【空冷】どっちもポルシェっしょ１４【水冷】

買取は売値の半額前後じゃないかな。

カレラ４Ｓに続き、ターボにもカブリオレ追加。
ターボのオープンは実に８９年以来。
ttp://www.sportscartesting.com/news/porsche/id692/pg3889

今日、初めて走ってるカイエンを見た。
ホイールハウス内にウィンカーが付いててビックリしますた。アレをパクるメーカーはないだろうな…

海淵、予想以上にかっこわるくて恐れ入った。

確かにカッコ悪い。でも、あのウィンカーだけはカッコイイと思った…四駆だけどオフなんて走るワケないじゃん…そんな感じ、ポルシェらしい。

近所のPCに並んでるが、感心せんなぁ。
ピットに入ってるとでかくて邪魔。
200万違うならVWトゥアレグ買って、差額でカレラを4Ｓにした方がいいかも。

>956
オートカー本国版によると、オフ性能もレンジに迫るものらしい。
日本ではそんなテストPJが許さないから書かれないだろうけど、一応。

まあ、今のレンジに迫られてもなぁ。(´･ω･`)

漏れもカイエンはカコ悪いと思いまつねぇ・・・。

>>952
えっ！！６００万だとしたら３００万！！！
つーか３００万ものっけるの！！！
おそるべしポルシェ・・・・メルセデス乗りの俺としてはびっくり・・

トゥアレグと比べるとカイエンもやばいよな。
トゥアレグＶ８はアウディ製Ｖ８　４．２Ｌを積んで６４５万。
カイエンＳはアウディベースのポルシェ製Ｖ８　４．５Ｌを積んで
８６０万。２００万以上の価格差がある。
プラットフォ−ムとアイシン製６ＡＴを含むパワートレーンは同じ。
４枚のドアも共通。内外装はおれの目にはトゥアレグの方が
上質で作りが良さそうに見える。
カイエンターボは速さと言う独自の魅力があるが、カイエンＳは
兄弟車より２００万も高いんじゃ難しいんじゃないかな。

カイエンってどんなユーザーが買うのかなぁ。高級SUV市場が大きくなってるのは分かるが、
あえてそこをポルシェブランドが狙う理由って・・
9.11テロ対策でまったく異なるカテゴリーの車をあわてて市場に投入したってのは本当かも。

たしか社長が、こんな車を求める層は存在しない　なんてスピーチしたんじゃなかったっけ？

>>961
売り相場の８掛けくらいで買ってもらえない人は、足元見られてるだけだと思うな。

>>962
逆にオレは、トゥアレグＶ８の方が、たとえカイエンＳより２００万安くても難しいと思うな・・・
６４５万も出してＶＷを買う人がそんなに沢山いるかな？

>>963
北米市場では、カレラやボクスターのオーナーは３台くらいクルマを持ってるみたいなんで、
単純に「家族用にもポルシェを買ってくれ！」ってことではないかな？

>>962
そんなスペックだけで語っていたらプレミアム車なんて誰も買わない
時計とか洋服とかも同じダス

>>963
たった1年たらずでまっさらの新型SUVを作るなんてトヨタでも無理ぽ
もっとも、ポルシェ側が予想していたほど馬鹿売れというわけでもないらしい

開発に一番金の掛かるプラットホームは兎も角、上モノは全てポル独自で行ってほいかったナ〜、上だけでも総アルミとか...
多分、時期モデチェンでそうなるでしょう！？
上半身カーボンのSUVなんでドーヨ？

カーボン・・そのぐらい尖ってもいいね。
ポルともあろうものがなんであのデザインで市販したかなぁ。

そういえばポルハッチバックってホントにでるの？

>>964
今までポルシェが作って来た車は必要とされてなかったって意味ね。
で、カイエンを実用車として出したと。
アメリカのポルシェユーザーは普段ミニバンやSUVに乗ってるっていう
現状をポルシェなりに解釈したんだろうけど。

>961
外車屋なんてそんなもん。買値の倍で売るのが基本でしょ。中古外車屋は全員詐欺師だと思ってれば
まあ間違いはないよ。

＞ポルともあろうものがなんであのデザインで市販したかなぁ。

プラットフォーム共有で、しかもフルサイズSUVというコンセプトが決まっていた以上
あれ以上の違いを生むのは無理では…
とか書いていたら、オートカー最新情報（無論本国版ね）によると、
カイエンは早くもフェイスリフトが企画されているとか。やっぱり涙目→丸目か？
蛇足ながら７シリーズに至ってはすでにスクープされている。国内版だと載らないだろうけど。

＞そういえばポルハッチバックってホントにでるの？
９１１タル○…

>>962
お前はポルシェに乗らなくていい。
アウディにでも乗ってろよ。腰抜け。

なんか、猛烈に怒ってる香具師がいるぞｗ

>>962
誰がVWに645万も出すかつーの。
おまいはいつもカタログスペックで物事を語ってるけど、車ってそれだけじゃないだろ？
レースするならいざ知らず。本の受け売りで語るなよ。

＞内外装はおれの目にはトゥアレグの方が
＞上質で作りが良さそうに見える。

ただ、>>962の中でこの部分だけは納得いくんだよね。
カイエンの標準がアルミトリムで、トゥアレグがウッドトリムなのはイメージ上仕方ないとしても、
エアコン吹き出し口のダイヤルなど「アルミルックのプラパーツ」が、プラモデルの部品並に
安っぽいんだよね。

走ったら無茶苦茶イイんで、そんな瑣末な問題はどうでもよくなったけど。

誰がカイエンに860万も出すかつーの。
おまいはいつもカタログスペックで物事を語ってるけど、車ってそれだけじゃないだろ？
レースするならいざ知らず。本の受け売りで語るなよ。

↑禿同

ま、金が惜しいならＭＲ−Ｓにでも乗れってことだな。

もう９９７予約してる人いるの？
常連の客だともう予約受け付けてくれたりするわけ？

それよりお前らそろそろ次スレタイ案

ま、金が惜しいならＭＲ−Ｓはやめとけってことだな

ｳﾁの近所、911乗ってるのｵｶﾞﾊﾝばっかなんだけどなんでやねん。

MY&Cってどーよ

>>982
以前うちの母親に貸したらリアフェンダーをぶつけて帰ってきまつた。
角を曲がるときにぶつけたとの事。
「車の前より後ろの方が幅広いのが悪い。」
と言っておりまつた。

要するにｵｶﾞﾊﾝも乗れる水冷はウンコ同然
男は黙って空冷に乗れって事だわな

金がねえなら薀蓄垂れつつ空冷に乗れって事だわな（ｗ

>>985
水冷でも空冷でもｔｉｐなら普通のオバハンでも乗れると思われ。

GT2だったか3がｶﾀﾛｸﾞﾓﾃﾞﾙになるらしいよ
NAのやつ
まあ、新型が近いってことだと思う訳だがけど

ポルシェ

porsche

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ポルシェ９４４

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