【空冷】どっちもポルシェっしょ１７【水冷】

997の話題もあるだろうから立ててみた

前スレ
【空冷】どっちもポルシェっしょ１６【水冷】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069514648/l50

過去スレその１
１　　　　　やっぱポルシェっしょ
http://natto.2ch.net/car/kako/1000/10000/1000023588.html
２　　　　　やっぱポルシェっしょ　　　　　２
http://natto.2ch.net/car/kako/1005/10052/1005207965.html
３　　　　　やっぱポルシェっしょ　　　　　３
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1009385130/
４　　　　　やっぱポルシェっしょ　　　　　４
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1014873646/
５　　　　　やっぱポルシェっしょ　　　　　５
http://corn.2ch.net/car/kako/1019/10190/1019096301.html
６　　　　　やっぱポルシェっしょ　　　　　６
http://corn.2ch.net/car/kako/1021/10213/1021311329.html
７　　　　　やっぱポルシェっしょ　　　　　７
http://corn.2ch.net/car/kako/1024/10246/1024677238.html
８　●●●やっぱポルシェっしょ８●●●
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1027523068/
９　　　　　やっぱポルシェっしょ９（車種別版１）
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029254515/
１０　　　　やっぱポルシェっしょ１０
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1034873316/l50

(●´∀｀●)

１１　　　　やっぱポルシェっしょ１１
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1044838691/-100
１２　　　　やっぱポルシェっしょ１２
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1049484828/l50
１３【空冷】どっちもポルシェっしょ１３【水冷】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051560622/l50
１４【空冷】どっちもポルシェっしょ１４【水冷】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1052318997/l50
１５【空冷】どっちもポルシェっしょ１５【水冷】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059529457/
１６【空冷】どっちもポルシェっしょ１６【水冷】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059529457/l50

げっ、間違い

１６【空冷】どっちもポルシェっしょ１６【水冷】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069514648/l50

次回スレ立ての時は差し替えて。

鬱だ・・・

乙でつ

ラッキー７get

ナンバー8はもらった！

　　　　　　　　　　　　　∩＿＿＿∩
　　　　　　　　　　　　　|ノ⌒　　⌒ ヽ　　　　
　　　　　　　　　　　　 /　●)　　●)　|
　>>1　 ｵﾂｶﾚﾁｬ━━━━━|　　 ( _●_)　　ミ━━━━━ﾝ♪
　　　　　　　　　　　　彡､　　|∪｜ ､｀
　　　　　　　　　　　　　　/　 ヽノ　 ヽ
　　　　　　　　　　　　　/　人　　　 ＼＼ 　　彡
　　　　　　　　　　　⊂´_/　　）　　　　ヽ__｀⊃
　　　　　　　　　　　　　　　　/　人　（
　　　　　　　　　　　　　　　（＿ﾉ （＿）

前スレの>>999

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|　(3)　　１５版　　　　　　　　毎　　　朝　　　新　　　聞
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|　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　　　　　　　　┌‐──── ┐
|　|　 （　・∀・）　　　|　|　ｶﾞｯ　　　| 　| | | |　　　　.|　＿「l_＿「「」｜
|　|　と　　　　）　 　 |　|　　　　　　| 　| | | |　.相　｜ 'ｰi r─i｜　 |　
|　|　　 Ｙ　/ノ　　　 人 　　　　　　| 　──　次.　 | 　 ﾉﾉ . ﾉﾉ.　.｜
|　|　　　 /　）　 　 < 　>__Λ∩ 　 .| 　| | | |　.ぐ.　｜　 ~　 ^´ 　 . |
|　|　 ＿/し'　／／. Ｖ｀Д´）/ 　　.| 　| | | |　.糞 　!　　　　　　　　.|
|　|　（＿フ彡　　　　　 　　/　　　 | 　──　 ぬ　 |. 　　　　 　 　 |
|. └───────────┘　| | | |　 る　. !　　　　　　　　|
|　ガッされる>>999容疑者─18日　 　| | | |　 ぽ　 |　　「「」 /7　　|
|　──────────────── .怒　.|　　　 ノ ' 　　 |
|　| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |.　 り　 |.　　 　 　 　 　|
|　| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |.　.の .└───‐ ─┘
|　──────────────── .声　────────
|　| | | | | | | | | | | ：：　| | | | | | | | | | | | | |.　 も　　 | | | | | | | | | | |
|　| | | | | | | | | | | ：：　| | | | | | | | | | | | | | 　 　 　　| | | | | | | | | | |
|　──────────────────────────
|　| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |　|￣痔には￣|　| | | | |

http://www2.porsche.com/Precision911/pcgb.asp

みんなここで見てくるといい。
簡単に登録できるから。
俺は午前中いっぱい見入ってしまったｗ
開発のフィルム、特にWinter test は見ものだね。
あんなにうまく運転してみたいわ。
センターメーターはポップアップすることが判明。

で、結論を言うと買いかなと。
ええ、もちろん60回ローンですが

このスレの住人の平均年収は \20,000,000 over の予感!

年収の3割がクルマの適正価格でしょ？
ポルシェターボ買おうとしたら6000万近い年収が必要に…。
がんばれ僕。

年収1400の漏れはボクＭＴすら買えないではないか！

＞＞年収の3割がクルマの適正価格でしょ？

どこからそんな数字が出てきたの？
P海苔は全員そんなに金持ちなのか？

ttp://www.21nbl.com/carlife/loan.html
ありますな。　漏れがそうでないから全員ではありませヌ

年収＝マイポルシェって結構いそう

>>11
平均200位じゃないかな
小学生中学生もいるし
社会人に限定すれば550
非オーナーを除けば700
ディーラーで新車を買うのは1200ってとこかな

比率としては少ないんじゃないかなぁ。　知り合いでは年収の半分ってﾔｼが多数派。
漏れはﾋﾞﾝﾎﾞｰポル海苔で通ってまつ。

ちなみに中古含めたフェラーリ海苔の平均年収は1200弱
コーンズ限定だと最多層は2000〜2500かと
平均にすると3000超えるだろうけど

Ｆ海苔に知り合いは居ないんでつが、平均だとその程度でつか。。。。。
よく維持できるなぁ。

>>20
フェラーリは他のことを犠牲にしても夢で買ってる人がいるからね。

Ｐでもトラブルと目が飛び出るのにねぇ。　　この前50ﾏｿ�dでお小遣いナシですら。

馬海苔に聞いたんだけど当たり引くと3年で100万あれば維持できるって言ってました。

Pの当たりだと3年でいくら位掛かりますか？

知り合いのフェラーリオーナーは医者、弁護士、社長etc.。
911オーナーは普通のサラリーマン、自営、etc.。

自宅なら300万でも充分911は楽しめる。
ガンガン走り込んでるのは圧倒的に911オーナーだな。

ポルシェってやたら自営業の人に好かれる車ですね。

>>24
新車で買った場合、ガス代20*3=60ﾏｿ、保険代（年齢などに依存するが）25*3=75ﾏｿ、タイヤ15*2=30ﾏｿ　オイル4*3=12ﾏｿ　定期点検、税金など10*3=30ﾏｿ
位かなぁ

26
ある種成功の証しなのかな？
中古だともの煮よってはマーク２と変わんなかったりすが、
其所はポルシェ911。ソウルですね。
オレはふつうの会社員です。

GT3オーナーで年収2500万ですが、仮想給与が月額20万なので意外とフツーの生活してます。
税金対策の人が殆どじゃないですか？
値落ちの激しいジャガーやマセラティなんかのオーナーこそがホントの金持ちですよ、やっぱ。
フェラーリ・ポルシェは意外と鉄板。ベンツは超鉄板。
むしろサラリーマンで個人で所有出来てるなら、それこそ成功の証じゃないかと。

ところがどっこいバブリーに見えるようで、同業経営者はみんな「外ヅラ用」と「自分用」のクルマを
使い分けてます。なんせ2ｃｈ他板に「○○が乗ってるクルマはナニ？」みたいなスレッド立てられてるので。
クルマ買わなくても税務署に持ってかれるだけで社員の給料になんねーっちゅーの。

いやはや、過ごしづらい世の中になったもんです。

つかポルって全額経費で落とせるのか？

店頭に一年落ちの中古911が並んでいたら
前オーナーはどんな人？って聞いてみ。
99％は自営の経費購入ですよ。
毎年NEW911買うって意外に手堅い遊び。

お小遣い25000円亭主ですが、この前エンジン脱着で70万円飛びました。
お小遣い2年半分前借りして支払いました。
来週からガソリン代がありません・・・ヽ(τωヽ)ﾉ ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ

>>32
ガンガレ〜　(^-^;)v

>>30
普通に償却資産扱いだろ、7年目で取得価格の５％で個人名に(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ　　くないか別に。

>>34
そういう意味じゃなくて税務署が認めるのかってことを聞きたかった。
うちの場合スポーツカーは難しいって言われたから。

>>35
うちは通ったぞ。ちなみに２３区内。ガソリン代その他も全部通ってる。

認めてくれたよ、というか10年に一回ずつ買い換えている。
毎年買えるほど儲かってない。
年収×1.5＝車体価格、ただし維持費は会社もちのしがないポル海苔でつ。

新型格好いい、内装も好み。
黒ｘ黒がいい

ポルは比較的通るらしいでつ。　指摘受けた友人いません。

彼らの知り合い（漏れからは遠い世界のシト）ではＦを通すのはｶﾅｰﾘ難しいとのコト。

29
>値落ちの激しいジャガーやマセラティなんかのオーナーこそがホントの金持ちですよ、やっぱ。
同意。Ｚ8なんか買った人も貴族だな。
RX7GTR買ってチューニングしてる二十歳すぎのヤツは993964は買える。

39
うちの税務署もポルシェ楽に通る。
株で新車911購入のサラリーマンも多いはず。

なんだかんだ言って自営の人もアッパーサラリーマンも新車かってるよね。
しばらくしたらテプ996、９９６カレ２が出てくるだろうな。
996は堕ちてゆくだろうな。
オレは993のRSも欲しい。これは保存しときたい。
ガリガリ走るのは996、997、998のGT3。
Cupカーもいいな。

上で年収2500万と書きましたが、3000万の間違いでした。
1年は10ヶ月じゃなくて12ヶ月ですよね。当たり前ですけど。
まあ、どうせ数字上のコトなんで、さしたる関心も無いです。
皆さんご存知の通り、役員報酬の3000万なんて価値的にはサラリーマンの給料の1000万以下です。

>>30
GT3、しかもクラブスポーツなのにウチもフツーに大丈夫でした。
その車両価格に見合う収益があれば特に突っ込まれません。
クルマの価値っていうのは「荷物を運ぶ」「人を乗せる」等以外に
「ステイタス性」っていうものも含まれるみたいです。

＞役員報酬の3000万なんて価値的にはサラリーマンの給料の1000万以下

価値的にはってどういう意味ですか？
役員報酬1000万の経済的ゆとりはサラリーマンの給料の3000万以上とか言うなら分かりますが

役員としてはたいしたことの無い収入　の意味と思われ。

いやいやマジ迷うよ。
ポルシェはじめてのアクティブサスは欲しい。試してみたい。
ティプトロが6速じゃないのはギアボックスの大きさの問題だろう。
シーケンシャルはマイナーチェンジかGT3までお預けかな。
エンジンはSの方が魅力的。
例のオプション攻めにあったら一体いくら用意すればいいんだろう？
スポーツシャーシだけは外せない。

1300万？たっけー！

スポーツシャーシって何？

スタビライザーを含む専用の足回りで、
車高が10mm下がる。
ん？今回は20mmかも。

>>46


ありがとう

アクティブサスよりDSGを先に付けてほしかった。

DSGって何ですか？

>>49
例えば、以下をどーぞ。
　ttp://www.audi.co.jp/experience/technology/dsg/dsg.html

>>50
これは良さそうですね。
ティプトロとはまったく別物って感じだけど
SMGに近いのかな？

SMGに近いといえば近いけど、更に先進的なもの。
ポルシェではPDKと呼ばれるんじゃないかな？

モデチェンポル、たぶん大売れだろうな。
エクステリアはかなりいいし、インテリアもすごくいい。
ハンドルはもっとシンプル（９９３みたいなの）ならもっと良かったかも。

いろいろ賛否両論あるけど
やっぱり漏れは丸目がいい。
今日も街中で996見たけどやっぱ目が変だし・・

997は駄目豚糞車。
肥溜め下痢便つき便器みたいな車。
って言うか使用済みのタンポン並。
マニアにしか受けない。

996こそが神の乗る御車。

53
世界中で熟れてるだろ。日の丸と亜細亜が丸目丸目と煩いらしいぜ。
55
997のフロントデザインの完成度は低い。が、丸目ならアジアでうけるんだな。
今だに丸目が念仏のようにアイデンテテだと思っているヤツが多い。
911というクルマはデザイン性は2の次、3の次だと思うが。

44
>ポルシェはじめてのアクティブサスは欲しい。試してみたい。
オレも。
> シーケンシャルはマイナーチェンジかGT3までお預けかな。
いつ出るんだろうか。日本に送られてきた04年のGT3RSRのシーケンがかなり故障してると聞いた。

RSRのシーケンシャルは使い物にならないらしいですね

57
そーっと、そーっとやってるみたい。
997GT3がヒューランド製だったらいいぜ。
ガコッ、ガコッ小気味よく入っていく感じ。
バターでわなくてね。
996GT3でもMTは鬼門。

しかし、04GT3RSRの格好はいい。これまでの911レーシングモデルの中では一番好きだ。
996最終限定車として売り出さないかな。

憧れの911ターボって4人乗りだったの？

60
911は昔から４人らしいよ。

関係ないが911はナローから、930、964、993、996は全部好きだ。
街中で綺麗にスムーズに乗ってるのを観ると全部いいなと思う。
だが、懐古ｸﾝ達や丸眼願望丸だしの奴はｷﾓ。

>>61
でも実際のところリアには座れませんよね

62
女の子３人載せたよ、かなりいい匂いが充満した。
いい想い出。
男はダメだでかくてムサイ。

>>63
さ、三人ですか！？　　そりゃ凄い(・∀・)
私はせいぜい子供と犬を乗せた程度です。
てか、女の子を三人乗せられる環境が羨ますぃ。。。

でも刑事ドラマみたいに男数人がうざったそうにけだるそうに車に乗り込むシーンあるじゃん。
あーうぜ、これから仕事だよ。見たいな感じで。あんな感じで乗れたら男数人もかっこいいかも。
わかりにくいだろうけどすみましぇん。

この度、９９６turboから９６４turbo3.6に乗り換えました。
９６４、９９３、９９６と来ましたがやはりこれ落ち着きました。
明らかに安定性やアベレージスピードは落ちるけど、所有している満足感は
一番ですな。大事に末永く乗ろうと思っています。
もうニューモデルも気にならないし（笑）。
結果的には節約になりそうです。

65
わかる。でも911の４人乗りの場合、シート倒して、、、みたいなかったるい感じ？
チンクエチェントとか古いワーゲンならいいかもね、当たり前すぎか。

66
>明らかに安定性やアベレージスピードは落ちるけど、所有している満足感は
>一番ですな。大事に末永く乗ろうと思っています。

いいですね。以前知り合いの９６４turbo3.6に乗ったが、味わい深いもんだった。
ブレーキ時のノーズダイブに吃驚したがオリジナルのまま維持ください。
アベレージスピードは心の満足だから。
節約の観点はどおーでもいいが、オレは新しい911を乗り知りたいだけ。

66
996ターボと3.6ターボとでは、同じ911と言えど、もうカテゴリーが違うほどに違うクルマだと思う。エンジンの性格の違い、4WD+PSMが付いたクルーザーとドッカんRR930ターボの最終系とではまるで世界が違う。996ターボ購入前に試乗すべきだったか。
余計なことか、、、

新しい９１１はRRでも雪道ではスイスイ走りますね？
あれを見て買うことにしました。
カレラSの方を買います。
ホイルは気に入らないのでカレラ用を付けたいですね。
F３５５とどちらにしようか迷ったのですがやはり新車のがいいね。

Sについてるホイールは19インチですよね？
俺も買うんだったら18インチのカレラホイールがいい。
ということで俺のオーダーは、
S、18インチ、スポーツシャーシ、あとは内装ちょこっとぐらいかな。

サーキットを走る時は18inchと19inchのどちらが良いと思いまつか？
19はまだ履いたことがないのですが、折れ的には17でも良いような気が…
19履きの方のご意見ｷﾎﾞﾝﾇ

このスレにディーラーの営業いねぇ？

いますが何か？

９９７即新車購入予定組み　　　　　　　　　　　　　　　→　勝ち
９９６のまま予算立たず、９９７組に屁理屈・負け惜しみ　→　負け

アホな質問で申し訳ないのですが、911とか996とかの数字はいったい何を表すのですか？
ポルシェのオフィシャルサイトを見ると911しか売っていないようなのですが…。
ヒストリーを見ても、途中で切れてしまいますし。
解説の乗っているサイトなどあったら教えていただけたらうれしいです。

>>74
こいつバカじゃねーの！？
ただの新しい物好きのDQNってことね　ﾌﾟ

このスレ、>>７２から荒れてきましたねえ。
>>72からポルシェに乗ったことがない方々の愚痴スレとなりますので以降よろしくね。

>>75

911は車名。
911,930,964,993,996,997
っていうのはコードネーム。

たとえが悪いけど、RX-7にも
FD,FCみたいなのがあるのといっしょ。

>>75
911の開発番号でつ、現行は996、次は997。
ポルのオフィシャルにも解説あるでしょ。

>>78
ﾅﾛｰは901ではないでしょうか？

>>75

たとえが悪いけど、スカイラインにも
30.31.32.33.34みたいなのがあるのといっしょ。

決してたとえとしては悪くないと思うが？

最近車に興味を持ち始めたばかりなので
スカイラインとか、RX-7とか名前だけしか知りません。申し訳ありません。
卑近ではありますが「ギコナビ」にたとえさせていただくと
ギコナビ=911　　　バタ45等の番号=930,964,993,996,997
といった感じでよいのでしょうか？
正直あまりにもバカらしい質問ですので、ご気分を害されるようであれば無視してください。
質問にご回答いただいた方、本当にありがとうございます。

申し訳ありません。83=75です。

要は車名911（カローラとかスカイライン　これこそ例えが悪いな’ｗ）
でモデル名が9**つーワケで、ギコナビの理解で医院では内科医。

当初９０１だったが3桁の真ん中が０の車名は先にプジョーが申請済みだったので
仕方なく１に・・・って聞いたことがあるよ。

ギコナビとかバタの方がわからないんですけど…
それって何？

次期ボクスターの情報きぼん！！！
2.7L+6MTなら待つけど、5MTのままなら現行モデル買います。
今のボクスターのデザインと2.7Lエンジンが好きだし。
でも次期型が6MTなら後悔しそう。

>>88
3.2LのSじゃダメなの？
あれなら6速だよ

トランスミッションぐらいで後悔するかね

ちなみに、スカイラインでいうとV35は型式で開発コードはMF

>>80

初期のポルシェは、開発段階では901でしたよね。
販売段階になって911にコードネームも変更されたはず。

>>88
時期ボクスターはまだ情報出てないよね。
確かに2.7のエンジンは凄く気持ちいいよ。
5速でも面白いけどなぁ。
アレならミッションの載せ変えすれば?

GT目にしたらMRｰSになっちまうからやめれ。

77
>>72からポルシェに乗ったことがない方々の愚痴スレとなりますので以降よろしくね。

あなたのいう通り、すぐわかる。乗ってるやつ、乗ってたやつ。妬むやつ。
ところで、996のテプ率「80％」はまじなのかな？だとするとこれまでの客層と違うんだろうな。
このあたりが空冷と水冷の隔絶した世代が顕れる原因か。
たしかに街でみかける996はパッとしない、妙にくすんだ気がするわな。
まだ964あたりででバリバリ走ってる奴の方が911ぽいかもな。
バイクのようにエンジン回せ、ともいうしな。

どうでもいいが>>74みたいな、乳くさいのはやめてくれ。

ボクスターもいいね。Ｚ４もカタチは好きだ。

＞＞996のテプ率「80％」
　　　↑
これってどういう意味でつか？　
ﾄｰｼﾛのおいらにわかり易く解説ｷﾎﾞﾝﾇ

ＡＴの比率が80%という事。

まぁ、以前のテプがｸｿだったという側面もあるわな。

95　
頭が悪かったというのは言えてる。
シーケンは欲しいが、360程度の完成度のものなら全くいらない。

>>95
ティプ吐露ってことですね。
どうもアリガ�d

MT乗ってるヤツは、車好きなんだろうね。

ティプ率80�lってのは嘘でもなさそう。
それ以上かも

ＰＣの営業さんの話だと911は8割オーバー、僕星でも7割超えとの事。

別スレで読んだのだが、右ハンドルでMTってカタログに無くても注文
できるの？ペダルレイアウトに問題があっても右ハンMTのポルが欲しい
よ。雑誌のオートカーとかって読んでるとイギリスで右ハンMTのGT3や
Turbo売ってるみたいだし。

イギリス仕様を並行屋で直輸入すれば？

ポルシャの右ハンは売る時、売り辛いんじゃないの？
BMWは今ではむしろ右でないと高く売れないそうだが。

>>100

右ハンMTはその年のMY初期ロットで製造してくれる。
もしくは、エクスクルーシブ扱い。

ポルシェは法律に触る事意外なら金を積めば何でもしてくれる。

>>103
ちなみに幾らぐらいのエクストラが必要なんでしょうか？
初期ロットなら同じ値段で売ってくれるのかな？
エクスクルーシブなら・・・。

>>100
普通に注文しても出来まへん　って言われまつ。
そこを粘って、注文した漢は居まつ。がんがってｸﾗﾊｲ

ｴｸｽﾄﾗは要らないみたいでつ、ただ、保証はなくなるらしいでつ。
正規店（ＰＣ）でのメンテは桶になる　とのこと。

99
8割オーバーなのか。そりゃ噛みあわないわなｗｗ
TIPが出てから911はガラリと変わったものな。クルマも乗る人間も。
964枯れ2の初期モデル（4も含む）の乗り心地の良さは、当時930乗ってたオレにすると
な、なんじゃこりゃあ！という第一印象だった。
見てくれの安っぽさは言うまでもない。ケツのバランス悪い下がりきった、
トロンとした感じもｲﾀかった。ダイレクト感もない、触る感じるすべてが柔。
でも89年？にＧＴRもNSXが出て930は殿堂入りすると直感。964ですら、、、
92RSがなかったら911はとっくにオーラなかったと思う。
993も出た当時、正直寂しかった。後ろサスだけ…

英国は右ハンだね。東洋の小国は舐められてんの？
ＰＪ営業さんどうなの？

>>107
996のTip乗ったことあります？
たぶんサーキット走ると、タイムは予想以上のものがでまつ（乗り味は別）。

>>107
漏れはＰＪの営業じゃないけど、例えば、同程度の中古車があったとして右ハン車より
左ハン車の方が高い値段が付く、ってあたりに答えがあると思う。

>>108
以前ＴＣの走行会で996ターボのＴｉｐを見ましたけど、想像以上に
速かったですね。

108
996ターボのTIPとＭT両方とも、悲しいかな助手石だけなら乗ったことある。
>タイムは予想以上のものがでまつ（乗り味は別）。
速い。確かに。サーキットで後ろから見たら、
コーナーでふわーっとはしってるけど速い。MTはノリがいいかった。
PSMの効果もあるんかな。
>（乗り味は別）
確かに。

109
よくは知らんけど、右左ペダル配置のことが関係ある？
サーキット右周りが多いから右ハン欲しい。

>>111
いや、>>109は、左ハン車の方を、「外車」としてありがたがる人が多い、
って意味。

112
>「外車」としてありがたがる人が多い、って意味。
ふ〜ん。
21世紀になった今でもそうなのか？その理由はなんだ？？
911は見るからに外車だしな。だが、996は微妙か…

左ハンは右折時に、微妙な思いするからイやなんだけど。
信号待ちで先頭に並んで、対面右折にバスでも居ようものなら、曲がれない。

>>113
＞911は見るからに外車だしな。だが、996は微妙か…

すいません。これはどういう意味でしょうか？
996は国産ぽいとか？

996ぐらいから街中に溶け込んでるよな。保守的だし。
993とか964とかはいかにもポルシェって感じで独特のオーラ発してるけど。

そこらへんが、996以外のポルシェは外車って感じだと俺は思う

そうかなぁ？
折れ的には996の涙目の方が外車らしく感じるけど…

たしかに996のカレラ4Sなんかはデザイン的にもなめらかな統一性があって
いかにも外車って感じだよね。個人的には996の中だけではなく930、964、993
すべてを含めてもカレラ4Sが一番カコイイと思う。

ノーマルでの適度なウルサさは964が1番。
頼むから997からは腹に響くようになってくれ〜

114
>996は国産ぽいとか？
あくまで外観のみでいうと、これまでのエキゾチックな雰囲気がないという意味かな。

116
>折れ的には996の涙目の方が外車らしく感じるけど…
いろんな捉え方あるんだろうね。

117
>個人的には996の中だけではなく930、964、993すべてを含めてもカレラ4Sが一番カコイイと思う。
かなりイイよね。お尻がイイね。
ただカッコ以外も含めると四駆の911ってのに、個人的にダメ。

118
>頼むから997からは腹に響くようになってくれ〜
ならない。断言できる。もっと静かになる。実用車である911の宿命。
例えば、エキゾーストはバイザッハから取りよせて、然るべき場所で
取り付ければいいじゃん。ショップのマフラーはチンタ製でも何でも高すぎ。
また、刺激や運動性能が欲しいんなら、そもそも吊るしの911を選択肢に入れないやね。

フェラーリに乗れない方達へ
俺のホームページでも見てオーナーの気分を味わってください
http://www.f355spider.com/

うむ。>>114-119

356は除外してナローから現代まで
歴代のポルシェ911をコレクションするということは意味があることだ。

といってもそんなにモデルがあるわけでは無い。

６台も集めれば十分だろう。

お金持ちの方はぜひ並べて見せびらかしていただきたい。

例えばＪであれば、我々サラリーマンにだって可能なのだが、
ポルシェは中古が値崩れすることは絶対に無いので、不可能だからな。

といっても1500〜2000万円もあれば中古でそろえられるだろう。

>120
くだらんＨＰ見ても仕方ないんでうんちして寝ようっとww

120
みちゃったよ。
おっぱいデカイすぎよ。
おフェラ様、おもちゃ気分でカッコいいよね！
子供受けも良いし、JK、JDにも受けるし、もう街の王様だね。
街乗りように欲しいな。

思いだした。
まづ、決してオレはフェラーリが嫌いじゃない。

去年あたりコーンズ主催のFISCO走行会があって
その前に走り終えた自分らは、いかにも速そうなハネ付いたのや、
凄そうな音させたフェラーリがいっぱいいたから、しばらく連れと見た。
ドライバーも当然レーシングスーツ着用、全車1台1ピット。
スタート！完熟。全開！
ところが、完熟おわっても全開走行してないスピード。いつになったら走るのか、ちゃんと。
どのおフェラ様もストレートでは素晴らしい音が先に来る感ぢ。しかし、本体はずいぶん遅れてトロロ〜とやってくる。お、来たーっと思っても車が来ない。
1こーなーのブレーキも、ええええっ！こんな手前で踏んだら止るじゃん、というあたりでブレーキランプ点灯！
知り合いが念のためタイム計ったら、1分50後半から2分10秒ほど。。。
オールクリアなのに相当イケﾃ亡いタイム。これはなにかおかしい。
音は官能的、カタチもイイ感ぢ、なのにタイムは不可思議なことに。

その時、なにかを悟ったな、オレ。

以前355を所有してましたが、Ｐのように本気で走ってる人はＦにはいないですね。
一度御殿場のＦミーティングにも参加したことがありますが、人種が違うというか…
Ｆ海苔以外は相手にしないといった方ばかりで辟易した思い出があります。。。

125
よくそれ聞くよね。辟易話。
吊るしのフェラーリはたぶんサーキットを走る快楽のために作られているわけではないから、
走ろうにも走りにくのが現実かもしれない。しかしわかりやすい演出や味わいが受ける要因だろう。
価格や車各、ブランドから鑑みえても、あまりにプアなブレーキ周り、ゆるいボディ、華奢すぎるエンジン。F1まちっくに至っては危ない代物（今年モデルの程度はしらない）。
最悪なのが身銭を切らないビンボウ雑誌が無責任にヒーローに祭り上げたり、臭いそうなしゃれこいたオブラートにドロドロに包む。この国のマスコミはほとんどそうだが。
走る芸術品と巷で聞くが、的を得てる。但し、其れは250LMなどのoldモデル、288、F40、F50…のことだろうと思う。年間1000km未満の芸術品。
ちなみについ最近、GT300で優勝した360は中身まったく違う代物、ありゃ童ム360だな。

911はどのモデルでも、サーキット走ろうと思えばそこそこ走れる。
走れるというのは「速く」ではなく、長くストレスなく気持ち良くその気になる、という意味においてかな。速く走ろうと思えば、バランスがとれたRS・GT系がある。
スポーツカーの快楽はサーキットだけにあるわけでないが。
911の実用車というのはこういうところだろう。

で、御殿場ミーティングって飾るだけ？なにするの？

松田のおっさんへの献金です。。。

献金か宗教だな。フェラーリ教。
そういや誰か本出してたな、一生懸命かったやつ。

iot○快調はどこへ・・・・
あの人ナルシスト？

F糊は運転下手糞。
あいつらエンジン音にしか興味ないだろ。
だから必ずいい音のするマフラーに交換する。
F３５５が典型。
トルクスカスカエンジンで激遅なのに音だけはいっちょまえ。
音とスピードのギャップを楽しむならフェラが超お薦め。

フェラーリは車もオーナーもそろって糞

フェラーリは遅すぎて邪魔だからサーキットや峠に来ないで欲しいよな

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,.ィ''''＝＝=ﾆ二'、''' ―--　...,,,__
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　　 ｀ﾞ/Ｔ~~~''''''ーﾃミ;-、＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｒ'ﾌ".　　　　　　　　　　　,;"　!　　　　　;!!　 `ヾ:;.､｀~ﾞﾞ''''',-､
　　　　　　　　　　　　 　 ＿,,,,.. . ----;;'ﾆ―- ..,,,_　 　 　 　 　 /;,.......!　　　　_/;!,... --‐'　＼'''r-''"
　　　　　 　 ,,... -‐ ''''""~　　　,. - '"　　　~”ﾞﾞ`　　~` ''ｰ-　,,,,/ ,二二! ''' "~　　　　　　　　　｀丶、
　　　　　　/::;!　　,.　 '"　　　　　　　_ ,.　 -　‐　　　　　　　　　:; 　　　　　　　　"~　 　 　 ,.r'"　　 L
　　　　　 ,ト''　　　　　　　　 ,r-､､'"　　　　　　　　　　　　　　 :;　　　　　　　　　　　 ,.:'　/:;r=ﾐ:､　 ,..)
　　 　 r'" :;､_　　　　　　　 i'::::::,!:!　　　　　　 _,,.-=ミ:;,、　　　 ;　　　　　 　　　　　　,!　 ;':;'　; ! !!ﾚ"''
　　　 〉ミ:;.､　ミ'ｰ-.､_　　　ゞン,:'　　　　　,.ｨ",,.-=ﾐ ヽ ; 　 　 !　　　　　　 __,,... -―- -|::|l　,ﾉﾉ,ﾘ
　　　 ヾﾐ:､　ミ:;- ､　､＿｀"''二　ー'''",,. :/:;;;'"　　ヾﾄ,il! !　　 ,,.. . - ‐ ';'"~.-‐''''"￣~~`'ﾐ:;ヾ彡ﾝ
　　　　|　　|`ヽ.､_　　{二二!三三　;:　::;/:;:;il　　　　,!; ,l| | ''",.~-‐ ''"´　　　　　　　　　　 `''''"
　　　　 `ヾ､!　　 |~`''''''ー―'''''''''''":;　,'::;:;:;:il､ 　 _,.ｸﾉ:ﾘ-'"
　　　　　　　 ~`'ｰトミ　　,....................; /ゞ;:;:;:;:ヾ､,.彡':;ノ
　　　　　　　　　　　　￣~~~~"""~~´　　`ー---‐''"
ポルシェ最高！！

130
>F糊は運転下手糞。
ものすげぇ旨い人もいるよ。911よりその割合が低いだけなのかもな。
フェラーリ海苔勘違いしてる奴も多いが、日曜日の昼間、子供を乗せて楽しそうにテスタを駆るおじさんも多い。ちゃんとまわりの交通の流れに沿ってね。
国産海苔からは、下手糞911とみているやつらが多いのも事実。

360ストラダーレは速そうだよ。詳しくは知らないが、ああいうモデルを市場に出すというのは、
ポルシェの販売戦略を意識しているのか。
でも、ストレートな誰の目にもわかるレーｼーな演出にバタくさい匂いがするよ。
「見てください、聴いて聴いて♪、どうですかぁ〜」っつうのが、ラテンの血だな、悪くはないが好みだ。
993RSのEUモデル、GT3の低体温なクールさの域とは相反するか、達してないな。
オレはフェラーリ華奢さと人に媚びたバタくささがダメだ。360の価格帯でもっと本気で造って欲しい。

スレッド16の後半から好き勝手に書いてるから嫌悪感あるやつもいるかもしれないが、
出張だ。じゃああね。

>「見てください、聴いて聴いて♪、どうですかぁ〜」っつうのが、ラテンの血だな、悪くはないが好みだ。
正しくは→好みじゃない。

実はわたくしＧＴ３海苔ですが、時々夜中の東名や湾岸に走りに行きます。
そこで知り合った方でテスタ海苔の方がいるのですが、この人がとてつもなく
上手い！　速い！　カッコいい！　そして謙虚という申し分のない人なのです。
今まで355をはじめ、348、360、テスタなどと東京−御殿場間をバトルして負け
たことはないのですが、残念ながらこの人には未だ勝ったことがありません。
一度だけＳＡの中で運転させてもらったことがありますが、クラッチに油圧サポート
をかましてるらしく実に運転しやすい車でした。
一般のＦ海苔の方は何か勘違いしているような人が大勢いるようですが、私はああ
いう人には憧れるし、ある種の尊敬感もありますね。

136
同車ですね。逢ってかもね＾＾ただ湾岸とかは行かないから遭遇してないか。

>テスタ海苔の方がいるのですが、
信号機の真ん中の色かな

>残念ながらこの人には未だ勝ったことがありません。
クローズドで楽しんでください。ﾓﾃｷﾞ7周も走りゃ結果ですますよ。
私も360海苔のステキなおやじは尊敬しています。

じゃあああね〜

フェラーリ乗りは金はあるけど知能が足りない見栄張り

>>137
当方00ｙＳＴ黒　sportecのﾛﾑﾁｭｰﾝ＆オオニシさんちのﾁﾝﾀﾏﾌ車両です。
どこかでお会いしたらヨロシクおながいします。

テスタの方は信号機の一番右側の色です。　

>クローズドで楽しんでください。ﾓﾃｷﾞ7周も走りゃ結果ですますよ。
茂木はまだ走ったことが無いのですが、ＴＣとｴﾋﾞｽには時々行きます。
ただし、５周も走るといつもタイヤがタレてしまうんです。
下手なんですかね？
今度サーキット用にpilot ｓｐｏｒｔｃｕｐを購入しようと思いますが、Ｆのサイズ
が225しかないんです。
どう思われますか？

あ、言い忘れましたが、ホイールは04モデルと同じ
8.5 J x 18 　11 J x 18　に換えてます。

>>136
東名や湾岸には私もよく行きます。　993の白ＧＴ２です。
そのテスタの人は多分私の知り合いだと思いますが、以前はサーキットでもかなり名を馳せた人です。
黒ＧＴ３さん、あなたの噂も聞いたことがありますよ。

Ｐ海苔もＦ海苔も本気で走っている人は一度サーキットで納得いくまで走ったらいいと思います。
ＰやＦ、それにＧＴＲやエボのような国産車も含めて公道で走っている連中の90％以上が初心者
のように見えます。
でも残りの数％、更にその中のほんの一握りの中に本物がいる。
それがあの人だと思います。

黒ＧＴ３さん、今度どこかで見かけたら何かサインでも送って下さいね。

年間走行距離2000キロでたいして飛ばすわけでもない空冷911海苔ですが
素直に次はF355あたりと思ってます。

>>142

　　―――┐　　　　　　　　／
　　　　 |　 ノ　　　　　 ―イ
　　　　 |　　　　　　 ――┼――　　　　|　　　　　　　━━━━━
　　　 .ノ　　　　　　　　　　|　　　　　　　┼―┐
　　　　　　　　　　　　　　ノ　　　　　　　 ｜　ノ

年間走行距離20000キロでたいして飛ばさないヤシは論外でしょうか？

写真になってるイエロー９９７とか、かっこいいねー
水色とかも似合いそう。

９９６はもう型遅れだな。
なんか新型の写真見たら、９９６今すでに古臭いよ。
９９３から９９７に乗り換えるオーナーがベストな状況みたいです。

ベストは毎回新型に乗り換えてるオーナーではないか　と思うが。

っつーことは、９９６の買い替えの下取り車が大量に出るのでしょうか？
俺は中古しか買えないので相場下げにちょっと期待・・・。

ＴＶＲにしようかポルシェにしようか迷ってます。
ポルシェの方が修理とかパーツとか手に入りやすいですよね？

修理とかパーツとか高いでつよ。

硬派に走りたいならＴＶＲでしょうな。

「かっこいいから」っていう理由で買うので
あまり走る性能とかはどうでもいいです。安全でありさえすれば。

TVRだと人の中に突っ込みそうじゃん

ハッキリ言ってＴＶＲはお薦めできませんね。
確かに異常なほどの軽量ボディだからスタートダッシュはいいけど、中間
加速はへたをすれば国産の２Ｌクラスの方がぜんぜん速い。
それに故障ばっかりだし、雨漏りがひどくて天気の日にしか乗れないし…
ということで私は4ヶ月ほどで手放しました。

所詮はカスタム・キットカー
そんなモンと比べるな！

そんなアナタにはTWRがオススメです。
大崎から新木場までの距離を、わずか18分で駆け抜ける喜び。

139
スポテのロムチューンはノーマルCPとどう変わりました？加速、性格、トルク、安定性など聞かせて。
>５周も走るといつもタイヤがタレてしまうんです。
気温が高いと5周もたないことも。タイヤのクールダウン、クルマのクールダウンは必須？
5周走るとタイヤの前にブレーキダメでしょ。下手だから？自己流だが、3周全開、１、2周ながすというペースでこれまで壊れたことがない。

>ｃｕｐを購入しようと思いますが、Ｆのサイズが225しかないんです。どう思われますか？

わからん。8Jにミシュcupではショルダー張ってるから、8,5Jでもいいかも。
ただ、ホイールリムから垂直に落ちてるから（説明むずかい）、リムひろがるとケース剛性おちるのかな？ただ許容範囲じやない。でもミシュcupそんなにいいとは思わないけど。

１４５
>９９６はもう型遅れだな。 なんか新型の写真見たら、９９６今すでに古臭いよ。
新型が出れば、洗濯機もオンナも型遅れ。

>９９３から９９７に乗り換えるオーナーがベストな状況みたいです。
ナローから９９７でもいいんじゃない？９９３から９３０でもいいだろうな。どううでもいいや。

147
いっぱい出るよわんさと、マイチェン前のテプとカレ2は暴落する。

149
>硬派に走りたいならＴＶＲでしょうな。
硬派に走れんだろ。感性の問題だからいいが。TVRいちど飼う気で乗ったが、いろんな意味で性に会わなかった。
BBCT？イギリスのGT選手権みたいなものでは、ポルシェ余裕で負けたたからな。潜在能力がないわけはない（重量）。
ただ日本の街で、自分が乗る用途には合わないと直感したよ。

ところで、997ほんとにイイか？デザイン性2の次のオレだが、あのおしりのでっプリ感は嫌悪感すら抱くが、なんだかＺに似てない？
これまでのお尻ベストは、ナローのスレンダー尻、99602年以降のお尻。
で、大好きなお尻は？

>>148
ＴＶＲとポルシェはぜんぜん違いまつよん。
ＴＶＲはすべての面で荒削りなだけでつ。
ポルシェの方が車の出来も全然良いし、奥深くてイイでつよん。

そうね、かっこでいえば、930のどノーマル、羽なし、ノーマルフェンダーがいいね
ナローはRSの曲線がいいね

ＴＧＶとポルシェではどっちのが速いんですか？

157
俺も930をピカピカにして乗ってる人見るとすごく嬉しい気分になるよ。
ノーマルマフラーの音が好きだ。凝縮感がある乾いたあの音はいいあな思う。
あの蛇腹も好きだし。羽根ナシで、どノーマル、ナローボディ、ビッグバンパーがいいんだよな。
今は996だが、ガキの頃930で911が刷り込まれたからあの形がオレのルーツだ。
βトいれてみた。

そうそう
アクセル踏むと「シュゥイーン」とメカノイズと共に加速し、シフトアップしようとすると、「スコン」とクラッチが切れる
そんなポルシェがよかった
964から力強い音の主張へ変貌、どこどこ、ぱたぱたとなんだかなーって、昔話するのもおっさんになった証拠かw

160
>昔話するのもおっさんになった証拠かw
そんなことない。911を良く知ってるからだと思う。
エキゾーストよりも感性に訴えるメカニカルノイズがいいかったと思う。
自分、930に乗ってた頃、蛇腹の汚れも爪楊枝でとってた（恥）、
無性に武骨な930に惚れてた。

139
RE55試してみれば、初期の265サイズはグリップ抜群だが、ヌメヌメ感がイヤだった。
去年生産の 去年のＭcupよりグリップはするし、ヌルつくが滑り出しもよくわかる。
GT3サイズはいいんじゃないかと思う。彫りが深いからおトク感もある。

>>155
スポテのロムは中間加速が多少よくなった程度です。
コストパフォ的に考えると正直なところ、う〜んという感じですね。

＞5周走るとタイヤの前にブレーキダメでしょ
確かにそうですよね。ＴＣではタイヤ、ブレーキともに５周全開が限界だと思います。
ただ　
＞ﾓﾃｷﾞ7周も走りゃ結果ですますよ。
このレスに対して７周全開できるのかなぁと素朴に疑問を感じただけです。

＞でもミシュcupそんなにいいとは思わないけど
何かお薦めのＳタイヤはありませんでしょうか？

＞β殿
ありがとうございます。
実を言いますと以前33ＲにＲＥ55を履かせてＴＣであぼーんしたことがありまして…
下手クソなドラテクをタイヤでごまかそうと必死なんでつ　ヾ(〃＾_ゝ＾)ゞ

163
ホイール04年式は新品で飼った？

>>164
０４モデルを買った知人が走行約3000で社外ホイールに換えた
際に譲ってもらった物です。

９９６、目に見えて値落ちが激しいね、これから月単位で９９７発売までもっとすごいことになりそう。
９９３は値落ちしないどころか高値安定か上がり気味状態だ。

164
どのＳタイヤがいいんだろうな？
048は国産アタッカーの定番？
GT3サイズどうなの…か

↑165だ

166
ﾎﾞｸ、それでどうした？

>>167
０４８もサイズ的には問題はなかったと思います。
ＲＥ５５も０４８もグリップと強度的に定評があることは知っていますが、
残念ながらＰに履かせてサーキットを走っている方のご意見を伺った
ことがなかったもので…

170
GT3ターゲットのセットあるからいいのだろうけど、
たまにサーキット走る人の048の減り具合を見ると、均一ではなく真ん中が減ってるでしょ。
あれが気になるんだよな。あと285サイズの外形の小ささ、幅の狭さも気になる点。
911に265サイズ履かせてる人はけっこういる。
そういやあ、048を996GT2にはかせている人もいますね。あと左右入れ替えができるな048は。

９９７のシャシーは９９６の流用ですか？
９９６初年度モデルは酷かったけど今度は大丈夫かな？

172
流用だよ♪

996のモノコックはこれまでで最強なんだけどね。どう酷かったの？

>>171
ＧＴ２に履かせてる人もいるんですか！(・∀・)
それは心強いことをお聞きしました。
ありがとうございました。

175
いますよ、３人も＾＾

172
酔っぱらってるから善く読まなかった。
酷いってエンジンのことだね。

>>172
70〜80%くらい刷新してるんだと。
964→993くらいの変化があるとか。
ダッシュボード中央のラップタイム計測器はオプション。
ATが5速のままなのは、登場から2年以内にダブルクラッチが登場するため、
わざわざ6速ATを開発するのは金のムダだから。
（以上、書店で各誌最新号一気に立ち読みして集めた情報）
>>174
ボディは良いかもしれんが、リアマルチリンクは酷いぞ。993以下。
ここがちゃんと改良･進化してくれてれば良いんだが。

177
ふーん。
>登場から2年以内にダブルクラッチが登場するため、
これってなにのこと？
174
>リアマルチリンクは酷いぞ。
そんなに酷いの？カレ2のブッシュの設定ではなく？

2000年モデルのＧＴ３を購入しようと考えていますが、
初年度のエンジンは酷いんですか？

179
1998年が初年度。

ティプトロって997になっても５段のまんまかよ。
はやくDSG導入しろよ。
ポルシェっていつも出し惜しみするからなあ。
マニュアルで乗れってつっこみは無しね。

ＧＴ３も98年が初年度ですか？

182
たしか98yの後半にカップカーが登場したと思った。ほぼ同時期にGT3の99モデルがでた。
00yGT3はこれまで通り、熟成してから出てきたよ。

ttp://pic5.tenten.thebbs.jp/1083795277/I1083795277-9.jpg
ttp://pic5.tenten.thebbs.jp/1083795277/I1083795277-10.jpg
ttp://pic5.tenten.thebbs.jp/1083795277/I1083795277-11.jpg
ボクスターS
ttp://pic5.tenten.thebbs.jp/1083795277/I1083795277-12.jpg
ぼくすたーみすったー。

次期ボクスターのヘッドライトはカイエンの流用？

H&KGunものでググッてたときに次期ボクスターのシートカバーされた写真がでてきた マジ情報

>>184
だからなんなのさ、この写真？
>>186
で、その写真は？

>>184
だからなんなのさ、この写真？
>>186
で、その写真は？

>>184
だからなんなのさ、この写真？
>>186
で、その写真は？

今日のＵＳＳに９９６カレラ４Ｓと９９６ターボがどちらも６００万円台
開始で出てる。買おうかな・・

ＵＳＳって何ですか？

ＵＳＳって何ですか？

UＳＳって？

オークション会社。最大手。

>>194
それはＮｅｔでは見れないのですね… (´･ω･｀) ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>195
会員専用だから。出品車両だけはwabで見れるよ。
USS情報サービスで検索してみ。

>>βさん@159
下駄としてボロボロに乗ってる930はダメ？（ｗ
でか羽でか尻だしぃ。オレの美意識はそっちの方志向。
シンプル930もナローも好きだけどね。

>>184
その「オチ」はちょっと…

>>191-193
多分コレ（ http://www.ussnet.co.jp/jpn/top.html ）ぢゃね〜？
中古車オークションの最大手だね。
実物確認できるんなら、イイんぢゃない？>>190
個体差大きい911の中古を実物確認ナシで買うのは、オレなら避けるけどさ。

もたもたカキコんでる間に本人から答えが出てたね。ﾃﾍ…

でかくもなくヒンソでもないって、尻の形って微妙だねw

197
>下駄としてボロボロに乗ってる930はダメ？（ｗ
聞かれてもな。
いいじゃないの下駄なんだから。
>でか羽でか尻だしぃ。オレの美意識はそっちの方志向。
しょうがないんじゃないの志向なんだから。

199
重力に負けじとピンとして、触ると弾力があって、キュッとしまったのが好み。脚もスラリとしてるのはいうまでもない。こおいうお尻が両手状態が平和だな。
911というクルマは。

197
>下駄としてボロボロに乗ってる930はダメ？（ｗ
少なくともガレージでホコリかぶってるチョイのりスーパーカーより、
青春の930らしいよ。

ttp://pic5.tenten.thebbs.jp/1083795277/I1083795277-13.jpg
ぼくスター
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頭の固いぼくスター

次期ボクスター
欧州お披露目は06/初頭？だったかな・・・？

業者オークションで996turbo商談中。いくらで売ってくるかな。

ttp://pic5.tenten.thebbs.jp/1083795277/I1083795277-15.jpg
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次期僕姿ー。

【届出者】ポルシェジャパン株式会社
【届出日】平成１６年５月２８日
【車　名】ポルシェ
【通称名】911カレラ、911カレラタルガ、911カレラカブリオレ、911カレラ4、
　　　　　911カレラ4S、911カレラ4カブリオレ、911ターボ（７車種）
【型　式】GH-99603、GH-99664、GH-996E64（３型式）

【輸入期間】平成１４年１２月１４日〜平成１５年２月２２日
【対象台数】１９５台
【不具合部位】乗車装置（運転者席及び助手席のシート）

【不具合状況】
　運転者席及び助手席のシート背もたれ部の角度を固定するヒンジの内部にある
スプロケットの幅の寸法及び軸方向のがたの公差が大きいため、スプロケットの
歯面の噛み合いが不十分なものがある。そのため、当該自動車が後部の衝突による
衝撃を受けた場合、当該噛み合いが外れ、当該背もたれ部が乗車人員等から受ける
荷重に耐えることができなくなるおそれがある。
【改善の内容】
　全車両、運転者席及び助手席のシートを良品と交換する。

http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall04/05/recall05-281.html

シート交換ですか、そりゃ大変っすね。

>>203
今年の夏にコンセプトが発表されて年末から販売と最新号の雑誌に
書いてあったな。
クーペバージョンはその1年後だった。

ボクスタークーペって2000年のカーマガで2004に出るとか
予想してあったような。928も復活とか。全部一応イラスト
付きで。980はまだだねぇ〜

997のGT3がいつ頃発売になるか、ご存知の方はいらっしゃいませんか？

210
気になるね。この夏、997のcupカーがバイザッハで走り回っているだろうな。

カレラ、カレラS、カレラ4、カレラ4S、GT3、ｶﾌﾞﾘｵﾚ、ﾀｰﾎﾞ、GT2、タルガは廃止。こんな感じですか？

>>212

4駆はさすがのポルシェも消さないだろ。
ターボも消さないと思う。

というか、今の996のバリエーションのまま
997に持ってくると思うよ。
でなきゃ儲からないジャン。とくに4Sは重要モデルだし

996の時とおなじでしょ、3年程度かけて>>212のラインアップを９９６＝＞９９７にするだけ。

その間に４ドアセダンをだすと。

すまそ、タルガトップのみ廃止ね。
全然売れてないし。

タルガは廃止って書いてあったね。
でもさ、いまどき１０００万オーバで３２５馬力でＡＴが５速なんて、
どーすんだろ？
これが４００馬力、７速ＤＳＧだったら買いかえるのだが。

997ターボはシーケンシャルMTなんだってね

欲しいかも

>>218
ＤＳＧが出ると書いてあった。シーケンシャルＭＴは出ないのでは？
ＮＡは９９６＝３２０ＰＳ、９９６ＨＰ＝３４５ＰＳ、９９７＝３２５ＰＳ
だから、ターボは９９６ターボ＝４２０ＰＳ、９９６ターボＳ＝４５０ＰＳ、
９９７ターボ＝４３０ＰＳってところか？

今のターボは１２００万のＥ５５より直線で遅い訳だ。５００ＰＳぐらい
絞りださねえとダメなんじゃ？

リアエンジンじゃspace的に限界だからこれ以上のpowerupは無理だってばさ。997は最後の911になると思うよ。

これ以上の排気量アップも望めないし、あとはメカチェーンとか
ターボに頼るしかないな。

それか、伝統の４人乗りを捨てて２人乗りにするとか。

>>219
スペック的にはE55もSL５５も500ps以上あるけど、車重のアドバンテージで
９９６ターボの方が速いよ。
実際に夜中のアク荒いんでテスト実証済みでつ。

996ﾀｰﾎﾞの方が早い!!!!
http://v.isp.2ch.net/up/ba30da38c73c.mpeg

>>222
ＣＧのテストデータでゼロヨンを調べてみた。
ちなみに９９６は６ＭＴ、ベンツはＡＴ
夜中のアクでは、格下の９９６ターボは相手にされなかったんだろうな。
９９６ターボ　１２．８秒
ＳＬ５５　　　１２．８秒
Ｓ６００Ｌ　　１２．７秒
Ｅ５５　　　　１２．６秒
ＳＬ６００　　１２．４秒

>>223
ポルドリカコイイ！

まあ0.2秒位の差なら、その時のタイヤの状況などで996が速い場合もある。
いずれにしてもベンツは直線番長には違いないだろw

SCAuto資料より
Porsche
Model 911 Turbo
Top Speed 305.0 kph / 189.5 mph
0 - 62 mph 4.2 seconds
0 - 100 mph 9.2 seconds
0 - 1/4 mile 12.4 seconds
EPA City / Highway 15 / 22 mpg


Mercedes-Benz
Model E 55 AMG
Top Speed 250.0 kph / 155.3 mph
0 - 62 mph 4.7 seconds

海外資料を幾つか検索したがE55より996turboの方が早いようです

996turbo S が出たので更に速い
450馬力!!

　　 ∧＿∧
　　 （　´∀｀）
　（( （　ヽ ﾉ　）　　　　 .
　　　ﾉ＼(○´　　ｶﾞｯ　　.
　　（＿ﾉ（＿＼　　 ∧
　　　　　＝　()二) < 　>_∧∩
　 　　　　　　　　　　Ｖ・∀・）/>>224
　　　　　　　　　　　　　　　 /

ポルシェファンとしては、同じような値段で４人乗れて豪華で乗り心地の
良くて車重の重いＳ６００が９９６ターボより速い、というのが
ゆるせないな。だって同価格の高級セダンより遅いんじゃ、存在価値
がない。圧倒的に速くないと。

心配しなくても996turbo乗ってるひとは、他にもｲｲ車乗ってるよ
知り合いはアウディA8買ってたよ

車好きで価格気にしない知人のガレージには
高級車5台あるよ
このクラスの車買うひとは比べて買うより全部買って乗るみたいだよ

ベンツの、それもＡＴより遅い「ポルシェターボ」の存在意義ってなんだろう？

>>234
乗ってみれば分かるんではないでしょうか？

>>235
ちなみに２３５さんは何にお乗りですか？
わたしは長年９９３に乗ってきて、ポルには期待してるんですが、
９９６以来、ずっと裏切られっぱなしです。

>>236
何に裏切られたのかが分かりませんが？
ご自身の気に入った車に乗られた方が良いと思いますよ

>>237
サイズがあんまり大きくなくて、かつリッターバイクみたいに加速するクルマが
欲しいんですよね。９９６は、９９３よりは速いと感じましたが、
買いかえるほどの大差とは思えませんでした。
もっと圧倒的な加速が欲しいんです。
ちなみに２３７さんは何にお乗りですか？

前型のBMW740i 007仕様ホイールが気に入って買いましたです
それとboxsterS MTです

>>238
圧倒的加速が欲しいのでしたら
チューナTurbo キット付ければ600馬力出ますよ
SPORTEC でも GEMBALLA でもAMG同様チューンすると納得するのでは？

>>240
わたしもＥ３２の７３５に乗ってたので懐かしいデス。
改造はあんまり好みじゃないんで、素で速いのが嬉しいんですよね。
９９７のＧＴ３かターボに期待するかな。

>>241
のような期待にこたえるのはＧＴ３の方向ではなく、ＧＴ２だと思いますら。

238,241
加速うんぬんなら、別に911じゃやなくていいんじゃないの。
996のなにと９９３のナニを比べて落胆したか知らないが、
237の言う通りだな。他に合ったのがあるって。ムル氏とか

>>231
996ターボよりS600が速いわけないだろ！？
2ｔ以上ある車だぞ！
笑わせないでくれ

>>234
AMGのﾍﾞﾝﾂとノーマルターボの話だろ？
RUFやGEMBALLAと比べてみろよ！
MKBよりも断然速いぜ

>>244
Ｓ６００は９９６ターボを動力性能で上回るんだよ。ＡＴ同士は無論、
ＭＴの９９６ターボすらしのぐ。車重差はあるが、それ以上にエンジンの
トルク差が大きいからか。
ＣＧのテストデータだとこんな感じ。
　　　　　　　　ゼロ−１００キロ　　　ゼロヨン
Ｓ６００　　　　　４．７秒　　　　　　１２．７秒
９９６ターボ　　　４．８秒　　　　　　１２．８秒

　

>>244
ちなみにノーマルベンツとノーマルターボ同士の話ね。
ちなみにノーマルベンツ最速のＳＬ６００は、ＧＴ２より速い。

直線だけの話よりも、カーブなどの総合的観点から見ようよ。
確かにトルクの塊のベンツの方が直線は速いが、運転してるときの感覚とかは
ターボの方が上だと思うよ。

別に遅くてもいいとおもうけどなぁ。
なんでポル乗りがマジで反論してるのかわからん。

>>247
>>248
カーブとかの運動性能は９９６の方が良いに決まってる。
たださ、高速の料金所を出たあとのヨーイドンとか、右車線にいて、
前が空いたときのヨーイドンとか、そういう日常的な加速の場面で
オヤジのＳ６００に負けるんじゃ、タマランのだよ。
おれはおやじベンツに負けないポルシェが欲しい。
今の遅いポルには、何ともやりきれない怒りを感じる。

だからFRにしようとしたのに、あんたらが買ってくれないから・・・・・

脳内に釣られないようにね！

>>249
まだやってたんですか？
好きな車に乗れば良いですよ
それから ID:G4Tt70Q0さんのデータ幾つか間違ってるので訂正させてください

S600L　　0 - 62 mph：4.8秒
SL600　　0 - 62 mph：4.7秒
Porsche 911 Turbo　0 - 62 mph：4.2秒（0 - 1/4 mile：12.4秒）
Porsche 911 GT2　　0 - 62 mph：4.1秒

高速の料金所からの加速競争とか
免許取り立ての子供じゃないんだから・・

　

まぁ、速さだけじゃ語れないのが車だしな。
速いの乗りたかったらゲンバラでもAMGでもなんでも
好きな車乗ればいいじゃんっていう話。

ポルシェより速い車は世界中にまだまだあるんだし。

62mphって100km/hでつな。

252のデータが正しいなら、普通の加速では相手にならないほどの差だと思いますが、249は実車でＳ600にぶち抜かれたのかなぁ？

>>249
ＣＧの０−１００キロのデータだとこんな感じです。
ベンツはＡＴ、ポルはいずれもＭＴ。
Ｓ６００Ｌ　４．７秒
ＳＬ６００　４．４秒
９９６ターボ　４．８秒
９９６ＧＴ２　４．５秒
うーん、ポルのデータが全然違いますね。ＭＴだから、どのくらいクルマを
いたわってスタートするかで変わってくるのでしょうね。
ＣＧではクラッチをちゃんと踏んでチェンジするらしいので、
遅くなるのかな。

あと高速の料金所スタートは、高性能車の加速性能を比較的合法的かつ
低リスクで楽しめる貴重な機会だと思います。

結局データ厨でつか？

>>255
ETC付けたらどうですか？
速いですよ

>>255
ID:G4Tt70Q0さんはコンパクトで圧倒的加速の車が好きなようですね
996より安くて加速性能が良い車にTVRとかありますよ（多少腕が必要ですが

今度買い替える時参考にしてみては？

上の数字やら何秒やらって、そんな瑣末なことをいうなよ。
911の醍醐味は直線の真っすぐにはない。RRなんだからさ。
高速道路の料金所でヨウイどんっつうのは何なんだ？
911で1速の全開はご法度だよな。

249
>オヤジのＳ６００に負けるんじゃ、タマランのだよ。
>おれはおやじベンツに負けないポルシェが欲しい。

悪いこと言わないからサーキット走れって、そんなコトしてないで。
セダンのオヤジぐるま、ほっときゃいいじゃん。どおーでもよくなるから。

249
>今の遅いポルには、何ともやりきれない怒りを感じる。

249は怒ってたのか。やりきれないのか、
ならさ、600馬力1300kgぐらいのクルマ買いなよ。
怒ってないで。やりきれなくていいじゃん。
911降りなよ、悪いこと言わない。

大馬力のポルシェが欲しいのなら、917でも買ってみればいかがでしょうか（w
確かナンバーもつけられて公道OKのはずです。1000馬力出ますぜ。

261
ナイス♪
現実的にシュパ〜ンでもいいやね。800馬力1100kg、減速Gも横Gも縦漏れもしないよ

ベンツの何とかっていうチューニングしたモデルで500馬力ぐらいの奴がサーキット来てたが、
３周走って砂遊びしてたぞ。懲りずにまた走ってたが、走るパイロン状態。
コーナーでロールいたまま転がるかと思ったよ。
古い20ぐらいのシルビア君に煽られてたぞ。そういうクルマが12秒で0ー400走ろうが、
600馬力出てようが、どーでもいいだろ。
ベンツセダンに悪気はないが、比較対照にならない。

252さんと255さんのデータに何故これだけの違いがあるのかわかりませんが、
実際にアクアにて私の996ターボ（ＭＴ）と友人のＳＬ５５で川崎側からスタート
したところ、海ほたるを過ぎたあたりでかなりの差が開いてました。
もちろん私の勝ちです。
また別の日に同様にＥ５５を試しましたが、ＳＬ５５よりも差はありました。
ちなみに私も友人も一応Ａライ所有しておりますが、

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・・・・二人ともＤＱＮです

普通にポルシェのサイトにも載ってるけど？
http://content4.eu.porsche.com/prod/911/turbo.nsf/jpnjapanese/technical_specifications911_turbo_coupe

普通にGT2も速いよ？
http://content4.eu.porsche.com/prod/911/gt2.nsf/jpnjapanese/technical_specifications

＞ ID:G4Tt70Q0

ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ･･･

実際に買おうと思うとき、最近のベンツなりアウディなりが
同じような値段かより安くて、より速い訳。（動力性能としては、だけど）
なんのためにポルに乗るのか、結構迷ってしまうよ。

ターボの加速データについては、ＣＧのデータに信憑性がないとは
思えないので、クルマを壊すのをいとわない特殊なスタートをしなければ、
ああいうデータになる、ってことじゃないかな。

何の為にって好きだから乗るのに決まってんじゃん。
大体公道で信号GPやるような餓鬼には乗って欲しくない。
そんな餓鬼はランエボとかインプでも乗ってなさい。

268
>なんのためにポルに乗るのか、結構迷ってしまうよ。

迷ったら止めたほうがいい。始めはだまされて勢いで買ってしまうクルマ。
911乗ってる知り合いいないかな？
できれば996のカレ2でも993カレ2でもいいから乗せてもらう。

>実際に買おうと思うとき、最近のベンツなりアウディなりが
>同じような値段かより安くて、より速い訳。（動力性能としては、だけど）

買う前に乗ってみて。そこで答えをだせば、雑誌なんかの戯言に左右されちゃダメだって。
より速い訳って、そうやってこれまでクルマを決めてきたのか。

269
>大体公道で信号GPやるような餓鬼には乗って欲しくない。

同意。ところでここはポルシェビギナーの集まりなのか？

動力性能だけで車を買うのなら、毎年毎年速い車が出るから、永久に
買えないぞ。パソコンと同じで今自分に何が必要か？で決めるのが
普通じゃないのかね？　セダンとスポーツカーを同列に見るのもなん
だかなぁ？？だな。

>>270
最初はみんなビギナーだろ！
何をエラそうにしてるのかわからないけど、ここは2ちゃんだぜ。
勘違いするなよ、オッサン！！！

911の中でも4駆とRRどっちにしようかな、というのも理解に苦しむオレが
セダンと911を比較して同じパワーで安いから「どうしよう迷う」というのは異次元だな。
牛丼屋で牛肉多いからこっちがいいだろ、みたいな感じだね。

たしかに９９６のカタログモデルとしてＧＴ３がラインナップされたわけだから、
素の９９６カレ２テプとそこらのクーペと迷うやつも出てきたかもな。
大抵の長年911乗ってる人は2台体制だとおもうから迷わないわな、テプも選択しないし。
情報料として安い雑誌からは本質は何も見えてこないぜ。

>>273

きっと思考が、ポルシェ買う＝外車買うなんじゃない？
私はカレラを買うなので、4駆やボクスターにも興味ない訳だけど

でもＳＬ５５ＡＭＧは安い。豪華。安楽。屋根開き。
普通の女とデートするなら最強。

いいんだよ、、
俺は、ﾍﾞﾝﾂものったし（SLね）
BMWもつまんなかったし、、
やっぱりﾄﾞｯｶﾝ930タボで、、
ｴｱｺﾝきかないけど、、そんなのは、、
足はちゃんとﾖﾀがあるし、、
あのお尻のﾗｲﾝさえあれば、、
天上天下唯我独尊なんだから、、ﾎﾟﾙは、、
ｲｲﾝﾀﾞﾖ、、

追伸、
つまんないんだよ、B系は、、
乗り比べてみな、、
いつか分かるから、、
それまで考えてみな、、、、ｵﾔｽﾐｰ

前を９９３後ろを９９６でニコイチにすれば９９７の完成！
誰か事故車でやってみて

272
＞ 勘違いするなよ、オッサン！！！
そう熱くなるなよ。若者。30半ばでｵﾔヂか、確かにｗｗ。
最初は誰もがビギナーだわな。ただな268のような迷い方をして
スポーツカーという乗り物を手に入れることは少ない、とくに911を選ぶやつは。
少なくとも自分はそうだし、知ってるやつでそういう珍しい奴を知らない。
2ch、仲良しごっこじゃないから、いいじゃん。
272、ところでこの流れの中で何が言いたいんだ？ビギナーもいるということか？
乗ってるなら意味がわかるだろ。

274
マイチェン以降のカレ2はいい。これまでのポルシェ911カレラの中で一番の出来だと思う。
>4駆やボクスターにも興味ない訳だけど
同意。

276
>あのお尻のﾗｲﾝさえあれば、、
>天上天下唯我独尊なんだから、、ﾎﾟﾙは、、

同意。930タボ、あれに惚れて、あのキックバックと戦うのが快感になったら
今のクルマはどんなのでも柔いやな。個人的には4速が好きだ。
ドッカンターボあれは確かに味わいだな。
インタークーラーをあの時代、あのウィング形状でデザインしたポルシェという企業に
畏敬の念すら覚える。

ＣＧテストで９９６カレラ２でも０−４００ｍ１２，８秒出してるよ。
ターボの広報車って無かった思うけど・・・
まー私物車だろうから、クラッチに負担を掛けないでテストだよ、
本気モードだったら、あと０，５秒はちじまるでしょ。
１２，８秒だったら矢田部のテストで９３０ターボが２０年位前に出してるぞ。
もちろんノーマル車でだ、

友だちの９６４Ｔチョッと試乗してみたんだけど、
ヤッパ速いだす、３０００超えるとスゲーよ！
２速と３速、最高だった。あと、アクセル戻すとマフラー音がパンパンする
何でだ？でもカッコ良かったな。

まあ、ニュルでベンツの後塵を拝すようにでもなればポルシェも考えるんじゃねーか？

関西の人にしか判らんかも知れんが、先週阪神高速湾岸線北行きを流してると、W124の
500Eが張り切って追い抜いていったので、こっちも頑張ってついていった。
向こうも気が付いて逃げられ、南港あたりはメッチャ速かった。
でも天保山の出口手前で500Eがスローダウン。あのコーナー区間で見る見る離れていった。
でもコーナーが終わってストレートになると猛然とダッシュしてきた。
思わず笑ってしまったよ。
ちなみにこっちの車は3.2のカレラ、全くのノーマル。パワー差は優に100馬力はあるな。

スポーツカーに乗っててコーナーの連続でセダンより速かった、といっても、
それは有利な土俵で戦っているわけで、当たり前だよ。

確かにそうだよ。
その逆で、パワーやトルクが勝ってれば直線や加速で速いのもあたりまえ！！
それに対する意見を実体験も踏まえて遠まわしに言っただけのことだよ。
事実、直線では3.2カレラじゃ500Eには歯が立たなかった。離されこそしなかったが、
追い抜くことも出来なかった。
なにより本当に扱いきれてるんなら、間違ってもターボが遅いなんて言葉は出ない
と思うんだが・・・？
皆さん、プロもビックリのレーサーなの？

ポルシェ乗りは大人気無いな

この大人気のなさが2ちょんねるの真髄
早く誰か燃料投下してくれ　煽りはまだかいな？

普通にカレラ２買うより、同じ値段でアウディＡ８買ったほうがよくね？
大きくて格好いいし。

40代のおっさんのわしの知る限りでも
すでに80年代のはじめにRX-7のターボが出てわずか20万円ほどのチューンで
70年代のカレラとほぼ互角の戦いができるようになり
911の存在意義に難癖をつけてくる輩はいくらでもいた。
が、好きな奴は好き。今も911の魅力に微塵の陰りも感じられないですね。

ポルシェ911って、「スポーツカーの中では」極めて直線番長、だと思うのニャ。
ブレーキは強力、加速は怒涛のトラクション。それはいいよ確かに素晴らしい。
だがその中間のコーナーは、スポーツカーの中ではカニャーリ遅い部類だと思わん？
鼻の向きが変るの遅いし、何しろ重量感あるし。

ちなみにスポーツカーとはこの場合エリーゼとかＲＸ−７とかチャレンジストラダーレとかのことニャ。
ＳＬ５５とかはスポーツカーじゃないニャ。

>>289
あんた本当に911のこと知ってるのかい？
チャレンジはまだしも、エリーゼやＲＸ−７と比較すること自体
　
　　　　　痛　い　な　！！！

現役プロレーサーがAV出演・・・松下しほ（芸名）＝井上啓子（レーサー）

松下しほ　http://www5f.biglobe.ne.jp/~naopro/pc/syutuen/index.html

井上啓子　http://www.google.com/search?q=cache:3_bz6uwao7MJ:homepage3.nifty.com/mint911/+%E4%BA%95%E4%B8%8A%E5%95%93%E5%AD%90&hl=ja&ie=UTF-8&inlang=ja


出演AV　　http://www.sekkan.com/free-pic/f009/index.html

関連スレッド　　http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1085915999/l50

>>290
チャレンジストラダーレだけは、やっぱり直線番長、という反論がくる可能性は考えていたけど、
スポーツカーとしてエリーゼやＲＸ−７と比べることに、抵抗があるとは困ったもんだニャ。

だいたいスポーツカー同士みんな公平だと思うがニャ。
その上でいう。
911は曲がりは不得意。

でもコーナーからの立ち上がり加速がいいからtimeは速いよ。

よく曲がる速いポルシェが欲しい人はカレラGT買いなされ

懐古趣味にケチつけるつもりはないが
RRポルシェは半世紀前の遺物　どんなに厚化粧しようと
整形しまくろうと実態は生理も上がった婆でしかない

>>290
あんた本当にエリーゼのこと知ってるのかい？
チャレンジはまだしも、グランドツーリスモの911と比較すること自体
　
　　　　　痛　い　な　！！！

>294
そんなポルに勝てない国産ハイテク４く車は糞と言う事ですね（ｗ

ベンツがいくら速かろうが、アウディがいくらお買い得だろうが、別に興味無い。
BMWなら考えなくも無いが、ポルシェの味が好きなので、わざわざ乗り換える気も無い。

知り合い同士の中で、ベンツはS500のあの人、BMWならM3のこの人、ポルシェなら俺、
みたいなカンジに役割分担が決まってるので、そこで乗り換えてもあまり面白くない。
相互に相手のクルマの良さを理解しつつ、互いに自分のクルマが1番だと思ってるのが面白い。
M3の人は事故で全損したが、その後懲りずに新型M3を買った。それが面白い。

曲がる車が欲しいなら、GT3はイイよ。見た目大差無いのに、素のカレラクーペよりも
遥かにクイクイッと曲がるし。ただし、その分乗り心地はゴツゴツだし、常にリスキーな動きで恐怖心もデカイ。
そこいらへんある程度の日常性が欲しくて、だけどNAがよくて素のカレラを買うという選択肢も
もちろん正解。楽して速いのがイイならターボ。最強マシンが欲しいならGT2。それでもダメならカレラGT！

見ろ！俺らの大好きなポルシェ様は一通りのニーズに応えるべくラインナップを揃えてくれてるぞ！
過去モデルも含めれば、それこそ選択肢は無限大！

･･･それでも納得出来ないなら･･･んー、ポルシェはやめた方がいいんじゃないの？

そんな漏れはRSZがィィ！

中島のポル達って走ったら、速いの？
うざいんだけど

>>297
RSZかよっ！

294
曲がる、曲がらないで大体どんな世代の911乗ってきたかわかるな。
今911はすっと鼻先入るよ。ブレーキング時の不安定さはあるかも知れないが。
GT3ならアクセルオンでクルマの向きも変えやすいよ。
とりあえず数字でいうなら、同一コーナーでの横Gは市販車中トップクラスじゃやないか。

294　
ところで、エリーゼでも素のエリーゼは話しにならないじゃん。

296
あなたの言ってることはよくわかる。

昨日の爆弾投下犯です。
おれが気になるのは、他社との相対感なのね。
ポルより速いベンツがあっても別にいいです。
許せないのは、ポルは、同じ価格で買えるセダン（ベンツ）より遅い、
ってことなんです。１７００万も出してターボ買っても、同じような値段
のＳ６００より加速で負ける、これは腹立たしい。投下コストに対する
見かえりが足らないと思うんだよ。
１７００万なら、ベンツを上回る５５０ＰＳぐらいださなきゃ。
それなら納得する。
周囲との関係の中で、どんどん遅くなってきている気がする。

車板のスレですが
国産チューンドスカイラインＧＴ-Ｒ信者ががんばっております。
世界を代表するスポーツカーの筆頭に上げられる
ポルシェ乗りの方々もぜひ遊びに来てください。

ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1085558164/l50

>>280
＞ＣＧテストで９９６カレラ２でも０−４００ｍ１２，８秒出してるよ。
塚原副編が、あのデータは計測ミス、と自ら記事中で書いてますね。

＞まー私物車だろうから、クラッチに負担を掛けないでテストだよ、
＞本気モードだったら、あと０，５秒はちじまるでしょ。
ＣＧのデータはまさに、一般人が自分のクルマで出せる限界値でしょう。
本気モード、というのは、クルマを壊しても良いなら、という意味であって、
一般人には無縁です。だからＣＧのデータが日常的な速さを良く現している
と思います。これで言うと、ＧＴ２は５ＡＴのＳＬ６００より遅いのね。
逆にいえば、ターボより安いＳＬ６００でＧＴ２以上の速さが手に入る訳で、
正直魅力的。というかターボがんばれ。不甲斐無いぞ。

ケータの７をスポーツカーと定義するならばカレラ２はラグジュアリーカーかな？

>>304
そうなんじゃない？　何事も相対感。
ロケットをスポーツカーと定義すれば、セブンは装備満載の
ラグジュアリーなＧＴカーだろうし。

>>301
あなたの頭の中はデータと馬力のことしかないようだけど、
数字だけでｺﾞﾁｬｺﾞﾁｬ能書きを言ってないで実際に乗ってみ
ればいいでしょ！
でも、金額と馬力が比例しなければいけないような考え方の
あなたに何を言っても無駄だね…

ところであんたは500ps以上の車を乗りこなせるのかい？
まぁデータヲタには無理でしょうけどw

>>306
とりあえず逝っておく。

お ま え む か つ く

あなたみたいな脳内のデータヲタにどう思われようが構いませんよ。
私は実際に996ターボとR129を所有していますが、その上で言っている意見ですので。

まぁ、あなたのような人には1700万の車両購入も無理だろうし、500ps以上の車を乗り
こなすことも出来ないでしょうから、せいぜい日夜データと睨めっこをしてて下さい。

データヲタさん
ポルシェ社の公式データでも996ターボの方がS600より速いようですが？

ついでに名前もデータヲタにしたらどう？

中途半端なデータしか知らずに、996ターボよりS600の方が速いなんて
言ってるんですから本物のヲタではないようですね。

ねぇ、ハンパヲタさん！

まぁ、条件によってはＳ600の方が速い事は充分にあると思いますよ。

今のいろんな車は本当に速くなりましたからね、ID:q5mklXiFもそんなに煽らずとも。。。。。

もうやめとけって。
お前等釣られすぎだよ。
ポル海苔たるもの紳士でなければいけませんよ。

　
　どうもすいませんでした　m(_ _)m

以前何処かのバカな20代男性がS600で猛スピードで交差点を突き抜けようとして走り
右折しようとした軽自動車を避けきれず
中央分離帯に乗り上げて50m以上宙を飛んで対向車線の車にミサイルのように激突して
死んだそうです
データヲタさんは、この人と同じですね
違うのは経済力？

またヌルイ流れだな。

997GT3はいつ、どんな仕様なのか、知ってる人がいたら教えてくれないだろうか。
04年996RSRの公道版は出るか否か。

>>316
まだどこにもその情報はないと思う。
>>315
そう考える根拠は？（アホの相手するのも馬鹿らしいが）
>>308-311
ＭＴのロケットスタートは、テクとクルマを壊す覚悟がいるからね。
ＣＧのテストデータ以上の速さは普通の人には無理でしょ。
だからＣＧのテストデータどおり、Ｓ６００の方が９１１ターボより速いよ。
・・・なんかこの人、子供のような気がしてきた。

おれは、価格に見合った価値を求める、という当たり前の事を主張
している。１７００万で２トンのベンツより高くて遅い９９６ターボに
何の意味があるというのか？
皆、もっとかしこくなれ！

>>317
CGのデータが最後のよりどころ？
もっとかしこくなれ！

だからS６００でもなんでも速いクルマ買えば？
すべてのクルマが価格と速さが比例してないと気がすまないのは解るよ。
それがキミの価値観なんだから。
だからって他人に自分の価値観を押し付けるのはやめなさい。

>>319
そんな極論は言ってない。
Ｓ６００と同価格帯で、より遅い「ポルシェターボ」の存在価値・商品性に
疑問を投げかけているのだ。より小さくて軽いのだから運動性能は
良くて当たり前。でもそれだけか？
加速ってのは、スポーツカーの根源的な魅力ではないのか？
加速のアドバンテージを失ったポルシェなど、なんの意味がある？
おれはポルは「ブランド」に安住してるように思える。

>>320
＞Ｓ６００と同価格帯で、より遅い
この部分は必死ですね　これが崩れると全て終わりか・・
ちょっと同情します　爆弾投下犯さん w

>>321
じゃあＡＴ同士で比べてみろ。同じ議論になるぞ。
それから、きちんと自説を主張できないアホは来なくて良い。

＞ＭＴのロケットスタートは、テクとクルマを壊す覚悟がいるからね。
そんな簡単に壊れると思ってるの？　そりゃ毎回ロケットやってれば
壊れる可能性はあるだろうけど、ATのS600だって同じだろ！

＞だからＣＧのテストデータどおり、Ｓ６００の方が９１１ターボより速いよ。
またまたデータヲタね・・・　>>309は読めないのかな？　ボクちゃん？

＞１７００万で２トンのベンツより高くて遅い９９６ターボに ・・・
乗ってみれば明らかな運動性能の違いがわかるよ。
とにかく実車も知らずにデータだけで能書き言うのは止めなさ〜い！
わかったかな？　脳内ガキ君！
まぁS600でロケットスタートしてれば　ﾌﾟｯ

それから君のコテは「爆弾投下犯」じゃなくて「データヲタ」だから
よく覚えておくように。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上

　　　　 ＿＿＿＿_
　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼〜ﾌﾟｰﾝ
　 /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜ﾌﾟｰﾝ
　 |:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜ﾌﾟｰﾝ 　　　　　　　　←　>>データヲタ
　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜　　　　　 　　　　　　　　
　 |::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜　　　　　　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜　　　　　　＜　　 ｢Ｓ６００の方が９１１ターボより速いよ。｣ と…
　 |　∪<　∵∵　　 ３　∵>　ﾑｯｷｰ!　　　 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＼　　　　　　　 ⌒　ノ＿＿＿＿＿　　　
　　　　＼＿＿＿＿_／　|　　|￣￣＼　＼
＿＿_／　　　　　　＼ 　 |　　|　　　　|￣￣|　　
|:::::::/　　＼＿＿＿　| ＼|　　|　　　　|＿＿|
|:::::::|　＼＿＿＿＿|つ⊂|＿_|＿＿／　／　　　
|:::::/　　　　　　　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕　　　　
　　　　　　　ｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀ

317
極論すればさ、元からポルシェターボはダンナ仕様なんだよベンツみたいなもの。
なにを今さら商品性だの言ってんだ。
ドイツ米の株金融屋のGTカーだろ。317、321かなりの珍種だな。
値段CPなんかどーーでもいいけど。

自己主張はなんなんだ、加速がまわりに埋もれたってことか。
スポーツカーの根源は加速ではない、加速はすぐ飽きる。
「曲がる」これに尽きるが、そもそも話しが噛みあわない。

996ターボ、930ターボ凄まじくいいクルマだよ。

>ケータの７をスポーツカーと定義するならばカレラ２はラグジュアリーカーかな？

ケータの7ってのもいっぱいあるけど、シーケンのケータ7は凄まじくいいね。
ＴＣの1コーナー登り始めでパンパン落とせて曲がれる。ナイスなギア比、あの止る速度、減速Gは今の911にはない。
しかし鈴鹿やFISCOを楽しむ場合は、やっぱ911RSGT系が俄然光る。メーター260kmからブレーキングしてガタピシ言わないクルマは世界にそう存在しない。

っていうかさ、ポルシェは加速うんぬんよりも
高速走行時の安定性にかけてると思うよ。

加速が命だったらわざわざ４人乗りにしないし。
アウトバーンを走ったときにフェラーリなどと同等に走れる安定感
そういうのを、ポルシェは目指してると思う。
大体ターボは、本革とかつけてポルシェ一のラグジュアリーカーじゃん。

>>325のいってるとおり、加速だけがスポーツじゃないし、
加速だけが良くても後が駄目なら駄目。
データーだけで車を楽しむのもいいと思うけど、
ソコから一歩踏み出して試乗とかしておいでよ。

GT3の鼻の入りがいいかニャ？
ボクは97エリーゼ→00GT3→01モデナ乗り換えだけど、GT3の斬り返しの鈍重さが許せなかったのニャ。
レースカーにそんな動きはいらん、といわれちゃそれまでニャんだけど、
ボクはよく動くスポーツカーが欲しかったので、GT3は合いませんでした。

>>327
＞高速走行時の安定性にかけてると思うよ。

この意見はよく聞くね。
ポルシェは横風に弱いとは思うけど、300km/h近くで走っても
直線なら片手で十分だけどな。
コーナーでも996なら安定してるし、993でも安定感が無いとは思わない。
突っ込みすぎたときはなかなかアクセル踏めないから安定はしないけど。
直線での安定感なんて、逆に言えば「重い」からね。
ポルシェはレースで速い車を目指してると思うよ。

>>328
＞GT3の鼻の入りがいいかニャ？

いいと思うよ。
ただ、加速中にステアリングだけ左右に切れば鈍いね。
それは仕方がないけど「コーナーを曲がる」という動作ならば鼻の入りはいい。
きちんと運転すればきちんと曲がってくれるいい車だと思う。

6速1500回転からアクセル全開にして「加速しない」と言ってるようなものかな。
まあ、328の言いたいことは分かるからそれで合わなかったのなら仕方がないけど。

>>328
そうですか・・・
私は00GT3海苔ですが、360もサーキットで何度か試し乗りしましたが
私的にはGT3の方がよく曲がったような気がします。
まあハンドリングに対する個人的な感性は違うと思うし、コーナリングのライン取りやトラ
クションの掛け方も多少の誤差があるでしょうから一概にどちらとは言えないでしょうね。
でもマフラー＆エキマニをチタンに換えたおかげで以前よりも取り回しは楽になりました。

>>330
画像upきぼんぬ
よろしく

シーケンの7かあいいなあ。もーフォーミュラだね。
でも重いものが”ズイッ”と加速して曲がるあの感じ
ポルシェもいいよね。

俺は元セブン乗りです。
フツーのモデルだけどね（ｗ

>>331
すいません、画像はカンベンして下さい。
黒のST、カーボン内装、HeatMagicチタンです。

ポルは、ＤＱＮには　乗りこなせないマシンです。
文面から　それを感じとってあげましょう！

私も時々深夜の高速でDQN走行をしてますが、何か？

おれも乗った事のある3台なので言わせてもらおう
360よりGT3のが良く曲がる。
ちゃんとブレーキ踏んでみて。>328（360のブレーキはかなりやばいけどね）
正直360はサーキットでは使い物にならん。
GT3は10週位はいい。
エリは何週してもイイ。

スポーツカー度　Gt3＝エリーゼ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞360

ラグジュアリー度　360＞＞GT3＞＞＞＞＞＞＞＞エリーゼ

乗った感じの濃さGT3＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞360＞＞＞＞エリーゼ

328
>GT3の鼻の入りがいいかニャ？
正確にいうと、めちゃくちゃいいわけではないよね。
ただこれまでの996（GT3）はブレーキング時の緊張感が少ないというか、
コントロールの幅がかなり広い。エリーゼのトロフェオ？だっけかな
を試した時はヒラヒラ感で気持ちよすぎだった。シーケン7も驚嘆。自由自在手足のごとく。
>ボクは97エリーゼ→00GT3→01モデナ乗り換えだけど、
興味深い車歴だがモデナはいかがかな？
>GT3の斬り返しの鈍重さが許せなかったのニャ。
他のクルマから乗り換えた直後はリアの重さは気になるやな。
タイヤの選択で大きく変わると思うが、Ｓタイヤ標準装着がいい。04年のコンチも評判いいらしいがまだサイド柔いよね。2テンポほど遅れてぐにゃーり来る。

330
>マフラー＆エキマニをチタンに換えたおかげで
触媒は、センサーは、エアクリは？？

332
そうなんだよ。シーケン7はまんまフォーミュラな気分、気分ね。
あの価格であの極みが得られることがスゴ。もちろん911とは別の尺度のクルマとして。

>>338
キャタライザー付きのチタンです。センサーももちろんチタン用に変更して
あります。エアクリは現在ノーマルですが近いうちにK&Nのラムチャージャー
に変更しようと思っています。

>>332
シーケンシャルのミッションはドグなの？
もしシンクロ式なのに“シーケンシャルはいいっ！”って言ってるんであれば
悲しいな。。。

339
エアクリはそのままの方がいいと思う。K社のにして狂ったGT3、何台かあるという話しだから。

ttp://pic5.tenten.thebbs.jp/1083795277/I1083795277-22.jpg
ttp://pic5.tenten.thebbs.jp/1083795277/I1083795277-23.jpg
ttp://pic5.tenten.thebbs.jp/1083795277/I1083795277-24.jpg
ttp://pic5.tenten.thebbs.jp/1083795277/I1083795277-25.jpg
996turbo SP650
0-60mph：3.3sec
お値段27,500,000円

>>341
えぇ〜　そうなんですか！？
吸入効率がECUに合わないとか、そういうことなんですかね？

343
CPが合わないのと、空気量だか感知する部分がベタベタになって、パーツが8万。工賃というケースらしい。
不調な、だった個体があるはずよ。触媒も気になったので聞いたのです。

343じゃない。

他の人も聞いたことあるんじゃない？エアクリ。
中古で購入しようとしてる人、GT3、RSは極めて記録簿大事。

>>342
これも速そうですよ
ttp://www.carhoo.co.jp/gemballa/comp_detail.asp?VID=27&MemberId=4134&aPOS=3&MaxRow=10

>>346
ｻﾝｸｽ。
チューンドポルシェもイイネ。

なんか変な進行
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=68167017&typ=log

337
>GT3は10週位はいい。
冬でも10周もたせられるのは達人だと思うよ。
上のこういう＞＞＞の洞察かなりピンが合ってると思う。

サーキット楽しい度　
GT3＝エリーゼトロフェオ？＞＞エリーゼ＞＞92RS＞96RS＞＞＞＞＞＞＞＞360＞＞＞＞

>>337
どこを10周なのかわかりませんが、サーキットを本気で走ったら
タイヤもブレーキも10周はもちませんよ。

煽られずマッタリ進行なのでほっとしたニャ。

ちなみにボクは筑波主体だったので、サーキット楽しい度はマイ改造エリーゼ＞＞ＧＴ３、って感じだったニャン。
当然ですがモデナは少し落ちます。サーキットでは恐いです速く走れないです異論はありません。
でもだからといって楽しくないわけではニャいのです。
ちょっと乗りにくいコーナリングの、ところがそれがビシっと決まった瞬間は、なんともいえない快感ものニャンですよ。
もともとポルシェもそう言われてた気もするけどニャ。

とはいえ、モデナは箱根とか碓井バイパスあたりを限界のはるか下でトバスほうがもっと楽しいですニャ。
ロードカーはそれでいいですボク。

351
>ちなみにボクは筑波主体だったので、サーキット楽しい度はマイ改造エリーゼ＞＞ＧＴ３、って
納得。3ノーマルギアだと3速までしか使えないものな。エリーゼ改ね、アラゴスタもしくは青物横丁みたいな？

>もともとポルシェもそう言われてた気もするけどニャ。
欠点が味わいとか、物語に消化したものと思ふ。

351
絡んでるようでスマン。
360をオンナに例えるとぉ、見るからに美しい。もの凄く今っぽくて家系もバチシ、スタイルも当然抜群。洋服小物も嫌みスレスレな線。付けてる下着も上品。
いざベッドに入って激しく交わると、あららこんなにウブだった。みたいな。
GT3は、いっけんクール、洋服も地味目。しゃべると理路整然。理知的。
とうぜんベッドは乱れまくる。えーーーーっと思うくらいなプレイも許容できる。
わかりやすい例えじゃない？

エリーゼは17才くらいで処○…
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　聞きたくないね、もう。

エロオヤジのいるスレは、ココですか？

>>353
（´Д｀； ）ハァハァ･･･

>>353
ちょっとひいた。。。

反省してる。

>>357
今夜も酔ってるんですね

ちょっとだけ。
でも、いい比喩だと思うのだが、梅雨空のごとし重苦しい雰囲気が伝わってくるな。
17才じゃなく18才に訂正しとくよ。

>>325
＞スポーツカーの根源は加速ではない、
これはその通りだ。
だが、高額スポーツカーの根源は、加速だ。ここが噛み合わなきゃ、平行線だ。

＞17才じゃなく18才に訂正しとくよ。
そういう問題ではないような気が…

エリーゼに乗ったことはありませんが、私的にはもの凄く理解できます。

爆弾投下犯さんの車歴を教えて頂けませんか？

361
訂正の問題でないことはよく解ってたけど照れるじゃん。
よかった。うれしいよ。
素のエリーゼもすごく魅力的だという意味。自分に会うように調整すれば、
筑波では面白いだろうね。
もちろん綺麗な個体の930は浅野ゆう子、ナローは吉永さゆりみたいな。


360
平行線にしとこうな。

362はオレじゃないぜ。360の車歴にまったく興味がない。

>>362
はずかしいなぁ。
Ｗ２０１、Ｗ２０１の２．６、Ｗ１２４、Ｅ３２、９９３だよ。
どっちかっつーと、バイクがメイン。

立派な車歴じゃないですか(・∀・)
993もお乗りだったんですね♪

しかし正直なところ何故そこまで高額スポーツカー＝加速にこだわるのでしょうか？
どちらが高額かはわかりませんが、βさんが仰るように浅野ゆう子もいれば吉永さゆり
もいるで良いと思うのですが…
ベンツもポルシェも一流の車だと思います。ですが何をもって一流というのか･･･
それは加速だけではないと思います。

（私も少しヨッパなので支離滅裂な文章で生意気言ってすいません・・・）

>>364
ついでにバイクの車歴もおしえてちょ

365
ＧＴ3を真剣に考えてみたのが、テレ東11時からのワールドビジネスサテライトのキャスターを無口にした感じか、シャロルストーン。
エリーゼは仏でシャルロットゲンズブール。

364イチ押しの、大好きなＳ６００だったかは、みのもんた、か。

FRセダンとRRのフラット6じゃ重心が全然違うっしょ。
こういうの気にならない奴はワンボックスをフルチューンして乗ってろっつーの。

RRの重心はどこなんですか？

>>369
そりゃリアでしょ。

昨日国道散歩してたときかなり古めの930みたけど一生懸命
流れについてるみたいで悲しかった。

所詮はロードカーだもんね。。　胴衣。

GT3やRSはオーバーレヴさせた個体多し。中古はやめれ。
中古しか買えねえならフツーの９１１にしとき。

MTはリミッターついてないから危険。

>>373
そんなことを考えるﾔｼはポルシェに乗る資格梨。
ﾏﾀｰﾘと国産にでも乗ってて栗

ポルシェが '08に向けて4ドアセダン開発してるんですか？
ル・ボランに出てましたが？

知ってます？
６月１２・１３日に東京ビッグサイトで輸入車の祭典
『東京スペシャルインポートカーショー』が開催！
特にポルシェはｲﾊﾟｰｲ集まるみたい。新作もちろん
800psオーバーの車とかいろいろくるらしい。
ポルシェと言わず車好きなら要チェックですね。

知ってます？
６月１２・１３日に東京ビッグサイトで輸入車の祭典
『東京スペシャルインポートカーショー』が開催！
新作エアロやら800psオーバーの車両なんかもくるらしい。
ポルシェと言わず車好きなら要チェックですね。

>>374
中古車購入のときに、MTだと危ないよ。って事。
決して、運転が駄目なわけではない。つーか俺免許持ってねぇ

９９７はでかいなぁ、エリーゼ位の小さい奴を作ってくんないかなぁ

ボクスタークーペにカイエンターボのエンジンｷﾎﾞﾝﾇ

このままアメリカの言いなりになってたら、998は幅2メートルくらいに太る悪寒。

>>131
そんなことはないぞ、
930だって、930だって、、流れにはついていけるはず、、
（たとえ発進時にｸﾗｯﾁでもたちゅいて軽に抜かれても）
3000回転以上いけば、なんとかなるぞ、（でもｴｱｺﾝｷｶﾈ）

ぬるぽ

6月のイベント、日本催促の○澤ポルシェや、その他すごいのが水冷・空冷問わずいっぱい来るみたいですね！見に行こうと思っています。

あっ！

ＲＳＺ�Uはこないのかにゃ〜？w

来客用駐車場で特別展示

930→964→993と乗り継いで結局89・930ｶﾚに戻ったけど
930も結構乗ってれば勝ち負けするほど飛ばす車じゃないと思うけど
流れについていけないとかはないと思うな・・・

後ターボの方は分かんないんだけど　930ｶﾚの方は最初2年位乗っててエアコンおかしくなって
もうどうせ直すならってことで　恒例の電動ﾌｧﾝ追加で前置き改造してもらったら
全然涼しくなった。　街中低速でﾀﾞﾗﾀﾞﾗ走ってても寒い勢い。
ただｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰが壊れ気味で　それも交換したからお金はかなり飛んでいった・・・
とりあえず3年ほどは故障もなく今のところ真夏でもOKです。

現行996の右ハンドル車のウインカーレバーは左側ですか？

カンコック車以外のウィンカーレバーは全て左では？（ＩＳＯがそう規定していたと思う）

外人は左利きがおおいのかね？

左ハンドル車にのって、シフトチェンジしながらウィンカーだそうとすると・・・・・
全部右じゃ困る罠。

まあ371も”かなり古めの930”って書いてるんだし、ビッグバンパーになった初期の
素の911なんかだと１５０馬力くらいな割に音はかなりでかいんで、必死に走ってる
ように映ったんじゃない？
もしその車が3.2カレラなんだったら、単にメッチャ調子悪なだけだよ。

>>387
へぇ〜・・・あんなクソ車が特別展示？



　　　　　　　　　　　　　　　笑いもんだろ？www

>>394
爆弾投下？

>>394
特別展示っていわゆる”さらしもの”ってことだろ？
あれ見て「いや〜っ、やっぱり実物は格好イイね〜！！」とか言う奴いるのかな〜？

バカな取り巻きがいっぱいさっ！！！w

ＲＳＺ�Uってそんなにクソ車なのか？

２００ﾏｿなら漏れは買うなぁ

>>398
俺去年某サーキットで一緒に走ったことあるけど・・・

>>400
本人ドライブで2分切れたの？

>>400

>俺去年某サーキットで一緒に走ったことあるけど・・・

なんて無茶な事するんだ！
ギャラリーは神のエアロが取れないか心配だっただろうね。

ＲＳＺ�Uって何でそんなにクソ車なんだ？
たのむから教えてくれよ！

↑神のＲＳＺ�U本人降臨

どんなくるまなの？素人だからわかんね。
画像ｷﾎﾞﾝ

ぐぐれ　ＲＳＺで出てくる。

http://www.993rsz.com/328gts/index10album.html

ネ申って↑のこと？
ＳＵＧＯで２周であぼーんしたらすぃ

赤い服着たおっさんめちゃキモィな・・

う、漏れ展示会とか結構行っちゃうんだけど・・（汁
実際この展示会行こうと思ってるし
無茶な車とかあって面白くない？800psとかホントかよ〜って思うし
実物見たいなぁ

>>407そうそうその時居たw

>>410
あの人は何者なんですか？

お金持ち。

馬海苔てどうしてキモイ奴しかいないのかね？見てて吐気がしてきた。

ポルシェターボSはｲｲ!!

996をシャッターなしアクリル屋根の車庫で保管している人いますか？
予算がないのでシャッター付のガレージ建設して993にするのか
ガレージ改修なしでで思い切って996にするか考えています

うちはシャッター屋根付に妻の車ともう一台別のが入ってるため
私の996は雨ざらし状態です…泣

今後のことも考えるとまずはガレージじゃないでしょうか？
気に入った車があっても日々劣化していくのを見るのは辛いでしょ。
アクリル屋根は紫外線や埃や雨等ほとんど防げませんよ。

ところで、993と996の価格差でシャッター付きのガレージが建設できるのでしょうか？

996の新車と993なら建設できるのではないかと。。。。。

わたしは986をシャッターなし、あくりる屋根で保管してますが、屋根のあるなしでぜんぜん違いますよ（まぁさらに壁とシャッターのあるなしでも違いますが）。

そうですか。
親父のセルシオがアクリル屋根の下にあるのですが
猫も来るし風が吹くと雨や埃にまみれて2年落ちですがけっこう痛んでるものですから。
もしかしたらサイドにビニールシートを張ればいいのかもね。

いや、それはシャッター、壁ありと比較すりゃ　落ちますよ。

青空と比べるとダンチでつ。　　これで3年でつが、あんまり傷みは感じてませんけどねぇ。

どの程度のコンディションを望むのかによりますね。
俺は神経質だから・・・。スマソ

アクリル屋根って何の事かと思ったが....アレか〜！？
あんなもん、屁の役にも立たん罠（w

>>413
そう自虐的になるなよ
ttp://ichu-n.hp.infoseek.co.jp/sus32.jpg
ttp://www.tokiotrading.co.jp/ZIPPO/porsche-2b.jpg

ガレージか、車か、どっちにお金かけるかでしょうね
自然による車の傷みはまあしょうがないとして
シャッターないと不在時にいたずらされたら嫌ですね
有効な防止装置などガレージに取りつけてる方いますか？
(近寄ったらブザーがなる等)

>>423
たしかに両社ともに馬マークの出所は同じだわな。

藁を被せておくってのはどうだ？

ポルは雨ざらしで何の問題もないです。

いたずらの問題があるずら。

盗難って言う問題もあるね。イモ搭載でも危ない。

ポルの盗難率は低いほうでは？　さばくルートがあんましないからねぇ。

せる塩とからん狂とか蘭えぼの方がひどそう。

いたずらって多いですか？
１０円パンチとか？
日常的に乗りたいのですが本屋やコンビ二に駐車できますか？

新車で買えるヒトたちはちゃんとしたガレージに入れてるだろうし、
ウチら貧乏人が買えるポルは、盗んだところで売り払える額が低いからねぇ。
かける労力に対してリターンが少ないつーコトもあるかと。

でもイタズラは避け難い。
ウチのぼろポルですら、エンブレム盗まれたし。

ちなみにウチのはJR高架線の下で、半青空って感じ。
雨や風や砂埃に晒されちょります。ﾃﾞﾓｷﾆｼﾅｲ（・∀・）

>>424
> ガレージか、車か、どっちにお金かけるかでしょうね

普通はまず住いに金を掛けて、車はそれから。
ちなみに住いとはガレージも含む。
そりゃ〜、ポルは早くから錆保証及び塗装保証をしていたから、野ざらしでもそれ程問題ではないが、そんな状態で維持しているのは少数派なのは確か。
更にそんな無理維持している連中は、本来の性能を堪能できずに短期間で手放すのがオチ。

フルクローズのガレージは何より必須かな？

ガレージ・・車庫
車庫・・自動車などの車両を入れておく建物

>>431
イタズラは避け難いって書いといてナンだけど、
7年ほど乗ってて車体にイタズラされたのはそれだけだし。
犬の糞がクルマの周りにあったコトはあるけど（ｗ
「ポルだから」つーより、周囲の住環境に左右される分の方が大きいでしょ。
本屋にもコンビニにも、ｷﾆｼﾅｲ（・∀・）で置いてるよ。
まぁ、ウチのは古い930だから参考にはならんかもしれないけど、
993とか996でも、フェラやランボみたいに目立つワケぢゃないし、
大丈夫ぢゃないかなぁ。

>>433
930とか964だと、青空もしくはそれに近い状態のブツが多いヨカーン。
統計とったワケぢゃないけどね。
劣化は確実に進んでるから「本来の性能」は発揮できてないかもしれないけど、
十分満足できる程度はイけると思う。
つーか、その点については駐車場環境より、足回りとか燃焼系とかの手入れの問題ですな。
まあそりゃあ、フルクローズのガレージがあれば、それに越したコトはない。
けど車体価格も安いんだし、肩肘張らずに、気楽に楽しめればイイんでない？

９３０ポルシェシンクロなんだけど、
ダブルクラッチしたほうがいいのかな？

ど素人なんで、うまくできないんだよねー。
なんかｺﾂあったらおしえてくらさい。

うちの964は
沖縄　＝　海が近い＝錆怖い＝台風もよく来る＝
ほんで青空駐＝ｽｺｰﾙよくｸﾙ＝しょうがないから
ﾗｯﾊﾟｰｽﾞのｶﾊﾞｰ＋いつもﾎﾟﾘﾏｰｺｰﾄでなんとかしのいでまつ
ｶﾞﾚｰｼﾞ付の家を買うために日夜働いてまつ


ついででいいですので嫁さんもﾎｽｲ、ﾎﾟﾙ並みのお尻持ちｷﾎﾞﾝ

すげぇ　お尻だなぁ。

ボロシェは盗まれる心配ない

でも、エンブレムだけは要注意（高いんだよなぁ）

433
>普通はまず住いに金を掛けて、車はそれから。
同感。欧米の911に乗ってるヤツで月極め野ざらし珍種。
首都圏ではどうだか。
ウチのガレージは冷暖房完備、電動シャタ。3台すやすやしてる
成り上がったついでに建てた。


436
>９３０ポルシェシンクロなんだけど、
ミッションがあたたまるまでは、ホントにゆっくり入れてね。すぐガキってくるから。
オレ的なコツは（Pシンクロ）、例えばシフトアップする場合、ほんのすこし次に入れる場所へあてる、
ノブに微妙にクっという感覚があるから（瞬間的な感覚）、それからクラッチ踏んで普通に入れる。
5感フル活用すれば、味わい深いよＰシンクロ。個人的には大好き。

>>441
思ってよりつまらない人間だったね。

>>427
おお！　心強いお言葉ありがとうございます。
でも梅雨の間はカワイソウな気もしますが…
仕方ないな。。。

クルマも3台目になるとガレージ確保に困るよ。
1台は高級車のみ(一部例外アリ)駐まってる地下駐車場。
1台は狭苦しい立体駐車場。
1台は青空屋根なし車止めすらない駐車場。

我らがGT3様のホームグラウンドは、もちろん地下駐車場。

ちなみに3台ともイタズラはされたこと無いよ。
昔乗ってた日産マーチ様はイタズラされ放題でした。
安くて古くてボロい車(安そうな車)の方がイタズラされやすいっぽい。

まあ、見つかってとっ捕まって弁償させられたらたまんないからねぇ。

っつーわけで432は愛車の930様を今すぐピカピカに洗車しる。

442
オレのことか。たかが金があるとわかると、つまらないか。
あいかわらず笑わせるぜ。

444
>我らがGT3様のホームグラウンドは、もちろん地下駐車場
湿気に気をつけてね！知り合いのが地下Pで粉拭いた。

442
一応超都心だが、ガレージなんかあろうがなかろうが、
走れば911の面白さは変わらない。保存するということでいうと
ある程度の環境は整えてやりたい。

オレこの人の感覚、凄く好きだわ
→435 ：貧乏930海苔

３コ連続して書いてゴメンね
ところで997GT3情報あったら教えて!

β殿
Ｐ海苔、ましてやお金持ちともなれば妬まれるのは世の常ですよ。

我が家は屋根付が２台分しかないため、ＧＴ３は今日も雨ざらしでしたが
カバーだけでもかけた方がいいですかね？

448
カバーの質にもよるでしょうが、通気性が悪いと湿気がこもる？
晴れ間にさっと乗って乾燥させるがいい気がする。

448
>我が家は屋根付が２台分しかないため、ＧＴ３は今日も雨ざらしでしたが

読み流したが、GT3より大切なのが2台あるっつうことネ♪

>>447
あるわけないだろ成金。

金持ちだからつまんないんじゃなくて、こんなところで自慢する感性がつまらんのだよ。

>>450
いや、たいした車ではないです。
１台は妻の車なんですが、たんに雨の中での乗り降りを嫌がるだけでして…
もう１台はオンボロの幌車なんです。

β殿
以前タイヤのことでご相談させて頂きましたが、結局ＲＥ５５にしようと
思います。
ただ今度はホイールをＭａｇにしようか悩んでます。。。

450
>今度はホイールをＭａｇにしようか悩んでます。。。
RE55の285サイズ、凄く興味がある。ぜひ感想教えて欲しい。
できたらサーキットのレポートよろしく。あとライフもね。
別車に履かせた265サイズはかなりよかった（マイチェン後のやつかな？）。
ぐにゅっていう感じと、滑り出しのインフォはわかりやすい。
どのまぐかわからないけど、いいね。耐久性に気をつけて選択ください。
間違っても純レース用のやつは購入見送ってください。

452
あんなんで自慢ととるか？初々しい感性が羨ましいよ。
で452は、911の保管については何かないのか？

β殿
ＲＥ５５のレポート了解しました。

ＭａｇはここのRS-oneを検討中です。
ttp://www.neez.co.jp/mg_wheels/index.html

近所の月極駐車場にカバーかけて停めていた964が全焼してた。
放火かな？
お友達になろうと思っていたのに・・・。

>>441
レスどもです。
Pシンクロのコツ、おれもそういう感じにやってます。

８７以降のWシンクロはどうなんですか？
ｽｺｽｺ入るものなんですかね？
ﾊﾁﾐﾂをねっとり混ぜる感じとはちがうんですか？

>>456
ｳﾜｰもったいねー、
おいらのは大丈夫かな？、ちょっと心配

ポル狙い放火魔？

ネズミ捕りや、その他の検問などをWebでリアルタイムに教えあうサイトです　
携帯からも見れるし事前に登録したエリアだけが見れるので非常に便利です　
書き込まれるたびに携帯に自動配信するサービスもあります（しないこともできます）

http://55100.com/

とにかく、みんなで書き込まないと意味がないので一緒に書き込みませんか　
変なサイトではないです　ぜひ訪れて、情報を書き込んでください

>>456
あるからなー
http://news.2ch.net/newsplus/kako/1023/10236/1023694734.html

455
よろしく教えて。

そこ社のマグ996、GT-3に人気あるよね。
スーパー耐久ぎみな感じだ。白にRS-oneはカッコイイ。
軽いのね。オレ履きのまぐーは重いわ。

457 　
>８７以降のWシンクロはどうなんですか？
スコスコ入った記憶があるが、Ｐシンクロと一緒に比較したことないから
忘れた。メカ的な違いも忘れたが、シンクロの材質や容量もアップしてるんぢゃないかな？
シンクロスリーブ？が合った時の決まり具合はＰシンクロの方がスパッとはいる記憶がある。
>ﾊﾁﾐﾂをねっとり混ぜる感じ
Pシンクロの比喩ちゃうかな。

カーポート+起毛付ボディカバーで我慢するか
シャッター付が最良なんだろうけどまだ新しいので
減価償却が終わってないｗ
しかし都心で地下や立体で保管している方には敬意を表します
そこまでして所有しようとする情熱はないので

>>456
>>461
あるんですね…　カバーかけるのも考えものかな…

>>462
Ｍａｇもピンキリであるみたいですね。へたな物だとサーキットを
２〜３回走っただけで真円ではなくなるらしいし、飛び石程度で
クラックが入るとか

クリストフォーラスの最新号の表紙は997だった。
このアングルだと割とかっこいい。
リアフェンダーの膨らみといい、やっと911のアイデンテティ
を回復したかなって感じ。
996のマスクよりはいいかな、自分的には。
ただまかり間違うとニュービートルのフロントにも
見えそうw
この形で今のGT3RSのようなのが出たら欲しいかな。

ポルシェよ、Ｆ１に出てくれ頼む。
いつまでもフェラーリに独占させるな。

バイザッハで997カップカーの熟成が最終段階近いとこまできているとのこと！
04RSRの脚が移植（スキル）されるか否か997GT3のキモだ。シーケン？
溶接ケージの復活は？重量は？
あと、ふぁにーなビートる顔がどうなるか、Ｚ尻がどうなるか多少期待。

PJ営業さんは知らん？

>>463
立体タワー式はけっこう雨の日に他車から泥水が垂れてきますよ。

F３５５みたいに直ぐにぶっ壊れるC券だったらイラネ

おまいらの言うシーケンってセミATの事か？

ポルシェのやつはダブルクラッチで、アウディーのやつに近い。

なんや、シーケンシーケンってPDKの事言ってるのか？

ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g20411316

さすがにポル海苔のオーナーズクラブだな。
こんな金時計に使うとわw

センスない時計だね、さすがだよ。

元はいくらで販売されてたんですかね？

>>473
成金趣味丸出しでダサイなぁ、○ーレー会のオヤジ連中みたい。
ﾎﾟﾙｼｪ糊のｶｺｲｲｲﾒｰｼﾞが崩れてゆきますね。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>465
俺も996の涙目より997の顔のほうが好きだな

ライト周りはボディー同色のがいいと思わん？
シルバーはいいけど他はビートル、ミニっぽくて今一。

漏れもそう思う。
まさにビートルづら、ミニづら…　ﾌﾟｯ

996の顔好きだけどなー

997は993の進化系顔でしょ？

997ってグリーンだと殿様ガエル？

だ〜から、お前ら、よーく聞け！
もともと911はカエルずら！！
996が一過性の変型種なの！

>>481
知ってるよー

996になってから「カエル」と呼ばれなくなったから嬉しかった

「カエル」ってバカにされてるようで・・また、「カエル」って呼ばれるのか

でもさ、996やボクが売れたってことは、必ずしも蛙にしなきゃならない
ってこともないんじゃね
蛙嫌いの俺が初めて買ったのも996だしさ
正直、これからどんどん蛙色が薄れてカッコ良くなると思ってただけに997
にはがっかりしたな
次はカレラGT買えないんでニューボクでも買おうかな

カレラGT顔のボクがいいです

ところで、カレラGTは日本円でいくらぐらいなの？

天才バカボンのおまわりさん顔の996がいいです

９９７はよくないね、また戻るのかと言う印象。
９９６がいいな俺は、ベンツ乗りだがポルシェも好きなんだ。勘弁ね。

９９６は初期型のボクスターと同じ形のライトがｶｯｺｲｲﾖ。
でもインパネが強烈にｶｯｺﾜﾙｲんだな。
メーターなんかもさ。
後期型のヘッドライトは強烈にｶｯｺﾜﾙｲね。
９９７は外見は好みで人それぞれだと思うけど、
インパネがよくなって、これなら一千万以上だして買っても良いなと思えます。
お金があればの話ですが、、、。

好きなの買えばいいじゃん。中古もたーんとあるんだからさ

>474
どーせ田舎モンがデザインしたんだろ。
悪趣味丸出しw。差し止めとーぜん

それにしてもこのクラブってグッズの出品が多いな
センスないもんばっかりだがな

>478-487

996海苔は必至だな（w

>>491
997にでものってるん？

私は新車の購入を検討中です。996なら100万くらい安く買えそうなんだがやっぱ新型も乗りたいし。ところで997のカレラ4Sは来年発売ですかね？シーケンシャルが付くかもなんでそれまで待った方がいいかな。

>>485
5200万ぐらい。もちろん乗り出しはこれに相当+

おまいら、シーケンシャルって言葉をやたら使っているけど、
セミATのPDK（DSG)は構造的にシーケンシャルではないと思うぞ。

こちらもどうぞ
http://car-model.ten.thebbs.jp/D/Z

それとｼｰｹﾝｼｬﾙてどこが違うの？同じでしょ。

シーケンシャルといえばクワイフでしょ

280馬力規制がなくなると1,2年後に国産スポーツカーから350馬力とか500馬力とかでてるるよね
ボクとかカレの横に並んでくると嫌だな・・

この間みたくS600の方が速いとかの国産スポーツカー乗りがでばってきそう・・

4，5年新車で996乗ってる人は、普通に997へ移行、ただそれだけだろな。
GT3もあと2年乗れば充分味わい尽くせるだろ。俺は997GT3でた１年後に移行する。
GT3オーナーの5割はそうするだろう。
余談だが税務上的にもよい具あい。こうして中古GT3がどっと出る。

499
>ボクとかカレの横に並んでくると嫌だな・・
高速で頑張るなって。油っこいネチッとしたのが絡んでくから。

997の国内販売は何時からですか？

>>502
まだ決まってないけど来年か再来年ぐらいじゃない？

>>503
なんでだよ.....ポルは前年の10月からが新年度モデルだから
997は今年の10月から発売じゃん

997のカレラ4Sは何時頃の発売になるのでしょうか？

そろそろ現行の996特別仕様車とか続々出てきそう♪

もう出尽くしたのでは・・・

知人の993海苔が、996ターボのティプはとんでもなく遅いと
言うのですが本当なんですか？

その知人の993が改造車なのでは？

あ、知人の車は993のターボです。
でも、996ターボのティプトロとそんなに違いがあるのですかね？

>>510
ベスモで見る限りは遅いですね。
ベスモがソースとして信頼できるかは微妙ですが…

加速感は993の方が速いでしょうね、タイムでは多分996の方が上。
ＣＧのデータなんかを比べてみれば？

>>504

997発表はされたが未だに日本導入は決まってないでしょ。
さすがに今年の10月ってのは厳しいだろ。

>>505
ポルシェは毎年一車種〜二車種ごとに出してくるから
２〜４年後じゃない?

>>506
ターボSがでたよな。
もうコレで終わりだろ。

>>508
今のターボは安定しすぎて速度感が麻痺する。
993は乗ったことがないが、音も凄いので
よけいに速く感じるのではないだろうか？

>>513
１０月発注の3月納車から997でわ？

>>444
今日、ウチの愛車が車検・修理からアがってきた。
主治医んトコで洗ってもらったんで、すげぇキレイ。今んトコは。
でも、次にキレイになるのは一ヶ月後くらいかなぁ（ｗ
みんな、そんな頻繁に洗ってるの？

>>βさん@447
いやぁ、照れるなぁ。
そんな持ち上げても、何も出ないょ（ｗ

>>βさん@501
そんで、オレくらいの貧乏人がGT3に手が届くようになるのがそれから10年後、と。
まぁオレは体力の続く限り930でイくつもりではいるけどね。
年食ったら、もうちょっとお気楽に乗れるポルが欲しくなるんだろうなぁ。


ところで997のデザインだけど、賛否両論つーか、否定的意見の方がやや強いかな。
オレも否定派の方。いや、「てめェなんぞにゃ買えねぇだろが」と言われちまえば、その通りなんだが。
オレ的には、蛙目はコンパクトなボディだからこそ似合うと思うのョ。
雑誌の写真で見る限り997は、目玉がボディに対して小さすぎるように感じる。
デカいボディには、もっとデカい目玉が欲しい。涙目の方がまだマシかと。
一番イイのは、メルツェデスに近いタイプの４ッ目かな。
ただ、同じ大きさぢゃなくて、内側を小さめに。
涙目にカバー被せて、４ッ目風にするパーツがあったぢゃん。あんな感じでサ。
まぁ、モノはまたイイんだろうなぁ。正直なトコ一度、運転だけはしてみたい。

あぁ、997ぢゃなくて僕星を蛙目にしてくれても良かったかもしんないなぁ。

>>514
お得意にならあり得るが、
一般販売は来年ぐらいじゃないか?
まだＰＪでアナウンスされてないし。

ルマンで今がんばってるな

audiかー
強いポルシェはいづこへ

515
>まぁオレは体力の続く限り930でイくつもりではいるけどね。
90年代空冷味で乗る位だったら、930の方がウン倍も濃いから、10年後GT3とかRSでいいんじゃない。
997デザイン　やっぱりいい読みしてんねェ〜、
997の目玉の淵のくま取りが太く濃いのは身体付きとのバランスなんだろな。
>一番イイのは、メルツェデスに近いタイプの４ッ目かな。
いいかどうかはわからんが、初期型エリーゼっぽい顔つきも在りだっただろな。
>モノはまたイイんだろうなぁ。正直なトコ一度、運転だけはしてみたい。
出りゃPJいけば乗れる。街乗り試乗か、助手席じゃあ930の刺激にほど遠いがだろうが。

>強いポルシェはいづこへ
寂しいね。最近じゃGTクラスのレギュレーションが世界的に996に不利になってるし。

9ffってチューナーいいよね。

昨日の夕方、関越の上り線でスピードイエローの９９７見たよ。

あのデップリしたケツは確かに９９７だった。

日本国内でテスト開始された模様でつ。

昔は928をなんとデップリとした大きなお尻なんだろう、、と思って見ていましたが
今見るとけっこう普通サイズですよね・・・。

ルマンはこのままならクラス優勝かね。
エントリーは360モデナ、タスカン、モーガン
と911GT3だけのクラスだけど

おかしいなー、カレラGTで１、２フィニッシュのはずなんだが

928、Ｖ８5.4リッターの350PSで50kgのトルクを誇ってたなあ。

911より上の動力性能を与えられていたものだ。

運動能力は下だけどね

うん。
走らせたら遅いよね。

セカンドカーとしてAudi S4avant買ったんだけど、大失敗。
ハンドルはクニャクニャして気持ち悪いし、燃費はGT3様（6km/L)以下の4km/L。
シートの着座位置は高すぎて足疲れるし、ペダル類もクニャクニャ。ブレーキの効きも悪い。
オーラ無さ過ぎてベンツAクラスごときにすら割り込まれる始末。

様々な点において日本車。長所も短所も日本車。そうでないのは値段だけ。
誰だよ？「４ドアのポルシェ＝アウディ」なんて言った奴。全然別物だって。

素直にBMW 325iツーリングかALPINA B3Sツーリングにしておけばよかったと激しく後悔。

>>527
清水和夫によると当時ニュルでは928のほうが911より速かったそうニャ。

>誰だよ？「４ドアのポルシェ＝アウディ」なんて言った奴。全然別物だって。

それってRS6のことでしょう？
それ以外のアウディなんて単なるファミリーカーでしょーが・・・プ
800マソぽっちでそんな良いクルマ買えたら苦労せんっちゅーの
何、期待してんだかね。

試乗したの？買う前にそんなことも分からん痛い椰子はポルに乗る資格ないんじゃ・・・（w
マスコミの言うこと真に受けちゃいかんよ

>素直にBMW 325iツーリングかALPINA B3Sツーリングにしておけばよかったと激しく後
>悔。

2台とも違う性格のクルマでしょ？

やっぱ脳内なの？＞528

とりあえず板違いですよ

アフォはほっとけ

とりあえずオ・マンのクラス優勝おめ

相手がモーガンじゃなぁ〜

日本国内で日常的に使って１台ですべてをこなすんだったら
996以降のカレラ４、右ハン、Tipで決まりでしょうか？

>>530
そこまでギャースカ抜かす喪舞のセカンドカーはナニよ？

決まりですね。あとエンジンをフロントに載せ換えると完璧でつ。

>>534

996カレラ4Sの右ハンTipだろ。
金があるなら、ターボだともっと快適。

>>535=528

あ、わりー、わりー（笑）
プライド傷付けちゃったかなー？？？

痛〜〜いあなたにナニよ、って言われても、なんだかなー。

アウデイなんか買ってるようなクルマのこと
をよく知らない椰子とは話しても無駄なんで
相手してあげるのはこれっきりね。

ちゃんちゃん。

ターボだともっと快適発言撤回。

速く走るならターボだがな。

>>538
おまいｱﾌｫやな。

>>528

(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀　)

ル・マンはテレ朝で中継やってたのと違うのか、例年。
今年はスポンサー集まらんかったか。
それにしても、この国ではモータースポーツはマイナーだな。

テレ朝中継はいつも上クラスだけが、ふゅーちゃーされてGTマシンは日の目を浴びなかったから、、

>>536
それだと928もしくはカイエンになってしまいまつ

911はトランク狭いからな。

>>538
で、結局喪舞のセカンドカーはナニよ？脳内？

800万ぽっちもクソも、セカンドカーだったらそんなもんだろ。
それなりの人と荷物を積んでサクサク走って疲れない車が必要だから
セカンドカーが必要なんだろうが。
カイエンはデカすぎて都内では不向き。カレ4Tipだと後席は膝を抱えないと乗れない。

RS6？それを言うならポルシェチューンのRS2だろ？

で、結局喪舞のセカンドカーはナニよ？脳内？

>>545

まぁ、餅つけ。
おまいの書き込み見てると脳内オーナーだって事がよくわかる。

> RS6？それを言うならポルシェチューンのRS2だろ？

RS2って何年前の車の話ししてんだよ。
マジでRS6知らんか？　ダメだこりゃ。
とっととBMスレにお帰り。

>>546
バカかおまいは。
RS6でも「4ドアのポルシェにはならん」っつー話をしてんだろうが。

で、結局ヒトのこと脳内云々言う前に自分のセカンドカーはナニよ？

ステップワゴンですが何か？

おまいは、セカンドカーはナニよ村の住人かと。

可哀想だからマジレスしてやるよ。












やっぱやめた。

>>547

>バカかおまいは。
> RS6でも「4ドアのポルシェにはならん」っつー話をしてんだろうが。

RS6でも、っておまいのはS4なんだろ？バカかおまいは。
S4=RS6なのか？
S4しか買えない椰子がRS6の話しててもそれこそ話にならんだろ

ひょっとしてアタマとココロの不自由な人でつか？w

とにかくここはポル海苔専用だ
セカンドカーの話はよそでやれ、ｱﾌｫ

あー、もう意味わかんねぇ。
ポル糊のセカンドカーの話をポルスレ以外のどこでしろというのかと。

んで、S4とRS6にメーカー枠を超えるほどの違いがあんの？
RS6にはポル並のダイレクト感があると？

分かった分かった。もう脳内オーナーでもセカンドカーはナニよ村の住人でも
何でもいいから、これだけ答えてくれりゃ大人しくなるよ。

結局、おまいのセカンドカーはナニよ？

>んで、S4とRS6にメーカー枠を超えるほどの違いがあんの？

横からごめん、S4とRS6は製造メーカーが一応違いますが。

>>552
あはは、確かにそうだね。

俺のセカンドカーはアストロでつ。みんなは？

漏れはオペルでつ

漏れは逆だな。
ポルシェは週末にしか乗らないからセカンドカー扱い。

>>528のｶｷｺは実在のAudi S4avantオーナーに恨みを持つ（笑）者の釣りでしょうな。
最近よっぽど悔しい思いをさせられたとｵﾓﾜﾚ。図星だろ？
まぁ何れにせよ粘着(・∀・)ｶｺﾜﾙｰｲ!!

漏れもオペルでつ
ポルとオペルの組み合わせ最高！

俺のセカンドカーは
へらり328GTSです
相当ムリして乗っていますが・・・

漏れの場合ポルシェはサードカーですが何か？

漏れはポペルでつ

ポルはセカンド。

メインはバイクだ！

いや、順番なんかつけられないよ。

>>562
おお〜。バイク乗りがいた。
俺もバイク乗り。順位はやっぱつけられない。

ちなみにバイクは、ﾄﾞｶﾁﾝ998とNRでし。不動のGB400もあるでよ。

どっかの粘着ｸﾝ、気が済んだかな？

>>563
そんなにお金持ちなのに2日連続こもって２ｃｈかよ？ｗ

>>564
ﾋﾞﾝﾎﾞｰ人の妬みでつか？

俺もバイク乗り！
ファースト　HONDAモンキー＆バスパ50s
セカンド　　ハーレースポスタ
サード　　930　

>>564
はい。仕事で一日中パソコンに向かっているので、気分転換でし。
ついでに、休日もないし。

このスレの人たちから見れば、俺なんてビンボージンだす。

>>564
はい。仕事で一日中パソコンに向かっているので、気分転換でし。
ついでに、休日もないし。

このスレの人たちから見れば、俺なんてビンボージンだす。

↑ごめん。ミスった。。。

俺もﾊﾞｲｸ乗り！

ﾊﾞｲｸもﾎﾟﾙも空冷。


街、峠ならここ一番の楽しさはﾊﾞｲｸかも。

ﾎﾟﾙでｺｰﾅﾘﾝｸﾞするとき、ﾊﾞｲｸのくせで、
きがつくと体重移動させようとしている自分がいる。ヽ(°▽、°)ﾉｴﾍﾍ

あたしは馬乗り

やれやれ、やっと静かになったようですね

ポルも体重移動させた方が速く曲がれますが、何か？

今日996ターボ（Tip)を試乗してきたけど、加速と安定感に驚いた　(ﾉﾟοﾟ)ﾉ ｵｵｵｵｫｫｫｫｫｫ-

>>573
やっぱ、おしりをコーナーのイン側にずらすんですか？
頭はステアリングヘッドの延長上に残すんですか？

やっぱポルシェ乗ってる人たちって
家には大きなプラズマテレビとかが標準装備なんですか？

ポルシェにもプラズマ標準装備でつ

カレージに標準装備
自分の走行ラインをチェックする為

>>574
へぇ〜　ティプトロでも速いんですか…

うるせーばか

↑意味不明

>>579
400馬力オーバーのパワーがあって遅いと感じるなら、それは体の感覚がおかしいだけ。
まあ、もし毎日800や1000馬力の車にでも乗ってりゃ遅く感じるかもね？

>>579は鈍感なんだろ。
それと運痴で味覚バカ。

俺はＭＴ海苔だし、きっちり400馬力以上出てる車の速さも知っているつもりだ。
ただティプトロには乗ったことがないのでそう書いただけだよ。

tip-turboは確かにアクセル全開だと2-3Ｋｍで一気にふおわｋｍオーバーまで加速しますが
tipはファイナルが高く通常二速発進なので速さを感じません。
GT3の方が体感的には早く感じます。最高速もあぬやkmまで行きました。

>>585
あぬやkmとは凄いですね！
ところでコーナーリングはどんな感じですか？

おまいらすふわｷﾛオーバーで現行犯ﾀｲｰﾎします。

582
>それは体の感覚がおかしいだけ。
市販車の400〜450馬力オーバー（車重１，５ｔ〜程）は、
そんなに熱くなるほど凄くないけどな。ましてやロングギア比のtipタボは驚くほどではない。
関係ないが、コーナーやタイヤいろんな条件にもよるが、脱出スピードやスポーツ度は996tipタボよか、
ＧＴ３のほうが数倍楽しすぎる。

正直マターリ街中やロングドライブするならTip、
サーキットを攻めるならMTですな。
理想はポル2台体制だけど、金のないおいらは素の996カレラMT一台のみでつ

確かに、Tipだと凄い加速感てのはあまりないな。GT３買う前に
996Turboを３時間ほど試乗しただけだが。それよりたかだか381
馬力のGT３での２-３速７０００回転前後の加速感の方がちと恐怖
感がある。「この車どないなっとんねん？」的な(^^;)
993RSの時は快感だけだったんだが。

ほんとおまいら直線と加速だけなんだなｗ

>>591
扱いきれる人間ならポルシェが遅いなんて言わないし、何より言えないよ。

ポルシェが遅いと言う奴の９割は「自分は下手糞です！！」
と胸張って言っているんだと心得よ！！

とは、俺が習ってる現役プロレーシングドライバーの言葉です。

>>592は大きな勘違いをしているものとｵﾓﾜﾚ
ポルシェが遅いと言う奴の９割は「ホントはポルシェ持ってませ〜ん、乗ったこともありま〜ん」
と胸はって言ってまーす（w
単なるカタログ上のパワー数字だけで想像で物言ってまーす。

>>591
本質的に911は加速を楽しむスポーツカーだと思うニャ。
コーナリングウンヌンではナイニャ。
GT3でもそれは同じニャ。

Tipでも乗り味、剛性感はさすがポルシェ。
腐っても鯛とはこのことか。
加速のフィーリング自体はMTがさいこうだけどね。
Tipも捨てたものではないっす。

>>594
そうかな〜？
確かにＲＲでファイナルオーバーステアも怖いけど、折れ的には
ポルシェ（ＧＴ３）のコーナリングは最高だと思いますよ。

皆さん、現金ですか〜！？（猪木風）
現金があればなんでもできる・・・

ようするに、いいタイヤを履いて、いい足回りに換えて
ちょこっとスタビの調整でもして、きっちりアライメントを取れば
ＧＴ３のコーナーリングは最高ですよ。


あぁ、現金が欲すぃ・・・

>>597
ワロタ

>>597
＞皆さん、現金ですか〜！？（猪木風）
＞現金があればなんでもできる・・・

この言葉って最近流行ってるの？でなければ高速道路を３速で走る方ですか？
（意味不明でスマソ）

>本質的に911は加速を楽しむスポーツカーだと思うニャ

この「本質的に」、って単語だけでもこいつが911海苔、いや
免許なし消防とわかるニャ。スポーツカーというのは軽量で走る、曲がる
止まるのバランスが優れているクルマのことニャ。コーナーを狙ったラインを
トレースできた時は快感だニャ
911はもはや、スポーツカーではないニャ。
GT3でもそれは同じニャ。GT3RSならスポーツカーといえるニャ


>確かにＲＲでファイナルオーバーステアも怖いけど

それにカウンター当ててドリフトと称して動画をさらしてた椰子がいましたね

ゴー、ゴー、魔人ゴー、・・・・（笑）

口プロレスしていいても全然真実味ないし楽しくないっしょ。
しかもみちのくプロレスレベルだし。
観客もしらけてますよ。

>>591
オレのことかなorz

↓土曜の昼間から何してんのお前（ﾌﾟ

｜ 　↑
└─┘
おらっしゃあぁぁ！！！
∩∧ ∧
ヽ（ ﾟДﾟ）
　　＼⊂＼
　　Ｏ-､　）〜
　　∪

>>599
げぇ〜
それは3速で120℃（意味不明）を不思議がっていた人のをパクったんです。
もしかしてＰスレを見ているということは、白ＧＴ３海苔の極悪非道のお医者様ですか？
私は黒ＧＴ３海苔の頭文字Ｄです。。。

>>605
了解！
僕はチーム日本海？の空冷乗りです。

最近ＧＴ３が安くなってきてるので乗り換え検討ちゅう。
でもその前に腕を磨かないと・・・
来週はＪＯＹ耐です、ポルシェも１台エントリーしてました。

おまいら！ガタガタぬかすなや！
俺のSP700Rのテールランプ拝ましてやるわ！
いつでもケツまくってこいや！　ガハハハハハ（ ＾∀＾）

ベースカー
996Ｂｉｔｕｒｂｏ
車輌価格
\31,500,000(税込\33,075,000)
主要諸元
エンジン
水平対抗6気筒 （24ﾊﾞﾙﾌﾞ）
インタークーラー付 ビターボ
排気量
3,600
ボアXストローク
100.0ｘ76.4
圧縮比
9.4：1
最大出力
750/7,400
最大トルク
890/4,500
0−100Ｋｍ　ｓｅｃ
3.2 /3.3
最高速 Ｋｍ
370 /360

>>607
どこへいけばいいの？

>>>607
おいおい　エンツォより速えーじゃねーか
でも実際そんなええの乗ってる人間やったら、２ちゃんなんか見とらんわいのー
哀しからずや、、、、

>>607
７５０馬力って藻前。。

オマイラ釣られすぎ

590
> 993RSの時は快感だけだったんだが。
由緒正しきRSつかい。03以降のGT3の完成度は素晴らしいらしいね。
知り合いのを見て触っただけだが、、、

>597
>ちょこっとスタビの調整でもして、きっちりアライメントを取ればＧＴ３のコーナーリングは最高ですよ。
なにも弄んなくても調律だけで充分。タイヤには、すげえシビア。

ところで、GT3RSのケージって溶接だったかな？ステッカー貼ってないバージョンあるんかな？
市販車でニュ〜ル7分10秒切ってるところにﾎﾚﾀ。

釣られる？
事実、スポーテック（スイスのチューナー）のコンプリートですよね・・・SP700Rって。
実在してますよ。

ＢＢＳのマグホイールはどんな感じかご存知の方はいらっしゃいませんでしょうか？
それと、ＧＴ３のオフセットを教えて頂けませんでしょうか？

質問ばかりですいませんが、よろしくお願いします。

>>612
うむ。RSの時はサーキットとかで２速３速リミッターに当てっぱなし
とかよくやったんだが、GT３じゃ７５００くらいで変速してしまい
そうだ（w　シフトフィーリングだけはRSが５割増でよかったんだけどね。
PCCB着けたからブレーキの差で帳消しかな。

かっこいいage

>>614

非常に良いよ。
最近流行りの超軽量ホイールには重量面では負けるけど強度は遥かに高い。

BBSのマグの扱いはココ
http://www.garagestash.net/prosit/home.html
http://www.stashtea.co.jp/garage/prosit/GTII/porsche.html

>>617
ご親切にありがとうございました。　m(_ _)m

>>607
ttp://www.sportec.co.jp/porsche/996Biturbo/complete_car/SP700R/SP700R.html
↑これか？
1000Ｋｍも走るとエンジン壊れるらしいぜ

マジ？？

700ＲのＥｇの弱さは俺も聞いたことあるよ

いけてねーー(´д｀)
買わないでよかったーー　！！！


と言ってみるテスト。

すぽてくってそんなレベルのチューナーなの？

どうせ乗るなら、ゲンバラ乗っとけ。
実績あるし。

茶色メタリックの911ってなかなかないね・・・
あの渋さがたまらなくて探してるんだけど

>>625
996新車で買って、特別色に塗ってもらう。
100万ちょっとのオプションだった希ガス

オーダーカラーって納期どのくらいかかるの？
（買えないけど一応聞いて見る）

>614
03以降モデルGT3のオフセットは
フロント40リヤ63

>>627

半年は見積もった方がいい。
特注にすればするほど納期がかかると思われ。

ショートシフトつけるだけで半期だからな。
一年ぐらいじゃないか？

>>623
スポのコンピューターはすぐ壊れるって噂は聞いたことあるよ

>>629
ということは、もし2003年にオーダーした場合
04モデルではなく03モデルで納車されるんですか？

学校終わって暇。

>>631

仮に2003年8月（MY03の時)でオーダーして
納車が04年8月だとすると、きっとMY03だろうな。

微妙なところか・・・

誰か04のGT3にRSのリヤウイング付けた香具師はいないかい?
その場合ダウンフォースのバランスはどうなったか教えて欲すぃ

>>612
誰もつっこまないから一応・・・

カレラＧＴでもニュル７分３３秒なんですけど

>>634

>612は雑誌で見ただけだからいじめないで。

βって人はただのシッタカ氏なの？

2003年の8月にMY03がオーダーできると思ってるのかな？？？

GT3は普通のカレラモデルと比べたらモノが違うのは確か

>>637
MY03の範囲は、
02年09月〜03年09月までですよね？

違っていたらスミマセン。

>>636
だってクルマ触っただけで完成度が高いって分るんだよｗ


塗装の完成度か？

結局βは脳内？？？

ところで俺のターボの右ミラー取って行った奴、勘弁してくれ。

結構綺麗に取って行った所を見ると、同じタイプのオーナーがぶつけるか何か
して持って行ったのかもしれんが、そんな事までするなよ。

近所に同じ色で同型に乗っている人がいたら疑っちまうじゃねえか。

結構高いけど、その値段以上に凹むなあ。

もしこれ見てたら、あれはもうやるから同じ事はもうやらないでくれ。

頼むよ。

>>642
では左側も

すまん。
たまたま黄色い997が表紙の奴をかっちゃったんだわ
そしたら、これまで内心、だせーと思ってたＧＴ３ＲＳが
7分10秒切ってるって、、、青いシールも赦そう、下品なウィングも我慢しようと思ったが、あれ幻なのか？下取りだそうと考えたわ。


Ｂ社マグ
マグの中では耐久性はあるらしい。ただしリムにダストが焦げついてなかなか取れなくなる。タイヤ屋によっては割れるのでタイヤ交換時に断られる。特にＳタイヤの装着には年季がいる。

確かに元禄にはニュルで7分4秒と書いてあるが・・・

615
>GT３じゃ７５００くらいで変速してしまいそうだ,,,
993RSはあっという間にリミッタでぜいぜい言ってる感じ。しかし初期ＧＴ３も２，３速すぐリミッターだが、エンジンはもっと回りたがってる。

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e37870861
この年代の911、しぶすぎ・・・

>>645
普通ニュルって言ったらオールドコースのこと言うんじゃないの？
ロードカーの最速が現場らのビターボで７分３５秒（抜かれたかも？）
ＧＴ２で７分４４秒だろ

ゲンロクのは知らんが一般的にはオールドコースのタイムのこと言うんじゃないのかな？

ポルってそんなに遅いの？カルディナ並じゃん。

>>649
カルディナって何？　黄色いﾅﾝﾊﾞｰの車？

新車で買った人以外はこのスレに来ないで欲しいな。
中古の安物と一緒にされたくない。２千万くらい現金一括で買える
人のみ書き込み許可。

>>651
お舞は何様のつもりなんだ？

お金持ち様です(おじいちゃんがだけど）
やっぱりね、自分で買おうが買って貰おうが一括で購入できないとね。
オレのは買って貰ったヤツだけど、やっぱ新車で一括で買わないと意味
ないね。生まれたばかりポルシェを乗ってあげてこそポルシェ。他人の
お古なんて汚くて乗りたくもない。誰がどんな乗り方したのかもわから
ないし。
みんな努力して自分で買っているのかもしれないけど、７００万とか出
して中古の古いの買うならさ、親とかおじいちゃんに頼んで一括で新車
で買って貰えよ。買って貰ったオレが偉そうに言うのも変だが努力して
自分で買っても買って貰ってもポルシェはポルシェ。新車が一番。それ
意外は鉄でしょ。
よくさ、８０年代とか９０年代初期のに乗って走ってるヤツが居るけど
見ていて可愛そうになるし。オレの０１年式９１１GT2から見ればどい
つもコイツも鉄。最低でもこれくらいは買わないとな。
何度も言うけど努力して買おうが買って貰おうが新車が偉い。

>>653
はいはい、厨学生は免許を取ってからいらっしゃいね。
てか、君の文章は痛杉る･･･ﾌﾟｯ

ま、どうでもいいけどね。
貧乏人は中古にでも乗って頑張ってくださいね。

オレ、ポル持って無いけどツクバの最終とかでアウト側から仕掛けて行くと
ポルは面白いようにクルクル回ってるよな。
1台で走ってる分にはいいんだろうけど隣に並ぶと
思わず冷静さをなくして車の特製を忘れるんだろうな。
コーナーは我慢して直線勝負ダロ！ポルは。
ショックやタイヤを変えてもタレてきたら...。

>>656
確かに国産４駆なんかと比べるとＰのＲＲはコーナー辛いよな。
筑波のベストも確かＧＴ３の1分1秒位だし。
でも車格で考えろよ！
どんなに速いＧＴＲやランエボが止まってても、一般の人が見ればただの“ふ〜ん”
だけどＰだと“おおぉぉ〜”って感じだぜ。

>>653
なんか、女も「処女」を「カネ」で買ってそう（買おうとしてそう）だな。
当然、処女以外は経験無いんだろうな。








あ、まったく経験無しですか？（ｗ

>>658
無いよ、それがどうかしたの？
別に今時２８歳で童貞ったって珍しくもなんともないよ。友達で結婚して
いるのだって一人しかいないし、他の奴らだった俺同様彼女すら居ないし。
童貞ったって恥ずかしいことじゃない。遊んで使うより、本当に好きな子
とだけ出来れば良いよ。
自慢じゃないけど顔には自信がない。ハッキリ言ってお笑いタレントの
ホンコン級だと自負しているけど、そんな俺だっていつかは結婚できる
んだし、永遠に童貞と言うわけでもないだろ。結婚できない男なんて存
在しないし。それに経験があるからって別に自慢にもならない。今時は
１０人中９人くらいは童貞時代だよ。オレの周囲だけかもしれないけど
マジでさ。金に物言わせてソープ行くのも嫌だし。

ごめん。
ポルでソープ通ってます。

>>653
そんなに自慢するんだからさぞ凄いんだろうなと思って読めば、MY01かよ？
毎年ニューモデル買い換えてもらえよ。
ついでに人間らしい心もおじいちゃんに買ってもらえ。






とマジレスしてみるテスト。

>>660
おまいはひょっとして･･･(　´�D｀)ノ

そいつだけじゃないぞ！
だって....オレも....

漏れは駅前から電話(ry

>>658
藻前は28にもなっておじいちゃんに頼らなきゃ新ﾎﾟﾙ買えんのか？
やだねぇ、稼ぎの無いやつはw
そりゃ女も寄り付かん訳だﾌﾟｹﾞﾗ

>>664

漏れは送迎車で行きますが？

>>665
稼ぎ自体はあるんだけど俺の給料じゃ買えないわな。年収だって５００万
無いし。でもそこは家族の絆。おじいちゃんに頼んで買って貰うのよ。
ウチのおじいちゃんちょっとした企業の会長さんなんで、お金だけはもって
るからね。それに就職も普通にしようとしたら落ちたんで、そこはおじいちゃん
に頼んでその会社に話をしてもらい、あっさりと入社した訳だし。
ま、考えようによっちゃおじいちゃん死んだらオレの人生も終わりだけどな。
財産目的でどうせ遠い親戚とか現れて大した取り分もねーだろうし。今の
ウチにおねだりしまくって色々と買って貰うしかねーんだよ。
一軒家、マンション、ポルシェ、全ておじいちゃんに買ってもらった。
まだまだ利用価値はある。オレ自体はクズかもしれんがクズでも生まれた
所がよければそれだけで勝ち組よ。

うらまやしい

>>667
そのとおり。

でも高いもの買って、じいちゃん新で、その維持費が払えないなんてことでも困るだろうから、
ほどほどにな。

656
>ポルは面白いようにクルクル回ってるよな
単純に経験不足だけじゃないの。国産4区乗りは分母が多いから相対的に速いやつも多いだろうね。
筑波のコースと6速ぽるは極めてギア比の愛称が悪いのは確か。

>667
ネタご苦労

>>666
ﾊﾞｶ、駅前から電話して送迎者を呼ぶのだよ(`･ω･´)ｼｬｷｰﾝ!!

そんな漏れは西川口ですがなにか？

亀レス
>>653

GT2かい。ポルシェはね、高いものが良いって話じゃ済まされないのよ。
それぞれのクルマにそれぞれのアイデンティティがある。

最新の996GT2だろうが、73RSだろうが、ナロー911だろうが
それぞれがいい車なんだよ。

それこそ、ポルシェの歴史とかをしらずに、あんまり
GT2が最強だ!とか語らないでほしいな。

とマジレス

本当の勝ち組はカレラGTをキャシュで買う事だろ

>>675
ここにはそんなﾔｼは居ないはず･･･ってか微妙に日本語おかしいぞ、おまい(w

>675
知り合いにGTではないがF50(6000万円)をキャッシュ購入したのいるぞ

>676
だた(欝

このｽﾚのみんなだって、だいたいキャッシュでﾎﾟﾙ買ってない？
新車でも、中古でも。
ﾎﾟﾙをローンで買うのって、それほど多くないでしょ？そうでもないのかな？
中古ならなおさら、ローン組みたくないし。

>>677
折れの知人にもエンツォをキャッシュで買った人がいる。
てか、5000万以上の車をローンで買う人っているのかな？

そもそもキャッシュで買えないような人には売ってくれないでしょ。

エンッオもカレラGTもディーラーからの指名がないと
商談する権利すら無い訳だし。

>679
わりーな漏れは中古03GT3をローンだよw

>>681

カレラGTは一般人でも売ってくれる。
エンツォは無理だが

まぁ、俺のIDにかなう奴はココにはいないだろうな

そうだな〜。俺的にはタイヤメーカーから
どうぞ乗って下さいって買ってもらうのがいいな。

ここはバカばっかだな。

キャッシュだと税務署に（ry

>686
ちゃんころにそれを求めるのは(ry

バカとハゲとデコスケだらけだろw

ポルでフォンフォォオオンってやるにはどうすればいいのですか？
休みの箱根でポルがよくやっているのを見かけて、あまりにかっこいいので。
頑張って真似しようとするのですが､どうにもこうにも。

>>690
ヒールアンドトゥ?
アルミ製ペダルとか上にくっつけないとポルはやりにくい。

>>691
> アルミ製ペダルとか上にくっつけないとポルはやりにくい。

んなァこたーねーよ、ブレーキべダル位置をちょこっと弄ればイイだけ！
気の効いたメカなら黙っていてもやってくれる

>>692

だぁね。
ポルシェはアクセル・ブレーキ・クラッチのペダルが
それぞれ調整出来る事を知らない香具師大杉！
オーナーの体格に合わせて位置を調整出来るんだよ。

ペダル２枚貼り？　もうね、アホかと、バカかと。

>気の効いたメカなら黙っていてもやってくれる

それが出来ない（知らない）エセポルシェ専門店大杉(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>>692,693

情報ありがとう。これからも精進するよ

>>692
>>693
それって９３０でもできるのですか？
おれもすっかりペダル２枚重ねかんがえてた。。。

R○Fのアルミペダル付けてる
PCCBは効き過ぎるので街乗りではちょうどいい

http://www.porsche.com/Precision911/pcgb.asp

更新されました。
オンボードのテストドライブフィルムを見る限り、
やっぱりあのステアリングは好きになれないなぁ。

確かに。まるでアコードのハンドルみたい。

ルックスはだいぶ見慣れてきたし、
エンジン音もグー。

エアコンのルーバーやステアリングの
「もっさり」した感じがなければ良かったのに。

おまいのもっさりした面には合うんじゃね？

997はVWだな
ビートルとシャシ共有なのか?w

オレもワーゲンにしか見えんのだけど。

コクピットの映像見れない

リアエンジンポルシェは元々ビートルの兄弟車なんだから仕方ないべ

ということは997はＦＦですかニャハハハ

９９６よりスポーティな感じがするよ
RSとかでたら飛びつくかも

693
>ペダル２枚貼り？　もうね、アホかと、バカかと。
する必要なし。思いっきり踏めばいい具わいになってる。オルガンも９９６も。
ショプのへんてこなパーツをぐたぐた漬けてる、
暑ぼったい９１１にするぐらいならＲＳＧＴ系へ移行する。移行しても弄りたければ、CUPカーへゆく。

９９７ＧＴ３いいだろうから、見てくれは煩く言わないが、目玉の縁取りの大きいビートル顔としまりのないフェアレディＺ尻、なんとかならないか。

>680
4800ﾏｿのクルーザーを5年ローンで飼いましたが何か?

>680
400ﾏｿのクルーガーを5年ローンで飼いましたが何か?

>680
48000の自転車を5年ローンで飼いましたが何か?

5000万を全額ローン組んだら金利が凄いね。そんなアホはいないと思うが。

>>711
ポルシェとは関係ないが、
吉本興業の山崎邦正は家を購入するときに
一億円すべてローンで買ったみたいだよ。
まぁアホだからいいと思うけど。

>712

どこが金貸したのかね・・・
芸人は、安定した給与が受けられない可能性があるので
融資受けにくいと聞いたが

>711
5年で300ﾏｿくらいだな
信用のある所には低金利で貸してくれるものよ

カレラ４Sの新車をキャッシュで買うと総額いくらになりますか？
諸費用込みオプション無しです。

>715
いくらで買ったっけなぁ?
1100ﾏｿくらいだったよーな
4SはC4よりかなりお買い得だと思うよ

初期不良はありませんでしたか？

>>711
漏れが店長してた店で無理やり本番やろうとしたアフォだな。

>717
特に無かったよ

付けた方が良いオプションてありますか？

藻前には生命保険

>>721
オマエには必要ないのか？家族はいないのか？

>720
キセノンは付けたが良いかも、でもヘッドライトウッシャーも付いてくるので
デザイン的に嫌ならばハロゲンにしといて社外キセノンかな
あとはノーマルシートはホールド悪いんでスポーツシートがお勧め
ただしシード前後調整が電動じゃ無くなる罠
チェンジャーはBOSEは好みだろねぇ

シートは本革しか選べないのですか？革だと滑るのでファブリックにしたいのですが。

本革除いてもらうオプションもあるよ。

なんでもしてくれるってば。

>724
ファブリックのフルバケにしたら?
リクライニングは無いけど座り心地はわりといいよ
でもスポーツシートは見た目よりホールド性はいいよ
一度座ってみる事をお勧めしまつ

>722
遊んでてもメシ食えるんでね

本皮もそんなにホールド悪くないよ。
サーキット走行しないなら本皮で十分。

どうやらカレラGTはクソ車決定の様です。
納車まちのガンさんの落ち込みようっていったら
でも自分で買うわけじゃないからいいっか！

どういう所がクソなんだよ？

すべてが糞です。
たんなるラグシャリーカー。
ポルシェってスポーツカーですよね？
とくにRSやGT系は。

３６０モデナのような単なるラグシャリーカーのようですよ。
ベスモを見てください。

ラグシャリーカーってなんですか？

それを言うなら　ラ　グ　ジ　ュ　ア　リ　ー　だろ...

かっこわる〜

ラグシャリーでいんですよ（W

カレラGTはマクラーレンF1を凌いでるよ、マジで。

でもエンツォがあるんじゃな〜。マクラーレンF1
のビデオで399kmって言ってるのアレ本当かな?

9ff 9f T-6（996Turbo）　最高速372.2Km/h
ターボの改造車はやっぱ速いんですね

なんだよ、結局は最高速と加速で全てが決まるのかよ、ポル海苔はｗ

ポルシェ糞
フェラーリー糞
職業柄よく乗るけど…
あんなくるま何処がイイのかわからない。
ツアラーVの方がヨッポド早いぞ！
４ドアで５人も乗れるし！

>740
仕事で乗っても自分で買えないからか?w
嫌味な金持ちばっか相手してるから卑屈になってんだね
心配するなそんな香具師は死ぬまでポルやフェラは買えないからw

>>740
職業柄よく乗るんでしたら写真upきぼんぬ

>>740

その嫉み根性は激しく切ないな…

９９６ＧＴ２、ＧＴ３ＲＳのカーボンサイドミラーに換装された方、いらっしゃいませんか？
ポルシェセンターが言うには、ＰＥＴに品番があるんで部品は発注できるとのことですが、
オリジナルのボディ同色ミラーも捨て難く、迷っております。
換装された方のご感想をお伺いしたく思います。

昔BM乗ってた頃、冷やかしでミツワに行ったことあるんだけど
（BMで乗りつければバカにされまい、という卑しい考え）
カタログもらう時に、アンケート書かされたんだが
職業欄に会社員というの項目が無くて唖然とした記憶がある

ポルオーナーってみんな会社役員やら医者なの？

そりゃそうだろ。リーマンが乗るクルマじゃねーよ。

リーマンで乗ってるやつなんかいっぱいいるだろう。
リーマンをバカにすっでねぇだっ！
サーキット行ってみっ、いっぱいるで〜〜。

おれは入社７年目のとき（当然２０代）、新車で買ったよ。
あちこちの正規代理店に行って商談したけど、どこも真剣に相手してくれた。
なかには家まで押しかけてきた営業マンもいた。
リーマンだからって相手にされないなんて、ないぞ。

あ。コーンズでは、相手にされなかった。
まあポルは普通にリーマンが乗れるクルマだと思うよ。
企業によっては２０代でも１０００万超すので、独身なら大丈夫。
それに実用車だし。

>>748
>それに実用車だし。

漏れもそう思うよ。大概の所へは911で行ってるし、行ける。(`･ω･´)ｼｬｷｰﾝ!!
まぁ漏れのは新車ではないわけだが(w

こんど二玄社から、ごっつー使えるポルシェ本が出るという
ウワサがあるんだが・・・本当？

>>739

フェラーリのテストドライバー曰く、
「うちの客には金持ちのわがままな奴ばかりで、運転の上手い奴は殆どいない、
だからハンドルを切ればクイックに曲がるようなセッティングにしている。」

フェラーリの客は加重移動も分からない馬鹿な客ばっかり。
コーナーはただハンドル切ればガツンと曲がるセッティングにしているそうだ。
ポルシェも同じようなもの。

>745
ディーラーの体質によるとおもわれ
こっちの地方のPディーラーはまぁまぁ
Fディーラーはカスw

そっか、サラリーマンでも乗ってるやついるんだ
なぜか安心したぞ

しかし、20代で1000万？
大学は工学部だった人間には信じられんよ
どんな一流の会社に入っても
エンジニアなら絶対届かないぞ

どんな悪さしたら20代サラリーマンが1000万ももらえるんだ？
ディーリングでボーナスもらった金融マンぐらいしか思いつかんぞ

>>741

>>740の職業はホテルの駐車場係と思われ
そりゃ駐車が早く済むのはﾏｰｸＩＩだわw

tes

カレラGT3RSのニュルでのラップタイムってどのくらいなのですか?
GT3はM3CSLに負けてたけど・・

ﾛｯｿかｹﾞﾝﾛｸか忘れたが、ｹﾞﾝﾊﾞﾗの日本総代理店の取締役ってまるでﾁﾝ○ﾗだな。
こんなんばっかりか？

>>753
金融、保険のトップ企業なら、ごく普通に２０代後半で１０００万を超える。
家賃の会社持ち部分が月１０万くらいあるから、実質的な年収はさらに
１００万プラス。
あ、おれも工学部だったが、給料が魅力で、文転した。
おかげで２０代で新車のポルが買えた。

ゲンロクとルボランに997のインプレ有り。
でも無難に誉めてるだけでつまらんかった。

ごく普通に超える…
金融、保険ってそんな世界なのか

…ちくしょう羨ましくないぞ
おまいら俺のおかげで手ブレ補正デジカメが安く買えるんだぞ
感謝しやがれよ
　　　　　　　　　　ヽ(`Д´)ﾉ　ﾓｳｺﾈｴﾖ!!
　　　　　　　　　　　 （　　）　　 ｳﾜｧｧﾝ!!
　　　　　　　　　　　　/　ヽ

フルモデルチェンジがマイナーチェンジって寂しい熱帯魚

>>745
最初行った時は、カタログも貰えなかったよ
レガシーで行ったんだけど、医者なんだよっ！
買わなさそうに見られたと思い、悔しいので、
次に行った時、即、契約した
べつに、意味は無かったけど

>>760
俺は土木系の技術屋だが、どうしてもポルシェに乗りたくて、そして手に入れた。
カレラ０２モデル新車だ。ＰＳＭとボーズ、18インチ以外は手が回らなかった。
仕事はきついし、稼ぎもないが、ポルシェがあると考えれば、うきうきしてくる。
乗りたきゃ早いほうがいいぞ。人生は明日どうなるかわからん。
楽しみを後に回すほど人生は長くない。

http://www.asahi.com/job/news/TKY200405290130.html
平均所得、１２年ぶりに６００万円を切る　厚労省調査

おまいら安心しる。

>>759
ルボランは表紙も997だねぇ。
赤のボディに端っコ黒のヤツ。ど〜も安っぽく感じられる。
まぁ、実物見れば感じ変わるのかもしれんけどネ。

>>760
安心しなはれ。
20代後半で「普通に」年収が1本超えるのは、金融や保険でも、ごく一部の企業だから。
都銀トップとか生保上位とかN証券とか。
中堅以下だと、ヘタすりゃメーカーよりハードワークで上位メーカーより給料低い。
で、手ぶれ補正デジカメつ〜とマネシタさん？DIGA使わせてもらってるょ。
給料少なけりゃ、930でど〜ォ？（はぁと

>>763
えら〜い！
オレは借金が嫌いなんで、キャッシュで買えるまで我慢して貯めたけどね。
つ〜か、個人売買だが。

20代後半で新車？
親に買ってもらった金持ちのボンボン息子だと思われ。
本気にすんなよ。

フェラはチーフテスターも信じられないくらい下手らしいから
ハンドリングが悪いんだよ。

35歳社員年収ランキング
1250万円 三菱商事　日本テレビ放送網
1200万円 東京海上火災保険
1170万円 トヨタ自動車
1180万円 野村證券
1150万円 東京三菱銀行　日本生命
1100万円 伊藤忠商事
1080万円 ホンダ
1050万円 ソニー
1000万円 日動火災海上保険　日産自動車　朝日新聞
980万円 三井住友銀行　キャノン
970万円 ＮＴＴドコモ
950万円 ＫＤＤＩ　ＵＦＪ銀行　明治安田生命保険　みずほ
930万円 ソフトバンク
900万円 松下電器産業
880万円 藤沢薬品工業　山之内製薬
870万円 新日鉱ホールディングス　
860万円 楽天
850万円 富士通　全日本空輸　武富士
832万円 任天堂
830万円 日本航空システム
800万円 日本ユニパックホールディング
790万円 東京海上あんしん生命　キリンビール
780万円 ＪＴＢ　タカラ　アサヒビール　サントリー
775万円 ＪＦＥホールディングス
760万円 りそなホールディングス

750万円 三菱自動車　松井証券
740万円 エイベックス
730万円 コニカミノルタホールディングス　アコム　双日
720万円 サミー
710万円 第一興商
700万円 ドンキホーテ　バンダイ
690万円 ファーストリテイリング
680万円 新生銀行　セブンイレブン　マクドナルド
660万円 吉野家
630万円 大卒平均値
620万円 エイチアイエス　ビックカメラ　アルゼ
610万円 スクエア・エニックス
580万円 熊谷組　マツモトキヨシ
550万円 ミレニアムリテイリンググループ　ダイエー　飛島建設　セガ
530万円 ドトールコーヒー
500万円 スターバックスコーヒー
ソース：フライデー2004.6.18号と2004.7.9号から。
6.18号と7.9号のデータが異なる場合は最新の7.9号で記載。
年収が分布で記載されている場合は分布値の中央値で記載。
大卒の平均値は賃金構造基本統計調査の標準労働者のデータより抜粋。

それ以前にフェラはテストコースが悪い
限界高速テストは出来ないはず

フィオラノハンドリングパッケージはいいよ

ＢＭＣのフィルターって良いんですか？

>772
シャシダイ乗っけたわけやないからよくわかんないけど体感は無ったね
吸気音は若干大きくなる

ポルシェのりアホだな。
×ラグジュアリー
×ラグシャリー
○ラクシャリー

>>773
多少は吸気効率が良くなるのですかね？

最初ださいと思ってた997のオプションの時計がだんだん好きになってきた今日この頃

>>776
時を知る時計じゃないらしいぜ。
タイム計測用のクロノグラフ？らしい。

最初ださいと思ってた996のヘッドライトがだんだん好きになってきた今日この頃

993も997も車体に対してライトが小さいから迫力が無いんだよね

996が一番カコイイと思うな

やっぱ９９６っしょ。
しかも初期型。
ボクと共通なのだけが欠点（泣

こんど二玄社から、ごっつー使えるポルシェ本が出るという
ウワサがあるんだが・・・本当でした

ナビに書いてた
１９７３年式までの旧いポルシェの本だって
期待できるか・・・？

996は現行目玉が折れは一番好きだな
初期型は丸っこすぎでどうもダメポ

996も997も、外観はいいけどインテリアがどうにも好きになれない。
特にメーター。いかにも「デザインしますた！」といった感じが空回りしてる。
あのメーターさえなかったら今ごろは水冷に乗り換えてたよ。

涙目ダサイ。

９９６は今が底値だってさ。
これから相場は上がってくるらしいから買うなら今しかない。

>784
内装のダサさはPは定評あるからねw
ボクスタからGT2までなぜ同じなのかと(ry

>>785
涙目じゃない。馬鹿目。

９９６以降は嫌い！

>763〜>789
嫌なら乗らなければ済む事
三○でも乗ってろ

４Sの中古探してたら、ターボ(MT)が同等、またはそれ以下で売っているので
ターボにしようと思っているんですが、なんでこんなに値落ちしてるんでしょうか？
人気ないのかな・・

ﾀﾎﾞ目の996はちょっとｱﾚだな。
赤塚不二雄（字あってるかな）の描くお巡りさんの目みたいで(･∀･)ｲｲ!!

>>791
ターボのＭＴはあまり人気がないようですね。
でもＴｉｐは現状が底値で、今後値上がりもあるそうです。

教えてチャンですみませんが、PSMって、トラクションコントロールとは
違うんですよね？
ターボの６ＭＴに付いているのがあって、不思議なんですけど。

>794
ttp://content4.eu.porsche.com/prod/911/carrera_models.nsf/jpnjapanese/safety_aerodynamicspsm
ここ見て勉強汁

756
にゅるのラップオレも知りたい。GT3RSか03cupどっちか買いそう。

784
>いかにも「デザインしますた！」といった感じが空回りしてる。
ここぞという時の視認性は昼でも夜でも抜群。オレは空冷の時よりも見やすく思う。

997の生産ラインっつうか、工場はカイエンラインで、
最近ＶＷの匂いがしてならない。

>796
どう見たって997はビートルだってのw

60回ローンで996買った香具師ら必死だなあ。

>798
おしぃ
漏れは60回ローンで04GT3だ

９９６じゃん。

俺は、ポル大好き派なんだが、９９６が嫌いだよ！
スタイルはズンドウでメリハリが無い。
特に、フロントマスクは最悪！！
まー３００万位なら、買ってやっても良いけど・・・
あれに１０００万もの金払う奴って頭がヘンなの？
内装、どー見てもカッコ悪いなー
人それぞれ感じ方は違うと思うけど、ヤッパリ変だよ。

マスクは賛否両論だが
内装のダサさには定評があるから安心しろ
みんなそう思ってるから

>>801
そりゃ仕方ねーよ。
ポルの集まり（特にディーラー系）に参加した時に他に自慢する為には、最新モデル
でないとダメなんで、好き嫌いに関わらず最新モノに手を出すんだよ。

でもカレラGTがデリバリーされだすと当然集まりには見せびらかしに来るだろうし、
そうなると、997なんかじゃ全く太刀打ちできずに苦い思いをするんだろーな？
だから今の内にGT3RSか、せめて最新のGT3で話題の先端を独占しようと必死
なんだよ。

ポルシェだったら何でもいい奴がいるからなー

>804
それはどの車種でも同じだろ
Fにもそういう新し物好きはいくらでもいる
スタイリングじゃない、最新に乗ってるという優越感に浸りたいだけなんだよ

>>801
大筋同意する。
でもさ、漏れ最近気が付いたんだけどさ (遅杉？

> スタイルはズンドウでメリハリが無い。

911って、ナローから964までメリハリなかったよね。
ターボボディーを除いて......

最近996の前期の後期？型が欲しくなったんだけど乗ってる人いますか？600万くらいなら出せるので譲ってくらさい。

>>807
996はやめとけ、
値崩れ確実だからな、買うなら１年後にしたほうが良いな。
ＡＭＧでも買ったほうがまだマシかも
俺はＣ４３買ってみたが、結構良いぞ？

>>806
９３０、９６４カレラはズンドウじゃないと思うが、どうだ？

何でも買ってしまう奴って、金をドブニ捨ててるのと同じだな（ｗ
まー良いか、どうせ泡銭だろうからな。

>>808
Ｃ４３… ﾌﾟｯ

＞８０７
無理しても後期買った方がいいんじゃ？
９IIにしてはビックマイナーチェンジだよ。

996後期のライトはどうも好きになれないんだよね。前期は自動車税安いし、貧乏人な俺にはいいかも。できるだけｺﾝﾌｫｰﾀﾌﾞﾙなポルシェに乗りたいので。

997後期ってやっぱ4リットルになるんだろうね。
排気量押さえて高出力化というのは959が最後なのか

もう大排気量、高出力はいらないよ。。。。軽くて丈夫、それに見合った出力
でいいよ。

4Lは無理だろ。
3.8がRRで限界だと思われ

つーか、ポルも昔みたいに軽くなってほしい。

いや、マジで思うよ！
次の性能アップは軽量化！
アルミには目もくれずスチールにこだわっている処を見ると、何か秘策が有るんだろうか？
考え過ぎかな（w

>>816

これ以上エンジンの馬力アップもｄｍｐだし、
軽量化に尽くすしかないな。

何でポルシェってスチールなんだろうな。
ジャガーとかメルセデスとかアルミに移行してるのに。

剛性の問題?アルミの方が良いよな。

何でだ。

さっき本屋で立ち読みしてきたんだけど、
997はフロントフードが最初からアルミらすい。

９１１も過去のスペシャルモデルでFフード、Fフェンダー、
ドアー、Rフードまでアルミにしてる車種があるんだから
あとはモノコックだけガンガレばALLアルミもいけるんだよね。

がんばれポルシェ超がんばれ！

なんだこれ

>>818
アルミにしないのはコストの問題だって、ビーデキングがＣＧの
インタビューで語ってた。
>>815
４リットルまでは現行エンジンで拡大可能、って、これもポルの
技術者の話としてＣＧに載ってた。

>>820
コストかぁ〜。
これ以上高くなると漏れには関係ない車に成る事は間違いない！

鉄でも使い方によっては強度を維持したままアルミ並みに軽く出来る。
なんて4、5年前には言われてたんだけどね。
当時アルミの車と言ったら80年代設計のNSXしか無かった訳で・・・・・
ジャガーの新型とか、滅茶苦茶軽いもんなぁ。

考えようによっちゃ、生産性の悪いアルミスペースフレームを用いて
少量生産のモデナと、量産カレラにターボをポン付けしただけのポルシェ
ターボが同じ値段なのは、変だな。モデナが割安に思えてきた。

ポルシェのAA貼ってくれるﾅｲｽｶﾞｲいませんか？探してます・・・

>>820
4.0までいけるのか。
なんかの雑誌に3.8が限界だって書いてあったぞ。

まぁ、4Lまでいけるならポルシェにもがんばってほしいな。

>>824
カブリオレだったらあったぞ。

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ゞヾゞ;ゞゞヾゞ　;;; 　ゞヾ:ゞ　.　　ゞヾ
　　　　　　　　　さぁ出発するぞ！　　　　　　　　　　ゞヾゞ;ゞ　　ヾ;ゞゞ;ゞ　ゞヾゞ　,.ゞ:,,ヾゞヾ
　　　　　　　　　　　　　,.=＝＝＝=, ﾋｰﾝﾋｰﾝ!　　　　　 　 　　　　　　|;;;; |ヽ,.ゞ:,ヾゞ__;::/
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　(i二□二iiﾆiii); ○ i:ヽ________/ _i; ○ iﾆ)ﾍ　⌒);;⌒⌒)　　　　 　 　　|;;;; |
　 ゞー―――ゞ＿ノー―――-ゞ＿ノ"　　　〜⌒);;⌒⌒)　　　　　　|;;;; |

結局のところ、新車で買うオーナーは軽量でスパルタンなモデルなど求めて
いないっちゅーことでしょ。

どうせビートルに似てるんだから
シャシを共有すればアルミでも低コストに抑えられると思うが

シャシをビートルと共有にしたらポルシェの走りはできねーだろ！
バカじゃねーの！？

新車なんて金持ちのボンボン息子が買うもんだしな。

雑魚が一匹か・・・
(´･ω･`)
（∩ ∩）ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>824
できたらｱﾚじゃないほうが・・でもｱﾘｶﾞﾄｳｺﾞｻﾞｲﾏｽ!!
ののたん？

>>826

>>824
どうぞ･･･ってかこれで(・∀・)ｲｲ!?


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,.ィ''''＝＝=ﾆ二'、''' ―--　...,,,__
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／ :　　　　　　　　 ｀ﾞ/Ｔ~~~''''''ーﾃミ;-、＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｒ'ﾌ" 　 :　　　　　　　　　,;"　! （´∀｀ ）!!　 `ヾ:;.､｀~ﾞﾞ''''',-､
　　　　　　　　　　＿,,,,.. . ----;;'ﾆ―-:.:.,,,_　 　 　 　 　 /;,.......! / ii　/_/;!,... --‐'　＼'''r-''"
　 　 ,,... -‐ ''''""~　　　,. - '"　　　~”ﾞﾞ`　　~` ''ｰ-　,,,,/ ,二二! ''' "~　　　　　　　　　｀丶、
　　 /::;!　　,.　 '"　　　　　　　_ ,.　 -　‐　　　　　　　　　:; 　　　　　　　　"~　 　 　 ,.r'"　　 L
　　,ト''　　　　　　　　 ,r-､､'"　　　　　　　　　　　　　　 :;　　　　　　　　　　　 ,.:'　/:;r=ﾐ:､　 ,..)
.r'" :;､_　　　　　　　 i'::::::,!:!　　　　　　 _,,.-=ミ:;,、　　　 ;　　　　　 　　　　　　,!　 ;':;'　; ! !!ﾚ"''
〉ミ:;.､　ミ'ｰ-.､_　　　ゞン,:'　　　　　,.ｨ",,.-=ﾐ ヽ ; 　 　 !　　　　　　 __,,... -―- -|::|l　,ﾉﾉ,ﾘ
ヾﾐ:､　ミ:;- ､　､＿｀"''二　ー'''",,. :/:;;;'"　　ヾﾄ,il! !　　 ,,.. . - ‐ ';'"~.-‐''''"￣~~`'ﾐ:;ヾ彡ﾝﾉﾉﾉ
　|　　|`ヽ.､_　　{二二!三三　;:　::;/:;:;il　　　　,!; ,l| | ''",.~-‐ ''"´　　　　　　　　　　 `''''"
　 `ヾ､!　　 |~`''''''ー―'''''''''''":;　,'::;:;:;:il､ 　 _,.ｸﾉ:ﾘ-'"
　　　　~`'ｰトミ　　,....................; /ゞ;:;:;:;:ヾ､,.彡':;ノノノノ　ズザー
　　　　　　　　￣~~~~"""~~´　　`ー---‐''"

ttp://www.togiushi.com/upload/source/up3101.jpg
ttp://www.togiushi.com/upload/source/up3102.jpg

997カレラS
データ見る限り速いね!!
アクティブサスとカーボンブレーキは魅力ですね。

>835
どっからどう見てもビートルやんw

そっかなぁ？
漏れはかっいいと思うぞ（内装はダメだけど
っーか、すげーな997カレラS
これは996以上に売れると思うぞ！

996はなんとも思わなかったけど997は欲しいね。
GT3が出たらマジで乗換え考えるyo!

おまえセンスないな>838

>>838
てか、おまえ本当にポルシェ海苔か？

俺は997GT3出てもそのまま996GT3乗り続けるよ

センスないかなぁ？
ちなみに911は、今乗ってる993RSCSで４台目だよ。

ないよ（W
オレに９９３売ってくれ！
コンピュータ満載の車がスバラシとかいってる
お前の車、乗らされてるだけで攻めてなそうだから
程度よさそうだな。サーキットとかはしってないだろ。

ttp://ucl.porsche.de/jp/ucl/pages.car?car_id=WP0ZZZ99ZWS6041072

このボディカラーって実際どんな感じでしょうか？

９９７って本気でカッコわるいな。
ほんとに単なるビートル（ｗ
俺も今の９９６で行くわ。

誰か書いてたけど、
これやったら現行９９６の中古、値上がりするぞ。

>>844
Mirage Metallicって確か日本ではメリディアンメタリックって言われてるんじゃ
なかったかな・・・？（間違ってたらゴメン）
紫っぽいシルバーって感じだと思うよ。

９９７カレラに装着できるＰＣＣＢを是非９９６カレラに付けてみたい。
効きも良いだろうが、ホイールがダストで汚れないのが大変に魅力的。

オレはエアロ必須なんでつが、997はエアロ付けてもダメっぽいな

漏れにはウーパールーパーに見えるぞ

996の在庫抱えてる業者必死だなw

でもどう見てもカッコワルイのは事実。

996、漏れもかっこ悪いと思ってたけど、実際自分のものになるとこれがまた上目遣いでかわい〜んだよっ

>>850
うまい！！
確かにウーパールーパーそっくり（ｗ

それにしてもこれってネタじゃないの？
正気？？

９９６はカッコイイだろ。
バカ目じゃない奴。

>>855
バカ目も見慣れると結構カコイイよ。

>>835
これって釣り？
これってアイコラだよね。
ほんとのポルシェがこんなにカッコわるい訳ないもんな。
だってボンネットのラインが大衆車じゃん。

ほんとだったら終わってるけど・・・

発売ひかえ996乗りども、防戦に必死でつね。

>>858
ところで君は何に乗ってるのかな？
君の収入じゃポルシェは無理だろうけど、三菱車は早く乗り換えた方がイイよ。

>>834
(・∀・)ｲｲﾖｲｲﾖｰ

Fもそうだがどうして最新型は不細工なデザインなのやらw

996前期がﾃﾞｻﾞｲﾝ的に一番バランス良いね。 997の懐古趣味的なﾃﾞｻﾞｲﾝは993ｵｰﾅｰに媚ているようで好きになれない。

バカ目？もターボボディなら結構カッコいいよ

まぁー、急激値下がり必至だから、早めに売るか乗り続けるかしかないな＜996海苔

ポルは996だろうが997だろうが買ったとたんに国産並みに
半値になるくるま。今や値崩れしないのは
360スパイダーとヴァンクィッシュくらいか。

しかし国産なら600万クラスのポルに1000万よく払うよな。
国産280馬力規制が解除されたらますます売れなくなるだろうな。（w

ポルは中古で買うのがベストだと思います

９９６→９９７→９９８→９９９となるのかな、やっぱり。

買うときゃ高いが売るときゃ安いのはどんな車でも同じ
新車の値落ちが一番禿しいから、色々乗りたい香具師は中古乗り継ぐのが吉

>865
知り合いの360スパは2.5年でディラー下取り800ﾏｿ落ちだが

フルモデルチェンジ→旧型車根落ち→旧型車に殺到→旧型車高騰(売却はこの時期だ)

これで993も旧々型か・・・・。

値落ちする前に買った方がいいよ、値落ちするのは一瞬だから飽きた頃にはちょうど高騰してるってわけだ。元は確実に取れるから今買うのが利口だよ。

ディーラーに売るからだよ無知だな
＞868

>868
>872
金はあるから半額になろうが無問題
貧乏人はこれだから嫌だねぇw

>>872
脳内は森へお帰り

９９６ＧＴ３の走りを見さらせ。
ttp://video.sport1.de/pub/Video/msmedia/de/Motorvision/Motorvision/mv53tra-pgt3_wmt_adsl.asf

９１１はそれぞれの形式でフェチになれるからいいよね。
自分は旧々型９９３を空冷最後の最も壊れにくい９１１
ってことで９年乗ってます。まあ距離走ってないだけかも
しれないけど、貧乏サラリーマン向けの車だと思います。
今下取り２５０〜３００だけど、同年式のＢＭＷのＭ３や
もうちょっと新しいベンツのＳＬＫよりまだ条件いいしね。

９９６の中ではGT3の前期型が見た目は一番かっこいいな

>865

>しかし国産なら600万クラスのポルに1000万よく払うよな。
>国産280馬力規制が解除されたらますます売れなくなるだろうな。（w

クルマを馬力でしか評価できない消防以下のIQだな（w
ま、ポルはおろか輸入車に一回も乗ったことないんだろ？
クルマのどこに金かけてるか・・
ポルと国産の比較なんざ100万年早いわ

ほんとだな。
真性のアフォですか？(´д｀)

乱絵慕スレにでも行けよ。

>>875
前走ってるカメラカーの方がラインは安定してるな（Ｗ
結局1位ランエボなのもいかがなものか。

ランエボより遅いﾎﾟﾙｼｪ・・

あんなミッキーマウスサーキットでアレだけのタイムを出している、
というのが凄いんだが。多分３速以上は使えないよあそこ。

ランエボの凄さとポルシェの凄さは別だよ
ランエボが好きで所有もしてるなら、それは幸福なこと
車は違っても、好きな車を持てることの素晴らしさは同じ
だから煽らずお家にお帰り

天気回復しねぇな…もう寝るか

>>877　　またおまえか・・・

歴代911の中でも996前期は最も優れたﾃﾞｻﾞｲﾝだよ。

>>884
＞ランエボの凄さとポルシェの凄さは別だよ
具体的にどう違うか語れるか？
たぶん無理だと思うが（笑）。

>>886
そう思う根拠は？
君の見識を披露してくれ。あ、独り善がりの意見は勘弁してね。

873
金持ちは半額になっても気にしないって？
お前、日本語理解できてる？値落ちが気になってクルマが買えない
なんて一言もいってなよ。
値下がりを気にせず好きな車を買うよオレは、
でも、いくら金あっても買い換えの時は少しでも高く売る
金持ちほどシビアなもんだ。お前の財布は妄想でパンパンに膨らんでそうだな（W

878
おまえもバカだな〜。
誰がいつ馬力で評価したんだよ
コストパフォーマンスでポルはおとるって言ってるんだよ。
GT３やRS は認めるけどね。フェラなんかより全然いいと思ってるけど
ノーマルのポルのってポルを語るなっての
特に水冷系は奥様の買い物用に開発してるんだから。
ちなみにオレはパフォーマンスカーと
ライトウエイト両方もってるよ。

ほんとポルのりは阿呆ばかりだな。この飛躍した解釈は
精神を病んでるとしかおもえないよ（ブゲラ

>>889のもってるパフォーマンスカーって、「ハイコスト・ローパフォーマンスカー」に違いない。
ライトウエイトって>>889の命の軽さに違いない。

>>889
それよりおまえ日本語勉強しろよ。
あっ！おまえの脳みそがライトウェイトか

>>889
あんた、結構稼いでるだろ（笑）。
そういう匂いがする。

確かにさ、今の９１１って、全く同じ内容のクルマを例えば三菱が
売り出したら、１０００万なんてつけられないと思うんだよな。
高い分の差額は「ブランド代」な訳だ。

>>888優れたﾃﾞｻﾞｲﾝに根拠も何もないですよ、見た通りです。あなたがそう感じないのであればそれはあなたにﾃﾞｻﾞｲﾝｾﾝｽがない、ただそれだけのことです。

>>893
君、自分の言葉で「なぜ優れているか」を説明できないの？
子供だねぇ。

ここのデサインがどーとかってのはどっかの自動車評論家オジサンにでもやってもらつときゃいいのよw
てかさ993までは知らないけど996のプレス技術はすごいと思うけどな
リヤのフェンダー回りなんて国産メーカーは真似できないと思う
チリ合わせにしてもすごいと思うけどなぁ

>889
あんた小金持ちだろw
本当に持ってりゃそんな細かい事言わない
それを知らないって事はたいしたことない椰子だな

>>895
実際に所有して言ってる？
わしが所有して思ったのは全く別の感想。
ポルシェの製造品質、組み立て品質は決して良くない。
わしのはフロントフードやエンジンフードの閉まりが悪いし、
内装はあちこちギシギシ言うし、助手席のトレイは勝手に開く。
パネル間のチリも大きい。
こういう面での品質はゴルフあたりの方がよっぽど上。

ただプレスの手間という意味では、ああいう凹面プレス多用のデザインは
コスト高だから、さすが高価格車だな、と感じるよ。

それはMR-Sではないでつか？

>>895
プレスの技術はすごいと思いまつ（金型はＢＭＷ製らしいが）。
チリ合わせは不満でつ。

>895
ナローでも乗ってんの?
04のGT3はそんな事は全然ないよ
内装はかなりショボイけどwキシミ音はしないな、Fの方がよっぽどひでーや
ただゲージが空冷の時と違ってホディにボルト留めだからピキピキは言うよ

>>897
センス悪いね、おっさん
あんたにはポルシェは似合わんよ
ゴルフでも乗ってれば？

今日明日と展示会だす。
０３カレラTip、キャララホワイト、リトロ、PSM、１８カレラ
ホイール付き、距離４０００Km　査定６５０マン（メーカー施策入れて）
言ってやったら怒って帰ったよ・・・
今離さないとどうしょうもなくなるぞ！！

それは帰りそうな提示ですなぁ。　　まちのポル屋に流しても+200は逝きそうな。。。。。

>902
それを900以上のプライス付けて売るんだよねw

さて、案内も来てたからちろっと展示会に顔でも出してくるかぁ

そのうち996後期型の前期ルック顔面移植キットとか発売されそうな勢いだな、をい・・・

９９６前期型はエンジンがちょっとね。
ま、エクステリアが気に入れば買いかもね。

せめて７００ぐらい付ければ良かったか・・・
金持ちだから無頓着と思ったんだけどな〜
必殺、ボクが個人的に処分してあげましょう
作戦しかないな・・・
いくら抜けるかな・・・

デザインの話だが、９９６が出たとき、メディアはどこも否定的な評価
ばかりだったよな。９９７は今のところ好意的な評価が多い。
これは売れそう、とかね。
９９６、ボク、カイエンと、ハームラガーイの昨今の作品はどれも
あまり評判が良くなかったが、退役最後の作品で漸く当てたって感じかな。
ただちょっと迎合しすぎな感じもするけどね。

997
取ったひとが次スレ立ててね。

997のどこがいいのか解らない。恐らく993が高騰したように996も997発売開始後に高騰するだろう。996は今が底値と考えた方が間違い無いね。

ウーパールーパーじゃあね(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

アホろーとるとも言うんだね。
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝもうダメポ。

996が高騰？？？

･･･頭おかしいんじゃ？

>>910
君の意見には根拠がないね。わしは９９７が出たことで、９９６の値段が
大きく下がるだと見ておるよ。

９９３がなぜ高騰したか判るかい？
９９６からはこれまでの９１１が持っていた多くの美点が失われていたからだよ。
眠い水冷エンジン、でかくにぶくなったボディ、安っぽい造作。
ペナペナのドア。乗用車ライクな乗り味。
だからマニアは９９３に走り、９９３が高騰した。

９９６が９９７になって失われたものはあるか？
フラットシックスがＶ６になったのなら話は別だが。
ファンが期待するポルシェらしい造型を得た９９７がデビューした以上、
９９６はこれから不人気車としての末路をたどるんじゃないか。

俺もそう思う。
996の中古は928みたいな扱いになると思うよ。
順調な右肩下がり。
特に前期。

997のﾃﾞｻﾞｲﾝは993の模倣にすぎない。特にｶﾚﾗSはﾊﾟｯｼﾌﾞｻｽを捨てて電子ﾃﾞﾊﾟｲｽに頼り、よりｺﾝﾌｫｰﾄな方向にｼﾌﾄしてしまった。どこがﾎﾟﾙｼｪらしいのか問い詰めたい、小一時間問い詰めたい。

今は９９６のエクステリアとインテリアに十分に満足している。
それに、動力性能を活かしきるには、既に自分の力量を超えている。
だけど、９９７の実車を眺め、試乗したら欲しくなるかも。
でもまだローンが。鬱…。

>>916
９９７のデザインテーマは「クラシックへの回帰」であると、ラガーイ自身が
発言していたからな。９９６のデザインが失敗であったことを認めたような
ものだ。後、９９７のポジショニングの件は、確かにわしもそう感じた。
ただ、この方向こそが、ポルシェが本来目指しているものじゃないかな。
コンフォートでかつ動力性能や運動性能も超一流の、全てに渡って最高を
目指した実用車、これこそがポルシェであろう。
彼らが未来を見据えて開発した９５９を見てみればよく判る。
あれもスポーツカーというより超高性能の実用車だったからね。

ちなみにこの写真を見てくれ。わしは買い変えてもいいかなと思った。
http://www.webcg.net/WEBCG/essays/kakudai/wwwebcg/24/05.html

今更回帰するなら996のﾃﾞｻﾞｲﾝはなんだったの？って話になる。ﾃﾞｻﾞｲﾝに一貫性が無くなった時点でもうﾎﾟﾙｼｪはﾎﾟﾙｼｪじゃなくなってしまったような気がする。RRという不合理なﾚｲｱｳﾄも今は惰性で造ってるようなもんだしね。

でも、RS、GT３系が出るまで買い替える気にはならんな（w

そーか〜、わーかった！
何でそんなに糞デザインの996を擁護するのか！！
コイツらローンで買ってンだ（w

業者さん必死だね(´д｀)

>電子ﾃﾞﾊﾟｲｽに頼り、よりｺﾝﾌｫｰﾄな方向
PにせよFにせよこの方向は間違いない
カレラGTもエンツォも普通にスーパーに買物行けるような実用車だし
そんなに無骨な車に乗りたいのならTVRでも乗るしかないんじゃないの?

喪前ら、コンフォートはいやでつか？

>924
半分嫌w
よりスパルタンで速い車が欲しくてGT3になりますた
そんならGT2買えと言われそうだがお金が無いもんでねw
あとエアコン無いのもだめw、ようはわがままなんだな

９９６の内装デザインはかっこいいと思うんだけど。。。

996を買えない奴の嫉み根性は見てて痛々しいな

>>920
ＧＴ３って、カタログモデルになってないですか？
いつでも、売ってるかも

俺も９９６の内装デザインはいいと思う。
９９３までは超安っぽかったがな。
997の内装は酷すぎるよ、なんだよあれ？
国産商用車の内装みたい。

ポルシェの内装のどこが嫌なのか
ボクスタからGT2までまんま同じだから

まんま同じでどうして嫌なのか？
性能差を見せるために吊るしの状態でプラスティック成型品を付けたり外したりしてほしいわけ？
ポルシェを２台も３台も同時に所有するのなら、内装に違いが欲しくなるかもしれないが、
自分で乗る１台なら、ボクスターからＧＴ２まで同じでも気にならん。

>>928
997のGT3でしょ。

ボクスターに乗っている俺ですら、
GT2に乗っている人は『内装がボクスターと同じなのはちょっとなあ』と
感じているだろうと思うが。

ある意味内装を共有する事でコストパフォーマンスを上げているのだとは思うけど
600万程度の車と2000万超える車が同じ内装では色気が無さ杉だろう
走りに徹するのであれば内装もエアコンも付いてない買うよ

確かにあの貧弱な内装が、全車共通って言うのは酷すぎるよなあ。
(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

一応ＧＴ３→２と皮の覆っている面積は増えているけどニャ。

９９３に比べ、９９６の内装は大幅コストダウンでどうしようもないからな。
９９７は写真で見るとまあ改善はされてそうだ。実物はどうかな。

＞ファンが期待するポルシェらしい造型を得た９９７がデビューした以上
そうはいっても９９６は十分売れてるんですが・・・
みんながみんな蛙好きじゃないってことですね
オレみたいに蛙丸出しじゃなくなったから買ったって人もいると思う
997は回帰というより後退のイメージが強いですね

>>937
993の内装がいいと感じるセンスはいかがなものかと。。。。。。

>>939
993までの内装は30年以上にわたる伝統のダッシュボードレイアウトだったから
愛着もあったんよ。

これで９９６の値下がり決定！
乗ってる奴は早く売ったほうが良いぞ
俺なんか、代車で一日乗ったら嫌に成ったよ、あのマスク、やる気をなくす（ｗ
それに、コクピットも最悪。
早く処分しないと９６４より安くなっちゃうよ（ｗｗ

現時点では、997GT3が、どんなクルマなのかそれだけにしか興味がない。
購入車として素の997は選択肢にない。同じように素の993はいろんな意味で当の昔に終わってるしな。中古屋にだまされないようにネ♪
サーキットガンガン用は、最新の911GTRS？系で楽しむ。多くのRS使いなら普通にそうする（現時点997に落胆している奴は多い）。
オレ的に993RSCSは、保存用でもう一度欲しい。ヤレてない奴ね。

940
センス内装云々の前に、ドラポジ操作系の悪さになぜ今更愛着を持つというのか？そんなことより、空冷の最高回転数の低さは、いま乗ると唖然とするほど低く感じてしまいどうにも。

これまで多くのポルシェで走り込んだが、GT3の速さ（そこそこ）と快楽と自主的に操る自由度に並ぶ911はない。

>>942
お前、なんだ偉そうに
腕を車でカバーするのか、お前みたいなポル海苔ってウザイだけだ。

>>941
おまえ貧乏僻み根性が見えみえだぞ　ﾌﾟｯ

>>944
貧乏のどこが悪い！

>>945
貧乏でもポルシェは買える。
それが最新の９９７であっても。
気に入らん車を不機嫌な顔で転がすことから決別する覚悟があればね。

ねえねえ。なんでみんなそんなに煽り煽られ
釣り釣られしてんのぉ？
いいじゃん。べつになんでも。

まあ、このｽﾚでは年収1ｾﾝ万の９３０ﾀｰﾎﾙｸﾞ乗りの俺は
（´･ω･`）ｼｮﾎﾞｰﾝ なわけだが。
でもいいよ。９３０ｶｺ（・∀・）ｲｲ!!
かなり気に入ってますよ。(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ

>>932
ttp://content4.eu.porsche.com/prod/911/gt3.nsf/jpnjapanese/gt3
よく、ここ見れ
ＧＴ３がカタログモデルになってますよ
これからはＧＴ３は、常時販売のようです

なにはともあれ、ポルシェは、
ポルシェっていうことだけで、すばらしくね？
ＳＵＶとか、キャラにないことは、止めて欲しい
レンジローバーのように、もりさがってしまう予感
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>948
いや、ずっと前からカタログモデルだったんだが(^^;)
わしが持っているのは０４モデルのGT３で、９９７系に
そういうのが出れば、って話だよ？大丈夫？？

あぁ、プラモデルの話ね？納得。

確かGT-3RSもカレラGTもカタログモデルじやなかったっけなぁ?
ただし生産台数限られてるから通常のカタログモデルとはいかないがね

ま、普通の996海苔は、

「次は　またポルシェの新型（997）にしようかな？　でもやっぱSLもいいなぁ・・・」

>>952
９９６ターボとＲ２３０持ってるけど、比べ物にならないぐらい
ＳＬはつまらない車だよ。
近々に売る予定だけどね。

>>948
このモデルは996のＧＴ３ですがな

996の批判が出ているようだけど
会社存続の危機にいたポルシェが蘇ることができたのは
コストダウンを徹底したおかげなんだから
ファンなら理解してやってください

996とボクスターがポルシェを救ったのは事実！

993の時は不景気ってのもあってポルシェも傾いた罠
ボクスタと996の成功は自社資本だけでやり抜く体力ができたのは確か
今やｽﾊﾟｶｰﾒｰｶｰはどこかの傘下に入ってるのが当たり前なのに
Pは立派だと思うよ

996を叩いてるアホは悩内ｵｰﾅｰだから別に気にする必要はないよ。

しかし在庫処分市なんだけど
９９６売れねーな・・・・・

>>959
996が売れないんじゃなくてお前のサービスの質が低いだけ

会社がヤバくなったころは、高コスト体質を改めるために
日本から生産技術のエンジニアもかなり入れたらしいね
日本人がポル再建の一翼を担ったというのは…喜んでいいのかね？

しかし、ポルがどこぞの資本化におかれてたら
どうなってたんだろう
コンパクトポルシェや、ポルシェセダン、ポルシェワゴンやらが生まれたのかな？

かなりではなく、2名と聞いたが？

セダンはもう試作してるよ。

943
>腕を車でカバーするのか、

意味不明だな。サーキットかギア比が会う峠で、GT3と996、993カレ2とRSを走り比べれば快感度の違いが、唖然とするほど歴然とする。速さではない、どうしようもない差がある。

>お前みたいなポル海苔ってウザイだけだ。
それで？　943、お前は何を言いたいんだ？

930以前と以降のコストダウンはどっちもどっちという気がする。
欧米市場では993は致命的不人気だったと記憶。

欧米ではなく、北米だったはずですら。

1 1 Michael Schumacher Ferrari 70 Winner 2 10
2 8 Fernando Alonso Renault 70 +8.3 secs 1 8
3 2 Rubens Barrichello Ferrari 70 +31.6 secs 10 6
4 7 Jarno Trulli Renault 70 +32.0 secs 5 5
5 9 Jenson Button BAR-Honda 70 +32.4 secs 4 4
6 5 David Coulthard McLaren-Mercedes 70 +35.5 secs 3 3
7 6 Kimi Raikkonen McLaren-Mercedes 70 +36.2 secs 9 2
8 3 Juan Pablo Montoya Williams-BMW 70 +43.4 secs 6 1
9 14 Mark Webber Jaguar-Cosworth 70 +52.3 secs 12
10 4 Marc Gene Williams-BMW 70 +58.1 secs 8
11 15 Christian Klien Jaguar-Cosworth 69 +1 Lap 13
12 11 Giancarlo Fisichella Sauber-Petronas 69 +1 Lap 15
13 12 Felipe Massa Sauber-Petronas 69 +1 Lap 16
14 16 Cristiano da Matta Toyota 69 +1 Lap 11
15 17 Olivier Panis Toyota 68 +2 Lap 14
16 18 Nick Heidfeld Jordan-Ford 68 +2 Lap 17
17 19 Giorgio Pantano Jordan-Ford 67 +3 Lap 18
18 20 Gianmaria Bruni Minardi-Cosworth 66 +4 Lap 19
Ret 21 Zsolt Baumgartner Minardi-Cosworth 31 +39 Laps 20
Ret 10 Takuma Sato BAR-Honda 15 +55 Laps 7

最近のメーリスはどう？

なぁんだ、、993人気って日本だけなんだ・・・。

欧米、北米ともに一番人気は９９６ですよ

993のﾌﾛﾝﾄｻｽは失敗といか設計ﾐｽだもんな。

で、今見たら993って古いもんなぁ〜