【三菱】ランサーすれっど２ 【ｾﾀﾞﾝ・ﾜｺﾞﾝ】

ランサーセディア ／ ランサー
ランサーセディアワゴン ／ ランサーワゴン

ランサーカーゴ、ランサーバン、リベロ、
セレステ、ランサーＥＸ、ランタボ、フィオーレ・・・・

前スレ
【三菱】ランサーすれっど１ 【ｾﾀﾞﾝ・ﾜｺﾞﾝ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078318196/l50

過去スレ
【セダン】ランサーセディア【(・∀・)ｲｲ!】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1048622533/

【セゴ】ランサーワゴンだVer.8【ラゴ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1067048794/

関連Webサイト

ランサー
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/LANCER/index.html

ランサーセディア
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/docs4/web_archives/archives/2000/cedia00/index.html

ランサーワゴン
http://web1.mitsubishi-motors.co.jp/LANCER-WAGON/

ランサーセディアワゴン
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/LANCER-WAGON/index.html

追加
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040611-00000001-san-soci

関連スレ・ランサー・エボリューション

【三菱】ランエボすれっど38
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086180110/l50

ランサー乗りが今いちばん心配なこと。
それは、自分のランサーにも欠陥があるのでは？ということ。

あとからあとからリコール隠しの発覚がつづくので、まだ隠しているんじゃないの？
と思ってしまう。
さいわい現行モデルはまだだけど、すでに旧モデルではリコール隠しが発覚している。

ぼくたちランサー乗りをはじめ三菱乗り全員が思うこと。
それは、岡崎洋一郎三菱自動車会長兼社長の次のコメントです。

「もうこれ以上隠している欠陥はひとつもないことを、私の首にかけて誓います」

>>7
別にいいじゃねーかハラハラしてよぉ。
こんなんで死ぬ奴はどの道ツキがねーんだから生きててもしょうがねえ。
つまんねー老後過ごさねーですむ分菱形に感謝しろよ。

>>7
もし欠陥をまた隠してたら、やめればすむという言い訳だな

友達のセディアワゴンが急ブレーキかけた直後からアクセルが重くなったと言って嘆いてる。

ミラージュ乗ってるんだけど、道走るたびにタイヤが飛んだらどうしよう、
足回りから音がするけど欠陥じゃないかってびくびくしている。はっきり
言って、三菱の車乗りたくないけど、買い換えるお金もない....

>>11
心配しすぎ

ミラージュってw
いつまで作ってたっけ?

…せめてGDIエンジンだけでも変えたい。＿|￣|○

>13
国内ではミラージュディンゴ登場時に消滅。
ミラージュディンゴ登場後もヨーロッパではコルトの名で売られていた。

いまランサーを買う人は異常者だ。

ランサーのクラスだと、カローラ、サニー、シビック、アクセラ、
インプレッサがある。
ランサー以外、どのクルマもそれぞれ個性がハッキリ存在している。
しかしランサーには、ランサーでなければならないような個性がない。
デザインも例の変な顔つきになって、いっそう悪くなった。
あえてムリヤリあげれば、GDIターボということになるのだろうが、
いまどきターボなんて時代錯誤も甚だしい。

ではいったい、なぜランサーを買う人がいるのか？

すこし前であれば、値引き、下取り価格優遇、おまけ、つき合い、など
の理由でランサーを買う人がいても、まぁ理解できないわけではなかった。
しかし、だ。
現在の状況において、そのような理由で買う人など、いるのだろうか？
一部には、広い意味での関係者たちが同情心ゆえに買っているらしい、
との噂も耳にするが、私にはとうてい信じ難いことである。

いかなる理由があろうとも、いまランサーを買うような人は、正常な
人間ではない。
精神異常者である。

シビックやサニーのどこに個性があるんだ・・・

>>17
本気でクルマの購入を考えている人であるなら、カローラ、サニー、
シビック、アクセラ、インプレッサ、ランサー、それぞれの販売店に
出向き、実際に、見て、触れて、座って、さらに試乗してみるがよい。

真剣に比較検討すれば、答えは自ずと明らかになる。
それぞれ個性のある他車をさしおいて、ランサーをあえて選ぶ理由が
皆無であることに気付くであろう。

ただし、あのデザインが好きで堪らない人はこの限りでない。

またとことんえらそうな馬鹿が出現してるのか、一月ぶりだな。

こんな所で吠えてないで、今三菱車を買うのが馬鹿だと本気で思うなら
三菱ディーラーの前で拡声器持って毎日そう主張してろよ。

>>19
お前が仮に反対の立場で、そういう行動するか？氏ねよ

>16
ランサーセディアには「おっさんくさい」という他にはない強烈な
個性が存在します。（ｗ
セディア以前にはミラージュ＝ラグジュアリー／ランサー＝スポーティ
というコンセプトだったのが、セディアで突然おっさんくさくなった
と思ったらマイナーチェンジでキモキモキッショイブーレイフェイス…
個性だけなら他にはない強力な個性を持ってます。ただしマイナス評価
にしかならない個性ですが。

つーか、サニーって没個性の象徴だろ…

よーしパパ今からランサー買って
スポコン仕様にしちゃうぞー

今となっては、三菱車に乗ること自体がはばかれる時代だね。
乗ってる事自体がその人の社会的責任感を問われると思う。

今度の三菱経営陣もまじめなのは良いが、ああダラダラと毎日のように
過去のリコール隠しの事実を小出しに出されると、聞いている方は
本当はもっとあるんじゃないの？と疑いたくなる。

たとえば今は大型車部門を槍玉に挙げて調査しているようだが、
乗用車部門だって叩けばもっと埃がでてくるような気がする。
企業の体質なんて同じ会社の中でそうそう違うものじゃないからね。
乗用車のリコールだってきっといっぱい隠してるはず。
明日あたりグランディスのエンジンが高速走行中に落下して大事故を
引き起こして死者が大勢でるかもしれないと考えても決しておかしく
ない状況だね。

品質なんてどこの会社だって悪くしてやろうとおもって生産している
会社はない。失敗やミスがあって当然。
問題はそれが発生したときにいかに正直に対応するかって言うところが
本当の意味の品質なんだね。

こう次から次へと出されると逆に信頼ができなくなるね。
ここまで来るともう自動車からは撤退するべきだと思うが・・・・三菱。

>>16

　ま　だ　や　っ　て　ん　の　か　・　・　・

>>16
::::::::::/　　　　　　　　　　 ヽ::::::::::::
:::::::::::|　　ば　　じ　　き　　i::::::::::::
:::::::::::.ゝ　か 　 つ 　 み　 ﾉ:::::::::::
:::::::::::/　 だ　　に　　は　ｲ:::::::::::::
:::::　 |　　な。　　　　　　　ﾞi　　::::::
　　　＼_ 　　　　　　　 ,,-'
――--､..,ヽ__　　＿,,-''
:::::::,-‐､,‐､ヽ.　)ノ　　　　　 ＿,,...-
:::::_|/ ｡|｡ヽ|-i､　　　　　 ∠＿:::::::::
／. ` ' ● '　ﾆ ､　　　　 ,-､ヽ|:::::::::
ニ　＿_ｌ＿_＿ノ　　　　 |・ |　|, -､::
/￣　＿　　| i　　　　　ﾟr ｰ'　　6 |::
|(￣`'　　）/ /　,..　　　 i　　　　　'-
`ー---―' / '（__ ）　　　ヽ 、
====（ i）==::::／　　　　　　,/ﾆニニ

>>20
俺はこんな所でも吠えないよ、意味無いし。

ここで三菱バッシングしてる奴って反戦の署名を集めて長崎市長に提出する奴と同レベル。

義憤に燃えてるんだろ？ 行動したいなら意味あることすれば？ って思ってるだけ。

>>26
>俺はこんな所でも吠えないよ、意味無いし。

違うだろ、それも言うなら、

俺はこんな所でも吠えないよ、三菱車に乗ってる無責任人間だから。

だろ。

無責任なやつが意味がないといってもそれこそ意味がないだろうが。ば〜か。

>>27
２ｃｈに小学生が出入りしてるとは聞いてたが。

>>27
釣れますか?

私が実際に試乗して得た印象を述べさせていただく。

カローラ
万人受け狙いのソツのないデザインであるが、各部の質感の高さは他車の追随をゆるさない。
多彩なバリエーションであらゆるニーズにも適応している。
なにより、その大いなる安心感は絶大である。

サニー
登場当初は時代錯誤的なデザインであったが、今となってはそれ故に個性的である。
旧き佳き正当派セダン。
運転してわかる車両感覚の掴みやすさは群を抜く。

シビック
セダンのデザインには見るべきものはないが、５ドアはデザインとスペースユーティリティのバランスが絶妙。
普通のファミリーカーでさえ脈打つホンダ・スピリット。
その爽快なエンジン・フィーリングは、まさにエンジン屋の面目躍如である。

アクセラ
デザインから溢れでるスポーツ感はこのクラス随一。
外観の印象に違わぬスポーティーな運転感覚は、やり過ぎの感無きにしもあらずだが、個性的というには十分である。

インプレッサ
アクの強いデザイン、いまや少数派となったサッシュレス４ドア、独特のエンジン音など、その是非はともかく個性のかたまりである。
独創的なパワートレイン系は世界的に見ても希有な存在である。

ランサー
語るべき言葉が見つからない。

>>30
インプレ記事読んで急いで書き写したみたいな文章だな。

何よりここはカローラの試乗感想を語るスレじゃないのでどっか他行ってね。

>>28
勝手に他の香具師と討論するなよ

こんなところでも吠えないと思ってるなら、他人にも同じようなこと言うなよ

ランサー
語るべき言葉が見つからない。
ランサー
語るべき言葉が見つからない。
ランサー
語るべき言葉が見つからない。
ランサー
語るべき言葉が見つからない。
ランサー
語るべき言葉が見つからない。
ランサー
語るべき言葉が見つからない。
ランサー
語るべき言葉が見つからない。
ランサー
語るべき言葉が見つからない。

ID:3FVIZe+X
おまえが逝けよｗ

>30
乗ったのなら何かしら書くことがあると思うのだが、マイナス評価でも
ない「語ることもない」というのは怠慢か乗ってないかのどちらかで
しかない。

>21
おっさんくさいか・・・
昔あった日産のスタンザあたりはそれが功を奏して結構売れたんだがな。
330セド/グロを思わせるおっさんくさいデザインで。
http://gazoo.com/meishakan/meisha/shousai.asp?R_ID=1297

私事で恐縮であるが、しばしお付き合いいただければ幸いである。

私はクルマを買うとき、各社の同クラスのクルマすべてに必ず試乗
することにしている。

自動車雑誌の類いは、毎月毎号、購読および書店で試読してはいる
が、クルマを買う際の有用性に関しては疑問なしとしない。
動力性能計測や、実測によるスペースユーティリティー検証などは
参考にはするが、いわゆるロードインプレッションと称するものは
単なる「読み物」に過ぎないと割り切っている。
クルマというものは、実際に試乗してみないとわからないことが多々
あることを、経験上確信しているからである。

蛇足ながら、試乗もせずにクルマを買う人がいるらしいが、私には
とうてい理解し難いことである。正常な思想を持つ人だとは思えない。
（とはいえ異常者ではない。為念）

現在、私は1500ccクラスのセダンを検討している。
候補車はすでに述べたが、本命はシビック・フェリオである。
ひと通り各車を試乗したわけだが、カローラ、サニー、インプレッサ、ランサーは端から買うつもりはなかった。
しかし、先に述べた理由から一応試乗してみたわけである。

なおランサーに関しては、現在の状況もあるので些か躊躇いもあった
が、このような機会でもない限り、ランサーに乗ることもないので、
三菱の販売員には正直にその旨を伝えた。
三菱の販売員には快諾、というよりむしろ積極的に試乗を勧めていた
だき、大変感謝している。

さて試乗の結果、カローラ、インプレッサは予想どおり候補から消えた。
それぞれの個性は認めるものの、私の購入欲に訴えるものではなかった。
じつは私は以前から、スバルのドコドコ音は生理的に許容し難いのである。

アクセラのデザインは見るべきものがあった。
しかし試乗してみると、乗り心地の悪さに辟易した。
だが、これが好みである人も存在するわけで、良くも悪くもアクセラの個性
ではある。

予想外であったのはサニーである。
まったく期待していなかったわけだが、良い意味で裏切られた。
もっとも感心したのは、車両感覚の掴みやすさ。
車両四隅の見切りのつけやすさは他車を圧倒している。
それもこれも、あの古めかしいデザイン故のことではあるのだが、このメリット
は捨て難い。
運転感覚は可もなく不可もなくというところか。

シビックは、期待通りのクルマであった。
いや、エンジンに関しては期待をおおきく上回っていた。
なんの変哲もないSOHCにもかかわらず、思い通りに反応するレスポンス、
耳に心地よいサウンドに、これなら5MTで乗ってみてもいいかとさえ思ったほどだ。

さいごにランサー。
たしかに悪いクルマではない。
他車と比較して明らかに劣る部分もない。
現在の社会状況故の悪い先入観を、頭から極力排除して試乗したつもりだ。
しかし、ランサーにしかない個性はどこにも見い出すことができなかった。

三菱の販売員には丁重に礼を申し上げたうえで、商談継続する意志がない旨を
伝えた。

現在、私はシビック・フェリオとサニーに候補車を絞り込んで、商談継続中である。

ランサーというクルマは悪いクルマではない。
しかし、ほかに選べるクルマが皆無であるのならともかく、現実には個性的な
クルマが多数存在する。
それにもかかわらず、あえてなんら個性のないランサーを選ぶからには、
それ相応の理由があってしかるべきである。

ところが、現在の社会状況、すなわち三菱車不買気運が蔓延している状況において、
すべての人を納得させる正当な理由というものが、私には想像すらできない。
よって私は思うわけだ。

いまランサーを買う人は精神異常者である。

>>39
なんで自分の車を買うのに

＞すべての人を納得させる正当な理由

こんな物が必要なのかまず述べなよ。

ランサーワゴン（セディア）は現在の所リコール対象車ではない、脱輪事故の報告もない、
よって他人の目を気にして買うのを控える理由はない、三菱自工の態度を見て欲しくない
と感じる人が多いのは当たり前だ、しかしそれでも会社の行いは別にして車自体を気に入って
買う人間がいても別に非難される謂われはない。

「自分の考えに同調しない」と言う理由で、他人を精神異常呼ばわりする人間こそ精神異常と
言わざるをえない。

ランサーのウリといえばリアマルチリンク?

過去、前スレにおいて、私と同じような主旨の書き込みがあった。
もっとも彼は三菱車すべてを対象にしていたのだが。

あのとき彼を叩いた人は、今の状況、すなわち全国的三菱車不買気運の現状
においても、それでもまだ「気に入って三菱車を買うことに文句を言うな」
という主張が、世間の理解を得られるとでもお思いか？

彼があの書き込みをした時点で三菱の不祥事は、まだ、ハブのリコール隠し
一件だけだった。
だから叩きの主張もわからないわけでもなかった。
しかし、今はどうだ？
次から次へと発覚する欠陥隠しに、国民のほとんどは呆れかえっている。

彼の書き込みをさかのぼっていくと
「昔から三菱をうさん臭い会社だと思っていた」と書いている。
彼はあの時点で、三菱は他にも欠陥を隠していることを確信していたのでは
ないか。
そして今日の状況を予見していたのかも知れない。
だとすると叩いた人は、彼にも私にも、もう降参したらどうだね。
なんだかんだ言っても、貴方たちも現状では、平然と三菱車を買うことなど
できないでしょ？

なお「彼」としたのは文面から推測したわけで、女性であったのならご容赦
願いたい。

べつに今でも三菱の車が気に入って、
三菱の更正を信じて車を買う人がいても
いいじゃん。

みなさまこんにちは。前スレ348です。
俄に盛り上がっていますね。

>>42
あなたの主張を興味深く読みました。
しかし、立ち読みを「試読」とはいわないでしょう、普通。

それはさておき。
あなたの主張ではまだまだアマいですよ。
私は現在の状況において、三菱関係者以外で三菱車を買う人の気持ち
など理解できません。
あなたの主張では、仮にランサーに、他車にはない個性があるのなら、
買ってもよいわけですよね。
それだと、「車自体を気に入って買う人間に文句を言うな」といまだ
に主張している人と同じですよ。

それと「精神異常」という表現は賛同しかねます。
私も「精神・人格を疑う」と書いたことについては、すぐにお詫び
しました。

さてみなさま。
私は去りますが、６月の販売台数次第ではまた戻ってくるでしょう。
どうやらトラック部門の販売台数にも影響が出始めているようです。

>>42
　　　　　　r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／　　　　　 >::::::::::ヽ
.　　　 　 〃　　ヽﾙ1'´　　　 　 　 ∠:::::::::::::::::i
　　 　 　 i′　　___,　-　,. = -一　 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ
.　　　　　 ! , -＝=､´r'　　　　　　　 　 l::::::/,ﾆ.ヽ
　　　　　　ｌ　　　　　　　　_,, -‐''二ゝ　 ｌ::::l fﾞヽ |、 ここはお前の日記帳じゃねえんだ
　　　 　 　 ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_　　 !:::l ） } ト
　　　 　　 ヾ¨'７"ry､｀ 　 ｰﾞ='ニ,,,｀　 　 }::ヽ(ノ 　メモ帳にでも書いてろ
:ｰゝヽ､ 　 　 !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、　　　　　　　,i:::::::ﾐ
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、　r'_{　　 __)｀ニゝ、　 ,,iﾘ::::::::ﾐ 　　　
::::::::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ　, 　な！
:::::::::::::::::::::::::N. ﾞ､::::ヾ,.｀二ﾆ´∠,,.i::::::::::::::::::::/／／
:::::::::::::::::::::::::::::l　ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／　／
::::::::::::::::::::::::::::::!　:|.＼;::::::::::::::::::::::::::::::／　／

　　　∠_　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ　　　　分かってない・・・・
　　　 ,, ‐'~　　　 　 .,　 ,　 ,　 ,　 ,　 ,　 ,　_　　　　 　 |　　あんた・・・・
　　∠, -,,‐　_, -'i／i／i／i／i／i／i／ﾚ'∠_　　　　　|　　　まるで分かってないっ・・・・！
　　　 ∠-‐'/::::/l　 u　　　　　　　　　　:::::∠_.　　　　 |　　そりゃあ・・・・・・
　　　　 　 /＼::＼　　　　　　　　　　　＿_:＜_　　　　 |　　　優秀な車とやらも素晴らしい・・・・
.　　　 　 /`'‐->;_::>　　　 　 , -‐ ' ￣　　:::＜　　　　│　しかし・・・・
.　　　 　 |　／::::<＼　　　／　　　　　　　 :::<´　　　　|　　　バカ車も同様に素晴らしい・・・・！
　　　　　 |.＝＝===､　　__ =====＝＝＝::::| .l⌒ヽ . |　　まともな挙動をしなくとも・・・・
.　　　　　 | ｀ ‐--ﾟ‐/,:::　'''' ` ‐---ﾟ‐ ' ´　 ::|..|⌒ｌ |　|　　人から見たら・・・・
　　　　　　|./:v:〈 :/,::::::::　　　　　　　 　 　 :::| |⌒l |　|　　　無意味・・・・　不毛に見える
.　　　　　　|〉:::://,:::::::::::::v　　　　　　　　　::::|.|６ﾉﾉ..│　　　ブーレイマスク・・スリーダイヤ・・・・
.　　　 　 　 |:://,:::::::::::__:::)　　　　　　 　 U:::::||､_ノ　│　　　だとしても・・・・！　
.　　 　 　 　 ｌ.(_::　　　　　　　　　　　　　:::::::/'l、　　..|＼　　　　好きなんだ・・・・・・！
.　　　　 　 　 l　----=====ﾆﾆﾆ⊃　 ::::::／　 l、 　 |:::::::l　　　　だからどんなに虚しく・・・・　
　　 　 　 　 　 l、　　 ＿＿_　　　　 ::::::／:：　　 l、....|::::::::::l_　　　　リコールだらけの
　　　　　　　　　l、　　￣￣　　　 :::::／：：　　　　l、 |::::::::::::l:`‐-_､_　　クソ車だとしても・・・・
　　　　　　　　　_ !.　　　　　 　 ::::／:：：　　　　 　 l､|:::::::::::::|:::i'´⊂　　　ユーザーを・・・・　
　　　　 　 _, -"-､:ヽ、　　　V:::／::：：　　　　　　　 /::::::::::::::|::::`‐-　　　　馬鹿にする権利は・・・・・・　　
　 　 _, -''´⊂⊃　i:::lヽ、　 ::／：：：　　　　　　　　/:::::::::::::::::l:::::::::　　　　誰にもないっ・・・・・・・・！

>>44
いやはや、ご本人様の書き込みとは恐縮である。
私の失礼な文面をまずはお詫びいたす。

はじめに。
「試読」の件であるが、食品を「試食」する、ＣＤを「試聴」する、服を
「試着」する、などと同様、なんら普通の言葉であると確信している。

さて、あなたの主張と私の主張は、根本の部分で異なるというわけだ。
あなたの、「いかなる理由をもってしても容赦しない」という厳格な主張
には感服する他はない。
私には、そこまで言い切れるだけの信念はない。

私の主張は「個性のないランサーを現在の社会状況の中であえて買う人」
に対してのみ向けたものである。

あくまで仮の話であることを断っておく。
三菱と同じ前科のある富士重工に、もしも三菱同様、度重なるリコール
隠しが発覚したとする。
その場合でも私は、インプレッサを買う人を咎めたりはしない。
ましてや精神異常などとは露程にも思わない。
理由は言わずもがな。
インプレッサには他車では得られない魅力、個性が満ち溢れているから
である。

しかるにランサーはどうか。
どこをどう捜しても個性のかけらも見つからないではないか。
「無個性こそ個性」などと悪い冗談はご勘弁願う。

>>40
＞なんで自分の車を買うのに
＞＞すべての人を納得させる正当な理由
＞こんな物が必要なのかまず述べなよ。

ここはランサースレである。
そういう議論は他所でやりたまえ。

おっと、これは君たちの常套句であった。
私に反論するのであれば、まずはランサーの個性とやらを提示したまえ。

さきほど下記のごときスレッドを発見したので、私が >16 で書いた
ものをコピーアンドペーストしておいたことを報告しておく。

三菱 ランサー スレッド part�U
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087226690/

現行ランサーの個性といえば、
ボトムグレードにまで用意されたＩＮＶＥＣＳ�V無段変速機による
滑らかな走行感覚でないかと思う。
自分は先代ランサー糊だが、現行モデルのここが気に入って
親の車の買い替え時に当時のランサーセディアを薦めたのだった。

まさか三菱自工がこんなことになるとは思わなかったなー。
ガキの頃からスリーダイヤマーク付きの車をカッコイイと思っていたのに
それがひどく信用を失ってしまっているのは
三菱車ファンとしては非常に辛く、寂しい。

後糞シートが多いこのクラスの中じゃ、ましな方。
シビックなんざサスと相まって、
すぐにケツが痛くなって1時間以上乗ってられん。

>>47
呆れた、ただの自分の好き嫌いの話に過ぎないじゃないか、無個性だとか個性だとか
きわめて主観的な主張で他人を説得しようなんてのは開いた口がふさがらない。

俺はWRX以外のインプレッサに個性など感じた事はない、前に付き合ってた彼女が
乗ってたけど、容量も少なく使いにくい荷室が印象的だっただけだ。

だからといって俺はインプレッサに個性がある、と感じる人の意見を否定はしない、
その人はインプレッサに魅力を感じた、俺は感じない、両者は問題なく両立する。

そんなのは人間同士当たり前の感情に過ぎない、自分の意見を持ちつつ、他人の
意見を尊重する、それが出来ない奴は社会に出るべきではない、幼稚園からやり
直すべきだと思うがね。

ランサーセディアワゴンの魅力は歴代スレで出尽くしている、会社の体質はともかく
車は非常に個性あふれる物であると感じている、そもそもどんな車にも個性はある
魅力はある、その車を気に入って買う人が一人でもいるなら誰もそれを否定出来ない。

セディアのりです。２年ほど前新車で購入しました。
今の三菱は大嫌いだけどこいつは好きです。
燃費がどんな乗り方してもリッター１０をきることがない！
以前信号のない田舎道をどれだけ走れるか試したところリッター２０までいきました！！

人間の購買行動を、心理学的に言うと。

AかB2つの候補が合ったとして、
Aは形が好き、Bは色が好き。
Aは安い、Bは高い。
だったとすると、
もし、形と、色で、本人が形を色より重要だと考えているならば、
安いAに決定するでしょう。でも、色が重要だと考え、Bが欲しいとしても、値段でAと迷うことになる。
購買者の重要度が形：色（4：6）で、値段の重要度が安：高（6：4）で、
さらに見た目：価格（5：5）ならば、まさにかなりの迷いどころ。
でも、見た目：価格（4：6）ならば、安いAになるし、
　　　見た目：価格（6：4）ならば、見た目で色が重要だと考えてBになる。

つまり、もしランエボとインプを比べているなら、
その購買者の判断の一つである”ブランド”（信頼性etc）の重要度によって購買行動が変化すると考えられる。
もし、もともと三菱に不祥事がなければ、ランエボを買っていただろうという人でも、
車購入にあたってブランド力をその他のファクター（デザイン・価格・性能etc）に比べどれほど重要視するかによってかわってくる。
ブランド力が、購買行動における様々なファクターのうち、重要度がかなり低ければかわらずランエボを買うだろうし、
ブランド力を重視するのであれば、インプを買うことになる。
簡単に言えば、重要度の違う様々な条件を同じ天秤にかけ、2つの車を判断するのです。

で、何が言いたかったかと言うと、今三菱擁護派は、ブランド力（信頼性・安全性などひっくるめて）を、
他の性能や、デザインほど重視していない傾向にあると言えるだろうということ。
三菱叩き派は、ブランド力を重視しているということ。
勿論、みんな購入する気の無い人、あった人でもそれぞれ擁護派、批判派はいるだろうから、
ここでは、デザインがどうこうより、
三菱が存続することが日本のためにどうなのかとか、かなり多くの判断基準があると思われます。

>>52
尤もな意見、拝読いたした。

＞自分の意見を持ちつつ、他人の意見を尊重する
極めて正論である。

しかし三菱が平常時においての意見であればまだしも、現在の状況に
あっては、貴方の意見も説得力を持たない。
貴方は現在、社会的に三菱車不買気運が蔓延していることを、本当に
認識したうえで私に反論しているのか。

ランサーに他車では得ることのできない個性がない限り、私はランサー
を買う人を正常な人間であるとは断じて認めない。

私に反論するのであれば、万人が納得できるランサーならではの個性
を、具体的に提示したうえで願う。

>>54 = >>55
貴方も同様。
一連の三菱不祥事事件の重大さに対する認識が欠如している。

三菱は「人命の尊さ」と「会社の面子」を天秤にかけたうえ、後者を
選択した。
それも一度ならず、数え切れないほど何度もだ。
この大前提を踏まえた上であらねば、説得力のある意見とは成り得ない。

>>56 ＝ID:iDN2jiO8として話を進めさせて貰います

＞ランサーに他車では得ることのできない個性がない限り、私はランサー
＞を買う人を正常な人間であるとは断じて認めない。

貴方が認める必要はない、ランサーを買う本人が満足していればそれでいい。

＞私に反論するのであれば、万人が納得できるランサーならではの個性
＞を、具体的に提示したうえで願う。

そんな物はない、万人が認める個性などこの世のどの車にも商品にもない、
あるならまず貴方が提示してみてはどうか、貴方はスバルの不祥事があっても
インプレッサには個性があるから買う事を咎めないと言った、ではインプレッサには
万人が認める具体的な個性があるはずだ、それを教えていただきたい。

また、三菱自動車と商品はあくまで切り離して考える思考の持ち主もこの世には
居る事を理解した方がよいと思う、モーツアルトの人格がろくでもない物だったからと
言って、彼の生み出した音楽まで一律に非難されるわけではない。

あんな奴の音楽を聴くな、と言われても、音楽自体を評価し、聴きたいと思う人間を
止める事は出来ない、またその行動は非難されるような事ではありません。

>>57
私は寡聞にして知らないのだが、モーツァルトは犯罪を犯したことがおありか？

犯罪を犯す　ね・・・
跳び蹴りキックみたいなもんか?

TBS系でやってたある三菱車のリコール隠蔽事件
ttp://mbs.jp/news/asx/news979922_3.asx

>>53
理解不能。辞書を引くがよろしい。

>53氏にお詫びして訂正する。

>>59
理解不能。辞書を引くがよろしい。

>>57
貴方の質問にお答えする。

万人が認めるインプレッサの個性とは、
１：水平対向４気筒エンジン＋縦置きレイアウト
２：サッシュレス４ドア

いずれもランサーと同クラスという前提をお忘れなく。
１に関して異論のある向きはなかろう。
２は、かつて４ドアハードトップとも称した形態であるが、いまや
少数派となり、スバル各車および日産セドリック／グロリアを残す
のみとなった。それ故にインプレッサの個性とするに相応しい。

なお個性とはあくまで個性であり、その是非については各人の判断
に委ねられるべきものである。

また万人とは述べたが、全国民という意味ではない。
クルマに関する十分な知識を持ち合わせている全ての人を指す。

ようするに、今自分が三菱車に乗ってるから必死なだけなんだな
次の車に乗り換える機会に、今直面できたら手のひら返すんだろうなｗ

>>63
回答有り難う、返答の前に一つ聞きたいんだけど、貴方の言う個性は魅力とは違うのか？
ただ単に独自性のある物でいいのだろうか？ 私は貴方のレス中「個性」という言葉を使用した
文章から推察してその車独特の魅力の事だと解釈したんだが、どうやら単純に「同クラス同価格帯の
車として独自の装備や外見」、という意味に今回取れた、とりあえず以下レス

まず、独特の仕様というなら確かに水平対向エンジンは独特でしょう、だがそれが好きかと聞かれたら
少なくとも私は好きでも嫌いでもありません、水平対向の長所は重心を低くできる点等ですが、短所と
してプラグ清掃等メンテナンス性の悪さ、気になるほどではありませんが特有の振動とエンジン音、特に
購買意欲に結びつく様な物はありません。

ハードトップはデザインはともかく、剛性の弱さが気になります、あと今の日本車ではまず無いと
思いますが雨漏りの可能性は窓枠付きの車より高くなります。

いずれも、水平対向のエンジン音が好きな人、ハードトップのデザインが好きな人にとっては魅力でも
そうでない人にとって別に購入の決め手になる様な物ではありません、インプレッサに乗っていた以前
付き合っていた彼女は水平対向など知らなかったし、ハードトップも購入の決め手になったとは聞いて
いません、というか話題にも出なかった。

一度切ります

続き

貴方も言ってる様に、個性の是非については各人の判断に、これは正しいと思います、では貴方はこれまでの
歴代スレで語られてきたセディアワゴンの個性（同クラス同価格帯が定義でしたね？）についてはどう考えるのか、
わざわざランサースレで粘着に「個性がない、買うな」、と言ってる以上、我々が個性として語ってきた物は当然
読んでいるでしょう？ その是非を一人で否定している、その矛盾の自覚がないのが少々考え物ですよ。

＞また万人とは述べたが、全国民という意味ではない。

万人と述べたらそれは万人（すべての人・広辞苑）という意味です、あとになって「言いたかった意味が違う」、
などと言うのは不祥事を起こした政治家並みのあさましい発言です。

＞クルマに関する十分な知識を持ち合わせている全ての人を指す。

ではそれを認めるとして、その充分な知識の定義を述べて頂かないと話になりません、２級整備士の資格を持つ
人ですか？ 日本車メーカーの技術開発チームに参加出来る能力を持った人ですか？ 自動車評論家としてその肩書きで
充分な生活収入を得られる人でしょうか？

おいっ！　ID:0x5HXZt1
おまえ、ウザイんだよ。

偉そうに書いてはるが要は単に人の揚げ足取ってるだけの文章をタラタラ
何回も書きこみやがって。

そんなに揚げ足が好きなら、飲み屋へ行ってゲソでもくってなよ。
もうくんな。ボケ！

小市民は怒ってるんだ！
もう、だまってないぞっ！

>>64
あくまでセディアワゴンという車が気に入って乗っているので、「別に？」という感じです、
特に今乗り換えたい車もありません、正直セディアワゴン亡き後の三菱に欲しい車も
ありませんので今買い替えるなら他メーカーでしょうが。

勿論、会社として三菱自工は大嫌いです、そう言う意味でも個人的にどうしても買いたいと
思う様な車がない限り、仮に同程度の魅力か、少々三菱車の方が魅力的、程度なら三菱
以外を選択します。

そう言う意味で>>54-55で語られた、ブランド重視と車重視という考え方がある、というのは
もっともな意見だと思う。

>>67
黙ってないならどうぞ行動を起こして下さい、誰も止めませんよ。

>>69
わかってねえねお前。

ここはランサースレだ。荒すなって言ってんだよ。ば〜か。

>>70
その場合、もともとの話を振ってきた方にも注意してはどうでしょう？

真性の引きこもり粘着がいるスレはここですか？

どこを縦読みすればいいんでしょう？

ま、要は三菱叩きムードに乗じてオーナーまで馬鹿にして自分が優越感に
浸りたいだけなんだよな。そんなもんで満たされるちっぽけな自尊心おめ。
やたらと「個性」とやらを主張するが、自分が個性を購入要因にしているから
といって自分の好きでない車を購入する人間を異常者呼ばわりするとは、
それこそもうアホかと。バカかと。
例えばいすゞジェミニ。初代ＦＦジェミニが地味ながら売れてたのは、「奇を
てらった個性は不要だがみんなの乗ってるトヨタ、ニッサンとは違った車に
乗りたい」という層にウケてたから。モデルチェンジで奇抜なマスクになり、
いすゞマニアでないそういう層からはソッポを向かれてしまった。
ランサーがそういう立場になれるかとも思ったが、奇抜すぎるブーレイマスク
に、会社のマイナスイメージでは それもかなわなくなった。

インプレッサのサッシュレスドアはむしろ個性というよりは欠点に思う。
正直、富士重がなんでそこまでこだわるのか理解できない。
ミラージュはかつてプレスドアによる大きい開口面積＝昇降性のよさを
ウリにしていたのになんでヤメちゃったかなぁ。

さて、叩きたくてしょうがないアラシちゃんに精神異常者扱いされちゃってる
ランサー購入者だが、これは正直仕方がない人もいるだろう。
社員とか関連会社とか地元住民とか（ｗ。幸いにして私はその立場から
外れることができたが、しかし買い換える金がないのでいまだに三菱
車だが（ｗ。
しかし、そんなことで他人を異常者呼ばわりできるとは幼稚にも程がある。
このような人物こそが平気で他人をカッターで傷つけたりできるのかも
しれない。正直関わりあいたくない相手である。

まぁ、まったり行こ。
僕もセディワゴ乗りだけど、すごく気に入って買ってるから
現在クレームで修理だしててディーラーの対応が全然良くなくても
（引っ越して購入店に出せなかったので）気にしないっ
その車種が好きで買ったんでしょ？ならいいじゃん。

批判すべき点は沢山あると思うから三菱批判するなら意義のある適所で
やってちょ、ここは不適だと思う。

アライメント測定したらキャンバーが右Fがネガで左Fがポジ…なんか気に食わないから
どうやって調整しようか思案中。エボ７とFサスのアッパー一緒なら社外の調整式のものを購入
と思うのだけどどうなんでしょう？

部番調べれる方見えます？

>>65-66
＞貴方の言う個性は魅力とは違うのか？

個性の是非は各人により異なると述べた。故に長所＝魅力にもなれば
欠点にもなりえる。

＞我々が個性として語ってきた物は当然読んでいるでしょう？ その
是非を一人で否定している

私はクルマの購入を真剣に検討するために実際に試乗した。その上で
ランサーならではの個性が皆無であると確信した。　ランサーはよく
できたクルマであることは認めている。しかしそれは他車も同じである。

＞万人と述べたらそれは万人（すべての人・広辞苑）という意味です

赤ん坊まで対象にすることがナンセンスであることをご理解願いたい。

＞その充分な知識の定義を述べて頂かないと話になりません

少なくともこのスレッドに書き込まれる自動車用語の意味をすべて理解
できるに十分な知識。

>>74
＞三菱叩きムードに乗じてオーナーまで馬鹿にして自分が優越感に浸り
たいだけ

現オーナーを誹謗する意図は毛頭ない。
前スレッドでも述べたが、現オーナーはむしろ被害者であり、私は同情
している。

＞初代ＦＦジェミニが地味ながら売れてた

貴方は現在、社会的に三菱車不買気運が蔓延していることを本当に認識
したうえで、そのような事例を挙げているのか。

まじで気持ちわるいんですけど

邪魔だからどっか行ってくれよ

インプレッサを例に挙げたのは、富士重工がかつて、三菱自動車と同じ
前科があるが故のことである。
私が挙げたインプレッサの個性は、万人が認める個性ということで、
もっともわかりやすい点を挙げたまで。

水平対向エンジンについては >65 の指摘する「特有の振動とエンジン音」
について、私は >38 で生理的に許容し難いと述べた。

サッシュレスドアについては >65 の指摘する「剛性の弱さ」、 >74 の
「個性というよりは欠点に思う」という意見に、私も同感である。

しかしそれらは他車では得られない個性である訳で、そこに魅力を感じ
インプレッサを買う人を、私は否定することができない。

>77
>本当に認識したうえで、そのような事例を挙げているのか

もちろん知ってるよ。だから言ってるじゃん、「会社のマイナス
イメージでそれもかなわなくなった」って。もしかして字読めない？
結論の前に「最初に三菱叩きあり」だから周りが見えなくなってん
じゃないの？ 議論に向いてないよ、キミ。

だいたい個性個性って、そんなに個性的な車しか売れないんだったら
トヨタの車が売上トップにあがったりしねーよ。
1500ccクラスのセダンのメインマーケットなんて40〜50代のおっさんや
営業車だったりするわけで個性なんてのマイナスにしかならんよ。
まぁ、それ以前に三菱は「会社の不祥事」という最大のマイナスが
ついちまったワケだが、自分の価値基準だけが世の中のすべてだと
思ってるなんてまだまだ青いよ。蒙古斑クッキリだよ。

だからといって生活の為に選択の余地なく買わざるをえない人もいる
わけで、まぁ何をいいたいかといえば、他人をキチガイ呼ばわりする
する奴が一番キチガイじゃないんですかネ？とゆーことで。ＯＫ？

わざと縦読みっぽく書いてるから、三菱海苔まで叩かれるんだよ

私の >63 の書き込み内容を一部訂正および追加させていただく。

「かつて４ドアハードトップとも称した形態であるが、いまや少数派
となり、スバル各車および日産セドリック／グロリアを残すのみと
なった」

日本車でもう一台存在していることを失念していた。
三菱ディアマンテである。

なお、メルセデス・ベンツが発売を予定している ＣＬＳクラス が
サッシュレス４ドアを採用したことにより、ことによると今後、こ
の形態が見直される可能性もある。

>>80
＞もちろん知ってるよ。だから言ってるじゃん、「会社のマイナス
イメージでそれもかなわなくなった」って。もしかして字読めない？

仮にその当時いすゞが、現在の三菱と同様な度重なる不祥事をおこ
したとして、その渦中にあっても初代ＦＦジェミニが地味ながら売
れたと断言できるのか？
私の問うた主旨がおわかりか？

＞だいたい個性個性って、そんなに個性的な車しか売れないんだっ
たらトヨタの車が売上トップにあがったりしねーよ

私は >16 の書き込みで以下のように述べているのだが。
「すこし前であれば、値引き、下取り価格優遇、おまけ、つき合い、
などの理由でランサーを買う人がいても、まぁ理解できないわけで
はなかった」

つぎ買うならやっぱマツダ車かな。
スバルと違って、走りもデザインもいいし。

あなたは>>16でこう述べている

>デザインも例の変な顔つきになって、いっそう悪くなった。
>あえてムリヤリあげれば、GDIターボということになるのだろうが、
>いまどきターボなんて時代錯誤も甚だしい。

また、>>18で

>ただし、あのデザインが好きで堪らない人はこの限りでない。

とも述べている。
これはあなたの言う「個性」には該当しないのか？
ぜひお聞きしたい。

この勢いだと今月いっぱいこのスレもたないな

>>50　>>51あたりにランサーの個性っちゅーか、魅力みたいなのが
ちらっと語られてるけど、見事にスルーだな。

なんかやたらしつこいのがいるようだが、
三菱車やオーナー、オーナー予備軍を叩くのに向いたスレは他にあるから
そっち行ってくれないかな。
じゅうぶんスレ違いだっちゅーの。

実は>>85のレスを付けた事を後悔している。
仮に、あなた（ID:JrL+PX7C）がランサーの個性を認めたとしてもしなくても
自分にとって全く意味の無いことであり、
何より自分もあなたもこれ以上このスレに書き込むことは
スレの住人にとって迷惑、荒らし行為に過ぎないからだ。

よって、>>85で聞いていることについてレスを付けなくて結構。
スレの住人にお詫びして自分も消えることにする。
正直すまんかった。

みんな煽りは放置しなよ。
2chブラウザを使っている人は積極的にＮＧワード登録や透明あぼ〜ん機能を用いてさ。
荒らしは｢反応｣されることを望んでいるのだから、これに対抗するにはスルーがいちばん効果的。

>>89
よく読んでないから分からんが
複数人の言い合いになってるからスルーしても無駄だろ

NGワード

三菱、リコール隠し、社会的責任、経営、事故、撤退、倒産、無責任、闇改修、ハブ、クラッチ、
カローラ、サニー、シビック、アクセラ、インプレッサ、ウィングロード、フィールダー
ブーレイ、デザイン、魅力、個性、


追加よろ

CM5A乗りの方、不具合ありませんか？

うちはブレーキがロックして油圧おかしくなります
三菱入院させても、分解しましたが問題ありませんでした
おそらくABSが効いたんでしょうね　だって

orz

>>91
＞インプレッサ、ウィングロード、フィールダー、デザイン

こんなものまでNGにしたら比較試乗とか購入前のアドバイス、それぞれの
長所や短所が語れなくなりますがな、てか「三菱」NGワードかよ。ｗ

…もっとも、購入相談なんて目にしなくなったが…。orz

中古の購入相談ならあると思うYO。ｾﾃﾞｺﾞﾝならｶｺｲｲと思うし私もﾎｽｨ。魅力は三菱らしいが奇抜ではなく、ﾌｨﾙﾀﾞｰやｳｲﾝｸﾞﾛｰﾄﾞよりｶﾞｷ臭くないのがｲｲ！

今はEVO8MRですら50万引くらしいから、ノーマルランサーはもっと高い値引率狙えるんじゃないかねぇ

>>94
そういやマイチェンから三年目か、色々あった分中古は値も下がるし買い時かもね、
セディゴンは幸い今の所リコール隠し無いし。

NAならCVTの滑らかな加速と、ギア比0.445の最終減速比5.219がもたらす高速域の
低回転が快適性と燃費を向上させてるし、デザインは最近の車にはないシャープさが
取り回しの時の見きりの良さを実現させてる、ホントにいい車だよ、車としては…。

>>1
素朴な疑問なんだけど、
リベロはランサーのなかまではないと思います。
あとセレステもそう。
フィオーレも自分的にはちがうと思います。

リベロはランサーのバン。前の型はランサーワゴン／ミラージュ
ワゴンだったのがフルチェンでランサー顔になってミラージュの
名前がつけられないのでいっそ別名に…ってトコロでは？
ランサーセレステはランサーのシャーシにクーペボディってコトで
ギャランとエクリプス程度の関係？

ランサーフィオーレは意見の分かれるところだが、どっちに
しても後にミラージュと姉妹車になっちゃうんだから含めても
いいんちゃう？

ところで、コレってランサーのピックアップ？
http://www.proton.com.au/jumbuck_gli.htm

>>96
リコール隠しが発覚してないのが逆に心配。
こうなってくると、リコールがあった方が、
悪い所が無くなるって事で安心できる。
今までのセディゴンスレで、
まだ問題になってない不具合報告が色々あったし。
なんかしらあると思うんだよねぇ。

>>98
やっぱりランサーの名前つかないリベロはちがうと思います。
ギャランとエクリプスなんてまるでちがうと思ういます。
フィオーレもやっぱりちがうと思います。

>>99
リコールは重大な欠陥だけの制度だからね、報告されてた不具合は大体キャンペーンという
形で改修されてたよ、これはリコール隠しじゃないし。

ただ、何かしら隠してる不具合が有るんじゃないかというのは気持ちとしてあるね…これこそが
三菱自工の一連のリコール隠しがもたらした信頼の失墜だ、セディゴンは気に入ってるし買った
事を後悔してはないけど、今後、自工の車は好んで買いたくないね。

>>100
後期のリベロのターボエボIIのマスクつけてなかったっけか？
ランサーの仲間でいいと思うんだけど。

>>92
前期型ＣＭ５Ａ糊です。
車台番号1000番代の初期モデルですが、言われるような不具合は
なかったです。
ブレーキに関しては、他車に較べて初期の効きが甘い気がするものの、
踏めばちゃんと効くし、コントローラブルなので特に不満ないです。

8年乗って故障したのは、1度だけ。
エンジンのカム角センサーが信号を出さなくなったせいで点火が狂って
始動不能になったことがありました。
ダイアグノシスですぐにわかったらしく、ソッコーで部品交換して完了。
以降、10万キロ越えても元気元気です。

リベロって前半分はランサーと同じだし、
内装も共通っぽいしで、ランサーの仲間だと
思いますよー。
リベロのバンは、ずいぶん長いこと仕事に
使っていました。
１．３Ｌの走りは正直ショボかった・・・

>>102
>>104
いや、だからその似てるとか似てないのことではなくて、
名前がランサーとちがうんだからランサーとちがうと思います。

>>105
なるほど、名前が違うんだから仲間じゃないだろ、と。
否定はしませんが、販売の都合でランサーワゴンと名付けて
もらえなかったリベロがかわいそうな気がしなくもないです。

>>105
なにをそんなに必死になってんだか…仕切厨？
兄弟車だから別にいいじゃん。てかオーナー少なそうだがな…。

>>107
兄弟車ってなによ？
ここはランサーすれっどとちがうの？

>>105
オーナー少ないとスレが沈むんです。他のマイナー車種のスレを沈めてしまう可能性もある。
以前のセディアセダンスレなんてそんなもんです。
リベロを商用以外で乗ってる香具師なんて少ないんだから同居させていいでしょう。どうせBピラーまでほぼ一緒なんだし。

>>109
セディアはランサーでしょ。ならいいじゃん。
リベロはランサーではないよ。

リベロはﾗﾝｻｰと一緒でいいでしょ！名前が違うって名前が一緒ならいいの？ならデリカスレでデリカﾊﾞﾝ（ボンゴ）やﾌｧﾐﾘｱスレでﾜｺﾞﾝ（旧ｳｲﾝｸﾞﾛｰﾄﾞ）の話していいのか！

キャンペーン案内来たけど無料点検とオイル交換は別々に分けるべきだよ

ID:KgHICXbpはスレを分裂させるためにやってきた工作員

>>111
名前が一緒ならいいの？ってランサーはランサーだよ。
リベロはリベロ。ぜんぜんちがうよ。
セレステとフィオーレはいちおうランサーついてるから
自分的にはちがうと思いながらもしんぼうしてるよ。

>>113
工作員てなによ？
ひとぎきのわるいこと言うなよ。

114よ、例えばｱﾙﾃｨｽに乗ってるﾔｼがスレが無いからｶﾑﾘスレに来たとしても『ここはｶﾑﾘスレだからｱﾙﾃｨｽはダメ』と言ってるのと同じなの解る？

ギャラン・レグナムpart.8
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070941786/

【直噴】ＧＤＩギャラン・レグナム　２【低燃費】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083589924/


カリーナとカリーナEDも同じ車だと思ってるんだろうな・・・
はい、この二つは全然別の車ですよ。

名前が違うだけで違う車扱いなら、販売店を分けるためのセドグロなどもそうだろうな
OEM車とかも

別にリベロの話題なんか出てこないからいいんじゃねーの？

>114
お望みどおり、論争になって全然ランサーの話出てきてないじゃん。
目的達成できて満足かい？

「しんぼう」って何だよ？ ここでリベロの話題が出るとお前がどういう
不利益を被るんだよ？
そりゃ、ランサーセレステとフォルテを一緒にしろとかファスターロデオ
とフローリアンを一緒にしろというなら無茶だろうが、前半分おんなじな
ランサーとリベロなら別に問題ないじゃん。どうせユーザーも少ないんだし（ｗ
いっそ、ミラージュスレとも統合したら？


そんなことより、ランサーフィオーレは４Ｄｒセダンだからまだしも
その後にでた５Ｄｒハッチバックがランサーを名乗ることの方がオレは
納得いかないよ！ハッチバックはミラージュ、セダンはランサーだろ？

>>115
カムリスレのことは知らないけど、カムリはトヨタだし、アルティスは
ダイハツだよ。ちがうと思います。

>>116
だからよそのスレのことはどーでもいいの。
ここはランサースレだよ。
カリーナEDはカリーナでしょ。なに言ってるの？

>>117
名前がちがうだけ・・・、名前ちがえばちがうの当然だよ。

>>119
別に不利益なんてないよ。
でも、なにかあると「ここはランサースレだ」とか言うでしょ。みんな。
だったらきちんとしといたほうがいいと思うわけよ。
それとあんまり聞かないような名前だされてもピンとこないよ。

はいはい、釣堀大回転でよかったねー工作員クン

そういう実用上まったく関係ない所にこだわるところは、まるで
カタログマニアの無免厨房みたいですね。ランサーどころか車にも
乗ってないだろ（ｗ

以後>>120のような三流釣り氏は放置で

うわ、本当に同じだと思ってやがる・・・

つーかローレルとローレルスピリットも同じ車だとおもってそうだ・・・

正直バカに延々付き合ってる方も同罪だと思うんだが。

皆さん放置ですよ放置
脳内ｱﾎﾞｰﾝしてあげてください

>>124
それじゃあ言うけど、パジェロとパジェロイオとパジェロジュニアと
パジェロミニはなかまじゃないんですか？
そりゃ自分だってローレルとローレルスピリットの大きさとかちがう
ことぐらいしってるよ。
でもどっちもローレルの名前ついてるので同じなかまでいいと思うよ。

それからリベロをランサーのなかまだと言うひとたちは兄弟車とか
共通部分がどうとか言ってるけど、その理由でいくとほかにもいっ
ぱいランサーのなかまがあると思います。
そこらへんはどうやって区別しているのですか？

　　　　　　　　　　 　 ｜
〜〜〜〜〜〜〜〜｜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
　　　＞( c´_ゝ`)　　｜
　　　　　　　　　　　 ｜
＞( c´_ゝ`)　　　　　J
　　　　　＞( c´_ゝ`)



　　　　　　　 　　　　 ｜
〜〜〜〜〜〜〜〜｜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
　　　　　　　　 　　　 ｜　　　　　＞( c´,_ゝ`)
　　　　　　　　 　　　 ｜
　　　　　　　　　 　　 J　　　＞( c´,_ゝ`)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＞( c´,_ゝ`) ＜ﾌﾟｯ

127だけど
いっとくけどパジェロのこと書いたけどスレちがいなのわかってるからね。
＞124さんがあんまりひとをバカにしたようなこと書いたからです。

（ ´_ゝ`）フーン、ソウナンダ。

　　　　　　　　　　 　 ｜
〜〜〜〜〜〜〜〜｜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
　　　＞( c´_ゝ`)　　｜
　　　　　　　　　　　 ｜
＞( c´_ゝ`)　　　　　J
　　　　　＞( c´_ゝ`)



　　　　　　　 　　　　 ｜
〜〜〜〜〜〜〜〜｜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
　　　　　　　　 　　　 ｜　　　　　＞( c´,_ゝ`)
　　　　　　　　 　　　 ｜
　　　　　　　　　 　　 J　　　＞( c´,_ゝ`)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＞( c´,_ゝ`) ＜ﾌﾟｯ

>>127
パジェロとパジェロミニは別スレ
ギャランとレグナムは同じスレ


以上。

どっちもローレルの名前ついてるので同じなかまでいい
どっちもローレルの名前ついてるので同じなかまでいい
どっちもローレルの名前ついてるので同じなかまでいい
どっちもローレルの名前ついてるので同じなかまでいい

ランサーのなかま

　ランサー　　セダン
　ミラージュ　セダン／ハッチバック／クーペ
　リベロ　　　ワゴン／バン

せかいのなかま

　カリスマＧＴ　セダン ttp://www.mitsubishi-evo.de/galleries/carismagt-prospekt/carismagt-prospekt-s3.jpg
　コルト　　ハッチバック ttp://www.viarural.com.ar/viarural.com.ar/insumosagropecuarios/ganaderos/vehiculos/mitsubishi/mitsubishi-colt-01.jpg

　ダッジ・コルト　ハッチバック／クーペ (コルト・ビスタ はシャリオ)

　プロトン・サトリア　ハッチバック
　プロトン・ウィラ　　セダン

三菱車って、かちかち山みたいによく燃えるね。

笑った...

何処かの国のテ■かとおもた。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040618-01877553-jijp-soci.view-001

5Drハッチバック乗りでつ。
ランサーじゃないなんて言われてｼｮﾎﾞｰﾝ

なにをもって兄弟車とするかというと、形式なんだけどね。

　E-CD5A　ランサー1800GSR
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m0104/k01041004199401/g1058/s010410041058200000000000000199401.html
GF-CD5W　リベロGT
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m0104/k01041036199907/g1017/s010410361017200000000000000199907.html

GH-EA7A　ギャラン 2.0 VE
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m0104/k01041010200209/g1161/s010410101161100000000000000200209.html
GH-EA7W　レグナム 2.0 ST
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m0104/k01041047200005/g929/s010410470929100000000000000200005.html

番外
　E-　HC34　ローレル 2.0 セレンシア
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m0102/k01021036199605/g1088/s010210361088100000000000000199605.html
GF-WHC34　ステージア 20G
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m0102/k01021075199808/g1/s010210750001100000000000000199808.html
実はスカイラインワゴンじゃなくローレルワゴンなんです。>先代ステージア

おっ！型式がきましたね。私も書こうとおもってました。しかしパジェロとパジェロミニはパジェロか・・・ならﾕｰﾉｽﾛｰﾄﾞｽﾀｰ、ﾌﾟﾚｯｿ、ｺｽﾓ、800、500、300、100は彼からみれば同じ車なんだなw

まぁ、前出のステージアやレビン/トレノみたいにかなり売れた車なら、
単独スレがあってもいいとおもう。

名前だけで区別したらアスパイアなんかはどうしろと?

609 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：04/06/18 19:30 ID:qXBB7hys
他スレのものですけれどおじゃまします。
まじめに質問させてもらいますのでよろしくお願いします。
カリーナEDはカリーナのなかまですよね？
他スレではちがうと言われました。ほんとうにそうですか？

612 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：04/06/18 22:21 ID:LPYY33t6
>>609
カリーナEDは
セリカ　・　カレン（コロナクーペ）　・　コロナエクシブ　のなかまです。

同じ時期のセリカなどとカタログをくらべてみてください。
ホイールベースなどが同じです。
つまり同じシャシーってことです。

たぶん同じ工場の同じラインでつくられて、かなりの部品が同じはずです。

カリーナED＝セリカ４ドア　だと思ってください。

>>139
ユーノスは車の名前じゃなくてブランド名でしょ。
アンフィニとかオートザムとかね。

>>138
型式の説明でなっとくしたよ。
それでいちおう調べてみたよ。
これだけみんなランサーのなかまなんだよね。

ランサー（2ドア/セダン/5ドア/ワゴン）
ランサーセディア（セダン/ワゴン）
ランサーフィオーレ（セダン/ワゴン）
ランサーEX
ランサーセレステ
リベロ
ミラージュ（クーペ/セダン/3ドア/5ドア/ワゴン）
ミラージュ?�（セダン/3ドア/5ドア）
ミラージュアスティ

商用車と外車はどーでもいいです。
つぎのスレたてるひとはタイトルにいれてよね。ヨロシク。

槍騎兵

>>142
スレタイが長くなるので却下
>>1->>10あたりの説明文で書いたほうがいいな

ノーマルランサー&ミラージュはCM5Aが最高馬力？

>142
てーことはミラージュスレと統合？
ミラージュスレもMIVECスレとないべっくスレに分裂してるけど（ｗ

>ランサーフィオーレ（セダン/ワゴン）
ランサーフィオーレにワゴンあったけか？
エリマキミラージュのワゴンは「ミラージュワゴン／ランサーワゴン」
だったはず。

>>145
その通りでし。４Ｇ９３ターボ205馬力28.0ｋｇ・ｍ。
リベロＧＴ後期型（エボ顔のモデル）は215馬力で何気に最強。

欠陥や不具合が原因で発生した人身・物損事故での、
三菱自動車と三菱ふそうの両社だけで７割近くに上り、
あらためて両社のずさんさが際立つ格好となった。

http://www.sankei.co.jp/news/040618/sha109.htm

>>148
過去10年で自工が12件の事故か、多いって言ってもそんなもんだろうなぁ。

この数字を根拠に三菱の車を見たら避けるとか近づかないとか言ってる奴って一体…。

>>149
あのねぇ、三菱の場合は欠陥や不具合が原因の事故でも

整備不良や運転手の過失にされてるのが有るのだよ。

>149

>１９９４年以降の届け出のうち、人身・物損事故、車両火災を報告した
>１７企業の計３７のリコールについて、国交省が調査した。

ってことは、それぞれのメーカーの自主報告を元に
集計した結果だということが推察される。
当然、ユーザーの整備不良ってことで処理された事故などは
この中にはカウントされない。

おそらく149は三菱ﾕｰｻﾞｰだと思うんだが
ﾕｰｻﾞｰまであｆ（ｒｙ

>>152
ユーザーは夢を見て痛いのさ
ユーザーじゃないわれわれは
身潰を避けたいけど

>>151
ふと思ったけど、37リコールってえらい少ないな、17企業が10年かかって
そんなもんなのか？ それともリコールの中から37個を抽出したんだろうか。

統計を出すなら、三菱が04/06/19までに出したリコールと他の企業も同じ
期間に出したリコールの全部について、リコール欠陥が原因と思われる
人身、物損事故について出さないと意味がないんでは。

ID:9uPkCgNEさん

もう一度ﾘﾝｸ先をよーく読む事を、お勧め致します　<(_ _)>

http://www.sankei.co.jp/news/040618/sha109.htm

>>155
ありがと、逝ってくる＿|￣|○

>>148-156
ここは
ランサー（2ドア/セダン/5ドア/ワゴン）
ランサーセディア（セダン/ワゴン）
ランサーフィオーレ
ランサーEX
ランサーセレステ
リベロ
ミラージュ（セダン/3ドア/5ドア/ワゴン）
ミラージュ?�（セダン/3ドア/5ドア）
ミラージュアスティ
のスレッドだよ。
そーゆーはなしは余所でやってよね。

ミラージュスレはこちら

【三菱】ミラージュ！！ Part4 【MIVEC】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080658488/

>157
どーでもいーが、
>ミラージュ・（セダン/3ドア/5ドア）
てのは「ミラージュII」のコトか？

それとエリマキミラージュの後期型は「ミラージュＮＯＷ」です。
ttp://img7.ac.yahoo.co.jp/users/6/1/6/1/toppoh42ahlksa9-img600x450-1035551198dscf0001.jpg

ミラージュ・ディンゴやフォーミュラ・ミラージュは…別ですねハイ（ｗ

ダッソー・ミラージュも追加ｷﾎﾞﾝﾇって… これも別やな…（w

>>159
最強ミラージュ、マンセー！

某コミックにはミラージュの名が付くロボットがたくさん登場してますね。
白いのにレッドミラージュとか。

お久しぶりです。
前スレの最後の方で純正アルミホイールについて質問した者です。
ホイールはエンケイの在庫処分品をショップで付けてもらいました。これからもガンガン乗るつもりなので、若輩者ですがヨロシクお願いいたします。

昨日10万キロ越えました
0がこれだけ並ぶとちょっと新車気分、、、エンジン止まるけどなー

スレちがいだけど、おもしろいヨ。
http://logo.s3.xrea.com/_logo_collection/_logo_folder/pqrst/traf_162.gif

純正の15インチも円形製だね

GDIランサーはエンジン止まりますか？
ギャラン・レグナムの掲示板みたら怖くなってきた。

>>161
おめ！
これからもヨロ！
>>164
いつの時代の15インチ？

三菱もそろそろ大詰めだしﾗﾝｻｰの最終ﾓﾃﾞﾙとして
ﾗﾝｻｰﾌｨｵｰﾚならぬﾗﾝｻｰﾌｨﾅｰﾚで登場。

またランサーセレステを出して欲しい。
あれは、かっこよかった。

>>166
１コ前のTツーリング

>>168
懐かしいね。アメリカでは2.4リットルで
Dodge Fire Arrow
とかいう名前で出てたっけね。

>>170
2.6Lでございます。ちなみにSapporo（ラムダ）用の４気筒ね
www.allpar.com/model/arrow.html

>>171
そっか。失礼。当時まだ若くて米国帰りの人から
聞いていた話だったんで。

2.6Lだと日本ではデボネアあたりに積んでいた奴と
一緒かな。

ワゴン乗りとしてはワゴン専用スレのとき程話題が出なくて面白く無いんだが

しょうがねーよ、売れてない三菱の中でも売れてない車種なんだからよ。
あきらめれ。

>>174
セディゴン買った時のセールスマンと去年話した時、ランゴンになって今だに
その営業所で一台も売れた事がないって自嘲気味に話してたよ、いくら何でも
嘘だろって思ったけど、ホントだって言ってた、まぁ田舎だけど。

>>174
専用スレのときはレスがそこそこついてたぞ
そもそもこのスレの流れ自体がウザイよな
レスつける気にもならん

>>176
三菱スレは現在どこもそうだよ、車の話題なんか無い、確信犯の荒らしと、
正義は我に有りって言う便乗叩きと（雪印の時も暴れてた連中・自称市民）、
祭り好きが煽ってるだけ。

本当に三菱自工についての批判とか議論がしたいなら、それ専用スレが
いくらでも立ってるんだからそっちでするはず、こんな車種別スレに来て
まで粘着にリコールについてレス付ける奴はまともじゃない、まともじゃない
故に正論が通じない、だから一連のリコール報道が収まって最低半年くらいは
我慢しなきゃならないかもね…どうせマスコミも便乗市民もすぐ飽きるし。

それにしても今は定期的に燃料注ぎすぎだな。＜自工

三菱再生計画ーーーふざけるな。

新型車の投入とか書いてあった。ふざけるな。

今のユーザーに安全を提供できないのに、新型車なんて。

２０００年から今まで散々悪事をつくして、これから３年以上は

新型車の投入はやめて、現在の車両をきちんとなおせ。

日本の恥−−−−それは三菱自動車工業と販売

>>178
専用スレ逝ってください、それともランサーの新型？

というか、今走ってる車は直す、売ってる危険な車は廃止して
安全な車を新しく作って売る、何か間違ってるんでしょうか？
（売れるかどうかは知らんが）

三菱も酷いが日本の恥はまともな議論も出来ないあんたたち
便乗叩きも同じだよ、専用スレ行っていくらでも正義を貫いて
きてください。

>>177
>>179
納得！

2001年式ミニキャブのマニュアル車が走行中、プロペラシャフトが
突然外れた。マニュアル車はリコール対象外だった。
三菱自動車広報部は「しっかり調査し、対応を決めたい」としている。
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20040622ve04.htm

ミニキャブのリコール情報。
http://u-cfc.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=10990

最近製造されたクルマでも、まだリコール漏れ（隠し？）の可能性が
あるかも知れない。
ランサーに乗っていて、気になる情報を知っている人は、どんどん
情報交換しましょう。

ミラージュ乗ってるんだけど、乗っていて怖いよ。
死にたくない！
三菱に殺されたくない！

じゃあ乗るｎ（ｒｙ

三菱車火災は５年で61件、走行中「ランサー」爆発炎上も−国交省

ブルームバーグ　http://quote.bloomberg.com/apps/news?pid=90003017&sid=admRXOb4do.E

↑
「ランサー」ってセディアワゴンじゃん。
とても気になる・・

あのね、できれば隣走ってるときとかに爆発炎上とかしてほしくないんよ。
つーわけで、できれば三菱乗ってる人は今すぐ乗り換えてくれ。
最低でも欠陥見つかる度に点検受けてくれ。

おととい、初めてランゴンを見た。
なんか猛烈に感動した。

>>185
これはさすがに引いた。
爆発炎上って・・・・・・。
リコールものなら早く対応してほしいな。

>>185
うーむ・・・
うちのセディア、まだ満3歳だし、これから嫁ぐ先もなかろうから天寿を全うさせたいのだが。
あと・・・せめて6年。セディアにも三菱にも生きてて欲しいのだが。
この際ハゲタカファンドに名前変えられてもいいからさ。
できたら韓国以外が良いんだが・・・

炎上の件について誰か問い合わせした人はいる？
マジで洒落にならんよ。

リコール欠陥だとしたら作ろうったって作れるようなもんじゃないよ…30年前の車だって
走行中に爆発炎上なんてしなかったと思う。

とりあえず、爆発炎上したセディゴンが改造しまくりの無茶仕様だったか、リコール欠陥
では無い単独の欠陥品だったと思いたい…。

>>189
禿同

>>191
まあ、ベンツでも走行中に炎上するぐらいだし、
不具合としてはあり得る話かもね。

しかし、確かに原因は気になる。

単独欠陥より、リコール対象の欠陥の方が原因が明確という意味で
マシだと思うんだけど。

車の天寿を全うさせたいがためにオーナーが人生途中退場じゃ仕方なかろうに

釣られ覚悟で言うが　



必死だなお前ら

http://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1087903010/l50
ドッカン浅間山。

整備不良だと思いたい

>>193
まぁ、報告されてる爆発炎上事件は一件（まだ原因不明・違法改造車の可能性もある）、
確率の上からも実際にビクビクする必要は殆ど無いからね、セディゴンが爆発炎上する
可能性よりも普通に交通事故にあう（人をはねる・ぶつけられる）可能性の方が遙かに
高いって事だよ、そんなの気にして乗り換えてたら車なんか乗れないし、家からも出られない。

誰かの例えじゃないけど、ハエが一匹とまったケーキを捨てるのは潔癖性だとは思うけど
まだわからないでもない、しかし、店中のケーキを廃棄処分しろと言うのは行き過ぎだろう
日本人一人一人に冷静な議論を望みたい…。

一刻も早く爆発炎上の原因を究明する様に問い合わせる事や、自分の車の日常点検をしっかり
行い、少しの不調も見逃さない、ユーザーに出来る普通の対処はこのくらい。

勿論、リコール欠陥だった場合は容赦なく三菱自工に誠意ある対応を求めていきます。

問題は、これが報道されてる記事が他に見当たらないって事なんだよな。
発表は国交省になってるけど。
欠陥とは関係ない事故までブルームバーグが報道した線もあるけど、
また発表しないようにマスコミに働きかけてるのか、とか思ってしまうな・・
そうだとしたら爆発炎上しない確証なんて無い。

一般マスコミ：三菱グループから広告の出稿あるし、
　　　　　　　取材にいけない記事や記者会見されない案件がデカデカと載ることは少ない。
　　　　　　　事件・事故の場合、地元警察の発表を記者クラブとして伝える事が多いから、
　　　　　　　記事内容も似通ることが多い。キャンペーン張る時は煽りも入る。

ブルームバーグ：市場参加者へのマーケットデータ配信が中心だから、
　　　　　　　　株価の変動につながる記事は淡々と報道される。
　　　　　　　　風評にならぬよう確認してる（だから署名入り）

国交省に詳細を問い合わせてからディーラーに対処してもらうほうが
案件抱えまくりのメーカーからの発表を待つより早い。
とりあえず三角表示板と発煙灯を確認して小型消火器を積んどこう。

半分マジレスしてみました

>>198
なるほど。よくわかるレスありが�d

しかしまあ、つまり明日爆発するかもしれんのに、
大多数の一般ユーザーは知らないで乗ってるって事か・・

>>196
＞自分の車の日常点検をしっかり行い、少しの不調も見逃さない

たしかにそうなんだけれど、一連のリコール隠しによる欠陥は
日常点検ぐらいでは絶対わからないからなぁ。
車検を行なうプロの整備士ですらわからないわけだから。

もしセディゴンが走行中に爆発したら
ミツブシはどういう対応してくれるのだろうか
新車と交換いたしますって言われても今更ミツブシの車は遠慮したいな

>>201
その前に生き残れるかどうかという大きな壁が立ちはだかっている罠。

車から降りる時に右リアからボコッっとかギゴッて音がするときがある。
もう、ちょっとしたことだけで怖いです。
他にこんな症状になる方はいませんか？
車はＨ14年のセディゴンＴＴです

ランサー。
初代はラリーなんかでイメージよかったのにね。
あれは、いいデザインだった。
三菱、いつのころからか、オモチャライクな外見になったもんなぁ。
もっと大人の車のイメージがあったもんだが・・・。

>>203
おそらくパーキングブレーキの音でしょう。大丈夫。

さっきNHKニュース見てたら、今日、三菱がリベロの新たな欠陥を
発表してた。

>>203
俺のも時々鳴るよ。
旧型（平成9年式CK-4A）だけどね。
前にディーラーで状況説明して尋ねた時には
分からないって言われた。４WDじゃないから
鳴るような場所は思い浮かばなかったみたい。
>>205
なるほど、パーキングブレーキの音ね。
俺は勝手にABS関係の音かなんかかとと思っていたよ。

>>203
漏れのセダンも、たまにそうでつ。
前輪がミッション、後輪がハンドブレーキで押さえられたストレスできしむ事がある感じがしまつ。
これは気にしなくて良いでしょう。

>205 です。

リベロの新たな欠陥のニュースを訂正します。

欠陥は新たに発表されたのではなく、すでに6月２日に発表していました。
後部トランクのドアが取り付け強度不足で落下する欠陥です。
ただし、2日の発表の際は、欠陥による人身事故は無いとしていましたが、
昨日（23日）、欠陥により11件の人身事故が発生していたことを発表
しました。

誤報 ｽﾏｿ

ガーン。漏れもイチイチ報告してないけど、リアハッチで
頭打ったよ。ちょっと皮が切れただけで大した怪我じゃ
ないから病院にも逝かなかったが、どおくまんの漫画
みたいに血がピューピュー吹き出したよ。
痛かった…。

赤チン災害ってか。そんなんで隠蔽工作されてたとは…。

三菱の車、乗ってる人って度胸あるよね。
だけど迷惑よ。
そんな危ない車で公共の道路走っちゃぁ。

　　　　　　　

　　　　　　　　　　★★ 三菱車、中古市場も苦境　★★

　三菱自動車をめぐる一連のリコール隠し問題が、三菱車の中古車買い取り
市場に影響を及ぼし始めた。三菱車需要の先行き不透明感や、車の信頼性低下で、
中古在庫を抱えるのに消極的になる動きが広がっているため。
中古車の買い取り価格の下落だけでなく一部に買い取りそのものを拒否する
業者も出始めた。

　中古車買い取りのアップルは中古車マーケットの緊急調査を開始。
一部に三菱車に値崩れが起きていることが分かった。車種別の価格下落幅など、
詳細なデータを収集中で、近く結果を買い取りに反映させる見通し。

　ガリバーを展開するガリバーインターナショナルも「下落傾向が出ている。
注意深く市場の動きを調べている」と、何らかの対応を検討中だ。

　別の都内の中古車販売業者はより厳しい見方。「新しい年式でも買い渋りが
広がっている。われわれもあえて三菱車を買う必要はない。手放したいと思っ
ている人には申し訳ないが…」と本音を漏らす。

　在庫を抱える業者にとって、値崩れが進めば損が膨らみ、経営の致命傷に
なりかねない状況だ。

　一方、現時点で新車購入の際の下取りには、それほど影響が出ていないもよう。
三菱自とは別の大手自動車メーカー販売会社によれば、三菱車の下取りの
査定基準を変えていないという。

　下取り価格の維持で、三菱車からの買い替えを促進する狙いもあるもようだが
、今後の見通しについて販売担当者は「中古市場で三菱車の流通が滞ってくると、
今のままの下取りは難しくなるかもしれない」と指摘している。

211 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：04/06/25 02:33 ID:SVgYigsI
三菱の車、乗ってる人って度胸あるよね。
だけど迷惑よ。
そんな危ない車で公共の道路走っちゃぁ。

毎日似たような書き込みばっかしてお疲れ様です

スレちがいなんだけど気になる記事です。

岡崎五郎のeKアクティブ試乗記
http://www.carview.co.jp/express_new/ek/index.asp

関西ローカルの18時頃からのニュースで三菱自動車を排除する動きが全国的に続々と
みたいなニュースをやってたが
ランゴン乗ってる俺としては悲しいし、肩身がなんか狭いし、
この報道に関してはなんら文句もないけど、
一般ユーザーとして今もなお三菱車に乗り続けてる俺らがいるってことを忘れずに報道
して欲しいな
一番の被害者は事故で亡くなった方、
そして三菱車に乗っている俺らだってことを忘れないでほしいな
買い換えれないんだぞ〜

「そんな事したら金がかかるだろう。廃車になるのを待った方がいい」

ご存知の通りバカ社長の名言だけど、「金が無いから乗りつぶす」と
言ってるユーザー達はこのバカ社長と同じ思考となるわけですよ。

もうね、買い換える金がどうとかの問題じゃなくて「モラル」の問題。
公共の道路を走るんだから他人に不快な思いをさせないようにするのも
人として大切な事だよ。

>>217
他人に不快な思いをさせないようにするのも 人として大切な事だよ。

あなたは人間としては三菱の前社長と同レベルですね。

>>217
どうせ28歳アルバイトだろw

>217みたいなのが、『「モラル」の問題』なんてカキコしても全然説得力が無いんだが（ﾜﾗ

>>217
自分に正義があって相手に正義がないと思いこむとどんな不条理でも何でも
正論として通ると思ってる藻前みたいな「善良な一般市民」が何よりタチが悪い
と言う事に早く気が付け、言いたい事だけ言って責任も義務も何も果たさない
そう言う自分を恥じろ、「俺が金を出すから乗り換えろ」と言うのでもない限り
偉そうに講釈を垂れる資格はない。

三菱の自動車が100%確実にここ一年以内に全てタイヤが外れて爆発するという
のであればまた別だけどな。

どしてユーザーがモラルを問われ非難されなきゃなんないの?
たいした主張があるなら三田に対して行うべきでは>>217

私は >217 の考えには納得しない者ですが、三菱車ユーザーにも
ひとこと言わせてもらいます。

これだけ世間で問題になっている現状の中、脳天気に乗り回すの
は如何なものでしょうか？
少なくとも、三菱が現在調査継続中の欠陥をすべて公表し、リコ
ール等の対応がすべて実施されるまでは、三菱車の使用を自粛す
ることは、むしろ当然のことではないでしょうか？

自家用車を２台以上所有している人は、三菱車を使用しない。
１台しか所有していない、もしくはすべて三菱車の人は、車以外
の交通手段を考える。あるいはレンタカーを借りる。

方法はいくらでもあります。
これはモラルやマナーの問題ではありません。
いま三菱車に乗るということは、他人を危険に晒す云々より以前
に、自らの自殺行為に他ならないのですから。

お前217と言ってることたいして変わらないぞ

>>223
君の乗ってるクルマをまず名乗りなさい。
それからFUSOと三菱自動車と混同しないように。

ランサー系が欠陥で人を傷つけたことがありましたかな?
まともなユーザーなら脳天気に乗り回してないけどな

217=223です。

馬鹿が理屈こねて、どうしょうもなくなっちゃった典型。

ランエボ３０日にリコール発表があります。

>>228
ランエボのいくつ? おっさん???

次はディンゴがきます

次はランサー・フィオーレだそうです。その次は惚れ惚れシグマ

俺のコルディアのリコールまだぁ?

>>232
あの頃のフルラインターボはひととおり欠陥出てますが何か？

>>229
まずは３からだな。おっさん

>>234
サンクス。
30日にランエボ�V以降のリコールがあるそうです。
ソースは>>234さんがおいおい、徐々に明かしてくれるそうだから
オーナーさんは話半分で待っていたらいいんでねぇの。

叔父貴がのってるギャランラムダのリコールまだぁ?

>>234
おまい超お気楽に書き込んでるけど、手負いのMMCが馬鹿ひとり追い込む
ことなんてなんてこと無いと想像したことはないのけ?

http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2ch/1045495883/84
この人捕まった。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040624-00000506-yom-soci

ttp://u-cfc.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=11137

>>238
おっさん駄目じゃんw
この程度じゃ。

7〜8月のクソ暑いさなかに職安めぐりじゃ気の毒だな。
なにID健気に変えてんの?
今のうちに態度を改めないとマズいべw

いま現在、三菱車を脳天気に乗り回しているすべての人へ

私はなにも、未来永劫この先ずっと三菱車に乗らないで、と言ってい
るわけではないのです。
少なくとも >7 にも書いてあるように、三菱の社長から安全宣言が発
表されるまでは、乗ることを自粛しましょうと言っているのです。
ほんの少しの辛抱だとは思いませんか？

三菱車を脳天気に乗り回している人達にお尋ねします。

大型車、乗用車を問わず、もしも三菱車に乗っていて欠陥（現在未発
表のものを含む）が原因で事故を起こしてしまったとします。
そうなった時あなた達は、損害賠償やら慰謝料やらと、三菱を訴える
のではありませんか？

それは三菱という会社をより一層、窮地に追いやることなのですよ。
あなた達が三菱を愛するのであれば、それは望むべからざることでは
ありませんか？

つまり、三菱車に乗るのを自粛するということは、三菱を救う手助け
をすることに等しいのです。

私の考えは間違っているのでしょうか？



>>225
＞FUSOと三菱自動車と混同しないように

いまや三菱擁護派でさえ、そんなこと言いませんよ。

>>240
225のID見てみな。前後の発言も痛すぎるから。

必死だな･･･つーか、哀れだな
三菱ユーザー

>>242
一人でID変えるの大変そうですね。

　無　　職　　さ　　ん　　は　　必　　死　　に　　も　　程　　が　　あ　　り　　ま　　す　　よ　　。

>>243
糞社員乙

書く内容がいっしょだからID変えてもあまり意味がない。
すげえ馬鹿で低所得者なんだろうなw

まぁアレだ、すぐに「IDで変えて自演」と
決め付けるのはどうかと思うぞ。

おー、日本語おかしかった。
「IDまで変えて自演」ね

>>246-247
おっしゃるとおりw

　　　　　　　　　　
　　　　
　　　　　　　　　　★★ 三菱車、中古市場も苦境　★★

　三菱自動車をめぐる一連のリコール隠し問題が、三菱車の中古車買い取り
市場に影響を及ぼし始めた。三菱車需要の先行き不透明感や、車の信頼性低下で、
中古在庫を抱えるのに消極的になる動きが広がっているため。
中古車の買い取り価格の下落だけでなく一部に買い取りそのものを拒否する
業者も出始めた。

　中古車買い取りのアップルは中古車マーケットの緊急調査を開始。
一部に三菱車に値崩れが起きていることが分かった。車種別の価格下落幅など、
詳細なデータを収集中で、近く結果を買い取りに反映させる見通し。

　ガリバーを展開するガリバーインターナショナルも「下落傾向が出ている。
注意深く市場の動きを調べている」と、何らかの対応を検討中だ。

　別の都内の中古車販売業者はより厳しい見方。「新しい年式でも買い渋りが
広がっている。われわれもあえて三菱車を買う必要はない。手放したいと思っ
ている人には申し訳ないが…」と本音を漏らす。

　在庫を抱える業者にとって、値崩れが進めば損が膨らみ、経営の致命傷に
なりかねない状況だ。

　一方、現時点で新車購入の際の下取りには、それほど影響が出ていないもよう。
三菱自とは別の大手自動車メーカー販売会社によれば、三菱車の下取りの
査定基準を変えていないという。

　下取り価格の維持で、三菱車からの買い替えを促進する狙いもあるもようだが
、今後の見通しについて販売担当者は「中古市場で三菱車の流通が滞ってくると、
今のままの下取りは難しくなるかもしれない」と指摘している。

マジレスすっとリコールだろうがなんだろうが運行停止処分にならない限り、
乗っててもかまわないんじゃないの。
少なくとも国土交通省の形式認定は受けてるわけだし。

>>250
もちろん、あなたのおっしゃる通りです。
ただし、これだけは心得ておいてもらいたいです。

もしも三菱車の欠陥がもとで事故を起こしたとしても、三菱を訴える
ようなみっともない行動だけは慎んでください。

それと、万が一その事故で、あなた達自身がお亡くなりになられる場
合も考えられます。
その場合、残された家族の人達が三菱を訴えたりすることのないよう、
三菱車に乗る前には、その旨（三菱を訴えないでください）を記した
遺書を準備することをお忘れなく。

それもこれも全ては、あなた達の愛する三菱を、今以上の窮地に陥れ
ないためです。

あほか、車の欠陥が原因で事故ったら
三菱だろうがなんだろうが訴える。

>>252
全く正論、こっちは別に欠陥車だと思って買ったわけでも乗ってるわけでもない、
牛乳じゃ有るまいし、気軽に捨てたり買い替えたり出来るか。

>>252
同意。

まったく、自分が三菱車に乗っていないものだから
チョーシこいて正義面してエラソーなことたれるヴァカが大杉。

高価な実用品なんだから、そんな簡単に使うのやめたり
乗り換えたりできるかっつーの。

鼻くそがのさばり過ぎだろ

ttp://b1.alt-r.com/zc/view.php3?m=1&n=4039&p=233

ﾀｲﾑｽﾘｯﾊﾟｰ

>>252-254
だから何度も言ってるでしょうが。
それが三菱を窮地に追い込むことになるんだって。
そんなに三菱を潰したいわけ？

それでなくても今後、過去の事件に遡って「損保会社による求償権の行使」やら「事故被害運送会社による休業補償請求」やらと、次から次へ
と三菱は賠償していかなければならないのです。

潰したいですが何か？

>>257
頭おかしいのか？ 現状のデータから見るだけなら俺らが何事もなく廃車まで乗る可能性のほうが
炎上する可能性より遙かに高いわ、可能性を0%にしたいなら食中毒の可能性を恐れて食品会社を
つぶさない為に藻前は今日から販売されてる水も食料も一切口にするな、そう言う事だ。

というかな、俺個人で言えばレンタカーを借りるだの公共交通機関を使うだの、買い替えるだのそういう
馬鹿な個人負担をして三菱をかばう理由など何処にもない（それでかばえるとも微塵も思ってないがね）、
潰れるなら潰れてしまえ、それがユーザーを馬鹿にし、欠陥車を隠蔽してきた自己責任、その位に思って
るんだよ。

数百万円という金を出して買った車だ、「何をしても100%炎上する」というデータでもない限り出来るだけの
点検や調整をしながら極力安全を確保しつつ乗るに決まってる、メーカーが無くなってもまだ走り続けてる
車などいくらでもある。

ピアッツァ乗りとかどうしてるんだろうな?
今度はパジェロが炎上かよヽ(`Д´)ﾉ

んだんだ。
家電、食料品でもリコールはあるしな。
>>257は全てを自給自足してるんだろうよ。

雪印は買わなければ済む事
安いし

三菱は

>>260
ここにいますが何か？

>>259
三菱が潰れてしまってもかまわないのなら、もはや何も言いません。
あなたは、いずれ、三菱以外の車に乗り換えるのでしょうから。
しかし、今の三菱車が気に入っていて、この先もずっと、大事に乗り
続けたいと思っている三菱車ファンがいることをお忘れなく。
メーカーが潰れてしまったらどうなるか想像できますか？

>>263
今の状況でも三菱ファンと言い切れる人がいるなんて・・・。
漏れは、セディゴン好きだけど、もうコリゴリ。
金さえあれば買い換えたい。
レグナムのブレーキ故障で購入代金全額返金してもらったって
ニュースあったけど、漏れのお金も返してくれんかなぁ。

>>263
悪いけどさ、三菱自工ファンとやらのために俺（や例えば264）が犠牲になる必要も
義務も無いのな、そのくらいわからん？

264と同じく、買った金返してくれるなら返品してやりたい気分だ、いっとくけど車に
文句はない、はっきり言ってデザインも性能も気に入ってる、ただもう自工に呆れた、
さすがにもうここでも自工自体を擁護する奴なんていないんじゃないの？ セディゴンを
気に入ってても、自工やディーラーにはみんな腹が立ってると思うぞ。

未だにディーラーからも電話の一本もない、そりゃリコール対象ではないよ、でもな
三菱車乗りは例外なく不安や不満を持ってる、「ご迷惑をおかけしています、調子は
どうでしょうか？」と一言有れば、「調子いいですよ、大変ですね」ってこっちも言える、
でもそれすらない、完全放置、そのくせ車検のお知らせだけはある、それもえらい高い
料金が書かれた葉書が一枚、いくらなんでもふざけんな。

>>265
参考までになんぼだす？車検整備一式

>265
触らぬ客に祟り無し。

サターンエンジン

くだらん鼻糞が氾濫してますね

とりあえず、価値が無くなる可能性があるそうです
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20040626ve03.htm

おれもギャランFTOの時からの三菱ファンだったけど、もう三菱には愛想
が尽きたよ。こんな人殺し企業には退場していただくしかないと、いまは
思っている。人が死んだり、車が燃えたりしているんだよ。そしてこれから
も三菱のいいかげんな企業体質のために人が死んだり、ケガしたり、車が
燃えたりするんだよ。こんな人殺し放火魔企業の擁護をするやつは、傷害
や殺人、放火の共犯と見なすべきだと思う。　　　　>263

昔のスタリオン、ギャランVR-4よかったな〜

いまだに蜜武士の車に乗ってる奴はキチガイ
蜜武士の車売ってるやつもきちがい

やっぱり通りすがりの三菱車を見るとふりむいて見ちゃうな〜
乗ってる人の顔まで見ちゃうよ。

のってて怖くならないのかな
おれなら即買い換えるけどねｗ
そもそも数年前から三菱の疑惑はあったから
買う候補にもはいってなかったけどねｗ

ホンダのディラーマン、工作活動乙です！
オドメーター止めて新車を自走させたり、｢新古車｣にも関わらず税金徴収したりと、その活躍ぶりには
本当に感心しますよ。

シンナー吸引のし過ぎで脳が萎縮してる元ヤンや薬中に大人気のホンダ車ですが、
どんなにンダディラーマンが頑張っても間違ってもンダ車なんか買いませんので、そろそろ引き上げられては
如何ですか？

埼玉でまた三菱車から出火、リコール対象で処置済みの車
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　２７日午前９時５５分ごろ、さいたま市桜区西堀５丁目の国道１７号バイパスで「車両火災が起きた」と１１０番通報があった。
出火したのは三菱自動車のワゴン車「シャリオグランディス」。

　埼玉県警浦和西署の調べでは、同日午前９時５０分ごろ、このワゴン車を運転していた埼玉県神川町の男性会社員（５９）が
「ボン」という音がするのを聞いた。後ろを見ると黒い煙が出ているのが見えたので、車を左側に寄せて止めた。
すると、今度は車体前方のエンジンルームから出火したという。男性にけがはなかった。

　三菱自動車によると、ワゴン車は２００１年製で、男性はこの年のうちに購入したという。同車種は０３年、
フロントブレーキに不具合があるとしてリコールを届け出ており、この車についてはすでに処置済みだった。

　警察と消防で出火原因を調べている。

　埼玉県内では２６日、滑川町月輪の関

http://www.asahi.com/national/update/0627/012.html

買い換えろって言ってる人は独身彼女ナシで金の使い道が無いｷﾓｦﾀなのかな？
ﾗﾝｻｰみたいな安い車しか買えない人がそんな簡単に買い換えできる金があるわけないでしょ。

それでもまともな感性してたらなんとかして買い換えるだろう
自分はもちろん他人をも危険に巻き込む可能性が他社の車よりもはるかに高い会社の車なのだから

まともな感性は持ち合わせているが金が無い。
プレミオ買うから金よこせ>>279

>>278
そうだね。そもそもランサーなんて買ったのだって「安かった」以外の理由なんてないんだろう。
乗り続ける理由も「だってカネないんだもん」
きっとこれで事故が起きても人を巻き込んでも「だってーだってーおカネないんだもーん」と言い続けるだけなんだろう。

まともな完成の人は趣味がいいね。

>>281
なるほど、そうだね。
ということは、つまり >16 の主張も正しかったわけだ。

どういう理由であれ三菱は今回の事件で
個人の財産価値を低下させたという事実は間違いない。
賠償すべきだ！

【爆発】RANCER-すれっど　３【炎上】

消火器1つプレゼントしてもらえないかなぁ。
これがそれほど金がかからず効果的なサービスかも(法に基づくリコール対処のぞく)。

不具合が多い車なんだから、三菱に文句を言って車両代金を返金して貰っている人もいるんでしょ？

グランディスの炎上オーナーは自演ぽい気がする。

>>286
あのー、自前で消火器買った漏れは負け組ですかそうですか

漏れも消火器買った。

三菱にセディゴンの購入代金全額を返金してもらえるゴネ方
をご存知の方、教えてください。

または、みんなで考えましょう。
それがこのスレを有効に使う方法だと思います。

>>289
別にそんなことでは負け組みにはならないと思う。
俺もCK2A乗りだ(MT)。

セディゴンを新車のランゴンと交換してくれるといわれたらどうしますか？

>>293
・ランゴンの方が安全性が高いという保証もない
・デザインがどうしても納得がいかない。
月間販売台数の桁が変わるほど、うけなかった
ランゴンに移行する人は少ないのでは?

>>293
中身あんまり変わってないから無意味、というか、セディゴン買ってる人は歴代スレを見る限り
99%の人が選択理由の一つにデザインをあげてる、ランゴンには換えないだろ。

それよか、もしランゴンと換えてくれるなら代金の半額でも返してくれた方が俺としては有り難い。

>>293
俺は素直にうれしいね。
もちろん交換してもらうよ。
なんたって新車になるんだよ、新車に。
デザインだって、新車になることを思えばたいして気にならないよ。
てか、じつは俺ブーレイ顔ランサーけっこう好きなんだ。
おまいらも、へんなクソ意地はってないで、交換してもらわなきゃ損だよ。
普通に考えれば、そんなこと当たりまえじゃん。

ﾗﾝｺﾞﾝのり必死だな

ランサーカーゴ乗ってる俺は?

ランサーカーゴをプライベートで乗ってるけど、いい車だね

　　　　　　　 　 ∧＿∧
　　　 　 ﾊｧﾊｧ （´Д｀ ;）
　　　　 　 　 　 （=====）
　　　　 　 　 　 (⌒(⌒ )＠
　　　　　 　 ／＼￣し'￣＼
　　 　 　 ／　　　＼＿＿＿＼
　　 　 　 ＼　　　／　　　　 ／
　　　　＿＿＼∠＿＿＿／
　　 ／　 　 ／＼　 　 ＼　￣￣＼
　／　 　 ／　 　 ＼　 　 ＼　 　 　＼
　￣￣￣￣￣￣￣ ￣￣￣￣￣￣

今日、通学路走行中、小学生に『三菱氏ね』と叫ばれながら
私のセディゴンに石をなげられまつた。
車もへこみましたが、それより身潰しを買ってしまった
自分に対してへこんでまつ。

>>301
ネタなのにつまらない。。。

粘着ばっかで気持ち悪いスレになりましたね

ランサー・ラリーアートは限定車ですか？
このまえランサーのカタログもらったんだけど、ラリーアートは
どこにも載ってなかった。

レグナムは返金してもらえたんでしょ？

セデゴンのデザインがどーのこーの言ってる奴って80年代から進化
できてないんだろうね。
もしくはガンヲタ。
どっちにしてもあんな10年以上前に俺が乗ってた初代プリメーラみたいな
のがいいって頭おかしいね。
こんなキモヲタ相手にマニア車を細々売ってても未来はないから早めに
店たたんだ方がいいぞ、三菱。
増資上積んでる場合じゃないぞ、JPモルガン。

>>304
限定車です

>>302
ネタではなく実話でつ。
コンパウンド＆タッチアップで自分で補修しました。
作業中、怒りを超え、情けなくて涙がでてきた。
車止めてガキ捕まえて晒し親に弁償させればよかったのだろうけど
小学生のガキにとっては身潰車・身潰ユーザーは悪でしかなく、
それに乗ってるユーザーは・ヒ・ガ・イ・シ・ャ・だという認識は全くない
と思う。
実は昨日某有名買取店に査定してもらおうとしたら、「状況が状況だから・・・」
と具体的金額は提示されず、結局は買取拒否されまつた。

＞平成１２年５月にSE-Rを購入し７万キロ以上走っています。
＞多少デザインがいまいちのところがありますが、
＞ＣＶＴのすべらかさなどいいところも多くあります。
＞故障も多少はありますが
＞販売店の対応がいいので許しています。


すべらかさ、って一体…。
しかも平仮名っていうのが笑えるｗ
変換しようとしたけど、候補が出てこなかったんだろうねｗ

Ｍ菱はＩＳＯも取り消され、最近はＣＭも自粛しているね。
…まじで会社ぺちゃんこになっちゃうんじゃないの？
まあ漏れとしてはＭ菱なんて興味ないからいいけど。
でも下で働く人達はかわいそうでならない。

>>307
そうだったの。
三菱のホムペみたら、普通にラインアップにあるのにね。
ちなみに限定台数は何台ですか？

>>308
せめてその小学校の校長にでも、ひとこと苦情を伝えといたらどうでしょう。

もうこのスレもおわりだな。

>>301
かわいそうに、貧民窟に住んでるとそういうこともあるだろね（ｗ
まあありがちなネタだがな。３０点。

>>301 >>308
惜しいなぁ、最後の２行でネタってのがバレバレ、ちなみに某有名買い取り店ってどこ？
買い取り価格が二束三文って事はあっても、買い取り拒否はあり得ないんだけどね。

>>304
限定車ではありません。カタログはラリーアートだけ別になってます。

まぁ、ネタかどうかはともかく。

三菱ユーザーの怒りの対象はメーカー・ディーラーなんだろうけど
他の人間にとって直接の興味？の対象は三菱車そのものだからね。
小学生あたりに好奇の眼差しで見られたとしても不思議ではない。
他社ユーザーの自分も周囲に三菱車がいたからといって恐怖を感じる
ってほどの事はないけれど「三菱車か」くらいの意識はある。

次の車検までって思ってる人も多いだろうから、2−3年のうちに
結構な台数が路上から姿を消すんだろうね。特に古い車は。

三菱は何の為に、WRCに出てたのだろう？　血管から目先をそらすためか？
いくら、ハードなWRCでスピードと耐久性をテストしても一般道で一般の方の運転でボコボコでは意味無いじゃんです。
でも、今年（昨年？）から本格参戦なのに来年も出るのかな？　9月の北海道WRCはサービス車もフソウは不走か！
デモ、ここに来て待ツダの喜びようは・・いや、巻き返しには追い風か。

　　　　フ　　ソ　　ウ　　は　　不　　　　走　　か　　！

>>314
そうそう。
先週くらいの日経の記事でも、今んとこ中古買取も普通にやってる
って記事あった。
今後買取希望が急増してきたらどうなるかわからんという
コメントは書いてあったがな。
なんか見たような文体だし、厨房がカニミソ大の脳みそフル回転して
必死に作ったって感じのインパクトのないしょぼいネタだよ。

見え透いたネタばっかり増えると誰もいなくなる罠

>>319
えーとそれはどこの記事かな。ソース示してくれ
買い取っても全く流通しないんでこっちの首が締っちまうんだが。

>>321
見え透いてるなぁ、たとえばセディゴンならNAツーリングが三年落ちで120〜150万円が
この春の相場だった、そこからいくら暴落したと言っても仮に30万円で取って70万円で
出すことができたら買うやつは絶対いるよ、賭けてもいい、なにせリコール対象車種で
すらないんだからね、値段の折り合いがつけば買うやつは買うよ。

正直三菱自工に憤って二度と三菱の新車なんか買うかと思ってる俺ですら、車の買い換え
時期が来てて、セディゴンの程度のいい三年落ち中古が70なら検討するね。

つまり、30なら買いますよ、それ以上はちょっと…という業者が現れたとしても、買い取り
そのものを拒否する業者なんかいるわけないってこと。

>>322
三菱車の買い取りや下取りはディーラーや買い取り店の経営を圧迫する原因なんだけど。。。
君は日経新聞を読んだことあります？？

>70万円で出すことができたら買うやつは絶対いるよ、賭けてもいい

その賭けは多分負け。
三菱関係者以外はあえて買わない。NAのﾜｺﾞﾝを中古で買うやつとかは
ｿｺｿｺ長く乗りたいｴｺﾉﾐｰ派だろうし。他のメーカのﾜｺﾞﾝがないならともかく。
買取拒否はないかもしれないが。

まあ漏れが中古車業者だったらクレームがないとかいっても売った後
心配だし、売れるかどうかもわからんし。やっぱ買い取らないな。

おいおい今日査定受けて死にたくなったよ。
１４年式ＳＥ�T　走行２８０００　社外ナビ付き
若干の傷・へこみはあるものの修復歴ナシ。

なんと４８万円！！！！
乗りつぶすしかないけどその前に火噴かなきゃいいなあ。

８０万は行って欲しかった・・・・車買えない・・・

まぁまぁじゃん。( ´,_ゝ`)

セデゴン乗りです。

エンジン状態を把握するため負圧計を取り付けたほかはノーマル。
０１年12月に新車で購入後、先日ようやく４万キロ達成しました。

この間、故障ゼロで燃費は平均11km/l以上、ボディも大きすぎもせず
小さすぎもせず、快適そのものです。パワーも意外とありますし……。
デザインについても目立たないのが気に入っています。

みなさん査定の低さに嘆いているようですが、私は乗りつぶすつもり。
＃周囲からは「タイヤはずれないの？」とからかわれています……

>>323
日経新聞、月刊フォーブス、週刊東洋経済、週刊ダイヤモンド、日経ビジネス、
少ないですがこのくらいは定期購読しております、あと興味のある記事がある
ときは、ほかの経済誌もまんべんなく読みますね。

私の書いた文章が読めないようですね、安く買って安く売るなら三菱車でも
間違いなく売れます、中古市場で同じ程度の車が同じ値段なら三菱車は
よっぽどその車がほしい人でない限り買わないでしょうが、同程度の車が
半額ならば売れますよ、経済とか消費者動向が読めるならわかるでしょう、
世の中はイノベーターやスキミングだけで成り立ってないんですよ、安い
ものであればペネトレーションがかならず買います。

>>325
中古車の保証は業者によって違うけど、半年なりで、それもメーカーの責任に
よるリコールの故障までは補償対象ではないでしょう、売った車に関してそこまで
心配する良心的な中古車屋は好感が持てますが、実際はやってられんでしょうね。

>>326
その程度の買い取り価格ならあり得るかもしれません、三菱リスク分が安くなる
可能性は十分あります、ただ、もともとこの手のステーションワゴンはレガシィの
買い取りがまぁまぁなくらいで、フィールダーにしろウイングロードにしろ安いと
言うのは常識です、そのくらい中古市場的にもともと需要がないのです。

売れないよ

三菱重工、同社製の立体駐車場で落下事故が相次ぐも、対策を放置か

　「三菱自動車の抜本改革を三菱重工出身の岡崎会長がいくら叫んでも全く
　説得力がない」「もともと三菱重工から独立した三菱自動車の企業体質は
　そのDNA(遺伝子)を受け継いだものではないか?」と株式市場関係者らの声
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040624-00000206-rtp-biz


米Ｓ＆Ｐ、三菱自動車の長期格付けを「ＳＤ」に引き下げ
　「ダブルＣ」から１段階引き下げたと発表。実質的に一部債務不履行と判断
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040629-00002061-mai-bus_all
http://www.sankei.co.jp/news/040628/kei095.htm

横浜市にある三菱自動車の系列販社が清算へ、「北京浜三菱自動車販売」

　経営継続を断念して5月10日に店舗を閉鎖、5月末で三菱自動車との販売代理
　店契約も解消。現在、社名を「レターファイル」と変更して、ローン販売し
　た車の所有権移転などを進める。一連の残務処理が終わり次第、会社清算の
　手続きに入る。同社は店舗数が1店舗で、年販約600台、年間売上高は約10億
　円。「販売の低迷が著しく、回復の見通しが立たなかった」と豊田社長。
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20040626AT1D2508H25062004.html

このスレで何言っても無駄だぞ〜
アンチが数週間粘着してるからな

トヨタが三菱車からの買い替えには大幅値引き
みたいなキャンペーンやったらどうなるんだろう…。

あ〜今月車検だけどタイヤも交換しないといけない。
ボーナスが…(;´Д⊂)

>>329
＞世の中はイノベーターやスキミングだけで成り立ってないんですよ
＞安いものであればペネトレーションがかならず買います

現在の三菱のおかれている状況においては、それは当てはまらない。
それほど異常な状態であるという認識が、貴方には欠如している。

産業再生法,万が一にも通した議員は絶対に名前発表しる！
「多くの罪もない従業員が...」とか理屈はつけるだろうが、
これはそういう問題ではないんだ。
まっとうなものを作れない、まして人が死ぬまで隠しておくような
企業がこの日本に有って良いはずがない。
こんなことが通るようであれば、この先日本は真っ暗になる。

>>335
「通した議員」って何？
「通す」っていうか、再生計画を認定すんのは主務大臣＝経済産業大臣＝中川だろ。

身潰し叩きが世間知らずって思われないよう勉強しる！

>>329
中古車でも高年式だと1年保証とかつくでしょ。
売った車に非公表グレーゾーンの不具合とかメーカーがリコールとして
認知していない、わけわからない不具合が発生した場合
対応しないわけにはいかない。不具合の内容によっては利益が飛ぶ
リスクもある。

>>329 買う人がゼロとは言っていない。需給バランスが崩れてる以上、引き取らない業者も出てくる。

安価を理由にセディゴンを買う人数　＜＜　買い取られるセディゴンの台数
見込み客を抱えている場合→出来るだけ下取りを買い叩く
見込み客が現在いない場合→他店での引き取りへ誘導

引き取って保管できる台数が限られる中、回転率が落ちる車を仕入れようとは思わない。
人気車じゃない車種を限定で探す客は総じて少ない。仮にセディゴン限定の希少な見込み客を
抱えていたとしても、安価な車を探す人は他の中古車屋にも声かけてるだろうから、他店と
価格競合で負ける可能性があるし、アフターが心配な車種を買い取るリスクはちょっと大きいよ。

下取りならまだしも、買取りは厳しいよ

か、買取挫折orz

残る手段は歯医者か下鳥か

>>338
うん、わかりやすいしまとまってると思う、ただ中古車市場をちょっと単純化した
モデルでしか考えてないみたいなのが気になります、つまり

「中古で引き取る＝在庫として販売」

というモデルしか想定してないと読めるんですよ、ご存じかも知れませんが中古車
というのは殆どがオークションでぐるぐる回っています、最終小売りに行き着くまでに
内輪で回すので、中古車屋同士の競合というのは昔ほど起こりにくくなっています。

A店が引き取った車を、見込み客の訪れたB店が多少のマージンをA店に払って引き取り、
自店の客に販売すると言う事はもう当たり前の時代です。

また，アフターの心配ですが、セディゴンに明確な欠陥はまだ判明していません、その
可能性がある、というだけで販売に及び腰になるようなら商売など出来ませんよ、そして
逆に三菱自工に責任のある欠陥がこれほどクローズアップされることも中古店には有利に
働きます、つまり客にそう説明すれば納得して貰いやすい環境になってるという事です。

価格の低下は需要を掘り起こします、需給バランスが取れる所まで下げて買い取ることは
あっても、買い取り拒否するような業者は無いでしょうし、あっても極少数派でしょう、最初に
ネタを振った方に買い取りを拒否した大手ショップ名とやらを具体的にあげてみて貰いたい物です。

「全社買い取ります」というCMを見た。
全社の買い取りをしない、買取屋があるという証拠だ。
まあ三菱を買い取ったとしても、同年式同クラスの他社製自動車に比べて
非常に安くなるのは当然だろうな。

>340
オークションに流す＝見込み客が現在いない場合、に含めたつもりでしたから、あえて触れませんでした。
説明不足でした。

ご存知のように、買取FC店には基礎体力の弱い店もあるので、全店で買取りしてもらえるとは限りません。
面と向かって「引き受けできません」とは言わなくても、婉曲な表現でお引取り願われる事も少なくないでしょう。

車の売り主（持ち主）からすれば、拒否であれ、極端な安価であれ、乗り換えが困難で由々しき状況です。

地域限定かもしれないけど、今日のガ◯バーの新聞折込チラシによると、
チラシを持参するか、チラシを見たと言えば、買取額１０万円アップだと。
ただし、査定額２０万円以上の買取り車に限るだけど、ランサー売るなら
チャンスかも。
期間は７月３１日まで。

友達がセディゴン乗ってるけど
恐い＆恥ずかしいからもう同乗したくない。

たのむ早く買い替えてくれ〜！　←心の中

マイナス査定sage

車両火災だけど、全国で年間８０００件近くあるって話だし、
交通事故の分を除いたとしても、東京都では、昨年走行中に
炎上した車が１５０台ぐらいあったらしい。
（ソースのyahooの記事がどっかいった）

どんな車が炎上しているのか、公表しないのかなぁ。
三菱車が大半を占めてるなら、マスコミが喜んで公表しそうな
もんだが。

無関心は良くないが、意識しすぎなのもどうかと思うけどね。

あしたは６月の新車販売台数の発表日か。

漏れのはランゴン直前のセディゴン１５年式なのだけど
買取り（下取りではない)に見せて希望額「１３０万」言ったら
「最近の状況で正直厳しい、まだもったいないですよ」言われて
買取拒否どころか査定すらまともにしてもらえず退散した。

三菱の車だと売れなから仕入れたくないのがみえみえだよね。

>>348
最近の状況でなくても130は普通に厳しいわ、同程度のフィールダーだって
130じゃ取ってくれんよ、あまりに折り合いが付きそうにないから査定前に
帰ってもらったんだと思われ。

>>349
煽る前に国語を一年生から勉強してきてね

ランサーワゴンが届いて１週間しか経ってないんだけど
今日帰宅後、タイヤを見たらディスクブレーキ部分が錆だらけ
ディーラーに電話したら
「塗装できない部分なので錆はしょうがない。動作には問題ない。」
って言うんだけど、買ったばかりで錆だらけって…
なんか納得いかないよ…

>352
漏れのはセディゴンのＲＥ−Ｔだけど、同じく、すぐ錆だらけ。
あそこは、しょうがない部分なんじゃない？
それにしても、良くこの状況で三菱車なんて買ったねぇ。
あんたヴァカ？

>>352
君は挑戦を生き甲斐としてる人間なのか

>>353.354
いやランサーワゴンの後ろ姿が気にいってたから
確かに会う人みんなに「なぜ？」と言われる

>>355
宅間守と獄中結婚した女みたいだね
アンタはスゴイ

＞後ろ姿が気にいってたから
やはりプーレイ顔にするべきではなかったな。
俺のセディアセダンの顔のデッカイ三菱マークがチョー恥ずい今日この頃。

>>357
まだブーレイ顔否定してるのか、この鼻糞野郎が。
俺はブーレイ顔だからランゴン買ってんだボケ。
何の個性もねーセデ面なら買ってねえっつーの。
てめーみてーな鼻糞野郎のせいで、昨日のWBSじゃブーレイE320に乗り換えち
まってたじゃねーか。
ほんとに三菱化石ユーザは頭の固い鼻糞野郎ばっかりでウザイ。
焼死しろボケ。

>>352
ディスクブレーキのサビはある種当たり前。
三菱に限らず、ブレンボ製のローターなんかもそうです。
駐車場で他のクルマ(特に、2‐3日に1回しか乗らないクルマとか)を見るとよろしいかと。

ディスクブレーキに適した素材なだけに、表面にはさびが発生しやすいデメリットがあります。
錆びてる状態から走らす時は、最初のブレーキを軽く、長めに掛ける事でサビを落としてやること。
さもないとローターを偏磨耗させる可能性があります。

http://www.webcg.net/WEBCG/qa/000011507.html

>>357
漏れは、1.5Lモデルながらあのグリルが気に入らなくて、注文段階で１.8Lモデル(セデゴンと一緒)のグリルをつけてもらいますた。

スマソ。誤爆しますた。
358≠359＝360ですた。

6月新車販売台数発表ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!

日本自動車販売協会連合会が発表した6月の新車販売台数（軽除く）によると
三菱自動車は 4,885台 で、前年同月比 64.3％減 であった。
三菱ふそうは 5,198台 で、前年同月比 26.5％減 であった。

全国軽自動車協会連合会が発表した6月の軽自動車販売台数によると
三菱自動車は13,107台 で、前年同月比 36.3％減 であった。

三菱自動車は乗用車メーカー８社中、先月に引続き第７位であった。
また軽自動車メーカー５社中（日産、マツダ除く）、先月に引続き最下位であった。

6月新車販売台数（軽除く）

メーカー　6月販売台数　　前年同月比
トヨタ　　144,066台　　　−3.5％
日産　　　 58,421台　　　−8.7％
ホンダ　　 35,217台　　　＋0.0％
マツダ　　 19,538台　　　＋4.7％
富士重工　　 9,175台　　　−6.7％
スズキ　　　 5,463台　　　＋0.3％
三菱　　　　 4,885台　　 −64.3％
ダイハツ　　 1,565台　　 ＋76.2％

6月軽自動車販売台数

メーカー　6月販売台数　　前年同月比
スズキ　　 51,155台　　　＋3.7％
ダイハツ　 45,995台　　　＋0.6％
ホンダ　　 21,852台　　　＋5.3％
富士重工　 13,967台　　 ＋26.0％
三菱　　　 13,107台　　 −36.3％

■■「三菱自工６月の新車販売激減」の報道で２chへ来られた皆さんへ■■

「三菱自工６月の新車販売激減」という衝撃的な報道がされている今、
今回の事件のキーとなる であろう河添克彦・元社長らの書き込みが
「裏２ちゃんねる」で公開されています。
裏２ちゃんねるとはその名の通り、裏の２ちゃんねるであり、
インターネットの普及した今においても非常に
高いアンダーグラウンド性を持ったサイトとなっています。

今回、私が何故一部のものしか知り得ない「裏２ちゃんねる」への入り方をなぜ公表するかというと、
今回の三菱自工・三菱ふそうによるリコール隠しが、如何に深刻な問題であるかを多くの人に考えて欲しかったからです。

自分にとってもリスクを伴う公開ですが、以下「裏２ちゃんねる」へ入る方法を公開します。

１．書き込みの名前の欄に「http://fusianasan.2ch.net/」　←（カッコはいらない）と入れる。（裏ドメイン名）
２．E-mail欄に小文字で「sage」←（カッコはいらない）と入力します。
３．本文を書き込む部分に　「guest」←（カッコはいらない）を入れて、書込みボタンを押します。
４．タイトルが「ようこそ　裏２ちゃんねるへ(笑)」に変わればばＯＫ
５．サーバーが重いと裏２chではなく通常の２chに戻ってきてしまいますが何度もリトライしてみて下さい。
　　うまく行くと、目的の裏２chへつながります。
６．家庭の電話回線よりも、企業や学校の専用回線からの方がサーバートラフィックの
　　都合上つながる確立が高いです。
　※注意
　　　　　　　２３：００〜０３：００の間はつながり難いようです
　　　　　　　http://fusianasan.2ch.net/←は、裏ドメインの為「直リン」で飛んでも
　　　　　　　「鯖が見つかりません」になります。入り口は「表２ch」のＣＧＩだけです

以上です。

是非あなたご自身の目で確かめて下さい。

>>365
しょうがないから引っかかってやるかな。
でも>>358みたいに焼死しろとか垢抜けたこと言うなよｗ

>>366
身潰ユーザは笑止しても国益にかなうから問題ないのでFA？
あなたも是非。

>>365
ＩＰアドレスを公開したくてたまらない人はやってみましょう。

ランタボのスレにも書き込みましたが、こっちの方が返事がはやそうなので…
ランタボの白ってｽｺｰﾃｨｱﾎﾜｲﾄなのか、ｿﾌｨｱﾎﾜｲﾄなのか、この二つのﾎﾜｲﾄではないのか全くわかりません(涙)
補修をしたいのですが色がわからないので解る人いたら教えて下さい。教えてクンですみません。

>>369
三菱のディーラーに車検証もって行って聞くのが一番返事はやいと思うが。

色はボンネット開けてどっか見りゃ書いてある
しかしどっちもSWな気もする
色番号みりゃいいか

>>362 続き

米調査会社オートデータが集計した6月の米新車販売台数によると、
三菱自動車は 約1万2300台 で、前年同月比 45.7％減 であった。

http://www.yomiuri.co.jp/atcars/feature/m-tire/20040702ve04.htm

みなさまこんにちは。44です。

６月の販売台数は予想どおりの結果であり、いまさら私が再登場するほどの
ことではなかったです。
それでも敢えて再登場したのは >352 のカキコを見たからに他なりません。

あのカキコがウソでないのなら、私はあなた(＝352)にこそ問いたい。
「なぜ、いま、三菱車を買ったのですか？」と。

ここで、ご存じない人もいると思うので、前スレの流れをふりかえってみます。

参考＝前スレ
【三菱】ランサーすれっど１ 【ｾﾀﾞﾝ・ﾜｺﾞﾝ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078318196/

>>373続き

私は前スレのレス番346で問いかけました。

346（＝私）
＞これから三菱車を買う人に「どうしてあなたは買うのですか？」と聞いてみたい。
＞（もちろん三菱関係者をのぞく）

すぐにレスがありました。

347
＞「その車が気に入ったから」という返事以外の何を期待して？

それに対して私はお答えしました。

348（＝私）
＞「人の命に関わる不祥事を二度も(*註1) 繰り返している」ような三菱の車を、
＞あえて買う理由を問いたいのです。 (*註1＝04/05/02カキコ当時)
＞
＞「その車が気に入ったから」などという理由では、その人の精神・人格を疑いますよ。(*註2)
＞自分の命をゆだねる車なのに、その程度の理由でよくもまあ、あんな会社の車に乗るとは、
＞私には自殺行為にしか思えません。 (*註2＝レス番353で謝罪)
＞
＞これから三菱車を買って乗る人は、もっと違う理由があるはずだと思います。
＞いや、そうであってほしい。
＞その本当の理由を知りたいのです。

>>374続き

私の348のカキコに対し、ものすごい反論(＝叩き)がありました。
以下に、代表的なものを紹介します。（レス番はすべて前スレのもの）

349
＞正義の味方を気取って、さらにムチ打つのはあまり感心できないな。
＞反論できない相手を虐めているようにしか見えない。
＞ラルフ・ネーダーや、もっと下品だけど田原総一郎みたいにね。

350
＞人が好きで買ってる車にケチ付けて楽しいか？　人は人、自分は自分だろ、そんなに三菱が
＞嫌いなら自分が今後一切関わらなきゃそれで済むことだろうに、変な人だな。

352
＞俺は貴方の精神と人格を疑うわ…みんながみんな貴方と同じ思考をする訳じゃないんですよ。

357
＞そもそも、おまいは叩いてもほこりの出ない香具師なのか？

>>375続き

525
＞根本的に、自分の気に入った車を買う時に世間の顔色とか常識とか伺って買う気もない、
＞お前はいちいちそんな事気にして生活してるらしいが、むしろその方が哀れだと思うけどね。

746
＞藻前が三菱を嫌いでも買わなくても全然かまわないってのに
＞何で粘着してるんだ、他の人間が藻前に同調しなきゃ絶対に
＞許せないって言うその思想は基地外以外の何者でもない。

760
＞「人が気に入って買おうとしてる車に文句付けて楽しいか？ バカ」←藻前はひたすら
＞こうやって叩かれてただけ。
＞それが販売台数をひっさげてカムバックか、とことんずれた奴だな。

762
＞免許も持って無い童貞引きこもり豚メガネはROMってろ

781
＞何度も言うが、藻前は「何故買うのか理由が知りたい」と発言はしてるが、その実態は「俺様が
＞気に入らない三菱の車をお前らも買うな」としか言ってない、叩かれる理由がまだわからんか。

>>376続き

まともな反論もありましたが、なかには匿名であることをいいことに、罵声としか
思えない下劣な叩きも多々あり、あきれる他はなかったです。

しかし最後は946さんが、とりあえず締めてくれました。

946
＞まあ348も一連の騒動以前に既に購入した人間まで糾弾するつもりは無いみたいだし。
＞そりゃ俺も、今新しく買うかって言われると、正直二の足を踏むな。

まさに、その通りではないでしょうか。

私は現在も、私自身の主張は一貫して変わりません。
私の考えが正しいことは、すでに５月の販売台数の結果により証明されています。
そして６月の販売台数の結果は、前スレで私に反論していたような三菱車購入擁護派の
人たちでさえ、考えを改めたことを証明しているのです。
もはや、三菱車を買うような人は、関係者以外には存在しないはずです。
いや、関係者でさえ、本当は買いたくないと思っていることでしょう。

そこで話を最初に戻します。
>352さん。私の問いに答えてください。
それから、前スレで私に反論していた人たちにもお願いがあります。
おそらくほとんどの人が考えを改めていることでしょうから、どうか降参してください。
過去の非礼は水に流しましょう。
私は寛大です。

なんか会社で厭なことでもあったのか?
しつこくランサーオーナーをいびって楽しいのは理解できなくも無いが
自分自身が直面してる困難からは一歩も抜け出せないぞ。
がんがれよ・・・

匿名をいいことに三菱車乗りを叩く人のいるスレはここですか？



いやぁ、まいったまいった。もう降参降参。
ホント、泣く子と粘着にはかなわねぇや（ｗ
わかったらとっとと帰ってね（ｗ

ランサー系のオーナー、しかもエボ乗り以外を煽ったり叩いたりしてるのって
よほどの低所得者なんだろうな。
俺なんかランサーに乗ってても、実社会では歯牙にもかけられねぇしw

まあチンケな犯罪を犯されるより、ここらでガス抜きしてるほうが
世のため人のためw

>>373は真正のアホだね。
>>352は車の特性を知らないただのアホ。
>>352はドラムブレーキの車での乗ったら？

ランサーターボでぐぐって見ましたが色については記述なし。
その代わりに引っかかったもの
http://www.asahi-net.or.jp/~jq2n-arg/neta/offneta/lanceroff1st.html
ランサーターボオフだと。セディア海苔から見ると隔世の感のあるクルマでオフ会･･････

>>369
いずれにしろ「真っ白」ではなさそうだ

>382
そのくらいの車齢のオフミは、補修部品の
大スワップパーティになるかと。
これがとっても役立つんだ…。

>>369
俺のもってる当時のカタログ（'81/10）によると
ポーラーホワイトとあります。

ｾﾃﾞｨｱに乗ってますが快適だよ
今しばらくは売れないだろうけど正直頑張れと言いたい
何処でもそうだけど叩く奴は何言っても叩くし乗り換える人も居るだろう。
でも私は乗り換えようとは思わないし今の三菱車で満足だよ。つーかその程度で乗り換えるのならリコール問題が発覚しなくても同じ様に乗り換えたと思うよ。
こういう愛好家も多いんだからしっかりと経営して貰いたいな

RE海苔だけど今日カーショップでタイヤ4本見積もってもらったら、
工賃・廃棄料込みで65,000円だってよ。たけぇ(;´Д⊂)
素直に205つけてりゃいいのにねぇ…。
ディーラーで頼んだ方が安いのかな。

>>386
人が死んでいるのに「その程度」って言えるお前の脳みそが怖い

>>388
１．セディアワゴンで
２．三菱のリコール欠陥が原因で
３．人が死んだ

上記３つの条件を満たす事件があれば教えて下さい、無ければ言いがかりです。

>>389
訂正
１．セディアワゴンで
↓
１．セディアセダン・ワゴンで

ところでおまいら、おすすめの消火器ってありますか？
煽りじゃなくて、マジョな話。

>>389
あなたに問いたい。
ランサーを含め、三菱の新車が売れなくなった理由はなぜですか？

ランサーセディアワゴンはボンネットが長すぎるため取り回し上で不安。
それから乗り心地最悪、なんか足回りが柔らかすぎるせいかちょっとした操作で車体がグニャグニャ揺れて乗物酔いになる。
その点パジェロミニの方が突き上げは厳しいけどドッシリしてて良いね。

>>393

パジェロミニと比べらても……ｗ

>>391
車載用の消化器ってそんなに選択枠ないと思いますよ
今日スーパーオートバックスで見てたけど2種類しか無かった
もう一人消化器を見てる人がいたけど
やつも三菱乗りかな・・・

>>393
セディアワゴンのＳＥかＲＥはどうですか？
自分には堅すぎるように感じます。
ノーマルにすればよかったと思うことがあるくらい突き上げを感じます。

>>392
デザインが悪い、特に三菱を買う理由もない、他メーカーの車の方が魅力的、
度を超えたマスゴミのバッシングと不買運動、こんなところでしょう。

それより、話そらしてばかりでないで389の質問に答えてあげたら？

>>397
では >389 の質問にお答えします。
FA＝ありません。

では >389 とあなたにも問います。
ランサーを含め、リコール欠陥もなく犠牲者もいない三菱の新車だけが
どうして売れなくなったのですか？
どうして不買運動がおこっているのですか？

>>395

サンクス。ネット検索したら１万円前後のものがいくつかあった。
オークションだと、３千円台から車載用の消火器が出てる。
お守り気分の購入だから、そんなんでもいいんだけどね。

あとフロントガラスを破れるようなハンマーも常備しとくといいよ。
三菱車に限らず

>>398
FA＝あることもないことも一緒くたにしてマスゴミが煽ってるから

それ以外の理由などありません。

>>399
スーパーオートバックスでも3000円と4000円の二種類しかなかったっす

もちつけ。
386のどこが悪いのだろうか？
言葉尻にかみつく人たちの脳みその具合が自分には怖い。
異なった価値観があっても、一意見として認めるのが
人間ってもんであろう。

良識ぶって三菱叩きをしたいなら別スレでどうぞ。
アンチ三菱スレたくさんあろう。
ランサー叩きするならランサー叩きスレ立ててやってほしい。

ここはランサーについてマターリ語るスレであってほしいと
思うが、これは自分勝手な考えであろうか？

ネタにマジレスする自分の脳みそ具合が一番怖いだろな（ｗ

http://www.cyberstork.com/diys-room/firemaster.html
ピラーにつけたらカッコいいかも　使用感教えて

>>403
なるほど、そうだね。

でもね、現在の三菱の異常な状態を「その程度」と言い切る >386 には
おなじランサー乗りとしても疑問を感じる。
たとえ堪え難い現実でも、それが事実なんだから受け入れなきゃね。

>395
>車載用の消化器ってそんなに選択枠ないと思いますよ
胃とか腸とか色々有るが、車載の消化器は無いと思われ。

>406
２ちゃんで誤字を指摘するヤシって・・・。

>>405
その程度って言うのは、何百万円もした車を捨てて新しい車を買うほどではない、と
俺は解釈したが、その通りだと思ったぞ、三菱のタイヤがとれるとか燃えるとか言っても
リコール対象車ですらどの程度の確率なんだ？　誰も答えられないじゃないか、もともと
メーカー問わず年間に8000台程度燃えてるしな。

つまり、タイヤがはずれるから/燃えるから乗り換えよう、じゃなくて、メーカーが気に入らない
から乗り換えよう、という事に過ぎない、そうでないなら具体的な危険確率を出してみな。

牛乳なら捨てて他メーカーのを買うけど、車はそうはいかん。

>>408
ふむふむ、なるほど。
あらためて >386 をよむと、あなたの言う通りかもしれないね。

でもね、>389 のように、いまのところ現行ランサーに欠陥リコール隠しが
見つかっていないという理由だけで、現状の三菱不祥事問題とまるっきり
関係ないという考えには、おなじランサー乗りとして疑問を感じる。

三菱は、人の命より会社のメンツを優先するため、過去に一度リコール隠しが発覚
したにもかかわらず、その後も隠蔽体質をあらためなかったのですよ。
そんな会社が製造したクルマのひとつが現行ランサーなんです。
もちろんランサーだけでなく、現行の三菱車すべてが隠蔽体質のもとに製造
されていたわけです。
いま全国で不買運動がおこっている理由はそこなんですよ。

>>409

そこで消火器ですよ。

>>386が自己擁護してるスレはこちらですか？

>>386
俺もセディアオーナーだけど今の三菱自工を擁護したいとは思わんなぁ・・・

そんなことより、ランサーのライバルとして秋に出る、日産ティーダの型式知ってる？
なんとC11だと！
これって昔のランサーといっしょ。

三菱を擁護しようとも思わないし、次の車は三菱車なんてことは絶対にあり得ないけども
三菱車に乗ってるこのスレの奴らを叩く理由はどこにもない
そもそも買い換ろなんて意見は的外れ
どうも自作自演してると思われる奴がいるが粘着野郎はどっか行ってくださいね。

>>393
チャリンコからやり直したら？
車幅感覚を身に付けてから車に乗れ。

ちなみにティーダ５ドアＨＢは９月発売。
一月おくれの１０月にセダンのティーダ・ラティオが発売です。

>>416
それってサニーの後継車?
だったら販売店の数と今の世相からしてランサーのライバルではないような・・・

転職した職場がメーカー縛り在りの職場だった・・・。
この騒動が収まる前に車買った方がいいか
それとも（再建or倒産後）に買うべきか・・・悩みます。
車種はセデゴンRAE狙ってます。

あ、下から二行目は一応ネタです。

>>417
サニーの後継車です。
いちおうカローラ、サニー、シビック、アクセラ、インプレッサ、ランサーは
同じクラスということで。

>>418
ご愁傷様です。
倒産したら買わなくて済むのなら、倒産を待つのが良いかと。
わざわざ、数十万〜数百万円も出して、いわく付きの一品を買うのは、
馬鹿らしいでしょ。
しかし、この状況で三菱車なんか買ったら、
周りの人から変人呼ばわりされる確率 大ですな。

>>409
別に自工が不買運動起こされようが、バッシングされようが一向にかまわないし自業自得だと思う。

しかし、今ランサー（セディアセダン／ワゴン）に乗ってる人に、三菱の車に乗るな／買い替えろ、と
ここで煽るのは全然筋が違わないか？ 危険だというなら具体的な危険確率を出してくれと
言ってる、実際三菱車のリコール欠陥でタイヤがはずれようが燃えようが、それは三菱車を
見たら例外なく素早く身を隠すとかの気を配る必要があるような確率ではないと個人的に
思うんだがな。

まぁ、ここでそうやって叩いてた人は勿論そうされてると思うけど。

三菱さんもライブドアにお願いしてみたら？

案外ライブドアの社長は三菱車に乗ったことないかもよ。

500億じゃ足りませぬ

http://www.tanteifile.com/tamashii/index1.html

http://www.zakzak.co.jp/top/2004_07/t2004070520.html
マスゴミとアフォ官僚イシハラとかが煽ってるだけ。
三菱の体質なんて設立以来変わってねーんだから、今になって急に騒ぐな
って感じ。
マスゴミの影響の少ない豪州の数字は至極当然の結果。

　↑
「豪州では買い控えムードがあまりない。
　ランサーのキャンペーンと商用車が好調だったようです」

ランサーさまさまだな。

>>388
それを言ったら他社も死んでいるのですがね。リコール隠しは悪いと言い様が無いのは認めるよ。
でもマスコミによる三菱叩きは酷すぎると思う。まあ経営陣が悪いと言われればそれまでの話だけどな。

>428
よくぞそこまで盲目的に三菱を擁護できるな。
さすがに、今回ほど問題を起こすと、マスコミの叩きも妥当だと思える。
それにしても、最近の車火災ニュースは急に増えたね。
今まで明るみに出ていなかっただけで、実はいつも通りなのか、
それとも三菱タイマーでも付いているのか。
燃えたら購入金全額ぐらいは返してもらえるのかな。
もし、そうなら燃えてもイイな。

>>429
他社も燃えてるよ、急に報道が増えたのは今までそんなもん視聴者がおもしろがらないから
報道しなかっただけ、今は三菱の車が燃えるとみんな喜んでみるから報道してるんだよ、
無知な大衆とそれに迎合するだけのマスゴミと、どっちもクズだよ、衆愚社会。

まず、年間どれだけの車が燃えているのか、メーカー別の状況を出して、その上で三菱の
リコール隠し欠陥が原因で燃えたものだけを報道するようにしてみ、ぐっと減るし、特に
三菱のみが燃えてるわけでもないのがわかるから。

実際他社も戦々恐々としてると思うけどね、リコール隠しをしてるかどうかは別にして、絶対
燃えないか、といわれたらそんなことあるわけ無い、個別欠陥や整備不良で燃えることは
十分にある。

アフォ官僚→アフォ大臣だった。すまん。
あいつのekアクティブの新聞広告の時の発言はあまりに配慮がなく、腐った
性格をモロに露呈した発言だった。
いくら三菱叩いて国土交通大臣であるてめーへの批判をかわして人気
取りしたいからって、ekを購入して乗ってる罪のない国民だっているんだから、
「三菱車が近くにいると怖い」なんて三菱車ユーザをあたかも危険分子の
ように軽薄な発言していいのかね？
しょせんボンボン議員だから資質がないのはしょうがないが、あまりに軽率
で思慮がないヌケサク野郎だな。

>>431
広告を打ったこと自体を非難するのはまだしも、三菱車が怖いなんてのは
論外だよな、馬鹿だから自分の発言の意味がよくわかってない。

たとえは悪いが、薬害エイズの旧厚生省を非難するつもりが、エイズ患者が
そばにいると怖い、まで調子に乗って言ってしまったようなもんだ。

非難するところ（加害者）、非難すべきでないところ（被害者）、この２つの区別も
付かず、監督官庁の責任者であることも忘れ自工の非難ばかりして、さらに
何一つ有効な対策を打ち出せない馬鹿大臣はとっとと更迭してくれ。

リコール隠しをした自工は糞で倒産しても自業自得だが、国交省に責任が
全くないと思ってるやつはいないはずだ、きちんと調査していれば今になって
書類が捏造だったとか言い出すことはない、メーカーが出した書類を漫然と
受け付けるだけでいいなら官僚なんかいらん、小学生にでもやらせとけ。

おっ　なんかマトモな議論になってるな。

ここはランサースレです　などと野暮なことは言わないでおこう。

>>432　そう、例えが悪い。
電磁波が通常よりも強く漏れる携帯があったと仮定して、その携帯の新デザイン製品がデカデカと広告されて、
「電車内や人通りの多いところで通話されると・・・」と言うようなものだと思う。

ちなみに、発言者は国交省大臣じゃない。経済産業省であって、彼らは型式認可の監督省庁じゃない。

ていうか、例えや誰が言ったか、なんてのは枝葉の話。
政治家の表現はどうであれ、原因究明や謝罪や被害者補償の道筋をつける前に、
十分に試験されているかどうかわからない製品の大広告をうつような企業の姿勢に
苦言を呈したのは当然だ。

>>434
＞十分に試験されているかどうかわからない製品の大広告をうつような企業の姿勢に
＞苦言を呈したのは当然だ。

その部分をとがめている奴は一人もいないわけだが？

三菱の車だけが燃えてるんじゃないと言うやつがいるが、
今の状態だったら、たとえ他社でも燃えたら報道するだろ

週刊現代の記事は三菱車に乗っている人達にとって名誉毀損の様な気がする
あれは酷すぎるな。題名の書き方に問題あり

>>436
しない、しても誰も興味がないし「なーんだ三菱だけじゃないのか」という意識が
無知の間に生まれるのは三菱叩きで視聴率稼ぎをしているテレビ局側としても
好ましくない。

勿論、派手な事故に繋がる火災でも起こしたら別。

そう言うことを言うなら、思いつきのように書くのではなく、年間の車両火災件数と
メーカー別の数でもソースとして出して頂きたい。

例えば
ttp://www.nikkei.co.jp/sp1/nt79/20040622AS3K2201D22062004.html

＞　また94年度から昨年度までの10年間で、欠陥が原因で火災が発生し、リコールに
＞至った件数は全メーカーで19件。うち3件は三菱2社だった。マツダも3件。〔共同〕

で、貴方の三菱だけが燃えてるという根拠は？

確かに国土交通省にも問題あるよな〜
リコールの届け出を待っているだけの機関にしか見えねーんだもん
リコールの届け出は会社に与えられた任意である自己責任ってのは理解できるけど
その国土交通省のトップの馬鹿が公然と批判を繰り返すだけで、
自分が指揮する省の体制に何の疑問も抱かないんだろうか？

公人が公の場で三菱車には近寄りたく無いなんて発言するなんて、
全く何も考えて無い気狂い発言だよ
多くの三菱ユーザーがまだいるってことを考えてほしいな

>>438
ソース厨さんおつかれ。必死だな。

あんたが「報道しない」と示した根拠のソースは過去のもんだろ？
おれが言ってるのは今。

昨日今日燃えた車の話をしてるんだよ。

これだけ、リコールや欠陥等に過敏になってるんだから、どこの車でも不自然な燃え方したら報道するって。
他社のトラックのハブ脱落だってニュース報道されたんだから。

ソースは自分でｸﾞｸﾞﾚよｿｰｽ厨ｗ

>>440
ID変わってるけど、436か？「 俺が言ってるのは」って書いてるからそう仮定する。

藻前は脳内ソース厨だけどな、過去の例をみて10年で19例中3例が三菱、
これでどうして今現在「三菱だけ燃えてるはず」なんて推論が出来る？

報道ってのは限られた時間で選択的に行われる、その基準はただ一つ
「視聴率が取れるか否か」それがわからないなら出直しておいで。

>>436
＞三菱の車だけが燃えてるんじゃないと言うやつがいるが、
＞今の状態だったら、たとえ他社でも燃えたら報道するだろ

その根拠くらい示してみなよ。

>>441
ソース厨が新しいソース貼っといてやるから良く読めよ

ttp://www.yomiuri.co.jp/main/news/20040706it01.htm
＞三菱車の火災次々…大半は欠陥と無関係？

>>442
ID変わってないから、>>438か？

おまえは報道関係者かよ？ｗ
視聴率気にしすぎだよ

粘着すんなよ禿げ

ほんと必死すぎだな

根拠を示すほど明確な話じゃないっつーの
ただ、単に今なら他のメーカーの車が燃えても報道するんじゃないの？って意見だろ

ソースソース言って、明確じゃないけど普通に考え浮かぶような意見を揉み消すの楽しい？
それともそんなに必死になって、他の車も燃えてると力説したい理由でも？ｗ

＞三菱側では、「欠陥車は燃える」というイメージの“火消し”に躍起。

＞三菱両社では「欠陥隠し問題」がもたらしたマイナスイメージの一掃に懸命だ。

＞ある三菱自関係者は「こういう状況下では言いにくいが」と前置きした上で、「三菱車が１日１台燃えていたとしても、統計上はおかしくない」と指摘する。

こういうことですか？ｗ

>国土交通省などのまとめでは、全国の車両火災の発生件数は、２００２年で
>８６１７件（放火事件も含む）。例年１万件近くが発生している。１４社
>ある国内自動車メーカーで単純に割ると、１社当たりの年間発生件数は
>６００件以上。

三菱車が１日１台燃えていたとしても、統計上はおかしくない。
他メーカーの車が燃えていてもおかしくない。

そりゃあ、全国どこかから車が燃えてる情報集めて、三菱車だけ抜き出せば
「毎日三菱車が燃えている」ようには見えるわな。

>>444
＞ただ、単に今なら他のメーカーの車が燃えても報道するんじゃないの？って意見だろ

だからその意見に対し、そうはみえんし、そうなってもいないって書いてる。

何必死になってるんだ？

>>445
それは読んでその通りじゃないか？ 燃えるイメージを作り上げたのは無知な大衆と
マスゴミ、冷静にこれまでの火災件数や原因を調べておおまかでいいからきちんと
実態を把握した奴が何人いる？ 一億総白痴化はますます進行している。

結局のところ、マスコミが煽ってるんだよなー

車両火災の全体件数やメーカー毎の発生件数の比較を
一度でも特集した局ってあったっけ？

>>447
ソースだせと必死に「マイナスイメージの一掃に懸命」になってるお前に必死よばわりされたくないね

>>449

各メーカーごとの比較じゃないけど、ゴミ売新聞のきょうの記事。
少しは冷静か？

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040706it01.htm

全国で三菱車の車両火災が後を絶たない。三菱自動車と、三菱
ふそうトラック・バス両社の把握分だけでも、先月１５日から
の半月で発生件数は１０件。うち１件は、リコール届け出を検
討している欠陥が出火原因とされる。
　しかし、大半は欠陥そのものとは無関係とみられ、三菱側で
は、「欠陥車は燃える」というイメージの“火消し”に躍起。
ユーザーの不信感は根強く、欠陥隠し問題の悪影響はなかなか
消えそうにない。（以下略）

>>450
馬鹿だな…勘違いを訂正してやってるだけの話、感謝されてもお前呼ばわりされる所以はないな。

三菱自の車だけが燃えてはいない、複数のソースからもそれは明らか、脳内情報を早く訂正しな。

要は三菱が嘘をつくからこうなっただけだろ。

どこの車でも燃えるかもしれんが、三菱以外ならその原因を信用できるが、
三菱の場合はたとえ本当のことを言っていたとしても「嘘」だとしか思えない
って事。そしてその原因を作ったのも三菱自身だって事。

それをいくら他社の車も燃えているだろうと大声で言われても意味無しだな。
こういう物言いに至っては三菱海苔は被害者を通り越してただの馬鹿としか
いいようがないだろう。

ま、欠陥車に乗り続けて一人で死んでくれよ。周りには迷惑かけないでね。
おねがいしま〜す！ｗ

ランサーのセダンが欲しいと思ってこのスレ開いたら、、、＿|￣|○　ﾅﾝﾀﾞｺｺﾊ???

>>454
KW2s/JH+が三菱車両火災の火消しに必死なスレです

>>452

>三菱自の車だけが燃えてはいない、複数のソースからもそれは明らか、脳内情報を早く訂正しな。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

三菱車はガタが来るのが早いからなあ。
トヨタ車みたいに丈夫ならいいのに。

ランサーの１５００ｃｃのＭＸツーリングが欲しいのですが、どなたか乗っておられる方インプレお願いします。

>>456
はぁ？

まぁそう取れる書き方でもあるが、文脈から見て

「三菱自動車の車だけが燃えているわけではない」、と読むのが普通だろ。

ま、揚げ足を取り出したら議論に負けた証拠なんだけどな、不毛な議論になる前に、改めて訂正してやるよ。


三菱自動車の車だけが燃えているわけではない、、複数のソースからもそれは明らか、脳内情報を早く訂正しな。

>>455
別にこんな所で何言っても消えるわけ無いだろ、馬鹿じゃないの？ そもそも藻前ら自分の間違いなんか
訂正する気もないのは分かってる、単にやりとりを読んでる第三者に正しい情報を伝えてるだけ。

KW2s/JH+が面白い壊れ方をしてきましたね

三菱擁護中がひとりで燃え上がってるな


ﾗｲﾌ？

>>458
あわてて買うでない。
１０月発売のティーダ・ラティオを待つことをおすすめします。

>>461
ﾗｲﾌって？？

>>459
> 三菱自動車の車だけ燃えているわけではない、、複数のソースからもそれは明らか、脳内情報を早く訂正しな。

　三菱自動車の車が燃えている事だけが問題なわけではない、、複数のソースからもそれは明らか、脳内情報を早く訂正しな。
　って言いたかったの？？　そうだね、他にも問題てんこ盛りだよね。

三菱の車がアメリカ大使館前で爆発したら、どういう報道になるのやら

馬鹿とか言い出したら半泣きでレスする姿が目に浮かぶ

現行型ランサーと先代型プリウスのフロントマスクが
酷似している。さてはパクったな。

せんせー、CD5Aランサーもプリメーラのパクリくさいです！

私はランサーに乗ってるんですが、今朝運転しようと車に乗りエンジンをかけたら
全然かかりません。やっとこさエンジンがかかり一度エンジンを切るとドルルゥゥド
ルルゥゥと変な音が聞こえます。初心者で車の運転になれていないのは私自身
百も生知ですが、 明らかにおかしいと感じました。
何とか発進してもハンドル操作しにくいしアクセル全開にふかしても、全く反応無し。
また機体の異常を知らせるランプは点灯していませんでした。

>>469 IDころころ変わるﾀｿ
ようこそランサースレへ。まってましたよ。

>>469
年式、型式、グレード書き忘れてるよ

>>470
回線切って、接続しなおせば、ＩＤは変わるものもあるんだよ。
漏れのは無理だけど。

ランサーＶ6に乗りたい、、、

どうかランサーが炎上しませんように

三菱炎上厨が今日は沢山わいてるね、論理的反論早くしてみなよ。

>>471
本当に車には興味ない人なのでわからなかったです。
いろいろ説明書見たんですけど、もしかしたらというものがあったので書いておきますね。

４ＷＤ　１５００　ＭＸサルーン

説明書が平成４年５月発行となってます。

>>474
　炎上ネタ、もう飽きてると思うけど……

　すでにランサー乗っていて買い替え予定もない者から
言わせると、消火器買うしか対策がない。どんな車であっ
ても、燃えないという保障がないんだから仕方ないよ。

・購入者さまの声（ＧＤＩエンジン編）

◆新車で三菱のセディアワゴンを購入しましたが……いきなりのエンジン停止

あらかじめ言っておきますと、このＧＤＩエンジン、とんでもないくらいの
「失敗作」です。
乗っている方は解ると思いますが、新車で買って、１回目の車検（購入から３年）まで、
ノントラブルでいける車は数少ないです。
ＧＤＩエンジンの構造については、専門的な話になってしまうので話しませんが、
「燃費が良い」「排ガスがクリーン」などのメリットがあります。
しかし、デメリットもあります。構造上、燃焼時のカーボン（ガソリンが燃えた後の煤の様な物）が
エンジン内に付着し易く、燃焼に必要な空気が吸い込めなかったり、ガソリンを噴射する穴を塞いでしまったり……。
本来であれば、そういった不具合を対策した後で製造を開始するんですが、
「他のメーカーより早く」販売する為に、短い開発期間でエンジンを開発し、更に品質管理の甘さも重なって、
とんでもない失敗作が出来上がってしまいました。

読者様からありました「エンジンが停止」等の不具合は、
ＧＤＩ搭載車のほぼ全車で発生しています。
これはカーボンがエンジン内に付着し、空気が吸い込めず、
ガソリンの燃焼が出来なかったり、ガソリンを噴射する穴をカーボンが塞いでしまったりで、
エンジンが不調になり、結果止まってしまいます。
ディーラーは対策として、車検や点検に入った車の部品を、
症状が出る前に交換したりしてますが、設計がダメなので、解決にはなりません。
勿論、エンジン停止の原因はカーボンだけではありません。原因は数え切れない程あります。
ちなみに、５年の保障期間を過ぎた車は、クレームでの修理（無料）が効かないので、
有償での修理となります。
もし、２回目の車検をまだ受けていなくて（新車から５年以内）、エンジンの調子が悪いと思ったら、
すぐディーラーにご相談下さい。
以前、「こんなエンジンはもう作るなよ！　生産止めろ！」って言った事があったのですが、
上の人間に「すぐに販売を中止する事は出来ない」と言われました。
理由としては、あれだけ大々的に宣伝して売り込んだＧＤＩエンジンの製造をいきなりやめて、
通常のエンジンのみの販売にしてしまうと、”失敗作を認めた事になるから”と言っていました。
多くの三菱ディーラーではこれを解っているらしく、車を販売する際、ＧＤＩは勧めず、
通常のエンジンを勧めているようです。
売った後の問題を理解しておりますから……。
ＧＤＩエンジン搭載車が減った背景には、こんな事があった訳です。

ちなみに、ＧＤＩエンジンじゃないからと言って、安心は出来ません。
通常のエンジンも、いきなり壊れますから。
読者様から、「オイル漏れ」の話がありましたが、これも全車漏れます。
ディーラーでは、オイル漏れを起こしている車が入庫すると、
ガスケット（エンジン等の継ぎ目にはさみ、オイルを漏れないようにするパッキン）を交換しますが、
いくらパッキンを交換しても、製造が適当で部品自体の精度が悪いため、暫くするとまた漏れます。
たかがオイル漏れと思う方もいるかと思いますが、オイルは「燃えます」。漏れたオイルが、
触媒やマフラー等の高温になる部分に垂れる事が、車両炎上につながるのです。
炎上事故の原因の１つがここにあります。

炎上する可能性があるとは、致命的どころの話ではないと思います。
車が在ればそれに乗る人間が存在するのですから。
その事を知っていながら、なお販売を続けたと言う事は、
”過失致死”と言っても過言ではないでしょう。
”新製品を短期間で開発し、発売する事”。これは企業理念としては必要な事でしょう。
しかし、それすらも度が過ぎれば、人の命を脅かす事に繋がるのです。

探偵ファイルか……。悲しいくらいレベル低い記事だな。

一連の記事書いてるキムとかいう記者、取材力ないというか
説得力のカケラもない。まあガルの宣伝媒体だからこの程度
でもいいんだろうが。

読者として言わせてもらうと、根拠が希薄な点がいくつか。
・ＧＤＩ搭載車のほぼ全車で「エンジン停止」。
・ディーラーではＧＤＩを勧めない。
・全車オイルが漏れる。

ソースもなしに「あります」と断言されても……。
キムの主観はどうでもよい。データとソースを明記せよ。
キムよ、おまいも他のまともなジャーナリスト同様客観的
なデータ＆証言集めに苦労しる。
そんなんじゃ誰もガル雇わねえぞｗ

所詮、三流雑誌
娯楽として見るだけですね。東スポの方が良いかもｗ

>>467
ウィッシュのケツ、シャリオグランディスのパクリじゃねぇかｗ
ポリシーはあるのか？ｗｗｗ

とりあえず、マイナー前の顔にもどしてくれ。

>>483
確かに、、、俺もそう思ってた。
１００ｍも離れてたらマジで区別がつかんよな。
ｗｉｓｈ乗ってる奴ってポリシーゼロ

ヲタ車乗るな
見てるこっちが恥ずかしいｗ
あと、ランヘボ�Z乗ってる香具師、気をつけろ
お前の車もリコール対象だぞｗ

無礼はまだいるのか？代蔵と手が切れたら
無礼とも手を切るのが筋だろ。

あの顔が続くなら三菱とはさよならだ。
エボ買う金ないし、芋虫（コルト）は嫌いだし
今のラインナップで乗りたい車が全くない。
俺も難民かな・・・

ＣＳ２Ａ海苔より。

>>467
プリウス最高！実走燃費街乗り２０�q／Ｌ、高速２５�q／Ｌ。
ＧＤＩは環境エンジン？プッ、ハイブリッドには遠く及びませんね。

ランサーセダンと言う車は、こちら埼玉県では、
みんなが乗用車ではなくて、教習車専用車だと思っていますよ。

現行ランサーセダンのリヤデザインを超える車は無い！

漏れのGDIは３年間ノントラブルだったけどな。

>>489
漏れも、ランサー説明するのに教習所が良く使ってる車といってる＠京都市。

ふと思ったけど、4G15の音って、LPGっぽく聞こえない?

犯罪者の三菱、しっかりと国民に謝罪しろ
お前らの欠陥隠しのせいで何人死んでると思っているんだ？
また三菱車が炎上したぞ・・

あっ、そうそう、それとランサーセダンの下取り金額、買い取り金額は、
笑えるよね。
マジな顔で「1桁違う冗談でしょう？」と聞き返すお客がいたな。ｗ。
３５万円だと思ったんだろうね。11年式のランサーセダン。
３万５千円ですね。と言っただけなんだけど・・・。
ちゃんと本社の査定額表の載っている金額なんだけどな。
そしたらそのお客は、顔を真っ赤にしてナゼか？怒って帰っちゃったよ。
そんな車を買った自分を恨んでください。くれぐれもこちらを逆恨みしないでね。

>>488
燃費水増ししてんじゃねぇよ。
ttp://www.linkclub.or.jp/~kunisawa/kuni/menu/car/prius.html


そういや昨日修理に出されてた車が放火の疑いで炎上したけど
なんでマスコミはこの事を流さないんだろうな。
オーナーめちゃめちゃ可愛そうだ…。
犯人絶対とっ捕まえて欲しいよヽ(`Д´)ﾉ

>>488
そうでもなかったな。見間違えた。吊ってくる…

三菱擁護必死な椰子ってソースだの論理的に言えだの本当に見てて笑えるな

それで自分の車の不安を振り払うかのように思える

自分の車が燃えても他のメーカーも燃えるんだからって笑って許してやれよ？ｗ

セディア以降のランサーはリコールになってないよね？
なんでそこまで煽るのか不思議です。

>>494
>３５万円だと思ったんだろうね。11年式のランサーセダン。
それ、中古車屋でのコミコミ価格なんじゃない?(もちリコール騒ぎが起きる前の売り値)
新車価格がいくらなのかシラネーけど、普通車だったら6年経てば値段つくだけでもありがたいと思う。

>>497
お前を見てても必死だと思うが

組織犯罪者の三菱、しっかりと国民に謝罪しろ
お前らの欠陥隠しのせいで何人死んでると思っているんだ？
また三菱車が炎上したじゃねーか

>>490
１０月に発売されるティーダ・ラティオのリヤデザインはランサーを超えるよ。

エボ乗りはマジで恥ずかしい
おもちゃの車に乗ってるみたい
乗ってる奴も大抵キモい
更に三菱は欠陥隠しの組織犯罪
どうしようもねーな・・

>>500
そういう返ししかできないのが哀れですね（ﾌﾟ

>>498
殆どは反応を見るのが面白いだけの荒らしでしょ、飽きたらよそにいくよ。

数字やデータに一切反論してこないし、こっちの話を聞く耳を持ってないのが証拠。

>>505
自分の車が燃えても他のメーカーも燃えるんだからって笑って許してやれよ？ｗ

>>506
マジレスすると、燃えたのがメーカーの責任なら賠償は求めるよ、当たり前のこともわかんないわけ？

ただ、宝くじくらいの確率でしかそんなことは無いだろうね、と言ってるだけ。

>>507
仮に損害賠償の裁判起こしたとして、片付くまでいくらの金と時間がかかると思ってるの？

>>508
それは法治国家なら当たり前のことだろ、金と時間がかかるからって貴方は賠償を求めないのか？

つか、話がずれてるだろ、そうなったときは賠償を求める、だがそうなる確率は宝くじのような物、
それは三菱に乗ってても他社に乗ってても大して変わった物じゃない、そう言ってるだけだ。

違うというなら根拠を示せと言ってるのに全然話の通じない人達だな。

三菱自動車はどうなって欲しいですか？
保有者、非保有車問わず意見をどうぞ…
http://www4.vc-net.ne.jp/~internet/cgi-bin/nanian2/list.cgi?search=%8EO%95H

>>507
>>509

自分の車が燃えても他のメーカーも燃えるんだからって笑って許してくれよ！ｗ

>>509
おまえは機能から醤油だの巨根だのロリ的だの五月蝿い香具師ですね

お前に巨根を湿す義理はない

>>509,512とか

おまいら、何か社会生活に重大な問題抱えてないか。
炎上、炎上と、とにかくしつこ過ぎる。いい加減やめてくれ。

今後、ランサー板で炎上ネタは禁止。粘着するなら
別板で槍なさい。セディアかランサーで、炎上が連続したら
戻ってきてくれ。

燃えろ燃えろ燃えろ

三菱車で公道走るのいい加減やめてくれ

>>513
えらそうな発言だなﾊﾞｶｼﾞｬﾈﾉ
煽りから入っておいて勝手に禁止だのほざいてんじゃねーよ

だいたい三菱不祥事ネタがなきゃ今頃とっくに落ちてる

☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　ランサー炎上マダー????
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|　　愛媛みかん　 |／

>>513
マジレスすると社会生活に重大な問題抱えてるのは三菱乗ってるお前ｗ

>>516は大脳が炎上しはじめていますｗ

今日横に真っ赤な乱さーが止まったよ。
炎上しないか心配になったよ。
もし類焼したらどうなるのよ？

保険降りないし、三菱に請求するしかないのか？

>>520
ﾂﾏﾝﾈ　ｾﾝｽｾﾞﾛ

>>521
ﾗﾝｻｰ海苔かい？　ｹﾞﾗｹﾞﾗ

inm5jn3wが自分の車も炎上しないか発狂しそうなふんいき（←あえて変換しない）なのはわかったよﾌﾟ

>>523　おまい、寂しいのか？

三菱のりが必死なスレだな

>>512
うるさい香具師だな。誤字んなよ。

(誤) 五月蝿い → (正) 五月蠅い

痛々しいな

>>495
報道されてたよ。朝日だったかな。
「深夜に不審火で三菱車全焼」だってよ。

「修理のため預かったディーラーの敷地内で、キーも抜いてあったがなぜか炎上」
なんていう、三菱車は駐車中にも勝手に燃え出すみたいな書き方で、記者の頭は
確実に膿んでると思った。

>>526
２ちゃんで五時ﾈﾀは（ｒｙ

五月蝿い五月蠅いどっちもIMEで変換候補

ﾗﾝｻｰも?
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040707i205.htm

ランサーじゃないけどミニカの査定をしてもらった。
平成１１年型　走行距離３１，０００キロ、５ドアのＰｊ。

査定額５万円だったよ。
０円だと思っていたから、すごく嬉しかった。

>>530

「９８―２００４年製の「ミニキャブ」など３車種の福祉車両計約３０００台の
サスペンション部品で、新たに欠陥が見つかったことも明らかにした」

つまり、現行ランサーにも今後、欠陥が見つかる可能性はあるってことだ。

福祉車両に欠陥て鬼だよなw
まともな感情を持つ人間ならありえないことだ。

セディア乗りのおいらもそろそろ覚悟ができました。
つーかヤバイなら早く発表してくれ。タイヤがはずれて誰かを傷つけて
一生後悔に暮れるくらいなら、リコールの遅れも我慢できるから。

今日納車前の車と思わしきセディア（仮ナンバー）が
凄い勢いでディラーから出てきて246爆走している（陸運方面に）
のを見かけました。
今週納車の方いますか？

新車を買って慣らし運転をしようとしている
オーナーさんのことを罵倒している行為に見えました。
正直、どう思います？

>>534
社員ももう嫌なんだろな…　でもそれはいかんな！

ネタでもなんでもないんです。
その上、前走している軽自動車を
煽ってました。

この時期にこの行動は幾らなんでも
マズイでしょうに。

三菱がどうとかではなく一般車のユーザーとして
残念な行為です。

>>534
>新車を買って慣らし運転をしようとしている
>オーナーさんのことを罵倒している行為に見えました。
>正直、どう思います？

少なくとも、罵倒してるようには思えないが。
※ばとう　―たう 0 【▼罵倒】
（名）スル
口ぎたなくののしること。また、その言葉。
「相手を―する」「―を浴びせる」

>>534=>>536
三菱だけじゃない。
どこのディーラーにもいるんだよ ｱﾌｫな香具師が。

読み直してて気付いたんだけど、
>>534って煽りネタだろ、どう考えても。

　だって、セディアの新車って……ｗ

>>539
ほんとだ。

でも、あーゆー ｱﾌｫ社員はどこのディーラーにもいるのはホント。
実際に漏れとこの営業所にもいまつ。
でも誰も見てみぬふり。
ちなみにＢ◯Ｗだす。

ランサーセダンと言う車は、こちら埼玉県では、
みんなが乗用車ではなくて、教習車専用車だと思っていますよ。
あっ、そうそう、それとランサーセダンの下取り金額、買い取り金額は、
笑えるよね。
マジな顔で「1桁違う冗談でしょう？」と聞き返すお客がいたな。ｗ。
３５万円だと思ったんだろうね。11年式のランサーセダン。
３万５千円です。 と言っただけなんだけど・・・。
ちゃんと本社の査定額表に載っている金額なんだけどな。
そしたらそのお客は、顔を真っ赤にしてナゼか？怒って帰っちゃったよ。
そんな車を買った自分を恨んでください。くれぐれもこちらを逆恨みしないでね。

>>539-540
バーーーカ。
ランサーカーゴかもしれねぇじゃん。

>>542
＞ランサーカーゴかもしれねぇじゃん。

ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　　ﾊﾟｼｬ　　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼﾟｼｬ　 　 ﾊﾟｼﾟｼｬ　 　ﾊﾟｼﾟｼｬ　 　ﾊﾟｼﾟｼｬ　 　
　　　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　 ﾊﾟｼｬ　ﾊｬ　　ﾊﾟｼｬ 　ﾊﾟｼｬ　
　∧_∧　　　 　　∧_∧ 　　　 ∧_∧　　∧_∧　　　　∧_∧　　　　 ∧_∧　　　　
　(　　 )】 　 　 (　　 )】　　　 (　　 )】 【(　　 )　　　 【(　　 )　　　 【(　　 )
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ノ￣ゝ　 　　　ノ￣ゝ 　　　 　ノ￣ゝ　 　　　ノ￣ゝ 　　　 ノ￣ゝ　 　 　ノ￣ゝ 　

無知な煽りばかり
ウザイからでてけよ
炎上ネタや下取りネタは違うスレで語れ

>無知な煽りばかり
>ウザイからでてけよ
>炎上ネタや下取りネタは違うスレで語れ


ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　　ﾊﾟｼｬ　　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼﾟｼｬ　 　 ﾊﾟｼﾟｼｬ　 　ﾊﾟｼﾟｼｬ　 　ﾊﾟｼﾟｼｬ　 　
　　　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　 ﾊﾟｼｬ　ﾊｬ　　ﾊﾟｼｬ 　ﾊﾟｼｬ　
　∧_∧　　　 　　∧_∧ 　　　 ∧_∧　　∧_∧　　　　∧_∧　　　　 ∧_∧　　　　
　(　　 )】 　 　 (　　 )】　　　 (　　 )】 【(　　 )　　　 【(　　 )　　　 【(　　 )
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>>542
>バーーーカ。
>ランサーカーゴかもしれねぇじゃん。

　中途半端に詳しいみたいだけど、なんだか寒い。

このスレで、やたら細かい粘着気味な議論に持ち込んで擁護してる香具師って
ﾘｱﾙでも粘着議論して周りから嫌われてそうだな

あ、ﾘｱﾙでもう既に嫌われてて議論する相手がいないから、このスレで粘着してるのか・・・

>>547
漏れも暇だけど、ID:gqUJvPw2もその上を行くな。友達になってやろうか？

>>547
議論に持ち込まれてはまずいというスタンスが、朝鮮総連とか朝日新聞、
社民党や筑紫にそっくりですよ。

せっかくだから、548に友達になってもらうといい、友達が出来れば考え方も
きっと変わるよ。

>>548>>549
あんたらみたいに煽りにすぐ反応する奴がいるから、面白がっていつまでも終わらないんだよ！

煽る奴も奴だが、煽り返してスレ荒らすあんたらも同類かそれ以下

まとめてスレからでていってくれ
池沼じゃなきゃここまで言われたらどうすればいいかわかるよね？
てか、わかってくれることを祈ってるよ

>>550

わりーわりー。暇だったんでつい……

>>550
まー、今は何やっても放置しても無理だわ、マスゴミと世間が飽きた頃にならないと
何やっても落ち着かないよ、本来の話題なんてあらされて煽られるから絶対出来ないし、
そうなると落ちるだけ。

>>552

だよな。
漏れも本来の話題をしたいんだけど、この状況ではねえ。

でも、コソーリ話すと、ちょうどオリジナルのダンロップのタイヤの
スリップサインが出始めてタイヤ交換を考えてる。
セディゴンはロードノイズが大きめで脚も固めなので、石橋のレグノ
なんかがいいかなと検討中。タイヤは走りにダイレクトに響くので、
セレクションには気を使います。みなさんは何はいてまつか？

歩行者にそんな良いタイヤをぶつけるのか？ｗ

ｽﾍﾟｱﾀｲﾔでも灰テロよｗ

>>553
石橋ではなく橋石だろ？

それよか >496=>476 の質問は無視かよ。
ここの連中は薄情な香具師だらけ。

>496 → >469

>>557
ｿｰｽ議論厨にID自演のネタ扱いでｼﾞｴﾝﾄﾞされてるね

>>556
>石橋ではなく橋石だろ？

勉強しる！
http://www.sanbou.net/retsuden/aa/isibasi.htm

>>559
流石ｿｰｽ厨必死だな

>>560
そんなことに必死呼ばわりしてどうするんだ。
必死だな。

546 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：04/07/08 11:49 ID:Te6vpg9Z
>>542
>バーーーカ。
>ランサーカーゴかもしれねぇじゃん。

　中途半端に詳しいみたいだけど、なんだか寒い。


ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　　ﾊﾟｼｬ　　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼﾟｼｬ　 　 ﾊﾟｼﾟｼｬ　 　ﾊﾟｼﾟｼｬ　 　ﾊﾟｼﾟｼｬ　 　
　　　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　 ﾊﾟｼｬ　ﾊｬ　　ﾊﾟｼｬ 　ﾊﾟｼｬ　
　∧_∧　　　 　　∧_∧ 　　　 ∧_∧　　∧_∧　　　　∧_∧　　　　 ∧_∧　　　　
　(　　 )】 　 　 (　　 )】　　　 (　　 )】 【(　　 )　　　 【(　　 )　　　 【(　　 )
　/　 /┘　.　 　/　 /┘.　 　　/　 /┘ └＼＼　 　　└＼＼　　　└＼＼
ノ￣ゝ　 　　　ノ￣ゝ 　　　 　ノ￣ゝ　 　　　ノ￣ゝ 　　　 ノ￣ゝ　 　 　ノ￣ゝ

↑煽り？　にしては（ry

ランサーセダンと言う車は、こちら埼玉県では、
みんなが乗用車ではなくて、教習車専用車だと思っていますよ。
あっ、そうそう、それとランサーセダンの下取り金額、買い取り金額は、
笑えるよね。
マジな顔で「1桁違う冗談でしょう？」と聞き返すお客がいたな。ｗ。
３５万円だと思ったんだろうね。11年式のランサーセダン。
３万５千円です。 と言っただけなんだけど・・・。
ちゃんと本社の査定額表に載っている金額なんだけどな。
そしたらそのお客は、顔を真っ赤にしてナゼか？怒って帰っちゃったよ。
そんな車を買った自分を恨んでください。くれぐれもこちらを逆恨みしないでね。

はやく三菱つぶれねーかな

ID:VC7fdGvk＝2hIcfqOn＝CZw6fjPg＝馬鹿

RVRが禿しく燃えてるな。
弁償してくれるんだろうか？

>>567
おおかた整備不良が原因のエンジンブローだろうから無理。
http://www.sakigake.co.jp/servlet/SKNEWS.News.kiji?InputKIJICODE=20040709i

三菱叩きの皆さん、ここ一連のカキコは少々傲慢ではありませんかな？
ロクな開発試験もせず、欠陥だらけのクルマしか造れないメーカーは残
る必要がないとは……。三菱はいい会社ですぞ！　クルマの出来も悪く
はありませんぞ！

私は１年程前にグランディスを買いました。その時、メーカーからのア
ンケートが届きました。いくつかの問題点を書いて返送したところ、驚
いたことに、メーカーの技術者から電話がありました。解決できるでき
ないは別として、この姿勢が大事なのです。

私も貴方たちのようにクルマ好きです。トヨタのよさもニッサンのよさ
も知っていますよ。そのうえで三菱もいいと思うのです。

私も、小さいながら会社を経営しております。経営しておれば我慢の年
もあるでしょう。貴方たちがどんなに望もうとも三菱はなくなりません
よ！　なぜならウチと同じくユーザーを大事にしておりますからな。

キーボードの暴力で気軽に三菱を誹謗するなら、貴方たちも２ちゃんね
らーとして定年を迎えたことになります。三菱に対してお詫びをし、そ
っとブラウザを終了されたら如何ですかな……。

メーカーからのアンケートは最初で最後だと思うよ。
あの頃はエクルート氏が就任したばかりだったから
アンケートなんてことをしたんだと思う。
ダイムラーが手を引いた今の三菱は元の体質に戻ったにすぎないから次はないね。

＞三菱は元の体質に戻ったにすぎないから

さっそくふそうの報告ミスとかだもんなぁ・・担当者は処分。
俺のセディアもいつリコールがきても不思議じゃないな・・・

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040709-00000152-kyodo-bus_all
ホンダだって燃えてんだな。

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088430297/l50

★反三菱ステッカー、堂々販売開始！
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/28 22:44 ID:4idISNdo
★反三菱ステッカーを自作致しました。本当に車に貼ってます。

http://shop.2ch.net/image_gen.php?oid=442199&type=image/pjpeg

このステッカーが欲しい方は、２ちゃんねるオークションでお買いお求めください。
ソースは↓

○三菱ステッカー　その壱
http://shop.2ch.net/item_data.php?d_id=437

○三菱ステッカー　その弐
http://shop.2ch.net/item_data.php?d_id=438

使い方:自分の車に貼れば三菱車が寄り付かなくなる魔除け代わりになります！
　　　他人の三菱車・・・特に三菱自工社員の車に貼り付けてやれば、人を殺してなお
　　　反省のない三菱自工へ勤める事の無情さを思い知らせるいい薬になる事でしょう！

効能:一度トラックに煽られました(実話)。普通車には完全に自車と離れる効果絶大です・・・間違いない

★オークション板の販売スレ
http://pc6.2ch.net/test/read.cgi/yahoo/1088420812/

世界に冠たる三菱鉛筆

東京三菱銀行の前身である三菱銀行と三菱信託銀行は元を辿れば三菱鉛筆財務部が独立してできたもの。
三菱重工業や三菱電機も三菱鉛筆が鉛筆製造の機械を自社生産するために、社内に新設した三菱鉛筆機械製作所が他の機械の生産も手がけるようになり、その後拡大に拡大を重ねて現在のような大企業にまで成長した。
三菱商事は三菱鉛筆販売部が販路を地球規模に拡大するために分社化して設立された。
三菱総研は三菱鉛筆の製品開発部が鉛筆製造技術の指導を日本国内だけでなく世界各国にもしていたことがきっかけである。
三菱地所は三菱鉛筆が将来の事業拡張に備えて確保しておいた用地を自社で使う予定が変更になったため、ビルを建設して賃貸に出し利益を上げようと設立した三菱鉛筆不動産部が発展したものだ。
三菱倉庫は三菱鉛筆が製品の鉛筆を保管しておくために建てた一棟の倉庫がルーツとなっていて、その倉庫が全焼したのを契機に損害保険業務子会社をつくり後に東京海上となった。
三菱鉛筆独特の生命保険制度が今日の明治生命保険の母体となっていることは周知の事実であろう。
三菱製紙は鉛筆製造時に発生する木屑を有効利用する事業として始まって、三菱樹脂は鉛筆の芯に混ぜ込む樹脂の研究チームの流れを汲んでいる。
三菱製鋼、三菱伸銅は消しゴム付き鉛筆の消しゴムを留める金具の原料を作るために設立され、三菱マテリアル（旧三菱金属）は金属素材の調達部署であった。
三菱化学、三菱化工機、三菱ガス化学は消しゴム付き鉛筆の消しゴムを開発することからスタートし、三菱アルミニウム、三菱レイヨンは消しゴム付き鉛筆の金具のさらなる改良と発展のために素材研究スタッフが集まってできた。
三菱自動車工業及び三菱ふそうトラック・バス、新日本石油、日本郵船は鉛筆を国内と海外に普及させるために創業され、三菱電線工業とピーエス三菱はその際にインフラ整備の役割を果たした。
ニコン（旧日本工学）は三菱鉛筆が鉛筆を切断する際、より高速に切断できるように非接触で長さを測れる測距儀を製作したのが始まりである。
麒麟ビールは鉛筆の芯に使用する黒鉛を製造する際の熱源として当時使われていた麦わらの麦の有効利用のため創業され、同時に旭硝子は熱源を生かすための技術を模索した結果、設立された会社である。

Pride goes before a fall.（奢る者は久しからず）

>>573
ふそうの虎に追突されて市ね。
言論の自由とはいえあまりに不愉快だ。

どこぞの大臣の不適切な発言じゃないけど、
ふそうのトラック見かけたらマジで逃げたほうがいい。

クラッチ欠陥のリコール実施率は現在、対象車両の１３％にとどまっている。
欠陥を抱えながら走行している大型車は６万台以上にものぼる危険な状態が
続いており、国交省は９日夜、すみやかに緊急点検を受けるよう、ユーザー
に直接ダイレクトメールを送付し、「他人の命も奪う可能性がある欠陥」
と呼びかける方針を明らかにした。
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/feature/m-tire/20040710ve01.htm

「他人の命も奪う可能性がある欠陥」
があるって国から言われるってスゴイよな
全世界でも初なんじゃないか？

>>577
国交省までヒステリー起こしてる感じだな、とりあえず現状の欠陥原因による
走行中の全三菱車の事故率でも出して欲しいわ。

他人の命を奪うおそれのある欠陥なんか発覚してないものが（車に限らず）
山ほどあるんだろうな、まぁ発覚して叩かれるのは致し方ないが。

このスレはひどい。あまりにひどすぎる。

三菱車種別スレを一通り見てきたが、ここはいったいどうなってるんだ？

状況が状況だけに、三菱叩きがはびこるのはしょうがない。
それでも他スレでは、スレタイに基づいたマトモなレスもちゃんとある。
ところが、このスレはどうだ？
ランサースレにもかかわらず、ランサーの話題がまるっきり無い。
ここにあるのは、三菱叩きと、マトモな反論もできずに煽り返すだけの
哀れなランサー乗りとの、罵りあいばかり。

いちおうランサーに関する話題らしきものとしては、
>6 の「ランサーを買う人は異常者」
>97 の「リベロはランサーのなかまではない」
ぐらいか。
あとは、たまに査定価格が話題にのぼるだけ。

ランサーといえば、三菱車のラインアップの中でもミニカ、ギャランに
次いで伝統のあるクルマなんだけどな。
結局、ランサーに乗る人というのは、クルマに対するこだわりなんか持って
ないんだよ。
自分のクルマに対する愛着が希薄だから、三菱叩きにいいように弄ばれる
ばかりで、反論はおろかマトモな話題すらできない。
ウソだと思うのなら、他スレを覗いてみればいい。

ひとつ聞きたいのだけど、>373 とは何者なんだ？
マジで基地外か？
一連のカキコを読むと、もっともなことを書いているようにも思うのだが、
ＩＥ使ってるので前スレを読めないからよくわからない。

訂正

>16 の「ランサーを買う人は異常者」

ランサーを愛する人、ランサーに惚れて買ってしまった人、今は忍耐の時です。
何を言われても、煽りは徹底放置でお願いします。

| | ∧
　|＿|Дﾟ)＜ランサーバカにすんなやｺﾞﾙｧ
　|炎|⊂）　
　|￣|∧|

なんか荒れてますが・・・。

マッドフラップをつけてみました。
ENKEIのホイールと相まって、
外観はますますラリーカーっぽくなってきました。
ところで、CK2A海苔でエボ４〜６ののボンネットつけた人っています？

＞ランサーの話題がまるっきり無い。
しょうがないのでは？ここまで荒れては。
荒らしが過ぎるのをじっと待つのみ、ここは我慢の子でしょう。

話題がないから三菱不祥事ネタで盛り上がってしまうわけだが

ランサーの話で賑やかで、三菱不祥事ネタを反応せずに軽くスルーしてけば荒れないのにな
ま、ランサー乗ってる時点で頭(ry

ラリッタカーに読めてしまった。

>>585
無い事もないけど、荒らされたり煽られたりのレスが付くのが嫌で
書き込めないという感じだろ、軽くスルーしようにも粘着の数が尋常
ではないんだよ、このスレ。

>>587


>>25

次期ランサーはコルトベースですか？
フィットアリアみたいだな。
コルトアリアか。略してコリア。

コルトフィオーレ？

コルレオーネ
裏切りは許さない。

大宮ナンバー3154の黒のランサー。

警察に通報しておきました。
当て逃げは良くないよ。

そういえばギャランはもともとコルトギャランだったのよね。

俺もCK2A乗り(MTだが)。
何か控えめなスポイラーない?
MXツーリングに標準装備のものでもでかすぎる。

ttp://response.jp/issue/2004/0712/article62035_1.html

この1.5ﾀｰﾎﾞをﾗﾝｻｰにも搭載して欲しいな。
GDIﾀｰﾎﾞはｲﾗﾈ

ランサー北米輸出仕様はダッジ・コルトだったのよねー

>>593
>>596
まとめると
ランサーもギャランも、コルトの「なかま」なんだ。

【擁護】ランサー総合ｽｯﾄﾞﾚ３【炸裂】

現行ランサーのＣＶＴの出来はどう？？？

600

>>595の1.5リットル直噴ディーゼルをﾗﾝｻｰにも搭載はどう？？

>>599
出来はいいと思う。
もう売っちまったけど。

みんなーーーー！
ランサーセダン、ランサーワゴンを買い取り店に持っていって、査定してもらいな。
笑える金額を提示してくるよ。
不人気車を選んだ　てめえを恨め。

現行ランサーかっこいいと思うけどなぁ。。。
特にリヤのデザインは秀逸かと（クリアテールのモデルは論外ね）

>>604
先週車検出して、そのときに担当と話した、フロントのデザインを
セディゴン風に戻すって言ってたよ。

リアは綺麗だね、セディゴンもランゴンも殆ど変わらないけど。

やっと俺にも「あいさつ状」きたよ。
http://axs.kir.jp/speed/img-box/img20040713221538.jpg

>>605
マジで？？？
じゃあ今買うのはマズイかなぁ。
エンジン乗せかえられたら悔しいしなぁ。

>>604
あ、俺が話してるのはセダンね、セダン

>>607
うっかり「買う」なんて書かないほうがいいかも。
373＝基地外が荒らしにくるよ。

>>599
2000年発売を目標に開発されたものなので、そろそろ若干古いかも知れんが、フィーリングは秀逸。
マターリ運転用のセッティングなので、ランエボGT-Aと混同すると全く別物〜
エコ運転には（・∀・）イイ！！
あ、普通のATとはやはり別物なので試乗を勧める。

>>610
コルトのそれとは同じですか？コルトは何回か乗ったことがあるので・・・。

>>609
わざわざ煽りくれる君も来なくていいよ

三菱車馬鹿トップのおかげで大変ご迷惑をお掛けしました
必ずご迷惑掛けた分、他社に無い車を開発し、ご愛用者の皆様に
さすが三菱、目が覚めたかとお褒め頂く車をつくります。
高価な授業料を払いました、かく言ふ私は三菱には何の関係も有りません
七十七歳、三十年間、快適無事故で三菱車を愛用しているものです。

ランサーセダンと言う車は、こちら埼玉県では、
みんなが乗用車ではなくて、教習車専用車だと思っていますよ。
あっ、そうそう、それとランサーセダンの下取り金額、買い取り金額は、
笑えるよね。
マジな顔で「1桁違う冗談でしょう？」と聞き返すお客がいたな。ｗ。
３５万円だと思ったんだろうね。11年式のランサーセダン。
３万５千円です。 と言っただけなんだけど・・・。
ちゃんと本社の査定額表に載っている金額なんだけどな。
そしたらそのお客は、顔を真っ赤にしてナゼか？怒って帰っちゃったよ。
そんな車を買った自分を恨んでください。くれぐれもこちらを逆恨みしないでね。

　　　　／::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
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　　　　　　/:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::人:::::::::::ヽ
　　　　　/:::::::::|:::::::::::::::::::::::::::::::::／　　ヽ、:::::::ヽ
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　 　 |::::::::/ヽ　　　　　　/ﾉ　 ヽ　　　　　　/ヽ:::::::|
　　　|:::::/　　｀───　/　　　｀ ───　　丶:::|　　乱エロしてﾎｽｨ
　　　|:::ﾉ　　　　　　　 （●＿●）　　　　　　　　|::|　　　
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>>611
足もCVTも基本的には共通のはず。
ただ、サイズ・重量・エンジンが違うので一応乗っておけ〜

●三菱車のエンジン出火 (07/14 18:56)
車両火災。
五所川原市の市道を走っていた乗用車のエンジンから火が出た。
燃えたのは三菱自動車製の乗用車だった。
きょう午前8時半頃、五所川原市田町の市道で赤信号で停まった乗用車のボンネットから煙が出ているのを、運転していた女性が気づいた。
火は駆けつけた消防署員によってエンジンルームを焼いて間もなく消し止められ、運転していた森田村の78歳の女性にケガはなかった。
燃えた乗用車は、三菱自動車製の普通乗用車ランサー・フィオーレで、1986年に製造されている。
この乗用車は、車検を取ったばかりで、これまでのところ車にトラブルなどは全くなかったという。
三菱自動車によると、このランサー・フィオーレはリコールの対象にはなっていないということで、五所川原警察署が火が出た原因を詳しく調べている
http://www.rab.co.jp/cgi-bin/rabnews/news.cgi?mode=show

>>617
18年目の車かよ…車検は単にその時点で国の要求する基準を満たしているというだけに過ぎないのに、
相変わらず「嘘は付いてないが誤解を招く書き方」で偏向報道してるな、マスゴミは。

78歳女性が運転する車がおそらくろくに整備もされず、18年間ノントラブルってだけで、ものすごい高い
技術力だと俺なんかは思ってしまうわけだが。

＞五所川原警察署が火が出た原因を詳しく調べている

火が出た原因が報道されることは100％無いだろうな。

>>618

地方局のニュースか。

>火は駆けつけた消防署員によってエンジンルームを焼いて間もなく
>消し止められ、運転していた森田村の78歳の女性にケガはなかった。

　駆けつけた消防署員がエンジンルームを焼いたのか？この地方は
マスゴミの日本語もおかしくなってるようだなw

全部ﾏｽｺﾐのせいにしないといけないくらい必死なんですな

リコール作業のため整備工場に向かう途中にクラッチハウジングが
壊れたトラック・・お気の毒。

スバルみたいにラリージャパン開催記念車だしてほしいな。
ランエボだけじゃなく、ランサー・ラリーアートをベースにしたのとか。

601

セディゴンのときよく話題に出てたエボワゴンはどうなったの？

>>624
ベストカーによると今度でるそうだよ。

でるとしたら、やっぱATか。

ワゴンならＡＴでも許されると思う。

無料点検のサービスのＤＭが来たので、「明日お願いします」
と某三菱店にＴＥＬしたら、「祝日はダメです」と断られた。
あいつら本当にやる気あるんかい。
ふざけんじゃねえ！！

>>628
祝日ぐらい休ませてあげろよ・・・。それぐらい大目にみろ。
彼らが毎日毎日どれだけの肉体的＆精神的苦痛を味わってると思ってんだよ。
帰るのなんて普通に午前様だよ？
あんたの言いたいことは痛いほど分かるけど、ちょっとは理解してあげろよ。

>>629
客商売で日曜や祝日に休みって言うのもどうかと思うけど。
平日に休めばいい

>>628
もうすぐ、毎日が祝日になるんだから
大目にみてあげよう。

>>605
顔をセディアの頃のに戻すってほんとなんですか？
もう一回マイナーするのか？
エンジンも変えるのかな？

>>628
確かにやる気ないね。ディーラーの態度を見てると、
悪い所を見つけようってよりも、単なるアピールの点検って印象を受けるね。
漏れなんて、予約ｲﾊﾟｰｲで３週間以上先、さらに代車不可。
お前らが悪くて点検しなきゃならんのに、なんで代車が無いんだよ。
こんな時なんだから、隣の敷地で売ってる中古車でも代車にしろっての。
日産は代車が無い時は、従業員の個人の車を代車に出すんだぞ。

昨日車検から返ってきたけど、車検ステッカーって後日送付されるもの？
貼ってないんだよな…。車返すとき説明ぐらいしといて欲しかったよ。

９月までとかいう無料点検＋オイル交換の案内て来てますか？
岐○三菱だけどまだ来てません。地域によって違うのかな

>>635
うちも来ていません。
そちらの県とスーパー林道でつながってる県ですが。
オイル交換･･･ついでにバッテリー交換でもオーダーしてやるか・・・

>>632
顔は変えて欲しいけどしっぽは悪くないと思うなぁ。
エンジンは、今更変えないんじゃない？排ガス規制適応は旧来のECI-Multiの方がしやすい訳だし。

>>634
その店が指定整備工場ならステッカーは後日送付の場合もあります。
新しい車検証もまだ発行されてないのでは？
そのかわり検査章票に代わる紙きれがフロントウインドにテープで貼ってあるでしょ。

認証整備工場なら車検場に持ち込み検査になるので、車検証とステッカーは即日交付です。

ランサーセダンと言う車は、こちら埼玉県では、
みんなが乗用車ではなくて、教習車専用車だと思っていますよ。
あっ、そうそう、それとランサーセダンの下取り金額、買い取り金額は、
笑えるよね。
ランサー乗ってる人達は、ためしに査定してもらってみぃ！
マジな顔で「1桁違う冗談でしょう？」と聞き返すお客がいたな。ｗ。
３５万円だと思ったんだろうね。11年式のランサーセダン。
３万５千円です。 と言っただけなんだけど・・・。
ちゃんと本社の査定額表に載っている金額なんだけどな。
そしたらそのお客は、顔を真っ赤にしてナゼか？怒って帰っちゃったよ。
そんな車を買った自分を恨んでください。くれぐれもこちらを逆恨みしないでね。

>ECI-MULTIのほうが排ガス対策〜　　　　　今の鋳鉄ブロックからアルミに変えるという話はあるらしいが。　

ランサーって
今夏でエアコン使うけど音すごいよね
なんなのいったい？

>>641
ネタでも何でもなく、仕様なので諦めて下さい。

>>638
レスどうもです。なんか紙切れはあるけど前の時と
違う気がするのは気のせいだろうか…。ステッカーも変わったらしいし。
念のため明日ディーラーに聞いてみます。

>>635
九州の某県ですけど、二回来ました…。

>>635
案内の手紙は三菱自動車名義の紙に販売店の判子が押されている物なので、
販売店個別のサービスって事では無さそうです。
送ってこないのは、その販売店が悪いのではと。
また、三菱の対応の悪さが露呈しましたな。

>>643
今年から車検ステッカーのデザインが変わりました。
大きさもバイクと同じサイズに小さくなりました。
車検証には検査時の総走行距離が記録されるようになりました。

>634
今の車検ステッカーって半透明で切手ぐらいの大きさだから、見落としている可能性があるかも…？

こんなところに例えで引用されてる。

今日のYahoo!スポーツより

> 今年２月の宮崎キャンプ中、清原周辺は「今年のキヨさんは
> ホームラン４０本は間違いないですよ」と豪語したものだが、
> 今となってはそんな言葉もむなしい。４０本打てるパワーは
> 備わっていても、故障ばかりでは力も発揮できない。見てく
> れは立派でも、走行中に炎上する、どこかのメーカーの車み
> たいなものだ。

>>647
イメージが定着しちゃったね。ｗ

おまいら、三菱車が世界ランキング３位にランクインされたぞ！！
http://www.forecast1.com/press/press121.htm












戦車（重工製）だけどな・・・・_|￣|○

時期が時期とはいえ、堅実にスレ数重ねて来てますね、ランサースレ。
>>637
むー、顔替えは同意だけど、エンジンはECI−MULTIのままでいいから、
少しくらいは手を加えて欲しい（１．５Lで１００ｐｓ切るのは、あんまりですよ…）。
>>640
おお、そういう話があるんだ。アルミブロックか…。
ちょっと、どう変わるかが楽しみですね。

★反三菱ステッカーを自作致しました。本当に車に貼ってます。

http://shop.2ch.net/image_gen.php?oid=442199&type=image/pjpeg

このステッカーが欲しい方は、２ちゃんねるオークションでお買いお求めください。
ソースは↓

○三菱ステッカー　その壱
http://shop.2ch.net/item_data.php?d_id=437

○三菱ステッカー　その弐
http://shop.2ch.net/item_data.php?d_id=438

使い方:自分の車に貼れば三菱車が寄り付かなくなる魔除け代わりになります！
　　　他人の三菱車・・・特に三菱自工社員の車に貼り付けてやれば、人を殺してなお
　　　反省のない三菱自工へ勤める事の無情さを思い知らせるいい薬になる事でしょう！

効能:一度トラックに煽られました(実話)。普通車には完全に自車と離れる効果絶大です・・・間違いない

★オークション板の販売スレ
http://pc6.2ch.net/test/read.cgi/yahoo/1088420812/

651みたいにチャラけて面白がっているような」奴は
欠陥隠しのせいで事故った人々や潰れていった車たちの呪いで氏ねばいい。

>>651
だから、商売砂。

>>635
三菱自が全国のディーラー各社に無料点検するように指示してるって古館のニュースでやってたよ。
13000円かかるのに三菱自からは5000円しか補助が出ないって。それが通知が来ない原因かもね。

>>654
13000円のうちエンジンオイル交換が6000円。
なんか高くない？
日産だと1cc＝1円でオイル交換してくれる。もち工賃込みで。

>>650
個人的にはGDIでガソリンエンジンの新境地を開拓してくれたら･･･
なんて夢見てますが、今の三菱にはそこまで冒険する余裕ないだろうなぁ･･･
台数限定販売されたピスタチオは・・・やはり試作車の域を出なかったんだろうか。
ハイブリッドと直噴エンジンの組み合わせなんて萌えるんだが。

>>622
こういう理由だったのね。

三菱、ラリー・ジャパン以降の６戦すべてを欠場
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040722-00000008-sph-spo

【三菱無料点検に猫の手!?】

不祥事の相次ぐ三菱自動車が、同社の行っている無料点検サービスで
猫に点検をさせていた事が20日明らかになった。
同社では｢点検は整備士免許保有者のみで行っている｣としているが、
ここにきて不正に整備士免許の書類を作成し、猫に整備士免許を取得させ、
整備を行わせた疑いが浮上してきた。
現場関係者からは｢猫整備だと、ボルトがきちんと締められないし、
猫の毛アレルギーの客の車は整備できない｣など、猫整備の問題点が指摘されている。
この件に関し三菱自動車は｢整備前の爪切り入浴は徹底しているし、問題はない
脱輪したトラックの点検整備を行ったのは人間の整備士であり事故には関係無い｣
とコメントしている。（２００４．７．２１.朝陽新聞）

http://silver.jpg-gif.net/bbsx/38/img/77472.jpg

三菱もマネするがよろし。

http://www.iodata.jp/news/2004/07/gouu_repair.htm

>>659
おぉ、凄いな、かなり好印象。

ただ、三菱と較べるなって、コストも被害状況も全然違うだろ。

室内においてるアイオーの商品が駄目になるケースはあんまり無いと思うぞ、
普通一階においててもデスクの上だろうし、水没はないだろ。

そもそも、こんなキャンペーンしてるの知らない人が大多数だろうし。

なんにしても、アイオー自体は好きになれるなぁ、メルコはやらないんだろうか。

ラリーから撤退・・・

>>661
ま、まだWRC撤退って、決まったわけじゃあないよ…。
最悪、撤退の可能性もありうる、くらいだから…。

おねがい、三菱。辛いだろうけど、WRC撤退はしないでくれ（ﾉДT）
（いくらパリ・ダカは残っていようとも。）

パリダカなんて、あんな市販車とかけはなれたカッコで活躍したってなぁ…

>>662
撤退します

ノーマルランサーの売買掲示板ってありますか？

＞５９４
遅レスだけど小さなスポイラーなら他車種流用かなあと思う。
１８０の前期型のとか、前のローレルとか。

>>663
禿堂！
あんな市販車とかけ離れた車の開発に大金注ぎ込むのは
イイ加減辞めて欲るべき。お祭り騒ぎだけで、何の役に
も立たない。
百害だらけで一利無しのパリダカレイドは、さっさと辞めろ。

WRCの方は続けるべき。市販車の開発、特に耐久性や品質
管理の良い加速試験になるから。

>>667
WRCでブイブイ言わせていた時代から、耐久性や品質管理がボロボロだったんですが…
耐久試験はラリーではなく、公道で購入者に（ｒｙ

★反三菱ステッカーを自作致しました。本当に車に貼ってます。

http://shop.2ch.net/image_gen.php?oid=442199&type=image/pjpeg

このステッカーが欲しい方は、２ちゃんねるオークションでお買いお求めください。
ソースは↓

○三菱ステッカー　その壱
http://shop.2ch.net/item_data.php?d_id=437

○三菱ステッカー　その弐
http://shop.2ch.net/item_data.php?d_id=438

使い方:自分の車に貼れば三菱車が寄り付かなくなる魔除け代わりになります！
　　　他人の三菱車・・・特に三菱自工社員の車に貼り付けてやれば、人を殺してなお
　　　反省のない三菱自工へ勤める事の無情さを思い知らせるいい薬になる事でしょう！

効能:一度トラックに煽られました(実話)。普通車には完全に自車と離れる効果絶大です・・・間違いない

★オークション板の販売スレ
http://pc6.2ch.net/test/read.cgi/yahoo/1088420812/

>>668
＞耐久試験はラリーではなく、公道で購入者に（ｒｙ

欠陥が発見されても何ら対策を講じなかったのだから、「試験」ではないよ。

WRCも市販車とかけ離れていますが何か？

>>671
グループA時代はそこまでかけ離れても無かったけどね。
今は形からして別物だしエンジンの設置角度まで変わってるし

>668
30年前は発売前の車をラリーコースようなの山道で走らせ壊れた所を
補強していったそうですよ。

>>673
今の車を走らせると補強だらけになりそうだな

セディゴンのﾗｼﾞｴｰﾀﾌｧﾝｺﾝﾄﾛｰﾗのｻｰﾋﾞｽｷｬﾝﾍﾟｰﾝｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

基板のハンダに問題がある可能性があり、最悪ファンモーターが回らなくなり
オーバーヒートするかもしれません・・・だって(´･ω･`)

なんか最近このスレ廃れた。
荒らし煽り叩きがいた頃のほうが楽しかった。
16さんはシビック買ったのかな。
44さんはもう飽きたのかな。

リコール発覚はまだ続きます。
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/feature/m-tire/20040723ve03.htm

尋常じゃない荒らし嫌気がさして人がいなくなったんだろう

>>639　にも書いてあったけど、私の住んでいる県も「「ランサーセダンと言う車は、
ほとんどの県民は乗用車ではなくて、教習車専用車だと思っていますよ。」」
そんな車をお金を出して、自分の愛車とすること自体が、なに考えてるのか分からない？？
カローラでも乗っておけばいいものを・・・・。
下取りだって、車の出来だって段違いなのにね。

>>678セダンにも現行型ではないですが、ＧＳＲ(エボではない)ってのがありました。
少なくともカローラよりは元気に走りました。(ってかマーク�Uよりも)

>>678
カローラと違う車に乗りたいから、ランサーに乗っているのですよ。
下取りも安い、車の出来も違う、そんな事ランサー乗りは承知しています。
世の中、損得勘定だけで動いている訳ではありません。

あなたの狭い視野では、世の中の一部しか見えないのでしょうが・・・

>>678だ。
狭い視野でもなんでもない。
ただ、うちらの県では、教習所の専用車としか思われていないような車には、
乗りたくないといってるだけだ。
まあ、どんな世界にも、ゲテモノ食いは存在してるからな。
私はマイナーはイヤ！メジャーがいい。
日陰の存在より、さんさんと輝く存在（販売台数とか・・）が好き。
そうやっていつもいつも君達は少数派でいなさい。

教習車専用車って名誉なことではないか。
同様にタクシー専用車もな。

>>675
スゲー気になる。
なんで、みんな喰いつかないんだ？ネタなのか？
それとも悪い噂には耳を貸さないのか？
とりあえずソースきぼん。

>>681
あなた個人の意見であるのに
「うちらの県では、教習所の専用車としか思われていない」
と、まるであなたの住んでいる県の、県民すべてがそう思っている様な
発言があなたの「視野が狭い」事を証明しています。

ちなみに私は、メジャーよりマイナーな方が好きです。
しかし、それを他人に押し付けるような傲慢な奴にはなりたくありません。

>683
サービスキャンペーンってことで、ディーラーから手紙がきてるよ。（in神奈川県）
30分程度で処置できる作業らしいが、それとなく事前連絡を求めている。
サービスが手一杯になってるからかな？

>681
メジャーが好きならわざわざ三菱車のスレに来なくてもいいだろ。
三菱なんて一番売れてた時期でも国内シェアは4位どまりにすぎないんだぜ。
トヨタ車スレにでも行っとけ。

>>681
なんでお前このスレに居るの？

ノーマルランサーの売買掲示板ってありますか？

三菱は歯医者処分シテクダサイ

　　みんな買いたがらない超不人気車。販売台数知りたいな。
しかも今話題の三○自動車製、格安車、下取り額が悲しい車。
ランサーセダンの中古車買った会社の同僚に一言言ってやった、
「安ものの車買ったな」

中古車買うような人に残酷ですね

>>678
今は三菱の方が落ちてるだろうが、去年までは例えばフィールダーもセディゴンも大して下取りは
変わらん、どっちも格安、藻前歴代のセディゴンスレ読んでないだろ。

今は、この手の五人乗りステーションワゴンの需要が少ないんだよ、唯一レガシーが中古市場でも
気を吐いてるが、あとの車はウイングロードもカルディナも中古市場では壊滅状態。

俺はセダンの乗り味に、セダンでデッドになってる空間をうまく利用した広い荷室が気に入って、
最高のレイアウトだと思ってるけど世間じゃそう思わない人も多いと思うしな。

だから、セディゴン買った人も「乗り潰す」という意見が多かった、もともと乗り潰すつもりで
買ってる車の下取りなんか落ちようがゼロになろうが気にしないに決まってるだろ。

永遠に三年で乗り継いで一生ローンを払うくらいなら、三年でローンを払い負えてあと七年かそれ以上
整備をしながら乗って金を貯める方が俺はいい、その辺は人それぞれ。

中古の下取りが落ちただの、貧乏くさいバッシングして喜ぶのは物心両面での自分の貧乏を晒してるだけだと思うぞ。

来年はロシアに三菱車が溢れることになるだろう。んで、あちこちで燃えまくる。

>>691
＞俺はセダンの乗り味に、セダンでデッドになってる空間をうまく利用した広い荷室が気に入って、
＞最高のレイアウトだと思ってるけど世間じゃそう思わない人も多いと思うしな。

ある年代以上の人は、いまだにワゴンのカタチを見ると、バン＝営業車を連想する。
だから、ある年代以上の人はワゴンを絶対買わない。

つーか、1.5�gクラスのセダン＝営業車なんだけどな。
このクラス買うのはあとは人生リタイアしたおっさんくらいだよ。

>>635
岐○だけどうちはとっくにきて点検してもらった。
通知の中には引換券？みたいな物が入っているらしいが、自分宛には入ってなかった
でも点検時には提示する必要はなかったよ。
ついでにファンコントローラーも勝手に替えてくれた。
点検は自分でもできるレベルの内容だったが、オイル交換タダだからよしとしよう。

一昔前までは、ファミリーカーといったらセダンが当たり前で、
3列シートの車なんてワンボックス車しかなかったので
よほどの大家族かレジャー好きな家にしかなかったよ。（ね？）

初代オデッセイがデビューしてからだよね？
ミニバン全盛になってセダンが衰退してきたのは。

おいらはセダン党、3ボックスのスタイルが好きなのよん。
客室と荷室が完全分離しているのも魅力。
積載力も、高さ制限はあるけど思った以上に積めるよ。

>>691
賛成だね。俺もワゴンに関して同じ意見。

セデゴン前にその前の三菱ギャラン10年以上乗ってたよ。
特段トラブルもなかったけど環境対策で税金上がってきたし
燃費も落ち気味だったから代えた。

金利払うのもばからしいから金貯めて現金購入。他社も考
えたけどコストパフォーマンスでセデにした。乗りつぶし前提で
買ってるから。相当心動くものとかないと買い替えしないつもり。
お金もかかるしね。

オイル交換も車検も他に比べれば高すぎ　いい事無いね

【発表者】三菱自動車工業株式会社
【開始日】平成１６年７月２４日
【車　名】三菱
【通称名】ディオン、ランサー、ランサーワゴン、ランサーセディア、
　　　　　ランサーセディアワゴン、エアトレック（６車種）
【型　式】TA-CR5W、TA-CR6W、GH-CR9W、TA-CR9W、GH-CS2A、TA-CS2A、
　　　　　LA-CS2A、GH-CS5A、GH-CS5AR、TA-CS5A、GH-CT9A、UA-CS2A、
　　　　　LA-CS5A、GH-CS5W、TA-CS5W、LA-CS5W、TA-CU2W、LA-CU2W、
　　　　　TA-CU4W、LA-CU4W（２０型式）

【製作期間】平成１２年１月１８日〜平成１５年１２月４日
【対象台数】約２２０，８００台

【不具合状況】ラジエータファンコントローラにおいて、ICリード部のはんだが不適切
なため、使用過程ではんだ部にクラックが発生する場合があります。 そのため、リード
部の導通不良によりラジエータファンが非作動、あるいは連続作動状態となります。
非作動時は、最悪の場合、水温計が高温を示すおそれがあります。

【改善内容】全車両、ファンコントローラを良品と交換します。

http://u-cfc.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=SC076

くそ三菱・・・





700get

>>177
市民より死民のほうがいいと思います。
三菱叩きの基地害は本当にウザイですね。

>最悪の場合、水温計が高温を示すおそれがあります。

って誤表示されるだけで車が故障したりという実害は無いってことかな？

>>702
ラジエターファンが回らなくなるわけだから、オーバーヒートを起こす
ということでしょう。実害は大いにアリです。

水温計が高温を示すおそれがあります。
↓
エンジン冷却水の温度が異常に上がるおそれがあります。

2004年FIA世界ラリー選手権 - 三菱自動車の活動内容一部見直しについて。

今回の世界ラリー選手権活動体制の見直しは、三菱自動車が2004年1月より
開始した2006年までのWRC活動3ヵ年計画を確実に遂行するためのものであり、
同計画に対する大きな変更ではない。

ラリー活動は三菱自動車のDNAを具現化する重要な活動であり、三菱自動車は
今後もモータースポーツで培った技術を市販車にフィードバックしていきます。

http://media.mitsubishi-motors.com/pressrelease/j/motorsports/detail1100.html

【しばらくすれば】三菱総合part32【事件を忘れる】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090495961/830

神降臨

あと、スカパーなどで「NNN24」観れる人、今回のドキュメント04の再放送ありますよ！
今週土曜深夜１２時から。(日テレのＨＰで確認よろ)
ドキュメント'04 　深夜0:25〜1:20　▽偽装工作…不正が暴かれた瞬間

2000年に発覚した「パジェロ事件」。三菱自動車のリコール隠しが初めて
明らかになったこの事件の全容を徹底取材し、捜査当局と三菱自動車の
攻防を再現する。当局の立ち入り検査を妨害するため行われた社員の
予行演習の模様や、検査直前の10分間で欠陥資料を隠す手口、それが
どういう経過で見破られたかを追う。死亡事故につながる欠陥を把握しな
がら放置した三菱自動車。この重大な欠陥をなぜ長い間隠し続けることが
できたのか。また、前代未聞の大型企業犯罪になぜ社員らが手を染めた
のか。その謎に迫る。

http://2st.dip.jp/uploader/src/up2505.wmv
23MB

セディゴン（CS5W)海苔です。ちょっと気になったので教えてください。
今日車を降りた時に、エンジンルームの下にポタポタと落ちる液体がありました。

触ってみたところオイルではなく水（無色）のようで、エアコンから出ているぐらいしか
考えられないのですが、車のエアコンで”ポタポタ落ちる”ぐらいに水がでますか？
暗くて水の出所までは探せませんでした。
セディゴンが初めての車の為、経験もなく…
よろしくおねがいします（外気温30度、設定25度ぐらいです）

>>706
高温高湿の時期ですから、かなり水は出ると思います。
無色の水なら心配しなくて良いのでは？
緑色の水だったらガクブルですけど。

エアコンの排水は、ボタボタに垂れます。
しかし、漏れのリベ老は、クラッチ液も
垂れてるみたい…。前にもクラッチハウジング
が砕け散ったのだが。クラッチ板はまだ9割方
残っていたのに。

>>706
出ますよ、家のエアコンでも外に出したドレンホースから出てるでしょ。

>>707氏の言うように、無色透明の単なる水なら心配ありません。

ありがとうございました。
バイクみたいにホースから出ていたらまだ　気にならなかったんですが、エンジンルームからポタポタだったんで。
ありがとうございました。

今日「ラジエータファンコントローラのサービスキャンペーン」に行ってきたよ
おしらせ葉書まだ来てなかったけど、ディーラーに電話したらＯＫだったよ。
ついでにオイル交換無料と愛車点検も無料でしてくれるようです。

リコール来たか
明日Dealerに電話して予約するか

ノーマルランサーの売買掲示板ってありますか？
みんなはここ以外でどこの共通の掲示板見てますか？

昨日会社のﾊﾞﾝ運転してたら、DTsWのステッカー貼った青いｾﾃﾞｨｺﾞﾝに煽られた。

ちょっと退いた

>>714
DTSWへ通報汁！

ノーマルランサーの売買掲示板ってありますか？
みんなはここ以外でどこの共通の掲示板見てますか？

>>716
ググってなかったらあきらめろ。
同文連続は控えませう。

>712 予約すぐ取れた？
盆休み開けになりそうorz

>>715
会社のロゴがおおきく入ったﾊﾞﾝだからな〜
相手も覚えてて復讐されるのが怖い
かなりDQNな外装だったしな

>>718
712じゃないけど来週の木曜の予約が取れたよ、担当セールス氏、電話の声はもの凄く疲れてた…。

>>720
自業自得

>>720
ぬるぽ

>>722
ｶﾞｯ

三菱ファンのみんな安心しろ。
あのマクラーレンだって前輪脱落の事故をおこしてリコールしてるぞ。
http://www.kokusen.go.jp/recall/data/s-20040724.html

予約しないといけないくらい混んでるの？
日曜に予約ナシでいこうと思ってたけど予約したほうがいいのか

>724
リコールは構わないんだってば。
リコール「隠し」が問題。

ランサーにインダッシュタイプのナビ付けると、ハザード押せなくなりますか？

>>727
確かに押しづらい。
しかし、ハザード押す直前にカーナビを収めるタイミングを掴めるようになる。

>>727
つけてるけど、確かに押しにくい、でも慣れると横から手を入れて普通に押せるようになる。

それより、エアコンの向きに気をつけないと今の時期モニタの内部が結露するよ。

>>724
リコールはともかく車名？にワロタ。
マクラーレン　ぼろー

>>720
俺も来週木曜日に予約とった。
我が人生初のリコールで嬉しいような悲しいような、なんともいえん。
>>725
日曜予約なしでいってもすぐにはやってもらえないんじゃないかな？
結構混み合ってる感じだたよ。こう多くちゃ当たり前か。

>>731
細かいけど、リコールじゃなくてサービスキャンペーン、新型車買うとどのメーカーでも大抵…というかほぼ100％あるよ。

ランサーセダンと言う車は、こちら埼玉県では、
みんなが乗用車ではなくて、教習車専用車だと思っていますよ。
あっ、そうそう、それとランサーセダンの下取り金額、買い取り金額は、
笑えるよね。
マジな顔で「1桁違う冗談でしょう？」と聞き返すお客がいたな。ｗ。
３５万円だと思ったんだろうね。11年式のランサーセダン。
３万５千円です。 と言っただけなんだけど・・・。
ちゃんと本社の査定額表に載っている金額なんだけどな。
そしたらそのお客は、顔を真っ赤にしてナゼか？怒って帰っちゃったよ。
そんな車を買った自分を恨んでください。くれぐれもこちらを逆恨みしないでね。
ランサー海苔のみんなも、いつかくるその日には、顔を真っ赤にしないでね。

>>733
　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　またさいたまか！
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩ ∧　∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧　∧ ＼（ ﾟ∀ﾟ ）＜　まったくさいたまは地獄だぜ〜！
　ふぁははは　！　　 ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜　　　 〈　｜　　　｜
　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　 ￣　　　　 / ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣

みんな知ってるかな？
表向きはリコールなんだけど、じつは車両回収らしい。
ディーラーで車両を買取るそうだ。
ttp://www.suzuki.co.jp/cpd/koho_j/recall/040618.htm

>>489=541=564=614=639=678=733

ウザイ。消えろ。ｳﾞｫｹ

なにがサービスキャンペーンだよ。持ち込む手間も考えろ!

ファンコントローラー交換序でに無料オイル交換、無料点検したけどさほど時間かからなかった
ドライブ、買い物のついでに行けばいいだけのことだし

>>738
時間どれくらいでしたか？　1時間くらい？

>>739
ファンコントローラの交換は５分ぐらいで終わったよ。
（セディアワゴン）

737　だが11時半に連絡して、すぐにやってもらえた。
作業時間は30くらいだから買い物してるあいだに終わった。
限りなくリコールに近いっていってたな

みんな、ランサーを下取りや買取に出した時に、金額に驚くなよ。
口惜しくて口惜しくて、眠れなくなるぞ。何で俺だけ・・・、何でランサーは・・・。
ランサーという車を一生恨むよ。

>>741
事故レスでもうちょっと言うと、ディーラー曰く「国土交通省の定めたリコールには
当たりませんが、ユーザーさんにとってはリコールと一緒と言われても
仕方がありません」だと。早めにもっていったほうがいいのではないかと・・

>>742
下取り価格以前のハナシだタコ!

>>742
乗り潰す気なので気になりませんが、何か？

ホントはCK４Aが欲しかったけど無かったからな〜。

乗り潰す〜〜？？　ハアァ？　　早く売っちゃいな。
乗り潰す間何年も、恥かき続けるの？　　イヤだ〜。
会社での会話　　　
「なに乗ってんの」
｛ランサー｝
「あ、あぁ。あの安物の車ね、タダみたいな金額で中古屋に並んでるやつね、
金ないやつが乗ってるよね。」「どうせ値段の安さだけで決めたんだろ」
「不人気が証明しているように、俺は乗りたくないね」
｛でもいい車だよ｝
「じゃあ、なぜみんな買わないんだ？、なぜ中古車価格がメチャクチャなんだ？」

人が乗ってるっていってるのに　「あ、あぁ。あの安物の車ね・・・」はありえない。
リアルで他人との交流が全くないんだな>>745

>745は何に乗ってるの？マジで知りたい。

>>742
それでいくら位になったんだよ？チョット気になる。

>>745
お前の方が恥ずかしいわ、ボケ。

>>745
＞「じゃあ、なぜみんな買わないんだ？、なぜ中古車価格がメチャクチャなんだ？」

みんなは関係なく自分が欲しい車を買う人に何言ってるの？

まぁ、藻前は自分の欲しい車なんて無くて、「みんなが買う中古も安定した車」に
乗ってるんだろうな、…ヒュンダイか？ 隣の国じゃみんなに馬鹿売れだろ。

>>747
>>750
自分の乗ってるクルマを貶されて悔しいのはわかる。
けど、なんで貶した香具師が乗ってるクルマを聞くんだ？
それ知って、そいつのクルマを貶し返すつもりか？
哀れだな。
悲しいぞ。
なぜ貶された内容に対して真っ向から反論しないのだ？
たとえ釣りだろうが荒らしだろうが正攻法で立ち向かえ！

>>751
>なぜ貶された内容に対して真っ向から反論しないのだ？

750は真っ向反論だろ、乗ってる車をマジで聞いてるんじゃなく皮肉だと思うが？

>743
1500ccクラスのセダンに下取りなんか期待するなよ(ﾌﾟ
このクラスなんて、しょせん乗り潰しでしょ？

そんなに下取りが気になるならもっと高い車買ってるって。

不人気不具合車に乗る人間は不人気不具合人間

おい、株価が100円切ってる事に今気が付いた・・・＿|￣|○
これはもうほんとにだめかもしれんね

7月新車販売台数発表ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!

日本自動車販売協会連合会が発表した7月の新車販売台数（軽除く）によると
三菱自動車は 4,711台 で、前年同月比 60.1％減 であった。
三菱ふそうは 5,036台 で、前年同月比 29.9％減 であった。

全国軽自動車協会連合会が発表した7月の軽自動車販売台数によると
三菱自動車は11,151台 で、前年同月比 47.8％減 であった。

三菱自動車は乗用車メーカー８社中、先月に引続き第７位であった。
また軽自動車メーカー５社中（日産、マツダ除く）、先月に引続き最下位であった。

7月新車販売台数（軽除く）

メーカー　7月販売台数　　前年同月比
トヨタ　　160,347台　　　＋3.3％
日産　　　 67,848台　　 −13.8％
ホンダ　　 47,557台　　 ＋23.8％
マツダ　　 21,709台　　　＋0.3％
富士重工　 13,459台　　　−9.2％
スズキ　　　 5,536台　　　＋1.8％
三菱　　　　 4,711台　　 −60.1％
ダイハツ　　 2,569台　 ＋198.7％

7月軽自動車販売台数

メーカー　7月販売台数　　前年同月比
スズキ　　 50,851台　　　＋3.4％
ダイハツ　 47,948台　　　＋2.9％
ホンダ　　 21,827台　　 ＋14.6％
富士重工　 17,997台　　 ＋41.9％
三菱　　　 11,151台　　 −47.8％
日産　　　　 7,421台　 ＋218.9％
マツダ　　　 3,777台　　 ＋12.4％

>>755
漏れも今知ったよ。なんと男らしい下がりっぷりだ。
自動車メーカーの株価とは思えんな。

　　　　*　　*　　*
　　*　祝!三菱自　 *
　*　　　 Λ＿Λ　　　 *
　*　　　（ ´∀｀ ）　 　 *
　*　　　　株　価　　　*
　　*　最安値78円　*
　　　　*　　*　　*
　　　　　　　|
　　　　　 　 |
　　　　　　　|

　　　　 Λ＿Λ　　　Λ＿Λ
　　　　（ ＿＿_）　（∀・　　）　株価最安値更新記念age！
　　　 /|_（祝）_|ヽ /|_（祝）_|ヽ 本日終値７９円
　　　 ﾟ |＿|＿| ﾟ　 ﾟ |＿|＿| ﾟ
　　　　（＿（＿） 　 （＿（＿）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　どうにもとまらない〜〜〜♪

>>757-758
合計すると・・

トヨタ　　160,347台
日産　　　 75,269台
ホンダ　　 69,384台
スズキ　　 56,387台
ダイハツ　 50,517台
富士重工　 31,456台
マツダ　　 25,486台
三菱　　　 15,862台

堂々の最下位！！

この調子だと本当にヤバいです。
三菱擁護派は口先ばかりでなくマジで三菱車を買わないと・・

　.,i´.,/｀　/｀/｀.,i´ ,/｀　 ../::;;;;;;;;;::::::::::::::::ﾞ'i､ﾞl,　｀i､ ,!: 丶
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　　　　　.|　　lﾞ　 │ﾞl::: : : 　　　　　 .､,,_　_,,i､　　　　　＼::::::::::::: : :,|
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>>762
擁護派なんか居ないって、居るのは「粘着三菱バッシング」叩き

三菱の売り上げが落ちようが知った事か、あれだけやったんだから自業自得だろ。

ただ、便乗して騒ぐ連中がうざいだけ。

ファンコントローラーは換えたかい?
おいらは今日交換してもらった。

>>760
東証でも最下位だな

株価最下位だから
ココは上げ

最近、ランエボ糊、元気ないね？

最近女の子のセデゴン乗りをよく見かける。
女の子受けいいのかな〜？

偶然の出来事

三菱株→紙くず
三菱車→鉄くず
ﾗﾝｻｰ糊→？？？

もう三菱なんてどうなろうが、明日からの俺の生活に何にも関係ないよ。
銀行が一社つぶれようが、車会社が一社つぶれようが、国民にはほとんど影響ないよ。
４大証券の１つがつぶれたって、関係者は大変だろうが、
俺の人生には（というか、ほとんどの国民には）、なんの関係も無かったし、
俺の生活は何一つ変わらなかったね。　　　そんなもんでしょ？
日本は、いろんなものが多すぎるから、整理統合されたほうがいいんじゃないの？
公官庁も、銀行も、何もかも。

>>771
ﾗﾝｻｰ糊→事故って肉塊

・・・いや屑肉

日本国も、米国の1州として整理統合。

はやくリコールの届出しろよ!

>>761
当然の結果だな。
１５Ｋも出てるほうが不思議。

>>776
もう飽きたな。
ヴァカは飽きなくて裏山すぃ。

>>777
まあ三菱は飽きるほど不具合だしてるからな

>>761
「業績好調のマツダ」という報道はなんなんだろう？

>>779
好調だろ、順調に販売台数増やして黒字も達成してる、どん底からの
成長という点では間違いなく「業績好調」だよ、まぁ今までが酷すぎた
と言う事でもあるんだけど。

>>771
ランサー糊・・・もくず

>>771
三菱株→紙くず
三菱車→鉄くず
ﾗﾝｻｰ糊→人くず

>>771
ランサー糊→糸くず

いまどきのランサーの値引きはどうなってるのかな？
もちろん買う気にはならないけど気になる。
開き直って定価？　それとも叩き売り？

>>784
定価でなけば経営はますます困難になります。
むしろ、本心では値上げしたい気分。

>>784
まともな判断・思考力の持ち主であれば、今どきランサーなんか買うわけがない。
たとえ何十万円値引こうがね。

逆に今どきランサーなんか買おうとする香具師は、救いようのない人屑なわけで、
脳みその皺もないだろうし、一円も値引かないでも買うだろう。

夏らしく、やたらと低質な燃料だな。

本日、ランサーセダン納車されました！グレードはＭＸ-ツーリングで、色は黒です。
とりあえずガソリンを満タンにするため、近所のスタンドまで運転しましたが、かなり(・∀・)ｲｲ!!です。
カタログでは馬力が９０ｐｓでＣＶＴということもあり、パワー不足を心配していたのですが、
そんなことないです。静か〜にスルスルーっと加速していきます。
メーター類も非常にシンプルで見やすく好感が持てます。
そして何より、周りに自分と同じ車が走っていないってのが快感ですね。
いくら周りに叩かれようが自分が気に入って買った車だから全然気にならないし、大事に乗っていきたいです。

2年程前セディゴンかアテンザワゴンで悩んで結局アテンザワゴンにした。
大正解！
2年前のオレえらいぞ。

>789
排気量が全然違うのに、どの部分を悩むんだか…
と、釣られてみるテスト。

一番悩んだのは角度でした

>790
1.8ターボか2.3NA

>>792
値段全然違うじゃん、でもまぁアテンザワゴンもいいね、セディゴンと並んでスタイルが好きだ。

ただ、どっちを選んでも気分意外に差はないと思うけどね、下取りはどっちにしろ安いし、セディアワゴンが
欠陥が原因で事故した報告はまだ一件もないし、車自体はどっちもいいと思う、会社は自工が糞過ぎるが。

>>788
値引きいくらでしたか？