【ｽﾎﾟﾙﾄ】マツダ･デミオ♪Part39【廃止?】

(　‘д‘)＜zoom-zoomなデミオスレッドだYO。
デミオについてﾏﾀｰﾘ語りましょう。基本的にsageでおながいします。

煽り、荒らし、粘着クンは放置。レスした時点で負け確定です。
燃費話、値引き話は、荒らしなどにより荒れることがほとんどなので、
なるべく控えましょう。

燃費資料 (使用環境により個人差があります)
http://response.jp/e-nenpi/ranking/rankingfile/0312_sp_conpact.html


◆ここはデミオ単独スレです。他社コンパクトとの比較等の話題はこちらで。
コンパクトカー総合スレッド Part11
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069340951/l50

◆前スレ ： 【まっすぐ】マツダ・デミオ♪Part37【帰る？】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075968861/l50

◆FAQはこちら (まだ予定地です)
ttp://demio2ch.hp.infoseek.co.jp/

【まっすぐ】マツダ・デミオ♪Part38【帰る？】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077234440/

前スレはこっちです
間違えました。

ヤフー

＜デミオ関係サイト＞
・メーカーオフィシャル
　http://www.demio.mazda.co.jp/
・オンライン見積りシミュレーション
　http://www.demio.mazda.co.jp/estimate/
・Mazda Web Tune Factory
　http://www.w-tune.com/
・【Ｍ】Web Members Site
　http://www.m-wm.com/fan/demio.html

・車板＠２ちゃんねる専用画(ry
　http://www.age.jp/~kakegawa/cgi-bin/imgboard.cgi

・CarSensor.net：新型デミオ徹底解剖
　http://www.isize.com/cgi-bin/rperl5.pl/carsensor/ED/editorial/special/020813/top.html
・Car@nifty：デミオ記事
　http://car.nifty.com/as/column/car_1/article_0210300055_1.htm
・AOL AUTOS：Cozy1300レビュー
　http://www5.aol.co.jp/autos/news/impressions/i200208/20020808-1.html
・AutoGallery：デミオ記事
　http://www.auto-g.jp/news/sort/list/mazda/demio.html
・All About Japan [ドライブ] デミオの巻
　http://allabout.co.jp/auto/drive/closeup/CU20020930A/
・carview.co.jp(デミオ)
　http://www.carview.co.jp/vip/overview/MAZDA/DEMIO/new.asp
・impress TV デミオ動画
　http://www.impress.tv/im/article/apt/backnumber/mazda.htm

・欧州デミオの新パーツ？
　http://www.mazda2.co.uk/forecourt/video/video_moustache.asp?model=Mazda2

＜関連スレッド＞
コンパクトカー総合スレッド Part11
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069340951/l50
旧型デミオをあっさりと語る　四つ目
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071008721/l50
【Zoom】　マツダ総合スレ PART8　【Zoom】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070609064/l50

【突然】Mazda MX-Micro Sport【変異？】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1073389810/l50
MAZDA アクセラ Part18
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1076894912/l50
【mazda】マツダのデザインを語るスレ２
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1074431715/l50
バブル期のマツダを語る総合スレpart.MS-9
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059777160/l50
マツダがこの先生きのこるには
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1055005604/l50

あれ。立てたんだ。立てないと思ってPart38の残話題は「マツダ総合スレ part.９」
に書いちゃったよ。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078623264/30

www.demio.net


ヤフー

＜煽り・荒らし・釣りについて＞
　お気に入りのスレに荒しが来たとします。
　腹立たしく感じるのはごもっともですが、「荒しは放置が一番」と言われていますね。
　荒しの心理を推測するための有益なレスがこれです。

　　16 名前：　 sage ：02/03/06 (水) 18:47 ID:Xawn3arj
　　同人板の荒らし「ちびるさ」が自分で語っていたが
　　「他人が楽しそうにしているとムカツク」
　　「ちやほやされている奴がいると許せない」
　　「レスを貰う為ならどんな手でも使う」
　　「荒らし書き込みにレスが付くと快感」
　　「煽られたりしたら最高」
　　「放置されるのだけは耐えられない」
　　だそうな。
　　荒らしの心理が全部こいつと同じとは言わんが、似たようなモンだろう。
　　完全放置が最高の対処法なんだが・・・耐性の低い奴が多いからな。

　ようするに罵倒であれマジレスであれ、「反応してもらう」ことが荒しの目的です。
　そのため大抵の荒しには、「無視」「放置」が一番の手です。
　それ以外の手立ては荒しの思うつぼと言えましょう。
　荒しを徹底的に放置するのが「荒し耐性が高い」という事です。耐性を高くしましょう。
というわけで一部の解りやすいレスはこのスレにお住いのさみしんぼうが
　ただひがんでるだけなのです。皆様放置を。

すべて38のコピペです。。。

>>1
乙ｶﾚ-

だれかドレミにおこして〜
http://www.asahi-net.or.jp/~ff2k-ktry/1234.mpg

1です。日付が変わったのID変わってます。
僭越ながら新スレ立てました。

38より高度なスレになることを祈っています。

ｺﾞﾊﾞｰｸ

Bulkfeeds: Search - demio - RSS Directory & Search
http://bulkfeeds.net/app/search2?q=demio&sort=date
Bulkfeeds: Search - デミオ - RSS Directory & Search
http://bulkfeeds.net/app/search2?q=%E3%83%87%E3%83%9F%E3%82%AA&sort=date

>>10 >>12
どんな誤爆だよ。ってか、ドレミにしたぞ。数字は
４なら四分音符で８なら八分音符。＋は１オクターブ上だ。

ソ４ﾌｧ#４ﾄﾞ＋４ﾄﾞ＋４
シ４ラ８ソ８ﾌｧ２
ﾄﾞ＋４シ８ラ８ソ４ﾌｧ８レ８
ミ４ミ８ﾌｧ８ソ４休４
ソ４ﾌｧ#４ﾄﾞ＋４ﾄﾞ＋４
シ４ラ８ソ８ﾌｧ２
ﾄﾞ４レ４ミ４ﾌｧ４
ソ４シ４｛ラﾄﾞ＋｝４休４

>>10>>12>>14
おまえらアホ杉面白杉

>>1

乙鰈！

仲間入りするつもりでしたが...
諸般の事情で手放すことになりました。
新古車をお探しの方、ご検討ください。　

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h7995553

おれんじデミオさんがかわいそう。。。

デミスポ(MT)納車ｷﾀｰ
なんかクラッチ繋いだ時エンストぶっこきそうになるね。
もちっと慣れが必要だ。

>>19
納車ｵﾒ。
MTはクラッチのつながりとアクセルの踏み始めに少し癖があるのだ。
距離乗ってくうちに自然となじむのだ。

今回、近所の買い物オンリーの使用で
２６８キロ走り、３５Ｌ給油しました。
７．６ｋｍ/Ｌでした。
ちなみにＡＴ１．５。
次は、Ｓレンジオンリー使用での燃費を計るつもりです。
さらに、買った当初、買い物半分、郊外ドライブ半分の使用での燃費は
１１．８ｋｍ/Ｌでした。
ということは、郊外ドライブの時の燃費は１６ｋｍ/Ｌということになり
かなりの高燃費だと思いました。
補足　買い物→母の下手糞運転　郊外ドライブ→自分のﾏﾀｰﾘ運転　にて

信憑性を一片でも持たせたいならテンプレ使うかマニュアルからの引用を書いた方が
いいヨ

そーいうのがないともはや燃費はネタ扱い

20日に嫁用cozy1.3が納車される予定です。
ディスチャージ＆フォグ付きで購入したのですが
フォグのバルブを黄色い物に交換する予定です。

そこで質問ですがバルブの種類って何でしょうか？
ボッシュのサンダームーンを入れたいんですが。

月曜日に納車された1300果樹AT。とっても運転しやすくて前に誰かのレスにあったけど、運転が上手くなった気にさせられます。いっぱい乗り回したいのに仕事が忙しくて全然乗れないのが寂しい(T_T)

>22
いちいちテンプレ使ってられっか。ネタ扱いしたかったら「宣言」しなくて良いから
勝手にネタ扱いしてなよ。

マニュアルの引用だってな。駐車場が遠くにある人間もいて、たかが2ちゃんに書き
込むのに信憑性持たせるためだけに、見に行くほど暇人じゃねーんだよ。

「ネタネタ」ってうるさい。ネタ扱いしたかったらてめえの脳内変換で「ネタ」とす
れば良いだけ。仕切るなよ、ったく。

俺みたいに全然ネタ扱いしないで真剣に読んでいる人間もいるってこった。自分がカ
キコするときにはテンプレなんか無視してるしな。

>23
ＨＢ４です。

虚実ない交ぜのごった煮感が２ちゃんねるらしさ
短所長所を飲み込んで、使いましょう。
私は、いろんな契約・買い物など
いろんな面で重宝しているけど。
もちろん、ジャンクやノイズも多いが、
それは実社会でも同じ気がする
本物２割、凡庸６割、うそ・詐欺・中傷が２割
と考えとくことにしてる

>26
ありがとうございます。
サンダームーンはＨＢ４無いですね．．．

ﾌｫｸﾞ球変えちゃうんですね。
わたしももし切れたら違う色にしたいなと思ってました。
作業の手順やｺﾂなどがあれば教えてくださいね。

これガイシュツ？アクセラスレにあったんだけど

http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/ratings.php?id1=1

>>25
(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

>>25まぁ、ｶﾘｶﾘすんな
>>22よ、粘はオーラ出してるから判るだろ。
ほれ、すでにもう・・・

>29
私はＭＰＶのＨＩＤ付きでフォグ交換済みなんですが、
雨や雪の時は純正だと見づらいので黄色にしたいんです。

簡単に交換出来るといいんですが．．．

ワックスなどに「ホワイト車専用」「ダーク＆メタリック専用」「ライトメタリック専用」
などありますが、ストラトブルーだとどれを選べばいいんでしょうか？

>>34
ダーク＆メタリック専用

>>35
ありがとうございます

>>34
ストラトブルー専用

＞＞19
スポルト５ＭＴ納車おめ〜
楽しんで下さいね！安全運転優先で・・・
私もエンスト〜ギクシャク加速していました。
またレポートをお願いします。

＞＞17
良い値段で売れることをお祈りします。

>>38
俺は１年以上乗ってても２速でエンストしてしまう事がある。
渋滞の時とかね。

漏れ大抵アイドリングで繋いで発進してる・・

デミオ乗りに質問。漏れのSPORT、納車後260�qぐらい走ったが最近ミョーにブレーキ踏むと、ちゃんと止まるがスカっと踏み切ってしまう。みなさんどうでつか？なんか不安なんで…。教えてキボンヌ。

「スカっと踏み切る」ってどういうこと？

それやばいんじゃない？
事故起こす前に整備屋いったほうがいい。

デミオスレ38で、アクセラとデミオの1500ccのエンジン同じって書いたら「調
べて出直してこい」と言われたが、やっぱ同じエンジンじゃないか。

・デミオスポルト(1500cc5MT)：1080kg
ZY-VE型：1498cc
　ボア×ストローク：78.0×78.4
　最高出力：83kW<113ps>/6000rpm
　最大トルク：140N-m<14.3kg-m>/4000rpm
　燃費：17.0km/ℓ

・アクセラスポーツ(1500cc5MT)：1210kg
ZY-VE型：1498cc
　ボア×ストローク：78.0×78.4
　最高出力：84kW<114ps>/6000rpm
　最大トルク：140N-m<14.3kg-m>/4500rpm
　燃費：17.4km/ℓ

燃調マップが異なったら違うエンジンだとでも言うんだろうか？まぁ、車重が
重いのに燃費が良いアクセラの設定は素晴らしいと思う(0.4km/ℓだけど)。
つうか、実際には４速以降ギヤ比の違いや車重が効いてくるから、実燃費はど
うか知らんけど。
(10･15モード燃費ってグロス値？ネット値？)

>>41
踏み切ることはないよ。
早めの点検をry

>>29
ポジション交換したことあるんなら簡単
下に潜って、バンパー下部左右にあるアンダーカバーの下側のボルトを３本外して、
アンダーカバーをちょっとめくったらフォグの裏側が見えるから、ポジション交換と
同じ要領で、反時計回りに回せば外せる
地面に寝転がれる人なら、ジャッキ等で上げんでも出来る

ところでスポルト廃止はないでしょーよ。

よく見ると最大トルクの発生回転数が違うね。
燃費モードにグロスとかネットとかあったっけ？

>>25

まぁもちつけ、そうﾌｧﾋﾞｮるなよ。

平和なスレなら兎も角､嵐が年中張り付いてるようなスレではある程度の
意志統一は必要なの。オマエは単に自分勝手なだけ

だいたいテンプレなんてコピペしておいてちょいちょいいじればいいだけだし、
そもそも「表記を楽にするためのもの」なのれすが？マニュアルにしてもデミに「乗った
ついでに」持ってこればいいだけの話。テキスト打ったらすぐカキコしなきゃ
ならんほどたいした事書いてるわけじゃないダロ？

もちろん強制力ナゾないれすが、折角書き込んでも嵐と同一視されて流される
のがオチだと思うゾ　

＞スポルト廃止はないでしょーよ。
マイクロスポーツがロードスタークーペのような失敗を
繰り返さない為にも同型は早めに去勢しておく必要あり

ロードスタークーペが失敗したのは、
そのお値段でRX-8が買えるからだと思う。

>>50
メーカーとしてはマイクロでもデミオでもどっちが売れてもいいんだよ。
むしろシェアを伸ばす、もしくは守るには手持ちのコマは多い方がいいんだよ。

もちろん過大に多品種がいいわけではありませぬ。

さあ、ゲームの始まりです
警察諸君、私を止めてみたまえ
人の死が見たくてしょうがない
私は殺しが愉快でたまらない
積年の大怨に流血の裁きを

ＳＨＯＯＬＬ　ＫＩＬＬ
学校殺死の酒鬼薔薇

スポルトって言ってもエンジン違うわけじゃないし、
シートなんかはアクセラと共有っぽいから
そんなに金がかかってる訳じゃない
それにカジュアルやコージーの内装はちょっとって人もいるだろうし
そんなんで単価が上がる訳だからなくなるはずはないだろ
デミスポ検討している人がみんなマイクロの
フォルムとか機能性を気に入るわけじゃないしな

どうせ、スーパーコージーみたいな、
革シートのスーパースポルトが限定で出るだけだろ。

そもそもスーパーコージーなんか必要ないね。

始めまして、新米COZY乗りです。
現在1500Km乗りました。
どなたか教えていただきたいのですが、
ATFってどれぐらいで交換してますか？

知人が言うには3000Kmぐらいで一回かえたら、
後は20000Kmぐらいまでほっといて良いと言われました。

スーパースポルト詳細きぼん。

http://pine.zero.ad.jp/~zac81405/sagawa.htm食べたかっただけだ

コージーの内装がださいからキャンバス選ぶならスーパーコージーしか選択肢がなくなる。
女性をイメージしたおしゃれ車を狙っているならもっとモダンな色使いにしろっての。
マーチのビビットなシナモンやエクリュ内装、
もしくはコルトのオーソドックスなウォーム内装。
どっちも品がよく上品だけどモダンな色使いをしてる。
せめてカジュアルの内装でキャンバスを選ばせろ。
カジュアルのインパネやシートに青色をもう少し強く入れるとモダンな内装になる。

3年と持たないのがモダン。
車より寿命が短い。

んなことねー。
よくできたモダンは色あせないんだよ。
女の感性をばかにしたメルヘンカラーの方がよっぱどあきるね。
へどが出るね。女をばかにすんじゃねーっての。

デミオって猫みたいで可愛いな

先ほど帰りました(;´Д`)
スレ立て乙です>1

ヤフオクで「新型デミオのすべて」を手に入れました。
まだパラパラめくっただけですけど、すごく面白そうです。

>19
私も慣れるまではぶっこきまくりました。
今でもたまーにぶっこきます＿|￣|○

>24
走る曲がる止まるが思い通りになりますよね。
そろそろ2万kmに届きそうですが、今だに楽しいですよ。

>58
「ATF 交換時期」でググってみたところ、
「無交換で良い」と「20,000kmで交換」という意見があるようですね。
デミオに限った話ではないので、以下のスレの方が適しているかも。
　新規スレッド立てるまでもない質問@車板166
　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1078817156/

はじめてくるまにのりました。気に入りました

>>63氏
女をバカにするなと仰る貴方がもし女性であるなら、
ネットであるが故か、平然と汚い日本語を連発するあなたの感性を疑います…YO！

でも、Cozy等のあのATのデザインは、私的にはどうにかして欲しかった…。
あの付近がもう少しかっこよければ、Cozyキャンバストップにしたんだけどなー。
そんな漏れはスポルトATオレンジ納車待ち。

でみおいくら？

>>68
単刀直入すぎて意味不明。
せめてグレードくらいは…それとも車両本体価格が知りたいだけ？
ではメーカーサイトへどうぞ。
http://www.demio.mazda.co.jp/estimate/

先週のドライブの報告を。

日中は暖かだったのでエアコンオン。町海苔３はいずれも途中の都市部の渋滞だった。
デミオは本当にきびきびしていよいです。半年経ちましたが後悔はないですｗ

ﾘｯﾀｰ８．１ｋｍ
（ﾘｯﾀｰ６．５ｋｍ　町海苔）

バンパーを擦ってしまいました。自分で直すかカーコンビニに持ってゆくか、、、どっちが安いですかねぇ？

伊藤みさきちゃんがデミオ乗ってた。女の子乗ると可愛い感じした。

>>70
そりゃ自分で修復するほうが安価でしょうｗ
材料費のみで技術料がないからね。

・・しかしﾘｯﾀｰ８．１ｋｍはきついね。
俺ん家の1.3COZYは片道５ｋｍの通園専用だけど
ﾘｯﾀｰ１１ｋｍはいくけどなぁ・・・・

>>70、>>72
(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

そこでぶち切れですよ。

70はアホの子か？

>>75
自分がデミオスレ管理人だと、自分に言い聞かせているんですか？
残念ながらﾜﾀｼは管理人ではありません。
釣られやすいタダの魚です。

昨日、近くのディーラーで試乗させてもらいました。その時の感想をひとつ。

エンジンからカラカラ音がしてた。Dﾏﾝによるとシビアコンディションに晒されたし乗車固有の問題で
普通はならないのこと。

シートの座面が小さかった事｡　膝近くまで座面が来るシートが好みなのだが、デミのシートはおしりの
ちょっと先までしか座面がなかった。後席もおなじ。私が大きいわけではないと思う｡当方１６０ｃｍ台

１３００ｃｃでも試乗ぐらいじゃボロはでませんね。私は車を初めて買うわけじゃないので１５００ｃｃぐらい
のほうが高速域での融通を知っている。まあ１４００ｃｃが個人的にはほしかったが。

試乗車がコージ―だったのだがシートが真っ黒だったｗ　　以上です｡
来週、見積もり等をもらうことにした。ちょくちょく行ったほうが試乗を何度もできますしねｗ

イストはさすがヴィッツの上位機種だけあってそのへんにぬかりはないな。まるでソファ。
コンパクトカーの相場＋10万だからそのくらいは当然のような気もするが

76も頭悪いな

>>77
> まあ１４００ｃｃが個人的にはほしかったが。

1300ccといっても、正確には1348ccなんだが。

>>77さん
＞＞シートの座面が小さかった

あれはコンセプトでしょうね。簡単に言うと、確信犯ってことで。
なぜなら外寸、内寸はミリ単位で伸ばしてくるのでオーダーとして
センチ単位で座面が短いので、あれは設計思想とかんがえてよろしいかと思います｡
ちなみに旧デミオに比べて、座面は３〜４ｃｍは違いますから｡

できれば競合車教えてくれますか？購入者の参考になると思うので。

ディーラーでデミオを見て座ってみての感想。
椅子はたしかにちいちゃい。
あと、前、後ろともに椅子とドアなどの間の空間が大きすぎない？
すかすかした空間が気になった。シートアレンジを自由にするためかな？　
広いのはいいけどもう少し椅子が大きくてフィット感があるといいと思った。

質問、というか疑問です。

ホイールを軽くする（バネ下重量を軽くする）と、運動性能が上がるといわれますね。
ホイールを1kg軽くすると、4kgの軽量化と同じ効果があり、
4輪で16kgもの軽量化ということになるはずです。

で、デミオの場合、スポルトは15inのアルミをはいてますよね？
一方、カジュアルの1500ccは、14inの鉄チンを履いてます。

きょうびの鉄チンはとても軽くできていて、14inなら6kg台でしょう。
スポルトの15inは、軽くても7〜8kgはあると思われます。
ましてやスポルトにはエアロパーツも装着されていますから、
カジュアル1500cと比べると、実質的に20kgもの重量増と考えても差し支えないはずです。

さて、これでもスポルトの方が良いのでしょうか？
教えてエロい人…！

お前の好きな方買えばいいじゃねーか。ばか。

今日も爽やかな朝が来た。まるで、俺とシエンタへのスポットライトのように、朝日が眩しい。
赤いシャツと黒のジャケットを身に纏い、愛車シエンタに乗り込む。

隣のオヤジが、いつも羨ましそうに、俺のシエンタと自分のデミオとを見比べてやがる。
「ふっ・・・どう贔屓目に見ようとしても、俺のシエンタには敵うまい」
なんてたって片手でポンッの車だぜ！
オヤジの前で優越感に浸りながら、エンジンスタート。心地よいBEAMSサウンドが辺りに響き渡る。
おっと、また近所の奴等に注目されちまったぜ。近所でも俺はファッションセンスの良さ（所謂イケメン）
と車の知識の豊富さで一目置かれている。

さあ、彼女に会いに行くとするか。Super CVTでマニュアル車のように発進できるんだぜ！
お前らの車にこんな機能は付いてないだろ。近所中が羨ましげに俺を見送っている。
彼女は待ちきれないのか、家の前でまっていた。「やあ、待ったかい？」おれは白い歯を輝かせて微笑む。
彼女もシエンタに乗れる事にエクスタシーを感じている。まあドライバーが俺であるから当たり前だ。
G-BOOKに行き先を検索させると、彼女は「スゴイわ」と驚いている。さすがトヨタの最先端技術だぜ。
これだけで女なんてイチコロさ！

コーナーを結構なスピードで抜けていく。
「こんなスピードでも全然怖くないのね！」
「当たり前だろ俺のドラテクと、シエンタの性能があればプロドライバーにも負けないぜ！」
「ステキ！アナタのような強くて自信の有る人大好きよ！」

俺は人生の勝ち組だ。

>>83
「ホイールを1kg軽くすると、4kgの軽量化と同じ効果がある」とする根拠を述べよ。

>>86
根拠は知らないけど、
ホイール関係の記述見るとどこでもそう謳ってるよねえ。
タイヤショップのトイレの張り紙とか、
BBSホイールの広告記事とか…

>85
で、どこを縦読みすればいいんだ？

>>65
ATF交換時期の件、
レスありがとうございます。
ｸﾞｸﾞるなりして検討します。

遅レス失礼しました。

ズームズームってのはうわべを飾るだけのものだな。(ゲラゲラ

>83
スポルトは趣味の車だから不合理でもいいんだよ。
趣味の世界では不合理さが許されて、むしろ不合理であればあるほど
尊いものであったりするのですw

>>67
おめーが勝手に女はこうだと決め付けてるんだろー。
女はメルヘンなカラーを望んでると勝手に決め付けてるデミオ開発の
馬鹿親父と変わんねーんだよ。
つーか２ちゃんぐらい好き勝手にしゃべらせろってんだ。
おめーがおれのなにをしってるってんだばかやろー。

補足
なぜならそこには別の価値観があるからです。

スポルトはいらん

前スレでサウンドシャキットに関するレスをしたものです。
ナビ（ＴＶ・DVDビデオ含む）の音声を直接車内スピーカーに出力したかったので装着しました。
メーカー推奨優良店みたいな店で半日預けて付けてもらいました（工賃5000円ぐらい）。
本体価格2割引ぐらいで、とりあえず面倒なことはなかったです。高価ですが。
この製品のメインの性能である”音響効果”はそれほど大したことないと思います。悪く言えば子供だましです。
でも子供だましながらも豪華な音が鳴るのは確かです。
私のメインの目的であるナビ音声直接出力に関しては、
音量調節器をかますという予想外の追加装備が必要でしたが１００％満足のいく結果が得られました。
ナビ見ながらCDやラジオなどのヘッドユニットの音声が聞けるようになったのもひそかに嬉しい効果。

ちょっとレスが遅れたので前スレで知りたがってた人はもうこのスレ見てない可能性がありますが・・・

デミデミデミオ（＞。＜）/
オススメの色ってなんですかー？？

２月１１日に１．５スポルト（ＡＴ）納車で今週月曜に２回目の
給油して燃費計ってみた。（車受け取ってすぐ給油した）

なんと走行２５２Ｋｍで３６リットル入りました。　＿|￣|○

燃費ジャスト７かよ、往復５Ｋｍの通勤とチョイ乗りだけだけどこれは悪すぎ。

>>97
診てもらった方がいいんじゃないかな？









おまえの頭をなー

>>13
ご満足いただけているようですね。

>>98
ネタじゃないんだけどね。

オメーみたいなアホが出てくるから値引きの交渉の経緯は書かなかったんだよ。
燃費悪いって書くとすぐネタ扱いか、低脳野郎。

マイチェンして燃費更に悪くなったのかな？
俺のも燃費悪い...

　　コ　コ　は　た　く　さ　ん　の　釣　り　人　が　い　る　イ　ン　タ　ー　ネ　ッ　ツ　で　つ　ね　。

>>100
オレは98じゃないが、そんな燃費報告されても参考にならんって事だろ。
どんなに性能のいい車だってな、アイドリングしっぱなしで１ｍも走らなければ
リッター０なんだよ。

チョイ乗りでの燃費なんて車の性能的にはほとんど参考にもならんというか、
自分の車の乗り方を燃費で報告してるというか、そんなの聞きたくないんだよな。

魚は初期型をアクセラ買える価格で買ったマツダ教の信者の方々です｡ｷｬｯﾁ＆ﾘﾘｰｽの精神でおねげーしまふ

>>81
今はもう慣れたけど、たしかに納車当初は小さいっていうか短かった覚えがあるな｡
ヴィッツも座面短かった｡
デミはサイドの支柱が外側に湾曲してるからおもしろいよな。だから手のあたりの空間がやたらあるｗ

>>103

バカに構うなよ。。。進歩ねーな

>>92氏
いやいや、"女はこうだ"と決め付けたりはしてないですよ。
勿論"こうであってほしい"というのは理想としてありますが。
メルヘンカラー等とはちょっと趣旨が違うかもしれませんが、
先日スカイラインR32のホワイトを見かけました。
年式の割りにとても状態が良く、
上品な音のするマフラー、下品にならない程度のリヤウイング等、
走る気満々なのが一目で分かる車でした。
さてさて、どんな方が運転を…と思って覗いてびっくり、おねーさんではないですか。
（びっくりって辺りで「差別だ！」と感じる方もいらっしゃるかも知れませんが…）
カッコイイ！！と思ったものです。

言葉の表現については個人的な意見です。
もし私の連れが、"ネットだから別にいいじゃん"と汚い表現を使ってたら嫌だなぁ、とその程度です。
貴方については何も知りません。
ただ、何も知らない人がどう感じるかというのも大事かとは思います。
気分を害されてしまったようで、申し訳ありませんでした。

また、この板の方々におきましても、
スレ違い申し訳ありませんでした。

ここは釣り堀か？

ろくすっぽ暖気しないで走り出したときの、
ディーゼルエンジンを思わせるサウンドがたまんないーーーーっ！

町中で女が「うげ〜」とか言ってるのを聞くと不快になるけど、
「女がそういう言葉遣いするなよ」っていう男をみても不快になる。
男が「うげ〜」とか言ってても不快になるし。

デミオ乗りの方に質問なのですが、（テンプレ見たのですが、ここで質問スミマセン。。）
低速でバックしているときに、前方左側のあたりからキシミ音がするようになったのですが、
既出でしょうか？デミオはcasual 1300 MTです。

デミオ乗ってる女性ってもオバサンばっかでグレードは絶対カジュアル

いいかげんコージー、スポルトなんてのはいらないだろ。
このクルマに趣味性なんて誰も求めてないから。値段が安けりゃそれでいい。

>>110
「うげ〜」なんて聞いたことないな。
単に「げ〜」ってのはうちの実家の方言みたいなのとしてあるけど。

うちのスポルト、ボンヤリ走っていたら満タンで５５０キロ近くまで走れました。ハイオクで
なんだか怖いです・・・。

>>おれの彼女はオレンジスポのってるけど？
最初はスパコジ紺か黄と迷ってたよ。
コージーのベージュをもうちょっと汚れにくい濃い目の色＆生地にすべきだな。
あと、スポルトのみブラックアウトメーター標準にする。
足回りは見えないし、普通の人は気づかないから共通で結構。
女性でもマーチ、ヴィッツみたいに丸っこいのが好きじゃない人もいるよ。
イストはキャラクターラインとテールレンズのぎらぎらが下品で嫌みたい。

あ、>>112ね。

>>111
キシミ音って、『ギシッ　ギシッ』って感じ？

メルヘンカラーって言ったって、ＭＣ後のコージーは一応標準ではそれを止めて
シート中央部分もベージュにしたり、ドアとリムとかも薄いブラウンにしたじゃん。
やっぱり不評があったんだと思うけど。
でも、あれで結構落ち着いた色使いになったと思うけどな。

>83
１４inchホイールの果樹乗りです。

レースに使う車なんかはボディ剛性を上げつつ、可能な限りボディを軽量化。
幅広タイヤ（重い）にでっかいホイール（重い）でっかいブレーキ（重い）。
軽くなったボディに重いバネ下じゃあ、サスが良い仕事をし難いので
「バネ下１?Lは、バネ上４?Lに相当」が、速く走るには大事な話になってくる。
普通の市販車はボディが結構重いし、一般道を「0.１秒でも早く走る」のでもないから、
そんなにシビアに考えなくても良さげ。

デミオの場合は運動性能の限界を上げるよりも、タイヤの性格の差で
15inch　＞　全体的にキビキビしたハンドリング
14inch　＞　のんびり走ればマッタリ、とばすとキビキビ
と性格分けをしていると思われ。

まぁ、個人的には１５inchの方が好みに合ってる訳だが・・ ＿|￣|○

>>119
あ、> がひとつしかなかった・・ >>83

>>117
> >>111
> キシミ音って、『ギシッ　ギシッ』って感じ？

111です。
ゆっくりじわ〜っとバックしている時に、なんか金属のキシミ音がします。
小さな音なのですが『ギュ〜ッ　ギュ〜ッ』みたいな（´Д｀;）。
特にぶつけたりした覚えないのですが、自分のだけかも？
購入後1年（13000キロ走行）です。

なんか以前、ダッシュボード付近から異音？みたいなの見た記憶があったもので、
もし、自分のデミだけの話であれば、すみません。。

イスト　≒　フィット　≒　コルト　＞＞＞＞＞＞　マーチ≒ヴィッツ≒デミオ

って感じか？>>105

マーチは論外

>>122
イストは他のコンパクトカーより高い価格帯を考えると値段相応では？

折畳式のイスが高級なわけないだろ。ははは

>>125
それｳﾏｲ

>>119
マジレス有り難う。

デミオの場合、もともとボディが重い分、加速性能などが他のコンパクトカーよりも劣る面があるので、
真面目にそこんとこどうなんだろうと心配してみたのです…。

>>127
14インチテッチンと15インチアルミを履き替えして乗ってますが、加速についてはほとんど変わらないです。
大きな違いは>>119さんが挙げたように乗り心地、それから曲がりの安定感ですね。
比較した結論は「好きなグレード（タイヤサイズ）に乗れば良い」です。

>>119, 128
全くの部外者ですけど、見ていてとても参考になりました。
ありがとう。

イスト買うのがまんしてたがマツダが自ら
ﾏﾂﾀﾞ版ｲｽﾄを出すとはね〜〜〜

>>124
イストは冗談でなくまじ金かかってるからｗ
吸音材は従来のフェルトから裏にもう一層足したからな。コストはばか高だが。

あとﾖﾀ車おとくいの発砲衝撃吸収材が従来は運転席側の足元にしか無かった
のがイストでは助手席にもある。

かじゅ１．５乗りです。当初は燃費が非常に気になりましたが
今は全然気にしてません。
最近ニコン株に３００万近く投じたら１万、２万
どうでもよくなった。こんなもんです。

>>124
イストは冗談でなくまじ金かかってるからｗ
吸音材は従来のフェルトから裏にもう一層足したからな。コストはばか高だが。

あとﾖﾀ車おとくいの発砲衝撃吸収材が従来は運転席側の足元にしか無かった
のがイストでは助手席にもある。

>>96
ハニーイエロー見たが、春っぽくてよさげ。
それほど派手じゃないし。
是非キャンパストップと一緒に。

>>134
今日、ハニーイエロー＋キャンバストップを見た。
若いオネーチャンが運転してた。

Demio Days な光景でしたｗ

ハニーイエロー、確かにいい色だし
美人が乗ってるのを見るのは気持ちの良いものだが
（通勤途中でいつもすれ違う黄のスパコジの姉さんﾏﾝｾｰ）
自分で乗るとなったら、それなりに勇気の要る色だと思われ。

何か、ＭＣ後のテールランプって蓮に似てない？
おれだけかな・・
見るたびに鬱なんだけど

ほったらかしちゃだめだよ♪ほったらかしちゃ危ない、おおやけーど♪火つけ火つけ火の用心、火つけ火つけ火の用心♪

貧乏がデミオ買うから燃費地獄に。

釣られるアホも雑魚ばっかですな。

-寸評-

もうデミオスレやめレ。

暖かく、嵐。これ真理なり。

デミ男かヴィッツにするか迷う
ヴィッツのセンターメーターかなり楽だった

>>139

雑魚に言われても・・・

ﾈｪﾈｪ漏れのIDｶｺｲｲﾃﾞｼｮ！

粘です。（ｹﾞ

ヴォケ！ｻｹﾞんなってんだよ。

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ってかもう燃費の話はもうええねん！７〜12くらいだろ？
条件によって変わるんだろ？だいたい分かったからもういちいち反応すんなボケ！
フットボールアワーより笑い飯の方がおもろいんじゃボケ！

>>133
デミオもそういうのに金を掛けてたら鬼値引きはできないのか。それとも施してあるのか？

発砲材で足を保護どころかブレーキペダルが指を切（ry

うちの子がいつも申し訳ありません・・

スーパースポルト限定200台6月末まで販売以後スポルトは廃止されますお店で確認してきました。

>>140
センターメーターはヴィッツ・istの最大の欠点だと思うんだが、人それぞれだなぁ。

>>148
禿しく同意。
istもセンターメーターでなければデミオとの選択候補にあがるのだが
これだけで自動的に却下だ。
センターメーターは走りに不向きと思われ。

ま、メーター見ずにﾏﾀｰﾘ流すヤシには関係ないのだろうけれど。

自分はデミオとフィット以外のコンパクト、乗ったことないんで
イストとキューブにはちょっと興味あります。
買う気はないでつが・・・センターメーターも実際の使用感が
わからないし、一度、レンタカー借りようかな。

スポルトを廃止して、野郎どもはジェイクを買えということ棚。

センターメータがいやっていうの多いけど
漏れは結構好きです。
ちょっと目線を下げるだけでメータ見えるし
メータをさえぎる物がない。
普通のメータ位置だとハンドルがちょっと邪魔です・・。
ドライビングポジションが悪いだけかもしれませんが。

センターメーターなんて、メーカーで人間工学どうのこうのと理屈つけても

一番は右ハン、左ハンでインパネ作り分けしなくていい
コストダウンのためなのだ。

メーカーの論理に惑わされるな（特にトヨタ）

会社の車がビッツとカロラなんだけど
センターメーターはとても楽です、特に高速でかなりいいです
見た目は確かにカッコワルイけどね

>>153
どうせならトヨタはセルシオまで全部センターメーターにすればいいのにねぇ。

センターメーターに騙されるのは、コンパクトカー買う奴くらいなんだろ。

イスト、ヴィッツのセンターメータはまだ見やすいよ。遠くにあるからね。
ひどいのはシエンタ。センターメータなのに近いから角度的に無理がある。
まあ人の好みはそれぞれですな。

使えばよさが分かるよ
俺もセンターメーターカッコワルイから嫌いだった

マフラーをオートエクゼから柿本Ｒに変えた後、２回目の給油をしました。
今までのリッター１０キロから１２キロになった。（１．５ＭＴ）

考えるに音でかいので暖気運転しなくなったのと、
トルクが増えたため、あまり回さないでも走れるようになったからではないかと。

恐るべし柿本Ｒ。これで音質が上品だったら最高なのに．．．．。

>>159
エクゼだとトルクＵＰはあんまり体感できない？
それとも柿本がすごすぎ？
エクゼにしようかと思ってたんだけど、それほど違うと
ちょっと考えちゃうな
でも音がなぁ・・・

スーパースポルトはネタだろな

>160
ノーマルからならエクゼでもパワーアップしますよ。
でも柿本Ｒはさらに低速がアップするんです。
交換後、クラッチ繋いだ瞬間に回転が落ちないのでわかる位なんです。
但し、音はエクゼ圧勝です。ＮＡらしい乾いた上品ないい音です。
柿本は下品なんですよ、音もデカイし。全然タイプが違うんですよ。

私は気に入らないと１週間我慢してすぐ売るのですが、
（５次元プロレーサーはイマイチだったので売った）
柿本Ｒは悩みますね。あと１ヶ月はつけてみようかと思ってます。
もちろんエクゼは売らないで大切に持っておきます。

※．私は一通りのライトチューンしていますのでドノーマルはどうだかわかりません。

>>143
M-1の話やなw

デミオの福祉車両はじめて見た。
車高高めで、リアバンパーがリフトになっているみたいだが、パッ見、
アンダーガードっぽく見えたな。
どこかSUV風でカッコよかったぞ。

明日、1.3カジュアルAT契約してきます。
ゼロ査定車下取アップ込みで25万円引き。
人がいいせいか、人が悪いのをカバーするためか、
あまり強引な値引きは迫れませんでした。

これで嫁も運転できる。
後席チャイルドシートの娘も救われた。
フィットは後席跳ねすぎだろ。

さあ、来月からはスンスン生活だ。
仲間入りよろしこ。

>>164

おめで�d

今後ともよろしこ！

>>162
レスありがとうございます。
参考にさせていただきます。

>>今日契約してきた
1.3　ｶｼﾞｭｱﾙ　付属品約150,000　40万超えたぞ!
みんなガンガレ

>>167　で？

付属品ってなに？　付属品ってのは最初から本体価格込みだろ？
せめて、メーカーOPかディーラーOPかくらい書けよ

俺、昨日局長さんに見積もりもらったけど表示価格よりうわ引きだったがこれは、、、（笑）
なんか努力してもらってこう言うのもなんだが、なんかタンカ売りっていうかアメ横の
閉店間際の全部つけて千円！ってな感じの投売り思い出す(´〜`；)むぅ

先日納車したデミスポ、今250ｋｍくらい走ったんだけど、ゆるいコーナーなんかだと、
ちょっと怖いですね。
以前はBGファミリア乗っていて、ほとんどロールしないで曲がる感じだったから、
デミオのゆら〜っとくるロールは慣れていないせいか、ひやひやします。
マツダスピードのバネに替えればロールも抑えられますかね？

>>171
参考までに。
自分はＴｉ２０００を入れていますが、ロールが少なくなったというより、重心が低くなったので、安定したという印象の方が強いです。
これはデミオの車重のせいだと思いますが、カッチリではなく、ロールは正直あります。しかし、純正サスよりはロールの収まりは格段に違います。
これは自分の腕の問題ですが、踏ん張りがきくので、コーナースピードは１０％程上がりました。

SPORT乗りですがこちらこそよろしこ！
車の場合購入先との付合いもあり、値引き
の程度も難しいですね。
スンスン生活レポお待ちしています。

>>171
250km/hで曲がればどんな車でも恐かろう、
とﾎﾞｹは置いといて
今までの運転方法を見直した方がいいのでは
とﾏｼﾞﾚｽしてみる。
予想通りにロールできるように横G出せれば
運転がうまいと言われるよ。

＞ゆるいコーナーなんかだと、ちょっと怖いですね。
　　どれくらい制限速度オーバーしてるの？

デミオは楽しいな〜

もっとも車の性能もあるがで自分で納得いく車を選んだﾌﾟﾗｼｰﾎﾞが大なのだろうが

デミオ辞めてLIFEにします。みなさん裏切ってごめんなさい！

嫁さん用のMTデミオ探してたら、
1500カジュアルでHID＋純正15インチアルミを見つけた。
乗り出し110万、買いか？

今日ﾃﾞﾐｽﾎﾟ契約してまいりますた（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪

>>112
漏れは趣味性求めてキャンバストップ買ったよ。
オープンカー（ロードスター）買うにはちょっと躊躇したから、これにしたんだ。
自分の意見が全てだって考え方は、幼稚だよ。

>>136
当方、男で黄色キャンバスに乗ってますｗ
一人で乗ると対向車の男から視線を感じる。
たぶん、運転手が女の子かと思って、こっち見るんだろうな。
前に乗ってた車では、こんなことなかったから。
男でｽﾏｿと思いながらｽﾝｽﾝしてます。
隣に彼女を乗せてる時は、逆にもっとこっち見ろと、自意識過剰気味ｗ

>>177
LIFEもいい車だよね。でも軽だよ。
前カノは「軽の助手席だったら乗らない」とか言いやがった。
そういう女もいるんだなって事もご参考にｗ

>>180
> 前カノは「軽の助手席だったら乗らない」とか言いやがった。
> そういう女もいるんだなって事もご参考にｗ

別れて正解

デミオの足はフニャフニャですね。。。

デミオ1300ATのコージーに乗っているのですが、何とかもう少し低速トルクをアップ
したいなあと考えています。

今までのレスを読んで、（1）エアクリーナー交換　（2）マフラー交換　（3）イリ
ジウム・プラグに交換の3つが対策として考えられそうですが、このうちエアクリと
マフラーはどこのメーカーのなんというのがもっとも効果的でしょうか？

プラセボではなく、本当に低速トルクアップを願っています。もしよろしかったら、
交換経験者の方、何か情報をお願いします。

>>183
AutoExeのファンネル形状エアクリとマフラーを俺は考えている。
単にパワーアップだけ考えたら他者製にもっとパワーアップする製品が有る
けど、空気の通り道として同一会社製に合わせた方がいいかなーなんて根拠
無しに思っておるです。
(マフラーでAutoExe選択したのは音質で）

先週納車（東海地区限定ナビスペ、付属品サービス）され今日始めて半分ビビリながらの給油。
燃費8キロ台ってネタだろうと思ってたけど・・・
詳しくは書くの止めときます。荒らし扱いされそうなんで、、

>>185
初めての給油でどうやって燃費を計算したの？ｗ

>>186
だから、ほれ、なんだ、あれだよあれ。
初めての給油でマンタン法なんだよ、きっとw

まああれだ、計算得意なくせに常識ないやつによくあるパターン。

>>186-187
納車時にガソリン満タンサービスだったので。
一応今回の車が3台目なので全くの素人な訳ではないと思いますが。

まさか1300で8キロ台は無いだろうと思ってたら本当に出ちゃったので思わず書いてしまいました。
過去ログで多少回した方が燃費が良くなると書いてあったので慣らし後に期待。
車によっては低回転ばかりで走るよりは高回転引っ張って走った方が燃費が良くなる車もありますからね。
最初乗ってた軽ターボ車はまさにそうでした。

ま、やっぱり止めておきます。
買う前から思ってたんだけどこのスレって自分の状況（特に燃費ネタ）と合わない意見が出てくると
すぐに荒らしだ粘着だと決め付ける常連さん多いですね。
自分も納車前は多少疑ってはいたのでひとの事は言えないか。。

今日は、400km近くスンスンスンしました。
デミオ　1300AT　H16年式
通行したルートは
大阪→福知山→豊岡→城崎→湯村温泉→姫路→神戸→大阪
です。やっぱり、山道は1300ccデミオでは苦しそうでした。
でも、平地では特にパワー不足を感じることもなく、
楽しいドライブだったと思います。デミオはやっぱり
長距離向けだ。

>>188
まあ、満タンサービスと言っても、
本当に満タン入れてくれてるとは限らないから。

最初から、少ない分悪くなってしまう（こともある）

それとも、満タンに入れてくれるとこ、見てた？
もしそうなら、憶測書いてすまん。

>>183
イリジウムプラグ交換とディーラー施工のアーシングしました。
効果はありですが、平地走ってる分にはあまり体感しにくい。
上り坂で体感できます。特に3000回転あたりにあるトルクの”谷”が感じられなくなった。

あと、信じてくれなくてもいいが、
最近装着したＳＥＶヘッドバランサーH-1を2個装着したら
かなり低速トルクアップした。
他人の評価は多分プラシーボだろうなぁと思ったが駄目もとで買った。ビックリした。
しかし怪しいよなぁこの製品。全然理屈がわからん。

満タンサービスってよく聞くがうちのは納車時、５Ｌしか入ってなかった。(´・ω・`)

それはともかく、　>>188さん、燃費8キロ台は走行環境次第ではあり得ると思うよ。
粘着の燃費７〜８キロは捏造見え見えだから反発食らってんだよ。
まじめな報告ならまじめに受け止めるよ。
で、あなたの走行状況はどうなの？
単に数字だけ書いてもスルーされるか粘扱いされるだけだよ。

コンピュータがある程度学習し終えると燃費良くなってる気がしない？
MT車だから慣れただけかも知れんけど、当初11km/ℓだったのが13km/ℓまで
良くなっている。

まぁ、満載していたキャンプ道具下ろしたし、俺自体の体重が15km減ったって
のもあるかもしれない。

>>193
体重でか過ぎ（ｗ

本当に過去ログ読んでるなら、ネタ扱いされないように
>>185の段階でグレード・走行状況くらい書くだろ
東海限定ナビスペ言われてもわかんねーよ

>>195
>東海限定ナビスペ
1DINインダッシュタイプを、つける奴だろ。
ま、グレード・運転状況書かないんじゃ判断しようが無いが。

暖気しっかりやってるとか、アイドリングが多いと
がた落ちだからな

今日、エンジンオイル換えたので意味無くドライブ。
なんかトルクがうｐした気がする。イスにぐっと吸い付く
加速がいい感じ｡

燃費はリッター８．１ｋｍ　から８．９ｋｍになったからプラシーボではない、と思う

>>194
つっこむのはそこじゃないぞ

>>194
あっ。ｗ
15kgな（判るって）。

>>198
やっぱ荷物多いと燃費悪くなるね。空荷物で満タンで茨城県出発後首都高
で２時間の渋滞を抜けて東名で名古屋までで4/3のガソリン消費なわけだが、
変えたタイヤ（スポルト純正アルミ付き）乗せてほぼ同じ条件の行程走った
らガソリンほとんど残ってなかったもんな。

おまいさんは毎回わざと突っ込みどころを配備しているのか？（ｗ＞＞１９９

買って１年経ったが、最近排気音がでかくなった。マフラーの口周りもスス
で真っ黒だ。

なんでだろう？

そろそろ慣らしも終わらせ頃合いなんで、来週あたり群馬・榛名へ走りに行こうかと。1300で山道ツライとのカキコありまつが1500ｽﾎﾟﾙﾄでもツライんでしょか？正味100ちょいの差だけど、どうでしょ？

>>202
まぁ、２速ギアメインで行けば辛くはないですが。

榛名も有名になったせいかスピード出せない細工が道に施されてるんで、
マッタリ走る事になるんじゃないですかね。５速ギアだって使えますな。

山形から会津の方に走った峠（てんげんだいとかいう所の近く）は家族
４人乗りで１速じゃないと上れない坂ありました。
上ってる角度がジェットコースター並に感じる所でしたが。

>>145
マツダの車は安いのだが安全性削るのはどーもねー

今年のMCで燃費が良くなったらしいが、
どの辺を改良したんだろう？

大脳の辺縁あたりを弄っときました
これでもう心配ないのでご安心してください

（::::::::::/彡彡彡彡彡　　　ミミミミミミミ :::::::::::）
（　::::::://￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ |:::::::::）
　| =ﾛ 　　-=･=- 　‖　‖　-=･=-　　 ﾛ===|　だれか漏れのﾃﾞﾐｵに一緒に乗ってくれないか？
　|:/ ‖　　　　／　/ﾉ　 ヽ ＼　　　 　‖ ヽ|ヽ　
　|/　 ヽ｀======/　.⌒　｀ ========ﾉ. 　 ..| |
.（　。 ・：・‘。c　.（●　　●）　；”・u。*@・：、‘）ﾉ
（ 。；・０”*・o； ／ :::::l l::: ::: ＼　：。・；％：・。o ）
（； 8@ ・。：／ ／￣￣￣￣＼:＼.”・：。；・’０.） 　　
.＼。・：％,: ）:::|.　￣￣￣￣ 　| ::::（:　:o`*：ｃ/
　＼ :::　o :::::::::＼＿＿＿＿／　　::::::::::　 　/
　　(ヽ 　ヽ:::: _-　::::: ⌒::　::::::::　-_ 　　　　
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　　 　 | ＼＿:::::::::::　:::::::::: ::: :::::__＿／|

>>207
イヤです。

カタログだとどうだか知らないけどウェブページだとスーパーコージーが別個のグレードとして扱われてないから
スペックがわかりにくい・・・。

あ、ちゃんと出てるところありました、すいません。
一つ知りたいのですが、キャンバストップの効果は前席でも強く感じますか？
試乗しロッテな感じですが、よろしくお願いします。

漏れもお店でスポルト廃止聞いた今なら30万引き可能だってよ。

条件無しで30万引きはやってくれますよ。
そこからどれくらいいけるかが値引きの駆け引きかと。
（私が交渉した時の感触ですが）

昨日のドライブの報告です。8.5km/Lとまずまずでした。妄想の世界に入られてる方はこの報告は
無視してくださいｗ


買って半年、早くも傷を付けてしまいました･ﾟ･（ﾉД`）･ﾟ･
トラックが路肩から出ると期にベリって音がして
うちのデミオのバンパーを舐めていきました｡

くやしーー！

>>213
バンパーでよかったじゃないですか。こっちなんかフェンダーをくそ自転車が一文字描いて逃げていきましたよ、ええ

初めまして。先月1300果樹購入しました。 で、先日一ヶ月点検したのですがオイルエレメントの交換は無しでした。まだ必要ないのかな？ 初めての新車購入でよくわかりません。 念の為交換したほうがｲｲ？教えて下さい。

>>215
購入後の一ヶ月点検などに付属するオイル交換などのサービスメニューは
各ディーラによって多少違いがあるようです
自分の地域のディーラでは1ヶ月，6ヶ月，12ヶ月の点検の際に
オイル交換はサービスで無料ですが，エレメントは希望した場合に交換で実費になってます
215さんの場合もディーラから特に何も言われなかったようなので
エレメント交換はサービスではなく実費になると思います
ちなみに自分は1ヶ月点検でエレメントは変えませんでした
6ヶ月，12ヶ月の時は変えましたけど

216さん ありがとうございます。 あんまり神経質にならなくてｲｲ様ですね。

>>216
パックdeメンテの早期申し込みで1ヶ月点検のオイルは無料だった
のですが、エレメントは実費(1260円)で交換してもらいました。
ただ、パックdeメンテの定期点検分のエレメントを1ヶ月点検などに
まわす事も可能だといわれました。

>210
昨夏に試乗した感じでは、前席だと頭の真上くらいから開放しますので、
視覚的な開放感はあまりありませんでした。

でも、開いてる感じと言いますか、空間的な開放感はかなりありました。
音とか、空気の流れとかですね。
内装の明るさと相まって良い雰囲気でした。
Casualと乗り比べれば、違いが良くわかるかと。

>>214
新しい車だとがっくしですよね〜。私は”今のところ”傷らしい傷はありませんがｗ

友人のイストとスタートダッシュして遊んだんですがさすが評判のATですね
やはりマツダのATとはチューニングが違います｡こちらも3速繋がれば
回転域もベストなせいかなかなかいい勝負なんですけどねぇ

パックﾃﾞメンテってなんすか？みんな新車にはつきますか？

>>221
いや、別途金払って申し込むんだよ。

どうなんでしょう>>220


各社チューニングでももっとくせがあってもよいんですけどね。

ホンダ：　マニュアルモードでお好きなように。　省燃費はCVTの性能とトルコンロスを排除するために電磁クラッチをいちから設計
トヨタ　：　ATを電子制御でマニュアルチックに近づける方向か？　特に上り坂、下り坂で顕著なギアチェンジを見せる。それでいて”なぜか”燃費もよいｗ

>>223
パンフだけだと分からない事だらけだな。勉強になる

どうせ勘違い評論家がいっぱいいるんだからそのへん突っ込んでメーカーに取材するなり
してほしいぜ

パックﾃﾞメンテっていいの？やっとけばよかったかな？

だからカジュアルでキャンバス出せって言ってんだよ。
コージーのぬるいなめたインテリアじゃ魅力半減なんだよ。
カジュアルをブルーインテリアにしてキャンバス設定しろ。

>>224
２ｃｈの情報の速さとやばさはメディア１だからね

>>226
缶切りで屋根開けれ。

>>225
ttp://www.mazda.co.jp/service/service-info/packdemente/
私が入ったとき(2003/10)は30,000円+消費税でした。

パック de メンテって引っ越しをしてしまうと無効になってしまうんでしょうか？
同じ系列のディーラーがある地域内ならば大丈夫でしょうが、東京から大阪へ
引っ越した時はどうなるんでしょう？？

過去ログ読めないので、どなたか教えてください。
１７インチのアルミを検討中で、タイヤはＰゼロの195/40/17にしようかと思っています。
上記の条件だとオフセットの許容範囲は、どのくらいでしょうか？
１７インチの先輩方教えてください。
宜しく御願いします。

>230
確か住所変更の書類を書く用紙があったはず
それを元のディーラーに送るなりすれば引越し先のディーラーを紹介してくれるはずだよ

3131って奴のレスは頭悪い

>>231
195/40R17だと、外形の変化が大きいので、
あまりお勧めできません。

前スレで内張はがしを知らなかった者です。
今日一ヶ月点検のついでにメカニックの人にレクチャー受けながら
無事スピーカーを交換できました。
(希望があればもう少し詳しく書きます)

よーし1000K走ったし点検も終わったし、遠出するぞー。

>>231
俺はオフセット以前に安い４穴ホイールが見つけられなくて諦めた。
店で見た適合表7JJで42〜43とかだったかなぁメモっとけば良かった。

デミオにAUTOEXEのチタンシフトノブって付けられるんでしょうか？
夏は熱そうだけどカッチョエエな〜。

>>224
俺はイストに先週乗ったがATはすこぶる良好だったぞ。とくに１速から２速のつながりがデミオとは雲泥の差だった。
デミオは１速で引っ張るわけでもなく、２速でもっさりだから正直うらやましかった。MC後のデミオは知らないけど

>>238
デミオのATってなんでもっさりなの？なんか他のコンパクトカーより重りでもつけて走ってるんじゃないか
って思えるほどだよアレは

>239
デミオのエンジンは回してナンボだからです。

>>239
優れたエンジンを作ってもミッションとの相性でこんなになってしまう、という好例ですね。

低速トルクがないエンジンでトルクで乗るようなシフトスケジューリングｗ　　たしかに>>241

デミオはもうじき消費税がサービスになるらしいな。(ゲラゲラ

ついでに評判の悪い高額なナビの取付け代もサービスにして下さい。

パワー・ウインド・モータの初期設定
http://www.fas.or.jp/ member/fasnews/fasnews_37.html

やっと3500km超えた
エンジンブルブル絶好調！！
初高速気持ちえがった〜！

>>235氏
詳しく知りたいです。
自分でやってしまおうか、頼んでやってもらおうか悩み中ですので。

デミオ購入を考えております｡

本当は今年の6月まで車検が残っておりますが、3月に安いと知人のアドバイスで
購入を決めました。下取りを考えております。

購入の際に留意する事があればレスしてください。

・内側ドアノブのネジ頭を隠してほしい（つくりがザツに見えるしゴミもたまる
・ルームミラーのサイズを大きくしてほしい（あるいは曲面ミラーに
・ボンネットの内取っ手の強度強化（もしくは仕様変更
・缶でもぐらぐらしないカップホルダーに
・ＨＭストップライトのスリム化（視界のじゃまにならないものに
・コージーシートを汚れや傷みに強いものに
・シートレールの処理（出っ張りすぎてる
・リアランプのダミーを光るものに（ダミーはムダだしかっこ悪い。あるいははなくしちゃう

どうでもよいとこですが思いついたとこを上げてみました。
できればＭＣで対応してほしいと思います。

車なんてなにかしら文句言いたいところがあるものさ〜>>248
小さい事にクヨクヨしてるなら洗車してこ〜〜い

>>248
車なんて走って曲がって止まれば十分。デミオはその点いいですよ>>250
車の中で会話したい、オーディオの音を堪能したい、てのであれば他の車の方が
幸せになれるかもです

>>248
今月買うつもりなら今すぐディーラーに走れ。
営業としては決算の売上にするには３月中にナンバー取らなくてはいけないので
ディーラーに在庫があればいいが今から工場に発注したんじゃ間に合わないぞ。

89 名前：名無しさん＠恐縮です[sage] 投稿日：04/03/16 14:24 ID:58jTXh5v
>>819
> 野口、土佐、坂本
> アテネ出場が目的→国内で勝負→アテネは思い出作り
> 高橋
> アテネで金が目的→国内は調整→アテネで勝負
> これでFA？



土佐は信号ダッシュで4000回転ぶん回してる軽
高橋は２００ｍ向こうがまた赤だから2000回転で流してた欧州車。結果ちょっと軽がリードしてた。
これみたおばさんが、軽自動車ってはやーい。

デミオいいです。そんだけ

激ﾜﾛﾀ

>>248
3月登録に間に合うのは必要書類などの準備を考えて
ハンコを押すのは今週末がギリギリぐらい
あとディーラも慈善事業ではないから下取り車の査定の時
これが目一杯と低い数字を出してくることもある
時間が許すなら買い取り専門業者などで査定してもらって市場価値を把握しておけば
ある程度の目安にはなる

＞・ルームミラーのサイズを大きくしてほしい（あるいは曲面ミラーに

リアのガラス面全て見えるから、あの大きさで充分じゃないか？
大きくしても両脇Cピラーが映るだけでは。

>>256
同感。あれ以上大きくしても無駄な部分が移るだけ。
ルームミラーの改善点って、大きさより取り付け位置だと思う。
ガラス面貼り付けじゃなくてルーフ先端からバーを下ろす形にして欲しい。
どうせ車検証であの部分の視線は遮られるんだし、ガラス拭くとき邪魔。

＞・コージーシートを汚れや傷みに強いものに
高級なのは見た目だけで十分だろ。(ゲラゲラ

>>247 さん。

どっちかと聞かれれば頼んだ方が楽です。3,4千円でしょうし。
こんな感じでした。(長いです。ごめんなさい。立て読みしないでぇ…)

はずす：
　・ねじ：ttp://www.ne.jp/asahi/ralph/illusion/demiospeaker.htm を参照してください。
　　ただ、ドアノブの部分はネジを外した後、ドアノブのカバーごと外せるので外します。
　　ドアノブを引いた状態だと外しやすいと思います。

　・ピラーカバー： 比較的簡単にはずれます。
　　ピラー側から両手で引っかけて引き起こすようにエイヤッと引っ張るとバコッとはずれます。
　　壊れそうで怖かったんですが、やってみたらそれほどでもありませんでした。

　・内張り：一部が結構大変です。
　　上記 URL で爪と言っていますが印象としてマザーボードのスペーサの様なピンの形に見えました。
　　スピーカのあたりから外すとやりやすいと思います。堅めの印象ですが
　　指をグイグイ入れてピラーカバーの時よりも強い力で思い切りよく引っ張ります。バキッと外れます。
　　一カ所外すと感触がつかめるので下の何カ所かをバキバキ外します。大丈夫、壊れませんでした。
　　問題はドアの上の方の２カ所のピンです(URLでは左上から3番目の写真、黄色い部分)。
　　とても堅くてなかなか外れません。
　　幸い他のピンを外すと内張全体を持ち上げて問題のピンを残したまま内張を外せます。

　・ウインドウ用コード：堅かった…
　　内張にはウインドウボタン用のコードがつながっています。このコネクタがはずしづらい。
　　LAN コネクタのような爪で止まっていますが、奥まっている上に堅いので難儀します。
　　内張を縦にすれば交換作業はできるのでコードに負荷がかからないように
　　立てかけておいても良いかもと思いました。

　　ちなみにここまで、内張外しを使っていません。

続きます。

スピーカを交換する：
　　ここまでくると交換できます。ネジ3つで止まっているので外して交換します。
　　全然難しくありません。ただ、私は KENWOOD の KFC-RT16 でしたが付属のコネクタが
　　どれもデミオ側のコネクタと合わず、結局コードどうしを圧着することになりました。

取り付ける：
　　一カ所以外は簡単です。
　・ウインドウ用コード：あっさりつながります。
　・内張り：一部大変です。
　　先ほど残した黄色いピン2つを取り外して内張側に取り付けます。その方が後の作業がとても楽です。
　　ただしなかなか取れません。ここで内張外しをつかって釘抜きの要領ではずしますが、
　　私が使ったプラスチック製の物だと、しなってしまい取れませんでした。
　　鉄製の物をお勧めします。

　　ピンを取り付けたら、内張を窓に引っかけるように上の方から取り付けます。
　　ネジ穴などと位置が合っているかどうかを確認したら、ピンの辺りをバンバン叩きます。
　　結構あっさりはまってしまい拍子抜けでした。

　　最後にドアノブのカバーをはめ込んでください。ドアノブを引くと取り付けやすいと思います。

　・ピラーカバー： ピンの位置を合わせて押せばはまります。
　・ネジ：ネジをつけて終了です。

私はディーラーで作業させてもらって、不明な点があるとメカニックの人に聞けたので
結構楽しめましたが、初めての人が何もなしにやろうとすると大変なんじゃないかと
思いました。

長くなってすみませんでした。

ゴケ穴は使いもんにはならんだろ。(ゲラゲラ

・内側ドアノブのネジ頭を隠してほしい（つくりがザツに見えるしゴミもたまる

コージー乗りだけど、１年点検の時に展示車のカジュアルに乗ってビックリした。試乗車もコージーだけだったんで
カジュアルだけ変なｺｽﾄﾀﾞｳｿしてるな。

変なｺｽﾄﾀﾞｳｿしてのはスポルトだろ。(ゲラゲラ

マツスピのスプリング＆ダンパーに交換しました。

以前ＮＢロドスタにＴＥＩＮ　ＮＡ入れた時や、
前ワゴンＲＲＲにスズスポのスプリング＆ダンパー交換した時の
悪夢が頭をよぎっていましたが、

姿勢変化も少なくなり運転しやすくなり、
なぜか乗り心地が良くなり１２０％満足しております。
ノーマルでも十分スンスンしてましたが、マツスピエライぞー！

また柿本Ｒも音量が低くなってきました。
品の無い音も減ってきました。
こりゃ案外いけるかも．．．．．．．。

>>249
> ・ルームミラーのサイズを大きくしてほしい（あるいは曲面ミラーに
２４９は物知りだね。
口先だけの知ら無すぎる香具師が多い中で立派だよ。
曲面、可変曲率のやつはＢピラー〜Ｃピラー辺りが見えるから死角解消に大変役立つよね。

曲面ミラーは遠近感が狂うから、
標準基本装備にすべきでない。

>266
基本ですね。

昨日納車でした。
1.3果樹AT。
皆さん慣らし運転ってやりました？

>>266
某国ではドアミラーは平面、日本では曲面。
慣れだよ。
まぁ、脳内は止めて使ってみな。

>>268
しなくても支障はないが、しても何の損もないというのが俺の結論。
お好きにどうぞ。

慣らし終わるころにはガタガタだからな。(ゲラゲラ

とりあえず初回点検ぐらいまでは3000以上は回さないように心がけてる
あと目視してる

俺もした
１０００ｋｍを目安に３０００以上は回さないようにはしたな

昨日やっと7000近くまでエンジン回したよ。
気持ちよかったです。

車に慣れるまでの人の慣らしも重要かと。

いくら慣らしをしても燃費は良くなりません。

>>269
ルームミラーの話してるんやろ？
お前こそ脳内で使ってるんちゃうか？
会社の車に付いてるけど、曲面は目が痛なるで

>>248
デミオはいろいろ欠陥が見つかってお勧めできない｡
イストは室内の静粛性まで1から設計しているし
次元が違う｡

個人的にはデミオにライトスポーツが買えない人間に
代価で買うというのがデミオ。MTに乗らなきゃ
意味がない。

＞1から設計しているし
　　　_， ._
　 （　ﾟ Дﾟ） 　　…………


つかそんなにイストが好きなら大人しくイストスレに居ろと。

>>277
安物使っているな。
まともなの買ったら。

>>269
使ってて、書いてますが何か？
標準にすべきでないと思ってますが何か？
勝手な思い込みで捨て台詞ですか＞脳内は止めて使ってみな

>ドアミラーは日本では曲面
え？そうでしたっけ？

>>281
> >ドアミラーは日本では曲面
> え？そうでしたっけ？
無免許厨だな(w

>>278
デミオの欠陥ってなんですか？フレームの不具合でつぎはぎ状態で重量がミドルセダン級に
なったのは知ってるが

ﾜﾗﾀ

ルームミラーねぇ･･････保安基準って知ってるか？

1000kmまで3000回転以下かぁ。しばらく大人しくしてます。
只今オドメーター58km。

>>283
たしかに１２００ｋｇ近くある車重はねぇ〜。ゴルフより重いｗ

雑誌のゼロヨンでもさんざんの結果だったな｡バスじゃないんだからｗ

>>249
安全性や基本性能以外は気になりませんでした。
改善は歓迎だけど過剰な装備はいりません。
もっとシンプルにしてほしいとさえ思うほどです。
>>268
納車された週から高速も山道もふつーに走ってました。
普段から3000以上回すことはめったにありませんが…
オイル交換以外はとくに気にしませんでした。

>>287

・・ポロ（1160kg）よりは軽いけどねｗｗ

>287
デミオって1080kgじゃなかったっけ？

最近気がついたデミオの癖。
1．冷間時走っていると、特に低回転域でゴロゴロとディーゼルのような音がする。
2．冷間時は1→2速の変速ショックがでかい。
1，2，とも30秒〜1分ほど暖機運転してから走り出すと、ほとんど気にならないんだ
けどね。特に2は暖機運転無しで走り出すとかなり顕著。

いつも30秒以上は暖機してから走り出すようにしていたのだが、最近、ちょっとおろ
そかにしていたら上記1，2，の症状（？）が出た。デミオの癖でしょうな。

最近は、特に発進時と街中を走るときには、Sレンジを使うようにしている。ある程
度スピードが乗ってから（あるいは郊外に出てから）Dレンジにするようにした。こ
の方が活発に走れるね。

>>292
私も２回目の冬にやっと２の癖に気がついたよ。
意外に２は気がついてない人が多いのでは？
あの「くぃ」ってひっぱられる感じがいやですね
あと、危ないよね

>>292,293
危ないというよりも、コールドスタートからアイドリングがちょっと落ち着くまでの間が
待てない余裕の無さにちょっとｶﾞｸﾌﾞﾙです。

デミオのATってジャトコ製?
それともアイシン製に替えたんだっけ?

ゼロスタートの時のエンジン音って
テンプレネタじゃなかったかなぁ、と思ったら
最近のスレではテンプレが別サイトに移ってたんだな。

スポルトATですが，暖気が終わって，各部も温まったら（10分後ぐらい？），とても静かな車になります．
非常に精巧に作られているためなのかとは思うのですが，
この車は長時間乗ることを前提に作られている気がします．
タイヤ変えたらロードノイズが強くて・・・．
純正のタイヤは結構静かでした．
デミオは長距離運転に必要な部分に金がかかってる気がします．
短距離とかならマーチとか取り回しも良くて良いのですが，
自分は走る，止まる，曲がる，ついでにシートに力を注いでいるデミオを買ってしまいました．
マーチ並のデザイン，コルトの内装の質感があれば良いのだけれど，
贅沢な悩みかな〜

ﾃﾞﾐｵｱﾝﾃﾅ自分でまわして簡単につけられたけど簡単にとれるから盗まれないかな？みなさんどおしてる？

>>295
自社製じゃなかったっけ？

>>298
他社も同じネジ式だろ。
アンテナ取られたくなかったら毎回外すとかすれば？

>>278
そんなにたいしたモンじゃないね・・。（ｗ
あんな陰気でそっけない内装のSUV崩れのｸﾙﾏは(ﾟ�听)ｲﾗﾈ・・。

まあ価格設定、コストが違うからしょうがないんだけど
ポロとかイストを買ったほうが結果的に安いだろうね。

たかが値引き４０万で家族の命を差し出したくないよ(´・ω・｀)

>>302
カーテンエアバックやDSCをオプションでつければイストよか安全。（ｗ

>>302
逆に３０万足せば、３００万クラスのｱｳﾃﾞｨｰとかゴルフ並みの剛性が
手に入ると考えたら、アルミとかエアロの予算なんて投げ打って
ポロかイスト買うだろうね。ここで言う事じゃないか。デミロもいいと思いますよー

つーか、コンパクトなのに変に車体をデカク見せようという、
イストの媚びたエクステリアが嫌いなんだわ。俺・・。（ｗ

イストのケツの醜さは最悪だね。
デミオＢの方がまだマシ。

トヨタのディーラーﾏﾝに聞いたけど、車ってやっぱりコスト掛かってたら
そうそう安売りできないんだって。イストはその中でも１６０万〜２００万の
車に使われる技術が盛り込まれてるんだと。
で、大半の人が思ってる内装のプレミアム感については逆にお金が掛かって
ないそうだ。経営努力で安くついたんだって。

デミオは逆に外国の安いｼｬｼを直し直し使ってるから、そのしわ寄せが安全装（ｒｙ

>>307
おいおい？ビッツの焼き直しが160〜200ﾏｿかい・・？( ＾∀＾)ゲラゲラ

＞MTに乗らなきゃ
もうじきなくなるヨタディーラーマンに聞いたら
イストにＭＴが無いのはコストダウンだそうだな
経営努力がみのってビスタが潰れたわけなんだよ。(ゲラゲラ

デミオもメッキが剥がれる前の絶賛がなつかしいぜ

イストは、CAD上での設計のみで製作された試作車なしの車です。
それで作れてしまう豊田はたしかにスゴイですが
何度も走行テストを繰り返してじっくり作ったデミオ
（ていうかマツダは車種が少ないからできるんだけど）
のほうが作った人たちの思いが感じられて好きです。
実際その思いは確かに走りに現れてると思いますし。

>307
トヨタは地元に優秀な内装メーカーを抱えてるからね
彼らの努力なんだろうね
逆に広島は・・

デミオの衝突実験結果が出た頃の祭りが懐かしい｡重いのは安全性アップのためだと思っていたのに
剛性が足りないために各所に補強で重量アップ。しかもボディはひしゃげ。まるで一昔前の軽自動車。
あげくのはてにはペダルの安全装置が（ｒｙ

ちなみにイストは運転席の足元には保護材が埋め込まれている。しかもこのクラス初、助手席にも
保護材が入った｡初期型ヴィッツの屈辱の衝突実験成績を見事に克服した｡この点は見習って欲しいね。

お金はいりません。安全をください、　　なんつって！！！

イストはカッコイイと思うが後姿だけはホントにダサい。

後姿がカッコイイ車ってあまり、ないんだけどね・・・

単刀直入に
スポルトって面白い？　速さはいらないけど、面白いのなら欲しいでつ。

マイクロスポーツっていくらくらいで販売されるんですか？

あぼーん

イストってそんなに内装いいですかね？

雰囲気としてはアウディやVWあたりを狙ったんでしょうけど、かなり
チープだと思いますが・・・。最近、一日レンタカーに乗って感じました。
ディーラーで見た時はそれ程チープには感じなかったんですけどね。

確かに静粛性・ATのデキではイストの方が上でしたが、エンジン・足回り
はデミオの勝ちですね。エクステリアもイストはイマイチ。ヴィッツの方が
良くできていると思います。

デミオも80キロくらいまでなら十分静かですし、見切りの良さもあって高速を
常用する人でもない限りは安価に買えますしいいクルマだと思いますけどね。

ちなみにスポルト海苔です。

イスト・ポロの良いところは高いと思わせて実は装備を考えると安い、ということだな。
デミオは本来の適正価格にもどっただけ。

>>315
良く分からないんだけど、
「面白い」とはどんな事ですか。
車の奥深さを教えてくれ。

>>319
適正価格といえば、値引き額が上がってゆくたびに初期型を定価で買った連中がここを
荒らしてた頃が懐かしい〜〜。まさか軽より安くなるとはさすがに思わなかったが（泣）

>>320
そう聞かれても困るなあｗ
とりあえずデミオスポルトに期待するのは、軽快さとダイレクト感。
それがあれば、面白いと思うというか俺はそういう車が好き。

まさかマツダがイストのマネをするはめになるとは。北米云々っていう言い訳が哀れすぎるｗ

MXのターゲットは欧州、意識してるのはBMWミニだよ。
ヨタ以外のだれがイストやbBのようなバカ車を作りたいと思うかよ。
バカの相手はヨタにまかせときゃいい。

MXのターゲットはミラジーノヨタの子分のほうだろ。(ゲラゲラ

マイクロはもろイスト＋ｂＢだよな。
サイオンの後追い商品とはいえ露骨すぎる。
そんなに売れてるのがうらやましかったのだろうか？

>>315
アクチブマチックが、漏れ的には面白い。

>>313
ん〜〜と，国土交通省さまによりますと，衝突安全性の結果は
デミオ助手席?イスト運転席＞デミオ運転席?イスト助手席なんですが。
（デミオ運転手の安全性に不安があるなら，イストの助手席に家族は乗せられないよ。）

つか，なんでイストとデミオを比較するの？　プレミアムコンパクト(ＷWWWWWWＷW)たる
イストのライバルつったら，大三菱のコルトくらいしかないでしょ。こんなとこで煽ってないで，
コルトすれにでも行ったらいいのに。

>デミオ助手席?イスト運転席＞デミオ運転席?イスト助手席
デミオ助手席〜イスト運転席＞デミオ運転席〜イスト助手席

>325
おいモロ、そういえば最近大発のほうはずいぶんご無沙汰じゃないか。
またジーノ海苔とも遊んでやってくれよ。みんな寂しがってるぞ。

>>315
アクティブマチックは「まあ遊べる」程度
でもAXELA、FLEXAなんかもアクティブマチックになってるから
キャンバストップやｅ-４ＷＤなんかはいらないけど
エアロ、ディスチャージ付けようとか考えてるなら
SPORTにした方がいいかも
内装もなんかもＣａｓｕａｌとそれ相応に違うし

デミオ海苔だけど、運転席に座ると
左足が狭くありませんか？

折れは左足が少し窮屈で嫌です。

その他の点は満足してますが。

漏れの足が短いだけなのかフットレストを付けているからなのか
別に窮屈には感じないな
でもフットレスト付けてない前車に比べて疲労は感じなくなったのは確か

>>332
確かに狭いっす。
EP71スターレットからの乗り換えですが、最初はすごく窮屈に感じたよ。
一年乗ってたら、もう慣れちゃったけどねｗ

>>332ですが（日付変わってIDも変わってるかも？？）

えっと、左足が狭いというのは奥行きではなくて
左の幅っていうんでしょうか。
常に左ふくらはぎがぶつかってる・・・みたいな。

そんな感じはしないですか？

フットレスト付けると余計、窮屈になる。あんなの、つけなくても良かった。

あれ？
伊東美咲、リカルデントのCMでロードスター乗ってるじゃん

参考URL
ttp://www.recaldent-gum.com/cm/mov/car_l.avi

>>338　美咲ﾀﾝ、とりあえずﾀﾞｳｿﾛｰﾄﾞしておきました。
ｻﾝｸｽｺ！

>>164 >>173
カジュアル1.3AT 契約してきました。
よろしく！

ストラーダ150DVとETCはどこにつければいいんだか。

>>337
折れもTV見たYO
最後の左肩がイイ

>>340

ｽﾄﾗﾀﾞ１５０はダッシュボード上
ETCは�@フロントガラス貼り付け�Aシフトレバー横辺りの側面貼り付け�Bダッシュボード貼り付け

てな感じかな？

ちなみに折れも１５０Dつけますた。ディーラー取り付けで、ダッシュボード上の収納をつぶして
取り付けてあります。使わないときはしまえます。

取り付け方調べてみようと思ったらレスつけてくれてた。
ありがと >>341

ダッシュボード上の収納がなくなるのはいいけど、
フタに乗っかるようなのだけはやだな。

自動波で工賃込みで購入したんだが、うまく付くかね・・・

というのも黄色い帽子はフタ上にとりつけてモニターと一緒に開閉する、
とか言ってたからなぁ。

自動波に期待。
ちなみにディーラーOPのトレイは8,500円だそうな。
きれいに、安定してつけたいよな。
せっかくのタッチパネルだし

>>313
たしかに軽量化に失敗した罠。同じ剛性なら重量が重いほうがフリですから

>>344
言ってることは正しいですが、偏見に満ちた煽りレスの相手しないでください。

>>342　ディーラーで付けるのが吉。
8500円のって、蓋を取って付ける台座でしょ？
それじゃなくて、ナビを使わないときに収納できる
ようになる台座もあるから聞いてみれば？

聞かないとまず出てこない。
すごく収まりがいいですよ。

ちなみに考えた挙句、折れはETCは
フロントガラス貼り付けタイプ（三菱）にした。
気になるかなって心配だったんだけど、
意外と気にならなくて◎。

>>313
イストはテンコモリで車重いくつなんだ？1トン切ってるのか？だったらすげーな

おれは取付アングル自作して、フタと送風口との間にナビのモニタ取り付けたよ。
(ホームセンターでL字アングル買って加工、300円也。)
収納をつぶさずに済むし、見た目の収まりも良し、またフロントガラスへの映りこみが
ちょうどジャマにならない、と良いことづくめで割と理想的ポジションじゃないかと。
因みにナビ機種はソニーのG6500。
ただこの場所は取付面積が小さいため、薄型軽量のモニタじゃないと厳しいかも。
参考までに。

フィットにマニュアルが追加されたらデミオは売れなくなってしまいそう。。。

あぼーん

>>310
メッキ剥がれるって、何があったの？
安全性に難ありとか？

せっかく安くてイイ買い物できたと思ったのになあ。

日曜に試乗したけどデミオ加速が悪くないか？
なんで街中の流れに乗るのに4000rpm近くも回さなならんの？
トルクのなさが軽のNAかと思ったよ。

フィットのMTってすごい燃費になりそうだな。
デミオもある意味すごい燃費だけどねｗ

>352
それって1300の話？　確かに加速は悪いよ。何しろ車重が車重だから。普通の日本車
のATの、「ちょっと踏んでびゅっ」って感覚に慣れていると、「加速悪い」と感じる
よね。本当は普通の日本車が、わざとそういう「ちょっと踏んだらびゅっ」というわ
ざとらしいセッティングにしているだけなんだけどね。

俺は1300のATに乗っているけど、流れに乗ろうと思って発進すると、すぐに4000rpm
くらいまで行く。トルクも低速は特に薄いのじゃないかと思うんだけど、やっぱり
1080kgという車重が加速をとろくさせている最大の原因でしょうね。

ただ、本来はデミオのようなセッティングのエンジン＆ATの方が特に微速領域におい
てスピードコントロールがしやすく、運転しやすい車だという意見が、専門家（評論
家とか）からは多く出されているんだけどね。

もちろん1300だよ。それしか試乗車がなかったし。
踏んだらびゅっていうスロットルの問題じゃなくて、
現実にアクセルスロットル開いて4000rpmまで回さないと走らないやん。
車重が重いのに低速トルクがないせいだよ。
アクセルセッティングとか表面的な問題でなく、エンジンと車重の
バランスが取れてないせいだろ。

ご丁寧にも日本向けにはわざわざ低回転低トルクにチューンしてあるからね。
もちろん車重にも問題あり。

＞349
フィットのMTなんてどうせろくなモンじゃないと思う。

シビックのMTに乗ってたが（ＥＧ６→ＥＰ３）、
音振対策でエンジン・ミッションマウントがゆるゆるでした。
クラッチ繋ぐたびドライブトレインがユサユサ動いて非常に不愉快だった。
マウント交換したり、エンジンダンパー入れてたが、これはこれで微振動が厳しかった。

デミオのドライブトレインは、
今まで乗ったＭＴの中で２代目ジェミニのハンドリングＢＹロータスに次いで揺れない。

エンジンは自動車の中で一番密度のある重量物。
こんなもんが走行中グラグラしてたら走行安定性なんて得られない。
この確かさがあるから、スンスン出来る。

今までだって作れてないのに、
今のトヨタ化したホンダに気持ちのいいＭＴ作れるわけ無い。
どうせグニャグニャ、ビヨヨーン（クラッチ繋いだ後の感じ）ＭＴだ。

>>354
後方排気にしたので触媒位置がエンジン直下におけず、
低くなりがちな触媒温度あげるために始動直後は遅角
制御する。そのせいでトルクでにくくなったのでは?
トヨタはこのあたり、もっとうまくやってるんだろ。

質問でつ
アクセラの1500MTとデミオの1500MTを比べた上で車重の若干軽いデミオを購入しようと思ってるのですがアクセラに比べて車高が高いような気がします
マツダスピード純正パーツで車高を5センチくらい落とすサスとショックアブソーバーはあるんですかね？
教えてちゃんでｽﾏｿ

おれはマイチェン後の1.3に試乗したけど、出足はかなり「びゅっ」と出たぞ。
各社コンパクトひととおり試乗したが、中でもトップクラスの出足だったから、
これならマークツー(2L)からの乗り換えでも1.3で全然問題無いと思ったほどだよ。
ただ坂道ではやや非力に感じたから結局1.5を選択したが。
でも1.5に乗ってみて感じるのは、出足は1.3のほうが良いんじゃないかということ。
アレってもしかして試乗スペシャルだったのかな…

>>347
たしかにトヨタもまるであてつけがましく高性能を安く売ってきたな｡発売当初は国民に支持されるとは
思わなかった｡ｂBとは違うな

暇だったからイストの重量、調べました。
１．３で１０００ｋｇ、１．５で１０２０ｋｇ。
ついでにデミオは、（ＡＴ）
１．３で１０８０ｋｇ、１．５で１１００ｋｇ。

デミオが重過ぎるのもあるが、単純に８０ｋｇの差は、大きいな。

ｽﾎﾟﾙﾄだったらそれに鎧が５０ｋｇ。ばね下15インチで１００ｋｇ。１５０ｋｇ
よってイストとｽﾎﾟﾙﾄの車重差は１８０ｋｇ。うー
ちなみにアクセラセダン１５Fはデミオとたった３０ｋｇ違うだけ。はぁ〜

次期デミオに期待。　　　マイクロスポーツがあるかｗ

デミオが重いのかアクセラが軽いのか

やっぱ現行デミオは基本設計から失敗作だったんだよ。

もう春休みか…

算数だけはやっとけな、社会に出てムダにならないから。

デミオの欠点を語るのがそんなに苦痛なのですか

社会にでても度量の狭い人にはなりたくないですね

デミオスレだしって事で？
とは言え、専用スレの住人だからってそれでいいとは思わないけどね。

納車まだかなー早くスンスンしたいなぁー！
今まで旧キューブだっただけに、どんな変化があるか楽しみだ。

重い重いって、スペック厨ばかりだな。
車音痴の異臭がプンプンするry

>>340
ＥＴＣはＤオプションなら三菱のがお勧めアンテナ分離タイプ。
量販店でも同等製品にEP-422ってのがあるよ。
設置場所は運転席側ドア近くのインパネ下部にある小物入れ？みたいな所につける。
配線は後ろに穴を開けて通す。スピーカーはインパネ内部。
アンテナはメーターフードの内部に取り付けられて隠す事が可能になってる（メーターフード蓋取り外し必要）
量販店でつけてもらう場合はそこまで取り付け指示するといいかも。
三菱ナビとケーブルで連動させる事も可能。ケーブル改造でパイオニアのナビとも連動可能。（まぁ連動は必要ないけど）

＞なんで街中の流れに乗るのに4000rpm近くも回さなならんの？
　トルクのなさが軽のNAかと思ったよ。

速度取締りも無い田舎の幹線道路か？
都市部なら3000rpmで流れに乗れるよ。4000なんて街乗りでは滅多に回さない。
十分な車間距離も取らずに脇から本線に出るなら4000以上必要だろうが
そんな、危ない運転しなくたって。

普通に町中走るなら弐千回転あれば十分だし前に乗っていたW124のフォーマチックより軽いよ。

やはりデミオが失敗した、というよりｼｬｼｰを使いまわす芸風が確立されてなかったんだろうね｡
だからダメな土台でアレだけの車作れたんだからよしとしましょーよーー、はは

そういえばちょっと加速が必要だと4000回転で一速ひっぱり。ほんとダメだなこの車ｗ

流れに乗る、とか言いながら実際は
次の信号で引っかかるのが解ってるにも関わらず
DQNな加速で先頭を走っていい気になってる奴がデミオに乗ると
こういう感想が出てくるんだろうなぁ……。
首都高の合流なら4000rpmも解るけど
それ以外の街中で4000rpmなんて、アホがやる事だろ。

>>375
どうやらATのシフトはそういうプログラムらしいネ！かといって2速加速はアレ、まるで間違って3速入ったみたいだしｗもう限界！

>>376
首都高なんて渋滞ばっかで4000rpmも回さんだろ。ってか、昨日は常磐道から
東名まで抜けるの地獄だった。

>>375
価格が軽自動車並だからって軽自動車の走りも真似せんでも
俺はいつも3600回転ぐらい。
自分はいいけど後ろの車がｵｯﾄｯﾄ
ってなるからしかたなく。･ﾟ･(ﾉД‘)･ﾟ･ そんなに遅いのか漏れは

加速の不満があって、いまだ鉄っちんホイルの人は、軽量アルミからやってみようｗ

>376
うちの県はここいらじゃ有名な「運転が乱暴な県」だからかなあ、ちょっと流れに乗
ろうとするとすぐに4000rpmくらいまで回るんだが。「流れに乗る」というのは、前
の車に遅れないように、後ろのクルマにイライラされないように、というくらいの速
さなんだがね。

まあ、俺が信号で先頭になっているときには4000rpmも回さない。3000rpmくらいまで
で発進しているけど、何しろ流れの速い県だからね、うちは。他県に行くと、「なん
でみんなこんなにとろとろ走ってるんだ！？」とイライラするから。

俺に言わせりゃ
> それ以外の街中で4000rpmなんて、アホがやる事だろ。
なんて言えてる人は、「おとなし〜い運転ばかりする人の県」の人なんだろうなって
こと。あ〜、付け加えておくと、発進は一気に加速して、ある程度の車速になったら
ギア数上げて回転数下げるという運転した方が、燃費にも良いんだぜ。

このｸﾗｽの車はｴﾝｼﾞﾝ回してｷﾋﾞｷﾋﾞと走る物だと思ってたが。

>>381
県がどうこう・・・
速度がどうこう・・・
燃費がどうこう・・・
というより、ただ単に狭い車間に割り込んでるだけでは？

よくわからないけど、他の車よりエンジンを回さないと走れない
ということが問題にされてるんじゃないのかな？
燃費が悪さはこうした特性にあるかもしれないね。

車好きの奴にエンジンルーム見せたらびっくりしてた。｢こんな取り回し、ポルシェだったらありえない！！｣

ポルシェじゃないんだからあたりまえぽ。とﾏｼﾞﾚｽしてみる･･･

>>385
まあ、前から見て、右側から吸って左側でフィルター通して右に戻って機械
冷やして下がってエンジンへっていう空気の流れは俺も「すげー」って驚い
たよ。

>387
その上その配管は、補強などで表面に突起物一杯で抵抗大だぞ

>>385　なぜﾎﾟﾙﾁｪと比べるのかと小一時間ｒｙ

＞フィットにマニュアル
コルトにマニュアルが出るのが楽しみだよな。(ゲラゲラ

純正オーディオから外部入力端子って引き出せるんですかね？
HDDプレーヤー繋ごうと思うんですけど、トランスミッターの評判があまり芳しくないもので
ならいっそ有線にできないものかと

コルトの３ドアはデミオよりカッコイイみたいだな。(ゲラゲラ

デミオだな！！

発進時がガス使うからね。デミオはさらに4000回転近くまで回すから。なんとなく燃費が悪い理由がわかってきた。
エンジンからタイヤ動力伝わるまでに無駄が多いんだ。だから早くCV（ｒｙ

デミオがあんまりパッとしないのはデザインに問題があるからだと思う

燃費厨消えたと思ったら、別のが出てきた。

>>391
ＭＤorカセットをつけるコネクターに割り込ませることが出来ないか真剣に考えたが、ＯＰでＭＤつけたので脳内で終わった。
と、いうことでそんなことをやってみようと思う　ネ申　希望。

>381
マツダのお膝元、広島けんの？

あぼーん

>>346 >>371
おまえらありがとう。マジで参考になったYO

自動波では取付け工賃込みで値段がついてたんだけど、
ディーラーにもいろいろ相談したほうがよさそうですね。

ちなみにETCユニットはストラーダDV150のオマケ特典だったので
自動的にCY-ET500Dになりました。

しかしこのスレ見てると、ナビとETC揃えて家族旅行に出るのが
ちょっと不安になってきたよ。
どんなもんやら楽しみだ

>>395
もう少し天井下げてもよいと思うけれど、デザイン自体はきらいじゃない。

このデザイナーさんて他にはなにつくってきた人なんだろ。
あと、先代デザインした人はその後なにかつくったのかな。

>>401
> もう少し天井下げてもよいと思うけれど、デザイン自体はきらいじゃない。

同意。ホントあとちょっと低ければと思う。でも好きだよ。

>>387
で、あの狙いって何ですの？

ホントCVT導入があれば評価も変わってたかも。車重がすごい事になるが（笑）

381だが、マジでうちの県は「運転が荒い」と有名なんだよ。九州某県だけどね。他
県から県境こえた瞬間から、まったく運転が違うと言われるほど、ものすごい運転を
する人が多い県なんだ。

だから、うちの県で「普通に」走ろうとしたら、発進加速で4000rpmくらいまでいく
の、デミオの場合は当たり前。デミオ、発進加速悪いじゃない。あ、1300でATの話ね。

お隣の県なんか、制限速度守ってだら〜っと走っている人ばかりなんだけど、うちの
県じゃあ、流れの良い国道なんかだと20〜30km/hオーバー当たり前。そんな速度で走
りたくなくとも、流れに乗るためにはやむを得ない。だから、レーダー探知機必須で
す。

イストがﾋﾞｰﾋﾞｰのようなヴッツの着せ替え車だと思う奴は素人

>>406
デミオもイストみたくコンピューターで設計してれば、設計ミスしなくてすんだかもな…もういまさらだけど

ﾃﾞﾐｵは3000越えたあたりから凄いことになる。あ、1500の話ね。

どっかの瞬間で、
「俺が住んでるトコは特別なんだ！」って思っちゃったんだろうなぁ。
無駄に孤立しないようにｶﾞﾝｶﾞﾚ。

>>406
逆にコンパクトカーのお手本みたくなっちゃったなｗ

>>407
ゲームきですらかなりの挙動を作り出せるのだから、企業用のシミュはすごいだろうな。

イストも衝突実験より厳しい衝突シミュレーションを繰り返したと思われ

>405
福岡県
R3・R199・R10と見た
深夜は50制限を100で流れてるからねぇ
NAワゴンRだと7500rpmまできっちり回さないとついていけない

>>412
デミオの設計もコンピュータ導入してくれよ　┐(´〜`；)┌ ﾅﾝｽｶ？設計ミスって

まあイタリア車めざすっていってるからこれでよいかも。本能で作る車ってことで

イストを持ち上げるのに必死なのはヨタの下請け社員かなんかか？

さて、春めいてきてキャンパストップ車にはうってつけの気候になってきますた。
運転につかれたら、フルフラットでごろんと寝れるし言うこと茄子

>>414
マツダのグループ内の立場は出たばかりのﾏﾏﾝのメモリ等の相性を調べるﾋﾄﾊﾞｼﾗｰ的立場。

当時はね。次期デミオは違うらしいが

いや、次期デミオもフォードグループの新ｼｬｼの人柱やらされるってｗ

コンピュータ化や試作レス化は弊害も多そうだから慎重に願いたいね。
合理化も結構だが、車は結局乗ってナンボだからな。
悪例としてイストやbBみたいなバカ車になったら目も当てられんしｗ

>>417
3ﾅﾝﾊﾞｰで次世代コンパクトカー作れ、ってのを断れなかったマツダがデミオ開発主導は無理だと思ふ

　　　
　　　　　　　　　おまえらなんだかんだ言ってもデミオくれるって言われたら貰うんだろ？

あぼーん

ﾀﾀﾞより怖いものはない
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　―――　聖徳太子　―――

>>423
ﾊｹﾞﾄﾞ

次期デミオには期待してるよ。
ヨソが作ったシャシー使わされて、

>>421
ﾏｼﾞﾚｽするといらない。タダでくれるなんて絶対裏がある

あぼーん

デミ叩き粘着男の顔が判明しますた。

ホントだ。やっぱり粘着は心が病んでるだけあって醜い顔してやがるな。

それ鏡ですよ

>>417
２Lまで載せる事を想定してるからどっちみちややでかいんだよな。ほんとは
このプラットフォームでファミリアいけるぐらいなんだから

まあ結論としては、
イストは物欲しげで、子供っぽくヘンに大げさなエクステリア、
陰気くさく安っぽいインテリアなので(ﾟ�听)ｲﾗﾈ・・。

デミオはちと重く、燃費はｲﾏｲﾁだが、値引きはタップリで、
乗って走ると意外に面白く、お買い得度、満足度は高い。
ってことでイイですか・・？all?(w

やれやれイスト路線をマツダが肯定した今、イストとはなんぞや、と言われましても。
>>431
デミオベースで４ｍぐらいのBセグって作れるのですかねぇ？

イストって結局、BMWミニやゴルフみたいな独車っぽいのを作りたかったが
しょせんサルマネでチョロQみたいになっちまった失敗作だろ?
MXもミニを想定しているとしても、失敗作とは同じにして欲しくないよな。

>>433
春で週末なのでｽﾙｰしる

スレ違いが理解できるならこっちのスレで思うぞんぶんやってね♪
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077903247/

>>381
エンジン回したら流れに乗れるんなら何が文句あんねん
4000まで回すとエンジンの寿命が縮むとか思って文句言ってるんか？

某軽からﾃﾞﾐｵに買い換え予定。明日試乗してきます。
軽の息切れに限界を感じたんだが友人のイスト乗った時の
あのトルクで乗る感じが忘れられない。音も上品。軽みたいにジャ〜〜〜〜〜アアァんなんて叫ばない。
スルーと滑って行く感じで発進。心地よかったです。
デミオも今から楽しみです

>>437
がんば。一部デミオ乗り？さんのお勧め車、イストも乗ってくれば？ｗ

>>437
ありゃ。お友達ので既に体験済みか。失礼。

>>437
静粛性はイストのほうが上です。トルクも低回転域ではイストのほうが上。
さすがに軽よりはずっとトルクありますが。
デミオ、エンジン音はなかなかいい音しますのでうるさいわけではないですが
なにぶんロードノイズが大きめ。まぁ試乗レベルでは気にならないかもしれません。
取り回しやハンドリングなど、曲がることに関してはデミオのほうがずっと上なので
ぜひその辺を意識して乗ってみてください。
足回りは、MC後のには乗ったことないのでなんとも言えないけど
道の凹凸の上手ないなし方は健在だと思います。
イストは固めの足を厚いタイヤでカバーしてるって感じ。

>>440
ﾏｼﾞﾚｽすんなよ。
どう見たって粘着の文章だろうが。

ありゃ粘着自治厨が帰ってきたかｗ

>>437
デミオなら15年式の中古が半額で買えるぞｗ

それはﾂﾀﾞ歴5年以上の者向け。初心者には激しくお勧めできない。

以前に出てきた、榛名へ走りに行くと言った者でつ。昨日、走ってきました。
ﾗｼﾞｵ聴きながら乗ったからか、関越乗ってもノイズはあまり気にならなかった。
峠に入って、山登りは２じゃないとキツイ…。３にすると情けないｴﾝｼﾞﾝ音が。＿|￣|〇
ﾀﾞｳﾝﾋﾙはﾏﾂﾀﾞらしいｽﾎﾟｰﾃｨｰなﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞが味わえた。足もしっかりしてて安定性が高いと思う。

漏れはデミオ買って後悔はしとらん。


勝手に評論スマソ。ついでに関東の人しかワカラン話してスマソ。

>>434
istはＳＵＶ。
北米で流行ってるからマツダもＭＸを投入。

デミオはアライメントが直ぐに狂うって本当なの？？？

デミオは聞いたことないなぁ。
ヨタ車はすぐ狂いやすいってのは有名らしいだけど。
うちの親父のマーク2もすぐ狂ってバイブレーションが出たりする。
都度直してもらうと軽減されるが、またすぐ狂っちゃうんだよね。
ネットで調べるとマーク2に限らず大体ヨタ車共通の脆弱性らしく、
ああやっぱり、と納得した覚えがある。

あぼーん

ピンクに乗ってるブス消えろ！

>>433
トヨタは共通ｼｬｼｰをすえながく使う物持ちのよいメーカー。逆に良いｼｬｼｰというのは
こういうのをいうのであろう。いいものを長く使えば、コストもかからない。技術も枯れる（不具合が出尽くされる）
マツダもなにかを学んだからこそ、トヨタ式のまじめな車作りを真似したのだろう。マイクロは売れるよ。

関東近辺は色々楽しめる処が有って良いよな！
羨ましい〜
話からするとそれなりの峠道みたいだが・・・
そのデミオはマニュアル？４AT？
任意でギア選択してるみたいだからＳＰＯＲＴ
かなぁ

>>450
デミオの不具合が直ってるとよいですよね〜

>450
トヨタにいいものなんて生産方式とハイブリットシステムしかないと思うが。
それ以外は平均以下、ロクでもないものを安く作って長く使うメーカーだから金掛からず儲かる。

＞共通ｼｬｼｰをすえながく使う物持ちのよいメーカー
それが先代デミオなんだが。

そのシャシーが一番問題だからなぁ。
人様が作ったシャシーにガワ着せ替えてデミオ作って、さらにＭＸ作るのもねぇ・・
いくら後からツギハギしても重くなるばっかでどうにもならんやろ。

おまえらがウダウダ言ったところでどうにもならんよ、諦めろ。

>>452
アレとアレは必須だな

でもそのシャシーを使ってもあの乗り味を実現してるんだ。結構なことじゃん。
イストを見てみろ、ヨタの「良い」シャシーを使ってもあんな極悪な乗り味だぞ。
それよりは100万倍マシだろ。まあ結果オーライってことで。

ヨタのシャシーがいいとは思えん・・。（ｗ
値段の高いFR車のシャシーだけはまあ、認めるけど・・・。

設計ミスが多いのは手計算のせいなの？？？

現行乗りですが今日乗っていたら今までは窓開けると少しだけあくようになってたとおもいますがふつうにボタン押したぶん開くようになりました。みなさんいかがかな？

燃料警告灯が付いた時点でガソリンの残りはどんなもんですか？

窓の開き方は２モードあるよ。
３センチ位開いたところで一時停止するモードと、停止しないモード。
設定の仕方は取説にあったけど、忘れた。
すまんが取説読んでみてくれ。

ここで燃費悪いって書き込みは「またまた〜w」って
余裕かましてました。納車されて実燃費知って愕然と
した。確かにちょい乗り多いから期待してなかったけどさ、
１０切ることないなんてセールスの言葉を鵜呑みにした
俺がバカだった・・。8.5かよ・・。

アメだからへんになったかと思ったら違うのかな？ありがとう、取説みてみます。ﾅﾋﾞって社外のつきますかね？

アメだからへんになったかと思ったら違うのかな、ありがとう、取説みてみます。ﾅﾋﾞって社外のつきますかね？

>>462
約７リットル

（::::::::::/彡彡彡彡彡　　　ミミミミミミミ :::::::::::）
（　::::::://￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ |:::::::::）
　| =ﾛ 　　-=･=- 　‖　‖　-=･=-　　 ﾛ===|　だれか漏れのﾃﾞﾐｵに一緒に乗ってくれないか？
　|:/ ‖　　　　／　/ﾉ　 ヽ ＼　　　 　‖ ヽ|ヽ　
　|/　 ヽ｀======/　.⌒　｀ ========ﾉ. 　 ..| |
.（　。 ・：・‘。c　.（●　　●）　；”・u。*@・：、‘）ﾉ
（ 。；・０”*・o； ／ :::::l l::: ::: ＼　：。・；％：・。o ）
（； 8@ ・。：／ ／￣￣￣￣＼:＼.”・：。；・’０.） 　　
.＼。・：％,: ）:::|.　￣￣￣￣ 　| ::::（:　:o`*：ｃ/
　＼ :::　o :::::::::＼＿＿＿＿／　　::::::::::　 　/
　　(ヽ 　ヽ:::: _-　::::: ⌒::　::::::::　-_ 　　　　
　　　＼丶＼_::＿:::::＿::::　:::::＿／:::::::　／
　　 　 | ＼＿:::::::::::　:::::::::: ::: :::::__＿／|

アレ(452の頭)とアレ(457の頭)は必須だな

>>464
お前の乗り方がバカなんだろ

>>463
2回引き上げて2階押し下げてっていうアレか？

誰か、マツダアクセサリーのセンター２本出しマフラー入れてレポくれないかな？
おれはオートエクゼ交換済み。

http://m-acce.com/www/bsr_muffler.htm

>>461
>>245

約半年キャンバストップに乗っていたが、別の車に乗り換えたくなった。
いろいろオプションつけたから乗り出し価格170万だったが、査定してもらったら80万円って言われたよ。ショックです。仕方ないから車検までは乗るつもりです。

>473
飽きた？これからキャンパストップのいい時期だと思うが。

俺なんて、ネイキッド３ヶ月、ワゴンＲＲＲとシビックEP3が６ヶ月、
NBロドスタ・レガシィＧＴＢＥ�U・ＪＢライフが１年半（実は半年で飽きてた）
しかもたなかったが、

デミオは１年経っても飽きないな〜。
今日もタイヤ交換（スタッドレス→夏タイヤ）して夜スンスンしてきた。

ｍｐ３は半角カナ対応だっけ？

>>474
車に飽きるってのが、俺には理解できん感覚だなぁ。適当にニーズにマッチ
する車選んで、壊れるまで乗って捨てるっていう乗り方だから。俺の場合。

俺がデミオ選んだ理由は、家族も乗れるコンパクトでMTな車がデミオくらい
しかなかったから。

燃費7.5km/lとかってネタだろう。
漏れ１．３AT海苔だが8.0km/l切ったことないぞ。
街乗り郊外半々ぐらいで、ふつう9.0km/l以上は行くはず。
高速行けばもっと伸びるぞ。

>>471
適合車種がUA-DYになってるな。ウチのデミオはLA-DYだから付かないのか？
ってか、UAやLAまで限定されてるパーツって珍しいな。低排出ガス関連で
何か理由があるのかね。
(LAは二つ星エンジン。UAは三ツ星エンジンなわけで)

>>477
ATは燃費悲惨だなぁ。MTなら悪くても11Km/lなのに。
普通は12Km/l行く。

キャンバストップなんてマイナーなの付けて、それで飽きたら悲惨だな。
ただでさえ査定激安なのに。

漏れも今日タイヤ交換しよ。

>477　も釣りと気づけｗ

>>478
年式はH14.8〜になってるから、リリースしたのがH15.4〜で
車両形式が変わってることに気が付かなかっただけだろ。

＞476
私は、休日に車に乗る気がしなくなったり、いじる気が無くなったら飽きた証拠。
早々に乗り換える。

今まで飽きなかったのはＥＧ６のみ、ＤＣ２買っとけば良かったな。
スポーツモデルの中古は怖いので買う気無し。

>>483
おお。良く見れば。
でも、俺、エアフィルタとセットでマフラーもAutoExeにする予定だしなー。
気にはなるなー。センター出しマフリャー。

>>484
いぢるのは予算もあるからアレだけど、確かに休日車に乗る気がしなくなるっ
てのは飽きかもしれんね。

俺の場合、長距離運転癖が休日は必ずドライブするクチだけど、車は何でも
良いんだよね･･･。

>486
元々虚弱体質なのと、
小脳の働きが弱いのか直進時無意識の補舵が弱いので、
直進性の悪い車に乗るとえらく疲れる。（眠くなる）

EP３なんか電動パワステ＋４５扁平タイヤの直進性の悪さにやられっぱなしで、
怖くて自宅の半径３０キロから外に出られなかった。
アライメント調整しても変わらなかったね。
その前に乗っていたレガシイは８００キロ走っても疲れない車だったので、
余計目立ったのかもしれないが。
後半は早く手放すことことしか考えられなかった。

>>474
1300ccのMT？

現在新車から３５００ｋｍほど走行しましたが燃費報告します。
高速メイン：１３．７ｋｍ／ｌ
一般道メイン：１１．６ｋｍ／ｌ
峠（ヒルクライム）レブリミターまでアクセルべた踏み：６．７ｋｍ／ｌ
ちなみにデミオスポルトＭＴ

>>478
↑みたいに有意義な質問とかしろよ。
他車の話なんてどーだっていいんだよ。ホントバカばっかだな。
トヨタもホンダもマツダと同じいい会社なんだよ！そう結べよ。
お前らより頭いいやつが作ってんだよ。解れよ。

おめーらがイチイチｱｸｼｮﾝするからﾘｱｸｼｮﾝ来るんだよ。
デミオ海苔はすぐ釣られるって自分で言ってるようなもんだな。

イストデミオで迷ってたらマツダでデミオ上位車種出すとの情報。
形はｱｳﾃﾞｨｰっぽくて落ち着いたデザインらしい

>>491
ソース希望。

MXマイクロスポーツのことじゃね？

19 名前：名無しさん＠恐縮です[] 投稿日：04/03/21 06:35 ID:+4LVNLAT
【スレッドの止め方】

　名前欄：停止&rf&rusi&ran&ras&ran書けませんよ

　本文：真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ


コピペしてもいけるよ

父親の失業により、車の買い替えとなりました。
母親は値引きにつられてデミオを買いそうです。
故障は少ない車なんでしょうか。
生産開始から何年もたっているから安定しているのでしょうか。
父親は金のない会社は信用ならんといってトヨタをとごねています。（イスト）
故障がなければ母親に肩入れしたく思います。
ちなみに、私の地方はトヨタ系ディラーが多く、マツダ系は極端に少ない。

>>495
金だけの問題なら、たとえ故障してもタダでディーラーで直してくれる。
走らなくなる、とかそういった致命的な故障はないし。
数の多さではなく近くにあるかどうかが重要かも＞ディーラー
ゼロコンマ何％という単位で、豊田車より確実に故障率が高いのは事実。
ただ何十万という単位で、豊田車よりも安いのも事実（イストとの比較なら）。

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::。:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
::::::::...::::::::::::::。:::::.... .....ミ　　　　　 　 　 ヽ:::::::::::::::::::: ..::::: . ..:
:::::::::::::::::::::::::::::.:::::::::::二 ノ (　 　 　 　 　 i::::。:::::::::::::::::　゜.::
::::::::::::::。::::::::::::::::::::::::三 ⌒　へ　 　　/` |:::::::::::::。::::::::::: .
::::::::.::::::::..... ..........::.:::::二 　 　＿ 　 　 ＿ |:::::::::::.... .... ..　.::::::
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::三 　 　┰ 　 　 ┰ |:::::::::::.... .... ..　.::::::
::::::::::::::::::::::.....:☆彡::::ｌ＾　　 　　　　　　　（:::。:::::::::::::::::　゜.::::
:::.....:::::::::::::.::::::::::::::::::::｝ ! 　ヽ　／　　{＼ ﾉ:::::::::::.... .... ..　.::::
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＞495
＞父親は金のない会社は信用ならんと
金の苦しい人間が、その物言いはないと思う･･･
ありがたくデミオ買っておけ。

＞ゼロコンマ何％という単位で、豊田車より確実に故障率が高いのは事実。
このソース是非知りたいw

ゼロコンマ何％と言うところが非常に嘘臭いが。

>>498
某大阪発動機の改善サークル活動発表大会（外部オープン）で
国内主要メーカーの故障率について発表してたよ。どうやって調べたか忘れたけど
資料は会社にあるので数値に関しては今はなんとも。
言いたくないがマツダが故障率トップだった。まぁそんなに神経質になるほどの確率でもないけど。

ご返答ありがとうございます。
ただ父親のために弁護いたしますと
「これだけコストダウン」というのが一般的な時代に
デミオの価格から一声３０万の値引きとはいったいどんな車なのか
といぶかっております。もともと掛値であって、ある種信じられん
といっているのです。五百万の車の３０万引きでなく、百万の車の３０万
なので。
決算というのは少しは関係あるのですか。

これだけｶｷｺﾐあって社外のﾅﾋﾞつけられるかわかる人いないの？おかしいな！

　まあ、バイクで申し訳ないがドカティ買ったとか、ＭＶアグスタ買ったとか、
モトグッチィ買った経験から言えば、全然平気な範疇でしょ＞マツダ

神経質になりすぎ・・。

雨の日に窓は閉らなくなっちゃうなんて、
アルファロメロ買ったと思えば・・・＿|￣|○

全般に国産車、まじめすぎ。

決算セールでＢスタイルが69.8万円なんですけど、これって買い？
各店限定五台らしいです（倒壊Ｍ

＞499
確率論で言って、コンマ何％という数字がどれだけの意味を
持つか知りたかったのだが、どうもはっきりしないようで。
結局はトヨタもマツダも似たような故障率って事なら納得。

＞500
確かに信じられない気持ちも分かるが、それは国内ディーラーの
過剰な安売り体質によるもの。最近はトヨタ系の部品も取り入れ
てるし、製品自体の作りや耐久性は他社と大差ないので安心して
買っとけ。
海外で上げている利益が、国内販売奨励金に使われてると思えば
お買得。

＞502
趣味の車なら、故障しても楽しんで直せるし、
燃費の悪さも許せるんだが・・・
今の国産車は白物家電化してるからなあ。

マツダは家電車に趣味車の要素を持ち込もうと
してるから苦しんでるw

>504さん　ありがとうございます。
父親に伝えます。

>>504
むやみにけなすのもどうかと思うが、
あんたのその反論擁護も必死すぎて公正とは言えないな。

>503
自分でカスタマイズして楽しむんなら飼っとけ！
（ＤＱ仕様はダメだけど）
見た目だけの違い（多少の装備も）だから乗り潰すんなら
良い選択だと思うぞ

ｱｳﾃﾞｨをﾊﾟｸﾘ　ｲｽﾄをﾊﾟｸﾘ大忙しだな

BスタイルのMTならそうお買い得とも言えない気がするな。
素で乗る覚悟ならいいが、オーディオなどの常識的な装備を加えていったら
今の決算時期なら実質的にカジュアルを狙った方が得かもしれん。
店側も69,8万はとりあえず字面の客寄せインパクト程度で実際は
カジュアルの拡販を狙ってると思う。

>490
まぁ春だしな、いろいろ湧いてくるのさ。
学校始まるまでは見て見ぬふりしる。

>507も必死だな。まあもちつけ。

>509
最近のマツダは、トヨタをパクってるな。
イストはもちろん、フレクサなんぞまんまウイッス！（いかりや追悼）
だろ。ホンダもパクり出したし、やっぱり目には目を！なんだろか。
そう考えるとデミオのデザインは先代の正常進化で、まだましかな。

＞トヨタをとごねています。
ヨタがいいのは下取りだけだからな。(ゲラゲラ

>>512
ばかじゃねーの・・。そもそもウイッシ！はﾎｿﾀﾞのストリーミュ！のパクリじゃん。（ｗ

>>491
ほう。となるとデミオの弱点である○○をどさくさに改良してくる可能性大ですな（´д｀)ｙ─┛＾＾

久々の洗車できれいになった。
ただドアミラーの黒い未塗装部のワックスあとが取れん。

四日ぶりに覗いたのだが、何ケ所かあぽーんされてるね。
いったいナニがあったのさ。

最近カジュアル契約したけど、前の車から外した1DINナビ付けてくれと言ったらＯＫしてくれたよ。
ダッシュ上の蓋を切って加工するらしい。

>>515
今の営業車内装を＋１０万でヨタ車並にできたら化けるかも。無理だろうけど

>516
春だからな。イカレた粘着男が暴れまくってたのさ。

>>518
ヨタ車の内装よかデミオの内装のほうがよっぽど(・∀・）ｲｲ!!
ヨタのほうが陰気＆退屈で営業車っぽいね・・。（ｗ

>>518
ついでにデミオ顔が激しくダサいのでそれも直してくれたら買ってやるよ。

フォード顔だから安心して買え。

大人びてるね。俺のデミオが恥ずかしくなるくらい。ってかイスト買う予定だったのだが
予算の関係でデミオにしたので複雑な思いだ。いまさらそりゃねーだろよﾂﾀﾞさんよぉ〜

今さらだろうと>>523には関係ない話だろ？(ﾌﾟｹﾞﾗ

たしかにマツダ車総デミオ顔ってのは安っぽいね。でもあの恥ずかしいデザインが好き。
昔のガキご用達メーカーホンダみたいで

三菱のブーレイ顔よりはイイと思うが

一ヶ月の給料でおつりがくる車だからお買い得だね

ヨタのぶらさがり？の皆さんが必死なｽﾚはココですか・・・！？（ｗ

ここは不思議なスレだな。

擁護が必死だから面白いって理由で荒らしている人もいるみたいだけど
それにしても、自分の好きでもないものにこれだけエネルギー注ぐのも
無駄にしか思えないし。
ここまで執拗に叩く理由はなんだろう？
マツダやデミオで何か嫌な思いでもしたのかな

普段、自身がいじめられているか不本意な生活を送っている可哀想な人たちなんですよ。

デミオの話しようよ

マフラーカッターで我慢するか、
Autoexeにするか柿本砲弾にするか。
う〜ん悩みどころだ…。

スピーカ交換しようと思って、試しに内張りはがしてみましたが
インナーパネル樹脂製で、サービスホール等にも既にデッドニングが施されてますね
なんか細工してる人います？

＞＞５３１
うーん、そうは言ってもさ。実際スレの流れは荒らしの思う壺なわけで
燃費一つとってもどんどん報告の平均値が下がっていってるでしょ。
初めは結構良い車と言う評価が、だんだんとそうでもなくなっているような・・・
擁護側もだんだんと譲歩してきている感じがするし。

そうなってくると、ここまでして叩く人の理由も知りたいわけですよ。
身内にマツダ社員がいて、かわざるを得なかったとか、
色々理由があるんなじゃいかなぁ

>534
ネットは実社会と違って、ガキでも大人でも発言力一緒だから、
より声のでかい香具師が強い訳さ。泣く子には勝てん。

現実でうだつが上がらないやつが憂さ晴らししてるんだろうよ。
どうせしょうもない理由だし、聞くだけムダ。相手するのもムダ。

まぁ北の某国みたいなもんだと思って諦めな。

>>534
まじレスすると、厨のいいかげんな書き込みが増えすぎたので
援護する側がばかばかしいとばかりに見限ってるのさ。
だからスレ見ると厨が山ほど書き込んだ短所（？）ばかり目に付く。
ユーザーは真偽が判ってるからいちいちレスしなくなった。

厨がどんな香具師かは知らないよ、ただ厨書き込みが無かったら
デミオスレは今のPart39まで来てないね。
だからといって厨の擁護をする気はまったく無い。

叩かれていると言うよりも、煽りと粘着と自治厨。
他のスレも似たようなもの。試しにフィットとかコルトのスレでも覗いて
みては？

（::::::::::/彡彡彡彡彡　　　ミミミミミミミ :::::::::::）
（　::::::://￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ |:::::::::）
　| =ﾛ 　　-=･=- 　‖　‖　-=･=-　　 ﾛ===|　だれか漏れのﾃﾞﾐｵに一緒に乗ってくれないか？
　|:/ ‖　　　　／　/ﾉ　 ヽ ＼　　　 　‖ ヽ|ヽ　
　|/　 ヽ｀======/　.⌒　｀ ========ﾉ. 　 ..| |
.（　。 ・：・‘。c　.（●　　●）　；”・u。*@・：、‘）ﾉ
（ 。；・０”*・o； ／ :::::l l::: ::: ＼　：。・；％：・。o ）
（； 8@ ・。：／ ／￣￣￣￣＼:＼.”・：。；・’０.） 　　
.＼。・：％,: ）:::|.　￣￣￣￣ 　| ::::（:　:o`*：ｃ/
　＼ :::　o :::::::::＼＿＿＿＿／　　::::::::::　 　/
　　(ヽ 　ヽ:::: _-　::::: ⌒::　::::::::　-_ 　　　　
　　　＼丶＼_::＿:::::＿::::　:::::＿／:::::::　／
　　 　 | ＼＿:::::::::::　:::::::::: ::: :::::__＿／|

537は、534に対しての発言です。

まあねぇ。
でもやり方が姑息でしょ。
何かいやな目にあったならそのこと言えばいいし
そのほうがすっきりすると言うもの。

それに燃費の件や剛性云々の話は誇張が入っているとはいえ
実際に他車に比べて劣るデータがあるからまだ許せるとしても
＞＞５３８のようなコピペや「デミオ乗りはキモオタが多い」なんてのは
何の根拠もない誹謗中傷の部類。
ここまで来ると、どういう精神状況なんだ、と思うわけですよ。

俺も別にそういう人間に対して擁護も同情もしないが
いいたいことがあるならはっきり言えと。
ある程度匿名性が守られているネットの掲示板で回りくどい嫌がらせばかりやってるなと
いいたくなる。

俺も長々と書きすぎだな。
そろそろ消えますよ。

だから北の某国の陰ｂｐｓく２）’ｊｑ＃ｊさｋ。＠２くｚｘｃｖ；

優良スレ　　　　　　　　　　　普通　　　　　　　　　　　　クソスレ
　┝━━━━━━━━━━┿━━━━━━━━━━┥
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　88彡ミ8。 　 /)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　8ノ/ノ＾＾ヾ8。( i )))
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |(| ∩　∩|| / / 　　＜ココ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　从ゝ__▽_.从 /
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /||＿、＿|| /
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 / （＿＿＿)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼(ミｌ＿,＿(
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　/. 　＿　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／_ ／ 　＼ _.〉
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　／　　　／　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (二/　　 　　（二）

>>534
燃費に関して言えば、ここんとこの報告は参考にならないのが多いでしょ。
丁寧なカキコでもどういう状況で出した燃費なのか全然情報がないもの。
言葉が悪かろうと言い得てるカキコは参考になるし、
丁寧でも根拠が足りないものは価値をなさない。

少なくともこんな感じで成り立ってきてるのが2chだし、感情的な文章に
どうしても納得できない（＝スルーできない）のなら
2chやめて、他所の掲示板行った方がいいんでないかな？

もっと酷いスレから情報拾って見るのなれてるから、
密度に差があるだけと考えてるけど、そんな風に思えないもんですかねぇ。
それはそれで、つまらないコツを身につけちゃってるわけだけど。

>>540
> 何の根拠もない誹謗中傷の部類。
> ここまで来ると、どういう精神状況なんだ、と思うわけですよ。

コレって意外と簡単ですよ。「おまえのかーちゃんでべそ！」
って叫んでるような精神状態ですね。何でそうなったかは推して知るべし。
そんな厨（ってか精神的にマジで子供でしょ？）に対して、
感情的になってたら大人げないわけです。

病院に行ったら、小児科と併設のところで待合室が騒がしいとか、
電車に乗ったら小学校の遠足に出くわしてしまったとか
そんな状況と似てると思えば、スルーもできるもんじゃないですか？

とマジレスカコワル過ぎ。

すぐにケツまくるのがデミオスレの悪いクセ

デミオってMT比率どれ位なんですかね？此処では結構多いけど。
俺はAT乗ってるけど、たまにMTも良かったかなって思う事もある。。
ってかマツダって他の車種でも総じてATの出来が今一？（逆にMTはなかなか良いのかな）
悪燃費にも貢献してるみたいだし・・。

>>516 あとルーフのレールんとこも厄介だね

>517
蓋は切らなくても大丈夫だよ。ちゃんと対応部品がある。ディスプレイの部分を切り
欠いたような蓋が、ちゃんと用意されているよ。

俺はディーラーがそういう部品があると教えてくれて、その蓋に付け替えてもらった。
切って加工するより、その蓋を付けた方が良いと思うけど。

>>525
デザインまでコストカットか

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普通のデミオ所有者　　　　　　　　　ID:YyxigT+S

>>549
どうせまた日本版は手ぇ抜くんだろうな。
欧州版デミオ萌え〜

ヘッドライトのバルブ交換を自分でやってみたいんだけど
何か特殊な工具って必要あるのかな？

イスト＞＞＞マイクロ

とでも？>>552
２．０Lで６MTだから俺はマイクロ買う。

>>553
一般的にはいらない。


＃当方HID搭載車のためにデミオのH4バルブ交換は不明。
＃フォグのバルブは交換したことあるんで質問ある方どうぞ。

今回の燃費報告。13.1km/l(1500ccMT/ハイオク)
ほとんど高速だけど、昨日は東名が大井松田〜東京まで渋滞だったんで海老名
SAで暖機のまま１時間くらいテレビ見てた。タイヤの直径がスポルト純正より
もやや小さいんで、正確性に欠けると思う。

>>554
１．５Ｌで５ＭＴだよ。ディーラーに資料のコピーが来てるよ。

>>548
えー、まじですか？
一度ディーラーに確認してみます。
「きれいに加工するから大丈夫」とは言ってたけど、できれば加工ナシのほうがいいしね。

情報ありが�d。

質問でつ

ノロジーホットワイヤーとかバッテリーに繋ぐライトチューングッズは
スポルトなどのアルミエンジンに効くのでせうか？

燃費向上なんて書いてあったので、付けている人いるのかと。
イリジウムと一緒に買おうなんて思ってますけど、どうでつか？

>559
プラシーボなアイテムだから、効くと思えば効く。

>560
デミオの定番は、
�@イリジュームタフ
�Aアーシング（安い線でも可、太いやつで！箇所は素材屋ＨＰで確認を）
�Bエアクリ
�Cマフラー（定番はオートエクゼ）
ノロジー買うくらいなら�@〜�Bのほうが安くて効果感じられる。
昔ＥＧ６の時、プラフケーブル変えたことあるが効果感じられなかった。

客観的に書くと


外観　イスト＞MXマイクロ

内装　イスト＞MXマイクロ

排気量　イスト＝MXマイクロ

値引き　MXマイクロ＞＞＞＞＞イスト

【結論】金持ちはイスト、そうでない方やマツダふぁんはMXマイクロ　

最近郊外に引越した者です
外見とサイズで前の型のデミオが気に入りました

性能はどんなものでしょうか

駅までの送り迎え、買い物、たまにドライブ、そんな用途で
飛ばしたりはしません

>>562
マイクロの現物も見てないくせに。
脳内君はおめでたいねえ。

>>563
現行は前の型より大きいよ。あと、「駅までの送り迎え、買い物、たまにドライブ」
用途なら性能を気にするような要素って無い気がする。

気になる「性能」部分を具体的に書いてくれないと。少なくとも燃費という性能は
悪いという事になってます。車重も重いです。
しかし、ハンドリングは抜群に良いです。ハンドル切るのが快感です。

>>現行は前の型より大きいよ。あと、「駅までの送り迎え、買い物、たまにドライブ」
>>用途なら性能を気にするような要素って無い気がする。

レスどうもです
前の型のほうが小さいってことですよね

現行は顔とか尻とか嫌いです
スポーティとかじゃなくてマターリ乗りたいもので

現行のことはイロイロとこのスレで読ませてもらいましたが
旧型はどうだったのか知りたかったもので

性能、は欠陥があるかないかとか、そんなものです
なんせ初めての車購入＋夫がメカ音痴なモノですから

>>566
旧デミのことは↓で聞いたほうがいいかも。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071008721/l50

567さん
ありがとうございます
あちらのスレを読み込んできます！

デミオって結構スポーティだねー
気に入った。
試乗したけど営業のおねえちゃんに運転うまいですねー
って言われました。

営業のセールストークを真に受けるバカ発見

>558
マジです。7インチワイド・ディスプレイまでなら、実にきれいに収まります。ただ
し、この切りかきのある蓋は、縁を両面テープでダッシュにくっつけてしまうので、
この蓋を付けると実質蓋の開け閉めはできなくなります。

こうしてみると、俺の買った店のディーラーマンは、なかなか優秀なんだな。きちん
と対応部品があることを知っていて、客に勧めてくれたんだからな。

>>562
フィエスタ＞マイクロだから正直マイクロはどうでもいいです

＞571
おれの

イスト買おうかと思ってたのにマツダめ、そこまでして生き残りたいか。











なんてな

＞573
スマゾ、
おれのデイーラーマンなんて、スポルト買ったのに
フロアマットがフットレスト無し用が付いていたぞ。
買うとき見積もり書１マン間違っていたし。

恐ろしくて任せられん。
こいつから半年で２台も買ってしまった。

>>570
俺か？
俺は買う気ないよ

みんなのとこの営業、夜突然自宅に電話かけてきたりする？

うちの担当営業はやる。去年大学卒業したばかりで、ものすごいかわいい子なんで正
直言ってこう頻繁に電話がかかってくると嬉しいのだが、逆にあまりに頻繁になると
うっとうしくもなってくるよな。

まあ誰かが「営業とネタ」とか書いていて、「良いな」とは思ったけど、この営業の
子はしっかり彼氏がいるからね。仕事と割り切って注文取るために女の武器は使うま
い。

我がデミオ、1300コージーATは、ようやく5000kmに近づきつつあります。自分エンジ
ンの調子も上がってきたし、加速もよくなってきた。俺の体の方が慣れたのか？

この前、2〜3台軽自動車に試乗させられたんだが（嫁のつきあい）、やっぱり軽とデ
ミオじゃ全然違うな。軽にもちっと興味があった俺だが、やっぱりデミオ、乗りつぶ
してやろう。

＞しっかり彼氏がいるからね。
安心して納車後も値引きにはげめばいいんだよ。(ゲラゲラ

>>577
関西圏？

ブカきょん似のデブは福岡に多いからな。(ゲラゲラ

ホッカイドウ？

わしゃー最近のマツダデザインに多い、
フェンダーがオーバーフェンダーのように強調されているデザインが大嫌いだ。

ＲＸ−８しかり、マイクロスポーツしかりだ。

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普通のコンパクトカー所有者　　　　デミオ海苔

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折れ　　　　　　　　　　　　　　>>583

>>580
ﾌｶｷｮﾝやせてるだろ？いつの話だ？ｗｗｗ

>>574
デミオに力が無い、と専門家が決めたのなら仕方の無い事でしょう。

>>582
ロードスターなどでは滑らかに張り出しているのに、
他の車種では取って付けたよなくっきりラインなのは気になりますね。

１０年以上前は、スターレット、タコ２は手抜き車
もいいとこで、ATは３速だし、内装はひどい。
ハンドルも細くて軽く、高速に乗るのがこわい。
値段のたいして変わらないBGファミリアだったが、
これらの車より、うんと丁寧につくってある感じがした。
シートのサポート感や、ハンドルを握ったときの
安心感などは比べ物にならない。
しかし、ランアレ試乗したとき、え、マジこれが
最近のヨタ車か？と思った。NCV恐るべし。

ヨタ足と叩くのはいまや素人だけ








と言ってみる

>>562
外見はＭＸマイクロのフェンダー削っちゃうらしいね

ここ、雑談スレか？

日曜の晩に父母がデミオを契約してきました。
三月登録の四月上旬納車だそうです。
デミオは契約をうけてから組み立てをするほど売れているのですか。
まあ　色の選択肢が増えたのでしかたがないとは思いますが
なんかわりきれないのです。
決算のための操作ですか。３／２１ならしょうがないのですか。

>592
３月登録ならメーカーからのバックがあって大幅値引きできるからか？
珍しい色を選んだりＯＰつけるとすると在庫がないから受注後生産になるよ

>>592
朝から釣りか、こいつもヒマ棚

MTは受注生産！

俺、先週の土曜に契約したけど納車は４月の頭と言われたぞ。
そんなもんだろってことでデミオ乗りの皆さんよろしく。

あぼーん

そろそろアク禁になるぞ >AA貼ってるｷｼｮｲ香具師

どうせ現実社会ではとっくにアク禁くらってるﾋｷｦﾀだけどな >AA貼ってるｷｼｮｲ香具師

>>597
何で君は、いつも自分の顔を貼り付けてるの？
恥ずかしいと思ったりする感性は無いのか？
やはりヒッキーなのか？

15年式カジュアル1300､5000キロ走行､ナビCDMD付きを諸費用込みで95万で契約しました。
これってお徳でしたか？
気に入ったんで長く乗りたいです。

>>601
安いと思う。

>>602
そう言ってもらえて安心しました。
なにしろ結婚してから金がなくて･･･
いい買い物をしたと思って大切に乗りますよ。

カセット巻き戻すとき、時たま凄い音するのですがw
カセットデッキつけてる人、デッキの調子はどうですか？

>>601
すげぇ高いよ。
とか言われたらかなりブルーになるんじゃ…？
書くメリットの方が薄かったと思われｗ

ちなみに俺的には「まぁ安いんじゃない？」って感じ。
でも、デミオよりも嫁さんを大事にね。

あぼーん

前方からビビリ音がするがなぜか発生箇所がよくわからない。左折じなど左側に負荷がかかるときがひどい

>>607
左折時は右側に負荷がかかると思うが？
脳内のネタか？

前方といえどもいささか広うございます。
ビビリ音といえどもさまざまございます。
「なぜか…よくわからない」ということ自体がよくわかりません。
左折で左に荷重ってのも変わってますね。
そもそも車の話なのでしょうか？
別のところの修理が必要かも知れませんね。

左折痔なら左に負荷がかかる鴨ﾅｰ
長距離ドライブの機会が多いが幸い痔の経験は無い。

>>607
曲がる時の音？

「キュー」＝要修理
「バキバキ」＝機械式ＬＳＤ
「ギリギリ」＝内装のひずみ
「キコキコ」＝もう来ねぇよ！

そういえば、スポルトのＨＩＤの型って
「D2R」でいいんだよね？
誰かバルブ変えた人いる？

エアバッグの蓋の部分は俺も音がしていたよ。
ディーラーに言ったら見えない所にスポンジテープを貼ってくれ音はしなくなった。

おめひの見えない所にもスポンジテープ貼ってろ

>>612
ウチも助手席側エアバッグがカタカタ鳴ってたいたのだが、扁平タイヤで
キャッツアイの大群に突っ込んだ所鳴らなくなった。

･･･アライメントも狂ったﾖｶｰﾝ。ハンドルから手を離すと右に曲がっていく。

デミオはヨタなみにゴムが柔らかいからな。(ゲラゲラ

>>590
5ﾅﾝﾊﾞｰで１．５だったら用はねぇ。デミオと同じだから

デミオの上級版なんて騙されるほうが悪いんだよ。(ゲラゲラ

>>616
日本ローカル化じゃなくてデミオのガワだけ変えるのでは？

>>618
ﾜﾛﾀ。

デミオのｼｬｼが一番いらないのに。マイクロが汚れる、とまでは言わないですけど
遠慮願いたいところですね。デミの使いまわしは

デミオはシャシの欠点をゴムで修正してるわけだな。(ゲラゲラ

よたネタは放置しる

>>620
いや、タワーバーでじゃないか？

で、マイクロっていくらから？

マイクロ・・・・金持ち向け
デミオ・・・・・貧乏人向け

って感じか？でもマイクロもすぐに鬼値引きだろうな〜

　　　　　　　　　 ;' ':;,,　　　　　,;'':;,
　　　　　　　　　;'　　 ':;,.,.,.,.,.,,,;'　　';,
　　　　　　　　,:'　　　　　　　　 　　: :､
　　　　　　　,:' ＼ 　,,.　､.／ 　ノ（ ::::::::',
　　　　　　 :'　 ●　　　　 ●　⌒ 　 :::::i.
　　　　　　 i　 '''　(_人＿)　'''' ＊ 　 :::::i　　　　なんだとぉ？
　　　　　 　 :　 　 {+ + +}　　　　　　:::::i
　　　　　　　`:,､ 　￣￣　 　 　 ::::::::: /
　　　　　　　　,:'　　　　　　　 : ::::::::::::｀:､
　　　　　　　 ,:'　　　　　　　　 : : ::::::::::｀:､

前から気になっているんだけど、ビリあがりのほうってどういう意味？

>>548
気の利く営業さんでうらやましいよ、ナビ用蓋。
それってディーラーOP扱い？
ディーラーで純正の蓋から付け替えるのかな。

んで、それいくらするんだ？
これから納車でパナナビつけたいから、そんな蓋があるんなら折れも是非ほしい。

>>626
定時制高校（夜間）に入った時はビリだったけど
その後、努力して成績が上がり、トップで出たんだよ。

パンフレットに載ってる純正ナビ、あの位置だと昼間は画面への日光の反射、
夜間はフロントガラスへの画面の反射で、見にくくならないだろうかと
心配なのですが、実際使われてる方どんな感じですか?
検討の参考にしたいので。

>>628
そうか、だから前は「夜間出のほう」だったのか。
激しく納得。

右折時に車体の前面の右側フレームが死角となつて
ドキリとしたことはありませんか。
いすの位置にもよるのだろうが　とても気になるのですが

>>631
Aピラーでできる死角のことなら、他のよりはマシです。
我慢できないのならさっさと買い換えなさい。

>>631
追加
軽トラックや1Box車なら右側死角がかなり小さいのもありますよ。
右折が苦手ならマジでおすすめ。

昨日、友人が新デミオはジャガーと車体を共有していると言っていたのですが本当ですか？
ちょっと興味わいてきましたので、明日ディーラーに行って試乗してきます。

高級感しては


　欧州版イスト　＞　欧州版マイクロ　＞　イスト　＞　日本版マイクロ　≒　デミオ


ってなるんだろうなぁ。あーあ

昨日ディーラーの中の人に聞いたけど、やっぱり1DINナビ取付用の専用蓋はないって言われた。
たまたまそこのディーラーが独自に発注して作ってるんじゃないの？って。
俺のがパナソニックの1DINインダッシュナビだからかなぁ。

まあそれほどこだわってるわけでもないけど…。

>>628
意外と苦労人なんだね。

>636
いや、ナビ用の切り欠き蓋は特別なものじゃないらしいよ。ちゃんと正式に部品とし
て扱われているらしい。

値段は忘れた。1万円はしなかったと思う（5000円だったっけ）。「知らん」という
のはディーラーの知識不足か怠慢。「ちゃんと調べろ」と強く言えば、調べて「あっ
た」と言うと思う。

ナビ用の蓋と言ってもディスプレイを付けるだけの物だからね。本体は俺の場合、助
手席の下に置いてある。ナビごと付けるとか、インダッシュナビを付けるとかいう用
途では無理。あくまでも「ナビのディスプレイだけ設置できる蓋」ということ。

>>635
欧州版と日本版って違うの？

あぼーん

>>636
>昨日ディーラーの中の人に聞いたけど、やっぱり1DINナビ取付用の専用蓋はないって言われた。

俺は自分で作ったよ。ストラーダの1DINが付いてる。

http://www.auto-g.jp/news/200403/24/topics09/index.html
次期デミオもスケジュール遅れなしに開発が進みそうだ

裏２ちゃんねるの行き方
見方は
１．書き込みの名前の欄に　http://fusianasan.2ch.net/　と入れる。（裏ドメイン名）
２．E-mail欄に、小学生なら　low　中学生は　middle　高校生は　hight　と入れる。
３．本文にＩＤとパスワードの　guest　guest　を入れて、書込みボタンを押します。
４．タイトルが「ようこそ　裏２ちゃんねるへ(笑)」に変わればばＯＫ
５．サーバーが重いと２chに戻ってくるけど、くじけずに何度も挑戦。
　　うまく行くと、目的のページにつながります。
６．家庭の電話回線よりも、企業や学校の専用回線からの方がサーバートラフィックの
　　都合上つながる確立が高いです。
（注意！）全て半角で入れること！！
　　　　　　　２３：００〜０３：００の間はつながり難いです！何度もトライ！
　　　　　　　http://fusianasan.2ch.net/←は、裏ドメインの為「直リン」で飛んでも
　　　　　　　「鯖が見つかりません」になります。入り口は「表２ch」のＣＧＩだけです。

＜FAQ パーツ・装備編 その2＞
・ナビ
　→純正：・モニター格納不可
　　　　　　・バックモニター付き
　　　　　　・メーカーアップデートは遅いので、純正にこだわらないなら、
　　　　　　　機種を把握した上でネットや通販で買ってアップデートするのも良いかも。
　　 パイオニア製 (楽ナビ) or 三菱製
　　　　　 ：・アップデート等、性能が優れてる
　　　　　　・電波受信窓の位置が低く、モニターの高さまで
　　　　　　　リモコンを持ち上げないと操作できない (三菱)
　　　　　　・+8,000円でモニター手動格納可 (マツダ物流オリジナルのため、ディーラー要相談)
　　　　　　　取付例
　　　　　　　　ttp://maria418yk.hp.infoseek.co.jp/demioshoukai.htm
　　　　　　　　ttp://hiroshima.cool.ne.jp/zinsay/
　　 東海マツダ春○井店オリジナル
　　　　　 ：インダッシュナビ (1DINサイズ) なら何でもOK。レザー仕上げ。
　　　　　　　取付例
　　　　　　　　ttp://www.age.jp/~kakegawa/cgi-bin/img-box/img20040121213929.jpg
　　　　　　　　ttp://www.age.jp/~kakegawa/cgi-bin/img-box/img20040121214218.jpg
・ショートアンテナ
　→標準に比べると感度は落ちます。
　　 感度良　　標準 ＞ キャンバストップ用 ＞ Dopショート ＞ AutoExe ヘリカル ＝ Gump ヘリカル
　　　 AutoExe ： http://www.autoexe.co.jp/products/goods/01.html
　　　 Gump　　： http://www.mmjp.or.jp/gump/De-s-4.htm
・社外オーディオ関連
　→改造になりますが、できなくもないもより。
　　 Av Kansai's Installation. ： http://www.avkansai.co.jp/showroom22.html
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ttp://www.jsdi.or.jp/~takagaki/

東海マツダ春○井店オリジナル の画像消えてるね...
値段が3万超えてたんであんまり現実的じゃなかったけど。

上のに訂正捕捉すると

ディーラーオプションを取付けるキットが8000円程度で
マツダ物流から取り寄せできる。
よってディーラーオプションのカタログに載ってる通りの仕上がりになる。
GPSなども目隠しの中にしまうことができかなりよい。

地道に改良をしているようで、
初期のものは蓋の上に板１枚の目隠しをするだけ。
後期のは今カタログに乗ってるやつ。ダッシュボードと同じ加工がしてあり、
ナビがぴったりつくようになっている。
更に最近のは後ろの金具の目隠しもついている。

638が言ってるのはこれのことだろ。

>>641
UP希望。

こんなのみっけ。無断リンク
http://www.denno4628.com/demio/demionavi.html

>>645
・車板＠２ちゃんねる専用画(ry
　http://www.age.jp/~kakegawa/cgi-bin/imgboard.cgi

ＵＰしてみました。
ＭＤＦで作って塗装しましたが、いまいちだったのでレザーに張り替えました。

>>646
DIYでもこんな感じに仕上がるんだ。すげぇな..

>>646　うまいもんだねぇ。折れのもやってよ？

今日は雨が降ったせいかな？リッター7.7ｋｍ。

うちのデミオは水玉を作りました｡手でｼｬｱｱとやったら快感。
うちのバカ犬が内張りはがしやがりました（Tд　T　）

はやくも3万キロ突破＼（＾＾）／
なんかギアの当たりがついて吹き上がりがよくなった気がする。
>>649
俺はまだ載せたくねぇな。いやうち、故事だから毛がとんでもないことになるもんで

>>639
欧州デミオはエンジンが1.25・1.4・1.6のMZIのフォード製。ミッションも（AT・MT共）フォード製。
最高出力は控えめで低速トルクが大きい（出力特性がフラット）。　ギア比は高かったような。。
後、コモンレール式のディーゼルも設定されている。

ATはオートマチック・シフト・マニュアル・トランスミッションというセミオートマっぽいやつ。5速。
アクティブマチックと同じ様な事が出来て形状はＭＴと同じっぽい。
通常の5MTの位置に置き換えると1速と2速の中間位置がＡ（オート）
3速と4速の位置が-　+　、5速とRの中間位置にN　Rは5速のRと同じ位置　に配置されている。「P」は無い。
後、メーターフード内のシフト表示は上から　1 2 3 4 5 N R 。
オートの時でも何速に入ってるか表示される模様。（D表示は無い）

後細かな所ではインパネの外気内気切り替えがレバー式（こっちでもＢタイプはそうなのかな？）
給油口の蓋は外から開けるタイプ（運転席下のレバーは無い）、
外装ではグリル上部が初期のコージーの様にメッキグリル、
エアロパーツや三つ目のディスチャージライトが無い、フォグは標準・・位かな？

とある車系HPから来ました。いままでは車雑誌のぬるさに呆れてましたが
ここはすごい情報ですね〜。ただで投稿できるのもOKです。

>>651
後、椅子が違う。ちょっと大きめなものが使われている。（背も高いのでフルフラットは出来ないっぽい）
シフト＆サイドブレーキ付近の樹脂カバーがちょっと細い。シートサイズの関係でかな？
スピード表示が220km/hまである・・・っていうかそんなにスピード出るのか？

mazda2 でググルとあれこれ出てくるね。MAZDA2 GENKI ( ﾟ∀ﾟ)ﾉ
欧州版のルーフレールとリアシート萌え。

>>652
いらっさいませ、すごい情報と思ってあまり乗せられないようにね。
ここは他人を踊らせるのが好きな香具師が多いスレだから。

デミオも国内版は手抜きばかりだからな。(ゲラゲラ

>>655
内容的には東スポ　大スポに負けず劣らずのとこがあるからねw

あぼーん

マシダも東スポ　大スポみたいなもんだからな。(ゲラゲラ

モロは学級新聞レベルだな（プ

まつだの散らしは割引けんばっかし ｹﾞﾗｹﾞﾗ

（::::::::::/彡彡彡彡彡　　　ミミミミミミミ :::::::::::）
（　::::::://￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ |:::::::::）
　| =ﾛ 　　-=･=- 　‖　‖　-=･=-　　 ﾛ===|　　マツダのチラシは割引券ばっかし
　|:/ ‖　　　　／　/ﾉ　 ヽ ＼　　　 　‖ ヽ|ヽ　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　|/　 ヽ｀======/　.⌒　｀ ========ﾉ. 　 ..| |
.（　。 ・：・‘。c　.（●　　●）　；”・u。*@・：、‘）ﾉ
（ 。；・０”*・o； ／ :::::l l::: ::: ＼　：。・；％：・。o ）
（； 8@ ・。：／ ／￣￣￣￣＼:＼.”・：。；・’０.） 　　
.＼。・：％,: ）:::|.　￣￣￣￣ 　| ::::（:　:o`*：ｃ/
　＼ :::　o :::::::::＼＿＿＿＿／　　::::::::::　 　/
　　(ヽ 　ヽ:::: _-　::::: ⌒::　::::::::　-_ 　　　　
　　　＼丶＼_::＿:::::＿::::　:::::＿／:::::::　／
　　 　 | ＼＿:::::::::::　:::::::::: ::: :::::__＿／|

>>662
なるほど！
モロってこんな顔してたんだ！！

あぼーん

-

割と２ｃｈでのデミオ購入者はイストを競合車にしている方が多いようです>>652
ちなみにほかに検討されてる車ありますか？

毎日、朝から晩までデミ批判してる奴いるけど一体何があったっていうんだ？
相当根深い心の問題なのか？
ちょっと異常すぎる気がするけど。
病院でトラウマの治療か何かしたほうがいいかと・・・。
今後、社会生活とかやって行けるのか？
とにかく何があったか知らないがクジけずにガンバレ。
生きてりゃ良いこともあるから。

>>667
まぁ、ほっといてやれ、いつか自分のむなしさに気付く時が来るさ。
一生こなかったりしてｗｗ

>>667
4月の上旬過ぎたら静まるさ、しょせん春(ry

車の購入を考えてます。旦那が全く車に乗らないので相談相手になりやがりません。

トヨタの人は本当は金をかけてない車は値引きが大きいので買わない方がいいと言います。
これって本当なんですか？

↑マツダをリストラされた奴がキターーーーーーーーーー！

そりゃまた大胆発言ですねｗ
マツダの鬼値引きには各社頭を抱えてるそうなので、
ついに名指しくらいの勢いですね。

実際のところどうだか分かりませんが、
もしその方の言う通りだったとしても、
元価値　130万　→　値引きゼロ　→　130万
元価値　150万　→　値引き20万　→　130万
ﾄﾝﾄﾝという事で。

使いまわしでコストダウンしてるトヨタ車は値引きが小さいので買いたければ買えばいいと思います

間違えたー！！

元価値　130万 + 利幅20万 = 販売価格150万
元価値　140万 + 利幅10万 = 販売価格150万
利幅ゼロまで値引きできたとして、
例え元の価値が低かろうが、
結局その分払うお金が安いんだから良いじゃないですか？

>>670さん

それは事実です｡考えてもみてください｡１００マン円のものを１１０万で売るからもと
がとれるのです。ただし表示価格は違います｡１０万
のものを１００万で売ってもよいのです。それを５０万で売れば末端価格で半額と
いうことになります。あとブランド料もあ
るでしょう。ようはバッチにいくら払う
かですが。

まぁ、そもそも１３０万円くらいの車だったら、どこの会社の車だって大きく
は品質に差ないんじゃないか？

トヨタ車は、金かけてないのに高いじゃん。
（金かけてないというか、原価下げる為に厳しい事やってるだけだけど)

>>670
ト○タ　････　カネかかっても払わなくて良いような仕組みが既にできてる
マツダ　････　かかった分だけ払わなくては次から作ってもらえない

ということだ。

経験上､自分のクルマ選ぶのに他人の評判聞いてもロクなことにならないぞ。
イストが気に入ればそっちにすればよし､デミオならそっちにすればよし。

近々デミオ1300カジュアルをナビ付で購入予定の者ですが、オプションで
迷ってます。何かお勧めオプションがあったら、おしえて下さい。

>>678
へたくそ棒

後ろの板かな

>>680
フレキシブルボードだっけ？
俺は「板が一万円か…」と思って止めたんだけど、あれって便利？
激しく便利だったシチュエーションとか教えてもらえると嬉しいかも。

どなたか、バックモニターを付けている人はいませんか？
あまり実用的ではないのでしょうか？

>>678
フットレストは標準では付いてないので、必要なら付けとけ。
その場合、フロアマットも専用のもの（値段は一緒）に。
あと荷物を積む機械が多いなら、ラゲッジのフック。
インパネの見た目をすっきりさせたければ、インパネボックス。

自分で「付けときゃよかったな」と思ったのは
メーカーオプションのオーディオリモコン付き本皮巻ステア。
デミオじゃないけど、知り合いの車を運転したときに
同じようなリモコンが激しく便利で、かなり後悔した……。

>>682
小さい車にバックモニタ要るかな？駐車場が子供の遊び場になってて危ない
とかなら必要か。

デミオ買った頃はリアシートのヘッドレストが邪魔だなぁとは思ったけど、
慣れた。女性ドライバーでリアヘッドレスト外して乗っている人を街で見か
けるね。（最初から無いのかもしれんけど）

>>680

フレキシブル板、ﾏｼﾞで便利です。
折れ的には、自分でつけたオプションの中で、一番のお勧めです。

DQNしか乗らないポンコツ車

純正サイズコンフォートタイヤ探しで迷ってた間に
値上げされて鬱入った…＿l￣l○

板結構重宝しとります。ぬいぐるみ置き場として(´−｀＊)

>>678
ディスチャージヘッドランプ＆フロントフォグランプ　
以前、ここにそれほど明るくないと書き込みが有ったが、俺はこの明るさで満足している。

ポジション光をLEDに変えようと思って店行ったんだけど、なんか白色の奴に
は「競技車両用」とかシール貼ってあったんで青色の買って付けたんだ。

スモールランプ時ってポジション光のみだから「これは法的にOKなん？」と
不安になってしまうくらい青いよ。
(ちなみに、ヘッドライトユニットはディスチャージヘッドランプのもの）

デミオに７Jのホイール入るのでしょうか？６、５Jが丁度だとは思うんだが、
ヤフオクでも７Jのものが多くでているので。

>>688
このカキコは初。やっぱ俺もﾃﾞｨｽﾁｬｰｼﾞが暗く感じる。だから角度０〜４をよく変える。普段は１にしてるが。０だと異常に真っ暗に思える。市販品に取り替えるべきか？

>>691
以前も書いたが、ディスチャージに照らされだした風景のコントラストは
すげー強く俺の目に映る。

だから、暗い部分が真っ暗に見えて、総合的に暗く見えるんだ。俺の場合。
光の直進性が高いのか？

フレキシブルボードはすごく便利だよね。
高いから自作してる人もいるみたいだけど、
買う価値は十二分にあるよ。
自己満足的に高級感が出るし。
ただ、フルフラットにする時は取り外しが面倒になる。
面倒になるだけで、支障は全くないけどね。
687さん同様、ぬいぐるみ置き場としては、最良ｗ
たくさん積むと、DQNの香りがするので気をつけましょう

>>690
店で見た適合表では7JJって欄はあったが、要注意マークが踊りまくってたよ。
俺は6.5J。

>692
光が曲がるんなら見てみたいもんだが。

>>689
詳しく言うと長いけど、ポジションは青だろうが白だろうがLEDにしてる時点で車検にはとおらんよ
普通の球でも白か黄色しかだめぽ
そーいう俺も普通の球で青やけど
HIDでポジションLEDにすると、熱ですぐ切れるで

>689
現行法ではLEDのポジションは全て車検に通らない

>692
光が直進するのはHIDの特性というか拡散させると対向車が眩しすぎるからわざとそうなってるんだ
普通はHIDと一緒にフォグつけて補う

>>696-697
そーなんかぁぁぁ。しかも熱で切れるとは（フィラメントだと切れるなぁー
と思ってLEDにしたのに）。高かったのに意味なかったなぁ。

何で青LEDには「競技車両用」って書いてなかったんだろう？

つーワケで、タイヤに引き続き車検時に元に戻さにゃならん箇所が増えたな。
(前輪が微妙にフェンダーからハミでているんで）

俺は夏用に７Ｊ×１７かったよ。
まだ、履いてないけど。

皆様、有難うございました。大変参考になりました。

で、燃費報告なんだが、あったかくて
オイルが溶けてきたのかリッター7.9ｋｍ
いった。町海苔オンリーな。
まあ報告するかまよったんだが
あったかくなってからの燃費報告がないんで
参考までに。うまくやればもっといくかも

んでは

春になってもデミオの燃費は悪いまんまなの？？？

>>702

http://swfz.hp.infoseek.co.jp/R3_temp.swf?inputStr=%82%A0%82%F1%82%BD%81A%82%B5%82%C2%82%B1%82%A2%82%CB

>>704
ﾜﾗﾀ

手っ取り早く（低予算）でロールを抑えたいです。
とりあえず、バネだけ交換しようかと思ってます。
ダウン量、乗り心地等は、あまり気にしません。
ＡＵＴＯＥＸＥ、ＭＳ等を考えてますが、お勧めありますか？

>>704
ヨロ
ttp://swfz.hp.infoseek.co.jp/R3_temp.swf?inputStr=%82%A0%82%F1%82%BD%81A%82%B5%82%C2%82%B1%82%A2%82%CB

>>704
漏れのも見て＾＾

おっ、今日もこのスレは賑わってるね。
まいにち大変だね。アンチの人も。
えんえんと続いて行くのかな？
はりきりすぎて墓穴掘らないようにね。
しらない事まで適当に捏造しちゃだめだよ。
ねっ♪

>>706
デミオはモデルに依らずにサスは同じなの？
スポルトとカジュアルは同じサスなの？

>>694,700
ありがとうございます。やっぱ無難に６，５Jでいくか。はいるんなら、７Jで
ややひっぱり気味がいいんだが。

>>710
同じです。ディーラーの人にきいた。
デミオのいいとこは、まず、きびきび曲がるファントゥドライブなとこ。
燃費、広さ、パワーは、トップではないものの十分合格点でバランスが良い。

↑690デシタ

>706
サスよりスタビ替えた方が安いような気がする

イストをトヨタ車と攻撃する奴は素人。フィットをホ
ンダ車といって馬鹿にする奴は素人。BMを
ポンギのカローラって言ってた奴も素人。

>>713
> サスよりスタビ替えた方が安いような気がする
スタビライザーもサスペンションの構成物だぜ。
だから、それを言うなら、「バネよりもスタビライザーを」だぜ。

次のマイチェンはいつ？

１年点検とかって絶対行かなきゃいけないの？

>>717
1年ごとの点検は法定点検といって
義務として受けなければならない点検。

それとは別に、ディーラーでやってくれる1ヶ月点検や
半年点検は、特に行かなくても良い。
ただしこれを受けていないと故障時の保証が効かなくなるはず。

点検にいかんとマツダ地獄に落ちてしまうぞ！

MTでｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞするときｱｰﾑﾚｽﾄが肘に当たって邪魔だ・・・。
納車されてから気付いた・・・・。

どんなネタを振っても必ずデミオがらみにしたがる奴もうざいんじゃ。
擁護ともどもデミオスレに消えろ

すまんスレ間違えた

>>721
おまえか

782 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 04/03/27 21:11 ID:HrNnlezz
どんなネタを振っても必ずデミオがらみにしたがる奴もうざいんじゃ。
擁護ともどもデミオスレに消えろ

>>723
そんなレスをしながら、ここを覗いている>>721と言うのが、キモイ

例のキティがコンパクトスレにまで迷惑かけてるからなぁ……。

愚かな人間ほど、自分の愚かさに気付かないからねぇ。
バカは死ななきゃ治らないとは、よく言ったもんだね。

>>720
うん。邪魔だから常に畳んだ（？）まま。外そうと思って調べたけど外し方
わからんかった。

ATなら有用なのか？アームレスト。ATこそシフトレバーなんてめったに触ら
ん気がするんだが。

>>702
燃費報告ありがとう。
あんたの頭のあったまり具合が良くわかりますた。

マツスピのエアフィルタ装着しました。
レスポンスあがったのかかなり乗りやすくなりました。
EXEのマフラーに変えてますが音は重低になった気がします。

最初期型スポルトＡＴぶんまわしてでも燃費12km/lいってますので距離、用途、乗り方、条件次第かと。終了。

>>713
金額やったらバネの方が安いんちゃう？
RS-Rやったら1マソ位であるし

＞713
おれもそう思って交換した。
確かに左右は良くなったが、加速・停止時の前後の姿勢は変わらない。
その上、デミオのスタビは取り付け難しいので工賃掛かる。
結局マツスピのバネ＋ダンパに交換し、その際スタビはノーマルに戻したので、
結局工賃だけで４マン掛かった。（スタビ取り付け＋取り外し）

時期デミオは100kg軽量化、低速トルクの増加、ATの変速費の見直し　等はやって欲しいな〜。

BMC時にATのプログラムいじるくらいはやるんじゃないかなーという期待。
まぁ現行ユーザには恩恵がないわけだが……。
ディーラーOP扱いで、実用度の高いアイテムをガンガン追加してくれんかね。
DIYより割高になっても、純正ゆえのスマートさに惹かれて買う人って
結構多いような気がするんだが。

今1500コージー乗ってます。
一週間前納車されて２５０キロぐらい乗って気付きましたが、
シートのサイドサポートが肩の後ろにあたって
長いこと乗ってると疲れます。
他のオーナーの方そんなことはないですか？
シートが全体的に小ぶりで窮屈な感じです。
当方身長１６６センチ体重５２キロです。ちょっと不満です。

人それぞれだね。体型の違いかな？当方１７７センチ７２キロで特に不満なし。

体型の違いですかね…
マニュアルなんですが、発進時のトルクはないし、
ハンドリングも思ったよりよろしくないし（前車Ｒ32スカイラインと比べてですが…）
長く乗れるかどうか不安になってきました…
気に入って購入したんですがね…

R32と比べて走りが云々というあなたの頭の調子が不安
デミオ2台買える価格で排気量も倍ある4WDと比べられてもね

R32といってもＧＴ−Ｒじゃないので念の為。
グレードはＧＴＥという下から2つめのグレードです。
２０００CCシングルカム１５年落ちの車でした。
ちなみに煽りじゃないのでよろしくお願いしますね。

そういやR32から乗り換えた人、前スレ辺りにもいたっけな

でミーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーオ

ａｇｅてる時点で煽りｗ
毎日毎日やり方変えて暇なこった。

そもそもR-32にGT-Rというグレードは存在しないというかスカイラインとGT-Rは一線を隔しているわけだが
10年たっていようが20年たっていようが140万の車と280万の車を比べて140万が勝つと思うのがそもそもおかしい

つまりは試乗は大事ですよってこった。

納車されて５ヶ月4000ｷﾛも走ってませんが
チト気になるのがキーを回しても一発でエンジンがかからないって事が
毎月1、２回ぐらい起きてます
ﾃﾞｨｰﾗｰで聞いたらﾀｲﾐﾝｸﾞでたまになる事があるかもと言われましたそんなモンですか？
我が家では日産車を4台乗ってきたのですがﾊﾞｯﾃﾘｰ切れ以外でそんな事が殆ど無かったので
余計気になって仕方ありません、「そんなのたまにある事さ」って思ってOK?
ついでに1500のｺｰｼﾞｰｷｬﾝﾊﾞｽﾄｯﾌﾟ車で往復20ｷﾛの通勤ﾒｲﾝで使用してますが
燃費はほぼﾘｯﾀｰ10ｷﾛです、まぁ可も無く不可も無くといった印象です

豆撒きですか？

ドライブの報告です。

某所ー某所までワインでリングで購入後初めて飛ばしてみました。
ハンドリングはよかったです。

燃費ほうこく

　けっこう飛ばしたのですがリッター８．３ｋｍでました。

デカデミオの燃費はいよいよﾘｯﾀｰ6KM代に突入しそう。。。

>>747
> デカデミオの燃費はいよいよﾘｯﾀｰ6KM代に突入しそう。。。
ふむふむ、
　　６ＫＭ
とは、Ｋｉｌｏ　Ｍｅｇａ　って何だろ？？！！(^^
いや「Ｋ」が大文字だから ｋｉｌｏ じゃ無いし、訳分からん。

>>742
>そもそもR-32にGT-Rというグレードは存在しないというかスカイラインとGT-Rは一線を隔しているわけだが
>10年たっていようが20年たっていようが140万の車と280万の車を比べて140万が勝つと思うのがそもそもおかしい
まじで意味がわからん・・・

>744
5ヶ月でもうじき10000kmですが、いままで一発でかからなかったことは
ないです。どこかいじってるとか、普段と違うことしてるとかですか。

漏れのは真冬の頃に一回掛からなかった事がある。
キーをAccまで回して警告灯が消えてからエンジン掛けるといいらしい。
これ、前乗ってたホンダ車（プレリュードBB4）もそうだったんだよな・・。

エンジンの掛かり、日産車は昔から定評あるんですよ。

>>751
平成も16年になったのに未だにそんな車があるとは信じられん。

キー差し込んでいきなりガチャガチャとスターターまで行くことはおいらも
しないですね。751さんと同じくAccで一呼吸おいてからまわしてます。
燃料ポンプが安定してからまわすなんてのも聞いたことがあります。
それがたぶん警告等が消えたころだと思います。

>>750,751
レスありがとうございます
普段一気にスターターまで回してたので今後は気をつけます

以上の結論
>>752は初心者、またはﾋｷｺﾓ(ry

Accではなくてスターターの手前のエンジンオンの位置だったかな。
Accでは燃料ポンプが働かないかもしれない。
ちなみにエンジンオンの位置でエンジンをかけずに長くおくのもよくないと
昔、読んだことがあります。コイルが焼ききれるとか、、、今の車はどうか
しりませんけど、エンジンかけないならエンジンオンの位置は安全上も
好ましくはないでしょうね。

正直、イストと較べると見劣りするデミオだが
イストとマイクロだったらマイクロが圧勝だろ

　　　　　　　　　イスト　　　　　　マイクロ

排気量　　　　1500cc　　　　　　2000cc

ﾐｯｼｮﾝ　　　　　AT　　　　　　　　　６MT

あ〜そうです、Accでなくてエンジン掛かる手前のOnのポジションです・・。

1300ccだとやっぱりきついですかねぇ・・・。

>>759　折れはいつも二人海苔なんだけど、きついって感じたことないですよ。
　　　　　山道も二人乗車ならｽﾝｽﾝ逝けます。

>759
俺も1300のATだけど、いつも気持ちよく走れているよ。そうだな、軽のターボ並みっ
てところかな。きちんとアクセル踏んでちゃんとエンジン回せば、かなり速い。急な
登り坂でも80km/hくらいすぐに出る。

まあ、俺はデミオの「速さ」よりは、足回りの良さとか内装の良さに惹かれている部
分が大なのだけど。

>>727
畳んでおいた時は、肘が当たって邪魔だし、
出しておくと、2速、4速からｼﾌﾄしようと
する時に握りづらい・・・。
簡単に取れないんですかね〜？

ディーラーの話によると、デミオの新ラインナップには、若年層を対象にした、
『フィット』を意識したものが、加わるそうですね。勿論スポルト廃止で。

>>763
まあ、イストなんぞはアウトｵﾌﾞ眼中ってことですね・・。（ｗ

俺のデミオはH15前年式なんだけど、昨日ディーラーで新しいの見たら、なん
か内装が微妙に安っぽく見えた。灰色のプラスチック部品（サイドブレーキ
周辺とか)の色が明るくなってるような気がする。
(単にグレードの違いかな？俺のはスポルトで、見たのカジュアル２台）

あと、何か、車高も高い気がする。リアタイヤなんて、タイヤハウスに頭突っ
込んで覗けそうに感じた。

あとさ、室内に置いてある展示車が砂まるけってのはどうかと思うよ。タイヤ
も泥だらけだし。＞北関東マツダ某店殿
しばらく店外に置いてあったのかな？つくば市周辺は砂嵐激しいからな。

エアクリ外して、砂溜まってないかチェックした方がいいよ＞周辺デミオオーナー殿
ウチのは溜まってた。

>>764
対イスト向け、というかSUVジャンルはマイクロ出すんで、デミオ(コンパクト)
としては、謎の若向けデミオ出すって事じゃない？

若年層意識ったって、何が付くのか不明だけど。

>>765
>あと、何か、車高も高い気がする。リアタイヤなんて、タイヤハウスに頭突っ
込んで覗けそうに感じた。

エアロの有無の違いだ、気になるなら換えればいいだけ。

>>767
つまり、エアロの重さでサスが沈んでるって事か・・・。

なんだ釣りか、レスして損した。
釣りでなければ本物の池沼だなw

>>769
OS落ちたんでID変わってるが、ID:McVCg9TQっす。

リアフェンダーにはエアロパーツ付いてないから、タイヤ上部とフェンダー
間の隙間の大きさには関係無いよね？

その隙間が初期のデミオよりカナリ広いんだよ。元々広めだけど。

>>770
奇遇ですね、ID変わりましたがこちらもiQonfvpFです。

つまりはあんたのスポルトがくたびれてきたってことだ。
気をつけようね。

>>770-771

やれやれ、もう車高なんてどーでもいいよ。
カタログでもなんでもひっくり返してくれ。
他人の車がどうだろうと漏れの知ったこっちゃない。

>>771
まぁ、確かに買って１年以上経ってるしね。

>>772
うーん、771は「元、ID:iQonfvpF」と言っているが、771が嘘ついてるのか？
複数の端末を同時に使っているのか？

>>773
嘘つくなんてとんでもないです












釣　り　で　す　よ

>>774
なーんだ。

後ろのナンバーを照らすライトの球切れて、交換用の球買ったんだけどカバー外せねー
どうすればいいんか誰か頼みます。

７７７ｹﾞﾄ

>>776
http://www.ne.jp/asahi/air/vash/back.htm

>>778
サンクス。助かります。めんどくさそうだけどやってみようかな。

>>667

私が悪いのです。
昨日お行儀の悪いＫの兄ちゃんを
軽くモンで差し上げますた。
多分あの兄ちゃんでしょう。
そんな泣かなくても・・。

アルパインのスピーカ（ＤＬＣ−１６６Ａ）買ってきて
デッドニング施したら（といってもあまりするところ無かったけど）
ＣＤ・ＭＤにＦＭラジオは見違えるほど音が良くなったけど
ＡＭラジオは変わらず・・・。
高域がばっさりカットされて、中域が妙に強調された音がする。
ラジオの感度の不足をノイズフィルタでおぎなってたのかな、とか思ってみたくなる。

僕、ここにいてもいいのかな・・・
　　　 　 　 　 |　　　　　　　
　　　 　 　 　 |　　　　　　　　
　　　 　 　 　 |　　　　　 　 　
　 　　　 　 :::, ―――､
　 　 　 　 ::::/./^^^^^^'vl
　 　　　:::::::| | ／　 ＼||
　 　 　 :::::::(sl rｪ　, rｪ|')
　 　　　　:::::ﾞゝ、 - 　ノ
　　　　　:::::/ ｌ　￣￣lヽ　　　
　　　　　:::::|-|/l⌒l⌒l-|
　　　　　:::::＼二､_）二ﾉ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　 :::::|｜|　 |:|　 |
　　　　 　／｀ー（⌒）（⌒）
　　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;￣;;;;;￣

>>757
これでアクセラ　−10万　なら買いですね〜
ちょうどアクセラの２０ｃはMTないですし

マイクロは1500ccのATで発売されることが決定しております。
MTは後で発売される可能性はありますが2000ccはまずないでしょう。

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1073389810/

お店で聞いたのですがマイクロの次はチビデミオらしいです。

ﾅﾋﾞつけられる真ん中の小物入れのふた少ししか開きませんが、ﾅﾋﾞつけるのはむりでしょうか？詳しい方教えてください。

俺はゴルフ�Wのりだが
イスト：ゴルフ
マーチ：ルポ
デミオ：後輩のカロラン

って感じだった｡良いか悪いは置いておいてね。デミオはフワフワするというか
あぁ日本人てこういうのが好みなのか。と思いました｡

>786
6.5型程度のモニタなら余裕です。

ありがとうごさいます。ふたの中にﾅﾋﾞつけるのとﾅﾋﾞ用ﾄﾚｲあるみたいですがどちらのほうがおすすめでしょうか？

オレは弱い人間だ・・788さんには悪いけど釣られてしまいます。

>787 我が家じゃ「ゴルフ（協）」って見えてて、面白いぞ。

イストはヨタの社員の間では評判悪い
後部座席の乗り心地が最悪だそうだ

>>791
そういう問題以前にヨタ車が駄目。
車音痴御用達。

>789
メーカ純正のナビトレイはリモコンを考慮していない設計なので要注意。
それよりはリモコン受光範囲を確認しながらフタ内の一番手前側にモニタを設置するのが無難かと。
工作が好きなら格納式も可能、フタの上/前に設置すれば物入れを潰さずに済むし、工夫次第でいかようにも。
各地方販社のオリジナルナビトレイもあるみたいなので、機能と入手性と対価を勘考して。

>>776
わざわざ全部外さんでも、最後の透明のカバーだけ外してやったら簡単やで

イストは欧州車並で、アテンザも同様の評価をもらったのに
デミオは結局無冠だった。

やはり室内の質感が軽並なのと、へたにフルフラットになるのが逆に
軽自動車の実用っぽさを連想させる。うちの院ではもっぱらこんな感じ｡
薬学部だから男女比が６：４ぐらいだからM１F１層を網羅している。

つまりデミオのターゲット層と合致ｓる。つまり次期デミオは


・内装をイストやポロのように高級化しつつ
・フルフラットをやめる（同時にシートをイストと同じ、肉厚なウレタンにする　）

>>795

>・内装をイストやポロのように高級化しつつ
>・フルフラットをやめる（同時にシートをイストと同じ、肉厚なウレタンにする　）

値上がりの元、そんなのｲﾗﾈ
デミオのターゲット層を脳内合致して院に篭ってな。

>>795
イストも無冠だし、欧州車並、というのはぱっと見の質感だけで。
現にイストを欧州車並と持ち上げてる専門家は殆どいない(発売当初のヨイショ除く）。
くどい外観デザイン、異常に小回りが効かない、平凡なステアリング、無個性な固い足回り・エンジン。
質感の高さや故障率の低さなど、「典型的な隙のないトヨタ車」ではあるが
とりたてて車としての出来の良さが語れない車種。この車を目指してもどうかと思う。
ていうか、デミオはデミオで欠点が多い車なので無冠なのは当然かもしれん。

>>797
欧州カー・オブ・ザ・イヤーのアクセラとアテンザの組合わせにしてない時点で判れよ、あれだよあれ。

ヨーロッパとしても、日本車にタイトル取られすぎたら立つ瀬がないしな。

>>795
するどいですね。マツダ車は初期型と最終型じゃ別もの。
案外小改良の時点でガラッと変えるかも

ウレタンって素材は耐久性の点ではあんまり宜しくない様な・・。

>>800
経年劣化が激しいの？
シートで大体何年持つ物何ですかね。

そういやアクセラとアテンザは海外で賞取ってさかんにそれを広告に使ってるが
デミオは鬼値引きで売るしかないね。
マツダは売り方をよく分かってる。
ＭＸが発売されたら特徴のない貧乏向け車に成り果てそう＞デミオ

賞賞いう香具師はここくらい見て桶菜。

ttp://www.mazda.co.jp/product/award/

あぼーん

オイおまいら、>787=795=804のバカに付き合ってんじゃねえ。
バカがうつるぞ。

ちょっとロムってたがスレの速さの割りにはひょっとして人少なくない？

>>806
> ちょっとロムってたがスレの速さの割りにはひょっとして人少なくない？

粘着の小芝居で消化されてます
粘着の嫁の顔は>>804らしいです
（ﾃﾞｳﾞだから燃費も悪くなるらしいです）

＞チビデミオらしいです。
美咲を小さくしてもかわいくないからな。(ゲラゲラ

「ビリあがり」って何ー？？？？？

デミオ1300ATに乗っています。最近次のような現象に悩まされています。
ブレーキを踏むとタイヤが滑るような感じになりようやくとまります。
曲がるときにも尻を振っているような現象に悩まされています。
買った当初はこんなことなかったのですが。ABSの異常でしょうか。

タイヤ大丈夫？

>>811
タイヤは大丈夫です。昨日、空気を入れてもらいました。
買ったのは2月上旬ですので、タイヤも破損等はありません。
滑るはずがないのに滑っているのでおかしいなあと。

＞曲がるときにも尻を振っているような現象
ヨタ車ならごく当たり前の症状だから気にするな。

イストを試乗した帰りなにやら怪しい車ﾊｯｹｿ

デミオでした
これがうわさに聞くデブ車

たしかにうすらでかい
ｼｴﾝﾀ並wいやまじ
初めて見たヤツなら絶対思うって

デブ車ってのはくろデミオちゃんのことだろ。(ゲラゲラ

初めてデミオを見たヒキコモリなんだね。
こんなのによくイストを試乗させたもんだ。
ある意味トヨタをそんけーするよw

>>815>>816
藻前ら釣られすぎ、ﾊｹﾞｼｸ笑うぞ

（　´,_ゝ`） ﾌﾟｯ。イストってあんなんで欧州に輸出してるの・・？
デミオはちゃんと輸出してるなぁ・・。

イストやポロの内装が(・∀・）ｲｲ!!とも思えないし・・。（ｗ

817もコメントした時点でつられてるんやけどなw

アライメント取ったが、デミオで調整できるのは、前輪のトーのみ、

後ろのトーが無残にも左右差が大きい上、規格にも入っていないし調整出来ないため、
直進時ハンドルが真っ直ぐにならないし直せない。
アライメントのホームページ見ると直進性の基本は後輪だなんて書いてあるし。

やっぱり安い車だ。どうしようもない。

>>820
>デミオで調整できるのは、前輪のトーのみ、
ここ最近のｺﾝﾊﾟｸﾄFF車はそんなもんですよ。
ﾄﾖﾀだろうがﾆｻｰﾝだろうが。

あぼーん

あぼーん

>>820
安いと言っても
他コンパクトカーの中では激安・・・

>>810
リアのブレーキが片方引きずってるとか

>>820
プッ

>>810
825さんの言うとおり、何かの原因でブレーキが片効きしてると思う。
ディーラーへ行ってチェックしてもらうべし。

1300AT乗りだがこの車2速あんまり使わない？
1速で引っ張って2速ちょっとすぐ3速になる。

やたらとイストが比較対象になるが
漏れに言わせればistは屑。

何でって？

高　　い　　か　　ら。

世の中金じゃ！

荒らしのパターンもホントいろんな種類があるんだね・・・

test

荒らしに人生賭けてんだよ多分。

エグゼから純正交換タイプのエアフィルターでてた！
先日、マツダスピードの純正交換タイプに変えた。
純正のがかなり汚れてたから、かなりいい感じになった。
エグゼのも試してみたいけど、キノコ型でないと
あまり効果ないのでしょうか？キノコ型つけてる人いたら
インプお願いいたします。

>>822
自分のこと発表するなよ（ﾌﾟｯ

ディラーからの話では、新デミオ・ラインナップには高級志向はないそうです。
内装等は薄く削り、走りに最重点を置き、若者向けのラインナップで、フィッ
トに対抗するそうです。

削除依頼した人、エライ。

　　　　　　 　　＿＿__　 　　　
　　　　　　　　 | ..デ.:..|　 　　　　
　　　　　　　　 |　ミ :|　　
　　　　　　　　 |　ヲ..:|　　　　　　　
　　　　　　　　 |　タ ..:| 　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　 　 　,,,.　　 |　之.:.|　,'"';,
　　　 ､''ﾞﾞ;､).　 |...:墓.:.| ､''ﾞﾞ;､),､　　　　　　　　 　　 　
　 　 　ﾞ''!ﾘ''　i二二二二!ﾞ''l!ﾘ'''ﾞ　　　
　　　　 ‖　 ｀i二二二!´　‖　
　　　　 昌　|:￣￣￣￣:|　昌　
　　　　|￣:|_|;;;l"二二ﾞﾞl;;|_|￣:|　　　　　　　　　　　　　　　
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　l;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;　

＞内装等は薄く削り
鉋でもかけるのか？
鰹節内装。
猫が喜びそうw

＞新デミオ・ラインナップ
スポルト廃止は遅すぎたんだよな。(ゲラゲラ

>>835
お前自身の墓だろｗ
間違うなヘタレ

>835
ズレてやんの(ﾌﾟ

はじめからスポルトは詐欺だったんだよな。(ゲラゲラ

>>838-839
相手することで、ほくそえんでますよ。喜ばせちゃ駄目。

貧乏なマシダがマイクロなんか出すのおかしーよな。(ゲラゲラ

マジでデミスポなくなるの？
稀少車かも？
いいことだ！

＞稀少車かも？
ビリあがりより悲惨だな。(ゲラゲラ

>>844
じゃかましい、高卒。

デミオほど高卒が似合う下駄車はないんだよな。(ゲラゲラ

このスレなんかにまとわりついて楽しんでる椰子がいるようだが。
こいつデミオなんかにいじめられたのか？
恥ずかしいと思えよ。
デミオなんかにむきになるとは。

モロは放置しる

※このあとデミオはスタッフがおいしくいただきました

>>847
マトモに県下売れないビビリだろ。相手にすんな。
世の中には２ｃｈがないと生きて行けないヤシが
いるんだからな。てきとーに街流しとけ。

ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/66351990

だってよ。付けれない車もあるのか・・・

確かに疑心暗鬼な奴が巣食う異様なスレだなw

>>849
何かよく分からんが笑ってしまった（汗

丸一日、このスレに書きこみがないなんて、初めてじゃないか？ｗ
この季節、キャンバストップが全盛期♪
夏になると直射日光が熱いから、開けるなら今！

火曜日はマツダ営業所の定休日だったから、カキコすくなかったんだね。

ひさびさに給油。リッター８.３キロ。まぁまぁですね。うちとこのデミオにしては。
みなさんはどうですかぁ？

最近キャンパストップを空けるとき、最初にゴッ！！って音がなるが
キャンパストップ種勇者の人どうですか？

では〜〜〜〜

　　　　　　　　　　　　　　　|＿＿|'' - ._
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　　　　　　　　　　 　 　 / 　 |　l　| |　| ||　|　またまた>>ﾃﾞﾐｦﾀを断首したぞー
　　　　　 　 　 　 　 　 /　　 |　|　| |　| |:!　＼＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　 （　´∀｀） ／　　 　 |　|.　| |　| ll:|　　　∧＿∧
　　　　 （　　 　 つ　　　　　|　|　 | |　| ||:|　 　（　・∀・）　∧＿∧
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　 / 　 つノﾉ　 ﾉ　　/ 　 ,ﾉ| 　 　|,,|..!､＿___,ﾉ　　　　　_,.. - ''"　　 _,.. ┘∧ ∧＿∧ ｻﾞﾏﾐﾛ
　(,,　　))'〜ー〜ー〜一'"┴'''"　　　　　　　　_,.. - ''"　　 _,.. - ''" .l:| ∧＿∧　∧＿∧
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣!　　_,.. - ''" ＼;|　　|:!（・∀・　）（・∀・　）
―┬―┬―──――――――‐┬―┬┬┴''"／　　　　　:|∧∧∧＿∧　∧∧ ｺﾚﾃﾞﾍｲﾜﾈ
　 │　 │　　　　　　　　 　　 　 　 ｜　 ｜｜　／　　　　　　 .(ﾟДﾟ,,)∀・ 　 ）(ﾟーﾟ*)
　　　　　　　ﾏﾀﾓ ｵﾜｯﾀｶ… 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　ヽ　　　　） UU　ヽ
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　　　八　　ﾉヽ　　 ハ　 <　>　　ノ ）　　/ >　　　八　　ﾉヽ　　 ハ　 <　>　　ノ ）　　/

デミオスポルトとケイワークスと迷っていますどうしよう？？？

>>857
俺だったら、ほとんど自分独りくらいしか乗らないならKeiワークス買う。
でも、一家でのらにゃいかんのでデミオ。

デミオワークスにしておけば倍は売れたんだろな。(ゲラゲラ

デミ荒らししてる粘着野郎に聞きたいんだけど、貴様はデミオオーナーズ
クラブのＨＰとか荒らす勇気はあるのか？

>>859
確かmazdaspeedパーツ版Demio-02みたいなのが有ったような気がするんだけ
ど、それ売ってたらワークス相当かな。

ま、Demio-02でもAutoExeが資本関係に無いだけでワークス相当で良い気も
する。

でも、倍は売れないだろ。

>>860
無理無理w、粘着ってヘタレだもん。

MAZDAのウェブメンバー掲示板を荒らせる香具師がもし出たら、
考えを変えてやってもいいけどさw
個人HPならどうか知らないが、ちゃんとしたとこには愚か者は来れない。

某スレッドの様にあぼ〜んされる事を承知の上で
残虐な書き込みをしている。これ以外に語る手段
を持たないのだろうか？？？
人間としての本質を問いたい。
幼稚か？果てしなく低俗か？

単なる野次馬ですが何か？

スポルトとケイワークスじゃ３年後の下取り価格は残酷過ぎるよな。(ゲラゲラ

モロ(ビリあがりのほう)も粘着認定でどうですか？

　　　　　　　　＼このスレは族に占拠されますた！！
　　　　　　　　　　　　 ￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/―――--，　　　　パ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /連合愛知/　　　　　　　　ラ　　ラ　　〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　. 　/――――`'　　　　　　　　　　　　　 　彡
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,///　 　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿　/＿＿＿＿＿　　　　　　　　　　　 ,///　　
　　　　　　　　　　　　　　　　 ／/ | | | |ヽ 　　~　 .//丿 ﾉﾉﾉﾉヽ 8ノハ88　 　,///　　　ヴ
　 　　　　　　　　　　　　'　／　 .|(ﾟ〜ﾟ　 )|　　　 ,//　（.｀▽´∬（･ｅ･　）　 __,///　 ォ　　.
　　　　　　　 　　　　　,,,／....＿⊆⌒⊆___）_　　//~~￣)...)_|　.（　.__）⊃-／,/// 　　　ン　　
　 　　　　⊆--┰┬┬-┬┬┰──-⊆￣￣.|￣￣￣|~￣. 　.| .　　/]//　ヴ
　 　　　　　|:____:┠┼┼||┼┼┨___＿　|...》 ..|⌒..|..............│...........|⌒ |..__L]/　ォ
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　　　　 　　.|_口[Ｅﾖ|~￣￣.|三三ﾖ]..口..￣./ . .∪│========|.. .∪│ │　　,,,,,,,,
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あのさ、コンパクトカースレに退避してこないでね。
デミオ海苔が来ると荒れるだけだから。

ヨロシコ

>>868
同感です

発売当初、開発担当者が自信満々でスーパーコージー紹介してたのが懐かしいよ。
いつのまにかスイフトみたいな貧乏人向け安売り車になっちゃって・・・
こんなはずじゃなかったって思ってるだろうなー。
そら急いでマイクロ開発するわなｗ

>>868
一時俺もそこへ行ったけど、正直まずかったかなと思ってる。
最近思ったけどデミオ乗り（というかマツダ車乗り全般）は自分の車を語る時
どうしても他社の車と比較する事で優位性を語りたがる傾向が強い。
例えば某ヨタ車乗ったら人生終焉だの、某ンダ車は人を乗せるような車じゃないだの平気で言う人ばっかりだからね。
多分上の一行抜き出し、それは当然だと突っ込む人もいるよ。

もちろん、自車スレ内だったら好きなように語ってればいいんだけど
それを他所へ行ってまでやったもんだから新たな煽りを引き込んだ気が・・
思い込みかもしれないが、一時より煽りの種類が増えた気がするし。

どっちにしてもこのスレは崩壊してしまったね。
それぞれオナクラにでも行くしかないんじゃない？

＞こんなはずじゃなかったって思ってるだろうなー。
これがマツダ地獄ってヤツだよな。(ゲラゲラ

モロはマイクロ買いなよ

短時間で書き込むからばれるんだよ・・

「ビリあがり」って何〜？？？？？？？？？？？？？？？

デミオ欲しいんだけどなぁ・・・。
スーパーコージー、キャンパストップ、紺で100万以内で探してるんだけど、なかなか見つからない。

スーパーコージー、キャンパストップの条件だけなら、ディーラー系で89万を見た事があるんだが…
オールペンしても100万に収まりそうだな。

センター出しマフラーつけてる人、感想をどうぞ！

イストとデミオで迷っています｡イストを見に行った時に店員さんが言っていたのだけど
デミオは燃費が悪いらしい。ほんとですか？あと、街海苔用なのでｻｽが柔らかいため
高速走行で怖い思いをするとか。私、高速に乗るのでフラフラするのは苦手。
そうするとイストなのかなｌ、、

高速乗るならﾋﾟｮｺﾋﾟｮｺするフィットがオススメです。

>>879
燃費は悪いですよ、MTだとそうでもないですけど。
サスは柔らかいけど高速で恐い思いした事はありません、
フラフラしないですよ私はスポルトMTですが。
逆に低速でカーブ曲がる時、段差があったりするとユラユラしますが、
突き上げが強い車よりは好みです。

>>879
俺イスト乗ってるけど高速でフラフラしないなあ。欧州車をベンチにしてるから
当たり前っちゃー当たり前だけど。

>>882
ベンチって
ベンチマーク？
ベンチシート？

>>879
マ　ー　チ　が　お　す　す　め　ｗ
オバサンも必死だね

春休みっていつまでだっけ？

>>879
試乗したほうがいいですよ。

私は、軽快に良く曲がるのでデミオにしました。
もちろん高速でふらつくことなんかないです。

あと、４人家族のレジャーに十分な室内、荷室のスペース。

パワーや燃費だけならほかのコンパクトのほうがいいです。

つまり
高速性能
　イスト　＞　デミオ

ってことか

>>879
デミオはワゴン尺のようなﾊｲﾄﾜｺﾞﾝだからユラユラはしょうがない

今日納車でいきなりサイドミラー削ってしまった…

>>888
俺ﾆｯｻﾝのキューブっつー本田の不夜城パクリみたいの乗ったけど揺れなかったぞ

＞キューブ、デミオ
ヨタ車じゃあるまいし、サス柔らかくても
電車みたいにユラユラする事はないだろ。

イストは由良由良しないが、サス固すぎ。
突き上げがキツイ。

>888
ユラユラするかあ？　1300ATのCOZY乗りだが、ユラユラするなんて感じたこと一度も
ないぞ。それと、デミオはタワーパーキングにも入る高さのクルマなんだから、「ハ
イトワゴン」ってことはないだろう。

>>879は粘の釣りかなともおもうけどね。
879が同じIDで再登場したら信じるわ。

はい、自治厨出ました

つまんない事聞くが免許とって半年の人間に試乗させてくれるのか？ことわ
りやがった営業がいたんだが友達の試乗に付き合ったときは。ちなみに友達は免許とって1年ちょっと。

ユラユラする？

ネタでなけりゃ、よほど神経過敏なんだろ。
昔、小学校の遠足で必ず酔って吐く奴が、クラスに２〜３人いたけど
そういう奴だろ。クルマやめてチャリに乗り換えたらいいんだよ。

>>895
漏れの場合は別に断られなかったが、
笑って
「こすったりしたら買って下さいね」
って言われたぞ。
それもそうかなって思って別段気にしなかったが。
もしかしたら、親も同伴だったってのが大きいかも。
（若いもん同士で、こすられても逃げられると思ったとかさ）

＞ユラユラはしょうがない
ベリーサのユレはこんなもんじゃねーからな。(ゲラゲラ

　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣＼
　 　| 　　ﾃﾞﾐｵ糊を回収に来ました。　 　　　　　　　　　　 　　　　｜　　日本をきれいに |
　 　 ＼＿__　 _＿＿＿＿＿＿＿／　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿　 ＿＿＿＿／
　　　　 ,＿ ∨＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　γ===============┐..　　　　Ｖ
　　 . γ；二二二, ll　.__／￣￣￣￣￣￣￣//　　＼＿＿＿＿__/ ）＼ｩｱｱ・・
. _　 // ∧_∧　|.||　| .|　　　　 ２ｃｈ　 　　 l l,,,,,,,,,,,,,,,,,,＼__＿＿/ /＿＿＼
［_］.//（ ´∀｀）.| ||　| .|　　　　　　　　　　　ヽヽ丶　 　 |８||￣ / /￣ヽ　　|6|
.└/l＿_/__　 ）.| || .|__|￣￣￣￣￣￣￣￣ヽヽ ヾ-ー「：l|＿/ /__∧ ヽ　　||
　 |　　　　(_/　［||| --|＿＿＿＿＿＿＿＿_ヽヽ　 ゞ　|.：ll ./ /;´Д｀） ミ.　∧＿∧　ﾎﾟｲｯ
　 lﾌ　　,------|.l_|二二l_l/￣￣/l　/γ二二..ヽヽ __ヾ |.：|/.　　　 ＼ヽ⊂（∀｀　 ）ミ
　［ll三//￣ヽ＼|.\＝＝＝l二二l__l ///￣ヽ＼~ヽヽ＿匚|］二||二二二||_.（⊂　　）
　 └--l .※ ..l ..凵＝＝＝＝＝＝-l/.l .※ ..l |＿l~(＼__/~'==l=======l==/y　　人
　　　　丶　 ./_/　　　丶＿/_/　　　　.丶　 ./_/_/￣~~丶＿/_/_/￣￣￣　（__＿）__）

＞「こすったりしたら買って下さいね」
カジュアルのシートは破れやすからな。(ゲラゲラ

確か、モロ(ビリあがりのほう)ってアクセラスレで
『無職童貞のママチャリ君って呼んでね♪』と言ってたよな？



それじゃあ一言。

無職童貞のママチャリ君、うざいよ。

つうか、今日日の車で高速でユラユラするとしたら、どこか壊れている

>>879
> デミオは燃費が悪いらしい。ほんとですか？あと、街海苔用なのでｻｽが柔らかいため

イストは街海苔用ではないの？知らんかった

＞＞889
それは辛いなぁ〜初日だからね・・・
取り敢えず同じ色を持っているかもしれない
購入店に“ 塗ってや〜 ”と頼んでみる。
開封したタッチアップを持っていたら意外と
快く対応してくれるかもしれません。納車
直後でもあるし。

なければ￥800だったかで購入！薄め液など
準備して作業。
予算有ればカー○●ビニなどへ。

>>895
自分は試乗した時点で免許とって一ヵ月でしたけど、どこのディーラーも快く試乗させてくれましたよ。

ｳｪﾌﾞﾁｭｰﾝでﾃﾞﾐｵが一時販売停止になっとる...

昨日の夜からね

久しぶりに来てみたら、ずいぶん荒んでるなぁ。あぼーん祭だ。

４月で納車１年を迎え、走行距離も１万キロを超えましたが今のところトラブルなし、
順調です。（１年ぐらいなら当り前か）

最近取付けたＮｅｗアイテム「ＥＴＣ」はなかなか便利です。もっと早く付けておくべきだった。
三菱電機製ＥＰ−４０２で、ナビ割りで付けた同社製ナビとの連動も便利です。この機種だけは
メーターフード内にアンテナを取付ける事が出来るので、外からはＥＴＣ装着車と判らないから
防犯にはいいと思う。
本体は左足元付近の目立たないところに付けました。

今度は自転車を載せるルーフキャリヤが欲しいなあ。

>>904
おれんじでみお さん、ご無沙汰です。

>>906
ホントだ、どうしたんだろう…。

オレンジすぽ海苔さん
お久しぶりです！お元気そうで・・・
私は一年七ヶ月で18,000ｋｍ超えです。

四月にでも排ガス対策か何か有るんでしょうかね？

イストｦﾀ、ウザ杉・・。（ｗ

家族がいるならイストでは？

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　 　| 　　ﾃﾞﾐｵﾀを回収に来ました。　 　　　　　　　　　　 　　　　｜　　日本をきれいに |
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>>905
ディーラーにとってみれば、試乗車をこすったりさせたら、内心「しめた」って思ってるんじゃない？
笑顔で「イヤ、気にしないで下さい」とか言って・・

>>911
あんな窮屈でまともに座れない後席はゴメンだね・・。（ｗ

>>911
家族でデミオはダメなのかよ

>>914はデブなのか？

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　　　　 （　´∀｀） ／　　 　 |　|.　| |　| ll:|　　　∧＿∧
　　　　 （　　 　 つ　　　　　|　|　 | |　| ||:|　 　（　・∀・）　∧＿∧
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　　　　　　　ﾏﾀﾓ ｵﾜｯﾀｶ… 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　ヽ　　　　） UU　ヽ
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