[HONDA]　ホンダ　シビック　7台目　[CIVIC]

ちと変な質問かもしれませんが、
EK3シビックの前輪のハブ径にピッタリ合うスペーサー売ってませんか？
厚さ３～５mmの物で。

どこでも売ってる汎用スペーサーだとハブ径より上下にかなり余裕あるんでピッタリ中心に合わせられず、
高速100km/hでハンドル(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙなんです。

いろいろ試行錯誤して接着したりテープで仮止めしたりなんだりやってるんですが、
スペーサーの内径がハブ径とジャストなら苦労せずうまくいくと思うんです。
なかったらスパーリあきらめまつ(´Д｀;)
おながいします。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/23 23:23 ID:678VHfIf

前スレの続き
水温関係ドノーマルでＢ型ブローさせたヤツいる？
夏場に水回りドノーマルでアクセル全開率の高いコースを何十週もガンガン走ったり、
エンジンオイルのメンテしてないとかなら別だが

ごく普通のメンテしてて街乗りでＢ型ブローしたって話聞いたこと無いんだが
高速走ったり渋滞にはまったぐらいで「水温が」とか騒ぐのは、正直考えすぎだと思う
そのくらいで潰れるエンジンなら、いまごろ日本中のＢ型搭載車は廃車だよ
ちなみに中古車なら尚更、買うときエンジン開けて見れる訳じゃないし

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 00:38 ID:jNoqLO7x

　EGに低価格のスーパーチャージャー付けることができたら、低回転のトルク不足を
少しでも補えて楽しいんだがな。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 00:56 ID:ZovREzFX

H7年EG6走行10万キロを47万で買いました。試乗して加速感に惚れました。
25日納車予定なんで楽しみです(^^)で、お聞きしたいのですが、
この車の泣き所とか気をつけたほうがいいところとかありますか？
距離乗ってる車ですが、長く乗りたいのでよろしくお願いします。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 01:02 ID:Je7TzNgT

>>19
ボディーガタピシ、デスビあぼ～ん、VTECのかなめスプールバルブ
このあたりがヤバイ？

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 03:07 ID:UHa7Y1pa

>>19
12万kmのEF9を買った時のお話ですが、
・ドライブシャフトブーツ左右のアウトボードとも割れ
・スプールバルブからオイル漏れ（パッキン交換で直った）
・クラッチほとんど無し
・プラグコードがリーク（デスビは今の所問題なし）
・アイドリングが低くて、不安定
・リアハッチ雨漏り、テールレンズにも水進入
・サスペンションダンパーの抜け、バネのへたり

シビックによく言われている所を気にしていれば大丈夫かと。
エンジンオイルのこまめな交換（スプールバルブがあるため）、電装系全般（主にディストリビュータ）、
ボディのきしきし音は気になる人は気になるかな。こんな所じゃないかな。

22 ：山：03/06/24 04:27 ID:KJwT9hn8

シビッククーペＥ－ＥＪ７ってどうですか？買いたいんですけどぉ。

23 ：山：03/06/24 04:43 ID:KJwT9hn8

↑の間違えました。
シビッククーペ１６００はどうですか？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 08:49 ID:ibCGR8Mc

>>17
Bは耐久性高いよ。
ノンOHで20万越えるって人も。
むしろボディがどうにもならなかったそうな。(EF)

ただ、Bは水温がジワジワ効いてきて、オープンデッキのシリンダーとあいまって、
シリンダーの横方向と縦方向の歪みが大きくなって白煙吹くようになってくる。
それでも普通に走っちゃうけど。
まぁ油温が130℃くらいいかないと白煙でないから普通は気付かないかも。

ちなみに13万キロでメタルは一部地金が出てました。
普通に走ってたけど。

普通に使ってブローはしないだろうね。したら問題だよね。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 11:44 ID:K7VdRfkZ

シビッククーペのD16Bのスペックきぼん。150psくらい？

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 11:48 ID:ibCGR8Mc

130ps

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 13:25 ID:K7VdRfkZ

>>26
D15Bと同じ？排気量が100cc違うのに？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 13:33 ID:K7VdRfkZ

シビッククーペはD16Aですた、スマソ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 13:38 ID:ZovREzFX

>>20-21
電装系とゴム関係に気をつけたらよさそうですね。
ありがとうございます。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 13:40 ID:ibCGR8Mc

http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m1020/k10201505199402/g1/o102015050010159010001200705199402.html

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 14:07 ID:K7VdRfkZ

>>30
サンクス。
ほんとに130psなのね( ´･ω･｀)ﾎﾞｼｮﾘｰﾀ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 15:07 ID:oNl4eeQf

おまいら、ちょっと訊きたいんですが。

今日、雨なので車に乗り込み間欠ワイパーにしたところ
ワイパーが動くたびに毎回、リレー作動音みたいな「カチッ」
って音がするんだがこれって正常？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 16:16 ID:txE2mAUH

>>32 間欠でリレー入れるんだから正常だろ。
「ガチッ！」とどでかい音なら異常だろ。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 19:23 ID:3mBWToYO

質問です。

タイプRとフェリオのサイドステップの長さっていっしょですか？
あ、EKの場合です。

誰か教えてください。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 21:37 ID:CfrXzhZe

D16AのATをMTに載せ変えました
まず、セルモーターの音が変わり、エンジンのかかりもよくなった。
排気音、レスポンス、加速も別のエンジンに載せ換えたかと思うほど別次元の物になりました。
DOHCならさらにすごいんでしょうね

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 22:41 ID:2GFNujTo

>35
いくらかかった？30ﾏｿぐらい？

>34
明らかに違うと思われ。。ドアの枚数が違うし

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 23:09 ID:3mBWToYO

>>36
やっぱり違います？
じゃあホイールベースも違うのかな？

ホイールベースが一緒だったらと思ったんだけどだめか・・・。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 23:16 ID:3mBWToYO

ってか調べてきたらホイールベースは全車共通の２，６２０みたいなんですけど・・・。
でも違うのかな？

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/25 00:07 ID:SycHbf1o

クーペEJ7最高でつ。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/25 00:43 ID:6k48as8P

ＥＧ乗りが見てとても勉強になる、初心者からでも自分であれこれできる
ようになれるきっかけがありそうなＨＰあったら教えてください。
お願いします。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/25 01:10 ID:P88ze2wR

>>40
漏れも知りたいでつ｡
お願いしまつ。age

42 ：41：03/06/25 01:11 ID:P88ze2wR

つーか、ちょっとは検索しろよ…

43 ：35：03/06/25 01:16 ID:+gNwAEN3

>>36
ヤフオクにて7000円の部品取り買ってきて自分でやったのでたんで、３マソくらいでつ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/25 01:29 ID:FwaaBlFW

>>38
人柱になってみるのもいいんじゃない？ｗ
ホイールハウスの形状にも依るだろうけど、見た感じではほぼ一緒だと思うよ。
多分取り付け位置も一緒だと。気になるならやってみ。付かない事は無い、駄目なら加工しな。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/25 07:23 ID:6uqMpaS3

>>40
このスレでいいじゃないか。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/25 16:23 ID:2qVVTTJb

>>38
とりあえず、藻前の乗ってるはどっちじゃ？　
一度、測って晒して味噌。　
暇な香具師が別の方を測ってくれるのを待つ。

もしくはパーツリストで検索汁。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/25 17:42 ID:ZPikOR8C

つかweb上でホイールベースはすぐ調べられる罠。
インテSJだって同じだ罠(w

形状が合うか合わないかって事でしょ?
その辺でTypeR乗り捕まえて比べさせてもらえば?

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/25 19:35 ID:RCx6rZpC

サイドステップのサイズってホイールベースの問題なの？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/25 19:44 ID:6uqMpaS3

解体屋で拾ってきて試してみれば？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/26 01:14 ID:bqVVtDNP

>>48
フェンダーとか、ホイールハウスにも依りけり。
ホイールベースが違えば当然合わないけど、同じならほとんど無加工で付くと思う。

解体屋にEK落ちてるの見た事無いぞ。
というか、そこは流用するほどの所か？安く手に入るとかなら買ってきて合わせてみればいいじゃん。
合わなかったら加工すればいいだけだし。

51 ：40：03/06/26 01:23 ID:hWosW0+2

ここの人たちはどうやってそんなに詳しくなったんですか？

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/26 01:52 ID:lY20DIgO

　シビックの持ち主になったり関わったりして、イイにしろ、悪いにしろ　エライ目にあった連中が多いからじゃないかな。
威張れるほど金持ちでもないし、かといってカッコもつけたいから自分で資料探したり、直したりするうちに経験豊富になったという……

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/26 02:17 ID:8wx7LR9t

>>51
なにについてもそうだろうけど、興味があることって自分から進んで調べないか？
普通。

物心ついた時から掲示板利用してると検索すらしないで、いきなり質問するのかな？
むしろｲﾝﾀｰﾈｯﾄの味を占めたらｶﾞｼｶﾞｼ検索サイトを利用しそうな気がするんだが・・・。
いかがなものか。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/26 11:31 ID:PWZRhDdl

昔はネットなんてなかったから
オプション読むとか、雑誌や本からしか
情報が手に入らなかった。
それだけに情報収集はどん欲にやってた。

今なんてほとんどネットで検索できるでしょ。
パーツ取付画像付きで詳しく載っている所もある。
昔からしたら夢のようだ。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/26 16:28 ID:VsUH1+Kt

さてそろそろパッドを交換したいな
みんなはどないなパッド使ってる？
オススメとかありますかねぇ

今のとこプロジェクトμのTypeHCなんかが安くてｲｲかなと思ってたりするんですが

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/26 16:51 ID:eF9ziEVw

パッドの種類程度ならいいが、ブレーキ自体には小細工せん方が身のためだわな。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/26 17:53 ID:paVqQlZ+

>>55
純精マンセー！！！！

58 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：03/06/26 19:41 ID:tVvbNpnW

>>55
ファイテックスが(･∀･)ｲｲ!
ただＥＧ用は戸田レーシングにももう在庫はない罠。

みんなはエンドレスがいいって言ってるけどなあ。
まあ名の通ったモノなら大ハズシはないんじゃない？

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/26 19:49 ID:L+rLs9Qe

EG6(SiR)の触媒をEG4(VTi)に流用できないかな？
触媒ストレートは車検通らないし、メタル触媒は高いし…
接続部は合うらしいので、性能の違いを知っている人きぼん！！

60 ：55：03/06/26 22:38 ID:6l/mLt9t

レスありがとうございます
確かに有名どころなら問題なさそうですね

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/26 23:19 ID:6OLKO0da

>55
ＡＰのＺＣなんかはどう？
今付けてるけどかなり（・∀・）イイ！！

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/26 23:40 ID:hyjxyXiK

デルファイ（旧ＡＰ）のＺＣは７月にＺＡって新しいタイプになるよ。

サーキットもってなら　ＺＣよりＺＲおすすめ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/26 23:47 ID:NMWmKHKI

>>55
ＳＥＩのパッドは？
フィーリングはノーマルっぽくて扱いやすいよ。

64 ：61：03/06/27 02:21 ID:PFSnDkGi

ＺＣのインプレ
>55の言うプロ…のＮＲを使ってた。
う～む鳴りが酷い…ダストもすごい
そこでちょっと高いがＺＣにしてみますた
鳴りはほとんどなし。ダストは明らかに少なくなったYO

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/27 03:44 ID:bmge0LGm

暖機運転中にエンジン回転数が５００回転分ぐらいずっと
上下するのですが、どこがおかしいのでしょうか？
エンジンが温まって回転が落ちてくるとおさまります。
当方ＥＧ６です、誰かお願いします！

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/27 05:30 ID:wntVlTLA

ＥＫ３乗り初心者でっす。
ちょっと質問なんですが、ヘッドライトの球が切れてしまったので
自分で替えてみようと思うんですけど、結構面倒くさいですか？
ちょっと見た感じ、手を突っ込んで・・・ってワケにいきそうにないのですが。
やっぱりバンパーも取り外さないとダメですか？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/27 07:13 ID:I4OBjRrY

>>65
ファーストアイドルだね。基本的には交換しかないから、
Dラーに行ってみて下さい。

>>66
EKはわからないけど、EF/EGともにそのまま手を突っ込んで交換できました。
助手席側はパワステのホース類が邪魔になるから、ちょっとずらしてやれば何とかなる。
交換自体は簡単。ハーネスをつかんでくるっと回せば外れます。

68 ：抹茶ミルク味EG6：03/06/27 09:03 ID:ig7/5V3w

μのマイナー前のHC使ってる。安かったから。
装着後しばらくは1発目から結構効く。
でも熱が効いているのか日に日に一発目が効かなくなっていくような…。
あと自分は気にしないけど、ダストと鳴きは多い。

あと、以前使ってたCCMを前に組んで後をHCにしてた時はターンイン楽だった。
コントロール性はCCMの方が良かったけどHCでも悩むほどではない。
CCMは一発目が全然効かなくて街乗りでコンテナに突然レーンチェンジされたりすると
気軽に死を覚悟できる。

個人的にはガルフォースとSEIのCSが気になっている。

>>59
おそらくEG4&EG6前期とEG4&EG6後期で長さが違うだけだと思いますが。

69 ：59：03/06/27 12:19 ID:gECjdYt/

>>68
しかしEG6とEG4で触媒が違うと聞いたのですが…？

70 ：名無し＠ホンダマソ：03/06/27 12:40 ID:SGdKOdXK

>>66
バンパーは外さないよ。　
そのまま手を突っ込んで下さい。　やり難くかったら外せれるモノは外す。
でも、灸交換でも、コツが要るよ。　留め金具が独特なので、判らずに強引に引っ張ったら・・・・
自動後退にでも逝けば？　５００円ぐらいで内科医？？？

71 ：抹茶ミルク味EG6：03/06/27 13:20 ID:ig7/5V3w

>>70
でも出来る人間にすると500円は勿体無い罠。

>>69
なら買ってみたら?
中古なら大した値段でもないでしょ?

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/27 20:03 ID:nZHBWRAe

純正触媒の中身を抜けば車検も無問題と言ってみるテスト。

73 ：35：03/06/27 20:40 ID:BCwxbt+z

http://www.montrealracing.com/en/gallery/index.spy?cmd=view&artid=12435
なんつーかきれいなラインでつね

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/27 21:43 ID:gECjdYt/

>>72
排ガスのチェックとかないの？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/27 22:59 ID:hN4ihh4/

SEIって昔某所で評判よかったヤツかな

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/28 00:02 ID:YUTKT1jU

取説にﾊﾞﾙﾌﾞ交換の仕方って載ってなかったっけ？

77 ：66：03/06/28 00:02 ID:cE/Q2ErF

>>67,70
レスありがとうございました。　週末試してみます。

しかし、２ｃｈで質問するとまともなレスつかないと思ってたけど、
やっぱシビック乗りは良い人多いね。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/28 21:14 ID:QO3DMwMy

最近2500～3000rpmくらいでトルクがいやに細くなった。
一定のアクセル開度で加速していって
2500rpmくらいでガクンって体感できるくらい…
それ以外の回転域は気持ちよく回るんだけど。
どこが悪いって考えられます？
車はEG6、91000km走行です。

79 ：72：03/06/28 21:29 ID:fub1wJON

>>74
排ガスのチェックでは、よほどのことがない限り、
基準値を上回ることはないでつ。
十年落ちの車なんかは、触媒なんか確実に死んでるからね。
それでも車検は問題なく通ってるっしょ？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/28 22:02 ID:YZpRak2o

>>78
俺のも同じ症状でたけどオイル交換で直ったよ～

81 ：78：03/06/28 22:13 ID:QO3DMwMy

>>80
オイルか～。
う～ん、この前オイル変えたからなあ。
そのせいなのかもしれませんね。
ありがとうございます。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/29 00:13 ID:VgWab5oj

>>67
ファーストアイドルって部品の名前ですか？
また、工賃はいくらぐらいですか？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/29 00:14 ID:sl12JwPP

>>78
EG4 VTi AT ドノーマルに乗ってるけど、俺も全く同じ症状が出てる。
2500rpm前後にパワーの谷があるようで、エンジンが苦しそうな音を出して
吹けあがりが悪い。中古で購入してずっとそんな感じ。
ひょっとしてEGの特性？

84 ：道民＠EG6：03/06/29 00:39 ID:RWrJwxNE

>>78
あるある。俺も。
なんかエアコンを作動してるときの様な加速するんだよね。
原因はなんなのでしょう？
今日オイル＆エレメント交換したんだけどなぁ。
やっぱり低回転で２速に入れたときにたまーなる。
クラッチが滑ってるのかな？
当方118000㌔です。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/29 00:42 ID:GbLD9mWB

>78
俺のＥＧ６もなりますな。
２５００ｒｐｍぐらいで「ん？」みたいな感じで

86 ：78：03/06/29 01:35 ID:pICnGa0U

>>83～85
へえ～、みなさんあるんですか。
うちのも中古なんですけど、体感するようになったのは最近…
2速でも3速でも回転が2500くらいになると。
クラッチは半年位前に交換したので、違うと思われるんですが。
かといって、普通に吹かしても（ニュートラルで）きれいに吹け上がる
んですよね～。
仕様なのでしょうか？

87 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：03/06/29 07:33 ID:khGKPf7y

をを！最近漏れのＥＧ６もなんかそんな症状が出るＹｏ！
失速するまではいかないけど、よーく神経立てながら全開加速すると、
「アレ？」って感じ。やっぱ2500rpmあたりだなあ。
センサー類の劣化か？ちなみに走行93000km。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/29 11:57 ID:pdQfJ4HF

EGの寿命ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!?

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/29 13:31 ID:s4JmNKE8

＞２５００回転
フューエルパイプに巻きつけたりする
燃費向上グッズをつけるといい・・・かもしれない。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/29 13:34 ID:j3MU/GQb

EG4ATだが、夏場になるとたまにエンジンがかかりにくくなる。
なんで？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/29 14:10 ID:/djJ6EjX

ＥＧ６ＡＴ買ったんだがボチボチ加速が鈍ってきたんでオイル換えたいんだが
みんなどんなオイル入れてるの？
あとＡＴＦ換えたらなんか変わる？

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/29 14:14 ID:tGxqDKoT

EGのプラモってねーの？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/29 15:04 ID:9NJ4h6nj

あのオーバーハングが短い3ドアボディに萌え…
中身1700ccCVTで出して欲しい。

94 ：道民＠EG6：03/06/29 15:31 ID:MQu4Q6q9

>>91
ATFは純正が一番良いらしいよ。
俺はMTだからどう違うかはわらんが。
そんな俺もオイルは純正。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/29 20:48 ID:80rwz3m7

外側のシャフトブーツとタイミングベルトをDラーかどっかで
交換して貰おうと思います。
Ｈ4年車で走行78500kmなのですが、ついでにここも
交換して方がいいよって所あったら教えてください。

K-SHIFTとかのシビック弄ってるショップと近所Dラー、
どっちがいいかなぁ。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/29 21:55 ID:WSYWo3CN

>>91
以前EG4のMX乗ってた頃、
バイト先のGSでATF交換したら余計おかしくなった経験有り｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡　
ちゃんと整備士持ってる所長にやってもらったんだけど、
変速した時のショックや音が酷くなってたりした。
ホンダ車全部に当てはまるかどうか分からないけど、
ATFは純正のほうが無難だと思いまつ。。。

OILは…、よく分かりません┐(´ー｀)┌　　

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/29 22:12 ID:+Tu3Ma6b

>>92
あるべや。
マイナーっぼいメーカーから。
EG6どころか、EG4もあるでよ。

98 ：名無しさん@元ホンダマソ：03/06/29 22:38 ID:GC9C+bsy

>>91
ＡＴＦは絶対純正に汁。
ンダのＡＴは自社開発で他社と構造自体が違うので、社外ＡＴＦ入れるとマズー！
諸説あるが、あまり距離走った車でＡＴＦ替えるのも考えもの。　
ＡＴはかなり精密です。　新鮮なＡＴＦをいれるとＡＴがビックリして、最悪の場合あぼ～ん（藁

>>95
>ついでにここも交換して方がいいよって所あったら教えてください。
他のベルト３本とウォーターポンプ！（定番）
交換はドコでも一緒と思うが、Ｄラーが無難か？

99 ：道民＠EG6：03/06/29 22:47 ID:rsIsqf9k

Cカードつくったんだけど、俺の地元じゃ
オイル交換無料になるのは年１回みたい。
葉書が送られてくるんだってさー。

１回か・・・

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/29 23:00 ID:Y5kI/NrR

>>82=65
ファーストアイドルバルブっていう部品。
いわゆるチョークってやつで、冷間時に吸入空気量を増やして回転数を上げる為の物。
工賃はわからないけどそんなにかからないと思うよ。部品は\4300位。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/30 00:24 ID:ysOprt8i

わしも3ドアのシビック欲しいな。
カローラは3ドアハッチバック出してくれないし…

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/30 01:46 ID:irSeWCSR

EGにFIT1.5Tのパドルシフト移植したいなぁ。エンジンはB16Cくらいで。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/30 02:26 ID:MT5J1Spi

>>102
MT乗れ。すぐ慣れる。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/30 04:49 ID:du7khX1V

EG4MX-AT海苔っす。

中古で買ったときからの症状ですが、１-２速のシフトアップ時に
あるアクセル開度で変速するときにだけ、
MTで空ぶかししたみたいに長めに滑ってから変速されます。

記録から、前オーナーがATF交換してからまだ13000kでしたが
改善するかもって淡い期待でDラーでATF交換しました。
結果、なんら変化無しでした。(´･ω･`)
走行距離１３マソなんで、寿命と思って諦めます。。。

（前オーナー、車検と定期点検はまめにDラーでやってるくせに
　ATFはきっちり２万ｋで行きつけのシェルで換えてるんだもんなぁ。
　おいしい客だよな、まったく…ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ）

105 ：抹茶ミルク味EG6：03/06/30 09:17 ID:2bA4jwvc

>>74
NAで純正コンピューターなら触媒無くても大体ガス検は問題無いんだけど、
社外CPUだとだめぽですな。
車検も目視さえ乗り切れればレスでも通らない事は…?

2500くらいの息つきって水温上がって点火が遅れてるとかだと思ってたよ。
水温そこそこの時は出ないし。
でも違うかなぁ。

ずっとATF換えてない車のATF換えると壊れるってのは
バルブボディ?の油路のスラッジが新油に流されて油路に詰まるからだって。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/30 09:35 ID:IsVr4dTj

10万ちょっとで寿命かなあとか言ってるが
ｳﾁのEG6はもうすぐ16万ｷﾛｗ
ﾒﾝﾃは適当で5000ｷﾛぐらいごとにｵｲﾙ交換。
上のほうに書いてたのと同様に
2500～3000回転で加速が落ち込むが
燃費もいいし、ｴﾝｼﾞﾝ回るし
なにより姿形が(・∀・)ｲｲ!!ので
動かなくなるまで乗り続けます。

107 ：arisa ◆QaHT6HayjI ：03/06/30 11:09 ID:mFwq2ZAe

>>95
漏れはそのショップには(･へ･)ﾖｸﾅｲ!イメージあるが・・・・・

変にいじるのでなく。ブーツ・Ｔベル程度なら何処でもできるので、
近所でやった方がいいかと思う

108 ：名無しさん@元ホンダマソ：03/06/30 12:46 ID:Qkx5xycA

>>104
>ATFはきっちり２万ｋで行きつけのシェルで換えてるんだもんなぁ。
（（；ﾟДﾟ）ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
シェルの無能店員(((（ ;;;;;ﾟﾟﾟДﾟﾟﾟ)))ｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｸﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞ
ＡＴあぼーん鴨。

>改善するかもって淡い期待でDラーでATF交換しました。
①サービスマソに症状相談しましたか？？？　　
②自己判断で症状言わずにＡＴＦ交換？？？

その症状なら、私ならＡＴワイヤー少し張りまふ。
①なら、触ってるハズなのでＡＴ(-人-)合掌
②なら、少し張って味噌。

109 ：白フェリオ海苔：03/06/30 14:23 ID:38epBNbe

ＥＧ９にＢｕｄｄｙのスペック２入れたら逆に遅くなったかも・・・？
Ｂｕｄｄｙのままで何かいい対策ありませんか？

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/30 15:02 ID:aYkD6q3x

>>109 1800にする

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/30 15:04 ID:2bA4jwvc

2000のがｲｲ!!

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/30 15:16 ID:MVMQSDJC

EG6･9あたりにVISION-R N1マフラー付けてる人がいたら
音量とかのインプレお願いします。

113 ：白フェリオ海苔：03/06/30 17:16 ID:lHbNumlQ

最低でも、５万はかかりますやん・・・
他に何かあったらお願いします。

ちなみに、排気・吸気ともに、マフラー以外ノーマルです。
あっ、前につけてた触媒ストレート試してみようかな
あと、ＨＫＳの純正交換タイプのエアクリも試そうっと

114 ：赤黒白：03/06/30 17:45 ID:zxQ1rKr3

最近ＥＧに乗り換えたんですけど、リヤハッチの
きしみ音が結構して気になってます。
ここに来ている人たちのＥＧはどんなかんじですか？
また、リヤ周りを補強するのと、このままで乗るのと
これから先のこと考えた場合どちらのほうがいいと思います？
さいごに、補強をするとして、内装をはがさずにする
リヤの補強方法ってなにかありますかね？

115 ：104：03/06/30 20:22 ID:5DRQ/CJW

>>108
元ホンダマソさん、レスありがとん(^^)
ATF交換なんすけど、素人判断で症状伝えてないっす。ちゃんと相談すべきでした…。
そろそろオイル交換したいので今回は自分でやらないで
Dラーに頼むついでに、症状について相談してみます。

ATあぼーんって言われると、やっぱそうなのかって…（;´Д⊂）
乗り方に気をつければ症状でないですけどね。
試乗では気づかなかったので、おそらく症状出なかったのではと。
前オーナー、そんなにまめにATF換えるなと、換えるならDラーでと小一（ｒ
この症状さえなければ快調なのに。

116 ：104：03/06/30 20:25 ID:5DRQ/CJW

あっと、聞きたかったことを忘れてますた。
ATワイヤーって素人でも張れますか？

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/30 20:57 ID:w0jiQZZo

>>114
きしみ音はしょうがないよ。気にしないのが吉。
ただ、一度バラして組み直すと、音が消えるとか消えないとかw

補強の件だけど、何万キロ乗ってて、どこを走らせるのかにもよるから一概
には言えないよ。ヤレたボディに補強してもあまり効果ないって話も聞くし。
で、内装剥がさずに出来る補強方法は、ロールバー、リヤタワーバー{リヤ
ストラットバー（要トランク加工）}、リヤピラーバー、リヤロアアームバー、
その他もろもろってとこかな？

118 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：03/06/30 21:29 ID:UYKyvYZq

>>114
きしみ音はどうしても出まつ。
鉄板を張り合わせている以上しょうがない。

で、補強は特にしなくてもいいと思われ。
サーキットでレコード頂きにいくわけじゃないでしょ？
１カ所補強すると、今度はほかのところにストレスがかかるから、
そっちも補強して、すると次は・・・って堂々巡り。
んでガチガチにボディ固めると、とても街乗りなんか怖くてできない車になりまつ。

119 ：95：03/06/30 22:18 ID:Cd/FCiUz

98&107>>

情報Tnx!!
週末にでもDラー行ってみます。

120 ：91：03/06/30 22:53 ID:07NpOb6i

みなさんありが㌧
きょう自動後退でオイル換えてきた。とりあえず純正
1500～2000㌔ごとに換えるつもりだからいろいろ試してみまつ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/01 00:14 ID:2KyumFL+

EG＆EKをパドルシフト風に改造する方法
1：トラック用のロングシフトノブと曲がり付きエクステンションバーを買う
（UD用)
2：UDピッチなので1.25だがCRCをさして無理矢理ねじ込むとあら不思議
ちゃんと奥まで入ります。気になる人はUDピッチに修正しましょう
3：操作した感じはまさにパドルシフトです。
4：外からもシフトノブが見えるのでビジュアル的にもｳﾏ-

122 ：名無しさん@元ホンダマソ：03/07/01 00:26 ID:iQ/YFLZ/

>>104
>ATワイヤーって素人でも張れますか？
ＡＴワイヤーの場所さえ判れば、スパナ２本で張れますが・・・
クラッチワイヤーみたいな感じに付いてたとおもふ。　

結構精密なので、ナットを回した数を覚えてちょっとづつ張りなはれ。
症状が治らなければ、覚えた回転数戻して、元の状態に汁。
この説明で判らなければ、触らない方が吉。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/01 00:46 ID:F7vpo9RC

http://www.axela.mazda.co.jp/

理想のハッチバックだと思う。５ドアだが。
シビックもこういう道を選んで欲しかった。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/01 00:52 ID:jboXXKwN

>>123
いいね～これ。
売れ行き次第ではホンダもこっち方面に傾いてくれそう。

125 ：：03/07/01 00:56 ID:V1x3tido

ノックセンサー誤作動でも激しく加速不良しない？
換えて味噌。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/01 01:46 ID:uOXAZmcl

>>123
ファミリアの後継車でしたっけ
昔はGTAとかGTRといったホットなモデルもあったので
何気に期待してるんだよねぇ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/01 01:48 ID:DTfT6FPo

今日EG6納車されました～年式の割に程度もよく、満足です。
今まで乗ってた車と勝手が違うので試行錯誤しながら乗ってます(^^)
でもシートの硬さが気になります。3,4時間乗っていただけで背中が痛くなりました。
私だけなら構わないのですが、彼女も同じことを言ってたので・・・
なぜホンダ車は無駄にシート硬いんでしょうね・・・何か対応策は無いでしょうか？
運転席は前の車で使ってたバケットにするのでいいのですが、助手席もすぐに変える余裕は無いです・・・
よろしくお願いします。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/01 02:22 ID:IV4q69YH

こないだ純正アルミをTE37にしたんですが、早速側溝のふたにヒットして
リムが内側に１ｃｍ弱位めくれてしまいました・・・・。まだエア漏れはしていない
みたいなのですが、こういうのは何処へ行けば直してもらえるのでしょうか？
あまりかかるようでしたら、ヤフオクで1本だけの出品を待ちますが・・・。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/01 04:26 ID:dQ16KL+z

EG8にdc2のマフラーはつきますか？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/01 06:38 ID:sTyMQ2pf

車下にネオン管つけたくてヤフオクで探してたんですが、
レーザーネオンⅡってのがお買い得ぽいんですがガラス製品かなーと心配。。
他に質問してる人いたけどどーだろ・・・

ガラスだと衝撃で割れないかな？
でも、ほしくてたまらん。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/01 09:20 ID:l+GtrAJ2

>>128
カー用品店で取り次いでもらえますよ。
それかタイヤメーカーの営業所へ直接持って行ってみ。
オレの地域の場合、カー用品店→ヨコハマタイヤの営業所→業者でした。

132 ：抹茶ミルク味EG6：03/07/01 09:46 ID:oEJfknEb

>>127
無駄に固いのかな?柔らかいと意外と疲れるけど。
どうもSW20純正が小加工で付くらしいけど強度的に保証はできないような取付でした。
レカロのLXとかなら中古で結構安いので探してみては?
助手席のレールって中々見つからないですが、
おそらくテクニカのDC2R用純正レカロローポジレールが使えると思います。

>>128
ちとググればすぐ出てくるよ。
http://www.google.co.jp/search?q=%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%83%9F+%E4%BF%AE%E6%AD%A3+%E3%83%9B%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%83%AB&ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=ja&lr=

ちなみに自分はRS-βのリム破損、歪みを千葉の大仏ワークスってとこで
修正してもらって1.3万くらいだったよ。塗装無し。

>>129
EG9には小加工で付くらしいけど…人柱になってみては?
DC2じゃなくてDB8とも聞くけれど。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/01 11:25 ID:2MTy3wBM

>>123
いいことはいいが、現行のカルディナそっくりでないかい？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/01 11:54 ID:KQyNmx1F

>>128
EGシビックの純正アルミだったら欲しいｗ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/01 11:56 ID:KQyNmx1F

>>130
表面がビニール（プラスチック？）のようなネオン管もあるけど
結局その中にガラスのネオンが入ってるから
破片が飛び散らなくても中で割れる事があるらしいよ。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/01 13:35 ID:6dgYmrNh

>>123
プレマシーを更に潰した感じだね。
カコイイ

137 ：赤イジロク ◆AKAEg6.tiI ：03/07/01 19:14 ID:BWOTqqIS

ナンバーを正面から見て右に移設したんだけど

ほんの少しだけ加速が良くなった気がする・・・気のせい？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/01 21:35 ID:jTVhYb+M

走行風がラジエターに当たるようになって水温ダウン→ぱわーあぷ

139 ：赤黒白：03/07/01 22:24 ID:VnYbn7co

117さん市民海苔さん、レスサンクスです。
とりあえず、気にしないという方向で行きたいと思います。
ただ、サーキットには行く予定がありますのでいずれはと思ってます。
実は、テンロクの中ではタイムを狙えるような基礎体力のある車なんです。
いまのところ街乗りメインですが・・・。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/01 23:02 ID:1afCFBKn

イギリスの有力誌「オートエキスプレス」が主催する
「ドライバー・パワー」という信頼性・顧客満足度調査では、
テストされた100台の候補車の中で、
アテンザ（マツダ6）が1位を獲得した。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/01 23:16 ID:DTfT6FPo

>>132
SWのシート、強度がやばそうでしたら止めといたほうがいいですね。
今ヤフオクでタマにある掘り出しレカロLXを探します(^^)
ありがとうございます。

前の車はフルバケなので硬いシートがダメな訳ではないですが、
ホンダのは不必要に硬い気がするんですよね･･･
仕事柄、いろいろな車に乗りましたが、
ホンダ車はフィット、ストリーム、ekシビック、オデッセイ全て合いませんでした。
全部最下位グレードなんでそのせいかな？と思ってたんですが、そういうわけでは無いんですね。
でも、オートエアコンはなんか嬉しいです(^^)エンジンは最高ですし(^O^)

ところでシビックでダートラしてる方、ホイルベースの長さは気になりませんか？
まだアンダーガードも買ってないし、ローダウンされているので試せませんが。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/02 00:31 ID:WF9ucfpz

>>131,132
１．３万だと微妙なお値段ですね。。。取り合えず近くのABにでもいって聞いてみます。
ありがとうございます。

>>134
EKなんですよ～

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/02 00:48 ID:WF9ucfpz

>>127
ってかいま見てみたら、大仏ワークス、めちゃめちゃ地元なんで行ってみますね（笑

144 ：128：03/07/02 00:49 ID:WF9ucfpz

↑
>>132です・・・・

145 ：抹茶ミルク味EG6 ：03/07/02 09:05 ID:QEFaIoHz

>>141
SWのシートはホームセンターで売ってるステーを…とか言い出して
ｵｲｵｲｵｲ…状態です。

ダートラでももっとホイールベースが長いEK9でもそれが問題になるとは聞きませんよ。
車高がCA,CJほど上がらないけど路面が荒れても意外と乗りやすいようです。
あと、EGもEKも泥系競技で使うとエンジンマウントの脇辺りにクラックが入りやすいようです。

>>143
大仏ワークスは友人の家から徒歩5分でした。
どこかで擦れ違うくらいしているかも。
紺のEK4なら心当たりが…。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/02 20:23 ID:O70jk26q

>>92
あるよん。VTIとＳＩ-Rが。確か青色と赤色みかけた。メーカー忘れたが根気よく探すべし。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/02 20:59 ID:n8d04Lst

純正イエローのEG6って少ないよね

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/02 21:20 ID:O70jk26q

>>147
　おれ個人はかっちょいいと思うが、俺の知りあいのシビック乗りの女の子が
「黄色いの基地外みたいで嫌い。どういう神経の人乗っ取るんやろ。」と言っていた。人それぞれのようだ。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/02 21:53 ID:KmMyASFs

黄色、はえるからイイネ
でも、黄色＝吉外カラーってのが知れ渡ってるから

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/02 22:47 ID:n8d04Lst

ビート然り、S2000然り黄色が似合う車はかっこいい
DQNとか基地外ぽいとか言われてちょっとショック
今、イエローEG6中古で探し中です

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/02 22:52 ID:scO8VG2P

気にすんなよ、黄色＝キチガイ色なんて言ってんのはオサーンぐらいだよ。
オサーンは横並びで白かシルバー買ってりゃいいんだよ！（ｗ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/02 23:03 ID:n8d04Lst

>>151
ああありがとう、早速ありがとう
俺に言わせりゃ青とか赤とか黒とか、そこら中にあるじゃんって感じ

ところでイエローってEG6のイメージカラーか何かですか？
ホンダのサイトのEG6の写真ほとんど黄色だし、コンセプトがカーニバルとか書いてるし

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/02 23:10 ID:cZjks2Z3

　ほんと　人それぞれだと思うよ。正直EGあたりから前のシビックはそろそろ貴重に
なりつつあるから何色でもイイと思う。

154 ：MXからVTI乗り：03/07/02 23:13 ID:cZjks2Z3

　ホンダってたまにとんでもないイメージカラーだしてくるからなあ。前に乗ってたビガーなんか、イメージカラー
レッドっていうんだからビックリ。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/02 23:23 ID:n8d04Lst

やっぱり黄色って不人気色なんだよなぁ
状態いいやつなんて希少通り越して皆無かも

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/02 23:37 ID:n8d04Lst

ごめん、あげさして

だれかイエローEG6海苔はおらんのか

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/02 23:45 ID:eeLa/0DA

>>156
eg6のｷｬﾌﾟﾃｨﾊﾞﾌﾞﾙｰだす。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/02 23:51 ID:n8d04Lst

>>157
う～～んマンダム
俺、これから買う組なんでEG6に乗ってるってだけでちょっとうらやましい

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/03 00:56 ID:cD5Lv/Wa

シルバーのＥＫに乗ってるが，
色の好みまで条件にするほど選択の余地はなかった。
できればシルバーは避けたかったんだが。
赤か黒がよかったな。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/03 01:02 ID:0PjusDT+

>>156
黄色は目立って（･∀･）ｲｲ!!よね

EG4ブルメタ乗りより

161 ：　：03/07/03 01:19 ID:sg8Hbh5I

EGで一番好きなのはエメラルド色。
でも圧倒的に青が多いね。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/03 02:13 ID:klsJlF5K

>>146
メーカーはハセガワですね。
EG4VTIブルメタ乗りなんでこないだ思わず買っちゃいました。
赤はEG6ですね。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/03 08:22 ID:LOHHlGHe

俺のEG6は濃い緑。微妙な色だ…。
ほんとうは青メタ欲しかったんだけど
タマがなかった…。

164 ：抹茶ミルク味EG6：03/07/03 08:49 ID:H+liejQQ

好きでローザンヌ買いましたよ?
箱替えしたいけどローザンヌ出てこない罠。

15万のキャプティバのATにでも引っ越そうか…

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/03 10:33 ID:mQth35kc

>>164
EG6が欲しい！と思ったきっかけが、
友人宅そばのビデオ屋にいつもとまっていた
青メタのEG6だったんです。
気分を害された様で…申し訳ないです。

今はローザンヌ、気に入ってます。
あまりほかに見かけませんし、
比較的少ない色なのかな？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/03 11:48 ID:9Dib6bce

EGの純正黒をナイトホークブラックって言う人と
グラナダパールブラックっていうひといるよね。
前期と後期でちがうのかな？
うちのは前期でナイト～なんだけど。

167 ：抹茶ミルク味EG6：03/07/03 12:23 ID:H+liejQQ

>>165
別に怒っちゃ無いですよ。

買う前からローザンヌがｲｲなぁと思ってたけど、吹けが他のEGより良かったってのも大きな要因でした。
3Dのローザンヌはタマは少ないようですね。
フェリオだとそこそこあるみたいだけれど。

友人は自分のEGみてキャプティバ買ってきました。
見る前まではS14かST202が欲しいとか言ってたのに。

168 ：赤イジロク ◆AKAEg6.tiI ：03/07/03 12:46 ID:S8kH0nAy

実は赤のEG6ってあんまり見なくない？

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/03 13:32 ID:Mp3qQ9t/

>>168
黒が一番よく見かける。
赤は大抵MXだね。

そんな漏れはｷｬﾌﾟﾃｨﾊﾞﾌﾞﾙｰﾊﾟｰﾙのVTi

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/03 13:45 ID:P+FIvHk4

>>162
結構イイできのブラだったでしょ？(~o~)

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/03 14:28 ID:kYRImoZB

http://www.autoadvance-inc.co.jp/myparts/tokobbs.cgi?mode=viewref&no=20020616180715&ps=64761514

EG用の国産HID、今冬に登場？

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/03 15:26 ID:S1lwlz9D

>>171
正直、EGはそろそろ解体送りでしょ・・・
今さら10万円も出すなら、他の車買うよな。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/03 18:15 ID:H+liejQQ

友達のEGは幾らになるか試しに査定出してみたら50万で取るとの事です。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/03 18:35 ID:rDQm5Fxv

>171
鳥肌がたってしまいますた。激しくﾎｽｨ。
>172
他の車に乗り換えたくないから、10万出してでもＨＩＤ化にしたい。
っていうのが私の意見ですが…

175 ：174：03/07/03 18:39 ID:rDQm5Fxv

ＨＩＤ化にしたい　じゃなく
ＨＩＤにしたい　ですね…

ＤＱＮ一歩手前だしｗ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/03 18:45 ID:yaaC36xb

今乗ってるEK4乗り潰したら、次はEK9に乗るだろうな。
今付けてるパーツの流用効くし。
EK4好きで、また乗りたいけど、乗り潰す頃には程度の
いい中古車なんか残ってないだろうな。
相変わらず中古なのに高いけど、程度のいいのが欲しい
から今から金貯めなきゃな。
頑張ろ。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/03 18:47 ID:cyvB67Op

EGのライトって他車（H4）と比べて照射範囲狭い気がするのは俺だけ？
光軸が合ってないだけなんだろうか？

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/03 19:02 ID:In03EKqD

ロングホイールベース＆ショートオーバーハングの3ドアを160万円でｷﾎﾞﾝ。

179 ：MXからVTI乗り：03/07/03 19:24 ID:WBqJO/pf

>>176
　EKシリーズってそんなに流用簡単？我がEG系はMXとVTIというだけでも、そのまま流用効かない物が多い。
MXとVTIの場合すでにホイールからして１３インチから１４インチで違う。おまけに形が似てるからいいだろうとMXからVTIに
ライトとバンパー載せ変えようとしたら前期型と後期型で形状が微妙に違うので、少々加工しないと駄目とか大変。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/03 20:11 ID:S02PL5Qj

プジョーの206RCが気になる

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/03 20:14 ID:WBqJO/pf

あの、めちゃ速い奴け？

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/03 20:25 ID:RTKrcety

何でこの車って中古だとこんなに安いの？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/03 20:43 ID:EgZvPUIw

緑色のEGってあんま見ないな
青は多いけど

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/03 22:04 ID:Mp3qQ9t/

D15B(VTEC)のエキマニについてるO2センサー、外し方が分からないよﾏﾏｿ(´Д⊂
誰か教えてください

185 ：184：03/07/03 22:21 ID:Mp3qQ9t/

わかりますた、ｽﾏｿ

186 ：165：03/07/03 23:07 ID:WQdyk1HQ

>>167
３ｄＨＢのローザンヌってやっぱり少ないんですね。
緑系はエメラルドも含めてあまり見ませんし。
全然タマ無くて探し出した今のＥＧ６、見た事の無い色だったので
逆輸入車じゃないか？とか仲間内で云われてました（ｗ

ＰＩＡＡの高輝度に換えてみたものの、思ったよりは明るくなかった。
ＨＩＤﾎｽｨ…

187 ：128：03/07/03 23:11 ID:SktlyV4B

>>145
白ですね。ホイール以外ノーマルなんでタイヤとフェンダの間があいていて
ちょっと恥ずかしいです。
紺EK4なら私も見覚えが。。。。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/04 00:10 ID:3ebxKuAf

>>166
前期はフロントブラックメタリック　後期はグラナダブラックパール
ナイトホークブラックパールは最近のホンダ車だったような。。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/04 08:55 ID:P5VgmcjT

フリントだね。
ナイトホークってEFじゃなかったっけ?

タヒチアンも少ないね。
あれはVTiとSiRしか見た事が無い。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/04 09:51 ID:IF2O0Ezi

EK3海苔っす。
HKSの車高調入れようと思うんだけど、付けてる方いたら感想聞かせて下さい。
カタログ見るとEK4対応みたいだけど、問題ないよね？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/04 11:40 ID:RnFoxgGj

バッテリー変えようと思うんですが
イエローハットやオートバックスに置いてある
バッテリーでも十分ですよね？
バッテリーによって蓄電容量の違い以外に性能の違いとかあるんでしょうか？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/04 12:13 ID:Fu1jVtjQ

》191
特にないと思うよ。
あとは軽いか重いかぐらいじゃないかな？
普通は、バッテリーの重さなんか考えないけどね。
少しでも軽くしたいんだったらね。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/04 12:15 ID:P5VgmcjT

性能云々でなく財布と相談したら小さいのになりますた。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/04 13:09 ID:RnFoxgGj

>>192-193
レスどうもです。

こちらも財布と相談して買う事になりそうです（笑

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/04 15:24 ID:OsMwNACZ

EG6のメーターパネルの外し方を知ってる人いますか?
ネジ二本外してクリップ外しでこじったのですが外れないのですが
隠しネジとかあるのですか?

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/04 15:57 ID:4wcReljU

ハザードの裏にもう一つ…

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/04 16:21 ID:4wcReljU

GF-EK9って、年式的には何年から何年の車ですか？

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/04 16:30 ID:a9wCCIhy

>>189
ほんとだ。
スポイラーをナイト～でぬってしまってた。
欝だ氏(r

199 ：104：03/07/04 17:06 ID:dKydax63

>>122　元ホンダマソさん
遅レスすまそ。
せっかく方法を教えて貰ったのですが
デリケートそうなのでまずはDラーにお任せすることにしまつ。
作業してるトコ見せて貰ってやり方覚えて
改善しない場合に自分で調整してみまつ。
レスさんくすでしたo(≧∇≦)o

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/04 17:09 ID:56tl36KT

200

201 ：しなやか５００：03/07/04 19:37 ID:jdz84TGk

全塗装します
どの色がいいですかね？
ＴＹＰＥ＝Ｒ黄色
ヴィッツのメタルピンク
ヴィッツのＧ０ｌｄメタル
ＳーＭＸメタルオレンジ
提案もよろしく

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/04 20:06 ID:HVn0s5ef

>201
マジョーラカラーと言ってみるテスト

203 ：しなやか５００：03/07/04 20:09 ID:jdz84TGk

マジョーラは馬鹿っぽい
いまの色は赤

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/04 20:23 ID:OMjWhEcs

>>201
ニューイモラオレンジ・パール

205 ：名無しさん@元ホンダマソ：03/07/04 20:58 ID:YHl6QLyS

>>199
必ず症状を言って、サービスマソに確認して貰って下さいね。
貴方の場合「ちょっとＡＴワイヤー張って」　って言いかねん・・・
素人判断は止めて、原液のサービスマソと相談して下され。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/04 21:02 ID:pw7jMv66

>>201
ＮＳＸの黄色！　
ソリッドでなく、メタリックかパールか入ってて（・∀・）ｲｲ!!!
この色のオルチィアを見た事あるが、深い黄色で（・∀・）ｲｲ!!!

タイプＲの黄色と同じかな？？？

207 ：しなやか５００：03/07/04 21:17 ID:jdz84TGk

nsx黄色か
みたことないなー
あと日産の先代キューブマーチ
アベニールのパール水色も（・∀・）ｲｲ!!!

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/04 21:30 ID:PK98I3rg

>>201ｷｬﾒﾙ

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/04 22:00 ID:EuzEWtEt

アホか。自分の車の色くらい自分で決めろや

210 ：打倒アクセラ！：03/07/04 22:13 ID:PK98I3rg

MCは中身はそのままで、外観がチラッと変わるだけなのかい？

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/04 22:39 ID:+QmWb/Pk

艶消しの黒をスプレー缶で塗れ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/05 00:22 ID:KPh1iMcY

剥離剤塗れ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/05 02:54 ID:vQmLgEZn

黒のEGはまるでゴキブリ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/05 07:14 ID:T3Jxh40c

>>213
メスのカブトムシ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/05 11:32 ID:IyWI5/e5

漏れはシビックフェリオＶｉ（EK3)海苔でつ。
下記のような改造をしました。あとはパワーが悪いので上げたいの
ですが、どのような改造が出来ますか。
マフラーの交換とかって意味がありますかね？

足回りの改造（タイヤRE01、アルミホイール、ショック＋バネの交換）
イリジウムプラグ＋エアクリーナーの交換

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/05 12:13 ID:UABhOzpt

>>197
98/09～00/09が後期　ＧＦ-EK9

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/05 12:28 ID:KPh1iMcY

EG6にブリットのセミバケが付いてるのですが
ポジションが低過ぎて運転しにくいのですよ
でっシートレール換えたのですがハイポジのシートレールってありますか？
純正シートと同じくらいの高さが好ましいのです。
現在、座布団敷いても低すぎて辛いです･･･

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/05 12:45 ID:kEkRNm8m

>>217
EG4にレカロSR2、ブリッドのアダプターで付けてるけど
純正に比べるとやっぱ低いよね。
ハンドル一番下に下げてやっと回しやすくなるみたいな。

俺の背が167cmだからかもしれんが（笑

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/05 13:33 ID:quZ6By/V

>215
>マフラーの交換とかって意味がありますかね
意味はあるよ。５馬力ぐらい違ってくると思う。
すでにエアクリを交換しているようなのでマフラー交換は効果的なパワーＵＰ
に繋がると思う。
交換するなら重さのことも考慮した方がいいと思う。ただ、単に太くて爆音
だけが取り得なのはダメ。あんまりメインパイプが太すぎると中低速トルク
を失うことになるので注意が必要。
で、単純にパワーを上げたいなら、エンジン載せ買え、ターボかスーチャ
を取り付ける（キット出てたっけな？）。
エンジンのヘッドやブロックはそのままで中身をアフターのに交換する。
ＣＰＵ交換、エキマニ交換、マフラー交換、スロットルの大型化。
パワーＵＰにはならないけど、パワーダウンさせないために熱対策をする。
大容量のラジエターとかオイルクーラー等。
そんなところでしょうか？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/05 13:56 ID:OwyjIyDJ

>>215
マフラー交換→音が良くなる→気分いい→速くなった（気がする）
というブラシーボ効果のほうが大きい、あとはちょっとケツが軽くなるぐらい
無限のはホントにパワーアップするらしいけど、高いよ

>>219
ちまたの雑誌の内容そのまんま
エンジン載せ替えは俺もいいと思うが、いくらかかることやら・・・

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/05 14:33 ID:w69Rwo8l

一番安上がりで一番体感できるチューンはエンジン乗せ替えだよ
だいたい40ﾏｿ～80ﾏｿくらい
SOHCを本気で速くしようとしても金かかるだけで所詮…

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/05 14:51 ID:kEkRNm8m

載せ替えっつっても
エンジン以外に交換する部分が色々あるからなぁ……。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/05 15:50 ID:quZ6By/V

>221＆>222
だったら買いなおした方が・・・ってなるよね。

>220
雑誌の受け売りがそんなに悪い事かい？
俺達、一般消費者は、開発者＆エンジニア→ディーラー＆出版社の受け売り
を頼るしかないんでないかい？
>220が「いや、俺は顔なじみのショップに・・・」とか「知り合いが・・・」
って言ったって、それはショップの店長や整備士、知人の受け売りなんだか
らさ。
自分が開発者にでもならない限り、この無限ループは永遠に続くんですよ。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/05 16:55 ID:o49Y/Var

ただオプの受け売りだけはやめたほうがいいな。

225 ：抹茶ミルク味EG6：03/07/05 17:08 ID:rz5GyV9h

インテRの純正レールにレカロの純正アダプター噛ませて付ければポジション上がるかも? 自分使ってるのはあまり下がらないので困っているようなこのままが無難なような。

226 ：抹茶ミルク味EG6：03/07/05 17:08 ID:rz5GyV9h

インテRの純正レールにレカロの純正アダプター噛ませて付ければポジション上がるかも?
自分使ってるのはあまり下がらないので困っているようなこのままが無難なような。

227 ：抹茶ミルク味EG6：03/07/05 17:10 ID:HspOQ7fc

二重カキコｽﾏｿ

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/05 18:20 ID:vxjoK9zz

>>227
いいってことよ
ところでずっと気になってたんだけど
抹茶ミルクってボディーカラーのことか？

229 ：抹茶ミルク味EG6：03/07/05 19:08 ID:KlljIGra

>>228
ﾋﾐﾄｩです。
公然の、な気がするけど…

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/05 20:08 ID:vxjoK9zz

>>229
申し訳ない
過去スレ斜め読みしてたんで見逃したのかも

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/05 20:50 ID:cnCEwVTe

>>223
ネットでシビ関連の個人ＨＰみりゃいろいろわかるけど
雑誌のインプレって商品の宣伝、広告費もらってるから
悪いことは書けないんだよ、その辺は差し引いて読んだほうがいいよ

ターボ化なんかおいそれと勧められるかよ、痛い目見た人沢山いるぞ
雑誌の知識だけで知ったかぶりはやめてくれ、自分でいろいろ痛い目みてくれ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/05 21:09 ID:vxjoK9zz

>>231
煽り合いは止めてくれ

それよりお前のID微妙にVTEC

233 ：抹茶ミルク味EG6：03/07/05 21:38 ID:w69Rwo8l

>>230
ローザンヌに白ゲルボンネットで白いRP01に白いリーガマスターであります。
最近ミルク増量キャンペーン中。

どこかで見掛けてもソッとしておいてあげて下さい。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/05 22:27 ID:l8ojpWzr

>>232
ｃがない・・・
嫌味なID

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/05 23:04 ID:vxjoK9zz

>>233
なるほど、全体的にミルキーな感じなわけだ
白って汚れ目出たねぇ?

>>234
VTeまで揃ってるなんて結構すごいと思うがな。Cは前の方にあるし>>231のID

ちなみに汚れが目立たない色はクリーム色。あ、シビックには無いか・・・

236 ：223：03/07/05 23:14 ID:quZ6By/V

>231
俺は、方法論を教えただけ。強制はしていない。最終的に決めるのは>215本人。
それに、>215だって馬鹿じゃないハズ。こんな、どこの馬の骨かも分からない
人間の発言をこうも簡単に信じはしないハズ。もし信じたとしても、より確実
な物にするために、あの質問の後、雑誌、ＨＰ、知人、友達、ショップの店員
などにも同じ事聞いたり読んだりして独自に調べているハズ。
少なくても俺ならそうする。

>ターボ化なんかおいそれと勧められるかよ、痛い目見た人沢山いるぞ
>雑誌の知識だけで知ったかぶりはやめてくれ、自分でいろいろ痛い目みてくれ
ひょっとして、痛い目を見たのは>>231なのではないのかい？
そりゃ、人の言うことを疑いもせずに簡単に信じれば騙されますよ。
エロ画像って書かれたリンクを踏んだら、実はブラクラだったみたいにねw
まあ、ただでさえエンジンチューンにはお金が掛かるんで、慎重に行動すべき
だと俺は思いますけどね。
それと、もし騙されてしまったのならこんな所で愚痴ってないで、そのキット
を売っている会社を相手取って訴訟を起こした方がいいのでは？
要は「嘘を嘘と～」って奴ですよ。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/06 00:07 ID:BbPIix+k

まぁまぁもちつけYO
ﾏﾀｰﾘするのがシビックスレの伝統なんだからｗ

ターボ化するのは単にタービンつけるだけじゃなくて
オイルクーラーつけたりエキマニ変えたり圧縮比下げたりブレーキ強化したり…
きちんと走らせるには相当の費用がいるぞ
確かにかなりパワーアップするがな

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/06 00:47 ID:dYh64ySL

>>219
>>223
>>236
こうやって並べるとよくわかるが、最後は開き直りかよ（ｗ
自分の発言に自信がないならレスするなよ、理論派さん
少なくても俺ならそうする。

239 ：しなやか５００：03/07/06 01:19 ID:XJpowJ8z

そんなことより
来週全塗ですよ
30万もかかるんだからな
みんなには車換えたら？とか
もったいないとかいうけどな

カーボンの映える黄系か
落ち着いたパールピンクか
あと塗装すると１０キロほど重くなるそうでつ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/06 01:43 ID:Ggm/hm3V

>>239
全部剥離して、ベースから塗り直せば重量は増えないですよ。ｗ
まぁ自分で　これだ　と思った色にしてください。貴方の車なんですから。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/06 02:00 ID:XhEbQo1A

>>239
まぁ、本来のシビックにない色にすると自然にアナタが特定しやすくなりますよw

242 ：しなやか５００：03/07/06 02:07 ID:XJpowJ8z

全塗するまえに剥離するものなの？
何も知らない
シビック塗装弱いからな
全塗するやつ他にもいるかもしらん
人柱になって報告したる

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/06 02:26 ID:RfJf3thT

>>242
俺のダチで全塗したいって香具師いるから参考にさせて頂きマッスル

EGのハッチバックとフェリオ、サス同じ？
フェリオをローダウンしようとして、たまたま手元にハッチバックのがあるんだけど。

244 ：237：03/07/06 02:40 ID:WgFhqkoD

238が（・∀・）イイこと言ったｗ

やっとﾏﾀｰﾘシビックすれに戻って一安心ｗｗ
タイプＲ用のシフトノブつけてみた
この季節には辛い(*´Д`)　

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/06 02:42 ID:40MRkF4e

クーペ海苔はいなそうだな。。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/06 03:17 ID:IeB4f+K7

>>244
チタンの熱伝導率は鉄の約１／３、アルミの１／１０です。熱伝導率が低いため、
チタンは熱がこもりやすい材料と言われています。
　このため、ドリルでチタンに穴を開けたり、切断したりする場合、加工している部分に
発生した熱が周囲に逃げにくく、歯が焼きつきやすくなります。これもチタンの加工性が
悪いと言われる一つの要因となっています。

チタン　伝導率　でググってみた
一度熱くなると冷めにくいのねこれ

247 ：223：03/07/06 03:24 ID:X08KlkGN

>220&>231&>237＆>244
論破された事がよほど悔しかったみたいですね。あら探しご苦労様です。
結局ＩＤ統一させてきませんでしたね。最後は自演ですか？繋ぎ直したり、
携帯使ったり大変だったでしょう。
はあ～、こんなへタレを相手にしていたなんて・・・。

>238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/06 00:47 ID:dYh64ySL
>自分の発言に自信がないならレスするなよ
>>238
よ～く、わかりました。
みなさん、これからこのスレは「～ではないでしょうか？」、「～なハズ」
等の疑問系のレスは禁止だそうです。質問に対してのレスの内容は必ず断定
させましょう。もしくは、いかにも「俺はそうしてるぜ」みたいな感じでレス
を付けましょう。
それでも因縁つけてくる場合は、コテハンの名を騙るか、いかにもショップ
の店員らしいレスの内容にしましょう。

これで満足ですか？>>238

248 ：223：03/07/06 03:36 ID:X08KlkGN

上の>237は>238の間違い

>237
失礼しました。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/06 04:31 ID:glXdjX3O

ヽ(´ー｀)ノﾏﾀｰﾘ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/06 05:37 ID:OVgaCj5O

久々に来てみたら嵐がいるみたいだな
ﾏﾀｰﾘ逝こうよ

251 ：450：03/07/06 10:56 ID:qsLgElIN

４年式ＥＧハチバックですが、
屋根だけ塗ったらどれくらいになるんでしょかなあ？
去年クラーシュしてボンネットフェンダーあたりは新品色に。
横も比較的きれいなのですが、屋根だけはどっち向きに停めても
隠れようがないせいか（青空駐車）、ほんのりピンクになってきてしまい．．．
という訳でボデーカラーはミラノレッドです。
全部で４０万もするとなると屋根だけでも１０くらいいってしまうのか？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/06 11:54 ID:eamzTTcl

∧＿∧　　　　　みなさん、お茶が入りましたよ…
(´･ω･`)
(ｏ旦ｏ )
｀ｕ―ｕ'　　　旦~　旦~　旦~　旦~　旦~　旦~　旦~　旦~
"""""""

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/06 12:57 ID:3qliavPX

シビックスレでも荒れるなんてことあんだな

つうか携帯から2chて書き込めるのか　ｼﾗﾅﾝﾀﾞ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/06 13:31 ID:sHY5zDuf

∧＿∧　　　　　みなさん、お茶が入りましたよ
（･∀･）
(ｏ旦ｏ )
｀ｕ―ｕ'　　　旦~　旦~　尿~　旦~　毒~　水~　旦~　疸~
"""""""

255 ：２２０・２３１・２３８：03/07/06 14:44 ID:kR+eecSd

>>244は俺じゃないがなにか？
>>237=>>244だと思うが違うか、理論派さん

256 ：２２０・２３１・２３８：03/07/06 14:46 ID:kR+eecSd

自転車は最近暑いだろ、理論派さん

そろそろ免許取りに行く金貯まったか、フリーターも大変だな

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/06 15:56 ID:5LrnuWEx

>>251
塗り直す前に、コンパウンドかけてみてはどうでしょう。
色褪せは表面の塗装が劣化しているだけですから、その部分を削れば本来の色が出るのでは。
細めのコンパウンドで均一に磨いて、最後はワックスかければ大丈夫かと思います。

258 ：EG4/VTi糊：03/07/06 16:04 ID:RfJf3thT

今免許取りに行ってるトコ。バイクだけど

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/06 16:17 ID:7d4xL4NM

>>257
>>251じゃないけど
色つきワックスってどう？
やっぱりコンパウンドとかで磨かなきゃ駄目?

260 ：道民＠EG6：03/07/06 19:32 ID:jJLe6Flu

買って2年。自分でワックスかけたことない・・・
やばいですか？
ワックス洗車しかしてないや。

261 ：トップフョーエル代表比良乃：03/07/06 21:23 ID:X08KlkGN

スミマセンみなさん、煽られて放置できる程人間できてないんで。
とりあえず、毒入りのお茶貰っときますw

>256
ＥＫ4に乗ってます。
っていうか冷静に考えてみて下さいよ。免許も無い人間が車の雑誌なんか
買ってエンジンチューンについての知識を身に付けようとしますか？
俺が教習所通ってた時は、ただ単に、型式関係なく「シビックに乗りたい」
ってそればっか考えてましたけどね。
ちなみに、俺のソースはハイパーレブVol.31&Vol.66シビックのNo.2&No3ね。
で、今更レス番名乗っても遅いですよ。本人かどうかの確認取れませんし。
俺の中ではチキン野郎ｹｯﾃｲです。修行して出直してきて下さい。

>260　参考までに
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1055578737/l50

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/06 21:37 ID:pwUoTQzI

オレもミラノレッドのＥＧ４乗ってて，
ボンネットの色がサメた。
以前塗ったけど，
ﾎﾞﾝﾈﾄ１枚で６万だっけ課な。
でも，屋根だけの塗装ってつなぎ目見えない？

263 ：AT限定EK3：03/07/06 21:44 ID:JnVnPPcv

あえて流れをぶった切る話題を振ってみる。
納車して一ヶ月が経過しますた。
なんか段差に乗り上げたときの突き上げが激しい気がするんですが、
ホイールが15インチだとこんなもんですかねえ。
後席に父親を乗せたとき、パンクした車に乗ってるようだと言われてショボーン。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/06 21:50 ID:F0aG3uvr

>>263
ＥＫで「突き上げが激しい！」と言っててどうなる！！！
ＥＦよりＥＧ！　ＥＧよりＥＫが断然海苔心地（・∀・）ｲｲ!!!

ワンダーなんてどうなる。。。　　棒をヒネってるだけだよ。　

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/06 21:59 ID:3L8CKtSL

歴代シビックには通称名がついてるけど現行のはなんていうの？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/06 22:02 ID:yGKsFDry

>>263
最強の純正サイズ、185/70R13履いてみろよ
カーブでよじれるよじれる（w
高速で進路は確かに直進してるのに車は左右に微妙に揺れるなんて、なかなか味わえないぞ。

・・・とマジレスすると15インチのままでも
・空気圧をやや低めにする
・座席にクッション敷く

多少改善されるかと。
でも乗り心地硬い車だとは思うよ

>>265
スマートシビック。
個人的にはファットシビックだと思うんだが。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/06 22:04 ID:OI9xvPa1

ttp://usedcar.honda.co.jp/servlet/RecommendSearchServlet?pn=5&fn=5.2&detailKey=00346818
質問があるのですが、こいつの安さはどこから来るものなのでしょうか？
内装を見るとエアコンレスであるのは分かるのですが、
そうだとしても、E-EK4って書いてあることはB16A搭載車だし、修復暦も無しのようです。
もうちょっと高くてもおかしくないと思うけど、不思議だ。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/06 22:14 ID:yGKsFDry

>>267
これ１００万円の表記ミスなんじゃねーの？

色は不人気色だけど走行も短いし
まだまだ商品価値は十分にありそうだよね。

改造点としてはリアのナンバープレート部を赤に塗ってるような。
前期型は無塗装だよね。なぜか鍵穴まで赤くなってるし(w
ま、これは良い改造だと思う。

＞内装を見るとエアコンレスであるのは分かるのですが
内装見る限りオートエアコンでは。ハンドルで隠れてるけど。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/06 22:19 ID:X08KlkGN

>263
なんスレ目かは忘れたけど、シビック（本田車？ハッチ？）は後部座席の乗り
心地が悪いってあったような、なかったような。
純正シートの硬さも影響していると思う。
俺は特に気にならないけど、二時間ぐらい休憩ナシで運転していた時、助手席
に座ってた友達が「ケツがいてぇ、ケツがいてぇ」言いだした事があった。
あれにはちょっと凹んだ。

270 ：AT限定EK3：03/07/06 22:22 ID:JnVnPPcv

レス読んでこうゆう車なんだと割り切ることにケテーイ。

>>266
純正に履き替えはちょっと考えてました。
あわわ、ネタになるような行為だったんですね。
硬いのよりふらつくほうが嫌だー。
どーでもいいことなんですが、IDが乾燥してますな。

駐車場を借りました。
そしたら全くおんなじEK Vtiが停まってて、
しかもそっちの方がいじってあるんですよ。
貧乏で知識のないオーナーでごめんとマイシビックに詫びてみる。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/06 22:30 ID:neLLbxpM

ＥＫ２のチューニングってどんなのがありますかねぇ？
なかなかＥＫ２用のパーツってないような気が
するんですよ。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/06 22:34 ID:yGKsFDry

>>270
いや、世の中の大半のオートマEKシビックは純正の13インチスチールホイール仕様なんだし
ﾏﾀｰﾘ乗るなら悪くはないよ、タイヤ代安いし。
ただ自分は185/65R14に履き替えた。バランスよくて大満足。
まぁこの辺は好みもあると思う。

273 ：267：03/07/06 23:06 ID:OI9xvPa1

>>268
レスありがとうございます。
なるほど、オートエアコンですか。
ということはますます謎。

やっぱ表記ミスの可能性アリですね。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/06 23:11 ID:RfJf3thT

EGのEL、諸経費込みで20万って安いでしょうか？
ちなみにATで赤、走行距離は35000km、エアコン、オーディオ付きです。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/06 23:27 ID:bqPtMU85

車検2年まるまる残ってるなら安いと思うよ
実際問題、5万円の車でも車検を新規で取ると
諸費用込みで20万円くらいになるからね

276 ：274：03/07/06 23:55 ID:RfJf3thT

>>275
車検2年付きです。

いじる価値はあるんでしょうか？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/07 00:10 ID:GO7yeDUj

>>276
ない！　全くない！　
マターリ買い物仕様なら、買いですが、ちょっとヤンチャ仕様なら止めれ！
かなり遅いぞ！　マジ遅い！　

でも、距離走ってないし、カッコ重視なら買え！　

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/07 00:18 ID:1Y6ukZWf

>>276
いじるってどうな風にいじるの？
ローダウンだけしてオートファッション系でいくなら良いけど
エンジンとかまでやるならやめた方が良いよ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/07 00:41 ID:ZSrbCvJf

>>777-278
走ってないだけにエンジン、ミッション、足回り全交換、
ボディー補強したらかなりいいと思うけどな。それだけしたらR買えるがw

280 ：274：03/07/07 01:05 ID:Pw6pvYLr

>>277
遅いんですか。EGなのに…
その店の人に「これはすごく車重が軽いから、峠でTypeRをカモれるぞ」
と勧められたのですが。確かにATなので走りは追求しにくいと思いますけど

>>278
走り屋系を目指しています。
赤なのでイニＤに出てきたのと同じです。

>>279
それだけしたらかなり速くなるのですか？興味があります。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/07 01:36 ID:ZSrbCvJf

>>280
これがネタで無いならいろんな意味を含めてその店で買うのは止めときなさい。
Rをカモるということ自体がEGには不可能に近く、大体無意味な事だし。カモはGT-RとかFDでしょ。
安いし練習用には悪く無いかもしれんが、そんなウソを平気で付く店は距離の巻き戻しもしてるかもしれん。

俺が言ったこと全部したらかなり速くなるよ。100マソは覚悟せなあかんけどな。
でも、イニD見てEG欲しいと思うか？印象悪いだろ。

282 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：03/07/07 02:04 ID:BHNH/pW9

ＥＧのＥＬかぁ。
いくら軽くて歴代最高のハンドリングと謳われたＥＧでも、
ﾔﾊﾟｰﾘＢ１６Ａでないと厳しいと思われ。
しかしＧＴ－Ｒはほんといいカモだ（ｗ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/07 02:11 ID:kT9uZVDN

どーゆー意味でGT-Rはカモなのでしょうか？
(マジの質問ダス)

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/07 02:17 ID:XCTHe3Js

>>280
そりゃ軽いかもしれんがアンタ、1.3リッターの85馬力をどういじるね？
http://www.honda.co.jp/HOT/ModelData/civic/92cv-k-109a/el_sy.html
EGにもいろんなグレードがあるんだから・・・

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/07 02:36 ID:Wn696W2M

ＥＧのＥＬノリですがまじ遅いよ。
フルスロットルでも背中が押されません。

でも運転しやすくて好きヽ(´ー`)ノ

286 ：VTi海苔：03/07/07 14:32 ID:YDkfDBSC

VTiのATも死ぬほど遅いよね
クーラーかけたらちょっとした坂道でもしんどい

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/07 15:02 ID:d3fjaRC/

>>286
死ぬほどでもない。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/07 15:54 ID:29W9WXFd

VTiAT、漏れは実際マーチ1300ATにゼロヨンまけますた

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/07 17:57 ID:A+CsZGUu

ちょと聞いてください
ＥＫ４乗ってます。新型は３ドアが無くなると聞いて新車で買いました。
エアコンつけて走るとカクカクするんです。コンプレッサーがＯＮに
なるととたんにエンジンがアクセルに反応しなくなるって言うか…
加速の途中でコンプレッサー入るとエンジンが息つきしたかのように
カクッときます。２８６さんのレス見て皆さんの車はどうか聞きたくて
レスしました。どうか一つよろしくお願いします。
横から割り込みスイマセンでした。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/07 18:01 ID:r0LBPhmJ

現行型って写真で見るとかっこ悪いけど、
実際見ると、そんな悪くないね

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/07 18:06 ID:1Y6ukZWf

現行型ってフィットと見間違える事がよくある

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/07 18:11 ID:t7Eb2zAF

>>291
なんかそれいわれると統合されそうで怖いな

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/07 18:15 ID:N6caaqRv

>>291どちらかと言うと、外観はフィットより、ストリーム寄りじゃない？

294 ：274：03/07/07 18:19 ID:Pw6pvYLr

分かりました。おとなしくSiRにします。

295 ：EK3(Mi)海苔：03/07/07 18:29 ID:Z1nHx9QJ

>>289
えー、それで正常かと思います。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/07 18:36 ID:oIBgtNmJ

どっちかっていうと、下位グレードの方がイジリ具合が激しいよね？
やっぱものたりないのね。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/07 19:08 ID:p9taZXtV

燃費の良い足車と思えばこれほど良い車はそんなにないよ。

静粛性とかお客さん乗せるとかなると途端に辛くなる。

298 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：03/07/07 19:44 ID:BHNH/pW9

>>283
重いから。
そりゃＧＴ－Ｒはパワーがあるから、直線は早いけど、
山道の直線で稼げるタイムは微々たるもの。
んで、ＧＴ－Ｒは突っ込み～立ち上がり加速が遅いから、
クリップ過ぎた辺でインを刺せば簡単にカモれまつ。
まあ、シビックがコーナーで勝てないのは、

ジ　ム　カ　ー　ナ　仕　様　の　Ｇ　Ａ　２

ぐらいかな。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/07 20:21 ID:+Syw0pcC

>>289
なる、なる。アイドリングも500回転ぐらい上がるしね。

水温対策にローテンプサーモスタット入れようとして調べたんだけど、
結局は冷却水の量がノーマルと変わらないし、冬場面倒なことになり
そうなので購入を控えました。
変わりに、∞から出ているサーモスイッチを購入しようと思っている
んですが、ローテンプサーモとセットで取り付けなくちゃいけません
かね？単体での装着も可能？
自作スイッチを配線に割り込ませて室内でON、OFFさせる手もありますが、
室内をすっきりさせたいので。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/07 20:22 ID:RqVINzvo

VTIのE-EK3とGF-EK3の違いは生産時期以外に何かあるのでしょうか？

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/07 20:29 ID:ZSrbCvJf

>>298
コーナー限定なら他にも速いのあるけど、そんなやつらは軽さ命だからなあ。
パワー無さすぎ。トータルで山でバランスいいのはシビックなんやろうな。
ミラージュ乗ってたからシビックダントツとはとても言えないけど。

今慣らし運転中～俺の。フィーリングが微妙に違うので少し時間かかります。
峠デビューは大分先かな･･･。ダートラは金が無いのでさらに先･･･。

>>145
抹茶ミルク味EG6さん、今更ですが
エンジンマウントのとこなんかどーしょーも無いですねぇ。
でも楽しむために買った車だし、目いっぱい遊びます。
ありがとーございます(^^)

302 ：289：03/07/07 21:11 ID:A+CsZGUu

>>295
>>299
それ聞いて安心しました（ｗ
そうですか、折れの車だけじゃなかったんですね。
車屋さんに症状を言ったら「エンジンがストールするようなら
問題だがそれくらいは仕方ない」って言われてたのですが
前の車ではそれほどでもなかったのチョットで気になってました。

ありがとうございました。

303 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：03/07/07 21:39 ID:BHNH/pW9

>>299
サーモスイッチ単体で取り付け可能と思われ。
ローテンプサーモはやめた方がいいＹｏ。街乗り時に、
常時オーバークール状態！当然寿命も短縮。

って優香、ローテンプサーモの意味が分からないんだが。
開弁温度下げて街乗りでオーバークールさせて、何がしたいんだ？
全開時の冷却性能が上がるわけでもないし。
まあ「作れば売れる」からあるんだろうな、こういうモノが・・・

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/07 22:48 ID:jUd4+nak

今ＥＫ３に乗っているんですが、このスレを見る限り
いじるくらいならＥＧ６を買ったほうがいいってことですか？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/07 23:27 ID:Pw6pvYLr

ハイプレッシャーラジエターキャップは街糊で意味あるの？

306 ：283：03/07/07 23:50 ID:qJXStaYw

>>298
ﾚｽありがと！

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/08 00:02 ID:0fRL3UQm

>>305
皆無

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/08 00:12 ID:GNLfAWoo

EG6壊れました
H4、8マンkm
走行中煙もくもく…

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/08 00:31 ID:EoAiCdHZ

ぼくのEGはステアリングがボロボロです。
こないだ洗車した時、たまには中も、と濡れ拭きしたら
表面がなんとなくはがれてきたのにはビックリしました。
エアバッグ付いてて革なEGステアリングはヤフオク見ていても
ほとんど見かけない...
EKのとか、もしくはDCのとかってつくもんでしょうか？
ちなみにサイドブレーキもどうにかしたいボロッちさです．．．

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/08 01:23 ID:hqUml3WG

EK3シビックフェリオMTに乗っています。タナべメダリオンというマフラーをつけていますが音が今一つ。爆音でなくて、かつ音がいいマフラーを教えて下さい。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/08 01:36 ID:eqM1Q9E+

今日久しぶりに会った先輩がEG8のVTIに乗ってた
その人、車にはあんまり興味が無いらしく「VTECですよ」って言ったら驚いてた（なぜかVTECは知ってた）
しかも貰った車らしい

あ～あEG6に憧れ現在kカーに乗ってる私にとっては、なんともうらやましい限りでした

312 ：arisa ◆QaHT6HayjI ：03/07/08 11:59 ID:Oawpjh1a

>>264
ノーマルだと乗り心地は( ･∀･)ｲｲ!よ
乗りごごちだけはね。それなりに・・・・

ひねるやつ付け替えたら、空気圧＋０．２　位するとはねまくり

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/08 12:23 ID:mwFlsZtA

EG6まだ動いてます
H4、28マンkm
シグマの980円オイルを2000㌔で交換してます
絶好調です。前のエンジンの時は高いオイルを入れてましたが
5年間EG6に乗って一つの結論が出ました
サーキット走らないなら980円のオイルでじゅうぶん

314 ：91：03/07/08 16:09 ID:M60tgaRX

>>313
２８万㌔ってあんた・・・・トラックじゃないんだぞ
前のエンジン・・・ってことは一度載せ替えたのかい？

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/08 16:37 ID:n3yQUIah

>>314
アレ？
高速でトレーラー引っ張ってるシビック見たことない？

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/08 17:16 ID:NZ+QHIaM

突然質問すみませんが
ＥＫ3のＡＴに乗っているんですが、ストレート触媒ってありますか？
さっきから探しているんですが、ＭＴ用しかないんです。

317 ：赤イジロク ◆AKAEg6.tiI ：03/07/08 17:31 ID:+mRgo4Og

もうブレーキパッドが逝きそうなのでそろそろ買おうかと思うんですが
ヤフオクを眺めてると↓がちょっと魅力的なのですが試したことある人います？

↓eg6用
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c40892673
↓それの上位版（こっちを買おうかと）
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e28243875

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/08 19:26 ID:2NoiQxJa

>>316
何で触媒ストレート付けたいの？

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/09 00:58 ID:Gc4P4ynC

E-EK3とGF-EK3の違いは？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/09 02:04 ID:NYLsuzJv

>>317
目的が何かわからんけど、止めといたほうがいいんじゃない？
まあ安いし、街乗りだけだったら良いだろうけど。

>>319
排ガス基準の変更。・・・だったはず。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/09 02:55 ID:3Vvpz9dW

>>317
俺もそう思う。どーしても安いパッドが欲しい
のなら、G１とG２パッドが安くて良いらしいと聞いた
ことがある。
1セット5000円も魅力的だしね。でも、前後G1だと
心なしか不安だから、フロントはG2（7500円）を入れる
ことを勧める。
むしろ金の無い俺がそしようとしている。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/09 02:57 ID:bN4GcQMd

マイナーチェンジで1700ccのエンジンは改良されるの？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/09 04:16 ID:4LN+ShBw

フェリオのスレッドってありますか？

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/09 07:39 ID:Ja14LVMc

クーペのスレッドってありますか？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/09 09:18 ID:6JyDs07D

>>317
温度上がってくると利き方が変わり過ぎるとか。
ペダルリリースしてもパッドが食いついてるような気がして
まぁ使えるけどｲｲ!!ってもんじゃぁ無いらしい。

G1はヤバイよ。街乗り専用だね。G2知らん。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/09 11:53 ID:4h3QtXc1

ホンダの流れに乗って次期シビックもアボーンするといいな
ついでにホンダも潰れればスッキリ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/09 12:15 ID:PknO39+3

おおきに（ﾆｺｯ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/09 12:40 ID:4h3QtXc1

>>327
(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯawarenayatu

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/09 12:47 ID:PqbKvXvE

EK3ってエンジンにVTECって書いてないのね．．．
なんか悲しい

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/09 13:07 ID:vI2K3wk/

>>326
>>328
(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ鎌って欲しいのか？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/09 15:18 ID:4h3QtXc1

>>330
(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ漢字書けないの？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/09 15:28 ID:lWLjU3th

ヴァカはスルー汁！

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/09 18:32 ID:OsSEDxju

333

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/09 18:39 ID:Wkv7FAK8

ﾏｧﾏｧﾓﾁｹﾂヾ(･ω･)ノ゛

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/09 19:02 ID:o57furmL

ﾏｧﾏｧヾ（ﾟДﾟ）ノ゛ｼﾅﾁｸｰ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/09 19:48 ID:a78WsdZA

>>317
普通のEG6の純正ホイールってスチール製だけど、一個何キロあるか
分かる人はおるか？
知っていたら教えてくれ。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/09 20:13 ID:ci9LRXP+

いまEGに乗ってます。エアコンパネルの下にある１DINオーディオを交換したいけど
インパネの外し方がよく分かりません。どこから外せばいいのやらって感じで。
誰か教えて下さい。あと、そんな事が詳しく載ってるサイトとかないですかね？

338 ：赤イジロク ◆AKAEg6.tiI ：03/07/09 21:26 ID:SLBZ1qkm

>>337
灰皿のあるコンソール周りに４つネジ在るよ。
サイドに二つと、オーディオ下部に二つ。
それ取れば後はオーディオを外して交換するだけ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/09 22:30 ID:zYBIPjz/

>>325
G1パッドでサーキット走行しましたが何か？

ちょっとやんちゃする程度ならG1で十分だよ。
安いから街乗り派にもおすすめ。

G2は効きはいいが、減りが早い！
８ヶ月（サーキット２回含む）で終わりました。
ブレーキダストもスゴイ。

最近G3なるものも出たが、ありゃ高いな。
あそこまで金出すならロッキード買うな、俺なら。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/09 23:20 ID:/7fESmGj

>>337
ttp://www.mobile.sony.co.jp/sony/result.cgi?YEARS=739&SEND=%81@%82n%82j%81@
検索汁。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/09 23:23 ID:FoE4Tieq

シビじゃなくてエボ４での話だけど、Ｇ１筑波１０週であぼ～んしたよ、まだ純正のほうが保った・・・
シビックだとまだ車重が軽いから保つのかな

342 ：337：03/07/10 01:10 ID:B3zP8k+U

>>338
>>340
ありがとうございます！明日自分で交換してみます。

343 ：325：03/07/10 09:13 ID:CkL0fA4N

>>339
G1は某ミニサーキットで2ヒート目中盤にはフェードしてましたが何か?
Sタイヤだけどね。
知人のFDもさっくりフェードしたと言ってた。

純正も冷えてるうちは意外と使えるけど温度上がるともうだめぽ。
インテR純正とかだともう少し持つって話だけど。

G1でサーキットOKって逆に羨ましいかも。パッド代も馬鹿にならん。

344 ：２１５：03/07/10 13:33 ID:IlPM/nxg

随分前の話になりますが・・・

レス下さった方々、有り難うございました。
皆様の書き込みを参考にしつつ、自分で調べてみましたが、
やっぱり改造出来る場所って限られてくるんですね。
思い切った改造（エンジンの載せ替えなど）をするくらいなら
乗り換えた方がいいですもんね。。。

うーん、いっそのことハンドルを換えるなんていうってできますかね？
蛇角が小さくても車体が大きく曲がれると嬉しいです。
今の標準のハンドルだと、径が大きすぎて必要なハンドル操作が
大きすぎる。。
アンダーが出た後のグリップ回復で、反対方向に
車が振られてしまいます。まあ、漏れがヘタなわけですが、
蛇角が小さければ操作も楽になるんじゃないかと。
これって、考え間違えています？

ただ、ハンドルを換えるとエアバックがどうなっちゃうんだろうとか
普段の街乗りで乗りにくくなるんじゃないかとか、いろいろと
問題が生じますが。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/10 14:10 ID:CkL0fA4N

どういう動きをしてるのかわからんが

上手くなりたいならハンドル代をガス&タイヤに廻す
改造したいならハンドル買う

が良いと思われ。
ブレーキパッドとかフルバケなら両方を満たす感じかも。
ハンドル買うならφ35くらいにしておきなよ。φ33とかは止めとけ。
エアバッグはキャンセルするボスとかあるんじゃないの。
俺のは無かったから知らんけど。
エアバッグとABSは保険の掛け金とか変わるから気を付けれ。

346 ：ＥＧ６糊：03/07/10 16:28 ID:LviX+D/4

正直、タイプＲが羨ましいと思ってるヤシ
手ぇあげてみ

(　´∀｀)ノﾊｰｲ

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/10 17:20 ID:GC2jdTcw

結局G1言い出したの漏れだが、あれでちょっと
峠を遊ぶぐらいなら問題ないってこと？？

348 ：あい：03/07/10 17:25 ID:26mDR4yx

私が頑張って作りました♪

http://nuts.free-city.net/index.html

http://akipon.free-city.net/index.html

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/10 17:28 ID:0I8dEvap

http://www1.u-netsurf.ne.jp/~chinsan/newcivic.htm

ヨーロッパでは、typＲじゃなくても3ドアがあるんだね。
うらまやしい。

350 ：ＥＧ６糊：03/07/10 18:24 ID:LviX+D/4

>>348
業者氏ね

351 ：ＥＧ６糊：03/07/10 18:26 ID:LviX+D/4

>>349
うーん、でもやっぱり３ＤＨのミニバンの感が拭えない・・・・

352 ：336：03/07/10 18:56 ID:o+JXpRRM

パッドの質問、インプレならこっちの方がいいんじゃない？
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1057505704/l50

>ＥＧ６糊
少し落ち着けw　で、ちょびっとね＞Ｒ

>>344
>>345の言うとおり、間違ってると思う。
運転の仕方を変えた方がいい。ハンドルは純正のままでも十分対応可能。
アンダー出さないことが大前提。耐えて耐えてドカ～ンって感じw
で、ハンドル交換するとエアバッグが使えなくなる。タイプＲのMOMOステ
に変えてもダメらしい。別にエアバッグいらないんだったらＯＫ。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/10 19:01 ID:9Omi1lfB

>>347
人が峠を遊ぶのがどの程度だかわからないが、あくまでも街乗り用
と考えたほうがいいと思うよ

遊んだ帰りの下りでノーブレーキ走行してたりして（ｗ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/10 19:18 ID:mB+9ZVsp

前にも誰か書いてたけど
現行も実車みると割といいですよね。
ＥＰ３も走ってるの見るといいなあと思います。
専用スレ立ってるのでこの辺で…。

355 ：しなやか５００：03/07/10 19:32 ID:Hy8GTD9g

おまえら
全塗するのに車
おいてきました
30万かかります

356 ：336：03/07/10 19:54 ID:o+JXpRRM

>>355
そんなに掛かるんだ。エンジンルームも塗装するの？

>>336の質問に答えられる人、いねぇが～。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/10 19:59 ID:swx2B5Am

何色ですか？
どこかでメタルダーのような塗装をしたEGを見たような気がする。
画像持ってる人いたらｷﾎﾞﾝﾇ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/10 20:08 ID:h8x+EBfZ

>>356
結構安い方だと思うけれど。＜オールペン30ﾏｿ
窓ガラスを全部外して徹底的にアシツケすると、もっとかかるよ。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/10 20:18 ID:ceTXsq5W

>>336=356
俺は分からん

http://www.google.com/search?q=%E7%B4%94%E6%AD%A3%E3%83%9B%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%83%AB+%E9%87%8D%E9%87%8F+%E3%82%B7%E3%83%93%E3%83%83%E3%82%AF&ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=ja&lr=

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/10 21:08 ID:9Omi1lfB

>>355
人柱ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(ﾟ　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!
何色にしたの？

あと、現金一括払い？男の３０回ローン？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/10 22:59 ID:ceTXsq5W

ルームランプが古臭いからLEDの白にしようかと思ったんだが
EGのルームランプの電球って微妙に小さいんだが
そのサイズのLEDのヤシってあるのかな？
超自動後退まで無駄足踏みたくないんだが。
誰かルームランプ換えた人いない？

362 ：ｵｻｰﾝ ◆osaaN3VDDQ ：03/07/11 01:15 ID:P8uyQuTl

>>344
＞グリップ回復で反対方向に車が

1.突っ込み過ぎて前輪が逃げ、ふくらんでいく分、強引にハンドルを切り足し
2.でも前輪がグリップ限界越えてるから、切り足しても結果は一緒か、より外へふくらむ
3.そのまま粘っていると速度が落ちてくる。
(車の進む角度よりも、無駄に多く前輪を切る＝サイドウォール削って失速)
4.失速して前輪がグリップした途端、切りすぎた前輪が車の鼻を一挙に内側に引き込む
5.切りすぎた舵角を戻すのに大忙し

こんな感じじゃないのかと思われ。
突っ込む速度が速くても、出るときに失速では労多くして報われずと思われ。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/11 01:40 ID:Bl/p8cic

>>344
EGのステアに限ってかもしれんけど、太すぎる。
普通に長時間乗ってるだけで指が疲れる。
なんつーかEGは操作系全滅だと思う。
ステア、シフトレバー、サイドブレーキ、シート、ペダル、全部交換しないと･･･
結構掛かるなあ･･･Rは改良されてるんですか？

>>354
EPは電動ステアだからラリーでは焼きつくらしい。
超重ステになるんだとw

>>362
それって話に聞くタコ踊りじゃないですかｗ
それを立て直せるなら逆に凄いんでは？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/11 01:49 ID:Bl/p8cic

>>361
前の車で一回だけ付けたことがあるんですが、LEDのルームランプ暗いですよ。
止まって地図見たりするなら止めといたほうがいいです。

365 ：361：03/07/11 08:07 ID:zh1B5c5G

>>364
マジデスカ！
じゃあ黄色ランプで我慢か…

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/11 12:32 ID:YNP0cUu2

>>365
ＬＥＤの特性を考えろ！　確かに白いが光は点みたい。　
ルームランプだから、広範囲に照らす必要性アリ！
白いのが良いなら、高照度のホワイト球あるだろ！

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/11 12:59 ID:CRxoJ85X

LEDは光の指向性?が強いから
使うならいっぱい使わないとダメポ?

ルームランプに電解コンデンサーかませると光がゆっくり消えるようになるyo!
最近の車みたいだ。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/11 13:00 ID:fDCOGJAE

俺のルームランプ、青と緑のツートン…

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/11 14:40 ID:9pDXhvZy

>>368
同志！！
でも、仲間にヤン車みたいって言われた……｡ﾟ(ﾟつД｀ﾟ)ﾟ｡

370 ：368：03/07/11 15:59 ID:fDCOGJAE

>>369
マジか。
俺の車の外見、内装はいたって普通だから、そんなこといわれたことない。
むしろ、夜にドア開けたときにキレーって言われる。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/11 17:18 ID:g0gVccWu

>>345
レスサンクスです。
なるほど、ガス代タイヤ代に回す方が賢そうですね。
私のは改造したって大して速くない車ですから。

>>362
なるほど。
そんな感じですか。
そうかもしれない。

そのような場合、何をするのがベターなんですか？

突っ込みすぎないように進入前にしっかり減速？
それとも膨らんだらハンドルを切りすぎないように
して失速しないようにするのがよいのですか？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/11 17:31 ID:CRxoJ85X

タックインの有効利用とブレーキ残しながら曲げるのを気を付けるといいかも。
そうすれば曲がるから舵角も自然と減っていくと思うよ。

一度上手い人に乗せてもらって乗ってもらってするといいよ。
茂木か鈴鹿のドラスク行ってみれば?

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/11 17:43 ID:g0gVccWu

なるほど、タックインとブレーキ残しですか。
ちょっとやってみます。
ご指導有り難うございます！

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/11 17:52 ID:CRxoJ85X

俺もそんなに上手い訳じゃないし自己流に毛が生えた程度だけど

ブレーキ残しはいきなり頑張ると危ないから、
少し早めにかつ強めに踏んで、
減速したら少しブレーキ抜いて転がしながら曲げる感触を掴むといいと思う。

タックインはアクセルオフでピッチングが発生してハナが下がった時に
軽くブレーキ当てながら曲げると良く曲がる気がする。
よく曲がるタイミングがあるから頑張ってみてくだされ。

間違ってると思ったら俺の為にも指摘して。

375 ：しなやか５００：03/07/11 18:14 ID:Zmx1eX9q

色は緑と紫のツートン
支払いは漢の１括
知り合いのつてで少しお値段は
控え目で津

376 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：03/07/11 20:10 ID:SPzmVCxK

もまえら！落ちかけてたバンパーを交換しますた！
金がなかったので無塗装にしますた！
以外とｶｸ(･∀･)ｲｲ!

こんな漏れは逝ってよしでつか？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/11 20:29 ID:TXJbnWCK

>>376
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1054156265/
無塗装バンパーについて語られてるよ

378 ：365：03/07/11 20:44 ID:zh1B5c5G

>>366
他のサイズのを見たところ４つくらいLEDが入ってました。
>>368
近くの自動後退にも紫とピンクしかなかった…

ホワイト球があればそれでもいいんだけどなぁ。
紫とかピンクってDQNの典型じゃん…

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/11 21:42 ID:TXJbnWCK

錆びないローターってないですか？
フロントにはプロμの２ピース入れてるけど錆び錆びで…
リアには錆びないものを入れたいんで、あれば教えてください

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/11 21:47 ID:B8INDk/Y

マイナーチェンジについての情報はまだですか？
公式の物があったら教えてください。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/11 22:12 ID:PsTlyTE0

>>379
走り終わったらローターに思い切りCRC吹き付けておくといいよ。
オートメカニックの企画でやってたけれど、
それくらいじゃ制動は弱まらないらしいから安心しれ。

というより人柱に。ぜひ。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/11 22:17 ID:euzhlgKG

>>381
ホントに大丈夫なのかそれ(；ﾟДﾟ)

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/11 22:48 ID:IS305Igx

てか普通にサビ止め塗っとけば良いのだが。

新品のうちに透明なプライマーでもスプレーしたら？
日曜大工店にいきゃたくさんあるよ

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/11 22:53 ID:D1o6jcgd

耐熱の錆止め塗料にしとけよ、銀色っぽいのがあるはず

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/11 23:07 ID:butOlPVC

>>379
サビに対してのデメリットは何？
走れば取れるじゃん。　気にするな！　世の中の車の９９,９㌫はサビてるぞ。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/11 23:28 ID:zh1B5c5G

むしろサビてザラザラな表面の方が効きそうなんだけど、間違い？ｗ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/11 23:47 ID:butOlPVC

>>386
サビサビローターの一発目はカックンブレーキ（藁

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/11 23:51 ID:D1o6jcgd

パッドが当たる部分以外の錆びのことじゃないの？

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 02:01 ID:bJMfRsY4

漏れのEK3の燃費はリッター10くらい。おまえらのシビックはどれくらいだ？

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 02:10 ID:mE0IkkUB

漏れのEK3VTiはデフォルトでリッター16kmくらい、
ちょっとローギアとかでイキがっちゃうと、リッター14km

391 ：EK3(Mi)海苔：03/07/12 02:11 ID:CYh4Dil7

>>389
12-14かしら

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 03:04 ID:8tFsKc4e

>>389
EF9で、9km/l前後。
3日に一回はVTEC突っ込んで全開加速して遊んでる。ｗ
EK3で10はちょっと悪くない？

393 ：ｵｻｰﾝ ◆osaaN3VDDQ ：03/07/12 04:05 ID:MkK45nBg

>>371
途中で省略が入るくらい長いから二分割（ｗ

単純な形の緩いコーナーをエンブレと軽いアクセルだけでﾏﾀｰﾘ曲がると想像してみてください。
a.コーナーの中間点までのステアリング切ってゆく早さと量
b.コーナーの中間点からのステアリング戻してゆく早さと量
この二つが、だいたい同じくらいじゃないです？

「エンブレで徐々に速度が落ちつつ、舵角が少しづつ増えてゆく」
「舵角・速度一定で曲がり続ける」
「舵角を徐々に減らしつつ、少しづつ加速してゆく」
進入から脱出までの流れは、こんな操作になると思います。

これでペースをageると
「ブレーキングで速度を落としつつ、舵角を増やしてゆく」
「舵角・速度一定で曲がり続ける」
「舵角を減らしつつ、アクセルを入れてゆく」
速度ageのぶん、a.b.の操作速度と量は増えるけど、a.とb.どちらかが極端に忙しくなることはないはず。
不必要な操作が入ると、a.b.どちらか、もしくは両方が忙しくなりまつ。

394 ：ｵｻｰﾝ ◆osaaN3VDDQ ：03/07/12 04:05 ID:MkK45nBg

で、今、b.のところだけが忙しくなる原因としては
「ブレーキングで速度を落としつつ、舵角を増やしてゆく」部分で
1．減速不足で、純粋にコーナリング限界速度を越えている
２．一気に舵角を与えすぎている（前輪滑り→グリップ回復）
３．切り始めのポイントが遅い（切り遅れた分、いやでもきつく、一挙に曲げる必要が出る）
「舵角・速度一定で曲がり続ける」の部分で
4．オーバースピード気味で曲がらない分を、多めに舵角を与えコジってバランスをとっている
5．まだ脱出体制でないのに、待ちきれずにアクセル踏んで前輪が外へ逃げる
こんな感じでしょうか？

まずは「アンダー出さない＝滑らせない」ことを大前提にして、徐々にペースをageる練習を
するといいんじゃないのかなと思われ。
ペースageてゆくうちに、徐々にぎくしゃくした動きが車に現れるはず。
それが出たときは、操作のタイミングや量を自分がミスってるってこと。
初めに基本ができると、あとの応用は楽になりまつ。

395 ：ＥＧ６糊：03/07/12 04:32 ID:yjAi8gLp

燃費

街乗り　　１０前後（最近はエアコン入れるから９くらい）
高速　　　１２～１４くらい
峠　　　　　６を切ったことはない

ＥＦ８　ＤＡ６　ＥＧ６乗り継いできたけど
ＥＦ８が若干燃費はよかったよ（車重のせいだろう）

ＥＬの燃費ってやっぱりいいのかな？　

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 05:29 ID:dxtcx0hp

俺、ＥＫ３で燃費　１０ｋｍ／ｌくらい。

都内の走行＆ＡＴ車なので、良い方かと思ってる。

397 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：03/07/12 06:49 ID:dX69ZYtp

ＥＧ６で街乗り１４ｋｍ／ｌ前後。
エアコン入れて１０～１１ぐらい、
山走っても７～８以下になったことはないなあ。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 10:31 ID:edD3HKFC

当方EG6で10.5-13.5くらいです。
小樽～札幌を毎日通勤。
前に乗っていたEG4とあまり変わりません。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 12:50 ID:bJMfRsY4

なんでEK3よりEG6の方が燃費よかったりするの？普通逆では？乗り方の差かなあ。俺のEK3はMTで常にぎんぎんに高回転までまわしているのでリッター10でもしょうがないかな？

400 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：03/07/12 12:53 ID:dX69ZYtp

>>399
ＥＧ６の方が余力がある分踏まなくてもいいからだと思われ。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 13:06 ID:1LMNXQcb

>>399
用途・場所で大きく異なるからな。
漏れのEK3-VTiは通勤に使ってて15km/Lだが、すげぇ田舎だしな。
信号もあんまりない(w

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 13:34 ID:e9k5Gyt3

>>399
街中で1速だけで走ってたらそりゃ燃費悪いさ。

403 ：379：03/07/12 13:43 ID:R9MYKsRW

たくさんレスありがとうございます
なぜサビが嫌かと言うと、おいら18インチの２ピースホイール履いてるんです
洗車のたびにホイールの裏まで洗うのですが、
ホイールが２ピース構造のため、ローターの錆の混じった水が内側にたまるんですよ
そのたび拭くのが面倒なもんで…
と、いう訳です。

おいらのD16+EG4のMTは燃費リッター10いかないくらいです
大阪の市街地にて
MTに載せ換えてリッター１キロくらいよくなりました
しかし、昔の彼女が乗ってたワンダーシビックSiATはリッター11くらい走ってましたよ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 14:09 ID:e9k5Gyt3

>>403
汚い水がなくなるまで水で流してたらだめなの？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 15:45 ID:uNZ9eu7s

VTiは130馬力出すために高回転域命だから下はスッカスカです。
踏まないとやってられません。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 15:54 ID:yMzYhixi

>>405
MTだとそうなんだ・・・

CVTは全然そういうの感じない。
1500回転固定でぐいぐい加速していくし。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 16:15 ID:TahLx3Bx

シリコンプラグコードとか燃料ホースに巻く磁石とか、
燃費向上しますって紹介されてるけど、実際はどうなんでしょ？

408 ：390：03/07/12 16:21 ID:mE0IkkUB

げ、なんでみんなEK3なのにそんな燃費悪いんだ？
ちなみに、どこをどんな走り方してますか？
やっぱり峠とか攻めてますか？

当方EK3VTi（ＭＴ）は、都内在中、街乗り専用でつ。
普段は1500回転＋エコランプ意識して走ってますが、
空いてる時とか、トンネルとかでロー、セカン全開です。

交換箇所は、車検対応したぶっといマフラーくらいで、
タイヤは15インチアルミでつ。
最悪でもリッター１４ｋｍくらい・・

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 16:55 ID:VaMmZiOE

仕事やめて退職金貰ったんで、VTEC SPORTSって本買ってみた。

まぁまぁだな。

410 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：03/07/12 17:13 ID:dX69ZYtp

>>407
ノロジーホットワイヤーは効くらすぃぞ。
ヴイッツレースで使用禁止になったぐらいだからな。
ちなみに磁石は効かない（経験談

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 17:32 ID:uNZ9eu7s

>>410
＞ノロジーホットワイヤー
あれってプラグも専用のに変えないとダメじゃなかったっけ。
一本ウン千円とか……。

412 ：407：03/07/12 17:45 ID:4R/KAFcL

>>410
なるほど。
でも専用プラグが要るんですね。
実はこないだ永井電子の赤いプラグコードに換えたんですよ。
下が若干強くなった感じなんですが、今のところ燃費はあんまり
変わってないもので…。

413 ：411：03/07/12 17:51 ID:uNZ9eu7s

http://www.sun-auto.co.jp/pro_hotwires001.htm

\1600だったね。あと専用って訳じゃないラスィ。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 18:03 ID:gWaokymO

B16A用のオイルフィルター買いに行ったら今までのでかいやつは
廃盤になって細いタイプに変わったらしい。
製造メーカーは変わってないが、締め付けトルクが今までのは
2.0ちょっとだったのが1.0～1.4になってた。
軽量化できるしまあいいか。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 18:31 ID:yjAi8gLp

フィルターって単純にデカいほうがいくない？
デカいぶん長持ちするし

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 21:28 ID:DayQ9dAJ

油圧の変動を嫌って匙は以前からロゴ用の小さいの使ってたけどな。
更に膨らまない様にホースバンドで締め上げてた。

何か追加水温計が攻めるとピョコピョコ動く。
エア噛んでるのか配線がおかしいのか。
街乗りじゃ同じ温度でもそんなことは無いっぽいんだけど。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 22:45 ID:1ZACnegb

13インチから195-55-15にインチアップしたんだけど、
空気圧っていくつにすりゃあいいの？
13インチは2.2って書いてあったけど。
2.4ぐらいでいいんすかね？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 23:09 ID:uNZ9eu7s

>>417
OK

419 ：えげ4：03/07/13 10:35 ID:kc757LFr

EG.4のMXに海苔ッ酢。エアコンが壊れちまってとり合えずエバポはずしたいんだけど、
目に入ったねじすっぱずしたけどはずれねー。誰かはずし方ご教授ﾌﾟﾘｰｽﾞ。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 12:42 ID:Z1AlT7o+

>目に入ったねじすっぱずしたけどはずれねー。
意味がよくわからないけど、目に付いたビスを片っ端から外したという意味なら
　
エバポはけっこうわかりにくいところにもビスがある
エンジンルームの配管もはずす（この時ガスがすごい勢いで出る）
エバポの水を車外に出すドレーンがひっかかっている
直すつもりではずすなら配管からゴミがはいらないようにテープですぐ閉じる

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 13:07 ID:LUZzzmM1

ＥＧ６乗ってて社外マフラー入れてるんだけど
しばらくサイレンサー抜いて走ってたんよ
んで、きょう何気なく入れてみたら・・・・・・
あーらビクーリ！
下のトルクが明らかに出てきた！
～２５００くらいまでのトルク感がまるで違う
その代わり６０００～はすこし鈍くなった

まあ普段の街乗りじゃあ
ほとんどＶ－ＴＥＣブチ込むこともないから
山を走るとき意外はサイレンサーは入れておいたほうが
いいってことだーね

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 14:18 ID:9qzvhgNK

>>421
純正に戻すとトルクモリモリに感じたりしてな(w

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 14:25 ID:LUZzzmM1

>>422
ありうる
ちょっくら解体屋で拾ってくる
さすがにマフラーは各グレード専用だよね？

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 16:41 ID:5Yi35rKQ

>>423
マフラーのテールエンド

MX→ただのパイプ
VTi→マフラーカッター付き
SiR→マフラーカッター付き、2本出し

425 ：名無しさん@元ホンダマソ：03/07/13 16:43 ID:ojhfMSH7

>>419 えげ4氏
原因は判ってるの？　　って優香。℃素人？？？

>とり合えずエバポはずしたいんだけど、
猿人ルームの配管外して、室内でガス噴射（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 18:50 ID:X1L4MulK

>>424
EG6のテールエンドは一本出しだよ。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 19:13 ID:jdHBJkcN

皆さんのシビックはまっすぐ走ります？
漏れのは、左に行こう行こうするんです…
んで、車高調＆１６インチにインチうｐしたついでに、アライメント調整してみたんです

結果は・・・なんも変わりませんですた(´･ω･`)
ボディが歪んでるのかな？ちなみに当方、ＥＧ６の１５ﾏｿ㌔走行

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 19:18 ID:CVnu7gU/

海外では今も、3ドアあるんですか？
Rを除いて。

429 ：あじ：03/07/13 19:30 ID:g6jFMFRl

ニューヨーク国際自動車ショーにて「シビックＳｉ」プロトタイプってうのが出てたみたいだけど、
あれってイイですよね。
けど、2.0lじゃシビックの経済性が損なわれちゃうんで、
SiのストリームのiSっぽいフロントグリルだけほしいんだよね。
けどね、シビックってフロントグリルって取り外しできないんですよね？
次期モデルチェンジでは、1.5l以下でSiの外見を実現してほしいなぁ。
それと、オークション等で手に入れたストリームiS用の純正オプションの１６インチホイール（+205/ 50R16 87Vタイヤ）って、
シビックにはかせることってできるんでしょうか？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 19:32 ID:g6jFMFRl

>>428
249が冒頭で言ってるニューヨーク～ってのが、
Ｒじゃない欧米向シビック。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 19:51 ID:g6jFMFRl

そのシビックSi
http://www.autoascii.jp/issue/2001/0413/article8453_1.images/13039.html

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 20:18 ID:CnDET/HG

今日、エネオスでレギュラー価格でハイオク売ってたから入れてみたけど、大丈夫だよね。
VTiだけど。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 20:29 ID:feo3zY0b

EG6の二本出し（ﾃﾞｭｱﾙ？）ﾏﾌﾗｰが欲しい

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 20:58 ID:NvnFSQ6X

>>432
おれ一回だけハイオク試したけど
一馬力もうｐ感じられなかったし燃費も変わらなかった。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 21:48 ID:Z1AlT7o+

>>427
俺のEF9はふらふらします。足を純正に戻した時に右後ろだけ面倒だったので放置。やる気無し

たいていの道路が左に傾斜している事を前提にして
アライメントに問題→調整→しかしインチアプとシャコチョウで路面の影響が大きくなる→変わりなし
なのかもしれない。どの道路でも左に行くなら左右のホイルベースが狂っていないか
どこかブレーキに引きずりは無いか気になるところっすね。
>>432
ハイオクはノッキングしやすい高圧縮エンジン用に燃えにくくなっている燃料なので
エンジン本体そのままで使用しても効果はないかと。ただしハイオクには商品性を
高めるため？にエンジンを洗浄する添加剤が入っていたりするようだからその効果と
思いこみでレギュラー仕様でもハイオクにすると調子がいいと言う人がいるのかと。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 22:10 ID:MowA6oTJ

昨日高速で気持ちよく走ってたら、今日にハンドルに振動が伝わってきた。
ある程度減速したら直ったけど、どうしたんだろ。
ホイルバランス？どっかがブレ出した感じだった。
下道走ってるときはなんでもなかったし。

なんでだろー

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 22:18 ID:kFp3yP7q

>>436
社外品アルミを履いていますか？
もしくはスペーサーを装着していますか？

ホイールバランスの錘が吹っ飛んだか、
ハブセンターズレが原因と思われ。
どちらも直す方法はあるよ。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 23:07 ID:lSFeKOf+

>>436
120位出したら大抵ハンドルぶれるけど、そういう訳じゃ無いよね。
今までも同じ道通ってて、昨日急になったのなら何かおかしくなったと思う。
初めての道とかだと何ともいえないね。ただ路面が悪かっただけかもしれんし。
違うとこで同じくらいのスピード出してみて、振動があるようであれば車屋へGO。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 23:11 ID:CVnu7gU/

>>431シンプルで洗練したフェイスにした方が良いと思うけど、やっぱり3ドアがいいね

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 23:17 ID:n6MXS/tB

何かの記事で読んだが、
ホンダの車はアメリカでも下取り価格がいいみたいね。

シビックは53%って書いてたかな??

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 23:17 ID:ZX+7jZqc

ttp://ime.nu/www.geocities.co.jp/MusicStar-Bass/6678/nicebody.swf

442 ：436：03/07/13 23:59 ID:MowA6oTJ

>>437
社外アルミです。スペーサーは未装着です。

ホイールバランスが狂ったのかもしれませんねぇ。

>>438
時々通る高速道路なんですよ。
前回走行したときは、ぬゆわｷﾛまで出しても全く問題なかったん
ですけどね。今回は120くらいで走ってるとミラーが妙にぶれてるなぁ
と思ったらなんだかガクガクして減速･･･そのまま下道へって感じでした。

走行前にエンジンオイルちょこっと追加したのが原因？
適量より多いと良くないんですよねぇ。
EG6って4L缶全部入ります？

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/14 00:03 ID:2TOduaRL

>>442
社外ならハブセンターズレ。
ホイールバランスで直らなかったら間違いなくコレ。
ハブリングでも装着してくれ.数百円だろう。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/14 00:30 ID:47S0oXx7

開口部の大きくなる3ドアは、5ドアと比べて剛性面で不利になるらしいが、
ﾀｲﾌﾟ㌃が3ドアなのは何故？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/14 00:32 ID:2TOduaRL

>>444
ドア少ないと軽いから

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/14 10:48 ID:SkyKKgY8

5ドアハッチバックより3ドアハッチバックの方がマシなんじゃ?

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/14 14:44 ID:M9Qo7KTp

３ドアのほうが格好（･∀･）ｲｲ!!

448 ：427：03/07/14 19:04 ID:yj5UjI0p

>435
どの道でもなるって訳ではないので、路面の影響と考えたいですね。
漏れが気にしすぎなのかもしれない…

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/14 20:49 ID:pT5qkn3w

>>429
たぶん、入る。
ちなみに、何Jの＋いくつ？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/14 20:52 ID:TjBtxqwC

つぎはぎペタペタエアロ推奨の本田に、シンプル＆スマートな3ドアは期待出来ない。

Bピラーが後の方に有ると、開放感が違う。
下手なサンルーフより気持ち良い。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/14 23:01 ID:S8AmQXeG

お勧めの社外キノコ型エアクリを教えてください

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/14 23:05 ID:3zlITXBw

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1052469960/

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/15 00:13 ID:1s8S86Cj

>>450
その代わりシートベルトが遠いんだよね～

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/15 00:18 ID:CaEduFbc

>>453そりゃ言えてますね。

特に、私はシートを前めにしてるので、取り辛いです。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/15 00:46 ID:1s8S86Cj

>>454
101レビンにはシートベルト橋渡しみたいなのがついててうらやましかった・・・
あれ流用できないのかな？
それはそうとEG6ってミッションオイルとエンジンオイルって同じものなの？
昨日ディーラーいったら違うっていってたけど

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/15 00:55 ID:jGvKVwXy

>>455
＞101レビンにはシートベルト橋渡しみたいなのがついててうらやましかった・・・
それってどういうｼﾛﾓﾉ？
禿しく気になる。

ｵｲﾙ，ｵﾚも違うって言われたよ。
ネット上のどっかで同じだって聞いたからDラーで聞いてみたけど。
ﾎﾝﾄのトコはどうなの?
ダレか教えて～!

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/15 01:21 ID:3xs13Got

お年寄り向けに出てる
後ろに手を伸ばさなくてもシートベルトを取れる
代物があるぞ（笑

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/15 02:39 ID:qtXbuanH

>>455
>>456
大昔はバイクメーカーの名残かミッションにエンジンオイルを入れていたという話しは
あった。一般のメーカーはミッションには粘土の高いハイポイドオイルを使うのが常識だけど
ホンダは昔からさらさらのエンジンオイルのようなものを使ってる事から尾ひれがついたのかと。
実際にホンダのミッションにハイポイドを入れる人がたまにいてミッションが壊れたりする。
ハイポイドをいれるくらいならエンジンオイルを入れたほうが絶対に良いのは事実だけど
純正でMTFというミッションオイルが用意されているので素直にこれを使えばいい。
ATもホンダは他社と構造が違うので純正のATFを使うこと。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/15 02:58 ID:VssnjXzW

ガソリン満タンと、空っぽのときでATの変則ショックが大分違う人います？
EGのVTiなんだけど。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/15 09:01 ID:w1F+msYY

取り説にエンジンもミッションも指定オイル書いてなかった?
EG6のミッションはMILDだったような?

461 ：山崎渉：03/07/15 10:39 ID:qcBRJoSX

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

462 ：山崎渉：03/07/15 13:35 ID:NmISjrt1

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

463 ：赤イジロク ◆AKAEg6.tiI ：03/07/15 16:00 ID:evIuBGy7

そんなこんなで買っちゃったよ。パッド・・・
交換って簡単なのかな？工賃高いよ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/15 16:12 ID:w1F+msYY

説明するのはめんどくさいから
ハイパーレブのシビックNO.2でも立ち読みしてきて記憶しる。
作業自体は簡単。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/15 16:49 ID:qtXbuanH

タイヤをはずす
キャリパーのボルトを取る
パッドを取る
ピストンをウォーターポンププライヤー等で戻す
新しいパッドをつける
逆の手順で戻す
走り出す前に数回ブレーキペダルを踏んでピストンを出す←これ重要
以上
パッド交換で検索すれば腐るほどヒットすると思う

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/15 17:05 ID:w1F+msYY

・リアはラジオペンチをピストンのくぼみに引っかけて回せばピストン引っ込む。
・リアパッドのでっぱりをピストンのくぼみに合わせないとキャリパーが付かない。
・リアは作業前に当然だがサイド戻す。
・勢い余ってキャリパーをベースから外さないように(w
・フロントのピストンを戻す時はウォーターポンププライヤーにしろ、
ドライバーで押しちゃうにしろなんか当て物してね。
・ピストン戻すとリザーバーのフルードが溢れる場合があるから気をつけれ。

>>465に合わせてこんな所かね?

467 ：379：03/07/15 19:00 ID:5ovYhvQy

　　　　　　　　(⌒＼　 ∧＿∧
　　　　　　　　＼ヽヽ(　´_ゝ`)
　　　　　　　　　　(mJ　　　⌒＼　
　　　　　　　　　　　ﾉ　∩　　/ ／ ∩＜二度とやりませんから許して下さい！！。
　　　　　　　　　　（　 | .|∧＿∧/ /　　　　　　　山崎渉
　　　　　　　／＼丿　|　（　　　）/　〔￣￣￣￣〕
　　　　　　 (___へ＿ノゝ＿＿ノ　　　　◎――◎

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/15 21:01 ID:mKAE8KeT

ボーナスでうちのシビック（ＥＫ４）のボンネットを
カーボンボンネットに交換しようと思ってます。
スプーンのが良いかなと思うんですが、
どこかオススメのメーカーってありますか？

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/15 22:40 ID:eV2xU93i

>>468
ボンピンつけたく無いんだったらスプーンが妥当かと。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/15 23:16 ID:PbndSRPV

>>468
漏れはVARISのボンネットを注文したよ。
純正形状でノーマルストライカー対応。
SPOONの物より2kgくらい軽い。
あと1週間くらい待ってくれればインプレできるよ。

http://www.varis.co.jp/bonnet.html

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/16 00:48 ID:0rwxc7gm

スプーンのはそれなりに重いから
ボンピンつけなくてもOKなんだよな。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/16 00:55 ID:otoriqMz

EGのシートベルトにも高さ調整とS13とかの時代の日産車のように
緩んだまま固定出来る機構があれば最高だったのに
締まりすぎなんだよEGのシートベルトって････
日産車からの乗り換えだから特に不便でしょうがない

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/16 01:09 ID:gaeeNrVW

シートベルトに違和感感じたことはないな

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/16 01:29 ID:otoriqMz

あの時代の日産車特有のシートベルト装着していても
装着してないような感覚を一度味わったらもー普通の3点式は苦痛です

S13などの日産車の場合はバックル挿すそして緩ませたい量だけ
シートベルトは引っ張ると緩んだ状態で固定される。ｳﾏ‐

しかも割り箸など挟んだ場合と違って、もし警察に見つかっても
注意される事も無い（そう言う仕様ですから)つまり合法

勿論、衝撃が加わって時にはちゃんとシートベルトとしての機能を果たす
＊緩め過ぎた場合は別だけどね

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/16 01:42 ID:RsvZ7VZd

>>474
たぶん他メーカーも一緒だろうけど最近のホンダ車はその締まった状態から
追突した時さらにベルトを瞬時に巻き取りその後ゆっくりと解放する使い捨て仕様。
日産車のゆるゆるが楽なのはわかるけどこればかりは慣れるしかないね。
ホンダ主催の安全運転講習にでもいくとベルトゆるゆるは恐くなると思う。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/16 02:04 ID:uq4FTk9s

サーキットに行って4点式シートベルトをよくしていた漏れにはS13のシートベルトは苦痛以外の何ものでめなかった。今はシビックなのでぎゅっとしまり運転もしやすくなりウマ-。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/16 02:18 ID:otoriqMz

でもさジュースや電話取る時にシートベルトがロックするのって苦痛だよね？
しかも俺のローポジシートレールだからシートベルトが首に掛かってるので
カナーリ危険なんだよね。せめてシートベルトの高さ調整くらい付けて
欲しかったな･･･ファミリアでさえ付いてるのに

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/16 04:19 ID:L62mpRFb

車（EG6）を塗装するために一旦リアスポイラーを外そうと思ったんですが

リアハッチ開けて裏から見て
リアスポを止めてる（であろう）ボルトに被せてあるカバーが取れずに断念

これってどうやったら外せるんでしょうか？

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/16 07:32 ID:3IzIbx62

>>477
フェリオにはついていた・・・

480 ：478：03/07/16 08:33 ID:3bHUvTMp

しばらく観察してたら自己解決
どうもお騒がせしました

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/16 10:23 ID:TE/9OgDo

>458
EFのサービスマニュアルには
ミッション用オイル・・・・ウルトラＵまたはMTF
と記載されていますが？

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/16 12:43 ID:RsvZ7VZd

そうですか

483 ：赤イジロク ◆AKAEg6.tiI ：03/07/16 13:07 ID:6sfE99yM

パッド装着完了。所要時間2時間。結構簡単でした。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/16 13:11 ID:IKSBpkJD

>>483
一つ30分か。簡単そうだね。

485 ：赤イジロク ◆AKAEg6.tiI ：03/07/16 13:19 ID:6sfE99yM

>>484
前輪20、後輪40ぐらいかな。
後輪のピストン戻しがめんどくさかったよ

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/16 13:27 ID:8v5g+V5H

慣れれば全部で30分くらいでできるさ。多分。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/16 14:50 ID:4dQBq+Sl

ABSナシのVTiだから前輪だけで済む（泣

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/16 15:39 ID:4SmzJs6q

>>477
身長何センチよ？そこまでローポジになって前見えるのか？？？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/16 15:53 ID:8v5g+V5H

運転席のバックル?が使えなくてやむなく助手席側のバックルに付けた時は
首に掛かったね。死ぬかもと思った。
すぐレールとバックル手配したけど。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/16 19:42 ID:eapRrMPY

降臨のピストン戻しに便利な道具
Ｌ字型ステー
１００円ショップに売ってた奴使ってるよ。
ラジオペンチで戻してたのがバカらしく感じる。軽々。

491 ：arisa ◆QaHT6HayjI ：03/07/16 23:12 ID:ZlCSrLtK

>>458
漏れはでぃらーで聞いたら、純正MTFじゃなくて純正10W-30いれろいわれましたが( ´Д`)なにか?

説明書に書いてあるとおりにしれば。そゆふうに設計されてるもんだし
LSDとか組んでなけりゃ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/16 23:34 ID:RsvZ7VZd

そういわれたならそうすればいいですね。
　
>>490
自分は大きいマイナスドライバー派。力入りやすいからこれ

493 ：しなやか５００：03/07/17 01:08 ID:mUY/1W22

468
バリスはスプーンに比べて
繊維の網目が大きめ
前後揃えたいならやめとけ
物はそんなにわるくない

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/17 09:58 ID:4AJHKgPB

お？今話題の匙ですなｗ
JOY耐で反則負けｗｗ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/17 10:07 ID:sdTRByoM

>>490
L字ステー詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

496 ：490：03/07/17 10:42 ID:ca4itcw/

Ｌ字型のステーの→Ｌ　の部分にピストンの溝をひっかけて時計周りに回すだけってこれでいいかな？

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/17 11:11 ID:sdTRByoM

>>496
それだけで楽に戻せるのかｻﾝｸｽ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/17 13:20 ID:c19NoJaT

漢は素手で戻す

499 ：しなやか５００：03/07/17 18:04 ID:mUY/1W22

塗装仕上がりまであと1週間
まちどうしい

500 ：しなやか５００：03/07/17 18:05 ID:mUY/1W22

艶やかに５００

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/17 19:41 ID:PQxtYbOB

EK4のフェリオと３ドアってゼロヨンどんくらい違うのかな？

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/17 19:43 ID:9iauHnEf

>>500
前スレと同じ様な500ゲットの仕方しやがって。
それ言いたいだけ、ちゃうんか？と問い詰めたい。
小一時間（ry

正直、うらやましいです（w

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/17 20:39 ID:V5b15CRm

>>500
最初はちゃんと洗車機で洗うんだぞ。

504 ：468：03/07/17 22:20 ID:qKc5Zbmb

カタログ見てたらボンネット交換も良いがエキマニも変えたいなーと
思って迷ってます。
ホンダのディーラーで部品の注文、取り付けってしてもらえます？

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/17 22:31 ID:rW7m0XhY

>>504
エキマニは自分で換えれるよ～
ガスケットはプリモで2500円くらいだったよ～（触媒側、エンジン側）

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/17 22:41 ID:Wf5QWafA

>>504
ボンネットは最低２人、３人いれば楽勝

スプーンに限らずどのメーカーでもディーラーで注文＆取付してくれるよ
ただし車検対応品のみ、非対応でも注文だけはしてくれるとこもある

507 ：468：03/07/17 22:54 ID:qKc5Zbmb

>505,506
素早いレスありがとうございます。
とりあえず休みの日にプリモ行ってみます。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/18 00:09 ID:lgqsCcML

EGってエンジン載せ換える時ボンネットを外さなくても出来るって本当ですか？
ボンネットが垂直まで上がるので外す必要が無いとか

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/18 00:12 ID:u6uQ/KXN

ボルト４本で楽勝で外れるんだから、外せよ。。
一人で楽勝で外せるぞ。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/18 01:04 ID:pksRkElC

公道走る時、ボンネットは要るのか？
ボンネット無かったら冷却効率抜群なのだが。。。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/18 01:14 ID:jiubYGNf

>>510
飛び石とかで傷つくでしょ。冷却効率もそこまで良くならないよ。
それに空気抵抗が悪化する。
効率よくしたいなら、導風板つけてボンネットにエアスクープつけた方がいい。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/18 02:00 ID:p+Dxv8XT

突然ですが、EG６にオフ３８のホイールって着くんですか？
またどうなるか知ってる人いたらよろしく！

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/18 02:06 ID:+5wYANnz

匙のｶｰﾎﾞﾝで思い出したけど、
ﾘｯﾌﾟｽﾎﾟｲﾗｰ持ってる人に質問
あれってｶｰﾎﾞﾝ繊維の継ぎ目ってあります？

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/18 02:17 ID:JFlXaX0W

Ｈ4年式ＥＧ6（SiR）について質問です。
外装のルーフとサイドパネルの継ぎ目に当たるところに
ビニールが張ってあったと思うのですが、皆さんはあれをどうされたのでしょうか？

ビニールはがしたらさびが出てきまして、
放置しておくのもあまり気分がよいものでもないので
何とか対処したいと考えているのですが、
なんか上手い対処法があったらご教授願います。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/18 02:55 ID:feFfiJKr

>>213
一応ﾘﾑ幅とかの関係もあるけど
EGは15ｲﾝﾁで6.5Jの場合＋35でﾂﾗｲﾁだそうだ、
で、純正ｱﾙﾐが＋43とのことなので、
＋38ならややﾂﾗﾂﾗ。のはず？
ﾂｯｺﾐﾖﾛ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/18 02:58 ID:T8lzk8Ca

>>515は>>512へのﾚｽ
ｽﾏﾝ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/18 09:15 ID:+BfgglaD

純正アルミは+45だったような。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/18 12:30 ID:6fICjkrc

>>508
ボンネットのツッパリ棒を入れる穴の少し上の、魚ッシャーホースをクランプから外し、垂直まで上げる。
その状態で、ツッパリ棒を入れる穴がちゃんとあるので、挿入ﾊｧﾊｧ（；´Д`）
説明判り難いが・・・

猿人下ろすの？？？　漏れならボンネット外すネ！　楽だもん。

519 ：赤イジロク ◆AKAEg6.tiI ：03/07/18 19:39 ID:Am3PLFLk

ＥＧ６のメータ球（大きいほう）って市販のバルブはまりますか？？？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/18 20:11 ID:BQ5kMji0

EG６乗ってます、今日いきなりフロントガラスの周りの黒いゴムがびろーんってめくれました
これってガラス外さないと修理できないんでしょうか？
後期型　７万走ってます。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/18 20:26 ID:lgqsCcML

EG6の天上の内貼りに微妙に隙間が出来ました
外から見るとフロントウィンドーのあたりに隙間が空いててカコワルイです
サンバザーから後ろは問題無いのですが前の部分だけ隙間が空いてます。
新品交換しか無いですか？

522 ：_：03/07/18 20:26 ID:vabeH5Ug

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/18 21:22 ID:3bNPsbQT

今日本屋で、フィットタイプRが出ると書いてある雑誌を見た。
モビリオのiブイテックを1600にして積むんだとさ。5ドアだけど。

シビックは大きくなり過ぎたし、それに伴って高いからなぁ。
フィットに3ドアがあれば…

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/18 21:27 ID:PJ36V9ai

>>520
ゴムだけ取り替えられますよ。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/18 21:34 ID:yFxsDOif

水温計付けて、街中3000回転ぐらいに抑えて運転したところ、
100℃を少し超える状態が続く時があるんですけど、みなさん
の車はどうでしょうか？
これって、確実にエンジンの寿命を縮めてますよね？

熱で歪んでクリアランスが狂ったりしないか心配で・・・。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/18 22:33 ID:jiubYGNf

>>525
それくらいだったら正常範囲だよ。大抵の車は80^120℃が適温だと思う。
オーバーヒートすれば歪む事もあるけど、そこまでじゃ無いから気にすることなし。
それよりも冷えてる時に全開とかの方がエンジンには悪い。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/18 23:04 ID:5D+mUQaZ

正直、ホンダのエンジンは一回オーバーヒートした程度じゃ歪まない。
全開走行は知らないけどな。かなり古いので一度だけ歪んだの見たけどな。
オルティアはシリンダーの間隔が狭くてやばいという噂だけは聞いたけどな。
これだけエンジン丈夫だとディーラーサービスマンの経験に悪影響とさえ思う。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/18 23:04 ID:ohOs4Q51

ＥＧ６をコミコミ５０万で買おうとしたら
どんな程度もモノになるかな？
修復暦なし希望で走行距離は多少多くてもいいんだけどさ。
できればフルノーマルで

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/18 23:20 ID:KJWPMyc8

>>528
糞だな。　

安い＝修理代高い
コレ常識！　

♪よ～く考えよ～、お金は大事だよ～♪

530 ：525：03/07/19 00:17 ID:YfJKhTKm

♪る～るる、る～るる、るるる～♪
って置いといてw

>>528
ttp://www.honda.co.jp/HOT/index.html
ここで探してみてはいかがでしょう？
フルノーマルについてですが、諦めて下さい。必ず、ホイール、サス、
マフラーのどれかは変えてあると思います。
そして、購入する時に純正が付いてくるかどうか確認して、付いてくる
ようなら納車日までに交換してもらうのがいいと思います。
もし、付いてこないようなら解体屋で安く仕入れるしかないでしょう。

>>526-527
心強いレス、どうもです。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/19 00:21 ID:mBV5qUFO

その値段で修復歴なしってのあるかな？
コミコミ５０でまともなEG６は買えない気がする。
もし店員に修復歴なしって言われたら怪しい。
ってことは，他にも怪しいところがありそうだから，
メーター戻しとかやってんじゃねえ買って疑うぞ。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/19 00:21 ID:LTbisPEy

EKフェリオの
リアガラスとトランクの隙間（水が流れるトコ）に
虫が湧きました（鬱鬱鬱鬱鬱

トランク開けると飛び散ってとんでもないことになるので
隙間にキンチョール大噴射＆大放水でキレイになりました。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/19 02:05 ID:O4z5Jtye

eg6に乗ってるのですが↓の物を取り付けるとどれくらい効果があるでしょうか?

ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b39216954
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b39828745

(素人なので二つの違いが良くわかりません)

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/19 02:21 ID:SZ6v+phH

シビックのCVTはフィットと同じものなの？
どっちが先にCVTになったのでしょうか？

535 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：03/07/19 06:05 ID:/b5hKVC9

>>533
トルクが薄くなるという効果がありまつ。

>>534
シビックはフィットが出る前からＣＶＴがありますた。
ちなみにトランスミッション形式は違いまつ。

ところで、現行シビックのＣＶＴベルトはまだファンドーナ製なんだろうか？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/19 10:52 ID:qDZ4qZX9

現行シビはマイチェンで、７速ＣＶＴのパドルシフト
が出るらすぃ。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/19 12:31 ID:mTFsGVPZ

>534
エンジンの回転方向が違うので、全然別物です。
フィットのCVTは、インサイトのCVTがベースになっとります。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/19 13:14 ID:gtZWx6Lf

7速CVTよりもSi設定汁。

539 ：533：03/07/19 16:16 ID:feyIXBUl

>>535
ﾚｽありが㌧!

これ以上トルクが薄くなったら…
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

今でさえ変なﾏﾌﾘｬｰ付けて薄いのに(T_T)

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/19 16:35 ID:Au8f0axo

>>539
無限のマフラーつければトルクはアップしまっせ。

高いけどな＿|￣|○

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/19 18:25 ID:nHFW/Zno

>>531
俺コミコミ47万で買ったよ。
シリンダートラブルでキーが2枚いるけど、修復暦無し。
10万キロ走ってるけど、調子いいよ。店もラリーストの店で信頼できるし。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/19 21:06 ID:Q4GLvx/v

EGフェリオ、全塗で15万ですた。ブラックパール。

543 ：sage：03/07/19 22:21 ID:3uf8Vab9

藻前ら！
うちのシビックのドアに二輪のホンダステッカーを貼ろうと思ってるんですがいかがでしょう？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/19 23:02 ID:xKamSRve

HRC

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/20 00:00 ID:mc0KTdid

HONDA WING

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/20 00:09 ID:vZy33ULB

544,545
羽根のほうです

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/20 00:17 ID:SwiPDdQh

昔、うちの隣に駐車していた80スープラのエンブレムつけてたFDよりははるかにましだと思われ。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/20 01:36 ID:bvvhDBJ0

フライホイール軽くすると出てくるデメリットってどんなのがありますか？

今EG6乗ってます。クラッチ交換のついでに
クラッチ、カバー、フライホイールまとめて
EK9の純正に換えようと思ってるんです。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/20 03:33 ID:48AsUTLW

>>548
デメリットは低速トルクがなくなりアイドリング回転が安定しないみたいね。
でも、純正流用なら問題ないでしょ。
そこまでやるんなら、ついでにファイナルギヤも替えてみたらどう？
インテR98スペックのファイナルが流用可能。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/20 04:30 ID:dM8Q3h6t

>>548
EFだけどホンダツインカムの純正加工のフライホイールつけてます。
特に下で不便は感じないけど定番のむきだしエアクリーナーにマフラー交換なので
回した時と回さない時の差が大きいかも。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/20 04:48 ID:PwSUgUOq

EK4後期に乗ってるんだが、オーディオ外すには
どこから手付けりゃいーんだ？

一応これ
ttp://www.mobile.sony.co.jp/sony/result.cgi?YEARS=872&SEND=%81@%82n%82j%81@
は見たんだがいまいちﾜｶﾗﾝ･･･

552 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：03/07/20 10:06 ID:4svIH7c8

>>548
低速でストールしやすくなるので禿しく街乗りしにくくなりまつ。
でも山走るならブリッピングで回転合わせやすくなって( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
アイドリングは1000回転ぐらいに上げとくと止まることはないと思われ。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/20 10:36 ID:5ov2caNn

>>551
ttp://www5b.biglobe.ne.jp/~oishi/civic/navi/install/index.htm

これでどうよ(　´∀｀)σ)Д`)ﾌﾟﾆｮﾌﾟﾆｮ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/20 10:42 ID:iPMlJ6Mh

戸田のクラッチ＆軽量フライホイールＫＩＴ入れようと思うんだけどクラッチのインプレが分からないので迷ってる車はＥＫ９

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/20 14:08 ID:nbuDPY5R

>>543
http://www.rojawheels.com/downloads/wp/wp1_1024.jpg
こんな感じですか？

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/20 15:13 ID:bAX1IDaJ

質問ですいません
昔ながらの無限とかのLSDとATSなどの新興系と実際走って凄く違いが有るんでしょうか？
ﾄﾙｾﾝとかﾋﾞｽｶｽは別として
自分の車はEG6です

557 ：548：03/07/20 21:31 ID:bvvhDBJ0

>>549
ファイナル交換は今回はちょっとやめておきます
＃一度にいろいろやると何が原因で良くなったのかわからなくなりそう＆予算不足

>>550
インプレありがとうございます。

ＥＧ６純正　　　　　　　　　　　　　　　　　7.8kg
ＥＫ９純正　　　　　　　　　　　　　　　　　7Kg
ホンダツインカムの純正加工　　　 18,000円 25％軽量(7.8×0.75＝5.85kg)
戸田レーシング　　　　　　　　　　\42,000　4.1kg

結構軽くても問題なさそうですね

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/20 23:16 ID:+3P/Qvmz

ATSｶｰﾎﾞﾝｸﾗｯﾁ、ｲｲ━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ｯ!!!!
つなぎやすいし、乗りやすいYO
これマジ

559 ：２２歳♀：03/07/20 23:39 ID:YGdno05Q

EG3のオートマ海苔です

そろそろ７万㌔逝きそうなんですが、
最近いろいろ気になることが。。。。

①半年くらい前から左右のドライブシャフトブーツ裂けてます。
　とりあえず放置。ディーラーさんに診てもらったら、
「んー。とりあえず、遠乗りしないで、長時間高速走行しなければ
　まー当分問題ないよ。けど、異音がしたらアウトね。お金貯まったらおいで」

②ブレーキ踏んだりすると、どこからともなく「コキッ、コキッ」って音が。

③こないだまでべた踏みで高速追い越し車線で瞬間ぬあわ㌔が最高だったのに、
　何故か最近追い越し車線で瞬間ぬえわ㌔までさくっとでてしまう。
　正直怖いです。

④遮熱板アボーンで、例のディーラーさんに銅線で固定してもらっていたのですが、
　最近またキリキリキリキリ床下から音が。。。。。

この車すごく好きなんで、もっと乗りたいんですが、悲しいかなお金も知恵もないです。
とりあえずどこからどうすればいいでしょうか。良かったら教えてください。

560 ：２２歳♀：03/07/20 23:41 ID:YGdno05Q

できればこの車のママ、マニュアルに乗りたいと思うんですが、
オートマをマニュアルにするって素人感覚でできるんでしょうか？

それに高いものなんでしょうか？

質問ばかりですみません。

あ、シガーソケットもボタン押しても引っかからなくて使えない。。。。

けど、この車大好き。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/20 23:45 ID:zGEO1Bc9

EGはデザインいいからねぇ、次期シビックには奮起してもらいたい。
サンバデザインは熱いゼ！

562 ：EK3(Mi)海苔：03/07/21 00:34 ID:sF3o2+9Z

>>559
＞②ブレーキ踏んだりすると、どこからともなく「コキッ、コキッ」って音が。
おいらもなります。45000kmあたりから出始めました。
ペダル剛性不足のせいだってかってに決め付けてます（ｗ

あと、純正なのに「りーんっ」ってブレーキ鳴くの（ｗ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/21 00:42 ID:ipLh1kk9

＞「りーんっ」

ｗ
まじすか！！！
聞いてみたい。ｗ

自分は思いっきり２束でダッシュを噛ましたとき、
エンジンから

きゅいいいいいいいいいいいいいいいいいーーーーーーーーーーーーーん！！

って金属音がする。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/21 00:44 ID:yo4AmzP4

>>559
③はメーターが大盤振る舞いしてるだけ、というか多分劣化でどこか狂ってきたんじゃない
センサー・メーター本体、見つけるのはめんどくさいが、今のままでも問題なしでしょ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/21 01:18 ID:9+7v5uRW

最近、50～60キロで走行中左リアタイアの方から「パタ、パタ、パタ」って
音がするようになったんだけど、なんなんでしょう？

>>560
大体30万は覚悟しといた方がいい。
なら、その値段＋αのMT、EG3探した方がいいかも。
ドラシャブーツ交換、結構金掛かるし。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/21 01:50 ID:Sy46Rvfn

MCでCVTにMTモードが付くようですが、基本的には同じ物なんですか？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/21 02:04 ID:ECupyyOd

>>566
同じと思われ。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/21 02:17 ID:6OJKMCzy

質問なんですが、ノーマルのEK4にオイルクーラーなんていう高価な物付いてましたっけ？

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/21 02:35 ID:RbmbLigl

>>559
①ドライブシャフトブーツは点検の時にひび等指摘されたら素直に交換したほうが結果安い。
交差点でごろごろ音がしたらがたが出ているから交換。車高下げてたりすると砕け散りやすい。
片方でも砕け散ると自力では進まなくなる（車種によるけど）　
MTの件、EG6買った方がいい。のせ変える値段で買えるかと
>>565
タイヤに何かが刺さっている
車外アルミホイルのバルブの部品が取れてタイヤの中で踊っている
ハブベアリングにガタがある
>>568
ATは分からないけどたいていのB16Aには付いてると思う。オイルエレメントの所の奴でしょ？
ZC以降のパワー重視エンジンでMTならたぶんもれなくついてる。

570 ：568：03/07/21 03:01 ID:qizli7SP

≫569さん
そうだったんですか。一応付いてたんですね。今まで知りませんでした。
どうもありがとうございました。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/21 05:41 ID:3vk/esVI

純正オイルクーラーはEFシビック以降のB16Aには付いてません。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/21 08:49 ID:l1tcGFjr

>>565
>左リアタイアの方から「パタ、パタ、パタ」って
走行中、ハンドブレーキ引いて遊んだことない？
あるいは高速でロックするぐらいフルブレーキとか

俺、ハンドブレーキで遊んでたら、リアのタイヤにフラットなめんができて
タイヤが正多角形みたいになった
そのとき、リアからパタパタパタ・・・

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/21 12:31 ID:qoHiGE0K

>左リアタイアの方から「パタ、パタ、パタ」って
タイヤの溝に石挟まってる可能性アリ！　
マイナスドライバーで石取れ！　　もしくは釘が刺さってるぞ。

>オイルクーラー
ＡＴ車には漏れなく付いてます（ｗ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/21 13:55 ID:RbmbLigl

>>571
>>573
わけがわから無くなってきた。俺の記憶違いだったか…

575 ：EG4VTi 5ﾏｿ㌔：03/07/21 15:00 ID:wP6313az

今まで街乗りでリッター10kmだったのが
箱根まで遠出したらリッター14kmを記録((((；ﾟДﾟ))))

あと私の車もコーナーを走ってると
フロントから『コッコッコッコッ』と異音がするように（汗
石や釘は刺さってないんですが……。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/21 16:01 ID:Cq1kbL2a

E-EJ1、つまりクーペなんでつがどなたかお乗りの方いらっさいまするか？
使い勝手（街乗りと、ちょっとした気分転換でのお出かけ）はいかがなもんでしょうか？
はじめはEG4に乗ってたんですが、駐車中にトラックが思いっきりお釜を掘ってくれて
結局弁償してくれるって事でレビン（８６ではないよ）に乗り換え。
けど、あのスポーツシビック忘れられず、この秋車検なんで（あと、１２マソ走ったし、
どうも好きになれないしで）この際シビックに乗り換えようと思っています。

けど、ハッチバックの潔さ惹かれるし・・・・・・・。
で、クーペのすたいるもすきだし・・・・・・。でちょっと迷ってます。
それにクーペのリアってがばあっと全体があくのでしょうか？
近場に実車がないんで比較できなかったりする。（ごめんなさい）
どなたか教えていただければ嬉しいです。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/21 16:39 ID:LY48yT1D

>>575 フェンダーかボンネット内に石ｺﾛあるかも

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/21 17:05 ID:LLK+gLIO

>>576
乗り心地、使い勝手はEG4とほぼ同じじゃない？
リヤはトランクだけ開いた気がする。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/21 17:19 ID:Cq1kbL2a

>>578

ありがとうございます。
なんか少し落ち着いた感じで乗りたいなあ、なんて思うところもあって、
しかもシビックが良いときたもんで、どうしようか迷っているところです。
アメリカーンなゆったり感？と言えばいいでしょうか。

今いろいろHPを覗かせていただいてますが、エンジン換装（すげーｗ）の
ページはいろいろ見つかったのですが、マターリ楽しく乗っている方の
ページ（？）がなかなか見つからず、妄想モードです。
ｗ
ともあれレスありがとうございまするです。
いやはや、本当に欲しい。。。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/21 17:22 ID:Cq1kbL2a

あ、リヤはトランクだけのようですね。リアシートが倒れるのかどうかは未確認です。
シトロエン見たいにぐわばあ！！とあけば・・・・。なんて思ってたのですが、
そんなことよりも、なんかもう、惚れてしまいそうです。クーペ。

邪道かな？

581 ：573：03/07/21 18:54 ID:Q+KxkVi9

>>574
「ＡＴ車にはＡＴＦの老いるクーラーが漏れなく付いてる！」
と言うネタなので気になさらずに（藁

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/21 19:26 ID:IYmtIL16

右アウター側のドライブシャフトブーツからグリスがにじんできました。
距離もそろそろ（77000km）なんで左右のインナー、アウター全部交換しようと思います。

連休中は部品が入ってこないので、車に乗れないのが鬱。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/21 21:27 ID:AB+oEV9U

今10年式ＥＫ４に匙のストリートマフラーを装着してます。
無限のエキマニとマフラーを買おうかと思ってます。
音量は匙のマフラーと比べてどうでしょうか？

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/21 22:09 ID:RbmbLigl

>>582
にじみなんか気にしない気にしない。破けてたり変な音がしなければ気にしない。
アウターと同時にインを交換するのはいいっすね。インはめったに破けないけどついでだもんね
俺はユーザー車検に行ったら予備検でインナーが破けている事が発覚。(´･ω･`)

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/21 22:14 ID:kreaVGFW

EGの足ってしなやかだね？
http://www.lowridereuromagazine.com/features/0308lre_rebels11_z.jpg

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/22 00:07 ID:TeVJmz9u

ﾄﾞﾗｼｬﾌﾞｰﾂ交換だったら、ﾊﾌﾞ取らなくても交換できるやつ売ってるでしょ？
物自体7000円くらいで買えるし、それなら交換は自分でもできる。
カー用品店に売ってるはずだよ。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/22 00:17 ID:PQnCsBD0

タイプRの3ドアボディに1700ccCVT載せて、160万円で出してくれ。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/22 00:26 ID:tBDGzVJm

何でシビックってサニーより小回り利かないの？
サニーだったら一回でUターン出来る所をシビックは一回では曲れません

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/22 00:30 ID:Wkder/yY

それはホイーベースが長いからだよーん
現行シビ＝２６８０ｍｍ
現行サニー＝２５３５ｍｍ

実はアコードより現行シビの方がホイールベースが長い（ｗ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/22 01:26 ID:g63DflZT

>>585
しなやかだねえ。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/22 03:29 ID:/OhgUKxR

>>586
今売られている最新式の物については分からないんだけど
5年ほど前に世の中に出回り出した頃これはすごいという事でユーザーの了解を得た上で
何台か交換した。ちょっとコツが欲しかったが慣れればめちゃくちゃ早い、かなり感動。
ところが1年後、2年後にはほとんどの車がパクッと割れてて物の所為なのか腕の所為なのか
かなり後味の悪い仕事だった。ちなみにその時の物は非接着方式、ちょっと検索したら
接着方式というのもあるのね。こっちは耐久性どうなのか興味ある。
物凄い速さで熱に晒され回転しながら伸びたり縮んだりする場所だけに、純正部品で
出るまでは人柱なアフターパーツだと思う。画期的なんだけどなぁ

592 ：582：03/07/22 04:47 ID:koOdpRyF

分割式のものはひび等の予告無しにいきなりパカッと逝きそうなので、躊躇してます。
割れた所から小石でも入って噛んだりしたらもう目も当てられないし。

こんなこと言ってて変えたとたんにオカマ掘られてあぼーんしたら最悪だな。
前の車そうだったし。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/22 09:52 ID:NCRbyxtB

>>592
そう長く乗るつもりないんだったら、ドライブシャフトASSYで
解体屋かヤフオクで探してきたら？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/22 10:30 ID:XwfJl+wg

つーか滲みなんか激しく走れば出て当然。
内圧上がりすぎてグリスが少し出てたし。
切れるまで放置だったけどな。

>>549
ファイナル流用するにはデフもEK9orDC2Rが必要だったような?
固体差によっては加工も。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/22 14:46 ID:QZEvh77u

ＥＧ６の無限マフラーが欲しいんですが
ディーラーさんへ問い合わせたら完売…。

オークション見てみると、ＥＫ４用とかは
結構出てるのですが、ＥＧ６へ取り付け
できるのでしょうか。

前にどこかのサイトでＥＧ６にＥＫ９の
マフラーを付けている方が居たので
もしかしたら取り付けできるのかも？
とか思っていますが、お分かりの方
おられたら教えて下さい。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/22 15:28 ID:L3tB8xuL

>595
ＥＧ・ＥＫのまふりゃーは同じだから無問題
付けたらインプレよろ

597 ：595：03/07/22 15:47 ID:aD4qlNiI

>596
そうなんですか！やった！
ＥＫ４用のはまだ売っているので新品付けます（ｗ
付けたらインプレしますので、気長にお待ちを。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/22 16:00 ID:XwfJl+wg

EG,EKはテールピースは共通。
センターは違ったような気がするんだけど?
EK4とEK9がセンター違うのは確定。

無限ってテールだけなの?

599 ：EK3(Mi)海苔：03/07/22 16:26 ID:kbs3W/ch

今日朝、赤城山に行こうとふと思いたって、
スポーツモードにして登りをタイヤが軽く鳴くくらいで走ってたら・・・
二世代前のレガシーに追いつかれてしまいました･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

得意のカーブでわずかに離せるものの、脱出時にはすでに追いつかれ。
完全ノーマルのフェリオとはいえなんか悔しい(´･ω･`)

あと、ブレーキの音の件で相談されてた方、
始動直後だったり、発進時にブレーキ踏んだりして音が出る場合は
ABSのチェックだとかなんとかだという噂を聞きました。
考えてみるとたしかにABS作動時と音は似てる。

600 ：595：03/07/22 17:05 ID:aD4qlNiI

>596
お礼をしておりませんでした。
情報ありがとうございます。

>598
こんなんです（写真はＥＫ４フェリオ用です）
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/58241434

余談ですが
オークションとマフラーでぐぐったら
「マフラー探すなら楽天」と出ていたのでクリック。
そしたら首に巻くマフラーが出てきたのにはﾜﾗﾀ。

色々ありがとうございました。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/22 17:18 ID:XwfJl+wg

これはフェリオ用だけど、これを見るとテールだけだね。
つことは3Dもテールだけだろうね。
それならEK3DとEG3Dは全部付くね。
MXとかVTiだと多少の加工が必要な事もあるけど。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/22 18:07 ID:75vec4P2

５９６でつ
そーいや、テールピースは共通ってことを言っておかないとね
でもﾑｹﾞｿってテールだけでしょ？一部のレース用を除いては
ま、一緒は一緒ってことでご勘弁をｗｗ
今ﾑｹﾞｿのカタログみたらハッチとフェリオのマフラーの型番が同じみたいだし無問題でそ

603 ：EKフェリオ海苔：03/07/22 21:05 ID:m2AKvG+r

１８C換装後マフラーは無限EK4フェリオ用テールで中間パイプはノーマルで
キャタライザーとパイプの継ぎ手が変なままでしたが先日EK-９ノーマルと交換しました。
無加工で装着できたのでEK４同士なら3，4ドア関係なく中間パイプ使えそうですね！

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/22 22:34 ID:fVkdhgmq

>601
>602

お世話になりました。
通販で注文しました。納品が楽しみです。
上手く付いたら報告します。
ありがとうございました。

605 ：sage：03/07/22 23:00 ID:3i232m3N

EG-4（MX）海苔なんでつが、
今度ドノーマル仕様でサーキットに行ってこようかと。
これってハズカシイコトでつか？

606 ：２２歳♀　改め　しびナース：03/07/22 23:48 ID:71jWkD31

お礼のお返事遅くなってなってごめんなさい。レスありがとうございます。
唐突な質問をしてしまった>>559です。

>>561
自分はこのルックスにすごく惹かれてしまい、
マーチではなくこっちを衝動的に選んでしまいました。f( ^ ^ ;)
サンバデザインって、あの浅草で有名な・・・・・・・？
さっそくググらせて戴きます。

>>562
あ、よかったあ。（スマソ）
自分だけなのかと思ってすごく不安でした。
自分も５万過ぎたあたりからたまにでてます。
原因はよくわからないんですが、ディーラーの方も
まあ、様子を見ましょうとのことなので、放置。ｗ

＞あと、純正なのに「りーんっ」ってブレーキ鳴くの（ｗ

か・わいいですね。そうぢゃないか・・・・。
あ、自分も思いっきり加速かまして、これでもかあって位ペダルを踏みっぱなし
にしたときに、「きーん！！」てエンジン鳴きます。なんかスゲーと思いつつ
車に良くなさそうなので最近はやりません。>>562さん563さん

607 ：しびナース：03/07/22 23:49 ID:71jWkD31

つづき・・・・・・・・・
>>564
まじでつか！？。そうですよね。いきなりそんな事起こるはず無いですよね。
一瞬「お、う゛いてっく！」と思いこんで得した気分になってたのですが。。。。
今度知り合いに定速で先導してもらって調べてみます。

>>564
３０万。。。。。。。。。うーん。悩むです。
前にドライブシャフトの交換の見積もりをお願いしたらATFも換えて両方で６万
いかないくらいでした。交換するならもっと乗りたいし、うーんMTでも乗ってみたいし、
悩んでます。。。

608 ：しびナース：03/07/22 23:49 ID:71jWkD31

連書きごめんなさい・・・・・・・・・・・・
>>569
ご丁寧にありがとうございます。

＞素直に交換したほうが結果安い

なるほど。。。自分はオイル交換の時に発覚して、冷や汗かいてディーラーさんの所へ
駆け込んでしまいました。けど、喉元過ぎれば何とやらで、ちょっと穴のあいた
スニーカーを履いているような？感じで、何もしてないです。いけないです。
そう言えば、これは聞いた話なんですが、シャフト？から異音がしたまま高速を何時間も
飛ばしていて、料金所でストップして走り出そうとした瞬間にすさまじい音と共に
自走不可になった方いたとのこと。焼き付いてくっついちゃったらしいです。

＞EG6買った方がいい。

ああ。。。。。。やはり。。。。。。
自分実はV-TECバージンなので、ぜひとも思うんですが、仕事との割にはお給料も
少なくて、買い換えるのはちょっと無理かもしれません。と言うか、MTに乗せかえるのも
お話からすると無理っぽいです。（； _ ；）ただ、準夜勤明けとか、すかーっとしたいとき、
なんとなくMTの方が楽しいかな？なんて感じたもので。。。。。。
ところでホンダはクラッチミートがシビアと聞いたのですが、軽トラみたいに結構激しい
んでしょうか？（変な例えですみません。実家の軽トラ（三菱？）と、教習所のしかMT
知らなくて）。仮免の時に田圃に落ちそうになってマジで死ぬかと思ったことありました。

ともあれログを楽しく拝見させていただき、なんかすごくこっぱずかしい事かいたなと
ちょっと反省です。
長々と、それにまとレスすみませんです。
ありがとうございますです＞みなさん

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/22 23:54 ID:J4c90GU3

>>605
恥ずかしいって言うか普通にいる。>ノーマルサンデーレーサー
これからイジっていくのならノーマルでサーキットを走り込んどいた方が
その違いの変化を公道で運転するより体感できるハズ。
ただ、さすがにMXじゃ厳しいか！？

他車との違いに打ちのめされてしまったら、高倉健並の渋い顔を演出して一言、
「自分、ノーマルですから・・・」
これで、OK。

610 ：しびナース：03/07/22 23:57 ID:71jWkD31

横はいりすみません。

ATのEG3でも参加できますか？
というかそう言う方っているんでしょうか。。。。
一度でいいからサーキットはしってみたい。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/23 00:11 ID:PVvsyoce

>609
>「自分、ノーマルですから・・・」

不覚にもわらてしもうた…ｸｿｯ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/23 00:36 ID:vPM76mO7

>>しびナース
>なんとなくMTの方が楽しいかな？
全く比べもんになりません。
ホンダ車のCMで「楽しいのは日曜日だけじゃない」とか言ってるけど、まさにアレw
仕事柄睡眠不足に悩ませられてるだろうけど、居眠り運転予防にもなるだろうし。
ただ、あなたが何に快感を覚えるかにもよるね。
直線でアクセル全開に快感を覚えるか、MT車専用のテクニック駆使してコーナーを
速く走る事に快感を覚えるか（EGなら尚更？）。

>ATのEG3でも参加できますか？
できる。けど、
関東県内のサーキットちょくちょく行くけど、いまだAT車に出会った事はないかな。
俺は。

MT換装の件だけど、解体屋からMT安く仕入れて、それを持ち込み可能なショップ、
整備工場又はディーラー（は無理か？）で組んでもらえば結構コストを抑えられる
ハズ。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/23 01:26 ID:2idKgIz9

>>しびナースさん
ｾﾞﾋお金ためてMTに乗ってください。
漏れは以前ATのEKに乗ってた。
でも，走り始めたらMTが欲しくなった。
お金ためて，やっと買えたのはMX。
でも，MTに乗ったら全然違うよ。
AT乗ってたときは，いつも「なんかつまんね～」って気分で乗ってたけど，
今はタダの通勤でも楽しい。
ﾊﾟﾜｰ的にはちょっと落ちたけど，おもしろさは断然MTのMX。
ﾀﾀﾞのｱｼにするならATの方がﾗｸかも知んないけど，
ちょっとでも「走り」たいなら，
また運転そのものを楽しみたいならMTを勧める。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/23 01:30 ID:oABcol1m

車がシティカブリオレとか初代CRXとか代わりが無いというわけでもないなら
MT乗せ代えよりのりかえたほうが得だよね。
シビックが好きならB16AとかZCとか乗っておいて損は無いと思うし。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/23 09:16 ID:2wTScUFV

南千葉なら軽トラも走ってるけどあれがサーキットかは微妙。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/23 11:07 ID:68XF/B/l

>>605
私の初サーキットはEG8フェリオでした
ブレーキパッドをフロントだけ換えてたけど後はノーマルでした
初めて走った時は楽しかったです。

走ってみたい思ったら素直な気持ちで走ればいいと思うよ

617 ：しなやか５００：03/07/23 11:36 ID:PkqGQVIa

全塗装実はVITZの金にしたんだけど
あまりにも眩くなってた
やりすぎた
成金趣味な大仏カラー
こんなことならオレンジにしとけばよかった
なんにもヨーロッパな感じはしない
プントとか２０６とかっぽくなるはずだったのに
ものすごいYO!

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/23 12:01 ID:2wTScUFV

http://www.autobahn-inc.to/sale/img/v01yellow-front.jpg
これ?イエローマイカメタリックとか言うヤツ。

イモラオレンジパールにしておけば良かった…?

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/23 12:52 ID:CdcTpmcI

>>617
upしてよ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/23 12:56 ID:EHuW8R/L

>>617
アプきぼんぬ！！

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/23 13:21 ID:2xYD2tV5

EG乗りの皆様に聞きたい事があるのです。
ワイパーのブレード、すぐに錆びませんか？
スピーカー駄目になってませんか？特にツィーター。
VTIはH5当時新車で買って、今のSIRは中古だったけど、２台とも同じ症状が・・・
因みに、友人のインテグラでも同じ症状が出てます。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/23 14:01 ID:JKWL4K64

前ＥＧで、今ＥＫに乗り換えてまつが、
ＥＧの時、ワイパーブレードすぐ錆びました。
窓はﾌﾞ･･ﾌﾞﾌﾞﾌﾞ･ﾌﾞﾌﾞﾌﾞとビビるし、
クーラーからは異様なニオイと、曇りまくり。
スピーカーは、ダメになったけど、オーディオ換えたら直りますた。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/23 16:21 ID:uwfCBnqa

移転age

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/23 16:32 ID:zdUw9IcJ

dat落ちしたのかとｵﾓﾀよ＜移転

ノーマルでも十分じゃない？
でもブレーキパッドは最小限変えておいたほうがいいかﾓﾅｰ
あとは走った後エア抜きもきちんとね
当然だけどヘルメット・グローブ・長袖長ズボンも忘れずに

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/23 17:24 ID:VJLKGvIO

>>621
＞ワイパー
ブレードじゃなくてアームの事かな。
それなら錆びもいくらかでてくるけど、それより問題なのは耐久性。
100km/h位でワイパー使うと、浮いてきてほとんど水が掻けなくなる。

626 ：605：03/07/23 19:57 ID:fiL9aGMK

>>609さん、お返事ありがとうございます。
近くにMINEサーキットがあるもので、ちょっと走ってみたかったんでつ。
公道で暴走するよか（MXでも）サーキットで思い切り飛ばして
みたいと思いまして。
MXってパーツをつけるといってもたかが知れているような気がして
一年半後にもちっとよさげな車（多分ホンダ車）に
買い換えようかと思っております・・・現在走行距離１３ﾏｿｋｍ…

627 ：605：03/07/23 20:05 ID:fiL9aGMK

多重ｶｷｺすんません。
>>616さん、早速ｻｰｷｯﾄに体験走行を申し込んでこようかと思います。

余談ですが、先日ﾃﾞｨｰﾗｰに用事があって行った時、
何故かﾌｪﾘｵのRSを薦められました。
ｽﾍﾟｯｸ見ても(゜д゜)ﾎﾟｶｰﾝ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/23 23:22 ID:9BS0QYwB

現行フェリオのRS
見た目はダッセェが走りは結構イケるよ。
シビック兄弟ではRの次にｗ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/24 00:02 ID:6C6WVmue

チューニングはブレーキ→タイヤ→サスの順がおすすめかな。
直線ではなくコーナーでタイム稼げばMXでも結構イケると思いますよ！
マフラー等の吸排気チューンだけではそんなにタイム縮まんないけど
足変えればｶﾅｰﾘタイム縮むよ。サスは基本的にグレード関係なく付くし。
そこでタイムが伸び悩んできたら軽量化、コレ基本！

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/24 01:02 ID:mO52X2bU

618
まさしくその色
あぷも考案中
あとｓ２０００にもきれいなオレンジがあった
３コートなので足踏みしたけどさ
仕事は丁寧だったよ
赤からは塗れなかったみたいで
下地に白３回
メインの金７回
クリア３回
塗ったそうだ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/24 02:52 ID:kz2HX9VC

今度エアロ換えたいんで質問なのですが、白ゲル仕上げって実際どんな色
なんでしょうか？フロストホワイトのシビックに塗装ナシでつけたら変でしょうか？
なにせ金がなくて・・・。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/24 09:17 ID:5MeFU/gt

サーキット行ってみたい人はこの辺見てみれば?
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1056617488/4-9

>>631
白ゲルは耐候性が低いので細かく割れてくる。
が、気にしてません。
色が合うかは何とも…。

>>630
それで気に入らないとなると板金屋も可哀相だ。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/24 13:31 ID:qG3V7elI

>>631
白ゲルっていうのは下地だから
最悪でもクリアだけふいとけばいいんじゃない？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/24 14:03 ID:K6eg1NR4

>>632
上手いよみんな＿|￣|○

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/24 15:03 ID:8i8nssI4

あ、復帰してる
ってか移転だったのね・・・

636 ：605：03/07/24 22:14 ID:4//zavAD

>>628　そうなんでつか。ﾃﾞｨｰﾗｰのｵｯｻﾝは結構走るって知ってて薦めたのか・・・
　　　　　
>>629　ﾌﾞﾚｰｷ→ﾀｲﾔ→ｻｽ→でつね。
　　　　　そういえばこの前純正ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄ交換したばっかりだった…
　　　　　ﾀｲﾔは当然ﾉｰﾏﾙ。いいﾀｲﾔだそうですが自分ではわからんです…
　　　　　ｻｽって…色々あって何がいいのかｻﾊﾟｰﾘ分からん折れは厨房ですね…
　　　　　勉強して出直してきますでつ…鬱死

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/25 11:45 ID:n3Kt5FSq

単に買って欲しいだけちゃうん?

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/25 13:02 ID:A+Ycp/8g

>>636
サスっていうか車って部品一つが何社からもでてるから、ほんと混乱するよ。
高いし、どこのメーカーのがいいか分からないし、返品きかないし。

>これからノーマル車でサーキット行く人へ
高回転キープの運転はあっという間に水温が上がる。
場所によってだけど、二、三週走っただけで120℃なんかすぐ。
気にしない人なら構わないけど、気にする人は走る気なくすかも。
気になる人は温度対策LLC入れるかスイッチ付けてファンを任意に回せるよう
にしといた方がいいと思う。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/25 13:07 ID:n3Kt5FSq

社外の水温計か油温計でもなければ幸せに暮らせると思うけどね。
ビリオンとかM'sとかのクーラントなんて気休めにもならない。
濃い目に普通のクーラント作れば充分。
余ったお金でブレーキのエア抜きでもしたらいいんじゃない。
ファンは回せるようにした方がいいね。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/25 18:14 ID:LrzOCElB

>>636
今までブレーキに不安を感じた事が無いのなら
あまり考え込まずに
行きつけのディーラー行ってブレーキフルード交換＆エア抜きだけお願いして
ノーマルで走ってみたら？

で、変な匂いがしたら（パッドが焼けたら）ちょっと休む
そんなもんでいいと思う。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/25 19:36 ID:cdQLlgir

＞濃い目に普通のクーラント作れば充分。

逆だぞ。濃いほど冷却効率は落ちる。
サーキットオンリーなら水で十分。
で、帰るときにクーラントを継ぎ足すと。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/25 20:56 ID:A/Gcyo0S

>>639
知ったかブリッコｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!!!!!!
>濃い目に普通のクーラント作れば充分。
ホカーイドウでも安心ですね。　なんせ不凍液ですから（ｗ

１０００㌫水でも桶ですが、サーキット走らない時は、ちゃんとクーラント入れる様に！
サビサビになるぞ。　ウォーポンの陰ペラまでサビてオーバーヒート（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

643 ：しなやか５００：03/07/25 21:29 ID:HEZd5seK

今日仕上がってきた
ため息が出るほど美しく繊細
そのうちUPします
やっぱり車はカッコだよね
装備
１６インチ　momoアロー
カーボンボンネットvaris
カーボンルーフスポイラーspoon
フロントバンパースポイラーairwalker

644 ：赤イジロク ◆VLtinAdqfY ：03/07/25 21:31 ID:5gaT5M3k

パッドが焼けて匂うのはいいの？走るとよく電車の匂いがもわ～～っと・・・

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/25 21:49 ID:2gMt6ZOe

>>642
まあまあ、大目に見てやってください。>>641が訂正してくれてますし。
そういうの全部含めてスレの活性化に繋がるんですから。
事実、>>641＆>>642のレスで冷却水の事と北海道のサーキット事情が少し
分かり個人的には大満足ですw

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/25 22:21 ID:SzHXlhVg

間違いを指摘されれば学べるし教える事は自分の復習にもなる。
同じホンダユーザー同志ﾏﾀｰﾘ行きましょう>>639ｷﾆｽﾝﾅ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/25 22:37 ID:GkCTUFo+

間違った情報を堂々とレスするのは初心者も多いこのスレでは危険だと思うが・・・
オウンリスクとはいえ、鵜呑みにするヤツもいるんだから

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/25 22:50 ID:nWNtsuy3

EK4にエキマニ入れようと思うんですが音やハンドリングなどどう変わりますか？現在無限マフラーのみです

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/25 22:50 ID:/a71ovxs

EK4にエキマニ入れようと思うんですが音やハンドリングなどどう変わりますか？現在無限マフラーのみです

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/25 22:51 ID:OjJkWIPa

EK4にエキマニ入れようと思うんですが音やハンドリングなどどう変わりますか？現在無限マフラーのみです

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/26 00:06 ID:XQimfT+B

↑　なにがどうした

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/26 00:08 ID:iBkHt9Cr

>>648-650
ちゃんと書き込めてますよ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/26 00:50 ID:gtGeyppe

EK３ってヘボイの？

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/26 00:51 ID:vps/rOjC

>653
乗り手による。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/26 01:12 ID:/nIW6DFW

>>644
クラッチデナイノ？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/26 02:08 ID:h1e6Xzfv

>>648-650
俺が思った感じだと、
低域では抜けがよくなったせいかおとなしくなるが、
高域はもう、ＶＴＥＥＥＥＥＥＥＣ！！みたいな、

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/26 02:27 ID:E2DvHtJo

>>653
>>1のテンプレ、ホンダ　シビック３の>323から読んで見なされ。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/26 03:28 ID:rePSrPIb

648です始めてなものでお騒がせしました
そうですか楽しそうすね

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/26 04:43 ID:TbR6n/yj

平成９年のＳＩＲなんだけどクーラースイッチの横のカセットコンポのところにインダッシュナビつけたいんだけど
隙間できそう　みんなあの隙間どうしてるの　対処方法あったら教えてください

660 ：_：03/07/26 04:43 ID:7ftKsFQu

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/26 04:47 ID:X4wSai4z

￥１００ショップで水抜き剤が売ってたんだけど
あんなのでもいいのかな？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/26 08:29 ID:h1e6Xzfv

>>661
俺はせっかく金出して入れるなら、
とガソリン添加剤を入れた。水抜き効果もあるヤツ。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/26 09:25 ID:qOa5mTmY

>>661
100円ショップじゃなくても100円である罠

664 ：赤イジロク ◆VLtinAdqfY ：03/07/26 11:48 ID:/0gym4rs

>>655
クラッチかなって思ったけどこの匂いはパッドって言われました。
ちなみにパッドは新品です

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/26 13:09 ID:Cs1KK/4d

>>657
EK3乗りだが、感動しちまったじゃねーか。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/26 13:16 ID:E2DvHtJo

>>659
俺の場合はナビではなく三連メーターが入ってるんだけど、
平べったいスポンジ買って来て、ちょうどいいサイズに切って
隙間に入れてる。上下左右にね。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/26 13:43 ID:n+PZKeeL

>>659
オートバックスとかの社外オーディオ取りつけキットじゃだめか？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/26 15:14 ID:0PZdN5JT

ミッションについて質問です。
走行中にいきおりギアが入らなくなったりかなり硬くなってしまいました。
ギア抜けは無いです。このままでは思い通りにシフトUPやダウンもできません。
解決方法はないでしょうか？ミッションオイルを交換すればいいのでしょうか？

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/26 15:41 ID:9X6E+bYX

>>668
シンクロがあやしい
ダブクラ踏んですんなり入るようであればシンクロかな
症状が軽い内はオイル交換である程度はよくなるかもしれないが
いずれミッションのO/Hは必要になるだろう

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/26 17:00 ID:gD21Aym+

>>657
EK3っていい車なんだね。でも俺のｖｔｉじゃないや。

671 ：605：03/07/26 17:05 ID:9pExTOQo

>>640
自分はﾍﾀﾚなので、ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞさえまともにできませんが、
一つ言えるのは思い切り踏んでもﾛｯｸすらしないことが多いくらいで...
ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ履いてた時にたまにあったくらいです。
思い切りぶん回しているつもりでもｽｷｰﾙ音すら…（；´Д｀）
でも車検の代車に乗った時（Todayなんですが）
ﾌﾞﾚｰｷがやたらきくなぁと思った厨房です。
お店に逝って相談してきまつ…

>>636
正直、自分で調べてもｻﾊﾟｰﾘわからんです。→ｻｽ
自動後退に逝ってきましたが（ﾟДﾟ）ﾎﾟｶｰﾝですた…
知り合いはVIP車海苔が多いので、独り寂しかったりするのでしたヽ(´Д`；)ﾉ
水温対策…自分はPCのCPUも定格で使う…ｽﾚ違いでつね。
そういえば夏場でした。煙吐く前に対策しますです…

ｼﾋﾞｯｸｽﾚの方って親切でつね…内容は全然ｼﾋﾞｯｸじゃないのに
ありがとうございますm(__)m

672 ：EK3(Mi)海苔：03/07/26 18:17 ID:0ILY82sX

>>670
おいらもvtiじゃないや。
でも非VTECでも悪くはないですよ。

>>671
栃木が近いようでしたら、ツインリンクもてぎでドライビング講習受けるのもありかも。
ベーシックコースの初心者でも、言われたとおりまじめにやれば、帰ってから
レベルアップを実感できますよ。おいらもそうでした。まだまだ下手ですけど。
ABS作動とかスキールとかは一回やってしまえばなってしまうものです(^^)
この前フルブレーキしたあとスキッドリカバリーできたのは自分でも驚いた・・・

ところで、空気圧2.3にしたら乗り心地良くなった・・・

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/26 19:52 ID:4CJVOHAm

１速6000回転程で→２速に入れるときに
どうもクラッチの切れが悪いのですが
改善する手段は有るでしょうか……？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/26 19:52 ID:pSNbNWKD

＞ところで、空気圧2.3にしたら乗り心地良くなった・・・

タイヤサイズは何でつか？

既出だったらゴメン。、

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/26 20:47 ID:maYWEwkt

＞＞657 どうしても読めません。携帯ユーザーだから？どんな内容ですか？気になるので概略教えて下さい。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/26 21:19 ID:gD21Aym+

>>675
EK３（VTI)買ったけどまず何いじろう？
→こうしたらどう？とりあえずおめ
→EK３（VTI)マジ最高
→EK３（VTI)は隠れた名車
以下絶賛レスやCVT論争が続く。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/26 21:20 ID:S7bEgHXC

今日はどんな感じ。
http://homepage3.nifty.com/coco-nut/

678 ：EK3(Mi)海苔：03/07/26 21:22 ID:0ILY82sX

>>674
タイヤサイズはノーマルの175/70R13だったかそんなかんじでつ。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/26 21:47 ID:h1e6Xzfv

EG4のVTiじゃだめでつか？

680 ：道民＠ＥＧ６：03/07/26 22:41 ID:qaEE5Uts

今日、遠出して320㌔程走ったが
なんと燃費が17.7。
驚いた。17以上は初めて。

洞爺あたりで蟲らしきものがサイドミラーに激しくＨＩＴ。
窓をあけていたのでそのまま車内の俺にもＨＩＴ。
ビリヤードか・・・これも初めてだ・・・

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/26 22:52 ID:nD1fKAFc

最近ek4を買ったのだが燃費(ﾟдﾟ)ｳﾏｰになる
シフトアップポイントってどれぐらいなの？

ちなみに今は3500回転ぐらいでシフトアップしてる。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/26 23:04 ID:Ai6N8fhO

EK3（Rｉ）のおいらは負け組みか。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/26 23:44 ID:7rLQ9Ki+

いちおーEKはVtiが目玉グレード（3stage+CVT）だからね。
でも別に負け組みじゃないでしょ。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/27 00:14 ID:zWeXTO21

>>682
負けるな。つーか、俺もRiだ。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/27 00:31 ID:kw730kSi

ELな俺が一番負け組。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/27 01:45 ID:azLW0CzP

＞＞676 サンクス。俺はVi乗りだが、勝ち組になる？タイプRとSIRが勝ち組と思っていたかそうでもないのか？

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/27 02:05 ID:rrzA26Ti

>>681
加速する時は燃料消費率が低い回転を使って
巡航する時は出来るだけ回転を押さえる。
どの車もだいたい3000ぜんごだね。燃料消費率低いの
ゆっくりと60km/h目指すよりすばやく60km/hに到達してﾏﾀｰﾘ走るといいという話も聞く。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/27 02:05 ID:aNoOc+Gr

燃費、維持費については
　　　勝ち←→負け
Vi、EL、Ri←→SiR、尺
ってことで

689 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：03/07/27 02:21 ID:NZbCeTEF

低回転でのベタ踏みが一番燃費に悪い。
回転に合わせた踏み方をすると( ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
Ｓ２０の踏み方っていってもわかりにくいか？

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/27 03:02 ID:2rXrYIU1

>Ｓ２０の踏み方っていってもわかりにくいか？
わかんない・・・

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/27 07:13 ID:PI2R6nUv

勝ち組も負け組みもないよ
マターリ行きましょう

692 ：赤イジロク ◆VLtinAdqfY ：03/07/27 08:34 ID:Tfo9jj5D

事故った・・・・・・・・廃車確実。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/27 10:10 ID:09q4rbc6

>>691
激同
みんな同じシビック乗りだ

といいつつ正直EK9はうらやましいが

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/27 10:20 ID:UkFgxsgV

タイプ尺は正直羨ましいし、見ると「お」とか思うけど
値段が見合わないっすよ。
あれだったら程度の良い汁１５尺が買える、とか思うとﾅ･･･

695 ：681：03/07/27 10:27 ID:09q4rbc6

>>694
EK9は確かに釣り合ってないね
シビック自体ですらプレミア付いて値段が高いのに、
されにプレミア付いて程度がいいものは150万オーバー

だからこそ羨ましいのだが(藁

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/27 10:37 ID:6zrkl75Q

>>692
大丈夫っすか…？

>>694-695
いやほんとＥＫ９はいいっすねぇ。
今のＥＧに乗れなくなったら欲しいけど
そのころにはいいタマもなければ
年齢的にも無理が出ますし。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/27 11:20 ID:7Wy01wE6

今ヤフオク見てたら
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b39831109?
ってのがあったんだけど。
これディーラーにもってって「つけてくれ！バンバン（机を叩く）」
て言ったらABS非装着車のEK４でもABS作動するようになるんかな？

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/27 12:33 ID:UkFgxsgV

>>697
スルメでつか？ｗ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/27 14:35 ID:XUs0NgNe

>>697
軽いEK4（ABS非装着車のEK４）にわざわざになんでつけたいのか不明

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/27 15:00 ID:NkIpygdE

700!

701 ：青い ◆gUvGeqYXD2 ：03/07/27 16:30 ID:MDQ2gXwZ

>>692
とりあえず体は大丈夫？
車は買えばどーとでもなるからさ。
同じEG乗りとしてご冥福を・・・。

702 ：697：03/07/27 17:04 ID:ffxSZYs7

>>699
ないよりあった方がいいかと思ったんだが・・・・。
最近サーキットに興味あるんだけどサーキット走るのにもABSは不要で重いだけ？

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/27 17:06 ID:mp0oM3iq

>>692
まじで？峠でかい？

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/27 18:00 ID:GgWN2DFb

ＥＧ６のゼロヨンタイムてどのくらいでつか？
ＥＫ９が某ベ○トカ○誌のテストで14秒99だた。
ちなみに先代インテＲが14秒21くらいだた

705 ：しなやか５００：03/07/27 18:08 ID:EY8eTA1g

赤イジロク
いろいろつけても事故っちゃ意味ねーもんな
私も事故ってから
のらないよーのらないよー
そとからみてるだけー
なひとになりました
精神ダメージは大きいとおもうけど
使えるパーツは外しとこうね
赤イケヨンになって帰ってきて

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/27 19:39 ID:uPowP9gI

>>702
たかだか20キロ前後の軽量化なんかよりタイヤとデフ替えたほうがタイムは
縮む。
軽量化なんて,ほんと最後の最後でいい。軽量化するなら、まずバネ下から。

＞ABSは不要で重いだけ？
悲しいけど、AT＆ABS＞MT＆非ABSなのよね。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/27 19:47 ID:uPowP9gI

>>702
ごめん。
要するになにが言いたいかって言うと、「付けられるんならつけてもらい
なさい」ってこと。
で、タイムアタック命ならそのままで、「テク磨きなさい」ってことです。

708 ：赤イジロク ◆VLtinAdqfY ：03/07/27 19:50 ID:Tfo9jj5D

お山です。対向割られてあぼーんでした。
全損扱いになると思うので対してお金は出ないだろうな・・・
ローン払って終わりかな。次は何買おう・・・

けがはないですよ。でも胸をハンドルで打ったので
なんか胸が苦しいのと力入れると痛い・・・

>>696
人は大丈夫です。

>>701
大きなけがはないので大丈夫だと思います。病院には一応行きますが。
車はまたシビック買おうかなと思ってます・・・

>>703
です。

>>705
そうなんですよねー。ああ～スポコンマッスィーンになる予定だったのに・・・

とりあえず鬱

709 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：03/07/27 20:01 ID:NZbCeTEF

>>708
ご無事で何よりでつ。

710 ：696：03/07/27 20:27 ID:6zrkl75Q

>>708
人が大丈夫で良かったです。
気を落とさずに…。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/27 20:45 ID:d41A6ZHQ

>>697
それだけじゃ付けれない！　
パッっと考えただけでも、ドライブシャフトもABS用が要ると思うぜよ。
他、色々要るヨカーン！

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/27 21:36 ID:H/Sd61rO

ご無事でなにより。。
という俺のＥＧ６も２代目…（苦笑
イ㌔

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/27 21:43 ID:rrzA26Ti

>>708
次はCRXどうだ。今を逃したらもうまともなCRXには乗れないな。
まー元気出して。俺山で自爆した車をキャリアカーで取りに行き
雨に打たれている変に歪んだ愛車を見て泣いた事ある。車って鉄くずになる瞬間は
本当にあっけないよね。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/27 21:52 ID:YVmLJviU

>>713
愛車は惨めな姿になって

貴方の命を守りました

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/27 22:21 ID:mCK7aQXq

>> 赤イジロクさん

>けがはないですよ。でも胸をハンドルで打ったので
　なんか胸が苦しいのと力入れると痛い・・・

あちゃー、肋骨いわしとるかもしれんね。まあ折れても治療という
治療も無いところだけど。ちょっとの間我慢だな。
それくらいですんでよかったですね(^_^;)。

>>714

涙涙…

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/27 22:42 ID:uQqlNpEc

>>714

いいこと言った。

ともあれ、車嫌いにならないでね。
マターリ楽しめるといいですね。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/27 23:07 ID:bIm3vu5P

>>赤イジロクさん
イ㌔(´・ω・`)

最近峠デビューを果たした若造なんですが
キツいヘアピンを曲がる時、リアタワーバーのあたりから「ｷﾞｯ!ｷﾞｼｷﾞｼｯ!」と
音がするんですがこれって（ﾟДﾟ）ﾏｽﾞ-ｲですか？

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/27 23:27 ID:I4ZZJGps

>>717
タワーバーの取付が甘い＝サスの取付がユルユル・・・
トルクレンチでちゃんと測って締め直してみる

もしくはリアタワーバーに頼るしかないぐらいボディがユルユル・・・

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/27 23:46 ID:GC+Buyny

>>717
タワーバーのおかげでボディが軋んでるんじゃないかと。
剛性あげるとボディの劣化は早くなるんで、きぃつけて。

＞赤イジロク
俺もEG潰した時はショックだった。自損だったからなおさら。
でも次の車もやっぱりシビック。EF9。まぁ気を落とすなよ、と。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 00:13 ID:Nm733sRh

>>714
泣きそうになったよ…

721 ：697：03/07/28 00:43 ID:UuUpLfDF

>>706,707,711
サンクスです。取り合えずやめておきますｗ
確かにほかにも色々部品いりそうだし、工賃もかかりそう。
そんならEK9のヘリカルLSDでも入れた方がましでつな。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 10:56 ID:fWccsz9F

う～ん、ＦＦ車にはＡＢＳあったほうがイイかも。
フロントロックさせるとエンジン止まってパワステも死ぬし・・・
昔、雪道で怖い思いしますた（ｗ

>赤イジロク
ガンガレ！

723 ：抹茶ミルク味EG6：03/07/28 12:12 ID:V9GTJvxd

>>717
内装とタワーバー又は内装と内装などが干渉してないですか?
もっともそんなの気にしてたらシビックで山なんか走れませんよ。

>>721
それが賢明かと。
古いABSだしね。あの時代でもトヨタのスポーツABSなんかは良かったらしいけど。

>>赤イジロクさん
辛いでしょうけどガンガッて下さい。
励ます事しか出来ないけれど…

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 13:34 ID:kpVCa/Pk

少々お伺いいたします。
友人がＥＫ3海苔で、ストレートか音が大きいマフラーが欲しいらしいんですよ。
私も色々探してみたのですが、なかなか見つからなくて皆様にお聞きしました。
何かいいマフラーないでしょうか？

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 13:47 ID:Egxw+lov

>>724
BORDER 304

726 ：赤イジロク ◆VLtinAdqfY ：03/07/28 14:47 ID:mpxEl4x7

みなさんありがとうございます(´Д⊂ｸﾞｽﾝ
なんか今になってこの一年のシビックの思い出が
蘇ってきて泣きそうですヽ(´Д`；)ﾉ
本当に鉄くずになる瞬間ってあっけないですね。
守ってもらったんだな～と思いましたよ。

今日病院行ったら、胸骨にひびの疑いでした。正確にはわからんみたいです。

次もやっぱりシビックにしようと思います
EF、EG、EKどれ乗っても楽しそうだな～。ステップアップでEK4あたりが
お手ごろでいいかも。・・・ek9・・・高いけど欲しいな～

あっ、次買ったら改名しないとｗ
また、いろいろ報告します

727 ：青い ◆gUvGeqYXD2 ：03/07/28 15:50 ID:WqnsSteQ

>>726
無事で何より。
保険に入ってたんならきちんと通院して
その分の保険代を足して車をｗ

あとは次へのステップのために
EGについてて使えるパーツをばら売りするぐらいだなぁ。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 16:17 ID:BSKO0fQo

>>726
とりあえず毎日病院には通いましょう
通えば通うほど慰謝料が増えて（ﾟдﾟ）ｳﾏｰ
入院すれば慰謝料＆搭乗者傷害が倍になるのでさらに（ﾟдﾟ）ｳﾏｰ

ハイ、漏れは悪いヤツでつ・・・・

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 20:00 ID:3BTKuY4E

漏れのシビックＲ油温蛾以上に高いのですが
こんな門なのか？

ノーマルでＭＡＸ（町のり）１０５度

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 20:09 ID:mzJqt+uc

↑おかしい。エンジンOH必要かとおもわれ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 21:02 ID:0Oe1lL5k

ﾀｲﾌﾟR乗ったことないから知らないけど街乗りで油温105℃前後あるかないか
でE/G壊れてたらアホ臭くてだれもﾀｲﾌﾟRなんて買わないでしょ。個人的には
ﾀｲﾌﾟRでも十分に適正範囲内。
嘘かと思われるかも知れないけどEK4で街乗り水温100℃前後でマジで油温が
120～130℃。つまりは街乗りで油温は水温の約＋20～30℃と言うわけで、それ
だけでも個人的には大満足です。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 21:10 ID:3BTKuY4E

そうか～平気ならいいや

走行距離自体は、３万逝ってないからな～

しかし、ホントにホンダは熱弱いな～

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 21:54 ID:jA/Bx68J

耐熱性は他より高いでしょ。冷却が弱い、ってか気を付けなきゃならん。
105度なんて普通以下だな。110~130くらいで安定が適正じゃないかな。
まぁVTEC機構の分、油圧の方を優先的に気にした方がいいかな。
水もオイルも適当に入っていれば問題ないぞ。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 21:59 ID:3BTKuY4E

レスありがとん

ラジエター入れて（田端の）

追加メーター入れたので（油温は初めて）

他の車種（ＧＴＲね）と比べて高かったので

気になっていたので・・・・

しかしノーマルラジエターの時の水温いったいいくつなのか・・・・

知るのがこわいよ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 22:13 ID:+yKt/Qf5

フェリオはスレ違いですか？

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 22:32 ID:eHSC0hJZ

>>734
ノーマルラジエーター時の水温知ったって何がどうなるわけでもないだろ。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 22:53 ID:B1wdU4jy

オーバーヒートしなければ大丈夫だよ。
と言いつつ、今年の夏に備えてファンコントローラー入れた俺。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/29 00:12 ID:MMyjae5X

>>736
ﾉﾝ､ﾉﾝ､ﾁｯﾁｯﾁｯﾁｯ！
それ知っちゃうと、この季節怖くて峠やワインディング走れない。
ちょっと全開走行しただけで、速攻120℃だよ？それでも純正水温計は
動いてくれないんだから（EK9は別）。動きだしたらTHE END！
まあ、抑制装置にはなるかな？（W

>>737
ﾋﾟﾎﾞｯﾄ？それともﾋﾞﾘｵﾝ？
知識ﾅｼ、工具ﾅｼ、ｴｰｰｰﾝﾄﾞｩ（&）ものぐさなｵｲﾗもDIYしないで買おうかと
思ってる。でも、２万近くするんだよな～。

ﾛｰﾃﾝﾌﾟｻｰﾓｽﾀｯﾄとｻｰﾓｽｲｯﾁの生のｲﾝﾌﾟﾚ聞きたいｱﾙ。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/29 00:23 ID:Gpsuaq/4

街中走るのなら水温気にしすぎてもしょうがないよ
街中でレースしてるなら別だけど

危ないのはハイカム域にずっと入れっぱなしの状況
真夏のサーキットはどれだけ対策してても不安になる
峠とかだと夜中だから走ってる限りは結構冷える

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/29 01:45 ID:yLrnMl2G

メーター気にし過ぎだよ。
サーキット走ったら1回毎にオイル交換、それ以外は適当でいいだろ。
そんなにメーター重要ならデジタル表示純正装備するだろうよ
ECUにはデータ来てるんだし

741 ：EG4乗り：03/07/29 02:07 ID:VsdBXU6a

流れをぶった切ってｽﾏｿ

メーターってほいほい移植しちゃってOKなんでしょうか？
EG6みたく白パネルにしたいんだけど、交換すれば当然見た目の
走行距離が変わるので何だか気が引けて……。
それともパネル部分だけ移植できるのかな。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/29 02:47 ID:MMyjae5X

>>739＆>>740
いい加減、人のレスにケチ付けんのやめません？
できればメンテフリーの激安お得術みたいなのとかパーツインプレとかの
レスしてもらえる方が、こちらとしてはありがたいんですけど。
も～、あー言えばこう言うみたいなのウンザリっス。
ただし、間違いの指摘だったら大歓迎。

＞メーター気にし過ぎ
まあ、お約束の「ぶん回しつつもE/G労わろうぜ！」っていうのもあるし、
純粋に水温知りたい＆ドレスUPのため（中にはこういう人もいるけど否定は
しない）にわざわざ買ってきて取り付けてる人もいるだろうし。
で、せっかく取り付けたからには「見ましょうよ、気にしましょうよ」って
事で。
＞サーキット走ったら1回毎にオイル交換、それ以外は適当でいいだろ
交換って走る前ですよね？俺はそうなんですけど・・・。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/29 02:57 ID:SIpianY1

>>742
けちつけるつーか、普通のレスだ
水温が不安って話ふったのあなたでしょ？

＃自己完結してるならここに来なくてもいいのに・・・

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/29 03:09 ID:YeYBXUz/

ｅｋ４最近かったんだけどヤフーオークションで社外マフラー買おうと思うんだけど
ｅｋ９タイプＲ用のマフラーつくのかなあ
誰か教えて　素人なもんで

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/29 03:58 ID:MMyjae5X

>>743
(　ﾟ,_･･ﾟ)ﾌﾞﾌﾞﾌﾞｯ・・・ﾅﾝﾄﾞﾃﾞﾓｸﾙﾖ

>>744
そんなあなたにコレ。
ttp://sun.endless.ne.jp/users/ek4-web/
直接的な答えはないけど聞いてみるヨロシ。知ってたらｽﾏﾝ。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/29 04:07 ID:MMyjae5X

>>741
はて？まえにもぶった切られたような気が・・・。
ttp://www.eris.ais.ne.jp/~t-kondo/kog/todaytop.html
参考にしてチョ。一度は見たことあるかも。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/29 04:11 ID:MMyjae5X

>>741
“ELメーター自作レポート”のとこね。

はぁ～疲れた。寝る。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/29 04:38 ID:yLrnMl2G

サーキットなんて走ったら一発でオイルだめになるだろ。
水温計つけても無知で車壊してりゃ世話ねーな
自分は情報欲しいくせに気に入らないレスがくれば文句つけるってか。楽でいいな

749 ：抹茶ミルク味EG6：03/07/29 09:37 ID:YkFgmsJw

水温は街乗りならRGの2層ですがこの季節90℃～渋滞中ほっとけば105℃くらい。
105℃くらいからは上がらない。
正直純正ラジエーターでも変わらん罠。事故ったついでだからいいけど。
自分はビビリなので95℃くらいで手動ファンON。
入れっぱなしにしとくと80度ちょっとまで下がる。
油温は街乗りで100～110℃くらい。

サーキットだとヒーター全開&ファンONで90℃から10分ちょっとは動かない。
油温は130℃でこちらも10分くらいは安定。
10分越えだすと油温と水温が上がり始めてそこでクーリング入れてます。

ナンチバだけど、あそこはヘボいけど1速2速でMAX100km/hだから温度は厳しいと思います。

オイルは毎回は換えてません。お金無いしね。
一応見るけど今の所もうだめぽって事は無かった。
正直サーキットも山も同じだと思うし。山行く毎に?無理。
でもサーキットと山じゃ油温の上がり具合が違うって人なら換えてもいいとは思います。

>>744
テールピースのみなら付くようです。
ネジ穴の長穴加工が必要かもしれません。
多分大丈夫だと思うけど。
センターも使うのなら、EK9かDC2Rの触媒が必要だったと思います。

プラグ焼け過ぎ。#8にしてみた。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/29 11:02 ID:h2s3r5A6

>>抹茶
いや、マジレスしたんなよ。748は本気じゃないよ。

751 ：抹茶ミルク味EG6：03/07/29 12:09 ID:YkFgmsJw

俺はいつでも本気だぜ?

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/29 13:35 ID:6eqNBalS

水温だ油温だって騒いでるけど、その辺がホンダｦﾀってことなのか？
エンジンだけ絶好調でもしょうがないと思うんだが・・・

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/29 13:45 ID:h2s3r5A6

>>752
エンジンが絶不調ならしょうが無いと思うんだが・・・ositekaerukai?

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/29 14:01 ID:1eNyDmml

>>753
う～ん、ニュアンスが伝わらないね（ｗ

エンジン絶好調で、今日もレッドまでガンガン回すぞ～
でもボディはユルユル、中古で買ったから新車時の剛性感わかんないし、こんなもんか
足回りも買ったときのまま、抜けとかへたりとかよくわかんないし
でも水温と油温には気を付けよっと

って感じじゃないのかと・・・

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/29 14:02 ID:6eqNBalS

あれ、ＩＤ違う？串刺したままだった？

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/29 14:06 ID:YkFgmsJw

ホンダ車は全体的に異様に水温,油温が高いみたいだから
メーター付けると不安になるんじゃない?

日産系ショップで働いてる友人に油温は普通に130℃になるよって言ったら
それメーター壊れてるんじゃない?って言ってたし。
もちろん壊れてません。

まぁ話題クレって事ですかね?

757 ：arisa ◆QaHT6HayjI ：03/07/29 15:14 ID:AEJEzU7K

http://www.honda.co.jp/HondaSearchParty/WONDER_CIVIC/
自ら晒しました。２ｃｈに晒すのもあれですが、お世話になっているので、ここにも晒します。

下が、ＨＯＮＤＡに送った文章。勝手に修正されまくりました（ｘ＿ｘ
>2000年8月に9.8万円でディーラで購入しました。
>（しかもワンオーナーで、3.8万キロ）
>もともと、買うならシビックにしていたことと、最初は乗りつぶすつもりで安い車にしようかと思っていました。（特にワンダーにする気もなかった）
>高知まで一般道でいったり、自分で車検をとってみたり。購入して3年ほど経ってもう８万キロに行きそうな勢い。
>クラッチが滑り出したのと、タイミングベルトもそろそろ。つい一ヶ月前、ネットオークション・個人売買でなんとか手に入れて押入の中で暖めておいた、無限LSD・トーションバーもついで(?)に入れてしまいました(>_< （...工賃高かった）
>さらに10年・20年。
>30万キロ以上はいきたいとおもいます（っ´▽｀）っ
>写真は、購入して3ヶ月ぐらいの時のものです。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/29 15:56 ID:U4rGkmLR

まだワンダーはたまに見かける。
CR-Xとかは全然お目にかかれない。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/29 16:05 ID:5MqSm7ge

>>758
そうか？ＣＲ－Ｘのほうが全然見かけるよ
神奈川

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/29 17:52 ID:U4rGkmLR

>>759
そか。場所によるね。
東京多摩

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/29 19:01 ID:fdOqQBKz

GSでバイトしているが
CR-Xはさっぱりだな。
EFシビックはたまに見る程度

ちなみに神奈川の真中のあたり

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/29 19:19 ID:MMyjae5X

と、まあ抹茶さんが降臨してくれたんで俺みたいなﾀﾞｻ坊は消えますw
要は、ｽﾃｰｼﾞ問わず走り込むんだったらﾒｰﾀｰ入れて温度を気にしつつﾒﾝﾃも
怠るな、と。それぐらい水温、油温にはｼﾋﾞｱな車だぞ、と。
二、三ｷﾛの直線でちょこっとﾊｲｶﾑ入れて遊んでる＆ﾏﾀｰﾘ派の人達は気にする
必要は無いだろうし、付けなくてもいいんじゃない？
ﾒｰﾀｰ付けようが何しようが買った本人の自由って事でよろしいか？

>757ってｺﾋﾟﾍﾟだろうけど、無限LSDって購入するのにライセンスが必要だよね？
で、最初の購入者は持ってたとして、それをライセンス持ってない人が売って
もらうって可能なのかな？
>757がライセンス持ってる持ってないは別にして。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/29 21:46 ID:Br0fPfj0

>757ってｺﾋﾟﾍﾟだろうけど、無限LSDって購入するのにライセンスが必要だよね？
ん？今はそうなのか？
オレはEF9に乗ってたが、8～9年前（だったと思う）無限機械式LSD買って
つけてたよ。もちオレはライセンス持っていなかった。
ちなみに軽量フライホイール、強化クラッチも無限製にしてたヨ。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/29 22:50 ID:TGpF1/ne

>>762
脱税レース指定部品、なんにもなしで買える店もあるよ
メーカー補償も店の補償もない、故障・事故時には自分の責任だけど
装着してるのがバレたら御用？だと思うが、部品によっては車検通っちゃうけどね

>>757はコピペというか、>>757本人がホンダに送ったのを載せたんだろ？
そんなことも読みとれないﾀﾞｻ坊は消えたほうがいいな

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/29 23:28 ID:d7wj9nPj

最近よく見る黒のシビッククーペ（ローダウンインチアップ）は
いったいどこから沸いて出たんだ？

766 ：arisa ◆QaHT6HayjI ：03/07/29 23:32 ID:eV/X8oRa

ライセンス....無いよ。単にヤフオクで買っただけ。まぁ自己責任。

私は水温あがりすぎたらあえてエアコンつけてエアコンファンで下げてます。
手動ファンスイッチつけようかな。。。

＞脱税レース指定部品
ワラタ

767 ：684のRi：03/07/30 00:32 ID:UMgS6SDT

信号待ちで停車中。
後ろにじわじわクリープで寄ってきた車に軽いキスを食らいました。
不幸中の幸いで凹み無し、微妙なかすり傷程度でした。
そのかわりというのも変だが、音がした瞬間、俺が凹んだ。

同時に赤イジロクさんの書き込みが浮かんだ。辛かったろうなと。
遅レスですまんがガンガレ！

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 00:56 ID:g7etjKtf

>>765
ワイルドスピード

>>767
最近それブームらしいね。
DQN女の軽ワゴンに多いらしいけど

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 01:04 ID:1/8VrBut

今日、環八で物凄いクルマを見たよ
ワイルドスピードばりの派手派手なボディペインティング
フルエアロで、ビッカンビッカン！、すごいリアウィング
物凄い音を立てて、渋滞にハマってた。

わお！なんじゃこのクルマは！と寄って見てみたら
なんとフェリオ。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 01:08 ID:UTaWlTYG

>>767
だからオートマは嫌いだ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 02:05 ID:ID/lxmdk

CVTってクリープあるの？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 02:31 ID:izP1Q+Ys

本来無いが付けてある

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 02:32 ID:XEuXEw5X

そんなことより聞いてくれよ、>>764
公道ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
カマ掘った奴と掘られた奴でいつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、事故処理終わって数日後、カマ掘った奴が、違法改造発覚で保険降りないって言われた、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、違法改造なんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、車検通っちゃうけどね、だ。
お前は本当に無限ＬＳＤを入れたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、無限ＬＳＤって言いたいだけちゃうんかと。
まあお前らド素人は、クスコＬＳＤでも入れてなさいってこった。

>>766
＞ライセンス....無いよ。単にヤフオクで買っただけ。まぁ自己責任。
悪いが、聞き逃せない。
頼むからその車両で公道だけは走らないでくれ。っていうか絶対走るな！
事故るのは勝手だが社会人としてのケジメだけはきちんと取れよ？
相手側に泣き寝入りさせるなんて事が無い様にな。

こんな危険意識欠落してる奴らに免許取らせていいのか？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 04:19 ID:izP1Q+Ys

無駄に長い

775 ：抹茶ミルク味EG6：03/07/30 08:54 ID:Ijc7/IUg

>>arisaさん
ワンダーはラジエーターコアの前にエアコンコアがあるんでしたっけ?
EGだと半分ずつだからエアコン入れると…水温上がります。

無限のLSDでも純粋に競技専用のヤツとスポーツ走行向けがあるという話も。
って無限LSDって中身は割とルート6と共通らしい。

修理に出してた油温計が帰ってきたけど
何故かワーニングが130℃から95℃に変更された。
95℃って…街乗りで点灯してますよ大森さん…。

776 ：763：03/07/30 09:20 ID:EB0uKz8l

今は知らないけど、EF9乗ってたとき、当時は
無限LSDは一種類だけだった記憶がある。

ホンダはドライブシャフトが弱いから、機械式LSD入れたら、
予備に持っとけといわれて、予備に中古のドライブシャフトを持ってたよ。
結局折れなかったけどね。
今はどうなんだろう、多分その辺りは一緒だと思うけど。
FFはドライブシャフト折れたりすると、エンジン降ろさない
といけないから大変なんだよね。

あと、EF9の純正LSD装着車は未装着者の何かのデバイス
が専用になっていた。
純正ビスカスLSD装着車は（無限とか）サードパーティのLSDを装着する
場合には、未装着の部品に付け替えなければいけないので、
余分に金がかかった
（１万～２万）記憶がある。
それも、今もおなじかな？

ごめん、古い話ばかりで。

777 ：抹茶ミルク味EG6：03/07/30 09:36 ID:Ijc7/IUg

無限のマニは、裏パーツ?があって、
普通に注文するとストリート向けの4-1が来るんだけど、
ジムカ用出せって言うとカタログに載ってない(らしい)4-2-1が出てくるそうな。
車種は忘れたけどDC2Rだったかな?

無限2wayLSDがヤフオク中古相場5万～の所を、
無限のレース用LSDってのが10万以上で落札されているのを見かけた。
まぁレース用って言葉に躍らされてるだけかも知れないけど。

ビスカス装着車はオープンデフのサイドフランジが必要。
サイドフランジは1.5万くらいとか。

自分のはビスカスLSD装着車のステッカーが貼ってあったのに
友達の所でLSD入れるのに降ろしたらｵﾌﾟｰﾝデフが入ってました。
以前他でファイナル換えた時にこっそり交換されたらしい。
社外ファイナルもビスカスには付きません。

778 ：arisa ◆QaHT6HayjI ：03/07/30 10:31 ID:Tu+Ouw1a

楠湖があったらクスコにしてたよ。パーツ無いので

＞抹茶さん
そうですね、ちょうど重なっているかんじです。

無限LSDのOEM元は、車屋の親父がいっていたのですが、
藤だか富士。。。静岡っぽい名前だった気がするので。確か。（記憶違いだったらごめん）

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 10:58 ID:Ijc7/IUg

正直ク○コのクラッチはもう買いません。
かなり期待外れだった。
スーパーシングルならOS製だから話は変わってくるけど。

なんであんなに滑るんだろう。
まだそんなに乗ってないのに。
TPSのは5万キロ滑らずに持ったっつーの!!

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 12:45 ID:DMVPKg41

>>779
どんな乗り方してんだよ・・・

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 12:54 ID:Ijc7/IUg

>>780
隣乗ってみる?

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 13:13 ID:EB0uKz8l

>>777
どうも、フォローありがとう。

>>779
クラッチ板が薄いと耐久性が落ちるね。
オレも競技用のメタルで（多分薄い薄いヤツ）
をつけてたら期間は忘れたけど、早く逝っちゃった。

しかもメタルだからフライホイールまで攻撃してて
結局、書いた無限のアスベストクラッチと
フライホールにした（それで工賃含め、15ﾏｿくらいだった）。
それは今でも大丈夫。
（実は今東京で、クルマを保持出来ないので、
クルマは弟が乗っている。家庭持ちだし金が無い．．．）

メタルを考えている人は、よっぽど金があるとか
レースを専門でやらない限り、お勧めじゃないね。

783 ：724：03/07/30 13:25 ID:ABdb7FqI

書き忘れたのですが、エンジンはＤ15ＢのＥＫ－3です。
この車につくようなマフラーあるんですかね？
あれば教えていただきたいのですが。
てっきりＢ型つんでると思っていました。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 13:39 ID:vDeI+ViQ

フロントショックのブレーキホースブラケットが
サビサビで外せないんだわー。
自分で車高調(DC用)組んだときはいらないだろうと思って放置してたけど
二ヶ月くらいしたら左右で高さ違ってきて
ねじの調整では処理できなくなっちまった。
新品では買えないしな。

785 ：抹茶ミルク味EG6：03/07/30 13:41 ID:Ijc7/IUg

ゴメン>>779も自分でした。

まだ今年の2月に組んだばかりなのに滑るんだよね。
なんでだろう。
連日珍走してると滑らないんだけど日にちが開くと滑るんだよね。

自分は軽量フライホイール1セットでメタルクラッチ2セット使えました。
今回は新しい軽量フラホに換えたけど。
まぁ人には勧められないよね。お金掛かるし、乗りづらいし。
自分は初めてがメタルでずっとメタルだったから純正だとどうもしっくり来ない。

ところで先程ハンドルの革が剥がれた。買い替えかな。
みんな何使ってるの?
自分のは初めから付いてたナルディクラシック33Φ。
純正は太くて握れなかった…

786 ：抹茶ミルク味EG6：03/07/30 13:45 ID:Ijc7/IUg

>>784
自分であそこにはまるカラー作りました。
ついでにホースもボルトで固定できるようにしました。
結構簡単だから旋盤ある所なら作ってくれると思う。

ってフォークとショックの間?に挟まるヤツだよね?

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 18:28 ID:MaQ+2opv

>抹茶ミルクさん
そうそう、それです。
でも、旋盤頼めるような知り合いいないですよ。
(つД`)
オクの部品取りでも、そこそこの値段ふっかけられそう。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 18:57 ID:B4FTtFn/

匙のｸﾗｯﾁってどうなの？
誰かつけてる人

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 19:59 ID:CXwl/FJA

２週間ぐらい前から左にハンドルを切ると右フロントから「ｷﾞﾘｯ、ｷﾞﾘｯ」と異音が(´・ω・`)
オイル交換の時にディーラーに症状を言って軽く見てもらいましたが解らないとのお返事。
（アウト側のドラシャブーツがひび割れなので交換時期ですよ、とは言われました）

タイヤに異物は刺さっておらず、フェンダーにも干渉していません。
また速度に応じて異音の間隔が狭まります。左コーナーで絶対に鳴る、という訳ではなく
しばらく鳴ったかと思えば鳴らなくなる場合もありました。
ホイールを外してブレーキ周りも見てみましたが原因となるようなものは発見できず……。
もう一回ディーラーで見てもらおうと思うのですが、その前に皆様の意見を伺おうと思いました。

お願いします(´・ω・`)ﾀｽｹﾃ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 19:59 ID:CXwl/FJA

追記
ハンドルを切るだけでは異音はせず、左コーナーを走行している時に異音がします。

791 ：EK3(Mi)海苔：03/07/30 21:05 ID:iUt0F7JV

>>789
おいらもギリギリ音します。
過去ログでもう一人同じ症状がいたような・・・

ただ、おいらは特定の状況で出るのではなく、
ランダムにギリギリ音なので、違う原因かもしれませんね。

792 ：フェリオ顔：03/07/30 21:16 ID:VsLi6RfB

>>785
PersonalのTrophy、35φです。
握り加減がお気に入りです。

793 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：03/07/30 21:49 ID:w8ozJSJn

>>789
インナーフェンダーと干渉していないか確認しる！
あとブッシュも確認しる！

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 22:53 ID:7IwPL/v1

車高おとしたいけど車高長買う金ないなぁ。
なんかいいダウンサスありませんか？

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 23:19 ID:24qAAwvE

>>773
制限速度絶対厳守車のステッカーでも貼ってるのか？（ｗ
お前は制限速度を１ｋｍ／ｈでもオーバーしたことがないのかと小一時・・・・

危険意識でいけばスピード違反（捕まる捕まらないにかかわらず）も違法改造も一緒だと思うが？
もちろん>>773は教習所で習った乗車前点検を毎度欠かさないんだろうけど

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 23:33 ID:63RhwI4Q

>>795
何、コピペにマジレスして、キレてるのだ？？？　
バカじゃねぇ～の（(´ﾟc_,ﾟ` ) ﾌﾟｯ

797 ：EK3(Mi)海苔：03/07/31 00:08 ID:UcB9cVoV

スレ違いな相談なんですが・・・

今、近所への買い物メインで、オイル交換してから4500km。
あさって、群馬から北海道に行って、いろいろ観光して帰ってこようと思ってます。
往復2000km・・・シビックで（ｗ

この場合って、行く前に交換or帰ってきてから交換すべきですかねぇ？
今現在はオイルは少し黒くなってきた感じです。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 00:13 ID:K8eSbowP

オイルはともかく、旅行ｲｲﾅｰ。

799 ：773：03/07/31 00:31 ID:FT01LVB7

>>796
馬鹿はてめーだよ、厨房！

>>795
そう言ってくる人はいるだろうなと思いながらのカキコだった。
あの時は感情的になり過ぎてた。最後の一行は余計だったと思う。
ただ、正しくは「危険意識」ではないだろうね。まあ、あながち外れでもなさそうだけど。
で、制限速度の件だけど、車・メ板で語る事じゃなく車板で語る事だね。俺はあっちでそう
いうの腐る程語ってるから、正直お腹いっぱい。また今度、機会があれば。

800 ：773：03/07/31 00:32 ID:FT01LVB7

で、誰も突っ込んでくれなくて悲しかったんだけど、無限のレース指定部品、スポーツ指定
部品を購入するにはライセンスの提示と同時に使用誓約書が必要。その内容がコレ。

無限モータースポーツパーツ使用誓約書
株式会社　無限　御中
下記のモータースポーツパーツ購入にあたり以下のことを誓約致します。
・下記に記する使用目的以外に使用致しません。
・貴社がレース指定部品として指定する部品はサーキットなどのクローズドコースでの使用
に限定し、公道での使用は一切致しません。
・下記の購入部品は、自らの責任においてこれを使用し、管理致します。
氏名・住所・電話番号・使用目的（具体的に）

こんなとこかな？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 00:53 ID:kitp0ZfB

＞797
交換しなくて車が動かなくなる、なんて事にはならないから安心して。
不安を感じるなら交換しとけばいいんじゃない？
フェリーで行くの？ともあれ事故には気を付けて。

＞799
車板→自動車板

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 00:59 ID:WcmQP9Fk

「匙」って何？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 01:01 ID:uUtBKpw6

サジ
あとはわかるよな？

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 02:20 ID:CUbQEc1d

>>789
ブッシュ臭いけど速度に比例して音の間隔が短くなるのか。
コーナーって交差点じゃなくてコーナー？
速度で音の間隔が変わるとなると回転してる所しかないよね
タイヤとタイヤハウスが干渉してるとしか思えないけどな。
面白そうなので原因わかったら報告お願いします

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 02:26 ID:CUbQEc1d

>>797
別に交換しなくてもいいけど
買い物メインってシビアコンディションだからもう普通に交換時期だね。
オイルとかいったん気になると止まらないから
旅行先で我慢できなくなって交換するよりは今地元で交換したほうがいいと思うけどね。
万一の作業ミスとか出先で食らったら面倒。
あと俺はオイルは色より手触り重視派なのでオイルは触って確認してるよ。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 03:57 ID:WcmQP9Fk

>>803
サンクスコ

807 ：抹茶ミルク味EG6：03/07/31 09:30 ID:xkzHNaNZ

>>787
ホントに作ってもらう気が有るのならタウンページで金属加工工場を探してみては?
どのくらいかかるかはわかりませんが。
手軽さならヤフオクでしょうね。吹っ掛けられるだろうけど…。

>>789
自分のもハンドルを左に切ると右からキリキリ音がしてます。
リアのような気がする。
自分の予想ではハブベアリングが逝きかけてるかドライブシャフトが怪しいんじゃないかと。
あと、パッドから音が出てた事もあったよ。(シャリシャリ音)
今週末見てみる予定。

>>792
パーソナル握りいいですか。
SABでも行って握ってきます(w
私信ですがCPU試乗用用意できそうです。

808 ：796：03/07/31 11:00 ID:kQq1xSh7

>>797
漏れなら、交換してから逝くぞ。
>いろいろ観光して帰ってこようと思ってます。
ホカーイドウの色々は結構距離が遠いです。
マターリ走行なので、距離の割りにはオイルが痛みませんが、４５００Kmだったら交換時期近いし、
ついでに、各所の点検をすれば？　空気圧も多い目がイイし、LLC,など。
出先のトラブルを事前に予防しとかないと、せっかくの楽しみも半減(´・ω・`)

>>799　>>800
ハイハイ！　判りました。　スゴーイですねぇ～！　
アンタが大将！！！！！！！！　私は厨房。

こんな感じのレスでイイかな？？？？？？？？？
で、大将！　一つ大事な事を忘れて内科医？

　コ　コ　は　２　ち　ゃ　ん　だ　ぞ　ゐ　！　
大将(　´∀｀)σ)Д`)ﾌﾟﾆｮﾌﾟﾆｮ

(´-`).｡oO(煽りに反応・・・・　カコワルイ・・・)

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 11:13 ID:7AappNqY

（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 12:14 ID:AKt4wS3W

次期シビックﾏﾀﾞー?

811 ：EK3(Mi)海苔：03/07/31 12:19 ID:UcB9cVoV

>>798
2泊5日で行って参ります。人生最後の大型旅行になりそう･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>801
どうも心配性なもので・・・いつも「あれ換えといた方がいいかな」なんて思ってます。
では、ちょっと不安なので安いMILDに交換してこようかと思います。
フェリーで八戸から苫小牧に飛ぶ予定です。

>>805
買い物メインなのにたまに5500回転まで回してるのですぐオイル痛みます（苦笑
そうですよね、旅先で何かあってもどこ行っていいかさえ分かりませんものね。

>>808
ありがとうございます。今から交換してきまつ。北海道は都市間遠いですよね・・・
道内は三日間しか居ないので、計800kmくらいでしょうか。
苫小牧札幌北竜留萌札幌美瑛富良野夕張苫小牧です。文字化けみたい。

ついでにハロゲンバルブも明るいのに換えて来ちゃうか・・・

812 ：796：03/07/31 12:53 ID:5P/C0/v6

>>811
>ついでにハロゲンバルブも明るいのに換えて来ちゃうか・・・
漏れはバイクでホカーイドウ逝った時、に切れました。
しかも、夜中に！　死ぬかと思いましたよ。
闇夜を無灯火バイクで走りました。　スグ町があったので助かりましたが（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
車だし、片目でも走れるから問題無いと思いますが・・・　寿命短いのは危険！

モロコシ街道のネズミ捕り気を付けれ！
パトカーにもレーダー積んでます。　対向車のパトカーでも危険！
レーダー探知機は保険です。　買って損はなし！

スレ違いsage

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 13:13 ID:xkzHNaNZ

バルブの予備は持っておこう。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 13:31 ID:PqQJURph

今度初めて走行会にでようと思っているEG9海苔です。
殆どノーマルなのでブレーキパッドくらいは換えていこうと思うのですがお勧めは何でしょうか？
予算的には2マソ台（できれば前半）を考えてます。
初めての参加ということなのであまりハードな使い方はしない（できない）と思います。
普段はたまに山登りに行くぐらいです。
あと、他に走行会参加にあたって、準備するものなどのアドバイスを頂けたらと思います。

よろしくお願いします。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 13:53 ID:llPrnEET

>>812
レーダーなんて使いもんにならねぇよ。
スピードオーバーさせるようなカキコするな。

>>811
スピードオーバーは自己責任でしろよ。
周りの車の流れに合わせてれば捕まる事はないし、
対向車がパッシングで教えてくれる事もある。

5500回転位ならまだ大丈夫な範囲じゃないかな。
つねにその回転数で走ってるんなら傷みも速いけどね。
オイルは色で無く手触りで確認するべし。

まぁ、北海道を楽しんでくれ。b

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 14:03 ID:WcmQP9Fk

>>811
どんな乗り方しててもオイルは３０００キロ走ったら交換したほうがいいよ
劣化したオイルは想像以上にエンジンに負担をかけます
リッターウン千円のオイルで３０００キロ走るより
４㍑￥９８０のオイルを１０００キロごとに交換したほうがはるかにエンジンに優しい

なお、買い物メインの車は一回に走る距離が少ないため
エンジンがきちんと温まる前に止めてしまうことが多いため
オイルに溶け込んだガソリンが蒸発してくれなかったりする
これがさらにオイルの劣化を早めるのでご注意あれ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 16:48 ID:gesccVed

3000キロでオイル交換するなんてもったいない。

818 ：抹茶ミルク味EG6：03/07/31 17:17 ID:xkzHNaNZ

強迫観念のように3000kmで交換を迫るのはいかかがなものかと。
自分は様子見ながら3000～5000km程度で換えてるけど、
換える必要が無いと判断すれば換えません。
実際ミッションオイルは2万キロくらい換えなかった事もある。
必要が無いから。普通に入るし。(ｵﾌﾟｰﾝデフの時)

それと安すぎるオイルはわかってると思うけどスポーツ走行にはやはり向かないと思います。
添加剤の性能に頼ったオイルなので高温に晒されるとスラッジが発生すると言われていますよね。
街乗りならそんな所まで気にする必要は無いと思うので、余ったお金で他をメンテしても良いかも。

>>814
初めはメーカーモノの初級者向けから始めれば良いかと。
あんまり安いと不安感があって楽しめないかもしれないし。
自分は初めて換えた時はエンドレスのNA-Y(40～450℃、前後で3万)を入れました。
通販で2.5万以内ならSSSとかBトップ?辺りになりますかね。
茂木のロードコースでもなければ初心者なら充分だと思います。

準備はググれば下のようなサイトが引っ掛かりますよ。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/9585/begin_rd.htm

819 ：抹茶ミルク味EG6：03/07/31 17:25 ID:xkzHNaNZ

あ、それでいつオイル換えたらいいのかよくわからない人は
詳しい人に相談して見てもらうとかディーラーに聞いてみるとかって感じになるんですかね?
マメに見てればなんか違うのがなんとなくわかるようになると思いますが…。

確かに距離で5000km、3000kmって区切って換えてしまうのも一つの方法ではあるよね。
そこで換えるのは勿体無い状態の人も少なくないような気もしますが…。

あとわかってると思いますがGSのオイル汚れてますよはアテになりません。自分も昔バイトしてたし。

820 ：arisa ◆QaHT6HayjI ：03/07/31 18:15 ID:RY7lMHf9

EK3(Mi)海苔さんへ
自分だったら、もし時間があれば
安い捨てオイルで１００ｋｍ位走って交換して、
純正ぐらいの普通オイルで北海道行ってきて、
で、帰ってきてから少し高いオイルいれるかなぁ。なんとなく。
不安だから、水・ブースタケーブル・一通りの工具・予備バルブ・携帯充電器（ＪＡＦ連絡とか）・オイルとブレーキ液を少し（いらないかも）。車に関しては。
車で寝る布団と、着替えやら何やらつめこむデカイゴミ袋が意外に重宝する。

いいなぁ北海道・・・・・楽しんできてください（っ´▽｀）っ

821 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：03/07/31 18:15 ID:w7zcOzmE

昔オイル交換の帰りにＧＳで「オイル汚れてますよ」って言われたことがありまつ。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 19:04 ID:7Hf/Lewz

>>821
おれもあります。
普段はGSで点検なんてしないんだけど、
新人ぽい女の子だったんで断れませんでした。
まず、ﾎﾞﾝﾈｯﾄが開けられなかったし。
先輩店員に耳打ちされながら、｢ｵｲﾙよごれてますよ｣
おれは(・∀・)ﾆﾔﾆﾔしながらGSをでますた。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 19:11 ID:rwsKOaB/

>794
俺のお古のダウンサスあげよか？ＥＧ６につけてたやつ
素人なんでヘタリ具合とかわからんから、ヘタってるのかもしらんけど…
とりあえず先月まで付けて走ってますた

824 ：EK3(Mi)海苔：03/07/31 19:54 ID:UcB9cVoV

みなさん、ありがとうございまつ。
今、MILD1980円入れてきました。
ついでにオイルフィルターも・・・

何せ行き帰りの群馬八戸は10時間耐久レース*2ですから、
万全を期して行こうと思います。いろいろ予備で積み込みました。

ただ・・・よりによって8/4は雨の予報が・・・とりあえずあさって行ってきまつヽ(´ー｀)ノ
シビックはこの耐久テストに耐えられるかな・・・

825 ：EK3(Mi)海苔：03/07/31 19:54 ID:UcB9cVoV

>>822
その子(・∀・)ｶﾜｲｲ!!

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 20:22 ID:h7ZAAHd9

>>821
俺も似たようなことある
自分で洗車してワックスかけてピカピカにした後に、GSで洗車しませんか？って・・・

もうはらわたが・・・

827 ：796：03/07/31 20:31 ID:RiVxkKS6

>>815
>スピードオーバーさせるようなカキコするな。
ハイハイ、そうそう。　そうだねぇ～（ｗ

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 20:54 ID:hefAhFqX

>>827
＞ハイハイ、そうそう。　そうだねぇ～（ｗ

ハイハイ、そうそう。　そうだねぇ～（ﾌﾟｹﾞﾗ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 21:13 ID:D0PvuWWq

>>828
＞ハイハイ、そうそう。　そうだねぇ～（ﾌﾟｹﾞﾗ

ハイ、そうそう。そうだねぇ～(株)

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 21:46 ID:z7SK6HNd

バケットシート入れたらついついコーナーで突っ込みすぎちゃったりします。
別に限界超えるようなスピードではないのですが。

で，それに対応できるように足関係を変えたいと思ってるのですが，
この場合，タイヤとサス，どっちを優先的に変えるべきでしょうか。
タイヤは中古のGグリ履いてるし，
サスはノーマルショックにkgmのDR21（つまりダウンサス）入れてるだけなので･･･。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 21:46 ID:wzBzGGBR

>>825
鈴木か？

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 21:54 ID:PO676xmu

>>814
＞予算的には2マソ台（できれば前半）
http://www.hirano-tire.co.jp/paji125.htm
ＣＣＭ　ＥＧ６￥２１７００

833 ：EK3(Mi)海苔：03/07/31 22:08 ID:UcB9cVoV

>>831
す、鈴木？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 22:42 ID:fNumsAx5

その子

835 ：青い ◆gUvGeqYXD2 ：03/07/31 22:54 ID:7ZoKLmD/

EGに現行Rみたいなマフラーつけたい・・・

836 ：EK3(Mi)海苔：03/07/31 22:56 ID:UcB9cVoV

>>834
そういうことだったのかｶﾞ━━ΣΣ(ﾟДﾟ；)━━ﾝ!!

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 23:03 ID:7tn0C48S

いつの間にかネタ大会になってるなｗｗ

>835
そーいや最近デュアルタイプのってないな
むか～しの無限ＥＧ２用マフラー探してみては？？

838 ：青い ◆gUvGeqYXD2 ：03/07/31 23:32 ID:7ZoKLmD/

>>837
情報ありがとう

839 ：814：03/07/31 23:40 ID:PqQJURph

>抹茶さん
HP大変参考になりました。ありがとうございます。
やっぱりメジャーなところでエンドレスがよさそうですかね。
プロμというのも結構メジャーなようですね。

>832
やっぱりここが一番安いですかね。
でもCCMって・・・安いけど街海苔怖そうでつねｗ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 23:44 ID:VvXHsqKM

全然話の流れと関係ないのだけど、
今度アーシングしてみようと思います。大学んときの友人にそそのかされました。
エンジンルーム内のレイアウトなんかグレードが違っても大差ないだろうとふんで
ＥＧ６用と謳っているやつをﾔﾌｵｸで落札。
まあうちのＥＧ５はﾏﾆｱｯｸｸﾞﾚｰﾄﾞだからそれ用なやつなんてないだろうし。
自分でケーブル買って切ってつないでってやればいいんでしょうが
そこまでのめりこめなく。
明日届いたら週末にでも格闘してみます。
こういうのやってるひといますか？効果のほどはいかがなもんだしょうなあ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 23:56 ID:RIIbgjty

ディーラーでミッションオイルを交換しようと思うけど、
およそどれぐらい掛かるの？

842 ：832：03/07/31 23:57 ID:PO676xmu

>>839
CCMを２セット街乗り併用で使ったけどそんなに温度に神経使うものでは無いと思う。
初期制動感が望みならWinmax（クエスト）選べばいいと思う。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/01 00:22 ID:ppqtaQxs

>840
アーシング（・∀・）ｲｲ!! って聞いたんで、漏れもやりましたよ
－端子→エンジンカバー　×２
エンジンカバー→ボデー　×２
－端子→デスビ

効果は鈍感なんで全然分かりません･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
とりあえずエンジンルームの見栄えがよくなった

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/01 00:24 ID:H8D5wAzy

漏れも今日買ってきたよ、アースィング。
明日試すよ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/01 00:54 ID:wszMo7Ew

>>841
車種はEK4でプリモでの話。
MTオイルが2.2ℓで2，244円。工賃2，400円。税込み4，876円。

アーシングやろうかどうか迷ってる。あと、プラグコードの交換も。
なんかプラシーボ効果っぽいんでなかなか踏ん切りつかない。
低速トルクがモリモリっていうのに物凄く惹かれるんだが・・・。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/01 00:55 ID:YD7nNHyB

アースじさくしようとおもってたけど、
オーディオ用の配線でも大丈夫かな？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/01 01:02 ID:UOg+EROU

>846
熱は大丈夫なのか？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/01 01:13 ID:H8D5wAzy

ｳﾁの地元のﾎｰﾑｾﾝﾀｰで汎用ｷｯﾄが1台分1980円ﾀﾞﾀｰﾖ

849 ：840：03/08/01 01:21 ID:RusjkHTH

ﾔﾌｵｸ購入価格は\2000+αですた。
うそかほんとか、定価は２万円強なんだそうな。
どう見てもただのケーブルなのにそんなにお金はかけられな・・・

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/01 01:23 ID:UOg+EROU

俺のところも1980ｴﾝでｺｰｺｸに乗ってた。
メーター売りのを買った俺って　_|￣|○ﾀｶｶｯﾀ･･･

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/01 01:38 ID:fUyimpCG

ek4ナビゲーション付けたいのだけど車速ナンとか線て何だ
どこにつなぐの　誰か詳しい方教えてください　シロウトなもんで

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/01 01:44 ID:dIUDo+e+

>851
http://www.mobile.sony.co.jp/
ここで検索汁！

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/01 01:59 ID:Cze+4piq

>>845
レスありがと

俺もEK4だからよかったよ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/01 02:28 ID:f9Gmr16z

ディーラーは「長いお付き合いをします」という態度を示せば
自動後退や黄色帽と同等価格に下げさせることは可能。

利益を考えれば当然のこと。彼らは上得意は逃がさないように
するくらいの企業努力は持ち合わせているよ。

855 ：抹茶ミルク味EG6：03/08/01 09:00 ID:9DkAChQe

>>839 >>832
CCMはヒラノではもう無くなってるよ。
\21700ってNA-Sだね。CCMがそんなに安いのかと焦りました。
でもNA-Sもいいかも知れない。

CCMは車買った時に前だけ入ってたんだけど、
やはり自分は初心者にはお勧めできないかと。何回ﾋﾞｸｰﾘした事か…。
上手くなってから付けると良さがわかるパッドです。
前だけCCM欲しいなぁ。

既製品のアーシングに高いお金出すならその前に
メンテしっかりしてるか確認して貰えたらと思います。
安ければまぁ。

以前出た2500rpmの息つき、プラグ換えたら一時的に直りました。
何故直るのかも謎。

856 ：青い ◆gUvGeqYXD2 ：03/08/01 09:15 ID:90HIVr3q

アーシングね・・・
やってるよ。
効果は感じられませんでした。
燃費も低速トルクも。
普段、荒い運転してる人がアーシングして丁寧な運転に変われば
燃費は上がるだろうし、低速にもトルクがあるんだなあと思うものなのかも。
まああくまでも俺の感想だから、また違う感想も・・・。

プラグコードは純正のまま10万キロ超えたやつを交換したら
何か変わったような気がした。
翌日には何が違うのかわからなくなったけどｗ

走行距離が多いのなら、
アーシングより、プラグコードのほうがいいような気がしますね。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/01 09:57 ID:M7u+dfHr

俺前乗ってた車ではアーシング効果あったけどなあ。
感覚的なことは置いとくとしても、燃費は＋２km/lだった。
どんなヤンチャな運転しても12km/lを切らなくなったもんなあ。ちなみにH8ミラージュ。
だから俺はアリだと思うよ。逆にプラグコードは何とも言えなかった・・・
まあシビックにはまだアーシングやってないので何ともいえないが。

ちなみにケーブルはケーブル屋の通販で14スケアのものを購入して使用。
耐久性はまったく問題無かったよ。

858 ：814：03/08/01 12:37 ID:+UAdWdjr

>>842
要は慣れですね。取りあえずいきなり高温のやつ使うとビビリそうなので初心者向けにしときまつｗ

>>抹茶さん
よくよく見たらCCMはEGのやつ値段消えてましたねｗ
NAS結構よさげですね。値段も手ごろだし。
検討してみたいと思います。

ありがとうございました。

859 ：赤イジロク ◆VLtinAdqfY ：03/08/01 12:50 ID:Sa8YcIoV

やべー、知り合いがdc2を60で売ってくれると言ってくれて
るんだけどどーしよー。シビックスレにいられなくなるｗ

860 ：赤イジロク ◆VLtinAdqfY ：03/08/01 12:50 ID:Sa8YcIoV

インテスレで買いかどうか聞いてみるか・・・

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/01 12:54 ID:gLaR224u

あーしんぐは
秋葉で、ぶっといケーブルを安く買ってきてやりました。
端子をかしめる工具がない（たかい）ので、電気のお友達の人に借りたけど。

最近、カーショップに売り出すようになったが、ぼったくりだよなぁ

862 ：抹茶ミルク味EG6：03/08/01 13:00 ID:9DkAChQe

>>赤イジロクさん
丸目なら高くて角目なら妥当でRなら安すぎって感じですかね?
詳細は?

アーシング
S○V、トルマリン、マイナスイオン
ダ○レクト○ワーシ○テムとそれに類するもの
ヒューズ
この辺はもう…

863 ：赤イジロク ◆VLtinAdqfY ：03/08/01 14:25 ID:Sa8YcIoV

>>862
車両　DC2
価格　60ﾏｿ
車検　１年半
色　白

改造個所（全部は聞いてないです）
　・匙製エンジン
　・クラックス車高長
　・ロールバー
　・バーディクラブバフラー

備考　山、サーキット走ってる人らしい

ですよ。

864 ：抹茶ミルク味EG6：03/08/01 14:41 ID:9DkAChQe

年式と距離は?
DC2ってSiR系?TypeR?

かなりいじってあるみたいだからスポーツ走行メインで乗り潰すならいいかもね。
現物見れないからなんとも難しいけど。

865 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：03/08/01 19:06 ID:wAOS20GV

そもそもアーシングとはノイズを防ぐためのものなのだが。
ｼｺｰｷを見てみれ。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/01 20:49 ID:H8D5wAzy

アーシングしたらパワーがちょこっと増えたよー。
あと、LEDにしてたポジションが左右の明るさ違ってたんだけど同じになったよ。
んで見栄え向上。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/01 22:28 ID:2MT1GDrV

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c42098078
なぜ？

868 ：フェリオ顔：03/08/01 23:13 ID:nk+YyBgD

>>807
自分としては、細くもなく太くもなく、ちょうどいい握り心地でしたw＜パーソナル
CPU、かなり興味ありですw

869 ：山崎渉：03/08/02 01:45 ID:Eu3ya0gO

（＾＾）

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/02 03:11 ID:/rxjke8L

>>867
グランドの後期であえてZCのSiはかなり希少だからかな。
俺は前期のSiのボンネットが好きだけど

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/02 12:34 ID:ZuNR4Yc1

買ったEKシビック(前期)にオーディオが付いていなかったため、
買ってきて上段に付けようと思ったのですが、元々は付いてい
たと思われる取り付けるステーと、オーディオユニットとの隙間
を埋める枠がありません。
このステーと枠は実際にはあるか分からないのですが、あると
したらどこで手に入れられますか？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/02 12:48 ID:ZWB4RX3o

デーラー系にいけば、大概は調達できますよ。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/02 19:25 ID:5ZIpXM8G

EG高杉！

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/02 19:38 ID:oRl6Pyl+

>>871
あ、漏れもそれ知りたい
ＥＫシビック（前期）の上側にビンゴスッポリ！
と入るオーディオはないらしい、
あっても、生産中止してるし、難しいかと、と言われた。
みんな隙間とか気にせず強引に入れちまってるとか・・

出来れば、下のほう（シフトノブの生え際の前のほうの四角い穴）
にいれたほうが綺麗に収まるけど、
形が形なんで機種が限られるとか言ってた。

上段は確かにそのままでシックリ落ち着いてるから、
下のほうに入れようかとは思ってるんだけど
ＡＢとかＹＨだと、すげー適当に突っ込まれちゃいそうで、
慎重に行こうかと検討中だよ。

875 ：874：03/08/02 19:45 ID:oRl6Pyl+

でも、オーディオに「ＣＤ」ってボタンがあるのに
ＣＤプレーヤーがない、なんておかしな話なんだよな
絶対にあるはずなんだけど、
色んなプリモかテラスに行って聞いたみたほうが
いいかもしれないね。
店によって、対応が微妙に違うかも。

連続カキコすまん

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/02 20:06 ID:AtU5jwa/

>>871
Dラー経由でホンダアクセス買うといいよ。
藻いらは95’EK3だがテープ＆ラジオしかなかったのでステップワゴソの純正CDユニットと交換した。
古いのは16pinのコネクターだが最近のものは20pinになっててホンダアクセスで変換ケーブル買ってボルトオンだったよ。
ホンダ社は化粧版が1DINサイズより一回り大きくなっている。
車外1DINよう化粧版は黄色帽やABなどで売ってるよ。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/02 21:28 ID:6ZI58piQ

ローテンプサーモスタットを付けます。サーモスイッチも。
この考えは揺るぎません。冬場ラジエターにカバー付ける事になったとしても。
で、お聞きします。
サーモスタットを交換するにあたり、LLCは補充または総入れ替えしなくちゃいけ
ないんですか？
あと、後からサーモスイッチを付けようとするとサーモの時と同じ手順を踏まなく
てはいけませんか？
もし二度手間になるならいっぺんに替えた方がいいですよね？

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/02 21:47 ID:/rxjke8L

>>877
サーモスタットはずすとヘッドのLLCがドボドボ出てくるから補充。
サーモスイッチはわからないけどやるなら一回の方がいいと思う。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/02 22:12 ID:Ol+0DhIM

>>877
ほんとに付けるの？やめといたほうがいいぞ・・・
そもそも何のために？
ラジエーターふさげばいいって問題じゃない。

って優香、オーバークールなめてるだろ。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/02 23:12 ID:rQoLsDKO

どうも初めまして。

自分E-EK3のVTiに乗ってる者なんですが、EK9の純正リアスポをつけたいと思っているんですよ。
それでどこに逝けば購入することができるんでしょうか？どなたか教えて下さいまし

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/02 23:15 ID:oRl6Pyl+

>>880
タイプＲに煽られるゾ
Ｄラーで聞いてみたらどう？
純正品だし

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/02 23:19 ID:tjnPoZsm

>>880
ヤフオクでどぞー
色は白黒銀黄だけかな？

883 ：871：03/08/03 00:05 ID:tPfq7hvr

>>872.874-876 レスサンキュー
今現在は上下とも四角い穴が開いているので上段に
オーディオ付けます。隙間を埋める枠は期待できない
ことが分かったけど、とりあえずステーがなくて、オーディオ
がただ穴に入っているだけと、致命的だからとりあえず
ステーを調達してきます。
で、1DINのユニットを固定させるステーって存在するよね？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/03 00:21 ID:PT5mj0tv

ローＴＥＭＰサーモでオーバークールになるんかいな。
７０度ぐらいでオーバークールなんていわないぞ？

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/03 00:29 ID:4eDbYh40

>>880
ヤフオクなんかもいいし，
解体屋のぞいて見るって手もある。
Ｄラーで買うと高いしね。

886 ：880：03/08/03 01:53 ID:PiAtMFm6

>>881 882 885
レスどうもです。
とりあえずヤフオクを見てなかったら、Dラーに聞いてみたいと思います。
みなさんアドバイスありがとうございましたm(_ _)m

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/03 02:31 ID:lSzSKjpS

>>884
どのくらいからがオーバーｸｰﾙ？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/03 02:42 ID:pcMVKj6t

ってかオーバークールって？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/03 03:43 ID:Nld1/Dge

ローテンプサーモスタットに交換したくらいで、オーバークールにならんと思うけど。
７０℃くらいだったら、大丈夫だと思うけど。
６０℃以下だったら、ちょっとやばい。
５０℃以下だったら、完全にオーバークールじゃない？

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/03 07:33 ID:iTjGCd4X

７０℃でもｹｺｰｳやばいと思うぞ。
ウルトラＧＯＬＤ入ってれば大丈夫かも試練が。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/03 08:05 ID:7+qzK9us

>>877が「この考えは揺るぎません」
って言ってるんだからつけさせてやればいいじゃん（ｗ
>>877
この訊きかただと人にやってもらうんだよね？
だったら１度でやったほうが良い。
LLCの入れ替え必要無し。エア抜き必要。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/03 09:15 ID:faKSuWoa

先輩方どうも
このたびＥＫ３の中古を購入いたしました
何か心得などありましたらご教授ください。
ＡＴがＣＶＴなのだとあとからわかってちょっと驚いています。

893 ：840：03/08/03 11:50 ID:s9AaMrJU

つうわけで、やってみましたアーシング。
まず、エンジンの違いのせいで書かれてた場所と
まったく同じにはつなげませんでした。
長さ足らずだったりで、それっぽいところにつないだり、
ちょっとあまり気味のコードもあったり。
エンジンのヘッドカバーのネジなんて触れたことなかったので
多少おっかなびっくりだったけれど、
まあ力任せに締めました。
で、エンジンかけてみて、唯一分かったこと。
アイドリング静かになった。
というか、セミうるさいしｵｰﾃﾞｵは分からん。
走ってないし燃費も、暗くないのでライトも分からんです。
つうか、買ったセット、ネット見て発見できるアーシングと
つなぐポイントが違う．．．
本当はあちこち試してみるのが吉なんでしょうかなあ。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/03 13:12 ID:NWdLGuRy

>>893
ｵﾂｶﾚ
しばらく燃費はかってみてよ

895 ：871：03/08/03 17:56 ID:s3BGF9vB

今日自分で取り付けた。

Dラー行ってステーや隙間を埋める枠があるか聞いたら、
「純正ではそんなものはないから黄色帽子や自動後退に
行って取り付けキットを聞け」と言われてたんで行って来た。
店の人に聞いたらホンダ汎用取り付けキットがちょうどあっ
たんで買いました。ちなみに3500円だった。
中身は本体取り付けようのステー、隙間を埋める枠と、
共振防止？のスポンジ、変換コネクタとネジ少々が入ってた。

ちょっと高いと思ったが、結局はきれいに付けられて(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
だったよ。隙間もなくなったしね。

896 ：789：03/08/03 19:47 ID:kZVxZAiY

789です。

カキコしたときよりも一層音が酷くなってきたので、再びディーラーに行ってきました。
整備士さんにも運転してもらい、音を確認してもらったところ
右ドライブシャフトのジョイント部分がガタついているのでは、との事でした。
明日、ジョイント交換＆ブーツ交換の予定です。
工賃込み31000円(´・ω・`)ｲﾀｲﾖｰ

交換後、また状況を報告します～。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/03 21:25 ID:lSzSKjpS

ご愁傷様
ドライブシャフトが原因って交差点でよく鳴るけどコーナーはめずらしいね。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/03 21:26 ID:n51RsalB

EG9乗ってるんですけど、ギヤの入りが悪くて（特に１速）シンクロが焼きついてきてるんじゃないかといわれました・・・。
そこで、ミッションのO/Hか、載せ換え（純正流用含む）を考えています。社外品のクロスミッションなどは考えてません。　
ミッションO/Hはパーツ代、工賃含めるとどの程度かかるのでしょうか？
また、流用するとなるとどの型（DC2、EK9)が流用できるのでしょうか？
まだまだ走りに関して初心者なのですが、ここまでやる必要は無いでしょうか?

変な文章になってしまいましたが・・・アドバイスいただけたら幸いです。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/03 23:07 ID:5zeaRg2I

今日ディーラーに行って下取りの際の基準本みたいなのを見たんだけどH11式の
EK4とEK9で70万も違ってました。無理してでもタイプＲ買うんだったな～。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/03 23:37 ID:Pq57/i8g

EGなんだけど、夏場になったら毎回必ずといっていいほどエンジンのかかりが悪い。

なんでだろ？俺のだけかなぁ・・・？

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/03 23:50 ID:W2ElyqE9

>>897
そうなの？俺の今右側いつでも鳴ってるよ。
直線でエンブレだけでも、コトコト。緩めのコーナーだとカタカタカタ。
交差点なんかだとバキバキ。
結構音でかいんで、同乗者にはデフが鳴ってるんだって言ってる。

>>898
クラッチは減ってない？クラッチ減ってるとギア入りづらくなるよ。
あとはミッションオイルも交換してる？
俺の場合クラッチ・ミッションオイル交換して1,2速の入りがかなり改善されたよ。
ミッションは流用するんなら、同じB16Aのやつのが確実だけど。
B18CやB16Bはブロック違うから合わないと思うよ。
で、シンクロ交換するとしてだけど12/34/5速、3つで部品代だけで、35,000円ほど。

予算とそのシビックをどれだけ乗り回すかで変わるね。
とりあえずはミッションオイル交換を勧める。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 00:06 ID:PTrlGRu0

>>900
メインリレーが弱ってるんじゃない？　交換すれば直るよ。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 00:24 ID:aD0YmXb7

初期型のインテグラ・タイプRのフライホイールを貰ったのだが
EG6に付くのですか？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 00:41 ID:znilsz4A

http://notokuni.jp/~masashi/upbbs/img-box/img20030804003747.jpg
アーシングしました。EG4のVTiです。

バッテリ→ボディ（純正の強化）
バッテリ→デスビ→右ライト（ライト、点火）
バッテリ→ミッション→ボディ（純正の強化）
バッテリ→オルタネータ→ボディ＆エンジンヘッド（発電、点火、純正の強化）

です。あと、インマニかスロットルボディにも一本取りたい気分。
「ここ付けるのはおかしいだろ」的なレスきぼんぬ。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 00:41 ID:wjdInn5u

>900
俺もメインリレーだと思う。交換してから一発でかかって( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
部品は３ｋ円くらいだから交換すれば？難しい作業でもないし･･･

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 01:34 ID:gJ+EmjGL

>>904
エンジンルームをよーーく見ると黒い線が束になってボディに止められている所が
2～3ヶ所あるはず。そこが補記類の集中アースなのでそこからバッテリー直に持っていってやる。
ステーとかブラケットに付けないでボディに直接つける。
ボルト類はコーティングされているのでサンドペーパーでコーティングを落として
グリスでも塗って配線を取りつける。
ヘッドカバーからPSポンプブラケットへの線はエキマニの熱で危険かもしれないので
スロットルケーブルに沿ってエキマニ直上は迂回する。
+端子から出ている黄色い配線とアース線を一緒に束ねるのは止める。
フロント側もう少しきちんと止める。
そして一番いいのはエアクリーナーボックスをつけてエキマニに遮熱テープを巻くだったりして。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 01:57 ID:tc0Bh+hG

エキマニに遮熱帯巻くと禿しくクラックが入りまくる罠。

908 ：EK3Vti（AT限定）：03/08/04 08:53 ID:/wHU+Of/

やってもうた、擦ってもうた。
客引きの兄ちゃんの「余裕で通れますよー」という言葉を信じて
強引に狭い道に入ろうとした私が馬鹿だった。
ボディを軽くへこましてしまいました。
傷だけならタッチペンで治すのにー。
とりあえずカーコン逝って見積もりとってきます。

909 ：抹茶ミルク味EG6：03/08/04 09:04 ID:LTOdSXHz

>>898
ミッションはB18CもB16BもB16Aに使えます。
OHは以前ファイナル組み替えたショップでは総額7万油脂類込みと言ってました。
もしサーキットとかも走るなら純正流用クロス化もお勧め。

ちなみに1速は入りにくい固体多いみたいですね。
とりあえず自分は、
クラッチを踏み直すor2速に一度入れてから1速へ入れるなどで誤魔化してきました。

>>903
付くけど中古は…?

デスビからアースって落しても大丈夫なの?
デスビってマイナススイッチでマイナススイッチにアース落すと
正常に作動しないとか聞いた覚えがあるんだけど。
デスビ近くのヘッドカバーから落すんでいいんじゃない?とか言ってた気がする。

>>868
パーソナル握ってきました。
送り使うから自分はどこ握っても太さが変わらないのがいいかなぁと。
9:15にスポークあると皆太さがスポーク上で太くなるようで。
クラシックは10:10で親指引っかけるからキツイ…。
TCS付きCPUってTCS無しCPU使えないと言う疑惑が浮上。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 15:19 ID:ptcAWYWt

1速入りにくいときは軽くアクセル踏むとスコンと入ると思うよ。

あとクラッチ交換ってどれくらいするのでしょうか？

911 ：抹茶ミルク味EG6：03/08/04 16:07 ID:LTOdSXHz

純正はわからない。社外の一例。Y21。

メタルディスク&カバー \44000
軽量フライホイール \33000
工賃 \35000+\2000(フライホイール)
計 \114000(油脂類,レリーズ込み)

純正クラッチならDC2R用で部品代が2万弱。
純正フライホイールはわからない。
ディーラーの工賃も3.5万ちょいくらいだったと思う。

もう軽く煽ったくらいじゃ1速はウンともスンとも。
5000rpmくらい煽れば入るかも(w

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 16:32 ID:M2evI/ZL

純正（EG6の場合）の値段
・デイスク \6900
・カバー \9900
・フライホイールＣＯＭＰ(ベアリング付)\15500
・ベアリング（↑のベアリング単体） \760
・ボルト　 \185
・レリーズベアリング　ちょっと今わからない

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 16:35 ID:LTOdSXHz

レリーズは確か\2700くらいだったような…

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 18:20 ID:TJcojqUM

いよいよ今週末、黒ATのEG4が納車されまつ。うー楽しみ。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 18:27 ID:aD0YmXb7

EG6用のツインプレートクラッチってあるんだな
NAの1.6Lにツインプレートが必要なのかはかなーり疑問だが
OS技研のカタログ見てはけーんした時はありえないと思ったよ

916 ：とおりすがり：03/08/04 18:30 ID:rMp/QvKH

この前、土曜深夜2:30頃の神田橋付近で見たTypeR速かったね。
あれがいわゆるＣ１本気組というやつか。
あっという間にぶち抜かれた消えちゃった。

917 ：789：03/08/04 18:33 ID:2DhhmYI/

789です。

右フロントドラシャブーツ＆ジョイント交換終了しました。
が、ディーラーを出てしばらくは音がしなかったものの自宅近くで再発(´・ω・`)
また明日、朝一で預けてきます……。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 18:44 ID:tYzBo7av

>>912
HONDAバーチャルピット
http://www.honda-vp.com/vpit/servlet/honda.Login1

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 18:52 ID:S/PDx4OX

>>917
それって結構凹むよね。信頼してたのに裏切られたって感じで。
しかも日にちまたぐ事になると余計ね。

プラグ交換しようと思ってます。
買い換えるプラグははイリジウムプラグにするつもりです。
B16Aと相性のいいメーカーってどこなんでしょう？
オススメがあれば教えて下さい。結構エンジン回します。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 19:15 ID:94Nu6JpB

現行シビックがMCしたら1700のみになると言うのは
本当ですか？

現行シビックなんてどうでもいいが。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 19:24 ID:gJ+EmjGL

>>917
あら残念だったね。
異音は車しばらく預けるくらいの気持ちでいたほうがいいよ。
定番の場所ならオイル交換の時に原因はっきりしてるだろうし
定番じゃなかったら試乗、調整、試乗、交換、試乗、調整のくりかえしになるからね。
お盆に間に合えばいいね

922 ：898：03/08/04 19:34 ID:p3tM6dFU

>>901
ミッションオイルは交換したばかりです。フィーリング変わらず・・・。
クラッチはどの程度減ってるのかわからないっす。でも、ペダル結構手前まで来ないと繋がらないかも・・・。
クラッチも関係あるんですね。

>>909
やっぱりOH結構しますね。

>ちなみに1速は入りにくい固体多いみたいですね
やっぱりそうなんですか。みんな我慢して乗ってるんですねｗ
とりあえず、停止状態で１速に入れるときはダメだとクラッチ踏み直しして入れてます。

>>910
俺もタラタラ動きながらのときは軽くアクセル煽ったりしていれてまつ。
毎回スコンと入るわけではないが・・・。

普通に発進するときに1速に入れる場合はいいんですが、峠などのヘアピンで1速に落とすのがかなり大変。
ってかはいんねぇ・・・。H&T（もどき）で2回（1回不可ｗ）アクセル煽んないと入りません。
こんなもんかな～。もう少し様子見よ・・・

そういやデーラーに点検持っていったらドラシャブーツにヒビ入ってきてますねーって言われた・・・。
ミッションといい、いよいよ火の車始動ですかｗ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 19:41 ID:ptcAWYWt

ドライブシャフトからの異音
自分はディーラーにもう手遅れ調整でも直らないといわれたよ。
ドライブシャフトごと交換になります。
工賃込みで6万くらいだそうです。

あと自分は発進の時に1速に入らない時がよくあります。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 20:02 ID:roHDmxRW

エキマニに遮熱帯巻くとクラック入るんですか？
最近セコハンでタコ足買ったんですが、遮熱帯を外したらクラックだらけでまいりました…
一応溶接したんですが、遮熱帯巻かなかったら大丈夫なんですかね？

925 ：907：03/08/04 20:45 ID:tc0Bh+hG

>>924
巻かなければ無問題だＹｏ！
漏れはフジツボのエキマニ使ってるけどクラック入らないよ。
遮熱帯がないと熱害がどうとか言うやつもいるけど、
山走っても無問題。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 22:23 ID:s5MmW5i0

>>914
おいくらでした？
EG4の購入を考えているもので…

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 23:07 ID:AWJQWcSQ

>>904
アーシングよか自作エアクリボックス＋エア取り込みダクトのほうがアーシングよかきくと思う。
>>915
ターボ化した人用じゃないの？ノーマルならシングルでいいっしょ。
つかインテR用はやや強化になるらしい。
>>924
エキマニの温度があがるからね。温度変化が大きくなるからクラックも入りやすいということでは。
ただ排気温度が高くなって流れる抵抗は減るから抜けがよくなって高回転で回るようになると。
925の熱害うんぬんは止まってるときの問題かと。エキマニの熱がまんまラジに行くし。
だから走ってりゃ問題ないんだろうね。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 23:19 ID:aD0YmXb7

>>923
工賃高過ぎだよ。
リビルドドライブシャフトでも一本12000円（壊れた物を下取り）
工賃がいくら高くても片側25000円以内で収まるはずだが・・・

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 23:48 ID:eFheeWTT

ttp://www.mizunoo.co.jp/driveshaft.htm
こことか
ドラシャって新品で\25ｋぐらい？

930 ：青EG：03/08/05 00:48 ID:B4SmfHAg

でもディーラで交換したらそのくらい掛かるわな

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 01:01 ID:t3TNeik9

オルタネータのアーシングってしない方がいいってほんと？

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 07:08 ID:A78Cknyw

>>892
遅レスでスマンけど、EK3は無駄にサスが硬いので金に余裕ができたら交換してみれ。

933 ：抹茶ミルク味EG6：03/08/05 09:26 ID:+uxkQ2pD

>>917
異音の原因追求は難しいからね。
怪しい所を片っ端からASSY交換する事になってしまうと思います。

>>919
イリジウムは回すならお勧めしかねます。
電極が極細なので欠けてしまう事があります。
回すならNGKのレーシングプラグ以外考えられないかと。
トラスト、ブリッツ等のNGKのOEM品でもOK。

>>922
スポーツ走行で1速入らないのは吹かす量が足りてないのでは?
多めに吹かして1速のゲートに押し付けとけば
回転が落ちてきて合った時に勝手に吸い込まれますよ。

>>924
遮熱帯ってエキマニを保温するものだから。
温度が上がると排気流速が上がって抜けが良くなると。
んで温度が上がるとマニには厳しい。
自分も買ってあるけど巻いてないです。

>>931
オルタは+側を太くしろって聞いた事があるけど。

934 ：789：03/08/05 18:27 ID:NMCuDR32

789です。

本日、ディーラーへ持っていきました。
しかしあちらで運転していたところ異音が消えてしまったとのこと。
（私が持っていくときも、最初は消えていました。
整備士の方に同乗してもらいディーラー近くを走ったところ、
音が鳴りはじめ、私も整備士の方も確認しました）

数日かけてじっくり見たいとのことでまた後日預けることになりました。
以前、音を確認した整備の方二人がお盆休みに入ってしまうので
預けるのは14日……。
異音が消えたり出現したりと……長くかかりそうです(´・ω・`)

※異音の発生場所、及び音の種類自体はジョイント交換する前と変わりません。
　音の大きさは多少小さくなった気がしますが……。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 18:50 ID:63PfJ5sL

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e29640408
これ付けた香具師いない？

936 ：フェリオ顔：03/08/05 19:07 ID:X5B+MXSJ

>>909
どこを握っても太さが同じなステアリングだと、ATCとかもいいなあ、と思っていたりします。
自分の車はもともとABS、TCS付きで、両方キャンセルしているのですが…
その場合はどうなるんでしょう。
ABSとTCSのコンピュータは取り外してあるんですが。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 19:20 ID:r19fDgho

>>935
ものがちゃんとしてれば欲しいですね～
いよいよシビックのライトに革命か？！

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 19:36 ID:0S6yN4rx

>>935
競技用としてるのはなぜだろう？
穴は有るけどスモールランプ自体は付属してないつーことかな。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 19:42 ID:0S6yN4rx

人柱キボンヌ
落札者がいるからメールで聞くことはできるけどなぁ
知らない人からいきなりメールきて
それに返事くれるかなぁ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 19:48 ID:63PfJ5sL

>938
> 競技用としてるのはなぜだろう？
　配光の問題かな？
> スモールランプ自体は付属してないつーことかな。
　スモールは今あるのをそのまま付けられると思う。

誰か人柱になってくれ！

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 20:16 ID:r19fDgho

シビックは海苔ライトのことになると
　　　　

　　　必　死　だ　な　ｗ

自分もだけど・・・

942 ：941：03/08/05 20:17 ID:r19fDgho

ミスた・・・。
海苔ライトって・・・

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 20:22 ID:2BhXyxtQ

>>937
上側２本のステーをよく見てみれ。
こういう細かいところで全体のクオリティがわかるＹｏ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 20:29 ID:63PfJ5sL

>943
海外製品はこんなもんか･･･

945 ：937：03/08/05 20:31 ID:r19fDgho

>>943
ん～、よくわからんけどｗ
裏側からみるとステーのネジ取り付け部分が段違いになっているような？？？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 20:47 ID:NyERlMY1

>>942
海苔ライトｳｹﾀ

947 ：まもなくEG6海苔：03/08/05 21:11 ID:Z0EfIQhh

ｦｲ、ｦﾏｲﾗにちょっと聞きたいことがございます
最近EG6中古屋さんに頼んだんだけど、何日くらいで納車出来るもんでしょうか？
当方東北、車は四国。車検とってタイベル交換してもらう予定です

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 21:14 ID:jEWizHpd

ＥＧ６に二層式のラジエターつけたいんだけど
ＬＬＣ何リッターぐらい必要でしょうか？

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 21:20 ID:2VJ2Og/n

>>947
EK2納車待ち。
先月末に車体確認&購入、車検やら車庫証明やら全部取って
納車は10日って言われた。2週間弱。

>>947の場合、お盆挟んだり距離あったりタイベル交換したりで
届くのは8月末ぐらいになるんじゃない？

950 ：まもなくEG6海苔：03/08/05 21:29 ID:Z0EfIQhh

>>949
ん～む
私も先月末なんだが、たしか28日
2週間だとしてもギリギリお盆かぁ、でも色々あるからお盆に食い込んじゃうんだろうな

いやぁしかし納車待ちの時のワクワクっていいもんですよね

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 21:58 ID:t3TNeik9

ＥＧのライトってＨ４？
Ｈ４Ｕが付かなかったんだけど。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 22:02 ID:0S6yN4rx

なんだかんだで納車は10日から2週間くらいかかるね。
たしかに納車待ちのわくわくはたまらない。

納車時は緊張してエンストこいてしまった。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 22:04 ID:NMCuDR32

>>951
H4ではなくH4Hです。
暗いったらありゃしない（泣

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 22:08 ID:DN+RcNni

>>949
ＥＫ２はＭＴ，ＡＴ？
パワーはかなりないけどＭＴなら楽しいと
思うよ～。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 22:42 ID:YbJEHYuP

横レスですが･･･
漏れEK2AT乗りです。
マフラー換えたら、パワー激減しました･･･。
パワー上げるにはどうすりゃいいすかね？？

956 ：949：03/08/05 22:43 ID:2VJ2Og/n

>>954
前期のMT。
今までオカンの軽借りて乗ってたから
試乗の時はパワーないとは感じなかったなぁ……。

MTで状態のいいもの探してもらったおかげで、3ヶ月近く待った上での納車だったり。
早くｺｲﾖｰ(つД`)

957 ：914：03/08/05 23:02 ID:VUnR/YfG

>>926
遅レススマンです。おいらが買ったEG4は車体15万、諸経費込み乗り出し
30万って所です。親しい知人の所で買ったので、かなり安くなってます。
（でもしっかり儲けは載せてるんだろうけど、じゃないとかえって申し訳ない）
心配は走行距離が3万4000Kmって所。EG4くらいの車だと距離少ない
方がかえって調子が悪い、見たいな事聞くからね。

958 ：919：03/08/05 23:43 ID:PWW9o556

>>抹茶ミルク味EG6
ありがとうございました。

エンジン回すんだったら熱価を一つ上の7番に上げた方がいいんですかね？
それに伴いプラグコードも純正から社外に交換したほうが効果的ですか？

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 00:01 ID:gdd06KCy

>>953
Danke.
H4Hのライトバルブなんて売ってたかなぁ…

>>957
貴方がしっかり回してあげれば問題ないでしょう。
エンジン洗浄効果のある添加剤+慣らしかねて高速で長距離航行(片道100km？
でだいぶ気持ちよくなると思われ。気分的に。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 00:23 ID:V6ETMAHa

>>959
なるほど。納車の翌日に片道50Kmのドライブ逝くので、添加剤入れて走ってみます。
あと友達が「マイクロロン入れろ～マイクロロン入れろ～」とうわごとのように言って
いるのですが、効果はどんなものなんでしょうか？調べてみる限り、とても
よさそうですが。教えて君でｽﾏｿ。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 00:37 ID:RwvERiZr

>>956
あ～，その気持ちは分かるな。
オレも同じだったから。
以前ポンコツのアルトに乗ってて，
ＥＫ２に乗り換えた時は感動シタよ。
なんてパワーあるんだ！
なんてギアのつながりがいいんだ！
なんてヘッドライトが明るいんだ！などなど･･･

とりあえず見た目は同じシビックだし，
乗ってて楽しいクルマだよ。
不満といえば･･･タコが欲しい。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 00:47 ID:PhuV+7fB

H4Hについてなんだけど
メーカーによって名称が違うのなんとかならんの？
H4H　H4U　H4Z　レイブリックにいたっては300何とかって意味不明な名称だし

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 01:05 ID:Zoxlkoxd

>>962
まぁ自分の車なんだし、覚えてもいいかなって感じですね、自分は。

702k：スタンレー(レイブリッグ)、小糸
H4H：PIAA
H4Z：BOSCH

間違いあるかも、指摘よろ。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 01:46 ID:YZ6naCuD

>>955
マフラーをノーマルに戻す。
回るエンジンなら高回転まで回せば抜けがよくなりパワーも出ますが・・・
ノーマルが一番パワー感ありますよ。特に低回転。

>>957
十分に走った後（しっかりエンジンが暖まったあと）、
レッド付近までぶん回して走ると回るエンジンになるかも。
ATはそこまで回すことないから、ふけないエンジンの癖がついてるかも。
でもスピードの出しすぎには注意。
添加剤は、たいていプラシーボですよ。
そんなにいいならオイルメーカーが高額な開発費つぎ込んで作ってるようなオイルにも入ってるのが当然かと。
ぶち込むなら呉あたりの燃料添加系のほうがいいんじゃない？
インジェクターやら燃料系の洗浄効果があるやつとか。
つかってみたけどそれほど効果があったとは思えんけどな～。ま、安いし。

>>958
7番でもいいかと。夏だしね。
プラグコードは変えたほうがいいかと。性能アップというより、
年式的にB16つんでるのは経年劣化してるだろうし。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 01:50 ID:SV/ksTAC

>>955
マフラーを元に戻す。せめてタイヤを標準サイズにする
NAで力出すならエンジンに手を入れないと無理。
ちまたのシビックがマフラーやらエアクリーナーやら交換してるのは
高回転でしか効果がないの承知の上。むしろ町乗りではトルクがなくなる

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 02:13 ID:xkG0q9YN

ＥＧ６に二層式のラジエターつけたいんだけど
ＬＬＣ何リッターぐらい必要でしょうか？

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 03:51 ID:5cl4ZzjQ

>>955
参考になるかどうかわからないけど、当方（EK3VTiマニュ）での
感触について書いておきます。街乗りのみ。
変えているのは、タイヤ15インチアルミ、マフラー交換までです。

一番遅いなぁ、と思うのは、
セカンドやサードでの20キロから40キロの間、
回転数が3000以下だとアクセルベタで踏んでものろ～い、
これが、発進の0から40キロまでローで走ると、
発進時に純正タイヤだとホイルスピンするほど気持ち良く加速する。

ただ、20キロから30キロで走っていて、ローに入れるのは
壊してしまいそうでこわいので、走り始めてしまったらもう我慢する。

40キロや60キロで、いきなり加速したいなぁと思ったら、
セカンドにいれて踏み込むと、もぉ、強烈なくらい加速する。
高速の加速車線とかで活用、といった感じです。
セカンドに落とす時は、アクセル踏んで回転高めてからのほうが良いかも。

駄文長文すまそ。

968 ：967：03/08/06 03:55 ID:5cl4ZzjQ

うわ、>>955はＡＴって書いてるじゃん・・・
自分、全然ダメだな、、ｺﾞﾒﾝ
ＡＴでもアクセル踏み込みでギア下がるから、これでなんとか
ならないものか？確かELのATだと、体重かけて一番奥まで踏みこめば
高回転になったような気がする。