【ｶｺﾖｸ】ZZTセリカについて語ろう【ﾏﾀｰﾘ】Part2

トヨタが誇るスペシャリティ−カ−、セリカ。
現行ZZTは先進的なデザインとシャ−プなハンドリングを兼ね備えた
刺激的かつ魅力あふれる車です。

走りはサ−キットでｶｺﾖｸ、街中でﾏﾀ-ﾘと。
スレは情報やネタでｶｺﾖｸ、荒らさずﾏﾀ-ﾘと行きましょう。

2げっつ!

久し振りだね 1さん

>>1よ前スレぐらい貼れ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050667965/

>>1
乙

ﾏﾀｰﾘ

>1乙〜。
関連スレ
【ｶｺﾖｸ】ST系セリカについて語れ【ﾏﾀｰﾘ】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050677572/l50
【ｶｺﾖｸ】歴代セリカについて語れ【ﾏﾀ-ﾘ】part15
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051018759/l50

酷いスレの立て方だ・・・

過去スレ
【ｶｺﾖｸ】セリカについて語りましょう【ﾏﾀ-ﾘ】
part1
http://natto.2ch.net/car/kako/974/974055794.html
part2
http://natto.2ch.net/car/kako/982/982574173.html
part3
http://natto.2ch.net/car/kako/991/991940147.html
part4
http://natto.2ch.net/car/kako/996/996588105.html
part5
http://natto.2ch.net/car/kako/1003/10031/1003125761.html
part6
http://caramel.2ch.net/car/kako/1009/10099/1009982750.html
part7
http://corn.2ch.net/car/kako/1015/10155/1015514033.html
part8
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1021658084/
part9
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1024947273/
part9.1
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1025352285/
part10
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029847729/
part11
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1035/10358/1035813493.html
part12
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1039/10392/1039268439.html
part13
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1041/10417/1041779378.html
part14
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045240942/

>>1 おっつ〜 ﾋｻｼﾌﾞﾘ

「>>1 赤芹フルエアロ 」 ←どう考えても偽者

で、十分ワロタけど>>1 よ。
そのコテハンをよく思ってない人が多いんだよ。
本気でマタｰリやりたいならもう少し考えてね。

早速ですか？
喧嘩っ早いですね。

俺は卒業式の日に親に連れられ大中古車フェアに行った。
もちろん卒業祝いの車を買う為だ。
それで俺は見てしまった真っ赤なスーパーカーのような車を。
その時の俺は車に興味は無く、その車の名前も知らなかった。
な、なんだこのとてつもなく速そうで美しい流曲線とガンダムの
ような力に満ちたデザイン。外車？いや違う！フロントに輝く
天下のトヨタマーク。そう、トヨタといえば日本どころか世界でも
知らないものはいない超大企業国産車メーカーではないか。
ガクガク！俺は足が震えた。
「ＺＺＴ230　セリカＳＳ−1」それがこの車と俺の出会いだった。
その後のことはあまり覚えていない。
〜そして２週間後〜
俺はＭＲ-２、シルビア、ＲＸ-7に乗っている友達等と一緒に
走り屋の多い夜の山道に向かっていた。
少々、本気を出しすぎたせいか俺のセリカに着いてこれる奴は
いなかった。それもそのはずこのセリカは親父の時代から
ある最速ミドルスポーツカー。そう簡単に抜かれる訳はない。
ＳＳ-2という俺のセリカより上のグレードがいて
190馬力もあるらしいが145馬力のｓｓ-1でもコイツは最速だった。
そんな時、後ろから凄いスピードと爆音で2台のライトが追ってきた
「あれはっ！雑誌でみたことが！。Ｒ３４？
黒いＧＴ-Ｒと黒いランサーエボリューション�Yのコンビだ！！」
直線で抜かれそうになる。だが俺はサイドターン、ＦＦドリフト
を巧みに使いこなしコーナーで2台を引き離す。
「久しぶりに熱くなったぜ･･･」気が付くと2台は完全にルームミラーから
消え去っていた。その後、友達等は俺のドラテクに呆然としていた。
これが俺とセリカの伝説の始まりとはその時の俺は
まだ知るよしもなかった｡

〜つづき
一年後、俺のドラテクの腕は他県にまで知れ渡り、連日連夜
俺は峠で迫り来るライバルを蹴散らしていた。もはや敵無しだった。
しかし真紅のセリカｓｓ-1との別れはすぐそこまで近づいていた。
そんなある日、俺は愛媛県最速と噂高い「安藤一馬」の挑戦を
受けた。友達のＭＲ-2乗りの健介は「おい栄児！本当に安藤とやるのか？
奴はヤバイぜ！奴に負けるとお前のＳＳ-1は壊されてしまうんだぞ！」
俺は「俺のセリカは負けない。今までもそうだったろ？」
健介「栄児・・・お前・・。分かった絶対勝てよ！！」
〜そして対戦の日〜
ギャラリーを退け現れたのは安藤のマシン青色のホンダＳ-2000だった。
「相手にとって不足はないぜ！」
そしてバトルは始まる。今日はアップヒル。俺はＳＳ-1のパワーで
どこまでやれるか少し不安があった。
しかし、このセリカも一年前はドノーマルだったが今ではＣ−ＯＮＥの
エアロで武装してある。ブオオォオン！2台一斉にスタートする。
「こ、こいつ！コーナーでも離せねえ！どうなってんだ？！」
俺は焦った。こんな奴は初めてだった。ｓ-2000は後方にピッタリ
着き、そしてセリカをぶち抜いて行く。その時、ドン！！！ドドドドッ！！！
「どうしたセリカ？！」みるみるうちに減速していく俺のセリカＳＳ-1
とうとう走れなくなってしまった。「どうしちまったんだよセリカ〜？」
そういえば、チューンパーツを装着することばかり考えて俺は全くメンテを・・
ゴールに着いた俺に安藤は「約束どおりセリカはぶっ壊させてもらう。
やれ！おまえら！」安藤の手下に破壊される真紅のセリカ・・・。
その夜から何日か経ち、俺は心に穴が空いたように
車を避けるようになっていた。
そんな時、仲間が無理矢理見せた中古車雑誌で俺は破壊されたセリカの
上級グレード「白銀のセリカＳＳ-2」の物件を真剣に見つめていた。
「こいつならやれる！」俺の心にもう迷いは微塵も無かった。

〜つづき
俺は新しいマシン「ＺＺＴ-231セリカ(ss-2)」を購入した。
そして、その白銀に輝く新しい相棒のデビュー戦の日がやってきた。
とは言ってもｓｓ-2を納車したその日にである。
バトルの相手はＤＱＮな地元ヤンキーの「笠岡　剛」
黒混じりの金髪のロン毛で鼻ピアスを空けている。いわゆるチーマーって奴だ。
どーやら俺のマシンが無い間に地元ＮＯ．１に踊り立ったらしい・・・
「・・・（おしおきが必要だな）」
笠原のマシンは「インテグラType-R」そう、ＦＦ最速と名高いホンダの名車だ。
バトルが始まる。俺は５ＭＴから６ＭＴに変わったことに戸惑いを覚えながらも
ＺＺＴ231セリカのポテンシャルの高さに興奮していた。
キキキキイイィ！！！！！！ブゥゥオーン！！！！！
俺は、すさまじいＦＦドリフトとサイドターンを絶妙なタイミングで
使い分けセリカを神の領域近くまで操っていた。
同じＦＦのType-Rでも、俺のハイパードラテクは
そこらのＤＱＮが簡単に真似できる芸当ではなく、重量が1.100キロ代と軽量な
上に190馬力を発生するその性能の高いセリカに同クラスでは完全に敵はいない。
バトルは誰もが予想していた通り、俺の圧勝で幕を閉じた。
31セリカのコーナーへ突入できる速度の高さ、直線での立ち上がりは特に目を
見張るものがあり、やはり天下のトヨタが作り上げた最新鋭スポーツエンジンを
搭載したＺＺＴ-231セリカは速かった。
ただでさえ速いＺＺＴ-230よりもさらにだ。さすが、その
全日本ラリー選手権ニ駆の部で2連覇を果たす実力、名声は伊達ではなかった。
　今では俺の走りに魅了された奴がファンを名乗ってギャラリーも大盛況だ。
男ばかりで普通の外見の奴に紛れておかしなデブやキモいランエボ、
インプレッサ乗りが多いように見えるが、この際、気にしないでおこう。
そして次の土曜の夜、俺はあの安藤に再戦を挑む。安藤も新たなマシン
を手に入れ、百戦錬磨の最強を名乗っているらしい。
しかし、今なら宣言できる！「セリカＳＳ-2はモンスターマシンだ。
新しい力を手に入れた俺は二度と安藤には負けない。」
第一部　おわり　　　　　　　　　　　　　

固定よりも下らない伝説のほうがうざい 情報価値全く無しだから

トヨタが誇る最強のライトスポーツ−カ−、セリカ。
現行ZZTは先進的なデザインとシャ−プなハンドリングを兼ね備えた
刺激的かつ魅力あふれる同クラスでは完全に敵はいない高性能な車です。

走りは峠でもサ−キットでもｶｺﾖｸ、街中でﾏﾀ-ﾘと。
スレは情報やネタ、スポコン話でｶｺﾖｸいこうぜ。

アンチも相手してやるからかかってこいや！

第二部（最終回）

ベルトが鳴きますた

完

現行セリカだけど、関東の方じゃよく見かけたけど、関西じゃあんまり見かけないね、
関西じゃ不評？関西人には合わない？

>>19んなこたーない結構見るよ現行。大阪市内に住んでるけど。

>>19

四国に住んでるが、たまに見るぞ。

僕の肛門も鳴きそうです

ちゃんとオイル使いなさい

【ｶｺﾖｸ】ST系セリカについて語れ【ﾏﾀｰﾘ】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050677572/

>>19
大阪在住
んなこたある。ＮＥＷ　ＭＩＮＩよりも見かけない。
ＳＬＫと同じくらいの頻度。

乱立する携帯セリカサイトうざくない? たいした内容ないし

ﾍﾞﾙﾄﾀﾝ(;´Д`)ｷｭﾙｷｭﾙ
ﾍﾞﾙﾄﾀﾝ(;´Д`)ｷｭﾙｷｭﾙ

漏れのセリカたんも最近ベルトがよく鳴いてます。
今度無償でテンショナーを交換してもらうんだけど、
しばらくしたらまた泣き出すのかな…

>19
香川だがわりとよく見かけるな。
前のモデルはもっと見けるけど。

>>20
>>21
いやね、私的には関東では結構見たのよ！！
でもね、こっちきたら、関東に比べて、あーんまり見ないのね、、、

ま、それはそれで目立って嬉しいんだけど^^;

>>29
おぉ、かぶったね^^

四国じゃよく見るってことなのかな〜？
>>21さんも四国だしね

どちらにしても、デザインに好き嫌いがはっきりでるから
なかなかですね〜（もちろん、私は大好きです）

>>25
うなこたある、、、って（笑）
最初否定なのかと、文章を読んで、、？？？って感じになったよ^^;

ですよね〜、人それぞれ感じ方あると思うけど
やっぱ少ない気がするな〜

質問なんですけど、現行セリカのステアリングって微調整可能なものですか？
奥へ押せたり手前に引き出したり。あと上下に移動できるか。

>>19
ウチも四国だけど4県どこでも結構見る･･･四国人に人気？

>>33
ss-1だけど、上下機能ならあるけど前後は無い。
ss-2海苔のみなさんどうでつか？

上下にティルトしますよ。ZZT231ですが。
前後は、シートで調節してくださいな。

信号でランエボ�Yと先頭で横並びになった。
マフラーから何から全部社外品でガチガチに固めたエボと。
信号かわってオレがマターリ走りはじめたら、こっちに並んで少しずつ速度あげやがる。
「ついてこい」といわんばかりに。
周囲に人気はない。
挑戦されてる？
そう思った瞬間に２速に叩き込んでアクセル全開。
２ＺＺ−ＧＥエンジン音が大きく唸る。
７５００オーバーまでぶん回して一気に加速！
瞬間１００はすぐに突破。
だがエボも同時に加速していた。
立ち上がりに差はない。
しかしジリジリと離されはじめる...
やはり馬力の差はいかんともしがたい。

しかしこの先に急なカーブがあったはずだ。
そこで差をつめなければ必ず負ける。
ＺＺＴに負けの傷はつくりたくない。
たとえそれがランエボでも！
「いけるか？」ガラにもなく自問自答する。
４ＷＤでしかもクラスが上の相手に・・・愛車ＺＺＴで。
ところが・・・奴が急に失速する。
（なにかあったのか？）


・・・いきなり右に曲がってガソスタにはいりやがった・・・
再戦きぼんぬ・・・・・

ということがさっきありますた。

>>34 35
ありがとうございました

>>36
そいつが本当に挑んできたなら、イタイ奴だな。
セリカと勝負しても面白くないだろうに。。。

公道でそんな勝負しないようにね。マターリと。

むしろ>>36がイタイ

ランエボとセリカ
立ち上がりに差がなかったらすごいね

マジレスしたら立ち上がりの差なんて腕でどうにでもなる。
俺もＧＴウイングつけてるせいかよくＦＤやら絵簿に煽られるけど
エンジンの特性を理解して正しいギアチェンが出来たらそう簡単には
負けないけどな。でコーナーでは確実にセリカが有利。
ハンドリング性能ではセリカにそう優る車はねーよ。
スペックだけで諦めてたらそりゃ勝てるもんも勝てねぇわな！
信号待ちダッシュで勝ちたいんなら通行の少ない道でゼロヨンっぽい
事の練習することをお勧めする。

>>41
つうほーしますた

ＦＦじゃ立ち上がりに限界があるでしょ
セリカの6速クロスは加速に寄与してると思うけど

>>42
法定速度までなら大丈夫（難）

信号でZZTセリカと先頭で横並びになった。
マフラーから何から全部社外品でガチガチに固めたセリカと。
信号かわってオレがマターリ走りはじめたら、こっちに並んで少しずつ速度あげやがる。
「ついてこい」といわんばかりに。
周囲に人気はない。
挑戦されてる？
そう思った瞬間に２速に叩き込んでアクセル全開。
4G63ターボエンジン音が大きく唸る。
７５００オーバーまでぶん回して一気に加速！
瞬間１００はすぐに突破。
だがセリカも同時に加速していた。
立ち上がりに差はない。
俺はジリジリとセリカを離しはじめる...
しかしセリカはぴったり着いて来る。
おかしい！馬力はこっちが圧倒的に上なのに。

ヤバイ！この先に急なカーブがあったはずだ。
今のうち差をつけなければカーブで必ず負ける。
エボ�Yに負けの傷はつくりたくない。
たとえそれがセリカでも！
「いけるか？」ガラにもなく自問自答する。
２ＷＤでしかもクラスが下の相手に・・・愛車エボ�Yで。
（ちょうどいいところにガソスタがある）
俺は負けを認めることが出来ず急に減速した。



俺はすぐさま右に曲がってガソスタにはいった・・・
（あとは逃げたことにセリカのドライバーが気付かないことを願うだけだ）

↑
ランエボは6500rpmまで（現行）

>>41
相手が相当腕なしならなんとかなるかもしれんけど、
よっぽどでない限り立ち上がりで置いてきぼりｼｮﾎﾞｰｿ（´・ω・`） でしょ。

ストレートが短いステージなら互角にやれるけど。


>>43
1速から2速へのつながりは微妙だけどねぇ。
あとシフトの配置とか。既出ネタだけど。

>47
そんなこと無いよ。勝敗は知らんが頑張れば結構勝負になる。
まあ俺的には直線番長は面白くないわけだが。

と、話題がずれるがＺＺＴにスープラのエンジン積んだって
いう強力な香具師はおらんか？
今、メリケンではセリカにスープラのエンジン、
エクリプスにランエボのエンジン積むのが流行ってるらしいんだけど。

チューンにだしていたダチのＲ３４が帰ってきた。
どーやらＦコン積んでトルクをあげたようだ。
奴は調整相手にオレを選んだ。
もちろん負けてやるつもりなどない。
たとえ４００馬力トルク５０のモンスター相手でもだ。
オレのＺＺＴには軽さがある。

いつものドライブコースに並んで信号が変わるのを待つ。
信号が青になった！
先に立ち上がるオレのＺＺＴ。
遅れて立ち上がるＲ３４ＧＴ−Ｒ。
今回はカーブの多いステージだから楽勝だと思っていたら・・・
直線早っ！マジはや！
あっという間に追い越された。
戦意を喪失しかけたオレの前にカーブがせまってくる。
そうだ。わかってたことじゃないか。
相手の馬力は２倍、トルクも２倍だ。
勝負はここからだ！
唸る２ＺＺ−ＧＥ
サイドを引いてオーバースライドさせながら接近していく。
そう、いかにＧＴ−ＲといえどＺＺＴで勝てない相手はいない！
車を操るのは人間だ！
ドンキーコングにせまるノコノコ。
あと少しで追いつける？
と、そこで思い出す。
やばい！この先はストレートが続いている！
と思っていたらそのコース唯一の信号に引っかかって(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
決着はつかなかった・・・

しかし・・・オレは気付いた。
馬力さえあれば刺せる。と

しかし・・・オレは気付いた。
馬力さえあれば（36が）刺さる。と

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

痛いやつ増殖中

窓を開けて愛車のＺＺＴ231でマタｰリドライブ
そんな時だった。インプがぴったり後ろに着いて煽ってきたのだ。
俺は直線で加速し相手もパワーならこっちが上だ！と
言わんばかりに加速した。しかし俺の狙いはこの先の
急カーブだった。セリカは車重が軽い事とその優れたハンドリング性能で
コーナーをクリアする。しかしインプは俺に着いて来ることに
必死になり過ぎて減速が遅れ、曲がり切れず畑に突っ込んでしまった｡

そんなことが３日前にありました。

このスレ新しくなってから、ネタばっかでつまらないんだけど…

zztセリカの存在自体ネタだからな

>>55 ひ、ひどい・・

オレの場合煽ってくるのって大抵はミニバンなんだけどな・・・

セリカで音圧 意外にいるよね?

ﾊｰｲ､ｼﾂﾓｰﾝ! (/*・・)o
ＺＺＴ系はハイビーム時にロービームも同時点灯が標準？

>>58
はい。

>>56
同じＴＯＹＯＴＡの牧師ーとかによく煽られます。
手理科とかのってるミニバン系人ってなんかマナー悪いイメージが強い。
逆に高級な車に乗ってる人は紳士的だと思う。

>>59
産休でつ。

日本では珍しいせいかよく煽られるのも事実なんだよな〜。

煽ってくるランキング（自分の場合編）

１位　ＲＸ-7（ＦＣ、ＦＤ）
２位　ランエボ
３位　ST-205セリカGT-Four
４位　インテＲ
５位　フルエアロのＤＱＮワゴン

高速ではセルシオ、ベンツが多いね。

先代に尾行されますたｗ

煽られランキング（漏れ調べ）

１位：ベンツ（高速）
２位：ＢＭＷ（高速）
３位：エスティマ（一般）

なんか外車によく煽られるんだが…

車音痴のじいちゃんがアメ車と勘違いしてると見た

煽られるﾔｼは煽られる走り方してるからだろ。
流れにのってる限りまず煽られないが。

>>66
混んでるとＤＱＮは流れに関係なく煽ってくるよ。
車種に関係なくフルエアロ、シールべたべたは要注意（オレ調べ

このスレには自分の腕の無さを車のせいにする香具師がいるな。
実に悲しい事だ。

>66
たしかに。
深夜のがら空き道路を法定速度＋１０ｋｍくらいでちんたら走ってたからな。

>>62
>高速ではセルシオ、ベンツが多いね。
160Km以上出せよ。

妄想小説ばっか
アンチが張ってるんじゃないとしたら病気だよ

この空気じゃ>>71が他社ヲタのアンチに見える。

まさに駄スレ。
「俺のセリカははやい！」とか「俺はうまい！」とかいい加減止めてくれよ。
日本の高速で飛ばすのは、「うまい」でも、「クルマがいい」でも何でもないでしょ。

まさに神スレ。
「俺のセリカははやい！」とか「俺はうまい！」とかスペックに
踊らされてないとこがカコイイ。
スペックだけで車選ぶ奴なんて腕磨く気なんて全く無いだろ。
どうせイジった車が早いんだし。

自分の愛車を過大評価するのはよく見られるごく当たり前の
ことだし、それだけ気に入ってるってことだと思う。
武勇伝書くのもその一部。
それなのに何故、文句があるのやら。本当にＺＺＴオーナーなの？
せっかくの車種別スレなんだからＺＺＴマンセーでいいじゃない！
ケチつけたいならアンチトヨタスレにでも行けばいいし。
マタｰリやるのと自虐的な話で進めるのは違うんだからさ。





ってもしかして文句つけてるのアンチ？それなら釣られたな俺。

本当にＺＺＴの事が好きなやつって少ない気がする。
ちょっと前まで走り派のＺＺＴ海苔の事あんまり良く思ってなかったけど(どこか荒しのようだったから)
逆に彼らの方がスペックに関係なくＺＺＴを愛してる気がしてきた。
ＺＺＴで走るのはどーかと・・・って言ってる連中はハナからＺＺＴのどこかをバカににしてるし、自虐的すぎやせんか？


ちなみに36と49はオレです。誇張したのは認めるけど実際あった武勇伝だよ。
ネタっぽくしたのは謝ります。
でも・・・おれはＺＺＴが好きなんだーーーー(つдT)

　漏れはＺＺＴに出会うまでは軽4マンセ−人生でした、税金とか安いし駐車もしやすいし。
そんな俺の価値観を180度変えてしまうほど掘れ込んでまつ。

　ただ、自動車雑誌での評価があまりに(´･ω･`)ｼｮﾎﾞ-ﾝ　なので
多少のコンプレックスはありまつ（最近は開き直り気味でつが）。

まぁ、好きじゃなければわざわざ2ｃｈのスレまで来ないと思う、
みんななんのかんの言ってＺＺＴ好きなんだよ、多分。

俺は、ﾏﾀｰﾘ走ってもよし、ちょっとやんちゃに走ってもよし。
燃費も使い勝手もよし（ほどよく荷室があるから）と思ってるけど・・・。
SS1だけど、これをぶん回すのもおもしろいものですよ。
SS2の加速も体験したいけどね・・・。

>>76
エボやGTRとの武勇伝を持ち出すオマイが、一番コンプレックスを持っている罠
自分の車が好きと言うのはどういうことか、神GTOでも見習え！


まぁ、あそこまで逝かれても困るが･･･

>>79
あれは・・・自分の車以外わかってないじゃんｗ
まぁ大好きなんだが、神ＧＴＯ。

>>79
神のＧＴＯはターボメインの車でわざわざしょぼいＮＡグレード買って
速いっていってるからネタとして面白いんだと思うが｡
ＮＡのみを売りにしてるＺＺＴとは根本的に違うと思われ･･

それに>>76がエボやGTRの話をを持ち出すのはコンプレックスでは
なく高スペック車の代表として誰でも思いつく車で語っただけだと思うが･･

セリカの走りより、むしろスタイリングに惚れ込んだ私は逝ってよしですか？

俺も同じく。

車が好きなのと町中での爆走自慢は本当に両立するのかな? 同じこと中年になってもやりますか?

俺も同じく。

>>81
その高スペック車と比較して語ることがコンプレックスだって言ってんのさ
ホントに自分の車が好きなら、比較じゃなくて主観で語ればいいと思うのだよ
神GTOみたいにｗ　　（ホントにあのレベルで語られたら困るんだけど･･･）

「ZZTｾﾘｶだから好き」なんで、「エボやGTRをカモれるから好き」じゃないという事



速く走りたい人を否定するつもりは無いですんで、念のため

>>84

もはや中年ですが、やってます。

あほ中年は援交でもしてろ きもいよ

中傷やめ

また荒れてきそうな予感…

考え方の違いだな。ＺＺＴをデザインだけで惚れ込んで
玩具のように形を愛してる人と、
初期のセリカを彷彿とさせるとかレビ･トレの強化版
トヨタ的なインテＲの対抗馬とか本来の走りの面で
「セリカ」という車を愛してる人とで。
スポーツクーペ乗ってて走り派を否定することが変だと思うけど。
それを考えてトヨタもあからさまなグレード分けとＡＴ設定行ったんだろうし。
昔から走りと奇抜なデザインの両面を売りにしてる車なんだからね。
セリカは。

走り屋って昔は渋いイメージがあったんだけど、
某マンガの影響か存在が軽くなったね。
俺も金があればエンジンとかチューンしたいんだけどな〜・・・

SS-2乗りの３７歳です。
昔の...８０年代前半の車に比べたら充分速いョ。
昔乗っていた、FJ20積んだ鉄仮面のターボより速いョ。
180Kmが出る車のどこが遅いんだ？

遅いなんて言ってないだろ おっさん
ただ下らない妄想を匿名掲示板とはいえ書き込むなっつってんの
俺は早いとかなんとかさ

重要なのはいかにカッコよく路駐するかだろ！
カードレールすれすれにすばやく停めて颯爽と降りてこそのセリカ海苔YO。

さて今回も荒れてまいりました・・・
でもＤＡＴ落ちはなさそう

さっき田舎道を流してきたんだが、カーブ立ち上がった死角にニャンコの亡骸が・・・・
以下略・・・・・・・・ヽ(｀Д´)ﾉｳﾜｧｧｧｧﾝ!

>>96
それきっつ・・・でもネコタソかわいそうでつね。
なんまんだぶなんまんだぶ・・・

ああ。それいいですよね。>94

でも、僕はエアロが気になってガードレールから50cm離れてとめるし、
毎回車降りて確認してしまう方ですね。免許とって１０年以上になるのに。

>93
お前の実力でなら妄想話かもしれんがそこそこ腕のある奴なら
勝てないこともないんだよプ

君にはエボ、インプがお似合いだ。
あと年上には敬意を払え馬鹿モンが！

現行セリカでできる最強のチューニングってどんなのだろう？
エンジン、吸排気系、足回り、軽量化ｅｔｃ．．
すべて市販パーツを使用するとして。

無駄な年のとりかたしてるね

おっさん!

JGTCのセリカを買うのは？>100

>>100
ＮＯＳは必須ですな

>100
速さを求めるならセリカを売ってエボやインプなどを買う、これ最強
エボ、インプ買えるだけのチューンしても同等以上になる可能性は低い
まー、軽量が一番かなＺＺＴでは
格好でなら他車とは一線を引くけど、カッコいいが最強かもセリカなら

トライアルのセリカが今のところ最強？（一部ワンオフだけど）

>>100

俺の友達地元のチューンショップでおまかせしたら
ワンオフでターボ付けられたよ。
詳しくは知らんが今ではいろいろやって
現在３５５ｐｓとのこと。
軽量でハンドリングもいい車だから
ここまでパワー上げればスペック的にも
簡単には負けないと思う。漏れはブリッツの
スーチャｰ搭載を考えてるんだけどね。

>100
米ＴＲＤのチューンはターボと四駆だよ。
チューンベース車両として考えても本当いい車だよね。

355なんてネタじゃん 本当だと思っていたら相当あほだねえ 2ZZ みたことあんの?

>>108
あながちそう言い切れんよ。
トライアルのやつってたしか４００馬力だし。
３００馬力までなら普通にいくはず。
相当金はかかるが

え？トライアルって、3TZZ＋スーチャー＋ECU＋エキマニで289馬力じゃなかったっけ？

海外ものの
ttp://www.i-m-racing.com/xsenturkitce.html
とか、ターボキットでも、270ぐらいがいいとこみたいですが？

あとはエンジンスワップでしょうか、ZTTは狭いんで、3SGTEとかきつくないですか？
すくなくとも実車や画像でスワップに成功した例は見たことないですが。

トライアルの３００馬力いってないよ
ただし・・めちゃくちゃ軽いけど・・

FFで355馬力ってゼロヨンでもやるのか？

エボにセリカのボディー載せてろ

113>
それはエクリプスがやってる罠

すいません。
>>106はコピペだと思うのですが。。。

コピペはって楽しいか? 本当にきもいおっさんだな 二度とそのidで書き込むなよ 目障りだ

ごめん、Ｃ−ＯＮＥだった。しかもエンジンかわってる・・・
ttp://www.c-one.co.jp/2003MOTORSPORT/dirt_machine.html

だからセリカなのはボディーだけだって

>>116
心配せんでも、あんたの書込み時間ではID変わってるだろ・・・。
しかし、心臓部を移植してZZTセリカっていえるのかなぁ。

>>119

心臓部が気になるならホンダ車をお勧めするけど。
悲しい事だがエンジン気に入ってトヨタ選ぶ人は少ないような気がする。

>>120
俺は2ZZ-GEにも惹かれての購入だが何か？

>>120
もともと1ZZエンジンなので移植考える以前の問題ですよ。
インテiSのATも惹かれるものはあったけどね。
VTEC＋5AT（シーケンシャル付き）はいいんだけど、スタイルがやはりね・・・。
現行インテはクーペらしくなくてやめちゃったよ。

>>121
俺も2ZZ-GEに興味があっての購入なんだけどただ２ちゃんでは
２ＺＺ叩かれてるから人気無いのかな〜って。

漏れは、金掛けて改造してまで速く走りたいなら

いくら軽量でも現行セリカは薦めたくないなぁ。


セリカで速く走りたいってのは解るが

どんな状況であれ、『公道でバトる』様なＤＱＮは

同じセリカ乗りとして、嬉しくない（ＴＴ）


速く走るなら、マヂでサーキットに逝ってくれ

ＤＱＮしたいなら、現行セリカのボディを換えてくれ（苦笑）

そもそも１ＺＺ，２ＺＺはなぜ１８００ｃｃで開発されたのだろうか？

＞＞252

マジレス

デザイン優先により、

いわゆるエンヂンルームの空きが無いため、

小さくて軽いエンヂンにせざるを得なかった・・・はず


あとは、ＷＲＣ用の４ＷＤを作らないと割り切ったからって所




って、漏れの意見でなく雑誌の（うる覚え）記事からだす^^;

>>126
見事な予言だｗ

>>125
現行セリカはダウンサイジングで軽快な走り味のスペシャリティーカーってのがコンセプトだった気がする。
んで、エンジンはセリカ専用を作っても元が取れないので
同じ時期に開発されてたビスタ（多分ｗ）のアルミブロックをつかったエンジンになったはず。
あまり定かでわないがね。

>>124 から赤芹フルエアロと同じ臭いが･･･
今に「走り屋は速く事故って氏ね」とか言い出したらガクガクぶるぶる。

まあ連れのシルビア海苔も
「なんでこの車乗ってるからってドリしなくちゃなんねーんだよ！
そういうこと言う奴は事故れ！」とか言ってるけどそんなに安全運転したいなら
スピードの出るクーペとかじゃなくワゴンに乗ればいいのにと思う。

クーペはワゴンよりカコイイと思います。
乗る理由として不足ですかね？

>129
いえ、十分な理由になると思いますが、スピードの出ない車が
スポーツカーに比べて安全なのは周知の事実ですし。
同じ車に乗ってるってだけで走り屋の人を完全否定する権利は
無いと思います。それは走り屋の人から言わせても
「タラタラ走るならセリカ降りろ！」とか言うと思いますが。

>>130
煽るつもりは全くないのですが、法を犯した者に「セリカ降りろ」などと
言われたくないものです。

あと、スピード出ない車でカコイイのがなかなか無いんですよね。

【ＭＣ後の変更点】
フロントバンパー、ライト、リアランプ等の意匠変更。
ステアリング取り付け部強化。
新開発のダンパー採用。

これを見ると現行セリカのコンセプトが分かる気がする。
スタイル、ハンドリング、乗り味を重視した車であると。。
セリカは中途半端な車ではない、上記のような確固たる
開発コンセプトの元に産まれた。ただ「馬力」は二の次であったと。。

>>131
いや、「セリカ降りろ」は私の意見ではなく
マタｰリ派が一方的な毛嫌いをしたら
走り派も気分を害してそういうこと言うだろうな。と
御互い理解しあう心が大切かと。
それに法廷速度のことだと日本では軽くない車でも
100馬力前後しかいらないように思えます｡

>>132
馬力で振り回すのでわなく、軽量化・ハンドリング重視なんでしょ。

別に煽ったわけではないが・・・

タラタラ走れ、では無く

公道でバトルする、ということに対しての個人的意見ですた

気分悪くしたのならスマソ



あくまで、個人的意見としては

軽だろうがミニバンだろうがワゴンだろうが

『公道』に於いての『バトル』＝ＤＱＮと

考えておりますだ




ぶっちゃけた話、

「別にいいじゃん、公道で隣の車より速く走れなくたって」

・・・ってこと

こう言ってはなんだがセリカって昔から若もんが
やんちゃな運転をする車だと思う｡
その時代ごとの先端の奇抜なデザインで中年が乗るのは
少し恥ずかしい車｡そういう車じゃないの？

>>133
あなたの意見じゃ無いことは承知してます。

まあ、車を買う理由は人それぞれでしょうね。
私はマターリ派ですが・・・。

で、新開発のダンパーとやらは乗り心地がよくなってるのかね？

別にドリらないしサーキットにも行かないけど
そこそこチューンしてるので煽りなど喧嘩売られたら
すぐ買ってしまいます。これもいけない事ですよね？

ttp://www.fastandfuriouseast.com/galleries/nhra-gainsville/gville191.jpg
ttp://www.fastandfuriouseast.com/galleries/nhra-gainsville/gville192.jpg
ttp://www.fastandfuriouseast.com/galleries/nhra-gainsville/gville194.jpg
ttp://www.fastandfuriouseast.com/galleries/nhra-gainsville/gville195.jpg

いかが？

ZZTに乗ってるのに、茶々程度のコトをえらく気にしすぎなのはネタ？

>>141
いちいち気にするのは無意識に劣等コンプレックスを持っているから。

俺はＺＺＴ231でランエボとかＧＴ−Ｒとか余裕でぶち抜くよ。











ＧＴ３（ゲーム）だけどね。

スピードの出ない車がスポーツカー並みに速度を上げると、
いくら安全とはいってもその時点でスポーツカー以上に危険
危険回避の点ではスポーツカーに劣るからね。ブレーキ然りハンドリング然り

確かに、風の強い日に高速の右車線を150km以上出しているRVとか、
危険きわまりないと思いますね。

・・ああ。ハナシがそれました。すみません。

ところで、
ttp://www.c-one.co.jp/celica-festa/
どうでしょう？面白いのかな？

>>144
俺もそう思う。
ある程度スピードを出すことを前提としたら、スポーツカーの方が
断然安全でしょう。スピードださなくても俺は安全だと思ってますが。
後ろからダンプとかに当たられない限り。

215/45/17にタイヤを替えたらＤＣ５みたいな車高になっちまいますた

軽トラにフェラーリ』のエンジン積んだら面白そうだな

んなこたーない

>>140 いかちぃな。迫力ある。
んじゃこっちもセリプラ関連

ttp://tochu.tokyo-np.co.jp/00/mot/20030523/ftu_____mot_____004.shtml
ttp://www.weds.co.jp/event/jgtc/report/round3/
ttp://www.weds.co.jp/event/jgtc/report/round3/final.html

他あれば補完キボンヌ

>>149
次戦に期待したいねぇ！ｶﾞﾝｶﾞﾚ！！！
セリプラたん(;´Д`)ﾊｧﾊｧ(;´Д`)ﾊｧﾊｧ(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

タイヤが偏磨耗してたのでディーラーで見てもらったら
トーが狂ってアウト側に行っていたらしい。

足回りドノーマルだし縁石ヒットとかもしてないんだけど、
こういうことって起こるもんなの？

下がりすぎだろー
もっと書き込みきぼん
セリプらってやっぱ２ちゃん語なんかな？

>>152
セリプラは週間AUTOSPORTが発祥だね。

ウヒョー

さがり過ぎだー！

セリカに１９インチ、ってどう思います？
乗り心地、ハンドリング、ロードノイズ、グリップ全てでマイナスだと思うんですが。
格好はよくても、どうなんでしょう？あまりでかすぎるのもDQNっぽいかと。

インチがでかいだけでＤＱＮ・・・。
なんでもかんでもＤＱＮって言えばいいってモンじゃないでしょ。

PC初心者でも出来る　簡単なネットビジネス！！
今ならリンクスタッフに登録するだけで１０００円貰えます。
http://homepage3.nifty.com/tasiyumioyaji/sonota/sonota.html

>>156
>>155はでか「すぎ」って書いてるダロ。
セリカに19インチはどう見てもバカだろ。

19はさすがにでかすぎだな。
16か17あたりでいいだろ。

おれは16だぞ。SSPだから。

だが履けるのも事実
履いてる奴もいるし。
がんがって１９にしようぜ

履けるなら　履いてしまおう　デカホイル

　　　　


　　　　　　　　　　　　　　乙乙丁

>>162
なんかイイ！(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬｱ

まぁまぁ
19インチにしても保安基準をやぶってるわけでもないんだし
バカとか言わないでほっといてあげたら。
乗り心地悪くなったって、そりゃあ本人の勝手だし。

扁平率３５からが本気モード

で、155サンが履きたいんですか？19インチ

ＺＺＴ２３１にＳ−ＡＦＣ�U付けたら、レブリミットが７０００回転になってしまったんですよ。
何が原因だかわかるかたいますか？（Ｓ−ＡＦＣ�Uの表示は正常です。）　　

SS-�Uに１年ほど乗ってるんですがデフォルトでついてる
リアスポイラーからメカニカルの角度調節式のリアスポイラーに
交換しようと思って、ディーラーに確認しにいったら
「やってみなきゃわからない」とか不安なこといわれちゃいました。

前にメカニカルのリアスポは穴の位置がずれていると聞いたんですが
純正から替えた方いたらアドバイスいただけないでしょうか。

無視汁

大型スポは、穴をあけなおす必要がありますよ。
本当はダンパーやハイマウントブレーキランプも変える必要があります。
全部ディーラーにやってもらうと工賃は、8000円から20000円の間でしょう。
>>168

>>168

奇遇ですね！昨日、私が>>168さんと同条件で大型可変リアスポイラー
と交換したんですよ。
で、穴は確実に空けなければなりません。大型は棒４つですが
ノーマルは２つですので、もう２つ穴を増やさなければなりません。
それにランプの設定がフロントにあるらしく個人では無理でしょう。
（詳しければ別ですが）
私の場合、地元の車検工場で３時間待ち￥4.200でした。
多分ディーラーより安いと思います｡

>>170様、>>171様　　
くわしい説明ありがとうございます。

おお、なるほど、
ハイマウントブレーキランプも替えないといけないんですね。
これは自分ではできそうにないのでお願いすることにします。

新しい羽を付け替えた場合に既存の穴がはみ出てしまわないか
心配してたんですがほっとしました。お手数おかけしました。ｍ（_ _）ｍ
週末にまたディーラーにいってきます。

ここ数日の、台風（温帯低気圧）でまた、キュルキュルなき始めました。
ディーラーに言うと、有料ですが、メーカーに問い合わせると、無料になる可能性が
高そうです。
現在、キュルキュル鳴いている方、今週みんなでメーカー問い合わせしませんか？

18越えたら歪むの怖くて攻められないだろ
スポコンならいいだろうけど
てっちんが一番楽でいいよ
夜中に100キロくらいで踏み切りつっこんで大ジャンプしてもへっちゃら

＞＞174
剥げ同！俺的には１７が限界つーか丁度。それ以上だと
「走る」より「見せる」になる。
それと小さな段差でも気を配らにゃならない。

メカニカル羽の穴は左5穴右4穴空いてたよ
ノーマル羽からの交換なら穴空けるだけで済むけど
メカニカルから他の羽に交換だと両面テープの剥がし後と
ダウンフォースでハッチっがへこんだ後が残るよ
飾りだと思ってたけど150くらいから多少は効いてるみたいだな
後GTウィングつける人は1550ミリくらいのにした方がいいよ
1700ミリのつけたけどハッチからはみ出るし車検通らないから

でかいホイールはいてるﾔｼより
>>174のように踏み切り100キロ突破のほうが
よっぽどＤＱＮだと思うが。

ビニグラしている人いますか?

ビニグラって何？

↑同上↑

おおきなステッカーみたいなん。ワイルドスピードのイラストなんかがそれ。

ビニールグラデーション？

ファイヤーパターンのことですね

>>179
ビニールで包装されたグラビア写真集のこと（藁

ビニグラで検索したけど欠片しか見つからなかった。
オーダー時の料金が目安になるようなページない？

tp://www.artfactory-inc.com/graphics/index.htm

スポコンの話題出てるんで聞いてみるけど
ＮＯＳ積んでる香具師っている？２０万〜かららしいんだけど

フロントガラスだけＵＶＳの文字がないんよ。
他のはあるのに。
んで、晴れた日はすっごい暑い、フロントはＵＶカットされてないの？
みんな暑くないの？

>188
紫外線･赤外線について勉強してきてください（；´Д｀）

いやいやそういうんじゃなくて、確かにそうやけど
運転席横は熱線防止フィルム張ってるんやけど、
最低限フロントのＵＶカットぐらいされてるんかなって
フロントガラスにゃーフィルム張れないわけで

オーナーの皆様、ss-1・ss-2のいいとこ、悪いとこを述べてみましょ〜！！おながいします。

>>191
過去ログ読め

そう言っては盛り上がらない…

嫉妬するｽﾎﾟｰﾂｶｰって
これの事だよね (-_-ﾒ

つまらん餌だな

今日だけでノーマル赤芹、メカニカルフルエアロ赤芹、エレガントエアロ銀芹、メカニカルフルエアロ銀芹と通り縋った。
けっこう走ってるね、それだけ

>>186
thx！

昨日、初めてＭＣ後のセリカ見た・・・
白のノーマルで、対向だったから一瞬見ただけでグレードはわかんなかった
けど、カッコよかった！

ＳＳＰ乗りで自動後退とかでホイール変えた人に質問です。
純正ホイールの下取り値はどれくらいでしたか？

ブレーキについて

WILL VSの2ZZ-GEを搭載したモデルの前輪ディスクブレーキは15インチとありますが、
セリカSS-2、SSPの前輪ディスクの径は何インチでしょうか？

スープラのローターでも移植しとけ

>>199
タイヤ付きでヤフオク出せば2万以上にはなるよ

>>201
調べずに質問ばっかしてるやつらは
ボラッシュかボライアル辺りで205キャリパーキット買って
一緒にレカロ買わされて100万ローンしてろってやつだな

さっき普通に流してたらチューンしたR33に信号ダッシュ挑まれた。
激しく（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ

もまえはそんなんで勝ったらとてもうれしいですかああそうですか。

しかも漏れはどノーマル230ｗなので、ぶっちぎられた後に
「ハイカムってこの程度かよ( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ 」とか勘違いされたら
231海苔に申し訳ないので挑発に乗らずに無視しますた。

調べずに質問ばっかで申し訳ないですが
このスレに土系競技の人いませんか？
ロワーアームが弱いという噂を聞いたのですが実際はどうなんでしょう
現行セリカで土系競技なんか出来る訳ねえだろ　ゴルァって人は↓をごらんあれ
ttp://www.dirtra.com/　VIDEO THEATER-ビデオシアター　2003全日本ダートラ第１戦

アンケートです〜！
”する”or”しない”でお答えください！


あなたはセリカSS-1のりです！
１ヶ月後に初車検が迫ってきました！！
走行距離は距離12000Km！！！

アンケート１：
　貴方は冷却水(含LLC不凍液)を交換しますか？？

アンケート２：
　貴方はブレーキフルード交換しますか？？

土地は関西と考えてください(寒くないってことです)！

さぁ、貴方ならどうする？？

あいふる〜

>>205
今までどちらも交換していないなら
両方とも交換する。

どっちも社外の高性能品に換えて、車検では交換してもらわないようにします。

>>205
交換するかしないかでいえば・・・

交換歴ないならしたほうが望ましい。距離が少なくても３年間不交換ならねぇ・・・

交換必要なし

どっちもまず液量を確認してからかな？

ブレーキフルードって湿気を吸って劣化するのでは？

↑
最近は違うみたい
キャップ開けっ放しにしなければ平気。
先生が言っていました。

>>205
どちらとも、汚れていたら距離や年月とは無関係に要交換。
ブレーキフルードは吸湿性があるので、汚れていなくても一定期間で交換。
いずれにせよエンジンオイル等と同じ考え方。
ただ、目安となる距離が違うだけ。

サーキットを本気で走ってる車の場合、どんなに高性能なブレーキフルードを使っても
次回のサーキット走行前までには絶対に交換せにゃならん。
驚くほど真っ黒に汚れるんだこれがｗ

>>213
どこの先生だよｗ
フルードの缶の封を切った瞬間、容器の中に酸素と水分が微量ながら入る。
その時点で、フルード寿命のカウントダウンはもう始まっている。
マスターのリザーバーに充填され、熱を受け攪拌されてるなら尚のこと。

その「先生」とやら、マジで何処のアホだ？ここへ連れて来いｗ

DOT４
DOT５
ブレーキゴム類に悪影響だよ

お前ら真空脱泡くらい覚えろ。この環境負荷野郎！

知　識　ｦ　ﾀ　注　意　報　発　令　中

(´ー`).oO(漏れも今年車検)
・4.2Lとかの.2Lが凄くハンパ。
・継ぎ足し系の残りをとっとくつーのも（ウォッシャー液とかは別）
・ブレーキフルードこぼれたりするのがね。
・ATFは....7万キロになったらその時考えようっと。
という方向でＤラーまかせにしてしまうんだろうなぁ。

>>215
アブラムシさんですね？

最近のフルードは多少（フルード交換する時間のみキャップを空けるレベル
）の水分が混入しても待ち乗り〜ストリートレベルなら差し支えないだしょ？

ATFは二万キロごとの交換だっけ？
昨夜の番組でセリプラがチラッとでてたね。

age

ムコウカン

このスレずっと見てたけどお金がないので諸費用込み45万円のMR2を買います('A`)

男性はかいそうですね

うっふﾌﾌ〜〜ｯ！
女なら？

破壊尼

やたら視線を感じるのに疲れて手放そうと思ってましたが
やはり手放せません。
キューブでも買って楽になろうと思ってましたが。。。

AT(ZZT230)からMT(ZZT231)に乗り換えたい

みんなｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙってどれくらいで入れ替えてる？
（整備ﾏﾆｭｱﾙには10,000ｷﾛで交換って書いてある。
ﾊﾞｲｸの時は3,000ｷﾛで交換してたから、ﾋﾞｯｸﾘ）
俺はそろそろ5000ｷﾛ走ったらから変えようと思うんだけど、
ｶﾞｿﾘﾝｽﾀﾝﾄﾞで給油ついでに頼めばいいのでしょうかね？
なんかﾃﾞｨｰﾗｰに持ち込むのはｵｰﾊﾞｰな気がして……

ABのオイル会員あたりが最安値かと。＞オイル交換
僕は3000-5000kmごとに交換してます。

>>230
バイクの場合四輪車の常識外の回転数だから自ずと劣化も早くなってしまうもの。
ただガンガン高速使う人は５千キロくらいで変えた方がいい。
231があんな事言ってるけど流石に3千キロで交換はちょっともったいない。

>>230-231
このスレではキリ番なのよね、そういえば。

普通に使っててエンジンを保護する目的でオイル交換するんなら、5000kmで十分。
ただオイル効果のおいしいところを使うんなら交換サイクルはもっと短くなる。

俺はディーラーの純正オイル使ってるけど5000km行く前に燃費やスムーズさが
若干だが落ちてくる。

>>230
スポーツ走行をするなら３０００Ｋ
盆暮れドライバーなら１００００Ｋ
普通なら５０００Ｋぐらいでいいのでは？
ディーラーはおすすめしません。
スタンドでは余計なものを売りつけられないような強い心を持って行きましょう。
毎回きっちり距離を見て交換するなら一番安いのでもＯＫと思われます。

ノーマルバンパーでトヨタのエンブレムはずした人いてる？
あれってエンブレムなしとかないのかな？知ってる人いたら教えてー

↑フロント・グリルのとこです

↑裏側のネジを外すだけだ。

ZZTを売薬しました。
メカニカルエアロのSS-2 MTです。
白芹フルエアロとかいうHPが建ったら是非よろしこしこ

ちなみに225でした。MR2を衝動買いしてしまう所を誰も止めてくれずにありがとうございました。

>>238,239
ＺＺＴを買うってこと？だったらおめでと。

C-ONEのワイドインテークバルジを半年振りに外してみたら
ボンネットに不可逆的な跡が残っていました。

・・・ノーマルに戻したかったのに。。。

>237
ごめんなさい、書き方わるかったです。
トヨタエンブレムのついてないフロントグリルってありますか？

もう寝ろ

なんかナイみたいだしＤＩＹします

1月に買ったけどまだ走行距離1500KM。でもスタイル気に入ってる。

>>231-234
ﾚｽThanksです
調度変えどきみたいですね。
今度　心を強く持って給油＋洗車＋ｵｲﾙ交換してきます

>242
ttp://plaza.umin.ac.jp/~satoshi/pic559.jpg

>>247
さんくす！

下がり過ぎｗ

ところで、みんなタイヤは何付けてる？
漏れは納車時に標準で付いてたTOYOタイヤだけど。

ZZTにRE-01等はアレかな。

漏れはブリジストン ポテンザG-IIIだな。

ヨコハマのＤＮＡっす

>>250
一流ですね。
私も次は次はと思っていますが、
いまは　4流メーカーのもの使ってます。
いまは　ダンロップのディレッツア　気になってますけど、
次の交換はまだまだ当分先ですね。

スポーツ系で静かで安くて　なんて都合の良いのってありますかねえ・・・

>>249
純正→ＧＲＩＤ�U→ＲＥ０１→ＦＭ９０１
　　　　　　　　→ＲＥ５４０Ｓ→ＲＥ５５Ｓ

実は、こそ〜りブリジストンのレグノ履こうかとおもってたのはここだけの秘密だぞ（ｗ

エアクリＢＯＸが開けられません(涙
自分のヘタレっぷりに閉口。。。

>>249
横浜タイヤのネオバを履いています。215/45/17

タイヤなんて今まで意識したことなかった！

みんなスポーツ系を履いてるんだね。

夏のボーナスも無事？に出そうだから、自分はミシュラン辺りに特攻してみまつ。

>>258
カレンスレに来て貰えればわかるけど漏れはプレセダ履いてる。
ロードノイズはまぁ普通だと思う。横浜GPX-M7Rからの履き替えだからこれでも充分静かに思えるが（ｗ
乗り心地とハンドリングのバランスが良くて軽快さもあって2000cc前後の
スポーティー車にはぴったりだと思う。心なしかミッションの入りまで良くなった感じ（ｗ
パイロットシリーズおなじみの流麗なサイドの溝もいい感じ。

ＲＥ−０１＆ＮｅｗＮＥＯＶＡを履いてるよ〜。
０１なら中古で買えば結構安く手に入るんじゃないかな？（サイズにもよるけどね）
周りはみんなＳタイヤだし、そろそろ自分もＳにしようかな〜。

セリプラ画像キボンヌ

http://bestranking.misty.ne.jp/gamble/enter.cgi?id=yami83

AUTOSPORT買え

今のところSS1に不満は無いのだが、ドアを閉めた時の音がいまいち。
重厚感ある音じゃないなぁと・・・。
そういうのを求める車ではないとは思うが、カローラより安っぽいかも・・・。

>>264
ハードトップだからかな？

ベルトのキュルキュル音に対抗して鳴き止めスプレー買ってきますた。
鳴きやむのはいいんだが・・・１時間たつとより大きな音になってかえってくる。
これいかに・・・

セリカは山形という東北の地域に適応できるでしょうか？
ｓｓ１、エレガントエアロが希望なのですが。

地域適当というのは、どういうことを言ってるのですか（ｸｴｽﾁｮﾝ

>>266
保障期間ならディラー行って・・・クレーム
テンションプーりー
ベルト交換したら

＞268
雪道走行です。

>>267
山形の真上の県で、がんがん雪道走行してるが平気だぞ。

スタッドレスってアルミよりも鉄ホイールのほうがいいの？

エレガントのフロントスポイラーでローダウンしてたら
雪かき（ブルドーザー状態）になりそうだねｗ

thx。

マイナスイオングッズをくるまにつけるやつ

催眠療法にひっかかる年寄りみたいだね

燃費向上グッズも大半がくだらないし 低学歴って悲しいよな

ありがとうございます。
乗りたいように乗ってもよさそうですね

雪の日の朝は、当然駐車場の雪かきから始まります。
それこそ車動かしても雪かけるけど。
粗目の雪だと擦れるなｗ

スタッドレスならかなりいけますよね ワゴンより雪道いけると思いません?

重心が低くて安定してるからってのもあるだろうね

>>266
それ、どこのスプレー？
漏れの経験では、ホルツのスプレーなら数週間〜数ヶ月は鳴きが止まる。
ソフト99のは数時間で効果が切れる。

すいません、車高落としたいと考えてるんですけどお勧めの
ダウンサスってありますか？「ＲＳ☆Ｒ」なんて安いんですが。
サスについて詳しく知らないもので良かったら教えてもらえませんか？

>>279
ソフト９９って書いとります・・・
ホルツかってきますです

セリカのエアサスでるみたいだね

>>282
うそぉ〜ん！？まぢで？？？
ブルドックソースキボンヌ

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1055041424/54

>>280
「ＲＳ☆Ｒ」は乗り心地が悪いかも（友達の話だと）
やっぱりTRDやC-ONE製とかがいいんじゃない？
あやふやでスマソ！

え、ブルドッグソースがスポンサーになってGT出場？

解説［一位はぁぁぁトヨタ・ブルドッグソース・セリカZZT！！］

･･･ベストカ−でなんかスポ−ツ＆ク−ペのランキングやってたけど
セリカ12位（13台中）･･･しかし評論家数人の会話で　ひ　と　っ　こ　と　も
セリカの名が出てないと思ってよく見ると、最初の13台の写真でも
セリカだけがカタログの写真だった･･･



乗　っ　て　も　無　い　の　に　ラ　ン　ク　付　け　す　ん　じ　ゃ　ね　ぇ　
ゴルァ！！ヽ(｀Д´)ﾉ

２３０の１ＺＺにスーチャーつけようと思う。
ブラッシュボーイからでてるみたいだけど、（たぶん
ブリッツのカローラスパシオ用）どんなもんでしょう？
インプレはたぶん誰もいないと思うんで、妄想でお願いします。

どうしよ、
新型セリカでるのっていつだ？

現行買うつもりだが、待とうかな…。
今の車も十分乗れるから。
だが、新型が期待はずれだったら…鬱
俺の人間性が小さいのがばれるレス。

新型セリカヤメテ
TA22なんかどお

>>289
中古でＺＺＴ買っておいて
新型が期待はずれなら次は新車でＺＺＴ買う。
どーよ？

どーせ２年はでないだろうし・・・

>>287
セリカはね、カコイイと思える人が乗るのがふさわしいから、
他の人の評判を気にすることはないのさ。( ´ー｀)y-~~

>>287
雑誌の評論家ってほとんどがＺＺＴセリカのことを
中途半端な排気量と馬力、というふうに評価してるね。
ダウンサイジング、軽量化、ハンドリングの向上、省燃費、
環境への適応など良くなった点を挙げる人は少ない。
やつらの頭の中には「ＺＺＴセリカは格好がスーパーカー
なんだから中身もスーパーカーでなくてはならない」
という決めつけと妄想が渦巻いてるんだろうね、視野が狭いね、
キモイね、ファシストだね。

>>288
悪いことはいわん。

　や　め　て　お　け

ttp://shinopage.web.infoseek.co.jp/asobi/trial0427_011.jpg
ttp://shinopage.web.infoseek.co.jp/asobi/myusanoff_8.jpg
ttp://shinopage.web.infoseek.co.jp/asobi/konsuza03062_002.jpg

>>288
最悪でしょ。せめてNOSにしておいたら？

自動車評論家（って嫌な響き）なんて気にする人は、セリカのらないでしょー。

>>294　295
こうなることは避けられないんですか？
ホームページにのってるぐらいだからもっとすんなりつけれるような。
スーチャーとコンピュータで５５万ならもうちょい

Ｆ１活動の関係上
新型は結構気合
入れてくるんじゃないかなあ？

━―━―━―━━―━―━―━―━―━―━―━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━
―━―━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━――━
―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―
━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―━―━―
━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―━―━―━―━―━
―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

>>296
避けれないようです。
ブ○ッシュとしてはこれを「ちょっとした」ボンネットの加工として販売してるみたいです。

ttp://www.i-m-racing.com/xsenturkitce.html

こういうターボキットの方がいいと思いますよ。
ZZT230向けも、あったはず。

２ちゃんでこんなちゃんとしたレス初めてだサンクス
スーチャー断念します。時期セリカのＴＲＤバージョンまで待ちます。
６代目から現行まで６年のモデルサイクルだったんで今は平均して
延びてるんで、７年。それから１年後にＴＲＤがでるとして、大体
５年後くらいかなと踏んでます。　　ナガイナ

セリカのエンジンルームは狭すぎるんで、本当にいじりにくいですよね。
ECUもエンジンルーム内だし。

スーチャーつけました。
違う車になりました。
２４０馬力。
ボディがもちません！
でも、つけたほうが絶対楽しいですよ！！！

>>303
マヂっすか？
詳細キボンヌ！

>303
ボンネット画像うｐキボン！

>>303
スロットルの開度の操作がシビアになるってどこかのHPで見たけど、実際にどう？
運転しやすい？
そこのHPは2ZZだったけど・・・。

２４０馬力ってことは、2ZZスーチャーかな？
クラッチもかえると６０万強ぐらいですか？

確かにアクセル操作がかなりシビアになりました。
少し踏むだけでチャージャーかかるし、少し放すだけでチャージャーが
止まるブレーキとエンジンブレーキで二段階でブレーキがかかる感じ。
でも、すぐなれました。

>>308
2段階ブレーキの時ってシートベルトがロックするほどの衝撃があるのでつか？

>>303
やっぱブリッツ製ですか？そーいや国産メーカーの２ｚｚ用の
ターボキットってないのかな？

>>303
スーチャーを付けると移動したオルタネーター（発電機）
とラジエーターホースが、干渉しませんか？
そのままだとかなりヤバイ感じがするのですが・・・

免許取りたての初心者ですが、現行ZZTの中古を買おうと思ってます。
初めての車なので知らない事が多くて…
みなさんはss1、ss2どっちがおすすめでしょうか？

>>312
用途とどんなとこで乗るかによるっしょ。
街ならＳＳ−１で十分らしいよ。
オレはＳＳ−２海苔だけどかなり気にいってるよ。
悪いところはキュルキュル音だけだしね。

>>313
どうもです。ＡＴの予定ですしss1にしますね
試乗はまだですけど。
兄貴がインテＲ海苔なのでなんて言われるか…
何かインテＲよりここがすごい！って言う所はありますかね…？　汗)

>>314
そりゃお前・・・・歴史の重みが違うわさ・・・
取りあえずここいっとけ

【激突】現行セリカＶＳインテTYPE-R【因縁】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053249184/l50

>>312
同志。漏れも免許取りたてで現行SS2乗るよ。（下旬納車予定）

周囲からは無謀者扱いなんだけど、そんなに無茶か？
俺は自分がカッコイイと思う車に乗りたいだけなのにな。
実用性とか経済性のみで車選ぶのはなんか寂しいし。

>>316
オレは押切って買ったぞ。
後悔はまったくない。
誰になんといわれようが最高だ。
実用性も決して低いわけじゃないし、経済性も悪くないと思う。
その上カッコイイ。
つーか好きな車買わなきゃ後悔すると思うよ

>>315
デザインでは間違いなくセリカでしょうね。
昔はＧＴfourに憧れていたものです、まじで　汗)
一時ＦＴＯに心揺らがされた時もありましたが。

>>316
ss2ですか、いいですね。
俺はＡＴ街乗りと割り切ってss1を買おうと思います

>>316
デザイン気に入ったらそれで充分買いでしょ

頼もしいな〜・・セリカは若いやつが乗ってこそ価値があると思う。
若いんだから多少の無茶もＯＫでしょ。
俺のようなオヤジから見ると、無難にはやりのミニバン、ワゴンに乗ってる
やつよりも、スポーツカーに乗ってる若者のほうが好感持てるね。

>>312&316
おめで�d！
セリカはカコイイだけじゃなく実用性にも結構優れてるぞ、ク−ぺにしては。
セリカを自分で選んだのならまず後悔はしないよ。

>>320
おっさん殿はセリカ海苔でつか？？

自分としても後悔する気がしません。
なにせコレ乗りたいと思ったのがきっかけで免許取ったんだし。
ただ、セリカ買うと話したら、前述の「初心者には荷が重い」の他に、
「セリカ？荷物載らないじゃん」
「セリカ？あんまり人載れないじゃん」
こういうワケわからん反応する香具師が大杉。
まるでカス扱い。そういう車がいまの流行なのはわかるけど、なんか間違ってんよ。

>>323
買ってから人を乗せたら、意外と評判はいいよ。
後部座席とかインテグラより広いし（実際友達のと比べた）
それに、曰く「思ったより安定感あるやん、イイ車やでコレ」らしい。
わりと世間では乗らずに風評しか知らない奴が多いから、周りは気にしないでいいと思う。

>>318
セリカ好きは趣味が近いのか？
オレもＦＴＯに心惑わされた次期があったよ。
でも実車みてみ、全然セリカのがいいよ？
ＦＴＯはインパネとかなんか古い感じなんよね。
セリカは見て、試乗したら気にいるはず。

別に人をたくさん乗せるために買うわけでもない。
また荷物をたくさん載せるためでもない。
ただセリカという車に乗りたいというだけで十分。



…と思うがどう？

それが一番大事だと思う。

>>322
もちろんだよ〜　ＳＳＰです。
堅い仕事してるんで、この車だと得意先の所行きづらいな〜ｗ
２０代でこの車乗れる人がうらやましいよ、マジで。

セリカでもスノボーとか全然いけるよー。
引越しでもせん限り全然余裕やで。
ホイールつきのタイヤが４本余裕ではいるし。
特にこまったことがないで。

入らないって思ってるだけじゃないのかな、皆。
ただしカートとかやるならお勧めせーへんわ。さすがに乗らん。

下げたセリカでゲレンデの駐車場は目立つよね。
ボードはもう１０年近いけど、ワゴンでボードって、いかにも過ぎて
今でも好きになれないなあ。初心者バートンが多いし。

カッコだけは！ってやつ？ｗ
オレも初めて２年の初心者だけど、
クロカンはともかく、ワゴンでボードってのはカッコイクないね

セリカだと雪道でクロカンが道譲ってくれない

皆さんのセリカに対する愛情深いコメントを読んでると昔黒のＳＴ２０５
に乗ってた頃を思い出してしまいますた。特に３２５のコメント読んでると。
今では違う車に乗り換えちゃいましたが現行セリカ乗ってる人を街で
見かけると　趣味ｲｲ!!　とか思います。新型がデザイン良かったら、
考えよかな。

漏れのセリカを知り合いが運転したときは、
エンジン音が近くから聞こえるし、やる気にさせてくれる音が(・∀・)ｲｲ!
軽くてハンドリングがシャープで(・∀・)ｲｲ!（ちょとフロントヘビーだけど）
思ったよりも全然剛性が高くて(・∀・)ｲｲ!そして、燃費が(・∀・)ｲｲ!
こりゃ面白い車だと気に入ってくれました。
（その人は青鳥ＳＳＳ−Ｒに乗ってる人だけどね）

セリカにケチを付ける奴を一度乗せてから問い詰めるべし！
それでも難癖付ける奴は付けるだろうけどｗ

インテよりセリカの方がいいよ。
直線でもインテをぶっちぎれます。
荷物詰めない？
そんなことありません！
後ろのシート倒せば自転車が乗ります。
人が乗せられない？
車ってやつはほとんどが一人か二人の世界じゃない？
あとは自分が気に入るかどうかだけではないんでしょうか？

白芹ﾒｷｬﾆｺｰの納車待ちです。
MT車なんて教習所卒業以来乗ってないので
大型駐車場で兄貴にFDで教習させてもらってたら
赤芹ﾒｷｬﾆｺｰが音も無くやってきて、ｻｻｯ ｷｭﾙｷｭﾙと縦列駐車　ｵｵｵｯ!
ｶﾞﾁｬ ﾊﾞﾀﾑ!　とｽﾚﾝﾀﾞｰな女が降り立ち、
父親が乗っていると思われるｾﾙｼｵの助手席に滑り込んで去っていきました。
赤芹を眺めていたせいで、その夜ｼｬﾝﾊﾟﾝｺﾞｰﾙﾄﾞのｶｳﾝﾀｯｸのﾎﾞﾝﾈｯﾄを凹まされる悪夢を観ました

縦列する駐車場って?

＞縦列
('A`)!!

そもそも駐車場できゅるきゅるなる駐車って？
ちょっと妄想癖がある厨なのかもね。

＞きゅるきゅる
イメージ

>>338
立体で床が金属製だと鳴りまくるとおもうが・・・・＞きゅるきゅる

は?立体で縦列? ネタでしょ?

>>341
>>337 ﾊ ﾏﾁｶﾞｴﾀ! ﾉ ﾘｱｸｼｮﾝ ﾃﾞｽﾀ
紛ﾗﾜｼｸﾃ　御免ﾅｻｲ

おまいら、なにもそこまで噛み付くほどの文章でもないでしょうに・・・。
普通の駐車場で颯爽とあらわれ、かっこよく駐車した赤いセリカ。
そこからスレンダーな女性が出てきて〜
ってだけでしょうが・・・。

最近美味い餌がなかったもんで つい

>>335
不倫とか援交ではなく？


ってなんで誰もココに突っ込まないのか？ｗ

>>345
いや、思ったけどあえて突っ込まないことに・・・。
援交はどっちかっていうと中高生っぽいので思わなかったけど・・・。

>>334

セリカに乗り換えてからやたらタイプＲが煽ってくるな。
コーナリングはこっちが上だし、直線も上手くやりゃ
簡単には負けないからいいんですけどね。

むしろインテはいいかもです。
あおってくるからぶっちぎりると気分爽快！
セリカをなめんな！って感じです。

公道でちぎるとかなんとか頭悪すぎ 書き込みつまんないし 妄想すｰちゃｰくん 君だよ

公道でちぎったとかなんとか、嬉しいかなぁ・・・

公道でちぎるのはイクナイことだ。
そんなことはわかっている。

・・・だが・・だがっ！
インテにだけは負けて欲しくない！
何がこのクラスで最速だ！
なめんな！セリカ無視すんな(つдT)

皆も思っているはずだ。なにかと比較されるインテ。
同じくらいの力を持ちながら世間はインテしか評価しない！
なぜだ！！と。
オレはすーちゃーせりかの気持ちが痛いほどわかる。

アホばっか。

>>351
>なぜだ！！


（セリカが）かっこいいからさ。

>>352

ンダヲタ消えろ！

セリカはカッコインテグラと同格になってしまったのか・・・

同格じゃねーよ！歴史があってしかも
現行トヨタ唯一のスポーツクーペだぜ！

さっき煽ってきたＤＱＮのＳ15ぶっちぎってきマスタ｡

ちぎったのではなくて、単なる暴走でしょ？

ZZTのスレッドはいつもこうなるねー。はあ。
「SS1とSS2はどっちがいいですか？」
「おれはチャージャーで３００馬力だぜ！」
「GTRもちぎってやったぜ！」

偏差値４０ぐらいがいいとこか。

>>356
まぁいいたいことはわからんでもないが。

で>>356の偏差値は４１くらいか？

>>356

偏差値の話し出す香具師にかぎって電波が多い。
喪前キモイよ。このスレ偏差値４０でいいから喪前は消えろ！

>>353
残念ながらンダオーナーでは無いのだよ。
おまえのような暴走ＤＱＮはアホ以外の何者でも無い。
セリカ降りなさい。

「偏差値４０」はきもい？
じゃあ「５パーセンタイル以下」ならいいかい？
「−２ＳＤ」がいいかい？

ちゃんと辞書で調べてね♪

>>360
なんていうか
意味とかしらんが
知っていてもあまり特にならない気がする。

ほっとけほっとけ、煽りは無視が一番ですよ。

なんでトヨヲタはンダヲタを目の敵にするのかよくわからんが。
車好きどうしっしょ？ﾏﾀーﾘすれおまいら。

>>356
あえて君に問いたい。
他に何を語るのだ。
話題を振ってくれよ。その偏差値４０以上の頭で。
さぁ、さぁ。

一番レスが伸びるのは荒れたときだよな・・・

358君 君の書き込みからは知性のなさが溢れでてますよ あたま大丈夫かい?

偏差値の計算方法知らないんだろうな・・・

まさかここで偏差値の話が出るとは思わんかったぞ。
356さんよー。あんたよほどコ（以下略

偏差値の計算方法なんかしらんでも生きていける。

結局本田野郎と同じ踏めないヘタレじゃん。
インテに乗ろうがセリカだろうがおまい等は同じ穴の狢。

どんどん谷底にむかって踏んで下さい 岩壁でもいいよ 民家はやめてね

セリカ仲間攻撃するのやめれ

ｸﾞﾗｳﾝﾄﾞゼロのエアサス 早く 出ないかなあ

まあ、禿しくもちつけ!

　　　　　／＼⌒ヽﾍﾟﾀﾝ
　　　／　 ／⌒)ﾉ ﾍﾟﾀﾝ
　 ∧＿∧ ＼ （(　∧＿∧
　（； ´Д｀））'　））（・∀・ ；） 　
　/>>ｾﾘｶ⌒ノ（ ⌒ヽ⊂⌒ヽ
.（O　　 ﾉ　)￣￣￣(）>>ｲﾝﾃ ）
　）_）＿） （;;;;;;;;;;;;;;;;;;;）（＿（

荒れないと伸びないのはなんでじゃ?

>>357
この偏差値の「数値」でいい加減気づけ！
ネタなんだよ！

というか藻前等ここの存在忘れてない？

【激突】現行セリカＶＳインテTYPE-R【因縁】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053249184/l50

インテはイイが、でも必死過ぎだよ〜、イジル必要性が少ない。でも攻めにイイ！
セリカの力入り加減オレハ好きだよ。ベースがいいから素材としてもまた良し。
ま、どっちも良い車だ。セリかも2000ccにしてちょ

このスレは静かになったと思う度に>>356のような既知外が出るな｡
実はＺＺＴと全く関係無いただの煽りかもしれんが。

で

またちぎった話か?

また妄想馬力?

ちょいと前にタイヤの話題があったけど、オイルはどうよ？
なにつかってる？

妄想馬力でもいいけど、１ＺＺにスー茶だとどうなるのかなぁ。
過去の話題の１つに、エレクトリックターボは１ＺＺに付くのではないか？
ってのがあったけど・・・。
もっとも特注しないと１ＺＺスー茶はなさそうだけどね。

>>380
SS-2にカストロールＲＳ(10-50W)を入れてる
色々試してみたい気もするけど、変えるのも車に悪影響な気がして･･･

TOM'sのMR-S用チャージャーならつくんじゃないかな
馬力はそれでも231には及ばないみたいだけど

>>380
ディーラで純正のをこまめに変えてる
洗車もしてくれるしお得だよ

セリカ好き。

１ＺＺにスー茶ー付ける位なら

ヴィッツターボのほうが安心感あると思われ･･･

試乗しました。
天井低くてサンルーフから髪の毛が飛び出ました。

>>386
ヴィッツターボは剛性に無理がると思われ

馬力は２３１よりなくても、下からのトルクがあるから
ほとんどの場面で１ＺＺスーチャーのほうが早いと思われ。

>>387
サンルーフがついてるから天井がより低くなってるものと思われ

ゲームの話で申し訳ないんでございますが、
グランツリスモ２に出てくるセリカって、２ZZ-GEエンジンの割には
ハイカムに切り替わらない気がするんですが、みなさんどうですか？

>>391
それを言うとＶＴＥＣとかも切り替わってないよ。

>>391-392
排気音のサンプリングはどの辺の回転数とどっちのカム使ってるんだろう。

走行約２万キロになるが、いまだにハイカムに入れたことがない（ＡＴ）
ハイカムの部分だけ部品が新品なんだろな〜・・・

馬鹿じゃないのコイツ＞＞394

俺は６０００回転越すまで絶対にギア上げないけどな

ＡＴ四速までしかないからなぁ。。。Ｍモード使ってる人、
どのくらいでギアチェンしてます？

おれはスピードマスターかオメガだね。＞＞３８０

>>380
漏れはモービルの「ドライビング・エクセレント」。

スーチャーの音ってうるさいって聞きますが、
実際聞いたことないので質問させてください
例えば、ディーゼル車のアイドリングよりもうるさいのでしょうか？

走行中に歩行者が何事かと振り返るぐらいの音

>>397
公道じゃふつうに4000くらいまでがいいとこだなあ漏れは
3000からそこそこ音が小気味よくなるけどそのころにはもうチェンジ
高速の合流とかで使いたいときは6000くらいまでまわすけど

けどそれでもハイカムにはいってないし

漏れはＳＳ-２MT糊だが

高速合流で２速ハイカム7000で100km/h近く･･･

とても、その後３速で引っ張る気になれませんですた･･･

結局、４→６と入れて、燃費走行ですた。



結論･･･

一般道走るには、ハイカムは不要！

もしくは、せめて4000回転から替わって欲しい！！





話は変わるが、フードスポイラー付けてる椰子はいるか？

ほとんどみないんだが･･･

>>403
フードスポイラーって割とｶｺｲｲけど洗車が大変そうだよね。

ところであれって高速走行時の虫よけにならないかなぁ。

>>401
それだけじゃわからない。マフラーの音だってそうじゃん

>>405
言葉じゃ表現できない。マフラーの音だってそうじゃん

>>404

漏れは付けてるよ。確かに洗車は面倒くさい。
そして虫は付く（笑）

ＺＺＴセリカ　珍オプションパーツリスト

メイクアップヘッドランプ（Ｋ２Ｓ０）　￥４００００　珍度☆☆☆☆
ヘッドランプガーニッシュ（Ｌ１Ｓ０）　￥１１０００　☆☆
フードスポイラー（Ｌ５Ｋ０）　￥３５０００　☆☆
スポーツリッド（Ｐ１Ｃ０）　￥１３８００　☆☆
ストライプテープ（Ｒ７ＡＡ，ＡＢ，ＡＣ）　￥９０００，１２８００，１１８００　☆☆☆
バンパーコーナープロテクター（Ｑ６Ｆ０）　￥７０００　☆☆☆
エンジンルームカバー（Ｕ１Ｃ０，１）　￥１１０００　？？？
リアライセンスガーニッシュ（Ｐ２Ｂ１）　￥１００００　☆☆☆
マルチシステムラックＥＸ（Ｎ１Ａ０）　￥２７０００　☆☆☆☆☆

追加
オーバーフェンダー（Ｌ５Ｄ１）　￥２５０００　☆☆☆☆☆

ストライプテープ欲しいんだけど、
黒いからあんまりいみなさそうなんだよなぁ。。

ハイカムに切り替わる回転数って設定できないのかな？
Ｖ−ＴＥＣは切り替える回転数を設定できるのがでてたはず。

>>411
かりにコントローラーがあったとてへたにいじらない方がｲｲと思うけど・・・（汗
そりゃメカチューンとか煮詰めてきたら考える必要もあるかもしれないけど・・・

買う時に大型リヤスポと大型フロントバンパー、あとはサイドマッドガードを付けた
フードスポイラーは今度つける予定

スポーツリッドはつけてる
これってかっこいいんだけどみんなイタズラ対策でつけないのかなあ？
まあ傷も結構つくけど

ﾊｲｶﾑに切り替わるのが4000とかだったらありがたみが薄いなぁ。

ﾊﾞｲｸに乗ってるせいか、高回転ｴﾝｼﾞﾝが好き。ｷﾞｬｰｰﾝって回って
上の方で元気が出るｴﾝｼﾞﾝが好きなんだよ。

>>414

高回転Eg（SS2)って、一般道では使えない
ってか、使うと周囲と免許と燃費に優しくない

>>415
おれもトヨタ海苔だが
トヨタのなんちゃってはﾏﾀｰﾘ乗るものと理解している

>>416

?

>416/417
おそらくなんちゃってスポーツカーの意と思われ。
禿同。ﾏﾀｰﾘ割り切って乗るならなかなか良い。

トライアルがセリカ走行会やるみたいだ。
ＺＺＴで本気走りしてる人少ないみたいだけど
盛り上がるのかな？

>>419
>ＺＺＴで本気走りしてる人少ないみたいだけど盛り上がるのかな？

盛り上がる可能性が低いのに企画したりするわけないだろ。
それにこのスレや２ちゃん住人を見ただけでそう思うのは間違い。
いろんな個人サイトまわってみろよ。結構、本気系多いから。
そーいう俺も本気系。てめーこれでマタｰリ派のＡＴ乗りだったら
ぶっ飛ぶばすぞゴルァ！

本気系ですが（　´_ゝ`）わりと。

>>420さんは参加しる？

つまらない疑問なんだけど、SS-1とSS-2(ノーマル)ってなんでタイヤサイズが微妙に違うの？？
SS-1のって太く見えてカッコも悪く感じるんですけど、走りに差とかあるんですか?　

>>419
それには参加しないけど夏のセリカフェスには参加（予定）しる。
トライアルのブリッツスーチャ-内蔵２８０馬力セリカには
ホレボレやね。

>>422、
と言うか、エンジン違うからそりゃ走りに差はあるだろ。

ZZTセリカのATのＳＳ-1に乗ってる。
先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。
ちょっと感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。
ＳＳ-1は力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ＳＳ-2と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ＳＳ-1もＳＳ-2も変わらないでしょ。
ＳＳ-2乗ったことないから知らないけど
150馬力以上あるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも
150馬力以下の車なんて買わないでしょ。
個人的にはＳＳ-1でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で
１８０キロ位でマジでＲ34とエボ�Yとインプｓｔｉを
まとめてぶち抜いた。つまりはＲ34・エボ・インプですら
セリカのＳＳ-1には勝てないと言うわけで、
それだけでも個人的には大満足です。

>>422
神のコピペはおいといて･･･

ss-1は5速だからね、一つのギアで引っ張る時間が長いわけで
その分タイヤ径が小さいとトルクが稼げる、というオチじゃないかな？

>>425
最近はエボとインプも同時にぶち抜くんだね。（笑）

今日の相模湖のスポコンイベント、ZZTは1台のみ。
シビック・プレリュードばっかりでした。

>>422

太いほうがかっこいいのでは？

ところでインチアップするとホイールベースは短く見えるわ車高は上がるわで
ちょっと萎え

>>429
メーターも狂ってると思われ。。。

>>429
>>430
正しいインチアップってのは外径を変えないわけで。
ということは車高もあがらないし
メーターも狂わないわけで。

>>431
普通は1サイズか2サイズうｐした方がメーターは正確になる

個人的には大きいホイルアーチに外径の小さいタイヤは萎える

>>432
純正メーターは元から実速より速く表示されるってのをいいたいのか？
ここでは純正タイヤに比べて誤差が出るかどうかってのをいってんだろ。

原稿インテRとどっちが速いんだ？

>>434
オーナー的には「もちセリカ！」

しかしインテＲはメーカーで改造受けてるようなもんだから
こっちも足回り等ちょこっといじらせてくれってのが本音｡

>>434
【激突】現行セリカＶＳインテTYPE-R【因縁】

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053249184/l50

つーか誰かさんがご丁寧に対決スレ立ててくれてあるみたいよ！

タイプＲってのは普通、個人が趣味で改造するようなことを
ホンダが改造して販売しているようなもので
ショップ通って相談しながらこつこついじりたい香具師には
向かないと思う。（タイプＲがいじりにくいのは結構有名かと）

レビ・トレなんて見てるとＯＬの姉ちゃんがＡＴで足に使ってるのを
見かけると思いや、ジムカなどでアホみたいにイジリ倒してる
無茶苦茶早いおっさんとかもいる。トヨタのスポーツカーは
自分でいじってこそってな感はあるけどね。

それなりにいじったセリカと
それなりにいじったインテなら
残念だけど負ける気がする。腕が同じなら。


で
トライアル走行会の話は盛り上がらないな。

>425
そんなこと言ったら俺はストーリアでラン得ボぶち抜いたことがあります。
っていうかSS-1海苔って、425みたいなこと言い出す奴ばっかりだ。

>>438
425は有名なコピペ。ネタなんだからむきになっちゃ駄目駄目。

セリカでダートラ考えてる住人はヲイラだけかな

ss-2にも痛い香具師がいるもんだな・・・

>>436

>レビ・トレなんて見てるとＯＬの姉ちゃんがＡＴで足に使ってるのを
>見かけると思いや、

きちんとメンテされた車が前提になるが、安くて程度良いのが買えるぞ。
まあATなんで割り切りは必要ではあるが。

そんな俺は中古のBZ-R海苔

本気系叩くアフォ達に質問！

なんでセリカいじって真剣に走ったら痛いんですか？
なんでそんなにマタｰリ連呼しながら攻撃的なんですか？
走り屋が自分のセリカを速くしたらあなた達はなにか困るんですか？
クーペでマタｰリしたいならＡＴのｓｓ1かサイノスにでも
乗ればいいじゃないですか？
数は知らんが確実にＺＺＴでサーキットやラリーや峠で
真剣に走ってる奴がいるんだからこれ以上攻撃すると
ＳＴ205みたくスレ分割しますよ。そこんとこ考えた事あります？

>>437
だからタイプＲは全然いじれないいんだってば元98Ｒ海苔の
俺が言うんだから間違いない。

　　　　　　　　　　　ﾉﾋﾞ〜　　　　　　　　 ﾉﾋﾞ〜　　　　　　　　ﾉﾋﾞ〜　　　　　　　ﾉﾋﾞ〜
　　　（　　 Λ_Λ　　 　　 　○　　　Λ_Λ 　　　　　（　　 Λ_Λ 　　　　 ○　 　 Λ_Λ
　　⊂ ´⌒つﾟーﾟ)つ 　　⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　⊂ ´⌒つﾟДﾟ)つ　　⊂ ´⌒つ・∀・)つ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>443
SS1乗りだが、本気走り系を叩かないぞ？
前も言ったけど、ﾏﾀｰﾘ走るもよし、本気に走りこむのもよし。
どっちも事故を起こさなければね。
SS1でもハンドリングが軽快で楽しいのです。

本気と町中での暴走の違いを納得いくまで説明してくれよ

>>446
本気とはな〜俺個人の意見だと有料の競技などする場や
交通量のすくない要するに一般の人に迷惑を掛ける可能性の
少ない場での走行のことなんだが。
町中での暴走運転はＫ察にでも任せといてくれ。

>>443
>走り屋が自分のセリカを速くしたらあなた達はなにか困るんですか？

困りますね。

走り屋が調子に乗る
　↓
事故る
　↓
保険料が上がる
　↓
(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ
　＋
イメージダウンの効果もあり


峠で（速度超過で）走るのも違反なので真剣と言わないように

あの〜、ｓｓ−1で本気で走ってる人はいないんですかねぇ？？そこんとこどうなんです？

そんな場所ないだろ 首都高速で事故とかすごい迷惑

ＳＳ−１でサーキット（予定）
峠とかもいいけど、事故ったときとかのことを考えると…
楽しいのは確かなんだけども。

ＳＳ−１のボルトオンターボキットってのは無いモンですかね。

＞４５０
禿同
ただでさえ混んでるのに事故ってんじゃねーよ
といいたくなる

>>448
保険料が気になるならはじめからこんな車買うなよ･･･
「セリカ」って名前だけで保険屋は身構えてるから。

>>449
知人にいる。エンジンがＳＳ1より軽いからイイ！って言ってた。
しかし同じエンジンで軽さを求めるならＭＲ−Ｓ買う香具師の方が多い｡

>>446
本気系って一言で言っても
峠を攻めるﾔｼからサーキット・ミニサーキットに通うﾔｼ、
ジムカーナ・ダートラまで色々。

漏れはミニサーキット。

>>453
いや私はセリカ大好きだから目をつむりますけど
一般論として・・・ね。

>走り屋が自分のセリカを速くしたらあなた達はなにか困るんですか？
>事故る

考え方によっちゃあ
チューニングによって基本性能が上がっているわけだから
事故を回避できるって場合もあるね。

まぁ乗り手次第だよ。

>>456
運動性が低いのにやたら飛ばすミニバンのが
スポーツカーより怖い漏れ。

本気系って、本気で痛いレスする香具師らのことか？

鳥板の時もそうだったが、違法行為が叩かれてんだよ
暴走晒しageﾏﾝｾｰなスレになったら恥ずかしくて見てらんないね

>>458
こういう問題はスポーツタイプの車のスレの宿命かと。
どのスレ行ってもあるよこの手の問題は･･･

とりあえず　本気系＝有料の競技などする場での走行

ってことにしとこうよ。公道で違反行為楽しんでる奴に何言っても
止めるわけ無いからさ。

まぁ・・７０�`でも違法っちゃー違法なんですけどね。
一般論に照らし合わせて、公道で暴走してるやつは放置。
本気系とはサーキット等の公式の場。
峠は微妙なラインだからゆれると思うけど、公道なので話にださない。

こんな感じでいきませんか？補足あったらヨロシク

ここでは、本気系＝競技・サーキット系って定義ってことでいいと思う。

D carのセリカ どれもどノーマル過ぎ よく顔出せるよなあ

　>>460に同意
本気はやっぱ公道以外としませう、公道で走ってる香具師は
せめて公共の掲示板でそんなこと発表しないように、裏でｺｿ-ﾘと。
･･･>>448も言ってるが事故起こすなYO.

本気でマターリ走ってますが何か？

以前、誤解を生むような書いた漏れだが

＞とりあえず　本気系＝有料の競技などする場での走行

なら、本気系マンセーです。

でも、自分はSS-2MTで、またーり派だが（笑）

俺はイライラして飛ばしたくなったらここのスレタイ
【ｶｺﾖｸ】【ﾏﾀｰﾘ】を思い出してCoolDownしてます。
セリカ乗りの印象を悪くしないように気をつけてます。
公道で飛ばしたところで信号が赤なら止まらなきゃいけないし、
抜かした相手に信号前で追いつかれたら余計に恥ずかしい。

私はＳＳ−１ＡＴで、もちろんマターリ派。
街乗り、安全運転じゃ。
デザインが好きで買ったから、十分でつ。
セリカ最近納車したから、もー愛しくって仕方ない。
タバコもセリカちゃんでは吸いません。

>>467

男ならキモいぞ藻前。文面とか特に。

そういう君にはここなんて面白いと思うよ。
【ターボ】AT限定・スポーツカーが好き【NA】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1055301324/l50

いまどきMTにこだわるなよ 了見が狭すぎ

231MTのりより

TYPE-RみたいにATは別グレードにすればいいんだよ
つーかATいらね
ヴィッツでも乗ってろ

SS-2にATはいらんかった。マジで。

さすが偏差値40だな

AT要らないなら黙ってMTに乗ればいいでしょう。
「俺の車がATだと思われたら嫌だ！」ってこと？
豊田は何もMTでﾄﾞﾗｲｳﾞを楽しみたい人ばかりの為に車作ってるわけじゃないんだからさ。

一消費者が勝手なこと言ってるんじゃあないよ　━━━●)`ъ')・:'.,. ｽﾞﾋﾞｼｯ!

なぁ、おまいらの2ZZはパワー出てんの？
ランクスの2ZZを3台くらいパワー測ったら155馬力前後だったってスレがあったぞ
ハイオク入れてこれじゃ1ZZと大差ないよ
1ZZも酷かったりして

>>474
1ZZは概ね145付近出ているようだけど。
自分のはまだ計測してないからどのくらいかなぁ。

しかし外見だけでSS1AT、SS2MT区別つかないのでは？
TYPE-Rバッチみたいのが付いているわけでないし・・・。

SS-1にもディスクブレーキついてたら、迷わず買うのになぁ。
いまどっち買おうか悩んでる…

あのさSS−2とインテRって勝負にならんでしょ？
isくらいでやめておいたら？

つまんないからやめてちょ

ホイール１７入れるんならディスクでもちっこいのがばればれなわな

ディッシュならばれない罠

１７インチのてっちんがほしいわな

セリカのＡＴ　せめて５速ならいいのに・・・

>>476
後輪の話ですよね？

>>482
SS1は4AT、SS2はシーケンシャル付き5ATだとよかったかもですね。

>>472
＞さすが偏差値40だな

また出ちゃったよ･･･偏差値40はお前のようなSS-2のAT海苔（藁

>>476
インテRなんかゴミ。
あれだけレースベースやら言って暴れまわってこの程度かよ？
FF最速とのたまって公式の場で何回インテRがセリカに敗れたか
知ってるか？これだからンダ厨は･･･。
それとセリカ対インテRスレあるからそこ逝けよ。

>>484
おちつけ。
レス番まちがっているぞ。

>>477だった。ほんとスマソ。

ＺＺＴはｸｿとかイソテＲｸｿとか言ってるが、
両方いい車だと思うんだが。

お互い罵り合ってもあまり意味ないと思われ。

>>487
俺もそう思う。
さすがにインテRは国内最速のFFとは思うけど、腕があれば刺せるくらいの些細な差であると・・・。

公道で並ばれたら中指立てずに親指立ててグッドラックくらいの余裕の気持ちで。

オレは今日ついに悟ってしまった。
セリカはアリとあらゆる需要を均等に満たしていることを・・・

スタイル最高。走りも優秀(本気派のように改造すればさらに早くなるし、マターリ乗ることもできる)
軽快なハンドリングは運転してて楽しい。
荷物も２ドアとは思えないくらいに載る。

別に他と比較する必要なんてない。
セリカはイイ車だ。

>>488
セリカ海苔が親指立ててグッドラックしたらインテR海苔は中指立てます。

MTが自慢なんてまさに偏差値40だな

ＺＺＴセリカって今まで何台売れたのかな？
国内、国外で販売台数わかります？

>>474
「ランクス　馬力　２ＺＺ」
だと１７７馬力は出てるらしいよ。
ちなみに、そこに書いてあるカタログ２１０馬力の印手Ｒは１８０馬力でした・・・・。

>>491
>MTが自慢なんてまさに偏差値40だな

自慢？違うよ。一昔前まではMT＝普通　AT＝身体障害者
だったの知らないのか？
セダンやワゴンならいざしらずスポーツモデルでAT乗ってるなんて
見た目は格好良く中身は腕が無くても運転したいっていうアホばっかだろ？

不躾な発言は控えましょう

おまいら、スレタイをもう一度読み直して来い。

厨房の溜まり場はここでつか
(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

>>494
ますます知能の低さを露呈してるな
見た目は格好良く中身は腕が無くても運転したいっていうのが何故アホなのか
ココでしっかり説明してみれ。
いったい、何に駆り立てられてそんなに必死になっているのかね、君は。

厨房は放置しましょう

まさにZZTのりのアホさ丸出しのスレですな さすが40

>>498

必死なのは藻前。AT限定解除してから吠えてね(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

もちついてマターリ逝きましょう

>>490
禿しく(･∀･)ワラタ

今、世の中の車のほとんどにATとMTありまつ、
言い争う必要皆無。

月曜　ＳＴ　ＶＳ　ＺＺＴ
火曜　ＳＳ１　ＶＳ　ＳＳ２
水曜　マターリ派　ＶＳ　本気派
木曜　ＡＴ　ＶＳ　ＭＴ
金曜　インテＲ　ＶＳ　ＺＺＴ
土曜　てっちん　ＶＳ　アルミ
日曜　コテハン　ＶＳ　名無し


以後、このローテーションでお願いします。

今日は「火曜　ＳＳ１　ＶＳ　ＳＳ２」の日だな。

A　「SS-1は糞！下級グレード買ってなにすんの？」
B　「そんなことないよマタｰリ派には合ってるしSS-2より軽いし」
A　「なら同じエンジンでもっと軽いMR-S変えよ」
C　「SS-1で本気ですが何か？」
A　「いいんじゃないの？でもATは駄目だけど」
B　「MTぐらいで自慢か？ｗ」
A　「AT限定解除してから吠えろ」

こんな感じか？

>>505
いつもの流れですな。
なんかマンネリ化してきたなぁ。
しばらく水曜はなさそうだし。
日曜のコテハンも最近香ばしいのいないし。
当分インテだろうな〜

〳〵〳〵〳〵〳〵〳〵

まぁなんだかんだいっても、
同じドライバーが同じだけお金かけたセリカとインテＲのってどっちがタイムいいかって言うと絶対インテＲだろうね・・
煽りとかなんでもなく、純粋な意見として。

漏れも今セリカでサーキット走ってるけど
セリカはあのギア比どうにかしないと辛いよ、やっぱり・・。
他の部分は結構良く出来てると思うんだけどねぇ・・。

レビトレのギア比まんまだからなー。Ｃ−ＯＮＥのクロスミショーンでも積めってか。
まああれだ、燃費も無視できないしね。

>>508
対決スレでも出てたけどセリカのギア比はトヨタチックな
万人向けに設定してあるから変なのは当たり前。
C-OENのギアと交換するだけで余裕でインテRを刺せる。
あとインテRをセリカと同じだけ金かけても
早くなるとは限らない。逆に下手にメーカーでチューンしてある
インテRを社外製パーツでいじるとノーマルより遅くなることもある。

>>509
ごめんネタ被った。

煽りではなくて両方ノーマルだとして下手したらSS-IIはインテisにも負けるかもよ
isトルクあるしキッチリパワー出てるだろうし
ATならisは5ATだしね
同じテンハチのDC2にもテンロクのEK9にも絶対かなわないよ
TRDがスポーツMをもっと仕上げてくれれば良かったんだけど、スープラも消えたことだし
トヨタとしてはスポーツではなくスポーティとかスペシャリティ路線で行きたいんじゃないの？

関係ないけど個人的にセリカのヘッドライトとエアロバンパー移植したDC2が欲しい。
もしくはセリカにB18載せたい

>>504
>ＳＴ　ＶＳ　ＺＺＴ
３車種に見えた．．．

>>494

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

>>512
＞セリカのヘッドライトとエアロバンパー移植したDC2が欲しい。


おまえ日常生活で全くセリカと関係無いだろ？
ンダヲタなのバレバレだからカエレ！

SS-2海苔だがisが意外と速いのは認めよう。
速いisも見たことあるし。
でもＳＳ−２と比べるのは、ＳＳ−２のことをわかっていないといわざるをえない。
isとＳＳ−１を比べたら、比較すべき点は多いと思うが。
ＳＳ−１海苔か、ンダ海苔のかたですね。

つーかiSは可変バルブリフトすらついてないわけで。
SS-Iですらついてるマフラーの可変バルブもついてないわけで（TypeRにはついてる）。

>>512は免許持ってない脳内な方なのでは。

iSって可変バルブリフト付いてなかったのか・・・知らなかった。
VTECってあるからてっきり・・・。

iSには可変バルブリフトついてる。
518こそ脳内免許の方なのでは。

僕の肛門も可変しそうです。

燃費ってどれくらいでつか？

お前の肛門は排気抜けしてるだろ

右の肘おくとこクッション薄くて痛くないすか?

肘　な　ど　置　か　な　い

あ 手足の短いちびはいらないか 腕伸びきってもんなあ

マフラーって、人で言う肛門ですか？

狭　い　か　ら　ち　び　に　最　適

>>524
ドアのとこの奴でしょ？
確かに、ﾁｮﾄ痛いね。

セ　リ　カ　の　運　転　席　と　助　手　席　は　
は　っ　き　り　言　っ　て　広　い　と　言　う　罠

だ　が　室　内　高　は　は　っ　き　り　言　っ　て　低　い　と　い　う　罠

小生ＺＺＴのＳＳＰ乗りですが「セリカでも腕があればインテＲに勝てる」
とおっしゃっている方、本気ですか？
サーキットとかでホントに比べましたか？
スペック表だけ見ておっしゃってませんか？
現実にはかんなり腕の差がない限り勝てないと思いますが・・・。
インテＲどころかテンロクのシビックＲに勝つのも相当難しいんでは。
悲しいけどそれが現実・・・。

>532
あなたはｽｺﾞｲ。現実を冷静に受けとめていますね。身近だと夜中の峠。
しかも平日だったりすると、もっと分かりやすいですよね。
なぜあんなのに・・・？ってな車にも・・。

用はコスプレ車なのね、長い伝統を持つ芹は

ンダヲタもトヨオタも同レベルということがよくわかるスレだな。
厨は厨。

>>535
ヲタは、どこのメーカーヲタでも同レベルです。
厨は厨。
他車（者）を煽らなきゃやってられないんだからほっとけばいい。

>>532
そりゃノーマル同士で比べれば勝てない。
それなりにﾁｭｰﾝしたセリカなら結構戦闘力あるぜ。



大概負けるがな（´・ω・`）

勝ち負けだって

まさに偏差値40な発言だな

何茶ってスポーツとか言われてるけど
気軽に乗れるスポーツカーを作ってるのは
トヨタとマツダだけ

>>512＝>>532 だろ？ＩＤ変えてもバレてるって！

このスレで叩かれて対決スレでも論破されたからって
わざわざ暴れに戻ってくるなよ｡そういうことするから
ンダ海苔は既知外とか言われるんだよ。

>>532
ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053249184/l50
↑のスレの奴らの目を覚まさせてやってくれ・・・

>>540
日付が変われば、ＩＤも変わるのさ。。。

>>540
ホンダ乗りが悪いわけではないよ・・・。
一部のヲタがおかしいんだよ。

対決スレの仕返しで自演のインテＲ海苔が
かなり紛れ込んでるな。インテＲ負けムードで
マタｰリ入っちゃったからな〜気持ちは分かるが幼稚すぎだろ。








う〜ん香ばしいデリシャス！

>>544
ﾏﾀｰﾘスレで火を焚きつけるあなたも、そろそろ幼稚なのですが？

>>543

それは十分承知してるよ。でもセリカ海苔演じて個別スレ攻撃するのは頂けない｡
　 　　　／￣⌒⌒ヽ
　 　 　 | ／￣￣￣ヽ
　 　 　 | |　　 ／ 　＼|　　　　　　　　　　
　　　　.| |　　　 ´　｀　|
　　 　 (6　　　　つ　/　　　ちくしょう・・・
　　　　.| 　　/ ／⌒⌒ヽ
　 　 　 |　　　 ＼　￣ ノ
　　　　 |　　　　　/￣

>>545

／￣⌒⌒ヽ
　 　 　 | ／￣￣￣ヽ
　 　 　 | |　　 ／ 　＼|　　　　　　　　　　
　　　　.| |　　　 ´　｀　|
　　 　 (6　　　　つ　/　　　スマソ・・・
　　　　.| 　　/ ／⌒⌒ヽ
　 　 　 |　　　 ＼　￣ ノ
　　　　 |　　　　　/￣

まあなんだ。
他車を卑下しても自分の車はよくなりませんよ、と。
公道ではお互いに絶滅しつつあるスポーティクーペなんだし、互いにﾏﾀｰﾘと。
サーキットでは殺伐としてもいいけど。

もっとも２ちゃんだから殺伐してもそれはそれでいいのかもしれないが・・・。

今年の流行語大賞は

偏　差　値　４　０　で　す　か　？

>>520
TypeRのiVTECは可変バルブタイミング＋可変バルブリフト
iSのiVTECは可変バルブタイミング＋休止バルブ


というか俺>>520に釣られちゃいました？

偏差値４０　ＶＳ　偏差値４１

ゼロヨンならZ33やアルテと同じくらい EKには惨敗だね

ソースもはっとく。
ttp://www.honda.co.jp/news/2001/4010702-integra.html

>>552
EKワゴン？

http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Keyaki/9159/

俺の車、軽だけどドライバーの俺は100メートルを11秒代で走るよ。

DC5は乗ったことないが、SS-IIの7000回転くらいからのバルブが可変するときは昔のドッカンターボみたいで楽しいゾ。

既出かもしれないが、
ｓｓ２にレギュラーガス入れちゃったらﾏｽﾞｲ？

>>558
凄くマズイ……らしい。

>>558
馬力下がる

>>558
最悪壊れる

あと２・３０万出してアルテには何故しなかったの？

アルテセダンやん（　´_ゝ`）

う・・そうなんですか
どうしよう〜、適当に抜いてﾊｲｵｸ混ぜちゃﾀﾞﾒかな

インテＲスレは厨ばっか
同じTYPE-R載りとしても気持ち悪いよ
あのセリカに勝てるわけないのにトヨタヲタ扱いされるし
擁護してるヤツはオートマなんだろうね

俺のチンコはﾜﾝﾀﾞﾌﾙｽﾓｰﾙ。

>>562
たったの200cc増で重量が200kgも増えられてもなぁ

新しくでたジェーピーのエアロどうよ？
D-CARにのっているけど、サイドとか低すぎないか？

>>549
個人的に車板流行語大賞は「ランサータボリューション」

>>568　画像うｐきぼんぬ

エアロをつけないでマターリ乗るのがカコイイのだよ、といってみる。

>>571
漏れもノーマルが美しいと思ってたが自動後退の駐車場で見た
純正エアロ付いた（ＧＴウイング付き）セリカ見てやっぱり
この車はエアロを付けてこそそのデザインは完成するって思った｡
ま、人好き好きだけど。

個人的にはトヨタのマークはずした純正バンパーが一番好き。
ＭＣ前も後もそっちのが洗練された感じがする。
純粋に見た目のみで。

でも、トヨタマークの跡が残るでしょ。MC後だと。
くぼみっていうか。トヨタも意地悪だね。>>573

ttp://www.vizages.com/CELICA-FRONT%20copy.JPG
ttp://www.vizages.com/CELICA-REAR%20copy.JPG
>>570

いっそのことこっちにすればいいのに。
ttp://www.vizages.com/CELICA-F%20copy.JPG

>>574 thx!

個人的にはイマイチだなぁ
ﾌﾛﾝﾄﾘｯﾌﾟという事で期待してたんだが･･･

当方TRD-M海苔なんですが、前輪のショックが抜けてしまって
オイルもれをしている状態になってしまったので、走行会にも
たまに参加する事もあるので思いきって車高調を買おうと思う
のですがみなさんどちらの製品を取り付けていますか？やはり
TEINが一番妥当ですかね。やすいし。
もう１つみなさんに質問なんですが、プラグはどこの製品のを
付けていますか？番手と合わせて良ければ教えて下さい。

>>576
漏れも車高調ならTEINがいいとおもう（個人的に）。
ちなみにプラグはＴＲＤ製です。
俺も足回りとかの意見聞きたい。

すぽるちｰぼですが

あんまり変わらないかも

>>574
気合でうめたよ・・・ちょっと失敗したけど。
はずしてから気付いて(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝだったよ

２リッター化したりターボ、スーチャーつけても車検通るの？

>>580
足回りだけでまだエンジン何もしてないから俺も気になる。

ビルシュタイン

セリカ足回りならＺＥＡＬのものがオススメ。
ちと高いけど・・・いい足だよ。

>>580
２Ｌ化は排気量の登録変更必要です。
スーチャーは今出てるブリッツの物なら、何の問題もなく通りますよ。

>>583
ジールですか。今ヒ○ノタイヤでみたらファンクションV6が
約15万円でした。いいかもしれないですね。
テインはHAで同じくらいの値段でしたからね。

テインって以前鳥板（このネタ出してすいません）であまり
メーカーの対応が悪いとか不具合があるとか色々言われて
いましたけど今はどうなんでしょ。

>>584
たしかに悪い噂立ってたね。
自分がＴＥＩＮユーザーゆえ、贔屓目になってしまうかもしれんが
商品精度はやや雑な気がするけど、全体的に見ればいい足だと思う。
対応が悪いってのもほんの一部の話が大きくなっただけだと思うし。

車高調じゃないノーマルダウンサスっていいの何かないかな？

サスはダウン量だけで、あとはあまり変わらないと思うよ。
-50mmから-20mmまでありますが、いかほどのご希望で？

>>587

へたってきても車検が余裕で通るもので見た目すぐに車高が
落ちてるのを確認できるくらいがいいですね。
贅沢言えばなるべく乗り心地、低価格がいいのですけど。
すんません。わがままですね。

ってことはしっかり-40mmぐらいがいいんかな？RS★Rあたりでいいんじゃない。
乗り心地はあまりよくないみたいだけど、しっかり落ちます。

>>589
友達の１８０ＳＸもRS★Rでお世辞にも乗り心地は良いとは
言えないけどあれくらいなら許容範囲ですね。
ところでそのRS★Rのダウンサス、ヤフオクとかでショップの半額以下で
新品が売ってたりするんですが品質的には大丈夫なのかな？

オクタンブースターとかでオクタン価上げれば問題ないでしょ。＞＞５５８
ＴＥＩＮのＨＡ使ってますけど、Ｓタイヤとかはくなら
仕様変更しないと物足りないかも・・・。
あと、プラグはＨＫＳスーパーファイヤレーシングの７番手相当のやつ（確かi35だったかな）
＞＞５７６

はっ?新品は新品だろ? いやならショップいけよ あほにマジレスしちまったな

乳首ういてんぞっ

しまった!おれの乳首が!

今日はじめてMCセリカのガンメタ走ってんの見かけたよ

カコヨカタな〜

女がメカニカル乗ってた。

このまえ緑のサイファ見かけた。
奇抜さではセリカが国内最強だと思ってたが
正直、こいつには負けたな〜・・・
サイファでしかも緑て、センスすごすぎｗ

肌色のマーチもなかなかですよ

1コ前のセリカはｶｺﾖｶｯﾀのになー。
今のセリカはなんつーか奇抜なだけでは。

>>599
それがいいんだよ、先代もいいけどな。

次期セリカも同じ事を言われるんだろうな

男がどノーマル乗ってた。

いいじゃん。どノーマルで。

みんなアンテナどうしてる？
俺は走行中外れそう、盗られそう、なので常時外してる。

ラブホののれんにひっかかったやつとかいるかな？ｗ

短いのに変えてます。
立体駐車場にも入れるし。

色んなHP見てたけどボライアルの2リッターキットはマジで酷いな。
ボライアルとかボラッシュボーイに自分の車いじらせるか理解できない。
C-ONEってどうなの？

>>601
つーかセリカは初代から出るたびに「キモッ」と言われ、その後だんだん慣れて
ｶｺﾖｸ見えるようになってくるというのを繰り返してきた。

XXあたりは最初からｶｺﾖｶｯﾀけど、あれもキモイ面を付け替えてｶｺﾖｸしたやつだしな。

ボラッシュはしらんが、ボライアルは腕のあるメカニックは本当にあるよ。
ない奴は売る腕ばっかりあげてるけどねw
ちゅうか２リッターキット事態は全然問題ないと思うんだけど・・ボライアル・・
と言う俺はMR−S３ＺＺ乗り・・ひいき目なのかなぁ

>>608
本当ですか？
3ZZでオイル漏れやノッキングとかなんて言うか、
FCとかFDみたいに意味もなくあちこち壊れていくように思いました。
一度冷やかしにボライアル言ったらレカロなんか薦めてくるし

>>609
まぁエンジンいじってるんだから多少のトラブルは仕方ないと思うしかないと思うなぁ
そういうトラブルが嫌ならエンジン触らないって事だね。
ノッキングはたぶんコンピューターセッティングの問題だろうから
そこはショップの腕の見せ所って感じかも。俺もコンピューターセッティング何回か繰り返して今は快適。
でもやっぱ、ノーマルエンジンみたいに無茶使いは出来ないね・・。

レカロ・・ボライアルは売りつけてくるね・・あれは無視に限るｗ
と言うか自分でこう言う車にしたいからこのパーツが欲しい。他はいらない！ってちゃんと決めておけば
ボライアルの魔の手にもひっかからないと思うけどね。
これから行こうと思ってる皆さんお気をつけて！

しかもボライアルでボラれているのをHPにて自慢する痛いやつら。

キミだよ！

・・なんて。

ボライアルはネットの評判そのままでホントに笑うよ
即効でレカロ薦めてきてイラネっつったら、
勝手に足回りと吸排気とECUの見積もりもって来たしかも100万ローン(藁
気の弱いヲタだと断れずに契約しちまうんだろうな

こういうハナシ聞くと、ボラ製品付けたくなくなるね。ほんと。

>>612
なんかメカドックの第１話みたいな話だな･･･

メカドックと言えばセリカXXですね。ZZTが出て来る漫画読みたい･･･。

わしょーい
http://dodasdo.s33.xrea.com:8080/modules/mailbbs/data/1052538636-_preview%5B1%5D.jpg

>>616
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!!
しかも青！本物？
いや例え合成でも見れてヨカ−タ。

>>616
オープンカー見てスリッパみたいって毎度思うんだが
これはショートノーズだから余計にスリッパみたいでダサイな。

ttp://www.everythingcelica.com/gal2/albums/photochoped/CelicaGT_SX_4x4Edition.jpg

>616
確かにスリッパだね。

車輪がついているので、履いた瞬間すてーーんと転ぶ。もしくは華麗に滑る。

セリカスレの過去ログに張ってあった画像でつ

勝手に3ZZなんて型式名乗って、「2ﾘｯﾀｰ化」とか言っているやつ激しくアフォっぽい。

でも『ｔ３ｚｚ』は商品名だよw

コラなんだろうけど全然違和感ないな・・・
やっぱセリカにはラインナップにコンバチが必要！

>>616は雑誌で見た事がある気がする。
ショーモデルかなにか？

ＧＴウイングつけてる香具師いる？
どんぐらいの長さののつけてる？
１４００mmは短いかな・・・？

>>626
車幅ギリギリの1700mm・・・
車検通らないしハッチからハミ出ててダサいし重い
4速レッドでハッチが凹む
個人的にテールランプとツライチになるのが良いよ
1550mmくらいが丁度良いはず
汎用品なら、ステーの取り付け場所は出来る限り前にセット
後、ハッチの内装外せば判ると思うけど汎用品だと穴の位置で苦労するよ
でも汎用品ならヤフオクで1万で買える

>>627
さんくす！１５５０〜１６００ぐらいで探してみます。
穴は板金屋でちゃんとやってもらえますよね？＾＾；
汎用でさがしてみまーす。

>>628
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d34958242
コレなんか結構合うかも
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c39588797
コレだけは絶対お勧めできない

穴は板金屋で5000円が相場だと思う
手動のドリル買って自分で空けた方が楽しいかも

穴を空けたらタッチペンで塗っておくと錆びにくいです。
裏側から補強しておくと、トランクは凹まないはず。
AC100Vのドリルも8000円ぐらいで売っているから、その方がいいかな？

ttp://www.teameci.com./version2/images/member/detail/narrish_ramkissoon/img15.jpg
プレの次はRX7か・・・。セリカのライトは人気者だね。

>>629
なんで下のはお勧め出来ないのですか？

>江戸時代はリヤカーにGT-ウイングを取り付け、野菜を売りに良く都に行きました、かっこよかった
warota

>>632
サイドプレートの形が悪いし小さくてダサイ
ネジに錆止め塗らないと3日で錆びる
更にネジの長さが短いのでアルミ製の同じサイズのモノが中々売ってない

機能美という言葉があるが、昨今の車乗りに必要性と価値を見極める感覚は皆無なのだろうか？

・・・で？

>>635
そうだな、俺も缶コーヒーのくぼみはムダだと思うよ。

あなたのADバンは機能美に溢れていますか？

例えば速そうだけど遅い車というのは単純に格好悪いと思う訳です。

またＺＺＴ海苔以外のうざい香具師がここ煽りにきたよ・・・
もうええから帰れ。

>>637
ワロタ！いいセンスしてるわｗ

そうゆう反応に成りがちなのはわかるけど煽りではなく車全てにいえる事だと思う。
アレだけスタイルの良い車を流行というだけでGTウィングとか付けなくても良いじゃんと感じたわけです。
付け方によってトランクは凹むしサーキットユーズならまだしも何だかなぁ、、、
人の勝手だといわれたら其処までだけどあんなの速くなるの君達？

↑あんなの「付けて」ﾈ

>>641
あんたがGTウィング嫌いだからってケチつけるなよ。個人の自由だろ。
純正よりゃダウンフォース効くし軽いから少しは速くなってんだろよ。
そんなに注意したいならフルスモークのワゴンとかにしてくれよ！
リアルで「なに？それ快適？違法じゃないの？」とか言って。
ふくろ叩きに合うかもしれんが･･･

と、GTウイングつけてるZZTオーナーの戯言でした。

注意じゃないです。格好悪いといっているのです。
http://www.everythingcelica.com/gal2/FC200211
是ぐらいやるなら格好良いと思うけど、、、
日本車でスポーツコンパクトの頂点に立つべき車なのに何故日本の若者は上手くドレスアップできないのか？
以前からそんなことを思っていたわけですが、、、
因みに私はアメリカ人です。

> 因みに私はアメリカ人です。
> 因みに私はアメリカ人です。
> 因みに私はアメリカ人です。
> 因みに私はアメリカ人です。
> 因みに私はアメリカ人です。

>>645
そこは重要な問題ではありません。

>>644
> 因みに私はアメリカ人です。

マジっすか？日本語の文法お上手ですね。

＞日本車でスポーツコンパクトの頂点に立つべき車なのに

ほらアメリカ人と違って日本人は目立たずに改造したいってのがあるから
外見はのーまるでいたいって人多いんですよ。それに日本では
スポコンなんて知ってる人少ないから･･･（スポーツ根性？とか言われる）

あと質問！映画「ワイルドスピード（日本公開名）」みたいに
アメリカって物凄いスポコンブームなんですか？

> 因みに私は土曜日の夜にやることのないキモヲタです。

アメリカ人って日本での文法は全部カタカナだと思ってた。

例「コンニチハ、ミナサン。ボクジョニーイイマス」

とっくに2F2Fは見たんだー。
セリカ語ってecelica.comのリンク貼るぐらいなら、当然LA在住だよなー。
APC製品はアメリカで人気無いけど、きっと君には関係ないんだよねー。

スポーツコンパクトは主に西海岸で流行ってます。
ビバリーヒルズでは日本車ベースのコンパクトカーに乗ることがSTATUSになっているくらいです。
ワイルドスピードがどれだけのブームかという質問ですが、、
日本で例えるならビーバップハイスクールに感化されたあの当時のヤンキーブームと同じくらいではないしょうか。

>ビーバップハイスクールに感化されたあの当時のヤンキーブーム
>と同じくらいではないしょうか。

ワロタ。本当にアメリカ人かよ？！！！！！

西海岸って日本海のこと？そりゃはやってるだろうね。

普通の英単語を全て大文字でスペルする奴は、海外ウェブ上ではDQNってことになってるよね。
もちろんご存知か。

アメリカでも猫が単車に乗ってますか？

>>644
まあ、個人的な好みがあるので、良いのでは？

でも、HPのセリカ見たけど、めちゃかっこよかった。
ZZT欲しい。ちなみにAE111海苔です。

AE111もあんな風にかっこ良くしたいな〜

皆さん！アメリカ祭り楽しんでますかぁー？！！！！！！！！

日本の寝苦しい夏はアメリカ祭りに限るよな。

ジョニーはもう寝たのか？

ttp://www.newcelica.org/albums/pics/afv.jpg
そういえばさ、赤黒ZZTにしているヒトってわりといるでしょ。
バルジからフロントにかけて真ん中だけ黒カッティングシートのヒトもいるし。
どうなんだろう？

いやはやアメリカ人で良かったです。

貴方達はもっと頑張って格好良いセリカつくりに励んでください。
レーシングハートが新シリーズを日本先行販売するくらい、、、
ワイルドスピード�Vでセリカがメインマシンになるくらい、、、
神風魂を発揮して下さい。
でわ、失礼。

おいおい。途中で逃げ出しかよ。仁義を知らない奴だな。

GTウィングつけてるけどヘタレな俺にはケツが流れにくくて丁度良いけどな
タイム狙いなら外すが
ドレスアップなんてVIP野郎と同レベルじゃん
スポコン気取りの連中も外見だけでVIP野郎と大差ないじゃん
フルエアロ、デカホイール、バカマフラー、馬鹿車高
他人がどうしようが関係ないが追い越し車線トロトロ走ってんじゃねえぞ
しょぼいAT野郎が

ジョニー頼むから帰ってきてくれ！
もう少し頑張ったらスポコンの伝道師として神って呼ばれるから！

＞日本車でスポーツコンパクトの頂点に立つべき車なのに何故
＞日本の若者は上手くドレスアップできないのか？
＞以前からそんなことを思っていたわけですが、、、
＞因みに私はアメリカ人です。

そういうジョニーはZZT乗ってるんだよな？

> いやはやアメリカ人で良かったです。
> いやはやアメリカ人で良かったです。
> いやはやアメリカ人で良かったです。
> いやはやアメリカ人で良かったです。
> いやはやアメリカ人で良かったです。

>いやはやアメリカ人で良かったです。
>いやはやアメリカ人で良かったです。
>いやはやアメリカ人で良かったです。
>いやはやアメリカ人で良かったです。

ジョニーは1:30に就寝か。

ジョニーの言う「神風魂」は日本では「DQN」と呼ばれるんだが･･･

ジョニーのデータ

国籍：アメリカ
年齢：３２歳、独身（予想）
身長：１９５ｃｍ（予想）
体重；８５�`（予想）
愛車：ZZTセリカと見せかけて実はＲＸ-7ＦＤ-３Ｓ
職業：ポルノスター（予想）

ﾌｪﾝﾀﾞｰ出して幅広げればカコイイのは誰でもわかっちうけど
ニホンじゃコレやったとたん車検×・・・
　改造とればいいんだろうけど、そこまでできないよ

よかったね、排ガス撒き散してもほったらかし（一部地域除く）の国で

ジョニーのデータ

国籍：アメリカ（白人）
年齢：２０歳（予想）
身長：１６０ｃｍ（予想）
体重；７０�`（予想）
愛車：７世代セリカと見せかけて実はエコー
職業：ロースクールで勉強中

・・・ってインテリなわけないか。

ホンダ好きなオリでつがセリカは名がいいと思う。ノーマルでも存在感があるｲｲ車だ。

DC2オタのZZT海苔だが
8代目セリカはデザインはそのままでDC2と勝負になるSS-3出せ
次のインテはEK9のシャーシにB18載せてセリカに負けないデザインのTYPE-R出せ

単なるaho

いっつも思うんだけど、欧米人の体格で7やセリカによく乗れるなって。
窮屈じゃないの？

ジョニーが答えてくれるでしょ

ジョニーイイ！カムバックゥゥゥゥゥ！！！！！

外人で思い出したが、MC前のカタログ（黒いヤツ）5ペ−ジ右下で
後見ながらバックしてるっぽい写真、思いっきりサイド上がってるのが気になった･･･。

昨日慣らしが終わったので調子に乗って関越をﾇﾕﾜ�`でで飛ばしてたら後ろから来たST-18？に煽られた上にブッチ切られた・・・

>>675
(ﾟдﾟ)ﾊｯ!まさかその外人が・・・ジョニー！？

>>676

どっちもDQN

SS3といってる時点でネタ決定

ガイジンガイジンって発音がガイジンには凄く不愉快に聞こえるから
ガイコクジンって言った方がいいってさ

で?

それよりジョニーだせよ

>>676
ZZTのSS-3のソースキボン！


ジョニー！もう少しその気になって書き込んでくれよ！
本当に神になれるぞ！
「日本ノ文化ハバカゲテマ〜ス！スポコソコソ最高ナノデ〜ス」
くらいな感じで。同時のスポコソ祭りになるぞ！

困ったなあ、勝手にジョニーなんて呼ばないで下さいよ。
私の故郷STATESなら告訴モノですよ、、、
因みに私は身長１９０センチですが、セリカに乗ってて
窮屈だと感じたことはないですね。１９０センチといっても
足の長さがほとんどですから、シートを後ろに下げれば済む事です。
そのへんは胴長短足の日本人のみなさんとは違うわけですね、、、

いやはやアメリカ人で良かったです。

>>683
偽者は消えてください。

ジョニーがｷﾀ━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━!!!!降臨なされた。















いやはや日本人で良かったです。

ジョニーがｷﾀ━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━!!!!　

　　　／￣⌒⌒ヽ
　 　 　 | ／￣￣￣ヽ
　 　 　 | |　　 ／ 　＼|　　　　　　　　　　
　　　　.| |　　　 ´　｀　|
　　 　 (6　　　　つ　/　　　ちくしょう・・・
　　　　.| 　　/ ／⌒⌒ヽ
　 　 　 |　　　 ＼　￣ ノ
　　　　 |　　　　　/￣

　 __,冖__　,､　 __冖__　　 /　／/　　　　　 ,. - ―-　､
　`,-.　-､'ヽ' └ｧ --'､　〔／　/　　 ＿／　　　　 　　 ヽ
　ヽ_'_ﾉ)_ﾉ　 　 `r＝_ﾉ　　　 /　／　　　　　　,.ﾌ^''''ー- j
　 __,冖__　,､　　　,へ　　　 /　 ,ｨ　　　　　／　　　　　　＼
　`,-.　-､'ヽ' 　 く <´　　　7_／/　　　　 / 　　　 _／^　　､`､
　ヽ_'_ﾉ)_ﾉ　　　　＼>　　 　　/ 　 　 　 /　　　／ 　_　､,.;j ヽ|
　　　n　　　　　「 |　　　　 　/. 　 　　　|　　　　 -'''"　=-{_ヽ{
　　　ｌｌ　　　　　|｜ .,ﾍ 　　/　　 ,-､　　|　 　,r' ／￣''''‐-..,ﾌ!
　　　ｌl　　　　　ヽ二ノ__　 ｛　　/ ﾊ `l／ 　 i'　i 　　 ＿ 　　｀ヽ
　　　ｌ|　　　　　　 　 _| ﾞっ　￣フ.rｿ　　　　 i' l　　r'　,..二''ｧ ,ﾉ
　　　|l　　　　　　　 (,･_,ﾞ> 　／ { '　ﾉ　　　　 l　 /''"´　〈/ /
　　　ｌl　　　　　__,冖__　,､　 >　 >-' 　　　 ;:　|　 !　　　　i　{
　　　ｌ|　　　 　`,-.　-､'ヽ' 　＼ l　　 l 　 　 ;. ｌ ｜ 　 　　|　!
　　　|ｌ　　　　 ヽ_'_ﾉ)_ﾉ 　　ﾄー-.　　 !. 　　 ; |. | ,. -､,...､| :l
　　　ｌl　　　　　__,冖__　,､　|＼/　　　 ｌ　 　 ; l　ｉ　　 i　 | l
　　　ｌｌ　　　 　`,-.　-､'ヽ' iヾ 　l　　 　 l　 　;: ｌ ｜　　{　j {
　　　|ｌ　　　　 ヽ_'_ﾉ)_ﾉ　 {　　 |. 　 　　 ゝ　 ;:i'　｀''''ｰ‐-'　}
.　ｎ.　ｎ.　ｎ　　　　　　　　l　　|　　　::.　　 ＼ ヽ､__ 　　　 ﾉ
　 |!　 |! 　|!　　　　　　　　 l　 |　　　 ::. 　 　　`ー-｀ニ''ﾌﾞ
　 o　 o 　o　　　　　　,へ　l　　　　　 :.　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　／　　 ヽ 　　　　　:..

偽モンかよ。。。

>>686
この「ちくしょう」のＡＡの元ネタなんですか？
あまり好きじゃないんですが・・・。

頭ずれてるし。

意外と684が本物だったりしてｗ
外車でもセリカより室内がせまい車があるから、
あまり気にしてないんじゃないかな？

ところでミニミニ大作戦よりセリセリ大作戦を見てみたいと思うのは
俺だけだろうか？ｗ

ジョニー！無知な僕等にもっとスポコソのご指導頼むよ〜！
ＮＯＳとかも熱く語ってくれよ！

じょにーはＪＯＹ

というかSS-3がネタだのソースだせだの・・・・

「SS-3を出せ！」つう話だからなぁ・・・・

>SS-3を出せ

止めてくれ！今更出されても鬱になるだけだ。次期モデルでターボ出してくれ。

＞ターボ出してくれ。

あーんどFRキボンヌ・・・と逝ってみるテスト・・・
電動タービンアシストは実装されるだろうか？
これって実用化されればＷＲＣでミスファイアリングシステム消える？

現行のりで医者弁護士政治家などいるんか? おれはみたことない

医者にはいてるぜ。

医者の選ぶ車はイイ車なのか？
じゃあハイメディック最強って事で

>>695
やっぱフェラでしょう

>>695
っつーか偏見やて＾＾；
車なんて人それぞれだよ。
安い車乗ってる人もいれば、無理してフェラーリ乗ってる人もいる。
カレラとか買ってる香具師は結構ムリしてるよ。そして乗る暇もない罠

でも購入も予約制だと聞いたし・・・
やっぱフェラは「成功者」のシンボルと思ってね


＞カレラとか買ってる香具師は結構ムリしてるよ。そして乗る暇もない罠

もったいない（;´Д⊂）

さりげにＺＺＴって受注生産だよね。

あれ、そうだったっけ？

ZZTのエキゾチックなデザインも時が経つにつれ時代遅れとなってしまうのだろうか
もしくはカウンタックよろし永遠の芸術作へと扱われるのだろうか

そんなこと考えると夜も眠れません　嗚呼

>>703
今、一瞬が輝いてればいいのだよ。
そして、それは自分の中でずっと輝いていられる。
・・なんてね。

ZZTのデザインは時代に乗ってないから大丈夫

いや、いい意味でだよ

　　　　　 _,..-――-:..、　　　　⌒⌒
　　　　　／.:;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::.＼　　　　　　^^
　　　　/ .::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::..ヽ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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　　　　 :::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:::::::　　　　　∧＿∧　ピアッツァ
　　　　　　::::::::::::::::::::::::::::　　　　　　 （　::;;;;;;;;:） カコヨカッタナ・・・
　　　　　　　　::::::::::::　　　　　　　 /⌒｀'''''''''''＾ヽ
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フォルクスワーゲン旧ビートルのオーナーは時代の流行を気にしないでいられる。

現行セリカの税金、保険等は合計で
いくらくらいかかるんですか？

キングオブツリ目として歴史に名を残す

だめだ。サイファに負けてる。

サイファは縦目というべきだろう。

現行セリカは幕張がよく似合う。

国産車は厳密に言えば全て受注生産だﾖ
どっちかっていうと最後のスープラみたいにハンド冥土だと楽しかったんだが

スープラはセルシオなど高級車と同じラインで作られてたからねぇ

安いかも
ttp://www.car-db.com/eu/car_d.asp?PG=1&AL=LEFT&TG=_parent&UE=TRUE&CO=1808a,1808b,1808c,1808d,1808e&MK=1&NM=1-16&KN=1808-A-00008655-C

みなさんはｓｓ−1、ｓｓ−2買った理由ってなんですか？

またSS1と2かよ
だから偏差値40なんだよ

いいじゃないか答えてやれよ！　

過去ログとトヨタのホムペみろって いつもの展開は飽きたよ

＞＞718
おれまじで偏差値40ないんで・・・

>>721
偏差値なんて気にするな　って言って欲しいのか？

偏差値４０専用ＳＳ１
偏差値４１専用ＳＳ２
偏差値４２専用ＳＳＰ

うーむ、見事なカースト制度だ・・・

偏差値連呼してるのは正直キモいからヤメレ

>>722
誰もそうは言ってないじゃん。。。　ただ自分が言われて嫌なことを簡単に言うのってどうだろ。。。って思ったわけ。

http://www.elvenlore.com/images/celica.jpg
ガワをこんな感じにするにはコストはいくら位かかりますか？
外見以外は手をつけずに。

>>726
割引効かせて２０万前後

>>727
danke
意外に手ごろかも。びっくり。

>>718
鳥問題末期の頃もちょっとした質問にいちいち突っかかる香具師多かったよな、
質問が気に入らないならスル−しろよ。
>>717
漏れはss-1、やはり値段でつ。
つか200マソ以下で買えるのがカルチャショックでつた。

>>727
728にビテと言ってあげなさい。
そしたらこのスレの偏差値は３は上がる。

>>729
200マソ以下にはビックリしたよな。
流行のミニバンと同じぐらいの値段で・・・
迷う必要ないよな、ほんと。

セリカ買った理由？

なにか感じるものがあったから。
（;´Д`）ﾄﾞｷﾞｭｰﾝ

本当に割引で２０万になるのかなあ？
塗装もそれなりの額になるんだけど。

車高調つけている人も結構いると思うんだけど
Ｏ／Ｈした人っている〜？

よく2万キロくらいでＯ／Ｈしたほうがいいっていうけど
あんまりへたりとかわかんないんだよなぁ。
すでに5万キロくらい使っている（ｗ

>>733
んな事に金使うより、次期セリカ貯金するが正解。

次期セリカは出るのだろうか。。。てか今よりかっこいいのになるといいんだけど。。。

顔はあのままがいい・・・後ろなんとかしてくれ・・・

>>734
車高調に縁のない貧乏人ですか？

テインとかなら新たに買い替えたほうが賢明じゃないですか?
もしへたっているなら

そろそろタイヤなのですよ。

>>738
新品買うのも手だけれど
O/Hで仕様変更という手もありかも。
というかサーキット走っているのでやるなら
新品買うなら仕様変更するつもりでつ。

>736
おれはあの後姿には味わいがあると思うぞ。後姿も最高だ。

後ろがイマイチって意見多いですね。
ＭＣ後のコンビランプ付けたらけっこう良くなるよ。
純正のリアアンダースポイラーもけっこういい形だし、
付けてみてはいかがですか？

確かにケツはデブだね
でも742の言ってる通りスポイラーつければカッコ良くなると思う
ラグビー選手みたいにマッチョになる

おれもケツ嫌い、っていうかリアバンパーがね
下が丸くなってるのがどうも

>>737
新車に縁の無い貧乏人でつか？

>>740
サーキット含めて５万キロ走行で、へたりを感じない。

使っている車高調って何処ですか？
一般的に、純正形状よりも、車高調＋直巻きバネの方が、
ショックは、あっという間に抜けます。
１万キロ程度でも、オイル漏れが起きたり、
倒立タイプだと、シリンダーとケースのガタが大きくなってきたりします。
メーカーでも仕様なので仕方がありません。と言う対応です。

減衰の出方も変ってくるので、コーナーでの挙動が変ってきます。
通れるラインとか、タイムとか変ってませんか？

O/Hを前提に作られているサスとそうでないサスがあると思うんですが・・・。

>>745

クルマいじったことないんだね 足回りいじるだけで新車と中古の金額差なんて関係ないくらいかかるんだよ

前から思っていたがフルノーマルのやつに車がどうとか言って欲しくない
自分でオイル変えたこと無いのにエンジンについて語るやつも同様

>>746
ＴＥＩＮのＨＡ。

へたりを感じないというのは
感じることができないだけで実はへたっているのかも。

よく「最近足がへたってきたからさ〜」
とか言っている人を見るけど、
純粋にそういうのを敏感に感じ取れること、すごいなぁと思う。


まぁどっちにしろ
仕様変更もしたいので近々Ｏ／Ｈするつもり。
またーりネタフリしてみただけでした。

>>748
お前は何も語るな

トライアルのＨＰによると、ハイパーレブvol８７はセリカらしい。
もう出ないかと、寂しい気持ちで諦めていたのでマジでうれしい。
早く出ないかなぁ。ガセネタだったらがっかりですが。

マジで！？
やっとでるのか・・・
めちゃうれしいわ。

>>748
見た目フルノーマルですがなにか？
シメジとキノコとマフラーとホイール。
後ＭＣバンパー(エンブレムはずし)クリアテール、クリアサイド。
エアロつけてないと上記のつけてもノーマルにしかみえない・・・
スープラのエンジン欲しいなぁ。。。

>>752

俺もスープラのエンジン欲しい！！！！！！

ところで「ハイパーレブvol８７」って発売日分かりますか？
以前取り寄せで購入したらＳＴ系しか乗ってなくて
泣きそうになった。なんで！？ＭＲ-Ｓがあるのに！！！！

>>749
抜けてくると、若干乗り心地が良くなったような感じがします。

また、テインＨＡの場合、ねじ山部分のメッキが薄く剥げ易く、
錆びて、回り難くなる、
シェルケースも錆びてボロボロになる、などの理由から、
OHしてまで、長期間乗ると言うのはお勧め出来ません。
20万以下で購入出来る車高調って、造りが雑なのが殆どです。
また、タイム狙った場合も、ちょっと厳しいでしょう。

30万、40万コースの方が、実際、長期間使えて、経済的な場合も有ります。

>>748
と言う事は、新車でいじってる俺は、あなたより語ってよいのですな？

キミは、語るなｗ

>>752
なんか部品取りでスープラのエンジンは結構あるんだけど・・・
コレってのがないし、オーバーホール、乗せ換え、ＣＰＵセッティングを考えると・・・
現実的な値段を超えるね。
スーチャーあたりが一番いいのかも。。。
でも・・・ほすぃ

「ハイパーレブvol８７」は9月発売予定だそうな

2jとかスーチャーとか妄想は書き込むなよ
頭悪いな

っていうか、セリカにスープラのエンジンがどこに収まるのかと小一時間（ry
あのエンジンルームに収まるエンジンで今以上に高出力なのは何があるかな？
軽量コンパクトで高出力エンジンほすぃ。
TRDのハイコンプピストンあたりを組む位が関の山か。

そういえば、カーセンサーnetの特集にセリカが出てるね。
コメント蘭に少し疑問を覚えるが、まぁねぇ・・。

中古情報のページにちょくちょく載るようになってきたってことは
そろそろ中古で買って下品にいじりだす輩が増えるのかねぇ。
ハイパーレブなんて本も出るみたいだし・・。

早く新型セリカでないかなぁ〜、そしたら乗り換えるのに。
と、愛のない発言をしてみるテスト

現状のパワーに不満を覚える方は多いかもしれないが、
全てを使い切ってるのか？

また、持てるパワーをロス無く使う為には、機械式LSDは必須。

デフ入れてからだろ、パワー云々なんて話は。

つかぬことをお聞きするが　ＡＴにもLSDはつくのかね？

>>761
機械式LSDは高い。純正ヘリカルで上等だろ？

1.5wayとヘリカルじゃ雲泥の差だよ
値段や工賃よりメンテがダルイ

>>760
リアシート削って載せて、MF駆動にするとか。

>>760
ＧＴセリカで”去年のＧＴ５００スープラのエンジン”なんていってるから
２Ｊのると思ってるんじゃ？ＧＴは３Ｓだけど。
現段階で一番かしこいのはやっぱハイコンプかな。
３ＺＺやＳ／Ｃもあるけど漏れはちょっと・・・。

>>763
機械式とヘリカル両方乗ったことある？
全然違うよ。

DC2スレに比べるとレベルが低いのが多いな

>>763
純正ヘリカルなんて、機械式に較べたら全く付いてないのに等しいよ。
機械式の場合、確かに、オイル管理、オーバーホールなどのメンテナンスは面倒だけど、
アクセルの踏み具合、例えば、踏み込み量数ミリ単位の変化で、
走行ラインを１０cm変更なんて事も出来ます。

ンダヲタは巣に帰れ

昨日町で黄色のフルエアロに遭遇･･･めっちゃ派手だった、
そこいらのｽ-ﾊﾟｶ-と並んでも遜色なさそうだな、ありゃ。

＞＞761
筑波で５秒切るにはパワーが足りないと思うのですが・・・。
３ＺＺは必須かと。

いい加減車を買い換えようかと思ってるので
友人のZZT230-SS�U（ﾉｰﾏﾙｻｽ）に乗ってみたが・・・
昔のST-183GT-Rに比べて車幅がある分かどうか知らんが安定性が高いと思ったよ
エンジンの吹けは３Sに比べて軽かったな、トルクが細い気もしたが、
反面5-6千あたりからゴムで引っ張られるように加速する感覚はホンダっぽいと思った
３Sは淡々と加速してって6千あたりから頭打ちだしな〜（笑
あと車高は変らんのに床下高が下がってるのとシートが低いのか運転時のヘッドクリアランスが良くなってるのは良かったな
ただ内装のチープさには萎えまくり・・・
ハザードが不便な位置にあったり、ウィンドウのスイッチががドアでなくセンターにあったり
後部シートの居住性が輪をかけて低くなってたり、
エクステリアはまぁまぁ気に入れる範疇なので残念ですた

>>772
>ZZT230-SS�U（ﾉｰﾏﾙｻｽ）

ZZT230？SS�U？どっち？

トライアルの　ハイパーレブ　８７　情報って、どこにあるの？
ちょっと見たけど、分からなかった。

ちなみに、現在のハイパーレブの最新は　８４で　インプレッサＧＤです。
昨日買ってしまいました。

SS2SSP糊

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/hankaku10.html

レジェンドにブっちぎられたーよ。
高級車って態度でかくて恐い。
俺は自意識について考え、そして連中はまるでジャイアンのようであると。

さっきセルシオをブっちぎてきたよ。

>>777
お目出度い香具師なことで。レスNO共に幸せそうです。肖りたいこと此の上無し。

>>776
いつかは事故ってくれるから。

99年型のSS1乗りです
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄを純正から、白い高効率ﾊﾞﾙﾌﾞに変えようと思うんですけど
やった方います？
ﾛｰﾋﾞｰﾑを交換できるでしょうか？

ちょっと妄想してみた。

この形ならリアにエンジン積んであってもおかしくないよなぁ。
で、吸気ダクトがボディー横っ腹に付いて・・。
ハッチのガラスからフェラーリみたいにエンジンが見えて。
そうなるとリアのタイヤも少し太い方がいいな。２４５位か。

・・・、おいおいおい、いいんじゃないの〜？

と、ルノーの某車を思う今日この頃。

＞７８０
そういうときはハロゲンスレで聞くといいよ。
漏れはIPFのロービームＸ。

>>781
いやぁ、どっからどう見ても、FFにしか見えませんが･･･。

ABSのキャンセルの仕方教えてください。

やべえ・・・塗装してたらヘッドライトにスプレーついた・・・とれねぇ　泣
買い替えかな。。。

>>784
ヒューズ抜こう。
運転席の左ニーパッド（？）のとこだったと思う。

腕に自信ない状態でＡＢＳキャンセルすると刺さるから気をつけて。

>>786
ありがとうございます。

>>785
強濃度のシンナーで落ちる。

>>781
アメリカあたりならほんとにやってるやついそうだね。

ぜんぜん、関係ないんですけど
商用バンってイメージのカルディナにGT−FOURとかつけられて
スポーツカーが嫉妬するとか言ってるのもう見てられないんですが。。。

嫉妬してますが何か？

ウチの車カルディナだよ！旧型のGT-Tだけど。
でもセリカ欲しい！

オレ新しいカルディナかっこいいと思うんだけど、、、
デザインでいうなら今トヨタＮＯ２じゃない？
１はもちろん、ＺＺＴ

No1はｿｱﾗに一票。byＳＳ２海苔

wish意外とｶｺｲｲ(・∀・)

有り恩の横のシルエットに一票
刈るディ奈はリアのライトがＺＺＴ並にいけてないと思う。
２３０乗り

ヴェロッサでしょう。

セリカ並みに個性的。




キャミっていつまで売る気なの？？？

キャミて軽だと思ってた。ナンバー白くてビックリだよ。
アリオンのエアログリルかっこいいね

目が繰るｶｺｲｲ!!

>>790
セリカは十分スポーツイメージが定着しているのに対し
カルディナにはそれが無いので（ワンボックスだから当たり前だが）
GT−FOURというセリカのトップグレード名をつけることで
スポーツイメージを持たせ
レガシーに対抗しようとしたんだと思う｡

ちなみに「スポーツカーが嫉妬する」ってのは性能が
スポーツカーに優ると言う意味では無く、スポーツカーから見ると
「ワゴンの癖にいい走りするじゃねーか！」
を表現した売り文句だと思うが。

超個性派のWill VSに一票！！

>>801
カコイイよな。でも最近あんな顔の車増えたからちょっと影薄くなってきたよね

セリカスレで言うのも悪いけど、Will VSって意外とかっこいいと思う。
あんまし人気ないみたいだけど・・・

この季節ガラスがすぐ曇るね〜
バック駐車しにくいよ〜（ＴＴ）

Will VSってMT無いんだよね、残念
カルディナはセダンとワゴンタイプ別けて作れば良いのに

はぁ、willVSにマニュアル車は無いと？
初めて聞きました。
ttp://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/willvs/grade_val/index.html

最近の奇抜な車ってＴＯＹＯＴＡからが多くない？
パクリパクリいわれてるけど、ＺＺＴにしろＷＩＬＬシリーズにしろ、従来ないものばかりな気がするんだが。
度肝を抜くデザインはＴＯＹＯＴＡが多いと思う。

最近はニサーンも結構奇抜だと思う
あまり好きではない方向に、だけど。

Will VS、いつのまにかMT追加されてる
しかも1.5Lモデルまで1.5Lで3ナンバーなのも変な感じ

ハイパ−レブか･･･トライアル特集になりそうな予感。

>>804
駐車10分前からガラスの曇り除去作業に入るとイイ。

>800
「ｽﾎﾟｰﾂｶｰが嫉妬する」ってのは、GT-FOURを取られたｾﾘｶがｶﾙﾃﾞｨﾅに
嫉妬するって意味だとｵﾓﾀよ。

私はｚｚｔセリカの後姿も禿しく好き

カルディナのデザインコンセプトは
セリカに結構似ていると個人的に思う

結局トライアルが儲かるようになってるんだろな。(笑)＞ＲＥＶ本


>>804
お前がﾌｧｯﾄだから曇りやすいんだよ。ＡＣ入れとけ！

>>804
リアデフォッガついてないの？

うちの駐車場は・・・隣がWillVSだったりする。
セリカとVSがならんでいるのもなかなかな光景だ。

個性的な駐車場だ・・・

自宅がある住宅街は

180SX、インテＲ、ＦＤ、ZZT231セリカ、ロードスター、S2000
旧フェアレディーZ、ST205セリカ、R33、MR-S、ＦＤ、Ｓ１５、MR-2
（近日RX-8が増えるらしい）

な感じで「スポーツカー通り」と呼ばれ連日、厨房がたむろする。
回覧版では「車の騒音について」みたいのがいつも挟んである。
だからちょっとやそっとじゃ驚かない。

クリアコンビランプってＭＣ前でもボルトオンでつくの？
ディーラーに聞いても「わかりません」の一点張り。
だれか付けてる人教えて！
コネクターとかそのまんまで大丈夫なんかな？

>>806
最初は設定なかったからな。
MTないと思っているﾔｼも多いだろうて、そう揚げ足とりなさんな。

>>817
ﾈﾀ？

>>818
余裕でつく。
コネクタもそのまんまでOK。

>>818
俺はトヨタ本社に問い合わせたよｗ
ＭＣ後の仕様がＨＰに出てすぐ。
取り付け可能だよ〜！

>>819
>>820
ありが�d！さっそく明日注文してきますｗ
隙間とか空きますかね？いちおーゴムかなんかいれた方がいいかな？
なんにせよ楽しみ！

ビスタで「ＶＳはセリカの４ドア版です」
といわれた。

>>822
禿ワラ

まぁあながち間違ってはいないかもな…

>822
エンジンが一緒だしな。

車重も大差ないから、セリカが上回るのは空力とハンドリングくらいか？
ＭＲ−ＳよりもＶＳのほうが兄弟車と言えそうですね。

8/2のセリカフェスティバルは走行会などの競技やフリマなど
に参加しない人は申し込み書等は必要ありませんか？いきなり
いってもよろしいものでしょうか。

次期セリカがもし、１ＺＺと２ＺＺのままなら乗り換える人っている?
もちろん、スタイルは大変更
シャシーは新しくなって、アリオン。ＦＦのまま

>828
今のデザインが気に入ってるからエンジン変わんないなら
乗り換えない。どーしてもってんなら例のＦ１記念車とやらを買う。

漏れは後期6MTに乗り換えるかな。今のがダメポになったら。
後悔した部分をやり直したい。サンルーフとMTがほすぃ。そんなAT海苔

今のｴﾝｼﾞﾝもﾃﾞｻﾞｲﾝも気に入ってるからなぁ。
ﾃﾞｻﾞｲﾝ重視だから、外ｽﾞﾗが劇的に変化して、しかもかっこよかったら買い替えも
考えるかな。できればｴﾝｼﾞﾝも出力ｱｯﾌﾟして欲しいけど。でもﾀｰﾎﾞは嫌い。
あと軽量化。

次買い換える時はターボ買うつもりで金貯めてるから
もし同じエンジンででたなら、その金つかってガルウイングにする。いや、マジに。

運転席側だけガルウィングにしたい。

トランクだけｶﾞﾙｳｲﾝｸﾞにしたい。

ボンネットだけガルウィングにしたい。

サンルーフだけ(以下略

ﾊﾞｯｸﾐﾗｰだけｶﾞﾙｳｲﾝｸﾞにしたい。

小物入れｄ（ｒｙ

フューエルリッドカバーだけガルウイングにしたい。

ﾃｨﾑﾎﾟだけガルウィングにしたい。

おまいら、まとめてガルウィングにしちゃえ

ついでだしコンバチもつけちゃえ

セリカで空飛びたい

セリプラ次回参戦はいつだろう？

>>844
そー言や最近あんまし話題にならないね＞セリプラ

つか、話題も何も、次回は１２，３日だからなあＪＧＴＣ

>>846
ぐわぁ！

いざ逝かん！ＦＩＳＣＯへ！
おまいらも是非来て下さい

SARS収まっちゃったからカレンダーにセパン復活するんだろうか

エスペリアのダウンサスってどうですか？
メーカーのHPもないし。
231ならRSRが安いのにな。
ホント230はパーツねえ。

ぶった切れ

セリカの保険料って、スポーツカーなみですか？

俺は卒業式の日に親に連れられ大中古車フェアに行った。
もちろん卒業祝いの車を買う為だ。
それで俺は見てしまった真っ赤なスーパーカーのような車を。
その時の俺は車に興味は無く、その車の名前も知らなかった。
な、なんだこのとてつもなく速そうで美しい流曲線とガンダムの
ような力に満ちたデザイン。外車？いや違う！フロントに輝く
天下のトヨタマーク。そう、トヨタといえば日本どころか世界でも
知らないものはいない超大企業国産車メーカーではないか。
ガクガク！俺は足が震えた。
「ＺＺＴ230　セリカＳＳ−1」それがこの車と俺の出会いだった。
その後のことはあまり覚えていない。
〜そして２週間後〜
俺はＭＲ-２、シルビア、ＲＸ-7に乗っている友達等と一緒に
走り屋の多い夜の山道に向かっていた。
少々、本気を出しすぎたせいか俺のセリカに着いてこれる奴は
いなかった。それもそのはずこのセリカは親父の時代から
ある最速ミドルスポーツカー。そう簡単に抜かれる訳はない。
ＳＳ-2という俺のセリカより上のグレードがいて
190馬力もあるらしいが145馬力のｓｓ-1でもコイツは最速だった。
そんな時、後ろから凄いスピードと爆音で2台のライトが追ってきた
「あれはっ！雑誌でみたことが！。Ｒ３４？
黒いＧＴ-Ｒと黒いランサーエボリューション�Yのコンビだ！！」
直線で抜かれそうになる。だが俺はサイドターン、ＦＦドリフト
を巧みに使いこなしコーナーで2台を引き離す。
「久しぶりに熱くなったぜ･･･」気が付くと2台は完全にルームミラーから
消え去っていた。その後、友達等は俺のドラテクに呆然としていた。
これが俺とセリカの伝説の始まりとはその時の俺は
まだ知るよしもなかった｡

〜つづき
一年後、俺のドラテクの腕は他県にまで知れ渡り、連日連夜
俺は峠で迫り来るライバルを蹴散らしていた。もはや敵無しだった。
しかし真紅のセリカｓｓ-1との別れはすぐそこまで近づいていた。
そんなある日、俺は愛媛県最速と噂高い「安藤一馬」の挑戦を
受けた。友達のＭＲ-2乗りの健介は「おい栄児！本当に安藤とやるのか？
奴はヤバイぜ！奴に負けるとお前のＳＳ-1は壊されてしまうんだぞ！」
俺は「俺のセリカは負けない。今までもそうだったろ？」
健介「栄児・・・お前・・。分かった絶対勝てよ！！」
〜そして対戦の日〜
ギャラリーを退け現れたのは安藤のマシン青色のホンダＳ-2000だった。
「相手にとって不足はないぜ！」
そしてバトルは始まる。今日はアップヒル。俺はＳＳ-1のパワーで
どこまでやれるか少し不安があった。
しかし、このセリカも一年前はドノーマルだったが今ではＣ−ＯＮＥの
エアロで武装してある。ブオオォオン！2台一斉にスタートする。
「こ、こいつ！コーナーでも離せねえ！どうなってんだ？！」
俺は焦った。こんな奴は初めてだった。ｓ-2000は後方にピッタリ
着き、そしてセリカをぶち抜いて行く。その時、ドン！！！ドドドドッ！！！
「どうしたセリカ？！」みるみるうちに減速していく俺のセリカＳＳ-1
とうとう走れなくなってしまった。「どうしちまったんだよセリカ〜？」
そういえば、チューンパーツを装着することばかり考えて俺は全くメンテを・・
ゴールに着いた俺に安藤は「約束どおりセリカはぶっ壊させてもらう。
やれ！おまえら！」安藤の手下に破壊される真紅のセリカ・・・。
その夜から何日か経ち、俺は心に穴が空いたように
車を避けるようになっていた。
そんな時、仲間が無理矢理見せた中古車雑誌で俺は破壊されたセリカの
上級グレード「白銀のセリカＳＳ-2」の物件を真剣に見つめていた。
「こいつならやれる！」俺の心にもう迷いは微塵も無かった。

〜つづき
俺は新しいマシン「ＺＺＴ-231セリカ(ss-2)」を購入した。
そして、その白銀に輝く新しい相棒のデビュー戦の日がやってきた。
とは言ってもｓｓ-2を納車したその日にである。
バトルの相手はＤＱＮな地元ヤンキーの「笠岡　剛」
黒混じりの金髪のロン毛で鼻ピアスを空けている。いわゆるチーマーって奴だ。
どーやら俺のマシンが無い間に地元ＮＯ．１に踊り立ったらしい・・・
「・・・（おしおきが必要だな）」
笠原のマシンは「インテグラType-R」そう、ＦＦ最速と名高いホンダの名車だ。
バトルが始まる。俺は５ＭＴから６ＭＴに変わったことに戸惑いを覚えながらも
ＺＺＴ231セリカのポテンシャルの高さに興奮していた。
キキキキイイィ！！！！！！ブゥゥオーン！！！！！
俺は、すさまじいＦＦドリフトとサイドターンを絶妙なタイミングで
使い分けセリカを神の領域近くまで操っていた。
同じＦＦのType-Rでも、俺のハイパードラテクは
そこらのＤＱＮが簡単に真似できる芸当ではなく、重量が1.100キロ代と軽量な
上に190馬力を発生するその性能の高いセリカに同クラスでは完全に敵はいない。
バトルは誰もが予想していた通り、俺の圧勝で幕を閉じた。
31セリカのコーナーへ突入できる速度の高さ、直線での立ち上がりは特に目を
見張るものがあり、やはり天下のトヨタが作り上げた最新鋭スポーツエンジンを
搭載したＺＺＴ-231セリカは速かった。
ただでさえ速いＺＺＴ-230よりもさらにだ。さすが、その
全日本ラリー選手権ニ駆の部で2連覇を果たす実力、名声は伊達ではなかった。
　今では俺の走りに魅了された奴がファンを名乗ってギャラリーも大盛況だ。
男ばかりで普通の外見の奴に紛れておかしなデブやキモいランエボ、
インプレッサ乗りが多いように見えるが、この際、気にしないでおこう。
そして次の土曜の夜、俺はあの安藤に再戦を挑む。安藤も新たなマシン
を手に入れ、百戦錬磨の最強を名乗っているらしい。
しかし、今なら宣言できる！「セリカＳＳ-2はモンスターマシンだ。
新しい力を手に入れた俺は二度と安藤には負けない。」
第一部　おわり　　　　　　　　　　　

↑
新作ないの？

>852
＞スポーツカーなみですか？

スポーツカーなみと言うよりスポーツカーそのもの。
漏れの加入している保険屋ではインテＲよりほんの少し安かっただけ。
（事故率が関係しているらしい）
とにかく普通のセダンよりゃかなり高い。保険会社では大半の
２ドアクーペはスポーツカージャンルになっている。

>>853-855
もうそれはいいよ

>>857
どっかに車種別の料率一覧みたいのってみたことあります？
保険会社ごとに違うから無理なのかなぁ。

今日、別ディーラーで　洗車＋クイックボディコートで1000円というので行った。
天気何とかもってよかった。

知り合いのセールスさんと話して、その中で、きゅるきゅる音についても話しました。

これは２ZZエンジンの特有の症状で、
セリカは、MC後、症状を確認できては居ない
（販売台数が少ない、「走るため」にという人が少ないので、走行距離がそれほどでもない？）
らしいのですが、それ以前のものでは、
まずは、Vベルトと、プーリー交換。　さらに、プーリーの位置調整で
解決するらしいです。
以前は、ベルト交換、プーリー交換しかしていなかったらしいので、
一度交換したことのある人は、ベルトの交換と、プーリー位置調整で
解決するらしいです。
ディーラーってなかなか、お客（＝素人）の言うことを信じてくれませんが、
調べてください！！と強く言えば、行動を起こしてくれるはずです。
私のディーラーでは、頼りないので、今回の別ディーラー
（セールスさんが、セリカに乗っている）で、相談できてよかったと思っています。

繰り返しになりますが、２ZZエンジンの特有の症状ですので、
Will、ランクスZなども同様です。お知り合いでお乗りの方居たら教えてあげてくださいね。

今日、別ディーラーで　洗車＋クイックボディコートで1000円というので行った。
天気何とかもってよかった。

知り合いのセールスさんと話して、その中で、きゅるきゅる音についても話しました。

これは２ZZエンジンの特有の症状で、
セリカは、MC後、症状を確認できては居ない
（販売台数が少ない、「走るため」にという人が少ないので、走行距離がそれほどでもない？）
らしいのですが、それ以前のものでは、
まずは、Vベルトと、プーリー交換。　さらに、プーリーの位置調整で
解決するらしいです。
以前は、ベルト交換、プーリー交換しかしていなかったらしいので、
一度交換したことのある人は、ベルトの交換と、プーリー位置調整で
解決するらしいです。
ディーラーってなかなか、お客（＝素人）の言うことを信じてくれませんが、
調べてください！！と強く言えば、行動を起こしてくれるはずです。
私のディーラーでは、頼りないので、今回の別ディーラー
（セールスさんが、セリカに乗っている）で、相談できてよかったと思っています。

繰り返しになりますが、２ZZエンジンの特有の症状ですので、
Will VS、ランクスZなども同様です。お知り合いでお乗りの方居たら教えてあげてくださいね。

２じゅうになってしまいますた　すみませぬ

俺のＭＣ後のＳＳ−２（昨年９月納車　走行７５００キロ）は、既にきゅるきゅる鳴いてます。
２ＺＺエンジンはこの症状がでてくるとは聞いていたものの、
こんなにも早く鳴き出すとは思いもせず、激しく鬱です。
とりあえずディーラーへ逝ってきます。

そうですか

私のほうは、来週土曜にベルト交換、プーリー調節なので
ディーラーに報告しておきますね。

あと　ディーラー行く前に　トヨタのHPのお客様相談？
のところで　はっきりクレーム書いてやったほうが良いと思われます。
私前回、それでディーラーで一旦有料と言われましたが　無料交換になりました。

859>
新車インデックス（ごめん。うる覚えだ中古車情報誌みたいの）
とかいう本に車の説明、その車種の人気カラー保険の車種等級？
が乗ってるよ。本屋さんへGO！

はぁ？
1ZZでも鳴くよ

インテＲとかに勝てるとも思ってないんですが、
草ジムカーナに出てみようかなと思ってます。
他に出てる方おられたら、
ブレーキパッドはなにを使ってるかご教示いただけません？

ジムカーナならノーマルのＤＣ２には勝てると思いますよ〜！！なんたって、ノーマルではサイドターン出来ないですから（ＤＣ２）。ただ、ＬＳＤは必須です。ちなみにパッドはＣＣ−Ｘ使ってます。

ドイツのスポーツ・カー顧客満足度でセリカがトップ，J.D.Power社が調査[2003/07/04]

CS（顧客満足度）に関する調査会社であるJ.D. Power and Associates社は，ドイツでの自動車顧客満足度調査の結果を「2003 Germany Customer Satisfaction Index (CSI) Study」として発表した。
トヨタ自動車が7つのセグメント中，5セグメントで1位となり，ブランド別ランキングでも2002年に引き続き1位になった。
ドイツでの自動車顧客満足度調査は今年で2年目。
この調査は，新車購入から2〜3年経過した消費者を対象に，車両，ディーラー，維持費などに関する顧客の満足度を調べたもので，調査対象は29ブランド，115モデル。
今回の調査では1万6000人以上から回答を得た。
セグメント別ランキング（図1）では，
Small Car（「Yaris（日本名：ヴィッツ）」），
Lower Medium Car（「Corolla」），
Upper Medium Car （「Avensis」），
Sports Car （「Celica」），
SUV（スポーツ・ユーティリティ・ビークル）（「RAV4」）
の5セグメントでトヨタ車が1位となった。
ブランド別ランキングでは，トヨタがCSIスコアの業界平均の781を大きく上回る841を獲得して1位となった。
トヨタに続き2位がマツダ，4位にホンダ，5位にスバル（富士重工），6位が日産自動車，9位が三菱自動車工業，10位がダイハツで，日本のブランドが多くランクインしている。
BMWは3位，Audiが7位，MercedesBenzが8位になり，トップ10は日本とドイツのブランドが占めた。
総合満足度を構成する要素は四つで，重要度の順に「品質および信頼性」（30％），「車の商品性」（25％），「サービス」（23％），「維持費」（22％）となっている。
日本のブランドは「品質および信頼性」で，ドイツのブランドは「車の商品性」でそれぞれ高いCSIスコアを獲得した。
今回の調査で，顧客の満足度は車のブランド力やディーラーのサービスと直接関連していることがわかった。
自分が評価したブランドに800以上のCSIスコアをつけた人の52％は，次に買う車も同じブランドすると答えた。
これに対し，700〜800のスコアをつけた中で，次も同じブランドの車を買うと答えた人は21％にとどまった。

関西にらぼっていう、馬鹿な女がいるの知ってるか？
俺、一回だけオフミで会っただけだが、ちょっとおかしぞ。
彼女はセリカが欲しいらしいが、まだ持ってない。マニュアルセリカを
運転したいらしくオフ会荒らしをしている。そもそも、マニュアル免許取ったの
最近らしいのに、オフミでセリカ運転させてと頼んでくる。
しかも公道でだぞ、馬鹿なやつは、らぼさん俺のセリカどうぞ！と差し出すありさま。
俺はちょっと常識がない子だと思った。

>>870
ググってサイトを見たけど、確かになんかキモイな。＜らぼ

>>871
だろ？俺だけじゃないよな？
ちょっと勘違いしすぎじゃないのか？あの子。

8月の新車
トミカNo.96マツダRX-8(車種入れ替えの為、現行セリカ絶版)

>>870
実際あったことはないが話は聞いたことある。
サイトも覗いたことあるが、、、
まぁ確かにはじめてあった人に運転させてというのは
ちょっと非常識かもしれんが、オフ会荒らしとか馬鹿呼ばわりするのはどうかと。
実物見たことないのでなんともいえないが・・・。

>馬鹿なやつは、らぼさん俺のセリカどうぞ！
これについては同意（ｗ
なんか必死に群がっている感じだな。

>>871
別に普通のサイトじゃない？


>>870-872
なんとなくｼﾞｻｸｼﾞｴｰﾝに見える・・・

自作自演するなら、俺IDカエルケドナ（w

>>874
>なんか必死に群がっている感じだな。
そうそう、俺もこのことが言いたかったんだよ。

>オフ会荒らしとか馬鹿呼ばわりするのはどうかと。
そうだな、少し言い過ぎた。ごめん

昨日大阪のアムラックス行ったらつぶれてやんの。
年間１兆円以上かせいでるのになんで、やめちゃうんだよ

>なんか必死に群がっている感じだな。
俺も思った。
「らぼさん」というキーワードが３５回出てくるのはどうかと。
http://f7.aaacafe.ne.jp/~dokode/page003.html

>>873
現行を絶板にするなー！スープラとか落とせよ。
まぁインテR、シルビアみたいに商品化されないよりはマシだけど。

美人だな、まぁ群がるワナ

見た目普通やん

脈絡無く・・・・
セリカって、初めて発売された当時は、フルチョイスシステムって言って、内装、外装、エンジンをカタログから自由に選んで組み合わせができるという、画期的な売り方をした車だった。こんな売り方またやってくれないかな。

ZZTはすでに受注だからフルチョイスみたいなこともできそうだな。

なんでシートカラーとボディカラーの組み合わせが固定なのか分からん。
俺は自分の黄色外装＋アメジストシート気に入ってるからいいけど。

つまりコルトはセリカの真似をしたと言う事かな?

ドイツ人やアメリカ人はベルトの鳴きが気にならないのだろうか？
世界中のセリカがキュルキュル・・・(;´Д`)

>>883
漏れもソレ思った、MC前の白だけどシ−ト青が欲しかったなぁ。
ま、赤シ−トもこれはこれでイイのだが。

黒シートが良かったなぁ。
赤も悪くないんだけどね・・。

>>870
股さえ開けばいつｄ（自粛）

>>878
凄いな、ここ。
>>888
股開くなら、俺のセリカ運転させてもいいな。
俺のハンドルも握ってくれるかな

俺のアクティブサスにもタッチプリーズ

酷いセンス

みんな若いねぇ〜

>>889
色んな人が来るスレなんだからそういう発言は（擽

>>870
別に普通じゃねーの？
わざわざ2ｃｈに名指しで晒すほどの事でもないと思うが・・・

あんただって免許取り立てでも公道で車運転しただろ？

まぁまぁ、もちつけ皆の衆。
今日雑誌でＷＩＬＤ ＳＰＥＥＤの記事見たんだが
はげしくＺＺＴでないヨカーン・・・・その雑誌ではＺＺＴは取り上げられていたんだが・・・

以前、なにかの雑誌でＷＩＬＤ ＳＰＥＥＤ２にＺＺＴセリカが登場する予定
だったが、車両製作が間に合わず撮影に間に合わなかったと書いてあった。

>>894
麻痺

>>878
そこの主は、軽量化が不可欠かと…。毒男か？

>>894
ちょっと、意味が違うと思うよ。
あなたは免許取った時、初対面の人に車の免許取ったので運転させてくださいと
頼み、他人の車で公道を走り練習したのですか？

９００！

１０００まで９９！

そっか。
ＷＩＬＤ ＳＰＥＥＤ２にはＺＺＴは出ないのか…。

でもＷＩＬＤ ＳＰＥＥＤ１には
ＺＺＴ出てたよね。
後半の０−４００のレースみたいなところで
赤色のＺＺＴが１秒くらい映ってた。

それ使えばいいのに…。

間に合わなかったのは残念だが
ＷＩＬＤ ＳＰＥＥＤ３で
主役マシーンにしてくれ。

漏れは、あんなクソ映画に出てることがイヤだ。漏れはね。

>904

ジョニーが怒るぞ！













アメリカ人でヨカッタデス

だって、本当にクソだと思ったんだもんさ〜♪　漏れはね。

>>905
そういやそんな奴が来たことあったっけか・・・。
ちょっとだけ懐かすぃ。

前ワイスピ２に登場？のセリカがオークションに出てたけど
あれは何だったんだろう？？

>908
それが「車両製作が間に合わなかったセリカ」だったのでは？

>>865
サンクス。本屋、いってくるよ。

好きな車だからいいんだけど
やっぱ保険は金かかんないほうがいいね。。。

保険料率クラスってのでいいのかな？

「driver」2003.7.5号によるとセリカは５〜６だったな

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b39148495
希望落札2万・・・
高すぎるよ馬鹿

クリアテールなど品が無い物を付けるでない、バカモノ。

クリアテールはＮＧですかっ！？
結構付けたかったんだが…

クリアテール付けてる人どのくらいいます？

他にも後期型のバックドアアウトサイドガーニッシュ
（トランク開けるところのカバー？）が欲しかったりしますが。

>>914
いやいや純正だからＯＫだろ　ＤＱＮは社外だろ
まあ、ガーニッシュはディーラーに聞いてみな

9

>>914
品がない云々はおいといて・・・

クリアテールでも発光時に規定の色に見えるなら桶。
いい例が現行ハリアー（汗

クリアテールつけてるよー。個人的にはつけて正解だったと思う

同じく、純正クリアコンビ着けてま〜す。まわりの評判もいいですよ〜。

ﾀﾞｻ

ｶｺｲｲ!

>>853-855
新作はまだですか、期待してます。
それとも別スレからのコピペ？

漏れも純正クリアコンビランプつけてます
ﾎﾞﾃﾞｨｶﾗｰが青黒だからｽｷｰﾘ見えていいかんじ(･∀･)
純正の赤いやつだとモッサリして見えるんだよね

そして大形可変スポイラーだからさらにｶｺｲｲと脳内変換してます

過去ログうんぬん言われそうで恐縮だけど、秋頃セリカ買おうとしてる
んだけど、黒とブルーブラックで悩んでる・・・
ブルーブラックが出てきたんでついでに聞きますけど、黒とやっぱ違い
ますか？？

黒はやめとけ。目立たないから。

ブルーブラックはやめとけ。塗装の補修大変だから。

やっぱ黒って目立たない？
カッコいいかなぁ〜とは思ったけど。

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1057723532/l50

>929
誤爆？

セリカの車体が３６０°回転するのを眺められるページ（要プラグイン）車体色をチェンジできる
http://www.toyota-europe.com/applications/mm/multimediaIndex.asp?mediatype=3d&modelID=11&mediaID=1&disptype=

TRD　２ZZ-GEエンジンパーツ技術説明会を実施
http://www.poweraxel.com/trd/news/news2002/trdex0103.html

昨日のトライアル走行会どうだった？

>>925
ブルーブラックは水銀灯の下で感動する。

どんなふうに？

黒かと思ってよく見りゃブルー。
しかもマイカ、 マイカ。マイカ、マイカ。

みたいな感じかな。
実際に見たことが無いからわからん。

>>925
余計なお世話かもしれないけど、
ＭＣ後に追加されたグレーメタリックなんかはどう？

ＴＲＤスポーツＭのブルー良かったよなぁ

なくなっちゃったのが禿しく残念で勿体無い・・・

まあ、ブルーブラックマイカカラークリアーも
趣深くて結構好きな訳だが・・・

セリカのボディカラーはどれもカコイイね

グレーメタ、曇りの日中に見ると只のネズミ色なのがちょっと・・・

>>932

去年ですけど・・・・　ネタか・・・

寿司ネタならハマチが好きです。

青黒いいですよー
夜は黒とおなじく黒ゴキとか言われて鬱ですが(つд｀)
昼間、晴れた日によーく見るとちょっぴり青に見えて漏れ的には(･∀･)ｲｲ!!
＋３ﾏｿ出しても後悔しなかったよ

そう言われるとブルーブラックにしたくなる…

１０００を超えると表示できなくなるよ。　　　

>>950は次ｽﾚよろ

【熱く】ZZTセリカについて語ろう【激しく】Part3

トヨタが誇る最強のライトスポーツ−カ−、セリカ。
そのポテンシャルは全日本ラリー選手権連覇で実証済み。
現行ZZTは先進的なデザインとシャ−プなハンドリングを兼ね備えた
刺激的かつ魅力あふれる同クラスでは完全に敵はいない高性能な車です。

走りは峠でもサ−キットでもｶｺﾖｸ、街中でﾏﾀ-ﾘと。
スレは情報やネタ、スポコン話でｶｺﾖｸいこうぜ。

やはり【ｶｺﾖｸ】と【ﾏﾀｰﾘ】のワードは外せないでしょう

皆さんどう思いますか？

>>948に同意
>>947だとチョト叩かれそう･･･。

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057814886/
新スレ立てたよ〜♪

>>950
ﾉ乙

１０００！

既出かもしれないけど
後期の純正テールはいいね
前期と違ってモッサリしない　ｲｲ!!(･∀･)
漏れ前期だからうらやましくてうらやましくて(´д｀;)
ディーラーの若いお兄ちゃんに無理言ってクリアコンビつけてもらったよ

>>953
オレは自分でつけたよ。
共販で部品だけ買って。
工賃ないから２０００円安くついたよ。

>>954

うらやますぃ
正直スゲーよ
あまりの自分のヘタレっぷりに嫌気が・・・

漏れはあの中途半端に安っぽいテールランプがイヤだなぁ。後期ね。
それ以外は、メーターの字体もイヤ。
テールゲートのカバーは実物見るまで、アホかと思ったけど、意外とヨカタ。
内装が暗くなったのは、ｳﾗﾔﾏｼｰ。
HID標準は、目がモッコリしてて、ｲﾔｰﾝ。
フロントバンパーは、意外と好き。でも、銀だから交換不可だなぁ・・。色塗ると高いし。
ダンパーはどう変わったのか、わからん。

後期純正テールのウインカーランプをシルバー塗装。これ最強。

>>957
車検通らねーじゃんｗ

>>958
見た目はシルバーだけど、光るとオレンジっていうランプもあるよ。

>>959
マジ？そんなカコイイのあるん？
めっちゃほすぃ・・・

悪いけどシルバーだとＤＱＮに見える・・・

>>959
ステルスアンバーのこと？

>>961
なんでもかんでもＤＱＮっていうのはどうかと思うよ。
別に違法改造でもなんでもないし。

クリアテール好きな人は付ければいいし、嫌なら付けなきゃいい。
まぁ結局は個人の好みって事でいいんじゃない。
自分が嫌いでもわざわざ書かなくてもいいじゃん、付けてる人気分よくはないよ。

>>961
オレの経験上、最初は悪く見えていた物も見慣れればなぜかカコヨク見える。
最初はダサくて耐えれなかったリア部分も、いまではカコイイと思う。
ちゃちいと思っていたＧＴウイングもつけるまでいたってしまった。
個性とダサイは紙一重なのかもな。

>>963
他人とは相容れない部分があるのは仕方のないことさ(￣ー￣)
個人の感性を押しつけるのがDQN。

>>964
それこそ一歩引いて物を見れる大人なセリカ海苔のあるべき姿ですな。
これからも自分流にカコヨクマターリ逝きましょう(￣▽￣)

いつの間にやら新スレが立ってたのでここは　乂1000取り合戦の戦場乂　となります。

　 　 　 ＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000取り、いくぞｺﾞﾙｧ！！　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　 　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ （:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼オーーーーーーーッ！！／
　　 　 　//三/|三|＼　　　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　∪　 ∪　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　 ）　　　（　　　　）　　　 ）
　,,､,､,,,　　　　　　　,,､,､,,,　　∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）

ﾏﾀｰﾘ1000取り合戦汁

ﾏﾀｰﾘと1000ｹﾞｯﾄへ。

　||　　||　　||　　||　　||　　||　　||　　||　　||　　||　＞1000
二二二二二二二二∞〒∞二二二二二二二二
.　　　- ＝ ≡ｷﾞｭﾓｰ ／ 　　 　
.　　- ＝ ≡　∧∧／ 　 　　 　
- ＝ ≡ 　　（ 　⌒ ヽ
.　　‐ ＝ ≡　ι　　ﾉ　　　 　　　
.　　　- ＝ ≡(.ノノ

埋めよう

970！

セリカ　ゲッツ！

なんでだろ〜？
ゲッツ！！
佐賀県。

セリカ入院中。。。

973

hage

色々なサイト見て・・・

クリアテールも着色灯を装着していれば
合法であるという事実を、私自身が認識して
いなかった事に気付きました。

そもそもメーカーオプションにもクリアテール
ありますものね。･･･お恥ずかしい限りです。

私の思慮を欠いた発言を見て、気分を
害された方々にお詫び申し上げます。

昨日、ＴＲＤメタル＋カバー、ＴＯＭＳフライホイール、ＣＵＳＵＣＯ１ＷＡＹ取り付けで入院させますた。ＴＲＤのメタルは乗りやすいんですかね？

９８７さん
乗りやすいかは、個人差があるので何ともいえませんが、
私的には、慣れれば問題ないレベルです。
（何でもそうなんでしょうけどね。）
まぁ最初はクラッチも重い＆遊びが極端に少ない
と感じると思いますので、
恐る恐るハンクラの位置を確認した方が良いと思います。
一番最初、私はやはりエンストしてしまいましたが。

関係ないけど、ハンクラ時の音が酷いので、
（私だけなのかな？）
知らない人が乗ると壊れているんじゃないかと不安がられます。（ｗ

失敗。９７６さんですな。。

ここにティッシュ置いときますね。

　　_,,..i'"':,
　 |＼`､:　i'､
　 .＼＼`_',..-i
　　　.＼|_,..-┘