【空冷】どっちもポルシェっしょ１６【水冷】

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 01:42 ID:0IBPmYPR

ポルシェって購入時に値引きしてくれますか？
ＢＭ買ったときは本体価格から５％割り引いてくれたんですけど。

せこい質問でｽﾏｿ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 02:26 ID:R4zbQYb2

＞950
996ターボ助手席しかないからわからない。あるサーキットで後ろについて挙動みてたが
ロールしてる割にはドライバーはぜんぜん平気らしい。

＞951
911乗り継いでるから雑誌買わないし、911海苔が評論読んでどうなる？不思議なことを言う。
それとも感受性がないか、まわりに乗ってるやついないのかな？

＞952
今ならカレ2相当引くと思う。セコクないよ。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 02:35 ID:VuwRtGUR

>>953
>今ならカレ2相当引くと思う。セコクないよ。

同意だけど、今更カレ２ってのもなあ・・・ＧＴ３とかのサーキットに特化したモデル
は別かも知れないが、既にＲＲでは無理があるでしょ。

955 ：９５０：04/05/15 05:52 ID:rOPV5/3L

>>953
ありがとうございます
現在どちらを買うかマジで悩んでいるところです。
スペック的にはターボの方が上なのは分っていますが、駆動系のことや
車重などを考えると眠れぬ日々が続き…

また質問させて頂くと思いますが、よろしくおながいします。。。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 06:07 ID:Z2E/s+jB

つーかポルシェならなんでもいい。
水冷だろうが空冷だろうがＦＲだろうがＲＲだろうが４駆だろうが
ぽるしぇにのりたひー
と、思ってる英車乗りです。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 06:58 ID:6RMAu9d0

ポルシェ終ったな、ＧＭからチーフデザイナーを引き抜く
http://ex4.2ch.net/test/read.cgi/news/1084260900/

1 名前：依頼101＠ナッシュ記者 ★ 投稿日：04/05/11 16:35 ID:???
１５年間ポルシェでチーフデザイナを務め７月に引退Harm Lagaay氏の後釜が
ＧＭデザイナーのMichael Mauer氏に決まった。
メルセデスの東京デザインスタジオ勤務経験の有るMichael Mauer氏はＧＭの前には、メルセデスでデザイナーをしており、
彼の作品には安いっぽいと評判の悪いＡ、Ｃクラス、ＳＬＫ、スマートが有りＧＭではサーブのデザイナーを務めおり、
彼のデザインには、サーブ９－３やサーブ初のＳＵＶ９－７ｘが有る。
ポルシェもこれからどんどん安っぽいデザインの車が販売されると思われ、大衆化が進むと思われる。
In 1998, he moved to the Mercedes-Benz Advanced Design Studio in Tokyo
GM's Mauer appointed head designer at Porsche　Reuters, 05.10.04
http://www.forbes.com/newswire/2004/05/10/rtr1365347.html
http://www.cardesignnews.com/news/2004/040510porsche-mauer/index.html
http://www.whnet.com/4x4/design.html
http://response.jp/issue/2004/0407/article59292_1.html

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 09:38 ID:Bo9Gv98W

>950
>現在どちらを買うかマジで悩んでいるところです。
本音言うと、996ターボとGT3で悩むというところがわからないが、
オレはGT3をおすすめする。いつ乗っても911の濃い味がする。
フルノーマルターボは4WDでほんと静かよ～

>スペック的にはターボの方が上なのは分っていますが、駆動系のことや
>車重などを考えると眠れぬ日々が続き…

であれば996GT2はどうでしょう？走行僅かの中古。悩まなくても良いかも。

>954
RRの限界？いろんな意味で限界はあるんだろうね。911がもう100kg～、
軽いと違うだろうに。911は不可思議な乗りものだ。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 09:44 ID:GjNhd57g

ＲＲの限界というよりは己の腕の限界のほうが身近なような気がする漏れはおかしいのでしょうか？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 10:45 ID:IJRsqE2w

996の車検代は税金込みで平均いくらくらいなんでしょうか？

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 11:27 ID:XOK2Kag2

９９７買って
ボディにハーケンクロイツペイントして
世界一周したいんだけど大丈夫かな？

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 11:54 ID:butY2hAf

＞959
自分もそう。RRの限界をコントロールする楽しみは、サーキットでしかも周りにクルマがいないときに
思いッきりステファン気分に浸る。気分だけ…

＞960
半年に１度の割合で定期検査にいれているが、車検は自分で陸運にもっていくので法定費用のみ。

963 ：９５０：04/05/15 12:12 ID:WQ+9rO3F

>>958
ありがとうございます。
実を言いますと今まで944、928と乗り継いできましたが、仰るような911の濃い味
というものを実感として知らないのが正直なところです。
本音を言えばGT2が欲しいのですが予算的に厳しいものがあり、中古のターボ
までならどうにか手を出せるようになった現状の中でどちらにしようか悩んでいる
次第です。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 16:36 ID:l3FeOVwE

＞963
GT3と996ターボ、どんな風に911を楽しむかで変わると思う。
自分の用途をじっくり考えれおのずと答えがでるし、PCJに行って試乗する（できるかな？）
両車在庫がある中古車屋で舐め回し購入意図バリバリ醸し出し乗る。
一番いいのは知り合いのクルマを乗っけてもらう。
ケージ溶接で、1280kgぐらいの996GT2RSなんか出たら、自分もグラッとくると思う。

01年あたりのGT3CSを購入し、レーシングスーツとメットなど一式買い、
サーキットライセンスを取り走りまくる。これが一番楽しいし仲間が増えると思う。
998GT3が出るころ買い替え。どうだろうか。
いずれにしても、996ターボもGT3も公道ではストレスが溜まる乗り物です。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 17:54 ID:IJRsqE2w

素の996カレラは普段の足にも使えますか？

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 19:08 ID:HUCUMY42

＞＞01年あたりのGT3CS…

2000年モデルのストリートは何か不具合でもあるの？

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 19:29 ID:m1olVLbN

既出かも知れんが、９９７のダッシュ中央のメーターは時計ではなく、
ラップタイムを計るためのストップウォッチ。
オートカー本国版にて確認。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 20:02 ID:jkQqzgQx

そんなもんいらね（・　。・）、車の中でクッキングするわけでなし。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 20:22 ID:cJN+CTmO

>>967
へ～！
なんか凄い！
>>967
ナイスツッコミ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 20:27 ID:cJN+CTmO

>>968
ナイスツッコミ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 20:50 ID:jGjfZgvl

>965
素の996カレラ街のりと高速移動の方がいいのでは。

966
>2000年モデルのストリートは何か不具合でもあるの？

何の不具合もない。サーキット走行していないのが希望ならストリートのほうが巡り合うかも。
ＣＳはほとんどサーキット走行してると思う。少なくとも自分の知り合いは全員通ってる。
STとCSは気分の問題。違いはフライホイールが軽いとか。
今のところそんなに差はないが、限定海苔はいづれ次期限定モデルにするだろうから、
買取がCSの方が良くなる。RS～GT系海苔なら普通の選択。

997ラップ計測って、手動なの？Pラップみたいな…どっちだろ？

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 20:50 ID:zO7+GXOO

>>967
もちろんオプションだよな？

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 21:53 ID:NzpQv4hh

996のときはノーマルカレラでサーキット走行は推奨されない、やるならＧＴ３で、という話らしかったけど、
997は通常カレラでサーキットＯＫ、というお墨付きがでたわけですな。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 22:21 ID:HwuElNXd

996ターボのティプトロはどんなもんでしょうか？

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 22:41 ID:HtIBz7l5

973
>997は通常カレラでサーキットＯＫ、というお墨付きがでたわけですな。
P社の安く済む差別化ポーズかもね。
いずれにせよ目玉はなんでもいいが、997にもとんがったモデルの出現を強く望む。

974
乗りやすくていいんじゃない。
4WD＆AT＆PSM＆乾1500kg以上なら、わざわざ911じゃなくてもいいという気もする。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/16 10:02 ID:dgS/3lN/

＞997にもとんがったモデルの出現を強く望む。

望むも何も、今後うんざりするほど997バリエーションが出てくるわけだが。
ところでお前らそろそろ次スレ。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/16 10:12 ID:7unXmRIP

見た目は格段に格好よくなるねぇ
中も乗り込めば結構見慣れていいのかも

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/16 11:13 ID:ARPf/xQO

格好いいかなぁ？　漏れは今のトコ996の方が好き。
何年かしたら、997の方が良く思えるのかも。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/16 11:23 ID:Avw24M/H

ヘッドライトデカ過ぎ。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/16 11:45 ID:oa/okycR

976
>望むも何も、今後うんざりするほど997バリエーションが出てくるわけだが。
自分で言うのもなんだが、996は今一だったと思うが。中身いいのは別にして、
GT3RSの懐古趣味は止めて欲しかった。ホイールのベタ水色とステッカー、ハネも中途半端。

>ところでお前らそろそろ次スレ。
ですな。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/16 14:41 ID:I8tT/wC6

997は「S」なんてグレードを久々に作ったのだから、それの「RS」は相当とんがったモデルになる汚感