○●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る 伝説のRE【47】士＼●●○

MAZDA RX-7について語るスレッド、47個目です。
いつか次期RX-7がデビューするその日までロータリマンセー！ｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞ

▼このスレはＲＸ−７についてﾏﾀｰﾘ語る総合スレです。
▼ＳＡ・ＦＣ・ＦＤ等、型式問わず語りありましょう。
▼質問する時は出来るだけ過去スレおよびFAQを読んでからにしましょう。
▼各クラブ関係の話題はスレを立てるなりして他でおながいします。
▼コテハンの馴れ合いは禁止。特定のコテハン叩きは放置でおながいします。
▼ロータリーは兎角叩きの対象になりがちですが
　煽りは放置プレイが原則。煽りに乗ったらあなたも煽りと同じ。

　初心者の方からﾛｰﾀﾘｰﾏﾆｱまで、楽しくﾏﾀｰﾘ語り合いましょう。

▼前スレ
：◎●●／RX-7を【46】時中ﾏﾀｰﾘ語る＼●●◎
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079448509/l50

▼過去スレ一覧
http://dempa.2ch.net/prj/page/rx7/log.html

▼マツダ公式ホームページ
ttp://www.rx-7.mazda.co.jp/

▼２ちゃんねら〜名簿
RX-7乗り＠２ちゃんねら〜
http://www.geocities.com/cmjk_01/index.html

▼基本メンテ、中古車選び，FAQ集、画像うｐはこちら
◎●● RX-7をﾏﾀｰﾘ語るFAQ集 ●●◎
http://dempa.2ch.net/prj/page/rx7/index.html

▼その他関連スレはこちら
【SAVANNA】FC3SとFC3C【13BT】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071334578/
目指せ最速！走りのRX-7　第一章
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075736021/
ロータリーは高性能？
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066891929/
【技術者】RE　ロータリーエンジン専門スレ【歓迎】
http://science2.2ch.net/test/read.cgi/kikai/1051417600/
最高のロータリーショップ３
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1077100611/
【マツダ】次期RX−７【ロータリー】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075969965/
(○●●／RX-7でｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞＯＦＦる＼●●○)
http://off.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1080140545/l50

【SAVANNA】FC3SとFC3C【13BT】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081273983/l50

FCｽﾚ新ｽﾚになったんだった…ｽﾏｿ orz

orz（乙）

>1
ｽﾚ立て乙！
上げ誘導はまだはやいかな？

>>5
それは旧ｽﾚ使い切ってからで。

○●●／RX-7ｽﾚ住民調査記入フォーマット＼●●○
　　　　　　　　※記入内容は任意です。
車種　　：
型　　　 ：
グレード：
色　　　 ：
年齢　 　：
結婚 　　：
用途 　　：
仕様 　　：
居住地　：

前ｽﾚ>15氏のを拝借しますた。

7

>>1 Ｚ
「ロ」しか書けなかった前ｽﾚ萌え

前スレの>>987氏
プロの人に素人（客）が専門的な事をとやかくいうと気分を悪くするので
メータリングオイルポンプが云々・・・とかは言わないで、起きている症状を
事細かに説明するだけにした方が良いかと思います。それでも原因を特定
出来ない様子だったら、それとなく話してみるべきかと。
（別にへりくだった態度をとれと言っている訳ではないです）

あと１０年ＦＤに乗れるかな？？
１０年乗ったら俺も５０才かまだまだ現役だ

>>1
スレ建て乙

>>1
乙っす。
やっぱり◎より○の方がそれっぽいですね。
ま、前期型糊には関係ないけど。ｗ

で、四拾八◆.fPjRx7RBw氏提供のオフレポを追加。
ＦＣ十氏によるオフレポ（isweb）をリンクしました。
http://dempa.2ch.net/prj/page/rx7/index.html

>>12
ものすごいどうでもいいんすが、ｵﾌﾚﾎﾟ後編の一番下の前編へのﾘﾝｸがﾐｽってますた。

>>1
擦れた手乙！漏れの考えたスレタイが使われるとなんか感慨深いねぇ( ´ー`)v-

>きのこさん
オフレポ見てきますた。四拾八さんまとめ方( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
7が10台以上集まると凄いなぁ。道行く人の(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝな表情が目に浮かぶです。ｗ

>>13
修正しました。
ご指摘ありがとうございます。

排気漏れだ＿|￣|○

＞１　乙ﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｰ。

前ｽﾚAA集ﾜﾛﾀ。

>1
乙ﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞ

早く帰ってオフレポ見たいです

フロント8J、OFF＋38のホイルに245-40-17のタイヤ履かせてサキト走ってる人います？
9Jに255と8Jに245なら、どっちが外径大きくなるんでつか？
タイヤはRE55Sで、メーカー発表の外径は245が625mm、255が633mm。
メーカの発表値って245は8.5J、255は9Jに組んだ時の値ですよね？

やっとリビルトEg組んだ＆今年初サキトに向けて浮かれ気味の為
いきなり質問してしまいますた、スマソ。

修理代に120ﾏｿ… 皆さんならどうしますか？ ちなみ１型でつ

>>20
買おうよ新しいの。
前からあぼーんか？

>>20
エンジン＋足回りでもあぼ〜んしたの？
漏れも直すなら新しいの買うと思うよ。

前からあぼ〜んで… スピンして縁石ヒットでつ(´・ω・｀)ｴｱﾛ I/C ﾗｼﾞｴﾀｰ ﾎｲｰﾙ二本損傷でﾌﾚｰﾑも軽くいってまつ 直すとゆうよりもｴﾝｼﾞﾝﾓﾛﾓﾛの載せ換え費用なんでつけど… 載せ換え先は３型でつ

120ﾏｿだとﾉｰﾏﾙで何型が買えるかな？


俺は夏と脱ﾉｰﾏﾙに向けてﾗｼﾞｴｰﾀｰと吸排気系 を交換予定だったが、家の修理が先になりそう・・・
車は来年になりそうな悪寒。

誰かバサに付いてる純正車高調を上げた事有る香具師いる？下げるのは結構
聞くけど上げるのは聞いた事がない。どれくらい上がるのか乗り心地はどう
変化するか聞いてみたい・・・。

>20
私も同じような感じで載せ変え検討したりしましたが
結局、中古で買った方が安上がりになりました。
載せ変え＋その後のメンテがやはり多目にかかってくるんでないでしょうか？

>>20
修理に出すのはディーラー？
板金屋さんに相見積もりとってみたら？
きっと値段が変わってくるよ。安いほうに出せばいいし。
金銭的に余裕はないだろうけど、ボディ補強とかするにはいいチャンスなんだけどな。
ｶﾞﾝｶﾞｯﾃふかーつしる！

中古車を買うのをおすすめします
１２０万出せばかなり程度の良い物が買えると思います

120ﾏｿポンと出せるならそれを頭にして5型以降を
・・・ってｶﾈがあればなんだが。

漏れ個人的にはフレーム逝っちゃったら乗る気ないんで買替だけどね。


>>25
車高をいじるのにいちいち足回り脱着しなきゃいけないから
そういう実験する人は稀だと思う。

ｴﾝｼﾞﾝはO/H後1万ｷﾛだし 結構ﾊﾟｰﾂが付いてるので買うより 載せ換えの方がいいと思うんですけど…

>>30
これはもう載せ替えしかないかもしれんね
ついでだから5型以降のリヤメンバーと6型のEBDも移植しる！

>>30
確かにOHして美味しいエンジンを捨てるのは勿体ないね。
パーツがかなりあって、載せ替え先が確保してあるなら
選択としてはありだと思うけど。
ある程度自分で作業するとかしないと、値段を下げるのは難しいと思うよ。

ついでに４型以降のインテークパイプと一体型になったサーモカバーもナーw

>>19
255
リム幅でそう変わらんよ
でも、減り、空気圧で変わるけど・・・

>>30
エンジンストックしておけばいいじゃね？
自分で積み降ろしが出来ないなら、売っぱらってエアロでも買いなされ。

・・・・そろそろ誘導あげ

皆様ﾚｽさんくすです とりあえず20万の車体をみつけたので載せ換えようと思います　
　
>>34 売って何のｴｱﾛを買えと…？？

箱変わるんだから。
E/g売ったら、フルエアロ買えるでしょ？

ベーカリーショップフルエアロ（ｗ

オルタネーターを強化にすると燃費よくなるんですかね〜？
オルタヘタってきたので、リビルトにするか強化にするか悩みちゅ〜。

遅ばせながら、スレ立て乙かれさんです。(*＾ー＾)
シート、シートレールよりも先に四点式が手元に入って来てしまったよ_|￣|○
早く入荷してほしいもんです。週末にでも着けてみようかな…。シート交換するときにやったほうが楽なのは目に見えてるけど（W

>>37
オルタネーターがヘタってきたというのはどうやって判断したの？

＞＞39
突然オーディオが切れて、
そして、その後バッテリー警告が光りまくります。
でもバッテリーは新品です。
ディーラーもってったら、オルタ死亡通知をうけとりましたです。
もう2,3日で終わるらしいｗ

>>40
もう2，3日、ってかすでに終わっている悪寒。
品質的にはリビルトでも問題ないと思われ。
でも燃費を期待してはいけないｗ
発電量が弱い状態と比べたら確かに良くはなるけど。

>>40
死亡といっても、、、Ｄラはオルタ丸ごと交換って言ってきたのでつか？
ブラシ交換で済む程度なら、部品代も大した事ないと思うんだけど。

もうバッテリーに残ってる分でしか走ってないんだから、気をつけて。

「バラしてみないとわかんないけど、
ＯＨもリビルトも、そう値段かわらないですよ」
と言われたんで盲目的に乗せかえ覚悟してました。
でもウソかよ！ｗ
鬼の形相で問い詰めてみます。
＞＞42
さすがに怖いんで、明日からセカンドの軽カー生活です。とほほ・・。

>>42
ブラシ交換するには結局OHする事になる訳だから、工賃が掛かって
リビルド買うのと大差ないような気がする。自分で交換するなら別だけど。

リビルトのほうがいいじゃん、早くできるし。

7が3つ続いてるｗ

そこで強化なんですよ。
値段一緒。４８０００円。
ほかﾉｰﾏﾙだし、余計なことしないほうがいいかな〜。
超悩んでいるのですが、はやく直したいからな〜。どうしようかな・・・

最近はオルタネーターはブラッシだけの交換はしません
IC基盤も交換するのでリビルト品と同じ値段になります
ヤフーオクで中古を探せば１０００円前後で買えるかもしれませんよ
付け替えは簡単なので素人でも時間さえかければ出来ます

>>33
レスTHX。やっぱり、たいして変わらないですか。
F:255-40-17をノーマルフェンダーで使ってるから
これ以上外径が大きくなると、フェンダー捲れまくるかと思いまして。
手持ちの軽量ホイルが使える・・・嬉しい（ｗ

↓なんかこのｽﾚかぶってない？
http://hobby4.2ch.net/test/r.i/auto/1075969965/i
↑こちらもRX-7関連ｽﾚになるのかな？

>>50
>>2に入ってまつよ。

>>38
４点式漏れもﾎｽｨ…。でも３インチのは高い…(´・ω・｀)

>>51
あらっ！本当だ！吊ってきまつ・・・_|￣|〇

この前のｸﾞﾝﾏｵﾌでブリッドのﾌﾙﾊﾞｹ座らせてもらって、
激しく欲しくなった。
ﾏﾌﾗｰ交換しようと思ってたけど、ｼｰﾄを先に交換することｹﾃｰｲ。
ついでに４点いれよっと。
RB-Sﾊﾟｹの純正ｼｰﾄは腰痛すぎ。
元々弱腰痛持ちのｵﾚには２時間の連続ドライブが限界でつ。
なんであのｼｰﾄは腰の部分が出っ張ってるんだろ。使えねぇぜ

おまいらｵｲﾙｷｬｯﾁﾀﾝｸどこの使ってますか？

>>53
Do.の降る化け人柱キボンヌ（w

シートの出っ張りは背骨がS字になるように
する為だと思われ。
でも、アレがあると腰痛くなる罠（苦笑）
＃純正レカロも同じ

SP-G買った時、即効で背骨のパット取り外したオレ（w

>>53
腰の出っ張りは大型長距離用のｼｰﾄなんかもありまつ、なんでも人間工学的に疲れにくい
作りなんだとか・・・尻を奥まで突っ込んで座って慣れてくると結構楽かもしれないっす

教えて君でスマソ
調べてもいまいちはっきりと解らないから教えてエロイ人！！

�@　身長183�a 体重68�`の漏れにぴったりのバケット＆レールないでつか？
�A　トラストの水温センサーって、大森のアダプターに付くんかな？

>>57
�@シートならブリッドのジータ3タイプL何かが良さそうなお燗。
　　レールは同社のFGタイプが良いんでない？車検も通るし。
　　ちなみに旧モデルのレールだと右に２センチオフセットするんだけど、
　　今のモデルはどうなんだろう？
�A漏れはデフィーだからわからねす。

>>58
サンクス！良さそうですね！！
かなり考えられた感じ。
それでも高いならクッション取ればいいし。
早速カタログ請求しましたよ！

メーターの件、情報待ってます〜

>51
実は叩き売りされていた中古品の4点式っだったりします(苦　特に程度は悪くなかったのでゲットしちゃいました
>53
実はかくなる僕も腰痛もちです。たまたま近く店に置いてSPGに体か見事に納まったのでシート選びに時間はそんなにかからんかったですわ。体に合うシートが見つかると(・∀・)ｲｲ ですね〜

>>48
なるほど納得。
作業するほうもそのほうが楽ってのもあるのかな。
ブラシ交換のみが普通とおもってたけど、
そんなの一昔前の話かぁ。

>>57
�@シートはやせ形だと、SP-Gやスパルコではちょっと緩すぎかも。
ホールド性を求めるならブリッドの方がよさげ。
レカロSP-Jも確か日本人向けにタイトに作られていたような。

�Aトラストのサイトを覗いたけど、センサーのネジ部サイズが書いてないでつね。
専用アダプターのネジピッチは1/8PTみたいだけど…。
メーカーにネジ部のサイズを問い合わせた方がイイかも。

>>57
トラストのメーターのセンサーは１／８ピッチです。
それにたしか製造元は大盛りだったような・・

誰か各グレードの純正ダンパーのバネレートって御存知ないですか？RB・タイプR・
RS・RZ・Rバサの純正ノーマルで前後のバネレートを教えてください。

>>64
初期型が硬く、代を重ねるにつれて軟らかくなる。
エセ自動車評論家の活動の成果だね。

>>62 >>63
外人は横に大きいっすからね。
トラストセンサーは大森アダプターに付きそうですね！
ありがとうございましター。

>>55
Doの古化けは確かに気になる。
実際に座ってみたいんだよなあ。
Doまで逝くの遠いしなあ・・・・
既に持ってる人このｽﾚにはいないんかな？

>>66
大森メーターのセンサーはM14×P1.5
TRUSTは1/8だから変換アダプタかまさないと無理ですぜ
現行といっこまえのTRUSTのメーターは日本電気精器製だったような

大森の機械式はM16、電子式は1/8の間違いかも

>>68
知り合いが大森Defi→変換アダプターくれることになりました
これで完璧ですよね

○　大森→Defi変換
×　大森Defi→変換　・・・これじゃ〜意味わかんね orz

大森のパーツカタログ見てみたら、電子式センサーはM12・PT1/8みたい。
その割にはT字ジョイントはM16・1.5なんだよね。
電子式センサーは結構長いから、もしかして変換アダプタ使用が前提なのかなぁ。

>>71=57
DefiのはPT1/8だから、ネジピッチはそれでOK。後は孔径だね。
でも、ジョイントを買い直し(ry

取り付けを自分でやるなら水漏れ対策は万全にナー。

>>64
ハイパーレブのちょっと古い奴にＳｐとスタビの数値が載ってことあったな

立ち読みしたので記憶は無いが、

カーセ○サーに
RX-7スピリットRタイプA・１４年６月登録・走行３０００Kｍ・黒
を４１４マソなんて値段で出している販売店があるぞ！！

こんな値段じゃ買い手はいないだろうに…

>>64
１型から６型まで共通らしい
フロント4,8kg/mm　リア3,6kg/mm　だってさ

>>76
そんなレートなのにあたりが堅いのかｗ

>>72
素直に買えばよさそうですねぇ・・・モノ（メーター）は明日届くのだが。
合えば儲けモノという感じで、期待しないでおこう。

>>77
荒巻なんだからそんなもん。
S13シルビアが確か2.2/2.0位だったような気がする。

6型バーサストノーマルで街乗りしています。
15,000kmほどになったのでそろそろプラグ交換かと思い、
テンプレ等で情報を集めてみましたが、いまいちわかりません。

デフォルトのよりもプラチナの方が良さそうなのですが、
具体的には耐久性が良いということなのでしょうか？
気温差による点火が良かったり、エンジンをいためなかったり燃費があがったりといった
メリットもあるのでしょうか。

具体的な商品名まで踏み込んでオススメがあれば、
ご教授頂けないでしょうか。

>>80
ほぼノーマルなら純正ので良し（片方プラチナだし）
てか、プラグ交換ちょっと遅すぎないかい？

番手が上がっても普通にNGKのRシリーズで良いと思われ
漏れの車にはHKSのは合わんかった。

何はともあれ街乗りだと番手上げたら激しくかぶる罠
ポン付けロムになどすればなおさらだ

エンジン換装作業終了age

>>80
純正プラチナ品で十分。

>>82
乙

>>80
特徴は、
ノーマル(というかプラチナじゃないやつ)：安い
プラチナ：耐久性が良い
イリジウム：点火性が良い
オススメは、15,000キロごととか車検ごととかのサイクルなら純正プラチナ。
番手は純正(7番9番)。社外品に変えるメリットは無い。番手を変えるメリットも無い。

という一意見。

誰か、ブリッドのEXAS�V入れてる人いないっすか？
漏れは身長１７０で、５３キロくらいなんだけど、どうなんだろうか？
噂によると１５０センチくらいを対象にしてるとか聞いたし。

プラグメーカーではプラチナ又はイリジュウムの場合の交換時期は10kmを
推奨しているワケだが、ロータリーの場合レシプロの何倍プラグを酷使している？

レシプロはクランク一回転当たり0.5回爆発。
ローター一回転当たりエキセン３回転で、Ｌは一行程当たり２回爆発してるので
結局エキセン一回転当たり0.67回爆発。

計算あってる？
だとすると1.33倍ぐらいしか使っていないので５万km以上は余裕で持ちそうな気がするのだが。
オイルを燃やしているという特殊な燃焼事情を除いて考えた場合だけど。

＞交換時期は10km
実用にならないｗ

10kmじゃねぇや。１０万kmね。

>>80
耐久性と点火性能が若干上なんじゃなかったかな。＞プラチナ
漏れはノーマルを短いサイクルで換えているけど、
プラチナの頃と大した違いはないなぁ。
気温が低いときもノーマルとプラチナで差はないし、燃費も変わらない。
若干持ちが良いように感じるくらい。

ＦＤのエンジン載せ換えがやっと終わって、５ヶ月ぶりの復活。
ウォポン付近からまだ少し水が漏れているが、まぁいいや(w
で、ひさしぶりの週末連休だし慣らし温泉へでも？と思ったら雪ですか、ああ
そうですか(w
おまけに嫁には「ボロくるまで遠出はイヤ」と嫌われ・・・
そのボロで200km/h以上まで踏んでいる私はナニものですか？変態ですか？
ああ、そうですね（ww

＞85
漏れ入れてる。
その体型なら丁度いいと思われ。



アクセス規制の為あんま詳細を書く気がないので勘弁。

>>90
一瞬自分が書いたのか？と思うぐらい似た境遇だ（ｗ
Eg載せ換え、５ヶ月ぶりの復活、嫁のボロ車発言。
今時、雪が降るってのも・・・凄い偶然。

なんで嫁はあんなにきついこと言うのやろ
男には絶対言えないことを平気で言う女は多い

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040423-00000311-yom-soci

今さらヨメに文句言われてもｷﾆｼﾅｲ。
仲間でドライブとかいうとき、車出さなくていいし、
車出しても実質２人しか乗れないため２人っきりになれるよ。
そう言ってなだめてるｵﾚ_|￣|○

計算まちがっとる。
一回転で一回爆発だ。（鬱

》86
もうプラグの話はいいよ。
どうしても不満なら自分で5ﾏｿkm持つか試してみれば？

レカロSP-G+ブリッドVタイプレールを使っているのでつが、
最近シートバックが寝過ぎなのが気になるようになりまして、
もう少しポジションが下がると思われるブリッドの
セパレートタイプレール(FG)が気になってまつ。

レールの剛性だめぽとか、セパレートタイプにありがちな
片側でしか固定しないなんて罠はないんでしょうか？
ｴﾛい人教えて下さい。おながいします。

>97
試してる途中だよ。結論が出るのは何スレも先だけどね。
もう２万km以上走ってるけど何ともないよ。

ノーマルで街乗りで3000kmや5000km毎にプラグ交換なん
ておかしな話だと思わない？
ネット上のどのソース見てもそんなような事書いてあるけど
明確な根拠のない都市伝説みたいなもんだと思ってるよ。（ｗ

変にロータリーの敷居を高くしてるだけだよ。

>>99
もうプラグ交換のタイミングについての話はお腹ｲﾊﾟｰｲです。
荒らしと同様、スルーしちゃうぞ

好きにすればいいジャン、プラグ交換なんて。
トラブッてからじゃ遅いだけｗ
オイルも同じ、好きに変えればいい。

>>99
>>86での書き込みに余りレスが付かないのは、過去に散々出まくって
各自の責任に任せるという事で一応の結論が出てるわけで・・・

と、>>86での
> 結局エキセン一回転当たり0.67回爆発。
の0.67という数字がどういう計算で出てきたのか暫く悩んだのだけど
ローター1回転につき　Ｌ側2回点火　/ エキセン3回転 = 0.666666666
って計算ですか？

T側でもローター1回転につき3回点火しますよ。ですからＴ側1.0、Ｌ側2.0になると
思うのですが。

>97で一度訂正したが整理すると
4st　クランク一回転で0.5回爆発（0.5回点火）
RE　エキセン一回転で1回爆発（Tは1回点火でLは2回点火）
なので４倍酷使ってことでいいですか。

推奨交換時期（寿命ではない）は２万5000km相当ということになりそうです。
もう交換時期に近づいているわけだが実は新品プラグを常に持ち歩いているので
このまま寿命まで試します。

>97じゃなかった。>96だった。

突然すいません。

愛知県でRE専門の整備工場知りませんか？

エンジンが・・・

ディーラーに持ってけ

某ジムカーナ屋さんの出している超ゴム硬度の高い強化エンジンマウントを
装着しますた(・∀・)

で、インプレですが．．．
Ignition On:(｀･ω･´)ﾄﾞｷﾄﾞｷ
エンジン始動:ｷﾀ━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━!!
1700〜1900rpm:((((((；ﾟДﾟ)))))) ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
それ以上の回転数:(´･ω･｀)
再び1700〜1900rpm:((((((；ﾟДﾟ)))))) ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
アイドリング:(´･ω･｀)

．．．．＿|￣|○

でつｗ
強化ゴムとは言っておきながら、ステンレスが貫通しているので、ゴムマウントと
いうのは世を忍ぶ仮の姿であって実質的にはメタルフルリジッドマウントだった罠。。
確かにジムカーナ用強化パーツだけあって、回頭性は極めて向上しているのだけど
特定回転時の共振がもの凄い．．．．＿|￣|○

安易に素人を同乗させられない仕様になってしまった。
送り狼仕様車にはお勧めできない。振動とトレードオフで性能を得たい人であっても、
別にアルミやジュラコンのリジッドマウントでもいいのかも。そこそこ安いですし。
つまりこれはジムカＮ車規定にてフルリジッド的な特性を得たい時のみ有効なパーツですた。

で、この先生きのこるにはどうしたらいいでしょうかｗ

♪よ〜く考えよ〜

♪お金は〜（ry

前スレ>832
あのさ油圧がｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時にゼロになるっての考えたんだけどさ、
ちょっと重症かもしんないよ。詳しい奴に聞いたんだけど、
エンジンがダメんなった 時の症状かもしんないって。
昔油圧上がんない奴が見てくれって持ってったら
オイルポンプじゃなくってオーバーホールしなきゃ
ダメだって言われたって。
オイルラインがダメんなってるから油圧上がんなくて
要するに圧縮抜けたエンジンってカーボンたまって
気密が落ちて油膜が出来なくて オイルラインいかれてて
オイルポンプ交換じゃ直らない。
油圧センサとオイルポンプ交換しても直んないよ。
圧縮計ったほうがいいよ。たぶんオーバーホールしなきゃダメだよ。
回すと２キロある？そりゃそうだろ。無かったらおっかなくて
回せない、いつブローしてもおかしくない。普通４キロはある。
え？負圧は関係無い。別だから。タービンは交換したの？
タービンまともなら吸って負圧上がるからあるよ。
交換してないだろ？そのエンジンたぶんダメだよ。

もともと２０００以下は使わないよ
気にならないレベルだ

トラスト温度センサー、大森→Defi変換で大丈夫でした。
見て気付いたんだけど、トラストメーターのホワイトって、パール入ってんのね。

さて、オーディオでも移動させますか・・・。

オーディオ無くても良いんだけど。

ネーター裏の六角レンチで外すネジを使って
メーターを固定しても良いのだろうか？

>>110
ちょうどクラッチミートあたりの回転数なんですよ。
なので発進時に盛大にズゴゴゴしてしまう。( ;´Д｀)
まぁ漏れのような素人には実行の強化ゴムでも使ってなさいってこった、ということ鴨
でも車の挙動はすこぶるｲｲ!(・∀・)
なんとかあのｶﾞｸﾌﾞﾙだけ押さえ込めればperfect。

>>113
インプレ乙でつ。
しかし実行の強化ブッシュ類は既に生産終了の罠 orz
リジッド・セミリジッド以外ではMS(ゴム硬度65)くらいしかないの鴨。
ヘラノに値段載ってまつが、まだ手にはいるのかなぁ。

知り合いからジータ�V譲ってもらえる事になったんですが、ブリッドサポに電話したら
付けられないと言われました。これってショルダーがドアに干渉するって事なのかな？
つけてらっしゃる方っていますか？

>>107
ご愁傷様でつ。
MSのEgﾏｳﾝﾄなら近所の某中古パーツ屋に新品在庫が49800とかで売ってたよ。

>>115
ブリッドレールだと干渉すると思う。
SP-Gでギリギリセーフな方がいる事から回避できると思われる。

ワイドボディのエアロ入れてる方って居ますか？
第一候補は飴のGT-KITかAC037kitなんですけど
実際に乗ってみて私生活で困った事とか、経験談とかあったら教えて下さい。

金かかるよ
GTKITだって塗装して取り付けしたら軽く100万コースって聞いたが？
丸目なんて全部作るんだろ？
200万とかかかるんじゃない？
そこまでやる根性あって言ってる？

>118
え？
gt-kitってパーツ代はそれほどじゃないみたいですけど。
塗装と工賃ってそんなにかかるんですか？

２００？？それは無理杉です＿|￣|○　

FDにペダルカバーを付けてみようかと思うんですが、アクセルペダルにドリルで穴を開ける必要があるらしいんです。
ドリルなんて持ってないし、自分で穴開けるのも不安なんですけど・・・
こういうのの取り付けをやってくれる場所は何処か無いでしょうか？
ディーラーでやってくれるかな？・・・

Dﾗｰオプションのペダルカバーにしる。
取りつけもしてくれるしチタンなので軽い。



高いけどな。

穴あけ不用の奴にする手段もあるな。

4型の白なんですけど、板金屋に持っていってイノセントブルーに塗装できるもんですか？

>>122
余裕でOK!

>>116
今日、少し慣れるかと思って走り回ってみましたが．．．
走るたんびに振動がいちいちｶﾞｸﾌﾞﾙとダイレクトに伝わってきて慣れねーYO!!ヽ(｀Д´)ノ
激しく取り付けたことを後悔中だけど新たに部品購入する予算も残っていない罠。。
なので強化ゴムの真ん中を貫いて支えちゃってるステンレス軸部分(実質的なマウント本体)を
フローティング構造にすれば外側のゴムがたわんで振動吸収するだろ、ってことで図面起こしますた。
引き方向にはテンションボルトで長さ制限されてエンジンの傾きは一定量で制限されるので
横Gに対するエンジンの傾きを抑制するという目的は満たします。
が、ホームセンターを回ってみたけどφ30の中実アルミ(できればA7075きぼん)など扱っておらず、
早くも暗礁に乗り上げていまつ。＿|￣|○

>>117
フロントはフェンダーの入れ替えだろうけど、リヤはフェンダーをがばーーとカットして、
リベットでバンバン固定するタイプだろうから、削った端面やリベットの下穴の塗装処理とかも
ちゃんとしておかないとだめだよね。
実はエアロって結構型が車体と合わないこともしばしばなんで、社外バンパーを取り付けるときも
多くの板金屋さんはそれぞれ現車合わせで取り付けていると思いますよ。雨N1もそうじゃなかった？(^^;)
なので皆さんレス付けているようにそれなりに板金代＋塗装代はかかるものと思われ。
ついでに言えばフロントフェンダーの内側などは飛び石とかですぐ塗装が剥げて下地が見えてきます。
それなりに維持していける環境(金銭面とか親しい板金屋さんがいるとか)がないと綺麗に乗るのは難しい鴨。

>>120
ディーラーオプションでフットレスト(チタン)とペダルセット(チタン)というのがスピＲのカタログに
載ってますた。漏れもﾎｽｨ

フロントガラスにバックミラーはどうやってくっついでるんすか？

昨日、シート交換、4点式取り付け終わりました。
取り付けてドア閉めて何とか干渉は無く付いたので良かったーって思ったら
改めドラポジ決めてドア閉めたらシートのバックカバーに若干当たって
いました。自分としては妥協できる範囲だった為良かったのですが
レール選びって重要なんですね　（￣〜￣）

>>124
φ30の中実アルミなんてホームセンターにはなさげでつね。
以外にネットで捜せば出てきそうな気もする、と根拠も無しに言ってみる。


ペダルセットはDﾗｰにオマケしてもらいますた。
フットレスト（チタン）はそのうちつけようつけようと思っているうちに現在に至っています。
無くなる前には付けたいんだよね､､､。

>>125
飯粒

>>124
http://www.rakuten.co.jp/noise/
http://www.nikkal.net/index.htm

この辺で相談してみては？

あと、素材屋.comってとこでそう言った一般に売られていない物が買えるらしいですが、
ぐぐってもヒットしませんねぇ。

…と思ったら見つかりますた。

http://www.zairyo-ya.com/

ご希望のA7075材もアリ。

>124
情報ありがとうございまつ。
某ショップで取り付けしてもらったんで現車でやってるの知らなかったです。
gt-kitって部品安くても結構かかりそうでつね。丸目kitだけで見積もりしてみようかしら。
オートサロンで丸目ｴｱﾛ見たらもう虜になっちゃいますた。

はじめまして今度、車高調をいれようと思ってるんですけどおすすめはありますか？
メインは町乗りですけど、月一でサーキットって感じです。快適性は犠牲にしても
かまいません。もう一つ質問なんですが、ＰＦＣの水温、油温は信用できるん
でしょうか？現在ＰＦＣで水温、油温を確認している状態です。しかもこのＰＦＣが
吊るしの状態なのでちょっと不安です。ブーストもこの前最高０．８７まで掛かって
ました（ＦＥＥＤマフラー、Ｋ＆Ｎエアクリ使用）

>121
>124
>127

うーん・・・ディーラーオプションのペダルもきっとカッコイイと思いますけど、
俺はクラッチペダルが遠いいなって感じてたので、ショップにクラッチ用の分厚いペダルカバーを注文したんです。
そしたらそのペダルカバー作ってるショップの商品にアクセルペダルもあったので、どうせなら同一メーカーのものに揃えようかなと思ったんですよ・・・

何処かで取り付けしてくれないかな (((´･ω･`)ｶｯｸﾝ…

皆さんの車って馬力どのくらいありますか？ おらのFD3Sはポートをオグジュアリーポートにしてブースト1.5で800馬力あります 燃費悪いよ〜(ToT)

先週、ＦＤ4型をを中古で買いました。
まったくﾉｰﾏﾙです。圧縮まんべんなく8.5です。
「燃費が悪そうだからやめて！！」
という嫁の反対を押し切り、購入しました。

嫁を見返すために、エコ運転してみました。
「心配しなくても、７はいくべ。前のと変わらんよ。」
と言いたかったから。
ブースト計とにらめっこで、完全負圧で走ってみました。
極力ブレーキ使わないようにしました。
もちろん、ソロリと発進です。通勤で使うので、20キロほどですが。

燃費は4.2をマークしました。

うはｗｗおｋｗｗ

明日嫁に何て言おうｗｗｗ
まじで助けてみなさん。

普通に走れ、その方がよさそうｗ

>>135
前途多難でしょうが、コチラ側の世界へようこそ。
マジレスすれば、データの改ざん推奨です。ｗ

ま、ワタクシの場合は最後まで理解されませんでしたけど、、、orz

>>117、僕の場合。N1ﾊﾞﾝﾊﾟｰ、ﾎﾞﾝﾈｯﾄ、ｱﾝﾀﾞｰｽｲｰﾌﾟ、ｶﾅｰﾄﾞ、ﾘｱﾌｨﾆｯｼｬｰ、ﾃﾞｨﾌｭｰｻﾞｰ、GTｷｯﾄ、ｽﾘｰｸのﾌﾙｺｰｽで取り付け+塗装+小加工で30万ｼﾞｬｽﾄでしたよ。某ｼｮｯﾌﾟの外注です。前にも出ていた通りFﾌｪﾝﾀﾞｰ下側は要注意ですね。ｶｺｲｲんで僕は満足してますよ。

>>135
まずは購入オメ。
もしかしてグレードはRSとかRZじゃないでつか？
もしそうなら５速ギアを使ってみると少し改善すると思われ。

まっとうな方法で納得させるなら、回転数をあんまり上下させないよう、
なるべく信号のないルートを、渋滞しない時間を選んで走るとか。

>138
やっすぅ！そのお値段マジでつか？
最近138さんと同じ仕様のクルマをやたら見るようになりましたが
実は安いからなんてｵﾁでも・・ないでつね＿|￣|○
もしお知り合いで丸目にしてる方が居ましたらお値段ｷﾎﾞﾝでつ。

>>133
ていうか買ったとこで付けろよ。
それとも自分でつけるスキル（設備）も無いのに通販で買ったとか？


ちなみにうちの近くの某DIYセンターは工具レンタルとかしてる。
利用した事は無いが。


>>135
月並みだが購入ｵﾒ!
まずはマトモな状態かを確認しる。





>>134とは全く関係無いが住民調査の45-622ってネタだと思うんだがどうよ？

>>133
１型から６型に乗り換えた者ですが、１型で使っていたペダルキットを
そのまま自分で移植しました。スキルうんぬんなんてレベルじゃないので
簡単にできます。ドリルじゃなくてもリーマーがあればできるし。
工作レベルは中学生の技術の授業レベルですよ。

ヤバイです。金がないです。
FD車検通せそうもありません、
1/1リアルダイキャストモデルになります。
誰か仕事下さい。

だれかチタンペダルカバーのブレーキとクラッチのみ
買ってください。アクセルだけ欲しかったのにASSYなので
セットで買わされたので余ってます。

4.2の人です。
とりあえず、みなさんこれからよろしくお願いします。
嫁には
「いやあ、調子ぶっこいて飛ばしまくったらさすがに燃費悪かったよ〜！ハハ！
でもエコ運転したら７くらいかな。」
と言っておきました。
今のうちに対策を練らねば。。。
ちなみにグレードはＲＳ？かな？よくわかんないです。
楽しいからいいや。

>>143
なんぼで？
値段次第で欲しいぞ、マジで。

>>135
既婚者には辛い車ですからね〜。
ちなみに漏れも通勤距離は片道14�qでリッター5前後でつ。
山越えしてるんでこんなもんかと諦めてまつ＿|￣|○

暫く使えば多少は伸びる悪寒。とりあえずリッター5を目指しましょ。

飴のＡＤ−ＧＴキットって付けると
車幅変わるんだっけ？
あのフロントバンパー＋アンダースィープは
高いけどカコイイんだよな。
最近は某漫画の黄色ＦＤに付きやがって(ry

明日27日FD納車ヽ(´ー`)ノ いえーい

>>148
納車おめ。明日は全国的に雨なんで要注意な

>147
片側2.5cmでしたっけ？うろ覚えでつが、、。
今日、gt-kitを雨宮で取り付けした人と話して教えてもらったら
全部で54万だったそうです。
N1＋ｱﾝﾀﾞｰｽｳｨｰﾌﾟ良いですよね!!
誰か丸目つけてる人の情報あったら教えて下さい。
その某漫画と真似とか見られるのも？なので、できれば別なのが...

>148
おめでﾄﾝ!!

>>148
おめで�d
ついでに晒して登録せよｗ
納車したけど雨でFD廃車(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ　とかなるなよ。

>>150
昨今の車検事情だとそのテのワイドボディって車検時に構造変更とかひつようなの？
54ﾏｿあったらタイヤとホイール替えて余った金で通勤車ﾎｽｨ

ｳﾜｧｧｧｧｧｧヽ(`Д´)ﾉｧｧｧｧｧｧﾝ!
Dラーでエンジン交換って言われたよ

すみません、自分でオーディオ交換の経験がある方、ご教授ください。
ユニット交換の手順なのですが、
１、　純正ユニットを外す
２、　社外ユニットにブラケットを付けておく
３、　ブラケットを付けた社外ユニットを差し込む
で良いでしょうか。もしくは、先にブラケットのみを差し込むの
でしょうか。

>>152
生�`

>>153
基本的にはそれでOK、って取付ブラケットの取説読め。
交換するユニットによっては（ていうかほとんど）奥行きの関係で線が上手く
収まらなくて大変な思いをすると思う。＞FDの場合
6型だとカプラーがビッグシングル（？）なのですげー邪魔。


適当なとこでつけると無理矢理押し込まれる確立が高い（と思われる）ので
神経質な人は入札を・・・・・・じゃなくて自力勝負でエアコンパネルごとバラ
した方がいいと（個人的には）思いまつ。




その工程がまたすんげー面倒なんだけど。

※気にしない人は気にしないでもいいよｗ

>148
おめです。賑やかになるかと思うんで是非住民登録したって下さいな(´ー｀)y~~
>153
作業云々のはなしですが確か僕が行なったときシフトノブ、パーキングレバーが邪魔になった覚えが…両者が金属性のものを使ってるなら傷付けないよう外すか何か引いて作業するのをお薦めしますとり回し方次第ですが…

>148
何型？

FDの自動車税っていくらですか？

むしゃくしゃしてやった。
ネタなら何でもよかった。
今は反省している。
ttp://www.geocities.com/cmjk_01/zasetsu.pdf

>>157
\39,500-ナリ。2000ccと同クラス。

>>158
ﾜﾗﾀ。
一瞬なんのｽﾃｶｰかと思いますたw

水温が75度くらいで安定するんですが、
これってオーバークールですよねえ。
ローテンプサーモが入ってるみたい（中古で買ったんで）。
純正に戻したほうがいいのでしょうか。
75度程度は大丈夫なのかな。

>>160
俺は冬に街乗りでも８０より下にはいかないよ。
だれかエロイ人、おせーてあげて…

登録ってなんざんしょ？
�W型です。

>>160
ノーマルECUで何も細工してないなら、ECU検出水温が
８０度弱未満の時は低温補正領域です。
純正ノーマルの設定的にはオーバークールです。
が、その５度をどう判断するかは仕様と使い方にもよると思います。

最近の気候でオーバークールなのは羨ましい限りですが。

>>162
ここを参照汁。
http://dempa.2ch.net/prj/page/rx7/index.html

>>158
GJ！
やったもん勝ち

>>160
その水温が何処で計ったかにもよるような気がしないでもないが
漏れの車じゃないので正直どうでもいいとか言うと叩かれそうなので
サーモスタットを確認してみれば？とありきたりなレス。

>>162
住基ﾈｯﾄ登録ですよ！ｗ

>>162
納車ｷﾀ？
>>6で情報晒して、適当に写真撮ってうｐ汁！

つか、ヒョウが降るとか降らないとか言ってるんですけど。
ﾎﾞｺﾎﾞｺイヤァァァァァァァァァァッッ！！

ﾋｰﾙ&ﾄｩｰがうまくできないです。
ペダルを全体的に左にズラす方法はありませんか？

車種　　：FD3S
型　　　 ：�W型
グレード：RB
色　　　 ：白
年齢　 　：25
結婚 　　：未婚
用途 　　：通勤〜峠
仕様 　　：マツスピMS-01F、TEIN車高調、どっかのぶっといマフラー
居住地　：兵庫県

これでいいの？

基本的にサーキットでも昼＆十などする必要なし
出来ない奴はしない方がタイムが良いよ
ブレーキ重視でいけ

>>167
スロットルペダルが離れているからでしょうか？
ワタクシの場合はこんな感じにしてます。
http://rx7-2003.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040103201632.jpg
http://rx7-2003.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040103201557.jpg
市販品の方がキレイかも。（製作時間 0.5h）
テキトーです。ｗ

>>168
登録完了しました。
http://dempa.2ch.net/prj/page/rx7/list.html

>>167
最初は素でアクセルのつもりでブレーキ踏んでたｗ
でもＨ＆Ｔ出来ないほど離れた感じではないけどなあ。
全体的に右に寄ってるだけで。

厨な質問ですまないのだが
飴のＮ１バンパーとアンダスィプって
単体でも付けれるの？
それともＧＴキットと合うようになってるの？

僕も質問です。今ＦＤを買おうと思ってるんですが、いろんなＦＤを
見ていると、フロントバンパーとボンネットの隙間が車によって
違うように見えるんですけどなぜですかね？見ているのはいずれも
純正バンパーで無事故車です。
両サイドはしっかりくっついてるんだよな・・・
まぁ隙間ってのもほんの少しですが気になります。どなたか教えて下さい。

>>173
ttp://www.isize.com/cgi-bin/rperl5.pl/carsensor/ED/editorial/special/010918/02.html?ROUTE_ID=

>>173
左右で隙間の幅が違うというなら事故車かもしれませんが、
その場合は、それが「マツダ品質」です。
あまり気にしないでください。
さらに塗装に関してもそうなので、あまり気になるのでしたら、やめておいた方がいいでしょう。

今日会社帰りに走っていたら
油圧がいつもより少し高くて、
３速４０００rpmで８近く（７．７位）まで上がっていたのですが、
危険の兆候でしょうか？

フロントタイヤ新品入れちゃった.*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜（*´∀｀*)ﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*

>>176
正確なデータならプレッシャリリーフバルブの異常でしょう
「兆候」じゃなく「もう異常」ね
一度Ｄラーにあずけてみた方がよいかも。

>173
あまり気にしても仕方がないよ。トヨタじゃないんでいちいち気にしてたら乗れない。
175氏が言う通りにあまり気になるのなら止めておいた方が・・・。

>176
水温が上がりきるまで待たずに乗っていると補正が入って通常より高い時もありますよ。
状況としては加速中ですか？惰性時だと、どこかおかしいかも。
メカはあんまり詳しく無いから他の人ヨロスク。

>>169
マジで？
シフトダウンはどうするの？
立ち上がりでアクセル踏み始める直前にするの？
Ｈ＆Ｔに慣れるとイメージ湧かんね

>>178さん
>>179さん
ご意見有難う御座います。
179さんの言うとおり、
水温が上がりきっていなかったからかもしれません。
上がるのは加速中です。
念のため178さんの言う通り
ディーラーに見てもらいたいと思います。
有難う御座いました。

>>179
油圧に補正も惰性も関係ないと思われる

>>176
3速で4000回転も回したら100km出るが・・・
高速でなのか？

>>173
自分の雪に突っ込んだ事故の経験から言うと、
あの部分は、ちょっとしたことで、歪んでしまうのかな、と思ったり。
まいFDは、両側の合わせ目が外側に少しハの字〈´∀｀〉になってます。

1型は頑丈で、5,6型はクラッシャブル構造だから、ちょっとした接触でボディが歪むっていう
話をRX-7マガジンで読んだ記憶が。
あぁ、自分のFDも検査したら数値にでるんだろうな…。

フロントのセンタースピーカー(ダッシュボートの真ん中にある奴)は10cmでいいんだっけ？

>>184
以前、かなりの低速(20km/h前後)で対面衝突したことがありますが、
ぶつかった方はバンパーだけで済んだにもかかわらず、
ウチのFDはフレーム矯正になったことがあります。

フロントは当たり所が悪いと、バンパーが多少割れた程度で済んでも、
レインフォースがへし折れたり、フレーム下側〜裏にある、
エアコン用コンデンサと配管、I/C、ラジエータにダメージが入りやすいようで。

>>185
直径ならもっと小さいはず。6cmくらいじゃないかと。
蓋はマイナスドライバ１本で外せますよ。

ヤフオクに加工済みの冷却銀治郎がｼｭﾋﾟｰﾝされてるのだが、
あれなら簡単なDIYで取り付け可能？

>>187
どこが加工しているのかわからんけど、
ラジエターのホースをぶった切りジョイントをかませる。
純正のエア抜きタンクの配管を変更して銀次郎にかませる。
ヒーターからの戻りのホースにジョイントをかますなどがメインの作業に
なるね。
下手をうつと水漏れするからそこだけが気を使うところかな。
上記作業について大丈夫と思うのなら装着自体はそんなに難しくない。

>>169
そもそもエンブレの効きの弱いREで
ヒール＆トゥの意味があるのかと小(ry)
と素人目には見えてしまう。

今時H&Tなんてラリーでもしていないなｗ
正確にはT&Hだけどｗ

ヒール＆トゥは\ブレ効かせる為だけのものでつか？

と、釣られてみる（ｗ

バンパーは経年劣化で縮みます。

減速後の加速用だがｗ




と、釣られてみる（ｗ

>>187
コレか？
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h11184137

DIYってもやる奴のスキル次第なので何とも言えんが自力でラヂエーターホース
交換できればイケるんでないの？

純正エアクリBOX外すんなら禿しくﾏﾝﾄﾞｸｻいと思うが。




＞H&T
使う最大の理由は　自　己　満　足　の　為　ではなかろうか？


と、釣られてみる（ｗ

二日かけてﾏﾂﾀﾞｺｰﾃｨﾝｸﾞを自分でやってみた、小傷＆水垢がいっぱいあって大変でした。
でも色が甦ったみたいで満足(^∀^)y~

ﾏﾌﾗｰ変えてる方（特にｴｸﾞｾﾞ）に質問なんですがﾊﾞﾝﾊﾟｰ焼け防止なんてやってまつか？

エクゼマフラー使ってますが
何もせず、特にバンパーも黒くなりません

＞ＨＴ
減速中のシフトダウン用だがｗ




と、釣…

>>195
エクゼじゃないけど、こんな感じ。
http://rx7-2003.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040429172059.jpg
以前使ってたナナメ出しマフラーは、もっと短くて火を
吹きまくってたから、コゲ跡が残ってますね。
恥ずかしいから外したいけど、タッピングビスで留めて
あって、穴が残るよかマシだと思って仕方なく装着続行。

今日は白の後期型とすれ違った。
自分も白だったので両方で「おっ」って顔してたと思う。
そんなGW初日でした。

銀治郎はアッパーホースの接合部を耐水処理しないと
冷却水がスゲー漏れるよ。
その処理がしてあるって事でしょ。
確かにあれは何度も車の下潜って大変ﾀﾞﾀ。

（将来の）RX-7乗りの先輩方にお伺いしたいのですが。
激しく似たような質問ばっかりかもしれんけどそこを何とかおながいします(；´д｀)

当方21歳、月に自由になる金はせいぜいトータル7〜8万弱
初めて乗る車はFDがいいなーとか思ってたんですが、いかんせん金額が。。。
最初は仕方なく候補に入れて見てたFCが、最近では「これはこれで味があっていいなー」と思い始めたり。

でもFCスレや13Bpowerなんかで話を聞いてる内に、FCも整備やら何やらで結局相当の金額がかかってくるとの事。
どうしたもんかなーと迷ってるんですが、
1.それでも必死こいて貯金してFD買う。ローン地獄へエンジン全開ｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞ
2.最初はどうせぶつけたり凹ませたりするんだから、やっすいFC見つけてきて乗り潰すくらいの勢いで。その間に2台目の為の貯金とか。

皆さんなら1･2どちらがいいと思います(´・ω・`)？
用途は街乗り・通勤が大半。週末はツーリング。
慣れてきたらたまにはサーキットなんかも行ってみたいなー。とか。とか。
ご意見ご感想お待ちしております。。切実に( ´д｀)人

>>201
同年代ﾊｹｰﾝ！
自分は１でがんがってまつ щ(ﾟДﾟщ)ｶﾓｰﾝ!!

俺は２３で社会人一年目でＦＤ買ったよー。
３年のローンがようやく終わったよ。
できれば通勤は原付とかにすれば、ガソリン代浮くかも。

ＦＤでも、１〜６型までピンきりなので、予算とかねらってる型に
よるんじゃないかね。

>>201
漏れなら1かな。納得できるだけの状態の良いFCを探すのは、
安くて状態の良いFDを探すより難しいし、時間も掛かるからね。

ぶつけるのが嫌で運転技術を磨いてから、と思うなら、
一台目は安いNA6Cﾛﾄﾞｽﾀあたりにしておけばいい鴨。
タマも豊富だし、FRで挙動も素直だから練習にはちょうど良いと思われ。

乗り換えるまでの間、状態の良いタマが減っていく欠点と、
欲しいときが買い時、っていう言葉もあるけどねw

>201
漏れはFCをおすすめする。
ローンて結構重たいよ。
それに月々の維持費が加わると、楽しめるだけのお金がなくなってしまう。
持ってるだけじゃなくて、走りたいでしょ。
じゃあFCの方がいい。機構も簡単だしね。
同じ金額でFDもあるけど、程度は悪い。

>201
任意保険は必ず入れよ。
保険料率最高ランクの９で、月々２万円かかるよ。

>>201
走ってればどんな車でも金がかかる。
何を求めるかにもよるが、
「スポーツカー」っぽいのはＦＣだと思われ
>>203氏の言うように通勤は原チャリか軽四がおすすめ

俺も21歳の頃にFDに凄く憧れて絶対欲しいと思って
それから必死に金を貯めて24歳の時に一括で新車で買った。

急いで買う必要も無いから金を貯めて買うのが一番。
３年我慢して買って良かったと思うよ。
支払いも無いし金銭的に余裕もあるし。

少し質問の趣旨が違うけどFCでも同じと思われ。

>201
　同い年ですね〜。漏れなら１を薦めたいとこですが貯金の額にもよりますよ〜
あんまり参考にならないかもしれんですが、総額の半分を頭金に割いて
更に２、３０万程手元に残る様にし購入にいたりました。ただかなーり時間かかったです。
で、出費関連で浮いた金は少しづつ貯めて一括返済する予定です。自分の自由に出来る
金額の大方を車に当てられるなら大方問題ないでしょう

保険関連は会社にもよりますが組合の団体割引が利くなら多少安くなるかも・・・
　
　２の場合、漏れの連れのFC乗りがトラブルを想定しある程度別で予算立ててから買って
ましたね。

　長文スイマセン。１，２年前の自分を見てるみたいでつい・・・

ＦＤのってますが、セカンドカーのディーゼル車のスターレットが
１０円パンチくらった！
犯人をみつけるのに、おとりで夜にＦＤをおいて見張り、ビデオ撮影しようと
思います。腹たつから、絶対捕まえます！！！

>>210
ディーゼル車はされても仕方ない。環境に最悪だからな。

>>211
>環境に最悪だからな
どの辺が？？

>>212
排ガス(NOx)だよ。

>ﾚｽくれた方
なるほどﾊﾞﾝﾊﾟｰ焼けは気にしなくていいみたいですね。

>>211
ちょっと違うな、同じ排気排出量でDｾﾞﾙはｶﾞｿﾘﾝよりCO2が多いだけでｶﾞｿﾘﾝよりｸﾘｰﾝです、
12年以上前のDｾﾞﾙだとちょっと替わるけどやっぱりCO2を除けばｶﾞｿﾘﾝより有害なものは少ないんですよ。
同じ距離を同じ速度で走った場合は特に(ry
本当ですよ・・・石原さん・・・

＞201
ＦＤでローンはきついよ。
俺月々5万のローンだけど、ガス代、保険代などで
結局月々10万くらいかかってる。
最初はよかったけど、最近は
貯金もせずに何やってんだ俺・・・となってる26歳の春。
あと一年。つらい〜〜。

>>210
ひょっとして路駐してて10円パンチやられたとか？
だったら自業自得…

>>201
A.本当にどうしてもFDに乗りたい場合。
　無理でもなんでもFDを買う以外に道はない。どういうFDを買うかが問題だ。
　絶対に欲しいものがあるならそれを手に入れなければ満たされない。
　ゆきずりの女に憧れのあの娘の代わりは務まらない。

B.そんなにこだわり無いけどRX7が良い場合。
　普通の場合はRX7はカネが無きゃ乗れない。FCだって変わりない。
　古くてハズレのセブンを維持しようとして金を掛けだしたら天文学的に掛る。
　しかしカネが無くてもRX7に乗りたい場合は気合でカバーしろ。
　整備，修理は全部自分でやれ。もちろん技術は努力で身に付けろ。
　部品は解体屋，中古，個人売買なんかで調達。
　ｵｻｰﾝになってからではそういう事は出来ないぞ。

C.7が良いかな〜と思っただけでナイスなカーライフが送るれればなんでも良い場合。
　購入車種は多少程度よさげのNAロードスター。ﾊﾞｲﾄしてﾛｰﾙｹｰｼﾞを付ける。
　維持費楽勝。低燃費ｺﾝﾊﾟｸﾄで街乗りさらに楽勝。
　晴れれば陽光を感じ、降れば幌を叩く雨音はｼｮﾊﾟﾝの調べでわくわく通勤。
　五感で感じるｵｰﾌﾟﾝｴｱで爽快ツーリング。
　軽量車重を生かした軽快な動きでハイパワー車をカモる痛快サーキットアタック。
　楽しみながら運転が上手くなりますよ。というか、ﾛﾄﾞｽﾀ振回せない人では、
　セブンで踏んでく事は無理です。
　（荷物は宅配便で送るか知人を煽てて運ばせて下さい。友人には積載量が多くて
　　サーキット走行可能なシル(14)，インテ，アルテ，エボ等を買わせておくと
　　走りに行く時に便利です。※RX7購入時にも応用可）

※ 車両購入資金400鰻＋維持費が出せれば、高年式FD購入で無問題。

>>ゆきずりの女に憧れのあの娘の代わりは務まらない。
その通り！しかし憧れのあの娘は付き合ってみると
ブランド志向で金がかかったなんて(ｒｙ

>>216
210の文面からすると路駐っぽいな
車庫やパチンコ屋とかじゃ無いみたいだし

それにしても210の文章ちょっと幼稚だな？
高卒のビンボーＤＱＮ君かい？

>>214
軽油の方が燃費もいいんだっけ？勘違いだったら須磨曽

>201
あたしはFCを買って1年でFDに乗り換えた組です。
FCは楽しいけどやっぱり古い車ですよ。すべてにおいて。
FDに乗り換えて運転した時にカナリ感動しますた。
でも、FCで故障時に自然と基本メンテ以外の知識を得られたのは良かったです。
一番体感できたのは良く止まって良く曲がって良く進むなって事ｗ

街乗りでどこまで快適さが欲しいかはわかりませんが、どっちも良い結果に
なるんじゃないかなと思いまつよ。

>172
単体でつけてますよ！
Fバンパー部分はワイドでも同じです。

>151
構造変更ってゆーか、記載を変える申請すれば良いと聞いたのでつが
車両の持ち込みがあるらすぃでつ！

>>201
ある程度金作って１。
ただがむしゃらに金を貯めるだけでなく、その間にFDオーナーの知人を沢山作る。
金が貯まった時点でその知人等の中にタイミング良く（程度のいい）FDを手放す奴
がいればラッキー！　って虫がよすぎかな？ｗ

>>215
漏れもあと1年ほど残ってるが9ﾏｿ/月
新車購入&余計なとこ弄らないからあまり金掛からないで何とかなってるけど
そろそろﾀｲﾔが欲しくなってきた今日この頃。
貯金？何それ・・・・・・＿|￣|○　

>>221
リアフェンダーちょん切るとかしなければさほど面倒ではないのかな？
でも実際何�a�bかワイドにしてﾂﾗｲﾁにしたら切らなきゃいけない気も
するんですが経験者の方どうでしょう？

1型ＦＤに乗ってます。
純正メーターをＥＬ化しようと考え中ですが、作業する上で注意点とかあります？

ヤフオクとかで出てるやつはデザインがいまいち気に入らないので
自作でやろうと思ってますが、メーター分解しないでジャンクメーターでも買って
スキャナで読み込んだ方がいいのかな？

遅レススマソ
オレもエクゼだけど、何もしてない．．．。
テールパイプが下にあるから
そんなに気にしなくてもいいんじゃないかな。

カタヤマのアンダーカバー加工もどきを
自分でやったかたいますか？

>>223
元のメーターはそのままで、ばらしてもいい中古メーターを
１コ用意した方が良いんでないかと。スキャナ使う方が圧倒的に楽でつよ。
あとは、針を抜いたときに、その位置をマーキングするとか。
文字盤は白色フィルム使うと思うんでつけど、
・文字が薄くて読みづらい
・インクジェットプリンタで作ると色が褪せてくる
なんてことがありまつ。
透明フィルムを重ねて保護するとか、レーザープリンタとか使いましょう。

>>225
後ろ切ってエアガイド追加する方ならやりますた。(それはDoのだっけ？)

>>214
欧州仕様の軽油使えば、すすみたいな物も出ないだよねたしか？

４型を契約しました。
納車が楽しみだ♪

＞226
Doって？

>>229
DO ENGNEERINGのこと。
ttp://www.do-eng.com/

Webカタログには載ってなかったけど、たしかアンダーカバー用の
エアガイドとか、ビッグマウスステーとかがありまつ。

>>223
自分もそれやろうと、ヤフオクでメーター買ったんだけど
急に仕事が忙しくなって、放置中orz

>>226
以前、メーターの画像データを出品していた人が居たのに
買おうと思ったら居なくなってた。

黒地に白文字で作成予定なんで、モノクロのレーザープリンタで
大丈夫そうですね。

>>231
黒字に白じゃ、ELバックライトにする旨味が少なくなるんじゃないかな？
光りすぎてもあれだけど。

>>232
もう1台の車が、元々黒地に白で、とても見易いので
FDもそうしようかと。

たしかに、ELバックライトの旨みはかなり少いですね、、。

>>226
針を抜くと元の戻すのは結構大変
特に燃料系はストッパーがないから抜くときにミスすると・・・・

>>233
黒地に白でEL点灯するメーター自作してます。
自分の場合は針を光らせたかったからEL必須だったけど
作ってみて満足

>>234

すいません、針を光らせる為にEL化ってのはどういう意味ですか?
FDの針って元々光ってないものなのでしょうか？

>201
今時ステップDQNやドキュグランド、シーマセルシオなどのＤＱＮ軍団は
みなリッター７台ですわ。
そう考えるとよく整備されたFCでも維持費変わりません。
FDだとちょっとちがうかもしんないけどFD乗ったことないからわからない。

>>235
FDは元々針が光るから気にしなくていいです
自分のは針が光らない間接照明の車種だったんで、針の裏から光を
当てるためにはELくらいの厚さのものしかなかったわけです

＞230
サンクス
ということは、Doのはカバー切ったり、ストラップで止めたりしないってことかな？

>>238
Doだと、前期バンパーには多分ビッグマウスステーを使うんじゃないかと。
タイラップとかで固定する代わりにステーを使うんじゃないでしょうか。
もしかしたらその上で穴開けや切除なんかもするのかも知れないけど。
その上でラジエータとアンダーカバーの間にエアガイド追加では。

確か加工済みの後期用アンダーカバーの写真には、
エアガイドが追加されていただけだったような。(うろおぼえ)
手元に雑誌がないんで確認できずスマソ。

厨な質問ですまないのだが
飴のＮ１バンパーとアンダスィプって
単体でも付けれるの？
それともＧＴキットと合うようになってるの？

FDで、ＭＴからＡＴって乗せかえできるのかな〜。

>>241
いや〜、普通そんなこと・・・
そんな餌につ、釣られるか〜〜〜( ; ﾟДﾟ)

>241
逆は出来るからたぶん出来るよ。

昨日の夜、お礼のレスをしようと思って投稿ボタンを押すと。。。アクセス規制中です！
広告業者氏ねヽ(`Д´)ﾉ　　　↓以下昨日書きかけた文ママ↓

皆さん沢山のレスありがとございます。ここはええ人ばっかりやあ(ﾉД`)

やっぱり、ご意見としては半々くらい？でしょうか。。。ｗ
一概にどっちがいいとは言えないのかなー。でもかなり参考になりました。
任意保険は勿論入ります･･･が、月々2万円(；´д｀)？2万円って何て読むんですか？死の呪文ですか？ありえね。。。

>>203
原チャリだけは昔から生理的にダメなんですよね。。。学生時代もずっとZRX400乗ってたし。
ダサくてトロいっていうイメージしか無くて。見た目が全てじゃないけど、でも見た目って凄く重要ですよね(´・ω・`)
バイクももう手放しちゃったんで、多分意地でも通勤は車ですると思います。。。折角のご意見なのに申し訳無い。ｗ

FDは、状態さえ良ければ型に拘るつもりはないんですけどねー。まあ状態が良いって時点でかなり後期型に搾られては来るんですが(；´д｀)
初期型の方が、構造は古い（ていうか遅い）けど作りはしっかりしてるって聞くんですが実際どうなんでしょう？
コンマ一秒にまで拘るつもりは無いので、いいタマさえあれば初期型のが値段も安くついて良さそうかなーとは思ってます。

>>204
ロドスタも確かに凄く良さそうな車なんですけどねー。
でもEgが。。。REだったら多分考慮に入れてたんだけどなー。（そんな事したらﾛﾄﾞｽﾀのいいとこ台無しな気もするけど
とか思ってたけど>>217読んだらちょっとｸﾞﾗｰﾘｸﾞﾗﾘ。やばいやばい。
>>217さんは多分怪しい壷を売らせたらかなりいい線いくんじゃないかと思った。
それでもやっぱり7に乗りたいんですよね。
あの優美で官能的なボディラインのFDと、生産終了から10年以上経った今でも不朽の名機FC。
歳取ってからなかなか乗れるもんじゃないだろうし。
ロドスタなら後からいくらでもいいタマ探せるだろうし。もうちょっと可能性を追求してみます。


あと、>>205が個人的に一番ずっしり来ました(；´д｀)
そうなんですよね。。。ローンって結局借金だから、人様から金借りてまで遊ぶっていうのもちょっとな、とか。
現在6:4でFC有利。ぬうううう

ＦＤもＮＡ１．６のロドスタもどちらも運転したことがありますが、よく似た車だった印象があります
パワーの差以外は操作性はいい感じに似ていると思うので
運転に慣れるのにロドスタに乗りながら金を貯めて、いつかはＦＤってのが・・・

ＦＣは古いのとターボでの燃費を考えると、いつかはＦＤという貯金をするのがつらいかもしれません

続き。連投＆遅レスｽﾏｿ
全ては荒らし業者が悪い。氏ねヽ(`Д´)ﾉ（二回目

>>208
確かに急いで買う必要は無いけれど、>>204さんの仰るように
＞欲しいときが買い時　かな、とも。。。堪え性のある人が羨ましい(；´д｀)

>>209
ありがとうございます。同い年でもちゃんとFDを購入・維持して大事に乗ってる人が居る
それだけでもかなり励みになります(ﾉД`)
貯金は現状「ほぼ0」なんですよね。。。お恥ずかしい話ですがｗ

>>221
なるほど。。。要は「どっちでもいい」って事でしょうか。ｗ
FCにはFCの、FDにはFDの良さがそれぞれあるでしょうしね。ちょっと気が楽になりました。

>>222
じゃあ是非知人1号になってください(*´Д`*)
ところで、今乗ってる車手放すつもりはありませんか？（わらい


結論としては一応、今年一年で必死こいて働いて貯金200万ほど作ろうかなと。
その間に並行してFCも探してみて、金額に見合う納得いくだけのタマがあればそっちを検討、
見つからなければ頭金150万程で程度の良さそうなFDをローンで買う、と。
そういう作戦で行こうかと思います。
沢山のご意見どうもありがとうございましたー。無事購入できたらまた書き込み・登録させて頂きます。
それまでこのスレがあるといいなぁ。。。ｗ

FDを購入後、ワダチにﾊﾝﾄﾞﾙを取られ、ブレが発覚。店に直す様に言うと、ｼｮｯｸが抜けてるのが原因で、中古のｽﾎﾟｰﾂｻｽと交換すると言ってきた。本当にｼｮｯｸの抜けが原因でしょうか？店側の作業内容に応じてよいですか？信用出来ない怪しい店なので不安です…

>>201
まだ買ってから2年しか乗ってないんで余程経済的に追いこまれるイベントが発生しない限り
暫くは乗ってまつ。
2輪免許持ってるっぽいので通勤には小型2輪or原付2種がいいよ。
コスト削減できるから。


>>238
エアガイドは確かリベット止めでなかったか？

>>247
信用できないならお金払ってでも他で見てもらえ。
ちなみに店名は？(ﾜｸﾜｸ






IDがHIV......((((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ.

釣り師発見

>247
タイヤの減り具合と銘柄，ホイルのオフセット，スペーサーの有無と厚みを
調べて書き込んで下さい。あと停止してエンジンを切った状態でハンドルの
遊びがどのぐらいあるかも調べてください。

ショックが抜けてもハンドルがとられるのはあり得ない。

>250
リアルで騙されてたらかわいそう。

IDがFC
ただそれだけw

信用出来ない怪しい店ってベーカリーショップ？
真っ先に思い浮かぶのはやっぱりパン屋だよな

>231
俺も今、ヤフオクでメーター物色中です。
誰かメーターの画像データ出品してくれないかな。

俺も予定では黒ベースで文字だけ白く光らせようかと考え中
偽オプティトロンぽくしたい。

>>201 結論としては一応、今年一年で必死こいて働いて貯金200万ほど作ろうかなと。
ｶﾞﾝｶﾞﾚ!

購入まで時間が掛かるなら、その間に色んな店を見て回ると良いよ。中古屋でしか買えないんだからね。
車屋ってホントに当り外れがあって、鉄屑売り付けてる逝って良しの糞ヤロも多いけど
車好きの若者が大好きな本当に良い人達も確実に存在する。

車屋さんでモジモジしないで積極的に店の人と会話して仲良くなれば、出物が有った時に
回してくれる事なんかも無いとは言えない。

例えばディラー系の所は歴有りの車は売れないけど、歴有り板金でも色々あって
走りに全く影響がない場所で歴有りになってたりとか、或いは完璧な処理がされて
いれば正直修理前より良くなる事もあるくらい。
オーナーが「完璧に直せ」なんて注文出すからレーザー計測でボディ全域でミリ単位
で壊した箇所以外まで寸法計って、フレーム修正して出したら、前より良くなったのに
「ケチが付いた」って、その車下取りに出して新車買っちゃうお金持さんなんかが
いたりすると、市場評価歴有りでもナイスな車が出てきたりする。
でも、普通の人には終わっちゃったインチキ板金車との見分けが付けられない。

下取りした車屋さんが、
「前オーナーも車も知ってるし、板金屋も知人で修理内容も分かるし、良い内容なんだけど
ウチでは店頭売りできないな。俺が買っちゃおうかな。」てな時に、キミの顔がアタマに浮かぶ
なんて事も無いともいえない。

>>247
FDの場合、ワダチにハンドルとられるよ
最終型のスピRでさえ低速域でその症状が出るし
初期型なんていったら中速域でもハンドルとられるし

>>201
がんがれ。
それだけの長期計画ならFCの出物も見つかるかもね。
任意保険は車輌無しにすれば大分安くなるけど、
盗難の多い地域なら絶対に掛けておいた方が良いよ。

>初期型と後期型
初期の方がコストダウンの影響は受けていないけど、１型は水回りが弱いよ。
後期用の対策済みパーツに換えれば問題ないと思うけどね。
古い物はいいタマも少ないから、FC同様気長にナー。

(,,ﾟДﾟ)∩質問。
以前別のスレでも書いたんだけど、結局どうしたら良いのか良く分からなかったからここで聞きます。

ハンドルのセンターが狂っちゃったみたいなんです・・・
ハンドルを真っ直ぐにして駐車した時に、降りてからタイヤ見るとほんの少し切れてるように見えたり、
ハンドルのスポークがこう→Tなってる状態でハンドルを保持しても直進しないんです。（決まった方向にゆっくりそれて行ってしまう感じ）

直す方法と、幾ら掛かるか教えてくださいｃ⌒っ ´・ω・)っ
車はFDです。

>>258
アーム類を曲げてないんだったら、只のアライメントのズレだろうから
普通にやれば2〜3万ってとこじゃないの？
年式が古いFDだとアームのブッシュが終わってる事もあるから、それまで直すとちょっと金掛かる。

>259
レスありがとう。
年式古いのでちょっと心配(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
持って良く場所は、特に付き合いのある工場とかが無ければディーラーで良いんでしょうか？

>258
俺も１年くらい前に同じ現象になったけど
ハンドル外してギザギザ（ハンドルの芯についてる）１つずらしただけで今も乗ってる
金はゼロ円

デラに聞いたら他車種も含めて良くある事って言われたよ。

サーキット行かないのなら
その辺の整備工場でサイドスリップを合わせてもらえ。
5分でやってくれる。費用も安いし。
アライメント取るのが一番いいんだけどね。

>>261の方法だとゆっくりそれていく様な症状は直らん。

へたっているブッシュ類を換えて、なじんだところで本格的にアライメント調整。

漏れはロドスタとFDは全然性格の違う車だと思う。
FDは軽量クーペだと言われるけど、それなりのとこ走らないと軽快じゃない。
タイヤもごっついのとか、エンジンの特性とか、ギヤ比が関係してるんだと思う。
その代わり、それなりのとこに乗っていくと速いし楽しい。
一方ロドスタはどこでも軽快で楽しい。でも限界が低いのでそれなりのとこで走らせると悲しい。
一般ユーザーの場合8割以上はロドスタの方が楽しめるんじゃなかろうか。

>>258
日本の道路はかまぼこ状だから、左には多少ずれる
強引にするなら、自分でタイロッド調整かなぁ

>>264
そこでＦＣですよ！！どこでも、それなりの所でも楽しい。
頑張ればＦＤ並の足にすることも可能だし・・。

マツダのﾚｼﾌﾟﾛエンジンはくそぼろだがロードスターのエンジンは走らないが、壊れないのが救いだ
楽しいのはロードスターだよ

「楽しい」には多分に精神的なことがあるわけで。
ほんとはFCかFDに乗りたかったのに、妥協してロードスターにしたとしたら。。。
確かに走りは楽しいんだろうけど、セブンとすれ違うたびに後悔してちゃ、
楽しいとは言えないだろうな。

よっぽどの運転初心者（免許取りたて、ペーパー卒業したて）じゃない限り
乗りたい車に乗るのが一番楽しいはず。
運転初心者は・・・・・ぶつけても直せるか買い直す経済力がある場合のみ
好きなの買え。
そうしないと、ぶつけて後悔してちゃ楽しくない。

初心者がFDに乗ったら、多分なんてもっさりしてて遅い車なんだって思うはず。

ゆっくりそれてしまう、っていうのは道路がかまぼこみたくなってる事と関係ありそうですね。
うーん・・・気のせいって事も少しはあるのかな・・・
もうちょっと様子見て、直す時はみなさんの意見を参考にさせて貰います。
教えてくれた人ありがとう。

突然内装の軋み音が激しくするようになったのだけど、
これどうしたら直りますかね？
ジャッキｱｯﾌﾟしてからおかしくなったような気がするんすけど、
ジャッキｱｯﾌﾟしてゆがむってあるんすか？

無茶するなよｗ

>>270
あー、ジャッキアップしたくらいでは歪まないと思います……。
元々内装が干渉してたんじゃないでしょうかね。
異音の場所を突き止めて、内装をしっかり固定してやるくらいしか手はないかと。

車の楽しさってのは人それぞれであくまで俺の場合だが、FCですら町中では
ちょっと交通量が多いだけで開けたいアクセルを開けられないで我慢我慢の運転になる。
その点ロードスターはちょっとした追い越しでも上まで回せる楽しさがある。
絶対的な速さで言ったら遅いんだろうけど、街乗りメインならロードスターの方が楽しい。
ハンドリングは似たような味付けで、シフトもスコスコ入って気持ちいいよ。

>>270
サイドシルが入っておらずジャッキウプしたら車体が歪んだって
人のHPが以前このスレにリンクされてた記憶があります。
普通そんなことはありえないはずだけど、一応スカッフプレート
外して3枚板になっているかチェックしてみては？

>>270
ジャッキポイントを間違えたって可能性は…ないかw
フロアジャッキを掛けるポイントを間違えた、とか
片側だけ上げて2〜3日放置したとかならともかく。

>>272,>>274-275
とりあえずジャキウプでおかしくなることいはないようなので安心しますた。
ちなみに車載工具で一輪ずつあげてタイヤ外して、ってことを4輪分やったんですが。
タイヤのつけ方に問題があったのかなとも思うので、
今日知り合いの整備工場でリフトであげて見てもらってきまする。

>>276
質問とは関係ないが車載のジャッキってｱﾙﾐだから非常時以外は使いたくない
と思うのは漏れだけか？

車載工具のジャッキは使いすぎていると落ちますよ……。
あくまで非常用と考えた方がいいかと。

暖かくなって内装の熱膨張が大きくなったからじゃないの。
経年劣化で膨張が戻らなくなる。

誰か大森のﾒｰﾀｰでｲﾙﾐﾈｰｼｮﾝを赤orｵﾚﾝｼﾞにしてるひといまつ？
今、油圧計を物色中で白地にｲﾙﾐが赤を探してまつ（�Y型ってこと）
大森のOPでｲﾙﾐの色を変えるとしたら赤とｵﾚﾝｼﾞどっちがちかいか 、
ﾊﾟﾝﾌを見るとｵﾚﾝｼﾞのが似てるような気がするんですよ？？？
見たことある人おせーて！

>280
車のメータの色に合わせるのが自然ではないかな？

>276
ドアあけてアップした？

車のメーターに合わせたいけど、大森のパンフレット見た限りじゃ
赤とオレンジどっちが車のメーターの色に近いか判りずらいから
実際に使ってる人いましたら感想聞かせてください。

>>280
13Bぱわーの管理人さんが大森のオレンジ使ってまつよ。
ttp://13b.power.ne.jp/main_contents/parts/omori_1.html

漏れが見た感じ、純正メーターよりも少し黄色が強い感じ。

>>280
フルカラーメーターにすればいいんでないの？
EP-210-AFCとか。
http://www.omorimeter.co.jp/catalogj-fc6.html

すいません質問です。
オ−トエグゼ・Ｄｏ・マツスピのスプリングで、どれにするか検討中です
過去に使用経験のある方、感想を聞かせていただけないでしょうか？

>>285
組み合わせるショックは？

>>285
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075969965/613
誤爆した＿|￣|○

走り出した直後はいつも内装がカチッとした感じでギャップとか越えても何とも無い
のに、走行後しばらく経つとギシッとかビシッとか、きしむのは何でだろ〜？

>>281
すいませんそのつもりで書いたんですけど>282氏の書いてるとおりです。(>_<)

>>282
文章力が無くてすみません、簡略説明ありがとございます。m(__)m

>>283
情報ありがとうございます、そうですか黄色っぽいんですね、
あちらにはおじゃましたことないんで今度聞いてみます。

連続ｶｷｺすみません。
>>284
ほしいですが、高いです・・・

>>285です
使用しているショックはエグゼです。
それと>>287のは無関係です。

>>288
おれも同じだ！！
サーキットで１５分くらい経つとリアからギコギコ聞こえ始める。街乗りでは皆無。
H14年式で純正足なんだけど、最近気になってる。
内装のきしみ音じゃなく、もっと重い音。だれか心当たりありますか？

>>291
実行の純正形状でつか。そっちのインプレも聞きたいなぁw
実行ショックとの組み合わせだと、MSアイバッハはレートが高すぎる気がしまつね。

漏れは実行バネ＋Oリンズ純正形状(旧版)使用してまつが、
今のショックとだと割と良いバランスになってまつね。
純正ビル足よりやや柔らかいくらいから、ヘタレな漏れがジムカで振り回すのに
ちょうど良いくらいまでカバーしてまつ。今のところ不満はないでつね。
街乗りはあまりしないんで、もう少し高いレートでもいいくらいでつけどw
あと、ﾀﾞｳｿ量が3cm前後とやや下がり気味でつかね？
純正サイズのRE01使ってたらフェンダーがめくれた罠(´・ω・｀)

個人的な感想なんで、あまり参考にならない長文でスマソ。

>>290
高いでつか・・・そう思うのなら妥協してくだちい。
つか、具体的にいくらまでならOKなの？
ちなみに特注色だと大森と直で取引になって安く購入できない罠とかない？

>>293
MSじゃない吊るしのアイバッハならExeバネにレートが近いのでいいのでは？
Exeバネ程下がらないし。

我が愛車のスピRの買取相場が気になり、
某大手買取店で査定してみた。
査定士は「いいですよ、これ！全く欠点がありません。売るなら是非ウチに！」と大絶賛
絶賛の割には買取価格が220〜240万円・・・こんなもんか？

末端価格を考えれば大体の買取価格がわかると思う。
出てすぐ値引き殆どゼロで買った人には酷な値段かもｗ

>>295
いくらで買っていくらで売る気だYO

>>296
査定士に自動車協会らしきとこが発行していると思われる買取ブックを見せられたんだが
14年式のところにはスピＲが無く、何故かＲＳエアロというグレードがトップグレード扱いになっていて買取価格帯が212〜228万円になってた
高額車の場合、買取店の儲けは70〜100万円が相場と聞いてるから仮に240万円で買取って貰ったとしたら中古車市場では300〜350万円
けどカーセンサーなんかに載っている自分のスピＲと同程度のスピＲを見ると全て360万円以上になってる
となると240万円だと安過ぎるんだよね
相場表に出ていないグレードだから判断がつきにくいっス

メタライザーと圧縮について教えてください。
格安中古ＦＣの圧縮を計ったら結構ありました（補正後８くらい）。
オークションで仕入れた業者から購入したのですが、
エンジンはいずれＯ／Ｈしたほうがいいと
言われていたのでびっくりしました。
心配なのは、前オーナーがメタライザーとやらを使って
圧縮を回復させてはいまいかと疑心暗鬼になっております。
もしメタライザーを添加した場合、圧縮はどれぐらい上がって
どれぐらいもつのでしょうか？

>>294
ﾌﾙｶﾗｰﾒｰﾀｰって先日発売されたやつですよね？、赤青緑の調整ができる・・・
大森の油圧計は色ｵｰﾀﾞｰして60のを送料込みで23千ｴｿで売ってもらえます。

>>300
ﾍﾗﾉにはｶﾗｰﾒｰﾀｰの値段出ていないけど普通の電子式+3ｋ円@定価だから
ある程度参考になるんでない？

FD買いました。家族持ちなので１型ですが。
気にしていた燃費，いいですね。家族乗せて，
高速で9.5KMでした。街乗りでも7km近く走るし。
マフラー交換のみの10万キロ超の初期型車両ですが，
ノンオーバーホールで圧縮8.2は有りました。
オーリンズ車高調+再塗装で乗り出し60万以下だったので，
随分助かりました。

おめでとうございます。

中古FDを買おうと思うんですけど、ガレージRってRE専門店って信用できますか？
利用したことある人感想ｷﾎﾞﾝﾇ

日本屈指の究極な状態のRX-7が買えます。

>298
そんなもんだよ、今の時期
夏過ぎると下がってくるし

>>304
ひろゆこがまた訴えられるのもﾏｽﾞｰなので詳しくは書かないけど、
たしか過去ログ(ｽﾚ15〜20あたり)に経験者の話があるよ。

>>302
納車おめ！>>2で住民登録してみたら？

>>304
伏せ字もなしで店名出されちゃうと、素直なﾚｽは返ってこないよ。
それだけ言っておく。
つか、ｵﾚはその店で買ったことないから詳しいこと言えないんだけどね。

車種　　：FD3S
型　　　 ：�T型
グレード：Type-R
色　　　 ：黄色
年齢　 　：35
結婚 　　：有り
用途 　　：街乗り専門
仕様 　　：HKSマフラ，オーリンズ車高調
居住地　：京都

よろしくお願いします。

>>310
ｳﾎｯ　年齢近い（・∀・）
黄色のFDでスーパーとかに奥さんと買い物逝っちゃうわけ？
ｵﾚは逝くけどね。

つか、今日かみさんの親戚が集まる場所に招待されたんで逝ったんだが、
「いい年こいてこんな車転がしやがって」ってな顔で見られた(´･ω･`)
車は漢のロマンだとわかってくれたのは、かみさんの妹の旦那さんだけだった。
まあ、いいけど。
60越えてもセブンが似合うような老人になりたいと思う今日この頃、
自動車税の通知が来てますた。

嫁さんは，FDのスタイルだけは誉めてくれてます。
乗り降り，車内の狭さには，閉口してるようですけど。

同じく，GW前に自動車税来てました。

車暦はSW20，E30と来てFD3Sです。これまでの感想は
良くも悪くもマツダかなー，ってところです。
ただ鈍いのか，REサウンドとか，ハンドリングの良さとかって，
イマイチ解かりません。ハンドリングはE30の方がいいかも。

ただ，シフトするときの金属音に惹かれてます。（只のヘタリ？）
もちろん，スタイルが一番ですけどね。

買ったときからついてた車高調の減衰力を調整しようと
思いまつが、どうやるんでしょうか・・。前は、ダンパー上部のつまみを
回すんですよね？どっちに回せば強くなるとかありますか。リアのつまみは
どこにあるんでしょうか・・。
質問君で申し訳ない。

日テレの18：00のニュースでルーレーット族取り上げてたね
警察に捕まっている車両のなかにイノセントブルーのFDハケーン！！！
ここの住人かもしれませんなｗ

>>312
住民登録と晒し上げ完了しました。

写真はメイルで送っていただいても構いませんが
http://rx7-2003.hp.infoseek.co.jp/index.html
こんなのもありますので、必要なときに使ってください。

FCのフロントフェンダー交換なんですが
ボルトは何箇所ぐらいありますでしょうか
フロントバンパーをはずす必要がありますか

質問です。
ＦＤ購入を考えているのですが、ステアリングについて聞きたいことがあります。
直進状態から、左右どちらかにめいっぱいステアリングを切り込むと何回転（何度）まわりますか？

>>313
一瞬バサRのかと思ったら違うのね。
普通は時計回し→締め=減衰うpでない?
ま、弄って乗ってみるのが一番判りやすい罠。

上にダイヤルが付いてるなら、
リア側はリアタワーバー付け根のカバーを外すと、
ショックを固定している箇所が出てくるんで見てみれ。
カバーは爪で固定されているだけなので、-ドライバ一本で外せる。

>>313
普通はネジと同じ方向に締めれば固くなります。

ただ、調整は一旦一番減衰を上げて、そこから
何ノッチ戻すかって方法で調整するものが多い
ので、お使いの物が何段階で調整出来るのか、
先に調べておいた方が良いですよ。

戻し過ぎると壊れちゃいますから。

FDなんですけど、さっき走行中に突然パワステが効かなくなって、「チャージ」って書いてある警告灯が点きました。
一度エンジンを止めて、再始動したらパワステも効くようになって、警告等も消えたんですけど・・・何か違和感が。
今度は逆にハンドルが軽すぎるんです。
一度パワステが無しの状態になったから、そのせいで軽く感じるだけかとも思ったんだけど、やっぱり軽い。

どこか壊れちゃったんでしょうか・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

レスあいなとう！(�Vｰ�V)
調べてみたら１６段階でした。
一番強い状態とか、弱い状態まで回すとそれ以上は回らなくなるんでしょうか？

このままスルーぽいんでＦＣスレに帰ります。。。

どうでもいいことだけど・・・
朝の事故ﾆｭｰｽで高校生含む4人死亡、事故現場の前が中古車屋らしくFDが並んでいた、



うちの嫁はなんだかんだ言いながら結構FDを気に入ってる・・・間違いないっ！

>309　ガレージＲは定期的に話題に上る。

>304
俺の車もそこで買ったけど，触媒は付いてないしE/gOH済みと言っていたのに
１年ももたずにブローした。
【29】【36】【37】あたりも見てね。

ありがとうございます・・・
車庫尺では買わない方がよさげですね

素直にDﾗｰで買え。
まぁ、そのDﾗｰもちういして選ばないといけない（と思う）のだが。

>>322
お子さまのようなので、ﾚｽが付かないことにだけｱﾄﾞﾊﾞｲｽするが、
そもそも何でﾚｽが付かないのか考えてみ？

自己責任の分野だから多くは述べない。

勝手に想像してみるが、君のやりたいことをやろうとするとﾄﾞｱも外すことになるかもね。

質問です。
ＦＤにはラジエターキャップは何箇所付いているのですか？
ラジエター本体とセパレータータンクとその左のほうの注入口？の計３箇所
で合っていますか？
だとしたら、開弁圧をノーマルの０．９から変更したい場合、３箇所全てを
同時に替えないと意味が無いのですか？
教えてください。お願いします。

>>324
改造車を購入する限りガレＲでディーラー並の信頼性を求めるのは難しいだろう。
改造車を購入するのだからそれなりにリスクはある。
少なくともヤフオクや個人売買なんかで買う改造車よりは信頼できそうだけどね。

それに例えエンジンO/H済でも乗り方によっては1年でブローなんて幾らでもある
話。
俺もガレRは余りいい噂聞かない。けど改造車を買う事のリスクを考えないで安易に
改造車買うやつが悪いと思うが皆はどうか。

レガRはいいが、ガレRは要注意ですね。

>>317
ロックtoロック２．９なのでその半分だとすると１．４５回転、
それが購入の決め手になるのでしょうか?･･･ロドスタ糊(ﾟДﾟ)?

>>321
強いほうにはそれ以上回らないけど、弱いほうにはどんどん回る。
一度いっぱいまで締め込んだﾄｺを最凶として、そこから何段戻すかで調整しる

>>328
ノーマルならセパタンの一個、
ラジエターには無い、よなぁ（･ω･｀)

>>331
ウォーターポンプの出口(エアポンプの横っちょあたり)にあったと思ふ．．．
なので２個かと。。。

ということで>>328
開弁圧を変更するのなら、圧力は各所に一定に掛かるものだという前提だとして、
やっぱりあるだけ交換しなければならないのじゃないかと。
ちなみに開弁圧をあんまり高くしてしまうと弱いところから破壊されてしまうから
気を付けてくだちぃ。一般的には樹脂製のエアセパレータータンクが良く逝くと
言われていまつ。

あっ！リリーフ弁が付いてるのは片っぽだけだったっけ．．．ｽﾏｿ

>329
俺は自分の失敗をここに晒して同じ失敗をする人が出ないことを願って
書き込みをした。
それを悪者扱いしてオマエは楽しいのか？感じの悪い野郎だな。

渋滞で左足痛い・・・
ツインプレートの皆さん、大丈夫ですか？
連休中に3回も雨宮GT-KIT装着車を見てしまい我慢の限界でつｗ
某PAで話しかけたらすごく良い人で色々教えてもらえました。
もし見てたら青FDの方、ありがとうございましたー

＞３３５
もいらは扱いにくい・最悪といわれている小倉のツイン旧タイプでつが、
つながりが突然というだけで重さは問題にならない程度でつ。
組むときにいろいろ技術があるそうで、そうするとかなり扱いやすくなるようです。
そう言うところもショップの腕の見せ所らしい。
それよりも
　　　　　　　　 ,-､　　　　　　　　　　　　,.-､
　　　　　　　 ./:::::＼　　　　　　　　　 ／::::::ヽ
　　　　　　　/::::::::::::;ゝ--──-- ､._/::::::::::::::|
　　　　　　 /,.-‐''"´ 　　　　　　　　 ＼::::::::::: |
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　　　　/　　　 ●　　　　　　　 　●　　　 　ヽ|
　　 　 l　　　, , ,　　 　 　 　 　 　 　　 　　 　 l　いい人に出会えてよかったでつね
　　　 .|　　　 　　　　(_人__丿　　"""　 　　　|
　 　 　l　　　　　　　　ヽノ　　　　　　　　　 　 l
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335>> 自分はマツス○のシングル→ク○コのツイン→Ｈ○Ｓのツイン
と換えたけど　街乗りメインならミート感劣るけどＨ○Ｓツインが
オススメ。半クラ踏力ともに扱いやすいです。

>>334
ここの
ttp://www.essential.co.jp/html/lineup/pivot.html
パワーオペレーティングってDo?（Ｆ田より安いみたい）

>>337
Ｈ○Ｓツインって軽いっていうよね。あれってオリジナルなんだろうか？
○Ｓ技研とかのOEMなのかな？？

漏れのEXEDY、最初ちょっと重いかな〜と思ってたけど、慣らしが終わったら
ミートポイントが比較的近くなって慣れたYO。

ｽﾏｿ>>338のアンカーは>>335にでつ．．．
なんか今日漏れミス連発。。仕事の疲れか。。(´・ω・｀)

>336
組み込む技術で違うんですか・・・知らなかったでつ＿|￣|○
セブン乗りはいい人多いですよ（と信じてみる）
よく話しかけたりしちゃうんですが、皆さん良い人ばかりでうれすぃ。

>337
私は某shopのOSベースの2枚皿なんです。
HKSのツインて軽いんですか？
やっぱり扱いやすい方が良いですよね〜

>338
パワーオペレーティング・・
すいません、知識不足で初耳ですた＿|￣|○
ｸﾞｸﾞって知ったっす。付けてる方インプレ希望〜

>>331
レス感謝です。
現在ランエボ�UのＲＳに乗っています。
家のコルサはロック・トゥ・ロックが５回転、自分のエボは２．５くらいなのでとてもよく曲がってくれると感じたんですよ。

シルビアからエボに乗り換えたのですが、４ＷＤの安定性にトルクフルなエンジンの加速力にとても驚きました。
アクセル踏んで適当にステアリングこじるだけでとても速いのですが、ただ速いだけ、といった感じです。

車は運転していて楽しい、見た目もｶｺｲｲ方がいいと思って、ＦＤに目をつけたわけです。

で、唯一の懸念材料がステアリングのロック・トゥ・ロックの角度だったんですよ。
自分が乗ったことのあるエボ以外車はどれもロック・トゥ・ロックが５回転くらいのまったりしたもので、実はエボが特別な構造を採用しているのかと思いまして。
それで乗り換えをためらっていたのですが、今回この疑問が晴れたので、これで安心して乗り換えを検討できます。

文章めちゃくちゃで申し訳ないですが、どうもありがとうございました。

飴のADGT-KIT欲すぃ

ここにきて、ヤフオクで、
５・６型のフロントウインカーレンズの、
クリアとかカーボン調のレンズが出てるけど、
装着された方いますか？

装着した写真が見てみたいです。。。

>>331
>>332
ありがとうございます。疑問が解けてすっきりしました。
セパレータータンクが変色してきているので、アルミ製に交換しようと
思ってます。
キャップは０．９のままにしときます。

>>341
エボII（III）だと元からクイックレシオ＆最初から３５のモモステだからかなり特殊
だったと元オーナー談。
漏れは高速はシビア過ぎて怖かったんだが。
以上ｽﾚ違い。

安心して乗り換えしる。

>>341
低回転域のトルクの細さに驚くがいいｗ
エボじゃないけど、ギャランVR-4から乗り換えだったｵﾚは
なんじゃ、こりゃぁぁぁっっ！！ってな感じだった。
でもピーッっていうまで素直に回るREは一度体験したら買わざるを得ない。
試乗でそこまで回すのは気が引けるけど、REサウンド（・∀・）ｲｲ!!よ。

IDがRE7
おしいと言えばおしいが、これでも意味は通じるか。

>>340
ﾁｰ､ﾎFD､ﾋHKS､ﾎ･ﾄ･､･ﾈ･ﾑ･?｡ｼ･ｪ･ﾚ･?｡ｼ･ﾆ･｣･ｰ&･ｯ･鬣ﾃ･ﾁ･鬣､･ｻ･ﾃ･ﾈ､ﾎ､?
ﾉﾕ､ｱ､ﾆ､ﾞ､ｷ､ｿ､ｬ｡｢ｼｫﾊｬ､ﾇｼ隍?ﾉﾕ､ｱ､ｿｰﾙｾ蠑熙ｯﾁ蠖ﾐﾍ隍ﾆ､ﾊ､ｫ､ﾃ､ｿ､隍ｦ､ﾇ｡｢
ﾈ?､ﾋｰｷ､､､ﾅ､鬢ｫ､ﾃ､ｿ､ﾇ､ｹorz

､ｿ､ﾀ｡｢ﾆｧﾎﾏ､ﾏｽ翅ｵ､ﾈ､ﾛ､ﾈ､ﾉﾊﾑ､?､鬢ﾊ､ｫ､ﾃ､ｿ､ﾇ｡｢ｾ蠑熙ﾋﾁﾈ､皃?､ﾐ､ｫ､ﾊ､?
ｰｷ､､ｰﾗ､ｫ､ﾃ､ｿ､ﾈｻﾗ､､､ﾞ､ｹ｡｣

ｺ｣､ﾎFD､ﾏｽ翅ｵ･ﾗ･鬣ｹｷﾚﾎﾌ･ﾕ･鬣､･ﾛ･､｡ｼ･?､ﾊ､ﾇ｡｢ﾁｴﾁｳｰｷ､､ｰﾗ､､｡｣

>348　翻訳しておいてあげよう。（ｗ

前のFDにHKSのツインとパワーオペレーティング&クラッチラインセットのを
付けてましたが、自分で取り付けた為上手く装着出来てなかったようで、
非常に扱いづらかったですorz

ただ、踏力は純正とほとんど変わらなかったんで、上手に組めればかなり
扱い易かったと思います。

今のFDは純正プラス軽量フライホイールなんで、全然扱い易い

>>349
スマソ、、。

OSベースのツイン使ってるけど、街乗りも坂道発進も苦にならないよ。
FCん時にOSツインを普通のショップで組んだら、癖があった。
で、違うショップで組み直してもらったら、まーったく楽チン。
確かに組み方によって、かなり変わるみたいよ。

５型９９年式（平成１１年）の２８０ｐｓのＦＤに乗っています。
藤壺のパワーゲッタータイプＲＳかアペックスのＮ１マフラーにしようかと迷っていますが
ともに取り付け可能だが「平成１０年騒音規制車」には非対応って書いてあります。
自分の車検証には「１０年アイドル規制」としか書いてありませんがその場合は「平成１０年騒音規制車」とは
ならないんでしょうか？
最悪、インナーサイレンサーつければ車検は通るんですか教えてください。

最近の車の雑誌にロードスターにＲＥを積むって載ってるけど
信憑性は？

いきなりですが・・・・。
藤○エンジニアリングのデモカーを売りたいのですが欲しい方いますか？
ハイパーレブの最後のページのホイール装着テストに出てる車両です。
希望価格は３５０から４００万円で。
東京転勤のため車維持不能となり手放す事にしました。
フルエアロはもちろん後改造するとしたら
タービン交換ぐらいですね。
東京モーターショー出品作です。
藤○の名前の書いてある車検書も保存してあります。
連絡先記載でこちらから連絡いたします。
ローン不可で

激しく遅いんですが、

>>281のドア開けてジャッキ下げてしまったかもしれない…＿|￣|○
やっちゃならんと思ってたのに一人で作業するとすぐこれだ……＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○

これどうにか直りませんかね？　もうｷﾞｼｷﾞｼすごいわ〜。ｳﾍｪ。俺のﾊﾞｶｰ

ＧＷで長距離走ったら１０Ｋｍ／Ｌいった。奇跡としかいいようがない。
ちなみにＦＤでタービン換えぐらいの車で。

冷却水関係で再び疑問がでてきました。
エンジンルームの左端にある冷却水の量をチェックするためのゲージが
くっついている半透明のキャップがありますが、そこには内圧はかからない
のでしょうか？セパタン等とは常時つながっていないのでしょうか？
あのキャップって、ゆるゆるなので不思議です。
どなたか教えてください。度々すみません。

リザーバーはタンク内上方(パイプ部分)に穴が空いていて、
水温上昇でクーラントの体積が増えると、その穴から
余剰分が溢れるように出来ていまつ。
でつので内圧は掛からず、外気圧と同等となると思いまつ。

冷えればエンジン側へ戻り、水位は下がりまつが、
水温が上がっても溢れない位置が定位置でつので問題ないかと。

まぁわからない事を聞いてみるのは悪い事ではないのだが説明書くらいは目を通してみなさいってば。





多分親切な誰かが教えてくれるんじゃないかな？

FDのアクセルペダルにカバーつけている人,教えて下さい.
FDのアクセルペダルは裏側が平面ではないですよね.
通常のカバーの取り付け方法(金属性のバンドで閉める)だと,
下に落ちてきてしまうんですが,うまい取り付け方あるんでしょうか?
(やはりペダルに穴空けしてボルト止めするしかない?)

age

ロードスターにRE積んだデモカーあるよ。
ガレージハンドレッドワンていうロドスタのショップ

>>355
何かの車でジャッキアップした状態でドアの開閉ができるというCMを見たことがあるような・・。
個人的には大事には至っていないような気がする。いずれ馴染んで落ち着くのでは。
ちなみに内装のこすれではないの？

>>354
高く売れて２５０くらいだろ。
その値段じゃ買い手はつかないぞ。

>>358
リザーバータンク内は常に大気圧と同じなんですね。
ということは、ラジエターキャップの開弁圧を上げていくと、開弁時の
リザーバーの水位も比例して上がっていくという事ですか？

頭文字Dの高橋兄弟が乗ってる車はいくらぐらいでしょうか？

高いね。１０００万以上するんじゃないかな。
あのね、ロータリーに限らずどんなチューニングでもいじっていけば
それなりにお金がかかっていくもんなんだ。
あんなすごいドリフトをするんだもん、足周りだけで５００万以上だね。

>>362
ロドスタにスーチャー載せるので有名なノプロも、
13B搭載ロドスタを作ってますたね。
レース用みたいだったけど、頼めばスワップしてくれるみたい。
トータルいくら掛かるか不明でつが(w

>>367
同。あんなきれいに　いろは坂回るんだもん、ゲームじゃタイヤ曲げてもスピード
落ちないし。

売れる額　＜＞　掛けた額
性能（状態）　＜＞　掛けた額
∴ 売れる額 ＜＞ 性能（状態）

掛った額１０００万→売ったら１００万

チューニングして、最高の状態に作り上げたクルマは、クルマの内容から
手放した時に得られる金額がどんどん離れて行く。
ゆえに最高のチューニングカーは滅多な事では手放さないし、手放す時は関係者から
買い手がつく。

実際に赤の他人に放出されるチューニングカーなんて買い手が付かないカスがほとんど。
捨値じゃなければとても買えない。逆に言えば自分の所有車もイジる程にそういう評価に
なってしまうので、ヤるなら大切に育てなくちゃ。

>>360
つけてる。
金属バンドを上手いこと形に合わせて曲げたりして締め付たんだけど
いつ外れるか、ズレやしないかと不安だったよ。
タッピングねじで留める奴のほうがまだ安心だと思う



もう装着したまま2年ほど経つけどな

ＲＥ雨宮オイルにしたら、
調子がよくなりました。うれしい。

２１０です。こんばんわ。傷つけられたスターレットは、
ちゃんと家の前の駐車場においといた。路駐じゃないよ。
犯人は他の人の車にもやってたらしい。
絶対見つけて、ボコボコにする！

GW中、国1浜名バイパス下り坪井から馬郡一キロ先まで
路肩側車線を80キロで走行した。(有料時間帯)
センター車線を100キロ以上で、ぶっちぎり速い車がいたため
車線変更して尾行した。
車線変更しないで130キロ前後で加速し続けたので
橋の尾根でストップをかけた。
そして、料金所手前で青2を渡した。

当方　新型クラウン　3.0アスリート(パール)
違反者　レガシィB4銀　
以　上

青2ってなんですか？

>>373
ｶﾞﾝﾊﾞﾚ！俺も昔自転車盗まれて自力で犯人見つけたことある、
当時はまってたMTB（ｾﾐｵｰﾀﾞｰで15ﾏｿ位）を盗まれて現場周辺の家に聞き込みかけて
数名のｱﾔｼｲ高校生がいたことがわかって追求してｹﾞﾛさせた、
その後、親たちが謝りにきて新しいMTBを弁償してもらった（ﾌﾙｵｰﾀﾞｰで20ﾏｿ以上にUP）

ｽﾚ違い・・・ｽﾏｿ

ＦＤのフロントにワイドトレッドスペーサー２０ｍｍを入れても
フェンダー爪折でＯＫですか？ホイールは純正17inchです。
教えてください！

同じ症状になった方　対策や原因を教えてくださいませｍ（_　_）ｍ

ＦＣ糊ですが　触媒が　出来たての鋳物の様に　真っ赤っかになって（溶け落ちそう（^^；）
パワー落ちた挙句　アイドル不安定から　エンスコ・・・

自己判断では
１　エアポンプの作動不良？
２　触媒の糞詰まり？

かな？とか　考えているのですが

過去に１回　全く同じになった時　１日置いておいたら
以降　再現できなくて　ほおって置いたんですが・・・
あれから　随分経ちますが　今ごろ・・・？？？何故？
ほわーい？？

今日は厨房大発生の日ですか？

>378
触媒が割れて中で崩れているっぽい。外して点検かな。
崩れてたら触媒交換だな。

エアポンプが動作しなくてもアイドルには問題無い。

＞３８０様
レス　ありがとうございますｍ（_　_）ｍ
やっぱ　腐ってますかね？（^^；　ばらしてみますわ！

でも　何故　真っ赤ッかなのか・・・ここが一番疑問なんですよ
普段は　普通（なんか変な　言い回しですが　鉄の色？（^^；）　なんですよね

今日は　もう寝てしまうので　レスがついてもお返事できません
許してくだちい

>>378
>真っ赤っかになって
俺の時は、触媒の中身が溶けてたよ

>381
最悪車燃えるからエンジンかけないほうがいいですよ。
多分排気温警告灯も点いている筈だから分かってるとは思いますが。

やっとこさ晒し上げ用の画像を撮りますた。
ついでにレガＲ装着後も晒してみました。
低回転は静かだけど、回すと戦闘機っぽい音ｗでｶｺｲｲでつ。

http://rx7-2003.hp.infoseek.co.jp/index.html

ということで、きのこアレルギー氏、
申し訳ないでつが、住民票でのリンク
「漏れ的ＦＤ」のうほうでおながいしますｍ（＿＿）ｍ

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【ゴールデンレス】
このレスを見た人はコピペでもいいので
10分以内に3つのスレへ貼り付けてください。
そうすれば１４日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です

>>384
晒し上げ完了です。

>>378氏
上げ足取りで申し訳ないが、エアポンプって 掃気作用もあるらしいから、
アイドル不安定には 全く関係ない、って訳ではないみたい。
ttp://13b.power.ne.jp/main_contents/FAQ/F31.html

ま、でも今回は >>380氏の言うように
「触媒が割れて中で崩れているっぽい」 に一票。

>>354
不二田関係者？


>>360
純正OP品付けてる。
説明書を見る限りでは要穴あけ。
当然無問題だが。


>>373
ムシャクシャしてやった。
車なら何でもよかった。
今では反省している。

と犯人が検挙されるといいでつね・・・。


>>376
漏れはチャリンコ乗った爺さんに突っ込まれてフェンダー傷つけられて
修理費用（実際は自分で磨いて終了）せしめて前後タワーバーとか
買ったことがある。

禿しくｽﾚ違い・・・ｽﾏｿ

>>364
ご指摘ありがとう。そんなもんすかね・・・・。

>>388
藤○関係者ではございません。
でも、ここはFDに乗ってる人多そうだしあえてまたFD買う人いないかな・・・。
またのぞきにきます。
すぐにでもサーキット走行可、レースでも上位をねらえるマシンであることは
間違いない。
よろしこ。

>>389
まずｶﾞﾘﾊﾞｰの査定価格でも明示してみればいいんじゃない？
それに5%乗せるくらいなら良心的だしﾘｰｽﾞﾅﾌﾞﾙだよ。
それにﾚｰｽで上位を狙えるﾚﾍﾞﾙの車なら、少なくとも手を入れた藤田と同等以上のﾒﾝﾃﾅﾝｽができる
ｼｮｯﾌﾟと付き合っていけるｵｰﾅｰじゃないとｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝ維持できないわけで。
だからそういうのを一切割り切って考えたら、前出の価格ぐらいが落ち着きどころなのかもよ。

改造にかけた金額はドブに捨てたと思って諦めるしかない。
以前、雨宮のデモカーがヤフオクに300万とかで出てた。
そんなもんだよ。

>>58　>>98
メーカーに出した質問メールがきたので晒しまつ。

> FD3S用のシートレールに関して質問があります。
> FG-typeについてですが
> スライドのロックは両側でしょうか？

はい。全てダブルロック機構となっております。

> 従来のVGタイプに比べてどのくらい下がりますか？

従来のＶＧとダウン率は同等になります。

> 左右のオフセットはどのくらいですか？

ドア側へ１５ミリオフセットさせております。

> 出来れば現物の画像を拝見したいのですが可能ですか？

申し訳ありません。
画像の御用意がございません。



かなり遅ﾚｽでｽﾏｿ。



>>389
どうせならこっちで聞け。
結果は大して変わらんと思うがナ。
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075736021/

>>392
情報ありが�dございまつ。
ダブルロックならｶﾅｰﾘ(･∀･)ｲｲ!!でつね。
財布に余裕が出来たら人柱ｶﾅｰ(w

＞３８２様
マジですか！？　溶けますか！　やはり（；´Д`）

＞３８３様
萌えますか！　やはり（；´Д`）

＞３８７様
触媒　こなごな・・・ですか　やはり（；´Д`）

えー　レスありがとうございました
近々　はずして　感動のご対面をしようと思います（^^；

かぶったときも　触媒　赤くなりますかねぇ？（かぶってたみたい（^^；恥）

やはり
○ポンプ故障　触媒に新鮮な空気が入らず　超加熱＞真っ赤
◎ふんづまった触媒で　排ガス抜けず　触媒　超過熱＞真っ赤
○かぶって生ガスが　触媒内で再燃焼＞真っ赤　

この中の　触媒糞詰まりが　可能性高いということですね

色々ありがとうございました！！

ＦＤのって、はや３年と１ヶ月。気がつけば８万ｋｍオーバー。
われながら、良く走りました。
いままで無事故ながら、事故りそうになったこと数知れず。
みなさん、安全に楽しく乗りましょう！

>>389
250なら多分買います。

今日「漏れの峠」に逝ってきた。
黄色いいい音のFDがいた。
「黄色ちゃん」と命名した。
しかし黄色ちゃんは、峠の中程まで下ると、途中でUターンして帰ってしまった。
黄色ちゃんのお家のまわりには霧が出ないみたいだ。
漏れは大した霧でなかったので、ぶんぶん走って、家に帰ってパンツを洗って、寝た。

＞397 パンツを洗って 寝た

そう、まずはパンツからなんだ！基本に忠実だ

FDのハイマウントストップランプをLEDにした人います？

どっかのメーカーでだしてないのかな

>>399
13bﾊﾟﾜｰに制作過程載ってる　

>>400
あんがと

作るのめんどうそうなんでだれか売って

ＦＤのって一年。
１５０万で買ったＦＤは５０００キロしか走ってない。
半年前に３０００円で買った軽はもう２万キロ走ってる。
何かがおかしい。

すみません。ちと質問させてください。

クラッチが戻らなくなってギヤが全く入らなくなる現象って
ＦＤ特有のものなのでしょうか？（元々2速は入りづらかったですが）
1型なのでただの劣化な気がしなくもないのですが、
何分、待ち乗りonlyのドライバーなもので、さっぱりわかりません。
よくＲに入れるとその現象になります。

エンジンが今だに圧縮9前後で好調なため、
買い換えるべきかどうか真剣に悩んでいます。

>>403
俺もそれなった。レリーズ？かなんか忘れたけどそんなのが悪かった
そんな金額もかからず治ったと思うからディーラか信頼あるショップ
にでももってったら？

>>404
ありがとうございます。週末にでもディーラーに行ってきます。

>>402
別におかしくないぞ
漏れは1年9ヶ月で2700kmだ
過去スレにもっとツワモノがいたぞ、1年で1000kmとか

２年で４００００ｋｍ・・・
軽も持ってるのに軽の走行が増えないのはなぜｗ

1年で1000kmて。日本経済に貢献しすぎｗ

その1000kmの内容によるなｗ
サーキットだけなら、漢。

自走でなくサーキットに通うのか……ｳﾗﾔﾏｽｲ

ヤフオクとかで出品されてる激安エアロとかを
購入したことのある方います？
どうなんですかね、あれ。フィッティングとかいろいろ。
サイドステップがほすい。。

ようやくサイド付けたのでうp板に晒しageてみる。
ttp://rx7-2003.hp.infoseek.co.jp/index.html

・・・あまり代わり映えがしないようなorz

そうですね・・・。
なずは近所で査定しますかね・・・。
じつを言うと近所に２５０マソで欲しいという人はいるのですが・・
全国レベルで買い手をさがせば欲しい人がいるかなと。
思い入れ込みで希望価格になりました・・・。
また定期的に見ますが２５０マソで近所の人に
ハンマープライスされるかな・・・。

年式等がよくわからないけど、２５０マソしかいかないの？
ヤフオクかなんかに出せばいいじゃん。

>>413
俺のスピＲ（14年式）、ガリバーで220〜240万と査定された
ちなみ買取相場表を見る限り200万を超えるのは13年式以降
14年式は確実にどのグレードでも200万は超える
それでも250万以上になっているグレードはないから250万なら迷わず”売り”でOK

７って運転席が狭くない？

90年代には、�T型、�U型の中古も平気で300万位してた頃もあったなぁ。

>>412
晒し上げ完了しました。
年式の割りにキレイですねぇ。

>>354
ハイパーレブの最後のページ見ました。
なかなかカッコよいですな。

先日チューニング費用５００万くらいかけた�V型ＦＤを
査定にもっていった７０万って言われて失神しそうになった。
もうこうなったら一生コイツと付き合ってやると思い
現在オールペン＆仕様変更準備中
逆にＦＤ熱が加熱した形になっちゃった〜よ。

6型typeRBが査定190万でした。

6型typeRZで査定250-300万らしい。

>>411
買わない方が身のためだよ。
前を合わせれば後ろが合わない。その逆もまた同じ。
長さじゃないよ、エアロ自体ねじれてるんだ。

>>354
アド晒したら詳細頂けますか？
とは言ってもそのご近所さんより高値をつけらるかは微妙なのですが。。。

近所で５型RBのATがあった。
いやただ珍しいな、と。

>>411
まぁ安いモノにはそれなりの理由がある訳で・・・。
そのあたりを割切ってﾁｬﾚﾝｼﾞしてみれば？
と言ってみる漏れは422に概ね同意。

>>422,424
やっぱそっか。
隙間が少し開くくらいなら別にいいけど、つかないのは困る。
やめときま〜す。パパ、がんばってお小遣いためるヨ・・。
レスありがとう＆激しくスレ違いごめん。

>418
中身は結構キてるんで少しずつ直しながら乗ってまつw

ttp://www.mazda-ucar.com/efini/acsesari/rx-7.html

>>427
それ前から一つ 気になってたところがあるんだけど、
どーみても １，２，８ って FC用・・・。
まぁ、ちょっと欲しいと思った１は
もう売り切れてるから 関係無いんだけどね・・・。

夏のオフ会のお知らせ。

【　RX-7乗り＠2ちゃんねら〜オフ夏の陣　〜大観山で富士山バックに僕とGJ!!〜　】
【日時】7月17日(土）　AM10:00集合(顔合わせ）
【集合場所】小田原厚木線平塚SA

【ルート】平塚SA出発(10:30)→小田原厚木線荻窪IC→辻村農園駐車場(トイレ休憩）→宮城野林道→
　　　　　　R138→仙石原→芦ノ湖湖尻到着(11:30頃）、昼食→自由時間→大観山(集合写真とか)→新道下り→鈴広

ルートは下見で紹介したコースでほぼ決定致します。
自由時間は各自何をしたいか前もって決めておいて下さい。
例案：芦ノ湖で遊覧船に乗る。　椿orターンパイクでズゴゴゴゴ。　バス釣り。（時間的にちょっと辛いかな？）
　　　　マターリ温泉。　旧所名跡を辿る。　等
参加表明はまことに勝手ながら7/9までにオフスレでおながいします。(お店の予約の為）
　※飛び入りもOKですが、お昼は別々になってしまいます。(多分）
　予約するお店は”うえ乃”　HP有り→http://www.kojiri.com

お約束：皆さん大人なので分かっているとは思いますが念の為。
1、幹事はオフに関わる一切の事故の責任を負いません。自己の責任において安全遵守する事。
　　万一事故が起こった場合、全員で救助、処置に当たって下さい。これは義務です。
　　事故及び故障車両はディーラーに引き取って貰うよう連絡します。(話は通してあります）
2、ガソリンはなるべく平塚に来る前に入れておいて下さい。海老名SA、足柄SAにはGSがあります。
3、寝坊はしない。(出発時間までに来ない場合は置いて逝きます。）
オフスレ↓
http://off.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1080140545/l50

>>428
以前、メールで質問したら１〜８はＦＣ用との事ですた。

>>427
これってモデル（FD2とか限定車とか）以外のって装備できないの？

アルミフットレストとコインケースをＧＥＴしたよ。

キーホルダーを買おうかどうかずっと迷ってたら完売になってたよ
゜д゜)鬱死・・・

>>423
アドのせていただければ連絡します。
ただ家のコンプが具合悪くてすぐに連絡がいくとは限らないのと
チューニングカーなのでメンテはかなり気をつかう必要があるのはご理解ください。
５型です。
室内はどノーマルでバケット、ロールバーは使用してません。

ただ、近くの人が購入早ければ連絡が出来ないかもしれないことも
ご承諾くださいな

>>435
まだ売却してなかったのか
全体に買取価格は1ヶ月程前と比べ落ちてきてるぞ
最新のスピRでも1ヶ月前までは350万以下は無かったのに350万以下のスピRもチラホラ出てき始めた
中古車市場の買い取りは完全にピークを過ぎた感じだな

>>354
結構急ぎなんですね。
駄目かも。。。
一応メール頂けると嬉しいです。

ていうか4月になった時点で既に落ち目なんだけどな。

スピＲタイプＡ１５年式で最低でも３２０万と査定されますた

こすられました（´Д｀；）
運転席側のドアがボコボコ＆ドアの後ろの給油口より少し前のあたり（運転席側）
が凸凹です・・。いくらくらいかかるんかなぁ。ドアが横70センチ縦40センチ、
後ろは縦横30センチくらいです。。

エアポンプ死亡…
はいっ　十万円…

ドア交換18万円也。

へ！？（´Д｀；）18万？！
ドアは、叩き出して治ったとしてもね、その後ろ部分はどうなるのかなあと
思って。あんなところ叩き出し無理ポだし・・・。

解体屋さんでドア幾らだろう？

せめて外側の板金だけで済んだらいいんですけど
内側にもあるんですよね、インナーパネルだかが。
後はマイカ塗装でなければ安くすむし…。

とにかく、災難でしたね。
無事に、そして安く直りますように…。

とりあえず、明日板金とＤに行ってきます（´Д｀；）

ヤフオクでドア1万くらいで手に入るよ。ｶﾞﾝｶﾞﾚ
もしくはｽﾃｯｶｰ何重にも貼って誤魔化すしかｗ

>>439
あのな・・・

>>440
自分で「引っ張りダコ」で引っぱり出すのはどう？
後はパテ盛って、缶スプレーとかで。

・・・って、ドアパネル買うより高く付きそうだな。

GWラスト日に後ろがガードレールに刺さりますた_|￣|○雨のひの恐ろしさを身をもって思い知りました。足回りが逝きました。修理費用聞いたら欝死しそうになりました⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃
幸い単独だったのが唯一救いでした。
ゴメンmyFD 言うまでもないかもしんないですが皆さんも注意してください。
長文スマンです(つД`）ｸﾞｽｯ

>>445
俺はﾄﾞｱ解体で買ってﾃﾞｨｰﾗｰで交換してもらいましたよ

>>449
マジですか？
実は私も先日6型のRSを。。。｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
高速クラッシュで壁と壁の間をピンボール状態になってしまいました。
車に申し訳ない(´･ω･`)

>>449、451
ご愁傷さまです｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
体のほうは平気でつか？＞特に451さん

最近、うちのＦＤもどんどん速くなっていってるので、
そろそろなんかやっちゃいそうな予感がしてまつだ。
漏れも気をつけまつ…。

>>452
高速スピンで、氏んでもおかしくない状況だったのですが、何とか生きてます。
軽傷でした。
いけない乗り方をしていたので自業自得です。
しかし只今傷心中｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>451
ﾏｼﾞっす（ﾉA`;）ｱｲﾀﾀﾀカーブ脱出時に車体が予想外に振れてスライド状態で後ろから刺さりました。自走できましたが舵角が完全に変になって足回り逝ったな…って感じです。おっしゃるとうり車に申し訳ないです
>452
速度が出てなくて自身も直撃は回避出来た為無事ですた。

>451,454
漏れも交差点で左折時に車が真横に向いたことがあります（´Д｀;）
幸い事故には至らなかったものの、かなり肝を冷やしますた。

何はともあれ御身が無事で何よりっス

>>454
お互い復活に向けて頑張りましょう。
実は私437です。

場所変え故にAGEますね

信号の無いT字路の右折で、半クラに失敗。
右からくる車がいたから、仕方なく1速のままアクセル踏んでやり過ごし、
当然滑り出すリアを、カウンター当てて押さえたりしますた。公道なのに
GW前のスカミュー会館日、周りには数台のスカが、、、
７海苔の評判を落としてしまい、申し訳なく。

ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑから金属のすれる音がする＿|￣|○

みんな結構事故ってるんだね
漏れも最近買ったんだけど気をつけよう(´･ω･｀)

ちなみにステカー貼ってるひといます？

買った店のステッカー貼られてそのままです

>>461
ではなくて、ここのステカー
ロータリーワッショイとか

>>462
そんな気がしたけど書いてみたｗ

マグネットのシートに印刷したﾜｼｮｰｲｽﾃｶｰはあります
普段は貼りませんｗ

>>460
ﾎﾞﾃﾞｨには貼りたくないので貼ってません。
ﾘｱｶﾞﾗｽになんか貼りたいと思いつづけて半年たつが……良いものがない。

>460
買った当時から左フェンダーに跳馬印が・・・orz
ここのｽﾃｶｰは張ってないが、ギコのぬいぐるみなら乗ってる。

>>463
マグネットシートか
もう作ってはあるけどかなり勇気いるよね

http://www.masanidenki.com/shop/image/%23%23%23/SBE-1330S.jpg

FD買ったらこんな感じのスピーカーがついてました。
でも、固定されてないんです。。トランクの中をガタガタ動き回るので
後部座席に置いてます。おすすめの取り付け場所ありますか？

>>467
リアパッケージトレイを購入してその上かなぁ。
トレイはヤフオクや解体屋で入手可能。
見た目を気にしないなら、固定金具付けてリアタワーバーにくくりつけるとか。

初めまして。最近気になっている事があるので質問させて頂きます。
FD４型なのですが運転中にバッテリーの電力量がFCコマンダー表示で
13.9以下になるとアイドリングやクラッチの繋がりが不安定になるのです。
みなんさんのFDではいかがでしょうか？
参考までに教えて下さい。お願いします。

>>469
＞みなんさんのFDではいかがでしょうか？
漏れのは特に問題ない。ﾖｶｯﾀﾖｶｯﾀ

>>467
漏れはリヤシートバックのすぐ後ろにコンパネ敷いてサブウーファー
置いてるけど、リヤスピーカー（左右）となるとお薦めの場所はないと思う。
>468に一票。

>>469
４型でつ。走行電圧は時々見てますが無問題
、、、純正ECUですけどね。

今度EK9からFDに乗り換えを検討中ですが、
乗り換えた方いらっしゃったら感想を
よろしくお願いします。

EKのつもりで走らすと、危ないよ。
ＦＦは安定しているし、操作ミスにも許容量が大きいから。

>>467
おすすめはやはり純正位置。

>>472
乗り換えてないけど保険が高いと感じると思うｗ

やっと出張終わり(　´Д｀)

>>467
俺もおすすめはﾎﾞｯｸｽ型ｽﾋﾟｰｶｰはﾔﾌｵｸで資金にして
純正位置にﾄﾚｰﾄﾞｲﾝﾀｲﾌﾟ。後部座席・トランクの省スペースを図った方がいいでそ。

ttp://www12.plala.or.jp/T-2Kparts/Top.html
誰か格安ガルウィング着けてみてよ

宣伝乙

>476
宣伝ご苦労。
あちこち張り過ぎて逆効果だ。

しかもそのHPキモイよ。
クソ会社にクソ社員がクソ広告

レスありがとうございます。
えと、純正位置ってどこになるんでしょうか・・？

漏れの最終型ＦＤ否リトラの隣に三菱ＦＴＯが駐車。漏れのオカンは躊躇なく
三菱ＦＴＯの助手席方向に…しかも「あら？同じ車だから間違えた」
否リトラ仕様にしてから周囲からも同じ声が…

>>479
そのスピーカーを転売するなどして、純正リアスピーカー(後席)と
交換出来る別のスピーカーに汁、という事だと思われ。
ただし、グレードによってはリアスピーカーがないこともあり、
その場合は純正スピーカー取り付け用の部品が別途必要。

）46７
純正位置はリヤシート横の網目がそう。スピーカーはこういうタイプのじゃないと付かないよ。
ttp://www.pioneer.co.jp/carrozzeria/products/audio/speaker/custom_fit/c_series/zoom_5.html

もしそのまま使いたいのならリヤトレーを買ってその上に置くか、リヤシートの後ろにマジックテープを付けて
スピーカー後ろ向きにして付けるといいかな？リヤガラスに反射して音がこもる事は無いと思うよ。

リアスピーカーついてます！それがそうかあ。なるほど。
マジックテープ試してみます。ありがとうございました

>>482-483
網目はあっても肝心の中身(ｽﾋﾟｰｶｰ自体)が無いって事もあるので・・・

据置き型リヤスピーカをそのまま使うのなら、
カーペットの下にコンパネでトランクボード自作して、そのボードに
固定ってゆう手もありと思われ。
防振対策とかタイヤ逃げの形とかちょっと工夫が必要っぽい。

売り払って別の付けるとなったらいっそのこと↓こんなのも蟻
ttp://www.interq.or.jp/www1/fc3s/racing/audio.htm≪肩ヤマれーしんぐ≫

ところでFDってトランクボード（カーペットの下に板）無いですよねぇ？
漏れのだけじゃないよねぇ？

>>484
板じゃないけど、ﾄﾗﾝｸﾏｯﾄ(?)の下にもう一枚なんかあるようちのFDは。

>>473サンクス
勾配が無いコースでは、やはりFDのほうが有利なんですかねえ。

やっぱ固定ライトはカコイイ！！

>>484
買ったばかりの時ｽﾍﾟｱﾀｲﾔ外してﾍﾞﾆﾔをｶｯﾄし自作しましたが、
洗車の時ﾘｱの窓ふきで手をついて割れました・・・
今は普通にｽﾍﾟｱﾀｲﾔ入ってます・・・

リトラやめてる方に質問！
ぶっちゃけどうでつか？

>>489
>>480じゃないけど車に疎い彼女も「車変えたの？」と言うｗ
最近速攻のパット見だけど残念ながらFTOに似てきた気がする。
向こうが真似したのか？

>>484
漏れのも入ってないよ。6型
トランクに殆ど物入れないから特に気にしない。

>>489
リトラ継続中でつがなかなかやめられません。
もしかして依存症かもしれませんｗ

スーパーカー世代なのでリトラ必須であります。

また移転してますね(　ﾟДﾟ)

>>484
いつまでかわからないけど（3型まで？）ボードありますた。
俺も同じ4型でなかったのですが、オクで落として今は敷いています。

　　敷　い　て　る　こ　と　も　忘　れ　る　程　度　の　も　の　で　す

>>470さん　>>471さん
ご意見有り難うございました。みなさんは異常は無いのですね…
バッテリーの接続部の点検or容量UPしてみます（つД｀）

>>484さん
私は４型でトランクのボードが無いので、滑り止めマットを敷いています。
厚めのタイプのものなのでトランクマット？のヘタリも気にならず意外とGoodですよ。

>482
こんなところにサカーが…
ｻｸｻｸ(・∀・)人(・∀・)ﾅｶｰﾏ
相模ナンバーのRX7でつか？

>>489
ぶっちゃけどういう期待と不安があるのかがちと不明でつが。（ ;´Д｀）
明るさに関して言えば雨現行品は問題無しですよ。
周囲の反応は、今のご時勢リトラ車はなかなかないゆえ、あれがRX-7のアイデンティティに
なってることが多々あるので、女の子から
「あっ！RX-7ってあのお目目がぱかっとするやつでしょ？（ *´∇｀）
．．．．．なんだ、違うの？(￣-￣)」
という評判はよく受けます。ヽ（｀Д´）ﾉ
でも個人的には　大　満　足　です（つД｀）
なにより、リトラモーターがもう永遠に壊れないということはうれしいｗ

>>478
なんか雨宮からの下請会社みたいだねぇ
嘘くせぇーけど不良品なら返品して金返してもらうわ

(´-`).｡ｏO(もしリトラじゃなくするとしたらAC987にしたいな・・・)

FDの中で一番少ない純正色は何?

>>499
スピＲのチタグレじゃないか？

>>499
チタグレでなければ�Y型RZのスノーホワイトパールマイカかも。
375台限定だし。

室内で常時電源とアクセサリー電源を取りたいと思い、
ヒューズBOXを覗いたのですが、どれが常時通電しているとかが
解りません。どなたかご存じ無いでしょうか？

>490
FTOに？に、、似てますかねｗ
言われてみればそんな気もしてくるような。
出たのはどっちが先なんでしたっけ？

>491
リトラ好きな方は本当に好きですね。
私も憧れて買ったタイプなんですが・・・
７マガの雨宮の広告にポル顔キットが出てたので
もう我慢できなそうでつ＿|￣|○
でも高いっす。工賃いくらだろ。

>496
すごく現実味のあるレスありがとうございまつｗ
同じ事よく言われます。子供が居る友達にはアニメ系とも・・
リトラモーターってそんなに壊れるんですか？
こないだ、某自動後退でスリークの人居たんで見てたら
逆に睨まれて聞けませんですた＿|￣|○

＞495
残念ながら湘南ナンバーでつ。なにせｵﾀﾞﾜﾗｰですからｗ
やっぱりアレ分かりますよね？巨神兵が!?
スレ違い＆ローカルネタでスマソ。

＞502
室内で常時電源とアクセサリー電源取るならオーディオからが一番分かり易いでつ。
線の色でいうと黄色がバッテリー(常時電源）赤がアクセサリー電源。
社外オーディオ付けてるなら配線に名札が付いてるんで迷うことは無いはずでつ。
付けるなら分岐を作るのも良いけど、分岐タップ使ったほうが安全で簡単でつよ。
自動後退やホームセンター何かでも売ってるんで、確認してみてくだはい。

>>502
テスターくらい使え
ところでその電源とって取って何をするんだい？

>>493
ﾔﾊﾟﾘ初期にはボードあったのか・・・
カーペットがヤレてスペアタイヤの形が浮き出てるﾖ。

>>502
シガーとかルームあたりでつ。テスタで当たってね。
漏れはサンルーフ用のヒューズのトコから一個電源
取ってるんだけど、アレはACCではなくてIG.ON線だった罠。

分岐タップは駄目だよ。接触不良や配線切断何て事がたまにあるらしい。ギボシできっちり分岐を作ってやった方が安全だったはず。ギボシはかしめすぎも良くないので程々にね。

マツダの収益がここ10年の最高を記録したそうでつね。
中国に生産拠点を作るというのが少々不安でつが、
次期7への弾みになると(･∀･)ｲｲ!!でつね。

>>502
灰皿が付いていなければ、センターコンソールをはぐったところに
灰皿照明用のソケットが来ていたと思われ。
平形端子加工すれば電源を取れると思うけど、あれもIG-ONだったかな？
ヒューズボックスからだと、ウィンカーとホーンのラインが常時電源のはず。
ただ、ライン自体が細いので付ける物によってはお薦めできない罠。

ターボタイマー＆リモコンスタータ用ハーネス
（キーシリンダ裏のカプラから配線分岐するヤシ）
って手もありますね。

＞507
線のサイズにあってる物を使えば大丈夫だと思うんだけど、嵌め方間違えると確かに切れそうだね。
漏れもあまり分岐タップ使わないけど、今まで接触不良や配線切断は無かったなぁ。

そういえばアペのPSレボリューション付けた使徒います？音や重量が気になるんでつが。
5型以降でも保安基準適合してるのかしらん？

皆様ありがとうございます。
用途はストグロのアンダーライトです。
まぁLEDなので消費電力そんなに大きく無いから、
ホーンのヒューズから採ろうかなと思います。

ストグロのアンダーライトって何？どういう物？

>>512
所謂アンダーネオンとか言われている物のLED版です。
こんなの↓
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20040511193950.jpg
やっぱDQNかな？

>>501
どうでもいいことだけど、実はRZあとから150台追加生産されたんですよ。

先月は俺のFD200�`も乗ってない・・・仕事では1ﾏｿ�`も運転してるのに・・・

移転により激しくスレを見失ったので貼っておきます。

▼その他関連スレはこちら
【SAVANNA】FC3SとFC3C【13BT】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081273983/
目指せ最速！走りのRX-7　第一章
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075736021/
【技術者】RE　ロータリーエンジン専門スレ【歓迎】
http://science2.2ch.net/test/read.cgi/kikai/1051417600/
最高のロータリーショップ３
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1077100611/
【マツダ】次期RX−７【ロータリー】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075969965/
(○●●／RX-7でｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞＯＦＦる＼●●○)
http://off.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1080140545/l50

ロータリーは高性能？ ←dat落ち，次スレは立っていない模様
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066891929/

>>513
ワイルドスピードみたいなスポコン系ってことかな？

100万円以下のFR
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084418301/l50

現実を教えてあげてください

>504
ﾄﾞ━（ﾟ∀ﾟ）━（　ﾟ∀）━（　　ﾟ）━（　　）━（ﾟ　　）━（∀ﾟ　）━（ﾟ∀ﾟ）━ﾝ!
ｵｺﾄﾇｼが？
関係ない話でｽﾏｿ

私、難しい話わかんないけどFD好きよ
すごくｶｺｲｲ車だなぁ…ってずっとあこがれてた
「走ること」を純粋に追求していったカタチ、っていうのかな
すごくストイックな感じがたまらなく好き
…自分の運転技能はわかってるから、運転したい、とは思わないんだけど

湘南のﾋﾄ、相模地域でFDに熱い視線送ってるのいたら私かも(･∀･)

>>513 それなら、イルミから電源取った方が良いんじゃない？スモールと連動させれるよ。昼間も光らせたいなら別だけど。

FDが納車されてからそろそろ初めてのオイル交換の時期だと思うのですが、
どの銘柄を入れたら良いのかさっぱり分かりません。オススメの銘柄があったら教えてください。
車はノーマルで、主な用途は街乗りです。

(交換時期についてじゃないから大丈夫ですよね？不味いようでしたらそう言ってください。スルーは寂しいので。)

>>520
ディーラーもってけ

>>520
迷ったら純正。純正が不満なら量販店に逝って店員に薦められるがままに。

純正で十分以上。

>>520
BE-UPいれとけ。

>>520
まずは純正のゴールデンSJがいいと思う。
最初は、オイル関係は全部純正で大丈夫です。

なによりまず、乗りましょう。

FDの3型なのですが、先日バキュームホースを新品に交換した時に気になる部分があったので知ってる方がいらっしゃいましたら教えて下さい。

チャージリリーフバルブのバキュームホースが（ブローオフバルブでない方）
インマニの熊手部分の更に下のマニの部分に入ってるのですが、そこの部分の空気の通りが変に悪いのです。

その部分にホースを差して息を吹き込むと通らず。逆に吸い込む分には重いながらも吸い込める。
まるでワンウェイバルブが入ってるかのような状態だったんです。
ブローオフバルブの為のバキュームホースの方（熊手部）で同じ事すると吸っても吐いても綺麗に通ります。

この状態でイイのか悪いのか分かる人教えてくださいm(V_V)m

そこはワンウェイでしょ。

なんて事を、、、、逆に流れるような事しちゃいかんですばい。

もちゅーる最高

>>527
マニの中でワンウェイになってる、って事なんですか？
>ホースを差して息を吹き込むと通らず。逆に吸い込む分には重いながらも吸い込める
エンジン側からすると負圧時は通らず､逆に加圧時には重いながらも通る状態なんです。
これだとチャージリリーフバルブが作動しませんよね？
そもそもここがワンウェイだと一旦作動したらバルブは戻らなくなってしまう（他に空気の流れ場所ない）気がするのですが？

自分がどこかで勘違いしてるのでしょうか？
引き続き宜しくお願い致しますm(V_V)m

ガレージヴァンナとかメーカーズから出ているブーストガイドを
装着されてる方、おられますか？
インプレを聞かせていただきたいのですが…
ttp://vanna-7.hp.infoseek.co.jp/image191.jpg

こんなやつです。

>>521-525
レスありがとう。最初だし純正入れてみる事にします。
BE-UPについても調べてみて、次回以降検討しようと思います。

新車で納車されてから初めてのオイル交換、って訳じゃないので一応そこそこ乗ってますよ。

>518
ヌモ━━━━ヽ(´д`*)ﾉ━━━━!!!!　＝□○＿ﾊﾟﾀｯ

FD好きですか。じゃあオフ参加しません？FDに乗って無くても好きなら参加資格あると思うんで、
良ければオフスレの方にも来てくんさい。＞429に詳細があります。

＞520
漏れはオイルBP使ってるよ。
まぁ自分がこれだってオイル入れとけば良いんじゃない？普通に使うなら純正で十分だけどね。

>>529
チャージリリーフのホースが繋がってる先って確かソレノイドバルブでなかったか

いや、おれの勘違いか

>532
レスありがとう。参考にします。

突然だけど、みんなはレイジレーサーっていうゲーム知ってますか？
あのゲームに出てくる車の中でこれ
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~death13/RageRacer/Mashine/fatalita.htm
が一番好きだったなー・・・。
や・・特に何って訳じゃないんだけどここで紹介したらちょっとウケるかなと思って。

初めまして。
今日憧れだったＦＤを契約してきました！
ぜひ皆さんのお仲間に入れていただきたいです(･∀･)

今日広島市内で７を二台見かけた。一台は結構弄ってそうだった。
一日で二台も７を見ることは滅多に無いなぁ。

>>536
おめ！型とかスペックは？

>>537
俺も広島市民だけど、休日は、結構見るよ。
でも、もっと多いのが８。。。

>>536
ぜひ住民登録しましょう！
とりあえず>>6のアンケートに答えて、納車されたら写真撮って
http://dempa.2ch.net/prj/page/rx7/index.html
にうｐすると管理人殿がチャチャッと晒しageしてくれます。
ｾﾌﾞﾝOFFも７月にあるのでﾄﾞｿﾞｰ

そんな俺は５ヶ月で2000kmしか乗ってねぇorz

>>520
ROTARY 1

車種　　： FD3S
型　　　 ： ２型
グレード： タイプＲ
色　　　 ： 白
年齢　 　： ２１歳
結婚 　　： してません
用途 　　： 通勤＆サーキット
仕様 　　： ノーマル
居住地　： 愛知

納車されたら画像もうｐします！
よろしくお願いします。

>537
私も広島県人です！（今は訳あって愛知県民ですが
マツダ前だと平日でも、ＦＤ・ＦＣはかなりの台数が見れますね。

>535
なつかし〜漏れもよくやったなぁ。しかしRE搭載車だったとは・・・。

>536
おめ！21でFD乗れるなんていい時代だ。大事に乗ってあげてくだちぃ。

>538
今日8のMSバージョン2台も見ますた。あれって350台限定だったよね？

>>541
住民登録完了です。
http://dempa.2ch.net/prj/page/rx7/list.html
晒し上げ画像のうｐだけでなく、スレで必要な画像にも利用してみて下さい。
http://rx7-2003.hp.infoseek.co.jp/index.html

てか、浦島太郎な気分。（謎

リザーブタンクのクーラントがすごいドロドロの黒緑になってて、量も減ってます。
最近ラジエーターかえたんで、そのときにクーラントは交換したばっかりです。
ウワサに聞く、オイル混入かと思ったんですが、オイルのにおいは無いんですよね。
アイドリングは安定してるし、きっちりブーストもかかるし、
一発始動だし、乗るには何の弊害も無いんですが、ただ、水が減る・・。
これ、エンジン終わりですかね・・。もう死にたい・・。
ディーラーもっていけばいいんだけど、仕事の都合でしばらく持っていけそうに
ないんです。誰か教えてください。

エンジンオイルについてですが、
ディーラーで純正オイルに交換すると、
工賃とオイル代っていくらになりますか？

オイル券１枚ｗ

>>533
御指摘有難う御座います。
整備書の概念図ではCRFソレノイドに繋がっているのですが、詳細な配管図では自分の位置（熊手部下）になっているんですよ。

今日も確認し直したのですが間違いらしき部分は見つからず…。
間違ってるのか間違ってないのかさえ分かんねっす＿|￣|○

>>546
だいたい2000円位。一見さんだと4000円以上取ったりする所もありますが。

エンジンオイルゴールデン5W-30　　4.0L　　部品代\4,800
ドレーンプラグの締め付け、漏れ点検
オイルパン、ロッカーカバーからのオイル漏れ点検
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　合計　\4,800
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　消費税　\240
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　請求金額　\5,040

とってある整備明細見ても、エンジンオイルだけ交換したことないので、技術料が付く鴨だ

新潟はオイル交換５５００円。オイルチケットとか聞いたことない。

>>536=541
おめ！愛知なら東名を上って七月のOFFに参加！

>>543
8のMSって発売になったんだっけ？でもあれってｴｱﾛ付けただけと区別つかなくないかい？

>>545
ﾎｰｽを換えてなければﾗｼﾞｴｰﾀｰ交換でﾎｰｽ内の汚れが出てきたのかも・・・
水が減るのはｴｱ抜き不足では？・・・あくまで初歩の意見ですが。

28歳で妻子持ちなのですが、知人から格安で1型のFDを買いました。

嫁からは「何で今更10年以上も前の車買うの？」とか「燃費悪いんじゃないの？」
とか「狭いぞコノヤロー」とか、いろいろ言われてますけど、気にしません。

学生時代から憧れていたFD、確かに燃費は良くないですけど（街乗りで6km/l程度）、
オーナーになれただけで最高に幸せです。

そんな嫁なんか（ｒｙ

８よりも７FDを良く見かける俺は幸運なんだろうか…。

群馬界隈ではそうなのではｗ

>>551
↓漏れの場合
ttp://rx7-2003.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040516072222.jpg

>>552
MSバージョンは色が青／銀で青は専用色。
実物見たことないがこの青はｶｯｺよさそう。

>>553
子の意見はどうでつか？

>553
私も免許取ってからずっとＦＤに乗りたかったので、オーナーになれただけで最高です(*´Д｀)
試乗したときＶＴＥＣと全く違う加速にちびりそうでした。

OFF参加したいけど、ちょうど用事が･･･( つД`)

マツダ群馬の伊勢崎東店はRX7、ロードスターの取り扱いが得意らしい。
初めて知ったんだけど、自宅が近くなんで今度冷やかしに逝って見よう。

こんな俺でもFDオーナーに
仲間に入っていい(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)?

>>551
漏れも新潟でつが、Dﾗｰから聞いたこと無いでつね。
いつも持ち込みで工賃だけ払ってやって貰ってるせいかなw
交換工賃自体は1000円くらいだし、大した額でもないから自分でやらなくなってしまった罠。

>>555
新潟も8よりFDをよく見かけまつ。FCは大分減ってちょっと寂しい。

>>560
ｲﾗｯｼｬｲﾏｾｰw
>>6のアンケートに答えて住民登録しましょう。

なんか凄く惜しいIDだ…。もう少しでネ申になれたかもw

そういう発想がキモイっちゅーねん！！

>>562
ネ甲

FDとFCって、大体何ﾏｿぐらいですか？

ピンキリ

>>557
子供は気に入ってるみたいです。
高速で加速しながら本線に合流する時なんか、狂ったように喜びます。

埼玉在住ですがマツダのいい店（？）ご存知ですか？
中々雑誌見てもディーラー探してもRX-7を専門的に扱ってる店って
ないもので。
因みに埼玉北部なので栃木、茨城、群馬の方の情報もありましたらお願いします

>>568
埼玉北西部〜群馬ならアドバイスできるかも。
メールアドレスぎぼん。
もしよかったらメル欄にぎんぼん。
基本的にディーラーをメインで考えた方がいいですが、
群馬マシダはお勧めできない店も多いかも。

>>568
うちの近所の桶川のﾏｼﾀﾞDﾗｰは中古のFDをよく回してるよ。
ちなみに予算とかグレードとかって何？

あと559とか。

＞553
お(･∀･)め(･∀･)で(･∀･)と(･∀･)う！奥さんのいう事は聞いてるフリしてましょ。ｗ
街乗りで6超えるんならいい方だよ。漏れなんて5の境を行ったり来たり・・・。

＞557
二台とも青ですた。一台はいつも見る奴だったんだけど、もう一台は違ったみたい。
そういえばホイールもMSだったっけ？

＞560
おふこーす！オフ参加します？

ずっと人大杉だね、ここ。
書き込みすらできないの？

＞572
専用ブラウザ使えば見れるし、書けるよ。
ttp://www.monazilla.org/
↑ここ行けば色々あるから自分にあったの使ってちょ。
因みに漏れはギコナビ。

>>572
私は、Live2ch使ってます。

と思ったらギコナビで見れた(・∀・)
オイル券ってないﾃﾞｨﾗｰもあるんだね。
俺んとこのは１マソ円で５回分工賃＆オイル代でつ。
そうとうオトクだよねこれ。２回に一回フィルター交換しても数千円だし。

というか・・・・・・・２ちゃんねらーのこのｾﾌﾞﾝスレの住人からﾏｼﾀﾞ社員が生まれる鴨！

おお、サクサカー氏、574氏ｻﾝｸｽ。
俺もそのサイト見てダウソしました。

>>514
えっ? 175台限定で出して,後で追加で150台,計325台ではないの?

>>575
もしかして新卒のマツダ内定者？
鴨！ってことは、まだ決まりじゃないのかな。
俺も自動車メーカー受けてるよ。
お互いセブン乗り同士頑張ろうぜ！

車種　　： FD3S
型　　　 ： 1型
グレード： タイプR
色　　　 ： 赤
年齢　 　： ２１歳
結婚 　　： してません
用途 　　： 通学 街海苔
仕様 　　： １７インチP1レーシング　オーリンズ どっかのマフラー リミッターカット
居住地　： 埼玉北部

楽しい車ですね。カーブ曲がるときは俺みたいなヘタレでも(・∀・)ｲｲ!!って思います
オフってどのくらいの人が集まるんですか？

>>572-573
ワタクシはかちゅ〜しゃ+kageですが、hobby4のdatが読めてたので
hobby6鯖への移転に気付きませんでした。ｗ

関連はこのあたり
http://qb3.2ch.net/test/read.cgi/operate/1077520621/558
http://qb3.2ch.net/test/read.cgi/operate/1077520621/641

>>579
よく切れる刃物みたいな車だから、使い方を誤らないようにしましょう。ｗ
んで、住民登録完了です。
http://dempa.2ch.net/prj/page/rx7/list.html

オフ情報はこちらです。

(○●●／RX-7でｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞＯＦＦる＼●●○)
http://off.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1080140545/

FDのTYPE2なんだけど

ｽﾍﾟｱﾀｲﾔの穴ﾎﾟｺに雨漏れｸﾞｯｼｮﾘ‥＿｜￣｜○

手持ちﾌﾞﾗｼで洗車する時にｽﾎﾟｲﾗｰ(純正)下にﾑﾘﾔﾘ入れたのがﾀﾌﾞﾝ原因かも‥
(´TωT`)

両面ﾃｰﾌﾟみたいの剥がれてるし締め付けのﾅｯﾄ部分から入ってる気はするよ…
割れてないから増し締めで止まればよいが
外は雨降ってるしまた入ってるんだろな(;´д`)

はじめまして、FDの�X型に乗ってるんですがマフラーを交換しようと思ってます。
現在はアペックスのハイブリットメガホン付けてますが控えめな音量でちと不満です(´･ω･｀)

なのでインナーサイレンサー装着で車検対応音量のオススメのマフラー教えてほしいです。
その他静かでも良いロータリーサウンドが聞けるマフラーありましたら教えていただきたいです。

現段階では
藤壺　パワーゲッターRS
柿本　フルメガN1、レグ96ｄB
あたりで検討してます、レスお待ちしてます(｀･ω･´)

ｵﾌｽﾚに来る人が少ないようななんかｱﾄﾞがごっちゃになってるもよう・・・
http://off2.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1080140545/150

↑すいませんいきなり>150からになるような書き込み、
最新をｸﾘｯｸするか、150を消して301-400と書きなおしてください。

>>582
ｲﾝﾅｰｻｲﾚﾝｻｰ装着で車検対応音量って、対応してなかったら付ける意味ないじゃんと釣られてみる。
＞その他静かでも･･･
純正。
･･･好きなのつけてくだちい。

>>581
ブラシで洗車するからだｗ
･･････因果関係はどうでもよいが面倒でも一度外して付け直した方がいいと思うよ。精神的にも。
あと念の為他にも漏れ原因がないのか探ってみることもお忘れなく。

千葉県ですが、
ディーラーのオイルチケット３枚５０００円です。

6型Ｒバサのりですが、純正エアクリの
交換が大変で鬱になり、キノコタイプの
物をつけようと思うんですが、ＥＣＵはノーマル
でもイケるんでしょうか？
仕様は検対マフラーのみです。
どなたかご教授お願いします。

>>587
いける

>>587
吸気温対策しないと百害あって一利なし。
ボックスタイプを選ぶんだったらフィルター掃除もめんどくさいし・・・
結局その仕様だったら純正がいい。

お二人とも(569、570さん)ありがとうです。
ええ、出来ればディーラーさんの方が何かと融通が利くと思います。
中古車店を毛嫌いする訳ではないのですが、このエンジンは特殊ですし。

ポイントは
1:無事故車
2:黒
3:200万までで。
走行や年式は新しければそれに越した事は無いです。
出来ればバサーストを探しています。

ttp://dealers.mazda.co.jp/ucar/
まず相場を知れ。そして好きなの探せ。

７に乗れる日がいつか来ることを夢見る高校生。友人の親がマツダ本社のお偉いさんで羨まスィ…。
新型出た時に社会人になってたら買いたいなぁ。

>>578
おお君も同志か！
こんなところで友情か(・∀・)ｲｲ!!
頑張りましょう！

土曜日にFD納車されました。みなさんよろしくでつ。
が納車されてからずっと雨．．．＿|￣|○

納車おめです。
是非、>>6のテンプレに記入して住民登録をしてください。

車種　　：FD3S
型　　　 ：４型
グレード：RB
色　　　 ：白
年齢　 　：28
結婚 　　：未
用途 　　：街ﾉﾘ
仕様 　　：ノーマル+後期ﾊﾈ
居住地　：茨城

よーしパパｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞしちゃうぞー

>588、589
レスありがとうございました。
アドバイスをふまえて色々検討してみます。

最近携帯でスレ確認しようとしても見れない事が多い。なんでかな？
iMonaでもダメだった・・・＿|￣|○

＞594
納車おめ！アナタが68人目の登録者です。(多分）
この勢いで目指せ！登録100人越え！














だからなんだと言われても困るけど。

>>575
>>578
私も来年からマツダ社員ですが・・・現在二十歳。
（ダブったわけではないよ）

>>590
釣れますか？

書き込みを見るだけだと猛烈に厨っぽい。相場を知って、それから物を言え。
メアドを晒してる人もいるのに、何がしたいんだ？おまえは。
どうせ中古車屋冷やかしたいだけなんだろ。
本気で乗りたいのなら自分で何とかしろ。他力本願野郎め。

>>598
iMonaは使ってないけど、ﾄﾞｷｭﾓ携帯からなら見れてまつよ。

このスレ
ttp://www.max.hi-ho.ne.jp/cgi-bin/user/teo_imperial/readi.cgi?dom=hobby6.2ch.net&brd=auto&thd=1082351797
OFFスレ
ttp://www.max.hi-ho.ne.jp/cgi-bin/user/teo_imperial/readi.cgi?dom=off2.2ch.net&brd=offreg&thd=108014545

メールで携帯宛に送ってみてくだちぃ。

>596

>>結婚 　　：未
>>よーしパパｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞしちゃうぞー

未婚の父？

>>280
とんでもねぇ亀レスでｽﾏｿ。
5月2日のカキコだからもう買っちまったかな？
イルミ変更ならば一個\3000でやってもらえる。

以下漏れのケース

・60パイ電子式水温計＆連成計の2つを安い店で購入。
・大盛りにメーターと発注書を添付して送付。（赤に変更の旨）
・だいたい1週間で戻ってくる。ちなみに代引きでそのときに代金を支払いました。

うまくすればメーター2つ買っても、イルミ変更含めて3万でおつりがくるよ。
画像が見たければｳﾌﾟします。
ホワイトメーターを揃えるのは基本として、イルミはオレンジより赤をすすめる。
�Y型にはぴったんこだから。

ここまで書いていて大盛りの変換に今気がつきました。まぁいいや。

子供がRX7のタイプR、RSの後ろガラスを割ってしまったのですが、
修理代ご存知の方いましたら教えてください。

>>604
マルチウザイとか言ってみる（ｗ

RX-7をマターリ？ゴルァ！！スパルタソに語れ！！！！

RX-7はスパルタソではないので、スパルタソには語れませぬ。
RX-7の美しいぼでーラインにｳﾄｰﾘとしつつﾏﾀｰﾘと語り合うスレなので
へんなこといってるとぬっころしますよ。














と捨てぜりふを吐いて風呂入ってくるふりをしてみるてすと。

>>604
ディーラーに電話すれ

>601
�dクス！
なんか時間帯によって見れなかっただけみたい。さっき繋いだら普通に見れたです。
御迷惑お掛けしますた。

＞604
マルチかどうかは分からんけど、矢不奥だとこの位らすぃ。
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f21439464
新品は知らないよ。

>606
ただの煽りだとは分かっていてもつい言いたくなる。
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075736021/l50
こっちに池。

>604
さては、ガキがリヤゲートに乗っかったな？
一番安いのは、ヤフでガラス付きのゲート出てたりするから、まるごと
交換だね。
ガラス交換だと、部品代もだが工賃もけっこういい線行くから。
色？修理費用にびびっているような香具師が気にするこっちゃナイ？
よね？？
ま、漏れは赤ボディに炭ボン付けたら、一部だけ黒くてビンボ臭いとか
言われ（自分のガキとか、近所のガキとか、嫁とか、親類のガキとかに）
じゃぁ一部じゃなくて二部ならどうだ！って、リヤゲートを純正黒のやつ
に交換した大バカもんだ。

>>582
まず、５型だと車検証に「平成１０年騒音規制車」とかいてあるかないかによって
車検通るか変わるのでおしえてちゃうだい。

希望ナンバー７ゲトー　記念上げ

ハヅイｗ

ﾁｮｲﾄ質問でつ
30万桁で始まる車体番号って3型なのでしょうか？
漏れのは前期のｽﾎﾟｲﾗｰが付いててﾃｰﾙは四角いやつ
2型と思って買ったんだけど…
違う？

>>614
http://dempa.2ch.net/prj/page/rx7/faq.html

大阪ですが、うちのDﾗｰは20�g/12Kだったかな。

>>614
3型で正解だと思います。1型〜3型までは
前期スポイラー、前期テールにアンフィニマークなので
別に弄られてなく普通に3型の外観ですね。

>>616ありがと(･ω･)ﾉ

>>603
詳しい情報ありが�d
まだ迷ってまつ、どうせなら水温計も同じものにしようかと、（今は前車に使ってたのを移植）
設置場所も悩んでいます、中央には置きたくないんでAﾋﾟﾗｰかﾒｰﾀｰ右側に置くか・・・
右側に置く場合、薄型じゃないと置けないですよね。

>>618
こういうのとか
ttp://www.border-racing.com/border-web-catalog/main-catalog/border/parts2/img/METERPANEL_small_img02.jpg
FDはつけられるとこ限られてるから大変ね。

漏れは「いかにもつけてます」ってのが嫌なのでつけてないんだが･･･＿|￣|○

この間ディーラーでオートクルーズ、サンルーフ、本皮シートのFDを見かけたんだが、
なぜか5MTだったんですよ。しかも車検証には「改」と書いてないし、グレードも不明・・・
営業さんと二人して「こんなんあったかなあ？」なんて首傾げてますた。

タイプＸだと思ったんだけれど・・・何なんでしょうね、これ？

1型のタイプSとタイプXは5MTと4ATと選べたと思ったから、たぶんそれでは？
1型の赤革内装は横から上まで赤だったよなぁ。

今日は広島市内でFC発見。真っ赤なFDも見れたし最近運いいなぁ。

黒いレザーシートのFDを見たんだけど・・・輸出仕様のシートを付けたのかな？

板違いかもしれないのですが、今度ＦＤを買おうと思ってます。
中古屋めぐりをして、5型で程度の良いＦＤを見つけたのですが
ＡＴでした・・・、もしＡＴからＭＴに載せかえるとしたらいくらくらい
みておけばよいのでしょうか？
たしかマツダ車は他社と比べて加工が必要だった気がしたので
やっぱ結構高いんでしょうかね？

>>619
自分も追加メーターの設置場所が悩み…。
個人的に、フロントウィンドー右下の位置に1つくらいがいいと思って
現在そこにDefiの水温計を付けてます。

でも、過去スレのオイル関係のレスを読んでたら、油圧計を付けたい気持ちに。
どこに付けよう…。
なんか、ボーダーのが可愛く見える。きっと痛ナビのせい鴨。

603です。写真撮ったのでｳﾌﾟしますた。
きのこアレルギーさん、お借りします。

ttp://rx7-2003.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040518202410.jpg

>>618
メーターは統一するとかっこいいですが、お財布と相談。
配置ですが、ピラーメーターにするとおさまりはいいけど視界がかなり狭くなるようなので
個人的にはどうかと・・・。
でもS14に乗ってる友人は見やすいといっている・・・。うーむ。好みかなぁ。
漏れは真ん中から運転手よりに角度をつけて設置してますが、視界も殺さず、見やすいです。

>>619
漏れは「いかにもつけてますっ」というのが好み。
コルゲートチューブむき出しに萌えます。

>>625
メーターの位置決めは、ハーネスの引き回しがあるから、一度付けてしまうと移動させるのがめんどくなる。
油圧計はダッシュボードとかに埋め込んでる人が結構多いと思われ。
変わったところだと運転席ドアにあるエアコン吹き出し口を加工して、そこに付けてる車いたなぁ・・・。

>626
人によって色々ですね。
私はトラストのピラー2連ですが見難いと思った事は一度もありません。
むしろ中央にあると左前が見えなくて怖いです。
座高が低いので少しだけ座面高くしてるからでしょうか。
慣れもあるんでしょうね。

漏れはダッシュ中央に３連でつ。
52φだからあまり邪魔にもなりません。
純正よりローポジなレールを使っても今のところ不満無し。
でも、そうしたらナビを付ける場所に困った罠。

>>618
1コだけなら飴のステアリングコラムパネル(高いけど)か、
コラムカバーをもう１コ用意して穴開け加工で(ﾟдﾟ)ｳﾏｰとか。
タコの指針が真下な人だと若干見づらいかな？

>>619
画像が・・・_|￣|〇
俺はｾﾝﾀｰに付けてもいいけど最後の選択肢ですね、一番は配線をいかに隠せるか。
ｾﾝﾀｰだと目立つﾄｺに穴あけが必要なきがするもんで。

>>625
大盛りで薄型って無いよね？大盛りが好きだけどDefiになりそうな悪寒・・・・
Dﾗｰの人も「やっぱりFDは油圧もあったほうが良いよ」と言ってましたよ。

>>626
やはり画像が・・・_|￣|〇
ﾋﾟﾗｰが一番ｽｯｷﾘしそうだけどやはりきになるのは視界がね、>627氏が付けてるみたいですね。

>>627
俺もﾄﾗｽﾄの二連ﾋﾟﾗｰが気になってます、視界はあまり気にしなくて良さそうですね

プロじぇくとXでロータリーキター
再放送？

>>629
俺もトラストの２連pらーつけてるよ。
町のりでは視界の狭さは気になりませんが
お山を走るときは正直邪魔。右コーナーが見えないので
体を乗り出してコーナー見てる。
それでもピラーメータは自分的にはｶｺｲｲのではずしてない

プロジェクトX再放送ｷﾀｰ
お前等、ちゃんとビデオに撮れよ

5月25日放送
プロジェクトＸアンコール
「ロータリー４７士の闘い」
〜夢のエンジン・廃墟からの誕生〜



ロータリーエンジン。従来のピストン式のものと違い、小型で高出力。しかも静かなエンジンである。
２００年前から研究が進められ、夢のエンジンと言われてきた。
このエンジンの量産化に世界で初めて成功したのは広島のマツダである。
マツダは原爆の被害を奇跡的に免れた、三輪自動車メーカーだった。

開発の中心となったのが、設計部長の山本健一だった。
山本は広島生まれ。妹を原爆で失った。その悲しみを乗り越え、
広島の復興に尽くそうと、エンジンの開発にすべてをかけた。
その山本の元に４７人の部下が集まり、困難な開発に挑む。
「ロータリー四十七士」と名づけられた彼らは、
いずれも山本と同じ思いを抱いた若者たちだった。
摩擦によってできる「悪魔の傷跡」、低速で走ると起こる振動「電気アンマ」を始め、
克服が不可能とされた技術的課題を、山本たちは意地と執念で次々と解決していく。
原爆で家族を失った男たちが、故郷の復興を願い成し遂げた
ロータリーエンジン開発のドラマを描く。

なお、今回は広島のマツダ工場を国井、膳場キャスターが訪ね、
プロジェクトリーダー山本健一氏にじっくり話を聞く。

http://www.nhk.or.jp/projectx/yokoku/yokoku.html


このｽﾚﾀｲの時に再放送とは、やるなNHK

40名無し　（　わ　ら　

漏れはこんな感じでつ。
ttp://rx7-2003.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040518223932.jpg
出来ればマツスピのメーターパネルが欲しいけど、メーターセットじゃあなぁ・・・。

>632
持ってるよ録画したビデオ。やっぱり2週連続でやるのかな？787Bの声をも一度聞きたいな(´Д｀)
つかなんでDVDで出ないんだろう？売れるだろうに。

ｳﾎｯ！いいロータリーハウジング！
ビデオ予約しておこう。

元代表取締役社長であり、ロータリー研究部次長だった山本　健一氏は
雑誌でロータリーエンジンのことを、水素エンジンに言及して神様がくれたご褒美と言っていた。

ロマンチックだなぁ。

>>628
ｽﾃｱｺﾗﾑにはﾃﾞｼﾞﾀﾙのﾌﾞｰｽﾄ計が（ﾀｰﾎﾞﾀｲﾏｰとも言う）のっかってます、

>>631
（￣〜￣）ん〜またまた悩むお言葉が・・・・やはり右ｺｰﾅｰですか・・・

その山本健一氏は番組のラストシーンで自分のロータリールーチェに乗ってたような。
何か感慨深い映像になってたな。

セブマガのおまけに付いてたDVDにも山本氏が出てて8を褒めてたっけ。

＞携帯電話仕様さん
もしかしてウル○ラのター○モニターじゃないですか？同じ物が載っているかも・・・。

皆さんと同じ様に追加メーターの位置に悩んで
ネットで色々みてたら、プライベーターで
純正の油圧、水温、燃料の位置に追加メーターを3つ
埋め込んでる人が居た。

自分にも出来るかと思って、インパネばらしてみたけど
何がなんだかさっぱり判らなくて、そのまま組み直した ^ ^;

そういえば、最新号のRX7マガジンに全メーターを社外品に
交換してるのもあったね。立ち読みしかしてないのでどこのか
忘れちゃったけど。

漏れはこういうのが(・∀・)ｲｲﾅｰ
ttp://www.nippon-seiki.co.jp/defi/product/concept/concept_top.html


・・・高い（･ω・｀)

>>640

漏れつけてるよ。
マツスピの３連とつなげてつかってまつ。
油圧計もつけたいが４個目をどこにつけようか悩んでる。
いい場所ないから、油圧センサーだけつけてＶＳＤで表示させようと思ってます。
ｻｷﾄとかメーター見る余裕ないときにもスピードが確認できておすすめ。

Ｒ魔法の４連フードはびっくりするぐらい高くて買う気にならん。
でも、ブラックメーターパネルのインパネはカコイイネ。
Ｒ魔法とさえ書いてなければ買っちゃいそう。

プロジェクトX、５月２５日か。俺の誕生日に放送とはなかなかやるなNHK。

プロジェクトXは何故か偶然nyで拾いますた。
何度も見てｳﾙｳﾙ...

>642
オメ〜

何か6月頃ﾀｲﾔが値上げするらすぃ。
今すぐ必要って訳ではないけど概ね1〜1.5割増しとか言われると･･･。
ちなみに知人の友人のBS営業の方から聞きますた（原料が上がるそうでつ）。
だから今のうちに01買って♪とも言われますた。

確かに17ｲﾝﾁがｺﾐｺﾐ84k円ってのはいいのだが･･････資金的に困難なのが。＿|￣|○

ＧＷに公道走行でＰＰＦが折れた。
マツダに聞くと、そんな報告は１件も上がってませんという。
強化品も出てる位だしおかしくない？
折れた人いますか？

さっきDﾗｰに逝ったらH4FCカブリオレ54k�`�b139.6ﾏｿ保証付ってのがあった。
珍しかったので(･∀･)ﾆﾔﾆﾔと眺めてきますた。

>>645
まだ12k�`�bなので折れてないよ。

>>460
２ちゃんねら〜が乗っていますのステッカー貼ってます。
たまにジロジロ見られます('A`)ｼｶﾓﾜﾗﾜﾚﾏｽ

>>624
誰もレスしてないので…。
乗せかえるくらいならMT車を探したほうがいいです。


先日NHKでやってたマツダのテレビ番組みたけど、
レネシスのおにぎり、30年前の機材で作ってたのね・・・職人さんすごすぎ。

>460
ステッカーとはちょっと違うけど、初心者マーク張ってます(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

来月スピＲの購入を検討しているのですが、自動車保険の見積りで
車両保険掛けれないやら、エコノミーでも恐ろしい金額だったりと
悩んでます。車両保険はやはり掛けた方がいいかな？
皆さんはどうされてますか？
私は年間走行乗っても５０００ｋｍ、レジャーのみなんですけど・・・

>>649
自分じゃ絶対に事故らないし、FDも傷つけないって自信があるなら不要じゃない？
もらい事故の場合はなんとかなるだろうし。

因みに自分は車両保険フルで入ってます。

>>649
車両保険は、むしろ盗難，車上荒らし等の為に入っている。

>>460
今年のｵｰﾄｻﾛﾝでもらた騎士のﾛｰﾀｰｽﾃｶｰ貼ってる。
騎士運動製部品は一切付いておりませんが。



今日「ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!!」と書かれた扇子買っちまった。
「空気読め」とどっちにしようか悩んだが、やっぱセブン海苔は「ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ」だよな。

>649
悪いことは言わない，目立つ車だから入っとき。
全損した時に車両入ってないのを知った時そりゃショックだったわ。

こんどのプロジェクトＸはロータリーだ！ﾔｯﾀｰ

>>649
漏れは新車で買ったが最初、車両に入ってなくて単独事故にあい、修理費に２００万以上かかった
それからと言う物、毎年２０万以上の車両保険（２０等級で）払っている。
何十万ケチっただけで何百万のリスクを考えて決めてクレイ。

>>647
どこにステカー貼ってる？

プロジェクトXの動画はここに昔置いてあったのだがデリられてしまった。
http://www.scuderiaciriani.com/rx7/movies/
個人的には保全して持っているけど。

他にもいろいろ動画が置いてあったんだけど持ってる人いますか？

俺はプロジェクトＸのル・マン編の方をＰＣの動画で持っているよぉ＾＾ｖ
開発編の方を持っていないので是非欲しい！！
Ｗ○nn○で検索すればル・マンの方はは引っかかると思うよ
だって･･･（以下略ｗ）

あっ！知り合いのマシダ社員からプロジェクトＸ二話入ったビデオを
借りパクしたなぁ＾＾；
一週間で返すと断って借りたが･･･あれから一年が経つｗ

>>656
録画もしてあるし、キャプチャすればファイル自体は作れるけど、
いろいろ面倒なんでやってないw
配布するにしても、サイズetcの問題でWebには置けないし。

いやプロジェクトＸは全部mpegで持ってるんだわ。
他にもおもしろそうな動画が色々置いてあったのが消されちゃったので
保全しとけばよかったなって意味で誰か持ってないか聞いてみたのだが。
まあＣＤ買ってもいいワケだが。

プロジェクトＸは欲しい人いたらUPしてもいいよ。

ろだはこの辺から適当に捜せば巨大ファイルを上げれるところもある。
ttp://www.1rk.net/
ttp://with2ch.net/w2c/upl/
ttp://www.aiolos-imgboard.com/linkv/linkv.html
ttp://santa.s1.x-beat.com/index1.html
ttp://goriki.net/~nyonin/link_bbs_hariko.htm
ttp://vitamin.s31.xrea.com/linkv.html
ttp://link.ziyu.net/html/uplink.html
ttp://www.pakurima.com/
ttp://f6.aaacafe.ne.jp/~catlover/linkv/linkv.html
ttp://kari.to/bbs/s21/
ttp://uplink.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/navi.cgi

>>659
お、おねがいしますぅぅぅぅ!!

ル・マンのプロジェクトXかぁ、、、

あ、ところで謎の英数字を羅列してみますね。
7393554a78cbbf439321fac9b4e7f18f

>>655
左のサイド後方ですね。
1年くらい前にOFF会で某氏から譲り受けた奴です。



そろそろガタが酷いので買い替えかFDから降りるしかなさげで鬱。
あのステカーが張ってあると査定下がったりして'`,､(´∀`) '`,､

メーターの話題が一寸出ているので参考までに・・・
ttp://rx7-2003.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040520094248.jpg

文字盤色が微妙に違う、照明色はもちろん違う(´･ω･｀)
しかしマツスピのフードは視認性もよく、左前方の視界も悪くなる感じはあまりしません。
これでメーターフード単体で売るか、せめてメーター色が選べるような形で売ってくれたら
文句ないのにねぇ・・・

やば！久しぶりに書き込んだらsage忘れた・・・スマソ(´･ω･｀)

正直、PPFは折れまくる。
MSから強化部品が出ている、後期型PPFは強化されている、などの事例から見て、
メーカーが強度不足を自認しているのは明らか。
でもブレーキ周りなどと違って、金属疲労で破損してすぐ死亡事故に直結するような
案件ではないだろうから、リコール申請したくないだろうね。
コーナリング中に折れれば安定性が失われて事故の危険性がある、という理由が
あっても、つまるところ運転者の操作に責任転嫁されそう。
ボンネットやウイングよりはリコール案件として重大だと思うけどね。

PPF割れで誰か事故って犠牲になってくれないか？

(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪( ﾟдﾟ)ﾊｯ!
(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪( ﾟдﾟ)ﾊｯ!
(´Д` )ｲｪｧ ｽﾝｽﾝｽﾝｽｰﾝ

いざUPしようと思ったらファイルが見つからない。（汗

>656のサイトには以前これでもかって程の動画↓が収集されていて
http://web.archive.org/web/20030625152657/http://www.scuderiaciriani.com/rx7/movies/
projectXだけは保存して見た覚えがあるのだが。(´･ω･｀)

念願のFD納車ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!!
今日から仲間入りよろしくでつ(；´Д`)ﾉ

んでしばらく乗ってみて思ったこと。
１．ﾉｰﾏﾙライト暗っ　(ﾉω`)
２．キー抜いて降りた時車内灯光らないのね･･･暗いよ
３．美しいぼでぃΣ(´ー｀)　
思わずｺﾝﾋﾞﾆに止めて店の中から見とれてますた。。

んでオススメのライトおしえてちょ(´･ω･`)
なるべくお手軽な値段で･゜･(ﾉД｀)･゜･　2年ローンﾊｧﾊｧ

>>669
納車おめ〜

ライトが暗いのは構造的なものなので抜本的な改革が必要。
レンズを無理矢理販ﾏﾙﾁﾘﾌﾚｸﾀｰにするかHIDを導入する以外はあんまり期待できないと思う。
自分でやった場合前者は概ね2ﾏｿちょい、後者はﾒｰｶｰにより3ﾏｿ〜ではないでしょうか？

漏れのオススメは実売価格6〜7ﾏｿくらいのHIDかな。

>>641
裏山。。。漏れは速度計（ｽﾎﾟｰｼVSD)だけ付けてる。
ｌｉｎｋメータまで新規に揃えたら幾ら掛かることやら。
HUDって慣れたらヤメられないね(・∀・)ｲｲ。

>>669
ｵﾒ━━ヽ(ﾟωﾟ)ノ━━ｯ!!!!
ＨＩＤ化まじオススメ。そんなにお手軽ではないｹﾄﾞ

＞２．キー抜いて降りた時車内灯光らないのね
(ﾟДﾟ)ｴｯ?　付くよ？室内灯のﾄｺのダイヤルがｏｆｆになってるのでわ？

>>670, 671

レスさんくすこ･゜･(ﾉД｀)･゜･
HIDほすぃけど…7ﾏｿﾑﾘﾎﾟ＿|￣|●

>(ﾟДﾟ)ｴｯ?　付くよ？室内灯のﾄｺのダイヤルがｏｆｆになってるのでわ？
ダイヤル気づかなかった(;´Д｀)
取り説読んで出直してきまふε=ε=ヽ(´Д`)ﾉ

>>672
サンテカでよければ3ﾏｿくらいでつくんだけどね（　´,_ゝ｀）

FDのライト、確かに暗い感じだね・・・
ちゃんとライト点けて運転してるのに、同乗者に「ライト点いてる？」って聞かれた事があるよ。

>>672
HIDはセール品を狙うといいでつよ。5ﾏｿ台でゲット可能。
比較的特価品になりやすいサン自動車(notサンテカ)やレイブリならお薦め。
取り付け工賃はピンキリでつが1.5ﾏｿくらいが相場らすぃ。

安く上げるならハイワッテージバルブくらいしかない悪寒。

>>675
FDは1.5ﾏｿくらいの工賃じゃやりたくないと思います。
作業内容を知ってれば特に(w

前期ﾃｰﾙから後期ﾃｰﾙにするのはﾎﾟﾝ付けでOK？

友人は加工してなら出来ると言ってますたが‥
今月のyv見てたら出来るみたいだけど…(´･ω･`)実際は？


あと、5年式に付いてた社外CPUなんだけど(ﾒｰｶｰはﾅｲｽﾎﾟだった鴨)
↑って、7年式にもﾎﾟﾝ付け出来まつか？

>>669
納車おめ〜♪

新規（ｒｙ　で聞こうかとも思ったんですが、車種スレの方が詳しい方が
多そうなのでこちらで質問させていただきます
もし、スレ違いもしくはもっとふさわしいスレが有れば誘導お願いします

FDのいわゆる「ROMチューン」についての質問なのですが…
自分のFDはかなり以前にそのへんはやっちゃってるんであまり気を付けて
情報を見てなかったんで最近の情報に疎いのでお助け下さい

まず、自分の認識での基本的な知識は
・16ビットのROM自体を弄れるショップは少ない
・なので、16ビット車に関してはF-CONやパワーFCで対応のショップが多い
・パワーFCは１〜３型用、４型用、５型用の３種類にそれぞれ新型・旧型が有って６種類
・パワーFCの場合６型は５型用で対応
・F-CON　だとブーコンが必要

で、あとショップ限定みたいな話で
・一時期16ビット用のROMだかワンチップCPUが入手出来なくなったって言ってた
・エクセル店仕様とかいうパワーＦＣは旧タイプベース
・で、その旧タイプのみROM差し替えでミスファイアリングとか仕込んでるショップが有る

ここまでで、根本的に間違ってる認識って有りますでしょうか？
有ればご指摘下さい
追って、本筋の質問をしたいと思いますので

>679
>16ビットのROM自体を弄れるショップは少ない
>旧タイプのみROM差し替えでミスファイアリングとか仕込んでるショップが有る

この２つ初耳ですた、、そうなんですか？
教えてｴﾛｲ人

>ｻｸｻｶｰさん
亀ﾚｽですが・・・
ｳ〇ﾄﾗではなくてﾌﾞ〇ｯﾂです。ﾀｲﾏｰの使用よりﾌﾞｰｽﾄ計としての役割をはたしてます。


教えて君ﾃﾞｽ。
VSDってどんなもの？（何ができるもの？）

>ｻｸｻｶｰさん
ｳ〇ﾄﾗでなくてﾌﾞ〇ｯﾂです、ﾀｲﾏｰの使用よりﾌﾞｰｽﾄ計としての役割をはたしてます。


教えて君ﾃﾞｽ
VSDってどんなもの？（何ができるもの？）

>681>682
ヴェイルサイドはDQN・・・じゃなくて
ttp://www.nippon-seiki.co.jp/defi/product/vsd/vsd_feature.html

>>676
それについては同意w
BJﾕﾆｵｿ扱ってる某ｼｮｯﾌﾟは「それで桶」って言ってたけど、
漏れが付ける側ならその金額ではやりたくないでつよ。

ウチのもハーネス引きなおさないとだめぽ(; ´Д`)ﾏﾝﾄﾞｸｻｰ

>>677
テールランプASSYなら確かボルトポンの筈。
4BEATは、どっちも前期だからコネクタは合うだろうけど、
付いていた車輌毎に仕様があるはずだから、
騎士に問い合わせした方が無難と思われ。

>>681&>>682
Defiのスピードメーターでフロントガラスにメーターを映すタイプのこと。

ﾎﾚ
ttp://www.nippon-seiki.co.jp/defi/product/vsd/vsd_feature.html

んで、メーターのコントローラーと接続して各メーターの表示もだせるのがこれ
ttp://www.nippon-seiki.co.jp/defi/product/concept/concept_top.html

あ、上にレスあったね・・・
ｼﾊﾟｰｲ（´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>684�dｸｽ(･∀･)！

>>683　>>685
ありがとう、あまりにもDQNな質問かとも思ったので答えてくれないかと・・・
ﾌﾞ〇ｯﾂは移植、移植を繰り返して付けてるだけなのであまりつっこまないでね。
（ﾟД゜）ﾊｯ　　俺同じﾚｽ続けて貼ってる！ｽﾏｿ

>>669
漏れも暗いと思ってた。
某ページで紹介されてるBOSCH REAL WHITE XENON高効率バルブなんてどーよ？
誰か使ってるﾔｼいる？

夜に乗らないからわからにゃい

６型25000キロなんだけど、先月あたりから妙にシフトの調子が悪い。
今まではスコスコ入ってたのに、１速、２速、バックあたりにいれようと
するとかなり力を入れてやらないと入らなくなった。
ダブル踏んでも、ミッションオイル買えてもダメ。
止まってても、なかなか１速に入らない。
無理矢理入れてる感じ。信号待ちで焦ったりする。

止まってても入らないって、シンクロじゃないような気もするし。
エンジンマウントが逝って、ずれてるとかかなあ。。。

>>691
クラッチが切れてないんじゃない？
クラッチ踏んで一速に入れようとすると、回転数が落ちて車体がちょっと動かないかな？？
レリーズが怪しい。

>>679
分家のほうが情報あつまる鴨。
【目指せ最速！走りのRX-7　第一章】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075736021/l50

>>693
誘導有難う御座います

そちらのスレでも聞いてみたいと思います

>>680
最近車板／車メ板はご無沙汰なんで、どの辺まで書いてよいのやら…
以前はショップ名とか出すと荒れる傾向が有ったんで…

16ビットのROM弄れるショップは少ない
に関しては、専門誌の広告等見ればすぐ判ると思いますよ
自分は最近の雑誌とか手元に無いんでアレですけど、チョト前の雑誌とか
だとROMに関しては1〜3型と書いてあったりとか良くありました
少なくとも、8ビット桶な店＞16ビットも桶な店　なのは確かです

ミスファイアリングに関しては、パワーFCを結構早い時期からウリにしていた
関東の某ショップがやってたと思います
ただし、触媒あぼーんが前提らしいので、ナンともカンとも

店名出すのってプライバシーとか個人情報という意味では問題無いと思います。
雑誌やWEB上で店名や店の電話番号は店が自ら晒しているので。

ただし良いこと書くと店員とか工作員とか宣伝乙とか言われる場合があります。
悪いこと書くのも憶測とかデマではなく事実に基づいていれば問題ないです。
今は２ちゃんもIPの記録を残しているので警察や弁護士が動けば誰の発言か割り出されます。
文句があるなら俺ん家まで来て見ろという覚悟があって，根拠もきちんとしているならば
ショップの悪行を晒すのもアリってことです。

２ちゃんのガイドライン的にも店名や店の電話番号は削除対象になりませんよ（個人はダメ）。
全国的な雑誌に載った情報ならこの店でこんな事やってるって書いてその店の
住所・電話番号まで書いても問題無いです（宣伝乙と言われる可能性はあります）。
http://info.2ch.net/guide/adv.html#saku_guide

２ちゃんの情報を信じて店の門を叩くのはまた別な問題があるかも知れませんが
電話するぐらいなら別に良いんじゃないの。

>669
遅蒔きながらおめ！
＞ライト暗い
確かに暗いでつよね〜。漏れはマルチリフレクター化してるけど多少違う程度。
バルブはギガルクスの何とかホワイトの140ｗを使用してまつ。これでHID化すれば完璧だけど･･･。

>携帯電話仕様さん
ブリ○ツからも似たようなの出てたんでつね。知らなかった。漏れの場合、リミッターカットが出来るのと
3種類の機能(ターボタイマー、ブースト計、スピード計）が付いてたんで買ってしまいますた。
殆どスピードメーター化してまつがｗ

>>663のを見て思ったんだけど
再度ブレーキのハンドルってどうやって変えるの？

>>698
カッターでぶったぎるんだよ。マジデ。

>>611
遅レスになって申し訳ないです、レスどうもでした。

自分のFDですが平成１０年騒音規制車です、96ｄBじゃちょっと寂しい・・・。
車検の時だけサイレンサー付けて車検通そうと思ってるです。
普段乗る時は爆音！K察に目を付けられたらECVで音を殺して乗り切るつもりです。
値段的にパワーゲッターが魅力的に思えてます、地面に擦るのが心配ですが・・・。

＞689
ウォータープライヤー等を使えば外せると思ったよ。
ただネジ止め剤が塗ってあると思うんで相当硬いと思うけど。
カッターで切らなくてもいいはずだけど？

>700
法律は守りましょう。

パワーゲッターは近接排気音は１００ｄＢなので平成１０年騒音規制車はそのままではもちろん車検はＮＧですが
インナーサイレンサー付ければ平気かと藤壺に聞きましたがＦＤの場合は９６ｄＢまで落とせるか保証できないのでメーカーとしてはＮＧみたいな事いってました。
まあ、実際にはギリギリなところで平気なんだろうけど、マフラーが劣化したりしたらすぐ９６ｄＢオーバーするので立場的に平気とは言わなかったようでした。
柿本は全体的に静音をうたってるので平気そうなのもありますね。但し、その分、テール径は小さいですが。

ちなみに自分のＦＤは５型ですが平成１０年騒音規制車ではありませんでした（経過措置中で平気なのかな）
登録は平成１１年１１月ですが５８２さんは登録はいつですか？自分より後ってことですよね？

すんません。
703は611です。
700（582）さんに対するレスです。

前にｽﾚした>>20です
FD復活しました ３型です(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
車体､銅3層ﾗｼﾞｴﾀｰ､ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰ､Fﾊﾞﾝﾊﾟｰ(社外)、ﾎﾞﾝﾈｯﾄ(社外)､ﾎﾞﾙｸのCE28N二本､車検､その他ﾌﾙ移植の工賃で118ﾏｿでしたがどうでしょうか？高い？

車検では排気音量は測らんよ。
触媒さえついていれば何でも通る。

車検に通ることと違法であるかはまた別な問題だが。

>>703>>704
レス�dです、とても参考になる情報ありがとうございます。
自分のは平成11年2月の登録ですがアイドル規制車です・・・、何故にそちらのFDと違うのでしょう？
関係無いとは思いますが参考までに、自分のは�X型のタイプRBで寒冷地仕様です。

パワーゲッター＞フジツボがサイレンサーを付けても保障できないというのでは厳しいですねぇ（´・ω・｀）

>>701
ん？ハンドルんとこを回すの？

以前電源の取り方で質問した>>502です。
作業の方が終了したので晒します。
みんなで指さして笑ってやってください。
http://rx7-2003.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040523025617.jpg

>>709
ww
なんだか叩かれそうだけど、俺は嫌いじゃないよ。
自分は走り系なので出来ないけど。
すぐ割っちゃうと思うから。

>>709
てかこっちにも貼ったのねｗｗｗ

>707
＞パワーゲッター＞フジツボがサイレンサーを付けても保障できないというのでは厳しいですねぇ（´・ω・｀）
パワーゲッターはFGKなのでJASMA認定ではない罠。
藤壺はJASMAのトップを務めている立場上(？)、性能重視の奴はFGKブランドで出してる(と思った)よ。

>>705
復活おめ！
部品代と多大な工数を勘案すればリーズナブルだったのではないでつか？
これからも幸ありますように。( ´∇｀)ノ

>>709
そもそも角のないFDの銀色の車体といい、蒼白い光といい、きっと園児が見たら
地球外の乗り物と思うに違いないｗ

漏れも報告ですが、ゴム硬度90度以上の強化ゴムカバーが付いたメタルリジッドエンジンマウント(泣)
をついに構造変更しますた。(｀・ω・´)
中心のカラーを作り直し寸法を詰め、できたスキマにゴムを詰めてちゃんとした「ゴムマウント」に
作り替えました。圧側は強化ゴムで支え、伸側はハイテンションボルトで全長制限されることになり、
エンジンの揺れ幅を制限しています。
大問題だったｶﾞｸﾌﾞﾙですが、明らかに振動そのものは低減して目的達成しました。(*´∇｀)
na(田口ト○ロヲ)：「電　気　あ　ん　ま　は、　解　決　し　た」ｗ
ただ、ゴム硬度が高いのとハイテンションボルト越しに振動が伝わること、もともと1800rpm付近での
振動発生が大きいので、やはり純正よりは振動があります。共振ポイントは1600rpm付近になりました。
振動を低減しつつもしっかりリジッド感はあって、蹴っ飛ばされるような加速感はフルリジッドと
遜色ないです。個人的には　大　満　足　でつ。(つ∇｀)

>>709
差し替え完了しました。
ウチのガキんちょが見たら「パパもこれにしてー」といいかねません。ｗ

>708
そう。グリップの所にタオルとかで保護して、プライヤーで一気に回すと外れるはず。
ドライヤーであぶってからの方が外しやすいと思うけど、やった事無いから良く分からんです。
>709
うをっ！いいね！走り系の車でもドリ車ならいけそうな感じ。お山でこんなだったら目立つだろうね。
取り付け方工夫すればすぐ割る事も無さそうだし、エアロ組んだら漏れもやってみようかな。
いつ組めるか分からないけど。ｗ
ライトのオンオフは任意で出来るの？

>>709
漏れにはとても真似できんがｶｺ(・∀・)ｲｲ!な

意外と好印象(´ー｀)
>>715
コントロールボックスみたいのが室内にあって
任意にON/OFF、輝度調節、色変更、発光パターン変更が出来ます。

朝から習志野ナンバーと袖ケ浦ナンバーのセブンに遭遇

藤田ｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞの赤い300kﾒｰﾀｰﾊﾟﾈﾙが気に入りました。付けたいけど不具合はあるのかな？社外品を付けてる人は感想を聞かせて下さい。

>>707
>>自分のは平成11年2月の登録ですがアイドル規制車です・・・、何故にそちらのFDと違うのでしょう？
アイドル規制車と言うことは「１０年アイドル規制車」と書いてあるのですかね？
「１０年アイドル規制車」は排ガスの規制であって騒音規制の事ではありません
騒音規制は「平成１０年騒音規制車」と書いてあるのですが・・・。

ちなみにアペックスのＮ１マフラーもパワーゲッターと同じような感じなのですがインナーサイレンサーなしでは
車体番号503302までは保安基準適合みたいです。
経過措置で平成１１年９月まで生産された車両に関しては｢平成１０年騒音規制」に引っかからないみたいなので（某ＨＰより）
503302までは平成１１年９月までに生産されたからアペックスはそういってるのだろうと思いましたが
自分の車体番号はそれ以降です・・・。
少なくとも700（707）さんのは平気そうですが・・・。

なんでだろう・・・。

漏れも>>656のサイトでプロ×拾って観た人なんですけど
動画のページ消えちゃたのね〜（´･ω・｀)ｻﾞﾝﾈﾝ。

んで、ちょと面白いトコめっけたのでご報告。
例えば→ttp://www.nmd.com.au/Download_detail.cfm?ID=36
他にもF18ﾎｰﾈｯﾄとｲﾝﾃﾞｨｶｰが対決ｗしてたり、787もﾁｮﾛっと蟻。


ｨｨ! ( ^∀^)σ>>709
折角ならバンパ開口部にもｾﾞﾋ追加を!

近くの中古パーツ屋に程度の良いホイールが入荷しますた。

かっこいいし目立ったキズも無い。
ん、ホイールサイズが17インチ、リム幅7.5Jでオフセットが+29？
む・・・・・。
悩ましいサイズです。フロントに225あたりで履く分にはいいかも。

漏れの頭に純正ホイールサイズが駆けめぐります。
たしかFRONTは17inch 8JJ +50 114.3で・・・（6型）
FAQには限界オフセットが8.5Jで+35の記載が。

んーー。なんかこすりそうだぞ。大丈夫かなぁ。

試されている方いたらインプ教えてくだちぃ。
なんか操舵性上がりそうな気が・・・。

大丈夫じゃないのか？
ちなみに何てホイールでつか？

>>723
ADVANのRG。
このへんはお約束ホイールだから、誰かやってるかなぁ・・・と。

>709
なるへそ。それは(ﾟ∀ﾟ)ｲｲ。青以外ってあるのだろうか？
>722
前に車検で友達からモデル６借りた事があったけど、なかなか面一になって良かったよ。確かサイズは17インチで225。ホイールサイズは7.5JJでオフが+30だったかな？同じｱﾄﾞﾊﾞﾝ系のだから大丈夫だと思うよ。試しに着けさせてもらってみたら良いんじゃない？

>>625

ｳﾎｯ！ﾄﾝｸｽ。
さそーく試着お願い汁。

↑あ、やちまた。
625→725
（´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

真っ赤なサバンナ７が近所を走ってた｡まだまだ現役だなぁ｡

上げ

ノーマルだと思って購入したのによぅ・・
ずっとノーマルだと思ってたのによぅ・・
たまたま調子悪くなって、ディラーで点検してもらってたら
社外のわけわかんねーＣＰＵはいってたよ（´;ω;｀）
別に今までも問題なかったからいいんだけどさ〜、
なんだかな〜・・。
一人ごとでした。シクシク。

>>730
合掌（ｰ人ｰ）
前向きに生�`！

訳のわからないCPUが何かによる。

>>730
ベーカリーショップのコンピューターか？ともかくｶﾞﾝｶﾞﾚ（ｰ人ｰ）
↑訳わかんなそう・・・

漏れは触媒が終わりました・・・

＞四拾八さん
721で出てたトコからダウソしたんだけど、
こりはソルトレイクで、レーシングビートのFDですかね？
宙に舞うまでに何�`出てたんだろう？
しかし高速スピンっておっかねー・・・。

このスレの人でFCに乗ってる人っている？皆FD？

>730
ノーマルだとエンジン音がスポーツカーらしくない音で、いずれ物足りなくなる。
いずれスポーツカーらしいエンジン音にしたいがためにマフラーを変えたくなる。
だが、マフラーだけを変えただけだとブローする危険性があるので、同時にコンピューターも基本的には変えたほうが良い。
そう考えれば、コンピューター代が浮いた分良かったのかもしれない。
どちらかというと問題は、コンピューターを変えてあったことより、今までどの程度ブースとを上げて乗っていたかそこに尽きるのだが．．．。

>>736
せめてどこのＣＰＵかわかればいいんですけど、
どこにも記載されてない、という恐ろしさﾌﾞﾙﾌﾞﾙ。
私は別にｻｰｷｯﾄとか行ったりしないんでそんなにﾌﾞｰｽﾄかけないし、
あんまり気にしなくてもいいのかな〜。
いやむしろＣＰＵとか言われてもよくわかんねーや（笑）

後付けのCPUの詳細が解ってた方がいいのでは。
大きいディーラーか、評判のいいロータリーのチューニング屋さんで
診てもらえると思う。必要なら自分に合わせて再設定してもらうと乗り心地が変わると思います。

>>730
自分のFCは純正CPUを書換えたらしく、箱に「競技専用品です」という
シールが貼ってあったよ。
設定内容がわからないのは不安なので、騎士運動で内容を読んでもらった。
￥８，０００だったよ。他のショップでもやってるんじゃない？

CPUのメーカーや弄ったショップ名はどうでもいいと思うけど、
設定は把握していた方がいい。車の為にね。

自分もFD乗りだよ、遊びに来て下さいね♪
http://ip.tosp.co.jp/i.asp?i=fd3s505029

プロジェクトXｷﾀ━━━━━（・∀・）・）・）・）・）・）・）・）・）・）・）・）・）・）━━━━━━━━!!!!!!!!!!!

プロジェクトＸｷﾀﾜｧ.*･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ(ｎ‘∀‘）ηﾟ･*:.｡. .｡.:*･ﾟﾟ･*!!!!!

まじでプロジェクトＸに泣いた。
山本さんありがとう。

MAZDAがロータリーを買って良かった
でなけりゃ、このロータリーマシンはこの世界になかっただろう
ありがとう

fcまた乗りたくなった。

おれプロジェクトXのロータリーの漫画持ってる。
今の見て走りたくなったから走ってくる　ﾉｼ

何度観てもいいですね
でも来週、ルマン編が無いなんて　orz
ＤＶＤ出してくれないかな(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

放送直後、友人からメールが来た。

「僕の肛門にもHIROSHIMAの奇跡が舞い降りそうです。」

これからぬっころしに逝きます。

>>746,748
事故るなよﾉｼ

>>739
ディーラーで見てもらったとき、
「読み込もうとするとエラーが出て、読み込めません。」
みたいなこと言われたのですけど、この場合はどうしたらいいんでしょう。
もっと大きなディーラー行ったら見てもらえるのかな。
もしかして、私は相当キツイＦＤつかまされてる・・？（汗
まったく問題なく走れるんだけど・・。
もしかして燃費メチャ悪いのはコレが原因か！キィイ！

>>750
読み込めないのはゲタはかせてスクランブル基板になってるからやと思われ
差込穴と出口を一つ一つ確認すれば読めるが（リーダーのプログラムいじれば）
そこまでするならヤフオクとかで純正買った方がええ罠

>>750
ふと思い出したんだけど、
えと、○S-ROMだったけ？その疑いがあるね
ゲタはかせてると言う話を聞いたことがあるから。
箱に「開けると電流(5V)が逆流して壊れます〜」とか書いてなかった？

ロータリー車乗りの方遊びに来てね♪
http://ip.tosp.co.jp/i.asp?i=fd3s505029

みなさん、レスありがとうございます！
>>752
いや、私もそのコンピュータを実際見たわけじゃなく、というか
実はコンピュータがどこにあるのかすら知らない素人なわけでして、
確認してはいないのですが、ディーラの人いわく、
「エラー出るし、どこにも何にも書いてないから
まったくもって困ったもんです。」とのことでした。
○S-ROMってヤバイんですか？もう前オーナーと連絡とってみます；；
トホホ・・。

>>720
とても貴重な情報ありがとうございます。
アイドル規制車＝騒音規制車の事だと思ってました,,,,orz
自分のFDの車検証には「平成10年アイドル規制車」しか書いてないです。

>>車体番号503302までは保安基準適合みたいです。
自分のはソレ以前の番号でした、という事はアペックスのN1も付けれるって事ですね！
自分でももう少し調べてみます。

>>722
亀レスで申し訳ないですが、純正17インチのリア用をフロントに履いてみました。
http://rx7-2003.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040526185523.jpg
8.5Jの+50に255/40R17で、キャンバが2.5度、適度なシャコタンで
約28mmの余裕がありました。（タイヤ上端部分で計測してます）
操舵とストロークを考えると、あと-20mmくらいまでイケそうですですね。

＃爪折りは必須です。

>>756
ありがとうございます。大変参考になりました。

デフォルトでフロントは235だから、255でこれ位になるんですね。
これはオフセットは+50だから・・・えーと。

購入予定のホイールに225履いて+29のオフセットだったら感覚的に全然大丈夫そうですね。
ツライチはかっこいいですが、ツメ折りはできれば避けたいかなぁ。
履いてみてバンプ、ロールでフェンダーにこすったら考えよう。

ホイールはこれでいいとして、タイヤも良いの履きたいし・・・。あぁお金が。

今朝、白の羽根無し、ボンネットにブリジストンのFDいたなぁ〜
かっこよかった。

最近、ディーラーでFD４型（エグゼのマフラー以外はノーマル）を買いました。
週一回高速で走るくらいですが、ボディ剛性を高めたくて次の４つの組み合わせを考えてます。

エグゼの
１．メンバーブレースセットのみ
２．メンバーブレースセット＋ストラットタワーバー（フロント）
３．メンバーブレースセット＋ストラットタワーバー（フロント・リア）
４．メンバーブレースセット＋タワーブレースセット

とりあえずメンバーブレースセットは確定なんですが、タワー部をどれくらい補強すればいいのか、先輩方にアドバイスしてもらえればと思います。
下と上を両方補強すると、やっぱり違いが体感できるんでしょうか？

>>759
漏れはメンバーブレース＋前後純正タワーバーのみです。
タワーブレースは確かに効きそうですが、
メンバーブレースのみで結構体感差があったので、
不足を感じてからでもいいかなと。

フロントは固定箇所が増える分、実行タワーバーでも良いような気がしますが、
リア側実行タワーバーは固定箇所が増えるわけではないので、
どうせやるならタワーブレースの方がいいのでは。

あとは、リア側ストラットタワーとルーフの間に補強バーを入れるとか。
去年のオートサロンでそこに付ける台形＋斜行の補強バーを見かけたけど、
売ってるのかなぁ。

俺もメンバーブレースセットやタワーブレースセットを付けたいと思っているのだが、
あんまりガチガチに固めてしまうと車に良くないのでは？と最近思う。
そりゃ普通に乗っている分には剛性がシッカリしていいかもしれないけど、
事故った時にメンバーブレースセットやタワーブレースセットを付けているばかりに
ダメージが拡散して付けている時以上のダメージになってしまうのでは？

そんな訳でもないのかな？全然その辺の事詳しくないから勝手な思い込みかも…
メリットは大体予想出来るんだけど重量増以外のデメリットって？

プロジェクトXの放送に合わせて47スレ目なのか。

さすがだな、俺たち。

>>761
tp://13b.power.ne.jp/main_contents/parts/member_b.html
ここにちょこっと乗ってる也。

>761
事故った時の事は・・・













考えないｗ

タワーブレース装着後は上からのプラグ交換が大変になる。
Dﾗｰでやってもらう等の場合は気にしなくてもいいと思うが。

>>761
剛性が上がる分、歪みが発生すると全体に響くような気は確かにしますが、
メンバーブレースはシャシー中央付近なので、
そこまで歪む事故だとどのみち全損扱いになる気がします(w
ただ、メンバーブレースのフロント側は、サスアーム根本のボルトと
共締めなので、サスアームが歪むような事故だと両方に影響がありそう。

デメリットは、13Bぱわー管理人氏の通り、乗り心地が堅くなり、、
フロアからの音がちょっと増えるくらいでした。

>>764
上からじゃ外さないと無理ぽですね。
タイヤ外してジャッキうp＆ウマ掛けした方が早い悪寒。

どなたか・・・前回のルマン編と交換で今回のプロジェクトＸの動画頂けないでしょうか？
見逃しますた・・・・・・

両方持っているが
MXとかnyで拾えないか？

>765
ウマ掛けしての交換は大変だよ。視界は良好だが力が入らない。
リフトうぷが吉。
ていうかタイヤ外す必要ないじゃんｗ

Rx7

>>763
見て来ました。

>>764
事故った時の事は･･･ですよねぇ＾＾；

低走行距離のＦＤにメンバーブレースセットやタワーブレースセットを
付けてもいいものなのでしょうか？
まだボディがヘタっていないから付ける必要はないですか？
自分は長く乗り続けようと思っているので出来る限り良コンディションを
保ちたいと考えています。

>767
ﾀｲｰﾎ事件があってから起動してなかったでつ。
久々に検索したら皆、ふつーに使ってるのね・・・
ｷｭｰ入れますた。

長く乗りたいのならあまりｶﾞﾁｶﾞﾁにしないほうが良いかと思う、
FDじゃないけど以前乗ってた車を補強したら乗り心地はかなり悪くなった、
おまけに長くもたなかった、固めれば長く乗れるだろうとその時は思ってたからな。
峠をたまに走る程度でも5ﾏｿ�`で歪んできてｱﾗｲﾒﾝﾄやらなにやらで痛い出費をした記憶が・・・_|￣|〇

はっきりいって自動EXEのタワーバーとかはオクヤマのOEMだから
オクヤマのを買った方が安あがりじゃないか？

両方で見積もりだしてもらった方がいいよ。

４型の６万キロ（たぶんノーマル）FDでドリフト始めようと思うのですが
最初にこれだけはしておけってものありますかね？
ちなみにめちゃくちゃ初心者です。
FDならではのコツなど教えていただけるとありがたいです。

サーキットなどを走るためにするボディ補強ではなく、
７に長く乗る為のボディ補強って
「いつ」「どのタイミングで」「どの位」
の補強をすれば良いのでしょうか?

ボディがシッカリしている時は補強せず、
ヘタりだしていきたら必要各所に補強すれば良いのでしょうか？

4万キロでウレタン補強して、さらに10万くらい走ったが、
それほどボディがヤレてる気はしないなぁ。
補強するより、ボディへの入力を減らすことを考えたほうがいいと思う。
16インチラジアルでノーマルサスならかなりいけるはず。

>>773
タワーバーは知らないけど、メンバーブレース・タワーブレースは別物っぽい。
オクヤマOEMなのはDoのブレースキットとフロントフレームブレースかな。
値段的にはオクヤマのが定価ベースでは最安っぽい。
アライメントをとり直す分、実行のはDo／オクヤマより割高に思える。。

>>775
フレームが歪んできたら矯正機に乗せるとか、錆が浮いてきたら錆落としや
鉄板で補強とか…になるような悪寒。
補強すればストレスが溜まりやすいし、かといって何もしないのも
長い目で見れば歪みが出るわけで。

>>774
ドラテクなのか、お薦めパーツを聞きたいのか判らないから、
どっちが聞きたいのかはっきりした方がレスが付くと思われ。
あとは、車の挙動を覚えるのにドリ可能な場所を借りて走った方が良いんでない？

>>775
むずかしいね、長く乗るためならﾉｰﾏﾙのほうが良いと俺は思う、
>777さんの言うとおりある部分を補強すると別なﾄｺにｽﾄﾚｽがたまるし、一般に売られてる
補強ﾊﾟｰﾂって走る為のものだろうから、長寿させるための補強ってどんなだろ・・・？
やっぱり消耗品の交換やﾍﾀったﾊﾟｰﾂの交換をきちっとやることかな？
ｴﾛい人おせーて。

カーボンボンネットってどうでつか？換えた人感想教えて下さい。ちなみに１３年式イエローに乗ってまつ。

>>775
実行の過去ログにこんなコメントがあった（記事No:5930）

ttp://211.13.214.62/BBS/wforum/wforum.cgi?mode=allread&pastlog=0009&no=5875&page=0&act=past#5930

実行としてはヘタる前に補強したほうが良いと言うことですかね？

そりゃぁ自社製品を売るためにはｲｸﾅｲとは言わんだろ。
結局各自の判断って事になるのかな？
妥協点をどこに置くかなんだろうけど。

おまえらアホだな。
長く乗るための補強なんか必要なわけないだろ。
どうせ街乗りしかしないんだから何もせずにそのまま乗ってろ。

ノーマル町乗りで永く乗るために補強の話ししてるのか？





だったら車庫とメンテナンスに金掛けれ！

多くのアドバイスありがとうございました。
補強によるボディへのストレスもあるかしれませんが、好みの乗り味のためにはしょうがないかと割り切り、
プラグメンテや金額などを考えて、とりあえずメンバー＋純正タワーバー（ヤフオクあたりの）からいこうと思います。

FD3SにマツダスピードのAスペック？のでかいフォグのバンパーを入れたいのですが
サイトを見たらフォグがノーマルだったのですが、でかい奴は買った香具師が自分で別に取り付けてるのですか？

ここじゃ厨すぎて叩かれるかと思い、何でもスレに書き込んだのですがレス付かなかったので｡･ﾟ･(ﾉД`)

大体つけてる奴は吊るしのままだと思うのだが。
どっちにせよ吊るしのままだと実用性はあまりなさそうに思える。

ていうか今は雨宮フルエアロじゃないのか？w

あれだね
ホモ漫画仕様だね、それ。

吊るし？

吊るし？

http://up.2chan.net/e/src/1085744444035.jpg

補強することの目的や意味をわかっているのかね。
無駄チューンと言われたいなら別にいいけど、
そうでなければサーキットにでも行ってください。

以前ロドスタの雑誌で斉藤ロールゲージの社長が
新車で初めにやるチューニングは補強が良いって言ってた気が。
多分ロドスタの事指していってたんだと思うけど、ヤレる前に補強して
強度の嵩上げは良いんじゃないかと思う。
実際、競技車(ダートラ車）でかなり使い込んでた奴でノーマルと比べてもまだ剛性あったみたいだし。
まぁ長いスパンで考えたらノーマルが良いのは確かなんだろうけど、そこら辺って
個人の自由だから好きに汁かな？
漏れ的にはGTカー並みの補強ってどんなもんだか体感したいんだが。

>>790
おもきりワロタｗ
まぁ、こうならんようにしような、漏れら

>>785
マツダスピード2000年度版のカタログで確認したところ、
シビエ製フォグランプ、ウィンカー、ウィンカーカバー、
アクリルカバー、ナンバープレートホルダーが付属、とあったよ。
新品を買えばフルセット付いてきたって事ね。
ただし、TYPE2ノーズはもう絶版していて、補修部品も取れないらしい。

>>790
ﾜﾗﾀけど、こういう例えで使われるのはちょっとｲﾔｿ

>>793
ま、分ってると思うけど、近いうちになるからｗ

>>790
四輪ドリフ(･∀･)ｲｨ!!

ちがうな　ありゃドアンダーだ

FDがいなくなった……
大食いのお前なんだからお腹が空いたらいつでも帰ってきてね。