【GC/GF】NAインプレッサ総合板【GD/GG】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 21:51 ID:oQ0lFjDd

新旧、セダンワゴンを問わず、NAインプレッサに関して語り合う場所です。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 21:52 ID:9ruQ/AEu

ひょっとしてＮＡの２Ｌって消滅？

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 22:40 ID:UdBVgyr5

>2
yes.

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 23:14 ID:c+SLpGwl

2L消滅は悲しいねえ、2.5LのNAエンジンも海外のインプには載ってるっしょ。
あれうらやましい。
ゆとりのあるNAインプ、マジ欲しい。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 00:17 ID:kmuoOZ7l

>>4
禿同
1.5ＮＡはトルクが無さすぎ

6 ：3は学割野朗 ◆BJ3GET/Ezc ：04/06/11 01:06 ID:UFkn4tsf

マイチェンしたんだってな

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 01:26 ID:UXCJEzqk

ﾓﾛｰが丸目では絶賛（特に1.5FF）してたのに涙目では酷評に変わってた
丸目と涙目ではそれほど差があるのか？今度のMCではどうなんだろ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 17:55 ID:/Y5ZWmPG

走りの面では差は無いっしょ

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 19:45 ID:7ds1saXv

ＧＤＢでは走りの面でえらく差が出来たように思われますが
ＮＡではどうなんでしょうかね
ＮＡは雑誌では放置されてますしね
丸目ＮＡから涙目ＮＡに乗り継いだ奇特な方はいらっしゃらないんでしょうかｗ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 19:20 ID:zB4se9B7

なんで似たようなスレが沢山あるんだよ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 19:43 ID:QJpqhDG3

マイナチェで何が変わったのよ
簡潔に教えれ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 19:55 ID:ieHkfarB

1.5Ｉ-Ｓ・・・・
リアがディスクブレーキ
シートがバケット
メーターがイルミに・・・

毎度のコトだけど、前の同グレードを貶めてのマイチェン・・
恐れ痛み入りヤス

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 19:57 ID:ieHkfarB

そうそうｍ、内装のコンソールから空調周りなどの
中心部分も新デザインに変わりましたね。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 20:06 ID:1G1NBerE

>>13
センターコンソールはマイチェン前の方が良かったと思うな。
新型は無理やりレガシィ風に仕上げた感じで、個人的にはイマイチ。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 20:08 ID:Xzq22opF

あと意味不明だったバックミラーの上にあった板がなくなり、
ガラスにサンシェード機能がついたものになった。

あれはちょっとうらやましいが、跡がそのままなのが、
どうにかならなかったのかと小一時間・・・。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 23:43 ID:RsQjnynH

新型の乗り味の方はどうっすか？
って、明日試乗いってみるか
免許取立ての妹に乗せようかなあとか思ってる
本人スバルなんていやだと生意気ぬかしてやがるか

17 ：妹：04/06/12 23:54 ID:9sN2OHHD

ｵﾆｲﾁｬﾝﾉ(･∀･)ｲｼﾞﾜﾙ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 01:51 ID:K4hISWhD

>>16
まじれす。
免許取りたてでMC前の15i買いましたが自分の経験上、
NAインプは初心者におすすめだと思うですよ。
スピード出ないから運転しやすいし
ﾎﾞﾃﾞｰ丈夫だから万一の時も安心♪
初心者運転の街乗りでも10km/l以上いきます。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 02:10 ID:qx9G2nUH

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 01:50 ID:1BuBe5YR
ＧＤＢに乗っていて、たびたびあるＡ助の発言が頭にきてるものです。
必死で自分で金を稼いで、自分の力で買った車をＡ助に馬鹿にされて
頭にきてるものです。
つかマジ雑談するならsage進行だし、ＧＤＡの話するなら重複だろ。
Ａ助にエサやって飼ってる奴らはＡ助に言い聞かせてやれよ。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 05:23 ID:UKFlURji

>>18
私も初心者で15iを検討しています。
いままで、母のミラを運転させてもらってただけなので、ちょっと不安です。
見切りとかはいい方ですか？

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 16:10 ID:0W7epc63

>>20

見切りはmiraもインプも変わりはないよ。
ただ、ボディサイズが大きくなるから最初は
自信過剰にならないことかな。
俺、プレオ→インプ15iセダンに変えたけど
インプの走行200kmで普通車に慣れたぜ～
って自信過剰で狭い初めての山道行ったら
フェンダーぶつけた。
慣れだと思うから気にすることないよ。
ただ、すぐには慣れないよ。（ｗ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 16:17 ID:nc6CsDL0

２㍑ＮＡいつの間にか消滅してたんだ？
でもそのうちレガの２.０ＲのＥＪ２０でも乗っけて復活するんでないの？

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 16:27 ID:2D9RRvKq

ど素人なんだが、消滅した２Ｌとレガシィの
エンジン幅って同じ(もしくは狭い)？
幅が広いのであれば５ナンバーサイズで乗るのかなと？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 16:29 ID:VzIR4uRr

>>20
丸目のヤツはフェンダーラインが立っているので
見切りの良さが売り文句だったが、現行はどうかな？

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 16:39 ID:F0v8pdtm

1.5Ｉ-Ｓ
フロントディスク径が大きくなってますね。
皮巻きハンドルも他車種と共通化へ・・

既出含め、個々のパーツだけを見ると大きくグレードアップしてるけど
総合的に見ると部品点数減によるコスト削減の方が大きそうです。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 23:41 ID:K4hISWhD

>>20
>>18です。私の場合、比較対照が教習車と兄のレガだけなのでちょっとアレですがｗ
少なくとも「見切りﾜﾙｰ」と思ったことはないです。結構いい方かも。
シートを高めにセットしてるからかな？
いちばん気に入ってるのは右左折・カーブ時のスルリと曲がるかんじ。
教習では怖くて仕方なかった交差点や山道のカーブもスルスルと走る感覚がすごく（・∀・）ｲｲ!!
（ただし上り坂はかなり辛い。パワーないから）
うまく言えないけど「自分の言うことをちゃんと聞いてくれるクルマ」って気がします。

乗ってて楽しい→乗る機会が増える→早く慣れる→運転(ﾟдﾟ)ｳﾏｰくなる
20さんもぜひ15iをゲットしていっぱいドライブしてくださいな。

27 ：：04/06/14 00:14 ID:51tOq2D4

つまりあれだ。
吹雪裕也（字間違ってたらスマソ）の駆ったロータス・ヨーロッパなイメージ？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 11:58 ID:kXplvyz/

新しいCMってどうよ？また始動ﾀﾝなわけだが

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 14:27 ID:Kxn8dPPe

>>28
獅童なら知っているかも？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 13:45 ID:87lgsH8g

保守

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 08:04 ID:58pEj8oX

漏れは免許取って８年以上になるけど、
インプに乗ってからは、確かに運転が楽しくなりますた。
前の車は２回目の車検で4万kmもいかなかったが
去年末に買った20Sは、半年点検で9000kmも走っていて
かなり驚きますた。
楽しい車って自然に遠出したくなるんだね。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 12:45 ID:3lRJwOYk

>>31
今後は希少車になるかも。長く乗ってね。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 10:21 ID:Ig9DfyJT

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 11:12 ID:/p5pO0M1

今度生まれる子育てに使いたいのだが・・・＞１．５i
積載とか考えるとちょっと頼りないかな？
取り回し的には嫁も乗れそうでイイのだが。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 16:29 ID:DJiFo7sy

Ｎｅｗインプワゴン、グリーンマイカ無くなったのね。
欲しかったのになぁ。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 14:06 ID:zMK/jkH3

２りったーＮＡ　乗りやすくていいと思うんだけど、まあ値段がねえ。
いらんの取っ払って安くする方向でできんもんかねえ。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 17:57 ID:DD0XTLgr

今ＧＤＡ乗ってるけど、次はもう１．５iにしようかな
見た目ほとんどかわらないし　値段は１００万以上安いし
どうせ俺スピードださないし
ただ社外パーツが少ないんだよなぁ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 13:19 ID:HYzYIQjq

NAなんだから、あんまりとんがった性能いらないよな。
SOHCな2Lか2.5L(アウトバック)きぼんぬ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 14:15 ID:oGKKHDUK

2.2L前後で、ハイカム、等長タコ足、ツインプラグ、マルチインジェクション、ダイレクトイグニッション、
8,000～9,000rpmまで軽々と回る。そんなエンジンを充分活かせる6速クロスミッション。
そんなカットビNAスポーツモデルも欲しかったりする。

実は某ショップに出掛けた時、STIの中の偉い人が来てて、上記のスポーツモデルをSTiバージョン
として出して！と直訴した事あり。そん時は「面白そうですね～」と返事貰ったんだけど。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 14:16 ID:oGKKHDUK

↑数年前の事です。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 23:53 ID:fy3ezAXR

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 00:30 ID:qxfbdNnz

>>39
スバルは4駆の設定が必須だから車重的にもNAでは辛い面も有るんだろうな
でも気軽に4駆でのスポーツ走行を楽しめるモデルが欲しいね

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 08:55 ID:Ocl8Drnq

>>42
でもスバルの原点は安定走行だと思うんだよな。
気持ちいいふき上がりのNAエンジン作れるならいいけど、
今と同じような物なら、割り切ったNA（とはいっても1.5Lと同等以上）でいいかなと思う。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 17:46 ID:5c0CvyZE

スバルにとって「水平対向エンジン」と「SYMMETRICAL AWD」は
もはや信仰に近い･･･ってどっかの評論家が言ってたな

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 23:10 ID:81ZuZtwq

ワゴンのワイドボディ作って欲しかった。
それを望むならレガシィになっちゃうんだろうけど。
丸目インプにポルシェがデザインしたモデル無かったっけ？
あれにワイドボディ。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 00:35 ID:uVGUmWpE

×ポルシェがデザイン
○ポルシェデザインがデザイン

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 22:44 ID:8dQMExte

>>45
それ激しく同意。
スタイリングはインプワゴンがいいんだけど、
実用性考えると、レガシイワゴンになるんだよな…（´・ω・｀）

だから、レガシィワゴン並にラゲッジが広いインプ。
で、2.0（または1.5で低回転トルク重視）。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 23:02 ID:7+BFcTZq

>>26
20S海苔だけどハンドリング切れはいいんだけど、
直進安定性なさ杉。
わだちにハンドル取られるし、高速で片手運転無理。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 02:54 ID:8tFN95RE

>>48

いくら性能のいい車でも高速で片手運転は
止めてくれ。
15iだが、このクラスでは高速安定性は高いと
思う。
２０Ｓだったらもっと良いのでは？
タイヤの空気圧が合ってないということはないよね？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 08:15 ID:BUrf0mgE

家庭（と言うか会社）の事情で、HX-20SからタイプW210のE320に乗り換えた香具師です。
高速（ぬえわkm/h前後）での安定性、安心感はベンツに負けないくらいですた。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 10:37 ID:U1fHgaM4

>>47
GFの狭さに比べりゃGGは広くて羨ましい。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 12:55 ID:OitDC3tm

NAをメカチューンすると極端に燃費は悪くなるの？

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 13:06 ID:RBSPIWRf

>>52
どうチューンするの？

54 ：牛車 ◆nbFR.eushI ：04/06/28 18:54 ID:iefqbI5v

NAｽﾚ、いままで気づかなかった（汗

>>51
GFのが狭かったんですか？
なんか、どこかにGFのが広かったって発言があったような・・？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 19:28 ID:5aDIkto9

マイチェン後のインプ1.5iを購入しようとしていますが、値引き額が
１５万ほどです。これは買いですか？

56 ：51：04/06/28 19:29 ID:lGiZr0CU

>>54
開口部尾灯の出っ張りがなくなったし
荷室の高さも増してる様に感じたんだけど。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 19:39 ID:qEDcTn3i

>>54
前後シートに関しては、GFのが狭いし低かった。
GFでフロントシートを自分のポジションにあわせてから、リアシートに座ると膝が背もたれに当る。
GGだとコブシ半分くらい隙間が空く。
俺の身長は172cmです。

>>55
SUBARUは値引きが渋いので有名です。
値引き額が小さいと感じるのなら、値引きよりも何らかのオプションをつけてもらう方向で交渉を
進めてみては如何ですか？

58 ：牛車 ◆nbFR.eushI ：04/06/28 19:42 ID:iefqbI5v

>>56-57
なるほど、やっぱりGGのが少し大きいですからね

重いけど。（なんとかならんのかなぁ・・）

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 20:28 ID:SRLYnWeq

>>55
15iは元々が安くてお買い得なんだから、
そこからさらに15万も引いてくれたら御の字だと思いなさいよ。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 20:34 ID:71CT4OGq

>>55
俺はＷＲＸだが
オプションをつけるから、買ってからもパーツつけてもらいにくるからとか
と嫌がらせのごとく色々な理由つけて　３５万ひいてもらった
というかその時はダメだったが、後日電話がきた。
その値段でいいですと

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 21:08 ID:5aDIkto9

1.5iと1.5isならどちらをとる？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 22:48 ID:4sU/v83B

>>61
i-sは割高感が・・・

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 22:57 ID:ZkNE9oyU

>>61
選ぶとしたら15iかな。
内装、外装はランクアップしてるのが、
エンジンはそのままだから安いほうでいいと俺は思う。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 22:57 ID:5aDIkto9

うーむ。やはり割高感がするか・・。
1.5iが買いかな？

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 23:05 ID:SRLYnWeq

MC前は多少無理してでも15i-Sにすべきかどうか迷ったけど、
MC後は15iで不満だった装備がほぼ改善されて
15i-Sはオーバースペックで割高だと思ったので迷わず15i。
オーディオとか革巻ハンドルとかは後でどうとでもなりそうだし。
でもセイフティパックがつかないのはちょっと残念かな。

リヤディスクブレーキとかバケットシートとかアルミボンネットとかに
魅力を感じる人なら15i-Sでしょうね。
私はそれらの恩恵を実感できるほどの走りをしないだろうと思ったので。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 23:15 ID:4sU/v83B

まあ実際はi-sが割高なんじゃなくてiが安すぎるんだけどね・・・

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 23:46 ID:u6lbHj9z

ああ、いま知った、セダンを考えていたんだが･･･
リアディスクブレーキってi-Sのみなのか！
流用は効くのかな･･･

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 00:24 ID:zSjVh96b

>>67
＞流用は効くのかな･･･
改造申請いるんじゃなかったかな。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 01:01 ID:APOLUVkk

んだんだ
重要保安部品だかんね。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 21:20 ID:kKgfC+NU

エンジンスイッチを「ＯＮ」以上に入れてから切る時なんですが、
この時、エンジンルームから「カカカ」っていうような音がするんですが、
これって普通でしたっけ？

といいますのも、車のフロント部分をぶつけてしまい、修理が終わって帰って
きたのでエンジンルームを見ている時に気づいたものでして。

場所はハッキリとは解らないんですがエンジンの中心部か、やや上の部分辺りでしょうか。

スイッチを「ＯＮ」に入れた時も少し音がしますが、切る時はけっこうな音なので気になっています。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 21:24 ID:c8gAi1Z8

スバルで値引きをするテクニックを教えてくれ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 22:59 ID:C6rnftwe

>>71
漏れはＢＧ５－Ｅスペ、ＧＣ８Ｖリミと乗り継いでいるが、両車とも３０以上値引いてくれました。
使える営業マンと購入時期しだいでは？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 01:15 ID:huF9KNz4

異音する

　　　　　　　そな時たいてい

　　　　　　　　　　　　　　　　　　クーラーファン

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 01:37 ID:rvTGhARg

久々に板にきたら、こんなスレが。

ＮＡインプ乗りです。ＳＲＸ乗っています。
２ＬＮＡで４駆で５ナンバーで探したけっか適当な中古車見つけました。
丸目もステアシフト（ＡＴ乗り）あったりしてよかったのですが、いかんせん予算オーバー。
今のところ不満ほぼなし。安定感あるしエンジン音静か振動少ない、と、
近所から高速までかなり気に入っています。
ハイオク仕様とタンクの小ささがほんの少しネックです。あと、ＷＲＸルックなのもｗ
友人曰く、「狼の皮を被った犬だ」とのことｗ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 03:49 ID:WDx/CfsJ

>>74
随分と失礼な友人だな。山岳路の下りでは滅法速い車なのに。
俺もSRX欲しかったが出物が無かったので低年式WRXに乗ってる。

76 ：牛車 ◆nbFR.eushI ：04/06/30 09:04 ID:Ily5cU/T

SRXが犬ならIsスポルトは・・・（´･ω･`）ﾅﾝﾀﾞﾛｳ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 10:19 ID:8yMvJhsN

亀

78 ：SRX海苔：04/06/30 12:57 ID:Z/CDNXuN

>>74
ん？SRXにステアシフト装備グレードなんてあったっけ？
イヌってのはまあ失礼だな。狼の皮をかぶった・・・・やっぱ柴犬くらいが適当だなあ(^^;)

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 12:58 ID:Z/CDNXuN

>>78
あ。マルメの話だった・・＞ステアシフト　　　　orz

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 19:04 ID:q1E93ceS

履けるマグホイールある？履きてー

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 19:55 ID:oc9qx+/S

>>80
http://www.rs-watanabe.co.jp/underpage/cyclone.htm
PCDにオフセットが注文できますよ。サイズも7JJ×16があるし。
7.5JJ×17もあれば選びたがる人は多いかな？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 01:17 ID:7ftPgvqX

>>76
マメ柴ｗ
いや、本音ではシベリアンハスキーくらいには思ってますがｗ

で、皆さんにお聞きしたいのですが、丸目寄り目の定番チューンってどんなのありますか？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 02:25 ID:PDeK0xDG

インプ1.5i-S
値引き22万ぐらいで買いました。次の土曜か日曜に届く！

5社から見積もりとって、一覧表にして（値引き額、諸費用、金利、金利合計額、総支払金額）
ディーラーに見せてあわせてもらいました。

雑誌には30万円以上の値引きもありうる、って書いてあったけど、いけた人いる？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 02:29 ID:PDeK0xDG

>>83
ちなみにオプションはサイドバイザーだけです

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 03:35 ID:ZKzXRjB/

７４です。いやウチのワンコは働き者で、十分満足してますｗ
水平対向エンジンがここまで静かで振動無いとは……。驚愕でした。
も一つ乗ってから分かったんですが、この純正フォグ、よくある対向車に眩しい
やつじゃなくて気に入ってます。まあわたしは今までフォグある車に乗ったことないし、
フォグと言えば“対向車に眩しい”、と変に擦り込まれていたのかもしれませんが。
今までインプレッサ純正フォグで、対向車から「眩しいぞｺﾞﾗｧ！」ってパッシング受けた人いますか？

乗って４ヶ月ちょい。そろそろどこか、高速使って遠出したいもんです。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 08:01 ID:XKCEAHVa

>>85
まぶしいというかウザイ。頭悪そう。

パッシングするほどではないな。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 08:26 ID:8b6f46Ce

>>85
つーかフォグはフォグとして使え。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 18:21 ID:7og/25XS

最後の２０Ｓワゴン乗りですが、
大型ﾌｫｸﾞﾌｫｸﾞとかいうの付いてますが付けた事ないなあ
霧のほとんど出ない地域っていいわあ(・∀・)

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 19:19 ID:8b6f46Ce

>>88
純正のママだとフォグランプとしてなんかﾏｽﾞｰだった。
イエローバルブ付けて・・・ウマーでもないけどとりあえずｶｺｲｲということにしておいた。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 19:43 ID:OJLHKy81

フォグあるけど・・・・・

むしろフォグカバーつけたい。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 21:54 ID:iLN7XK1T

新車買うやつに言っておこう

納車は月始め

何故なら納車されたその月の自動車税は免除される

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 22:01 ID:4GxrdZ/k

私も契約しちゃいました！
>>221さんのと同じ15isです！初めての新車購入で車屋さんに行ったのでドキドキでした。
値引きは20万円引きでした。>>221さん30万円引きなんて凄いですね！そんなに引いてもらえたんですかぁ？！
私はＷＲブルーにしました>>221さんは何色にしましたか？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 22:06 ID:4GxrdZ/k

ごめんなさい！>>92は間違えちゃいました。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 22:50 ID:OqEShqDC

>>91

俺的には納車出来るのなら、すぐに
納車してもらった方がいいと思うよ。
何故なら、置場においてあるとぶつけ
られたりして納車前に事故車になって
しまうケースがある。
スバルはそんな車を納車しないかも
知れないけど、スバルより大きなディラーでは
納車前にぶつけた車を修理して納車していた
事実を俺は知っている。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 00:16 ID:JJUaT/NM

>>94
だって、ぶつけちゃったのそのまま納車できるわけないじゃん。
そんなに気になるなら納車前に車体部品にサインしまくっときゃいいんじゃん？(･c_,･｀)ｹｯ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 06:59 ID:EXDXXyty

>>95
いや、普通にありえるだろ？
車検証は車体番号でとってるし、本体ごと変えたら登録からやり直さなきゃいけないからな。
部品だけコソーリ変えてしまえという誘惑に駆られる可能性は否定できない。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 09:41 ID:uj9if8bu

私も>>94に１票
>>95は純真な子供？

98 ：95：04/07/05 22:36 ID:DTEDBssF

>>96
自分が言ってるのは、ぶちゅけちゃった所をそのまま直さないで納車できないじゃんってことでつよ。(´`c_,'` ) ﾌﾟｯ
だから直すのフツーでしょ？だから気になるなら納車前に車体部品にサインしまくっときゃいいんじゃん？(･c_,･｀)ｹｯ　ってことです

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 23:04 ID:fskBrugp

>>98
一人称が自分って人、卑屈な人が多いよsage

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 23:12 ID:hifpkHg4

二人称が「自分」な俺は関西人。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 01:38 ID:qItMhJQU

>>98

これらの話はスバルではありません。

とある日。
某自動車メーカーに仕事で行った時。
ローダーから車降ろす時に、がっ。ザー　フロントバンパーの下を
思いっきり擦って塗装がはげてしまった。
再塗装で客先へ納品。

とある新人営業マン。
納車まえにドアを凹ませてしまった。
上司に言えなかったので、そのまま納車してしまった。
次の日低姿勢なオーナーたんは、いつの間にかにぶつけられてたので
修理して欲しいと依頼してきました。
たうぜん、有償修理。

車の納車は、晴れた日によく確認してから受け取りましょう。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 02:24 ID:gUmZWEIj

ねぇねぇ、「ＮＡ」ってなんの略？

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 02:27 ID:7g8RpfQg

シルビアS-15からインプレッサワゴン1500ccの15i-Sに乗り換えた印象

シルビア(250馬力)：気持ちよく走っていると、他車が遅く感じるので追越するか、イライラする。
当然気を抜くと制限速度を超えるので抑えて走らなければならない。

インプレッサワゴン(100馬力)：気持ちよく走っていると、制限速度まで達していない時もある。
思いっきり加速してアドレナリンが分泌されても、前の車と同じ速度だったりする。
そして、その時のエンジン音がすごくいい！街中走ってもどきどきする。
サスペンションの硬さもノーマルのシルビアとほとんど同じ感触でいい！

結論：走ってて楽しい時間が多い

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 02:33 ID:e8bsxHJ4

>>102
釣り師？
Normal　Aspiration　か　Natural　Aspiration　の略。
自然吸気の意味。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 04:47 ID:yeRQP2No

>>103
そういう部分はビートに通じるものがあるな
かつ安心感がビートとは桁違いだが

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 23:07 ID:ZWCRJZAx

>>103,105
シルビアやビートユーザーが運転が楽しいということなら
俄然購入予定車リストの上位にくるのですが。

現在　インプワゴン1800ｃｃMT（中古で購入）
１．５はマツダに似たような車があるので
悩み中です。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 23:17 ID:7g8RpfQg

>>106
マツダ車はレンタカーで借りることができるので、候補車は借りてみては？
私はデミオを借りて遠出しました。ロードスター以外でMTは貸してくれないけど。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 12:07 ID:kO3hrVMS

>>103
俺もGC8から乗り換え検討中なのですが、とうぜんMTですよね？
でもシルビアからの乗り換えだと高速とかで
「やっぱ遅っせ～」てなことになりませんか？
ATじゃかったるいのかな～

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 22:44 ID:7bC6KBm1

>>107
レンタカーは盲点でした。
新車購入のコスト，リスクを考えると必要なことかもしれないと
考え始めました。家族へのプレゼンとかにもいいかも
ただ　MT車がないのが残念。
ロードスター　MTがあるならは一度は乗って見たいかも。

>>108
高速での　ぬうわK　辺りではどうしても排気量の差が
出てきてしまうのは、しょうがないのではないでしょうか。
個人的には　山道での　60ｋ　辺りのレスポンス
が気になります。

試乗でわかればいいことなんですが。　

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 23:01 ID:rBs57nGT

>>109

> 山道での　60ｋ　辺りのレスポンス

あまり言いたくないが･･･漏れ的にはかなりﾄﾎﾎな感じ。
（でもこのクルマ好きだ）

ディーラーで試乗できても山道は走らせてくれないだろうから
体感するのは難しいでしょうな。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 23:55 ID:U5xULdc0

７７４馬力様参加の集いが有る模様
http://hpcgi2.nifty.com/msatoh/bbs-kantou/wforum.cgi
http://homepage2.nifty.com/msatoh/nine-kantou/event.htm

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 00:16 ID:ooJS/4Gl

>>111
粘着乙！

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 19:16 ID:p0fWk1dJ

山道かぁ。
うちはＡＴだけど、60キロというと2速でだいだい3000回転ちょい。
感覚でいえば60キロ手前が一番きつい…というか3000手前の伸びが全くないんだよね。
かといって1速に落としてもレブに当たって加速しないし。
60キロ超えると回転も高いので十分加速していくんだけどね。
かといって、60キロを切らないような走りなんて…むりぽ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 19:27 ID:p0fWk1dJ

そいえば話は変わるけど、先日カサブランカのセダンとすれちがった。
あれはいったい…

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 19:46 ID:Oc0k8Kr/

>>114
セダンもあるんだ・・・みたことないなあ

116 ：109：04/07/08 20:55 ID:HqDG6FTn

>>110，113
レポ　サンクス！

山道で2速3000回転辺りまでがトルクが薄い
となるとなかなか厳しいものがあるかもしれませんね。
MT車，運転手１人のみで何とかカヴァーしたいと思いますが。

今度休みが取れたら試乗してみます。
多分　1.5is の予定ですが　乗り味は他のグレードと特に
差はないと思いますがいかがでしょうか。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 23:03 ID:5YDtkLb3

１１７クーペ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 13:54 ID:mzCxUkCe

>>113です。
Q.シルビアS-15　SpecR（MT)からインプレッサワゴン15i-s（MT)乗り換えて山道どうよ？

A.シルビアと比べると断然つらい。2000ｃｃくらいあれば、とは思った。
だいたいこんな感じ。
・3速で走っている
・カーブがきてちょっと減速
・3速で上れなくなって2速に落とさなければならない
3000回転を下回ると厳しくなる。

が、逆に言えば、高回転を維持する「必要がある」わけで
ヒールアンドトゥーをする「必要がある」ので
これもまた街乗りと同じく、低速度で楽しい、ということは断言できる。
シルビアで高回転まで回すと、コースを知ってないと危なくて無理。
が、何速だろうが加速していくし、着座位置も低いので地を這うようで
左右にぶれないので楽なのはシルビア。

結論：つらいけど楽しい（レジャーとして山に週末に行くのであれば買いだ）
（通勤に山道があるならつらい）

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 14:11 ID:mzCxUkCe

続けて>>113です。
街乗り補足
どこでもヒールアンドトゥーができてよい！
シルビアではそもそも他車が邪魔で高回転まで回せないし、エンジンレスポンスも速いので
なんというか一気にH&Tしなければならない。前後動が急になるので、横に人が乗っていれば
あまりできない。ゆっくりやれば回転を上げる量が減って面白くない。
なにより「やらなくても走れる」ので必要性がない。

が、15i-sはエンジンレスポンスがもったりしているので、H&Tにしても、
ゆっくりのぞむことができ、普通の操作のなかに組み込むことができる。
というか組み込むとすごいスムーズになる。

H&Tを使うのはこんな場面
・開けた交差点での右左折
・５０km/hぐらいで走っていると、前方がつまりぎみになってきたが、車線によっては
　すり抜けられる間があるとき（都市部の多車線道路で多用）

ちなみに、サーキットへは数回しか行ったことないくらいの技量です。

まだ遠出してないので、高速運転と長距離運転は不明。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 14:13 ID:mzCxUkCe

間違えた
上の２つは
>>113ではなく>>103の発言です

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/11 02:35 ID:AMVdfA9l

1800GBスポルトに乗ってます。
87000ｋｍ乗ってそろそろタイベル交換を考えております。
大体いくらぐらいの出費を覚悟せねばいかんのですか？
水平対向はエンジン下ろさないと出来ないと聞きますが・・・？

122 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 10:00 ID:1OmhcpAL

>>121
>水平対向はエンジン下ろさないと出来ないと聞きますが・・・？
誰が逝ったか知らないが、そんなことは無い。
と言うより、よた車なんかよりカバーを外すのなんかは楽なんだけど。

他メーカで今タイベルついている車って少ないのじゃない？

ベルトのみ交換で５まそ弱
ベアリング・W/Pなんか含めると１０まそ弱ってところ。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 19:15 ID:D3F41O+7

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 22:05 ID:8wr1XTaM

>>123

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 14:13 ID:Oi3dJGAc

こんなもんなのか？街のりの燃費
7.4km/L（ハイオク）でした
↑燃費運転など全くしていませんｗ＝これ以上下がることはないでしょうけど

200馬力以上のエンジンと大差ない燃費
ということはパワーがない分効率が悪いということでしょうか？
パワーがない分だけ当然燃費が良いと思っていた・・・

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 14:14 ID:+PmtCEmk

>>125
ＡＴ？ＭＴ？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 14:22 ID:W63z0DNl

日産のサニーなんかでも1.3Lより1.5Lのほうがカタログ上でも燃費がいいし。
#1.5Lだから直噴やリーンバーンやCVTなんてことはなかったはず。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 14:38 ID:KX9u0Rn9

>>125
１．５か２．０か？
２．０でもその燃費はすごく悪い。
よほど交通事情が悪いか、運転が悪いかどっちかじゃないの？

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 14:39 ID:KX9u0Rn9

あー廃屋ってことは２Ｌだな。でもATだったとしても
燃費運転なんか考えなくてもチョイ海苔でも8は普通にいくと思うけどなあ。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 18:53 ID:p83S05H/

んー、でも最近エアコンがんがん付けてるせいか燃費すごく悪くなってるよ。
うちは1.5ＬでATで通勤仕様だけど、最近は8～10km/l。
秋から春だと10～12km/lだったからエアコンの影響が大きいね。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 18:55 ID:yiKay3Y4

すいません、少し質問です。
１５i-SなどでSTi、WRXセダン用のフロントバンパースカートが
取り付けられるかどうか試された方居られませんか？

カタログなどで確認してもフェンダーだけが出ているだけで、
バンパーの部分は規格が同じみたいで取り付けれそうなのですが・・・。

実際WRXと１５i-Sはカタログでは横幅などが多少違うのにかかわらず、
カタログを見るとエアロのコードが同じなのです。

どうかヨロシクお願いします。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 20:38 ID:Oi3dJGAc

１２５です

そういえば、詳しいこと書いてなかった。ｽﾏｿ
1.5i-S（MT)
街乗りは大阪市内なので、燃費には悪いです。
さらに燃費走行しようとは思ってないので、結構回します。
（周りの車についていくだけで精一杯という感じ）

純粋にパワーの無い分、燃費にいくと思っていただけに
燃費悪い＋パワー無い、という状態にちょっとびっくりしただけです

でも、街乗りではパワーのある車より楽しいから不満ではない。

>>128
燃費によくない運転だということは重々自覚しております
でも大阪で、前の車についていかなかったら、がんがん前に入られて
進めないんですよね。

>>129
！！ほんとだ！1.5ってレギュラーだったのか！
ハイオクだと思い込んでた。ｻﾝｸｽ

>>130
エアコンは原因としてかなりありそう。
外気吸入にすると全然冷えないくらい外が暑いですしね
（↑それもどうかと思うけど）

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 20:48 ID:Oi3dJGAc

カーステレオの取り付け方（なんとなく書いてみる）
車種：インプレッサスポーツワゴン１．５i-S

DIN部分の取り外し
１：シフトノブを回して取り外し、シフトカバー部分のフチをつかんで上に引っ張ると外れる
　（つめだけでひっかかってる）
２：外れたシフトカバー部分の裏のシガーライターのコードの根元のコネクターを外すと
　完全に取り外せる
３：DINとエアコン周りのカバーは、下のねじ２つをまず外す
４：つめが４すみにあるので引っ張って外す。上の2箇所のつめは外しにくいので注意
５：２DINがねじ４つで、すぐ外れる
後は、スバル用のカーステコネクター買ってくれば、各種電源やスピーカー線などがすぐとれる

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 20:56 ID:Oi3dJGAc

カーナビの取り付け方（なんとなく書いてみる）
車種：インプレッサスポーツワゴン１．５i-S

・ダッシュボードの時計の部分を１DINに置き換えるパーツ（9000円）を購入
・１DINのHDDナビを設置
・各種電源などはDIN部分の裏からつながっているので、すぐ取れる

車外アンテナコードの取り回し
これが一番難しい。
トランク周りは、開け閉めの際にコードを痛めそうだった
後部座席のドアもコードを痛めそう
前部座席のドアのヒンジ部分がもっともコードにやさしそうだったのでそこに決定

さて、皆さんのカーナビのアンテナはどこを通ってます？
また、バックカメラのコードはどこを通せばよいのでしょうか？

よい知恵があればお願いします

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 21:00 ID:bFOv1l7H

>>131
チューニングに興味あるなら
素直にＷＲＸ買っといたほうがよかったと思うが

136 ：：04/07/15 21:42 ID:FmMFPFRg

>>132
漏れも外気吸入で全く冷えないので初期不良かと思いますた。
あと内気循環してても、
エンジンに負荷がかかってる時も全く冷たいのが出て来ないんで
かなりのエナジーがエアコンに奪われてると妄想してます。

変なところで技術の差が出てるなぁーって思う...

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 21:54 ID:AXjxMjJE

>>132
レギュラー入れた状態でのレポートヨロシク
（たぶん、燃費良くなると思う）

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 22:16 ID:Vfd6DsIe

先週だったかのｲﾝﾀｰﾈｯﾄﾌｧｿｸﾗﾌﾞ会報のトップに
「暑い日が続くけどエアコンかけすぎてキンキンに冷やさないように」
みたいなことが書いてあった。

果たしてこのクルマでキンキンに冷えるほどエアコン効くんだろーかと
マジで悩む今日この頃。

139 ：牛車 ◆nbFR.eushI ：04/07/16 09:35 ID:C2nIY90g

>>138
ムリダぁ～

140 ： 136：04/07/17 12:27 ID:H0cYGUuN

>>139
無理なのか..crz

安心したような、がっかりなような.....

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 17:01 ID:ouOy8LF4

日没後、５時間も経てば真夏でもキンキンに冷やせるよ。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 18:26 ID:cKow4UGx

え、NAインプってエアコン効かないんですか？
来年の三月決算前に購入を予定していたんですが･･･
当方、バレーの大山加奈クラスの汗かきです
クーラー効かないのきっついなあ･･･

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 20:02 ID:rg9WibPZ

>>142
全面に断熱フィルム貼ればそれなりに冷えるかと。

ところでEJ15ってオイル何リットル入るの？
4Lって書いてあったんで、自動波で4L入れてもらったんだけど、
なんかオイルゲージのFを大幅に上回ってるような…
というか不味い状態なのかな…

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 20:06 ID:Zji0ajQa

エアコン利き過ぎると、頭が痛くなる俺は
弱冷房車的で丁度いいんだが・・・。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 23:37 ID:trIYDAW1

>>143
EJってオイルが抜けきるのに時間がかかるようなので、
短い時間で排出して規定量を入れたりすると大幅にオーバーしたりするそうな。
また、入れた直後は低めに出て、あとでじわじわとレベル上がってくるため、
入れてすぐレベル点検して量を調整したりすると入れすぎになること多いみたい。
うちはフィルタ交換で4.5L要求のEJ20ですが、量販店のオイル交換だと4Lちょうどでいいみたい。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 23:38 ID:trIYDAW1

というわけで、少なめにいれて、FとEの間にして貰ったら？
減ってきたら自分で継ぎ足しますと言って

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 01:04 ID:W1W7JffE

HX-20Sに乗ってた頃。オイル交換は自分でやってました。
車高を落としてなかったんで、フロントバンパーから頭突っ込んで、すぐドレン。
ちょっと手伸ばしてフィルター。
使ってたオイルはWAKO'Sの4CT。夏場（6月～10月）は15w-50、それ以外は10w-40。
3000km及び3ヶ月ピッチで交換。フィルターはオイル交換の2回に1回の割合。
WAKO'Sなんてマイナー（ｗなオイルなんで、バイク屋さんで交換してました。廃油処理
もバイク屋さんにお願い。
4L缶ではなく、20Lのペール缶だったので数量売りをして頂いてました。
オイル交換のみなら3.5L程度。フィルター交換時で4.0L弱。
オイルが抜け切ったかな、と言うタイミングでセル回してクランキング。そうやってのオイル
量です。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 01:55 ID:7hNURNCo

最近シビックＥＧ４（1500ｃｃ）からＧＦ１に乗り換えました。
平成8年のＣ’ｚです。
シビックに比べるとエンジンこそ物足りないですが、
ボディの信頼感が格段に高く、
今までとは別の楽しさを見出してます。
ナビでも付けようかと思ってるのですが、エアコンの配置とか見ると、
インダッシュはつらそうに見えるのですが、どうなのでしょう？
１Ｄしか無かったＥＧシビックより遥かにましですが。

149 ：134：04/07/18 11:07 ID:wV+Q5YbP

>>148
ナビ
GG2での話ですが、2DINある上の部分にインダッシュナビを入れてみたところ
・エアコンをふさぐので暑い
・テレビがキンキンに冷える
・ちょっと下すぎて見辛い
個人的にテレビ部分への結露が非常に心配だったので>>134にあるように
オンダッシュにある時計部分と交換するパーツを買って取り付けました
ttp://accessory.subaru.co.jp/impreza/catalog/book/audio/index.html
の4ページ目の左下

ナビを買った店に聞いたら、冷えるけど大丈夫、とは言われたけど・・・
どうも使っていて不安だったから

それとオンダッシュに設置したほうが断然見やすいです

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 12:02 ID:g693BpsH

>>148-149
GC/GF用は形がちがうよ。
インプの個人サイト見るとGC8で３連メータつけた写真とか見かけるヤツだと思う。
ナビ形状によっては少し削る必要があるかも。

151 ：↑：04/07/18 12:11 ID:g693BpsH

あ、インパネアッパーケース(GC/GFで何と言うかは知らない）の話ね。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 14:35 ID:kwgmjJoT

>>142

外気温が35度とかだと、外気でエアコンつけても
あまり冷えません。

そういうときは内気にすると、肌寒い程度まで冷えます。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 19:59 ID:QuXfg/Tk

.5でこの装備は凄いな＜is
でも、赤いメーター色って目が疲れません？＜isオーナー殿
ＨＰ見ると明るさ調整（？）できるみたいなんですが。
いきなり教えてクンでスマソ。

154 ：134：04/07/18 21:57 ID:wV+Q5YbP

>>153
メーターは赤色ですが、特に疲れることはないですね
輝度調整が、昼と夜とで2種類調整でき、覚えているので結構便利です。
（夜に最高輝度にすれば、言うとおり眼が痛くなります）
それと、イグニッションオンでメーターがｷﾞｭｰｰﾝって動いて、ちょっと嬉しいｗ

光り方の雰囲気が私は好きです。
ちなみに以前少しだけ乗ったことある日産ステージアも赤メーターでしたね。

155 ：134：04/07/18 22:00 ID:wV+Q5YbP

質問。
1.5i-S乗ってますが、サイドミラーで見える範囲が狭くないですか？
左右斜め後方の死角が大きいような。
他の車もこんなもんなんでしょうか？

今日、イエローハットでワイド型ルームミラーの左右に死角を見るための
小さな鏡がついたやつを買ってしまいました（1500円）
かなりでかいですが、見える範囲は広がりました。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 22:40 ID:W1W7JffE

>>155
純正アクセサリーで凸面鏡が出てますよ。
値段は忘れた･･･orz

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 23:46 ID:wV+Q5YbP

>>156
ｱﾘｶﾞﾄ、ググってもわからなかったので、明日スバルに聞いてみます
そういえば前の車は凸面鏡だったような気もする。。。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 00:11 ID:kJjUjIt7

アクセサリカタログに載ってる。
\12,075 ヒータ付きミラー用
\9,975　ヒータ無しミラー用
工賃込み価格

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 01:20 ID:+2u/mk8F

153です。

＞134さん
レスありがとう。参考になりました。

‥あぁﾎｽｨ‥ﾎﾝﾄﾊｱｸｾﾗ23ﾎｽｨｹﾄﾞｶﾈﾈｪYO

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 20:36 ID:OHC/5hoy

インプレッサ乗りたいんだけど、初心者がＷＲＸ乗ると危ないって言われた
んだけどマジっすか？

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 21:04 ID:x7RZjAVP

>>160
関係なし
自分の好きな車に乗るのが一番良い

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 21:17 ID:9uJC0eSb

たしかに好きな車に乗るのが一番だと思う。
しかし初心者ならまずはもっとしょぼい車に乗ってみたらいかがかな？
最初からWRXに乗ってしまうとWRXの良さがわからないと思う。
オレは最初の車がヴィヴィオRX-Rだったのだが
友達に「これ速いなぁ、こんなの軽じゃねーよ！」とか言われてもｻﾊﾟｰﾘわからんかった。
オレにとっては車ってのはこんなものだと思ってたし。
しかしヴィヴィオを手放して他の軽に乗ってから初めてRX-Rの凄さに気付いたのでした。
つーわけで他のグレードも考えてみるのもよいかと。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 22:09 ID:Pi/fAo7K

1.5Lなら公道でも登り坂でしょっちゅうアクセル全開にできて楽しいですよw

つーか全開にしないと登らなうわなにをやめｗｑざｓぇｒｄｃｆｔｖｇｙｂふｎ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 22:21 ID:IaLZl1Zw

漏れの仕事場で有った話だ。
入社２年目の後輩が、中古のWRXを検討しているという。
だが、１年間見てきて、こいつが素でｱﾌｫなのを判っていた漏れは
「お前にターボは100年早えぇよ」と言っていた…が、結局購入。

香具師の車に同乗した同僚が
「街中でもｱﾌｫみたいに飛ばすだけ、ミラーすら見ちゃいねぇ」と語るのを聞き、
悪い予感がしていたが、案の定的中した。

WRXは1年もたずにあぼーん。
しかもスタッドレスのまま峠へ逝き、オーバースピードで自爆したっつーから香具師らしい。
自損のみで終わってくれたのがせめてもの救いか…。

>>160がうちのﾊﾞｶ後輩みたいに
「周囲が見えてないくせに、パワーとスピードだけを求めてるｱﾌｫ」
で無い事を祈るよ。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 22:35 ID:OHC/5hoy

>>162
最初はワゴンＲです；；
山に引っ越すんで四駆にしたいんですよ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 22:37 ID:OHC/5hoy

しかもドノーマル！

167 ：\\ ◆oYakATaMoE ：04/07/19 22:45 ID:vT1e68uZ

>>160
初心者の頃初期型インプレッサWRXに乗ってた。
すごく車を好きになったきっかけを与えてくれたよ。
運転してて、なにより気持ちいい。
事故った！って時に寸前で回避できたのも、
WRXだったからだと思っています。
あれはほんとに助かった。。
燃費だけは・・・これだけはしゃあないよな。
最近のWRXは過剰競争でパワーありすぎなので
旧型をお勧めします。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 22:59 ID:OHC/5hoy

何年式ぐらいがいいっすか？

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 23:00 ID:xUPy79oP

>>160
蝸牛つきインプレッサでも、とんがってないモデルはほんとに乗りやすい。
試乗で結構自然な感じでびっくりした。
GD/GG以降だけかなあ。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 23:48 ID:vT1e68uZ

すまん何年式かはよく覚えてない。
ＧＣでのおすすめはD～G型かな。
（いまだに一番かっこいいと思う）
Ａ～Ｃ型は安いけどクラッチ弱かったり
距離もいきすぎてるだろうし、
やっぱやめといたほうがいいかもです。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 23:51 ID:vT1e68uZ

て、ここまで書いてて気づいた
ごめん、スレ違いじゃねーか。
>>168も違うスレ池
さよなら

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 03:04 ID:yb33AV56

全然話変わるんだが、
ルーフスポイラーってあれっぽっちでけっこう違うね。
自分のスポーツワゴンを見てずっと何か足りないと思っていた。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 07:05 ID:7OkaIvZu

なんだ、見た目の話か、、、。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 20:11 ID:E95ZwtAw

あたしもインプレッサにはまりそうです！でも、ＡＴってあるんですかね？

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 20:26 ID:HyUJtldq

>>174
一応あるよ。売れてないが

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 20:56 ID:fUmy7O8B

>>158　広角ミラー
ほんとだ・・・
最初から着けとけば、値引きも交渉できたのに・・・

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 21:23 ID:S7W+d92y

>>174
わたしAT乗ってます。しかもＦＦ。
ハッキリ言ってインプ的にはまったくイケてないです。
だけどどこにでもスイスイ行けるし渋滞ハマってもエンストの恐怖ないし、
ほぼ街乗りonlyの自分にはこれで充分。

174さんがどんな乗り方するのかにもよるけど、ATも選択肢として
アリだと思いますよ。
気に入ったならとりあえず試乗してみれば？

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 21:47 ID:ExzyZv8s

1.5i-SワゴンのFFのATを考えているのですが･･･どうなんでしょう。
>>177を読んだらちょっとｼｮﾎﾞｰﾝな気分です。
自分としてはスバルを買うなら４駆じゃないとと思っているのですが、妻が「燃費がいい方がいいです」って。
ついでに妻はAT限定なのでATはどうしても外せません･･･。

どうせなら他の車も考えたほうがいいのかなぁ。
予算は全て込み込みで170～200万くらいなんで、ちょうどインプがいいんだけど･･･。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 21:55 ID:j3dxeAhc

>>178
重い車体を非力ｴﾝｼﾞﾝでトルコンを滑らして引っ張って走る車の燃費が良いとでも？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 21:57 ID:5sZguA1h

「WRCのインプレッサ」ってイメージを完全に捨てきればそこまで悪い車ではないかと。
収納の無さや内装の安っぽさに関して嫁さんにブーブー言われるかもしれんが。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 22:03 ID:ExzyZv8s

>>179
それはFFの方が燃費が良くないと言うことでしょうか･･･僕にとっては良い話です。

>>180
収納はなく、内装は安っぽいですか。
･･･でも、嫁さんはそこら辺はこだわっておらず、どっちかってと僕が辛いです。

でも、予算200万以内だとそんなもんですかね。インプ、好きなんだけどなぁ。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 22:15 ID:E95ZwtAw

>>175
>>177
ありがとう。一応あるんですかｗ
ＡＴ買おうと思うんですが、セダンの方はＡＴの方が安いんでしょうか？
あとＡＴの方が燃費悪いんですよね？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 22:19 ID:M/I1KqQj

>>178
インプ買うなら、絶対ターボを買うべき。
NAインプはちょっと街乗りしただけでも、出足悪いし重い感じがして運転してて楽しくないです。
逆にターボなら、パワフルに運転も楽しめます。
インプのNAしか乗ったことない！ってならまぁ、他を知らない分なんとかなるかもしれないけど・・・。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 22:23 ID:OZgkBSXw

>>181
いや、どう転んでもFF>AWD。

うちなんて田舎なもんで、通勤山道、休日にお出かけで高速乗っても
坂ばかりで、おまけにくどいようだが昼間はエアコン効かないので常に全開。
渋滞はないのに
もう10km/lなんて超えられない壁な気分です。

良いところは峠の下りと高速の安定感かな。

ところで、1.5インプ以外のスバル車のエアコンもこんなかんじなの？

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 22:26 ID:xouG+8Q8

うちのWRX NB (AT)平均で10km/lはいくのだが・・・
遠出で11.5km/lくらい。

186 ：178：04/07/20 22:33 ID:ExzyZv8s

>>182
･･･「運転が楽しい」云々という話をすると、うちの奥さんがキレ始めるのです。
そんなものに私は興味はないと。それと引き換えに経済性を得られるなら、選択の余地はないと。
でも、基本的に子供が出来たときの使い勝手やら経済性を考えているので、そちらが優先なのは仕方ないのです。
基本的に奥さんが平日に運転するのがメインとなるだろうし（僕は基本的に単車なんで･･･）。
そんなに給料が安いわけでもないんだけどなぁ。

以前フィットをレンタカーで借りて、そんなに苛々しなかったんで、ある程度は我慢できると思ってはいます。

なんか、全体的にへこんできた･･･
どっちかってと、やっぱりユーティリティカーってよりも運転を楽しむ車種なんですかね。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 22:37 ID:HyUJtldq

>>182
MTのほうが安い
燃費は１０km/lぐらいを悪いと感じるかどうか、人それぞれだと思う
俺は前乗ってた普通のトヨタのセダンがそれくらいだったから、別にこれが普通だと思ってる
ハイオクとレギュラーの違いで金が微妙にかかるが
ＡＴのインプ（ワゴン除く）って全く見かけないなぁ。前、某サイトのインプの集まりに行ったとき
結構人数いたが全員ＭＴだったし

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 22:51 ID:j3dxeAhc

アクセラは？
まぁｱﾚも1.5だと重いんだろうけど
MTだとそれなりに楽しいんじゃね？

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 23:11 ID:7OkaIvZu

ＦＦでＡＴならインプじゃなくていいという気もする。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 23:19 ID:HvUPw6q9

いや、FF、AT、1.5Lというカテゴリだとインプ以外は…なんだかなぁな状態なので。
カローラ、サニー、シビックフェリオ、あとはコンパクトカー…

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 23:22 ID:vdsBlHWa

中古車情報でインプ見てたら
ＭＴモード付きＡＴってあったんですが、なんですか？？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 23:26 ID:vdsBlHWa

あと、ＷＲＸＮＡってＨ何年からあるんですか？

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 23:26 ID:7OkaIvZu

>>190
カローラでいいという気がする。
漏れ的にはランクスがほしい。
１．８Ｌもあるし。

でも４ＷＤで考えると、カローラじゃ魅力薄になる。
だから、４ＷＤならインプレッサ。
でも１．５Ｌは非力すぎ。
ＭＴで引っ張れば、多少はカバーできるかな？と思う。
でも結局ブンまわすので燃費は悪い。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 23:31 ID:S7W+d92y

収納の無さは工夫すればなんとかなる！
内装も決して良くはないけど文句言うほど悪くもないかと。
まぁこのへんは個人の好みによりますが。
出足のモッサリ感もそれはそれで最近楽しめるようになりました。
ぬゆわkm出ないと満足しないような方にはお勧めできませんけどね。

>>184
おとんのＢ４3.0Rは昼日中に高速ブッ飛ばしても寒いくらいエアコン効きますよ。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 23:35 ID:OZgkBSXw

>>186読むとインプじゃない気がする。
足まわり固いし。それだけで嫁さんに怒られそうだw

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 23:40 ID:OZgkBSXw

>>194
>おとんのＢ４3.0Rは昼日中に高速ブッ飛ばしても寒いくらいエアコン効きますよ。

やっぱり、エンジンパワーに比例するのかな?

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 23:41 ID:dYWBEaJl

>>191
シフトレバーかステアリング上ボタンを上下させて
任意のシフトアップダウンができるモードのあるＡＴ。
詳しい動きは知らない。たしか２．０Ｌだけじゃなかったかな？
スバルはスポーツシフトって呼んでる。

>>192
GDだとA～C型だからH12～H15くらいかな？

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 23:53 ID:vdsBlHWa

>>197
ありが㌧

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 23:57 ID:+X29iUHq

>>178
トヨタ、ホンダ車が無難な選択だろうと思う。

インプレッサを買いたければ、「他車に比べて衝突安全性が高いから、
万が一の場合、子供を守れる可能性が高い」といった感じで説得する
しかないと思う。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 00:28 ID:ddugosLK

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1067497694/500

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 00:31 ID:e3GOB//s

フィットの1.5でいいんじゃ無いだろうか。
燃費良し、そこそこ走り、荷物もわりと積める。
乗ってみていらいらしなかったんでしょ？
多分1.3借りたんだろうから、1.5なら充分では。
奥さんが楽に取り回すにはぎりぎりの大きさかも知れんし。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 19:37 ID:353svYBE

丸いライトはＨ何年からですか？

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 23:05 ID:MqQCriOA

2000/8～2002/10

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 23:06 ID:MqQCriOA

2000/8～2002/10

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 23:16 ID:SpFZetWM

>>203
ありがと
それにしようか迷ってます。中古だから何とかがんばっても１２年式かな
ＡＴにすれば安いだろうし

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 23:35 ID:MqQCriOA

ｶﾞﾝｶﾞｯﾃ（・∀・）よいタマ探してくれぃ。
カタログないから当時のニュースリリースみれ。
http://www.fhi.co.jp/news/00_7_9/8_23_1.htm
http://www.fhi.co.jp/news/01_7_9/01_09_10.htm

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 07:12 ID:rHrzmwK6

>>205
だから、ＡＴのほうが高いんだって
上の方のレスで書かれてるじゃん
色々な人が書いてくれたの読んでる？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 18:09 ID:SR1KhaVT

女性でＷＲＸ　ＮＡ乗ってる人っていますか？女には似合わないかな？
ＡＴがあるなら乗ろうと思うんですが・・・

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 18:41 ID:aSLboHfk

>>208

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 18:44 ID:aSLboHfk

ｽﾏｿ、間違えて書きこみしちゃった。

>>208
WRXにNAってある？
諸元表見る限り全車ターボだと思うけど･･･
http://www.subaru.co.jp/impreza/wrx/spec/index.html

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 18:52 ID:dzy+rTIP

http://www.goo-net.com/catalog/1045/10451011/04502483/index.html
あるけどね、WRX-NA。今のラインナップにはなし。

と、ついでにこのスレにNAセダン海苔ってどれだけいる？

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 21:12 ID:r88H6k+1

７７４馬力さんWRXスレを荒らすだけでなくコッチも面倒みて下さい
http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/net/1080727997/847
の通り今日はNAスレ静かですねｗ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 23:25 ID:tMoBSTL2

>211
そのボディカラーのGD9ってどれくらい台数出たんだろう・・・
ただでさえ少ないのにセダンではたしかGD9専用色。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 23:30 ID:SR1KhaVT

そのカラーが欲しいんだけど

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 01:31 ID:2yWvdn6x

れあかん(ｵﾀﾓﾄ) ｳｫｯﾁｽﾚ　その２
http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/net/1080727997/　から来ました

【名無し】しのいサーキットオフ会【だらけ】
コテなんざウザい！馴れ合いUZEEEEEEEEE!!
そう思っているアナタ！この機会に参加してみませんか？

日時　２００４年７月２５日
場所　しのいサーキット
参加者　へたれインプ海苔
目印　
http://www.geocities.jp/hetareimpnori/new_page_1.htm 　←この車

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 10:06 ID:VZEIIb0n

１０年式のHX-20Sを納車待ちでつ。
で、質問なんですけど、WRX用のマフラーって流用できまつかね？

一応EgはEJ20なんですけど…。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 11:49 ID:lyDsaOmS

>>186
1.5でATのインプなんて、「わさび抜きの寿司」だ！
食えないわけじゃないが、楽しい要素がまったく無いんじゃないか？

1.5AT乗りには悪いが、見た目だけがラリーカーってだけだと思う。
フィットとか買ったほうが良いと思う。
デミオ１．３ＡＴをレンタカーで乗ったことあるけど、これも結構よかった。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 13:53 ID:rLMyMphv

>>217
乗ったことある？
比較対照が他社AT車ならそこそこいいと思うんだけどねえ。
パワーはねえけど。

219 ：牛車 ◆nbFR.eushI ：04/07/23 14:40 ID:9LfdDehf

217は、ある意味胴衣・・・
一応、スシではあるわけで。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 15:06 ID:S11kYsoA

確かに、ＡＴのインプ乗りは別の意味で目立つね

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 15:55 ID:vP+w0G4w

>>216
メインパイプの口径が違うんで、全くそのままじゃ流用不可能。
ちなみに、WRX（ターボ）用のマフラーは抜けが良いんで、低速がスッカスカになるよ。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 18:06 ID:QhIkWg+q

1.5ATもワゴンならアリだと思うけどなぁ～

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 20:16 ID:9KsjedmY

12年式あたりのＷＲＸＮＡを注文してきました

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 23:27 ID:6AAnUoTS

>>223
昨日の女性の方ですか？

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 23:32 ID:9KsjedmY

そうです。車やにそんなのあるんですか？見たいな感じだった・・・
カズは少ないけど、ちゃんとあることがわかって頼んどきました
出てきた車みんな走行距離少なかったｗ白ばっかでしたｏｒｚ
あとはいいのが見つかるのを祈るのみです！

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 23:42 ID:ttmy3ioo

>>216
ステーの位置も違うんじゃなかったかなぁ？探すならＧＣ用じゃ？

>>225
白なんてあったんだねぇ。漏れ見たことないぞ。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 00:18 ID:s8kratrt

白とかシルバーばっかりだったよ

228 ：224：04/07/24 00:43 ID:9M+kwksW

>>225
希望の色が見つかるといいですね。ちなみに、漏れもWRX NAの存在を
忘れておりました。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 09:26 ID:Ntwvn6Ve

GD9(A/B型)って４回しか見た事ないなぁ。
珍車と云えばI'sスポルトの黄色。近場に１台居る。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 10:50 ID:QYJe7cVr

646 名前：朝まで名無しさん投稿日： 04/07/24 10:31 ID:XvlkQJhj
103 名前：７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 04/07/24 07:29 ID:eZ0Ny2jE
曽我さん、車はレガシィかなんかだよね？
ニュースでチラと映った。

647 名前：朝まで名無しさん投稿日： 04/07/24 10:34 ID:fyyvug+A
この前、ニュースで曽我さんがマイカーを購入したときのことをやってたよ。
周囲の人たちは軽自動車で良いのではと進めたらしいが家族で乗るから…とスバルの
インプレッサを購入。
そのお金の出所ってやっぱり税金かな、家族に今後支給される手当ては四人家族で30万円は固いらしい。
なんか、ある意味強運だよね、曽我さんって…北に拉致されても殺されたりせず貧困層より格段にいい生活
送ってきて日本に帰ったらある意味、国賓待遇並だから。

自分は実はスバルのインプレッサスポーツワゴンを購入しようかと思っていたけど
曽我さんと同じ車じゃなんか嫌なので買うのやめます。
不思議なのはあそこまで特別扱いされても当たり前のように思える精神がわかりません。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 11:10 ID:VpG794lj

>>230
嫌ならわざわざ長々と書き込まなくてもいいだろ。DQNか、あげてるし

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 11:15 ID:Ril5NfPo

インプレッサ、今度のチェンジでSTIじゃない普通のWRXも相当よくなったらしいよ。
どうせSTIは変えないし、じゃあNAで良いって思ってた人はちょっと無理して
ターボのWRX買う事考えても良いかも。
スバルも、もうちょっとNAインプレッサに力入れて欲しいけどね。
レガシーみたいに上質ってイメージが出てくればねぇ。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 15:42 ID:AxkZDImd

納車１ヶ月目にしてふと気付いたが
電源取ろうと思ったら灰皿開きっぱなしになるじゃないか...

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 00:57 ID:v3n8YKi3

>>232
つーかもうスバル的にはレガが売れれば採算取れるんじゃﾈｰﾉ？
インプはWRXとSTiが黙ってても売れるからNAなんて所詮オマケ扱い。

最近のスバル見ててそんな気がする。NA海苔としてはとても寂しい。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 01:16 ID:QmK9fb3R

>>234

インプがレガシーと同じ台数売れれば、
スバルもインプにお金かけれるでしょ。
インプの売上台数はNAのが多いです。
だから、NAはどうでもいいというわけでは
ないと思います。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 01:51 ID:da1+j/+0

HX-20S(GF8D)海苔ですが、WRXのアルミボンネットには交換可能ですか？
この部分さえ交換すればWRXレプリカになりそうなんですが。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 07:10 ID:BA+AFTOT

>>236
D～G型用がポン付けで交換出来るけど
インテーク部に裏蓋付けて防水処理が必要。
ブレスグリルの水抜きが補機類にかからない事も確認しとこう。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 07:10 ID:1BHjiptc

>>233
やっと気付きましたか、E型内装の最大の欠点に。
漏れは後付の電源付けて対応、ミニヒューズからシガー電源取るやつ。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 07:15 ID:1BHjiptc

>>236
鉄⇒アルミにした場合に前の車高が上がる場合があるから、その時はダウンサス等で調整するべし。

240 ：GC1G海苔：04/07/25 11:05 ID:t/ynRBph

んー、やっぱNAセダンって珍車扱いなのか。
あっても営業車ぐらいなんかな。
GC前期はよく見かけるが後期はほとんど見かけない感じ。
さらにGDとなると…見たことすらない・・・
NAワゴンは溢れかえっているんだけどね。

NAワゴン＞＞＞＞＞WRXセダン＞WRXワゴン＞WRXクーペ＞＞＞＞NAセダン＞リトナ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 12:10 ID:iC/9Ff3z

WCブルーマイカとグランブルーマイカって色全然違いますか？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 12:11 ID:iC/9Ff3z

ミスったＷＲブルーマイカですね

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 12:43 ID:ifCYkCNh

>>241-242
全然違うよ。
グランブルーマイカは群青色だしな。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 13:07 ID:8maVx8P+

>>236
HX-SだけどWRXのボンネットをつけてます。
防水処理はしてないけど、特に不具合はありません。
フロント車高は少し上がったけど、前に乗っていたワゴン用の足回り付けていたので
逆に前後のバランスよくなりました。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 17:38 ID:5oOjvae3

漏れ学生でどうにか15iを買えるくらい貯金できた。今まで長かった～。
もう少しで若葉も取れるし。

今日、親の運転で隣に乗ってて交差点で止まったんですわ。
そしたら前にレガのspecBを発見しますた。しかも若葉マーク。
買ってもらったのね。お金持ちなのね

世の中のんなもんですかね。
ポカーンとした一日ですた。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 17:47 ID:QmK9fb3R

>>245
学生で15i買える程お金貯められたってすごいじゃん。
俺社会人6年目にして、ようやく15i買ったよ。
入社～4年程は、自分のファッション・彼女・
旅行に給料を殆どつぎ込んでいたからなんだけど。
結局まともに貯金したのは、1年～2年かな。（Ｗ
これはこれでいいお思いでが出来て満足してるけど。

>>245
若葉マークだからって必ずしも親に買ってもらったとは
限らないぞ。
俺のオヤジは、東京生まれの東京勤務だったせいか
今まで免許なかったけど、55歳になって免許取って
シルビアでドリフトしてる（Ｗ
若葉マークのくせに、シルビア２台持ってたからビク―リ
したよ。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 17:47 ID:CTQh7SYz

>>245
あの・・・若葉マークが全て学生だと思ってる？
今までペーパードライバーだった人が若葉マーク付けてるケースもあるし

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 17:49 ID:CTQh7SYz

学生でも死ぬ気でがんばればレガシィくらい買えることはあるぞ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 17:55 ID:QmK9fb3R

若いから理解出来ないかも知れないけど、
最近よく思いしらされるのは・・・・

旧規格のぼろい軽自動車に乗ったカップルと
レガシーの最上級グレードに乗った男一人が
いたとしたら、軽自動車に乗ったカップルのが
羨ましく感じる。
人それぞれ価値観が違うんだから、自分より
いい車だからって別にいーじゃん。
それに、そのレガシーは自分で頑張って買った
かもよ。
何にお金かけるかなんて、人それぞれでしょ。
自分は自分で頑張りましょう。

250 ：245：04/07/25 19:10 ID:bRml0a+e

実は運転手を少し見たんですよ。
レガの人は左折で、こっちは前進だったから、
向こうの運転席をチラッと。

運転手、若っ！
しかも、きちんとしたポロシャツで、髪もしっかり整えてある。

こっちは少しでも貯金にまわすためにユニクロのTシャツ(w
ちょっと首周り伸び気味ですが何か？
ええ、いいんです。それでもスバルが好きですから
では、カーナビ貯金をスタートいたします。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 19:47 ID:v3n8YKi3

>>250
好きなことのためにピンボーするのって楽しくない？
私もかなり切り詰めた生活してるけど全然苦にならない（ｗ
だって大好きなクルマのためだもの。

クルマ買ったら大切にしてあげてくださいね。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 20:31 ID:A8eV/Cdo

なんだかｲｲスレだな

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 21:21 ID:EqRNcQqV

はぁ？だから何なのよ？
若者がレガシィ乗ってちゃダメなのか？きちんとしたカッコしてちゃダメなのか？
学生で金を貯めたって言ってるけど学費は誰に出してもらってるんだよ？学費も自分で稼いでるのか？
そのレガシィオーナーが高卒or専門卒辺りで自分で働いて買った事だって有りえるだろ？

>>245もくだらない香具師だな
悔しいからってレガシィスレを荒らしに行くんじゃないぞ

254 ：245：04/07/25 21:33 ID:s6oQO8FE

>>253
すでに学費は自分で払いましたが何か？
ユニクロのフリースブームとディズニーシーのおかげで儲かりました。

しかし、もう成人しているのでそんな冒険はできません。
学費が終了したから今度は車のために貯金してるんですよ。
これからだとUFJの株なら上がるかもしれないですよ。
なんたって東京三菱ですからねぇ
どうですか？>>253さん
UFJ信託銀行のほうを間違えて買わないようにｗ

っと釣られてみました。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 22:51 ID:QmK9fb3R

>>250

若い人はポロシャツなんて
ダサくて着ないだろ。
俺もう、２７になったけど今でも
ポロシャツはオヤジっぽくて嫌い。
実は３０過ぎてるかもよ。
みんなが言いたかったのは、
見かけだけではその人が自分で
買ったか親に買ってもらったか
判断出来ないってこと。
車はローンで買えるんだから、
貯金が殆どなくてもレガシー位なら
買えるよ。
勿論、買った後支払いが出来るかは
人それぞれだけど。

>>254
吸収合併の場合を考慮せよ。
冒険するのなら、三菱５０円前後に
なった時に買うというのも面白いよ。（Ｗ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 23:58 ID:Y6afPi88

>>238
ミニヒューズってあのコインケースだかの後ろの隠されてる
赤青黄色のかわいいやつでいいんですよね？

配線処理とかどうしました？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 02:15 ID:+QQp9pd/

燃費について（>>125　および >>132）

ハイオクを1.5i-Sに間違って入れていた時の燃費（7.4km/L)8回満タン分の平均
レギュラーを入れた時の燃費（6.8km/L)1回満タン分
ちょっとショック。レギュラーはまだ1回しか計測していないが、
間違ってハイオクを入れていた時には7km/Lを下回ったことは無かった
加速フィールとかは特に変わりないかな？

http://response.jp/e-nenpi/ranking/rankingfile/0403_1500cc.html
これの8位は別の車か？
スバルに燃費を聞いてみたら運転によっては7ぐらいになるとは言われていた

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 02:37 ID:EMJ4fqMt

>>257
漏れの丸目MTは確かに１２から１４は行くが・・・（レギュラー）
この季節はエアコンで相当違うと思う
一番悪いときで１０前後まで落ちる
ATならそんなもんかもしれん
エアコンきかせると回転の伸びが悪い
コンプレッサ回す分食われるので当然だが
まあこれは非力な１．５ゆえ仕方ないだろう
あと当たりがつくまで燃費悪いのはガイシュツだ

259 ：238：04/07/26 07:47 ID:C7At/csy

>>256
そう、コインケースの裏にあるシガーライターヒューズの所から電源取ります。
漏れはカーメイトの「CT773　ヒューズBOXに簡単配線　ミニ平型ヒューズ専用」ってヤツを使いました。
オートバックスやホームセンターで売ってます･･･価格は700ｴｿくらいだったような。
配線はヒューズBOXの所からハンドル下の裏側を通過させて好きなところに固定します。
ただし、コレを付けるとコインケースがいまいちしっくり閉じなくなるので、キットについてる平型ヒューズの頭の配線（変な日本語）を直角に曲げて、
念の為曲げたところを絶縁テープで補強しました。他のメーカーにも同様の商品あるので、一度探してみてください。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 09:19 ID:+QQp9pd/

>>258
１２から１４行くことはいくのですね。
質問ですが、混雑する街乗りで高回転まで回します？
こんな運転をした時に他のインプでもここまで悪くなるのかに新たな興味が。

「当たりがつくまで」という説明は、嫁に言うのにあらゆる面で都合が良さそうですｗ
助かりました。

261 ：256：04/07/26 22:08 ID:6E9/sdCA

>>259
ご教授ありがとう。
んー、ハンドルの下の裏側か...不器用だからなぁ...(-_-;
今度の休みにゆっくり見てみます。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 23:36 ID:MOXowa0O

学生で１５ｉ買おうとしてる人がいて驚きです。
私も買おうと思ってるんですけど、車両費は出せても、
維持費が目に付いて、かなり悩んでます。
まだ十代なので、保険代も馬鹿にならないでしょうし、
果たして購入しても乗る機会があるのかなぁっと･･･
学校に行くわけでもないし、バイト先に行けるわけでもない。
月に５回くらい乗る程度になるんじゃないかなと思うんですよ。

二輪の免許も持っているので、バイクを買った方が維持費とかも賄いやすいし、
そっちの方が用途もいろいろあって自分にあっているんじゃないかとか考えているんですけど･･･

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 23:47 ID:8VR7w/n1

>>234
NAが売れないと開発費用は出ませんが何か。

264 ：258：04/07/27 00:51 ID:KcqUxL5y

>>260
市街地ではせいぜい4000まで
それ以上回すといくら非力とはいえ加速がつきすぎる
飛び出し等を避けられないという観点からしないようにしている
高速合流では5000くらい回すことあるがあまり意味ないようだ
最大トルクは4000で頭打ちだから高回転域の伸びはない
街乗り2000-3500、高速2500-3000キープを目安にしてる
追い越し加速は3000-4000でやってる

265 ：257：04/07/27 03:10 ID:jMaPy/M/

>>264
詳細サンクス！参考になります。
街乗り2000-3500、高速2500-3000
一回これで走ってみます（漏れにできるのか？）

付け加えると、フル加速するのは多車線道路とかです。
ねずみ取りも怖いので、先頭になったらフル加速はしません。
フル加速しても前車においていかれることが多い。
特に夜中のタクシーって速いのなんの！

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 14:22 ID:iX+u543C

この週末で走った距離は約660km、普段乗っているMT車に比べて発進時のトルクの弱さを感じたり、空いている道ではやはり物足りなくなったり、減速時のエンジンブレーキが思うように効かなくて焦ったりと、結局AT車での物足りなさを逆に再認識してしまったり。
でももちろんAT車はAT車で楽しかったですよ。グッと踏むだけでそのまま150km/hまで行けるのですから、特に高速での料金所から本線までの作業のなんと楽なことか(笑)　MT車だと料金所でしくじってエンスト…はさすがにまだ無いですけど、
加速して本線へ入っていくのが結構大変な部分があるんですよね、正直なところ。
高速では大体130km/h～140km/hで走り続けましたが、ちょっと気を許すと150km/hになっていたりで速度を抑えるのに逆に苦労した感もあります(苦笑)　
そんなことしてるから、インテグラtypeRやスカイラインGT-Rすら可愛く見えちゃうんでしょう。
…というか、どノーマルの1500ccのIMPREZAにあっさり抜かれるなよ(汗)　typeRにしろGT-Rにしろ、Ｒの紋章が泣くよ？(笑)

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 19:33 ID:JwiJETsj

>>262
住んでる地域なんかにもよるけど、駐車場代が高い地域だと辛いよね。
ＮＡインプは特別お金の掛かる車ではないけど、
維持費に不安があるなら、
安くて燃費の良さそうな中古車探してみるのも良いんじゃない？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 19:45 ID:pVSWo10V

>>266
みんなが130-140km/h出すとは限らないよ・・・。そもそも違反だし。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 22:06 ID:EkpcxIXj

アフターアイドリングめんどクサ～

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 22:32 ID:uHktHvXe

高速の130-140km/h程度の追い越しは
車の性能なんて関係ないだろ。266は痛いな

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 22:49 ID:OQfJRLAg

>>266
まったり流しているインテグラtypeRやスカイラインGT-R抜いたってねぇ、
楽しくもないよねぇ

本気になったらWRXじゃないと勝てないんだから
恥ずかしいからやめてくれ。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 00:55 ID:rfwR6yow

>>267
家は結構都市にあるので、やっぱり駐車場代はきついですねぇ･･･
それに車が本当に必要なのかって言われると『？』な感じなんですよねぇ。
漠然としてて、なんか想像できない感じなんですよ。
購入したとしても、どれほどの実用性があるのかとか、
毎月数万出してまで必要なのかとかですね･･･　
買ってもほんとに土日に、遠出してどっかに遊びに行くくらいなもので、
月に数回しか乗らなさそうだし。日常的な用途が無いに等しいんですよ。
バイクなら、学校に行ったり、日常的に使えて便利かなって思ってるんですけど、
安全性とかを考えたらどうなのかなって思うわけなんです。

273 ：257：04/07/28 01:40 ID:9hCFIROU

>>272
私は田舎の大学だったので、車はとても使いました。
が、無くても不便でないなら、いらないんでは？
なんとなくお金を使うと、なんとなくお金がなくなっていくよ？

とは言いつつ、学生時代の思いっきり時間のある時に車で遊び倒すのも一興かと
私は遊び倒しました。
私的には「安い中古車を買って自分のニーズを試してみる」に一票

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 06:52 ID:UCQDKtKC

>>271
巧妙なGTOコピペかと思った。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 07:12 ID:1XHqitjL

この間峠を流しているとGTウイング装備のFDが寄ってきた
もとより勝負できるはずもないので譲った
なんとなくついていってみようとしましたが
コーナー3つくらいで見えなくなりましたｗ
まあ上りだったんだけどね
抜いた後とんでもない速度でバビューンと走って行ったようです
平日の夕暮れの出来事でした
峠の近くに住んでるんだけど
FDチューンしてる香具師は柄は悪くないがガチなのが多いと思う
エボのようにになんちゃっては少ない
一度街中で制限速度以下死守の古いエボを見たことがある
初心者だろうけど明らかに流れを乱していた異様な光景だった

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 08:18 ID:XkaydO6e

そんなに気にするほど燃費悪いか？
俺４代目でインプＷＲＸだけど
１１km/Lくらい走るから、別に悪いと思わないんだが
いままで乗ってた車、スポーツタイプじゃないけど全てこんくらいだし
俺の中では15km/Lとかだったら十分燃費ｲｲに入るんだが

俺の考えが古いだけですかそうですか、軽とか乗ったことないからなぁ

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 09:20 ID:hWca9eP7

>>271
ミニサーキットやジムカーナでなら、GT－R相手に勝てます。
フルサーキットになるとボロ負けしますが。
走る場所によって得手不得手があるということで。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 13:09 ID:TIYoaEqB

>>275
まあ許してやれよ。たぶんさっき切符切られてあと１点で免停って点数だったんだよ。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 20:56 ID:sVpEz7va

近所に赤のリトナが生息しているのを発見・・・

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 22:19 ID:DpPYuyGR

今日、職場の駐車場でアクアブルーのセダン15i-Limitedを見た。
スマートな5ナンバーシルエットはGC系を彷彿させるね。
リトナはうちのおじが昔、営業者に使ってたの見たっきりだな…

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 13:30 ID:wYK59RGi

今朝TVに出てたが（番組名は忘れた）
曽我さんの車って現行インプレッサなのね。
周囲には軽を勧められたらしいが、「家族が来るからこれくらいのが欲しい」っていったとか
まー国が払ってるのであれこれ言う奴もいるだろうが、俺は素直に応援。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 14:45 ID:SY0RzUnI

どのインプレッサ？
１，５？ワゴン？ＷＲＸ？ＳＴＩ？

被ってたらやだな

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 16:55 ID:wYK59RGi

>>282
たぶんNAワゴン。色はシルバー。現行型は1.5しかないんだっけ？

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 17:02 ID:nwJpWp4I

家族がH8前後の1.5NAのスポーツワゴン(MT)を買ったんだけど、
クラッチが凄い硬い！ブレーキもやや硬。アクセルは柔らかでちょっと戸惑った。

12万キロ走ってるからか、３千回転から振動が凄いんだけど、これは仕方ないかな・・・

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 20:35 ID:+wvE3XWH

>>284
エンジンマウントへたってるなそれ
4気筒ハイメカDOHCからの乗り換えだが
水平対向はびっくるするくらい静かで振動少ないと思った

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 22:21 ID:bjFnsm6+

ホンダ車に比べるとびっくりするほど静かです

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 23:38 ID:0X6FKhU8

>>281
確か、帰国して免許を取った後に、各ディーラーから寄付の申し出があって、その中からインプレッサを選んだとか。
ただ、寄付は断って一年間無償でレンタルって話になったはず。

そろそろ一年たつから、買うことにしたのかな？

288 ：284：04/07/30 23:56 ID:1zbOImTD

エンジンマウントかぁ～～なるほろ。
プラグあたり交換すれば少しは収まるかなーなんて思ってたw
現実問題改善は無理かなー
参考になったよん

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 00:46 ID:gGyzJ8kK

>>273
俺は現在大学一年生ですが田舎の痴呆国公立なため車は必須です。
最初は中古のＷＲＸを買ってもらいたかったけれど、維持費がかかる
上にそもそも自分のお金で買う訳でありません。よって親の意見を優先
することにしました。その結果15iの50周年記念車に決定。最初から新車
のインプでｳﾏｰと思っていたら条件付きで、大学卒業したら車は
親に返納すること！まぁ、当たり前と言えば当たり前です。
最近バイト代でマフラーを買い、レゾ外しも検討中（あとで元に戻せるように
しないと・・・・・汗）

>>282
曽我さんがインプＳＴＩ乗ってたらある意味スゲーと思ふｗＭＴしかないのにｗ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 00:51 ID:efT2tGwl

それだ！>> 曽我さんがインプＳＴＩ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 08:19 ID:nQwFLGtH

曽我さんのガタイで軽は苦しいだろう。インプで正解。
つか、ディーラー寄付ならレガにすべきなんじゃないの？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 08:52 ID:DunjQ6uF

>>291
レガなんて寄付されたらますます妬まれる。
それこそドアに“拉致被害者を救う会（自家用）”と書かないと。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 20:53 ID:gGyzJ8kK

質問ですがインプレッサGG３のエアクリーナーは何処にあるんでしょーか？
真ん中の黒い箱ですか？それとも左隅にある黒い箱ですか？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 01:21 ID:knsm2q8s

>>293
あなたが落としたのは金の斧ですか？銀の斧ですか？
それとも、大きい葛篭にしますか？小さい葛篭にしますか？

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 08:36 ID:X8NdtS9a

( ´д)ヒソ(´д｀)ヒソ(д｀ )

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 20:26 ID:Qq8eCQa4

>>294
うるせーばか

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 00:07 ID:6m7RASXo

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g25457354

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 20:47 ID:oywridtr

>>297
出品者、スバルと何かトラブったのかな？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 22:01 ID:3xe4M0x5

引越しのため数ヶ月ぶりにネット環境が整いました。
このスレは初カキコですがどうぞよろしくお願いします。

さて、当方C'z、FF、MT乗りですが先日遠出してきました。
往復700kmほど走りましたが、
ﾏﾀｰﾘ走って燃費が16.5km／lになりました。（満タン法による計測）
高速、一般道半々程度で峠越えがいくつかありました。
2500－3000rpmほどで4速、5速を使って巡航する感じでした。
5万キロほど乗っていますがモード燃費に匹敵する数値は数回しかないので
今でもちょっと興奮してます。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 22:42 ID:ZQrmrDat

GC6に乗っています。
この前給油の時、５０リットルタンクなのに５０リットル入りました。
ガス欠にならなくてホントに良かった。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 22:58 ID:3xe4M0x5

>>300
それすごいですね。
残量警告灯がついてから給油しても40リッターくらいしか入らなくない？

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 23:12 ID:ZQrmrDat

>>301
C型なんで残量警告灯はついてなんです。
普段は残り1メモリぐらいで給油してるんですが、
その時は走行距離から考えて、ぎりぎりまで給油しなかったんで、
そんな事態に。

303 ：299：04/08/06 23:28 ID:3xe4M0x5

ぶっちゃけた話北陸へ行ったのですが道が非常に快適でした。
余談ですが千里浜はこんな感じでした。

ttp://bs2ch.xrea.jp/upload/source/No_0254.jpg
話がずれるのでsage。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 00:27 ID:W1zl8Yfe

>>303
不思議な景色ですね。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 19:04 ID:LzYy5etU

>>302
C型乗ってるど、燃料警告灯はついてるよ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 00:43 ID:+SqYTwlm

>>305
GC/GFのC型だと前期内装だから燃料警告灯は付いてないはず。付いたのはE型（後期内装）から。
あなたの車は「GD/GGのC型」では？

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 00:47 ID:QAn9A3yN

５月に行きました＜北陸

千里浜、台風でごみいっぱい流れたって
ニュースでやってたけどきれいになった。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 13:55 ID:YEtyljgs

１．５会津スポルトＮＡ　ＭＴだが
燃費は街乗り８．５、遠乗りで１２．５、平均１０．５くらいだなあ
燃費云々よりもトルクのなさが・・・
街乗りなら気にならないが、山道の上りくねくね道だと２速で走らないと
進まない。
重たいからどっしりしていていいんだけど、トルクだけはほしい。
次期のインプレッサには期待して、しばらくは、マターリと楽しむ。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 14:11 ID:Cby/5Bxy

上り：軽ターボに煽られるエンジン。
下り：スポーツカーにも置いてかれないボディ。
１．５NAはこういう車だな。
激しくアンバランスなところがいい味だしてる。
MTでなんとかキビキビと走らせるのが楽しい。
個人的には１．５ターボで200ｐｓ、20ｋｇくらいがいいんだがね。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 14:53 ID:QGrkWygw

そいえば海外なんかだとNA用スーチャーキットなんかあったりするんだよね。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 15:42 ID:w2uzjxGI

１．５だとターボよりそっちの方がいいかもね。
用途的にも。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 20:36 ID:OP7DzwFm

質問があります。
C'z（MPI）、FF、MTですが
たまにセルを回すと変な音がしてエンジンがかからないことがあります。
クラッチペダルを踏みなおしたりすると始動できますがこれは何が原因なのでしょうか？
ちなみに偶然ガススタで他の個体でも発生しているのを見たことがあります。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 20:43 ID:iwJLqYXC

>>312
うちの仕事の車（日産のＡＤバン　ＡＴ）なんだけど、たまにセルが空回りするような事があるよ。
キーを戻して、もう一度キー回せば普通に始動出来るけど、何が原因なんだろ？
インプレッサ特有の症状ではないので、
心配なら質問スレなんかで聞いてみるのも良いんじゃない？

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 00:41 ID:SJrQ0WRp

レスつかないねぇ。GC/GF FAQスレで聞いた方がいいかも。
>>312
セルは必要な時にフライホイールとかにギアをかましてエンジンを回すけど、
変な音って事ならギアが噛んでないとか、ギアがかけてるとかでない？
エンジンからの回転の影響を受けないようにセルにもクラッチみたいなのが
有るらしいからその辺がヘタってるとか？
エンジン掛かってる時にセル回した事ない？

まぁ車に詳しいわけでは無いんで話半分に聞いといてくらはい。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 18:40 ID:9pjSBkus

>>313
>>314
回答ありがとうございます。
そうですね。そちらで聞いてみます。
最初は焦りましたが待てばエンジンがかかるので何とかなってはいます。
あと、知り合いに車運転させたときにエンジン掛かってるときにセル回されたことがあります。
「静かでエンジン回ってるかわからなかった」とのたまいました。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 22:07 ID:SJrQ0WRp

いろよいレスが付くと良いね。
まぁ聞いては見たものの一度や二度くらいアイドリング中にセルを回したところで
壊れるとは思っては居ないんだけど、気にはなりますねぇ。
やはりサービスに診てもらった方がいいけど、Ｄラーは夏休みだろうし。

＞「静かでエンジン回ってるかわからなかった」とのたまいました。
そうすか。 NAはそんなに静かですか。ｳﾗﾔﾏｽｨｰ-- orz.

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 01:43 ID:JzEdLoUs

フォグレスのGF2Gなんだけど、バッテリーの前に余ってる端子２つ発見。
これってフォグリレーの端子かな？ホーン用？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 19:00 ID:AmP1LSAM

ちょっと質問です。
GG2に乗ってるのですが、運転席側のドアの内張りの上部のプラスティック部
（ウェザートリップが付いてる所）の交換って簡単にできるのでしょうか？
また、純正部品っていくら位なのでしょうか？

昨日、その部分を大きく傷つけてしまい凹んでます。

319 ：312：04/08/11 21:09 ID:ujpJ4xJ1

>>316
エンジンは静かだと思うけど普通わかると思いますよ。
そいつはレガシーGTでマフラー交換してたから麻痺してたんじゃないかな？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 15:23 ID:ZtK79Ihn

ごめん、ラジオつけてて音静か過ぎて気づかずに、エンジンかかってるのにセル回した
ことある。

　　　orz.

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 23:04 ID:pBlVJmVA

>>317
フォグ付きGD2乗りだけど、それっぽい端子は余ってないみたい。
さっき、暗い場所で懐中電灯で照らして見ただけだけど、
小さい白い端子しか見当たらなかったヨ。

明日、ホーンを交換するんで、ついでにもう一度良く見てみます

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 20:30 ID:wWqYtCxB

ちと久しぶりに通勤以外に一人ドライブしたので写真撮ってみた。
ま、中身はどノーマルですが…

ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20040813202403.jpg

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 21:31 ID:c4AUYj/Y

>>322
ホイールは初期型の物かな？シブくて素敵。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 21:50 ID:eDNaRCuv

>>322

GDBのダクトついてるように見えた。

ｏｒｚ

325 ：322：04/08/13 22:02 ID:wWqYtCxB

>>323
初期のWRX用15インチですね。
本当は後期16インチが欲しかったんだけど微妙に高いし、1.5Lには7Jは太すぎかな・・・と。
とりあえずノーマルの14インチに比べて段違いの安定性になりましたね。
峠の減速帯でのABSの誤動作が減ったのが一番大きいですが。

326 ：321：04/08/13 22:14 ID:1Km7zKIv

>>317
やっぱりうちの車にはそれらしい端子は無かった。

ホーンを交換しようと思ったら、予想外な事に、
GD2のホーンは一つしか付いてない。
てっきり、ホーンは２個付いてる物だと思ってたんで、
アース用のケーブル加工すれば後はボルトオンだけだなと思って準備してたのに・・・。
カプラ－で既存のコードにキズつけたくないし・・・、
今日はグリル外して、艶だし保護剤塗って、腕を蚊に２個所刺されて作業終了ですた。
明日、分岐用の端子でも探してこようかな・・・。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 00:02 ID:U9ev2xF1

俺はガソリンスタンドでエンジン切り忘れて、そのまま給油したことある。
その間、エンジン音に全く気付かず、止まってると思ってた。
気付いたのはセル回してから。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 17:21 ID:kMvk+MLk

>>318
どこの事かピンと来ないんだけど？
内張りの上側にプラスチック使ってたっけ？サイドミラーの辺りの３角んとこかな。

329 ：３１８：04/08/14 19:06 ID:nYb6wI3Y

>>328
内張りの一部なのかな？
ドアの取っ手がある部分の上の部分のパーツです。
窓ガラスのすぐ下の幅１０センチ位のパーツです。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 20:22 ID:kMvk+MLk

ちなみに>>318さんのはＥ型？
Ｄ型までは同じ内装だったと思うけどＥ型だとちょっとデザイン違ったよね。

でＤ型までと仮定して。ドアノブの枠じゃなくて、その上のデッバっている部分？
なら、内張りそのものじゃないかな？
ミラー部の三角、ドアノブの枠とウィンドーのスイッチ部分を外すと
ウインドーに触っているゴムパッキン（？）部分も含めて内張りがゴッソリ外れるから。
バラせるかどうかは覚えていないなぁ。
そんなもん交換したことないので値段は分からない。ちなみにドアノブの枠は５００円程度でしたね。

331 ：３１８：04/08/14 20:32 ID:nYb6wI3Y

>>330
E型です。
http://cgi.f6.aaacafe.ne.jp/~kirin/up/arc/234.jpg
写真の赤で囲んだ部分です。

そこだけ奇麗に交換できそうな感じもするのですが・・・。
ヤフオクなどで内張りも探してたのですが、D型までと内装が違うならヤフオクは難しそうですね。
ディーラーで聞いてみようかな。それともそのまま我慢するか。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 21:19 ID:kMvk+MLk

>>331
あ、Ｅ型ですか。ｱﾝﾄﾞ、ソコってプラスティックなんだぁ。
確かに写真見るとソコだけバラせそうすね。
もしバラせれば交換しなくてもレザー風シートを貼りこんじゃうてのも出来そうだね。
まぁでも、自分でやるにしても最初はデーラーで外し方教えてもらった方がいいかも。
ドアノブの枠が割れやすいから。
単に隠すだけならポケットとか付けてみたら？漏れはドアに付けたポケットに携帯を置いてる。

333 ：３１８：04/08/14 21:34 ID:nYb6wI3Y

>>332
色々考えていただきありがとうございます。

プラスティックみたいな樹脂材の上にビニールが張り込まれてる感じです。
ポケットを付けようにも、ドアの端の部分なんで厳しいと思います。
車降りる時に荷物でギギギーッとやってしまったもので・・・。

まずディーラーで交換出来るか聞いて見ます。

334 ：( ﾟдﾟ)＜：04/08/14 21:47 ID:cSqD4mrP

>>318
C型までの話だけど部品としてバラすのは可能でぃす
んでもパーツとしてはパネル一枚での設定しかなく、値段はグレードに拠って異なり2～3ﾏｿくらい
E型も同じくらいじゃないかな？

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 21:57 ID:kMvk+MLk

>>333　う～ん、やくたたスマソ。
>>334　ﾌｫﾛｰ、ｻﾝｸｽでし。

336 ：３１８：04/08/14 22:25 ID:nYb6wI3Y

>>334-335
色々教えていただきありがとうございました。
２，３万か・・・。結構高額ですね。
ドア内張り一式みたいなパーツ扱いなのでしょうね。

１万円以下なら交換しようかとも思いましたが、諦めることにします。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 15:21 ID:4cVHMmuP

>>336
そういうときは解体屋巡りだよ。
多分１０００円以下ではぎ取り売りしてくれるとおもう。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 17:05 ID:kxlV2LdM

２５００キロほど遠出してきました。以下感想
現行1.5i-s（MT)ワゴン
>>309
に激しく同意！
「重心が低い」からなのか、高速道路のカーブなどでもとても安定している。
上り坂でのギアの選択がカギ！楽しかった。

・燃費は80kmくらいの巡航で１５ｋｍいきました。
　高速道路ではそれよりも２ｋｍほど落ちる
　PAでエアコンかけっぱなしの休憩は1時間1リッターのガソリン消費
　都市部（福岡）１０ｋｍ
　都市部（大阪）８ｋｍ
　運転の仕方によってこんなにも燃費に差が出ます
・乗り心地
　ｓに標準のレカロシートはすごかった
　運転中のケツの痛みなどが皆無なのもすごいが、
　車中泊（3泊した）でも体の痛みが全然ない。すごいの一言
　実は車中泊用に後部に広げるエアーベッドを買って持っていったのだが、
　それよりも座席で寝たほうが楽だった。これは価値がある、と思った。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 17:37 ID:G8ee5y7U

>>338
だから２０Sが存命中にレカロ出せと切に願ってたのに・・・
あのシートだけ('A`)ﾎｽｲ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 18:09 ID:SGW5giPP

＞ｓに標準のレカロシートはすごかった
はぁ？レカロってあんた・・・・・・・・・WRXと同タイプのスバル製シートだぞ。
まあレカロじゃなくても自分に有ったシートならOKだけどね。
ちなみにあのシートが体に有う人にはレカロシートは合わないよ。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 18:29 ID:G8ee5y7U

そだねレカロじゃなくてスバルのバケットだったね。
まあどっちにしろﾎｽｲと思うだけだがorz

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 22:52 ID:SmwZg830

みんなワゴンか？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 23:10 ID:67iixujS

ワゴンGパケの契約しますた。
納車が楽しみ。
ヽ(´ー｀)ノ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 00:05 ID:FKiUSeBl

15iワゴン乗ってます。バケットシートいいなぁ欲しい。
オーバースペックだとかもったいないとか言われそうだけど
当方腰痛もちなんで腰に優しいシートがいいでつ・・・

>>343
契約おめ！納車が待ち遠しいですね。
しっかり体調を整えて納車日に備えてください。
わたしは緊張のあまり前夜眠れず、当日はＤラーで
新車目の前にして気分悪くなりましたｗ
いったいどれほど緊張したのかと小１時間（ry
今となってはいい思い出ですわ。

345 ：JO２００４：04/08/20 00:42 ID:bF38/yn/

GD9オーナーです。同車種とすれ違ったことさえありません。しかも，現在では生産されてません。絶滅危惧種です。オーナーズクラブも見当たらないし，さびしい限りです。一体，何台売れたのか，所有者は何人いるのか知りたいものです。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 01:15 ID:DbjoMn/N

>>345
(・∀・)ノ　おいらは昨年9月の最終MC後のGG9
このワゴンですらおそらく車体番号で10000行ってないし、
実際は番号繰上げとかで5000も売れてるか怪しいから期待ｼﾙ

347 ：JO２００４：04/08/20 04:53 ID:bF38/yn/

なるほどね。
この板でもいないなら，やっぱ関東でも５，６台・・・
誰にも誉められず，誰にもけなされない存在だな・・・

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 11:31 ID:fm0Y1w3L

>>340
エー！レカロ社製じゃなかったの？
どこで勘違いしてたんだ？
たしか販社で聞いたような気がしたんだが・・・

でもとっても具合がいいので、どっちでもいいとも言える。

が、次に車を買ったときのために
>ちなみにあのシートが体に有う人にはレカロシートは合わないよ
という書き込みは気になる。（次に車を買ったときはレカロも買おうと思っていたので）
ということはスバルからあのバケット単品を購入できないと困るなー

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 21:06 ID:RJJ/1/gB

ＷＲＸＮＡセダン糊いませんか・・・

350 ：( ﾟдﾟ)＜：04/08/20 21:39 ID:OzggAzn+

>>348
E型では変更が入ってるけど、インプのシートは座面と背もたれの硬さのバランスが悪いんよ
狙いはレカロと一緒なのかもしれないけど、背もたれが柔らかく沈み込み易く猫背になっちゃうでぃす

車歴が判らないから何とも言えないけど、長距離で疲れなかったってのはシートポジションのせいじゃないかな？
バケット形状ってのはルーズな体制では運転が出来ないっしょ？
なんでシートポジションがピッタリ合う人だと正しい姿勢が（強制的に）持続出来るんで疲れ難いんよ
FRPのフルバケでもポジションが合えば疲れないし、いくらカロが良いと言ってもポジションが悪かったり体型に合わないとダメだしね

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 22:04 ID:OQqJAFQD

>>343
俺も15iのＧパケ買おうと思ってるんだけど、値引きどれくらいでした？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 22:55 ID:QSLbJ3iq

>>345
GD9Cオーナーです。
GD9でもA型かB型かは不明ですが、丸目とすれ違うことがたまにあります。（2台程同一車）
C型のGD9は一度だけ発売直後にリアスポレス車を見たことがありますが、
それを最後に1年半以上見かけていません。
GDにしろGGにしろ、2lNAのインプレッサはあまり見かけませんね…

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 23:25 ID:WiN8KQ2T

ハイオク指定で燃費もGDAと大して変わらないから

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 00:15 ID:PPu1+Uwq

http://homepage3.nifty.com/NINE/member9.html

355 ：JO２００４：04/08/21 11:14 ID:iUt0j1iu

GD9のCってよくわかりません。俺が乗ってるのは20S（涙目）。
ほんとすれ違いもしない。ちなみに燃費はなんとか10km/ｌを維持。
田舎道，高速（90ｋｍキープ）だと11～１２はいく。（ハイオク，MT）
でも，カタログ値13kmは絶対無理だな。NAなら15kmくらい走ってほしいんだけど・・・
気のせいか，Mobilだと少しいいような気がする。（ガソリンスタンドのせいかもね）

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 11:21 ID:rXyre/Qy

>>355
あなたが乗ってるのがGD9のC型です。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 11:48 ID:+/A+afoq

はっはっは、車ヲタども必死だなw
俺はｶﾉｼﾞｮｳとすばらしい夏休みを過ごさせて頂いたぜ。
ま、デート中に撮った写真うｐしたんで、これでも見て地団駄踏んでくれやw
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20040806134142.jpg

358 ：JO２００４：04/08/21 12:14 ID:iUt0j1iu

>>356
なるほど

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 14:43 ID:eOr4wesQ

>>357
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 18:46 ID:471FnYzd

>>357
( ´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )ﾋｿﾋｿﾋｿ・・・

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 19:19 ID:0OxU0UTp

>>357
ｶﾉｼﾞｮｳ　←「ｳ」にﾜﾛﾀ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 22:22 ID:hPxx8ACY

本日契約してきますた。1.5i-s(MT)の13年式。
納車までワクワクが止まらない悪寒。

お店の兄ちゃんに、インプのクラッチは癖があるとか教わったんだが、
試乗してもMT自体がちょい久々でよく分らんかった。
どんな感じのクセ持ちなんですかねぇ？

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 12:02 ID:zQ1pxlIG

>>350
>シートポジションがピッタリ合う人だと正しい姿勢が（強制的に）持続出来るんで疲れ難い
あぁ、なるほど。
車歴でいうと、Ｚ31→ステージア→Ｓ１５シルビア→インプレッサ
で、シートポジションは攻める時みたいにいつもしてます。
（肩をつけてハンドルのトップを持っても腕に若干の余裕があるくらい）
ラフに座ったことないのでシートを引くと不安定な気がして怖くて運転できないんです

ちなみにインプレッサの次にシルビアのシートが楽だった（かなり開きがあるが）

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 19:26 ID:uverCuG6

>>362
ヨタやンダなんかと比べて、クラッチミートの位置が結構手前にあったり・・・とかかな？
今のGDGGはどうかしらないけど、漏れがG型GF5買ったときは
シビックEG4のクラッチより手前にクラッチミートの位置があったので、
エンスト何回かしちまった・・・＿|￣|○

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 20:39 ID:AjwmDjUC

>>364
クラッチミート位置って、調整できないの？？

以前乗っていた、軽自動車（恥ずかしくて名前もだせん）は、クラッチミート位置調整用の
ネジがあったよ（エンジンルーム側）

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 21:50 ID:aWWbfTX/

９５年式のHXエディションSに乗っています。
最近ローダウンしようかと思っています。
で、ローダウンスプリング探してますが、中々NA用のがありません。
どなたか、ご存知ないでしょうか？
お願いします。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 22:14 ID:R+sMe8CM

>>366
今も造ってるかは不明だが
　フィールド技研工業(株)　BREEZER BP.SUSPENSION　
ってのがあった。20～30mmダウンする模様。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 22:27 ID:zybzKBKH

>>366
マルシェのバネとKYBのWRX用のショックつけてます

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 21:33 ID:E6ahKsEg

>>366
http://www.calma.co.jp/

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 22:14 ID:CUnhwrna

>>366
ブロフのSHEEP DOGダウンサス使ってる。
もうないと思うけど。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 22:24 ID:DGVD8Asl

ダウンサス入れてる人って底付きなんかしない？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 10:46 ID:8sbkgNEO

>>371
１７インチ以上入れた状態でダウンサス入れると、
たまにタイヤハウスに接触する事もあるみたいだね。
ttp://www.calma.co.jp/
コラゾン製品の掲示板だと、底付きは無いみたいだけど、
キシミ音が出る事があるらしい。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 21:25 ID:pPubkg1s

1996年購入のHX-20S(2.0l NA)のインプレッサなんですが、
エンジンのパワーが落ちてきて、2000rpm以下では1速や2速で
アクセルを床まで踏み込んでも加速しない状態です。(MTです)

ディーラーにも見てもらったのですが、エンジンがかからないなどの
明確な症状がない限りは、例え出力が最大50馬力しか出なくても
走れる限りはスバルは正常とみなすとのことで、
パワーの落ちた原因を無料では調べてもらえませんでした。

そこで、皆さんにお聞きしたいのですが、NAのインプレッサで
エンジンが不調になる原因は何が一番考えられるでしょうか。

少なくともコンピュータの出力には異常な数値は出てないそうです。
今まで、オイル交換、オイルフィルター交換、バッテリー交換、プラグ交換、
エンジンの燃料系統の洗浄、燃料フィルターの交換を行いましたが、
どれも効果はありませんでした。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 00:00 ID:SSqlwPCN

走行距離と使用状態は？（通勤、高速とか）
燃費が急激に悪化してたらピストンリングとか
排ガスもくもくならオイル漏れとか
オーナーじゃないんで予想ですが
２ＬＮＡは乗ってる人少ないかな

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 00:25 ID:lhgkgmey

>>373
だんだん落ちてきたの？急に？
ハード的に問題がなければ、バッテリー端子外して一日放置してみたら。
ただコンピュータの自己診断は正常だって言うから気休めかもしれんが。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 01:05 ID:cI0mO9lt

>>373
ディーラーで見てもらって異常なし･･･診断モニターで見ただけかなぁ。
エンジン以外は？クラッチ滑ってたり、ブレーキの引きずりは感じないかな？
エンジン関係だとして･･･エアフロ、スロットルポジションセンサー、クランク角センサーとかのセンサー系が年式的にそろそろな希ガス。
でもセンサー系だったら診断モニターで異常数値出すだろうしなぁ。
後は>>374の言うようにピストンリングとかね。各気筒の圧縮とか見たのかがわからないから何とも･･･。
素人レベルではこの程度しか思いつかないです。

377 ：373：04/08/30 02:12 ID:IxLPn3ZN

みなさん、お答えありがとうございます。

>>374
購入後2年間は片道5kmの通勤。
3～4年目は、片道50kmの通勤。途中峠道あり。
5～7年目は、片道7kmの通勤。
燃費はそれほど悪化していない。正常時は10km/l、
今2000rpm以上をキープして走っているので9km/l。
排ガスも異常無しとのこと。触媒がかなりのレベルまで、
浄化してしまうので、よぽどおかしくならないと、
排ガスに異常は出ないらしい。
2L NA MTはほとんどなく、比較用の車は用意できないと言われた。
ディーラーのサービスマンは2L NAに乗ったことがないので、
どの程度のエンジンの具合が正常か判断できないとも言われた。
マイナー車は何かと不利ですね。

>>375
落ち始めたのは、3年目の峠超えの通勤をはじめてから、
3ヶ月ぐらいたったころ。はじめは、2200rpmぐらいで、
トルクが一時的に落ち込むようになって、その後じわじわと
トルクが落ち込む回転数が上下に広がっていって、全体的に
トルクが出なくなった。
コンピュータの学習をリセットするために、バッテリーを
外してみたが、変化はなかった。

378 ：373：04/08/30 02:14 ID:IxLPn3ZN

お返事ありがとうございます。

>>376
詳しいことはわからないが、診断モニターを見ただけだと思う。
ブレーキを引きずっているなどの駆動系の異常は見られない。
エアフロの出力はちゃんと変化している。
スロットルセンサーもおかしな動きはしていない。
クランク角センサーは説明がなかったので不明。
センサー系の異常だと、複数のセンサーの出力の間に矛盾が出るので、
それで、異常を検出できるとのこと。
唯一、点火系はフィードバックがないので、センサーに出ない範囲で、
失火している可能性はあるとのこと。ただ、この場合も、1気筒だけに
異常があれば、センサーに異常がでるらしい。
複数の気筒が少しずつおかしいと、センサーに異常が出ないかも知れない
といわれた。
エンジンをいじるような測定はしていない。
圧縮もスターターで回して計るので、2000rpmとかで出る異常は検出不能
で意味ないらしい。

こちらも素人なので、お手上げ状態です。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 02:26 ID:SSqlwPCN

１．５だけど発進時エアコン強く付けてるとものすごくトルク食われるよ
2000からの落ち込みは漏れも感じてる
3000くらいに重さのピークになる
エアコンの風量最低レベルに弱くすると（マニュアルエアコンなんで('A`) ）
目に見えて改善する
急激な回転の変化にエアコンを保護する機構が働いてるんじゃないかと
妄想してるのだが実際は知らない
お試しあれ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 12:26 ID:W8/m8Unj

>>378
だんだん悪くなっていってるようなのと、かなりドライバーが敏感そうなので、
タペットのギャップ調整ぐらいしか思いつかないな。
スバルの水平対向ってラッシュ・アジャスターついてたっけ？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 15:33 ID:eQDpdBP5

>>373
っていうかスバルのエンジンではそれが正常でしょ。
もともとトルクあるほうではないし、経年劣化で弱くなってトルクの無さが目立っただけ。
いやなら新車に乗り換えましょう。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 16:02 ID:p4gYY3rM

>>373さん
去年までアナタと同じ年式、同じモデルのHX-20Sに乗ってました。（俺もMTでした）
7年乗って9万kmちょっとと、あまり乗り込んでいませんが、7年目にECUが死に掛けて、
電装関係がダメになり、直すくらいなら乗り換え･･･となった次第です。

他の2Lクラスの車と比べると、確かに1500rpm前後までの低回転トルクは薄かったけど、
アナタが体験されているような症状は有りませんでした。
可能性としては、圧縮が落ちたから･･･でしょうか。4気筒全ての圧縮比を測定してみま
したか？
1気筒、死んでるような気がします。
それと、
＞例え出力が最大50馬力しか出なくても走れる限りはスバルは正常とみなす
とか言うディーラーから、別のディーラーに変えて持ち込んでみては如何でしょう？
もしくはSUBARU専門orSUBARUに詳しいショップに持ち込むとか。

>>379さん
2Lはさほどトルクが落ち込むような事は無かったですよ。

>>381さん
低回転域でのトルクの薄さは認めます（ｗが、2000rpm以下で加速しないと言う、>>373さん
のような事は無かったですよ。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 18:01 ID:GdoQ9kcw

こんちは！ただいま1.5iリミテッド商談中。今乗ってるのは5年式GF3。
1.5iリミテッドは最近出た無茶お得な仕様です。
MD・CDからHIDまで付いて
2WD/ATで141マソ。限定2トーンの内装もお洒落。楽しみ楽しみ。

MTかATで少し迷ってるんですけどどうしようかな～
GF3のATはイマイチ良くなかったんだよね。
試乗車ないので乗ってないんで。営業さんはAT随分良くなったって言うんだけど悩む。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 19:44 ID:DAo4RKkq

リミテッドはシートのツートンカラーが余計。
そのままのブラックでｵｹｰ。
あとブルーマイカないって洒落ですかスバルさん？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 20:26 ID:4F/xmTA6

リミテッドの白いシートってすぐ汚れそう。

386 ：373：04/08/31 02:38 ID:jE/cVXH6

>>379
エアコン切っている状態で、すでにトルクがないんです。

>>380
敏感なほうではないんですが、ハーフスロットルで登れた坂が、
フルスロットでも登れなくなったので気が付きました。
サービスもインテークマニュホールド側に付いたカーボンを
吸い込んで、それがバルブなどに付着している可能性を
指摘してました。ただ、取るにはヘッドを分解する必要が
あるそうで、１０万以上かかるらしい。

>>382
圧縮は計ってないです。次に行ったときに計ってもらいます。
田舎なもので別のディーラはちょっと遠すぎます。
そうですね。ショップに持ち込むことも考えてみます。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 11:36 ID:jFPxosYV

>>373
マフラーやサブサイレンサーの隔壁が劣化したりして
排気圧が抜け抜けになってるとトルクが出なくなっちゃうかも・・・
(エンジン自体のフケは良くなるのでパワーが落ちるってことは別の原因の可能性が大きいけど)

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 16:19 ID:4SAiUFkt

>>373
＞パワーの落ちた原因を無料では調べてもらえませんでした。
これが問題なのでは？
乗り続けたいなら、金かかって良いから徹底的に調べて！ってやれば？

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 18:55 ID:ghXZ1UFG

一回リアマフラー外して走ってみるといいかも。

家のボロジムニーも同様に突然パワーが無くなって
坂を上れなくなった。しかし、マフラー外したらいつも通り
のパワーになった。そこでマフラーをカチ割ってみたろころ
、干からびた草や鳥の羽が出てきた。
つまり、マフラーのタイコが鳥の巣になって抵抗になってた

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 22:11 ID:RDoAy1fi

>>385
実際すぐ汚れる

391 ：373：04/08/31 23:20 ID:GH8itMPq

>>388
>乗り続けたいなら、金かかって良いから徹底的に調べて！ってやれば？
そう言ったら、３０万かかるって返ってきた。

>>389
さすがに車検にも出しているので、マフラーが詰まっていれば気が付くと思う。
でも、念のため排気音を注意してみる。
マフラー外したら、爆音仕様になる気が…

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 10:27 ID:N8wKhu2g

このまえ、コンパクトカーの何かで街中で後ろから追突された所見た。
ぶつけられた方の後席に乗ってた人が横窓からいきなりぐたっって外に上半身出して手がピクピクしてた・・・
きしょい・・・どうして後ろからぶつけられた時の衝突安全性は調べないのだろうか・・・
トランクがない＆少ないハッチバック系の車は後ろから勢いよくぶつけられたら直接ぶつけられたのと変わらなくないか？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 11:45 ID:jhtqvL2P

>>392
誤爆？

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 19:25 ID:XirwP2X/

>>384
でも、思ったほど白くないんだよね。
ベージュって感じ。

最初は気に入らなかったが、だんだん慣れてきたｗ
今は結構好き。
ただ、やっぱり汚れやすそうだよなあ。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 02:25 ID:fYAxxRaj

>>391
ディーラーはエンジンいじれないよ。すぐ載せ替えにする。
わかる人がなにしろいないから。板金も何もかもディーラーは
外注するし、正直、本当に車をメンテナンスしたい人はそれぞれ
板金屋、内燃機関屋に直接出してるよ。
とりあえずタウンページ検索からはじめてみたら？

もしくはネット相談してくれてる人に相談してみるとか。
掲示板で相談に乗ってくれる奇特な↓人もいるよ
ttp://www.fureai.or.jp/~noranbo/index.html

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 03:36 ID:LRCor7jF

立て直しました。地道にやって行きますのでよろしくお願いします。

カローラクラスの車種総合スレッド
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094148620/l50

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 17:34 ID:KCZ6GdcF

392は誤爆だろうけど胴衣。
初代スパ塩なんかただでくれても
家族乗せられないと思ってたね。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 00:34 ID:ETGzZjnW

１．５ｉでも水平対向独特の排気音はするのでしょうか？

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 00:56 ID:YfWuz9Uz

ﾏﾌﾗｰ変えるとちょっと聞こえるよ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 01:14 ID:6ob6D7i2

ﾜｺﾞｿよりｽﾎﾟｰｼﾜｺﾞｿ。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 09:22 ID:vNsjQnSn

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　　　　　　　　　　ヽ,!　 i ∠-,＿　　　　　　/|　|　　ボクサーエンジンのターボにしびれろ。

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402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 20:30 ID:b6f8YyAZ

今日ｽﾎﾟｰﾂﾜｺﾞﾝの契約をしてきました。
納車が楽しみだ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 13:09 ID:Ld5jZ7fS

15i-Sってフロントフードアルミなんだ。
でもなんでワゴンしかないのー？
セダンだったら具合よさそうなのに。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 08:45 ID:mr1IuGLG

カサブランカはこっちでいいの？

405 ：牛車 ◆nbFR.eushI ：04/09/06 14:07 ID:x2kuAkgJ

>>404
いいんでないかな。GFの1.5Lだとおもえば。

車検に出したんだけど・・・・
代車の乗り心地がイヤにﾌﾆｬﾌﾆｬだと思ったら，パンクしてますたorz

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 14:22 ID:mr1IuGLG

でも話題無いね。やっぱ異端児だから？
中古でも不人気車だ・・・

俺には今のインプレッサが、天上人というか手の届かない存在になっちまった。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 21:06 ID:FgvSvOtg

>>404
近所でたまに見かける。もしかして>>404ですか？
ああいうのが流行ってたからどうしても作らざる得なかったんだろうけど、
やっぱり無理があるスタイルだなぁ・・・。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 23:09 ID:mr1IuGLG

いや、これから買うの。

無論、外観は覚悟してます。
つーか、あそこまでやっちゃった車は是非とも(´￢｀)ﾎｽｨ…

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 23:21 ID:4S64gabe

GＦ8とカサブランカをニコイチにして最強のカサブランカってのもいいな、
外見とのギャップがありすぎて・・・

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 23:57 ID:DtBKXvb1

ああいう2番煎じのパチモンみたいなの好きだね、スバルは。
カサブランカ＝インプレッサ・ビストロ
タイプユーロ＝インプレッサ・ブリッツェン
グラベルは・・・なんだろう。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 01:38 ID:M0EhTgYf

>>410

ギャランスポーツGT

http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m0104/k01041010199408/g1143/o010410101143200000000000000199408.html

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 06:37 ID:DGsK2Q1Z

>>408
やっちゃったというか発売後、
「やっちまったよ、どうするオイ。」
と言ってたスバル関係者が絶対にいたと思う。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 22:20 ID:43hg7ele

>>412
それは丸目販売後もそうだな。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 22:22 ID:6lwWUSyx

カサブラカ　オーナーズクラブ
ttp://salty-dog.com/casa/

凄く良く出来たページですた。
関係者の方、直リンスマソ。
カサブランカ、凄いね。
開発陣の涙ぐましい努力が感じられる（ｗ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 22:32 ID:mVv925q5

73台そろうと壮観だろうなw

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 00:30 ID:HbC5CFJo

ﾜｺﾞｿとｽﾎﾟｰｼﾜｺﾞｿの違いを教えて下さい。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 01:03 ID:gUmFQCwU

いすゞのディーラーでスバル車買うとかなり値引きしてくれるの？

418 ：牛車 ◆nbFR.eushI ：04/09/08 09:36 ID:/as0skCA

>>414
セダンカサブランカって、ローバーっぽい・・・

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 17:09 ID:kVSxUCkY

>>413
俺丸目は好きなんだけどなあ・・・

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 02:05 ID:LC+AtQlP

がーーーーーーーー！

今しがた、車上荒らしにあった！
7月に納車されたばかりのインプレッサワゴン1.5i-S

コンビニで買い物した３分の間に、運転席の後ろの後部座席の窓を割られました
私が駐車したすぐ前ではコンビニに納品中の作業員が目の前にいたというのに！
その人や他の目撃者２名が見る前で、乗ってきた車で横にならび、助手席から
一人が出てきてガラスを割って、後部座席にいれていたスーパーで買った野菜の袋を
持ち上げて、（金目じゃないので）また投げ入れて、去っていったようだ。

後部座席の窓っていくらぐらいするのかな・・・
ちなみに民度の低いという噂の大阪でつ
もうやだ・・・

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 02:46 ID:GR0zUAHO

>>420
かわいそうに
トノカバー買いな

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 06:26 ID:g2m7cR8m

いきなりガラス割るんだ。
ダイナミック。
大阪の警察組織も警視庁並みに権威を持たせて強化したほうが良いんじゃない？

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 08:22 ID:t0lVh11i

>>422
釣りだから気にしない

424 ：牛車 ◆nbFR.eushI ：04/09/09 09:37 ID:b9Ld6ufj

今車検で、代車のロゴに乗ってるんだが・・・

軽い車は、出足が速いなorz＿＿
きっとIsすぽるとよか速い（´･ω･`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

でも、コーナーの安定性はお話しにならんなぁ～
コケるかとｵﾓﾀ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 11:58 ID:sLbW5T/k

＞きっとIsすぽるとよか速い（´･ω･`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

きっとじゃねーよ！お前のより遅い車なんてそうないわいｗ

426 ：420：04/09/09 14:58 ID:LC+AtQlP

割られた後部ドアの窓ガラス
3万5千円ちょっとらしいです
ガラスが届くのが土曜日らしい

この上カーナビとか盗られたらしゃれにならんし、それまでは車なしの生活だな
幸い立体駐車場なので、そこにおいておく分には安全だろう

知り合いのエルグラントの運転席の窓ガラスは6万円したらしいから
少しは安くすんでほっとした

私の周りで車上荒らしはこれで３件目です

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 19:42 ID:j/S+jTvw

>>426
お疲れ様です
最近は手口がどんどん過激になってるなぁ。
以前みたいに高級車狙いじゃなく、手当たり次第だもんな。
ファミレスの駐車場なんて怖くて止められないな・・・。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 21:31 ID:POeGi50U

おまいら、インプワゴン1.5I-SのMT、４WDにそろそろ買い換えたいと
思うんだが、実際どの位の値引きが期待できるんだろうか？
オプションとしてHIDとフォグは欲しいのだか・・・

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 21:33 ID:OVHIniT4

車上荒らしかぁ。
秋田じゃそんな奴いないし、
コンビニなんかエンジンかけたまま買い物に行く人だっている。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 21:59 ID:j/S+jTvw

>>428
今の所、車両-１０～１５万、オプション-５万（ナビ付けると更にもう少し）
ぐらいが一般的
後は下取り車に少し色つけてもらへ

431 ：428：04/09/09 22:04 ID:POeGi50U

>>430　レス、サンクス
そうすると総支払い200マソ位かな～、結構いくのね・・・
社会人一年目にはしんどい・・・
あとお勧めのオプションとかってなにかあるかい？
厨な質問ですまんが・・・

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 22:21 ID:j/S+jTvw

>>431
誰でも選ぶ定番所だと、トノカバー
デュアルコンソールは人気あるけど、ＭＴにはお勧め出来ない

後は涙目インプＮＡスレでもじっくり読めば参考になると思う

433 ：428：04/09/09 23:19 ID:POeGi50U

>>431
厨な質問にも答えてくれるなんて・・・・・
涙目スレをじっくり読んできまつ。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 00:47 ID:puFhwAYQ

>>428
リミテッドだけど車両本体と用品で-23万
あと11年落ちのGFに5万つけてもらいますた。
実質-28万か。
9月は決算月なのでもうちょっと逝けるかとおもたけど
時間がもったいないので手を打った。

モデル末期に入ってきてるからこれからも値引き拡大傾向では？

435 ：ＲＯＭってたら書きたくなった！：04/09/10 02:30 ID:eN34X1iz

ＷＲＸワゴン　ソリッドレッド
これ最高！ちょっとエアダクトじゃまねー

436 ：428：04/09/10 18:42:29 ID:jVSD8qV7

>>434　
インプ購入おめ！うらやます～ぃ
う～ん、グレード落として買うべきか、少し我慢してIーS買うべきか悩みどころだな。
ところで、インプの４WDで雪山って登れますか？
1.5Lのインプ・４WDってやっぱり街乗り仕様なのかな？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 19:21:16 ID:/eplRBde

>>436
ジープなどと違ってデフロックがないので、FFやFRよりはマシな程度と割切るべき。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 20:01:28 ID:jO6Z2ZmV

>>436
1.8Lだけど雪道をLSD無しで走ってます。
グリップなら普通に登っていけるとおもいます。

ドリフトしようとしても、フェイントかけないと
パワーかけてもケツが流れないくらい安定してます。

スタッドレス履いて、四駆を過信しないでゆっくり登れば
大丈夫だと思います。

439 ：428：04/09/10 20:39:32 ID:jVSD8qV7

おまいら、色々あんがと。
漏れの腕では雪山に突っ込むか、お山からお空に向かってダイブしてきそうだ。
スバルなら４ＷＤに乗って見たかったんだが・・・う～んもう一度検討してみるよ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 20:50:09 ID:jO6Z2ZmV

そうならないために4WDに乗ったほうが良いのでは？
1回走り方を覚えてしまえば、FFやFRとは比べ物にならないくらい安定して走れるよ。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 20:56:27 ID:Rnx+V6+Q

スポーツシフト(セミＡＴ？)の乗り心地ってどうですか？
今月、免許取り終える大学生ですが、取ったら速攻でＷＲＸ買いたいと思ってます。
あと、この車って女受けはいい？

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 21:13:44 ID:lNrqqDg8

>>441
スポーツシフトはステアから手を離さないで済むからラクだよ。
女受けしたいなら止めとけ。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 21:18:37 ID:Rnx+V6+Q

>>442
ふむふむ。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 21:21:02 ID:Rnx+V6+Q

ＷＲＸって女受け悪いの？？？
すげぇカッコいいのに。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 22:05:48 ID:QaaEujQ/

>>444
乗ってるヤツが（ｒｙ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 22:58:34 ID:jO6Z2ZmV

さっき、近所の人にドアをこすられました。
でも、全額出してくれるみたいなんで、良かったです。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 23:21:39 ID:+6eeTY27

>>444
女受けを気にして車を選ぶなら、インプは止めとけ。
インプは自分が楽しむために買う車。
車で男を選ぶような女でもいいのなら外車かミニバンに汁。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 23:30:26 ID:mPr0jrNW

おめーらさ。
S203最強伝説がそろそろはじまるらしいよ。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 23:31:53 ID:mPr0jrNW

すんげーかっこいいみたいだぜ。
今頃買う奴は、勿体ねぇ。
S203まで待てばいいのに。
12月にでるぜ。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 23:45:10 ID:TK011DIB

>>448-449
どうでもいいけどNAスレで言っても意味ないと思うけど？

451 ：428：04/09/11 00:05:31 ID:E6q0FWv+

>>４４０　
そうなんだよな、いくら４WDでも滑る時は滑る。
そうならないように自分が精神的にも技術的にも制御することが一番大切だと思う。

ともかくDに逝ってもう一度見てきまつ。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 00:42:55 ID:whNlkgYU

おまいら、４駆４駆と騒ぐ前に雪道ではちゃんとスタッドレスタイヤ履いてください！
くれぐれもノーマルタイヤで積雪／凍結路に突っ込まないでね。
登るとか下るとかいう問題じゃなくなるから。
それとスタッドレスタイヤは賞味期限が３年くらいだから
装着後はお早めにお召し上がりください。

インプレッサだからって４駆だからって過信しちゃだめだよん。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 01:13:28 ID:3eaRWX+N

全然関係ないけど昔ﾁｬﾌﾟﾘﾝの映画で靴たべるヤツあったよね。
>>452のレス読んでたらタイヤを皿に乗せてﾅｲﾌﾌｫｰｸ使ってたべるところを想像してワロタ。(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ

454 ：453：04/09/11 01:14:47 ID:3eaRWX+N

あ、IDが！

　　　　　　　･･･････惜しい。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 07:32:56 ID:ctJVRGxJ

ＮＡワゴンなら女うけはすごくいいぞ、ぼろくなければ。
セダンはターボ、ＮＡ関わらずダサいみたいだが・・・
基本的に可愛くて快適便利豪華なら他はどうでもいいみたいだし。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 09:41:30 ID:mQXFU1Ij

丸目は女受け良かったりする。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 23:12:35 ID:JCYBvxnH

常識の範疇を書き込むのはまことに恐縮ではあるが、
道産子として書き込みたい。
たしかに４駆はFFやFRよりは多少滑りにくい。
しかしながら、一度滑ったらそれらの方式より回復しにくいので、
４駆だからといって絶対視して無謀な運転はくれぐれも控えて欲しい。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 14:35:46 ID:5Hl5AXI/

ああああぁぁぁぁ･･･

まったく関係の無い話ですまんが、昨日駐車場に車入れるとき、
ちょいと左右幅ミスって切り替えししようとR→1速にギア入れようとしたら
ごぎゅぎぎぎぃぃ！　と･･･＿|￣|○
完全に素で油断しててやっちまった(ﾉД`)
ゴメン、ゴメンよ漏れのインプ＿|￣|○

思いっきりｷｮﾄﾞりつつ、すぐさま発進して一通りギアの入り試してきたけど、
確実にミッションの寿命縮めたな･･･ｼﾝｸﾛﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞｶﾅ

ちょうど近日にディーラーメンテ受ける予定だったんで、念のためきちんと
診てもらおうと思いまつ＿|￣|○

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 20:52:16 ID:dJnnQgpV

診てもらうって．．．．
ミッションばらして中を覗くわけに行かないだろうし
そんな事いったら頼まれたメカも困るんじゃないか？
「普通に乗れるなら大丈夫」とかオイル交換して「スラッジ無いから桶」って
言われるんじゃない？

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 22:03:23 ID:2YDajWIB

>>458
それぐらいならぜんぜん大丈夫。
変速機はそれほどやわじゃない。
4000rpm回してるときに2速に入れそこなったけど、
その後、特に問題は起きてない。
ぎーって音に驚いたけど。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 22:36:36 ID:1hOzRjcw

>>458
それって、単にギアに弾かれただけなのでは？
漏れも時々あるよ。ＡＴからの乗換えだと、クラッチ踏み忘れることが時々あって、
その時にバックに入れたりすると、「ｺﾞﾘｬﾘｬﾘｬ」って感じで、シフトが弾かれる。
けど、ミッションにそんな悪影響は無いよ。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 00:42:58 ID:bnAsTFoE

>>461
そんな奴はｲﾈｰﾖ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 01:52:15 ID:ZXeRbUgb

某オーナーズクラブではクレーム交換というのが流行っているそうでつね
クレーム交換してもらうには純正部品でないと保証してもらえないから
純正部品だけ使っている車が偉いのでつね。
シートのほつれ（オーナーがデブ）でシート交換してもらって
嬉しそうに書き込みしてるのがいてビックリでしたなｗ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 02:31:10 ID:+zFtS3U6

>>463
>>459に書き込みしてる奴の事だろ？ｗ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 13:12:29 ID:/SdROSbh

オーナーズクラブってあんな感じなのか？

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 23:13:51 ID:wjZx+fdf

>>463
そこのクラブのサイトのオフ会紹介ページで例の人が出てましたな。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 11:20:07 ID:uNILJdFj

>>464
○│￣│_．．．．．．なぜ漏れが？

　　　　　　　　そんな変なこと書いたか？教えてくれよ、ﾌﾟﾘｰｽﾞ。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 11:54:29 ID:SMZtDefp

れあかん(ｵﾀﾓﾄ) ｳｫｯﾁｽﾚその3
http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/net/1091534493/

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 19:51:38 ID:wUlo7i3H

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040915-00000192-kyodo-soci

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 22:31:27 ID:IOSsm27K

>>469
対象はターボ付きなのでスレ違い

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 01:11:15 ID:FRDYnavm

NAインプ(GC/GF)にもWRX用のアンダーカバーって着けられます？

オイルパンが邪魔しそうな予感が・・・

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 09:20:09 ID:i4QkuL7j

>>471
オイルパンが邪魔って…何の為のアンダーガードなんだ？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 16:13:20 ID:yi+H/LcW

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 17:30:05 ID:cQtGUXqu

あげ

475 ：sage：04/09/18 00:58:47 ID:gQGKg4II

スポーツワゴンほすぃんだが、20Nと20Sって
外見以外に大幅な変更点ってあるの？

20Sの方が好みなんだが。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 01:01:47 ID:gQGKg4II

かなーり久しぶりに書き込んだもんだからsage入れるとこ間違えた・・・。
逝って来ます。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 08:48:20 ID:5fYkmea2

>>475
カタログ見たら動力性能、内装、車重まで同じ。
あとはガラスアンテナがルーフアンテナになったくらい。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 20:22:26 ID:gQGKg4II

>>477
どうもありがとう。

どっちにしたもんかな。
丸目の方が安いけど・・。
藻前ら的に、ぱっとみどっちがカコイイですか？

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 02:01:57 ID:VKC5aS1E

ガラスアンテナやばい
入らなさ杉

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 02:30:16 ID:mxlX/vcm

>>478
そらもー絶対丸目よ。
折れ涙目15i糊だけど丸目とすれ違うたび
「ええなー」と思ってしまう。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 02:52:48 ID:Bn50q+oZ

丸目は直進よりも、
よく曲がりそうってイメージがある。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 03:08:25 ID:UgzUOf5J

>>478
涙目20S海苔の漏れは涙目に一票
でも、まぁどっちにしたって個人の好みだからな
>>478が気に入ったのに乗ればいいんじゃないのか

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 03:39:20 ID:VKC5aS1E

どっちでもいいなら現行型ってのがメリット大きいんじゃないか？
何年かするとどうしても古く見える
デザイン的に人気あったGCでも見た目古くて乗る気しないよ漏れは

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 10:36:16 ID:iJRJJSyo

丸目に一票

JUNのアイライン付けてフロントフェイスを引き締める(｀･ω･´)
丸目海苔として邪道ですか。そうですか(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

丸目にアイライン装着は個人的に気に入ってるけど、藻前等どうＹｏ？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 19:43:16 ID:HSL34j/o

>>484
悪かないが、漏れのはＨＩＤだからなぁ。
でも、どっちかてぇと付けていないほうが好き。

486 ：仲間入り：04/09/20 21:54:38 ID:K7ivg1kG

こんちは、インプレッサ買う契約済ませました。(・∀・)

まだオーディオ無しなんですが、みなさんはどういうｺﾝﾎﾟ付けてますか？
メーカーとかにコダワリありますか。凝ってる人、凝ってない人
それぞれのくったく無い意見が聞きたいです。御願いします（´∀｀）

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 22:24:10 ID:FS7puNYp

さげすぎ

>>486
K`sのマスターサウンド
オプションだった
けど、この車でオーディオ凝るのは無駄なような気がする
遮音ヒドイよ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 02:24:15 ID:am3LwN8k

アンプレスヘッドユニット＋輸入アンプ+エンクロージヤ付スピーカー
を中古で買いＤＩＹ取付。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 02:29:24 ID:am3LwN8k

アンプレスヘッドユニット＋輸入アンプ+エンクロージヤ付スピーカー
を中古で買いＤＩＹ取付。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 17:44:03 ID:k4B/KEeT

GC8WRXセダンから、涙15iワゴンに乗り換えました。
WRXはめちゃ早いけど、ガスもめちゃ減るのでもう勘弁です。
ラリー見てカコイイ！って思ってる方が幸せになれる事に３１歳になって気づきました。
15iでもさすがインプ、サス（バネかも）ガチガチ気味でよいかんじです。
でもやっぱりNAなのに燃費の悪さもインプでした・・・
実測約・・・WRX:6km/l , 15i:8km/l　・・・　おいおい、あまりかわらねーじゃねーかよ・(苦笑)

でもでもインプ最高です。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 17:59:21 ID:uzQxxJ1a

>>490
漏れのG型GF5(MT)は12L/km行くぞ。
ラリージャパン見に北海道行ったときは16.75L/kmいったりもしたし

responseの燃費統計でも1.5iが12.1L/km出してるってのに・・・
乗り方が悪いに１票

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 18:57:48 ID:k4B/KEeT

12L/Kmということは、1Km走るのにガソリンが12L必要という事ですか？
っと、ちょっと突っ込んでみました・・・。

でも12kmもはしりますか？GG2は重さと低排出ガスの為に燃費悪いんですかね
良く走った時でも約9Kmです。

趣旨から外れますが、エアクリーナ（純正交換タイプ）とマフラー変えると
燃費よくなりますか？

493 ：牛車 ◆nbFR.eushI ：04/09/21 19:17:37 ID:57dODH8E

ウチはGG2BのATですが、ふだん街乗り9km/l、
遠乗り12km/lくらいですよ～。
高速ぬっとばしたら、13km/l以上いきますた。

乗り方で変わりますよぉ～。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 19:36:26 ID:uzQxxJ1a

>>492
突っ込みｽﾏｿ
Km/Lだったな・・・

買ってすぐならエアクリ交換しても意味ないと思われ。
１年２年乗ってて換えるのであれば変える意味はあるといえばある。

マフラーは千差万別だな・・・
とりあえず、トルク重視で乗るならデフォで、
燃費無視で高回転域までブン回すなら換えるも良し

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 20:04:52 ID:016q6UkW

>>492
エアフロセンサとかでA/F比が一定範囲に制御される訳だから
純正交換タイプなら通りが良くても悪くてもレスポンスとかに差は出ても
燃費にはあまり影響ないんじゃない？

まぁ、想像なんで話半分に聞いとけ。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 21:50:09 ID:LD+ZW6Gi

うちの２０Sは９～１０ｋｍ/L付近でロングドライブのときは１２超えたりします

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 23:06:13 ID:mDzfS8YF

おまえら燃費気にするくらいなら、スバル車買うなよ～～！(ｹﾞﾗ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 23:53:53 ID:y7Oc5KPw

MC前の1.5is ワゴンのATです　よく燃費が悪いとは言われるけどうちのは
本当に悪い普通に乗っているのに7キロ行かない　これは異常かな　あきらめる
べきかな

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 00:16:34 ID:dBq+rvUG

GC8StiVer4からGG9の20Ｎワゴンに乗り換えましたが、燃費悪すぎ。
Stiのときは7キロくらい、20Ｎのしてからは5キロ・・
アフォかと思いつつ、3年乗ったが先日売却。保険も高いし、
所帯持ちにはきついわ。
もースバルは買いません。
GC8の時はスバルマンセーでした・・

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 01:18:35 ID:gZwKgo9B

漏れ丸目１．５MT４WD平均燃費リッター１２～１４ｋｍ

車間を無駄に詰めて前車と同調してちょこちょこブレーキ踏まない
そのため見通しの悪い車の後ろには付かない方がいい

たとえ平地でも加速が要る時はシフトダウン
回転数の上限は４０００くらいまでは気にしない
むしろ低回転で高い負荷を加えるのは最悪

クラッチつないだままアクセル全閉ならガソリン消費ほとんどなし
アイドリング状態より燃料食わない
これを利用してくだりはエンブレで長く走るようにする

信号で停車中、発進加速中はエアコンを弱くする
速度がのってる時、減速時を利用して十分冷やしとく
減速時に発電するシステムの真似
前車はT社だったがエアコン強く効かせると
停車時はエンストしそうなほど燃料カットしてた
スバルは余裕を持たせるためかかなり回してるようだ

アクセル開度とその到達速度の関係を体得する
加速中に少しアクセル戻して様子を見るとわかる
アクセル戻しても加速が鈍らないときは明らかに踏みすぎ
それ以上はいくら踏んでも燃料無駄なだけ
速度がのるまでそのアクセル開度で固定する
具体的には５速時に踏みすぎてることが多い
加速時は３、４速に落とせばそんなに踏まなくても加速することがわかる

AT車はわからない。誰に聞いても悪いようだ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 01:40:33 ID:UlTx1fg3

もれもMC前の丸目I'sMT海苔だが、エコラン意識してなくても街乗り10km/Lは切らないが･･･
MTとATじゃ比較することの意味がないかもだけど、ATだからってガス消費に優しい踏み方は
ある、とAT車海苔の親父様が申しておった。
まー燃費気にする香具師はフィットとか乗った方がよいな。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 09:25:56 ID:X0jEGZEf

>>499
stiの加速に慣れていたせいか、アクセルを踏みすぎていたようですね。
GG9にはGG9のアクセルの踏み方をすれば、当方20Sですが燃費10切ったことのほうが少ないです。

車のせいにしちゃ～だめですよ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 14:07:07 ID:P+oUfPhM

燃費気にする香具師はオイル選択にも要注意。
漏れは最終型20S MT AWDだが、粘度上げると途端に
燃費が落ちる…。
純正と同じ5W-30から10W-40に変えたときには
燃費が2～3km/Lくらい落ちたのは驚いた。
あと、エアコンのON/OFFで1km/L程変化するので注意。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 00:15:39 ID:unB0B4QH

現行の1500ccのセダンでサーキットなどのスポーツ走行は無謀ですか？

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 00:18:22 ID:rW4pBrW+

>>504
別に問題ないよ。
ただサーキット走行をメインにするなら、スイスポのが良いと思う。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 00:25:31 ID:kAP25WAG

いやいや、フツ～の１５００でも重心が低いのか気持ち良く走れるよ～。
でもタイヤの限界も低いから気持ち良くスキール音が鳴るけどね。
因みにウチはＡＴだけど、街乗り燃費（っつ～ても比較的田舎？）で１１ｋｍ
高速燃費で７０～80キロ程度をキープすれば１５ｋｍでっせ～

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 02:03:35 ID:6PZolJuj

良く考えたらV4エンジンってあまり聞かない
スバルは６気筒メインでもいいと思う
２Lで６気筒って難しいのかな
アルテッツァとかでやってるけど

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 07:56:24 ID:eLZI+Gio

>>507　？
一応言っておくがＶと水平対抗は構造がちがうよ。
２Ｌ、Ｖ６は過去にマツダがだしてたね。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 08:17:06 ID:WcGLT+fM

>>508
FTOにもあった筈。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 13:30:00 ID:QrrvVCli

V型4気筒は、バイク用でYAMAHAとHONDAから幾つか。
2000ccV型6気筒は、SUZUKIからエスクードに搭載して出てた。

511 ：仲間入り：04/09/23 13:34:50 ID:Llx4NNeT

>>486です。納車はまだです。けっこー待つんですね。

オーディオに関するご意見ありがとうございます。
この車は全般的に音響は向いてないのですね。

私としてはJAZZやアンビエント中心なので、低音要らずの高音・中域重視設定にしたいのですが・・・

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 14:04:35 ID:uBwXXRiF

>>511
純正でもラウドネスオン、高音低音Maxで少しは改善するがやっぱだめ
マッキンのがまだいいらしい
前車はカロッツェリアだったがこのオーディオには嘘だろ？と思った

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 15:14:12 ID:E/zboqyj

>>511
漏れは20Sに50ﾏｿ弱のｵｰﾃﾞｨｵ一式をｲﾝｽﾄｰﾙして貰ったけど
店の人はｵｰﾃﾞｨｵ向きの車だと言ってたな。
実際に漏れはデッドニングはほとんど施してもらわなかったが
周囲に驚かれるぐらいに鳴りは良好。ボディの剛性が良い結果だそうだ。

但し、純正のSPは超薄型で交換必須。交換するにもアウターバッフルが
必要になるので、工賃がそれなりにかかるので覚悟すること。
また、15i系20sと比べては内装ケチってるとの噂もあるので、
結果が異なるかもしれない…。

514 ：511：04/09/23 15:19:36 ID:E/zboqyj

>>512
アウターバッフル必要な場合は、海外製とかのSPの話で
ポン付け可能な国産SPは多分そのまま付けられるので、一応補足。
でも、ｽﾋﾟｰｶｰ－ドアの外板までの空間が非常に狭くなるので
音には良くないかも…

連書きスマソ

515 ：513：04/09/23 15:20:43 ID:E/zboqyj

>>514
すまね、名前は513の間違いでした。スマソ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 17:46:01 ID:unB0B4QH

>>504に便乗。
1.5にGDA/B用の社外の足周りが(レートや減衰は見直すとしても）そのまま入るのかとか、ブレーキパッドの設定は？とか気になる
流石にLSDとかはいらないだろうけどｗ

WRX-NAや２０Sだったらサーキット走ってる人いるしそういう部分も割とすんなりいきどうだけど、1.5ってどーなんでしょ？

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 19:26:24 ID:NNN6fBpQ

>>504
ステップアップしたくなったら中古でWRXを探したほうが無難

518 ：仲間入り：04/09/24 01:10:08 ID:9JbNUSqx

どうもありがとう。

私はｺﾝﾎﾟ、ｽﾋﾟｰｶｰともkenwoodの↓に統一する予定です。
http://www.kenwood.com/j/products/car_audio/emotional/

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 21:21:49 ID:S+ep9AlN

俺もK-CD01かナカミチのCD-400のどちらかにしようかと思ったけど
窓全開で走ること多いし風切り音が大きいんで、良いのは辞めた。
4ﾏｿぐらいでmp3が再生できるやつにするつもり

520 ：仲間入り：04/09/25 10:28:23 ID:CYkE9Kxv

私も機能性重視か音質重視かで悩むとこですよね。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 23:03:49 ID:JXL+SbLP

スバルのサッシュレスドアへのこだわりは何故なのでしょう？
やっぱコストですかね。
オレのインプは強烈陽射しの青空駐車＆サイドバイザー無しなので、ゴム劣化がｺﾜｰｲ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 02:46:20 ID:Pd5qFrIT

>>521

かっこいいからじゃないの？
少なくても俺はそう思ってるけど。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 07:56:38 ID:eWrgUGrO

>>521
で思い出したけど、ドア周りのゴム交換っていくら位するんだろう・・・
風切り音がするようになってきた・・・(青空駐車

で、サッシュレスの場合、窓を持ってドア閉めると手垢というか油が凄いのが玉に瑕。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 01:58:48 ID:9iUr55ko

コラゾンのベーシックのマフラー取り付けました。
３０００回転までは乾いたボクサーサウンドですが、３０００超えたあたりから
音がつながったファーンと気持ちいい音します。ターボ者にはない音でいいですよ。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 18:48:03 ID:g1coLSG0

土曜に1.5iリミ納車されたんですが、
純正のMD/CDやっぱり音がショボイ。。

オーディオ本体は前GFにつけてたやつを置いてあるんで
付け替えるとして、
スピーカー交換もやっぱり効果有る？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 20:12:09 ID:j1uzpduH

>>525
やっぱ交換した方がいいよ。
漏れは４つ全部交換しますた。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 00:36:26 ID:oecG47oS

20Sオーナーです。
燃費を考えてNAにしたんだけど，あんまりレアなのでターボのほうがよかったかな
などと思ってた。そしたらターボ全車種リコールとのこと。選択は正しかったっか
も・・・。それとも20Sは売れてないので無視されたのだろうか？

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 00:48:51 ID:WHmSEA9j

>>525
スピーカーはエージングで音が落ち着いてくるから
1～2ヶ月くらい鳴らしても不満なら交換すべし。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 01:17:27 ID:TGcJpYW0

>>527
インプは重くて剛性高いけどあくまでベースは1.5なんで別にいいよ
グレード的には2Lあったほうがいいと思うけど
レガのNAエンジン結構評判いいんで載せて欲しいね

530 ：525：04/09/28 13:26:22 ID:DZJHWgnf

>>526.528
サンクス。スピーカーも前の外しとけばよかった。
エージングか、忘れてました。

以前軽で使ってたんだけど、スピーカー周辺
ドアパネルの内側や、内張に貼る制振シートみたいなの、
けっこう効果有ったんでハンズでも一回探してみます。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 19:43:56 ID:CkLzlxAf

>>521
サッシュレス(窓枠無し?)じゃないと顔に窓枠が当たって痛いぞ、ﾏｼﾞﾃﾞ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 23:50:34 ID:FbEsR7Gr

サッシュレスだとスモークをどこまで切ればいいのか難しい

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 04:05:55 ID:YaYtXpZe

>>521
サッシがないからピラーをそのぶん太く出来て剛性確保が楽。
というのがメーカーの言い分だったような。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 04:27:06 ID:cIP4DHXP

インプワゴンの尻ってなんかエロいよね

535 ：牛車 ◆nbFR.eushI ：04/09/29 10:47:03 ID:oUFRjjKs

>>534
せ、セクシーと言ってくれよ～（ムリ？）

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 16:29:32 ID:/TDzYfvU

>>521
ドアを（窓付きで）部品として運ぶ時、サッシ付きだと枠の部分が、
運ぶのにスペースを使いますよね。
それに対してサッシュレスだと、窓を下降させると、枠がない分省スペースになり、
その分多く運べるので、コスト削減になる？と書いてある雑誌見たことある。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 16:36:12 ID:I26/cLvo

単に昔からの流れのような＞サッシュレス
軽はサッシュ付きだし

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 11:44:40 ID:7HikU8DP

同一車種にセダンとワゴンがある場合リヤドアのウインドウ形状を
変更するだけでよいのでコストダウンになると聞いたことがある。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 19:54:58 ID:CNXnK8d4

>>534
GFだよね？俺はGFのケツに惚れて買いましたＷ
先週GGが納車されたけど、もうあまりケツもエロく無いなあ。
内装デザインもアレだし。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 01:50:52 ID:1BUC25TC

保守

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 02:48:14 ID:mTEn9KoS

|　　>>1をお迎えに上がりました
＼＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　V　　　　　　　凸＼＿＿＿＿＿＿＿＿_／,凸、
　　　　　　　　　　　ノ´⌒｀ヽ三三三三三三三i三.ノ´⌒｀ヽ､
　　　　　　　　　[二ノ´金｀ヽ二]二二二二二二i仁ノ´劵｀ヽﾆﾌ
　　　　　　　　　　,.-┴―┬┴┐鬨鬩鬨鬩鬨鬨鬩鬨
　　　　　　　／ΛΛ //　Λ｜|L匳匳||卅||匳匯||匳||
　　　　　　　／＿(ﾟдﾟ_//_ﾟДﾟ,,)| |丗卅丗卅丗卅丗卅丗
　　_,,,.-―''''"_,,,.-―''''"|コ￣　∪i　￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　iﾞ(}[王i王]I()0ｺ ―― |―――=|――――――――――〕
　|_∈口∋￣_l＿ｌ⌒ｌﾉ　　　ﾉ　　　　　　＿＿＿ｌ⌒ｌ＿ソ
　　￣￣`ー'￣　`ー'￣￣￣￣￣￣￣￣`ー'　　 `ー'

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 01:34:51 ID:9FfK8LZk

ちょっと質問させていただきます。
現行ＮＡインプレッサ・セダンの購入を考えている者ですが、
やはり駆動方式は４ＷＤの方がいいんでしょうか？
それとも、ＦＦで充分なのでしょうか…？
（考えているグレードは、1.5i-LimitedのMTです。）

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 01:52:58 ID:SSHKM1Ye

重視するのは軽快さか安定度か
それが問題でしょうね
FFのが軽いけど
雪が降るならAWDはいいですよ

544 ：牛車 ◆nbFR.eushI ：04/10/04 08:42:22 ID:/p7lO4XA

>>542
試乗しる！
と、言いたいけど、1.5Lセダンの試乗車両方そろうかな・・・

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 18:47:14 ID:PDxx9hXc

>>542
2WDを2台乗り継いでますけど、同クラスの横置きFFよりも断然安定感、安心感あります。
スキー年2回ぐらいの俺は、2WDのほうがベターと思ってます。
日本海側に住んでる妹は4WDのプレオです。
知人のWRX運転したときは、パワーやハンドリングに感心して
正直、2WDと4WDの違いは分からんかった。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 19:47:13 ID:NZkoJlaJ

>>543 >>544 >>545
なるほどー、レスありです（・∀・）ﾉ

実際に両方試したいのは山々ですけど…近場にスバルの店が一つしかなく、
試乗車は、ワゴン・セダン共に２ＷＤしか用意されていなかったりなので；（ﾉДT)
WRX STiならあるんですけど（あたりまえｗ）…参考になりますかね？
（ＷＲＸは、自分の手に余りそうで、除外して考えてはいるんですけど…）

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 21:42:30 ID:BPts3lS2

STiは下手すれば印象が悪化するから・・・いやマジで。
ものすごい乗り心地だよ。
普通の車の乗り心地レベルに慣れてる女の子なんて乗せようものなら、
一発で嫌われかねない乗り心地。
普通のWRXがありゃ良いんだけどね。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 22:01:11 ID:qM47h4Ow

>>547
オーナー？

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 23:20:51 ID:DwP+gWaR

>>541
新しいカサブランカですか？

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 23:26:56 ID:DwP+gWaR

>>542
1.5LならFF勧めたいなあ。
うちは2L4WDと1.5LFFがあるんだけど、
1.5LはFFでもかなりマターリになってしまう。

あなたが1.5L-FFのマターリ度が許せるかどうかにかかっている。
これすらマターリしすぎと思うなら4WD止めた方がいい。
たぶんFFで３名乗車＝4WDに１人乗車　程度の感覚じゃないかなあ。
でもって4WDさいこーって場面は雪道以外では感覚的な差しかない。
実用ならFFで問題なし。でもFFでも気持ちよさは健在だよ＞インプFF

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 23:48:41 ID:22NNbSGA

>>550

現行15i FFセダンに乗ってるけど、最初加速の
遅さに驚きました。
買ってしまったから後にはひけず、沢山走り込んだら
大分乗り方が分ってきました。
リアがドラムというのが一見ネックだけど、ヘアピンとか
気持ちよく曲がれるし、タイムとか競う訳でなければ
十分楽しい。
でも、本気で走ると６／ｌとかだから、ガス代とサーキット代と
タイヤ代で給料が半分以上なくなってしまうのが辛い。
納車一年で４万ＫＭも走ってしまった（Ｗ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 00:33:20 ID:Zt/HEyMi

サーキット込みで年４万かあ
中古では絶対買いたくないなｗ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 01:01:20 ID:T8JK/LBi

>>542です。
>>550
マターリ……いいですねー（・∀・）
とある、遅い原付オートバイのおかげで、遅いゆえの楽しさを
知っていますので、多分大丈夫ですよ～。
（間違いなくその原付よりは速いでしょうし、力は自分の手に収まるくらいが
一番いいと思っていますので。）

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 19:04:20 ID:hoggSymQ

>>551
普通に乗ってて納車２ヶ月で5000kmですが何か？

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 21:47:57 ID:kXxSC8d+

141 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：04/10/05 10:36:03 ID:TZ+WXfP9
スバルとマツダは狂信的な信奉者がいることで有名だけど、
ことインプレッサとアクセラの１.５Ｌモデルに乗っている人を比較すると、かなり両極端。
アクセラ１.５Ｌ乗りはかなり狂信的で排他的で批判はぜったいに許さないという感じで、
１.５Ｌモデルで完璧、不満なしということを盛んに叫ぶ。

翻ってインプレッサ１.５Ｌ乗りはスバリストの片鱗さも漂わせないジェントルマン、つうか通り過ぎて
かなーり自虐的。
嬉々として加速の悪さや燃費の悪さを語ったり、欲しいと言う人を窘めたりと、
ホントにこの車好きなのか？と思うようなことばかり。

揚句には偽インプなどと言い始める人すらいて、マンセーを唱えることしか能のないアクセラ１.５Ｌ乗りでは
考えられない思考回路を有している。

板の現況を見ると、あちこちで暴れ確執を起こし顰蹙を買っているアクセラ１.５Ｌ乗りに比較して、
なにも騒動を起こさないインプレッサ１.５Ｌ乗りはホントに立派だ。
というより、これが普通なんだけどね。

【MAZDA】マツダアクセラ Part35【zoom!zoom!】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096834775/141

556 ：551：04/10/05 21:58:14 ID:fhwC30Y8

>>554
サーキットまでの往復と、近所の買い物にしか使ってませんが
何か？
たぶん、あと３万キロ位しかエンジン持たないのではないかと
ショップの方に言われました。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 22:34:23 ID:Mx6jS4xL

FFセダンでサーキット走ってる人いるんだね。
自分のGC1で走ったらどんなだろうと興味はあるけど・・・どんだけ遅いんだろうとｗ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 00:04:42 ID:i6WGzBuY

>551
どっかいじってるの？

559 ：551：04/10/06 01:23:13 ID:fjRibnGl

>>558
タイヤ、ホイル、バケットシート、ロールバー、後部座席外し等の軽量化位。
あとは、壊れた部品を交換したりオイル交換等のメンテのみ。

とりあえず、これでも楽しいよ。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 11:46:57 ID:WUjUVXXY

同じくらい遅いとしても、中古の軽NAの方がもっと楽しいだろうな。

561 ：高級車エスティマ：04/10/07 22:51:21 ID:ubAAosDx

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 22:53:43 ID:vDHmsBgl

通常眼鏡掛けないが何か？？

563 ：高級車エスティマ：04/10/07 22:55:19 ID:ubAAosDx

564 ：高級車エスティマ：04/10/07 22:58:08 ID:ubAAosDx

インポ乗りって何で帽子かぶるの？かなり笑えるんだけど
何でデブ系やガリガリ君、眼鏡君多いの？
何で不細工な顔ついでに彼女が居たとしてもそれ相応の不細工な彼女が多いの？
インポなど車に情熱かける奴は彼女が出来ない性格にも問題がある自閉症や
不細工、女と話すら出来る根性が無い一生オナニー君は彼女と一緒に遊ぶ金になど
彼女が居ないので使えないから車に金かける可哀想な奴が多い！
インポ乗りって何で帽子かぶるの？かなり笑えるんだけど
何でデブ系やガリガリ君、眼鏡君多いの？
何で不細工な顔ついでに彼女が居たとしてもそれ相応の不細工な彼女が多いの？
インポなど車に情熱かける奴は彼女が出来ない性格にも問題がある自閉症や
不細工、女と話すら出来る根性が無い一生オナニー君は彼女と一緒に遊ぶ金になど
彼女が居ないので使えないから車に金かける可哀想な奴が多い！
インポ乗りって何で帽子かぶるの？かなり笑えるんだけど
何でデブ系やガリガリ君、眼鏡君多いの？
何で不細工な顔ついでに彼女が居たとしてもそれ相応の不細工な彼女が多いの？
インポなど車に情熱かける奴は彼女が出来ない性格にも問題がある自閉症や
不細工、女と話すら出来る根性が無い一生オナニー君は彼女と一緒に遊ぶ金になど
彼女が居ないので使えないから車に金かける可哀想な奴が多い！

565 ：牛車 ◆/h7zsor0Os ：04/10/07 23:03:01 ID:ugSsySkQ

インプスレ全域に空襲警報がでています。

みなさん、かまわずに避難しましょう

おれが釣られたのかな？

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 23:12:11 ID:reSqDK54

まぁﾏﾀｰﾘ汁（´ー｀）ﾉｼ
所で、年末を目処にインプを買おうと思ってるんですが、
1.5iSブルーマイカMTの納車期間ってどのくらいかかるんでしょうか？
出来れば、正月に間に合わせたいと思ってますんで。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 23:17:40 ID:E2ITuW6d

ディーラーに聞けよ・・・

568 ：牛車 ◆/h7zsor0Os ：04/10/07 23:18:30 ID:ugSsySkQ

ありゃ？
トリップ変だ。
アルゴリズムかわっちゃったのか？？？

>>566
年末だと、必死で納期あわせるかもね。
でもわから～ん（ｽﾏｿ中古だもんで）

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 23:49:11 ID:5w31uM6H

>>555
さて、アクセラスレでも同じ投稿しようかな...
勿論、アクセラとインプを入れ替えてね(笑)

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 00:01:52 ID:nMwQhE9F

つーかさ
グレード名が I's だったり iS だったり

ふざけるのもいいかがんにしる！！！

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 03:30:34 ID:r10/zTEk

>>569
アクセラの奴らなん？NAインプよりアクセラの方が評価高そうだし
気になる存在でもないような気がするが

>>570
非オーナーですが、セダン軽視の方が腹立ってます
現行のセダンにisなかったり、丸目の１．５にセダンなかったり・・・
NA＝ワゴンってのはなあ、売り手としてはしょうがないのかもだけど

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 03:40:56 ID:V2NSPH4t

セダン売れない時代だからね
トヨタ以外ではB4くらいか日本のセダンで売れてるのは

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 11:04:09 ID:RrLbjUAD

2LのNAセダンがWRXって呼ばれなかったり呼ばれなかったり無くなったり

これがオーナーとしては最も悲しいんじゃない？

「WRX」はインプレッサターボの代名詞だし。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 11:29:52 ID:zL37Lxoc

インプレッサの売り上げの大半をNAワゴンが占め、
残りの割合のほとんどをWRXとかSTiが占めてるらしいからなぁ・・・
メーカーとしては売れる車重視になるのもしょうがないと思われ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 11:52:32 ID:BysDCzFt

WRX－NAに乗ってる人ってかわいそうだな～。
ボンネットエアスクープつけて、「これはWRXです！！！！！」と
言い張るしかなさそう。（ｗ
実際WRXで間違いないんだけど、WRX-NAの存在を知らない人に
いちいち説明するの面倒くさいだろうし。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 22:04:28 ID:h7guR8L8

WRX NA AT 白
即決した。
走り出す。まじで。
個人的には満足です。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/10 20:48:26 ID:Iv+cfYg/

GDB系のブレンボ用パッドの材質ってオリジナルなのでしょうか？
ランエボなんかのとは違うのでしょうか。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/10 21:56:02 ID:lE44PrTp

>>577
スレ違い
本スレで聞きいてださい
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096725276/l50

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/10 22:20:08 ID:KBIqQlQq

>>576
一応言っとく

ネ申

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/10 22:23:37 ID:G6WYOkE9

GDB納車1週間目です。
1→2速のシフトチェンジのショックが多すぎなのですが、
どなたかスムーズな加速、無駄の無いシフトアップの仕方を教えてください。
ド下手なので先行き暗いです。
レベルの低い質問ですいません！

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 00:37:22 ID:KlhlEJhR

>>580
回転数が合ってないよ。
基本的にスバル車は高回転型だから
3500rpm位でシフトアップするべし。
理想を言うと、8000rpmで発進して直ぐに
2速に入れるとスムーズだよ。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 00:45:40 ID:LX/P34sk

>581さん
レスありがとうございます。
慣らしが4000回転までらしいのですが、3500とは、、
3→4→5速は問題ないのですが、低速がイマイチでした。
明日から意識してやってみます。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 01:25:58 ID:kFjLllYD

理論的には回転が合ってればショックはなくなるが
普通の人には無理なのでシンクロを使う以下の方法で

安全なとこでサイドブレーキ緩めるブレーキも踏まない
アイドリング時タコを見ながらそーっとクラッチミートしてみる
（１）回転が落ちるところでシンクロが接触し始める踏み加減

（２）のろのろと進み始めるかエンジンストールするところが
完全に繋がるところでそれがクラッチ本体が繋がる踏み加減

以上2箇所を何度も探って体で覚える

発進時、シフト時は（１）のところでクラッチを一旦停める（ここがポイント）
するとシンクロがクラッチ版のの回転をあわせてくれるので進み始める
そのあとクラッチを全部つなぐとスムースに発進できる

ここを飛ばして一気につなぐと回転が合ってないのに
ギアがいきなり繋がるからギクシャクする

参考にしてみて

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 17:57:55 ID:5kI/0Rg9

>>580
ココはAT率が高いんで本スレで聞いた方が良いぞ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096725276/l50

>>581
ネタは止めろ

>>583
お前もネタか？

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 22:51:27 ID:qOL1cxd6

>>580
どんな車でも1速→2速はギア比が離れているんでシフトショックは出るもんです。
ちょっと引っ張り気味にして半クラで誤魔化すのが一番。
>>583
シフトチェンジでギクシャク感が出るのはシンクロの噛み合いでなくクラッチの繋がるタイミングだよ。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 00:30:11 ID:W1Rt6Qgx

友人から格安でHX-20S(ワゴン)を譲ってもらうことになりました。
試乗した限り調子は良さそうだけど、車検がもうすぐなのでいくらかかるか心配…

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 11:10:56 ID:2tCpEGEY

>>586
長く乗るつもりなら金払ってでもゴムブッシュ類やフルード類総取り換えしておくが吉。

適当に乗るなら気になる所を整備するくらいでいいんじゃない？

まぁ、あとは税金次第だが・・・

588 ：586：04/10/12 18:00:53 ID:W1Rt6Qgx

実は１台目なんですよね。
実家には車あったんだけどAT車だったし
ぶつけたりする事考えるとあまりお金かけないで整備した方がいいんでしょうかね
でも前から乗りたかったインプレッサなので大事に乗ってやりたい気もします
現在75000kmらしいのですがきちんと直すと結構な金額になっちゃいますかね？

589 ：586：04/10/12 18:24:26 ID:W1Rt6Qgx

って、手に入ってから悩むべきですね…舞い上がってるなぁ俺

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 22:31:45 ID:rdpYi0HR

初期のGFの1.6Lと末期の1.5Lでは、かなり走りは違いますか？

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 23:53:59 ID:NCPv1mH9

>>590
目糞鼻糞

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 14:10:28 ID:X60khMvL

>>586
75000kmとはその友人やるなあ。
ちょうど色んなとこが駄目になる距離ですな。

ショックはそろそろスカスカに。けっこう急に来ます。
4輪ともで15万ぐらいかな。ブッシュも同時交換が吉。
ステアリングも異音が出始めるかも。
これはオイル交換でOK。

587が言ってるように消耗品はできるだけ取替え、
ブレーキオイルだけはやっとこう。
エンジン内洗浄もいいかも。

あとシートは全部外して天気のいい日に丸洗いして良く乾燥
天井の内張も洗っちゃう。（礼一郎式）

安く譲ってもらうんなら、これだけやっときゃ
新車気分とはいかなくても気持ち良く乗れる。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 20:56:38 ID:Zb7Bwkn7

>>592
シート丸洗いですか…なんて大掛かりな…
干しとく場所に困りそうですね

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 21:12:04 ID:EuxDgl20

中古屋のサービスは良くやってるよね。
シート丸洗い。

595 ：592：04/10/14 10:03:02 ID:Mp5pJVTl

自分はマンション住まいなんで、運転席以外はボルト類全部外して
コイン洗車場に行きスプレーガンで丸洗い、積んで帰ってベランダで2日乾燥。
夏場だったんでカラカラに乾いた。冬場はつらいかな？
運転席は風呂場でシコシコ。
ドス黒い汚水がいっぱい出ますが、車内の臭いはキレイに取れます。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 21:03:25 ID:NWZUYMWl

>>592
漏れなんか6年目91000KmのGF6乗ってるぞ。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 22:46:00 ID:BAd9nvay

よろしく。
コンパクトワゴンに萌えるヤツらのスレッド
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097744329/

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 17:27:48 ID:BNkuPyVE

平成１０年式ＧＦ２で135000K乗ってます。
トラブルはオイル漏れとエアフロ故障ぐらいかな。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 01:10:19 ID:WM7SVkaF

GG2のATで後席にチャイルドシートつけてまったり街乗り
には向いてないんですか？
もうドノーマルで、平日にはかみさんにも乗らせようとか考えてます。

「熱く語れ」のスレを先に見つけたんで読んでてちょっと悩んでます。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 03:56:26 ID:bllsmEmF

>>599
向きすぎてます
っていうかまったり街乗りしかできません('A`)
GG２なら足もしなやかでパワーもないので・・・

彼らはスペックCというレースのベースグレードを
いかに市街地で乗るかというフェチな議論をしているので
気にしなくていいですｗ

ただし室内空間は特別広くないので
現物を見て決めた方がいいです

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 12:43:42 ID:qbcdDzF8

>>600に同意。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 19:12:15 ID:qLlc8KYQ

車重1200Kgの車に1500CC
馬力は100馬力、トルクは14.5Kg・m
う～ん。確かに非力だ。
まったりにしかならないと思う。
MTでもそう乱暴な運転は無理だから、
非力さをカバーする為にMT選択でもいいかも。
つうか、なんでこんなに重いんだ？
やっぱ上位グレードと共通部分も多いから、並みの1500cc車より、強化も余計にはいってるのかね。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 19:23:12 ID:8CiwK93q

>>602
分厚いガラスのサッシレスドア
静かなんで遮音材も多そう
AWDシステム前提の高剛性ボディ
この辺かな
FF前提ならリアの剛性は相当手抜きできるし

604 ：599：04/10/17 19:49:56 ID:Zz7bH0xX

とりあえず展示車見てきました。
たしかに後席狭いですね。大人にはかなりきつそうだ。
チャイルドシートはいいとして、ベビーシートはホントに乗るのだろうか。

605 ：牛車 ◆nbFR.eushI ：04/10/18 09:33:10 ID:YsM38fRT

>>604
ふつーにのります。
親戚の（GGAだが）はベビーシート乗せた上にばーちゃんも
のせてはしりまわってますた。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 09:54:59 ID:TkZQeZJ6

新車購入するのですが
雪が滅多にふらない地域のため
AWDの試乗車がありませんでした。

iのAWDを考えていたのですが
営業に禿しくFFを薦められたので
浮いた予算でi-SのFFにしようかと悩み中。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 14:23:12 ID:hf6r4MxZ

>>606
その営業に禿しく胴衣。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 01:25:15 ID:s/31zscT

>>606
isのバケットに座ってみて(・∀・)ｲｲならそれが賢いと思う

609 ：606：04/10/19 10:27:55 ID:1K3B7AUb

iSにしました。
納車たのしみ。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 17:11:45 ID:ZfarNANr

よかったじゃん。

でもこの車、低速が弱いねぇ。おかげで安全運転になった。
中村シドウのCM最近みないし・・

611 ：牛車 ◆nbFR.eushI ：04/10/19 17:26:04 ID:Ef52i1NA

>>609
ぉめっ！

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 18:02:57 ID:1N68ROaH

>>609
オメ。
獅童のＣＭはテレ東だとかなり流れてるんだけどねえ

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 02:31:06 ID:go+KdsAU

15iのAWDATって、そんなにダメかな。
雪国じゃないけど冬はスノボとか行くし、
スバルのAWDなら雨の日やコーナリングの安定とか信頼性高そうだから興味あったんだけど。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 06:35:09 ID:PO6WMUcI

駄目じゃないよ。
FF+LSDで圧雪路までは十分だって事だと思うよ。
しょっちゅう新雪の中を走るようだとAWDが生きてくるけど。
あと雨でも滑らせるような走り方とか。

多分FFを薦められるのは、FF-MTとAWD-ATでは90kg
FF-ATとAWD-ATでも60kgも重量差があるからだと思う。
1.5Lで、これは結構効く。営業マンもFF薦める人も、
いくらマッタリ運転でも、運動性能悪化と燃費悪化で引き合わないと思ってるんだよ。

インプレッサじゃなくても、カローラでもなんでも同一車種のFFと4WDを乗り比べてみると良く分かる。

200馬力のエンジン積んでりゃ、ちょっと重いかな？ってなぐらいだろうけど。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 06:46:41 ID:l+eSM53L

値段の安いほうをわざわざ勧めるんだから正直と言うかなんというか・・・
エンジンがオーバーハングにあるしフロントヘビーだからFFで十分だと思うよ
４WDでも滑るときは滑るしね
しかし60キロも軽いのかよ
漏れもFFのが良かったな(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ　　

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 08:18:10 ID:phU+B+FM

俺もFF勧められたよ。4WDだと月内納車に間に合わないからかと疑ったら
どっちも納期は大丈夫だけどFFの方が楽だということで。都市部だと
だいたいFFが売れているとも。

ただスノースポーツやるとか、みぞれ混じりの雨がよく降る地域とかだったら
AWDは選択して損はないでしょ。凍結すると踏み切り程度の坂でも滑るし。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 10:06:16 ID:3/Utl2w4

なるほど、重量増でパワーと燃費の損失が大きいって事か。
しかし、60kg程度なら一人分程度の重量だから、許容範囲かな。
体感的な速さより安心感を取る選択なら悪くないね。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 10:31:06 ID:VIllR9Ke

昨日、本屋で中古車雑誌立ち読みしたら、TypeEURO2.0のNA（20Nベース）を発見！
実車は見たことないが、超珍しいと思った。
TypeEURO1.5もあったはずだけど、こちらも見たことない。
TypeEUROターボは、近所の勤め人のを見かけるが。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 12:42:27 ID:1EL//yA6

四駆は乗った瞬間、乗り心地体感できるよ。安心感というか安定感は抜群かと。
荷物乗せる人、後ろに人乗せる機会の多い人には四駆はいいね。後ろに乗る人
にも四駆かＦＦか結構簡単にわかっちゃうぐらい違うよ。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 12:44:46 ID:1EL//yA6

>>619
…が、燃費を見た瞬間ちょっと後悔するかもしれない。
燃費的には重量増よりもエンジンの過負荷が増えることが
効いてくるかと。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 14:43:52 ID:GlIHcUKM

荷物や人いっぱいのせたら1.5Lの4駆だと辛いよマジで。
近くにスキー場があるとこに住んでるなら4駆。
そうでなけりゃ2駆がいいだろう。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 15:19:26 ID:r7e4k8Er

ちなみに燃費はどの程度悪化するものなんだろう。
カタログ値ではたしか1.6程度だったような気がするけど、もしかして、実燃費ではそれ以上になる？
まあ平均で10kmを越えれば問題ないレベルだとは思うけど。

623 ：牛車 ◆nbFR.eushI ：04/10/20 15:24:08 ID:WQedFcFS

>>622
ウチは二人乗りがデフォなんだけど、リッター9くらいでし。
重さだけなら、四駆を独り乗りしたら、こんなもんでわ？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 15:35:49 ID:xjs57OXe

9ですか、微妙な値ですね。
それでも四駆としては優秀な方なんでしょうか。
まあ、安心料と考えれば納得できるな。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 15:38:01 ID:1EL//yA6

パワー的な意味じゃなくて駆動的な意味でさ、四駆は荷物積む人にはいいよ。
フロント駆動だとどうしても動きが雑になるから。荷崩れしちゃうんだよ。
うーん、どう説明したらよいのか自分でもわからん。

ＦＦのタクシーとＦＲのタクシーとどっちが乗り心地良いかって乗り比べしてもらえば
わかるけど、フロント駆動だとリアが振り回されるような感じに力がかかる気がする。
気がするというか実際そうなんだけど、うーん、説明下手ですまん。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 18:12:32 ID:ZKqLcJvI

オイラは１５i-S(FF、ＭＴ)だけど、都内中心で燃費１１前後だなぁ。
ただ、発進時に加速を求めて５０００回転まで回すと１０切りそうになる。
この車はＭＴで乗るのが正解だと思う。
ＡＴだとモッサリは否めない。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 19:10:07 ID:N2o6rMTI

MTの方が楽しいクルマだとは思うけど、
ATがもっさりというのは同意できないな。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 22:07:06 ID:iHO9kQg9

ユーザーに合わせて微調整できるATなら
ぐうの音も出ないんだが。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 23:26:19 ID:k81cZ7E+

別にもっさりでもいいんじゃねえの。
速いのが欲しけりゃWRXにでもすりゃいいんだし。
だいたいもっさり走るのは車のせいじゃなくて、ドライバーのクセのような気がするが。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 23:47:05 ID:BLdH56CN

MTと同じ感覚で踏んだらモッサリするのは当然。
ATでは踏み方変えなきゃね。スレ違いでスマン。

631 ：牛車 ◆nbFR.eushI ：04/10/21 08:27:32 ID:PUlP87Ar

と、いうわけで、パワーモードがデフォになってます
上まで引っ張ってくれて丁度いいのだが、ちょっとシフトショック
が大きいかもです

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 10:24:41 ID:5bL1DfZm

町中は通常モードで、首都高速や山道はパワーモードという教科書みたいな
使い方をしていればAT-FFでも自分は不満はないよ。

625の言う四駆のほうが挙動が落ち着く、というのはわかるよ。FFに乗り慣れる
までは、FFの癖は気になるものね。すぐ慣れるけど。でもインプは足がいいから
だいぶマシかな？
あと、624の指摘のように燃費が悪いといわれるインプだけど四駆なら
他社車と差が無くなるんで、だから四駆にしておこうという選択もありで
しょ。それでも営業はFFで十分楽しいと言って推薦してきたが・・・。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 11:32:07 ID:fBDMB+5f

2.0LのHX-20Sだたから参考にならん鴨しれませんが。
トヨタや日産のFF2.0L NA、5MTモデルに乗ってた知人関係に実燃費を聞いてみると、
大体リッター7～8km前後。HX-20Sもリッター7～8km前後でした。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 11:37:33 ID:+CJmntl6

GB(GF5/EJ18/FF)で、ハイオク入れて13km/Lなんだが・・・

635 ：牛車 ◆nbFR.eushI ：04/10/21 12:30:35 ID:PUlP87Ar

燃費は、結局乗り方らしいのぉ

そこそこ流れてる道を、ﾏﾀｰﾘ一長めの時間（信号はあるとしても）
走ったりすると、さくっと12km/L以上逝ったりする。
エンジンもロクに暖まらないようなチョイのりだと、ヒジョーに
悪くなる（９どころか８とか）みたいでし。
まぁ、どの車でもだろうけど。
普通に乗ってるだけなのに、実家（ｲﾅｰｶ）周辺で乗ると、なぜか
二割くらい燃費がよくなるとです。

で、どんな地域ではしるんでそか？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 12:31:09 ID:GO/RgRST

おれのHX-20S(EJ18/4WD)で、レギュラー入れて7km/L
ちょっと遠出すると必ず行きと帰りでガソリン入れてる気がする・・・

637 ：634：04/10/21 13:05:49 ID:+CJmntl6

主に片道２５㎞の往復通勤用途

MT車なんで、サクッと加速してあとは４速５速でマターリ。

上り坂なんかもトロトロ登るより有る程度加速付けて４速巡航すれば燃費良いのに・・・

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 14:16:38 ID:LnGgdWl3

あ～、なるほど。
高速道路でも下りでスピードつけて次の登りを登りきるみたいな。
トラックドライバーみたいな運転を強いられるわけですね、インプ1.5だと。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 16:43:10 ID:+5GWyAOF

ていうか俺の場合予算の関係で
強制的にFF/MTだったんですよね。
嫁がi-Sを許してくれただけでも奇跡。

そんくらいAWD/ATは高かったorz

いいなあ・・・

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 18:15:42 ID:DPUUieCR

ATに３速が何故かついてる。もしかスバル車はデフォ？

>>639

うち雪国（スキー場多々）だから、AT/4WDが強制でした。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 20:40:47 ID:rkeHbyqd

>>640
普通のスバルのAT車はついていると思う。（CVTは別）
ホンダにも以前、D3（いわゆる３速）があったような気がするが？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 21:17:51 ID:fTC0+L1v

>>640
いや、他社の４速ATでも、３速は一応あるかと。
ボタン式だけど。
私はスバルのAT好きですね。
どうもODスイッチは戻すの忘れやすくて。

ところで、みなさんスタッドレスは買われます？
新車購入時に中古の純正15インチアルミを付けてもらったんですが、
195/60R15にするか185/65R15にするか。
見積もりとってきたら一万以上値段が違う。
i-Sの標準タイヤは195/60R15なんですよね？
幅広い方がいいのかな？

だいたい、夏タイヤは14インチだというのにｗ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 21:38:00 ID:nx+siYnk

年末に１.5iSかWRXワゴンを購入しようと考えていますが、
雪国ではないので、スタッドレスは分かりませんが、
年に一度は雪がひどい時があるので、1.5にした時にはタイヤチェーンを購入しようと思います。
今はSW20に乗っていますが、雪が降るとくるくるー

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 22:46:53 ID:6v2Y5oOy

うわぁ～リッチだなぁ。
俺なんて15iGパケAWDATで限界だ…しかも値引きを期待して。　

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 00:43:30 ID:7v0zLSn5

GGワゴンの購入を検討してます。
非常に下らない質問なんだけど、ルーフスポイラーとか
ルーフアンテナっ付いてる車種ってやっぱりオート洗車
まずい？

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 01:53:57 ID:x/iWe56K

今日入れたらリッター１３キロ超だった（1.5MT4WD）
回すときは5000まで行くし別に特別なことはやっとらんがね
通勤に使ってないのが大きいか
朝夕はどうしても渋滞するしね

647 ：牛車 ◆nbFR.eushI ：04/10/22 08:53:48 ID:CvfREYH0

>>645
ぜんぜんｵｹｰ。
今時の洗車機は、入るときの設定でエアロとか避けてくれるよ～

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 14:22:35 ID:JPgbqtj2

>>645
ルーフスポイラーはOKだけど、アンテナは外したほうがいい。
よけてくれたとしても、ルーフ洗ってくれない。

649 ：645：04/10/22 22:10:41 ID:7v0zLSn5

>647-648
レスサンクス。とりあえず問題なさそうなんで15i-Sも視野に入れて
検討します。で、アンテナ外すってのは、伸びてる細い部分が
外れるってこと？今度ディーラー行って確認してきます。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 22:21:48 ID:K1oHLT7p

>>649
アンテナの根元がネジになってるからクルクル回すと外れますよ。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 01:24:32 ID:9D+2tXwu

>>642
185/65/R15で買いました。
特にスキーにも行かないし、休日しか乗らないので。

ただ住んでるところは降る年と降らない年の差が大きいんですよね。
去年はほとんど降らなかった分、今年はドカドカ来そうなヨカーン。
昼夜の寒暖の差も大きいから、
ドライの幹線道路を快調に飛ばしていると日陰がいきなりアイスバーンになってたり。
こういう環境では本格的な雪国よりもスタッドレスの選択に悩みますねえ。

652 ：642：04/10/23 04:43:04 ID:VsH1QifT

>>651
ありがとうございます。
なんとなく踏ん切りがつきました。
185/65/R15でいこうと思います。

あとはブランドなんですが、
スタッドレススレを見ても、結局何が良いのかよく分かりませんでしたｗ
まあ、１年目はどれもそれなりに効くということでファルケンの新モデルで
安く上げて早めに更新することにします。
見積もりでは早期予約割引でｵｰﾄﾊﾞｯｸｽで３万円台でした。

あとはAWDを過信しないで安全運転ですね。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 09:03:27 ID:t2JYpaHZ

漏れは夏タイヤ205/50R16、冬タイヤ175/70R14。
純正の１５ｉｎはオクでうっぱらった。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 20:08:06 ID:x2IAsT/F

スタッドレスは細い方が
雪面に対する接地圧が高くなって (ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 23:29:44 ID:c9VKhW90

GG3A5万キロ過ぎて足回りに違和感が・・・
左リアサスから時々パコパコという異音が・・・
ブッシュ、マウントが逝ってしまったんでしょうか
ついでにヘたり気味のダンパー替えたい・・・
全部でいくらくらいかかるでしょう？
あとあまり高くない部品だと思うんで
交換は嫌がられないでしょうか？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 23:31:32 ID:c9VKhW90

６５５の最後2行はブッシュ類の話です
ダンパーは・・・高いですよね('A`)

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 07:00:43 ID:1iUKp+2w

スバル車はブレーキローターのジャダーが出やすいような気がする。
セリカからインプGGへの乗り換えです。
スバルだからそんなもんと納得するしかないのか？

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 10:50:21 ID:TBLz0ZOf

リッター１０km超えた・・・うれしい。そんなクルマです。

俺はスタッド購入初めてなんだが、

＞654 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 04/10/23 20:08:06 ID:x2IAsT/F
＞スタッドレスは細い方が
＞雪面に対する接地圧が高くなって (ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

そうなんだ。細い方がいいのか

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 11:54:26 ID:FOISMZw/

>>658
だったら人間も竹馬とか乗った方が方が
滑らない理屈になるんだが

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 12:59:59 ID:GHn7WtR4

GG9AMT乗りです。

7万km越えました。
しばらく訳あって10kg前後の荷物を
ラゲッジに積んで走ってたんだけど
こないだ積んでいたものを降ろして
運転したら、ハンドル軽くて、アシもふわつき気味で
微妙にこわかった。
ちょっと昔の親父が乗ってたトヨタ車みたいな感じ。
ショックがへたってることを痛感。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 14:16:51 ID:+ALhylwG

>>658
＞そうなんだ。細い方がいいのか
今はスタッドレスの性能も上がっているから標準サイズで良い。
という話もききますね。
ノーマルに比べてタダでさえ止まらない曲がらないスタッドレスを
ムヤミに細くするのはどうかと思ふ。
まぁ交換サイクルが短い（漏れだけ？）からワンサイズ位は
落とした方が財布にやさしいかも。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 18:27:59 ID:p9Snyxg/

>>659
氷の上では靴よりも竹馬の方が滑り難いだろ。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 20:42:32 ID:52MVsix0

1）氷った道路→接地圧高いと食いつきｲｲが、それだけ氷が解けて水が浮いてくる罠
2）新雪→踏み固めるという点では効きそうだが、結局はまり込む
3）固められた雪→凍った道とほぼ同等、ただし凹凸大きく、アイドリングが長いと足元が解ける
4）解けかけ→シャーベット層を踏み固めるから効くかも？轍にはまりそう
こんなんジャマイカ

ドライ/凍結くらいなら細くていいんでないかな
もっさもっさ積もるとなると、スタックしそうな希ガス。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/25 08:24:46 ID:bJRsp6rt

スタッドレス ?

普通のサイズでじゅうぶんだってば w

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/25 08:25:43 ID:bJRsp6rt

スタッドレスだけで安心せずに、
チェーンも忘れずに w

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/25 23:03:17 ID:gtL7gbvO

今までに３セット履き替えた俺の経験から言ってスタッドレスはサイズよりも新しい方がよく効きます。
高価な物を長く使うより安い物を短いサイクルで変えた方がいいです。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/25 23:23:32 ID:n4colWIg

では是非ハンコックの(ry

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 11:58:47 ID:kNVcatwG

ブリザックがいいな
圧倒的に
減らないし

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 22:05:34 ID:5E3x0nrj

現行1.5の試乗車なんだろうけど、100マンで買える。
安すぎちゃうか？
・・・定価考えるとこんなもんなのかなー？人気ないんかなー。
ちょっとかっこ悪いし。
どうなんだろ？結局、これって買い？

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 00:58:52 ID:MQWaXv6Y

>ちょっとかっこ悪いし。

じゃあ買わなきゃいいのでは？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 13:39:15 ID:wMGCC9Y2

現行涙目、かっこ悪いかなー？
俺は丸目海苔だけど、ﾃﾞｨｰﾗｰ行く度に現行もｲｲなとか思ってるんだが。
GC/GF系は、乗ってる人には悪いが個人的にはダメ…なんか、乗りたいと思えない。
細目が苦手なんだな、要するに。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 13:43:32 ID:Ofkv1zhM

お前の好みなんてだれも聞いてねーし。独り言は他所でやれ。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 15:45:38 ID:ZDc8YllG

スバルの車は写真写りが悪い気がする。
丸目になったときも、雑誌で見て「うわー、スバルやっちゃったな」と思ったんだが、
WRブルーの丸目stiを見かけた時は意外に悪くないと思った。
涙目も同じ。実車見ると悪くないんだよね。写真で見るとイマイチなんだけど。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 23:24:02 ID:68g2mjOn

今日見たがまあまあカッコよかったぞ。
派手さはないが許せるレベルだ。
スバルらしくていいんじゃないの？

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 00:04:47 ID:RodqJuM6

はじめまして。
タイヤサイズと銘柄について悩んでます。

丸目インプワゴン１．５スポルト４ＷＤ（ＭＴ）の夏用のタイヤ（純正）175-70-14から、195-60-15ぐらいにして、比較的安価なヨコハマＧＰあたりを入れようかと思っています。
エンジンは非力ですが、ボディは強いので、175-70-14だと頼りない感じがします。
（ちょっとコーナーにスピード出して突っ込んでいったときに突然グリップが抜けて吹っ飛んで行ってしまいそうな雰囲気があります）

峠などで多少のメリハリの効いた運転に耐えて、かつ経済性があるものがよいのですが、この車にオススメのタイヤサイズや銘柄のアドバイスをいただけると嬉しいです。
極端なインチアップまではこの車では必要ないと思うのですが…。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 02:31:43 ID:4BBFic2R

ＮＡインプのスレ発見！(｀ω´)
地味だけど・・・Ｑ,ｓみたいなもんだけど・・・ＮＡがイイんだ！
ＮＡインプ海苔ガムバレ～！
ＡＴのＷＲＸには負けないぞ(直線だけは・・・駄目だこりゃ)
・・・と、密かに闘志を燃やすＳＲＸワゴン海苔ですた。
※今日ガス入れたらＬ７・３ですた(ハイオクなのに・・・イタイ)

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 03:19:14 ID:MdDTw0I+

SRXかよ・・・
燃費保険料率ＷＲＸと同じでパワーない奴だな
合掌

>>675
今から夏タイヤ買うの？
確かに１４インチじゃスキール音すぐ出るから不安にさせるよね
別にそこが限界じゃないんで気にすることはないけどね
むしろ太いタイヤのが限界超えるといきなり逝くよ
どうしてもいやなら現行の純正ホイルかGDB用のレイズのにすれば
下取りも期待できるかな？

性能重視ならタイヤはポテンザでしょ
総合的にはDNA辺りがいいかな

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 03:48:46 ID:4BBFic2R

１５５馬力・・・坂道登らね
２速８０・３速１２０まで回して走れば
それなりに楽しいが、４・５速は回転上がらね・スピード伸びね
せめて１９０馬力は欲しかったナ
今のレガシーのＮＡエンジンいいナ
スポーツワゴンでなくスポーティワゴンだから仕方ねか

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 03:53:17 ID:t/PJJP7O

NAは４つのピストンを全部伸び縮み揃えて
２こずつ同爆させればトルク出るぞ
お前らなにかと低回転が好きで高回転いらんだろ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 05:41:42 ID:4BBFic2R

そうそう低回転さえあれば高回転なんて・・・なんでやねん！
回さんと走らへんちゅーねん。
VTECみたいなNAに・・・スバルさ～ん

インプのお尻に惚れた漏れが悪いのサ(・ω・)

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 09:31:55 ID:Yarf72Y6

>>675　ＥＳグラベルにＢ500i（185/65）の組み合わせとか・・・タイヤは経済性重視で

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 11:20:05 ID:4jSIS9U/

>>678
インプ1.5は100馬力でスポーツワゴンですが何か？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 11:20:09 ID:RCbgw/3K

漏れ、おもいっきり195/60R15のDNA GP履いてるわ・・・

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 13:34:05 ID:Vntz4noX

>>678
WRXｶｴﾖ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 13:36:55 ID:F34P2x2R

>>678
WRXっつっても間違ってもWRX-NA買っちゃダメだぞ！ｗｗｗ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 13:43:57 ID:Q7FKvqbI

ﾜﾗﾀ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 13:51:18 ID:zn4B0Jv0

>>678
１５５馬力もあれば充分過ぎるじゃないか！
全く、贅沢な事を…。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 14:03:24 ID:LGgeDhmK

実質馬力が低いかもよ。
以前に2LNAのインプで100馬力そこらしか出ていないのあったし。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 14:16:31 ID:2A1N65Ek

ああ、これな。こっちはSOHCだけど。

http://www.fujitsubo.co.jp/search/prod-v.php3?prodID=000000000000001270&cnamID=00000603

２リットルでこの数値はなんか悲しいな。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 14:24:31 ID:u+U5hGtV

どーでもいいけど現行1.5って先代SRX(2.0)より重いんだな。

1.5 AWD MT＝1260kg

SRX 4WD MT＝1240kg

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 15:00:06 ID:4BBFic2R

>>682
ＳＲＸのカタログにはしっかりと
「スポーティワゴン」と書かれてるんだな～
>>684
ＮＡがイイの

なんだかんだ言っても気にイってまふ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 15:06:14 ID:gvE+vJj8

お前らさ、燃費が悪い！走らない！騒いでるのにホイール・タイヤの重さは気にしないのか？

693 ：牛車 ◆nbFR.eushI ：04/10/28 15:12:52 ID:0EnSeZWc

(´-`).｡oO（ﾔﾊﾘ15インチ仕様のすぽるとは14より燃費悪いのだろうか？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 15:23:32 ID:4BBFic2R

気になるが・・・見栄えは重要だし・・・
１５→１７に変えますた

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 15:35:06 ID:20XRcI2Q

>>694
足ノーマルで１７ですか？

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 18:06:08 ID:RCbgw/3K

GFでFFなインプに合う足回りってないの？（´・ω・｀）

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 18:11:58 ID:PYH4+izp

>>678
SOHCのHX-20S（カタログ120ps）に乗ってた人間からすると、155psのSRXは激しくうらやましかった。
カムシャフトが2本も増えやがって！！とか、標準で前後ディスクブレーキになってやがる！！とか。
まあ、馬力が無い分、燃費を考えずにガンガン回してたけど。おかげで燃費はリッター7.5km前後でした。
LEGACYの2.5Sのエンジン移植を結構本気で考えてたオレ。結局考えてただけで乗り換えちゃったけど。

>>692
TE37の7.0J×16インチを履いてた。ノーマルの6.5J×15インチホイールより、タイヤ込みでも軽かった。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 21:11:25 ID:4BBFic2R

>>695
１７はレガシー純正で、ＳＲＸ用のダウンサスです
予算の関係で安上がりにしてますが、タイヤとフェンダーの間が
前後７mmぐらいで見栄えはイイです
チェーンは出来なくなるからスタッドレスだけでは駄目な地域は
しない方がイイと思います。
コストパフォーマンスはイイですよ。
最初、ＷＲＸ用の減衰力固定式車高調を付けたけど乗り心地
悪すぎて諦めました

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 21:25:07 ID:4DSKO1K5

>>688
エンジン軸ではどうか分からないけど、とりあえず車重と加速から逆算すると100ps程度ですね。
SRXのATの数値ですので、MTはもう少しはある？

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 08:21:22 ID:kPu4EwKJ

じゃぁｶﾀﾛｸﾞで100馬力の1.5はどうなるんだYO!

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 09:25:48 ID:eKtFgZfx

あのさ重さの問題じゃなくて抵抗の問題なのよ
太いタイヤはグリップがいい分転がり抵抗も大きい
1.54WDＭＴで14インチ仕様だがリッター15出たよ
高速と一般道込みで
寒くなると燃費良くなるね

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 10:59:43 ID:UUczrZc9

Ｌ１５はすごいね
燃費考えたら純正のままがいいんだろね

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 12:54:20 ID:11faeW1H

インプ1.5の真実

http://impreza-2ch.hp.infoseek.co.jp/imp_wgn/976035198.html

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 13:20:45 ID:kPu4EwKJ

>>703
2ちゃんのログ？
情報が古いし、実際乗ってる奴も少なそうだけどな

705 ：701：04/10/29 18:55:03 ID:5fOE6bmb

>>702
前回スタンドの兄ちゃん→今回セルフなんで入りきってない恐れあり
いつもは大体１２後半から１４前半なんで伸びすぎかなと思う
正確な計測には燃費計がないとだめだね

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 21:22:54 ID:WZ69RjZF

ふと気になったんだけど、Czの泥除けってボディ同色？
うちのCSエクストラは無塗装だし。
同僚のCz、なぜかボディ同色・・・

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 21:31:22 ID:UUczrZc9

サイドステップとかはＭＣで同色に・・・
ＷＲＸもⅤは黒でⅥで同色だったような気がします

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 22:00:08 ID:h5E6i3ki

>>706
OPカタログには無塗装と白しかない。WRX用は銀もあるが。
後から塗装したのかも？

709 ：４４８：04/10/29 22:06:10 ID:UUczrZc9

Ｃｚにわざわざ後から塗装までは・・・
ならサイドはＯＰの白でボディー同色・・・って銀なん？

710 ：709：04/10/29 22:25:02 ID:WZ69RjZF

Czは白なので、そのオプションにあったやつかも。
言うまでもなく泥除けであってサイドステップとかアンダースポイラーとか立派なものじゃないよ。
ちなみにマルチリフレクタライトなのでFかG型だと思われ。
なんか同色だと安っぽさが薄まる感じがするのは俺だけか。

711 ：706：04/10/29 22:26:07 ID:WZ69RjZF

間違えた・・・onz

710＞706

712 ：４４８：04/10/29 22:44:51 ID:UUczrZc9

気にしない　気にしない

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 08:46:12 ID:l4WXBO6q

>>671
しかしＩＤはＧＣだな。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 12:03:52 ID:41ECQJYk

漏れは逆に細めで釣り目が好きなわけだが

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/31 02:36:27 ID:yJb16gWj

そういう女が好きなの？

716 ：675：04/10/31 10:36:43 ID:6KsKJsj3

遅レスすいません。
677さんはじめ、レス頂きありがとうございます。

夏タイヤが摩耗、冬タイヤもこれから購入予定です。
純正１４インチをスタッドレス用にして１５インチにしようか、
スタッドレス用に安物の１４インチを買おうか迷っていたところです。
この車のキャラからするとやはり夏用を１５インチにしたほうがよいかな？ってところです。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 05:58:56 ID:YIP7IcTA

安上がりに上のグレードの純正をネットで手に入れるとか。１６でもイケそうな？
インチアップするとタイヤも高くなるから
ネットで同じ純正を安く買って１９５－６０－１４
アタリのサイズを履かすとかはドカナ？
（詳しくは誰かに確認してちょ）

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 06:25:22 ID:1sYFNO3b

みんなスタッドレスは何履く～？

185-65-14にしようかな。（今は175-65-14）

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 13:54:19 ID:elIWTI1p

純正と同じ195-60-15を付けようかと思ったら
低扁平スタッドレスってエライ高いんだね。
妥協して175-70-14か185-65-14になりそう。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 14:04:36 ID:Cnkvp7vp

ホイルつきで安い通販で買えば ?

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 19:32:43 ID:ZWLkL2pu

漏れは１９５－６０－１５。
友達の勤めてるＧＳで
ice GUARDを１本１５０００円で売ってもらうんだ。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 22:20:52 ID:Cnkvp7vp

それ全然安くないよ

騙されるな !

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 23:31:31 ID:YIP7IcTA

うん、スタンド価格だろな。

724 ：675：04/11/02 06:43:52 ID:yyg5tdmm

>>717
そうですね、純正のほうがいいと思えてきました。
あんまし気に入ったホイールもこのサイズでは、吊し売りしてないみたいですし。
意外に？旧純正サイズのほうが軽快に走れ、燃費もいいかもと思いました。
昨日speedlineのゴールドホイール１５インチ中古（195-60-15、３分山タイヤ付き）が2ﾏｿで出ていたので持ってみたが、
結構でかくて重かった。
やんちゃな走りをしなければ１４インチのほうが軽くていいかなと思いました。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 08:45:34 ID:zkO6BC14

>>724
SPEEDLINEの市販ホイールは、激重で有名です。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 09:00:08 ID:Gz4WNRi+

スタッドレスなんて鉄チンホイールで良いよ　
黒なら思いのほかカッコいいよ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 11:12:09 ID:Rkv7Xm8W

ドライは１９５－６０－１５の１４でネオバとか？
スタッドレスのサイズは１７５でも１６５でも・・・。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 11:24:21 ID:Q35233u5

＞ドライは１９５－６０－１５の１４でネオバとか？

？？？

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 13:30:11 ID:HsccgFAH

GD涙目1.5ⅰ-sAT海苔ですが…ATそんなに悪いか？
ロックアップを隙あらばかけてくるし、扱いやすいよ。
燃費も街乗11、遠出16ぐらいでるしねぇ…

ただ、スポーツパッケージのタイヤはいただけないな。１５インチより１４インチのほうが燃費もよいし
きびきび走れるし、乗り心地も良い。
そうそう、シートは交換必須（自分はWRXのに交換しました）ですね。
リアウィングはいらんなぁ…中途半端に後ろが見えない。

安車の癖してHID付で生意気。室内灯ディマーやら、キーレスアンサーバックも生意気。
しかし…ここまでして何故ボンネットをアルミにしてないのか…謎…

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 15:14:06 ID:kGTNvqNx

>>729
175/70R14と195/60R15ではかなり違うのに
サス＆ショックのセッティングは変わりなし。

ドレスアップで大径ホイール履いて乗り心地悪くなるのと一緒ですね。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 15:28:18 ID:m4OIHC08

>>730
GF/FF/NAで使える純正以外のサスペンションやショックアブソーバがあれば教えてくれよ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 16:34:20 ID:Oiagueuy

>>731
そういえばオレが山道下ってる時に、後から煩いスキール音立ててGFが追ってきたことあった。

こっちは全然余裕だからバックミラーよく見るとNAインプ。
対向はみ出しながらロールしまくりながら必死にがんばってるんよ。
アンダー出まくりで出口対向にはみ出てるんで、どう見ても危ない。
あまりにもウザイしウルサイんですぐちぎってやったけどな。

＞GF/FF/NAで使える純正以外のサスペンションやショックアブソーバがあれば教えてくれよ

つかそんなしょぼい車で走るな。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 17:19:42 ID:PWX/ZzFh

そういや旧型のインプNAって、ほんと足フニャフニャだったよね。
ストロークあってもすぐ底付きしていたし、ちょっととばせば接地感がまるでなかった。

SRXは違うカモシレナイ。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 17:47:05 ID:HsccgFAH

走りという意味では、1.5Lだと現行は先代に比べ、大分スポーティになっている。
パッドを交換してやれば、下りなら遊べる。

≫７３２
インプではないが、レガシィNAにRSの足を入れて遊んでました。
WRX純正でちょうどいいんじゃないかな？
先代NA、FFはリアが弱いから、タックインがスパスパきまって面白そうだね。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 18:07:59 ID:m4OIHC08

>>734
リアストラットバー入れてるおかげでますますタックインするようになりますた('A`)y-~

GF/NAでもAWDならストロークの違いはあれどサスやショックはWRXのを使い回せるらしいが
FFはフロントはWRX物を流用できてもリアが互換性なしという・・・＿|￣|○

せめてリアスタビライザーくらいは付けたいがコレもAWDとFFで互換性なし・・・∧∥∧

736 ：733：04/11/02 18:27:50 ID:PqJIu7KO

>>735
フォレのリアショックが流用できると聞いたことがある

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 01:48:21 ID:FX0Y8/1K

ノーマルでお金かけずに走って遊ぶならバネレートを上げる
だけでもイイと思う。（車高下げずに）
　それでもノーマルよりコーナーが全然イイと思うよ

車高下げたら見た目のバランス悪くなるからインチ↑したくなる
、そしてマフラーも換えたくなってエアクリetc・・・と続く。

>>733
ノーマルだと１・５はフニャフニャ
　　　　　　２・０はフニャ
　　・・・・・ってところですか。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 05:21:34 ID:kTdhgZsp

1.5i-LimitedのFF4AT考えてるんだけど、値引きってどの程度でしょうか？
１１５万くらいでいけるでしょーか？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 17:00:30 ID:KJ3bHGDg

今商談中だけど、isは見積もりの段階で8万引きだった。
ＷＲＸワゴンは12万引き。
あとは交渉しだい。今乗ってるＳＷ20が端数分になるといいなぁ。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 19:08:22 ID:7db56s2S

参考にもならんと思うが・・・
CF8C HX-20S（96年式）は15万引きだった。
買ったのはディーラーじゃなく知り合いが経営してる販売店。
値引きと言うより、正しくはその販売店がSUBARUから購入した金額で売って頂いた。

その後、丸目が出た時、時期を同じにして近所にディーラーが出来た。
丸目STiを見積もってもらったら、ｘｘｘ価格と言う事ｘｘ万引きだった。
　※値引き後のWRXよりもSTiのが安かった。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 22:23:06 ID:a/mhAAnC

夏に新車で買ったけど（1.5i-Limited FF5MT）
本体価格は12万引きだった。
スバルのディーラーで買いました。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 22:37:13 ID:E5aVTVZ5

>>735

以前スバルにメールしたら
FF 1.5 GD2 にSTI の足回りが付くって解答されました。
まだ試してはいませんが・・・

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 22:42:25 ID:tw6pF0Qp

>>735
リアもWRXのを流用できんか？？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 22:48:58 ID:/s+gj/F0

夏に15iLTDのAWD５MT買った時は
最初の本体（オプションなしでの）値引き額は15万引きだったよ。
15iに関してはそれ以上は厳しいって言われた。

後から別の方法取ったら20万引きまでいけたが
イレギュラー的な方法だったので
参考ならないと思う。ｽﾏｿ。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 00:15:48 ID:KTPL9Mvq

>>743
FFだとAWDとリア形状が違い、流用が難しいはず。
FF＞サス垂直
AWD＞サス斜め（ドラシャ分オフセットされてる？）
の違いじゃなかったかな。
AWD用のリア足回りをまるごと移植すればなんとかなりそうな感じもするけど・・・

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 08:55:27 ID:hOOkLnsW

ｽﾄﾗｯﾄの付け根から違いそうな気がするんだが･･･

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 18:13:26 ID:S8dNtJPu

最初からAWDの方が・・・

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 02:45:41 ID:z5xubIcl

そういえばＣＡＲ　トップの値段表に載ってないけど、
２LのＮＡインプはなくなったのかな？

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 02:48:53 ID:aQdYg/lD

残念ながら6月のＭＣついでになくなりﾏｽﾀｏｒｚ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 18:56:18 ID:YrcdKBS2

今日セダン15i契約したＹＯ
18マソ値引きですた
これからどう漏れが壊れるかたのしみに(ﾟ∀ﾟ)

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 19:07:34 ID:3/2J25nN

セダンならリアウィング付けるよな？

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 19:22:08 ID:iksaS4e/

>>750オメで㌧
１５セダン乗ってみたいー(・∀・)

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 21:48:30 ID:gjpp/6yw

>>751
15iだよw

754 ：750：04/11/06 23:20:51 ID:wr5t0nRU

>>752
あり㌧
リアスポイラつけますＹＯ
ディーラと打ち合わせで最後確認時５ＬのＧパケ２ですね？といわれて
あれ？リアスポイラついているの頼んでいるはずなんですけど？と言って訂正させますた
皆さんも最後確認しましょうね
15iセダンあまり見ないのですよねぇ....

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 00:25:16 ID:NwqDbsd+

漏れはリアスポ無しも好きだな～。
リアスポ無しでマフラー換えて、リアエンブレムも無しでシンプルで
車高も適当に落としてツライチぐらいで・・・。
　とりあえず納車が楽しみですね。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 00:41:16 ID:yXoZdPVN

>>754
リアスポかっこだけだよ…中途半端な大きさで後方視界悪くなるし…
激しく後悔でつ…

当方も15セダンです、いい車だと思いますんで可愛がってやってください。

>>755
リアスポレスで、フロントリップをさりげなくつけたほうがカッコイイね。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 01:02:09 ID:jkc1NPJX

>>750
おめ。リヤスポイラはあった方が見栄えはいいよね。
個人的にはリップタイプのリヤスポがあればつけてみたい。
ちなみに色は何色？

最近、15iセダンをみることがあるんだが
営業車代わりのが多いぽいね。
希に個人所有の15iGパケも見るが
リミテッドは自分以外まだ見たことない・・・

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 01:09:02 ID:0hsdaT7+

フロントシートって旧スポーティBタイプが残ったの？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 01:32:04 ID:NwqDbsd+

何色だろ？
シルバーと青はよく見るし(漏れはシルバー)
汚れやすいけど白がイイな
インプの白が以外とカクイイ

760 ：750：04/11/07 08:35:14 ID:cKmz8Ws7

>>755
リアスポは国道や高速道路用の車として購入したので付けました(気休め程度でしょうけど)
なんせ一般国道で80km/h以上ださぬとトラックに煽られる地域なのでつ
今乗っている親の軽(ジムニー)では60km/h以上だすと車体が(((( ﾟДﾟ))))と言ってKOEEE

>>759
白も(･∀･)ｲｲ!だったのですがジムニーが白なのでかぶると・・・・
そんなわけで若い間だけ乗れる青にしますた

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 20:56:25 ID:PTcq2+eL

>>756
ノンノンノン。
ちょっとした違いだけど高速だとリアスポイラあった方がいいよ。
バックの時もリアエンドの車感も判りやすいと思うなぁ。
デザイン的に桶なら付けたほうが良いとおもいまふ。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 22:26:08 ID:IEYj+s95

当方GG2C15i
15iだとリア周りが寂しいので
あまり噂を聞かないシムスのマフラーに替えてみますた

・・・。
DQNカーが出来ちゃった・・・orz
どっちかっていうとサウンドチューニングやね・・・これ・・・

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 22:53:16 ID:pYJN44Ml

>>762
レポキボン。つーかいくらで買いましたか？
俺はGG3乗りなんだがシムスのとコラゾンTWINで悩んで
結局30％OFFだったこともあってTWINにした。
友人にワーゲンビートルみて～な音だと言われた・・・

シムスの方が性能を引き出すように作られてるマフラーであることは
間違い無いと思うんだけどな～

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 23:08:24 ID:9APqi0Z+

れあかんスレ住人はこのスレはおろか、車板からも消えてくれ。
邪魔、迷惑、うざい。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 23:28:18 ID:bxVHmhA1

>>764は↓のスレの住人なのです。

【ノーマルしか】俺たち貧乏人【乗れない】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1094611948/l50

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/08 00:22:43 ID:F6S5G/Zh

>>763
漏れはＮＡだし、タイム削る走りをするわけでもない
からサウンド重視性能だよ。
走って気分がノル方が楽しいな。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/08 09:37:45 ID:2KxAr+Xa

>763
工賃込みでジャスト60kですた。
店員さん曰く、シムスは値引きが渋いらしい。

んで、稚拙なインプレ。エアクリは15000km走った純正。
プラグがイリジウムパワー、プラグケーブルがULTRAのアレ。

低回転でのトルクが落ちる落ちると言われてるけど、
そんなに気になるほどではないと思う。
で、1速では一気にレブリミットまでフケあがる。(純正に比べて)
以降のフケ上がりはお察しください。orz
そこそこ回せば純正以上に気持ちの良い走りが出来ると思うよ・・・多分・・・orz

サウンドに関しては純正の低音を強調した音質。
アイドリング～2000rpmでは"ぼ～～"っと特に低音
それ以上では若干高くなっていって、
3000rpm辺りからエンジン音に隠れます。
総じて頑張ってボクサーサウンドを醸し出そうとしてる感じ。
ただ、テールエンドがそこそこ大きいので煽られ確率アップかも。

エアクリとマフラーラバーって替えるべきかな・・・?

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/08 19:48:46 ID:F6S5G/Zh

エアクリ変えたら音も良くなったよ、ＧＦだけど。
社外のＷＲＸ用をボルト穴あけて取りつけますた。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 17:48:11 ID:o6qrB0r5

>>767
60ｋとはなかなか・・・
コラゾンTWINは39ｋ円ですた。俺もNAな1500
なので音にしか期待してなかった。

感想としてはアイドリングは純正と同じくらいの
音量。発進時はワーゲンビートルな音がして
3000rpm以上回すと高音が響く感じです。
付属のサイレンサー！？みたいなブツは外してます。
パワーは発進時が落ちた気がするけど高回転時
は音の効果なのか上がった”気”がします

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 10:43:59 ID:687QYZJO

今オクみてたら見つけた。
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n9295003
、、、、ＮＡ用にワンオフエキマニですか物好きだな。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 11:30:26 ID:msig7TgD

等長エキマニですか・・・
ＮＡはターボより等長だからボクサーサウンドが
出にくいんでなっかたっけ？
どうせならボクサーサウンドになる
ＮＡ用不等長エキマニがイイな

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 12:14:54 ID:bPGy/t4w

>>771
いや、>>770のはどう見たって不等長にしか見えんが・・・

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 12:33:44 ID:Vb81DbyC

カサブランカに乗ってる人、はい！(・ω・)ﾉｼ

６月後半に中古で買ったんですが、一度もまだカサブランカとすれ違ったり
走っているのを見たことがありません。
やっぱ少ないのかなぁ…周りで知ってる人皆無だったし。

オーナーズクラブにはなんとなく登録してないけど…

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 16:28:00 ID:IPTOd5j9

>>カサブランカ
WRXにあの顔移植して
HOTRODﾓﾃﾞﾌｧｲしたら楽しそうだ。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 17:57:14 ID:M7pESw3r

大学の教員駐車場らしき所に一台停まってる＞カサブランカ
別の所にはHX-20Sもあるし別会社だけどデボネアとかも･･･

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 23:21:28 ID:RdPF1P+9

でも不等長にするとパワー落ちるんだよね？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 01:06:21 ID:3XIZKzH+

>>773
３回くらいすれ違ったこと有るが・・・

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 01:21:01 ID:QXxX0Zaa

漏れはパワーよりサウンド♪だな。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 01:30:06 ID:NsO90VMz

>>776
忘れちゃいかんが、純正ノーマルのエキパイも不等長な。
不等長にして、わざと排気干渉を起こさせて、低回転でのトルクを稼ぐ目的と言うのもあったりして。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 01:46:34 ID:dXZuBw/Z

そういう味付けは三菱のがうまかったよな
GTOなんか最大トルクが2000rpmそこそこで出るとか４WDATを意識したの作ってた
高回転でトルク出るエンジンは正直MTじゃないと苦しい
だから余計もっさりだと言われるが
1.5を選ぶ層にシーケンシャルモード使いこなせというのも酷だし
ここはR2で出てた新しいCVTに期待したい

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 02:16:52 ID:QXxX0Zaa

Ｒ２…めったに見ないね。我が家はラパンを選んでしもた、
街に溢れているよ。性能・機能・共に今１歩だけどデザイン
で奥さん決定。今ならラテかな。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 08:12:08 ID:4sDapQkC

NAは等長じゃなかったけ？

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 11:39:05 ID:Smx03hyl

>>773
一日で四台に遭遇した事がある。うち静岡市内で三台。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 12:27:23 ID:5H0N0Nzq

>>782
NAは盗聴。
ボクサーって左右対称で本来盗聴にしやすいのに
タービンなんかつけるから非盗聴になっちゃう。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 14:41:10 ID:AzI4gemv

チンポレッサ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 20:04:35 ID:bJy8zXc2

>>784
左右に一個づつターボ付ければ左右対称なのにね。
それじゃダメなのかな？

俺のインポレッサ（俺はターボ以外のｲﾝﾌﾟをインポレッサと
呼んでいる）はマフラー変えてあるんだが、純正盗聴エキマニ
のくせに時々ボロロロ～とボクサウンドがするんだけど何で？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 20:09:36 ID:InApMufy

純正も完全等長じゃないから。
なんというか”若干”不等長って感じ

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 21:07:09 ID:nFgBLvm/

セダンＷＲＸ STi Version ⅵ
ってどんな色がありますか？

789 ：あげあげ：04/11/11 21:44:28 ID:jRE+xBsj

10年式　セダンSTi Vr.5　を購入しますた！
これからよろしく！

中古だからパーツがついてると思ったけど、ノーマルだった・・・
まぁ俺がいじるけどｗ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 22:01:26 ID:Lf+0V8up

>>788 >>789
スレ違いです。↓へどうぞ。
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1098963933/l50

791 ：789：04/11/11 22:07:13 ID:jRE+xBsj

間違ってNAに書いてしもたｗ
コピペしてあっちに書きまつ！

792 ：検討中 ◆LY5/hJluEg ：04/11/11 22:36:13 ID:yPZnAR/U

みなさんに質問です。
1.5スポーツワゴンは峠とかも軽く走ってもなかなか面白いですか？
フィットの1.5MTかインプレッサの1.5MTのどちらを購入しようか
現在迷っています。馬力は１１０対１００なのでほとんど変わらないです。
よろしくお願いします。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 22:40:37 ID:0BHFVjBU

車重がだいぶ違うけどね。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 22:48:49 ID:HaXNg60q

>>792
フィットは１．３と１．５、インプは１．５と２Lなんで車格が違うかと
当然インプのが重くて加速悪いです
エンジン重視ならフィット、剛性重視ならインプとかでしょうね
室内空間はフィットのが上でしょう
競合させるなら個人の好みもあるんで両方乗って見ないとなんともいえません

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 22:54:04 ID:QXxX0Zaa

燃費もフィットの勝ちだな。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 22:55:35 ID:OjhhKKve

室内空間ってフィットの方が上なのか…。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 22:58:07 ID:IANhZ0pX

>>792
悪いことはいわん、フィットにしとけ。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 23:05:36 ID:vHtrAJTV

インプレッサスレなのに勧めないって言うのも面白いな。

いや、漏れも>797に同意だが。orz

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 23:27:18 ID:4DNArdIO

WRブルーの車に乗りたいとか、高回転でぶん回したいとか
言うのならインプのが良いかも。
でもね、社外の良いブレーキパッドとかないからブレーキ
聞かなくてびくーりするよ。
下りで150kmとか出すとコーナー進入で止まれないから。
マジ恐い。
そんでも、スリットローターにしたり後部座席取ったりとして
少しでも良くしようとするのが楽しんだけどね。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 23:35:43 ID:NvtHsCB0

フィットと比べるなら>>797に同意だな

その車で何をしたいかによるんじゃないの？
フィットはいい車だと思うが・・・

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 23:55:06 ID:nWfi5ZaB

軽快さでフィットに勝てるはずが・・・○)))...........|￣|_

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 00:03:19 ID:w50SxDOs

>>799
１・５フィットの５Ｍの方が高回転でぶん回し出来そうな
イメージが・・・、フィットのレッドゾーンって何回転から
だっけ？

803 ：検討中 ◆LY5/hJluEg ：04/11/12 01:07:00 ID:BAawAHzd

お答えいただいたみなさん、ご丁寧にありがとございました。
なんかここでフィットという意見が多くてびっくりしました。
このスレッドの住人の方はとても公平なんですね。私的にはインプレッサは
外観と内装がカッコよくていい気がします。でも軽さではフィットに軍配ですか。
インプレッサは重厚な作りな分やや重めなんですね。足回りとかはどうなんですかね。
私はちょっと峠を走ってみてＭＴで楽しめればな、と思う程度の感じです。
今度試乗に行ってみてじっくり決めようと思います。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 01:38:23 ID:MTNSvp5i

ラリーがターボ禁止になったらこの車どうなっちゃうんでしょうかねぇ？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 01:42:15 ID:tyuHFobe

NA方が好きだからちょうど良い

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 01:45:11 ID:w50SxDOs

機能・性能・・・フィットが上の気がするが
それでもインプの方が好きだな。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 02:13:18 ID:NqHs4mbs

フィットはその辺に腐るほど走ってるのが欠点ｗ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 02:16:34 ID:+hL5VC01

でもデザインに嫌みがないから気にならないんだよね。
これがbBとかなら本当に腐ってしまえと思えるけど・・・

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 08:13:06 ID:6DhREYRe

どちらかに迷ってるならフィットをすすめるな
試乗してよかったとか、様々な思い込みがあるならインプをお勧めするが…

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 09:51:35 ID:vlyjrJcc

>>802
6300回転だそうだ。
http://www.honda.co.jp/manual/fit/2005/drive/01.html

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 13:22:12 ID:w50SxDOs

>>810サンクス
そんなもんなんだ　

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 13:36:40 ID:6DhREYRe

ようは何を重要視するかだな
街中とかでの走りの質感、ボディ剛性やハンドルフィーリングはインプの方が上だね
でも燃費は…フィットだな

峠でノーマルで楽しむというのなら、1.5は不利かもしれない
なんせ上位にWRXという走りに特化したモデルがあるし…
ま、試乗して決めてくださいませ。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 14:44:30 ID:cyKnu7vo

時速100キロまでの郊外とかの、起伏の少ない道を定速で走るなら
安定感はインプは高いね。フィットは良くも悪くもコンパクトカーの
代表の一つ。走りの安定性については、クラス外の評価を持つ
1.5インプには及ばない。つーかインプ乗りなれてると、フィットは
乗り心地がバタついて感じられると思う。
だけど、市街地とかのストップ&ゴー環境だと、1.5インプは笑えるほど
低回転のトルクが無いんでフィットのがえらい楽。
この結果、ついつい踏みまくっちゃうのが燃費の悪さの理由。
加速についても、フィットは流石エンジンメーカーとして名を馳せる
ホンダの力作。1.5インプのNAエンジンと比べて気持ちよいほど
さっくり吹け上がってくれる感じ。
高速とかだと、加速のしやすさインプ＜フィット、高速度での安定性
インプ＞フィットって感じで、どっちを優先するかで評価が分かれる。
さくさく走りたいならフィット、まったり流したいならインプってとこかな、
個人的には。
日常的に両方によく乗る(自己所有はインプ)漏れの評価はこんなとこす。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 15:32:37 ID:w50SxDOs

１・５インプはグレード的には↓
１・５フィットはグレード的には↑
・・・でもインプ選ぶナ～。
インプ１・５ターボあったらオモロイな。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 15:54:02 ID:shd31VCN

>>814
NA車用のボルトオンターボ（・∀・）作れ

SOHCだからそんなにブーストかけられないけどな＿|￣|○

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 16:23:13 ID:HXR4kDIn

で、峠やサーキット走らせて速いのはどっちなんよ？

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 16:27:22 ID:pi89o2HJ

フィットに決まってるだろ！

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 17:21:08 ID:RlOCc4Fo

1.3のフィットはあの不躾三本が乗っている。
まあ日本によくあった車だと思う。

こだわりがなくて実用とかで勝負ならフィットだな。
お前はどうだ？ええインプの２０Sなんて乗ってますよｏｒｚ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 20:45:28 ID:w50SxDOs

フィットと比べられてもな～、
ウイングロードと比べたらイイかな。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 21:11:19 ID:xF8n6piO

フィットはいい車だと思うよ。(こだわりがなければ)
ただ乗っててつまんないし(個人的に)自分で買おうとは思わん。
ただ、日々の維持費を考えるとフィットでしょ。

バイクもそうだが、ホンダ製って出来がいい分、
飽きがくるのが早いんだよね。
（最近のは精度が良くないとも聞くが・・・）

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 22:10:13 ID:eYwOWmkx

WRブルーはめちゃキレー。この色のためにインプにしてもいい。
悪セラで一番売れてるのはブルーだって。( ´_ゝ`)ﾌﾟ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 23:27:41 ID:aWDYgyhX

最近ブルー系の車増えたよね

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 23:55:27 ID:w50SxDOs

インプワゴンのリアスポをリアガラスに固定する
金具がサビサビです。サビ取って塗り直しっす。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 00:09:07 ID:lWVX71qm

MTフィットもいいけどスイフトスポーツも
いいよ。ただ・・・

イメージがちょっと

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 00:30:31 ID:nwd6dXPe

今日15i-S試乗した

もっさりという以前にATトルクの出てる回転数全然使って無いじゃんｗ
パワーモードで3000rpmなんて全然だめ
4000まで回せばきびきびさが全然違う

高回転キープするにはキックダウンさせるしかないから
キックダウンするたびに余計な燃料食ってるわけだ

よく聞くAT乗りの燃費が異常なほど悪いのは不思議に思ってたが
エンジンのせいじゃないってわかった
ATの設定が糞すぎるわ
1500で引っ張ったって加速するエンジンじゃないよ

普段MTで2000rpm以下使ってないからびっくりした
でも燃費計測したらリッター１４行く
低回転で高負荷が最も燃費悪いからがんがん回す
なるべく踏まずに高回転キープがいい
自社のエンジン特性良く考えた方がいいよ
あれじゃセンタータコメーターなんて全く無意味

あとバケットシート硬くていいが背中が丸くなってて苦しい
個人的には普通のシートのが何倍もリラックスできる

ステアリングの径が小さいのにタイヤは太いのでステアが重い
肩凝った

とにかく丸目GG3とは全然違うんでびっくりした
これならＧパケか素の15iをMTで乗るほうが何倍もいい
15i-S豪華装備でうらやましかったが丸目のがバランスいいわ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 00:31:58 ID:zxKJg8NX

フィットとインプレッサ1.5が比較になるとは正直思ってなかった。

人を運ぶ、荷物を運ぶ、便利に使える、燃費もいい。
そういうものさしなら、フィット圧勝だろ。

でも、毎日つかう道具であるが、同時に運転するおもちゃでもあるって思うと。
フィットよりインプレッサの方がちょっとわくわくする。

フィットがウォーキングシューズなら、インプはスニーカーみたいな。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 00:35:42 ID:zxKJg8NX

>>825
インプはMTですよねえ・・・

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 00:39:09 ID:nwd6dXPe

>>826
フィットはリ実にいい車だが
あの芋虫みたいな外観が生理的に受け付けない
インプのが絶対スマートでカッコイイ
積載性？必要以上なら余分な空気運ぶだけ
引越しでもしない限りインプで十分

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 00:47:45 ID:FiyT+CKr

インプでじゅうぶんっで、どっちの方が重いと思ってるんだよ～～～(ﾜﾗ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 00:48:44 ID:/OYjV1H9

印譜1.5ワゴン海苔ですが
4WDが必要ない環境だったらフィットの1.5MT買ってましたたぶん

4WDでMTという条件で探したら
このクラスには印譜くらいしかなかった

でも結構気に入ってますけどね

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 01:04:13 ID:nwd6dXPe

>>829
重さを基準にしてるのか？
FFが軽いのは当然だろ
インプは１．５FFでも280馬力４WDのStiバージョンと基本骨格は同じ
安心感とハンドリングは完全にクラス上の車

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 01:08:49 ID:7IcRfQ+l

★★★次期インプレッサに要望ｽﾚ7★★★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100275636/l50

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 08:33:53 ID:zxKJg8NX

フィットとインプレッサの比較だと
スバル好きの人間ほどフィットを推すのは何でだw

フィットの長所とインプの長所が全然重ならないからじゃないのか。
フィットに魅力感じる人がインプを評価対象に持ってくるなんて正直信じられん。

フィット相手にキューブとかファンカーゴとかマーチとかヴィッツとかそういうのなら分かるんだけど。

インプレッサ/ワゴンと比較するんだったらアクセラ/スポーツとかティーダ/ラティオとかカローラ/ランクスとかじゃないのか？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 09:15:10 ID:JBlnI+yd

同じクラスの車、何を持ってきたらインプレッサを勧めるのか
ちょっと気になるgg2海苔

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 11:22:59 ID:fNNFc2jo

>833
シビック（除くtypeR)にＭＴが無いのが全ての要因かと思われ
ちなみに当方フィット出たての時に両者検討したお馬鹿さん
当時ＭＴがなかったのと納車５ヶ月（車検まで２ヶ月）等々
だったので自然消滅＆丸目ＧＧ３になりましたが・・・
今は満足満足小僧寿司チェーンです（意味不明）

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 11:59:11 ID:UgBKim5H

>>833
フィットの長所は理解できるが、だからって
所有欲には繋がらないってコトでしょ

数値上で比較するくらいなら素直にフィット買えってこった

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 12:27:02 ID:RFsFz1mi

このボディには２リッター4WDがベストバランスだと思う。
もう少し安くしてくれたら15is買わずに20s買ってたのに。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 19:08:50 ID:X3HVpu5t

ワゴンのりのみなさんに質問です。
ワゴンにママチャリはつめますでしょうか？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 19:35:36 ID:VhXQYUCi

インプはムリだろ、車輪外して可能かな。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 20:35:28 ID:sLyrgop5

>>838
ぜひチャレンジしてみて下さい。
で、結果報告ヨロ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 21:13:19 ID:9U2j9x7y

>>838
２７インチのチャリンコは車輪外さないで乗ったよ。
知恵の輪みたいだったが。。。。
何とも言えないスペースだよ。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 23:05:25 ID:lWVX71qm

ベス○カーによると販売数におけるAT率は
ホンダは98％（一位）
スバルは75％（最下位）だそうだ。

つまりMTフィット買うやつはレア
スバルはインプがほぼMTで売れんのか？？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 23:16:27 ID:zOQxWJCH

>>842
単にラインナップ中のMT率が高いだけでは？

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 23:27:23 ID:KAxsSYJq

ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k11196565
カサブランカ用かな？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 23:53:57 ID:XTfcUvCX

>>842
インプの前はホンダＨＲ－ＶのＭＴだったんだけど、
買うときＡＴにしませんかって言われたよ(・∀・)ﾉ
ホンダはtypeRとS2000以外はMTで乗っても･･･な車種ばかりだから。
売れ線はミニバンとコンパクトだしね

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 09:25:36 ID:7Da68D35

>>842
プレオ・R2とかで結構AT比率高めてると思われ。
インプとか車種別だとどうなるか興味あるなぁ・・・

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 11:09:56 ID:lsb0g/4n

でも、インプ1.5はATなら在庫あるけど、MTは在庫ないって言われたぞな。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 14:33:25 ID:yqfWWwBw

ＮＡインプはＭＴ買うと工場にオーダーされるよねえ('A`)
さらに２０Ｓだと待ちが長くなりましたな

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 18:05:34 ID:GJECIhaJ

ほぼ全グレードにMT設定があるのはスバルぐらいだよ。
もしトヨタだったら15iとSTiのみMTだったと思うな。
MT設定にはずっとこだわって欲しいところだ。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 21:56:00 ID:lsb0g/4n

俺が買った営業は「今月4人と契約したけど、4人ともMTだ」って言ってた。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 22:15:28 ID:huvyTbZm

エンジン交換はいくらかかりますか？

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 22:41:05 ID:zBbnB8ok

>>851
交換するエンジン次第

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 00:21:23 ID:ngFvrwu3

大学の友達で15i買ってもらった奴が二人いるけど両方MT。
MTで乗るべきエンジンだと理解して選んだのならかなり通だな

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 00:30:19 ID:N0O2T6BT

>>853
というかどうしてもMT乗りたい人が手頃な大衆車を探すとインプ15iに行き着くのよ
それ以外は商用車や割高で実用性に欠けるスポーツグレードしかない
特にAWDだとほとんど選択肢がない

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 00:33:54 ID:lFh6l04m

>>853
確かにそうならちょいマニアックかも。
でも買ってもらうのなら贅沢言わずにもっと安いのにｼﾙと（ｒｙ
ちなみにＡＷＤで対抗はプラッツくらい('A`)

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 00:45:45 ID:IC5jHBxQ

>>851
４０マンくらいだよ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 00:58:44 ID:978p6uPy

>>855
買ってもらった口だけど、半分は出しますた。
まぁ、半分だけど・・・。

アクセラMTの鬼値引きにふらふら～と心行きかけたけど、やっぱりインプだよな。
FFとAWDは相手にならなかった。でも、インプFFと比べたらアクセラでもよかったかな。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 01:17:31 ID:XZ3vn4by

>>857
ＨＥＹ！その鬼値引き、いくらだった？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 01:20:38 ID:978p6uPy

やばくて言えない・・・。
まぁ試乗会だったしな、向こうも必死だったんだよ。
ナビがついてえわえｆじゃ；いないえｗって感じ。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 01:30:24 ID:XZ3vn4by

>>859
そら悩むわな。うちもアクセラとインプで検討中なのよね。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 01:40:41 ID:978p6uPy

>>860
でも、ナビもないし、10万も高いけど、インプにしましたよ。
FFでいいならナビも勝手についてくるし、ハンドリングもそんなに悪くないしアクセラでもいいと思う。
ただ俺はナビよりも社外品オーディオが付けられて、iPodが車の中でも聞けること、AWDのハンドリング、水平対向の微妙な音で決めました。
最近はあのどろどろ音がないけど、よ～く聞くと聞こえる。
試乗して自分が好きな方選びな。あとディーラーの対応とか。
ただ折りはマツダで5時間粘ってその値引きで、しかもスバルに寝返りと言う離れ業をしたけどｗ

っていうか、インプFFだったらAWDより20万安いのか・・・アクセラより安くなるじゃんｗ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 07:04:36 ID:JldQ5To2

>849
トヨタだったらSTi自体用意されないと思われ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 11:14:17 ID:gpkAmJg3

免許取り立てMTの練習車にちょうどいいきがする＞NA・MT

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 21:20:58 ID:ZxxYtFK/

>>853

>大学の友達で15i買ってもらった奴が
>大学の友達で15i買ってもらった奴が
>大学の友達で15i買ってもらった奴が

買って貰うなーーー
しかも新車をーーー
しかも2人もーーーと思うのは自分だけか。

保険料から税金から車検代から燃料代から、全部自分で維持してる訳ないよなあ。
自分で買わないと、絶対丁寧には乗らないし、路上に危険をばら撒いてるよな。

865 ：864：04/11/15 21:22:46 ID:ZxxYtFK/

いや・・・つまらん説教だな。
すまん。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 21:45:57 ID:CxbdYaMQ

最近、大学病院に通ってるがインプに限らず
高そーな車一杯あるよ。
インプも新旧問わずあるね。ほとんどWRX←学生駐車場に

来院者駐車場から見てると、暖気もしねーでとばすコト
医者の卵って、金持ちが多いのね。
（中には原チャで通ってるのもいるが）

>>864
気持ちはわかる

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 21:51:56 ID:hol+yyHa

昨日1.5iS　FF（MT）の注文書を出してきました。
後は正式な契約＆納車待ちです。

通勤路+αを試乗したんですが、
なんですね、4千からすごく気持ちいいじゃないですか。
今乗ってるMR2のATがとろいだけかも知れない。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 22:03:04 ID:grBozgCk

ＭＲ２も５Ｍなら良かったのにな

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 22:08:03 ID:EkQy1E85

>>864
ところがですね。確かに新車なんて
贅沢過ぎるんですが、東京・私立・
一人暮しのコンボになると４年間の
生活費でSTi買えちゃうのね。

ところで俺も一大学生としてｲﾝﾌﾟに
乗りたい。ｺﾐｺﾐ50万のWRX見つけた
こういうの大丈夫？（スレ違いか！？）
田舎国立なもんで壊れると通学でき
なくなってヤバイしな

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 22:08:42 ID:zBwEVc11

MTならたとえトラックでも気持ちいいのは俺だけなか？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 23:07:30 ID:gps9lXs8

>>870
一番楽しいシフトを機械にやらせるなんて勿体無いよなｗ
自分でトルクバンド見つけていって予想通りトルクが出ると楽しいもんだ
操っているという実感がわく
ATはどうしても思い通り動かない時があり気に入らない
シーケンシャルはクラッチが無いだけで
MTとやってることは同じなのに燃費は落ちるだけ無駄
三菱のINVECS2だっけ？
シフトパターンを学習してドライバーの好みに近づける奴
あれをもっと他でもやって欲しい

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 23:42:42 ID:pvyhl6br

インプＮＡでＭＴ乗ってる人間の気持ちがわかんね～
ＡＴのパワーモードを選択すれば、トルクのやせた所をすっ飛ばして、
楽ちんで、いつもブンブンで走れる。
ま、好みだからしょうが無いけどね

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 23:46:30 ID:978p6uPy

>>872
ブンブン走るのが楽しいじゃなくて、操るのが楽しいんだべ。
20NAならつゆ知らず、15だったらパワーモードで回してもパワーないものはない。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 23:51:05 ID:VQUeJW0w

>>872
そのトルクがある所にのせるのが楽しいんだからしょうがない
＝燃費も良くなるし

踏んだら即トルクがかかるATなら、別にインプじゃなくても
いい訳だしね

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 23:52:10 ID:vGodYasM

MTで回してももパワーないものはないｗ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 23:57:41 ID:VQUeJW0w

ないパワーで車速をのせるのも好きだったりして
実際ノーマルでも下はスカスカだしね、馬力もさしてないし

漏れの場合・・・
気分的には速いが、実際はたいして出てないコトが多いね

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 00:14:37 ID:YPdFfEiS

>>872
パワーモードと言いながら3000rpmくらいでシフトするのはどうか？
最大トルク出るのは4000rpm以降だから遠く及ばない
つまりATに乗ってる限りそのエンジンの本来の性能を出せていないと言える
マージンの大きい（パワーのある）車ならそれもいいだろうが
エンジン古いしパワー無いインプ1.5ならMTでフルに使ってやらんと速くないんだよ

ネ申と言われるNAATGTOだが
最大トルクを低い回転数で出してるGTOでATを選ぶのは実はとても賢い選択
超高回転型のホンダNAにATを設定しないのはなぜか良く考えた方がいい

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 01:56:43 ID:xaqHeb7m

おいらは1.5のATだけど、Power modeだときっちりリブまで回るけど、、
アクセルの踏み方では？それともおいらのインプがおかしいのかな？
どこかでATはユーザーの癖を学習すると聞いたことがあるけど、
そこら辺の調教の仕方で、ATのシフトポイント変わってくるのでは。
超高回転型のホンダNAにATを設定しないのは確か理由が違うはず...

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 09:33:50 ID:sEYtAOQo

MTにしろATにしろ、自分が持ってないからといって他方の欠点ばかりに目を向けて楽しいか？自分でそう思ってんなら黙ってほくそえんでろよ。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 09:39:25 ID:jm2WrB4E

>>869
遅レスだが
余裕無いならバイク買え。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 10:02:02 ID:rxQG7Py0

おらの１５ｉのＡＴもレブリミットでシフトアップする。
それが当たり前なのでは。
初代のレガシィ登場の発表の時に、スバルはＡＴの優秀性を強調してたはず。
実際、その相性は最高だった。
１５ＮＡのインプでもその相性は変わっていない。
アクセルの微妙な操作で変わる、シフトアップポイントの変化は絶妙。
タイトコーナーなどのギアを変えたくない所では、シフトロックしてマニュアル操作すれば良いし。
操る面白さは、ＭＴとＡＴは別物でしょう。

さらに言えば、アンダーパワーと言われるＥＪ１５もおらのＧＤ２Ｅは当たりなのか、
試乗車と比べて発進加速も登坂加速も強力。
それに、トルクを上げるグッズも簡単に買えるから、弱点を補強もしてやれる。
トルクバンドが格段に広がった。
もともと、当たりのエンジンがさらにトルクフルになった。
さらに、レスポンスの敏感さは快感そのもの。
低速トルクが無いと嘆く前に、対策を講じよ。

882 ：蛙 ◆/80Q0/Frog ：04/11/16 11:12:52 ID:gA8hoi8V

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 11:17:26 ID:zbMRvfuU

インプNAMTのよさか。
幹線道路の信号待ちで、スタートと同時に2速4000まで一気踏み。
無理矢理最大トルク引き出して大排気量AT車のケツに食らいつく、
ってのがいいんジャマイカ。

･･･まあ、エンジン吼え杉で「貧弱車必死だな、ﾌﾟｯ」って思われるがｗ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 12:38:48 ID:EMIw6kll

２速レブリミットまでブン回して80km/h・・・良いんだか悪いんだか・・・(EJ18)

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 12:58:12 ID:E+Nj5S5p

MTの方が微妙な操作ができるので助かる。
例えば、エンブレを４→２とかける時、
クラッチ1つでじんわりにとか、急激にとか（複合的なのも）
色んなかけ方できるし。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 14:34:22 ID:zbMRvfuU

>>884
バカヤロウ！だからこそ、踏むのが好きな人間には気軽に踏めていいんだ！！

･･･などと強がりを言ってみるテスト。
こんな事ばっかりやってるから、燃費が死亡領域に達するわけだがなorz

887 ：涙目１５セダン：04/11/16 14:48:08 ID:rxQG7Py0

ＡＴでも、エンジンブレーキの微妙な操作はできる。
シフトダウンでアクセル煽りアクセルを細かく抜くとかね。
また、キックダウンの癖を覚え、コーナリング脱出の姿勢制御に利用するとかね。
ＭＴもＡＴもそれぞれ操ろうとすれば、奥が深く、それが楽しいんだ。
ＭＴでも単調にスピードが乗ったからシフトアップ。
坂道だからシフトダウン。発進だからローからなんてやるだけではつまんないでしょ。
いろいろテクを繰り出すから、楽しいんじゃない。
ＡＴも同じ。Ｄに入れてそれで終わりだとつまんない。
癖というか元の設定を研究し、理解した上で利用してやる。
そうすると、ＡＴを操れるようになる。そうなりゃ楽しいし面白い。

どちらが良いかじゃないんだよね。好みの問題だし。
どちらも大人のおもちゃ。趣味のグッズ。
それぞれ、お気に入りの道具で遊びましょ。
そういう遊びに付き合い答えてくれるのがＮＡインプの美点だし。
それは、スバルのレガシーなど他のＮＡ車にも共通する事だと思うよ。
それは、初代レガシーＴＷ以来１６年近くスバルを５台所有して共通の感想です。
ＮＡじゃなけど、軽トラのサンバースーパーチャージャー。
あれは、別格！良い味を出している。余談でした。。。

ま、そんなとこで、不毛な議論は止めて、有効な情報交換しませんか。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 14:50:07 ID:tMfeYyXO

そーだね、調子に乗って踏みすぎると
目に見えるように燃料系の針が墜ちていく・・

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 21:02:20 ID:pyp/xaex

旧式のHX-20Sと現行の15i、走りはどっちがいいでしょうか？

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 21:28:01 ID:ofQ0atD3

べた踏みって快感だよね。
台車でレガスイGT乗ったけど、べた踏みしてたら命いくつあっても足らないよ。マジで。
ﾀﾎﾞ車はなかなかべた踏みできなくてストレスたまるよ。いやマジで。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 22:58:43 ID:H66KSPJG

>>877
ATでもパワーモード使わないで、好きな回転数まで上げて1→2→3→Dと、上げていけば良いのではないか。

ATの意味ないですね。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 23:06:33 ID:GnVxsRsI

ＡＴで1→2→3→Dを５Ｍ並に毎日ガチャガチャ酷使しても
壊れないのです？峠とかだと更に酷使しますが・・・不安です。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 23:28:25 ID:/nUk7iv7

おいらの15iだけど、最近、高負荷状態でﾁｯﾁｯﾁとノッキングします。
激安ガソリン入れたのがまずかったのかと思い、通常の銘柄へ戻したが直らない・・。

ディーラーへ持っていったら、メカニック曰く
「そのまま乗っても大丈夫ですよ」
挙句には「ハイオク入れたら直ります」ってな訳でやる気なし。

水平対向はノッキングしやすいとどこかで見たような気もするけど、ホントなんですかね？

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 23:32:05 ID:6Y/jN5i1

漏れは最近ハイオクオンリーになってる・・・
(急性金欠病の時のみレギュラー)

ウチのEJ18もレギュラーだとカチカチノッキングするわ。
特に上り坂で負荷が高いときとか。

ハイオクにすると加速も良いし、燃費も良くなる。
レギュラーで10～11km/L、ハイオクで11～12km/L

他のメーカーのエンジンだとレギュラーとハイオクの差は無いみたいなんだけど、
EJに至ってはレギュラーとハイオクの差は結構あるっぽい。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 00:06:02 ID:U8eI2fIz

どうも、878です
　881さんに質問です
当たりエンジンの判定はどのように判定したらいいのでしょうか？
この当たりのことに私は疎いのでよろしければ、教えてください。
また、トルクを上げるグッズについても教えてください。
例えば、プラグをワンランク上げる（６号->７号）は有効なのでしょうか？
今回、スバル車は初めてなので教えていただけると嬉しいです。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 00:15:12 ID:vduDa6aj

漏れもEJ18でハイオク入れてます。
やはり、登り坂でノッキングしていて、どっかのサイトにハイオク入れると直るって
書いてあったのでハイオクに変えてみました。
結果は、見事にノッキング直りました。
マフラーとかエアクリ換えるとノッキング起こりやすいみたいです。

ちなみに、車の仕様は
マフラー・・・・出口がマルシェで中間がワンオフ
エアクリ・・・・HKS純正交換

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 00:18:11 ID:vQap6sK2

廃屋はオクタン価が高いからノッキングしにくいのは当たり前とマジレス。
ついでに言うと、燃費が上がるのも当たり前・・・。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 00:54:22 ID:EziT9law

>>885
＞クラッチ1つでじんわりにとか、急激にとか（複合的なのも）色んなかけ方できるし。
お前正しいシフトダウンのやり方知らないだろ？ｗ

>>892
こまめなシフトチェンジはATを痛める
壊れるは先ずないが寿命が短くなるのは事実

>>897
＞ついでに言うと、燃費が上がるのも当たり前・・・。
はぁ？その理由は？

しかしNAインプ乗りってレベルが低(ry

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 01:04:47 ID:mYy5gk0P

ハイオクはレギュラーより燃えにくいからカーボン溜まるよ
それを避ける為に清浄剤とか添加してある
ハイオク入れて急に良くなったとか言うのはこれのおかげ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 01:48:32 ID:vQap6sK2

>>898
一般的にハイオクは燃費が10%アップするって言われないか？
ガソリンは入れるメーカーによっても違うもんだしな。
いろいろあるわな。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 01:54:52 ID:cIAO6ABF

廃屋って圧縮比が上がってないと意味ないんじゃ？

EJ18レギュラーで9k/L位かな
よく言われる高負荷ノッキングもない（と思ふ）

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 02:03:13 ID:vQap6sK2

ハイオク入れて悪いってことはないとは思うけど、いいってことも対してないわな。
無鉛プレミアム指定にレギュラー入れるのは良くないと思うけど。

903 ：901：04/11/17 02:06:41 ID:cIAO6ABF

>>900
インプじゃないが、メーカーでオクタン価が違うのは実感します。
同じレギュラーでもシ○ルは大丈夫でもエ○オスはノッキングしたりとか・・・

昔北海道にあったアラブ石油ってまだあるのかな？
えらく安いが、怖くて入れれなかった。
スレ違いスマソ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 05:12:47 ID:25grRCxb

>>901
EJ系のOHCは、レギュラー指定のわりには圧縮比が高い(EJ20で10.0)らしいが、
ノッキングはそんな所にも原因があるのかな。
よくわからんが。

>>903
最近は大手銘柄のGSでも、怪しげなタンクローリーが密かに出入りする所もあると聞く。
行きつけのスタンドはよく選ぶ必要がありますな。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 11:07:46 ID:NeiF114A

>>901
試しにハイオク入れてみ

ECUが学習しだすと良い感じに加速が良くなる

906 ：901,903：04/11/17 12:19:57 ID:HwaSPxQ4

>>904
現在、行きつけのスタンド物色中。
東京に住んでた頃は、近所にシェル直営店があったから
問題無かったんだが・・・（単価も高かったが）

田舎だと同じ銘柄でもGSで単価違いすぎ、燃費違いすぎ。

>>905
廃屋は半年に１回位で十分です。
若しくは長距離イッキに走れる時に入れればいいかなと
>>899
の様な洗浄効果を期待してるだけ。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 13:52:27 ID:MEuk+oc5

>>906
半年に一回で洗浄効果ってあるの？

908 ：８７８さんへ：04/11/17 14:17:28 ID:auLRZeKm

８８１です。
御質問の当たりエンジンですが、これは感覚の問題なのであてにしないで下さい。
ただ、5000回転以上は加速がとろくなると聞いてましたが、
私のはまったく関係無く６０００まで一気に加速するので当りかなと思っているだけです。

低回転のトルク対策はホットイナズマとイーウォータです。
体感できるかどうかと言うのを私は信用しないので、タイム取りで評価しました。
どちらも追い越し加速計測でタイムの向上が見られました。
それと、ＨＫＳのＦ－ＣＯＮで全体の燃調を見直しています。
これで、全体のトルクアップとトップエンドのパワーが向上しました。
ただ、ＥＪ１５の設定はＨＫＳでしていませんから、
汎用品を使い１５ｉの配線図を見ながらの取り付け、
実車合わせのセッティングが必要です。
その時にチューニングショップの腕と感性が必要になって来るので、誰にでもはお勧めできません。

プラグに関してはノーマルのままです。
調度良く焼けているので交換の必要は無いだろうとの事でした。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 14:42:11 ID:NeiF114A

半年に１回ハイオクいれるよか
STPか呉のスーパーガストリートメント使った方がよっぽどいいとおもうが。

うちのEJ18でレギュラーとハイオクの時の体感的な違いは
・クラッチのつながりがシャープになる(レギュラーだとヌメッと、ハイオクだとガツン！とくる)
・加速感が違う(ハイオクの方が伸びが良い)

加速感が良いので、レギュラーで4000rpmまで回すところをハイオクだと3000rpmあたりで
シフトチェンジしてるから燃費も良くなる。
というか、レギュラーだと加速感がないのでレブリミットまでブン回すことが多々・・・
ハイオク入れてるとレブリミットまで回すことはあまりないし。

あくまで体感的なモノだから数値的に違うとは言い切れないけどね。

プラグにBKR6EIX-11P入れてるけど、かぶりもなく、綺麗なピンク色してるよ。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 16:05:06 ID:jguPlZM8

乗り換えるなら、何に乗り換えたいですか？みなさん
次期NAインプって人はどれくらいいるんだろう、おれ以外に

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 16:52:37 ID:Du4opQ42

レガシィ並に軽くなって、エンジンよくして来たら，買う。（ワゴンだが）

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 17:15:40 ID:V9ZVSMTY

6気筒・車重1300kg以下・300馬力以上・価格帯320万円だったらNA買う。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 17:43:08 ID:Ji71eEd1

今、WRXだがWRCのレギュレーションが
S2000になったらココにお世話になりそうだ…

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 20:19:01 ID:/U2pphsw

15i 5MT AWD海苔です。
国道信号ダッシュの前から二番目で
2速6000rpmまで回してオヤヂセダン
に離されるのを楽しんでいます。
この前はワゴン3Rにも殺られました。

ハイオクは一度入れたことがあります。
その時はマフラーを純正からコラゾンT
WINに変えた時の低速トルクダウンの逆が起
きた感じがしました（つまり純正マフラー時の
状態に戻った感覚）
エアクリはノーマルのままだけど、どこぞ純正
交換タイプと交換すれば何か変わりますか？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 20:56:53 ID:cO0RYVYL

2.5 NAｷﾎﾞﾝﾇ

916 ：906：04/11/17 21:47:38 ID:ad4g5dDF

>>907
多分体感するモノは無い
エンジン開けるとなんか違いはあるかも・・・

>>909
燃費って結構変わりました？
漏れほとんど変わらないんだよね
（加速はいいような気がする）

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 22:58:58 ID:NeiF114A

>>916
通勤で１日50km/h走ってるけど、レギュラーと比べて1L辺り0.5～1kmは違う。
e-nenpiで見た限りだけどね・・・
いつもセルフで目視でほぼ同じ位置まで入れてるし。

ラリージャパン見に北海道行ったときは16.75km/L行った（・∀・）

918 ：896：04/11/17 23:07:01 ID:iUR/JKqZ

漏れがレギュラー指定なのに、わざわざハイオク入れてるのは
ＧＣ前期のEJ18にはノックセンサーが付いてないんで、
ずれた点火時期をハイオクを入れることによって調整するって意味合いが大きいです。

エンジンにノックセンサーが付いていれば、ハイオクを入れる必要性は無いような気が
しますが、どうなんでしょ？

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 23:32:01 ID:NeiF114A

G型GF5のEJ18だけどやっぱりノッキングするよ。
平地走ってる分には問題ないけど、山道だと4000rpmで回してるのにカラカラカラ・・・

920 ：20S：04/11/17 23:40:12 ID:cO0RYVYL

ごめんみんな。いっつもハイオク入れてるよ。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 00:04:40 ID:0cs/7enK

>>920
中古インプ20NMTAWDってのがあったけど、
レギュラーを入れてるって聞いて買うのやめました。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 00:07:45 ID:xJkQKPJr

>>902
(･∀･)人('A`)ノ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 00:08:40 ID:xJkQKPJr

間違えたｏｒｚ
>>920
(･∀･)人('A`)ノ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 00:13:39 ID:zSiJZX+r

ＥＪ１５に廃屋入れると良く走るって・・・
これだからＮＩＮＥ住人は、って言われるんだＹＯ！

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 00:15:38 ID:C6vpQKXI

>>914
インプAT乗ったことあるか？
低速はギアは長いしタイムラグもMTより相当短いから
発進では相当気合入れても引き分けがいいとこ
残念だがこの点ではべた踏みATのが強い
ギアを自由に選べるのと燃費くらいしかメリットは無い
もちろん操る楽しさpricelessというのはあるが
シフトミスするとミッション傷めるからあまりやらないほうがいいよ

926 ：916：04/11/18 00:31:24 ID:LXu3JEns

>>917
そーか、そんなもんだよね。やっぱ
行きつけスタンド決めたらキッチリ調べてみよう←燃費
いつも0.5kくらいは違うから誤差かと思ってた。
（いろんな店でレギュラー、ハイオク問わず）

でもEJ18って結構乗ってる人いるのね。
ちょっと安心したよ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 01:05:16 ID:4VhTv7Lz

15i同士で争っても…

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 01:41:41 ID:73BWsAju

EJ15(GC/GF 1/2)はちょっと・・・でもEJ20は高い・・・っていうかんじ？＜EJ18(GC/GF 5/6)

EJ16(GC/GF 3/4)ユーザって居ないのかな・・・？

#EJ16とEJ18って・・・シリンダーヘッドとピストンが違うだけ・・・？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 02:17:37 ID:D9ZBLCCj

ＮＡが好きだからＥＪ２０(ＧＦ８のＮＡ)選んだけど
ＷＲＸの値段考えたら割高だね。・・・というより
ＷＲＸが安すぎるんだろうな。ＷＲＸの新古車と１０万
くらいしか差が無かったよ(・ω・)

930 ：896：04/11/18 03:00:42 ID:6lEifnKq

>>928
HX-Sなんで、内装はまんま、外見ボンネット以外WRXだから選びました。
しかも数少ないセダンのマニュアルだから、中古車で見つけてソッコー買いました。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 04:28:11 ID:C6vpQKXI

>>929
２Lが廃止になった理由はそれでしょ
ハイオク指定で燃費もそんなに変わらないならWRX買う人が多い
SRXに至っては形式が同じために保険料率がWRXと同じ＿|￣|○
個人的には２LNAは一番いいバランスだと思うけどね
でも上にターボがあったら飛びついちゃうよなｗ

932 ：881さんへ：04/11/18 04:56:06 ID:GrSKsjw2

878です
大変参考になりました。有り難うございました。
でも、残念ながら私には少し敷居が高いようです。
コンピューターのセッティングなどは技量がかなり問われてきますしね。
昔先輩がAE86のエンジンを4発から5発に変えたときに同じようなことを
していたのを見ているので....
自分の技量にあった方法を模索してみます。
でも、EJ15はもう少しpowerが欲しいと思いますね。
NAの操作感はとても好きで、今回あえてこのエンジンのモデルにしたのですが...

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 06:50:03 ID:sGiLBWfU

＞昔先輩がAE86のエンジンを4発から5発に変えたときに同じようなことを
＞していたのを見ているので....

はぁ？
5発？
5気筒？
お前もNINEか？

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 10:13:33 ID:T5fwEniX

>>933
4A-Gの5バルブのことじゃねーの

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 10:14:35 ID:LoYY2lbs

>>933
ﾊﾞﾙﾌﾞの話なんじゃない？

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 11:08:50 ID:9olYkkHJ

ふつうバルブを1発2発と数えん罠。(ﾜﾗ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 11:29:29 ID:LoYY2lbs

>>936
そうするとやっぱ気筒のことか？

ｶﾞｸｶﾞ（AA略

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 12:10:13 ID:Ax/rR4HH

STi Ver.Ⅲに乗ってるんですが、ヘッドライトASSYについて教えてエロイ兄貴。
(長文で面目無い)

STi Ver.ⅢヘッドライトASSY左って富士重工での品番が「84001-FA260」って言うらしく、裏面樹脂に「ICHIKOH 1540 24(24は×で消されている模様)」って刻印しているそうです。
この部品って適合年式が96年９月から98年８月製のWRX、WRX STiなんだそうです。

not WRXには富士重工での品番が「84001-FA190」裏面樹脂に「ICHIKOH 1540」と刻印が有るそうです。

何が聞きたいかと言いますと・・・
漏れの車に「84001-FA190」は流用出来るのでしょうか？

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 17:18:14 ID:JeguToc5

>>938
ここで聞くべきではないことかと。

940 ：938：04/11/18 21:31:32 ID:iKXn71Em

スレ違いでした。誠に面目ない・・・

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 01:54:31 ID:xnNGbm33

久々にＳＲＸに出合った・・・・何ヶ月ぶりかな～。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 07:12:12 ID:nWBtojTe

冬なのになんですけど、ルーフエアベント欲しいんです。
どこか手に入らないかな？
オークションとか解体屋は探したんだけど。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 09:41:57 ID:Go15cJnM

>>942
パーツ一式ならディーラーで取り寄せできるよ。
あとはルーフに穴を開ける勇気と工具が必要。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 11:49:29 ID:nTOTD2kG

解体屋ってどうやって入っていけばいい？

すれ違いだが、前まではいけるんだが勇気が無くて
なかなか入れないYO。店主に一声かけて入るんだよね…。
滅茶苦茶怖ぇ顔なんだよ。とても声かけらんないよ。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 12:13:24 ID:xnNGbm33

まー、挨拶しておけば大丈夫だよ・・・たぶん。
欲しいのが有るか聞いてみたらイイよ、慣れだよ。

漏れが行くトコは週末はたいてい４・５人はいるから
入り易いです。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 13:53:14 ID:nTOTD2kG

サンクス。
しかしちょっと入りづらいんだよなぁ…。
独眼鉄みたいなんだよ(´･ω･｀) 。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 18:15:07 ID:xnNGbm33

確かに最初は一人じゃキツイね、誰か誘って行ってミソ。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 20:57:27 ID:xO/fV98u

解体屋でパーツ探しに廃車の山を登らせてもらったことがあるよ。
きいつけや～とおっちゃん言ってたけど、今思えばよく死ななかったものだ。
(((；ﾟДﾟ))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 22:41:37 ID:+hIJp9FK

>>941
漏れはSRXのワゴン乗りだが、今日駐車場で隣に止まっていた車が、同じくSRXのワゴンだった。
思わず、持ち主がくるまで待って、ナカーマ(AAryってやりたくなった。
ごめん、ただそれだけの話。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 23:24:06 ID:xnNGbm33

>>949
たま―に駐車場で見つけても、つい離れて停めてまう。
隣につけるのもちょっとハズイね。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 00:35:06 ID:z64NUEr4

人柱報告

STiのスポーツシート&ブラケットを買ってDIYでgg2cに取り付けてみました。
シートベルトまわりに黒い棒状のモノ(エアバッグのセンサ?)がついてる場合、
こいつの小加工が必要っぽいです。
それ以外はそのまんま乗りました。

セミバケットのセルほどの腕かよ、ってつっこみは無しでおながいします。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 00:59:13 ID:UpGaGy4x

漏れもＳＴｉ付けてる～。
純正よりフィットするから腰に優しいし
解体屋で左右２脚で４万だったから
社外品より安いしレールもそのままで、すぐ交換でけた。

今はオークションだともっと安く手に入りそうだね。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 16:41:02 ID:lnJjvqyL

初めて車買うのけど15iか15i-Sかで悩み中。腰弱いので15i-Sの方が良さそうだけど15iで十分な気も。
ディーラーではMD持ってない理由で15iの方進めてきましたｗ

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 18:09:03 ID:feETdFF4

15i買って、レカロあたりを入れればいいんじゃない？
i-sとの差額を考えてもお釣りくるし。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 18:31:28 ID:Z9qMZ+z3

>>953
http://list1.auctions.yahoo.co.jp/jp/2084008433-category.html?alocale=0jp&acc=jp
http://search.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=STi%A1%A1%A5%B7%A1%BC%A5%C8&auccat=0&alocale=0jp&acc=jp
レカロとSTiのバケットシート。ここから探してみて電卓弾きな

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 23:42:40 ID:z1XTo9HI

ヤフーをウロウロしていてこんなの見つけた。
ＮＡ用というか１５用はどこかにないのかなぁ。
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k10954484

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 01:00:25 ID:0vU6Kkol

そんなにFRにしたいのか？
一応、トルク配分は後ろが大きいけど。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 01:02:41 ID:wM521zbM

イヤ燃費と速度の伸びが良くなるんじゃないかな、と。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 02:01:24 ID:0vU6Kkol

>>956をつけて車体は軽くなるの？
それにAWDとFRってそんなにトラクションの差があるかな？
でも、FRのあの素直のステアフィールも魅力的だわな。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 03:53:00 ID:ei5Cq0PF

昔ナンカの雑誌で　ＳＲＸ　ＦＲ化計画　ってのがあったね。
なんだろ？

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 06:35:13 ID:fSiJUA8f

GDBをＦＲ化してる人いるよね。
でも、元々4WDの車はただ単にＦＲ化しただけでは
完璧にＦＲにはならないから、足回りの交換やセッティングが
必要になるみたい。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 08:17:10 ID:fqcx6iWv

クランクプーリーとかの軽量化って効果あるの？
吹けがよくなるって聞いたんだが・・・

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 10:51:22 ID:JS/1QjdS

>>958
始めからＦＦ買え

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 12:41:59 ID:PzDiOaUM

>>953
腰痛持ちならi-Sは止めとけ
見た目通りホールド性は高いけどシートとしての出来は正直良くない
これはスバル車全体に言えるから長時間の試乗を勧める
どうしてもインプレッサが欲しいのなら>>954の言うとおりシート交換を前提に考えた方が良いよ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 12:55:50 ID:oMgWy6YG

>>953
腰痛持よりアドヴァイス
別にインプでもヨタ車でもンダ車でも同じだけどさ
レカロでもなんでもいいが、自分の体にフィットしたシートを買っとけ
二脚で３０万したって、先行投資として考えりゃ安いもんだ…

月々の腰の治療費が…うん万で死にそうでつ…

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 13:23:57 ID:wM521zbM

>>963
ごもっとも。

ちょっとだけ非力なＦＲっていうのも楽しそうに思えてさ。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 13:29:27 ID:0vU6Kkol

>>965
で、おまえの腰痛は大丈夫なのか？
大丈夫なら車の種類とシートを教えて欲しいんだが・・・。

試乗ってどんなに長くても15分くらい？だから難しいんだけど、
短い時間で一番腰痛くならなかったｲﾝﾌﾟ15iを買ったけど、納車前でまだどんなわからんからちょい不安になってきたぞ。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 20:43:21 ID:4xtpOcYq

自分は１６５ｃｍほどで小柄なんだが丸目インプのシートはちょうどいいです。
腰の部分が硬いので長時間も楽です
欲を言えばもうちょっと肩の辺りのホールド性が欲しいけど
バケットシートはちょっと長時間乗るには窮屈な感じがしたんで。
あと膝辺りの傾斜がきつくてヒップポイントが低く乗り降りがしにくいですね
重心を下げる狙いがあるんでしょうがワゴンは頭上空間に余裕があるんで
ここまでがんばらなくてもいいです。

涙目になってシートが安っぽくなったという意見をたまに見るので
参考にならないかもしれませんが。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 22:26:13 ID:VlUuS6yg

涙目のシートもなかなか良いですよ。
ただし条件付で、シートに深く掛け腰をシートバックに密着させ背もたれを立て気味にする事。
早い話、正しい運転姿勢をとる事です。
初めは硬く感じるシートですが、３０００Kmも走れば馴染んで良い感じになります。
インプの前は、初代レガシィVZに１５年間乗っていました。
その時は、一気に走るのは３時間２００Kｍが限度でした。
それでも腰がバリバリになってました。
インプで片道３００Km５時間休憩無しで日帰り出張しましたが、
仕事先でも帰ってからもまったくなんとも無く、疲れも有りませんでした。
シートの進歩を感じました。
シートが馴染むまでは違和感が付きまとうと思います。
私も慣らし運転中はレカロかSTiのシートに替えようと考えていました。
しかし、慣らしが終わってみると私専用のシートに変化していました。
でも、運転姿勢が悪いとシートに収まる位置が常にずれるので正しく馴染みません。
もっとも、レカロでも身体に馴染むまでは、硬さが気になります。
レカロでも、インプ標準シートでも結局は同じだと感じました。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 23:28:58 ID:YrC8aQCT

インプ15iのシート、悪くはないんだが自分の腰には合わなかったなぁ・・・
両サイドのサポートがもうちょっとあればｲｲと思うんだけど・・・

971 ：965：04/11/21 23:39:49 ID:oMgWy6YG

>>967
だめぽ。今度手術しようと、医者と相談中でつ。
良くなったり、悪くなったりを10年くらい繰り返していたんだけどね、
今度のはさすがにきつくて…

涙目インプ15i-SはノーマルWRXのシートを入れてます。
納車して速攻で交換しました。これも長い付き合いで、初代レガシィTZの頃から使ってます。
なんせ、スバル車のシートレールってほとんどの車が同じなもんで。
あとSVXの方にはAM19を乗せてます。
ノーマルはゆったりしていていいんですけどね。２時間も乗ってると厳しかったです。
ただ、レカロはきちんとフィッテイングしないと効果半減です。
ホントはエルゴメド欲しいんですけど…

972 ：967：04/11/21 23:47:10 ID:Fa/oF2rm

>>971
つ鶴

俺もヘルニアになりかけでシートは気になるんだよな。
今までS13、C34と日産のやわらかいシートばっかりだったのが、
初めて固めのシートになるから、とりあえずシートが合うか試してみるか。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 00:00:07 ID:682Kc8OH

爺臭いスレになったな…

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 00:22:32 ID:BqdqJGXC

>>973
マジレス
腰痛持ち＝年寄り
なんて思ってね？
若くても腰痛持ち、ヘルニア持ちはいっぱい居るよ。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 01:28:33 ID:gQ+BSSx3

俺の周りにもギックリ腰とかやってる奴たくさんいるな。
ちなみに20代前半なわけだが。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 02:11:11 ID:L7O3yFQY

アンマ機能付きシートが発売されたら売れそうですね。
信号待ちで、肩をモミモミ…腰をモミモミ…。
・・・・お、おじさんだ～。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 02:14:24 ID:EsZxBncD

電動でバイブのように揺れる腰当てはあるぞ。
結構気持ちいい。免許取って最初に買ったのがそれなんだがorz

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 02:59:36 ID:Qr9SKsQj

腰痛持ちに設計させたら、すごく良いシートが生まれそうだ。
いっそ、社長椅子を突き飛ばして社長ぎっくり腰にさせるか…。