も無いでしょ。これからはラウムのような老人車の時代だよ。

>>374
エクストレイルも入れていいんじゃないか？
>>376
ムラーノが若者にウケるとは思えんが

若者気取りのオッサンに売れるってことだろう

レクサスでマンセーできるヤツには北米効果で受けるんじゃない？

>>378
だが村野は高くて若者には買えん。
センスがいいおっちゃんおばちゃん狙いだろう。

ﾄﾖﾀは保守的なｱﾀﾞﾙﾄ専用














良く言えばだが…

今の２０の子はミニバンのホンダしか知らないんじゃないか？
ここ７，８年ぐらいの車しか知らないとすればトヨタもホンダも
あまり変わらないメーカーに見えるのは当然だろ。
むしろホンダの方が所帯臭い印象を持つかもしれない。

>>383
ホンダにはバイク最強のアドバンテージがあるからそれは当てはまらない。
レースで常に勝つイメージもある。
ミニバンが所帯じみてると思うのはセダンノスタルジアの御老人だけ。
クルマはコンパクトで広ければそれでいいのが現代っ子てもんだ。

クルマは安くてデカければそれでいい

デカイのはちょっと・・・
カローラより小さい高級車があればいい。

若者ばなれについて考えてる時点でオヤジ発想。

ミニバンで若者つかんだホンダが将来的には一番伸びるだろう

Ｆ１もミニバンで出れば？

オデアブならミニバン世界Ｆ１選手権でもトップクラスだろう

>>384
いまどきスポーツバイクだのレースやら、
両方ともｦﾀ以外見向きもされてない。

アナタ、いったい何歳？

若者のトヨタ離れとチト違うが、
３０代・独身・小金持ち女性もトヨタ離れしてる気がする。
マーチ・ヴィッツクラスから１ランク上の車を選択する場合
トヨタ以外の車が選ばれている気がする

大丈夫。低学歴の俺の周りにはマーク２やアリストに乗ってるのがごろごろいる。

>>386 光岡に流れるヨロシ。

早くも人気スレッドにPart２出現しました。
■■■■■　左に曲がるアルファード　■■■■■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094297306/l50
　　　　　　　　　　　　　↓
■■■■■ 左に曲がるアルファード２ ■■■■■　
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095236236/l50

http://alphard.jp/phpBB2/viewtopic.php?t=4380
【新車時に】あなたのｱﾙﾌｧｰﾄﾞは真っ直ぐに走りましたか？
真っ直ぐに走り特に不具合なし 58% [ 73 ]
左に曲がった(許容範囲外) 16% [ 20 ]
左に曲がった(許容範囲内) 16% [ 20 ]
右に曲がった(許容範囲外) 1% [ 2 ]
右に曲がった(許容範囲内) 0% [ 1 ]
わずかの傾斜や横風で左右にふらつきあり 4% [ 6 ]
直進性は良いが、ハンドルの復元力が弱い 1% [ 2 ]
投票数 : 124

２００３年度年間販売台数

１　カローラ　　　　　トヨタ　　　　　　　
２　ウイッシュ　　　　トヨタ
３　フィット　　　　　　ホンダ
４　キューブ　　　　　日産
５　マーチ　　　　　　 日産
６　イスト　　　　　　　トヨタ
７　デミオ　　　　　　 マツダ
８　ノア　　　　　　　　 トヨタ
９　アルファード　　　トヨタ
10　クラウン　　　　　 トヨタ

11　オデッセイ　　　　ホンダ
12　エスティマ　　　　トヨタ
13　レガシィ　　　　　　スバル
14　ヴィッツ　　　　　　トヨタ
15　ステップワゴン　　ホンダ
16　モビリオ　　　　　　ホンダ
17　ヴォクシー　　　　トヨタ
18　ラウム　　　　　　　トヨタ
19　コルト　　　　　　　三菱
20　シエンタ　　　　　　トヨタ

これみると、キューブとマーチしか売れてない日産の方がヤバイ気がする。
マツダやスバルは、ランクインするだけでも御の字かもしれないが。

ミニバンやコンパクトばっかりのなかで、クラウンの存在も大きい。

営業車需要のカローラ、ＴＡＸＩ需要のクラウンを抜いたら果たしてどうかな？

どうかな？だって！どっちにしても売れてるんだよね〜o(^-^)o

っか！
>>1って馬鹿だろｗ

調子に乗りすぎて無駄にスレタイ作って喜んでいそうな馬鹿まだいたのｗ

会社の規模からしたら１−５位独占ぐらいじゃないとな

トヨタの若者離れは、イコール車好きが思わず乗りたくなる
ような車が少なくなってきたということだと思う。
かわいい車がいいー！なんていう女性や、金に余裕のある年配者が
好む高級車は、うまく作って来て売り上げも伸びているが
車にいろんな意味で傾倒している３０才台位までの男が惚れる
車が少なかった。
がしかし、復活の兆しは見えている。
先陣を切ったのはゼロクラウン（特にアスリート）
新型マーク�Uも昔のハイソカー時代に若者が憧れた車に戻る可能性を
秘めている。（ちょっと褒めすぎか・・・）

２０代が乗るクルマの会社別比率でトヨタは減ってるの？増えてるの？

今、日本は急速に高齢化が進んでおりまつ。

ということは、若者のトヨタ離れはむしろ歓迎すべき事かもしれません。
将来はトヨタ車が爺と共に日本に氾濫するでしょう・・・

>>384
> >>383
> ホンダにはバイク最強のアドバンテージがあるからそれは当てはまらない。



車種板だからまあ大丈夫だけど二輪板でこんなこと書いたら。カワサキ、スズキ厨にころされるぞ

物があふれるということは、どういうことか。

車も壊れてくれなければならない。
消費させなければならない。

そのための布石はしてあるだろうが、どれだけの人が
それに気がつかないでいられるか、だな。

消費を前提に商売をする。
それが飽和したときには、「消費をしなければならないような状態に追い込む」
になる。おれはおどらされんのは嫌だな。

>>406
貴様のような大衆が浅知恵をつけたので不景気が終わらんのだ
所詮我ら皆資本主義の奴隷

無知なる大衆を求めて大陸へ

トヨタの罪は終わらない

俺は他人と同じってのはいやだから。限定100台とか出してくれたらﾄﾖﾀ買ってもいい

>>410
出してもお前じゃ買えんだろ。

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095236236/262
メーカーがメーカーなら、こんなひどいディーラーもあるんだね。
女性客を泣かすディーラーですか？

先週末も再度ディーラーにもって行き、もう一度しっかりとみてくれないかと
再三にわたるお願いしました。
営業担当、技術担当にも同乗してもらい、左に流れていく確認作業行いました。
左に流れること自体は理解してもらえたようですが、残念ながらアライメントテスター
における数値においては問題なく、これ以上は対応出来ませんと言われました。
元々、路面が左下がりなので、車というのは左に流れますし、そもそもハンドルから
手を離して乗ること自体、ありえないじゃないですか、と言われました。

数値がどうあれ左に曲がるじゃないか！この現実を受け止めてくれないんですか！
と離しましたが話してる最中に、営業担当は別のお客さんが来社されたみたいで
「すいませんが、このへんで・・」で席を立たれ、「いらっしゃいませ！」と笑顔で
お客さんに歩み寄る姿をみて、同席した妻が悔しいねって泣き出す始末・・・
なんとも残った技術担当に方に、四輪アライメントは可能ですかと、詰めより
本社に問い合わせてみますと言う事で、ひとまず帰ってきました。

納車2週間でこんな形でディーラーに見放されるなんで思いもせず、かなり
夫婦でショックをうけてます。

ｽﾏﾝ
漏れはﾃﾞｨﾗｰ受付嬢を泣かしました

トヨタ離れと言われ続けて20年。

1は盗用多工作員確定

414
トヨタの減少はこれからじゃないの？

チョン企業チョヨタ

若者はVWかプジョーに集まってるよ。

>>418
若者じゃなくて変態だな

他社がもっとふんばらないとだめだよな。
ＲＸ-８じゃまだふっきれてないだろ。
これから数年の間に、トヨタの方が面白い車出すようだったら終わってるぞ。

本来なら　トヨタの財力があればもっと良い車が出ていていいのだが。

>>421
それをやらないんだよね、トヨタは。
利益に直結する事以外はやらないから。
宣伝だけは財力使う部分ｗ

現行のソアラ、ウィンダム　ハリアーぐらいはカッコイイと思うけど

若者のトヨタ離れって、昔（がんばれ中島からミニバン立ち上がり時）の
ホンダが急成長したときだよ。
歴史の流れ知らないんじゃ無いの

>>412
そんなのさっさと売っぱらって
ニサーンにでも乗り換えたらいいのに！

２ちゃんカキコだけに夢中なヤツって・・・
何か無駄だなｗ
行動派って云うよりもヒッキーの電波って感じｗ

ん、というよりネット依存症の人達って妄想強いですよね(^-^)

ネット依存症だな、新たなる病気だ！

書けば書くほどのめり込み
支配した気分に浸りこむ
タダの２ちゃんヒッキーだなｗ

>>426

そんな君も、同じアナの狢だよｗ

こんなスレ立ててみました。
アンチも擁護も利用してください。

【トヨタ叩きスレッドメニュー】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095572931/l50

ぶっちゃけ、キューブとマーチはVW・ニュービートルクラスだね！
徳大寺も誉めてるし

おしゃれな若者はニュービートル、フィアット、ミニクーパーに乗ってる
率高い。

トヨタは奥田が…。
国民無視した、大企業利益追求主義なのが嫌だ！

消費税上げを主張してるけど、トヨタが儲かってるなら何故、トヨタの
利益を献上しないの？
ただ、企業のコストを下げたいが為に、国民を犠牲にし、消費税上げを
狙ってるようにしか思えない。

それに、高齢化社会とかいうなら、政府をリストラしなよ。郵政民営化
もそうだし。

日本はもはやトヨタと電通のものだぽ
俺はささやかな反抗でトヨタは買わんぽ

買わんじゃなくって買う金も無いって
おめーの場合書き込むのがいいと思うがな

しかし、電通はプロ野球の１リーグ化にしくじった。

>>433
２チャンネラーの皆が喪前のような金欠ヒッキーじゃないぽ

マジでカキコして無いからｗ

遊び半分だからｗ

気になれば違う情報元を調べる方が真実だから。

本気じゃないといっても知性の欠如したカキこやスペース空けは
如実に喪前のことをかたっているぽ

>>434
それって電通が仕掛けたのか
韓国ブームも電通らしいね
何でも在日系が電通の幹部にいるんだってね
日本は在日に支配されてるんだな…

そこで外国人参政権反対運動ですよ。

>>431
トヨタは税金を１４年度約５２００億、１５年度約６８００億くらい払ってるぞ。
郵便局は本来１兆円の税金を払うはずが免除されてるらしいけどな。

まあ消費税上げろとかは一企業の会長が言うことじゃないけどな。
金を握ったら、今度は権力が欲しくなるんだろうな。
国会議員なんてのも、金持ってるやつの犬じゃいかんよな。

>>440
奥田の狙いは、消費税アップと引き換えに法人税ダウンだよ。
だから、一生懸命に政治献金を続けて政界にパイプを作ってる。
消費者のことなって、これっぽっちも考えてない。

>>438

韓流ブームは中国や台湾で先に起こってたよ。

>>442
> >>438
> 韓流ブームは中国や台湾で先に起こってたよ。



捏造ﾁｮﾝ登場。

>>424
会長が直々に若者に売れてないと発言してるぞ。
ネッツトヨタの話だからそんな昔じゃないんだよ。

トヨタの"弱点"は、かつては圧倒的に強かった、若いユーザー向けのクルマが思うように売れなくなったことです。それが国内で
40％以上のシェアを取れない原因ですね。販売面では、トヨタオートという販売チャンネルの名称をネッツトヨタに変えたりしていま
すが、
若いユーザー向けのクルマ造りで何か策を考えてますか。
奥田　50歳以上のユーザーではトヨタが圧倒的なシェアを取っているんですが、それより下の年代になると、シェアが35％とか30％
になってしまう。トヨタのお客様の平均年齢は40歳ぐらいですが、若いお客様にもうちょっと影響力を持たないと、将来のトヨタの
お客様が減ってしまうことになる。トヨタブランドの力も弱くなる。

>>444
そりゃあ若い客だとバカにする態度を取るディーラーが多いんだから当然だ罠。
客が減ってるんじゃなくて、自分からわざわざ客を突き放してんだろーが。
若い世代の客が欲しいなら、営業の教育を１からやり直した方がいいね（ﾆｶﾞﾜﾗ

私が勤めている会社の２０代の社員は全員トヨタ車を乗っている。
トヨタ関連の会社ではない。３０代前半の人もほとんどがトヨタだ。
トヨタが若者に極端に弱いということは無いよ。日産やホンダはセダ
ンが壊滅状態なので、ミニバンやコンパクトで勝負しなくてはならな
いから、若者相手のような感じがするだけ。実際はミニバンやコンパ
クトもトヨタはよく売れている。

↑ﾐﾝﾎﾞｳな会社

↑ﾐﾝﾎﾞｳ会員ばっか

↑苗字は李と金だけです

愛知県の一部の地域ではヨタ車以外は村八分だからなぁ・・・。

初代アリストもヤンキーなどが挙ってVIPカーやDQNカーに仕立てたのを見かけたが、現行のベンツパクリ２つ目をヤンキーが乗り回しているのをあんまし見ないね。

これもある意味、若者離れ？

>>444
その数字のソースは？

しかし、街を走ってる車の半分がトヨタなんて、他のメーカーはなにやってんだ。

若者に売れてた時期なんてないだろうから離れてない

昔から客層は変わらんだろ
老若男女問わず。
若者過ぎるのも手がだせないだけだろＷ

あなたみたいな低収入の方でも買えるんだから、他の人も買える
と考えてしかるべきでしょう。

まあ１８以下は車買ってもどうしようもないわな

>>453
AE86とかKP61、さらにその前のTEの頃とかの話では。

　　　　　　　　　　　 ,.- ' "´　　 i￣｀ｰ､
　　　　　　　　　　／　 ﾘ　　　　j　　　ﾘヽ、
　　　　　　　　　/　　　　_,.-─ ' ヾ、､　　 ',
　　　　　　　　　|　　ｨｲ´　 　 　 　 　 ＼　 !　　BAKAにはコピペできないｻｧｰｯωです
　　　 ＿＿_　　 ',　i　 ｒ'´ _　　　 ,ニｰ　 ヽL
　　／;;;;;;;;;;;;;;＼　', |　 _ィ(:::ヽ　 ｉ::::) Y　　 ! l
　/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ!ヽ.　　ヽ_ノ　 ヽ-"　　/ノ
　|;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|ヽ-'､　　　＿＿_　　 ノ 　　　　
　ヽ:;;;;;;;;;'''''''ω''　/　 / ヽ、_｀ヽ- '"_,rく ｀ヽ、
　　`＜_　 ∩／　 /　_,.ｨ‐ﾍヽ二フ ﾝｰﾄ､　_＞コピペできたらωネ申
　　　　 ￣ >C｀i　ーく　|::::::::V∨ヽ"　 !　＞､
　　　　　　ヽ_ し＼ノ ｀ } ::::::::::::i　　 　 {>'　　i

>>450
一部の地域というか、ヨタ系の会社の駐車場だけだ。

>>452
街を走ってる車の半分じゃなくて乗用車の４０％（軽除く）だよ。
その割にはトヨタはあんまり目立たないね。
ガレージや納屋で眠ってる確率が高いからかな？

>>460
休日の早朝ドライブを楽しんで山岳路などを通ると、
トヨタ車って、本当に少ないからね。
街乗り用の下駄がほとんどなんだろう。

ところが休日の洗車場で見かけるのはヨタが多いんですねぇ
不思議ですねぇ

>>460
良く言えばクセのないデザインが街にとけこんでいるんだろう。

>>462
トヨタの中古車買ってるんだろうな｡

トヨタが若者に極端に弱いということは無いな。
２０代位で新車が買えそうな車種は、大方排気量２０００ＣＣ以下のクルマ
だろう。そのクラスでホンダや日産で販売好調なのはフィット、マーチ、キューブ
位。トヨタはカローラ系は別しても、ヴィツッ、Ｆカーゴ、イスト、ノア・ボクシー、
ウィゥシュ。最近出たパッソやポルタなんかも出足好調なことを考えると、特に２０代、
３０代の層に弱いということは無いだろう。むしろホンダや日産の方が心配な内容だが。

このスレはアンチトヨタが他のスレでボコボコにされた腹いせで立てたスレッドなのだろう。
いわゆる鬱憤晴らしだな。

出足だけ〜

高齢者向け車を作るメーカーなんてトヨタだけだぞ！

マネ出来ないよ

>>452
ここに書いてあるよ。
会長本人が若者に受けてないからと言ってるのにここのヨタマンセーは
信用しないよなｗ　ジジイご用達メーカーなんだよ。

http://www.president.co.jp/pre/19981200/03.html

>>467
高齢化社会の今間違ってはいないｗ

若い世代でトヨタ車乗ってるのってDQNだけでしょ？
セルシオ　エスティマ　マーク�U　チェイサー　その他
全てVIPかドリ車

>>468
そのインタビュアーの安田って奴は、トヨタの腰巾着評論家。悪行がたたったのか、
去年くらいにいきなり死んだみたいだけど。まあ、その記事もいい加減古いな。

トヨダの車は、身障者向け。

団塊の世代ってしょぼいね

頭悪いし運転も下手

団塊が日本を沈没させて

しつこく寄生してる

団塊が悪い全部悪い

＞BMWの日本法人のヘスス・コルドバ社長は「コンパクトカーはBMWにとって新たな『金脈』だ」と強調。

日本でボッタクリ外車買うやつなんて、この程度にしか思われてないんだな。

>>465
車名がめちゃくちゃなのはわざとか？

>>468
６年も前の話を嬉しそうに出してくるジジイもどうかと思うが

>>474
なんだかんだ言っても向こうにはまだｱｼﾞｱなんてのは植民地的な意識がある。

奥田って感じわるい

　　　　　　r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／　　　　　 >::::::::::ヽ
.　　　 　 〃　　ヽﾙ1'´　　　 　 　 ∠:::::::::::::::::i
　　 　 　 i′　　___,　-　,. = -一　 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ
.　　　　　 ! , -＝=､´r'　　　　　　　 　 l::::::/,ﾆ.ヽ
　　　　　　ｌ　　　　　　　　_,, -‐''二ゝ　 ｌ::::l fﾞヽ |、 ここはお前のようなヨタ社員の日記帳じゃねえんだ
　　　 　 　 ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_　　 !:::l ） } ト
　　　　　　 ヾ¨'７"ry､｀ 　 ｰﾞ='ニ,,,｀　 　 }::ヽ(ノ 　チラシの裏にでも書いてろ
:ｰゝヽ､ 　 　 !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、　　　　　　　,i:::::::ﾐ
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、　r'_{　　 __)｀ニゝ、　 ,,iﾘ::::::::ﾐ 　　　
::::::::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ　, 　な！
:::::::::::::::::::::::::N. ﾞ､::::ヾ,.｀二ﾆ´∠,,.i::::::::::::::::::::/／／
:::::::::::::::::::::::::::::l　ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／　／
::::::::::::::::::::::::::::::!　:|.＼;::::::::::::::::::::::::::::::／　／
↑>>465

神セルシオ＞＞＞超えられない壁＞＞シーマ＞＞＞＞レジェエンド＞＞＞ミレーニア
これ定説

ドリキン発言
「まあ、セルシオはアジアの中でなら高級車ヅラできるよ」
「世界で？そりゃ無理ってもんでしょ、あんた」

そりゃそうだ。レクサスでないとな。

スレタイ適当ではないな。
元々若者からは見放されている。
何とか若者にも売れるようにの間違いじゃないのか？

>>481
名前が変わるだけでマンセーできるおめでたい香具師

>>482
引篭もってないで外に出て現実を見ろ。

特定の狭い社会にしか人間関係持ってないと
トヨタ車売れてないように感じるかもね〜

トヨタ車はどれもかっこわるい。
買うとしたらセル塩かくら運。
26歳若者ー
若者にうるならキューブを見習え

スポーツカーを出せば若者が食い付くと思うのは御老人のお考え。
今の若者はクルマなんて適当な広さがあって安ければ充分。

>>486とキューブしか売れない日産の営業マンがおっしゃっています

>>487
今の若者は〜とひとくくりにするのがｵｻｰﾝ

>>487
それは違うね。
若者はそんな車は買わないね、買っていくのはおじさんおばさん

なんか寒いスレッドですね

若向けを意識し過ぎてるトヨタって、なんか妙だわな

将来を危惧しているのは？
ヨタ乗りの年寄り率は高い。何年かすればお亡くなりになる

年寄り率が高いっていってもただ単にトヨタはセダンが多いからじゃないの？
ミニバンやコンパクトなんかは特別他社より年寄り率が高いとも思わない。
トヨタは常に危機意識を持ってるからな。

>>491
今はもう秋

還暦近い支持層を失ったら・・・

てかいい加減３０代ホンダスポーツ信者がウザイな。

>>497
どう読んだらそうなる？？？

要するに50代以上の人が乗るまともな車が他社から発売されていないということだ。
年配の支持を独占しているから必然的に「平均」年令が高くなる。

だからといって若者が日産・ホンダ・マツダ・スバルを好んでいるか？　否。

若年層の支持もトップ。年配層の支持を独占。それがトヨタ。

〉499 確かにいえてるよ。特別、日産・本田には恨みもないだろうし。 良い具合に業界を先頭に立ってるし、影に隠れてコソコソ乱立スレタイを作り出す菱工作員の陰謀スレタイとみたが。

他社メーカーでも重役はトヨタに乗ってるんだろ

>>499
独占っつーのは、マイクロソフトみたく９割前後のシェア取ってることを言う。
４割程度じゃなんでもない。

国語力ないんだよ、ヨタヲタはｗ
だからカタログにも騙されやすいｗ

>>503
わざわざこういうこと書きに来るのってアホだと思う

＞504
＞504"(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ"

他社を追っかけ、若向けに躍起。
なんだかカッコ悪いメーカーだなぁ、トヨタ。

> ホンダにはバイク最強のアドバンテージがあるからそれは当てはまらない。
空冷最強かよ。ホンダスパークにストロンバーグ４連、ポート磨かないカペシャル。
鉄フレーム。ブイテック、台数かせいで数打ちゃ当たる式
上げれば霧が無いな。まちがいなく最強だよ。

>>506
億打ドクトリンが破綻して役員降りれば元に戻るかもな。

『若者』と一括りにしてもねえ。
個人の趣向はバラバラなわけだし。

20代男性の全体的な比率で見るなら、ミニバン/ワゴンを選ぶ人が多いんだろうけど
それはかなりの比率の若人が、車自体に拘りを求めなくなってる事の証左でもあると思われる。

その一方でスポーツ走行やＢＩＰなど、車に拘りを持っている若者も確実に存在する。
彼らの性向としては、その方面に特化した車が多数存在した'90年代の中古車を好んで乗る傾向にある。
現行モデルの新車では昔のようなマニアックな車が存在しないためだ。

２０代は独身が多いからあまり大きな車は選ばないだろ。
後者は金が無いから

http://response.jp/feature/2000/0419/02nrp_yy0419_01.html

この資料を読んでご覧。
アンチトヨタ君が如何に愚かであるか解るから。
０４年はもっと２０代のシェアは伸びているだろうな。

>>511
まてまて。これ４年も前の話じゃん。
今はここに出てるトヨタもホンダも日産も随分雰囲気が違う会社になってるぞ。

６年も前の話を出してきたアンチよりはマシだが

今の若者はスポーツカーに興味がないんじゃなくて、単に買えないだけだろう。

何台も所有できるなら、実用的なミニバンに加えて間違いなくスポーツカー買うだろ。

定年後はトヨタにするかな

>>509のミニバン/ワゴンを選ぶ人は車に拘りがない、スポーツカーやVIPを選ぶ人は
車に拘りがあるという考え方はかなり一方的な考えだと思うが。

http://response.jp/issue/2004/0928/article64056_1.images/73191.html

車好きのトヨタ疎遠は問題だろうが・・
というか、トヨタから相手にされていない・・貧乏人大杉
高い車買っても、細かいことにケチつけまくりそうだし・・
車会社として美味しくない顧客
若者のトヨタ離れは問題ではない・・
というか、若者はトヨタ好きが多い
若者は高い車を買えないから、今まではトヨタも相手にしていなかったが
シャアを伸ばすために、ガムシャラに売りにきている昨今
だと思う

日本にもサイオンブランド投入するとか・・？

安く造ったクルマを高く売るから若者も気が付いたんだろ、ダンパー一本うん百円だからなぁ。

http://www.geocities.co.jp/AnimeComic-Pastel/4363/Icon/004_107.swf

立ち上げてる＞＞１粘着し続ける・・・真相

原価計算できなブァカ消房しか来ないスレだったの?これは失礼。

ヨタヲタもアンチも高い耐久消費財買わされて搾取されていることに変わりない。
自動車メーカーなんか崇拝してどうする。

にぉんの社会構造に疎い机の上の夢の島物語の朗読でも聞かされてるの??どうぞ↓

↑日本語苦手？

高級車から大衆車まで扱っている総合メーカーと、
ミニバンとコンパクトカーしか売れていないメーカーの
平均年齢を比べても意味ないよ。
トヨタと同じ比率で高級車が売れてくれないとな。

イストを見てもそんなこというのか〜〜〜？

理想のレクサス
ＬＳ６３０　ＬＳ７００ｈ　ＬＳ６７０ｄｔ　Ｌ仕様有り　ディーゼル仕様もＶ１２
ＧＳ５３０　ＧＳ６００ｈ　ＧＳ５７０ｄｔ　Ｖ１０
ＥＳ４３０　ＥＳ５００ｈ　ＥＳ４７０ｄｔ　Ｖ８
ＩＳ４３０　ＩＳ４００ｈ　ＩＳ３７０ｄｔ　Ｖ６　Ｖ８　スポーツクロスも同様。
ＳＣ６３０　ＳＣ７００ｈ　ＳＣ６７０ｄｔ　Ｖ１２
ＬＸ７００　ＬＸ７７０ｈ　ＬＸ７７０ｄｔ　Ｖ１２
ＧＸ６００　ＧＸ６７０ｈ　ＧＸ６７０ｇｔ　Ｖ１０　Ｌ仕様も
ＲＸ３３０　ＲＸ４００ｈ　ＲＸ４００ｄｔ　Ｖ６
新規車種
３＆５ｄｒ　ハッチバック
ＢＨ１５０　ＢＨ２００ｈ　ＢＨ２００ｄｔ　直４
ＡＨ１００　ＡＨ１５０ｈ　ＡＨ１５０ｄｔ　直４
ラージヴァン＆１ＢＯＸワゴン
ＬＶ６３０　ＬＶ７００ｈ　ＬＶ７７０ｄｔ　Ｌ仕様有り　ディーゼル仕様もＶ１２
ＬＷ６３０　ＬＷ７００ｈ　ＬＷ７７０ｄｔ　Ｌ仕様有り　同上に同じ
（省略されました・・全てを読むにはここを押してください）

トヨタに高級車があると思ってる時点で"(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ"

↑こいつはクラウンを見て外車だと思ってるんだろうな

高齢者のトヨタ好きについて語るスレ

つくづく思う、菱にしなくてヨカッタと。。

ヨタが若者向けに売れないなんてのは
ヴィッツの登場とともに終わった昔話なんだが・・・

８月の売り上げ台数調べたら
１０位まで日本のトップ３のトヨタ・ホンダ・日産って独占していたが・・・
菱は・・・圏外ってのは知ってるが・・・
９月さてどうなる？？

トヨタはフィオレンティーナの監督問題をなんとかしろ。
モンドニコ解任して、中田が最低の評価を受ける原因となった犬猿の仲のプランデッリ就任なんて事になったら、
トヨタブランドは地に落ちる。

えれぇ〜脱線して跳んだ話題を持ち込んでくるねぇ〜早朝から元気なヤツだ

で、将来大丈夫って。今後、高齢化社会になり少子化の影響があるからいい対策かなW 各地の小学校のHP観ても年々極端に児童の人数が減っている。ビックリしたよ｡

漏れ田舎の大学生だけど、車持ってんのは工学部の一部の奇特なﾔｼぐらい。
トヨタ離れというよりも車離れ。
別に通学に必要って分けじゃないし、遊びにも要らないから
大学生が高い維持費を払ってまで持つメリットは見出せない。

単に貧乏なだけだろ。

しかし、それがこれからの日本なんだろう。働く人間も消費者もどんどん減ってゆくのだから。
少子化（人口低下）は国が衰退することを意味する。

自分の行ってた大学は車の所持率50%を超えていた。
田舎にも程がある。

田舎は逆に車必須だぞ。

学生時代に車持ってると遊びの幅がかなり広がるね。
何の前触れも無く友達と京都行ったりとか面白かったな。
サービスエリアで車内で寝んの。
ミニバンじゃなくても充分寝られる。
つーか、軽で３人寝たｗ

>>539
>単に貧乏なだけだろ。

そこでウリナラ自慢のヒュンダイの出番ですよ。

トヨタブランドは若者から嫌われてる事は、トヨタ自身よく分かってるよ。
若者向け車が多いネッツ扱いの車のＣＭでは、トヨタである事をアピールしてないだろ。

ＣＭみて決めるユーザーって？

http://response.jp/feature/2000/0419/02nrp_yy0419_01.html

４年前の記事だけど、トヨタの２０代のシェアは結構大きいよね。
それに、４年前より現在の国内シェアは大きいから、２０代のシェア
も大きくなっている公算が高いな。

>>546
ヴィッツ、アルテッツァの惨状を見る限り鵜呑みにして良いか疑問。
結局、若者受けしたのはｂＢだけだったわけだから。
しかもｂＢが売れてる年齢層は３０代らしい。

ヒッキーじゃなくても今の学生はあんまり外に出て遊ばない
ので車が要らなくなってる
原付があれば別に困らないし
ｄｑｎや団塊のように車にステイタスも感じないしなー
トヨタが台頭してるらしいのもそのせいかな

ヴィッツは好調でＦＭＣを伸ばしに伸ばしたから売れてないように見えるだけだと思うが。

>>541
地方都市と田園熊五郎の違い。

( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ・・・・・・・・・ﾎﾞﾛﾜｺﾞよりﾌﾞｨｯﾂだったかなあ。

ヴィッツの購買層は３０〜５０代の主婦ばっかりだろｗ

ヴィッツはダメ！後ろに人を乗せると、助手席はダッシュボードに膝が当たって
座れたもんじゃない。

こするかも保険は初心者にやさしかったです

若者は真っ直ぐに育ってほしい　

■■■■■ 左に曲がるアルファード３ ■■■■■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096437144/
前スレ
■■■■■ 左に曲がるアルファード２ ■■■■■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095236236/
前々スレ　　
■■■■■　左に曲がるアルファード　■■■■■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094297306/

http://alphard.jp/phpBB2/viewtopic.php?t=4380
【新車時に】あなたのｱﾙﾌｧｰﾄﾞは真っ直ぐに走りましたか？

真っ直ぐに走り特に不具合なし 58% [ 80 ]
左に曲がった(許容範囲外) 16% [ 23 ]
左に曲がった(許容範囲内) 16% [ 22 ]
右に曲がった(許容範囲外) 1% [ 2 ]
右に曲がった(許容範囲内) 0% [ 1 ]
わずかの傾斜や横風で左右にふらつきあり 4% [ 6 ]
直進性は良いが、ハンドルの復元力が弱い 2% [ 3 ]
投票数 : 137

漏れのﾃｨﾑﾎﾟも左に曲がってきたな

>>556
オナニーの手を左手に汁！

>>511
日産どん底、日産・本田共にスポーツカー不人気、オンボロビッツにまじめなロゴは歯が立たず、


→現在・盗用多の手抜きコンパクトは軒並み死亡状態、フィット猛進、キューブ突進、マーチ爆発。
盗用多は他社をパクって応戦。エルグランド死亡、クラウン勘違いで脱線、
セルシオシーマはドイツまっしぐら。

必ずセルシオだす香具師がいるが・・・・何故？
嫌がらせでもされたのかな？

驕り高ぶりもホトホト困ったなもんだな。四角四面の重たい小型車や荷物殆ど詰めない油虫みたいな車など。
堅実に少数品目でバリエーション豊かに客を舞い上がらせて心を掴んだ、あの頃が恋しい。
億打も気が付いたら倒産寸前なんて事にならなきゃいいけど。堅実経営なんて言葉のお遊びで、
誰もけんか腰で意味もなくケチ呼ばわりされたくはないわな。ロシ娘おつ。

トヨタ車って家電製品みたいで良いね

だってﾁﾝﾎﾟマークなんだもん！

http://car.nifty.com/as/newcar/trial/img/soarer010516_image13.jpg

シェアトップが故に他にはない難しさがあるのだよ。

>>558
フィットやキューブってブレーキ付いてないとか？
マーチは三菱の車だったっけか。

トヨタ、3カ月連続で国内シェアが最高
ttp://response.jp/issue/2004/1001/article64178_1.html

結局アンチトヨタって車買えないやつらの集まりか

ゾウがでかいウンコするのがえらいのか？

トヨタって老人の車のイメージが強いじゃん。

ほ〜では、何処が若者向けのメーカーだ？

マツダとンダ。

>>566
他のメーカーは同じ土俵にも立てないってことか？
それとも栄養失調のゾウか？

奥田のほくそえむ顔はむかつく

そうだよマーチは三菱製ですW

車好き＝若者　って頭の悪い考えは何とかなりませんか

そもそも車好き≠若者だろっ！！

助手席は普通に乗る分にはそんなに気にならないと思うけど、
少し後ろにリクライニングすると腰に違和感が来るね
これはピラーレスのせいじゃなくて、タンブルシートだから。

あとは、初めて乗るときにシートベルトがどこにあるか戸惑うｗ
これはピラーレスの弊害と言えるかな？
ピラーレスの一番の弊害はやはりピラー内蔵の分だけ
助手席ドア自体が重くなってる事かも。

毎日コンスタントにレスが付くなあ

何か若者が車に執着しなくなり始めてからトヨタ、日産以外のメーカー
が台頭してきた様に思う

吉野家に群がる一般市民を
貧民に見立てて、
見下したような発言をした人がトップにいる
メーカーの自動車は
一生買わないと思います。はい。

>>578
同意。
ヨタディーラーだってそういう態度を取るしねｗ
ヨタ車は若者に売れないんじゃなくて、売らないだけ。
意図的にやってるのかも？

レクサスなんかＴシャツにジーパンじゃ入店拒否されるんじゃないか？

>>579
若者というより人を見てるんだろｗ

>>581
人じゃなくて足元を見てるんだよ。

足下というより靴をみてるんだな。

俺は靴より股間を見られたよ。

セルシオ、クラウンなどのオーナーの平均年齢が還暦じゃ、
さすがにマズイということ。以上！

現在、漏れの周囲は中古ハリアーの購入検討してる香具師大杉！
まーそこそこイイ車だとはたしかに思うけどさ
20代前半が第一候補に挙げるような車かー？
おまいらの周りはどうよ？　こんな現象起こってない？？

ＤＱＮ用イメキャラ⇒TAWARA
中古車用イメキャラ⇒古田

>>586
日本でもＳＵＶが流行りつつあるんだろ

ミニバンよりはＳＵＶの方がアクティブなイメージはあるわな。

加齢臭

ハリアーはふらふらして気持ち悪いっす

>>590
ほんとだ、お前ｸｻｯ

年は若くても、若年寄りは居るさ

金額と年齢層が比例するからなぁ。

毎度のことです

新しいビッツをベースにトヨタスポーツ1300とかを出してくれや。
ホンダのS2Kみたいなのはカコ悪いんで、昔のように大衆車ベースの
いかしたヤツでね。

トヨタに期待するのがそもそもの間違いｗ

２　ち　ゃ　ん　の　妄　想　厨　を　よ　そ　に

２　０　０　４　年　"グッドデザイン賞"　を　取　っ　た。

ト　ヨ　タ　は　凄　い

ヒュンダイと共にグッドパクリデザイン賞受賞！

パクリ説ってのは無くなったって事だな！

パクリ技術で大賞を取ることができるとは、
接待攻勢が功を奏しましたね。

パクリパクリなんてアンチが騒いでるだけで世間じゃ何とも思われてないよ。

>>602

だろねぇ!違いがわからないのは女の目と同じだべ

その風説流そうと必死だった香具師って

今頃赤っ恥かいてるだろなｗ

今時スポーツカーはねぇべ？→ホンダ外れる
内装がチープじゃなぁ→マツダ・ホンダ外れる
外れは掴みたくないなぁ→三菱外れる
パクリでも何でもいいが余りにもカッコ悪い車は嫌だ→日産の半数外れる

こんな感じでトヨタになるんじゃないのか？

そんなこと言ってねーでスポーツクーペ乗ってみ？
楽すぃーから

あ、僕、VTECヲタとかそんなんじゃないでつよ

車はTOYOTA！と言う、こだわりのHPです。
皆さん、遊びにきてくださいね。
ttp://www1.ocn.ne.jp/~story/

>>584
さすがに顧客第一のトヨタでもビョンビョンまま入るなよ。りーはずいかよー。

とうとう自分の会社の他部門２車を足して荷で割った造り直し系ダブルブッキングまでやらかすしな。
これから自社で喰い哀歌よ。とほほほほほっーーーっっ。
僕氏、ぱくりっしゅ、３列補助椅子サンバガラス三羽烏。
象が身長１．５メートルちっけかなきゃ兼ねだしてまで見にいかんよ。

片側基地外設計ヒキ戸のことでしょ。いい加減若者の数学者に任せっきりは勘弁よ。
現実のたわみ特性までは曲げ角度がまちまちなので設計の範囲が限られてくるにょ。

もとい、さんれつごじょいすｓ

常軌を逸した基地外余分ならもってのほかだより。

誰か通訳お願いします

>>604
どうでもいい→トヨタ
が、半数くらいじゃないかい？

えっ、トヨタ以外にも車作ってるとこあるの？
が、残りの半数。

パクってもイイからF360モデナ出してくれないかな
泣く子も黙る360ﾏｿ円くらいで

レプリカ買えば

トヨタって高齢者限定じゃないの？

４０歳以上がトヨタ適齢期（ｗ

精神年齢がね

トヨタっておっさんメーカーじゃん。セオリー通りの車しか作らないし
「若者向け」の車はガキすぎる物しか無いし。


と若者が言ってみるテスト

ほんとの若者は若者なんて言わないと言ってみるテスト

トヨタ乗ってたのは19まで、と言っても親父の車。
じゃあ40過ぎたら買います

■■■■■ 左に曲がるアルファード３ ■■■■■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096437144/l50
関連リンク集や他のオーナーサイトによりますと、
納車されたばかりの新車が「左に曲がる」との複数のオーナーの証言があるようです。
はたして　その真の原因はどこにあるのか？メーカーの認識は？その対応は？
ここで　この問題の傾向と対策について　とことん語り合いましょう。
この症状のあるオーナーの方の声、メーカー、ディーラーの方の情報お待ちしています。
前スレ
■■■■■ 左に曲がるアルファード２ ■■■■■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095236236/
前々スレ　　
■■■■■　左に曲がるアルファード　■■■■■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094297306/
関連リンク集
【新車時に】あなたのｱﾙﾌｧｰﾄﾞは真っ直ぐに走りましたか？
( 3割のオーナーが左に曲がると感じている現実があります。 )
http://alphard.jp/phpBB2/viewtopic.php?t=4380
■■■　教えて！どうしてアルは左に曲がるの？対策は？　■■■
http://alphard.jp/phpBB2/viewtopic.php?t=3477
車（タイヤ）が左に流れていきます・・・
http://alphard.jp/phpBB2/viewtopic.php?t=3954
アルの直進安定性について。
http://alphard.jp/php/thredbbs.php?n=6403
新車でありながらリコールにもない不具合！
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs.asp?bd=100&ct1=104&ct2=4485&pgcs=300&th=520063&act=th

自分専用の空間がほしいがために
ミニバンよりセダンのほうに目がいく
２０代の漏れはオサーンなのかな・・・・。

>>622
いやＤＱＮに近いかも。
うそうそ、そんな人もいると思う。統計的なはなしだから

ポルテは自分用ミニバンて感じだぞ

オバサンの自分用ミニバン、ポルテ。

ﾎｼｭ

「ポルテは、まず普通に走れるようになってほしい。」

某ＴＶ局、Ｍ氏の試乗記より

ヒップホップのホンダ
Ｊ・ＰＯＰのトヨタ
ジャズの日産
サンバのスバル
Ｊ・ロックのマツダ
演歌の三菱
民謡のスズキ
童謡のダイハツ
Ｋ・ポップのヒュンダイ
ってとこかな

あくまでイメージ・・・

ヒップホップのホンダ
クラシックのトヨタ
ジャズの日産
サンバのスバル
Ｊ・ロックのマツダ
演歌の三菱
民謡のスズキ
童謡のダイハツ
Ｋ・ポップのヒュンダイ
ってとこかな

あくまでイメージ・・・

トヨタ車買ったら負けかなと思ってる

>>630
自称、若年寄り、超保守派、
であるならば、悪い選択ではないと思うぞ。

　負 デ　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ） 　 思　勝　今
　　け リ　　　 L_　　　　　　　　　デリカ乗りの主張　　　　　　　　ヽ　 い　 っ　の
　　か カ　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　i　 ま　て　自
　　な 以　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 く　す　 る　分
　　と　外　　　l　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 厶,　　　と　は
　　思　に　　 i　　　　　　　　,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,　　　　　　　　　　,,,,,,,,,,,,,,,,,,　　iヽ
　　っ 　乗　　 l　　　　　　／": : : : : : : : ＼　　　　　 ,／　　,,,,,,,,,,,,"'ヽ、ﾚ､⌒Y⌒ヽ
　　て　っ　　 _ゝ　　　 /-─-,,,_: : : : : : : : :＼　　　/　,,,／"　　　 `ヾ, .`ヽ,
　　る　た　　「'　　　 /　　　　　'''-,,,: : : : : : : :i　　./ /"　　　　　　　 .ヾ,　 .ヽ
　　　　ら　　 ヽ　　 /、　　　　　　/: : : : : : : : i　　i /o　　　　　,,;:::""　ヾ、　,,i_
-┐　　　　,√　　 r-、 ,,,,,,,,,,、　/: : : : : : : : : :i　　i.i0　　　　　 ",〆,,ｿ,　　v, r.i
　 ﾚ'⌒ヽ/　!　　　L_,　,　　 、　＼: : : : _人__人ﾉ_i ヽ, ,,〆,,,,　　　""`　　　ヾ6|
人_,､ノL_,iノ!　　 /●) (●>　　　|: :_,=「　　　　　 Ｌ_ i,　,〆 ﾉ,,　＼,　、　　　.ヽｊ
　　　　　　/　　 l ｲ　 '-　　　　　|:/　ﾉ　　思　勝　了　,　""　　,　ο). ヽ,　　　 i
思　負　　{　　　l ,`-=-'＼　　　　 `l ）　　い　っ　 |　　ヽ　　 /τ",,=ﾆェ,, ）,、 . i
っ　け　　 ヽ.　 ヽﾄｪ-ｪｪ-:）　　　 　く　　　ま　て　　＞ .i, 　 i　〆ｴェxノ"　　　ii,
て　か　　　 ＞　ヾ＝-'　　　　　／ !　　　す　る　（　　　ヽ　ヽ ヾ-==~　　　　,ヽ
る　な　　　/＿＿_ヽ::::...　　　／ ::::ﾉ　　　　　 と　　＞　　 ヽ,,　　　　　　　,,ノ　 ＼
　　 と　　　{::::::::::::::l　`──''''　　 :::フ　　　　　　　/　　　　　　`ヽ ,,,,,__,

http://ranobe.sakura.ne.jp/futaba/src/1094911940514.jpg
http://f32.aaacafe.ne.jp/~uzumax/colum/neet2.jpg

いすゞが抜けているぞ…

もうないし

サンバのスバルって、サンバーがあるからって言うんじゃないだろうな・・・

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094297306/421

これはトヨタの社員が自分のアルファードを買う方法です。
と言うか「自慢」して墓穴を掘ったと言うべきかな？
よって　トヨタ社員のアルファードには　MOPがほとんどついてないらしい。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/09/10 16:09:19 ID:UxBpuYA3
欲しい人はディーラーのストックヤードまで行って、ナンバーの
ついてないやつを試乗して、いいのを選んで、これを登録して
くださいってやるだな。変なオプションとか色とか選んで新たに
作ってもらうのは博打だな。引きの弱い人はやめとけ。

就職するとき考えた
トヨタ関連社員はヨタ車以外買えないとの事！

俺ヨタ車　大嫌い　
だから公務員になりますた。

>>636
買えないとの事！って言ってる時点で思いっきり作り話。
俺の知り合いのヨタ社員にロードスター海苔やパジェロ海苔、ステップワゴソ海苔もいる。
ただヨタ車以外だと交通費が出なかったり、駐車場が遠くなったりする会社がある、というだけ。

そっちの方が作り話に聞こえる
駐車場入れないでしょ

>>638
そっちってこっち？ｗ
オレ豊田市民だもん、周りにヨタ社員たくさんいるからね。
トヨタの駐車場見れば他社のクルマも結構止まってるよ。

ああ、ディーラーの社員はそこの販売店のクルマ買わされてた。

買わされてたっていうより自分の売上げにするためだろ

ノルマ

原則として自由とは言っても、現実は・・・ということやね

自宅に他社の車を置く自由は認める。
しかし会社に他社の車で通勤は認めない。
しかし規則は破られるためにある。
規則を守らない香具師は出世しない。
ただそれだけのこと。

つまりある時点で自我との闘いを強いられるということか。

管理職になるとか嫁さんを貰うとかで。
車好きには耐えられんな。

車好きがトヨタに入社するわけないでしょ
技術系ならデンソーとかの方が楽しいし

でもトヨタの方が給料いいし。
貧乏人は必死に金貯めてオデッセイとか乗ってればいいじゃん。塗装工とかが好む車No.1だしな。

就職するときに給料なんて、よほどの差がなかったら気にならんよ、普通。
技術やりたい人間には、デンソー、アイシンの方が上だな。
ちなみに土建屋御用達セルシオ、クラウンの方が有名なんだわ、これがｗ

んなあほな

当方２２ですが、若者からすると、トヨタの車ってある程度年齢を重ねていないと似合わないようなイメージです。
重みがあるというかなんというか。

当方２６ですか、イストって実車もそうなんですが、
ＣＭがキモイんですが、あんなんでホントに若者が買ってるんですか？

あなたの感覚が世間の感覚ではないということです

若者以前にイストって売れてんの？

>>650
セダンが多いからそう感じるだけだと思いますよ。
確かに今の時代セダンに若者が乗ってると違和感ありますから。
>>651
あんなんでホントに若者が買ってます。

>>651
実はおばちゃんが多いというのも事実。

トヨタの「若者向け」な車って、狙いすぎて逆に
想定した層に引かれちゃうような所はあると思う。
もうちょっと素材感があったほうがいい。

あまりお仕着せのイメージを押し付けられると、
なんか単一ブランドで全身を固めたような感じがしてしまうというか・・・。
普通の車をさりげなく自分好みにするのがｶｺｲｲと思う。

「はい、若い人向けですよ〜」と言われて
素直に買う奴って、若者じゃない気がする。
トヨタって、若向けってどこかズレてて、
どうもしっくり来ない。若者はこうだ！とか
勝手に決め付けてる気がする。

トヨタの車って、リーズナブルな価格で、
道具として長持ち、壊れない、狂わない
という安心感から売れてるわけだよね。

デザインうんぬんを抜きで買っている若者も
大勢いるわけだし、変なマーケティングとか
しないで、良い車を作ることに徹した方が
良い思うんだけどなあ。

会長からして５年で使い捨て発言してるようじゃ
きょうびの貧乏な若者には買う気も失せるというもの。

トヨタのクルマ買ったら負けかなと思ってる

勝ち負けなんか拘ってたら幸せになれないよ

若年寄り志願者はトヨタを買え！ｗ

まあ何と吠えようがトヨタ車に乗ってる若者はたくさんいるという現実。

かたぁ〜幸せちゃう？
つーと、人生に勝ちはなし→価値は無し。
そんで、トヨタを買ったら人生負けかな

品質が悪くない以上は、ハイブリッド化とユニバーサルデザインを推し進めていけば
徐々に意識的な若年層の支持を得られる。

そう遠くない未来には、おっさん＆DQNだらけになったアンチヨタ基地害どもへの反感という部分からも
購買層たりうる若年層をトヨタ車ユーザーに取り込めるわけですな。

品質悪くなったよ。二回目の車検までしかもたない感じ

正直、狙いは外れまくりだと思う。

若者向けってーたって安くていいものがないんだから。
安いだけってのはあるし、良いものもある。
だが、若者が思う安くて良いものは少ないと思うわ。

トヨタの廉価車は、クラウンを頂点とするヒエラルキーの下層に位置づけられ
そう感じるよう巧みに陳腐化されてるから敏感な連中に嗅ぎ分けられてしまう。
買い替えによりトヨタ品質の底の浅さがバレないよう誘導しているだけに、
乗って飽きない見て飽きない車作りはトヨタには許されないから若者の受けは
悪い。

>>669
何十年前の話をしてるんですか？
今の若者はいつかはクラウンなんて考えてないんだから、そんなのは全然違うね。
若者がカローラを買い、コロナ→マーク�U→クラウンとステップアップしていた時代ではない。

若いうちは考えてないな
いつまでも若くないだけだ

ヒエラルキーの崩壊はトヨタも懸念している部分

トヨタ車でもオサレ層向けの車はチンコマーク付いてないね
こんなにエンブレムに自信のないメーカーってあるんだろうか

ヨタ車にお洒落感はないやね

ついてるよｗ

自信の表れ優越感に浸れるよｗ

あ、フロントグリルの事ね
bBとかwillは後ろにも付いてないけど

ンダだろうがヨタだろうがエンブレムなんてどうでもいいだろう
問題は中身だ
ホンダでも納車時に赤バッチ配ってたディーラーがあるんだから気にすんな

ブランドイメージが大事だよ
中身と同じくらいかそれ以上だよ

レジェンドはでかでかとＨマークがついてるな。

トヨタがチンコマークならホンダはＨｅｎｔａｉマーク？

中国のパクリ車が話題になったとき、トヨタは知らんぷりしてた。
そりゃそうだ、そのころせっせとストリームをコピーしてたんだから。
やがて、WISH発売。
未来の莫大な中国市場を捨てて、目先の国内シェアを選んで
しまったわけだ。
クルマの創り方を忘れてしまったメーカーに未来は無い。

>>673
かつては富士重工も・・・

>>680
なんかすごい無知っぷりを発揮してるね

>>680
知らんぷりどころか、中国ではパクられたことを訴えてただろ。
なのに日本ではパクリまくり。なんとも調子の良い話。さすがトヨタｗ

トヨタが訴えたのはランクルクリソツのデザインじゃなくて
チンコマークを真似されたことに対して。
車種のアイデンティティはどうでもよくてブランドが大事。
結果はパクリ国家の前に敗れ去ったわけだが体質は変わらんよ。

殴られてみないと痛みはわからないってやつだな

>>684
違う。ハイラックスサーフに似た車を訴えている。敗訴したが。

　　　　　（´∀｀）　　　へえ、アルファード左に曲がるのか、
　 ＿|￣￣||ヽ　）＿)) 　俺のアルも曲がるのはデフォだったのか。本音書いちゃお
／旦|＿＿||／ 　／ｶﾀｶﾀ

　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿
　　　　　 　　　　　ｶﾀｶﾀ /トヨタ客サ /　おいおい、欠陥車になるじゃねーかアルが
　　　 　　< #｀Д´>　　 / 工作員　 /　　　本当のこと書くんじゃねえよ！！
　　　　┌（　○　　○　/　　　　　　/　　　　　消したらぁ
　　　　｜　ヽ￣￣￣￣￣￣￣￣￣|

　 　　Σ (ﾟДﾟ;）　　　　あっ！煽られてる！
　 ＿|￣￣||ヽ　）＿)) 　事実書いただけなのに･･･
／旦|＿＿||／ 　／
　　　　　　、 ,
　　　 　　(ﾟДﾟ#)　　ｶﾀｶﾀｶﾀ
　 ＿|￣￣||ヽ　）＿)) 　おぅ、煽るのか、上等でぇ、何度でも書いてやるよ！
／旦|＿＿||／ 　／

　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿
　　　　　 　　　　　ｶﾀｶﾀ /トヨタ客サ /　うわ、また同じこと書きやがった！
　　　　　Σ< #｀Д´>　 /　工作員　/　　　余計なことすんなよ、
　　　　┌（　○　　○ /　　　　　　/　　　　　また消したらぁ！
　　　　｜　ヽ￣￣￣￣￣￣￣￣￣|

　　　 　　(ﾟ∀ﾟ )　　ｶﾀｶﾀｶﾀ
　 ＿|￣￣||ヽ　）＿)) 　 ｵﾗｵﾗ!　やめねーぞ本当のことを吐けｺﾗ!!
／旦|＿＿||／ 　／
　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿
　 　　　　　　　　　　　　/トヨタ客サ /
　　　　　　　∧＿∧　 /　工作員　/ 　ﾊｧ･･･
　　　 （⌒/⌒つД｀>/　　　　　　/　　わかったよ･･･無償修理キャンペーンするかな･･･
　　　　|_（　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　ノ ノノ
　　　　　レレ'

　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿
　　　　　 　　　　　ｶﾀｶﾀ /　 与太　 /　うわ、また同じこと書きやがった！
　　　　　Σ< #｀Д´>　 /　工作員 /　　　余計なことすんなよ、こりゃマズイ・・・
　　　　┌（　○　　○ /　　　　　　/　　　　　ＩＤ変えて偽装して複数人数で煽り入れたことにしたらぁ！
　　　　｜　ヽ￣￣￣￣￣￣￣￣￣| 　　　　今度は三菱ヲタ認定で煽ってやる!!

　　　 　　(ﾟ∀ﾟ )　　ｶﾀｶﾀｶﾀ
　 ＿|￣￣||ヽ　）＿)) 　 ｵﾗｵﾗ!　やめねーぞｺﾗ!! メーカーとしてプライドないのかよ!!
／旦|＿＿||／ 　／
　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿
　 　　　　　　　　　　　　/　 与太　/
　　　　　　　∧＿∧　 /工作員 /　　会長･･･
　　　 （⌒/⌒つД｀>/　　　　　/　　　真実にはかてません･･･もう隠しきれません･･･
　　　　|_（　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　ノ ノノ
　　　　　レレ'

今時、提示板の電波使って風説飛ばしなんて流行らねぇーよ！

消防並みの低脳２ｃｈヒッキーしかいないのがわかる！

ココが有能手段だとお考えなら・・・ココから粘着して

引き籠もって下さい。では。

嫌なら見なけりゃいいんですよ(w

かれらは、かんじがよめないんですよ
ゆるしてやってぐださい

ひらがなもかけないひとがいるな

猿は馬鹿

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20041022i505.htm

人殺しマンだそーです。ﾀｲｰﾎされますた。
みつびしマンも同罪ですよ

　　　　　　　　　　　/ヽ
　　　　　　　　　　/　　ヽ　
　　　　　　　　ヽ/ ・∀・ ヽノ 　ﾀｲｰﾎされないよう隠蔽がんばります！
　　　　　　　　　ヽ　　　　/　
　　　　　　　　　　ヽ　　/
　　　　　　___________ヽ/__________
　　　　　/　　　　　/　ヽ　　　　ヽ
　　　　 /　　　　　/　　　ヽ　　　 ヽ
　　　　/__________/　　　　　ヽ_______ヽ　
　　　　　　　 |　　　　　　　　　 |

現に年配者がBb乗ってたりするし
リアシートをバーナーで焼き切って子牛や子豚をちょこっと乗せるのに丁度イイと親戚のオッサンが言っていた
FFのレビンもMTしか乗れないオジサンに「ゲタにイイ」と地方で人気があるみたい

まあ、いいんでないの

トヨタ＝ダサイ
何となくそんな感じがする。
CMも田舎臭いし
金ありゃOKみたいなネ

そんな君のうちわは？

　　　　　/ヽ
　　　　　　　　　　/　　ヽ　
　　　　　　　　ヽ/ ・∀・ ヽノ 　>>698 多分ここﾐﾂﾋﾞｼマン！
　　　　　　　　　ヽ　　　　/　
　　　　　　　　　　ヽ　　/
　　　　　　___________ヽ/__________
　　　　　/　　　　　/　ヽ　　　　ヽ
　　　　 /　　　　　/　　　ヽ　　　 ヽ
　　　　/__________/　　　　　ヽ_______ヽ　
　　　　　　　 |　　　　　　　　　 |

ﾄﾖﾀ万人向け。
Ｆ１に金かけ過ぎ

下請けの涙ぐましい努力を見たら、
Ｆ１での無駄使い（ラルフに54億円はないだろう）には、
ほとほと呆れる。金積んで勝利を買いたいような姿勢。
だったら下請けを大切にしろよ。
どうせ自前で何もできないんだし。

宣伝広告に年間1千億かける会社だからな。
Ｆ１で勝てば欧州では絶大な宣伝効果がある。
今後も勝てるまで惜しみなくカネを使うだろう。

逆に下請けを大切にしたところで何の得にもならん。

あぼーん

>>701

ラルフにそんなに金払ったの？
トヨタってバカじゃないかと思うが、そのくらい出さないと
乗ってくれんわな。なんか、結局は金で解決というのはもう飽きたなぁ・・・

アルファードが売れている理由は、
ショールームで比較すると　ライバル車よりも随分立派にみえるからだろうね。
商品性の高さはさすがです。　トヨタ車の見本と言えるでしょう。

この　「アルファードが左に曲がる」　問題を承知で買いたい人は　
自己責任で買えばいいと思うよ。
ただ　何も知らずに　ピカピカの新車が真っ直ぐに走らないのは醜すぎるからね。

メーカーさんが利益を追求するのは企業としては当然の事だと思いますよ。
多くの従業員や家族もそれで生活しているのですから
でも　きちんとした商品を出荷するのもメーカーの義務だとは思いませんか？
高い金を払って　運悪く「はずれ」を引かされた客のショックや
ディーラーの手間暇を真剣に考えて　きちんと検査してから出荷して下さい。

根本対策がむつかしいのならば
せめて
出荷してから客に検査させるのではなく
検査をきちんとしてから出荷して下さい。

ごめんよぅ
そんなのに気がつくほど乗り回すとは思わなかったんだよぅ

っていうか、ヨタのユーザーに、左曲がりの癖を気にするのは殆どいないのでは？
もしくは、気がついても全く気にしないとか、そんなユーザーしかいないでしょ？
だから、メーカーも左曲がりの車平気で出すんだよ。
自分がアルファード買って悔しい思いしたのは分かるが、トヨタなんか買う方が悪い。
エルグランドとか、エリシオン買っとけば、そんな思いしないですんだのにね。
そんなに嫌なら、とっとと買い換えればいいじゃん。

そもそも、直進安定性を気にするなら、あんなにステアリングのアソビが多くて、
直進安定性のかけらもないトヨタ車を買わない。
そんなの気にしないジジババ専用車。
若者ばなれどころか、若者のユーザーは元より少ない。

いくらなんでも曲がっていったら気になるだろ。
駐車するときにハンドル曲げたまま止めてるやつがいるが、あれってまっすぐ走らなく
なるぞ。バカみたいなタイヤ履いてる若者車が多い。
そもそもあんなタイヤじゃ、ハンドリングうんぬんどころじゃないわな。

ニュース速報版にも進出
【ﾄﾖﾀ】　勝手に左に曲がるｱﾙﾌｧｰﾄﾞ　【ﾘｺｰﾙなし？】
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/news/1098754471/


「やはりアルファードも同じ穴のムジナか？」

http://news13.2ch.net/test/read.cgi/news/1098775028/
トヨタが約３４万台リコール　ハンドル利かず１人けが
トヨタ自動車は２６日、ハンドルとタイヤをつなぐ部品などに欠陥があったとして、
「トヨタハイラックスサーフワゴン」など３車種、計約３３万台（１９８８年１２月−９６年５月生産）と、
小型トラック「タウンエース」など２車種、計約９０００台（昨年７月−今年６月生産）のリコール
（無料の回収・修理）を国土交通省に届けた。
トヨタハイラックスサーフワゴンなどは、ハンドルとタイヤをつなぐ部品に強度不足で亀裂が生じ、
最悪の場合、折れてハンドル操作が利かなくなる恐れがある。
今年８月、熊本県菊池市でカーブを曲がる際、反対車線に出て対向車と衝突し、１人が軽いけがをした。
タウンエースなどは、ハンドルの遊びが大きくなり、ハンドル操作が確実にできなくなる恐れがある

http://www.excite.co.jp/News/society/20041026154900/Kyodo_20041026a452010s20041026154912.html

422 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 04/10/27 01:22:07 ID:56yG/41S
ベストカーになかなか面白い記事があったよ、都道府県別各社シェアがのっていた
全都道府県でトヨタがブッチギリの1位
マツダはやはり広島では強い
ホンダは全都道府県の中でシェア最低が東京

なかなか興味深かった、ホンダが東京で売れてないのは以外だった
マツダの全都道府県シェアのうち広島だけが際立った数字だったのが印象的だった

以前この板で県別シェアがでたら面白いのにと書いた覚えが・・・まさかね。
外車のデータはなかったのかな。東京は外車が多そうだけど。

ホンダは地方で強いよ。北陸は特に多い。
ライフなんて、ワゴンRよりも多いし、あとフィットもヴィッツより多い。
エリシオンなんて、発売して１週間で３台も見た。
オレの住んでる地域で１番弱いと思われるのは、日産。
ティーダってもう発売してるの？ムラーノって、どこ行けば見れるの？
そんな感じ。

もうこのスレも用済みか。

>>707
左右のパワーウインドーの速度が違うぞｺﾞﾙｧとクレームを入れたのは
トヨタの客だったな。

あぼーん

　　　　 曰
　　　 　| | 　 ∧＿∧ 　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　ﾉ__丶（〃´Д｀)＿　＜　うぃ〜、ひっく
　　 　 ||日||／ 　　　.|　¢、 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ＿　||本|||　|　 . 　 ￣丶.)
　 ＼　||酒||Ｌ二⊃ .￣￣＼
　　||＼`~~´　　（＜二：彡） ＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　 .　 ||￣￣￣￣￣￣￣||

　　　　 曰
　　　 　| |
　　　　ﾉ__丶　　　　ﾟ。ﾟ　.＿
　　 　 ||一||　　∧＿∧ .|--¢、　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ＿　||人||γ（〃´Д｀）￣ 丶.)　　＜　ﾊｽﾞﾚ車買わされた漏れの気持ち分かるか！
　 ＼　||酒||Ｌ二⊃ ￣￣＼￣　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　||＼`~~´　　（＜二：彡） ＼

　　　　　　　　　　　↑ ID:Nr6/Kx8f

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

車に興味の無いうちの嫁に聞いてみると

オヤジグルマのトヨタ
Ｆ1のホンダ
ゴーンさんの顔がおもしろい日産
つぶれそうなんでしょの三菱

あとしらない

という返答。。。

アルファードはリコール発表何日前ですか、社員の方？
10代目クラウンみたいにモデチェン前ですかそうですか

　　　　 曰
　　　 　| | 　 ∧＿∧ 　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　ﾉ__丶（〃´Д｀)＿　＜　お客の信用が俺たちの命なのに・・・
　　 　 ||日||／ 　　　.|　¢、 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ＿　||本|||　|　 . 　 ￣丶.)
　 ＼　||酒||Ｌ二⊃ .￣￣＼
　　||＼`~~´　　（＜二：彡） ＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　 .　 ||￣￣￣￣￣￣￣||

　　　　 曰
　　　 　| |
　　　　ﾉ__丶　　　　ﾟ。ﾟ　.＿
　　 　 ||一||　　∧＿∧ .|--¢、　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ＿　||人||γ（〃´Д｀）￣ 丶.)　　＜　欠陥車売らされた漏れの気持ち分かるか！
　 ＼　||酒||Ｌ二⊃ ￣￣＼￣　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　||＼`~~´　　（＜二：彡） ＼

　　　　　　　　　↑
生活の為に心ならずも欠陥車のアルファードを売り　
ヤケ酒でストレスを紛らすディーラーの営業マン

ﾊﾁﾞﾒﾏｼﾃｗ
ぁたし18だヶﾄﾞ【ｂB】ほしぃｮｫｗｗ

bBを自力で買えないようなボンクラは氏ね

＞725
bBでいいのか？おじさんが買ってあげよう。










ウラにトミカって書いてあるやつを

n->>724
被害妄想癖のクレーマーさん
必死に保守したν速のスレ
現実同様誰にも相手されずに落ちちゃいましたねｗ

自分で買ゎなぃなんて誰言ったｯヶ??ｗ
なんで普通に話せなぃのｫ??ｗﾜﾗ
ちゃんと彼氏と金貯めてるしｨｗｗｗ
ぁｗ男だヵ女だヵ知らなぃヶﾄﾞ,476みたぃにｶﾚｶﾉぃなぃ人にゎｨｬﾐになっちゃぅｗｗ
ｺﾞﾒﾝﾁｬｨｗﾜﾗ

>>729
いいか、全額彼氏に出させろ。そして貢がせろ。
貢がせた額＝お前の魅力だ。

?

あぼーん ：あぼーん
あぼーん

だらけだが？

アルファードは
過去に左曲がりが多いので、対応はマニュアル化？されているとの噂です。
まず
「道路は排水のために左に偏っているので云々・・・」って客を言いくるめる。

ごまかしきれない客には
タイヤのローテーション、つぎはアライメント調整
次にタイヤ交換
最後にフロントサスの交換、パワステポンプの交換
ここまでやって治らない場合は客を見て対応を考えます。

若いお客や女性客等　ごまかせそうな客には道路がかまぼこ状だからとか
こんなもんですとか、アライメントは規定値内なので正常ですとか
なるべく納得してもらいます。本当は心苦しくてたまらないのですが。

問題は高級セダン等から乗り換えた目の肥えたお客です、
どうしても納得しない厳しい客には返金するしかないです。
何故なら同じ不具合が出る可能性も決して低くないので

【メーカー】トヨタ総合スレッド 第１号
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077032481/l50
● なんちゃってスポーツ の トヨタ 18 ●
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095477371/l50
●トヨタの脚は何故？・・・part11●
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089619001/l50
【サバ読み】　トヨタ馬力専用スレ８　【誇大】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094038146/l50
愛知万博ヤメロ　どこが？トヨタのエコ6
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095330631/l50
★イタダキーッ!パクリまくりの盗用多　part.17★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095600576/l50
★★★トヨタ自動車の真実〜今こそ真実を★★★�U
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/company/1095574848/l50
★車音痴御用達メーカー・・・トヨタ16
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096067069/l50
((( ；ﾟДﾟ))ｶﾞｸ【驚愕のトヨタ関連犯罪】ﾌﾞﾙ２犯目
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088128933/l50
トヨタの安全はなんちゃってですか？
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091903176/l50

422 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 04/10/27 01:22:07 ID:56yG/41S
ベストカーになかなか面白い記事があったよ、都道府県別各社シェアがのっていた
全都道府県でトヨタがブッチギリの1位
マツダはやはり広島では強い
ホンダは全都道府県の中でシェア最低が東京

なかなか興味深かった、ホンダが東京で売れてないのは以外だった
マツダの全都道府県シェアのうち広島だけが際立った数字だったのが印象的だった

トヨタの東京が45位だな。ホンダが47位。
都会ではトヨタとホンダは売れない模様

逆に東京の１位は何？

>>726
？

全都道府県でトヨタがトップだよ

?

>>735>>736でワカランかな・・・
トヨタは全都道府県ですべてシェア1位で、その中でも愛知のシェアの数値が一番高く（愛知は55%位いってるからね）
東京でもシェアは1位だが、47都道府県の中では45番目の数字ということだろ。

つまり>>736は文章が下手な上に煽りも下手ということだな

>>741
んなこともない。
ベストカーを見てやっぱ東京は気になるんで覚えてるんだが、
スバルの東京が10位くらいで、マツダと日産が20〜30位台、トヨタが45位でホンダが47位。
「東京ではスバルが売れて、トヨタとホンダは売れないんだな」と俺も思った。

１５年程前子供だった頃には、
ホンダは都会的なイメージがあったものだが、
時代は変わったね。

田舎程、ＤＱＮや老人の比率が高いからなｗ
ＤＱＮ、老人御用達のヨタらしいデータが出てるということだｗ

車も持ってない自称都会人はさすがに言うことが違うな

>>745自身の事かい？ｗ

ま〜くﾍﾟｹでDQN系の客が戻って来るそうな。

オッ、さすが突きどころがいいと食いつきが違うな

昔のホンダ車は都会でしか売れなかったが
地方にもディーラー網が整備された今では
田舎のシェアが増えてきただけのこと。
自動車メーカーの順位としては三菱と
３〜４位を争うポジションだったのが
よくぞここまで育ったものだ。

ミニバン会社になって業績上がったんだからな。
ホンダオタは利益にならんお荷物だな。イメージだけ悪くする。

ていうか若者が車離れしてるだけなんじゃないの？
環境意識から来るのか、車を保持するのが免土井だけなのか、
金が無いだけなのか、ひきこもってるだけなのかは知らんが、
工学部なのに車持ってるﾔｼ少なすぎ。2割くらいか？
しかも車持ってるってだけでオタクのような扱いさえ時々感じる。

若者がトヨタ離れする原因って？スポーツモデルの減少とMT比率が極端に少なすぎるからｗ

むしろオタにしか売れないマ○ダ、○バルの心配した方がいいぞ。

>>752
今の若者ってスポーツモデルやMTを好むんだ
俺が若いときはミニバン全盛だった

DQNって何て意味？今頃ですが(--;)

>>752>>754
ﾜﾛﾀ

結局トヨタが若者離れしたに過ぎない
うんこ

原付小僧だまれｗ！

>>754
オマエさん失礼だが今いくつよ？今でもミニバン全盛期なんだが。
今はA/T限定免許が流行っているが、若い女性でもM/T免許取ってる娘が多いからねｗ
ちなみに漏れの知り合いにはA/TなのにわざわざM/Tに換装してる香具師がいるぞ。

ＭＴは人気無いです
時代遅れです
オートでギアくらい変更して下さい。

>>752
ホンダのほうがもっとMT比率低いけどね。

オートステアリングまだ？

>>761
ホンダも確かにMT比率は低いが、ユーロRやタイプRといったメジャーなスポーツモデルがあるからまだいい。
トヨタもホットなマシンを復活させて欲しいものだ。

MT比率の低下は全社にいえるんじゃない?
レガシーやインプのターボモデルが売れてる
スバルはどうか分からないが・・・
トヨタより本田がMT比率低いとはとても思えない。

>>759
お前バカだな。
>>754は嫌味だろw
スポーツモデルやＭＴは下火なのは明らかだな。

>>764
ホンダはミニバンメーカーだからMT比率はほかのどこよりも低い。
一番高いのはスバル。

昔トヨタ：オヤジファミリーカー、ホンダ日産マツダ：族走り屋DQN、三菱：系列ご用達だった。

今もトヨタがオヤジファミリーカーには違いないが
日産がそれを上回るオヤジ化、マツダとスバルがｦﾀ化、三菱が自滅だから
ミニバンのホンダと（これも元をたどればステップバンとかMM思想につながるから否定しない）トヨタが相対的に若年層にも売れる。

DQN走り屋ｖｉｐはトヨタ日産ホンダの中古ばっかりになるからメーカーの恩恵は低い
（人気中古＝下取り高価＝新車購買力が上がる事で間接的恩恵はあるが）

＞日産がそれを上回るオヤジ化

それはないだろ。最近の二産は女性ウケがいいと思うけど。
関係ないが、日米野球で佐伯が日本代表初ホームラン打った。
しかも、豪腕K-RODことフランシスコ・ロドリゲスから。

>>768
ほんとに１マクロも関係ないな

日産は芋虫みたいな車ばっかりではなしにならん

ヨタは崩れたトーフばっかだけどね

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/11/12 03:29:24 ID:wHMCDvIC
>>162(ID:62VaIbp3=ID:T8K3+pLa)
案の定燻り出されたな粗チン君。（ﾌﾟﾌﾟｹﾞﾗｹﾞﾗ
キミの書き込みを全部集約してヨタにメールしといたよ。
イプサムスレでもキミの様な粘着が居てヨタに報告したら動きがあったみたいだからね。
縮こまって豆粒みたいなティムポで(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙしてな。（ｗ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/11/12 03:37:02 ID:wHMCDvIC
荒らすならこれからもどんどん荒らしても構わないけども逐一メールするからね。( ´∀｀)



↑
アベンシスすれに、すんごい痛い香具師を見つけたのでここに置いときますね。
　　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099738982/l50

>>753
マーチとキューブ、エクストレイル、Z以外は、オヤジ車しか無い。
まだヨタの方が若々しいよ。
ミニバン系もオヤジ臭のする車しか無いし。

( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>>772
Zはオヤジでしょ。
ウイングロードは若いと思ふが。

ムラーノ、ティーダ、ノートも若いね。

ティーダ、ノートは、オヤジ。
ムラーノは中間、ちょっとオヤジ寄り。

z33とその2by2仕様のスカクーペはオヤジ車というより高級パーソナルクーペという位置づけだからいいんだけど、
（旧型がスープラRX-7を意識したのがソアラに変わった）
弟分のシルビア180に相当する車種がないのが痛い。
トヨタにはMR-S、マツダにはロードスターもあるし。

同様に村野は高いし弟分のエクストレイルはハリアーの弟分RAV4と比べて上質感には程遠い


マーチはさすがに野郎は乗れないデザインだし、廉価でまともな車はキューブぐらいか。

時期シルビアが出るって噂だが・・・

>>778
今までと同様に前部にNissanマーク無しでお願いしたいな。
あれがあるだけで、全てが台無しなるからな。

別にそこまでいやになるほどでもないけどな。おれは。
マークぐらいで。

アンチは日産ロゴをひどく嫌ってる

アンチじゃなくても、あれはカッコ悪い。

それは２ｃｈだけだろ。そういうソースでもあるんかい。

MR-Sもロドスタも売れてないから無くてもOK

いや、俺は日産好きだし、トヨタみたいにエンブレムを車種毎つけるのにも
反対で、日産がエンブレムを統一してるのは良いと思うが、あのデザインは
ダサいと思う。まぁ、インフィニティを導入するらしいから、いいんじゃないの？
少なくともシーマ、セドグロ、フーガ、スカイラインには付かないから。
日本ではエルグランドもインフィニティから出すのだろうか？
アメリカではムラーノは日産で、別のクロスオーバーがインフィニティ
から出てるよね。

>>752
>若者がトヨタ離れする原因って？
ヨタは若い客に冷たい（バカにした）態度をとる事が多いから。
そしてオサーンや爺さん連中には愛想ふりまくり。これじゃあ若い客は逃げていく・・・

ハッキリ言う！
ヨタよ、中高年優遇をする態度をいい加減改めろ！

かわいそうに・・・。
>>786はディーラーでバカにされた経験の持ち主か・・・。

そりゃチャリンコで乗り付けて
端からカタログくれなんてゆー奴の相手はしたくないだろうさ

>>788
(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

まぁ俺もアレだ。
厨房の頃に自転車でNSXのカタログを貰いに行って
「NSXにはカタログは無いのよ？ボク」と追い返された口だ。

>>790
ホントにないの？

>>790-791
ネットで入手可能。










でも、センチュリーだけは、どこへ行っても（ディーラーはもちろんアムラックスとかでも）手に入らない。ネットでもダメ。
プレジデントは銀座の日産ギャラリーでも簡単にＧＥＴ出来るのに。

ハイブリッド車の元祖、乗用車「プリウス」は納入まで数カ月待ちとなり、プレミアムを上乗せした高値で売買されたため、顧客から批判が出ていた


トヨタ腹黒い

>>791
今は知らんけど、当時はあったよ。
表紙が革張りかなんかで一冊の製造原価が確か1000円くらいするパンフ。
当然790みたいなヤツが貰いに行くとそう言われる。

NSXは今でも背固めのある本カタログとタダで貰える平綴じの２本立てだよ。

★ 　アルファードについての相談Vol.　１2 　★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099873207/l50
●●●●●●リコールワッショイ！！●●●●●●
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1067497694/l50

アルファードは
過去に左曲がりが多いので、対応はマニュアル化？されているとの噂です。
まず
「道路は排水のために左に偏っているので云々・・・」って客を言いくるめる。

ごまかしきれない客には
タイヤのローテーション、つぎはアライメント調整
次にタイヤ交換
最後にフロントサスの交換、パワステポンプの交換
ここまでやって治らない場合は客を見て対応を考えます。

若いお客や女性客等　ごまかせそうな客には道路がかまぼこ状だからとか
こんなもんですとか、アライメントは規定値内なので正常ですとか
なるべく納得してもらいます。本当は心苦しくてたまらないのですが。

問題は高級セダン等から乗り換えた目の肥えたお客です、
どうしても納得しない厳しい客には返金するしかないです。
何故なら同じ不具合が出る可能性も決して低くないので

こまった会社ですなぁ

20代の小僧でセルシオ(20後期・30前期)に乗っている者達の特徴

(63)違法駐車をして本人より弱そうな奴に注意されると、因縁をつける。
(64)職業は孫請け土建あるいはチンピラが多数存在する。
(65)地方の駅前ロータリーにおいて、夜間、ナンパのために用地を占領する。
(66)中学時代、近所の父兄からハブ(馬鹿)にされていた。
(67)間違っても、父親の年収は1000万以下である。
(68)外見はパープー風(問題児)に見える。
(69)将来の展望よりも、目先のことだけしか考えない。
(70)車は立派であるが、人間のステイタス(技量)がスッカラカンなだけである。
(71)トランクの左か右に長い棒を意味なく付けている。
(72)遅くても20代前半で幼虫を作る。

だってぇ、ヨタは種類が豊富だけど乗りたい車がないんだもん。

800get!
ズサーーーーーーーー！！！！！（AAry)

トヨタ離れを防ぐ方法なんて簡単だよ。
ボンネットがカーボンで黒い、白黒の
パンダトレノを復活させれば、馬鹿売れに決まってるだろ？
もちろんサイドには「藤○豆腐店　自家用」と、刻印しておけば
尚ＯＫ。

>>801
「藤○ソープ店」と実際刻印してる香具師がいるぞｗ

　 ∧＿∧
　　　 　　　 ⊂（´･ω･`)つ-、　>>高校生かYO♪もう少しヒネレ！
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------| |

>>803
おい！頭なくなってるぞ。

本当にあった怖い話かよ！

トヨタ　 アルファード情報交換フォーラム　　http://alphard.jp/

ALPHARD.JP(アルファード ドット ジェーピー)はトヨタ　アルファードに関する情報交換
オーナー同士の交流を図り、アルファードライフをより楽しくするためのWebサイトフォーラムです。　
掲示板の概要 として
当掲示板は皆様に安心して御利用頂く為に、ユーザー登録方式となっております。
しかも　投票は１会員１回しか投票できないシステムになっております。

http://alphard.jp/phpBB2/viewtopic.php?t=4380

【新車時に】あなたのｱﾙﾌｧｰﾄﾞは真っ直ぐに走りましたか？
真っ直ぐに走り特に不具合なし 58% [ 99 ]
左に曲がった(許容範囲外) 15% [ 27 ]
左に曲がった(許容範囲内) 15% [ 27 ]
右に曲がった(許容範囲外) 1% [ 2 ]
右に曲がった(許容範囲内) 0% [ 1 ]
わずかの傾斜や横風で左右にふらつきあり 5% [ 9 ]
直進性は良いが、ハンドルの復元力が弱い 2% [ 4 ]

トヨタに限らず、スポーツカー好きには、本当に欲しい車がなくなりつつあるな。
なんでこうなったのか？スポーツカー好きには珍走が多い。企業イメージも低下する。故にスポーツカーを製造するのをやめて、企業イメージの低下を防ごうとしたのではないだろうか。
つまり、自業自得ってことだorz。しょうがないから、ビッツRSでも買うかな。

>スポーツカー好きには珍走が多い。
そうだろうか？
自分的は、7や8やロードスターの珍を見たことが無いんだが。
寧ろ、シーマやセドリック等のDQNVIPの方が圧倒的に多いんだが。

>>807
>スポーツカー好きには、本当に欲しい車がなくなりつつあるな。

藤原豆腐店のハチロクってGT APEXの３ドアトレノじゃん。
現役のころはただのナンパクルマって無茶苦茶バカにされてたはずなんだが。
あのころ走り屋は鼻先の軽いレビン、剛性が高くて軽い２ドア、
しかも軽量仕様のGT-Vに決まってたハズ。
昔はトヨタにスポーツカーなんて無かったんだよｗ
トヨタのスポーツカーは２代目MR2後期モデルとMR-Sだけだ。

>>809

うーん?
どーかなー。
俺は今もレビンのほうが良いと思うけど。
決まってたはず、なんてのはないよ。
出た当時からアレは峠で大きな車をカモれる車だったし。
うちのまわりじゃ、ナンパ車なんても言われてない。

おれが若いとき京都の山の中でレビンで刺さったときも助けてくれたのは
奇遇かトレノAPEXにのったおっちゃんだったし(w
ていうか、レビンの4ドアなんて無いんだから、クーペかハッチか?でしょ。
おれはクーペのばかり乗っていたけどね。
トヨタのスポーツの系譜は1600GTや27レビン、ヨタハチあたりが模索の
部分であると思う・・・。
SWは良い車だが。MR-Sは華が無さ過ぎる・・・。カコワルイとカコイイの
中間点というか、まさしく微妙。
ハチロクは実用車でスポーツ走行も出来ます、というのが売リだったわけで。
71のころのふつうのカローラも素材としてはよかったしなぁ。
エンジンが非力すぎだったが・・・・。

そもそもスポーツカー好きなんていないわけだから。
いないから売れない、売れないから作らないというだけの話。

86のリヤサスは全然路面をトレースしてくれなかったなあｗ
最後のFRってことと イニDのおかげで だいぶ美化されてると思うぞ。

車ヲタって自分の考えが世間の標準だと思ってる馬鹿だから
トヨタをこき下ろしているが、世間からは誰も相手にしてくれない（相手にしてくれるのは同じヲタだけ）

この車がスポーツカー全滅の日本で売れないのは仕方ないけど
どうして世界の市場で総スカンを食らって撤退するのかが分からん。
このエンジンならば日本でボロカスに言われたとしても世界的にはマツダロードスターよりも評価されていい筈なのに・・・

元ﾈﾀがすでにﾀﾞｻﾀﾞｻのﾎﾞｸｽﾀでそれに輪をかけたﾀﾞｻさ。
なおかつﾘｱのﾒｯｼｭ「模様」ﾊﾟﾈﾙがついてる車なんかに恥ずかしくて乗れる?

ＭＲ−Ｓって開発の最後の方で改悪されてる
最初の方はカコイイよ

ホイルベース長すぎ

>>814で特に車名を明記していないのに>>815〜817がすぐ分かってる所がｽｺﾞｲ。

仕方ない

プリウスを買う３０代なんだが、
アレを買うヤシの平均年齢が５０オーバーってどういうことよorz

俺はハイブリッドとか燃費じゃなく、頭よさそうな車だから選んだ。
頭悪そうな車ならいくらでもあるけどな。

プリウスが頭よさそうな車に見える奴にはお似合いなんだろう

>>820
頭良く見られたい人向けだろｗ
車ごときでそれを意識することが笑えるｗｗｗ

豊田好きの若者が欲しがりそうな車を見つけた
これ
ttp://response.jp/issue/2004/1118/article65685_1.images/76505.html

若者のトヨタ離れって何？
車乗ってる香具師は増えたが車に興味無くなってるとかそういうことでないの？
車自体は必要だけど中古でﾃｷﾄｰなワゴンでも買って、ってパターンが増えただけかと。

別にトヨタだけに限らないと思うが・・若者新車買わないし

>>824
主要車種の購買層平均年齢がどんどん上がっていること。
正確に言うと若年層が離れていると言うよりも、購買層の老年化が深刻だということかな。
カローラ、マークII、クラウン、セルシオの平均年齢がことごとく58歳以上になってしまい、
（セルシオは60歳越えだっけ？）
次のFMCで買い換え需要が極端に下がるのではないかとトヨタは心配しているわけだ。

>>823
若者っていうより中年女性に受けそう。韓国産だし「ソナタ」だしｗ。

>>825
それはただ単に若者のセダン離れ。
セダンが若者に見向きもされないのはトヨタに限ったことではない。
トヨタはセダンが多いからそりゃ心配だわな。

都内在住26歳。もともと車に興味なし。
車なんざ金の無駄だと思ってたが、
レンタカー乗ってみてドライブの面白さを知る。

で、セダン買おうと思って各メーカーのサイト見てみたが、新車だと面白い車がほんとにないな。
トヨタだとプリウスくらいしか欲しいと思えない。なんつーかコンパクトかミニバンかオヤジ車しか選択肢がない。

>>828
もう3〜4年もしたら立派なオヤジじゃんｗ

田舎DQNには好まれているだろ
ヨタのビプカー

全裸男もトヨタ好きらしいぞ

社長もﾁｮｿだしな

>>832
マジレスするが社長は生粋の日本人だよ。
母親が生粋の日本人と言うことを証明するために?名前に富士を入れたんだ。

つーことは母親は結婚後姓が変わり、チョンに間違えられて酷い目に遭ったのか？

>>833
知らんかったなあ。
そうか日本人だったのか・・・かなり驚きｗ

>>820>>824>>825>>827
ヨタのバカ営業どもは若い客層を足蹴にして
中高年の客しか優遇しないからでしょうが（藁
ヨタはもっと若い客を大事にすべき！

ニートが多くて車なんか買えんから、ヨタはニート雇って車造らせたらﾖﾛｼ
もちろん給金は車で現物支給。
３年も働かせたら、海外に人材輸出でｳﾏｰ

マクＸは誰に売ろうとしてるんかいな？

いままでのマク２移行世代引継ぎだろ。
３５、係長クラス？

>>833
それってお得意の捏造じゃねーの
生粋のチョンだろ

「若者のトヨタ離れ」というよりも「若者の新車及びセダン離れ」っと思ったりする。

豊田嫌いだが社長はれっきとした日本人。何も知らん奴だな。

しかし中国大連の生まれ

張（笑)

>>841
一歩間違えば残留孤児になってたってこと？？

ローン組んで買うような貧乏人と若者は来店するな

レクサスブランドはDQN若者に人気なんでしょ

>>835
ﾊｹﾞﾄﾞ。やる気ないやつ多杉だしねｗ

>>838
３５、係長クラスだが、マークＸは眼中にない。
マークＸを購入出来る余裕があれば、
子持ち．．．ミニバン
独身．．．．ＳＵＶ・ワゴン
になると思うぞ。

どうして35独身がSUV、遊びにかけてる人でしょう。
仕事一直線の独身とかは？接待受けもそこそこいいのでは？

ＳＵＶとかミニバンって運転してても面白くなさそう
車であそんだりするにはセダンかクーペ

SUVのSはスポーツじゃなかったっけ

Sport Utility Vehicle （スポーツ・ユーティリティ・ビークル）

>>835
漏れのとこはけっこう丁寧に営業してくれるよ




まあ親父が4台新車買ってるからかもしれんが

20代のガキでセルシオ(20後期・30前期)に乗っているドキュソンの特徴

(46)左折右折時、ウインカ出さない。
(47)大半が中古を購入。それでも金銭はかなりのエネルギを使用している。
(48)妻がいて、幼虫が２人いる場合もある。
(49)意味なく車高を下げており、車を破壊していることに気付いていない。
(50)後期のお世話になると、幼虫を武器に言い訳をする。（妻も追加参戦。）
(51)運転しながら携帯電話を使う。
(52)車と住まいのバランスが何もとれてねえ。
(53)妻も夫と同様、一般父兄から見れば、一般常識がヌケテいる。
(54)違法駐車をして、地域の住民に注意されると、因縁をつける。
(55)コンビニ袋やペットボトルを窓から投げ捨てる。

>>854
わろた。

ひと昔前の中古初代シーマDQNをもっとディープにした感じだよね。

大学新卒でセルシオ（30後期）に乗っている人間とその概要

(e6)前提として、両親がそれなりに社会的信頼もあり高収入である。
(e7)大半が新車（中古でも1年落ち）であり、親に購入費ほぼ全額負担してもらった。
(e8)ガソリン代をはじめその他維持費も全て親に負担してもらう。
(e9)親の七光ゆえ、ボンボン私立大学にコネ入学したくせに高学歴を気取る。
(e10)親の七光ゆえ、ホワイトカラー企業にコネ入社したくせにブルーカラーを見下す。
(e11)この手の車に乗っていれば、ステータスも高く見られると思っている。
(e12)それゆえ車と現在の社会的地位との均衡がまるで取れていない事に気づかないのか何とも思っていない。
(e13)両親は社会的地位や収入が高いが、人間性は思いの他低い（この手の人間は多い）
(e14)公道では殆どが自分の車よりもランクが低いため、甘〜い優越感に浸っている。
(e15)この手の車で女が寄ってくると思ってるのは、某漫画のＤＱＮと一緒。

若年寄り

■ 公明党、広告収入年４億円　 ( 「週刊ポスト」 ２００４年７月９日号より抜粋 )


＞ 公明党の機関紙「公明新聞」には、ソニー、トヨタ、本田、富士通、日立製作所、ＮＥＣ
＞ など、 大企業の広告がよく掲載されています。

＞ 特にソニーとトヨタの広告は"創価学会のメインスポンサー"なのと、奥田さん(トヨタ)と
＞ 久多良木さん(ソニー)と出井さん(ソニー)が学会員なんで、公明新聞でも結構、派手に
＞ 掲載してます。

＞ 以下略

トヨタ車に乗ると、どうもオヤジ気分が強くなるのは冗談のようで本当。

そんなに若者に乗ってもらいたいなら50万円でカローラフィルダーとかを
新車で売るしかないんじゃない？
新車なんてあほらしくて若者は手を出さないって、今時
中古で十分なんだし

個人でカローラ買う奴なんて少数。
営業車でもってる車。

セル塩とアスリトはちと気になる。
でも他のヨタ車は全く興味が無い。
現実的に考えてウィシュがウエルバランスかと思うけど
これだとあまりにも夢が無い。

セル塩とアスリトには夢があるような言い方だな
運転免許持ってる？

age

>>863
１０年後に同じこと言える？
赤面すると思うぞ。

お洒落なヨタ車ってありますか

DQNと言われようとも、漏れはFRクーペが好きなんだよぉ。なんでトヨタはその手の車を無くしちまったんだよ。今夜もやけ酒だよ。

>>867
ない

>>868
金にならない事はしない

奥田トヨタ会長「靖国参拝やめて。あれさえなければ大儲けできる」

静岡新聞　平成１６年１１月２９日　論壇　屋山太郎

（靖国問題、変わる歴史認識　参拝に否定的な財界首脳）
小泉純一郎首相を囲むいくつかの財界人の会がある。
ある会の座長は奥田硯トヨタ自動車会長で７〜８人で定期的に会食していたが、
このところ声をかけても総理の方からさっぱり返事がない。
しびれを切らして催促に行った使者に対して小泉首相はこういったという。
「あの会に出ると『総理、靖国参拝だけはやめて下さい。あれさえなければ
新幹線でも何でも受注でき日本は大儲けできるんですから』という人物が二人いる。
精神の貧困さに愕然とした。心の問題と金儲けを同じ次元で考えるような
人物に会いたくない」

逆に若者に人気のあるメーカーってどこだろ？
車に特に興味のない今時の若者にとって車は単なるツールでしかないだろうから
別にどこでもいいと思ってるような気がする。

>>871
若い人は金ないし、ミニバン、軽を買うだろうからホンダだろうな。
ただ若い人がそのままずっとホンダ買うかと言えばそうでもないし・・

人気があるかどうかは定かでないが
若年層の購買比率が比較的高いのはスズキとダイハツ。

トヨタって高齢者向けのイメージが強いんだよな。
ただ、悪いことじゃないと思う。
若い奴にゃ似合わない、というのを逆手に取って
うまく使えばいいのだ。なのに、若向け若向けと必死に
宣伝してるトヨタ見てるとバカバカしく見えて興ざめ。

http://www.ts-network.ne.jp/cgi-bin/F1/chat2/index.cgi

チャット、したいやつ

ここに、今集まれ

>ホンダだろうな。

妄想

ホンダを愛してるのは40前後のおっさん
「トヨタはおっさん」と息巻くのもこの世代
それ以下の世代は車メーカーなんて興味ない

セナの影響だよね。

日産、三菱にOEMだってね。
ヨタも若者向けの車造れないなら、OEM汁。
NEWアルテッツァ＝RX8
NEWスープラ＝Z
NEW MR-S=ロドスター（藁

age

年末にトヨタスレ乱立、他社の営業マン必死なのがよくわかる
トヨタめちゃくちゃ売れてるんだ・・

もう他のメーカーはだめかもしれんね、どーんといこうや

>>880
シェア40％で喜んでたらマイクロソフトにはなれないよ。
数売ればＯＫという喜びも否定しないが、数だけじゃあなぁｗ

俺は20代だが
トヨタはおっさんと思ってます。

簡単に言えば、低額車が多いメーカーは若年層、
高額車が多いメーカーは高齢層になる。
日本で所得が一番高いのは５０代だかららである。
企業収益の観点では高齢層が多いのは好ましい。

それでも20代に最も売れてるメーカーってきっとトヨタなんだろうね。
どこかにそういう統計ないかなぁ。

若向けに躍起でなんだか笑える。
そこまで媚売って情けなくないのかねぇ？（ｗ
魅力ある車なら、そこまで媚売らなくたって
客が寄ってくると思うのだが。

>>880
そんな売れてるのかよ。これ読むと軽にシェア取られたくないから
優遇性まで反対してるらしいぞ。傲慢な億打だしいよ。
子会社がどうなろうと関係ないってか。

【解説】軽自動車優遇に反対するトヨタ---ダイハツの立場は?　

http://response.jp/issue/2002/0419/article16477_1.html
http://www.toonippo.co.jp/tokushuu/danmen/danmen2002/0817.html

bBのマジョーらカラーって笑えるね
メーカー公認のDQN車なんてさ仲間内で大笑いだよ
この前乗ってる奴見たら勘違い30代オヤジが額に汗して
必死こいてDQNしてた
あーなさけないねー

ＤＱＮにも迎合
グレード名が　『　煌　』ってあんた・・・。
そりゃ白いハンドルカバーディーラーオプションで用意するわｗ

うちの駐車場の隣のクルマ、２代くらい前のコロナだったのが、
今日見たらマークＸになっていた。
色はどちらも白。
乗っているのは初老の夫婦と３０代くらいの娘、という家族らしい。

やっぱり、こういう需要は根強くあるのだな、と実感した。

反対の隣は、白カローラ→黒ウィッシュ（こっちは夫婦と小学生２人）
だったし、

トヨタ、隙がないな。

営業が隙がないんだよ

「お子様も大きくなられて・・・」

とか言われるとウイッスにしたくなるもんだ

>>890
制限高1.55mのパズル式立駐なんで、
初め地上段に無事入っても、地下に移動して
上に別のパレットが移動してきてガッチャン
という可能性があるので、クルマが変わったのに気づいた日、
「ウィッシュ入れて大丈夫なのか？」
って、わざわざオーナーに訊きに行っちゃったんだけど、
「大丈夫。確認済み。」と自信満々に返答された。

実際、今のところぶつかっていないんだが、
買う前に、営業マンがメジャー持って、駐車パレットに乗って
地下に潜って測ったのかな？

ソレ位はやるぞ、ヨタの営業は

そう、あなたは監視されている

トヨタってな、上層部や
日経連の会長等のイメージが悪くて。

トヨタの車は買う事は無いだろうな…
日産やホンダの方が好きだ。
当方28歳

疲れた。

しんじゃえよ
楽らしいぞ

?

そもそも職無し金無し相手に商売しようというのが間違いだ罠

そもそも、老人専門メーカーで若者はいないんだから、若者が離れようがない。

>>894
あんたは俺ですか？　もっとも、最近はホンダも個人的にはあまり・・・

■ 公明党、広告収入年４億円　 (「週刊ポスト」２００４年７月９日号より抜粋)
＞ 公明党の機関紙「公明新聞」には、ソニー、トヨタ、本田、富士通、日立製作
所、ＮＥＣ
＞ など、 大企業の広告がよく掲載されています。
＞ 特にソニーとトヨタの広告は"創価学会のメインスポンサー"なのと、奥田さん(ト
ヨタ)と
＞ 久多良木さん(ソニー)と出井さん(ソニー)が学会員なんで、公明新聞でも結構、
派手に
＞ 掲載してます。

＞ 以下略

偉大なトヨタ　絶大なる人気

宝くじで１億円当選、購入するクルマはトヨタ車がトップ

年末ジャンボ宝くじで１億円が当選したと仮定して、好きなクルマを何でも
買っていいという状況になったらどのブランドのクルマを買うか？　という
質問に対しては、「トヨタ」と回答した人が２８.７％で最も多かった。

１位「トヨタ」２８.７％
２位「ＢＭＷ」１５.３％
３位「メルセデス・ベンツ」１２.３％
４位「ホンダ」９.７％
５位「日産」９.０％
６位「フェラーリ」
７位「ポルシェ」
８位「ジャガー」
９位「ハマー」
１０位「ランボルギーニ」

フェラーリやポルシェ、ジャガーなど、憧れとも言えるブランドを抑えて
トヨタがトップになった。
http://www.auto-g.jp/news/200412/29/topics09/index.html

＞「トヨタ」と回答した人が２８.７％で最も多かった。

日本人の脳組織の腐敗がずいぶんと進行しているようですな・・・

若者（１０代２０代）はクルマに対する知識や経験が少ないものだから
クルマを見る目が出来上がってない

だから見た目やイメージに騙され
駄車をつかませられる

だが３０代ともなるとトヨタの良さを理解し、
素晴らしきトヨタ車を選ぶようになる

　　　/⌒⌒⌒⌒⌒⌒ ))　　　　|
　　（　　　从　　　　ノ.ノ 　 　 　|
　　　( .／ ￣￣￣￣＼ 　　　　|　偉大なトヨタ　絶大なる人気
　　　|::::::　　ヽ　　　　　丶.　　　|
　　　|::::._＿＿＿､_　 _,＿_)　 ∠
　　（∂:￣￣| ・ー |=|・ー |　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　（　　（　　￣ )・・(￣ i
　　　ヘ＼　 　.._.　)3( .._丿
　／　　＼ヽ　＿二__ノ|＼
/⌒ヽ. 　　＼__／＼i／＼_|
|　　　ヽ　　　　　　　＼o　＼
|　　　　| 　 　 　　　　　＼o　＼

そうそう。

アイデンティティが確立していない若者は人と違うモノを持つ事で自己表現しようとする。

大人になると変な自意識に惑わされず本当にいいものを選べるようになる。

しっかし、1億も持っててヨタの何を買うんだ？
ヨタしか知らねーんじゃネーノ？

いや待てよ、『とりあえず車は壊れないヨタの安い車でいいや。残りの金で家買うから』
という事か？

＞「できるだけ安いクルマを買って、余った分は貯金するかほかに回す」が４２.０％で最も多く

だってさ、要はビンボー臭いんですよ

それでいいんじゃないの？
ムキになって、車買おうとしなくても。
ビンボーくさいから宝くじ買うんだし。
要は、ビンボー＝ヨタオタでいいじゃん。

車に興味の無い若者も増えてきたんだろ。

まあ、車にお金つぎ込んじゃうよりは、まともな考え方だと思う。

若者向けの車、ｂB（笑）

そもそも国産車の質が高レベルなんだし、買える値段のやつ買えばいいだけじゃん
トヨタのってる若いやつなんていっぱいいるだろ　ほんとに若者はなれてんのか？

>>913
不況で、自腹でクルマが買える若者が減っていそうなのは確かだが、
トヨタを買う若者が減っていたら、シェア５０％に迫ったりしないだろ。

トヨタ車ばかりが増えるのを面白くなく思っている他社車のファンが、
集まってあれこれ言いっ放しているのが、このスレ。

>>914
このスレに限らず、アンチスレ全部そうだよ。
このスレはまだマトモな方。

>>904
トヨタ車は車なんてどうでも良くなる40歳以上ご用達。
ヨタ車にはオーナーの平均年齢が50代の車が結構多い。
セルシオ、クラウン、マーク２、プレミオ、
このあたり還暦により近い。

>>916
つまりセダンは高齢化してるってことだろ。
トヨタに限らずどこもセダンは平均年齢高い。

総じてトヨタの客は年寄り

若者は中古アルトのドノーマルが似合う
なぜか様になるよな

スレ立てた>>1が何歳かは知らないが、今の若者20代前後は保守的だよ
いいとは思わないが・・
>>1は30代で「オレって若いなあ」と思ってるようだ

クラウンベースのラウムでないかなぁ

パッソRacyなんて　ふざけた商品出すぐらいだもの。
そりゃ離れてしかるべき。

世間の王道
車はトヨタ、携帯はドコモ、野球は巨人、PCは富士通。



車はマツダ、携帯はau、野球は見ない、PCはHP
の漏れは変態ですか、そうですか。

>923
ﾜﾗﾀ

でも王道歩めば、つまらない苦労はない。
923は何かと不便だろ？

巨人は既に王道ではない。
巨人、大鵬、卵焼きといわれたのは３０〜４０年前の話。

車はトヨタ、携帯はAU、野球は阪神、PCはソニー

コレが今の20、30代の王道

中古アルトは、３０代前半、独身、貧乏男に似合う。

２０代後半と、２０代前半は、あきらかに違う。

２０代後半は、団塊Jｒ世代、子供の数が多い。

２０代前半は、ゆとり教育、少子化世代。

２０代後半

ビールはキリン
新聞は朝日
鉄道は国鉄
電話は日本電信電話
野球は巨人
漫画雑誌はジャンプ
週刊誌は週刊現代
車は豊田
PCは日本電気

ゲームは任天堂

３０代前半と、３０代後半も違う。

クルマは日産、携帯はドコモ、野球は満理奈ーズって俺は？

10代の女子高生はまだDocomo信者が多い（その他は負け犬だって）

シルビア、プレリュード、この辺のスポーティーカーの惨状からして、10台のクルマへの速さや格好良さへの憧れは無くなってるのが分かるね。

王道盗用多＝廃道盗用多。
いや、邪道盗用多っていうのもあったがカッコ良さげなので却下。

自称若者は本田乗りに多いような希ガス

俺（30歳）はどうよ？w

ビールはアサヒ
新聞は産経
鉄道は西武
電話はJ-COM
野球は阪神
漫画雑誌はアフタヌーン
週刊誌は読まない
車はBMW
PCはMAC

俺１０歳 車はお年玉で買った、トミーのラジコン！ 携帯はツーカー

ぼそ

安くてカッコイイくるまがないのだから若者が支持するわけはないだろう。

安くてかっこいいクルマがあっても、今の若者は買わないだろ？
昔、若者にクルマが売れてたのはクルマがあればモテるって時代があったから・・

「かっこいい」の基準がおっさんとはちがうのよ

ガキはistでも乗ってろ

そういや、トヨタから若者ばなれっていうけどその
若者はどこの（メーカー）に？
それのソースとかあるの？

>>941

だよな。

主要の開発陣に若者が一人も居ないのだから、その気持ちが理解できるはずもない。

istだったら通れたのにねぇ

あーーー
だからスクータ乗る奴が多いんだな

ﾅﾙﾅﾙ..._〆(ﾟ▽ﾟ*)

>>937
ひねくれてる。

>>943
車の販売が全体に下降したままなのは知ってるよね。
セダンはほぼ全滅。売れるのはミニバンか軽ばかり。
各業界で若者の消費動向を調査した結果、
いちばんのライバルは携帯電話なんだそうだ。

若者の感性＞盗用多。

盗用多、くだらん模造廃品車の宣伝ばかりするな。
若者の車に対する購買意欲が削がれるだろっ。

若者の感性？
よくわかりません。

それより先にニート、フリーター卒業して車買える持てる身分に
ならなきゃね。
今の時代、企業の正社員になることの方が難しいでしょうな。
その時になって自分の給料で安心して買える車・・やっぱりトヨタ

盗用多のオッサンが考える若者受け対策

白いハンドルカバー
豹柄のハーフシートカバー
イルミネーションドリンクホルダー

以上純正オプション

ロスではブリトニーがBBに乗ってたりして若者に大人気だよ

暴力男柏原

北米盗用多。
セリカ、ＭＲ２（日本名ＭＲ−Ｓ）消滅。
致命的欠陥車がバレそうになると消すのだそうで。
さすが中国で唯一模造訴訟に負けた盗用多。
裁判恐いよぉ〜。てな。

イストだった普通に通り抜けられたのにね

ら　が抜けた(´A｀)

>>951
ダイハツのムーブのオプションカタログで、似たような仕様が有ったよな・・・・・

ハリウッドじゃプリウスが超クール！なんて言われてるね

>>957
親子揃ってドキュンだなｗ

18歳中卒でTCR１０のエスティマ乗ってる俺は最強だねｗ

やっぱ今のトヨタにスポーツカーのデザインは無理なのかな・・・・。
MR-S垂れ流し続ける位ならきちんとしたのを作れよと。

＞その時になって自分の給料で安心して買える車・・やっぱりトヨタ
今はまだいいけど、これだけいい加減な車作りを続けてると、そのうちブランドイメージが
かなり悪化していくんじゃないかな？ 　最近のソ○ーとか見てると他人事じゃないような。

>>954
＞セリカ、ＭＲ２（日本名ＭＲ−Ｓ）消滅。
そうなんだ・・・知らなかった

>>961
トヨタのくせにマツダより見た目が安っぽいっていうのは・・・ねぇ。やる気無さ杉

ＭＲ-Ｓは乗ると楽しい車なんだけどね
いつか顔面手術してくれると思ってたのに・・
まだセリカ顔のほうが良かった

まだ他に盗用多の提案する若者オプションって
何かありますか？

まともな若者は盗用多に乗りません。

そろそろ次スレヨロ！

>>948
微妙に答えになってないような…
＞車の販売が全体に下降したままなのは知ってるよね。
セダンはほぼ全滅。売れるのはミニバンか軽ばかり。
>>943はトヨタから（ｒｙといってるが、↑は自動車業界全体
でのことで他のメーカーも似たようなもんじゃないのか

アンジェ・パスカリ氏　

　トヨタの不当解雇　に勝訴！

昨年8月、組織改革に伴いトヨタから解雇された元チーム・マネージャー、アンジェ・パスカリ。不当解雇としてケルン裁判所に訴えていた件で判決が下し、パスカリ側が勝訴した。

http://response.jp/issue/2005/0113/article67055_1.html


トヨタは、国内でも複数回労働法違反で行政当局から、処分を受けているのに、海外でも違法行為をしてるんだな。

若者というより、まともな奴はトヨタに乗らない。

不当解雇反対！

ケルンの当局のお得意さんだね♪
スパイに不当解雇かｗ

Ｘ　　若者のトヨタ離れ

○　キモヲタのトヨタ離れ

>>971
反面、DQNはNissanやHONDAを離れ、どんどんヨタに集結してるわけだが。（ｗ

車がヒエラルキーを表現する時代は終りですね

今は知能レベルを表現してるんですね

なんだっていいんだよ、車はもはや使い捨てってことさ。

その結果が使い捨てしたほうが効率がいいって平気で言える世の中だ。
人間もどうせ使い捨てだろ・・・。

おれはそういう車には興味ないけどね。

知能レベルとかいうなら、地球規模でエコを考えりゃ、自動車のシェアが伸びたとか
販売台数競っている場合じゃねぇんだよな(w

>>974
使い捨てにされたんだね…

個人レベルですら
エコを考えないクズが
何事か主張してます。

豊島のシュレッダーダストの大半は、使い棄てられたトヨタ車だから。

Ｓや７の対抗車を作って欲しい。
　　＋
ＲＲファントムやマイバッハの対抗車も作って欲しい。

>>978
それを大衆車メーカーが作るの？（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
大衆車セル塩だけで充分っしょ！！

　　　　　　 ,,..、　 i'''''''''､
　　　　　　 !　..ｌ　 .ｌ　‐│　　　　　　　　　　　　　　　　　/ﾞﾞﾞ'､
　　　　　　.,!　 ."'''''!!'ﾞ‐'′　　　　　　　　　　　　　　　　│　│
　　 ...-‐'"゛　　　　　 ﾞ；　　　　 /^''i　.,,....､　　　　　　　　ﾞl　　!
　　.l　　　　　 ./ '''ｯ　 .!　　 .i¬|.　 |,i"._　 ｌ 　 　 　 　 　 !　 .,!
　　.ヽ,,.. ，　 /　 . l　　|　　　ｌ　 .ｌ　 ゛ / !　.!　 　 　 　 　 |　　!
　　　　./　　/　　,!　　l　　　 .!　 .!　　l .,!　.|　　　　　　　 !　 .,!
　　　 ./　 ../　 . ｌ　　 !　　　　l　　ｌ,,,,ﾉ lﾞ　 lﾞ　 　 　 　 　 |　　!
　　 ./ 　 ./　　./　　/　　　　 .!、 .|　 / 　 ! 　 　 　 　 　 ゝ..ゞ
　 ./　　　 `'―′　 ｌ　　　　　 . ｀゛,./ 　 ./　　　　　　　　,i--、
　 .ヽ___ﾉ ＼ 　　　/ 　　　　　　ｒ'"　　 ./ 　　　　　　　　 !　　|
　　　　　　　｀'--ヾ　 　 　 　 　 ＼....-"　　 　 　 　 　 　 ＼ノ