■ HONDA NSX part16 ■

誕生から15年
いまだ色あせることの無い高い基本性能とクオリティ
ドイツ、ニュルブルクリンク で鍛え上げられた
ピュアスポーツカーNSXについて語りましょう。

※関連リンク※
・ホンダオフィシャルHP
http://www.honda.co.jp/
・ホンダHPのNSXページ
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/nsx/
・ホンダHPのNSX特設ページ
http://www.honda.co.jp/NSX/
・ホンダHPのNSX-Rページ
http://www.honda.co.jp/NSX/nsx-r/

前スレ ■HONDA　NSX　part15■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081628671/

華麗に３get?

記念ﾊﾟﾋﾟｺ

＞前スレ995
週末にミニサーキットに走りにいったけど（熱中症になりそうなくらい暑かった）
熱対策取ったターボ車も、自分の純正NSXも、20分走って休憩　くらいでは
なんともなかった。
ただ、気温と湿度の関係かターボ車は「パワーがでない・・」と嘆いてたかな。
でもやっぱり、夏に走ろうと思ったらNSXも熱対策取ったほうがいいよね・・
皆さんはどういう風に熱対策してますか？
手軽で効果がありそうなのは・・穴あきボンネットとか？

>穴あきボンネット

機能性は良いんだが見た目が…w

穴空きﾎﾞﾝﾈｯﾄ
ｲﾀﾀ製に純正ｲﾝﾅｰとｱﾝﾀﾞｰを入れて使ってますが、なかなか良いよ
他社はｲﾝﾅｰとかｼｰﾙが悪くて､ｽﾋﾟｰﾄﾞ出すとﾎﾞﾝﾈｯﾄが持ち上がったりしない？

新型のＮＳＸ−Ｒに乗ってる香具師が
新型になってからミニサーキットじゃオーバーヒート
はしなけど明らかに夏場は穴明きじゃないボンネット
のＮＳＸと比べて水温は上がりやすいぞ。
って言ってた。
アンダーがスカスカのまま穴明きボンネット付けるな
ら熱対策にはなるが、アンダーを空力狙って新型Ｒみ
たいに塞ぐと熱対策には逆効果だと思うぞ。

アンダーパネルって無加工で取り付けできるの？

自分はアンダー塞いでないので、穴あきボンネットに換えてみようかな、
オーバーヒートに怯えて走るのも嫌だし。
TAITEC、ADVANCE、バックヤード、ルートKS・・
7さんお勧めのｲﾀﾀってのはTAITECのことでしょうかね

イタタ製良いよ！

ＮＳＸのデザインはＮＩＳＳＡＮ　ＭＩＤ４のぱくりでつか？

厨にしては，古い車知ってるなｗ

(Ｔ▽Ｔ）ノ＿彡☆ばんばん！

さー、夏っぽくなってきますたーw

>>8
ﾐﾆｻｰｷｯﾄじゃﾗｼﾞｴｰﾀｰを勢いよく通過する空気量が少ないから
水温が上がり易いかもしれんが自分の持ち物の特性くらい見極めて使わなと
宝の持ち腐れじゃない？

>>8
ﾐﾆｻｰｷｯﾄじゃﾗｼﾞｴｰﾀｰを勢いよく通過する空気量が少ないから
水温が上昇し易いかもしれんが自分の持ち物の特性を踏まえて使わないのは
宝の持ち腐れじゃないの？

つうか、ＮＳＸでサーキット走ると
ボディー剛性が1ﾏｿ�`で落ちるらしいぞ。
調子こいてＮＳＸでサーキットなんか走ってるなよ。
サーキット走行したＮＳＸ買うなと某所で忠告されてるぞ！

それなら９１１や跳馬と同じじゃん。

サーキット走ればどの車も一緒。

ｰ- ､
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;;;;;;;;;;;;;;;;;;|＼;;;;;;;;;;|　　‘ｰ''´ ,　　　､￣´　　V､　　　 ＜　　バイアグラのおかげなんだ。
;;;;;;;;;;;;;;;;;;|　 ＼;;;;|　　　 　 ,( ● ●）､　　　 nヽ　　 　 ＼ 　たまに愛人をヒーヒー言わすのもええで。
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釣るアホ〜に釣られるアホ〜

人が買った車でどこ走ろうが関係ねーだろ。
買った段階で売ること考えながら乗るなら買わない方が良いね。















てか？w

NSXでｻｰｷｯﾄ１ﾏｿ�q走行と言うと…
鈴鹿ｻｰｷｯﾄ国際ｺｰｽ何周で何時間走る事になるのか？
夏休みのﾐﾝﾅ考えよう!!

あの掲示板っていまだに機能してたの？？
最近は釣堀としか思ってなかったけど・・・
作者もNSXへの気持ちがなえてしまってるような気がするな・・・

いつまで経っても買えないからテンション維持出来なかったんだろ。

今頃自慢のﾀｲﾎﾟ尺でも磨いてるかな?ってかファミリーカーに乗り換えてたりしてw

ttp://www.ahru.co.jp/usercar/index5.htm
どうよ？

尺うってゴルフに乗り換えたんじゃなかったっけ？？？

あそこにRESにあったが、結構多いよな、
内装等の劣化によるキシミ音を
ボディー剛性の低下と勘違いしてる椰子。
結局、ボディー剛性の低下を感じ取れてないって事なのに
自信を持って「ボディーがやれて来ました」って言い切る。
ファミリーカーをサーキット等でいじめてるならまだわかるが
ＮＳＸや９１１（993以降ぐらい）クラスのボディー剛性の低下なんて
そうそう素人に分かるもんじゃないだろ？
ＮＳＸの場合、10ﾏｿ�`でもハッキリ分かるほどのボディー剛性の
低下はないぞ。

ｰ- ､
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誰か釣られてやれよ>>22

今度走ってみたら？

10,000km／5,807km．．．う〜ん、アホやから計算でけへんわ　>>22

17,220.56周ですわ…ﾌﾟﾛでも走らんがな
ヤレて当然だし 大ﾎﾗ君内定確実やな

御免 10ﾏｿと間違えてた…頭悪いもんで

5,807kmではなく5.807kmの間違いだな　>>31

でも10000kmなら鈴鹿までの往復の距離とか考えれば
住んでる場所によっては、
早ければ２年も乗ってれば十分こなせる距離だろうな。
新車からなら慣らしの距離も入ってるだろうし。
新車から二年でボディーがキシムほどの剛性低下はな
いと思うんだが？

夏休みだし オオメに見てやれ












大人げないﾎﾟ

社外品のスピードメーターに交換されてる方にお聞きしたいのですが、
何を基準に、メーカーを選ばれたのでしょうか？
精度など、見ているだけでは分らないし。
ホワイトメーターを除けば、どこも見た目が純正と同じような物が多いですが
それでもメーカーによって値段に数万程度の開きがありますよね。
ケイズ、FEEL'S、BACKYARD、GRF、グループM・・
各社、文字盤と、内側の抵抗を変えているだけの商品ではないのでしょうか。

>>36
実際、そうだよ。あれで、あの値段設定はぼったくり。
買った瞬間、店に諭吉さんを大量に贈呈しているようなものだｗ

今なら純正の２８０ｋｍメータがあるから、それ使えば問題ないね。

>37
やっぱりぼったくりですか。
純正280kmメーター、ディーラーで買って、どこかの電装屋さんに
取り付けてもらおう・・

関西で純正NA2用280ﾒｰﾀｰをNA1用に改造した香具師が居ます。
GRF製ﾒｰﾀｰに関わってるようだ。

次期型のブランニューNSXはいつごろ出る予定ですか？

2009年

2010年宇宙の旅って有ったな・・・・・

関係ない・・・・そうですか・・・・・・消えます・・・・・（´･ω･｀）（´･ω:;.:...（´:;....::;.:. :::;.. .....

36 アミダで選んだよ

すみません、質問です。
助手席足元の奥にフットスピーカーがありますよね。
それを外したらその奥に付いてる物（四角い銀のアンプ？みたいな物）
はなんでしょうか？
わかる方教えてください。

>>44
ん？そんなんあったっけ？

= = = = = = = = = = = = = =

1946年10月、本田宗一郎、当時の戦後繊維“ガチャ万”成金ブームに乗ろうと
機織り機製造会社「本田技術研究所」を浜松に設立。

まもなく簡易エンジン付き自転車[バタバタ]を製作したところ、
浜松の多数の闇市業者の足として売れ、
以後本田技研は二輪車製造へ業務を変更、現在に至る。

ヤミ屋相手の商売という地元の風評から逃れるべく、1951年東京北区へ工場移転する。
1954年、放慢設備投資により不渡りの危機に陥るが、
専務・藤沢武夫、ホンダの売名策として「マン島宣言」を発案、
これの対マスコミ・大衆への大宣伝が成功、倒産を免れる。

= = = = = = = = = = = = = =

↑ﾝﾀﾞ。

鰤のＦ　０１Ｒ　Ｒ　０５０どうでつか？

>>44
パワステのパワーユニット。

>>45
言うまでも無いが、パワステレスの車には無い。

typeRも含めたNSXについて知りたければ
下記リンク先の我がサイトのNSX伝道室に行き、
色々読むことで理解できよう。オレはNSXを深く愛するが故に、
それを皆に紹介し続けてきて現在に至っている、熱き炎の伝道師だ。
http://raix.raindrop.jp/index.html
2chでは語りづらいという人はここでもOKだぜっ。
http://jbbs.shitaraba.com/music/6915/

ウンチクは興味ない
自分で乗って感じればそれで十分
壊れたときはベルノいけばいいし

（笑）

ﾊｹﾞｼｸ同意　>>51

>>51 強酸性汁

では、お次の方どうぞ〜(^.^)

(￣-￣)んーー・・・・・
暑いのに暑苦しいのが来たところで一句・・・・・・・・



















今度にしまつ。（汗

あの〜ぅ。専門店の最大で在庫一掃を目標とか逝ってるんですが
店終いの準備なんでしょうか?

いずれお世話になるものとしては言い回しが気になるのですが。

どうよ？
おれのIDは！

↑　ネ申

おおっ！神降臨だぁ〜！

すげえ

いいだろう〜。

　　　　 ///////
　　　　///////＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　 /////// ￣￣￣￣￣￣￣￣￣|￣￣
　　　///////　　　　　　　　　　　　　 (~)　ﾁﾘﾝﾁﾘﾝ
　　 ///////　　　　　　　　　　　　　　ﾉ,,
　　///////　　　　 ∧＿∧　　　　　　　　
　 ///////　　　　 （　´∀｀）（ 厨 ） )）　
　/////// 　　　　 （つ　へへ つ　　　　　
///////　　　//△ ヽλ　 ）　）　旦
//////　　l￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣l
/////　　　￣| .|￣￣￣￣￣￣￣| .|￣
////　　　　　^＾^　　　　　　　　　 ^＾^

　　　　　　　　２ちゃんの夏。厨房の夏。

ここもａｇｅちゃえー

教えて君の上に愚問ｽﾏｿ
ﾌﾛﾝﾄの軽さ故にNSXが雨に弱いって某ｵｰﾅｰHPで見ました。
ある程度覚悟しているのですが、ﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔ新品でも
追越し車線の流れに着いて行くのがやっとてのは真実
でしょうか？
ｳｪｯﾄに強いP-ZERONEROやPSといったﾀｲﾔの銘柄で対処
出来ないﾚﾍﾞﾙでしょうか？
ｾｶﾝﾄﾞｶｰも持てない甲斐性無しは諦めた方が良いのか
悩んでます。

んなこたーない
雨の首都高120〜130で巡航してても全然平気
4号の代々木の低いトコで一瞬、前流れたコトあるけど
一瞬だし、あそこはMRじゃなくてもいくからねー
よっぽど飛ばさなきゃ大丈夫だと思うよ

>>66
でも尺はやばいって聞くねぇ

雨降り始まりで、首都高を140くらいで348をｱｳﾄからぶち抜いて差し上げたのは、
無謀だったでつかね？

>>67
Ｒは正しい扱いに対してのみ、正確無比な答えを返す。
タイヤに任せて走っているうちは、そういうことになる。

>>66
うれしい！マジレスTHXです。
訳有って毎週末、往復300Km弱走るんですが
使う高速の路面が結構荒れてるんです。
FRにNEROの組合せで平気なんで普通に
タイヤの山と空気圧に注意しておけばＯＫすね。
>>67
Ｒを買う根性と甲斐性はないです。
しかし、踏ん切りの着かぬ内にH11年式TypeS
の良い出物を逃してしまいました。
>>68
348は･･･弱いモノいｊ(ｒｙ）

良いの、あっちの方が排気量大きいんだから。

硬ﾀﾝはTOP　E○Dをどう思いますか？

関東に住んでるんですけど、アライメントはどこがオススメですか？？
当方車高調をつけております。
ディーラーだと基本通りのデーターでしょうから、ＮＳ専門ショップの方が良いのかな？？
専門ショップの場合値段等はいくら位か分かる方教えて下さい。

>>72
へ？
その方達の事、よく知らないんでつよね。
同じＮＳＸ同士が集まってるのはしってまつがね。
良いんじゃないでつか？
わらくしは同じ車が集まるのは趣味じゃ無いので。

硬ﾀﾝって元T●P ENDだと思ってたﾖ
雨の日件は348海苔ｻﾝが大人だっただけじゃないの？

＞雨の日件は348海苔ｻﾝが大人だっただけじゃないの？

そう言われるからあまりいろいろ武勇伝とやらを書きたく無いですよ。
想像でﾓﾉを言われたら、何とでも言えるわけじゃないですか。

ま、でも分かる人には分かる程度に書き込みしてるわけですがね・・・・

アライメント出来るSHOPは関東なら色々あるでしょうねー

ＮＳでレースとかジムカやってるとこならデータ持ってるでしょう。

SHOP名出してもいいんですが、そのお店に迷惑かかりそうなのでやめときます。

小生のH３年のNA-1が先日、冷房の修理にベルノに出したところ26万円かかり修理を終え
喜んでいたのもつかの間、１ヶ月もたたないうちに冷房が急にストップしたり
復活したりを繰り返し、挙句の果てにはエンジンがかからなくなってしまいまい
した。（とほほ・・・・現在ベルノに入院中）
今まで足回り、下面のプロテクター一式、全塗装、ABS,スピーカーなどその他もろ
もろ交換してまいりましたがそろそろお陀仏になりそうです。
皆さんのNA-1の調子はそうですか、そろそろ小生と同じ様な思いをされている
方が多いのでは？？

78さんはどのような載り方でしたか？
待ち乗り・サーキット・etc

79
ぁあた!! ｢待ち乗り｣って客の居ないタクシーじゃあるまいし…
日本語乱れてます。と小一時間…

電装系が弱いのは定説(笑)ですがぁ

ﾍﾞﾙﾉなら修理の保証期間が三ヶ月くらいなかったでつかね？

>>80
忘れてたがﾜﾛﾀ

自分のNA1もいまエアコンがついたりつかなかったりでベルノに入院中。
症状を話したら、エバポでしょうといわれて10万くらいかなと思ってますけど、26万ってどこを変えたらそんなにいくのか？？？
((((；ﾟДﾟ))))
車台番号が3桁の車です・・

そう取っ替えじゃねーですか？

あ、ちなみにですがR12のガスの人は134に交換できますからね。
そうしましょう。

>>77
専門ショップの金額等で構いません
ちなみにベルノの価格もわかれば

>>87

アライメントは一種の技術料。
また、もっと極論で言えば、馬鹿高いアライメントテスター
の元をいかに短期間で稼ぐかって事。
なので、その店と取引が長くて購入額も高く「上得意様」なら
他の作業プラス\10,000って事も良くある。
でも普通は測定だけ\10,000〜\20,000、調整一箇所\3,000〜
\5,000って感じじゃねぇか？

まぁ、３万前後でしょうね。

ディーラーみたいに規定範囲内に入ってればオッケーじゃなくて、
ピンポイントで合わせてもらえるとこにしましょう。

漏れがお世話になってるショップは、糸とガムテープで計ってくれるよ。
見てると面白いんだな、これが。リッパな測定器なんて必要なし。
調整後、近所をひとっ走りしてきてくれて、もう一回微調整。
これやってもらって高速道路で帰ると、矢の様に車が突き進むようになる。
これで計2万円。安いやね。ちなみにＳ耐でｼﾘｰｽﾞﾁｬﾝﾌﾟ獲ってるとこ。
ＨＯＮＤＡ車でじゃないけどね。

時期NSXのスタディモデル
コンセプトカーHSCのカレンダー壁紙発見しました
お好きな方はどうぞ
ttp://sohc.vtec.net/article_files/calendar/aug04_1024.jpg

HSCねぇ。たしかに今時っぽくｶﾞﾝｶﾞｯﾃるけどハッキリいってｶｺﾜﾙｲよ。
これなら現行の方がバランスがｲｲね。

↑
ヨタのﾊﾟｸｰﾘ対策だろ。ヨタがﾏﾈしちゃったところで真打ち登場ﾓﾅw

いまだに色褪せないね　かっこいいよNSX

>>84
俺のもなんか不穏な動きを見せるんだよね・・・たまに効きが激しく悪くなるとか・・・
エバポがどんな風にぬっ壊れたの？
いくらかかったかレポよろ

NSXの電装系が弱いのは、ほぼ全てがコンデンサーが原因ですな。
当時のコンデンサーは耐熱温度も低くて液漏れがし易くて有名だった。

全く違う話だが同時期に売れてたX68KというパソコンもNSXと同じく
コンデンサーが原因で電源不調に陥るんだな。

使用されているコンデンサーを全て交換すれば故障は驚く程減るだろうね。

いやぁ〜外車に比べｔ（ｒｙ

まだベルノに入院中ですよ。
原因をはっきりと調べてくれといってあるのですが、入庫して5日なんの連絡もなし。
入庫前の相談では、多分エバポでしょうといわれたんだが。
効くときゃ効くんだけど、発作的にまったく効かなくなるので、ベルノでそれの再現をまってるのかもしれん。

まさか、いつの間にかうやむやってことはないよな・・・

コンデンサといえばビートもなんかだめぽだと聞いた
おのれ、ホンダ

100

コストをケチるのは仕方ないとして、
安くて質も悪く耐熱温度も低いようなコンデンサまで使うなよ・・・

>>101
部品メーカに文句いうべきだな。新電○とか。ボー○とか。

>>101
当時としてはそれなりに良いものなんだが…afoか?

愚問なんですがリアバンパーって外して公道走れませんよね？

ｺﾝﾃﾞﾝｻｰは耐熱105℃規格の物に交換するのがイイよ
出来ればｹﾁらずにｾﾗﾐｯｸや高規格品に一挙に変えてしまうが得策でしょう

>>98
スマソ、聞くだけきいといて、旅行行ってますた。m(_ _)m

激しく症状が一緒ですわ。
俺のも効く時ゃ効くんだけど、突然効かなくなる。
んで、１分くらいすると、また効き出す。

しかし修理長引いて大変でつね。
もしかしたら、納車は盆明けになるかもね・・・俺もそうなるのか。


>>105
詳細plz
それって普通にショップで出来るんすか？
コンデンサの液漏れってよく聞くんですが・・・

作業納車が盆やすみあけといわれて、とりあえず盆まで作業しないみたいだったので今日引き上げてきました。
ベルノに預けっぱなしも迷惑がかかるかなとｵﾓﾃ。
で、今日は利いてるんだけど、中央の吹き出し口が左右で温度が明らかに違ったりと、なんだか末期的な予感。
ﾔﾊﾟﾘ　10万円くらいかかるみたい。

まあ、盆休みに自分でステアリング交換なぞしてみるつもり。
ヤフオクでS用のステア入手したしﾀｲﾃｸのボスも買ったし。

>>104
そんな物はずしたら、
恥ずかしくって走れるわけねーやん。

>>107
エアバッグつきの時点でその作業萎えまつ｡･ﾟﾟ '゜(*/□＼*) '゜ﾟﾟ･｡ ｳﾜｧｰﾝ!!

しかしうらやましいですな。
俺も今からヤフオクをチェキってきますm(_ _)m

NSX

ttp://www.ccsnet.ne.jp/users/c30a/tgm200408.html

（;;;ﾟДﾟ）？？？？
なんかどこかで見たことあるようなマルボロが・・・・・

>106
105ではないんだけど、自分は近所の電子部品やさん
http://www.nex-nex.co.jp/　　←こんな感じの品揃えの店
で、規格が上のコンデンサを買ってきて、スピーカー内部の
コンデンサとつけ替えました。
価格は１個数十円。
G○Fの修理用コンデンサセットは相当ぼったくりだよなー・・

うちのｽﾚ神が舞い降りられました。(Ｔ▽Ｔ）ノ＿彡☆ばんばん！

604 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 04/08/10 15:40 ID:n1goadTc
>>602
ふんっ、大人になったつもりか（プゲラ
オレの書き込みにゃ必ず「ばんばん」とかやってたくせに
それとな福祉職員と勘違いするな。あいつらが来たのはせいぜい二度くらいだ
他はすべてオレのカキコじゃ

じゃあ正体明かそうかそろそろ

ワ　シ　は　本　田　の　上　原　じゃ！

クーラーつけて信号などで停止してると
たまにブレーキペダルが少し下がるのは異常ですか？

>111

このあいだヤフオクにでてたやつだな。
落札したのか？、このオフの参加者。

売れなくてまだ乗ってるだけだと思われ、、

>>116
だってあれ地の色はペイントだって言ってたじゃん。
元に戻すのにリフレッシュプラン200万はちょっとなー。

意味わからん

あのｸﾙﾏは硬派 軟派それともDQN？
だりかｶﾃｺﾞﾘｰ教えてくれ!!

俺だったらアレで公道を走る勇気無い
ﾚﾌﾟﾘｶｶﾗｰﾘﾝｸﾞって訳でも無いのに
流石にｱﾀﾞﾙﾃｨな漏れは彼等の中には混ざれそうにない

>>119
ちんどんやだろ？

ﾜﾛﾀ

111のHPからいけるそのほかのツーリング日記みたいなのみると結構派手なNSXもあるねえ。
個人的にはSEVのステッカーを貼ってる香具師とかはマルボロと同じくらいﾊｽﾞｶｼｨ

久しぶりにワラタ
車体で売るより バラ売りの方が高い見本ケテーイ!!

>>122
SEVで350馬力っていう青いやつねｗ

＞車体で売るより バラ売りの方が高い見本ケテーイ!!

(Ｔ▽Ｔ）ノ＿彡☆ばんばん！

>>122/124
Ｋ○ＲＥの添加剤でさらに10馬力ＵＰですよ。
ついでにマイクロロンで(ry
つーかＮＳＸ糊の恥･･･

↑海苔手にユンケル飲ますと
更に24馬力は上がると思われます。

ステア交換した。
純正エアバッグ付重すぎ。
なんでこんなに効果的ならもっと早くしなかったんだろう、と禿げしくｵﾓﾀ

しかしエアバッグ無しだと保険が…
スポーツカーだからそもそも高いし誤差の範囲か。

いや、あの手のはほとんどが「割引率」だろうから
元が高いほど「割引額」は大きくなるんじゃないかな。

ちなみに、ハンドル変えても保険は「エアバッグ有り」
で契約できる。いちいち現車を確認したりはしないから。

でもそれで事故った時、「契約条件違反」とかで
一切保険が降りないかも、と考えると・・・

>>130
> いや、あの手のはほとんどが「割引率」だろうから
> 元が高いほど「割引額」は大きくなるんじゃないかな。
> ちなみに、ハンドル変えても保険は「エアバッグ有り」
> で契約できる。いちいち現車を確認したりはしないから。
> でもそれで事故った時、「契約条件違反」とかで
> 一切保険が降りないかも、と考えると・・・

契約できないと考えるのが普通ですよ。

おまけ

後付けのセキュリティー、みんな付けてるよな？
もしそれがイモビ付きのきちんとしたものなら、
保険会社によってはセキュリティー割引の対象になるよ。

俺はそれで年間5000円くらい安くなった。

>>131
>契約できないと考えるのが普通ですよ。

そりゃそうだろう。129もそれを前提とした発言だよな。

俺が言いたかったのは、それを踏まえた上で
「でもできるよ」ってことなんだが。
「できてもやめといた方がいい」とも言ってるよな？

前提条件を確認するだけの発言に、何か意味があるのか？

蛇とそのほかにもイモビつけてますよ。
保険の更新の案内が着ました。
車両保険340万（今年は380万だったのに・・・）でもろもろで14等級で15万くらい。

>>133
くどい。

いやね、さっきいつものコース走ってきたのよ。

でね、虫がこれでもかってくらい、、（ｒｙ

このくそ暑いのに洗車なんかしてらんねーよ。

あ、水浴びするつもりでやればいいのか。







あ〜、まんどくせ・・・

ｴｱﾊﾞｯｸ付き純正ﾊﾝﾄﾞﾙは運転しづらいですよね。あれ、最悪です。┐(;~-~;)┌
思わず保険の細分化は無しにし、いくら高くなったかは調べないのがｺﾂですよ。
ｼｮｯｸが大きい鴨(・∀・)b・・・・w

NSXｵｰﾅｰのｺﾂとして、見ない聞かない調べない、これ重要w
でも虫はきれいにしてやってくらさいw

＞NSXｵｰﾅｰのｺﾂとして、見ない聞かない調べない、これ重要w

これは激しく同意だなー
良さに関しては別に聞かなくても実感できるし
悪い話を聞いても凹むだけだかんなｗ

エアバッグの件は保険屋に相談しました。ちょうど切り替わりの時期であり、今月だけ割り増しでしたが年単位でも3000円くらい高くなる程度でした。
それなら、エアバッグなしのほうがきもちいいしということで交換にふみきりました。

虫はともかくとして、タールが気になる。
次の洗車の時にベンジンだな。

>>139
そんなん？俺もハンドル変えよかな。
とはいえ、変えるとクルコン効かなくなるし、
マターリ派にはあのハンドルもありかなぁ。

自分はモモのcorse使ってますよ。
RとかSについてるホーンの周りのワッカはベルノで入手できるのかな？？
あれがないといまいちRっぽい感じがしないし

前お嬢様系の女の子がシルバーのＮＳＸ
に乗ってた。なんかかっこよかった

http://www.gt-rom.net/gtrom/gtone/5mt_nob.htm
http://www.gt-rom.net/gtrom/gtone/stain_nob.htm

上のやつと下のチタンのやつはなにがちがうんだろう？？

まさか買うなよ
イイ鴨状態

鴨って？？
チタンのこと？

ヤフオクにSのれカロでてるねえ

　　,,r::::::::::::〈:::::::::） 　　　ｨ::::::ヽ
　 　 　　〃::::::::::::;r‐''´:::::::::::::::::::::ヽ::ノ
　　　　,'::;'::::::::::::::/::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　 　 　l::::::::::::::::::ｌ::::::::::●::::::::::::::●:::::ｊi
　　　　|::::::::::::::::::、::::::::::::::( _●_)::::::,j:l 　クマー！
　　　　}::::::::::::::::::::ゝ、::::::::::|∪|_ノ::;!
.　 　　{::::::::::::::::::::::::::::`='=::ヽノ:::::/ 　　　　
　　　　';::::::::::::ﾄ､::::::::::::::i＾i::::::::::::/
　 　 　 ｀ｰ--'　ヽ:::::::::::ｌ l;;;;::::ノ
【ラッキーレス】
このレスを見た人はコピペでもいいので
10分以内に3つのスレへ貼り付けてください。
そうすれば１４日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です

昨日、ついにタイプS契約。
興奮して寝られん。

おめ！　>>148

ひょっとして新車か？

おめげど〜

大事に乗ってくだされ〜

タイプSは羨ましいがDBWは取っ払ってワイヤー式スロットルにした方が
もっとｲｲね!

>>148
祝

TypeS購入オメ。DBWよりワイヤーマンセーというのは、そもそも
C30AからC32B換装したﾔｼや、社外ビッグボアスロットルや過給機をつけて、
仕方なく社外コンピュータでエンジン制御するため取っ払うもの。
たしかにワイヤー式のほうが、下手にスロットルを制御されないので、好みだがね。
ワイヤー式にするその他のデメリットは、減速時制御を殺してしまうこと。

漏れは９９年式TypeSにのってるが、ノーマルで乗ってる限り、わざわざワイヤー式に戻そうとは思わんなぁ。
それよりもABS換装に興味アリ。

質問なんですが
TCSってスイッチオン（点灯時）で起動だよね？
本とか見てると「TCSを切って〜」とか「切ることができる」みたいな
デフォルトでTCS作動みたいな書かれ方してるんですが・・・

NA1、NA2共、エンジン始動直後はON。
NA1はボタンの緑のランプが点灯しているときはON。
NA2はクラスター内の黄色のTCSランプが点灯しているときはOFF。

TCSなんて殆どOFFしたことのない漏れだけど
先日ふと雨の日にOFFって全開にしてみたら
恐ろしい目に遭いました。

2車線道路でえがったー。

>>155
レスサンクスです
NA1だとメータ下のボタンオン（パネル内点灯）でOFFなんですね。
ずっと逆だと思ってました。
でも、普通、点灯してるほうが「効いてる」と思うよなー（´･ω･`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

＞156
んなワケで、「おっ、雨降ってるからTCS入れとくか」とワザワザ雨の日に
TCS外して走ってましたよw　ま、コワイ思いはしてませんが

どなたか面倒見れませんか?

ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k6106987

いや、NA1でもTCSをOFFにしたときには普通に
メータークラスタ内に[TCS OFF]のランプが点くと思うが？

まあ、ちっさいから言われんと気が付かないかもしれん。

訂正

>>155
ごめん、ランプが点くのは認識してたんですね。
[OFF]表示であることに気が付かなかった訳か。

お、めでたいな。
おめでとう。

追加

NA1のTCS作動中はスピードメータ中央下の緑のランプが明滅。
NA2はメータクラスター内の黄色のランプが明滅。

TCSはウェットコンディションでは必須ですね。
NA1のTCSは、デジタル的な制御をしていて、逆に怖い思いをしたこともありましたが
NA2のは作動しているのを感じさせないくらい自然な制御をします。
残念ながら、NA1のTCSやABSは、NA2の最新のものにかなり劣ります。



縦方向のグリップ確保の安全デバイス、TCSとABSは万が一の安全性の確率に直接影響するので、
ホンダもリフレッシュプランに、ABS・TCSの更新というメニューを用意するべきだと思います。

最新の小型軽量、制御用ECU内蔵型ABSは、NA1に移植例が増えているらしいですが、
NA2のTCSをNA1の初期型に移植された例はあるんでしょうか。でも、ECUを交換、スロットルも
DBWにしないといけないし、最悪、ハーネスを引きなおしになるかもしれないので、
費用対効果という意味から素直にNA2に乗り換えたほうがいいという気もします。。。

>>162
うちのはＴだけど新しいTCSだった気がする
ＴＣＳの変更は95モデルからじゃなかったっけ？
NA2に成ってからの再変更があったなら知らんけど

こいつ妄想ｵｰﾅｰか？と思う質問する釣人が来てんな

（´・ε・｀）ｲｲﾔﾄﾞｳﾃﾞﾓ…
免許も車も無いのよね〜ばれました。

＞164
実際のオーナーより、妄想オーナーのほうがくわしいんじゃないの？
俺もここで聞くまでオートクルーズの使い方よく分からなかったしｗ

ＴＣＳのスイッチなんてないぞ、俺のＮＳＸ．．．

どこにあるんだ？

それともＯＰか？

東南？？？
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b54382039

TCSのスイッチはメーターパネルのしたの向かって左（右にはりトラの開閉とか照度調節とかあるとこ）にありますよ

>>168

ボタンらしきもはあるが押せない。

キミのは尺じゃないのか？ウチのも無い。

>>169

．．．あっ！そうか．．．スマソ。

CDつけてるだけでアンテナが伸びるのが気になって仕方ない。
ラジオは聴かないのでアンテナを殺したいんだけど、
簡単な方法はないですか？

>>172
パワーアンテナのコネクタを引っこ抜けばOK
トランクの内張りをはがすとコネクタがある

>>173
即レス感謝。
今度やってみます。

ビルシュタインのCリング車高調って，
もしかして車検OKっすか？

>>175
車高が問題なければＯＫちゃうん？

>>176
そうなんですか。
車高調はALL→車検非対応と思ってました・・・

昔は車高調だけじゃなくバネレート変えてもマル改車検する
必要があったが、今じゃ車高クリアーできれば桶。

tp://www.carview.co.jp/premium_report/nsx.asp

ちなみにですけど、↑のURLを開いて下の一行を「アドレス」欄に貼り付けて、Enterを押すと笑えますよ。^^ｖ

1行javascriptﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑとか言うらしいです。　　

JavaScript:document.body.innerHTML=document.body.innerHTML.replace(/ー/g,'━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━');focus();

ホンダは自社登録中古車を新車と偽って売った過去があるので注意だ。
納車された車の車検証に[移転登録]の文字がないことを祈る。
【脱税】ホンダの詐欺は真実だった５【横領】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089179761/

おまいらのセカンドカー自慢聞きたいなぁ

漏れはマーチだぉ

漏れはアコードユーロＲ（ＣＬ１）。

言ったら個人が特定されそうなﾖｶｰﾝw

NSX-Sがセカンドカー。

(･∀･)ﾌﾟﾘﾕｽ!!

インテのＳｉＶＴＥＣだな
2台とも銀色

>>180
禿藁

ユ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ザ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━レポ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━トを見る
プジョ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ 406 ク━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ペ
ポルシェ 911 タ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ボ
ス━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━パ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ウェポン。そのドライビングフィ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ルはいかに。

セイバー・ﾀｲﾌﾟS

http://raix.raindrop.jp/index.html

>>78
全塗装はリフレッシュプラン？それとも他の手段でしょうか？
できれば仕上がり具合・費用など詳細希望。
自分もH3のNA-1ですが、トラブル多発してます。
今年のトラブル一覧
・エアコンついたり止まったり
・トランク・テールランプ浸水
・アンテナ伸縮不自由
・ドアスピーカー両側死亡
・助手席PW不自由

>191
全塗装のリフレッシュって200万〜じゃなかったっけ？

>>191
まぁ言ってしまえば、走行には直接支障のない、マイナートラブルだねぇ。

エアコンはガス漏れ以外に、コンプレッサーのトラブルが多いので、
１０年使ってれば、交換したほうがいいですよ。電磁クラッチも逝きやすい。
下手に使っていると、コンプレッサーの羽が折れて、その破片がパイプを駆け巡る可能性もあります。

トランクに浸水はウェザーストリップの劣化が原因。タイプＴは雨漏りに注意。
そんなに高くないから、交換がおすすめ。

パワーアンテナは消耗品。動きが渋くなったら交換。

電装系統の故障は仕方ないですね。テレビやビデオなどの家電製品でも同じ。
電解コンデンサは劣化しやすい。壊れたらまずコンデンサーを疑う。コンデンサー交換で直る場合も多い。

ＰＷの動きが渋くなると、そのうちワイヤーと窓をとめているプラスチックが割れ、窓が落ちます。
そうなるまえに、ドアの内張りを外し、ワイヤーなどを清掃・グリスアップしましょう。

きっちりと直してあげて、楽しんでください。

エアコンONにして全開しない方が良いよ。
電磁クラッチが直ぐに逝っちゃうよ。これスポーツカー海苔の常識。

ﾘﾌﾚｯｼｭﾌﾟﾗﾝ通して小物のﾄﾗﾌﾞﾙ直した方が良いらしいでつよ。
なんでかっつーと、部品が工場の出荷の値段で交換してくれるらしいでつ。

この度ブレーキパッドを交換しようと思うのですが
NSXは前後バランスが重要と言われます。
どのパッドおよび組み合わせがベストチョイスなのでしょうか?

詳しいor実践してる方、真面目にご回答お願いします(ﾍﾟｺ

>>192
200万〜みたいですね。自分的にはH3年車に200万の塗装費用を払うなら今の車売却＋αで程度の良い車に乗り換えると思います。
ですので>>78氏はオールペンかなと予想・・・

>>193-195
参考になります。
あと湿気は天敵みたいですね。梅雨の季節によく電気系逝きます。

＞193
Ｔはそんな雨漏りしないと思うよ
漏れはSW20のＴバーから乗り換えでＴなんだが
ルーフの密着度が高いし、ゴムが見えてる部分が少ないからか、あんまゴムが劣化しない
SW20のときは最初クレームで新品に変えたのに3〜4年でボロボロになってたけど・・・
あと、クルマの剛性が全然違うっつーのも大きいと思う

そんなにちがいますか　剛性

200get

>>199
誰にでも体感できるくらい違いますよ

ところで、リフレッシュに出して、全塗装してもらった人います？
リフレッシュの塗装って、焼付塗装で、新車の水性塗料による塗装と違いますよね。
やはり塗装の質は落ちますか？それとも漆塗りのように綺麗に仕上がりますか？

新車並みに綺麗だぞ　>>202

ある意味、仕上がり具合は新車以上とも言える。
高い様に思うが、実際の作業内容からすれば妥当。
単に塗りなおしてるだけではなく、各種ショートパーツ
も必要に応じて新品にされる。
なんせ、前後バンパー＆リアウイング等樹脂パーツも
新品になるしな。

196
どんな使い方さらるのですか？
街乗り 峠乗り ｻｰｷｯﾄ？ 各割合と求めるレベルや
ｷｬﾘﾊﾟｰｻｲｽﾞ15/16ｲﾝﾁ仕様にも寄ると思いますが

>>204
御反応有り難うございます<(_ _)>
ホイールは16&17インチでF215R245です。
キャリパーは初期型クーペ用で峠街海苔メインですが
確実な制動力が欲しいです。

以前FDでPFCストリート着けてましたが、あの位の制動力で充分です。
問題は前後バランスをどうするかなんですが…。
アドバイス宜しくお願いします。

後期キャリパーにすれば？パッドは前後同じでバランスいいですよ。

私は後期ＡＢＳも狙っています。

>>203
なるほど、新車並みの美しさに仕上がると。。。
あのしっとりとした艶や、鏡面のような輝きが再現されるということですね。
やはり２００万〜出しての塗装は伊達ではないと。

愛NSX記念パピコ

あれ、板違うとID変わるの（´・ω・｀）ｶﾞｯｶﾘ

「プロミューＨＣチタンkai」辺りいいんじゃないの？　>>205

205
後期ｷｬﾘﾊﾟｰ+ｽﾘｯﾄﾛｰﾀｰ+ﾌﾟﾛμTi貝で十分ではないですか
予算が有ればABSを後期型に入れ替えをお勧めします。

前はＡＰ（現デルフィーロッキード）のＺＣが値段も手頃で
ダストの量やローターへの攻撃性等と効きのバランスが良く
て好きだったが、もうＺＣはなく、後継機と言われるＺＲ？
だかは非常に評判悪いので、今ならやはりﾌﾟﾛμHCﾁﾀﾝKaiが
一番無難じゃないか？

まあパッドに関しては好みがあるから一概には言えない。
自分で色々試すのが一番だとは思うが。

みなさんマジレス有り難うございます。

後期型ブレーキシステムへの総換装はたしかに理想ですが
冷静に考えてみてそこまでは必要なかろうと思いましたので
ブレーキパッドのみでの最適なチューニングを知りたかったもので…。

ちなみに前後ともプロミューのHCチタン改で良いのでしょうか?
それともやっぱりフロント寄りの効きになってしまうのでしょうか?
折角のミッドシップなので全輪ブレーキ仕様にしたいのですよね。

ZCのバランスの良さは聞いてますがもう無いんですよね。
どっかに在庫が眠ってませんかね。

>>213
ＺＣ良かったよ。チタン会は初期制動はいいけどコントロール幅が狭い。
しかも温度が上がってくるとすぐダレダレになる。
ＺＣは温度が上がっても急激に制動力落ちなかったしね。

>>213
15/16インチ仕様のブレーキで前後バランスを求めるなら旧ＧＰパッドがいいす。
微妙に後ろ寄りにチューニングされてます。
まぁ、だすと、値段と問題は多いですがね

今月号のベスモで、セナがＮＳＸ-Ｒに試乗した映像があったよ。

あの乗り方で速いのだろうか･･･。

【脱税】ホンダの詐欺は真実だった５【横領】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089179761/

>>217
2ｃｈの話題かよ・・・つまんね

氏んでこいカス

＞216
「映像」って、DVD付きなんか？
ベスモはいつもスルーしてたけど、買ってみようかな

ベスモはデフォでＶＴＲかＤＶＤで販売だと思うが．．．？　>>219

ベスモ＝ベストモータリング

ベストカーと素で間違えてた orz

ﾗﾝｴﾎﾞやｲﾝﾌﾟのｽﾚでその間違いは鬼のように突っ込まれるんだろうけど、
ＮＳＸすれはこの程度で終わる。んーーー。大人のｽﾚｗｗｗ

最近、D1が見てて面白いので、たまに買います。DVD

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。NSXは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。NSX、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「NSXいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%ホンダ車に乗ってるんだよ。
NSXやS2000じゃない。その他のホンダ車な。インテグラとかシビックとか。フィットとか。
ひでえ奴になるとミニバンとかワゴンとか。あえて「その他のホンダ車」と呼ばせてもらう。

そいつらの「NSXいいっすねえ」の中には「同じホンダ乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はNSXとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

NSXと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。NSXに乗ってる奴はたいてい
そうだし、S2000に乗ってる奴もそうだろう。GT-RやZだってそうだ。86やシルビアだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。だからいいんだよ。
「その他のホンダ車」に乗ってる奴はそうじゃない。NSXやS2000、そしてホンダの栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のType-Rに乗ってる奴らだよ。
Type-RってだけでNSX-Rと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、S2000には敬意を表してる。S2000乗りは「その他のホンダ」乗り
とは違う。NSXを羨まない。精神が違う。

もう一度いうが、NSXは孤高。
その他のホンダ車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

>>223
ｷﾐはＮＳ海苔の恥と言われても仕方ないわな。

というか、車好きとして失格。

オレもNA2が欲しい！(中古だけど)
だけど選択肢が少なすぎるよ!!
この１年くらい色々と調査してるけど、これといってイイのがナカナカ出てこない。
今現在でカーセンサー、ヤフオク合わせても前期3台、後期3台、合計6台しかないや。
某スレでも話題になってたけど、みなさんはどこで、どんなふうに車買ったの？
ディーラー系？専門店？それとも・・・
何か情報あったら教えてください。

マクースだな

＞225
漏れはカーセンサーだったけど
オートテラスだったからというのと、半分あきらめてたＴのMTっつーので
翌日車見に、東京から神戸まで行って即決。マークスのwebもチェックしてたけど
いわゆる、普通の中古車屋（スポ車多めに扱ってます。みたいな）ではロクなタマ見たことないな

NA2なんてもともとタマも少ないし
漏れもマークスで出物を待つってのが一番確実で、間違いないと思いまつ

>>225

程度の良いNA2のｵﾅｰと親しくなる。
↓
そして、そのｵﾅｰに新型Ｒを良さを事あることに
話し、洗脳する。
↓
そのｵﾅｰが新型Ｒへの買い替えを決心する。
↓
そのｵﾅｰのNA2を下取り価格よりちょっとだけ高く
売って貰う
↓
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

↑
ﾜﾗﾀw ま、そう簡単には逝かないと思うけどなw

ところでマクースだけど購入決めないと試乗させて
くれないってーのはいただけない。

冷やかしにイチイチ乗せてたら堪らないが、同じ価格帯の
車両で迷ってても試乗させてくれないからね。

車の状態については文句ないんだろーけど、やっぱ高い金
出すんだし、少しでも良い車両を選びたいと思うのは当然の
顧客心理なﾜｹで…。

>>229
えっ！マークスは契約まで試乗できないの？　知らなかった
高い買い物だし、できれば乗ってから決めたいよね
テラスは試乗させてくれたけどなー

つーか、乗ったら絶対欲しくなるけどなｗ

一応ﾌｫﾛさせてもらうと、購入した車の程度は経年劣化以外は
状態良かったです。

聞くところによるとマクースはどんなに安くても基本的に事故車は
仕入れないらしいのでその点の安心感はノープロブレムでしょうね。

それではドライブに逝ってきます。

おれもマクースで買ったときは数台比較したけど、エンジンかけてアクセル吹かすだけであとはエアコンとかの機能確認して終わり。
それで買ったけど不満はない。6ヶ月保障がつくし。
いっとき事故車置いてなかったっけ？？T氏いわく一時事故車も扱ってたけど、いろんな面で信頼が置きにくいから・・・・・みたいなこと言ってた。
数ヶ月前にも軽微なtypeSを置いてたような

まあ、売れてない車だし、時間がたてば事故車は増えはしても減りはしないわけで、そのぶん無事故車はなくなるんだからまたいつかは事故車を扱わないとやっていけなくなりそうだけど

>>232
ここ数ヶ月、マクースでは重軽含めて修復アリの車両は一切扱ってなかったはず。
漏れの見落としか、それとも・・・
ちなみに軽微なtypeSって何色だった？

薄緑だったと思う。
まあ色はうろ覚えだが確か軽微な修復あり、500万円台だったかな

あそこのHPって車買った後もちょくちょくのぞいてんだよね

>>234 レスありが�d
結局、234はどんなの飼ったの？

マクースの販売価格って相場と比べてドウなのよ。
保証とかあって、しっかりした店みたいだけど
常磐道の起点あたりにある高級車専門店は・・・らしいし。

自分の買ったのは消費税込みで460万くらいの初期型MT、去年の春に購入。
一時はマクース高い高いと思ってたけど最近はそうでもないんじゃないかと思う。
そこらのオートテラスや普通の中古店のほうが強気な値段をつけてるような・・・


常磐道の基点の店って？？？
NSXを強くやってるのって、埼玉の古家、愛知の甲斐人、緑市　くらいじゃないの？？

Ｔで雨漏りが恐かったので、オートテラスで保証2年付けてもらった
と言っても、1年半で壊れたのはTCSのCPUぐらいだけどね
雨漏る気配、ぜんぜんねーし

>>236
ここらの板でも話題にのぼったマクースのぼ・や・きページの『幻のワンオーナー』読んだ？
それて埼玉の古家らしいじゃん。
そんな値段つけるマクースもDQNだし、そのうえこんな商売してる古家もDQNだし。
て話題になったヨね。

でもそんなことを気にしてたら、いつまで勃っても飼えないか
それにしても古家のセキャーク態度は最悪だったなぁ。

古家なんて解り易い表現汁なよ
西洋ｶﾙﾀ遊び店と言えよ…

過信は禁物だけど、
現状じゃＮＳＸの中古買うなら
一番安心出来てお奨めはﾏｸｰｽじゃねぇか？
次がｵｰﾄﾃﾗｽって感じ。
少なくともｲﾊﾟｰﾝ中古車屋じゃ止めた方が吉。

＞238
あの幻の件はもし本当に古家だったとしたら古家に対して腹がたったね。
多分マクースの中の人も腹が立ったから書いたんじゃないかとおもってたんだけど。

一時マクースで599万のRが2台でて、ああだいぶやすくなってきたんだなあ　と思ってたんだけど。

そういえばマクースαってどうなったんだろう？
廉価版マクースと思ってたんだけどいつの間にかwebがなくなってるし。

236
東海の欧州運動を忘れてもらっては困るな!!
まぁ 強くやってると言う寄りは
良く直したなーて感じだが

ずいぶんとまぁ、必死こいて情報操作しようとしてるのがいるな

関係者かねぇ(笑)

マク―スは低年式過走行車が多くなってきたね・・・

でも強気な価格設定じゃの―・・・

マクース、在庫一掃を目標としたセールをするらしいじゃん！

なかなか入庫が難しいNSXの在庫一掃って・・・
まさか売るだけ売ってトンズラこくなんて事は無いよなー？？？
アルファ店も潰れたようだし・・・

そうそう､古家とマクースの事だが
ぼやく前につけたあの値段とコメントからみて
当然、マク―スの見立てでは機械として相応の価値あり
ということで値付けしたはずだが、書類上の不備を見つけた途端
ぼやくのもなんだと思うぞ！

自分達の目に狂いがあったと言う事を
暗に示してるようなもんだからな！

別の言い方をすればマクーすがあれだけの値段を付けたNSX−Rが
古家の値段で帰るんだったら儲けもんだって事にもなるがな・・・

その割にはうれてないよな・・・・・
40万、30万引いたとか書いてるけど・・・・長期在庫がおおいよな

>>古家
ってなんですか、どうぞ教えてください。

＞247
ポーカーでいうとこの　KKAAA　ってとこだな

そう言えば 欧州運動の02式黒尺は何処に売れたのか？

>>248
フルハウス。

ですか、どうも。

結局のところ、評価の高い個体でも売れなければ、
数ヶ月ごとにいくつかの専門店の間で転売され続けてるのねん。

キャパスレで、NSXを語られても困ってしまうのですが・・・・。
誰か、コピペしたのですか。

キャパってなんですか？・・・・・・車の名前？

(´-｀)．｡oO(最近あのNSXコピペ色々なスレでみるなぁ･･･)

まあ、でもあのコピペみたいな本田海苔の香具師がいたりするのも事実だよな。
数は少ないけど・・・・

で・・・・・ｷｬﾊﾟって・・・・・・・w

↑ﾁﾗﾈｰﾖ ﾍﾞﾙﾉにねぇもん

[HONDA]　　ホンダ　キャパ　　[CAPA]
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061544080/l50

NSXって、読み方はエヌエステン？エヌエスエックス？

エヌエステン！
>>259
何年生になりましたか？

(Ｔ▽Ｔ）ノ＿彡☆ばんばん！

誰か教えてください〜

・ＮＳＸはアクセル＆ブレーキペダルが少し左寄りに付いているように思うの
　ですがどうなんでしょうか？
　自分の足がガニマタのせいか長時間ドライブすると右足が痛くなります。

・友人からこんな事を言われました。
　『ＮＳＸに乗るのは構わないが、そんな14年前の車の排気ガスは
　　もしかしたら最近の車とは比較にならないほど汚いのではないか？』と。
　　ＮＡだし、そんなに問題はないと思うけど、としか答えられませんでした。
　　しかし、本当のところはどうなんでしょうか？
　　確かにエンジンを始動した直後の排気ガスは、最近の車のそれよりも
　　臭うと思います。（少し嗅いだだけで喉が痛くなる）
　　排ガスが汚いから、国も税金をアップさせるのでしょうか･･･。

↑ｱｸｾﾙ左より…
それはﾁﾐのｶﾞﾆ股と右ｷｬﾝﾀﾏ肥大のせいです
NSX海苔が税金ごときでｶﾞﾀｶﾞﾀ言いなさんな…
払えん香具師は不適格者

>ＮＡだし、そんなに問題はないと思うけど、

白いNA、ATのGTOでしょ。

>>260
“X”を10として読むなんて、>>259は、きっとMacOSX使いなんだよ。
ひょっとして、>>260は“X”をローマ数字の“�]”として読む場合も有る
という事を知らない？

そんなこと知らないわけないだろ

>>265
あなたも少し頭弱いな・・・

>>265
>>260は最後のファンタジー(&グランツ)オタクに決まってんじゃんw

(Ｔ▽Ｔ）ノ＿彡☆ばんばんばんばん！

>>225
カーセソサー チェクした？
NA2玉数殖えてるよ（含む事故車）
タイポSが以上に?!ヤスい！

>>270･225
最近NA2多いね。
ｵﾚﾝｼﾞのﾀｲﾌﾟSはH10年式で6万Kmとは1万Km/年か･･･
もしﾌﾙﾉｰﾏﾙで乗られてたのなら距離が回ってても車高調で
痛めつけられた走行3万Kmｸﾗｽよりヤレてないかもね。
実際H10年式3万Kmｸﾗｽなら700万ｵｰﾊﾞｰ確実だしね。
225さん買い得ですぜ！(ﾉｰﾏﾙ戻しなら見送り)
注：H13年式ﾀｲﾌﾟS走行4千Km838万なんて化け物みたいな
　　出物を期待しちゃだめですよ。(緑市で速攻売れた)

かなり以前に書き込みしましたが　ようやくエアコン修理が終わりました。
またこれからのドライブシーズンにのることができます。

来週はエキマニ交換と、エンジンヘッドとオイルパンのオイル漏れの修理だ・・・

>>272
祝

ｴﾝｼﾞﾝﾍｯﾄﾞってｶﾑｶﾊﾞｰの事？
ついでにﾀﾍﾟｯﾄ調整も一緒にやってもらうと良いと思いますよ。
たしか工賃はﾌﾟﾗｽ\12〜15,000だったような気がします。

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=d51562008

↑150ﾏｿで即決って…正直ここまで貧乏な人にNSXは乗って欲しくないな。
ただでさえ疲れ始めてる車なんだからある程度の資金をもっていたわりつつ
維持して欲しいもんだよ。ﾎﾝﾄに。

それにしても相場より3〜50ﾏｿ安く買えれば御の字だろうに、150ﾏｿってのは…。
少し前からヤフオクは貧乏人のたまり場になっちゃったよね。
そういう人は車自体乗る資格無いよな。任意保険も加入しなさそうでｺﾜｲ。

150万円現金一括で即決可能でしょうか？よろしくおねがいします。
おいくらならば即決可能でしょうか？

ていうやり取りですか？

お宅はズバリいくらぐらいが落札価格だと？

まぁ、人が幾らで買おうが関係ないことじゃない？

事故や各部の程度にもよるだろうけど最低でも230〜50ﾏｿが妥当でしょうか。
いくら旧いといっても150ﾏｿで遣り取りされる車ではないでしょう?

そもそもヤブオクで車を格安で狙う香具師って転売目的のプロか貧乏人が
目をギラギラさせて有り得もしない掘り出し物を狙ってるかのどっちかでしょ?

シルビアやランエボ辺りに乗ってた香具師が安くなってきたから
乗り換えるか的な感覚で乗られたくないですね、実際。
きっとGT羽根やらディフューザー、ステッカーとか色々付けられて
しまうんでしょうね。

といっても個人的意見ですけど。ちなみにシルビアやランエボユーザーに
ｹﾝｶ売ってるﾜｹじゃないので勘違いしないようにね(はぁと

>277
実際、ここ数年でそういうNSXが増えてるだろ
首都高とかで渋滞中に2台並ぶとコッチがいたたまれない

別にオリジナルがエライとも思わんが、下品なのは勘弁

実際問題NSXは最速化どうかという領域ではﾊｯｷﾘ逝って遅い車なんだよね。
だからエクステリアがGT風味にまでやられちゃってると正直バランスが悪くてw

NAの同排気量クラスに限定すれば最速だろうけど。
NSXはドライビングの気持ち良さが信条の車だから、そこを大切にしたチューニングを
したいよね。

すごい偏見だな・・・。

シルビアやランエボもどっから出てきたのやら・・・。
ＧＴウイング付けるとも書いてないし。

安く買えて大切に乗れれば結構な事じゃないかなぁと思う。

ん？修理から帰ってきたNSX、ハンドルのセンターが出ていない・・・
というか10度以上ずれてるし。

ダッシュ外したときに外して、つけるときにスプラインずれたのか？？？

時期的に、水没の可能性も０じゃないな…

水没報告求む

昨日でFIESTAの申し込み受付終了しましたが、
ここ見てる人の中でも参加される人結構いるのでしょうね。
自分は日曜に申し込みました〜
どういう雰囲気なんだろう。初めての参加だし楽しみです

個人的にはフェスタ行くなら鈴鹿のオーナーズミーテ
ィングの方がお奨めだがなぁ。

フェスタのフルコースや南コース走行代金ボッタクリ
すぎだと思う。ＮＳＸオーナーのお祭なんだから、他
の走行会より安くするのが普通じゃねぇか？
フルコース一時間３マンってなんだよ．．．

>>280
別に偏見でもないと思うよ。その手の国産ターボ車は明らかに
DQNぽいの多いし。

車や走りが好きなのは分かるけど一般車に混ざって公道走るんだから
周りの迷惑は当然として下品過ぎるエクステリアも勘弁して欲しい。

漏れがNSXに辿り着いたのも他の国産スポーツが軒並み幼稚なデザインで
それがいやだから辛うじてアダルトで落ち着いた雰囲気を維持してる
国産スポーツということで購入したんだしね。

速いだけの車ならいくらでも候補はあるけど
レーサー目指してる訳でもないしサーキットで
タイムを削ったところで車に負担掛けるだけの
所詮自己満でしかないし。

そういうのを散々やってはきたけど今は全く興味が無くなったね。
今は気持ちの良い車で安全にワインディングで軽い汗を流したり
ﾏﾀｰﾘと遠距離ドライブするのが週末の楽しみになってる。

そういうカーライフにNSX以外の国産スポーツは正直似合わない。
ま、潤沢な資金があればフェラやランポはお決まりとして
マセラティとかアストンマーティンなんかも良いしね。

国産ってこういう味があってクラフトマンの温もりのようなものが
伝わってくるような車ってﾎﾝﾄにないよね。

車への接し方は人それぞれだからね。
過激な車に落ち着いた雰囲気のオーナーが乗るのも良い良い。
固定観念を捨てるのが第一歩だと思う。

作り手の考えが伝わってこないと感じるのは情報がないからだけかも。
制約は誰にもあるし、いい加減に作っている開発者は一人もいないと思うよ。

私はこの車が好きだから乗っている、という至極単純な理由が第一にあって
他人の意見に右往左往しない、そして他人を批判しない、でも自己中心的で
もないこと、これだけも変われると思う。

国産は目を三角にして乗らないと楽しくない車が多いね。
その中でもNSXは低速でも充分にレーシーな気分にさせてくれる
数少ない名車だと思うが、これまた目が三角な香具師から言わせれば
高いくせに遅いジャンとなるんだよね。

ノーマル対決なら初期型のNSXですら戦闘力は未だに一級品。
ターボの加給圧上げればその分速いのは当たり前。ターボのお手軽
パワーアップユーザーに遅いだのなんだのって言われるのも
筋違いってもんだよね。

ターボチューンは貧乏人が唯一高級車に反撃出来るお手軽アイテムだから
しょうがないかw

本田車海苔がターボをバカにするようになったか
あらら〜て感じやねぃ

クーペベースでこの値段はぼったくりだよな。

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n6347173

タイプR仕様という売り文句が寂しい感じ。

NSXに限らず、いじくりまわされた車って、オーナーから
飽きられるのが早い気がするのだが、どうしてだろう。
永く乗り続けられるコツはノーマルで乗ることだろうか。

DQNなイジリ方をするヤツは飽きっぽい　って事じゃないのか。

ではなぜ飽きっぽいのか。
いじるために買い、終わったら売る、というのも趣味の一つ。
いじるためにいじる、と、実は明確な目的がないからかもしれない。
極論すれば、人生における車の比重と言うやつかな。
DQNだとかは無関係、DQNでも運命の車との出会いを感じる事がある。

安い車をいじって、高い車に勝つというのは昔からロマンでは？
ミニvs911など挙げれば少なくない。
勝ち負けでなく負け惜しみでもなく、自分は自分の車が好きだと言えないと、
いつまでも苦しみ続ける事にもなりかねない。

といっても、何にでも競争は付き物だから心中穏やかには難しいのも
事実だけどネ。

>>292
ただの目立ちたがり屋なだけだと思うよ。珍しくて目立つ車種なら何でも
良いんだと思う。

ただ笑えるのがフェラやランポならマフラー交換するだけで恐ろしく
目立つ訳だがそれが買えるほどリッチではないのが笑える。

だからNSX海苔は貧乏ｸｻｲとか言われてしまうんだよね。
本当に好きで乗ってる香具師が可哀想になるよ。

>>289
そういうﾜｹじゃないよ。ただ加給上げて400ウマ力オーバーにした
ような車でNA280車をブチ抜いて遅いもナニもないだろうにということが
言いたいだけだよ。

>>293
高い安いというより、明らかに格下の車で格上の車に勝つのは確かに
渋くはあるが、欲しいのに買えない香具師がﾑﾘﾑﾘ食って掛かってくるような
勘違いしてるケースもしばしばあるね。

こっちは全く相手にしてないのにｼﾂｺｸてｲｲ加減降りてったろかーと
思うことがある。

>>293
それともう一つだが、パチンコ依存症と同じで最近チューニング依存症が
増えてると思うよ。

まあチューニング雑誌の読み過ぎによるものだろうけど特別必要もないのに
チューニングが癖になってる香具師はチューニングの余地が無くなると
次のターゲット車種に乗り換えるんだろうね。

悲しいかな本当の車好きじゃないとみた。

↑ﾁﾐはﾅﾆに乗ってるの？

あの持ち主ってﾊﾟｰﾂ販売してた人だよね
投資した割にはあまり売れないので
足を洗う気なんだろ
アレだけ弄ると査定的には事故車ﾗﾝｸだろうから
頭の弱いDQNに少しでも高く売り付けるつもりとしか思えない

以前 赤の☆彡ﾏｰｸ付きﾃﾞﾓｶｰが有ったけど買った鴨いたのか？

フェラ（つーたって308だけど）はノーマルでも
アイドルしてるだけでかなり五月蠅い。近所迷惑になるほどに・・・

NSXに乗り換えてから、実家の親が少しだけ優しくなった気がする

>>298
へ？・・・・308はﾉｰﾏﾙだと静かですけど・・・・・・

>>288
>ターボチューンは貧乏人が唯一高級車に反撃出来るお手軽アイテムだから
しょうがないかw
って笑える。本気でターボチューンしたら高級車？(ってNSXのことか？）買えるくらいかかるだろ。貧乏ターボチューン相手じゃＮＳＸで楽勝だよ。w

いや、正直どこで笑えるのか理解できません。

NSX海苔だって多いよ。いじることが目的でいじる香具師。
ｽﾎﾟｰﾂﾄﾞﾗｲｳﾞｨﾝｸﾞが好きで、その上で不満が出たところを仕方なく部品交換
するわけじゃないから、そりゃ飽きるだろうさ。
JGTC等競技車両は機能を求めた結果、あんな形なのに、その形だけ求める。
本質の過程がないから、薄っぺらい中身のないｵｰﾅｰがﾊﾘﾎﾞﾃで埋められた
気色悪いｸﾙﾏを手放すのか。

>>290のは恥ずかし過ぎ。
前に出てた白のタイプＴの方が１００倍ｲｲ。
人によっては白Ｔも十分恥ずかしいだろうけど。。。

↑
それってガンダムシメジのだよね?

う、うん・・・。

>>301
ターボチューン ＝ 貧乏人
ＮＳＸ ＝ 高級車
という価値観にだよw

おもしろいか？説明されても全然笑えない・・・

>>307
笑えなくても結構だけど、だから何？？

ＮＳＸ・・・・恥ずかしい

↑
なんだと恥ずかしくないの?参考までに聞かせろよw

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,.r''"´￣｀`ヽ‐-､
　 　 　 　 　　　　　　　　　　　ｲ´Y´ 　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ　/　　　　　　　　　　　ヽ、
　 　 　　　　　　　　　　　　,/　ｰ-、 　 ,r'´｀,` 　i 　　　　＼　
　　　　　　　　　　　　　　r'　ﾐiｌ|||!j'　　,jl|||!ji," 　l 　　　　　ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　ゝ ﾐ{|||ii'lｌ　　i|||ii'jｆ 　 _ ゝ､　　イ
　 　 　 　　　　　　　　　　ィ´　　,,,,,__ 　 　 　 　 ｀ヽ ￣
　　　　　　　　　　　　　　{ 　__　{;;;;;;;;j 　 　　　　　　}
　 　 　 　　　　　　　　　　Y´､ヽ_`j''" 　 　 　 　　　ﾉ
　 　 　　　　　　　　　　　　ゝ､ヽ､人_ﾟ ．・． ．・ ,.ィ′
　 　　　　　　　　　　　　　　　｀´`ー'｀ﾞ`'''''''''ﾞﾞﾞ´
>>309の家の玄関にウンコしてきた。リアルで。

>>311
ご苦労。

>>311
荒しは隔離スレでやれ。
それはさておき225氏、オレンジ色のTYPE-S売れたみたい。

ぶっちゃけ、ですよ、ぶっちゃけ。

ＮＳＸの弱点て、アンダーパワーくらいじゃないですかね？
排気音がイマイチとかありますけど、室内で聞いてる分には
いい感じで盛り上がってくれるし、車高の低さなんてモデナより
すごく低いわけだから圧勝だし。

耐久性あってレスポンスビンビンのターボチューン、どこかやって
くれませんかねぇ？

>>225
最近、NA2殖えてきたね
カ〜センサ〜♪見てると明らかに不良在庫化してるのもあるけど…
走りや装備の差を考えるとTYPE-Sのほうがお買い毒みたいね。

>>314
ターボの原理知ってるの？w
モアパワーを求めるならNAのまま排気量UPでしょう。
その前に扱いきれるのかな？
直線番長狙いならレスポンス不要ジャンww

Dラーでの修理から帰ってきた我が愛車
ハンドルのセンターがずれてるだけじゃなかった・・・・・

エアコンがまだ一部不調、5速に入らない（入れようとすると引っかかる感じがする、ワイヤの取り付け不具合？？）
OTL・・・・・・・

ターボをナメてる香具師はHONDAファンって言っても駆け出しだな。

>317
どこのディーラーよ？クレーム出した？？？
やっつけ仕事のとこもあるから注意汁!!

>>317
5速に入らない…シンクロ逝ってますな。ミッションオーバーホールが
必要ですね。NSXでは有名なトラブルですね。3速も危険ですよ。

>>317/320

>>317/320
やっぱダブルクラッチでイタワリながら乗らない
と駄目なのね…
中古海苔には今までどんな扱いされてたか解らない
ツラさがあるよ…
「オーバーホール」て言葉が怖いです。

久しぶりに覗いたN-Netはﾖｯﾁやらが荒らし放題だな

>>322
ミッションオーバーホールなんてそんなに高くないよ。
ｺﾐｺﾐ15ﾏｿ前後でしょ。ただどうせミッション下ろすなら
同時にクラッチも変えたいとかファイナルやLSDもと欲が
出るのもまた事実。

何にしてもコンデンサーあぼーんしてスピーカーとか換えたり
ﾂﾏﾗﾝ部品の破損で窓落ちするとかよりは、よっぽどﾏﾄﾓな出費と
見てヨシだと思うよ。

15年くらい前だったかなあ
日本発売前にラグナセカにジャーナリストを
招いて試乗会をしたときに同行したのを思い出す。
あの時はオレも若かった。
いまだにNSXは買えないが　orz

>>318
ターボをなめてるホンダファンって誰のこと？？

↑　326＝316

>>317
騙されたと思って、りふとウプしてMTの底のワイアケーブルのリンクのとこ見てみそ？

>>323
頼む！なんとかしてくれないか？

>>324
レスありがと。正直、電子部品関係の仕事してるんだが
車載機器向け部品の採用前評価の厳しさ(半年掛かる）に
比べてＮＳＸの電解コンデンサのヘタレっぷりは？？？
親父のクレスタでラジオが正常に鳴る道をお袋のフィットで
走るとラジオの音声が小さくなったり、ノイズ乗ったり･･･

それと、ご指摘のとおり単なるオーバーホールで済まない悪寒
ＯＳ技研･･･４．４･･･禁句です。

6MTにOS4.4は有効かなと思うが
5MTに4.4は使い辛いような気がする
特定ｻｰｷｯﾄ限定仕様過ぎない？
何処ぞの店に踊らされていないかい？と常々思う。

エアコン修理（エバポ交換）でダッシュパネルはずしてるので、再度組み上げるときにシフトの部分の
ワイヤの接続がうまくできていないと自己判断してます。
5速に入らないことはないんだけど、手元で引っかかる感じがするのとその抵抗を押して5速に入れると
手元のシフトとかのパネルの下で何か物が干渉する音がするんで。
ベルノに入庫するまで3速も5速もなんも異常なかったしMTそのものの異常とは思いたくないし・・。
現在、別の行きつけの店でエキマニ交換（タイテック）しているのであわせてみてもらってます。
一応、MTとの接合部も確認してみます。レスthx。

ちなみに今回2日ほど強制的に4速MT状態で乗ってみて5速の偉大さを実感。
NSXノーマルのギヤ比はかなりワイドだと思っていましたが日常町のり程度
ではこのくらいでも十分かな・・・と。
もちろんもっと加速のつながりの気持ちよさを追求すれば6速+4.4ファイナルという選択もありだと思いますが、
84万円（？）という値段に見合うかと・・・。

自己レス

ばらしてみた結果
シフトノブの台座のところのプラスチックの部品が本来の位置からずれ落ちていて、シフトレバーを右上に倒すと干渉してシフトできない状態であることが判明。
早速処置し改善。ステアのセンターだしも終了。


タイテックのマニは交換したのはいいけどO2センサーがお亡くなりになりますぃた。38000円の追加出費・・・。
意外とアイドルは静かな感じ。
まわしたらどうなるのかしら・・・

age

どーよコレ↓ﾁﾐもこれでMeetingの人気者だね
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d51829387

>>335
こんな細工のはあまり見ないな。
どういう曲げよ、コレ。

(´-｀)．｡oO(曲げというより「角」って感じだなぁ･･･)

強気の値段設定やな 二桁間違っとる
しかし、こんな物付けてた香具師がおったんやな

200円(Ｔ▽Ｔ）ノ＿彡☆ばんばん！

２０００円ならどんな音なのか試しに付けてみようかと思えるな〜。

誰か入札してやれよ

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n6347173

ホイールと内装は欲しいな〜。

このカラーリングは小心者のオイラにはこっ恥ずかしいです。

実質370ﾏｿ付けばＯＫじゃん

>>341
コレ遅そうですよ…
直安と回頭性は激しく劣化してるのにLSDだﾌｧｲﾅﾙだ
Rｴﾝｼﾞﾝで誤魔化し…
ある意味ﾏﾙﾎﾞﾛ号より可哀想な車でしょ。
ﾎﾞﾃﾞｨのﾔﾚも悪夢ｸﾗｽかと思われ

>>344
ﾁﾐのｲﾝﾎﾟ尺よりまともに走ると思うがな。

nsxに乗っているから　個々見たたんだけど　つまらないねー

>>346
ｷﾐの方がつまらないよ(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>>346
アナタの日本語　見たたんだけど　つまらないねー

　

>>346
おぉ〜い、二匹釣れてるぞぉ〜〜

こりゃ酷い自演ですね

普段は優越感。


Ｒには劣等感･･･。

せめてﾀｲﾎﾟＳだと良かったのにね

ＮＳＸ−Ｒ。

国産車の中では新型セルシオが来ても劣等感感じないけど、
高年式のＰやＦが来ると「うぉっ」て思うねｗｗｗ

だめだ・・・・エアコン安定しない
どなたかご教授ください・・・・・

症状は　エアコンを作動（18度の強制作動）させてもコンデンサが入ったり入らなかったり・・。
それらの条件は不明
当然それにともなってエアコンの作動がしたりしなかったり。
アイドリングで作動させても、あるときはついたり、あるときはつかなかったりとまったく安定せず。


で、これまでに・・・・NSXのエアコンの弱点と思われる部分を中心に整備

ヘッドユニットコンピュータ（エアコンパネルの奥のほうにある基盤）交換
エバポレータとその周辺のOリング、フロント部分ののぞき窓のあるタンク交換

を行いましたが、若干の改善はあるもののいまだ症状は安定しません・・・

どこがおかしいんだろう（´・ω・｀）

↑買い替え時期

高年式のプリメーラとフィットに、「うおっ」とか思うわけですな。

>>357
ここの人はもう、そういうの持ってるんじゃない？

>>355
いっそ、エアコンなどを取り払って、軽量化すればどうだろう。
というのは戯言で、違うベルノへ行くか、いっそリフレッシュに出してみれば？
エアコンさえ満足に直せないようなベルノはホンダ本社へ地区ってやれ。

>>355
これまでに・・・・NSXのエアコンの弱点と思われる部分を中心に整備
惜しいな、大事なトコ抜けてるな。

>>360
コンプレッサーと圧力センサー？

レス　ありがとです。

あと残った大物はコンプレッサーとコンデンサなのですがやはりコンプレッサーなのでしょうか？
明らかな異音はしていないので大丈夫かと思ってたのですが・・・・
あと、昨日見てみたら右のコンデンサにつながる配管のところに少しのオイルにじみがありましたが、
コンデンサのトラブルで上のような間欠的な症状って出るのでしょうか？？


なんとなく制御系が一番わるそうな気がしたのでまずセンターパネルの置くの基盤を交換してみたのですが、
若干の改善をみとめるのみでした。
自己診断をしてみましたが（コマンドがあっているかも自信なし）あきらかなセンサーの異常はでてこず。
でつぎにあやしいと思ったのがエバポレータの温度センサ。ここもガス漏れがりガスが抜けていたためエバポごと交換。

次はドコに手をつけるべきなんだろう

＞３５９

リフレッシュ　考えました・・・・・
もうベルノで直らなければリフレッシュにだすしかないか　　思いつめ、最低30万からという予算も捻出する覚悟ですが・・・

でもノーマルが条件ですよね・・・・
結構自分としては少しずつ手を入れてきたので（マニーマフラー交換、オーディオ交換など）はたして受け付けてくれるか・・

ガンガって３００万円貯めたが、中古でも漏れのような若造が買える車ではない
って事がこの年になってようやく分かりました・・・。
おとなしく中古ＦＤ・Ｒ３２で首都高流します・・・OTL

>364
３００万ありゃ買えるご時世なのを知らんのか？

粗悪車がねwww

>>355ﾀﾝ

ｺﾝﾃﾞﾝｻのｵｲﾙのにじみ、気になりますね。
ﾗｲﾝのつまりが有れば、そのような症状出るでしょうね。
圧力が上がりすぎればｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ解除しますし。

NSXは後ろから前までﾗｲﾝが長いですから。

>>364
若造ってお幾つ？

＞３６７

参考になります・・・
リフトアップしてよく見てみると、右のコンデンサのところから内側下へ伸びる配管の継ぎ目に漏れがあって、左にはありませんでした。
配管全体のつまりを改善するには該当する部位の配管を交換→真空引きしてフロン再補充しかないでしょうか？

ああ、この間せっかくフロン12を補充してまだ1月たたないのに・・・・・・

信頼性を取り戻すためには、怪しいところはつぶしていかないとだめですねえ・・

>>368
364です。来月で２６歳になります
学生だった頃、家族旅行でTDLに行った帰り、首都高を走行中かなりのスピードで赤い車が
漏れん家の車を抜き去っていった。親父に「今のフェラーリだよね」と聞くと
「・・・。ホンダのマークついてたきがする・・・。」といわれた。親父も車には詳しくない
約１０年程前の話だが、今でも鮮明に覚えている出来事です

>>370
25歳で300マソ・・・。エライ！

昔からやれば出来る子なんです!!

え？ここにいる奴らはみんなおさーんなの？

俺は２５の時NSX買ったけど・・・。中古だけど・・・・。
でも当時は中古でも今に比べると高かったなぁと思う。

>>373
で、今は何歳だ？
今もNSXに乗っているのか？

27才で購入（某有名店）、いま29でエアコン悩み中ですが。
車が2台あると維持が少し大変

J-SPORTSでNSXの歴史＆上原氏のインタビューやってるね
ま、ＧＴがらみだけど

>>355ﾀﾝ

そういう事になりますね。事と次第によっちゃｺﾝﾃﾞﾝｻも交換になるかもしれません。

だけど、ﾍﾎﾞなﾍﾞﾙﾉですね。普通最初にｼﾞｬｯｷうｐしてﾗｲﾝを点検するのがﾃﾞﾌｫですけどね？？

質問ばっかりで申し訳ないのですが、エアコンの配管の中の掃除って結構大変なんじゃ・・・
あんなに入り組んでるし・・・・。基本的にパイプ全交換ですか？？？(((；ﾟДﾟ)))
コンデンサの交換はあきらめてます。幸い左は漏れがないので右だけでいけそうなのですが。
自分もオイル交換でうｐしてみて　あれれ？？という感じでしたが。
実はベルノから引き上げるときに　これで直らなければ次はコンデンサですかね　と、ちらっとはいわれてました。

まあベルノに預けるときに時間はかかってもいいんで原因を特定して交換してほしい　とは伝えてたんですが・・・
というわけでベルノもまったくﾍﾎﾞではなかったと信じたい・・・

>>355ﾀﾝ
要するにですね、ﾊﾟｲﾌﾟの中はﾌﾗｯﾄなわけで、つなぎ目部分？ﾈｼﾞこみ？の部分って、内径に段付きが
有るわけじゃないですか。その段付きにｺﾞﾐが貯まるわけで、だからその部分のﾗｲﾝだけ交換すれば大体
解消すると言う事だと思うんですけどね。
つまりｺﾝﾃﾞﾝｻも中身は段付きだらけと言う事なんだと思いまつ。

あとはｴﾛい人にお任せして。。。www

＞硬ﾀﾝ
いつもながら　thxです。

>>351、>>361
>>360でつ
亀レスすまそ
NSX独自の弱点でしょ？
そりは「配管」なのだよ

配管作業　たいへんそうだなあ・・・

>360はヤなヤツだな。

あはは、次のNSXはフェラーリでいうとF40なんだそうな

ＮＳＸ走りは良いが
最近のって仕上げ悪すぎ。

>>385
漏れの思う仕上げの悪さ。
NA1は、たとえばバルクヘッド裏の
溶接部分などをを見ても溜息のでるような仕上がりだったが、
NA2に乗り換えてみると、同じ部位の溶接部分がNA1ほど綺麗ではなかった。
塗装も、Bピラーの部分に、非常に細かなツブツブが認められた。もちろん新車でだよ。

NSX製作職人も世代交代が進み、若いひとたちが、どんどん入ってきていると思うが、頑張ってほしいと思う。

【2】【2】NSX海苔のためのｽﾚ(硬派)【2】【2】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087388925/

が、無事終了いたしました、、

んでですねぇ、今後は硬派スレとこのスレを一本化しせんか？
元来ユーザーが他車種よりかなり少ないＮＳＸのスレが2つに
分割されるのは便利でないのではないかなぁと・・・

いかがですか？硬ﾀﾝ？

また、引き続き硬派スレの話題を続けられる方は
元記事を引用してもらえると分かりやすいですね。

２年前左　１年前右　今真ん中　逝きました。
薬�X鰻　　又�X鰻　　
・・・またかよーーーーー
ＭＤも聴けるカーナビ入れてっりやよかったなー
他店でも買った商品でもＹ田長期保障かー院になっていたら・・・
あっ　車の電装敬和だめでつか・・・　

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n6347173

↑コレのホームペジー
http://www.gem.hi-ho.ne.jp/aceone/spec/popnisimura/popnisimura.htm

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082608221/
なんかこのスレみてたら下のコピペを思い出したよ・・・（；´Д｀）

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。NSXは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。NSX、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。
ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「NSXいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。
しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%ホンダ車に乗ってるんだよ。
NSXやS2000じゃない。その他のホンダ車な。インテグラとかシビックとか。フィットとか。
ひでえ奴になるとミニバンとかワゴンとか。あえて「その他のホンダ車」と呼ばせてもらう。
そいつらの「NSXいいっすねえ」の中には「同じホンダ乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はNSXとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。
NSXと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。NSXに乗ってる奴はたいてい
そうだし、S2000に乗ってる奴もそうだろう。GT-RやZだってそうだ。86やシルビアだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。だからいいんだよ。
「その他のホンダ車」に乗ってる奴はそうじゃない。NSXやS2000、そしてホンダの栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のType-Rに乗ってる奴らだよ。
Type-RってだけでNSX-Rと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。
誤解のないように言っておくが、S2000には敬意を表してる。S2000乗りは「その他のホンダ」乗り
とは違う。NSXを羨まない。精神が違う。
もう一度いうが、NSXは孤高。
その他のホンダ車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

そこまで噛み付かなくてもねえ＞インテ糊の皆様方

質問なんですが、新車でNSXの1000万切ってる奴買おうと考えてるんですけど、
具体的に値引きはどれくらい見込めるもんなんでしょうか。

現金一括払いだったら値引率いいよ。
あとは同じような価格帯の他社製品の見積もりを5社以上分持って行って、
どの車にしようか悩んでるフリをするとか。
あと30万円ぐらい足りないから、購入するのは半年後になりそうです...
とかじらしてみると効果的ですよ。

ちなみに俺はHSCが出るまで待つ。

＞390
ﾜﾗﾀ
なんかとりなおそうとしつつ、ほんとにオーナーなのか試してる香具師もいるし・・・

>>393
レスサンクス。

ネットで調べたらどうも20-30万ってとこらしいですね。
現金一括はさすがにキツイんで、頭金600万くらいで、
あとは軽くローン組もうと考えてます。
しかし競合車種を5つ以上探すのが厳しいな（ｗ

９月と３月の決算前が車の買い時で値引率が一番いいよ。
この1週間で決めるべし！

>392
このご時世で新車を購入するとは景気が良いですね。
私は旧型が好きだったので2001年にtypeSを購入しました。
そこで少しアドバイス
・クーペ　ATはリセールバリューが低い
　納得して乗り潰すのなら問題ないですが安いという理由ではクーペ＆ATは
　お勧めできません。ATならTypeT　MTならtypeS　、Rは予算的に厳しいかも。
　ＭＴ希望でサーキットユース中心でなければＳがお勧めです。

・店を選択する
　ＮＳＸはあまり値引きは有りませんが店によっても違います。
　ねらい目は同じベルノでも都市部で大き目のホンダ直営店

・17年式にする
　これから契約して作り始めると年末近くになりますのでどうせなら　
　17年登録にした方が後々メリットがあります。年内登録を迫られたら
　車庫証明で調整できます。

頑張ってください。

>393
私も同類です。

悪い事は言わないから、今新車でＮＳＸ買うのはヤメレ。

買ってしばらくして冷静になって車よぉ〜く見ると、あま
りの仕上げの悪さにに．．．orz状態になるぞ．．．

今、新車でＮＳＸ買える資金あるならポルシェやフェラを
真面目に考えてみれ。下手するとポルの方が仕上げ等が良
いかもしれんぞ。
一年半〜２年落ちのディーラー物フェラなら初期不良等は
すでに直してあって安定した状態の玉も多いんで値段は高
いが安心できるしな。

とにかく今のＮＳＸの新車、酷い状態だぞ。
特にＮＡ２が出た頃の安定したＮＳＸの仕上げと比べたら
まさに．．．orzだ．．．

ひょっとするとファラの新車より仕上げ悪いかもなぁ　藁

しまった．．．ファラって．．．orz

ＮＳＸのって直線早いんですか？
オートマだったらユーノスコスモのほうがはやそう…

>>400
直線番長やりたきゃランエボでも買っとけ。

いちいち反応すんじゃねぇぇぇぇぇぇぇ！！！！！！

ボケェェェェェぇえええぇぇぇぇぇええぇぇぇ！！！！！！！

直線番長でランエボっていうのも…

>>397
クーペAT買おうと思ってました、リセール考えるとちょっと無理しても、
typeT買った方が良さそうですね。店はもともと都市部在住なんで問題なし、
年式の話は勉強になりました。ありがとう。

>>398
そんなに仕上げが悪いのですか！
あまり仕上げが良くないと言われるHONDAのMDXに乗せてもらったことがあるのですが、
言われてる程悪くは思わなかったです。感覚的な問題なのかな。
それともNSXは本当に酷いのかな。

外車はあまり買う気にならないんで、NSXじゃなければソアラ買います。

>>404
どうしても新車をおトクに買いたいなら、いわゆるキャンセル車を探せ。
希望色・グレードがはま。ればイイかいもんだぜ。タイミングによるが。
MDX？
MDXに限らんが、機械で作ったモノと大半を手作業に頼った車と比較にならんぞ。

マジで新車のＮＳＸ仕上げダメダメ

普通の車なら事故車って疑われるほど
チリ等があってない

まだフィットやライフの方がはるかに仕上げは良い

細かいマイナートラブルも続発だしな

>>406
格安大衆車以下とは聞き捨てならんね。
君にそこまで言わせるとは、いったい何があったんだ？

>>407
煽りじゃないけど、今ＮＳＸを新車で買うのも考えもんだよ。
近代的に進化しているポルシェの方が、安心感あるようだし。
ベルノに７００万くらいのＮＡ２を探させるのもイイかもね。

鈴鹿工場移転でそんなに悪くなったってこと？

実際、デメキン型ＮＳＸみると各部分のチリの合い酷いな。
ドアのモールの辺りも見てみれ。
デフォでｷｬｯﾌﾟの閉鎖不良でガソリン吹くトラブル続発したらしいし。
内装類からギシギシと新車状態で鳴るらしいし。
ある意味、超初期のＮＳＸの方がまだまだマシ。
たぶん、内装ばらしたり、フェンダーやバンパー外せばもっとアラ出てくるぞ。

ちなみに鈴鹿移転以前の栃木モデルでこの状態。
鈴鹿移転で改善される見込みは無いだろ。
たぶんホンダも、もうＮＳＸにはそう情熱ないんじゃないのか？
どーでも良い、出来ればやめたいって気持ちがこういうとこに出てるのでは？

ただし、走行性能関わるトラブルはない様だから、
ＮＳＸのあの走りだけに1000マン以上出せる香具師は問題ないことだがな　藁

初期型マンセーw

>>409
組み立て作業員のモラル(ry

今年の東京モーターショーに次期NSXのHSC出てくるだろうね。
いつ販売されるのかな？

エアクリとキャブ？の間の蛇腹のゴムの所にオイルみたいなのが
溜まってたんですが異常じゃないですよね？

HSCの価格は700万くらいにして次期GTRやソアラと競合できる価格帯にして欲しいね。

なんか買えもしないのにベルノに冷やかしに行くヲタが紛れ込んで来たね。（　＾,_ゝ＾）ﾌﾟｯ

形はあのまんまでいいからパドルシフトつけてほすぃ。
大衆車以下のATは正直カンベン。

買い取り価格、一番高いとこってどこ？

Fマチックは何のために付けたのか分からんほど使いづらいな。
俺は下りのエンブレにしか使ってない。

>>418　ヨー●ッパス◎ーツ．．．って事はないだろうなぁ．．．

いや．．．待てよ．．．ひょっとすると．．．
いやいや．．．売ってる玉アレだが、買取の情報は．．．

だれか挑戦してみれ！

誰だ？　HSCが次期NSXとか言ってるアホは。
去年東京ﾓｰﾀｰｼｮｰに行ってﾌﾞｰｽの説明書き見てきたが
本当に全く別物。

http://motorshow2003.yahoo.co.jp/news/d54951.html

H2年式の物件を検討中（頭150+ローン150で）なんで質問させて下さい。
NSXって同程度のGTR（H2式）と比べた場合（走行5万�`、修復無し、MT、黒）、
程度が良い物件が多い？のでしょうか？

と言いますのも、私は数年前H2年式R32のGTR（修復無し）を購入したのですが、あちこちが
くたびれていて、完全にリフレッシュするのに相当な金額が掛かりまして・・・。

>>422
300万だったら３４ＧＴ−Ｒ買ったほうがいいんじゃないですか？

>>414
ブローバイガスに含まれるオイルでしょうね。
サーキットなどでブン回すと結構出ると聞きますが、
わたしゃマターリ街乗り派なので、どれくらいの量までが
正常の範囲なのかは解りかねます。

>>422
>>NSXって同程度のGTR（H2式）と比べた場合･･･程度が良い物件が多い？のでしょうか？
同程度だったら同じ程の度合ですな。
まぁ、シャキっと乗りたければ、トクにゴム素材系は交換必須。もしくはそのあたりをキッチリとメンテしてる個体を探すべし。
ヒストリー＆メンテを完璧にしてる個体なら４５０は軽く必要。

H2でもな

300万じゃ３４ＧＴ−Ｒも買えないよ

３００万は所詮３００万のタマですから、買ってから金がかかると
思いますよ。

高くても記録簿がついてるタマがいいと思います。

そうなると、やはり４００万以上は必須ですね。

値段は値段なりの車だと思います。

友人のH3年式は４００万で買ってすぐに
５、６０万使ってるので、ギリギリで車を買わないほうがいいと
思います。

俺のタイプSはタイヤ交換だけでよかったけど、初期型は何かと
大変だそうですので、余裕を持って買ってください。

あしまわりのブッシュ交換って無理なんだろうか？？

そういうこと考えるとヤッパりフェラーリにしなくて良かったよ。
そもそも車は走って当たり前。故障に怯えて乗る車なんて車にあらずだね。

フェラやランボに耐久性があればなぁ…やっぱ次期NSXに期待してしまうよね。

最近のフェラはあまり故障しないようですよ

ん〜・・・・やっとＧＴのNSX、ｾｯﾃｨﾝｸﾞが出たみたいですな・・・・・・(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
あと２戦ですか・・・・・・・

さすがﾎﾝﾀﾞは期待を裏切りませんねぇ。

>>431
でも一回がデカいしね。NSXに比べれば耐久性はまだまだですよ。実際。
ちなみに348のｵｰﾅｰ歴はあります。正直NSXの方が断然ｲｲですね。

ﾌｪﾗは走りがね・・・・・

ま、良いかな？と思えるのは360ﾁｬﾚﾝｼﾞｽﾄﾗﾀﾞｰﾚとF40、50くらいかな？

最低でも、予算400万は必要ってことでしょうか？

>>429
無理かな？ブッシュだけ部品出ないでしょ。
>>435
ですね。４００マソ投入して、ベース車が当たりならラッキー！
外れならyasumonogainozeniusinaiだな

NSXはエンジンが横置きなのがなｗ
恥ずかしすぎるよな
エンジンルームなんて見せなくてもいいよ
(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯって笑われちゃう
早いところＶ8で400psくらいのエンジン積んでほしいですね
あ　それだと今度はｼｬｼが限界かｗ　手詰まりだなぁ　ＮＳＸはｗ

↑
そんなの出ちゃったら誰もフェラやランボ買わなくなっちゃうよw










信者以外はなwwwwwww

その横置きNSXを抜くのに３倍も金必要なんじゃね・・・・・・（　＾,_ゝ＾）ﾌﾟｯ
半分以上はﾃﾞｨｰﾗｰとﾒｰｶｰのF1の資金を出してるような車じゃね・・・・
ｵｰﾅｰ無知杉の手詰まりだなぁ・・・・w

俺はNSXもフェラーリもポルシェ好きだ。

全部、長所もあれば、短所もあり
それぞれ個性があって良いと思う。

自分がその車好きだからと言って他の車をけなすのは
結局は、自分が好きな車にはそんな器量の小さいｵﾅｰが
乗ってると言う悪しき点を暴露してるのと同じ。

だと思うんだが．．．どうよ？

>>439

出資法違反にはならないのでつか?www

>>441
なると思いまつwww

今>>440がいいこと言った！

フェラの市販車って塩ﾂｫ自身がﾀﾞﾒﾎﾟみたいなこと言ってたとかいう
フレーズを聞いたことがあるんだが。

今のところ馬力でどうにか食い下がってるがNSXが同じ馬力を発生するように
なれば全く歯が立たなくなるだろうね。

ライバルというか狙うは彼らGT辺りになるだろうね。
ただしﾝﾀﾞがNSXを出した時の熱き魂を失っていなければの話しだがw

少なくともﾝﾀはすでにNSXには「熱き魂」を失ってると
思われ．．．　　　　　　　　　　　　　　　　>>444ﾀﾝ

お前らアホだろ？
ＮＳＸが８亀頭や１２亀頭になってもフェラ買う奴は買う罠。
セルシオじゃ満足出来ずにベンツ買う奴と同じ。

↑ﾁﾐの方がβακα..._φ(ﾟ∀ﾟ )ｱﾋｬ

>>446

それを死ん者と呼ぶみたいですよw

最近Bピラーの塗装が剥げて来たので、塗装しました。
なにげに、塗り易い！削っても錆びないし！

モールの交換もしてみました、丁寧にはがしましょう、下のゴムがちぎれて仕上がりに影響が出ます。

ピラーと止めているネジを交換しました。
こういうのは、ホームセンターのネジの方が高級ですね。
プラ製のワッシャって腐食止めですかね？

新型ＮＳＸ、３．５Ｌ、Ｖ６エンジンを縦置きで
２００９年登場、ということでよろしいですか？

NA1乗っていた、良かった。
360買って見た、フェラーリの存在価値を認識した
でも同時にNSXのよさも再確認した
でもでも、ポルシェを買ってしまうんだな。いまのNSXは買えない。

好きにしろ

だりか、>>451のｐをｱｳﾄから鼻くそほじりながらﾌﾞﾁ抜いてやって下さいwwwwww

>>449

アルミボディーの場合、アルミ以外の金属との直接の接触部分が
水に塗れるとアルミがボロボロになる恐れもある。
だから、ボディー部分のビスナットには十分注意せよ。
まあ、塗装やメッキしてあって直に金属同士が触れない様な措置
がしてあれば問題ないが。

>>451
いまさらＮＳＸの新車は買わないよな。
ふつうカレラＳにするよな、俺たちのように。

電触ですか

ﾎﾟﾙｼｪはｽﾎﾟｰﾃｨｰｶｰ。
NSXはｽﾎﾟｰﾂｶｰ。

ｽﾎﾟｰﾃｨｰｶｰとｽﾎﾟｰﾂｶｰを悩む人はNSXを乗らない方が良い。

４人乗れませんから。

＞457
だとしたらスポーティーカーに劣る
ブレーキ性能ってどうよ？

>>458
国産にもNSXよりﾌﾞﾚｰｷ性能良いｽﾎﾟｰﾃｨｰｶｰって有るでしょ？

それと一緒ですよ。

つまり、ﾌﾞﾚｰｷ「くらい」良くなきゃまともに走れないと言う事。

いやぁ　また電波出してますなぁ

反論の余地が無くなると電波かい？

程度低いよ。

ポルシェったってねぇ(笑)

素の９１１は確かにスポーティつーか、ＧＴだろうね。

ＧＴ３になるとだいぶ良くなってるみたいだけど乗ったことないから分かんねｗ

NSXは、ミッドシップのプレリュード

まー、俺的に言わせると、スカイライン的な存在が911だよね。

ﾀｰﾎﾞ付けたり、GT-Rと言うﾚｰｼｰっぽいのを出したり。

なんか信者たちは勘違いしてると思うんだけど、なんで剛性上げたり、ﾌﾞﾚｰｷ良いの
付けたりするか知らないんだと思うんだよね。

あげくはNSXの相手にもならないんじゃ、話にもなんねーって感じ？w
だから前から言ってるでしょ？所詮RRだって。

でも嫌いじゃ無いですよ、はい。こだわりは。
ﾌｪﾗだって良い。格好は。
だけど、売ろうとしてだんだんそのﾃﾞｻﾞｲﾝすら・・・・・と言う感じがする今日この頃・・・・・
評判悪いね・・・・430だかなんだか・・・・・・

ＮＳＸの性能がいくら高かろうと「ダサい」ものはダサいんだよ
わかんねーかな？独自性がまったく感じられない糞クルマ

何も知らないオバちゃんとかタダのホンダクーペとかだと
おもって煽るんだぜ（プゲラ
さらにさらに良家のお嬢様には下品にしか写らないんだよ

くやしかったら俺様のロールスファントムに道を譲れ

そのﾀﾞｻｲ車で高級車を抜くのがたまらんね。ｗ

素人の評価は何とも思わんねぇ。

高い車乗ってるから偉そうに走ってるのは大体部落と相場は決まってるしね。

ま、せいぜい見た目で選んで、中古の１００万のロールスファントムでもベントレー
でも好きな物乗ってくれたまえ。(　´∀｀)ﾊｯﾊｯﾊｯﾊ!!

かれこれ設計が15年以上経ってる車と最新の車を比べて評価とは…
なんだかんだいってNSXを認めてるんでつねw

NSXはﾎﾝﾄ良い車だと思いますよ。あの時代からすればコストパフォーマンスも
良いですし、最強だったと思います。
今後リトラの車は市販されない可能性が高いからリトラデザインのNSXは価値が
出てくると思います。

今のぎょろ目からリトラへ変更できますでしょうか？脳内計画中です。

ポテンシャル的にはアレですが、買い換えた方が早いと思いますw

でもNSXのリトラはリトラ車の中で一番ｶｯｺｲｲ部類に入ると思いますね。

リトラ開いたフェラー李は軒並みアレですからw

フェラーリ乗りの友人は、リトラは開閉での
カッコイイ〜ファニーと、そのギャップが（・∀・）イイ！
と言っていました。
ポルシェ911も、30年前は特異なデザインでした。
リトラＮＳＸもほどよく枯れてイイ感じだと思いますね。

近い将来、新型が出ても1990年モデルはその時代の
空気を失わずに認められ続けると、私は思います。

認めても一部のオタだけじゃん
新型が出ればただの型遅れ

人生は少しくらいオタ？の方が楽しいですよ。
そもそもカーマニアなんて道楽ですから。
と釣られてみましょうか。

次期NSXは
楕円オーバルピストンのV4でも積んでください。

そうね、ﾚｰｻｰもｦﾀと言えばｦﾀだね。

アニメオタとNSXオタは共通ですよ
証拠に秋葉原に駐車してるNSXがどこへ行くか観察してみてちょ
ついでにRX-7オタも同類

それを言ったらインプ、ラン絵簿も同様
しかし、秋葉の混んだ路地にタイテック製品がたくさんついたNSX見たときは
ちょっとｶﾞｶｰﾘした

全国にNSX何台あると思ってんの?
そんなのは極々一部のそれこそｷﾓｦﾀに限りますよwww

もしくは普通にPCなんかを物色に来た程度だとｵﾓﾜﾚ。

NSXみたいなクルマに乗ってスピードに溺れてたらいずれこうなるよ
確実にね、、、、、
http://www.gougoule.com/crash_audi/

溺れてないからご心配なくwww

もうそんなにガキじゃないから。

なんでも良いから煽りたかったんだろう。

失敗みたいだけど・・・・www

とりあえず俺はＮＳＸが好きだ．．．

何と言われようが、俺はそれで良い．．．

>>482 が核心を突いたね。

TC2000で何秒なら速い方？

スペックは？

とりあえず俺はスカトロSMが好きだ．．．

何と言われようが、俺はそれで良い．．．

てか誰も煽ってませんよ
まったくNSX海苔の神経質さときたら（ぷげら
もっとおおらかに行きましょうよ

ﾁﾐﾁﾐ、NSX脳内海苔が神経質なだけでつよw

リアルｵﾅは楽しいカーライフを送ってますのでご安心を!

確かにいい車だけど、少しの傷で目が飛び出る板金代（電柱とキスして250マンぐらい）と、鈴鹿でしか直せなかったボディ、それに異様に長いオーバーハングを何とかしてほしい。だから漏れはんＳＸ売ってＳ2000にした

とうことはNSXに嫌がらせしたいなら１０円パンチと飛び蹴りは必修ですね
都内の方気よつけてください

>>485
エンジンノーマルNA1、足廻りは車高調、Sタイヤで排気系のみ変更です。

電柱にぶつけるマンガみたいな>489を何とかしてくれ。

こちらもヨロシク !!!
★　【出せ】ロータリー単車【復活しろ】　★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096194270/

>>490
クリフォードセキュリティと連動する自作CCD撮影機能がついてるんで
後々気を付けて下さいねw

ちなみにホフク前進でもしない限りどの方向にいても撮影可能なうえ
車外からCCDは見えません。
つまらないイタズラで損して恐怖を味わわないでなw

>>494
あっ、大丈夫ですよ心配しなくても
フルフェイスヘルメットで盗んだバイクなもんで
あと少年法にも守られてますし、親父が議員やってるもんで
少々のことじゃもみ消しですから
仲間数人でボっこしに行きますからヨロシク！

>>491
８秒切ったら「速い方」じゃないですかね。

やられたところで車両入ってるから関係なし、ご苦労さん。
逆に喜ばれるんじゃないの、みんなそのついでに色替えしたりすんだから。

某HPオナーが黄色く塗ったみたいにさ。

　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ,.　-―‐　`''　、
　　 ┏┓　 ┏━━┓　　　　　 　 ／.,;彡;,　..,;,. 　 ﾞﾐヽ､　　 　 ┏━━┓　 ┏┓　 ┏━┓
　┏┛┗┓┃┏┓┃　　　　 　 /ｿﾉ;彡;彡;彡;彡'ﾞヽ;ﾞi;,ヽ　　　┃┏┓┃┏┛┗┓┃ 　┃
　┗┓┏┛┃┗┛┃┏━━━{i;ﾞ|il|l!ﾉ彡';彡;'','⌒ ﾞ!l!l}iﾞ!━┓┃┃┃┃┃┏┓┃┃ 　┃
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　┗┓┏┛┗┛┃┃┗━━━'{i|{il{liﾞ!ｿ;'　 ` ' `"″!l}!i|!━┛┃┃┃┃　 　 ┃┃┗━┛
　　 ┃┃　 　 　 ┃┃ 　 　 　 　 '{;l!|{ｉ!ﾘ''　　_ﾉ　 　 ;i|!ﾚ' 　 　 ┃┗┛┃　 ┏┛┃┏━┓
　　 ┗┛　 　 　 ┗┛　　　　　 　 'ﾞi!|!;'､,＿´＿＿,ノ '″　　　 ┗━━┛　 ┗━┛┗━┛

>>495
なんだコイツwもみ消すだってよ。
仲間数人でボっこ…ウチの事務所はｺｴｰぞw

議員って誰だ?ウチに媚び売ってくる香具師ちゃうよなw

>>489
え？つまり200万の中古のNSXより200万の中古のS2000の方が良いって話？w

釣られているのに必死に抵抗するおろかな人がいるスレはここでしょうか？

１０年落ちのモデルに必死にしがみついて、その傷を舐め合ってる哀れな光景
をさらしてるスレはここでしょうか？

釣られているのに必死に抵抗するおろかな人がいるスレはここでしょうか？

１０年落ちのモデルに必死にしがみついて、その傷を舐め合ってる哀れな光景
をさらしてるスレはここでしょうか？

釣られているのに必死に抵抗するおろかな人がいるスレはここでしょうか？

１０年落ちのモデルに必死にしがみついて、その傷を舐め合ってる哀れな光景
をさらしてるスレはここでしょうか？

まさに「馴れ合い」な人たちですね
まさーか、、、共通意識？

5/100点

>>501
秋の夜長、あこがれのNSXｽﾚに来てみたﾘｱﾙ厨房がﾘｱﾙｵｰﾅｰの住民にあしらわれ、
悔しさのあまり、思わず煽り文章を３回ｺﾋﾟﾍﾟしてみた、みっともない引きこもり厨房が来
たｽﾚはここでつが何か？

全部オレだが何か？

いいからお前ら初代NSXのことなど忘れろ
でないと新型出せねーだろーが、腹立つな

新型でようと出まいと、みっともない引きこもり厨房には関係ねーだろ。

確かになｗｗｗ
硬ﾀﾝもいいこと言うねｗｗｗ
そもそも買えないようなやつに次期ＮＳＸの話なんか
してもらいたくないわなヾ(≧▽≦)ノギャハハ☆

》500
２００ﾏｿＮＳＸなんて動くのか？

NSX海苔は反応が良くて楽しいですね（ｗｗｗ

>>479
木って何気に強いんだな

貧乏暇無しの逆だからなぁ

>>508
走ると思いますよ。ホンダですからねぇ。

ただきっちり性能出るのかと言われると、ﾌｪﾗくらいなら抜けるくらいでは？
としか答えようが無いが。ｗ

>>510
ＷＲＣを思いだしますね。
林に突っ込んでいくと、あんな風になるんだろうなと。

>>479
ガードレールの無いこういう道で良く飛ばせるよな。
常識的に考えれば普通こんなトコじゃ飛ばさねーだろ。

>>495
議員の息子って（ｗ

エアコンの件では助かりました。
コンデンサが怪しいと思ってますが、なんだかんだといって涼しくなってきたため結局そのまま乗ってしまっています。
でもって早めに修理したほうがいいんでしょうか、早く修理しないとほかに影響が出るとか・・・・

そのナマエはＫ×ＧＡ？

>>495
巣へ帰れwww
↓
ttp://bbs.drift.jp/?c=2

>>515
関係するリレーやヒューズは確認しましたか？

>>514
議員の息子は馬鹿にできんぞ
だいぶ前に原宿の街中で殺傷事件があったのだが病院に行く途中でお亡くなり
んで殺人事件になったのだが、やったのはヤパーリ議員の息子でとりあえず逮捕された
だが、翌日何食わぬ顔で同じ原宿を歩いてやんの
いくらなんでも死なせたら翌日出て来れないだろ？

いえ、まだです。
恥ずかしながら、関連するリレーとヒューズってどこにあるんでしょうか？
くれくれ君で申し訳ないのですがご教授ください

＞520
ヒューズ類はまとめて前なんじゃないの？
まぁ、どれが関係してるヒューズか知らないけど

ＮＳＸはコーナー曲がらない車ですね。よく荷重移動して曲がるといいますけど
どうやればいんでしょうか？ブレーキをしながら曲がったらリヤが流れてこわいんですが

加減速左右のGが0.001違っても違う挙動をするはず。
その微妙に調度イイところにコントロールするのがドライバーの仕事。
美味く曲がれると楽しさ倍増ですが、それまでは下手さに凹みまくりw
安全な場所で練習あるのみ。
がんがれ。

>>519
ｱﾎでつか?>>495に釣られ杉でつよみなﾀﾝ。
もみ消し出来て、ボッこ(低脳w)しに逝く香具師が
なんでわざわざフルフェイス被って盗難車まで用意するwww

それなりの怒りさえ湧けば漏れなら本人目の前で
そいつの車に蹴り入れられるぜwww
笑わせんなっつーの(ｹﾞﾗ

目くそ鼻くそ

>>520
人によってはセキュに関わりますのでベルノに聞いてくださいね。

>>523
横Gで0.001を感じられるとしたら...
どんなに良く見積もってもタイヤ1本あたり300グラムの
過重変化がわかることになる...。のみかけのジュースの
量で操作が変わるくらい...私もそうありたいものだが（ｗ

NSXが曲がらないって！？ΣΣ(･д･)!!
SM-Xかなんかと間違ってねーか？ｗ

>>524
もまいこそいつまで釣られてるのだ
その話は「ネタ」だって上原が言ってたジャン

>>527
漏れのは初期型のオモステだからかもしれんが
正直低速のタイトコーナーは曲がりにくいと思います。

ヘタな漏れがいうのもなんだけどNSXは高速ステージ向けな
気がします。

495 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 04/09/30 20:03:11 ID:CAwrUSQw
>>494
あっ、大丈夫ですよ心配しなくても
フルフェイスヘルメットで盗んだバイクなもんで
あと少年法にも守られてますし、親父が議員やってるもんで
少々のことじゃもみ消しですから
仲間数人でボっこしに行きますからヨロシク！

>>親父が議員やってるもんで
→こういうやつに限って、
せいぜい町会議員か村会議員。
いや、町内会長（当番制）。

このスレの住人は、昨日、夜、NHKで 21:00にやってた電気自動車の番組見た？
300kph出してたよ。右京が試乗して、すげーと、のたもーてた。

関連スレ

http://live16.2ch.net/test/read.cgi/livenhk/1096721829/l50

http://science3.2ch.net/test/read.cgi/future/1096722217/l50

途中から見たのでよくわからなかったけど、640馬力だって。

ttp://www.nhk.or.jp/special/schedule.html

国内では300キロ以上は計測不能で
海外で370キロ出してたね。
0-160キロ加速で911を2秒も離すとは。

すいません　軽率でした。
ベルノに逝ってきます

ＮＳＸ、峠みたいなタイトコーナーでも結構良く曲がるが？

＞＞530
町会議員か村会議員の財力じゃ息子にNSX買ってあげる余裕はありませんぞ
国会議員すら余裕無いのに

>>535
ｵﾏｲみたいな筋肉ゴリラと違って>>529はスマートなイケメンなんだよw

>>529 ＝ >>537 の悪寒・・・

↑ほぼ図星だろうな

いや違うんだがw
オモステは低速+タイトは確かに腕力はいりますよ。

腕力が必要な事と、曲がる曲がらないとは別問題だと思うに1,000ﾍﾟｿ。

飛ばさない限り180SXとNSXは大して違わない

はいはい、ここはﾗｼﾞｺﾝｽﾚじゃ無いから。

>>542に同意。っていうか見た目だけなら大昔のプレリュードと大差ない。

勝手に今日輝いていたレス大賞 Part19
152 名前： 晒し 投稿日： 03/04/02 02:19 ID:/Jg+deMN

46 ：ちょろ ◆XdBylX9/CI ：03/04/01 17:48 ID:1qxQpuHL
ID:???
さんは皆同一人物ということでよろしいですか？
しらけるので来ないでほしいなー
人間らしくなって違う名前できてください









（　＾,_ゝ＾）ﾌﾟｯ

トミカを語るスレ・２

84 ：信じて！ ◆XdBylX9/CI ：03/11/28 09:52 ID:???
郡山市のうぬめ通りにあるイト−ヨ−カドーには、イトヨ限定のパトカーシリーズや初回限定レガシィやエレメントなんかが山ほどある。
恐らくコレクター等の購入者が付近にいないからだな。
開成にある万代もどきの店には、イトヨ限定マーチシリーズが３００円売りだし、
マグナムレスキューシリーズなんか新品未開封が１００円！
自分はテンバイヤーじゃないから１個ずつしか買わなかったからまだまだたくさんあるはず。




だから、ﾐﾆｶｰｽﾚでもねーし。（　＾,_ゝ＾）ﾌﾟｯ

542
ぉ買物に行ける分180の勝ちだろう

>>547
だったら軽トラの圧勝。

脳内は想像力が桁違いに長けてますなwww

>>硬１氏
う〜ん隔離スレ終わってからＲＯＭってたが…
最近イイお客さん来ないね…ところでF430の肥満具合はヒドイな。
(もちろん俺には買えないが)
348/F355、ﾘﾄﾗNSX、果てはRX-7まで
あの頃のﾍﾟｯﾀﾝｺ感て歩行者保護の規制で
不可能なのか…

腕力がない＝曲がるのに曲げられない

こないだ買ったばかりの新車NSXを会社の皆に見せてやった
が、意に反して
「げっ、何年前の車よ、１０年前に流行った車やん、あっはっはっ。
全塗装綺麗だけどさ反対に貧乏くさいぞお前。古いし安かったろ？」
だとさ。所詮車知らない世間は、、、、、、、、、、

興味のないやつに見せつけようとする時点で痛い。

>>550
F430は良く知らないのでノーコメントですわ。

>>551
911のRS系、ﾌｪﾗのF40、50、60もかな？ﾏｸﾗﾚｰﾝF1などｽﾊﾟﾙﾀﾝなｽﾎﾟｰﾂｶｰは
みな重ｽﾃですけどね。貧乏な人ほどﾊﾟﾜｽﾃなんでしょうかね？w

>>552
はいはい、一生懸命煽り文章考えたのね。
ばれないとでも思った？w

>>554
重ステ、、単純に操作性の問題でしょ。
あとは硬派スポーツに乗ってる自己満足。

まあ 演出だからなぁ

日曜に走ってるNSX見たよ！やっぱり、カッコいい！！
あと、十年はこのカタで作ってほしい！

＞＞557
カッコいいと思ってるのは当時買えなかった３０代以上のオヤジ

(´-｀).｡oO(俺が好きで乗ってんだら周りがどう思うが関係ないや･･･)

(´-｀).｡oO(俺が好きでNSX嫌ってるんだから周りがどう思うが関係ないや･･･)

↑ﾜﾛﾀ

>>560所有のスーパーな車が予想に反してNSXに食いつかれてしまい
よっぽど悔しい思いをしたんでしょうねwww

次回からは直線の多いコースでｶﾞﾝｶﾞｯﾃ!(はぁと

「559」です．．．

>>560にやられたぁ〜。･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ﾜｰﾝ

NSXも発売から14年か。そろそろ立派なネオ・ヒストッリックカーだね。そろそろ
コーナーがどうとか、遅い速いとか辞めてあげれば？老体に鞭打つのは不憫だよ。

>>555-556
あんたらド素人がここで発言しても、無理だといつになったら気づくのかね？

NSXにﾊﾟﾜｽﾃ、これは単純に軽量化の問題。その次に操作性。

>>560
NSXは何のﾊﾟｸﾘなわけ？

>>564
脳内には関係ないでしょ？














壁｜,_ゝ＾）ﾌﾟｯ

昨日の晩にさ首都高C1で久しぶりにバトル見たよ
NSX（パールホワイト）対　銀色ギャランVR-4
つなみに当方RX-7
先頭はVR-4でカーブの安定性からみて奴のほうが腕があるのは明白

毎日新聞社あたりのゆるいカーブの先が渋滞してるんで
二台ともフルブレーキ


結果NSXはスピンして
VR-4は難なく止まりました

なーんだVR-4にさえも負けるのかよ


つーかNSXも相手選べよ！（藁

>>566
で、ちみはRX-7に乗ってるにもかかわらず、ﾊﾞﾄﾙに参加しなかったのね。

あっそ。相手選んだのかな？















壁｜,_ゝ＾）ﾌﾟｯ

硬タンって、相変わらずスルーしないから面白いね。もう自分のスレ立てるのは
やめたの？

スルー？相手してほしくて来るんだろ？

相手してやらんとね。（　＾,_ゝ＾）ﾌﾟｯ

VR4の人は急いでﾃﾞｨｰﾗｰにﾘｺｰﾙ対応受けに行ってたんですかね？

昨日の夜って東京地方は雨だったんだが・・・
いや、何でもないｗ

私のセブンはATですので（藁
しかも先が渋滞してることは明白な時間帯なもんで

カーブが亀でスピンは
ミッドシップ+雨が理由？とも取れるが、、、、、
まさかNSX乗ってる人は負けるといつもそんな言い訳しないですよね？

セブン海苔が自分のクルマのこと、RX-7なんて書くかねｗｗｗ

FCとかFDとかねぇ、、それに釣られる硬ﾀﾝの浅はかさも馬鹿過ぎるがｗｗｗ

あ、そうそう、、

重ステなんだけど、グローブ嵌めてりゃそんなに気にならんけど
その辺ちんたら流してる時はやっぱ操作性悪くしてるね。
漏れのもう一台の愛車がパワステってのもあるだろうけど、
ステアリングにどうしても意識がいってしまう。
ブレーキ、アクセル、微妙なステアリングワーク、すべてに
微妙に影響してると思う。昔から重ステに慣れてる人間には
どうってこと無いのかもしれないけど。

ちなみに、今年からNA2でジムカーナに参戦してる某有名ドライバーは
パワステを絶賛してる。これは自己満足で乗ってるドライバーと
究極の速さを求めるドライバーの違いだろうね。
２〜３キロの違いより操作性を重視するわな、そりゃ。

>>574
操る喜びを味わうっつーのと早く走るのは別なんだよ
早ければいいなら、そらパワステだよ。F1だってパワステだし
それとスポーツカーを同列に扱うのはどうかと

雨の日にバトるなんてNSX乗ってりゃ普通考えないよな
死にたくねーよ俺は

>>575
> 操る喜びを味わうっつーのと早く走るのは別なんだよ
> 早ければいいなら、そらパワステだよ。F1だってパワステだし

そりゃそうなんだけどね、パワステ無し＝スポーツカー、
パワステ付＝ナンパなスポーツカー崩れみたいなのは
どうかと思うわけよ。あ、ｷﾐが書いたわけじゃないからね。

> それとスポーツカーを同列に扱うのはどうかと

パワステ付いてるとスポーツカーじゃないんだね。
( ･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ

＞576
別にパワステ付いてたらスポーツカーじゃないなんていってない
漏れのNSXはパワステ付いてる（MTだけど）
スポーツカー海苔はえてして、そういうサブデバイスを好まないけど
レースやって速さ追求してるワケじゃないんだから
それはそれでいいんじゃないのという話。

おまいが例としてジムカの競技車を出したから
それと市販のスポーツカーを比べるのはどうかと言ったまで

>>577
気持ちいい操作性のためにもパワステは必要だと漏れは思うよ。
漏れのはNA1Rでもちろんパワステ無いけど、やっぱり操作が
ギクシャクするね。慣れもあるんだろうが、ステアリング操作に
運転の3割以上が占められてる感じ。

重ステって、なんか硬派なイメージあるし「運転の楽しさ」なんて
そのへんにあるクルマ雑誌の受け売りみたいな大義名分で
正当化されがちだけど（ここでもそうのようですがｗｗｗ）、
現代の車に慣れてる人間にとってはパワステ有りのほうが
重ステをぐりぐり回すストレスを感じなくて、よほど運転が
楽しくなると思うんだけどね。

ちなみに、ｷﾐは重ステNSX乗ったことある？

硬ﾀﾝ、いつまで風呂入ってんだ？
早く出て来いよ。

ID:v46Jaoim ｸｿは終わりかな？ご苦労さんｗｗｗ

( ￣Д￣)y─┛~~~~呼んだ？

















（　´,_ゝ｀)ﾌﾟ

>>581
出やがったｗｗｗ

さて、一つ一つにレスしてもらおうかｗｗｗ

都合の悪いとこはいつものスルーでいいよ〜ｷﾞｬﾊﾊﾊ(≧▽≦)

突っ込みどころ満載でどこから突っ込んで良いものか・・・・・( ￣Д￣)y─┛~~~~

まず、ﾊﾟﾜｽﾃのﾕﾆｯﾄは２〜３�`では無く、２〜３０�`は有るわね。

それとF1のｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾌｪｰﾙﾄﾞと市販ｽﾎﾟｰﾂｶｰのｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾌｨｰﾙﾄﾞを一緒にしちゃいかんね。

それと、ｼﾞﾑｶｰﾅのｽﾃｱﾘﾝｸﾞ操作と通常のｻｰｷｯﾄ走行のｽﾃｱﾘﾝｸﾞ操作を一緒にしちゃいかんね。

それと、もう一回書くと911のRS系、F-40、50、ﾏｸﾗﾚｰﾝF1は重ｽﾃ。

ｻｰﾎﾞﾌﾞﾚｰｷすら付いて無い。

( ￣Д￣)y─┛~~~~ここまで書いて分かるﾔﾂじゃなきゃ相手してやんね・・・・・

硬タンはウンコも硬そう

>>583
> 突っ込みどころ満載でどこから突っ込んで良いものか・・・・・( ￣Д￣)y─┛~~~~

( ･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ

> まず、ﾊﾟﾜｽﾃのﾕﾆｯﾄは２〜３�`では無く、２〜３０�`は有るわね。

それは重量差で言ってるの？パワステもアルミのラックなんだわな〜

> それとF1のｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾌｪｰﾙﾄﾞと市販ｽﾎﾟｰﾂｶｰのｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾌｨｰﾙﾄﾞを一緒にしちゃいかんね。

んなこと言ってねーよｗｗｗ "( 　ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ"

> それと、ｼﾞﾑｶｰﾅのｽﾃｱﾘﾝｸﾞ操作と通常のｻｰｷｯﾄ走行のｽﾃｱﾘﾝｸﾞ操作を一緒にしちゃいかんね。

よく読めよ。そうやって話題すり替えないでね。

> それと、もう一回書くと911のRS系、F-40、50、ﾏｸﾗﾚｰﾝF1は重ｽﾃ。
> ｻｰﾎﾞﾌﾞﾚｰｷすら付いて無い。

で、何？だからスポーツカーは重ステ・サーボ無しじゃないといけないの？
じゃないとスポーツカーじゃないの？

スポーツカーとレーシングカー、混同しないでねｗ

ヽ(冫、)ノｽﾞｺｰｯ




( ￣Д￣)y─┛~~~~ふ〜・・・・・・

逃げるなよｗｗｗ

じゃあさ、>>578にレスヽ(`Д´)ﾉｸﾚﾖ

ちなみに、詳しく調べたわけじゃないけど、
重ステとパワステの重量差は１０ｷﾛないはず。
２，３キロってのは嘘だったけどね。
これで快適なステアリングの操作性が得られれば
良いと思うんだけどねぇ。

>>587

ま、ひっくるめて大まかにﾚｽするとぉ〜、２〜３０�`軽くするために
ﾒｰｶｰはどれだけ苦労をするかと言うこっちゃねぇ。

ちなみに俺的にはNSXの重ｽﾃは軽いと感じてるが。

> 重ステとパワステの重量差は１０ｷﾛないはず。
ソース見たい？ｗｗｗｗ

> それと、もう一回書くと911のRS系、F-40、50、ﾏｸﾗﾚｰﾝF1は重ｽﾃ。
> ｻｰﾎﾞﾌﾞﾚｰｷすら付いて無い。

これって何度も書いてもらって申し訳ないんだけど、
何の意味があるの？この辺のクルマに憧れでもあるのか？

YtqZGgpzもう理屈はいいよ
俺はいつも硬タンいじめてたりするが、お前さんのは陰湿だ

硬ﾀﾝ、>>592がこう言ってますが〜 ｗｗｗ

>>592
ヽ(冫、)ノｽﾞｺｰｯ

おいおい、YtqZGgpzは俺の事虐めてないって。

>>594
どうでもいいけど、逃げんなよｗｗｗ

>>591

あ、それと、ﾚｰｼﾝｸﾞｶｰだろうがｽﾎﾟｰﾂｶｰだろうが、軽くしたいと言う
思考は一緒なわけで、ｻｰﾎﾞﾌﾞﾚｰｷに関しては操作性のﾀﾞｲﾚｸﾄ感を
優先した結果。

それとF1に関しては、なんでも良いからﾌｫｰﾐｭﾗｰｶｰに乗ってみれば
分かると思うよ。こら、必要だわと言うのがねぇ。

>>596
> あ、それと、ﾚｰｼﾝｸﾞｶｰだろうがｽﾎﾟｰﾂｶｰだろうが、軽くしたいと言う
> 思考は一緒なわけで、ｻｰﾎﾞﾌﾞﾚｰｷに関しては操作性のﾀﾞｲﾚｸﾄ感を
> 優先した結果。

そうかぁ？どっちも軽い方がいいだろうが、それを求める理由が
違うと思うぞ。レーシングｶｰは速けりゃいいだろうが、スポーツカーは
それだけか？よーく考えてごらん。

> それとF1に関しては、なんでも良いからﾌｫｰﾐｭﾗｰｶｰに乗ってみれば
> 分かると思うよ。こら、必要だわと言うのがねぇ。

FJとか？乗ったことないねぇ。

ちなみに、漏れはMcF1じゃなくて、彼等GTが好みなので
硬ﾀﾝとは嗜好(思考か？ｗｗｗ)が違うかもね。

FJ20のスカイラインなら乗ったことあるぞ

でパワステは結局何キロなんだ？？

あと山野はなんでtypeSなんだ？Rにもパワステ設定できるだろうになんであえて重たいSで参戦するんだ？
クラッチの問題か？？

>>600
愛人が尺は買ってくれなかったんだよｗｗｗ

なんか硬ﾀﾝに逃げられたっぽい・・・

あんだけデカイ顔してたのになぁ・・・

ちょっと構ってやるとすぐこれだよ・・・

























あぁ、つまんね〜〜〜

>>597
>レーシングｶｰは速けりゃいいだろうが、スポーツカーは
>それだけか？よーく考えてごらん。

基本的に軽くて速いほうが楽しいと言うｽﾎﾟｰﾂｶｰｵｰﾅｰが原点になり、
そこから快適性をほしがるﾕｰｻﾞｰが居るわけですよ。

だから尺に関しても、あそこまでやっておきながら、ﾊﾞｹｯﾄ電動はねーだろ
と言う、いわゆる硬派なﾕｰｻﾞｰの意見が多いわけで。

ちなみに残念ですがｶﾚﾗGTも重ｽﾃのｻｰﾎﾞﾌﾞﾚｰｷ無しです。

>>603
思いつきで書いちゃいけないよ、硬ﾀﾝ。

彼等GTが重ステ？
サーボは今んとこ無いみたいだが、それにしてもカーボンだからな。
踏力は軽いよ。しかもパワステ付いてる。

もう寝るよ、硬ﾀﾝ。今日はご苦労さん。
もういじめないから安心して捨て台詞吐いてゆっくり寝な。

カタログによると電動パワッステ装着車は10ｋ増しだな

＞＞604みたいにくだらんことで噛み付くヤシは困ったもんだ
話が進まんのが見えないのかな？

結局四捨五入で10kg単位で車重が記載されるため、わからんね。
とわいえ20kg違ったらどのような組み合わせでも車重に20kg差となるため20kg未満てっとこだな。

あり？ｶﾚﾗGTってﾊﾟﾜｽﾃだっけ？付いてないって聞いたけどな。。。

>>605
ま〜ま〜、>>604はお勉強ﾀｲﾑだったらしい・・・

NSXの電動パワステって、車速があがるにつれて、アシストが減っていき、
ある速度でアシストがゼロになるんですよね？

オモステのＮＳＸにパワステつけると、ステアリング インフォーメーションというかフィードバックって弱くなりますか？
もちろん、純正のエアバッグ付のステアリングではなく、ＭＯＭＯとかが付いてる前提で・・・。

初代Ｒも新型Ｒも超初期型クーペMTもパワステ付きtypeS
も全部所有して乗ってたけど、パワステの恩恵を感じたの
は駐車場でだった。これはホント劇的に楽になった。
でも、一度走り出せば街中でも峠でもサーキットでもパワ
ステの恩恵はほとんど僕は感じなかったよ。

個人的には、ちょっとでも動き出せば、ＮＳＸのパワステ
なしでも全然問題ない重さだと思うけどな。

でも、まあ、駐車場では劇的に楽だったのも事実なんで、
10kg程度の重量増なら、オーナーの好み次第で付けても付
けなくてもどっちでも良いんじゃない？

タイトコーナーで90度以上切り込む時も楽ですよね？

漏れもそういうコナが苦手なんだわ。
ハイスピードで進入するとハンドル切るのが
追い付かなくて怖いんだよぉ〜(泣

今から腕立て100回リアルで逝ってきます。

１番ラクなのは素早い切り返しのＳ字かな。戻し遅れも少なくなるだろうし、突き指の心配もしないで済む。

たとえ10ｋｇされど10ｋｇ

鉄アレイの10ｋはかなーり重い

なるほど・・・確かに車庫入れはすっごく楽そうですね。
重量増は無視するとして・・・走り出してからのパワステの恩恵・・・ではなくて、弊害ってありますか？

正直、弊害はない、と思う。
作動部が増える分、電気的トラブル個所の心配が増えるくらいかw
フィーリング云々が騒がれるけど、弊害と呼べるほどのモノじゃない
でしょう。　感じ方に個人差はあるでしょうけど。

パワステの方がギア比がクイックですぽーてぃ

パワステと重ステってギア比違うのか？

ギア比が違うって事はロックtoロックの違うんだよな？

あと良くパワステにある素早い切り返しの時にパワーアシストが
ついて来れなくて急に重ステになる事ないのか、NSXの場合？

みんなあまり硬タンをいぢめちゃ駄目だよ。硬タンの楽しみ方を間違ってるよ。
だって彼はF1レーサー以上のテクを持ち、連日連夜ポルシェやフェラーリをカ
モにしている猛者なんだよ。悟りの境地ってやつだよ。我々凡人は硬タンの有難
いお話を拝聴できるだけで幸せなんだよ。

さあ、硬サマ！そろそろ伝説の武勇伝の一つでもお話いただけませんか？

カレラGTはサーボもパワステもついてるだろ？

>>618
NSXじゃないんだが峠でFDにて355をブッチぎったことなら有るw
仕様はブーストアップで340PS位。パワーで勝ったと言うより
FDのほうがコーナー余裕で速かったよ。

ただ相手が高い車だからなぁ。漏れがフェラに乗ってたとして
同じような突っ込みが出来るかは難しいところだがw

あ、硬ﾀﾝでないけど武勇伝を一つw

タイヤ交換で重ステが少し軽くなった。
硬化の始まったヒビ割れタイヤをポテンザのＧサンに変えたら、
あらあら軽い軽い。恐いくらい。
100�`くらい走ったら、タイヤの薄カワがむけてちょうどいい重さになった。
車庫入れらっくらく！

G3なんかをポテンザと言っちゃいけない

つうか空気圧低かった悪寒

ﾜﾗﾀw

金持ち争わず
NSXは無論無視

>>623
タイヤにPOTENZAと書いてあるよ。（だから買った）
同じ価格でネオバが買えたんだけどね〜

>>624
空気圧は常にチェックしてるわさ。

>>626

足下ｶﾞﾀｶﾞﾀ振るわせて涙目になってるﾔﾂがよく吐く台詞だね。

(　´∀｀)ﾊｯﾊｯﾊｯﾊ!!

さて、そろそろﾀｲﾔ交換しようと思ってるんでつがぁ、RE-01ばかり履いてるので
たまには別の履こうと思ってまつ。

RE-01Rって有るみたいですけど、どうでつかね？

17-18ｲﾝﾁを辞めて、BBSのRG-Rの方が軽そうだから16-17ｲﾝﾁの組み合わせで行こうかと。

A048 足回り総とっかえｷﾎﾞﾝﾇ

>>629
ｵﾚも01Rは気になってまつ。
硬ﾀﾝが履き替えてインプレきぼん。

>>622,硬1氏
チャリ海苔の俺が言うのも何だが…もう少し
タイヤに神経質になっても良いのでは？
RE-01Rの215/45R16なんてFF専用(DC2R)でしょ
フロントの軽いNSXにとってはサイドウォール
固すぎですぜ。
雨天走行も考慮してMIかPIをお奨めします。

RE050はどうよ
01Rより個人的には気になってるんだが・・・

そんな俺はネオバはいてるんだが

漏れのセカンドカーがＲＥ０１→ミシュランＰＳ２なんだけど、グリップはだいぶ落ちるね。
特にドライはｽﾃｱﾘﾝｸﾞｲﾝﾌｫﾒｰｼｮﾝも減って走りにくくなったよ。

レグノにかえたらとばさなくなりますた

>>634
俺は今のチャリに乗換えてPS1→NEROなんで…
この場合ｽﾃｱﾘﾝｸﾞｲﾝﾌｫというより切り始めの
感触がやや希薄に(ﾗｳﾝﾄﾞｼｮﾙﾀﾞｰ故)なりました。
ちなみにリアはTypeRでなければ剛性の高い
タイヤが良さげです。
F･Rとも17inで銘柄変えてバランスは無理かな
まぁ脳内の出る幕じゃ無いんでリアルオーナー
にお任せします。

|　何について調べますか？
| ┌────────────┐
|　|　NSX海苔を消す　　　　　　｜
|　| 　　　　　　　　　　　　　｜
| └────────────┘
|　[ オプション(O) ]　　　[ 検索(S) ]
|　
｀──────────┐ ┌───
　　　　　　　　　　　, '´l,　　..| ./
　　　　　　　, -─-'- 、i_　　|/
　　　 ＿_, '´　　　　　　　ヽ、
　　　',ー--　●　　　　　　　ヽ、
　　　 ｀"'ゝ、_　　　　　　　　　 ',
　　　　　　〈｀'ｰ;＝=ヽ、〈ｰ- 、 !
　　　　　　 ｀ｰ´　　　　ヽi｀ヽ iﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　 ! /
　　　　　　　　　　　　　　r'´、ヽ
　　　　　　　　　　　　　　｀´ヽノ

>>637
ボタンが押せないんですが、どうすればいいですか？

|　何について調べますか？
| ┌────────────┐
|　|　うざいイルカを消す　　　　　　　　｜
|　| 　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
| └────────────┘
|　[ オプション(O) ]　　　[ 検索(S) ]
|　
｀──────────┐ ┌───
　　　　　　　　　　　, '´l,　　..| ./
　　　　　　　, -─-'- 、i_　　|/
　　　 ＿_, '´　　　　　　　ヽ、
　　　',ー--　●　　　　　　　ヽ、
　　　 ｀"'ゝ、_　　　　　　　　　 ',
　　　　　　〈｀'ｰ;＝=ヽ、〈ｰ- 、 !
　　　　　　 ｀ｰ´　　　　ヽi｀ヽ iﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　 ! /
　　　　　　　　　　　　　　r'´、ヽ
　　　　　　　　　　　　　　｀´ヽノ

そのイルカが血だらけになるFlashかなんかあったな

>>640
それヽ( ﾟдﾟ)ﾉｸﾚﾖ

１０万ドルって日本円でいくら？


２００６年モデル　トヨタ　スーパーカー

レクサスか、トヨタか？

Ｖ１０　５００ＰＳ？

最高速３０６ｋｍ／ｈ（１９０ｍｐｈ）？

１０，０００台限定生産？

2005年東京のモーターショーでデビューし、そのすぐあとに発売開始されるだろう。

価格は１０万ドル？

ttp://www.thecarconnection.com/index.asp?article=7633

激藁!

どうやら標的はガヤルド+モデナ少々になったようですなw
これなら問答無用でガヤルドにしとくよw

なんか乗ってるだけで恥かきそうだwww
F1惨敗記念車にはピッタシ!

国産ならやっぱNSXに期待するぞ。

時期NSXはスチールボディの３００万円台
そんな車に性能はきたいできましぇん
V10も開発してたようだが反対され却下でしゅ

そんな次期NSXにすらブッチされちゃう
祈念車って…惨敗祈念車だからデフォでしたかwww

>>644
冗談はさておきその開発車はNSXではないというのがもっぱらの
噂ですが。

普通に考えてもそんな車にフラッグシップであるNSXの名称を
与えるとは考えられない訳で。

既に知名度としても力を持たないNSXの名前を使う利点なんて
全くと言っていいほど無いでしょう?

NSXは然るべき時期に然るべき車として登場すると思います。

355のV6版みたいな感じにしてくれ（ホントはV8が良いけど）。
デザインじゃなく走りの面でね。
低重心V型縦置きMRハンドリングマシン。

ホンダ本社社員の友達がいるけど
社員でさえも先行きは知らないそうだ
それだけ幹部連中の迷い、反対も多いと

それだったら355買えば良いのでは？　>>647

>>642が出たら、恥ずかしくてNSXは生産中止だろ。
価格がほぼ一緒でＶ６　２８０psじゃ売れねー

>>650
またまた15年以上前の設計車と比べる低脳な方が湧いてますなw

ところで>>642は相変わらず日本車デザインを逸脱出来てませんね。
エンジンはｶﾞﾝｶﾞﾙみたいだけどこれに1200ﾏｿは正直出せねーな。

ある意味NSXの二の舞とみた。ﾝﾀﾞがNSXの先行きに慎重になって
いるのは正しい姿勢だと思うね。乗用車じゃないんだから。

でもﾝﾀﾞは必ずNSXを登場させてくると思うよ。もちろん期待を
裏切らずに。
ﾝﾀﾞがスポーツカーをやめるならいつまでもF1なんかやる筈も
なかろう。ﾖﾀと違って胸を張って再販出来る機会を伺ってるだけ
だと思うね。

>>651
テールランプのことを言ってるのか？
走行テスト中だからデザインはどうでもよくて
テールランプはありあわせのものをとってつけたんだろ。

>>652
いや全体的なラインとか。
特にフロントピラーからルーフ後端へのラインなどスープラやゼットまんまw
ドアヒンジのラインも縦一直線で乗用車まんまw
こんなﾁﾝｹなデザインどうもならんわなwww

ポリシーのない　盗用多

ここで語ってるＤＱＮの内の何割が、時期ＮＳＸやトヨタの奴を買えるのかな？

1台ならフェラ、ランボもOK

>>653
次期スープラかもしれないから。
次期スープラはＶ８かＶ１０といわれてるから、>>462とは矛盾しない。
ちなみにＦ１参戦記念車はＶ１０かＶ１２といわれてる。

いくらフラッグシップといえど売れないものは出せないんだよ
とりあえずCR-XのFRみたいの出すので精一杯

( ￣д￣)y─┛~~~~ ﾌｩ〜・・・・・

NSX発売当初は良く売れたんだがなw

ただ生産工程で時間食って納車待ちが長くなって
そのうち評論家の叩きが始まり…って感じだよ。

それと売れないと買えない(ﾁﾐが一例w)は違うし(ｹﾞﾗ

本田は現行モデルをマイチェンだけで３０年は売るつもりだ
だいぶ前からターボつけてテストしてる噂聞いたし
でもそれが一番良かったりして、、、、

>>662
それ、どこのネタよ。

>>663
妄想ですから。

657
ヨタのF1参加記念車はｳﾞｨｯﾂの特別ﾊﾟｯｹｰｼﾞ車にｹﾃｰｲしたとよ…ﾀ

もうすぐ、コンスタントに\2,000,000/月入ってくる俺としては、NSXの評判をあまりよくしてほしくない。
もうすぐ、NSX-Rを新車で買いたいと思うのですが、オーナーさんからのアドバイス等あったらお願いします。

>>666
買うな
悪魔の数字666をゲッツしてしまうお前みたいな注意力散漫な詰めが甘い人間にはブタに真珠

「>>悪魔」の評判が上がらないで欲しいには激しく同意。
風評被害によってせっかく中古パーツなんかが格安で出回ってるのに
人気出てきたらアホみたいに高騰しちゃうからねw

別に金がない訳じゃないんだけど、この美味しいシチュエーションを
失って欲しくないというのが本音ですね。
みなさん!もっともっとNSXのことを悪く言って下さいね(はぁと

PS.気掛かりはDQNｵｰﾅｰの増加です。これは仕方のないところですがw

>>667
な、何だ！オマエ、キリスト教徒か

性能は(･∀･)ｲｲ！ が仕上げはボロ(･A･)ｲｸﾅｲ！！　>>666

走らせて楽しむなら良いが、
高級スポーツカーとして持つなら911かフェラを薦める。

>>670
ﾁﾐはフェラを実際に見て触って乗ったことがないね?www
仕上げ?笑っちゃうよ。360からようやくマシになってきたが
それ以前は(ny

ﾁﾐ的にいえば…
音は(･∀･)ｲｲ！ が仕上げはボロ(･A･)ｲｸﾅｲ！！
になるわなw

ポルシェは色っぽくはないが仕上げは○だろう。

台風あとで気になって、さっき見たら
左のフロントのタイヤハウスんトコ、軽くぶつけられて凹んでた
先週乗ったあと拭いた時は無かったから、隣の香具師かも
いま隣の車無いから確証持てないけど・・・（´･ω･`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

↑
徹底調査ｶﾞﾝｶﾞﾚ

ここでnsx盛り上げてるヤシは中古車業者に思えてきた
とくに硬たん

｡ﾟ(ﾟ^▽^ﾟ)゜｡ ﾌﾞﾋｬﾋｬﾋｬ


中 古 車 は 辞 め て 、 新 車 を か い ま し ょ う ぅ ぅ ぅ ぅ ー ー ー ー ー ！ ！ ！

中　古　車　な　ん　て　、　だ　っ　せ　ー　ー　ー　ー　ー　ー　ー　！　！　！　！　！　！　



これで良いか？

あのー、とうとうレジェント300馬力で出ましたよねー
NSXよりパワーがあるのはどういう気持ちでしょうか？

F1 日本ＧＰ 決勝結果

1 M・シューマッハ 　　(Ferrari)
2 R・シューマッハ　 (Williams BMW)
3 J・バトン 　　　　　(BAR Honda)
4 佐藤琢磨 　　　　　 (BAR Honda)
5 F・アロンソ　 　　　(Renault)
6 K・ライコネン　　　 (Mclaren Mercedes)
7 J・モントーヤ 　　　(Williams BMW)
8 G・フィジケラ 　　　(Sauber Petronas)
http://www.sponichi.co.jp/car/f1/2004/result/japan/race.html

>>676
HONDAは何かを間違えてると思う

>>678
いきなり３５０ｐｓの車なんて出せるか？
レジェンドで３００ｐｓを達成しておいて
次期ＮＳＸで３５０ｐｓオーバー。
なんの問題も無し。

出来れば380PSがｲｲﾅ。実際のパワーじゃなく響きとしてねw

レジェンドのAWDってすごいね。
あのシステムNSXにも使うのかな。

おそらく乗せるでしょうね。
メカニカルな装備だから可能かどうか分からないが
スイッチ一つでカット出来ないと却って邪魔な装備になりかねないかも。

フェラーリ、BMWには負けたけど3位記念車

四駆タイプが出てもね…タイプＲは二駆でしょ？
フルタイム四駆ねぇ（謎

>>684
( 　ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ
二駆と四駆両方なんて用意するわけねーだろ

>>685
何で？二駆と四駆で御客さんが違うでしょ？
ピュアスポーツ２駆＆スペシャリティＧＴ４駆。(^-^;

今　F1レース見てるけど　タコメーターが20って表示されてるけどすごい高回転型のエンジンだな

>>686
ﾎﾝﾄのｳﾞｧｶだな・・・
自分で考えろ。

>>688
お前子供だろ？
自分が楽しい車を語れよな。

>>687
そりゃそうと盗用多のCMやたら多いなw
殆ど画面に出ないのに商売ばっかり一生懸命だなwww

>>689
２駆と４駆で開発費に倍かかるだろ。
シャシー共用で無駄な部分も出てくるし。
おこちゃまは脳内で自分が楽しい車でも妄想して(*´д｀*)ﾊｧﾊｧしてろ。

まぁNSXなら一つのセッティング出すだけで相当に詰めなくちゃならないから
駆動方式を変えると見た目同じの2車種を製造するようなスタンスになると思うからね。

2種類用意すると、保守本流の2区と亜流の4区で、ブランドとして整合性が
なくなって、イメージダウンにもなりかねないしね。

2種類用意するのは、百害あって一利なしだね。

正直エアサス仕様がホスイ
AT海苔からの一言ですタ

そんなの後付け出来んじゃん。
スポコン仕様みたいのだけど大酷で見たことあるよw

レジェンド：SH-AWD、3.5LSOHC、300ps
次期NSX：MR、3.5LDOHC、320〜350ps
となるのでは？
あくまで2駆だから、そんなにパワーも上げられないだろう。
それよりはさらなる軽量化による運動性能upに期待。

>>676
あのー、AcuraのNA2ではとっくに３００馬力でてるんですけど・・・

国内モデルでもＮＡ２は実際は300ps越えてるってさ。

確か315ps程度は実馬力で出てるはず．．．って事を
信頼出来る筋の人が信頼出来る場所で言ってた。

カタログ値の話と実馬力の話がごちゃ混ぜになってますなぁｗ

しかしこう言う場合、適当な理由付けて．．．例えば
ＥＣＵプログラムを変更してよりパワフルにして．．．
とか言う謳い文句のＭＣして．．．その実、ほとんど
触らず内装のパンチング程度をだけイジって他には手
を付けずカタログ値をそのＭＣにあわせて３２０psに
すれば無問題では？

>>696
次期NSXは、馬力はともかく最大トルクが350Nmくらいは欲しいところだ。
あとはどれだけ軽量に仕上げられるか。

でか尻をカットすれば大幅軽量
ショートモデル希望

>>702
所有してみて実感したんだが正直トランクはあの位の容量があった方がｲｲ。

NSXの他にも車は所有してるがNSXはそこら辺にちょっとという海苔かたには
色々な意味で利用しにくいし、遠出となるとお土産wも含めて結構荷物を
積むことになる。

フェラとかでの遠出はほんと大変だろうな。

フェラで遠出しない出来ない理由

不便、不安、不経済。

でか尻カコイイと思うんだけどね〜
トランク必須！

モデナの場合、不経済はもともとなので気にしませんが、
観光都市に出かけると、駐車場で難儀します。
大手旅館でも、鍵預けたりしなけりゃならないし。

非日常感はほどほどに気兼ねなく乗れるNSXが一番だね。

じゃ、もっと尻を伸ばして大きくしてワゴンにしちゃえ

そのアイデア貰ったー。




by盗用多児童車

新品より高いんですけど(汗
↓
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k8761552

個人的にはフェラーリの異常に長いフロントオーバーハング
の方がカッコ悪いと思うんだよね．．．あくまで個人的には。

ttp://www.j-body.org/forums/read.php?f=6&i=54674&t=54674

何が悲しゅうて、こんなことするのやら・・・？

>>712
普通にﾌｪﾗ買った方が安い気がする・・・。

最近車板以外でもうざいほど張られてるが宣伝かな？

純正エアーエレメントの値段はいくらでつか？
裏の網みたいな所が少し錆びてた・・・

今日新型レジェン戸に直線で抜かれた（鬱
まじ早いよ

712
どう見ても胡散臭い
何がしたいの？って感じ
正面なんて情けない顔付きだし
リアだってｱﾝﾀﾞｰﾃﾞｨﾌｭｰｻﾞｰｼｮﾎﾞ珍だし
何か哀れやね

うるせぇよ

好きでやってんだからオメェらにあーだこーだ言われる筋合いねーよｗｗｗ

やってもうた。バンパー破損（涙）

ttp://www.sweetkiss.net/~dsvr/marukido/YGER0110.jpg

ゲロ画像
趣味じゃない人には精神的有害

>>712
やっぱ素人デザインじゃだめだね
バランス良くないしパクリ連発
まだ光岡の「大蛇」のほうが数倍計算されてる

>>712
テールランプがすごいしょぼくてすぐばれそう
これ木で作ってるの？

http://www.honda-club-ems-jade.de/UnfallHondas/Unfall_NSX/unfall_nsx.html
ここってどんな倶楽部なんでしょう？

本田嫌いが集まるクラブ

http://www.honda-club-ems-jade.de/Coole_Hondas/Honda_Girls/honda_girls.html
ホンダの女達キター

>>712
なんかすげーな板金屋ってさぁ。まあ全とっかえするなら、
まだ横幕の所コンプリ付けるな。

国産では、ホンダが一番ですね。

成功者の道のり

二桁万円中古車⇒１０００万円台の新車キャッシュ（経営順調）
一桁万円中古車⇒よくわからんミニバン⇒クラウン⇒１０００万円台の新車キャッシュ（経営苦しい）

あいだにクラウンとか買っちゃう奴はまずイマイチな経営術

NSXを買おうと思っているんだが、
内装があまりにもショボすぎて新車で買う気になれない
新911やC6も選択肢に入ってるけど、
あのNSXのスタイルが最高に好きなんだよな…
誰か俺にNSXを買う気にさせてくれorz

>729
買わんでいい。

>>729
迷ってるｵﾏｴにＮＳＸを買う資格はナイ!! ◇ミ＼(°ロ°＼)三三(／°ロ°)／ミ◇ ナイ!!

>>729
そういうことなら任せてくれよ

NSXなんぞアルトやトラックに煽られるだけ
大事故起こしたら真っ二つになる可能性も非常に高い車だし
キャバ嬢には「ふんっ、ただの国産じゃないの」とか言われるし

その点ポルシェならすべてクリアー
歴史もあるし誰もがひれ伏す車

やっぱね常に接する内装は重要だよ
気分が全然違う

マセラティなんてどうだ
アストンマーティンなんて怖いモノなしじゃないか

DB9いいね。ただ内装がカンペキすぎてカーナビつけるとこがないんだが。

>>735
大丈夫だ。

そんな事を悩んでもどうせ買えないんだから。

先ずカーナビを買えるように精進しなさい。

いい内装、すんばらしいデザインの車内の車に一度乗ると
ランク落せないよな
他がトラックの内装に思えてしまう

ま、NSXなら問題なすだす

ふ〜〜・・・・( ￣д￣)y─┛~~~~

ｽﾎﾟｰﾂｶｰに内装を求める車音痴が来てるんだ・・・・・・・

(*￣д￣)"b"　ﾁｯ!ﾁｯ!ﾁｯ!

ﾍﾞﾝﾂでもﾍﾞﾝｼﾞｮでも好きな物乗れって感じだね。

ｽﾎﾟｰﾂｶｰは何に金を使ってるか、知らないんだ・・・・・

911の内装が良い内装なんだ・・・・・

（　´_ゝ｀)ﾌ〜ﾝ・・・・

ドアの内張にベニア使ってても
内装がイイって言われる車はいいなぁｗ
外車だからってありがたがるヴァカがいてくれるから、商売もラクだよなー

911の内装が良いとか言ってる奴って、間違いなく軽自動車海苔だと思うに1,000ﾍﾟｿ。

そらー自分の軽自動車よりは911の方が良いに決まってるわな。w

↑釣れそうですか？

_..　　　　　　　　　 　 　 　 ,,.-'ヽ
ヽ "ﾞｰ-､、　　 　　　　 　／ :　:!
　i ､ :.　ヽヽ_,,.....､,,,....._;/ ,;' 　 ;,.!
　 i.,　 ..;;;ヽ　　　　　　 ヾ ,,;_ , /
　　ヾ_:::,:'　　 　　　　　 　 -,ノ
　　ヾ;. 　　,　 　 　　 　　,　､;,
　　　 ;; 　　(●)　,　...　､, (●);:
　　　 `;. 　 　　　　C)　　 ,; '
　　 　,;' 　　　 '.､ -‐-ノ ,;'､
　　　;'　　　 　　　　　　　 ;:
　 　 ;:　　　 　　　　　　　　';;

レンタルで充分

もまいら911の内装見たこと無いだろ？（げらっぴ
中古価格２００万じゃ縁はないのはわかるけどさ
せいぜいオーディオショップ行って剥がしたところ見て来い！
あとグラウンド20周な

ﾌｪﾗｰﾘだって348くらいまで悲しい内装なんだぞ...ρ(.. )ｲｼﾞｲｼﾞ

>>741
最近、釣りの腕落ちたよね、ヤツはｗｗｗ

ピカピカのアルファードに煽られて心が貧しくなる俺って、、、、、、、、、

近所の店でＡＴだけど２６０万のＮＳＸ出てるんだけど買ったら
地獄かな？無事故車とは出てるけど・・・

たとえ無事故でも練炭の匂いするやつとかあるからね
つうのは嘘で
まあ相場じゃない？

ポルシェの内装よりNSXが上だろー　だってギャルにモテモテのプレリュードと
、見た目は殆ど一緒なんだゼ！

ギャル
モテモテ


死語満載だな、おっさん

一番の死語は、

プレリュード

>>747
初期モデルなら、少々程度が良くても劣化してる部分はある。
予算ギリなら辞めた方が良い。

400万だと思って壊れたら、6ＭＴ換装するもよし、内装全トッカエするもよし。
やりたい放題じゃないか。

清楚で美人なのに巨乳

>>753
お前のダッチワイフか？

友ダッチ

北海道でNSXのレンタカーがあるらしいので、
来週、試してきます。

>>756
オートマしかないゾ！
しかも、料金は24時間で７万円強也。
それなら約半額で借りられるS2Kの方がまだマシかと・・・

_..　　　　　　　　　 　 　 　 ,,.-'ヽ
ヽ "ﾞｰ-､、　　 　　　　 　／ :　:!
　i ､ :.　ヽヽ_,,.....､,,,....._;/ ,;' 　 ;,.!
　 i.,　 ..;;;ヽ　　　　　　 ヾ ,,;_ , /
　　ヾ_:::,:'　　 　　　　　 　 -,ノ
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　　　 ;; 　　(●)　,　...　､, (●);:
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　 　 ;:　　　 　　　　　　　　';;

>>757
レンタルで充分

>>758
ｷﾐにはﾚﾝﾀﾙで十分ｗ

高速道に乗り込むと、さすがヨーロッパで鍛えられた高速安定性は益々、
研ぎ澄まされる、スピードメーターが１５０ｋｍを指しているが、室内の静粛性は
まるで、山奥の木陰にでもいるかの様な静けさ、私はエンヤのＣＤをセットした、

韓国にはケルトと共通点が多いのだろうか？エンヤの歌声は実に韓国車に似合う

途中、前を走るフェラーリやカウンタック、ポルシェ、ＧＴ−Ｒなどを追い抜く、
バックミラーを見ると必死に追いつこうとしているが私のＴＢはぐんぐん加速をつけて行き、
あっという間にそれらの姿をバックミラーから消し去った、

暫く走って私はＳＡに入った、、１５分ぐらいしてからだろうか、先ほどのスポーツカーの
一段がＳＡに入ってきた、彼らはスーパーカーの愛好家達のオフ会だという
彼らは私のＴＢを見ると近づいてきて賛美の声を上げた

「おどろいた、僕のフェラーリーを追い越すなんて、それは何処の車だい？えっ、韓国車？」
「Ｗ杯４強といい、ビック・チョイの活躍といい、韓国は凄い国だなあ、車も韓流だね」
「さすがＩＴ大国の韓国の車だね、ＣＤＭＡ，ＤＲＡＭなどの優れた技術が使われている」
「僕も自分のポルシェを売って、ＴＢに乗り換えるよ、ＴＢマンセー！！、ヒュンダイマンセー！！」

悔しかったら反論どうぞ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095522009/l50

NSXを一言で表現するなら無機質な「デジタル音声」
フェラーリならば豊潤で奥が深く誰も踏み込めない小宇宙といったところか？

次期ＮＳＸは縦置きＶ１０シーケンシャルという話
マッパの歯学生がホンダのテストドライバーと仲が良いらしく
中央道で試乗させてもらったらしい

プロトなので安定性が低く５回転半のスピンをしたそうだ

ネタか？と思いましたがマジギレ半泣きで「真実」と言うので
次期ＮＳＸが出ることを待つことにします

質問があればどうぞ、イジっても良し、呆れても良し
お答えできることでしたら解答します
（解答はマッパ歯学生の情報を元にします）

NA1のチタンキーって，ベルノで購入すると
値段はいくら位するのですか？

(´-｀)．｡oO(>>763は率直にベルノで聞くべきだと思う･･･)

>>763
ディズニーマークの持つ部分がウッドの奴ね
ホームセンターで１５００円だよ
使い込むと味が出るし高級感もある

あ チキンで重い出したが
あの｢よっち｣が釜掘って逝ったらしいな
何やらライト メーター ウィングが どうのとか垂れてたが…




ネタだったんだろうな

>>751
ビガー（パンツ）だよ。

ttp://www.hondarent.com/car/file_car_list/car_24.html

ほんとにレンタルあるんだね。。。
なくなったと聞いてたが復活したんだ。

ヽ "ﾞｰ-､、　　 　　　　 　／ :　:!
　i ､ :.　ヽヽ_,,.....､,,,....._;/ ,;' 　 ;,.!
　 i.,　 ..;;;ヽ　　　　　　 ヾ ,,;_ , /
　　ヾ_:::,:'　　 　　　　　 　 -,ノ
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　　　;'　　　 　　　　　　　 ;:
　 　 ;:　　　 　　　　　　　　';;


レンタルで充分

ﾌｪﾗｰﾘやﾎﾟﾙｼｪなんかのﾚﾝﾀｶｰもあるよ

アー○コレ○ションﾀｲｰﾎ　廃業されたけどな

＞771
詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

数年前のクリスマス前後のお話です
とびっきり色白で清楚なお嬢様とのデートに奮発して
NSXをレンタルした。
が、後日レンタカー屋に行って見ると目の前に現れたのは
カナブン色？のS-MXでした。どうやら店員さん電話で聞き間違えたらすい
しょうがなく乗りごご地の悪いSM-Xでデートとあいなりました
某埠頭へ行ったんだけど夜景を見てるうちに白い足にムラムラ来て
そのままやっちゃいました。今までに無いシュチュエーションに感激したのか
デートは成功。
今の女房がそのときの彼女です
向こうの親族の大反対や刺客しもめげず頑張りました
つづく

でもね、でもね
結婚して5年くらいでどんどん太り始め、
当時38ｋの体重だった女房はいまやブクブクの68ｋになりました
もうお嬢様の面影はありましぇん
まるで野村さっちー
会社の経営任されたり好きな車買えたりは嬉しいが
複雑な心境です
皆さんだまされちゃだめですよ

そうだ　離婚しよう

ﾐﾝﾎﾞｳ人はRV買ってﾎﾃﾙ代浮かすのﾎﾝﾏやったんや

>>776
近頃若いヤツがスポ車に乗らないのとスポ車海苔
にヲタが多い理由はソレだ！
と昔AW11でカーセクースした漏れが言ってみる。

＞777
屋根が外れるやつですか？？

>>774

x68k...w

皆さん
女性の「アゴ」の肉に（二重アゴ）に注意ですよ
いくら痩せてて色白美人でもアゴが怪しいなら止めといた方がいいです

生活感溢れる体験談ありがとう

アゴが細い女は晩年不幸になるべさ

アゴ細い＝晩年不幸ってのは、たんなる迷信だが。
二重アゴ＝太り易い、人体学的に真っ当な話。

手相学は統計学だよ。顔相も同じ。

てか、人体学って何だ？新しい宗教？(笑)

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f28512890
これを欲しいと思う人って、自己満足？
それとも手放す時に、チェックされなかったら高く売れるかも？という理由？

>>785
ギアが壊れてるに清き一票
そいつの入札してる奴以前メーター購入してる
自作自演っぽいし、もしそうだとしたら
80000ｋで買って7500ｋに戻して出品
ホンダのメーターは戻しやすいし

前に当て逃げされたって書いたモンだけど
やっとベルノから見積届いた
右前輪のフェンダー交換+アンダースポイラー交換で20万ちょっと
保険で直るからいいけど、やっぱ高いね

2週間かからずに直ってくるっつーのは
思ってたよりは早かったな

NSX

↑それってNSXかよ？ 喪前の中で一番高い修理費出してないか？











と釣られてみる

このスレでなんどかカキコみたんですけど、本当に最近の新車ってつくり悪いんですか？

作りも悪いが品質も悪いよ

>>790
備後！
>>791
設計まずまず、工作裁定って事？

>>791
初期は加減が分からず手作業の過剰品質だったのがノウハウの蓄積で最適品質になったんじゃなくて？

いや、工作精度はむしろ良くなったろう
そうじゃなく品質ね
たとえば同じ鉄板使うにしても不純物の多い物使うとかさ
車のコンピューターもそう
同じコンデンサーとかにもピンからキリまでランクがある
それを一銭単位で切り詰めて安い部品使えば、やがては会社が潤う

↑後半トヨタ商法の講義かと…

>>790
私の知っている範囲だけですが、オフミで新車に乗り換えられたオーナーさんから、
以前と比べて品質が悪くなった、という話を聞いたことはありません。
ボンネット内部やエンジンルームを見せてもらっても、
自分の車と比べて雑だとか、手抜きが目立つようなこともなかったです。
（見えない場所がどうなっているかはわかりませんが）

また、ネットで検索しても、特にそういう話は出てきませんね。
ドアの組みつけ位置の不良で左右のドアとボディが干渉した個体（00年モデル）：１件
ウェザーストリップから雨漏り（初期型〜MC前モデル）：２件
（いずれもクレーム対応にて修正済みとのこと）
これくらいでしょうか？

もちろん、部品単位でのコストダウンは怠りなくしていると思います。
ただ、それがそのまま品質の低下に繋がっているかどうかはなんとも言えません。
たとえば、よく話題になる最初期型（H2〜H3年モデル）のコンデンサの液漏れによるオーディオやECU、
それにウインカーレバーユニットの不良は、私の車あたりからは液漏れしにくいコンデンサが使われるようになったのか、
新車購入から10年経った今でも発生していません。
このコンデンサの件でも、当然仕様変更に当たってコストダウンはされているはずですが、
結果はむしろ改善になっています。コストダウン＝品質の低下とは必ずしも言えないでしょうね。

出目金型は仕上げはﾊｹﾞｼｸ悪いぞ。

実際、オーナーズミーティングで見ても酷い。

>>797
そうですか？
一目見て分かるほどひどい仕上げではなかったと思いましたが、
私が気付かなかっただけでしょうか。

来月、新型Type-Ｓに乗り換えられたオーナーさんと一緒にツーリングに行く事になっているので、
そのあたりも含めてもう一度よく見てきます。
ただ、オーナーさんの目の前でアラ探しをするように見るのも気が引けるので、
どの部分が具体的にどうひどいのか、教えてもらえませんか？
あらかじめどの場所かわかっていれば、別の部分を見るふりをしてこっそり観察してきますので(笑)

何台もＮＳＸ乗り継いでる人なら周知事実だよ。
新型の仕上げが超悪いってのは。
噂だと鈴鹿製作のＮＳＸの少なくとも立ち上がりは
さらに輪を掛けてって噂もある。

チックポイント

ドアの上の黒いモール部分
各部分のフェンダーバンパーのチリ（合い）
各部溶接箇所の溶接状態
エンジンベイ内の黒塗装の端の部分の切れ

後は内装材等外せば見えない部分はさらに．．．藁

やっぱりつくりが酷くなってるんでしょうか・・・。
１０００万超える日本の車だけに冗談で済まんような話ですね。

細かいことにイチイチ気にしてたら
いつまでたっても独身だぞ！

いや、俺は離婚歴２回なんだ。きっと細かいことを気にしたせいかもしれん。

　　 ||　　　　　⊂⊃
　　 ||　　　　∧　∧
　　 ||　　　 （　 ⌒ ヽ 　　　　　
　∧||∧　　　∪　　ﾉ
（　 ⌒ ヽ　彡　　Ｖ
　∪　　ﾉ　　ﾌﾜｰﾘ
　　∪∪

>>803
ｲ�`

突然スマソ。よくNSX-RとSの差がいまいちわからん。車重とサスとエンジンの精度
ぐらい？か・・・。
馬鹿に分かりやすく教えてくれ

>>805
目の前にあるインターネットって道具を上手く活用して調べようよ。
HONDAのHP見てみろ。

>>803
貴殿を見て×１個の自分は救われた気分になりました。
ありがとう

明日からフィエスタですね。
もしかしたらここの皆さんともお話しする機会があったりして・・。
自分は日曜参加ですが、スキッドパッドでうまい人見学してようかな。
楽しみです。

最近はバイト君がアルミ溶接してるという噂

しかも日本語が離せないバイト君らすぅいぞ

>>810
そなんとこない、ぽくわうれまも育ぢも目本たそ！

　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　／／　　　　　　　　　　　　　＼＼
　　　/　/　　　　　　　　　　　　　　　 .ヽヽ
　　 l　 l　　　　　　　　　　　　　　　　　 l　l
　　|　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　|　　　　　　　:
　 .|　 |＿＿＿＿＿＿,,─＝─＿＿＿_|　|　　　　　　::::::
　 |＿＿＿　　　　 -''''' ￣￣￣　　＿＿＿|　　　　　:::::::::::::
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　 `ニニ───────────:::::::::::::::::::::
　 |:::::::::::|　　　　　　　　　　　　（::○::::::::::::::::::::::::::::
　 |:::::::::::|　　　　　　　　　　　　　　　　|:::::::::::|
　 `─-'　　　　　　　　　　　　　　　　　`─-'
　　　　　　 なんだかわかりませんが、
　　　　　　　　　とりあえず黒煙を巻いておきますね　　　デリカ

ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k10155929
これは！

メキシコ人バイトなんか目を離したとたんに
メキシカンハットかぶってマラカス振りながら
「アミーゴ〜、セニョリーターロリーター♪」とか歌いだすもんなー
たのむからちゃんと溶接してくれ

さらに、、、
「これは1000万の車だ、手抜きは許されない」と不良溶接を指摘すると
ちょび髭を手で伸ばしながら
「だって俺が乗る車じゃないんだもーん」
だって

タコスとテキーラ持ってきてよセニョリータ！

>>813
水没？てくらいｷﾀねー内装だなｗ
つか内装の色ちがくね？

これって　大きな声は言えないけど盗○車？　だれか質問で聞いてみて

>>813
23000キロであの内装はありえんな。

確かに写真の１、２枚目と３枚目の内装が違うな。

毎日農作業に行って、そのままの靴と服で乗ってたら
２３０００キロでもその内装になるかもしれんが。　

汚ねー車だこと。
　　

>>818
三菱って事？

書類なしってのはまず>>818のいう通りでは。

盗難車では、ありませんよ！怒

>>822
関係者降臨ｷﾀ━━━━━━＼(T▽T)／━━━━━━ !!!!!
か、なんだよ？書類紛失か？んなわけあるめぇよ！！！

おれ業界の人間だが
書類が無いのは間違いなく盗難車だす

巻き戻しじゃろ
オクで外税こいてる時点でロクな業者じゃないのは分かったが

>>813

店の名前がいい！ｗ

ジオン軍は盗難車の販売も手掛けていたのか。。。

俺は、赤い彗星のジャーだ！

>>828
炊飯器かよ！

炊飯ジャーと言えば、まふうばだろ。

バカだなぁ、お前ら














おしっこジャーだろ普通

　　　　　　　l　　　　　,'　 l 　 l
　　　　　 　　　 ,'　　　　　,' 　 l　 l 　　　　　　 　 .　-　_
　　 　　　 //　,'　　　　　 ,'_,..,_ l,　 ヽ　　　　　ノ´//⌒ ミヾヽ､_　ｨｨ・・ｲｷｿｳ・・・
　　　　　//,r'´　　 　 ,r'´　　 ｀ヽ､､､`;ﾆ三彡´〃　　　!　ﾞゞヾ､_｀ヽ
　　 　　（（｛　ｸﾞﾁｭ　｛　　　　　　 ```` 　/´　 {　 l　　| //　ヽ`ｰr' }
　 ﾊﾟﾝ ﾊﾟﾝ !　ｽﾞﾁｬ　!　　　　`､　　　　　'　　 ﾉ　 l.　｜|l 　 　 i l / l
　　　　　　 ',　　　　 ; ',　 　 　 |￣｀`''''ー―- ，'´l 　l　|!` ‐--| l l l
　　 　 　 　 ',　　　 　l ',　　　 ｜ 　 　 　 　 　 　 l　 l　 |　　　 ﾘ,! l
　　　　　　　i　　　　 ;　',　　　｜ 　 　　　　　　　|　｜ ,!　　　 '　ﾘ
,,,,--−---､ﾉ　 　　 ,'___',　　　|　　　　　　　　　 |.　|　　　　ﾟ｡
　　　 　　　 　　　,'' ´　｀ヽ 　　!　　　　　　　　　|　|
､､....＿＿＿ .....,r'-......＿＿ ,.r' 　 　 　 　 　 　　|　'''"''‐-､

NSXは孤高ってガイドラインに立ったんだｗ

昨日Fiestaに参加したときに、アンケート用紙と一緒に配られた
Fiestaの写真をダウンロードやCD-Rに焼いてもらえる業者の
チラシを貰ったのだけど、紛失してしまいました　orz
持って帰った方、URL教えてください・・。お願いします。

今日初めてNSXの運転をさせていただきましたよ
うーん何というか高級車なのに家のプレリュードより乗りごご地が悪い＾＾；
すぐに気持ちは覚めました
ソアラでも買おうかな

リフレッシュプランってしたかたおられますか？？
どんな感じなんでしょう？？
あと、自分の車はノーマルでない（ハンドル交換、HID化、オーディオ交換、エキマニ交換　ただしすべて保安基準内）なのですが、受け付けてもらえるのでしょうか？？

>836
だから、メキシコ人がリフレッシュしてくれんだよ。

メキシコ人ねたはマジですよ
適当に組んで工場一回りし「ブラボー！ファンタジック！」で合格印

>>836

保安基準内でも純正品以外を使ってるなら基本的に
リフレッシュは受付けてもらえません。
厳密には同サイズでも社外ホイールでもダメなほど。
「完全無改造ノーマル車」がリフレッシュの対象。

まあ後はディーラーとオーナーとホンダ本社との力
関係で多少は...以下ｒｙ...

>>838
うっそー、マジで？　すごいすごーい。キミ超詳しいね、ホンダの関係者？

でも「ブラボー」はイタリア語だし、「ファンタジック」って一体何語？
スペイン語（メキシコの公用語）だと「ファンタスティコ！！」だったはずだよな。

NSX作ってるのってずいぶん妙なメキシコ人なんだね。
ていうか宇宙人？ww

残業が終わって会社の駐車場まで歩いて行くと、なんかいつもと違う
シルエットのＮＳＸ。フロントフード、右前後フェンダー、右ドア、
エンジンフードがボコボコ、リアスポが脱落、右サイドガラスと
リアガラスが割られていた。

ああ、俺の貯金５年分　orz

何が起こったのだ？！しっかりしろ、がんばれ！

>>841
ネタだとは思うが、とりあえずイ�`

無念だったろうがその被害状況ならフレームまでは逝ってないはず。
腕のいい板金屋なら予算抑えつつ延命も不可能じゃないと思われ。

えいくそ、気になって落ち着かん。
釣りならそれでもいい、釣られてやるからとにかくがんがれ。

ｵﾅｰなら分かってると思うが、NSXは外板全部ボルトオンで交換できるようになってる。
良心的な修理屋見つけて、中古のボディパネルやガラスを探してもらえ。
ネットでパーツが検索できる解体屋もあるし、結構ヤフオクとかでも出てるぞ。
気に食わんかもしれんが中古でも錆びるﾊﾟｰｼじゃないと思って割り切れ。
それでも塗装代はかかるだろうがまだ安く済む。
全部新品で直そうと思うとたぶんメゲるぞ。

それと、アルミは板金出来ないというけどあれは嘘だ。少々の凹みならパテが乗る。
全部交換なんて無理しないで、板金で直りそうなパーツは修理屋に頼み込め。
情けないなんて思うな。まだまだ走れるＮＳＸ、そのまま死なせるなよ。

んで、直ったら次は簡単なヤツでいいからLEDがチカチカする防犯サイレンつけて、
それとちゃんと車両入っとけ。
がんがれ、超がんがれ！

レスくれた人、すまん風呂場で泣いてた（マジ
車輌保険は高すぎて入れなかった。
先輩に聞いたら、会社の駐車場会で免責5万だけど保険おりるらしい。
ちょっと元気出てきた。明日会社へ相談しよう。

ああ、でもめげる。かつてないほどやり場のない思い。

NSXに限定する訳じゃないが、こうも2chとかで自由で無責任な書き込みが
増えてくると、勘違いしてリアルで暴挙に出るアフォが増えそうで鬱。

良識のある大人っつーか人間なら2chはあくまでジョーダンのカタマリと
正常判断出来るが、中には本気になっちゃう精神年齢の低い異常者も
いるだろうから困ったもんだよね。

漏れはNSXが好きなだけでｵﾅーではないが、最近自分の愛車に向けられる
視線が前と違うように感じるようになったよ。

人が何乗ろうが関係ないのに、少し2chで叩き叩かれたからってリアルで
他車に偏見を持つなんてヤメテ欲しいね。

ｹﾝｶ腰になったり他人の車を貶すために車に乗る訳じゃないんだから
アフォなことはヤメテ欲しい。

>>841の心中お察しします。ｶﾞﾝｶﾞｯﾃイ�`よ。

>>845

ｽﾏｿ、なんか気の利いた慰めが出てこないYO。

頭冷やして考えたら、無責任にがんがれなんて言えないけど。
俺もｵﾅｰだから、会社員の給料でローン抱えながらこのクラスの車、
維持していくのがどれだけきついか、分かってるつもりだけど。

でも、アウターパネルのみの交換なら車に修復暦はつかないからな。
もちろん、走りにも影響はないから。
エンジンとフレームが無事なら、たとえ手放す事になっても、
きっとどこかで復活させてくれる。

でも、そう考えても、どうしても手放す気になれなかったら、
その時は覚悟決めて、がんばって直してやってくれ。


防犯なんだけど、ハンドルにセットするタイプの、
車の外からLEDが光ってるのが見えるヤツが１万円くらいで売ってる。
ＳＷＡＴとかGuardogとか、２種類くらい出てたはず。

積載車で来る車泥棒にはあまり効かないけど、
いたずら目的のヤツには結構心理的なプレッシャーになると思うからさ。
もし直すなら、次からそれつけとくといいかも。

＞845
ちょっと前に当て逃げされたって書いたモンだけど
タイヤハウスをベコってやられただけでかなり落ち込んだから
心中お察しします。というより漏れなんか比にならんほどショックだろうね

こういう車乗ってると、不愉快な思いすることもあるけど
それに負けない魅力があったから、みんな苦労して買ってるんだよね
全快したらまた大切に乗ってあげてください

>>841
元気出せ！！　
　　　　　　　　＿　＿
　　　　　　　 ／::.　ｿ .::;;ヽ
　　　　　　 /::.　　　　 ..:::;;;ヽ
　　　　 　 /::.　　　　　　..::;;;;ヽ
　　　　　/::.　　　　　　　 ..::::;;;;i　　
　　　　 （::.　　　　　　　　..::;;;丿　
　　　　　　>::...＿＿＿..::::;;;イ 　
　　　　　　!ヾ.￣⌒_＿￣彡|
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　　　　.彡.|::: 　 |　!　.....:::;;;;;|ゞ巛ミ
　　巛从ﾐ彡ミ彡从巛彡ミ彡ﾐ彡》》
　巛巛ミ人ﾐ彡巛彡从ミ巛ミ人ﾐ》》》》
巛彡巛彡从ミ》彡彡巛ミ人ﾐ彡ミ从》》

ぼこぼこでも車体は、あったんだろ！
だったら泣いてんじゃねぇ
おれのＮＳＸなんて今頃船に乗せられて・・・

>>850
ぼこぼこの姿を見たのは辛かろう。トラウマになるよ。

励ましの書き込みをいただき、ありがとうございました。
会社の駐車場代に保険料が含まれており、悪戯の場合は
保険で修復できるが、免責５万円が自己負担だそうです。
警察には会社から届けを出すとの事。
心配は、見積りが全損相当金額を超えると修理できずに
保険金になってしまうそうです。追い金出せないで、たのむベルノ。

車輌保険料払えん車は買わないのが基本かと…
ﾍﾞﾙﾉで高い修理見積もらって 保険金で乙でも買えよ

所詮一般車の乙なんてｲﾗﾈw

高速道に乗り込むと、さすがヨーロッパで鍛えられた高速安定性は益々、
研ぎ澄まされる、スピードメーターが１５０ｋｍを指しているが、室内の静粛性は
まるで、山奥の木陰にでもいるかの様な静けさ、私はエンヤのＣＤをセットした、

韓国にはケルトと共通点が多いのだろうか？エンヤの歌声は実に韓国車に似合う

途中、前を走るフェラーリやカウンタック、ポルシェ、ＧＴ−Ｒなどを追い抜く、
バックミラーを見ると必死に追いつこうとしているが私のＴＢはぐんぐん加速をつけて行き、
あっという間にそれらの姿をバックミラーから消し去った、

暫く走って私はＳＡに入った、、１５分ぐらいしてからだろうか、先ほどのスポーツカーの
一段がＳＡに入ってきた、彼らはスーパーカーの愛好家達のオフ会だという
彼らは私のＴＢを見ると近づいてきて賛美の声を上げた

「おどろいた、僕のフェラーリーを追い越すなんて、それは何処の車だい？えっ、韓国車？」
「Ｗ杯４強といい、ビック・チョイの活躍といい、韓国は凄い国だなあ、車も韓流だね」
「さすがＩＴ大国の韓国の車だね、ＣＤＭＡ，ＤＲＡＭなどの優れた技術が使われている」
「僕も自分のポルシェを売って、ＴＢに乗り換えるよ、ＴＢマンセー！！、ヒュンダイマンセー！！」

時代遅れのバカ日本人達、悔しかったら反論どうぞ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097325187/

>>855
ﾋｭﾝﾀﾞｲのHPでTBってのを見たが、ﾜﾛﾀ。
ｸｰﾍﾟがあるんだからそっちにしたら良いのにｗ

>>855
新手のGTOコピペか？

トヨタスーパースポーツ『4500GT』出現!
「そのスピードは300km/hに達していたハズ」と説明したのはカメラマンだが、
ついに現れたトヨタの“大物”は期待以上。
4.5リットル、V10サウンドがニュルに響く。
http://response.jp/issue/2004/1026/article64964_1.images/74966.html
http://response.jp/issue/2004/1026/article64964_1.html
http://www.thecarconnection.com/index.asp?n=178&sid=178&article=7633

敗北記念（笑）

>>855は今流行の新しいコピペだよ　藁

韓国っていうか、朝鮮の人は、長い間、日本に弾圧されていたことは事実。

>>861
間違いを訂正しとくわ。

○　　韓国っていうか、朝鮮の人から、長い間、日本が弾圧されていたことは事実。

日本の支配が無ければ今頃中国のド田舎だったということを
なんで認められないのかねぇ？半島の人は┐(´ー｀)┌

>>855
TB(笑)

841御愁傷様ですね。
同じオーナーとして手助けしたいもんだが

フロントフードってボンネットのことかな？
穴開きボンネット作ろうとして以前ヤフオクで落とした純正そのまま死蔵してるんだけど
いるかい？梱包されたままだからそのまま発送できるけど。
ボンネット寄付してもいいけど送料だけは払ってくれないかな？当方熊本だよ

↑(・∀・)ｲｲﾋﾄ

>>858
エンジンはともかく、こんなプースラだか乙みたいな車を1000ﾏｿ以上出してまで
欲しくないというのが本音w

エンジンもV10だからってｲｲ音が出るとは限らないからね。耐久性重視で低圧縮比なら
みっともないだろうし、点火順序なども考慮しなけりゃどうにもならないだろう。

NSXﾏﾝｾｰじゃないがこれならNSXのほうがまだ魂が感じられてマシだと思う。
ま、漏れが欲しいのはガヤルドなんだがw

ベストカーに予想図とか載ってたけど、カコワルかったよ。
せっかくショーに出していてお蔵入りしてしまいそうな新型？ＮＳＸからすると、出るだけでもましかもしれんけど。

超ショックですよ。841さんもそうでしょうが、、。
昨日、出勤しようとガレージ（月極の青空駐車場）
へ行ったら、ボンネットに『お○こマーク』が・・・
よくよく見たらボディーにも左側に『ち○ぽ』、右側に『う○こ』・後ろには『Ｓ○Ｘ大好き』の文字も・・・
硬貨か釘の様な物で書かれた様。
余りのショックに耐えながら勤務し、帰宅後、ディーラーへ
行き見積もりをすると『まけて頂いて全部で５０万』と、これまたショックな金額・・・
ムカつくのと同時に怒りも・・・
全く嫌な世の中になったものです・・・
今日のデートも『電車』になりそうです。

И⊥Н∀d∀W∀⊥様
ありがとうございます。お気持ちだけ頂きました。
被災地の方々に比べれば、なんの。

DQN増えたから用心しないといけないね。

>>858
GS430のシャーシにクーペボディと4.5Lに拡大した
V8乗せて次期スープラの方がトヨタにはお似合い。

同じV10・FRで新型M5を超えるモノをトヨタが作れる
とは思えんしなぁ・・・M5のタコ足エッグイ素敵！

しかしENZOや新SLKを見て思うんだがバンパーと
ボンネットのある市販車にF1もどきのイーグルマスクが
如何に馴染まないか理解しろよ・・・
F1記念車だからイーグルマスクって幼稚園児の発想か
・・・あぁアルティメットセリカってのもあったね・・・

もし次期NSXがイーグルマスクだったら現行オーナー
はどうされますか？

ホンダファンとして発売には大喜び、醜くなる顔に下取り安定で大喜び、ということで２重の喜び。

>>858
正直いって売れる気がしないw
出る前からこんな意見でｽﾏｿ。

トヨタはＦ１記念、スープラ後継とか時々情報が出る
日産もＧＴ−Ｒは順調っぽい
マツダの次期７はそれ自体は謎に包まれているが最近は電動ターボの話題がチラホラ
しかし本格スポーツの本命、次期ＮＳＸの情報が全然でないのはなんで？？

＞＞868
ｲｷﾛ

>>841
そうですか、でも保険で何とかなるのなら良かったですね。
まぁ土壇場で資金不足になったらまたカキコくださいな。
今のところ死蔵ですから

ちなみに五年前両脇からサンドイッチ食らってサイド総べて交換して280マソですた

ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k10155929
これ絶対買い！　安い！

http://www.geocities.jp/sport0194/

>>878
宣伝はもっとちゃんと作りこんでからにしてね。
indexしかないんじゃだめだめだね。

874
Ｕ原氏 視姦中です。
もう暫くお待ち下さい。

>>871
いいんだよ。所詮オヨタは魂の入ってない「工業製品」さ。
パフォーマンスが高かろうが低かろうが、値段が高かろうが安かろうが関係無い。
問題はすべて圭さんずくで「いくら儲かるか？」だろ？
もちろん企業である以上利益追求は否定できないが、根底に流れるものが違うのさ。
すべては圭さんずく。
もちろんNSXとてそれは否めないが、なにかが違う。
そのなにかに共感、もしくはなにかを感じる人がNSX乗りになればいいのだよ。
オヨタが秀でているのは安いものを高く見せる具術！
これにつきる・・・

>>881
圭さん、圭さんと非難するんでドリキンが怒ってます。

>>882
a
あ、そうか！そりはわりかった〜〜
圭さんに謝っといてくださいますか？
シュミーズ圭さんに。

>>883
( ・_ゝ・)ﾂﾏﾝﾈ

トヲタの有れってソープラかF1参加記念かチラネーが
ハゲシクF50とかF360とかパクリ臭醸してねｪ？
恥ずかしくないのかね？

あれは今年の夏の事だった
夜遅く犬の散歩で国道ぞいの歩道を歩っていた
サラ金の無人ATMの前に初期型NSXが止まっていた
赤、スモーク、エアロ、１８インチホイール、どろどろマフラー、大音響カーステ
等典型的なDQN貧民NSXだった
助手席の窓が開いていたので、ふと見ると、まだ二十歳前としか思えない頭金髪少女が
幼虫を抱いて助手席に座っていた
サラ金ATMからぱっとしない男が出てきた
これまた三十前くらいの建設現場のパシリ役のような男だった。
男が乗り込むとNSXはドドドド･･･とすごい音響かせながら走りだした
と思ったら数十メートル先のファミレスにNSXは入っていった
それを見ていた僕の目にはなぜか涙がにじんでいた･･･

15点

>>874
開発が二転三転してるから。
ボクスタークラスの低価格路線で行くか、
従来どおり高級路線で行くかで社内二分。

豊田が部位点だからねぇ 高級路線、しかも部位はちくらいは往ってﾎｽｨ気もするが
旧尺ｵﾅｰとしては新型は廉価路線にして、ﾏｲｶｰが唯一のﾘｱﾙｽﾎﾟｰﾂであって欲しい気もする

FRでリアラジエーターと言うレイアウトには興味あるが・・・。

再来年からＦ１はＶ８だし、Ｖ転を開発してるなら早く出しとかないと賞味期限切れになりそだし、
かといって予選１０番手もとれない豊田がＦ１記念車を出すってものどうかと。
ですから　Ｆ１入賞祈念車として、発売するしかないでつね。

本田こそ来年当たり復帰初勝利記念車を発売してもいいのではと思うわけだが。　(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

　　　|　　　　　　　　　　　　　|　　　,　　　　　　　　　　　　..　　　|
　　　|　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　.　 　|
　　　|　　　　　　　　　　　　　| 　　　　　／　　　　　＼　　　.　　|
　　　|　　　　　　　　..　　　..　| 　　　／　　／￣⌒￣＼　　　　 | 　　おい、糞してんだ
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　　　|　　　　　　　　.　　.　　 | 　　｜　／　 (･)　　(･) ｜　　　　| 　　扉開けるんじゃネイ
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次期NSXは2006年F1猿人ﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝ変更を睨んで
F1をｲﾒｰｼﾞした猿人仕様になるのかな？
V8 2.4Lか…何かｼｮﾎﾞーﾝ

＞才能だけを見ればイ･スンヨプはイチローより優れていると言える。

朝鮮日報（韓国の３大新聞社の内の一社）
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/10/03/20041003000026.html




性能だけをみれば 韓国車もまた日本車より優れていると言える。





現実から目をそらすバカジャップ達　　　プププッ

３０００で９０００廻っても使えるところは限られるんだし、
ちっちゃなボディにして１０００で１８０００廻るエンジンを載せれ。

今日の17時過ぎに中国道下り西宮付近を走っていた
屋根黒GP白02Rさん。
いくら私の車がナンチャってスポーツだからって
1*0km/hで追走はマズイですよ…
貴重な02Rがクラッシュしないか心配でミラーが
気になって仕方なかったです。
雨の日はご自愛の程を…
晴れの日は快音も高らかにブチ抜いて行って
下さい。

■■■■■ 左に曲がるアルファード４ ■■■■■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097828285/
★ 　アルファードについての相談Vol.　１１ 　★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097075613/
【ﾄﾖﾀ】　勝手に左に曲がるｱﾙﾌｧｰﾄﾞ　【ﾘｺｰﾙなし？】
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/news/1098754471/

アルファードは
過去に左曲がりが多いので、対応はマニュアル化？されているとの噂です。
まず
「道路は排水のために左に偏っているので云々・・・」って客を言いくるめる。

ごまかしきれない客には
タイヤのローテーション、つぎはアライメント調整
次にタイヤ交換
最後にフロントサスの交換、パワステポンプの交換
ここまでやって治らない場合は客を見て対応を考えます。

若いお客や女性客等　ごまかせそうな客には道路がかまぼこ状だからとか
こんなもんですとか、アライメントは規定値内なので正常ですとか
なるべく納得してもらいます。本当は心苦しくてたまらないのですが。

問題は高級セダン等から乗り換えた目の肥えたお客です、
どうしても納得しない厳しい客には返金するしかないです。
何故なら同じ不具合が出る可能性も決して低くないので

>>893
エンジンブロックが共通でも、ストロークアップして排気量拡大すると思われ。
F50だって4700ccあるわけだし。

それにしても、2.4Lをベースにすると、いいとこ3.2Lくらいだろうなあ。

>>896
馬鹿なｵﾅｰはおちょくって自爆させれ。

それは０２Rではありません。

初期型クーペのなんちゃってRです。

最近多いですね。

こちらをどうぞ

なんちゃってRスレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096902504/

893&898
ﾌｪｽﾀでＵ原氏に次期NSXについて聞いてみたが
まだｺﾝｾﾌﾟﾄ案が絞り切れてない状態みたいだった

あほか！鵜呑みにするなよ！
もうすでにプロトタイプからテスト走行へ入って
完成間近って聞いているぜ　馬力は480ps

>>903
夢でも見たのか？ｗｗｗｗ


























それとも、ｷﾃｨ？(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>>904
いい夢じゃないか、許してヤレ。

おまえらが知らない　だ・け・だ
すでに上流階級のオーナーには、某所から連絡が入ってんだぜ
まっ知らないってことは、はっきり言えば
てめーら、下級ってことだ！　　
おれが悪かったよ　ネタをふる場所間違えたよ　
人脈のパイプが、ここでたむろシテルヤツとちがうぜ
下級どものパイプは必要ねぇーからよ
２度とここには、見ないぜ　じゃーな

じゃーなーｗ

短い間だったが、一生懸命だったな。

上流階級って上流階級の人が書くだろうか・・・。

>>909
IDネ申だ！！！！！

４８０ｐｓのＮＳＸが出たらまた来いや。

出なかったら藻前の軽自動車＆七輪で・・・( ´_ゝ`)/~~

じゃーなーｗ　





ひさびにﾜﾛﾀので記念ｶｷｺ

単月販売台数でBENZを抜いて絶好調のBMWが
専用ｴﾝｼﾞﾝ開発してM5を出した。
ｼｬｼまで専用と言えどﾐﾆﾊﾞﾝで儲けまくりの
大企業本田が何故新NSXを出さないの？
このｸﾗｽになりゃ一台体制のﾕｰｻﾞｰなんか少数派
だろ、早く出せ！
ただしﾚｼﾞｪﾝﾄﾞ流用は恥ずかしいから止めてね。

BARが一勝した翌週に発売する予定で４年前から開発済みでつ。

いまいち食い付き甲斐のない釣りだなー 出直して来いや

>>914
開発済みってーのはアブラの乗ったネタだろうけど
ヨタと違ってF1の実績を重要視していることはﾏﾁｶﾞｲﾅｲだろうね。
そういうところにもNSXの魂を感じる。

ところでヨタF1残念記念車ってどうよ。
あれで1300ﾏｿオーバーなら漏れは要らない。700ﾏｿ位が限界ではなかろうかとw
本気で売るつもりなんだろうか(ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ

>>916
前にも書いたけどヨタじゃ新M5超えは難しいよな
GS430をｸｰﾍﾟﾎﾞﾃﾞｨにして4.5V8載せてるのがお似合い
だから次期NSXにゃ期待したい。

香ばしいなwww

ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m5910080

>>917
トヨタの新型、格としてBMWを越えるのは難しいだろうけど、速いのは間違いないと思う。
ニュルで7分50秒を切ってきたら、NSXとしてはかなり目障りな相手になるんじゃないかと。

で、NSXもそれに対抗して、日本車同士でニュル7分40秒台の争いを始めてくれると
自分的にはかなり萌える展開なんだが…

>>918
説明文はとても丁寧な感じの人だけど・・・なぜそんな色に。。

>>918
これどっかのサイトに出てたやつだよね？？
自分で塗ったやつだっけ？？違う？？

>>920
何故って、純正にもこの色あるしね。
純正でこの色は結構カッコいいぞ。

ＮＳＸ？
クソ車だね
　　 ∧＿∧　　　　>1の脳ミソは
　　（　´∀｀）
　　（　　　　）
　　｜ ｜　|
　　（_＿）＿）



　　　( ﾟдﾟ)　ﾊﾟｶ
　＜|　┳　|＞　　　　はい、ﾒﾛﾝﾊﾟｿ入れになってまーす
　　（　´∀｀）
　　（　　　　）
　　｜ ｜　|
　　（_＿）＿）

ガレージ・カイトのRなかなか売れないな、あの価格にはどんな裏が・・・

純正の色とはぜんぜん違うでしょ。まるでプラモに下地処理もしないでカンスプレー塗ったような感じ。

確かに全然艶も色の深みも無いね。実物はもっと凄いんだろうな、虫とか埃が(笑)