- Hybrid Synergy Drive - プリウス★18

過去スレ
★17：http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083367752/
★16：http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079338502/
★15：http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075916366/
★14：http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1072366836/
★13：http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069343437/
★12：http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1067690255/
★11：http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066456065/
★10：http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1065180640/
★９：http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064311485/
★８：http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063520897/
★７：http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062845600/
★６：http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062244712/l50
★５：http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057855860/l50
★４：http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1052585659/l50
★３：http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1049119342/l50
★２：http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1038649273/l50
★１：http://natto.2ch.net/car/kako/1005/10053/1005361602.html

※プリウス関連サイト

トヨタ公式サイト
　ttp://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/prius/index.html
PRIUS START NOW（バーチャルドライビング、プリウススタイル等）
　ttp://www.toyota.co.jp/prius/index.html
公式サイト内情報
　ttp://www.toyota.co.jp/News/2003/Sep/nt03_074.html
　ttp://www.toyota.co.jp/company/prius/index.html
　ttp://www.toyota.co.jp/company/eco/ths2/index.html
gazoo.com（レビュー、Q&A、パノラマ画像等）
　ttp://gazoo.com/nvis2/prius/
プリウスドライビングシミュレーター
　ttp://www.wind.sannet.ne.jp/m_matsu/prius/ThsSimu/

糞ｽﾚ　糸　冬　了！

過去スレより

・バッテリーの寿命は≒車の寿命　として設計されている
・駆動用バッテリーの保証期間は、５年１０万キロである
・初代MC後のプリウスでは、３３万キロ無交換
・新型（２０型）では、１２．８万円+工賃 これに5年間の保証が付く。
12Vシステム用の補機バッテリーには密閉型構造はグレードによって異なる。
S34B20R(S)とS46B24R(G)３万以下だと思われ。

EMVマルチディスプレイ概要
富士通テン製。
7型ワイド感圧タッチパネル操作対応カラー液晶パネル
表示方式: TN液晶透過型
カラー表示: RGBカラーフィルター，加色混合
駆動方式: TFT，アクティブマトリクス駆動
表示画面サイズ:［mm］ 縦87.5×横154.1
表示画素数:［ﾄﾞｯﾄ］ 縦234×横400
画素サイズ:［mm］ 縦0.374×横0.107
カラーフィルター配列: RGBストライプ配列

トヨタ社長　張富士夫氏

　トヨタのハイブリッド技術は自動車業界の中でトップ。
　ガソリンエンジンとモータの組み合わせた乗用車を世界で最初に実用化できた。
　電気自動車、ガソリン車、ディーゼル車、代替燃料車の全てを研究しているが、
　これら全てにハイブリッド技術が必要と考える。”現時点では”ガソリンとモータの
　組み合わせを最有力候補に据えている。

PSAグループ会長 Folz氏

　「現行のハイブリッドシステムはコストが高過ぎて、一部の高価なクルマにしか搭載できない」
　「低コストですぐにでも大量のクルマに搭載できる技術でなければ、CO2の削減に対する
　　実効性が薄れてしまう」

→廉価で広く展開できる技術こそ必要。ディーゼル車はハイブリッド車よりずっと割安に実現できる。
　アイドリングストップシステムやロボットMTを小型車でも幅広く展開する。

日本メーカーの技術的な完成度の高さか，欧州メーカーが重んじる経済性か。
どちらを選択するかは、世界中の顧客に委ねられる。
欧州の顧客はディーゼルを選択した。
米国でもディーゼルの販売が(ハイブリッドを)上回ると考えられる。
日本には「大衆無視、技術偏重」の結果没落したメーカもある。
次世代車の市場でも、大衆を無視しているメーカは没落するだろう。

乙

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乙。
ちなみにこっちが本スレだからね↓↓
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085926477/l50

>>8
そっちは、隔離スレ。間違えないでね。

　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　|　>>1糞スレ立てやがって！終いにゃ耕すぞ！ｺﾞﾙｧ！　　|　　　　　　................:::::::::::::::::::::::::::::::::::.............
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し'　　　　　（＿つ　　　/:::::/::...　　ｻﾞｯｸｻﾞｯｸ
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~~~~~~~~~~~~~~~~~~~＿（・・）＿＜今日でましたうんこくんですが何か？~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

早くも荒らされてますねｗ
一般世間ではいかにハイブリが嫌われてるか如実に分かるスレでつねｗ
この調子だと、
来年出る新世代ディーゼルが１億二千万のハートを狙い撃ちするのは確実だね。

>>11
うわっ！頭悪っ！！

>>12
隔離スレの書き込みです。
ID:HabRr4uT氏の隔離スレでの書き込みです。
>22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/31 01:09 ID:HabRr4uT
>２０１０年頃には新世代ディーゼル全盛のなか、
>ハイブリの境遇がどれほど惨めになってるか楽しみだねｗ
>一時は次世代本命とまで持ち上げられたのに。。。ﾌﾟｹﾞﾗ

>欧州型ディーゼルよ。早く、日出ずる国に来てうんこハイブリを駆逐しておくれ。

すごいね。
2010年にはID:HabRr4uT氏の僕ちゃんもようやく免許が取れてる頃でしょうね。

次世代ディーゼル、期待しています。
燃費も良く、環境性能も今後上昇すること間違い無しでしょう。
静粛性もパワーも向上し、日本人のディーゼル嫌いも無くなって、
いつの日にかガソリンエンジンにとって代わる日がやってくるでしょう。
なんせ世界中が注目しています。
長い間常に世界をリードし続けてきた欧州が中心となっているのですから、
間違いないでしょう。
世界は欧州中心なのですから。
ガソリンエンジンなど時代遅れのガス食いです。
いまはまだほんとのクリーンディーゼルは存在していませんが、
日本で発売された日には、並んででも買います。
一体いつになるのかわかりませんが、その日が来ることを信じています。

これからはディーゼルの時代です、間違いない。

ハイブリッドとディーゼルを比べようとする奴らの気持ちがわからん。

ハイブリッドって、今無駄に使ってるエネルギーを有効に使おうってものでしょ？
ディーゼル車って何？規制が厳しくなっていくからそれに合わせようと改善？何か次元が違うよな。
結局ディーゼルにだけこだわってたら、いつかは越えることの出来ない壁が出てくるよ。

次世代次世代ってうるさいよ。
今のためにプリに乗るんだよ！
その次世代になったらまた車乗り換えればいいじゃん。
それが出来ない貧乏ディーゼル坊は次世代になるまで黙ってろよ。

>>15
次世代環境対応型って意味で目指すものは同じだと思うよ。
どんなエンジンでもハイブリッド化する意味があると言っているのは今のところトヨタだけだし。
多くのメーカは保険はかけているもののハイブリッドは必要無いと言っている。
ハイブリッドがスタンダードになるには、まだまだ課題がたくさんある。
トヨタとしては、他メーカにもハイブリッドを売り出して欲しいだろうね。
現状の50万円割高はどう考えても高すぎる。せめて20万円程度にならなくては。
こればっかりは普及しなくちゃどうにもならないし。

しかし新型プリウスは売れている。
消費者に訴求できる何かを持っているということだろう。
それは間違いない。俺は「イメージ」だと思うが。

>>17
50万円割高、というけど、値段が上がった分の性能の向上は無視？
せいぜい30万くらい割高だと思う。

・・・やっぱり高いけどなｗ

>>18
ぜっんぜん無視してないよ。
カローラとかアリオンと比べても車として大きなアドバンテージは無いでしょ。
燃料消費量の差で価格差を埋められるかと言えば、埋められない。
しかも消費者は購入時点での価格をランニングコストよりも重視するでしょ。
プリウスは「先進イメージ」を差し引けば、割高な車。
カローラやサニーのポジションを得たいのならば、どう考えても割高。

間違ってる？

“イメージだけ”で、30万、50万も余計に払うやつがいるか？　ｳﾞｫｹ！

>>20
イメージが全てだとは言ってません。
要因であると思ってます。
「イメージだけ」と書き換えたのはあなたです。

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>>20
イメージって結構大事だぞ。
たとえば同じ価格帯の
キャデラックXLR
メルセデス300SL
上の2車なら一般的には買う人が多いと思う。近所にもメルセデスは受けがいい。

すまん気損ねた。
一般的にはメルセデス買う人間が多い。と書きたかった。
つまり車選びにイメージは大きく関わってる。

現状で三菱車が売れてないのはイメージが悪いから。だろ？

(･∀･)ﾌﾟﾘﾕｽ!!

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変体厨房やろうと尾棹出居背流野郎がうぜ〜〜〜〜〜〜〜

○ ドイツのゴルフ1.9TDIとプリウス @AMS 6/2004
車重: ゴルフ 1419kg、プリウス 1327kg
　・・プリウスが100kg近く軽いね。

トルク: ゴルフ 250[Nm]/1900[rpm]、プリウス 115[Nm]/4000[rpm]＋400[Nm]/0-1200[rpm]
　・・カタログ厨ももご満悦、プリウスは圧倒的トルク？

0-100[km/h]加速時間: ゴルフ 10.8[s]、プリウス 10.9[s]
　・・・あれれ？ずっと軽くて、ずっとトルクあるのにゴルフが上？

最高速: ゴルフ 197[km/h]、プリウス 170[km/h]
　・・・あちゃ。高速域では非力で騒々しくなるプリウス。上りでもパワーが無い。

テスト総合燃費: ゴルフ 6.4L/100km、プリウス 6.8L/100km
　・・・どうするかねプリウス。

標準価格: ゴルフ 18650ユーロ、プリウス 25400ユーロ
　・・・価格差90万円以上。正直これでは売れないよね、プリウス。

PSAグループ会長 Folz氏

低コストですぐにでも大量のクルマに搭載できる技術でなければ、

　C　O　2　の　削　減　に　対　す　る　実　効　性　が　薄　れ　て　し　ま　う

現在の日米欧におけるディーゼル乗用車は約 605万台とされている。
http://response.jp/issue/2004/0203/article57546_1.html

まず以下の前提条件を考える
(1) ハイブリッド乗用車は上記ソースの調査時期に 30万台普及しているとする
　・・水増し気味に見積もった
(2) ハイブリッド乗用車は、全てドイツ仕様の現行プリウスとする
　・・無理のある仮定だが、ハイブリッドの不利要素とはならない
(3) ディーゼル乗用車は、全てドイツ仕様の2004年 Golf 1.9 TDI とする
　・・排気量でも中間層、販売台数の多い Golf を選択した

ここで求める値は「ハイブリッド車によるCO2の削減率」、つまり>>164の言うところの
「全てがディーゼル車である場合」と「ハイブリッド車がディーゼル車を置換した場合」の
2パターンにおいて、ハイブリッド車の貢献分がどの程度であるのかを値として求める

メーカ発表のCO2排出量は、プリウスが 104g/km、Golfが 143g/kmである。
この値に、モード燃費平均と>>93のAMS比較テストにおける総合燃費の差異を反映する。

プリウス: モード燃費平均 (5+4.2+4.3)/3 = 4.5L/100km、テスト総合燃費 6.8L/100km
　→ モード燃費達成率 約 66.2[%]、CO2排出量補正係数 1.5111
Golf: モード燃費平均 (6.5+4.3+5)/3 ≒ 5.267L/100km、テスト総合燃費 6.4L/100km
　→ モード燃費達成率 約 82.3[%]、CO2排出量補正係数 1.2152
∴試算用のCO2排出量: プリウス 157.16g/km、Golf 173.77g/km

距離あたりの排出量に台数と走行距離を掛け合わせればCO2排出量となるが、
走行距離が等しいとすれば、ハイブリッド車によるCO2削減率はすぐに求まる。
結論として得られた数値は、ハイブリッド車によるCO2削減率は 0.452[%] であった。
実効性が薄いとは、まさにこのことだ。

そーいやー、原油価格の値上げでガソリン価格が
どうなるかちと気になるが、ではガソリン価格が
幾ら以上だとハイブリッドシステムで「元が取れるか」

えぇと、うぅんと……計算ﾏﾝﾄﾞｸｾ

プリウスはファッションだ。
同一プラットフォームのベース車と比べていくら高いとかは関係ない。
少なくとももう一台以上持っている人が買うのが普通だろ。違う？

漏れはリッターあたり３ｋｍのスーパーカーだ。
取り回しが大変で動かすだけでも汗かける。本当にスポーツカー。
普段はもっぱらこっちだよ。もちろんスーパーにもこれで行く。
プリはツマランから乗る気がしない。

原油価格が高騰するって事はディーゼルの燃料だって価格上昇するわけで。

ハイブリッド技術はディーゼルとも両立する。ハイブリッド・ディーゼルも可能。
更に次世代のFCVにも必要な技術。
水素社会が訪れ、EVが当たり前になった時代にはハイブリッド技術は標準の
技術になっている。
未来標準技術の基礎、ハイブリッド。
君は未来を選ぶか？それとも過去を選ぶか？

鉄ヲタの私としては，モートルで走るプリユス「電車」も
ディゼルのディゼル車「ディーゼルカー」も

大好きです

両者住み分けが大事だと思うね
大型車等ではガソリンエンジンでは出力が不足するので不向きだし

農機を見てみなよ
トラクターには高出力のディゼルが，小型軽量必須の田植機にはガソリンエンジンが
使われてるじゃないのさ

>>28
ゴルフ良さそうですね。
今車の買い換えを検討してるんですが、その1.9TDIは日本で購入できるんですか？
購入できないんじゃ意味無いなあ。

>>35
とりあえず来年まで待て

来年の話を言われてもなあ。
あと190ｋｍもスピード出さないから、出せてもしょうがないし。
右ハンドルの日本仕様にでもしてくれるのかなあ。

プリウススレ住人の関心

ゴルフ1.9TDI＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞プリウス

おいおい、プリウスの立場はどうなんだよ（ﾌﾟｹﾞﾗ

＞水素社会が訪れ、EVが当たり前になった時代には
＞ハイブリッド技術は標準の技術になっている。

その仮定が、現在否定されつつあるのですが。水素社会など未来永劫無理と。
まず水素の貯蔵には物理的限界・技術的限界がある。
さらに水素の精製コストやエネルギー効率を考えると、実は現在の液体燃料のディーゼル化の方が優れてるんだよね。
結局ハイブリが生かされる社会は絵に書いた餅に終りそうですね。

石油と天然ガスが枯渇してから考えようか？

軽油とガソリン(ﾚｷﾞｭﾗｰ)ってどっちが精製するのが簡単なんだろう？
燃料を精製するのに必要なエネルギーが少ない方が良い希ガス。

やっぱりプリウスに乗ってて、ええなぁって思うのは、モーターですすーっと進んでいる時の気持ちよさ、そして、モーターの途切れの無いつややかな加速感ですなぁ。

まぁ、EVもしくは、FCHVなら、こんな事は、あたりまえなんだけど、それが実用に即した形で手軽に楽しめるのは、今の所THSを搭載した車、プリウス、エスティマハイブリッド、アルファードハイブリッドだけ。

それでアナドレンは？

プリウス車庫入れしようとしたら、先端が見えないから恐い。
相手の車に傷がつくのはいいけど、プリウスに傷がつくのいやだな〜

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「ハイブリッド」それ自体の話はよそでやれよ・・・

>>49
よそとはどこですか？
教えてくれ。

(･∀･)ﾌﾟﾘﾕｽ!!

ﾐﾝﾅ(・∀・)人(・∀・)ﾌﾟﾘﾕｽ！

さっそく注目を集めてますな。さすがプリウスだ。
それにしても発売以来こんなにＣＭの種類が多い車って珍しいと思う。

プリウスとディーゼル
女にたとえると。

プリウス→菊川　怜　　
学歴 東京大学 B80cm W58cm H83cm 1999東レ水着キャンペーンガール

ディーゼル→アジャ・コング　
全日本女子プロレス

>>54
なんかいい例えだな。

自販連の販売台数見るとプリウスは月間４，０００台〜５，０００台売れてるんだよね。
http://www.jada.or.jp/NEWranking.htm
ランキングで２０位以内には常に入っているようだ。
乗り出し２５０万円〜３４０万円、大体３００万円前後の実験的な自動車が
これだけ売れるんだから凄い。しかも採算が採れてるって言うし。
売り上げだけなら３００万円×５，０００台＝１５０億円（月間）だ。
年間で１，８００億円行ってもおかしくない。（国内のみで）
全世界合計では年間売り上げ３，０００億円突破は堅いのではないだろうか。
・・正直、凄い。

54>>
こんなぶさくな車にたとえられちゃ菊川怜もいい迷惑だろうにゃ。

ぶさくって？

プリウス叩きが多いということは、注目度が高いということだな。
まぁ、乗ったことも無い貧乏人、或いは免許さえも無い厨房は放置。
日本で販売してないディーゼル車について語るやつ、脳内＆ヒッキーだろ？

>>58
みんなプリウスが気になってしようがないって感じだねぇ

>>59
きっとローンも組めない貧乏人なんだろうな。

>>58
意外と、免許は持っていて乗った事もあるかもな。
試乗してプリウスの加速にびびってうんこ漏らして、クリーニング代請求されて、
それ以来叩く側に回ったとか。

>>60
超貧乏なプリ乗りですが、何か？
プリに魅せられて無理してまで買ってしまうほど魅力的な車だと思った。

さて、来月のローンどうやって払おうかな

６１＞＞
うそつけっ！
運転中にもよおしたけど加速がﾄﾛ杉てﾄｲﾚに間に合わなかったんだろ！
でもこれで名実共にうんこくせえプリウスになってよかたじゃないか。

>>60
超貧乏なプリ乗りですが、何か？
プリに魅せられて無理してまで買ってしまうほど魅力的な車だと思った。

さて、来月のローンどうやって払おうかな

連カキコ　スマソ

あの加速で遅いという奴はどれくらいなら満足なんだ？
９０式くらいか？

うはｗｗｗｗｗやっちまったｗｗｗｗｗｗ

バックだけでは世界最速、ギネスブックにも載ってるぐらいだしｗ

プリウスはワンメイク逆走レースがあってもよいかな。

>>63
もう少し素直になってみたらどうですかねぇ？
加速がトロイどころか、システムの起動が出来ませんでしたと。
パーキングブレーキを踏んでPOWERボタンを押しても起動しませんからね。

で、アナタは焦って漏らしそうになったところでディーラーのトイレに駆け込んで
ギリギリセーフだったんでしょ。
それくらいは別に恥ずかしい事じゃないけど、プライドが高すぎて営業マンの話も
碌に聞かないまま発進させようとして、失敗したからといってプリウスに原因を
擦り付けるのはイクナイよなぁ。

一部改良で、ブラインドコーナーモニターを採用してほしい。

>>70
漏れも思う…MCに期待しよう。
家の駐車場から発射する時、毎日怖い思いをしている。

おしえてください
ブラインドコーナーモニターって？

>>62
俺も超貧乏の分際でプリウス買った。
月4万を6年間…。
休みを惜しんで50時間以上残業/月を実施中。
プリウスに乗る時間がないんだらー。

>>73
大丈夫だよ。
あと6年後には景気もかなりよくなってるから。

(･∀･)ﾌﾟﾘﾕｽ!!

>>74
10年くらいはプリウスに乗っているつもりなんだけどな…。

>>73
同志よ…
俺も１０年は乗るつもり。
お互い頑張ろう

インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤーの歴代受賞エンジン
1999年　トヨタ ヤリス １リッター　日本車
2000年　ホンダ　ハイブリッド　１リッター　インサイト　日本車
2001年　ＢＭＷ　３．２リッター　欧州車
2002年　ＢＭＷ　４．４リッター　バルブトロニック　欧州車
2003年　マツダ レネシス ロータリー　（ＲＸ−８）　日本車
2004年　トヨタ ハイブリッド １．５−リッター　（プリウス）　日本車

納車して４日目。
少しずつ燃費良くなってきたけど、いまいちコツがわからん。
燃費２０ｋｍ以上逝かないんだよねぇ。

だれか、コツを教えるべし

>>77
同志！
いま7000km。
このペースだと10年後には17万km。
かるいね。

>>79
1）パッと加速、目的速度に達したらあとは惰性走行。
2）加速はエンジンで。
3）モーター走行はソフトに。
4）ブレーキは無駄に踏まない。
5）60km/hくらいがいちばん燃費がいいみたいだYO！

手軽に出来ることとしてあげてみました。
省燃費を追及したいなら、もっと詳細な説明が必要ですが…

>>72
http://www.toyota.co.jp/toyota-navi/plus/blindcorner.html

ところで、半ハイブリッド状態って、最近納車のファームでは
修正されてるんかね？

>>81
ありがとん。
でも、その惰性走行ってのが、いまいちわからんです。
エネルギーの流れの表示ではどんな状態になってるのかな？

どうも、最近モニターに視線がいってしまう。
携帯使用より危ないのでは・・・

>>82
レス、サンクス

>>79
惰性走行は、「滑空」と「弱モーター走行」の組み合わせです。
滑空は、エネルギーの流れが全く表示されない状態。
微弱アクセルのときにこの状態になります。
ただ、滑空だけだとスピードが徐々に落ちていくので、次の停止まで弱モーター走行で繋ぐと良いと思います。
しかし、ムリにモーター走行するよりは割り切ってエンジン走行する場面も混ぜた方がトータルの燃費ではプラスになるようです。
難しく書きましたが、惰性走行を常に71km/h以下（72kmだっけ？）で走れば、これらのことはプリウスが勝手にやってくれます。
運転手が気をつけることは、前車との車間距離に注意して、無駄にエンブレ＆ブレーキを使わないことでしょう。

ちなみに加速時は、エンジンとモーターからタイヤへのエネルギーの流れが表示され、
かつ、バッテリーからモーターへ（又はモーターからバッテリーへ）の矢印が出ていない状態が理想のようですが、
これはかなり難しいので、加速時は、バッテリーからモーターへの矢印が出ない程度でするつもりでよいと思います。

モニターを見ずに滑空するのは、慣れればそのうちできます。

半ハイブリッド状態って、突然エンジンアイドリングがはじまって
信号停止かなんかで停車しないとエンジンストップしない現象のこと？
もしコレのことなら4月後半納車のウチのプリもなりますよ。
これについて詳しく解説してるトコ教えて下さい。
どんな理由、タイミングで起こるか掴めないし、
停車以外止める方法がないのかといまいち釈然としないんです。

>>87
ttp://www.priuslife.com/
ここのサイトの、プリウスオーナーリストってところで、白のEPVさんのプロフを見ればいいです。
プリウス乗りの間では有名な人で、すごく参考になると思うYO！

該当掲示板を直に↓
http://www.priusmania.net/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=4817;id=

で、結局、半ハイブリッド状態ってバグなの？

>>79
>燃費２０ｋｍ以上逝かないんだよねぇ。

ていうか、短距離運転とか渋滞路ばかりだったらそんなものだよ。

チンコがーーーーーっっっっ！！！俺のチンコがーーーーーーっっっっっ！！！！
ビンビンになってるぅぅぅぅううううううう！！！！！！
シゴいて！シコシコしごいて！シゴいてくれよう！！！！
シコ！シコ！シコ！もっと・・・もっとシゴいてぇぇぇえええええ！！！！
はぁ・・・はぁ・・・はぁ・・・うおおおおおおおお！！！！！
チンコ！チンコすごい！！！俺のチンコすごいいいいっっっっ！！！！！！
吸って！チンコ吸ってえ！チンコ吸ってくれよーーーーっっっっっ！！！！！
ちゅぱ・・・ちゅぱ・・・ちゅぱ・・・
おぅ・・・いいよ！もっと・・・もっと吸ってちょうだいいいいいい！！！！
ちゅぱちゅぱちゅぱちゅぱ！シコシコシコシコーーーーっっっっ！！！！！
おうううううううううう！！！！！！！！！！
出る！出るの！出ちゃうのよ〜〜あ・・あ・・あ・・・・出るぅぅぅぅうううう！！！！
ドピュッ！ドピュッ！ドピュッ！ドクン・・・ドクン・・・ドクン・・・
出たぁぁぁぁぁぁあああああああああ！！！！！！！
あははははははっははははっはははｈっははは！！！！！
ひいっ！ひいっ！ふううううう・・・・ひいっ！ひいっ！ふううううう・・・・
チンコ！チンコすごい！！！！！俺のチンコすごいいいいいいっっっっっ！！！！！！
吸って！チンコ吸ってえ！チンコ吸ってくれよーーーーっっっっっっ！！！！！
チンコがーーーーーっっっっ！！！俺のチンコがーーーーーーっっっっっ！！！！
ビンビンになってるぅぅぅぅううううううう！！！！
シゴいて！シコシコしごいて！シゴいてくれよう！！！！

>>92
ワラタ









…が、うざい

トヨタ：プリウス生産を４割増強−日米需要好調で年13万台体制
http://quote.bloomberg.com/apps/news?pid=90003017&refer=jp_japan&sid=anBeDfbKgAUU

この車世に出た当初はキワモノだったのに

今ぢゃゲテモノ。

半ハイブリッドは、バグじなの？理由があってやっているのでは？
といいながら、肝心の理由は知らないのだけどね。
この現象は、初代のNHW10の頃から、現行のNHW20、そして、エスティマハイブリッドにも存在するので、わざとやっているとしか思えない。

半ハイブリ、わざとやってるにしてもプリオーナーはみんな必死で
回避方法を探ってるんでしょ？
じゃあやっぱり仕様バグじゃないの？
それとも半ハイブリ状態を作ることによって燃費がよくなるとか
そういうメリットがあるのかな？

プリ納車待ちの俺としては気になるところです。

話の途中で悪いが、半ハイブリって何？

>>98
http://park2.wakwak.com/~mapokln85/cgi-bin/test/read.cgi/nihon06/#3

再加速のための準備としてアイドリングしてるんじゃないの？
…って思ったけど違うよなぁ…。
たとえそうだとしても弱発電くらいしててもいいしなぁ。

>>97　発注は何月何日で、納車予定は何月ですか?

>>88,89
遅レス､スマソ
さんきゅーね

>>101

うちは３月１０日前後に注文書にハンコ押して納車は６月１日にキタけど
補助金の関係で少しストックして調整してたような
補助金はお役所仕事で（財）某研究所からくるけど年度変りは
申請が面倒らしぃ

5月10日ごろ注文。6月末頃納車予定。ST+ナビでつ

(･∀･)ﾌﾟﾘﾕｽ!!

>>103-104
今は3ヶ月以上待ちじゃないんですね。2ヶ月ぐらいですね。ありがと

俺、５月に注文した。
９月に納車って言われた。
・・スゲー遅いよ・・

あ　グローブＢＯＸ覗いてたら納車前にディーラーで装着しなきゃいけない
ゴムが２個出てきたけど（袋に納車前に装着の事って内容が書いてあった）
１ｹ月点検時に聞いておいたほうがいいかなぁ

ＯＰのスカッフプレートステンレスは注文しないほうがいいかも
理由はサイドシルを全部隠しているわけでないので

>>107
極めて普通だよ。

>107

5月の連休明けに注文した。
納車は6月末予定
GT+ナビでつ

9月ってやっぱり遅いかも

つまらんなぁ。

>>100
弱発電をすると、その分ガソリンを食う。そして、バッテリーへの充放電効率を考えると、アイドリングのみのほうがまだまし、ということかもしれない。

でも、アイドリングしながらモーター走行しているときは、えっれー無駄だなぁと思う。（当方ＮＨＷ１０）

素人なんだけど、燃料噴射関係とかエンジンのパラメータを調節してるんじゃ
ないのかなぁ、半ハイブリッドって。
毎回やる必要があるのかどうかは知らん。

はじめて買ったクルマがGTのトーシロドライバーです。
ですが、こんなおいらでも21.0km/lの燃費はスゴイと
満足しているところです。

でも、最近気がついたことに、アクセルを外すといわゆる
「瞬間燃費」のメーターがピーンと上がって、燃費も下がることに
気がつきました。
「瞬間燃費」メーターを上げないためには、アクセルをすばやく
踏み込んで時速をある程度上げて、それを維持することのよう
なんだけど、周囲の流れがある中、それを無理に続けると、なん
だか事故りそうで、うまくいきません。

25km/l以上の人って、いったいどんなテクを使っているのか、
非常に興味があります。

こればっかりは、マニア掲示板見てもいまいちわからない。

良く見ろボケ

モニターの情報表示は、走行中の凝視防止の意味で実際の状態に約４秒のタイムラグを付け、わざと遅らせて表示させてるとプリウスの本に書いてました
だからモニター頼りのアクセルワークではなく、ハイブリの構造を理解した上のイメージ的な感を磨き、アクセルワークするのが吉だと思います

>>114
>アクセルを外すといわゆる 「瞬間燃費」のメーターがピーンと上がって、燃費も下がることに気がつきました。

ごめん、意味がわかんない。
アクセル離すと99.9km/L（測定不能）で表示されるよね？
ひょっとして勘違いしてない？

ガソリン価格上昇＆運転中携帯電話使用罰金
プリウス購入者は勝ち組みということでＯＫ？

>>114
漏れは５０００キロぐらい乗ってるけど、だいたいずーーっとリッター２５キロぐらい。
運転中はそんなには気をつかってないな。ずっと音楽聞いてるしクーラーも普通にかけてるし。
ただ全体に、余裕を持って走ってるかな？普通の道で平均６０−７０ぐらいで、高速で90ぐらい。
基本的に道にあわせて同じような速度でずーーっと走ってる。
それとフットブレーキはそんなには使わないようにしてる。前のほうを見て、信号が赤になりそうなら
早めにアクセルから離してエンジンブレーキ利かせるようにしてるし。
あと山道でも、幹線道路ぐらいならそんなにブレーキはいらないよ。前方のカーブの具合を想定して、
それにあわせてカーブの手前でアクセルを離してエンジンブレーキを利かせて減速すればそんなに
はフットブレーキいらないし、道によるけどそれでも平均50-60キロぐらいで巡航できるよ。
とにかく急加速、急ブレーキはできるだけ避けたほうがいいとおもふよ。
あくまで漏れ流なんでどこまで参考になるかわからんけど。

>>118
青歯携帯の出番ですね。

なんかさ、窓を少しだけ開けて走行してたら
窓がガタガタ音を立てるんだけど、他の人もこんな感じ？
結構うるさい。

前車はよっぽど道が悪くないかぎりこんな音しなかったけど。
なんか正直安っぽく感じる。

高い車じゃないんだから安っぽいのはしかたがない

>>119
そうそう、普通にマターリ走ってれば、車がうまく省エネ走行してくれるんだよね。
急のつく運転をしなければ。

>>121
俺のも最初は結構音した。
でも最近（6千キロ走行）はあんまりしなくなったような…？
こんな人いる？

車格（大きさ）はｱﾘｵﾝレベルでも
質感はｶﾛｰﾗ以下なんだから当たり前
変に車両価格が高いから、質感も期待してしまう気持ちもわかりますがね…

普通のクルマはエンジンブレーキを使うと、
運動エネルギーを消してしまうだけので、
燃費が悪くなるのだけれど、
プリウスは、
運動エネルギーを消すのと引き換えに、
充電して、
後のパワーの源となってくれるので、
いいよ。

エンブレ使うよりブレーキ踏んだ方が回生効率はいいんじゃ？
だからエンブレはなるだけ使わない方がいいと思ってたんだけど。

>>125
前者は明らかにカローラ以下の車だったのだが・・・
まぁ、エアコンが快適だからいいんだけど。

荷台に物を積むときは何か滑り止めとかをセットしてから
物を載せた方がよさげですね。
転がっていく音が聞こえて・・・
まぁ、トノカバーがあるが殆ど同じ空間にあるようなものだから音が聞こえても仕方ないのか。

プラッツよりは質感いいと思うよぅ〜。

↓以下ベストテン入りネタ禁止。

>>127
エンブレでもフットブレーキでも回生はするけど、フットブレーキの方が速度が落ち
すぎるからじゃない？
減速後から通常の速度までの加速にバッテリーとガソリンを喰いやすい。
と、言ってる俺が飛ばし屋だがなー

ならば！

Mｸﾗｽｾﾀﾞﾝと歌うくせに
S･Gのタイヤはｲｽﾄ･bBとまったく同じｻｲｽﾞ
ｲｽﾄ･bBのﾎｲｰﾙは4つ穴ﾎﾞﾙﾄに対しﾌﾟﾘｳｽのﾎｲｰﾙは5つ穴ﾎﾞﾙﾄと、見た目だけ格上に見せ掛けたタイヤで
購入時に付いてるタイヤは時速180�`まで対応のショボいタイヤです
その点ﾂｰﾘﾝｸﾞｾﾚｸｼｮﾝのﾀｲﾔはMｸﾗｽｾﾀﾞﾝに相応しい太さで、購入時に付いてるタイヤは時速240�`対応
車の乗り味の2〜3割りはタイヤで決まると言われるぐらいですし、普通ならﾂｰﾘﾝｸﾞｾﾚｸｼｮﾝを選ぶところですが
ﾂｰﾘﾝｸﾞのﾀｲﾔはﾌﾟﾘｳｽｵﾘｼﾞﾅﾙｻｲｽﾞなため種類が極少数
S･G買ってレグノはかすのが吉！！ってのはどない？

豊太と倒芝が共に作った愚作だからいらない

身潰の愚作　　でり化

質感はカローラ以下。というか、今のカローラ凄すぎ。
連れの営業用カローラ（1500）に乗せてもらったけど、
乗り心地も良く静かすぎて眠くなってくる（ｗ

確かに営業用カローラに質感では負けているね。
でもいいんだ。
その他にメリットや楽しさがあるから。

地方の空港でカローラのレンタカーを借りたけど性能に驚いた。
燃費いいし、乗り心地いいし、雪道でも安心だった・・・スレ違いか。

車としての出来は2台目で充分成長したから、
次は内装とかの質感をあげて欲しいね。

＞車としての出来は2台目で充分成長したから

○ ドイツのゴルフ1.9TDIとプリウス @AMS 6/2004
車重: ゴルフ 1419kg、プリウス 1327kg
　・・プリウスが100kg近く軽いね。

トルク: ゴルフ 250[Nm]/1900[rpm]、プリウス 115[Nm]/4000[rpm]＋400[Nm]/0-1200[rpm]
　・・カタログ厨ももご満悦、プリウスは圧倒的トルク？

0-100[km/h]加速時間: ゴルフ 10.8[s]、プリウス 10.9[s]
　・・・あれれ？ずっと軽くて、ずっとトルクあるのにゴルフが上？

最高速: ゴルフ 197[km/h]、プリウス 170[km/h]
　・・・あちゃ。高速域では非力で騒々しくなるプリウス。上りでもパワーが無い。

テスト総合燃費: ゴルフ 6.4L/100km、プリウス 6.8L/100km
　・・・どうするかねプリウス。

標準価格: ゴルフ 18650ユーロ、プリウス 25400ユーロ
　・・・価格差90万円以上。正直これでは売れないよね、プリウス。

ほほう。コピペですか。
で、そのゴルフ輸入されているんですか？
ここは日本ですよー。

○ ドイツのゴルフ1.9TDIとプリウス
車重: ゴルフ 1419kg、プリウス 1327kg
　・・プリウスが100kg近く軽いね。有利有利。これで負けたら糞だよねｗ
トルク: ゴルフ 250[Nm]/1900[rpm]、プリウス 115[Nm]/4000[rpm]＋400[Nm]/0-1200[rpm]
　・・ハイブリ虫ももご満悦、圧倒的トルク？まさかこれでディーゼルに負けるわけないよね？w

0-100[km/h]加速時間: ゴルフ 10.8[s]、プリウス 10.9[s]
　・・・え？まさか負けてる？それだけ軽くて、それだけトルクあるのに？ｗ
最高速: ゴルフ 197[km/h]、プリウス 170[km/h]
　・・・まさに「プ」。170が限界じゃ、普通の高速走行も安定して流せないねｗ
標準価格: ゴルフ 18650ユーロ、プリウス 25400ユーロ
　・・・価格差90万円以上。正直これでは売れないよね、プリウス。
極めつけは、AMSによる比較テストの結果
ゴルフ 6.4L/100km、プリウス 6.8L/100km

プッ、ハイブリッドって何の意味があるの？

170ｋm以上のスピード意味あるの？
サーキットに行くならもっとふさわしい車に乗れば？

>>140
すでに低硫黄軽油の流通機構も整いつつあり、
２００５年には待望の国産新世代ディーゼルが発売される。
ディーゼル時代が本格的に到来すれば、ゴルフ1.9TDIもやがて街に溢れるだろう。

>>142
趣旨を理解しろ。170ｋm以上のスピードに意味あるのではない。
最高速度が高いほど、それ以下の高速巡航でも安定して走れるということ。

原付がエンジンぶっ壊れるまで強引に１００ｋｍ／ｈ出すのと
普通乗用車を１００ｋｍ／ｈで流すのを
おまいは同じ１００キロなんだから全くの同質だと言うつもりか？

プリウソが嫌いです。でもヂーゼルはもっと嫌いです。

ふたりは(・∀・)人(・∀・)ﾌﾟﾘﾕｽ!!!
闇の力のディーゼル厨たちよ！
とっととお家へ帰りなさい！

ヂーゼルって乗っていいのか？
確か法律でダメになったんじゃないの？？

まぁ
ﾃﾞｨｰｾﾞﾙは置いていて
こんど日本に入ってくる新型ゴルフはなかなか良いデキのようですね
しかし
国沢氏に言わせれば
「プリウスのﾀﾞﾝﾊﾟｰは糞すぎ、社外品でいいからﾀﾞﾝﾊﾟｰ発売しないかな〜」と思いつつ、「新型ゴルフよりプリウスを選ぶ」と、雑誌に載ってました
ちなみに国沢氏の購入したｸﾞﾚｰﾄﾞはGです
結局プリウスﾂｰﾘﾝｸﾞｾﾚｸｼｮﾝの、トヨタ御決まり『ただ堅いだけの足でｽﾎﾟｰﾃｨｰ』が一番最悪らしいですね
確かに足を堅めれば高速走行安定しﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞの運転は非常に楽しいのですが、日々通勤に使う場合は…
減衰力調整式ﾀﾞﾝﾊﾟｰが欲しい…

まだリッター２５キロいったことねーORZ,,,

それと
ﾌｪﾗｰﾘｰで時速40�`巡航よりも
原ﾁｬﾘの時速40�`巡航の方が楽しいって考え方もありますよ
余裕ある性能とは、ある意味退屈に感じるものでありますし。

釣られすぎ（ｗ

>>117 >>119
遅レスｽﾏｿ。

アクセル外してエンブレ状態にすると、インフォメーション・ディスプレー
の「瞬間燃費」メーターが跳ね上がるのが、燃費にはよくないのかと思って
た。だから、スタート時にはなるべくアクセル踏み込んで、あまりエンブレ
をかけないようにしていたんだけど、それはよくないみたいですね。
おいらは、エネルギー回収のディスプレーにクルマ3台並んだのが1回だけ
だけど、うまい人は最高の4台まで並べられるんだろうねぇ。

明日から、ゆっくり発進・ゆっくり停車を心がけよう！

>>114
あ〜、それ駄目！
回生マークは少ない方が燃費がいいんだよ〜。
なるべく車マークが2個以下で！
先読み運転を心掛けて、エンブレもブレーキもなるべくしない方がいいんだよ。
スピードダウンはエンブレよりも、先読みと滑空で。
そして回生はブレーキ。
発進は、遅すぎない程度で（周りに迷惑を掛けない程度で）

瞬間燃費計の[99.9km/L]は燃費が最高に良い状態を表しています〜。

>>139
真面目にレスします。
前にも質問があったんだけどさ、プリウスの6.8L/100kmって悪すぎない？
14.7km/Lってことなんだけど…カローラフィールダーくらいじゃん。

真冬、暖房をガンガンかけて、そのくらいになるかな〜ってとこだけど。
俺の通勤コース（雪国です）ではそれでも14.7km/Lなんて数字にはならない。
今年の冬は18〜20km/Lくらいだった。
高速で120kmで飛ばしても18km/Lくらいで走るし。
一体どんなテストなんだろね。

あと、プリウスの0−100Ｍ加速だけど、実質は10秒前半かちょっと切るくらいだという記事を読んだことあるよ。
どこかのＨＰでシャシダイでパワーを計測したら130psあったようなことも書いてあったをみた。
出足は確かに少し反応が遅れるような感じがする。
でもそれってそういうふうに制御しているんだと思ってた。
だって11型よりも出足の反応が鈍くなっているという話なんだから。

今日みたいに天気のいい日は青にしてよかたと思いまつ。

さてお出かけお出かけ。

シルバーはほんとつまらん。

>>155
>今日みたいに天気のいい日は青にしてよかたと思いまつ

もうすぐ青で納車でし〜(´-`).｡ｏO
青のいいとこ、悪いとこ、教えて下さい！

>結局プリウスﾂｰﾘﾝｸﾞｾﾚｸｼｮﾝの、トヨタ御決まり『ただ堅いだけの足でｽﾎﾟｰﾃｨｰ』が一番最悪らしいですね
ツーリングセレクションの乗り心地、どのサイト見ても評判悪いけど、
そんなに酷いですかね？ ST納車を心待ちしている自分にとっては激しくｼｮﾎﾞｰﾝ。

('A`)＜プリウスにトルマリングッズ付けたら燃費上がる？

当方、青プリ
ホコリは超目立つ、まあ濃い色の車では当たり前ですけど。
プリウスでは、特に傾斜がない屋根とリアバンパーには降り積もりますね。
洗車したてはイイ感じ。きもちいいです。

>>158
2000キロくらい走行すると当たりがついてきて突き上げ感がほとんど気にならなく
なるよ。

現在13000キロ走行ですが快適快適

>>156
俺には銀が一番カッコ良く見える。
他の車ならダメだが、あのスタイルと先進性を考えれば、
メタリックな色が似合うと思うがな。

>>144
おまえは馬鹿か？？高速域まで考えれば日本の日常速度での乗り心地に影響するだろうが。
ま、あんたが輸入車オタクならわかんないでもないが、評論家みたいな言い方をやめろ。
いくら性能がよくても、スポーツカーのような乗り心地が普通のセダンもそれだったらどうなる？？
過剰な性能などイラン。

大体にして、４輪で比べろや。
原付と車比べて意味不明。

はあ・・・・・・・・・・・・・・・・・。

まぁ、>>144はうんこですから。

白黒銀みたいな地味色より赤黄青緑等のカラフルな方がいいけどなぁ。
丸っこいクルマは特に。

>>160
>ホコリは超目立つ、まあ濃い色の車では当たり前ですけど。

昔、おじさん達がよく使っていた、
なんかクジャク？の羽ブラシみたいなんで
さわさわ〜ってなでてもいいんでしょうか？
それとも割り切っちゃって、２、３か月に１度
ちゃんと洗車でしょうか？＜当方シーラント施行車

プリウス、よく見かけるようになったけど
運転者はみんな白髪のおっさん、助手席にはその老妻、なんだよね。
ハイテクカーとか言っても結局はカローラやマーク２の購入層と変わらない。
すっかり高齢者御用達の車になっちゃってさ、ナビ外してカセットデッキ取りつけて
演歌のテープでも聞いてるんじゃないの？ｗ

若者のハートを掴めてないだけ前途多難だろうな。
若者は来年出るアテンザディーゼルを次世代未来車として期待してるのかな？

中古で初代プリウスを買おうと思いますが、何か注意する点はありますか？

第三世代のプリウスはいつ頃登場予定ですか？

>>158
うちはノーマルだけど、3000キロを過ぎた辺りからフニャフニャな感じがしてきた。
走行距離の少ないツーリングの試乗車に乗った時はゴツゴツして嫌だなと思ったけど、
当たりが付けばツーリングのほうがいいかも。

>>165
禿同。トヨタも少しはマツダ等のカラーバリエーションを見習って欲しいよ。

>>167
アテンザディーゼルなんて出るの？こりゃいいね。

>166
うちのもシーラントしてる。

風が吹いたら終わり、ホコリだらけ
濃い色は予想以上に目立ちますな。

2,3ヶ月は2,3週間の間違い？

悪臭鈍ゼル野郎は、ウ・セ・ロ！！！
ココはプリウススレだぁ〜

発言そのものも、鈍ゼルと同じで臭くてウルサい。
アイドリングストップ中に前に止まる黒煙ディーゼル車のごとくホント嫌な感じ〜。

>>172
>2,3ヶ月は2,3週間の間違い？

え！？そんなに頻繁にお手入れしなければならないのですかΣ(ﾟдﾟ )
シーラントは専用の物でやるんですよね？
(まだ納車してないからわかんにゃい(ﾟ∀ﾟ;)ﾄﾞｷﾄﾞｷ)

ここは気をつけてお手入れしなきゃ、ってポイント
ありますか(・_・?

(･∀･)ﾌﾟﾘﾕｽ!!

>>174
シャッター付き車庫に入れてたまの晴れた日曜日に乗ったとしても
1ヶ月に1回くらい洗車した方がいいんじゃないか？

>>174
水洗いな。
専用のは年２〜３回程度でよろし。
あと俺がぶち当たった壁は雨。拭き取らないと跡が残るあるよ。

洗車つても水だけで汚れを流すだけですし
回数は気のすむようにやればいいんでないの？
水ではとれない頑固な汚れには付属のクリーナーで落とす、ただそれだけです
ただ、金属でないバンパーなどのプラ部分に頑固な（ﾀｰﾙなど）汚れが付いた場合
早い目にクリーナーで落とさないと取れなくなりますから（ｺｰﾃｨﾝｸﾞを保護しもっての汚れ除去）
結局、マメに水洗車してﾁｪｸしたほうがいいですね
水は水道水からﾎｰｽが理想で
有料洗車場などの水とﾜｯｸｽが同時に出せる機械は水だけにｾｯﾄしても多少のﾜｯｸｽが混じりますから、そのﾜｯｸｽ自体が汚れになります

昨日ディーラーに行ってきました。Ｇを見てみたんだけど、その感想。
次の３点がマイナス点でした。
×もっといろんな色が欲しい。黄緑とか橙とか。
×思ったより内装の「質感」が低くてがっくり。特にシート。今、外車で皮シート
　というのもあると思いますが。諸費用込んで320万円払うことから考えると。
×後ろの席はどうやって座ったら快適なのか？と疑問。自分は人をあんまり
　乗せないからいいんですが。
このクルマ買ってる人って40代以上がやっぱり中心なんでしょうか？
変わったクルマに乗りたくて買おうと思ってる30代なんですが。

>>179
あなたの思っているマイナス３点は、多くの人が不満に思う点ですよ。
おれも３０代だが、買っちゃったよ。
年齢なんて気にする必要ないっしょ。

>>179
まだ、２０代です・・・
確かに内装は誉められたものではないですね。

他の面でも、親の車は金額は同程度だったはずですが、後部座席まで電動で背もたれの角度を調節出来たし
運転席は、位置を２つほど記憶してくれてたし・・・
未来的な車というわりには、ハイブリッドシステム以外は全くダメ。

まぁ、だからといってまだ日本で売られてもいないディゼルと比べようとは思わないけど。

ADAC，EcoTestの評価を発表，トヨタ「Prius」がトップ [2004/04/01]

ドイツ自動車連盟（ADAC：Allgemeiner Deutscher Automobil Club）は，環境性能試験「エコテスト
」の結果を発表した。トヨタ自動車のガソリン・ハイブリッド「プリウス」が90ポイント中89
ポイントを獲得してトップだった。2位が83ポイントのホンダ・ガソリン・ハイブリッド「シビック
IMA（日本名：シビックハイブリッド）」となり，ガソリン・ハイブリッド車が上位を占めた。3位は
，ディーゼルクリーン化技術「D-CAT」を搭載したトヨタ「アベンシスD-4D D-CAT」とガソリン直噴
エンジンを搭載したドイツOpel社の「シグナム2.2」が79ポイントで並び，それぞれディーゼル
エンジン車とガソリンエンジン車の中でトップになった。
　一方，三菱自動車のディーゼル「Pajero 2.5 TD Classic」は19ポイントで最下位，ルノーの
ディーゼル「Grand Espace 3.0 dCi AUTOMATIC」が27ポイント，Ford社の商用車ディーゼル「
Tourneo Connect 1.8 TDCi」が29ポイント，オペルのディーゼル「ザフィーラ 2.2 DTI」と日産
自動車ディーゼル「アルメーラ　ティーノ 2.2 dCi（日本名：ティーノ）」が30ポイントと続いた。

ランキング　（汚染物質：一酸化炭素，炭化水素，NOx，粒子状物質）
1位 トヨタプリウス1.5ハイブリッド ガソリンハイブリッド車 89(総合)=50(汚染物質)+39(CO2)
2位 ホンダシビック1.3DSi IMAハイブリッド ガソリンハイブリッド車 83=48+35
同率3位 オペルシグナム2.2ダイレクト ガソリン車 79=45+34
同率3位 トヨタアベンシス2.0D-CAT 79=45+34 ディーゼル車
同率5位 オペルベクトラ1.8 16V ガソリン車 77=46+31
同率5位 フォードモンデオ1.8SCi ガソリン車 77=49+28
7位 ヒュンダイエラントラ2.0 ガソリン車 75=48+27
同率8位 BMW318i ガソリン車 74=49+25
同率8位 マツダ6 1.8 ガソリン車 74=47+27

A-Cセグメントの評価表http://at.nikkeibp.co.jp/members/AT/ATNEWS/20040331/1/EcoTest1.jpg
C-上級クラスの評価表http://at.nikkeibp.co.jp/members/AT/ATNEWS/20040331/1/EcoTest2.jpg

さすが三菱だなｗ

>>181
一応プリウスをフォローしる！
インテリアは下手にオヤジオヤジ（日本風高級感）してなくて、センスが良いと思いますた。
質感じゃなくてセンス！
センスね。
わかりる？

歳はカンケーないっしょ。
若い人がこういう車に乗ってるのってかっこいいと思うけど。

>>181
あとさ、ゴテゴテオヤジ好みの装置を、普通は質感とは言わんよ。

あ、スマネ。
ちゃんと「他の面でも」って言って種。スマソ。

ついでに、乗り心地は、ＧＴだけど悪くはないかな。

他の人と比べて、前乗っていた車が乗り心地悪かっただけかも知れないけど。
そうそう個人的には、内装とか機能はあまり重視してないよ。あんな風に書いたけど。
別に車の中で生活するわけではないし。

しかし、キーを常にバッグに入れたままなんだけど、
車を停車して降りようとするときよく電源切り忘れる。オーディオを消してるときだけど。
いい加減慣れないと・・・

↑
名前間違っちゃったよ。すんません。。

俺はプリウスには質感はないと思うよ。
これからがんばって欲しいところだ。
但し追加勝手がいい内装だとは思う。

俺、三菱からの乗換えだけど、質感良いと思うよ。
というか、不可はないね。

一番良かったのは、リコール隠し発表前に売りぬけたことかな。

>>176>>177>>178

〆(._.).....メモしておきました(ﾟ∀ﾟ;)
ありがとうございました。

ちょっと聞いてみるんだが、どんな条件で契約した？
今日お店に行って交渉したんだが、値引き０　付属品のおまけ０
車庫証明、納車費用のカットのみＯＫていうのは結構ある話なのかな？
（Ｇ−ＢＯＯＫはつけると言ったけど個人的にいらない）
補助金があるとか言っていたけど、所詮、他人のふんどしで相撲とってる
だけだし。
セールスの人、個人的にはいい人だと思ったけど、売り方が気に入らない。
それとも、それともこの車を買う場合は甘受しなきゃだめなの？

オレはPシーラント、ガラス撥水全面、ダストBOX、灰皿。
7万円くらいなのかな。

私も購入を検討している（商談中）なので、
他の方がどのような条件で購入されたのかお聞きしたいです。
おまけ付属品、値引き、下取車のあり・なしも含めて。

>>189
そうかな。
セルシオ辺りと比べても遜色は無いというか。気にならんけど。
道具としては、いいかと思うが。

>>167
俺、ど田舎に住んでいるけど
休みにドライブしたら、プリウスを数台見たんよ
いいなーって感じで運転席見たら、どちらも若い人が乗ってた

>>194
俺の場合、値引き０．補助金なし
ディーラーオプションのみで７万円分位のオマケを付けてもらいました。
フロアマット、パワーアウトレット、サイドバイザー、レインクリアリングブルーミラー、フットランプ
下取り車はありました。納車まで４ヶ月かかりましたが、契約したときの値段で取ってくれました。
納車待ちの間に嫁にフロントリップを割られて営業から査定が下がるかもって言われたけど、
付いててもプラス査定にならないのに外せばマイナス査定かよ( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!って文句言ったら大人しくなった。

冷静になろう。
確かにハイブリッドとディーゼルは対立する概念ではない。
ここのディーゼル派もみな紳士だからハイブリッドに敵意を抱いてる人は一人も居ない。
だからといってディーゼルとハイブリッドが親和性があるわけでもない。
もう何度も言われているように
ディーゼルは単体で次世代自動車としての所要性能を満たしてしまう。
それなのに、わずかな排ガス低減のためにハイブリッドシステムを組むと、
ディーゼル本来の魅力が失われてしまい、デメリットの方が大きい。
ディーゼルはハイブリッドと対立はしないが、両立もしない。単体で独走すればよいだけ。

２１世紀の今日になってもいまだに時代錯誤のガソリン車が幅を利かせている日米においては
ガソリンハイブリッドは今のところ存在意義があると認めるが、やがて欧州のように
日米にも次世代ディーゼルが普及すれば、ハイブリッドはその歴史的な使命を終えるだろう。
分かっただろ？ディーゼルはハイブリッドとは対立しない。そもそも活躍する時代が違うから対立しようがない。
ディーゼルは未来の標準車、ハイブリッドはディーゼルが普及するまでの「つなぎ」。
それをハイブリ派が認めようとしないから、ディーゼルとハイブリが対立してるように見えてしまう。

ディーゼルはもういい。
さっさとアッチへ逝け。

>>179
シートはトヨタ車のなかではかなりイイやつ使ってるよ。
レザーは無いけどね。
後ろの席も乗せた人全員に「広いなー」と言われてるけど、そんなに悪い？
まあ大男は後ろに乗せたこと無いけどね。

>>200
内装の質感はだめだけど、シートはいいと思った。
10時間以上運転しても疲れないよ。

道具として使うんなら、質感はそこそこでも、疲れにくいシートなんかのほうがいいよね。
ところで漏れはＧノーマルに乗ってるんだけど、ヘッドライトって交換したらより快適になるかな？
夜道を走る事がけっこう多いんだけど、オートバックスのヘッドライトのコーナーに
「雨の夜道に最適」という商品があったんだけど、それに変えようか悩んでるんで・・・。
純正のも前の車に比べたら明るいんだけど、やっぱり雨の夜道は運転しててけっこう怖いんで、
もし詳しい人がいれば教えていただけませんか？

>>198
ハイブリッドシステムを組む事によって失われるディーゼル本来の魅力ってどんなのよ？
PDが吐いているような黒煙？
アイドリングのカタカタ音？
もっさり加速？

>>203
多分全部

ﾌﾟﾘ海苔の心はどす黒い。

その顔はﾎﾞｸﾁﾝってｴｺでしょう！褒めてーーー！！って感じがにじむ。
逆にｵﾀﾞﾃられるとそんなことないよぅ物好きなだけだよぅとか一応は否定するが。
しかしそのときの顔は喜びをかみ殺し醜くひきつっている。
その醜さ度合いは心の黒さによる。

物理的害は少ないが他人に不快感を与える点ではﾁﾞｰｾﾞﾙと大差ない。

そんなもの同士がたたきあう姿はどこかこっけいである。

>>205
どす黒いのはディーゼルのスス

ディーゼルは自動車公害の象徴
２番目は２ストの排煙

何が不満なんだろう...

>>202
より明るく見えるﾊﾛｹﾞﾝﾗﾝﾌﾟは各社さまざまな種類がでてますが
明るくなる代わりに耐久性を犠牲にしてますから、もって一年ぐらいと考えてください
また、白色はいいんですが青色の場合、逆に暗く見える商品もあり商品により当りﾊｽﾞﾚがあります
数種類買って確かめるのもなんですし
ﾃﾞｨｰﾗｰにﾄﾖﾀ純正の『ｽｰﾊﾟｰﾎﾜｲﾄ�V』（だったかな？とにかく三作目）なるﾊﾛｹﾞﾝﾗﾝﾌﾟがあり
七千円ぐらいだったと思いまが、なかなか良いですよ

それとﾃﾞｨｰﾗｰによってはﾂｰﾘﾝｸﾞのﾎｸﾞﾗﾝﾌﾟを取り付けてくれる店もあります（もちろん社外品も）一度相談されては？

>>209
寿命は意外と持つよ。すぐに切れる人は取り付け時にランプに素手で触れたと思う。
>>202
無理してでも高いのを買う事をオススメします

余談ですが
欧州でﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝがｴｺｴﾝｼﾞﾝとして人気なのは、欧州は低硫黄成分の軽油を使っているからです
だからﾃﾞｨｰｾﾞﾙ欧州車を日本に持ってきても日本の軽油だとNGになります
石原氏は車ﾒｰｶｰを叩いた訳ですが、本来叩くべきは石油会社なんです（さすがの石原もびびたか）
しかし、今後日本も低硫黄分燃料（ｶﾞｿﾘﾝ･軽油）の販売が法により強制されます
CMで「ｴｺにかんして我が社は進んでる」とｱﾋﾟｰﾙしてる会社がありますが、世界的に見ると遅れてる訳です
でも
精製で硫黄分を除去する工程で大量のCO2を排出しなくてはならないため
焼け石に水

結論
ディーゼルとハイブリッドを組み合わせればいいじゃないのｗ

>>212
奴は精神が枯れてるので、対立して燃えようと必死なんだよ。

>>209
>>210
ありがとうございます。今度ディーラーに相談してみます

オレは単純に
「プリウス」という車が好きなのさ。スタイルやTHS、その他の装備も
含めてね。
ディーゼルゴルフを無理強いされても困る。

ディーゼル車自体に燃料を良くする機械がついてりゃ認めてやるよ。
といってもその機械が重かったら意味ねぇーけどな。( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

俺はディーゼルゴルフはためしに乗ってみたいよ。
でも最終的に選ぶのはプリウスになりそうだけど。

不満がある奴はディーゼルゴルフを買えばいいんじゃない。
別に反対もしないし。バカにしたりもしないよ。
ただ前を走っていたら、即内規循環に変えるけどね。

あー、おいらは値引きオプションと合わせて２０万だった。
店によっては５万が限度ってところもあったよ。

ハイヴリッド・ディーゼルは、高負荷で黒煙という今のディーゼルを、モーターアシストでクリーンに変えるよい組み合わせになり得ると思うけどね。
エンジン負荷をモーターで軽減できれば理想状態でディーゼルを回せるはずだ。

回生　プラス　アイドルストップ　アンド　電気式エアコン
バッテリーは小さくてよいと思うし。鉛フリーにもできるかもしれない。

それよりもハイヴリッドにより得られる渋滞時などの低速時のトルクリップル軽減は日本市場に対してはアピールすると思うけどね。
ディーゼルはトルク大きいから低速時の振動が下品だ。

ゴルフはいい車だと思うよ。
でも、無理に押し付けられるとイヤだなぁ。
車選びなんて十人十色、人それぞれの好みがあるんだからね。

ゴルフを買いたい人はゴルフを買えばいい。それ以上でもそれ以下でもない。

プリ臼って燃費が35.5km/lって新聞広告に書いてあったけどマジ？
本当なら実燃費30km/lは行くと思うが何かウソっぽい。

いく奴はそれくらいいくだろうね。

オレは運転が雑なので２０ｋｍ／ｌくらい
思い切りふかしたりしてるしな。

値引き

本体：5万
用品：4万
下取り上乗せ：約10万（他社ディーラ見積との差額）

て感じです。

１日に納車されますた、モニター画面の燃費状況とか出るの見るの楽しみです
家が郊外の割と山のほうなんで行きはずっとアクセル踏まなくて済むので平均燃費３０�`近く出ます
ところであの燃費状況とかモニターの画面は輸出車も同じ画面が出るんでしょうかね？

誰か、ＤＶＤプレイヤー付けた人いる？
ＥＭＶにちゃんと表示されるのかな？

(･∀･)ﾌﾟﾘﾕｽ!!

5月末にS契約
値引き
ナビ：17.8万
付属品：3.2万

私は４月末に契約。６月始めに納車の予定が６月末になってしまいました。
やっぱりみんな遅れてるの？

>>221
自分で試してみるのが良いかと

「パッソ」は正面から見るとプリウスみたいだな。
フェンダーの辺りが少しライフっぽいけど。
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/passo/

こっちなんて見分けがつかん…
http://www.nikkei.co.jp/news/main/im20040607AS3L0703N07062004.html

↑
いや、普通に区別できるけど。

>>228
5/23契約で納車６月末と云われてます。
思っていたより早いと思ったけどどうなんでしょ。

>>223
値引き
メーカーＯＰ　６万
付属品　　　　３万五千
下取り　　　　１０万（Ｈ６年式ｱｺｰﾄﾞWG　走行１９万�q）
補助金あり

補助金受けると本体価格から値引きできないので
その分下取りで看ますって云われたけど。
値引き総額は実質同じぐらいですかね。

>>233えー！どうして俺より早いの？

ちなみに私はＨ１４年式カローラフィールダーS4WD
下取り６６万円補助金なしです。

それと原油価格の値上げに伴ってプリウスが見直されて一時的にまた人気になったようです。
パッソは思ったより燃費が悪く感じるが、もしかするとほとんどカタログデータと
実燃費が変わらないのかもしれないね。

>>231
最近のマツダ車の区別付かんでしょ。

リアガラスのところに貼ってある低燃費のステッカーって剥がしてもいいんですよね？

はがすと来年の税金の優遇が受けられないのでは？

>>212

>>198
ディーゼルは単体で次世代自動車としての所要性能を満たしてしまう。
それなのに、わずかな排ガス低減のためにハイブリッドシステムを組むと、
ディーゼル本来の魅力が失われてしまい、デメリットの方が大きい。
ディーゼルはハイブリッドと対立はしないが、両立もしない。

星4っつのステッカー、低燃費のステッカー、JAFの丸ステッカー、同#8139ステッカー、○○トヨペットのステッカー、車庫証明ステッカー。(まだあったっけ？）

つるしでこんだけ張られてたけど、車庫証明以外全部はがした。
最初からディーラーに張るなと言っておけばよかった。
ちなみにトヨペットステッカーがいちばん剥がしづらかった。

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>>239
車庫証明のステッカーは最初から貼られていない(営業が渡すの忘れていやがった)
四つ星のステッカーとか見て税金決めている訳じゃないから何も貼らなくても一緒。
ペイントシーラントのシール剥がして間違ってワックス使われないように・・・

VICSビーコンをつけてもらったら、FMVICSを拾わなくなったんだけど、
両立ってしないものなの？
なんか変。

メーターパネルが割れてきてるし。。。

誰か解約した漢はいねぇのか？

プリウスオーナーの皆さん、最高ですか？最高ですか？最高ですか？
ちゃんとあなたの部屋の壁に標語を貼ってありますか？
「ハイブリは新世代ディーゼル普及までの「つ・な・ぎ・」です」
という標語、毎朝３回欠かさず唱えてますか？
特に「ＴＳＵ　ＮＡ　ＧＩ」の部分は、腹筋を鍛えてとりわけ強調して
腹の底から声を出してますか？
さあ、明日の朝も壁の標語を見て３回唱えましょうね。
「ハイブリは新世代ディーゼル普及までの「つ・な・ぎ・」です」
「ハイブリは新世代ディーゼル普及までの「つ・な・ぎ・」です」
「ハイブリは新世代ディーゼル普及までの「つ・な・ぎ・」です」

ID:ZAWVFzdeのくさいチンポ、妖刀村正！で真っ二つにして差し上げようか？
いやいや、村正が勿体無いな。腐ってBROKEN ITEMになっちまうかも。
毒っぽいからMACE of POISONですり潰した方が良いかな？

ふたりは(・∀・)人(・∀・)ﾌﾟﾘﾕｽ!!!
闇の力のディーゼル厨たちよ！
とっととお家へ帰りなさい！

朝鮮人は糞あげ

>>245
貴様のみっともないビール腹に正拳突きぶちかましてやろうか？

ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ厨はホウノハナ系だったのか。

>>238
トヨタは日本では圧倒的にガソリンエンジンが多いため、まずはガソリンハイブリッドを開発したんだと思うよ。
いずれディーゼルハイブリッドも市場に出て来ると思うけど、出れば燃費は少なくても１．５倍は改善されるんじゃないの？
燃費が改善されればハイブリッドを否定することはないのではないかな？
だから対立でもなく両立でもなく融合なんだよ。

ディーゼルハイブリッドか
燃費良くなるだろうけど、そうなるとディーゼルハイブリッドの
方ばかり売れてしまうから、値段設定高くなりそうだな

ディーゼルくんの書き込みを見ていたら
なんとなくディーゼルもいいなと思えて
きたのだけど、今車欲しくて、プリウスに
勝るディーゼルがあるだろうか？

プリウスオーナーの皆さん、最高ですか？最高ですか？最高ですか？
ちゃんとあなたの部屋の壁に標語を貼ってありますか？
「ハイブリは新世代ディーゼル普及までの「つ・な・ぎ・」です」
という標語、毎朝３回欠かさず唱えてますか？
特に「ＴＳＵ　ＮＡ　ＧＩ」の部分は、腹筋を鍛えてとりわけ強調して
腹の底から声を出してますか？
さあ、明日の朝も壁の標語を見て３回唱えましょうね。
「ハイブリは新世代ディーゼル普及までの「つ・な・ぎ・」です」
「ハイブリは新世代ディーゼル普及までの「つ・な・ぎ・」です」
「ハイブリは新世代ディーゼル普及までの「つ・な・ぎ・」です」

なんだか軽油臭いな（ｗ

>ハイブリは新世代ディーゼル普及までの「つ・な・ぎ・」です」

ディーゼルとハイブリが融合したら、どうすんだろ？このﾁｮｿはｗ
そもそもディーゼルとハイブリを同じ土俵で語ること自体が、アフォ丸出しだと思うのだが
ガソリンとディーゼルを語るなら理解できるが
まあ、世の中キチガイがいるからね

お金貰ってるのかな。

なんでハイブリ・プリ臼板にディーゼルネタが多いのか　不明　　　ｗ

この国だとたとえ新世代ディーゼルでも後追いの排気ガス規制で
数年しか車検をもらえなくなったりする怖いわね。

まるで、ギャンブルみたい。

大きい排気量のエンジンだとガソリンではノッキングをおこすので、ディーゼルは必須に
なる。そういう大排気量のディーゼルエンジンとハイブリッドの組み合わせは
けっこう燃費の点ではいいような気がする。でもコストもかかるんだろうけど。
まディーゼルも最近のはコモンレールとかインタークーラーにターボとか
いっぱい機械がついててコストかかるんだろうけどね。

ここってなんで普通にプリウスの話をさせてもらえないの？
ディーゼルでいいのが出たら買うから、今はプリウスの話を
させてくれよ。

ＣＰＣを施工してもらったんだけど、
no wax って書いたシールをもらった。

みんなどこに貼ってるのかな？
４つ星シールとかは、リアガラスに貼ってるけど。

>>239
＞#8139ステッカー

嫌がらせか。ｗ
星のステッカーと低燃費のステッカーは場所によって
駐車場割引きの証明になる。東京都の駐車場とか。
http://www.kankyo.metro.tokyo.jp/press/20B37100.HTM

>>258
なぜかみんなすぐに釣られちゃうんだよね。
ディーゼル厨よりも（こいつらが最悪なのは言うまでもない）、いちいち反応する
やつが多くてかなわん。

>>262
俺は剥がした

(･∀･)ﾌﾟﾘﾕｽ!!

プリウスで気に入らないのはモーターのトルク特性を低中速でフラットにしているところ。
これでは電車の加速とおんなじになってしまう。

確か三菱がトラックの排気対策のためディーゼルのハイブリット開発したと聞いたような？。

だから、ディーゼルはもういいって。

まぁ一番気に入らないのはハイブリッド云々以前に
ナビもオーディオも社外品使えないって事だけどね。

は？
ＥＭＶにナビを表示出来ないだけであって、使えないわけではないはずだが。
オーディオだって取り付けれるんじゃ？あの場所に。
>>270はまず買ってから意見しましょう。

まぁ一番気に入らないのはハイブリッド云々以前に
ナニも知らない奴が文句ばかり言ってる事だけどね。

正直痛い。

↑何こいつ？

>>271
いやまぁ確かに厳密に言えばそうだけどさ・・・君こそ買ったの？俺買おうと思って検討したんだけど。
確かにあのモニタの横に別途ナビつけてる人もいるけどさ。
オーディオも確かにつけられるけど、その場合標準のスピーカーに音出せなくない？
標準のスピーカー全部外してオーディオ組んで、標準オーディオは外せないから
その下の1DIN小物入れ外してオーディオ取り付けてって・・・普通これはやらないだろ。

どうよこれ。
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20040608162243.jpg

>275
プリウスタクシーか・・・・
客としてはどうなんだろ？

いや、買ったんだけどさ。
スピーカーを交換するくらいならわかるけど、自分の好きなオーディオを取り付けたいなら
もっと静粛性の高い車を検討するべきでは？

ＪＢＬを付けてるけど、車内で音楽を聴くくらいなら十分だと思うけど。

マニアなサイトで見たけど、5.1chＤＶＤが２０数万くらいで取り付けれるんだって。
別に高くはないし、他の物だって不可能ってわけじゃないでしょ。

まぁ、せっかくステアリングスイッチが付いてるので
おれは、純正品でいいけど。

>>256
>ディーゼルとハイブリが融合したら、どうすんだろ？このﾁｮｿはｗ
>そもそもディーゼルとハイブリを同じ土俵で語ること自体が、アフォ丸出しだと思うのだが
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085926477/7
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085926477/300
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085926477/319

>>258
そりゃハイブリの先に新世代ディーゼルがあるからさ。
新世代ディーゼルこそが自動車の最終進化形、ハイブリはそこに至るまでの過渡点。

>>278
で
お前はディーゼルに乗ってんのか？
そこまで言うなだから乗ってんだろ？
車種教えろよｗ

>>278
車は持ってないってか？ｗ
それともディーゼルに乗ってないとか？
まあダンマリだろうけどね
言えないから

全ﾌﾟﾘｳｽｵｰﾅｰに告ぐ。




　　　　　か　ま　っ　て　君　の　文　章　に　い　ち　い　ち　 反　応　す　る　な　！




相手にしたら、あなたも同罪です。お忘れなく。

プリウスは補助金出るから美味しいよな。
え、6年間買い換えられないって？
6年後といえば次のプリウスに乗り換える絶好のチャンスじゃん。
飽きなければずっと乗ってても良いんだし。

現行プリで車幅灯のバルブ交換したひといる？
ソケットがどうしても外れないんだが・・・

>>283
少し固いけど、回せば外れるよ〜

サンクス。
かなり力入れたつもりだったんだが。
ちなみに時計or反時計回りどっち？

>>275
東京無線かー、緑色じゃなくてもいいのか。

折角未来感覚を味わえるいい車なんだから、もうちょっと色のバリエーションを増やして欲しいなあ。
俺は赤にしたけど、紫とか黄色が欲しかった。

日本で800人とヤッたと豪語する在日白人ghettocities君。
http://www.websitetoolbox.com/tool/post?id=3&action=vpost&username=ghettocities&forum=2

彼の日本でのsex紀行を綴ったホームページ。肉便器の写真多数。
http://www.ghettocitiesclothing.com/

彼のたむろするAsian Bitchesというフォーラム。ここで彼は日常的に日本女をbitch呼ばわり。
毎日の戦果を互いに報告。日本女は白人に目がないそうです。
http://www.websitetoolbox.com/tool/mb/ghettocities?forum=2

西洋の物まねばかりしてはや百年。ついにこんな国になってしまいましたね
こんな男に、騙されている日本人女性を早く救ってあげてください

こいつとSEXした日本女達
http://www.ghettocitiesclothing.com/3photo.gif
http://www.ghettocitiesclothing.com/joshatstructure1.gif
http://www.ghettocitiesclothing.com/1photo.gif
http://www.ghettocitiesclothing.com/2photo.gif
http://www.ghettocitiesclothing.com/purikura.jpg
http://www.ghettocitiesclothing.com/joshhotellin2.jpg
http://www.ghettocitiesclothing.com/joshhotellin1.jpg
http://www.ghettocitiesclothing.com/sunshine.jpg
http://www.ghettocitiesclothing.com/ghettocitiesthong.jpg
http://www.ghettocitiesclothing.com/karaokersexxx.jpg

>>285
後ろからみて左回りだったと思った。
ぶっ壊れるくらいの気持ちで回せ！それでも壊れないけど。

>>282
これ詳しく
６年間絶対解約不可って事はないよね？或いは返金請求があるとか？

特別仕様車てまだ出ない感じ？

おれディスクブレーキ厨だから
後輪ディスクブレーキ激しくきぼん

>>290
絶対解約不可ではないけれど、勝手に譲渡してはいけないとかの約束は有る。
何らかの事情でマシンを手放す時には返金しなければいけないみたいだよ。

>>289
了解。がんばってみる。

車幅灯は反時計に４５度くらいまわせば外れると思った。
あー、そういえば車幅灯のバルブと室内灯（フロント）のバルブって一緒なんだけど
室内灯のソケットを何の気なしに回したら酷い目にあったよ。

>>295
室内灯のは引っ張るだけな


回して酷い目にあったって…指でつまみながら割っちゃったとか？

ソケットが外れて奥に入り込んで室内灯のユニット全体を
外さなきゃいけなくなったのよ。
ドアの内張りとかと一緒で脱着は２回目以降楽だけど最初は苦労するね。

>>261
泣くこたぁないだろ。

　ちょいっとだけ新型借りましたが、走り出しと停止の時に慣れが必要だね。

　車であることには変わりないのに、レクチャなしでは走り出せなかった俺otz。
電源ボタンとシフトレバー+パーキングボタンの操作系は「合成音声で
良いから、走行可能だと体感できるインフォメーションを下さいよ。」
という感じ。
自分には、使い慣れないビデオデッキをいじっているみたいだった。

　ま、オーナーになってしまえば問題ないだろうね。
　あと、乗り込むなりイグニッションをつまんでひねる癖は最後まで直らず。
「あれ、ない・・・あ、これプリウスだ(笑）」

>>299
電源を入れるためのレクチャーはどうやってやったら良いのだろう? :-)

今度のパッソも同じくスマートエントリーなんだよな。
http://gazoo.com/nvis2/sales/7111/4.asp
さすがにイグニッションスイッチはついているけれど。

>>292
先代ＭＣのユーロは後輪ディスクブレーキだが・・・
新型でないとダメなの？

>>294
俺は向かって左が指だけではどうしても外れずビニールテープ巻いて
保護したマイナスドライバーで引っかけて回して外した。
元に戻すときも一緒。指が痛くならなくてお勧めです。

大阪トヨタ
値引き一声10万＋ｵﾌﾟｼｮﾝの1割引きが標準で
現在納車、約1ヵ月待ちだとさ
もちついてきましたな〜。

いま、納車されてから５００ｋｍくらい走った。
でも、まだ燃料メーターが半分以上残ってるのはすごいな。

(･∀･)ﾌﾟﾘﾕｽ!!

あのさぁ、再度ウォークするーって
全然ウォークするーできないじゃん。
助手席に移ろうとしたんだけど、コンソールボックスの上に一回どうしても座ってしまうよ・・・
コンソールボックスがない方がどう考えたってウォークするーしやすい・・・
せめてもっと小さくして欲しかったな。

2ch的に書きたい気持ちはわかるが読みにくい。

>>306
筋力不足じゃないか？
俺、普通にできるけど･･･

プリ海苔はウラナリびょうたん。

>>308
筋力の他に、柔軟性とか体型の問題も絡むと思う。
まだ試してないけど、幅があるから俺みたいに足が太くて短いタイプは少し辛いかも。
特にウェイトトレーニングでスクワットやった後だと、太股がパンパンに張るから
コンソールボックスに当たりそう。
今乗ってるRAV4なら、足を上げれば楽に助手席に移れるんだけどね。

見積もり出させたら明らかに他社の下取りより20万くらい安い。
国からの金が入る事を見越してか？
ちなみに納車時に今の車を一番高いところに買い取りに出して
査定ゼロクラスの車を渡しても国から貰える？

>>311
貰える


ところで、プリの温度計って街頭の温度計よりプラス２〜３度高く表示されないか？

下取りはどこに出そうと関係ない。
プリ買う店に車入れなくてもいいだろ。

>312
プリウスに限らず、外気温表示機能付きの車は、どれもそんなものです
他の車の排気ガスなどでｱｽﾌｧﾙﾄ上はさらに熱いでしょうし、温度ｾﾝｻｰ取り付け位置により自車の熱が影響する場合もあります
プリウスの温度ｾﾝｻｰはどこにあるかしりませんが、たいていの車は（他車）ﾗｼﾞｴﾀｰの前にあるｹｰｽが多いですね
だから走行速度にも影響します。

プリウス糊。

貧乏クサ。

>>312
>>314
大抵っというか殆どﾗｼﾞｴﾀｰの前のはず・・・
自分のＹ33グロはﾗｼﾞｴﾀｰの前にあるんでプラス２度くらい高いですね。

>>314
なるほど　プリだけじゃないんですね。少し安心しました。
もひとつ気になるんですが、メーター読みの速度と、ナビが教えてくれる速度に１０％程のズレがあるんですが、
他の車と同じ表示なんですか？
自分がメーター読み６０ｋで走ってても、後ろの車も６０ｋ表示？

一般的に、メーターは実速度より速くでる。

>>315
メカニズムはどんなクルマよりリッチ

>>315
余ったガソリン代がどんどん貯まってリッチな生活

プリウスに乗る前が、軽４だったので、
なにもかも良く見えます。

車に興味がなく、ずーっと軽４でしたが、
この車ダケは、ほしいと思い、
借金して買いました。

安くない買い物でしたが、
非常に満足しています。

車、楽しいですね〜

>>312>>313 ありがとうございます。
てっきり買った店に出すもんだと思ってました。

プリウス・・・カコイイ（・A・）

ガソリンはどこまで値上がりするのかな？
プリの売れ行きもこれ次第。
いま田舎県ではリッター１１８円。廃屋１３０円

トヨタ、中国にハイブリッド車投入へ　第一汽車と共同研究
http://www.business-i.jp/news/car/art-20040609205759-PUFHVAWECP.nwc

>>324
それは異常。
漏れの田舎はﾚｷﾞｭﾗｰ111円ﾊｲｵｸ122円だった。
安い国道沿いだとﾚｷﾞｭﾗｰ106円ﾊｲｵｸ118円くらいだよぅ。

(･∀･)ﾌﾟﾘﾕｽ!!

純正ナビはDGPSに対応してまつか？

プリウスいいと思うんだけどドアがウレタンのみなのがな(´･ω･｀)

有オンと迷う

ガス代気にして車乗る香具師はカス！

僕のようなセレブは新世代ディーゼルを買う

日本の政治・経済・情報・文化・流行・学術・芸術を担ってる人は
ヨーロッパが生み出した高性能ディーゼルに乗る。
日本はディーゼルオーナーが支配していることを知りました。


ﾌﾟﾘｳｽなんて貧乏臭い車は恥ずかしくて乗れませんよ。

昔はディーゼルの方がはるかに貧乏臭かったんだけどな！

今でモナー！

>>332
て優香、法律で乗れないしー

>>328
純正ナビは存在しない。
純正OPのナビはGDPSついてるよ。

「間違いだらけの車選び」に書いてあったが、平均時速１４０キロ前後で一日中
走り続ける欧州のような乗り方ならコモンレール・ディーゼルはハイブリッドより
燃費が良いらしい。
しかし、書いてなかったが、日本のようにストップ・アンド・ゴーの多い過酷な
交通環境ではハイブリッドが圧倒的に優れているだろう。アイドル・ストップが
極めて有効だからだ。

ヨーロッパのディーゼルは日本の日常生活においては威力を発揮出来ず、プリウス
に到底敵わないだろう。しかし、ヨーロッパの高速巡航においてはプリウスは
ディーゼルに劣る。
・・という訳で、日本国内でならどっちが勝者かは明らか。欧州での燃費を
日本国内の道路状況に適用しようとしている香具師は良く分かって無い香具師だなぁ。

ｽﾏｿ！
DGPSね。ついてますです。はい。

ところで・・・ディーゼルとハイブリッドを比較して楽しい？
別に今乗りたい車に乗ってりゃイイんじゃん？
将来ディーゼルに乗りたきゃ乗ればイイし、またハイパワーガソリン車に乗りたくなったら乗ればイイし。

そんな俺はアリストV300からプリウスへ乗り換えた。
加速感はジェット機の離陸時と電車の発車時くらい違うがプリウス乗りたいから買ったので満足。

飽きたら買い替える主義だから23才にして15台目がプリウス。
来年レクサスGSが出たら買い替える・・多分

もしヂーゼル乗りたくなっても俺はトヨタを買う。
害車なぞいらん。

>>329
蟻オンと悩むのならプリウスにこだわらなくても良いと思う。
正直、試乗して楽しいとか面白いとか思えなかったら買う意味ないよ。

>>340まったくですね
>>329それならカムリを買った方良いですよ

ツマラナイ車であることは誰もが認める車、プリウス！

>>342その車に総額300万以上はたくんだから
金に余裕ある奴しか買わない車だね
金ない奴は少しでも見栄えの良い
ハッタリの効く車を買えば良い

プリウス1台きりの香具師は負け組みってことでつネ！

>>343
このスレには俺と>>73が居る事を忘れるな。
お前らは軽でも乗っとけって言われたら実も蓋もないが、無理してでもプリに乗ってる人は居るyo


>>342
すこぶる楽しい車ですが、何か？

>>331
おい、マジでビール噴出してしまったよ
やめろよ、人笑かすのはｗ

>>336
アイドリングストップに加えて、回生ブレーキの効果もいれてくれ。

>>331

この自称セレブさんは一体今何に乗ってるんだろうね。
まぁ、想像するまでもないが。

新車を一台購入するのも経済的に苦しいセレブさんと見た。
朝から面白いものも見させてもらった。

おいお前ら、とりあえずおちついて
>>281
を読め。

全ﾌﾟﾘｳｽｵｰﾅｰに告ぐ。




　　　　　か　ま　っ　て　君　の　文　章　に　い　ち　い　ち　 反　応　す　る　な　！




相手にしたら、あなたも同罪です。お忘れなく。




何度言わせれば気が済むのかと…。

Ｇ−ＢＯＯＫの無料キャンペーンに申し込んだんだけど、
申し込んでから、何日くらいで書類とか器材が来るの？

ついでに、納車後に申し込みました。

トヨタ部品に在庫があれば1〜2日で納品される
取り付け1日でできる

楽しんでくれ

(･∀･)ﾌﾟﾘﾕｽ!!

来年の春の車検時にプリウスを購入計画中。
やっぱ納車は４〜５ヶ月はかかるのかな？

来年春なら、秋にMCらしいから様子をみては？
よって1ヶ月待たないと思う。

>>355
THX!!
来年の秋がﾏｲﾁｪﾝなの？何か情報ｷﾝﾎﾞﾇ・・・て無いわな。　（´・ω・｀）
皆、秋まで待ち状態だから納車も１ヶ月位、て事でつか？

MC＆生産ライン増加。
と、単純にオレの予想だが。

まだＭＣするには早いでしょ。

ﾌﾟﾁﾏｲﾁｪﾝとか？新色追加とか特別仕様車とか...
でも１ヶ月納車は無理じゃ？

来年秋ならありえるか。

予想
・スマートエントリー＆キー標準装備
・HDDナビ
・デジタルチューナー内蔵TV

HIDくらいｵﾌﾟｼｮﾝで選べるようにしてくれ...

ＧＴを買ったオレは勝ち組

スマートエントリーとかクルーズコントロールは要らないけれど、HIDとか
硬めの足は欲しい、という事でSTにしたが、GTはJBL選べる点が羨ましいよなぁ。
MDが欲しかったのでチェンジャーは付けたけど。

それにしてもSTって人気無さそうだなぁ。MCで消えちゃうかも。

>>350
風紀委員やりたいならﾌﾟﾘｵﾀﾏﾆｱ逝けよ。

そう、来年春ＭＣらしい。
車雑誌のモデルチェンジ情報欄に載ってた。
ディーラーも発売から2年だから妥当だろうと。
雑誌ではハイブリッドシステムの見直しによる燃費とパワーの向上と書いてあり、
ディーラーではライトの形なんかで、性能は変わらないんじゃないかとの話だった。

>>364
お前が逝けよｻﾙ。

秋だって自分で言っておいてon_
朝まで逝ってきます。

しかも番号まで間違えた。
牡蠣子自粛。

>>360
車載(モバイル)デジタルチューナーはその時点ではまだどこも製品化していないんでは?

>>362
気をﾇｸのは早い
さらに、ﾌﾛｱﾏｯﾄをﾗｸﾞｼﾞｭｱﾘｰﾀｲﾌﾟにしたなら勝ち組
安い方のﾃﾞﾗｯｸｽﾀｲﾌﾟとケチったなら負け組降格

>>370
おいらのフロアマットは見事にデラックスタイプでーす。
差額で何回ガソリン満タンに出来るかなぁ？

必死こいてﾖﾀ買ってる辞典で限りなく負け組。ﾛｰﾝなんか組んでたら藁畝。

>>372
市ね

３７１＞＞
ＩＤがヂーゼル！！！

MCでブラインドコーナーモニターきぼん！

オーディオってMP3に対応してないんだよね？
MCで対応して欲しいな

>>373
>>281

>>281は無駄で目障り。
>>281の主張は5文字で書ける。

「俺に構うな」

>>374
やだー、FFでオートマでディーゼルだってー。
某漫画みたいな話持ち出してスマソ。

>>376
そうそう、MP3欲しいね。
注文する時言ってやったよ。6枚なんて要らないからMP3に対応してくれよ〜って。
パッソなんてSDカードまで使えちゃうのに。

プリウスを購入予定だけど市販のオーディオに交換は可能でつか？

最近、契約した人の
本体値引きとオプション値引きの額が聞きたいです。
東京なんかの額だとレベルが違うので地方のが聞きたいです。
ちなみに私は新潟で、本体ゼロ・オプション50万を10万値引きです。

ナビとかのオプションはいらんので、オプション値引きは聞いてないけど
トヨタ系列ディーラーじゃ本体値引き０で
なじみの独立系ディーラーじゃ10万って言ってた
ちなみに北陸です

>>345 俺も貧乏で結構ギリギリなのに契約。
ボーナスアテにならない＋昇給無しの中、５年ローン。
なのにグレードGTでオプション50万。

正直、S最強。
付加機能はそれほど使わねー。
自動バック機能なんか最初の3回ほどしか使ってない。

という負け組GT乗り。

>>384
買い替えの候補にプリがあるんだけど
プリ買うならSかSTにしようと思ってます
いろいろ読んでると、Sは高速安定性がイマイチって書いてあるのが多いけど
実際のとこどうよ？

385>>
そんなことない。ﾃﾚﾋﾞとか見てないと退屈なくらい。

糞ﾖﾀに1円でも多く渡さない意味で絶対的にSがｼｪｲｶｲ！！
なおかつ値引きで存分に粘れ！ﾀﾞﾒならｼﾋﾞﾊｲに汁！

プリウス品薄

>>385
乗ってみればよいかと。
まぁ高速安定性つったって、100km/hそこらじゃ大差ない罠。

正直、Sで十分よ。
乗ってみて不安なら、タイヤだけちゃんとしたのに換えるって手もある。
非ツリは燃費がいいだけのタイヤだからね。

純正のフルシートカバー買った人、装着感はどうですか？
シートの布の感触は好きなんだけど汚れそうなんでつけよう
と思うんだけど、サイドエアバッグつけてしまったので社外品
が使えません。

　購入して４ヶ月、最近の日差しの強さに参って、サンシールド
買いに行ったら、サイズウインドシールドには「特大ミニバン用」
仕方なく無理矢理つけたリアウインドウには「普通車用」。

親がトヨペットで車の買い替えを考えています。
プレミオが気に入ったようですが、どうも地味なのでわたしはプリウスを押そうと思います。
わたしはアフォでしょうか？

>>386
Sが一番オトクなのはわかってるんだけどね
俺、車乗るときって半分以上が高速運転だから気になって
ありがと

>>388
130くらいで走って、割とレーンチェンジを繰り返すタイプなもんで…
GTは試乗したんだけどね
Sの試乗車どっかにないかなぁ

>>390
私も当初はアリオン・プレミオの購入を考えていましたが、結局プリウスにしました。
どうしてもセダンが良いというなら、秋にアコードＨＶが出るとのことですので、アコ
ードを見てからでも良いと思います。

どれくらい乗るかにもよるかなぁ
都市生活者で、車はあんまり使わないならアリオンの方がオトクかも
田舎で車がアシがわりなら、値段さは数年でペイできるだろうし

あの雑誌には2006年までＭＣ無いみたいな書き方だったが...

>>390
親の身になって考えたらﾌﾟﾘｵﾝだろ？年配の人は地味な車を好むんだよ。
ちゃんとﾄﾗﾝｸが別にあるまっとうなｾﾀﾞﾝだし。
同じﾌﾟﾗｯﾄﾎｰﾑでありながら5ﾅﾝﾊﾞｰで取り回しもｲｲ。
仮に同じ金出すならﾌﾟﾘｵﾝの方がはるかに上質感ある車がｹﾞﾄできる。
自分の好みを押し付けちゃｲｶﾝぜよ。

田舎乗りじゃ他の車でも燃費上がるからガス代で元取るのは難しいと思われ。

>>396
だな。
田舎ならフィットですら満タン計算でリッターあたり20�q走るし。

>392
あれ？
アコードHVって日本仕様もでるの？
確か北米仕様だけだっていう雑誌が…
うろ覚えでスマソ

俺もUSアコードだけって記憶してる…
まぁ、日本アコードよりはUSアコードの方が好きだから
持ってきてくれるなら歓迎だけど

いい車なんだけど高いよ。。。　年１万キロも乗らない漏れでは元がとれねぇ。
中古でも平気で２５０ﾏｿだもんな

>>392
>>395
サンキュ！

>>390
あくまでも、「プリウスなんてどう？」って感じで振ってみるのも悪くないと
思うが、実際に買うのは親だから、あまり強く押さないように。

俺もアリオン考えたが、色々とオプション付けていくと結構な値段になるんだよな。
最初はプリウスが3ナンバーって事で躊躇してたけれど、アリオンのギリギリ5ナンバー
と大差無いし、個人的に試乗した時のインパクトはプリウスの方が上だったから
結局プリウスにした。

いけねぇ、「あくまでも、」は要らなかったな。
消すつもりだったけど忘れてた。

4ヶ月待ちの末納車。納車当時はそれほど同じﾌﾟﾘｳｽにも
すれ違うこともなく優越感もあったけど、最近じゃ沢山見かける
のが激しく鬱。つーか、もう飽きた。早くﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞしないかな。（ｗ

プリウスってCMの種類多いけど
CMコンセプトもころころ変わってるなぁ。
お姉ちゃんのスカートがプリウスに煽られ
ちょうちょが舞うバージョンなんか個人的によかったんだが
今のバージョンはなんだか、エスティマのCMのようだ。

>>404
4ヶ月も待たされてる時点でそうなることに気付かなかったの？

プリ欲しいけど4ヶ月も待たされるんだ・・・
んー、中古は嫌だしなぁ。発表時に注文するべきだったなぁ。

>>407
ディーラーに行って確認してみた方がいいよ。
場所によっては1ヶ月待ち位の所もあるよ。

>>406
こういう状況になることは予想できてますたが、これほど早く
飽きるとは思いませんですた。そんだけの話。

>>407
去年の10月末に注文で2月に納車しますた。今はどうか知りません。

あれ？3ヶ月待ちだったかな。どっちでもいいや。

プリウスの２０系乗ってる。先月免許取得して貧乏車探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコいい、マジで。そして爆音。アクセルを踏むと震え出す、マジで。ちょっと感動。
しかもハッチバックなのに後席ヘッドクリアランス不足、居住性も視界も最悪で不快感あふれてる。
プリウスは燃費が良いと言われてるけど個人的にはそうでもないと思う。普通車と比べればそりゃちょっとは
違うかもしれないけど、特にディーゼルとは差はないってモータージャーナリストも言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ１００円ショップとかで駐車するとちょっと怖いね。後ろが見にくいからしてるからぶつけるかもしんないし。
速度にかんしては多分プリウスもディーゼルも変わらないでしょ。ディーゼル乗ったことないから知らないけど動力源が違った
だけでそんなに変わったらアホ臭くてだれもプリウスなんて買わないでしょ。
個人的にはプリウスでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでベンツＥ３２０ディーゼルを抜いた。
つまりはベンツディーゼルですらプリウスには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

2週間前ディーラーで聞いたら8月納車って言ってた
ちなみに北陸です

>>409
確かに飽きた。まだ１ヶ月しか乗ってないけど。
なんと言うか、もう自分の中では普通の車に成り下がってるかな。
まぁ、補助金も使ってないから２，３年したら、買い換えようかな。

自分の欲求ゴリゴリの車より飽きは早い罠。

マターリ乗ってこーよ。

ﾃﾞﾑﾊﾟ時計だの、瞬間燃費だの、最初はうれしくて楽しかった。
信号停止でｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽﾄｯﾌﾟとかね。給油の回数も減ったし
税金も安いし、確かにｳﾏｰなんだけど、いまいち愛着湧かない。

走り出すときって、エンジンは暖機なしで
いきなり働くんですか

エンジンにとっては結構辛いと思うけど
どうなの？

>>415
人間、ひとりでいるときまで良い子ちゃんでは疲れるんですよ。
少々ワルの要素がないと愛着感は湧かない。

>>415
まあそうだよねー。愛着のわいてくる車ではないな。
自動バックも最初は乗せたひとみんなにデモンストレーションしてたなぁ。
今考えたら迷惑だったろうなぁ・・。

でも最初から完全に足にする予定で買ったから、
今となっては飽きたというよりは慣れたという方が近いかなぁ。

プチ（・∀・）トヨタ！

特別仕様車が出るのは秋？

>>420
出ますか？出るのかなぁ……。出たらチト鬱。

>>420
漏れも特別車ｷﾎﾞﾝﾇ
ＳにＨＩＤ、革ﾊﾝｷﾎﾞﾝﾇ

プリ欲しいと思っている者なのですが、雑誌に

カローラ、アリオン？、プリの３台を比較して、
５年乗ると考えて単純に燃料費だけで考えて年間走行距離が
カローラ比　２００００キロ？
アリオン比　１５０００キロ？
以上の人はプリは買い得だとありました。

私は年４０００キロ。プリ買ったらバイクの分プリにも乗るつもりなので
年１００００キロ位かな。（ちなみにバイクの燃費１２キロ、激悪）

でも欲しい・・・禿しく欲しい・・・禿になるほどほすぃぃぃぃ。

車がタダの道具でいいなら、カローラ買えば良いけど
ココに来てるってことは、俺らと同じで
車に、味とか趣味の良さとかメカニズムの面白さを求めてるわけでしょ
だったら迷わず買えばいいじゃん
そっちのほうがおまいはハッピーになれる

と、ドーンと背中を押してみる

買い得感重視か、面白さ重視か、試乗してみてじっくり考えるべきだな。
買い得感重視ならイストも良いかなって考えたが、プリウス試乗して洗脳されたよ。

４２３＜＜
買えるなら買えば？後悔先に立たずと言うし。止めても無駄なんだろう。
ま、あんたがいずれ後悔してもそれでいいじゃん。経済を回すわけだし。
金は天下の回り物。持っている人が使わにゃ。
儲け杉のﾖﾀがまた儲かるのが気に入らんが。ﾎﾝﾄｲﾒｰｼﾞ戦略がうまいよな。
しかしようやくみんなこいつがツマラン車だとわかってきたようだな。

今漏れはインサイトのMTがホスイよ。

>>423
年４０００�`かぁ。ハイブリット車って、多分今までに乗った事がないタイプ
の車だからイメージがすごい先行するんだよ。燃費重視だったら買いかも。
レンタカー３回位１日借りて冷静な判断してみては。
多分試乗レベルでは洗脳されると思う。今はバイクだけ乗ってるのですか？
俺も1ヶ月で飽きたまではいかないが慣れたというかﾊｲﾌﾞﾘ車と意識しなくなってきた。

よい子ﾁｬﾝを気取るつもりはないが
結局プリウスはエコカーだからね
海岸のゴミ拾いﾎﾞﾗﾝﾃｨｱなんかと同じで、最初は慣れない作業で楽しいんだけど、慣れてくると『つまんない』と感じさせる要素が有りますね
街中の他人が捨てたゴミを拾らって歩くような『気持ちの余裕』を持てるには、もっと歳をとるか、公害問題で我が身に害が降り掛かる体験をした人でないと…
実際プリウスは爺婆に人気ですし

本来、『車好き』とは燃費など気にしないしでしょうし、それと引き換えに官能的な加速力を手に入れてる訳ですから…
それが悪いとは思いませんが。

週末ドライブだけで年25000km以上走りこむので、プリウスは必需品。
大敵は疲労と事故・違反と燃費。

俺、もうすぐ契約。
みんなツマランとか言うが現FD乗りの俺にはスゲー魅力。
カローラなんかより全然上。
今日･明日にでも契約してきます。

>>391
どこに何の試乗車が有るかは
http://www.toyota.co.jp/testdrive/prius/
で検索してそのまま予約

納車後１ヶ月で3000�`走ったのは俺だけじゃないはず

(･∀･)ﾌﾟﾘﾕｽ!!

偽善でも興味本位でも　何もしないより
少しでも行動に移せる人の方がかっこいいと俺は思う。

またーり乗ろうぜ、(･∀･)ﾌﾟﾘﾕｽ!!

新車１台作るときに排出するCO2も公表すればいいのにね。

他車に比べれば、数値は高いんだろうけど
何か新しいことするときに一時的に環境負荷が大きくなるのは当たり前

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　納車まだ〜？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|　　愛媛みかん　 |／

おもちゃの様なくるまでちゅね

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/14 19:04 ID:dFYWDMCB
おもちゃの様なくるまでちゅね

↑否定はしていない。

大人のおもちゃだもの

>>430
ガソリン代の負荷が軽くなりそうだね。
俺、昔ロータリー乗ってみたいって思った事あったけれど、ガソリン代考えて断念したよ。

ヴァーカ！ガス代考えて車好きがやってられるか！
ｵﾚは前車ユーノスコスモだよ（当然３ＲＥ）。

唯一のﾒｶﾆｽﾞﾑちゅうことで一応遍歴に加えるかてんでﾌﾟﾘ薄も買っちまた。
がこれはｵﾚの中では黒歴史になるだろう。この車には魂がない。
運転してるとまるで運転士のようだ。

>>443
車には魂はありません。
魂は、車に「ある」ものではなく、車に「与える」ものです。

DQNが乗れば、プリウスもDQNカー。
低知能（VIP)仕様にすれば、プリウスも低知能カー。

貴方は、プリウスにどんな魂を与えますか？

燃費ヲタをうんぬんいってるけど
瞬間燃費をいちいちモニタに出されてごらんよ。
誰だって気になるんだ。
普通の車にもつければみんなそれこそ
燃費オタになっちゃうよ！

>>443
お前さんは車好きなどではない。
「漏れはちょっとクルマにはうるさいぜ、そこいらの香具師とは一味ちがうぜ」
と思い込んでいる、だだのナルシストだ。
つまりは、

クルマ好きな自分好き

という事を自覚されよ。

>>442 ガソリンと保険代の不満はありましたが楽しい車です。
けど最近修理代がかさむのと自分の中で30歳になるか結婚するようになったら手放す気でいました。
後者は確定はしてませんが。
だから気持ちは切り替えてるので今は楽しみでいっぱいです。

　　　　　　　　　　　　　　　　　∧　　　　　　　　∧　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜 　　　　　　/　 ヽ　　　　　 ./　 ヽ　　　　　 ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　 　 　 /　　　ヽ―――/　　　ヽ 　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜　　／　　　　　　　l＿＿＿l　　　＼ 　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　 |　　　　　 ● 　|　　　 |　　●　 |　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　へ　　　　|　　へ　　　　　ヽ 　 ./　　　　　|　＜　ねえ、納車まだぁー？
　　　　　　　 　＼＼　　 ＼　＼＼　　　　 ヽ/　　　　 ／ 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
チン　　　　　　　 ＼＼　　.＞　＼＼　　　　　　　　　　ヽ
　　　チン　　　　　　＼＼/　　　　＼＼　　＿　　　　　 | 　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　＼￣￣￣￣￣￣￣／　 /￣　　 ヽ　　　　/　　 ＿
　　　　　　　 ＼回回回回回／￣￣ヽ　　　　　　　　/￣￣ ／| 　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　＼＿＿＿／　　　　　 ヽ＿＿＿＿／　　／　 .| 　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 ／　　 　| 　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／ 　　　 .|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　 　　　　|　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜

(･∀･)ﾌﾟﾘﾕｽ!!

燃費ヲタをうんぬんいってるけど
瞬間燃費をいちいちモニタに出されてごらんよ。
誰だって気になるんだ。
普通の車にもつければみんなそれこそ

燃費オタになっちゃうよ！
燃費オタになっちゃうよ！
燃費オタになっちゃうよ！
燃費オタになっちゃうよ！
燃費オタになっちゃうよ！

ふたりは(・∀・)人(・∀・)ﾌﾟﾘﾕｽ!!!

>>288
ポラロイドのIDとパス教えて

ディーゼルが欲しいなァ。
日本はもっとヨーロッパの先進ぶりを学ぶべき。

買っても乗れないじゃん。

>>453
乗れる地域に引っ越せ。
ヨーロッパとかに。

>>453
ふそうトラック買えや

４５３＞＞
ほんと純粋培養ｵﾀはﾁﾞｰｾﾞﾙﾈﾀにはﾀﾞﾎﾞﾊｾﾞみたいに食いつくネ。
かえって釣るほうもｲｲｶｹﾞﾝ飽きてくるﾃﾞｼｮ。でたまにやってみるわけね？
たまにやる分には面白いか．．．．．．わからんでもない。
ま、ｵﾀどもも燃費以外にﾈﾀがないってのもあるからな。

おまいら脇見運転すなよ。周りにﾌﾟﾘとかＭ菱がきたらこわいわほんと。

今日、契約してきました。
グレードGTにオプション50万
下取り70万に値引き12万
差し引き260万の支払いです。
7月下旬の納車が待ち遠しい♪
今は走行中にテレビ見れるようにするのも
ディーラーでしてくれるのに驚き。
それなら最初から見れるようにしろよ、と思いました。

>>458
>今は走行中にテレビ見れるようにするのも
でも、そうすると燃費の計上に誤差が出るって
ディーラーで聞いたよ。
誤差ってゆうーかちゃんと計測できないって

ウニウニ

この駄車、徳大寺先生が酷評してたな

>461
どうぞ、徳大寺「先生」のお勧めする素晴らしい車にお乗りください。
「先生」って（ｗ
早朝から大変ですね。工作員のかたですか？

>459
普通に使ってても誤差でるからね。EMV上燃費29弱でも満タン法で計ると26ちょい
くらいだったりする。
普段通勤で28程度だけど、先週700kmほど高速道路を走ったら26に落ちた。やっぱ
プリﾀﾝ高速はちょっと苦手らしい。あ、EMV表示上でね。

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やっぱEMVの表示燃費って結構誤差あるのね。
一瞬、故障かと思ってた。

徳大寺のは酷評とは言えませんよ！
「時速140〜150�`で一日中走り回るという使い方をされる欧州で、はたしてﾊｲﾌﾞﾘは受け入れられるだろうか？」
ってﾆｭｱﾝｽだったと思うが。
私はﾌﾟﾘｳｽで欧州にﾄﾞﾗｲﾌﾞへ行く予定はありませんし、関係有りません！
それより
『まちがいっぱなしの車選び』だったかな？
ﾌｪﾗｰﾘｰ清水とﾃﾘｰ伊藤の本で、ﾃﾘｰ伊藤がﾌﾟﾘｳｽをﾎﾞﾛｶｽ酷評してまして
なかなか的をえてて面白いですよ
私は基本的にﾄﾖﾀは嫌いなので、読んで不愉快には思いませんし
読めば分かりますが、私は自営業でまともに納税してませんからW

それと
べつに煽るつもりはありませんが

いまどき燃費表示機能なんて軽自動車にも付いてますよ…
（ｸﾞﾚｰﾄﾞやｵﾌﾟｼｮﾝにもよりますが）

昨日レンタカーでプリウスを一日ドライブ。
かなりいいですね。
買うかも……。

基本的にクルマは雨風がしのげて、荷物がそこそこ載ればいいと
考えているバイク乗りなもんで……。

>>469
バイクと比べると、快適ですYO。
自然豊かな道を、のんびり窓を開けて走行するとエンジン停止時など
いろんな自然の音が聞こえて感動することもあります。

燃費は、バイクと同じか、いい場合もあり得ます・・・。

↑スマソ参照間違い

×　>>469
○　>>468

(･∀･)ﾌﾟﾘﾕｽ!!

ttp://response.jp/issue/2004/0615/article61230_1.images/67867.html
プリウスパトカー

>>469
>>　自然豊かな道を、のんびり窓を開けて走行するとエンジン停止時など
>>　いろんな自然の音が聞こえて感動することもあります。

バイクの方がはるかに感動すると思うが…。

んなこといったら自転車の方がはるかにry

工ｴｴｪｪ(´д`)ｪｪｴｴ工
バイクはエンジン音がうるさいから自然の音聞こえるわけ無いよ。

ttp://up.2chan.net/e/src/1087381670539.jpg
F1記念プリウス？

1000キロ点検行って来ました。納車から１５日です。
Ｇツーリングセレクションなのですが、
今現在1380ｋｍで約２４ｋｍ/ｌくらいで走ってます。

>>476
シャコタンプリウスもなかなか良い感じ、と思った俺ってDQNですか？

それはさておき、プリウスって今アメリカでプレミアが付く程大ブームらしいぜ。
中古でも新車より高いくらい値段が跳ね上がってるって噂も。
とんでもない事になってきたな。

>>478
歴史的クラシックカーでもなんでもない、一量産車にプレミア？
一時の206CCみたいな状態なのかね

とりあえず、ソース希望

>>479
ソース　ttp://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20040616AT2M1600D16062004.html
プリウス、米で「品薄プレミアム」・中古車価格高騰
ガソリン価格の高騰を背景に、トヨタ自動車のハイブリッド車「プリウス」の人気が
米国で過熱、店頭小売価格に「品薄プレミアム」をつけるディーラーやネット競売の
中古車価格が新車を上回る例も出てきた。米国トヨタ自動車販売（カリフォルニア州）
は「受注残が全く解消しない」（布野幸利社長）として、日本側に増産を強く要請している。

プリウスは1―5月累計で前年同期比99.7％増にあたる1万7500台を販売。
今でも2万台以上の受注残をさばききれず、一部ディーラーは「需要の適正な調整」という名目で
店頭小売価格（2万300―2万6000ドル）に、1台当たり5000ドル超のプレミアム価格を上乗せし始めた。
トヨタ側は「独占禁止法違反になるのでメーカーは販売店に圧力をかけられない」（同）と静観せざる
を得ない状態。
インターネット競売大手イー・ベイのサイトでは2004年モデルの中古車価格に新車より1万ドル上乗せし
た例も出た。（ワシントン＝田中昭彦） (16:01)

カローラ比で、年2万キロ×5年
じゃないと元取れないのか！？
俺はせいぜい年1万キロだからなあ。
１０年乗らないと駄目か。

プレミア感を煽って価格を引き上げ、投資を回収するのか。
トヨタに戻る裏金は幾らだろうか。

>>480
ありがと
5千ドル超のプレミアってことは、20%の上乗せか
バブル期のフェラーリを思い出すなぁ
しかし、あんまり納車を待たせるとアメリカはうるさいから、ちょっと心配

飴にはﾌﾟﾘ薄に乗るｲｹｽｶﾈｴ遣ろうが対日本の人口比くらいはいるって事だな。

しかし追金払ったあげくに来たのが正味ﾌﾟﾘだったらｶﾞｶﾘするだろうな。
不満や苦情も2倍来るわけだ。

それとも香具師らもシャレでやってるから屁でもねえかな。

http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/bin/search?id=01HML02-E0406171000E134004357&type=detail

これってお買い得なの？
初めて車買うから、
高いのか安いのか判断できないなあ。

初期型だね。
坂道や高速の運転が多いならば、がんばってバンパーがカラーになっているのを買うのがいいかも。

やってくれましたｗ

ＤＱＮセールスマン。札幌トヨペットの人間ですｗ

補助金申請で書類不備２回ｗ

２月末成約、５月末納車が「６月中旬は確実です」っておいっ！！！！

いつまでたっても受理通知コネェーｗｗｗｗ

待ちくたびれて腹立たしいです。書類不備やると２〜３週間また待たされるんですよね。

むかつくから２１万値引き要求します。ダメだったら、ここに店名だすぞ。

トヨタ店で買えばよかった。トヨペットはノウハウないんですよね、補助金申請に関して。

>>487
営業ﾏｿは悪くない。ﾍﾟｯﾄで買ったあんたが悪い。ｶﾜｲｿｳ。【´ι_,` 】ﾌﾟｯ

>>487 トヨペットは悪くねーぞ。
プリウスの販売に慣れてない営業に当たったお前の引きの悪さだな。

>>487
ｶﾞﾝｶﾞﾚ！

結局、営業が悪いんじゃねーか

後部ガラスの所に貼ってある低排出ガスのシールってはがしてもいいんですよね？

>>492
OK

(･∀･)ﾌﾟﾘﾕｽ!!

プリユスの部品作ってる会社って儲かってそうだな。

従業員は死ぬほど残業

で薄給。

>>480
ということは、米国の割り当てが増えて、国内の納期にも影響でてきそうな悪寒

オレはＧＷ契約来週納車の勝ち組

VCD，ドイツで自動車環境性能ランキングを発表，トヨタ「Prius」が1位
ttp://at.nikkeibp.co.jp/members/AT/ATNEWS/20040616/2/

ドイツVerkehrsclub Deutschland（VCD）は，ドイツにおける自動車環境性能ランキング
「VCD-Auto-Umweltliste 2004/2005」を発表した。
総合ランキングでトヨタ自動車「Prius」がトップ，ダイハツ「Cuore（日本名：ミラ）」が2位，
3位がOpel社「Corsa」，4位がスズキ「Alto」，5位がダイハツ「Sirion（日本名：ストーリア）」
となった。

>>リアワイパー」は「寒冷地仕様選択時に選択可能」とありました。
>>当方都内在住で寒冷地仕様は必要ないのですが、ナゼ、リアワイパーだけを選ぶことができないのでしょうか？

>雨滴は、停車時にはリアウィンドウ上に残りますが、リアスポイラー下側にあるもうひとつの窓「サブウィンドウ」から後方確認できますので
>バックの際にも困ることはすくないと思います。
>また、プリウスは空力特性が特に優れているため、バックウィンドウに残った雨滴は、走行し始めれば、比較的きれいに流れ落ちます。
>さらに走行中は､雨滴はバックウィンドウにはほとんど付着しません。

ユーザーの方、ホントですか？

優雅なディー

501>>
それはまっかなうそ。梅雨時なんだから試乗して自分で確認シナ。
しかし誰が言ったかそこまできっぱりと言い切るとは人間性を疑うね。

>>503
サンクス！
チーフエンジニアの井○君の回答

ttp://gazoo.com/nvis2/prius/
Ｑ＆Ａの中の「リアワイパー、「寒冷地仕様」でしか選べないのはナゼ？」

>>499
俺みたいなトラブルからのキャンセルでの余剰車と見た。でも勝ち組には変わりないｗ


今日、言ったんだよね補助金分値引きしろって。
そしたら、受理通知着てた(　;´�D｀)

でもマタ嘘が判明。一回目の不備を上司に報告してなかった事。
それから、ゴーデンウィークあけに出しますって言ってたのに
申請日が５月１７日。

やってくれたな札幌トヨペットＥ店、Ｓ課長とＫカーライフアドバイザーｗ
人生アドバイザーしてやりたい。客をなめすぎｗ

”札幌”トヨペットで買うなとは言わん。
でも先代からのノウハウがあるところが大変お薦めです。

>>505
酷いね。
そんな店とかかわりたくないな。

自作自演カキコはよめます。

>>506
ハイ、会社全体の体質だとおもいます。事あるたびに本社に問い合わせますｗ

ってヲイ！！補助金申請のやり方

知らないんだろ？(*´д｀*)━( *´д )━( 　*´)━(　　)━(ﾟ 　 )━(Дﾟ　 )━( ﾟДﾟ ）ﾊｧ?

ここのディーラーとはメンテとかこれからの付き合いに悩みます。

ﾘｱﾜｲﾊﾟｰは、無いよりあった方が便利
しかし、他の車種で雨天時にﾘｱﾜｲﾊﾟｰを動かしっぱなしの人をたまに見かけるが、間違いなくイケてないｵｻ―ﾝかﾊﾞﾊﾞｱである
運転が未熟なため、後ろが見にくいのが恐いので、トラックの運転なんてできないぐるいです
また、高級ｾﾀﾞﾝには普通ﾘｱﾜｲﾊﾟｰは付いてません
「俺は庶民派だ！」と言う方にはﾘｱﾜｲﾊﾟｰはおすすめです
もちろん『へたくそ棒』も、お忘れなく…

ﾘｱﾜｲﾊﾟｰを動かしっぱなしの人はウインカー出しっぱなしをよくやりますねｗ

>>507
”札幌”オナペットｷﾀ━━━ヽ(ヽ(ﾟヽ(ﾟ∀ヽ(ﾟ∀ﾟヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉ∀ﾟ)ﾉﾟ)ﾉ)ﾉ━━━!!
ｷﾀﾜｧ.*･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ(ｎ‘∀‘）ηﾟ･*:.｡. .｡.:*･ﾟﾟ･*!!!!!☆
ｷﾀ━━ヽ( ´∀`)･ω･) ﾟДﾟ)･∀･)￣ｰ￣)´_ゝ`)`Д´)-_-)冫､ )´Д`)=ﾟωﾟ)ノ━━!!!!
ｷﾀ━(´_ゝ｀)´_>｀)・ー・)ﾟ∀ﾟﾐ ;;;;)´A｀)´ー｀)･ω･｀)｀Д´)0皿0)´∀`)･(ｴ)･）━!!!!
ｷﾀ━━━━(Дﾟ(ﾊﾟﾝﾁ!ﾎﾞｶｯ!☆○=(ﾟ∀ﾟ)=○☆ﾊﾟﾝﾁ!ﾎﾞｶｯ!)Дﾟ)━━━━━!!!!
ｷﾀ━━━(;´Д｀);´Д｀);´Д｀);´Д｀);´Д｀)━━━━!!!!
ｷﾀ━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━!!!!
ｷﾀ━━━ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)ノ━━━!!!!!

補助金申請は本人がすべきものだろ。

>>486
バンパーがカラーだと何がいいの？

補助金についていろいろ出ているが、そもそも申請のシステムが
ややこし過ぎるんだ。値引きすると補助金を受けられる割合が下がるとか、
販売店優遇措置と思われかねない部分もあるし、申請の種類も
個人、事業用、リースなどやたらめったら申請書類が多く複雑らしい。
そもそも、お役所が自分たちの仕事を作るために複雑にしてるだけなのだ。
ディーラーを責めるのも分かるが、元凶はそこにあるので、まずそこに怒れ。

バッテリー交換に
莫大な金がかかるから
プリウスの中古はあまり、お勧めできないの？

515さんへ
プリウスは車だけど中身はパソコンみたいなものです。
少しずつ改良がされて性能がアップしていますので型が古いのは
それなりに不具合があるものです。
たとえば燃費だったり加速だったり亀マークだったりバッテリの寿命とかね。

>>513
バンパーが黒いやつだと、ＮＨＷ10型。

バンパーがカラーだと、ＮＨＷ11型と型番が変わりＮＨＷ10型のマイナーチェンジ（ＭＣ）版。
ＭＣといいつつ、エンジンやモータ出力アップ、駆動バッテリー変更と内容は一般車でいうとフルモデルチェンジ並
結果、亀マークが出現しなくなり、燃費がよくなり、踏めばキビキビ走るようになり・・・etc.

(･∀･)ﾌﾟﾘﾕｽ!!

それでアナドリンは？

>>519
アリドナン

プリウスの電波時計って２４時間表示にはならないのですか？
トヨタ車はみんなこうなのかな？

24時間表示にしたら、ヘボいオサーン連中からｸﾚｰﾑ殺到するだろな
そのへんがトヨタだねW

>>516
なるほど、プリウスは新旧でスペック差が大きいのですか。。
やっぱり発展途上の車を中古・・ていうのは良くないのかなあ。

>>517

バンパーがカラーのが新しい方ですか。
バンパーがカラーだと
中古市場でも１１０万円くらいするのできついでつ。
黒だと5万キロ６０〜７０万円なのに。。
バンパーの色で露骨に価格が違います。。。

要するにプリｽﾚは家電製品板に入れてもらった方がｲｲってことだな。

>>514
販売店優遇措置だけじゃないよ。１円値下げするのにＶＥ【原価低減活動】を必死に
生産者側もやってる。２１万値下げするのにどれくらいの努力が必要か考えると(つД`)

補助金は買い手、売り手、作り手にメリットのある仕組みなんだ。
しかし、税金なわけ。
国民から強引に取り立てた金だ。
おいそれとは渡さない。ややこし過ぎる理由はそこにある。

しかし、この場合のディーラーはズサン過ぎる。責められて当然だろう。
「すべてはお客様のためにある。」【ＣＳ活動】がトヨタのモットーなのだから。

>>487
トヨタの子供達は２ちゃんを必死に見て勉強してる。失敗からいい教訓を学んだと思うよ。
ここに書き込んでから、態度変わってない？

serebu na ore ni fusawasii yuuga na di-zeru ga hosii

furansu ya doitu no serebu ha minna di-zeru

puriusu ha dasai kimoi hazukasii
konketudaba haiburi ha nihon no tibu

ゆうがなでぃーぜるＡ　があらわれた！
ゆうがなでぃーぜるＢ　があらわれた！
ゆうがなでぃーぜるＣ　があらわれた！

モンスターたちの　せんせいこうげき！

ゆうがなでぃーぜるＡ　の　こうげき！
ゆうがなでぃーぜるＡ　は　どくがすを　はいた！
ぷりうす　は　からだが　まひした！

ゆうがなでぃーぜるＢ　の　こうげき！
ゆうがなでぃーぜるＢ　は　そうおんを　だした。
ぷりうす　は　５０ポイントの　ダメージを　うけた！

ゆうがなでぃーぜるＣ　の　こうげき！
ゆうがなでぃーぜるＣ　は　しんどうを　くわえた。
ぷりうす　は　４３ポイントの　ダメージを　うけた！
ぷりうす　は　しんでしまった。

おお、ぷりうす　よ、　しんでしまうとは　なさけない。。。

しんがた　ぷりうすが　ふっかつした！

もうたあ　そうこうした！
ねんぴ　３５　の　こうげき！

きたないでぃーぜるたちは、すごすごと　たいさん　はいしゃ　となった。
こくえん　と　そうおんじごくから　ちきゅうは　かいほうされた。

ぷりうすは、せかいをすくった　きゅうせいしゅとして、なをきざんだ。

しかし次世代ディーゼルのハイブリッドが出て燃費41を叩きだしたのであった！
ああっ！気が付けば両方ともトヨタじゃん！

>>525
補助金は買い手、売り手、作り手にメリットのある仕組みなんだ。
しかし、税金なわけ。
国民から強引に取り立てた金だ。
おいそれとは渡さない。ややこし過ぎる理由はそこにある。


514ですが、まさしくその通りかもしれん。税金だからね、しかし複雑すぎる申請書類、
免許にしろ、税金にしろ、自動車に群がる利権の多さにはうんざりする。
管理する方に無駄な税金が使われる例が、
この国にはやたら多いので、ついつい勘ぐってしまうのでした。

しかし、この場合のディーラーはズサン過ぎる。責められて当然だろう。
「すべてはお客様のためにある。」【ＣＳ活動】がトヨタのモットーなのだから。

確かに、その通り。487さんの気持ちがすごくわかる。ただでさえ納期かかるのに・・・
私も今同じようなことやってて、個人でリースにしたもんで、ディーラーもリース会社も
初めてのケースらしく、すったもんだしてたよ、でも、幸い対処が速く、納期に影響はないみたい。

>>527は訳わからんな。
結局何が何でもプリウスを叩きたいという事か？
ディーゼルの欠点まで引っ張り出してさ。

初代プリウス並にクリーンなディーゼルが出るまであと何年かかるんだろ？
その頃のプリウスは当然環境、性能面で更に進化しているだろうけど。

>>531
ﾊｧ？
一体ドコが訳わからんのかそれがわからん
ディーゼルヲタに叩かれてる状況を
うまいこと表してると思うが

>>532
…俺もも分からん
すまんが、かいつまんで説明してくれると助かる

数年前、次世代ディーゼルの開発に関ってた時は
ガソリンエンジン車がこんなに急速にクリーンになるなんて
想像もしてなかった。

妥協の技術というイメージから脱却した今のプリウスを見ると、
こうも理想と現実には大きな隔たりがあったものかと
思い知らされるような気がするよ。

はじめて書込してみます。書込方が悪かったらすみません。。。
１２月に購入して乗っているのですが、やはり動いているときに操作パネル
がほとんど使えないと不便ですね。ＴＶもみることができないですし
地図の操作もできません。。。使えるようにする方法はありますか？

>>532
あれ(>>527)ってうまいのか？
毒ガス、騒音、振動が優雅なモノとは思えないのだが。
>>527がディーゼルヲタと仮定して、わざわざディーゼルの欠点を曝し出すものかねぇ？
それが分からん。
どうせなら、クリーンディーゼルの優位性を持ち出して欲しいのだが。

＞＞５３５
ﾖﾀ車なんか買うからだ。その罪から逃れることはできない。

なんか、ひらがなでぃーぜるVsぷりうすカキコに
いちゃもんつけてる奴ら見て
ギャグの説明を求めている人を思い出した。

なにがおもしろいのか、説明しろよーって・・・

それって、どうよ？

>>535
改造キットが出てるはず
下のページも参照
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=19&pgc=1&th=372262&act=th#list

後、はじめてらしいから、忠告しておくけど
537みたいなのは無視するように
相手したヤツも同罪とみなされる

>>583
多分いちゃもん付けてる人達は
サスペンスドラマの殺しのシーンを見て
「このドラマは人殺しを推奨している」とか言うんだろうな
だって>>527は
「ディーゼルのここが欠点だ」とも
「ここが優位だ」とも言ってないのに

>>538だった
逝って来まつ

>>535 今では頼むとディーラーでも付けてくれるよ。
俺は納車待ちなんだけど25500円と言われたよ。
まぁタダにさせたから良いけど。

おまいらさあ、エンジンオイル交換どのくらいでやってる？
プリのボンネット裏に「12000kmあるいは12ヶ月毎（うろ覚え）」
の交換を、ってシールが貼ってあるよね。これを標準として良いものか。
ガソリン車って4000km毎交換推奨だよね？

今は環境問題とか有ってなるべく廃油を出さないよう１万キロは乗った方が良いんじゃない？
昔のエンジンに比べてスラッジの出る量なんかも減ってるはずだし。
せっかく環境に優しいプリなんだから漏れは２万キロ行ってみようと思う。

中途半端だけど、9000で換えた。
他の車と違って、走行距離数の割にエンジンの回ってる時間は短いはずだから、10000あたりで換えようと思ってたけど、
辛抱たまらなくなって0w-20入れた。
やっぱり結構汚れてたけど、さすが最新の国産は減らないね。

(･∀･)ﾌﾟﾘﾕｽ!!

>>543ボンネットのウラに書いてある事とヨタが推奨するオイル交換の時期が
違うのは何故か？オイル消費を増やそうというセコイ考えなんだな。また黙ってると
オイルゲージのレベル以上に多くオイルを入れられる。これもセコイ考え。
その割にはエアエレメントや、プラグといったものは無頓着。
私の場合サービスでのミスではエアエレメントを交換せずに燃費、加速性能低下
プラグ交換せずに燃費低下、失火によるノッキングというトラブルがあった。
いずれもヨタのサービスは「全然問題ないですよ」の一点張り。
交換はオートバックスでやった。むこうではちゃんとチェックしてくれて、その
外したプラグ、エレメントがどんなひどい常態かちゃんと見せてくれた。また
オイル交換ではちゃんと規定量（レベルゲージの範囲）入ってるかお客に見せてくれる
こんなことは常識ですよ。ヨタのサービスもそれくらいしないとダメ。
この間はオイルがゲージの最上限を超えて入ってた為「抜け」と言って抜かせた。

プリウスをオートバックスに任せて大丈夫なのか。
自分はトヨタのサービスに任せています
オイル交換も２０００円均一でした。

>>548
エンジンに変わりないもん。オートバックスでも出来るだろ。

自分でも出来るよ。

>544-549

おおお。レスありがと。前の車は5000km毎くらいに代えてたので、
今プリが7000kmを突破してどうしようか迷ってたわさ。
そんなに焦って交換しなくても良さそうだね。まあ、早く代える分には
悪いことはないんだろうけど。

初代プリウスのナビパッケージ仕様海苔です。
最新版の地域詳細板(CD-ROM版)を買いました。
FM-VICSの受信設定で、「オート」を選択する際、大都市以外の県の項目が無いのですが
みなさんのも同じでしょうか？
県境を越えたら勝手に周波数を変更出来るといいけど・・・

＞＞５５１
古い冷蔵庫まだ使ってるのか？

「ぷりうす　は　どのしょくぎょうに　てんしょくしたいのじゃ？」
＞けんじゃ
「むりじゃ。」





ぷりうす「。。。。。」
へんじが　ない。　ただの　しかばねの　ようだ。

>>551
地域詳細版だからじゃないのかな？

現行型ナビで、ＶＩＣＳで渋滞状況（矢印が赤い状態）が表示された時、
迂回路を表示させる事はできないのですかね？

ビーコンユニットを付けてれば出来るんじゃなかった？
ＦＭ多重だと無理だった気が…

http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/prius/menu/audio_navi.html
↑ここのVICSビーコンユニットつければいいんじゃないかな

説明書にも詳しく書いてあったぞ。
まず一通り説明書くらい目を通そうな。

>>480
プリウス、米で「品薄プレミアム」・中古車価格高騰
http://car.nikkei.co.jp/news/main/index.cfm?i=20040616c0000c0

うーん、来るところまで来ましたねぇ。
中古車で新車価格の５０万円増し〜１００万円増しとはね。
作っても作っても追いつかない状況だな。
俺、５月に契約したけど９月納車かも・・って言われた。下手すると年内も
危ういのか？

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あいかわらず、次々と発注が…
発売から９ヶ月経過でこの状況は異例では？
なんか過去にあったっけ？

>>559 マジか！？
文句言った方が良いぞ。
俺、先週契約だが7月下旬から8月1週だとさ。

大阪ですが
5月30日契約で
6月26日納車予定です
最速記録達成！！
（無理を言って、特殊なﾒｰｶｰｵﾌﾟｼｮﾝｺﾝﾋﾞを頼んだから、ｷｬﾝｾﾙ車はありえません）

やっぱ、営業マンの力量と、いかに気に入られるかってﾄｺだね

>>563
＞やっぱ、営業マンの力量と、いかに気に入られるかってﾄｺだね

いまだにこんなこと逝ってるアホがいるのか。。。
と、思ったら大阪なんだな・・・

↓また大阪かAA

↑矢印逆　　　やりなおせ！！！！

なんかﾌﾟﾘ海苔ってほんとヘボい香具師ばっかだなぁ。車と一緒(ﾌﾟ

>>567
貴様に呪いをかけた。貴様に呪いをかけた。貴様に呪いをかけた。
貴様に呪いをかけた。貴様に呪いをかけた。貴様に呪いをかけた。
貴様に呪いをかけた。貴様に呪いをかけた。貴様に呪いをかけた。
貴様に呪いをかけた。貴様に呪いをかけた。貴様に呪いをかけた。

>>243

詳細きぼんぬ

>>243
俗に言う「壊された」ってやつか。

>>554
ありがとうございます。
九州版を買いましたが、福岡県以外の県（九州内）を選択したいなぁとあれこれやってみました。
地図データディスクおよびプログラムディスクの説明書も見てみましたが、該当するところを見つけられませんでした。
手入力で変更しながら使ってみます。

>>539
>>542
返信ありがとうございます。内容読んでみるとTV&NAVIがいじれるようになる
キットが販売しているみたいですね。
聞いた話しではキットを付けると燃費計が動かなくなると聞いたのですが
本当ですか？
もう１つ質問させてください。現在１６インチの純正のタイヤをつけている
のですが、１５、１６、１７と燃費は違いますか？普通に常用でつかってい
ると２２キロくらいが良いところなのでどうやったら燃費向上するのかがん
ばっているのですが難しい所です。乗り心地も気になりますね。

このスレってライバル社員多いよな？
休みの日までプリウス叩き御苦労様ですw

(･∀･)ﾌﾟﾘﾕｽ!!

プリウスって台風の時も燃費良いの？

追い風参考記録なので公認されませんが。

>>575
参考記録
休みが一日しかなかったので、強風と横殴りの驟雨の中、ロングドライブ。
たまには長めの距離走ってやらないと車がかわいそうだからね。
強風で50km制限が出ていた中国自動車道は避けて山口県下関→島根県益田市
まで国道2→9号線を通って日本海の様子を見に。
帰りは山の中を通って規制が解除された中国道六日市ICへ。
そこからクルーズコントロールで一定速度(90-95km/h)を保ち
高速を140ｋｍ先の出発地点まで逆戻り。
総距離340kmでEMVの燃費表示は26.2km/lit。
特にエコランは心がけませんでした。
冷風は嫌いなのでエアコンは外気温の3度低めに設定。
横風に弱いかと思ったけど、安定性は先代に比べればはるかに改善されており、
安心でした。国道2号線沿いは強風で大型看板が車を直撃したり、街灯が倒れたり
参院選挙ポスター掲示板がバラバラになったり。風速20メートルくらい？

573>>
真性ﾕｰｻﾞのお怒りの声のが多いと思うけどネ。

ま、漏れも学習したから次は買わないよ。

>>578
真性といった時点でうそ臭し・・・
２ｃｈとはいえ漢字も微妙に違っているし・・・

亡耕作淫の悪寒・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧　　　　　　　 ∧　　イライライライラ
　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 /　ヽ　　　 　 　 /　ヽ　　　イライライライラ
　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　ヽ＿＿＿/　　　ヽ　　　　イライライライラ
　　　　　　　　　　　　　　／　ノ（ 　　　　　　　 　 　 　 ＼
　　　　　　　　　　　　　 |　　⌒ 　 ● 　　/＼　　　●　　|　 ／￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 へ　　　 |　　 　 　 　 　　/　　＼　　　　　|＜　納車まだー？
　　　　　　 ／　＼＼　　＼　 　　　　 　/￣￣￣＼　 ／ 　＼＿＿＿＿＿＿
　　　　　／ 　　／＼＼　　.＞　　　　　　　　　　　　　ヽ
カンカンカン／／ 　＼＼/　i　i　 　　　　＿　　　　　　|
　カンカンカン　　　　　　i　| ‖| 　　 /￣　　 ヽ　　　 /　＿＿
　　　カンカンカン　Σ [￣￣￣￣￣ヽ　　　　　 　　/￣　　／|
　　　＼￣￣￣￣￣￣￣／￣￣ヽ＿＿＿＿＿ ／　　　／　 |
　　　　 ＼回回回回回／　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　|
　　　　　　＼＿＿＿／　　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　　　 |

餃子待ってるﾜｹね。ﾗｰﾒﾝ食っちゃったけどまだ来ないんだ。ｳﾝｳﾝ、ｱﾙｱﾙﾖ。

お前ら盆暗ども >>281

今、携帯からで手元にパンフ無いので聞きたいのですが
オプションのリアのサンスクリーンはトランクの所だけですよね？
付けた方に暗さを聞きたいのですが。
あと後ろだけでリアのサイドが普通だと見た目は変じゃないですか？

変か変じゃないかは、その人の主体的な問題であるため
自分で付けて、変だと思えば取れば良い。

>>584 すみませんでした。
で、リアの所だけなのかと暗さを教えてください。

VCD，ドイツで自動車環境性能ランキングを発表，トヨタ「Prius」が1位[2004/06/17]

ドイツVerkehrsclub Deutschland（VCD）は，ドイツにおける自動車環境性能ランキング
「VCD-Auto-Umweltliste 2004/2005」を発表した。総合ランキングでトヨタ自動車
「Prius」がトップ，ダイハツ「Cuore（日本名：ミラ）」が2位，3位がOpel社「Corsa」，
4位がスズキ「Alto」，5位がダイハツ「Sirion（日本名：ストーリア）」となった。
VCD-Auto-Umweltlisteは，ドイツで販売されている300モデルについて，騒音レベル，
燃費，CO2排出量などの環境性能を分析し,ポイント化したもの。

総合ランキング
1 Toyota Prius 8.30
2 Daihatsu Cuore 1.0 7.79
3 Opel Corsa Eco 1.0 Twinport Ecotec Easytronic 7.76
4 Toyota Yaris 1.0 ECO 7.63
5 Suzuki Alto 7.43
6 Daihatsu Sirion 1.0 Plus 7.36
7 Honda Civic IMA 7.33
8 Opel Astra 1.6 CNG Caravan 7.23
8 Fiat Punto 1.2 8V Natural Power 7.23
10 Opel Corsa 1.0 Twinport Ecotec 7.19

スモーク張ったら？

旧型の最終モデルのプリウスを購入を考えるのですが、キーＯＮの停車時はエアコンは作動しているのですか?

(･∀･)ﾌﾟﾘﾕｽ!!

アナドレンは常時ｏｆｆです。

５８８＜＜
きうがたは電動ｺﾝﾌﾟﾚｯｻでないからｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽﾄｯﾌﾟでｴｱｺﾝも止まる。
しばらくは送風のみで温度が上がると猿人がかかる。
ﾊﾞｯﾃﾘｰ残量が少なければ最初から猿人が回りっぱ。つまり普通の車と同じ。
さみしーーーい。

少し前にヘッドライトについて質問したんですが、結局オートバックスに行ってＰＩＡＡのプラズマイオン、
ていうイエローのバルブに交換しました（取り付けてもらって6500円ぐらい）。
やっぱり純正のと比べると全然明るいですね。雨のときも大分ちがうし。
ツーリングの、ディスチャージ+リアフォグには全然勝てないんだろうけど、個人的にはこれで満足できました。
ノーマルで、ヘッドライトのバルブを交換した人って、ほかにいますか？

ふたりは(・∀・)人(・∀・)ﾌﾟﾘﾕｽ!!!

>592
つけっぱなしにするとレンズとハウジング溶解すっぞ！

>>594
長時間つけてるとあぶないってことですか？
注意書きにも、長時間駐車する場合は消灯してください、って書いてるけど、
普通に夜道をドライブする分には全然大丈夫ですよね、というよりつけないほうが
全然大丈夫じゃないと思いますが・・・。

冷蔵庫のランプ取り替えたのか？

PIAAは発熱すごいから
でも、走行風が当たればいいんでないかい。

リアフォグをディスチャージにしてスモール連動にする。

ついでにハイマウントストップランプはレーザーポインターにする。

え〜？？

>>599
それよりオービスの赤いフラッシュみたいな強烈な発光の方がいいかと。
しばらく目の前に変なのが残っちゃうくらい強烈なヤツ。

実際乗ってみると、意外とすぐにエンジン回るのな。
３０ｋｍ/ｈぐらいまでは電気で走ってくれるのかとおもたよ。

旧型プリウス最終モデルの購入予定ですが、キーレス操作のロック/アンロック時にハザード点灯及びブサーは鳴りますか?

>>602
アクセルの踏み具合によるでしょう。
加速していると20Kとか30Kなんてすぐだからエンジンがすぐにかかっちゃうって
のも当然だし。

ツーリングモデルのサスは、そんなに違うんですか？
私は柔らかいサスの車に乗ると具合悪くなる体質なんで
もし堅いならツーリングにしますし
違うなら普通のを買いサスを換えようかと。

>>603
ハザード点灯（ロック1回/アンロック2回）あり、ブザーなし

>>605
前車にもよるかも。ツーリングでも柔らかい。
前Ｂ４海苔だがローダウンスプリング入れてもロール大きい。
ＴＲＤのヤツ検討中。

トヨペットでは本体は値引きなし。トヨタ店では補助金ありでディーラーオプションから５万
下取りで５万でした。補助金なしでは本体価格５万引きがプラスされるそうです。
まだまだ甘いですか？

>>607 ツーリングを買いダメだったら
スプリングにいかずにサス換えます。
金が…
>>608 初交渉ならそんなもんかも。
補助金の話出来るなら下取りあるだろうから他の車屋の話も聞きなよ。
下取りと値引きは別の話として進めると良い。
地域にもよるが本体は値引きしないだろうからオプションから最低10万は値引き。
そして下取り査定とか納車費用とかのボッタクリ金をカットさせれば15万は超えるかと。

>>609
ありがとうございます。下取りは買い取り店で売れば提示額の８万アップでした。
あとはメーカーオプションでナビとＭＤ、ＣＤチェンジャーなのですが、ここから１０万も値引き可能でしょうか？
あとは、ディーラーオプションは一切カットしたのですが、これも付けさせることが可能でしょうか？

雑誌の限界値引き参考に。
下取り系の費用は　下取りに出して初めて発生する。
カットは不可能。

トヨタカードで約二万バック。
納車、車庫証明カット。

値引きが０でもオイラは買ったとおもう。
そんなイイ車なんで、値引き以上に
車の出来をみてね。

>>608
買う一歩手前まで交渉してからそれをトヨペットにぶつけてみる。

>>609
雑誌で書かれてるほど硬くはないよ。
カルディナ試乗してみて、耐えられるなら無問題。

>>609
よくわかってんじゃん！
けっきょくﾌﾟﾘｳｽのｺｽﾄﾀﾞｳﾝで一番シワ寄せを食らってるのが足回り！！
ﾂｰﾘﾝｸﾞかﾉｰﾏﾙか
硬いか軟らかいか
つーよりｼｮｸｱﾌﾞｿｰﾊﾞｰが糞すぎ！！！
バネを短くして硬くするなんて、なんの問題解決にもなりません
肝心なのはﾀﾞﾝﾊﾟｰなんですよね！
ただ残念なことに社外品でもﾌﾟﾘｳｽのﾀﾞﾝﾊﾟｰは、まだ発売されていないようです
ビルが作ってくれたら嬉しいですが…
年寄りに人気のﾌﾟﾘｳｽですからね…

>>610 ちなみに俺の地域だから違うかもしれんが
10万オプションプレゼントを定期的にしてる。
やってない時でも話せば通る。
だから最低10万に設定した。
あと俺の過去の経験から言うと
その車に決めてしまったら隣地域や同じ車を扱う他のディーラーに行き
｢ごちゃごちゃした交渉は嫌なんで一発で出してくれ！
買うなら一週間以内に契約する！｣
これで好条件出るだろうから、それを本命に伝えるなり
そこと更に交渉するなり好きに。

素ではどうしようもない糞車だっちゅうことは皆の共通認識のようだな。
かといってこんなのに手を入れるちゅうのも気がしれない。

ちょこちょこしてないですぐ買い換えるかもう一台まともな車を持てよ。
これはこれでそおっとしかし他人様の迷惑にならぬよう走らせときゃｲｲやん。

こんなところで立ち止まっとる時点で向上心ちゅうか覇気がないよな。
萎爺どもに言っても詮無きことか。

漏れももうほとんど乗らないから処分するかな。うん、善は急げだ。

>616
煽りでも取り敢えずまともな日本語を話せ、リア中。

それがね
糞車が逆に楽しいとも言えるのですよ
ﾌﾟﾘｳｽの場合、発動機関のﾁｭｰﾝ（ﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟ）は無理ですし
ﾉｰﾏﾙでﾓｰﾀｰによる低ﾄﾙｸが凄いんだけど、ﾄﾗｸｼｮﾝｺﾝﾄﾛｰﾙも凄まじいため絶対にﾎｲﾙｽﾋﾟﾝできない車であります。
そんな車が足回りをﾊﾞｯﾁﾘ固めてｸﾞﾘｯﾌﾟ性能の良いﾀｲﾔをはくとどうなるか？
80�`でﾊﾗﾊﾗﾄﾞｷﾄﾞｷでｺｰﾅﾘﾝｸﾞしてたのが
110�`でも余裕でｽｶｰﾝと曲がれるようになり
発進、停止ともに走りに余裕ができます
しかし、発動機関はﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟしていないため［走りの余裕］が［走りが退屈］とも感じられ
実際、車が遅くなったと感じるものです。

>>610
メーカーオプションでは値引きにならない。
値引きさせやすいのはディーラーオプション。

燃費は軽自動車以上
居住性は２LFFセダン並
静粛性はクラウン並（ちと無理があるが・・・）
動力性能も２L車並
比類なき先進性
美しいデザイン
それでいてセルシオの１/３の値段。

611さん、612さん、615さん、618さんありがとうございます。
補助金を狙いつつ、値引き１５万を目標にがんばります。

納車ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━ ！

>>620
エンジンの開発費はセルシオのV8並って、
聞いたことあるよ。

>>623
セルモーターの分は確実に安い。

旧型プリウスについて質問ですがラジオアンテナはピラーについてるタイプですか?それともリアガラス内臓ですか?

>625
先代のアンテナはルーフにねじ込み式で取り付けるタイプ。位置はちょうど
ルームミラーのあたり。

アンテナの件ありがとう、アンテナの角度調整はできますか?洗車機等に通す時とか問題ありそうなので。

現在、平成9年式ウィンダム3.0Gの中古車に乗ってます、次は旧型のプリウスの最終モデルを狙ってます、ハイブリッドカーに乗る生活になると毎日が変わりそうな予感!後づけのＨIＤヘッドランプをつけたい!

一部ではディーラー後付けディスチャージの話もあるが、真相はいかに？

最近は、契約から納車まで
どのくらいの期間がかかりまつか？

>>623
ハードより制御ソフトの方が開発費がかかるんだってよ！
ｴﾝﾂｫﾌｪﾗｰﾘｰの開発費と同額とも言われてます。
もちろん『まずはﾌﾟﾘｳｽから』であって、今後発売されるﾊｲﾌﾞﾘﾊﾘﾔｰ等々随時、改良採用されますがね

タイミングと地域によるが
１、２ヶ月かと。

いまなら1ヶ月かかんないんじゃないの？

オレの場合、5月10日注文、6月20日納車だったよ。

>>629
一部ﾃﾞｨｰﾗｰ店では付けてくれます
もちろんﾂｰﾘﾝｸﾞの純正ｵｰﾄﾚﾍﾞﾘﾝｸﾞ機能付です
値段は、ひ・み・つ！！

>>230
都会ではもう一ヵ月かかりません。

プリウスって去年モデルチェンジされて
ボデーがカッコよくなったなあ。

５月１６日だったっけ？契約で今日納車o(^_^)o
なんだか、めちゃくちゃ長い間だったように思えるw

ちなみに622です↑

漏れは今ならいくらで売れるかの方が気になる。

皆さん、ありがとうございます。
1.5ヶ月位かかりそうですね。
すぐに契約検討します。

5月中旬に契約して、
今週末納車です。
楽しみ〜ww

今、酒飲んでるからツマらない話するから興味ないなら流してよ。
俺、今プリ納車待ちなんだが車屋少し考えれば良かったかなと。
地元のトヨペットで契約した。
地元トヨタは駆け引きしてきたから頭きて止めた。
隣の地域のトヨタは初めからかなりの額を出してきたし接客が素晴らしかった。
キチっとしてるとかじゃなく人情のある素晴らしい対応。
契約した事を隠してたら所長が昨日家に来たみたい。
時間戻せるなら、そこと契約したいよ。

プリウスがEuro NCAPで最高成績の５スター
ｷﾀｰｰｰｰｰ!!!
http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/details.php?id1=6&id2=193

世界一環境に優しくて､世界一安全なクルマ プリウス!!

全てにおいて中途半端な似非車

>>641
これこれこういうわけで、あっちのディーラーと契約しちゃいましたが
ホントはコッチで契約したかったって素直に言えばいい
んで、今後のつきあいはそっちのディーラーでやってやれ
無料点検はさすがにアレだが
車検やオイルで金を落とすときはそっちでやればいい

>>644 レスありがと。
俺もそれが良い気がしてきた。
数年は付き合う事になるんだからみんなも慎重にな。

>>645
契約はタッチ差でミスしたようだが
信頼できるディーラーに出会えたってのは
それだけで幸運だと思うぞ

仁義を通すのは色々面倒だろうが
俺がディーラーマンなら、そういう忠誠心の高い客は
今後の買い替えや、お客の紹介などが期待できそうだから
大事にすると思うわ

燃費は軽自動車以上
居住性は２LFFセダン並
静粛性はクラウン並（ちと無理があるが・・・）
動力性能も２L車並
比類なき先進性
美しいデザイン
世界最高レベルの安全性能

それでいてセルシオの１/３の値段。

>>635
そうなんだよな。
先代は全然興味無かったのに、
今の型になって一気に欲しくなったよ（w

後部座席については、不満な人も多いみたいだけど。

>>648
実際のところ、後部座席は思ったほど狭くなかったよ。

>>649

友人（185cm）を後席に乗せたら頭支えたよ

頭上よりむしろ足元が重要なので、
個人的には無問題。

だらっと座るからね。

しかし、この車ほど説明書が読み応えある車は無いね。スマートキーエントリー
だけで１時間ほどあれこれ試したよ。

>>652
説明書が読み応えがある・・・というよりむしろ、機能が多すぎて
覚えきれない。
説明書を読む必要なんて無かった昔の車が懐かしく感じるよ。

>>653
漏れは最初は一番基本的なことだけ覚えて、後はドライブしながら
徐々に覚えていったけど。

６５２＞＞
車としての楽しみがないのは決定的な事実だからね。
仮にあってもわからん香具師ども相手の車だからそこら辺をﾌｫﾛｰしたんだろ。
ｵﾀはﾏﾆｱﾙ大好きだろうからな。

ACホルダー探すのだけで２０分かかったぁ(;´Д｀)

去年のＭＣプリウスかっこよすぎ。
中古で１２０万円くらいで出回るまで1年半くらいかかりそうだな〜。
２５０万円はちょっと出せないし・・・
それまで待つか・・

1年半では１２０万円まで下がらないんじゃないかな
個人売買ではなくて市場なら、少なくとも３年はかかりそう

>>658
H14のモデルが中古で140万円、
Ｈ12〜13が120万円くらいだし、
120万円まで下がるにはそのくらいかかるかも・・
う〜む・・先は長いな・・

今更ながら”インテリジェントパーキングアシスト”を試して唖然。
純正ナビ買う人が可哀相だ。こんな使えない装備のために無駄なカネを・・・

地方の混雑してる量販店駐車場で開発者に乗せてみたいね。
二足ヨタボットと一緒で、ホンダ特許回避に終始するガラクタ作ったとは
ちゃんと認識してるのだろうか。

ＩＰＡの為に純正ナビ付ける香具師なんぞ皆無に近いと思うが。
・・・・まさか>>660がそのクチか？ｗ

ハイブリッド車の燃費を向上させるテクニック
http://hotwired.goo.ne.jp/news/news/technology/story/20040524301.html

代替燃料への転換を先導するハリウッドスターたち

エミー賞男優で環境保護に活発な活動を続けているデニス・ウィーバー氏は、
2001年以来、トヨタの『プリウス』に乗っている。

キャメロン・ディアスもやはりプリウスに乗っている。
http://hotwired.goo.ne.jp/news/news/culture/story/20040625204.html

代替燃料の記事なのに、ガソリン車プリウスの話を出すとは・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　_,,,,,,,,,,,,,,,_
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,ｨイﾘ川川彡!ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 /ﾐミl川川川川三ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 iミ'´￣￣￣￣￣ヾﾐ!
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 iﾆ!　　　　　　　　　iミ!
　　　　　　　　　　　　　　　　　ヾ! ,.= ､_　　__,,,..、　iﾘ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 }ﾄ.{-ｪ:ｭL_.」,ｨｪｭ}／!:7　　　「￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　 l.| `ー‐'´ ｀ー‐ '　.! }　　 　|　プリ臼海苔は馬鹿です。
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 l　　/L__ 」､　　 l‐'　　 _ノ
　　　　　　　　　　　　　　　__,. -‐ﾍ　 --''''--.〉　/─-　__￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　_　-‐ ''"　　　/　＼　　　　 ／!＼　　　￣ﾞー- ､
　　　　　　　　　ハ　　　　　　 /　　 |ヽ￣￣／/　　ヽ　　　　　 　 ﾊ
　　　　　　　　 |　 ヽ　　　 　 く 　 　 ! .>ーく　/　　 　 >　　　 　 /　!
　　 　 　 　 　 |　　 |　　　　　_＞　　ﾚ'-､　r‐/　　 ＜_　　　 　 /　　!
　 　 　 　 　 .∧　　 !　　　　ヽ　　 　 |　厂L/　　　　 /　　　　 i　　.∧
　　　　　　　/　＼　 |　　　　 ＼　　　∨　　!　　　 ／　　　 　 |　／ ハ
　　　　　　 ハ　　 ヽ |　　　　　 ヽ　 　 !　　|　　 ／　　　　　　|　　　／ヽ
　　　　　 /　　＼　　 |　　　　　　ヽ.　　|　./　 ／　　　　　　　| 　 ／／　＼
　　　　 /　　　　 ＼　|　　　　　　　＼　∨　 /　　　　　 　 　 | ／- '　　　　ヽ
　　 　 /,　-──‐-ﾐ」　　　　　　　　, ‐''二二⊃､　　　　　　 |/　　／￣￣｀ヽ!
　　　 ﾚ′　　￣￣￣`ー─---､＿/　′二ﾆヽ'　＼--──┴''￣￣　ヽ　　 |

>>655
なんかAAの割りにコメントが恥ずかしいなあ、もっと考えなかったの？

>>618

×　ﾉｰﾏﾙでﾓｰﾀｰによる低ﾄﾙｸが凄いんだけど、

○　ノーマルでモーターによる低速時のトルクが凄いんだけど、

じゃないのか？

しかし、なんでプリウス海苔は不細工で馬鹿面ばかりなんですか？

>しかし、なんでプリウス海>苔は不細工で馬鹿面ばかりなんですか？
>プリ臼海苔は馬鹿です。

こういう書き込みをする人たちを想像するのは楽しいね。
工作員だろうか？（他社には対抗車が準備できないから、悪口で対抗？）
僻みだろうか？、嫉妬だろうか？、などなど・・・

>>667
低ﾄﾙｸとは、ただの略語ですよ

指摘するなら
ﾉｰﾏﾙでﾓｰﾀｰによる×
ﾉｰﾏﾙでもﾓｰﾀｰによる〇
ですよ

突っ込みどころがずれてますねW

制御系ソフト開発に莫大なコストがかかっている、と言われている
んだけど、本当なのかな？一度完成してしまえば、後はバージョン
アップで対応可能。で、コストは劇的に低下。その時点で他社は対応
不可能、ってところじゃないのかな。

>>669 確かに不思議だよなw
ライバル社ならわかるけど。
エッ！？金貰ってないの？
わかった！信者なのか！

>>671
何にコストがかかるのかが問題ね。
PCのようにOSとアプリにはっきりと分かれていて、アプリに
カネがかかっているという話なら仕方ない。

ところがクルマの現実は全然違っていて、ハードが違うときに
イチイチ全てを作り直しているようなもので、効率が悪い。
PCのように別のハードで同じアプリを動かせるようなOSも無いから
複雑な要求の前にソフトは混沌となる一方、コストは増すばかり。

そんな状況があるものだから、欧州ではAUTOSARのような
各メーカが協力して「クルマのOS」を作る動きが出来た。
OSさえあればハードは換えやすいしアプリの使い回しも簡単。
そこに最近トヨタが加わったのも、将来「ハイブリッドのアプリ」を
積極的に売るための基盤作りが狙いかもしれない。

脱線sage

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/26 06:53 ID:t7s5rPpn
>しかし、なんでプリウス海>苔は不細工で馬鹿面ばかりなんですか？
>プリ臼海苔は馬鹿です。

こういう書き込みをする人たちを想像するのは楽しいね。
工作員だろうか？（他社には対抗車が準備できないから、悪口で対抗？）
僻みだろうか？、嫉妬だろうか？、などなど・・・



ほんとうに馬鹿ですな、プリ臼海苔は！

>>674
あなたにぴったりのいいコピぺを紹介しましょう。

854 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：04/06/25 16:53
自分のコンプレックスは、人をバカにしたり罵ったりするときの文章に
よく表れますよ。気をつけましょう。

例：
ハゲの人、禿げることを気にしている人　→　この禿げ！
進学できなかった人、不満足な進学をした人　→　この高卒！
無職の人、リストラの不安におびえている人　→　この無職ひきこもり！
貧乏な人、金銭亡者の人　→　貧乏人は氏ね！

語句　　　　　　　　意味　　　　　　　　　　　　　使用例

低トルク　　　　　低いトルク　　　　　　　　　内燃機関は電動機に比べると低トルクだ
低速トルク　　　低回転時のトルク　　　　　一般に小排気量の車は低速トルクが弱い

旧型プリウスは旧型ウィンダムより室内は広いですか?

プリウス早く来ないかな〜。
週末の長距離ドライブを毎週行っても給油は月に１回〜２回で済むもんなぁ。
こりゃあ行動半径が広がって人生が楽しくなりそうだぜ！
早く来い俺のプリウス〜（・∀・）

>>660
> 今更ながら”インテリジェントパーキングアシスト”を試して唖然。
> 純正ナビ買う人が可哀相だ。こんな使えない装備のために無駄なカネを・・・

何よりバックモニターが欲しいのですが何か？

こんなの見つけた。

http://autos.yahoo.co.jp/headlines/general/20040626/2004062600.ASC004.html

納車1週間前にして正直羨ましいとも思ったが、今の車が車検間近って事で乗り換えを
決めた訳だし、今のプリウスでも動力性能は十分だし、あまり欲張ると次に乗る車が
無くなりそうだから、やっぱり今の俺にはSツリで良いや。

>それでいて燃費はノーマル仕様とほぼ変わらないという。

とするために180kgも軽量化？凄い高く付きそうな改造だね。

ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞのｽﾎﾟｰﾂｶｰは自動車の自己否定だな。

ttp://response.jp/issue/2004/0626/article61600_1.html
プリＧＴ（画像付き）

レクサススレでも書いたが

プリウスはレクサスでもいいと思わない？

現段階のアメリカ市場でね。
ＩＳともかぶらないきがするが。

>>683
何だかグランツーリスモでレーシングモディファイしたようなカラーリングだな。

ﾌﾟﾘGTなんか作るよりヴィッツをハイブリッドにする方が安上がりじゃないの？

今日、プリウスが手元に来ました。いい車です。
>>514>>525>>530様達ｗ
レスありがとうございます。補助金の１件は私の下取り車の特異性から生まれた
手続き上の難易度から、販売員さんの試行錯誤の結果だという事に気がつきました。
そして、私の納車への焦りが招いた悲劇かな。札○トヨペットに言い過ぎてすいません。猛省(つД`)

あと連絡不足かな？不安あるなら、なら電話すべきだったな。わかりやすく説明してくれたし。

今日の納車時、２時間かけて熱心にプリウスについてレクチャーしてくれました。
長けりゃいいって問題じゃないですが、熱心さが良く伝わったです。
そういう人だから、お客に人気があり忙しそうでした。

で、プリウス本体の話。
初日でリッター２６�qです。静かですし、サスがしなやかかな？
ただ、スピード感覚が麻痺します。６０�`走行のつもりがメーター見たら
９０�`超えてるし(　;´�D｀)

あぼーん

　　　　↑
三菱板のコピペ張られてる〜

ボンネットやテールゲートなどはアルミだが．．．

あぼーん

>>691
だからプリウススレで、三菱のディーゼルがクズ鉄だなんて言わなくても
分かっているからさあ。

だから、三菱いらね〜
って事かｗｗ

ST納車記念カキコ。

やっぱディスチャージランプは明るくていいなあ。　ノーマル買うやつの気がしれん。

この車に300万以上払うやつの気がしれん。
本体225.75万マンセー！

>>687
514,530ですが、良かったですね、まずは一件落着ということで。
26kmですか、たいしたもんです。でも誤差もあるでしょうから、引き続き
長期インプレッションを・・・それとも地域性かな？郊外は伸びそうですね、
冬は大丈夫かな、寒くなったらどうなるのかも聞いてみたい。

昨日、走り去るプリウスを道路で見かけた。
いかにも空気抵抗を考慮した形状だなぁと後方から眺めながら思った。
カプセル状というか地上を走ってる航空機というか、風洞実験したら車体表面を
スモークが等間隔で表面に沿って流れそうな感じがした。

ちょっと未来的なプリウス、イイ（・∀・）！

あぼーん

まぁ房が何言って荒らそうが気にも留めないが、
お前らの乗ってる車が気になるよ。
教えてくれよ。

純正ナビ + 1DINのDVDプレイヤーの組み合わせってうまく動きますか？

あぼーん

>>697
前からの空力は良いと思うのでつが、横風にはめっぽう弱いでつ。。。
ふらふら〜って感じッス。

一ヶ月半待ってついに来ましたＳ。
初乗りしてみて、
エアコンがすごく効く気がする。
燃費メーターが気になって運転が…。
今までカローラの一番安いの乗ってた感覚からすると、
至れり尽くせりな感じですね。
バニティーミラー（ライト付き）とか全オートパワーミラーとか…。
とりあえず快適なのでこれからドライブ行ってきます。

>>686
プリGTは市販の予定はありませんから。

ナビが欲しいなぁー、って場面が出てくるのよ。そのうち。ええ・・・。
バックガイドモニターの代わりはコーナーセンサーで十分まかなえる
けどね。

>697
虫、木の葉なんかはフロントガラスに「ベチッ」って当たらずにふわっと
浮き上がることがある。気分イイ（ｗ

ナビのアホさ加減に愕然とする事が多いな。。。
どうやら遠回りが好きなようだ。

>>706
トヨタ純正はｸｽﾞだね。
FM AMラジオを聴いているとFM VICSが受信できないし、各種機能もしょぼいし、地図画面がメチャメチャ安っぽい。
前車が外付けだっただけにナビを使うたびにﾑｯとしてます。。。

>>706
メーカーを問わず、
ナビを全面的に信用する方が間違ってる。
地図と併用しろ。

まあプリウスが日米で好評なのも今年までだな。
来年はいよいよ新世代ディーゼルがデビューするから
そうなったら高価なくせに鈍重非力なプリウスは一気に影が薄くなるよ。
トヨタもその辺を分かってるから
脅威のない今のうちに粗悪品（＝プリウス）をたくさん売りさばいておこうという魂胆だろう。

俺は新車買うんだったら
もう一年待って来年アテンザディーゼル買うけどな。賢い消費者はみんなそうだろ。
今プリウス契約した香具師って、衝動買いして後で後悔するタイプだろｗ

http://www.ricardo.com/mediaCentre/newsarticle.asp?ID=201§or=1

ディーゼルエンジンの性能向上とともに市場が拡大，英Ricardo社が予測[2004/05/26]

英Ricardo社は，ディーゼルエンジン市場について調査した報告書「2004 Ricardo diesel report」を
発表した。近い将来，ディーゼルエンジンの出力性能が80〜100kW/Lまで向上する可能性があり，
スポーツ車への搭載が増え，ディーゼル車のシェアは米国市場でも欧州市場と同じぐらいまで
成長すると予測している。

　欧州の排ガス規制「Euro 4」の導入が間近に迫るなか，ディーゼルエンジン技術は急速に
　発達しており，現在の上限である60kW/Lの出力性能が，あと数年で80〜100kW/Lに
　到達するという。出力性能が向上することで，スポーツ車への搭載比率が増えると考えられる。

西欧ではすべての国でディーゼル車の需要が記録的に伸びており，
　シェアが急速に拡大している。主要自動車メーカーでは販売比率がガソリン車に
　近づいており，特にフランスのPSA Peugeot CitroenグループとRenault社，ドイツ
　Volkswagen社，DaimlerChrysler社（MercedesBenz部門）では西欧に関しては
　ディーセル車のほうがガソリン車より販売数が多くなっている。

　2003年の新車販売台数が1.3％マイナスと減っている中で，消費者の関心はますます
　ディーゼルへと向いており，ディーゼル車の販売数は630万台（前年比6.5％増）と
　増えた。1998年と比べて約2倍になり，新車販売台数全体の44％となった。フランスは
　西欧で最大のディーゼル市場であり，ガソリン車の販売数が落ちた一方，ディーゼル車は
　前年に比べて記録的に増えている。その結果，ディーゼル車の需要はガソリン車の
　2倍になっている。

Ｄは欧州での燃費性能を日本国内では発揮できないと思うよ。
長距離を高速巡航する機会は殆ど無いし。
街乗りならプリウスだな。
あとＤが嫌なのは音だな。
これだけはウンザリするらしいよ。

>>706
バス通りなのにわざわざこの道を避けて案内することがある。

>>709
補助金は出るし、めちゃ静かでスムーズに加速するし、ガソリン代安く済むし、
税金安いし、保険も安いから俺的には満足。

鈍重非力ってか？
そりゃあ、ヴェイロンとかエンツォには歯が立たないよなぁ。

>>696
どうもですｗ
今日、私の親のデブ二人乗せ２０５キロ走行しました。
【一部表現に誤りがあったことをお詫び・スマソ】
外気温２７℃、札幌都心部の渋滞、キロロふもとの別荘まで
山あり谷ありの走行で
モニター表示リッター２４�qでした。
しかし、燃料計一目盛り減るのに２０５ｋｍ走行なので
実際はリッター３０�qを越えてるかもしれません。
メーター故障かと思い、満タン方計測の結果、なんとリッター４１、２８�q！！

メーター故障より、モニター故障かな？誤差の範囲でしょうか？
燃費よすぎです。

dat落ちした過去ログをまとめサイトを作ってアップしてくれる神はいないでしょうか?

だからよ、ディーゼル房は今何乗ってんのよ？
教えてくれよ、逃げてねーでよ、ホラ。

原子力技術の歴史を辿るとディーゼルの将来が見えてくるかも

>>714
満タン方だと、車が少しでも傾いていると、全然違う値に
なってしまうよ。数リットルの誤差はでそう。２００KMを
40km/Lで走ったということは、５L補充だから、傾きによって
は８Lぐらい入ってたかもしれないね。

>>714
短距離ではモニタ表示の方が信頼できます。

>>711、716、717
スルーでおながいします。

クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄
クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄
クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄
クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄
クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄
クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄
クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄
クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄
クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄
クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄
クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄
クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄
クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄
クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄
クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄
クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄
クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄
クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄
クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄
クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄

↑↑↑

学校今日はお休みですか？

納車まだかな？

納車1ヶ月。
この車、乗れば乗るほどいい。
予想以上に燃費もいいし、パワーもある。
室内も荷室も広い。
予想外の難点だったのがロードノイズ。うるさすぎ。

>>723
爆音マフラーで相殺汁。

>>723
ノーマル？ツーリング？
ツーリングなら、標準タイヤのプライマシーが若干うるさめのタイヤだから、
どうしても嫌ならレグノなり静かなだけのタイヤにするといいかも。

・・・・と思ったけど、サイズがないのか。

>>725
Ｓを契約しているんだけど、ツーリングよりノーマルの方が静かでしょうか？

プリウス購入希望なのですが、純正ナビに不満を感じます。
後付でＨＤＤナビを付けられた方感想はどうでしょうか？

私もソニーのXYZなんかいいなーっと。
ｂＢとか、センターメーターの車でハンドルの目の前に
ナビつけてる車かっこいいー！と思ってます。
私も感想が聞きたいです。

(･∀･)ﾌﾟﾘﾕｽ!!

＞＞７２０>>721
学校はサボリでしょｗ

>>727
トヨタの純正ナビは使えば使うほど不満を感じます。
金をかけてねえな、というのがよくわかる。
IPAなんてモノに金かけてるからナビは最低ランクなのかな。
それともプリウス開発担当者は愛知の田舎もんだからナビはついてりゃいいぐらいにしか思ってなかったりして（ｗ

>>731
そんなに酷いんですか？
困ったな、オプション頼んじゃいましたよ…

>>731
ナビの機能は、カローラからセルシオまで同じなんだよねえｗ
（細かい機能や表示は異なるが、基本的には）

ナビの機能が悪いなら
それなりの価格で提供してもらいたいよね。

オイラの地元のラーメン屋は
スープのできが悪いと半額だぞ。
ま、味の違いがわからんが。

(･∀･)ﾌﾟﾘﾕｽ!!

トヨタの純正ナビは何処が設計してる？

うーん、頼んだばっかりだからナビをキャンセルするか…

>>727
>>728
XYZつけてます。
エアコン吹き出し口取付スタンドで、ハンドルのすぐ左に付けられます。
左手で、タッチパネルがらくらく操作できて、いいカンジです。
ただし、EMVは左半分くらいしか見えなくなっちゃいます。
（頭を動かせば見えますが）

XYZ自体は賛否両論のようですが（否の方が多い?）、
自分は、ナビは「地図が見れりゃいい」くらいのユーザで、
PC連携重視派なので、結構気に入ってます。

純正ナビ+G-BOOKも検討したんですが、XYZの方が自分のニーズに
合ってたので、純正ナビは付けませんでした。

セールスさんには、変わり者と思われてたようですが．．．。

誰かKENWOODのHDV-910か810をラジオのとこに付けている人いますか？
これのスカイクルーズビューが良さそうなのですが。
あるいはトヨタ純正HDナビ２００４モデルはオプションで選べないのでしょうか？
バックモニタカメラは付けたいな・・・　（IPAはいらね）

>>731
ダメダメなのはIPAだけではないのか・・・。

7月末に納車予定でパールホワイトGTです。
30歳目前♂なんですが、こんなに待つのが楽しみな事は久々です。

↑ジジイの仲間入り
８割４０代以上

>>741
免許が取れないお子様は早く登校しようね。
遅刻ですよ〜♪

>741＝朝鮮人

ジジイとは思わないけどなぁ。
値段や装備とかだけ見ると上の車とか買えるのに
あえてプリウス買うのは新しい物好きって感じで若い気がするのだが。
まぁ人は人、自分は自分ですわ。

>>744
残念ながら、若い人ほど保守的。
バブルの頃の若者はこぞってクラウンだとかマーク２に乗ってたし、
現代の若者はどいつもこいつもミニバンばっか。
人とちょっとだけ違うところが欲しいけど（それはアクセサリーで差別化）、
基本的にはみんなと同じようなものを欲しがるというのが若者の実情じゃないかな。

という俺は30代前半のおっさん。

トヨタ・プリウスは、米国で最も権威あるデザイン賞である、２００４年ＩＤＥＡ賞
（2004 Industrial Design Excellence Awards）で最優秀賞である金賞を受賞した。
また、サイオン・ｘＢ（日本名トヨタ・ｂＢ）は銅賞を受賞した。

IDEAは、米Industrial Designers Society of America(IDSA)が主催し、米Business Week誌が後援するもの。
毎年、デザインが優れていると認められた製品に与えられている。

http://www.idsa.org/idea/idea2004/trans.htm
http://pressroom.toyota.com/photo_library/display_release.html?id=20040628
http://www.businessweek.com/magazine/content/04_27/photo_essay/0427design_tb.htm

(･∀･)ﾌﾟﾘﾕｽ!!

>>745
おお同世代発見ｗ
昔はミニバンなんてオッサン車でしたからね…
ミニバンが流行るとは予想もしませんでしたよ、当時は。

俺も３０代だが

じゃあ、今どきの免許取り立ての若いやつらは何に乗ってんのよ。
中古のセルシオＤＱＮ仕様か？ｗ

>>748
ミニバンっていうか、むかしはあの手の車は「ライトバン」って
言ってなかった？免許取り立てのときにライトバンをすすめる親父に
イヤっていったら、荷物がたくさん積めるので云々みたいなことを
言ってきたから、なんでそんな営業マンみたいな車に乗らなきゃ
いかんのかと言ったら、営業一筋の親父は悲しそうだった。

>>750
親不孝めが！(･∀･)ﾌﾟｰﾘﾕｽ

>>751
親父が時々会社の車で家に帰ってきてたんだけど、それで
時々出かけたら（って会社の車を私用に使うなよ、時効だけど）
営業の資材を入れてる段ボールのにおいが強烈で強烈で
もうすげぇ気分が悪かったんだよ。段々気分が悪くなってきてさ。
今でも「ライトバン」とか「段ボールを」みたら、あの車の中の
段ボール臭を思い出すよ。

関係ないけど、補助金申請って何でそんなに時間がかかるのかが
謎だよなぁ。契約してやっと１週間経過。納車まであと３週間くらいかか
るんだろうか？

>>723
静かなだけならＤＮＡｄＢが
１８５/６５Ｒ１５の設定有りますよ。
多分ＧＲ８０００よりこっちの方がもう少し静か。
ミシュランだとＭＸＶ８は・・・・どうかな。

　　　　　　　　　　　　　プリユスは、偽者環境論者の乗る、白物家電車。
　　　　　　　　　　　　　　トヨタ企業献金したい方だけ、買ってね




　　　

納車まであと一週間！
待ち遠しいな〜。
そんなオレは２８歳♂

>>750
そうでしたね「ライトバン」でしたｗ
あれれ？何時から「ミニバン」に変わったんでしょう？

ちなみにプリウスはセダン？ミニバン？
どっちにも当てはまらない気がするんだよね。

>>756
若僧よ、プリウスじゃあモテないぞ。アドレナリンが出ないからな

ちなみにオレはＳＴ。
やっぱノーマルよりだいぶとうるさいのかなぁ。
ＤＮＡｄＢってタイヤはそんなに静かなのか？
だれかツーリングでＤＮＡｄＢにした香具師、レポートきぼん

プリウスがあと５０万円安かったら買うのに！

>>759
お前4面まで行かないうちにゲームオーバーになっただろ？
ヘタだな〜、もしかしてバキュラを越せないとか？
プリウスはファミコン版でもアンドアジェネシス出るのに。

>>758
箱型

プリウスは車内泊もしやすいからいいよね。
今まで３回ぐらいしたけど、そんなには疲れないしよかったよ。
自分の場合はふとんとまくらを積み込んで、後部座席を倒して後ろのほうで
寝たんだけど。

後ろの方とは？

>>762
馬鹿？

＞＞765
リヤシートをフルフラットにして、荷物乗せるところに布団しいて寝た、ということです。
フロントシートをフルフラットにして前のほうで寝ると、なんかでこぼこしそうだったんで。
それと、車内泊するんだったらアイマスク買っといたほうがいいですよ。
私は１００円ショップで買ったんだけど、けっこう重宝してます。

車中泊するﾔｼの車には同乗したくないな。

なんで？

プリウスって革張りシート設定はあるの？

ない。
全グレードフルファブリックシート(スウェード調)

>>769
臭いからじゃね？

乗せてもらう身で同乗とか言ってるアフォは乗せたくないな。

ﾋﾞﾝﾎﾞｸｻｲ！

>>774
ディーゼル糊が、だろ？

試乗でナビ画面を見てビクーリ！
安っぽいDVD初期のようなイメージ。
表示できるランドマークも数に制限があるようでした。
（コンビニ、銀行とかのマーク）

ラジオを聴いているとVICS情報が更新されない！！！渋滞情報が画面に出ない！！！
動いていると自宅以外設定できない！！！
タッチパネルでしか操作できないからリモコンに慣れているので操作が面倒！！
っていうか、指の脂で画面がすぐに汚れる！！！
到着予定時刻が２針の小さな小さな時計で表示されるのでよく見えない！！！！

遊び心が全くない、変なナビでした。。。

こんな車乗るなんてもう若くねーな。　ｗ

　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　　|　タラちゃん…今見たことは忘れるのよ！　|
　　　　　　　　ヽ、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　ノ
　　　　　　　　　　 ￣￣￣￣￣|/￣￣￣￣￣￣￣￣￣　

　　　　　　　　　　　　　 　 　／|／ｌ／|／|
　　　　　　(⌒Y⌒Y⌒)　　/　　　　　　　|　　
　　　　　／＼＿＿／　　/　　＿＿＿＿|　　　
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　　 　/ ／ ＼　　　／ ＼ 　/　⌒　　⌒|
　（⌒ /　　　(･)　　(･)　｜_|　Ｕ　・　・　 |
（　 (6 　Ｕ　　　　つ　　｜ﾚ　∴　　つ　｜　 　　　　　　／／／／／ ＼　 　　　
　（　｜　　　　＿＿＿_ ｜ 　　＿＿＿ ｜ 　　　　　　／／／／／ 　　＼　おじいちゃんに　
　　 　＼　　　＼＿／ ／ .　　＼＿/　／　　　　　　／￣￣￣￣ 　＼　　|　言いつけてやるですぅ〜
　　　　　＼＿＿＿_／ 　　＼＿＿_／.　　　　　　　 | ⌒　　⌒ 　　 　ヽ　|　
　　　　　　/⌒ヽ_　　,''ヽ/いゝ ,/)､、.　　　　　　　　 |　´c　　｀ 　　 　 　9)　　　　　
　　　　　 /　 　　　　　|ー‐-/っ!!!)）　　　　　　　　　| 　＿＿＿_　　 　 ｜　 　　　
　　　　　/　 / 　　　　 | .／"⌒ヽ/ （ヽ__｡　　　　.　　＼　＼＿／　　 ／　
　　　　 'l,　ｿヽ　　　 ー" 　　,X　 ＼ヽ 勿　 ,i''⌒,)　　　＼__ 　 　__／
　　　　 |　 ,l' |　ー''"　　　／ーヽ､ 　ヽー ''7　　/　　　 （　　　　ヽ
　　　__/,,／　ヽ､_＿__,,,／,,,_＿____,ゝ　＼　　_..丿　　　 (⌒(⌒,,人）
　 iﾚ,,.._ﾉ　　　　　　　　　　　　　　（ ､,,_ ⌒"）

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　　　　　　　　|　タラちゃん…今見たことは忘れるのよ！　|
　　　　　　　　ヽ、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　ノ
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　 iﾚ,,.._ﾉ　　　　　　　　　　　　　　（ ､,,_ ⌒"）

今日、東京を歩いてたら現行型プリウスのタクシーを見たよ。
新目白通りをさっそうと走り抜けていって信号で引っかかってた。
ハイブリッド　タクシーと書いてあったけど、タクシーと何のハイブリッドなのか疑問が残った。

>>780
自家用車としても使ってるんじゃないの？

こんなマンコみたいな車どこが楽しいの。

(　⌒　▽　⌒　)　ｱ　ﾊ　ﾊ　!
いぇーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーい。










　　　

そら気持ちよさげな車ですな。

アンチの、おバカさん度レベル

LV1　なんとか論理的に否定しようとする
（例、Dは高速じゃHより燃費がいい）

LV2　ウソや誹謗中傷で否定しようとする
（例、欧州メーカーはHも作れるが、Dの方に未来性があるから作らない）

LV3　関係のないことで否定しようとする
（例、車好きはプリウスなんか乗らない）

LV4　否定できなくなり、相手を小バカにすることで鬱憤を晴らそうとする
（例、何そんなにムキになってるの？ﾌﾟｯ）

LV5　憎悪と狂気を暴走させるようになる
（例、クズ鉄クズ鉄クズ鉄）

782はレベル4ってところか…もうちょっとでLV5のキチガイに認定だ、頑張れよ

>>776
> ラジオを聴いているとVICS情報が更新されない！！！渋滞情報が画面に出ない！！！
MDでも聞けば？

> 動いていると自宅以外設定できない！！！
走行中の操作は危ないだろ。
止まっている時に操作しろ！

> タッチパネルでしか操作できないからリモコンに慣れているので操作が面倒！！
リモコン自体が古臭い（w

> っていうか、指の脂で画面がすぐに汚れる！！！
手袋でもしろ！

> 到着予定時刻が２針の小さな小さな時計で表示されるのでよく見えない！！！！
眼鏡でもかけろ！

> 遊び心が全くない、変なナビでした。。。
付けたオマエが悪い！
以上。

>>785
中学生のボクちゃん、必死だな（ｗ
とりあえず高校生になったら原付きからｶﾞﾝｶﾞﾚ！
あ、高校も行けない低ｎ

>>786
オマエも相当哀れだがな（w

信号待ちの時の、完全にエンジンが切れた　シーン　とした感じが好き。
爆音好きな方には、理解されないかもしれませんが。

>>760
前のＤＮＡｄＢ・ES500の方であればＳタイプ納車と同時に
付けているから他のタイヤとの比べは判らないけど
アリオン１．５Ｌ（Ｂスタイル付けた）より
プリウスは少々五月蝿い。。
左右の動きにぐにぐにして弱いから
Ｓタップをのんびり走るのであればＤＮＡｄＢは良いけど
ツーリングだとＤＮＡｄＢ・ＥＳ５０１だけは止めた方が良いと思われ。
それよりＧＲ−８０００、ＭＸＶ８、ＤＮＡｄＢユーロ位がまだ良い。

つか・・・・・ＣＢＲ１０００ＲＲに付いている
標準のピレリディアブロコルサで走っているうちに
ピレリが結構気に入ってしまったんだがＰ６とかプリウス
に付けると乗り心地とグリップ良いんだろうか。

>>787
可哀想に・・・

>>785
頭悪いね、キミ。

>>789
ありがと。
そーか。DNAｄBはぐにぐにするのか・・・
どうせおとなしく乗るんだからそれでもいいような気もするが、
でも、標準のツーリングのタイヤの曲がる時の安定性も捨てがたいしな。
なやみどころだ。

プリの購入を考え中。
ナビを初めて付けようかと思うんだけど、
純正はそんなにダメなのか・・・。
道が判れば、画質には拘らんが、
情報量が少ないとなるとキツイかもな。
外付けだとモニターが二つになって、ゴジャゴジャするしなぁ〜。

>>776
ビーコンユニットでも付ければ？
ボイスナビだから、走行中でも設定は出来るはずだけど・・・
もしかして、使い方わからないの？説明書に載ってるよ。
まぁ、安全のため君には停車してからナビをいじることを勧める。

遊び心を求めた奴っていつかは古く感じるんだよね。
最低限の機能でいいと思うのだけど。

プリウス購入検討中でしかも、ナビについては全くの素人なんですが、
　・今時の高機能なナビ
　・DVDが観れる
　・CD-Rに焼いた、あるいはHDDに入れたmp3が聞ける
　・可能な限り外見をスマートに
の４つの要求を満たすにはどんな構成にすればいいでしょうか？

>>794
トヨタのナビはistのしか触ったことないけどさ
道がわかればイイ程度なら十分だと思うけど

てかね、純正のナビなんてどこのメーカーのでも
市販品に比べたら機能的には劣るよ

>>794
ナビヲタでない限り純正ナビで充分。
見た目がスッキリする。プリにごちゃごちゃした後付けナビはにあわない。
あとビーコンユニットは忘れずにつけるように。あるとないでは大違い。

プリウスには２DINタイプの後付けナビは付ける事が出来ないのでしょうか？？

遊び心ならあるだろうが。「今日は何の日？」…

　　　 　 　 　 　 __,,,,,,
　　　　　　　　 ,.-'''"-─ `ー,--─'''''''''''i-､,,
　　　　　　,.-,/　　　　　 　 /::::::::::::::::::::::!,,　　＼
　　　　　（　 ,'　 　 　 　 　 i:::::::::::::::::::::;ﾉ　ヽ-､,,/''ー'''"7
　　　　　　`''|　 　 　 　 　 |:::::::::::::::::::::}糞ﾌﾟﾘｳｽ　　　　　｀`ー''"
　　　　　　　 !　　　　　　　'､:::::::::::::::::::i
　　　　　　　 '､　`-=''''フ'ー''ヽ、::::::::::/ヽ､-─-､,,-'''ヽ　
　　　　　　　　 ＼＿／　　　　 ヽ--く　　 _,,,..--┴-､ ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀`"　　　　　　＼>

(･∀･)ﾌﾟﾘﾕｽ!!

>>800
>遊び心ならあるだろうが。「今日は何の日？」…

んで、６／２９の「ビートルズ記念日」っていったい....(;´Д｀)
何があった日かご存じの方教えてくらしゃい

>>803
それぐらい調べてから聞けよ…。
http://www.nnh.to/06/29.html

>>800
>遊び心ならあるだろうが。「今日は何の日？」…

アホ？それともプリウス以外のナビ知らないの？
カー用品店に行って遊び心とは何か勉強してこいよ。

つーか社外品が良くなきゃ商売にならんだらボケ
オプションでメーカーはボロ儲けはあたりまえだアホ

>805
「…」って書いてるだろ空気嫁よ自虐にきまってんだろｳﾜｧｧｧﾝ

純正ナビ付きで注文して納車待ちなんだけど、
他になんかそういう余計な機能ないの？
あったら教えてください。
なんか家に着いたら「お帰りなさい」って言ってくれるとか。

>>808
IPAというトンデモナイ無駄機能が付いてくる。
もう完全にホンダに特許とられた腹いせで
アマノジャク機能を付けてしまっている。

>>809
ホンダの特許って何?

>>801
AAの弄り方が雑過ぎ。

>>810
例えば「バックの車庫入れ」が上手く出来ない人が何がヘタかといえば、
「バックする前」のクルマの姿勢とステアリングの角度の決め方。
逆にそれさえきちんとできていれば、後はバックするだけでスコンと入る。

ホンダはこれを自動化して「クルマを前進させて車庫入れに最適な条件を作る」
特許を取った。

一方でトヨタは、使えば良いだけの特許を使おうとせず、一番重要な操作を
「人任せ」にして、後退だけ自動化してしまうというトンデモ機能を仕立ててしまった。

車庫入れが苦手な人間を乗せると分かるが、最初に止まる「バックする前の位置」が
悪いものだから、いつまで経ってもプリウスの設定画面でちょこちょこと入れる位置を
調整して、いざ下がってみると全然良い位置に入っていない。というか下がる前から無理。
もっとヘタクソだと、「自動では無理」と言われてオシマイ。

地方のスーパーなんかだと、下がる前にマゴマゴ設定していてはホーンを鳴らされ、
挙句の果てには入る意思が無いものとして先にクルマを突っ込まれる始末。虚しい・・・

評論家なんかは「慣れればすぐ入る」と言うが、それは結局のところバック前の条件が
自分でうまく作れているだけであって、そうなるとわざわざ自動でバックする必要も無い。

せめてボタン一発で最適な位置が決まるようになっていれば
「少しはインテリジェント」なんだろうか。しかし実際はそれも手動で、
ホンダ特許を使わないせいで簡単に「無理だ」と言い放つしかない
状況を作ってしまう機能に。そうなるともう「アシスト」でも何でもない。

皆さんの納車日が確定したのは何日位前ですか？
契約２カ月経過で未だ７月上旬か中旬としか回答が来ないもので。

タイヤを215/45/17に換えたんだけど、距離がどうも合ってない気がする
ショップの店員は17インチホイルだと40扁平にしなければ合わないと言ってたけど、本当か！？
オプションのモデリスタでは205/45/17てのがあるけど、この場合も同様なのか　付けた人ｷﾎﾞﾝ
大体１割程度距離が少ない気がするんだが、これだとスピードも合ってない事になるなぁ。
燃費モニタも約一割減でｼｮﾎﾞｰﾝです

そのホンダの特許ってどの車に搭載されているんですか?
試してみたいです。

欧州ディーゼル＞＞∞＞＞国産ハイブリ(特にプリウス)vol.7　

名前：中立派

６スレ目までは、【欧日次世代対決】ディーゼルvsハイブリ
だったのですが、ハイブリ厨が
「ディーゼルとハイブリは対立しない。ハイブリはディーゼルにも応用できる」
と泣きながら訴えてきたので、スレタイ変えました。
これなら対立になってないよねｗ

ちなみに↑↑のことを性懲りもなくカキコしてくる学習能力ゼロのニワトリ君は
まず、なぜディーゼル大国・欧州ではディーゼルハイブリが全然流行らないのか
よーく考えよう。お金は大事だよ〜

アンチの、どうしようもない度レベル

LV1　なんとか論理的に否定しようとする
（例、Dは高速じゃHより燃費がいい）

LV2　ウソや誹謗中傷で否定しようとする
（例、欧州メーカーはHも作れるが、Dの方に未来性があるから作らない）

LV3　関係のないことで否定しようとする
（例、車好きはプリウスなんか乗らない）

LV4　否定できなくなり、相手を小バカにすることで鬱憤を晴らそうとする
（例、何そんなにムキになってるの？ﾌﾟｯ）

LV5　憎悪と狂気を暴走させるようになる
（例、クズ鉄クズ鉄クズ鉄）「くそ車は・・・駆逐されちまえ。」

●ディーゼル房の特徴
６　自爆済みでも、○○の一つ覚えのごとくイイタイコト（＝イタイコト）を繰り返す粘着

●ディーゼル房の特徴
７　このスレでシカトされた場合など気まぐれにプリウススレに出没し煽りをかける

>804
でも教えてくれる親切な人(#´ω`#)

ありがとうございました(･∀･)
あんなページがあるなんて知らなかったですw

ゴキブリッドっていい名前だよね。
来るべき燃料電池自動車、核燃料電池自動車、反物質反応炉自動車時代が来ても、
ハイブリッド技術はゴキブリのようにしぶとく生き残っていくと言うことが良く現れているよね。

ハイブリッド車が1台見かけたら何十台も走っているほど普及した未来。
まさに、理想的な未来だよね。

いい名前をありがとう（＾。＾）

ツマーんなーいくーるまっ！

よく煽られるの見かけるよな。気に入って買ったのに煽られてんじゃ、損だよな。
まぁ煽られてもいいんなら買ってもいいんじゃない。

>>822
そうか？
俺は田舎在住だが見た事無いけど。
煽られるとしたら他人の迷惑を考えず、エコランする奴だろう。
巡航速度で走れば問題ない。

エコラン推進派じゃないけど、
でも最近の田舎の国道とかの巡航速度って燃費考えてなさ過ぎだと思うけど。
あきらかにオーバースピード。
青信号加速も馬鹿みたいに急な加速してるの多いし。
こういうのがいるからオービスが増えて走りづらくなるんだよねぇ〜。（ﾏｯﾀｸ!

>>815
タイヤのカタログからプリウス標準のサイズを探して外径を見る→620mm。
その外径とほぼ同じタイヤを一覧表の扁平率が違うところから探す。

185/65R15 88S＋15×6JJ　→外径621mm
195/55R16 86V＋16×6JJ　→外径620mm

17インチだと
235/40ZR17 タイヤ幅241mm 外径620mm ←タイヤ幅広い×
215/45ZR17 タイヤ幅213mm 外径626mm ←外径ほぼ同じ○

>>820
しょせん皆に嫌われて影でカサカサ動いてるキモい害車だけどね。

プリウス　＝　ゴキブリッド
ディーゼルの煙　＝　バルサン

自動車市場も優雅な次世代ディーゼルで害虫を駆除しなきゃ！

水素エネルギーに勝ち目はあるか？
M. L. ウォールド

クリーンな水素燃料電池に期待が集まっているが，
水素の製造過程まで含めて考えると，むしろ温暖化ガスの排出を増やしかねない。

日経サイエンス　２００４年８月号

>>826
ガソリン車と同じ基準で少なくとも3つ星レベルじゃないとゴキブリッドは駆除出来ないな。

ディーゼルって安っぽい車という印象があるんだけどな。営業車とか。

ゴキブリの生命力、その中でも特に繁殖能力はハンパじゃない。
といってみる。
現に国内だけでも月に5000匹以上の勢いで増殖中。
ウチでもそんな餌をあまり食わないゴキを一匹飼っていたりする。

>>829 俺もそんなイメージw
黒煙とか。

>>829
欧州じゃ違うらしいんだわ、これが
ガソリンエンジンより高級なイメージがあるらしい

ディーゼル房はディーゼル板もどれや。
激しく板違い。

ディーゼル板なんてあるの?

(･∀･)ﾌﾟﾘﾕｽ!!

圧縮空気エンジンが最高。
燃料代タダだし。
フィルター付きで走れば走るほど空気が綺麗になるらしーぞ。

しかし、Ｄ君たちには困ったもんだ。
年中埃だらけの部屋にいる引きこもりか？
きれいな空気、最近吸ってないだろ。
きれいな空気の有り難さがわからんのだね。

それとも、自分が引きこもってばかりだから
外にいる奴らの黒煙の中で苦しんでる姿を想像して喜んでるのか？

まぁ、どっちでもいいが
Ｄ君たちって、自分が今現在如何ほどの車に乗っているのか黙ったまま。
車買う金すらないんだろ？無職だもんな。
次世代Ｄゼルが出たところで、その時はＤゼルを次世代ハイブリッドとかで攻撃かな？

ん？図星だった？まぁ、低レヴェルな奴らの考える事なんかねｗ

誰だ、かまってる奴は。放置も出来んのか。

ﾜｰﾜｰ（・∀・）ｷﾞｬｰｷﾞｬｰ!!

１０００！

結論：プリウスは糞！

糸冬　了！二度と糞ｽﾚ立てんな！

>>836
・・まだ同じ事を繰り返して言うアフォがいるのか・・
あのなぁ、空気を圧縮するのに電気使ってるって知ってた？
電気作るのに原子力とか火力とか使ってるんだよ・・

まぁ、君が自転車の空気入れで死にそうになりながら１ヶ月位かかって
一回走行分の空気を入れるなら別だが。しかし超高圧なんで無理だと思うよ。
あと、５５Ａとか電流が必要みたいだから家庭ではちょっと無理かもよ。

>>840
大の昇竜拳を出そうとしたら余計なアッパーまで出てしまいます。
どういう風の吹き回しでしょうか？

当方プリウス購入を検討中。
そこでプリウスオーナーのみなさん、色は何色にしましたか？

>>841
実用的な話をしてるんじゃないよ。
ったく夢が無い男だね〜。
空気で走る車なんて良いじゃない。

>>843
漏れも検討中で、明日契約しに行くつもりなんだけど、色がまだ決まってない・・・。
ナビ付きのＧノーマルを買うつもり。

プリウスのタクシー　初乗り340円でした

いかん、IDが「eK」だ・・・(ToT)

運転席の方が後席より広い車でﾀｸとは舐めてるなその運転手。

>>843
ジェイドグリーン。実物の色を見ないで決めたので激しく不安(;´Д`)

グリーンとは名前だけ
そりゃ、よーくみてれば緑が入っているような感覚もするが
基本的にはグレーメタリック
落ち着いた色よ

まあ、ぱっと見ほとんどグレーだね。
でも、雨上がりに日の光を浴びて淡く緑に輝くプリウスたんに萌える。

>>849
ジェイドグリーンは高級感あるグレーで実物はカコイイよ。

１週間前に納車した私のプリは8M6ブルーマイカです。
ここ２、３日のパラパラと降る雨なんかだと
すぐに汚れが....｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

でも(･∀･)洗うとピッカピッカになって応えてくれるとこが
可愛いかも(#´ω`#)

>>843

自分は、黒です。
引き締まった感じでよいです。
試乗で乗った、赤？も、良かったのですが、
チョット派手に感じたので黒にしました。
プリウスに限りませんが、黒はおそーじが大変です。
「プリウスっぽくないねぇ」と、よく言われます。

納車待ちの俺はパールホワイト。
赤と最後まで悩んだ。
マツダみたいな鮮やかな原色や
日産のパールみたいな輝いてるのなら悩まなかったんだが。
未だに色は判断が正しかったか悩んでる。

ヨタ車ならスーパーホワイトで決まりｗ

>>855
わかるわ、すごく
ああいうシックな赤は
クラシックなデザインの車に採用するなら似合う思うけど
プリの都市的というか未来的なデザインには
ヴィヴィットな赤が似合うと思う

>>849
俺も見ないでジェイドグリーンに決めた口。来るまで不安だったが、実際来てみると大満足。
シルバーや青、赤も考えたけど、それより落ち着いていてかっこいい。自分的には正解でした。
まあ、色は人それぞれだね。

850-852
納車まであと１ヶ月もないと思うのですが、
皆さんのお言葉を胸に期待して待とうと思います。
最初は青にしようと思っていたんですが、
同僚のメッチャ不細工＋腋臭な男が、青い車に乗っているんで、
どうしても青にすることができませんでした(笑)

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「ハリー・ポッター」シリーズ最新作の題名は「ハリー・ポッターと混血の駄車」に

【ロンドン３０日時事】世界的ベストセラー小説「ハリー・ポッター」シリーズの著者
Ｊ・Ｋ・ローリングさんは３０日までに、現在執筆中の第６巻の題名が
「ハリー・ポッター・アンド・ザ・ハーフ・ブラッド・ウンコカー
（ハリー・ポッターと混血の駄車）」になると発表した。　

＜あらすじ＞
第３巻でも登場した、その名を聞くだけで誰もが震え上がるアズカバン刑務所の
史上最強の凶悪犯と言われるシリウス、今度は闇の力を持つ混血の駄車プリウスを駆使して
ハリー・ポッターの命を狙おうとしていた。プリウスが放つ邪悪な電磁波で
ハリーを殺そうというのだ。これに対し、偉大なる教育者にしてハリーのよき理解者である
ダンブルドア校長は、ハリーの免許取得祝いに
ホグワーツの至宝「賢者のディーゼル」を彼に託した。
仲間たちとともに正義のディーゼルに乗って、ハリーは邪悪なゴキブリッド車に立ち向かうことになった。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040630-00000268-jij-int

↑
つまんない

やり直し！いや、期待できないのでもう来なくて良いよ。

(･∀･)ﾌﾟﾘﾕｽ!!

＞＞８６３
もちょい、笑えるネタしろ
退場です。
女モテーねだろ
おめーの会話もｗ

おまいら、優しいな。

やっぱりプリウスは高級車だったか。

ttp://www.toyota.co.jp/g-book/premium/index.html

>>858
アムラックスの展示車のジェイ度グリーン内装の色もよくって個人的には◎
”グリーン”というイメージ引いている人には実物見るといいかも。と思いマスタ。

プリウスがこんなに羨ましがられる車だとは知らなかった。
でもちょっと嬉しいかな。

>>849
σ(ﾟ∀ﾟ ｵﾚ!! もジェイドグリーン乗り
日の当たる場所ではグレー（ガンメタ）に
日陰や曇りの日は薄く緑がかった色に見える俺は色覚異常？

以前から次の車はガンメタにしたいと思っていたんだが
妻は青が(・∀・)ｲｲ!!と言い張った。

担当営業に聞いて、
それぞれの展示車や試乗車を置いてある販売店を教えてもらい
見て廻ってジェイドグリーンに落ち着いたが
いまだに妻は「おじさん車」「ネズミ色」とのたまう。。。

>>870
トヨタもこんな事になるなんて予想してなかっただろうな。
本当ならば今の車の車検ギリギリまで引っ張るつもりだったが、物好きしか買わないだろうという
オレの計算があっさりと狂ってしまい早めに契約しておいた。
そんなわけで明日納車。

今のガソリンの３つ星レベルのクリーンディーゼルが出て、なおかつ>>863のような香具師が
重油入れるのを止めればディーゼルも認めてやっても良いんだけどね。

今日、契約してきますた。
漏れも青とジェイドグリーン、銀で迷ったけど、結局青にしますた。
納車は８月上旬。楽しみ〜♪

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　　 |ノ　⌒　　⌒ヽ　くっやしい けれっど♪
　　/　　●　　　● | 　　おっまえにむちゅうっ♪
　 |　　　　( _●_)　 ミ
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シルバーなので洗わなくてもよいです。

ホーケイなのでよく洗う必要があります。

ジェイドグリーン買うときはちょっとギャンブルだった。
カタログにはほとんど載ってないし、
ネットのカタログの色見本はいまいち信用出来なかったし。

プレミオかなんかに同色があるから、それ見てイメージして決めた。

せめてカタログに全体写真くらい載せてくれよ。

っていうか、その前にカタログの黒、
ガンメタみたいに写ってる奴どうにかしてくれ(;´Д｀)
あれが欲しかったが、ないもんはないって言われた(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

ペイントシーラント加工?をされてる方はいらっしゃいますか？
黒だと雨の跡が残るとかいう話があったと思うのですが、
グリーンではどうなんでしょうか？

ジェイドグリーンはあちこちに乗っていてもガンメタなのでだれもそれがグリーンだと
気づかないだけ
http://www.nikkei.co.jp/style/100days/0021/photo01.html＼
なんかジェイドグリーン。
http://www.webcg.net/WEBCG/news/000013863.html
のビデオの最初もジェイドグリーンかな。ほとんど緑に見えないけど。