【WRX】GDGGインプレッサを激しく語れSS21【STi】

1 ：ﾇﾚｲﾁ：03/11/22 10:15 ID:8c4bzhHn

ワゴソスレが順調に延びてるんで初心に返りターボ系スレに戻してみたです
もちろんNAモデルのネタもOK

GD､GG型インプレッサについて好き勝手に語ってくれ

前スレ
☆★☆GDGGインプレッサをﾏﾀｰｿ語れSS20★☆★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063541784/l50
白ごまﾀﾝ提供過去スレ置き場
http://impreza-2ch.hp.infoseek.co.jp/

関連スレ等は>>2-3

人の意見もちゃんと聞け
意見、討論はOKだが一方的に批判するんな
自分の考えの押し付けはご勘弁さん☆

2 ：ﾇﾚｲﾁ：03/11/22 10:17 ID:8c4bzhHn

関連スレ

ﾏﾀｰﾘ系ﾜｺﾞｿｽﾚ
☆涙目インプレッサワゴン・ﾏﾀｰﾘ板 2☆
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1056342648/l50

☆☆☆次期インプレッサに要望ｽﾚ3☆☆☆
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062593779/l50

GC&GFネタはコッチ
★☆GC/GFインプレッサFAQ-Ver.XIII☆★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066103704/l50

ｺﾃさん達の馴れ合いｽﾚ(w
【そうだ】インプレッサGDAを語る27【山へ行こう】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068271447/l50

3 ：ﾇﾚｲﾁ：03/11/22 10:18 ID:8c4bzhHn

公式ホームページ

SUBARU Official Web Site
http://www.subaru.co.jp/
SUBARU TECNICA INTERNATIONAL
http://www.subaru-sti.co.jp/
Subaru World Rally Team
http://www.swrt.com/index.html
SUBARU-IMPREZA（インプレッサ公式ホームページ）
http://www.subaru.co.jp/impreza/index.html
SUBARU中古車情報SUGDAS
http://subaru-ucar.sss.ne.jp/
スバル用品株式会社
http://www.sss.ne.jp/saa/index.htm

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 10:30 ID:xW4tAJIV

>>1
スレ立て、もつかれ様。
なんか☆が無くなったからか、シンプルなタイトルのスレでつね。

5 ：音速青６ ◆STi6RAHJwQ ：03/11/22 10:44 ID:V2MYrfBd

スレ立てもつカレー。
保守しときます。

6 ：20Kのり：03/11/22 11:52 ID:EHCQ5oCV

>>1
お疲れさまどす。
でも、丸目ワゴンスレも見捨てないでおくれよ・・・
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

(３)丸目インプレッサワゴン・ﾏﾀｰﾘ板(３)
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064211477/

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 12:10 ID:O8KS+t+N

オートガードをガラスに彫り込んだ人いますか？。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 12:36 ID:spmdk11n

オートガード彫ったーよ。
価格は1.4ﾏｿ位。　粗品にボールペンに貰ったでち。
時間は40分位待ったかな。

9 ：７：03/11/22 12:44 ID:O8KS+t+N

＞８
とんくす、給料をもらったら漏れのもするよ、４０分ね。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 17:43 ID:CnIkG/g4

激しく？

11 ：あかっぽい：03/11/22 19:12 ID:D+bPZlfW

乙でつ。
元々はターボ系スレだったんだ。

12 ：GGBに乗ってます：03/11/22 21:22 ID:8ri/foFg

ﾇﾚｲﾁ氏、スレ立て乙～

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 22:18 ID:+zMnNINc

先日、マットフラップ付けたんですがその際車体にドリルで穴開けたんです。
穴開けたところに何か防錆処理した方が良いでしょうか？

14 ：エスゼロ ◆S0.//////. ：03/11/22 22:23 ID:GKcoAG+Y

スレ立て乙です。

15 ：煩悩のＳＴｉ ◆QRDWRXVFRs ：03/11/22 23:04 ID:vTHCl4qd

>>7
>>8
私もやってみようかな。盗難防止

>>13
あ！　どうなんでしょう。　私はDラーで施行をしてもらったのでわかりません。
でも防錆処理できるんだったら迷わずにしても問題ないと思いますけど、どうでしょう。

16 ：GGBに乗ってます：03/11/22 23:14 ID:8ri/foFg

>>13
サビ止め剤（カー用品店などに有り）を塗っておけばいいんじゃないんでしょうか。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 23:24 ID:D+bPZlfW

>>13
うっ、気にした事無かった。防錆処理は何がいいかなぁ？
漏れのはSTiのだけどネジはタッピングネジなのでペイントしてもネジつける時に
はがれたゃうかなぁ？
サビ止め剤ってのも有るかも知れないけど、漏れならグリースてんこ盛りにするかなぁ？
場所からスグに効果なくなっちゃうかな。

18 ：超大便餅Ｒ：03/11/23 00:40 ID:JmcJoLul

床に穴？俺もよくあけたよ。ロールバーつける為にさ。
5年後、10年後は知らんけど、本格的に腐ると軽く押しただけで崩れる。ｗ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 00:50 ID:flPsj5Qd

ＳＴＩ強化クラッチ交換。走りにはてきめん。スタートダッシュが今までと全然違う
ノーマルとレスポンスが違いすぎるから別の車みたいで新鮮
けど・・重すぎだ。左足筋肉痛。それに立体駐車場はもう止められん

20 ：13：03/11/23 16:04 ID:mFEHf+Y1

俺は手元に有ったソフト99の赤サビ転換防止剤を塗りました
粘度はサラサラ、固まるとカチカチなのでタッピングビスで剥がれているかも知れません。
一応、ビスは半乾き状態で締め込みますた(マッドフラップが二度と取れないかも(藁)
ラリー屋さんは何つけてるんでしょうね？？？コーキング剤かな？
フロント側は場所が場所だけに心配ですね。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 16:17 ID:ZS0s3dFM

今、1300CCのシビックに乗ってるんですけど、WRXってクラッチ重いのですか？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 18:11 ID:TVEQkTWB

あまり「重い」と思ったことは無いけど、重いほうらしいね。
今のはSTiも結構軽いとはいえ、シビックの１３００がどんなもんか分からないけど、
排気量も上がってパワーがある分、比べたら重く感じるんじゃないかなぁ？

23 ：ﾇﾚｲﾁ：03/11/23 19:52 ID:0QmhftEJ

＞20K氏
ゴメンよ～
ただ現在の状況が状況だけに貼るのはやめといたですよ

>>10氏
そそ、激しく
とは言っても走りや改造ネタオンリーって意味ではなく、オーディオやらセキュリティーやら
どんなネタでも多数の方で色々な情報交換を、って意味で『激しく』にしてみたですよ

>>21氏
普通のホンダ車に乗る機会が多いですが、比べちゃうとﾔﾊﾟｰﾘ重たいですよ
んでも節度感が有るんでミートポイントは判り易い部類のクラッチだと思います

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 21:25 ID:Clw2eWeM

STIは純正でもやや重いです。STIの強化クラッチならその3倍は重くなります
重い方が使いやすいですよ。はんくら無しで繋がるからね
スバル以外の車屋にインプ持っていって運転させたら、今のところエンスト率100％です。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 22:10 ID:l12hAktJ

＞ALL
スペックCの１７in仕様を、街乗りメイン＋峠＋首都高を楽しむために
買ったのですが、まずこれだけはしとけってのをご教授願えませんか？。
まだ慣らしも済んでません。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 22:49 ID:VAzG1Kqb

>>25
おはらい

27 ：２５：03/11/23 23:03 ID:l12hAktJ

＞２６
ｗ、漏れが誰かばれたのかな？。
ノンポリだけどやってくれるかな？。

28 ：２１：03/11/23 23:09 ID:ZS0s3dFM

>>21-24
レスありがとう。
一度だけ、現行型のセリカ乗ったことあるんだけど、そのくらいの重さなのかな？
乗ったことある人にしか分からない例えですまいません。

そこまで、クラッチの重さにこだわってるわけではないので、慣れれば問題ないですよね？
質問ばかりで申し訳ないですが、WRXワゴンでもジムカーナーとかモータースポーツできますか？

29 ：もちろん誰のことか言うまでもないが：03/11/23 23:32 ID:RvWp2+UF

いっこ前の型だけど、ワゴンでモータースポーツしている人いるね。
ttp://www.mdcnet.co.jp/~ito/

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 23:35 ID:2/0hlY4f

>>25
首都高だとハイギア化かな
街乗りメインならスペックCやめたほうがいい

31 ：歌うハチロク ◆9CssgRAXk6 ：03/11/23 23:51 ID:h2HOb0Oc

>28
モータースポーツは参加するぞ！という気持ちが大事だと思いますよ。車は二の次だと思います。
友人を誘うなどして、まずはジムカーナ練習会などに飛び込んでみてはいかがですか？

>25
同じスペＣ乗りの俺の場合、バケットシートとリヤデフですかね。
まずは体に直接触れる部分を自分に合わせるのが大事だと思います。
特に乗りなれていない車ならなおさらだと思うのですが、
運転操作に対する違和感が減ることで短期間でその車のことがわかってくるようになりますし、
リヤデフは街乗りにはあまり向きませんが、純正機械式でリヤが流れてしまったときのいかに心細いことか…。
1WAYならABS付きでも問題ナシです。

32 ：ﾇﾚｲﾁ：03/11/24 00:22 ID:4KB9bBQC

>>21氏
クラッチに関しては慣れも有りますが、一度試乗されるのが一番かと

競技に関してはレベルによっても変わってきますが、
ノーマル+αで楽しむのであればｽﾍﾟCやC型以降のSTiを選んだ方が良いかと思うです
もちろんﾜｺﾞｿWRXでも楽しめるかと思いますが、本格的にやるとなると初期投資金額の
差額以上が掛る可能性も有りますから、どのくらいのレベルを目指すのかを考えてみる事ですね

まぁ歌うハチロク氏も言われてる通り一番大事なのは道具よりもやる気かと思いますよん

>>25氏
当たり前の話ですが先ずはノーマル状態での特性を理解するのが先決でしょうな

でウチはSTiで筑波を走ってますが、ノーマルでも結構行けちゃいますよ
ただ気になったのはブレーキですね
ノーマルでもそこそこ走れましたが、温度領域が合わない為かサーキット走行時にはかなり磨耗しますから
安全面＆コスト面からもパッドは交換しておいた方が良いかもです

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 09:39 ID:da5VDvjg

この前、普通に街乗りでいきなり水温100度超えたんだけど、
そんなもんなんですかね？
ンな暑い日でも無く、回して走ってたわけじゃなかったからどうなのかな、と。

冬積もってきました

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 10:48 ID:fbsqw9Uw

>>33
メーターを疑った方がいいかな。
冬でも走行風なければ水温は上がるよ。でも９７、９８℃位からファンが回って水温下がるはず。

35 ：33：03/11/24 11:11 ID:v0QUizTR

冬積もってきました、ってなんだよ俺＿|￣|○

>>34
メーターか、純正品だからディーラーで見てもらってこようかな。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 12:13 ID:iB9FZBvl

新車でSTIを買おうと思ってるんですが、
試乗してノーマルじゃぜんぜん物足りなかったんですが
コンピューターとブースと給排気系でいじってどのくらい早くなります？
町乗りでGT-Rのライトチューンといい勝負するぐらいにしたいんですけど
チューニング費用どのくらいかかりますかね

37 ：8：03/11/24 13:45 ID:xSmut948

激しく遅ﾚｽｽﾏｿ
>>7
>>15
理解はしていると思うけど嘔吐ガードはプロの車体の盗難！しか
防げないから気をつけれ。(それでも部品鳥に持ってかれそうだが)　
車はGDB？　それならそれと別にホイール＆タイヤと車上荒らし
の対策は絶対汁。　保険の等級うｐは欝だ。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 14:55 ID:kfn1dD4C

≫36
街乗りレベルで勝負云々って…公道でどう勝負？
もう一台ＳＴｉ買えるくらいかければいいでない？

弄ったＧＴ-Ｒ相手にするんなら、車選び間違えてるんじゃ？

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 16:41 ID:uPcIUVhN

>36
町乗りでって言葉がなければ普通なレスなんだがな。
町なかでワイルドスピードばりにレースでも始める気でつか？藁

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 19:57 ID:8dwjr1N5

>>36
インプじゃなくて、ランエボのMRをRSで買ってチューンしてみたら？
インプでGT-R追いかけ回すのは、金、幾らあってもたりんと思う。

あ、GT-Rぶち抜くなら、白のフルエアロでNAのGTOが良いと思うよ。
高速で140kmも出るらしいし。

41 ：２５：03/11/24 20:08 ID:9RkomL9u

＞３０－３１－３２
レスありがとうございます、GC-8のA型を１４マソ以上乗って、エンジン
ミッションetcの調子が悪くなってきて、感謝DAYでかなり安くなったので、
乗り換えたのですが、視界もだいぶ変わって慣れるのに苦労しそうです。

速度リミッターを解除するとどれくらい出るんですか？。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 22:06 ID:kU3uP+fL

アルミを軽量な奴に替えた状態で鈴鹿のバックストレートエンドで235㌔
でした。5速がふけきった位、アペックスのメーター読みです。ちなみに
一つ前のレガＧＴ－Ｂでも同じくらい出た。

43 ：20Kのり：03/11/24 22:42 ID:i1fCxVig

>>23ﾇﾚｲﾁさん
いえいえ、確かに荒れ気味でしたからね・・・
まぁ、丸目ワゴンスレも今は落ち着きつつあるようで良かったです。
ﾏﾀｰﾘがいいですね！ヽ(´ー｀)ノ

>>21さん
遅レスですが、以前乗っていたシビックSiR（EG6）と、今の丸目20Kを
比べると、多少クラッチが重くなったような気もします。
が、すぐ慣れましたよ。

44 ：スペＣリミ乗り：03/11/25 00:31 ID:yIMSr0pf

今日というか昨日、渋滞抜けて帰ってきたら
浦和のＡＷ前で(高速の測道ね)
青のレプリカインプが歩道のブロックに乗って亀になってました。

激しく渋滞を引き起こしそうでしたが、どうすればあんなことになるんだろう？？？
って状態　^^;
野次馬も沢山いたし、
信号の無い一方通行路だから引き上げ作業する人も怖かっただろうなぁ

45 ：２１：03/11/25 01:51 ID:dDgZXzC9

遅くなりましたが、
>>29
>>31
>>32
>>43
返信ありがとうございます。
来年には、スバルの車を買わないといけないため、
どうせならWRXワゴンを買おうかと考えた次第です。
とりあえず、試乗にいってみます。
あと、初心者なんでよくわかんないんですが、値引きはどのくらい
ありましたか？値引きを期待しているわけではないのですが、
どのくらい値引きされるのか、参考にしたいので。

今、オンライン見積もりしたら約３００万でした。結構しますね。
NAの20Sは約250万。50万安いけどターボに憧れてしまう…
一度、フォレスタに乗せてもらったことあるけど、加速がタマランかった。

>>43さん
私のシビックはEG7だったと思います。10年落ちの、カセット、手動ウインドウですｗ

長々と失礼しました。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 02:46 ID:FIKuJR+I

GDBC海苔です。

プラグ交換しようと思ってまつ。
手元にNGKのBKR6EIXってのがあるんですが、これって交換したら
なんか効果あるでしょうか？（一応、白金→イリジウムなので。。）

7番→8番ってのが普通だと思いますが、その逆は、やっぱまずいでつか？
ちなみに、ほぼ街海苔オンリーです。

よくわかってなくて、間違って買っちゃったなんてとても言えない。。（´･ω･｀）

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 03:34 ID:4X5FyfCu

WRCの世界では、ランサーがちょっとヤバイことになってます
http://www.motorspor.com/index.cfm?fuseaction=haberler.habergoster&haber_id=760

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 05:04 ID:xnz5N4oI

>>42さん
ボキもそのくらい出せましたが
友人のNSXクーペにあっさり抜かれました
あっちは260km/h出てて追い越すのが怖かったそうです

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 09:45 ID:qFh2cXZn

日曜日にﾐｼｮｰﾝｵｲﾙ交換しﾏｽﾀ。
取り合えずBP入れてみたんですけど、感触は純正並みですた。
ｳﾏｰに載せたまま、抜いたのであまり抜けなかった。
一つ勉強になった。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 10:02 ID:VaQ0Znkp

>>47
うーん、ｶｺ（・∀・）ｲｲ!!　特にリヤスポがｻｲｺｰ（笑）

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 11:00 ID:2lXqhvxh

>>47
なんかあれだね、セダンで無理矢理ハッチバックのような仕立てにしちゃってる感じがするな。

52 ：：03/11/25 12:14 ID:+M2vLO13

GDBでなく GDAを試乗できるディーラー知りませんか?
WRX STiには乗ったけど、本名は WRXでして。実車に乗って確認したいのです。

すいません、くれくれで。

53 ：52：03/11/25 12:15 ID:+M2vLO13

ごめんなさい、東京23区近郊でお願いします。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 13:47 ID:rLas0TSE

スーパーＴＩ付けてる人に聞きたいんですが、
ガスケットって挟むもんなんですか？

純正の奴流用しようかと思ったんだけど、合わなかったから付けなかったんですが。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 13:56 ID:4aUj5GVc

>>52
東京スバルで聞いたほうが早いと思う。
http://www.sss.ne.jp/tokyo-subaru/index.htm

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 15:17 ID:6/2PQzV/

ＧＤＢのパンダパト三重県警に納入されまちた
しかもＳＴｉだって
(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸ

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 17:06 ID:4aUj5GVc

>>56
埼玉県警が最初だっけ？増えてるんだな。
ttp://www2.famille.ne.jp/~mst-hide/vs/pc.html

58 ：52：03/11/25 17:19 ID:+M2vLO13

>>55
うーん、そこで試乗車検索しても GDB しか引っかからないのですよ。
このスレなら、どなたかいらっしゃらないかな、と思ったんですが。

分かりました。ディーラーに電話してなんとか頼んでみます。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 17:39 ID:2JRsGzTv

>>54
ガスケット挟まない子は排気モレモレさんですよ。
普通のフランジなら量販店で売ってるガスケットで十分。
差し込み式ならメーカーから取り寄せかな。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 18:08 ID:E4+zYBH1

>>59
む、やっぱ挟まないとダメなんですね。
明日にでもオトバクスで買ってこようと思います。
普通ので良いんかな。

排気漏れだとなんか異常起きたりするもんですか？

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 18:24 ID:6/2PQzV/

>>60
車検不適合
パワーも落ちるかも

62 ：ﾇﾚｲﾁ：03/11/25 20:13 ID:I+ePX9WI

>>45
値引は時期によっても変わってきますから一概には言えないですね
で重要なのは単純な金額でなく「車両価格の割合」から考えなきゃダメですよん
仮に30ﾏｿ引きだったとしても素の状態の250ﾏｿからの30ﾏｿと、OPT付けまくり状態300ﾏｿからの30ﾏｿじゃ違うでしょ？

で値引ですが3月の決算月にB型を買った時は13%くらい
でC型発売直後は7%くらいだったかな？
共にディラーOPTは含まない車両本体価格からの値引です

最近はどんなモンなんだろ？

>>46
イリジウムプラグのメリットは安定した火花＆耐久性らしぃです
で番手の方は数字が大きいほどプラグの熱を逃がし易く、高温状態に耐えられる様になってます
番手の低いプラグでスポーツ走行など高温になるような運転をすると、プラグの温度が上昇してしまい異状燃焼を招く恐れが有ります

街乗りメインとはいっても、車の性格に合った？それなりの運転もされるのでしたら
番手を下げるのはどうかと思いますよ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 23:23 ID:ejDwWB0z

>56
マジで！？
てかGDBって時点でSTiでないの？ｗ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 00:33 ID:4o4G2KW5

ラリーカーレプリカはどうなっているのでしょうか。
１２月２４日（日）のSUBARU　SPORTS　MEETINGで
お披露目するのかな？？

65 ：46：03/11/26 01:01 ID:Barosp+S

>>62
参考になりまつ。

自分でもぐぐってみたのですが、プラグの熱価が低すぎたりすると、
プラグが溶けたりピストンが焼きついたりすることもあるとか。。((((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
7番→6番ぐらいでも、そんな危険なことになったりするでしょうか。。

雪の降る地方に住んでるので、これからの季節、6番でも大丈夫かなーとか思ったりもするのでつが。。

何も考えんと7番買ってくればいいんでつが、実はもう6番に交換しちゃってたりして。。（´･ω･｀）

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 09:48 ID:MRuflJ7A

>>65
確か、GC8の頃は純正標準で白金プラグ#6だったよね。
GDBになってからは、同じく白金の#7が標準、と。
冬の間だったら#6で十分だと思うけど、真夏のサーキットはしるなら
その時には#8とかにしておいた方がいいけと思うけど。
街乗り＋峠位なら、一年中#7でOKかと思われ。

67 ：56：03/11/26 22:07 ID:tv2V7BXn

>>63
そこまで詳しくないんだわ。
教えてくれてさんくすこ。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 23:06 ID:AM8pTkEz

逆に番手を上げることによるデメリットはなんでしょうか？

69 ：ﾇﾚｲﾁ：03/11/26 23:58 ID:eyXk8CbA

>>66
GDでもGDAは6番ですね
まぁ無茶な事をしなければ6番でも、、、、、うかつな発言は止めておこう

>>68
プラグにも適正温度って奴があるですよ
番手を上げすぎると、街乗りで燃焼室内の温度が上がらない状態でもプラグはどんどん熱を逃がす
で適正温度まで上がらず綺麗な火花が飛ばなくなり、完全燃焼が出来ずにパワーダウンと、、、、、

まぁ通常は1番くらい上げても問題無く走れますけどね

70 ：マルチですみません：03/11/27 13:08 ID:e3FMlHxG

オーナーの皆さんご協力を。
ttp://impreza.ktplan.jp/tounan/

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 16:50 ID:XZE3mN3R

ベストカーの予想図、あのリアスポはいまいち。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 17:02 ID:3VBTZzbl

>>71
まあベストカーだからな（ｗ
でも、ハブのサイズアップって記述が禿げしく気になった。
やっとアキレス腱が改善されるか？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 21:58 ID:Bmz5jcna

みなさん、こんにちは。この夏にＧＤＢＣを購入して、ボーナスも控えて
いろいろ計画している野郎です。物欲爆発ッス。

で、雑誌に載ってるＷＲＣレプや改良の話が気になる今日この頃ですが、
今度追加メーターを取り付けようと目論んでいます。

それでいろいろ調べているのですが、Ｄｅｆｉなどの3連メーターフードって
「未塗装」ってかいてありますが、Ｓｔｉゲノムのやつも未塗装なんでしょうか？
というか、ぶっちゃけ塗装すべきかどうか悩んでます。
実物を見れればいいんですけど、未塗装のしか見た事ないので、
塗装するとどんな感じなのか誰か教えてください。
定番のＤｅｆｉの3連メータタイプか、新しいインプマガに載ってた
純正の時計が付けられるゼロスポーツのやつのどちらかにしようと
思ってます。

74 ：黒海苔：03/11/27 22:39 ID:s+4l2E/X

オイラもゲノムの3連用のメーターフード単品で購入できないか確認しましたが、やっぱり
だめでした。
で、デフィーの未塗装のを買って塗装しました。オイラは車買った整備工場でそのままやって
もらったんですが、仕上がり具合は満足でしたよ（＾＾）

75 ：52：03/11/27 22:48 ID:aZ5oIME1

ディーラーに問い合わせましたが
「どこにも GDA 5MT試乗車は存在しません」
と回答を頂きました。

で、ついでに言うと、社員で乗っている人がいてその人の車を借りることに
なりました。

以上、報告まで。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 23:17 ID:p1E/O1CX

ＧＤＡは売る気がないって感じだね

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 23:52 ID:eQ0Sij0y

スレの流れとはカンケイないが
ＧＤＡ&ＧＤＢの車両保険の等級が　上がりました。
ＧＤＢが１ランクアップ、ＧＤＡが２ランクも上がりました。
GDAとGDBのランクが同じになったわけですね。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 23:59 ID:m/4/1RU2

6でつか？＿|￣|○

79 ：歌うハチロク ◆9CssgRAXk6 ：03/11/28 01:26 ID:H/Odowd4

>>73
自分はDefiのメーターフードを付けてます。
無塗装品にサーフェーサーを吹いて、次に艶消し黒を縫って仕上げました。
部品自体が純正の時計よりもかなり大きく、運転中に視界に入りますので暗めがいいかと思います。
そしてウィンドシールドへの映りこみもありますし、艶のある塗装は避けておくのが無難です。

80 ：白ごま ◆QPrx.GDBBM ：03/11/28 01:49 ID:ARItqCSS

>>77さん
ｶﾞ━━━━(；ﾟдﾟ)━━━━━ﾝ !!!

81 ：73：03/11/28 02:41 ID:pjCcUaGd

黒海苔さん、歌うハチロクさん、レスありがとうございます。

お二方とも塗装なさってるんですね。
やっぱり色は塗ったほうが良いんですね、うーん。
エーモンの革張りチックなシートでも貼ろうかとも
思ったのですが、やっぱり塗装が良いかな？
Stiゲノムのやつって、ディーラーで塗装してくれるんでしょうか？
元々は、未塗装品ですよね？

しかし、この時期は物欲が強くてもうたまらんです。
データロガーも欲しいし、雑誌とか非常に目の毒です、ハァ。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 14:04 ID:Kt6Kcz3G

>>77
い、いくつになったんだろう？
今年の１月でどっちの５だったような気がするんだが．．．

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 18:54 ID:+Eh8OtEP

今は東急5。走りの割に安いのが売りだったのに・・
ＤＱＮ乗っていないからな。ヲタは多いけど・・・

もうすぐエスチマは9になるだろう

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 19:29 ID:e8dMX0ja

とりあえず、ソルベルク最高！
ということで。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 20:07 ID:Kt6Kcz3G

GDAは台数が少ないから１台の事故が大きくヒビくのか？(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

９！！！＞エスタマ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 02:17 ID:jn/rGWSU

タイヤが減ってきたので次は値段も安いピレリのP7000を履こうかと思ってます。
で，肝心の性能ですが，純正のRE070に比べてかなり落ちるんでしょうか？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 10:45 ID:I+84wz8f

エスタマは数年前まで等級が一番低かったはずだけど、また上がるの？
ちなみに上がった理由は、ﾄﾞｷｭｿが乗り始めたから。。。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 12:59 ID:/HV5uSzK

>>86　雨天時のグリップと、乗り心地と騒音は改善されるんでないで？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 14:14 ID:waxKaDCp

>>86
070よりグリップの良いタイヤはSタイヤだけと思われ。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 17:03 ID:RYV8VO5F

>>89
０７０の最大の弱点は
２２５サイズしか選べないこと。

俺は、２４５の０１だが、０７０の比じゃないね。

91 ：89：03/11/29 17:23 ID:waxKaDCp

>>90
かといって太いタイヤ履こうとすると大変だ罠。
漏れは245のネオバ履いてるけどリヤは加工しないとダメぽ。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 00:31 ID:YDO2C1cV

で、あれだろ、タイヤまかせのドライブと

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 00:56 ID:xhl2BrPH

>>91
245って入るんだ。
あんまりお勧めしないってどっかで読んだけど。

94 ：歌うハチロク ◆9CssgRAXk6 ：03/11/30 02:46 ID:NBi/pUru

>86
性能に差があるどうかはあなたの普段の走り方しだいで変わってくるかもしれません。
>88の言うとおり、コストとコンフォート性ならP7000。ドライ性能は>89の言うとおり
070になると思います。
ただ、070は新品で1本4万円ほどですから、街乗りプラスアルファの走りであればP7000でも
まったく問題はないかと思います。
俺の周りにも『P7000は国産タイヤよりもコントロール性がいい。マイルド』と言って
気に入っている人はけっこうな数になります。

95 ：ﾇﾚｲﾁ：03/11/30 06:34 ID:/sQHHNt6

>>86
↑の方々も言われてる通り使い方に拠るかと

で今の走行距離はどんなモンなんでしょ？
納車1年以内、標準的走行距離で既にタイヤ交換時期でしたら、それなりの使い方をされる方でしょうから
RE01やネオバを辺りを選んだ方が失敗は無いかと思うです

96 ：歌うハチロク ◆9CssgRAXk6 ：03/11/30 11:25 ID:NBi/pUru

>>95 ﾇﾚｲﾁ氏
>納車1年以内、標準的走行距離で既にタイヤ交換時期でしたら、それなりの使い方をされる方でしょうから
>RE01やネオバを辺りを選んだ方が失敗は無いかと思うです
そうそう、確かにそうですよね。
俺の場合は納車1年半で走行2万キロ、街乗りとジムカーナ5回ほどで寿命(一部山)でした。ちなみにジムカーナ用リヤデフ搭載です。
ひとつの基準にしていただければ幸いです。
ﾇﾚｲﾁさんのアドバイスはいつもながら多方面で博識かつ的確ですね！見習いたいです！

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 12:39 ID:1P4d8PW3

>>86
GC8でRE711（うろ覚え…）からP7000SSに変えた時の印象だけど…
ひび割れｶﾁｶﾁのREよりグリップ落ちた気が汁。(W
そのかわり自分くらいの腕じゃREは滑ったらコントロール不能だけど
P7は滑ってからがメチャクチャコントロールしやすい。
軽い分走りも軽快だし街乗りでどっちが楽しいといえばP7。
まぁ値段も全然違うし用途によってよく考えて

98 ：ﾇﾚｲﾁ：03/11/30 17:04 ID:WnBEdHOX

＞歌うハチロク氏
いえいえ、ただの頭デッカチのｦｻｰﾝですよ
これで腕が伴っていれば、、、、、、、(w

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 22:06 ID:RmIa06HN

>>77
GDBの等級は6に上がったー（日本興亜損保の場合）

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 22:11 ID:Dvm3rjEj

次のマイチェンはいつ頃でしょうか？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 22:11 ID:Dvm3rjEj

おっと、知らぬうちに100ｹﾞｯﾄ。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 22:17 ID:+EUOJ69/

>>100
来年の秋だろね
その前にチャンピオン記念限定モデル希望

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 22:32 ID:Dvm3rjEj

>102
ソルベルグ優勝したからですね。
ディーラーの人もそんなことを言っていたので。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 00:22 ID:SAMqfdbn

GDBD納車待ちです。純正ホイールはスタッドレス用にして新たにホ
イール購入予定です。
プロドライブのGC-010E 17×7.5J +38あたりに魅かれてますが干
渉なくはまるでしょうか？ご存知の方ご教授おねがいいたします。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 01:24 ID:pZBCn++o

>>104
フルバンプでリアが干渉って過去ログにある。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 02:25 ID:nv6tzyc9

>>104-105
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1044/10448/1044895507.html
224-226あたりかなぁ？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 07:47 ID:FggtZ095

ベストカーでの特ダネ

『　つ　い　に　１　７　イ　ン　チ　化　！　』

アフォかと。８Ｊ化をアピールするならマダわかるが

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 09:22 ID:6Q9yiiXg

>>107
もれも、見てて意味不明とｵﾓﾀ(笑)

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 11:51 ID:oE3g6Xwh

ハブ強化の為、全グレード17インチ化って事ダロ

110 ：ﾇﾚｲﾁ：03/12/01 12:58 ID:d+kX5zhA

↑
ハブ強化（大径化）程度でインチアップは不要かと
記事内容的にもSTiオンリーの話みたいだから『何時もの間違い』でしょうな

つぅかベストカー記事の間違いを探しだしたら(ry

111 ：ﾇﾚｲﾁ：03/12/01 12:59 ID:d+kX5zhA

( ﾟдﾟ)＜111

112 ：104：03/12/01 17:10 ID:SAMqfdbn

>>105-106
ありがとうございます。早速参考にさせていただきます。

113 ：煩悩のＳＴｉ ◆QRDWRXVFRs ：03/12/01 18:08 ID:rLI+wCLN

>>106
THKS と、インプレ書いた本人ですタ・・

114 ：GDBC：03/12/02 00:42 ID:SIcR/X5Z

次に乗るならレガかな

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 01:09 ID:tDEcZgvL

保険の等級上がると今払ってる保険料も上がるの？新規の人だけ？

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 01:11 ID:vWppxwpk

つーかC型用のアイバッハはどーなった？

117 ：ﾇﾚｲﾁ：03/12/02 03:04 ID:dcpbW8Cp

>>115
新規以外の人は更新時に変わるですよ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 13:23 ID:OrTu9wb0

＞＞１０２
そんなに先なの？マイチェン？
ほんとに優勝記念モデルほしいですね。

119 ：ﾇﾚｲﾁ：03/12/02 14:23 ID:6CV770Pk

↑
某所で仕入れたネタですが、STi＆WRX各555台の特別モデルが出るとか出ないとか、、、、

120 ：２５：03/12/02 22:10 ID:Z6NhBpnJ

え～とそのせつは色々とありがとうございました。
パーシャルからアクセルを踏みこむと後の方から「ドーン」とか言うのは
外出ですか？。

121 ：116：03/12/03 00:16 ID:Tv6bRErf

ごめん、アイバッハのC型用もう出てたのね
知らんかった。いつの間に・・・

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 00:20 ID:+yXx6sGY

>>119
マジっすか？
おお、これは期待大。。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 01:20 ID:ZQn+4I35

車関係の雑誌で一番信頼性があるのはなに？

124 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：03/12/03 06:40 ID:vhWOAOWW

つーか、速報性と信頼性は反比例するものと考えよ。
ベストカーあたりはメーカーから情報もらってスクープらしく記事を仕立ててるのもあるので
早さのわりには信憑性もあるんではないかと。

125 ：もちぃ ◆GDAC.fWe1E ：03/12/03 07:16 ID:nnoyimBk

>>124　A助ﾀｿ
アク禁解けたのねん。
でもベストカーには、信憑性は本当にあるのかいな？

126 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：03/12/03 07:21 ID:vhWOAOWW

>>125
信憑性というか、メーカーからもらって記事を書くのとどっかから聞いたり予想してるのとは別だからねぇ。
そりゃ一年以上先の情報の信憑性なんざ求めてはいかんよ。

127 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：03/12/03 07:24 ID:vhWOAOWW

むしろ、これはっていうスクープを確実に伝えるためにわざとはずしてるスクープも載せておくとか
ハナから当てるつもりのないスクープ、ネタ不足のため無理に作ったスクープなど
まぁもろもろの都合があるわけだ。
多分。

128 ：GGBに乗ってます：03/12/03 07:31 ID:8Aftzb9n

ベストカーの予想CGは余りセンスが無い。まあ、隔週販売だから
締め切りに余裕が無くてきっちり仕上げられないのかもしれないけど。

129 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：03/12/03 07:44 ID:vhWOAOWW

二年以上先の車の予想CGはかなりナニだよな。
特にスープラが酷い。

現行インプが出る直前に出てた予想CGはすげー良かった。

130 ：もちぃ ◆GDAC.fWe1E ：03/12/03 08:32 ID:nnoyimBk

>>127
下手な鉄砲数撃ちゃ当る→信憑性が無い
に見えてたのか。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 08:34 ID:dm3wguim

雑誌スクープは、目くじら立てず、生暖かい目で見守ってヤレって事ね。

132 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：03/12/03 08:46 ID:JqLDfj+p

つーか、スクープがあたるほうがオカシイわけで。

133 ：ﾇﾚｲﾁ：03/12/03 11:37 ID:QcBCkfLW

一瞬吉田ｽﾚかとｵﾓﾀ(w

134 ：台￣)ヽ：03/12/03 13:22 ID:gnNmMEg6

咳き込むくらい激しくﾜﾗﾀwww

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 13:32 ID:+yXx6sGY

スクープ話にはディーラーの兄ちゃんも苦笑い。。

136 ：台￣)ヽ：03/12/03 14:42 ID:gnNmMEg6

まぁ、スクープ記事はふぅーんって流しておくのが吉だと思うけどね。

ちなみにTOYOTAの話だけど
開発側にいても開発中の車種は全て知らされないらしい。
雑誌で見てあそこでこんなん作ってるのかと知ることも多いそうですよ。

137 ：砂GGB ◆GGB.mmXkmk ：03/12/03 16:34 ID:Pasyfmq8

>>136
トヨタやニッサンは複合体だから、別プロジェクトの動きは
部品共通化がテーマでもない限り、解りにくいんだろうねぇ

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 18:06 ID:yauKMkdh

ベストカーの次期スープラのCGは酷かったねえ。2000GTのレプリカみたいなﾔｼ。
あと、いい加減もうヨタF1記念車の話はｲﾗﾈ。もう誰も期待してないし。

今売ってるベストカー、「インプSTi、ついにタイヤが１７インチ化！」にはﾜﾛﾀ。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 22:20 ID:h91e6Etq

A透けよ　ゴタクはいいから　はよインプ買え

字余り

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 22:39 ID:iZUmP8o3

ＡｽｶﾀﾝはＦ型狙いじゃないｗ

141 ：歌うハチロク ◆9CssgRAXk6 ：03/12/04 00:41 ID:tnDz7rDx

>136,137
ごくたまーに、一儲けしようとする不心得者がいるからですよ…。
たとえ部品の共通化をしていても、基本的にクルマの造形や性能にかかわる部分は相応の権限がないと
覗けないようになってるのが一般的なクルマ会社の現状だと思いますです…。
以前、某会社の計画段階の造形がCADで流出したことがあって、そりゃあもう大騒ぎしてセキュリティを
大幅強化したりした経緯もあるくらいです。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 02:48 ID:voNVL3A2

>>119
おぅ！なるほど。
頼むよスバル！

143 ：ﾇﾚｲﾁ：03/12/04 03:44 ID:PDTEhYLU

>>120
デフマウントが動く音じゃなかったっけ？

詳細をご存知の方が居ましたらフォローよろしくです

144 ：砂GGB ◆GGB.mmXkmk ：03/12/04 08:48 ID:gSzF96GV

>>120
ＥＧマウントやミッションマウントを強化マウントに交換されました？

145 ：歌うハチロク ◆9CssgRAXk6 ：03/12/04 22:52 ID:tnDz7rDx

>>120
事務化のゼロスタート時も激しくそんな音が出てました。
で、リヤデフ交換ついでにマウントとメンバーブッシュも強化品に換えました。
交換後は音が小さくなりました。
音が気になるような走りであれば換えたほうがいいかも。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 01:07 ID:5GZDaHmP

会社の強制でスタッドレス（アイスガード）に交換させられたけど、やっぱあかんわ
コーナーでズリっと滑るし、かったるい。
雪が積もったら楽しみだが・・

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 03:12 ID:0+Ac9T8P

>>146
ドライ路面で調子こいてると、いざという時に使い物にならんよ

148 ：１２０：03/12/05 07:17 ID:++FKIGJy

＞１４４－１４５様
ありがとうございました、前スレでこの話題が出た時はまだ納車されて
なくて、うろ覚えだったので、外出かもと思いつつも聞いてしまいました。
参考にさせていただきます。

149 ：砂GGB ◆GGB.mmXkmk ：03/12/05 09:14 ID:4S51Tw2p

>>146
って言うか、Ｓタイヤとエコタイヤほどの差があるので、
無茶は辞めた方が賢明かと（汗）＞夏タイヤとスタッドレス
コーナーで滑るというか、グニャグニャして怖い。
ゴムが柔らかいタイヤだと尚更。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 12:03 ID:z1fRhhBr

早く雪ふんないかな～モッサリ希望。

151 ：台￣)ヽ：03/12/05 13:20 ID:d4KxWadd

ＥＸマニ包帯（断熱バンテージ？）を巻くとトルク特性が高回転よりになるの？

てな質問をメル友にもらったんだけど、変わるんですかね？
知ってる人いたらお願いしますー。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 13:41 ID:L6LCOsMw

>>151
最近の子って、EXﾏﾆに包帯巻く意味知らないのか…。＿|￣|○川

153 ：台￣)ヽ：03/12/05 14:42 ID:d4KxWadd

>>152
知らないらしいっすよ。
まぁ、うちが知ってるのも熱対策程度なんだけど…
後、Eg始動した後にもﾁｮｯと効果あったような？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 17:22 ID:NF0HXtyp

誰か書いてくれると思うけど、排気温が高いほうが流速が上がると言うこと。
なので周りへの熱対策＋内部の熱を逃さない効果がある。
他に弊害もあるらしいけど識者降臨キボンヌ。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 18:35 ID:1TkOzTAy

でも、包帯は定期的に交換してやらないと、どっかからｵｲﾙ漏れてたら
ｱﾎﾞｰﾝ！

156 ：台￣)ヽ：03/12/05 20:52 ID:x0AB7NYA

>>154 >>155
ありがとですー。
メル友に伝えておきますね。
うん、自分自身も勉強になりますた。
ほんとサンクスでつ。

そそ、某所で見てみるとバンテージの上から
耐熱塗料や耐熱コーティング剤等を使って、
バンテージに染みこまないようにする方法もあるんですね。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 22:51 ID:/CNNmPZi

プラシーボ効果を考えないとすると・・・

排気温度と流速
気体は温度が高いほど体積が増加します
体積が増加すると同じ口径の通路を通る際には"流速自体は"増加します
（ベンチュリー効果の一部）
流速が増加することにより「エキゾーストマニホールド部分」での排気効率は向上
しますので、タービンの立ち上がりが良くなりトルクの向上を感じた気になりますが
全体的なトルク特性はその後流の処理によっても変化します
結局バンテージをまく理由は、排気系トータルで考えるべきであり基本的にはエキマニ
周辺外部への熱対策と考えてよいでしょう
それ以外の効果については大部分が気分的なものと思われます

エキゾーストマニホールド
マルチシリンダーエンジンの場合排気管を統合することにより干渉が発生します
"出す"と"出す"を同時に集合させるとぶつかり合って単純に排気抵抗となりますが、
"出す"と"止まる"を組み合わせると"止まる"側の負圧発生により"出す"側の排気効率
が上昇します
これらをシリンダー間の爆発間隔で純正よりも、よりよい組み合わせを考えていると
思われる物が社外品のエキゾーストマニホールドとなります
（耐久性は純正品より劣ります）

基本的に
低速トルクを稼ぐには「ある程度の排気抵抗」（抜けすぎないこと）
高回転側のパワーには「より少ない排気抵抗」
と考えていればよいと思います

158 ：ＧＤＢＣ糊：03/12/06 00:16 ID:lAUrdMDS

ＰＳ２ソフトのＧＴ４を買った。プロローグ版にも係わらずインプ関係の車両が
多かったのが嬉しい。とりあえずＧＤＢＣで筑波を走ってる。自分が走るときは
１０秒切るのがやっとなのに簡単に６秒とかでるのがゲームとは複雑ｗ

159 ：ﾇﾚｲﾁ：03/12/06 00:25 ID:u+s6Gixi

↑
で実際どんな感じです？
ベスモの画像と一緒だよって声は聞いたですが、実走経験者さんの声が聞きたいです

イメトレに使えそうですか？(w

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 08:56 ID:5ibFdTKo

>>158
ＧＴ4Ｐには丸目ＧＤＢありますか？
富士は新コースなんでつか？

161 ：白ごま ◆QPrx.GDBBM ：03/12/06 10:56 ID:h8J2Ksn5

GT4Pに丸目はありません(ノ_･､)
富士は改修前のコースです。

162 ：ＧＤＢＣ糊：03/12/06 13:30 ID:XkOQdt4e

白ごまさんが言われているように丸目はありません。判明している車種↓
・WRX sti VerVI
・GDBC WRX sti
・９９ＷＲカー（ＧＣ）
・０３ＷＲカー
・クスコ　ADVANインプレッサ

まさかクスコのＧＴカーがラインナップされているとは。成績は振るわなかった
けど好きなんですよね。あとチューニングカーでＴＲＩＡＬのセリカなんかも
あったので、それならＪＵＮのハイパーレモンＧＤＢなんかラインナップして
くれてれば最高だったのですが。車種はプロロ版なので本編には丸目もでるかも？？です。

ﾇﾚｲﾁ氏
ドライバーの視点にしてもやはり見切りなどの点で自分の車と一緒とはいきませんが
イメトレには結構使える気がします。少なくともコースレイアウトを覚えているのと
では初めて筑波を走る場合でもアドバンテージになるとは思います。
富士なんか気持ちはいつでも走りにいける気分なんですが旧コースなんですよね・・・

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 14:07 ID:pA+3xCYU

出るとしても中古車だろうなあ
中古車の概念復活しないんだっけ
コブラ新車で売るのはさすがに無理があると思うｗ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 17:02 ID:5ibFdTKo

>>161
…ヤパーリそうですか
>>162
本編待とうっと。

165 ：台￣)ヽ：03/12/06 17:06 ID:FJEt7WEO

>>157
レス遅れてすいません。
更に詳しい説明ありがとうございます。
自分も余裕が出来次第エキマニ交換予定なんで助かりますたー。

>>163
誤爆？
コブラいいよねー。
ケーブルで見た山梨のユーザーは一寸逝ってる具合が似合ってて又良かったｗ
てか、ACコブラだよね？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 18:12 ID:5ibFdTKo

>>163
ＧＴ３ではＧＣ新車で買えたような（うろ覚え）

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 19:19 ID:zRdzDIlC

>166
むしろ22Bが新車で買えますよｗ

GT4pのGDBCってレッドゾーンが7000rpmからですよね・・・
なぜ？？

168 ：もちぃ ◆GDAC.fWe1E ：03/12/06 19:23 ID:rGrf0wS3

>>167
ラリーカーまで新車でｗ
3000ﾏｿで買えるのなら安い買い物なんだろうか。
＞GT4pのGDBCってレッドゾーンが7000rpmからですよね・・・
＞なぜ？？
7000rpmってことは、実はGDA？

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 19:33 ID:5ibFdTKo

ＧＴ3もＧＤＢは７０００からレッドゾーン。萎え。
まあ、実車も７０００以上は使わない部分かも。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 20:14 ID:YIwHxUHw

GDBC海苔でつが、純正HIDとできるだけ色が近いウェッジ球ってありませんか？
もう4つぐらい買い直してるけど、どれもHIDより青くてDQNっぽい配色になっちゃう。今日買ったのもﾀﾞﾒﾎﾟ…
しかも作業中にEgルームに工具を落としてラジ傷つけた。欝

171 ：ﾇﾚｲﾁ：03/12/06 20:33 ID:pRcHO/Q0

＞162 ＧＤＢＣ糊氏
ｻﾝｷｭです
ふむ・・・・・真面目の購入検討するかな＞今更ながらPS2

172 ：青PDS：03/12/06 21:34 ID:e/ATV1RF

いやぁ～　すっかりGT4Pにはまってしまってますｗ（特に教習課程）
といっても全作ですけどねｗｗｗ

筑波楽しいですね～　C型で走ると気持ちよくおしりが出るんで
リプレイ見ると、ベストカーのビデオを思い出してしまいました～

さてさて、裏教習の続き＆全金目指して精進せねば。。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 22:31 ID:0FeIXZiR

スバル海苔にゲームヲタが多い事が証明されちまったな。くそっ。

漏れもだがなー。

174 ：歌うハチロク ◆9CssgRAXk6 ：03/12/06 22:40 ID:zjNPCcc4

>>171 ﾇﾚｲﾁ氏
今なら白いＰＳ２が…。
俺も初代ＰＳ２を誰かに売っぱらって、買おうかと思ってるんですよね…。
丸目が無いのはちとショック。自分の車がゲームで使えるとついやってしまうんですよね。
友達と時間つぶしにゲーセン入ったときに、バトルギアっていうゲームを対戦しようぜ～って言われて、
やってみたら自分の車があってちょっと嬉しかったんですよね。

ううむ、なんかスレ違いでサゲ。

175 ：白ごま ◆QPrx.GDBBM ：03/12/06 22:42 ID:h8J2Ksn5

ぉぉ…バトルギア…。
すんげー久しぶりにゲーセンいってやってみた。
面白かったw
もちろん丸目（白）選択w

176 ：ﾇﾚｲﾁ：03/12/06 23:02 ID:pRcHO/Q0

そういえば先月は残業いっぱいやったな～
更に年末調整もある事だしココは思い切って(ry

＞青PDS氏
そですか･･････面白そうだなぁ～
実車との挙動＆タイムの違いも気なるしに･･････

＞歌うハチロク氏
ぬぅ～

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 23:19 ID:HyXmjFRF

残業・・・・・。漏れはサービス残業・・・。＿|￣|○ ﾊﾀﾗｹﾄﾞﾊﾀﾗｹﾄﾞﾜｶﾞｸﾗｼﾗｸﾆﾅﾗｽﾞ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 23:42 ID:dENgvyNT

>>174
白いPS2いいかな～？
ミッドナイトブラックのセットだったら速攻買うに...
やりたいな～

>>177
がんばれ！

179 ：白ごま ◆QPrx.GDBBM ：03/12/06 23:48 ID:h8J2Ksn5

>>178さん
といざらす限定？で銀色ってのがありますたよ＞PS2
あと、百式(ﾌﾟｹﾞﾗ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 01:27 ID:UYn4gNSg

俺はＸＢＯＸのSegaＧＴ2002をやっているよ。
もち丸目インプ。ボクサーサウンドとどっかんターボが再現されていないのは残念

181 ：GDBB-GR海苔：03/12/07 02:32 ID:S+id2ZTQ

1週間くらいで飽きちゃったけど、一時期イニシャルDをゲーセンでやってました。
あの恥ずかしい台詞をスキップしないで聞くのは、なかなかマゾ的な快感(w
カードまで作っちまったよ・・・・もちろん丸目STiをチョイス。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 06:04 ID:+y3jMADH

いつの間にかゲームスレになってる。

183 ：ﾇﾚｲﾁ：03/12/07 07:48 ID:v3nZCEKz

吉田ｽﾚとの違いが判らん(ﾌﾟｹﾞﾗ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 08:33 ID:ykVIC6G4

スバル海苔にゲームヲタが多い事が証明されちまったな。くそっ。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 09:41 ID:U1SL3el4

まあ気にするな　ゲームだけしか語れない脳内スバル海苔と
ゲームもたまに楽しむスバル海苔とでは（ｒｙ

186 ：178：03/12/07 10:33 ID:yxi4ct+U

>>白ごまさん
銀色あるんですか....
百式は見ましたよ。レーシングパックのとなりにw

GT4はシュミレーターに近いらしいし、
実車は冬だから春までまったり運転だしせめてゲームで....

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 13:39 ID:09NnRiDe

趣味レーターですか・・・

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 15:30 ID:dDt1Us7W

>ゲームだけしか語れない脳内スバル海苔
Ａの字のことかｗ

189 ：ﾇﾚｲﾁ：03/12/07 15:39 ID:v3nZCEKz

エア抜きした
目立ったエアは無かったけどペダルタッチは格段に良くなった
ﾔﾊﾟｰﾘDOT3じゃダメなのねん

でPS2買ってきた(w

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 16:26 ID:DFE6R0o/

丸目無いならＧＴ4Ｐ買うの止めようかとオモタが…。ココ見てると欲しくなるなあ。

ところＧＴ3のシフトインジケータ横の＋１とか＋２とかの数字って何の意味なんでしょ？
ずーっと気になっていたのれすが。

このスレで聞く事じゃないな…

191 ：丸目：03/12/07 16:27 ID:WcTk4AsE

ハンドルを一回転ぐらい回した時、タイヤがドンドンドンてなるんだけど
同じような症状の方いますか？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 16:56 ID:oD1i7bMs

>190
あれはコーナーを大体何速で抜ければよいか表しているのですよ。

193 ：歌うハチロク ◆9CssgRAXk6 ：03/12/07 16:58 ID:kzv4GYHs

>>189 ﾇﾚｲﾁ氏
ＰＳ２購入おめでとうございます。
俺も昨日の夜に『俺も初代ＰＳ２を誰かに売っぱらって、買おうかと思ってるんですよね…。』って書いたら、
件の初代ＰＳ２でDVDを再生してる最中に…け、け、け、煙がぁ！まもなく画面はブラックアウト。DVDはイジェクトできず。
レンタル中のCUBE2がぁ！しかも今日返却とかってオイどーすんだ!?みたいな…。
結局ほじくり出しましたよ。エンディング観ないまま。
で、今日は白いＰＳ２買って来ました（ｗ
長レスすまそ。

>>191 丸目氏
俺も丸目です。その音は普段は出ませんが、俺のはジムカーナやった後で一旦停止し、
据え切りした時にゴゴゴゴ、と出ます。結構でかい衝撃なんで正直ビビりますよね。
FF乗ってたときの機械式フロントデフ(イニシャル14kくらいだったと思う)が唸る音に似ているんですが、正体は…？です。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 17:56 ID:DFE6R0o/

>>192
アリガトでつ。長年の謎がとけまつた。
>>191
私のもなりますね。目いっぱい切って発進したときに。
ちなみにフロントはオープンデフです。
何の音かはこれまた謎。

195 ：丸目：03/12/07 18:00 ID:clmnjFY9

>>193
そうです。スエギリしたときです。

車名は忘れたけど、「パワステのポンプが影響して、音が鳴るのは仕様です。」
てのを見たことがあります。
それにしても「何が起こったんだ？」というぐらいの衝撃です。

196 ：丸目：03/12/07 18:01 ID:clmnjFY9

>>194
うぉう！
書き込んでる間にココにも同じ症状の人が。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 18:24 ID:6fcN9ji0

あれはジョイントかハブに負担が掛かってるんじゃないかと思うんだけど違うのかな？
ちなみにその音が出た後は一度ブレーキペダルがスコッと抜けませんか？

それにしてもここ読んでるとGT4が欲しくなるな。買っちゃおうかなw

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 19:57 ID:DFE6R0o/

>>197
ジョイントが臭いですね。
ワタスの場合発進時、微速時なので、ブレ-キのノックバックが起きるほどの応力は掛かって無いと思います。
今まで踏み抜け感じた事は無いです。

ＧＴ4Ｐ。吉田スレで筑波タイムアタックの模様。買おうかな。でも買ってすぐにはＧＤＢ使えないんだよね。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 20:02 ID:26FSNAtx

GT4もGDBCあれは北米仕様かな？？だから7000rpm・・・？
ランエボMRもあって筑波もあって( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

200 ：ﾇﾚｲﾁ：03/12/07 20:43 ID:caYvd5GN

またまたGT4ネタでｽﾏｿですが有る意味凄いです
　
GDBCで筑波アタックをやっているのだが実車と同じ8秒台しか出せない(ﾌﾟｹﾞﾗ
もちろんシフトポイントや車速も略一緒
実車との違いは、ブレーキがよく効く、進入アンダーが出難い、パワーオンオーバーが弱い
こんなトコかな？

この手のゲームはドライバー視点が苦手なんだけど筑波に関しては全く問題無し
リプレイでもそれなりのラインで走れてるしね

>>193　歌うハチロク氏
NewPS2購入ｵﾒ(w

＞162 ＧＤＢＣ糊氏
いや～結構イメトレに使えそうですわ

201 ：ﾇﾚｲﾁ：03/12/07 20:43 ID:caYvd5GN

( ﾟдﾟ)＜200ﾀﾞｯﾀﾉｶﾖ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 21:15 ID:DFE6R0o/

ＧＴ4本編には筑波有るのかな～？富士は新コースになるかな～？鈴鹿、茂木も入れて欲しいなあ～

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 00:18 ID:9jwmlQzb

ゲームネタは別スレでやってくれよ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 09:16 ID:r/+eD9mX

GDBに乗り換えて、初の雪道乗ったわけですが～たのしぃ。
けど、全体的にちと不安定なような気がした。
まぁBG8Zみたいに、どことんでくか解らないよか全然マシだけど。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 20:24 ID:cVschlo2

こんなのがGDAスレにあったけど、A助さんて、無職だったんですね。

結構辛い思いしてるんですね。>>127からは、そんな事微塵も見れないのにね。

328 03/12/08 20:18 ID:NgkNflJX
名無しさん＠そうだドライブへ行こう

無職ダメ板より

無職はなぜ動物を虐待するのか？

19 03/12/08 18:50 ID:75YIGu9g
A助様＠お兄やん◆z2QBxsCmSs

無職も安楽死させてくれりゃいいのにな。
死ぬ甲斐性もありゃしねぇ。

A助さんて無職のクセして車乗ってるのですね。

悔い改めたほうがいいですよ。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 20:30 ID:3cFFdXDj

GDBC以降でコンピュータ変更した人います?

以前GC8ーF STIの時は、シムスのトレックス付けてたけど良い感じだった。

今どんなのあるんだろ?

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 22:07 ID:TicDcMF2

どちらがステイタスが上かという事について真剣に考察してみた。

まずは価格。中古市場でのＲ３４ＧＴＲの価格はインプレッサの
倍以上の価格で販売されている。しかし、
だからといってＧＴＲの方が高級車と言うには早計である。
なぜなら価格の高い車が必ずしも価格の低い車よりも
ステイタスが上だとは言えないからである。
だが、日産の威信をかけたＧＴＲでは相手が悪すぎる。

次に速さ。これはもうパワーウエイトレシオという客観的
数値によりインプレッサの優位性が証明されているにもかかわらず
パワーウエイトレシオの劣るＧＴＲが最高速、ゼロヨン
ともインプレッサより優れていることから数値に意味は無い。
もはや議論の余地はないだろう。

そしてブランドネーム。ＧＴＲブランドは自動車史の中でも
確固たる地位を保持し、その名声は周知のとおりである。
しかし諸君達は重要な事を見逃してはいないだろうか？
スバルはＷＲＣ参戦し、過去幾度となく輝かしい成績を残している。
そのスバルのＷＲＣレーシングテクノロジーをおしみなく投入した
証とも言えるＷＲＸＳＴＩの称号。このブランドネームは地上を疾る
ものにとって最強の称号であると言わざるを得ない。
しかし、日産がＧＴＲと名づけるクルマは過去、現在、未来において
性能において右に出るものは無く、またそういう宿命を負っているクルマである。
そして誰もが知っている。Ｒと言えばスカイラインＧＴＲのことであると。
やはりこのアルファベット一文字に課せられた十字架はとてつもなく重い。

208 ：煩悩のＳＴｉ ◆QRDWRXVFRs ：03/12/08 22:11 ID:s+uXkeu9

>>207
　　　？
　　∧..∧
　 (ｌ|ｌ･ω･)　　｡o( あのぉ、結論がないんですけど・・・　？
～(つ且)>
　　∪∪

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 22:15 ID:DpHVLic+

＞207
しかし君は重要な事を見逃してはいないだろうか？
RTGとインプレッサを比べて何すんの？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 22:16 ID:aE04oB4p

>>207はマルチ。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 22:21 ID:68tEmqUD

つーかインプ乗りはゲームヲタ多いのぅ。。。ゲーム板かと思たーよ。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 22:31 ID:7sUXVsVm

新軽自動車『R2』のデザインを見るに、
スバルの今後が激しく不安だ…。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 22:35 ID:Sfw3F7AU

次に出るであろう、ミニバンタイプの乗用車のデザインがどうなるかだな・・・。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 23:10 ID:DpHVLic+

>>212
新型レガシ見るに大丈夫でしょ。
保守派の富士は不滅です

215 ：GGBに乗ってます：03/12/08 23:55 ID:qHtfldZB

>>212
そう？リアフェンダーの処理なんかイイと思うけど。フロントの処理は
確かにまだまだな感じはする。軽の制約がなければもっとのびのびとした
デザインになったかも。

自分は次にどんなデザインが来るか楽しみ。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 01:13 ID:A9ergwDE

DOS/V POWER REPORTっていうパソコン雑誌をたまたま立ち読みしたら
プロドライブ仕様のパソコンが載ってました。
色を塗ったりステッカー貼ったりしてカスタマイズしたみたいですが、
胸がドキドキしてしまった。
おいらって＿|￣|○

217 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：03/12/09 11:51 ID:KAtvceNi

今回は珍しい特集してたよな、あの雑誌。
俺にはどうでもいい記事なんだが、パソおた諸氏には楽しいんだろうか。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 11:53 ID:o6s1Nfa4

PCなんて外見がどうでも、中身さえ良けりゃいい。
ストレスを感じない速さと安定性が俺は重要だな。

車好きにもピンキリ居るから、そういうのが好きな人は好きなんだろ。
どっちも自己満足の世界だろうし、理解してあげなよ。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 16:56 ID:e6ODx+SU

＞２１８
ＰＣなんて書くから、パトカーの事かとオモターよ。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 20:56 ID:W+hyUMcH

やっぱレスポンスからいってHDはSCSIだよな。
漏れのはU320のストライピングでサクッと140MB/秒ですよ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 21:27 ID:G6YJRM/K

>>216
その雑誌読んでないけど、
ttp://www.watch.impress.co.jp/akiba/hotline/20031129/image/DPR0401_2T_LOW.pdf
これの事？

222 ：ﾇﾚｲﾁ：03/12/09 23:27 ID:tfoRJFRX

( ﾟдﾟ) ＜222

223 ：216：03/12/09 23:41 ID:A9ergwDE

>221

おお、それです。
インプの写真が載っていて、なんだろう？と思ったら
まさかあんな企画とは。
なんでもカスタマイズするのが好きな自分は、
あんなパソコンなら使っても楽しいかも、って思いました。
でも、自分のGDBは白なんですけど。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 08:50 ID:teRn9lDQ

ゲームの次はＰＣですか・・・
だんだんスレの意味がなくなってきてますね（ｗ

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 10:22 ID:XziwAWcq

さすがにこっちはちゃんとしたネタで行こうよ。
別ネタはＧＤＡスレへ移動願います。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 11:30 ID:5KDJaD2S

ではインプのトランスフォーマーを買ったヒト
↓

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 11:47 ID:PrDMWSzd

前にも話題あったかもしんないけどプロドライブのP-WRC1とGC-010Eの
どちらを買おうか悩んでます。
デザイン的にはP-WRC1なんだけど鋳造で重いらしいし。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 12:06 ID:qrqtmHmq

>>227
おー漏れも、現在迷い中なので何方かの意見ｷｳﾞｫﾝﾇ。
WEBを見た限りでは、ハンドリングに影響が出るくらい重いとか
書いているので、決定するの躊躇してしまう。
ｲｲ!!デザインのホイールがナカナカないのよねぇ・・・。

229 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：03/12/10 12:10 ID:P1O658jx

CE28Nを薦めてみる。

230 ：音速青６ ◆STi6RAHJwQ ：03/12/10 12:34 ID:BoA2GTku

トランスフォーマー持ってるYO!
ソルベルグ車でつ。

街乗り用にP-WRC1も持ってるけど、本当に重いですよ。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 12:53 ID:LhBGKqHI

ソルベルグlimitedが販売されるのね。外装はエンブレが付く程度で内装が
ちょっと豪華になるとのこと。あまり売れないかも。。。。。

＞P-WRC1　　ｸﾞﾊｯ！　喜んで履いてるよオレ。。。でもやっぱデザイン重視なのよねん┐('～`；)┌

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 13:06 ID:PrDMWSzd

CE28Nは軽いのはわかるがビミョーにデザインがねぇ・・・
P-WRC1って1本の重さ計ったことある人いる？

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 15:01 ID:xx0deFJv

>>231
純正と取り替えるときに計ってもらったが、純正よりほんの少し軽かった記憶がある

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 15:07 ID:9+2fGa92

純正と同じくらいってどっかにあったな。
サーキット行かないならP-WRC1でいいんじゃない。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 17:26 ID:Oxe8APgJ

横から失礼します。
自分もGC-010E買おうと思っているのですが、サイズを見ると7.5Jはオフセット48で
ノーマル53だから+5mm外側に出るだけでいけそうだけど、8Jにすると43しかなく
計算したら約16mmもせり出します。
なんか思いっきりフェンダーに干渉しそうなんですが？

それとSTiにはやっぱりノーマルサイズの225/45-17がいいのでしょうか？
235/45-17や225/40-18なんかはどうなんでしょ？

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 18:28 ID:kFIJ93sO

>>229
吉田さんに同意だ。俺もお勧めだよCE28N
つーか、プロドライブのホイールって皆はいてるからヒネリ効かそうよ。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 19:03 ID:K2zEbrfn

Ａ六助って吉田っていうんだ。。。。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 19:56 ID:Py1o6qVI

ｃｅ２８イイナ。でも軽量ホイールは段差がコワヒ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 22:33 ID:7yglw5Zu

>>235
GC-010Eでオフセット48はブレンボだと履けないよ。
106見ろ。

>>236
プロドライブの次に多いのがCE28Nな気がするが...

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 22:47 ID:hgeo6D+L

じゃあ、SUPERTURISMO EVOLUTIONは？

241 ：歌うハチロク ◆9CssgRAXk6 ：03/12/10 23:01 ID:a413f84+

形はそれほど好きじゃないけど、タケチプロジェクトのCP035にしようかな。
CE28Nよりも持ちやすそうだし。洗いやすそうだし。
冬が終わったら考えよう。

242 ：台￣)ヽ：03/12/11 00:28 ID:BLiNvO/f

CE28Nイイヨ。
GDBAに履かせたけど、シフトチェンジ時に回転落ち少なくなったし
ほんの少しだけ発進が軽くなったしね。
あと、鍛造の中では安いのも魅力かなｗ
純正タイアに組替えてセンターキャップ付けて工賃ALL込みで17万円切ったよ。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 00:39 ID:+zGOqSoc

このあいだ山梨へ行った。
とても天気が良く、高速道路もカナリ飛ばした。
前にいる車は次々とごぼう抜き。流石インプレッサ！！
甲府南インター近くの直線で隼に出会った。
モロニあおったら、それに答えるように劇的な加速で逃げていった。
これではインプの名が汚れると思い、フル加速したがみるみる
うちに逃げられてしまった・・・

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 01:46 ID:7qnHJ745

↑甲府南ＩＣの先で記念写真とり魔性。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 02:30 ID:QYRJ7wW5

>>243
わたくし、
①インプ
②ファイアーブレード（HONDA-CBR900RR）
に乗っております。

えーと
ですね、２輪と４輪はカテゴリーの違う乗り物と思われ。

>>243さま、きっとその日は雨天でなかったでしょう？
雨が降れば･･･。
インプ、ボロ勝ちでございます。。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 08:02 ID:v7cpymEn

コピペにマジレスかこ（ry

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 08:11 ID:IIVVbKdC

いい

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 08:15 ID:ZyS06AyK

>>237
吉田　宗
後ろから読(ry

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 14:53 ID:59TVY9Li

インプ乗りの皆さんに質問というかご意見を伺いたいのですが。

現行STiを新車で購入してノーマルで乗った場合、10年間乗れますか？
使用条件としては、
年間走行距離10000キロ前後。
オイル交換等はマメにして半年に一度はディーラーで点検を受ける。
街乗りメインでたまにワインディングを流す程度でサーキットへは行きません。

正直、予算オーバーなんですが嫁さんが
「今後10年間、車を買換えないのなら何とか・・」と言い出しており
家庭内稟議が通るかの瀬戸際にきてます。

これまでスバル車を購入した事が無く、まわりにも居ないため
悪名高い(？)スバル品質というものに実感がわきません。
よく室内のビビリ音が出るとか聞きますがその程度なら我慢できますが
車そのものの耐久性ってどうなんでしょうか。

ぜひご意見を聞かせてください。

250 ：元ＢＧ海苔：03/12/11 15:58 ID:XGLtK8b0

俺が乗ってた平成元年式のファミリアは
つい先月まで元気に走ってたよ
都合１４万キロくらい走った
電装係、プラの部品、スイッチ等の可動部
ベルトとかのゴム関係はいかれたりしたけど
とにかく金属の部分が壊れた記憶がない
その数年後にフォードに喪ってかれる会社の車ですら
普通に１０年以上走るんだから大丈夫だと思うけど
まあ、ウチもすでにＷＲＸに買い換えてるので
249さん以上に気になる話ではあるのだが（＾＾；

251 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：03/12/11 15:59 ID:nPiSXZvG

つーか、そんなに品質気にするならSTiじゃなくWRX買えば？
内装はほぼ同じ品質で50万以上安いし、サーキットいかんのならWRXでじゅうぶん。
無駄にパワーがない分ボディの痛みも少ないし、パーツ等にかかる費用もだいぶ違ってくるだろう。
乗り心地、運転しやすさも普通の走り方するならWRXのほうがベター。

252 ：目指せ７７４馬力 ◆EJ20rg/qJc ：03/12/11 16:09 ID:OeXV366o

>>249
Ａ助たんに同意するわけじゃないけど、予算オーバーしてる状況でそういうおとなしめの乗り方をするというなら、WRXの方がお薦めかも知れないですわ。
しかも「これまでスバル車を買ったことがない」のであれば、いきなりSTiではSTiのありがたみ(凄さ)が薄れる気もします。
『下を知らずの上の良さは判りにくい』というのがありますので、最初のスバル車ならまずはWRXで御自身を慣らす方がいいと思います。

STiには強力な魔物が憑いておりますので、STiで10年はかなりの確立で難しいですね。
事故は思わぬ所からやってきます。

253 ：目指せ７７４馬力 ◆EJ20rg/qJc ：03/12/11 16:11 ID:OeXV366o

誤字訂正。
『下を知らずの～』→『下を知らずに～』
これはスバル内に限りませんね、パソコンでも同じ。
２ちゃんやってる人なのでパソコンの話で通じると思いますけど、
いきなり速いマシンと速い回線に手を出したら、そのありがたみは他の人より薄く感じてるはず。

254 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：03/12/11 16:45 ID:nPiSXZvG

まぁ、パワーと耐久性は反比例するよってこった。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 18:06 ID:prDjZGAH

いじる気がないならＧＤＡでよいかもね。
いじるんならＧＤＢの方がかなりお得な価格でいろんなものがついてるのでよい。
耐久性に関してはＧＤＢの方が上だろう。
いろいろ強化品がついている。
ＧＤＢが不利なのは、車の性格がそれ以上の運転をさせてしまうところにあると思う。
ＧＤＢハード＜ＧＤＡソフト＜ＧＤＢソフト
ではなかろうか。
上に書いたのはＧＤＢソフトが割とありえないという現実。ｗ
初期値で考えればＧＤＢだと思うけど買ってしまえばこっちのもんだし、
どれだけ持たせられるかは自分次第と言い切れなくもない。

256 ：ﾇﾚｲﾁ：03/12/11 18:14 ID:f7sBkF84

>>249氏
GDBB8ヶ月、GDBC1年と耐久性を語るにはまだまだの状況ですが参考程度に、、、、、
正直今の時代、定期的メンテ＆パーツ交換を行えば10万kmくらい問題無く走れると思います
新車でしたら3年＆5年の保証も付いている訳ですから、ノーマルで乗っている限りは
トラブルが起きても金銭的にはそんな心配する必要はないかと
有り勝ちなのは同一メーカーを乗り継いで来た人が他車に乗り換えた時、細かいトラブルを必要以上に気にする場合が有りますね

工業製品で有る以上細かいトラブルは必ず出ます
新車で不良が出る場合も有れば、ノーメンテで10年近く乗られる方も居ます
要はトラブル容認出来るかですね

でウチのGDBCはサーキット走行も含め12000km走行ですが特に大きなトラブルは出ていません
またトヨタ車と比べてもコレといった品質の悪さは感ていません
特にD型でしたらC型と変更ヶ所も少ないですから品質的にも安定しているかと思います
GDの場合古くても3年落ちですからGCやレガシィオーナーさんの話を聞くのも良いかと

前の会社で初代レガシィ（元従業員の車）を営業車として使っていましたが、11年12万kmを走行していましたよ
細かいトラブルは有りましたが走行不能になるような事はなかったですね

不具合を恐れ無難な車を妥協して買ったとしても細かいトラブルは必ず有るはず
10年乗る覚悟が有るのなら好きな車を買った方が幸せだと思います

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 18:36 ID:oLcsTR7K

249ﾀﾝが心配すべきなのは車体の寿命よりも維持費だろうね。
車の性能と共に、奥さんへのウケの悪さは国内トップクラス。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 18:46 ID:76nu5LyP

257に同意かな。
いまどきの車が10年乗れないとは思わないけど、
トラブルっていうのは個体差だからねぇ。
硬い足回りとかには納得してもらってるんだろうか。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 19:06 ID:70boDy15

>>249
うちと似たような状況だ。
１０年程度だったら走行不能に陥る事はないでしょ。
(乗り方次第だろうけど・・・)
予算オーバーって事ですが、後々掛かってくる消耗品やメンテ費用
も計算して買った方がｲｲ!と思うけどナー。
あ、あと保険は自損も出る香具師にしといたほうがいいよー。

260 ：GGBに乗ってます：03/12/11 21:18 ID:lMk/i2BD

>>249
GF8（先代ワゴンWRX）6年/77,000km、GGB（現行初期型ワゴンSTi）2年/26,000km
程度乗ってますけど、特に問題は無いですね。他の方が言われている通り、今時のクルマ、
それも国産車なので、249で書かれた使用条件なら10万kmは持ちますよ。

あとは乗り心地や操作性に納得がいくか（スポーティな味付けのクルマに乗ったことが
無いなら尚更）、維持費についてもある程度納得ができるか、ってところですかね。

もし試乗をされてないんでしたら、やっぱり1度は試乗してみるとイイですよ。
可能ならご家族もご一緒に。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 22:11 ID:tfYuCv1Q

>>249
簡単でｽﾏﾝが
のれるよ。
ただし、ヘッドカバーからの老いる漏れ１回は覚悟
EGオイルはもちっとマメに

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 23:07 ID:ahae56qt

263 ：台￣)ヽ：03/12/11 23:39 ID:BLiNvO/f

>>262
秋田

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 00:20 ID:KgT8FHbB

あえてMT選んで、しかも10年乗るなら、WRXよりSTiのがイイと思いまふ。
また、WRXでまったりいくならB4の方がよさげ。

ただトヨタなんかよりは、ディーラーとお付き合いする回数が増えると思います（笑

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 00:28 ID:SVISE6Uw

＞２６４
ちげーねー（ｗ、漏れなんか納車３０分でステレオから音が出なくなった。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 00:31 ID:KnUvQrEJ

どっちにしても、高い買い物なんだから
後で後悔しないグレード選びをすべきですな。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 03:16 ID:LRZIwOqS

サーキット行かないなら、正直言ってＷＲＸとの違いがわからんだろ。
しかも10年乗るとなると、当然自分も年をとる。
サーキット行かないのにＳｔｉだと、使用方法と車がマッチしなくて
段々つらくなってくるのでは。もちろん個人差はあるけど。

ってことでレガシィＧＴに一票。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 06:31 ID:9vGTThfT

車に詳しくない奥さんだと
GDAだと、ドコドコうるさいと言われてしまう可能性がある罠

まぁ、乗り心地(足の硬さ)で相殺かな

269 ：目指せ７７４馬力 ◆EJ20rg/qJc ：03/12/12 09:02 ID:wc9+Ly5J

>>268
マフラーがノーマルのままだったらドコドコはそんなに気にならないよ。
変えちゃうからうるさいだけ。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 09:55 ID:5mtFZMJM

>>249
10年もの間には、乳幼児を乗せる時期も何度かあるんだろうな～
厳しいな・・・

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 10:16 ID:Y2ljv82B

>>267
＞しかも10年乗るとなると、当然自分も年をとる。
＞サーキット行かないのにＳｔｉだと、使用方法と車がマッチしなくて
＞段々つらくなってくるのでは。もちろん個人差はあるけど。
なるほど～
２、３年で疲れてしまう人もいるだろうね。
ホントに好きじゃないと辛いだろうな。
俺はインプ乗り継いで８年ぐらいになるけどまだまだいける。

>>270
乳幼児は何度か乗せたけど。
首が座るまでちゃんとしたベビーシート（寝かせるタイプなど）つけてやさしい運転を心がければ凌げる。
子供は小さいほど振動で寝てしまう傾向にあるよう。
車高調入れたりすると心配になるけど、硬いと言われる純正アシならそれほど気にする事はない。

272 ：もちぃ ◆GDAC.fWe1E ：03/12/12 11:12 ID:5LVgg1Bx

久々のインプネタに張り切っているなあｗ
で、わすも
>>247
WRX(GDA)は、マフラーは静かだけど、ロードノイズは意外とする。
GDBほどにないにせよ、足が硬い。
たまにGDBでないからという理由でバカにされるｗ

悪い部分しか言ってないな。良い点は、GDBよりも快適だということ。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 11:30 ID:VUDrVegY

ちょっと遅レスだけどエンケイのＲＰ－Ｆ１ってどう？　履いてる人いないかな？
ＣＥ２８Ｎはやっぱデザイン的に・・・・

274 ：元ＢＧ海苔：03/12/12 11:41 ID:oAeVWVar

あ、こっちのほうが参考になるかな
ＷＲＸに（オプション対応表で言うとこのKR）に
ディーラーのお通しセットやＣＤ／ＦＭ・AMのカーステとナビ（２つで２０万くらい）くっつけて
乗り出し２９５万でしたよ
値引きは強化月間対象車＋オプション５０万以上で１０万の値引き＋店長裁定て感じ
ちなみにBGは１０円でしたｗ（注：０円と入力できないため）

補足トリビア
日産は機械の都合で既存車買取の最低値は１０００円だそうな

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 11:56 ID:Zl504mrf

いきなり質問すいません
GDBBからGDBCに変えたんですけれど燃費が悪くなってませんか？
リッター１キロくらい落ちています...

276 ：台￣)ヽ：03/12/12 12:06 ID:e30+VjjB

質問。
現行WRXは足がかなり堅められてるから、そんなに快適ってイメージ湧かないんだけど。
その辺りはどーなんでしょ？

あと個人的に思ってるし既に他の方からも出てる意見だとは思いますが、
STiはいじりたくなります。
その辺りにも強い意思が必要になるんじゃないかな？と。

277 ：白ごま ◆QPrx.GDBBM ：03/12/12 12:38 ID:BoaoCbnO

>>249さん
＞ノーマルで乗った場合、10年間乗れますか？
他の方がすでに書いてあるですが、当たり外れによってかなり違うとおもいます。

去年の９月末に丸目STiが納車されて、現在31000kmです。
現在までのトラブル…。

・クラッチのジャダーが酷いので、クラッチ交換
・タービンからの異音（ほとんどタービン動かず？）で、ターボ関係すべて交換。

これらが、先月でまして補償範囲内ということで無償交換になりました。
「なんだよ！30000kmごときで壊れるのかよヽ(`Д´)ﾉ」と思いました。
きっと、うちの車は当たり外れの外れ車なんでしょう。

予算オーバーということで、ローンをつかわれるのかもしれないですが
長いローンそして金額の高いモノを購入されるのですから、
自分の一番欲しいもの、納得するものを買われるといいとおもいます。

ちなみに、街乗り（日常の買い物＋旅行）＆たまに山の使用です。
タイヤはRE040で26000kmもちましたよ。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 13:08 ID:B49mSTCq

もういいだろ。本人降臨しないし、みんなおんなじようなこと言ってるし。

279 ：もちぃ ◆GDAC.fWe1E ：03/12/12 13:12 ID:5LVgg1Bx

>>278
IDがB4。

280 ：267：03/12/12 13:24 ID:LRZIwOqS

>271
俺も実はＧＣ２台目で８年ちょいだ。
で、まわりの知人がみんな高級車ばかりだから、正直そう感じてしまう
こともある。
が、買い換える気持ちはないなぁ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 13:43 ID:eZcDlhuf

>>273
何乗ってるかしらんがGDBならRP-F1は履けないかもよん

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 14:42 ID:Jzo9fJ2F

>>280
GC8二台にGDB一台目の計三台で10年経つなぁ。
でも今売ってるので買いたい車は、RX-8かGDB位なんだよなぁ。
北海道なので四駆ばかりチョイス中。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 14:46 ID:Y2ljv82B

>>280
＞で、まわりの知人がみんな高級車ばかりだから、正直そう感じてしまう
もともと走り系の車持ってる人いないし。ｗ
そういう俺もこのスレにいながらＧＣなんだけど、全く買い換える気はなし。
改造を重ねてしまったので、いまさら新車を買ってこのレベルに持ってくるのは辛ひ。。。
とＧＣスレでも同じ事を書いたな。
どっちにしろ車を長く乗るならメンテは必須だからと思って新車にこだわらなくなったょ。
今の車が壊れたら。。。

中身をＧＤに。ｗ
新車を買うことを考えたら載せ替えのほうが安上がりだったりする。
特にＧＤ系はボディが頑丈なはずだから、ほんどに好きなら中身だけ入れ替えていくというのもいいかもしれない。

284 ：249：03/12/12 14:50 ID:eTVRxnfx

どうもレス頂いた皆さん、ありがとうございました。
実際に乗っておられる方のご意見を聞けて参考になりました。

ちなみに多く聞かれた嫁と子供の問題ですがSTiを試乗しました時には
嫁は乗り心地に関しては平気でした。
もともと車好きですし、以前の車で足廻りを固めたことがあったからだと思います。
あとウチは1歳半になる息子がいますが
試乗時に段差など突き上げがあった時、ゲラゲラ笑ってました。
子供は大人が思っている以上に順応力があるので心配してません。
もちろんチャイルドシートに括りつけて安全運転を心掛けますが。

WRXについて
丸目NBのATしか試乗したことがないのとNB-RのMTのエンジンを掛けたことしかないのですが
性能的には充分です、というか充分すぎます。
でも商品として魅力が不足かな。
ミーハーですがやっぱりSTiにはブランド品としての魅力が大きいです。
もしWRXに乗っててSTiが横にきても「俺はWRXが気に入って買ったから満足してる」って思えるかというと・・
あと5速MTのフィールも個人的にはバツです。前車が手首の返しでシフトできただけに。

自分の車の使い方からするとレガシィB4のほうが合ってるとは思うのですが
やっぱり長く乗るのだから憧れのSTiかな。妥協して買った車は愛着がわかないと思うし。

たぶん数ヶ月以内に(遅くても3月までには)購入に踏みきると思います。
その時はまた報告にきます。

ありがとうございました。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 15:02 ID:Y2ljv82B

>>284
あなたの文章を読んだ印象で俺の独断と偏見でお勧めは。。。

ＧＤＢにしといた方がいいですよ。
確かにしばらく乗っていればＧＤＡでも愛着が湧くと思いますが、ＧＤＢにしておいた方がいいと思う。
嫁さんに理解があるならなおのこと。
どっかの誰かのようにグダグダいいながらそれでおしまいなやつもいますが、買ってしまえば何とかなるもんです。
というか好きならなんとかするでしょう。
ＧＣよりもＧＤの方がメンテにも優しい（壊れにくそう）だろうし。
タイヤはたｋ（ｒｙ
ＧＤＡはいじろうと思いたった時、後悔が大きいかも。
ぜーーーーたいにいじらない、大人しく乗るならＧＤＡかねぇ。

286 ：恋人はワイン色 ◆9GTAorGG9A ：03/12/12 15:27 ID:FgN/4Rcj

>>285さん
禿堂。>>284の様な考えなら、ほぼ間違いなく他買うと後悔しそうですね。
249さん、購入れぽ待ってますよー

｜ｗ・）　｡o（3ヶ月以内って事はランエボMR対抗車も照準に入るな…

287 ：GGBに乗ってます：03/12/12 18:38 ID:MS1bWjny

>>284 249氏
285氏やワイン色氏の言うように、そこまでの状況ならGDBでいった方がイイですね。
ご家族を乗せて試乗もされて不満も出て無いようですし。

>>273
同じ町内でシルバーのGDAにRP-F1履かせている人がいるけど、似合ってると思います。
ただ個人的にあのデザインはちょっと・・・ですけど（スポークが長いデザインが好き）。

288 ：ﾇﾚｲﾁ：03/12/12 18:58 ID:UT4rtujm

>>275
ウチの場合GDBBで8ヶ月（4～12月）6000kmで街乗りは常に6km/L台でした
でC型に乗り換えても暫くは季節問わず6km/L台でしたが、1ﾏｿkmを越えた辺りから7km/L台が頻繁に出るようになったです
多分ですが「アタリ」って奴が出てきたのかもかも？

>>281
近所でRPF1（多分17インチ）を履いたGDBCが居りますから、問題無く付くかと

289 ：264：03/12/12 23:15 ID:KgT8FHbB

性能が～。とか、サーキットが～。とかじゃなくても、
MT乗りなら、6MTだけでSTiにしちゃうんじゃない？って思うけど。
って、ご本人もシフトフィールについて言及されてましたね。

耐久性でいっても、6MT>5MT・・・だよね、多分。

・・・が、年齢によっては、あの羽とスポイラーは厳しいかも(w

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 00:08 ID:wwOC4RI/

>>275 漏れのもB型から１以上燃費が落ちてる
>>288 アタリというかそういったECU制御をしているといううわさを
どこかのスレで読んだ気がする
あと、B型だと暖気中にギヤを入れると回転が下がってくれたが
C型以降はそれできなくなった

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 00:46 ID:Wv056glA

丸目のインプレッサセダンNAを中古で買おうか迷っているんですけど、
これって、着座姿勢はワゴンに比べるとやはり低めなんでしょうか？？
レガシィでもターボモデルは最低地上高も低かったりしましたけど・・・
とりあえず、ボンネットの左先がキッチリ見えればいいのですが。

また、雑誌のインプレッションを読むと、遮音がないに等しく、
特に後部からの振動や騒音が酷いとありましたが、どうでしょうか？
後部座席に人を乗せることが多いので、その辺がちょっと気になります。
ちなみに友人の先代NAセダンでは、高速道路では会話もしずらかったです。

最後に、諸元表のエンジンのグラフを見ると、トルク曲線が
３千回転付近で突然グググッとせりあがっていますが、使いやすいですか？
３千回転以上はほとんど回さないので、どうなのかと思いまして・・・

乗ってらっしゃる方のご意見をお聞かせ頂ければ幸いです。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 00:54 ID:V0HnbuSn

>291
フロアを基準にすれば着席位置の高さは同じ。
A型のNAとNBとで最低地上高が違うのはタイヤサイズが違うから。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 01:25 ID:FdTt6tUx

>>291
試乗してみればいいのに...

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 02:02 ID:CAxMW23P

＞291
一人でﾏﾀｰﾘ走る分には関係ないが、
3000代で回さないと信号が青になった時や、高速の合流で煽られる事が多い。
俺的には早くから高回転域で加速して後で、ﾏﾀｰﾘがベストかと。
人にもエンジンにも個体差があるから、後は試乗して比べて見れ。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 02:25 ID:yAm5W05a

教えて君ですみませんが教えてください。
ＳＴＩのブレンボキャリパー付きには１６ｉｎのホイールはつかないよねぇ？。

296 ：歌うハチロク ◆9CssgRAXk6 ：03/12/13 02:47 ID:StxvzQjo

>>295
つきません。17でもフロントはパッツンパッツンです。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 03:05 ID:UjSA4kxe

>>284　車くらい、「僕専用」の気持ちで選びなよ・・・

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 07:21 ID:tBRaLIez

>>297
家庭内の力関係によって選択できないこともあるかと(つД｀)

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 07:56 ID:oZ5zO3+a

>295
インプでは試した事ないけど、エボのブレンボで16インチ装着できたホイールが
あったから探せばあるかも。エボの時はRAYSのTE37がOKでした。
でも装着できるホイールがあったとしても高いからあまり意味無いかも。

300 ：もちぃ ◆GDAC.fWe1E ：03/12/13 09:03 ID:tBRaLIez

( ﾟдﾟ)＜300

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 20:58 ID:YHBwf0wt

ＷＲＸとＲＸ－８を検討中なんですが、ＷＲＸって値引きどれくらいですかね？８は値引きゼロなんです・・

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 22:06 ID:xsjX6RpP

丸目純正エアロのディフューザーって涙目に付く？
あれカッコイイから付けたいんだけど、
あれ付けてる涙目乗りいる？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 01:04 ID:KrQCLfjM

>>302
調べたけど付かないよ
リアバンパーの形状も見た目同じだけどＣ型以降は違うので無理とのこと
社外品でもいいからＣ型用のリアディフューザーどこか出してくんねーかな。。。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 04:23 ID:pSEoDQaZ

>>301

値引きはオプションの金額や下取車がある等で
変ってくるから他の人の例を聞いても参考にならない罠。

俺がＲＸ－８買った時は１０万引きだったよ。
インプは丸目ＳＴを買ったＩだから、現行は分からない。

305 ：もちぃ ◆GDAC.fWe1E ：03/12/14 09:12 ID:mtelfWtm

>>301
GDAで、本体ぬえﾏｿ+下取りぬやﾏｿ(3年式NA6CE)だった。
2月の時点での話でつ。

ところで誰か涙目を丸目にした強者はいないのだろうか。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 19:37 ID:W5T+co1b

リミッテド、でるんだってね。
・足が１５ｍｍダウン（新井仕様）
・ボディカラーはブルーのみ
・ルーフベンチレータが付属
・リアスポの形状変更
らしいです。
ＷＲＸとＷＲＸSTIの２種類があるそうな。
限定で５５５台のみだとのこと。

307 ：↑：03/12/14 19:38 ID:W5T+co1b

発表は２２日ですって

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 19:46 ID:fKIiA28k

ソース貼っときますね
http://www.bulldog.co.jp/ ブルドックソース株式会社東京都
http://www.kagome.co.jp/ カゴメ株式会社愛知県
http://www.otafuku.co.jp/ オタフクソース株式会社広島県
http://www.ikari-s.co.jp/ イカリソース株式会社大阪府
http://www.kikkoman.co.jp/ キッコーマン株式会社千葉県
http://www.oliversauce.com/オリバーソース株式会社兵庫県
http://www.sky-net.or.jp/toshi/ カープソース広島県
http://www.maruki-su.com/ 株式会社　川上酢店愛知県
http://www.kozima.co.jp/ 小島食品製造株式会社　愛知県
http://www.komi.co.jp/ コーミ株式会社愛知県
http://www.sankyohikari.co.jp/ サンキョーヒカリ愛知県
http://www.junmaru.co.jp/ 株式会社　純正食品マルシマ広島県
http://www.papaya-sauce.co.jp/ パパヤソース本舗大洋産業株式会社京都府
http://www.takahashisauce.com/ 高橋ソース株式会社埼玉県
http://www.choko.co.jp/ チョーコー醤油株式会社長崎県
http://www.timelyhit.ne.jp/ajiyoko/shop/sauce/sauce1.htm 阪神ソース株式会社兵庫県
http://www.kyoto-thinking.co.jp/hirota/京風味ソース本舗　蛇ノ目食品廣田徳七商店京都
http://www.optic.or.jp/com/fujiisauce/fujiisauce.html 有限会社藤井ソース工場岡山県
http://www2.neweb.ne.jp/wd/hikari/ ヒカリ食品徳島県
http://www.hat.hi-ho.ne.jp/aokia/ 下北沢ビレッジソース丸寿食品工業株式会社東京都
http://www.yamayashokuhin.co.jp/ 山屋食品株式会社東京都
http://www4.osk.3web.ne.jp/~brother1/ブラザーソース森彌食品工業株式会社
http://www.asahi.co.jp/you/t20011026.html神戸地ソース物語
【関連団体】
http://www.maff.go.jp/koueki/sougou/35/35.htm（社）日本ソース工業会
http://www.japan-tomato.or.jp/社団法人全国トマト工業会
http://www.soysauce.or.jp/ 日本醤油協会

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 21:13 ID:Jp7y1OUb

GDBB白乗ってます。
質問があります。
右リアのタイヤの後ろのバンパー部分の中はどうなってるんでしょう。
押すとかなりベコベコ凹む(左側はほとんど凹まない)んですけど・・・。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 21:21 ID:h/KoQE67

WRX

311 ：306：03/12/15 08:22 ID:7dxaT6xg

忘れてた。
ホイールはレイズ製だって。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 10:10 ID:GLN7mbZl

>>309
中古で買ったの？それだと修復されてるのかもしれないし。
屋根とかボンネットはペコペコするよね。
洗車の時、気を使う。。。

>>310
レイズだとS202のやつとは違うのかな～

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 11:56 ID:aASv2ZlL

>>312
S202のホイールは、レイズのOEMだよ。
形からしてCE28Nからの派生品だと思うんだけど…。

スポーク部分がメーカー純正品として求められる耐久性向上のためか、
一回り太くなって、CE28Nのような見た目不安になる細さではないんだよね。
サイズは一種類しかないけど、CE28Nが欲しいけど耐久性が不安って香具師は
選択の一つとして考えるのもいいかも。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 11:58 ID:aASv2ZlL

優勝記念のリミテッドは、過去のも買い取りの査定が、ベース車よりもいいよね。

315 ：309：03/12/15 14:46 ID:DANa5t/U

>>312
新車で買いました。2年乗ってます。

昨日、どなたかに擦れたようなんです。

見た目は塗装ハゲぐらいなんですけど、押さえてみたらペコペコへこむんですよ。
確か、あの部分はバンパーはずすとボディーと繋がってる鉄板が出てきた記憶があるんで
もしかしたらその部分が中で凹んでるんじゃなかろうかと。
記憶があいまいなんで皆さんがどんな状態か知りたかったの質問してみました。

っつーか誰よ。これやったの。（涙

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 22:58 ID:uakvyQya

>サイズは一種類しかないけど、CE28Nが欲しいけど耐久性が不安って香具師は
バッキャロー！
軽量鍛造1ピースホイールでタフなのはCE28Nだけだ。
TE37はもはや設計が古すぎ重すぎ、P1のFQやSSRのTipeCは軟すぎ。
それと、S202のホイールはオフセットへっこみ杉それと7.5って中途半端やん

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 23:07 ID:N64a7JeS

>>316
そう思って俺もいろんなホイールに浮気したけど、結局TE37に帰ってきた。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 23:53 ID:PPZ80YzY

ＴＥ３７はデザイン的に好きなんですよね。ＣＥ２８Ｎとだとそんなに重さ
変わりますか？

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 01:21 ID:DUYk45sh

>>318
俺はB4にTE37の18インチを履かせてるけど、CE28Nよりも1本1.5kgくらい違うと思う。
でもTE37のよさは、やっぱりあのデザインだよな。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 01:31 ID:TA489M8m

誰かC-WESTのGDBC用エアロうｐ、キボン

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 10:32 ID:T6YBfi8A

>>316
つまりＣＥ２８ＮはＴＥ３７より軽くて丈夫、ってこと？
だったら次はＣＥ２８Ｎにしよう。
けど、ＲＡＹＳのＨＰにスバルのラインナップがなかったような？
後で見てみまつ。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 11:23 ID:MLAaOk0R

スタッドレス柔らか～町乗り楽になったw
ハンドルも軽いし、ロードノイズも減ってエンジン音がよく聞こえる。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 16:40 ID:jGkClo0X

>>322
ついでに走行抵抗が減るみたいで燃費も良くなるね～

324 ：台￣)ヽ：03/12/16 20:20 ID:PMllp2mw

CE28Nネタ
んーーー、CE28N買う時ショップに聞いた話だけど、
スポーク数が多い方が衝撃を分散できて少ないよりはイイらしいですよ。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 22:13 ID:3OtRaGuE

CE28Nのブロンズ激しく欲しいのだが、17インチで
GDBCにそのまま履けるのはどのサイズ選べばいいんですかね？

ノーマルホイルはスタッドレス用にしたい・・・

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 22:28 ID:3rMG9eK9

>>325
ハイパーレブには17x8.0J+44が推奨になってる。
つーか、今からスタッドレスって遅くない？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 22:34 ID:3OtRaGuE

>>326
ありがとん。
そのサイズで希望の色あるところ見つける為に徘徊してみます。

そうですね、年内はスキーに行く予定が無いのでのんびりしていましたが、
ここ一週間で何とかしないとまずいですね。

328 ：325：03/12/16 23:27 ID:3rMG9eK9

>>327
間違った。
8.0JJだ。
RAYSのホームページ見てね。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 00:37 ID:56b0Gjo4

インプ、FR化して乗ってる人いますか？

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 01:03 ID:mkGfoohb

ターボは駆動系がもたないらしい＞ＦＲ化
ま、百害あって一利なしだろうけど。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 09:05 ID:FEjjupRl

昨日の晩にブーコンつけてみますた。
ＧＤＢモッサリでオセーナーと思っていたんですが、随分変わりﾏｽﾀ。
あとは、アクセルレスポンスがもう少し良くなればいいなー。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 10:51 ID:VK7p5b2Y

軽さと強度を両立させるとメッシュなんでしょうか？

333 ：ﾇﾚｲﾁ：03/12/17 11:15 ID:DWKAGzG1

( ﾟдﾟ)＜333

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 17:51 ID:6WygmOJV

質問です。
オークションでGDBの（らしい）HIDヘッドライトユニットを入手しました。
中身のプロジェクタが目的なので分解したんですが、中に50*45*25くらいの
黒い箱が入ってました。
HIDのソケットが出ているのでバラストか別体式イグナイタだと思うんですが
どっちなんでしょう？
バラストだと嬉しいのですが、それにしては小さい…

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 22:17 ID:OpgX5489

ワカンネ

336 ：334：03/12/18 17:38 ID:nn8gjz3v

オークション画像をあさってみたところ、外部にも箱が付いてました。
つまり、中に入っていたのはイグナイタ、外部にインバータという構成のようです。
ということで、自己解決、と。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 13:57 ID:03EFxi7D

筋金くんのほうが安いか。ロゴあっても見えないしな～
http://www.poweraxel.com/sti/news/news2003/sti03035.html

338 ：２２Ｂ：03/12/19 14:24 ID:tTr3dBWP

GDBのブレンボキャリパーとプロドライブキャリパーとエンドレスのチビ６なら
どれが一番制動力が高いですか？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 16:04 ID:FrACLlEf

>>338
たぶんだけど、

チビロク≧プロドライブ＞＞＞純正ブレンボ

340 ：22B：03/12/19 16:24 ID:tTr3dBWP

>>339ありがとう。
サイズ的には純正ブレンボが一番でかく見えるけどやっぱり純正は純正なんですね。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 21:51 ID:MeDWYvsb

>>337
アルミ製？筋金くんの方が剛性高そうに見える。筋金くんは鍍金仕上げなのかな？だとしたら錆びそうだな。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 22:06 ID:jE7GNQ/S

例えばブレーキが良く効くという表現は、
少ない踏力でロックまで一気に効きだすことなのか、絶対的な制動距離なのか・・・
また、タイヤのグリップ力とブレーキパッドの組み合わせによっても答えが違うだろうし。
ディスクを掴む力が強ければ強いほど、すぐロックするようなヘンテコなブレーキになるだろうし。
キャリパーのピストン数が多いほど効くの？
雑誌でたまに書いてあるのを見ると、コントロール性っていうことに主眼をおいているし。
良く分からないや

343 ：22B：03/12/20 01:02 ID:YXdBdT0Y

パッドは一応キット物ならストリート用、ブレンボ純正で考えてます。

すぐにロックしてABS介入でズルズルするのと最後までABS介入せずに止まるならどうだろう？
制動距離ならどうなるんだろう？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 10:12 ID:+QZukhSr

理論的にはロック寸前の摩擦を維持した方が早く止まるはず。
ABSは早く止める装置ではないし。

345 ：歌うハチロク ◆9CssgRAXk6 ：03/12/20 12:16 ID:hjDn7lWB

どなたか、エンジンオイル添加剤にマイクロロンを使っている人っています？
某ショップの店員さんから『ボクサーエンジンとマイクロロンは相性があまりよくない』って聞いた(樹脂系なので、
高回転時にフリクションによって樹脂が溶けることがあり、ベトベトのスラッジ状になる…らしい)ので、
自分ではアタックレーシングのを入れてますが…。
本当にそんなことあるんでしょうか？なんか調べてもそんな事実は見つけられなかったので。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 13:17 ID:LKpOoE3V

エンジンオイル添加剤なんていらね。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 13:33 ID:sOeN3a3I

今日、初めてスタッドレスに履き替えた。
今まではRE040はいてたんですが、えらく静かになって
乗り心地がよくなった。

ふつースタッドレスにすると、うるさくなるものだと思ってた
ので、ちょっとびっくり。
っていうか040ってうるさいタイヤだったんだな・・・

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 13:33 ID:tZBTSuhX

純正のタイヤとローターとパッドを使うなら、どこのキャリパーでも一緒だろ。

349 ：歌うハチロク ◆9CssgRAXk6 ：03/12/20 14:40 ID:hjDn7lWB

>346
アタックはなかなかどうして感動モノですよ。
油圧の安定･油温の低下(水温の低下)･過給圧上昇と安定･燃費の向上(高速走行時で10%ほど)
などなど。レッドラインから変えても加速感が変わったのが体感できました。1L=\6000とかですが…。
アイドリングも静かになったかな～？って気がします。
>347
しかし、スタッドレスで高速を走ったときの『みょー』って音はなんとも言えませんね。
来春にタイヤを元に戻したときの動きのクイックさにゾクゾク来るんで、お楽しみに＆気をつけてください。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 15:06 ID:PEglHWt6

ICEGUARDにしたんだが、触ってみるとやたら柔らかい
こんなんでいつまでもつのかねぇ

351 ：ﾇﾚｲﾁ：03/12/20 15:12 ID:o9piA09l

2003V-Limのカタログ貰ってきた

☆STi　555台限定　DCCD付きモデルに対して以下の特別装備
・Tuned by Arai STiサスペンション　15mmダウン、減衰力4段調整
・STIフロントアンダースカート
・STiアルミシフトノブ
・ルーフベンチレーター
・各種エンブレム＆デカール類
・価格335ﾏｿ（BBS付き351ﾏｿ）　ベース車両＋17.9ﾏｿ

☆WRX　3月まで期間限定　HID＆濃色ガラス付きモデルに対して以下の特別装備
・STiモデル用エアロパーツ類
　（フォグカバー＆コーナースポイラー＆リアスポイラー＆サイドスカート）
・STIフロントアンダースカート
・STiアルミシフトノブ
・RAYS製17インチアルミホイール（STi製品と同モデル？）
・青色内装色
・各種エンブレム＆デカール類
・価格259ﾏｿ（MT）　ベース車両＋11.2ﾏｿ

カラーは両車青のみ

以上だす

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 16:19 ID:IpLRn/mF

ちぇっ、スペＣリミテッド（赤）を買っちまったぜ。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 16:44 ID:6ncAEKJN

チョット前にリアからギコギコ音が出るって話有ったので書いとく。
ワタスのバヤイ、スタビリンクが緩んでますた。強化スタビに替えたり戻したりしてたんだけど、そん時ボルトの締め込みが甘かったみたい。
今日締めたらスカーリ直った。
いろいろ遠回りしてしまった（タワーバー外したり、スプリングにゴム付けたり…）。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 21:15 ID:ZfAi35wu

>>348
結局、キャリパーを換える事による恩恵は、制動距離が縮まるということより、
軽量化と耐久性と耐熱化やコントロールのしやすさとかなんですよね？

355 ：ﾇﾚｲﾁ：03/12/20 22:31 ID:bS9AKtpD

単純に考えて同材質パッドの場合、ローター直径＆パッド面積が大きくなるにつれ制動力はアップします
大径ローターのメリットは効きの他に耐久（耐熱）性向上ってのも有りますな
またキャリパーの多ポッド化のメリットはパッドを均一に押し付ける事が出来る様になります

ただ単に制動距離を縮めるだけならパッド交換だけでもそれなりに対応出来るですね
インプやエボの競技ベース車両が16インチブレーキを採用している理由は、ジムカーナでは
耐久性（耐フェード性）よりバネ下重量の軽減を考えての事かと

またいくら制動力の高いブレーキシステムを付けても、タイヤがプアではすぐにロックしてしまいます

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 22:48 ID:ZfAi35wu

一般に語られる「制動力アップ」という言葉は、
裏を返せば「ロックしやすくなる」なのね・・・

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 00:08 ID:bWlSVwDq

GDBCに乗ってるんだけど、最近特にブレーキなきまくり。
走行距離約15000キロでパッドは純正。
極低速でゆっくりと停止する際に顕著。
鳴きはあまり気にしてなかったんだけど、やたらとよくなく・・・。
車高調入れてピロアッパーになってるからリアからコトコト音して嫁さんからはこのクルマ不良品みたいとか言われるし(泣
ブレーキ鳴きってみんなしてるよね？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 00:11 ID:0Ld53Sp/

36,000km乗ったGDAAだけど後ろが鳴くね。
もうすぐ車検だし直してもらうか。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 00:36 ID:SeFQVcUZ

>>357
おれはGDBBだけど普通でしょ？
最初のうちは家族にブレーキに油さしてもらいなさい（ｗ、
といわれてたよ。

360 ：ﾇﾚｲﾁ：03/12/21 00:47 ID:eFOeEWdK

車の性格を考えたら有る程度の鳴きは仕方がないだろうけど、普通の人からしたら煩いだろうね

>>357
お約束ですがパッドの軽い面取りである程度は改善されるかと
それと鳴き止めのグリースを裏側だけで無く、上下のキャリパー接触部にも塗ってやると良いらしぃですよん
まぁドッチも恒久的対策にはならんですけどね

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 02:23 ID:+It2LRq0

今のヤツ(GDBB以降)はGDBAに比べて鳴かないなんて話は聞くね。
ウチのGDBBはそれでも家族が驚くくらいの音は出ます。
ふつ～。ふつ～。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 12:22 ID:RtuA5/Dv

>355
競技ベースでブレンボではないのは、バネ下重量もあるけど
一番の原因はラリータイヤで１７インチが無い為。
ジムカでは最近はエボはブレンボ選択が多いよ。
インプは余計なABSなどがついてくるし、値段も50万するから選択する人が少ないだけ。
ブレーキでショックだったのは、練習で良く行くミニサーキットで３週でフロントから
煙が上がった事。ブレンボのみのOP設定が欲しかったです。

363 ：ﾇﾚｲﾁ：03/12/21 15:04 ID:TacYJ+c/

>>362
そだったですか
以前見た事のある全日本クラスのGDBでも4ポッドだったもんで、ジムカーナではブレンボは不要なのかと思っていたです

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 15:18 ID:f0n03yq9

>>357
ＧＤＢＢだけど新車の頃は良く鳴いてたなあ。あたりが付いてから全然鳴かなくなった。
折れは少し鳴く方が好きだったりする。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 17:25 ID:U6xSbncc

現行フォレスタのリアに張ってある、ＳＵＢＡＲＵのエンブレムあるよね。
あれ、単体で購入した人いますか？

インプに張ろうと思ってるので、値段いくらか知りたいです。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 01:34 ID:xFklpj+o

>>351 アンダースカート
ほぼゼロリフトを達成なのは良いとして
ローダウンと相まって割って帰ってくる車が多いだろう

>>352 どなたか判ったような（＾＾；

367 ：３５２：03/12/22 12:03 ID:siCN/KKT

＞３６６
およ？（ｗ、ではいつもの場所でお会いしませう。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 22:07 ID:fw6oVmVh

教えて君ｽﾏｿ。
今日、とあるショップでさんざん脅されたのですが
GDBのハブってサーキット走るとすぐ壊れるって本当でつか？
ブレーキパッドよりハブを先に交換する事になるとか
予備を持ってけとか言われますたが、ノーマルで280馬力もあるのに
そんなに弱いのですか？
あと、STiとかから出てるリアのラテラルリンクとトレーリングリンクって
どれくらい効果があるものですか？
付けてる方いましたらインプレ聞かせてください。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 02:28 ID:SR4n7nc5

ちわ～　ＧＤＢＡ海苔でやんす。
このだび、事故ってクスコＧＴボンネットを付けたんですが。
エアーインテイクダクトの左側のポッチのはまりが悪いみたいで、微妙に隙間が・・・。
クスコのＧＴボンネットを、付けた方そんなことありませんか？（板金屋の不備？）

この際だからＧＤＢＣのダクトを付けたいのですが。
誰か付けた方居ませんでしょうか？要加工しだいでＣ型の物が付くのでしょうか？
返答よろしくお願いします。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 03:46 ID:9FKQs3KB

ＧＤＢＡ乗ってますけど、ギヤが入りにくい気がしますけど他の人はどうですか？
あとブレーキも右フロントだけ鳴くんですけど、ハズレの中古車買っちゃったんでしょうか・・

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 06:40 ID:Yf9bdt3I

>>368
サーキットで攻めてる人の中には壊れる人もいる。
280PSクラスとしては弱いと言えば弱い。
噂では次のマイナーで強化されるとかされないとか。
リアのセットは着けたらサスの働きが良くなった気がする。
感覚の鈍い人は変えても判らないことも有ると思われる。

>>369
GDBC以前と以降でボンネット形状自体が違うので、つかない可能性大。
実物当ててみたわけじゃないが、俺はつかないと思う。

>>370
みんな入りにくい場合が多いから、異音でもしない限りは心配するな。
特に三速→二速が入りにくいと評判だ。
ちなみに寒冷地に住んでれば冬期間は暖まるまで更に固い。
ブレーキが鳴くのも良くある事。
パッドを純正から社外非メタル系に変えるのも一興。
例えばＳＥＩのＳＳとかな。

こんなモンで良いか？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 07:16 ID:TwzbNcuB

>>371
フェアレディー乙～

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 09:41 ID:g/JAm0QF

>>370
>>371
なるほど、ギヤが入りにくいもんなんですね。
ブレーキは１度ディーラーで見てもらってローターも傷ついていたので研磨してもらったんですけど
また鳴ってるからパッド交換してみます。
ありがとうございました

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 10:40 ID:cY3Rn2vE

>>370
自分もGDBA乗ってるけどこの時期は結構入りにくいですよ。
汁は赤線に代えてはいるのだけどやはり入りづらいです。
しょうがないから各部のウォームアップを兼ねて始動後は丁寧にのることにしてます。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 11:22 ID:dDe8GArj

>>369
エアロ系は精度低いから隙間とかはよくあること。

ブレーキ鳴くとか多いな。
そういう性格の車だから仕方ないと思うけど。
今度からテンプレにこの辺りのこと追加キボンヌ。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 14:39 ID:K8N5TQZL

>>370
>>374
やはり入りづらいんですね、ところで
> 汁は赤線に代えて
ってなんですか？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 15:22 ID:g3C3A6w3

>>376
汁は赤線に代えて＝オイルはRED LINEに替えて

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 15:58 ID:K8N5TQZL

>>370
>>377
ありがとうございます

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 17:42 ID:Yf9bdt3I

赤線は物が良いのは解るけど、如何せん高いんだよね～。(;-_-) =3

ttp://www.kappu.jp/motor/index.html
俺は↑の通販で、ガルフRacing Gear75W140をまとめて買って、
ミッションとデフに入れてまつ。

ついでにエンジンオイルもここでGulf BOXER買って入れてます。
自動後退とかじゃ定価で売ってるので、４Ｌ缶でも２千円程安いよ。
ペール缶が一番安いけど、使い切るまで時間掛かるしなぁ。
このオイル入れてから油温も安定してレスポンスも良いしオススメでつ。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 22:09 ID:irWxg+7i

>379
自分は赤線の並行物を使っています。
かなり安く買えるので。通常ので1qで1750円程度。
ジムカがメインだけど、今のところ３年程使ってトラブルは無し。
MTも同じ赤線のショックプルーフのヘビーを入れてます。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 22:55 ID:1aYBAXmw

いきぬきしろ

http://red.sakura.ne.jp/~ribbon/page15/index.html

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 02:26 ID:QVLJlkHE

>>121
超々亀レスだけど…C型用のアイバッハ出てるって本当？
本国の英語ホームページも見たけど未発売のようなんだが。

383 ：目指せ７７４馬力 ◆EJ20rg/qJc ：03/12/24 08:54 ID:jDzbWMpt

>>365
誰もレスしてないよう何ので漏れが。
あの手のメッキエンブレム系は大体2000円～3000円もあれば買えると思います。
行きつけのディーラーで詳しく話せば手配してくれますよ。
詳しく、と言うのは間違える可能性が高いからですが。

漏れはそのようにしてレガシィ用のグレードエンブレムを購入しました。
その時のは2200円くらいだったかと思います。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 13:07 ID:KegjhlaG

>>382
ttp://www.baneya.jp/1subsru.htm

あと車高調
ttp://www.wrc.gr.jp/launsport/index3.html
↑TOPICにあります。

385 ：ﾇﾚｲﾁ：03/12/24 19:56 ID:0lDfr9/5

はぁ～

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 19:58 ID:OVfQRuf/

。。　o 　　。　。　 o 　。☆。o　。　　o　。
。　　o　。。　o。　。　。。w　　。　。o　　 o　。
　。　。　　o　。　。。　。　从ｖ　。　o。　　o。。
　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|从†ｖ　。　o　。　o
　| 　　今日すげえ暇！　　 |｡*从　。　 o　。。
　|＿＿　へ　＿＿＿＿＿|ii从ﾟ*w　　。　　。　o
o 。　 oノ)==ヽ || 。o 。w从ﾟ*･∵从。 o　。o　。　
。　。　。(*iдi)...||。　　o　。_|..:;;|_　　。　。　　o　。
　o。　。 /　づΦ　。o　。┝┰|┨ 。o。　。　　o。

387 ：ﾇﾚｲﾁ：03/12/24 21:31 ID:0lDfr9/5

↑
いや、そっちの「はぁ～」ではなく「はぁ？」に近い「はぁ～」な訳で、、、、

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 22:16 ID:LnbpBYFO

↑
でも、「すげえ暇」そうですね。

389 ：白ごま ◆QPrx.GDBBM ：03/12/24 22:19 ID:mCBrTvRj

みんな、クリスマス・イブだというのに…なんでカキコがw

ラジエーター水が漏れ漏れになったので修理にだしますた。
シールを貼るだけだと言っていたのですが、
重症だったらしく、新品に入れ替えられてますた。

・たーびん
・くらっち
・らじえーたー

１年経過したとたんに逝った部品さん★

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 22:27 ID:LnbpBYFO

>>389
ラジエターの話は結構聞きますね。タービソはどんな感じで逝ってしまったのれすか？参考までに。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 22:29 ID:+upNGABE

>>389
1年でクラッチが逝ってしまわれたんですか・・・。(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

392 ：GGBに乗ってます：03/12/24 22:34 ID:eS+oOAaG

>>389白ごま氏
これまた1年で色々出てますね。まあ、色んな所へ行ったり、走ったり
してるみたいだから、クルマの疲れが出てるんでしょうね。

393 ：GDBC白14年式：03/12/25 18:16 ID:ZcP5O/rp

今度出たSTiのアンダースカート(Vリミにつくやつ)ｶｺｲｲけど
以前ショウとかで出展されてたSTiのフロントバンパーって製品化されるんでしょうかねぇ？
買ったあとあれが出てしまったらと思うとちょっと躊躇してしまう今日この頃

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 21:44 ID:0bGazDcU

最近丸目にC型の大羽付けた車をよく見かけるなー
漏れもそのひとりなんだがｗ

ところで付けてる方、トランクのバネ？（鉄の棒みたいなもの）強化版に交換してますか？

395 ：購入予定者：03/12/25 22:23 ID:SFikzvQC

春にＳＴｉが一部改良されるって話は正しいのかな？

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 01:00 ID:zwyCRzFx

GG３Aですがそろそろ
へたりダンパーと強化ブッシュを、さびさびマフラー
をStiにしようかと思ってます。
ホームページでは1.5はほとんど無視されてるようですが
換えられないんでしょうか＿|￣|○

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 01:16 ID:zwyCRzFx

あげときます

398 ：名無しさん＠そうだイソプに乗ろう：03/12/26 08:01 ID:ZsE5/a2y

GDBCかGDBDに乗ってて、ステンメッシュクラッチホースを装着した香具師いますか？
当方GDBCで工賃は1.6諭吉って聞いたけど、クラッチフィールが変わるなら激しくﾎｽｲ。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 09:57 ID:u07e2XEg

>>398
工賃1.6諭吉ってほんと？
ホース自体は安いからやろうと思ったら
クラッチ周りは工賃数万て聞いてあきらめたんだけど。

400 ：398：03/12/26 11:07 ID:S234SEKU

>>399
結構前だけど漏れは直接Dら～の人に聞いたので間違いないと思う。
クラッチフルード代混みのような事言ってたし。　聞いた当時は新品のフルード
を捨てるの勿体ない気がしてやめたんだっけな、結局。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 14:18 ID:2YTnby9A

STi強化クラッチってガッツンガッツン加速したい人にはオススメですか?
足はレッグプレス300kg挙げられるんで一般人よりは強い方です

402 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：03/12/26 14:54 ID:h1DLpXMn

最近の強化クラッチってむしろペダルは軽くなる方が多いと思うけど？
STiから出てるツインクラッチにも、『伝達トルクアップにも関わらずクラッチ操作力は低減』
って謳ってあるね。　ガッツンガッツン加速に関しては漏れにはﾜｶﾗﾝ
強化クラッチ＝普通に発進しにくそう　　というイメージしかなかったから。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 19:59 ID:G4/+Zcom

>>398
ＧＤＢＢだけど。新車６ヶ月点検の時替えた。正直フィーリングの変化は感じられんかったなあ。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 23:49 ID:T1ZecOyt

俺もGDBBに乗ってた時に変えてたなー
でもさっぱり違いが分らなかった。良くも悪くもなってない。
自称「違いが判るオトコ」なら換えてもイイかもよ。
俺はそんな奴居たら「ぷっ」って笑ってやるけどｗ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 00:52 ID:1A1DWUiJ

工賃高くつく割に、その効果を体感するのは難しい…。
体感できないレベルだとしても、効果ゼロとは言わないが、
対費用効果を考えると、その分他にお金掛けた方が良いと思う。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 00:59 ID:pJ4ubpkY

最近になって、GC-010やP-WRC1よりは
CE28Nがいいのかも、と思えてきた。

ルックスはだいたい似てるわけだし、
よほどレプリカ指向じゃないなら、性能重視ってことで。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 02:20 ID:lGJNdFMX

>406

GC-010EとCE28Nってどちらの方が軽いんでしょうか？
自分も今ホイールで悩んでおります。
あと、１７インチか18インチか。
うーん、悩ましい。でも、こういう時が一番楽しいのかも。

408 ：398：03/12/27 06:01 ID:0YvtmK54

>>403 >>404 >>405
サンクス！　GDBBだと効果は不明ね。　
GDBCのペダルフィールって踏んだ時にGDBBと比べると何か、
「重さのわりにだらしない」感じがしてたのよね。
でも、自称「違いがｻﾊﾟｰﾘ判らんオトコ」なんで、とりあえずは他に
金使います。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 07:51 ID:4nYLSVXu

探し出したメモにはこうあった。
GDB純正ホイール 9.23KG
GC-010E(17x7.5) 7.1KG
CE28N(17x7.5) 5.6KG
本当かな？

410 ：台￣)ヽ：03/12/27 11:15 ID:BpnXSnxQ

体重計で計ったんだけど
CE28N(17吋)は6Kg切ってなかったはず。
でも、純正より3kg程度軽かったような記憶あります。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 11:30 ID:hO6QzJwb

CE28履くと走りこんでる感じでイイですよ(藁
http://www.rayswheels.co.jp/
ほら。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 11:34 ID:s43gtDXQ

ＧＤＢに合うＣＮ２８は幅７．５では無いんでない？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 11:35 ID:s43gtDXQ

ＣＮじゃなくてＣＥダヨ、俺。

414 ：台￣)ヽ：03/12/27 11:43 ID:BpnXSnxQ

書き忘れ。
うちのCE28Nは17吋8Jだったはずです。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 11:49 ID:hO6QzJwb

>>412
8J off+44でしょ。
A型B型でノーマル車高(キャンバー)だとフロント出ますけどね、、、

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 12:04 ID:fe5mLwpm

>>415

おれB型なんだけど、RAYSのサイトのマッチング表みたら
たしかにフロントはフェンダーから出る恐れがある、と書いてあるね。
買おうと思ってたんだけどどうしよう・・・

足変えるにも金かかるしな・・・

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 16:41 ID:PG4dgp+Y

疑問なのだが、縦置きＦＲベースの４ＷＤと縦置きＦＦベースの４ＷＤでは違いがでるのかなあ？
インプは一応後者だよねえ？
ＦＦもあるわけだから・・・

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 16:50 ID:nAobO1Kz

>>417
縦置きエンジンのFFなんて存在するのかと小一時間（以下略

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 16:53 ID:PG4dgp+Y

え？
インプってＦＦは横置きなの？
ＦＦモデルはよく知らんのだが・・・

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 16:55 ID:v+73pb2Z

で、FF直5縦置きのアスコットはどこへ行った?

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 16:59 ID:eYcjKJ+Q

トヨタにも縦置きＦＦあったよ
知らずに書くと恥ずかしいね

422 ：418：03/12/27 17:00 ID:nAobO1Kz

「縦置きエンジンのFFベース四駆なんて（ｒｙ」ですた。ｽﾏｿ。

>>419
現行モデルは四駆しかないけど、昔ﾜｺﾞｿにFFが設定されてた時は
四駆の後輪駆動部分をばっさり切り落としているだけとメーカーの人が
言ってた。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 17:01 ID:PG4dgp+Y

それって初代ＦＦカローラだっけか？
たしか・・・

それはおいといて、インプはどおおなのよ？

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 17:01 ID:v+73pb2Z

現行でもFFありますがなにか?>インプレッサ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 17:04 ID:PG4dgp+Y

>>422
それってレガシィのことじゃない？
インプはいまだにＦＦあるでしょ？

でもまあ、スバルは４ＷＤベースのＦＦってことなのね・・・
４ＷＤをベースに作るメーカーってかなり珍しくねええ？
ほかにあるんか？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 17:04 ID:JEwdxWa0

あの置き方を縦置きと言わないのか？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 17:06 ID:v+73pb2Z

>425
アウディ?

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 17:14 ID:PG4dgp+Y

>>426
縦置きのＦＦベースかどうかを問題にしとんのよ・・・

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 17:17 ID:PG4dgp+Y

>>427
アウディは横置きＦＦがベースじゃないんか？
しらんが・・・

430 ：現行ＦＦインプセダン乗り：03/12/27 17:19 ID:1INXJW8k

現行ＦＦインプセダン（ＧＤ２）乗りですか何か？

エンジンは横置きのようです。

他のインプ見たことないから詳しくは分からないけど。

431 ：現行ＦＦインプセダン乗り：03/12/27 17:20 ID:1INXJW8k

そもそも、縦置きのインプを見たことがないから良く分からん。

たぶん、横置きだと思うけど確実に見分けられる方法ってあるの？

取り説見るとか？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 17:21 ID:PG4dgp+Y

>>430
そうなん？
じゃあ、ＦＦと４ＷＤで置き方かえてんのかあ？まあ、水平対向エンジンなら正方形に近いからできなくもないんかなあ？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 17:26 ID:eYcjKJ+Q

ええっ！！
インプのＦＦって水平対向じゃないの？
水平対向でもクランクが進行方向に向かって配置されていないんだ？

マジで知らんかった・・・逝ってくる

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 17:32 ID:PG4dgp+Y

>>433
弱小会社のスバルがそんな２種類もエンジン作れるわけない・・・

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 18:05 ID:eEDLD5D1

>>430
おいおい。自分の車のエンジンくらい知っとけって。
スバルの水平対向エンジンは、全部縦置き。

>>434
一応軽は直4といってみる考査。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 18:11 ID:PG4dgp+Y

同じクラスに２種はつくらんて意味さねええ・・・
おらのサンバーは直四だからよくわかってるわけええ。。。

やっぱ縦置きかああ♪
積み方２種類にするなんてめんどうなことしないわな・・・

で、結局ＦＦベースの４ＷＤ？４ＷＤベースのＦＦ？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 18:12 ID:s43gtDXQ

冬休みだなあ。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 18:29 ID:mhiETdBd

え！？軽って三気筒じゃないの？？

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 18:30 ID:hO6QzJwb

冬休みって言うか、皆さんお酒入ってるでしょ。
インプってみんな縦置きでしょ2WD(FF)も4WDも
FFで縦置きなら本田にもある古いインスパとか

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 18:31 ID:GIkG8IVS

スバルの軽は四気筒です。
660から2500まで全部四気筒(w

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 18:31 ID:PG4dgp+Y

ふふふ・・・
クローバーフォーなんよ♪

クアドロフェリオとは似て非なるもの・・・

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 19:49 ID:mhiETdBd

>440
そうでしたか・・・
漏れにとってちょっとしたトリビアでしたｗ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 21:19 ID:alDimljh

スペース効率がFFの売りなのに縦置きって激しく無意味だな
ま、水平対抗には関係ない話か
そこまで重心にこだわるならエンジンの上に何も置くな
でFDみたいな低いデザインにしろよ

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 22:40 ID:vgmZ8WOI

http://www.subaru.co.jp/impreza/wrx/01/
なんで大きいエクステリアの画像がないんだろう

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 23:24 ID:bfE46qRF

>>443
それよりもエンジンの下にいろんなものを通さないようにして
エンジンを少しでも下げれるように工夫して欲しい。
ってキビシイか・・・。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 23:26 ID:5j57UBNu

FDみたいな見た目のインプなんか、誰も買わんと思うが・・・。
実際売れないから生産中止になっちゃったしさ。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 23:39 ID:zgdhf/Vo

やっぱりモノヲタとしては、ＥＪ２０７をドライサンプ化してミッドに積んだＭＲなあるしおーねが欲しかったり。
てかロータスあたりが作らないかなぁ。あのエリーゼの兄弟車みたいな車格だたらぴったりじゃねえか。
エンジン・ミッションからハブまでセットでポンだろ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 00:42 ID:Z82xnFj7

WRCのレギュレーション詳しくないけど、実際FDみたいな
平ぺったい車でも出られるんでしょうか？
(生産台数がクリアできたとして)

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 09:00 ID:5wvITVID

スバルの水平対向エンジンが縦置きだってわからん人いたのか・・・
しかもエンジンルーム見てまで横置きだと主張する人まで・・・
すげぇな

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 09:07 ID:Ce8KkUIU

水平対向４発を横置きにするメリットないだろがあ～。

451 ：まりん：03/12/28 10:50 ID:CFBNH0xB

ホーネット付けたいんだけど配線って簡単にできるの？
とりあえず現行型ＧＤＢなんだけど・・・

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 11:26 ID:M4Gi3CzJ

>>451
車板のセキュリティースレに行くべし。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 13:05 ID:28/kVzob

>>443
水平対向は横置きにしてもミッションの置き場に困るからあまり意味はない。
特殊な形式だからねえええ・・・

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 13:13 ID:sBTW+5L8

横置きってこれ以上メンテ性を悪くしてどうするw

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 13:58 ID:K3s9/GPH

GDBCのっている皆に聞くけどの位までいじってるの?

ビックマイナーして一年立つけど脚、剛性関係はパーツが出てきてるけどその他は、あまり聞かないのだけど制御系なんか良いの出てるのかな?

あとSTIから出てるエアーインテークダクト（
赤シリコンのやつ）は、リストリクターを必ず着けないといけないのかな。
GCのとき代えたんだけどかなり変化有ったんだけど。変えた人いますか?そのときの工賃を教えてください。
ちなみにGCの時は、ディーラーでなく、北本市にあるお店でやったんだけど、インテークマニュ外すため工賃4.5マンだったよ。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 14:03 ID:Dnusr4/S

ああもう皆釣られちゃって、でも良い人ばかりだね。

457 ：現行ＦＦインプセダン乗り：03/12/28 15:10 ID:hxvDcTfW

ごめんよ～
あまりインプのこと知らなかったから、車にある程度詳しい人に
聞いたら横置きだって言ってたから間違いないと思ってたよ。

既に答えは出ていますが、エンジンルームの写真をアップしておきます。

http://www.age.jp/~kakegawa/cgi-bin/img-box/img20031228150800.jpg

458 ：GDA海苔：03/12/28 15:47 ID:SO8g0wjw

つーか、1.5Lを普通に下駄車として乗ってる人は知らなくても仕方ない。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 15:54 ID:+qnvDu6R

横に長いから横置きってことにしよう(w

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 15:55 ID:UgApjmcy

>>457
エン゛ンルームすかすかなんですね

461 ：現行ＦＦインプセダン乗り：03/12/28 16:03 ID:hxvDcTfW

>>460

１．５のＮＡですから。
でも、前の車がプレオバンだったから、それに比べれば
詰まってる方ですよ。

お金なかったから、１．５ＮＡを買いました。
２年後、お金がたまって車に興味があればＳＴＩ買うつもりです。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 16:16 ID:gdTKKJdr

>>459

横に長いからとかじゃなく、クランクからクラ
ッチにどの様に接続されてるかで決まって来るんじゃないの。
エボなんかはクラッチ板がフェンダーに平行
してついてるので、クランクはフェンダーに向かって垂直（進行方向に対して、横向き）に出てるので横置き。

水平対向は、クラッチがバンパーと平行に付いているので、クランクは、クラッチ、プロペラシャフトと一直線となるので縦置き。

463 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：03/12/28 16:37 ID:Ksk67bWP

丸目でも涙目でも、カタログにしっかり【縦置き】と明記してある･･･

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 16:41 ID:28/kVzob

>>462
単純にクランクシャフトの向きが縦か横かでよかばい。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 16:43 ID:AWA95WgT

昔なんかの雑誌で色んな車種のエンジンのみの値段が
いっぱい書いてあって、そのなかでぶっちぎりでEJ20は
高かったよ～(σ´･ω･)σ
4G63の倍くらいｗ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 19:26 ID:7Q8J1FOD

>>461
ランニングコスト高いよ。性能維持するには

オイル交換は年二回位はしたい。
最低一缶10,000円位のケミカルオイル。
インプのオイル粘度高いから、それに見あったオイルいれるとしたら15,000円は超える覚悟いるよ。年一回で大丈夫という触れ込みのオイル（CFCの水位対向）でも半年たつと油圧が2Kg/ｃｍ２切るよ。

ミッションは一年に一回位したい。
これもケミカルオイルでリッター3,000円位のが望ましい。3,5リッター入る

リヤデフは、年4回位はしたい。
リヤは、1リッターも入らないからそれほど掛からない。一回3,000位。

4駆のクラッチフルードはFF,FRと比べて劣化が激しいから年一回は交換したい。
0.5リットルであるから2,000円位。

当然ガスは、ハイオク。

買った後本当に金掛かるから驚かない様に。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 19:58 ID:7Q8J1FOD

>>466
これ、普通に乗ってるときね。

チューニング、サーキットなどすればもっと
掛かるよ。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 20:10 ID:xvS4MHtU

>>465
だからディーラーではエンジン交換じゃなくて必死に修理しようとするのか・・
駐車場にはエンジン抜かれたのがゴロゴロしてるのがスバルディーラーの特色だし
昔から不思議に思ってたヨ！

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 20:32 ID:3rX+5+Hc

エンジンオイル以外なんて変えたことねーな

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 20:39 ID:vP3/8+j/

以前、ディーラーで聞いてみたが、メーカー保証付きのリビルドで３０万だったよ。
新品の値段は知らないけど、そんなに高いのかねえ？

471 ：ﾇﾚｲﾁ：03/12/28 22:09 ID:6CQsv6IH

>>455
＞あとSTIから出てるエアーインテークダクト（赤シリコンのやつ）は、リストリクターを必ず着けないといけないのかな。
リストリクターを付ける時はこのインテークダクトを使った方が良いっ、て解釈でないのかと
更にC型以降用はセットで公認を取得してるとかでないのかな？

つぅかリストリクターなんか付けたらパワーダウンしちまうかと

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 22:42 ID:4kd72zfz

中古のWRXほしいです
予算１００万
STiじゃないほう
ライトが四角のがほしい
探せば程度のいいやつありますか？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 22:43 ID:mC0MpcRs

>472
丸目でも涙目でもないならスレ違いだと思われ。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 23:24 ID:uFPjCTEZ

>>469
デフが機械式ならオイルの焼き付けを起こすよ。

シュアトラックなら問題ないけどC型以降買うヤツは皆DCCD付けるだろうから機械式のデフが付いてくるよね。
なんか、みなデフオイル交換しなくてデフを痛めていそう。

475 ：n：03/12/28 23:24 ID:xU9ib05x

>472
さがせ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 23:27 ID:M4Gi3CzJ

>最低一缶10,000円位のケミカルオイル。
これは言いすぎじゃない？
オーナーや乗り方によるだろうけど。
待ち乗りメインなら感謝デー毎に交換しても10,000円で年4回は変えられるよ。

477 ：現行ＦＦインプセダン乗り：03/12/28 23:40 ID:hxvDcTfW

>>466
貴重な情報ありがとうございます。
デフオイルをそんな頻度で交換しなくては
ならないとは初めて知りました。

オイル交換って、エンジンオイルのことですよね？
１年に２回しか交換しなくて良いんですか？

3000kmごとに交換するのが普通だと思ってました。
サーキットとか走る人は、走った後にも交換するらしいんですが。

ＦＦインプで腕を磨きつつメカについて勉強しておきます。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 23:58 ID:uFPjCTEZ

>>476
鉱物系のオイルだと高回転のエンジンだと焼きつき起こす可能性有るんじゃない。

只でさえピストンが横に寝ている特殊形状のエンジン何だから油幕切れを起こす可能性が高い鉱物系はあまり奨められないと思う。使うなら交換頻度を高くすればいいのかな。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 00:36 ID:jXY304JY

機械式デフのオイル交換って、どれくらいの走行距離を目安にすりゃよいですか？(街のりメイン)

480 ：135：03/12/29 01:11 ID:X7P8Kpsw

純正ならエンジンオイル交換と同時で十分
イニシャルがスカスカだからあんまり
神経質になるのはどうかと

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 02:00 ID:GWJvg4N1

ミッションオイルと一緒に40000kmで換えるつもりだがダメなのかい？

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 02:31 ID:Qxkk/kzl

>>481
40000km無交換でつか・・・
ｶﾞｸﾌﾞﾙ(ry

483 ：GDBB-GR海苔：03/12/29 03:14 ID:8tQ1ufRU

みんな気合入ってるねぇ。

漏れは年に４回くらい、純正オイルで交換してる。
コミコミ２０００円ちょいかな？安いもんだ。

で年に２回はオイルフィルタ・ミッション・デフのオイル交換(これも純正)。
こっちはそこそこ結構高くついてるかも。

これでも自分では神経質かな・・・と思ってたんだけど（笑

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 08:58 ID:CqSuur9m

前乗っていたGC8.F.RA.STI.-Limの時のオイル交換は、年4回オートウェーブのインプセットをいれてた。
CFCのエンジンはボクサー、ミッション、デフはCFCのケミカルオイルのセット

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 09:04 ID:KqSoDQBW

>>480
確かにイニシャルトルクはあまり無いけど、
構造は機械式どれでも同じなのだからまめな交換が望ましいのでは

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 11:01 ID:NTEtA1RX

評判の芳しくないFETのフォルザとRM-01A
とのくみ合わせなかなかトルク感有って良いよ。

GDBCマフラー変えただけで燃料多く吹くから、少しでも空気流量多くできる社外製のエアクリとのくみ合わせは、良いみたい。

ただし今まで学習したCPをリセットしてから感じたよ。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 11:09 ID:NTEtA1RX

>>471
あれを変えると一説には、十数馬力上がるというよ。

GCのときはかなりアクセルレスポンスあがったし、トルクも上がったと感じたよ。

他にも予めエキマニ、フロパイ、トレッｸｽ、ホットワイヤーなどやっていたからだと思うけど

488 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：03/12/29 16:56 ID:FaJai5wM

GDBC GDBD乗っている方に質問です、既出でしたらｽﾏｿ

最近、めっきり寒くなってきており、朝になると、車の窓ガラスが凍っている
事もしばしばです。　前が見えなければ走れないので、アイドリングも長くな
ってしまいます。　しかし、1600rpm前後のアイドリング音は夜間や早朝であ
れば、少々周辺に気を使います。

そこで私の場合は始動後、アクセルを少し(50～100rpm程)あおって、回転数
を1100rpm程度に落としているのですが、この方法は車(特にｴﾝｼﾞｿ)にとって
何かデメリットは存在するのでしょうか？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 17:07 ID:gQ9rb+fB

>>488
霜をとるのが目的なら
ガラスにお湯をかけるのがてっとりばやい。
で、しばらくは3000ｒpm以下で走行。
自分はそうしてまつ。

490 ：488：03/12/29 17:13 ID:FaJai5wM

>>489
出来る事ならそうしたいのですが、自宅から駐車場が激しく遠いんです。(´・ω・｀)

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 17:33 ID:pSXChEuS

1600と1100じゃたいしてかわらんでしょ。
エンジンかけてすぐ走る人もいるからデメリットはないんじゃないかな。
詳しくしらんけど。

マフラーはノーマルなんだろうな。

492 ：488：03/12/29 18:14 ID:cPiLsFRb

>>491
サンクスです。　勿論マフラーはノーマルです。　
自分の車の背後が、幅員2m程度の道を挟んで、民家の玄関(朝、丁度出発する時に、
お婆さんが掃除している。　とりあえず迷惑ではなさそう)の正面なんです。　
しかし、いくらGDBCが静かといっても、人様の家の前で尻を向け、『ボボボボ～』と
アイドリングしているのは、精神的に･･･(´・ω・｀)
自宅近くの駐車場が空いたら、引越ししたいのですが、中々駐車場が空きません。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 18:30 ID:8PLeFU9F

GDBCのHIDて暗いじゃ無いですか。
誰か、バーナー変えた人います。
マルチりフレクタだから、そんなに明るくならないかな。

点灯時のあの白さを持続するものをさがしてるいます。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 18:56 ID:u2EKDcgZ

>>488
解氷剤使うかスクレーパーでカキトレ！
無駄なアイドリングなぞ他人様には迷惑以外の何もんでもないしね
特にスバルの暖機アイドリング音はいちいち気に障る音でしょう
漏れもインプ乗っているけど始動後オイルが回る３０秒くらいで走り出すよ

495 ：名無し募集中。。。：03/12/29 21:16 ID:Spj933vW

>>488
水筒にお湯入れて持って行くのはどう？
俺はそうしてたけどね。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 21:55 ID:KEv5GyW+

>>488
うちの周辺では毛布とかウィンドーカバーを付けている人も多いなぁ。
カバーはサイドミラーに引っ掛けるタイプ。毛布だとドアとボディとの間に挟んでズレ防止にしている。
自分でやった事はないけどサッシュレスだと挟むのは厳しいかな？

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 22:28 ID:oLR8I1ER

>>496
挟むこと出来るよ。車体とウィンドガラスの間に挟んでる。
俺はカーテン使っているけど、天候には気お付け無いと悲惨だよ。

雨降ったの気づかないと室内びしゃびしゃ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 22:36 ID:fyTnVBy6

すんません
先日ＷＲ青のＧＧＡを購入したんですが、足の硬さに少々閉口しています

とりあえず１６インチにダウンして
少しコンフォートよりのタイヤにしようと思います

誰か同じようなことを試された方がおられましたら、
インプレと、お勧めのタイヤ等をご教示願えないでしょうか？

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 22:52 ID:+O5n85+9

>>488
お湯を空のペットボトルに詰めて持っていく。
自分も温いしオトク。

500 ：白ごま ◆QPrx.GDBBM ：03/12/29 22:59 ID:tkbvYjBJ

(゜д゜)＜500!

501 ：496：03/12/29 23:25 ID:KEv5GyW+

>>497
あまり厚地のものだとウィンドウに無理な力が掛からないかな？
って意味だったんだけど。雨で室内が濡れるってのは予想外でしたね。
雨のことも考えると面倒でもチョイと加工してドアノブ、サイドミラーあたりに
引っ掛けるゴムバンドつけた方がいいのかなぁ？
特に駐車場が遠い(>>488ｻｿの事ね)となると細かいケアは難しい事もあるからねぇ。

>>498
自分はA型セダンで16->17に変更した口なので参考になる事言えんですが、
少々高くても軽いホイールを選ぶべきです。軽いと操作間も軽くて良いです。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 23:30 ID:8gq+F96i

＞４９９
お湯をかけてはまずくないか、へたをすると割れそうな気がするのだが。
冬場は毎日やってるってんならごめんなさい。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 23:42 ID:XQ2vNr9m

>502
俺も通勤前はお湯掛けてるよ。40℃くらいの給湯器
からひねったのをペットに詰めて・・・。
かれこれ５、６年こーしてるけど、いまんとこ問題
無し。

ただ昔、大学の同期が沸騰したお湯かけたら、見事に
縦にヒビが入ったの見たけど・・・・。
何度くらいでヤバいんかな？・・・。

504 ：GGBに乗ってます：03/12/30 07:50 ID:ykyY1m6T

>>498
自分がやってる訳じゃないですが、

コンフォート系のタイヤで選ぶなら、BSレグノER55やヨコハマDNAdbユーロ
の205/55R16か純正サイズの215/45R17（dbユーロのみ）ならば、GGAの
スペックでも問題無いのでは？但し価格は高いですが（ポテンザ・アドバン並みかそれ以上）。

スポーツ系でコンフォート寄りならば、BSポテンザG3やDLディレッツァ、
ファルケンアゼニスST115辺り、バランス系タイヤならDLルマン、ファルケン
ZIEXとか、GGAなりの走りを求めるとバランス系タイヤでは役不足かも
しれませんけど。

インチダウンしてタイヤ・アルミセット買うのなら、代わりに快適性を考慮した
スプリング（テインのHI-TECHとか）を入れてみるのもいいかもしれません。
車高が下がりますけど。

>>488
494氏の言うように、霜取りのスクレイパーやスプレーを使うのが手っ取り早い
と思いますが。カー用品店などで数百円で売ってますし。あとはやはりぬるめのお湯
をかけるか。アイドリングを続けるのはマナー上よろしくないですし。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 09:19 ID:HOatbvU2

>498

同じ17インチのレガシィNAの2.0Rは恐ろしく乗り心地が
良いので、サイズだけが問題じゃないっぽいですね。
ダンパーとかスプリングを変えたほうが良くなったりは
しないんでしょうか？

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 09:56 ID:XNmiDSGA

試乗しなかったんだろうか・・・・
GGAってGGBやGDBからするとずいぶん乗り心地よさそうな感じなんだけどなぁ

507 ：台￣)ヽ：03/12/30 10:16 ID:kXRAlm/Z

お湯をかけると蒸気がまた凍った記憶がある…。かなり古い記憶なんだけど…
で、うちは水をぶっかけてたような？ただ、家の横に車を停めてあったからでかいヤカンからなんだけどね。

508 ：もちぃ ◆GDAC.fWe1E ：03/12/30 10:54 ID:fkO9udZi

>>498
同じことは考えたけど、金かかるので断念。
足の硬さが気になるのなら、ﾔﾊﾟｰﾘタイヤよりサスかねぇ。

509 ：ﾇﾚｲﾁ：03/12/30 11:47 ID:QP4w++3w

>>498
納車直後でしたら暫くそのままで乗ってみて下され
ウチのGDBは6000km辺りから当たりが大分ソフトになってきたですよ
「慣れ」も有るのでしょうがダンパーが馴染んできたのかなと

＞GGB氏＆もちぃ氏
バネ交換で乗り心地向上が良くなるのは、ノーマル状態でバネに対してダンパーが硬すぎる場合
先日運転させてもらったGDACではダンパーが硬すぎるって感じは有りませんでしたから、
GGAやGDAがバネ交換で乗り心地が良くなるとは考え難いですな

乗り心地を良くするならバネよりも「動きの良いダンパー」に交換した方がよろしいかと

510 ：488：03/12/30 12:02 ID:NwOTXtGV

>>494さん　>>495さん　>>496さん　>>499さん >>502さん
>>503さん　>>504 GGBに乗ってますさん >>504 台￣)ヽ(←？)さん

起きたら沢山のカキコが。。。。ありがとうございます！！！
解氷剤の存在を知りませんでした！　今度購入してきます！！
ペットボトルに風呂の残り湯を入れて行ったこともありましたが、凍っているか
どうかも判らないのに毎日は持って行けない。。。と、妥協していました。

夜においても、風向きなどに気を使わないと、友人達と外食している駐車時間
の間に、自分の車の窓(だけ)が凍っている事が多かったのです。　寒冷地でも
ないのに。。。　
(前の車はここまで酷くはなかったので、車の体温が高いからなのでしょうね。)

いつもであれば始動後20秒程度で走り出すのですが、ガラス凍結時のみ中々
走り出す事が出来ず、いままで時間的にもエコ面でも歯痒い思いをしていました。

ありがとうございました、重ねてお礼を申し上げます。

511 ：もちぃ ◆GDAC.fWe1E ：03/12/30 12:28 ID:fkO9udZi

>>509　ﾇﾚｲﾁさん
アリガ惇、一つ賢くなりました。
わすも落ち着いたら物色してみまつ。

512 ：498：03/12/30 13:01 ID:K8EE8gpI

皆様、貴重なご意見をありがとうございます

やはり根本的な解決にはダンパー含めた足回りの交換が必要でしょうか
となると、金銭的に当面は難しいですね
轍にハンドルとられるのも含めてインチダウンで解決できないかと思ったんですが

とりあえず「馴染み」と「慣れ」に期待しつつしばらくこのまま乗ります
タイヤの方はどっちにしてもしばらくスタッドレスに交換ですから、
その経過を含めて様子を見てみます

>>506様
高年式だけど中古車だったもんで・・・
まあディーラーで買う気がなくても試乗することはできたんだろうけど
街乗り程度ではあまり気にならなかったと思います

513 ：ﾇﾚｲﾁ：03/12/30 13:48 ID:QP4w++3w

>>512 498氏
ぅぃ
もちろんタイヤ（インチダウン）でも乗り心地は良く出来ますよ
同一サイズの銘柄違いだけでも乗り心地は変わりますです
銘柄に関してはGGB氏が言われてる様な銘柄で良いかと思いまぅす

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 04:26 ID:plHGYxhM

寒い時期限定みたいなものだけど、
スタッドレスにすると乗り心地はかなりよくなるよね

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 09:15 ID:H91vaaO6

>>514
レガの、それもＢＨのＧＴ海苔からしたらば、乗り心地は逆に悪くなります。夏タイヤなんてＡ６８１だしｗ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 15:25 ID:EmWBGtNP

GDAA乗りです。
タイヤを純正装着のADVAN A680からPOTENZA G3に換えたら
街乗り燃費が８km/lから７km/lと悪化してしまいました。
タイヤのせいかなあ。
GDAC乗りの方、燃費どのくらいですか？

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 18:55 ID:8ogh6PlQ

>>516
この時期は燃費悪いよ。夏場はエアコン、冬場は水温補正で空燃比が濃い（水温上がるまでの間）。
その辺を勘案してみた方がいいです。

518 ：NB@4AT ◆zUMGFL0NLY ：04/01/01 00:19 ID:u1ylIaE2

純正からＭＺ－０３に替えたら乗り心地が堅くなりました。
タイアは柔らかいけどサスの動きが重くなって車体が揺れます。
ホイールも重くなったから当たり前ですが。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 02:45 ID:tbNpG2tA

純正は相当重いかもしれないと思われるが、ＭＺ－０３を付けても
乗り心地が堅くなるほどの重さのホイールって凄いな。

520 ：NB@4AT ◆zUMGFL0NLY ：04/01/01 08:42 ID:u1ylIaE2

MZ-03に使ってるホイールはＧＣの頃の純正です。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 10:56 ID:xJZPOTA4

>>520
今のホイールなんでつか？ついでに一番カルイホイールってなんでしたっけ？7･5Ｊの１６インチくらいだったら。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 12:27 ID:QL7nFAfn

あけおめ記念ほっしゅage。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 15:25 ID:ToDUm/pV

誰かインプ（GC8）STIVer6青、持っていない？
中古屋が探しまくっているらしい

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 15:42 ID:1YahqTBa

>>523
ﾜﾛﾀ

525 ：台￣)ヽ：04/01/02 16:03 ID:8pFQMasH

>>524
追加でﾜﾗﾀ

526 ：ファソタヂスタ ◆K.oBeCkHaM ：04/01/02 16:36 ID:3EM0HdQq

>>525
オマケでﾜﾗﾀ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 17:58 ID:BJvdVqyq

助手席側のドアとボディにシートベルト挟めてドア閉められて
ドア傷つきボディ側がっぽり凹んだ＿|￣|○

直すのにいくらぐらいかかるんでしょうか、つか直るのかドア側・・・・

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 18:30 ID:2ksmrevT

＞５２７
ＧＤもベルトの戻りが悪くなるんだ、ＧＣじゃ良くやったよ漏れ。
へたに直すと剛性が下がりそうだから中古屋に査定だして、
下がった分をやった香具師にもらえば良いんじゃないの。

529 ：もちぃ ◆GDAC.fWe1E ：04/01/03 12:13 ID:wvMibQO1

>>516
G3ではないけど･･･、
DNA GP履いたGDACで7.5km/l前後だった。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 16:58 ID:hTaze9hF

235や245のタイヤを履くことは可能でしょうか？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 19:15 ID:Whz+fnwG

>>530
履けるけど大変。
特に245は覚悟が必要。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 19:55 ID:um3urUOi

釣りか？255でも普通に履いてます

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 20:16 ID:c8k9SoRh

>532
お前こそ釣りか？
加工なくて255履いてるならバカか無知

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 20:32 ID:Eyl9Krag

>>532
いやはや、冬休みですな、(-｡-)y-ﾟﾟﾟ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 21:30 ID:TeuZ/hIs

車高上げたら400でも履けるよ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 22:34 ID:W2Kznsoa

>535

2点

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 22:38 ID:7hP8xT87

本スレ荒廃してるなあ。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 00:42 ID:wqavToj7

>>531
覚悟ってのがよく分からん。
245ならリヤのツメ折り程度で履ける。
その程度を覚悟って言うのか？？？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 04:56 ID:ELJ/7f6E

CE28Nで17インチ8,5JJだと前後のオフセットはどれがぴったりですか？
できれば245履きたいです。知ってる人いたらお願いします。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 08:48 ID:0axeeWDc

>>539
+40でファイナルアンサー

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 14:06 ID:oNBzIT4x

先程、車に乗り込んだらフロントガラスに
15cm程度のヒビを発見。
昨日、高速で飛び石を食らったからだと思う。
速攻でスバルに修理に出したら約15マソで10日間の入院だって。
＿|￣|○.｡ｏＯ(年明け早々ツイテナイナ、、、）

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 14:06 ID:mzYhMZFR

みんな車高調を前提に言ってるよな。
なんかＩＮクリアランス無視した発言多いけど。

ちなみに、
車高調＋７インチＩＤ６０＋爪折り（特に後ろ）＋Ｆ：９ＪOFF４８～４５
Ｒ：８．５ＪOFF４５なら、２５５履けるぞ。

543 ：539：04/01/05 05:39 ID:QVSvXMou

>540 >542
レスありがとうございます。
オフセット+40か+44で悩んでました。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 14:03 ID:jYV4OFex

俺は新年早々Rバンパーの右側のチリが合っていない事に気づいてしまった、、、
＿|￣|○.｡ｏＯ(新年早々キニシナイ、、、事にした）

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 14:44 ID:7EJ7LQbJ

>>544
塵ぐらいなんだ。
社外品バンパー着けて合わなかったとでも思って諦めるが吉。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 18:44 ID:8hN5UMgt

つかスバル車ってチリって甘いような気が
ボンネットとフロントフェンダーの左右の隙間合ってねーっ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 18:59 ID:N1FG2XT3

>>544
>>546
スバルはそれが普通です。
俺のも当然合ってません。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 20:28 ID:5xouUkG4

トヨタのチリの無さが異常なんです、スバルくらいで普通なんです。

549 ：544：04/01/05 22:41 ID:jYV4OFex

流石すばるだね！
チリが合ってる車は良い修理屋に出した事故車くらいでしょうか

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 22:41 ID:MWBQgL4x

皆の車もそうなのね。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 23:00 ID:xKlFhbV8

当然、漏れのもボンネットとフェンダーのチリがあってないし。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 10:23 ID:MpXIPgt6

そんなことよりHID装備してる人さー
マジで雪溶けねぇよね
雪降ってる中峠道走ってたら妙に暗いのよ
でも一応バーナー切れてるわけじゃないんだよな
鳥目になっちまったのかなぁとか思いながら家帰ってライト見たら雪のカバーが出来てんのよ
STiといえどフォグの必要性を感じますた

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 10:42 ID:h7G1SKn4

>>552
>>ＳＴｉといえど
この真意を教えてください。
ＳＴｉには基本的にフォグはいらないってこと？
変な質問でｽﾝﾏｿ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 10:54 ID:MpXIPgt6

だってカバー外すとSTiに見えねぇもの
GGBだと・・・

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 11:02 ID:vABZiG/a

いまどきフォグをありがたがるのはフルエアロの軽くらいのもの
そんなに必要ならStiにもついてる罠

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 11:02 ID:AyHovxnB

ようするにかっこつけでフォグはつけたくないと。
「俺はSTiなんだ！ただのWRXと一緒にしないでくれ！」ってことでしょ？

おいらは「WRX？いやよく見ればSTiじゃん！！」のほうが
かっこいいと思うが。煽りでないので念のため。

557 ：砂GGB ◆GGB.mmXkmk ：04/01/06 11:19 ID:RzuPKUk6

むしろＰＩＡＡなどのラリーフォグや、いっそのこと
ランプポッドつけてみるとか（笑）
↑個人的には凄く欲しい。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 11:39 ID:MpXIPgt6

だってGGBって珍車じゃん
ぱっと見I'sに見えるんなら面白いからいいけどKに見えたらちょっと嫌かなと
あぁ、ただの見栄っ張りですってば

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 11:46 ID:bd+ksMtf

フォグカバーはずした方がカコイイトと思うが
あれ貫通してないよね空気抵抗になる

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 12:58 ID:XYnl27n+

>>552
もれも溶けなくて困ったことある。
丸目でレプリカのヘッドライトにすると
雪詰まって大変なんだろうナーとか思った。
(HID換装ね)
フォグと言うか、ドライビングランプは欲しいなとおもふ。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 13:24 ID:Y4/utZ4E

釣り？なのか？
悪天候時のフォグは非常に有り難いけど。
ちなみにドライビングランプ点灯して走ると対向車からよくパッシングくらいますw

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 18:53 ID:kGPpFCj/

ＷＲカーに貼ってある、Ｒｏｂｉｎって何の会社？
小鳥の飼育でもしている会社でつか？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 19:01 ID:St+Dwaei

>>562
ttp://www.fhi.co.jp/robin/

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 20:55 ID:kGPpFCj/

563＞サンキュー
やっぱり、島田歌穂がスポンサーじゃなかったんだ・・・

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 21:09 ID:ZCwU8sqT

ロビンマスクでもなかったんだ･･･

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 21:20 ID:28TMYFVa

いぃとしのロビン～フットさまぁ～♪

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 21:25 ID:PDX1Eck+

スレの品位を下げるようですまんが。

ついに湾岸ミッドナイトにスバル車デビュー！ちとうれしい。環状オンリーのバトルになるのかな。

568 ：NB@4AT ◆zUMGFL0NLY ：04/01/06 21:43 ID:Nc+tXJfJ

>>521
遅レスですまんす。今夏タイヤに使ってるのはこれまた純正の
１６吋だす。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 23:27 ID:P8rGyxTm

>>557
昔ＧＣ８のＦ型ＳＴＩに乗っていたとき、ＡＰラリーのＨＩＤランプつけていたんだけど、鬼のような明るさだったよ。１７マンしたんだけど公道でつけたの数える位しかつけられなかった。

今も取り外して、手元にあるのだけど、どうやらＧＤＢＣには、ランプカバーに細工をしないと付かないみたいなので躊躇している。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 13:02 ID:tgK8h5io

今月からGDBBのｵﾅｰになります。
よろしくおながいします。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 14:18 ID:NhEJEI69

VリミテッドはnotＷＲＸのほうがお買い得感が大きいですがどうでしょう？

572 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：04/01/07 14:19 ID:HHLrqmSn

>>571
ほほぉ、お目が高い。
わかっているな。

573 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：04/01/07 14:20 ID:HHLrqmSn

ん？
それを言うならnotSTiやね。
しかし、今年の年次改良は足回りのビッグマイナーが控えているヨカーン。
だがnotSTiは現状のままの可能性が高いのでやはりVリミがお買い得。

574 ：恋人はワイン色ターボ ◆q1KROGDBDQ ：04/01/07 14:37 ID:6/LRiSmj

>>571さん
15iの50周年記念車の事じゃ無いよね？＞notWRXのリミテッド

575 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：04/01/07 14:38 ID:HHLrqmSn

あ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 15:02 ID:reDTJ/MY

吉田まだ生きてたのか

577 ：砂GGB ◆GGB.mmXkmk ：04/01/07 15:06 ID:7XFw9TFM

>>569
　売って(*´Д`)ﾊｧﾊｧ
>>560
　思いっきり雪国ですが、ＨＩＤですが、ガーニッシュ付いてますが、
　困ったことはないなぁ( ﾟдﾟ)…。
　今、フォグ付けてるけど(GC8A流用)取り外す予定。
　フォグやヘッドライトは、やっぱり偏光レンズが一番(・∀・)ｲｲと
　思っているのがだ、どうでしょ？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 16:59 ID:xh1/ABw8

現在GDBの購入検討中です。
いくつか質問があるのですがよければ教えてください。

１．純正のイモビライザーはありますか？
　標準装備でないのは知っているのですがオプションでも見当たらないもので。
２．皆さんはセキュリティーを付けていますか？またどんなものを付けているのか知りたいです。
３．オプションコードGL＋ベースキットでの購入を検討しているのですが、
　値引きはどれくらいしてもらえそうですか？店によると思うのですが
　皆さんの経験を教えていただけると嬉しいです。
４．一般的に3月の決算期に購入すると良いと聞きますが、今購入するのとでは大分変わりますか？

答え難い質問だと思いますがどうぞよろしくお願いします。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 17:54 ID:8Fv+J6E6

4にだけ
全然違う。待たれし

580 ：元ＢＧ海苔：04/01/07 17:56 ID:ZpNSHh1H

現行インプのデザインって
ライト回りとかに妙な平地がやたらあるよね
泥はねとかにはいいんだろうが
雪相手だとフォグのところで堀まくりそうだよなぁ、、、

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 20:19 ID:73H06hpD

>>578
ttp://www.sss.ne.jp/saa/accessories/komado/tounan/imovi.htm

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 20:34 ID:Yz1vspD5

>>578
　１．イモビあります。メーカーオプションで
　２．おれは、純正のセキュのみ（一度コンビニで自爆した）
　３．約１年前買ったときは、値引き３０万（STi）
　４．多少値引率違うみたいだが、担当者が店長に相談しに行ってくれれば安くなるはず

583 ：歌うハチロク ◆9CssgRAXk6 ：04/01/07 21:19 ID:h7JF8mNG

>>570
おめでとうございます。ここは博識な方が多いのでぜひ活用してください。
他力本願ですが…私、活用してるクチです。みなさんありがとう。

584 ：ﾇﾚｲﾁ：04/01/07 22:35 ID:ymFDZSgY

>>570氏
購入おめ！！！

>>578氏
1:カードをセンサーに近づけ解除させてからキーでEng始動って事で使い勝手は、、、、、正直ｲﾏｲﾁさんです
特に駐車場なんかで鍵を預ける時は一度解除させる必要が有るです

2:↑のみです
あとはタイヤ＆アルミも狙われ易いらしぃので、純正OPTのマックガード社製ロックナットを付けてます

3:MC直後の購入時で車両本体価格の8%くらいだったかな？

4:B型を決算月に買った時は14%引きでした（確か）
当時他の人の話を聞くと結構大きかった様です＞値引

で決算月で気を付けなきゃいけないのは基本的には「決算月登録」が条件になるはずです
って事でメーカー及びディラー在庫の中から選ぶ形になる場合が殆どですので、希望のOPTや色が無い場合も有るかと

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 23:38 ID:mXck7Qfg

>>578

現行STI海苔です。全く同じオプションコードで購入しました。

んで納車同日にセキュつけたのでご参考までに。

１．　純正イモビは無いです。（スバル車は、新型レガシーから導入らしいが）
　　　ディーラオプションでセキュはあるが、所詮ホーンが鳴るだけ。
　　　詳しくは、スバルのWebサイトの↓を見て。
　　　ttp://accessory.subaru.co.jp/impreza/catalog/index.html

　　　ぜひ社外品のセキュをつけませう。盗られてからじゃ遅いし。
　　　セキュも万全じゃないけど、枕を高くして寝られるよ。

２．　クリフォードってのをつけてます。
　　　Concept-450っていう奴にオプションセンサー類を追加してます。
　　　専門ショップ取付けで工賃込み約２０万。
　　　付けてもらったお店↓
　　　ttp://car-security.co.jp/
　
３．　俺の場合は２８万だった。

４．　他の方のレス通りと思う。ディーラーとよく相談してね。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 00:39 ID:6qbfSCaA

STiは盗難対策しないと不安になるのか。
GGAだから関係ないやw

587 ：ﾇﾚｲﾁ：04/01/08 01:12 ID:+O4lXJgn

あ～>>584の1は皆が書いてるスバル用品のイモビの感想です

でちょっと整理しておくとディラーOPTでイモビライザーは存在するのですが
「富士重工業純正部品」ではなく「スバル用品株式会社」から発売されている製品になるですよ

588 ：578：04/01/08 09:26 ID:/hKEAyhe

みなさん大変詳しくお答えいただき本当にありがとうございます。

>>579
はい。待ちます。。

>>582
純正のセキュってあるんですね。イモビだけかと思ってました。

>>584　ﾇﾚｲﾁ氏
純正イモビはイマイチさんですか・・・。ロックナットは必要そうですね。
１４％引きってかなり大きいですね、うらまやしい。。

>>585
やっぱり社外セキュリティつけた方がいいのかな。。。取り付け頼むと高杉なんですよね。
クリフォード評判良いですね。でも高井・・・

今年の年改って大幅な変更ありそうですかね？去年の年改は変更点がかなり少なかったから
今年は結構やってきそうですよね。丸目→丸目→泪目→泪目→？
買って半年後に大幅にバージョンうＰしたらショックだなぁ。
俺ってなんて優柔不断なんだ・・・＿|￣|●

589 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：04/01/08 09:36 ID:NcyELM8/

>>588
俺も状況が許せば今年の年改モデルを買いたいのだが～。
足回りの変更は確定らしいよ。ホイール云々。
STiは値上げが避けられないとも思うわけで。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 10:13 ID:K1jATOku

>>589
どんな状況だよ(ﾌﾟｯ
まぁ、親に代わってもらってるローンの事なんか考えてもいないんだろうが

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 10:41 ID:QO3LatPS

>>590
今年就職が決まれば、ってことじゃないの？
彼、前よりも前向きになったよ。

＞A助
もし今年、状況が許してお前がGDAなり購入したら祭りだろうな。ｗ
ｶﾞﾝﾊﾞ！

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 11:06 ID:K1jATOku

就職が決まってもそれだけじゃダメだろってこった

593 ：元ＢＧ海苔：04/01/08 11:44 ID:BgWHeTkk

盗難防止はやはり物理的にやるのが一番いいと聞きますね
ハンドルロックバーとかブレーキとハンドルをロックするのとか
効果的と聞きますが
前者はハンドルそのまま交換されたらもってかれるし
後者はハンドルのひっかかってる部分叩き切られたら
やっぱりもってかれる気がする、、、
ブレーキとクラッチをつなげてロックする製品ってないのかな？

594 ：元ＢＧ海苔：04/01/08 12:31 ID:BgWHeTkk

ああ、俺の知識ってやっぱり１０年前で止まってるな、、、
イモビライザーってそういうものなのか
それでも盗まれたりするんだな
もう、鉄柵の檻にでもいれとかないとダメなのか？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 12:43 ID:QO3LatPS

>>592
就職＋実家にいて少し親のすねをかじれば可能かと。
何でもいきなりはよくないしな。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 13:13 ID:K1jATOku

吉田さんちのご夫婦、スネがだいぶ減ってきているそうよ(ﾋｿﾋｿ
もう骨ばかりになってるのかもね(ﾋｿﾋｿ
宗君働いてないんだって(ﾋｿﾋｿ

597 ：571：04/01/08 14:38 ID:TTbxj6Yx

間違えました。

×　VリミテッドはnotＷＲＸのほうがお買い得感が大きいですがどうでしょう？
○　VリミテッドはnotＳＴＩのほうがお買い得感が大きいですがどうでしょう？
です。
ＳＴＩは５５５台限定
NotＳＴＩは３月までの限定
らしいですね。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 15:13 ID:HO7cpMCi

>>597
この発表前にＷＲＸをSti仕様っぽくした人は＿|￣|○な感じ・・・。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 15:53 ID:6jdpQpUz

>>595
まあ、脳内インプ乗りなら可能とゆうことで、

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 15:56 ID:2zBLemv6

ｦﾀ共に幸あれｗ

ということで600

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 16:03 ID:6jdpQpUz

A助氏のインプ購入は幻です

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 16:06 ID:6jdpQpUz

駄目板でもたたかれまっくてるｗ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 16:08 ID:6jdpQpUz

ttp://human.2ch.net/dame/index.html

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 23:49 ID:lPkeLqyG

>>588
純正イモビとクリフォードを併用してます。
詳しくは書かないが、純正イモビではプロには屁ほどの役にも立ちそうにないし
使い勝手もアレです。
本気で狙われたらクリフォードでも駄目かもだが、プロなら敢えて狙わないんじゃないかと。
でもDQN車上荒しに大しては何を装着してても大差ないと思われ。
こっちのスレも参考にして勉強しる！
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1055768356/l50

んで、漏れが同じ立場なら今年の年改を待つだろうね。
C,D型でもハブはやや強化されてるらしいがまだまだ強度不足っぽいし
全方位において改良されてくる（であろう）E型はかなり魅力。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 01:12 ID:VLjcPDKw

今日STi試乗してきました
はっきり言います
速すぎ
オレじゃ乗りこなせん
がしかし惚れたので購入決定です

606 ：白ごま ◆QPrx.GDBBM ：04/01/09 01:14 ID:IPwpfW0J

おめ！

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 01:36 ID:kFOMqAcR

エボMRとE型見比べて決めるのが吉。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 09:03 ID:3z3Nmt7s

みなさんのＧＤは、外気－１５度とかのコールドスタート時
一発でエンジンかからない事無いっスか？
うちのは、バッテリーやばいのか？というくらいかかり悪いです。
バッテリーは半年使用の新品なんだけどなー。
プラグなのかな？

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 12:38 ID:kG9qP1yJ

>>608
マイナス十五℃って、普通に考えればバッテリーにも車体にもエンジンにもオイルにも
かなり過酷な状況だとおもうんです。てか日本国内でもそこまで下がる地域は結構
限定されているような。

てか、無理ないですもっと粘土低くて油膜切れないオイル使いましょう。
ダイブかわりますよ。

610 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：04/01/09 12:41 ID:adh6JZ/J

つーか、そんな亜寒帯地域なら売ってるオイルもそれなりのオイルだと思うわけで。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 12:58 ID:3x+fKwW5

>>605
僕も乗りこなせないっす
まともに回転合わせてシフトすると走れる道も限られてくる
3速までで終わってしまいストレスたまるッス
弟のDC5が楽しくてしかたないっす
やっぱ86が最高っす

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 12:58 ID:3z3Nmt7s

地域は札幌っス。
この前、たまたま－１５度になった時にそうなりますた。
オイルはスノコの5W-50っス。
GCの時はもっと寒くても一発でかかっていたのにナ～不思議っス。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 13:05 ID:AodtusmN

>>610
でもDラーで撃ってる純正オイルは、やはり全国共通で10W-30な罠。

>>612
5w-50ならそれで問題ないと思われ。
ていうか、簀の子なら十分すぎよね。
やはりバッテリーが寒さで一時的に弱ったと考えるのが妥当デワ？

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 19:00 ID:bLm/DpoO

始動性重視ならmobil-1にしる。
バナナで釘(ry

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 19:17 ID:0+5ubtQD

>>613
失礼。5W-30だね。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 23:48 ID:m0RRmcZT

>>608
家のGDB-Cもエンジンが悪い感じがします。（－３度くらいで）
まあ水平対向＆リモコンエンジンスタータなんでこんな物かと思っていますが
やっぱり水平対向って始動性ってよくないのでしょうか？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 06:35 ID:6hrhvFlG

プロドライブの新作、GC-05Fは軽いかな？
ttp://response.jp/event/tas2004/html/sub_impreza/gw2DSCN0058056.html

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 08:02 ID:5YJcb2YV

昨日ないる屋のボンネット付けました、ｶｺﾖｸﾅｯﾀ（・∀・）
ないる屋さんありが㌧

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 08:35 ID:tcH5F5Bc

CFCのボクサー（15W-60）入れたら燃費が・・・やっぱ冬には硬すぎるかな
始動性は問題なし（外気温15度）

620 ：白ごま ◆QPrx.GDBBM ：04/01/10 08:45 ID:ct4irwfR

(´-`).｡ｏO(昨日ないる屋のボンネットつけたてのGDBをとあるお店で見たような…)

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 09:48 ID:B+MQ4tfs

>>570
ヨロシク

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 10:09 ID:KA1CfX6b

>>617 また新作が出るんですか・・・
去年はCE28Nを買おうと思っていたのにGC-010Eが出たのでそれにしちゃったから
今年こそはCE28Nを買おうと思っていたのに。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 11:37 ID:sLgvz9f+

STi ver3 RA　白
走行距離6.6
修復なし
118万
ディーラーの価格ですが
どう思われますか？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 13:52 ID:96+lm2DH

>>623
１０年10万キロまで乗るとして1年あたり３０万。
新車価格と比較して妥当な線かと。
ただし故障・事故でリタイアしなければの話。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 15:21 ID:JW4WuBYH

2001年9月号（筑波） <BESTﾓｰﾀﾘﾝｸﾞ>
インプSTi・・・1分8秒39（タイムアタック）
インテグラＲ・・・1分9秒66（タイムアタック）
アルテッツァ・・・1分12秒80（タイムアタック）

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 15:26 ID:iTpdGuvw

>>625
そんな昔の記録持ってきて、何が言いたいんだ？

627 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：04/01/10 16:16 ID:vpF33aFi

>>623
そろそろあちこち壊れ始める。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 17:41 ID:CpwW2Iac

>>623
自分である程度の修理ができるんだったら買ってもいいんじゃないかな？

629 ：ファソタヂスタ ◆K.oBeCkHaM ：04/01/10 18:30 ID:7m5QGHZ4

GDAA契約しますた。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 20:43 ID:+i+o6JCv

　過去ログとか読み返すと、ないる屋さんエアロの評判はよく読みますが、
ラ・アンスポーツのエアロはどうなんですかね？
　当方、ないる屋さんのデカ羽とラ・アンスポーツのデカ羽どちらを購入するか
しばらく悩んでおります。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 22:48 ID:DZjqwxZA

正月休みに試乗してきて結構欲しい感じにはなってきてるのですが
いまいち踏ん切りがつかない私のこうなったら買うぞ項目。(かなり
邪道かつ個人的欲求とは思いますが。)

　　3500rpm位からどかーんと来る感じは面白いかもしれないが
　　もうちょっとフラットな感じが良い。
　　あれでマニュアルは腕が要る。(^^;

　　北米仕様の2.5Lモデルを日本で売って欲しい。そうすれば
　　もっと滑らかな加速に出来るような気がする。

　　ボンネットのエアインテークが邪魔。もうちょっと洒落っ気の有る
　　機能的なものにしてほしい。

　　SMGみたいなセミオートマが欲しい。

えぇ、邪道な事は分かってますよ。分かって・・・。

632 ：煩悩のＳＴｉ ◆55s4rWRXOo ：04/01/10 22:55 ID:pkxqLqtO

>>629
　
お？ここでもオメ！

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 22:57 ID:m9zJoou/

>>631
ランエボ買え

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 23:06 ID:FyeB1lqu

>>631
6MTだし、4000以上を常時キープするのは全然簡単だと思うが。
あと自分でも分かってるようだけど、基本的にはイージードライブを楽しむ車じゃなく
いかに性能を引き出すかを楽しむ車だと思うよ。

ま、でも雑誌情報では春に新型が出るとか？ちょっと待ってみても良いかも。

635 ：たましろ：04/01/11 00:20 ID:J8w8K9z1

>>630
回答になっていないかもしれませんが
もし時間的に余裕があったり、移動が可能な距離でしたら
直接お店（ないる屋さんは工場）にいって見比べたり
そこのお客さんから印象聞いたりするのはどうでしょ。
あとはググって装着している人のＨＰを探すとか。
まぁ、どっちからもﾏﾝｾｰ意見しか出てこないかもしれませんがw

ちなみにないる屋さんのバンパー付けていますが、マッチングは問題なしです。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 01:00 ID:EYgS8wGE

エアロならアクアかC-WESTだよ
かっこよすぎ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 04:13 ID:tzT9Rllg

すんません。アクアとＣ-ＷＥＳＴのカッコ良さが全く分かりません。特にＣ型用。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 06:15 ID:gDM600RY

>>636
君、ガンダム好きなの？

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 13:37 ID:Pr7ncbW6

去年のオートサロンで出たSTIのバンパーは結局なしか。
あのカーボンダクトがかっこよかったけど。

640 ：GDBC白14年式：04/01/11 17:50 ID:iIAOu53p

去年のバンパーもよかったがエアインテークもなくなったっぽいのがイタイ
かこよかったのになぁ。やっぱ冷却的に厳しいんだろうか

641 ：ﾇﾚｲﾁ：04/01/11 23:16 ID:iW+nn5IL

そいえば純正交換タイプのCFRP羽も出てないね
去年のショーモデル装着パーツで発売されたのはﾁﾀﾝﾏﾌﾘｬｰくらい？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 23:33 ID:x7ZtLV1v

たまーに話題に出ますけど、車体が汚れやすいのと石跳ねが多いので
Stiのマッドフラップを付けよう思ってます。
これの取り付け工賃って結構高いので躊躇しているのですが、
自分で取り付けって難しいですか？
なんか穴あけしなければならないみたいですが？
もし自分で取り付けたことのある人がいれば、
取り付け方法とか難易度を教えて欲しいんですが。
車はGDBCです。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 23:41 ID:y48/77jY

>>631

レガシィ買え

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 23:48 ID:ZCutB7hS

WRレプリカは凄そうだね。見た目内容とも最強のインプとなろう。

645 ：ﾇﾚｲﾁ：04/01/12 00:07 ID:38Dy68S9

>>631
GDAじゃダメなの？(w

Engに関しては確かに強烈だけど慣れれば大丈夫だすよ
仮にインプの1500と比較すると100psと280ps
同じ加速をする場合、単純に考えるとSTiは1.5の1/3のアクセル開度で済む訳ですよね？
アクセルワークに気を付けりゃ何てこと無いです

で、街乗りなら3000rpmの回してりゃ十分だし、スポーツ走行ならパワーバンドを外す事もそんなにないですから
日常の使用で強烈な加速を味わうのは料金所ダッシュくらいでないかな？

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 17:55 ID:tK2nf397

超ガイシュツだと思ふのですが、純正ＢＢＳのオモサは何キロかおせーて！。
Ｃ型でマイチェンして（補強されて）重くなったと思うんだけど。
ＳｔｉのＣＮ２８風とどっちにするか悩んでマツ。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 17:59 ID:evR5FSAC

>>646
ふつうに、本物のCE28Nにしときなされ。

648 ：631：04/01/12 22:20 ID:U+tcZror

>>633
まあ、知人にもそういわれたんだけどね。
でも個人的に有り得ない選択なので。(^^;

>>634
街乗りメインになるであろうから絶えず4000rpmキープっつ～のは
現実的ではないので。(笑)
いや、仰る意味は十分分かってるんですけど。
でも欲しいときに欲しい分だけガッとパワーが出てくれると
ありがたい。

>>643
実は、それが自分の理想に近いのかも。
レガシィの3LTurbo+セミオートマが出たら良さげですね～。
ていうか、買うです。

>>645
GDAっつ～と普通のWRXの事ですね。いや、インプレッサに興味を
持ったのがつい最近なもんで。
私もそれで十分なような気がするのですが何故かセールスさんが
どうせ買うならSTIとの事でしたので。
GDAだとパワー追求型で無い分トルクが有るんですか?

興味が有る車が他に、BMWZ4、VWトゥアレグ、プリウスと
バラバラなので逆になかなか踏ん切りがつかないです。(^^;
あっちを立てるとこっちが立たずで。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 22:31 ID:zzZvNfjs

>648
>どうせ買うならSTI
性能の差に見合った価格差がないから。

A型は80万くらい違ったから価格的にも差が大きかったし、
エンジン特性にも結構差があったから(低速ではNBのほうが上だった)あえて選ぶ理由もあったが・・・

650 ：646：04/01/12 22:33 ID:tK2nf397

>>647
車高下げてるので、ＣＥ２８Ｎだとオフセットの違いでツメ折りが必要になってしまいそうでヤなんです。
純正ＢＢＳのデザインもマアマア好きなので、現在の純正（鋳物）よか少し軽ければ良いかな？なんて考えてマツ。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 23:43 ID:uXlG63/+

純正の０７０が終った後何を入れてますか？

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 00:02 ID:s4tAH2F0

このスレにNB乗りいます？
STiとの加速の違いって天と地ほどの差があります？

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 00:04 ID:HKVeJWnJ

NB?

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 00:09 ID:h0krOe9E

>652
NB@4AT◆zUMGFL0NLY 氏ほか何人かいるだろ。
俺も乗ってるがSTiは試乗でさえ乗ったことないからわからん。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 00:14 ID:vSmBxC56

0-400ｍ
ＳＴＩ　13秒
ＮＢ　　15秒

656 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：04/01/13 05:39 ID:8+cC1YX8

タイヤの差が結構関係してそうだけどな。
あと、丸目インプWRXには発進時のアクセル踏み込みに対するラグが多少大きいらしい。

657 ：もちぃ ◆GDAC.fWe1E ：04/01/13 07:32 ID:tqOEwxc+

>>652
現行型ﾛﾄﾞｽﾀ？とぼけをかましつつ・・・、
NBじゃないが、涙目WRX乗りでつﾉｼ
STiと比較すれば差は大きいけど乗り心地がまだ良い。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 09:00 ID:GsTa4Ygz

>>646
純正BBS8～9kgだった。
安いデジタル体重計で測定。
まぁ参考程度に。

659 ：元ＢＧ海苔：04/01/13 12:34 ID:0oXg0+P0

>>631氏
GDAにはＡＴもあるぞ

自分もＧＤＡ海苔だが
少なくとも１８０ｐｓで乾燥９００ｋｇの車よりかは
よっぽど加速感があるし、実際速い
普通の道はパワーは必要十二分かなりあまる感じ
そろそろ２ヶ月になるが
踏み切ったのなんて２～３回程度だよ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 13:15 ID:cc6EZOHL

現行STiは0～100ｷﾛ加速でならﾌｪﾗｰﾘとﾀﾒ張れるらしいけど、NBでﾌｪﾗｰﾘに追いつけるかどうか考えれば(ry

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 16:22 ID:nuNnbSqu

>>658 横から口を挟んでスマンが、結構ズッシリしてるんだ・・・

662 ： ◆JCF8CsikgM ：04/01/13 16:47 ID:1JsOdzDl

ﾄﾘﾌﾟﾁｪｸ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 17:26 ID:Dpt3AzqZ

誰かＧＴウィング以外のハネが載ってるＨＰしりませんか？

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 17:34 ID:hcFm/X5t

>>663
ttp://burn-up.vis.ne.jp/nai_ru/

665 ：658：04/01/13 17:58 ID:GsTa4Ygz

>>661
そうっすね。純正やCE28Nを素で持ったことないですが、
BBSは片手だと重い気はします。

全然違う話題ですが、
スペアキー作って暖めてるときはキーレスでロックしようと
したらエンジンかかってるとキーレスきかないんですね。。。

あと、DCCDはエンジン切っちゃうとAUTOに戻っちゃうのは
少しめんどくさいですね。雪降ってるときはLOCKのがいいです。

666 ：台￣)ヽﾍｪｰ：04/01/13 18:32 ID:6O+zxLoP

純正BBSは純正鋳造ホイルと極端に重さが変わらないのか…。

667 ：646：04/01/13 20:03 ID:5DSz/l4l

>>658
アリガトー。重いのね、ＢＢＳ。鍛造？でその重さという事はかなり頑丈、剛性高いのかも。

でも高価だし、素直にＣＥ２８にしとこうと思います～。

668 ：NB@4AT ◆zUMGFL0NLY ：04/01/13 20:35 ID:4RmEBhFF

なんか召還されたようなので…。

数値的にどうかは測ったこと無いので分からないけど
ＧＤＡとＧＤＢでは「加速感」に相当の差が有ります。
なんつーかＧＤＢの加速感てのは堅い足回りも相まっ
てレーシングカートを彷彿させる物があります。ＧＤ
Ａの加速はＡＴって事もあるでしょうが、ちょっと速
い普通の乗用車って感じ。５ＭＴだったら身軽な感じ
がもっと感じられて良かったかと思います。

いまはＧＤＢも下の方からトルクが出て街乗りもし易
いみたいですね。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 23:11 ID:brqOH4r/

>>663
シムスのWRCウイングもカコイイよ。
横浜のとあるショップ（ランエボで有名なとこｗ）で売ってるの見たけど
調整式のカーボン羽根がｶｺ(・∀・)ｲｲ!!

ttp://www.syms.jp/products/

670 ：黒海苔：04/01/14 00:23 ID:qDnEmHdH

C型STi、通勤者にも使ってる関係で外観いぢるのはあまりできないんで、
見えないところから手を入れていこうと思ってます。
手始めにBOZZのサブフレームとStiの燃料ﾎﾟﾝﾌﾟ、stiフライホイールを
考えてますが、どなたかフライホイール交換された人いますか？
やっぱ発進時エンストしやすくなるんでしょーか？
アイドリング時の振動とかも大きくなりそうな気がするんですが。

671 ：GDBB-GR海苔：04/01/14 00:24 ID:NkKBbEUb

参考にならないと思うけど(w)Ｂ型・・つまり丸目を両方試乗した感じだと、

NB:「んみゅ～ん」
STi:「ん～～ぎゃおん！」

って感じだった。パワーバンド前後で豹変する分
STiのが加速感はあったけど、Ｃ型以降(涙目)はわからんです。

いずれにせよ、MTで乗るならシフトフィールだけでSTiにしてもイイ位だと思いますが。
金銭的にも問題なさそうだし(VWトゥアレグが比較対象なら)

672 ：黒 ◆GDBB.ZP/no ：04/01/14 01:32 ID:CA/uowCe

ちょっとちぇっく。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 02:10 ID:NkKBbEUb

ガイシュツかもしれないけど・・・
ttp://motor.days.co.jp/news/20040109195227.html
見た目がイヤでインプ買えなかった人には朗報かな。

日本導入は未定だけど。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 03:25 ID:lMoDW3/D

>>673
いまんとこワゴンしかないからなぁ…。
でもベースのインプワゴンより個人的にｶｺｲｸ見えるのは気のせいだろうか。
好みの問題ではあるけど。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 06:49 ID:m5xXTOTe

軽四で一緒に走ろうかって峠に誘ったら最初断られた。
しつこく誘ったら「軽四なんて遅くて話にならん。ヘタレの乗る物だ」ってな態度だった。
しかし上りで追いついた。
下りじゃなくてな・・・下りだったら自身が有ったんだが、上りで・・・
正真正銘の口先キングだった。
そんな奴にネットで○○o○軍団としてそいつのHPに晒されている。
むかつく・・・
が、会社の同僚だしきつく言えん。

そんな奴がインプに乗ってて良いの？
どノーマルでもかなり速い車だよね・・・
おいらが乗った時はノーマルでこんな良い足入れて良いのって思った位だから・・・

さっさと降りねーかな？ミニバンでも乗ってりゃ良いのに・・・
インプなんて贅沢すぎる。
荷重移動がどうたらこうたら本で聞きかじった薀蓄たれるくせに、
進入でオーバースピードで突っ込んでクリップ取れずに走ってやがる。

インプは好きだがこんな奴は嫌いだ。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 08:53 ID:Kc22zqci

あなたの軽四もただものではない

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 09:03 ID:7afHO/P0

誰がどんな車乗ろうが自由だろ。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 10:54 ID:TsRFWAvK

つーかお前もインプ買えばいいじゃん

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 11:33 ID:q2M+4bef

>>642でマッドフラップについて聞いた者ですが、誰も付けてないのでしょうか？
それともスルー？＿|￣|○

680 ：たましろ：04/01/14 12:46 ID:S7IaOxNR

>>679
漏れ付けていなくて…ｽﾏｿ
昔、Dラーで「車止めでバンパー落とす人がいますから、あまりお勧めしませんよ」と言われてヤメタです。
付けたときは、バックでの駐車に気を付けて～。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 12:50 ID:7afHO/P0

>>679
ググったほうがはやそう。かなりいるし、自作してるページとかもあるよ。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 13:16 ID:ADvLICQ0

すんません、素人質問で恐縮なんですが、
GDAとGDBの足周り、同じくらいの乗り心地でしょうか?
ディーラーには GDAの試乗車がないので実際に乗れなくてこまっております。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 17:29 ID:FpEBEZsl

>>673
情報遅すぎアンタ

684 ：恋人はワイン色ターボ ◆q1KROGDBDQ ：04/01/14 17:45 ID:wX8peCFv

>>682さん
GGA-ATの試乗車ならそこそこ有るはずなんで、乗り比べる事をお勧めしまつ。
当然乗り心地は違いますよん

685 ：ﾇﾚｲﾁ：04/01/14 19:34 ID:J+3q+H0r

>>682氏
知人のGDACを街乗り程度ですが運転させてもらった時の感想ですが、
GDBCよりは良いですが普通の車と比べると悪いです(w
タイヤとダンパーの違いが大きい感じですな

まぁ乗り心地の感じ方は人それぞれですから一概には言えないですが、
GDBなんか乗り心地が悪くて乗れないって方でしたらGDAも止めた方が吉
GDBでも良いんだけどもう少し乗り心地が････程度でしたら満足出来ると思いますよ

あとNB-Rが微妙に近い設定の筈ですから中古NB-Rを試乗さえてもらう、って手も有りかと

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 20:41 ID:NkKBbEUb

>683
はう！
よそでは、スクープ写真とか予想ＣＧしか見たことなかったので。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 21:54 ID:HsXZqODV

>>679
タイや外せば簡単に付けられるよ。
ちなみに穴あけは必要です。

688 ：682：04/01/14 22:00 ID:ADvLICQ0

サンクスです!
GDB試乗して「うん、ちょっと固いな」だったので、GDAが多少乗り心地いいなら
問題ありません。ありがとうございました。

689 ：蝮子 ◆/sdskGtuU. ：04/01/14 22:25 ID:RPAnbV+0

>>679
取り付けは687氏が回答してんので、
GDBCに新車時から付けてる私のインプ

いいこと
　　・はね石でサイド周りやドアに傷付くこと殆どなし、というか私の場合無い。
　　・付けている人があんまり居ないから目立ちます。

悪いこと
　　・ちょっと頑張ると「ズジュアーーー」ってマッドフラップが路面と擦る音がすごい。
　　・車止めや段差がある所でのバックはすごく気を使います。

690 ：679：04/01/15 00:17 ID:BPv6U2VA

>>680 >>681 >>687 >>689さん、ありがとうございます。
すでにググってはいたのですが、シートのカットの仕方(自作）とかは
書いてあっても、穴あけの具体的な位置まで書いてあるところは
見当たらなかったので。
やっぱり穴あけは必要なんですね。
場所とか穴のサイズとかをご存知ならお願いします～。

あと皆さんの言うように、擦ったりバンパー落としたりが
難点なんですね。Stiのやつは穴の高さの位置が変えられるから、
クリアランスを多めに取れば大丈夫かな？

自分でやるにせよ、付けてもらうにせよ跳ね石と汚れが気になるので
取り付けてみようと思いました。
でも確かに街中で見ても付けてる人は少ないから、あんまり人気無いんですね…
まぁ目立つからいいかな。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 01:56 ID:w3wwCtlu

泥はね対策なら前だけ付ければいい。後ろは意味ない

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 08:44 ID:1A8xDuRI

購入資金当たった人いる？
漏れは13日の抽選で当たっている予定ｗ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 19:02 ID:CbDbe+do

今インプにしようかランエボか迷ってるとこなんですが
フルタイム四駆とパートタイム四駆の差って大きいでしょうか？
今までずっとホンダだったのでフルタイム四駆には興味深々ですが・・・

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 20:02 ID:B+6M9umk

で、パートタイムの方がいいというレスが返ってきたら、ランクル70でも買うのか？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 20:18 ID:I27O0PnM

えう゛ぉってパートタイム？

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 20:43 ID:HqgMb4Bw

パントマイム？

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 21:15 ID:guUgnLuD

>>690
リヤ側は細めのタッピングビスまたはボルトナットに汁。
ワッシャも小さめ。ボルトは４ｍｍ（頭が１０ｍｍ）
そうすれば、タイヤ止めに挟んでもマッドフラップだけ落ちて、
バンパーは落ちない。
＃穴は広がるけどね。

または、ＷＲＣみたくフェンダーオンにすれば、タイヤと離れるから
挟まないよ。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 21:41 ID:hgNwW8P2

>>690
ワゴンですがマッドフラップつけてます。
リアは上の穴を使うと輪留めに挟みますが、
下の穴を使うと輪留めの上に擦るくらいになります。
自信がないなら上の穴を使うといいよ。
ちなみに付け替えをディーラーに頼んだら\3000かかりました。

699 ：697：04/01/15 22:21 ID:guUgnLuD

ボルトは２５ｍｍくらいの長めを使う。
一度取れると、バンパー（のツメの部分）が

￣∪￣∪￣∪￣∪

こんな感じになるから、大き目のワッシャを追加すればよろし。
２回目から穴は広がらないよ。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 23:25 ID:XuGZnXuE

ｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!!!!!!
ttp://www.tomei-p.co.jp/top/top.html
ttp://www.arise-power.com/index-2.html

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 23:32 ID:XuGZnXuE

>>663
遅ｽﾚでｽﾏﾝが、ここなら何でもそろってる
ttp://www.andysautosport.com/subaru/02_03impreza.html

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 23:36 ID:KD7dGsU3

>700
キターって感じでつねｗ
しかしエンジンなんかＷＲＣみたいですごいね～
エンジンの上に付いてるのはＩＣじゃなくてエアクリ！？

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 23:47 ID:UWWSyFO/

>>700
そこまで出来ないので、
2003 V-Limited用STI製フロント・アンダースカート注文してみました
納期は当分未定・・・
ttp://www.carworld.jp/cgi/topicbbs/c-board.cgi?cmd=one;no=3626;id=

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 00:03 ID:/6L3Y2rp

俺の車NAなんだけど、右車線走ってたのよ。急いでたし。（ユーロRじゃないけど）
んで、一般車に鉄壁の如く道ふさがれちゃって、100ぐらいまで落としたらさ。
そしたら途中で抜かしたS14シルビアが嬉しそうに付いてきてて、
「こりゃ、前ひらけたら直線君は張り切っちゃうのかな？」って。
案の定、前ひらけて一応左よけて全開したら、嬉しそうに付いてくる訳よ。直線番長が。
レスポンス悪そうに離れてから急激に近づいてくる辺りが、過給器付けただけの
車って感じ。んで、抜いてっちゃったんだけど、高速のコーナーで急にペースダウン。
俺急いでるから気にせずに抜いてペース維持してたら、また直線で寄りついてくる訳よ。
自力が理解できたのか、今度は抜かずにケツに張り付いて来てたみたいだけど、曲がるたびに離れる訳ね。
「あのさ、ターボ車乗ってNAのケツ持ちしか出来んの？」と。

マジで勘違いしてる、直線君が嬉しそうにターボ車乗ってるのってウザイよね。
なんせ、直線だけなんだからバカでも踏んでりゃ抜けるわな。NA相手ならねｗ

705 ：679：04/01/16 00:03 ID:J8jzQ62x

>697

丁寧な説明ありがとうございます。
なるほど、タッピングビスを使えば
タイヤ止めに挟んでもちょっと安心ですね。

>698
やっぱりつけた後も長さの調整は必要ですね。
多めにクリアランスを取れば、擦れても安心かな。

今日、タイヤを外してタイヤハウスの取り付け位置を見たんですけど、
フロントは2箇所、リアは1箇所穴あけが必要そうです。
ディーラーの人につけ方を教えてもらおうかな。

しかしRE070のせいか、結構石はねが多いですね。
たまにドキッとするような音もするし。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 00:08 ID:J8jzQ62x

>703

V-Limited用のフロントアンダースカートって結構低い位置に
付いてますね。
自分は純正のフロントアンダースポイラー付けてますけど、
段差があるところでは結構気を使います。一度擦りましたし。
しかし、黒のアンダースポイラーはWRカーっぽくてカコイイ。。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 00:16 ID:keQNjlUJ

＞７００
インプマNo２１の香具師できたんだねぇ、でもこりゃ車検通るのかな？。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 00:23 ID:KQFyonSO

はじめまして。札幌でGDBA乗っています。今、走行距離
35000キロ位です。
最近、暖気が不十分のまま動かすとアクセルの踏み込みに
比例した感じでｶﾗｶﾗｶﾗ・・・と音がするのですが、何が
起こっているのでしょうか?ちなみにしばらく走ってエンジンが
暖まると鳴らなくなります。
ディーラーに一度出したのですが、再現性が無いとのことで
とりあえず様子を見て下さいと言われてしまいました。
ご教示いただければ助かります。m(_ _)m

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 14:15 ID:iFZmgaQ6

おそスレだけど
V-limは微妙ですね以前のC-limよりインパクトないし、普通のWRXと外装が同じなんてやだなぁ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 14:51 ID:3N3gmYKS

一昨日、近所のBSメインのタイヤ屋に行って見たのだけど、
（コクピットでもタイヤ館でも無い）
普通に店内に、インプ用225サイズのRE070が置いてあったのでビックリしました！
値段も12ﾏｿ弱！？
これならRE010買うのと大差無いから
次も070が履けるかなヾ(*^▽^)ノ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 15:39 ID:nv0gcnrY

12ﾏｿ弱といったら、ＭＺ－０３より2万高いくらいだな。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 21:15 ID:XNUJKfvZ

>>710
マジ？
タイヤ缶でもコックピットでもないってどんな店？

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 21:22 ID:1wQy6o1A

タイヤ万とか

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 21:41 ID:Bv9uCR02

タイヤ男氏だな

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 23:25 ID:MJR58wwo

なあ藻まいら。
ブリヂストンOEMのS-02 polePosition
アルファ166,147用売ってるとこ知らんか？
サイズは、225/45/17だ。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 23:34 ID:Bv9uCR02

それ、S2000の純正タイヤと同銘柄、同サイズじゃないか？

717 ：ﾇﾚｲﾁ：04/01/16 23:57 ID:8i3tBK3L

輸入車用は判らんですが、国産車用純正ならメーカー系のタイヤ屋なら取り寄せ可能だすよん
近所のBS系ショップで聞かれてみては？

718 ：715：04/01/17 00:06 ID:lDSd1yJ5

>>716
>>717
レスTHX

いちお調べたんだが、
S2000現行　F 215/45R17 87W R 245/40R17 91W
01年9月～03年9月モデル　F 205/55R16 89V R 225/50R16 92V
00年7月～01年8月モデル F 205/55R16 89V R 225/50R16 92V
となってて微妙に違うんだな～。
いっぺんホンダ行ってみるか。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 00:20 ID:G4v8hM09

スレ間違えたと思ったじゃないか

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 01:53 ID:Zr27oMqA

>>712
昔はコクピット系の店だったのだけど
何時の間にか『コクピット』のカンムリがとれてた！
でも相変わらず店内の商品はBSのタイヤメイン
（タイヤのみの販売に絞ったのでコクピット辞めたのかな？）

近所の黄色帽子や自動後退より2～3割安いので、
良くお世話になってまつ

ちなみに場所は、富士重のお膝元の県です

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 02:29 ID:776citAr

>>710のようなお店は、
BSサイトのサイトマップ→タイヤショップガイド
4つのお店のタイプのうちBRIDGESTONEの店で検索すると
出てくるお店かな？
意外に店が少ない事に驚いた。

722 ：GGBにー：04/01/17 07:10 ID:WryiAZdc

>>717ﾇﾚｲﾁ氏
一般のカー用品店でも純正タイヤは取り寄せ可能ですよ。店には
商品リストも置いてあるし（仕入れ価格記入の業者向けの物なので
お客様には見せられないですけど）。

723 ：ﾇﾚｲﾁ：04/01/17 23:10 ID:KEBuGz76

＞GGBにー氏
そなんだ
でらー＆メーカー特約店？のみの取り扱いだと思っていたです

仕入れ価格表は見せてもらった事があるですが、RE020がRE01より高かった記憶が、、、、

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 16:06 ID:pu20QqrC

今度フォレスターのSITバージョンで2.5ターボが出るそうだが、純正流用で
いじれないかな～、JUNとかのキット物は高くて手が出ない。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 20:31 ID:q7sqZ1eF

age

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 23:23 ID:8xod5a/p

今日愛車（GC8STｉ5）の修理でDラーに行ったのだが、Vリミ、かなり内容よいですね。
店長さんと話していたらいつの間にか見積、価格交渉まで話が進んでしまった。
260台受注済みだそうだ。2月中には完売だろうね。

GC気に入ってるんで、買い換えるつもりはなかったんだが、衝動買いしそうな勢い・・・
皆さんはどうですか？>Vリミ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 00:33 ID:mPi1zufk

>726
俺も今日見てきた。正直ほしいが、Ｓｔｉ６がまだ２万ちょい
しか走ってないし仕事忙しくて全然乗ることができないからなぁ。
もっと車が傷んでれば値引きなしでも即買いなんだが。

＞724
６速ＭＴだって言ってたよ

728 ：726：04/01/19 01:07 ID:7wwkqEF1

>727
そう、クルマが傷んで修理を頼む予定だったんですが、予想外の出費になりそうなんで、
こりゃ下取りしてもらった場合、どっちが得なんだ？と思って下取り査定してもらったら、
乗り換え前提ならこのまま下取りしてもらった方がかなり得と分かってしまったので、
そのまま見積もりしてしまったんですよ。

>724
2.5ターボ＋6MTとのこと。
次にのるのはレガかな。S402なのか、STｉなのかはまだ分からんけど。
うー、3.0Rに6MTが乗ったらまた迷うかも。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 02:47 ID:10b+0VCn

>728

レガシィのエンジンに６MTってどうなんでしょうね？
車の性格からしていらない気もしますが。
というか、乗ったらギアがクロスじゃなくて、6速がさらにハイギアードな
設定になるのかな？でも軽量化したらいずれ載せるんだろうなぁ。

730 ：724：04/01/19 04:07 ID:UNSr8sTM

一応フォレのは輸出用STIのデチューン版（タービンの小型化？）、みたいなので、多分不等長なんだろうけど
クランクやらピストンを使い回せないかなと。
ミッションは現行ＳＴＩよりワイドレシオとのこと（これも輸出用か？）。

レガのSTIは位置付けから言ってH6+6MTが適当なんではないかな～。
２．５ターボはスペック的には高いがレガのイメージから離れた物に
なってしまうのでは？。
（Ｈ６が3.7Lくらいになればよいのだが）

>729
スバル自身が確約してますからね～、C,D辺りで出てくるかもしれません。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 12:07 ID:IEBv9TKD

インプが欲しいので購入を考えてます。
嫁も運転するのでNAのATを考えているんですが、マイナーチェンジしたらLEGACYの2リッターになりますかね？
すごい気になっております。
スレ違いかもしれませんが教えてください

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 12:10 ID:IEBv9TKD

↑
どうマイナーチェンジするかじゃなくて
もし改良されるとしたら有り得るか否かの話です。

733 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：04/01/19 12:37 ID:UCCXdxgA

セダンの2リッターNAはなくなったし、いまさらレガの2リッターをそのまま持ってくる可能性は薄いな。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 14:54 ID:IEBv9TKD

お答え頂きありがとうございます。
そうなると、1.5リッターか、ワゴンになるんですよね。
1.5でも熱い走りを見せてくれるかなぁ？

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 15:09 ID:QbfNlLQZ

んなわけない
過給器ついてなきゃウンコ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 18:44 ID:6wdHX99s

>>734
インプの速いというイメージで1.5ワゴンに乗ると、がっかりさせられること間違いなし。
エンジンが完全に負けてしまってるだす。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 18:55 ID:hF1SmOtW

NAにこだわるのか？ターボでもATあるけど。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 19:14 ID:IEBv9TKD

正直、ターボ欲しいんだが、実用燃費が6km/Lじゃ
嫁がうんと言わないのです。通勤で車使うのも奴の方。
ちなみに今の車はビィビィオ。
結婚して車買い換えの話になって、お互いスバルが好きなんで
インプが最有力候補です。
1.5は土曜日に試乗予定。
デミオより走らないてすか？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 19:23 ID:60q6hE2e

燃費ってそんなに悪い？？
ロータリーじゃないんだから・・・

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 19:25 ID:6wdHX99s

>>738
国産の1.5で一番キビキビ走るのはヴィッツRSかスイフトスポーツだと思うよ。
インプレッサは車重があるから加速もかったるいし、燃費もあまりよくない。
1.5ならデミオも含めてコンパクトカーの方がいいと思う。

WRXの燃費も乗り方次第だよ。
まあそれでもハイオク仕様だし、燃料代がかさむのは仕方がないな。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 20:40 ID:IEBv9TKD

現行STi乗ってるやつがリッター6キロと言うのです。
WRXなら8キロ位ですか？
ワゴンで2.0Lと言う選択指もあるのですが、買ってすぐMCされ、エンジンがLEGACYの奴に喚装されたら悔しいわけで。
夏まで待って大した変更がないなら、今買った方が、安そうな気がします。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 20:48 ID:eFV15DUc

NA2Lでもいいなら、正直レガを選ばない理由が分からない。
値段は違うけど、レガなら値引きも結構イケるんじゃないのかな？

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 20:55 ID:cOzZJ42f

だから、>>741はインプが好きだからじゃないの？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 20:58 ID:X/KOLLpu

千葉の片田舎のＧＤＢＣ海苔ですが、そこそこ暖房つかっても、
街海苔でリッター7.5ｋｍくらいだけど。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 21:00 ID:eFV15DUc

好きなのはスバルだと読めたんだけど？
インプ好きでレガ嫌いなら止めないけどさ。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 21:13 ID:aAnEzqgE

漏れも通常リッター６ｋｍ。長距離９ｋｍ台（非高速）
STOP＆GOが多ければ燃費悪い罠ｗ
もちSTiでげすｗｗ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 21:16 ID:aAnEzqgE

てすてす

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 21:17 ID:mAc+B4tz

GDAA(AT)で通常10km/l弱、遠出で11.5km/l～12km/lくらい。
今の時期は10%引き。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 21:21 ID:BjLf2yuZ

>>746
漏れもそんなもんです。リッター5.8～9.5位。STi。

750 ：749：04/01/19 21:22 ID:BjLf2yuZ

GDBAね。

751 ：746：04/01/19 21:35 ID:aAnEzqgE

ｵｵｩ･･･GDBBっすよ

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 21:46 ID:1O/DbWT0

GDBCです。（6MT）
横浜街海苔でリッター7ｋｍ/L
高速で、10km/Lかな。
わりとちんたら走ってるけど。

753 ：749：04/01/19 21:50 ID:BjLf2yuZ

担当セールスが配転で遠くに行ってしまった。
新担当の兄ちゃんにレガへの乗り換えを勧められ鬱。
まだまだｵｻｰﾝになる気はないのだが。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 22:06 ID:1QSY+O/o

GGAB（AT）
広島街乗り　夏6km/L　冬7km/L
高速　踏んでも踏まなくても10km/L　なんで？

755 ：731：04/01/19 22:09 ID:Y2aR1Lub

帰宅しました。
>>742
確かにＢ４とか良い車だと思います。
元々VIVIO乗っていた嫁の次期主力候補はＲ２でした。
それをイスト、デミオ、インプレッサと持ってきたのは
深夜に枕元で　水平対向ボクサーエンジン...フルタイム４駆..ＷＲＣ優勝とか
囁いて努力した結果なんですが、
さすがにレガシーだと私の妖術にも限界があります。

コンパクトに使える車でアクセル踏んだら熱く走れる車ってことで
インプレッサを考えてます。

デミオはアクセラ見たついでに見積もってもらったら
何も言わないのに３０万値引き＆事故車の４.２万キロ８年落ちVIVIOが
２０万査定もついて安すすぎの感があります。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 22:53 ID:aSNtvGIx

悪いこたあ言わないから、熱く走りたいならSTiか
がんがってWRXにしる。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 22:53 ID:4KkjGGW/

シフトフェチには1.5MTがお勧めだよｗ
がっちりシャーシにエンジンが負け気味で
気を抜くとあまり走らないから操ってる感がすごくある
上り下りをとても意識するようになった
でも気楽に乗りたい人はストレスたまるかも
でもかなり燃費いいからまあいいかと思ってる
田舎だからリッター14行くときある
金があったらターボ付きATが欲しかったかな
パワーあるなら公道でMTはいらないと思うし

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 22:57 ID:l455n+Hc

>>755　731
丸目ワゴンか涙目ワゴンスレで聞け。
こっちは基本的にターボスレだから。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 23:03 ID:zx4Ba9dh

１．５はキビキビは走らないですが回すと気持ちいい車ですよ(^-^)

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 23:07 ID:1viHGr5f

>>759
なにしろ水平対向エンジン＋シンメトリーAWDですからねぇ。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 23:11 ID:4KkjGGW/

>>759
ふけ上がりが軽くていい感じですね

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 23:13 ID:l455n+Hc

ワンカムエンジンで高回転型とかって、思ってんじゃないだろうなー？ﾌﾟｯｹﾞﾗﾏﾝﾁｮ

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 23:19 ID:zx4Ba9dh

あっsage忘れた(^-^;)
1.5のATだと非力感を痛感しますねえ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 23:31 ID:4KkjGGW/

>>762
レッドゾーンが6000なのにさすがにそれは・・・
でも意外なほど軽いと思う

765 ：STI糊：04/01/19 23:46 ID:jK6wLo5d

3000までなら街糊8km/Lいくよ
でも我慢できずに踏んで4500ミートばかり
当然6km/L前後

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 01:01 ID:YICDXgDG

>>755
インプは走ってなんぼの車だからね
ＳＴＩはやりすぎにしてもＷＲＸターボなら楽しいこと間違いなし
あとインプはさほどコンパクトではない
ちょっと前までレガシーより幅でかく、駐車上面倒

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 01:13 ID:Ln3tBQLj

( ﾟдﾟ)＜黙れｵﾀﾓﾄ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 01:29 ID:RuOSWIX7

昔はエンジンもいつも低回転ばかりでエコランしてると
回らなくなる、とか言われましたけど、実際どうなんでしょうね？
自分はいつも街中ばかり低回転で走ってるとエンジンがご機嫌な斜めに
なりそうなので、たまに高速道路で回してあげるようにしてるんですが。

そういえば昔2ストのバイクに乗ってる時、低回転ばかりで走ってたら
エンジンっていうかプラグが汚れちゃって調子悪くなったりした覚えが。。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 01:49 ID:rk8dODoI

標準ＳｔｉのＤＣＣＤ装着率ってどれくらいでしょう？
新車に装着すると結構いい金額だから、中古車だとあまりないかな。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 02:13 ID:oT1rJ7Np

付いてないほうがめｚ（ｒｙ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 09:13 ID:FN6j6zsA

BBSホイール装着率が意外に低いのは謎だ。
DCCD、RE070まで揃ってるんだから、一気にBBSまでいっちまえ！
と思うんだが。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 10:15 ID:r32rJlwv

がんばってDCCD装備してBBSマデ行けないかと思われw
ちなみにGGBAどノーマルでﾘｯﾀｰ8.5～10km行ってます

773 ：恋人はワイン色ターボ ◆q1KROGDBDQ ：04/01/20 10:30 ID:5wusZ1GN

ＤＣＣＤなんてイランのに付けてる香具師も多い気がする罠

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 10:37 ID:HZFgKIEs

社外品のホイールどうせ買うから付けなかったよ>BBS

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 10:40 ID:HZFgKIEs

>>773
そっか、おいらはDCCDが欲しくてインプ買ったよ。付いてると面白いっていうか、操作フェチな自分にはタマランものがあるよ(´Д｀;)ﾊｧﾊｧ

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 10:54 ID:vPXJK4U/

ディーラーマンによると殆ど9割以上の人がDCCD選択するらしいよ
DCCDロックしてるとバックで駐車も大変だ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 11:02 ID:vPXJK4U/

俺はプロドライブの１８インチP-WRC1付ける予定だったんでBBSつけなかった
１８インチP-WRC1ってそのままじゃツライチにならんのが不満です

778 ：ﾇﾚｲﾁ：04/01/20 11:14 ID:Mi2LWjXK

>>768
インプじゃないですが、友人二人が乗っていた同じ車を乗り比べた感じではﾔﾊﾟｰﾘ差はありましたよ
街乗りオンリーと適度に山で遊んでいるEngでは後者の方が上の方がスムーズに回ったです

某メーカーのEng屋ｻﾝに聞いた話ですが、使用回転領域に拠ってシリンダー壁の磨耗状況が変わるそうです
なんで、低回転ばかり多用しているEngをたまに回してやろうとしてもフリクションが大きく回らないとか、、、、

>>773 小岩井氏
HID＆プライバシーガラスのセットOPTも影響しているのでしょうな

779 ：恋人はワイン色ターボ ◆q1KROGDBDQ ：04/01/20 11:26 ID:tnSj/MgU

>>778 ﾇﾚｲﾁさん
はーい。HIDと濃色ガラスで悩んだのは私でーす
>>776さん
ウチの営業ﾀﾝもDCCD無は1割くらい、と言ってましたな

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 11:49 ID:9GTKq4dt

最近GTI-Rから現行STiに乗り換えたんだけど、楽しいねえこの車。
でもさエンジンはダメっぽい。ショートストロークで下ないのに
上も回らん。なんでだ？タービンがちっこいのか？
誰かタービン替えてる人いる？
お勧めのとかあったら教えてほしい。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 12:15 ID:C7V+rJu+

おいらもＨＩＤが欲しかっただけなのに・・・

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 13:23 ID:bac/W3No

純正のＢＢＳはボッタだから後でタイヤ館で付ける方が安上がり
本当はタイヤホイール無しが選択できれば良いけどな。それか純正をスタッドレス用にするか

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 14:12 ID:FN6j6zsA

純正のBBSって専用品で、どっか強化してあるとかって話じゃなかったっけか。
立ち読み知識なんで(w)ソース不明だけど。

社外ホイール前提でノーマルホイール買うのは理解できるんだけど、
ノーマルホイールの現行STiばっかり見かける。

>780
GTI-Rのノーマルエンジンと比べてそう思うなら、Ｄラーで診てもらった方が。
あと、インプはちゃんとアクセル踏まないと本領を発揮しない。当たり前だけど。
SRターボ系はベタ踏みしてもしなくても、がんがん加速する感じ。
乗り換え直後は違和感あったよ。

※まぁ40.2のトルク出すくせに280psに抑えてりゃ、ある程度の先細りは仕方ないけど。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 15:46 ID:DVnGUFmY

DCCDは欲しいけど、どうせ18吋に換えちゃうのでBBSもRE070もいらない。
RE070が無しだったらもうちょっと安く済むんだろうけどなあ…。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 18:27 ID:oYWu52wU

>783
GTI-Rのブーストアップと比べてなんだけどなあ。
インプもブーストアップしてるけどよけいにふんずまる感じ、
車重の違いもあるんだろうけどパルサーのが速い気がする。
納得いかないからタービン替えたい。
カタログのトルクカーブ見ても富士山みたいで落ちが激しい。
ショートストロークだからなのか？カム替えればもっと下がなくなるし。
多分エンジンのポテンシャルはSRのがかなり上だと思う。
やっぱ2.5Lにするか。。。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 19:37 ID:wepUVL56

>DCCD

というかHIDのみのOPを設定しろと‥

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 19:39 ID:TORB+5Wf

>>785
もまえさん、エヴォ買った方が良かったのでは？

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 20:07 ID:4CLfqcb/

インプで楽しいって言ってるからエボだとハンドリングが
とか言いそうだ。
東名かアクアの2.2L積んでレポして欲しいな。

789 ：煩悩のＳＴｉ ◆55s4rWRXOo ：04/01/20 20:10 ID:9sGVsNHt

>>778 ﾇﾚｲﾁﾀｿ、
> 某メーカーのEng屋ｻﾝに聞いた話ですが、使用回転領域に拠ってシリンダー壁の磨耗状況が変わるそうです
> なんで、低回転ばかり多用しているEngをたまに回してやろうとしてもフリクションが大きく回らないとか、、、、

　　　　　　　　　　　　　　＠
　　　　_＿＿_∬_____　∧∧
　　　／　　　　且　　 (ω=ｌ|ｌ)、　｡o( むぅ、ﾏﾜﾗﾅｲｶﾓぉ　ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ、ｳﾙｻｲし・・・
　／_＿＿＿＿＿__／γ　　丶
γ´￣￣￣￣￣￣~｀ .ﾉ＿,,,,,...ノ~
ん※※※※※※※※ゞ

790 ：白ごま ◆QPrx.GDBBM ：04/01/20 20:23 ID:OW6A+HPo

アイドリングも少し煩いですが、エンジン始動直後は泣きそうになるくらい煩いです(´；ω；｀)

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 21:51 ID:SxD1qoDW

>>783
純正BBSは、強化されてるね。その分重いんだけど。
http://www.fhi.co.jp/news/02_10_12/02_11_01a.htm
ノーマルホイールは冬だからじゃないの？
スタッドレスはいてるとか。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 22:09 ID:FN6j6zsA

>791
ああ、そうかも＞スタッドレス

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 22:15 ID:J9pEBPaG

DCCDイラんけど、HID欲しいって人結構多いみたいね。

俺の場合は、オプションコードELのDCCD無し仕様を注文したんだけど、
在庫が切れてしまっていて（売れてないんだろうなぁ）
納車予定日に間に合わず、結局価格据置でGL仕様のStiが納車されたよ。

やっぱHIDだと明るくて良いね。
DCCDは慣らし中だから、まだ良くわかんないや(w

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 22:20 ID:Emwm6j7J

e燃費サイトによると、GDBの平均燃費は7.61km/lだそうな。
思ったよりいいなと思った。ちなみにおれの平均は8.1km/lです。
燃費気にする車じゃないけどね。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 22:49 ID:a0b7P0Ou

DCCD切って走ると交差点の左折等のタイトターンでギクシャクするけど
どうよ？

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 22:56 ID:5tzynSL0

純正ＢＢＳが強化されてるので重いってカキコあるけど、強化されて重くなったのはＢ型用ＢＢＳと比較しての話だよね。
Ｂ→Ｃの時。Ｂ型用も軽くは無かったと思うけど。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 23:19 ID:ow76J8JL

ていうかBBS自体重い部類だよな
昔は飛び抜けて頑丈だったし、BBSってブランド力も相当力有ったけど
今じゃ国産軽量ホイルでも強度は同じぐらいじゃねえの？

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 23:34 ID:SxD1qoDW

>>796
そう。微妙に重いだけだけどね。

もともとBBSは軽さ「のみ」を追求してないようなので、
軽さこそ命という椰子は、CE28を買うように。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 00:09 ID:M0PVu9O1

>>795
切るってauto以外ってことか？
デフが効いてるからそうなると思ふけど。

800 ：白ごま ◆QPrx.GDBBM ：04/01/21 00:12 ID:cFJwAH8N

|дﾟ)<800

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 00:47 ID:RTDKYEYE

純正ホイールは糞重い
グライムライツの２万で十分勝てる

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 00:48 ID:osrnSKjC

>>793
美味しい話だね！　確か価格差３０ﾏｿくらいあったんじゃない？　ヽ(´ー｀)ﾉﾀﾅﾎﾞﾀ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 00:52 ID:ilF9R1Z+

ホイール話がでてるけど、漏れは純正をスタッドレス用にして、
夏はアイフェルターマックエボ。
軽いし、色もブロンズ系(チタンブラック)で渋く、ほぼﾂﾗｲﾁ。
なかなかいいよ。

804 ：GGBにー：04/01/21 07:43 ID:qr5p3itS

>>803
自分はスタッドレス用に前愛車に使ってたスピードラインアクロRを
利用（16インチにインチダウン）。スタッドレス用のほうがツライチ気味
（純正+55、アクロR+48）。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 14:21 ID:dr2O5E6N

上にキャリアつけて
スキーやスノーボードに行く人に聞きたい

長時間高速道路走ると
排気ガスで板が汚れるって話を聞いたんでが
実際どうなんですか？

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 14:41 ID:vrolxVfp

巻き上げられたドロやら凍結防止剤がつくぐらいだっちゅうの
排気ガスで汚れるって・・・
どんだけ板綺麗にしときたいんだか

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 16:52 ID:ZBjv+aRy

>>805
排ガスでは汚れないけど、巻き上げられた泥水とかで汚れるよね。
厚手のビニール袋とか、かぶせて搭載すればＯＫなのでは？

全然話変わりますが、丸目で純正ショック＋スプリングの
組み合わせで、社外のスタビを入れている人っていますか？
やたらとロールするので、手っ取り早くスタビ変えて、押さえ込みたい
と考えているのですが・・・。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 19:53 ID:3YtcwWqc

>>805
まあ当たり前の話だけど汚れるね。
凍結防止剤が付くとエッジやビンディングなどの鉄部分が錆びるので
帰ってきてから水洗いしておくと吉と出ています。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 19:57 ID:S+RjX1DC

バネを堅くするとロールが減るのは解るんだが、スタビがどんな仕事してるのか
写真とか見ててもぜんぜん解らない。左右のタイヤ連結するとどうなるのかが。

解説してくれる暇なひととかこのスレにいらっしゃらないかなぁ。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 20:47 ID:lXb8RG7m

ｼﾌﾄﾚﾊﾞｰを1速に入れると結構ぐらつくようになってしまいました。
Ｄらー逝きかなぁ・・・

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 21:01 ID:MWLaA67r

ttp://www.autoexe.co.jp/faq/faqsus.html
でいうと、スタビはコの字型のパーツね。
ボディが上下するときは、長い辺が軸になってクルクル回る(先端が上下する)だけ。
ボディがロールするときは、先端の回る方向が違うので、ねじれてバネになると。
で、車全体としては、ロールした時だけ、ロール量に応じてバネが硬くなったようになる。

・・・・というのが、漏れの見解(w

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 21:03 ID:sF80tR9c

>>805
車と同じくらい汚れる。
水洗いでもいいけど、汚さないようにする方がベター。
カバーかけて持っていって、帰りも忘れずカバーかけて持って帰る。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 22:56 ID:/67YCDfU

>>811
あああ！成るほど貴方の言葉で秘訣に気が付きましたよ！

｢ねじれる方向が違う｣ってのがポイントなんすな。やっとわかったっすよ。
ほうね。コの字型のパーツって発送が無かったよ。

ベンキョになったっす。みんなスレ違いすんません。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 23:43 ID:MTPVmhxq

>>805
おれはソールカバーかけて板つんどる、案外大丈夫。
純正キャリアの値段
がむかつく

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 23:49 ID:Fwv/jSh+

GDB-C買って半年間ノーマルで我慢してきたのですけど
そろそろマフラーでも交換しようかと思ってます。
候補はトラストのPower Extreme II　かフジツボのパワーゲッターにしようかと考えています。
また他に良い物があったらインプレ宜しくお願いします。

今のところ安さでPower Extreme IIにしようかと思っています。
キャンペーン中でＦ２オイルサービスだそうですし

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/22 00:25 ID:PEdwRvp4

>>815
丸目ですが、ぱわーげったーつけてます。
ＧＣの頃にも付けていたんですが、全然静かっす。
バッフルはいらないっす。
で、爆発的な加速感？も無くなってしまっているようです。
きっと今のご時世、有名メーカー物はどれ買っても同じような気が
するっす。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/22 01:37 ID:ghDAo7Da

>809

車の構造だけど、下の本を読むといろいろ詳しくて勉強になるよ。

車両運動性能とシャシーメカニズム
宇野高明 (著)

これによるとスタビライザーはコーナリング時のロール角を小さくするため、と
書いてあるよ。
まさに>>811さんの言うとおりです。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/22 01:47 ID:V1bfMghQ

>>815
スバルの保証は一切なくなるよ。
イヤならゲノム

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/22 02:05 ID:r5bwvJoy

フジツボは純正採用されてるメーカーなのでフジツボ付けてるからって
保証がなくなることはないよ。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/22 02:24 ID:/r9D6vJ7

>819
マジっすか！？

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/22 02:28 ID:dH7bAScR

マフラーもものによるだろうね。
俺STiのマフラーつけてたけどエンジンブローしたときクレーム処理してもらった。
ムキだしエアクリとかつけたらダメだろう。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/22 03:04 ID:5Odfr2Jb

どの程度までｏｋかは結局、セールスとのつきあいの度合いになるだろうな。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/22 05:36 ID:CtK2xUbF

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/22 09:57 ID:an97dJM3

>>823
コピペしつこい。
あまりしつこいと匿名性なくなるぞ。
以下、今日見つけた例。
数字を書くだけの荒らしが通報されますた。
わるさも程々にな。

★★★次期インプレッサに要望ｽﾚ4★★★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1074225992/

248 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 04/01/22 01:29 ID:lmuIvNHp
一応書いといたよ。
http://qb3.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1072334784/850

249 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 04/01/22 01:49 ID:K0sjTezU
おつかれ
http://qb.2ch.net/_sec2ch/2004/01/auto.txt

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/22 19:39 ID:IldYVKyU

>>817
ありがとうございます。ご親切にどうも。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/22 21:42 ID:+hBuDINc

>>819
まったく同じ物でもフジツボ製はフジツボ製。扱いは他社製と同じじゃないかな？
何かあって対応してくれたとしても正規の保証対応とは違うと思うよ。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/22 22:35 ID:ED8kD4tt

>>815
>>816
レスありがとうございます。
やっぱり社外に変更するとメーカー保証が利かなくなってしまうんですね。
最悪ゲノムでいくか、ディーラーにお世話になる前に純正するとします。
実際メーカー保証ってどのレベルまでいいのでしょうか、、、
ブースト計付けただけで無効ってくらい厳しいのかな？

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/22 22:51 ID:BPooqbqb

>>827
> ディーラーにお世話になる前に純正するとします。

これって、社外マフラーつけててトラブル起きたら、
純正に付け替えてディーラーに持って行くってこと？
もしそうだったらやめれ。改造はあくまで自己責任でしょ。

> ブースト計付けただけで無効ってくらい厳しいのかな？

じっさいそこまで厳しくはないとおもいますがね。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/22 23:07 ID:OcvVby7O

運転席の窓がちょっとずつしか上下しなくなってしまった。

830 ：r：04/01/22 23:40 ID:lnZc0V2h

算数が「もうすこしがんばりましょう」のﾎﾞｸだけど、がんがってｽﾚを立てまスタ。
遊びに来てちょ。只今お祭り中！！！

【加速】ランエボ＜＜＜＜＜インプレッサ【4駆】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1074385683/l50

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 00:50 ID:HIY0C20f

社外マフラーに変えたら
どのメーカーでも3年60000ｋｍ保証は確実になくなる
メーカーへのクレームにはならない。いちいちタダで直していたらスバル速攻つぶれるよ
故障ではないけどアペックスのＮ１で車検拒否されたよ。「くるな」とはっきり言われたよ
インプは好きだがディーラーは嫌い。オルガニッククラッチ間違えて付けやがって文句いっても変えよらんしな。イヤガラセかもしれんな

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 00:58 ID:+wLuAOCm

>>830
ディーラーとの付き合い方、ディーラー毎の違いによる。
俺はSTiマフラー、STiエアクリ交換してたけど、クレーム扱いにしてくれた。
一度行き付けのディーラーなんかに確認してみるといいのでは？

単に嫌われてるのだったらディーラー変えたほうがいい。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 01:10 ID:HIY0C20f

そりゃ社内マフラーだｗ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 01:52 ID:zwoz5hne

B4！B4！B4！
世界一速い俺の車！
世界一かっこいい俺の車！
B4！B4！B4！
フェラーリもタイマンしたらソッコーでミラーの塵！
ポルシェも抜いたぜ！
ランボルギーニもカスだったな！
B4！B4！B4！
世界一の俺の車B4！

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 02:41 ID:b6TjHfoV

>>833
パーツ注文した時にSTi系なら保証効きますよね、と確認したら、STiは会社が違いますから保証はできませんと言われたよ。

ゲノムはＯＫ言われたな。
なんでぇ、融通きかねぇなと思ってたんだよね。
で、ブローしたあと確認したら
マフラー交換までなら程度や乗り方によると言われた。
車検対応品ならある程度大目に見てくれると思う。
なので確認するべし。

836 ：ﾇﾚｲﾁ：04/01/23 02:58 ID:AB7mg/yt

>>828
＞改造は自己責任
改造が一般的になった為か、上記を理解していない人が多いのも事実かと、、、、

ディラーで聞いた話ですが、改造しておきながら壊れたと文句を言う客が余りにも多かったとの事
『CPUやマフラーを交換歴が有るノーマル車両』も結構居たそうで、担当営業ﾀｿもウンザリしていましたね

>>835
ウチの場合、オイル交換も含め定期点検等はディラーで行う様にしています
その為かSTiパーツでも有る程度は面倒見ますよとの事でした

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 06:38 ID:aqe8ksNl

>829
俺のも、それでいろいろやってるうちに、
モーターかなにかが脱落して開かなくなったことあるよ。
修理に出しな。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 07:51 ID:YP+SYYyi

っていうかEJって結構ブローするの？

839 ：砂GGB ◆GGB.mmXkmk ：04/01/23 08:58 ID:EadhVcfK

エンジンがブローし易いと言うより、燃調や点火時期云々が、それだけシビアってことでは。
そもそも２㍑Ｅｇで２８０psもでてるんだから（笑）

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 10:40 ID:LuiiNVNG

>>829
一度ﾊﾞﾂ&ﾃﾘｰを外してリセットかけてみたら。
それでも駄目なら素直に修理に出しましょう。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 12:01 ID:ELElHIim

>>840
ECUのリセットって、運転席の緑と黒のコネクターそれぞれ
くっつけるんじゃなかったっけ？

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 13:08 ID:DUeJgv9W

>>836
＞改造は自己責任
確かに。
一般的、というか行きつけのディーラーでは社外品を扱っていて、ＳＴｉカタログとしっしょにバインドしてあるし、ディーラーの工場でも取り付けられるからなぁ。
一応営業には場合によっては保証受けられなくなりますよ、と警告はされますが。
俺もディーラーでオイル交換、普段のメンテやってもらってるんで、大目に見てもらってるのかも。
パーツ購入、取り付けなんかもほとんどディーラーでやってるので、車両の状態はある程度把握してるんだろう。

>>838
ＥＪ２０７のセミクローズドになってからはかなり違うと思う。
ＧＣ系だとヘッドガスケット抜けやメタルトラブルは多いみたい。
ＧＤ系だと街乗りレベルじゃそうそうブローしないかと。

>>839
ＳＴｉ系は確かにシビアみたいっすね。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 13:09 ID:DUeJgv9W

>>841
自爆ス（ｒｙ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 13:10 ID:LuiiNVNG

>>841
パワーウインドウとエンジンのECUは制御系統が違うと思うよ。
んで、初期学習（？）みたいのが上手く逝かないと
窓が閉まらないとかの症状が出ることがあったと思う。
機構そのものが壊れてたら駄目だけどな。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 14:41 ID:M0nsC/3p

GDBのクラッチスタートシステムの解除ってどうやるの？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 15:07 ID:M0zzyKQy

ディーラー行ったらやってくれたよ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 16:06 ID:IMCs0zLU

お買い得な「　盗　難　車　」発見♪

ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b47293189

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 16:32 ID:ywf64XQ3

>>946
うそだろ！？保証外行為でしょ？
で、どうやるの？カプラー外して終わり？

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 16:56 ID:M0zzyKQy

おそらくカプラー外して終わりかと
クラッチスタート調子悪くてエンジンかかんないからって理由で外してもらったんだけど
部品が届いたら交換しますんでーって言ってたっけなぁ
連絡こないからそのまんま

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 17:45 ID:0ZRPVYGK

先日の夜中にバトルしたnewインプ・・
途中でｵｰﾋﾞｽピカリ★されたけど・・・
どうしたのかな～？？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 19:33 ID:IzbwN43F

>>849
外したら、逆にエンジン掛かんないよ。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 19:35 ID:2ANstd3o

815です。
本日会社帰りに近所のスバルディーラーに行ってサービスの工場長に確認してきました。
結果ですが、車検対応の物で音量も問題無い物でしたら保証の方も問題ないとの事です。
また車検も大丈夫との事でした。
ただし音量は小さい物にしてくださいとの事です。

他の事も聞いてみましたが、
ダウンサスは×（STI含む）　社外メーターは○（持ち込み取り付けもOK）との事でした。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 20:12 ID:IzbwN43F

(´д`；)ｴｯ、ダウンサスはダメなの？何が基準なんだろ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 20:12 ID:dNsZOg3G

>>850
オレオービス２回光ったけど何もなし

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 20:17 ID:hDCfUfZC

IDチェツク

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 20:55 ID:2ANstd3o

>>853
説明が足りませんでした。ダウンサスは車検はOKなのですが
足回り関係の保証が利かなくなってしまうそうです。
マフラーだけは入れる方が多いので、、、と言う事らしいです。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 21:00 ID:XztytvRi

保障の範囲なんだけど
ホイールを８．５Ｊとかに太くしたばあい（もちろんタイヤも太い）
ハブにガタが出た場合は保障してくれないのかしら？？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 21:03 ID:d5P6DDsK

GDBC型のインプレッサに、車高調をつける人は注意してください。
リアがピロ仕様でなくても、私のように異音が出る可能性が十分です。
広告には作動音の可能性なんかが示唆されており、HPでも触れられていますが、
広告はピロの場合以外は、あたかも作動音がしないかのような印象を受けますので、
ご注意を。これ結構タチ悪いと思います。今回はこのあたりを突いてメーカーと交渉しました。
返品交渉時、メーカーにはずいぶんゴネられました。過去にも異音の問い合わせは
あったそうですが、仕様だと納得してもらったそうです。しかし向こうは異音の可能性を
知りながらそれを伏せて売ってるわけで、納得できるわけがありません。根気よく何回か
交渉し、返品＆返金に応じてもらいました。

859 ：829：04/01/23 21:29 ID:l7Gj5NBl

>>837 >>840
ありがとうございます。
一度全開にしてから閉めたら元通り動くようになりました。
とりあえずこのままにして、また起こったらディーラーに持ち込みます。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 22:35 ID:IzbwN43F

>>856
ありがとう。Ｄラーからしてみればマフラー交換は妥協点って事すね。
足交換は概ね硬くする方向だろうし全て網羅できないから、ボディへのダメージ考えてＮＧって判断ととこですかねぇ。
たしかにソコまで面倒みたら>>858なケースでもスバルで対応しなきゃいけなくなる罠。

>>857
競技使用だとクレーム効かないなんて聞くけど。タイヤはどうでしょうね？
細くてもハイグリップタイヤなら負荷は高いだろうし。その逆もありえる。
つかハブってそんな簡単に逝っちゃうの？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 23:37 ID:frw49JSt

>>860
競技やってればわかると思うけどハブは結構簡単に逝きます。
GDになってパワーは上がっているのに
ハブだけは未だにGCの時と同じです。
今や、GDのアキレス腱になっています。
今度の改良で強化されるとか・・・。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 00:34 ID:Qa3JNqg2

>>835
＞STiは会社が違いますから保証はできません
いいかげんなディーラーだね。子会社を別の会社と切り捨てるのはどうかと・・
俺も言われたけど、事前に言ってくれるのはまだマシ
ゲノムマフラーはＨＫＳだし、車のパーツなんか皆外注部品。
改造はスバルにとってありがたいこと。金のかかる保証せんでいいからな。
インプSTIノーマルは皆無だから、リコール0

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 00:46 ID:T5XGzF3T

保証の件だけど、ﾏﾌﾗｰ替えたから保証が効かないというのは、
ﾏﾌﾗｰの保証が効かなくなるのでは？
JASMA認定品ならば車検もまったくOKよ。
ttp://www.jasma.org/
だって、営業ﾏﾝだってみんな車外ﾏﾌﾗｰに替えてるじゃん。
ﾃﾞｰﾗｰでやらないのは例えばﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄなど保安基準に
抵触する改造じゃないの？

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 01:04 ID:Qa3JNqg2

説明書ではオイルも純正以外メーカー保証からはずれる。そこまではしないだろうが
走る香具師（皆）なら純正0W-30なんて論外。すぐシャバシャバ水になり、ピストン削れる。20W-50くらいは必要だな
ディーラー公認フル純正は壊れにくいのは事実だが、オイルだけは納得いかん。プレオからS202まで同じオイルだからな

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 01:20 ID:M0BOFrOq

>>863
法律に準拠しているということと、メーカーが品質保証している
ということは別ということを理解していないと思われ。

純正部品の組み合わせだったら、ちゃんとメーカーでテスト済み
だから壊れても保証してくれるわけで･･･
たとえ純正が外注部品であってもね
逆にいくらSTIのように子会社の製品でも自社でテストしていない
製品の保証はできないでしょう。

ディーラで作業してくれるからって、なんでもかんでも保証して
もらえると思わないほうがいいと思うけど。
マフラーなんかは交換する人多いし、ほかの機器への影響も
すくないから、大目に見てもらえることが多いんでしょう。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 01:23 ID:neN/QQ8n

>>863
まぁとりあえずあんまり抜けすぎる奴はエンジンにもよくないだろうからNGだと思う。

競技使用はNGつったって、隠し通せばばれないかもしれないけど。
インプのCPUって走行データ見て、どういった使用状況だったとか見れるのかな？

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 01:26 ID:neN/QQ8n

なんでもかんでも保証してもらえるようなニュアンスで書いてる奴はいないと思うが．．．
マフラーが微妙な線だから話題にのぼりやすいんだろう。
インプＳＴｉ系はシビアというのが結構知られてるからなぁ。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 01:30 ID:K4kSabWF

オイルはどうなんだろうなぁ？

もともと保証範囲外の競技使用の時は、それなりのオイルを奮発するとしても、
それ以外で元気に走る程度なら純正で必要十分とどっかで読んだ。
メーカーが試験でも使ってるオイルなら、それが一番安心な気がする。
試験で使ってるオイルとディーラーの安オイルが一緒という保証は無いんだけどね。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 01:59 ID:+vALZgjC

街乗りオンリーの場合
純正オイルで十分てことですね

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 02:30 ID:Qa3JNqg2

街乗りオンリーの場合STIなど全く必要ない

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 02:42 ID:K4kSabWF

じゃあ街乗り用にR-2でも買いますか（w

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 02:48 ID:K4kSabWF

(って、STiって街乗りグレードだよねぇ？競技用はSpecCがあるし重いし・・・)

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 03:09 ID:nYd9e3U6

スバルのSTi、三菱のエヴォ、ホンダのタイプＲ
どれもメーカーのモータースポーツの象徴みたいなもんだし
あきらかに街海苔レベルを超えててもおかしくないよね？

ＦＲインプってどうよ？ｗ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 03:54 ID:0CoTHu66

街乗りレベルを超えた性能、すなわち余裕の走り、所有欲を満たす、いろいろな理由があるだろう。
移動手段としてしか考えないなら自転車や公共交通機関利用白。
エコになる。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 04:18 ID:K4kSabWF

インプSTiやエボGSRじゃ、さすがに本気競技組には鼻で笑われそうだ。
街乗り以上競技車未満ってトコか？

ちなみに純正オイルは5W-30か10W-30らしい。
気に食わない人はelfの10W50のがフィルタ･工賃込みで9300円(サービスデイ価格)
だから、そいつを奮発してやるのもいいかもね。一応純正のようだし。

実はそれよりETC１万円オフキャンペーンが気になった。
特価品には適用されないのが気になるが、首都高も深夜割引やってるし
そろそろ買い時か・・・。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 04:30 ID:/qE/81ml

( ﾟдﾟ)＜黙れｵﾀﾓﾄ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 13:29 ID:VEKX7bEU

純正オイルはコメリに売ってあるリッター300円の安物。エコオイルだこりゃ
オイルはけちらないほうがいいよ。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 14:51 ID:cqh/zltf

>>865
保証できないならディーラーオプションのカタログに
載せるな！って言いたいですね。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 14:57 ID:LwKkIenw

>>878
のってないよ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 17:28 ID:kPhQO3uJ

>>879
いや、今手元にレガシィのアクセサリーカタログがあるけど、
STi製品も1ページ割いて載ってる。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 17:31 ID:UTzCq8P3

ごめん、ちょうど見てた。載ってるね。
STiゲノムだけだと思ってた。

882 ：JUN：04/01/24 19:17 ID:fAPOdWPt

今日　スノボー用にキャリアを取り付けたのですが、
ベースキャリアを固定するために屋根にある
ルーフレール（ルーフカバー）？が取り付けできず剥き出し状態で困って
います。取り外すのも大変だったのですが、ベースキャリアを付けて
レールを取り付けようとしたのですがリアガラス部分の取り付けが
位置を合わせて押しても硬過ぎて固定できず浮いてしまいます。
これは自分では取り付けできないものでディーラーに持っていかないと
だめなのでしょうか？

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 19:35 ID:UTzCq8P3

確かに硬かった。から、ソコは外さずに付けたな。
どういう構造になっているんだろう？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 21:11 ID:UTzCq8P3

ﾁｮｯﾄ考えてみた。
リアガラス部分はどうやって固定しているのだろう。
1.ルーフと同じくスライド式ロック？
2.レールカバー先端のようにボディーにピンを差し込むような感じ？
3.単なるはめ殺し？
2、3ならあて木を使ってハンマーで叩きこんではどうだろう？
1でも同じだけど、ロックとボディ側のピンがはまらずに重なっていて浮いているって事はないかなぁ。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 01:04 ID:19+D/t/N

STiって、エスティーアイと読んだら
いいのですか？
教えてエロイひと

886 ：：04/01/25 01:09 ID:EDIn1A/4

すち

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 01:31 ID:19+D/t/N

>>886
ありがとうございます。
これで安心してディーラーに行くことができます。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 01:45 ID:XTTSjzw/

ふつーそのままアルファベット読みでいいと思うがｗ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 07:40 ID:SDaWKsFc

STi用のチェーンって出てないの？
店にいってもﾊｹｰｿできなかったんでつが。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 08:43 ID:AYhpV/RZ

STi（スバル・テクニカ・インターナショナル）と略さずに読みましょう（大嘘？

現行モデルにつく非等長エキマニってあるんですか？

891 ：GGBにー：04/01/25 08:54 ID:TUyOI5Z7

>>889
ホイールハウス内のクリアランスがかなり厳しいので、モノが限られますね。
大抵は装着時にダンパーに接触するかハンドルを切るときにホイールハウス内
に接触する。

オカモトのサイルチェーンSPMAX（非金属チェーン、低扁平タイヤ用）
が公式に適合出しているくらいかな。

金属チェーンで、最近はインナークリアランス1cm以下でも取り付け可能な
タイプ（ジャッキアップも不要）も出てきているけど、どうもこの手は
ダメっぽい。強度的にアウトかハンドルを切ると接触するんでしょうね。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 11:06 ID:mlLiPB5I

ネ申だ・・・・

ttp://www.uranus.dti.ne.jp/~kaname/index.html

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 12:20 ID:CNsgYQzr

>889
ディーラー行けば金属チェーンを扱ってるはず。
あとは、GGBにーさんの言うとおりサイルチェーン。
サイルチェーンSPMAXは在庫してない店が結構あったので、
必要なら早めに動きましょう。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 12:31 ID:buGAK0KE

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1070549371/l50

ここでインプ乗りが叩かれてて、本人にバレたみたい。

レスの９９～要チェック！

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 15:21 ID:CNsgYQzr

そのHP見てみたよ。
吉田うどんの美味しさが分からないなんてなぁ。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 15:55 ID:Dtu6c5lt

>>894
お？>>858のことか？

897 ：ﾇﾚｲﾁ：04/01/25 18:26 ID:PLpwiYzQ

足替えた
オーリンズのPCV
路面状況が良い所だと足がしっかり動いてくれる感じで、ノーマルの嫌な突き上げは減った
んでもﾔﾊﾟｰﾘバネレートが上がった分の硬さは感じる

7k5kとサーキットでは軟らかいバネレートだけどそれなりの硬さなのは事実
公道メインだったらノーマル形状＋アイバッハ辺りが良いと思ふ

でリアのピロアッパーはコトコト言うし、ハンドルを切る時にバネがずれる音がでる
でも大人だからクレームは掛けない(w

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 18:39 ID:hGg3T9Tq

おたもとってなんですかあ～？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 23:28 ID:yncFeoXE

サーキット行けばインプだらけですが、何故みんなライトにビニールテープを貼っているのでしょうか？
街では見たことないですよねー

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 23:38 ID:BPxotbV2

今日GDBD納車しますた。
どうぞよろしくおねがいします。

早速質問なんですが、今日オーディオ（DEH-P919）を取り付けたのですが
ラジオ（AM、FM）が入らないのです。雑音だけです。CDは問題なく再生できます。
オーディオも前の車からの移設なので問題無いと思います。
アンテナコントロール？（青色の線）はちゃんと繋ぎました。
ほかにしないといけないことがあるのでしょうか？
分かる方おられましたらアドバイスをよろしくお願いします。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 23:40 ID:BPxotbV2

>>899
ネタかな？
一応マジレスすると、クラッシュ等でレンズが割れた時に破片が飛散しない為です。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 00:04 ID:kzsl5KMa

＞９００
自分でつけたのなら最初からやり直し、Ｄラーに頼んだのなら、ＤラーへＧＯ
、アンテナがつながってないとか言ったらカナメ扱いだぞ。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 00:16 ID:zRpKGo1e

>>902
レスありがとうございます。
自分で取り付けました。配線は何度か確認したのですが。。もう一度確認することにします。

>>カナメ扱い
すいません。どういった意味でしょうか？

904 ：９０２：04/01/26 00:53 ID:8P9rRIgT

＞９０３
＞かなめたん
神だお、祭の原因になっちゃった。
８９４のリンク先を見てから８９２のリンク先に行くべし（ｗ。
やっぱりアンテナのケーブルのつなぎ忘れっぽいね。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 01:28 ID:RoPqsUH9

以前どっかのサイトで見たけど、新車でオーディオレスのまま納車され
自分でオーディオを取り付けした人のページに、
アンテナケーブルはフロアマットの下に潜っていたとかなんとか書いてあった。
そもそもアンテナコントロールの線とは、ラジオのon offに連動して
アンテナが伸び縮みするアンテナをコントロールする線では無かろうか？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 05:34 ID:sSCoke/k

>>894のリンク先見たけど、イタイページも確かにあるけど、
そのスレで晒して喜んでる奴らのほうがよっぽどイタイ感じがするなぁ。
すれ違いスマソ

907 ：ﾇﾚｲﾁ：04/01/26 06:39 ID:/rt/tgG3

＞905
プリントアンテナ？の場合でもアンテナコントロールの配線を繋がなきゃダメなんです
ウチも自分でオーディオを付けたですが、アンテナコントロールを繋ぎ忘れ(ry

908 ：GGBにー：04/01/26 07:22 ID:HPTRuVfS

おはようございます

手動式のロッドアンテナでもない限り、オーディオのアンテナコントロール線は
繋ぎます。オートアンテナ・フィルム式アンテナ・ルーフアンテナの場合は
繋いでください。

>>900
時間的に遅いけど、アンテナソケットの差込確認と一緒に、アンテナコントロール線
とリモートコントロール線（ウーファーや外部アンプを使用する場合にそちらの
アンプのオン/オフを連動させる線、）の繋ぎ間違いの確認もしてみてください。
この線も青色なので（識別のためにどちらかが白線が入っています）。

909 ：7743：04/01/26 08:11 ID:r6abbHHA

スレ違いだけど、2/3に出るフォレスターSTiは凄かった。
何がスゴイって、2.5LターボにMT6速仕様って所が…。
誰が何処で乗るんだろうと心配になりますた。(^^;)

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 09:38 ID:RoPqsUH9

スバル用カプラー付き配線キットとオーディオを配線色の区別だけで全部繋いだので
分からなかったけど、ラジオは一応聞こえるのでミスはしてないんだろう。
知らずにアンテナコントロールも繋いでいたんだな。
なるほど、プリントアンテナには給電しないと作動しないんですか・・・

911 ：GGBにー：04/01/26 10:40 ID:lHz6gc06

>>910
フィルム式アンテナやルーフアンテナの場合は、感度アップ用ブースターの
アンプに電源を入れるために繋ぐことになってますね。

912 ：目指せ７７４馬力 ◆EJ20rg/qJc ：04/01/26 13:55 ID:jUH6C+n6

アンテナの話にちょっと便乗して・・・
現車はリアウィンドウにプリントされているガラスアンテナなんですが、
時折Ａピラー設置式のピラーアンテナより受信にクセがあるように感じるんですが、
ガラスアンテナって「そういうもの」なんでしょうかねぇ？

913 ：恋人はワイン色ターボ ◆q1KROGDBDQ ：04/01/26 18:28 ID:5Dzv0Oyd

ピラーアンテナ、リヤハッチ中段から屋根より高く伸びるオートアンテナ、インプのプリントアンテナ
と乗り継いでるけど、インプは明らかに受信感度が悪い
AMステレオや他県FMなんかではっきり分かる

オートアンテナはラジオに切替えるとウイーンと伸びるのが格好良くて
個人的には大満足だったんですが、CDやMDの入れ替えで一時的にラジオになる時すら
伸び縮みしちゃうのはちと萎えだったｗ

ところでC型が出た時、営業にワゴンがテールアンテナになった事について聞いたら
受信感度の問題だと言ってますた。
では何でセダンはプリントのままなのか、と！

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 21:17 ID:7AgrBhJo

>913
軽量化もしくわｽﾍﾟｵﾀ仕様なのでわ？（ｗ

まぁ、こだわるｼﾄはこだわるんでしょうなぁ

915 ：GGBにー：04/01/26 21:58 ID:8dXwv9HL

>>912-913 774馬力氏・小岩井ターボ氏
感度はメーカーによりけりかも。トヨタ、ニッサン辺りのプリントアンテナ
は特に感度が悪いってことは無かったような。ブースターの性能が低いのか？

絶対的な受信感度は外に出ているタイプのアンテナの方が高い事は
高いんですけどね（市販のダイバーシティアンテナとか）。でもフィルム式
のアンテナの方が好き（フィルム式TVアンテナ付けて実感）。

>>913小岩井ターボ氏
>CDやMDの入れ替えで一時的にラジオになる時すら伸び縮みしちゃうのは
ちと萎えだったｗ

こりゃしょうがないですなw

>何でセダンはプリントのままなのか

セダンであのアンテナは似合わないかと・・・

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 22:14 ID:8yA1sZ7Y

横レスだが、漏れＢＨレガ海苔なんだけどあのプリントアンテナの悪感度には
耐えられんくらいっす。ＢＧの時の左リアフェンダに有ったノビールアンテナの
ほうがずっとよかった。感度は。てか姉貴のラパンの屋根アンテナにも負けてる。

新レガってナニアンテナだったっけ。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 22:32 ID:hH3NuBGq

結構ラジオの需要ってあったのか・・・・
漏れは一回も使ってないよ(σ´･ω･)σ

918 ：ﾇﾚｲﾁ：04/01/26 23:19 ID:hqZruouQ

＞GGBにぃー氏
トヨタ車でもプリントアンテナ（トレノ）とロッドアンテナ（MR2）では格段に差が有ったです
もちろんロッドアンテナの方が良かったですよ
んでもインプの方がトレノよりは感度は良いと思ふ

＞セダンであのアンテナは似合わないかと・・・
ぬぅ････個人的にはアルテッサ風のアンテナが欲しかったりするです

>>917氏
ｦｻｰﾝになるに連れﾗﾃﾞｨｦ率は高くなるです(ﾌﾟｹﾞﾗ

919 ：煩悩のＳＴｉ ◆55s4rWRXOo ：04/01/26 23:23 ID:RsK+p2Ki

ラジオ、テレビ・・・　使ってない！　　フィルム･アンテナが・・・　
値引きにこだわる以前に不必要なものをつけないことが、
安く上げる秘訣だな。
　　　　　　　　　　　　　　？
　　　　_＿＿_∬_____　∧..∧
　　　／　　　　且　　 (･ω･ｌ|ｌ)、　｡o( ｽﾍﾟｵﾀだからしかたあるまい
　／_＿＿＿＿＿__／γ　　　丶
γ´￣￣￣￣￣￣~｀ .ﾉ＿,,,,,...ノ~
ん※※※※※※※※ゞ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 23:42 ID:g2DwE7Qe

アルテ風のロッドアンテナだと・・・・洗いにくそうです(w
個人的にはプリントアンテナの方がハイテクっぽくて好き。

ちなみに以前乗ってた日産車は、
伸縮アンテナ＋プリントアンテナのダイバーシティだった。
感度はよくわからん・・・交通情報しか聞かないし。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 23:43 ID:oBEJ0ZfG

あのアンテナ、回すと外れますよ。

922 ：GGBにー：04/01/26 23:43 ID:F8/3yFmP

>>918ﾇﾚｲﾁ氏
ありゃ、そうでしたか。お客様のクルマや親父のマークⅡではそんなに
感度悪いとは思わなかったですけど。実際その場で聞き比べしないと
分からないのかな・・・はっ、もしかして耳が悪いのか？

そういえばアルテッツァはルーフ式でしたね・・・意外にイイか？

プリントアンテナがリアウィンドウにある場合（大抵だけど）、
TV用ダイバーシティアンテナはそこからある程度離して取り付けた方が
いいですね。AMラジオの感度に影響が出やすいです。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 00:12 ID:9F86mKV5

GDBDのHIDバーナーを社外品に変えようと考えています。
適合形状がD2SかD2Rどちらなのかがよくわかりません。
車の取説にはD2Rと明記されているのですが、PIAAのページを見ると
「インプレッサWRX」と「インプレッサセダン」で分けられています。
両方に当てはまるのですが。。。
どなたか取り付けたことがある方おられますか？

924 ：ﾇﾚｲﾁ：04/01/27 00:20 ID:k9lifKzh

>>920氏
ぇぇそりゃ最初は憧れましたよ＞プリントアンテナ
でも年を取ると見た目より質の方が(w

＞GGBにぃー氏
ぅぃ
ウチの場合ちょいと離れたFM局を聞くのが多いんで解り易かったのかもかも？

925 ：目指せ７７４馬力 ◆EJ20rg/qJc ：04/01/27 01:23 ID:3MAS8Du7

>>915 GGBにーさん
アンテナの解説ありがとうございました。
やはりロッド式と比べると弱いところはあるのですね。

926 ：恋人はワイン色ターボ ◆q1KROGDBDQ ：04/01/27 04:43 ID:E+DjqJEL

>>918 ﾇﾚｲﾁさん
漏れインプ(GG9A→GDBD)のプリントアンテナより
母の軽(VIVIO→PREO)のピラーアンテナのが遥かに感度が高いだす～

GGBにーさんの仰るとおりメーカー毎の差があるとすれば一緒のはず
・・・ちゅーか軽がインプより良いブースター積んでるとは思えないので
やっぱ単純に高い位置のアンテナは感度が高いのかな、と思ってまつ

母軽は、アンテナ伸ばし切らなくても充分ラジオが聞けるもんなぁ…

私はBAY-FM（ＦＭ千葉）をよく聴くのですよ。10年来、帆足由美が好きでしてｗ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 08:10 ID:q5R+/1kn

ちょっとお尋ねします。涙目STiはフロントデフオイルと
ミッションオイルは別々に交換するものなのですか？
ずっと同じミッションケースだからミッションオイルを
交換すればいいと思っていましたがそうではないのでしょうか？

928 ：923：04/01/27 10:07 ID:4cfgLntC

質問を変えさせていただきます。すみません。
ＧＤＢＤのヘッドライトはプロジェクターなのでしょうか？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 11:28 ID:UGWendsr

>>928
マルチリフレクターだよ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 11:57 ID:mRkNPTZW

>>928
スライド映写も出来ますよ

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 12:44 ID:sHTfthkA

>927
別々ではありません。一緒ですよ。
抜く箇所はグレード（スペＣなど）によっては２箇所ある場合もあります。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 12:49 ID:sCWio5BE

>>931
おお、ありがとう。下回りを見てもそれらしきボルトがないけど
Newインプになって変わったのかな？と気になっていました。
今までどおりでよかったわけですね。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 14:08 ID:UGWendsr

>>931
スペＣのデフの取り付けってＳＴＩと違うんだ。

ＧＣの時からＦデフはミッションケースの中に入っていて、ミッションオイルと共有になっているモノとずっと思っていた。

競技を考えているから、デフのオイルの容量を多くするという意味合いでそうなっているのですか？

そうなると、ミッションの型番もSTIとスペＣだと違うモノになるんですか？

934 ：7743：04/01/27 16:26 ID:TCGfvd02

>>933
いや、だから一緒だって書いてあるじゃん。
抜くとこが二箇所あるケースもあるってだけでしょ(苦笑)

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 18:39 ID:jY+0EBTw

免許取立てでstiに乗っても大丈夫でしょうか？

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 19:02 ID:j8fL3y30

大丈夫。
毎日スクワット1000回、腕立て500回、腹筋2000回すれば余裕で扱える車です。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 19:09 ID:t3URLJPO

■■-っなわけない

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 20:41 ID:xfXb6GF7

俺っちのインプ（ＧＤＢＣ）盗まれたっす。ホイル　ＨＤＤナビ、プロジェクトミュのブレーキローター、藤壺のマフラーなどなど付いてたんですけど、うぉーー最悪

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 20:54 ID:t3URLJPO

>938
(つД`)

とりあえずもちついて・・・（´・ω:;.:...
車両保険は入ってるよね？？

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 21:23 ID:MIalpWwy

>938

セキュリティは付けてなかったの？
どうやって盗まれたんだろう、自分のも心配だ。。

海外輸出とか怖いので、警察だけじゃなくて港の関係部署（どこだっけ？）にも
連絡した方がいいらしいですね。
特徴教えてくれたら、外に出るときは気をつけて見るけど。

941 ：横浜の銀８：04/01/27 21:24 ID:tl8oNL8W

いまさらながらランエボのライバル。スバルのインプレッサSTIに試乗しまし
た・・・はっきり言ってランエボよりパワーが一回り位上をいってることに
びっくりしました。試乗車だったので無理はできませんでしたが、ディーラー
の方が空いている道路で思いっきり回してもいいと言っていたので、お言葉に
甘えて。
２速でアクセルべた踏みしたら・・・グオーー！とエンジンは８０００まで軽
く吹けあがり、地を蹴飛ばすようなあの加速！！スゲッ～～～！！！脳がとろ
けるような感覚にオチイリマシタ。１速で回したら空飛びそう・・・
ランエボ８に乗って、半年経ちましたが一速で振る加速しても「脳がトケルよ
うな感覚」はしたことがありません。今までに「脳がトケルような加速」を体
験したのは、他にバイクのZX12R位です。
インプレッサSTIってすごいですね。が、室内がとっても狭く後ろは乗りたくな
いですね。ロードノイズもかなり大きめですし足がランエボより若干固めに感じ
ました。快適度はランエボ８のほうが上回っていました。
ランエボ８って真っ直ぐ走っていても、すぐハンドルが轍などの影響を受けて
フラフラしますがインプはそんな事はありません。インプのハンドルのほうが
丁度いい位のドッシリ感で、ランエボ８、ハンドル軽すぎ。手を離すと何処に
走っていくかわかりません。
ちょっとインプに嫉妬しました。外見もランエボ８より格好いいような気が・・・
ここの掲示板に書くような内容じゃないような気もしますが、インプレッサの出来
がかなり良かったので書かずにはいられませんでした。お気を悪くしないようにお
願いします。

942 ：蝮子 ◆/sdskGtuU. ：04/01/27 21:52 ID:MtkOL8pp

かなめのHP亡くなっちゃいましたね (´・ｪ・｀)

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 22:29 ID:t3URLJPO

>941
ランエボ売ってSTi Vリミテッド買っちゃえ(・∀・)

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 23:28 ID:pdSBuSWW

>>941
ネタ･･･かな？

そんなに差はないよ。

945 ：ﾇﾚｲﾁ：04/01/27 23:51 ID:BIg+HO3d

>>938氏
ﾏｼﾞﾎﾟ?
晒せられる情報だけでも挙げてみては？

>>941氏
ﾌﾆｭ
パワー的にはインプの方が上でしたか、、、、、エボに負けた時の言い訳が一つ減ってしまったです(w

で前にも書いたけどインプでエボ8を見に行った時の話
試乗はおろか「ご自由にご覧下さい」だけで相手にさえしてくれなかったよ、、、、、

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 00:53 ID:i+l2NQSL

>945
てかエボの試乗車ってあるのかな？？
見せてもらうだけで精一杯だった・・・

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 01:41 ID:NZXRlnV1

>946
漏れん時は試乗どころか、展示車すら新車として売るから
あまり色々触ってくれるな・・・って感じだったよ。

試乗車だして中古にするなんて持っての外って感じだったけど。
大きいＤラーだとまた違うのかな？

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 07:35 ID:XWjBAt2b

ＧＤＢＣ海苔なんですが最近寒くなってきたのか　
リアのショック取り付け部付近からコトコト異音がするのですが
皆さんのはどうでしょうか？
外気温は－５度くらいです。
また右だったり左だったりします。

その状態で走りだして５分もすると音は消えてしまいます。
異音がする間は、パンクしているみたいに微弱な振動が周期的にします。
もちろんフルノーマルで走行距離７０００kmほどです。

寒い時だけなのでショックの動きが渋いのか、デフオイルが堅いのかと
思いたいのですが、、、

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 11:54 ID:CjDbd9l8

>>938
ひどいよね、同じGDBだから気持ちは痛いほどわかります。
自分も防犯対策をなにもしていないし、ひと事ではないです。
ハンドルとペダルをロックするバールのようなものはいいのだろうか？

>>948
低温のためゴム・ブッシュ類が硬くなって車体の振動を吸収しきれ
ないからですかね。自分は北海道ですがその症状は出ていません。
やっぱり新車保証のあるうちディーラーで要相談が吉かと。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 12:02 ID:2Hyn1J6a

コンピュータを引っこ抜く

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 14:23 ID:qYge+fcl

>>950
ローダーで運ばれたら終わり。ｼｮﾎﾞｰﾝ（ＡＡ略
>>949さんの言うような『ハンドルロック』みたいな視覚的に有効なモノが盗難防止に効果がある・・・と雑誌に書いてありました。（ホントに効果あるのか？）

>>938さん　がんがれ！
　

952 ：938：04/01/28 14:57 ID:bhxh0sPn

すみませんネタでした

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 15:04 ID:ULeR3KAR

インプは保険年間いくらぐらいかかります？

954 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：04/01/28 15:26 ID:FvzT9ow8

ネタと嘘は違うよねぇ。
これだから素人は。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 17:04 ID:lhL3qZDp

>>947
車は一度登録すれば、それが乗っていなくても中古となるんだよ。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 18:44 ID:hQp1Iisl

>>953
俺12万くらい

957 ：ﾇﾚｲﾁ：04/01/28 18:57 ID:CKw3iNSh

次スレ建てました

　　　【WRX】GDGGインプレッサを熱く語れSS22【STi】

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075283644/l50

958 ：ﾇﾚｲﾁ：04/01/28 19:08 ID:CKw3iNSh

>>946-947
7の時はちゃんとした試乗車が有ったですよ
ただメチャクチャ混んでたんで試乗せず帰ってきたです

8は社員さんの車だったのかな？
『絶対買わないだろうなオーラ』が出てる人には試乗させてくれなかった(w

>>953
年齢や条件次第ですから何とも、、、、、
ちなみにウチは車対車の車両も掛けて11ﾏｿ

＞吉田
･･･････(w

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 20:02 ID:NZXRlnV1

>955
ん？当たり前じゃん。
そんな常識改めて言われてもなぁ。

960 ：938：04/01/28 20:58 ID:bhxh0sPn

すみません。嘘ついてました

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 21:37 ID:dP4EU39X

昨日、盗まれました。ＳＳＲの金のホイルとフロントのブレーキロータがプロジェクトミューのＳＣＲ－ＰＲＯに変わっているのが特徴です。
サーキットをよくはしっていたのでタイヤがボロボロです（070）マフラーは藤壺のＲＭ－01Ａです、1/1につけたばかりです。アペックスの後ずけメーターが右上についています。
色は黒です。じぶんは名古屋の人間です。夜１１時に駐車場にあるのを確認して、次の日の朝７時に無くなっていました。
セキュリティとして、ハンドルロックをつけていました。家に帰って、車の無い駐車場を見ると物凄く寂しいです

962 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：04/01/28 22:15 ID:FvzT9ow8

つーか、プロに目を付けられて計画的に盗まれたらお手上げ。
セキュティが反応して出て逝っても逆襲されて身の危険もあるんだから
セコムとかの通信で位置情報確認＆現場急行してくれるプランに入るべし。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 22:20 ID:9l7a+VDC

>>961
ブラックマイカはあまり数が無いから目立つかも。
静岡に住んでるからとりあえず黒を見かけたら気をつけてみるよ。
ちなみに保険は入ってるよね？
保険入っててもショックだろうけど･･･。
早く見つかることを願ってます。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 22:52 ID:NRW50JDN

>>962
3行目だって意味が無いことを1行目に書いているような・・・。

965 ：蝮子 ◆/sdskGtuU. ：04/01/28 23:03 ID:7lPh0/qY

アホ助は本当に・・・・以下略

GDBCで、年に11マソ円位ですね。310万の車両込みで

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 23:11 ID:nfEbNvBQ

セキュリティーが鳴って出て行ったら、泥棒に逆襲されて身の危険を感じたから
もっていた包丁で刺し殺しちゃった、とかの場合、罪の度合いはどの程度に
なるんでしょう？
俺は発見したらマジでキレてどーするか分らないんですが・・・。

967 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：04/01/28 23:17 ID:FvzT9ow8

>>964
馬鹿だなぁ。
実行犯の研修に使われてるようなセキュリティグッズに十万以上払うよりはセコムに頼んだほうがいいって話だ。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 23:18 ID:/DmhB/2h

GDBCで年24万ですが何か？

969 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：04/01/28 23:21 ID:FvzT9ow8

ココセコム入れよ。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 23:50 ID:J1wM4ZA0

ココセコムは盗まれたら役に立つ（かもしれない）のであって、
車両盗難対策じゃないべ。

971 ：白ごま ◆QPrx.GDBBM ：04/01/29 00:03 ID:tM1Y6xlz

(´-`).｡ｏO(電波届かないところに持っていかれたら意味ないんだな…。)

GDBB車両290万円
年間94920円

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 00:45 ID:J94rtxuF

まぁ、保険にしっかり入ってセキュもしとけば問題なしでしょうね。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 01:49 ID:jxoOrRtb

ｺｹｾｺﾑなんざぁ、携帯ジャマー一発であぼーんな訳だが
ちなみにハンドルロックやらペダルロックやらはﾊｷｰﾘ言って玩具
しっかり愛車を守ろうと思えば、10ﾏｿクラスのセキュはあった方がいいよ

974 ：ＧＤＢＣ糊：04/01/29 02:00 ID:ybhIp+R7

おれも先日盗まれたよ。まさか自分が・・・としばし唖然。でもココ仕込んでたから、とりあえず
その日のうちに取り返したけど、その後２回も来やがった。２，３回目は未遂だが３回目
はもろに遭遇。何よりショックだったのが犯人が同じインプ海苔だったこと。
ＧＣ８のVer.４以降かな・・デカ羽ついてたから。正直、立ち直るのに１ヶ月以上かかったよ。
今まで道ですれ違うインプには仲間意識があって好意的にみてたけど、今では疑心暗鬼になってる
自分が悲しいよ。

975 ：GDBB-GR海苔：04/01/29 02:05 ID:mocV9aeq

>974
うわ、それブルーになるわ。

さすがに今更丸目はもってかないだろうと安心してる俺もいるのだが。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 04:04 ID:khQyStLa

俺も丸目ＧＤＢＢ。
しかし実際のところどうなんだろ？＞丸目の盗難被害
２，３回盗難に遭ってるサイトもあったし。
あ、あれは涙目登場前か・・・。

977 ：GGBにー：04/01/29 07:40 ID:pHmbsSgU

インプSTiやランエボあたりもラリーレプリカということで、ランクルや
セルシオ程でないにしても海外の不法ルートからの要望があるかもしれない。

盗難対策としてはセキュリティ+ココセコムってのが現時点では妥当ですかね。
個人所有のガレージがある人ならガレージにもセキュリティシステム付けて。

犯人に車輌盗難や車上荒らしを面倒に思わせるような対策をするのが一番効果的でしょ。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 08:50 ID:YF62YCLM

>>949
昨日ディーラーに相談したら点検する事になりました。
代車はサンバーっす（ｗ

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 08:53 ID:YF62YCLM

>>953
１５等級で車対車＆盗難保証付きで５万くらいです。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 10:57 ID:D6DX/D99

>>977
海外では日本仕様化するのが流行らしいよ。
だからそういう可能性はゼロではなさそう。
北米のオーナーが日本仕様のフェンダー欲しがるとか聞いたことあります。

981 ：気持ちはわかる：04/01/29 13:12 ID:dVaREjZZ

>>966
犯人の所持している凶器によるでしょう。刃物であれば正当防衛。
スパナやバールのようなものでは微妙。素手ならあなたが過剰防衛
でぶち込まれます。残念ですが・・・。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 14:17 ID:czo0sn3E

>>974
それはショックだ。。。身内に裏切られたようなものですね。

アメリカやヨーロッパでは日本スペックのＣ型が人気のようで盗難が急増と
デラーで聞いたよ。価格もヨーロッパでは１千万オーバーらしいから窃盗団
からしたら格好のターゲットなんでしょうね。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 14:27 ID:QIMfJTvy

>974
そいつは速い車が好きなだけで、インプレッサが好きなわけではないんじゃねぇの?