【自慰】大事に乗ろうゼ！三菱GTO２【帝王】

下品、直線番長、エコ精神無し、オーナー粘着荒らし(前スレ参照)
の自慰帝王ことＧＴＯを語るスレです。

前スレ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1038666974/

関連スレは
2〜50あたりに

関連過去スレ
http://piza.2ch.net/log/car/kako/958/958453691.html

>>2の頭のdat落ち云々ってやつhtml化待ちの間違い

またキチガイスレ復活かよ(w
ま、これ以降誰も書き込むヤツなんて居ないだろうから
ひとりでシコシコ１０００目指してオナってくれ。

>>4
お前がいるさ

すなおに『乙』と言えない・・・
スレ立て人が　　　だからだな。

>１モツカレー
どんなスレでもマターリと使っていけるのがＧＴＯオナー。
もとより前スレも最初は否定派の重複スレだったんだから
立ててもらえただけありがたい。
大事にしようじゃないか。

最近アクティブエアロの調子が悪い。
ちゃんと動けＹＯ

>>1は↓か？

1 名前： 自慰帝王 投稿日： 2001/08/23(木) 22:50 ID:kcPjOP2g

周囲の人間全員から反対されておる。
「デカイ」「重い」「曲がらない」「フェラーリのまがい物」等々…。

速くてカッコイイ割に安いしお買得と思うのだが如何なものか。

>>1
元オーナーより　乙　！

このスレタイで乙と言えるのか？
ほんとにGTO好きなんか？キミら。

中身ディアマンテ・・・、いやなんでも無いですぅ。

>中身ディアマンテ・・・、
実際、違ったりする訳なんだが・・・、いやなんでも無いですぅ。

漏れ三菱車嫌いだし。
ホンダはもっと嫌いだし。

粘着自慰帝王海苔はどうしたんだ？

>>14
単なる愉快犯だったんじゃないの

なんでもいいけど。ウンコ車。

ってかディアマンテってこんなに激速なの？

>>17
んな訳ねーじゃん。
6G72エンジン搭載してホイールベースが同じだけ。
そんな事言ってたらエルグランドとZ33は同じエンジンだから同じくらい
速いんですよね、って言うようなモンだぞ。

かっこよけりゃーいいのよ。
たぶん。

>>18　わかってて言ってみただけ（笑
プラットフォーム・エンジン共用なんてどんな車種でも当たり前なんだから
中身がどうこう言う事自体が無意味だということ。

それになによりカッコ良けりゃいいんだよ。車に興味のない女なんか
三菱のエンブレム外せば大喜びよ。もちろん本革シートでフルエアロ。
外車のフリしてりゃ女なんか余裕でゲット。バレたら女を車から突き
落とせ。

念の為に聞いておくがギャランの事じゃないよね？＜GTO

乙可憐。
漏れは高校の時にGTOに憧れて
最近になって購入したのだが、まぁ人好き好きかと。
ﾏﾀｰﾘいきましょうや

>>21　つーかこの前、フェラーリレッドに塗り替えフェラーリエンブレムとエアロで偽装したＧＴＯを目撃した。
一般人から見たらフェラーリに見えない事も無いか･･･。

http://www.rivet.co.jp/mmc/idc5/30j/v_vote.html
GTOマンセーしようぜ！

（　　　ﾟ　Д　ﾟ　）　ハ　ァ　？

なかやまクンニくん

う〜む。まともな書込みないっすね。

アクティブエアロを使える社外フロントスポイラ−を教えてくり。（初期型）

GTOって、ウルトラ警備隊のｸﾙﾏにぴったりだと思う。ﾉｰﾏﾙでも使える。
ﾘｱｽﾎﾟｲﾗｰがﾍﾞｯｺって動くんですよね。

3ﾛｰﾀｺｽﾓと共に、あの当時の日本の雰囲気を象徴する名車だと思う。
大事に乗るべし。

>>21
大馬鹿自慰帝王海苔の見本ﾊｹｰﾝ

２１＝３１

ＧＴＯのＮＡのＡＴに乗って（ｒｙ

GTOって良い車だと思うけどな。アメリカでは人気大爆発なのになんで
日本じゃ売れないんだろ。重いから？
オレは大好きだけどね。日本の有名人でもGTOを愛車としている人も居
るのに。あのエスパー伊藤もGTOファンだよ。本人も乗ってる。
ジャニーズが乗ってるフェラーリよりもエスパー伊藤も乗るGTOだろ。
直進ならフェラーリやポルシェにだって負けない。曲がったら死ぬけど。

エスパー伊藤って誰でつか？
ＧＴＯ海苔の有名人といえば相川ﾅﾅｰｾくらいしかしりませんでつ。
しかもﾅﾅｰｾ嬢はのちにＧＴＲに乗り換えられたとのお話。

別に芸能人が乗ってたってうれしくもないがな。

まぁ　見るからに走りそうな車だけどね
この間も駐車場に止めてるときに近くにいた警備員と商店街の人が
「この車よく走りそうですな」て話てるのが聞こえたよ

パッと見スーパーカーだからなー。
実際直進なら世界に類を見ないスーパーカーだけど。

エスパー伊東の自慰帝王！

エスパー伊藤って誰だ？そんなヤツが乗ってようが乗っていまいが
GTOは最高だ！なんたって俺が乗ってるんだから（Ｗ

見た目がカッコ良くなる前期用リアウィングを教えてください。
ＧＴＯの羽って、両脇垂れ下がっててカコ悪い。
横はカコイイ。

ヴェイルサイドのリアウィングが迫力満点だぞ。
ただし迫力有りすぎて煽られるようになるのが難点だ。

GTO（ターボとNA）の燃費って純正の状態で
で大体どれくらいですか？


あとGTウイングってつけるとどうなるの？

>>42
空飛べます

フロントヘビーでドアンダーだから
少しはマシになるかもね

ボンネットが２０キロ以上あるのはなんの為なんだ？
いくらなんでも糞重いんだけど。

>>45
御神車のパーツにいちゃもん付ける気かよ！？

>42
当方初期ＴＴで普通に乗っててリッター８位。
どんな乗り方をしても８はきらず１０には届かない。
割といい燃費だと思われ。

俺はついついアクセル踏んじゃうから　悪いな
あの　鬼トルクは癖になるよ

1.7tボディで余裕の280ps、トルクは鬼の42kg･･･これで燃費がリッター８とかは
凄いことだと思うな。単純に。

盲目なｳﾞｧｶ多いね、どんな人が見てもダサイって言うよな自慰帝王

もう一つ質問です。
KAZE以外でカコイイカンジのエアロ教えてください。

ちなみに、初心者で申し訳ないですがスポイラーって何･･･？バンパーとは違う･･･？

>>45
空飛ばないようにするため

>>51
多分KAZE仕様が一番カッコイイ。アレはかなり別格。あとはどっかで
黄金のGTO見たけどそのエロアもたまんなかった。
スポイラーと言えば大体がリアスポの事ではないでしょうかね。リア
スポってのがようはトランクに付いているウィングの事です。羽とも
言います。あとはリアアンダースポイラーってのもある。トランク下
に付けるの。

50みたいな知能障害者は生きてる価値もないのにな。
親も知恵遅れだから障害者を育て上げちまいやがったんだな。

>>50
１でつか？スレ立て乙ー

>53
レスどうもです。やっぱKAZEですか･･･。
アレは異様にカッコいいけど、俺が借りてる駐車場は段差があってたぶん下が当たる。
ノーマルよりにちょっと毛が生えた程度アレンジされてるのがあればベストなんだけど･･･。

リアスポ＝羽根ですか･･･。ｻﾝｸｽｺ。
横から見た時に車体が長く見える羽根が欲しい･･･。

>>56
これ以上車体大きくしてどうすんじゃい。
でもヴェイルサイドのリアスポはオススメかも。KAZE仕様でヴェイルサイドの
リアスポだと物凄い迫力になる。ただし目立てばそれなりに悪戯される確率も
上がるね。

ノーマルに毛が生えた程度か・・・で、前期だと・・・
フロントはBOZZ SPEEDのバンパー、サイドは中期以降の純正サイドステップ、
リヤバンパーも中期以降の純正バンパー、アクティヴエアロ車なら
BOZZ SPEEDのリヤウイングサポート付けると多少は長く見えるかな。
と、俺ならこんな感じにしてみたいな。

このスレ１０００まで行けるのか不安になってきた。

>59
ぇぇっ。みんなで盛り上げて1000逝こうよ。

じぃ〜〜っ

神が再びこのGTOスレッドに目を付けてご光臨してくだされば一夜にして
レス１０００オーバー、スレッドにして１０は行けるのに。
神は何処に行った！！
ニュース板に現れたときにはGTO盗まれてしまったと言ってたから違う車
を買ってしまったのかなー。

俺は見た目ノーマル派だな
中はブーストＵＰとフロントパイプ交換程度で
ブレーキを強化して、少し車高落として
後、軽量ホイル付けたい

ブローオフとかエアロはいらない　下品になるだけ

車板で良く話題になる神のGTOって一体なんなんですか？
タダモノではない匂いはプンプンするんですが･･･
２ちゃん初心者なんでどうかお教えください

>>64
まんま神のごとき理論の持ち主の乗るGTO。もう二年くらい前？もっと
前かも。とにかく２ちゃん初期にとんでも理論で凄いことを口にして
いた人。今ではそのGTOも盗まれたらしい。

誰か>>64のために
降臨スレを張ってやってくれ。
そこの53が神だよ。

いいや、自分で探して来たよ。
>>64、じっくりと味わえ。
神の発言に震えろ！！！！

伝説の本スレ　53神
嗚呼!!三菱ＧＴＯ
http://natto.2ch.net/car/kako/1006/10065/1006591363.html

(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>67
車板と言うよりはもう２ちゃん内でも屈指の伝説スレッドだよな。
内容改変して色々なスレッドでその文面見るし。
こんな神が居るのはGTOだけ。さぁ、GTOをはやらせよう。

>>69

でも「２典＋」に載ってないんだよね・・・・
誰か２典に推薦しる！　　「神のGTO」は、
最近流行った「最前線君」なんて目じゃないはずだ！！！

というおれはロドスタ海苔。

>>70
２典＋ってなんスか？

>>71

ぐぐれよそんなの。ばーか。
何でもきけばいいってもんじゃねーだろ。ぁ？

まぁ、マジレスしとくと
２ちゃんで使われている言葉とかを、辞典化したもんだ。

あ、「ぐぐる」ってなんですかって聞くなよ（藁

>>72
「ヤフる」じゃダメでつか？

ディアマンテ

勘違いしては行けないのは同じなのはホイールベースのみで
車自体はまるで別格。
猫と虎は同じ猫科だけど別物のようにね。

スカラー波の研究やってる。先月パナウェーブ研究所行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして白い。電磁波浴びると狂いだす、マジで。ちょっと
感動。しかも本当は宗教なのに電磁波調査だから嘘つくのも簡単で良い。スカラー波は力が無いと言わ
れてるけど個人的にはすごいと思う。テポドンと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって粟野さんも言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ林道とかで止まるとちょっと怖いね。電磁波調査なのに警察来るし。
危険度にかんしては多分テポドンもスカラー波も変わらないでしょ。テポドン食らったことないから
知らないけどプルトニウムがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもスカラー波な
んて調査しないでしょ。個人的にはスカラー波でも十分に怖い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０v/mでマジでテポドンを
破壊した。つまりはテポドンですらスカラー波には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

貴様らちゃんたちのために探してきたよ
こんちきしょう。

2典plus
http://www.media-k.co.jp/jiten/index.html

用語追加フォーム
http://www.media-k.co.jp/jiten/form/index.html

上の用語追加フォーム用に、仕事中に考えたよ。

勝手に投稿してもよかったが、ﾛﾄﾞｽﾀ海苔の俺にはおこがましいと思った。
だから、神の末裔たる、貴様らちゃん達が
修正するなり何なりして、投稿しやがれ。

是非がんばってください。



--------------------------------------
神のGTO【かみのじーてぃーおー】[名]（車）

閑散スレ「嗚呼、三菱GTO」の53として突如現れた
免許（AT限定）取り立て浪人生（当時）
その厨な語り口で一気に車板の伝説に。
酒々井PAで一人で突発オフ会を開催したりもした。
一部で神の文章の書き換えや釣りが流行したが、
吉野家には一歩及ばなかった。

神の乗り物である「GTO、NA、AT、白のフルエアロ」は
車板で最速の車に認定されている。

「嗚呼!!三菱ＧＴＯ」
http://natto.2ch.net/car/kako/1006/10065/1006591363.html

ﾊﾟﾜｰｳｨﾝﾄﾞｩのレールのはずし方、教えてたもれ！
途中までバラしたがどうにも外れん
ちなみに、ガラスは上がったままでワイヤーが噛んでる可能性ありでつ。

なんでGTOってめちゃくちゃ重いの？
なにか特別な性能を誇っているのですか？
教えてください。お願いします。

>80
横からミサイルが出るからね。

>80
愛と希望と夢が重くさせてるんだよ。
えもいわれぬオーラと鬼のよーな加速と
当時のハイテク満載が相まって「ＧＴＯ」という特別を生んでる

GTOは重くても良いんだろ。その重さを余裕でカバーする狂ったような
トルクがあるからな。馬力も実際280psで収まってねーだろ。
しかしこのトルクとパワーで重量が1400kg台だったらGTRなんかよりも
まさに伝説的なスーパーカーとして語られる車だったんだろうな。

>>78
伝説はまだ続いてます！

＞一部で神の文章の書き換えや釣りが流行したが、

まだ過去形にしないでおくれ（泣）

>>84
でも神のGTO盗まれたらしいじゃん。本人が２ちゃんで盗まれたと
言ってたし。もう伝説は終わったよ。神のGTOは今頃外国だよ。

>>75
ディアマンテ

>>86
セーラームーン

マーメイドメロディーぴちぴちGTO

468 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 03/05/08 00:43 ID:XFn6uIfB

3リッター超えスポーツが今熱い
日産・フェアレディZ
トヨタ・スープラ
マツダクーペ
ホンダ・NSX
スバル・ヴィジョン

フェアレディZ、3.5リッターNA
スープラ、3.5リッターNAの線濃厚
MPS3.5、3．5リッターNA濃厚
NSXも3.2や3.5のそこらへん濃厚
スバルB11S改めヴィジョンは雑誌ではツインターボ400馬力などとタワケたことを言っているが
　現実的には3.5リッターNA濃厚

これを見てビシは何を思うか？？
そうさな！3.5リッターNAを積んだGTO復活である!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
熱いカテゴリになること必至！！ﾑﾋｮｰｽ！

今度のベース車はデボネア？

なぜか　旧スープラやシルビアが意識してくるようなんだが
はっきりいって　アウトオブ眼中ですので　さっさといってくらさい

神のGTOを盗んだﾔﾂも驚いただろうね
見ため以上の速さにｗしかもＡＴ

俺的には頑張ってGTOを軽量化して、現行の4G63を2.2ﾘｯﾀｰにして
もうちょいﾊｲﾌﾞｰｽﾄ掛けたのを載せればバランス的にもかなり良いんじゃないかと思う。
もちろん、限定車で売り出さなきゃ人気が出ないと思うけどね。。。

〜神の棲む車〜ＧＴＯ

なんと神秘的な響きだ。

>>92
あまりのパワーにコントロール出来ずに壁に激突ししたかもね。

>頑張ってGTOを軽量化

こいつは口でいうほど楽じゃない。死ぬほど金がかかる。

>>92
ちょっと感動してるかもね。マジで。

>>96
GTOの重量から考えて通常の軽量化範囲で考えれば１４００kgまでするのは
ほぼ不可能だな。一般人の財力じゃ。
最初から重量１３８０kgとかだったらちょっとはまともな評価受けたんだ
ろうな。

どうせ一からやり直すんだから、できる。

アクセル踏めば走り出す
それが、Ｇ　Ｔ　Ｏ
スカラー波対策に白フルエアロ

ズラズラズラズラ〜っとね！
http://www.bekkoame.ne.jp/~jadoes/toybox/109dane.mpg

>>98
エンジン、駆動系をエボのものに換装するのを
前提にした軽量化ならば、相当な軽量化が可能じゃないか？

とはいえ、現在の安全基準で一から造るとなると、
やはりエボ以上に重くなるのは確実だね。
ｷﾞﾘｷﾞﾘ一杯で新車時に1.5t以下に抑えることが出来たなら
そこからは内装品＋安全装備剥ぎ取りで軽量化だね。
これで1.4t。う〜ん、かなり魅力的だ。。。

あ、そういや、前後バランスも改善されるね。必然的に。

次にGTOが復活したらドアはランボルギーニのようにガルウィングにして、
見た目はマクラーレンをモデルとして、タイヤは300-25くらいの目立つ
のにしてほしいな。エンジンはV12型でツインターボ、駆動式は４駆で
７ミッションにして、重量はアルミボディにして1350kg。内装はCDMDは
当たり前として、HDDナビ､シートは本革のバケットシート。
そして値段は新車価格で450万円。これならオレは借金してでも新車で
買うぞ。

>>103
値段はさておき、それじゃブガッティEB110じゃん。

自慰あげ

三菱さんよ、V8ターボ,600hp,RRににしたらポルシェなんか駆逐できるのになあ、

ゼロ戦でグランマン撃墜したころの元気出せよ！

なにがグランマだよ。
突然サクラ大戦３の話すんな。

OPT2に流用ネタでのってたが
あんなんより　チューンネタのっけて欲しいなぁ

友人が平２年、15万キロ、AT、ノンターボ赤を買った

>>103
凄いディアマンテクーペですね

>>109
いくらでかったの？

２４０万ぐらいかな？
フルアロエにパールホワイトに全塗装で。

>>112
パール？パールといったらピンクローターの色、
「パール・ピンク」が王道だろ！

やはり　GTOは目立つな　停車中の視線が痛いぜ

>>112
マジで！　アクセル踏むと動きだす？

GTOは良い。とにかく注目を集められる。
遊び方の一つとして目立ち効果と言うのがある。スーパーの駐車場に
止めて買い物してちょっと外を見てると必ず見てるヤツが居る。オレ
の車を注目してくれる事にも一つの快感がある。
でも何よりも快感はその速さだ。それもまた注目を集める効果がある。
オーナーで無ければ分からない快感。高い金出す価値はあるよ。４年
後はまたGTOを買いたい。GTRも捨てがたいけど速いのが良いし。

>>114
そうね。
クルマヲタからは冷たい視線が、そうでない人からは熱い視線が。

車体は無償

>>118
誰？5､6万払ったと聞きましたが…

>>107
グラマンワイルドキャットだった、まつがいだったよ、マスタングには負けた。
ばかやろう、誰だってまつがいとおとがいがあるんだよ、
第二次大戦の特攻隊の生き残りだぞ、わしゃあ、当年７８じゃよ、
乗る飛行機が無くなってしまったんじゃ。

>>120
GTO乗りなのか？（ｗ

>>120
オレは予科練出の１８歳だ、文句あっか。
戦時中は特攻隊隊員として鍛えられたが残念ながら愛子様が降伏した
んで自殺した。

（　　　ﾟ　Д　ﾟ　）　ハ　ァ　？

ハ　ァ　？

このまま大排気量クーペが各社から出れば、
GTO復活は間違いなかろうな

定期自慰

だすなら　エンジンと駆動系を強化して　3.8LTTで470psくらいだしてくれ
後、100kgの軽量化と　今の技術ならできるだろ
倍の800万くらいしても　俺は買う
というか　日本車でここまでやれば買う人多いと思うけどな

かってにしてえ

久々に来たら、妄想スレになってるし・・・

GTOってマジな話直線番長なんでつか？

>>130
直線はGTOの為にあるのでつ

番長というかあの加速を試すのに適当な場所が直線なんだよ。
それはまさに直線番長では？
>>131逝ってよし！

ゼロ戦は１０００馬力だぞ、50年以上も前の話さ、なんだ300馬力や500馬力ぐらいで
自慢しるでないよ。進歩がないな。

>>133
じゃあ零戦のエンジン乗せろよ

いかにもな>>1が立てたスレらしく、
どうしようもなくアホっぽいスレになってきましたね。

いいの、いいの、それで、むかしロールスにスピットファイアーかなんかの
エンジン載せたくるまがあったような、やっぱ1000馬力いじょうはあったんでは？
車体もでっかくしたのかな。ゼロ戦のエンジンは無理だな、なにせ星型空冷14気筒だもの。

（　´Д｀）/＜ 先生！！こんなのを見つけました。
http://yoshiwara.susukino.com/hankaku/hankaku07.html
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>>130
仲の三菱のディーラーさんがこんな事言ってました(^^;)
「今までいろんなクルマに乗らしていただきましたけど一番扱いづらいのはＧＴＯですね。
視界が悪くてよく見えませんし街中走っていても角を曲がるのも大変ですよ。
一生懸命ハンドル回してようやくってカンジです。あと重いので出だしがもたつきますね。
一度加速がのるとメチャメチャ早いんですけどね〜」
それ聞いて、あ〜まさに直線番○だなぁと思いました。

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失礼
×仲の三菱のディーラーさん
○仲の良い三菱のディーラーさん

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レス番号が飛びまくってるのは例の半角厨が
必死に頑張ってるからなのだろうか？
透明あぼーんにしてるからさっぱりわかりませんｗ

2典plus、に「神のGTO」投稿しないようなら
俺出してくるけどいい？

GTOって直線ならフェラーリより速いんだろ。
最高じゃん。

ＴＢＯの対首都高用リアスポイラーを付けたいと思って居るのですが
あれだけ大きいと速度出すとばたつきませんか？
付けてる香具師の感想ｷﾎﾞﾝ

レガシィだって100kg軽量かできたんだ
GTOだって100kgくらいできるだろ！！

そんなのは簡単だ。
コルトをGTOと名前換えすれば、軽量化したことと同じことになる。

「おー今度のGTOは軽いぞ」

>>150
初代GTO＝ギャランGTO
初代ギャラン＝コルトギャラン

って事を考えれば、コルト＝GTOってのも、まんざらウソではないかも（w

　　　　　　 　,.:―――‐‐.、　　　　あたまテッカテカ　濡れてピッカピカ
　　　　　　／　 , - ､, - 、 ヽ　　　 俺が漏らした　僕マ○えもん
　　　　　/ ,.-‐'l　 ｡ ,! ｡　l―.ヽ
　　　　　l　l　ヽ｀ - ○- '　‐ i l　　 大人の世界の　電動ロボット
　　　　　l　l　- ｀ー┴―'　‐ l.,!　　飛んだ揉み合い　僕○ラえもん
　　　　　＼ヽ'　　　　　　　`./
　　　　　　 ヽ＝==(ﾃ)=＝"l　　　　官能御下劣　摩訶不思議
　　　　　　 (l　　()　　　()　.l　　　　淫乱基地外　自己挿入
　　　　　　　l　　　　()　　　l)　　　 悶エ迅速　男ハ不要
　　　　　　　l　　()　　　　　l
　　　　　　　l　　　　　()　　l)　　　 マ○えもん（ヴン）
　　　　　　 (l　　　()　　　　l　　　　○ラえもん（ウィイン）
　　　　　　　l　()　　　　()　l　　　　ツウ販デカッタ
　　　　　　　l　　　　()　　　l)　　　 玩具店デ買ッタ
　　　　　　 〔liiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiil〕　　　 マ○えもん
　　　　　　 〈:.....　　　　　.....:〉
　　　　　　 〈:.....　　　　　.....:〉
　　　　　　 〈　　　　　　　　.〉
　　　　　　　l｀ー―――‐‐'l
　　　　　　　｀ー――――'

定期自慰あげ

ギャランGTOなら家の近所で自然と一体化してたぜ

>>148
ＴＢＯのリアスポ着けてますた。
ばたついた事はなかったな〜
でもあれだけデカイと恥ずかしいのではずしますた。

GTOのエアロってKAZEが有名みたいだけど、他にどーゆーメーカーあるのか教えて下ちい。
オフィシャルサイトでなくても良いので、画像憑きで教えてくれたら非常に有難いです。

自慰帝王には何をつけてもｶｺﾜﾙｲ

今日 埼玉で営業の帰り道 赤ＧＴＯ見ますた
神社の鳥居のようなリアスポイラーが付いていて よく見るとクサビ文字調でＫＡＺＥ
と書いてあったよ アレに乗るのは勇気が必要ですね

俺、外見ノーマル派。
KAZEとか社外品つける奴が多くて、DQN車になるからやめてくれ。

でか羽根に爆音撒き散らしの糞GTO乗り氏ね

自
　　慰
　　　　
　　　　　　帝
　　　　　　　　　　王

俺もノーマル派。
Ｈ3年式　ＴＴ　シルバー

さっき東名高速の厚木インターあたりの追い越し車線を走ってたらＲ３４ＧＴＲが煽ってきたよ。
左車線に入って道を譲ったら、向こうは追い越そうと猛烈な加速をしてきたから、
とりあえずどのくらいＲ３４は速いかと思って、試しにどこまで並走できるか踏んでみたら、
なかなか向こうが前方に離れて行かないんだよね、、、
２４１キロに達したところでこっちが抜かしちゃったからまた
元の追い越し車線に戻ったんだけどさ、、、
別に神になりたいわけじゃないけど、このＲ３４は何がしたかったんだろう、、、
煽ってきたから譲ったのに、抜いて行かないのがよくわからん。
別にからかわれてるんならそれでもいいんだけど、
向こうも２４０キロまで加速しておきながら、なんでそのまま追い抜いていかなかったんだろう、、、。
まさか２４０キロでビビリリミッターかかったわけじゃないよな、、、。

それは人間リミッターだな。その速度域が初体験だったのだろう。

う〜む。やっぱりそうなのかな。
背伸びしてＲ３４乗ってるやつも少なからずいるのかな。
８年落ちのＧＴＯと並走してるようじゃＲ３４が泣くね（笑
それにしても俺のＧＴＯまだ伸びてたけど一体何キロまで出るんだろ、、、

何でこんなに10円パンチの標的になる！

ﾉﾏｰﾙもカッコいいけど、後ろの羽根が貧相じゃない？

羽根ヲタ率高し

>>156
ttp://www.gtoclub.com/~nezumi/link/link-shop.htm

GTOにウレタン補強ってしたほうがいいの？
あれだけ重いし、やる必要ってないですか？

>>170
重いってことは、剛性もそれなりにあるんデナイノ。
よく知らんが。

>>163>>165
神々の戦いに心打ち震えますた

翼をくだちい

やだ

おれ、乗ったことないけど好きだから悪口書きたくないが、
神なんて言ってないで、ルマンとか出て、ターボダメならNAで
ポルシェに勝ってみろよ。パリダカより宣伝効果があると思うぜ。

少なくとも速さでは
ＧＴＯ＞Ｒ３４＞フェラーリ＞ポルシェですが何か？

注目度なら
ＧＴＯ＞フェラーリ＞ポルシェ＞Ｒ３４だけどナー

>165
あんたも結構、ビビってたくせにぃ。

この前、コンビニにいたときＧＴＯがやってきた。
で、珍しいのでみてたら助手席から母親、後部座席から６歳ぐらいのこども
が出てきた。
よーく見ると、ボンネットは変わってるし、ＧＴウイングついてるし。
がんばってんなーお父さんって感じで微笑ましかったＹＯ！

>177
自分がびびる以前にＲ３４が伸びないほうがびびった（　；
ツインターボでフル加速しても普通に置いてかれると思ったから。
ノーマルの３４はあんなもんなのかねえ。
素人同士じゃ、２８０馬力クラスに乗っても
目に見えてどっちが速いってことはないんだろうな。

この前愛車のポンコツランサーで実家に帰ったとき
関越でＧＴＯにメチャメチャ煽られました。
渋滞で前も横もつかえてるのに車間距離２ｍくらいで。
やっと空いたので車線変更して譲ったら１６０ｋｍくらいで
かっとんでいきました。もう勘弁してくれー
ＧＴＯ海苔の皆さん同じ三菱車なのでお手柔らかに・・・

２年前にＧＴＯ買ったのですが、北海道なので
とても快適に使わせて頂いております。
冬の雪道も４ＷＤなので牽引ロープなどの
ヘルパーを必要としませんでした。
スープラ時代の冬は辛かったので。
直線もいいけど、重量感あるスポーツカーで
女連れて海や牧場とか見に行くには丁度いいです。

>179
え、ネタじゃないの・・・

＜ＧＴＯに乗った率直な感想＞

いろんな国産スポーツカー乗ってきた私の素人的な感想。

・重量はあるけどトルクが太いから町乗りするにはＲ３２typeMなどよりはぜんぜん楽。
・曲がらないというが高速コーナーでも４駈の力でかなり踏ん張りＦＲより安心感ある。
・直線ははっきりいってホントに速い。大砲の弾って感じ。
・燃費は悪い。町乗りでもそれなりに踏めばリッター５キロくらい。
・雨の日の高速の安心感＆安定感抜群。
・スポーツカーでスノボに行ける。
・車好きじゃない普通の人からみれば見た目はやっぱりかっこいい。
・良くも悪くも希少車なのが良い。
・１０万キロオーバーでも信じられないくらい良く走る。

と、いうわけで個人的にはかなり楽しませてもらってます。
>181さんに同感です。

>>177
スピードって慣れればビビらないんよ。
俺は２３０くらいならしょっちゅう出してるから
そのくらいまでなら大して怖くも無いな。
でも250超えるとマジ怖い。8年落ち氏は250オーバーで
しょっちゅう走ってるんじゃないの？

＞重量はあるけどトルクが太いから町乗りするにはＲ３２typeMなどよりは
　ぜんぜん楽。
　まぁディアマンテがベースだからな。
＞曲がらないというが高速コーナーでも４駈の力でかなり踏ん張りＦＲ
　より安心感ある。
＞雨の日の高速の安心感＆安定感抜群。
　ＦＦベースの４ＷＤだからね。
＞直線ははっきりいってホントに速い。大砲の弾って感じ。
　コーナーははっきりいってホントに遅い。ハエが止まるぐらい。
＞燃費は悪い。町乗りでもそれなりに踏めばリッター５キロくらい。
　ＡＴの割には燃費がいいんだね。
＞スポーツカーでスノボに行ける。
　スポーツカーってのは勘違いだね、ディアマンテクーペかタイプＳだよ。
＞車好きじゃない普通の人からみれば見た目はやっぱりかっこいい。
　車好きから見たらヤッパシダサイね。
＞良くも悪くも希少車なのが良い。
　希少車ってよか、珍車。バブル末期に発売されたのに・・・
＞１０万キロオーバーでも信じられないくらい良く走る。
　国産車で１０万キロオーバーしても調子いいのは普通でしょ。
　国産車はそれが唯一の取り柄なんだから。

と、いうわけで個人的にはＧＴＯを見ると（・∀・）ニヤニヤして
かなり楽しませてもらってます。

＞燃費は悪い。町乗りでもそれなりに踏めばリッター５キロくらい。
　ＡＴの割には燃費がいいんだね。

と、いうわけで個人的には>>185を見ると（・∀・）ニヤニヤして
かなり楽しませてもらってます。

140KmでGT-Rをぶち抜いたNAのGTO海苔さんはどこ？

GTOのエンジンや車体にはどれ位の耐性があるんだ？
イメージとしては600ps位までは平気で耐える事が出来そうなんだが

>185
キタ〜〜　やっぱりほんとに釣れるんだ。
しかもディアマンテクーペだのお決まりの文句で（クスクス

＜２ちゃんで他車種をバカにして楽しんでいる人の傾向＞

�@実は自分は走ってない。
�Aとにかく欠かさず２ちゃんをチェックしあたまでっかち。
�B決して自分の走りに対するの見解は述べない（だって走ってないから）
�C実は180キロなんて怖くて出せない。
�Dスポーツカーが欲しいが買えなくて親のセダンに乗っているなんてとても言えない。
�E実車でバトルのは怖いけど２ちゃんなら死ぬことはないし。

ま、こんなところでしょ。ホントに車好きで走っているヤツは
自分の愛車を高めることに注力する。他の車を褒めることはあっても
けなす事は決してない。なぜなら車種は違ってもそのオーナーの車に対する思い入れがわかるから。

>185　のようなやつの言い方からすると、どう考えても本気で走ってるとは思えない。

首都高に行けば分かるよ。

>189
おまえも 目糞鼻糞 同等だな ﾌﾟ

オークションや販売店サイトみても、あまり良い
フロントバンパーありませんね。
オートバックスで同社が出している本で去年あたりに
掲載されていたサムライ(?)というブランドであった
パーツかっこよかったな。
検索してもマンガばっかり・・・。

＞183、189
あんまり煽ると香具師増えますので注意してー。

でも悪天候に強く、スノボーに適した車であることは確かですね。

>190
あまりにも当てはまりすぎてそれしか言う事ないみたいだね（笑

目糞だの鼻糞だのぼやけた表現で自分の意見をカモフラージュして、
たった１行書いて「書き込み」ボタンを押すのがあなたにとって精一杯の主張でしたか。
人を批判するのは簡単。逆のことを書けばいいんだから。
自分の意見を言うと批判されるのは当たり前。いろんな考えの人がいるんだから。
それを恐れて２ちゃん用語で書き込みすれば、一見自分が優位に立って
自分は決して傷つくことはないし、優越感に浸れるんだろうけど、
なんか心の奥では虚しさを感じているんだろうね。

>191　そうですね。以後気をつけます。

>191
エアロクラフトＫＡＺＥで具具ってみれ

>>ＡＬＬ
ＧＴＯそのものがネタなんだから熱くなるなよ

>192
189 のカキコはＧＴＯのネタでもなく粘着批判のカキコそのものだろう。
>キタ〜〜　やっぱりほんとに釣れるんだ。
こんなカキコするなら目糞鼻糞で十分じゃない。煽りならもっと楽しく汁！

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>>193
やっぱりＫＡＺＥですかねぇ。
一通りくぐってみて決めてみたいと思います。

>>197
だからKAZEにするとDQNになるからやめれ。

>>197
KAZEよりはヴェイルの方がまだDQN度は低いと思うぞ。

１１年乗ってきたGTO前期型ツインターボを子供が生まれるため手放すことになりそうです。

183氏が感想を書かれてますがそれ以外に気になるところを・・・・。

　・フロントガラス内側先端部が非常に拭きにくい。
　・同じくフロントのエアコン吹き出し口の樹脂ｏｒプラスチック部分が割れてしまう。
　・純正のウイングは色あせしてしまう。（赤）
　・でかい車のわりに車高が低く洗車が楽。
　・街乗り程度であれば、１速〜３速のシフトチェンジ十分。
　・前期型なのでデスクが小さく加速は良いけど止まらない。
　
　です。故障は電気系の故障がちらほらありましたね・・・。

>>200
俺は子どもが生まれても乗ってるぞ（笑

＞フロントガラス内側先端部が非常に拭きにくい。

専用の拭き取り器具がカー用品店で売ってる。

＞同じくフロントのエアコン吹き出し口の樹脂ｏｒプラスチック部分が割れてしまう。
＞純正のウイングは色あせしてしまう。（赤）

青空駐車なら仕方ないのでは…俺のは簡易屋根付きなので１０年目だが平気だよ。

先月免許とりますた
ＧＴＯのＭＴが欲しいんだけど
初心者にはオススメできないでつか？

　初心者にはおつつめできまちぇん。ちゃんとした車として
作られた物に乗りましょうニ。最初はニ。

>>202
無理。こんなハイパワーな上に重くて巨大なのは運転が難しい。

俺が最高！Q!

ＧＴＯ（・∀・）ｲｲ!

おいらは１９歳で初めて買った車がGTOだったYO!
H１０年式の白の新車だったさ。いいくるまだったYO！
１年たたずに俺の不注意（居眠り）でおしゃかにしてしまいました。
おれはエアバッグのおかげで無事だったけど、車は大破。修理費３００マソオーバーだと。
あの加速は中毒になります。この先あんな車はなかなかでないよ。
お金が有ったら乗っておくといいと思うよ。

ただでさえ希少なGTOを廃車にしてしまって、三菱の技術者と営業のオッサンに申し訳なかったYO!

燃費も悪い。ハンドル重い。曲がらない。止まらない。
そんなスポーツカーらしくない車なのにあの存在感はナンダ！
乗っておいても損は絶対しないよ。
おれも最終型の中古ねらって貯金中DA!

以前ＧＴＯに乗ってたんですが、存在感はＧＴＯのほうがありますよね。
後ろ姿は特にカコイイです。
走っててＧＴＯ見かけると追っかけてってナナメ後ろからじっくり眺め
たりします。
（お願いだから加速して逃げないで。。）

俺、GTO持ってるけど、以前はNSX欲しかったんだよな〜。
でも存在感ってのはオーナー心理としてもデカイし、
車高下げたりしたらますますカッコよく見えちゃったりして、
もうNSX欲しいとは思わなくなっちゃったね。
ただ、ジャンボでそれなりの金額が当たったら、
赤いﾃｨﾍﾟRでも買うでしょう。

ＧＴＯはもともとトルクがあるのでＮＡでも十分イケるが
ＡＴってどうよ？

神を降臨させたいの？

って言うか、誰か絶対コピペ貼るぞ。

GTOって電動トップのオープン仕様ありませんでしたっけ？
雑誌で見たような記憶があるのですが．．．
エクリプスと勘違いしてるのかな？

ここに書き込むＧＴＯ乗りは中古車乗りばっかですね。

新車で買った人はあまりにバカな買い物をしたとの後悔から
書き込まないのかな？

もう製造されてないから新車は無いんです

そう、2000年10月にあぼーん

ＧＴＯに一番似合うホイールは何？

R34 GT-R純正ホイール

>>213
H9あたり（うろ覚え）のMCから、グラストップ仕様が無くなって、
その代わりに電動チルト式がOPに加わったんだよ。
俺は、グラストップの方が好きだな。

>>214
んなこたあない。
新車で買ったさ、ぜーんぜん後悔なんかしてない惚れ直してるくらいだ。

>>214
>>ここに書き込むＧＴＯ乗りは中古車乗りばっかですね。

生産終了後からかなり安くなって買いやすくなったからね。
新車購入資金は新型インプレッサにするのさ

>>219
そりゃ違うんでねーの？
>>213は北米輸出仕様にあったコレ↓の事を言ってるんだろ。
http://www.dynamicracing.com/customer_cars/html/matt_s.html

>>222
あー、あれか！　勘違いスマソ。

いやー、懐かしい！　当時、すげえ欲しかったんだよな〜。
でも、日本円にして700マソぐらいでさ、ンなもん買えねえってばさ……。

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

>>221
インプは辞めた方が･･･前から見ると良いんだけどリアの作りが安さ爆発だから。
後ろにつくとカローラより安そうに見える。もう少し品質改良されるの待った
方が良いよ。

クーペって普通ハイオクガソリンだけど
レギュラーでいれても大丈夫？
壊れない？燃費悪くなるだけ？

ｽﾎﾟｰﾂのｵｰﾄﾏｶｺﾜﾙｲ

加給がいまいち上がらない（0.45くらい）んだけど、
原因ならびに改善方法としてあげられるのはなんでしょう？
自分が思いつくのは、、、
・アクチュエータ故障
・エアフロ洗浄
・ホースエア漏れ
・マフラーの抜けの悪さ（ちなみに４本出し）
・オリフィスの取り付けが悪い
・ブーストコントローラ装着

上記以外に考えられる原因・改善方法ってありますか？？？

>>222
それです！僕も出た当時すごい欲しくて．．．久しぶりに見れました感謝です。
三菱ハイユニ氏もサンクスです。

>>225
そんな事差し引いても糞自慰帝王よりは２００倍性能良いけどな

>>226
金も無ぇくせに燃費最悪の自慰帝王なんて乗るなよ
そんなに直線番長になりたいのか？

>>227
現在WRCもF-1もオートマだろう(セミだけどな)ギア操作の負担減らして
ハンドリングに集中した方が良い事もわからんのか

なんでこんなに自慰帝王ヲタはバカばかりなんだろう
一度自慰帝王に轢かれて氏ねよ

>>230
F1のオートマのシステムが何百万すると思ってんだ。
一般車両のオートマと同じレベルで考えるな。GTOの新車よりもオートマ
システムの方が高いんだぞ。自転車と１０００ccバイク比べるようなもんだ。

ブースト0.45じゃ250PSも出てないだろうなぁ
ディーラーで見てもらうのが一番いいとおもうけどな

>>230
おいおいおっさん
２００倍も性能よかったらどんだけだよ！？
海の中も走れるんじゃないの！？

>>231
>>230でF-1のオートマティックシステムをそのまま使えと言ってるか？
「ギア操作の負担減らしてハンドリングに集中した方が良い」の部分が
重要な所だろうが
お前みたいな奴がMTじゃないとダメ言っててATにブッチされるんだろうな
さすが自慰帝王ヲタだと再認識させてもらったよ
次のレスは”釣れた！”か？ｗ

ＧＴＯ（　　・　　∀　　・　　）ｲｲ!

>>233
うん、そうだなそれでいいよ
お前は自慰帝王でずっと海の上走っててくれよ

>>235
久しぶりだね高井戸氏。
インプに飽きたら再度GTO？

ＧＴＯ<ヽ｀∀´>万歳(ﾏﾝｾｰ)

>>237
間違いないですね。

GTOのオープンってカッコ良い。
個人輸入しちゃおうかとマジで思った。

>>240
買ったはいいが後で苦労するぜ、特に屋根の開閉機構が逝かれた日にゃ・・・
基本的な点検ですら三菱に持っていってもやってくれないと思うがのぅ。

結構盛り上がってるなと思ったら
な〜んだ、>>1が来てたのね。

私も年甲斐もなく、GTOに乗っておりまして、
まぁ、周りから色々言われておりますが、
好きなものは、好きなんですよねぇ。
中途半端な所が自分に似てるとゆーか、生まれが・・・とゆーか。
ふだん、ブラブラしてる私ですが、
時折気合入れて仕事しちゃったりなんてとこが・・・なんてね。
いやいや、ついつい、よけいなことを・・・。
もうすぐ梅雨ですねぇ、最近車体がさらに重たく感じるようになりましたね。

ぁぁ、IDにＧとＴとＯが入ってる、
茶柱よりも、ちょこっと、し・や・わ・せ。

ほらほら、もうｲｶｰｲ。

自分の気に入らないレスがあると>>1の書き込みにしたがるｳﾞｧｶがいるようだな

自分の気に入らないレスがあると>>1の書き込みにしたがるｳﾞｧｶがいる
と思い込むｳﾞｧｶがいるようだな

>>243
わしも爺いじゃが、乗っとるぞ。爺帝王なんつってなｗ

オーイ、座布団持っていって

>>247
自慰帝王海苔って奴は自分の気持ちを自分の文章で表現することもできないのか？
デカイだけで能力無い車に乗ってるだけに頭空っぽな持ち主もコピペ頼りなんだな。

来た来た！粘着ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

前スレでご活躍なさった粘着様が来ておられるのですか、
ああ、ありがたやありがたや

自慰帝王なんて書いてるといつまでたっても>>1扱いだ罠

こんなのあったよ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1052976879/l50

GTO中期のクリアウインカーって出てるん？
KAZEの画像見たら前期の奴だったからね

>>253
自慰帝王は自慰帝王じゃんあのダサい車にお似合いの愛称だよ、考案者の>>1のネーミングセンスに脱帽。

>>256
いや別に>>1がネーミングした訳じゃないが・・・

>>218
カッコよくない。

ここももう寿命って感じだな。

自慰帝王はとっくに寿命過ぎたって感じだな。

>>255
ロット数を満たせば発売するってHPに書いてなかったっけ？

OZかENKEI

>>262
自慰帝王に円形脱毛症かお似合いだ

ＧＴＯは白いホイールがよく似合うよ

白もいいが、今時なガンメタも良い。

GTOツインターボ（前期・中期）って（ノーマル・リミッターカットのみ）だと
最高速は何キロなのでしょうか？過去のベスモの記録等でも構わないのでお教えください。
かく言う私は↑に乗っていますが、まだ限界まで出したことがありません（汗

>>266
257km位じゃなかったっけか？
6速仕様になってから、最高速が5kmくらい落ちたような。

ブーストUP仕様なら250は軽くでたYO
でも　虫が多くなってきたからもうやらないかも
昼でも200以上だすとﾋﾞﾁﾋﾞﾁあたってくるからいやんなっちゃよ

>>268
ノーマルでもそのくらい出るよ

自慰帝王海苔は交通犯罪を平気で犯す人達ばかりなんですね。

>>270
そう、GTO乗りは交通犯罪を平気で犯す人達ばかり。
勉強になったかい？ボクちゃん。

>>271
ボクちゃんと呼ばれた私より頭弱そうな事が良くわかりました
ありがとうございます自慰帝王ｵﾅｰさん。

>>272
そうか、良くわかったのか、その上「ありがとう」だなんて
いや〜立派だぞ！ボクちゃん！

>>273
さすが自慰帝王ｵﾅｰだけあって自己満足(ｵﾅｰﾆ)な解釈がお得意なようですね。
ところで話は変わりますがその変なコテの"TT”というのは「Tiisai Tinko」の略ですか？

>>274
おお、IDがDqnですね！
ほらTiisai Tinkoさんツッコミ所ですよ！

自慰を多用する上シモに持っていって煽るあたりは
まさに思春期まっさかりのボクちゃんらしいね！ｶｰﾜｲｲ!

>>274-275が自演というツッコミは禁止でしょうか？

あぁ、良く見たら自演じゃなかった
ｺﾞﾒｿ

>>277
自演というより

　　　キ　　チ　　ガ　　イ　　発　　生

テメーら程々にしろよ

>>280
うるせーよ、ヴォケ

それにしてもアメリカのミツビシ3000GTってｶｺｲｲっすね

なんだぁ？ボクちゃん、もう終いかよ
だらしねぇ〜なぁ。
そういやメル欄にこんな事書いてあったのう
＞反論できないからってメル欄で負け惜しみしなくてもいいんですよ
ですよ。で終わるあたりが育ちの良さを感じるねぇ〜、ボクちゃん！
野蛮なＧＴＯ乗りにはマネできねぇ〜なぁ〜（ｗ
しかし何に反論しろってか？単なる煽り野郎を茶化してるだけなのにねぇ。
まあ、今頃ID替えて書き込みしてるんだろうね、負け犬ボクちゃん！

どうでもいいけどたまには車の話しようよ。
技術的な質問してもいつも話題に持続性ないし。
GTOは楽しいから乗ってるけど、オーナー間のつながりとか、
チューンに対する思い入れが全体的に薄い。
８０スープラ乗っているときの情報量に比べたら
GTOに乗り始めてからはいろいろキツイ。

ｶｯｺｲｲだけじゃダメ?

>>284
禿同。
クラブも衰退の一途をたどってるし。

漏れは一匹狼だしなぁ
チューンつってもブレーキ強化とブーストUP程度
派手に乗るのは好きじゃないからいいんだけどね
それにパーツも少ないし

俺様のおかげで負け犬ボクちゃんも消えたな。
お前ら、感謝俺様に感謝しろよ。

>>288
おい、テメェ、なにフザケタことぬかしとるんじゃヴォケ！
偽モンは引っ込んでろ！

見た目はどうでもいんだけど、チューンて何から始めるの？
まわりに詳しい人がいなくて・・・

>>289
ハァ？おい、テメェこそ何者だ？
俺様の偽者演じるならもっとクールに演じろよ！
わかった！、テメェ昨日のボクちゃんだろ？そんなに俺様の発言悔しかったかい？(ｗ
俺様はな、オマエと違って乗ってる車も俺様自身もカッコイイんだよ！！

最近、偽者が現れてるのでトリップ付けることにした。
このトリップ付き以外は全て偽者だ！

何気にギヤの入りが悪くなってきたなー。
そろそろクラッチOHしないとな。

http://homepage.mac.com/hiroyuki43/hankaku09.html

>>291
さすが自慰帝王ｵﾅｰだけあって自己満足(ｵﾅｰﾆ)な解釈がお得意なようですね。
ところで話は変わりますがその変なコテの"TT”というのは「Tiisai Tinko」の略ですか？

免許とりたてでGTO買った香具師けっこういるみたいだけど
ツインターボのMTでしたか？

ＧＴＯのツインターボでＭＲのやつって、
やっぱりトランクルームがほとんどないんですか？

>>297
お前はひどいﾔｼだ。

【自慰】徳大寺に乗ろうゼ！三菱GTO２【帝王】

>>296

ＮＡ　ＡＴ　白　に決まってるだろ

>>299
俺も見た！東の空に光る物体を

後期型　ＭＴ　ツインターボです。

ＦＴＯより広いです。

>>284
サーキットを攻めるんでなけりゃ、激しいチューニングは必要ないサ。
元々サーキット向きでない車だし、ハイウエイをかっ飛ぶには全然不足はないし。
いじり過ぎて直ぐ壊すし、派手な装飾で元がＧＴＯって分からなくなったDQN車も
多くて…、外見どノーマルで、きれいに乗ってるやつはカッコイイね。

ノーマルは走るオマルみたいでダセーよ。

あげ

>>305
アフォ！３分くらい笑いが止まらなかったじゃねーか！

軽く車高落とすだけで　抜群にｶｺｲｲ！！

>>308
俺のGTOも車高調整入れて下げてるけどな、メチャクチャかっこいいぜ。
良い車には金かけて乗らんきゃダメよ、ダメ！

諸事情によりトリップ変更するぜ！

荒れてますな、マターリ、ﾏﾀｰﾘ。
GTOはとりあえず、ﾉﾏｰﾙがｲﾁﾊﾞｿ。
チューンするなら、ﾉﾏｰﾙの味を生かしたチューンが一番。
と、思ってますが・・・。
古い車ってことで、まずは電装系から、
次はブレーキ系、ブーストアップは最後でしょう、
なんて、出すぎた真似を・・・。

ニャンニャ〜ン

俺、ﾉﾏｰﾙでNAな前期買いました(ﾏｼﾞで)。

今、納車ﾏﾁなんですが、まずどこからいじればいいですか？

>>313
何はともあれボルトオンターボ仕様にすることをオススメする（ｗ

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

NAならあれだよ　ディアマンテに乗ってた270ｐｓのNAエンジン
あれに積み替えよう　結構簡単に出来そうな気がするんだけどな

NAｳﾞｧｶにすんなよ。
Ｒだってかもれるんだぜ

ワゴンＲっすか？

ワゴンR-RR（ターボね）のATなら楽勝、MTだったら辛勝か？

マジレスキボン

>>320
ＮＡの基本、給排気チューンをやりましょう。
エアクリーナー、マフラー、CPU。フライホイール交換もいいよ。
少々燃費良くなって、少々速くなる。

真っ白にしてﾌﾙｴｱﾛっきゃない
これでｷﾐも注目の的

ＡＴじゃなきゃダメでつ！！

７年前にスタリオンかＧＴＯかで悩んだが結局スタリオンにした！
そろそろＧＴＯにしようかと思う。だいぶ安くなったし…
ただ雪道だけが心配。４ＷＤだからスタリオンよりはマシだろうけど…

やはり熱に弱いな　パッキンがヘタってオイル漏れが多すぎ
ちょくちょく潜ってチェックしないと危ないな

ＧＴＯのエンジンルームって熱こもりやすいですか？
それによって劣化しやすいとかってどう？

>>321
俺車初心者だからワカランケド、どれはマジレスでつか？

ちなみに俺買ったのはNAだけどまぬある車でした･･･。
今思えばNAなんだからATでマターリ走行でも良かったのかも･･･。
そして白に全塗のフルエアロ組んで自称神になるのも良かったかも･･･。

間違い･･･。

>>321
それはマジレスでつか？
と書こうと思った。

ＡＴだとつまらなくない？

>>328
>>321はこのスレでは貴重なマジレス。
GTOに限らず、NA車の基本的チューニングが書いてあるのは確か。

一時期Ｒ３２のＡＴ乗ってたことがあるけど、あまりのつまらなさに
３ヶ月で売っぱらいました。乗り心地はよかったケド。
ＮＡは８０スープラで乗ってたけど、金かなりかけた割に大して速くはならない。
スポーツカーの雰囲気楽しむだけならＮＡで十分かもしれないケド。
燃費もいいし。でもチューンはすぐ行き詰まる。一線超えればターボ以上に
楽しくいじれるかもしれないけど、そこに行き着くまでには気合と金がかかりすぎる。
純粋に速けりゃいいだけならターボ車を買うのが手っ取り早い。2.0ターボで十分速いし。
ＧＴＯのＮＡはさすがにちょっとキツイかも。いくらなんでも重過ぎるから。
乗ったことないから想像だけど。登り坂がしんどそう。
ＧＴＯツインターボは恐るべき悪燃費。っていうかいつも踏みすぎてるからだけど。
怖くて燃費計れないくらい悪。

>>313 はＮＡのＧＴＯ買ったの？
ん〜〜はっきりいって手をつけられるのは限られるかも。
とりあえず、「速くなりたい」とは思わないほうが良い。
速くなってもたかがしれてるから。
むしろエアクリ＆マフラーとかは下手に替えるとトルク細くなるよ。
カタログ値より下回るんじゃないかねえ。
まあ、初のマイカーでいきなり３リッターターボ買っちゃうと
パワーという面では他の下位クラスの車が買えなくなるから、
最初はＮＡでいいんじゃないの？今後のことを考えると。

徹夜仕事で暇でしかも眠いので超普通のコメントでした。

http://bike2ch.cool.ne.jp/res/img-box/img20030529235706.jpg

っていうか、（まだつづく）ＧＴＯのパーツ自体をあんま見かけないから、
ＮＡ用ってなるとなおさら見つけるの大変なんじゃないかなあ。
８０スープラ乗ってるときですら苦労したし。
ヤフオクなんぞＧＴＯのパーツなさすぎだし。
８０のときは欲しいものは大抵ヤフオクで見つかってたけどネ。
ＧＴＯはチューンもいいかもしれないけど、低年式ほど
現状維持に金がかなりかかりマス。
俺のＧＴＯもそろそろミッションやばそうだし。
車検が切れるのが先か、ミッションがイッちゃうのが先かって感じだし。
でもツインターボはとりあえず速い。４速ぶち込めば軽く２００kは
イッちゃうし。有り余るパワーが満ち満ちてるって感じだよ。
世間がどう言おうと、自分が乗ってて楽しけりゃ車なんてそれでいいっしょ。

>>332
これついこないだ名古屋で見たよ。
子供が喜んで乗ってたよ。
愛知県警も所有してるヨ。

なるほど。
パワーとか速さは求めてないでつ。
もう雰囲気だけ楽しめれば。休日にﾏﾀｰﾘ走るだけでつ。

俺が買ったのはホントにドﾉｰﾏﾙで全てが純正なんです。
ホイールも鉄の16ｲﾝﾁだしＣＤプレーヤーも付いてないし･･･。フィルムも貼ってないしエアロも無し。

オーディオ関係、タイヤ類、エアロ、どれから手を付けるべきでしょうか？

なあるほど。
俺も８０ＮＡ時代はそう思ったもんだ、、、（ナツカシイ）
境遇が似ているのでわかる範囲で。
俺なら、、、
とりあえずはホイールなんじゃないかなあ。
ヤフオクでENKEI RP-01　18インチが６万以内で売ってるしね。
その次はエアロかな。エアロ組む時は、一気にフルエアロは組んだら×。
単に俺が貧乏だっただけかもしれんが、エアロはひとつずつ組んでいったほうが
楽しめる。フロントリップ⇒サイドステップ⇒リアウイング⇒アイライン　とかネ。
これを数ヶ月なり半年なりかけて行うべし。徐々にやっていったほうが
楽しいし、車の変化の経過が楽しめてその分愛着も湧くはず。
俺のＧＴＯは中古で買って以来純正のカセットテープのみ！！だったし、
しかもそのカセットテープですら壊れてて音楽は何も聴けない！
ラジオくらい（涙　まあ、マフラー音を楽しんでるので、
音楽（雑音）はないほうがある意味いいかも。

ま、とりあえず手をつける前に、消耗品チェックをすべきだね。
ディーラーに６ヶ月点検なりしてもらうべし。
かならず取り替える個所が発生するはずだから。贅沢品はその後で。
中古屋の保証があるなら別だけどね。

何かいいエアクリないかな？
前期型のＴＴなんだけど。

純正交換タイプでＦＥＴのフォルツァなんかどう？
洗えば繰り返しつかえるしね。

331がいいこと言ってるから、ただの付け足しだけど、
前期のＮＡってことは、１０年落ち以上って訳だ。
消耗部品の交換で、それなりの出費は覚悟しないとね。
いじるのはそれからさ。まあ、ＮＡ＆ＡＴは雰囲気を楽しむ車で、
ファッション(見た目)に金を掛けるのが筋。時々ターボに改造したい
なんて勘違いする奴がいるけど、やめた方がいい。
走りや速さに目覚めたらＴＴを買った方が早いし金も掛からない。
俺は中期ＴＴ乗りだけど、ターボパワーを満喫する走りをすると
当然、燃費は悪くなる。そもそも燃費を気にして乗る車じゃないからね。
俺の周りのＴＴ乗りで燃費を気にして乗るようなセコイ奴はいないし、
気にする奴は１年くらいでギブアップして消えていくね。燃費が気になるなら
軽か原チャリにでも乗ってりゃいいのにな。
６速に入れてクルコンで法定速度をキープすれば２桁は楽勝だよ。
でも、２００以上出ていてもあの背中を蹴られるような加速を体験してしまうと
やめられないね。ｗ

>>335
最初は誰もがそう思うんだけど乗っていると「馬がたりねーよ」とイライラ
してくる。高速とかで追い越し車線を走るバンやワゴンに追いつけなくても
うムカムカしてくる。
そしてターボに買い換える。

そうだね　イジル予定の金を全部貯金してターボ買いなおすほうがいいよ
多分全然違うだろうから　
俺も、はじめはノーマルで十分だったけど、物足りなくなって
ブーストUPしたし
でも、それにも物足りなさを感じてきてるし・・・
慣れって怖いよ

俺も中期ＴＴだけど、最初は加速にびびったけど、最近は慣れちゃったネ。
「パワー落ちたのかな？」って思うくらい。
しかもチームなんて組んじゃった日には、周りがツワモノ揃いになるはずだから、
必然的にチューンに走っちゃって、「速くなりて〜〜」って思っちゃうのが
スポーツカー乗りの性。
８０ＮＡ時代も回りはＲＺで湾岸３００キロとか出してる仲間がいたから、
とてもじゃないけど２２０キロしか出ないＳＺじゃ、ついていけないし、
違う車に乗ってるんじゃないかってくらい内心悲しい思いもしたしね。
かといってボルトオンする勇気はなかったし（笑
でも町乗りだとＮＡフルエアロで十分自己満足に浸れるし、
そんな車詳しくない友達とかには８０フルエアロは
「かっこいい」って何度も言われたし。
まあ、ターボ車買っても物足りなくなってくるんだから、
自己抑制のためにＮＡのままでもいいんじゃないの？

次のステップで３３ＧＴＲくらい買ってしまえ。速いぞ。アレなら満足出来る。
NAでも、と言ってるけど高速道でオッサンの運転するワゴンに猛追されて千切
られて必死になるんだけど追いつけないとかじゃ悲しいし。スポーツカーに乗
る時点で便利性よりも速さを求めている心があるからね。GTOのNAをチューンす
るなら、パワーチューンよりも軽量化した方が良いよ。１３００kgまで軽量で
きたらそこらのターボ車なんか目じゃないよ。町乗りなら。

低速が悪い気がする。高速で加速に手間取った。出だし商用車抜くのに
てこずった。まあ同じ車でも乗り手によって違うのは
十分わかるんだけどさ・・・。エアロとかは調べればある程度わかるし、
素人でも見ればわかる。そこを強化するのにはどうすればいいんだろぅ。
どれぐらいかかるのかな？（釣ってないよ。）誰か教えてくれないかな？
ちなみにＴＴです。

とりあえず軽量化。ボンネット交換は必要。重さがネックの車だし。

>>338ありがとうございます。参考にさせてもらいます。
あと、塗装を全部やり直したらどれぐらいかかりますかね？
もしやったことある人いたら教えてくらはい。

車高調も聞くの忘れてました。ノーマル145ｍｍから
どれだけ落とすとちょうどいいのでしょうか？
好みもあるとは思いますが・・・。345さんのボンネット
軽量化では、どれぐらい軽くなるのでしょうか？
ディーラーでやるとやっぱり高くつきますよね・・・

＞出だし商用車抜くのにてこずった。まあ同じ車でも乗り手によって違うのは
＞十分わかるんだけどさ・・・。
乗り手によって多少は違いがあるといっても・・・相手は商用車だろ、
しかもTT。信じられんなー。

練習をしてから出直してきます。

GTOのNAはね、ﾃﾞﾎﾞﾈｱの3.5ﾘｯﾀｰｴﾝｼﾞﾝか、ﾊﾟｼﾞｪﾛEVOの3.5ﾘｯﾀｰMIVECｴﾝｼﾞﾝへの
換装を目論んでみては？ﾀｰﾎﾞｴﾝｼﾞﾝへの載せ換えよりｶﾈは掛かるけど、
かなり満足できるﾊﾟﾜｰになるよ。実測300PSは固い。

皆さんｱﾘｶﾞﾄｩｯ!!
まず消耗品チェック→ＡＷ＆ｴｱﾛを少しずつ→そして軽量化ですか･･･。

俺、後部座席とかは要らないと思ってるんですけど、ＧＴＯの場合前輪を軽くしたいですね･･･。
でもﾎﾞﾝﾈｯﾄ交換とか金掛かるし･･･。

エアコンとか外したら軽くなります？

＞ＧＴＯの場合前輪を軽くしたいですね･･･。
バッテリーをリアに移動。

次の人ー

＞ＧＴＯの場合前輪を軽くしたいですね･･･。
ドライバーチューン -10kg

次の人ー

ドライバーチューンって何ですか？

ダイエットしる！

トランスファー取り外し　
−100ｋｇ！！

ワイパー一本取り外し。

次の人ー

ここはGTOのスレでしょ？
GTO好きのスレではないのか？

軽量化したいってことはやっぱ速くなりたいんじゃん（　；
エアロとか付けたらどうせ重くなるんだから
重量を気にしてもたかがしれてると思うけど、、、。
バッテリーとかカーボンボンネット装着程度で
体感速度が変わるとも思えないし、変化を感じ取れるとも思えない。
NAでもトルク29キロくらいあるんだから十分！

エアコン外しははっきりいって邪道。
サーキットでコンマ何秒詰めるのでなければ。
まして町乗りする気なら夏はとてもじゃないけど
５分と運転できないでしょ、、、。
NAで本気で軽量を体感したいなら内装は全て引っぺがすくらいの覚悟がいるよ。
前はせいぜいカーボンボンネットにするくらいしかないし。

割り切って、313にはいろんなパーツ付けまくって欲しいけどな。
重いから止まらないって言ったって、一般道で止まれない場所なんてないよ。
止まれないくらい速度だすのもおかしいし。

>>359
ではエアコンは付けたままで。

せっかくだからいろんなパーツ付けまくりますか。
知らない人が見たらあの車スゲー!!(でも中身はNA)って感じを目指しますよ。

だれかGTOのフロントのスタビの交換の仕方知ってる人いますか？
見た感じだと結構ばらさないと交換できなそうなんですが　それとも
簡単にできるのかな　知ってる人いませんかね？

スタビライザーリンクってやつ？
この前ディーラーで交換したけど。
工賃込みで５千円くらいだったよ。
やり方を知りたいならわからんが、
単に交換するだけならやってもらったほうが早そう。

ありがとうございます　スタビリンクはなるほど工賃五千円ですか　スタビ本体
を外すってなるとやっぱり大変そうだな〜近いうちにチャレンジしてみよう

フロント軽くしたいならあとなにやればいいでしょうか？

絶食

>>364
いろいろ外す
レインフォース
ベンチュリスカート（要空冷対策）
ウインドウウォッシャー（＝ボンネット交換）
エアフロ（＝ＦＣＯＮ化）
ブローオフバルブ
フォグランプ

だから〜なんでフロント軽くしたいの？
サーキット走るんじゃなかったら、
なんとなくなら止めたほうがいいって。
せっかく付いてるもの外すことないじゃん、、、。
快適仕様、豪華仕様でまったりと乗ればいいじゃん、、、。

エンジンを外せば一気に軽くなるＹＯ！

レインフォース
ベンチュリスカート
は外さない方がいいと思うぞ

>>361
スタビ交換は、マニュアル通りにやると
まずはトランスファー外さなきゃならないよ。

すんごく程度のいいＧＴＯがあったけど、話題のＮＡ・ＡＴ･白で７０万。
隣には走行１０万超のワインレッドのＧＴＯがあった。これもＡＴで５０万！
どっちがいいだろうか・・・

どっちもよくない！
俺のはツインターボ中期型で１０万キロオーバーだったけど、
ＭＴでめちゃ良く走るよ。今でも２５０キロは出るし。
購入時はタイヤと足回りを変える必要があったけど、
それでも総額５０万円くらいだったから超お買い得だったし。
今まででかい故障もないし。１０万キロの車を買うってことは、
乗りつぶし覚悟で買うんだろうから、どうせなら使い捨て覚悟で
お遊び程度に楽しいＭＴ探した方がいいよ。

>>370
親切にありがとうございます　やっぱりそうでしたか、、、マニュアル通りという事はついでに聞きたいのですがやり方次第ではトランスファー外さないでＬ、Ｒのメンバその他の取り外しで何とか交換って
いけないですか？やっぱりやってみないとわからないですかね？もし分かりましたらよろしくお願いします

I Love GTO　≡≡≡≡３
1 名前： 19歳/男性 投稿日： 2001/05/28(月) 04:20

ＧＴＯ命！！
ＧＴＯ以外の車なんて考えられない！！



2 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/05/28(月) 04:23

>>1
ホントに１９なのか？

なんだこりゃ（ｗ
http://ruffnex.oc.to/ipusiron/upload/10411.jpg

>>375
蓮の実＋乳首。
つーか、あんた古いよ。

MOMOｽﾃに換えただけで軽量化できるとは・・・。
あんなモン、必死で回してたとは・・・。

>>377
今、MOMOコマンダー２＆ボスが部屋に転がっている。
次にショップに出すときに付けてもらおうと思ってたのだが、
エアバッグと引き換えに交換する価値はある様だな。
保険屋にも連絡しないと…

ステアリングを替えるとびっくりするほどクイックになる（ｗ
漏れクルージング残してＭＯＭＯステに替えたけど
かーなーりお勧め

雪道でも平気なら買う。

＞ステアリングを替えるとびっくりするほどクイックになる
純正より径が小さいからデナイノ

GTOツインターボは直線ならGTRに負けない、と信じてたけど乗り換えてみたら
全然加速もコーナーも別次元だった。
どこの誰だ。同格みたいなこと言ったヤツは！！

白いATの自然吸気GTOってなかなか見ないな。
俺のノーマル32Rと高速で勝負してみたいんだが。

そのうちに最終型GTO買おうと思ってるんだが・・・
運転つまらなくてすぐに飽きるって言うのは本当？

>>384
最終型は本物が走ってるのすら見たことないな。わからん。

>>382
個体にもよるでしょ。
ビンビンのＲと引退寸前のＧＴＯじゃすべてにおいてＲが良いに決まってるし、
その反対だったらＧＴＯでしょ。
現にＧＴＯ-ＭＲはＲ３２ＧＴＲより０−４００も最高速も速いんだし（ベスモにより）
新車同士で比較しないとわかんないでしょ。

>>384
運転つまらなくなる要素がわからん。
３リッターツインターボ、４ＷＤ、ＭＴで運転つまらないんじゃ、
なんだったら面白いの？

>>382
コーナーまで別次元といっているので
ネタですな。ｗ

>>386
ＩＤが　しるびあ

GTOは登場以降フルモデルチェンジしてないからね
ライバルはやっぱり32GTRでしょ
32と比べればいい勝負だよ
33や34と比較しちゃGTOが酷ってもんさ

>>378
純正外したあと、手に持ってみ。ﾋﾞｸｰﾘするでよ。

>>380
フロントヘビーとFFベースって事で、
ステアリングにもキックバック対策を仕込んであるんだろうな。
しかし、キックバックは運転時に得られる貴重な情報だと思ってる。
アンダーやハイドロプレーンの兆候等。
これをウザイと思うヤツはＦＲの中〜高級セダンに乗り換えた方がいいな。

>>382
たぶんこのGT-Rのことを言ってるんだろ
http://home9.highway.ne.jp/tano/carina/carina.html

>>384
あのドッカン加速（NA除く）は楽しいよ！
いまだに飽きない。

Z32のNAといい勝負だと思うんだけど

>391
おぃ、『カナーリ・クーペ』って呼んでしまったじゃねぇか・・・

今年の冬こそＧＴＯでスノボ行く！んですが、
ダウンサス組んでると除雪車になりますかね？

平成６年式のGTO今時買うのはもったいない？
欲しいのが有るんだけど、さすがに直ぐに壊れそうで不安なんだけど。

>>395
随分昔だけどスキー場でGTO見たよ。しかもツインターボ（リトラの）
そりゃ４駆だけどさ・・・と驚いたもんだが
しかしスキーキャリーつけたセラを見た時はもっと驚いたｗ

大雪降ったとき、轍を走ってたら動かなくなった。
腹が積もった雪の上に乗っかり、タイヤは地面に届いてなかった。
４ＷＤでもこれじゃあ・・・

GTOの販売台数実績
1990年　2286台
1991年　8686台
1992年　4953台
1993年　2427台
1994年　1312台
　　　　　　　　　　・・・と続いたようだ

>>395
ノーマルでもアクティブエアロのベンチュリスカートが役目を果たすと思われ。

今年の正月、積雪の峠越えをした時、
上り道でセル塩や背戸が路肩に寄せて止まってる
横をかっとんでいけたのは楽しかった。
なにせケツが滑っても、アクセルＯＮで立て直せるんだよね。
ドライのアスファルトで同じ現象が起きたら、ほとんど死に体だけど・・・（ｗ
しかし下りは死ぬほど怖かった、ABSとLSDフル作動状態だもんな。

>>396
俺はＨ５年中期ツインターボを１０万キロoverのやつ買ったけど、
はっきり言って壊れない！（今のところ）
まあ、壊れるまで乗るのが前提で買ったからとりあえず２年持ってくれれば
いいくらいのつもりでお遊び程度に買ったけど。

ショックとタイヤ、スタビ、マウントあたりを
新品にしとけばとりあえずＯＫ
まあ、あとはミッションの入り具合とか、
試乗してみてふけ上がりとか車の雰囲気でイキそうかどうかは
ある程度検討がつくかと。
あとは店の保証とか信頼できる店かどうかにもよるでしょ。
同年式でもピンキリあるから一概に良い悪いは言えないな。

>>397
それ、俺かも‥
キャリアーなくてトランクスルーを開けて
中に入れて行きました(^^)v

>>401
車って１０年経つとパーツがなくなるじゃないですか。故障した時
とかが恐いんですよね。修理不能とかになりそうで。流用パーツと
かでなんとかなるかもしれないけどこの場合流用出来るパーツが存
在しているのかも結構怪しいし。
平成６〜７年のGTOって結構カッコイイのが揃ってんですよ。欲しい
のは６年時GTOツインターボ、ブラックのMTで、なんだかしらないフ
ルエアロ、車高は下げていて、エアクリ、マフラー、CPU交換、エキ
マニ交換、インタークーラー交換にオイルクーラー、カムやピンスト
ンも交換、インジェクターも大きいのにしていて、なにはともあれ売
り文句が「８００馬力のパワー買いませんか」というヤツです。
とにかく凄いんです。走行距離は５万キロで、オーバーホール済み。
事故歴有りだけど値段は９８万円。
お買い得すぎてどうしても欲しいけど壊れたときのことを考えると恐
くて。でも壊れないというなら買ってみようかな。

GTOでインタークーラー装着を考えてるんですが誰かHPIの前置き付けてる人いますか？
前置きにしては比較的安いので考えてるんですが、、確か2層だったような　パワー面
はどんな感じですかね　やっぱGTOでは3層欲しいところですかね　付けた人いたらインプレ
教えて！

>>403
８００馬力ってのがうそ臭い。Ｍのデモカー並じゃん。
壊れるって点に関してはGTOは駆動系のアフターパーツが無いので…
あとコンロッド強化品なのか気になる。
８００が嘘でTD05の500ps仕様っていうなら、その内容で納得。お買い得。

800が嘘って･･･嘘言って販売していいのか？

つーか　やっぱ　初めはノーマルのほうがいいぞ
ホイールやマフラー、エア栗程度ならいいけどさ

ＧＴＯとゼロヨンやって負けたことないです。

>>408
GTO海苔は伝達系労わった運転するからだよ。

うそ８００

>>403
403の話を聞いた限りだと、その中古車がホントに８００馬力あるなら、
とても403には乗りこなせないと思われる。
８００馬力クラスの車の運転の難しさ、たとえ発進したとしても、
あっという間にドッカンだよ。

８００馬力のＧＴＯって神の後継者の神機じゃなかったっけ？
白・フルエアロでオーバーホール済み・・・
神の後継者が乗って事故って色塗り替えて売られてるって落ちだったと思う。


釣り氏もうちょっと分りやすくやってね（はぁと）

＞釣り氏もうちょっと分りやすくやってね
そりゃそうだ。

18インチホイールに交換したage
ブレーキローターでっかくするぞー
で、他車種流用とかで定番なやつないでそか？

今しがたFTOスレを覗いてみたんだが、
本当かウソかは不明だがFTOのコンセプトカーを開発中とか。
もし本当ならGTOも開発してもらいたいものだ。

でもブーレイ顔でダサダサだったら要らねーか！？（萎

他車種流用のはほとんどないんじゃないの？
GTOのを流用されることはあるけどね。

ＧＴＯ　ＣＬＵＢに入ってる香具師いる？

ＨＰ覗いたことはあるがあのクラブ死に体じゃん。

a

800PSは無理。
でっかいﾀｰﾋﾞﾝが収まるスペースは無いし、
ﾂｲﾝ組んで大ﾊﾟﾜｰに対応させてもﾐｯｼｮﾝが逝っちゃうし、
対応策としてｸﾗｯﾁをｼﾝｸﾞﾙ強化にしたら即滑り。

バカか？
GTRやスープラが１２００psとか出るのに同じ３０００ccのGTOだったら
８００psくらい楽勝だろ。普通に考えてさ。

クルマだけはノーマルに勝るものはないよ
特に古ければ古いほどいじってあるとそれに関係あるところが
壊れていく

>>422
同感。
ノーマルはマージン取ってあるとはいえ、ＤＩＹレベルのチューンじゃ、
１００害あって、２利くらいしかないだろうな。
まあ、それでもイジる楽しさの方が上だからみんなイジるんだろうけど。

>>423
DIYチューンはブーストアップレベルでも危険。
ブーコン＋ポン付けROMでブースト暴走状態に。
ディーラーや整備屋では解決できず、経験豊富なチューンショップに
持ち込んだら解決。加給圧の取り出しをサクションパイプの根元を
加工してそこから取り出した。溶接だしDIYでは出来ないレベル。
普通は必要ないみたいだけど、マニュアル通りいかないこともあるってことで。

>>421
悲しいかなこういう構図なのです・・・

2JZ＞＞＞RB26DETT＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞6G72

Ｖ６としての潜在能力を引き出しても、
その他の部分とのバランスが成り立たせるのが難しいよな。
ＧＴ−尺やｽﾌﾟｰﾗだってチューンするときは、
補機系、足回り、動力系いじってるじゃん。
ＧＴＯもそこまでやればいいとこいけるはずだよ。
ただ、あの整備性の悪さには困ったモンだが・・・

>>425
2JZがRB26DETTよりも優れているとは思えないんだけど･･･スープラに
RB26DETT積むヤツも居るくらいだし。

>>404
おいおい。前置きなんて必要あるか？格好を重視したいならかまわんが
そんなもん付けるともっとフロント部が重くなるぞ。

それから403のネタだけど、800馬力を何処で使うんだ？
ゼロヨンの大会にでも出るのか？ただまっすぐ走りたい
だけなら馬力に魅力を感じるのも分かるけどサ。

全般的に思うんだがＨＰ等で誇らし気に『マシン』の仕様を書いてる奴。
それは速いのか？走らせる為にその仕様にしてるのか？それとも単に格好
だけ重視してる自己満足なのか？ＧＴＯ海苔には根性いれて走ってるやつ
いないよな（w　車が車だからと言い訳ばかり。実際そうなのかもしれないが
自分の車のパーツに酔いしれてないで、ちっとは動かしてみれば？

それから>>427、強度で考えたら2Jのが強いんじゃない？

>>386
３４ＧＴＲ（新車）
ＧＴＯツインターボ（最終型の新車）

５０万円の予算でいじった場合、どっちが速くなると思う？

それから速さは関係なく、４ＷＤよりＦＲの方が運転は楽しいと思うよ。
ＦＲの方が難しいけど、最近のＦＲは性能がイイからある程度の下手さは
カバーしてくれる（w
３リッター　４ＷＤ　ＭＴ以上に面白い車なんてたくさんあるよ。
もっと軽いＮＡの車とか（w

>>429
FRって･･･GTRは四駆だぞ。フルタイムじゃないけど。アテーサ知らないのか？
四駆だとコーナリングが悪いからGTレースなんかのは完全にFRだけどさ。そ
れともともとFRは性能が良い。悪いのは四駆。四駆は直進以外では邪魔なだ
けだよ。

ツインターボだけど、今日ミッションオイル(75W80W)変えたらスコスコ入るようになったヨ
う〜ミッションオイル交換は思いのほか効果アリなのネ（汗

ツインターボだけど、今日ミッションオイル(75W80W)変えたらスコスコ入るようになったヨ
う〜ミッションオイル交換はは思いのほか効果アリなのネ（汗

>>414　自己レス
18インチホイールだが全てオフセット+40だったが、リアはツメ折りしないと当たってしまうかもしれない。
F 9.0J+40
R 9.0J+25
という情報があったが、ツメ折り前提なんだろうな。

俺はGTOで筑波オンリーで走ってます

>>434
マジか？タイムは何年よ。

>>430
ちゃうちゃう！！ＧＴで四駆じゃないのは、加速の為です。
コーナーが速いのは四駆の方です。
それからＧＴＯはＦＦベースの四駆ね、ＧＴＲはＦＲベースね。
アテーサはコーナーの為についているの知らないの？

＞＞４３５
いやそこで走ってるだけでタイムはほどほどです
因みに一分7秒です　筑波行ってもGTO乗り少ない
んでさみしいっす

＞＞４０４
HPIの前置きは重量は気にならないと思いますよ　実際コア
持ったら軽かったですし　４００ｐｓ以上ねらうってわけじゃなければ
容量的にも十分ではないですか？どの道GTOで走るんだったらラジエター
は必要でしょうからルックスもかねるんだったら良いのでは？

>>436はアホか？

＞３４ＧＴＲ（新車）
＞ＧＴＯツインターボ（最終型の新車）
＞５０万円の予算でいじった場合、どっちが速くなると思う？
＞それから速さは関係なく、４ＷＤよりＦＲの方が運転は楽しいと思うよ。

と429において自分で発言しておいて・・・
このカキコのどこが「FRベース」という意味合いと読み取れるのやら。

>>439
>>430に対してなんですけど・・・？
４２９は俺じゃないよ？
訳判らん・・・ハァ？(ﾟДﾟ)もう少しDQNでも判るように説明して！

>>439
> >>436はアホか？
> ＞３４ＧＴＲ（新車）
> ＞ＧＴＯツインターボ（最終型の新車）
> ＞５０万円の予算でいじった場合、どっちが速くなると思う？
> ＞それから速さは関係なく、４ＷＤよりＦＲの方が運転は楽しいと思うよ。
> と429において自分で発言しておいて・・・
> このカキコのどこが「FRベース」という意味合いと読み取れるのやら。
それをさらに反論するなら・・・
>>それから速さは関係なく、４ＷＤよりＦＲの方が運転は楽しいと思うよ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
↑のアンダーライン辺り。

FRが楽しいと思うならGT-Rでしょ？

↑の>>441はあくまでこじつけですが・・・。(;^_^A

MOMOステに換えてから、さらにフロント蛇ーを体感できる様になりますた。
特にコーナーリング中に加速しようものなら・・・。

＞それから>>427、強度で考えたら2Jのが強いんじゃない？

そう、まさにその通り。高井戸氏はチューニングベースのエンジンとして
ああいう風に書いたんじゃないの？
とにかくエンジン本体はむちゃくちゃ頑丈らしい＞2JZ

6G72は・・・ノーマルが一番いいです。

>>440も意味不明だな・・・
2行目の「>>430に対してなんですけど・・・？」てなんじゃらほい。
DQNでも判るように(ry

それと、436≠429としても436は430に対するレスなわけだから
436の最後2行はやはりズレてる罠。

>>

>>2行目の「>>430に対してなんですけど・・・？」てなんじゃらほい。
＜436は430に対するレスなわけ
日本語わかりません？

>>445
>それからＧＴＯはＦＦベースの四駆ね、ＧＴＲはＦＲベースね。
＜コイツは確かに蛇足だな。落ち着けば・・・。
>アテーサはコーナーの為についているの知らないの？
＜ＧＴＲのアテーサはコーナーで後輪がスリップし始めると
前に駆動力を多く配分・・・ってアテーサの仕掛け知ってるよね？
何故その事がわからん？何故疑問か良くわからん。

俺にもさっぱりﾜｶﾗﾝ。
大体FFﾍﾞｰｽとFRﾍﾞｰｽの意味すら理解できているのやら。。。

俺にもさっぱりﾜｶﾗﾝ。
大体FFﾍﾞｰｽとFRﾍﾞｰｽの意味、いや、構造すら理解できているのやら。。。

>>447-448 (・∀・)

436がID変えて一人芝居始めたな(w
自分が不利になるとこういう事するヤツが一番最低だな。
あきれ果てた。もう来なくて良いよ。て言うか来ないでください。

今時ＰＨＳカードなんです。あとは名無しに戻るよ。

あのね、ＧＴＲが４駆ってコトくらい知ってるよ。アテーサもね（w

ＧＴＲとＧＴＯを比べた話と、
ＦＲの楽しさの話しは別と考えて下さい。

それからレースのＧＴＲが何故ＦＲかって、
４駆だとトップエンドの伸びも悪いよね。そんな要素もあるんデナイノ？

>それからレースのＧＴＲが何故ＦＲかって、
>４駆だとトップエンドの伸びも悪いよね。そんな要素もあるんデナイノ？

・・・GTRがトップエンドの伸びが良かったとしてもFRではない。

FRなのはあの巨大タイヤと500ps制限っていうレギュレーションも一因かと。
皆分かってるとは思うけど、GTカーは市販車とは別物だよね。（マクラーレンは別格）
HKSって巨大企業が手を出しても散々だし、我々はサンデーレースレベルで語るのが吉かと。

GTOは旧旧旧ギャランベースらしい

そうそう。レースでGTRが速いから市販のGTRが速いかと言えば答えはNOだよ。
ハッキリ言って実は速くない。スープラもついにGTレースで優勝したけど、
では市販のスープラは速いかと言うとちっとも速くない。GTRもスープラも
サーキットにいるけど話にもならない。あんなのカローラより遅い。
でもFFベースの四駆であるGTOはFRベースと違って引っ張る力が強いから、
本当にレーシングカーのような爆発的な加速力があり、市販車としては最
速として認識されるもその巨大なボディと重量で走り屋からは見向きもさ
れてないけど実は車の潜在能力としてはNO1だと誰もが評価してる。
名前だけのGTRやスープラなんてなんの魅力もない。実際に走って楽しさ
や速さを体感できない車はスポーツカーでもGTカーでもない。
同じ１００万円のチューンをしたらもう自転車とバイクの差くらい差がつ
くよ。だからこそオレは潜在能力を見越してGTOを買った。

GTO　NA　AT　白が最速

>>456
過去スレの５３さんですか？

ＮＡ・ＡＴ・白のＧＴＯをずーっとみてたら欲しくなってきた。
なんでだろう〜

FFベースもFRベースもおなじ四駆。
違いが出るのは前後及びセンターデフのセッティングによる
四駆乗るならソレくらい勉強しとけ

>>425
ネタだろ？
RB26DETT>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>2JZ>>>>>>>>>>>>>6G72

>>456
面白いレスだけどコピペか何かでつか？

>>461
＞バカか？
＞GTRやスープラが１２００psとか出るのに同じ３０００ccのGTOだったら
＞８００psくらい楽勝だろ。普通に考えてさ。

これに対してのレスです＞>>425
上記の中で８００ｐｓが楽勝と言えるのは２ＪＺ＝スープラ

アリストも侮れんね。

>>453
ああ、消耗関係でね。

>>456
ＧＴＯは凄い車ですね。

なんで
GTO　NA　AT　白
をここまでバカにしているのですか？教えてください。

>>465
「嗚呼!!三菱ＧＴＯ」
http://natto.2ch.net/car/kako/1006/10065/1006591363.html

ココを始めから読みおかしいレス番号を報告してください

>>466
１、5.53.60.161.164.174.225
神のGTOって意味がやっとわかった。ありがとう。
GTOが神様みたいに速いんじゃなくて神がGTOに乗っていたんだね。
終盤はネタだらけだったけどおもろかった。

ワインレッドってなかなか見つからない・・・

『速い。マジで・・140k何とかかんとかでGT-Rを抜いたとか』
って言うネタ（ｗ）もう一回見たいんだがどこにあるん？

神のおかげで２ちゃんではGTOは知名度は高いんだけどアホが乗る
と言うイメージがすっかり付いてしまったよなー。

これ、ありますた（ﾜﾗ　以下略〜

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

>>456は神。

>>472
神はGTO盗まれたんだろ、千葉で。ニュース速報＋に再降臨した時に
言ってたじゃん。もうGTOには興味も無いんじゃない？

↑マジで？ソースきぼんぬ（ｗ

>>472
俺もそう思うんだが・・・（いまいち盛り上がらんね
改コピペでも作ってみるか・・・

そうそう。糞スレで>>1が必死だからって糞スレの>>1が凄いかと言えば答えはNOだよ。
ハッキリ言って実は頭良くない。>>1もついに糞スレの糞レスで泣いたけど、
では>>1の糞スレは削除されるかと言うとちっとも削除されない。>>1も削除人も
つーちゃんねるに居るけど仕事してない無職童貞。あんなの削除人失格。
でも引き篭もりベースの無職童貞である>>1は管理側ベースと違って後ろ立てが無いから、
本当にアホのような爆発的なオナニーで１日が始まり、引き篭もりとしては最
速として認識されるオナニー。その巨大な腹と重量で世の女性からは見向きもさ
れてないけど実は>>1の潜在能力は０だと誰もが評価してる。
名前だけの削除人やプロ固定なんてなんの魅力もない。実際に引き篭もって欝さ
や空しさを体感できない奴は>>1でもなんでもない。
同じ>>1は作れないし糞スレ立てさせたらもうダンディ坂野と江頭の差くらい差がつ
くよ。だからこそオレは>>1潜在能力を見越して糞スレを止めた。

三菱ＧＴＯ海苔の知能が高いことを証明しようぜ！
一番上のやつやってみて結果を報告してくれ！すぐ終わるから。

http://www.gks.co.jp/t1/

判定結果 満点 得点 ＩＱ(知能指数) 平均点 受験人数
100 92点 131.94 73.1点 844382人

>>456
10円禿どうってトコかな？
そりゃGTO海苔だから自分の車は一番！って思いたいし、
３リッターＶ６のポテンシャルは相当上にあると思ってる。
しかしながら、設計が悪すぎる。
ミッドシップ化、ドライサンプ化、−500kg以上の軽量化を実現できれば別だが（ｗ

あと良く語られるけどRB26DETTと2JZは、
多くのチューナーが残したトライ＆エラーの賜物であるデータが多くある。
当然、高出力化、中低速のトルクの引き出し方諸々が現在では比較的楽にできる。
6G72は素性も知れてて、チューナーにとっては魅力を感じられなかったのか、
そのような多くのギセイの上で成り立ったモノが少ない。（by　湾岸ミッドナイト）

GTOの魅力は、そのスタイルを実現させる為に発生したネガティブな要素を、
三菱のターボ技術、特にツインターボを搭載した事によって、
ターボラグを感じさせない、トルク重視の力強い走りを実現させた事だと思う。
でもって、割とハイギヤードなので高速も伸びるトコかな？
曲がらないのは、アメリカの道はほとんど直線だから（ｗ

長文ｽﾏｿ

>>476
判定結果 満点 得点 ＩＱ(知能指数) 平均点 受験人数
100点 78点 120.08 73.1点 844426人 発泡酒（麒麟淡麗）4本目

>>478
>ミッドシップ化、ドライサンプ化、−500kg以上の軽量化〜

同意、２シーターにして鉄ボディをアルミかﾏｸﾞﾈｼｳﾑ合金に変えれば
-200〜300Kgは軽量化可能。

>>480
そんな妄想が現実になったところで
俺たち小作人は買えないズラよ。

軽量バッテリ・フルバケ・アルミラジエーター
カーボンボンネット・前後軽量バンパー・マグネシウムホイール
チタンマフラー・車載工具＆スペアタイヤはずし

これで何�`ぐらい軽量化？

自慰に勤しむ神がよく出没するのは、この烏賊臭そうなスレですか？

白いGTOの自然吸気式オートマってｶｸｲｲ！

GTO速いねぇ…、直線。いや、マジで。
こないださ、GTO乗ってる連れとちょい勝負したのよ。
平日の昼のドライブウエイ（つまりガラガラ）で。
漏れは、ﾐﾗｼﾞｭRS。

まぁ、負けるのはわかってたんだけどね、
コーナーが続くところは全然平気なんだけど、
直線でたところでもうね…、漏れの車は止まっているのかと。
こっちはMIVEC全開8200rpmだっつーのに、なんだあの加速は。

あー、後で聞いたらGTOアクセル全開じゃなかっ…。
せめて、弟のFTO借りてくるべきだったか…（ｗ

GT-Rスレから来ましたが、GT-Rスレでこのスレの>>456があほな発言を繰り返して暴れまわってます。
何とかしてください（つД`ﾟ）ﾟ・。

頼むから他のスレに迷惑かけないで…。

>>486
ホントに暴れてた。ちょっと面白かった。

ＧＴＲｽﾚから来ました。あなたたちの仲間のＧＴＯ糊がすごい暴れっぷり
を発揮して困ってます。
巷では第２の神降臨ともうわさされてます。なんとかしてください。

>>486,488
ゴメン・・・

>>456神再来？
>>486>>488GT-Rスレと連携して祭り？

ホイルを替えてタイヤが中古GRID2-8分山に代わったので峠で試してきたのだが、
最悪。経年劣化を考慮してもひどすぎる。ブレーキ強化しようと思ってたが、必要無し。
完全にタイヤが負けている。100km/h位でフルブレーキじゃないのにロックするし、
加重がかかるとフニャって感じだし、とにかくコーナーの突っ込みや高速コーナーで
タイヤを信頼出来ない。もうすぐにでもRE-01か新NEOVAに替えてやる。でも出費が…
ラジアルスレに書いた方が良かったかな。

まあ、いわゆる、ウンコタイヤだな。

全くの部外者ながらここなら何か情報が得られるかもと思って質問！
御坂峠を下って河口湖畔のほうとう屋が立ち並ぶ界隈で見た
緑色ベースの羽付きハデハデカラーリングのGTO、しかも店名入り
藤原とうふ店よろしく、ほうとう屋のセガレが走り屋？
それともほうとう屋のオヤジがイッちゃってる人？
こんなことなら、店に入って詳細聞いてみれば良かった…
気になって気になって仕方ない
誰かこのクルマ知ってる？

いちおーカキコしてきました。
GTOとGT-Rは別物だと。
つーか、このスレ荒らされたくないんで・・・。

帝京大学行ってる。本命の国士舘落ちた瞬間即決した。
カッコイイ、マジで。そして有名。名前を出すとみんな知ってる、マジで。ちょっと
感動。しかも帝京なのに文系だから授業ぬけるのも簡単で良い。帝京は就職が弱いと言わ
れてるけど個人的には強いと思う。早稲田と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって就職室の先生も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ筆記試験とかあるとちょっと怖いね。帝京なのに面接に進まないし。
就職にかんしては多分帝京も早稲田も変わらないでしょ。早稲田行ったことないから
知らないけどOBがいるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも帝京な
んて行かないでしょ。個人的には帝京でも十分に就職に強い。
嘘かと思われるかも知れないけどネッツトヨタから会社説明会の案内が届いた。つまりはあの
トヨタですら帝京大学には一目置いていると言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

まぁ　GTRなんてしょっちゅうちぎってますけどね　ﾊﾊﾊ！！

まぁ　GTOなんてしょっちゅうちぎってますけどね　ﾊﾊﾊ！！

あのさ〜GTOどうたらこうたら言っている奴は、きっと奴の脳内じゃ
GTOが最速なんだろうからさ〜。それは認めてあげようよｗ

つ〜か、お前らネタに食いつき過ぎ。
ここまでくるとさ、まじめにGT-Rの事いろいろ語りたい奴が書きにくくなるじゃん。

だからＧＴＯ厨は一度Ｒに乗ればこのよさがわかるよ。
俺はＧＴＯからの３４に乗り換えだが、安定性、コーナーリング、格好よさ全てにおいて
上回っていた。そう、ＧＴＲはまさにキングオブ国産車なのだよ。
とにかく街を走るだけで快感（エクスタシー）。
女子高生すら振り返るこの迫力のボディ。まさに和製ポルシェの称号がふさわしいよ。
今日も生意気なＧＴＯが走ってたから、ちょっとバトルしてみた。
結果はもちろん勝利。ディズニーコーナーでやつはビビってアクセルを抜いた。
その後生意気なＦＤも走っていたが、俺の存在に気づいたのか、ＰＡに逃げやがった。

雪道でならＧＴ-Ｒに勝てる

ついでに500取り

どっちが勝とうがしょせんはウンコ車
ヲタ車vsDQN車乗りの醜〜い争いね！

>501

どっちの車も買えない軽海苔が吠えています

>498
GTR最速は当り前

そーいえば俺、ディアマンテ買うつもりだったのにＧＴＯ買っちゃったんだよな〜

ＧＴ−Ｒってのは、いわゆるＦＲレイアウトの究極だと思ってる。
大量生産ラインからロールアウトされる車として、コストとの戦いや、
ウェットサンプ方式やメーカー自主規制に対応する為のデチューン等の足かせを抱えつつ、
そのネガな部分を開放してやるだけで、数千万クラスのＧＴカーをも寄せ付けない能力は凄い。
またアテーサの様なハンドリングの楽しさとＡＷＤの欠点を解消するシステムもいい。

で、ＧＴＯは元々そんな世界と対象的なところから生まれてる。
このスレにいる香具師はよく分かってると思うけど、
ＧＴＯの魅力はそのスタイリングと強大な低速トルクなんだよね。
ギャランのシャーシとディアマンテのエンジンであのスタイルを実現する為、
縦置きのＶ型エンジン、２ｔ近い車重、その他諸々・・・。
しかし、三菱のターボ技術とＡＷＤのトラクションによって、
あのデカいボディがＭＡＸトルクが発生した途端、面白い様に加速してゆく。
つまり、ＧＴ−Ｒのアプローチが日本的（＋欧州）なＧＴであるのに対し、
ＧＴＯってゆーのは、典型的アメリカンＧＴなんだよね。

ってことで、最近荒れてきてるが、ＧＴＯ海苔もＧＴ−Ｒ海苔も、
不毛なレスの応酬は自粛しる。まぁ、このスレから飛び火したのはハズカスィが・・・。

>またアテーサの様なハンドリングの楽しさとＡＷＤの欠点を解消するシステムもいい。

ハンドリングの楽しさも解消してしまった。
ｽﾏｿ

GTOって今でも人気あるんですね・・・
買って10年以上経ったし、もう1台お金のかかる車を所有してるので、
税金や車検や保険がいっぱいいっぱい。
そのためそろそろ手放そうかと思っていたんですけどここを読んでためらっています。
三菱の人も別の整備会社の人も、生産中止になったから価値が高い、
とおっしゃってるらしいのですが、いかんせん、金食い虫・・・

>>501
略したら確かに俺軽海苔だわ
軽い車に乗ってるもん、アルミボディの。

>>508
あーあ、吹いちゃってるよ。。。
どうせならｽﾃﾝﾎﾞﾃﾞｨだとかﾊｯﾀﾘ噛ませよ。
まぁ速くはないが尊敬は、してやらんでもない。

>>509
まーせいぜいカーボンボンネットでも付けてれば。
軽いは偉いですよ。

GTOは壊れやすいとか言うけど、俺のツインターボは１０万キロ超えてるけど、
タイヤ館で整備したとき、タイヤ館の兄ちゃんが、
「仕事柄いろんな車種に乗りますけど、GTOって初めて乗りましたけど、
　めちゃめちゃ速いんですね。びっくりしました。しかもエンジン元気ですね！」
と、おっしゃっておりました。

ってことで老体でもやっぱりツインターボは速いわけで。

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

あたりまえじゃん　うんこＧＴＲなんかと一緒にしないでよね
恥ずかしいからｗ　

あたりまえじゃん　うんこＧＴＯなんかと一緒にしないでよね
恥ずかしいからｗ

GTO板でディアマンテがよく登場するが、実際にディアマンテがどれだけの車か
ホントに分かってる奴いるのか？実際に乗ったことある奴すらいないと思われる。
ディアマンテっていう名前だけが一人歩きしてないか？
ディアマンテの良し悪し分かってる奴いたら説明を請う

スープラに対するアリストみたいな関係だとみんな思っているんだろうな。

>>515
GTOとﾃﾞｨｱﾏﾝﾃ
↓
ｴﾝｼﾞﾝ型式同一　+　ﾌﾟﾗｯﾄﾌｫｰﾑ流用車種
↓
ｶﾞﾜを変えただけの車
↓
GTOとﾃﾞｨｱﾏﾝﾃ　(・∀・)ﾄﾞｳｲﾂ!!

>>517
今まで変えたパーツでディアマンテと共通だったのはハンドルボスのみ。
ユーザーにとってば別車。
国産車でベース車無しってＦＤとＮＳＸくらいでは？

めっちゃ面白いサイトみつけたよ。絶対はまるから覗いてみて
携帯からじゃないと肝心なところが見れないよ
http://hiyoko.pranet.jp/i.php?hiyoko

>>518
S2000も無いんじゃね？

・・・と、まぁ車の何たるかを知らない香具師は
先の説明道理にGTOとﾃﾞｨｱﾏﾝﾃをﾄﾞｳｲﾂしてしまうのです。

そして、先の説明道理なら・・・
ｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞとﾌｪｱﾚﾃﾞｨZ33はﾄﾞｳｲﾂになる訳だが・・・

>>521
普通はＶ３５スカイラインと見たまんま一緒くらいにしか思わないけど。そこまでいきますか。

>>522
香具師等は逝きます。

>>517
ガワを変えただけであんな激速になるわけね〜だろ。

自動車なんてプラットフォーム流用なんて常識だし、
エンジン型式だってたいてい同じor流用だろ？

同一メーカーならまだしも、
ストリームをパクるウィッシュの方がプラットフォーム共用なんかより
よっぽど悪質で叩かれて当然だと思うが、、、。

わしゃGTO海苔だがディアマンテなんてどうでもいいよ
ジジィが乗るクソ車としか思ってねぇ〜し。

わしゃディアマンテ海苔だがGTOなんてどうでもいいよ
ガキが乗るオモチャとしか思ってねぇ〜し。

ま　ディアマンテなんてポンコツはさっさと解体しろってこったな

>>521
同意。
つーと、
S2000とｽﾄﾘｰﾑ
ﾓﾅｰ。

>>490
やばい！ RE-01注文してしまった。AD07よりは耐久性が良いからって経済性だけからなんだけど…
（性能は新ネオバ有利らしい）
問題はネ申も昨日同じタイヤをゲットしたと書き込みしたことだ。もうダメぽ。
色は白じゃないので、実車で間違われることはないけど。２チャン上ではすでに疑われてるかも。

↑2代目 ネ申 に認定しますた

GTOはツインターボよりNAの方が激速！　
しかも白色、ATじゃなきゃならん！

　　　　　　糸冬

Rスレから出張してきたのだが…。
ごめん、ここの住人がﾈ申に戦々恐々としているのを見てちょっと笑ってしまったよ。

あっちじゃ、もう完全にネタ扱いだから生暖かく見守ってあげましょうｗ

>>532
政権交代しても、ゲリラ活動続ける香具師っているじゃん。
そんな感じか？

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

↑何回見ても飽きが来ないなｗ　さすが

Ｒスレも飽きたからしばらくはこっちにいようかな。
今日はタイヤの慣らしに行って来たよ。今日だけで５００キロ走った。
軽く地元の峠を走ってみたけど・・・・いいね。グッときた。
俺の求めていたフィーリングが確かにそこにあった。
いつもきつい下りのコーナーが、今までより楽に曲がれる。
フロントタイヤの接地感が今までとは違う。また俺は速くなった。
帰り道オート○ックスによってみると、赤いＧＴＯがいた。前期型だ。
隣に止めて仲間意識満載の気分を満喫してきた。

ﾈ申ｷﾀ━━━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━━━!!!!

534の内容を一番初めに書いた香具師がいた
当時のスレ内容が倉庫にあったらもう一回見たいな

>>534
＞何回見ても飽きが来ない

だから、もう飽きたっつうの。進歩のない奴。ｗ

昔の神なんかどうでもいいよ。大事なのは今。

>>529　おいおい、何だよその言い方。俺と同じなんて光栄に思えよ。
君のＧＴＯもＧＴウイングを装着しろ。ＧＴＯに乗るからには妥協は許されない。
いけるところまで、イクのが真のＧＴＯ使いだろう。
俺は次はカーボンボンネットだ。これでよりいっそう硬派（スパルタン）に
なる。パールホワイトのボディに黒ボンネット・・。想像するだけでトリハダもんだ。

ﾈ申ｷﾀ━━━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━━━!!!!

ってか、こっちくんなよヽ(`Д´)ノ

>>541　おいおい、何だよその扱いはｗ。俺はこっちにくれば話を聞いてやるって
いうからこっちに引越したんだろ。
まあＲなんか相手にしても仕方ないしね。ＧＴＯは最強。これ事実。

ﾈ申ｷﾀ━━━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━━━!!!!
にﾜﾗﾀ。

確かに俺のＧＴＯはある意味神の領域（テリトリー）に入っているだろう。
今日も俺の生まれた街を流していると、５人は振り返って俺の車を見ていた。
特に走り屋の連中は必ずといっていいほど、振り返る。
バックミラーを見るたびにＧＴＯを購入してよかったと思う。

>>542
おっしゃる通りです、ようこそです。
ところで、ＧＴ−Ｒキライなんでしょーか？

キモクて見られてるのに何勘違いしてんだか（ｗ

>>540
> >>529　おいおい、何だよその言い方。俺と同じなんて光栄に思えよ。
>>542
> >>541　おいおい、何だよその扱いはｗ。俺はこっちにくれば話を聞いてやるって

嗚呼!!三菱ＧＴＯ#60
＞おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。

やっぱ、初代『ネ申』のフレーズは永遠だな。

>>546
こらこら、ちゃんと聞いてあげなさい。
ＦＤとかＮＳＸスレ辺りに飛び火したら・・・。
ああ、おそろすぃ。

飛び火言うな飛び火。ＦＤ、ＮＳＸなんか俺の敵ではない。
そうそう俺はＧＴＲは嫌いではない。ただＧＴＯの方が優れていると言う事実
を後世に伝えているだけの事。
それにキモクなんて俺のＧＴＯは見られていない。
今日も変なおっさんが、「凄いクルマだね。リッター何キロ走るの？」
なんて話しかけてきた。つまりはそれほどの注目を浴びている。
隣にＳ１５がとまっていたが、そちらは見向きもされない。
今日も俺は勝った。

　　　　　　 　　　　　　/ヽ　　　　　　 /ヽ
　　　　　　　　　　　　/ 　ヽ　 　　　 / 　ヽ
　　＿＿＿＿＿＿ / 　 　 ヽ＿＿/　 　 　ヽ
　　|　＿＿＿＿　／　　　 　 　 　　　:::::::::::::::＼
　　| |　　　　　　 /／　　　　　　　＼　　:::::::::::::::|
　　| |　　　　　　 |　 ●　　　 　　● 　　 ::::::::::::::|
　　| |　　　　　　.|　　　　　　　　　　　　　:::::::::::::| 　　
　　| |　　　　　　 |　 　（__人__丿 　.....:::::::::::::::::::/　　
　　| |＿＿＿＿　ヽ　　　　　　.....:::::::::::::::::::::::<　
　 └＿＿＿／￣￣　　　　　　　:::::::::::::::::::::::::|
　　|＼　　　 |　　　　　　　　　　　　:::::::::::::::::::::::|
　　＼ ＼　　＼＿＿＿　　　　　　 ::::::::::::::::::::::::|
ヤバイ、本当に神だ・・・。
ｷﾀ━━━( ´∀`)･ω･) ﾟДﾟ)ﾟ∀ﾟ）･∀･)￣ー￣)´_ゝ`)−＿)ﾟ∋ﾟ)´Д｀)ﾟーﾟ)━━━!!!

そういや、おいらドノーマルだけど、
おっさんにはよく話しかけられるな。
「ＧＴＯ」って言うと、かならづ「ギャラン？」言われる。

まあ同じ血統ってことで・・・

ＧＴＯもスタリオンもいい車なのに、なんで乗ってる奴はバカなんだ？
悲しい・・・

類は友を呼ぶからなぁ

>>551
ギャランGTO　　　　→コルトギャランFTO
↓
ギャランΣ
↓
スタリオン　→→→→↓
↓　　　　　　　　　　　↓
GTO→FTO　　　　　ランエボ

＞５人は振り返って俺の車を見ていた

それは振り返って嘲笑・・いやなんでもないですっ！

ネ申は壱汁死苦ＧＴＯのイメージダウソしてまつな、マヂで

記念カキコ。
HCR32乗りですが、ﾈ申の所業をGT-Rスレでたっぷりと拝見させて頂きましたｗ。
というより、あのスレには本物のGT-R乗りは少数で、明らかにネタを楽しむだけの連中の方が多い気が…ｗ

>>558
おいおい聞き捨てならんなｗ
でもちょっと面白かった

なんだよ、勝手に神扱いかよ。だが俺は初代神とは違う。
なぜなら俺のＧＴＯはツインターボだからだ。しかもＭＴで格好いい。。
隣に女の子を乗せたときなんか、優越感でたまらないね。
合コンに出席するとなかには外車と間違える女の子もいる。
かなりの人気だよ、マジで。でも俺は取り乱さない。もう慣れたよ。
友人たちはきっとＧＴＯで来て欲しくないと思っているだろうな。

はっきり言ってＮＡ、ＡＴのＧＴＯなんかじゃ、女の子がっかりだろうな。
見た目だけで遅すぎってね。
俺は今彼女はいないが、つくろうと思えばいつでもできる自信がある。
俺のＧＴＯのナビに釣り合う女を捜してると、なかなか大変だね。

>俺のＧＴＯのナビに釣り合う女
モリマン？

>>562　失礼なことをいう奴だなぁ。
俺の好みのタイプはＧＴＯのような気品を持っている女性なんだよ。

>>563
GTOそれはバブルと三菱的価値観・設計手法(ごまかし)により生まれたカタログスペックの為の性能を誇示する車。
日本初と謳って17、18インチのロープロタイヤを標準装備していたりするが、その真実は走行性能全般の向上ではなくフロント軸重だけで軽自動車一台分もある車重を止めるためのブレーキの大径化の為である。
いかにオプションの６ポッドキャリパーを装着しようとも100km/hからのフルブレーキ一発でフェードするという事実は変わらない。
又、4WD、4WS、と云った電子制御技術も売りにしているがそれは素性の悪いシャーシ性能を誤魔化すための物でしかない。
280PSを使用できるFRシャシーも無い三菱は当時生産コストの下がったE3＃系のプラットフォームを大型化したディアマンテのアウターパネルを変えて３リッタークラスのスペシャルティカーを作ろうとした。
だが如何せん元の素性が悪く重いシャーシに重いエンジン、重い駆動系の車しか作れない。
フロントヘビーで曲がる事さえままならない車を4WSで何とか曲げ、FRを作れない事を4WDで誤魔化した訳である。
デザイン面でも誤魔化しは顕著である。一見ガラスに見えるが実は黒く塗っただけのＢピラー、ブレーキ導風機能すら無いリアのエアスクープ風の飾り。
その他いろいろな面をとっても欺瞞とごまかしに満ちた車である。
さすが「リコール」を誤魔化していた当時の三菱を象徴する車である。

他の普通のGTO海苔＞ｽﾏｿ

>>563
スープラ vs GT-R vs NSX vs FD vs 神のGTO　
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1050468266/

ここなら充分相手してやるよ(ﾌﾟ
それともﾏﾀｰﾘな車メ板からは殺伐した車板には出てこれないか？(ｹﾞﾗ

>>560
GTO教団。

>>549
うんうん、俺も悪カタヨ。
ゴメンゴメン、免許取ったばかりでGTOなんてスゲーの
買えるキミがちょっと羨ましかったノ！
GTR抜いたのも信じてるからネ！
でも人には話さ・・・いえなんでもありませン！！

新ネ申よ、オフ会開催しる！もちろん酒々井でｗｗｗ

おお、ﾈ申よ。あなたは一体どこまで高みへと昇られるのか？

>>569
warata

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

140キロなら家のサニーでも抜ける・・。

>>571
免許取ったばかりでGTOって時点でかなりDQNなのでNA&ATオーナーと
して申し分なしです。
でも・・・

>>そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
あんたそれ騙されてるよ！！買ったのカーポイ○トか？（藁
一度ツインターボに乗せて貰いな。



てかネタだよね。

そんなに速い車が欲しかったらエボ３００で買って３００かければいいんじゃないの？
ｻｰｷﾄなら無敵でしょ、ＧＴーＲでコイツに勝てる車作るとなると総額１０００ﾏｿは下らない

>>476
試験名 受験日 開始時刻 終了時刻 所要時間
オンライン知能テスト 2003/06/14 14:37 14:40 3 分

判定結果 満点 得点 ＩＱ(知能指数) 平均点 受験人数
100点 86点 126.86 73.11点 847792人


>>494
ﾜﾛﾀ。

>>494
ヒマなやつ。

でも、おもろい

>>564
その通りだが、それがＧＴＯ最大の魅力じゃん。
そんだけネガティブ要素抱えてても速いのは速いだろ？直線限定だが・・・。
ちょっと天然入ったねーちゃんを見て、「アフォだなー」と思いつつ、
「ちょっとカワイイかもな」なんて思ったりするだろ？

ちょっと、ちがうか。
おいら最近比喩表現のスキルが低下したな・・・。

>574
はぁ？
ランヘボ＋300万(改造)　＞　GT-R＋1000万(改造)　だと？？？
サーキットの種類にもよるが、それは違うだろ。
ラリーではランヘボは速いけどね。

おいおい、お前らなんか楽しんでないか？？
俺は真剣に本当の事を言っているだけだ。
カタログスペックのごまかしのクルマ？？
あれだけ重量あればブレーキを大型化するのは当然だし、あの大柄な
ボディに小さいホイールじゃ格好悪いだろ。要は必然になったということだよ。
大体乗って見ないとあの良さはわからん。
それとランサーなんか話題に出す奴がいるけど、あんなのはダメだ。
あんなクルマで合コンに行けるか！それにたかが２０００の４Ｇ６３なんかＧＴＯ
のエンジンに比べたら排気量でも１０００も違うしお話にならないよ。

>>579
んんん、掲示板だけじゃ信じられんな。ネ申の車を見て判断しなきゃな。
で、オフ会開催しる。酒々井PAきぼん！

>>579
スープラ vs GT-R vs NSX vs FD vs 神のGTO　
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1050468266/

いいからこっち来いよ。へたれは来れないかもなｗ

>>580　オフ会？そんなのやってどうする。
走り屋の出会う場所は湾岸と相場が決まっている。
今日も走りに行きたいけど、天気が微妙だな〜。俺はいいんだけど、誰も
走ってないんだよね。

>>578
筑波５６秒、鈴鹿ﾌﾙｺｰｽ２分１１秒のＨＫＳエボ７がパーツ代２５０万位のチューンだった
筑波５６秒のサイバーエボも、総額でも５００程度、実際ヤフオクやＨＰで３００で売りに出されてた
筑波５７秒、鈴鹿ﾌﾙｺｰｽ２分１７秒のマインズＢＮＲ３４は推定３０００万〜
Ｓ耐用ボディ（普通はショップレベルじゃ入手不可能）をベースにレース屋に１から作ってもらい
それにノーマルの内装をつけてる
エンジンはこれも門外不出のニスモ製２．８リッターがベース（Ｓ耐で密かに使われてるという噂もあるエンジン）
それで、いかにもノーマル車両にポンつけタービンとウチのカムとＶＸロムだけでこんなに速くなります、と・・・
これは１０年前に筑波１分フラットのＢＮＲ３２の頃から使ってる手なんだけど、それでそんなに速くなるならＮ１マシンは何なんだと・・・
まあ、それに騙されてＶＸロムがバカ売れしてマイン図があれだけ大きくなったんだけどね・・・

ちなみに京葉自工のＧＴ−Ｒが５８秒出した時、同じ仕様を３台限定で作ります、
という広告が各チューニング誌に載って話題になったけど、費用は３０００万円だった

はっきり言って、エボ５〜ならノーマルタービン車でも狙えるタイム・・・バカバカしくなってくるよね

ところでココはＧＴＯスレです。
お分かりかとは思いますが話の内容はＧＴＯ関連に抑えて下さい。

ところでココは人間のスレです。
神々の住まわす所はここではありません。
神々しい話はよそでして下さい。

残念ながら、2chの中ではＧＴＯから連想される事は
「ネ申」なのです。煽るつもりはありませんが、
やむを得ない事だと諦めましょう。
この先数年は引きずると思いますよん。

ちなみに他ではネ申はいないのですか？

>>582
＞走り屋の出会う場所は湾岸と相場が決まっている。
そんな事ぁ〜ねぇ〜だろ、色んなところで出会えるぞ。
想像とかで物を言っちゃいけな・・・あ、いや、なんでもありません！

免許とりたてで初心者マークって
ＧＴＯに張ってた人いますか？
やっぱ張るとダサいよね？

塗りかえて〜〜！いじりて〜〜〜
いやノーマルでも問題ないんだけどな。

R34乗ったことあるけどスムーズだし扱い易いしよく曲がって詰まんなく感じた。
公道で0.1秒削ってる訳じゃないので俺はGTOのがいいや。

>>590
普通に貼ってましたが何か?
同乗者に「はがせー」ってなんか言われたことか･･･

俺もGTOがカコイイと思って本気で購入を考えたこともあった。
値段がおそろしく高いため断念したが・・・
今思えば無理して買わなくて良かった。
このスレ見て欝になるところだったよ。

初代神と違って今の神は本能ではなく考えてカキコしてそうでつまんね。
本能で語り尽くすヤツじゃないと。しかも超個人主義。人の話なんてちっ
とも聞いてない初代が好き。
まるで範馬勇次郎のように己の意を通していた。人になんといわれよう
が自分の考えだけを信じられるヤツなんてそうはいない。神は初代だけ。

初代神はBMWに乗ってるそうです。
なんかニュー即＋に今居て自慢しててウザイんですけど。

何日もカキコするところは、初代神より評価できるけどｗ
初代神はすぐ逃げたし。
まあ後は乗ってるクルマがツインターボってのが、ＮＡよりも馬鹿にしに
くいってのがあるかな。

210 ：パールホワイトＧＴウイング ：03/06/15 15:31 ID:eE2IKgY8
オフ会オフ会ってしつこいなぁ。
そんなに俺のＧＴＯみたいのかよ。
よし、わかった。今から千葉のスーパーオート○ックスに買い物いくから、見たい奴は
勝手にこい。目立つからすぐわかるはずだ。３０〜４０分くらいはいるからこいよ。
ただしデジカメとかで撮影は禁止な。

神とうとう降臨の模様。

ＧＴ-Ｒを時速140ｋｍくらいでぶち抜いた伝説の白のＮＡはいずこへ？

>>598
盗まれたって話。今はイギリスじゃない？

初代神光臨中
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1055508087/

http://stick.newsplus.jp/id.cgi?bbs=newsplus&word=NB2rJN3q
神の発言記録

>>601
そうやって見ると車だけではなくて全体的に香ばしい人らしいな。
考えないで思ったことだけ話てるようだ。

>>600
すごかったｗ

初代神光臨（他スレに、だけど）ａｇｅ

あの香ばしさ、あの理論。
騙りにしては完璧すぎる。ＧＴＯというアレ（ｗな
車だからこそ生まれた神だと思っていたが
神のお力は車種の壁を超えられていたのだ！
二度目のリアル接触に漏れのツインターボもフルブースト。
酒々井で是非神のＢＭＷを拝みたい。

>>583-584
あのさ、筑波ラップなんぞを語ってどーすんの？
筑波ラップなんてあくまで目安でしょ、谷田部高速周回路と同じでない？
ホッケンハイムにＧＴ−Ｒとエボ持って逝ったら、どっちが速いかな？
不毛な話題は自粛しる。

しかし、ネ申いいなぁ、イヤ、マジで。
ちゃんとレス内容把握してレスしてるし、内容も理にかなった部分が多い（かな？）。
やっぱ、ＧＴＯ好きでいじってるんだろーし、愛してるんだろーな。
その気持ちはソンケーできるよ。

神って千葉県人が多いのね。

ＧＴＯ前期買ちゃた･･･。

誰か千葉の北西方面でＧＴＯ海苔の人いませんか？
俺初心者だから、アドバイスして欲しいんだけど･･･。
会える人ならお礼に飲みでも飯でもおごっちゃるぅぅぅ。

また千葉だ！

俺のすんでるところは鈴鹿サーキットから小一時間くらいだからなぁ

ネ申がＲスレに再降臨した模様。

　　　　　　／⌒ヽ
　　　　　/ 丶｀ﾊ´）
　　　　　|　U　 /
　　　　 （　ヽノ
　　　　　 ﾉ>ノ　　ﾋﾀﾋﾀ
.　三　　レﾚ


　　　　　　　　／⌒ヽ ｷｯ！
　　　　　　　/（ ｀皿´ ） 彡
　　　　　　　| U　 /U
　　　　　　 （　ヽノ
　　　　　　　 ﾉ>ノ
.　　　　　　レ< ﾌ


　　　　　　　　　　　　／⌒ヽ
　　　　　　　　　　　/ 丶｀ﾊ´）
　　　　　　　　　　　|　U　 /
　　　　　　　　　　 （　ヽノ
　　　　　　　　　　　 ﾉ>ノ　　ﾋﾀﾋﾀﾋﾀ
.　　　　　　　三　　レﾚ

H８年式。SR。GTOのATのNA,パールホワイト。
走行５万６千キロ２４０万。フルエアロ。

↑ｶｸｲｲ！

>>564
へー、いまだにＦＲ神話マンセーなんだ。w

Rの新スレに降臨してるのはマジですか、ネタですか？
判断に迷います…。

>>614
そこに降臨してるのはﾃｨﾍﾟM乗りでしょ？↓

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/16 15:11 ID:YlGvlU55
免許取立て１９歳専門学校生。先日とうとう愛車のＲ３２タイプＭ白が納車
された。平成６年式走行５万キロ。乗り出し８０万。
極上車にこだわって探した結果、２ヶ月で見つかった。
運転してみてその速さには驚かされた。速すぎる。ジェット
コースターに乗ってる感じ。しかもいまどきＦＲってのが格好いい。
とりあえずブーストアップしてあるから３００馬力は出てると思う。マジタイプＭが
こんなに速いとは思わなかった。友達の８０スープラ乗らしてもらったけど、あんまり
変わらなかった。１０年近くも前の車なのに、十分現代に通用する。
某有名雑誌にも３２タイプＭは素性のいい車だから、いじればＧＴＲにも勝てるって書いて
あった。てか３００馬力出てれば十分すぎる。ＧＴＲって重いし、加速が鈍いってよく本に
書いてあるから、タイプＭいじった方が最終的には速くなると思う。
だからＧＴＲはあんまり速いと思わない。ＮＳＸ、ＦＤもあんまり変わらなそう。

>>615
文調がＧＴＯのネ申ぽいな。
狙っているのがバレバレ

昨日だけどさ、小田原厚木道路を走ってたら、
ワゴンタイプのベンツがなんかムキになって煽って来たんだよ。
普通に走行車線にどいたら、クラクションならしながら並走しだして、
こっち見てくんだよ。わけわからん。国産はどけってことだったのか？
ベンツ乗りのくせして意味不明な行動してるから、
試しにとりあえず３速にぶち込んでやったら途中まではついてきてたけど、
４速入れたあたりでこっちが伸びていって５馬身差くらい差がついたあたりで、
「くだらないからやめなよ」って彼女が言ったからアクセル抜いたら、
ここぞとばかりに後ろからぶち抜いていったよ。
ベンツ乗りでもあんなガキみたいな行動するやついるのか、、、。

>>617
大阪でメッセンジャーやってた時、クラクション鳴らされて
「ＥとかＣが調子乗ってんちゃうぞゴルァ！！」とよく言ったもんだ〜
あおって来たらエンブレが定説ですぜ、テールランプ付かずに減速するから
後ろの車はビックリ！

そうだったな。AT車乗りはエンブレなんて普通使わないしな。

つい最近も東名で煽ってきた奴がいたから、瞬間的にブレーキ踏んだら
びびったらしくって後ろに離れていったよ（笑
その後190ｋまで加速した時点で遥か後方に見えなくなったけど。
その後みたらセル塩だったけど。
高級セダン海苔ってイキがる割りにいざとなるとビビッテ踏んでこないんだよな。

高級セダンに乗って態度がデカくなってんだけど
威嚇されて素の弱い自分に戻ったんだな

おいらはベンツのＧだったな。
山陽道の直線でベタ付けかましてきたから、ワザとマッタリ走行。
で、走行車線から追い越しかましてきたところを、
3速に入れてフル加速。100mぐらい差がついたら減速〜マッタリ走行。
そしたら、また後ろについてベタ付け。
4回ぐらいそれを繰り返したら、飽きてきたんで先逝かせたら、
追い抜き様にカワイイ幅寄せしやがんの・・・。
も一回フル加速でぶち抜いたら、もう何もしてこなかったな。

あのさぁ、普通に競争したら、キミの勝ちなんだよ。
その頃、購入したばっかでリミッター付いてる、どノーマルだったんだぜ。
車高と車体はともかく、アウトバーン高速クルーズできる車が、
100km/h台で何をイキがって＆ビビってんだか・・・。

スズキのショールームを横目で見ながら「ジムニーいいなぁー」って思った。
林道とか田舎道走ったら楽しそうかなーと思いつつも、赤いお馬鹿な車で
高速をマッタリ或いは非合法なスピードで走るのはそれ以上に楽しい！とも思い、
あと何年かはGTOを持っていたいなーと願う今日この頃の俺。

>>617,619,621

なぜ追い越し車線に居座るのか。何k出してようが通行区分違反なのだよ。
自分より速い車両が後ろから来た場合、速やかに車線をあける義務がある。

追い越しに居座る君たちの方がDQNなんだよ。

コレが当たり前

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/17 12:22 ID:a/lRtkBW
高速道路の追い越し車線で、前方がｶﾅｰﾘ空いているのに道を譲らない香具師は煽る。

>>623　ちゃんと読め糞が。
煽ってきたら抜かしてけって言ってんだよ。
抜かす気ないなら煽るな。

>>623
当たり前のこと知ったようにいってんじゃねえよ糞が。
速やかに空けたらバカみたいにクラクションならして
並走してきたから糞だって言ってんだよ。
お前もそいつらと同類だな。

所詮ＧＴ−Ｒには勝てないダメ車

ここは知的障害者スレか？

このスレの617、619、621のような知障でも免許取って車買えるんだね。

617、煽られるまで走行車線に居座るドクソじゃねーか。
619、ブレーキ踏んだ時点で危険行為じゃねーか。
622、追い越し車線でわざとまったり走行。このカメ。

おまいらまとめてさっさと左にすっこんどきな。

後続が８９３じゃなくて良かったな。
左腕いてまわれてATかウエルキャブにしか乗れなくなれよ。

>>623
>>629
アフォか？漏れは追い越しをしているところを前の車が遅くて詰まった所を（約100km/h）、
躊躇なくチャージ（相手150km/h前後）されたんだぞ。

漏れは煽り行為が大キライなんで、他の車には絶対にやらん。
（目に余る、追い越し車線クルーズに対してはパッシング位は入れるが・・・。）
つーことで、煽り行為を行うＤＱＮには返礼をする事にしている。
今回の場合、追い越し車線の車を有無を言わさず煽ってきたＤＱＮだったんで遊んだまで。
人に煽り入れるくらいだから、「お前アゴよりも速いのかと小一時間・・・」

でさ、わざわざ状況書いてる漏れも情けない。
こんな想像力の欠落した低脳に語らねばならんとは・・・。
つーか、それこそ煽りなんだろーけどな。
ＧＴ−Ｒスレで脳内多いってレスあったが、おそらくそいつらだな。

神のＧＴＯ上回るネタマダー？


いっそ、２ちゃんねるで
本当の意味でＧＴＲに勝てる。
ＮＡ・ＡＴ・フルエアロ・ＧＴＯ作りますか？

スレ見てて630が脳内かな？
630に＜追い越しをしているところを前の車が遅くて詰まった所＞
ところが、
617では＜３速にぶち込んでやったら途中まではついてきてたけど＞
なんだこりゃ？
追い越しは前詰まってて、走行車線はフル加速可能かよ。
人のこと脳内って書く香具師は自分が脳内なのを隠すためらしいからな。
もうやめときなよ。

2代目ﾈ申のGTOにもなれそうにないし。
左手MBのヤクザにいかれてATに乗ればなれるか。

ＮＡ・ＡＴ・フルエアロ・ＧＴＯ製作OFFでんがな

>>632
630と617は別人だろが。
２ちゃんに来る前に文書読解能力つけてこいよ。

>>632
>>629
>>628
>>627
>>623
おっ！久々にボクちゃん復活したのか？

>>627
お前最高速何キロまで出したことあんの？

>>632
4点。
バニラコーク飲んでモッタリ汁。

結局さ、他車種をバカにするやつって、
金がなくて手が届かないか、煽られた、ぶち抜かれた等劣等感があるんだよ。
劣等感、後ろめたさがなければバカにはしないよ。

普通自分が乗ってる車以下のクラスの車なんて眼中にないし。

スレ荒れてきたぞ、ヘンなのが紛れ込んできたな。
このスレの住人は気付いてると思うが（ｗ

その程度で「ネ申」になるつもりでつか？

朝鮮不審船（乗員２名、パールホワイト）を購入して１２年になるが、漁船を相手に
して負けたことはない。この間も日本海を流していたら、ロシア漁船が煽ってきた。
もちろん沈めた。ステルス機能も何も装備してない、ただの無反動砲の不審船でだ。
不審船の潜在能力（ポテンシャル）の高さを思わせる航海だったよ。
ロシア漁船は１５ノットを越えてからはまったくのドン亀。かたや隠密性に優れる不審船
は３０ノットを越えてもびくともしない。万景峰号の安定性をも上回るんじゃないかな。
まあ文句いう前に一度乗ってみ。びっくりするから。亡命したくなってもしらないけどね。
俺はよく週末三陸沖を走ってるからよろしく。パールホワイトの無反動砲装着不審船だ。

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

GTOのATのNAのコピペやってる。先月パソコン買ってインターネットして２ちゃんを見つけコピペ覚えた。
楽しい、マジで。そしてコピー。コピーすると同じ文章書き込める、マジで。ちょっと
感動。しかもコピーだから初心者でも操作が簡単で良い。２ちゃんじゃ初心者は小馬鹿にされるというが、
個人的にはコピーで誤魔化せばいいと思う。オタクと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないってラウンジの人も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ ﾈ申 とかいう奴は怖いね。初心者には何の事かどんな意味か分かんないし。
コピペにかんしては多分初心者もベテラン２ちゃんねらーも変わらないでしょ。ﾈ申を信じたことないから
知らないけど釣られた事があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもインターネットな
んてやらないでしょ。個人的には初心者のコピペでも十分に通用する。
嘘かと思われるかも知れないけど車板で１０個くらいスレ立てた。
つまりは初心者ですらGTOのNA ATのコピペくらい楽勝と言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

629,632辺りの仕業だな（ｗ
おつかれさん。

オレ、レグナムＶＲ−４に乗ってるけど、ＧＴＯも結構カッコイイと思うよ。
オレも最初は乗りたかった！ＧＴＯは重いって言われてるけど
ＭＲって言ったっけ？軽量化されているヤツ。
アレをさらに軽量化（現実的に５〜６０キロくらいかな？）して
足回りも固めてやれば多少は軽快に走れると思うんだけどなぁ。
まぁ、ＧＴＯ乗りじゃないので、素人発言でスマソだか。。。
ＧＴＯ乗りの皆さん、どうでしょう？

ま、そうだね。
でも俺はGTOのあの馬鹿みたいな重々しさが逆に好きだが。
車を越えた戦車や重機を操ってるような感じが（笑

マジで。ちょっと
感動。

日本の誇るマッチョカー（ｗ
http://goo-net.com/cgi-bin/goo/renewal/catalog/new3.cgi?104010020020297211401300804199808,551016020010566510101310204200011,+all_compare_result1.html+hikaku

今年初めての車検。漏れは免許取ったとき車に全く興味なかったけど
初めて車を買ってから（FTO）　戦車みたいなGTOに魅かれれたね。
金貯めて買っちゃったよ。今年の9月で生産終了。て、いわれて。
まあ車を知ってる奴にはよく「何でGTOなの」て、言われたけど。それが
いいんだよ。最近このスレ見つけたけど、レーサーじゃないんだから
ぼちぼち行こうゼ　で、いいじゃないの。ﾏﾀｰﾘとさ。

>>645

ソコが魅力なんだよな、アンタage！

>>644
>>648

いいぜ、ＧＴＯは。
アフォと言われよーが、○○と言われよーが、乗ったヤツにしか分からない。
他人から疎まれるのも、また一興。

コピペにマジレスだったらｽﾏｿ。

>>649
奈々海苔に「かっこいいですね。」って、軽く笑われたよ。
けど、そんなん関係ねーんだよ！じゃあお前はどうなんだよ！
奈々はすきなのか？漏れはGTO好きだよ。白のＭＲだよ。ＭＴだけどね。
けど彼にとっては奈々が一番つうのはよくわかったよ。
マジレスでもいいじゃん。つうか、GTO海苔は本当にいるのか?!

>>650
彼にとっては奈々が一番、そして俺たちにとってはGTOが一番。
ただそれだけ。それでいいじゃないか。

いいよ

今日愛車の３２ＧＴＳでＧＴＯを煽りました。
高速道路なのに、なんとか勝利。
３２ＧＴＳも捨てたもんじゃないね。
ＮＡのレスポンスが最高！

>>651
うむうむ全くその通り！

そうそう　セブンなんてオタク車相手しちゃだめだよ

絵簿７ではないの？

>>650
乗ってるよ！操作系と室内のデススターの飾り以外はノーマルだけど。

>>653
まさかとわ思うが140km/hぐらいで・・・？

>>656
ケータハムのアレじゃないのか？

しかし今日は雨と風の中を流してきたが、
轍の水溜りも車重のせいで全然平気だな。
もっとも車の性能とゆーより、
大型トラックと同じ理屈だけどね。（ｗ
前のｽﾀﾚﾄの時は、ハイドロプレーン起こしまくってたからな、
雨の日に運転する気が起きなかったもんな。

俺もＧＴＯに乗ってました。（今はスパシオですが）
正直、車には詳しくない俺ですが、こんな俺でも
はっきり分かるぐらい異次元の加速をしますよ！
10年前見た雑誌には、「国産最強のＲＢ！」って
絶賛でしたし。やっぱ、スーパーチャージャー
の車って最高ですね。またＧＴＯに乗りたいです。

正直、あの戦車のような加速になれると並のターボ車でも不満たらたら。
あの重さにあのツインターボの加速。
あの味はＧＴＯにしか出せない。

>658
煽りにしても騙りにしても
もうちょっと勉強しる。
てか、ログくらい読め。

>>658
いや、確かに速い車でしたよ。
おっしゃる通り、並みの車じゃ
ＧＴＯには追いつけない。

しまった、自分にレスしてしまった。
（正）　>>659

・・・おまいらなにやってんだ？

明日車検。55000�`走行つったら、手付金8マンだって。
更に飛び石で、フロントガラス逝っちゃってて11マン。
ついでだから、足回りの強化とか色々聞いてこよ。
GTO愛　だけど、まあ金かかるね。

漏れ、インプのってっけど
こないだ、GTOみかけたんで、おっ、珍しいじゃんと思って
ずっと付いていきました。
まぁ、トロトロはしってんで、痺れきらして抜いてしまいました。
なんか。怒ったらしくて、おっかけてきたけど、余裕でちぎったよ。
まぁ、インプには勝てないっつーことで。エボも同様だがね。(ケラ

>>664
とりあえず過去ログの５３読んで、どういう事を書けば人は楽しんでくれるか
よーく勉強してから出直せ。マジかネタか知らんが、GTOスレの住人はこの程度じゃ
笑ってもくれないし、釣られてもくれないぞ。

撒き餌が足りない・・・

>>664
やっぱり140km/hくらいでつか？

>>664
ねー、速く走って嬉しい？
時速何キロで走った、何を抜いたなんてしていても恥ずかしくないの？
そういうことがしたければサーキット行けばいいのに。

>>668
嬉し〜嬉し〜
ってかそんなこと走り屋に聞いても無駄だよ（Ｗ
そんなこと聞く暇あったら自分の興味のあることでも勉強でもしな。

ようするに猿か。
アクセル踏めば猿でも爆走できるわな(w

ポックンはＦＴＯで( ´ー｀)y-~~

>>668
140km/hぐらいの世界は楽しいよ（ｗ

>>670
そう、おまえでも爆走できる（苦笑

いきなりサーキット逝っても
「抜かれても抜くことはできない」じゃん。

そう言うことで公道の直線番長にも意味はあるかも？
深夜の高速限定でお願いしますね。

そして覆面に追いかけられて逮捕。

>>674
> いきなりサーキット逝っても
> 「抜かれても抜くことはできない」じゃん。

サーキットのフリー走行って、1600cc以下の車が多いから
GTOで行くと抜くことはあっても抜かれることは無いよ。
いきなり行ってもまず大丈夫。（全開走行は出来るのが前提）
ターボAWDは消耗が激しいからそんなに頻繁に走ってない罠

140km/hはﾈ申の速度。
それ以上出したら天罰を受ける。

ネ申の140�`は神速。早さという概念を超越してるので、例えどんなGTOが何百�`出しても無意味

軽で全開にすると140キロ出るんだが、ということは
神と並走できるってことでつね。

>>679
どうしたら、そんな珍考にたどりつくんだ？

てぃんこぉう

>>679
無理に決まってんじゃん。
神の１４０キロは一般レベルの１４０キロとはレベルが違う。
とにかく速い。

　　　　　　　　　　／∧　　　 　／∧ 　
　　　　　　　　 ／　/ λ　 　／　/λ 　　
　　　　　　　／　　/ /λ ／　　/ /λ　
　　　　　 ／　　　/ / /λ　　 / / /λ 　
　　　　／　　　　　　　　 ￣￣　　　 　＼
　　　/　　　　　＼　　　　　　　　／　　　＼　　ネ申さま〜
　　 /　　Ｕ　　　＿＞　　　　　＜＿　　　　｜ 　ァゥァ・・・
　　|　　　　U 　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　 ｜　　　Ｊ　　　　 　 　　'"""　　　　　　　　|
　 ｜　　 """"　　　Ｔ" 　 　 ｜　　 T""""　 | 　
　　 |　　 """"　　　| 　　 　　ﾉ 　 　..|""""　/
　　 ＼　　　　　　 　丶 ＿__人＿__ノ　　　 /　　　
　　　　＼_　　　　　　　　　　　　　　　__／
＿　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　＼
＿　 ＼／　　／￣￣￣＼　　　　／￣￣￣＼
　　＼|　　　 ￣￣￣＼　｜　　｜　　　　　　　(丶
　　　|　　　 　　　 　　　| ｜ ×｜　　　　　　　( ｜
　　　|　￣￣ ＼＿＿／ ｜　　｜　　　　　　　( /
　　　 |　　｜／￣￣￣＼| 　 |　| ￣￣￣＼ ノ
　　　　＼＿＿＿＿＿＿_）_,ノ__ﾉ＿＿＿＿）　ジョォォ・・・
　　　　　　　　　（　　　　　　　　　　　　　　）
　　　　　　　　　 ￣）　　　　　　　　　　　　￣￣￣）
　　　　　　　　　　（＿＿＿　　　　　　　　　（￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　）　　　　　　　　　￣￣￣￣）
　　　　　　　　　　　　　　（＿＿＿＿＿＿＿＿＿ノ

>>682

>神の１４０キロは一般レベルの１４０キロとはレベルが違う。
>とにかく速い。

わらた！

神速ってやんでぃ！

漏れのせいで、「140km/hくらい」を語るスレになってしまった・・・。

神だの140kどうのこうのって、、、
みんな単細胞というか発展性がないというか、、、
いつまでも同じネタ引っ張って楽しいのかねえ、、、
本当に車好きの奴っているのか疑いたくなるよ。

140どころか280でるけどね
俺様のチューンドGTOはよっ！！
昨日も糞レガシィが調子こいてるから煽ってやったけど
全然遅くてｶﾞｯｶﾘ　糞は大人しく道譲ってなってこったな　ｶﾞﾊﾊ！！

↑バカ発生中

GTO海苔じゃない人がいっぱい

GTO海苔はそんなにいっぱいいないと思うよ。

純正のオーディオデッキ外そうとしたんだが一本外せない線があるんすがどうやって外せばいいんじゃろうか？

つい昔は時々見たけど、最近はほとんど見なくなったね。

すっかりネタスレと化したな。

>>692
一本？チョト太い黒い線か？アンテナ線かと思うが。

>>695
そうそう、あれってどうやって外すんですか？
つまらん質問でスマソ＾＾；

>>696
ちょっと力いれて引っこ抜くのだ。

GTOのサンバイザーに髪の毛がついてしまう。

http://osaka.yomiuri.co.jp/new_feature/kokoro/jyuku06.htm

社会福祉法人「いのちの電話」の斎藤友紀雄事務局長は、「『いじめ』は
世界中で起きていますが、日本の場合、その一番大きな原因は、異質なも
のを認めないという精神文化に根ざしていると思います。偏差値教育や核
家族化によって孤独を強いられた子どもたちは、必死に自分の居場所を求
めるのです

が、性格や能力が集団と調和しない子は、集団から排除されてしまう。つ
まり、村意識が働いて、村八分にされてしまうのです」と語る。

＜差別いじめをなくそう＞
日本国憲法（国のあり方を定めた法）は、個人主義を定めています。
それは、戦前、全体主義だったわが国が、悲惨な戦争に突入し敗戦したと
いう苦い経験の反省に基づきます。

別にみなが一緒じゃなくてもいいでしょ？
みなが一緒じゃないと安心できない集団がいて、その集団が
異質分子を排斥しようとする。

＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけのもっともらしさ（偽善）に騙されるな！！）
●とにかく神経質で気が小さい、了見が狭い(臆病、二言目には「世間」(「世間」と言っても、一部のＡ型を中心とした一部の人間の動向に過ぎない））
●他人に異常に干渉して自分たちの古いシキタリを押し付け、それから少しでも外れる奴に対しては好戦的でファイト満々な態度をとり、かなりキモイ（自己中心、硬直的でデリカシーがない）
●妙に気位が高く、自分が馬鹿にされるとカッと怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとする（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際にはたいてい、内面的・実質的に負けていることが多い）
●権力・強者には平身低頭だが、弱者に対しては八つ当たり等していじめる（強い者にはへつらい、弱い者に対してはいじめる(特に人が見ていない場合））
●あら探しだけは名人級でウザく、とにかく否定的（例え10の長所があっても褒めることをせず、たった１つの短所を見つけては貶す）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため性格が鬱陶しい（根暗）
●何でも「右へ習え」で、単独では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質・異文化を理解しようとせず、あるいは理解を示さず、排斥する(差別主義者、狭量、視野が狭い、多数派＝正しい　と信じて疑わない）
●集団によるいじめのリーダーとなり皆を先導する(陰湿かつ陰険で狡猾）
●他人の悪口・陰口を好むと同時に、自分は他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする（自分がそうだから容易に他人を信用できない、ポーズだけで中身を伴っていない、世間体命）
●たとえ友達が多くても、いずれも浅い付き合いでしかなく、心の友達はおらず孤独（心の感度が低く、包容力がなく、冷酷だから）
●頭が硬く融通が利かないためストレスを溜め込みやすく、また短気で、地雷持ちが多い（不合理な馬鹿）
●たとえ後で自分の誤りに気づいても、素直に謝れず強引に筋を通し、こじつけの言い訳ばかりする（もう腹を切るしかない！)
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(例：「俺のほうが男前やのに、なんでや！（あの野郎の足を引っ張ってやる！！）」）

◎人の嫌がることを ズケッと言うのはこんな奴！
＜アスペルガー症候群（自閉症スペクトラム）←脳の機能的疾患（遺伝が要因）＞
●変化を嫌う
http://web.kyoto-inet.or.jp/org/atoz3/kado/book1/Williams-Asp.htm

●接し方のルールがわからず無邪気に周囲の人に対して迷惑なことをしてしまうことがある。人を傷つけるということには鈍感（相手の立場に立って考えられない）。
●パターン的行動、生真面目すぎて融通が利かない
　毎朝の通学電車では同じホームの同じ場所から、同じ時間の同じ号車に乗ることに決めていたりする。パターンを好むということは反復を厭わないことでもある。
●アスペルガー症候群の子どもは（大人も）感覚刺激に対して敏感。敏感さは聴覚、視覚、味覚、嗅覚、温痛覚などのいずれの感覚の敏感さもありえる（特に視覚が敏感）。
●アスペルガー症候群の子ども（大人も）は予測できないことや変化に対して苦痛を感じることが多い。
http://www.autism.jp/l-02-03-aspe3.htm

●独り言を言うことが多い（考えていることを口に出す）
●物事をいつまでも同じにしておこうとする欲求が強く、そうでないと非常に不安。いわゆる「こだわり」。
●自発的に行動することが少なく、興味の幅が狭い
●物まねをしているような不自然な言語表現
●自閉症スペクトラム全体としては一万人に91人（およそ100人に1人）。
http://www.ypdc.net/asuperugar.htm

★自閉症スペクトラムの考え方(アスペルガーに至らない気質の偏りもある（遺伝性））
http://www.imaizumi-web.com/030413.html　　
　　　
★アスペルガー症候群（自閉症スペクトラム）かどうかのテスト
http://twitwi.s10.xrea.com/psy/add.htm　
http://www.geocities.co.jp/Beautycare/5917/as/marksheetmake.html

>>697
引っこ抜けるもんなんだ？
ありがとうございます、試してみます。

>>702
かなり締りのいい穴に挿入されてるのでｗ
しっかりと引き抜いてチョウダイ
コネクターじゃなくてプラグ状になってるよ。

所詮はヘコ車＆超不人気車。

http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/bin/search?id=9012043-901003062390120430010&type=detail

これ買いだ

>>705

　　　　　　　　　　　/　|||　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　|||
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　　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ミミ|
　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　ミ|
　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ミ|
　|　　　　　　　　　　-=･=-　　　　　　　　　　　-=･=-　　.　　　　　　ミ|
　|　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　＼　　　　　　　 　　　　ミ　ミ|
　 |　　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　　|ミ　　　　　　 .　　　ミ　ミ|
　　|　　　　　　　　　　　　/　　　　　|　　　　|ミミ　　　　　　　　　ミミミ|
　　 |　　　　　　　　　　　　|　　　　/　　　　|ミミ　　　　　　　 　ミミミミ|
　　　＼　　　　　　　　　　　＼＿人＿＿／ミ　　　　　 　ミ　ミミミミ／
　　　　　＼＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　ミ　　ミミミミ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　本　当　に　0.1万ｋｍ　し　か　走　っ　て　な　い　の　か　？

調べたところ0.1万キロどころか１６８kmだぞ、、、
んなことあんのかなあ。。。
ってことは年間走行距離約１０キロジャン、、、
部品取りに欲しいぞ。

http://www.powerstage.com/carit/syousai0.asp?CID=B009&CLIENT_ID=9012043&ID_count=14148

誰か買って「だまされた！」って言ってくれ。

ってかホントに１６８kmだとしても、
エンジンは大丈夫なのか？
オイルを換えてるとも思えないし、１０年間もまともに回していない
エンジンが回るのだろうか？
駆動系も心配だが、、、

１，０００，１６８�`か？

でもさ、もし買ったとしても、次売れないだろうな。
どう考えても次買う人が信じてくれないだろ、、、。

油脂系は交換すればなんとかなりそーだが、
シフトカバーの劣化は否めない・・・。
デフロスタ・ガーニッシュもヒビ入ってるかもね。
ヒゲも変色してると思うぞ。

つーか、次のリセールバリューなど無いだろ？
イニシャルＤや湾岸ミッドナイトで主人公のマシンとなる以外に・・・。
血迷って誰か買ってくる無いかな？
そして高らかに「だまされた〜！！」と宣言してほしい！
それで３代目ＧＴＯのネ申襲名の儀が終了となるのだが・・・。

ああっ、もうダメッ！ぁあ…ＧＴＯ出るっ、ＧＴＯ出ますうっ！
みッ、見たッ、見た瞬間即決ーーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！カッコイイぃぃ、マジでっっ、速いぃぃぃっっっ！！！
アクセル踏むッ！走り出す！マジで！感動ーーーーーーッッッ…ＮＡッ
店員ンンンンンンッッッッ！！！！
操作も、操作も簡単、ＡＴーーーーっっっ！！！
ＮＡ、ＮＡッ、ターボとちょっとは違うかも！！
言ってたッ！！店員言ってッッ、大差ないぃぃぃっっっ！！！
おおっ！坂道停止！！こッ、怖いッ、前に進まないッッ！！！
ＡＴなのに見てぇっああっ、もうダメッ！！
乗ったことないっっ！ターボーーーーっっっ！！！
速度ッ！速度変わらないッ！たぶん！！ＮＡで十分ンンンンッッッッ！！！！
いやぁぁっ！ＧＴＲ抜いた、こんなにいっぱい速度出してるゥゥッ！！
１４０キロ位でマジでぇぇぇぇ！！
ＧＴＲでッ！ＧＴＲですら勝てないぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！
ＧＴＯのＮＡぇぇッッ！！！個人的には大満足です。

↑コピー改失敗例

そろそろタイヤ買いかえかな
レイングリップがやばい　全然ブレーキ効かなくてあせったあせった
純正タイヤで5年も履いてればしょうがないか　でも18インチは高いんだよな・・・
レブスペックあたりで手を打つかな

神ネタをいつも見るけど、
神が最初にお書きになったのはいつ頃なの？神はまだご健在？
健在なら返事してくれ！
Yahooの掲示板にもカキコしてあったな。

神は文字通り「神」になられました。

現在は自慰帝王暦０００二年です。

ネ申の車

ttp://usedcar.autos.yahoo.co.jp/bin/search?id=0900108-0180030702K4000314011&type=detail

まえに会社の先輩が乗っていて運転させてもらったが
いい車だった、同じ会社で２台のることもないとＦＤ
を買ったけどいつか自分のものにしようと思っていた

そんな矢先の神の出現、買うのを止めざる得なくなった
いい車なんだが、すっかり馬鹿が乗るクルマ見たいな印象
になってしまった。残念！！

>>721
だから神は初期型じゃないってば
これが神のベース車だぞ。
http://goo-net.com/cgi-bin/search/spread.cgi?spread.html+0100030702A4001130021+12+used/search/CGI/f_spread.html+goo

>>722
人の意見に左右されてはいけない。
>>651
の言うとおり。

>>723
奥のSVXのほうが気にかかったのは漏れだけだろうか…。

スレ違いにつきsage。

>>723
う・・・
カッコはいいね

今日ヘッドバルブ交換したけど更に見えなくなっちゃったよ
もっと明るくしたいんだけど何をやったら一番効果があるかな？
もちろんHIDにする資金は無いけど

>>726
確かにカッコはイイ。
しかし、NA AT （ｗ

>>727

白か青のやつでしょ？
俺もだまされたよ。
やっぱHIDにするしかないと思うよ。
10回払い位なら何とかなるんじゃない？
その位の価値はあるよ。
夜走るの更に楽しくなる。

またｶｰﾎﾟか･･･

>>723
漏れの前期型ノーマルとは似ても似つかん・・・。
白が似合ってるよな、ｶｺｲｲ。

HIDつけたけどやっぱ暗いっす
しょせんはハロゲン用のプロジェクターってことかな
それでも、ハロゲンランプよりは明るくなったけどね
後、照射範囲も広がったかな？　

GTOって小回りききますか？
ハンドルの切れ角はどう？

小回りきかない切れ角少ない

エボをベースにすれば軽くできるよな

コルトをベースにすれば最強だ！ｗ
でもエンジンのらないかな？Ｖ６

また妄想スレ状態や

GTOのオーナーはおおよそあのカタチがいい訳であって
ベース車を替えたら意味ないと思われ。

つーかV６に慣れた人にいまさら直４はどうかと。

ＭＴに乗ってるんだけど、ＭＴってアクセル踏まなくても
クラッチをゆっくりつないでいったら車って動くものだったっけ？
俺の車動くんだよね、、、
しかも低速時も平地だったらアクセルから足離してもクリープ現象みたいに
動きつづけるんだよね、、、
単にクラッチが滑ってるだけかね。

(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!ならここ！！
http://www3.kcn.ne.jp/~barozza/
間抜けなＨＰへジャンプ

ＡＧＥ ＡＧＥ

>>739
そりゃアンタ正常ですぞ！ましてやアイドリングでもそれなりのトルクが出てるGTOだもの。
トルクの無いNAの軽だってじわっとつなげばアイドリングで走るぞ。
もーちょっと勉強しましょ。わかんないなら教えてやる！

>705
>708
漏れ、ここを読む前に電話してたYO!
おっちゃんが疲れた感じで「あぁ、あれね・・・」と。
予想通りですた。

>>742　で、真相はいかに？真相キボンヌ！

来年当たりGTO買うんで皆さん夜露死苦

GTOにNOSつけたらどうなるかなー　もちろんターボね

車検も完了し、更に絶好調！！
GTOは最高だね！
ここに居るGTO海苔じゃない人に
言っても無駄だけど。
漏れはGTOマニアと言っても良い！

ＧＴＯ馬鹿にするやつはＧＴＯ乗ったことない奴だろう。

>>746
車検で絶好調って、普段ちゃんとメンテしてるか？
漏れのGTOなど車検終わったってなんにも変わらんが。

>>748
こらあ！！ＧＴＯ乗り同士で叩くな。
それじゃなくても希少なんだからサ

>>743
私も淡い期待を抱いていたんですが、値段から考えて妥当な距離でした。
16.8万キ・・・いや、なんでもないですぅ。
Gooで検索すると5MTで100万以下、3.5万キロ、修復歴なしがあるので
そちらの方が遥かにいいかと・・・グレード不明ですけど。

>>750
え？例の１６８キロのＧＴＯ？？？？のこと？？？

>>750
やっぱり、客寄せパンダだったのね。
パンダと言えば、パトカーのGTOは萌え〜やね。

パトカーのGTOはノーマル車高がラリー車みたいで萎え〜やね。

>>753
おいらの住んでる所の県警にいるが、
一度、カーチェイス挑んでみたい、ノーマル同士だし。
ﾔﾊﾟｰﾘ、お互い180km/hクルーズになってしまうのだろーか？

ま、脳内発言だす。

クルーズって・・・

しょせんは馬鹿の乗る車

>>756
じゃ、馬鹿じゃないと思い込んでいるオマエの乗ってる車は何？

>>756
そもそも馬鹿とはなんだ？
学歴が低い？偏差値が低い？おんなにモテナイ？
顔がぶさいく？世間知らず？

俺が思うに、自分に自信がなく、取柄もないから、
人を見下すことによってしか自分に誇りを持てない奴が
馬鹿な奴だと思われる。

人を馬鹿にすればなんか自分は強くなったような気がするもんね？>>756よ

ＧＴＯスレって悲惨だね。
あのレスさえなければ・・・

「車は２chで走ってるんじゃない、公道で走ってるんだ！！」

このスレにおいては「神」と「知障」は同義だってわかってレスしてるのか？

>>761
ずいぶんとシビアな見解ですねぇ。
でも確かにその通りだわｗ

まあ、２chに来てる時点で何かしらの知障だろう。

なあ、夜明けに妄想して悪いが、
信長ならＧＴＯ選びそうな大名じゃないか？

ＧＴＯってさ、人の価値観ぶっ壊して悦に浸る的な質感ってない？
ジャーナリストの提灯をびりびりに破って捨てるようなさ。
もれはＧＴＯ未体験だが、捨て値で買ってきて、何とか動かす状態
にするだけでもかなりイカス所有物になりそうでたまらないんだが。
レンタカーでもあるなら試して見たいもんだけど。そんな気の利く
三菱系レンタカー屋なんてないから、妄想にふけるしかないっす。

造りとかコンセプトとか、なにもかもが中途半端。
雰囲気を楽しむだけのデートカーってとこだね。

つーかさ、気に入ったモン勝ちだろ。どんな車種に限らず。


漏れはそんなに嫌いじゃないがな､､､。

低ブースト低回転で大トルク
いやはやたいした車だよ

俺は１０万キロoverのツインターボを３０万で買ったが、
恐ろしく走る。タイヤとショックは交換したが。

５センチアクセルを踏み込めば、有り余るパワーを開放するが如く
うなりを上げて走り出し、さらに踏み込んで３速にぶち込もうものなら
あっという間に１５０キロ。Ｒ３４に勝てるなんてハッタリは言わないが、
Ｒ３２レベルなら車体、速さ、トルク、存在感とも全てにおいてパワフル。
高速を走らせようものなら空力、重量からくる抜群の安定感。
さすがＧＴを冠してるだけのことはある。

これはオーナーにしかわからない。

↑なぜだか妙に危険な匂いのする書き込みだと思わせられるのは俺だけか？
今後のこのスレの展開に影響しそうな・・・

たしかにネタくさい
マジレスだとしたら他の大パワー車に乗ったこと無いんじゃないの？

てすと

（; ´Д｀）　　　どうみても769はﾈﾀ
/(ﾍ　ω )ﾍ　

　　　　　　　　　リコールワッショイ！！
　　　　　＼＼　 リコールワッショイ！！　／／
　+　　　+　＼＼　リコールワッショイ！！／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
.　　　+　　 ／三＼　　／菱＼　／命＼　　+
　　　　　　（　´∀｀∩（´∀｀∩）（　´∀｀）
　+　　（(　（つ　　　ノ（つ　　丿（つ　　つ　)）　　+ +
　　　　　　 ヽ　 （　ﾉ　（　ヽノ　　）　）　） +
　　　　　　　（＿）し'　し（＿）　（＿）＿）

>>770
>>771
>>773
GTOツインターボオーナーはいるのか？答えろ。

＞Ｒ３２レベルなら車体、速さ、トルク、存在感とも全てにおいてパワフル。
なんか変だよな、この文章ｗ

漏れはGTO（前期型）っていまだ他の車と比べて古い感じじゃないと思ふ

俺は最終型。

三菱　GTO　SR

　　[年式]　平成8年
　　[走行]　5.6万Km
　　[排気]　3.0L
　　[色]　パールホワイト

【コメント】 　フルエアロ

※この車のより詳しい情報は、直接販売店へお問合せください。
　ミッション　　　　　　　　　　　　　AT
　フルエアロ　　　　　　　　　 　 　 ○


　　　　240.0万円

幼児のオモチャみたいなインパネまわりが憐憫を誘うヨ。外観もそうだけどネ。

オーナーの書き込みが
全くなくなったね

参考
http://www.goo-net.com/cgi-bin/goo/renewal/catalog/new3.cgi?104010020010297210401300204199608+all_step4.html

>>781
俺はオーナーだけど？？

R３２はGTRといえど、登場から１５年くらい経ってるんだからもはや過去の車だろ、、、。
さすがに今でもいいタマは速いんだろうけど、GTOに限らずR32より総合的にいい車はいっぱいあるし、
R３２は今となっては普通の車だろ。

>>769
は大げさで文章も変だが、GTOというものを大まかに捉えててあながちウソではないよ。

と、自己レスしてみる。

ＧＴＯもＲ３２に負けず劣らず過去の車だと思うけど。

それはともかく、ＩＤに気づいてフォローを入れる姿にボクのハートは胸キュンですよ？

真のオーナーを探すのは
実車を探すより難しいね

俺はマジでTTのオーナーだが、>>769のように思うのは乗り始めからのしばらくの間。
そのうち「こんなに遅かったっけかなぁ？」とか思うようになる。まあ、GTOに限らず
どんなに速い車に乗ってても慣れてくればそんなもんだけどね。
ただ時々3リッターNAのセダンあたりが本気で踏んできた時にこっちも全開くれてやったりすると
そのブッチギリっぷりに「やっぱこの車速いや」と再認識することもある。
>>769は最近買って舞い上がってるオーナーという事で、生温かく見守りたいと思います。

すーぷらにも意味なしダクトがあるのにGTOばかり叩かれるのはなんでだろう〜〜？

>>769
俺も最初はそう思ってたヨ。人間の慣れは怖いもんですぐ慣れるよ。
車格、排気量、ましてＮＡ⇒ターボに乗り換えれば、最初はそう思うよ。
だが787の言うように、他と比べたときに速いなと感じることはある。
大抵の車が煽ってきてもやさしく見守ってあげることができる。

合流とか車線変更の時とかにも、合流車線の車が後ろから接近してきてギリギリかな〜
って思う時もトルクがないＮＡだと、後ろの車がブレーキをかけちゃうような場合も、
大トルク車だと、瞬発力（トルク）があるから思った以上に出足が良くて
余裕を持って運転できる。

ＧＴＯ乗ってからつくづくトルクがでかいことは日本の道路ではありがたく思う。
昨日だけど、デパートの立体駐車場で、ためしにアクセル踏まないで
クラッチだけつないでおいたら、時速５kくらいでズイズイ坂を登っていった（　；
８００回転でも1.7ｔの車重を坂道を登らせるなんてトルクでかすぎだよ。

>>786
近所にならいるよ。
今は最終型で初期型から何台か乗り換えてるって言ってますた。

おかげでGTOは見慣れてます。

まれにＧＴＯに遭遇しても、大抵初期型なんだよネ。
たまにフルエアロ＆ＧＴウイングの中期型を見るけど。
走ってる後期型は未だかつて見たことない。

俺も中期型乗りだな　18インチモデルの
CPUとブレーキだけいじっただけのパッと見はノーマル車
後は、車高だけ落とせれば文句なしなんだけどな

俺はTTの後期型。ここ3年で後期型を
見たのはシルバーとホワイトの2台で
いずれもNA。本当は色々聞きたいことが
あるんだけど、俺みたいなマニアしか乗らない
から探しても最終更新が01とか02だし･･･
ここは2chだし･･･

Ｏ．Ｚの１８インチホイール頂いたのに、
ハブが合わなくて取り付け不可能。
現在、加工待ち。

しかし、タイヤが高けーな、インチアップで235-45になるから、
工賃込みで12ﾏｿオーバーコース！
EP82から乗り換えたおいらには、異次元の世界でつ・・・。
消耗品に給料が消えてゆく・・・。

１２万？いいタイヤだね。
俺なんか７万のだぞ
235-40/18で。

そういえば、5月に北海道に行った時
寄った利尻島で赤のTTも見たな。
最終型は自分のも含め4台だ。

＞利尻島で赤のTT
その昔ベストカーに出てたっけな。まだ乗ってるんだ。

>>790-793
なんかオーナー点呼になってるよな。
中期TTブルーです。地元で同じ型色の車見かけます。
カスタマイズ違うので区別は付くけど。

>>794-795
RE01 245-40/18 ヤフオクで手に入れて9ﾏｿ+1ﾏｿ
近所のタイヤ館だと１２とかだった。

加給してると　ﾋﾟｭーとかﾋﾟｭﾙﾙﾙ〜って笛みたいな音するけど
これってﾀｰﾋﾞｿが逝きかけ？
1年以上なんともないから個体差なのかなぁ
圧はちゃんとかかってるんだけど

４駆はタイヤがね。FRとかはいいよな、減りが激しいタイヤだけ交換できるもんな。

>>799
バックタービン音じゃないの？
ブオーオフが壊れてるとか。

ブオーオフ・・・自分でﾜﾗﾀ

ちくしょ〜加給0.5以上かかんね〜ぞ！！
でも金ないし、普通に走るからほっとこ。

>>803
アクチュエーターのみだと0.5くらいだけど。
パイプ抜けのチェックはした？

ＧＴＯのオーナーズクラブは怖い。

ずっと前のことだけど、亀石峠で青のなんだかエアロばりばりのＧＴＯが
後ろから血気盛んにあおってきて、ちょっとあそんであげた。
ＧＴＯはやっぱ車重のせいかな？トルクがあっても加速が弱くてのろまだね。
峠越えてからの長直線で信号は赤、隣にあえて並ぶ状態にして、
信号青・・・ダッシュしたらびっくり！！！
あっ　　　　　　　　　という間に後ろに行ってしまった。
でもなんとかおいらを抜こうとがんばってたご様子。
てゆうか１６０キロ越えたくらいで加速がどん詰まりしてるようで
必死なご様子だってなんかかわいそうだったよ。
ちなみにそのときの私の車はＢＭＷ８４０ci Individualでした。
結局、その直線では１８０キロくらいまでＧＴＯちゃんとランデブーした後、
こっちも急いでたんで一気にアクセルふんだらいつの間にやら２４０キロ。
ＧＴＯって２４０まで加速はできなかったようですね（笑）
外車のスポーツ系はあおらないほうがいいよ。

>>800
タイヤのローテーションって知ってる?

[1435-1] 直管マフラー KAZ●マニア 2003/07/07(月)12:46 new
こんにちは。誰かＧＴＯで直管にチャレンジした人はいませんか？
直管にしてみたいのですが音がどのくらいか知りたいので書き込みしましたf^_^;
したことある人書き込みお願いしますm(__)m
------------------------------------------------------------------------
[1435-3] ひ●ＧＴＯ 2003/07/07(月)16:25 new
こんにちわ。
今つけてるマフラーを作るときにやってみたんですが
（Ｆパイプ以降８０パイのまっすぐなパイプのみ）
ＶＩＰカーみたいなゴロゴロ音してました．．．
個人的にはあまり．．．
------------------------------------------------------------------------
[1435-4] 普通の事書いちゃってごめんね〜 えい●りあん 2003/07/07(月)19:50 new
[ttp://www.ztv.ne.jp/qzvnqbei/]
今年の４月に「道路運送車両法」って言うのが改正されてのは、もちろん知ってると思うんだけど
こいつに違反しちゃうと、知ってるだろうけど６ヶ月以下の懲役又は３０万円以下の罰金が課せられるんだよね〜
あと、不正改造車の走行も整備命令の違反をすると車検証とナンバーが没収されるんだよね〜、知ってるだろうけど
てか、これも知ってるだろうけど直管マフラーは明らかに違反だよね〜（苦笑）
て言うか、改正前でも違反だったけどね
|電柱|ー￣） 隠れニヤリ
わしもサーキット専用で直管マフラーのトゥデイ持ってたけど
最近は、サーキットも直管て言うか爆音はＮＧは多いんだよね〜（汗）
まぁ、直管にして捕まるのも個人の自由だけど　
びゃははは　(≧ω≦)ｂ
------------------------------------------------------------------------
[1435-5] 名無●さん 2003/07/08(火)02:43 new
当然そのサーキット専用のトゥデイはサーキットまで積載車で運んだんですよね？
------------------------------------------------------------------------
[1435-6] そうだよ〜 えい●りあん 2003/07/08(火)07:42 new
登録抹消した車両だからね〜
積載車って言うかクレーン付きのトラックで運んだよ〜♪

聞く方も聞く方だし、言う方も言う方だ（w
書くヲレも（w

>>804
パイプ抜けとは実際にはどこのパイプのことでしょう？
自分で見てみたんですが、いまいちわかりませんでした、、、（　；
もしディーラーに見てもらうとしたら、何て聞けばいいのでしょうか？
基本的なことでスミマセンが、どうぞご教授くだされ。

>>806
読んで気が付いたが一般道で２４０キロかよ！スゲーな。
さすがドイツ車は違うな。どこでも誰にでも高速走行ができるんだねｗ

伊豆スカイラインで２４０キロかよ！（笑）
伊豆スカイラインに直進２車線の信号なんてあるかよ！（笑）

コピペにマジレスするのが悲しい性・・・（w

GTO海苔には負けず嫌いが多い・・・（w

さすがGTOを選ぶだけあるナ。

>>810
インタークーラーパイピング（タービン->インタークーラー->サクションＹパイプ）のどこかで、
バンドの緩みとかチューブの亀裂とかで抜けがないかどうか。
パイプ抜けだとするとブースト掛かり始めるとシューと抜ける音がする。
通常はブーストMAXになるとバイパス開いて抜ける音がするけど、それに似てる音がする。

>>813
ＧＴＯ糊じゃないよ
BMWスレからやってきたよ

馬鹿の乗る車に固執している理由は何ですか？
道々でＧＴＯを見かける度に腹抱えて笑ってしまうんですけど。

ﾈ申が光臨しないと思ったら、他スレから脳内オーナーが湧いてきたな。

>>816
笑いを取るためなんじゃないの？

>>816
基地外扱いされるから腹抱えて笑うなよ
ほくそえむ程度にしろｗ

>>816
てめえの乗ってる車を公表してから言え！

>>806
240だって？ ＢＭＷなんて200も出しゃあ、みんな道を開けるがなｗ

>>801
ブローオフは変えたけど音はでてますた
笛をふいてるみたいな感じかなー？
トラックがつけてるヤンキー笛に近いです

>>816
どうせ影でしか笑えないんでしょ？
オーナーの目の前で笑う勇気もないくせに（苦笑
２chでしか強がれないオタは惨めだよ。

ＧＴ−ＲがチーターならＧＴＯはイノシシって感じかな
直進するしか能が無い

>>824
だから直線番長なのだよ。
Ｒなんて直線遅いじゃん。速いのは下り坂だけだろｗ

[1435-9] これはどうおもいますか？ 同じＧ●Ｏ好きとして 2003/07/09(水)03:29 new
えいどりあんさんのレスはもっともな意見だと思う。しかしレスしてくれてる事はありがたいと思うが
人を小バカにしたような発言は止めた方がいいのでは？あなたのＨＰを拝見したら明らかに個人的恨み
による嫌がらせにしかみえないのですが・・・。同じＧＴＯ好きとして全国のオーナが集うすばらしい
場を提供して頂いてるので気持ち良い雰囲気にしたいと思いませんか？管理人様荒れそうなレスして申
し訳ないです。

[1435-10] えい●りあん 2003/07/09(水)08:23 new
同じGTO好きさんの言う事、御最もですわ確に、当たり障り無く書くことも出来たしでも、他の人から
K●ZEマニアさん事いろいろ聞いてるから個人的な恨みは無くても、嫌がらせ的な書き込みになってしま
うんだよね まぁ、単なる言い訳でしかないけど…でもね、全国からオーナーさん達が集まるからこそ、
直菅とか触媒レスなんかの違法行為を容認しちゃうような掲示板になって欲しくない訳 単なる偽善かも
しれんけど 後、この場を借りて、不愉快な気持にさせてしまった方々に謝罪します御迷惑かけて
すいませんでした 以後、気を付けますm(_ _)m

[1435-11] ●曹 2003/07/09(水)09:04 new
エイ●リアンさんをかばうために書き込みするんじゃないですが根本的に
私が一番の原因を作ったのかもしれません。確かに、同じG●O好きさんの
言うこともわかりますし、エイ●リアンさんの言う公然と違法なことを教
えるような場所にしてほしくないというのもわかります。ただ、こうなっ
た理由も私自身が変なことをエイ●リアンさんに愚痴ったことが発端にな
ったとも思います。
しかし、ネットはあくまで相手が見えない言葉のみのつながりがかなりの
ウエイトを占めてると思います。その中でやっぱりもう少し相手のことを
考えて発言しろよって言うことはあると思います。そういう部分で私が恨
みを抱いて（自分的に許せないことをいわれて）広めてしまったことなの
です。こういう自分に大いに非があるとは思うのですがネットをする人に
は自分の非を認めてそれに対する反応をしてほしいと思うときがあるんで
す。未熟者がわかったようなことを言って申し訳ないです。
いってる内容がよくわからないですね・・・。文章力がなくてすみません。

[1435-12] 第●者 2003/07/09(水)09:21 new
はっきりいいます
Ｋ●ＺＥマニアさん＝九州の●さん
もっとネットに対するマナーを持ってください。
立場が悪くなったらＨＮ変えたりとか。
どうなんでしょうね？ご本人さんは。

俺は風オタクでも九州の人間でもねーけどよ、

風マニアは真性なんとちゃう？
意図的に聞いてるんだとしたら困ったさんですね。

えい●りあんは自律神経失調症か？
いちいちくだらん質問にレスすることもないだろ（w
愚問だと思ったらほっときゃいいんだよ。
レスつけてアゲてるから目障りになる。
だいたいな、法がどうのこうのなんて今に始まった話じゃねーだろ。
触媒レスなんか以前から御法度だしな。
ここぞとばかりに知識をしぼりだして女々しいレスしてくんなYO!!

●曹
ほんと女々しいナ（w

第●者
はっきり？
おまいのそのハッキリは、マナーに反してないのかい？（w
HN変えたり？どうやって分かるの？（w
本人に聞きたいならメールでやれ。

管理人サンに迷惑だろうから２ちゃんで書いたよ。
荒らしたいなら２ちゃんでやれYO!!
こっちでも迷惑だろうがな（w

あ、それから同じGTOサンの言うことは冷静でイイ！　（＾　　＾）

>>824
GTOはサイだよ（w

>>825
あなたはＧＴＲのことを言ってるのでつか？（w

>>818
たしかに笑いはとれる！（笑）
フルエアロは特に！！
ATでNAだったら、そりゃもう

ＧＴ−Ｒが直線遅いのは確か。
湾岸で煽ってきたＲ３２がいたけど、マジ遅かった。
空力に加え、３リッター、２．６リッターの違いは明らか。
別にすべてのステージで速い車なんてないんだから、
比べること自体無意味。

34だと歯が立たないのか

高速走行ではGT-Rにくらべてハイギアードなのでクルージングが楽。
速いとか遅いとかは仕様によって違ってくるからなんとも言えん。

平和でつね（w
言論の自由なんだから、もっと討論しましょう（笑）

あ、ノーマル比較で直線のみは逝ってよし！
おまいらの愛機『GTO』で、存分に昇天するがいいーーーー！




はっはっはっ！

結局は自分が何をしたいのかなんだよな

なんかノーマルの排気量を比べてＧＴ−ＲよりＧＴＯの方が速いなんて
寝言語ってる奴がいるみたいだね
エンジンの性能そのものを考えれば、たとえばブーストでノーマルの1.5倍の
圧で壊れるＧＴＯより2倍の圧をかけても壊れないＧＴ−Ｒの方が凄いし速い
のだがな
ＧＴＯオーナーはライトチューンすら出来ないヘタレや貧乏人揃いなのか？

Ｒのスレ書き込み少ねーなー
相手にしてほしくてココにくんだろ?!

もう、まさに「スポーツカー」というべきスタイルは何と言うか無意味に最高である。
だが、この車、スタイル関連でまず一番初めに言われるのが凶悪とか品がないとか
スーパーカーもどきとかと言うことである。だが、これが三菱の信条なんです。
三菱はこう言うデザインが信条なんです。とにかく何と言われようが自分の道を行く、
それが三菱の信条なのです。そりゃあ、色々言われます。むしろ、言われたい放題です。
けれども、三菱はあくまで…いや、最後までそのデザインを大幅に変えようとはせずに
むしろ自分の考えるべき方向へと推し進めていったような気がする…そこには顧客の考えは
おそらく入っていなかったのではないだろうか？

だって、この車は４ＷＤだがエンジンはフロントのボンネットにマウントされている。
それ故に吸気はフロントから行われるわけですが、このＧＴＯはスーパーカーの雰囲気を出すためか
ドアの後方にダミーのダクトをつけている。ＭＲっぽさを強調したかったのだろうが、
これはボディにあけた穴を後ろから黒いパーツでふさいでいるだけと言うそれこそ
「なんちゃってパーツ」である。評論家にも「カッコ悪い」といわれたがＧＴＯは
最後までそのダミーダクトを消すことはなかった。そんなことはどうだって良いのである、
重要なのは「三菱」もしくは「ＧＴＯ」と言う価値観なのだ…きっと。

>>836
> エンジンの性能そのものを考えれば、たとえばブーストでノーマルの1.5倍の
> 圧で壊れるＧＴＯより2倍の圧をかけても壊れないＧＴ−Ｒの方が凄いし速い
ブースト1.5kで壊れたので、鍛造ピストン入れました。

しかし、良いにしろ悪いにしろこの車のスタイルを見て誰もが確実に
何か、普通の車じゃないと思うのは確かだと思う。例えばホンダの「ＮＳＸ」を見ても
同じような感慨が沸くと思うが「ＧＴＯ」ではそれ以上だ、いや比較にならないかもしれない。
確かにこの復活した「ＧＴＯ」は初代の「ＧＴＯ」と同じようにスタイルも含めて只者でないのは確かだ。
しかし…一つ違う点があるそれはこの「ＧＴＯ」がバブル時代に生まれた
と言うことだ…。それ故に、ある意味、すごさのベクトルが
無茶苦茶な方向へと暴走しているのである。いや、そのとおりこれも
三菱の信条なのである。

スポーツカーの成り立ちと言うのは、既存の車を軽量化し、２シーター化した所に原点があるとも言われるからだ。
だが、「ＧＴＯ」は断じてスポーツカーではない、だって名前が「ＧＴＯ」（グラン・ツーリスモ・オモロゲート）なんですよ？
これで、スポーツカーだとか言い出したら問題があると思う。そして「ＧＴ」の成り立ちはいくら高価になっても
良いから、長距離を安全に快適に走ることのできる車と言う所に発端があるようだ。
しかし、わが道を走り抜ける「三菱」…そんな定義なんぞ、はなっから気にしようはずもない。
「ＧＴＯ」と言う名前でありながら、やってることはスポーツカーなのかＧＴなのか全くわからない・・・
そして、妥協が嫌いと言うのだから凄いことになってくる。

要するにギャランベースのでっち上げ４ＷＤであり、フェラーリを冒涜するようなマヌケなクルマなのである。

あ、横のダクトね（w

２穴の型は、一応後輪に風いくようになってるね。
スープラと一緒ね

古い型は激しくダミーね（w

GTOとフェラーリを結びつけようとする香具師は逝ってヨシ！

ID:6s432Yujのコピペを見てて、GTOが欲しくなりますた（笑）

>>836
＞ＧＴＯオーナーはライトチューンすら出来ないヘタレや貧乏人揃いなのか？

ノーマルを長く乗ろうという奴が多いだけなような気がする。
イジっても結局ミッションが逝くわけだし。

GTR程タマ数ないし。


>>839
ダミーのダクトはMCでちゃんと穴あくようになってたような、、、。
そのあけられた穴がどんな機能かは不明だが。ｗ







っていうかそんなGTOでも程度がいいと買取がそれなりに高いのがアレなんだな。

>>825
君の相手したのはGTSだろ？（ｗ
Ｒは下りなら速いって？はぁ？（ｗ
>>831 逆はヨクあるけどねぇ・・・（ｗ
R32って・・・GTSもR32はR32だよ。
ちゃんとBNRだった？
ところで↑でのレスだけど
BMの８５０より遅いの？GTOって？
GTO海苔さん嘘でしょ？

Ｒヲタはつまらん！

お前の話もつまらん！

>>828
エイ●リアンとかって、とっくにＧＴＯ降りたやつだろ。
ネット上じゃあ、元ＧＴＯ海苔がエラソーに講釈たれてるからな。
維持もできなくて手放したヘタレ達はすっこんでな！

エイリアンはどうでもいいが、
GTO“は”ミッションが弱い？

GTOに限ったことじゃないだろ（w
Ｒだってスープラだって強くはないぞ

あとよく言い訳されるのが熱関係。
どんなに籠ってもREよりマシ（笑）

で何？GTOを維持できん？
もっと金かかる車もあるのにな（w
そんなやつは軽自動車でも維持してろYO!!!

>>851はGTO海苔なのかい？
ヲレはGTO海苔じゃーないけど、エラそうかナ？（w

元でも今でもかまわんけど
GTO海苔の多くは『知識先行型』だね。

無理に奔ろうとしないでドレスアップでもやってればいいのに。

エイリアンではないがミッションか？と思ったらクラッチ切れ不良だったりする。
あのミッションはホントはタフなはずなんだけどね。

●イドリアンｗキモッ！つか●TOクラブがらみの話題になるとなぜか荒れ気味になるよな
過去スレのときから。まったく目障りな奴等だな。

神は降臨なさいましたか？？

紙は後輪なさいましたか？？

>>853
知識先行型って、別にGTOとか関係ないだろ、、、
車好きで２ch来てる奴は得てしてそうだろ。

ま、GTO好きな奴もけなしてる奴も、
このスレに来た以上、GTOという共通のネタで会話してるんだから、
同じ穴のムジナ。

それ以上でもそれ以下でもない。

>>853
単なる煽り野郎やね

>>854
タフな反面、繊細でもあるのかゲトラグは

>>855
クラブ関係の「有名人」は叩かれまくるのが２ちゃんの常

>>856
こんなツマンねーレス書くまえにユーモアのセンスを磨いた方がよろしいナ
バカニュース板でも見に行ってみたまえ

>>857
「達観」とでも言いましょうか、まさにその通りでやんすね。

>>857
>>858
（w　　激しく（w

[1435-15] 軍●＆エイドリ●ンさんへ 海の向こうの３●００GT乗り 2003/07/09(水)18:22 new
エイドリ●ンさん（眼鏡かけたひげゴリラさん）のHP拝見させて頂きました。横槍をいれるようでもうしわけありませんが、
軍●さんと見えない所でこそこそ、KA●Eマニアさんの悪口を言ったり、二人で結託して、人をおとし入れるような事はやめ
ましょう！KA●Eマニアさんのマナーがどうとかいうよりあなた方は人としてどうかと思います。
私はアメリカ在住で、GTO（三菱３０００GT）に乗っており、このHPはよく拝見させて頂いているのですが、このBBSはさす
がに見ていて凄くむかついたので初めての書き込みさせていただきましたが、こんな書き込みになってしまい大変残念です。
　管理人様＆他の皆様大変、失礼な書き込みで申し訳ございませんでした。

[1435-16] 軍● 2003/07/09(水)19:14 new
確かに当方が自己満足のために掲示板などに書き込みをしてしまったことで皆様方に大変不愉快な思いをさせてしまいまこ
とに申し訳ありませんでした。このような大勢の方の集まる場所にくる資質に欠けていると自分でも再認識しております。
問題を起こした張本人ですので今後自粛させていただきます。また、GTO関連のHPの立ち上げも予定しておりましたがこち
らも無期限の延期とさせていただきます。

[1435-17] ・●・・・。 2003/07/09(水)20:33 new
海の向こうの３●００GT乗りさん　貴方も偉そうな事言ってますがエイドリ●ンさんを中傷するような発言はあなた自身
の中で許されるのですね〜？不思議ですね〜♪自分自身も相手に対する言葉を少々選んではどうでしょうか？もっとも海
の向こうでは通用するのかもしれませんが（笑　軍●さんももうその辺で十分だと思います。事の元凶はKA●Eマニアさん
でしょう？私もかなり前から見ていて、何か許せない物があったのが正直な感想です。
ただKA●Eマニアさんも反省されてるし、軍●さんももういいのでは？こんな事で絆がなくなるのだけは嫌ですね・・・。

[1435-20] ・●・・・。 2003/07/09(水)22:00 new
何回もすいません。私も穏やかに見守りたかったんですが・・・
やっぱり海の向こうの３●００GT乗りさんの発言だけがどうしても許せない！！！！！！！！
どーしてエイドリ●ンさんを中傷する書き込みしたんだ？人間としておかしいだろ！！！！
自分の行った行動とかは反省とかできるけどなぁ、生まれ持ったもんは反省しよーがないのが
わからないいんですか！！！
こればっかりはどうしても許せない！同じＧＴＯ乗りとして恥ずかしいね！！！
このレスみたなら一言ぐらいエイドリ●ンさんにワビ入れてください！！！！
貴方も自分が生まれ持った・・・自分自身で変えようも無い事を悪く言われたらどう思うか
見直したらどうでしょうか？
管理人様　本当にスレ汚しすいません！！！ただこれだけはＧＴＯとか関係なく人間として
許せないので、お許しください。

・●・・・。って奴はなんだ？
生まれ持ったって…眼鏡もヒゲも生まれた時からだと思ってんのか？
おまえが生まれ持ってのコンプレックスがあるのは分かったYO!!
だからってこの件に便乗して正論っぽいことを言うな（w
それに眼鏡でゴリラは何処か変に値すんのか？
そう思ってる自分のがおかしいんとちゃうんか？（w

で？穏やかにだ？
『海のむこうなら・・・云々』言ってるやんけ
おまえは本当に海のむこうなら・・・って思っとるんかい？
GTO海苔と関係なく言いたいんならメールでやれ。
海の向こうの奴のアドレス分かるやろ？

風オタクも変わった質問が多いけどナ
こいつはどうやら真性っぽいからほっときゃ〜いいんだYO!!
ムカついたからって正義風吹かせて書き込むのもどうかと思うゼ（w

まあ？言論の自由だし？討論はおおいに結構！?･
もっと殺伐しようじゃないの（笑）

ぷっ

それからな
エイリアンにワビしたところでエイリアンは受け入れると思っとるんか？
掲示板の言葉くれーで納得するような程度のことか？

仮にその程度のことだとする。
なんで・●・・・。はそんなに熱血なんだ？熱血純情派なんだ？

「ああ掲示板でヒゲ眼鏡って言われて鬱だ」
なんて落ち込むようじゃエイリアンもインターネットやめた方がいいよ。
まして自身のホームペイジなんか開設して自身の写真までうＰして・・・
まったく警戒心がなさすぎ（w
リスク背負ってんのよ？
分かってまつか？

因にヲレは海の向こうの香具師じゃねーから（w
風オタクでもねーし（w
ましてGTO海苔でもねーし（w

でもスポーツカーマンセー（笑）

＞自身のホームペイジなんか開設して自身の写真までうＰして・・・
ああ、こう言う奴いっぱいいるな。素人有名人にでもなったつもりか

つーか●だらけの汚いコピペすんな！晒してるつもりかもしれんが
関係ない香具師らにとってはウザイ事この上ないわ！
クラブの馬鹿どもはクラブ内だけで馬鹿やってろ！氏ね！

このスレの住人はレスが濃いです。

他の車と比較するなよDQNどもが。
お前らは我が道を逝け

オーナーズクラブ（笑）
オーナーズクラブ（笑）

帝国・・・・・・・・・・・・・帝国（笑）

>>867
オーナーズクラブ？訳して　珍　　走　　団　で、よろしいか？

>>868
つまらんっ！

>>869
では、オーナーズクラブ　訳して　爆　　　　音　　　　族　で、よろしいか？

だー　かー　らー　クラブネタはよせ
スレが汚れるぜﾟдﾟ)､　ﾍﾟｯ

近所のＧＴＯが爆音でいい迷惑なんですが
ＧＴＯクラブの仕業でしょうか？
このスレ読んで見たらそんな気になったので・・・

ブレーキの強化をしたいんですけど、具体的に
どのように頼めばいいだろうか?
田舎過ぎてショップなんてものはないし、
雑誌見るくらいしかないんで誰か教えてもらえませんか。
マジレスですみませんが･･･

ひどい言われようだな、
ＧＴＯのクラブ絶滅確定じゃんか・・・。
孤独な絶滅恐竜ってのは寂しくないか？

って、群れを成すＧＴＯってのはコワイモノではあるが・・・。

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

GTOのクラブ運営してる。中古のＧＴＯ買った瞬間に即、結成した。
ウザったい、マジで。そしてウルサイ。アクセルを踏むと爆音が出る、マジで。ちょっと感動。
しかもスポーツカーのクラブなのにATの爆音もいるからＶＩＰセダンのクラブとなんら変わらないので良い。
大所帯のクラブはまとまりが悪いと言われてるけど個人的にはどうでもいいと思う。
珍走団と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって一般人も言ってたし、
それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと気が引けるね。爆音だからボーボーうるさいし。
ＤＱＮ度にかんしては多分珍走団もＧＴＯクラブも変わらないでしょ。ヤンキー車乗ったことないから知らないけど
４ドアか２ドアかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもＧＴＯクラブなんて結成しないでしょ。
個人的にはＧＴＯでも十分にＤＱＮに見える。
嘘かと思われるかも知れないけど深夜の環七でクラブ員総出で走行会やったらあまりの爆音にマジで警察に通報された。
つまりは一般人ですらＧＴＯクラブは珍走団と思ってる訳で、それだけでも個人的には大満足です。

>>876
ﾑﾁｬｸﾁｬﾜﾗﾀ
が、実体を突いている部分も有りで・・・

>>873
あなたのＧＴＯが初期型なら17インチモデルのブレーキを丸ごと移植。
さらにパッド交換してそれでも制動に不満があれば社外品のキャリパー
とかにすればいいのでは？

普通に使う分には純正17で充分イケると思うよ。

で、　ブレーキを17インチにすると履けるホイールが限られてくるので注意してね。
エボ5以降に対応してるホイールならだいたいＯＫかと。





とマジレスしてみる。

>>873
どういう走りをするんだい？サーキット？峠？

>>879
ドラッグレースだと思う。ここの人たちってそういうちょっとズレた考え
を持った人たちばっかだから。

自ら削除するような書き込みを自ら書くとは（w



　　　　ワ　ロ　タ　（　ｗ

GTOで爆音って見たことも聞いたこともないんだが
爆音になるの？　GTOも（w

爆音ならやっぱロータリイだろ！
醜い爆音ならシルヴィアだろ！
イイ爆音ならスカイラインだろ！

マジレスされたいならクラブのホームページで聞けYO!!（w

そういえば見た目どんなにＤＱＮなスカイラインでも、なぜか耳に残らない
爆音ってのが多いよな。

おっ！怒りの反撃、クラブ員登場か？
バカだねぇ、釣られてやんの

>>878　さん
どうもです。自分のは後期なので、普通に高速を
走る程度であれば特に変更の必要も無い　と言うことですね

＞マジレスされたいならクラブのホームページで聞けYO!!（w
前に２ちゃんでアド晒されたＨＰで爆音聞いたぞ
アイドリングからして相当な音だったのを覚えてる
いまは閉鎖されてんのか？２ちゃんで直リンされたしなｗ

中期ツインターボなんですが、高速時（１４０ｋ以上）からのブレーキングで
ハンドルがガタガタとぶれてしまいます。
多走行のGTOはこの症状が多いらしいですが、改善するには
やっぱりロータを変えるのがBESTでしょうか？
合わせてキャリパーオーバーホールもすればより良いと聞きましたが、、、。
しかし１７インチロータって社外品はあんまり発売されてませんよね？
研磨程度でも多少は改善されるとは聞きましたが、、、。
とりあえずは８０キロくらいまでシフトダウンしてからブレーキング
することでブレはでませんが。

みなさんやっぱり同様の症状出てますか？どう対策されましたか？

>>887
ローター研磨しる

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら無理矢理売りつけられた。
カコワルイ、マジで。そして重い。アクセルを踏むと一応走り出す、マジで。ちょっと
自己嫌悪。しかもスポーツカーではないのにｽﾎﾟｰｼｶｰだと思ってる香具師がいるのが嫌。
NAはレスポンスが良いと言われてるけど個人的にはGTOは悪いと思う。
VTECと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないって店員も言ってたし、店員に騙されたと思う。
ただ酒々井PAとかで止まるとちょっと怖いね。神だと勘違いされて崇め奉られるし。
速度にかんしては多分ﾐﾗターボもGTOのNAも変わらないでしょ。ﾐﾗターボ乗ったことないから
知らないけどGTOごときに負けたらアホ臭くてだれもミラなんて買わないでしょ。
個人的にはNAであることを割り引いても十分に遅い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１２０キロ位でマジでマーチに
煽られた。つまりはマーチですらGTOのNAには負けないと言うわけで、それだけでも個
人的には大後悔です。

うーん、３５点

ＧＴＯは神の車なのです。軽軽しく乗らないでね。

>>889
ﾜﾛﾀ
74点

>>889
ﾜﾛﾀ
74点

>>889
warota！

>>875
やっぱオリジナルは凄いやね。当然100点

>>876
GTOと珍走の組み合わせは珍しくて良い。ちょっと感動。80点

>>889
なんで74点なんだ？俺も74点だが。

今日北九州ナンバーのすげーDQNなGTO見ておもいっきり引いた…
赤でﾌﾙｴｱﾛにGTｳｨﾝｸﾞ、ﾎﾞﾝﾈｯﾄにもなんか付いててとにかく格好はものすごかった
新たな神の悪寒が…

GTOってDQN並み↑な奴かノーマルでマッタリ乗ってる奴のどっちかしかいないじゃん。
黒だったらフルエアロでもいいけど赤は恥ずかしい。

>>887
ローター研磨で駄目なら
パッドとローター交換
俺のは、今のところこれで大丈夫
ほっとくとキャりパー本体も歪んだりするから
早く変えたほうがいいYO!!

>895
きっとウルトラマンの再放送見て
ZACだかZATだかに憧れてたんだよ．
そんな奴がこの日本にいたってイイじゃない．
日本も多様な社会に成熟したって事だよ．
北朝鮮だったら，銃殺されちゃうんだよ．

>>897
げ？マジで？thanks。
PADは買ってあるから、
週末ディーラー行ってきます。

>>899
ディーラーは研磨やってくれるのか？
基本的に新品パーツへの交換しかやらないと思うが？
以前、キャリパーのピストン押せなくなったら、交換とかぬかしやがった。
整備工場持って行ってオーバーホールで解決だったけど。

ﾌﾞﾚについてのｽﾚを眺めてたけど俺も参考になりました。ﾊﾟｯﾄﾞかな と思ってたけど やっぱりそうだったんだ。そうそうに換えにいこう！

>>895
それは隊長機です。3倍の性能ですから。

>>902
それだと解釈が異なるよ。
900PSなのか３００キロ楽に出せるのか(ｗ
ホントはただの３０％増でしょ？

>>903
ｵｰﾅｰの体重が通常の3倍です。

ワラタ（ｗウマイな

NSXのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むとホイールスピン、マジで。ちょっと
恐怖。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけどGTOよりずっと速いと思う。フェラーリF50と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなのに乗っていい気になるなよって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもVTECも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で２４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらNSXのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

リアル．．．かな？

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

GTOってだいたい何台くらい日本の道路走ってるんだ？

好きです！最終型

神奈川県警高速隊の白黒にクロームホイールがっこいい

>>910
画像求む

しかも赤キャリパー（ｗ

いま買うなら年式はどれくらいからが良いですかね？
初期、中期、後期と走行性能に大きな差はありますか？
教えてやって下さい。

よし　神奈川県警にいくか
面接で「GTOは愛機ですので扱いはばっちりです！！」って言えば
即採用してくれるはず

後期じゃなくて最終型なの？神奈川県警は。

そう、最終型、クロームホイールに赤キャリパーにスープラ風リアスポ付き。
ツートンでなかったらどっちが賊か分からん。
主に横浜横須賀道路配備。六ッ川料金所か大黒分駐で見られるかも。

今度は赤い神が後輪の悪寒でつかっ！！！！！！！！！！！
間違いなく出力3割増ですね。運転の仕方で額面以上の運動性能！！

北九州でつか！！！！！！
近くなので、偵察機を出動させます！！！！！

ハケーンした香具師はご一報！！！！！！

画像熱望です。

>>916
スープラ風リアスポ？それって後期型じゃないの？
最終型はエボ７のリヤウイングを巨大化させたような
ちゃんと翼端板とフラップになってるヤツですよ。
あとヘッドライトは黒だった？ボディ同色なら最終型ではない。
あのツートーンで黒になってるかもしれないがｗ

なーんだＧＴＯ海苔たちかと思ってたら、中期も後期も分からん脳内野郎の集まりかｗ

最終型はバンパーもショボく変わってるYO

最終型じゃないメッキ１８ｲﾝﾁ＆赤キャリパーなパトは埼玉県警にも導入されてるよ。




栃木のNSXには勝てない､､､､､､。

最終型のFバンパーカコイイじゃん

最終型バンパーかこええ。
社外品つける必要なし

前期NAだがターボ無い代わりにナビが2つ付いてる。
　　　　　　↓
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/8574/gto.html

すげえリヤウイングだな、ププッ
オツム心配されそうｗ

>>924
得意満面ってな感じで笑える。つか憐憫を誘う。こうなる前に誰か止める知り合いはいなかったのか？

つーか、なんでも商売になるんだなｗ
人の好みはそれぞれなんだねぇ、こんなの見ると
改めてそう思うよｗ

カッコ悪くしてどうする

またKAZEかい。DQN車にしたのはみんなKAZEのおかげサw

あんなの好きなのはＤＱＮじゃなくてコミケ野郎だろ

>>922
>>923
まぁ確かに社外のDQNなバンパーに比べればマシかもしれん。

個人的にはプロジェクターになった奴の最初のノーマルバンパー+BOZZリップが
あまり派手ではなくていい感じだと思う。あくまで個人的ね。


>>927
でもKAZEエアロは海外でそれなりに人気があるそうな。
外人の感覚は理解に苦しむ。


ちなみにKAZEバンパーがよく合いが悪いと言われるのは
型取った車輌が事故車だからだよって聞いたが。

コミケ野郎って何だ？

ノーマルが一番いいよ
ラグジュアリーな雰囲気もあるし
あまりごてごてつけると下品になるだけ
少し車高落とすくらいが最高　

田代まさしを、ベストジーニストにして社会復帰させてあげよう！
そして浜崎をベストジーニストから降ろそう！
□ベストジーニスト賞 2003年□ 　　　　　　　　
現在、「田代まさし」27位。
「浜崎あゆみ」2位
◎投票結果
http://www.best-jeans.com/count/index.html
◎投票フォーム（一人一回 制限）
http://www.best-jeans.com/present/bj2003.html
原則、"田代まさし"で投票。
女性は浜崎ウザイので"aiko"あたりを
みんなー田代に力を分けてくれー！！

次スレ立てよろ

立てるのかよ

結構盛り上がってるのは、神のおかげ。

神がいなかったらとうに忘れ去られた車なんだよね

次スレよろ

今日は常磐道をドライブ〜☆
外環はゆっくりと、常磐入り口料金所もスルーしその後ものんびりと 120 で走行♪
しばらく進むと黒い気合いの入った車がひたひたと後ろから近づいてきた。一台置いて１つ後ろ。
そして両車の間にいた一般車が外れ、真後ろに付いた。
最初こちらのエンブレを確認するためか、ピタッ！とテール to ノーズ。そしてずるずると後退。
ふむふむ。。。少し前後で走行後、追い越し車線のペースが遅く、私は後方の様子を見るため、
そのままをキープ。するとじれた黒い車は中央車線より追い越しを開始っ！！
ニヒヒ☆前に行かせ、Ｍ３は後方から追尾の意図通りにことが運ぶ。。。
前方に行かせたことで黒い車の正体が判明☆　ｱﾘｽﾄV300 3ﾘｯﾀｰ･ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞ だ♪
マフラーを改造している上、中々の加速〜♪　加給圧とコンピューターも手を加えていそう〜♪
こりゃ楽しめそうだ。。。♪
アリストは、前方の一般車が外れる度にフル加速！　がんばれ〜☆
こちらはと言うと、3速〜4速と引っ張るも距離が近づくため早めのシフトアップ♪
車間距離約30〜50m をキープし続ける。オーピスを両者無難に通り過ぎ、本格的にバトルスタート！
前方がガラ空きの好機にアリストは全開と見え、φ70×2本出しのマフラーから黒煙を噴出す！
おそらくその回転数まで普段回さないのであろう、マフラー内のカーボンが吹き出てくる。
が、残念・・・Ｍ３が全開だと追いついてしまうんだよな・・・・
更に、230 を超えると、「あれっ!?」失速・・・？　おぃおぃ・・・・
たぶん、もう伸びないんだろうな・・・それ限界だよ・・・・。
エンジンの回転数、デフのギヤ等でその車の最高速の限界ってこと・・・・。
まだ前方空いてるのに。。。（笑
そのときこちらは 240 を超えていたので急に車間が狭まり、止む無くブレーキ。
が、抜かずに後方位置をキープ。ｱﾘｽﾄは悔しいのか、ぃょぃょ全車線を使用してのバトルモード。
しかしこちらはそこまではしない・・・。
相手がポルシェとかならまだしも、それにそこまで本気ぢゃないしね。。。

桜土浦ＩＣでｱﾘｽﾄを見送り、その後マイペースでのんびりとドライブを楽しむ。

>>940
ドライブではなくてただの暴走行為かと。

と釣られてみる

>>940
両面テープよく使ってるよ。
あ、３Ｍか・・・。

ﾂﾏﾝﾈ

後ろからの追尾は精神の消耗度合いが違うからね
Ｍ３だかなんだか知らんが卑怯者の手だよそれは
それで余裕ぶってりゃ世話無いぜ

VじゃなくてSでは？つまりNA

>>940は「おばか金持ちM3海苔」のHPからのコピペ。
他のスレにもマルチしてるからスルーのこと。

http://members.tripod.co.jp/non_0111/BMW_M3.html

s3i.orgの掲示板から飛んだところに、ムービーがあったので
ttp://rjs3.com/images/stealth.wmv
stealthと3000GT入り混じり。やっぱ向こうでは兄弟車として仲良くやってるようだ。

やっぱこんなもんだわな
http://www.carview.co.jp/community/compare/contributelist.asp?make1=4&modelname1=GTO&make2=2&modelname2=%83X%83J%83C%83%89%83C%83%93

2代目ネ申のお言葉

【SKYLINE　GT-R】R32･R33･R34スレ 4nd
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051604782/706-

【自慰】大事に乗ろうゼ！三菱GTO２【帝王】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051056558/535-

スープラ vs GT-R vs NSX vs FD vs 神のGTO
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1050468266/170-

【書き換え】NA、AT、白　【伝説】　　第三部
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1050790360/381-387



初代ネ申のその後

【国際】NYで日本車だけの過激レースが流行 ★2
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1055508087/685-
なお、ID:NB2rJN3qが初代ネ申であらせられる。

>>947
ﾜﾀﾗ
スカイラインと比較するってのは酷ｼﾞｬﾈｰｶ?

ＧＴＯって直接的なライバルっていないじゃん
Ｎ１ではＧＴＲと競ってたけどさ　ベスモでも７、スープラとかと走ってるけど
やっぱ場違いな感じ
強いてあげるならソアラとかコスモあたりかな　
外車だとコルベットやコブラ

>>947
最近の車と１０年以上前の車を比較してもねぇ､､､。

漏れ的にはGTOの方がバブリーでいいかな？
オーナー出なくてｽﾏｿ。

バニティミラーのランプが片方玉切れしてるんだが
ありゃどうやって交換するニダ？

ＧＴＯは登場から一回もフルモデルチェンジしてないからな
ＧＴＲは2回もしてるじゃん　そりゃ　比べるほうが酷ってもんさね

>>953
比較対象はＶ35､､､､､､。
歴代Ｒと比較ならまだしもそれ以外のグレードとは､､､何か違う気がする。（ｗ

GTOと対等に比較できるのは一世代前のソアラくらいなもんじゃない？

基本的にモデルチェンジ無しな訳だから
GT-Rだったら３２と比較するべきだろうね。ただキャラが違うかと。
FDやNSXも比較対象とは言い難い。
やはりZ32、８０スープラ、ユーノス・コスモ、３０ソアラ、
とかと比較するのが正しいかと。

今日仕事から帰ってきてクルマを家の車庫に入れようとした時
疲れていたせいかブレーキとアクセルを間違えて踏んでしまいました(>_<)

パニックして止められずにクルマはそのまま車庫に止めてあった
父親のカローラに激突してしまいました。
カローラがくの字に曲がってしまいました。
あと家の壁にも突っ込んでしまいました。
ＧＴＯのほうも前の部分が外れてしまい、
液とかオイルとかポタポタこぼれてしまいました(T_T)
わたし自身は何ともないんですけどクルマ２台＆家が大ダメージです。
特にカローラは修理不可能っぽいです〜。
やっぱりへたっぴが運転しちゃいけないクルマなんですね・・・。°°(>_<)°°。