【ﾜﾝﾀﾞｰ】シビックシャトル Part.2【ｸﾞﾗﾝﾄﾞ】

懲りずにまた立ててみたいと思いまつ。前回はナメてました。今回は
dat落ちしないよう頑張って保守したいと思いまつ。

●ホンダ モデルデータ館
http://www.honda.co.jp/HOT/ModelData/civic/index.html

終了

書き込みありがとう。「チッまたホンダスレかよ」とお思いのアンチホンダさん
ですか？

朝からこれだけ･･･

>>1
がんばれ

>>4
ありがとうございまつ。前回は油断しているうちにdat落ちしてしまったので、
がむばって続けて行こうと思ってまつ。
ちなみにシビックシャトル、まだまだ街で見掛けます。社用車の“PRO”だけじゃ
なく、普通のシャトルも．．ってみんなグランドですけど。ちなみにビーグル
の方は結構希少で、見掛けると未だに「おっ！ビーグルだっ！」と声を上げて
しまいまつ。

自分が乗ってるクルマなのに．．（ｗ

EG(?)系からシャトル廃止？

いや、EF型からの継続生産という形でした。'94年6月にビーグルが登場。
本家がEK型に以降した後、'96年2月にオルティアにバトンタッチをして
寿命を終えますた。

落ちるの早っ!! (；´Д｀) という訳で保守age
深夜ﾄﾞﾗｲﾌﾞしてきますた。今宵もﾋﾞｰｸﾞﾙﾜﾝちゃんは快調と。。

シャトルという名前はよかったなぁ。
まぁ、頑張ってください。

俺が乗ってたのは55Xだったよ（前ｽﾚ70万ｷﾛ車）。

ご先祖さんのカントリーいいなぁ。

>>9
ども！まぁ1000到達は無理でしょうけど、dat落ちしないように頑張るます。
>>10
前ｽﾚに来てくださった方ですか、どうも＾＾ｼｬﾄﾙの後はどういう車遍歴を
辿ったのでつか？漏れは、ﾌﾟｼﾞｮｰ206SWなんかいいなーと思ってまつが、金銭
的にどう考えても無理そう。。中古の現行ｼﾋﾞｯｸとか、ｳｲﾝｺﾞﾛｰﾄﾞ辺りになる
のかなぁ。。

>>11
その後は、ｽｶｲﾗｲﾝ（32のGTE）→RX-7（FC）→106ﾗﾘｰ1.3（納車待ち）でつ。
全て中古ですが（ｗ

ｼｬﾄﾙは、5ﾄﾞｱﾊｯﾁと言うよりはｼｮｰﾄﾜｺﾞﾝぽかったですね。後部座席の
ｼｰﾄを前に倒しても完全にﾌﾗｯﾄにならず微妙に前上がりになるし…。

どうでもいいけど、今頃

ビーグル犬＝狩猟犬

って事に気が付いたよ。かなり鈍いわ俺（ｗ

未だにシャトルが走っているのを見かけると
俺のEF2・25XTも頑張らないと・・・と思う

>>10=>>12>>13
そうですかー、ｼｬﾄﾙの後はｽﾎﾟｰﾂ系に行ったんですね。特に106ﾗﾘｰ1.3、正規輸入
じゃないですよね？それとも限定車とか？(･∀･)

漏れはずっと「5ﾄﾞｱﾊｯﾁﾊﾞｯｸ」って認識してたんですが、「ﾜｺﾞﾝ」って仰有る方が
結構多いですね。どうも、「5ﾄﾞｱﾊｯﾁ」というとﾘｱが寝てる印象が人々の間で強い
みたいでつ。うちのﾋﾞｰｸﾞﾙ調べで荷室長が880�oもありますから、確かに「ｼｮｰﾄﾜｺﾞ
ﾝ」と言えるかも。S-ﾜｺﾞﾝやｲﾝﾌﾟﾜｺﾞﾝよりも荷室は長いかもしれない。

“狩猟犬”の意味はその通りでつ。たま〜に“名無し犬”になりますが（ｗ

>>14
3ﾄﾞｱや4ﾄﾞｱもまだまだ走ってますね。同じようにこちらも励みになりますです。

>>15
平行輸入物の普通の1.3ﾗﾘｰです（普通と言えるのか？）。
キッチリ納車整備してくれるよさげな店を見つけたので、つい勢いで（ｗ

にしてもシャトルって、今の時代に求められてるパッケージングに
ぴったりだと思うんですよね。

5ﾄﾞｱでも1t切りのボディの軽さもあいまってか1.5の100PSでも
物足りなさって、感じなかったですね。きしくも1.3ﾗﾘｰも100PS
だったりする（ｗ

ほしゅ

>>16>>17
　保守どうもです m(_ _)m

　やはり並行輸入物ですか＾＾100psというと、“ﾎｯﾄﾊｯﾁ”というよりも、“ｳｫｰﾑ
ﾊｯﾁ”って感じでしょうかね…？（汗）実は漏れ、ﾎｯﾄﾊｯﾁも大好きなんですよ。
一時期真剣にｼｬﾚｰﾄﾞﾃﾞ･ﾄﾏｿの購入を考えたくらい。ﾃﾞ･ﾄﾏｿは昔の「ﾀｰﾎﾞ」も大
好きでつ(･∀･)
　ｼｬﾄﾙはねぇ．．いいｸﾙﾏだったんですがねぇ．．。どうしてあまり受け入れられ
なかったのか疑問なんですけど、まぁ“時代の風”が吹いてなかったんでしょう
ね…。今ﾊﾞｶ売れのﾌｨｯﾄなんて、ｼｬﾄﾙとｺﾝｾﾌﾟﾄ的には大差ないですからね．．
漏れは「現代のｼｬﾄﾙ」にはｶﾛｰﾗｽﾊﾟｼｵが一番近いかな？と思っとるんですが、そこ
そこ売れてますからね。しかし、ｼﾋﾞｯｸやｵｰﾊﾟは売れていない。ほんと、何が売れ
て何が売れないかなんて紙一重というか、難しいっすよね．．（＾＾；

>>16
55Xは軽快な走りでしたか。１ｔ切ってたんならなぁ…。うちのﾋﾞｰｸﾞﾙ犬はｻﾝﾙｰﾌ
付で1180�s。しかもATなんで正直ﾄﾛｲでつ。信号で置いてかれるし、登り坂なんか
そりゃあもう。。（涙）ﾌｨｯﾄやﾃﾞﾐｵに置いてかれますからね（ｗ ﾊｯｷﾘと「ﾄﾙｸ不
足」といった感じ。ZCが高回転型のせいかもしれませぬね。

にしても下がるの早い（ｗ

ｼｬﾄﾙ売ってた当時は3ﾄﾞｱかｸｰﾍﾟ、それ以上はｾﾀﾞﾝって感じでしたからね。
5ﾄﾞｱって言ってもﾚｶﾞｼｨのﾜｺﾞﾝがかろうじて…だったし。

つか当時は、5ﾄﾞｱﾊｯﾁ含めやﾐﾆﾊﾞﾝ、ﾗｲﾄﾊﾞﾝ（死語か？）は仕事用の車って
ｲﾒｰｼﾞが色濃く残ってましたからね。

そういえば、55Xのｼﾌﾄｹﾞｰﾄは2→3→4（1が無い）でしたねぇ。

車種板は落ちるのが尋常じゃないくらい早いっすよね。。（ｗ
シャトル亡き後もがんがっていた“シャトルの最大のライバル”カリブも昨年
あぼーんしてしまいましたし、RVRも同様にあぼーんしてしまいますたね。。
結局「中途半端」なのがいけないんじゃないかと。。カリブはAE95からAE115に
変わった時に、なんとなくRV色を弱めてただのワゴンのようになってしまったし
RVRも'97年のチェンジでただのミニバンっぽくなっちゃいましたから。二代目R
VRを後ろから見ると、ほんとケツデカで、ミニバンにしか見えない．．
とちょっと毒を吐いてしまいますたが、要は日本人はわかりやすいのが好きって
事じゃないですか？クラウンとかフィットとか見てると、なんだかそんな気がす
る…。

>そういえば、55Xのｼﾌﾄｹﾞｰﾄは2→3→4（1が無い）でしたねぇ。
うちのシフトゲートは「２→Ｓ→Ｄ」だすよ。55Xには「Ｓ」はありませんでし
たか？

今日はシャトル３台と擦れ違った
まだまだ頑張ってるね

スヌーピーはビーグルです。

シャトルもカリブもRVRもあぼーんか。HR-Vも先が短そうだし。
このテの車はこの先厳しいのかな。
普通のSWより遊び心を持って、クロカンより肩ひじ張らず、
ミニバンよりは身軽に、それでもってセダンより一杯物詰めて。
とまぁ良いとこばっかり書いたけど、悪く言えばどっちつかず
の中途半端な車になっちゃうのかなぁ。
再びこのテの車に脚光が浴びることを期待しますです。

一応カリブにはヴォルツという後釜がある。

ボルツも･･･

現行シビックってシャトルのコンセプトに近くない？全高はシャトル
のルーフレール無しよりも高いと思う。さすがに重いけど、CVTだと走
りもそこそこ。1700ならけっこう走るし。

>>27
ttp://www.honda.co.jp/HOT/ModelData/civic/index.html
まあ、ホンダもそのつもりみたいよ。
現行はシャトルの後継モデルってことだね。
そう考えれば現行も納得できるね。

>>28
でも不人気なの〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜。

>>24
ティーノもそんな感じかも。つい最近そのティーノもあぼーん。
好きなクルマの一つだったのに．．。

>>27>>28>>29
現行シビックの全高は1495�o。シャトルはルーフレール抜きで
FFは1470�o。4WDは1490�oと、確かにシャトルより現行シビックの
方がノッポだったりすます。
まぁシャトルとコンセプト的には重なる部分もあるますが、
やはり売れてない．．(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

で、先日車検の代車で現シビ二日借りたんですが、シャトルと
比較してのレポ、キボーンなさる方います？

こんなスレがあったとは
EF2　25XT海苔でつ
ATなんで遅いっす

車検時に
バルブを交換し702K物がすくねぇ
と嘆きつつもかなり明るくなって
バンバイザイ

リアシートが激広で
同乗者に驚かれます。

>>30
３ドアとの比較ではボロクソに言われてる現行シビックだけど、
シャトル乗りが感じた現行シビックってのも訊いてみたいな。

>>31
オイラも25XTです。MTですけど。
マフラー換えててうるさい割に遅いのが痛いっす。
確かに車内は広くて結構快適だったりするんですよね。

>>28
ってことは、EP3はシャトルタイプR？

3ﾄﾞｱは激広なんすか…？(∵)ｼｬﾄﾙは「激狭」まではいかなくとも、膝元かなり
狭い．．(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
現ｼﾋﾞ、なんだかﾐﾆﾊﾞｿﾁｯｸですたねぇ．．ｼｬﾄﾙより着座位置高いし。ってﾘﾌﾀｰ
目一杯上げてたんすけど、ｲｿﾊﾟﾈが高いんで、下げると開放感が０。
で、目一杯上げると、今度は膝がｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾎﾟｽﾄに当たる．．相変わらずﾎﾝﾀﾞ車
はﾄﾞﾗﾎﾟｼﾞ下手だなーと。後席が激広だけど、ﾌｨｯﾄのように斬新な荷室拡大法
があるﾜｹでもなく、ただ広いだけと．．まぁそれで十分かもしれませぬが。

で、現ｼﾋﾞ乗ってる時にたまたま近くを走っていたﾌﾟｼﾞｮｰ307に激しく目を奪わ
れ．．というｵﾁだったりする（ｗ

>>34
いや、あの・・ドラポジ合わせるのが下手なだけってことじゃない
ですかい？

後席のたたみ方はシャトルと同じ方式でしたっけ？座面を引き上げる
のが非常に軽くて操作しやすいよね、現行シビック。

もまいら本当にヒュンダ技研が好きだな…

>>35
いやぁ、いろいろやってみますたよ。でもやっぱりｲｿﾊﾟﾈが高いからｼｰﾄは
上げたいし、でも上げると膝が当たる。でｽﾃｱﾘﾝｸﾞを目一杯上げると高すぎ
る．．と、悪循環ですた。結局ｼｰﾄを1ﾉｯﾁ下げ、1ﾉｯﾁ寝かせ、ﾄﾗｯｸを運転
するようなﾀﾞﾙなﾎﾟｼﾞｼｮﾝに…。そういうのも含めて「ﾐﾆﾊﾞｿ的」と書いた
訳です。
でも首都高のｶｰﾌﾞでも良く粘ってたし、燃費も300�q走って12.8�q/�gも
走ったし、いい点もｲﾊﾟｰｲありますたよ。でも、ｸﾞﾚｰﾄﾞが「G」でATだっ
たんだけど、登りで三速で全然加速しないんで踏み込んで二速へ．．って
時にすぐに落ちなかったり、加速音が「モーモー」って全然ｽﾎﾟｰﾃｨｰじゃ
なかったり、不満な点も結構ありますたけど、あぁいうのは「慣れ」の
問題かな…。「X」とかだと結構ｽﾎﾟｰﾃｨｰだったりするんでつかね…？

>>37
どんな体型してんの？あんた・・。それにどうしてなんでもかんでも
「目一杯」なのかなあ？それと、トラックは「ダル」な運転姿勢では
なく背もたれ立ち気味にして乗るもんですけど・・。

インパネが高く感じるのなら現行シビックは背もたれ角度けっこう立
ち気味に合わせられるようになったから（今までのホンダ車は一番起
こしても背もたれ寝てたけどね）背もたれを起こせば目線が上がり、
シートをそこまで上げなくても対応できるはず。

ってここまで書いて思い出したけど、シャトルが異様にインパネ低いん
だよね、確か・・。

シャトルに限らず、グランドはインパネが１段落ちてて
そこに小物が置けるようになってる。
実は結構使い勝手が良いし、インパネ低いから
ボンネットの先まで見れてGOOD！
コンソールが1DINなのが痛いが・・・

今でも乗ってる人いるんだねぇ。5年ぐらい前まで親父が乗ってました。
ヘッドライトにワイパーついてる変な車でしたが、見た目と裏腹に
やたら荷物積めてイイ車ですた。4WDボタンを押すとゴリッっていって
4WDに切り替わるのも面白かった。

ここで疑問なんですが、スーパーローがあるのに、なんで6速って言わなかったんでしょ？

>>38
細かいﾂｯｺﾐどうもでつ。体型は．．177�p、足はまぁ長い方かもしれません。
ﾄﾗｯｸが背もたれ立ってるのは知ってます。なんて言うのかなぁ．．ｼｬﾄﾙの
ようにﾀｲﾄでなく、だらーっとした姿勢になってしまうって事を言いたかった
んです。まぁもういいでしょ。漏れは「ｼｬﾄﾙﾏﾝｾｰ」ですが、「現ｼﾋﾞﾏﾝｾｰ」では
ないですから、少々の批判はご容赦くださいな。

>>40
ﾗｲﾄにﾜｲﾊﾟｰというと、ﾜﾝﾀﾞｰの4WDっすね。で「4WDﾎﾞﾀﾝ」って事はﾊﾟｰﾄﾀｲﾑの
4WD-J↓かな。
http://www.honda.co.jp/HOT/ModelData/civic/cv5-k-309/line_up.html#4wdj

4WD登場時、広告を飾った黄色の4WD-J、今でも鮮烈に憶えています．．あれは
ｶｺ良かったな〜〜(･∀･)

現行モデルよりも今までのモデルのシビックの方がダラーッとした姿勢
で運転させられるよね。シートが寝過ぎ。現行モデルはけっこう立つよ
うになったけど。

身長177cmでも太ってるのかな？シートを一番上に上げたらステアリング
ポストに足が当たるって。それかシートを前にやりすぎなんじゃないかな
あ？どちらにせよ昔の車よりも現行モデルのシビックの方が運転姿勢調節
する幅が広がってると思うんだけどねえ・・。

２０６ＳＷ海苔です。
元々、ホンダスキー（初めての車はワンダーシビック３ドアだし、バイクもCBR250RR乗ってた）なので、
買い換えに当たって、まずホンダから候補を探したんだが…。モビリオとか、現行シビック５ドアとか
ミニバンチックな奴ばかり(;´Д｀)。

なもんで、何となく雰囲気がにていると俺が勝手に思った206SWにしますた。

ホンダよ、頼むから買いたくなるような車作ってよ…。今もシャトル売っていたら買ったんだけどなぁ…。

>>42
いや、太ってるどころかｶﾞﾘｶﾞﾘっす（汗）まぁ漏れが好きなﾎﾟｼﾞｼｮﾝが割と
背もたれ立たせてｼｰﾄを前に出したﾎﾟｼﾞｼｮﾝなので、膝が当たってしまったの
鴨。でもｽﾃｱﾘﾝｸﾞｺﾗﾑの下部が、少しえぐってあれば当たらないんでつよね．．
そういや、ｶﾚｯﾂｧで乗ったｳｲﾝｸﾞﾛｰﾄﾞも当たったなぁ．．(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>43
に！に．．206SW．．がっ、がが．．禿しく．．欲すぃ．．(；´Д｀)
ｸﾞﾚｰﾄﾞは？AT？MT？色は？(･∀･)

しまった!「ｶﾚｯﾂｧ」じゃなくて「ｶﾚｽﾄ座間」だった．．逝ってきます。

>>43
だーかーらー、シャトルの後継みたいなもんじゃん？現行シビック
５ドア。現行シビック５ドアがミニバンチックってあんた一体シャトル
はなんだと思ってるんだか・・。

>>46
まぁまぁ抑えて。漏れも「ﾐﾆﾊﾞｿﾁｯｸだな〜」と思いますたよ。現行乗って。

>シャトルの後継みたいなもんじゃん？

って思うかもしれませぬが、実際乗ってみると、違うんだな〜これが。
ｼｬﾄﾙと現行、両方乗った事あるます？

４３です。

>>44
XS/MT　チャイナブルーです。初めての外車なので正直品質やメンテ費用など不安な部分はあるんですけどね。
その点シビックは全くと言っていいほどトラブルフリーだった。

>>46
それは、直前のレスを読んでいますから認識しています。

でもやっぱり、シビック５ドアはミニバンにしか見えないんですよ。同じプジョーでも３０７がミニバンに
しか見えないのと同じで。こればっかりは自分の感性によることですから。

>>47
シャトルをなんだと思ってるの？あれがミニバソでなくてどんなのがミニバソ
なの？あの当時ミニバソと言わなかったからミニバソではない、なんて言わな
いよね？現行シビックよりもよっぽどシャトルがミニバソですが。

>>49
４３です。

うーん、何でおこられてんのかよくわからないなぁ…。
ミニバンチックといったのは主にデザイン的な印象でしかないんでそうやって問いつめられても…。

俺ははシャトルはシビックのワゴン版だと思っているのです。まあ、あくまでも俺的定義ですので、
別にこの定義が絶対とは思ってもいませんけどね。

ホンダ車にシャトルの雰囲気を持った車があったらそっちを買いたかったのに、ホンダの答えはシビック５ドア。
ホンダ信者なのでホンダ車買いたかったんですけど、今のミニバン中心のラインナップだと正直ホンダ車の中から
買いたいと思う車が見つからなくて、逆にオレ的にシャトルの雰囲気を持っていると感じた206SWを購入して乗っている。
だから、俺みたいな本来リピーターたり得るユーザーを逃しているんじゃないかな？という意図で書いたつもりだったんですけどね。

まあ、荒らしの意図はなかったんだけどそう取られたのなら俺の表現は拙かったんでしょう。申し訳ないです。

>>50
まあ、個人がどんな印象を持つかは個人差がもちろんあるんだけどさ、
あなたの文章って「ホンダの昔あったミニバンの雰囲気を持った車が
あれば買いたかったんだけど、今のミニバン中心のラインアップだと
正直ホンダ車の中から買いたいと思う車が無い」と言ってるくらい滑
稽だと思うなあ。

>>51
４３です。

所詮俺の個人的な印象ですから人から見たら滑稽と見える事もあるのでしょうね。
でも、シビックをミニバンチックと書いただけでここまで噛みつかれるとは思いませんでした。

ホンダ関連スレで下手なこと書くもんじゃありませんね。失礼しました。

>>52
シビックをミニバンチックだと言ったからでは無いのでは？シビックも
プジョー307もハッチバックにミニバンの良さを加えた、というコンセ
プトからしてミニバンチックだと言うのははずれではないんだし。

ただ、シャトルをミニバンと見ないで現行シビックはミニバンチックだ
から・・ではねえ・・ということでしょ？

>>53
４３です。

なるほど、そういうことですか。指摘されて自分の発言読み直すと確かに変なこと言ってますな、俺…(;´Д｀)。

単なる懐古趣味野郎の戯言という事にしておいてください。

ホンダのホームページのシビックのページに「市民の声」ってのがあるけど、
シャトルに乗ってるユーザーの声も紹介されてるね。あのスタイル好評だね。

現行シビックもユーザーの満足度は高いしいい車なんだけどね。海外では高い
評価なのにどうして日本での評価は低いんだろうねえ・・。

帰ってきてみたら、我がｽﾚが何だかすごい事になってる．．（ｗ
43さんの肩を持つ訳ではないですが、ｽﾚ主として、ﾊｯｷﾘ言わせてもらいます。


シビックシャトルは、ミニバンでも“ミニバン的”でもありません


根拠を上げます。

�@ 着座位置（高さ）が普通のセダンとほぼ変わらない。
�A 車高がﾙｰﾌﾚｰﾙ込みでも1515�oしかない（初代ﾃﾞﾐｵよりも低いです）
�B 三列ｼｰﾄ、ｳｫｰｸｽﾙｰ、ﾌﾗｯﾄﾌﾛｱ等、ﾐﾆﾊﾞﾝ的要素を一つも持たない。

これぐらいでしょうか。ｸﾞﾗﾝﾄﾞｼｬﾄﾙ登場時、「ﾐﾆﾊﾞﾝ」と呼べるｸﾙﾏは
ﾌﾟﾚｰﾘｰとｼｬﾘｵぐらいのもんでした。漏れはｼｬﾄﾙの事を「5ﾄﾞｱﾊｯﾁﾊﾞｯｸ」
だと思っていて、譲ってもせいぜい「ﾜｺﾞﾝ」です。「ﾐﾆﾊﾞﾝ」とか「ﾐﾆ
ﾊﾞﾝ的」等とは１％も思っていません。いいですか？大体普通のｾﾀﾞﾝと
目線の高さが同じﾐﾆﾊﾞﾝなんて、一体どこにあります？？（ｗ

という訳で、43さんは何もおかしい事は言っていないと思われ
ｼｬﾄﾙを「ﾐﾆﾊﾞﾝ」や「ﾐﾆﾊﾞﾝ的」と思っている方は、ここへは来ないで
くださって結構です。以上。

>>56
今や、そういう線引きができにくくなっているのも事実。
何がハッチで、何がワゴンで、何がミニバンと呼ぶのか。

ともかくも、最後の２行はいただけない。いろんな考え方の
人がいて、スレが盛り上がっていくもんだと思うよ。

プジョー２０６が５代目シビック(スポーツ)に
似ていると思うのはヘンですか？

>>57
確かに線引きは難しくなってきてまつね．．車種の多様化で．．。まぁ「来るな」
は言い過ぎですけど、要するにｼｬﾄﾙをｲﾒｰｼﾞで語って欲しくないというか。
ｼｬﾄﾙのこと良くわかっている人間なら、「ﾐﾆﾊﾞﾝ」とか「ﾐﾆﾊﾞﾝ的」とは言わない
はずでつからね．．「ｼｬﾄﾙについて語りたいんなら、もっと勉強してから来い!!」
って感じです。

しばらく sage でおながいします。

今日、ｽｰﾊﾟｰの駐車場にてﾌﾟｼﾞｮｰ307のﾊﾟｰﾌﾟﾙﾊｹｰﾝ。思わず隣りに停めて
見比べてしまった．．（汗）206SWもそうだけど、ﾌﾟｼﾞｮｰってどうして
あんなにｶｺ(･∀･)ｲｲ!!のかなぁ．．国産にはないｾﾝｽというか、雰囲気と
いうか、佇まいというか．．
うちのﾋﾞｰｸﾞﾙわんちゃんはあと二年で手放す予定。それまでに貯金して、
206SWか307欲すぃなぁ．．(；´Д｀)

>>狩猟犬

おかしくない？あなたの意見。シャトルはミニバンではない。シャトルを
イメージで語るな、ってあなたがシャトルをミニバンではないと言ってい
るのもシメージでしかないわけで、自分のイメージこそが正しい、なんて
書き込みは良くないと思うけど。

当時まだ「ミニバン」って確立された存在ではなかったよね。各社試行錯誤
してたというか。けど現在これだけミニバンがあふれかえっている中で今改
めてシャトルを見れば立派にミニバンだと思うよ。シャトルはミニバン的で
はない、と言うことなら現行シビックがシャトルの後継にあたる、という意
見は間違いではないでしょう。

�@　着座位置について。ワンダー、グランドシビックと比べたらシャトルは
　　やはり着座位置は高め。

�A　車高について。現在の車だと普通のセダンでも車高は1400mmを越えてい
　　るものが多いが、当時の車（特にホンダ車）は車高が低い。その中にあ
　　ってシャトルの車高は高い。

�B　ミニバン的要素ってそういうことではないと思うよ。

で、今現在ある車の中で一番シャトルに近いコンセプトなのは他社になるけど
スズキのエリオだと思う。

まあ、一口にミニバンって言っても>>56から>>61までずれがあるんだから、お互いに
それはおかしいとか言い出しても不毛なだけだよ。

　おれなんかミニバンって言うと「 三列シートあってたくさん人が乗れる　」だったらみんなミニバン
扱いだし（ｗ。だから。オレ的にはシャトルはミニバンじゃないになっちゃうからな。だからって、>>61
の定義は違うとか言うつもりはない。まあ、要はそんなギスギスしないでシャトル関連の話しようよ。







って、言うわけにはいきませんか？

（＾＾）

そうですね．．あまりｷﾞｽｷﾞｽせず、ﾏﾀｰﾘとｼｬﾄﾙについて語りませうか．．
ケンカ腰にならないように気を付けます。で、>>61さんの意見について
ですが．．
>シャトルをイメージで語るな、ってあなたがシャトルをミニバンではない
と言っているのもシメージでしかないわけで、
　いや、“ｲﾒｰｼﾞ”ではなく、四年間所有して、乗っている者としての
“実感”です。あなたはｼｬﾄﾙを所有した事はありますか？
>�@
ﾜﾝﾀﾞｰ/ｸﾞﾗﾝﾄﾞの3ﾄﾞｱは車高がかなり低いですから、比較対象にするのは
どうかと…。ｼｬﾄﾙに乗っていればわかりますが、信号で旧型ｶﾛｰﾗと並んだ
って目線は一緒ですからね。それでも「ﾐﾆﾊﾞﾝ的だ」と言えますか？
>�A
高いといっても、それは当時のﾎﾝﾀﾞ車と比較しての話ですよね？ならばもう
一つ例を上げましょう。ｸﾞﾗﾝﾄﾞｼｬﾄﾙのFFは、ﾛｺﾞよりも車高は低いです。
>�B
では、あなたの掲げる「ﾐﾆﾊﾞﾝ的要素」とは？

あなたの上げた「ｴﾘｵ」は私も否定しません。しかし、ｴﾘｵは一般的に「ﾐﾆ
ﾊﾞﾝ」ではなく、「ﾊｲﾄﾜｺﾞﾝ」という風に定義されていませんか？昨日「ｼｬﾄﾙは
5ﾄﾞｱﾊｯﾁだ」と書きましたが、現代風に言えば「ﾊｲﾄﾜｺﾞﾝ」と言っていいかも
しれません。じゃあ「ﾊｲﾄﾜｺﾞﾝ」と「ﾐﾆﾊﾞﾝ」の違いは何だ？と聞かれると、
また話が長くなりますが．．(´･ω･`)

>>64

>ｼｬﾄﾙに乗っていればわかりますが、信号で旧型ｶﾛｰﾗと並んだ
>って目線は一緒ですからね。それでも「ﾐﾆﾊﾞﾝ的だ」と言えますか？

では現行ミラよりも目線が低くなる初代ムーブはミニバンではないですか？

＞高いといっても、それは当時のﾎﾝﾀﾞ車と比較しての話ですよね？ならばもう
＞一つ例を上げましょう。ｸﾞﾗﾝﾄﾞｼｬﾄﾙのFFは、ﾛｺﾞよりも車高は低いです。

当時の車と比べるのが当然でしょう。当時他の車の車高が低い中シャトルは高い
んですよ、車高。ロゴの方が車高が高いからってロゴがミニバンなんですか？そ
れとデビューした時代が違う車の車高を比べてどうするの？

ミニバンとは正しくはシボレーアストロのような形態の車を指していた言葉なん
だよね。アメリカでアストロはフルサイズのバンに比べて長さが短いのでこう呼
ばれていた。けど、今日本で「ミニバン」と言えば１ＢＯＸベースの物ばかりで
なくホンダで言えばオデッセイ、ストリームのような形態の車も「ミニバン」と
呼ばれるし、３列シートの物ばかりでなくモビリオスパイクのような物もミニバ
ンと定義できると思うよ。本来のミニバンの形をしていなくても（１BOXベースで
なくても）ミニバンと言われる車は多い。

シャトルにせよ現行シビックにせよ、エリオにせよ、ハッチバック、セダン、ミニ
バンの良いとこ取りをした車なわけで、コンセプトは同じだと考えていいんじゃな
いかな。シャトルをミニバンとすることに抵抗があるのに現行シビックをミニバン
だとするのはおかしいと思うよ。

>>65
61さんですか？よくわからないけど。
車高についてもう一つ例を上げましょうか。ｸﾞﾗﾝﾄﾞｼｬﾄﾙ登場時（'87年）
「ﾐﾆﾊﾞﾝ」と言われていたﾌﾟﾚｰﾘｰの車高は1625�o。ｼｬﾘｵは1525�oしかあり
ませんが、それでもｼｬﾄﾙFFと比べると5.5�pも高いです。今より全体的に
車の車高が低かった当時だって、「ﾐﾆﾊﾞﾝ」と呼ばれる車はそれなりに車高
は高かったんです。

>ロゴの方が車高が高いからってロゴがミニバンなんですか？そ
れとデビューした時代が違う車の車高を比べてどうするの？

誰がﾛｺﾞを「ﾐﾆﾊﾞﾝ」なんて呼んでますか？どう考えたって普通の2BOXｶｰ
でしょうﾛｺﾞは。そのﾛｺﾞよりも低いんだって事が言いたいんです。
時代が違うとは言え、街中にはｼｬﾄﾙもﾛｺﾞも走ってるんだから、比較して
なんらおかしくはないでしょう？100年も前ならいざ知らず．．
ﾑｰﾌﾞはｺﾗﾑｼﾌﾄで左右ｳｫｰｸｽﾙｰでしょう？車高が1600超もあって立体駐車場
には入らないでしょう？あれは立派な「ﾐﾆﾐﾆﾊﾞﾝ」ですよ（ｗ

要するに、私のｲﾒｰｼﾞする「ﾐﾆﾊﾞﾝ的」とは、
�@ ﾌﾛｱにｼﾌﾄﾚﾊﾞｰもﾊﾝﾄﾞﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰもなく、ｳｫｰｸｽﾙｰできる。
�A ｽﾗｲﾄﾞﾄﾞｱｰ。
�B ｼｰﾄ座面が高い。
�C 三列ｼｰﾄ、あるいは二列なら広々室内。
といった感じで、�@と�Cが該当した現行ｼﾋﾞｯｸはﾐﾆﾊﾞﾝ的だなーと思った
訳です。ﾌﾛｱにｼﾌﾄﾚﾊﾞｰもﾊﾝﾄﾞﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰもあって、ﾄﾞｱもｽﾗｲﾄﾞではなく、
座面がｾﾀﾞﾝ並みしかないｼｬﾄﾙを「ﾐﾆﾊﾞﾝ的」というのには、到底同意でき
ません。もしｼｬﾄﾙがｺﾗﾑｼﾌﾄで、車高もｼｬﾘｵ並みにあったのなら、「ﾐﾆﾊﾞﾝ
的」と言ってもいいですが。

漏れはｼｬﾄﾙの最大のﾗｲﾊﾞﾙは、ｽﾌﾟﾘﾝﾀｰｶﾘﾌﾞだと思っています。ｲﾒｰｼﾞで
いうなら「少しRVﾁｯｸな5ﾄﾞｱ（ﾊｲﾄﾜｺﾞﾝ）」といった感じです。笑って
もらって構いません。あくまで漏れのｲﾒｰｼﾞなので。
FFだとｶﾘﾌﾞとは少し趣が異なってきますが、ﾗｲﾊﾞﾙはｶﾛｰﾗFXの5ﾄﾞｱ、ｶﾛｰﾗ
ﾜｺﾞﾝ、ﾊﾟﾙｻｰの5ﾄﾞｱ、ｻﾆｰｶﾘﾌｫﾙﾆｱ、ﾌｧﾐﾘｱ5ﾄﾞｱ/ﾜｺﾞﾝ、ﾗﾝｻｰ（5ﾄﾞｱ）、ﾐﾗｰｼﾞｭ
/ﾗﾝｻｰﾜｺﾞﾝ、ｺﾞﾙﾌといった辺りでしょう。「5ﾄﾞｱﾊｯﾁ」か「ﾜｺﾞﾝ」であって
「ﾐﾆﾊﾞﾝ」ではないという事です。

もう一つ。私は現行ｼﾋﾞｯｸをﾐﾆﾊﾞﾝだとは全く思っていませんよ。あくまで
「ﾐﾆﾊﾞﾝ的な5ﾄﾞｱ、ﾊｲﾄﾜｺﾞﾝ」といった認識です。全高1495�oしかないｼﾋﾞｯｸを
「ﾐﾆﾊﾞﾝ」と思うほど、漏れは無知ではないです。

>>66
当時は「ミニバン」という言い方はまだされていないよ。現在から見れば
プレーリーもシャリオもシャトルもミニバンだけどさ。

時代が違えば車に求められる物も変化してくるよね？シャトル販売してた頃
と現在とを比べたら普通のセダンだって車高は高くなっているんだよ。だか
ら当時の車は同時の車と、現在のモデルは現在の車と比べる必要があるじゃ
ない。当時シャトルは平均的な車高ではなかったでしょう。逆に言えば現行
シビックは国産車全体の車高が高くなった現在際だって車高が高いわけでは
ない。それから初代ムープはフロアシフトでウォークスルーは出来ません。

シャトルが車高をセダン、ハッチバックよりも高くしているのは何故だと思
うの？ワゴンとしてなら２代目シビックであったようにセダンベースのカン
トリーというステーションワゴンで充分。要はラゲッジ容量、居住性を良く
するのに全長を抑え、車高を高くすることで高さ方向に余裕を求めているわ
けでしょう？この考え方、コンセプト自体が「ミニバン的」なんですよ。だ
からシャトルも、現行シビックもどちらもミニバン的だし、現行シビックは
シャトルの後継である、という考え方は的を射ている。

それからシャトル自体後に登場した「ビーグル」でRVとしての提案をしてき
たけど、元々はRVのイメージを強くした車では無かったからね。

ミニバンの定義を決定するスレはここですか？





あー、もうそんなにシャトルをミニバンかどうか統一見解をケテーイしないと気が済まないのかね？

ある人はシャトルを見てミニバンだと思いました。
別な人はシャトルを見てミニバンではない、セダンベースのワゴンだと思いました。

ただそれだけの事じゃないのか？どっちも大人げないぞ。
それとも何か？シャトルをミニバンとする、ミニバンとしないと都合の悪いことでもあるのか？
自分の価値観を人に押しつけるのはお互いに止めれ！

大体スレ建てた奴がミニバンかどうかを判断して

ミニバンだと思う奴は書き込むな、なんて言うか？普通。

まあまあ、お前ら落ち着け。

ところで、パートナーバンってシャトルっぽくない？

そりゃ、オルティアだから奈。

いや、押し付けじゃなくて、ｼｬﾄﾙについての見解をぶつけ合うのはこのｽﾚの方針
に十分合っている訳で。「ｼｬﾄﾙに対しての理解と愛着では誰にも負けない!!」と
いう思いをぶつけ合うというか。漏れはｼｬﾄﾙが好きでつから、ぶつけ合いたいし、
ぶつけてくれる人がいるのは嬉しいです。というか、なんせﾈﾀがないもんですか
ら．．(；´Д｀)
とにかく、漏れは四年間ｼｬﾄﾙ（ﾋﾞｰｸﾞﾙ）を乗ってきて、「ﾐﾆﾊﾞﾝだな」とか「ﾐﾆ
ﾊﾞﾝ的だな」とは全く思わなかった。そして、現行ｼﾋﾞｯｸに二日間乗ってみて「ﾐﾆ
ﾊﾞﾝﾁｯｸだな」と思った訳です。これはもう、定義云々以前に感覚的な物の方が
強いので、これ以上突っ込まれても「すいません」というしかない。
69さんが的確な意見をぶつけてくれたので質問に答えますが、ｼｬﾄﾙは確かに当時
のﾎﾝﾀﾞ車たちよりはだいぶ背が高いですが、それは他のﾎﾝﾀﾞ車たちが低すぎたの
で相対的にすごく高く見えただけで、他社の、例えばﾄﾖﾀのｶﾘﾌﾞと比べてみると、
全高は変わらないんですよ。そして、ｶﾘﾌﾞ同様にﾌﾛｱｼﾌﾄ、ﾊﾝﾄﾞﾌﾞﾚｰｷもﾌﾛｱ式と
乗用車的です。ｶﾘﾌﾞの荷室を削ったようなもんですよ、ｼｬﾄﾙは。ｶﾘﾌﾞは当時4WDの
み、ｼｬﾄﾙはFF/4WDの両用という違いはありますが、そんなに大きな違いではない
と思います。
「RVｲﾒｰｼﾞ」については、ﾋﾞｰｸﾞﾙ登場よりも10年も前に、ﾊﾟｰﾄﾀｲﾑ4WDが登場した
時点である程度は付随していたように思います。その後ﾌﾙﾀｲﾑになり、ｸﾞﾗﾝﾄﾞ登場
時には初めからﾌﾙﾀｲﾑ4WDﾓﾃﾞﾙが存在し、ｶﾘﾌﾞほどではないにしろ、かなりRVｲﾒｰｼﾞ
はあったと思います。上級ｸﾞﾚｰﾄﾞにﾙｰﾌﾚｰﾙを標準装備していた事からも、ﾎﾝﾀﾞが
「RVｲﾒｰｼﾞ」をｼｬﾄﾙに漂わせたかった事が伺えると思う。
そんな感じでしょうか．．「ﾐﾆﾊﾞﾝと思う香具師は来るな!!」は確かに言い過ぎ
ました。色んな認識があって当たり前ですよね．．昨夜は43さんが攻撃されて
いるのを見て、少し熱くなってしまったのかもしれません。ｼｬﾄﾙや現行ｼﾋﾞｯｸに
ついての認識も近く、ﾌﾟｼﾞｮｰ206SWに乗っているという段階でかなり共鳴してし
まったもんですから．．(；´Д｀)

いま思ったんでつが、「ｶﾘﾌﾞがﾗｲﾊﾞﾙだっ!!」って思うのは漏れがﾋﾞｰｸﾞﾙに
乗ってるせいかな…？4WDじゃないｼｬﾄﾙに乗ってる方／乗っていた方は、購入時
他にどんなｸﾙﾏと比較検討したんでしょうか…？良かったら聞かせて欲しいです。
4WDのｼｬﾄﾙに乗ってる方／乗っていた方にもお聞きしたいでつ (･∀･)

シビックはフラットフロアにする為床をカサ上げしたり、
ダッシュボードが高く角度もそそり立っている。
他にもインパネシフトだったり、Aピラーの太さや角度等々。
そういうのを全部含めて、運転席に乗った感じが今時のミニバンっぽいんだよね。
オデッセイやステップワゴンに近い重厚な雰囲気がある。
シャトルはそういう重厚さがまったくなくて、初代シティっぽい。
もっと極端に言うと車高の高いプレリュード的。
実際のミニバンの定義はおいといて、乗った感じがシビックはミニバンの雰囲気で、
シャトルはトールボーイなハッチバックの雰囲気なんだよね。

>>76
現行シビック床高くないんですけど。

＞シャトルが車高をセダン、ハッチバックよりも高くしているのは何故だと思
＞うの？ワゴンとしてなら２代目シビックであったようにセダンベースのカン
＞トリーというステーションワゴンで充分。要はラゲッジ容量、居住性を良く
＞するのに全長を抑え、車高を高くすることで高さ方向に余裕を求めているわ
＞けでしょう？この考え方、コンセプト自体が「ミニバン的」なんですよ。だ
＞からシャトルも、現行シビックもどちらもミニバン的だし、現行シビックは
＞シャトルの後継である、という考え方は的を射ている。

↑この意見が一番言い得ていると思うよ。

>>74

>ｼｬﾄﾙは確かに当時
>のﾎﾝﾀﾞ車たちよりはだいぶ背が高いですが、それは他のﾎﾝﾀﾞ車たちが低すぎたの
>で相対的にすごく高く見えただけで、他社の、例えばﾄﾖﾀのｶﾘﾌﾞと比べてみると、
>全高は変わらないんですよ。

他のホンダ車、というより当時セダンは軒並み現在のセダンよりも全高は低いですよ。
他のメーカーのセダンでもね。当時全高が1400mm越えるセダンがどれだけありますか？
その中でシャトルは「高い」んですよ。相対的に。シビックがモデルチェンジ毎にボデ
ィサイズを拡大しているのは世界的に人の体格が大きくなっているからで、居住性を高
める為に現在販売されているセダンなんかでも当時と比べたら背が高いんですよ。逆に
言えば当時普通のセダンやハッチバックは背が低かった。それと比べればシャトルを高
いと言うか低いと言うかはおのずと結論出ると思いますが。

それから当時はまだコラムシフトの車も大して普及していません。ビジネスライクな印
象がありましたからね。インパネシフトはまだ採用車種は無かったんじゃないかな？フ
ロアシフトなのは当然のことだと思います。初代ワゴンR、ムーブでもフロアシフトです
もんね。コラムシフト、インパネシフトが市民権を得るのはもっとずっと後ですよ。

それから４WDですが、当時はまだフルタイム式の４駆は少ないですね。パートタイム方式
のものでもRV目的、というよりは雪国の足としての役割が多かったと思います。シャトル
にRVイメージを前面に持たせたのはやはりビーグルからでしょう。それ以前のモデルは形
こそ奇抜ですがもっと実用車としての役割が大きかった車だと思います。

>>78
カタログ厨？おまいはシャトルを運転した事があるのかと小一時間．．（ry

>>79
逆に現行シビックをミニバン的だと言ってる奴もイメージだけで語っている
じゃん。

現行シビックをミニバン的ではない。

→しかし、後ろを伸ばして3列シートを付ければミニバン的に（ストリーム）。
これ不思議なり。

＞現行シビックをミニバン的ではない。

なんで「を」なんだろ。そっちの方が不思議。

→しかし、後ろを伸ばして3列シートを付ければミニバン的に

ってシャトルもそうすれば・・。

峠はシビックtype-R最強
ドリフト・首都高・湾岸はNSX-R最強。
何か？

ＨＯＮＤＡはガチ。
プロレスのノアと同じ！最強！

>>80etc
他の人は実際に乗った印象が、現行シビックはミニバン「的」で、
シャトルは乗用車「的」だったって話をしてるんじゃないの？
あなただけ話がかみ合っていない気がするよ。
シビックが「ミニバン」だなんて言ってないし、
そもそもミニバン「的」なものが悪いわけでもないんだし。

それと、あまり指摘はしたくないのだが、>>77の、
「↑この意見が一番言い得ていると思うよ。」って自分の意見でしょ。
あなたの>>25からの発言で現行シビックに思い入れがあるのはわかったけど、
レスの付け方が少し粘着質すぎると思うよ。

個人的には初代ムーブやミニカトッポも乗った感じミニバン「的」なものが薄かった。
それより、eKワゴンやトッポが乗ってみると意外に乗用車「的」で、
コルトやディンゴはミニバン「的」というのがここで言うニュアンスに近いかな。

なになに？シャトル乗りってシャトルをミニバンだという意見が一人の
意見による自作自演だと思ってるの？（ｗ

でコテハンではなく名無しで書き込んだら自作自演ではなく、粘着な書き
込みではなくなるとでも思ってるの？あんたっつて１の狩猟犬でしょ？

ミニバンてきな物が悪いわけではない、と言いながらシャトルをミニバン的
だとする発言には噛みつき、現行シビックは「ミニバン的」だと発言する。
公平な判断が下せない人間だという自覚はあるのかな？

元シャトル乗りだけど、シャトルってやはりミニバンだと思うよ。
シャトルのスタイルを見ればそれがわかる。セダンよりも荷室を
拡大したいならリアオーバーハングを伸ばしてステーションワゴ
ンにすれば良い。実際シャトルよりも前のモデルではシビックの
ワゴンってあったからね。ただ全長を抑え、居住性、荷室共にセ
ダンより拡大しよう、ということで高さ方向に余裕を求めたこの
考え方こそミニバンのコンセプト。事実室内高はセダンよりも10
cm近く余裕を持たせている。シャトルがミニバン的ではなく乗用
車的だと言ってる人はこのコンセプトが理解できていないみたい
だね。

後のオデッセイを誰もミニバンでは無いとは言わないでしょう。
しかしオデッセイが人気が出たのもミニバンとしては「乗用車的」
なドライビングであったからで、これはシャトルから続くホンダ車
の伝統と言って良いでしょう。シャトルが乗用車的ではあってもミ
ニバン的ではない、ということにはならないと思いますよ。

ｷﾁｶﾞｲ山崎渉警報が発令されました。

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

あっ、保守と。

>狩猟犬さん
ﾃﾝｻﾝﾗﾘｰ納車しました。これｳｫｰﾑﾊｯﾁって呼べる様な甘い代物じゃ
ないですわ。

それからｼﾌﾄの件、ﾛｰが無くて2かｾｶﾝﾄﾞ→ﾄﾞﾗｲﾌﾞ（3）が
あってｵｰﾊﾞｰﾄﾞﾗｲﾌﾞ（4）って感じです。表記は正確に覚えて
ないので、狩猟犬さんの言う通りかもしれません、ｽﾏｿ。

よく山道で、ｾｶﾝﾄﾞからﾛｰに入れたい時は、ｼﾌﾄを4に入れ
すぐさまｷｯｸﾀﾞｳﾝって小技かましてました（懐かしい）。

>>86
コンセプトこそ、現在のミニバンに共通するものはあるけど、
元がシビックだからね…、ミニバンと呼ぶには中途半端な作り
だっと思うよ。

あげ

シビック　セダン３６iですが、何か？

>>92
兄弟

>>90
納車おめ！(･∀･)
甘くないでつか？山椒は小粒でもﾋﾟﾘﾘとなんとか．．って感じでつか？＾＾

>よく山道で、ｾｶﾝﾄﾞからﾛｰに入れたい時は、ｼﾌﾄを4に入れ
すぐさまｷｯｸﾀﾞｳﾝって小技かましてました（懐かしい）。

↑これ、ちょっと意味がわからないんでつが．．うちのだと、LOWﾎｰﾙﾄﾞ
がありますが、さすがに山道でも２までしか使わないかなぁ．．（＾＾；

>>94
どもです。

ﾃﾝｻﾝﾗﾘｰって3000回転ぐらいまでは、よく出来た速いﾊｯﾁｯﾊﾞｯｸって感じなん
ですが、そこからﾚｯﾄﾞｿﾞｰﾝの7000まで、延々とﾊﾟﾜｰが出つづけるんです。
正直、かなり煩いけど（ｗ

55X/ATには、LOWﾎｰﾙﾄﾞ無いんでつ。ｼﾌﾄで任意に選択できるのがｾｶﾝﾄﾞ固定用と
ﾄﾞﾗｲﾌﾞ用、ｵｰﾊﾞｰﾄﾞﾗｲﾌﾞ用の3つなんです。説明下手ですみません。

今ならプロボックスだな

>>94
>>よく山道で、ｾｶﾝﾄﾞからﾛｰに入れたい時は、ｼﾌﾄを4に入れ
登りで？
１速固定が出来ないのが
悩みなんだけどさぁ
渋滞時や下りで切なくて・・・

>>95
あぁ〜それでｷｯｸﾀﾞｳﾝを使うワケでつか？(･∀･)
ｾｺで走行中に踏んでLOWまで落とす．．という事でつよね？
ﾃﾝｻﾝﾗﾘｰなんだか峠とか走ったらかなり面白そうでつね♪(･∀･)
今日通勤中に見た白／灰のデトマソ．．ｶｺ良かったな。。思わず写メ
撮ってしまった．．

>>96
「ｶﾛｰﾗｽﾊﾟｼｵ」にｲﾋﾟｮｰｳ!! ってまた叩かれるかな…？（ｗ
「ｳﾞｫﾙﾂ」でも可かも。

>>97
漏れは“LOW固定”って全く使わないでつよ。だって「ｶﾞｸﾝ」とｽﾋﾟｰﾄﾞ
落ちて「モ〜〜〜」ってｳﾙｻｲんだもん（ｗ

>>97
よくわかんないけど、2→3ｼﾌﾄでｷｯｸﾀﾞｳﾝしても なかなかﾛｰに
入らないのですが、2→3→4ｼﾌﾄでｷｯｸﾀﾞｳﾝすると、すぐにﾛｰに
入るんです。上りと平地のﾌﾙ加速限定で、下りと固定は無理そう
ですね。

>>98
朝早いですね。出勤前？ここんとこ、内勤続きで欲求不満が…。

>>99
そうか、参考になったよ

現在もこの車乗ってて困るのは
ＡＴもそうだけど
バルブが困る
７０２Ｋなんて置いてない＆売ってない＆作ってない

今日、シャトルを3台見ました（都内某）。まだまだ現役っすね。
しかし以前乗ってたせいか、ついｼｬﾄﾙに目がいってしまいます。
何せ見てすぐにわかる車だし（ｗ

で保守。

最近ビーグルを良く見る
ホント良く見る
と言うか目に付くのか？

漏れもつい先日、紺ビーグルとすれ違いますた。向こうのドライバーも、
心なしか「おっ」という顔をしていたような．．（ｗ
しかーし、たま〜に通る道沿いに停めてあったビーグルが、先日セディア
ワゴンに替わっていて、微妙に鬱．．

こんなの見つけますた。

グリルガードについて
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1049103501/

↑ここに書き込んだら、殺人者呼ばわりされそう．．（＾＾；

先日見かけた、ｼｬﾄﾙに荷物満載で運転してたお爺さんに
ｴｰﾙを送りつつage

55Xは、外観地味だ罠〜

>>105
そうでつね〜（＾＾；まぁ「PRO」ほどじゃないですが。。
それがイヤで、ビーグルにしますた。というか、カーセンサーで“一目惚れ”
以来、ビーグルにしか目が逝きませんですた。だからグリルガードがどうたら
言われても、痛くも痒くもありませぬ。。ｗ

>ﾋﾞｰｸﾞﾙさん

俺もいろいろ付けたろかって思ったけど、
ｶﾞｽ代高速代につぎ込んじゃって（ｗ

そういやｸﾞﾗﾝﾄﾞｼﾋﾞｯｸ見てないよ…。
俺の周りだけだよね？＞２５ＸＴ海苔さん

>>元55X海苔さん
55Xを“ビーグル仕様”にして乗ってた人とかっていたんでしょうかね…？ｗ
某掲示板で56iをビーグル風にツートンにした中古を買って乗ってた人が
いましたが。。

ところでビーグルの裏話を一つ…
「シビックシャトル・ビーグル」が出たのは'94年６月。登場後７年が経ち、
ほとんど売れなくなっていたシャトルの「在庫処分」を果たす事が真の目的
だったようです。
結果、当時のRVブームに乗っかってビーグルは売れに売れ、前年比で30倍
という売れ行きを達成したそうです。といっても「前年：30台→900台」と
いった感じだと思いますが…ｗ
三菱に「ギャラン・スポーツ」という似たようなクルマもありましたが、
あちらはビーグルほどは売れなかったようですね。。

>>107
俺の周りだとまだまだ見るけどねぇ
なかでも俺のがとりわけボロ・・・
事故った部分だけクリア塗装が剥げてきてさぁ

そういや
こいつのオートエアコンが馬鹿過ぎで困ってるんだけど
同士は居ない？

>>108
見事に在庫処分成功だね、それは

>ﾋﾞｰｸﾞﾙさん
真の目的が、在庫処分だったなんて（ｗ
三菱と言えば、当時のRVRなんかもﾌﾞｰﾑに（略
ttp://autos.yahoo.co.jp/ucar/m1040/k10402007199409/g13/a104020070130199711407300204199409.html

>２５ＸＴ海苔さん
やっぱり俺の周りだけみたいでつね。あの屋根の低さに惹かれるんだが。

ちなみに55Xのｴｱｺﾝは、ｵｰﾄじゃなかったなぁ。つか中古ばっかり
乗りついてるけど、ｵｰﾄって未経験だ…。

今日は、PRO見ました。都の清掃局の車かな？

>>109
うちのオートも馬鹿ですねぇ。。でももし賢かったとしても「AUTO」は使わない
かもなぁ。。ワガママなもんで、自分で決めないと気が済まない性質なんでｗ

>>110
グランドの3ドアや4ドア、都内じゃまだ見ますよ。PROは「FUKUJIN」とかいう
会社が社用車で使っていて、少し前まではよく見ますた。オルティアも見た事
あるから、まぁホンダとお付き合いがあるんでしょうきっと。。
「在庫処分」の話は、'99年版「ステーションワゴンのすべて」のパルサーS-RV
の頁で書かれてますた。あと「ベストカー」で取り上げられてた事もあったっけ。。
ビーグルみたいなクルマって、今でいうとヴォルツとかファミリアS-ワゴンの
フィールドブレイク辺りなのかな。。この手のクルマ、たまらなく好きでつｗ

ほっしゅほっしゅ

DQNシャトルｗ
http://www.isize.com/carsensor/CSphoto/bu/030424/0/W/00/H001792000101010101B0001010L.JPG

ついでに。CAR SENSORで「シビックシャトル」と入力し検索すると、
現行シビックが９台も出てきた。よくそんな知識で中古車屋が務まってるな
と小一時間（ry

>>113
一時期、55Xのﾉｰﾏﾙ状態に 友人から貰ったﾎｲｰﾙ（ｳﾞｫﾙなんたらって
書いてあった）を履かせてたら 『ﾁｮﾛＱみたい』と言われた。

今となっては、恥ずかしい思い出（ｗ

そういや、社外のアルミ履いてるシャトルってあんま見ないですねｗ
というか、改造とかドレスアップするような車でもない罠。。

ところで元55X海苔ﾀﾝ、ﾎﾄﾊﾁｽﾚにも書き込みしてまつ？実は漏れも、ﾎﾄﾊﾁ
大好きですー(･∀･)ｲｲ!!

元55X海苔=106rally1.3黒海苔でつ。
用の無い時は名無しにしてます。

ﾎﾄﾊﾁ良いですよー。ただ、ﾃﾝｻﾝﾗﾘｰはｼﾋﾞｯｸのﾎｯﾄﾊﾞｰｼﾞｮﾝ等に
比べると燃費がｱﾚですが（ｗ

マニュアルでも燃費悪いんですか？なんだかせっかくの「回す楽しみ」が
気を使ってしまいそうでつね。。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

ネ、ネタがない。。(;´д｀)　２ちゃんには現役シャトル乗りはいないん
だろうか。。

新ラウムが出ましたねぇ。。シャトルと同じ匂いがする。。

欲すぃ。。(;´д｀)

>>ﾋﾞｰｸﾞﾙさん
55Xは、常に13ｷﾛ/ﾘｯﾀｰでしたからね（当時は田舎だった事もあるけど）。
それに比べたら悪いって事で。まぁ以前乗ってたFC3Sに比べれば…(略

ラウムに限らず、もうちょっと背低くても良いんじゃない？などど思う
今日この頃。106でさえ、頭上空間にかなり余裕あるんだし。

乗り降りのしやすさと室内空間を考えると、ある程度の背の高さは
必要だと思うけどね。いかん…55Xを基準に考えてしまってる（ｗ

現役シャトル海苔は、おらんかえ〜？

とか言いつつ保守あげ

>元55ﾀｿ
あげどうもです。13�q/�g行ってたんですか。。ATなのにすごい。。(゜o゜;
うちのは9〜12,3ってとこでつかね。。ずーーっと高速でも、15はいかない鴨。
車高は、漏れはラウムとかフィット（1530�o前後）くらいで丁度良い感じでつね。
うちのわんこは（ルーフレール除く）で1490�oだけど、やたらと頭上空間ばっか
広くて座面が低いから、ミニバンが前走ってると目線↑で疲れるし、信号待ちで
横に並ばれると見下ろされる感じで(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝでつ。

他にだ〜れも来ませんが、まだここを知らない現役シャトラーｗがいるかも
しれないので、とりあえず５月いっぱいまでがんがってみようかと思いまつ。

漏れはいわゆる“ｺﾞｰﾙﾃﾞﾝﾀｲﾑ”は仕事中でageできないので、もし良ければ
元55ﾀｿ、ﾏｲﾍﾟｰｽで良いのでｺﾞｰﾙﾃﾞﾝﾀｲﾑにageでカキコ願えると助かりまつ。

１１ｋｍ前後だよ・・・（汗

元シャトラー（ｗ

55Xに乗ってた頃は渋滞しらずの田舎でしたからね。以前東北自動車道で
給油→延々90ｷﾛ走行→給油で21ｷﾛ出ました。誤差を考えたとしても…。
広いｼｬﾄﾙに常に一人乗車という事実は置いといて（ｗ

渋滞知らずな田舎って、多少暑くても窓をちょっと開けただけで
車内は涼しくなるんで、ｴｱｺﾝも必要無しって事も有ったりします。

都内に限らず渋滞の多いﾄｺだと2〜3ｷﾛは落ちるんじゃないかなぁ？

すみません…あげ。

エアコン付けると
ただでさえ低域トルクがないエンジソに
ルーズなATの組み合わせに
街乗りは泣きそうだ・・・

漏れのわんこはエアコン付けても何も変わらないっすねぇ。。“100ccの余裕”
ってヤツか？ｗ
でもガスが通る管のどっかに穴が開いているらしく、ガスがどんどん抜けていく
という病に。。(;´д｀) 完全修理すると数万かかると言われ、とりあえず
毎夏ガスを補充する道を選びますた。（1000円台で済む）

先程首都高をﾏﾀｰﾘ走ってきたんでつが、相変わらず何の痛痒もなく走れますた。
このｸﾙﾏ、ｽﾋﾟｰﾄﾞが出ないので意図せずとも安全運転できる所が(･∀･)ｲｲ!!
現在11万�q。年15,000�qﾍﾟｰｽだから、二年後にお別れする時は14万�qくらい
逝ってるかな。。

>>ﾋﾞｰｸﾞﾙさん>>25XT海苔さん
55Xもｴｱｺﾝ入れるとﾊﾟﾜｰがた落ちでした。

今は都内に住んでるけど（実家っす）、ｴｱｺﾝ無しだと
正直辛いっすね。ﾃﾝｻﾝﾗﾘｰの後付けｴｱｺﾝよ…がんばれ（ｗ

>>130
エアコンONのままの
追い越しは
スリル満点

エアコンOFFにしてｱｸｾﾙ踏みこんで一言。

加速装置！（ｗ

保守あげ〜。

現代のクルマに付いてて、“グランド”シャトルに付いてない装備。

・キーレスエントリー
・電動格納ドアミラー
・フロントワイパー間欠時間調整機能
・リアワイパー間欠機能
・運転席シートリフター
・センターコンソールボックス
・A/Cスイッチ
・エアバッグ
・ABS（イントラック除く）

思い付くだけでザッとこんな感じ．．クルマは確実に進化していますねぇｗ

・電動格納ドアミラー
・フロントワイパー間欠時間調整機能
・リアワイパー間欠機能

55Xには、なにげに付いていたりして。

しかし今乗ってるﾃﾝｻﾝﾗﾘｰには、ﾌﾛﾝﾄ側の間欠時間調整は無く
ﾄﾞｱﾐﾗｰは調整すら手動（室内から調整可）。集中ﾄﾞｱﾛｯｸすら無い。
車は進化しても俺の乗る車は退化する一方（ｗ

>>134
>・電動格納ドアミラー
>・フロントワイパー間欠時間調整機能
>・リアワイパー間欠機能

>55Xには、なにげに付いていたりして。

うそだー！？　．．マジっすか？(･∀･)

>>ﾋﾞｰｸﾞﾙさん
まじっすよー。

ビーグルは、4WD/1600cc/外装も豪華！でありながら お買い得感を
出さないといけないから とりたてて必要の無い物は省いたと思われ。

にしても
最小回転半径4.8m（ﾋﾞｰｸﾞﾙ4.9m）に対しﾃﾝｻﾝﾗﾘｰの5.6mって一体…。

>>133
>A/Cスイッチ
これだけ有ればいい
あと2DINのオーディオスペースが有れば

ほっしゅほっしゅ

>元55X海苔ﾀｿ
いやぁ〜どうも信じられなくて．．。いっくら調べても、55Xに電動格納ミラー
とフロントワイパー間欠時間調整とリア間欠ワイパーが付いていたという証拠が
見当たらないんですよ．．。それどころか、次のEG型でさえ、Siシリーズに電動
格納ミラーが付いているだけなんです。実はホンダ車は、この手の“快適装備”
ではトヨタ等にだいぶ遅れを取っていて、オルティアや現行シビック（Xと小変
更後のiE除く）でも、この三つの中では電動格納ミラーくらいしか装備されてい
ません。
元55Xさんの記憶が正しければ、前オーナーが後付けしたという可能性が高いと
思うんですが．．。

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

>>ﾋﾞｰｸﾞﾙさん
ここらへんの機能の記憶は確かですよ。

55Xごとき（失敬）に付いていたもんだから なんでFC3Sに電動格納ﾐﾗｰが
無いの？とか、ﾌｧﾝｶｰｺﾞにﾘｱﾜｲﾊﾟｰに間欠機能が無いの？とか不思議に
思ったたものです。

それから後付けは、無いと思いますよ。前ｵｰﾅｰは、ただのアシ車として
利用してたそうですし、購入時にすでに付いていたと考えられます。

そういえば、ﾊｲﾏｳﾝﾄｽﾄｯﾌﾟﾗﾝﾌﾟも付いていたんで、ｵﾌﾟｼｮﾝ設定が
あったんじゃ無いでしょうか？

>>1のﾘﾝｸ先の55Xのﾄｺﾛに『●可倒式電動リモコンドアミラー』って
書いてあるので、電動格納ﾐﾗｰは標準装備かも？

>元55X海苔ﾀｿ
わかりますた！これからは「55Xにはディーラーオプション（？）で電動格納式
ミラー、フロントワイパー間欠時間調整機能、リア間欠式ワイパーの設定が
あった」という認識に変えます。
しっかしこれらの装備、ビーグルと同時期に売られていたカリブ（AE95型）に
はエアバッグを除いてほぼすべて付いてるんですよね。キーレスも確か最終型
にはオプション設定があったはず。さすがは「万人に優しいトヨタ」といった
感じで草加。

そういやボディの錆び等はどうですか？
ホンダ車のボディは弱いと思っていたのですが
取りあえず見える範囲で錆びは浮いてません。
同年代のＮ車辺りの車と比べると
全然OK！

別な意味で
ボディは弱いでつが・・・

>>143
うちのはまだ大丈夫でつ。１ヶ所小指の先っちょくらいの大きさで、ちょと塗装が
剥げて錆びてる箇所があったかな？って程度。ちなみにＨ７年式でつ。

シビックプロはｽﾚ違いですか？

>>145
漏れは「PRO」もシャトルだと思っているので全く問題ないでつ。
お仕事でお乗りなんですか？

てゆーかまぁシャトルに決まってんですけど、前にまるで別車扱いされてる方が
いたもんですから．．（＾＾；

PROはシャトルの基本だ！



とか言ってみるﾃｽﾄ

ヘッドライト用ワイパーに萌えた。

>>149
「それはワンダーシャトルの4WD-JかRT-Jです」と即答できる漏れは、
リアルシャトルヲタですｗ

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

>>150
希少価値のあるヲタですね（ｗ

失言ｽﾏｿ保守あげ

ワンダーシャトルはすご〜く好きです。
グランドのは余り詳しくないです。
今日、赤のビーグルを見ました。赤って珍しくない？

>>152
いえいえ。どうも“ファミリーカーヲタ”の気があるみたいで。。
いま一番気になる国産はスパシオとラウムだったりする漏れ。。ｗ
>>153
赤は一番珍しいかな。大体『緑＞＞青＞黒＞赤』といった感じなので。。
やっぱイメージカラーの緑が一番“正統”って感じがするけど、たま〜に
黒や赤を見ると萌える罠ｗ

ワンダーシャトルは“原石の輝き”がありますたね。赤／シルバーツートンの
55iも、イエローの4WD-Jも輝いてた。。グランドは近代的にソフィスティケート
された代わりに、輝きは少し失った感じがする。。

グランド海苔だからなのかもしれないが
グランドの方が好き
ビーグルのデザインは結構と好きだけど

って言うか
グリルの無い車が好きなんだけどなぁ・・・
辛い時代だ

>>155
グリルレスのクルマって今なかったですたっけ？
3ドアは、漏れはワンダーSiとスポーツ（EG）のSiR IIに萌え。
去年の定期点検でＤラー逝ったらワンダーの赤のSiが車庫に停まってて
激すぃく萌えた。。その何ヶ月か後、近所の家の車庫でハケーン!!ｗ

ﾃﾝｻﾝﾗﾘｰも一応ｸﾞﾘﾙﾚｽだ罠〜。

ほしゅ。

懐かしい車ですね。自分が最初に乗ったのがＡＴでした。手に入れたときから
ＫＯＮＩのショックが入っててそこそこ走りましたね。電装が弱くてオルタネータ
交換をやった記憶があります。
ずっとリアシートをつぶして２シーターのようにしてたので広々としていた記憶が
あります。

現役で乗ってます　新車から
シャトル全く飽きません
地味に好きです
ATの4駆　ほとんどノーマル
付けたのは　社外アルミ　オプションリアスピーカー+ツィーター　バンパー埋め込みフォグ
オートエアコン

洗車してませんがサビも出ず　ＺＣエンジンもがさつだけど丈夫ですね
しかし乗り換えないのは単に車好きではないってだけなのかな(笑)

しかし後席3点式ベルト無いしABS エアバック無いのはやはし怖い　

>>158
ライト付けたりすると
かなーりアイドリングが上がるんだけど
オルタネータがへたれてるのかな？
ブレーキ踏んだだけでも
回転数上がるしな・・・
ワイパー付けても上がるし

現役ｵｰﾅｰさん、元ｵｰﾅｰさん、御降臨〜♪

＞現２５ＸＴ海苔さん
そういや漏れの55Xもｵﾙﾀ交換しましたよ。OHかﾘﾋﾞﾙﾄﾞかは、忘れて
しまいましたけど…。でも そういう症状は無かったと思ふよ。

元オーナー参上です。
７年式ビーグルＭＴ緑銀に３年ほど乗ってました。
しかしスーパーローは１度も使う場所がなかったな〜

ほしゅ

元ｵｰﾅｰさん降臨あげ〜

そもそもｽｰﾊﾟｰﾛｰって何でつの？
ﾄﾗｯｸの１速みたいなのかな？

ROMってましたが参加させて下さい。
シャトルはズーっと好きでビーグルが出た時どうしようかすごく悩みました。
その時はE-ABプレに乗ってたので、当然ホンダ買おうとｵﾓﾃましたが
子どもが産まれた事もあり家族の大プッシュで3列シートの今のクルマにしますた。
そんな漏れのクルマは、
ミニバン論争で連呼されていて嬉しかったプレーリーです。まだ乗ってます。ｗ

そういえば屋不でシャトルのｶﾀﾛｸﾞﾊｹﾝ！
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c38537798

久々登場の狩猟犬です。
>>みんみんﾀｿ
現役ｵｰﾆｬｰでつか。RTiですか？洗車してないってｦｲｦｲ．．・ﾟ｡･ﾟ(つД`)ﾟ･ﾟ｡
>しかし後席3点式ベルト無いしABS エアバック無いのはやはし怖い
確かに考えると恐いが、普段はｽｶｰﾘ忘れて走っている漏れｗ

>>162
ｽｰﾊﾟｰﾛｰは確かに使わないだろうなぁ。。うちのただのLOWですらほとんど
使わないのに。。(´･ω･`)
ちなみにその後の車遍歴なぞは…？

>>165
ども。ｼｬﾄﾙﾌｧｿ大歓迎でつ (･∀･)
このｶﾀﾛｸﾞ、'90年のRTiﾘﾐﾃｯﾄﾞｴﾃﾞｨｼｮﾝ登場時の物みたいでつね。。ﾘﾐｴﾃﾞｨが
どーんとﾒｲﾝに。。こうやって見ると、ﾘﾐｴﾃﾞｨもｶｺｲｲなぁ。。
だがしかーし、表紙の斜め後ろからのｽﾀｲﾙに激萌え〜な訳ですまぁ当然ながら。。ｗ

158です
≫160さん
自分もそういう症状が出たことがありました。
アイドルアップが異常になったときはスロットルポジションセンサーが
逝かれてました。
オルタネーターがおかしくなったときはライトが暗くなって、
エンジン回転数が高くなると明るくなってきておかしーなと思い
突バッテリーを疑ってみてもバッテリーに異常が無く、
調べてみると電気がきてねーよといった感じでした

>>164
スーパーローその名の通り１速よりギア比がかなり低いギア
取設には急な上り坂とかに使うって書いてあったような・・・
もう手元にないのでわかりませんが
グランドのセダンも
４ＷＤのＭＴはスーパーロー付きじゃなかったでしょうか？

>>166
ちなみに今は現行インテＲ
免許取ってから３台続けてホンダ乗ってます。
乗り比べるとシャトルは前も後ろも視界が良く運転しやすかった！
特に車庫入れ、巻き込み確認なんかは良く見えました。
今の車は後ろがほとんど見えません・・・

>>167
おぉ情報サンクス
スロットルポジションセンサーか！
車検の時に判ってればなぁ〜
一応整備屋に聞いてみよう

＞元ｵｰﾅｰさん

なるほろ 急坂用ですか。確かに四駆だけど、ｼｬﾄﾙをそういうのを
必要な用途で使ってた人は、はたしていたのか…。

最近 ﾃﾝｻﾝﾗﾘｰ（現海苔）って、ｼｬﾄﾙ（55X）を真中で切って
詰めた様な感じがしてきた（ｗ

いつのまにか、かなり下がってる
ところでみなさん何色に乗ってます？
私のは緑銀ツートンでしたが、
たまにビーグルで赤、紺、黒を見かけます
赤は結構シャトルに合うかなと思います。
紺はもうちょっと明るめの方がいいかな〜
非ビーグルだとガンメタが多いかな？
ＰＲＯは白が多いね〜

>>元オーナーﾀｿ
えっと。。現役ビーグルオーナーは今んとこ漏れしかおりませんｗ
ちなみに緑／銀ツートンでつ。
漏れが見る色割合は>>154に書いた通りでつかねぇ。。そういや数日前
黒ビーグルを見たけど、まるで違うクルマのようでｶｺﾖｶﾀな〜 (･∀･)
一昨日前を走っていたトレーラーにこっち向きで積まれていた紺ビーグルと
対面（？）しますたが、やっぱ紺は色が地味すぎかな。。経年変化で色
褪せたら、ますます地味だ〜w(゜o゜)w ｵｫ,ﾉｩ〜

元だけど、
http://www.honda.co.jp/HOT/ModelData/civic/8cs-ka-709/line_up.html#55x
↑まさにこの青ですわ。当然の如く禿しく色落ちしてたけど（ｗ

そういや旅先のGSで 店長ｻﾝに同情されて水かけて泥落してもらった事が…。
そんなに汚かったのかなぁ？

ほしゅ

(*´Д`)
美少女のくっきりワレメが見るサイトがあったよ…
http://plaza16.mbn.or.jp/~satchel/idolnowareme/

「ワレメが見るサイト」って、どんなの？ｗ

この車は１９９７年くらいまで生産されていたんですか？
それと、最高グレードはなんと言うのですか？

'83年10月〜'96年2月まで生産されていました。間の'87年10月に１度モデル
チェンジしています。最高グレードは二代目でいうと「RTi」、最後期には
「ビーグル」という特別仕様車のようなモデルもありました。
参考にこちらをどうぞ。↓
【ホンダ モデルデータ館】
ttp://www.honda.co.jp/HOT/ModelData/civic/index.html
【Yahoo！自動車】
ttp://autos.yahoo.co.jp/ucar/m1020/k10202002198909.html

そういや'93年くらいまではFFでRTiと同じZCエンジンを積んだ「56i」という
最高グレードがありましたね。
4WDよりも100kg以上も軽く、元オーナーさんによると相当いい加速をしたそうな。
うらやますぃい。。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

二代目は意外と長寿だったんだなぁ…。

ほしゅっと

dat落ちは許しません！
>>180
長寿というかスポーツシビックにシャトルなかったんだよね〜
個人的にはＨＲ−Ｖが後継車の気がします（・∀・）ｽﾝｽﾝｽ-ﾝ♪

。。(・_・ )( ・_・)ｼﾞﾛｼﾞﾛ

「HR-V５ドアが後継車」に賛成１票。。（ﾎﾞｿｯ）

いや〜最近マッタリですね〜

こんなのはどうでしょう？
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d34310296
ワンダーかな？

>>183
むむ、これはワンダー。。です。。多分。。

ところで元オーナーﾀｿは、現行シビとシャトルの関連性について、どのように
思われます？あと、>>43-86辺りの、“ミニバン論争”についても少しご意見
を伺いたいでつ (´･ω･`)
漏れ的には、あの論争があっただけでもこのスレは存続させる価値があるよう
な気がすます。

>狩猟犬ｻﾝ

漏れも そのｴﾝﾌﾞﾚﾑはﾜﾝﾀﾞｰだと思う。

そういや55Xと25Xって、ｴﾝｼﾞﾝ同じだったんだ（今頃何を…）。

>>狩猟犬どの、元55Ｘ海苔どの
レスさんくすでつ
一応書き込む前に過去ログ斜め読みしてきました。
作文は苦手なので読みにくいかも知れませんが
個人的な見解を主張させていただきます。
反論があれば遠慮なく(`･ω･´) ｼｬｷｰﾝ　

などと偉そうなことを書いて置きながら
「ミニバン」の一般的な定義を知りません (´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
ただ「サルーン」と「セダン」
「ピラードハードトップ」と「セダン」など
明確に説明できる人がどのくらいいるのでしょうか？
ランティスには４ドアクーペなんてものもあったし・・・
まあ個人の見方は色々ってことでしょうか

まあ私的にはシャトルは５ドアＨＢという認識ですね。
ということでは、現行シビックと同じってことかな？
あまり町中で見ないからあんまり印象がないんです・・・現行シビック
見るのはストリームばっかりだし

ただシビックから３ドアがなくなってしまったのは非常に残念です。
メーカーとしては商売ですから、売れ筋に力を入れるってのは
わかるんですが、
余談ですが私が最初に車に興味を持ち（工房でした）、
「免許取ったらこれを買おう！！」と思った車が
ＥＦ−９シビックでした。（実際はＧＡ２シティでした）
そのころ高校卒業後（進学校ではなかった）に買う車といえば
ＡＥ９２とかＤＡインテグラ、ＥＰ８２スターレットなど
若者向けって感じの車種がいっぱいあった気がします。
（年がばれますね？）
今のインテＲ、シビＲとは価格帯が全然違うし、
今はどのメーカーもミニバンに力を入れていてちと寂しいですね。
少し話が逸れましたが、まあ同じ車に乗っている（乗っていた）
仲間としてマッタリ行きましょうよ（　´∀｀）つt[] 　飲み物どーぞー　
長々とスマソ！

主張したあとでなんですが、
小ネタを１つ

シビックシャトルビーグルのフロントウインカーを外し
ＧＡ２シティ（ロゴになる前の後期型）のウインカーと交換
あっという間にシティ用クリアウインカーのできあがり
ちょっとこりたい人は
中のクリアオレンジのパーツを外し、オレンジのバルブを入れれば
ちょっとしたドレスアップに！

うーん役に立たないか〜（鬱

>>元オーナーﾀｿ
リクエストに応えてくださってどうもでつ (･∀･)
実際に乗られていた元オーナーという事で、シャトルをどう捉えているのかが
知りたかったんでつよ。

で、「5ドアHB」という認識は漏れと全く一緒でつ！(･∀･) 多分．．シャトル
を実際に所有して乗ってた人は、頭上空間こそ広けれど着座位置は別段高くない
し、フロアシフト＆フロアサイドブレーキだし、後席の足元はタイトだし、立体
駐車場に入るし、「ミニバン」とか「ミニバン的」と思っていた人は少ないはず
なんですよね．．。それに比べると現行シビは同じ5ドアHBといえど、インパネ
シフト＆フット式サイドでウォークスルーだったり、フラットフロアだったり、
後席足元広々だったりとかなりミニバン的なんですよね。漏れはあの時「ミニ
バン的」と書いた事に悪意は一つもなかったんですが、それを“悪意”と捉えら
れてしまったから、現行シビックに愛着のある人達に．．って話が長いですね。
ｽﾏｿ (´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>187
確かに最近若者向けのｽﾎﾟｰﾃｨｰな車が少ないでつね (´･ω･`)
実は漏れ、ファミリーカーも好きですがホットハッチも大好きでして．．
漏れが車に憧れるガキだった頃、スターレット“韋駄天”ターボとかカローラFX-GT
とかシティの“ブルドッグ”とかシビック／CR-XのSiとか、ファミリアフルタイム
4WD GT-Xとかシャレード デ・トマソとか、カッコイイ!!ホットハッチがいっぱい
ありますた。あの時の憧れを甦られてくれるような車、いま１台もないでつ．．
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>190
漏れもホットハッチ好きでつよ！
外車はあまり詳しくないので・・・（汗
最近ではヴィッツターボくらいですかね〜
まあＴＲＤ製ですが・・・

”韋駄天”って懐かしいですね〜
ＥＰ７１後期型ですね？
前期型はたしか”カットビ”と呼ばれてましたかね？
当時小学生なので記憶が曖昧で・・・

ＦＸは１０１で不人気車になってしまいましたが、
ＷＲＣに出ていた丸目モデルはカコヨカッタ！
ＣＲ−Ｘもデルソルで路線が変わってしまったけど、
一時登場が噂されていた、ミッドシップが出てたら
絶対買ったのにな〜ヽ(´ー｀)ノ

こんなスレが有ったとは・・・昔漏れが建てた時は一瞬で消えたし･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
という訳でシビックシャトルRtiリミテッド（AT/１０万ｋｍ超）乗りでつ。
と言っても買ったのは２年前で７８０００ｋｍだったんでつが、
今となってはビーグル以外は探すのが難しい・・・

やっぱし魅力は、リアからの眺め＋グリルレスなフロント
＋角ばった外見＋絶妙な縦横比＋昔のホンダエンジン。ですよね。
今の車はリアのいい車はフロントがイマイチだったりなかなか代わりの車がない。
と言いながらスイフトスポーツに惹かれている漏れｗ。

35Xに乗ってるのですが他車から流用できるパーツってなにかありますか？
漠然としててすみません。

訂正
シビック３６iの間違いです

>>192
おっ！現役オーナーですね！
非ビーグルは最近あまり見なくなりましたね〜
マッタリ行きましょ〜

>>193、194
当方あまり詳しくありません（汗
パーツというのはどの辺の部分でしょうか？
他車というのはＥＦ系３ドアもしくはシャトルの事でしょうか？
ここよりシビックスレで聞いた方が詳しい人がいるかもでつ。

>>195
ありがとうございます。
パーツは足回りなんですが、ボルトオンで付くもの探してます
他車はシビックに限らずです

>>196
そんな貴方にこのサイト
http://www7.plala.or.jp/civic/

あ、直リンしちまった（汗

>>197
ありがとうございます。
逝って来ます。

　グランドの36iか。

　初めて運転した車だ。教習車より先に（W
　今思うと、結構ダイレクトな操作感の車だったなぁ。
　ステアリングインフォメーションがよく伝わる、というか、シャフト越しに
何かがギャアギャア騒いでるようなものすごい情報量。

　56iは乗った事ないけど「1トン積んでもまだ高速で追い越しがかけられる！」
と喜んでた商店主がいたな。

.

>>191
“カットビ”はマイナー前の「Si」でしたっけ．．あの頃の3ドアハッチは
ほんと元気がありましたよねー (･∀･) デルソルか．．あれはあれで魅力
あったと思うんだが、いかんせん世間に受け入れられなかった．．(´･ω･`)

>>192
をを、現役リミ海苔さんですか。H6年式でつか？(･∀･)

>やっぱし魅力は、リアからの眺め＋グリルレスなフロント
>＋角ばった外見＋絶妙な縦横比＋昔のホンダエンジン。ですよね。

ですね。漏れ的には、シャトルのプロポーションの良さは「台形バランスの
絶妙さ」に尽きると思ってまつ。リアがストンと立っているのも(･∀･)ｲｲ!!
なら、エンジンフードのスラント具合も(･∀･)ｲｲ!! あとマニアックな所を
挙げるなら、リアのコンビランプですかね．．実はすごくｶｺｲｲ!!と思ってい
るのでつが…。ちなみに、旧イプサムがこれにそっくりだったりします。
（夜間に「ん？シャトルか？」と見間違えた事多々あり。）

>>200
>今思うと、結構ダイレクトな操作感の車だったなぁ。

全く関係ござんせんが、土曜に試乗したRX-8はｶﾅｰﾘダイレクトな操舵フィール
だったなぁ。。ｗ
それにしても56i。そんなにいい加速するのか．．。56iがビーグル並みにｶｺｲｲ
外観だったら迷わず買ったのに。。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

そういや日曜にはお台場のMEGA WEBでラウムとスパシオの中に乗ってきますた。
（試乗はなし）
「う〜ん．．シャトルが現代に存在したらこんな感じかなぁ．．」などと内心
思いつつ、あれこれいじり倒してみますた。
ラウムは左膝がインパネシフトの出っ張りに当たり気になった．．けどﾊﾟﾉﾗﾏ
ｵｰﾌﾟﾝﾄﾞｱ＆助手席ﾀﾝﾌﾞﾙ＆ﾊﾟﾜｰｽﾗｲﾄﾞﾄﾞｱ＆ﾘｱｼｰﾄ広々＆小刻みﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞ(･∀･)ｲｲ!!

スパシオは運転席こそ良好も、三列目シート極狭意味なし！(´･ω･`)ﾘｱｼｰﾄ１ﾉｯﾁ
しかﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞせず！(´･ω･`)で、なんかいまいち．．という事で、総合的にラウム
に軍配！(･∀･)

スレ違いにつきsage。。

ほしゅ

ﾘｱｺﾝﾋﾞﾗﾝﾌﾟ萌えな同志がいたとは…（ｗ

当時は、友人に『ﾌﾞﾚｰｷ（ﾗﾝﾌﾟ）眩しいよ』って
言われて(´･ω･`)だったけど。

現代じゃ どうって事無い罠

ほっしゅ

リアコンビランプ萌え同士もう一人ｗ
年式はＨ４年でつ
最近ブレーキ踏む時のストロークが増えてきたのが気になる今日この頃。
スパ塩よりランクス／アレックスのほうがシャトルに近いかなと思ふ。

>>208
サイズはラン／アレのが近いんでつが、時代と共に大きくなって、ちょうど
スパシオぐらいになってるかな〜と。。（妄想モード）

↓こんなん見つけたんで、良かったら参考にﾄﾞｿﾞ！(･∀･)
スパシオ
ttp://www.carview.co.jp/express_new/corolla_spacio/index.asp
ラウム
ttp://www.carview.co.jp/express_new/raum/index.asp

二輪車メイカー
が
四輪車
を
造るからこうなるんだ。

ある日の通勤中の話．．

ふと斜め左前を見ると、紺のビーグルが．．
「サッ」と左に車線を変え、「ピタッ」と後ろにつく．．

「いいｹｼだ．．」

しかし、次の信号であっさり左折して行ってしまい、(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

普通のシャトルではなく「ビーグル」にしかときめきを感じない漏れ。
やはり“シャトルヲタ”でなく、“ビーグルヲタ”なのか．．ｗ

>>211
裏切り者（ｗ

>>208
同志よ！！


今にして思えば、後ろが大きかった事もあってｺｰﾅﾘﾝｸﾞの
安定感は良かったなぁ。不用意なｱｸｾﾙ操作でもﾘﾔがｽﾊﾟｯと
流れる様な事も無いし。ﾀｲﾔを太くしちゃうと危ないけど（ｗ

ﾃﾝｻﾝﾗﾘｰのﾎﾞﾝﾈｯﾄ拭いてて思い出したんだが、55Xの
ﾎﾞﾝﾈｯﾄも力入れちゃうと凹むくらい薄くて軽かったっけ。

あげ

紺（青）ビーグルのリアはガ○ダムに見えるｗ

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

ｼｬﾄﾙﾋﾞｰｸﾞﾙ、中古で買う鴨。
あんまり人気無いのかな。装備の割には安いような。
普段の足に使って、雪が降っても気にしなくて良くて、
ある程度荷物も載って、って感じでいいと思うんだけどね。

>>217
割り切って乗ればいい車だと思う。
ただ最近は標準でついている装備が付いてないのが不満
（キーレスエントリー、電動格納ミラー、間欠リアワイパー等）
２ＤＩＮサイズのオーディオも付かない。
それと、年式は新しくてもデザインは古さが否めない
それでも、高年式で安かったので乗ってました。
エンジンもＺＣなだけあって良く回ります。
燃費はリッター１０位でした。

217です。
>>218
そうですね〜。まぁオヤジの足なんで、あまり装備には
問題無いですね。電動格納ミラー、間欠リヤワイパー
なんて、多分教えても使わないし（ｗ
キーレスあれば便利ですが、集中ドアロックで充分っす。
もう少し実用燃費が良いと、更に購入意欲倍増なんですがねぇ。
ま、四駆のＡＴだしある程度諦めてますが。

ついでにFﾜｲﾊﾟｰの間欠時間調整機能、ｼｰﾄﾘﾌﾀｰ、ｾﾝﾀｰｺﾝｿｰﾙﾎﾞｯｸｽもありませんｗ
四駆で安くて荷物も積めるという車をお探しならシャトルは良い選択肢かもしれ
ませんが、車に興味のない親父殿が乗るんなら、無難にトヨタ車にしといた方が
良いのかもしれませんねぇ．．例えばｶﾛｺﾞﾝ4WDとか。

>>220
そうですね〜、なんかｶﾛｺﾞﾝとかあんまり好きじゃないんです。
窮屈そうなイメージがありまして。
昔のｽﾋﾟﾘﾝﾀｰｶﾘﾌﾞのｾﾝﾀｰﾃﾞﾌﾛｯｸ・車高調萌え、とかはありますが（ｗ
ｼﾋﾞｯｸｼｬﾄﾙは結構開放的な雰囲気で気に入ってます。
今週末にｵﾔｼﾞが車見て、決めるかどうか、楽しみです。

２２２げと☆

>>221
車高調萌えってまたマニアックな。。ｗ AE95も割かし好きなんすよね漏れ。。
未だに走ってるの見ると「ムム、ライバル！！」みたいな感じで注視して
しまふ。。

親父さんに、シャトルとカリブ両方見せてみるのも良いかもしれませぬ。

今更ですが、ちょっとHR-Vに注目していて。。
ライバルがいない、このオリジナリティ！が正にシャトルを彷彿とさせる訳でｗ
モデル末期の今なら、大幅値引きで買えるかな…？￥￥

>>223-224
ﾋﾞｰｸﾞﾙ気にするようになってから、確かにｶﾘﾌﾞｰも気になります。
昔のｶﾘﾌﾞｰは「なんでこんな機構付いてんの！？」
みたいな部分があって萌えだったのです。
特にｶｸｶｸしてる型ですね。あれがＡＥ95かな？
車の型番はあんまりわかんないけど、最近の丸くなった型は
萌えませぬ。

ＨＲ-Ｖ、いいんじゃないっすか。非常に安い値段で出てますよね。
個人的にはﾌｨｯﾄよかいいと思いまつ。

>>225
そうです、カクカクしてる二代目のが「AE95」で、その後の三代目（去年まで
生産されてた香具師）が「AE115」です。実は漏れも、115には全く魅力を感じ
ませぬｗ
そうですねぇ。。フィットだとなんかフツーなんだけど、HR-Vだとなんか「スペ
シャル」な感じがして好きなんでつよね。。ビーグルもその「スペシャル感」に
惚れたワケでつが。。ｗ

現在659番目。。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>224
ＨＲ−Ｖに目をつけるとはさすがシャトル糊ｗ。
やはりあれもリアビューが萌え。
かつ常人を寄せ付けないあのデザインｗ
ただあの高い車高が自分的に受け入れられずってのが惜しいところ。
でもマイナーながらも根強いファンは居る。

鯖移転か。。またDAT落ちしたのかと思った。。(;´д｀)
>>228
どちらも「人気車じゃない」ところが共通点ですなぁ。。HR-V然り、ティーノ然り
オーパ然り、ライバルのいないクルマにミョーに惹かれる漏れ。。ｗ
シャトルも4WDに限ればカリブがいたけど、全体を通してのライバルはいなかった
罠。
ところでHR-V、３ドアの受注受付が終了したそうですね。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

ちーす、現RTｉｲﾝﾄﾗ糊でつ。
AT、ｻﾝﾙｰﾌ、１３万ｷﾛ、色は珍しい黒(^_^;)
調子はいいです。サビもほとんどないし、ガタピシ言わないです。
先日ﾄﾞｱﾊﾞｲｻﾞｰを新品で買いました。
補修パーツとしてならならまだ新品で買えますよ(^_^;)

どっかのメーカの強化品トーションバーって需要あるかなぁ。
無限製品手に入れて、必要なくなってヤフオクに出してみようかと思うのですが。。。

ん？ここシャトルスレ？
間違えた。ごめん

>>230
ちわっす。ＩＮＴＲＡＣいいですねー（＾＾）
ＡＬＢは健在ですか？
漏れのは左リアからキコキコ音がします；；
ブレーキの踏み応えもなくなってきますた；；；
もう駄目かも・・・

ちわっす。
Part.1時に生息しててdat落ち後、Part.2があるの、ずっと
知らないでいました。（ｗ
当時はオルティア海苔ですたが、今はインテグラis海苔でつ。
でも、シャトルにも思い入れがありますので、またお邪魔
いたしまつ。 (・∀・)

>>230
ちわ。イントラですか＾＾年式とかはどんな感じですか？
うちのもサンルーフでつが、チルトアップするとかなり便利だろうな〜
とか思いまつ (´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ うちのは左リアドア付近からガタピシ
いいまつ。キャッチャーピンの音なのか何なのか．．そういやまだＤに
申し出た事なかったな．．安く済むんなら、今度の定期点検の時にでも
頼むか．．。

>>234
憶えてますよーオルさん！(･∀･)「どうしちゃったのかなー？」って
思ってますた。で、オルくん手放して今はインテｉｓでつか．．タイ
プＲじゃない所がまた(･∀･)ｲｲ!! やっぱセリカと乗り比べたりした
のかな…？

>>235
残念ながら、ﾋﾞｰｸﾞﾙ購入はお流れとなりますた。
親父が「俺はホンダ好きじゃないんだよね」だそうで・・・
ホンダ云々じゃなくて、ちょっと毛色の変わった所が好きなんですがねぇ。
しかし、短い間ですが楽しく過ごさせていただきますた。
皆様の良きカーライフをお祈り致します。

>>236
あ、ども＾＾親父さんの愛車選びの件ですな。
で、結局どの車種になったんで…？(･∀･)

>>235
$B21$($F$F$/$l$^$7$F!"$I$b$G$D!#(B

$B%;%j%+$O%"%&%H%*%V4cCf$G!">h$jHf$Y$?$N$O%W%8%g!<(B206XS$B$G$9!#(B
$BA0$K;d$,!H:#$N%7%c%H%k!I$H$7$F5s$2$?(B206SW$B$b;n>h$7$^$7$?!#(B($B!&"O!&(B)
$B%W%8%g!<$NB-2<$N69$5!"5$$K$J$kFM5/J*$KIT0B$,;D$j!"7k6I$^$?(B
$B%[%s%@<V3$B]$K$J$C$F$*$j$^$9!#(B

$BL$$@2YJ*@Q:\$r=EMW;k$7$F$$$k$N$G!"%O%C%A%P%C%/7O$K94$C$F$^$D!#(B
$B%$%s%F(BDC5$B$b$J$+$J$+@Q:\NL$O$"$j$^$D$h!A!#(B

>>235
憶えてくれてて、どもでつ。

セリカはアウトオブ眼中で、乗り比べたのはプジョー206XSです。
私が前に“今のシャトル”として挙げた206SWも試乗しました。(・∀・)
でも206は、足下の狭さと気になる突起物に不安が残り、またホンダ車海苔
になっています。

未だ荷物積載を重要視しているので、ハッチバック系に拘っています。
インテDC5もなかなかの積載量がありますよ〜。

#上、なぜか文字化けしてしまいました。ｽﾏｿ
#なんでだ？＞Safari

↑
ぅぅ・・今度は名無しになってしまった。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
何度もｽﾏｿ・・

>>238
何語が書いてあるのですか

>>237
いや、今まで乗ってたのを乗るだけです。
親エスティマ４ＷＤ平成3年式ですわ。
燃費が悪い、税金高い、11万�`越えてガタガタ、など
かなりキてるんで買い替え考えてました。
ま、もう少し乗りますかね。

>>239
いえいえ＾＾
206かー．．あまり詳しくないのでつが、国産のフィット辺りよりは格段に
スポーティーという印象はありまつ (･∀･)
足下（ペダル類）が不自然という話はよく聞きまつね．．307も変らすぃ。
206SWは、オルさんの他にも>>43さんが「シャトルに近い」と仰っておりますた。
漏れも大方同意でつ。ただスタイルはなんだか寸詰まりのダックスフントの
ように見えて、シャトルの方がバランス良いかな〜なんて思ったり思わなかった
り…。

>>242
そっすか．．そりゃあ残念でつ (´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

閑話休題。最近めっきり見る機会の減ったビーグルでつが、逆にたま〜に遭遇
した時の感動が味わえて (･∀･)ｲｲ!!
ふと見るとビーグルが．．って時の感動ときたら．．「あっ!!」と毎回声を
上げてしまふという事実からお察しください．．ｗ

連カキスマソ。先日路傍に停めた我が狩猟犬を、ちょこっと離れたガードレール
に腰掛けて見たんでつが、このクルマ、真横より少し後方から見たスタイルが激し
く (･∀･)ｲｲ!! ですねぇ．．それも右向きの時。横にいる女友達そっちのけで、
暫く「ボーー」っと見とれてました。。ｗ

ところで。これ↓
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1047715414/218
に刺激受けて、「シャトルのライバル、或いは同じ匂いを感じるクルマ」を
少しリストアップしてみようかなぁと。Yahoo！の方には前うｐしたんでつが、
こちらはまだだったな〜なんて．．。

「一体なんの意味があるんだ」って…？そ、それは．．(−＿−；)

未だに「オル」と呼ばれるのでコテハン変えますた。（ｗ

そういえば、前スレが無くなってしまった頃、ワンダーのシャトルが路駐してる
のを見かけまして、ラゲッジ部からリヤにかけてのデザインが妙にかっちょいい
な〜と思いますた。
その時デジカメを持ち歩いて無かったのが悔やまれますた。（；´Д｀）

>>241
日本語のつもりだったんでつが・・

（＾＾）

保守age

>>246
ワンダーについては>>154でも書きますたが、グランドよりもより「シャトルら
しさ」が際立ってたような気がしまつ。そりゃあそうですよねぇ．．なんせ初代
なんだから(^_^;) グランドは背が１cm低くなって、フラッシュサーフェス化が
進んでより進化した感じ．．確かカタログによると、cd値は0.35くらいは出して
たと思いまつ。
ワンダーシャトルは4WD-Jデビュー時に萌えたなぁ．．黄色が眩しかった…。
親父が'83年式ファミリア5ドアXEに乗ってて、パルサー5ドアとかシャトルは
親父共々かなり意識していた記憶がありまつ。

ほす

　　　　　　　 ,,,--─＝==─ヽ/へ
　　　　　　／iiiiiiiiiiiiii彡≡≡≡|≡ヾ ヽ
　　　　　iiiiiiiiiiiiiiiiiii彡≡≡≡≡|≡ミミヾ丶
　　　　iiiiiiiiiiiiiiiiiiii／￣￣￣￣￣￣＼ミiiiiiヽ
　　　iiiiiiiiiiiiiiiiii／ 　　　　　　　　　　　 ＼iiiiiiiゞ
　　　iiiiiiiiiiii／　　 　　　　　　　　　　　　 ＼iiヽ
　　iiiiiiiiiiiiiii《 　　　━━━'/　　ヽ━━━ ヽミヽ
　...iiiiiiiiii彡/ 　　 　　＿＿,.::　　::　＿＿　　ヽiiiii|
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イントラ糊です。
以前からアイドリングが安定しないんだけど、何がいけないんだろ？
エンストとかはしないんだけど、そのときによって安定する回転数がマチマチ．．．．．
FIだから、負圧センサーが不調なのかな？

そういえば、私の55Ｘエクストラも手放す前は、アイドリングが不安定ですた。。。
エンジンのかかりも悪かったりして、それで乗り換えちゃったのですが。。。

>>254
ひょっとしたら、フューエルポンプのリレーがダメになっているかも？
シビックではない同時期のホンダ車に乗ってましたが、
信号待ちで突如アイドリングが不安定になり
そのままエンストするような症状になり、
ディーラーで見てもらったら、上記のリレー交換で直りました。
ディーラーとはべつの所で、「ホンダ車ではよくあること」
なんてことも聞いたことがあります。

あくまでも原因の候補として考えて下さい。

うちのも似たような症状だけどね
周りは旧車好きが多いんだけど
「古い車はそんなものよ」
とさくっとスルー

>>254
うちのは平時750rpmくらい。ファンモーター（？）が回りだすと少し回転数が
上がります。数分間隔くらいで回りまつね…。

ヤフオクにシャトルが８台も出てたｗ
ttp://list1.auctions.yahoo.co.jp/jp/2084049125-category-leaf.html?f=&alocale=0jp&mode=1&thumb=1

う〜ん．．やっぱりいいｹｼだ。。(･∀･)!!
PROって時計付いてなかったんだ〜〜(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

間違ったこっちだった↓
ttp://list1.auctions.yahoo.co.jp/jp/2084049125-category-leaf.html?f=&alocale=0jp&mode=1

今日、夏休みに入って最初のロングドライブでシャトル３台と遭遇〜(・∀・)
しかし今の愛車DC5は２台しか・・・

dat落ちするYO!!ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!
>>254ﾀｿ
その後ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞの調子はDOですか？

>>261
確かにDC5インテはあまり見掛けませんなぁ…。しかーし一昨日のロングドライブ
（約350�q）じゃシャトルも１台も見なかった。。いつも１台は必ず見るんだけど
なぁ〜(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>262
依然そのままっす(^_^;)
連休が終わったら修理出してみます

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

ほしゅ

1週間くらい前に箱根でローダウン、15インチCF-48（エアロフィン付）
レカロX2、US仕様マーカーの付いたEFシビックPRO見た。

禿しく萌えた

上に出てた方とは別人です。

最近エンジンオイルの漏れにちょっと頭を悩ませ中。
それでも５月に車検通して今でも乗ってます。

>>268
はじめまして＾＾
年式、色、走行距離、燃費等はどんな感じですか？ATですか？
うちのわんこも四月に車検通していたって快調！ですよ〜＾＾

どもです〜。
え〜、H2年式、色はブルー、ATで距離は約6万キロ。走行はかなり少なめです。
（以前は仕事で毎日50キロ以上走っていたのですが、今はチョイ乗り程度なので…。）

都内（環七がメインルート）走行で平均燃費8キロくらい。
悪い数字ではないと思ってます。

>>270
13年で6万kmですかーかなり少ないでつね＾＾ボディや機関の状態等はいかが
ですか？
うちのは4年落ち5万kmで買って、4年で6万kmも乗ってしまいました(^_^;)
現在8年半落ち、11万3000kmです。目指せ20万kmスレにでもお世話になろう
かな。。
燃費は都内〜埼玉南部がメインルートで、9〜10kmといったところでつ。

ボディのガタつきは殆どありません。
強いて言えば外の窓枠の黒いモールが一部かみ合わなくなっているくらい。

そうそう、リヤゲートのダンパーが支持力をなくしていたので
車検時に交換してもらいました。今は元気ビンビン！（笑

この時期気になるのが『エアコンの効きが悪い』ということ。
入れるとアイドリング時に「ギリリリリリ…」とブキミな音を立てます (´Д｀;

>>272
窓枠モール、うちのは水の線の跡が。。鬱
エアコンを入れると「ギリリリリ…」か．．ディーラーで見てもらうと良い
かもしれませんね。うちのも同じような異音が鳴った事があって見てもらった
ところ、ファンのモーター交換で直りました。2〜3万取られたかな。。
効きが悪いのはフロンガスが抜けているのではないでしょうか？うちのは管に
穴が空いてて抜けてしまうらしく、修理には数万掛かると言われたのでそれは
断念しましたが、ガスの補充だけなら1,900円くらいで出来ますよ＾＾

>>273
ガスは実際ちょっと抜けているようです。
点検のときに整備工場で話したんですが…なんか話を濁されてしまいました。
ディーラーに持っていった方が確実かもしれませんね。

実はこの症状2年前から出ているんですが、毎年何気に毎年乗り切ってます。
今年は涼しいのでまた乗り切ってしまうかも（笑

>>274
市井の整備工場だと話を濁されるんですね．．ディーラーだと親身に対応して
くれてなかなか良いですよ＾＾

ところで、シャトルではないんですがこんなのを見つけてしまいました。↓
ttp://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/search/car_data/car_detail.php3?c_n=351

ZC＋イントラック．．確かに贅沢ですねぇ (･∀･)

セダンにもイントラックあったんですね。
シャトルとコンチェルトのオハコと思ってましたが…。

今日は白のPRO1.5を目撃。ボコボコのボディに健気さを感じました つД｀)

車って分業制なところがあるから ｴｱｺﾝ周りでも 簡単な修理じゃないと
外注だから お茶濁されたのかもね。

とかいいつつ あげ。

さげてるし…

>>275
ああ、セダンのＲＴ−Ｓｉでつね。
シャトルじゃないけど、これもし完全な形であったら
ヨダレもので欲しいです(;´Д`)
でもシャトルより見つけるのが至難だろうなあｗ；；

>>279
探してみたけど、これくらいしかないでつね〜
ttp://www.carciao.com/search/U10006.php?hi_skind=1&hi_stock=1:341067:25
ttp://www.isize.com/carsensor/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?STID=CS210610&
TRCD=TR012&BKKN=H094000559&KTCS=F0B000000011999999000000000000000000
AAAAS00198719980000Z0000000000000000000000**HO_2*

「35X」なら他に何件かあったんでつが…。
う〜む。。ZC（DOHC）＋4WDのRT-Si。シャトルと違って、軽快な走りなんだろう
か…？(-"-;)ﾑﾑｯ

現在627です。

>>264 ATイントラ糊
もう修理に出してしまったんでしょうか…？
こんなページを見付けたんですが、もう手遅れかな？＾＾；
ttp://www.webcg.net/WEBCG/qa/000013794.html

ｽﾏｿ。呼び捨てになってしまった…（汗）

>>282
お気遣いサンクスです。
実は忙しくって、まだ修理出してないです(^_^;)
オイル交換はそこそこマメにしていて、
ブローバイは（走行距離の割には）少ないほうかな？と思っています。

いずれにしても早く修理出さなきゃ．．．．

ほしゅ

エアコン効かない車、今日は地獄でした…。

車検でエアコンのチェック項目って無かったっけ？
もしこの時期に車検だったら、絶対故障車扱いだな…。

>>287
エアコンは贅沢品だぞ（ｗ

他に影響の出る壊れ方じゃなければ（ﾍﾞﾙﾄとか）、
関係無いと思われ。

ついてにあげ。

エアコンは贅沢でしたか。う〜む…（笑

贅沢をいえば私はシャトルの前はプレーリーＭ７アテーサに乗っていたのですが
乗り換えたとき、ウィンドウやミラーが電動で、集中ドアロックまであることに感動しました。
周りからは「今やリモコンドアロックの時代だ！」と言われましたが（笑

>>289
今、乗ってる車がエアコン壊れて修理中なもので、つい。
お許しを〜（ｗ

オートエアコンの為か
効きが悪くてねぇ
あとパワーも吸い取られるし
踏み込んでも加速しねー（涙

>>287
確かエアコンのチェックはなかったような…。うちのは去年の４月の12ヶ月点検
の後、７月くらいにエアコン効かない事が発覚しましたからねぇ…。あれから１年
以上経つけど、まだ一応ガスは保っているようです…。そういやこんなスレがあり
ますね↓
ホンダ車のエアコンって
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1060253699/l50

>>289
NM11型プレーリーの「M」には、そのいずれもが付いてなかったという事ですか…。
「J」には付いていたんだろうか…？

>>291
手動調整すりゃ、オートもマニュアルも関係ないかと…(^_^;)

>>292
『ソニー・タイマー』みたいな話になってますね〜。
後半部が既にエアコンと関係無い話題になっているのにワラタ。

プレーリーはそうなんです。
『Ｍ』と『Ｊ』では装備に雲泥の差があったのです。
初めての車だったんで頭にグレードという概念が無く、安さにつられてつい…（笑

なんと、シャトルのスレが〜。
3年ほど前までBeagle乗っていました。
人も乗れる荷物も載るスキーも行ける、と結構愛してましたです。

今のミニバン流行世相にはどうしてもついていけず、
現在アルテッツァジータです。
ワゴンつーより5HB的なスタイルは、ある意味シャトルに通じるかも。
皆さん大事に乗ってあげてください〜。

以上、スレ汚しすんません。

まぁ折衷案、複合形というニュアンスは共通してますな。

アルテ・ジータ＝スポーツとワゴンの折衷・複合
シャトル＝5ドアHBとハイトワゴン・ステーションワゴンの折衷・複合

といった所でしょうか。HR-Vなら「SUVと5ドアHB・ワゴンの折衷・複合」って
感じかな。ハッキリと“ミニバン”とか“SUV”って感じのクルマより、
この手の折衷・複合的ジャンルカーの方がなんだか贅沢な感じがして好きです。

ほしゅ

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.casinoglamour.com/~14ts/japanese/

『Yahoo！自動車』の情報提供元が Goo から Car Sensor に変更されて、
シャトルの情報がより詳しくなりましたね。ビーグルのスペックも見れる
ようになりました。

http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m0103/k01031003.html

最低地上高：×175�o→○185�o、タイヤ：×175/65R14→○175/70R14
と間違いはあるものの、ビーグルの写真が載るようになったのは素直に
嬉しいです＾＾

あれ？直リンだと「ime.nu」ってのが入るな．．という事で貼り直し。

ttp://autos.yahoo.co.jp/ucar/m0103/k01031003.html

300ｹﾞﾄ。ついでに変わり種シャトルｗ↓
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c40831438

なにげにｲﾙﾐﾈｰｼｮﾝｺﾝﾄﾛｰﾙが付いているのがナイスｗ（ﾒｰﾀｰﾊﾟﾈﾙ右下）
これってビーグルには付いてないけど、55XやRTiには付いてたんですかね…？

最低地上高とタイヤサイズ、ウチの車的には175�oと175/65R14であってますよ。
ひょっとしてレガシーとグランドレガシーの違いみたく、ビーグルは車高が高い？

『イルミネーションコントロール』RTiにはついてます。
しかし仕込まれている電球が暗すぎて全くイミナシ！
中間に合わせるとトンネルの中でさえ厳しい。常に一番明るくしています。

＞イルミネーションコントロール
って
インパネのライトの明るさコントロールできる奴？
あれイラネ

>>301
RTiやINTRACはそれで合っているんですが、ビーグルは185�o：175/70R14
なんですよ。65→70になった分10�o地上高が高いのかな？でもなぜか車高は
同じ1515�oなんですよね．．一体どういう事なんだろう…？
イルコン（略）は意味ないですか (´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
メーターパネルが暗くてトリップとかがよく見えないので欲しいなと思ってた
んですが．．次の点検時に明るい豆にしてもらおうかな…。

漏れも 一番明るくして固定＜イルミネーションコントロール
つか、いじった記憶が無い（ｗ

ﾋﾞｰｸﾞﾙは趣味性が高いのか、綺麗に乗ってる人が多いね。
そういう気がするだけかもしれんが…。

>>元55X海苔ﾀｿが>>134で書いていた

・電動格納式ドアミラー
・Fワイパー間欠時間調整機能
・Rワイパー間欠機能

なんですが、付けられるもんならどうしても付けたくって．．(´･ω･`)
まぁＤに相談すりゃあ良いんだけど、パーツリストにオプショナルパーツとか
って載ってるもんなんですかね…？ヤフオクに最終型のパーツリストが出品
されてるんですが．．

>>現25XT海苔（AT）ﾀｿ
>>155
グリルレスの車．．モビリオがあった！！ｗ

今週のシャトル。

ISIZEカーセンサー：29台
Goo-net：87台
カッチャオ！：46台
ヤフオク：6台

でした。ワンダーシャトルはありませんでした。
珍しいところで、Ｈ７年式のRTi↓
http://www.car-ciao.net/search/U10006.php?hi_skind=1&hi_stock=4:157313:23
ワインレッドのRTiﾘﾐﾃｯﾄﾞ↓など。
http://www.carciao.jp/search/U10006.php?hi_skind=1&hi_stock=2:070037:11

追加。
Honda オープンテラス：10台

＃ビーグルのアクセカタログに続いて、ワンダーの4WD登場時のカタログを
入札してしまった．．(´･ω･`)

新型のカタログみた？
かっこいいね
http://www.connect-wired.net/2ch-hariita/src/1060668149236.jpg

>>309
氏ねや
>>309はグロ画です。

このスレの初期にシャトルはミニバンだと狩猟犬に噛み付いて
しつこく自作自演を繰り返してるのって



ふぇらくれすじゃん

>>311
ん？ふぇらくれすって誰です？
有名人なんですか？(ﾟ∀ﾟ)

ふぇらくれす
http://www.google.co.jp/search?q=%E3%81%B5%E3%81%87%E3%82%89%E3%81%8F%E3%82%8C%E3%81%99&num=100&hl=ja&lr=&ie=UTF-8&oe=UTF-8&newwindow=1&filter=0
ふぇらぶな
http://www.google.co.jp/search?q=%E3%81%B5%E3%81%87%E3%82%89%E3%81%B6%E3%81%AA&num=100&hl=ja&lr=&ie=UTF-8&oe=UTF-8&newwindow=1&filter=0

ふぇらくれす＝ふぇらぶな
おかまの屁理屈厨

はぁ。。そんなの相手に議論してたんかいな．(´･ω･`)
その香具師の他にも何人かいたっぽいっすけどねぇ。。まぁ過ぎ去りし
日々の思い出なんで。

昨日、バッテリーが上がってしまいますた (´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
実は２年半前にもやってるんすよね．．EF系ってやっぱ電気系統が弱いん
だろうか？
￥17,000の出費は痛いっす…。

ビーグルのアクセカタログは「ホンダアクセス」のパーツしか載って
おらず．．やっぱパーツリスト買わないとダメかなぁ〜。

人が来ない…（鬱）
ヤフオクで落としたワンダーのカタログが届いたんでつが、スゴイっすね．．
リアシートのアレンジパターンが豊富でｗ
ダブルフォールディングは当たり前。更に

・立った座面が前倒れ
・座面取り外し（デタッチャブル／一部グレード）
・背もたれリクライニング（４段階／一部グレード）

と、S-ワゴンやフィットよりもある意味多彩。
20年も前なのにスゲーなぁ〜と思うと同時に、なぜグランドでは省かれた
のかとホンダに小一時間…（ry

>>316
ワンダーシャトルのカタログ、漏れもほすぃな〜

> ・立った座面が前倒れ
ぬ〜意味がよくわからないので詳しい説明きぼんぬ〜

おヒサっす。>>オルどの

>・立った座面が前倒れ

ダブルフォールディングで座面を立てて背もたれを寝かすじゃないですか。
あの状態から前席を前にスライドさせると、立ってる座面がそのまま前に
倒れる．．これでわかりますか？＾＾
それにしても黄色の 4WD J は激萌えっす。
親父が'83年の2月にファミリア5ドアXEを買ったんすけど、あともう七ヶ月
迷っててくれたらワンダーシャトルに乗れたのかなぁ。。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
他にタコ�U5ドア、カローラ5ドア、カリブ、サニーカリフォルニア、クイン
トなんかもありますた。。

おヒサでした。(･∀･)

あ、停車している時に使うんですね。
前席を前にスライドさせると、後席座面が前にﾊﾞｯﾀﾝ倒れて
“フルフラットな面積が更に増える”という感じでしょうか？
車内泊で使うのかな〜。。。

↑
あれれ。なんで運転席も一緒にスライドさせると思ってるんだろう。>>漏れ
ぐあ〜恥ずかしい・・逝ってきます。。。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

すんません言葉足らずで(^_^;)

>“フルフラットな面積が更に増える”という感じでしょうか？
そうですそうです＾＾荷室から前席背もたれまで、遮る物が何もない。
前席を多分最前までスライドさせないといけなそうなので、走行中は
助手席側しか出来なそうですね。

車中泊とか、あとはカーセ（ry

あのシートアレンジのページを見るにつけ、フィットのシートアレンジの
多彩さと被ってくるんすよね〜。20年の時を経て、シャトルからフィットへ
受け継がれた．．のか？
でもファミリアで育った漏れは、フィットクラスじゃ萌えないんすよね。。
やっぱシビッククラスでないと…。いま注目してるのはアクセラともうすぐ
マイチェンのシビックなんすけど、シビは1.7オンリーになるそうな。
UKホンダには“シビック タイプS”なるものがあるそうで↓
http://www.honda.co.uk/civictypes/
これが激しくｶｺｲｲ．．日本にも導入されないかな〜？(･∀･)

そう１．７オンリーと聞いて
ハァ？
と思った。正直でかすぎ
フィットアリアであのゾーンは
カバーする気何だろうか？

>>321
やっとわかりました。理解悪くてすみません。

>>322
http://www.honda.co.uk/civictypes/
お〜、シビックにもインテグラiSくらいのエンジソ載せたのがあったの
ですね〜。知りませんでした。(･∀･)

シビック1.7オンリーは私もしっくりこない気持ちですねぇ・・・

>>323
フィットアリアというか、フィット1.5Tじゃないですか…？
マツダにもデミオ1.5があるけど、次期ファミリアのアクセラには
1.5が存在する．．けれどホンダはシビックから1.5を消すと…。
以前は1.3or1.5or1.6というバリエーションだったのに、安易に
肥大化するのはどうなんでしょうね…。結局売れてるのは昔の
シビックサイズのフィットなのに。

>>オルさん
ワンダーシャトルのカタログは、ヤフオクやビッダーズで探せば
見つかりますよん (･∀･)

現在644。
ageときます。

>>325
ホントだ。ワンダーシャトルのカタログ、今もヤフオクに出てますね！
狙ってみるかな〜。（オークション未経験者）

ほしゅ

たまに自衛隊のﾌﾟﾛを見かける。
親父の実家の古いほうを崩すときに。おれがﾌﾟﾛで引っ張った事を思い出す。

ちょっといいページ
ttp://homepage3.nifty.com/rurounotami/toki_ey4.htm
ttp://www3.nsknet.or.jp/~hamasaki/CAR.htm

人間誰しも、行動を共にしてると愛着が湧くもんなんすね．．＾＾

>>330
ぅぅ・・・(;_;)
なんて(･∀･)ｲｲｯ!!話なのでしょう・・泣けました！（特に上）

私は７年前にシャトルを手放しましたが、すぐ廃車ではなく次の人に
渡ったということをディーラーの人から聞いたものでした。
しかし今はもうこの世を去っているかも・・・

SOHCな事を
今日知った俺
何年乗ってんだ・・・（汗

>>331
紹介しといて実はまだ読んでなかったりする罠ｗ
「シビックシャトル」でググッたら80件出てきたんで、まぁ中古車物件のヤツ
とかも多いんですがこの手の感動話もまだまだ出てきそうな悪寒…

>>332
これ見りゃすぐにわかる事だ罠ｗ
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m0103/k01031002198808/g1009/s010310021009100000000000000198808.html

>>330
良い話だ！オーナーの惚れこみが伝わってきます。
今まで気にしてなかったけど、確かにプロは
『シャトルから装飾剥ぎ取った感』はあまりしませんね。

それにしても１５年も前で燃費22.5km/lってスゴイ数字… (^^;

未だに
２５Ｘ
２５ＸＴ
の違いが判らん
25XTフォーミュラは馬力が増えてるっぽいけど

>>335
ほい。
http://goo-net.com/cgi-bin/goo/renewal/catalog/new2.cgi?used++10201018199009+all_step3.html

というかスレ違いｗ こっち↓で聞いた方がみんな詳しいと思うよ。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063443628/l50

ほしゅ

どうでもいい話をしながらほしゅ。

今の担当営業マソの始めてのクルマは25XTだったそうな。（今はビート）
もちろん、私はシャトル。(･∀･)

そういや
銀行ローンでこの車買ったんだけど
融資担当者が契約時に
車屋に来たとき
「CIVICですか、良いですよね。
僕も乗ってましたよ
後席が広いんですよ〜」
とか言ってて
へぇ〜
とか思ったんだが
使い初めて「後席広っ！」
と肯く

　　　／⌒ヽ
　　/　´_ゝ`）すいません、ちょっと通りますよ・・・
　　|　 　　/
　　| /|　|
　 //　| |
　Ｕ　 .Ｕ

過去ログ検索してみたらPart.1（？）が出てきたので紹介しときます。
100レスも行かなかったのかぁ．．(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1044/10449/1044913270.html

>>341
Part.1では、５getしてたんだなぁ〜と懐かしんでみますた。(･∀･)

しかし最近近くのコインバーキングでよく見かける名古屋ナンバーで
バンパーガートを取っ払ってるビーグルは何者なのだろう〜気になる。

>>342
そうです、このスレが今まで保っているのもすべてオルさんのお陰．．
な〜んつったら他の方々に失礼だ罠ｗ まぁ今やマイナーなシャトルを
愛する人々の情熱で、1000まで埋めたいですな。

＃またワンダーシャトルのカタログを2冊ほど落札．．オークション
貧乏になりそうなので、しばらく自主規制するか．．(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

今日初めてこの板に来ました。シャトルのスレがあってﾋﾞｸｰﾘ!!

15年間RTi-Jに乗っていまして、15.5万キロを越えたところで原因不明のオーバーヒート
で先週からお休み中です。
修理にまた出費をするべきか、フィットにでも買い替えるかちょっと悩み中。

>>344
初めまして。スレ主やっとります狩猟犬と申します。以後よろしゅうです
m(_ _)mﾍﾟｺﾘ

RTi Jですか．．こりゃまたかなりの希少グレードにお乗りで＾＾Yahoo！の
シャトルトピの方に来られた方．．ではないですよね？＾＾；
RTi Jは'88/8〜'89/9の約1年間しか造られなかったグレードなんですよ。
ご存知ですか？↓
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/19920700/cv20-029.html

買い替えは難しい選択だと思いますが、344さんの愛着次第．．ではない
でしょうか？＾＾

.

>>345
狩猟犬さん、レスありがとうございます。

> RTi Jは'88/8〜'89/9の約1年間しか造られなかったグレードなんですよ。
いやいや、知りませんでした。
自分が買ったのは6月なので、正確には14年と数か月でしたね、もう何時買ったのかも
記憶があいまいになっていました。
シャトルには愛着ありありなので、とりあえずは修理の見積もりに出すことにしました。
どうするか結論がでたらまたこちらにお邪魔しにきますね。

それにしても、シャトルを愛している方達のスレが２ちゃんにあったことがとてもうれしいです。

書き忘れてしまった・・・
Yahoo!の掲示板にはいったことありませんです。

ここのサイト、格安で良心的で女の子の質はメッチャ良かったよ。
オレのお相手の女の子は後藤真希に似た１８歳の可愛い子だった。
ちょっと小ぶりなオパーイと薄目のオ毛々・・・
モチ木番もＯＫで絞まり良すぎて即イキしちゃったよ（ｗ
結局は９０分で２回戦もしちまったよ。
その子の話だと、同一料金でＡＶ女優の子もいるみたいだよ。
ここに色んな子のプロフィールあるから見てみたら？
エッチで抜ける平均年齢２０才の体を堪能できまつ！
http://www.galsmode.com/

そうそう、そう言えば即ヤレる車好きの若い女の子や人妻が多いって評判の
ＴＶ電話の出会いサイトってもう知ってる？
ＡＶ女優も結構ここで遊んで男を誘ってるらしいよ
先週は、皆が知ってる爆乳の超大物ＡＶ女優が遊んでたってさ！
携帯アド交換した香具師もいるらしい。。。
毎日何人も新人の女の子は増えてるし、
しかも無料で話せる子もかなりの人数がいるから楽しめるよ。
女の子プロフィール動画は必見モノ！
素人の子はエロイでえ〜。２〜３発抜けるよー
http://www.interq.or.jp/japan/tds/glory/

あっ、そうそう加藤あいの温泉盗撮ビデオ、
ここで超激安で見つけたから報告しとくね
オレも買ったけど１本５０００円だった！
他のネットショップで軒並み２マソ円で完売してるのにここは激安！
他にも裏やモ娘の入浴モノとかが超激安だった。
加藤の小ぶりなオパーイと形の良いヘアーは最高だったよ！
http://www.galsmode.com/g-mode/dvd/

>>347
そうですか。安く済むと良いですよね＾＾うちのもあと四ヶ月で9年落ちに
なってしまうので、戦々恐々としております．．(((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
とりあえず、シャトルに関する知識は誰にも負けません!?．．ので、
何か疑問・質問があれば何でもここに書いてください＾＾それにここには
現役シャトルユーザー様も何人かおられますので、何かあった時にはきっと
心強い味方になってくれると思いますよ！(･∀･)

ほしゅ

（::::::::::/彡彡彡彡彡　　　ミミミミミミミ :::::::::::）
（　::::::://￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ |:::::::::）
　| =ﾛ 　　-=･=- 　‖　‖　-=･=-　　 ﾛ===|　非ノーマルは低能だ
　|:/ ‖　　　　／　/ﾉ　 ヽ ＼　　　 　‖ ヽ|ヽ　
　|/　 ヽ｀======/　.⌒　｀ ========ﾉ. 　 ..| |
.（　。 ・：・‘。c　.（●　　●）　；”・u。*@・：、‘）ﾉ
（ 。；・０”*・o； ／ :::::l l::: ::: ＼　：。・；％：・。o ）
（； 8@ ・。：／ ／￣￣￣￣＼:＼.”・：。；・’０.） 　　
.＼。・：％,: ）:::|.　￣￣￣￣ 　| ::::（:　:o`*：ｃ/
　＼ :::　o :::::::::＼＿＿＿＿／　　::::::::::　 　/
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シャトルのスレがあったとはびっくり。

はじめまして、現役５５Ｘ新車から１０年半です。
当時、丸っこいデザインの車が主流で、欲しいと思う車が少なかったっす。
ボルボ９４０エステートが有力候補だったんですが、でかすぎて躊躇してた時に
会社の先輩の５５Ｘを見て、これだっと思って購入。（９３年）
メタリック系が好きなので、色はグレーメタリック。汚れが目立たず、
晴れた日は金属光沢が美しいです。ホイールキャップのデザインもシンプルで良い。

デザイン重視で選んだ結果ですが、完全に好みに合ってるので、今でも飽きません。
７年目にマフラーが錆びて落ちたのと、９年目にゴムブーツが破れてグリースが抜けた以外は
トラブルフリーで頼もしい相棒です。
燃費は、エアコン入れっぱなしの街乗り中心で１０ｋｍ／リッター位。

最近の悩みは塗装の傷み。
天井部分だけが、クリアー塗装がポロポロと剥がれかけています。（屋外駐車）
なんで天井だけが〜？

>>353
こんちわ (･∀･)
確かにシャトルのようなデザインって他にないっすよね。
このスレでもYahoo！の方でも何人か同じ事言ってたなぁ．．
個人的にはHR-Vやらラウムやらプジョー206SWなんかが近いかなぁとは
思うんだけどやっぱりシャトルとは“別物”なんすよね。
だからこんなスレやってたりワンダーのカタログを今さら買っちゃったり
してる訳なんでしょうね．．ｗ

塗装はうちも野外すけど大丈夫っすね（'95年式）でも最近ボンネットに
“シミ”が増えてきたかな〜．．あとアルミの黒ずみ（ブレーキダスト跡？）
が取れない．．(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

事故って中古のボンネットを取り付けたんだけど
後吹きの塗装だからクリアが禿げまくり
ボンネット禿げ禿です

>>354
ブレーキダスト用の溶剤使っても
落ちませんか？
＞黒ずみ

こんにちは　諸先輩方シャトルには相当思い入れがあるようですね。(^^;)
私も現５５Ｘがイカレルまで乗るつもりです。
とはいえ設計寿命を超えているのは確かでしょうから、あと２年持てば良いかなぁ。
それまでは大事に乗るつもりですよ〜。
次の候補はラウムかカローラアレックスかと漠然と考えてはいますが
シャトルと比べると何かが足りない。（笑）　結局シャトルに乗りつづけそうです。

天井の塗装はげの件は、樹液が原因かもしれません。
納車当時の３年間ほど使っていた駐車場が桜の木の下で、後ろ半分に花びらや芽？が
積もったりしてました。当時の手入れが足りなかったのかなと、少し後悔モード。

５５Ｘ、乗り続けて欲しいですね〜。
ちなみに私が中古５５Ｘ（白）乗ってたのは、'94年10月〜96年7月。
オルティアが出たら、ついそっちへ逝ってしまったのですが、思い入れは
同等です。

>>355
カーショップでそれらしき物を買ってやってみたんだけど、あんま落ち
なかったっすねぇ．．なにかイイ溶剤ご存知ないですか？
以前“海ほたる”でうちと全く同じビーグル（緑）が停まってて、隣に
停めた事があるんすけど、それはホイールが新車みたいにピカピカだった
なぁ．．(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>356
>次の候補はラウムかカローラアレックスかと漠然と考えてはいますが
>シャトルと比べると何かが足りない。（笑）

「カローラランクス」と「アレックス」っすね＾＾； 昨夜も見ましたが、
漏れ的には形が．．（ry
ラウムやスパシオは、新旧ともに形がシャトルに近いんでよく目を奪われ
ます。けどやっぱり、「何かが足りない」ｗ アクセラ・シビックも「何か
が足りない」。206SWは「高くて買えない」（自滅）