【軽/ﾏｲﾅｰ】スズキ Keiってｲｲ！3型【ﾗﾋﾟｭﾀﾓﾅｰ】

Kei・ﾗﾋﾟｭﾀ、ﾏﾝｾｰｽﾚです。
パーツの情報交換・その他雑談などﾏﾀｰﾘ行きましょう

携帯の方の為に、>>1の文章は短めにしてみました（＾＾
他のスズキスレのｽﾚﾀｲが、「SUZUKI」ではなく「スズキ」なので、
検索性を高めるために、カタカナにしました。ご了承ください。

＜注意事項＞
☆叩き・煽り・粘着厨房は放置プレイでおながいします

8月に立てたKeiスレも4ヶ月でPart�V！
今後ともよろしくお願いします＆皆さんとﾏﾀｰﾘ年越し♪

〜過去スレ〜
【軽/ﾏｲﾅｰ】スズキ　Keiってｲｲ!!
http://corn.2ch.net/car/kako/1028/10282/1028215372.html
（html化待ち）

【軽/ﾏｲﾅｰ】SUZUKI Keiってｲｲ！2型【ﾗﾋﾟｭﾀﾓﾅｰ】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1033317241/

〜軽自動車☆スズキ〜

スズキ 軽自動車 総合スレッド part2
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037577579/

【軽】それでもアルトワークス!!!２【スポーツ】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1030979168/

【爽快】！！カプチーノ！！ part2 【軽快】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1036359174/

登場！スズキKeiワークス
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037337440/

スズキ　ツインが気になる
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1036064450/

♪スズキ♪ラパン♪Lapin♪☆Part 2☆
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1039017090/

スズキ♪ラパン♪
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1030628547/

☆続･アルトバンについて語ろう☆
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1033542291/

〜小型車☆スズキ〜

【ｽｲﾌﾄ/ｴﾘｵ】スズキ小型車統合スレ【ｼｴﾗ/ｴｽｸｰﾄﾞ】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029283044/

〜軽自動車☆マツダ〜

【ｵｰﾄｻﾞﾑ】　マツダ軽自動車総合スレ　【ｵｰﾄｻﾞﾑ】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1031060988/

【ｶﾞﾙｳｲﾝｸﾞ】ﾏﾂﾀﾞ・ｵｰﾄｻﾞﾑAZ-1【軽のｽﾎﾟｰﾂｶｰ】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1030390711/


〜軽自動車☆ホンダ〜

◆H◆ホンダの軽統一スレッド◇H◇
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037800247/

【ホンダ】ライフ＆ライフダンク【３ＡＴ】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1033797786/

■ホンダ　ザッツ■
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1038143933/

【ｶﾐｶｾﾞ】冬こそビートを語ろうPart12【ﾓｲﾁ】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1038318937/

〜軽自動車☆ダイハツ〜

[ワンダフル]ダイハツ車総合スレッド[スモール]
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1030238847/

【軽】ミラ・ミラジーノ【ダイハツ】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1033286279/

[Daihatsu]ダイハツ マックス Part1[MAX}
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1032874709/

【新型】ＭＯＶＥ　ムーヴ【ダイハツ】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1035076062/

冬空の下、copenで外に出よう【ダイハツコペン】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1038131279/


〜軽自動車☆スバル〜

【４輪】プレオ総合スレ Part.6【独立】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037946143/

ヴィヴィオ総合スレッド　Part4
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037620513/

スバル・サンバーを語る�A
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1038185387/

〜軽自動車☆三菱〜

【Ｔ−ＢＯＸ】タウンボックス【ミニキャブ】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037236129/

★★★三菱の期待大。 ekワゴンとekスポーツ★★★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1030503354/



〜軽自動車いろいろ＠車メ板〜

軽自動車買うならどれ？パート２
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1034828083/

卍卍卍耐久性に優れた自家用軽自動車はどれ？卍卍卍
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1036590098/

軽ワゴン総合スレでつ。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1038239462/

　　　　　軽　2　台　体　制　　　　　
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1036047401/

∧ ∧
(*ﾟーﾟ)..｡oO(３型おめで�d)

〜スズキ関連・軽自動車関連ｽﾚ＠車板〜

軽ﾅﾝﾊﾞｰﾜﾝ鱸★がんばれ営業マン残業200時間超★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1036231832/

【最強】軽バンを熱く語ろうぜぇ〜！【万能】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1036926929/

・・・軽自動車ヲ語るスレ・・・
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1038139786/

【面白】　軽トラック乗り集まれ２　【便利】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1034637063/

■車板で役に立つかも？ってスレ■

〜メンテナンス関連〜

☆★オススメの洗車剤・コーティング剤は？12★☆
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1038024116/

【ゴシゴシ】うまい洗車の仕方、裏技【ピカピカ】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1037241130/

【ガラスコート】(･∀･)ｶﾞﾗｺｰ!　４本目【統合スレ】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1038827325/

オイルスレッド・その8〜温度管理
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1038312482/

オイル添加剤スレッド
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1038093593/

〜その他もろもろ〜

【もっと】車用ライトバルブ統合スレ…H3【明るく】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1039105007/

● ﾎｲｰﾙ&ﾀｲﾔｽﾚ 5本ｾｯﾄ（ｽﾍﾟｱﾃﾝﾊﾟｰもね） ●
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1035214572/

スタッドレスタイヤはどこが一番？　５シーズン目
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1038421247/

【甘口】カーオーディオ好き集え！その８
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1037126772/

MP3対応のカーオーディオについて語ろう！その１０
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1034767346/

カーナビスレッド Part25
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1038195005/

☆　オススメのレーダー探知機　Part ６☆
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1035195570/


〜個人的にコピペ。車イジリ好きさんオススメの良スレです〜

【DIY】寒いけど・・・Do It Yourself !!!【DIY】２
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1035982470/

みゅー嬢おつかれさん
>ﾗﾋﾟｭﾀﾓﾅｰ　ｳﾚｽｨね

新ﾚｽ立ち上げ乙。

さて，Keiの燃料警告灯の件だが
ﾜｰｸｽには付いているらしいしﾊﾟﾝﾌﾟでも
よく分かった。
N-1とＥﾀｲﾌﾟはどうなんだろ。気になります

>ｼｬﾙﾏﾝ伯爵

ｶﾝｻｲは絶版になったんですか？

はいー、皆様よろしくおながいします（＾＾

ちょっとテンプレ欲張りすぎたかな？（ｗ
連続投稿ひっかかるし。
板分割してから軽自動車スレだけでもｲﾊﾟｰｲあってびっくりしたです。

>>8>>12
朝から即レスありがとーう
>>13
Keiの燃料警告灯ね。もしMRﾜｺﾞｿと共通だったら、
”あと何L”で点灯じゃないよ。
代車でMRﾜｺﾞ借りたとき説明書見たら
”減ってきたら点灯します”程度のアバウトなものでした。
なんじゃそりゃーって思ったんだけど、無いよりいいよねぇ

・・・・でも軽自動車ずっと乗ってる人は
だいたい満タンで何Km走れるか無意識で計算しながら走ってると思うし
警告灯なんて見ないかもしれないという罠

うわっ、まじでやばいです。行ってきます。
それでは皆さんあとをよろしく〜

いってらっしゃい，みゅー嬢

安全運転ね。

Kei　Works　と、ラピュタS-turbo　って、同じなのかにゃ？

で、次期Keiは、鱸、昴、松田、三社共同開発強く希望。
イメージキャラは、当然このお方↓
　祝！
　　　　　　　　　　　　　　━━┓　━━┓
　　　　　　　　　　　　　　┏━┛　┏━┛
　　　　　　　　　　　　　　┗━━　┗━━
　　　　　　　　　X　　/ 　/　ヽ　　 /　ヽ　＼＼　　X
　　　　　　　　　　　ノ　ノ　　　ヽ ノ　　　ヽ　＼＼
　　　　　　　　　　　川　　　＼　　　　　／　　 川
　　　　 　 　 　 　　川　　⌒ヽ　l――l　/⌒ 　川
　　　　　 　　　X 　川　＊　 　・＼_／　 ＊　川　X
　　　　　　　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿_／

本スレは、明らかにこちらです。

【軽/ﾏｲﾅｰ】SUZUKI Keiってｲｲ！3型【ﾗﾋﾟｭﾀ】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1038905085/l50

┌───┐
│保田川│
├───┤　　　　　　　　　
┴───┴──────　　　
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
〜⌒〜⌒〜⌒〜／⌒＼〜⌒〜
⌒〜⌒〜⌒〜／　 ｀.∀´)ﾐ⌒〜⌒〜
〜⌒〜⌒〜⌒〜 U彡〜⌒〜⌒〜⌒
〜⌒〜⌒〜⌒〜⌒〜⌒〜⌒〜⌒〜⌒〜

age

うほ〜、遅くなりましたが、新スレおめでとさんです！！
なんとか話題についていけるよう(笑)精進いたしますわん。

さ、仕事仕事･･･(鬱;

本日一ヶ月点検逝ってきました。
なんか点検作業をｼｹﾞｼｹﾞと見てたんで
整備員の方、気を悪くしてないかな〜

でも大切なkeiだし、これを機会に車に詳しくなりたいのよん。

あしたはﾃﾞｰﾄ♪
Keiﾀﾝ，頑張ろうね。

Ｗｏｗ!!
えらいお仕事しましたな＜みゅーさん
おつかれさんです

ｳﾁの近所の販売店には、まだﾜｰｸｽ展示されていません
でもＥﾀｲﾌﾟのＢﾊﾟｯｹｰｼﾞがありました。
漏れのEﾘﾐと変わんないやん！っと思ったら、燃料警告灯が
付いていました。
あとは，ｼｰﾄの柄とﾒｰﾀｰﾊﾟﾈﾙのﾃﾞｻﾞｲﾝが変わったくらいか.....

すっぴんのＥﾀｲﾌﾟのkeiが商用車で街を走る日も近いのでしょうか

昨日、今日と鳥取へ行ってきました。（当方富山です）
２日間で往復１３００ｋｍ走行は、Ｋｅｉ乗ってから初めてのロングドライヴ。
高速の料金所（米子道）で「これはまた遠いところから、ご苦労様でした」
とねぎらっていただきました。
いやー本当に遠かった。でも、ノートラブルで乗り切りました。
あ、帰りの下道で兵庫県の山中で迷ったなｗ
帰ってきて思うのが、身体おもった疲れてないですね。シートのいいからかな。
明日は洗車、明後日から社会復帰。リフレッシュで年末年始頑張ります

遅くなりましたが、新スレおめでとうございます。>みゅう様

FISリミテッドいいね〜お得な装備じゃ
ベースはN-1かな。
ワークスといい，今，新車購入の時期のお人って
羨ましいなぁ

漏れんとこは南国なのでFIS仕様は効果半減だが（Ｗ

正統スレ
ｷﾀｰ!
>>1
ご苦労様でした
持ち前の面倒見の良さで
パート３もﾄｺﾄｺいきませう！

燃料警告灯ﾎｽｨ
ダイハシみたくおｐにならんかなー

ﾃﾝﾌﾟﾚ大杉(w

BUT，ｻﾝｸｽ.
ｲﾛｲﾛ参考になります。

足跡

正念場だぞ
みんなで協力してがんばってくれぃ。

　　　　　　∩∩
　　　　　(　・A・)＜ オマエモナー
　　　　 o(　O┬O
　　≡ ◎-ヽJ┴◎

|ハヽ,､
|・∀・)　ｵﾔﾖｵﾔﾖ!!
|⊂ノ 　　新ｽﾚｵﾒﾃﾞ�d｡ｵﾂｶﾚｻﾝﾀﾞﾈ
|`Ｊ　　　みゅーﾀﾝ頑張り屋ｻﾝﾀﾞﾈ

ルーフエンドスポイラー
いらないな〜って思い購入時には付けなかった。
しかしワークスのパンフレットで

「走行時ルーフに沿って流れる空気を積極的に
バックドアに流すことで、リアへの水はねや
ホコリの付着も減少させる」
…と書いてあるのを見て、激しく欲しくなった。
ただのｶｯｺつけｱｲﾃﾑじゃなかったのね＜ﾙｰﾌｴﾝﾄﾞｽﾎﾟｲﾗｰ
ｵﾌﾟｼｮﾝ後付けできるかな〜水漏れなど心配です。

過去ｽﾚより…

kei歴

1998/10 ｽｽﾞｷKei誕生（１型）3ﾄﾞｱ　 　
1999/02 ﾘﾐﾃｯﾄﾞ追加 　 　
1999/03 keiに5ﾄﾞｱ追加
1999/05 ｽﾍﾟｼｬﾙ発売　 　
1999/10 ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ　（２型）ﾊｻﾞｰﾄﾞがﾊﾝﾄﾞﾙからｴｱｺﾝｻｲﾄﾞに移動
1999/12 XLimited発売
2000/05 EXﾀｲﾌﾟ発売 　 　
2000/10 ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ 　（３型）猫目→ｷﾗｷﾗ瞳/Stype→Sport　 　
2000/12 21世紀ｽﾍﾟｼｬﾙEX発売　 　
2001/04 ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ 　（４型）ﾘｱｼｰﾄﾍｯﾄﾞﾚｽﾄ仕様変更/ｽﾎﾟｰﾂR追加 　 　
2001/11 ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ 　（５型）OHC･Siﾀｰﾎﾞ→DOHC･Mﾀｰﾎﾞ/KANSAI追加
2002/05 Eﾘﾐﾃｯﾄﾞ発売
2002/11 ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ 　（６型）keiﾜｰｸｽ発売/EﾀｲﾌﾟA・Bﾊﾟｯｹｰｼﾞ販売/燃料警告灯が点いた!!

冬の小春日和じゃ

漏れのkei洗車して
ドライブでも行こうか

>1
新スレおめでとうございます！
マタリ行きしょう♪

>>33
上手くやれば自分でもつけれますよ！
てか、俺のリアゲートと交換してもらいたいくらいだ（笑）
俺羽いらない派

Ｎ−１ってグレード名、その由来から
漏れ的にはあまり好きじゃない。

（鱸の軽でkeiだけはターボ仕様なのね＜N-1）
５型になるのかしら、Ｎ−１って。

fisﾘﾐ、今ならスキーキャリアプレゼント！ってやってるよ。
emcd気になるぞー

自分で…って，ｽﾎﾟｲﾗｰをでつか
電気ドリルで板金にガガガッって穴あけて
(たぶん)ボルト＆ナットでとめてパッキン入れて
接着剤で固定して…想像しただけで漏れには(^^;ﾑﾘ

素直にﾃﾞｨｰﾗｰさんに問い合わせてきます(ｗ
ﾗﾝﾌﾟ付きのﾔﾂと羽が大きいﾔﾂとどっちにしようかな

Ｋｅｉが新発売したのが４年前の１９９８年１０月
なんでセルボと言う車名にしなかったんだろう・・・
Ｋｅｉ（ケイ）と言う車名
なじめないんですよ　スタイルはいいんだが・・・
次のＦＭＣ（２００３年から２００４年？）
の時にセルボと言う車名を復活して
ＳＵＶ風スタイルをやめて
スポーティー風のスタイルにしてほしいです
もちろん直墳ターボのワークスも設定してほしいです。

>>40
セルボよりもフロンテ復活希望ｗ

前の車がセルボだったが、よく走った。（ターボではなかった）
エアコンつけるとパワーダウンするのさえなければ、無理も利いたしな。
事故りさえしなければ、今でも乗ってたんだろうけど（とほほ）

でも、今のKei（ラピュタ）に惹かれたのは事故る半年前だったが。
浮気にヘソ曲げられたんだろうか……。

>>37
では、Kei礼子フェミナ でどうでつか？

|ハヽ,､
|・∀・)　ｵﾔﾖｵﾔﾖ!!
|⊂ノ 　　今日はｵﾔｽﾐ日ﾅﾉﾃﾞ
|`Ｊ　　　keiｦ洗車ｼﾖ...ｻﾑｲｹﾄﾞ

　　　　　　　　　　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 　　,＿＿　　　　　|　天空の…さんが白ﾗﾋﾟｭﾀﾝｹﾞｯﾄできますように
　 　 ／　　.／＼ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ／　　.／（kei）＼. 　　　　　　o〇　 　 　　 ヾ!;;;::iii|//"
／_____／ . （´ｰ｀）　＼.　　 ∧∧　　　　　　 　 |;;;;::iii|/ﾞ
￣|| || || ||. |っ¢..||￣　 　 （,,　　）　ﾅﾑﾅﾑ　　 |;;;;::iii|
　 || || || ||./,,,　|ゝ iii~ �D　⊂　　ヾｗｗｗｊｊｒｊｗw!;;;;::iii|ｊｗｊｊｒｊｗw〃
　 |￣￣￣|~~凸（￣）凸　 .（　　,,）〜　ｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｗｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｒ



交渉，頑張ってくらはいね。

妹が「通勤のために欲しい」と言って買ってた車だ。軽にしては車高が高くて、
ホイールも大きいから安全性は高いと思う。

keiの衝突安全性は，陸運事務所で配布しているﾊﾟﾝﾌﾟレットに
他の車も含め，keiも比較対象車として挙げられていたので，
それを見れば一応一般的なことは分かります。
☆☆☆採点でkeiは中くらいの成績だったような…。
ﾑﾌﾞが成績高いのはｻｲﾄﾞｴｱﾊﾞｯｸﾞのせい？

しかし46さんもいってるとおり，車高が高いことは横からの
衝突に対し乗員を守るのに有利ですし，私も購入時にﾜｺﾞRやﾗﾊﾟﾝMR等のﾄﾞｱを
開け閉めして触感を楽しんだところ（笑）keiが一番いい音（硬性の高そうな音）
出してました。ﾊﾞｺﾝｯ！ではなくﾊﾞﾌｯ!!って感じ（ｗ

結構ﾄﾞｱをしめる感触にこだわってたので(ﾊﾞｺﾝｯ！だといかにも安っぽいので)
ﾗｲﾌやek，MAX，ﾌﾟﾚｵなども同時期に試した上で，結局，私はkeiに決めました。
これらはﾄﾞｱﾋﾟﾗｰ(Bﾋﾟﾗｰ？)の細さからかﾌﾟﾚｵ以外はﾀﾞﾒﾀﾞﾒさんな印象でしたよ。

まぁ，４年過ぎてもﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞしていないｺﾄが，
逆に安全性については幸いしているのかも知れませんね（笑）
あっﾜﾝﾒｲｸﾚｰｽ仕様車でもあるからな〜なんか納得。

>>45さん

夕べから降った雪がうっすらと積もって、ちょっと鬱だけど、がんばってきます。

>>17
えっ！誰氏のAA？
もしかして…

遅くなりましたが新ｽﾚおめでと＆おつかれさま＜みゅーさん

keiのﾗｹﾞｯｼﾞﾎﾞｯｸｽがはねる件ね，
ＡＢなどで売ってた両面ﾏｼﾞｯｸﾃｰﾌﾟを
５�pくらいに切って，はじっこ・真ん中に３箇所ほど
ﾃｷﾄｰなﾄｺに張り付けたらｶﾞﾀｺﾞﾄ跳ねなくなりましたよ。
太さ長さにもよるけど80円〜400円くらいでありました。

でも，ﾗｹﾞｯｼﾞの中身がｺﾞﾛｺﾞﾛするのは
まだ気になりますﾅ(-_-;)

age

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1036231832/545-546n

すげーワロタ

>>37
そしたら、〜記念スペシャルとかになるから、Ｎ−１でいいよ。

前スレ終焉間近に「ダースベイダ-」でカキコした者です。
今日黒ワークス納車でした。前のクルマがあまりにしょぼかったせいもあって
感動しまくりです。軽いし、速いし、シートもいいし、
「何を言ってんだこいつは」と思うかもしれんけど、
そんだけ前のホンダＺが良くなかったってことですわ。
同時期デビューのクルマなのに
Ｚは生産中止…keiは熟成の４年…随分と差がつきましたよ。
走ってて楽しいのは久しぶりですた。

>54おめでとうございます
私も昨日ワークス契約してきました　　納車は年内は微妙との事・・
満足そうでなによりです

誰かわかる方に質問したいのですが、今の車につけてるﾚｶﾛSR5をワークスに移植したいのですが、
プリンプのHPによると左右のダイヤルを薄いものに交換が必要で、しかもシフトレバーに干渉するとの事
どなたかSRシリーズつけてる人いましたら具合はどうでしょうか？　インプレきぼ〜ん

>クロ殿
シュコォーってﾀｰﾎﾞの音じゃなくてﾍﾞｲﾀﾞｰだったんですね(^^
貴殿のﾜｰｸｽってたしかMT/4WD/ﾌﾞﾗｯｸでしたっけ。
私はﾎﾝﾀﾞのＺが現行で販売してたらkeiと激しく迷っちゃってたろうな。

無事納車できたようで，おめで�d　可愛がってくださいね。
keiってﾌﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞもせず，まさに熟成って感じですよね(ｗ
また一人kei海苔が誕生しますたな(祝）　

ただいまです・・・疲れ果ててます

レスいっぱいで読むのが大変（＾＾
納車された方もいらして、ますますKei海苔さんが増えて嬉しいです♪

そして、私事ですがこのｽﾚ・・・・・・私の想像以上に、
顔ﾊﾞﾚしている様子（鬱）
ざっと数えた所8人くらいと思っていたのにﾟ･(｡´Д⊂)ﾟ｡･

今日はとっとと寝て、明日ゆっくりカキコします。
それではおやすみなさい

前ｽﾚの1000取り、ＡＡいっぱいでめちゃウケました（ｗ

こ、今度こそは・・・・

お帰りなさいまし＜みゅー嬢
あのＡＡはそうなんでつか？

　　　━━┓　━━┓
　　　┏━┛　┏━┛
　　　┗━━　┗━━

　　　　↑コレがイマイチ何を現しているのか…？

顔割れ別にイイやん。気にしない気にしない。
「スレの恥は書き捨て」的にならずにすむってコトで
ポジティブに捉えてわ。

でも，きっと，不出来なＡＡに違いないと思いますよ。
お休みなさいませ。

|ハヽ,､
|・∀・)　ｵﾔﾖ!!ｵﾔﾖ!!
|⊂ノ 　　みゅーﾀﾝｵｶｴﾘﾅｻｲ
|`Ｊ　　　天空ｻﾝ，白ﾗﾋﾟｭﾀﾝｹﾞｯﾄﾃﾞｷﾀｶﾅｧ

>>59
あのＡＡは、安田Keiちゃんよね？？
も、もしかすて、あたしだと思ってるとか？
ちゃ、ちゃうよー（汗）

>>60
今日も早いね、ｵﾊﾖ！
お休みの日も早起きさんなんですね

天空さん、どうなったかな？
あたしも気になってます（＾＾

では今日も一日がんばって働こう
Keiタンの窓、凍ってませんように・・

>>46
「軽にしては車高が高くて、ホイールも大きいから安全性は高いと思う。」の意味がよくわからん。
車高が高くてホイールがでかければ、安全性は高いのか?
じゃあ、軽の安全性ナンバーワンは、ジムニーか?
うーん、そうかなあ？

>>59
　　　　　|　　 ♪♪　♪♪　２　２　歳　に　な　っ　た　よ　♪♪　♪♪　　　|
　　　　　＼＿__　 ＿＿＿＿＿　＿＿＿＿__　＿＿＿__　＿＿＿＿＿　＿／
　　　　　　　　　∨　　　　　　　∨　　　　　　∨　　　　　∨　　　　　　　∨

　 　 　 　 　ノハハヽヽ　∩ノハハヽ　　ノハハヽ 　 　ノハハヽ　　 ノハハヽ
　　　　　　 川｀.∀´川 　| |川｀.∀´） 　（｀.∀´川　　　川｀.∀´） 　 （｀.∀´川
　　　　　（(と 　　　つ 　/　　　　,つ 　（と　　　つﾞ （(と　　　つ)）　（(と　　とヽ
　　　　（( ⊂,,,　　ノﾞ　((（　　,,_,,⊃ﾞ　 （(⊂,,,_,,　）　（( （　 ,,_,,⊃)）　　（(⊂,,__,,　）)）
　　 　 　 　　（__/,,　　　　ヽ_）,, 　　　　　　　（_/,　　 　ヽ_）,,　　　　　　　　,,（_/

新レスおめでとございます。

朝、起きたら雪がどっさり。
ここ、さいたまなのに。
歩いてお仕事いきたくないので、keiで行った。
初心者＋FF＋夏タイヤで、ビビリミッターかかりまくり。
ほとんどアクセルふまず、アイドリング＋αくらいで
やっと到着。
職場の人に、ほとんど車に乗らない奴が車で来るほうが怖い、
と言われた。
そういわれれば、そうだな。

今日の夜もふるのかな？
明日は道路がアイスバーンになっているような・・・
あ〜あ。

こんばんは、天空の・・・です。

交渉中に、緊張のためか、お腹が痛くなっちゃったんで、見積書だけもらって引き上げますた。
雪道で納車早々スリップして、車あぼーんもやだし、どうしたもんだろう・・・はぅぅぅ・・・

>天空さん
白ﾗﾋﾟｭﾀﾝ残ってたんですね。(^▽^)ﾖｶｯﾀね
次回は，注文書に押す判子と住民票持って行って，
それをチラチラ見せつつ，再度交渉。
で，値引きの話しはとりあえず置いといて，
「ｵﾌﾟｼｮﾝのﾀｲﾔﾁｪｰﾝをｻｰﾋﾞｽしてくれたら契約します！」
っていうのはどうかしら。
純正OPﾀｲﾔﾁｪｰﾝ/２本ｾｯﾄで13.500円　豪雪地帯でない限り前輪２本で充分かも。
そして，数日後，ﾁｪｰﾝも付けてもらったﾗﾋﾟｭﾀﾝを納車してもらうと（笑）

>みゅー嬢
失礼しました。だってｽﾚの流れからして
みゅー嬢のレスがそんな印象だったもんｽﾏｿ(^^;
私的には，５型のﾊﾟﾝﾌﾚｯﾄの女性像を想像しています。
でも，理想は６型のｲﾁｬｲﾁｬカップルですな（笑）

>62

察するに、46は「車高」ではなく
「最低地上高」のことを言いたいんでわ？
keiより車高の高い軽は沢山ありますからね。
最低地上高が高めで着座も割と高めなkeiは
横から当てられても若干大丈夫そうですし、
見晴らしが良好ってことは安全な運転がし易い
→安全性が高いってコトじゃないかな。

|ハヽ,､
|・∀・)　ｵﾔﾖｵﾔﾖ!!
|⊂ノ 　　ﾘｬﾘｬ!?天空ｻﾝ若いﾉｶﾅ…緊張ｼﾀﾝﾀﾞﾈ｡商談ｯﾃ気負ﾜﾅｲﾃﾞ
|`Ｊ　　　ﾗﾋﾟｭﾀﾝ海苔にﾅﾘﾀｲﾝﾃﾞｽ!!ｯﾃ情熱ｦ素直に言ｴﾊﾞｲｲﾄｵﾓｳﾖ。
□□　　　水冷刀ｻﾝﾓ,ﾀｲﾔﾁｪｰﾝﾎｼｲﾈ。ﾅﾝｶ冬ｯﾃ雰囲気ﾃﾞｽﾈ。
□□□

皆さんの所、雪は大丈夫でしたか？
こちらは寒いけど、朝から霜取りせにゃならん程ではありませんでした。

>>64
こんにちは
あぶないよー、自信が無い時は乗ったらだめだめさん。
もらい事故の可能性もあるしね。
雪道はアクセルも注意だけど
急のつく操作に気をつけてね。＞ブレーキ、ハンドル
・・と雪の降らない地方の、あたしが言ってみる

>>65
ごめん、ﾜﾗﾀ
お腹痛くなっちゃったの？なんか、かわいいなあ
年内納車ｷﾎﾞﾝだったら、そろそろﾊﾝｺつかないとね
次にディーラーへ行く時は、お腹痛くなりませんように。
あかん、ほんまにいい人やね、笑ってごめん。でも、おもろすぎです。
>>66
前にもパンフの女性像って書いた人がいたけど、同じ方かしら？
想像ふくらましといてください（ｗ　ｳﾌﾌ

そろそろ年賀状の用意も始めなくっちゃ。
Keiﾀﾝの写真ちっこいの印刷しとくかな（藁

寒いっすねー。　シートヒーター大活躍（・∀・）ｲｲ！！
関東の人たち大変だったんじゃないですか？
俺も納車３日目にして雪払い…。うちんとこは冬タイヤ必需品ですから
スッタドレス+アルミ装着で納車しますた。　
ガンメタホイール姿は来年までお預け…。

クロワークスってぱっと見でなんかダースベイダ-っぽいかなーと思ったけど
実物はやっぱネコっぽいっすね。
うちのクロは目つき悪いからイリオモテヤマネコかな？？

タマ不足のワークスを２台入荷…
すいません店長漏れのせいで（苦笑
赤ワークス売れるといいなぁ…

>みゅー嬢
ﾊｲ，ﾊﾟﾝﾌふぇちのkei海苔です。
やっぱﾀｰｹﾞｯﾄは女性なんですかね＜kei
鱸車の中ではMRﾜｺﾞﾝの米倉涼子よりｲｲ感じ。
６型のﾊﾟﾝﾌ御覧になったことあります？
もーね，爽やか系の男と手なんかつないじゃって
デートでホンワカラブラブ状態ですよ！ｳﾗﾔﾏｼｨ(ｗ

あっ！と天空さん，しっかりね。
漏れも陰ながらﾅﾑﾅﾑ…してますよ。

こんなスレがあったとは…

北陸は今日から大雪です。
4WDでｽﾀｯﾄﾞﾚｽなんで走行は不安無いですが、
車の雪下ろしと雪かきが面倒です〜。

らぴゅたSターボ
贅肉がついてなくて
スマートね

ネットで自動車安全アセスメント？とかいうＨＰに行くと,keiが鱸車代表のように載ってます。
運転席、助手席はまあまあくらいの評価だったと思いますが、気になったのが側突。
確か「衝突後転倒」のマークが…。
まあ前乗ってたアルトよりは数段マシだと思うし、いいんですけど。
ちょい怖い。

|ハヽ,､
|・∀・)　ｵﾔﾖｵﾔﾖ!!
|⊂ノ 　　ｻ,ｻﾌﾞｲ…ｵﾔｽﾐｼﾀｲﾖ
|`Ｊ　　　keiﾀﾝﾊ安全運転ｼﾀｸﾅﾙｶﾗ安全性ﾊ高ｸﾅﾙﾉﾀﾞ(w

>>74
オフセット衝突したよ〜、空飛んだよ〜（相手の車高が低かった）、
半回転ひねりしたよ〜、横から落ちたよ〜、シートベルトにぶら下がってたよ〜
↑これも横転かな？
フロント右半分が無くなってて、アクセルがクラッチのところまで来てた。
もちろん廃車になったけど、わたしは右腕が2，3日動かなかった程度。
前に乗ってたモードだったら死んでたと思う。
1代目Ｋｅｉに感謝感謝の今日この頃。

2代目Ｋｅｉ、7万キロオーバーage

>KeiMt4MK6Aさん（ﾄﾘｯﾌﾟいいね。）
もの凄い事故だったんですね。
ご無事で何より…
自動車安全アセスメントの一般的な基準なんて
さほどあてにはなりません。
交通事故は千差万別、それぞれの現場の状況があるのです。

やっぱり感謝しますよね〜その時乗ってた車に。
それでkeiに乗り継いだんですか。泣ける話しですね。

＞６９　みゅーさんに怒られてしまった。
そうですね、キケンです。冬タイヤにしましょうか？
さいたまは、今日は路面凍結してました。
窓にお湯かけたら、そばから凍るって一体？？
今日は、原付で出勤（←よけいあぶないわ！）

＞７６　ええー、場面が浮かばない・・・
想像を絶するとは正にこのことでしょうか。
ご存命でなによりです。
乗り継ぎで再びkeiとは、おみそれいたしました。

ワークスのインプレでつ
ttp://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/hotmenu/whatsnew/2002_12/021204/index.html

あぁぁぁ・・・眠くて死にそうでし・・
よって中途半端（涙）

私のKeiは毎朝渋滞に巻き込まれてるからか、
燃費ガタ落ちでし。
やっぱり12月は車が多いね。
道路工事も検問も多い・・・

>>70クロさん
ｼｰﾄﾋｰﾀｰうらやますぃ！
私は毛布をひざにかけて乗ってます。

>>71
らぶらぶしたひ・・・
シングルで迎えるクリスマスは1○年ぶりでございます（号泣）

>>72　緑3型さん
初めまして〜緑もめずらしいですよね
北陸は大雪かぁ、年内に一回スキーに行きたかったけど、
予定がばりばり入って無理ぽ。
いとしろが空いてて良いと聞いたので、行ってみたいです。
・・・って、あ、北陸じゃないな（汗）

>>73
私もラピュタの方が好きかも。
6型になってから特に（＾＾
>>75
うん、それ言えてる！
安全運転したくなる車です。ほんとに。大事に乗ってるもの〜
>>76
お久しぶりです
2台目だったんですか。体が無事でなによりでしたね。
前は何色だったのですか？
>>78
怒るというより、心配したのです（＾＾
通勤大変ですね、まぢで気をつけてね♪

マジョーラシルバー色の方はいらっさる？
ﾔﾊﾟｰﾘ七色に光るシルバーなんかな？

>80
初めまして〜。
緑は珍しいですかね？
町で走ってると目立つせいか、結構見かけるんですが（ｗ

ミスティグリーンの設定、もしかして消えてる？

＞83
ﾐｽﾃｨｸﾞﾘｰﾝの色現行では無くなってしまってます(泣
確か５型でﾊﾟｰﾙﾎﾜｲﾄ/ｼﾙｷｰｼﾙﾊﾞｰ/ﾌﾞﾗｯｸ/ﾚｲｸﾌﾞﾙｰ/ﾚｯﾄﾞ
で，６型ではﾎﾜｲﾄ/ｼﾙｷｰｼﾙﾊﾞｰ/ﾌﾞﾗｯｸ/ﾚｲｸﾌﾞﾙｰ/ﾐﾝﾄｸﾞﾘｰﾝ
のﾗｲﾝｱｯﾌﾟになっています。

現行Ｅﾀｲﾌﾟはﾊﾟｰﾙﾎﾜｲﾄ/ｼﾙｷｰｼﾙﾊﾞｰ/ﾚｲｸﾌﾞﾙｰのみ…
Ｅﾘﾐ海苔の漏れとしてはﾘｽﾄﾗされてるようでﾁｮｲ淋しい。

keiｽﾎﾟｰﾂだとﾊﾟｰﾙﾎﾜｲﾄ/ｼﾙｷｰｼﾙﾊﾞｰ/ﾌﾞﾗｯｸ/ﾚｲｸﾌﾞﾙｰ
keiﾜｰｸｽになってﾎﾜｲﾄ/ﾏｼﾞｮｰﾗｼﾙﾊﾞｰ/ﾌﾞﾗｯｸ/ﾚｯﾄﾞ
のボディカラー設定になってたと思います。

FISのｷﾌﾟﾛｽﾌﾞﾙｰってｲｲ色ですよね＞みゅー嬢

＞８１　みゅーさま
そうですか、完全にこちらの勘違いです。
ご心配おかけいたしました。ペコリ。

みなさまこんばんにゃ。
うちのパソさんがインフルエンザのようなもの(ｗにかかってしまい、
昨日奇跡にも休みをもらえたので再ｲﾝｽﾄｰﾙしますた…あぅ‥迂闊であったわ。

作業は昼間で終わったので、行こう逝こうと思っていたｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ交換しに
ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽ○津店へ参りました。
Keiﾀﾝ初のｵｲﾙ交換！！
ついついﾋﾟｯﾄ作業を邪魔やな〜と思われつつも（ｗ
じぃ〜っと見つめておりました(^^;

>>水冷刀さま
『水冷刀』は私の友人も乗っておりまつ(ｗ
･･･関係おまへんな･･･失礼しますた。
先日は関東は初雪だったそうで･･･大変でございましたな。

>>84
詳しいｶﾗｰ説明ありがとうございます。

私の代はﾊﾟｰﾙﾎﾜｲﾄ/ｼﾙｷｰｼﾙﾊﾞｰ/ﾌﾞﾗｯｸ/ﾐｽﾃｨｸﾞﾘｰﾝの４色、
keiｽﾎﾟｰﾂ系はｸｰﾙﾍﾞｰｼﾞｭが追加設定されてました。

(´-`).oO（ﾚｯﾄﾞもいいなぁ…）
(´-`).oO（FISのｷﾌﾟﾛｽﾌﾞﾙｰって検索しちゃったよ…）
ttp://www.geocities.co.jp/Outdoors/1392/works_006.htm

遅ればせながら・・・

　　 ○＜￣＼　新スレおめでとうございましぃ！
　　　　　|＿＿）＿__　
　　　 ／(*ﾟーﾟ)/)／＼
　　／|￣∪∪￣|＼／
　　　 |　　しぃ　 |／
　　　 ￣￣￣￣　　
今日、初めて、新しいＮ−１のＣＭを見ました。
どの車（他のＮ−１の３種）よりもKeiちゃんが可愛く見えちゃうぅ…（親バカ＾＾；
ワークスとかKeiちゃん単独でのＣＭはやらないのかしら？
関係ないけど、ＭＲワゴのＣＭの曲、(･∀･)ｲｲ!! あれ何の曲だっけなぁ〜？

|ハヽ,､
|・∀・)　ｵﾔﾖ!!ｵﾔﾖ!!
|⊂ノ　 　みゅーﾀﾝのkeiﾀﾝﾊ
|`Ｊ　　　青色ﾀﾞﾖﾈ｡ｼｰﾄﾓ青?ｷﾚｲﾅ色…

keiN-1て改めてみるとシンプルで好いデザインですよね。
エアロ無しが特に好いですね!

|ハヽ,､
|・∀・)　ｵﾖﾖ!!ｵﾖﾖ!!
|⊂ノ　 　みゅーﾀﾝﾉ○○○○○ﾊ
|`Ｊ　　　ｱｵｲﾛﾀﾞﾖﾈ｡○○ﾓｱｵ?ｷﾚｲﾅｲﾛﾀﾞﾈ…ﾊｧﾊｧ

ちょっと風邪ひきっぽ・・・
毎朝車に乗るのが寒い今日この頃、皆さんは大丈夫でつか？

>>82
マジョーラは聞いた所によると、あんまりマジョーラしてないみたいですよ。
ナマで見てみたい一品ですが、
伯爵〜、マジョーラの売れ行きってどうなんでしょうか？
>>83-84,>>87
詳しくありがとさんです〜
私の青と同じく、緑も消えてしまいますた・・・・
ｷﾌﾟﾛｽﾌﾞﾙいい色だぁねぇ
早く街中で見かけたいです。
>>85水冷刀さん
お互い安全運転でKeiﾀｿをかわいがりまっしょ（ﾊｧﾄ
>>86
ﾊﾟｿご病気ですか（ｗ　復活したようで何よりです。
○津付近は、苦手だったりします。
中央線が時間帯で移動する道路って他にもあるのかしら？
>>88Keikoさん
CMやってるの？知らなかった〜ってかほとんどテレビ見ない人なのでし。
がんばって見てみます！
>>89
オハヨ！シートも青だけど、妙な柄入り（ｗ
しかも毛玉できるし
>>90
そうなのです。見れば見るほどいいなぁと思えてくるﾃﾞｻﾞｲﾝですよね。
>>91
さ〜て、今日の問題児（藁
あなたのおかげで、会社から全ﾚｽする気になりましたよ。
ちなみに昼ご飯もまだですよ。ほんとにもー（苦笑）
○には何が入るのか、ｻﾊﾟｰﾘだけど、ﾊｧﾊｧされちゃってやなﾖｶｰﾝ（ｗ
ところでシートはどして白なのですか？カバー？

>>77 >>78
まっすぐ走ってたら、対向車が何も見ずに右折してきました。
見事に足払いをかけられた状態です。（ｗ

相手の方は割れたガラスで切って、頭を縫ったって言ってました。
（１０年落ちくらいの普通のセダンでした）
わたしの方はエアバックで吹っ飛ばされてガラスに打ちつけた右手が
しばらく動かなかったのと、細かい切り傷とあざくらいで済みました。
エアバックさまさまですね。

しかし、この事故が無かったら、多分まだ結婚してなかっただろうし
娘もいなかったのかなーと思うと感慨深いです。

>>みゅー殿
１型 ３ドア SType MT 4WDの黒でした。
スズスポのマフラーとラストアレスターだけは移植してまだ使ってます。

天空の…さんは今週末あたりが勝負でつか？

正露丸飲んででも頑張って，ﾗﾋﾟｭﾀﾝ海苔になってくらはいね。
ご健闘お祈りしていますよん。

ﾒｰﾀｰﾊﾟﾈﾙやハンドルのデザインから察すると
今度のＦＩＳリミテッドkeiは，
keiワークスがベース車なのかしら？
いつ頃まで販売しているかなぁ。
シャルマン伯爵殿，御存知ですか(最近，いらっしゃらないんで寂し…

＞ところでシートはどして白なのですか？カバー？
って漏れのkeiのことでつか，ミュー嬢(w

88 Keiko san

漏れはそのCM見たことないけど“夢見るｼｬﾝｿﾝ人形”〜♪って曲鴨

>>92
ちーす、レスども
通常のマジョーラよかいやらしくなさそうなので
漏れもナマで見たい
えぇい、伯爵はまだか？

|ハヽ,､
|・∀・)　ｵﾔﾖｵﾔﾖ!!
|⊂ノ 　　今日ﾓ朝ﾊ寒〜ｲﾃﾞｼ。晴ﾚﾙﾐﾀｲﾀﾞｹﾄﾞﾈ
|`Ｊ　　　ﾓｳ，ｲｸﾅｲ妄想AAﾜｼﾅｲｶﾗﾎｳﾁﾃﾞｲｲﾖ

読んだかね


マジョーらシルバーはやや暗い品のある色だったよ。
上手く言えんが日産がやりそうな色だよね。
５型ワゴンＲと、６型Ｋｅｉしかないよね。



今日は休み。

ワークスはブルーイッシュブラックパールが出るようです。
ノーマルＫｅｉはやはりシルキーシルバーメタリックが多い。

マジョーラシルバーはワゴンＲ、ＲＲでそこそこでるかねえ

連続でスマソ

歴代ＦＩＳは２１性器スペシャル（元Ｎ−１）が種車です。

訂正「現」

伯爵，お久しぶりな顔見せありが�d

　>歴代ＦＩＳは21世紀ｽﾍﾟｼｬﾙ（N-1）が種車です
とのことですが，今売ってるやつもそうなんでつか？
ﾀｺﾒｰﾀｰ付いてるし(今のkei/N-1ってﾀｺﾒ標準装備ですよね)
あっ！でもﾊﾟﾝﾌのﾒｰﾀｰﾊﾟﾈﾙの写真，よく見ると燃料警告灯が
無いようです。
ってことは，21世紀ｽﾍﾟｼｬﾙkeiの車を現在まで残して，
今のFISﾘﾐﾃｯﾄﾞkeiを造ってるってｺﾄかなぁ。
よく分かりま千円。

Keiとﾗﾋﾟｭﾀ・ﾗﾊﾟﾝとｽﾋﾟｱｰﾉ・ﾜｺﾞﾝRとAZ-ﾜｺﾞﾝ・・・
これらはメーカーが違うのにナゼ同じ車（？）なのでしょうか？
兄弟？ライバル？
知人（ｱﾝﾁ･ﾏﾂﾀﾞ）が、「マツダってパクリすぎ！」って怒ってたのですが、
「それは違う（パクリではない）」と、説明したい・・・でも、
わたしも詳しいこと知らないので上手く説明できない・・・。
どなたか、分かりやすい説明キボンヌ。

スレ違い（？）＆教えてちゃんでごめんなさい。。。

>>104
　　∧∧　　OEM供給で検索しなさい。
　（ ｀.∀´）っ、
　∩ ＿＿,,⊃つ　旦~

　　　　　　　　　　　　∫
　　　　　　　 ∧∧　∫
　　　　　　 （ ｀.∀´） ﾊﾌﾊﾌ
　　　　　　 ､ﾉつ=||||＿
　　　　　　 （_つ＼＿／
http://www.nri.co.jp/m_word/oem.php
http://www.car24.co.jp/column/uresuzi/article48.html

>>105-106様
まさに「ＯＥＭって何？」状態でした、わたくし。（＾＾；）
勉強になりました。
ありがとうございます。

湯呑とラーメンどんぶり、洗っておきます。（藁

４型keiの特徴って何？
伯爵、御存知でつか。
ｲﾏｲﾁ印象ないんです。

リアヘッドレストの形が３型とちがふ。

>109
ｻﾝｸｽ

１０８
インパネ変更
スポーツFアーボン

FISは初代２１性器スペシャルベース
２代目は名称変更したN−１ベース
今回３代目もN−１が元なのよ
書き方悪かったかもね。

ＦＩＳﾘﾐについて丁寧に説明ありが�d＞ｼｬﾙﾏﾝ伯爵
よく分かりますた。

ときにN-1って「鱸は軽�ｂPだぞ！」ってコトで
できたｸﾞﾚｰﾄﾞ(?)ですよね。
伯爵はこのｸﾞﾚｰﾄﾞ名好きでつか？
漏れはﾜﾘと鱸ﾏﾝｾｰな香具師でしがちょっと…鼻持ちならないていうか...ｽﾏｿ(^^;
あとkeiだけN-1はﾀｰﾎﾞ仕様車なんですね。どーりで友達と話しがずれてたわけだ。

ｼｬﾙﾏﾝ伯爵，keiは通販でもOKなんでしか(^^)vｵﾒﾃﾞ�d

N-1売りやすくてすきだよ。

通販でなく、町の修理工場のおやじさんと電話でのやりとりで
売れたのでつ。おやじさんが自分とこの顧客に販売したのよ。

ワシは「業販」で修理工場に卸したのよ。ちなみに５型、赤のN-1

伯爵どもです
>日産がやりそうな色
ぬーん、コメントに窮する
わご尺にも設定があるなら
そのうち目に止まる予感
だが肩幅のある漏れにkeiは火炎鴨

みなさん、こんにちは。

白ラピュタを諦め、FISリミテッドのパールホワイトを契約してきますた。
納車は約一週間後、免許取ってから初めて乗るAT車なので、緊張していまつ。

>>96
ありがとー（＾＾
そうなのよ〜、「夢見るシャンソン人形」！曲名は分かったものの、
どっか他のＣＭでも聴いたなぁ…って、気になってしょうがなかったので、
ＣＭ板に行って尋ねたら、ずいぶん昔の三菱ミニカのＣＭ曲でした。

今日は天気が良かったのでチャリンコで買い物に行って来ました。
途中で「ヒュイ〜ン」って耳に馴染みのある鳴き声?が聞こえたので
振り返ると、白いKeiちゃん(･∀･)!!
自分が乗ってると聞き逃しがちだけど、こうして聞いてみると
やっぱりいい声?してるなぁ〜（ｗ って実感しました。(´ー`)

3スレ目が出来てたんですね
重複スレのほうが上にあるのでこちらをあげときます

天空の…さんお久しぶり。
んっ!keiのFISﾘﾐﾃｯﾄﾞを契約したんですか。
おめで�d(^▽^)/~

FISのﾊﾟﾝﾌ見てるけどｲｲ車やね〜
今年のFISﾘﾐは素晴らしい装備だと思いますよ。
ｵｰﾃﾞｨｵはCD/MDのDSP付きだし，ﾒｰﾀｰﾊﾟﾈﾙもｶｯｸｲｲ。
ﾄﾞｱﾐﾗｰもﾗﾝﾌﾟ付きですよね。
Ｅﾘﾐ出た頃，FISﾘﾐ情報あったら激しく迷ってたね，漏れ。

なにはともあれﾊﾝｺつけてﾖｶｯﾀね。契約おめでとう。
納車が楽しみですね。

|ハヽ,､
|・∀・)　ｵﾔﾖｵﾔﾖ!!天空…ｻﾝ契約ｵﾒﾃﾞﾄ。keiﾆｼﾀﾉ？
|⊂ノ 　　お腹ｲﾀｸﾅﾗﾅｶｯﾀﾐﾀｲﾀﾞﾈ。ﾖｶｯﾀﾈ。
|`Ｊ　　　納車ﾏﾃﾞ｢車の長生き秘訣｣ﾄｶｲｳ本ﾃﾞﾓ読ﾝﾃﾞﾃ，ﾜｸﾜｸｽﾙﾄｲｲﾖ。

ちと早いけど寝ます。
明日は浜松出張っす。

お休みage

レカロＶＦ付けたいっす。
付けている人、感想伺えれば、ありがたいっす。

＞８６
そーですか、お知り合いに水冷刀使いが。
こちらはヨシムラ管（チタン）入れたり、ちっとブレーキいじった
程度ですが、よろしくお伝えください。
おっと、これはスレ違いですね。

うちのKeiスポーツは、８０くらいでカーブにさしかかると、
ちょっと挙動が不安定になることもあります。
あと、路面が波打っているようなところで、はねるような感じがします。
これって、みなさんのいう、サスがいまいち、ってやつですか？
でも、これくらいで巡航しても３０００回転ぐらいって、
K6Aってどんなエンジンなんでしょ。

決してとばしているわけではないのですよ。
まわりの車もこれくらいの速度で走っているところです。
念のため。

>123
サスキット組むとばっちり。
ショックだけでも固めれば、かなり改善するっすよ。

|ハヽ,､
|・∀・)　ｵﾔﾖ!!ｵﾔﾖ!!
|⊂ノ 　　ｷｮｳﾓｻﾌﾞｲﾈ
|`Ｊ　　　みゅーﾀﾝｶｾﾞﾋｷｻﾝｶﾅ？

教えて君で恐縮ですが、質問があります。
Keiワークスなどに搭載されているK6Aの64psの実用回転域(〜3000)
での加速は、NAの加速より鈍いんですか？
当方、DﾊﾂのNA58psです。ちなみに車重は860kgです。

>>126
その回転域なら、NAもターボも一緒だよ。
だって、ターボ効かない回転数じゃん。
K6Aの64psの実用回転域は、実は、3500-6500回転だったりする……。

ネタが無くて＆忙しくてROM専でした。
風邪引きさんではありません♪

時間できたらユックリカキコします（＾＾）/~

>>127
踏み込み方によって、２５００当たりからターボが効き始めるけど・・・。

>126
うちのミニカダンガン（ａｔ）よりも鈍いですね

>>126
K6Aのインターセプトポイントって2500rpmだったような。
故に、K6Aは2500rpm〜が実用域じゃないかな。
それ以下はNAエンジンの方がツキがよいと思われ。

>>127 129 130 131
ﾚｽありがとうございます。
ダンガンってかなり速かったとか本に書いてあったような…
むしろDﾊﾂNAが鈍いんですかね？
で、あの質問に至ったわけは、何かの本に
「3000回転以下を捨てた(使えないという意味？)潔さ」
って書いてあったからなんですが…本を鵜呑みな厨でｽﾏｿ
K6AのNAと64psのどちらにしようか悩みますね(Mターボは考えてません)

ぶっ飛ばないんならNAのが燃費が良くていいんで無い?

>132
Ｋ６Ａの64PSでも15ｋｍ走りますよ。（ＭＴですが）
俺は軽のTURBO車４台乗り継いできましたが、もうＮＡには乗れないです。
今までＴＵＲＢＯに乗ったことがないんやったら、一度買われてみては？

>>133
ターボの加速はイイよ〜。

NAには戻れないくらいにね

あがりまーす

>>133
普段は極めてﾏﾀｰﾘです。ただ、うまくは言えないですけど、
「普段の快適性＆走りたい時の走り」
を同時に満たす車がほしいです。ゆえに今の車はMTです。
>>134-136
TURBO未経験です。そんなに(・∀・)ｲｲ!のですか？
DﾊﾂNAも当時は高出力と言われてましたけど…
優柔不断＆長分ｽﾏｿ、Keiワークスと新ミラターボの競争に期待age

新型Ｋｅｉってフルフラットシートになります？
前期だとリア席ヘッドレストを外して前に倒し
フロント席ヘッドレストを外し一番前にずらしてから後ろに倒すと
なるそうです

>>139
それ、やったことあるけど、フルフラットとは言えないような…。

>>139
ただのビッグラゲッジスペースじゃないの？

有馬記念

>132
あなたの車に対しての思いから考えれば、Ｍ-ＴＵＲＢＯの
ミッションが妥当なんだけど・・・・
予算的な部分はどうですか？

>132
同意。「普段の快適性＆走りたい時の走り」ならＭﾀｰﾎﾞ。
現行keiならN-1か。MT扱えるならNAのEﾀｲﾌﾟでも十分でわ？
>139
ﾌﾙﾌﾗｯﾄってﾘｱ席＆ﾌﾛﾝﾄ席を後ろに倒した時にﾌﾗｯﾄに
なることじゃなかったけ？
でも，日常的には全く使わない装備＜ﾌﾙﾌﾗｯﾄ

エンジン特性で盛り上がっておりますが、
K6A（64PS）って、バイクの２ストエンジンにフィーリングが
似てるかも。
どこがって、いうと、
2000回転くらいまでは、トルクスカスカ、
ターボの効きはじめる3000回転くらいで、ぐっと加速。
パワーバンドに入らないと、ちとつらい、ってところが。
うちはATですが、普段乗ってるスクーター（ｱﾄﾞﾚｽV100）に
フィーリングが似ており、
乗り換えても、あまり違和感はないかな？
もち、コーナーリングはぜんぜん違いますよ。

さいたま、雪ふってるよ・・・

>>143-145
M-TURBOはラパンスレあたりで
「排気量を少し大きくした感じ」
の感覚だと書いてあった気がします。
週末、ある程度の山道やワインディングに遊びに行きたいのです。
だから64psの方で考えてたんですが…低速ｽｶｽｶというのがどの程度なのか
知りたかったという…
MRスポーツ試乗も考えたんですが車重あるので(＾＾;)
上記の場合でもM-TURBOがｲｲんですか？
欲張りでｽﾏｿ。

＞＞１４７
確かに低スカのようですね。今まで低中トルク重視の三菱軽を乗り継いできたので、
ｋｅｉに乗り換えた時は「なんじゃこりゃ」と思いましたけど、・・・・
少なくとも後悔はしてないですね。納車後２ヶ月経ちましたが、体もＫ６Ａに
馴染んできました。（笑）
低速重視の社外マフラ−等で少しは味付けを変えていけるんじゃないかな？

F6A最高！！

後数時間で、納車・・・
雪の中、身請けにいってきまつ。

ｋｅi のＥタイプにアンテナと電動ミラーだけ付けたいんですが、
ディーラーでやってもらえるんでしょうか。教えて、シャルマン。

>>151
オプションカタログもらって確認しましょう

>>151
2002年11月のアクセサリーカタログには、電動ミラーないね。
アンテナについては、ラジオアンテナ(ワークス用)ってのがあるけど、これでいいのかな？

FIS LTD納車されますた(｀･ω･´)

さっそく、リモコンエンジンスターター取り付けようと思ったけど、寒いんでディーラーに
預けることにしますた(´･ω･`)

すごい！納車即ディーラー帰りｗ

151
アンテナ４６００円
電動格納ドアミラー４００００円

皆様こんばんわ
クリスマス前の連休いかがお過ごしでしょうか（＾＾

今日は三重県にドライブに行きました。
寒かったです・・・

>>154
納車おめでとうございます！
FISいいですねぇ、またｲﾝﾌﾟﾚお願いしまっす

シャルマン伯爵オヒサです♪
名前半角に変更？ｗ

標高の高いところでは、ターボとＮＡの差が大きく出るのだろうか？

そうそ

>>145
確かに2ストスポーツバイクに似ている。

NAに慣れた人だと、ターボは不自然に感じる
人もいるだろう。

ターボは低回転のトルク感が希薄。
試乗を勧める。

>>158
坂や山道ではっきりするよ〜。

今日マイカル本牧をウロウロしてた香具師は誰じゃ？
ココの住人ではないかも知れぬが。

思わずﾜﾗﾀ。

めりーくりすます！＞みんな

HDDナビ＆ベンチレーテッドバイザー装着完了で
完全体になりますた！…と思ったらタイヤバランス狂ってるじゃん。
ディーラーに「タイヤぶれる」って言ったのに(ﾟдﾟ)ﾊｧ?って反応されて
試しにGSで調べたら案の定…。タイヤのバランスって
狂ってても普通気付かないもんなのかなぁ？
ちなみにスッタドレス+アルミ（ヨコハマ）＜納車時装着

メリークリスマス！＞みんな

FIS LTDにリモコンエンジンスターター取り付け完了しましました。これで、朝のエンジン
スタートも快適です。あとは、ナビを見繕って付ければ、ほぼやることはなくなるけど、
ナビのモニターをどこに付けよう・・・

>165 スズスポ　ｔｙｐｅ　ｓｐマフラ−注文しました。あさって届きます。

どうしたage

>>165
どうしてタイプSP-Xにしなかったの?

>167
高いから（笑い）
ほんとはフジツボがほしかったけど、２１型までしか適合しないようなので・・・
俺のは22型なので。

>>167
パワーゲッター？
レガリス？
基本的には11も21も12も22も同じだから付くみたいよ。。
（フロントパイプ除く）

>169
そうなんですか？（＠＠）
レガリスがほしかったのですが。
イエロ−ハットで調べてもらったら、フジツボでも現車確認してないので、
なんともいえませんっていわれたんですよ。
なのでスズスポにしたんです。

俺も雑誌見て一目惚れして買った
トルクもりもりマフラーも21用だけど
問題なくついてるし（笑）

旧FIS(HN22S)に21用レガリス組んでます。
やはり注文時に現車確認取れてない旨聞きましたが、
色々調べて人柱覚悟で装着しました。
問題なく装着できたので、フジツボの営業には装着可能と
教えてあげたんですけどね・・・ユーザーの申告だけではカタログに
反映されないのかな、やっぱり。

＞１７１＞１７２
もっと早くここで聞くべきやったかな〜〜〜（ｔｔ）
まっ、スズスポも初体験やしスチ−ルマフラ−なんで、錆びてボロに
なったら次はレガリスにします。
しかしスチ−ルはどのくらいまでもつのやら？？？？

>>173
漏れのワークスに付いてる5ZIGENボーダー�Uは、スチール製だけど、もう6年もってるぞ。
結構長持ちするぞ。

プラドage

こちらも今朝は雪がちらついていました。
積もることはないと思いますが、ほんとに寒いですね
皆さん体調に気をつけて〜

今日は仕事納めの人が多いかな
わたしも今日でおしまいです。
がんばろ・・

マフリャー、あたしも欲スィ・・
実はいまだ純正のまま。下が抜けないやつキボン
でも先立つものが・・宝くじ買いそびれたし。

spマフラ−本日装着しました。
心持ち低音がしっかりしたかなって位で、
実に静かなマフラ−ですね。

age

はじめまして
この度S15シルビアからkeiワークスに乗り換えた者です
ワークススレでは変人呼ばわりや嵐に揉まれてますが（ｗ
このスレの内容も参考にワークスをコツコツ仕上げていこうと思います
皆様どうぞよろしくお願いします

>179
keiワークス納車おめでと。
黒keiでしたっけ。

ﾏﾀｰﾘなｽﾚですが時々顔見せしてね
年内に納車できてﾎﾝﾄヨカッタですね。

|ハヽ,､
|・∀・)　ｵﾔﾖｵﾔﾖ!!
|⊂ノ 　　S15からkeiワークスそして伝説へｻﾝ?
|`Ｊ　　　長ｲお名前ﾀﾞﾈ｡納車ｵﾒﾃﾞ�dﾜｰｸｽｶｯｺｲｲﾖﾈ

シルビアからKeiワークスへお乗り換えですか？
別にあなたは変人でもかわり者でもありません。
事実、先代アルトワークスHA２２系のときでも
FD３Sや、GC8からの乗り換え組もいました。
ご安心を。


１７９は車好きのあんちゃん（又はねーさん？)
ということでワシは判断していまつ。

S15からkeiワークスそして伝説へ さん
ホント長い・・（ｗ
納車おめでとございます！
末永く楽しんでくださいね！！

正直レカロどうなんでしょ？　気になります。
FISのEMCDも気になるけど、近所のディーラーに試乗車無いので悩んでます。
Ｍターボ乗りやすいのでFISで十分なんだけど、レカロもほしい。

急ぎじゃないんで３月まで悩んでみます。

みなさんよい年末年始を！

179
納車おめでと
keiﾜｰｸｽいいね〜
漏れはＥリミ/ATのﾏﾀｰﾘkei海苔ですが
ﾜｰｸｽのｽﾀｲﾙや走りには興味ｼﾝｼﾝです
時々ｲﾝﾌﾟﾚお願いしまつね

おはようございます。４日遅れましたが、ﾒﾘｰｸﾘｽﾏｽ☆＞みんな
みなさんの所はサンタさん来ましたか？うちは・・・(´･ω･`)
それはさておき、>>719さん、うらやますぃ〜でつ！
私もＭＴに乗れるならS15に乗りたかった…。（汁好き）
そしてKeiﾜｰｸｽもうらやますぃ…。私もレカロ等気になってるので、
また、ここでのレポおながいしますネ（＾＾

さて、年末ですね。私は実家に帰ってKei子を見せびらかして来ますｗ
みなさまも安全運転＆良いお年をお迎え下さいまし〜☆

　　　　　　　　 ○~
　　　　　　　 ( § )
　　　∧_∧ ( ￣￣ )
　 　 (・ω・)丿￣￣　
　 ノ/　 /　　　ｯﾊﾟ
　　ノ￣ゝ

↑(;´Д｀)ﾏﾁｶﾞｲﾀ｡>>719じゃなくて>>179でつ。

s15さんはやんちゃなお兄さんですよ(藁

FIS LTDにパナのHDX300を取りつけますた。
ソニーのサイトより、車速パルスの取り出し口を確認し、いざ配線と思ったら、ECU側の
コネクタの形が変わっていて、参考になりませんですた(´･ω･`)
ディーラーは5日まで休みだし、やれやれです。

皆様ありがとうございます
ﾚｶﾛは軽用設計で正直「これがﾚｶﾛ！？」というような感じです（汗
当方S15ではSR5つけてましたのでその差は（以下略
う〜ん　早くSR5に付け換えたぁ〜い（ｗ
それとシフト操作が馴染めません（苦笑　　なんか「グニュグニュ」っとした感じです
今までは「カコッ　カコッ」という感じだったので・・　
まあそれは構造の差もあるので仕方ないでしょうか・・
でもハンドリングはヘリカルの御蔭かかなりニュートラルに近い良い感じです。
ブレーキの利きも素晴らしいと思います。
今日はステレオ付けたのですが、リアスピーカーのブラケットが無くで出来ませんでした（苦笑
スピーカー無しは分るけどブラケットぐらい付けとけっちゅ〜ねん！
純正部品扱いだから年明けの注文になりそうです
フロントは良い音が出たので満足してます。

やっと新スレにたどり着けた。探すのに苦労したな。
明日くらいにでも、初めてワックスかけをするつもり。

贋レカロだもん(汗
スズキの作ったシートにレカロがカバー被せたものらしいよ

保守

あけましておめでとうございます。
皆様と皆様のkeiに幸多き年でありますように。

あKeiまして おめでとうございます☆

|　皆様新年明けまして　 |　|　おめでとうございます！|
＼＿＿＿＿　＿＿＿＿／　＼＿＿＿＿　＿＿＿＿／
　　　　　　　∨　　　　　　　　　　　　　　　∨
　　　　　从o･ｰ･o从　　　　　　　　　 （ ｀.∀´ ）
　　　　___⊂＿⊂ ）　　　　　　　　　　（ つ＿ つ__
　　 ／| VAIO |／￣￣￣￣￣￣∇￣＼| BIBLO |＼
　／ 　 ======　　　　　　　　　　￣　　　=======　　＼

keiにも正月休みをあげてます。
車庫の奥で寝ています。

KeiのＮＡ海苔の人いますか？
アクセルベタ踏みで最高何kmくらいでるんですかね？

ターボ海苔の人はどうでつか？

明けおめでと！
今年も無事故でありますように…
さて，今日は晴れたことだし
ﾏｲkei(Eﾘﾐ/ｼﾙﾊﾞｰ)を洗車＆ワックスがけでもしようかな。
…って
＞旧ｽﾚ350さん お久しぶりですが，
今までワックスしてなかったんですかい!!(^^;

>>197
スポ−ツ4ｗｄですけど、リミッタ−作動まで出ましたよ。

>>199さん
レスどうも。
さすがターボの威力てなかんじでつな。。
燃費はやはり悪くなりまつたか？

ＮＡ海苔な人はどうでつか？

>>200
ｽﾀｯﾄﾞﾚｽなんで通常より悪くなってるですね。まぁ１０ｋｍ/�gは走ってる
と思います。（MT車）デス。

>>201さん
でも10km走れたら文句ないでつよね！

>>202
そうですね
ＮＡの購入を希望されているようですが、
新規格軽はやはり過給機付きのほうがいいと思いますが・・・
Ｎ１ならＭ-ＴＵＲＢＯでお買い得ですよ。
金銭面で中古車でもスズキ直系のディ−ラ−なら程度はいいですし。

>>203さん、ご丁寧に有難う御座居ます。Ｋｅｉの足回りはどうですか？コーナーでのロール具合とか、高速直進安定とか…やっぱり重心が高めな分、コーナーでも高速でもふらつき気味になっちゃうんですかね……？

>>204
俺にとっては何の問題もないですね。以前の車が旧規格のパジェロミニ
だったので、すべての面においてkeiには満足してます。
それと、ﾌﾙﾀｲﾑ4wdなので結構安定してますね。
足回りについてはｽｽﾞｷｽﾎﾟ-ﾂからパ−ツ類いろいろでてるんで、
ﾉ-ﾏﾙで不満なら交換していけますよ。

>>205
なるほど。スズスポからでてる奴に替えるのはディーラーに持ち込めばやってくれますか？その時の代車借りれます？
ていうか、スズスポパーツはワークス＆スポーツだけじゃなくて、Ｎ−１とかの廉価(?)モデルにも使えますか？
この手のカスタム、経験無いもんですんませんです。。

ﾜｼｮｰｲ

>>206
え〜とね、スズスポパ−ツはディ−ラ−扱いとカ-用品店扱いがあるようです。
俺は年末にｽｽﾞｽﾎﾟマフラ−入れましたがイエロ−ハットでやってもらいました。
パ−ツの適合についてはここを参照してくだされ。
http://www.suzukisport%2ecom/

あけましておめでとうございます。
年末年始はおでかけしていたのでご挨拶が遅れました。

今年のKeiスレもマターリやっていけたらと思います。
どうぞよろしくお願いします。

約半年、Keiスレがここまで伸びてったのも暖かいKei海苔のおかげでし（＾＾
さーて、初乗りしてくるか！雨だけど・・・・

>>208
レスさんくすこです。ていうかスズスポパーツはラピュタにはつきませんかね？
ラピュタイイなぁ〜と思い始めたんですが…スズキのディーラーはご法度ですよね…
あ、表見てみます。わざわざリンク貼って貰ったのに…(汗)

>>210
素人目から見る限りラピュタも同じにしか見えないんですが・・・・
車両の型式番号が参考になるのではと思いますが。

連カキすんません。

ラピュタのカタログ見たら製造事業者がスズキになってたので、
まったく問題ないですね。

>>212
わざわざ調べて貰ってすみません。。ラピュタはグリルが違うだけですね。マツダでもスズスポのパーツ売ってくれるもんですかね…？

ﾜｼｮｰｲ

ﾜｼｮｰｲ

|ハヽ,､
|・∀・)　ｵﾔﾖ!!ｵﾔﾖ!!
|⊂ノ 　　ｷｮｳﾓｻ,ｻﾌﾞｲ…洗車ﾄﾞｳｼﾖｳｶﾅ
|`Ｊ　　　みゅーﾀﾝｵｶｴﾘﾅｻｲ｡楽ｼｶｯﾀ？

>>213
それは？？ですね。基本的にはオ−トバックス、イエロ−ハットで買えるんですが
スズスポ製でも純正パ−ツ扱いと競技用扱いがあるので・・・・
とりあえずはラピュタのopカタログで確認ですかね。

今ごろ、あけおめことよろです。

今日、すばらしいモノを見つけました。
近所のスーパーのお菓子売り場で、Ｋｅｉのミニカー発見。
明治製菓の「サーキットランド４」という商品で、
いわゆる「キラ目」（っていうんだっけ）のＫｅｉが
ラインナップにあり、即購入。
既出情報でしたら、ごめんなさい。
Ｋｅｉってマイナー車種だから、
プラモデルも出ないし、ラジコンも出ないし。
見つけたとき、めちゃめちゃうれしかったです。
オーナーズクラブの方にも連絡やカキコして情報を
送ってくださいませ。
みんなで買って自分の色に塗り替えよう。
（商品の色は銀色です）

そうそう、品物の出来については、
まあ、ご愛嬌ってことで。
多少のディフォルメは目をつぶりましょう。

>>217
有難う御座居ます。
実は初心者なんですがKeiの維持費って幾らくらいかかってます？一月に。
軽自動車の税は普通車より格段に安いんですよね？板違いになるかと思いますがどうか宜しく…

> 219
1ヶ月に掛かる費用は殆どがガス代。
乗る距離次第だけど、１タンクの走行距離は普通車とあまり変わらず、
満タン入れても、２０数リッターくらいだから安い。
保険は人により違うけど、月々数千円くらいから。
オイルも３リッター缶で済むから、月一交換でも３千えんくらい。
Keiの場合、税金は一つ星割引で最初の２年は６千円強。
安いね！

＞Keiの場合、税金は一つ星割引で最初の２年は６千円強。
ＬＥＶの☆割引のことでつか？
漏れのkeiはＥﾀｲﾌﾟなので☆☆☆なんだけど，一つ星も
三つ星も割引は変わらないんでしたっけ。

＞２１９
自動車税(小型車)→34,500円
軽自動車税　　　→ 7,200円
＜年ごと＞

自動車重量税(小型車)→37,800円
　　〃　　(軽自動車)→13,200円
自賠責保険料(小型車)→39,260円
　　〃　　(軽自動車)→31,540円
＜車検ごと＞

>>219
初心者さん、keiを選んだ理由は？

>>222
まだ決めてはいないのですが安くあげたいので軽でないと困る。パジェロミニが欲しいが、後席が使い物にならないらしいし…。そうなるとKeiが最適かなと。テリオスキッドも考えたが、この二つならKeiかと。中古で買う可能性が高いです。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿_,,,,,,,,,,,,,,＿__、　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　 _,,r,,ﾆｉl叩ﾆ「「「「￣　　　.'ｮ｢ﾞﾞﾞﾞﾞﾞlﾞ,llllll先''━llr‐i､　　　
　　　　 　 　 　 　 　 _｡'ツ'″　　　 　 　 　 　 　 ,わﾞ⌒｀|、　 : ＾ｔ,.'川,,,l　　　
　　　　 　 　 　 　 ,,/ﾝ'"　　　　　 　 　 　 　 　 ,lﾞﾞ,i´　　　l,　　　 .|,.ﾞl,.ﾞ'iた　　
　　　　　　　 .,,,,,r'ソ′　　　　　 　 　 　 　 　 ,l".,",,wrｖ,　'L　　　 ﾞl..ﾞl: .'[i､　　
　　　　　 　 _,lr,,ifrx,,i､､,｡,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,/ .,lﾞ,″　 〕　廴.,,,,,,,､.ﾌ ﾞ･''"ﾞl　　
　　　 .,,,r･''ﾟ,ｒ'"｀　　　　　　 : .,｡r･''“｀　　　　　 '←'''''''ﾞﾟ'''ﾟ”ﾞj,　　　　　 ._,,,,l,　
　 ,,ｬiこ　 "｀　　　　　　　　 ',＿,,,,,,,,、　　　　　　　 　　 __,,,,,,|,,m-―''"｀　._ﾚ　
　.］,i´''ﾋ ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,_、 .,,l广'‐　 ｀,!　 .,,,,,,y､-r''冖'"ﾞ￣｀　　　　 ._rﾞ‐'“ﾞ~'l,　
: ,'ヽiiiiil!l°　　 　 　　 ,i”ﾟ］ ヽ,,,,,,,,,r'"　 .,,,ｘ,,, .~i､.,,,,,,,,,,,､,,xrr!ぉｰ'･''°.,,,ｫr、|　
.lﾞ'--e｡,,ｺlllzqqqq,,p,;r,＿,二,,,,,,,,x-''｀ .,tr‐-､ﾞL ~￣゛　　　 : 'l　　　　,√ﾞﾟ',ﾞl.|　
,l.,,�� ､.------ｖ------､、　　　　　 ll°　 ﾟl,ll 　 　 　 　 　 』　　　.,l　　 'l|,!　
|仏°.|　　　　 .|　　　　　 | .ｉl'ﾞ~i､　 .,i!　　　 .ﾞlト　 　 　 　 　 l　　　 l′　 .|ﾞ　
ﾞl、 　 ヽ,,,,,,,,,,,,,,|aaaa,aay" ｀ﾞ'〜　 ,|l|　　　　.|l--＿,,ﾆllliiぃﾞl只ﾆlﾚlﾞl,　　 ﾅ　
　.ﾟ广ﾟで"'''''''|ﾔ''━━━――---yｷﾞl　　　 .,广ﾞ° 　 　 　 　 　 ヽ. 'i､ ._．　
　　`i､,,,,l,,,,／　　　　　　　　　　　 ﾞｋ｀ト　　.,i′　　　　　　　　　　 ｀ﾞ“ﾟﾞﾞ°　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀'―'━′　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>221
最近のKeiは☆☆☆になってますね。
うちのKeiは☆です・・・
☆で13％、☆☆☆で50％減税されますね。

>>223
後席の広さはKeiもパジェロミニも大して変わらないよ。
Keiは４ドアだから乗り降りは便利だけど。
MRワゴンの方が後席は広かった。

>>224
オートか。

>>223 後席重視ならワゴン系がいいかも。
それと余計なお世話かもしれないけど、軽は寿命が短いので
（修理すれば別だけど）できるなら高年式で低走行距離のものを
お勧めします。

>>223
俺も中古車（といっても１４年式を昨年買ったが）スズキディ−ラ−系の
中古車センタ−なら高年式しかないくらいなので・・・。
旧規格のパジェミ乗ってたけど２シ−タ−感覚でしたね。
テリオスキッドは中古なら殆どインクラ無しのライトプレッシャ−
タ−ボのＡＴ車なのですごくカッタルイ（試乗もしました。もともと重たい車やし）
俺もテリオスキッドも考えてたのですが、ｋｅｉにして良かったです。

>>220
オイル月一交換するのかい。

>>229
俺は一ヶ月の走行距離約4000キロ

223です。
皆さんレスどうも。
出来るだけ新しく、程度の良いものを買いたいと思います。
テリオスよりKeiの方が軽いですからね。燃費もいいでしょう。
ていうかKeiって後席狭いんですか？それともパジェロミニがそんなに狭くないのかな？

>>231
ボディ形状を考えたら十分だと思う。ワゴン系に対抗は出来んけどね。

ﾜｼｮｰｲ

>>231
俺は思ったより広いって感じたよ。＜後席
運転席を普段自分が運転してる位置にして
後に座ってみた（笑）

ちょっと遅いけど、あけおめです♪

そこまでは狭くないんですね。三人乗車なら余裕でつね？

>>229
月の走行距離は2000〜3000kmくらいだけど、ターボだし軽はエンジン回しがちなので
１リッター１千円程度のオイルなら月一交換くらいで良いと思うけどね。
車への愛情みたいなもんだな。

ここ数日の雪で渡しの地方は道路がガタガタになったんだけれども流石kei
高い底で深い轍も難なく走る高い走破性は感心しましたね
これだけでもkeiにした価値はある

>>237
やっぱり。それってかなりのめりっとですよね。あなたは四駆でつか？

＞238
走りのFFヘリカルLSD仕様！　(笑

でもFFでもトルク薄いのに四駆だったらガクガクブルブルものですか？　（ｗ

>>225
ミニバン系よりは狭いとしても
FR＆縦置きエンジン＆ショートホイールベースの
パジェロミニと大して変わらないはずは無いと思われ

Kei
室内長 ｘ 室内幅 ｘ 室内高 1685 ｘ 1220 ｘ 1265 mm
ホイールベース 2360 mm

パジェロミニ
室内長 ｘ 室内幅 ｘ 室内高 1590 ｘ 1220 ｘ 1210 mm
ホイールベース 2280 mm

わざわざどうも。そういえばパジェミFRでしたね。比べるならテリオスキッドでしょうか？

×　FR
○　FRベース

変にかぶったな
242はパジェロミニは四駆だろ！の突っ込み防止ね
他意はなし

>>243
しかし基本はＦＲやからいいでしょ。
>>237
雪道を求めて舞鶴まで行ってきました。
はじめてスタッドレスが役に立ちました
当方ヨンクですがトルクはSPマフラ−にしたらましになりましたよ

>>244
ひょっとして京都在住？

>>245
兵庫県でち。

兵庫でちか。
漏れは京都。南部だから雪は滅多にふらない。でも一人前に寒い。四駆はあまり意味を為さないが…でも三条あたりまでくると、ちらつくことが…四駆ほすぃ…
ローカルトークスマソ。

>>247　俺も京都だｙｏ。市内でも年に一回くらいは雪が積もるわな。
ローカルsage

|ハヽ,､
|・∀・)　ｵﾔﾖ!!ｵﾔﾖ!!
|⊂ノ 　　ｷﾉｳｶﾞﾝﾀﾞﾑkeiｦ見ﾀﾖ｡ｴｸﾎﾞｶﾞ2ﾂﾉﾔﾂ｡
|`Ｊ　　　ｶｯｸｲｲﾈ｡燃費ﾊﾖｸﾅｲﾉｶﾅ?

>>247
中古でkeisport探してたら偶然あったkeiが四駆やったんで、
買ったんですよ。積極的に四駆を探してたわけやおへんのどすけど。

>>250
ディーラー系の店で買いましたか？中古車専門店ではひどいクルマを買わされると…

S15からkeiワークスそして伝説へ

この人が来てから　どーも　つまらなくなった。

今までずっと３型とおもっていたが、車検証みたら１型だった。

どおりで☆一個も無いわけだ。

>252
どうつまらなくなった？
指導していただければありがたいが

意味も無く人を嫌うのはどうかな？　（ｗ

>>251
勿論、ディ−ラ−系でちよ。

煽りは無視しましょ

湾岸線のオービス光らせちゃいました・・・( ﾟДﾟ)ﾏｽﾞｰ
ぅう・・・せっかく貯めた改造費・・・・無 馬犬..._〆(ﾟ▽ﾟ*)

ぁ、申し送れました。スポーツR海苔です。
よろしく〜ｍ(＿ ＿；)ｍ

>>258
宜しくお願いします。
Ｒはコンペティショナルモデルですが、通勤等にも使ってはるの？

>>258
そうです、な〜んも付いてない・・アンテナさえオプションの・・・。
通勤にも使ってますよ〜♪

>>259
の間違い。

>>260
レ−スにも出てるとか・・・・
Ｒはテッチンのホイ−ルがいいですね。
俺も今スタッドレスを１４インチで純正テッチンにしてますが、
無骨な感じが好きです。
１５インチアルミやめて夏タイヤも１４インチ純テツにしたいなぁぁ

>>262
そのうちレースも出ると思いますが、まだ予定が立ってないんす・・。
一応黒い15ｲﾝﾁ履かしてます、素も中々いい感じですね♪
乗り心地っていいですか？ｽｽﾞｽﾎﾟのはガチガチでちと辛いかな。
うん？夏も14ｲﾝﾁっすか、折角の15ｲﾝﾁですから、夏位・・・笑

>>263
サス、ショックはノ−マルですが、もともとスポ−ツは硬めになってるのかな？
うちのミニカダンガンよりもソフトだとは思うのですが・・・・。

>>４駆さん
スポーツは確かノーマル比１５�_ダウンでしたよ、専用サスでは？
ソフト・・・元々あの車高ですからね〜、ストロークがあっていいんじゃないですか？
ちょっとした凸凹道なら行けるし。♪
ラピュタ顔のRも出て欲しいと思う今日この頃・・・

>>265
あっやっぱりダウンサスになってたのですね。
どっちにしても、足回りに不満はないです。
ラピュタ顔のRって自分で作れそうな気もしますが・・・・

明治製菓の「サーキットランド４」
コンビニには売ってないのか？
見当たらない(-_-;)　ﾎｽｲﾖ

ﾃﾞｨｰﾗｰOPのﾗｹﾞｯｼﾞﾏｯﾄ（ｳｪｯﾄｽｰﾂ生地）
を買ってきますた。１００００円成

色がオレンジなのが派手で玉にきずだが、
これで今週末、防波堤へ釣りに行くのに
重宝しそうです(^▽^)v

>>266
確かに簡単に作れそうですね〜♪
でもレースの規定で駄目なんですよ、ま、出てないんですが。笑
ワンメイクで、マツダディーラーVSスズキディーラーの闘いもアリと思うんですが〜♪

>267
今日、こないだとは別のスーパーでも見つけました。
コンビニだと、今までみたことないですね〜。
ダイエーとかイトーヨーカドーとか、
その辺りの「まちのデパート」のお菓子売り場なら、
あるかもしれません。

>>関東の方
１１日〜１３日でモンスターでスポーツフェアを開催するそうです。
日替わりのお買い得企画や特別価格でのパーツ販売らしいです。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上です。ﾍﾟｺﾘ(o_ _)o））

初期型の、３ドアがあった頃のｋｅｉが好きだった・・・。
現行は全然駄目。大嫌い。

初期型Ｋｅｉ３ドアＳの４ＷＤがいいなぁ・・。

煽りは無視しましょ

keiは，ﾁｮｺﾁｮｺMCの繰り返しだから
１型から現行までほとんど変わっていませんﾖ

ｲﾛｲﾛいいつつ，結局kei好きなんじゃん＜272

確かに３ドアもいい。でも５ドアのほうが便利かと。

Keiﾀｿでｽｷｰに逝って来ます♪

ｻｰｷｯﾄﾗﾝﾄﾞ・・・・近所に無いでつ（；_；）
皆買ったの？

|ハヽ,､
|・∀・)　ｵﾔﾖ!!ｵﾔﾖ!!
|⊂ノ 　　みゅーﾀﾝお久ｼﾌﾞﾘ｡気ｦﾂｹﾃｲｯﾃﾗｯｼｬｲ
|`Ｊ　　　ﾎﾞｸﾉ近所ﾆﾓ｢ｻｰｯｷﾄﾗﾝﾄﾞ4｣ﾅｲﾝﾀﾞ…

ｋｅｉはアルトではちょっと・・・、ワゴンＲは背が高いし、街で
ゴロゴロみかけるし・・・・って人にはいい選択肢ではないかな
と思う。　
Ｒを３ドアにしたらええのにね。

漏れもそう思う。

ＥﾀｲﾌﾟやN-1はﾏﾀｰﾘ派・街海苔者向け→５ﾄﾞｱ
keiｽﾎﾟ/ﾜｰｸｽ/Ｒは走り追求者向け→３ﾄﾞｱ
ってな感じの方がユーザーのニースに応えるものと思いますﾈ

>>279
スポ−ツは５ドアもお願い
って優香、今、のってますけど。(笑）

>>278
まさに私がその選択しますた(･∀･)!!
アルト・ワゴＲ・テリオス・ムーブ・・・・みんな友人達が乗ってる(´･ω･`)
じゃ、私はKeiにします！ってな感じで・・・。
（でも、もともと、一目見た時からKeiちゃんに惚れてて、
　「いつか絶対モノにしてやる！」って思ってたケドね。ｗ）
実際、乗り心地も、走りも、顔も、友人達の軽には負けてないワよ〜！
うちの子が１番！（親バカ・・・。）

うちのKeiｽﾎﾟは、普段はﾏﾀｰﾘ街乗り、ストレス解消にﾋﾞｭｰﾝと峠を走ってますが、
私は身体が硬いので、５ドアが嬉しいです（＾＾；
（後ろ座席に置いた荷物の出し入れ・車内の掃除などで動きやすいのね。）

>>281
keiは消滅するとか次期モデルは違うコンセプトで発売されるとか
うわさがありますけど、てりおすきっどみたいにはならないでほしい（笑）

keiワークスのノーマル足は5型以前のkeiスポーツのと中身違ってるのですか？
外見、形状、最低地上高が同じなんでまったくの同一品なのかな？
それとも減衰の設定変更されてるのでしょうか？

スポ−ツ買ってんけど2ヶ月と12日で走行距離７８００�`になってしもた。

('A`).｡oO(オイル交換するのﾏﾝﾄﾞｸｾ…）

>>278 279
それいいっすね(・∀・)　Rの３ﾄﾞｱほすぃ〜♪
>>281
ﾌﾟﾚｵと比べるとどうなんですか〜？燃費は勝ってますが・・・
>>282
あの特殊なﾀｲﾔｻｲｽﾞのおかげでﾛﾝｸﾞｾｰﾙｽかも〜♪

>>284
凄いですね、それ。そのままいくと車検の前に１０万�`突破ですね〜

腕力 京本政樹＞＞＞サップ＞＞＞ウッチャン
走力 京本政樹＞＞＞あさはらー＞＞＞サップ
スタミナ 京本政樹＞＞＞サップ＞＞＞ホースト
教師としての能力 藤村先生＞＞＞金八＞＞＞藤木
フェロモン 京本政樹＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞ガクト
性格 田中耕一＞＞＞京本政樹＝サップ＞＞＞小柴

京本最強の証！！！！！！！

>>287 月一でオイル交換の必要がありますかね。

http://www.auto-g.jp/news/200301/11/newcar02/index.html

今日サーキットランド4のKeiを買ってる人がいた。
店員に在庫はないかと尋ねていた。
おかげで俺が買えなかった。。
某クラブの○○○○○さんよ。
自分だけ買えればええのか？
他人の事も考えてくれよ。

夕食の買い物に行ったはずが、お菓子売り場にて、
サーキットランド４を見つけてしまいますた・・・(;´Д｀)
こ、これは(ﾟдﾟ)!!夕食を肉なしカレーにしてでも買わねば！
・・・ってなわけで、私も買っちゃいました。（＾＾　
直線コースが欲しくて、次行ったらテリオスを買っちゃいそう…。
ちなみに、>>291ｻﾝの目撃したのは私ではないですよ（ｗ 念のため。

>>286
そういえば、プレオ海苔には出会ったことがないなぁ〜。
個人的には、ﾌﾟﾚｵの車内の収納力は魅力的(･∀･)!!

プレオといえば
http://www5e.biglobe.ne.jp/~saviour/

↑
すいません、閉鎖されました。

>>292
うちにプレオもありますよ。
ｋｅｉよりも若干広いですね。

>>289
安いオイルでいいから月一やった方がいいと思いますよ〜
σ(ﾟ∀ﾟ ∬は３千から４千の間にしてますよ〜
>>292〜295
プレオ・・・４気筒で何気に早い感じがする、しかしKeiより若干広いのは意外っすね〜
ちと悔しい。笑

Ｋｅｉワークスに変わっての足廻りですが
１５ミリのローダウンと書いてありました。が、
これはＫｅｉスポーツと同じなのでしょうか？
また、何か新しい変更点などはあるのでしょうか？
よろしくおねがいします

>>283
それは気になりますね。少し変更されてるのかもしれないっすね。
LSDとRディスク化で少し変えたんでしょうか？
知ってる人いませんか〜

>>297
keiスポーツ→http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/keisport/
keiワークス→http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/kei_works/

>>296 とりあえず純正オイルエクスタ−を入れてます。

297

おなじ

オイル交換そろそろしなくちゃ安芸

上へ参りま〜す。

ワークスのシフトの感触はどうよ？

Ｅリミ納車後，やっと14.5/Lの燃費が出た。

３ヶ月目なんだけど，だんだんと燃費が良くなって来たのは
小型車の運転の癖が取れてきたせい？
それとも，エンジンや機器がこなれてくると燃費も良くなるのかな。

Ｅリミてことは確か、ＮＡでしたよね？加速感はどうですか？

加速感…車は厨房なのでよくわかりませんが。」

NA/ATなんですけどﾏﾀｰﾘというほどでもなく
ｷﾋﾞｷﾋﾞと走ってくれます。
3000から3500回転で走らせて，60�`〜90�`の間くらいは
ｱｸｾﾙをたいして踏み込むｺﾄもなく，
スッーと自然な感じで走ってくれますよ。
一般道では他の車が邪魔なくらい軽快に走ります。
ﾄﾙｺﾝのｼｮｯｸもほとんど感じませんので，実にＮＡな走りです。

なるほど。有難う御座います。でも、二人乗車とかになると苦しくなるんだろうなぁ…？

なるほど。有難う御座います。でも、二人乗車とかになると苦しくなるんだろうなぁ…？

keiの前身ってUR-1だったか？

車に慣れてくるとアクセル開度がその車に合ってきて、
必要以上に開けなくなるから燃費が良くなるのでは。
エンジンや駆動系の馴染みもあると思うけどね。

＞309
そうでもなかったですよ。
この間，一日中友人を乗せて二人海苔したことありましたが
一人で乗ってるときとフィーリングは変わりませんでした。
３人で乗ったときはさすがに，後部座席に荷物を載せている
ような感じでしたが（笑）　N-1/Ｍﾀｰﾎﾞだと平気なのかな？
＞310
当たり。UR-1は1000ccのｺﾝｾﾌﾟﾄｶｰでしたが，keiに引き継がれたようでし。
＞311
そうですね。最近ではｱｸｾﾙを軽〜く踏んでるだけで
ほとんどの状況を乗り過ごせてきた感じがします。
NA/ATでも，keiの軽めの車体をｴﾝｼﾞﾝを回しながら
ころがしているって感覚がでてきました。ｱｸｾﾙﾜｰｸに慣れてきた感じですね。

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

ボンネットの裏のシール表にシビアコンディションでは2500�`毎交換と書いてありましたが
K6Aは皆このサイクルなのでしょうか？
S15のSR20はメーカー指定は15000�`毎だった気がします
K6Aはオイル劣化が早いのかなぁ？

N-1にSPORTSのバンパーってつけられます？ムリですよね…
N-1のバンパーてなんか淋しいんで、なんかつけてみたいんですが…

>>315
付くだろうけど、それは格好わるいと思うよ。

>>305 スポ−ツ4wd ＭＴでそのくらい走ります。
>>314　確かに一ヶ月くらいで、かなり汚れますね。
>>315　バンパ−かんたんに外れますよ。

皆さんレスどうも。今日、ゴールドのKeiみまつた。良かったです。
バンパー交換でなくても、埋め込み式の(SPORTSみたいな)フォグランプ付けられますか？

>>318
ｏｐカタログにあったのでは？

オプションであるんですか？ところでKeiって何色あるんでつか？カタログ手元にないんで…
教えて君スマソ。

わしょーい

>>314
レースでもしない限り、半年に一度の交換で十分だよ。

>320
現行車種だと
N-1→ﾊﾟｰﾙﾎﾜｲﾄ／ｼﾙｷｰｼﾙﾊﾞｰ／ﾌﾞﾗｯｸﾊﾟｰﾙ／ﾐﾝﾄｸﾞﾘｰﾝ／ﾚｲｸﾌﾞﾙｰ
Eﾀｲﾌﾟ→ﾊﾟｰﾙﾎﾜｲﾄ／ｼﾙｷｰｼﾙﾊﾞｰ／ﾚｲｸﾌﾞﾙｰ
ﾜｰｸｽ→ﾊﾟｰﾙﾎﾜｲﾄ／ﾏｼﾞｮｰﾗｼﾙﾊﾞｰ／ﾌﾞﾗｲﾄﾚｯﾄﾞ／ﾌﾞﾗｯｸﾊﾟｰﾙ

ﾏｲﾁｪﾝごとにｶﾗｰも変わったので，中古だと色々ある鴨ね。

あと，ｵﾌﾟｼｮﾝのｱｸｾｻﾘｰｶﾀﾛｸﾞ入手汁！
ﾃﾞｨｰﾗｰ純正OPでも，ｽｽﾞｷは結構ﾊﾟｰﾂ豊富ですﾖﾝ。

ｺﾋﾟﾍﾟでｽﾏｿ(^^;
軽自動車−(2002年年間 軽自動車新車販売台数)
1 スズキ ワゴンR 159,891
2 ホンダ ライフ 149,707
3 ダイハツ ムーヴ 149,192
4 スズキ アルト 142,222
5 三菱 eKワゴン 131,456
6 ダイハツ ミラ 88,458
7 スバル プレオ 80,853
8 スズキ MRワゴン 78,295
9 ダイハツ マックス 69,661
10 ホンダ ザッツ 45,443

しかしあえて言おう
軽/ﾏｲﾅｰ、スズキKeiってｲｲ！ﾗﾋﾟｭﾀﾓﾅｰ！！
kei＋ﾗﾋﾟｭﾀﾝ＝30,000台くらいは出たのかなぁ

ｼｬﾙﾏﾝ伯爵、昨年度のkeiは売れ行きどうでした？

>>323
親切なレス有難う御座居ます。ゴールド系は無くってるんですねぇ〜
オプションカタログ、スズキのWebでは有りませんか？カタログだけ貰いにいくのもちょっと抵抗が…
気にしなくていいのかな？

>>325
ｼｬﾝﾊﾟﾝｺﾞｰﾙﾄﾞも見かけますね〜あとｸﾞﾘｰﾝもちらほら…
漏れは５型海苔なのでどれも詳しくは分かりませんが。
現行は６型ね。

全然気にせずにﾃﾞｨｰﾗｰか販売店にﾊﾟﾝﾌもらいに行くといいですよ。
Web上の情報より，ｲﾛｲﾛ細かく仕様が分かりますからね。
接客も販売員の仕事。ついでに軽く見積もり出してもらっても
よっぽど横柄な態度しない限り，嫌がられることは無いと思いますよん(^▽^)

325
販売店からすればお客様が来店する事がうざったい訳はありません。
多少でも検討中であれば喜んで対応させて頂きますよ。
１回の来店で購入を決めるお客様などめったにございません。

ﾊﾟﾝﾌﾚｯﾄは広報誌のようなものですのでご自由にどうぞ。
アンケートに答えて頂けるだけでもうれしゅうございます。

週末はスズキの販売店へどうぞお越し下さいね。

>>326>>327
レス有難う御座居ます。
そうですね、パンフくらいは自由に貰っちゃっていいでつね。それにクルマなんだから、即買いするもんでもない。>>326>>327さん、どーも！

揚げ揚げ

>>318
私もＮ-１にフォグ付けて（他にもｵﾌﾟｼｮﾝを付けて）もらうか、
思い切ってスポーツを買うか…って悩みましたよ。（＾＾
でも、スポーツと同じようなほっぺ（フォグ）の付いた顔にするのはムリ
（ﾊﾞﾝﾊﾟｰ違うし）ということもあって、結局スポーツを買ったのだけど、
一応両方の見積もりをもらってたので、参考になるかな？と、見てみたら、
純正ＯＰのﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟなら２万７千yen前後で付けてもらえてたみたいでつ。
（５型の時だし、実際は値段違う鴨…）←参考になってないや（＾＾；

Eタイプ／Ｎ−１用フォグランプ
ﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟｷｯﾄ(ｼﾋﾞｴ?なんのことか分かりませんｗ)工賃込み43,000円
ﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟｷｯﾄ(ｽﾀﾝﾚｰ?なんのことかサーパリｗ)工賃込み27,000円
＋取付ｷｯﾄ/ﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟﾍﾞｾﾞﾙ4,000円　ﾗﾝﾌﾟとﾊﾞﾝﾊﾟｰの丸いふちﾈ。

それぞれ左右の２個ｾｯﾄのお値段です。
新車購入時のﾃﾞｨｰﾗｰｵﾌﾟｼｮﾝなので，値引きの材料になる鴨ね。

>>331
シビエって、パーツのブランド名だった気が…

みなさんどうも。スポーツならｼｬﾝﾊﾟﾝｺﾞｰﾙﾄﾞ買えますか？

>>332
スポ−ツにそんな色はないんちゃう？

３年くらい前のkeiスポのモデルには
DOHCﾀｰﾎﾞのSprotﾓﾃﾞﾙと
SiﾀｰﾎﾞｴﾝｼﾞﾝのSportＦﾓﾃﾞﾙがあったようですよ。

その頃のボディカラーに
ﾊﾟｰﾙﾎﾜｲﾄ，ｼﾙｷｰｼﾙﾊﾞｰ，ﾌﾞﾗｯｸﾊﾟｰﾙ，ﾐｽﾃｨｸﾞﾘｰﾝ，ｸｰﾙﾍﾞｰｼﾞｭ
がﾗｲﾝｱｯﾌﾟされていたようです。
そのベージュのことを言っているのでしょう。

>>332
中古で５ドアのＳタイプを探せば、(･∀･)ｲｲ!･･･鴨。
確か、金メタがあったはずだし、フォグも付いてるよ。

Ｓタイプって３型くらい？
猫目ですかｷﾗ目でしか。詳細キボンヌ

|ハヽ,､
|・∀・)　ｵﾔﾖ!!ｵﾔﾖ!!
|⊂ノ 　　最近みゅーﾀﾝｺﾅｲﾈ…
|`Ｊ　　　ｽｷｰ楽ｼｶｯﾀ？

ｵｲﾙ交換について
＞314S15からkeiワークスそして伝説へ（長いｗ
ｺﾋﾟﾍﾟですみませんが

『あとは、サンバーもかなり丈夫そう。
このHPhttp://homepage1.nifty.com/yuya-yamasaki/topics/sambar2.htmの人のように、
しっかりと整備して乗れば30万キロ近く走れるみたい。
まぁ、それはどの軽自動車にもいえるんだろうけど。』

漏れのkeiもまだ半年なんだけど、軽は一にも二にもｴﾝｼﾞﾝらしいので
前に乗ってた普通車よりはｵｲﾙ交換に気を配ろうと思いまつ。
Ｍｙkeiには日々愛着が湧いてきたので、長く長〜く海苔たいでし。

>>333>>334>>335
レスサンクスです。
新車では購入できないんでつね。少し鬱だ…
でも中古の方が気が楽、てのはありますな…
>>336
そういえばライト二種類ありますねぇ…
どういう使い分けなんだろうか…

Yahoo! - 自動車 カタログ スズキ
ttp://autos.yahoo.co.jp/ucar/m1055/k10552009200012.html

プラネットゴールドメタリックなる車体色があるのは、
1999年3月（生産終了モデル）みたいだよ。

なるほど。そんなカタログがあるんでつか。Keiって以外と色の選択肢が少なくて少し鬱だ…

どなたかライトの違いを知ってる人いまつか？

↑いまつか？

ライトの違い・・・って、
モデルチェンジ前→ネコ目
モデルチェンジ後→キラ目（今の目）
（ネコ目とキラ目、逆かも。）の、コトでしか？

>>344
そうでつ。違いを御教授願いたい。
ちなみに現行型はどっち？

02/12/07 08:16 ID:eMkXlt9Z

過去ｽﾚより…

kei歴

1998/10 ｽｽﾞｷKei誕生（１型）3ﾄﾞｱ　 　
1999/02 ﾘﾐﾃｯﾄﾞ追加 　 　
1999/03 keiに5ﾄﾞｱ追加
1999/05 ｽﾍﾟｼｬﾙ発売　 　
1999/10 ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ　（２型）ﾊｻﾞｰﾄﾞがﾊﾝﾄﾞﾙからｴｱｺﾝｻｲﾄﾞに移動
1999/12 XLimited発売
2000/05 EXﾀｲﾌﾟ発売 　 　
2000/10 ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ 　（３型）猫目→ｷﾗｷﾗ瞳/Stype→Sport　 　
2000/12 21世紀ｽﾍﾟｼｬﾙEX発売　 　
2001/04 ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ 　（４型）ﾘｱｼｰﾄﾍｯﾄﾞﾚｽﾄ仕様変更/ｽﾎﾟｰﾂR追加 　 　
2001/11 ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ 　（５型）OHC･Siﾀｰﾎﾞ→DOHC･Mﾀｰﾎﾞ/KANSAI追加
2002/05 Eﾘﾐﾃｯﾄﾞ発売
2002/11 ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ 　（６型）keiﾜｰｸｽ発売/EﾀｲﾌﾟA・Bﾊﾟｯｹｰｼﾞ販売

なるほど。有難う御座居ます。
中古買う時の参考にさして貰います。

少し高目の回転数でクラッチをドンとつなぐと、
Ｓ２０２ＳＴｉは超獣ボブ・サップに背中をド突かれたかのような衝撃とともに加速する。
１速はすぐに吹けきり、２速、３速とシフトアップする間は、恐らく呼吸もまばたきも完全に停止しているハズである。
それほど加速感は強烈だ。国内随一の加速装置、そう断言できる。

誤爆

現行型のライトはブル−リフレクタ−とかなんとかいうやつちゃう？

>>350
それはレンズの色が青いやつね。
みなさんは単純に形だけのことを言ってるんだとおもうよ！
俺が思うに
猫目はモデルチェンジ前
キラ目はチェンジ後だと思うのだがどうだろう？
違いがわかりやすいグレードで言うと
猫目はSタイプ等でキラ目からはスポーツ、ワークスとかだよね。
______
/ __/
/___/
↑猫目
（ブラックアウト化？）

______
/ 　/
/_____/
↑キラ目
（キラキラしてる）
ちなみに現行はこっちね

ずれた…

>>351>>352
図まで書いてくれてどうもm(__)m
てことは、現行のN-1はキラ目でつね!?

>>353
みなさんの言ってる猫目、キラ目がそうかはわからないけど
俺は現行がキラ目だと思ってるので
現行N1はキラ目でつ。

まぁ、今のおめめの方が個人的には好きです。

私もだ〜
Keiで林道走った人いる？どんな感じでつか？

>>356
購入直後に林道（というか、一応国道なのに車１台通るのがやっとな山道）
を走ったことがありまつ。下が泥でも砂利でもヨユーのKei子。
けど、道まで伸びてきてる木の枝とか、跳ね上げた砂利とかで
車にキズが付いたらヤバイ・・・って(((( ;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸﾌﾞﾙ しながら
走ってたので、私の気持ちはヨユーじゃなかったでつ（＾＾；
小回りきくし、細っそ〜い道でも、対向車が来ても、
耳（ミラー）をたためば、多少は平気だと思うよ。…多分。
ちなみに、崖っぷちでＵターンもできちゃいました。

何でまたそんなトコ走ったかは…(((( ;ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
…い、言えない（ｗ

>>356
まぁ、基本的には舗装路を走ってやってよ。。。

>>358
まぁ、基本的には舗装路でつが、たまには走りたいので…(^^;

>>357
グレードはなんでつか？もしかして２駆？

>>359
スノ−ドライブもいいですよん。
先日も出勤途中から積雪に遭い、（このへんは中途半端な気候なので、
スタドタイヤの人は少ない。俺は履いてますが）はじめてケイでスノ−ドライブ
しました。渋滞で動かなかったので、迂回で山岳路を抜けたのですが、
途中原っぱみたいなところで、フルブレ−キングテストをしてみましたが、
スタドといえどもすべる（当たり前ですが）
でも貴重な経験でした。

おひさしぶりでつ。

みなさまサーキットランド４、見つけましたかな？

>>360
それ面白そうだなぁ〜でも家の近くに山岳路がない…
鬱だ…

>>359
四駆でつ。（Keiｽﾎﾟ･AT･4WD･5型）
ちなみに白猫でつ。（＾＾

>>361
見つけました(･∀･)!!
白色に塗りたいのだけど、どんな塗料を使えばよかでしょか？

>>363
そのグレード、今は無いですよねぇ…スポーツＲって２駆しか…
ワークス車高低いし…

>>364車高は同じじゃない？

車高（全高）
keiワークス　1530�o(2WD)
スポーツＲ　 1530�o
Ｎ−１/Ｅ　　1545�o(2WD)

最低地上高
keiワークス　165�o(2WD)
スポーツＲ　 165�o
Ｎ−１/Ｅ　　180�o(2WD)

kei欲しいんだけど、
N1にしようかE＋Bﾊﾟｯｹｰｼﾞにしようか迷ってます。
高回転域を頻用するターボ車よりもＮＡエンジンの
ほうが耐久性ありそう…
車重がkeiは軽いので(NA/AT→770�`)ｱﾙﾄのように
軽さを活かしてｽﾄﾚｽなく走りそうなんだけど、
みんなﾀｰﾎﾞ車勧めるんですよね。なんでかな？

>>367
まだ、軽自動車が５５０ｃｃの時代、５年間，ＮＡの軽（ＭＴ，ＡＴ）を
乗り続け、就職してから、ミニカダンガン（タ-ボ車）に乗り換えて以来、
何回か乗り替えしましたが全てＴＵＲＢＯ車です。耐久性については
特に、オイルメンテをしっかりすることです。（お金かかりますけど）
前に乗ってた車は８年間、１８万キロまでがんばってくれました。　

晴れてて洗車日和。
ワックスもかけちゃおうっと。

>>369
親水性のものをどーぞ

ヒェ〜　ガソリン入れたら今回の燃費は9.8/Lで最悪だった。
2WD　NA/AT　でこれでは残念・・
305さん、何で14.5/Lもいったのかうらめしい限りです。
回りが坂道＆停滞多しの環境で、急加速も多かったからかなぁ。

>371
NAでそれってどの様な走り方を・・？
ワークス2WD5MTで時折レッドまで回してますが、今回もリッター14は確保できそうです

Keiってそんなに燃費悪いんですか？

買い物程度の使用が多くて・・　これではエンジンに悪い？
７月に購入してまだ1700ｷﾛだが、オイル交換はまだです。
何かいい燃費向上の方法をｷﾞﾎﾞｰﾝですよ・・

>374
暖気させてないようですね　それで暖まらない内から動かすものだから燃料多く噴いちゃうんですね
しかしK6って水温上がるまでエライ時間がかかるなぁ〜10分ぐらいアイドリングしないと針が上がってこない・・
SR20は真冬でも３分もすれば真中ぐらいまで針が上がったが・・

やっぱ暖機っつ大事なんですね。話は変わりますが、スクーターとかも暖機って必要でつか？

>>375
便乗ですいませんが、「エンジン冷えてると燃料多く噴く」のメカニズムを教えていただけませんか？

>>377
手動チョークの車やバイクに乗ったことがあると
判るんだが、
簡単に言うと、冷えてる時は、ガソリンを多く供給
しないと、エンジンが止まってしまう。
だからコンピュータ制御で、多く噴射するように
プログラムしてある。

>363

おもちゃ屋やプラモデル屋で売ってる
アクリル系かラッカー系塗料で大丈夫なのでは？
ただし、ラッカー系塗料はかなり臭いので注意。
今日、もう１台買ってきたから、
タミヤカラー（アクリル系）で塗ってみるつもり。

>>374
３ヶ月で１万キロになりました。

>>378
つまりアイドリングの回転数上げてるって事ですよね。
ただ、アクセル踏んで回転数上げれば燃料多くする必要無いと思うんですが・・・。
アクセル開けてる時も、エンジンが冷えてれば燃料増やすようにプログラミングされてるもんなんでしょうか？
Keiってインジェクションですよね？

>>379水冷刀ｻﾝ
了解しますた(･∀･)!!ｱﾘｶﾞﾄｰ!
来週末あたり、プラモ屋さんに行ってﾀﾐﾔｶﾗｰ買って来よ〜♪

>>375
サンクス！

旧ｽﾚ350（Eﾘﾐﾃｯﾄﾞ)さんお久しぶりです(^▽^)
305の14.5/Lの燃費の者です（ｗ
Ｅﾘﾐ/2WD/AT/ｼﾙﾊﾞｰ海苔です。

漏れはEリミ納車後は，いつも早起きして出勤前に
５〜10分位暖機してから運転していました。
そんで1,000�`くらい走った後，慣らしも済んだかな？
ということで，ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ・ｴﾚﾒﾝﾄ交換しますた。
その間には，段々と前の普通車の運転の癖もとれて，
Keiの運転に慣れてきたせいか燃費も良くなってきましたよ。
だいたい3,000回転前後で回して運転しています。

思えばＥﾘﾐって，約半年間の限定ﾓﾃﾞﾙだったんですね。
あぁ思い切ってＧｅｔしててヨカッタっす。
現行の『Ｅ＋Ｂﾊﾟｯｹｰｼﾞ』とはひと味違いますよね。
特にﾒｰﾀｰﾊﾟﾈﾙのｶﾞﾝﾒﾀの盤面に刻まれた文字のﾃﾞｻﾞｲﾝが好き。
新車は最初が肝心らしいので，末永く乗りたく思い，
次回も早めにｵｲﾙ交換等しようと考えていますヨ。

すいません。
エンジンオイルはわかるんですが、エレメントってなんですか？
糞な質問お許し願います。

オイルエレメント…時々、耳にしますよね。
漏れもよく分かりません（ｗ
まあオイル交換の際には、時々、
オイルフィルター交換とフラッシングもやってあげれば
単に高いオイルだけを交換するより、ずっと効果的らしいです。

あと、トルクってのもイマイチ分かんないっすよ。
Ｋｅｉの最大トルクは、
N-1　　 →3,000回転で8.5�s･m
Eﾀｲﾌﾟ →3,500回転で6.4�s･m
keiﾜｰｸｽ →3,500回転で10.8�s･m
らしいんだけど、なんのことやらサーパリです(^^;)

オイルエレメント＝オイルフィルターです
トルクは回転軸に1ｍの棒を刺し、その棒の先ちょに1kgの重りを乗せた時の軸に架かる力が1kg/m
となります。

トルクはなんとなくわかってるんです。
エンジンの回転力とでも言えばいいのか…言葉で言えといわれると…、、、
PSとの違いが説明できない。脳内ではわかるのだが…

そーいえばＥタイプ／ＡＴ／２ＷＤ海苔には
トルク制御のＶＶＴと登降坂変速制御装置という
燃費向上対策兵器があるらしいが…どうですか？感触は。

＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけの優しさ・もっともらしさ（偽善）に騙されるな！）
●とにかく気が小さい(神経質、臆病、二言目には「世間」、了見が狭い）
●他人に異常に干渉する（しかも好戦的・ファイト満々でキモイ、自己中心）
●自尊心が異常に強く、自分が馬鹿にされると怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとする
（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際にはたいてい、内面的・実質的に負けている）
●「常識、常識」と口うるさいが、実はA型の常識はピントがズレまくっている（日本の常識は世界の非常識）
●権力、強者（警察、暴走族…ｅｔｃ）に弱く、弱者には威張り散らす（強い者に弱く、弱い者には強い）
●あら探しだけは名人級（例え10の長所があってもほめることをせず、たった１つの短所を見つけてはけなす）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため、性格がうっとうしい（根暗）
●一人では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質、異文化を排斥する(差別主義者、狭量）
●集団によるいじめのパイオニア＆天才(陰湿＆陰険）
●悪口、陰口が大好き（Ａ型が３人寄れば他人の悪口、裏表が激しい）
●他人からどう見られているか、人の目を異常に気にし、ものすごく体裁を繕う（「世間体命」、「〜みたい」とよく言う）
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい（同じことを何度も言う、知障）
●表面上意気投合しているようでも、腹は各自バラバラで融通が利かず、頑固(本当は個性・アク強い）
●人を信じられず、疑い深い（自分自身裏表が激しいため、他人に対してもそう思う）
●自ら好んでストイックな生活をし、ストレスを溜めておきながら、他人に猛烈に嫉妬する（不合理な馬鹿）
●執念深く、粘着でしつこい（「一生恨みます」タイプ）
●自分に甘く他人に厳しい（自分のことは棚に上げてまず他人を責める。しかも冷酷）
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(他人をけなして相対的に自分の立場を引き上げようとする等）


それと、Ｏ♀はエコヒイキきつくて、冷酷だからな。

Ａ♂の異質排除×Ｏ♀の冷酷＝差別・いじめ　とあいなる。

>>381
アイドリング回転数も上げているが、単に上げてるだけ
じゃなくて、暖機完了までは、普通より多くの燃料を噴射
しています。

手動チョークの場合は、空気の量を絞って、相対的に燃料
が濃い状態にします。早めにチョークを通常に戻すとエンスト
したりします。ですから、しばらく燃料が濃い状態で走らな
ければなりません。
今の車は、この燃料噴射量の調節を電子制御でやっている
わけです。

387 S15からkeiワークスそして伝説へ殿

分かりやすい説明ありが�d

>>387
ありがとう。よく分かりましたよ。サンクス！

>>389
そんなのがあるのか？でもＶＶＴはエンジンの機能のはずだから、Ｋ６Ａ共通ではないのかな？
登降坂変速制御装置ってのは、ＡＴの機能じゃなかったっけ？
間違ってたらすいません。

登降坂変速制御装置はＡＴミッションの機能です。

ＫｅｉエンジンはＫ６Ａ型で共通だが，現行の
ﾜｰｸｽはDOHCｲﾝﾀｰｸｰﾗｰﾀｰﾎﾞｴﾝｼﾞﾝ，N-1がDOHCＭﾀｰﾎﾞｴﾝｼﾞﾝ，
ＥタイプがDOHCVVTｴﾝｼﾞﾝとﾊﾟﾝﾌにあるので，
ＶＶＴは，ﾄﾙｸが弱いＥﾀｲﾌﾟ用の機能のようですよ。

そうなんですか。ＶＶＴってバルブタイミングの事ですかね？

>350〜356
少し前の話題になるがライトについて、というかバンパーについて。
1型のバンパー形状ってのは、問題のライト付近を良く見るとわかるけど、前後で反復して脈絡を持たせた形状になってるんだよね。
それが現行ではお構いなしに形状変更されてる。
デザインを知らん人間が場当たり的にやったような感じ。バランスも取れてないし。
例えば、スレ違いになるがコペンなんかだと前後で丸目4灯を反復してるけどそれをマイチェンで前だけ角目にしちゃったようなもの。
なわけでオレ的には現行の「目」はどうも納得がいかないのだ。

そういわれるとそうかも。でも、俺的にはライトまわりがブラックアウトしてない方がよいのだが…

>>391
遅レスすいません。
確かに手動チョークの場合、暖まってないのにチョーク戻すとエンジン止まりますよね。
でもそれってアイドリング時だけなんじゃ・・・？
普通に回ってる間は止まらないと思うんですが。
電子制御なら、アイドリング時だけチョーク効かすってのも出来ますよね？
なぜ普通に回ってるときもガソリンを濃くせにゃならんのかがわからんのです・・・。

しつこくてすみません。

>>398
嘔吐チョークって知ってる？
っつーか、今時手動チョークってカブしかないんじゃ？

>>399
一部の大型車以外の二輪は今でもほとんど手動チョークですよ。
で、オートチョークというのは、冷寒時に自動でチョーク引いてくれるやつですよね？

(´ー`)｡ｏＯ（（専門のスレに行けばどうだろう？））

そうですね・・・質問スレで聞きなおしてみます。
スレ汚し済みませんでした。

少しくらい大丈夫ですよ。気になさるな。

>>395
そうでつ。VVTはNAｴﾝｼﾞﾝ用のﾊﾞﾙﾌﾞﾀｲﾐﾝｸﾞ機能のｺﾄでつ。
KeiのNAｴﾝｼﾞﾝ/ATﾐｯｼｮﾝはさすがに低ﾄﾙｸが弱いので，
燃費効率を良くするために，低回転域では力強いﾄﾙｸを
高回転域ではﾊｲﾊﾟﾜｰを生み出す…とのこと(^▽^)ｲｲﾈｪ

NA/ATの登降坂変速制御装置は，坂道での不要なギア変速を
抑える働きがあるらしいッスよ。

keiのＮＡ（現行ではＥタイプですか）も捨てたもんじゃないね。
漏れは単にﾃﾞｻﾞｲﾝ的にﾘｱﾜｲﾊﾟｰが嫌いでEﾘﾐ買ったんだけど（ｗ

>>401-403
気にしないで、まぁまぁﾏﾀｰﾘ
∧＿∧
( ´･ω･) みなさん、お茶が入りましたよぅ
( つ旦O　∫　∫　∫　∫　∫　∫　∫
と＿)＿)　旦　旦　旦　旦　旦　旦　旦

皆様ごぶさたです。
あんまりﾈﾀがなくってしばらくROM専ですた。
>>337ﾀｿ心配かけてごめんね。ｽｷｰ楽しかったよ（＾＾

Keiﾈﾀじゃないのでsage
それでは引き続きKei話♪

>>404
俺もリアワイパー嫌い！
ワゴンRのカバー？付きのに変えてる人もいるよね。
ちょっと考えた事あるけど、やっぱりとっぱずしたい（笑）
リア羽もね。
誰か羽なしワイパーなし黒ガラスのリアゲート下さい（笑）

Keiｽﾎﾟさん、お久〜
相変わらず羽嫌いで、なんかニコニコしてしまいますた。
リヤワイパー・・私も経年劣化かボヤけた色になって鬱でし。
3年半もたつとこんなもんですかね・・

みゅー嬢，お久しぶりです。

漏れにはＥリミは，乗り替え時に実に
goodﾀｲﾐﾝｸﾞに販売してた車でした。
小型車から乗り換えたんだけど，Keiに惚れてね，
末永〜く可愛がりたいと思ったところ，
一番ヘタレそうなパーツがﾘｱﾜｲﾊﾟｰだったんですよ。
それに雨降りの中，前を走っている車がﾘｱﾜｲﾊﾟ動かしてるの
見たことないし…

Eﾘﾐはｼﾝﾌﾟﾙかつ快適装備満載だったので満足しています。
慣らし運転後，ちゃんとｵｲﾙ・ｴﾚﾒﾝﾄ交換もしましたヨ。
旧ｽﾚ350(Eﾘﾐﾃｯﾄﾞ)さんもそろそろでわ＞オイル等交換
きっと燃費も向上しますよ。

|ハヽ,､
|・∀・)　ｵﾔﾖ!!ｵﾔﾖ!!みゅーﾀﾝｵﾔﾖ!!!
|⊂ノ 　　お嫁ﾆｲｶﾚﾀﾉｶﾄｵﾓｲﾏｼﾀ…
|`Ｊ　　　ﾎﾞｸﾉkeiﾓEﾘﾐﾃｯﾄﾞﾀﾞﾖ

Keiって車高高いと思ってたら以外にも、ﾜｰｸｽとｽﾎﾟｰﾂは高くないんですね…
ちょっとﾋﾞｸｰﾘしました。

>>409
・・・・ｵﾊﾖｩ　お嫁？ぐはっ！！！･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･ｳｴｪｪｪﾝ
でもかなりｳｹました。いつも早起きご苦労様でし。

>>408
こんにちわ(･∀･)！
何気にEﾘﾐさんって多いですね
私は結構リヤワイパー使ってます。
なんとなく水滴がついてるの嫌で・・潔癖症鴨ｗ

>>410
ちょっとだけだけどね（＾＾

ちょっと燃費話も出てるのでカキコ。
うちのKeiﾀｿ（1型2駆）一時は14km/L位走ってたのに、
ここんとこ11km/Lまで落ちてまふ。
先日はとうとう10km/L切ってしまいました。
ﾔﾊﾟｰﾘﾀｲﾔのせい・・太くするとﾀﾞﾒらね・・

ｺﾋﾟﾍﾟにﾚｽするのもなんだけど、
何気に>>390のコピペの最後当たってるw
O型♀のｴｺﾋｲｷで冷酷（爆）ﾆﾔﾘ

わしょーい

オイルはどんなの入れたらいいですかね？？？
今は、軽四用の３リッタ−缶でＢＰの部分合成入れてますけど・・・

天空の…サンどうしてるかな。
ﾃﾞｨｰﾗｰ行ってお腹痛くなった方(ｗ
FISリミのﾊﾟｰﾙホワイトを納車したと記憶していますが
運転免許取り立て後の初体験車がＫｅｉのFISの新車とは羨ましいﾈﾝ

その後、調子いかがですか？時々顔見せしてね。

オイル交換はＡＢの量り売りの奴を利用していまつ。
オイル会員になって、交換のたびにエレメントも
交換しています。安いオイルを2,500�`くらいで交換していますよ。

ＡＢのオイルって質がちょっと心配だけど、自分じゃ廃油の
処理に困るし手間暇かかるので....
スタンドでお願いしてもイイかとも思ったけど、
作業員の質は、さすがにＡＢの方が慣れていると思われるので。

ディーラーに勧められるままに、モービル１ＲＭを入れていますが、このオイルってどうなんでしょう？

>416
質は悪くないと思われ　一応100％化学合成油だし
ただﾓｰﾋﾞﾙ1シリーズは単価がｶﾅﾘ低いんだよね　ｺｽﾄはそれ程掛ってない・・
車関係の仕事してた時は一般売価の半値近くで買えた（ｗ

ﾓｰﾋﾞﾙ1がkeiのオプションｱｸｾｻﾘｰｶﾀﾛｸﾞに
載っているのは何でだろ。
鱸と関係あるのかな。

ちなみにﾃﾞｨｰﾗｰでｵｲﾙ交換するとお代どれくらいかかりまつか？

こんばんにゃ。

＞ｼｬﾙﾏﾝ伯爵殿
いつか，大人の事情でＥﾘﾐﾃｯﾄﾞを買えなかった
とおっしゃていましたが，伯爵から見てもｲｲ車だったんですかｱﾚって。
現行のＥ＋Ｂﾊﾟｯｹｰｼﾞをあまり変わらないとおもうのですが…

決定的な違い。
Eﾘﾐは、4WD仕様だとMﾀ-坊搭載...

（＾＾；

FISﾘﾐってもちろん限定ですよね…
中古で狙うか…

Keiの事あんまり知らないですけど
Keiの車内とスイフトの車内の広さって同じなんでしょうか？
どなたか教えて下さい〜。

keiとｽｳｨﾌﾄね，ﾊﾟｯｹｰｼﾞﾝｸﾞや内装，確かに似てるよね〜
実際内装のﾊﾟｰﾂ等の流用はあるらしいが
keiは軽自動車の規格枠があり，ｽｳｨﾌﾄは小型車だからね，
車内の広さが同じってわけにはね…1,300ccつったら軽の２倍かよ！

>420
そんな〜ｺﾄはないでしょ（ｗ

>>417
そうなんですか、価格はともかく、安心してよさそうですね。

>>418
オイルフィルター交換込みだと5,000円、オイルフィルターなしだと4,000円でした。

>S15からkeiワークスそして伝説へ　殿
オートＢの切り売りオイルってＳＬでも
やっぱ良いオイルとは言えないんですかね。
作業中はちゃんとkeiの側に立って，作業員の
仕事を見て（見張って）います（ｗ

>426
SL級でも鉱物油ですね。　でもSLなら十分と思いﾏｽ　（織れが免許取った時はSHが最高級だったっけ・・）
作業は見張らなくても鱸車なら滅多な事はないでしょう　大発車ならともかく・・
大発車はドレﾝパンちゃち杉・・しょっちゅうﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄがﾀ駄目になった・・
織れが大発車を選ばなかったのはこの点に尽きる

>427
作業に問題あり。

>S15からkeiワークスそして伝説へ 殿

ｻﾝｸｽﾚｽ

>>414さん

ご心配おかけしています。
残念ながら、ワークス乗りじゃなくなっちゃったんで、名無しで本スレの方にたまに書き込んだりしています。
あと、前に書いたやつの書き方が悪かったのかな、漏れは、免許とってから何年もたつｵｻｰﾝです(w
誤解を招いてたら、すまんです。

って、ワークススレと勘違いしてた・・・

鬱だ・・

Eリミは出た当初から安くていいとおもってたよ。

最近Keiの展示車がなかなか用意できない。

オイル交換くらい自分でやってあげないとね

>430
keiかﾗﾋﾟｭﾀﾝで迷ってたんだっけ？
結局FISﾘﾐ契約たんでしたっけかしら。ﾊﾟｰﾙﾎﾜｲﾄの。

納車後の調子はどうですか。

>伯爵
どうして最近展示車が用意できないんでつか？新型に向けて生産減らしてるとか…

伯爵答えてね！

わしょーい

廃油ﾊﾟｯｸ買うこと考えたら会員になって、バックスとかで、
ｵｲﾙ交換したほうが得やと思う

>>434さん

シートヒーターはぬくいし、最低地上高もあるから、多少の雪でもものともしないし、
なかなかいい買い物ですた。

435
そこいらの鱸自販やｱﾘｰﾅ，販売代理店などを回ったら
展示車くらいあるでしょ。
＞新型に向けて生産減らしてるとか…
車の生産ﾗｲﾝってそうそうｲｼﾞﾚﾙもんじゃないと素人の漏れでも思いまつが…
たまたまでしょ。

keiはFMCしてるわけじゃないから，このｽﾚの情報と
中古車屋さんで見てみれば，だいたいのｲﾒｰｼﾞはつかめるyo

ＭＴ乗りの方へお聞きします。
ｋｅｉのシフトチエンジはすごく気持ちよく入るのですが、
（前のパジェミは10万キロ超えても硬くて参りました。）
何か機構的な特徴があるんですか？？

>>440
そですね。
Keiはみたことありますyo!でも伯爵が手配しにくいとかいうもんだからもしやと思い…
糞レススマソ

>>441
漏れ２１世紀スペMT海苔だけどシフトフィールは
ユルユルのくせに時折引っかかりのある典型的な安物？感触でつ。
あんまり気にしてないけどね。

次期ＦＭＣは直噴エンジンになるの？

>444
ﾜｺﾞRのことでつか？
keiは11月にkeiﾜｰｸｽが出て，
ついでにN-1/Eﾀｲﾌﾟもﾏｲﾁｪﾝしたので，
ﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞは気が早い（ｗ
何か噂でもあるのかしらん。

可能性高いね。誰かしらない？

>>445
先月号だかの、マガジン�]にKeiのFMC情報のってますた。来年秋頃じゃなかったっけ？

新型はUR-1ぽいのでおながいしたい

435

限定車や他の車種が出たり追加したりして
展示用でなかなかKeiが来てくれない。
ワークスを要求したらFISが・・
ってケースも

製造の都合や仕入れる業務課の都合もあるけどね。
モデルチェンジってハナシはまだ噂程度
マガジンXの情報はあてにしないほうが良いですよ。

６型になってしばらくは
keiﾜｰｸｽ/Ｎ−１/Ｅﾀｲﾌﾟの販売が続いていくのでわ？
ﾜｰｸｽは出たばっかりだし，特に，Ｅﾀｲﾌﾟが気にかかる。

今年１月から発売のＡﾊﾟｯｹｰｼﾞやすっぴんのＥﾀｲﾌﾟが
商用車ような廉価版的な造りなので，その方面での
販売もにらんでのﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞだったと思われ。
だからﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞは当分ないのでわ。

411　みゅー嬢
通常，タイヤをインチアップ又は履き替えた場合，
元のタイヤは保管されているのでしか？

　2002年12月 軽乗用車新車販売台数

1位 ムーヴ　　　　 ダイハツ 14,174
2位 ライフ　　　　 ホンダ 　 11,869
3位 ワゴンＲ　　　 スズキ 　 11,312
4位 ｅＫワゴン　　 三菱 　　 7,040
5位 アルトラパン　 スズキ 　 5,905
6位 ミラ　　　　　 ダイハツ 5,854
7位 ＭＲワゴン　　 スズキ 　 5,142
8位 プレオ　　　　 スバル　　 4,386
9位 アルト　　　　 スズキ 　 2,846
10位 バモス　　　　 ホンダ　　 2,778
11位 モコ 日産 　　 2,600
12位 ザッツ　　　 ホンダ　　 2,566
13位 ＭＡＸ 　　　 ダイハツ　 2,432
14位 Ｋｅｉ 　　　 スズキ 　　1,721
15位 エブリイワゴン スズキ 　　1,479
16位 ＡＺワゴン 　　マツダ 　　1,212
17位 アトレーワゴン ダイハツ 　1,187
18位 ジムニー　　 　スズキ 　　1,046
19位 テリオスキッド ダイハツ　 980
20位 コペン 　　　　ダイハツ 　　924

keiﾀﾝ検討だね。
年間だとどうだったんだろう。

>>451
こんにちは♪
元のタイヤは純正アルミつけたままで保管してあります。
インチアップしたタイヤは少しはみ出ている”気がするw”ので、車検用としてです。
>>452
Keiﾀｿ売れてゆ！！しかし派手系の色が出てほしい今日この頃。
>>伯爵
正月は休めたのですか？今年もどうぞヨロシクお願いします＞遅っｗ

昨日今日と北日本のKei海苔さんは雪まみれでしょうか
関西地方は晴天なり。今晩よりｽｷｰ逝ってきまふ。Keiﾀｿ出動しないけど。

ｽﾚ違いですが5万ﾊｲｶが2月末で販売中止鴨っすね。
あわてて買いましたわ。っとにもー、ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ・・・

わしょーい

今日担当セールスﾏﾝから連絡があり、一ヶ月点検を是非受けてくれとたのまれますた
なんでも足回りの増し締めをしなくてはいけないとの事・・
一ヶ月で緩むものですかねぇ〜　皆さんは受けましたか？

漏れは１ヶ月点検受けましたよ。
販売店の営業マンと仲良くなってたので，
よろこんで点検してもらいますた。
ハンドルがちょっとずれているような気がするんだけど…
と申し出たら，快く工場へ持っていってもらい，
バッチリ直してもらいました。

今後のお付き合いもあるのでいい機会でわ？

そうですよ。
営業マンとは仲良くした方がいいことずくめ。

>>455
締め付けトルクが規定に達していないネジがあると走行等の振動で緩む可能性
があります。それの確認をかねてとの事ですので点検は、受けた方が良いですよ。
重要部分のネジが緩んでると洒落になりませんので、念のためでも良いのでは？

ちなみに私の担当営業マンも良い人で、何かと融通をしてくれました。

ちょっと理由があって、商談１０分で購入決定＆即現金払いでしたので
印象に残ったのもあったのかもしれませんが（ｗ

お薦めｵﾌﾟｼｮﾝﾊﾟｰﾂ→ｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾎｲｰﾙｶﾊﾞｰ(工賃込み8,000円)

keiｽﾎﾟ/keiﾜｰｸｽなら本革巻ｽﾃｱなので必要ないですが，
N-1/Eﾀｲﾌﾟの方にはお薦めです。
握りも太くなって手触りもｲｲ感じになります。もう全然ちがう車みたいでし。
ｱｸｾｻﾘｰｶﾀﾛｸﾞの写真よりも黄色の部分が落ち着いた色なのでgoodですよ(^-^)

>>455
それは、リコ−ルか、なにかがでたの？

今秋か来年に　消滅。そして後継モデル？

↑マジで!?

今日からコテハン変えましたS15からkeiワークスです
＞460
いやいやそうじゃないんだけどね
オイル交換でもして欲しいんだろうけどね単価アップさせたいといったところか
オイルは今日自宅で換えちゃったんだけどさ（ｗ
まあでも診てもらう位はいいｶﾅ

６月にフルモデルチェンジじゃないの？
（マガジンＸにでてたけど）

>>443
自分の車だけかと思ってたけどそうなんだ。
あと、2,3速の時のｸﾗｯﾁのつなぎが悪い。
これでもかってほど、ゆ〜っくりつながないと・・・。
腕っつーか、脚の問題だったらｽﾏｿ。

>>465
俺のはバックが入りにくい。

そんなにシフトフィール悪いかな？
俺、前の車はシビックＳｉ（ＥＦ３）なんだけど、keiの方がカチカチときまる。
シビックのシフトはグシュグシュって感じだった。

FFはワイヤーかロッドだから仕方ないけど
4WD車はFRみたいに縦置きミッションにしてくれればカコカコ決まるのになぁ

俺のはそんなに悪くないけどな〜
温まるまで１→２速がひっかかるくらいだな。
ｼﾋﾞｯｸってのもそんな酷くなかったな、気になる程じゃないな。

kei/MT海苔の皆さん羨ましいですね。
漏れは先日，親父の軽トラ動かそうとしたら
ｴﾝｼﾞﾝかけた後，ｱｸｾﾙとｸﾗｯﾁ踏み込んだまま
固まってしまいました(^^;)

日本で一番売れてた小型車に乗ってたつけが…
keiに惹かれて購入するｺﾄなんて予想にしなかったｙｏ
で，ATにしますた(-_-;)

ttp://www.aj.wakwak.com/~fox/suzuki_wp.htm

前の車から、６年ほどＭＴ乗りやってると、たまにＡＴ乗ると怖い。
やはりエンブレの効きが悪いからかな。

>>471
画像ｻﾝｷｭ〜

最近keiタンにｻﾌﾞｳｰﾊｰ付けたい病にかかってます。
ｱﾝﾌﾟを増設するほどじゃなくていいので，現在
使用中のCD/MDの2DINのﾍｯﾄﾞﾕﾆｯﾄ（定格40W）に
100Wｱﾝﾌﾟ内蔵の薄型で小型ｻﾌﾞｳｰﾊｰを検討中。

ちょうど大きさ的に，ﾌﾛﾝﾄｼｰﾄの真下(ﾘｱｼｰﾄの足下奥)あたりが
設置場所として適当かと思っているんですが，そんな感じで
設置している方いらっしゃいますか？
ﾈｼﾞで固定するべきなのか否か，また雨降りやﾘｱｼｰﾄに着座した
人にけっ飛ばされて汚れたり壊れたりしないか心配です。
…かと言って他に適当なスペース見当たらないしなぁ.....

>>474

ttp://www.kenwood.co.jp/j/products/car_audio/speaker/woofer/ksc_wx1/

これを入れてます。４型Eタイプ。場所は助手席シート下。
ちょっと斜めに置けば後席からはちょっとはみ出る程度です。
これより前はなんかゴキブリの卵みたいな形のコンパクトウーファー
いれてましたが、ぜんぜん音が違います。シート下に入るものでは
かなり良いです。が、最近ラインナップから消えてるので
そろそろ生産中止かも…

>475　ｻﾝｸｽﾚｽ
うん，それ近所のＡＢで１個見かけました。
候補の１つです。やっぱ音イイんですね。
もっと薄っぺらいsonyヤツかｱｾﾞｽﾄのも検討中

ﾌﾛﾝﾄSPにｺｱｷｼｬﾙの高音出るﾔﾂ入れてるんで
ｺﾝﾊﾟｸﾄなｻﾌﾞｳｰﾊｰがいいんだよね。
keiのスッキリした車内空間は犠牲にはできないのでし(^^;)

ｼｰﾄ下に設置するときには，その下に何か敷いたほうがいいかな？
自作のﾌﾚｰﾑやビスで固定したりしていますか。

たしかに１０�pのﾌﾛﾝﾄSPじゃ
正直物足りない
ﾄﾉｶﾊﾞｰ付けてﾘｱに据え置きSPおいてもいいが
それだどＫｅｉのﾗｹﾞｯｼﾞが不自由になるな
悩ましいですなｵｰﾃﾞｨｵのｼｽﾃﾑUP

ﾄﾞｱに穴あけて
ﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸﾞ！

わしは自動後退の特価９８００で買ったvictorのウーハー入れた
面倒なんでマジックテープでカーペットに張り付けてます
結構良いッスよ

そーいえば
みゅー嬢はいつかＤＩＹでSPﾎﾞｰﾄﾞ
作ってましたよね。調子どうですか。

ちなみにｳｰﾊｰ/ｻﾌﾞｳｰﾊｰは付けてますか？

呼んだ？（w　こんばんわ〜　寝る3秒前です
>>480
調子いいですよ〜
凝ってる人に比べたら屁みたいなもんですが、私的には大満足してます。
音に包まれてる感じがします（・∀・）ﾆｬﾊ!
DIYでの作成日記（？）は前ｽﾚ281にありまつ。・・がhtml待ちかな。

ｱｾﾞｽﾄのﾁｭｰﾝﾅｯﾌﾟｳｰﾌｧｰ積んでます。ﾗｹﾞｯｼﾞにどーんとほぼ半分占めてます。
おかげで床下収納・・開きません。
SPボードもあるし荷物はほとんど乗らない状態ですね。
でも1人〜2人乗車しかしないので不便は無いです。

>>476さん
シート下に置いてるKeiさん、何台か見たことありますよ。
あたしだったら面倒くさがりなので>>479さんと同じようにﾏｼﾞｯｸﾃｰﾌﾟで固定しちゃいます。
KENのはリモコン（コードつきだけど）付いてるのがポイント高いですね。
私はデッキでｳｰﾌｧｰのON/OFFしてますが、デッキがショボイので
OFFにすると低音が抜けきってしまいます。

純粋にｳｰﾌｧｰだけOFFしたい。
友達の子供乗せたり親を乗せるときに、ｽﾞﾝｽﾞﾝ鳴ってたら困るのでし。
こういう点もｳｰﾌｧｰ選びのポイントの一つかも(*ﾟーﾟ)

Keiの四駆って駆動方式選べるんですか？

>>482
それ去年の11月中ごろにでた、限定車FISのことちゃう？

電子制御で、2駆・オ−ト・直結4駆　の３種類に切り替え可

ワークスは侮れないねー。
峠なんかだとマジで速い。
軽だと思って舐めてたら、ちょっとヤバかった・・・。

>>407
遅レスですが…
ご無沙汰ですた。

俺も475のウーハー使ってるけど、物足りないなー
前車は200×2のアンプに+30cmウーハー×2を
トランク潰してトランク型の特注BOXで鳴らしてましたので。
ツイーターは内蔵アンプで、その他スピーカー×4はサブアンプの
8スピーカーですたので。
今は純正スピーカーとサブウーハーのみ（笑）

>>481
KEN以外はリモコンないのかな？
俺はコードは見えないように隠して、灰皿の隙間から前に出し
リャンメンテープでくっつけてます。これならコード殆ど見えない。

ワークスを頼んだらN-1の黒と白の２台来た。ｗ

展示車？　
それはそれは…何気におも白いですね（笑
ﾌﾞﾗｯｸとﾎﾜｲﾄのkeiがちょこんと並んでる光景
頑張って売ってくださいね、伯爵。

＞ｼｬﾙﾏﾝ伯爵
スズキってどうしてversionＶのラインアップに
Ｋｅｉを入れてくれなかったんですかね。
やっぱり【軽/ﾏｲﾅｰKei,ﾗﾋﾟｭﾀﾓﾅｰ】だから？(w

Keiｽﾚでﾏﾀ-ﾘの皆様、お久しぶりです。
最近ﾈﾀが無く、ﾗﾋﾟｭﾀに乗る時間も少なかったのでROMしておりました。

当地は最近ずっと真冬日だったのに、昨日は天候の気まぐれで
最高気温が突然5度まで上がり雪道はﾃﾞｯｺﾎﾞｺのｻﾞｯｸｻﾞｸ。
（国道・主要道道は除雪がしっかり入るけれど裏道が...）
そんな中でﾗﾋﾟｭﾀ出動！と相成ったのですが、意外なまでに走る走る。
ﾁｮﾄ大きいﾀｲﾔ＋ﾁｮﾄ高い地上高＋4WDがまさに本領を発揮した瞬間ですた（ｗ

ところで、ｵ-ﾃﾞｨｵﾈﾀが続いていたので便乗質問ですが、
標準装備されている引っ張り上げ式ｱﾝﾃﾅに代えて、
ｳｲﾝﾄﾞに貼っ付けるようなｱﾝﾃﾅって無いものでしょうか？
ﾗﾋﾟｭﾀの屋根がﾁｮﾄ高い故に、ｱﾝﾃﾅを引っ張り出して使うことに
どうしても引っ込み思案になってしまうのです（ｗ

お久しぶり、ラピュタン殿
そうか雪国には4WDは必須なんですね。
漏れの地方は雪はほとんど見ないので4WD車海苔って
ほとんどアウトドアーな香具師なもので。
軽自動車でも好んで4WD買う人いるの不思議でした（ｗ

漏れは2WD/NAのｋｅｉ海苔なんですが、このｽﾚの住人の方々で
４WDの方はきっと雪国のｋｅｉ海苔が多いんでしょうね。

488

そのためにFISがある

スズキのエンジニアなら、誰もが「ワークス」を手がけることに憧れを抱く。
言わば、ホンダのタイプＲであり、日産のＧＴ−Ｒなんだな。

>492
その割りには大したメカニズムじゃないですよね・・
カプチのような本気車を再び！

つーかあっちのｽﾚ安芸てんの誰よ？

新品ホイール売ります！
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|`Ｊ　　　keiﾀﾝﾀﾞﾝｷｼﾃｱｹﾞﾅｷｬﾀﾞﾈ

たしかにこの季節、暖機運転するのと
しないのとではｋｅｉのご機嫌が違うね。

漏れも出かける時は、車に乗り込む前に
まずｴﾝｼﾞﾝかけにいきますよ。

>>497
大気汚染のモト・ガソリンの無駄。
不要なアイドリングはやめましょう。
今の車は、エンジンON→即全開なんてことしなければ、大丈夫。
水温計が動くまで、タコメーターレッドの半分ぐらいまでの回転数に抑えて走れば、暖気OK。

まぁ実際は出かける２，３分前くらいになんだが
それだと不要なアイドリングでわないよね？

keiを購入したｵﾆｷｽの販売店に立ち寄ったら,
展示車の中に置いていたkeiＥ＋Ｂﾊﾟｯｹｰｼﾞが
(なぜか売れ筋のkei/N-1をその店では見たことがない）
無くなってて,ｽｲﾌﾄになってました(Ｔ_Ｔ)
店員さんと「やっぱりこっちの方が売れるかもね…」なんて
笑顔で話していましたが,ちょっと淋しかったです。
MRやﾑﾌﾞはNAもﾀｰﾎﾞ車も両方置いてあるのになぁ。

でも,お店に立ち寄って30分くらいはkeiからｽｲﾌﾄに替わって
いることに漏れ自身気が付きませんでした（w

>>490兵庫県神戸市の街中に住んでますが　スポ−ツ４ＷＤ乗りです。

ワークスに乗ってる方、もしくは乗った方がいらっしゃったら、
インプレきぼんぬです。特にシフトフィール。
普通のアルトのＭＴのように、ぐにゃぐにゃなんでしょうか？
だったら嫌だなぁ。

>502
はい　グニャグニャです　2WDヘリカル仕様です

グニャグニャですか・・・。
そりゃ辛いなー。
うーん、今のクルマがショートストロークで「カチ！」としてるから・・。
ああ、欲しいのに。なんか良い方法ないかなぁ・・・。

>>483
レス遅れてすんません。
確かクルーズに載ってるシステムと同じですよね。FISだけなんですか…
次のマイナーで全車装備ですかね…

>503
ｸﾞﾆｬｸﾞﾆｬですか？そうですか？入れ方悪いんじゃないですか？

>>506
５０３さんじゃないけど、シルビアと比較して、ってことじゃないですか？
ところで、乗った事あるならシフトフィール教えて下さい！
いくらなんでもノーマルのアルトと同じってことはないですよね？
あれだったら、最近のトラックの方がまだ節度感がある。

>507
まあ　旧規格とはチョコッとだけ・・ﾏｼって感じと思って下さい
無論FR車のダイレクトフィールとはｶﾅﾘの隔たりがあります

そりゃ、シルビアと比べちゃ駄目でしょ（ｗ
Ｓ１３だかＳ１４だかＳ１５だか知らないけど。
そういえば、軽自動車のくせに、ビートのシフトフィールは素晴らしかったな。
ヘタなＦＲ以上だった。ワイヤー式とは思えないほどカッチリしてたよ。

>>499
不要。

>>510
大気汚染について考えるなら、車に乗らないのが１番。
・・・って、それは無理だ。(´Д｀；)
軽に乗ってる分だけ地球に優しいと思って,
少々のアイドリングくらい許してあげてよ。

>511
許すも何も、そもそもアイドリングなんかする必要がないんだから。
暖機運転するんなら、足回りも暖めなければいけない。
エンジンだけの暖機をしてそのままガツーンと走ってしまうと、足回りに
不具合が出やすくなる。
すると、足回りのために更に暖機運転しなければいけないわけだが、
だったらエンジンと同時にやってしまうのが合理的だし無駄遣いもない。

暖まるまでエンジンを回し過ぎないようにするだけなんだから簡単。

>>512
ミッションもなー。

暖気は、アイドリングでやるのではなく、
３０秒くらいアイドリングでオイルを回してやったら、
最初の１０分くらいはアクセル開度と回転数を抑えてそろーり走ってやるのが吉。

なるほど…
分かりやすい説明サンクス！
新車のkeiだったので気を遣ってたのだが
これからはそうしますﾃﾞｽ

知り合いのケイはターボタイマー付けてるけど、
付けるとどんな効果があるのでつか？

エンジンだけの暖機をする人は、好調なのがエンジンだけだって事に気がつかない。
足回りやミッションが悲鳴を上げてるのに、「よく回るぜ！」って、おいおい。

でも、ここで言われてるアイドリングってのは、車に乗ったときに車内が暖まっていな
いと寒くて風邪を引くとか、そっちの話なんだろうな。
厚着しろ、とかｗ

>>515
ターボ車は、その構造からエンジンとかタービンにＮＡ以上の熱が加わるでしょ？
だから、普通に街乗りくらいなら関係ないんだけど、
ガンガン回して走ったり、高速を長時間走ったときは、少しアイドリングして
ゆっくり冷ましてやらなきゃいけないの。いきなりエンジン切るとターボにもエンジン
にも悪いから。ターボタイマーあれば、いちいち車内で待つ必要ないじゃん。

つーか変な文章だな。これじゃ、ＮＡにもタービンがあるような
表現になっちまう。まあ、噛み砕いて読んでくれぃ。

>>517-518
いやいや、よく分かりました。ありが�d。
ターボタイマーを、何に良いとか、どういう効果があるとか
説明なしで、これ見よがしに自慢されたもので、
オイラも付けた方が良いんか？と、思ってたけど、
街乗りしかする機会がないオイラは付けなくてもいいっぽいね…ｗ

>>517
まだこんな事を言ってる香具師がいるとは（ｗ
ガンガン回そうが高速を長時間走ろうが
SAの駐車スペースに停める迄の間に
クールダウンは終了してます

知ったかしてガセネタ撒き散らすのは止めようね

>>520
えっ？そうなの？じゃあ、ますますいらない…というか、
どっちみちオイラには必要ないわけか…(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>521
そいつは煽りだ、あまり気にするな。

>>520
ターボタイマーの意味知りたがってるから教えただけ。
つけるつけないは、その人の自由だ。
確かに、アンタの言う通りだよ。
急に止めるような事態でなければ、ターボタイマーは意味無い。
普通なら止めるまでの時間でクールダウン終わるからね。
イチイチ難癖つけて煽るのやめてくれない？
ターボタイマーの意味知りたがってるから教えたんでしょ？
必要か否かはその人が判断することだ。
「これ何？」って訊かれて、「必要ない、気にするな」じゃそっけないだろ？
まったく、人を不快にさせるのがそんなに楽しいのかね。

ターボタイマー付けてる奴は
ぶっといマフラーだったり、延々とアイドリングしたりして
イメージ悪し。

ﾔﾒ--------------------（　゜∀゜）--------------------ｯ！
　ﾔﾒ--------------------（　゜∀゜）--------------------ｯ！
　　ﾔﾒ--------------------（　゜∀゜）--------------------ｯ！
　　　ﾔﾒ--------------------（　゜∀゜）--------------------ｯ！
　　　　ﾔﾒ--------------------（　゜∀゜）--------------------ｯ！








ｺｺはﾏﾀ-ﾘ専用ｽﾚでつ...（´･ω･`）

Keiの道具感が気に入ってまつ
Eタイプの鉄チン銀ホイルと黒ミラーに萌え萌えで購入検討してまつ
でもバリバリ使うには集中ドアロックとパワーウィンドウは欲しい
しかし道具としてスモークガラスやホイルキャップは不要(絶対イヤ)
つーことでパッケージオプションは×なんでつが
単品でのオプション装着って可能なんでつかね?

すぽーつＲなんていかが？

>>522
素直に知らなかったと白状しようよ
効果はあるの？って聞いてる人に
さもターボタイマーは効果的なような説明して今更何言ってるの？
あんたの方が不快だよ

>>527
サーキットも走ったことねぇ軽自動車乗りのビンボー人がなに言ってんだか。

>>517の説明自体、ちょっと間違っているような気がする。
ターボ車のアフターアイドリングは、タービン（特に、その軸部分）冷却のためであるはず。
シリンダーをはじめとするエンジン全体の冷却は、あまり関係ないと思われ。

>>522
>「これ何？」って訊かれて、「必要ない、気にするな」じゃそっけないだろ？

なぜ､必要ないのかを説明すればいいだけだと思うが｡
ま､サーキット走れば金持ちなんて思考の単細胞に言っても無駄かも知れないが。

(´ー`)｡ｏＯ（（専門のスレに行けばどうだろう？））

ｷｲﾀﾋﾄﾓ ﾅｯﾄｸｼﾃﾙﾐﾀｲﾀﾞｼ ﾏﾀｰﾘ､Keiﾀｿｦ ｶﾀﾛｳﾖ｡

>>528
kei乗りではないな。
煽りするためにいろんなスレッドに入ってきてるだけや。

ＫＥＩ　の悪路走破性　どんなもんでしょ
いまいち　びみょ-に見えるんですが・・。

雪国在住より

>>533
クロカンでないのでね・・・・・
舗装路を走りませう

アルトにKeiのサス入れたら(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

keiにジムニ−のサスでどうか？

Ｋｅｉがアルトワークスより優れているのはどんな所？
煽りではなくて、乗り比べたことある方のレポきぼん。

見晴らし。以上

>>533
雪国だけど、かなり走破性いいよ。
うちの地方は、この時期なにもかも凍って、雪かきもつるはしで砕くような
地域なんだけど、普通車のクロカンよりよっぽど走る（軽いから）。

>>537
広い。

>>537
レカロシート

>>537
五ドアである。

そろそろ注文書作ってもらってハンコ押さなきゃな…
ﾏﾀｰﾘ海苔なので、N-1かＥ＋Ｂﾊﾟｯｹｰｼﾞで検討中です。
販売店の都合かしらないけど、ﾊﾞｲｻﾞｰとﾌﾛｱﾏｯﾄ、
ﾃｰﾌﾞﾙｷｯﾄは上乗せされているようなので、他にＯＰで
ﾏｯﾄﾞｶﾞｰﾄﾞとﾘｱｻｲﾄﾞSP付けようと思って見積もってﾏｽ

ほかに何かｵｽｽﾒなオプションってありまつか？

こんな時間にこんばんわ。

>>542
販売店都合OPは、要らないと言えば削ってくれますよ。
その分、他のOPをねだりましょう♪
（漏れとしてはﾃ-ﾌﾞﾙｷｯﾄが不要かと）
お勧めはﾘﾔｻｲﾄﾞSP...って既に装着予定ですね。
ｳﾁのﾗﾋﾟｭﾀの個性なのか全体の傾向なのか分かりませんが、
漏れには音場が前方定位すぎに聞こえるので
ｺﾝﾎﾟ側の設定で出力を若干ﾘﾔに振ってます（参考まで）

ちなみにﾌﾛｱﾏｯﾄは勿論ですが、ﾄﾞｱﾊﾞｲｻﾞ-は一番薄いのを装着しました。
それと、DQNと疑われるのを恐れずに白状しますと（ｗ
ﾏﾌﾗ-ﾃ-ﾙｶﾊﾞ-を装着したら後姿が意外と締まって見えます。

KeiはN-1にせよE＋Bにせよ、集中ﾄﾞｱﾛｯｸとかｷ-ﾚｽｴﾝﾄﾘとか
あったら便利だな系の機能は最初から満載なのが嬉しいですね。

>>541
それはむしろ、剛性の面で、劣っている点かも……。

ポリクィン法に挑め！

>>544
いや、確かに重量面や剛性では劣るかもしれないが、人乗せる機会の
多い人にとってはメリットだろう。

みなさんありがとレス

ﾔﾊﾟｰﾘ走りの面ではアルトワークスには敵わないのかしら…(´･ω･`)ｸﾔｼｨ

>>547
快適さでは勝ってるよ。

去年のkeiﾜｰｸｽ発表時点で
名車ｱﾙﾄﾜｰｸｽとの比較・雑談などは
終了したのでわ

>>542
N-1/Eﾀｲﾌﾟならｽﾃｱﾘﾝｸﾞｶﾊﾞｰがおすすめ
ttp://www.clubkei.com/　のサイトの小ネタで
見れるように結構イイ感じのﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞできます。

keiｽﾎﾟ/ﾜｰｸｽは標準で皮巻ｽﾃｱﾘﾝｸﾞだからｲｲよな〜

>549、ﾗﾋﾟｭﾀﾝさん
ﾚｽｻﾝｸｽです。

ﾏﾌﾗ-ﾃ-ﾙｶﾊﾞ-ってﾏﾌﾗｰｶｯﾀｰってやつですよね。
まぁﾘｱﾋﾞｭｰの飾りとしてｲｲと考えてますよ。
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞｶﾊﾞｰ…8,000円か、どうしようかな。
もうちょい検討してみます。

ﾏﾌﾗ-ﾃ-ﾙｶﾊﾞとｽﾃｱﾘﾝｸﾞｶﾊﾞｰは
OPで付けることにしますた。
あとﾘｱｻｲﾄﾞSPも。後付しにくそうなので

N-1にするかＥ＋Ｂﾊﾟｯｹｰｼﾞにするか迷います。

>>550
ｋｅｉスポ乗りですが、市販の極太ハンドルカバ−（トラック野郎がつけてるやつ）
にしてます。
純正ハンドルの皮巻きはあまり質はよくないです。

純正ｵﾌﾟｼｮﾝのｽﾃｱﾘﾝｸﾞｶﾊﾞｰは
ｲｲよ。極太な感じで握り心地よしです。
色もそんな派手じゃないし
keiのｲﾝﾊﾟﾈになじむと思うよ。

手にカバーしる

2003/1月軽乗用車販売ランキング
1 ムーヴ 　　　　　ダイハツ 　13,325
2 ワゴンＲ 　　　　スズキ 　　11,906
3 ミラ 　　　　　　ダイハツ 　 9,291
4 アルトラパン 　　スズキ 　　 6,567
5 ライフ 　　　　　ホンダ 　　 6,251
6 ｅＫワゴン 　　　ミツビシ　　6,248
7 ＭＲワゴン 　　　スズキ 　　 4,308
8 プレオ 　　　　　スバル 　　 3,244
9 アルト 　　　　　スズキ 　　 2,785
10 モコ 　　　　　　ニッサン 　 2,536
11 バモス 　　　　　ホンダ 　　 2,285
12 ＭＡＸ 　　　　　ダイハツ 　 2,076
13 Ｋｅｉ 　　　　　スズキ 　　 1,813
14 エブリイワゴン 　スズキ 　　 1,576
15 Ｔｈａｔ’ｓ 　　ホンダ 　　1,488
16 ＡＺワゴン 　　　マツダ 　 　1,444
17 アトレーワゴン 　ダイハツ 　 1,235
18 コペン 　　　　　ダイハツ 　1,206
19 ジムニー 　　　　スズキ 　1,128
20 パジェロミニ　　 ミツビシ 　1,012
ｿｰｽ…ttp://www.auto-g.jp/etc/ranking_k_2003.html

keiﾀﾝ売れてゆ(^-^) ﾗﾋﾟｭﾀﾝも＋たらﾍﾞｽﾄ10入りかも

軽の販売台数は驚異的だな。
まあ、安いから数が出なきゃプラスにはならんけど。
しかし、コペンが１２００台か。
今の時勢で、スポーツカーとしては素晴らしい数字だ。
ＭＲ−Ｓなんて２００台くらいだし。
スレ違いスマソ。Ｋｅｉガンガレ！

【軽/ﾏｲﾅｰ】SUZUKI Keiってｲｲ！3型【ﾗﾋﾟｭﾀ】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1038905085/l50

最近、うちの近所ではkeiの１型〜３型くらいの
をよく見かけます。以前はほとんど見なかったんだが…
中古車市場に出回り始めたのかな？

漏れは５型海苔なんだが、あの猫目を見るたびに
イイナ〜と思ってしまいます。

>>559
おれも。
BMWのX3なんて前期Keiのイメージにかぶってる気がする。
せっかく時代がこれからという時に、ちょっと先走りすぎたかもね。

＞ｼｬﾙﾏﾝ伯爵殿

伯爵がkeiのＥﾀｲﾌﾟを欲しがる理由は，
�@軽量なkei/NAでﾏﾀｰﾘしたい年頃ﾅﾉ
�Aﾀｰﾎﾞ仕様車に付いてるﾘｱﾜｲﾊﾟがｲﾔ
�B必要十分なﾊﾟｯｹｰｼﾞﾝｸﾞと装備がｲｲ
�C新型の軽より成熟したkeiがスキ
�D素敵な甘酸っぱい思い出があるﾉ
この中に該当ありまつか？

ｋｅｉのＥタイプって実際売れてるの？
見かけるのはほとんどＮ−１だよ。
カタログではすっぴんＥは、
まるで商用車（軽ﾊﾞﾝ）みたいだ。

早いトコ
空気読めないヌンチャク野郎の>558を回収してくれ…

重複を粘着して保守する暇人もアレだけど
あのスレを破棄してこのスレ立てるなら
削除依頼を何故出さないのかな？

放置でｲｲんじゃないの

さて、久々に晴れた休日なので
戦車＆ﾜｯｸｽがけしよっと。
ﾋﾟｯｶﾋﾟｶにするぞﾏｲｋｅｉ(^-^)

夜から雨降るらしいよ

漏れのkeiがEﾘﾐなので，気になるのです。
伯爵がほめてくれたらウレスィので…粘着ｽﾏｿ

個人的には十分満足な買い物でした。

今朝、keiの調子が良くないので、
開店時に工場付き販売店に行ったら
明らかに４０代後半のおっさんが、
手入れの行き届いたﾊﾟｰﾙﾎﾜｲﾄの
エクボ２つのkeiｽﾍﾟｼｬﾙを置いて
keiﾜｰｸｽへの乗り換えの商談してた。
かなーり驚きの光景ですた。

Eﾀｲﾌﾟが売れているかどうかは別として･･･
特にいじったりがんがん飛ばしたりしない限りはEﾀｲﾌﾟでも十分に
走りますよ〜。
561殿のお気持ちもなんとなくわかる気がする(^^;？

>>565
>放置でｲｲんじゃないの

ばーか、放置出来てねーじゃん　他スレ住民が迷惑！ルール守れ！

こちらは雨も降らず
ちょっと曇りがちな
洗車日和な土曜日でした。
久しぶりにﾌﾞﾙｰｲｯｼｭﾌﾞﾗｯｸﾊﾟｰﾙのkeiに
輝きが戻りました(^-^)
汚れが目立ってたのよね、最近。

雨がすごい！！！
だけど逆にきれいになったかも？

運転席の下(後部座席の足元奥)にピッタリの
ｻﾌﾞｳﾊｰ発見。ｱｾﾞｽﾄのヤツ取り付け完了です。

ﾌﾛﾝﾄSPも替えてあったし，ﾍｯﾄﾞﾕﾆｯﾄの出力で
十分な音が出ました。
これでkeiのｵｰﾃﾞｨｵｼｽﾃﾑup完了です(^-^)v

漏れKeiﾜｰｸｽ購入予定なんだが、どんなもんでしょ？

ﾜｰｸｽ海苔の方感想ｷﾎﾞﾝ！

ワークスの新スレ立てましたので
よろしかったら参加してください
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1044711271/l50

最近気がついたんだけど・・外気導入＋ヒーターでしばらく走ってると
オイルが焼けたような匂いが突然してしてきた（泣）
オイルも減ってないし〜これって普通なのかいね？
家のＫｅｉちゃん大丈夫かな・・

>>576
うちのプレオもそうです。

>>575
上の方でおまいが来てから
どーのこーのって言われてたけどワークススレみて納得…

モラルの無いここの住人とはえらい違いだな
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1044768689/7

561

Eリミが欲しいかった理由かいな？
安い
装備が良い
タイヤサイズが１３インチ



会社の都合でKeiを買えなくなり仕方なくヌイストに乗ってます。
まあ詳細は某スレみてくれい。

ﾗﾋﾟｭﾀﾝにも３ドアモデルあったのね。
１型の頃から供給されてたんだ…

しかし、ホント最近Kei＆ﾗﾋﾟｭﾀﾝ見かけます。
で、ついついわき見運転（ｗ
時々keiｽﾎﾟのｴﾝﾌﾞﾚﾑ見ると、おっー！って感じ
なんか皆さん大事に乗っているように見えるよ。

伯爵，ﾚｽありが�d
「安い」ですよね。「装備が良い」と漏れも思いました。
「タイヤサイズが１３インチ」だと何かイイのですか？

大人の都合でｽｲﾌﾄに強制…でしか(T_T)
今度，又同じ境遇に陥ったら今度こそkeiをGetしてくらはいね

レカロを取るべきかEMCDを取るべきか、悩む

１６５／７０−１４は当初シトロエンＺＸくらいにしか設定の無いレアなサイズだったが
現行マーチが同サイズで安堵。

>>583
漏れはこのスレや、あちこちのKei関連のホームページをみて、ノーマルシートでも
大差なかろうと思って、EMCDを取りますた。

レカロは後からでもかえるのちゃう？？

ちきしょーめ
Keiかっこいいな

>>584
AXでは？

>>586
Kei Worksのレカロは、専用設計でふ。

>586
何でもシート単体だと一脚15マｿだとか・・
だったら正規ﾚｶﾛのAM19シリーズも付けれちゃうよね（ｗ

150,000円…
漏れのN-1に取り付けても意味ないよね（ｗ
何となく話題に乗ってみるﾃｽﾄ

>>588
汎用品で妥協しよう。EMCDな後付できんし・・・・

N-1の商談中ですが，値引き４万。オプションはほとんどなし。
これ以上ねばっても値引き額は大きくなりそうもありません。
今はこんなものなんでしょうか。
スズキは１０万というイメージがあったのですが…。

ちなみワークスは６万円でした。

保守

kei星殿
あのさ、値引きの話ししても
つまんないでしょ？
車の話ししよっ！

>>596
俺もそう思う。
Oh！軽というサイトに出入りしているんだが、掲示板に値引きがどうのこうのと書き込みがあると心底ウンザリする。
最近でもトラブルがあったのだが、いい加減にしろといいたいね。
都会だから安いとか、田舎だから高いとか、何の意味があるのだ？
数万円安く買ったからどうだっていうのかね。
いつも思うのだが、月間自家用車の値引き関係の記事と、自分の財力を天秤にかけ、勝手に決めろよと思うのだが・・・

そそ，漏れもkeiのＥリミテッド買った時には、
値引き交渉一切しなかったよ。
勝手に3万引いててくれててたし。
(前ｽﾚでそんくらいが限界ってｶｷｺもあった)

鱸ｱﾘｰﾅではなく他社の軽も扱っている代理店で購入したのだけど，
満足いくまで比較させてくれたし，他車の特徴も教えてもらったり，
その後，少々の不具合の手当てやOPの追加取り付けのときにも
親切に対応してくれて，お店とｲｲ感じの関係できてます。
ｺﾞﾘｺﾞﾘ交渉するよりｲﾛｲﾛアドバイスもらったほうが後々いいよ。

Keiワークスにスズスポのフロントバンパー付けて買いたいんだが、
あのバンパー８万もするから、本体で８万引いてくれるとありがたいな
と思うよ。どーせ原価なんか１万もせんのだろうし。

カレーに600げと！

値引の件だけど
旧型のN-1ターボが安くできる。
各デラーに残ってればだけど

>ｼｬﾙﾏﾝ伯爵
keiｽﾚを暖かく見守ってくれてて
感謝でし

ごぶさたです。
週末オイル交換するぞage（意味不明）

そういえば先月末Keiﾀｿで1000kmﾄﾞﾗｲﾌﾞしてきますた。
ぬふわkm巡航も楽勝だしそこからの追い越しでもまだ加速するし、
ほんとによく走ってくれまつ。但し、ﾘｯﾀｰ9ですた・・ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

Keiワークス純正レカロの色違いが雑誌に載ってたん。
水色＆白、水色＆ピンクで萌え〜ですた。なんぼするんやろ・・
激しくほすぃ・・・

今すれ違ったケイスポＨＩＤ入れてた、ワシもほすい。

新車で買って、三ヶ月と１２日で一万キロ突破しました。
後、六年乗る予定ですが大丈夫かな？？？？

>606
そんなに乗るんだったらフィットかヴィッツの燃費良いやつ買った方が長い目で見れば絶対特！
自動車税の差額もすぐにうまるだろうね（ｗ

ターボはね

NAとそんなに差はないだろ？
３ヶ月で一万越える程だったら軽の優位性は小ささだけだろう

軽じゃなくてKeiのスレですよ。

606
愛車はkeiでつか？
ﾒﾝﾃしっかりやれば，きっと大丈夫でしょう。
イッパイ乗って可愛がってくださいね。

>みゅー嬢　お久しぶりぃ
あいかわらず貴女のKeiは調子よさそですね。
keiｽﾎﾟ/AT/ﾌﾞﾙｰでしたっけ。
1日で1000�`も走ってきたのでしか…
お疲れさんです。

良いｵｰﾅｰさんのkeiは幸せ物ですね。

>>607
うちの車庫　軽四しか入らないのです。
免許とってから15年になりますが軽しか乗ったことないのです。
>>611
もちろんｋｅｉでちよ。

>免許とってから15年になりますが軽しか乗ったことないのです
おっー！そして今はkei海苔ですか。
新車だとN-1あたりですかね。
ちなみに、15年間の車歴をｷﾎﾞﾝﾇ(差し支えなければ…)

>>614
いいえスポ−ツです。
車歴はミニカ、ミニカ、ミニカ、ミニカ、パジェロミニ、で今のｋｅｉです。

>>613
keiｽﾎﾟ海苔でしたか。ﾜｰｸｽにはしなかったんですね。
三菱→鱸のようですが，車の感じはどうですか。
漏れは小型車からの乗り換えなのでよく分かりませんが
Ｍｙkeiには満足しています。

Keiｽﾎﾟｰﾂ選んだってｺﾄは，結構こだわって選んだろうなぁ
ｴﾝﾌﾞﾚﾑかっこいいッス

>>616
ワ−クスがでる一週間前に納車されたのです。
＞三菱→鱸のようですが，車の感じはどうですか。
エンジン音がなんか妙だなと思ってたら、タイミングベルトはチェ−ン
だと聞いて驚きました。これもなかなかいいですね。
ＭＴで四駆ですが、満足してます。さすがにパジェミから
乗り替えるとあまりの加速性能の差に当初戸惑いました。
しかしフォグランプの球やホ−ンの付け替えでバンパ−外さないと
出来ないのには（＞＜）です。もう3回も脱着したのでなれましたけど・・

ｻﾝｸｽﾚｽ！
ここにもMT海苔が…
漏れも免許は持ってるんだけどね(ｗ

大事に乗っているようですね。
しかし，３ヶ月で１万�`走行は凄いや。

リヤSP付けて後部座席乗ったら斜め後ろ頭らへんがうるさかったりしませんか？

>>619
2点

心配せんでもスピーカーの良し悪しに関らず音は小さいと思ふ・・

ついでに、純正フロントスピーカーはリヤ用にリサイクルできるでしょうか？

>>618
最初の車検で10万キロ突破も・・・・・・！
いったい整備費用どのくらいかかるのだろう？？？？

>>622
ﾘｱのｻｲﾄﾞSPとしてだよね…
同じ10cmだから出来なくもないとおもうけど、
純正のﾌﾛﾝﾄSPって質の低いｺｰﾝですぐ音割れするよ。
まずは、ﾌﾛﾝﾄSPを市販のｺｱｷｼｬﾙなどに替えてみてわ？

雪ん子ﾜｰｸｽさんはkeiのﾘｱｻｲﾄﾞSPを
DIYで取り付けたんでしたっけ。

DIYというほどでもないけど、最近の軽の作りは大分良くなりましたね
内装ばらしてても普通車と変わらない作りの良さに感心

最近漏れのｋｅｉは、リヤのあたりから「ウヲーン」とうなった音が聞こえてくるのだが、
原因がわかる人いる？スピードにあわせて音がおおきくなるんよ。
四駆じゃないんで、デフの音ではないと思うんだけど。

そろそろ今乗ってる車車検切れなんで、
お目当てのkeiを昨日見に行ったら、
現行ﾗｲﾝｱｯﾌﾟって
Ｅタイプ/Ｎ−１/keiﾜｰｸｽだけなのね。
ｶﾝｻｲやkeiｽﾎﾟｰﾂ無くなってるじゃん。

Ｎ−１にOP付けるかﾜｰｸｽか…悩むな

>>627
俺の場合、会社にｎ−1のってるおばさんがいたので、
スポ−ツを買った。
ｆｉｓにしたら？？？？

スポーツRならありますよ。

>629
タイヤ周りチェックしる

最近燃費が安定してきた。
やっと運転に慣れてきた感じッス。
kei/NA/ATで14km/l前後でし。

>>612
遅ﾚｽスマソ（汗

うちのKeiﾀｿは、1型S/AT/ﾌﾞﾙｰでし。
1000kmドライブは金曜の夜〜日曜の夜中にかけて、ってかんじです。
片道500強の距離を往復だす。

ちなみにこの週末も1000kmドライブしてきますた。
おかげで今月の走行距離はすでに3000km近いです・・。
Keiﾀｿ壊れないか心配（涙）

ざーっと今月走りまくってみた燃費の傾向です。
条件は、距離500km・オール高速・ACオフで送風のみ・オーディオがんがん。

80〜90km巡航→15.7km/L（最高記録！）
100km巡航→12.7km/L
110km巡航→10.3km/L
120km以上で巡航→9.2km/L　となりました。

いぢょー。

>>631
スポ−ツ4ｗｄ　ＭＴで14キロ/ｌくらいです。

keiに限らず、ターボって燃費悪いですか？

>>634
もちろん

keiのN-1のＭﾀｰﾎﾞは
車重の関係から，乗り様によっては，
NAのKeiよりいい鴨ね＜燃費

635は釣りですよ！

>>637 ??????

ﾜｺﾞﾝR等にたまにみかける天井吊り下げ型のでかいﾘｱ・ｽﾋﾟｰｶｰって
Keiﾀﾝにも装着は可能でつか？

無理でつ。

>>640　伯爵殿
ありがとうございます。m(_　_)m
おとなしく普通のﾘｱｽﾋﾟｰｶｰ付ける事にいたしまふ。

FISリミテッドで装備された、EMCD（違った？）４ｗｄってこれからは全モデル標準になるのかな？

keiって次期型でハイトワゴンになるってほんと?

知らない。

|ハヽ,､
|・∀・)　ｵﾔﾖ!ｵﾔﾖ!!
|⊂ノ 　　伯爵，今日ﾓお仕事ｶﾞﾝﾊﾞｯﾃﾈ
|`Ｊ　　　

某サイトより引用

Kei
2003年11月次期モデルは今年の秋に登場するようだ。
基本的にキープコンセプトだが、背の高さは高くなり
室内空間の拡大が行われる。詳しい内容はわからないが、
スポーティなモデルになることは間違いない。
直噴ターボエンジンも用意される可能性が高い。

背が高くなってスポーティて･･
ぜんぜん矛盾してるやん
わからんなぁ

某サイトってどこだよ！
まっこんなガセネタ垂れ流す糞サイトに興味無いが（ｗ

つーか
Keiのポジションは
フロンテクーペを開祖とする一連の
スズキのスペシャリティカーを担ってるのよ。
で、その時代の流れに合わせて形も名前も変えて
出てくるから正直判らん。

フロンテクーペの再来ｷﾎﾞﾝﾇ

keiの天井ルーフに純正っぽい
黒いキャリーが付いてる型って
３型くらいのやつかな？

現行や５型４型には無かったようなするんだけど…

通勤用にkeiワークスの購入を決めてきました。ＭＴなもんで納車時期はわからない
そうです。セカンドカーにワークスはちょっと贅沢かとも思いましたが，少しでも
走って楽しそうな軽自動車を，と考えていたらkeiワークスになりました。早くこん
かなあ。

>>636
Ｍターボ４駆です。
NAと比べたこと無いけど、夏の長距離でカタログの20Km/l行ったよ。
冬の長距離でも14Km/l以下になったことない。

keiﾜｰｸｽって走りウンヌンより、
ｵｰﾃﾞｨｵﾚｽなのがいいよなぁ。
どうせ2DINｵｰﾃﾞｨｵにｼｽﾃﾑupする
だろうから純正のｵｰﾃﾞｨｵもったいない・・

＞653氏　MT海苔でしか？20km/Lは凄いね。

こんばんわ。久しぶりに全（？）ﾚｽ。
今日はKeiﾀｿに頂き物のブーストメータを取り付けてもらいました。
ついでにインパネ外したので明日？塗り塗りしようと思います。ｲﾒﾁｪﾝ（w

うちのKeiﾀｿは、ﾌﾞｰｽﾄﾒｰﾀ＝青、メーターパネル＝オレンジ、
エアコン＝緑、オーディオ＝青、と色KittyGuyなので揃えたいと計画中。
メーターパネルを青系にするか、エアコンをオレンジにするか迷いますた。

エアコン部分のバルブは緑のキャップをかぶせているだけとの情報を仕入れたので、
試しにバラバラに・・・が、バルブが超ﾐﾆﾁｭｱで、
これに合うキャップを探すのが大変そうだったので諦め。しかも4つもあるし。

なのでメーターパネルの方を変えようと思います。
とりあえずお天気良くなるまでKeiﾀｿはバラバラ状態でし。

>>645
おやよー（＾＾　いつもよりちょっとユックリ目の朝だね
>>646-649
おやや？また新Keiﾈﾀが出てきてるのですか。
ん〜、そうなったらもはや別の車ですなぁ。
>>651
ん〜何型までだったかな？
四駆のに付いてるのです（＾＾
>>652
ワークス海苔さん、めちゃ増えてきましたねぇ
何色にしたのですか？また納車されたらカキコよろしこです！
>>653
燃費いいでつね・・うらやますぃです
よっぽど省ｴﾈ運転を心がけないと14なんて出ない（涙）
>>654
同じく！あたしもオーディオレス歓迎派です（＾＾

ﾜﾗﾀ

みゅーさんって、何気にﾍﾟｲﾝﾄﾌｪﾁ？
ﾌﾟﾗﾓﾃﾞﾙ状態ですなkeiﾀﾝ（^_^）

インパネ・・・どえらい色になってしもぅた（涙
近々塗りなおし必要鴨。
メータの色は青にしてみたら真っ暗で見えませんでした・・失敗。
メーターのパネルはいい色に塗れました。
白っぽい色にすると明るくていいですね（＾＾

>>657
安価ですごくいじった気分になれるので(w＞塗り

|ハヽ,､
|・∀・)　ｵﾔﾖ!!ｵﾔﾖ!!
|⊂ノ 　　みゅーﾀﾝ,ﾒｰﾀｰ針ﾓ塗ｯﾀﾉ？
|`Ｊ　　　赤か白がﾐﾔｽｲﾖﾈ。keiﾀﾝ,ﾓｳ走ﾚﾙﾉｶﾅ…

>>655
結構本気でやるシトだったんですね…
ぶっちゃけおのろきますた

昨日変えた青いメーター照明があまりの暗さに危険なので、
即効元に戻しますた。そしたら！
メーターパネルを薄い薄いピンクにしたんだけど
ピンクにオレンジってカワイイ！元に戻して大正解ですた。

しかし・・・インパネ外し〜メーターバルブ交換まで５分とかからず
作業終了できてしまう女・・・いややなぁ

>>659
針はそのままだよ！結局純正の状態。
でもすごくいい感じになったからあとはインパネの再塗装だけでし！
Keiﾀｿはインパネとステアリングカバーが外れてて
色々むき出しだけど走れる状態ですよん。
ちょっと女の子の車っぽくないけど（鬱

>>660
ん？この位のDIYなら（笑）

漏れには無理でつ（w

ﾁｭｰﾆﾝｸﾞ系以外にもそんな
ｲｼﾞﾘの方向性も有りですな

凄い…
ｽﾚ立てしただけのことわありますな

ぱっと見で，keiの
ＧﾀｲﾌﾟやＥﾀｲﾌﾟやN-1と
Stype＆Sportとの外見の違いって
ﾘｱｽﾎﾟｲﾗｰとﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟでしか？
もちﾀｲﾔの大きさは違いますが…

ﾜｰｸｽはまだ現認したことないなぁ　 　

Eはリヤワイパーがない

いや、３型か４型くらいのｋｅｉには
ﾘｱﾜｲﾊﾟ＆ｳｫｯｼｬｰ付き仕様のＥﾀｲﾌﾟがあったはず

N-1にｵﾌﾟｼｮﾝでﾙｰﾌｴﾝﾄﾞｽﾎﾟｲﾗｰとﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟを
付けたらkeiｽﾎﾟと見た目は似てるきがするな

ワークスのＡＴは
ＬＥＶ税制対象車じゃないのね（鬱

5型のkeiにスイフトのメーターパネル取り付けられるだろうか?
180km/hメーターにしたいんだけど

4駆のEタイプはリヤワイパーが標準ですがね
あれはｓｉターボだったけどね

FISリミテッド見積もり貰ってきました。
かなり真剣に検討してますが、これからシートヒーターの出番も少なくなりそうだし、
2000年、2001年、2002年と続けて出ているようなので今年の冬も・・・？と考えると少々悩む所です。

現行のFISﾘﾐはいいよね〜
ｵｰﾃﾞｨｵいいの付いてるし
ﾒｰﾀｰﾊﾟﾈﾙもﾜｰｸｽっぽい仕様でｶｯｸｲｲ
ﾙｰﾌﾚｰﾙが無いのもｲｲ感じ

>670
特別仕様車だから，欲しい！と思ったら
手に入れるのが吉。次回があるかは誰も分かんない。
未来の車には今乗ることはできないから
今を大切にしましょっ！

>>671
一理ありますな〜
実はFISの存在を知ったのがつい2週間程前の事でして(汗
なんとなくスズキのHPを見てたら知らない内に漏れの希望にｶﾅﾘ合致する車が出ていたという・・・

個人的にはｽｷｯﾄﾞﾌﾟﾚｰﾄがｽﾃｷかなと

FISのｷﾌﾟﾛｽﾌﾞﾙｰがＮ−１にも
あったらよかったのに…
ﾚｲｸﾌﾞﾙｰは好みじゃなかったから
結局、シルバーにしたんだよな漏れ

んっ？
そうか、ｆｉｓリミテッドは
ラピュタには無いんだよね。

今のｋｅｉ（ラピュタ）は，
たこメータ付いててうらやまｽｨ

ｵｰﾃﾞｨｵの位置が高めになったのは
４型から？あれもｲｲよﾅｧ

今日，黄色いkeiを見かけたが，
あれはオールペイン？

３ドアのＳとＸに設定されてた

かなりレアだね

スタッドレスタイヤをノ−マルに戻そうと思ってたら雨が・・・・・

イエローのＫｅｉ、職場付近でよく見かけます。
黄色の車ってなんか可愛らしいですね

黄Kei、私の周りにも結構います（w

今日はATF交換してきますた。
シフトアップ時のひっかかりがおさまった気がします。

ふぅ・・・気の利いた話ができずスマソ＞サービスマンさん
やっぱしうちの車が入ったらすぐわかっちゃうのか（藁
青もレアだしな・・

>シャルマン伯爵
決算月、調子はどないですか？

keiのN−１を結構売ってるのだが
バッグオーダーばかりだわさ

今日、ブースト計付けました。
12年くらい前に購入し、SW20→カプチーノと使い回してきた
LEDバーグラフ表示の電子式。

で、早速実走してみると、ブーストは0.5kg。
Ｍターボはこんなもんですかね？

mターボ→まいるどﾀｰﾎﾞらしいから
そんなもんでわ？
KeiワークスRR MRスポーツ【K6Aターボ全般】
の住人なら詳しい鴨

でも漏れならFISは純正のままで，あまりｲｼﾞﾙ気は
しないな〜。まんまで良さ気な車そうだからなぁ

すっぴんのＥﾀｲﾌﾟのkeiって
売れているんだろうか？
どの辺の客層を狙ったﾊﾟｯｹｰｼﾞ売りなのかな。
商用車ならｱﾙﾄの方が売れそうだし…
ｼｬﾙﾏﾝ伯爵，どんなもんですかね。

来ました，keiワークスFF５MT。はんこ押してから２週間で納車。
思ったより早かったです。
雪道でもＬＳＤの効果は抜群グイグイ強引に曲がっていきます。
期待はずれだったのがブルーイッシュブラックパールの車体色。
実物見ないで買ったのが悪かった。何となく中途半端な色。
オーディオもなんじゃこりゃという音。スピーカー替えれば
もっとよくなるのかなあ。

ん？ﾜｰｸｽはHDﾚｽでもｽﾋﾟｶは
標準装備なのでしか。
展示車見たことないので‥

標準装備ではありません。
スズキのオーディオカタログの中からスピーカーを
選びました。たしかサ○ヨーのスピーカーをつけました。

685

bパッケージ買ったほうが得です。

keiの１３いんちタイヤ履いてるいっちゃん安いやつは
品祖な感じが・・・・

686,688　惜しい，惜しいぞ！
同額ならｸﾗﾘｵﾝ(ｱｾﾞｽﾄ)，
ｶﾞﾑﾊﾞｯﾃKENWOODにしとけば…

まあ10�aのｺﾜｷｼｬﾙなので大差は無いと思うyo
N-1等に付いてる純正のﾖﾜﾖﾜｺｰﾝSPよりはGood
そのｻﾝﾖSPを取り替えるお金をｻﾌﾞｳｰﾊｰ代に充てるとよろし

ｼｬﾙﾏﾝ殿，ｻﾝｸｽﾚｽ
NAの方が好きなのでＥﾀｲﾌﾟﾏﾝｾｰなのです。

>690
でしょ，でしょ？　でもなぜに鱸が敢えて
今年からそのｸﾞﾚｰﾄﾞを投入したのか謎なのよね。
まるでﾌﾟﾚｵAﾀｲﾌﾟみたい…

EタイプはアルトのN-1とか買う人に
選択幅もたす為にでてきたグレード

アルトでは嫌だってお客さんに奨めて
おりやす。

>686
納車おめで�d
ﾜｰｸｽかぁｲｲなぁ

色も音もそのうち
こなれて気に入るよ
可愛がって乗ってあげてね

>>684
まぁ、確かにマイルドな効き味ですね。
だからといって、ブーストアップする気はないです。

納車前に前後バンパー変えちゃいましたからね (^-^;;
FISの面影はシルバーのルーフレールとステッカーくらい。

という訳でFIS契約してきますた

６９６

お買い上げありがと産

え、もしかして生の伯爵から買ったの？

ぶっちゃけ何年くらい乗れる車なの？keiって

700げとー

>699
それは誰も知らない…
まだ登場してから4,5年だもん。
FMCも未経験車だしね。

でも漏れは，事故って歯医者になるか
ｴﾝｼﾞﾝや板金逝くまで乗りたい車だね。
他に欲しい車ないｯｽ。Eﾘﾐ/ATのkeiには
ﾏﾀｰﾘと10年以上は付き合って欲しいなぁ。

６８６，６８８です。車買う前に６９１さんのアドバイスを受けとけば良かった…。
サブウーハーつけるということは，keiのあの小さな荷台が使えなくなるということ
ですか。嫁さんの買い物した物ぐらいしか置かないとは思うけど，ちょっといたい
です。ちなみにkeiの車内後ろにある２つの穴は何のためにあるのですか。あれも
スピーカー用なのですか。

>>697
どういたしまして。

>>698
生って・・・
つーか実際に対応した客に対して2ちゃんで『ありがと産』とは言わないでしょ、
普通は。

>702

474-481あたりを参考にどうぞ<ｻﾌﾞｳｰﾊｰ
keiのﾘｱｻｲﾄﾞにも10ｾﾝﾁのSP付けれるよ。
ただﾜｰｸｽにはブラケット無いので注意ネ。

＞７０４
ありがとうございます。
助手席下にサブウーハー。なるほど大きな空間がありますね。

KeiってFR?

MF

今日の国会で社会党の瑞穂が＠ナル拷問の質疑する前に
どっかの議員がスズキのサービス残業を取り上げていた。
なんでもズズキは社員をタダ働きさせる悪徳会社で超有名でなんども
指摘されてるんだって。
以前は残業の記録を修正液でけして改竄したのバレて、修正液やめれ！って
言われたらパソコン入力にしたと。
ところが、わざと入力するとき全員１７時３０に仕事終わったって入力なのに
調べてみたら、入力した時間（残業していた時間）は、ちゃんと残ってるんで。
バレバレなんだってさ。
ズズキの社員がタレこんだそうだ。
スズキの社長を国会に呼ぶことになるらしいね。

前はトヨタが取り上げられてたけど、今度はスズキか。

漏れの勤めてる会社も同じようなもの。
200時間残業しようが、30時間しか手当は付かん。
こういった残業規制は、どこも同じようなもだと思うけどな。
３交代で動いてる工場では、あまり残業がないけどね。

すれと関係ないのでsage。

社民党の奴の言うことは何でも胡散臭いな。
というかこいつらにだけは言われたくない。

keiって今秋のフルモデルチェンジまでにもう１回くらいマイナーチェンジありそうなのですがどうでしょうね
今までのライフサイクルからすると夏前くらいにしそうな予感…

保田圭age

>>712
たぶんマイナーはもうやらないと思うが？
購入するならFMCの前の在庫整理が狙い目だと思う。
そうゆう俺は１２日が納車予定（EタイプBパッケージ、５MT)

今日はたくさんのKeiﾀﾝとすれ違ったので嬉しかったage。

今日はｋｅｉにも休養をさせました。明日からまた頑張ってや！

洗車してやりたいけど、今日は雪が降りました。

寒い!

keiのＥタイプのいいとこ
�@NA＆車重軽めなので燃費よし
�A3,000回転〜3,500回転で60�`〜80�`は
楽に走るのでﾏﾀｰﾘこの上ない
�Aﾘｱﾜｲﾊﾟｰがない→駆動系が少ない
→故障・ﾒﾝﾃ個所が少ない(ﾀｰﾎﾞでないことも同じ)
�Bぱっと見はｱﾙﾄに見間違う（w

落ちちゃあダメダメ今日は猫目黒Keiたんと出会ったぞage

ここはあんまりスポ−ツやワ−クスの話はないね。

>>718
一番大切な車両本体価格が安い！！
これも、いいとこだよな
それにタコメーターも付いているのがGood！
Eタイプは最高。

>>720
Stype/keiｽﾎﾟ海苔の住人の方が多いよ，きっと。
ﾜｰｸｽの話も聞きたいんだけどねぇ

えっＥﾀｲﾌﾟに回転計ついてるんですか？？

>>723
keiは全部タコメーター付きでしょ。

ごめん、現行６型の話ね。

初期Ｅﾀｲﾌﾟ乗りです。タコ付いてますよー。
…ステレオは無いですが。(w

>>726
電動ドアミラーとかパワーウィンドウも?

うちのはドアミラー手動(？)でつ。パワーウインドウはあり。

でも、自分が買ったのはホントに出たばっかりの時だったから、
最近の広告見たらＥタイプにステレオ付いてて値段一緒で、ショックだった覚えが…。
店のカスタマイズなんかもあるかもしれないから、問い合わせた方が確実かと。

Keiワークス専用のスレを立てました
Keiワークスに興味ある方は是非参加して下さい
最初は荒れ気味みたいですけど（ｗ）　マターリと且つ熱く行きましょう
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1047460343/l50

keiは２１世紀ｽﾍﾟｼｬﾙ（３型？）のやつには
ﾀｰﾎﾞ車にもﾀｺﾒﾀ付いてませんでした。
いつ頃復活したんだろう？

軽自動車のＮＡなら，鱸も他車のも比べても
keiはｲｲ線いってる。漏れも欲しい（w

漏れ的には
keiｓtype→keiｽﾎﾟ→ﾜｰｸｽのﾏｲﾁｪﾝの印象なので
軽/ﾏｲﾅｰKeiってｲｲ！ﾗﾋﾟｭﾀﾓﾅｰって感じですかね。

正直、一番初期型のＫｅｉのが好きだった・・・。
３ドアがあった頃。というか３ドアしかなかった頃。
「ミニＲＡＶ４」のような車だった頃。
３ドアＳタイプあたりが・・あの頃が懐かしい。
何でスズキは、あんな激しいコンセプト転換したんだろ。
ワークスとかスポーツとか、とち狂ったみたいな。
初期型と現行じゃ、まるで別の車になってるよ。

まぁね，１型，２型の頃の猫目keiﾀﾝは
ひと味ちがってｶｯｸｲｲよね。

５型のkei海苔でしが，ちょこちょこﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞを経た
ずいぶんと完熟した車だなと気に入って乗っています。

あっしは中間形態！？の３型で満足しております…

もともとがかなり激しいコンセプトの車だったとかどっか書いてたような。

日曜に　ラピュタＳターボを契約してきますた。
keiワークスと悩みましたが、ランティスを乗っていたので
マツダにしました。
皆さんよろしくお願いします。

714です、今日Keiが納車されました（実際は取りに行った）
まだ50ｋ程しか走行してないので車に慣れてないけど、ほぼ満足。
NAだけどMTなので、キビキビよく走るYO
燃費はまだ計測してないが、当地は田舎なので良い値が出ると思う。
後は高速道での走行が少し不安だが、あんまり高速は乗らないからまあいいか。
（慣らしが済んだら高速も乗ってみるよ）
軽の購入は初めてだけれど、今の軽は良く出来ていて凄いと思う。

sage

>>714,736
納車おめで�d
OPは何か付けました？

漏れも小型車から初めて軽自動車の
kei/AT/Eﾘﾐﾃｯﾄﾞ=Bﾊﾟｯｹｰｼﾞに乗り換えましたが
よい車ですよね。

>>ワークスとかスポーツとか、とち狂ったみたいな。
悪かったな！！

keiは現行型のﾗｲﾝｱｯﾌﾟは
ﾗﾋﾟｭﾀの方が分かりやすいね。

ﾗﾋﾟｭﾀＳﾀｰﾎﾞ→keiﾜｰｸｽ
ﾗﾋﾟｭﾀＸﾀｰﾎﾞ→keiＮ−１
ﾗﾋﾟｭﾀEﾘﾐﾃｯﾄﾞ→keiのEﾀｲﾌﾟのBﾊﾟｯｹｰｼﾞ
パンフレットも１冊にまとまっていて
見やすいでしよ。三面図付きでし。

>738
ありがとうさん
OPはありきたりだけどフロアーマットとバイザーだけです。
まあBﾊﾟｯｹｰｼﾞは装備が充実しているから、これでも当分はOKかな
夏ボでも出たらアルミを履こうと思っています。
今日も会社帰りにバイパスや町の中を走り回り、やっと走行距離が100キロに
なりました、回転を4000以下に抑えているのでストレスが溜まります
後900キロは永いYO−。

Keiを買って、あっという間に１年が過ぎてしまいました。
今週末１年点検に行ってきます。

フラッシング＆オイル交換もしてこよう。

ﾌﾗｯｼﾝｸﾞはｲｸﾅｲ!

えっ！？そうなの。
漏れも，今度keiのｵｲﾙ交換をするとき
ＡＢでｵｲﾙ＆ｴﾚﾒﾝﾄ交換に加えてﾌﾗｯｼﾝｸﾞも
してもらおうと思ってたんだけど…

>>744
ﾌﾗｯｼﾝｸﾞはｲｸﾅｲ！

>744
10万キロぐらい乗ったとか？
よっぽどの事がない限り、フラッシングは不要でしょう。

調子の良いエンジンってのは、黒光りしている鉄フライパンみたいなもので、
オイルがよく馴染んでる状態。フラッシングはそれをこそぎ落としてしまうか
ら、またオイルが馴染むまで調子が落ちると思うよ。
フラッシングした後にも多少は成分が次のオイルにも混じってしまうから、
粘性が低下して保護皮膜が弱くなるってのもあると思う。
オイルが劣化してエンジンが不調になっているなら、一度、オイルを綺麗に
洗い流してリセットすると調子は上がる。

今のエンジンがどんな状態であるかを把握して、状況に応じてメンテナンス
はするべきでしょう。
エレメントを交換する事に悪影響はないと思いますので、フラッシングを考え
るなら、エレメントをこまめに交換する方がベターです。
でも、街乗りレベルなら、ディーラーの言うとおりのメンテで十分です。それ
以上やるのはお金の無駄じゃないかなー。

スポーツ走行する場合は世界が違うのでこの限りではないです。

まあ、量販店でフらっ秦具した位で積もり積もった汚れは取れない。

あれって添加剤入れってっから静か＆調子良く感じるだけじゃないのか。

丁寧なﾚｽありがとうございます。
Ｍｙkeiの調子はｲｲ状態なので
今度の交換はｵｲﾙとｴﾚﾒﾝﾄにしときます。

てすと

お久
伯爵
３月も後半戦ですね

Keiを売っても納期が掛かるわ
１ヶ月以上はつらい

７５０

もうこれからは休日なしのフル回転だわさ

Kei海苔は、なんで重複スレばっかり立てるんでつか？

Eタイプ海苔の714です。
納車後初めての燃費が出ましたので報告しま、
走行距離３８５ｋで19.1リットルのガソリンを消費、よって燃費は20.1Ｋ/Ｌ
計測は満タン法で使用状況は市内走行250Ｋ残り135Ｋは渋滞無しのバイパス走行。
今回のデータは新車慣らしのため、５ＭＴの各ギヤーをなるべく均等に使用した為
たとえばシフトアップできる状況でも、あえて３速ホールドして走行したりして
燃費的には悪い走行方法なので、通常走行すればもう少し燃費は良くなると思う。
全走行距離が400ｋなので、そろそろエンジン回転上限を5000位にアップして
また燃費を計測するけど予想どうりＮＡは燃費がいいＮＥ（喜
スズキのエンジンは刀しか経験ないがＫ６Ａって良く回って元気でバイク的な
フィーリングだと感じるが、他のKei海苔の皆さんはどう思う？
ではまた、バイバイ。

引き続きFIS納車待ちです・・・
明後日には愛車CT51をディーラーに引き渡し代車を受け取る予定。

走行138000�`、良く頑張ってくれました。

名残り惜しいっす

突然の質問ですみません。
kei は重心高そうですが
やはり、横風に弱かったりしますでしょうか？

kei Works が今気になっているものでして・・・
よろしくお願いいたします。

>>755
愛車と別れるのはﾂﾗｲﾈ。ｹﾄﾞ今度のFISは良さそうﾀﾞﾖ
N-1ﾍﾞｰｽ車とは思えませんよ。
ｼﾙﾊﾞｰﾒｰﾀｰもEMCDｼｽﾃﾑもイイ！
ｵｰﾃﾞｨｵもﾘｱSP付きでｼｽﾃﾑupも不要なんだろうなぁ
無事，納車できるといいね。

>>756
へっちゃらじゃない？よく分かんないけど（ｽﾏｿ
ｽﾎﾟｰﾂRﾀｲﾌﾟもでてる車なんだから，
気にしないでいいのでわ
そうそうﾎﾘﾃﾞｵｰﾄ増刊のKC'ｽﾄﾘｰﾄ39号に割と詳しく
紹介されてたよ＜keiﾜｰｸｽ

>>757さん
情報ありがとうございます。

ホリデーオート増刊探してみます。
最近はこの手の雑誌買わなくないまして
さっぱり疎くなってしまいました。

>>757
ｻﾝｸｽ。

今日は明日の引き渡しに備えて愛車の荷物整理。
ｼｰﾄｱﾝﾀﾞｰﾎﾞｯｸｽの底からﾏｸﾞﾈｯﾄ若葉マーク３枚と使用済み点火プラグ３本をﾊｹﾝ（w

５年半の付き合いも明日で最後でつ。
つーか最悪２週間位借りる事になる代車は一体何なんだろう？

keiは雑誌でも特集組まれるｺﾄも
とーても少ないよね。

FMCする前に「keiのすべて」とかって
本でて欲しいなぁ。
ﾜｺﾞＲやﾗｲﾌ，ﾑﾌﾞはｲｲよね一杯あって＜情報

>>756
俺は横風気になります。。
あと、でっかいトラックとすれ違う時や橋の上ね。。
前車がけっこう低い車だったので、余計に怖い。。

>>760
ワンメイクレースとかで盛り上がってる？割には。。
むしろレースのせいでスズスポ以外からパーツでないのかな？（笑

重複ｋeiスレ全部にカキコんでるアホ。

>>762
今暇なんでね。。
他も回るのけっこう大変だよ（笑

＞ケースポ殿
762は粘着気質の方らしいので
お気になさらぬよう。

ちなみにkeiｽﾎﾟｰﾂって
ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞした型ってあるんでつか？
たしか４型くらいからのﾗｲﾝｱｯﾌﾟでしたよね。

流石、重複乱立が得意なKEIスレだけあって、ゼンゼン反省のカケラも無いレスですな（苦笑

>>764
大丈夫ですよ！（笑

2型までがSタイプで、3.4.5型がスポーツです！
特徴は。。
インパネ周りが3型は1.2型と同じ感じで
4.5型は今のように、オーディオスペースが上に来てます。
シートデザインは3.4.5と全て違います。
5型はバケットタイプね。
あと、5型はライトレンズがブルー。

ちなみに俺のは4型ね。
前車からの乗り換え時思考中に
手元にあったカタログは3型。。
試乗しに行ったら4型。。
購入後1ヶ月ちょいで5型が発売。。

ふ〜んナルホド。参考になりました。
keiｽﾎﾟのMCがそんな感じなら，
EやN-1も４型〜５型のｽﾊﾟﾝて短かったんですね。

４型keiはｵｰﾃﾞｨｵの位置が上部のやつか。
ｽﾎﾟｰﾂは別としてﾀｺﾒｰﾀが復活したのも４型から？
いや，何となく気になって（笑）
４→５はｼｰﾄﾃﾞｻﾞｲﾝだけの変更だったのかな，と。
４型kei海苔の方ﾚｽｷﾎﾞﾝﾇ！

>761
bBからKeiワークスに乗り換えましたが、bBよりは横風に強いように
感じました。あれは横の面積が大きすぎる上に、サスペンションが
ヤワだからなぁ。

っつーことは、特に横風に弱いわけでも強いわけでもないって結論
で丸めておくのが無難なのかもしれませんね。

あら，納車おめで�d＞768
ﾋﾞｰﾋﾞｰからの乗り換えでしか

ﾜｰｸｽいいよネ（まだ現ﾌﾞﾂ見たことないけど‥）
４年余りもﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞを繰り返してきたので
keiは成熟している車だと思いますよ。
よく慣らして可愛がってくらはい（^_^)

>>765
ここが一番の老舗ｽﾚですが、なにか？

今度ツインターボが軽初で出るらしいよ。来年だけど・・・

来年まで後何年？

>>770
ここが一番の老舗重複ｽﾚですが、なにか？

>>760さん
kei って意外と雑誌記事が少ないのですね。
Works の存在は貴重だと思うのに。

>>761 ケースポさん
情報ありがとうございます。
トンネルを出てすぐの横風もコワイですね。

>>768 bB→Kei さん
新企画の軽はアラカタ背が高くなったので
その中ではまだよい方なのかも知れませんね。

最初はアルトが候補だったのですが
山道、高速なんかも走る事になるので
パワーの有る軽を探してました。
それで Works に候補変更しまして。
後部座席も広いですし。
何より・・・乗ってみたいと思うクルマです。

重複問題についてはこのスレに
は関係ありませんぬな。

春ですな。

先週末、予定通り１年点検＆エンジン内部洗浄＋オイル、エレメント交換してきました。
ついでにハイオク10�g＋燃料ライン洗浄剤も添加。
走行距離は１万kmほど。

エンジン内部洗浄（フラッシング）は良くないと考えている人もいますが、
それは人それぞれで良いと思います。
自分はフラッシング＋オイル交換の方が、通常のオイル交換より
レスポンスの向上やメカノイズ低減などの効果を感じてます。

うちのＫｅｉ（ＨＮ１１Ｓ、ＯＨＣターボ）現在走行３万弱（走行２万の中古を１年前に購入）
なのですが最近、始動直後のマフラーからの煙（湯気とは明らかに違う）が凄いのです。
ある程度暖まると煙は止まります。
ターボ車なのでオイルは全合成（１０Ｗ−４０）走行後も数分はアフターアイドルをきちんと
行っています。
上がりか下がりかタービンか、それとも「仕様」なのか皆目検討がつきません。
買った店（鈴木ディーラー）も遠い（自宅から３０キロ）し…

>>775
あの〜、このスレが重複スレなのをお忘れで？
すでに新しいＫｅｉスレがあるというのにやれスレタイに【モナー】が
ないだとか、コテハンが立てたスレじゃないだとかそんなくだらない理由で
無理やりこのスレを立てたんですよ。
それなのにここの住人は誰一人として咎めようとしない。
これじゃｳﾞｧｶよばわりされても仕方無いと思うけど。

>>778
じゃあ新スレ立ててけろ。

>>778
ごめんなさい、このｽﾚを立てたのは私の判断ミスもあったと思います。

現在Keiに関連すると思われるｽﾚは今検索したところ、
Keiワークスと、K6Aﾀｰﾎﾞ全般ｽﾚの２つがありました。

あと220程、DAT落ちしちゃうかもしれませんが、
ﾏﾀｰﾘなKei海苔用にこのｽﾚを見守ってもらえないでしょうか。
気分の悪い思いをさせて申し訳ないのですが・・何卒よろしくお願いします。

>780
その２つのｽﾚたてたのが同一人物で
それで叩かれてるのがこちらに飛び火したものと思われまする。

>>778
スレの重複なんてあちこちで見られるものを、
このスレだけに焦点を当てて神経質に目くじら立てて煽ってるような
あなたもｳﾞｧｶよばわりされても仕方無いと思うけど。

そろそろ火燵がなごりおしage

今月には１ﾏｿ�`突破しそうage

マツダでラピュタの契約書にハンコ押してきました。外観は変更前の方が好きだったけど
まーいいや。

みゅーさん、782氏まあ、春なので・・・ｗ

それと情報。FISリミテッドあーぼん指令がきますた。

えーEMCDなくなっちゃうの？？？？？？？？

今週中には4万キロ突破しそう（鬱

来る4万キロを目前にしてあわててあちこちメンテ中です。
先日一回も変えたことのなかったプラグを交換したら、
めちゃ燃費がよくなりますた。
一回も変えたことのなかったエアコンフィルターは
大変なことになってました。
一回も変えたことのなかったATFを変えたら
変速ショックが治りました。
気づいたらめちゃ片減りしてたタイヤをローテーションしたら、
ロードノイズが若干マシになった”気”がします。

今までオイル交換以外ｽﾞﾎﾞﾗしすぎたーよ
Keiﾀﾝ・・いたわってあげないとね（汗

>>シャルマン伯爵
どもども（＾＾
FISあぼんですか！今年で最後だったと思ってよかですか？

>>785
契約おめで�d　納車楽しみですにゃ♪

期間限定車だからまた年末にでもでるでしょう。

>>789
なるほど、今年の分が終わりってことでつね（＾＾

>>777
仕様じゃないのでディーラーに見て貰うのが一番かと。

俺の1型Xタイプも同じような症状があったので
すぐにディーラーに行って部品交換してもらった。

おしえて下さい。
スチールホイールって、いくらぐらいする物ですか？
スタッドレス買った時、元々のホイールに取り付けてもらったんですけど、
毎回、取り付け工賃払うのもなぁ．．．って思いまして。
そろそろ､ノーマルタイヤに戻さないといけないし。
知ってる方いましたら、よろしくです。

てっちんはｳﾞｧｯｸｽでききな
工賃だって一本500くらいじゃん

ﾌﾟﾗﾄﾞage

>>729
オマエはこの糞スレよりも糞なスレを立てたわけだｗ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1046282383/l50
反省しろよｗもう二度と２ちゃんにくるな！

フフフ・・・

不死鳥はまた蘇るっ！！

>795
ふうっ…。何れにせよ好い加減粘着だわさ
>796
keiのﾘｱｻｲﾄﾞSP(角のﾄｺ)の取付方
簡単に御教授願います。
ABのにーちゃんに任せるのはちょっとふあんです。

>797
まずリアドアの淵のモールをめくる。
同様にリアハッチの防水ゴムモールもめくる。
リアシートベルトのﾎﾞﾙﾄ14�_を外して取る。小さいマイナスドライバーを使い
ガムテープで保護しておくと傷つきにくいよ
後は内装を端の方から指先などでコジリながらとってゆく
金属クリップで止まっているので「パコッパコッ」っと取れるはず。
スピーカー線は下の内装の中にある。

ＧＯＯＤ　ＬＵＣＫ！

>791
やっぱ仕様では無いのですね。
再来月車検なのでその時にでも、と考えてます。
ところで交換したのはどの部品ですか？

>>797
ここの [CAR FITTING] のところから、pdfファイルget汁！
http://www.mobile.sony.co.jp/

kei乗りのみなさんに質問であります！

仕事柄山へぐいぐいと行くんですが、keiの走破性は如何なものでしょう？
keiに乗り換えを考えているんですが、軽を扱っている雑誌を見てもそこまで
詳しくは書いていないので弱っています。
林道やある程度の凸凹がある道でもしっかり走ってくれますか？
一応４ＷＤ・ターボを考えています。

ある程度ってのがどの程度かアレですけど、単に鋪装されてないけど
平らな道って意味なら余裕でつ。石がゴロゴロとか激しく坂道とか
いうところは…。クロスカントリー性能(wはアルト・ワゴンR並みと
考えてよろしいかと。

>800
おおっ！ｻﾝｸｽﾚｽ
図面付きで分かりやすいです。
10�pSPだとは聞いていたので，
細かい寸法を確かめてﾘｱ用SP買ってきます。

>798
はい，ﾂﾒなど折らないように頑張ってみます。
車いじりは全然素人ですが今回のkeiﾘｱSP取付は
自分でやってみたいのでし。
ﾌﾛﾝﾄSPは納車後，すぐに交換したんですけどね。
ありがと。

>>774 ,756
そうなのよ。雑誌にも記事少ないし，
（たぶん）keiに関わる単行本は出ていないと思うよ
それで，漏れは自分の型のﾊﾟﾝﾌﾚｯﾄは大事に保管しています

アルトが候補だったのなら，keiのN-1もEﾀｲﾌﾟ＋Bﾊﾟｹもｲｲかもね
現行車でﾀｺﾒｰﾀ付きのNA車やﾏﾆｭｱﾙ車は，あまり無い…
でも，
「乗ってみたいと思うクルマです」まぁこれに尽きるね（^_^）

ﾎﾘﾃﾞｰｵｰﾄ３月号増刊「KC'ｽﾄﾘｰﾄVOL.39」を書店で注文して
手に入れてみてわ。ｱﾙﾄﾜｰｸｽからの流れで特集してますし，
現行の軽自動車のカタログもありまつ
漏れ的には，軽自動車関係で唯一まともな雑誌(笑)
VIP系雑誌じゃないですので普通に読めますよ。

>>798
せっかくのﾏﾀｰﾘスレで
そのコテハンは荒れの元になるので使わないでくれ
つーか君はコテハン禁止

>>798
はアクキンくらいが丁度良い

804
KCストリートはまともな雑誌だよね。
元BGにいたKさんがスタッフいる限り
安泰でしょうね。

KC買いましたよん
ワークスのレカロの色違い、水色×ピンクのめちゃかわいいっす。

ちょっと話を蒸し返すようで申し訳ないのですが…、

メーターパネルの電球まで辿り着けませんですた(´Д｀;)
一番外側のパーツのネジ２個外したあと、手前の方はパコっと
外れるんですけど上の方がどうしても取れませんでした。
これは一体どうなってるんでしょうか…。

>>805-806
元はといえばおまいらのような
一部の神経質なkei海苔の発言が
keiｽﾚ細分化の要因なったことを反省汁

>>809
メータパネルの電球変えるのです？
それなら今から行って5分で作業終了してあげまつ（嘘

んーと、4型以降だったらごめんなさい。
1〜3型だと・・・インパネは外れました？

1．灰皿抜いて天板（？）を外す、ネジは上に2つ、奥に1つ
２．ネジ外しまくる
　　ﾒｰﾀﾌｰﾄﾞ上部2つ、ﾒｰﾀの下2つ、右のﾐﾗｰ調整するとこの下1つ、
　　ｵｰﾃﾞｨｵの上1つ
３．なんていうのかな？ハンドルとｲﾝﾊﾟﾈの間の・・
　　方向指示器出っ張ってるとこのカバー・・あれを外す。下にネジ2つ。
　　はずしたらそこにハンカチかなんかひくｏｒｲﾝﾊﾟﾈの下をガムテで保護
　　→外すとき傷つくからね

改行が多すぎます、って怒らりた（泣）
続きです。

1型ならハザードを向こうに倒しておく。
あとは力任せ（？）にひっぱる。あちこちツメでひっかかってまふ。
ガガガッとひっぱればボロッと取れます。

んで、透明のﾒｰﾀｶﾊﾞｰ（上下4箇所ﾂﾒ有り）を、ﾂﾒを意識しながら外す。
あたしは一ヶ所割りました・・・（鬱）
そしたらﾒｰﾀｰﾊﾟﾈﾙのﾈｼﾞ上下左右で4ヶ所を外す。
するとﾒｰﾀｰﾊﾟﾈﾙはﾎﾟﾛﾘあなたの手に。

電球変えるくらいなら線はつながったままでもできるので
触らないほうがいいと思います。
直径12mmくらいの黒い栓3つがﾒｰﾀﾊﾞﾙﾌﾞです。ｸﾙｯと回したら取れまふ。
たぶん12V8W。形はウェッジ球と同じっす。
他にも小さいﾊﾞﾙﾌﾞがいーっぱい刺さってるけどこれはサイズわかんない。
とりあえずこんな電球は見たことない・・って感じですた。

・・・とココまで書いてやりたいことと見当違いだったらどないしよ？（汗
まぁいっか〜（ｗ

えー！！そんな大手術なんですか！？と思ったらﾏｲKeiは５型N-1なので
ちょっと違ってそうですね。パネル照明を緑から電球色にしてみようと
思ってたんですが…。今度ディーラーのｵﾁｬｰﾝに聞いてみます(´・ω・｀)

２レスに渡る解説ありがとうござました。
早寝して下さいな。

>>810
何の事かｻﾊﾟｰﾘ？
君には決め付け厨の称号を授与しまつ

>>801san

私、山道をｸﾞｲｸﾞｲと走ることはありませんが、
必要に迫られ雪道をｸﾞｲｸﾞｲと走っている者でつ（5型Mﾀﾎﾞ4WD AT）

積雪期の路地って頻繁には除雪されず交通量も少ないので、
2月頃にはｶﾁﾝｺﾁﾝの圧雪が結構な厚みになるんですよ。
で、ﾏﾝﾎ-ﾙ部分の雪だけが温気で融けてﾎﾞｯｺﾘ大穴になります。
『普通の車』だと時折ﾀｲﾔを取られて動けなくなったり、
下回りをｼｺﾀﾏ打ってｴｱﾛを割ったりする悪路ですが、
我がﾗﾋﾟｭﾀ号はｸﾞｲｸﾞｲ進んでくれます。
天の気まぐれで急に気温が上がりﾃﾞｯｺﾎﾞｺ路面になる時も、
我がﾗﾋﾟｭﾀ号はｸﾞｲｸﾞｲ進んでくれます。

そんなわけで、数値的な悪路走破性はｼﾞﾑﾆ-に叶うはずもないKeiですが、
大きめのﾀｲﾔと高めの地上高がもたらす安心感は大きいですよ〜♪

FISﾘﾐﾃｯﾄﾞ本日納車です。
外はいい具合に雨が降ったりやんだりしています。
絶好の納車日和です。

あいかわらず解体ﾏﾆｱっぽいですね
みゅー嬢（^^
でも感心しますわﾎﾝﾄ。好きやわ〜

ﾗﾋﾟｭﾀﾝさん，お久
確かに悪路突破性能はｼﾞﾑﾆ最強。
ﾀｲﾔ16ｲﾝﾁで最低地上高200�oだし，
持って生まれた素質がkeiとは違う。

私も街海苔ですが，keiを選んだﾎﾟｲﾝﾄに
180�oの地上高と車重の軽さなどでした。

本日、ラピュタSターボが納車されますた。
でも　ランティスの査定が１０００円と言うのは
納得いかない

おお！黒らぴゅた氏オメッ！

レカロの具合はどうですか？

>816 ,670氏
無事納車できましたか。
FISは青or白？
>黒らぴゅたさん
納車おめで�d
ﾗﾋﾟｭﾀのSﾀｰﾎﾞ≒keiﾜｰｸｽでしたよね。

ホットな納車日ですね，今日は。

無事納車完了しますた。
青FISです。思った通り結構目立つ色でした。
数日前に引退した愛車を発見してちょっぴり切なくなりますた。
軽は希望ナンバー制対象外なので、前の車のナンバーと同じにできないのが残念です。

現在、オーディオと車両の取説を熟読中。。。

3年半にして40000km突破age。
現在月間走行距離が3000km超なので伸びる伸びる（汗）

>>813
やっぱり4型以降でしたか〜、力とコツがいるみたいですね
ﾒｰﾀﾌｰﾄﾞ左下んとこ車両側（ｸﾞﾚｰ）を先にペロリと外したほうがいいかもしれませぬ。
確かﾂﾒが・・って上が外れないんでしたっけ？
割らない程度にｷﾞｺｷﾞｺがんばれ〜

>>815
ﾗﾋﾟｭﾀﾝさんお久しぶりです（＾＾
この冬も元気に走ってくれたみたいですね♪

>>817
わっ！何気に告られた？（藁
解体ﾏﾆｱっちゅーか、組み立てられたモノはバラせるはず、が信念（？）
元に戻せるかどうかは考えない、おおざっぱのO型なので。
多少割れたりしても、まいっか〜ってね（＾＾

>>818>>670
納車おめでとうございまっす！！
ｷﾌﾟﾛｽﾌﾞﾙはめっちゃいい色ですよねぇ、装備もうらやますぃ・・
前車の査定・・あたしは○年前P10→vivioに乗り換えの時廃車代取られますた（鬱
まだ何もわからない小娘だったので支払ってしもた。
しかもｱﾙﾊﾟのオーディオ一式つけたまま手放し・・今だったら（略

話それた（ｗ

>>819　大人しくなったワークス海苔さん
名前みてウケた（笑）ﾏﾀｰﾘでよろしこ♪

>>820氏
そのとおりです。
ラピュタＳターボはKeiワークスです。
ワークスと迷いましたが、ランティスを乗っていたので
マツダで購入しますた。
>>大人しくなったワークス乗り氏
レカロの具合はすごくイイです。
でも、ちょっと尻の部分がきついような・・・
>>みゅー氏
よろしくお願いします。

みゅーさん！　まさかあなたは！























木の精かも・・ｗ

>>824　シャルマン伯爵

（；´Д｀）・・・・今度はなんでつかぁ（汗）
またあてくしの幻でも見ましたか？
あちこちに出没してるので見たとしてもおかしくないです。
たぶんそれがあたしです。もう顔ﾊﾞﾚにも慣れますた・・
ってか木の精より、水の精とか氷の精とかキボン。冬生まれなので（意味不明）

>>822
ｻﾝｸｽ。赤や黄色ほどではないにせよよく目立つ色です。
前車の査定は私の場合97年式ﾜｺﾞﾝR（走行138000�`）修復無し後付けOP一切無しで20ﾏｿで取って貰いますた。
同メーカー乗り換えと考えてもかなり頑張ってくれてる方だと思います。

実は純正ﾗｼﾞｶｾが壊れてﾗｼﾞｵｶｾｯﾄ風ﾗｼﾞｵﾃﾞｯｷになっていたりしている訳だが・・・

納車二日目の今日は出雲大社までﾄﾞﾗｲｳﾞでつ。
往復5〜600�`程度の予定。。。

今日前の前に黒ワークスらしき車が！（リア羽のみで判断）
俺の行く予定の道を、運良く行ってくれるので
しばらく後ろの後ろで見てました。
途中で前の車が左折してくれ、後ろにつくことに。。
あーーー！！ワークスではない(ToT)
オプションのリア羽ですた。。
未だにワークス見たことない。。


みゅーさん、俺は会ったこと「は」ないです（笑

>>804
757さんも教えてくれた「KC'ｽﾄﾘｰﾄVOL.39」
古本とか巡って探しましたが無かった（無謀）。
素直に注文してきます。

Vol.40はゲットしました。読み応えありますね。

そういえば、先週はKeiのﾜﾝﾒｲｸ、西日本ｼﾘｰｽﾞ第一戦を見に行ってきました。
めたくそ寒かったです。

>>826 670さん
出雲大社、お金はうまく刺さりましたか？

>>827　ケースポさん
ぶはーっっ！！飲んでたコーヒー吹いてしまいますた（慌）
今度某所ｵﾌでお会いしたときはｺｿｰﾘ声をかけてくださいな。
ﾘｱﾙﾜｰｸｽ何度か見てますが赤が一番好みです。
見たら欲しくなるので見たくないです（w

>>828　756さん
ﾊﾟｰﾂｶﾀﾛｸﾞもｵﾏｹで付いてるしお得ですよん。＞KCvol39

ぐお〜っ！　この三連休も夏タイヤにできなかったぁ〜

はやくワークスのガンメタ6本スポーク履きたいぞォ〜

５型が一台残ってるしかも５速
年度末なのでバッタでもすんべ。

やっとの事でｍｙWORKS夏タイヤ交換完了
しかし3ヶ月寝かしといたのに空気圧3.3�sも入ってるとは！
鱸もｲｲｶｹﾞﾝやなぁ・・・

しかしブルーイッシュブラックパールのボディーにガンメタ六本スポークはｶｯｺｲｲ♪

また雨ですね〜。
２月は身内の不幸で大阪〜長野(南部ですが)を３往復しますた。
家族乗っけてよく頑張りました、Keiﾀﾝ！！！
次の休みにはｵｲﾙ交換逝ってきま〜す。

そ〜いや〜私もまだﾜｰｸｽ生で見たこと無いのです…

>>829
賽銭刺しは傍から見るとかなり恥ずかしいのでやりません。
出雲大社参拝が主目的ではなかったので普通に拝んで帰ろうと思っていたのでつが・・・

漏れ「交通安全の祈祷おながいします( *´∀｀)」
受付「こちらにお車のﾅﾝﾊﾞｰと御住所、お名前とお歳をお願いします( *´∀｀)」
漏れ「わかりますた( *´∀｀)」
受付「祈祷料ですが、三千円、五千円、一万円のいずれかとなっておりますが( *´∀｀)」
漏れ「三千円でおながいします( *´∀｀)」

やってしまいますた（；´Д｀）

受付のおねえﾀﾝが
ｶﾜｲかったのでしょ
清楚な感じで（^^

みんな、おはよう！
雪国の人、スタッドレス履き替えた？

長野はまだ降るんじゃないの？

52 ：帰ってきたワークス海苔 ◆FRsFVmBdxc ：03/03/25 09:41 ID:e+7AFCk6
ならば、もっとウザがらせてやろうか？　（ｗ

　　　　　　∧＿∧　 　 　　∧＿∧
　　　　　_（　´∀｀）　　　　（´∀｀　）
　 三(⌒), 　　　ﾉ⊃　　　 （　１　　） 　 糞スレは・・
　　　 ￣/　/)　 ）　　　　　 |　|　　|
　　　 . 〈＿）＼_）　 　　　 （__（_＿_）

　　　　　　　　　∧＿∧　　.∧＿∧
　　　　　　　　 （　　´∀）　（´∀｀　）
　　　　　 　≡≡三 三ニ⌒)　１　 .） 　　立てるなって・・
　　　　　　　　/　 /)　 ） ￣.|　|　　|
　　　　　 　　〈＿_）＿_）　 （__（_＿_）

　　　　　　　　 　 ∧＿∧　 ,__ ∧＿∧
　　　　　　　　　 （　　　 ´）ノ　）:;:;)∀｀）
　　　　　　　　　 /　　　￣,ノ''　バ　　） 　言ったろーが！！
　　　　　　　　 Ｃ　　　/~　/　/ 　 /
　　　　　　　　 / 　 /　〉 （__（＿_./
　　　　　　　 　＼__）＼）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ ｌ /／
　　　　　　　　　　　　∧＿∧(⌒) ―― ★ ―――
　　　　　　　　　　　 （　　　　） /|ｌ　　／/ | ヽ 　　ヴォケがーー！
　　　　　　　　　　　（/　 　　 ノｌ|ｌｌ ／　/　|　 ヽ
　　　　　　　　　　　 （Ｏ　　ノ 彡''　 　/　 .|
　　　　　　　　　　　　/　 ./ 〉
　　　　　　　　　　　　＼__）_）

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>>838-840
粘着ウザい

ﾏﾀ-ﾘ再開っ（・∀・）

暖かくなりましたねぇ...

　　　　　　　　　　　　　||
　　　　　　　　　　　　/二ヽ
　　　　　　　　　　　 //◎|.|
　　　　　　　　　　　//　　|∧ ∧
　　　　　　　　　　 //　　 (；ﾟДﾟ) ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
　　　　　　　　　　//　　　|　っっ
　　　　　　　　　 //　　〜|　__っ
　　　　　　　　　// 　 　 ι'
　　 ∧＿∧ . .//　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　（　・∀・） //＜　おや、帰ってきたワークス海苔は まだ生きてるの？しぶといね。
　　（　　 　 つ　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 |　｜　|
　　（＿_）＿）

彼も「大人しくなった」のれす。
もうゆるしてあげて欲しいのれす。

(　´�D｀)ﾉ　やんちゃなけいのりもおーけーなのれす

>>845
ここの住人は煽られ覚悟なんだね(w

彼は煽り専門じゃないよ
keiﾜｰｸｽを可愛がっている
結構車関係にも詳しそう

板によりけりでしょ
粘着の飛び火よりはましだよ

keiは今年うわさされているﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞで
どう変わるかしら？
ｺﾗﾑATは個人的にすきじゃないなぁ。
鱸さん修さんｱｰﾎﾞﾝは無しね。

現に奴のせいで煽りが来てるがな。
わざと重複スレ立てたり煽りの相手してる厨房を
なぜ赤の他人が擁護するのかな？

今回は粘着される側に問題があると思う

春ですね〜
タイヤ履き替て、洗車しました。

が、しかし、今日はいきなり雨だった・・・