【ｶｺﾖｸ】セリカGT-FOURを語ろう【ﾏﾀｰﾘ】復活！

伝統の2000cc 4WD、セリカGT-FOUR。
ｶｺﾖｸﾏﾀ-ﾘいきましょう。ヽ( ´ー｀)人(´ー｀ )ノ

ST-165セリカGT-FOUR （流面系）　　　　　　　　 1986年10月１日登場
ST-185セリカGT-FOUR （WRCタイトル獲得）　　 1989年９月６日登場
ST-205セリカGT-FOUR （丸目４灯）　　　　　　　 1994年２月２日登場

2?

セリカスレ


【ｶｺﾖｸ】歴代セリカについて語れ【ﾏﾀ-ﾘ】part15
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051018759/

【ｶｺﾖｸ】ST系セリカを語ろう【ﾏﾀｰﾘ】Part2
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058957690/

【ｶｺﾖｸ】ZZTセリカについて語ろう【ﾏﾀｰﾘ】Part3
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057814886/

なんで高いの？

この車

GT-Four専用スレ復活歓迎です。
しかし、前ぶれも無くいきなりでしたね。

市販車
http://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/img-box/img20030830024027.jpg

WRC出場車
http://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/img-box/img20030830024120.jpg

いまでも古くないデザインだと思う。
でも、いくらWRCのためとはいえ、あのｶｺｲｲスタイルに穴開きのボンネットは今思うとやり過ぎに思える。
機能性最優先なのはインプ、ランエボだけで充分。セリカはやっぱりｶｺﾖｸないと。
と、いいながらわたしゃインプ海苔なんだがｗでもセリカも好き。

GT-Four スレ復活ー！
次はDat落ちしないといいなー

で、このスレはどうするの？
ネタスレは向こうにあるからまじめな話するの？

>>9
ここはｶｺﾖｸﾏﾀ-ﾘお願いします。
あくまで復活スレですので。


それから、
以前Dat落ちしたGT-FOURスレのアドを知ってる方がいらっしゃれば教えてください。

今月のカーマガジンは、GroupA 特集なので、
WRC セリカがいくつか出てますね。

この雑誌、あんまり読むとこないから
買おうかどうか迷う・・・

ttp://www.neko.co.jp/guest/magazine/carmagazine/index.html

GT-FOUR ヽ(*´Д｀)人(´Д｀*)ﾉ ｶｺﾖｸﾏﾀ-ﾘ

age

「わたしをスキーに・・・」の影響で、買った香具師何人位いるかな？
ってか漏れがそうだし・・・

>>5
もう一つのFourスレで話が上がってましたから。

ココは数少ないFour海苔の情報交換場になって欲しいですね（切実

>>15
そうやね〜
あそこは・・・だもんなぁｗ

前のGT-FOURすれってこれだっけ？
ttp://corn.2ch.net/auto/kako/1029/10294/1029424237.html

良スレにするための3つのポイント
１．煽り・荒らしは無視
１. コテハンへの過剰な反応を避ける
１．セリカと他車との比較はしない

>>18
了解！
これ守ってｶｺﾖｸ ﾏﾀｰﾘいきまっしょい★

>>17
2ちゃんねるビューア じゃないと見れませんね。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>18
了！ヽ( ´ー｀)人(´ー｀ )ノ

>>19
いきまっしょい　ｷﾀ―――ヽ(ﾟ∀ﾟ)ノ―――!!

ヤターっ、ｶｺﾖｸﾏﾀｰﾘ いくぞーっ

当方、ST205(H10)
HKSﾊﾟﾜｰﾌﾛｰ、HKSｻｲﾚﾝﾄﾊｲﾊﾟﾜｰﾏﾌ、ﾌｪﾆｯｸｽﾊﾟﾜｰFCｺﾝﾋﾟｭｰﾀ、
BLITZ DUAL-SBC SPEC-R、NGKｲﾘｼﾞｳﾑﾌﾟﾗｸﾞ8番、CUSCOﾌﾛﾝﾄｵｰﾊﾞﾙﾀﾜｰﾊﾞｰ
のﾗｲﾄﾁｭｰﾝ仕様でたまに公道、峠走ってますが、
皆さんどういったﾁｭｰﾝして何処走ってますか？

タワーバーの購入検討中なのだが、クスコ、RS-R、TRDだったらどれがいいかな？
あのインタークーラー邪魔だよね。前置きにしちゃおっかな。

>>ＳＴ２０５ドライバー
お呼びですよ。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062342779/l50

>>22
CUSCOのだったらｲﾝﾀｰｸｰﾗｰは邪魔になんないよ。
でも、前置き出来るんなら一番いいよね。(^_^)
いいなぁ、俺ももうちょい金があればなぁ、、、
やっぱ、前置きってばﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰって変えるんだよね？

ﾏﾀﾘｽﾚﾊｹｰﾝ!　変な方のGT-FOURｽﾚ行ってしまってﾋﾞｸﾘしてた。

半年ぶり位の書き込みかなー？

ところで、私の205のラジオアンテナが逝ってしまいますた。
モーターが空回りしてる感じで、ロッドのage-sageが出来ん
のです。鬱

>>25
いらっしゃいまし〜。

アンテナは８０００円ぐらいだったかなぁ〜？
曖昧なのでディーラーで見積もってくださいな。

>>25
新品だと１８０００円です。
全グレード共通なので結構入手は簡単だと思います。
ちなみに品番は86300-2Ｂ201ね。

みなさんエンジンオイルって何入れてます？
やっぱり熱がこもるターボエンジンには固めなオイルですかねぇ？？

ちなみに自分はカストロールのシントロンエクストラいれてますよ。

早速のレス、サンクスです。ディーラー行ってこよう。

柔らかいオイル好きですな。
FETの100%シンセ5W-50が最高だった（旧規格で激安だった）
3Sとは思えない程静かにスムーズになったし。
でも、もう買えないから、オリンピック行ってシントロン
にしようかしら。

おい！お前ら！！
普通のST205とWRCの違いと見分け方を教えて下さい。
おながいしまつ

ぬぅ
漏れもわかなね(ﾟДﾟ)

・リヤスポが下駄つき。
・使われてないフォーターインジェクション用パイプがついている（ウソかも
・ボンネット後端にフードエアスクープがついてる。

大きなもんは、たしかこんなもん。

２０５ＷＲＣといい　１８５ＲＣといいセリカって生殺しのパーツ多いよね。
ＲＣはタイベル冷却ダクトビラビラがついてるだけでタイベルに風が入らない罠ｗ
２０５ＷＲＣのウォーターインジェクションは一応ついてるよ。
どこかのショップで復活させてくれたような・・・？？
記憶あいまいでｽﾏｿ

２０５ＷＲＣはインタークーラースプレイがフロントバンパー内部に配管がきてます。が、国内
仕様はそのままでは使えません。　ウォッシャータンクにモータもあるのに。。
（ウォータインジェクションとは別）　　　

>>28さんは、良いオイル入れてる
みたいだけどST185使いさん？ST205使いさん？
どんなエンジンオイル入れてますぅ？
セリカのノーマルクラッチから強化クラッチ
入れた人どう？セリカに合う強化クラッチって何？
それに伴いエンジンオイルも重要だと思ってるので・・・

どこのメーカーのクラッチ入れてますぅ？
ブースト関係はどのようにしてらっしゃいますぅ？
GT-FOUR愛用者どうし情報交換していきましょう!!
因みにST-205愛用者だけどST-185のほうがGT-FOURな気がする…（意味不明（笑）
ホイールの色なんかも教えてよ!!

マフラー変えてシブイ音にしてる人もいるんでしょ？
教えてよ、みんなのセリカ。

ほとんど
ﾉ―――(ﾟ∀ﾟ)―――ﾏﾙ!!

おいらはほとんど
ﾉ―――(ﾟ∀ﾟ)―――ﾏﾙ!!・・でないかも・・

オイラも
ﾉ―――(ﾟ∀ﾟ)―――ﾏﾙ!!
１８５後期のミッション積んでるぐらいｗ

ほとんど
ﾉ―――(ﾟ∀ﾟ)―――ﾏﾙ!!

フロントディスクをTRDのスリット入り
ホイールを17インチのOZクロノ
にした程度。

あ、あと路上生活で買ったPRESTOのマッドフラップをビラビラ

おいらもほとんど
ﾉ―――(ﾟ∀ﾟ)―――ﾏﾙ!!・・でないかも・・

ホイールはＲＡＹＳのＴＲＤＴ３、
オイルはカストロールＲＳでっせ。
ミシュランパイロットプレセダを履いて、
プチッ と切れたらブースト１．３です。

１８５ＲＣ糊です。
ボンネット裏の防音断熱？が永年劣化でビロビロ（分かるかな？）です。
ディーラーに見積もりしてもらったら17,000円だそうです。交換します。

今日も快調でした。（ほんの５�`程度しか乗ってないけど）
週１しか乗れないのが悲しいです。

>43
わかりますー！

俺の205はセコハンだったから、買ったときにすでにビロビロだった。
新品の時はどうなってるんだろう？グラスウールみたいのがちゃんと
圧縮されてるのかな？

185RCのボンネットはアルミ？

これからハイパーレブ買いに行くよ。
果たしてＳＴ１８＃は何ページ載ってるのか？？
ましてＳＴ１６＃は登場するのか？？（笑）
また後で・・・

おぉ　１８＃載ってた〜！！
１６＃も載ってる〜。　
でもやはり中心はＺＺＴだったね〜

>>36
そうですかー？
ワタシは205こそが、The GT-FOURって感じがするが。

おいらもほとんど
ﾉ―――(ﾟ∀ﾟ)―――ﾏﾙ!!・・でないかも・・

BBS LM ゴールド17インチ
EVC4、TRD車高調くらいか。
あ、ステンメッシュブレーキライン、
マスターシリンダーストッパーにタワーバーも機能パーツか。

つーか、ステンメッシュまじお勧め。
マスシリ止と相乗効果でブレーキガッチリ。

でも、先日エボ8のって凹んだ。＿|￣|○
街乗りだったがブレーキペダルストローク1cmくらいで事足りた。
しかし、クラッチストローク長すぎで不快だった。体感205の2倍くらい。

>>45
１８５ＲＣのボンネットは「鉄」です。磁石で確認しました！
これは全く煽りではありませんので断っておきます。
185(H4新車)⇒205(H6新車）⇒185RC(H3中古）と乗り継ぎましたが、動力性能的に
205>>壁>>185
と言う感じです。
発売時、欲しくても買えなかった(予約殺到）１８５ＲＣを現在乗ってます。
動かなくなるまで乗るつもりです。

>>某pさん
やっぱりエボ乗るとへこむね(´･ω･`)

ブレーキはパッドのバックプレート外してます？
これだけでも結構効くです。

今セリカ本読んでるんだけどみんなすごいねー

>>49さん
185(H4新車)⇒205(H6新車）⇒185RC(H3中古）
↑マジですか？
すごいなあ

壁はあるかもしれないけどＲＣが一番音がいいよね
ノーマルマフラーであんないい音の車って国産では少ないからねえ
おいらもＲＣ買えんかったからなあ

>>36
おっ、ワシも205より185の方がGT-Fourって思うネ。
185は酔い車じゃった・・（もう乗ってないけど）
205は試乗しか乗ったことないけど・・

>>48
スマソ！悪気はないので・・

>>47
そう、ワシも本屋で発見して思わず手にとってしまったが、
１８♯は、ほとんどなかった・・
さびしかった・・
「新車のGT-Fourが家にきたぁ」と喜んでいたのは
もう１３年前のことなのね・・

>>52
新車購入ですか〜　うらやましい。
自分は１８＃がデビューした時まだまだお子様だったんです。
んでＢＳのＷＲＣで１８５の活躍見て「これ買おう」って決めました。
でも何故かＲＣではなく前期ＧＴ−ＦＯＵＲ（爆）

>>53
そうです。年寄りだからです。
最初は高校時代の2T-Gの２代目CELICAから始まってますからネ。
（3T-GTEも乗ってたよ）
で、あこがれのGT-FourはST185が発売されてすぐ購入しますた。
だからワシも前期型です。
しかし結婚して売ってしまった・・（この後時代の流れでRV路線へ・・）

昨年、中古屋で発見して「セカンドカー」として買いたいと（安いから）
妻に駄々をこねてみたのだが・・却下！

ＳＴ１８５は安く買えますよね。
私の１８５ＲＣも多少プレミアがついていたくらい。２０５を売っておつりがたくさんきました。
ＧＴ−ＦＯＵＲはあまりいじられていないので、嬉しいです。

カルロス　サインツが乗ってた　
マルボロカラーのＳＴ−１６５
カコよかったよねーホント。
めちゃ速かったよね。

でも結局セリカは買わずにデルタに載ってます。
でもセリカ　ホスィー。
マダ売ってますか？　ＳＴ−１６５

>>56
デルタですか。いいっすねぇ。
一度でいいから乗ってみたかったですね。
165はあまり見ませんね。たまに見つけてもボロボロだったりして・・

今日（9/6）軽井沢で練馬ナンバーの１６５を見ました。
ホイール、ＯＺ・ＲＡＬＬＹを履いていてカッコ良かったです。
昔、私もセリカにはＯＺだろう！履いていましたが、
黄ばみが目立つので現在スピードラインのシルバーです。

何気にＳＴ１８５Ｈの純正シートって重いよね。
運転席をブリッドに変えようとはずしたら、ビックリしましたよ！

>>59
純正は電動だから重いですね。
左右をバケットに変えるだけで相当の軽量化になりそう・・・

ところでみなさまのＧＴ−ＦＯＵＲはリッターどのくらい走ります？？
わたくしは低燃費仕様を目指しているので（笑）
街乗りでリッター１０前後　高速で１３〜４走ります。

>>60
よく走りますねぇ。。。
うちのST185くんは、リッター６〜７ですよ。
かなりマターリ走っているのですが。。。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>60
私は、街乗り１０�`/L　高速８〜９です。
ほぼノーマルです。

ＳＴ１８５(後期）乗りです。
皆さんタイヤのサイズはどうしています？
純正２１５／５０−１５ですけど、汎用サイズじゃないですよね。
私はスタッドレス２０５／５５−１５で夏用２０５／５０−１６を選択しています。

>>60

え？リッター10kmなんてありえなーい！

>>61

そんなもんですよね。
ワタシは8弱くらいですが。

>>62

高速の方が悪いなんてありえなーい！
何者かに追われてるんですか？

ガムばって2000rpmで走っても軽やかに3000rpmで走っても
あんま燃費かわんないよね？

私も街乗り８くらいで高速１２くらいですよ。
やっぱり2500から3000くらいで走ってるとイイみたい

>>62
やっぱりおいらが追っかけたから？

すみません。
高速のほとんどが”関越　練馬〜前橋(３車線）”なので、
4000rpm以上走行です。捕まらないように気をつけます。

煽るつもりはありませんが「カルディナＧＴ−ＦＯＵＲ」は認めません！

　街乗りはリッター７〜８km　高速はどう頑張ってもリッター１０km位かな。
あんまスピード出すと極端に燃費が悪くなるので、１１０km/h巡航が常です。
街乗りは、大人しく走っても元気に回しても燃費は同じなので、回しまくっ
てます。

>>67
見るたびにTOYOTAに腹が立ちますね。
セリカGT-FOURオーナーを完全にコケにしてる。

>>68
非常に安全運転ですね。
でも、205で110で走ってると周りから？？？どうしたんだろ？
って目で見られませんか？

＞＞７０

ＩＤがＮＳＸだね

>70
５速がもっとハイギヤードなら良いんですけどね。

でも、結構スポーツカー系でゆっくり走ってる人多いと思います。

高速で急いでるのは、親父セダン・ミニバン・営業バン　辺りか・・・

皆さんのＧＴ−ＦＯＵＲのここが好き（気に入ってる）！を教えてください。
まず私から「タンク容量が６８�g」もあるところ。
これは遠乗りをする私にはすごく有難く、満タンで６００キロ近く走れます。
これだけはエボ＆インプより優れている点　←　車両重量がナンダカンダいう人とは見解が違いますが

エボ＆インプより速い高級車なとこ

何と言っても格好良さに尽きるかな。


余談ですが

今やってるMINIのCMにMR2とST20#が出て来ますよね？
何であの3Sコンビが抜擢されたのか知りたいです。

トヨタの陰謀！

>>67　>>69
そのとおり！！禿禿禿同！
ふざけているとしか思えない！

で、54の続きになってしまうのだが、中古のセカンドカーが
妻に否定されたので、新車のGT-Fourということで問題のカルディナに
試乗した・・。もちろん買い替えということで。
「これだったらレガシー（旧型）にしよ！」っと思った・・
で、ひやかしで「スバル」に行ってみた。
（オヤジの代からヨタオタ系の家系のため購入は全く考えていなかった）

ごめんなさい。裏切ってしまいました。今はインプ乗りです。
これも全て「カルディナGT−Four」などという、「GT−Four」を名乗っては
いけない車のせいです。
ずっとCELICA　GT-Fourの復活を待っていたんだゾ。なのに・・・

責めないでね！

>>72
で、ST205は一般道で急いでいると。

DQNやチンピラがよく乗ってるセリカが煽ってきたら逃げるぞ。
いつまでもついてきたからマジで通報しようかと思った。

好きなところ…ＭＴ設定しかないところ。

>>77
私も発表直後に試乗しました。
感想は....同じです。
スバルに行ったら同じようになったに違い無い。

でもST205が好きなんで
まだまだ乗るぞ！

現行カルディナGT-FOURはそんなにダメダメなんですね。
職場の現行カルディナ（ベーシックグレード）は結構
気持ち良く走るので、GT-FOURも良いのかなぁと・・・。

205海苔に当てつけとか嫌味じゃなくST205って異音しない？
例えば走行中の異音。ちょっと失礼ながら欠点というか異音やトラブル系の話教えてくらさい。
もれは普段の異音とクラッチを繋ぐ難しさを痛感しています。みんなは？

>>83
205乗って何年？
異音を詳しく。
自分が出るから皆もってのは安易過ぎ。

コンソール内部のビビリは最近出始めた。
H8年式。TRD車高調にしてから早2年。
Egはすこぶる快調です。

>>83
Ｈ7年式で、足回りにギシつく音はしますが
ショックがヘタッテきている影響ぽいので仕方ないのでしょう。

エンジンは自分のも快調です。

>>83
H6年式 WRC だけど、快調だよ。
バック時のブレーキ音以外は特に
異音もないし。

仕事が忙しくてあまり乗ってあげられないけど、
特に故障もないし、丈夫でいい車です。

Ｈ９年式。走行８万キロで２８７ＰＳ。エンジンは快調。ただ２０分以上アイドリングさせるとエンジンオイルが燃えだす（泣）みなさんはいかがですか？。

>83
まあ、どんな車種でも使い込めば異音はすると思うね。

我が205（H8式）の異音
１．バック時にブレーキ付近から盛大に聞こえる「ほえ〜」音
２．フロントサスからのカタカタ音。（これはクレーム出したら
　　無料でフロントサス交換してくれた。）
３．メーター付近からジリジリ音

>>83
マフラーとか変えていない？
以前、俺は２０５のマフラー（ＡＰＥＸ）＆足（ＴＲＤ）を交換したら、
リアから異音が出るようになりました。
原因はマフラーとリア駆動部の干渉でした。

>>87
意味がわからん。オイルが燃えるって、白煙でも出るの？オイル上がり？

>>82
カルディナ悪くないんですよ。
ただ、こだわりというか熱さというか...
寂しかったのは事実です。
>>83
H6年式ですけど、
足変えたり、吸排気いじったりしてるんで音に関しては諦めです。
純正以外のパーツは割り切りが必要と思ってます。

>>９０さん
アイドリング続けると付近にオイルの臭いが（泣）マフラーからの煙はわからないです。

>>82
カルディナGTなら、だれも文句言わなかったろ。
まぁ、打倒レガシーを言い過ぎた感はあるが。
スポーティを名乗ってMTを出さないのも・・・。

>おやじさん
>ブレーキはパッドのバックプレート外してます？
>これだけでも結構効くです。

超亀レスだが、あれはシムって俗称じゃないかな？
バックプレートはパッド素材にくっ付いているヤツで
あれは取れん。

ほうほう、ではでは、セリカＳＴ２０５の異音ですか………
アクセルワーク時のクラッチ音も異音のうちでは？

ＳＴ１８５乗りの人にお聞きしたいのですが
ハブベアリングが弱点といわれてますが、何キロくらいで交換or逝ってしました？

>>89
それだ！それって純正でも取り付け部の劣化であり得ますよね？
ゴロゴロ音がするなぁ、ロードノイズが大きいだけなのかなあと思っていましたが。
謎が解けました。
私は83ではないですがどうでもいいけど。

>>92
エンジンオイルが燃えると白っぽい煙が出ます。
ST20Xはオイル漏れが多いよ。駐車場の地面をチェックしてみ。

>97
うっそー、ハズレ引いたんじゃないの？

俺の２０５は全くオイル漏れなんか無し。

>>98
今の205は大丈夫だけど、前にのってた202はオイル漏れした。
けっこう多いと聞いたんだが。

>99
100ﾍｪ

２０５をオールペンした人っていませんか？

>>95
ハブはサーキット行く人はすぐ逝くし、
大事の乗れば８万以上持つよ。要は乗り方次第。

小さいころ165セリカにあこがれて遊びすぎたがために
つぶれてトミカを何回か買いなおしたなぁ。流石にいま
見ると古臭いけどあの時は素でｶｺﾖｲと思った物でした。
最近セリカみたいな車少なくなったけどもうちょっと出てほしいなぁ
売れないっていうのはわかってるけど。

１８５(Ｈ３)の黒に乗っています。
もう塗装がボロボロ…。黒は弱いですね。
お金があれば、白にオールペンしたいです。

>>104
それはひょっとして２０２（色番号）の黒じゃなくて
６Ｋ８のブラキッシュカーキメタリックでないかい？？
アレはクリヤがはがれてボロボロになっているのをよく見かけるよ。

Ｈ３年ってＭＣあった年だから前期か後期あるから　違ったらスマソ・・・

>>105
当方も185前期６Ｋ８のブラキッシュカーキメタリック海苔ですが、
ところどころクリアが剥がれてきています。
まだ汚らしいほどではないですが・・・。
これってクリアを自分で吹いたりすれば（ABとかで売ってるやつ）
見栄えはよくなるんですかね？

>>101
205　全塗装しましたけど、なにか･･･

>>107
いくらかかった？

>>106
漏れも同じ仕様ですが、青空駐車なので塗装が酷い惨状でした。
ダメもとで先週ホルツのスプレー（６Ｋ８）を買ってきて塗りました。
まだしっかり乾ききってないので何とも言えませんが、これでコンパウンド
をすれば、まあまあ見れるようになるかなと思います。
特に日焼けが酷かったのは、エアインテークの近辺と屋根でした。

>>108
3ｺｰﾄﾊﾟｰﾙで拾万（激安）ですた

>>110
たしかに激安。普通15万くらいはかかるよなぁ。

>107
ｷﾀ━━━━━━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━━━━━━!!

いえねっ、２０５のフロントバンパーって柔らかい樹脂で出来ていてフニャフニャ
じゃないっすか。漏れも全塗装したいクチなんですが、あの部分がヒビ等入らずに
定着するのかなぁと疑問でして。　実際どうなんでしょう？

age

セリカＧｔ−fourＳＴ205はエロい。とくに黒。
筋肉質で曲線美。ボコボコ開いた穴が興奮する。

質問です。
つい先日ST205を購入したばかりなのですが、この車ってどうやってスパークプラグ交換するんですか？
まさか、インタークーラー外さないとムリとか？

>>115
そのまさかです（笑）
しかも水冷は冷却水一旦抜かないとダメらすぃ・・・（ＲＣ糊の談）

その点ではまだ空冷の１８５の方が楽です。

>>116
やっぱし・・・。激しく('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ
インタークーラーの冷却水ってどうやって抜くんだろう。
エンジンの冷却水とは別なの？教えてえろい人。

あれ？205だけど水抜かずにプラグ交換できたよー

>>118
詳しく教えていただけませんでしょーか。

>>119
インタークーラー前置きに汁！

みなさんどうしてるんですかね。
レスポンス悪くなるのイヤなので、前置きにはしないで空冷にしたいんですが、
やってる人いないですか？
空冷前置きにするのにいくらかかりますか？
質問ばっかですいませんです。

>>115
1 水冷I/C止めている4つのネジを外す。
2 I/Cの空気入り口(前方向の太いヤツ)のバンド外してホースを抜く。(メクラすること)
3 I/Cの空気出口(サージタンク側)のバンドを外す。(同上)
4 I/Cを抜くような感じでI/Cを上にずらして、CRCの缶でもはさんでおく。
5 後はプラグがあらわになってるのでプラグレンチでどうぞ。

私は2のゴムホースが固着してて30分くらいかかった。

>>112
焼付け塗装なので全然平気ですよ。

画像をuﾌﾟすると色やその他で　誰だかバレちゃいそうだからな〜。

>>122
ありがとん。冷却水は抜かなくていいのね。

某ｐ殿＞
この方法は１８５ＲＣや１６５にも有効ですかねぇ？
いっつも水抜いてやってる友人たちには目からうろこかと・・・

再び質問です。
なんかエンジンルームから「ぴきぴき」音がするのです。
とりあえずファンベルトでも換えてみようと思うのですが・・・どうやるんですか？
手前のベルトは普通に換えれるんですが、奥のはなんとも。
ジャッキして下からやるんでしょうか。先輩がた教えてくださいませ。

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>>125 I/Cの水の配管に余裕があれば出来るでしょう。 今日から光になったが、ローカルプロバイダなのにDion傘下になってしまい規制バリバリなんでこれから書き込み出来ないかも。 サヨナラ>ALL

>>128
こちらを利用するのが良いかと。。。

レス依頼スレドッfor規制人・5
http://sports2.2ch.net/test/read.cgi/entrance2/1061200259/l50



深夜の広小路通りでST185と遭遇！！(ﾟ∀ﾟ)
しかも同じ前期型のガンメタ！！
ｶｺﾖｸﾏﾀ-ﾘ走っていました。

でも右のブレーキランプ切れてまつよ〜。ヽ(*´Д｀)人(´Д｀*)ﾉ

セリカGT-FOUR（ST−205）のプラグ交換について。
奥まっていて交換しにくいですか？ボンネット開けてからの肯定を誰か教えて下さい。

できれば詳しく記載して下さい。肯定をみながら自分で交換したいので。厚かましくて申し訳ないです。

>>130-131
すぐ上にあるじゃん（笑）
ちょっとぐらい過去ログ読もう・・・

>>122
をもっと詳しく教えてください、って意味かな？

>123
サンキューです。

ちなみにどこの業者っしょ？安くて良いな〜。

>>129
ありがとう。、、あ、書けた。

>>132
冷静になって聞きなさいね。
世間一般的に過去レスを読んで欲しい、読んで貰いたい、読んで下さい、
読むべきだ、読め、という気持ちが働いたとします。

＞すぐ上にあるじゃん（笑）
＞ちょっとぐらい過去ログ読もう・・・

貴方はすぐ上にあるからと笑っています。笑っている上に過去レスを
読もうと点々点々となっています。。。。。。。。。。

失礼な書き込みですね？人に、いや赤の他人に物を言う態度ですか？
失礼極まりないです。貴方の気持ちを相手に伝えたいのなら礼儀を弁え
言葉使いに気をつけて書き込み頂きたいものです。みなまで言わせないで下さい。

131=132=136なの？

>冷静になって聞きなさいね。
貴殿も高圧的で失礼な物の言い方だと思いますけどね。

>>136
日本語が得意ではないようですね。
つっこむ気はなかったけれど>>130-131「肯定」が違ってますよ。

>>130
>>131

>>122コレで分からなければ諦めましょう。
としか言い様が無いな。
どこが分からなかったか書いてみて。

トライ&エラーをしないやつは嫌いだ。

どっかのうｐろだにボンネット内部写真をうｐしたら
番号付けてうｐしかえして説明してもいい鴨。

>>122
>4 I/Cを抜くような感じでI/Cを上にずらして、CRCの缶でもはさんでおく。

見直したらちょっと分かりにくかった。

改正：4 I/Cをサージタンクから前方へ外すような感じでずらして、
　　　　　I/Cを上に持ち上げ、CRCの缶でもはさんでおく。
　　　　　（まだ繋がってる配管が2本くらいあるので注意！）

事後報告ヨロ。

にちゃんねらに礼儀や文法の正しさを求めるのが間違いだと思うよ（苦笑）他のスレならﾑﾁｬｸﾁｬ言われるよ。ここはまだマシなほうだよ。荒れた方のセリカスレ行ってみな、良く分かる。

まぁ、お前らﾓﾁﾂｹ。

ふたたび質問です。
この車って、サイドターンできますか？
もしかしてサイドブレーキ四輪とも効いてます？

インナードラムだからサイドターンはランエボより楽だね。ちなみに四輪サイドが利く車はないよ。昔のアルシオーネが前利きだったけど。ただ、サイドターンからドリに繋げるにはパワーが欲しいね。ノーマルだとキツい。

なんか　オイラのせいで荒れて申し訳ない。

気にしない（・∀・）

気にしない（・ｖ・）

>>144
友人のエボ�Tがサイドが４輪とも効くという話を聞いたので・・・。
じゃあ、みなさん普通にサイドターンできるんですね。
他の車ではできるんだけど、なんでだろう。

>>143
>>144
サイドはデフによりますよ。
フロント、センターが機械式だとセリカも４輪ロックします。
フロント、センター機械式開発時、比較テストでノーマルと
ジムカーナコースを走りましたけどノーマルはリアだけ効きました。

>>149
デフはノーマルのビスカス？です。
来週ジムカーナなのにサイドターンができないのでは（´･ω･｀) です。

大変ながら恐縮するが、一連のプラグ交換の流れを纏めて下さい。
アルファベットや専門用語を使用されると素人には判断が難しいです。
そこで女の子や車の初心者が見ても解かる様に纏めて見ましょう。

まずボンネットを開ける→・・・・・ここからだｗ
クーラントの左のネジをドライバーで回す・・・とか、
エンジンオイルの量を確認する棒から20cmバッテリーよりの・・・とか、
そんな感じの説明にしないと解からないでしょ？解かる奴は参考にしないだろうしね。

専門用語で一連の作業を書き綴っても良いが俺はカリーナ改海苔なのでできませんｗ
ちょっと気になったのでカキコしてみました。カリーナのプラグ交換は前にマニュアルを
作成しましたので交換を考えている人はそちらでどうぞ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ζ　　,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_ ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （　(　　　(.　）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 . -‐　） ‐- .
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.´,.::::;;:... .　. _ 　`.
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　i ヾ<:;_　　　_,.ン |
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｉ　　　. . ...:::;;;;;彡|
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.　　　　　　 　 . '　　.　　　　;　.丶　　　　　　　　 ト ,　 . ..,:;:;:=:彳:::::::::::::::::::::::::::..
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　　　　　　 ,' 　 　. ■■■■ 　;　`.　　　　　　　　　 ￣￣
　　 ,, -'''" . 　 .　　■■■■　　. ' ';゛`'丶.､.......
.　 '´ 　 　 ! 　 　.　■■■■.　'　,　;::::::::::::...`.::::::::....
　i 　 　 　 ヽ､..._,.__■■■■.,,__,.,..ノ.::::::::: 　　!::::::::::::...
.　ヽ､ 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,: '.:::::::::
　　　 `=ｰ--､....,,,,,_＿＿＿＿_,,,,,... --‐=''´..::::::
　　　　　 ｀`" '' 'ー───‐―‐' ''' "´

(´･ω･`)

マジレスすると、>>122を見てわからない人はディーラーにでも頼んだ方がいい。
そもそもみんなプラグレンチ持ってるのかな？

>>150
デフがノーマルなら問題無しです。
パイロン立てて八の字もできますよ。

名前が文字化けした。
すいません。

>>151

貴方はダレ？プラグ交換マニュアル作成委員会かなにかですか？
あなたはカリーナ海苔なのになぜ205のプラグ交換を纏めて下さいと
頼むか意味不明。別にココはGT-FOURの初心者質問スレじゃないぞ？
初心者を叩き出すわけではないが、>>122を試し、ドコがどう分からなかったから
ドコを詳しく教えてくださいって方が先だろ？
自分でトライ＆エラーしないやつにアドバイスしたくないぞ。

ほんと>>122、>>140で分からなければヘタにやってプラグ締不足で
トラブルのがオチだと思うが。デーラーに頼みましょう。

意見があればどうぞ。

>>アルファベットや専門用語を使用されると素人には判断が難しいです。
そこで女の子や車の初心者が見ても解かる様に纏めて見ましょう。

まずボンネットを開ける→・・・・・ここからだｗ
クーラントの左のネジをドライバーで回す・・・とか、
エンジンオイルの量を確認する棒から20cmバッテリーよりの・・・とか

↑から始めないといけないような人は
おとなしくお任せした方がいいんでないかな？

ほんとにトラブルがオチになってしまうよ

>>151
ネタか釣りかバカかのどれかかと･･･
ちなみに漏れは超自動後退で一度頼んで、以降はその時見ていた作業手順でやってま。
･･･確かに最初は冷却水抜くもんだと信じてたからビックリだったよ（苦笑

スーパーブライトイエローの２０５乗ってました〜

ハンドルイッパイ切って曲がるとスコーンと応答性抜ける
事あったけど、これは２０５全部共通？

>>160

昔の本なんか読んでるとＳＳサスの悪癖みたい
レビ．トレなんかも同じらしいよ。

>>スーパーブライトイエローの２０５乗ってました

やっぱ目立ったんでしょうねｗ
悪い事できない色だもんなあ

確かにレビンのＳＳサスも切り込みすぎると抜ける感じはありました。開発時期で後発のセリカのが抜けても踏ん張りますね。まぁそこまで切り込んだ時点で切り過ぎ？（アンダー？爆）

>>162

切り過ぎｗ
(　´∀｀)σ)∀`)

まあおいらも良くあるんだが(´･ω･`)

>>161
２０５＋黄色の時点で車に名前書いて走ってるといえるほど
希少だから、お前昨日どこにいただろ〜とか沢山いわれました（ｗ

>>162
Ｕターンする時にスコーンと抜けてしまうのが一番多かったですネ

余談ですけど、ノンパワステ級に重い２０５は純正ホイールの
鋳造１６インチから鍛造１７インチに変えたらとっても軽くなりますね〜

僕のは純正から235/45-17に換えたら重々になっちゃいました。

もっとも、タイヤが新品とかで接地面にまだ油分が残ってると
格段に軽く感じますよね。普通の車はパワステに助けられて
あまり感じませんが。

ST-165セリカGT-FOUR ST-185セリカGT-FOUR ST-205セリカGT-FOUR
この3車の純正プラグは同じ物ですか？ちなみにGT-FOURに最適お奨めプラグってどれ？　

1 水冷I/C止めている4つのネジを外す。
2 I/Cの空気入り口(前方向の太いヤツ)のバンド外してホースを抜く。(メクラすること)
3 I/Cの空気出口(サージタンク側)のバンドを外す。(同上)
4 I/Cを抜くような感じでI/Cを上にずらして、CRCの缶でもはさんでおく。
5 後はプラグがあらわになってるのでプラグレンチでどうぞ。

I/Cをサージタンクから前方へ外すような感じでずらして、
　　　　　I/Cを上に持ち上げ、CRCの缶でもはさんでおく。
　　　　　（まだ繋がってる配管が2本くらいあるので注意！）

情報はこれだけしかない。素人に解る様に説明して下さい！！

プロに任せましょう。

乗り方しだいでしょう。町乗りだけなら７番。たまに回して乗るなら８番。バリバリなら（爆）９番。でいいのでは？

>>167
工具は持ってるのか？
水冷インタークーラーがどこにあるかわかるか？
CRCって何のことかわかるか？

>>130
>>131
>>136
>>151

おいおい、オレのテキトーに書いたヤツを使い回すなよ。
ﾊｽﾞｶｼｲｼﾞｬﾈｰｶ。

しかも4を入れ替えてないオマエって一体・・・。

とりあえず、>>170に答えとけ。じゃなきゃシカトだな。

　　　　　　　　　　∧ ∧
　　 ∧ ∧　　　 (´Д｀* )
　　(*´Д｀)　　（　　　　　）
　　./　　|／￣￣￣￣Λ Λ
〜（＿ ∧ ∧　　　　 (´Д｀*)
　　／_(*´Д｀)＿／　（UU　）〜
　 ||￣/　　|￣￣||／┌───────―――
　 ||, （＿__ﾉ　　　||　＜　　放置 しよ♪
　　／　　　　　　　　 └───────―――

>>167

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1052711101/l50

こちらではいかがでしょうか？

ＣＲＣ＝セリカレーシングクラブだろ？

>>174

(　´∀｀)σ)∀`)

な〜んだ、けっきょく、プラグ交換を上手くロム人間に伝えることできないじゃ〜ん

　　　　ヘ　タ　レ　ば　か　し　で　や　に　な　る　ぽ　。

なぜ>>176はそんなにプラグ交換がしたいのか。
その謎を解く鍵は、彼が幼少時代に受けた心の傷にある。
彼は小学校低学年の頃に、中年の男にイタヅラをされたのである。
具体的に何をされたのかというと、つまりア○ルにスパークプラグを挿入されたのだ。
それ以来

　　後は誰か考えて

>>177
それ以来、オナラと同時にプラグが浮き上がり、入り込み、
浮き上がり、入り込み、上下運動が盛んな人になり、今では
前も後も激しく、出し入れを求める体になってしまった・・ﾝﾅﾜｹﾅｲﾀﾞﾛ！ｼｶﾓｵﾝﾅﾀﾞｼ…

ST205はプラグ交換の工賃いくらするの？

>>178
店によるが2000円くらいだろうな。
・・・プラグ交換に2000円も払うのはバカらしいな。やっぱり自分でやれ。
工具もってるんなら教えてやらんこともない。

>>179
ST205はプラグ交換の工賃が高い部類じゃないの？１万円ぐらいするのかと思った。
説明書みたいに簡単に子供でも解る様に説明してくれないと私は解読できません。
でもやる気はあります！安いのならお店でやってもらうつもりです。
7番辺りを買うつもりだけどST205は全部で何本プラグ要りましたっけ?

関係ないが思い出したから聞いてくれ。
愛車の205のホイールナットが異常に硬く締まっててな、クロスレンチで外せなかったんだ。
で、近所のコ○モにいってインパクトで緩めてもらおうとしたんだ。
緩めてもらうだけだぜ？当然工賃なんかタダだと思ったんだよ。
それが1200円とかほざきやがる。ナット緩めるだけだぜ？3分もかからんだろ。
二度と来るかボケェ!!って言って帰ってきたよ。
とまあ、それだけの話なんだが、どう思う？

>>180
・・・悪いことは言わん、店でやってもらえ。
プラグは4本な。ちゃんとイリジウムプラグ買うんだよ。
あと、工賃が高くてもおれに文句言わないでね。
オートバックスとかディーラーは高いよ。ちっさい町工場が一番安い。

>>181
ボリor最低限の工賃。
タダでは無理ぽ。

ST205が欲しいんですが・・・・

中古価格がなぜあんなに高いのでありましょうか？

>>182
了解致しました!!
４本分のお金と数千円の工賃覚悟で近所の店で
やって貰います。一万円あれば大丈夫そうですね。
ありがとう!!

>>183
いやな、前にエンジンルームにボルト落として二柱で上げて下から取ってもらったときは
工賃サービスだったんだ。常連さんだったし。
そのときとは違う人だったけどさ、そんなことで客失ったら意味がないと思うんだがね。

>>184
新車価格も高かったから。
350万くらいだったか？インプ、ランエボと比べて明らかに高い。
初期型でも100万弱が相場。

>181
「金取られて当然。タダだったらサンキュー！」
ってスタンスだね俺は。親しき仲にも礼儀アリで

>>188
確かにタダは虫がよすぎたな。
しかし500円くらいが適正価格だと思うんだが。
5000円も出せば電動インパクトが買えるのに1200円も払う気にはならん。

185取り損ねた・・・。ヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧﾝ!!!!!


(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
http://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/img-box/img20030924201528.jpg

↑ガチャピン　か　タマキン　か　ノドチンコ　deathね

>>190
笑わせていただきました（　＾∀＾）

そろそろ皆さん２０５番を狙ってますね（笑）

インパクトを　貸して　もらえば工賃はかからなかったかも

>>194
工具貸して、って言うのは一番嫌われますよ。きよつけて。

>>190
キレイな185ですね。
こんなドうｐが撮れるようにキレイにしたいなー。
ミニサーキットでタイヤバリアに乗り上げてFバンパ塗装が
バリバリになって以来、気にしなくなってしまった。
そのタッチペンも最近はがれてきてしまった。

キレイにする気はあって、未開封のWAXと鉄粉取粘土が眠ってるんだけど・・・。

俺の205も結構汚れてるなー

写真うＰするならフォトショで化粧直し

タイヤ取り替えました

>>190
おいらの紅白餅ｗ
http://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/img-box/img20030926201903.jpg

>>196
実車は全然キレイじゃないです。（笑）
写真の取り方しだいです。（笑）

フロントバンパーの下部が擦ってますが、
バンパー交換したので今はキレイです。（　´∀｀）

>>199
すっごくｶｺ（・∀・）ｲｲ!!
やっぱりST205に憧れるなぁ〜。
お金貯めよ〜っと。

ST202Cのホイールは個性的ですな。（ノ・∀・）ノ



ところで、ホスト規制です。ヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧﾝ!!!!!
またかよ〜・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

ＳＴ１８５Ｈ（ワイドボディ）といえば、
ホイールのドレスアップと合わせて、リアのワイドトレッドスペーサーは不可欠ですね(個人的に）。
皆さんは付けてます？

>199
良いっすねー。

ところで、アゴの黒スポイラーは純正ですか？

漏れの205は中古買ったら付いてたので、元から
付いてるのか後付なのかわからなくて。

>>200
ホイールはヤフオクで買いましたｗ
年代的にこれかなーと思って・・
９０００円くらいだからかなり満足してます　（´∀｀）

ホスト規制つらいなあ
早く解除されますようにお祈りしてます。
>>201
普通のサイズだとかなり入りますモンね
リアはだいたい８Ｊだとオフセット＋５くらいまでＯＫだったと思います
そんなサイズのホイールなかなか無いんですよね
>>202
あれはＥＵＲ仕様には標準で付いてるやつで純正部品ですよ。
ただ国内では一部の輸入パーツショップでしか扱ってないです。
金額は大体１万円〜１万２千円くらいで販売されてます。
たぶん前のオーナーさんも頑張って探して購入されたんでしょうね。

>>185
(´･ω･`)セリカかわいいですね。

ついでに、黒205 WRC 乗りが
205 (σﾟдﾟ)σ　ｹﾞｯﾂ

うがー、レス番号間違えてるー
190でした

ワロタ

セリカGT-FOURってカッコいいよねー
俺も欲しかったよ本当に・・・・・・・・・・
でも高くて買えナカッタヨ　(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
だから、ＧＴ２orGT３では,ST165 185 205の3台を使ってました。

　今日から漏れもＳＴ-２０５海苔の仲間入り(`･ω･´)
Ｈ７年式シルバーでございます

　ボンネット内のみつしり具合に圧倒されますた
確かにプラグ交換大変そうでつね・・・・

>>208

今は安くなったからこの機会に是非！！

>>209
おめでとうございます。！
これからカコヨクマターリといきまっしょい（´∀｀）

>209
おー！同じシルバー！　よろしこ

>>209
私も買ったばっかりですよ。わからないことばっかりです。

ブレーキパッドが減ってるのです。
交換しようと思うのですが、４ポッドなんて初めてです・・・。
特に注意することとかありますか？

940 ：（・∀・）（　・∀）（　　・）（１８５）（・　　）（∀・　） ：03/09/27 00:07 ID:q9y5TKM2
【スレッド】http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062169584/l50
名前： （・∀・）（　・∀）（　　・）（１８５）（・　　）（∀・　）
E-mail： sage
内容：
>>196
実車は全然キレイじゃないです。（笑）
写真の取り方しだいです。（笑）

フロントバンパーの下部が擦ってますが、
バンパー交換したので今はキレイです。（　´∀｀）

>>199
すっごくｶｺ（・∀・）ｲｲ!!
やっぱりST205に憧れるなぁ〜。
お金貯めよ〜っと。

ST202Cのホイールは個性的ですな。（ノ・∀・）ノ



ところで、ホスト規制です。ヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧﾝ!!!!!
またかよ〜・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・



↑どなたか、よろしくお願いします。

>>212

はじめまして(=ﾟωﾟ)ﾉ

パッド交換は片持ちじゃないから楽ですよ。
簡単に済ませるならノーズプライヤーと−ドライバーでいけます。
後はフルードこぼさないようにするのとパッドの裏表、
ピンの挿し忘れと最後の踏み込み位です。
気をつければすごく簡単です。

またその時が着てカキコすれば皆さん教えてくれるはず・・・だよね？

test

最新号ＮＡＶＩ（９／２６日発売）のＰ７２・７３にＳＴ−１６５の記事が載っていました。
取り上げられることの少ないＧＴ−ＦＯＵＲそれも稀少車であり１６５が見開きページで、加えてカラーで。
　私は、平成元年式１６５をＨ１２年１０月まで乗っていました。今乗っているレガシィＢ４と比べると、
同じ３００万円の車にしては１６５の方が良くできているなー、と思いました。特に内装が。Ｂ４はサンバ
イザーがビニール製なのに対して１６５はファブリックで、それも助手席ライト付きバニティミラー。
　今の車は、何とかしてコストダウンを計ろうかと躍起になっているようにしか思えませんね。
まあ、世界のトヨタとスバルを比べること自体間違っている気もしますが。

>>214
ありがとです。
他の車ではやったことあるので大丈夫だと思います。１ポッドだったけど。
ヤフオクに行ってエンドレスのパッド入札してきました。
前後セット11000円でした。こんなもんかな？
ブレーキフルードも買わなきゃ〜。

>>おやじさん

EURO使用のリップつけてるんですね。
初めに写真見たときに気がつかなかった。
あれってFバンパの下部のネジで一緒に止めてあるんですか？
ハイパーレブvol.2、152pの上から3段目一番右S.P.Iのヤツと同じもんですよね？

良かったら、ちょっとドアップで写真欲しかったり。

>>218
×使用
○仕様

>>某pさん
早く寝ないとｗ

ttp://homepage3.nifty.com/genuine/index.htm

ここだと少し安かったりするｗ
取り付けはスゴイ簡単だけどタッピングビスで補強しないと
ペロンって垂れ下がるのね。

今晩うｐします

http://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/img-box/img20030929195545.jpg
http://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/img-box/img20030929195610.jpg

一応表裏うｐしました。

そのままだとビスが足らないから何個か用意しないとダメです。

これの何が良いって擦っても割れないところ
悪い所は余り目立たない所(´･ω･`)

>>おやーじさん
ありがとう。
なんか潜って撮ってもらったみたいでｽﾏｿ。
1万かー、安いね。

age

ＳＴ１８５乗りです。
リア剛性アップのためクスコorＪ−Ｓｐｅｅｄのリアタワーバーを考えています。
装着している(していた）人の話を聞きたいのですが…

念の為、ageときます。

安全で尚且つ簡単なチューンってどんなの？
ST-205特有のオススメチューンなんかあったら教えてほしいなぁ

>>226
結構、給排気（エアクリ、マフラー）換えるだけで違いますよ。
安いところだと、ＨＫＳの純正交換タイプのエアフィルター換えただけで
ブーストの立ち上がりが良くなったような気がしました。

吸排気系いじるのは素人。
通はボディ、サス、ブレーキから。
重い車だから、パッドとロータの交換がオススメ。

素人です。
>>226
使用目的によりますよね。
ノーマルから色々な部品を交換しているうちは、楽しいのだけれど
同乗者（妻や娘）からは不評になって結局私はノーマルに戻っていきました。
年齢とともに車の楽しみ方も変わってきました。今は気持ちよくドライブできれば
満足です。

追伸、今は１８５ＲＣをホイールだけ換えて乗ってます。

>>226
小僧だったのでいきなりブーストうｐから入りましたヽ(ﾟ∀｡)ﾉ
205はECUだけでもうｐ出来るのでもう即効で買いました
いろいろ試した中ではサードが他のに比べるとかなり安くて
かなり体感できたです。
おまけに少し燃費も伸びた・・気がする（この辺はフィーリングです）

>>前２０５オーナーさん

うちの娘は最初から内装無しで慣らしておいたので
これが当たり前だと思ってます・・
だけど嫁さんはもう乗ってくれないです(´･ω･`)

チューンと呼べるのか知らんが、ボディ補強からでしょ。歪んでからじゃ遅いし。
ロールケージ入れたいんだが、まわりの目が気になる・・・。
絶対アホだと思われるよね（´･ω･｀)

>>232
↓アホの車
http://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/img-box/img20031005082022.jpg

ただ余り効き目は無いよ。
しっかりやるならスポット増しは有効
ロールケージよりはXバーはかなり有効

ホスト規制解除ｷﾀ―――ヽ(ﾟ∀ﾟ)ノ―――!!

記念晒し（純正シートに４点式シートベルト）
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20031007025948.jpg



最近左リアのブレーキから異音が・・・。
ブレーキパッドを自分で交換したら、安く済むかなぁ・・・。(´･ω･`)

>>234
１８５の純正シートは結構いいですよね〜☆
重いことを除けば（笑）
わたくしも純正のままサイドの調整を思いっきり閉じた状態で使ってます。（細身なので）

最高出力 255 ps (187.55 kw) / 6000 rpm
最大トルク 31.0 kg・m (304.01 N・m) / 4000 rpm
パワーウェイトレシオ 5.41 kg/ps

仕様を見て貰えば解るけど2000CCクラスでは最速のモンスターマシンです。
セリカのスレッドは数多くあれどGT-Fourの専用スレッドはここだけです!!
トヨタの４ＷＤの最高峰を激しく語っていきましょう!!

>>234
パッドの交換は意外と面倒ですよ。
やる気ならアドバイスしますけど、プロにまかせた方が無難かも。

>>235
電動シートはバブリーで気に入っています。（笑）
わたくしも細身なのですが、サイドの調整を思いっきり閉じると、
サイドブレーキを引く時にひじがかすめるので少しだけ広げています。

>>237
ありがとうございます。
色々調べたりしましたが、工具がいくつか足らないのでディーラーに持っていくことにします。

>>237
>> パッドの交換は意外と面倒ですよ。

そうかなー？
オレは思ったよりも簡単だと思ったけど。まぁ、お勧めはしないが。

>>239
キャリパのピストン戻すのどうやってる？

邪道だけど道具が無い時はマイナスドライバーで・・

>>240
ウォーターポンププライヤ。
幅が変えれるプライヤだね。5cmくらい広がればオッケー。
でも専用のやつのほうが、垂直に正しく力が掛かるので
シール類に負担が掛からないんだってサ。

おれはね、アレよ、小型万力つかってる。わかるかな？
ホームセンターとかに置いてある・・・何に使うのかは不明だが、
とにかくピストン戻すのにピッタリのがあるのよ。
なんなら写真でもうｐしようか？

>>243
どんなの？
うｐしてくださいな

>>244
しばしまたれよ。

>>245
待ちきれないっす（；´Д｀）ハアハア

>>246
すまん、アプロダが重い・・・。
ttp://cgi.2chan.net/up2/src/f35652.jpg
おれは勝手に「ピストン戻し」と呼んでる。

(;´Д｀).oO(みんな自分でしっかりメンテしてるなぁ、誰か漏れのパッド交換してくれないかなぁ。。。)


>>247
ふたばは流れるのが早すぎて見れなかったよ〜。ヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧﾝ!!!!!
車の画像はここらへんでおながいしまつ。
http://www.age.jp/~kakegawa/cgi-bin/imgboard.cgi
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/imgboard.cgi
http://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/imgboard.cgi

>>248
私でよければお手伝いさせていただけますか？

>>247
画像ありがとです
なるほどあれなら出来ますね。

>>248
ありがとん
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20031010141521.jpg
メンテしてるのは、みんなじゃないかもしれませんね。
おれも２０５親父さんも整備士ですよ。

キャリパのボルトはずすのに、205なら17mmのメガネがいります。
鬼のように固くなってることが多いので、初心者にはオススメできません。
工具は、メガネと↑のピストン戻しがあれば十分ですよ。

みなさま１１月２３日のＴＭＳＦは行かれますか？？

ST185/ST205の前後輪のトルク比を知っておられる方おられますか？

>>253
う〜んどうだろう？
とりあえず１８５は後輪がほとんど減らないから大してトルクかかってないと思われ・・・

やはり、FFベースの車なんですかね。ありがとうございます！

>>253
昔の文献によると50：50らしい（モーターファン別冊）

>>256
ありがとうございます。レガシィなどは後輪が強いなどで、雪道などに
向いていないと思うと不安でした。
私も早くセリカに乗れるよう頑張ります。

>>249
近所のディーラーに持ってくより、２０５親父さんに見てもらった方が確実にやってくれそうですなぁ。（笑）


>>251
C型クランプｷﾀ―――(･∀･)―――!!
ヴァイオリン作る時にも役に立ったりしまつ。　←お前、何者やねん。(゜Д゜;)


>>252
今年のF1やセリプラが見れるんですなぁ。
高木 虎之介やクリスチャーノ・ダマッタも来るみたいですな。
入場料が2,000円で、駐車料金が1,000円か。。。駐車料金高杉。。。(;´Д｀)
http://www.tmsf-2003.com/

わたくしはＦ１好きなので日本グランプリ決勝が楽しみでつ。
地上波でマターリ見まつ。( ´ー｀)y-~~

>>258
なんか適当な日があったら言って下さいな

GT-FOUR WRC仕様の車両形式E-ST205-BLMVZ(A）って
ボンネット内の名板にも書かれているのでしょうか？
特に（A）の部分。

>>260
２０５のＷＲＣ仕様は車体番号５０１〜３０００でつ。
それ以外はニセモノｗ

>>１８５糊 さん

ふふふ、3000番台以降もあるのだよ
おいらのが３３００番台なのだ

>>２０５親父さん
マジですか？　ということは２５００台限定じゃないのかな？
となると１８５ＲＣも５０００台以上あるのかもしれませんねぇ。

聞く所によると結構飛び飛びで生産してるから
という事らしいですよ。

１８５糊さんはＴＭＳＦ行くんですか？

はいはい、今の所行く予定です。
某オーナーズクラブの集団の中にいると思われ・・・

>>259
どうもありが�d。来月か再来月ぐらいにお世話になるかもです。
正直、見てほしい所がたくさんありすぎるのですが。(;´Д｀)

トーインを直したのですが、それでも左に曲がってくし。。。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
ブレーキパッドを交換したら異音が無くなるのかすら分からないし。。。
走り出しは異音はしないのですが、２０分ぐらい走るとするようになります。
走行中にもして、ブレーキ踏むとより大きく鳴ります。強くブレーキ踏むと鳴かなくなるのですが。。。

(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

トヨタ博物館　ＧＴ−ＦＯＵＲ　ｷﾀ―――(ﾟ∀ﾟ)―――!!

http://www.toyota.co.jp/Museum/data/h55_1.html


近くに住んでいるのに、まだ行ったことがないので行ってみようと思いまつ。

夏行った時は無かったよ〜（当然）
遠いからそうそう行けません・・・
ｳﾜｧｧヽ(`Д´)ﾉｧｧﾝ

>>268
夏にはトヨタ４５００ＧＴなどが来ていたようですね。
行こう行こうと思いつつ、結局行かなかったでつ。(´･ω･`)

>>269
早起き？　それとも徹夜？？
自分は徹夜でつ・・・

>>270
最近は帰りが遅くて。。。
今日も２時まで仕事してました。まぁ、午後からですが。

帰りには、嘘かと思われるかも知れないけど広小路通で６０キロ位でマジでフェラーリ（黒）を
抜いた。つまりはフェラーリですら漏れのＧＴ−ＦＯＵＲには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。ｗｗｗ

その後、ＳＴ２０２とマターリランデヴーしてきました。ｗ


トヨタ博物館に行ったら写真うｐしますね。
割引券あるんでよかったら来（ｒｙ

>>271
お仕事お疲れ様。
仕事帰りにフェラーリぶち抜くとは流石でつ！

≫１８５糊殿 ２０５親父殿
結局、名板には車両番号だけで車両形式E-ST205-BLMVZ(A）の
刻印はないのでしょうか？

ごめん見てきて忘れてますた（；´Д｀）
E-ST205-BLMVZしか車両側には無いです。
ほとんど車体番号で判断するからいらんみたいだね。

＜＜２０５親父殿

ありがとうございますです。
最近、6000ｋｍ以下のＷＲＣ仕様を購入し
いろいろ不安になったもので。。。

アク禁解除ｷﾀ━━━(･∀･)━━━!!!!
頼むよぷ●ら・・・
記念にエディーマーフィーテレカ晒し。
http://www.age.jp/~kakegawa/cgi-bin/img-box/img20031014184315.jpg

>>276
是非ともうpしるｗ

ttp://www.age.jp/~kakegawa/cgi-bin/imgboard.cgi
ttp://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/imgboard.cgi

↑いつもお世話になってる所

＞＞１８５糊さん

いた頃は結構持ってたんだけどなあ・・

そういや関東方面でしたっけ？

セリカにはやっぱりＯＺホイールでしょ！
ってことでヤフオクで買ったもののセンターキャップが微妙。
外したが最後、ハマらない・・・
ＯＺを履いてるみなさんのも固かったりします？

＞277
ホントにエデーマーフイーだ！！すげぇ。バブリーな時代もあったのね・・・
ST185にそっくりだったのか・・・185のフロントの黒いのとマフェー
の髭の部分のことかな。
ST20＃のCMや広報とかってどんなのだったのですか？ちょっと気になる。

bbb

>>２０５親父さん
関東です。　でも、限りなく東北に近いかもｗ

>>280
実は１８５じゃなかったりします。
ＣＭでは４ＷＳとスーパーライブサウンドシステムを強調してたんで１８３と思われ・・・
あ、スレ違いだ・・・（汗）
さすがにＣＭ動画は重くてうｐれません（笑）

ただいま〜。( ´ー｀)y-~~

>>282
是非ともうｐきぼんぬ。
http://goriki.net/~nyonin/link_bbs_uplo.htm

>>(´･ω･`)(　´･ω)(　　´･)(１８５)(･`　　)(ω･`　) 殿
重いです。しばしお待ちを・・・

お待ちどうさまです。
http://v.isp.2ch.net/up/1639a48663e4.mpg
激しくＡＤＳＬ推奨です。　３ＭほどあるのでＩＳＤＮだと・・・（以下略

>>285
おぉ〜！�dクス！

当時は街中に走るST183に憧れたものです。(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
次のセリカが出るまで、ずっと「ニューセリカ」と呼んでいたのを思い出しました。
ＣＭは初めて見るかも。貴重な映像感動です！

「トヨタカローラ福岡」（・∀・）ｲｲ!!

もう一個うｐったの忘れてた〜よ。
http://v.isp.2ch.net/up/cd1f8b98e375.mpg
こっちはもっと重いです・・・

>>279
ＯＺのホイールキャップはホイールの裏側から入れて、表側に出すのではなかったかな？
以前、タイヤ屋が装着方法を知らなくて、キャップの爪を全部折られた事があります。
表側から強引にキャップをしようとして…

ZZT235 セリカGT-FOUR

最高出力 280 ps
最大トルク 38.0 kg・m

ボディーはＺＺＴ230、231と共用。大型エアインテーク
純正でＧＴウイング又は大型リアスポ装備。






なんて出たら買うかね君たち？

>>289
３０歳以上のおいらには正直デザインがきつい
２０才くらいなら考えてたと思う・・

>>289
ZZTは、軽快なドライブを楽しむのがｶｺ（・∀・）ｲｲ!!と思うから、今のままで良いと思う。

もしGT-FOURを出すなら、専用のデザインで設計して欲しいね。
「新生　トヨタＧＴ−ＦＯＵＲ」な感じで。

エディーマーフーがCM打ってるST183は駆動方式はFFになるのですか

>>292
正解（　´∀｀）

皆様の話を見ていると懐かしい....私もST185H則でした。昨日部屋の掃除をしていたらエンドレスの
新品ブレーキパットが出てきましたが、いまさら売れるかな？

>>294
ST185に使えるのでしたら、買います。
そして２０５親父さんに着けてもらいます。(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

>>289
自分はパス。
セリカが好きじゃなくて１８＃が好きな人間なんで。
>>295
１８５と１８５Ｈ（アドバンス除く）はブレーキ違うから無理と思われ・・・
前期は小さい２ポッド　後期は大きい１ポッドなんでつ。
ローターも前期１４インチ対応　後期は１４インチ不可ですね〜。

>>296

　　　　　(´･ω･`)　ｼｮﾎﾞｰﾝ

おれST-205乗ってんだけど正直「GT-FOUR」とか
いきがってるけどやっぱもう古いじゃん。
なんか街で現行見たらスペックうんぬんじゃなくて
素直に羨ましいんだよね。性能の話題持ち出しても
エボ、インプにゃ敵わないし。
皆は現行見て羨ましくなったことない？

>>298
ない！

>>298

ST205　うらやますい。。。

>>298
特に羨ましくはないな。
それより２０５いらないならくれｗ

>>298
同じく205乗ってるけど、羨ましく思った事はないでつ。
205に惚れてるもんでｗ
もし次の車を買うとしても、最終型の205だなｗ

おれは性能よりも見た目でST205を選んだわけだが。みんなは違うの？

>>303
同意
かっこいい以外に必要な要素ってあるのか？・・

>>295さんへST18#なら付きますよ。どーしますか？

ＳＴ２０５以外に欲しい車は無い。
あえて２０５以外で言うなら、ＳＴ１６５！

>>305
ST185H用ではないのですか？
ST185H用だとST185には使用不可らしいのですが。。。
ちなみに平成２年式のST185です。

つーか、発売当初は性能的に2Lターボ勢では
トップレベルだったんじゃなかったっけ？

中古で買ったくちなんで見た目重視です。
パーツに困るけど（あっても高い）
見た目以外は全て許容範囲内なんでﾓｰﾏﾝﾀｲ。（パワー、燃費、etc）

ST205のチタンマフラーとZZ系のソレの値段差に愕然。
ハイパーレブvol.2参照。

>>某pさん

まあ２０５は取りまわしの問題があるからねえ・・
８万円台ならいけるんだけど（；´Д｀）

凍ってるね・・・

>>310
「私をスキーに連れてって」やね？
１６５も(　・∀・)ｲｲ

>>311
当時最高に欲しい車でしたが
手取り１０万の身分では中古でさえ夢のまた夢でした・・・
最近見かけないね。あんなに走っていたのに。

>310
確かに最近１６５を見かけませんねぇ。
中古車屋はおろか解体屋にすらないような・・・？

♪変人がｻﾝﾀｸﾛ〜ｽ

とある新栄のCBCの近くの駐車場で、気づくと白の２０５が後ろに！Σ(゜Д゜;)ﾊｯ!
もしや２０５親父さんか？と思ったけど、急いでいたため確認できず。
でも、なんか違うっぽい。シートがノーマルみたいだった。。。(･ω･)

偶然、街中で本当に会ったら驚くだろうなぁ。（　´∀｀）

>>（・∀・）（　・∀）（　　・）（１８５）（・　　）（∀・　） さん

とりあえず鉄棒だらけの車ですから中のぞいて
眼鏡かけたおっさんがいたら多分おいらですｗ

あとはリアスポイラーの裏がステッカーだらけ
それが目印！

>>２０５親父さん
ぜひとも、近い内にお会いしましょう。ヽ( ´ー｀)人(´ー｀ )ノ
夏のオフには行けなかったので。

>>317

こちらこそ！

草津白根(群馬）は、昨日チェーン（滑り止め）規制がでてました。
もう、冬の準備をしないと…。
皆さん、スタッドレスは何をお使いですか？
ちなみに私は、ブリザックです。

>>319
名古屋はほとんど積もることが無いので、１年中ノーマルです。
うっすら積もっても、４WDなのでゆっくり走れば大丈夫。( ´ー｀)y-~~


メーター１２３４５６７８９０キタ━━━ヽ(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)人( 　ﾟ)人(　　)人(ﾟ 　)人(∀ﾟ )ノ━━━ !!!
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20031026053516.jpg

みなさんは、どのくらい走ってまつか？

モーターショー行ってきました。朝の入場待ちではかなり前にいましたよ。
メッセ駐車場到着は０時半過ぎで車内泊して朝７：３０頃から並んでましたｗ
メッセ西ゲート正面の駐車場では１８５はオレ一人　(´・ω・`)ショボーン
２０＃はいたけどＺＺＴが一台もいなかった。
一台だけいた１６５にはコンセプトカー以上に萌えたｗ

GT-FOURに付いて少し教えて頂きたいのですが
アルミホイルに付いてなのですが
ST205に取り付けられるサイズ等お教え願えませんか
当方あまり車に詳しくなく１７インチの物ならどれでも取り付け可能と思っていました
オフセット？？PCD？？JJ？？意味が解りません
取り付けられる範囲オフセットならどの範囲の物ならOK等
出来れば個々の意味もお教え願えませんでしょうか
教えて君で申し訳ないのですがよろしくお願いいたします

８Ｊで３５プラスマイナス3くらいのオフセットで
あれば１6から18インチまでＯＫ
タイヤサイズは215/45-17もしくは235/40-17が適正です
２３５に関してはオフセット、車両個体差によってボディに干渉します。
ＰＣＤは取り付けボルトの間隔でセリカは１００を使用します。
Ｊ及びＪＪはホイールの幅になります。
オフセットはホイール中央に対して取り付け面がどれだけ
出ている又は入っている寸法になります。

参考までに・・
ttp://www.ueda-s.co.jp/q&a/tishiki/tishiki.htm

>>323 >>324 様　親切にありがとうございます
参考にさせて頂きます
あまり車の知識が無い上にオークションでAWを手に入れようと
思ったので・・・・
お金があれば新品を買えば良いのでしょうが・・・・

やっと書き込めた！

>280
20#のCMは確か、霧の中を四つ目を点灯したセリカがゆっくり走るシーンだったような・・・。

GT-FOURってテレビCMになったことあるのかな？

IDがｼｮﾎﾞｰﾝ(´･ω･`)

ちなみに、冬は
エンケイのRP-02（白）にヨコハマのK2　16インチ

GT-FOURだとホイールによってはキャリパーが当たるんじゃない？。

ST205は15インチのホイールは履けません。
なのでST202の純正ホイールを装着することができません。ご注意を。

>>328
そうそう、特に１６インチは気をつけないと。
私はエンケイＲＰ−０１(１６インチ）を購入しましたが、店の人に「２０５のビックキャリパー対応ですか？」と聞きました。
それでも、バランス取りの鉛(大きめ)を内張りするとキャリパーに干渉して、すぐに取れてしまいました。

RP-02だと、205セリカ専用サイズがあるんですよ。
当然干渉は無し。

夏はOZクロノ　最強。

２０５よりホイール選択肢の少ない１８５・・・鬱
２０＃にピッタリだとフロントはみ出るしインプ用は内側に干渉する。
インプ用に１０�_スペーサー噛ませばＯＫかもしれんがせっかくの軽量ホイールにスペーサー
だとなんか矛盾してる気がするのです・・・

カルディナとどっちが速い？

┻┳┻┫ ＼
┳┻┳┫Д｀)　ﾀﾞﾚﾓｲﾅｲ･･ｵﾄﾞﾙﾅﾗ ｲﾏﾉｳﾁ
┻┳┻┫⊂
┳┻┳┫
┻━┻┛



┻┳┻┫　　　　　♪　　Å
┳┻┳┫　　　♪　 　 ／ ＼　　　ﾗﾝﾀ ﾀﾝ
┻┳┻┫　　　　　　ヽ(´Д｀;)ﾉ 　　ﾗﾝﾀ ﾀﾝ
┳┻┳┫　　 　 　　　 (　 へ) 　　　ﾗﾝﾀ ﾗﾝﾀ
┻━┻┛　 　 　 　 　　く 　　　　　　ﾀﾝ



╋━┻┫　　　♪　　　　.Å
┃━┏┃　　　　　♪　.／ ＼　　　ﾗﾝﾀ ﾗﾝﾀ
┃　 ┛┃　　　　　　ヽ（;´Д｀）ﾉ　　ﾗﾝﾀ ﾀﾝ
╋━┳┫　　 　 　　　 (へ　 ) 　　　ﾗﾝﾀ ﾀﾝﾀ
┻━┻┛　 　 　 　 　　　　 >　　　　ﾀﾝ



┻┳┻┫　　　　　 　　　Å
┳┻┳┫　　　　　　 　／ ＼　　　!!!!
┻┳┻┫　　　　 Σヽ（д｀;;;）ﾉ
┳┻┳┫　　 　 　　　 (へ　 )
┻━┻┛　 　 　 　 　　　　 >　

>332
ワイドボデーの１８５でも、205用はフロントはみ出るですか？

>>327
禿しくﾜﾗﾀのでage

眠い・・・・

>>337
(´-ω-`)ｵﾔｽﾐ。。。

age
ヤバかった…

>>339
かなり下がってましたか？
下がっていても書き込みがあるうちは、たぶん落ちないと思いますよ。


先日、女子大小路で白の２０５をハケーン！
やはり２０５はｶｺ（・∀・）ｲｲ!!
３年以内に乗り換えたいなぁ。。。


女子大小路
ttp://www.h2.dion.ne.jp/~chimaki/ct/town/ngy80.htm

さぁて、205ちゃんに火入れてコンビニ行ってくっかな。

東モ逝って来た。日産の「風雅」良いなぁ。

滋賀の星空はきれいだった・・・
また逝きたい・・・
今度はもっと遠くへ（；´Д｀）

>>（・∀・）（　・∀）（　　・）（１８５）（・　　）（∀・　）さん
女子大小路　なんか萌える名前ｗ
>>名無し２０５さん
自分は初日の開場待ちでベスト３０くらいですたｗ
ＧＴ４に燃えてしまってショー見てないような・・・（爆死）
>>２０５親父さん
滋賀はキレイなんですか〜
長野逝った時の夜空もキレイですた。　流れ星もみれたし。

１８５糊氏恐るべし！
訳分からんネェチャンは一時より減少傾向があって良かったっす。
相変わらず多数のネェチャンが趣旨不明の舞を舞っていたバイク
会場は異様な雰囲気だったが。

ところで、ブルメタにオールペンしようか画策中。
先日、海外の205GT-FOURサイトで見たのが異様に格好良くて・・・。
最近の後から塗装の品質はどうなんでしょ？耐候性とか

>>１８５糊さん
某セリカのクラブにお邪魔してきました。
こういうのも悪くないなあと思ったりして（　´∀｀）
ＧＴ４そんなに面白かったですか？
是非買わねばｗ
>>名無し205さん
ブルメタ（・∀・）ｲｲ!!
塗料に関しては問題はないと思いますよ。
後は板金屋さんの腕ですよね。
おいらの見分け方は輸入車（高めのやつ）が多い所・・
いやらしいけどやっぱり腕が無いとこには入ってこないからね（；´Д｀）

>>名無し２０５さん
確かに変なネェチャンは減りましたね。
制服だとジャガーとかプジョーとかの黒の落ち着いた感じが(　・∀・)ｲｲ
プジョーと言えば２０６のＷＲＣカーはニセモノですたｗ

>>２０５親父さん
正確にはＧＴフォースプロが面白かったとも言いますｗ
シーケンシャルシフトをガンガンやりながら運転する快感☆
ただ価格が１９８００円・・・（ソフト別　汗）
ＧＴ４自体もグラフィック（特にコース）が進歩してますた。操作は一緒ｗ

うー変なねーちゃん見たい(;ﾟ∀ﾟ)=3ﾑｯﾊｰ
ＧＴフォースプロそんなによかったっすか
19800はきついなー

>親父氏
なるほど、そういう見分け方もアリですね。

で、俺のセリカをベースにフォトショでシミュレートしてみました。
ルノーアルピーヌを意識。20#のデザインはアルピーヌへのオマージュ
も含んでいると何かの本で読んだ事あるし、アリかなぁと。
http://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/img-box/img20031104220546.jpg

>>347
それくらいなら迷わず買います。

ST205なんですが、社外品のフロントパイプってありますか？
排気漏れしているので、せっかくだから社外品に変えようと思ったのですが・・・。
HKSを見たら受注生産、しかも72000円でしたｗ

>>349
かなりｶｺ（・∀・）ｲｲ!!んじゃないですか？

漏れの１８５はエメラルドグリーンにでもしようかな。(;´Д｀)

>>350は>>348へのレスですた。スマソ。(;´Д｀)

>>２０５親父さん
２０５親父さんが代表でクラブ作ってみたらどうですか？
名前は、「セリカGT-FOUR オヤジーズ　クラブ」
　　　　　 「CELICA GT-FOUR OYAJI'S CLUB」
四捨五入で３０歳以上限定とか。（笑）
ぜひ入会したいと思います。（笑）

　今年１０月からＳＴ−２０５（銀）に乗り始めた新参者です
あの四つ目ルックスに惚れ込みまして遂にオーナーになりますた

>>344さん
　ブルーメタですか、非常にッ！！良いですよね！
私も半年ほど純正ブルーマイカのＳＴ−２０５探してたんですけど
良いのが出てこなかった物で、我慢できずに次候補の銀に浮気を・・・

　いつかはブルーメタに塗り替えてやりたい物です（幾ら掛かることやら）

>>353
２０５ｹﾞﾄｵﾒ〜。（うらまやしぃ〜）
ｶｺﾖｸﾏﾀ-ﾘヽ( ´ー｀)人(´ー｀ )ノ

さて、歳をバラしてもらおうか。ｗ

>>349
ttp://www.materas.com/subpagetop/frontpipe.htm
ここは激安だったよ。
物も良いしおいらも現在使用中
>>名前は、「セリカGT-FOUR オヤジーズ　クラブ」
　　　　　 「CELICA GT-FOUR OYAJI'S CLUB」
切ないなあ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>349
Jspeedのフロントパイプなら\38000てのがあるよ。

>>349
ﾏﾃﾗｽやﾏﾙｼｪは細いのよねぇ〜
純正とほぼ同じφ数だったと思われ・・・
タービン交換とか後々考えてるなら、少々高くても太めにしておくのが無難だよ。
C-ONEとかね。

>>355-357
ありがとうございます。みなさん親切ですね〜。
C-ONEのは76000円でした。いいモノはやっぱり高いんですね。

私は23歳です。オヤジーズクラブには入れませんか？（´･ω･｀)

実際作るなら名前変えたいです･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
>>358
23歳・・遠い日の話だなあ・・
是非入ってくださいｗ

>白銀[２０５]海苔氏
おお！おめでたい！
自分も銀セリです。買った当時はブルーマイカの存在を
知りませんでした。一回見たことありますが、格好良い
ですねあの色。


OYAGT-FOUR CLUB
私、三十路を迎えました。入会します(w

>>360

OYAGT-FOUR CLUB　（・∀・）ｲｲ!!

>>352
ZZTで30歳以上限定ってクラブがあったな

>名無し205殿
　おお、銀の同士ですか！
新車で手に入る物なら間違いなく購入したでしょうなぁ。ブルーマイカの205
でも銀も、無彩色？ゆえに夕日を浴びて赤く染まるマイ205見たときとか〜
「やっぱえぇなぁ〜」と。(*´Д｀) ｶｺﾖｸﾏﾀ-ﾘ

>354
　白状します。３０半ばです（汁;
［OYAGT-FOUR CLUB］入会資格アリアリでつ

うちのはダークブルーイッシュグレーメタです。
ブルー系が好きなんだけど、磨いてもあまり冴えないっす。
クーペなんだから、もうちょっとハッキリした色のほうがいいのになぁ。

１０年以上前に入会資格クリアしてます。(汗

>>名無し205さん
OYAGT-FOUR CLUB
完璧なネーミングです、はい（　´∀｀）

つまりST205オーナーズクラブ　O・Y・A　ですね。ちょっとｶｺｲｲｗ

|ω･`)
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20031108034015.jpg

朝からめっちゃ笑いましたｗ

ＯＹＡＧＴ−ＦＯＵＲ　ＣＬＵＢはＳＴ２０５限定？
(´・ω・`)ショボーン

>>１８５糊さん
親父であればＯＫ（　´∀｀）
若者はハートが親父であれば・・・

普通なら「親父でもハートが若者であれば」なんでしょうが…

そこで親父臭いという言葉が生きてくるわけで・・

ST205最近よく見るようになった。俺が平成７年に新車で購入したころは
めったにすれ違わなかったのに。ナゼだ。

>>２０５親父さん
わたくし、見た目はともかく中身は親父ですｗ
ＴＭＳＦまであと二週間。

初めまして。

一ヶ月ほど前に中期ＳＴ２０５オーナーになりました〜。
いじるのにいろいろ情報集めてたんですが、あまり情報無くて……。

そういうわけで、知識のある皆様にお世話になりたいので仲間に入れて頂けると嬉しいです〜。
とりあえず、クロスミッションが欲しいんです。
もしくはショートファイナル……。

はじめまして〜(・∀・)

とりあえずハイパーレブはもってますか？大概の情報はそれに載ってますよ。
ST205は2速と3速が離れてて、パワーバンド外れちゃうんですよね。
私的にはクロスミッションの方がオススメです。
レアな車ですから、クロスミッションの中古なんて絶対ないですｗ
TRDかC-ONEあたりで新品買うしか・・・いくらするやら。

ちょっと見てみたけど、TRDには無いね。
C-ONEにはあったけど、260000円・・・ちょっと手が出せない（つДＴ;）

>>376様

情報ありがとうございます。
ハイパーレブは今日丁度買ってきたとこです。VOL2ですけど（汗）

TRDにも、1-4速クロスが２０万くらいであったよーな記憶なんですが、ソースが思い出せないです（汗）
ジムカーナで遊んでいるので、１−２速クロスが嬉しいのです。
もっと早めに１速を使い切って２速に入れたいのですよ。
それだったら、ファイナルをショートにすればいけるかなぁ、って思ったんですが。
もしくは、ブースト上げてこのファイナルでＯＫな仕様にしてクロスミッションか……。

で、ファイナルとかクロスミッションを搭載するなら、もうＬＳＤも入れるしかなかろーと。
これもＴＲＤからお高いのしか無いですよねー（´Д⊂
元々ギャラン乗りですので、セリカですらオーバーステアに感じます（笑）

ブレーキングでオーバーステア、でもアクセルオンで速攻弱アンダーになるセッティングにしたいんですよね。

１〜４クロスは　１８５のＧＴ−ＦＯＵＲ　ＲＡＬＬＹのだった気が？
加工すれば載るようですがシンクロ弱いっすよ（２０５比）

ＬＳＤはＴＲＤ以外にもクスコからも出てます。（今あるかな？）

失礼、ブラッシュから４速クロス出てたのね（汗）

>>379様

今、ＴＲＤのＨＰを見てみたら、確かに無いですね。クロス……。
そーなると、ブラッシュかC-ONEという選択肢ですか。

とりあえず、ボーナス待ちで（笑）

ＬＳＤ、クスコのＨＰで見てみましたが、ＳＴ２０５の設定は無かったような。
どっかにＳＴ２０５用の在庫があれば良いんですけどねー。

雨の帰り道、ちょっとした鋭角カーブがあるんですが、なんだかＦＲみたいな感じがして怖かったです。

それと、１６インチで225/45って履いてる方っていらっしゃいますかねー？

落ちた？
>>白濁２０５さん
はじめまして、クスコはまだ設定ありますよん（　´∀｀）
ｒｚが１１３０００円でｍｚが１０００００円です。

と言う事でレポート待ってますｗ

>>381
初カキコです。私、16inchで225/45を履いています。

>>382様

初めまして、よろしくお願いします。

そ、それってもしやリヤ用では……。
もう少し強めなセンター、さらにフロントのＬＳＤが欲しいのです。

純正ビスカスで固めの物、なんてのがアレば良いんですけど。
特にフロントはビスカスの方が、効きは弱いですがメンテフリーなのでありがたかったり。

ミッション降ろすのにエンジンも降ろさねばならない以上、やるならテッテ的にやっておきたいです。
ちなみに、クラッチ交換もエンジンとミッション切り離すまで同じだと思うのですが、おいくらくらい工賃かかるんでしょうか。
１０くらい、と見ておりますが。

>>383様

おぉ。8Jのホイールで225/45ですか？
フィーリングなんかいかがな物でしょう。
タイヤの銘柄も教えてください〜。

>>白濁２０５さん
えーとフロント、センターで出てるのはＴＲＤのみのはず、
昔は特殊ルートでＴＴＥの強化センターデフが入手できたんですけど・・
エンジン脱着工賃は大体６万位（ディーラー）
このときに予算があればＥＧマウントやステアリングブッシュ
ロアアームバーやフロントパイプも換えておくと要らん工賃が省けます。
けっこうしますけどね・・

質問させてください。
ST205乗ってるんですが、先日リアスポのスペーサー？
を頂きました。が、なんか微妙に形が合わないような気が・・
実際にリアスポ外して確かめようと思ったのですが強力両面テープ
で止めてるようなので、ちと外すのは怖いです。
という事で、「たかげたくん」付けている方、どんな形だったのか覚えてますかね？
（もしかしてこれが「たかげたくん」なのか？）
自分のは上の面がネジ穴が二つあってネジ穴部分は出っ張っています。
んで下の面はネジ穴2つの出っ張りなし。この時点で合わない気はしてるんですがね・・ｗ
なんで上の部分出っ張ってんだ・・？

>>385
うーん、どう答えたらいいんでしょう？
唯一の比較対象で倉庫の邪魔者になっている
ノーマルのフィーリングなんか忘れちゃったし。

タイヤはBSのRE711Kai。
近々RE08にします。見積依頼したら85000円でした。
こんなもんでしょうか？


>>387
C-ONEの奴を付けていますが、どうなってたかなー。

インロックやってしもた。
ドアを閉めただけで、ロックされてもた。
ヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧﾝ!!!!!

　自分も洗車中に勝手にロックしちゃった事ある！２度も！
その時キーは、社外にあったのでセーフだったが、何だった
んだろ？キーのロックボタンを誤って押したとかでは無い。
スカラー波？（古）

>>390
(・∀・)ソレダ!

>>（・∀・）（　・∀）（　　・）（１８５）（・　　）（∀・　） さん
もしやキーレス付き？？
うらやますぃ・・・

あぁ、仕事が切羽詰まって（汗）

>>２０５親父様

強化センターデフなんて物が存在するんですか。
でも、ＴＴＥ製とはまたなんかスゴそうな……。

なんだか、エンジン脱着するのにフロントの足廻りも外す？って聞いたんで、
ついでに足廻りも、ってやってくと一体いくらはたかなきゃいかんのか、って感じで（笑）
とりあえず、リヤＳタイヤでフロントハイグリップラジアル、
なんて組み合わせで当面誤魔化してみようか、と考えてます。

>>383様
ノーマル、自分のに着いてるのはトレッドが堅くなってるようではっきりいってウ○コですた。
確かに、比較対象にはならないかもですね。
ありがとうございました。
通販とかで買うと、もうちょっと安いかもしれませんね。

>>１８５糊さん
キーレスなんぞは付いてまへん。ｗ

スカラー波は、科学的な電磁波とはまったく別物らすい。。。（どーでもいいが。）

あー、キーレスじゃなかったんですね。早とちり

じゃぁ、俺のは・・・？スカ(略

>>白濁２０５さん
基本的にはロアアームのみショック自体は車に残して
エンジン、サブフレームのみ降ろします。
その時に部品が揃ってれば
それはもう工賃節約しまくりですｗ

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俺用しおり！ここまで読んだ！（斜め読みﾀﾞｹﾄﾞﾅｰ）
******************************************

先日車検で強化エンジンマウント交換オンリーなんて
一見むだっぽいことをしてしまいました。
結果、快適性激減！自分的にはウマー。
レーシーになったよレーシー（マーシーじゃないよ）

24日、鈴鹿チャレクラで走ってきます。

おお！マーシー（ボンネットの20mmバルカン砲口に隠しカメラ!?）に！
どこのメーカーのエンジンマウントでしょうか？自分もエンジン
マウントを交換したいなと（TRD製を考え中）思っているのですが、
実際、どの位快適性が失われるものなのでしょうか？

22日は北斗星で旅行!　ｳﾏｰ

セリカを買う前に友人のレガシィのキーレスをみて
セリカも同じ機能があるかな？とキーレスを付けました。

※レガシィのキーレスは、非常用としてドアノブを登録した
　間隔でトントンするとドアロックが解除される機能が付いて
　ました。

来週末位にCN9A糊からST205糊になる予定です。年齢は30代半ばです。
205の純正OPのレカロのインプレどなたかお願いします。
特に純正シートに対して座面の高さが気になります。
また、純正OPレカロより座面の下がる社外シートレールがあれば御教授
願います。

>>399
んー、まずエンジンスタート時にドン！っと衝撃が来るように。
クラッチ切状態のアイドリングから1500rpmくらいの振動が5速40km/h並に。
車内が五月蝿く、窓開け5000rpmなんて不快もいいとこ。
エキゾースト音量は上がってないはずだから、
こんなに車外から聞くと五月蝿かったのかと申し訳なかったり。
でも、レーシーで全てが報われる私って・・・。
H&Tのアクセルオン時のEG回転上昇が早くなった気が。
全開は24日に試してきます。

>>401
エボ5から乗り換えですか、奇特ですね（＾＾；
車体性能は全てを下回りますよ（自爆
勝つのはデザインだけでしょうか・・・（泣

（・・・・燃費ﾅﾗ勝ﾃﾙｿﾞｰ。保険料ﾓﾅｰ）

上記訂正

5だけじゃないね。

>>２０５親父様

確かに、いろいろ工賃はぶけそうなんで、貯金して頑張ります。
買ってから２週間経たないうちに軽く自爆してしまったので、まだあまりパーツが買えてないです（笑）

とりあえず、手持ちのレカロＡＭ１９を装着するために、ステルスワークスってとこのレール買いました。
が、なんか上手く着かないですね（汗）
プラグとプラグコードもＮＧＫの買ったので、今週末着けてみます。

早くボーナス出ないかなぁ……。

>>403

おお元気そうで何よりｗ
まだマウント売ってたんだねー
おいらもソロソロ交換時期なんだがなあ


>>白濁２０５さん
あんまり着かない様なら文句言ってやっていいよ
あそこは知ってるのがいるからｗ

>>ＡＬＬ
ＴＭＳＦ逝けなくなりました（涙）
腰を痛めて長距離運転は無理です。いや、短距離もキツイんですが・・・
誰か後で画像うｐキボン

>>おやじ殿

マウントはまだ売ってますよ。
確かフロントLSDは廃盤とか。
値段がお手ごろなら即付けたい一品＞FLSD

マウントはねー、外した旧マウント見せてもらったが
物理的な損傷はほぼ見られなかった。
ちょっと亀裂がはいってるくらい。
まぁ、そのちょっとの亀裂＆ゴム劣化が重要だと思うが。
6万も出してかえるもんじゃなかったかも。
それよかスイフトバネ買って交換したほうがよかったかも。

あと、デーラーで最濃厚フィルムはったら真っ黒クロスケになってしまった。
夜、見えん・・。

明日はいざ鈴鹿。

私の205はきのうからクラッチ交換＆タイベル交換で入院中です。
見積もりは　15万弱

12月の生活は厳しそうです。

話の腰を折るようで申し訳ないナリが
ｓｔ２０５の最大ブースと圧と何キロからリミッター効くのか教えてナリー

迷わず踏めよ、踏めば解るさ。

age
703番目まで下がってたよ

インチアップすれば燃費悪くなります？

現在、GTOの購入を検討しており、構造上の弱点、みんながはまるトラブル、
などメカニカルな問題に関する情報を収集してます。（維持費や改造費見積のため）
「ここは見とけ」的なWebサイトなどありましたら、教えて下さいませ。

現在、セリカの購入を検討しており、構造上の弱点、みんながはまるトラブル、
などメカニカルな問題に関する情報を収集してます。（維持費や改造費見積のため）
「ここは見とけ」的なWebサイトなどありましたら、教えて下さいませ。

いけねっ　ＧＴＯって打っちゃったよ、せっかくの良スレを・・・
ごめん！

>>415
なんなんだおまいは

>412〜415
ホント　なんなんだおまいは・・・
まだまだセリへの愛情が足りないな。

ここはGT-FOURスレ故、「セリカ」という範囲の質問なら
【ｶｺﾖｸ】歴代セリカについて語れ【ﾏﾀ-ﾘ】part15
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051018759/l50
なんてどう？

腰痛から少しずつ立ち直りつつあります。
電動ランバーサポートを普段より上げてサポート性うｐさせて乗ってますよ。
やっぱ重いことを除けばいいシートだｗ

>>418
若いのに大変ですなぁ。（笑）
とは言うものの、わたくしは運動不足の為か背筋（はいきん）が弱くなってしまって、
長い時間寝ると腰が痛くなるようになりますた。((((( (;´Д｀) =O　グハッ

>>419
確かに自分も運動不足でありますｗ
セリカ買ってからちょっとしたとこでもセリカで行っちゃうもので。
以前はビデオ借りに行くのにチャリで２０分とか平気でこなしてますた！

う〜む。車板のオーナーズクラブスレに某クラブの九州支部が晒されてる・・・
自分もここの関東支部にいたりするんだが（汗）←正体ばれたかｗ？

セリカとランさーエボルーションンは後方視界とかどちらがいいのですか？

うーやっと出張から戻れた。
１８５糊さん
おいらそちらの関西支部にこの前お邪魔しました。
良い感じのメンバーさん達でしたよ。
まああんまり書いてある事は気にしないでいいんでないかな。
本家の管理人さんも真面目でいい感じの人だと思います。
書き込みもきちんとレス返してますし。
なかなか出来るモンでもないからね。
１８５糊さんてもしかして数字の名前の方？

５・・　か？　ん？

正体は９割がたバレてますがノーコメントでｗ

ttp://www.ne.jp/asahi/shin/celica/hpsetumei.htm
↑これ見てわかる通りイベント時も極力一般に迷惑かけないようにしてますし
こういったクラブの中では良識あるほうだと思うんですけどねぇ・・・

おいらもカレンダー欲しいなあ
いくら位するんでしょうね？

誰宛てのレスなんだｗ

>>２０５親父さん
某クラブのヤツですか？？
卓上が３８０〜６５０　月めくりが８６０〜１９００円となります。
注文が多ければ安くなり少ないと高いです。　親父さんもいかが？？

それじゃあオーダーでｗ
メール送らせてもらえばいいのかな？

>>２０５親父さん
そうですね〜
本部の第１掲示板にスレありますんでそこから飛んで下さい。
〆切が７日なのでお早めに・・・

12/1にST205(中期型)納車になりました。
デザインとタンク容量、車両保険以外はCN9Aにはかなわないかなと考えていましたが、
以外にハンドリングが素直で気に入りました。
とりあえずは純正シートからレカロ(SR4)に変更を考えています。
レカロ(SR4)に替えた場合、座面高さや前後スライド量のインプレ御願いします。
シートレールはトヨタ純正、レカロ純正、社外品ローポジ等、いろいろありますが
どれでも結構です。
よろしく御願いします。

納車おめでとうございます。

SR4の兄弟のSR3を使っています。
車は205中期でサンルーフ付き。

座高大王なので、純正シートで頭皮と天井とのクリアランスは３ｃｍ位。
そして、SR3＋ブリッドのスーパーローポジレールを入れたところ、座面が
上昇！とうとう天井に頭が着きました。（爆
で、どうしたかというと、座面ウレタンの肉抜きを実行。それで５ｃｍ位
下げたかな。

スライド量は、動きが渋いものの、十分です。

次STスレ立てますた。⌒Y⌒Y⌒（｡A｡）

【ｶｺﾖｸ】ST系セリカを語ろう【ﾏﾀｰﾘ】Part３
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070313750/

>>430
納車おめでとうございます。大切に乗ってあげてくださいね。
１８５糊だしシート純正だしでインプレできません（汗）

431名無しさん→名無し205　です

>頭皮と天井とのクリ
ちなみに、ハゲてるわけではありません。（爆

毛は短くして立ってるので、天井に付きまくりです。


　純正の構造見て感じましたが、構造的に純正が一番ローポジになる
んだなと感じました。ま、レールより座面が下に来るフルバケタイプ
は別でしょうけど。

>>430
納車おめでとうございます。
ポジションに関しては純正が一番低いと思います。
フルバケ入れても前上がり気味になり
足の短いおいらにはきつかったです・・
取り付け穴を追加すれば問題ないですが。
組み合わせではトヨタ純正レカロシートレール
で取り付ければまあ不満の出ない位置になると思います。
品番は失念スマソ

>>１８５糊さん

本家でカレンダーお願いしました。
結構楽しみｗ

皆さん、いろいろインプレありがとうございます。
やっぱりレカロにすると座面上がっちゃうんですね。
自分も座高が高いほう(身長184)なので、いま以上に座面が上がるのは勘弁です。
CN9AのときはHKS関西のシートレールを使用していましたが、座面は下がるが
スライド量も減少するというジレンマにかられてました。
すいませんが、対純正比でのスライド量のインプレも願います。
また標準装備のブースト計のMAX位置は、キログラム/平方センチにすると何キロに
なるのですか？　御手数ですがご存知の方、宜しくお願いします。

ST205のみなさん車高下げてますか？
スーパーストラットサスは車高下げるのは良くないと聞いたのですが、本当でしょうか？
アエロ巻いて低く見せるくらいがいいんですかね。

>>２０５親父さん
先ほど掲示板にて確認しました。
追加の画像ってどんなのでしょうね？

>>CN9A→205さん
身長高いっすねぇ！！
純正のブースト計は社外のブースト計つけたことあればわかると思いますが
反応も精度もあんまりよろしくありません（汗）
おまけ程度な感じなのであんまり気にしなくてもよろしいかとｗ

ノーマルの２０５に乗っています。
セリカ用のパーツってＳＨＯＰによる質の差ってあるのかな？
各種タワーバー、ステンメッシュホース、ブレーキ関係などなど
マル◎ェとＣ−Ｏ◎Ｅで違いあるのかなぁ
値段だとマル◎ェのが安いけど、見た目はＣ−Ｏ◎Ｅのが好きだったりする。
好きな方を買った方がいいかな？

C-ONEのは恐ろしく高価かった気がする

　GT-FOUR専用スレなんてあったんだ、、、。
　セリカスレがpart3になったらしくて、みつかんないし
　こっち来ました（ぷ

>>438
　車高調つけて落としまくりです。
　とはいえ、ドラシャが平行になるくらいですが。

>>440
　便乗でスマンっす。
　純正OPのスポーツABSつけると、フツーはブレーキホース
　って４本でいいんだけど。なんかホース１本ないか？？？

　クラッチのホースかな？

セリカはいいよ〜〜、テールが。
カレンの顔をセリカに移植できないか？

st２０系の後期型ライトは売ってるんでしょうか？

>>439さん、いろいろ親切にありがとうございます。
純正ブースト計がすぐ振り切るのが気になってました。
また何かありましたらいろいろ質問させてください。
宜しくお願いします。

季節物、スタッドレスタイヤ（16インチＯＺホイール付）、
ＴＲＤクイックシフトなんぞ、ゲッツ予定の人います？
（オークションにでも出すかぁ〜・・・）

>>444
売ってなかったら困るだろ。

>>446
クイックシフトは欲しいが金はない。

>>438
とりあえず交差点でフェンダーに擦る位だが
ブーツなど特に問題なし
ドラシャは万歳状態です・・

>>445さん
追記、物の本によるとだいたい0.9くらいがノーマルの最大加給圧ですた。

>>１８５糊さん
みんなイロイロやってあるのねｗすごいな

>>442,448
レスありがとうございます。
今、車高ノーマルなんですが、段差でボディの底するんですよね。
下げない方がいいのかな、と思ったのです。2cmダウンぐらいにしときます。

>>２０５親父さん
みんなすごいですよねぇ？
自分はノーマルですよｗ　外装もフル純正だし←でも異様な光景
でもホイールはトムスですな。←半純正とも言う

>>438
１８５は下擦ったことないです。　２０５と１８５は最低地上高違うのか？？

>450
その後、ミッションの調子はどーよ？(w
確かにフロントのオーバーハングが長いから下擦り易いよね。

>>451
調子いいですよ〜。　でもＲはたまーにガリってなるかも（汗）
ところで誰？？　某クラブの人？？

>450
１８５前期のＲはシンクロ入ってないからね〜
某クラブ？ないそでつ。

保守

ふぅ〜、やっと休みでつ。(;´Д｀) =O

GT4pro買ってきますた。
とりあえずST205乗ってみたけど、ハンドリングの反応が良くなっているように感じました。
でも、あまりやってる時間が・・・。(´-ω-`)


ところで、なぜか最近よく煽られる気がします。
昨日は爆音マフラーのロドスタに街中で煽られますた。
13年落ちのノーマルセリカ煽るなよ。ヽ(｀Д´)ノ

今日も信号待ちで、乱絵簿６に車間距離空けずにピッタリ付かれたので、交差点曲がってやり過ごしました。


煽られ防止に、リアを「(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ」顔にしようかと思っとりまつ。(´；ω；`)
http://www.age.jp/~kakegawa/cgi-bin/img-box/img20031207223844.jpg

>>453
ホント誰〜？　心当たりが多過ぎてわからんｗ

>>（・∀・）（　・∀）（　　・）（１８５）（・　　）（∀・　） さん
見慣れた後姿だｗ　純正マフラー仲間♪
でもＴＯＹＯＴＡの文字がないぽ・・・　取れちゃった？

>456
今度、会ったら教えてやるよ(ﾆﾔｿ
まふりゃ〜交換しないの？

>>457
はーい。お会いできるのを楽しみにしてます。
まふりゃ〜は交換しません。　純正の２本出しの見た目が好きなのでｗ　
流石に折れたり穴が開いたら考えるけど・・・

>458
サーキットで待つ。

久々に書きます〜。

ボーナス出たんで、ＳＳＲのtypeC買いますた。
8J+35で235/40のネオバ。

まだ現物来てないんですが、干渉したらどうしよう（汗）
とりあえず、今週末は筑波サーキットでジムカーナしてきます(´･ω･`)

>>457
やっとわかった！

>>白濁２０５さん
土曜？　日曜？
土曜なら時間あるんで、見に行ってもいいですか〜？　つくばは近いんでｗ

>461
21日に参上しる！

>>白濁２０５さん
多分当たらない筈
ただネオバだと微妙かな・・
ガンガレヽ( ´ー｀)人(´ー｀ )ノ

>>１８５糊様

土曜です。
見に来られるくらいなら、走りましょうよ〜。
居るのはエボインプインテ尺ＳＷその他ＦＲばっかりで、セリカなんて自分しか居ませんｗ
確か、かなりの確率で当日エントリー可能な筈です。
そして、自分はかなりの確率でタイム的にどん尻なのでｗ

>>２０５親父様

とりあえず装着してから報告致しますです〜。
ネオバ使い切ったらＳタイヤ買いたいですねぃ。

カローラｗｒｃは市販しないの？

>>462
あ〜　日曜はバイトが・・・（涙）

>>白濁２０５さん
土曜ですか。かなりの確立で行きますｗ
正直エントリーどころかメットやグローブ買うお金もなかったり・・・（涙）
学生って辛い。

>>465
売らないでしょう。
売ってもＷＲカーなんて到底買える値段じゃないと思われ・・・
顔だけならカリブを・・・ｗ

ロッソ顔カローラを逆輸入してWRCにしちゃった猛者とかいないんすかね？
じゃなかったら、カリロッソをカストロ模様にとかでも可

>>466
あ！そういう意味じゃなくて、ラリーの世界はよくわからないけど
ラン絵簿、インプは国内で売ってるのになんでトヨタはカローラｗｒｃを
販売しないのかなぁとか･･･セリカＧＴーfourは売ってたのに････

すいません、質問させてください。

タイヤがそろそろ交換時期なんですが、なんかお勧めのタイヤってありますか？
初めてのタイヤ交換なんで、どうして良いものやら…

ＳＴ２０５、215/50/16です。
年間、４０００キロくらいで、街乗り主体です。

タイヤスレも見たんですが、情報がありすぎて…

>>469
グリップ力・静粛性を特に求めないんなら、
ポテンザＧ�V、ＤＮＡGP、ヴィモードあたりのクラスのタイヤがいいんじゃないかな？
サイズも豊富で、値段もそこそこ。性能もそこそこですが。

>>470
情報ありがとうございます。
あとは財布と相談だなあ。

>>白濁２０５さん
本日はいけなくて申し訳ありませんでした。
親父の車がおかしくなったのでセリカを接収されました・・・
ｳﾜｧｧヽ(`Д´)ﾉｧｧﾝ

>>１８５糊様

(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
セリカ談義したかったなり〜。

１分１秒６０７がとりあえず本日のタイムですた。
タイヤに頼り切ったドライビング萎え(;´Д`)

>>465

それはつまり、何で三菱とスバルはＷＲカー規定になってもクルマを売り続けたか？
という質問に他ならない訳で。

三菱は一昨年にやっとＷＲカーになったので、それまではグループＡ規定のため、
ランエボを売り続けなければならなかったし、売れていたから開発販売続行は当然。
グループＮでのシェアも高かったし。

スバルは、インプのウリがＷＲＣ以外は無いから売り続けた、と。
こちらも実際売れている。
＃レガシィとかもあるけど。

翻ってトヨタはどうよ？
というのが偏見に満ちた？ワタシなりの結論です。

ネタにマジレス　ｶｺﾜﾙｲｗ

まふりゃー、エアクリ程度のチューンでサーキットで目標タイムに到達しました（´д｀;

ブレーキ以外でいじるのにお勧めな箇所はどこですか？
当方２０５海苔でつ。

>>471
>470の3つの中からなら、トーヨーのヴィモードが一番バリューフォーマネーが
いいかも知れないです。３つの中では一番安い割にはなかなかの性能だそうです。
DNAは値段は中間ですが、結構ロードノイズが厳しめです。
あと、横方向のグリップが弱目。
G�Vは…よく知りません(^＾；)値段はこの三つの中では一番高いです。

>>473
説明どうもです、なんとなくわかりました^^

GT4Pみんな買った？
インプレ求む
特に（・∀・）（　・∀）（　　・）（１８５）（・　　）（∀・　）さんｗ

(´-`).｡ｏO（そういや某Ｐさん鈴鹿走行会どうだったんだろう・・）

>>２０５親父さん
今さっきGT４Pやりましたよ。（1週間ぶりにｗ）

トレーニングモードがナレーション付きで詳しいですが、
GT１からやり続けているので、もういい加減飽きます。ｗ

アーケードモードは、富士スピードウェイなどの新コースが収録されています。
ハンドリングの反応が良くなっています。
ダートコースは以前より滑りやすく、難しくなっているようです。

ST205で富士スピードウェイを走るのは楽しいですよ。


でも、GT4P買わなくてもGT4まで待てばいいような気もします。ｗ

>>２０５親父さん
同じくＧＴ４Ｐ買いますた。
（・∀・）（　・∀）（　　・）（１８５）（・　　）（∀・　）さんの言う通り
トレーニングは正直ウザイですｗ　前作のクリアデータで省けたらいいのに・・・
ＧＴフォースプロにもスパルコフルバケ仕様出るようですな。　今週のファミ通見たら値段が壮絶ｗｗ
ttp://www.logicool.co.jp/gaming/gtforcepro/sparcopro/index.html

御二方インプレサンクスです。
トレーニング内容自体は前と余り変わりないのかな？
富士と筑波走りたいのよなあ
ＧＴフォースプロ買いました？
シートは余ってるので作るとしようｗ

>>２０５親父さん
ようこそ某クラブへｗ
トレーニングは前とほとんど変わってませんね〜。
後半にある　レースの基本って言うのは新しいトレーニングかも。
部屋にパーツが散乱しててＧＴフォースプロは置き場がありません(´・ω・`)

mo

あげ

ST205後期型のプロジェクター式のヘッドライトって、前期、中期型にもつけられますか？

>>484
ハイビーム（内側）は確かそのままつきます。
ロービーム（外側）はつくけど電球の種類がＨＢ４→Ｈ１に変わるため配線の加工が必要。
でも、ホントは違法やけどポジションの色変えやるなら前期＆中期の方が全体的に色が変わってキレイです。
ちなみにローだけでも新品で５マソ以上したような・・・？

>>485
ありがとん。よくわかりました。

を

うむ

　　　　| ＼
　　　　　　|Д｀)　ﾀﾞﾚﾓｲﾅｲ･･ｵﾄﾞﾙﾅﾗ ｲﾏﾉｳﾁ
　　　　　　|⊂
　　　　　　|

　　　　　　　　♪　　Å
　　 　　　　♪　　　／ ＼　　　ﾗﾝﾀ ﾀﾝ
　　　　　　　　　ヽ(´Д｀;)ﾉ 　　ﾗﾝﾀ ﾀﾝ
　　 　 　　　 　　　(　 へ) 　　　ﾗﾝﾀ ﾗﾝﾀ
　 　 　 　 　　　　　く 　　　　　　ﾀﾝ

　　　　　　　　　　　　　　　　　┌─┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜一｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜人 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　│で│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│お│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│に│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│ぎ│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│.り│
　　　　　　　　　　　　　　　　　└─┤　　　　／■＼　 ｵﾆｷﾞﾘﾜｯｼｮｲ!!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│　　　.（　´∀｀）
　　　　|￣￣￣|─|￣￣￣|─|￣￣￣|─□（ ヽ┐U
〜 〜　￣◎￣　　.￣◎￣　　￣◎￣　　 ◎−>┘◎

　 人 　　∧＿∧
　　　 　　（＿_） 　(･ω･` ) 　ﾀﾞﾚﾓｲﾅｲ
　　　　　（＿＿）ノ (∩　∩)


　　　 　 　 人
　　　 　　（＿_） 　∧＿∧
　　　　　（＿＿）　(･ω･` ) 　ｳﾝｺﾉｾﾙﾅﾗ
　　　　　　　　　ヽ (∩　∩)

　　　　 　　 　　 　 人
　　　　　 　　 　　（＿_）
　　　 　 　　　　 （＿＿）
　 　　 　　 　　　(･ω･` ) 　ｲﾏﾉｳﾁ…
　　　　　　　　　 (∩　∩)

age

age

某倶楽部アゲ

油温計のセンサーをラジエター付近に固定しておいたんです
あとでオイルブロックにつける作業をスムーズにするためにね
そのまま走ってたら油温計が７０℃さしてて　え！？と思ったけど
エンジンルームが７０℃か････エアクリいままでこの温度に近い熱気を吸ってたん！？
夏場はもっとか！！！

(ノ-_-)ノ ~┻━┻

>>494
ｻｹﾞ━━━━━(ﾟmﾟ)━━━━━!!

最近忙しいから乗ってやれない(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

もう一個の方で白濁って栗の花のかほりって言われちった（´Д⊂
そういう芳香剤あれば良いのに。かわねーけどｗ

１／３はエビスで頑張ってきまつ。
残雪にネオバチョップｗ

　 　| ＼
　　　　　　|Д｀)　ﾀﾞﾚﾓｲﾅｲ･･ｵﾄﾞﾙﾅﾗ ｲﾏﾉｳﾁ
　　　　　　|⊂
　　　　　　|

　　　　　　　　♪　　Å
　　 　　　　♪　　　／ ＼　　　ﾗﾝﾀ ﾀﾝ
　　　　　　　　　ヽ(´Д｀;)ﾉ 　　ﾗﾝﾀ ﾀﾝ
　　 　 　　　 　　　(　 へ) 　　　ﾗﾝﾀ ﾗﾝﾀ
　 　 　 　 　　　　　く 　　　　　　ﾀﾝ

500げっとぉぉぉおお！！！

新セリカＧＴ-ＦＯＵＲはいつ出るんでしょうか。
ｶﾙﾃﾞｨﾅなんかに、ＧＴ-ＦＯＵＲを名乗らせたくない

ttp://autos.aol.co.jp/news/impressions/i200210/20021003-1.html
ボロクソいわれれている

微妙だなあ

>>502
3Sのエンジンは独特のフィーリングだから
初めて乗る人には乗り辛いのかも

ただ、Newカルディアは試乗してみてダメだと思ったけど
足回りは若干固めに感じたけど、悪くは無かったが
エンジンの回転が重いというか、車体が重い重い
車両重量1,480kg、車両総重量1,755kg
Nエディでサンルーフなどフル装備だったからもっと重かったと思う
それと4速ATなので、街乗りでは上手くエンジンを使えてない感じ
高速などを走る分には結構良い感じかもしれないけど

NewカルディナGT-FOURは、今までのGT-Tの名称でもよかったかも

車両重量1,480kg、・・・
結構あるのね・・・

お初です。今日久々に洗車しました〜
黒(202）は洗車キズが目立ちます。
　皆さんは手入れはどうしてまつか？

みなさん、今年一年お世話になりました。
来年もよろしくお願いします。
良いお年をお迎えください。


それでは、仕事に逝ってきまつ。(・∀・)

明けましておめでとうございます。

>507氏
仕事頑張ってください！

漏れも去年まで年末年始仕事だったもんなー（しんみり

今年は
プライド・Ｋ−１・イノキボンバイエ　で疲れますた。

明けましておめでとうございます。
良い年になりますように。

明けましておめでとうございます。
うちのセリカも１５歳になってしまいましたがまだまだ現役でがんばってもらいたいものです。

開けますておめでとうございまつ。（ノ・∀・）ノ

>>508>>509>>510
お三人方お久しぶりです。（　´∀｀）


さて、わたくしは日曜の休みまで仕事頑張りまつ。(・∀・)

明けましておめでとーございます。

懸案だったレカロがやっと付きました。
なんだかレールと車体への取り付けボルトが微妙に干渉しましたが、強引に乗り切りました（笑）

明日は起きられればエビスで走ってきまーす。

>>495
同じような状況でタービン（インテーク側）の温度測ったことあるけど
120〜150℃くらいだったかなぁ、排気温度（700〜900℃）を考えると
低いなぁと思うけどその分オイルと水に負担がいってるって思った。

年末にF右タイヤがホイールからもげた（汗
スペアの一緒のアルミホイールに変えて乗ってて、年始に昨日乗ったら
今度はF左のタイヤがまたしてもホイールからもげた。。。

タイヤ古いからかなぁ、、、（泣
とりあえず、リアにスペアホイールつけたけど。。。

>>514
聞いたことないぞ・・・サイズ合ってるか？

あげ

>>515
１７インチ８Jに215/45/17履いてました。
　スペアで持ってた別の17インチに、セットではめかえた。。。。

　パンク跡もないので、いたずらされたんじゃない？　って言われた（涙

>>512 白濁205さん
御手数ですがシートレールのメーカーと座面高さ、スライド量
のインプレ願います。
エボから乗換えだとセリカの座面高さは低くて良いのですが、
シート自体は.....。
そこでレカロに交換を考えているのですが、座面が上がるのと
スライド量が減少することだけは避けたいです。

>>518
CN9A→205 様

シートレールはファントムワークスってところのRAPTORってヤツです。
座面高さはほとんど変わってないと思います。

スライド量も、当方身長１６０ｃｍの小男の為、何とも言えないです。
ただ、前にも書いたとおり、シートを前に出すとボルトとレールが個体差のためか干渉することがあります。
身長が１６５ｃｍもあれば大丈夫だと思いますが。

後方何ｃｍまで引いて大丈夫か、っていうのは正直わかりません。
身長１７６ｃｍの友人が乗ってとりあえず大丈夫だった、ってくらいですね。

以上、まるで役に立たないインプレですいませんです（汗）

で、連続カキコ。

中期型に何とか後期型のプロジェクターヘッドランプを装着してやろう、と目論んでます。
とりあえず、モノをゲットしたいんですがー。

後期型ヘッドランプって、何種類かあるんでしょうかね。
HID用とハロゲン用で別になってるとか……。

それと、純正のHID流用してやろうと思ってるんですが、他車種ので使えるのってありますかねー？？

>>520
おれも興味ある。レポート希望。がんがれ。

>>白濁２０５さん
ハロゲンとＨＩＤ一緒だったと思いますよ〜。
後期でハロゲン→ＨＩＤに変えた２０２乗りの人いるし。聞いてみましょうか？

純正でHID搭載の205はなかったような．．．
後期型202ですが、HIDに換装ｼﾏｽﾀ。

復活(｀･ω･´) ｼｬｷｰﾝ
>>（・∀・）（　・∀）（　　・）（１８５）（・　　）（∀・　）さん
ご無沙汰でっすｗ
いつパッド交換しましょうかねえ？

>>２０５親父さま
ご無沙汰です。
某所のST202Cはやっぱり（ｒｙ

今年の夏で車検が切れるのですが、お金が無いので１８５海苔から
ケッタマシーン海苔に降格しようかと思とります。
もし良ければその後、引き取って頂きたいです。
廃車にするには勿体なくて・・・。(´；ω；`)

STスレの１８５も取損ねました・・・。
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
(´･ω:;.:...ｼｮﾎﾞｰ･･･
(´:;....::;.:. :::;.. .....ｼｮ・・・

>>525
(´･ω･`)(　´･ω)(　　´･)(１８５)(･`　　)(ω･`　) さんも中部の人？
ケッタって方言だよね？

(´･ω･`)(　´･ω)(　　´･)(１８５)(･`　　)(ω･`　) さん
まじっすか　Σ（ﾟдﾟlll）ｶﾞｰﾝ　

TA63が最強

>>519
白濁205 様
どうもです。　ファントムワークスのHPの画像を見ると、
あれなら座面は低そうですね。
大変参考になりました。

代理でカキコ

１８５糊さんより
＞＞降りちゃうんですか〜。残念です。　
また貴重な前期１８５仲間が・・・(´・ω・`)ショボーン

おいらも改めてカキコしに来ます

ST205カコイイ

以上

(´･ω･`)(　´･ω)(　　´･)(１８５)(･`　　)(ω･`　) さん

うー何とかなんないかなあ
例えば自分で車検を通してみるとか・・・
嫁に３代目なんだけど、って言ったらシバかれました（；´Д｀）
誰かいい人いないモンかなあ・・・

>>526
そうです。活動範囲は名古屋です。
自転車（チャリンコ）のことを「ケッタマスィ〜ン」と言いますね。（笑）

>>２０５親父さま
ありがとうございます。
できるだけ乗り続けられるようにと考えてはいるのですが、
前に知り合いに貸して壊されて以来、調子が悪いのです。（涙）
でも、相変わらずエンジンはものすごく調子が良く、タイミングベルトも新しいので
手放したくは無いのですが・・・。
ユーザー車検は、やる気はあるのですが、パワステポンプも結局直さずにそのまま乗っているので
整備に結構な費用がかかりそうです。（涙）
整備＆車検で１０マソちょっとで済むなら乗り続けたいのですが、なかなか厳しそうです。

夏までに色々調べてみようと思います。(´-ω-`)

うーとりあえず悪い所分かる範囲で教えてもらっていいですか？
力になれるところはがんばりますよｗ

セリカの車検費用は大体１０ﾏｿぐらいですみますか？
そろそろ車検なんで

>>535
うーん
特に過走行でなければ余り交換部品もないと思います
そういう状態であれば１１〜１２万くらいの範囲で
収まるのではないでしょうか？

今日車検に出しました。見積もりの時点で145375円（法定費用込み）。

>>２０５親父さま
とりあえずパワステポンプと、直進性に問題があるので４輪アライメントをとる必要があると思います。
ブレーキパッドは車検通すだけなら問題は無いと思うので、
パワステポンプ（ホース）交換とアライメント調整とその他の部品交換・整備で、
とりあえず車検は通ると思います。
「その他の部品交換・整備」が、どの程度必要になるかが不明なので
一度、ディーラなどで見積をしてもらわなければなりません。

もう少し自分なりに勉強してみます。(・ω・)

ホースは初めての人だとめんどくさいので（おまけに工具の問題で）
ディーラーでお願いした方がいいと思います。
アライメントもサイドスリップという形でディーラーでお願いすると
安く上げられるかと思います。
あとはベルト類になってくると思うんでひどい状態でなければ
あとで交換するからという事で聞いてみてはどうでしょうか？

おっしゃられるように一度見積もりを出して
検討しましょう。

また顔が(´･ω･`)から（・∀・）に戻りますように（　´∀｀）

愛車185RCにトラブルが！
サード製GTスペック倒立サスにひび割れ発生。
部品交換で済むと思いきや、
すでに生産中止で部品の在庫もないとのこと。

結局テイン製の車高調を新規購入したのだが、
思いの外これがイイ！
セリカもお年寄りだし子供も同乗するので、
今回バネレートも低めで設定。
ディーラー整備士も絶賛の乗り心地をGET！

10年過ぎた辺りから何かとトラブルが発生してるわけだが、
それでもセリカが好きなのだ！

わたすをスキーに連れでっでぇ。

セリカ標準タイヤサイズは215/50/16ですよね
それで225/50/16でも大丈夫ですか

>>２０５親父さま
どうもです。m(_ _)m
パワステポンプ（ホース）交換はディーラーの見積もりで７マソですた。
安く上がっても４マソぐらいは掛かりそうです。
アライメントはフロントトーイン調整して、サイドスリップは問題無いので
キャスター・キャンバーの調整が必要みたいなので４輪アライメントテスターで
計測する必要があると思います。こちらは２マソぐらいだと思います。
その他の部品交換・整備がまったく必要が無いとしても、
車検にかかる法定費用が￥66，830なので、合計１３マソ〜１６マソぐらいでしょうか。
やっぱり２０マソぐらいは用意する必要がありそうですね。
毎月２．５マソ貯金すれば・・・。うぬうぬキビシイ・・・。

よ〜し！誰かに借りちゃおっかなぁ〜。⌒Y⌒Y⌒（｡A｡）

>(´･ω･`)(　´･ω)(　　´･)(１８５)(･`　　)(ω･`　) さん

　パワステポンプの見積もりが７万なら、中古品で変えてもらえば？
　んで、wynn(添加剤メーカ）の「パワステ液漏れ止め」を入れて
　おけー　でw

>542
225-50-16　純正ホイール装着で使用問題なかったョ

今は225-45-17でツライチ使用中

>545
ありがとう！

(´･ω･`)(　´･ω)(　　´･)(１８５)(･`　　)(ω･`　)さん
結構いい金額ですね・・

パワステですが液漏れで重くなるのか ポンプ本体が悪くて
重いのか見極めないと金額は全然変わってくるから
改めて他のとこでも見てもらったほうがいいと思います。

本体であれば>>545さんの言うように中古で行くのも
一つの手だと思います。
まだ時間があるから頑張れ（　´∀｀）

ハブベアリングが逝って、ブレーキが効かずに
事故った奴おるか？

>>544
とりあえず、漏れ防止＆補修のパワステフルードを入れています。
wynnのが良いのであれば買ってこようと思いますが、
ポンプを交換してからの話ですかね？
http://www.wistar.co.jp/powersteering.htm

>>２０５親父さま
液漏れはありますが、一応正常に機能していてステアリングが重くなる事は無いです。
ただ、オイル漏れが目に見えるので検査で引っかかると思うのです。
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20040113050814.jpg

とりあえず何軒かディーラーや整備工場に行ってみて、
安くやってくれるところを探してみようと思います。
乗り続けられるように頑張るぞ！！( `・ω・´)ノ

おお！顔つきが変わったｗ

この箇所にたれてるって言う事は
たぶんホースだけでＯＫだと思いますよ
この箇所は結構弱かったみたいです。
１８系は１０台以上交換した事ありますから・・・

>(`･ω･´)(　`･ω･)(　 `･ω)(１８５)(･´　 )(ω･´ ) さん
　545です。
　だだ漏れですね（苦笑
　エキパイも垂れてるから、気をつけないと萌えますよ？
　
　wynnのは効きます（実践済み）ですが、大差ないかもしれないです。
　205親父さんが書いているように、うまくいけばホース交換で直るかも？
　185のベーンポンプの位置は、わからないので（苦笑

　パワステ外しちゃうってのも手だけど日産のハイキャス外しが　違法改造に
　なるらしいので、、、。
　

(`･ω･´)(　`･ω･)(　 `･ω)(１８５)(･´　 )(ω･´ ) さん
ホントに結構漏れてますね〜
ちょっと前に撮ったうちの下回り。　フロントパイプ摺ってますｗ
http://www.age.jp/~kakegawa/cgi-bin/img-box/img20040113142712.jpg

>>２０５親父さん
ホース交換だけで済む方向でお願いしてみます。

>>551さん
＞だだ漏れですね（苦笑
Σ(ﾟДﾟ;)

＞気をつけないと萌えますよ？
(;´Д｀)萌え…ﾊｧﾊｧ　　　ヽ(ﾟДﾟ)チガウダロ！

>>１８５糊さん
おひさです。
１８５糊さんの１８５はヒューエルポンプリレーやハブベアリングは問題ないですか？
結構１８系の弱点があるみたいなので・・・。

やっちまったい・・・
昨日の夜、知り合いの家から出て行くとき、ブロック塀から７センチほど骨組み（鉄製の棒）が
曲がって出てることに気づかず、左リアタイヤにぶっ刺さった・・・・結構な衝撃。
タイヤはそろそろ交換せんとまずいくらいまで使ってたのでいいんだが、
ロアアームの一本ジョイント部分がつぶれた・・・はぁ。幾ら位だろ・・・
っていうかその部分だけで済むのか？ｗ
この状態で4km先のディーラーまで持ってくのか・・まっすぐ走るわけねぇ・・・
ってことで皆さんも夜間の障害物には気をつけて。ああちなみに２０５GT-FOUR乗りの泣き言でした。

(`･ω･´)( 　`･ω)(　　 `･)(１８５)(･´　 )(ω･´ ) さん
燃ポンもハブも特に異常なしですね〜。
今年車検なのでその時フューエルフィルターは換えてもらおうと思ってますがｗ
前オーナーも自分もマターリ派なのでハブガタもないです。←先日タイヤローテの時確認
何よりまだ６万８千弱しか走って無いので・・・←元年式なのにｗ

>>554
Σ(ﾟДﾟ;)
元気出してください・・・

パワステフルードを補充した次の日・・・。
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20040115024527.jpg

重症ですな・・・。ヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧﾝ!!!!!

205のリアタイヤ、ノーマルでもキャンバーついてるんで
タイヤの減りがはやそうだ

＞＞554
（・∀・）ガンガレ!!

>>(´･ω･`)(　´･ω)( 　´･)(１８５)(･`　 )(ω･`　) さん
また顔が(´･ω･`)に・・・

(´･ω･`)(　´･ω)( 　´･)(１８５)(･`　 )(ω･`　)
↑の顔はいかんｗ

（・∀・）ガンガレ!!

　　 ≡　(ﾟ∀ﾟ ) 　　　　　　　　　　ヾ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
　≡　〜( 〜)　　　　　　　　　　　　 (　　)
　　≡ 　ノ ノ　　　　　　　　　　　　　<　<

>556
床は金網の立体駐車場でせうか？

だとすると、下の車は・・・
((( ；ﾟДﾟ))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>562
仕事先の２段リフトです。
床は金網ではなくて鉄板なのでご安心ください。（笑）

　　|　　(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
　／￣ﾉ( ﾍﾍ ￣￣

　　 ≡　(ﾟ∀ﾟ )　　　　　　　　　　　　　　　 　ヾ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
　≡　〜( 〜)　　　　　　　　　　　　 　　　　　　(　　)
　　≡ 　ノ ノ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　<　<

ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20040118214629.jpg

>564
踊ってる場合じゃぁ・・・
((( ；ﾟДﾟ))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

（・∀・）（　・∀）（　　・）（１８５）（・　　）さん
顔が普通に戻りましたね☆
左のリヤ摺っちゃいましたか・・・　私もバンパーやってます・・・

　　　　　　 ≡　(ﾟ(ﾟ(ﾟ(ﾟ∀ﾟ )
　　　　　≡　〜( ( ( ( 〜)
　　　　　　≡ 　ノノノノ ノ　　　　　　　　　 ヾ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (　　)
　( ﾟ∀ﾟ)ﾟ)ﾟ)ﾟ)　≡　　　　　　　　　　　　　　　　<　<
　(〜 ) ) ) )〜　≡
　く　くくくく　≡　　　　　　　　|　　(ﾟ∀ﾟ)ﾉ目蘭
　　　　　　　　　 　　　　　　／￣ﾉ( ﾍﾍ

降りちゃいかんヽ(`Д´)ﾉ

今度サーキットいこうと思うんで、触媒とろうか考えてます。
かなり俳気音はでかくなるんでしょうか？

>>２０５親父さま
＞降りちゃいかん
もはや命令形ですね。（笑）
とりあえず、車検にかかる法定費用は用意できそうです。
先に、年末調整で戻ってくる（はずの）所得税で４輪アライメントを調整してみて、
直進性が戻り、ハンドリングが良くなったら借金してパワステポンプ直します。(｀･ω･´)

>>569
サーキット行くのですか、いいですね。
わたくしもサーキットで１度は走ってみたいです。
サーキットで走るのとA級ライセンスを取るのが夢ですね。
えっ？排気音ですか？わたくしめはノーマルなので・・・。
きっと詳しくて親切な人たちが教えてくれますよ。ヽ(´ー`)ﾉ

　　　 　∧＿∧
　　　　（ ﾟ∀ﾟ 　）
　　　 φ＿__⊂)__
　／旦／三／ ／|
　|￣￣￣￣￣|　.|
　|　せ　り　か |／

>>569
環境にｲｸﾅｲ・・・

（・∀・）（　・∀）（１８５）さん
どんどん名前短くなってますｗ
Ａライの前にまずはＢライですね〜。自分もＢライ取ろうかな〜て思ってたりｗ

みなさんはGT-FOURを購入のさい他の車と迷いましたか？

205糊ですが、185かﾚｶﾞｽｨと迷いますぃた。

ああＧＴ-４でインプやランエボをぶち抜きたい．．．

SS2フェンダーミラーかランエボ１と迷いました。　

>>574
セガラリー2しなよｗ

>>574
仁DのCPU戦。対戦は止めておきましょうｗ

205買うか、ドリキャス＆セガラリー２買うか迷って、205買いました

>>578
自慰帝４？

そうどす

漏れは
逮捕しちゃうぞＯＶＡの
ＦＩＬＥ．２
「東京・タイフーン・ラリー」
で本気でランチャデルタの購入を考えてしまった．．．

まあスレチガイだが．．．

漏れは
テレビのブルースワットの
「ストライカー」
で本気でＡＺ−１の購入を考えてしまった・・・

まあスレチガイだが・・・

　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 　次でボケて！ 　 |
　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　 　 ∧∧ ||
　 　 ( ﾟдﾟ)||
　 　 /　づΦ

　ヾ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
　　 (　　)
　　　<　<

　　　　　ヾ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
　　　　　　 (　　)
　　　　　　　<　<

　　　　　　　　　ヾ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
　　　　　　　　　　 (　　)
　　　　　　　　　　　<　<

ただいまＷＲＣ納車待ちです。早くのりたいなぁ。納車されたら２０５侍にHN変更

（・∀・）（　・∀）（　　・）（１８５）（・　　）（∀・　）さんの名前がさらに短くなっている(；´Д｀)

ここはﾏﾀｰﾘしてていいですね。

このｽﾚの優しい住人さんに質問がありまつ。
嫁のH2年式ST185H（RCじゃなく、Aでつ）なんですが、去年の夏に高速
走行中に水ﾎﾟﾝﾌﾟ破損→ｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄをやらかしてしまいますた。
当然ﾍｯﾄﾞも歪んでしまったので、面研（ﾍｯﾄﾞO/H）もしますた。
ついでにﾀｲﾍﾞﾙも交換してもらい、一応直ったようなのですが･･･

その後ｴﾝｼﾞﾝの掛かりが極端に悪くなってしまいますた･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
大抵は部屋からｴﾝｼﾞﾝｽﾀｰﾀｰで掛けるのでつが、今までは
ｷｭｷｭｷｭｷｭﾌﾞｫｰｰﾝ　だったのが
ｷｭｷｭｷｭｷｭﾌﾞﾛ･･ﾌﾞﾛ･･ﾌﾞﾌﾞﾌﾞｫｰｰﾝ
となってしまいます。（掛からない時もありまつ）

掛かった後は普通にﾌｧｰｽﾄｱｲﾄﾞﾙするのですが、水温が上がって回転が
下がってくると、今までは
ﾌﾞｰｰｰｰｰｰｰｰ（音一定）だったのが
ﾌﾞｰｰｰﾎﾞｯﾌﾞｰｰｰｰﾎﾞｯ　
みたいに息つき？してしまうのでつ。

とりあえずﾌﾟﾗｸﾞ（NGKｲﾘｼﾞｳﾑ同番手）とﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞ（純正新品）は交換して
みましたが、症状は改善しませんですた。

同じような症状を経験された方、対処方法を教えてくださいませm(__)m

不具合はｱｲﾄﾞﾙ回転のみのようでつ。
ぶん回しても、特に不具合は無いと思いまつ。

社外ﾌﾞｰｽﾄ計を確認しても、加給圧・負圧とも以前と変わりありません。
ｱｲﾄﾞﾙ回転で息つきすると、負圧も大気圧方向にﾋﾟｸｯと振れまつ。

51

やっと規制解除になった（；´Д｀）

>>588さん

はじめまして　Ａという事であればエアフロ関係ではないでしょうか？
他の車種で似た不具合があったもので・・・
ちょっと調べます。

奥さんが１８５ですか。
カッコいいなあ

165が近所の中古屋で16万で売ってた(´･ω･`)

165じゃない、185だった(；´Д`)

>>590（205親父ﾀｿ）
お手数掛けますm(__)m

ｳﾁの嫁は165→185と乗り継いでおりまつ。
最初は漏れの趣味で165を選ばせたのでつが、嫁が
ｾﾘｶ（・∀・）ｲｲ!!
という事で、現在185に乗っておりまつ。

全くの素ﾉｰﾏﾙでつが、冬仕様という事で　「RE39R」　も履いたりしまつ。
ちなみに北東北の太平洋側ですが、今年は雪が少なく寂しいでつｗ

ﾏﾀｰﾘした良いスレですなぁ。家のは12万キロを過ぎてエンジンルームから
良く判らない音が沢山する様になりましたが気にしません(w
各種ホースのゴムが劣化してあちこち交換しましたがそんなもんで
まぁ走れています。車検が来年夏ですがキャパシタ搭載電気自動車が
出る迄はこれで頑張ってみようかなぁとか思っています。

はじめてお邪魔させていただきます(*ﾟ▽ﾟ)ﾉﾉ"�d�d☆
ここはマターリでイイですね。

ところでＧＴーＦＯＵＲ海苔の女子ってあまりいないですかね？
自分の周りでは見たことありません。
>>587さんの奥様は１８５ですか！いいですねー

>>587さん
「嫁185」（・∀・）ｲｲ!!（爆）

>>２０５親父さま
規制解除（・∀・）ｵﾒ!!

>>591
185はかなり安く出ていますね。
Goo-netで検索すると9.8万円なんてのもあったりしまつ。(´Д｀)
これなんかいいかも。
http://goo-net.com/cgi-bin/search/spread.cgi?spread.html+0110040202B4005246004+13+used/search/CGI/f_spread.html+goo

>>594　165銀鼠さん
165乗りさんｷﾀ―――(ﾟ∀ﾟ)―――!!

はじめますて。
165乗りさんは少ないので、一緒にｶｺﾖｸﾏﾀ-ﾘしましょう。ヽ( ´ー｀)人(´ー｀ )ノ

>>595　１８５号さん
はじめますて。
同じく185海苔でつ。平成２年式のブルーイッシュグレーメタリックでつ。
よろしくです。（ノ・∀・）ノ

（・∀・）（　・∀）（　　・）（１８５）（・　　）（∀・　）さん

もうなかなか解除にならなくて参りました。
ところで名前短くなってますよ・・・・

アライメントとりました？

>>587さん

いろいろ調べてみてエアフロが一番あやしいです。
一度時間のあるときに点検してもらうといいと思いますよ

いろいろ調べてみてやっぱりエアフロが一番あやしいみたいです。

ＭＴが操作できる嫁さんっていいですね（　´∀｀）
私の所はいつの間にかＡＴ専用の嫁になってしまいました。（；´Д｀）

>>597（205親父ﾀｿ）
色々とお手数お掛けしますた。

ｴｱﾌﾛ廻りを点検してみまつ。
走行距離も12ﾏｿkmともなると、あんな所こんな場所がぁゃιぃかもしれないでつね。
まだまだｺｲﾂには頑張って貰う予定なので、ｷｯﾁﾘ直したいと思いまつ。

>ＭＴが操作できる嫁さんっていいですね（　´∀｀）

嫁曰く、ﾄﾙｺｿ乗ると眠くなってｲｶﾝのだそうですｗ
鷲のFC3Sも勝手に乗って行く事もしばしば･･･
一応OSのﾂｲｿﾌﾟﾚｰﾄが入ってるんでつが（；´Д｀）

>>２０５親父さま
アライメントはまだです。時間が取れなくて・・・。
今月中にはなんとか・・・。(;´ー｀)

そして４月にはパワステポンプを・・・。

初めまして、俺もようやくST２０５をゲットできました！！
走行７９０００キロの車なんですが、まだまだ走れますよね…？？
これからはよろしくですｗ

>>600
ST205&600ゲトオメ〜。
ｶｺﾖｸﾏﾀ-ﾘヽ( ´ー｀)人(´ー｀ )ノ

うちのST185君は今年で１４年１３マソ�`でつ。

>600さん　オメデト
保障付いてる（？）期間内に悪いとこ探してみては。
前オーナーの回し方で、結構、差が出る車だし。
クラッチすべりとか・・、ハブがたとか・・。
（ｐｓ：走行８．４万ｋ、エンジン交換歴有（自爆）etc）

えーと、異音を気にしないとか前回書きましたが今日駐車場で車の下を
覗いてみた所地面に不穏なシミが出来ておりまして、ディーラーに
持って行きました所以前より予兆のありましたパワステポンプ廻りから
オイルが漏れておりました＿|￣|○
取り敢えずホース類交換で10万円コース。…良いんだ、新車買う金なんて
無いんだし(自嘲　皆様もどうぞ御用心を

で、もしポンプ本体もダメだったら更に出(略

（・∀・）（　・∀）（　　・）（１８５）（・　　）（∀・　）さん

見積もりが分かったら教えてもらってもいいですか？
上手くいけば何とかなるかも

600さん

おめ！
思ったより壊れなくて壊れると・・・・って言う車です（；´Д｀）
とりあえず今を楽しみましょうｗ


165銀鼠さん

はじめまして
車は修理してなんぼですよｗ

>>165銀鼠さん
同じくパワステオイル漏れですね。（苦笑）

>>２０５親父さま
前にディーラーで見てもらった時は、ポンプごと交換で７マソでした。
細かな内訳はわかりません。

とある185乗りさんのＨＰでパワステオイル漏れの修理費用がありました。
パワステポンプガスケットの交換のようです。

パワステポンプガスケット取り替え技術料 １９０００円
パワステガスケットキット 　１４８０円
プレッシャーホースガスケット 　　１５０円
プレッシャーフィードホース 　８２００円
パワステオイル　０．８Ｌ 　　７０４円

これで済めばありがたいのですが。(´-ω-`)

（・∀・）（　・∀）（　　・）（１８５）（・　　）（∀・　）さん
いっぺん聞いてきます
しばしお待ちを・・・

（・∀・）（　・∀）（　　・）（１８５）（・　　）（∀・　）さん
レス<(_ _*)> ｱﾘｶﾞﾄｫｺﾞｻﾞｲﾏｼﾀ！ﾖﾛﾁｸｵﾈｶﾞｲｼﾏｽ！

１８５号は平成３年の１８５Ａに乗っております。
このＡもパワステポンプ交換済みです。
しかし車検と同時にやった挙句、明細書が行方不明でして
なんにもお力になれず申しわけありませぬ。

１代目の１８５前期も少々ハンドルが重かったので
今思えば不調を来たしていたのかもしれません。

185のパワステポンプからのオイル漏れは、ハブベアに次ぐ持病だからね
これは185に限らず、3S-GTE+4WDのGT-FOUR共通の持病なのだけどね
それとオルタネーターも弱いのが難点です

自分は最初の182はオルタネーター、次の185前期はパワステ＋ハブベア＋ラジエータ
現在の185Hはハブベア、さらに反対側も危ない状況

修理だけでお金が飛んで行ったような

イタリア映画で邦題「V-MAX」って映画があるんよ。
　オープニングしか見てないが、205とインテグラーレが
　出てくるよ〜

ST205にキャリア積んでる人いませんか？
積めなかったり制限があったりして中々分かりません。
画像のあるページ教えてくれるだけでもお願いします。

どなたかスピードラインのPREO-R（17-7J　オフセット+48　インプ・レガシィ用）をST205に履いている方いませんか？
セリカ用には+35の設定があると思いますが、+48でもスペーサーなんかで履けるものでしょうか？
ご存知の方、よろしくお願いします。

ST185のRCで、11ナンバーを見た。
最大積載量200�sのシールも貼っていた。

よく１ナンバー取得出来たものだと感動した。

プロジェクトＸ

>>611

そのサイズのプレオＲをスペーサー使用して履いている人いるよ。
セリカ用は中古だとなかなか出てこないのよね。

>>613
ありがとうございます．
確かにセリカ用は中古ではほとんどみないですね。
追加なんですが、スペーサーからボルトが出る場合、取付けることは可能なんでしょうか？
挟むタイプではなくボルトが圧入されているタイプを使いたいのですが。
ホイールの取付け面とボルトってあたったりしないものでしょうか？

>>609
具具ってみたが、クソ映画らしいね。
ライバル役のマシンが300キロにも達する日本車ST205って設定に萌えた。
つい最近の映画の割には金かかってなさそうだ。

修理が終わりました。取り敢えずポンプ本体は大丈夫だったようで一安心。
ステアリングがスムーズになったのは勿論、なんだか異音も減ったようで
ああやっぱり定期的に点検に出すべきなのだなぁと思ってみたり。
まぁ決して安くは無い出費だった訳ですがこれでこいつにまだ暫くは
乗れるのだと思って自分を納得させています(笑

ところで皆さん花粉平気ですか？今日になって途端に花と目がえらい事に

>611
取り付け面に　ボルトの逃げがあるやつかを確認すればよろし。
アドバンとボルクとOZには　逃げがあったよ＜所持分
　もしくは、ぶった切る。

>616
　えらい事です（涙　明日、半休とってアレルギー科逝ってきます。＜花粉

>>165銀鼠さん
退院（・∀・）オメ!!
ポンプ本体は無事で良かったですね。
良かったら費用を教えていただけませんか？
うちの１８５くんも修理しないといけないので、参考にさせてください。

わたくしも花粉症ですが、今のところ軽いですね。
時々、涙やくしゃみが出る程度です。
今年は飛散量が少ないらしいので楽観視してまつ。（　´∀｀）
でもそのうち(´；ω；`)になるかも。（笑）

ここでＳＴ１８５投下。
　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　 ／────────────＼
　　　____　 ／／::::(・∀・):::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼＼　____
　　（__∠/ /:::::::::::（１８５）:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ ヽゝ___）
　　　　 /─────────────────ヽ
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　　/　　|＿＿＿　　　　／::::::::::::::::::::::＼　 　　＿＿＿│　ヽ
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　└─ ┘　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　└─ ┘

>>617
ありがとうございます。
逃げを確認してみて、だめだったらぶった切ってみます。
後には引けないが、まあ大丈夫でしょう。

立てますた。

【ｶｺﾖｸ】歴代セリカについて語ろう【ﾏﾀ-ﾘ】part16
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077223787/l50

age

パワステポンプの故障は有名だったんですね。
私も1回直してます、純正のパワステクーラーは頼りないですね。
社外のオイルクーラー追加したら真夏でも触れるくらい温度低いです。
オイルも減らないしでいいことづくしです。

4WDを2WDに変えた人いますか？
できる車もあるようですが。冬は4WD、夏はちょっと遊びたい。

情報ありましたら教えてください。

>>624さん
　インプとGT-Rは2駆にするキットがあります。
　ただし、どっちもFRになっちゃいますが。　

　GT−Rはゼロヨンで「２駆にするから、走らない？」って言われて
　同じような条件ならいいやー　と思ってブッチぎられた経験あります（汗＜セリカでない

>>625 さん
ありがとうございます。
セリカにはないんでしょうかね。キットじゃなくてもやり方。
ゼロヨンはやっぱりGT-R最強ですかね。セリカでゼロヨンって聞いたことがないんですが
結構いい感じに加速はしますが遅いんでしょうか。

ttp://www.isize.com/carsensor/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?STID=CS210610&TRCD=TR012&BKKN=E119004331&KTCS=F0B010000011999999000000000000000000AAAAC00199319990100Z0000100000000000000000**TO_16*

これって本当にＷＲＣ車かね？
横文スマソ

>>626
パートタイム4WD車ならいいんでしょうが、そういうのは最近みないですねー。

　GTRは32GTRだったので、最近のはできないかもですがねー。
　インプのはGC8のダートラ車でキットとしてFR化キットっていうのが
　あるって言ってました。＜FRクラスで走る為
　FRインプ借りて乗ってみましたが、すっげえ乗りずらいです。<ダートでだけど
　油断すると、すぐどっか飛んでいきます（汗

　最近カー○ーイ　ゼロヨンで205セリカが出てますねー　がんばって欲しいもんです。
　同じクラスにMR2で知り合いが２人くらい、10秒台で出てますが、、、、。

>>627

おそらく２型。ＷＲＣじゃないと思う。
理由
・ボンネット上のフードエアスクープが有るようには見えない。（個人で外していなければ）
・アルミが中・後期の２型以降の物。（個人で変えていなければ）
・リアスポが低い。（多分３本足）
・サイドステップも２型以降だと思った。（個人で着けていなければ）
・年式がＨ７。（ＷＲＣで登録年数がＨ７ってのは考えにくい）

間違っていたら訂正よろしく。

>>627
店がそもそもアレですからね。。。

カー○イントの車は、すべて走行距離プラス5万キロだと思えと教わりました。

（*ﾟДﾟ）うわぁおっかねぇ！！

>>631
カー○イントってそうなんだ。
結構良い車出てるじゃん〜。って思ってたんだけど・・・
俺は東京のユー○ックでしか買っていないし、人にもここしか勧めないけど。

とうとうエンジンが逝ってしまったかも．．．（泣）
一日、家族サービスで出かけて帰った後にエアコンが臭った事もあり車内消臭の
バルサンみたいなやつをアイドリングで１５分位置いておいたら
マフラーから白煙がもうもうと．．．．。
ヤバイと感じてエンジン停止。
20分後再度始動したら何ごとも無かった。
気になって、近所を走って確認するもブーストは掛かるし白煙も無し。
この症状はなんだったんだろうか？
オイル下がり？
タービンブロー？

ディーラーに聞くとえらいことを言われそうなんで覚悟が必要なので
どなたか、良きアドバイスを！
宜しくお願い致します。

>634
高回転まで空ぶかしした時に白煙が出て来るようなら、
タービンの可能性高い。
低回転から白煙が続くようなら、下がってるか上がっ
てるかの可能性。
パイピング外したりしないと本当の所はわからないけ
れど、目安として。

>635様
早速の御返事ありがとうございます。
車の状況はH６年式で走行距離４万５千キロです。
発生時（２月２１日）は気温１８度でメーターでは水温に問題なく
エンジンルームも煙りや異臭などの異常は認められませんでした。

その後はまったく症状があらわれないんでどうなのかと。
一時的にこんな状況があるんでしょうか？
たびたびの質問ですいません。

また再発する可能性あるかも。早めの検診を....。

>636
元々丈夫な車ですから、無理な事しない限りそうそう壊れたりは
しませんよ。（私は元ＲＣ乗り）
ただ、エンジンのオイル上がり・下がりよりタービンの方が心配
なので、一度どこかでパイピングを外してもらってタービンブロ
ーを調べてみる方がいいと思います。
ついでにプラグ外してみれば、そこそこ健康状態がわかると思う
し、精神衛生上もいいでしょう。

>>WRC仕様乗り　さん
　うちのも、同様の症状になった事あります。＜アイドルで放置
　うちのはアイドルで放置さえしなければ、現象がでない　です。
　まぁ多少の放置（５分程度）ではでませんが。

　ウチのはプラグチェック、コンプレッサーのIN,EX点検 (エアクリ後パイピング
　インタークーラインテーク）タービンEX点検　圧縮点検　くらいはしましたが特に問題なく
　走っています。　なので、、、バルブシールあたりがくさい？、、と思っていますが。。

　ヘッド降ろさないと交換できないので、放置プレイでいきます。

>635様
>637様
>639様
色々とアドバイスありがとうございます。
バルブシールはトヨタお客様相談室で可能性があると言われました。
また、C-ONEに相談した所「年式が年式ですからねぇ」と言われ
パイピングの劣化、タービンの軸受け、ブローバイなどなど．．．
むちゃむちゃブルーです。

>>WRC仕様乗りさん
（・∀・）ガンガレ!!

年式と言えば、わたくしの１８５くんは来月１４歳になりまつ。
エンジンやターボは元気ですよ。(ﾟ∀ﾟ )

>>633
カー○イントで16万キロで0円で下取りしてもらったST185、
そのままの距離で売ってたよ。そしてオラはまたST185買いました。

>>WRC仕様乗り　さん
　639、ですが　エンジンオイル漏れ止め　なども効果ありますよ＜バルブシールには
　元々、硬化したゴムを「柔らかく」してオイルの漏れを止める　ってやつですから。
　3Sはブローバイの多いエンジンなので「諦める」
　ターボ軸受けはゴム等でシールしている訳でないので摩耗、振れで劣化しますので
　「諦める」

　こんなトコでしょうか、、、諦めが多いのは、、放置プレイが好きだからでしょうか。
　ブローバイはオイルキャッチタンクを付ければ、多少いいかもです。
　大気解放は好ましくないので、リターンさせましょう。

>アライメントとりに行けない。。。様
>639様

本当にありがとうございますっ！
昨日まで出張で御返事が遅れました。
今日、アイドリング放置プレイを２０分してみましたが
何ごとも無かったように佇んでました。
まったく？状態です。

来月で丸１０年たちますが、まだまだこの車に惚れてますんで
（奥さん、娘は不満かもしれませんが）
トヨタ最後のグループAマシンを大事に乗りたいです。
また、何かあったら相談、励ましお願い致します。

保守。

>>645
ｵﾏｲ、保守になっとらんだろ

sageでも保守できると聞いたのですが、できないんですか？(´･ω･`)

（・∀・）（　・∀）（　　・）（１８５）（・　　）（∀・　）さん
やっと復活できましたｗ
長かった・・・
ポンプの金額やっぱあの金額くらいですた・・
あんまり力になれなくてすんません（；´Д｀）

sageは保守になりますよ

>>647
正解。
とりあえず書込みがあれば落ちない。

>>２０５親父さま
お帰りなさ〜い！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ノ
節約に節約を重ねて、なんとか修理できそうです。(;ﾟ∀ﾟ)=3
４月中旬には入院させてやりたいです。(;´ー｀)

本日、９年の車検完了しました。
ＬＬＣ・ブレーキオイル・デフオイル・ミッションオイル交換。
予定外で、Ｖベルト交換。ついでにフロントワイパー２本交換。
ブレーキのＯＨの必要性を確認した結果、クリーニングだけで
問題無しとの事で、まだまだ順調に乗れそうで安心しました。
ディーラーで、法定費用込み127000円也。
高いと思われるでしょうが、安心を買うつもりで納得してます。

仕事がようやく一段落したので遅レスー
＞618
パワステポンプ廻りのホース類とヘッドガスケット交換で10万凸凹でつ。
ステアリング系のスムーズさも去る事ながらなんだか力強さもちょっと
増したような印象があるのでやられると良いですよー。

>>165銀鼠さん
＞10万凸凹

　　　　　Σ（ﾟдﾟlll）ｶﾞｰﾝ　

よく考えたら205も１０年選手になったんだね。
現役で出してもまだまだ通用するデザインだと思うが・・・。

カルディナじゃなくて２０５もう一回出せトヨタ（�_

カルディナの6MTさえ出れば･･･

カルディナ？
ちがうでしょ！！

>656
　セリカじゃもう3SGのターボは出ないじゃん。

　カルディナならまだ可能性がある＜なきに等しいが
　3Sに付けれる6MTとベルハウジングだしてくれないかのー。
　4AG、2ZZの6MTをベルハウンジング制作してもらって積んでも
　粉砕するのがオチだろうしのー

もうST-205で終わりなんだよ！
カルディナは別の車！ATしかない車！中途半端なワゴン！
トヨタも何でGT-FOURなんて名前をつけるかなぁ〜？
カルディナで3SGTE＋6MTになってもセリカGT-FOUR乗りが乗り換える可能性は低いと思うよ。

セリカみたいな中途半端な車に乗ってるヤツに中途半端と言われるとは、
カルディナも立場がないな（ｗ

中途半端って・・・失礼な('A`)

ST185を７年前まで５年間のっていました。トヨタにしては良いシート、低回点はだめだけど、
パワーのあるエンジンと良かったです。結婚して子供ができて、今はゴルフＲ３２になりました。
スポーツカーの雰囲気は同等ぐらいですが、セリカのほうが乗り心地とハンドリングのバランスは
優れていたように思いました。もう一度トヨタだしてくれないかな。

>658
　あああ。そういう事を言ってらっしゃるのね〜。
　ウチは　カルディナで3SG+6MTを作って貰えれば、ST205に流用できる
　から　っつ事を言っているだけなんで。

>661
　R32ゴルフいいですよね〜　バックヤードっぽい雰囲気は好きです。
　仕事上R32に乗れるんですが、いいけど素直すぎっぽ気がします。

＞653
ああっそんなにショックを受けないでー
請求書を見返してみたらヘッドガスケット廻りを抜いた金額は
8.5ﾏｿ位でしたよー
これならなんとかなるでしょ？ね(貰い半泣

>>662
おぉ、同士よ！
つーかカルディナの３Ｓ魅力だよね（笑）

>>664
　662ですが、カルディナの3Sは魅力的だよねぇ。
　3Sとしての正常進化最終形だと思うし、インマニといい空冷インタークーラといい
　魅力的すぎ（笑

　今日たまたまST215Wのフロント事故車を見ました。
　エンジン生きてるっぽかったから、くれないかな〜（爆
　載せ変えはちゃんと自分でやるから〜

６６６



フィーバー

（・∀・）（　・∀）（　　・）（１８５）（・　　）（∀・　） さん

お金貯まって良かったですね（　´∀｀）
こっちも２０２Ｃの屋根のモーター修理出しました。
これでやっと電動オープンに戻れるｗ
後は２０５のオイル下がりだけ・・・・
どんどんお金が減っていく（；´Д｀）

　
漏れら極悪非道のageブラザーズ！
ネタもないのにageてやるからな！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧ 　 ∧＿∧ 　　　age
　（・∀・∩）（∩・∀・）　　　　age
　（つ　　丿 （ 　　⊂）　age
　 （　ヽノ　　 ヽ/　　）　　　age
　 し（＿）　　 （＿）Ｊ

http://www.mc.ccnw.ne.jp/aa.initial.g/newpage3-3-1-2.html

神かよ！

>>667
オイル下がりって・・・OHですね。
いっそボーリングして排気量アップしてみては(・∀・)？

ん、ボーリング？ボウリング？どっちだっけｗ

みなさんはじめまして。
最近このスレを知りました。どうかよろしくです。
実はうちの１８５もパワステフルードだだ漏れで早めに修理を〜
と思っていたのですが・・・

ラジエターがやぶれたー・・・orz

こんな私ですが今後ともよろしくおねがいします〜

私のセリカも去年にラジエーター上部に穴が開いたので交換しました
純正だと高いので中古のラジエーターを探してディーラーで取り付けてもらいましたが
作業は簡単なので一般のラジエーター屋さんでの交換のほうが良いかも

うちの185Hも持病であるハブベアリング（右フロント）の交換を週末に交換予定
ハブ、ベアリング、ホールスナップリング、オイルシールキットの取替えで
29,470円（技術料14,200円）税抜

今日、ボンネット開けたらタービン周りにオイル漏れ？が
この症状は初めてなのでどのように対処したらよいものか…

185も古い部類の車になりましたがよろしくです

　　　　 ∧∧ 　　∧∧
　　　ヽ(　ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )
　　　　（　へ） 　（　　 ）ノ
　　　　< 　 　　　く

ぶつけられますた。(´･ω･`)
http://www.age.jp/~kakegawa/cgi-bin/img-box/img20040310061215.jpg

２車線道路の右の車線を走っていたら、道路沿いの店の駐車場から出てきた軽自動車が、
いきなり右の車線まで出ようとしてきたので接触しました。
中央分離帯があった為、反対車線にも逃げられず・・・。(´-ω-`)

ヽ(`Д´)ノ(ヽ`Д)(　ヽ`)ヽ(１８５)ノ(´ノ　)(Д´ノ) さん、
（うぅ、顔が激怒モード）

事故とは！お体は大丈夫でしたでしょうか？心配です。

>>１８５号さん
40km/h以下の低速で接触したので、お互い怪我などは無かったです。
擦っただけです。（あぁ、左前フェンダーから右後フェンダーまでキズが。。。）

みなさんも、近づいてくる車には注意しましょう。(´･ω･`)

>>677
＞右後フェンダー
左後フェンダーですた。(´-ω-`)

>>675
関係ない話になって申し訳ないが、GT-fourと何たらエントリーとか書いてあるロゴがカッコイイ！！
ST185は最初からロゴがはいってるのだったっけ。
もうすぐST205納車だからドアサイどにGT-fourのステッカー貼りたい・・・
GT-fourのステッカーって売ってるの？
無限のステッカーなら持ってるけど。

>>679
「GT-FOUR　TWIN ENTRY CERAMICS TURBO
　　　　　　　　FULL TIME / FOUR WHEEL DRIVE」と書いてあります。

ST185は最初から貼ってあります。
共販で手に入るかもしれませんよ。

>>679
新車購入当時、ディーラーで
ステッカーはオプションで有るのか聞いたら
205用としては無いとの事でしたよ。

>>680、681
ありがとうございます。
そうなのですか・・・・
TRDのステッカーでも買ってくるか

（・∀・）（　・∀）（　　・）（１８５）（・　　）（∀・　） さん

ご愁傷さまです・・・
いっそのこと０００いっときますかｗ

>>682
忘れてました。
GT-FOUR　は無いけど、
ＣＥＬＩＣＡ　ってのは有りました。

いつか乗ってみたい車。かっこいいです。

>>２０５親父さま

本気で考えています。（笑）
良いタマを探してみます。⌒Y⌒Y⌒（｡A｡）

ＧＯ

重いし、何をするにも金がかかるし＜GT-Four
維持が大変
本気で好きでないと乗れない車ですな

>688
　そんな事ないと思うがなぁ…　フツーに乗れるし。
　いじらなければ、金もかからないし。
　シート倒せば荷物一杯積めるし。
　維持も、別に特に金がかかるという事もないし。

　80スープラとかが、実用性ないので「好きじゃなきゃ乗れない」
　って言われるのはわかるけど。。。。

>674さん

アドバイスありがとうございます。
とりあえず購入したクルマ屋さんに持っていったら、
ラジエターコアＯＨ、アッパータンク交換で済みました。
思っていたより安く済みそうなのでほっとひと安心です〜

パワステフルード漏れはケミカル入れて様子を見ることにします…

>>689
けなしてる訳じゃない、ってのは分ってくれてるとおもうけど

維持ってのに修理関係を含めるかどうか、によるかも
あとタマによって違うのかな、消耗品の交換とか
漏れは中古で購入して、たて続けにクラッチ、パワステ、クーラーとかいろいろ直したよ
購入価格の２倍の修理費がかかった時点で「漏れには無理だ」と思って泣く泣く手放した（TT。
どノーマルだったんだけど、人乗せると「バネ堅い！」とかいわれるし（そんなに堅いか？

スポーティカーだけどギスギスした感じがなくて好きだし、デザインもあと１０年はいける
ただ乗ってて重いのは気になってた（維持費別にしてこれだけが不満だった
今でも乗りたいけど…財力が、ね

あ、ST-185Hだったんで経年劣化による修理も含むんだけどね
ST-205だとまた違うんでしょうな

>>691

まあ人間とある意味同じですからね（；´Д｀）
健康にはか金かかるｗ
乗り心地に関しては一言・・「耐えろ」と・・・


（・∀・）（　・∀）（　　・）（１８５）（・　　）（∀・　）さん

もし本気でしたら手下使って探させますよｗ
個人的な話ですが近日中に車関係に復職しますんで・・

今こつこつホームページ作ってます。
レイアウトって難しいのね（；´Д｀）

＞205親父様
　おおおおお　20*系のですか？？？
　期待しておりまする。

アライメント調整をしてきました。
ST185だと思っていたらST188でした。（爆）

右リアのトーがかなりアウトで、４WSになっていました。（爆）
頑張って直してもらいましたが、車体がすでに歪んでいるらしく完全に直すことは無理でした。

ということで、車検が切れる夏で降りることにします。

夏までに良いST205が見つかれば乗り換えます。

>>２０５親父さま
探していただけるのですか！？　　　　　えっ？手下？(ﾟДﾟ;)
とりあえず、こんな条件で探しています。

価格：コミコミ１０８万円以下（３６回ロ−ン金利手数料もコミコミ）
年式：不問
走行距離：７万キロ以下
色：ブラック
修復暦・事故暦無し
サン（ムーン）ルーフがあるとうれしい（　´∀｀）
大型リアスポイラー　OR　２本足スポイラー（後で高げた君などで大型にしたい）
前期型テールランプ（違う場合、変更したい）
基本的にノーマル（エアロもノーマル）
ロールバー、レカロシート、ブーストメーター、ターボタイマーはあってもOK


ところでST20#にST18#のサイドミラーは付けられませんか？
ST１８＃のミラーがとても気に入っているので。。。

>>695さん

みんなと違った目線で作ろうと思ってますが
これがなかなか難しいのです（；´Д｀）
でも頑張りますです。
売店もありますｗ

（・∀・）（　・∀）（　　・）（１８５）（・　　）（∀・　）さん

了解しました
少しお時間下さいね

>205親父さま
　そうですよねぇ…　ウチも代々の車はHPに載せてきましたが
　似たり寄ったりになってしまうので205は載せてません。
　難しいと思いますが、親父さんならではのHPができればいいですね。。

＞（・∀・）（　・∀）（　　・）（１８５）（・　　）（∀・　） さん
　ウチの205は H6/9 68000k　黒　ノーマル　純正フルエアロ　事故暦ありで
　あえ万円で購入したものです。
　直すのが、ちと手間をとりましたがこれが仕事のようなものですので。
　いい出物に巡り会えるといいですね〜

（・∀・）（　・∀）（　　・）（１８５）（・　　）（∀・　）さん
＞ということで、車検が切れる夏で降りることにします。
残念ですが仕方ないですよね。
夏まで大事に乗ってあげてください。
次のクルマとのまた素晴らしい出会いがありますもんね。

ミラーは装着可能みたいですよ♪
実際に装着されてる方がいるので・・・・・・

３箇所のネジのうち２箇所止めでも
大丈夫みたいですし
加工したら完璧に装着できるかもしれないですね。

１８＃ミラーって人気あるんですね。

>>２０５親父さま
よろしくお願いします。m(_ _)m
HP製作頑張ってください。
売店はぜひ利用したいです。（　´∀｀）

>>699さん
あえ万円は安いですねぇ〜。(ﾟ∀ﾟ)
うちの近くにH6　106000k　修復歴なしで
ふよよｋ円で出てるので一度見に行ってきます。
安いと結構ガタきてませんでしたか？それが心配で。。。(´-ω-`)

>>１８５号さん
残された時間を大切にすごそうと思います。
大事に乗ってきてエンジンなどは絶好調なので手放すのが惜しいです。
タイベル交換して１万キロも走ってないし。。。(´･ω･`)

＞ミラーは装着可能みたいですよ♪
朗報ｷﾀ―――(ﾟ∀ﾟ)―――!!
ありがとうございます。205購入の際にはぜひ挑戦してみます。

（・∀・）（　・∀）（　　・）（１８５）（・　　）（∀・　）さん
補足です。
ミラー格納の配線が反対なのでそれを反対につなげば良いみたいですよ。

>>２０５親父さま
ＨＰ作成中ですか！
完成たのしみにしております♪
売店楽しみです。

今日、洗車してたらヨーロッパ系と思われる外人さんに
「キレイナセリカデスネ」と誉められた。
ちょっとうれしい。

>>（・∀・）（　・∀）（　　・）（１８５）（・　　）（∀・　）さん

２ヶ月前なんだけど中古車やに）（１８５）（さんの希望にそうGT-FOUR
ありましたよ。
価格：車両８６万だったような　コミコミ１００万ですむかと
年式：Ｈ６年式　ｓｔ２０５
走行距離：５万６０００千キロぐらいでした
色：ブラック
修復暦・事故暦無し
社外品17インチホイルとブースト計でその他ノーマルっぽかった
たしかエアロもついてた。価格と走行距離が魅力だったんでおぼえてました。
でも今あるかどうかわかんないけど気になるんでしたら見てきてもいいですよ。
俺んとこは東北地方ですけどね

関係ありませんが↓みたいなアングルの写真好きです。
ttp://www.goo-net.com/cgi-bin/search/spread_n_w.cgi?903004031090303570042+14+goo+

取り合えず出来ましたが・・・
レイアウトとかセンスの話はしないで下さい（；´Д｀）
売店と車庫は来月にオープンします。
悩み事なんかは相談所までｗ
売店はホイールとクロスバー、小物など随時追加します。
手に負えないようなことはご存知の方助けてくださいなｗ

http://homepage3.nifty.com/shirotamago205/index.html

あと、こうしたらいいんじゃあないっていうアドバイスも
お待ちしています。

>>１８５号さん
またまた、ありがとうございます。
電動格納・電動調整が出来るなんて文句無しですね。
205を手に入れたら装着決定です。（笑）

>>ノーマル205さん
キレイナセリカ　ｶｺ（・∀・）ｲｲ!!

>>善意の第三者さん
かなり理想的ですね。(o･∀･)o
でも少し遠い。。。こちらは東海地方でつ。(´-ω-`)

>>705
望遠レンズで撮ると、背景をぼかしてきれいに撮れますよ。
５万ぐらいの光学１０倍デジカメでもいけると思います。

>>２０５親父さま
さっそく「館」にお邪魔しました。（　´∀｀）
見やすくてかなり良い感じですよ。
２０５親父さんの豊富な知識と経験を活かして、
お役立ち情報などがあると、さらに見ごたえがうｐすると思います。
これからも期待しています。(ﾟ∀ﾟ)

聞くのもおこがましいけど
何か希望する項目ってありますかｗ

>>２０５親父さん
画像掲示板が欲しいです。
おまいらのセリか写真自慢してください。って感じのやつ。
改造、修理やメンテナンスの仕方とかもお願いします。

>>709
「相談所」にて画像をうｐできますよ。
わたくしの１８５くんをうｐしてあるので、見てみてちょ。（　´∀｀）

>>２０５親父さま
ST205のメンテナンス方法などを、画像付きで説明してあるとウレシイです。
わたくしのような初心者にも分かるように、バルブ交換の手順など詳しく説明してあると（・∀・）ｲｲ!!

ST185のバルブ交換は、とあるHPを参考にしました。
外すネジも分かりやすく説明してありました。（閉鎖してしまったみたいで残念です。）

あとは、お宝グッズ（販促品や珍しいパーツ）などがあれば、紹介するページがあると面白いと思います。

北関東在住のＲＣ（ブラック）乗りです。
古い車となりましたが、近所で白、赤、グレー、黒と同じＲＣ乗りがいるので本当に限定車か？
と思うくらい遭遇率が高いです。

GT-FOURに乗り換えてからよく煽られたり勝負仕掛けられるようにになった・・・
しかも何故かアルテッツアが多い・・・
ラグジュアリーカーを煽るな！

>>709さん
>>（・∀・）（　・∀）（　　・）（１８５）（・　　）（∀・　）さん

参考にさせて頂きますですφ(・_・)メモメモ

わたくしもHP作りたくなってきました。
挑戦してみようかな。。。(;´ー｀)

Ｃ−ＯＮＥのＰｏｗｅｒＥＣＵに、ＨＫＳ２６５°７ｍｍのポンカムを
セットしたらドンくささが全然なくなりましたよ！

でも、信じてもらえないかもしれませんが、普段はおとなしい走りなんです。

この車（ＳＴ−２０５）に乗り始めてから変にあおられるようになったんです。
特に勘違いしたＲＶ系さんがやたらまぶしい後付H.I.D照らしながら...
で、頭にきてアクセル・オン
当分はついてこないんだけど、前の列に詰まって速度を落とすと
今まで以上に車間詰めてくるんですよね！
困ったモンです。

始めまして！１８５Ａにのる若僧です！！
最近フロントをぶつけてしまいフロントバンパーが潰れてしまいました（泣
そこでどうせ治すならエアロバンパーにしてやろうと思うんですが、どなたか２〜３万くらいでカッコイイエアロを教えてはいただけないでしょうか？
お願いします

>716
　バンパー一体式のエアロバンパーは、、そんなに安い値段じゃぁないと
　思われ。
　コピー品とかならあると思うが。。

　若しくは、「＠カーショー」とかでボメックスとかのB級品であれば
　ラッキーだが、185はないと思うがなぁ、、。

>715
昔ST205後期型乗ってました。C-ONEは東松山にまだあるかな?
もしかして熊谷〜群馬あたりの人?それならみんなRVは煽りまくりだよ...。
私も以前やたら煽られてたからなぁ。
右折待ちで左から抜かれたりしたし、運転めちゃくちゃ。

私の205は特注で無理やり頼んで新車時に正規のWRC羽つけてましたー。

＞若僧さんはじめまして！１８５号も１８５Ａに乗ってます。
よろしくお願いしますね。
＠フオクにコピーのバンパー出品されてますよね？
たしか３マソしないはずです。

１８５号も簿メックス熱望ですが
１８５用はありませんね。（ﾂｸﾚﾖｵﾗｵﾗ(#￣ ￣)σ))>_<)/ｲﾃﾃ…

>718
自分は中期に乗ってるんですが、ご存知のように中途半端な羽根でして...
ＷＲＣ特注で無理やりですか〜
なんかディーラーの話だとＷＲＣの車検証のコピーで発注できるそうなんですがネ。
できたら、ＴＲＤのがほしい！
近所にそれを付けてるカレンちゃんがいるんですよ！！　　ウラヤマシイ...

＞７１７さん
＞１８５号さん
レスサンクスです！
よろしくお願いします！！
＠フオクのバンパーって買っても平気ですかね？
なんか値段が安すぎて怖いんですよね。。。
しかしセリカが余りにもぼろいんで（泣
きれいなセリカに戻れたらオーナーズクラブ様にも入会しようと思ってるので
結構必死です（笑

>720
　ディーラーだとそうですね。＜高いですし
　前期の羽買って、コピーの下駄で付けてもいいのでは？
　あと、TRD羽はセリカ、カレンで別ですよ。＜知ってるとは思いますが

>721
　どうでしょうねぇ＜@フオクバンパー
　簿メックスバンパー他車種で付けてたんですが、昔はすんなり付かなかったです。
　どっちもどうせ手間がかかるなら、安いので手間と愛情をかけてやれば
　いいんじゃないでしょうか？
　表面研ぎ、下地作り、位置合わせ（+加工）色塗りってトコでしょうか？
　研ぎと下地作りはタイヘンです。

ST205にオプション設定されていたレカロシートのレールはレカロ純正シートレールですか？
それともメーカーオリジナル？

教えて、エロイ人

>>723
相当エロイけどいいかな？
あれはメーカー（トヨタ）オリジナルでＳＲ２をつけるには
一番低く取り付けできます。
でも標準シートが一番低い（；´Д｀）
金額は忘れちゃったm(__)m

オプションでレカロ付けたけど、そんなに低い感じはしなかったなぁ。
メーカーオプションで２０万円位だった。
リアシート張替え込みだから安かったのかな？。
後付けできるかはわかりません。

>>724
おお−、と言うことはまだ共販店で買えるんですね？
ちなみにシートベルトのバックル取り付け位置とかはどうです？
レカロ純正はシートをスライドさせてもバックルが動かないので鬱なのです。

教えて、エロ親父さん（´д`）ｱｳｱｳ

一ヶ月だけしかその仕様で乗ってなかったから
忘れちった（；´Д｀）
確か付いてきてたような気が・・・
もっとエロい人教えておくれ(;ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ

>>726-727
もっとエロですいません(ﾟ∀ﾟ)ﾋｬｰ
純正レカロのレールはバックルごとスライドしますよ(ﾟ∀ﾟ)
当方205海苔

自分も純正ＯＰのレカロ付けてましたけど、
座り心地は普通に出回ってるレカロよりやわらかいです。
ポジションも高くてあんまり…。身長が高いからなのか、
純正シートのほうがホールド無いけど、ポジションが低くて好きです。

何か↑のお二方知り合いのような気がするんですが・・・・・

↑同感ｗ

この人も知ってるような気が↑

７３０＞＞バレましたかｗ

>720さん
車検証があれば、購入できると言う話は本当です。
私が買ったディーラで過去販売実績があり、連絡が着いたので購入できました。
ハッチバック毎交換しました。30万位だった覚えあり。
それが原因かどうかわからないけど、やたらハッチバックの内装とめる
ピンがガタついてて振動でうるさかったなぁ。

純正レカロSRIIもつけていました。
身長は168cmなんで小さい方と思うのですが、低くも高くも無かったと記憶しています。
ひざ部分を若干上げ気味にしていたかも。
リアシートも色があっていたので、あのオプションは安くてかなりよかったと思います。
ランバーサポートを絞め気味にしてホールド感良くしてたかな。

かなり良い車だったなぁ、また乗りたい。
当時左足を悪くしてクラッチ切るのが苦痛だったので売却、残念。

>>205親父さん
いやーまだ直接話したことはかいかとー。
僕は205親父さんの車を何度か見かけてますけどね（笑）

>エロイ人たちへ

みなさん、ありがとうございました。どうやらまだ共販で買える
ようなので、お金が貯まり次第買おうと思います。
価格がいくらか心配ですが((((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

質問でーすGT-FOURに純正オイル入れてる人はいますか？
ＳＬ10w-30の鉱物油　2600円ぐらいのやつです。
ディーラーでターボ車でもまったく問題ないといいます５千キロで交換して
くださいと。シビアコンディションで３千キロ。
てっきりＴＲＤ製を勧められると思ってたんですが以外でした、
今度純正入れてみようと思うのですが使ったことがあるかたどんなかんじですか。

教えて、エロイ人

↑この名前気に入ってしまったｗ

>>737さん
もうまったく問題ないですｗ

いいオイルをずっと入れて今回純正って感じだと
がさつく気がするかもってレベルだと思います。

東海人さん
今度はきちんとお話をしましょうｗ

GT-FOUR？
重いから曲がんねーし、止まんねーし。





















だからこそブレーキングの大切さを学べた。

先日名古屋港までドライブ逝って、白GT-four同士がすれ違った・・・・・
かっこよかった・・・
GT-FOURの機銃みたいなインテークって、水が入ってもちゃんと排水されるのですか？なんか疑問・・

,,ゞ.ヾ:ゞヾ　ﾉﾉ　ゞヾ　.　　ゞヾ ゞ
ゞヾ　,,.ゞヾ::ゞヾゞ:ヾ　ゞ:.ヾゞ..ヾ　.ゞ
ゞヾゞ::: ｲ.ヾゞ　ゞヾゞy.ﾉヾ;ゞゞ;ゞ
ゞi;;;;;::::: :)ヽゞ__;:ノ;ゞヾ;ゞゞ;ゞ
iiiii;;;;::::: :|;:ｿヾ;ゞゞ;ゞ　　　ヾゞ
iiiii;;;;::: : |/ヾゞ　　　　　　　　`
iii;;;;;::::: ::|　`　　　、　　　`
i;;;;;;((,,,)::|　ヾ　　　　　　キュンキュン　`　,
;iii;;;;i;;: :.,|冫、　　　 ∧＿∧ ,∧＿∧
iii;.: ;:;;;::::|　　　　　 （* ´∀｀）う)*・∀）))
ii;;ii:i;;:;i:i;.|　,.. ,,,.,..,,,,（ つ　　ノ（　つと）..,.,.... ,,,,,. ,.,...,,.. .

205は今でも売れるはず
トルク上げて復活してほしい

>741
　あそこのインテークは機能してないから、だいじょうぶよん。
　ヘッドカバ-orタイミングベルトカバーが冷やされる。

ガンメタのｓｔ１６５を、今度、廃車にします。
誰か欲しい人がいましたら、ただで差し上げます。
７５０００ｋｍ、まあまあきれいです。

>>st165乗りさん
走行距離はかなり魅力的ですねぇ。
そのまま車検通せますか？
修理が必要な箇所はありますか？
それと、陸送の手配などお願いできますか？

この夏にST185を降りるので、自転車乗りになるか、無理してST205を買うか悩んでいるので
ST165を譲っていただけるのなら、ST165に乗りつつお金を貯めたいと思っています。
よろしくおねがいします。<(_ _)><(_~_)><(_"_)>

>>745
ものすごく欲しい_|￣|○
済んでるエリアどこでつか？
あと、詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

＞＞７４６、７４７、
私は、埼玉県の川口市に住んでいます。
廃車にするのに、３５０００円かかると言われ、驚いています。
ｔｒｄのサスと、ｂｂｓのホイール、あとはノーマルですが、
昨日２年ぶりに動かそうと思ったらバツテリ−が上がっていましたが、
なんとか、かかりました。塗装はきれいです。

>>st165乗りさん
２年間動かしていないとなると、いろいろ整備点検が必要ですね。
さらに陸送などの費用を考えると、先立つものが無いわたくしには、ちと辛いです。
ここはぜひ東海人さんに１６５乗りになって欲しいですね。
そしてオフ会でも開きましょう。（　´∀｀）

>748さん
埼玉に住んでます。
条件が合えば譲って欲しいのですが。
名義変更、抹消登録は当方自身で即日致します。（勿論手数料は頂きません）
宜しければ、↑までメール頂けませんか。

さっきST165を見かけたけどカッコイイですよね〜
うらやますぃ・・・

>>748
母親の実家が埼玉なので、
なんとかなるかもしれません。（笑）
本気で欲しいのですが、どうしましょ。自分もメール晒しておきますね。

>>750,752
どうしよう、今日、廃車するため、印鑑証明、住民表まで
市役所にもらいに行き、車屋さんにいってハンコを押したけど、
車は、４月に、取りにくるので、、、
あと、２年間、動かさなかったけど、月１ぐらいに、
エンジンをかけて、いたので、本当は、誰かに乗って欲しいので
一度見にきませんか？

>>752
実に名古屋っぽいメルアドですなｗ

＞７５０，７５２
ちなみに廃車するのは、これ
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1080641155.JPG

／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|　165乗り氏の165が廃車のピンチなんです！ｲﾔﾀﾞｰ！
＼＿＿ 　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　∨　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾌﾌ･･･
　　　 ∧＿∧　ﾓｼﾞﾓｼﾞ　　　 　 　　　ﾉﾉ＾ヾ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　（ *・∀・）　　　　　　 　　　 ﾘ−｀ ﾙ　＜見守るしかないんだよさだめならね･･･　
　　　（つ<Ｖ>）　　旦　　　旦. 　　( V 　ﾉ　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　（￣__）__）　￣|￣￣￣|￣　 (_　￣}0

本気で欲しいであります！
距離的に見に行くのは難しいですが、
取りに行くときは行けます。

もう少し細かい写真があると嬉しいのですが、
わがままいいません。
年式だけ教えていただけますか？
まだ間に合いますか？

↑ごめん、名前わすれてた('A`)

>>757
年式は、８８年１１月で、１６５としては、後期になります。
ブレーキが、変わっていて、absの初期の４−etcです。

>>st165乗りさん
うちの１８５くんよりキレイ。(;ﾟ∀ﾟ)=3

750は、業者っぽい臭いがするのは気のせいかな。

ガンバレ　東海人さん！

やっぱり１６＃はカッコエエナ。

>>st165乗り本気で譲り受けたいです。
一度お話を聞きたいので連絡いただけると嬉しいのです。
もし、よろしければメールをいただけませんか？
既にレンタカーの積車の価格調べてる俺がいる（笑）

>>754
ずいぶん前に捨てアドでとったつもりが愛用してまつ('A`)

>>756
俺が守っちゃる(ﾟдﾟ)（俺が譲り受ける事ができれば_|￣|○）

寝ぼけて書いたから文章変すぎ_|￣|○
興奮して寝れんですよ('A`)

>>東海人さん
ガンガレ！！（ノ・∀・）ノ

>753
st165乗りさん、こんにちは。
近いのでお伺いさせて頂くことは可能です。（明日でも明後日でも）
（当方別型のセリカ新車から乗っておりもうすぐ10年です。）

test

＞７６６
今日は、１日家にいるので、今日はいかがですか？
私は、r122線沿いで、埼玉スタジアムのそばです。

>768
st165乗りさん
埼玉スタジアムあたりで待ち合わせでよろしいでしょうか？。
適当な場所があればご指定願います。（１／１万縮尺地図で確認可能です）
時間は13：00〜14：00位でいかがでしょうか？。
セリカｓｔ205で行きますので。

>769
埼玉県川口市源左衛門新田１−１にパチンコゼウスが
あります。ここの駐車場が広いのでここがベストと思います。
時間は、okです。

川口市けっこうごちゃごちゃしてると思う

>770
st165乗りさん
現地確認出来ました。
本日13：00到着目標で行きますのでよろしくです。

>772
今日、お待ちしています。
>764,765
本当に時間がないので、残念です。
陸送の手間とか、あと、一目しないと
決断がしずらいですから。

　　　　　〃〃∩ _, ,_
　　　　　⊂⌒（　`Д´）　　ｳｵｰ165！ﾎｽｨﾖｰﾓｳ！
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ

ｿﾜｿﾜ('A`)

>>165乗りさん
余裕があったらお願いします_|￣|○

>775
私の名前も、元st165乗り　になると思います。
またst165は、73000ｋでした。
ちなみにこれ
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1080731196.jpg

田んぼの中というのが最高ですな。

すいません！１８５セリカのヒューズボックスが壊れてしまったんです。
新しいのが欲しいんですが、トヨタの共販に行けば置いてあるでしょうか？

>>ｓｔ165乗りさん

もし、僕の方に譲っていただける事が可能でしたら、
一度、お話したいなと思います。
陸送、というか僕自身が友人の修理工場にて積載車が借りられるので、
そちらに手間をあまりかけずに済むとおもいます。

現在、話の方はどう進んでいらっしゃるでしょうか？

　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　さいたまさいたま！
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩ ∧　∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧　∧　＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　さいたまさいたまさいたま！
さいたま〜〜〜！ 　 ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　 ￣　　　　 / ／

>779
早く行って会って話さないと進まないと思われ

ST系の次スレ立てました。

【ｶｺﾖｸ】ST系セリカを語ろう【ﾏﾀｰﾘ】Part4
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080755091/

メアドも晒してるし、
もう一人が商談してるかなんかで待ってんじゃないの？
流石にすぐ行ける距離じゃない様子だからね。

個人的には東海人に頑張って貰いたいな。
フェアじゃなく不利な状況なだけに応援するぞー

ST２０５で、クラッチ滑り始めた経験をお持ちの人いますか？。
ＴＲＤメタル・シングル+強化カバー+クロモリ軽量フライホイールで
５万Ｋｍ走らずで滑ってます。
滑ったから乗り換えたという人なども居ます？。

７４１様
それ俺かもです。白２０５のベタシャコタンにYHアドバンRCでございます。２７日午後に名古屋港あたりをうろついていました。
ところで強化クラッチ各メーカーは持ちはどのくらいなんでしょう？あんまりにも持たないようならカーボンクラッチにしようかと思ってるのですが…皆様のご意見お待ちしております。

784>TRDの強化で滑りました。滑るのは走り方でも変わるので５万�`は普通じゃないでしょうか。

785>小倉の強化入ってますが今のところ大丈夫です。（１年使用）週１，２回ハード走行。
TRDは２年持たなかったです。クラッチ蹴りすぎたからですが。。。
カーボンて２０５設定ありました？

オジャマです。
当方、１０万５千キロになる２０５乗りです。
カム交換とブーストアップでいっきになくなりました。
TRD強化シングルメタル＆カバーとTOM'Sフライホイールを一度に入れて
いまんとこ絶好調です！
いずれも、SW用をりゅうようです。

カーボンクラッチ

OS技研
http://www.osgiken.co.jp/pro_carbon-clutch/carbon-spec.html

他社もまだある、カーボンクラッチ。
交換工賃安いとこでどの位ですかね。

２月にネズミ捕りにつかまり、一発免停。＿|￣|○
今日は講習に行ってきました。

みなさん、気をつけましょう。

>789
乙かれ。
昔、捕まれ今はゴールド免許。
そんなもんよ。

あ、人が実家に帰っている間に楽し気な事が。
先日パワステポンプ廻りの配管を交換してからは至って快調で
すっとターボが効く感覚を、通行止め区間がある所為かまだ車も
まばらなビーナスラインで今さらながら堪能してまいりました。
バッテリー脇のヒューズボックスの下半分がもげ落ちて冷却ファンに
当たると言うマイナートラブルはありましたがまぁもう歳ですしね(笑

で埼玉の165はどうなったんでしょうねぇ。タイミングベルトと
ラジエータは交換した方が良い時期だと思うんですけどね。

そうですか…やはりシングルでは持たなさそうですね。私も週1〜2回以上は走りに行くので。ｶｰﾎﾞﾝｸﾗｯﾁは設定があればｴｸｾﾃﾞｨを欲しいです。OS技研に板だけOEMしてるみたいなんで確実かなと。今後ﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟの予定もあるんで。参考になりました､皆様ありがとうございます。

近々GT-FOUR購入予定なんですが、選ぶ時にどんな事に注意して選んだらいいか教えてくださいっ!! ｾﾘｶGT-FOURｻｲｺｰ!!(≧∀≦)

788＞２０５の工賃だと最低５万じゃないですかね？いろいろ店行って聞いてたのですが平均は６〜８万でしたね。shopとかならやったことあるか（２０５の）を聞いておいたほうがいいと思います。初めてと経験アリでも時間全然違うと思うので。

792＞あともう一つ！仲間のエボ５がexedyのカーボン入れています。で、カーボンは中々温まりにくくだそうです。
休憩入れたらすぐに冷えるとも。温まるまではギアの入りがギクシャクするみたいで。。。ｗ
ずっと熱持ってないから他に比べて持久力があるのだと思いますけどねｗ

>>790
わたしゃ、２期連続でゴールドだったんす。
でも、裁判所からの呼び出しはまだ来ないんだよね？。


うちの205も9年目突入だ。考えてみると随分前のクルマなんだなぁ。
他のクルマに乗りかえるつもりは無いけどね。

７９４>様ありがとうございます。参考にします。街乗り多いんで乗りにくいなら考えます。連れのGC8も入れてるんで聞いてみます。
７９３>様へ、私の時はﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ不調､水冷インクラ不動､及び水漏れがありました｡気をつけて｡

すいません。ボンネットのアミアミの部分の黒い樹脂皮膜が破れてきたのですが、
これってデーらーで直すといくらくらいになるのですか？

直すというか交換
値段は知らん

>797
外して塗装しちゃったほうが安上がりと思われ

続き
ついでに錆びてる鉄のボルト＆ナットをステンに換えるといいと思うよ。

誰かキーレスの車両側ユニットの修理した人いる？
キーレスが不動になってしまった・・・

８００>様、それは私も興味ある質問です。私のも不動になりました。ただ単に電池切れの可能性もあるんですが…

>>800-801
俺もなりました。
運転席のシートの下の受信機にカビがはえてました。
掃除したら直ったYO
まぁ、自分の場合サンルーフからの雨漏りが原因かもしれないけどね。

キー（送信機）は新品にしたんだが、不動。
受信機は運転席の下にあるの？

>>803
運転席下にありますね。

よくGT-fourは遅いって言われてるけど、実際乗ってみたらクソ速いじゃん。
ラグジュアリークーペとは思えない凶悪な加速におったまげたよ。

・・・というかぜんぜんラグジュアリーじゃないじゃん。

今更ながらリミッターを解除したいんだけど
永井電子のウルトラを持込で取り付けしてもらおうと思ってるけど、
タイヤ館とかって持ち込みで取り付けしてくれるのかな？

>804
色とか形とか教えてもらえるとありがたいっす。

乗り心地重視の足回りがラグジュアリーと思われ。
逆にいえば足回りのセッティングで速くなるよ

一応ラグジュアリーとして売ってたはず。

覚えたてすぎｗラグジュアリーはセリカでは使いません！！
GT-FOURだろ！？？ココカキコ！！
やはり高校生＝工房多しスレｗｗｗ笑））

>>805
ランエボと比べて遅いってだけで
世間的には早い部類なのでは。

もう少し数多く販売してほしかったな。
中古市場は人気があるせいで程度のいいものはぜんぜん売ってない。

>>812
販売はしてたのよ、細々とだがわりと長期間。
ただ売れなかった…一番この手の車が売れない時期だったしね。
まぁ希少車の方がいいじゃん？

　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　さいたまさいたま！
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩ ∧　∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧　∧　＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　　さいたま　１６５
どうなった〜〜？ 　 ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜　　　 〈　｜　　　｜
　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　 ￣　　　　 / ／

>>810
まぁ、ムキになるな。工房。

>>810
なにが言いたいのか解らない・・・

＞８１６
同意
俺も最近の若い子がいってる言葉は良く分かりません
自分も若いつもりだったが年をとったのかなぁ・・・

煽りは放置で。マターリいきましょ。

ホスト規制解除ｷﾀ―――(･∀･)―――!!

ｶｺﾖｸﾏﾀ-ﾘヽ( ´ー｀)人(´ー｀ )ノ

>>802
オイラのも、中古で買ったときから動かなかった。
んで今日調べてみたら、とんでもないことになってた。カビだけじゃなく、
錆びてて中から積セラがコロコロと落っこちた。基盤についているコネク
タの足も錆びて腐食して何本か切れてた。写真にとって見せたい位だ。
ダメだこりゃ。_|￣|○

エアクリマフラー交換した程度でもブースとアップ仕様と言いますか
　

>>821
微妙に上がる程度('A`)

既出かもしれませんが
ST18#エアロ
ttp://celica18.hp.infoseek.co.jp/dressup.htm
ST20#エアロ
ttp://ww4.enjoy.ne.jp/~torotoro/aeroce.html
んで↓どーなんでしょ？
ttp://www.poweraccel.co.jp/nyuu.html
↓やった人いますか？
ttp://www.jabis.co.jp/index2.html

セリカGTｰFourだけはトヨタ車のなかでもかなり元からﾊｲﾌﾞｰｽﾄですね。70ｽｰﾌﾟﾗですら0.74だったのにね。

サーキット向きな車じゃないのかな？

hage

>>825
エボとかには負けるけどね。
シルビアターボとかならソコソコ相手にできる。っつーかほぼ互角

要はウデ。

友人のボロいハチロクには勝てた。まあ、比べるのが間違いか。

じゃ、エボに勝つにはどーしればいいのよ？

エボ２あたりまでなら勝てるんじゃない？

エボに勝ってるよ！！

身潰にはｗｗｗｗ！！

少なくともカッコよさではランエボ８にも余裕に勝ってる。

キモイ〜高校生男君ですか〜ｗｗｗ

>>834
うるせい！俺は205糊のオッサンじゃい！ｗ

昔、某ﾃｽﾄｺｰｽ(私道を閉鎖したような感じ？)で
ｶﾝｸﾈﾝﾄﾞﾗｲﾌﾞのGr.AGT-FOURの助手席に乗った事がある。
人生最高の思い出のひとつ。
いまだに漏れにとってのWRCとはｶﾝｸﾈﾝでありGT-FOURである。

カンクネンに憧れて185かいますた。

高校生の時に始めてレースゲーにハマって
ソレがセガラリー１でした。
それからラリー見るようになって
205にほれ込んで今に至ります。
205を手にするのに8年かかりました。

エボ�Vには勝てないかな？
ってかシルビアターボってＳ１３なら勝てるが、Ｓ１５とかは無理じゃねー？

＞＞838
俺も同じ。背がラリーでカコよく動くセリかを見て
いつかは乗りたいとおもっていた。まさか本当にオーナーになるとはおもってもいなかった。
高い車だしね。

S15はやりようによってはトントン。
ステージにもよる。
あとは腕。

私も２０５を手に入れるまで8年回り道しました。あと、ﾍﾞｰｽの戦闘力よりも腕と改造度合いによって決着するものだと思います。ｴﾎﾞ�Vも乗りましたが、私が乗る限り速さは同じです。速さは各々がそのｽﾃｰｼﾞで証明しましょう。

すいません　
セリカに一目惚れしたんですけど先輩にやめとけって言われました。
他の板見てもセリカはあまりいい風に言われてませんでした。
なんでですか？セリカの長所、短所を教えて貰えたら嬉しいです。

>>843
どの型のセリかかな？ST205？ST185？165？

長所　・直進だけはみんなが思っているより速い
　　　　・コックピットが広い
　　　　・国産WRCマシンのなかでは一番かっこいい

短所　・重くて曲がらない
　　　　・後方視界が悪い
　　　　・ホイールやパーツが手に入れにくい（ココ重要）

なんだかんだ言われても町乗りだけなら十分もてあます性能。
走る人からみたらFRじゃないから受けは悪いかもね。

私が好きな理由は185がWRCで活躍してたのもあったが、ほとんど外見！
それで205に乗ってる。

確かに844の仰る通りだし、FFのセリカには興味ないけど、個人的には外見も大事！！

ZZTでテグラ追い回すのも悪くないぞ！

↑
スマン、素ミス

正しくは
>>843

８４３様へ 他車に楽して勝ちたいならFDとか最初から速い車買っといた方が金かからないですよ。逆にセリカが好きでしょうがないならセリカ買った方が後悔しないです。私はセリカを選択しました。他車に比べて絶対的には劣りません。全く劣らないわけではないですが。

GT-FOURは心意気で乗るのだ

エンジンが丈夫だからFDより維持は楽かな。金かからないし。

重いっていってもエボ、インプと大してかわらんし。

>>844
>短所　・重くて曲がらない

これが楽しめるようになったら一流のセリカ乗り。

足やら補強入れたら十分曲がります。
4WD＋FFの走りを混ぜればいい感じに走れます。

パーツ交換はノーマル挙動を楽しんでから。

どうしても交換するなら
・足回りはリヤだけ固める。
・ブレーキはフロントのみ強化。
ﾀﾉｼｲｿﾞｰw