【対決】レガシーVSカルディナ【どっちが偉いの】

新型レガシーと新型カルディナはどっちがいいの？
レガシーサイド
http://www.subaru.co.jp/legacy/top.html

カルディナサイド
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/caldina/

対決しましょう

http://www.moebius.es/ccalleja/fotosm.htm

なんで？

悔しくってまた立てちゃった

カルディナってカローラベースでしょ？
まぁレガシィも喧しい糞猿人+4ATの駄車だが。
まぁ朝鮮人vs同和の戦いに似てるな（激藁

>対決しましょう

面倒臭いぞ

>5
下らん

好きな方買えばいいじゃん。

カルディナ買ったんですが、ミョーに内装が玩具ぽくって？ZT仕様！
でも買ったんだからしょうがないけど、通勤に使用しています。
スバルのレガシーもモデルチェンジするようですが、
なんかいいかも？
もう少し待つべきだったかな。

ジータの圧勝

ジタンダ　ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(　　)━(ﾟ 　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!

今のクルマ買うときにレガシィとボルボとアルファで迷ったが、
ステージアとかカルディナは考えもしなかったよ・・
走るアイロンとかウーパールーパー（死語）にはさすがに乗れないな。

でもダウンフォースには強いかも？
特にあの扁平タイヤ？
意味も無いのに45ZRなんですよ（藁

>>12
そういうあなた様は、なににお乗りになってらっしゃんでせうか？

>>12
そういうあなた様は何におのりでせうか？

比較の対象にならないよ。
レガシィはカルディナをライバルと思っていない。
スバルとトヨタの営業店舗数、イメージ、知名度等、ほとんどでトヨタが買っている。
しかし、販売台数でいえばレガシィの勝ち（フルモデルチェンジした時期が違うので
平均すると）
これって、どういう事・・・
言わなくても分かるよな！！

ご立派レス
レガシーに乾杯！！！

トヨタにすりゃ、その程度でいいんだよ。
所詮スバルは業界最下位だし、トヨタはスバルなんか相手にしていない。
あまり本気になっていすゞに続いて乗用車メーカーがまた消えることになったら可哀想だもんな。

メーカー社長でもないくせにわかるのか（ﾌﾟ

ふぉふぉふぉ。
妄想してるじゃないか（ふぉ
その通り、ハズレ。おまえの妄想爆裂っちゅうわけだ。（ふぉ
これだからカッパは（ふぉ
満足か？（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

391 ：(V)o\o(V) ◆VoYoVmWz.. ：03/05/12 21:31 ID:Ho0ZCLQB
ふぉふぉふぉ。
自覚のない妄想ならさらに劣悪（ふぉ
所詮カッパだ（ふぉ
ふぉふぉふぉ。


妄想爆裂なあ、なるほどな（ｗ

でもいすゞは可哀想ですね
トラックバッカ作って乗用は作らないなんて・・・

素人が考えてもスバルは最下位だって言うのは揺るぎのない事実だからね。

>>21
スバルがそれに一番近い（ｗ

相手にしていない　証　拠　は　？（ﾌﾟ

遙かにスバルは下の下、万年最下位だから（ｗ

最下位だからという証　拠　は　？（ﾌﾟ

ふぉふぉふぉ。
自覚のない妄想ならさらに劣悪（ふぉ
所詮カッパだ（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

スバルはエンジンがいいですよ
太田工場で作ってるから？（飛行機作ってた）

>>26
最下位なのは揺るぎない事実だから。
最下位じゃ無いという証拠は？（W

>>28
スバルは肝心のエンジンがもっさりだから致命的にダメ。

ｽﾍﾟｦﾀカッパが出てくるぞ（ｗ

>>30
パワーがありますよ！

最下位だから気にしないと言う証拠がないから。
最下位だからと言う証拠は？（Ｗ

スペックで負けた悔しいスバヲタが出てくるぞ（ｗ

座薬じゃ役不足！（ｗ

最下位だから気にしないのと
最下位かどうかもわからないバカがいるよ（ｗ

おまけに予想通りのｽﾍﾟｦﾀ論出てきたし
いいなあ素直で（ｗ

>>32
ターボをつけてパワーを得ているだけ。
NAモデルはホントにドンガメ。
ターボモデルもターボが効き始めるまでドンガメ。

スペックで負けた悔しいスバヲタが出てくるぞ（ｗ

車の話で負け×た ○て悔しがるカッパが出てくるぞ（ｗ


日本語おかしいよ（ｗ

ドンガメだという証拠は？（ﾌﾟ

カローラにも勝てないドンガメ。

ドンガメじゃない証拠は？ないだろ（ｗ

ドンガメだという証拠がないから。

カローラにも勝てない証拠もないから（ﾌﾟ

スペック的にはどうなの？
よくわかんないんで

いちお、貼っとこっと！

◆ＣＧテストデータ0-400mランキング
順位　車名　0-400m（秒）
スバル / レガシィ ツーリングワゴン TS-R　17.7
トヨタ / カローラ 1500G　17.8

２リッターのレガシィが１．５のカローラとタメ！
レガシィもっさり！鈍臭ぇ！

出た！ソースなしのウソが

困り果てた末がこれだ（ｗ

まじですか・・・
グレードちがうじゃん

>>45
どっちもNA同士。
レガシィが２リッターでカローラが１．５。

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051463357/229

ソースにアクセスしてみると見事にウソがバレ（ｗ

Forbidden
You don't have permission to access /cgi-bin/abtj/testdata/ranking.cgi on this server.

Apache/1.3.27 Server at www.nigensha.co.jp Port 80

>>45
ちなみにこれはCG(カーグラフィック)のサイトがソースね。

レガシー・・・マッタリってな感じですか

>>49
実際乗ってみてもその通り。

ウソでもつかなきゃ
もうどうしようもないからね（ｗ

ちなみにカロゴンの1600は15.97秒。ベストカー調べ。

>>51
でも車はSPEEDだけじゃないから

レガシィがいかに鈍足かよく分かる。

カルディナ内装はチャチ

M3よりも速いな
カローラ（ｗ

>>55
内装のことを言えば、レガシィはもっとちゃっちいよ。デザインも変な曲線で味さん趣味っぽいし（ｗ
ミラーも自分でスイッチをもどさにゃならん。

訂正！
味さん　→　おじさん

妄想炸裂中（ｗ

れがっしい

ださ

ださ

何がどうだからちゃちいのかも言えないしね
元オーナーのわりに

まあ必要充分。
そんなに派手な光沢が欲しかったらセルシオでも乗ればいいけど
そこらへん知らないからね「味さん」は（ｗ

やっとレガシィに並んだと思ってんの？
もうすぐ出る新型の性能わかったら、また１からやり直しかい？

いつまで経っても追い越せないトヨタの実力・・・

社長でもないのに代弁したつもりになるアレが出る！（ｗ

いつまでたったらトヨタに並ぶんだい？
新型が出るというのに、また１からマツダと勝負かい？それともいすゞ？ヒュンダイ？

いつまでたっても追いつけない最下位スバル。

>>64
そんな子といっちゃ、すばそが可哀想

ＦＦが選択できる時点でカルディナに軍配をあげる。
俺は４ＷＤは不要なので。

現行でいえばｶﾙﾃﾞﾅって禿しくガキぽいよな

63 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 03/05/12 22:09 ID:A/RtyzfQ
社長でもないのに代弁したつもりになるアレが出る！（ｗ

新着レス 2003/05/12(月) 22:13
64 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 03/05/12 22:10 ID:Ho0ZCLQB
いつまでたったらトヨタに並ぶんだい？
新型が出るというのに、また１からマツダと勝負かい？それともいすゞ？ヒュンダイ？

いつまでたっても追いつけない最下位スバル。

ほれ、妄想炸裂（ｗ

現行でいえばﾚｶﾞﾁって禿しくオジンぽいよな

最下位の会社にてこずるってーのもないと思うがな（ｗ

>>67
カルディナ乗ってスレ立ててる私の立場は？
いったい？？？

カルディナマンセーなんだろ？それで問題ない（ｗ

はい
素直
まじめX3

>>71,1
テールランプのウルトラセブンみたいなの、ｶｺﾜﾙｲな

乗ったコトないが・・・

速い安い手軽なワゴン欲しければスバル。
トヨタワゴン欲しければトヨタ。

それでいーじゃねーの（ｗ

なあ、カニさん。レガシーVSカルディナの対決スレなんだから、
レガシィばかりうんちくたれてないで、カルディナの評価もしてよ。

どっちもどっち。カルディナとスバルのどちらが先になくなるかってくらいのレ
ベル。

どっちもどっち。カルディナとスバルのどちらが先になくなるかってくらいのレベル。

ま、この通り、乗ってないから詳しくはないわな（ｗ

二重ｶｷｺｽﾏｿ

面白くないね

>>76
カルディ那覇スタイリングよし、性能良し（タイヤはZR）
もう最高
でも内装ガキのみんな敬遠する車です。

くそう、予想外れた（ｗ

>>80
へんな改行


ｶｺｲｲ

じゃ、スタイルだけでもいいから、カルディナの評価もしてよ。
カニさん。

>>79
で、ｶﾙﾃﾞｱの売りってなんよ？

祭り？

街で走ってないマイナー車がいいならカルディナにでも乗れば？　（ｗ

スポーツカーが嫉妬するってどの車よ？

乗ってないから詳しくはない（ｗ


ウリねえ。ワゴンの積載能力、ターボの走り

日本の６気筒スポーツを変えるはずだった車ってどの車よ？

＞ワゴンの積載能力（ﾌﾟ

>>90
もちろん３ナンバーのカルディナの方が積載量が多い

>>93
まじですか

>>91
だから、カルディナの評価は？スタイルだけでもいいから。
体裁が悪くなるとすぐ殻に閉じこもるのは悪い癖ですよ。

>>94
レガ乗りには３ナンバーに抵抗を示すやや貧乏なお方が多いからね。（ｗ

ウリじゃん！ワゴン。
荷物が載る（ｗ

なんのための３ナンバー化なんですか？
積載性犠牲にしてまでレガシィに挑んでくる馬鹿がいますか？

>>95
体裁が悪くなるってスバヲタのことだろ。俺はいつも通りマターリやってるだけだよ（ｗ

貧乏人はすぐ妄想したがるから怖いなあ（ｗ

>>93
せいぜい後部座席にでも積んでください（ｹﾞﾗ

>>96
つまり倹約化のじじいが多いってこと？

>>102
ま、俺はそこまではっきりとは言わないがね（ｗ

>>95
さんざん評価されて今更じゃ？

３ナンバーのカルディナと５ナンバーのレガシィの積載量は差が無かったような

トヨタ社長がいるから聞いてみればいいよ。

こんなこと>>18言えるのは社長しかいないからね（ｗ

やっぱり車のこと全然知らないからさ！
聞かれても答えられないんだよ（ｗ

シートアレンジもアリオン以下と聞きましたが

>>108
レガシィがね（ｗ

「でもどのようなアレンジができるか知らない」

レガシィ以下の某車の立場無いね

>>111
インプのね（ｗ

「レガシィのシートアレンジは何と比べてどこがどう劣るの？」


（シーン・・・・・・・・・・・）

>>112
インプやレガはいいから、カルディナの評価は？

サイズ的な見極めはつかないからなあ。（ﾌﾟ

トヨタは８０点主義って聞いたことあるだろ。
いろんな面で８０点を目標に作ってるんだとさ。
カルディナのターボはＡＴのみ。
ＭＴを買う人が少ないと判断し、作らない。
よく言えば合理的、ユーザからすれば選択範囲が狭い。
カルディナターボのＭＴが欲しい人は、トヨタの構想から見ると虫・・・

レガシィ海苔もカルディナ海苔も免許持ってる香具師もココにはいないのか

カッパから言わせりゃ「作らないんじゃなくて、作れない。MTの耐久性が悪いから」


（ｗ

妄想君は一人居るよ！

>>116
×・・・80点主義
○・・・80点＋α主義

ｶﾙﾃﾞﾗの反応ないな（ここがイイとか）・・・
ま、そんなに売れてないからしゃーねーか

あまり似合わないマーク2にだけはMT設定あるんだが

こういうところはどうしたものか。
面白いけどさ（ｗ

レガシィの反応はあるよ（ここが悪いとか、あそこが悪いとか、あっちがダメだとか）・・・
ま、レガシィだけ売れても最下位スバルだからしゃーねーか。
レガシィこけたらメーカーごとお陀仏だもんな。

カルディナのこと聞いてもレガシィ


日本語の素晴らしさよ（ｗ

>>123
その通りだよ。
レガシィこけたらスバルはやば・・
最下位スバルの車に負けてるカルディナなんて問題外。

カルディナで分が悪いんで
メーカーの強弱にすり替えまつ↓

>>123
アフォ、だから社運をかけてやってんじゃーねか
ウィルなんとかなんて作る余裕なんてねーからな（ｗ

トヨタを煽るとき、「販売台数がすべてではない」と言うスバヲタが、
カルディナを叩くときは「レガシィの方が売れてるし」と言う。
なんやかんや言っても販売台数にあこがれてるスバヲタ。
なんだかんだ言ってもトヨタコンプレックスのスバヲタ。
ﾌﾟ

TOYOTA＞SUBARU

カルディナで分が悪いんで
メーカーの強弱にすり替えまつ↓

>>128
うれしそうだね？満足かい？ヨタヲタ。
多分スバルがカルディナを売ったら、クレームの嵐で３日で潰れると思うぞ（ｗ

>>123・128
そうだな。レガシィこけたら大変だよね。
カルディナがこけてもトヨタは大した痛手じゃないだろうけど。

メーカーの重責を担っている車同士（メーカー同士じゃなくてね）
の対決ということでは、

こけたら大変、責任重大＝レガシィ
こけても安心、責任無し＝カルディナということになって、

レガシィの方がエライんじゃないかな。
ま、こんな対決はナンセンスなのを承知で言わせてもらいますが。

>>131
残念だが、ヨタヲタじゃないから、何とも思わないが？
多分スバルがカルディナを売ったら、クレームの嵐で３日でスバルが潰れるのか。
さすが最下位弱小スバル。

SUBARU＞＞＞＞＞光岡＞＞＞＞＞TOYOTA＞マシダ

デザインだけカルディナが勝ってる。

な？（ｗ


トヨタを擁護するとき、「スペックばかりではない」と言うカッパが、
スバルを叩くときは「スペック低い」と言う。
なんやかんや言ってもスペックにあこがれてるカッパ。
なんだかんだ言ってもスバルコンプレックスのカッパ。
ﾌﾟ

>多分スバルがカルディナを売ったら、クレームの嵐で３日でスバルが潰れるのか。



カルディナは品質悪いということらしいが（ﾌﾟ

ｲﾊﾟｰｲ釣れているな

対決スレはすべからくお子様の香りｗ

カルディナにこだわる奴はヨタっていうメーカーが好き。いわゆる長い物には巻かれるタイプ
レガシィ好きな奴は車好き。

カルディナのデザインは前衛的
レガシーのデザインは保守的
どちらがいいのかはユーザー次第

スバルはレガシィが売れることだけを考えて作った。
トヨタはレガシィを意識してカルディナを作った。
意識しただけ？追いついた？無理だったみたい！！

スバルタンはこの板一番のスバル好きだからな

ど　こ　ら　へ　ん　が　？

む、スバル好きだよな


あらあら、元気なこと。
レガシィごときで熱くなってるしね。
あふぉあふぉあふぉ

カルディナはリアデザインが破綻している。惜しい。

>>142
その割にはレガシィは欠点と不具合と癖の多い未完成な車だな。
やっぱりスバルの技術じゃその程度が精一杯か？

アルファ１４７ＧＴＡ　ほっすぃ

何だ？このスレの伸び方は！！

嫉妬したスポーツカーの具体例を一車種挙げよ

>>147
リコールどのくらい？

カルディナのお通夜ですよ

日本の６気筒スポーツを変えられなかったファミリーカーの具体例を一車種挙げよ。

入れ食い

で、誰が嫉妬してんのよ？





























だれもシットしてねーよ

カルディナ「スポーツカーが嫉妬する」
レガシィ「Ground Touring Special」

アルファ147ＧＴＡデビュー

レガシィ「日本の６気筒スポーツを変えられなかったファミリーカー」

相変わらずカルディナの話題って少ないよね
レガシィの足引っ張るんじゃなくて
ここがカルディナの方が優れてる！
って意見無いもな
まあスバルタンが以下略

>>153
ミラージュ

１．６Ｖ６！！！

駅前に彼女を迎えに行くのに、スポーツカーが嫉妬する日本一みっともない
ファミリーワゴンの具体例を一車種挙げよ

普段めったに見かけなかった新型刈るデナ　こないだパチンコ屋の駐車場で３台も見かけたのにはﾜﾗﾀ
間近で見て、そのリアスタイルにまたﾜﾗﾃしまった。

>>160
惜しい！宣言しながらできなかった車があるでしょ（ｗ

マツダも１．８のＶ６あったな

リコールはどのくらいあるか？
技術ってどんな技術のこと？



（シーン・・・・・・・・・・・・・）

つーかフラット６のコピーをずっと覚えていてくれてありがとう

そんなコピーあった事すら忘れていた

スバルタン形勢不利になるとほどよくで初心者を釣る

こちらに勝てないからね（ｗ

>>168
形勢不利って？また妄想かい？

プアマンスレにも顔を出していましたよ。
BM海苔に応援を求めたらしい。

そんでカルディナの売りってなんでつか
レガシーの売りってなんでつか

>>166
オマイ隠れだろ
一度スバ乗ってみ、彼女できるかもよ（ｗ

妄想じゃなく事実

妄想してるのはスバルタン

妄想大好きスバルタン

逃げるあたり弱い弱い（ｗ

しかし「逃げも隠れもしない」がキャッチコピーなんでヨロシク！（ﾌﾟ

できねーよ、オマイじゃ

カルディナは昔のトヨタ4500GTというコンセプトカーに似てる気がする。
あれも走るアイロンと呼ばれてたが。

>>172
カルの売り？
スポーツーカーが嫉妬する走りなんだろ？
荷物つめねえワゴンに意味あるンか？

いや、3000GTだったか。

>>174
はいはい。一生そこで踊ってなさい（ｗ

イパーイ釣られた上に皆さん共食いでつか？

>>179
４５００でいいんだよ

なにこれ？
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1052630020/128

カルディナは偉大なるヨタの先生がお作りになった一品です。
皆心してご覧あれ〜〜

分が悪くなると逃げるカッパ

ネタ収集に困らんな（ﾜﾗ

しかし、いきなり「ほどよく」スレにご乱心あそばすのはいただけない。
見ていたこっちまで恥ずかしかったですよ。

「いちいちい」って何番なんだ？

じゃあここらへんから
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1052630020/118-

1 ：対決＠どっちも頑張れ ：03/05/12 19:48 ID:AKE0lt64
新型レガシーと新型カルディナはどっちがいいの？

新型レガかい？見事に釣られたなぁ・・・
出ても居ない車とどっちかいいって言われてモナー
こういうスレは同じ土俵にあがってからにすればイイベ

３年前のＢＨ５Ｃレガシィを徹底的に研究して開発されたと言われる、カルディナ
ＧＴ−ＦＯＵＲだが、エンジンは２０年以上昔の化石エンジン３Ｓ−ＧＴＥを
古典的な手法で重量バランスの悪い横置きにし、トルクも３０００ｒｐｍ〜５０００ｒｐｍの
２０００ｒｐｍしか発揮しないし３０００ｒｐｍ以下は鈍亀６０００ｒｐｍで頭打ち
で振動も大きく五月蝿いだけの代物。ワゴンと言っても名ばかりで、運動性能を確保
するために削ったリアセクションはハッチバックでしかない。足回りはエンジンレイアウトや
シャシーの糞さをカバーするべくガチガチに固めるものの、乗り心地の悪化を招くだけである。
デザインは前衛的を売りにするものの、見た目は自社のミニバンを下品にしたようなもの。
内装も盾型パネルを採用するものの、つくりがプラスチッキーで子供だまし。ブルーの
照明はＤＱＮ好みのお下品さ。トヨタのスポーツ４ＷＤはセリカがＷＲＣで挫折した時点で
終っている。

>>163
リアスタイルはヴィっツのあんちゃんか？
昔のウルトラマンを想像させるウィンカー類の
エキサイティングなリアスタイル

ｺﾞﾒｿ
ｳﾙﾄﾗｾﾌﾞﾝでした。

今も健在！スバル馬力の実態

【あれ？280馬力じゃなかったの？】
スバル　BE5 レガシィ B4 ブリッツェン 2002モデル（H14.3〜）
標準（STD）186.4 kW (253.5 PS) / 5970 rpm
FUJITSUBO 199.5 kW (271.3 PS) / 6410 rpm
標準（STD）170.2 kW (231.5 PS) / 6290 rpm
FUJITSUBO 176.5 kW (240.0 PS) / 6290 rpm

BH5 レガシィツーリングワゴン ブリッツェン2002モデル
標準（STD）184.1 kW (250.4 PS) / 6460 rpm
FUJITSUBO 189.9 kW (258.3 PS) / 6560 rpm
標準（STD）181.8 kW (247.2 PS) / 6460 rpm
FUJITSUBO 189.9 kW (258.3 PS) / 6440 rpm
標準（STD）179.0 kW (243.5 PS) / 6050 rpm
FUJITSUBO 186.8 kW (254.0 PS) / 6320 rpm

スバル　BE5 レガシィ B4 ターボ マイナー後（H13.5〜）
標準（STD）186.4 kW (253.5 PS) / 5970 rpm
FUJITSUBO 199.5 kW (271.3 PS) / 6410 rpm
標準（STD）170.2 kW (231.5 PS) / 6290 rpm
FUJITSUBO 176.5 kW (240.0 PS) / 6290 rpm
標準（STD）177.3 kW (241.1 PS) / 6050 rpm
FUJITSUBO 186.8 kW (254.0 PS) / 6320 rpm

http://www.fujitsubo.co.jp/

出てきた出てきた負け犬が

今も健在！妄想カッパの実態

【あれ？ソースあるんじゃなかったの？】
47 名前： ウソ証明 投稿日： 03/05/12 21:56 ID:A/RtyzfQ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051463357/229

ソースにアクセスしてみると見事にウソがバレ（ｗ

Forbidden
You don't have permission to access /cgi-bin/abtj/testdata/ranking.cgi on this server.

Apache/1.3.27 Server at www.nigensha.co.jp Port 80

カルディナって、ＡＴ限定の初心者厨が、ママンに買って〜♪っておねだりする
時のクルマだろ？
クルマ欲しいの？じゃあお父さんのお世話になってるトヨタの営業さんに言っといて
あげるから。。。（ヨタウマー

レガシィというと全てが280馬力と勘違いしていたりな。

BH5AでHKS HYPERのみ変更
　 287.64 PS / 6530 rpm　（約４年半前）

信頼性の必要な飛行機メーカーのくせにポンコツなスバル

J.D. パワー・アンド・アソシエイツ2003年米国自動車初期品質調査SM (IQS)
ブランド別ランキング

☆レクサス 76　☆第１位☆
キャディラック 103
インフィニティ 110
アキュラ 111
ビュイック 112
マーキュリー 113
ポルシェ 117
BMW 118
☆トヨタ 121☆
ジャガー 122
ホンダ 128
ボルボ 128
シボレー 130
アウディ 132
メルセデス-ベンツ 132
◆業界平均 133◆

◆業界平均 133◆
オールズモービル 134
クライスラー 136
フォード 136
ダッジ 137
リンカーン 139
日産 139
ポンティアック 142
現代 143
フォルクスワーゲン 143
GMC 144
スズキ 144
ジープ 146
★第２８位★スバル 146★
マツダ 148
三菱 148
サターン 158
サーブ 160←★飛行機メーカー★
ミニ 166
起亜 168
ランドローバー 190
ハマー 225

>>199-200
その餌喰い飽きた〜

>>197
ＡＴ２６０馬力のデータも混ざっているっぽい。

なんでレガシィってボディーに曲面が無いの？

曲面はセクシー。

>>203
座薬とかカメムシとかアイロンとか言われないから。

流面形４駆するはどこいっちゃったの？

>>205
セリカ懐かしいなあ・・・

レガシィだと全部280馬力だと勘違い


これも含められるね（ｗ

あれ２６０馬力じゃなかったの？が正解か……
直上インタークーラーはシャシダイは不利だってな

あ、カルディナもか……

カルディナは、NAなら、安い188万円が選べるのがよい!!
太鼓の様にドコドコうるさいの除けばまぁよく出来たホットハッチ。
でも、レガシィとは格が違うよね?
どっちかというと、2列シートのウイッシュって感じなのでは?

#次スレ「【対決】ウイッシュVSカルディナ【どっちが偉いの】」
(藁

レガシィってワゴンでもセダンでもだが乗る度に感心するのは
重量バランスが良くて運転しやすいことだな。

この点だけは最廉価グレードを買っても体感出来ると思う。
安いだけにパワーも足もダメだがファミリーワゴンと思えば・・。

>>209
> どっちかというと、2列シートのウイッシュって感じなのでは?
どっちかって言うとワゴンになったWill Vsかと。
デザインといいコンセプトといい、カルディナ＝軽ディナでつね。
１００歩譲って外観はいいにしても、内装までガキっぽくしなくてもなあ

スバル　BE5 レガシィ B4 ブリッツェン 2002モデル（H14.3〜）
標準（STD）186.4 kW (253.5 PS) / 5970 rpm
FUJITSUBO 199.5 kW (271.3 PS) / 6410 rpm
標準（STD）170.2 kW (231.5 PS) / 6290 rpm
FUJITSUBO 176.5 kW (240.0 PS) / 6290 rpm

スバル　BE5 レガシィ B4 ターボ マイナー後（H13.5〜）
標準（STD）186.4 kW (253.5 PS) / 5970 rpm
FUJITSUBO 199.5 kW (271.3 PS) / 6410 rpm
標準（STD）170.2 kW (231.5 PS) / 6290 rpm
FUJITSUBO 176.5 kW (240.0 PS) / 6290 rpm


つかここには誰も突っ込まないのか

デザインも分からんのに、何で先行予約してんだよ
http://www.subaru.co.jp/topics/t-2003/legacy_present/

フロントライトを見る限り、ダサいきがする

どっちも糞

>>213
その位、超有名な　お車なんでしょう。
発表する前からスクープされて知らない人は誰もいない。
それが新型レガシーの真実。

カルディナ全敗か。

レガシーを先行予約すると素晴らしい姑息なおまけが付いてくるらしい。

5月22日までにご予約かつ7月末日までに本契約された方から
先着5,000名様にプレゼント。
● 対象車種：次期レガシィツーリングワゴンおよびB4（新車）
● 対象：平成１５年５月２２日までにご予約かつ、平成１５年７月末日までに本契約をいただいた方から全国で先着合計5,000名様。
ツーリングワゴンは3,500名様、B4は1,500名様まで。
● プレゼント内容：「レガシィ1/43ダイキャストモデル」
ご購入頂いたレガシィと同色のボディカラー※をお選びいただけます。

いらねーｗ

トヨタは、パクリで圧勝か？
ｂBで、ＳＭ−Ｘ（不夜城）をパクリ
ＷＩＳＨで、ストリームをパックリ
アルで、エログランドを葬り去った。

しかし負けるときもある。
ＶＩＴＳは、ＦＩＴに駆逐された。
ｂＢは、ＣＵＢＥに勝てない。
カルディナも、いまいちかあ？

勝ち負けではなくて儲けの問題

カル
マジカコ悪い

レガシィねえ。カルディナねえ。
どっちも子供っぽくっていらない。

>>221
レガシーは立派なおっさん車だぞ！
群馬県民は皆黙って乗っているよ！

>>222
それなら納得です。

http://www.subaru.co.jp/legacy/gt/

インタビューがスイスとドイツとイタリアだけ

４WDの強みを売りにしているだけか？

長野県民も皆レガシー！雪国のおっさんはレガシーで決まりです！
なんでたまに見る新カルがカコヨクみえる…気がしないでもない。

新カルの印象…やっちゃった？
新レガの印象…まぁ普通？
ってな感じなんで笑いのとれる新カルの勝ちです。

座薬とかカメムシとかアイロン＜カルディナ

単に印象の薄いおっさん車＜レガシィ

これで決まりか？

お前ら、ソンなこと言ってると、スバヲタさん達が必死に叩きに来るぞ！

http://gaku03.k-server.org/img20030504020235.jpg

漏れ的には先日見かけたカルが
非常に下品な走りをしていたので，ﾚｶﾞｼに一票。

>228
サンクスです
カッコいいけど、インパネは暗っぽくない？
でも、売れそうな予感

>>229はドライバーの運転の仕方と車を激しく混同しているに10000票！

>>231
スマン、意味が全然分からないのだが･･･

>>231
意味不明

頭悪っ！（ｗ

ところでカニ君は何に乗っているの？

ああ、解りましたよ！231の意味が。
自分の運転（特にクラッチ操作）の仕方が下手くそなのを自分のせいにせず、
「低速トルクがない」とか言って、やたらと車のせいであると混同している。
ということですね。
なるほど！それなら私も10000ｶﾞﾆ！！

渋滞中の試乗の時は気づかずに、買ってから気づいたという稀な感性の持ち主ですから。

今レガシィを予約するともれなく
もー 一個(ﾋﾟｷｰﾝ)付けちゃいます


（ジャパ○ットドカタ風に）

評判悪いのしらんでカル買っちゃった欝

車音痴にはカルがお似合い

　　　　　　↑
自分が気に入って購入したのなら、周りの評判なんて
気にしないでいいと思われ。

意外とかっこいいな。
全体像が見たいけど、そんな写真はないよなぁ。HPでも布かけてるくらいだし。

カルデナ最高

カルデラ湖

>>231
下品な走りをする輩が乗る車というのは，自然，乗り手に相応しい
雰囲気を醸し出すものだ。そういう嗜好を持つ人間が選ぶのだから当然。
統計的にはそれが車のイメージになりやすく，そしてそれは概ね正しい。
渋滞の道で前が詰まる→　無意味に煽る→　車一台分進んでいる隣の車線へ→　
でもやっぱり最初の車線の方が速かったので，すぐに車線変更→　数回ほど繰り返し
先日見かけたのは，こんなカル海苔だった。それまで，新カルの形は
先代のそれより好きで，購入候補のひとつに考えていただけに幻滅甚だしかったよ。

>>245
ＤＱＮＡＴ限定御用達なので少し大目にみてやらんでよろしい。

カル買う馬鹿美的感覚ゼロ

カルディナ勝手にコケたと思ったら、次期レガもだめぽだね。
それでもまだ車としては良いんだろうが、商品としては50歩100歩。

カリディナって仙台で痩けてたというのが貞節です。

レガシィも新型になってますます差をつけられてしまうカルディナ…

>>228
なんか顔がインプレーサそっくしなかんじ

インプレッガシーってのはどうだ！

>>252頭悪いな君。

>>253
頭悪いもうだめぽ

レガシーVSカルディナ？
どっちも糞。
普通の人は買わない。
買うのは頭のおかしい信者だけ。

>>255
自転車も買えない奴がビービー言うなよｗ

>>255はこれからバイトだそうです。がんばって貯金してね。

WILL好きな人は＞カル
インプレッサ好きは＞レガ
でどうだ！

>>255
ふつうのマッタリは何乗ってんのかなー…
厨房　茶理科！

>>255
トヨオタではないが、俺は乗ってんだ！

>>260
B4乗っているの？

>>260
B4なのはＩＤだけだな（ｗ
ＦＦセリカじゃねえの？

外車に見える（＝日本車に見えない）のはカルディナ

>>263
北ですか？（ｗ

>>262
なんでセリ科なんだよ
おいら日産派

ゴメソ

>>265
車にモダンリビングですか？
あれのワゴンでないかな。

>>262
うそです。
ｽﾏｿ
ﾖﾀﾉｯﾃﾏｽ

>>266
うそです。
ｽﾏｿ
ﾖﾀﾉｯﾃﾏｽ

購入時にヨタと日産のプリメーラ考えたんですが
やっぱTOYOTA

>>269
悲観するな。だれにでも欠点はある。

>>270
ｽﾝﾏｿ

トヨタの犬か

トヨタ車のインプレッションこちらにありますた

http://impress.tv/im/article/apt/backnumber/toyota.htm

カルディナ圧倒的大差で勝ち

カルディナのデザインはレガシィの１００年先をいっている

虚しくない？

276＝虚無僧

>>276
早速出てきました、必死のレガヲタ君。

カルディナはレガシィとまともなワゴンでは勝てないと判断したから
逃げに入って　あんな形になったんだよ
スタンダードなワゴンではレガシィに勝るものはないね
ただ3ナンバーボディになったのはどうかと思うが・・・

カルディナ＝イタリア車
レガシィ＝北朝鮮車

>>279
あのレガシィのもっさりな走りと、プアなブレーキ、品のない足回り、
重い車体、五月蠅いエンジン、貧弱な内装、燃費の悪さ等々
でそこまで言い切るとはな。
しかもわざわざワゴンに限定してるところがﾆｸｲ。
Ｂ４の立場はどうなるんだ？優れたセダンが他社にたくさんあるから
逃げてるのか？

お前ら、本当にカルディナに乗ったことあんの？

>281
確かにブレーキは悪いね　次期に期待したいとこだ
そもそもレガシィーはレオーネ時代からワゴンで売ってる車だと思う
だからワゴンとしてのパッケージングは他に類を見ない
B４も作りはしっかりしてると思う
スバルはあえて優れたセダンを作る必要はないのでは？
売れる車をしっかり作る姿勢がいいと思うよ　他社に比べて車種が少ないのも
解る気がするね

おまいら！カルディナを本当に乗った上で語ってるんだろうな？
恐れ多くもカルディナたるやスポーツカーを嫉妬させる車だぞ！
レガシィなんて「私」と走るだけの車だろ？
それにカルディナのあのスタイルを見てみろ！
カルディナとレガシィの、どっちがＤＱＮかすぐにわかるだろうが？

>>284
カルディナ

( ´ー｀)y-~~ 正直、カルディナはどうでもいい。

( ´ー｀)y-~~ 正直、レガシィもどうでもいい。

カルディナもCMのCGはかっこいいんだけど実車をみると・・・

レガシー様を軽ディナと比較すること自体ナンセンス

>>284＞>>189
乗ったことねーよ、新型レガもなー。

よってスレ終了

上げてしもうた・・・　sage

レガシィでもカルディナでもなくて、
インプＳＴｉにすればいいぢゃん。

実際運転席に座ってみると、青いてらてらした内装がなんか...だし
後方視界狭いよね...

ということでカル購入をやめた者です
外見はまあいいんではないかと思っとります

素晴ヲタ君
素晴流にビルシュタインなど使ってないのだよ
素晴流にブレンボなど使ってないのだよ
素晴シュタイン（カヤバ設計製作）と
素晴ンボ（住友電工設計製作）は使ってるがな

遠くない将来に確実に商用車を出して物流の役に立つであろう力ルディナの方が
偉いと思います。またそれは、この不況の世の中で大きなポイントになります。
もし力ルディナに乗れば休日に乗っていても、仕事用の車を使っているのだなと
ご近所の人も思うでしょう。レガツィなんて買ってしまおうものなら「何？この
ご時世に新車かよ。」と白い目で見られるのがオチです。
隣の家に蔵が立つと腹が立つ。日本人の購買心理を研究し尽くした企業ゆえの
「勝ちにいく戦略」です。

サクシードあるからカルディナの商用出ないし
とネタにマジレス

つーか面白い！座布団進呈　ミ■

やっぱり1ナンバーでつか?

>>284
カルディナの方が確実にＤＱＮだな。
品の無い吊り目のフロント、睨み付けるようなブレーキランプ配置
子供だましの盾型センターパネルとＤＱＮ好みのブルー照明、ワゴンといいながら
積載量は無いし、後方視界は最悪。実用的でもない、おもちゃクルマ。

>>298
このスレの根幹を揺るがすような発言を（ｗ

車選びは女選びに通じるんだよ素晴ヲタ君
カルディナを選ぶ誉多ヲタは、セクシーな女を選ぶ
レガシィを選ぶ素晴ヲタは、ブスな女を選ぶ

……でも，カルは野郎一人で乗ってるのしか見たこと無いぜ？

>>301
だって、クルマと同じでもてないから・・・・。

カルディナのデザインは微妙に破綻してると思う

女を選ぶのは自由だが、女にも選ぶ権利があるということだな。

車は持ち主選べないからかわいそうだな　　

……？

>>305
>車は持ち主選べないからかわいそうだな　
クルマはお金があれば買えるが、そいつがセクシー嬢を選んでも
セクシーな女が、そのキモオタを選ぶとは
限らないと言う事だ。　

>>298
後方視界が悪いのは本当で、後ろが全く見えにくい。
でもバックモニター付きのカルディナなら、特に問題ないのだが・・

いわゆる流線型重視の前衛的デザインのカルディナと
保守的デザインのボクシータイプのレガシィの対決！
ということですね

今日、街をドライブしていたらシルバーメタのGT−FOURに逢いました。
スポーツカーが嫉妬するような走りではなかったが意外とカッコ良かった。
まだ発売されていないが、万人受けする新型レガシィと比較したら、
一部のマニア受けするカルディナの方が偉いのではないかと感じてしまった。

>>1
どっちも偉いよ！
のべ何千人という人々の血と汗の結晶だから。

欧米の人々が、車を判断する時に、最も重視するのは、見た目がセクシーであること

ココ日本だし

つーか、レガシーの本スレないの？まさかこのスレじゃないでしょ？

>>311
新型レガシィはアメリカで受けると思うよ。
というか、カルは不細工すぎ。フロントマスクは安物ミニヴァンだし、リヤは
プジョーのパクリをもじったような。フロントとリアのバランスが悪いし、
ぬめっとした感じのデザインも×

ううむ

トヨタはデザイナーに冒険させている。だから当たりもあるが、はずれるときは大きくはずす。
デザイナーの感覚は必ずしも消費者の感覚に合わないことも多いからね。
スバルは良くも悪くも保守的で冒険ができない。一つの失敗が会社の存亡に関わるからだ。
だからダサイ。よく言えば飽きが来ない。悪く言えば最初から敬遠される。女受けが悪い。

>>316
コンペで決まるのに？デザイナーだけじゃ冒険できないような気がするが。

ｶﾙﾃﾞｨﾅってﾌｫｰﾄﾞのﾌｫｰｶｽをおもちゃっぽくした様なﾃﾞｻﾞｲﾝで好きじゃないな。
「前衛的」と言ってる人がいるけど、実際乗ってみると視界の狭さに驚くし、
ﾊﾞｯｸﾓﾆﾀｰがあるといってもそれに頼るのは恐くないのだろうか？

後方視界を犠牲にしてまでのデザインがアレじゃな〜
って、言うことと理解しました

>>317
もちろんデザイナーだけで商品のデザインが決まるわけではないが、
いつかテレビで見たよ。若いデザイナーに自由にデザインさせたのが
ＢｂやらＷｉｌｌとからしい。もちろんコンペはしただろうと思うよ。

>>318
乗ってねえのにほざくんじゃねーよ
後方視界は充分だ
今すぐ確認してこいよ
オラオラオラ

＞＞314
不細工なのは新レガなんだ
全体的にセンスのなさを放射してるが
ヘッドライトの下に丸い出っ張りを出すのが最悪のセンス
１から図面ひきなおして来い
能無しスバル社員

新レガのくせに
最先端なところが一つもねーんだよ
さっさと潰れろスバる

>>321

悪いが友人が乗ってるんだよ。
何回か乗せてもらって（２回は運転している）の感想だ。

で？　君は何に乗ってるんだい？

今度のレガシィはなんかホンダっぽいね

ﾚｶﾞｼｨ関連ｽﾚを荒らしてる奴に「何に乗ってるんだ？」って聞いても
殆どﾚｽが帰ってこないのはどういう訳だ？
ﾚｽどころかそれ以降荒しが暫く止むのは
そんなに聞かれては困る質問だったと言う事なのか？

ブスバルって、そりゃかわいそうだ(*≧ｍ≦*)ﾌﾟﾌﾟｯ

>>327
セリカは0-100km/h加速テストでドリフトするの？ｗ

http://www.tvk42.co.jp/sinsha/brief02/11-11.html

スポーツワゴン、東の大関はスバルレガシィ、それに対抗して登場したのがカルディナ。
　西の大関です。

三本お前なんてこと言ってんの？

お前あほか？

放送上そう言っておかないと

>>330
で，両者負傷にて欠場……と。
満員御礼ー！

横綱はナンなんだろうねえ？
ボルボとか言っちゃう？

>>333
三本さん曰く、三角窓が付いていて、コブシ三個が入らないとダメらしい。

そんなワゴンあるか？ボケ！

サニーカリフォルニアだな

>>1
どちらもエライと。
スキー、ボードやる人間には
ヤパリ4WD+ターボでしょ
SSSとか、VR4とか、GT-Eour（セリカ）とか
復活しないかな？（全部ラリーカーだな。

>>333
あんな腰砕けリヤサス車はいらん。Ｖ７０はパワフルだけど、同じく少し煽ると
リヤが暴れる。重いし。インテリアはノルディック風で家族的な感じで、シートも
柔らかめ。応接間でマータリするには心地がいいかもしれないが、長時間ドライブ
には柔らかすぎる。５気筒ロープレッシャーターボも中途半端。

　　　　　彡川川川三三三ﾐ　〜プ〜ン
　　　　　川|川 ＼　　／｜　〜プ〜ン 　
　　　　‖｜‖ ◎---◎｜ 　　
　　　　川川‖　　　 3 　　ヽ
　　　　川川　　∴）∀（∴　）　流石だよな漏れらのれがしぃ
　　　　川川　　　　　　〜　/　
　　　　川川‖　　　　〜　/‖
　　　川川川川　 　　　／‖
　　　　　　　　／　　　＼
　 　 　 　 　 /　 　 　/￣￣￣￣/　　　　
　　 　　　　 (.∬.つ /　 IBM 　 /　　　　　　・・・・・・　
　　　　 　.|＼旦＼/＿＿＿＿/＼　　　　 　　∧＿∧
　　　 　／＼.＼.　　　　　　　　　　＼ _　　　 （´<_｀ ..;）
　　　／　　　＼|￣￣￣￣￣￣￣￣| ＼ ／ノ　　(⌒つ
　　　＼　　　　/￣￣￣￣￣￣￣￣＼　＼ 　　　|　|
　　　 　＼ 　 /.　　　　　 　　　　　　　　＼ 　>―.　し
　　　　　　 .ソ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ノ

>>1＝竹中恭二、乙カレー

今日、雑誌で見たけどレガシィってフロントライトの部分が、
滅茶苦茶カッコ悪かった。
ダサいぞ！
スバル

雑誌で見て判断するなよｗ

>>340
３ヶ月くらい前の雑誌だろ（ｗ

スバヲタのほとんどが車を所有しない雑誌厨ですがなにか？

愛読書はＶＩＰワゴン

>>342
http://gaku03.k-server.org/img20030504020235.jpg
やっぱ
カッコ悪（藁

実際レガ８割カル２割
でｹﾃｰｲ

まースバル車をデザインで選ぶ人はいないから
かっこ悪くてもいいんじゃないかと

>>347
俺は人間じゃないと言いたいのかお前は

>>348
人間も最終的には中身だよ。

まあとりあえず実車見てから判断しろよ
人間なら

>>337
ボルボV70“R”は楽しいぞ。100km/hｵｰﾊﾞｰで
ｺｰﾅﾘﾝｸﾞ中にﾌﾞﾚｰｷﾍﾟﾀﾞﾙをｷｯｸされても問題なく踏ん張ってくれるし（w
ポルシェをﾒﾀ読み270km/hで煽り倒すことも出来るし。
ﾀｺﾒﾀのﾚｽﾎﾟﾝｽはビンビンだし。

クラウンなど７２万台リコール＝トヨタ

　トヨタ自動車は２０日、「クラウン」や「マークII」など９車種
計約７２万台に欠陥があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
同省によると、同一部品の欠陥による１回のリコール届け出台数としては、過去４番目という。
クラウン、マークII、チェイサー、クレスタなどは、
かじ取り装置のギアボックスを固定する部分の接合部が不適切で、
ハンドル据え切り操作を頻繁に繰り返すと、最悪の場合、確実な操舵（そうだ）ができなくなる恐れがある。
対象は１９９５年３月から９９年２月までに製造された７２万４４１９台。

三菱自動車工業(株) のリコール隠し問題について、三菱自動車工業(株)が経過報告しているページ
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/NEWS/etc0004/n000719.html
なお、スバルもリコール隠しをしていた。

>>352＞>>353
どっちもいい勝負じゃないですか！

　ところでさ、一体いつまでスバルはハードトップボディを作り続けるんだ？
スバル車は好きなんだがどうもあのハードトップってのは気に入らない。
なぜスバルはプレスドアを嫌がるんだ？

馬鹿のひとつ覚え

これっきゃないぞっていうかんじか？

プレスドアしか作ってないとこも馬鹿の一つ覚えか。

レガシィはハードトップをやめるべきだ！

サッシレスドアって言うほうがよくない？

>>358
いいぞ
賛成

れがしーとかるでぃな、
ある意味底辺対決。

>>361
ベンシとBMWやってもしょうがないじゃん

>>358
ハードトップを止めてソフトトップに汁！

今日は現行レガシイワゴンが終わる日、実におめでたい。
　　　　　　　　　　　

今日は現行レガシィの喪に服す日です。
しめやかに過ごしましょう。
黒い喪章を付けましょう。

喪章＝現行レガシィの死をいたむ気持ちを表すために、
腕にまいたり、リボンにして胸につける黒い布。

スバルから死亡通知書が出るので受け取りましょう。
明日はお通夜に、あさっては葬式に出ましょう。
墓を立て、埋葬してお別れしましょう。
法事も行って供養しましょう。

↑まめだねー
コヤツ他のスレにもカキコしてるぞ。レガシィに怨みでもあるんか。

カルディナって何？　同じようなクルマいっぱいあってわかんない。

レガシーは誰でも知ってるんじゃない？

カルディナ……？
すっかり忘れてたわ

レガシィ？カルディナ？どっちでもいいじゃん。たいした違いは無し。

カルディナ、早くもモデルチェンジか！？

　　　　　　Ｎ　　Ｅ　　Ｗ　　モ　　ッ　　サ　　リ　　レ　　ガ　　シ　　ィ　　誕　　生

カラリオＴＶＣＭ
”キビキビしたい男編”

女医「どうしました？」
患者「どうも、キビキビしなくって」
女医「ほんとだ」　ﾎﾞｿｯ
女医「これは？」
患者「レガシィです」
女医「ニューレガシィです」　ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
女医「ハイオクをこのニューレガシィに入れてもモッサリ」
患者「何が、い、言いたいの？」
女医「ニューレガ、モッサリスバル車〜♪」
患者「あーら、僕までもっさり♪」
女医「スバル！」

カルディナ参上！！
　　　　　　　　　　　　　　　　

ああ、あったねそんなの

つーか新型レガシィの初期スケッチでつり目でカルディナそっくりなのがあってワラタ

http://www.subaru.co.jp/legacy/gt/index_f.html
レガシィいいかもな
やっぱ、カルディナと甲乙つけがたい
やはり、ライバル車なんだと実感しますた。

カルディナダメだよ、もう終わった……
カルディナが悪いんじゃない
レガシィ凄すぎ、いやマジで

今日からがホントに対決？

申し訳ないが相手にならない
マジでBMとかアウディとか持ってこないと

新型レガシィ　リアのエクステリア最悪。
なんで前のイメージを残さなかったのか。

新型レガシィ＝アコードのフロント＋ウィングロードのリア

今日はカルディナの命日だったのか！

>379
そうかー？これなら結構ありじゃない？除々に見慣れてかっこよく見えると思うけどな。
http://www.subaru.co.jp/legacy/gt/main.html

レガシィ？どうせまた使い回しのもっさりだろ（ﾌﾝ
所詮スバルだし（ﾌﾝ

首都高にたまに狂気系カルディナが…

>>382
だから車みてからいえよ妄想野郎

>>384
今までのレガシィは見たどころか所有していたから、スバルの低レベルぶりは分かった。
新型で急に別メーカーのように生まれ変わるわけがない。
レガシィは過去においてはモデルチェンジとは名ばかりの使い回しだったからな。

レガシィ売れるかな。個性のない日本人なら皆買うか。

カルディナのいいとこだけを紹介

●スタイル！思い切って青メタリックにしましたが、カタログで見た以上にキレイで格好良い。街を走れば振り返る人々。農道を走れば振り返る牛々。
●乗った瞬間ワクワクする運転席周りのデザインも良いね。
●今回のＤ−４エンジンは満足です。レスポンスも良い。パワーは僕には十分で、高速の追い越しなどでも踏めばグイグイ進んでくれます（試乗車のターボも凄かった）。
●ハンドリングがまた凄い。前車のようにフワフワすることなく、いつでも思い通りに回すことができるので、楽しい＆安心。
●高速安定性に拍手。（最新の車はどれも安定しているなぁ）。前車は高速では非常に頼りなかったので大満足だ。
●トヨタのシートは良くなった。レガシィと座り比べてごらんよ。
●装備も凄い。ＨＩＤ・コンライト・全席ワンタッチ式パワーウィンドウ・１７インチアルミ・リヤディスクブレーキ等・・。前車はＡＢＳすら付いてませんでした（恥）。時代の変化ですね。
●荷室は奥行きがずいぶん短くなったが、タイヤハウスの張り出しがないので、まぁ使いやすい。狭さは許す！

>>387
新型レガシィ見てくる事を勧める
「いいとこ」がそのままかどうか確かめてきなさい

レガシィ？どうせ今度も大したことないだろ。

スバルのばか社長！

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030523-01333877-jijp-dom.view-001

レガシィ買うんなら、BMW330i/330iﾂｰﾘﾝｸﾞかスカイライン/ステージアの方がよい。

車欲しいけどお金のない方　このサイトは必見です。
http://homepage3.nifty.com/tasiyumioyaji/okozukai.html
（転送URLを使用しています。）

やっぱアコードでしょ

>>390
その画像見て、正直( ﾟДﾟ)ﾊｧ?ﾅﾆﾔｯﾃﾝﾉ?って思ってたんだけど、
海 外 で も 晒 さ れ て ま す よ ？

B11Sといいコレといい、個人的にはこの人のセンス好きじゃないなあ。

カルディナを買うと「なんでレガシィにしなかったん？」と訊かれるが
レガシィを買って「なんでカルディナにしなかったの？」とは言われない

日本人全員にスバルって何のことだかわかりますか？
というアンケートをとったら
トヨタの正答率よりずっと低い。
（赤ん坊は答えられないので除く）

日本人全員にカルディナって何のことだかわかりますか？
というアンケートをとったら
レガシィの正答率よりずっと低い。
（ヨタ坊は車音痴なので除く）

レガシィーの知名度は西低東高

カルディナの知名度は・・・アレッ・・・何でだろう？

ディスプレイの文字が霞んで見えないや・・・もしかして
・・・俺、泣いているのか？

土方の方々の中では知名度抜群だろ＜カル

カルディナの知名度は都高地低

>>395
確かに・・・

「目標というか、念頭にあったのはBMWの楽しさです。でもBMWは後輪駆動。
安心感という点ではさほど見るべきところはない。レガシィはBMWの楽しさに、
スバルならではの4WDがもたらす安心感があります」

「国産車にはもはやライバルはいない。フロント＝ストラット／リヤ＝マルチリンク
という形式のなかでは最高の1台になったと思います」

（スバル商品企画本部）

こんな、煽るようなスレに書き込むのは止めたほうが良い。
スレごと放置　　　＞両方の人

こいつのインプレを見よ↓
http://www.geocities.co.jp/Milkyway-Sirius/7302/index2.htm

>>405 どの車種もつまんねーな

>>405
すっごいつまんないインプレ
画像使うのに許可取ってるのかねえ？

>>405のサイトの人
汗多用で臭そう・・・

>>405の
カルディナ評価でした。


んー。。悩
エンジンや室内を見るとアテンザですねぇ。
装備の充実度を見るとカルディナって感じでしょうか。
その他の装備はほとんど両車とも肉薄しています。
両車ともディスチャージ・１７インチが標準だったり。。
トヨタの挑発が伺えます。
んで　あっしはといいますと、即刻アテンザにするのであります。笑
カルディナってどーも安っぽい・がきっぽいってイメージから離れないもんですから（−−；；


テメー県下売ってんじゃねーよ！

マツダなんか出してなにが楽しいんじゃ！

ｺﾞﾙｧ!

>>405
これ、インプレと呼んで良いのか・・？

単なる、カタログ見た感想文じゃん。

>>405のサイトの人
「3代目」じゃなくて「4代目」でつ。
講釈垂れるなら、間違えるなー。

よく使う低・中回転域での優れたレスポンス、水平対向エンジンらしい伸びの良さ、環境性能を高度にバランスさせたSOHCエンジン。
吸気系レイアウトの改良や触媒レイアウトの最適化によって、スポーティな走りとともに［超-低排出ガス（U-LEV）］を達成しています。
平成12年基準排出ガス75％低減レベル

SOHCエンジンって＞死語

>>405
サイト見てみたけどなにコレ？
馬鹿だろコイツ
小学生並みの文章力に車に対する知識無さ過ぎ
車好きがちょっと聞きかじって得意気になってる感じ
というか車オンチ丸出し
こんなの参考にするヤツいるんだろうか？

第一に数種類しか車乗ったことないないんだろうね
俺でも20台以上乗ったことあるのに

↑　ﾁｮﾄｲﾀｲﾖ･･･

もちろんレンタカー、試乗車、及びオヤジの車も数に入るぜﾍﾞｲﾍﾞｰ！

車関係の仕事しろ

こういうことを書き込みすると叩かれてしまうのだが

カル海苔君：いわゆる都会派
週末は彼女と自慢のカルでデート
いかにもｾﾝｽいい｡

レガ海苔君：彼女いない歴　26年
彼女がいないためｵﾀｸに走る。
ｵﾀｸ歴が非常に長いため、ﾒｶにやたら詳しい。

>>417
逆もあり得るでしょ

>>417
なぜ、26年と具体的なのだ？
まさか、自分自身が････

>>419
するど〜い

個人的には、カルディナって都会派というより家族持ちと
いうイメージがある。
いい男というより、いいパパって感じだね（ｗ
スポーティでない普通のグレードのオーナーは特にだが
車より家族を大切にしてるという感じかな。

レガは・・よくも悪くも車に思い入れのある奴が多い。
モテる奴なら彼女に車自慢したがる。
モテない奴ならｦﾀｸに走る。

>>421
ｽﾏｿ、個人の思いはそれぞれなので、構わないと思うが、
カルの都会派はともかく家族持ちというイメージはあまり
沸かないのだが。家族持ちはノアを買うでしょう。

レガは･･･
まぁ、ひとそれぞれですな。

なんかさー、先代先々代のカル乗ってる香具師さ、月販とかみて
「カル売れてんじゃん！」とか勘違いしてたよね。
現に、企業ユーザーがプロボに流れた現行の月販はボロボロ…
所詮カルはトヨタの中ではその程度の存在。

>>422
結構家族持ちで乗ってる奴多いよ。
（レガやステージアでも結構多いが、家族持ちだとトヨタ＝安心と
奥さんを説得しやすい）
だいたい家族持ちというのは旦那は週末ドライバー、平日は奥さんが
買い物車として使うことが多いが、ノアなんかじゃ小回り効かないし
デパートなんかの立体駐車場に入らなかったりと問題も多い。
それでいくとカルディナってちょうどいいんだよね。

ｶﾙに限らず、ﾄﾖﾀのRVって全てに渡って中途半端って印象しか無いな。
乗ってるﾔｼも雪道の運転下手だし･･･。
ﾗﾝｸﾙ･ﾒｶﾞｸﾙは除くが(W。

今まで見てきた新ｶﾙ，例外なく
100％野郎の一人乗りだったが・・・
ま，まぁ人それぞれさ。なあ？

http://bestranking.misty.ne.jp/gamble/enter.cgi?id=yami83

>>423
何か無理やり叩いてるように見えるが・・・。
先代、先々代は一般ユーザーにも相当売れてたのは間違いない。
現行が不振なのはぶっ飛んだデザインのため、先代、先々代からの代替が少ないため。

>トヨタの中ではその程度の存在
そりゃあレガシィが売れないとサヨナラのスバルさんとは力の入れようは違うでしょうな。

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

「存在として美しいか、否か」

答えは、「田舎」

だってｸﾞﾝﾏの田舎の工場で生産されているから。。。

と、ﾚｶﾞｦﾀﾌｧﾝは答えてほしい。

>>430
（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

>428
>現行が不振なのはぶっ飛んだデザインのため

だから、そもそもそういう方針転換をしたのが、積載量重視の
法人需用をプロボックスに振ったからだろうが。

新型レガシィB4のDOHC NAとアルテッツァってどっちが速い？

アルテッツア

>>430
ヨタの工場も田舎ですが、何か？
豊田市　357,424
太田市　150,513
ま、負けた・・・ (´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

あれ１５万なのか１０万くらいかと思ってた
増えたんだな

でも増えたのってもしかして
日系ブラジルさんとかじゃないの？

かもねｗ

>>432
全然レスになってないよ、あんた（ｗ

ちなみにカルディナバンの後継はサクシードですよ。

先代のカルディナであれば、レガシィと比較できたが

現行のカルディナは、どうも中途半端

今のカルディナって後方視界大丈夫なの？

何だかやたらケツ持ち上げて見ずらそうだが

見えないと型式認定通らないからまあ大丈夫だろう

「みえない」と「みづらい」は違うよな

新型レオーネに失望した人が新型カルディナを購入する。



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　予感

ＺＴ海苔から一言

バックモニター付けてヨカター。

>443
確かに違う。
見えないのは現金輸送車

>>446
バックモニター標準装備じゃねえか？

スバヲタとヨタヲタってよっぽど暇なんだな。

レガシィ私情しましたが、あんまりしっくりこなかったなー

カルディナの法がゾクゾクきたです。

>>449
そんな貴方はカルディナに汁！

>439
別に粘着じゃないけど、他の巡回スレに大きな動きがないんでレスしてあげる。

423「法人需用を重視したクルマだったため、これを外して独り立ちした途端、
　　 売れなくなった。」
428「旧型は一般ユーザーにも相当売れていた。売れないのはデザインのせい。」
432「そもそもデザインを変更したこと自体、法人需用を外したから。」

上の会話のどこが成立していないのか教えて欲しい。
漏れの基本的考えは、結局、先代も含めカルディナは業務用途を無視できない
クルマだったということ。そして、そのしばりを外したことで、ターゲットを
見失ってしまったということ。ミスター439、ＯＫ？

>カルディナバンの後継はサクシードです
あー、トヨペットはそうなのネ。漏れはプロボックスって名前の方が名体一致で
好きなんで。

>>451
そう、プロボックスはカローラバンの後継

「存在として美しいか、否か」

答えは、「田舎」

だってｸﾞﾝﾏの田舎の工場で生産されているから。。。

と、ﾚｶﾞｦﾀﾌｧﾝは答えてほしい。

>>453
ヨタの工場も田舎ですが、何か？
豊田市　357,424
太田市　150,513
ま、負けた・・・ (´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

って２度目の投稿ですか。

「存在として美しいか、否か」

答えは、「田舎」

だってｸﾞﾝﾏの田舎の工場で生産されているから。。。

と、ﾚｶﾞｦﾀﾌｧﾝは答えてほしい。

よっぽど気に入ったみたいですね。

>>455
別に田舎だろうが、美しいモノはあるんじゃないかな？

都会だからって美しいってもんじゃないだろうし・・・

>>457
オヤヂギャグ発表の場なんですよ。この板は。>>455にとって。
よっぽど最高のお気に入りギャグなんです。

尻ろん

どっちもえらくない

カルディナの乗り味はかるいでな・・・・。

ただテストしてただけ！
こんなに熱くなるなんて、、
カル海苔とレガ海苔ってほんとすごいよ！
（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
和露ってまいた。

>>461
ホントは輪ロッテ欲しいんでしょ。
もっと発表しなよ、オヤヂギャグを。

カルディナ海苔のオフ会は、みんな彼女や家族でワイワイ騒いでると言うのに、
レガシー海苔は、独身で女にモテナイ男ばっかりだから、オフ会でもキモイ。

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054219788/111-115

>>463
おひおひ、ちなみにそのカルディナ海苔のオフ会は、どこで紹介されて
いるんだよ？ワイワイしてるけど実は喧々諤々なんじゃないの？

つうか
オフ会そのものがキモイ

SUBARU＞＞＞＞＞光岡＞＞＞＞＞TOYOTA＞マシダ

休日の秋葉原はレガシィオフ状態だぞ
平日はカルバンがオフってますが

>>468
まさか葉鍵のステッカーとか貼ってありまつか？

なんだ？葉鍵って？

今日見たカルのGT-four（と呼ぶのも片腹痛いが）
駅前の大きな交差点に，前が詰まっているのにもかかわらず進入。
赤信号になり，車線を塞いだまま。ついでに男4人乗りで，
4人とも窓を全開にしてそこから腕をダラ〜っと垂らしている。
なるほど，このテのバカが好むデザインを賞してｾｸｼｰと呼ぶのであれば，
まことカルはｾｸｼｰな車であろう。

片腹痛いのは肝臓ガンかすい臓ガン

>>472
ﾂﾏﾝﾈ

>>472
それを言うなら午後一のマラソン授業

「AUTO-PRESS.tv」でレガシィの発表会報告すてました

http://impress.tv/im/article/apt.htm

やはり、社運を懸けているからレガシィはカルディナよりは売れると思う。
しかし、デザインを見るとカルディナをかなり意識していると改めて感じてしまう。

なあどうしたら
出て半年の車を意識してデザイン出来るのか説明してくれよ

>>379

>>477
全てがパクリだから

説明になってねえよ
アフォなの？

ふぉふぉふぉ。
スバヲタはかなりカルディナを意識しているな（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

>>４８１

あんな物（カル）といっしょにすんな！！レガシ-の方がまだマシ。

チラッと見たところ面白そうなスレ　でもさレガシィとカルディナくらべるかね
物がぜんぜん違うじゃないトヨタだよトヨタ。
車をたいした知らん奴しか買わんでしょトヨタは。

ふぉふぉふぉ。
下には下があるって事だな（ふぉ
それで満足？レベル低っ！
ふぉふぉふぉ。

＞＞４８４

お目ー氏ネヨ！！八つ裂きだ！！

ふぉふぉふぉ。
痛いところをつかれたからって取り乱すなよ（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

＞＞４８６

オメーは、カル派かレガシー派かよはっきりしな！！
さもなければ、スペシウム光線をてめーのケツに
撃ち込むぞ！！！！

ふぉふぉふぉ。
正直どっちもどうでもいいんだよ（ふぉ
ターボつけてブリブリ言わせてるだけの下品なガキ車に過ぎない。（ふぉ
ま、どちらにも頑張って欲しいけどね。（ふぉ
特にレガシィは先代があまりにも糞だったからね（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

>>488

じゃおめーは、何の車がいいんだよ！！ターボがいやなんだろ！！！

レガ。ワゴンはいらないな…で、セダンは？Ｂ４！
カル。ワゴンはいらないな…で、セダンは？カローラ？コロナ？（ﾌﾟ

ヨタヲタならワゴンはいらないな・・・で買うならB4ﾀﾎﾞ買う
予算があればマークIIとかアルテッツァも選択肢に入るよ。

まあ今度はレガに踏ん張って欲しいな。
レガの味は独特だし、かつてのスバルからすればここ3代の
レガはがんがってると思う。
ヨタ独走なんてのじゃ日本の自動車業界はつまんなくなる。

>>491
Ｂ４ターボ買おうと思うんなら
マーク２もアルテも安いグレードなら余裕で買えるぞ

だけど「比べて」ヨタ車にする香具師は音痴だな

レガシィ発表してから、約一週間経過したけど現在までの販売台数
おおよそ知ってる人、情報キボンヌ
カルディナとどれくらい、差がついたのか

みんな餅つけ。
今更スバルタン星人に釣られるなよ
ふぉふぉふぉふぉふぉ

>>494

お前もか！！あいつは、スバリストの恥さらしなんだよ！！！！！！！

知ってる香具師はここにはいないんでつか

>>493
ttp://autoascii.jp/issue/2003/0603/article51381_1.html

１０日でで７０００台だってスゲー

>>497
サンクス
すごい
すごすぎる

一番えらいのは
サクシード/プロボックスに決定。

500

>>499
りこーる車は偉くない
http://www.toyota.co.jp/recall/probox_6.html

>>496
ここんとこスルーだがらなw
印象うすいんよ

>>501
ス○ルみたいに隠しちゃうよりえらい。

∴一番えらいのは
サクシード/プロボックスに決定。

これまでの受注の内訳は、ツーリングワゴンが全体の81.4％を占め、B4が18.6％となっている。
グレード別では、ターボエンジンを搭載した「GT」が全体の71.7％、NA（自然吸気）DOHCエンジン搭載の「2.0R」が19.2％、ベーシックグレードの「2.0i」が9.7％となった。

ということは、ｽﾊﾞｦﾀはやっぱ見栄っ張りな香具師とｽﾋﾟｰﾄﾞｷﾁﾀﾄが多いってことだ。

見栄張りたい香具師はスバルなんか乗らないと思われ

うん、カル乗りのほうが見栄で乗るんだろうね。
オレ、カコイイだろう！って。

半年前にレガシーワゴンのブライトンというベーシックなエンジンを搭載した車を
代車で乗った。セダンRSが愛車なので、こんな非力な車ではモッサリとした加速か
と思っていたが予想以上にスポーティーで驚いた。

トルクの出方がスムーズでレッドゾーンまで気持ちよく吹け上がる素晴らしい質感
のエンジン。足回りもフニャフニャを予想していたがしっかりしてながら乗り心地
を犠牲にしないもので運転が楽しかった。下位グレードは手抜きの安物と思ってい
たので、まさに目から鱗が落ちる思いだった。
（マイナーチェンジを繰り返した最終バージョンとしての完成度の高さも有ったの
だろう。）
以前にGT-Bを代車で乗ったときは変に軟弱な部分が有って良い印象は無かった。

レガシーと言えばターボと思っている人は多いが、私はNAエンジンこそ本命だと
いう感じがする。

先の経験から新型では車重軽減も考えるとレギュラーガソリンの2.0iが魅力的だ。
高速でのひと伸びを期待するなら2.0Rかな。とにかくターボ以外のグレードに
もっと注目した方が良いと思う。

一番えらいのは

AＤバンに決定

レガシィ凄すぎ

新型カルディナ受注状況について

１.受注台数

　受注台数(９/13〜10/14) 　参考：月販目標台数
　約9,000台 　4,000台

２.特記事項
　年齢層は、20・30代の男性を中心に幅広い層に支持されている。
　また、カルディナはもとより、セダン、スペシャルティ、
ミニバンなど幅広い車型から代替されている。

http://www.carsearch.ne.jp/car_news/html/lg/001141.html#TOP

クルマはレガシーワゴンと決まっとる！！！

>>507
レガ男はこのような作り話によって信者を集めています

作り話も出来ないカルディナ哀れ

>>512
こんな作り話ができるほど俺には創造力が無いよ。他の車が乗れるのが車検のとき
の楽しみで、代車が来ると300〜400kmは走るんだけどNAの吹け上がりは気持ち良か
った。
他スレでも新型2.0Rの良さが報告されているね。2.0iは試乗車が無いようで報告が
見られないが、2.0iはレギュラーガソリンだしターボと同じ64リットルのタンク、
標準で16インチホイールだったりして価格、内容から魅力的ですよ。

おっと、本題のカルディナとの比較について。正直言ってカルディナは
レガシーの比較対象にならないと思う。縦置き水平対向エンジンによる
自然なレイアウトの4WDは、直4横置きエンジンFFベースの車と内容が違い
過ぎる。ワゴンという外形やサイズが似ているだけであってレガシーは
世界的に見ても孤高の存在です。量産水平対向エンジンは他にポルシェ
以外有りませんし、このような魅力的なエンジンがワゴン、セダンとい
う実用車に搭載されていることは有る意味で奇跡的だと思います。

つーかこんなネタスレでマジレスすんなや

>>515
スーパーカブ５０（販売価格１０万円台）も水平エンジンですが何か？

>>517
ほう、単気筒の水平"対向"エンジンですか。それはすごい。

＞５１８
５１７はなにも水平対向とは、書いてない！
シリンダーが真横向いてリャ・・・水平エンジンと呼んでもいいのかも！（ｗ

レガシーも同様、スバルの車は品質が悪くて、故障続発。
そうだよな、品質が良ければ、富士重工ももっと大きな会社になってるよな！

つまり517は515の水平"対向"エンジンの話題と全く関係無い独り言だった、という
わけですね。それなら>>515と書くのは余計ですな。

>>520
それはヨタ車の方じゃないのか？
5月にもクラウン、マーク�U関連の車種で72万4000台もリコール出したし。
しかも、ステアリングのギヤボックスの溶接が不適切…っていう笑って済まされない内容。
詳細は↓
http://www.toyota.co.jp/recall/index.html

ヨタ車は見かけ品質は良くても、中身はお粗末。

>>517
つーかさ、
カブのエンジンは「水平」ではない罠。
10度くらいの前傾単気筒だ。

バイクで水平は脚に当たって痛そう

元祖リコール隠し。

藤重工

スズキ・チョイノリは59,800円で水平エンジン。

ＢＭのバイクがが水平対向エンジンなんですが

>>525
元祖リコール隠し
が、バレてしまったメーカー
富士重工。

バレずにいまだに続けている・・・（ｒｙ

>>528
訂正
バレずにいまだに続けているメーカー・・・（ｒｙ

>>528-529
仕方がないことでしょう。どこもやっていることだから。

水平対向っていうだけが売り物じゃ弱いだろう。
果たしてほんとにそこまでモーメントに影響してるか疑問。
単純に品質を比べたら、トヨタの圧勝だ。
スバルはどこまでシンメトリー４WDを信用させるかだが、
車はすべて重量バランスは考えて作られてるはず。
そうじゃなきゃ１００キロ以上の高速は出せない。

みなさん、ほんとにそこまで違う？感じる？ほんとに？

レガシィとジータの４ＷＤを乗り比べてみそ。

富士重工は嘘をつくのがへたくそです。

＞＞５３４
富士重工はリコールすべきレガシィをリコールしなかった
大嘘つき

>>535
隠そうと嘘をついたけれど、隠し切れなかったってことだろ。

みんな雑誌とかの読みすぎだよ。ウケ売りも程々にしないと・・・。
そんなの読む前にグランプリ出版の本とか学術参考書、論文とかを読みたまえ。


などど無理を言うﾃｽﾄ。

>>537
つまらん！
お前の話は...つまらん！

雑誌厨が多いから
実際に乗ってインプレ書いてみろ

>>538
おほか

のりくらべたらこっちのほうがかっこよかった
http://cgi.members.interq.or.jp/hokkaido/asato/upload/jam3ddr/OB000725.jpg

>>531
せいぜい試乗程度しかレガシーを運転したことないでしょー。どのグレードでも
よいから市街地はもちろん高速、山岳路などで長距離を運転してみて。エンジン
だけでなく足回りもすばらしい、運転が楽しめるトータルバランスの優れた車で
あることが分かりますよ。車好きなら特にエンジン高回転まで使ってみてよ。

ふぉふぉふぉ。
スバヲタさん達には何を言っても無理無理。（ふぉ
一年間所有した人間の言葉も悪いことは聞こえないふりや理解不能症候群に陥る（ふぉ
盲目まんせーはこれだから（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

１年所有してもてあました馬鹿の言葉なんか聞こえねえよ

ふぉふぉふぉ。
白状しましたな（ふぉ
やっぱり都合の悪いことは聞こえない（ふぉ
これだから盲目妄想スバヲタは（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

聞こえねえよ
馬鹿

ふぉふぉふぉ。
反応してるし（ふぉ
よっぽど気になるらしい（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

１年間乗っても、あのクルマの良さが判らんアフォが居るとは驚きだな（ｗ

ふぉふぉふぉ。
>>548
君は本当はレガシィ乗ってないんじゃないか？（ふぉ
雑誌だけでマンセーしてるんじゃないか？（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

最近はカルディナにもだいぶ見慣れてきて、とりあえずフロントはまぁまぁかな？
って思えるようにはなったが、あいかわらず訳のわからんリアはいただけない。
WiLL VSのような後方視界の悪さも開放感の無さも大きなNGだ。
WiLLの場合は「あれはほっときゃいいんだよ」と思えなくもないが、
カルディナはいみじくもワゴン。
まぁ買わないんだから、こっちもほっときゃいいんだが。

>>550
で、新型レガシィはまだカルディナの１代前のレベルにも達してないと

カルタスワゴン>>>>>>>>>>>>レガシィ、カルディナ

>>549
あんたが１年間、カルディナに乗った後、
どうゆう評価をするか、聞いてみたいもんだな。
どうせ乗らんだろうがな（ｗ

>>552
カルタスワゴンなんてレガそっくりの顔してるのに
たたかれないよな人徳？車徳かｗ

>554
あの顔はカルタスワゴンのほうが先だから。

そだっけ？

>556
ほんの一ヶ月だけどね。
#オルティアはもっと早かったけど・・・

>>551
たま〜〜にそう言われるよね〜。
でも世間ではそういう評価じゃないよね〜。
なんでだろうねぇ〜〜〜〜〜？？？？？？？？？（ｗ

>>558
言ってるのは馬鹿カニだけだけです

http://www.mimeartist.com/engagestudiocom/toyota/

天下統一レガシーの陣

一般市民は買えない大金持ちの車＝レガシィ―
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053053763/l50
新型レガシィＢ４ＶＳスカイラインＶＳＲＸ８
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054311659/l50
中レが次期レガを妄想するお花畑
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1052839792/l50
【対決】レガシーVSカルディナ【どっちが偉いの】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1052736531/l50
レガシィをレガスィと呼ぶスレ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054413408/l50
【爆笑】新型レガシィの後姿って笑えるよな
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054965565/l50
なんでレガシー＆ステ痔はVOLVOに勝てないのか？
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1052235058/l50
▼プアマンズＢＭＷ＝レガシィＢ４？【Vol.47】▼
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054560184/l50
●レガシィに乗ると婚期が遅れるって本当？●
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054219788/l50
☆☆☆レガヲ田レガ男くんの日記☆☆☆
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054559542/l50
▼レガシィのビルシュタインは偽物なの？▼
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054549478/l50
★レガシィほどよく愛する人達のスレ part30★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054465366/l50
【美青プレアデス】星団の新たな輝きレガシィPart6
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054335684/l50

全部のスレを統一した香具師こそ、真の天下取りだな（ｗ
　　　　　　　　　　　　　　

>>562
IDがＢＩＰだ。天下を取ったのはアンタかもしれん。（ｗ

>>563
（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

VIPorBPじゃないけどなぜ天下？

レガシー

情けない・・・・・

カル海苔ですが何か？

定期age
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

天下鳥

レガ海苔ですがなにか？

もっとバトルを期待しているのにああ情ない！

レガ乗りとカル乗りはもっとバトルすべきだ！

定期age

BMに勝ったので次はボルでしたが相手が一般レベルにも達してませんでした。




カル？

>>531
ABS解除して法定速度大幅オーバーでフルブレーキングし
てみそ。もちろん俺はやだね、ミシン屋の車でそんなこと。

蟹さん遊びにこないかな〜

レガシーは旧モデルのほうが品があるよね。

今日、新型レガシィ見ました。
感動しませんでした。
やっぱ、旧型がよかったな！

以上、今年の３月に駆け込みでBH/BEを買った方の貴重なご意見でしたっ