【老体に】三菱GTO Part ？【ムチいれろ！】
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 09:48 ID:nFDzdaq4
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 10:09 ID:Ywc1brvS
>>903
部品取りが一番確実だが、もしかしたら後期用ダイヤル式エアコンが付けられるかもな！
（そのまま付くとは思えないが・・・）
それならまだ部品供給されているから、是非考えてみてくれ。
コンプレッサーも後期用のタイプが付けられるかも
駄目なら部品取りしかないんじゃないのか？
ディアマンテ用のもたぶん使えるな・・・まだまだ手にはいるよ！
部品取りが一番確実だが、もしかしたら後期用ダイヤル式エアコンが付けられるかもな！
（そのまま付くとは思えないが・・・）
それならまだ部品供給されているから、是非考えてみてくれ。
コンプレッサーも後期用のタイプが付けられるかも
駄目なら部品取りしかないんじゃないのか？
ディアマンテ用のもたぶん使えるな・・・まだまだ手にはいるよ！
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 14:15 ID:vfNkF/vT
初期型はフロンつかってるんだろ？MC後の代替フロン用にするのは大変でないか？
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 18:14 ID:3M2tzZ5o
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 18:48 ID:cjoglaII
保有義務があるから修理不可能はないだろ
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 21:30 ID:nFDzdaq4
最終型に手が届かなければ今買うなら後期型が良いよ。
最終型はかなり個性的なデザインだから好き嫌いがはっきり分かれる。
大雑把に復習すると、
前期型＝リトラクタブルライト＋１６インチ
中期型＝固定ライト＋リアウイング水平型＋１７インチ
後期型＝固定ライト＋リアウイングアーチ型＋１８インチ
最終型＝いわずと知れた最終型＋１８インチ
でつ。ちなみに俺は中期。
中期と後期はフロントは似てるようで若干違う。
フォグランプ部分のインテークデザインが若干違うのと、
後期型のほうがフロントバンパーが微妙に丸っこい。
個人的にはリアウイングデザインは中期＞後期 かな。
中期と前期を比べた場合、中期の方がアンダー傾向が減ってる（らしい）
少なくとも中期以降が良いと思う（中期はタマが激少）
後期ならコンディション良のタマはまだまだ多いと思う。
最終型はかなり個性的なデザインだから好き嫌いがはっきり分かれる。
大雑把に復習すると、
前期型＝リトラクタブルライト＋１６インチ
中期型＝固定ライト＋リアウイング水平型＋１７インチ
後期型＝固定ライト＋リアウイングアーチ型＋１８インチ
最終型＝いわずと知れた最終型＋１８インチ
でつ。ちなみに俺は中期。
中期と後期はフロントは似てるようで若干違う。
フォグランプ部分のインテークデザインが若干違うのと、
後期型のほうがフロントバンパーが微妙に丸っこい。
個人的にはリアウイングデザインは中期＞後期 かな。
中期と前期を比べた場合、中期の方がアンダー傾向が減ってる（らしい）
少なくとも中期以降が良いと思う（中期はタマが激少）
後期ならコンディション良のタマはまだまだ多いと思う。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 22:46 ID:AxG7rba8
>>909
実はリトラにも
・H2-10～ 初期
・H4-01～ 中期(17inchホイール,ミラー電動格納,グラストップ追加)
・H4-10～ 後期(F17inchブレーキ,R2ポッド対向キャリパ,エンジン&TM改良)
が有ったりする。
後期以降のGTOは16inch履けないからスタッドレスも17inch・・・
実はリトラにも
・H2-10～ 初期
・H4-01～ 中期(17inchホイール,ミラー電動格納,グラストップ追加)
・H4-10～ 後期(F17inchブレーキ,R2ポッド対向キャリパ,エンジン&TM改良)
が有ったりする。
後期以降のGTOは16inch履けないからスタッドレスも17inch・・・
911カレラ
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 00:25 ID:eRogYqZ0
>>910
それを言ったらGTOは全部で10種類くらいに分類される罠。
まぁそこまで細かく知っている必要もないと思うが。
＞・H4-01～ 中期(17inchホイール,ミラー電動格納,グラストップ追加)
これってホイールは17ｲﾝﾁだけどブレーキは16ｲﾝﾁな奴のことだよね？
それを言ったらGTOは全部で10種類くらいに分類される罠。
まぁそこまで細かく知っている必要もないと思うが。
＞・H4-01～ 中期(17inchホイール,ミラー電動格納,グラストップ追加)
これってホイールは17ｲﾝﾁだけどブレーキは16ｲﾝﾁな奴のことだよね？
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 00:41 ID:2CWPVhI+
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 20:24 ID:5VMJ0bBq
安心を選ぶなら後期型＝固定ライト＋リアウイングアーチ型＋１８インチを激しく推進！
Ｈ９以降の後期なら良くも悪くもコストダウンの賜物だからな
Ｈ９以降の後期なら良くも悪くもコストダウンの賜物だからな
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 20:39 ID:2CWPVhI+
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 22:08 ID:aFCQXrM7
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 13:46 ID:PhjuuRQX
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 17:43 ID:nv7sKtbI
中期海苔ですが、ヘッドライトがかなり曇ってきちゃいました。
アイラインを販売してる業者orサイトご存知な方いらっしゃいませんか？
後期型のヘッドライト買うのも手ですが、新品片方５万するんですよね～
アイラインを販売してる業者orサイトご存知な方いらっしゃいませんか？
後期型のヘッドライト買うのも手ですが、新品片方５万するんですよね～
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 18:17 ID:fEsd2I4p
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 11:50 ID:qsobYve9
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 12:14 ID:r/GIQJZa
前期ぱかぱかライトに
ＨＩＤ（切り替え式）付けまつた
ライトの深さ（厚み）が６５ｍｍしかなく
無理やり装着？
今夜乗ってみまつ
ＨＩＤ（切り替え式）付けまつた
ライトの深さ（厚み）が６５ｍｍしかなく
無理やり装着？
今夜乗ってみまつ
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 12:49 ID:NCMxwZjX
どこのやつつけた?
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 13:16 ID:r/GIQJZa
箱が手元に無い為（車庫に有る）
後で見てまつ
ハイエース（バン）・Ｈ９式ムーブにも付けた
ＧＴＯとハイエースは自分のでつ
（もちろん全部一人で付けました）
少し写真も有るけど
うｐの仕方が？でつ
後で見てまつ
ハイエース（バン）・Ｈ９式ムーブにも付けた
ＧＴＯとハイエースは自分のでつ
（もちろん全部一人で付けました）
少し写真も有るけど
うｐの仕方が？でつ
今から洗車してきまつ（車庫）
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 13:25 ID:cCoEHX+d
外観の違いは909でよく分かったけど
内装のインテリアやエクステリアはどうなのか知りたい
どなたか教えて。
内装のインテリアやエクステリアはどうなのか知りたい
どなたか教えて。
＞＞９２２
㈱インフィニティ
６０００ｋで５万しなかった
㈱インフィニティ
６０００ｋで５万しなかった
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 18:03 ID:TTkCEQZA
928 ：９２７：03/12/31 18:13 ID:TTkCEQZA
鬱だ・・・全年式画像共用だった・・・鬱だ・・・
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 19:49 ID:BV3HFVI0
>>925
インテリアか～・・・確かに思い出すだけで鬱だ・・・
確か初期モデルにだけキーロック解除ボタンがステアリング根元にあった様な・・・
（いつの間にかボタンが無くなっていた様な・・・）
Ｈ４のリトラマイチェンモデルから電動シートに前後調整機能が加わったとか・・・
Ｈ５～固定式ライトの中期からたぶん助手席側エアバックも標準になった様な・・・ハンドルデザインもこの時に変わった様な・・・
後は・・・インテリア面だとＨ９以降にエアコンがダイヤル式になった事とサイド衝突安全の為にドアのクッション部分が厚くなっていたりして・・・
最終型Ｈ１０～でエンジンルームのランプが消えた事位か？
外装面ではＨ９以降はヘッドライトクリアカバーがガラスから樹脂製になって曇り対策されていたり、ドア後ろの黒い樹脂部分（剥げる部分）の腐食対策がされていたり
する様ですし、NAモデルはリアブレーキが片持ちキャリパーに戻ってました。
いい加減これで決めれ
インテリアか～・・・確かに思い出すだけで鬱だ・・・
確か初期モデルにだけキーロック解除ボタンがステアリング根元にあった様な・・・
（いつの間にかボタンが無くなっていた様な・・・）
Ｈ４のリトラマイチェンモデルから電動シートに前後調整機能が加わったとか・・・
Ｈ５～固定式ライトの中期からたぶん助手席側エアバックも標準になった様な・・・ハンドルデザインもこの時に変わった様な・・・
後は・・・インテリア面だとＨ９以降にエアコンがダイヤル式になった事とサイド衝突安全の為にドアのクッション部分が厚くなっていたりして・・・
最終型Ｈ１０～でエンジンルームのランプが消えた事位か？
外装面ではＨ９以降はヘッドライトクリアカバーがガラスから樹脂製になって曇り対策されていたり、ドア後ろの黒い樹脂部分（剥げる部分）の腐食対策がされていたり
する様ですし、NAモデルはリアブレーキが片持ちキャリパーに戻ってました。
いい加減これで決めれ
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 23:49 ID:x4C9QzKM
シート地の模様なんかもちょこちょこと変わってたよね。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 13:00 ID:vovRLQu3
今思うとジミ～に手を加えていたのに売れなかったな～＞GTO
フロント中心に軽量化でもしていればだいぶ変わったし、エボのAYCの様なコントロール機能を備えていれば今でも格好良かったのに・・・・・
合掌・・・・
フロント中心に軽量化でもしていればだいぶ変わったし、エボのAYCの様なコントロール機能を備えていれば今でも格好良かったのに・・・・・
合掌・・・・
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 13:33 ID:mwhPAihL
たとえ採算に合うとしても親会社が生かしておいてはくれないだろう。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 14:12 ID:qof4aD6D
今年こそは
ネ申
再降臨祈念！
ネ申
再降臨祈念！
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 14:48 ID:kjCj56jg
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 17:00 ID:mwhPAihL
いや、競合云々じゃなくて三菱のキャラクターをはっきりとしたいらしい。
パジェロやエボなどのモータースポーツベースは海外でのブランドイメージもあるので残すが、
基本的にコンパクトカーメインの会社にしていくらしいことをどこかで聞いたことがある。
確かに三菱の現行モデルをみるとなんとなくわかる。
パジェロやエボなどのモータースポーツベースは海外でのブランドイメージもあるので残すが、
基本的にコンパクトカーメインの会社にしていくらしいことをどこかで聞いたことがある。
確かに三菱の現行モデルをみるとなんとなくわかる。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 19:43 ID:Q2BcO/8r
NA乗りはいないのか？
なんでNA買ったか是非とも聞きたい。
なんでNA買ったか是非とも聞きたい。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 19:47 ID:jWGo31A+
ターボとそんなに変わらないから。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 19:52 ID:eBUK33p4
明けましておめでとうございます。
と、思ったらなんか深い話してるな～
とりあえずモーターショーに出品されてた新型エクリプスは良かったぞ。
ってかフロントがなんとなくGTOっぽいんだよあれ。
NA?安いからじゃないの？しかもAT乗りたかったらNAしかないし。
オレはTTだけど。
と、思ったらなんか深い話してるな～
とりあえずモーターショーに出品されてた新型エクリプスは良かったぞ。
ってかフロントがなんとなくGTOっぽいんだよあれ。
NA?安いからじゃないの？しかもAT乗りたかったらNAしかないし。
オレはTTだけど。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 20:11 ID:Gc8xN6Av
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 03:11 ID:rR2lrlLz
なんか最近釣られるような話題ないね。
みんなマタ～リ乗ってんのかな。
みんなマタ～リ乗ってんのかな。
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 10:39 ID:ydp91cuE
GTOってセリカGT-FOURに似た感じだな。
ラリーに出る為無理やり4駆にしたりクソ重い車重なんかも似てるね。
ラリーに出る為無理やり4駆にしたりクソ重い車重なんかも似てるね。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 10:39 ID:eze3A62u
誤爆スマソ・・・・
駅伝の実況してました・・・
駅伝の実況してました・・・
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 13:30 ID:sLe5NF7s
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 13:42 ID:Rkwni/Ei
高いね
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 14:46 ID:TTT7Ogla
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 22:04 ID:1Mf5bIJ8
今年で仕事の都合上GTO(TT)から軽トラに乗り換えまし。
あぁ、ヤだなぁ・・・でも仕方無い。
あぁ、ヤだなぁ・・・でも仕方無い。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 22:17 ID:/Jdk85ep
>>947
GTOの後ろを切り取ってオープンにすれば、トラックとして使えね？
GTOの後ろを切り取ってオープンにすれば、トラックとして使えね？
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 13:19 ID:rJBfgBKX
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 18:12 ID:Aadwrj3T
あの TTの大トルクになれると
トルク重視の3lのNAセダンでもパワーが無いように感じるからな・・・
トルク重視の3lのNAセダンでもパワーが無いように感じるからな・・・
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 01:09 ID:wQKmWyNq
３リッターターボとか乗っちゃうと下位グレードには乗れないよ。
国産では限られちゃうし、後は外車に手を出すしかなくなる。
それ以外は車種の路線自体を変えるしかなくなる。
オレはそろそろ新車が欲しいが、新車でTT並みのパワーの車ってホント
国産じゃ限られてるからな、、、。
Z３３も乗ったけど２８０馬力って言ってる割にパワーって点じゃ、、、ねえ。
まだハイパワー中古車乗り続けるしかないか、、、。
国産では限られちゃうし、後は外車に手を出すしかなくなる。
それ以外は車種の路線自体を変えるしかなくなる。
オレはそろそろ新車が欲しいが、新車でTT並みのパワーの車ってホント
国産じゃ限られてるからな、、、。
Z３３も乗ったけど２８０馬力って言ってる割にパワーって点じゃ、、、ねえ。
まだハイパワー中古車乗り続けるしかないか、、、。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 02:49 ID:djLMHjeH
>>948
使えねぇっしょ・・・少なくとも、見た目カコワルイ・・・。
>>949
ハイ、起業して自家用車(=軽トラ)は経費で落とす事になりマスタ。
背に腹は代えられませヌ・・・。
>>951,952
全く同感デシ。
つー事で、970が次スレ立てるで宜しいデスカ？
使えねぇっしょ・・・少なくとも、見た目カコワルイ・・・。
>>949
ハイ、起業して自家用車(=軽トラ)は経費で落とす事になりマスタ。
背に腹は代えられませヌ・・・。
>>951,952
全く同感デシ。
つー事で、970が次スレ立てるで宜しいデスカ？
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：