★カローラ ランクス アレックス ＆ NCV vol.8

ﾏﾀｰﾘと。
過去スレッドは７〜１０くらいの人よろ。

ランクス・アレックス（１）
http://natto.2ch.net/car/kako/979/979999692.html
ランクス・アレックス（２）
http://natto.2ch.net/car/kako/985/985352106.html
ランクス・アレックス（３）
http://natto.2ch.net/car/kako/993/993135836.html
☆☆カローラ　ランクス　と　アレックス　　☆☆　（４）
http://caramel.2ch.net/car/kako/1009/10097/1009759233.html
■ カローラ ランクス と アレックス　Vol.5■
http://corn.2ch.net/car/kako/1018/10187/1018708818.html
■ カローラ ランクス と アレックス　Vol.6■
http://corn.2ch.net/car/kako/1024/10247/1024709460.html
■ カローラ ランクス と アレックス とNCV vol.7■
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1026997285/

おぉさっきまでなかったのにすばやい対応どうもです

トヨタNCVシリーズについて熱く語ってください。

＜NCVシリーズ＞
・カローラ セダン
・カローラ フィールダー
・カローラ ランクス
・アレックス
・カローラ スパシオ
・WiLL-VS
・ヴォルツ (近日発表?)
・ポンティアック バイブ (米国)
・トヨタ マトリックス (米国)


過去ログ・関連スレは2以下

スレ立て、乙です。

さっき、越前海岸までドライブしてきますた。
（当方、福井人なり）
行きは下り、帰りは登りのおもろいコースなのでお気に入り。

行き道の下りながらのウネウネの道(仁D風にいうとダウンヒルか？)で
後方から現行淫婦STIがきたのでちとペースうｐしてみますた。
暫くしてR=60くらいの右のカーブにて前方からistが…、
モロ衝突コースで現れた。
フルブレーキかけたおかげか、スレスレ(10cm弱)で回避できたが。

つーか、登りの左カーブで右車線まで膨らむってどーゆー運転してんだ？
マジぶつかるかとおもたよ。

☆☆☆　カローラこそ最高のクルマ　☆☆☆
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1026985464/
【実用？】カローラスレ＠車種板【スポーティ？】
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029328143/

ランクス欲しいっす

>>5
事故に至らなかっただけでも良しとしませう。

普段運転しない人が家族サービスに励むからなぁ。
どこに行っても混んでるので私は自宅待機中。

ガスリン入れてこようっと。
今回はリッター１１ｋｍくらいかと。

激しくガイシュツだが、おれも欧州顔のランクスほしい。

今のランクスを欧州顔に変更することはできないのですか？

車板のラン・アレスレが落ちたみたいなので、こちらをage。

>>12
ClubNCVを覗いてみると、実践している人がいる。
ただし、車検不適合になるのでサイドターンランプの増設が必要らしい。
自己責任でがんがれ!!

>>13
欧州顔ってゆーか４灯ランプだけじゃなくて？
フロント全換えしてる人いるの？？

>>14
あ、漏れが見たページはヘッドライトだけかも。

一番の問題はパーツの入手経路らしいので、
それさえ何とかなれば全取っ替えもできるんじゃないかな。

>>15
ランプだけなら並行輸入業者で簡単に手に入るよー。

フロント全とっかえはむずかしいだろうねぇ・・・。
シルエイティが出た当初みたいに、
フロント潰した時にお金に余裕があれば遊んでみるのも良しかな？
ただ、フロントのフェンダーだけ張り出す事になるけど。
（欧州仕様は3ナンバー）

なんか話題がないなぁ。
マイチェンが近いからかな？

MC前ですがフィールダー買っちゃいました。
MCでおそらく設定されるであろうHIDだけが心残りなので、
前スレで出ていたTRDのHIDを後付けしようと考えてます。
http://www.poweraxel.com/trd/news/news2001/trd196.html

あまり車をいじったことが無いのですが、自分で取り付けできるでしょうか。

いいから欧州顔・・（以下略

思うに、これだけ輸出仕様を求む声を聞く車種も珍しいような・・・。
オレの場合、内装を持ってきて欲しいけど。

ヴォルツが気にはなってるんだけど、今の住環境じゃ
車いらないな．．．．．

ヴォルツ発表age
http://www.toyota.co.jp/News/2002/Aug/nt02_089.html

これから買うならどちらがいいの？

漏れもヴォルツがかなり気になっているのだけど、こういった車って
どうなんだろうか？

反応がないよ、、、。


>>22
どちら、の比較対象は何ですか？

>>23
どう、と言われてもどうなんでしょうねぇ。(笑)

クロカンのような走破性を求めても仕方ないし、
スタイルにピンときた人が買うのではないでしょうか。

ｳﾞｫﾙﾂ1.5�dって…重すぎ
やっぱランアレの方が断然(・∀・)ｲｲ!!

>>25
確かに。
車両重量、ランクスより130kgも重くなってる。

ランクスZ(MT)　1140kg
ヴォルツZ(MT)　1270kg

車重増にあわせてギヤ比も落としてくるから
けっこう燃費が心配かも・・。

ヴォルツはやっぱ４ＷＤターボ出して欲しいな。

スポーツ走りするならランアレの方がいいのかなぁ？

まあ最近のトヨタ車はヴィッツとMR-S以外はMC後にHID設定されてるからねえ。
カローラに設定されるのも確実か。

>>29
スパシオの上級グレードには既にHIDの設定あるし。

>>13
クラブがあるの忘れてたYO!!
ＭＣの情報ないか見に行ったけど、なんか荒れてるな。
ランクス買おうかと思ってたがあの連中の同類と見なされるのも困るのでやめにしたYO!!

>>31
荒れてるというので、野次馬根性で初めてクラブ行って見たのですが、
掲示板は特に荒れてる感じはなかったけど、どこが荒れてるのでしょうか？
おしえてくだたい。

age

やっぱりランクス欲しい。

アムラックス大阪でボルツのショーやってた。
実車みてきたけど、内装がいまいちやなぁ・・。
それにエアロパーツなどカスタマイズ性があまりないようやし。

>>32
私も見てきましたが、意見交換掲示板の事じゃないの？
あれてるというか、しょーもない揚げ足取りばっかりしてる。
パソコンの前で人のレスをじっとりと見て、何かこじってやろうという
雰囲気がにじみ出てる。読んでるとベタベタしそう。

キモイ、饐えた臭いがする。　

おしえてくださーい！
ランクスのブラック色海苔ですが、雨の降りが続いた後、
洗車したんですが、水滴の跡がひつこくこびりついて取れません(>_<)
まるで焼きついてしまったのではないかというくらい水滴の輪の跡が
あらゆるところについたまま取れなくなっています。
洗車シートや指先で擦ったりしても全然とれません。
これって、水滴が太陽に照らされて焼きついてしまったとかなのでしょうか・・。
納車後、三ヶ月なので塗装が完全ではなかったのかしら・・。

>>32
>>36
たしかに荒れてるね。
NCVのページでSONY VAIOの質問をするのもどうかと・・・。

あの掲示板の趣旨からすると大丈夫と思われ

>>36
禿同
おまけにあそこの管理メンバーとやら、言ってること矛盾してねぇ？
というよりかなり以前からあそこには疑問が多かったからクラブに入るのやめた。

>>39
メンバーの人？？（藁

>>40
まあ会員でさえ不満があるなら外の奴にもよく見えないのはある意味当然って気もするが。
連中の言うことは矛盾してるって言うよりも俺には良く理解できなかった。
やる気が見えないし。

とりあえずこういうネタはsage進行で逝こうや。

>>41
だね。
ぶっちゃけ2ちゃんで言うのは一番意味ないし。ｗ
こう言うネタはあくまで笑えるゴシップ程度でやめるのがちょうどいい。

>>37
水垢取りワックスでこすれ

>>37
若しくは、コーティング汁！！

フィールダーは大きく見えるけど
セダンより小さいよ

先月、ランクスＺ（６速ＭＴ）買いましたが
ＭＣでレギュラー仕様のＭＴでたらボク、泣いちゃいます（すごくほしい

漏れは'00年10月に出て間もないころにセダンを買ったが、
グレードはＧでＭＴ、ダークブルーの組み合わせは珍しいと思わないか？

>>47
それはめずらいいね〜、ダークブルーのセダン、お目にかかったコトないッス

>>46
2zzだからしょうがないっしょ

車板最萌トーナメントにランクス出てるよ。
投票しる！

MC前だというのにランクスXエアロツアラー発注しました。
色はダークブルー。カタログの写真にもあるのになんで不人気色なんでしょ？
走ってるの見たことない・・・（フィールダーはあるけど）。
とりあえず来たら乗り倒しますY(^^)

>>49
きっと>>46は1ZZの5MTがあったら購入してた組の一人でしょう。
フィールダーに設定されてるのにランクスには
これがないもん。
M/Cで出てくるかも・・・って考えちゃうんだろうね、きっと。

車板最萌トーナメント、本日決勝トーナメント１回戦第８試合なり

http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1029172691/

現在（漏れが投票した時）までの集計が
アテンザSワゴン　3票
インプレッサWRX　5票
YRV　　　　　　　　　6票
カローラランクス　　8票

なり。
本日中にみんなでランクスに投票汁！！

顔変わるの？

>>53
けっこーどうでもよい。

今度の顔はVits顔ですか？

MCはまだしないだろ？
だれだよＭＣするってガセ噂流したのは！？
顏もかわんねーよ。

そんなに何度もＭＣするわけないちゅうねん。
ホンダじゃあるまいし。

なーんだ、まだＭＣしなのか〜
でも、グレード追加はあったりして〜

今月末にオーダーストップ。（除くスパシオ）
秋くらいにMCするのは確実。
ただ内容は不明。

一部情報ではヘッドライトのデザインに変更があると言う。
これがそもそもの「顔が変わるのではないか？」のはじまり。

http://www.auto-g.jp/news/200208/21/topics08/index.html

スパシオ除いてＭＣするよ。
セールスに聞いた。
上級グレードにディスチャージをおそらく標準装備するだろうとのことです。
あとはまだわかりません。

28日でオーダーストップです。

現行にHID移植できるかな...定期点検の時に営業さんに聞いてみよう。

アレックスの中古をＡＬＢＡで買ったんですが、
燃料メータがこわれてて、ガス欠で停止しました！首都高で！！！
どうなってんだ

確実なのは2ZZモデルを除く全車の★三つ、
HID搭載くらいかな。
＞MC

HIDについてはチョットきになる

デイーラーまだ情報来てないみたいです。

例の車板の最萌でランクス勝ち上がったようだけど、
誰かが偽装投票やった疑いが出てる。
事実ならばアフォいのでやめてホスｨよね。
関係ないからsage

>>68禿同。
勝ったけど、気分悪い。

おはようage

おやよう。
今日は今年最後になる乗鞍岳スカイライン行こうと思ってたのに、
もうこんな時間か・・・今日は洗車だけにして、来週にしようかな。。。

今日はふらふらと近所をドライブしてました。(←ガソリンの無駄遣い)

>>71
9月いっぱいだったっけ？
行こうかなぁ。

９月１９日ＭＣの記者発表があります。
主な変更点は、４灯ヘッドライトの採用、
ＨＩＤ化、バンパー、ライト類のデザインの
変更、グレードの追加（ランクスに１ＺＺ追加
等）だそうです。

>>73
HID採用は悔しいが、個人的には大きなおめめの現行の方が好きだな。
へそくり貯めてTRDのHIDいれよっと。

ＭＣで格好良くなってほしいような。。。ほしくないような。。。
近々愛車が「前期型」になってしまうであろう者の本音でし。

２６日発売のＭＡＧＸによると、例の、つり目のヨーロッパ顔になるそうだ。
ｼｮｯｸ！

>76
アレックスがなるらしいですね。


　最近、ブレーキを踏むたびにギアボックスあたりから
カタカタという音がします。
　既出記事の、パシューパシューという音ではなく、
何かが引っかかったようなカタ、カタ、、という音がします。
何なんでしょう・・・

＜NCVシリーズ＞
・カローラ セダン
・カローラ フィールダー
・カローラ ランクス／アレックス
・カローラ スパシオ
・WiLL-VS
・ヴォルツ(＝ポンティアック バイブ)／トヨタ マトリックス(米国)

・次期ガイア？(ロングスパ塩、でもプリオン寄りかもしれない)
・現行セリカやMR-S(これは強引か…、でも近似性は高い)

漏れのランクス、最近気が付いたことなんだけど
エンジンかかってない状態でアクセルペダル踏むと
「キュッ、キュッ」鳴る。
アルミペダルが原因かとｵﾓﾀら違うようだ…。

>>78
糞ヴォルツはＮＣＶには入れないでー！！

>>79
鳴る鳴る！！
シュボーシュボーって鳴る！！

おーおーっとそれからそれから
マイチェンの情報ですが、1800に1ZZが追加

アレックスはヨーロッパ仕様の顔つきになります。
ランクスはほぼ既存のままで顔つきは変わらずです。

色にダークパープルが追加される模様！！

ヨーロッパ顔って何なの？

>81
ＩＤがＭｒＡですな。

今度のＭＣでアレックスとランクスの違いがでてきて
売上にも違いが如実にでてきそう。
色の追加は１色のみ？

>>78
セリカもNCVプラットフォームなんだっけ？
確かにホイールベースは一緒だけど、、、。

>>80
まぁまぁ、ヴォルツも仲間にいれてあげましょうよ。

>>82
高級感のあるシビックファイスとでも言おうか。
トヨタのサイトから海外のサイトに飛べるからごらんあれ。

>>84
78です。ゴメンなさい。正確には違うようですね。
でも、｢レビトレを吸収した｣と言う意味では
(強引ですが)あながち間違いではないのかも。
(プレリュードもインテグラに併合されたし…)。

>>86
まあ、兄弟というよりは親戚って感じですかね。
1ZZ,2ZZ搭載車ということで。

>>81
>>46さん、マジ泣きそうですな。
アレがヨーロッパ仕様の顔になるってことは
流用性の面から３ナンバー化するのかな？

輸出用のパーツで逝くほうが既存のボデーに
合わせたサイズの顔とどっちが安くつくかわからん。

>>81
その情報はホントでしか？
あ〜ランクスでよかったぁ。
って思ったのは俺だけ？
後気になるのは、リアビューなんだけど。
情報ないすか？
今のリアはｶﾅｰﾘ気にいってるんだが。

>>89
同じく安心ｼﾀｰﾖ！
でも今の顔もカローラって先入観がなければ
十分見栄えがすると思う｡
リアは全くいじる必要性を感じない｡

>>89
おらもアレの人には非常に申し訳ないけど、マジで申し訳ないけど
ちょっと安心した。ぬか安心にならないことを祈ります。

買ったばっかりなんでし、、、

今日車両概要見ました。
ＲＳ１８０とＲＳ１８０ーＳエディション統合
上記２車型にディスチャージ標準
ＸＳ１８０追加
上記にはディスチャージオプション設定あり
ＳエディションのＦスポを左右２分割形に
ヘッドランプは外形そのまま、中を３灯化
リヤコンビも当然意匠変更

皆間違い！
ランクスもヨーロッパ顔になるyo!!
カローラ店で資料見てきたから間違いない！！
アレックスも変わるって事を知らなかったけど。

３ドアがでたら100％買います。
５ドアのみでもきっと買います。

このＭＣには全く影響はしていないと思いますが、
トヨタの関係者にずっと特別仕様車でもいいから
欧州顔にならんものか頼んでいました。
たぶん、いや、絶対関係ないと思いますがね。
「でたらマジ買っちゃいますよ〜」なんて言っちゃったしな〜。

これで最後の最後で裏切られたり・・・

MCきになる気になる〜。
でわ、おやすみage。

ランクスを買おうと思っています。
お金ないんで中古になると思いますがMC後は
値段下がりますかねぇ。。6MT狙ってるんで玉数少ないから
あんまし変わらんかなぁ。

おはやう　ａｇｅ

今日も一日おつかれage

出来ればフィールダーの情報も･･･age

でにRS180ってアレックスのグレード名では？？疑問age

でにだって・・・でもです。鬱

ヴィッツファミリーに
プロボックス/サクシードを入れてください

http://www.toyota.co.uk/NGCorolla/corolla_main_02.jpg
ヨーロッパカローラ

＞１０１
私はネッツ関係者なので当然アレックスの事です

トヨタ、日本からハッチバック車、カローラの受注好調で対欧輸出増強
ttp://www.nikkanjidosha.co.jp/

予想外の好調だそうで・・・

イギリスのトヨタ見たら
フィールダーは日本顔だった

CLUBで宣伝していたパーツ、
入金してもいっこうに届きません。
宣伝だけは相変わらず調子よくやっています。

>107
イギリスは右ハンドルだから、日本のとほとんど同じものを持っていったんでしょ。
イギリスのために、わざわざヨーロッパ顔の右ハンドル作るのはコストかかるから。

＞１０８
宣伝がすごすぎてヒクよね。

車板最萌トーナメント、ランクス出てるよ〜。
投票しる。

1.5にﾊｲｵｸ入れると動力性能上がる？
試した人いたら教えて！

ベスト４準決勝進出をかけた最萌/決勝トーナメント準々決勝第４試合に　カローラランクス　登場　　　　
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1029172691/l50　
【投票コード発行所】http://mikoshi.jp/car-saimoe/
投票コードを一番上に貼って､<<カローラランクス>>に1票と票を投じてみてください。

>>112
下がることはないけど特に上がることもないんでないかい？
ただしハイオクにはレギュラーよりも洗浄剤等の添加剤が多く
入っているのでエンジンに悪いことはないと聞いたことがありますです。
その逆パターンは良くないみたいだけどね；ハイオク仕様にレギュラー

>>109
フィールダーは日本で生産。
カローラ（ランクス）は現地（ヨーロッパ）生産。
イギリス以外もフィールダーは日本顔。

ハイオク入れても変わらないよ。
っていうか、体感できるような違いは出ない。
他のことにお金を使った方がGOOD!!

ﾗﾝｸｽ1.5乗ってるんだけど
発進する時ｶﾘｶﾘ音するんだけど
みんなのはどう？
これってこんなもん？

＞１１７
鳴りますね。排気管の遮熱板の振動らしいです。
マイナーチェンジで改善されるのでしょうかね。
改善されて自分の車が治りわけでは無いですけど・・・・

フィールダーにラグゼール追加

age

うわさの３ドア導入するそうです！！
そうです！次期カルディナ同様、ＧＴ-ＦＯＵＲも存在します。
だけど、個人的には今更3Ｓよりも、2ＺＺの方が良い様な気がします。
けっこうＧＴ-ＦＯＵＲはスパルタンなモデルになるそうです。
どあの枚数違うだけで、こんなに方向性変えるとはね。

３ドアと５ドアって、デザイン的にたいして変わらないし
実用面で言ったら5ドアの方がいいと思うけど・・・。
３ドアの方がいいのはどういったところでしょうか？
ボディ剛性があがるのかな？

３ドアと５ドア、目くそ鼻くそ。
GT-Fourなんて言っても所詮カローラ

>>122
Ｃピラーがカッコイイです。
ホイールベース・同グレードでの車重も変わりありません。
あなたの仰る通りです。
見た目がスポーティーってだけです。
ボディ剛性にしたって体感できるほどじゃないと思います。

>>123
カローラＷＲＣを彷彿させるモデルとのことです。
セリカＧＴ−ＦＯＵＲの実質後継モデルで、
ランエボ・インプほど派手にはならなさそうですが、
当然専用のエアロなどが奢られるようです。
メカニズムはカローラと言うより、次期カルディナ、つまり
熟成された先代セリカです。

>>122
剛性あがるというより、剛性確保が容易になる

なによりドア２枚ぶん車重が軽くなる

あ、124の３ドアのソースですが、欧州カローラのデータよりです、ハイ。

３ドア導入の情報ソースはどこよ？
そんな話まったくなかったぞ。

>>121
!
!

>>121
で、1ZZにMTはあるの？

2ZZを積んだGT-Fourなぞ認めん。
3S-GTEでないと・・・

129>>
ない！

あ、クラブじゃない方のＮＣＶ総合ページにマイチェンの情報出てたYO!
今のところ一番信用できそうな情報だと思われ。

篠○ゆうってかなりキモイ。情報を公開するしないで大モメしておいて
出てみたらこの程度？っていうほどのショボイ情報。だいたいいかに
早く出すかがインターネットで重要なのにね。実は情報得ているとは
口だけでなんも知らないんじゃないかと。
それにキモイ小説公開してたり、同人ヲタだし、
ホームページビルダーであんな糞みたいなサイトしか作れないし、
ヤフーでこっそり他人になりすまして自分のサイト宣伝してるし
キモイキモイ

でーー、ランクスも欧州顔かよ！

>>133
そこまで粘着するのもキモイ。とは思わないの？
そんなにキモイなら、そんなサイトで情報チェックするなよと、小１時間・・・

ボクはもうダメです
今日マ○ダ　プレ○シーにちぎられました。

カローラ
ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!

ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/9936/corolla-sr-four-1.jpg

>>137
オドロキ！！

>>137
なにこれ？

137はオレじゃないよ。

>>135
禿同
クラブと敵対関係にあるという噂が絶えないが、133はクラブのヲタ？

>>137
ハイパワー４ＷＤイコール蘭絵簿＆印譜って発想がえらく貧困だな。

137はネタですが何か？

>>141
そうなの？
対立の理由なんて想像もつかんが・・・

あのクラブは、かなり肥大化してるように思うよ。
あれだけ増えればカリスマ性と統率力あるリーダーと、
確固と確立されたシステムがなくては運営は難しいと思われ。
ゴタゴタ見たけど、半ばありゃ仕方ないよ。

>>144
クラブについては漏れもそう思う
偉そうなこと言ってる割にはいろいろお粗末だしな。

対立の話はネタだと思うが、133は締め出されて逆切れしたアフォだと思われ。

141と145はIDいっしょジャン！
Youの本音はどっちだい？それともジサクジエン？（藁

どうでもいいが133の方が十分にキモイ

今見たけど、133らしき奴が例のサイトでがんばってるよ。
昨晩、ＭＣ情報は29日まで書きこまない、というサイトのルールを破った奴に
警告したはいいが、言葉が汚い為か、逆に管理人に怒られてたよ。

すべての行動が裏目ってる133・・・ちょっと切なくなってきたＹＯ！！

クラブで色々疑問を投げかけていた人はどこへ行ったの？
最終的に満足のいく結果になったの？
辞めちゃった人っているの？

辞めた奴はいたはず。
あの問題提起した人は結構真をついてたみたいだけど結局数に潰されたんじゃない？
そう考えれば満足のいく結果ではないと思われ。

もっと情報を！age

保全

age

おはよう　あげ〜！

黒木目調に興味津々だ、あげ

ディスチャージ装備は嬉しいね。age

赤メーターは廃止か…
残念

黒木目？それは選択肢が増えたって事？
それともシルバーのコンパネが廃止になるの？

ディスチャージはうらやましい、前期型に設定がなかったのは残念。
なのでセカンドカーのムーヴはディスチャージにこだわってしまった。
こだわらなければもう少し安く買えたのに･･･。

今日、スタンドで「ハイオク満タン！」って頼んだら、
「えっ、ハイオクですか？」と聞き返され、
さらに「本当にハイオクでいいのですね？」と念を押された。。。

なんとなく悲しいのでsage。

＜一般道の通勤で使って＞
月三回程度を３ヶ月連続で入れたが燃費的には目立った変化は無し
高速で巡航できれば多少の変化はあるかもしれないけどね

＜エンジン付近のカタカタ音＞
いつも約２０００回転前後で発生します。ディーラー曰く「仕様の内」だそうです。

>158 Zならﾌｭｴｰﾙﾄﾞｱ開けたとこにﾊｲｵｸ指定って書いてあるのに｡ｲﾔな店員だ｡

ラン/アレ・フィールダーの正確なマイチェン日時を知ってる人いる？
確か９月だったよね？

篠○ゆうってHNがそもそもキモイ。

>>160
空けるまで見れないのでは？
>>158さんの場合、ガススタ入って停車、
ドア(若しくは窓)空けて、「ハイオク満タン！」
と言ったら確認で聞かれただけでしょ？
単にカローラ系の車にハイオク指定のグレードが
あることを店員が知らなかっただけだと思う。

ま、聞き方としては間違ってるとは思うけど。

>>162
かわいいじゃないの、そのHN

>>162=133
きっとそのうちイイことあるさ！！

ネット上に限って言えば、キミと彼の人望の差は歴然としてるからな、
そんな気持ちにもなる罠。

>>165＝篠○ゆう

>>166
ちげーよ！！オレは小説なんかかかねーよ！！

>>163
そんな状況です。
たまたま出先で立ち寄ったGSだし、しようが無いっすね。

＞篠原ですぅ
掲示板でそんなにムキになる必要有るのかな。
どっかのサイトなんかメールで送られたタレ込みを半年以上前から
メール送信者の許可を得て掲載してたっけな。

トヨタが運営する某BBSでもなんか仕切ってる感じだし正直鬱陶しい。

ランＺ海苔だけど、ホイールはどのサイズがジャストですか？
16インチがジャストと聞いているが、種類が少ない。。。
17インチか15インチは多いけど。。。。。
17インチはごつごつしていいものじゃないと聞きますが実際にはいている人は
そう思うのですか？？？おながいします。

篠原ってトヨタのBBSでも仕切ってんの？
仕切ったりするのが好きだねぇ。

>133
俺もBBSでの、MC情報のネタ公表の自粛投稿みた。
最初は、混乱をまねくからという意味で自粛してくださいといっていたと
おもったら専用コーナまで設けてMCを流していたとは・・・。
でも管理人としてはそこらへんいい加減な情報流したらえらいことになるから
自粛したい気持ちはわからんでもないな。でもおれはもっとやばそうと
おもうサイトは
>>31
>>108
で、いろいろ言われてるClub NCVがどうにかしてくれって感じやけどなぁ。
会員に入ってるんやけど､サーキットコースの案内（有料）、
あれは明らかにダサイやろう・・とおもわれるステッカーの過剰広告MLで
ほんまうざいんだけど。
ところで、入金した人、ちゃんとClubNCVから物届いた？

172

・掲示板
　各支部リーダのみの盛り上がり。NCVに関係ないPCの質問をする輩も。

・DIY掲示板
　仕切りたがりが多い

・本部支部リーダ→金儲け
　一般閲覧者→金儲けのための羊

実際、こうとちゃうか？

　内容が充実してるのは金儲けの販売だけちゃうか。
ほとんど掲示板だけで、何でラストアップデートが毎日最新やねん？
どこ更新しとんねんってつっこみたくなるで。掲示板に新規書き込み投稿
された時が、更新日か？？

>>170
スポルティーボのサスキット入れたんですか？
あれは16インチ推奨だったと思う。
実際のトコロ、インチアップする必要なし！！
あれは商品売りつけるための文句以外の何者でもない。

デカくすると重くなる。
燃費が落ちる。
ディスクローター、キャリパーが小さく見えｶｺﾜﾙｲ。
などのデメリットを抱えている。

でも、個人の好み次第ともいえるトコだから
デザイン重視でいくなら、タイヤ館のホムペとかで
いろいろ種類見て、メーカーのページをググろう。
16インチでPCD100、４穴、でランアレに付けれるサイズは
結構あるよ。

>>170
これなんかどう？
http://www.hartwheels.co.jp/cat_racinghart_035/racinghart_035_concept.htm

サイズ：16×7.0J　オフセット+45　４穴　PCD100のあるよ。

ああいうクラブって幹部とか作るの好きだよねぇ。
子どものなんたらゴッコと変わらないよ。
現実世界でそれなりの立場になれない人間の自己満足？

クラブの金儲け主体の体制が気に入らん。

それよりも、振り込んだのに、品が届かないって、サギじゃん！？

>>169
＞どっかのサイトなんかメールで送られたタレ込みを半年以上前から
＞メール送信者の許可を得て掲載してたっけな。

どっかのサイトってどこだよ？
スレでMCの話でたの1ヶ月そこら前なのに、半年は早すぎない？
個人サイトレベルで垂れ込み情報が流れるくらいなら、
もう少し雑誌も反応してると思うが・・・？

>>174
ありがとう
やっぱり16インチがベストなんですね。
別の車に乗っていたとき16インチは少ないから高いよ。といわれたので。
17インチは重いのはあまりいい響きじゃないので16インチ中心で探してみます。

>>178
販売台数でフィットに抜かれたので、その巻き返しを図るために
あえてＭＣの時期を繰り上げるのと考えられますが。

>>180
そうじゃなくて、ＭＣ情報が半年も前から掲載されるなんて早過ぎだろって？
ＭＣ時期繰上げは既報だったし、それはランクスに限ったこと。
169はちょっと狂言じみてないか？と思って。
批判はいいが、狂言が混じると萎え萎えだけど、ただ、そんなに早く
垂れ込み情報が掲載されるサイトがあるならちょっとビックリだよ。

篠原○う、以前２ちゃんねらと争ってたよ
そんときもかなりイタかった

ランアレが欧州顔になるのはうれしいが、セダンのＧＴは出ないのかなァ？
絶望的？

>>183
１１０も後期でＧＴ復活したから､密かに期待してるんだけど､どうかねぇ・・・

ＧＴでなくても､Ｓみたいなグレードをセダンにもキボンヌ

いい加減にしろキモイだとか根拠無いことばかり書くな。
お前には会ったこと無いだろ？
キモイとか言える筋合い無いだろ？違うか？
俺は篠原さんじゃないが、そういう中傷はダメだと思う。
彼は心からNCVを愛してるんだ。そんな彼を否定する奴らは
NCVを語る資格はないと思う。今すぐこのスレから出て逝け。
大体カローラシリーズに関してあそこまで深く掘り下げたサイトは他にない。
篠原さんがサイトを閉鎖したらメーカーサイト以外カローラの情報が手に入らないじゃないか？
それは僕たちの大いなる損失ではないのか？

>>185
　却下。

>>185
関係者ｳｻﾞｲ

>>185
煽りもそうだが、そこまで過度になるのはなぜだ？
他に熱中することないのか？

会ったとか会わないとか関係ないんじゃないかな
ネットで展開されている彼の主義主張をどう感じるかは受け手次第だと思うよ
それに篠原氏を否定すると、NCVを語る資格がないというのはどうしてかな？
ここで話題に上るまで特に篠原氏のサイトを見た事は無かったけど
確かに篠原氏がNCVを「愛してる」事は十分伝わってきたよ
けれど彼を批判する人もまた彼とは違う方向でNCVに愛着を持ってるんじゃないかな？

彼のサイトはいろんなコンテンツを盛り込んでるし、情報も豊富だ。
確かにあのサイトが閉鎖されると、NCV乗りの交流の場が減ってしまうね
各種情報交換の為にも篠原氏には頑張ってもらいたいし、>>185の様な
支持者はどんどん篠原とあのサイトを盛り立てて欲しいと思う
彼には>>185の様な人間を引きつける魅力があると思う
篠原とその関係者達キモイ

結局は、向うには向うのスタンス、こっちにはこっちのスタンスってことで放置でいいんじゃないの？
ヲチするぶんにはいいけど、向うに乗り込んで荒らしたのは最低のDQN・・・今は居ないと思うけど(藁
まぁ、>185もちょっとなぁ・・・(苦藁




と、閉鎖性に耐えられずに傍観中の関係者(w

あの〜、そろそろﾏﾀｰﾘしませんか？

篠原は生まれて今まで彼女がいないって感じだな。
カローラのキモヲタ。

質問！！
篠原叩きをしてる奴らはみんなクラブの奴ですか？

こんばんは、メンバーの皆様。
さて、意見交換掲示板で先日、皆さんの意見を伺いましたが
支部長と管理メンバーの討議の結果、賛成多数により可決致しました。
その為、今後は南関東支部・北関東支部は無くなり、「関東支部」とさせて頂き
ます。
また、これに伴いましてＨＰや登録上の問題が発生しますが順次担当者の方で
変更させて頂きますので宜しく御願いします。



って、このクラブのメーリングリスト、販売のことばっかりじゃねーか。
おまえら、儲けるためにNCVをだしにしてるのか？

粘着うざい。
また〜りしよーよ。

club-ncv
ここな。
金儲けの巣

まだ篠原のとこはマシやって。金儲けからんでへんもんな。
それより名ばかりのNCVのホームページ金からみしかあつかってへんし。
なんやねん、関東支部って、、わけわからんわ。
だれが支部長とかきめとんねん。こいつら、つるんで金儲けてNCV海苔から
かねまきあげとんとちゃうんか？
それより、注文したらはよ品物おくれっちゅうねん！

オマエラ！○原叩きはもうそこらでやめにしようぜ。
またＨＰ閉鎖されたら本当にまともな情報が見れなくなるだろ！
漏れはあのＨＰがめちゃくちゃ役に立ってるんだＹＯ！！

最近ここ見てたら叩くべきはclub-ncvじゃねえの？って思ってる。
漏れも久しぶりに見に行ったけどかなり金儲けモード爆発じゃんよ！
ひょっとして仕切ってる奴ら横領とかしてたりするのか？ってちょっとだけ思ったＹＯ！！

それよりもそろそろﾏﾀｰﾘしようＹＯ！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　はっきり言ってどうでもいい・・・
　　　　　　　　　　　　 　 -―￣￣ ｀ ―-- 　_
　　　　　　　　　　,　´ 　　　　　　　　,　　 　~　￣"　ー 　_
　　　　　　　　_／　　　　　　　　　　/　,r　　　　　　　　　　｀　、
　　　　　　 , ´　　　　　　　　　　　/　/　　　　,ﾍ　　　　　　　　　ヽ
　　　　,／　　 ,|　　　　　　 　 　 /　/　　 　 　●　　　　　 　 　,／
　　　と,-‐ ´￣　　　　　　　 　 /　/　　r(　　 `'　　　　　　　く
　　(´＿＿　　　､　　　　　　　 /　/　　`(　　　,ﾍ　　　　　　　 ヽ
　　　　　 ￣￣｀ヾ＿　　　　　　し　　　 　 　　●　　　　　　　　 　_>
　　　　　　　 　 ,＿ 　＼　　　　　　　　　　　　`'　 _＿　　 -‐ ´
　　　　　　　　(＿_ ￣~"　＿＿ , --‐一~￣￣￣

club-ncvの金儲け組織の全貌はいかに？

club-ncvを語るスレじゃないよ。

金儲けのことはこのスレと関係ない。
ほかでやってくれ。

オレは●原じゃないからね。

つーか久し振りにココに来たんだけど　わけ解らんスレになってるＹＯ！
なんじゃいそのＣＬＵＢ　ＮＣＶって。

-―￣￣ ｀ ―-- _
, ´ , ~ ￣" ー _
_／ / ,r ｀ 、
, ´ / / ,ヘ ヽ
,／ ,| / / ● ,／
と,-‐ ´￣ / / r( `' く
(´＿＿ 、 / / `( ,ヘ ヽ
￣￣｀ヾ＿ し ● _>
,＿ ? `' _＿ -‐ ´
(＿_ ￣~" ＿＿ , --‐一~￣￣￣

ＣＬＵＢ　ＮＣＶなんてどうでもいいんです。
純粋にカローラ ランクス アレックス ＆ NCV のことを語りましょう！!!!!

>203
金儲け組織
isweb42.infoseek.co.jp/motor/club-ncv/

金儲けも篠○にどうでもいいよ！
煽り・叩き頑張り過ぎ！！

カローラランクス納車され３ヶ月。

はじめの１ヶ月目には１ヶ月点検（無料）の通知はがきが
届きましたが、３ヶ月点検の案内はがきが届きません。

トヨタは３ヶ月点検の無料実施などしているのでしょうか？
おしえてくださーい

http://www.autobild.de/suche/artikel.php?artikel_id=1857&A_SESS=11f57370d292a38002a4f4423c601ac2
かっこいい・・・日本人をなめてんのかと小一時間

まあ、マターリいこうや。
おやすみage。

ﾏﾀｰﾘ、とね。
んじゃ、私もおやすみ〜。ａｇｅ

CPC（ペイントシーラント）の定期メンテナンスに持っていったんだけど
何をメンテしてくれたのかな？
オイル交換と一緒に頼んだからよく分からないけど
オイル交換時間位しか時間がかかってなかった様な気がするよ
ホントは適当にやってんじゃないの？

>>208
　３ヶ月じゃなくて、半年点検では？
　半年のも無料でやってくれたYO。
　でもハガキは来なかったな。
　１年点検の時はハガキ＆電話がちゃっかり来た（有料だから）が
逝かなかった。

ん？3ヶ月無料点検ってあるのかな？
うちは1ヶ月と半年の点検は無料ってことで、
案内の葉書が来たＹＯ！

日本仕様は糞だね、要らん。
欧州仕様の3ドアのT-Sport出したらトヨタも見直して即買いしてやる。

http://www.toyota.com/html/shop/vehicles/corolla/
アメレカ版もいいな。セダンでも若々しい感じ。これなら20代も抵抗なく買えるかと

　　　　　　 ,.-､　　　　　　　　 ,..-‐−-　､、
　　　　　/^`~",　　:＼　　,ィ":::::::::::::::::::;;;;;iii>;,、
　　　,.-",　　 /......:::::i::l　/:::::::::::::::;;;;;;;;iii彡" ::ﾔi､
　　,.i　　.|　　:ｷ:::::::::::|::Ｖ::::::::::::;:"~￣　　　　 ::i||li
　/　、　 |　,;:::::l:::::::::::ﾏ,.-‐-､j'_,　.-‐　　 '''ｰ:::iii》
　i、 ﾍ　 :＼:::::::ｷ;:::::::（:::j::）:...）　　　‐ｰ　 くーﾉ"
　 ﾔ、 ＼:::::＼,::::＼:;;;:iゞ:-:;ィ　´ﾟ　　,ｒ(､_>､ ﾟi　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
.,;iiλ＼.,,ィ^-‐'`ー",:::|::;Ｘ'::7、　　ト‐＝‐ｧ'/　　　＜　　うるせー馬鹿！
";ii::i｀ゝ､::;;;:､-‐-;;;;i‐'''|　　.〉'.ﾍ　　` ｀二´/　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
.;ill;;:＼::::::::::::::::;ノﾉl} ィ|､.／:ー-`=‐-､、ノ
iilllllli;;:::`:‐-‐'":;ﾉ　　│丶=‐-､,,_`l, ,.へ
llllllllllllii;;,,___;;;iill|||（ ´�D｀） ＼ー＝､7^ヾ'‐-､、
|||||||||||||||||||||||j'::::（U,U‐"､:::::＼..::/　　 ＼　 `ヽ
　　　　 　 　　　 　 UU←>>102

198は篠原。
批判の矛先を己からクラブの方へ向けた。

そしてそれは成功した。

>>216
激しくカッコイイ！！
スプリンターとしてネッツ店で売ってもいいかも？

皆さん、こんばんは。
さて、以前よりアンケートで購入希望者を募っていましたが、
早速、購入を開始させて頂きます。
クラブＨＰにあるオリジナルグッズの２作目エンブレム画像をクリックの上、
購入フォームへ進んで下さい。
価格はこちらに掲載しています。
期間限定の商品ですので、今回の販売が最初で最後です。
１人当たりの限定数はありませんので、好きなだけ購入下さい。
締め切りはあまり時間が無いのですが、９／１０とさせて頂きます。
申込者には各自メールにて振込先を案内させて頂きますので、出来る限り早急に
振り込み頂けますように願います。


って、、

おうおう！どうなっとんねんClub-NCV！！
久しぶりにメーリング来たとおもったら、、、なんやねんこれ？
金儲けのメーリングなんていらねーんだよ！！！

エンブレムやステッカーばかり買ってどうするのかな？
全部車に貼るの？ううわー

マターリ、今日もおやすみage。

Club NCVの黒幕は篠原○う

よーしパパ、カローラ買っちゃうぞ。

クラブの掲示板が販売目的に使われているというご指摘もあるようですが。
カローラ系のパーツは現状みてもらっても、なかなかない状態なのはみなさんもご存知かと思います。
なので、みなさん工夫を凝らして、DIYにてパーツをつくったりして楽しんでいるのではないでしょうか？
しかし、簡単にはできないがあればいいなというものもあるかと思います。
私はそうでした。そこで、たまたま知りあったBRASH BOYさんに相談したところ、
興味を示してくれて、いろいろなパーツの開発のお手伝いをしてくださっている次第です。
たしかにショップとしましては商売ですので、実入りがないと作成できないのはご承知のことと思います。
しかし、車の種類を考えたときに数十万円もかかるようなパーツを誰が買うでしょうか？
ほとんどいないと思います。なんで、私としては低価格な小物をお願いしている状況です。
がショップにとっては実入りはほとんどないようですが、私たちの車にも非常に興味をもっていただき、
またクラブのアットホームな雰囲気もいいですね〜〜ということでおつき合いいただいております。
今回のようなクーリングパネルのようにトラブルが続きますと、すでに赤字になっていると思います。
しかし、みなさんにこんなに待っていただき、期待していただいているのですから、
しっかりしたものをつくってもらえるように作成元にもがんばってもらうようにしております。
もし、それでも、ショップがからんでくるのはな〜というご意見があると思います。
ご意見をお聞かせください。よろしくお願いいたします。
内容次第により、これ以上、ご迷惑をかけるようでしたら、掲示板、本クラブより撤退、退会等の検討したいと思います。

Club NCVなんてバカの集団です。

>>225
長文ご苦労様。
で？

ＣＬＵＢ　ＮＣＶなんてどうでもいいんです。
純粋にカローラ ランクス アレックス ＆ NCV のことを語りましょう!!!!!

>225

で、振り込んだのに商品とどかないという件はどうするの？

だからＣＬＵＢ　ＮＣＶを語るスレじゃないってば。
いいかげんにマターリしようよ〜。

>>227
コピペに反応するなバカ！

せめてsage進行でやれヴォケ！

どうせならＣＬＵＢ　ＮＣＶの存在の是非を問うスレを誰か作らんか？
そうすればこっちはＮＣＶでﾏﾀｰﾘできると思われ。

クラブの掲示板また祭りの予感

ウォッシャータンクの中に継ぎ足し用のパイプが入っていた。
いつの間に・・・

あるHPでランクスアレックス2ZZエンジンの馬力を調査した結果、
１２０馬力に行くか行かないかという結果だった。
とかかれていました。カタログ上では１９０馬力となっています。
その差が７０馬力。あまりにも酷いですな。と思いました。
トヨタは嘘を載せるのか。。。。私はラン海苔なのでガクガクしましたのよ。

先ほどMC新型注文してきますた

>>235
そのHP教えてください

>>236
ほんとならおめでとさん

>>236
ありがとう

>>235
レギュラーしか入れてない状態でテキトーに計ったんじゃねーの？
最大出力が2/3ってことは、カタログと同じ回転数で最大馬力が出てるとして、
トルク11kg・m程度だよ。おかしいと思わない？
オレは前、ヨタ馬力の4-AG(AE101、130馬力程度のシルバーヘッド)に乗ってたけど
それよか遥かにトルクフルだけどな。
ハイオクしっかり入れてあるんなら150は出ると思う。

まぁ、１〜２割くらいサバ読んでてもしかた無いとは思うが、５割もやるか？
胡散臭い情報に惑わされちゃいかんよ。

とりあえず、そのＨＰ晒してくれ

>>239
　235の言う「あるＨＰ」＝2chだろ(w

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/5966/
真相はわからんがそう書いてあるよ。。。

あるHP＝2chとなるのか。Ｗ

1800、買うなら2ZZより1ZZでしょうな。
俺なら後者を選ぶ。

>>241
どこに書いてある？

オフライン・ミーティングの「シャシダイオフinみなとみらい」には、

＞さて、気になるRUNXのパワー計測結果は左図
＞　です。
＞
＞　　初回が152.2PS　トルクが15.5ｋｇ/ｍ
＞　　2回目が156.4PS　トルクが15.8ｋｇ/ｍ
＞
＞　同じエンジン（2ZZ-GE）を搭載したセリカもほぼ
＞　同じ結果だったようです。
＞　やはり、カタログスペックを引き出すのは困難な
＞　のか？

とあるように見えるのだが…。

つうか、120PSなのは、4ATの香具師じゃねーか。

>>242
だね。
燃費も良くて、低速(常用域)のトルクの太さが。
漏れは今年の３月に買ったからなぁ…。
あと半年速くマイチェンして欲しかった。

２ＺＺ、ある意味Ｂ１６Ａみたいな味に似てるから
高回転マンセーな方にはオススメだよ。
本家の２Ｌ・i-ＶＴＥＣはだいぶ優等生になったので。

トヨタ馬力

ハイオク仕様にレギュラーを使うとエンジンが壊れる、と
取扱説明書に書いてあるそうだが、本当？

カタログどおりの馬力が出てる車なんてほとんど無いよ。
実際に乗って自分がどう感じるかだけだと思う。

4AG(AE101)もハイオク仕様だったけど、取説には壊れるとは書いてなかった。
2ZZに書いてあるって事は本当に壊れるのかも。
だれか人柱に・・・

>>カタログどおりの馬力が出てる車なんてほとんど無いよ。

そんなこと、知ってる前提で話が進んでいるのでは？

ランアレってFM-VICS用のブースター付き分配器ってついてましたっけ？
教えてクンで申し訳ないんですが、マニュアルに載ってなかったようなので。

>>247
本当。

連続でレギュラーを使うと
悪影響をおよぼす場合があります
と書いてあります

ああいうクラブって幹部とか作るの好きだよねぇ。
子どものなんたらゴッコと変わらないよ。
現実世界でそれなりの立場になれない人間の自己満足？

アソコの登録管理担当って奴はアフォ！

＞皆さん、こんばんは。
＞さて、以前よりアンケートで購入希望者を募っていましたが、
＞早速、購入を開始させて頂きます。

？？？

ClubNCVのこといい続ける粘着は消えてください
金騙し取られたのならこっちに愚痴かいてないで警察に行けば？

>255
禿同

馬力計る前にスピードリミッター解除しる
5速（AT4速）でバルタイ切り替わる前に180km/h到達しちまうじゃん

>>257
５，６速まで計る必要あんの？
４速までなら馬力のピークまでまわしても180km/hに
ならんと思うんだけど。

高負荷がかからないとシャシダイでは低い値になるんよ

６速はクルーズ用の超ハイギアだから考えない方が良い

ランクスに乗ろうという20代は逝ってよし

>>260
アレックスに乗ってる20代ですが何か？

>>260
なんでだよ？

>>260は釣り士

当てにするな>>260の事は。

LS180（藁）みたいに1ZZのMT車購入してSCつけたほうが速いだろうね。

だれかNCVクラブ告発スレ立ててくれ

あんまりうるさいんで漏れがとりあえず立てたＹＯ！！
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/auto/1031464145/

クラブ粘着はみんなそっちに逝ってくれ！
こっちはＮＣＶについてﾏﾀｰﾘ語ろうＹＯ！！

>>266
ないすじょぶ！！

馬力の測定もあの店で測っている時点で疑わしいな。
ホントにきちんと測れるのか？？？？？

ランクスで社内泊出来まつか？

ヴィッツでも出来ます、２人までなら。

ＭＣ前のフィールダー買っちゃおうかな♪age

ｶｯﾁｬｴ､ｶｯﾁｬｴ〜

>>272
その気になってきたぞ〜♪

>>272
カローラ仲間が増えるﾖｶﾝ〜♪

↑あ、まちがえた。
>>273　ﾀﾞﾀﾞｰﾖ｡

ＭＣで運転席パワーシートが設定されることをきぼーん

MCでいいのがつくのは覚悟していたが、フロントをカローラゼと差別化するとはね。
最初からそうしてほしかった。。。。。

MCモデルを契約したよー
まだ発表もされてないのに、なんか変だけど

2ZZGE/N2 芯でいいよ

セダンの１５００と１８００は、動力性能、乗り心地的に
どうフィーリングが違いますか？

（１８００って結構重いから、イメージ的にそんなに
変わらないんじゃないかなーと思うのですが。）

MC後のALEXを買うぞ〜〜〜 age

ランクスでの車内泊ですが、一人だったら、後ろをフラットにすれば身長１７０弱までは
斜めになったりしてなんとか足伸ばして眠れます。
フラットにした時の床が固いのでロールマットなどが必要です。

パナのインダッシュ型のカーナビを買おうと思ってるんですけど、
DIN部に内蔵した時にダッシュボードが干渉したりしませんかね？
DIN部に対してダッシュボードがちょこっと出てるので心配です。

他社製のインダッシュナビを取り付けられている方でも構わないので
もしいらっしゃったらアドバイス頂けないでしょうか？

>>282
ありがトン。
168cmなのでぎりぎりOKってことね。
後席をフラットにしたときは荷室と同じ高さになりますか？

そーそー、>>282さんの一言で思い出したんやけどさ、
全グレード、リアシート倒してフラットになるというが、
漏れのはフラットというか、シートの背もたれと下が干渉して
平らにならないんだよね。(10度くらいの傾斜です)
そんなモンなの？
それともシートが微妙に違う2ZZ車のみなの？

クルーズコントロールとヒーターシートの設定きぼーん

>>286
クルーズコントロールはポン付けユニットがあるよ。2万弱くらいかな。
ヒーターシートはレカロのDシリーズ(20万から)とか。

けっこう、贅沢装備だからオプションにするにしても
難しいんじゃない？

>>285
ランクスは座面を持ち上げられないのでしょうか。
フィールダー(Z AEROTOURER 含む)は座面を持ち上げてからシートを倒せば、
ラゲッジから平らになります。

あ、すみません。わたくしはフィールダー乗りです。

>>288
どもです。

http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Runx/menu/frame/utility.html
に載ってたので気になってました。
「リヤシートバック可倒＋クッション引き起こし状態」ってのがよーわからんくて。
座面が外せるってことなんですか？

今度、試してみよっと。

あ、フィールダーのページ観て解った気がする。
座面は後方から引き起こすようになってるんですね。

>>291
そうです。
後席に座ってちょうど膝の下あたりにヒモがあり、
これを引きながら座面を引き上げて、前方に立てておきます。
ヘッドレストは外して、座面があったところに置きます。
で、最後に後席を前方に倒せばフラットになりますです。

これ、マニュアルに載っていないんですよね。
納車されたあと、さて荷物を沢山積もう！という状況で、
フラットにするやり方が分からなくて困りました。
試乗のときに営業さんに見せてもらったのを必死で思い出しながら、
なんとかフラットにできましたが。(^^;

>>292
ヒモなんかがあるんですか？
リアシートにゃ座らんから全然知らんかった。

ランクス1,5Xのマニュアルエアコン用のエアコンコントロールパネルって
いくらくらいするものだかご存知の方いらっしゃいませんか？

今日、インパネ開いてたら灰皿の上の小物入れの扉の引っ掛けポッチ（？）
みたいのを折っちゃってショックです・・・。

>>294

例のNCVの古いページに載ってたよ。
http://isweb36.infoseek.co.jp/motor/ncv/genuine.htm

インストルメントクラスタフィニッシュパネル
とかいうパーツかなぁ、5000円だって。

>>277

え？ＭＣで顔が変わるの？？？

>>◆2ZZGE/N2さん
どうもありがとうございました。そこのサイトを見るのを忘れてました。

そして微妙に高い・・・3000円くらいもんかな、と適当に思ってました。
たかが1mm角のポッチのために買い換えるのアホみたいだなぁ・・・。
しかもマニュアルエアコンだとパネル調だとかの選択肢も無いんですね。
なんか面白みが無いなぁ。

>>284
荷室と同じ高さになりますよん。すっかりフラットです。

>>285さんの、シートの背もたれと下が干渉するってのは良く分からないです。
シートを倒すときには座るところを持ち上げて、背もたれを倒すと思うんですが、
私の場合、まったく干渉しないです。。。
そういえばシート倒したとき、座るところの下にヘッドレストを入れる場所が
あるのにマニュアル読むまでまったく気づかず、荷室に転がしてました^^;

>>296
はい。欧州仕様とか言う顔に。
カナリｶｺｲｲ

ツリ目っぽくなるんだっけ？

欧州仕様がカッコイイですか・・・。
あれがカッコイイというひとはアテンザとか買ってもらって、
カローラは今のままがいいなぁ。。。

お や す み あ げ 。

ｵﾚも欧州顔はそんなにｶｺｲｲとは思えないな・・
でもあっちの方がｶﾛｰﾗ的かもしれない。現行のは日本車離れしてるのは確か。

北米仕様が激しくｶｺｲｲ!

>>298
あれ? マニュアルに載っていました!?
「快適装備」あたりを眺めたのですが、
フラットのやりかたが載っていなくて苦労したのですが。

家帰ったらマニュアル読み直してみよう。

昨日、月間自家用車見たら、ランアレのＭＣは０３年の秋って書いてあった。

フィールダーとセダンは今秋って書いてあったけど。

実際どうなの？？

>>306
例の記録保持のため前倒しで今秋になったみたい

1ZZのMT出れば即買いなんだが・・・

>>292
今朝、出勤前の時間に試してみますた。
実行してみてビックリ。
まさかあんな風に支えがついているとは…。
元に戻す時のシートの動き方が（・∀・）ｲｲ！!

>>283
私はカロのインダッシュですが、カロの場合
１DINインダッシュのみの設置なら干渉はしませんが、もう一つ空きの１DIN
にオーディオを設置すると干渉します。
とくに下段は干渉します

>>309
かろユーザーの方ですか。
もうすぐ楽ナビのニューモデルでるらしいから
新しいインダッシュのナビ付けようと計画してたのですが…。

上段　ナビ
下段　カーステ

にするとモニタの収納する時、カーステと干渉するの？
それとも、ダッシュボードの出っ張りと干渉するの？
>>283の文面からすると後者っぽいけど。

使用に際して、困ります？その状態。

＞３１０
ウチのナビは上の段にしたら夏場に熱暴走しました。
しょうがないから下段にしたのですが、カーステが
使いにくいです。

>>283
当方
上段：７ｉｎインダッシュ（ＤＶ２００１シリーズ　　古・・・）
下段：オーディオ（ｆｃｄ−７）
です。
結論から言えばこの組み合わせではモニターとボードの干渉はしません。

ネジ止め位置の関係か、モニターがオーディオよりやや前にせり出している為
自分の今の状態であれば仮にモニターを下段に設置したとしてもボードや
オーディオとの干渉はしません。

ただ現状のセッティングでは２つ欠点があって、
１）モニターを出しているとオーディオのＣＤ交換に気を使う（見にくい＋狭い）
２）モニターを中途半端に傾けていると（斜め４５度くらい）　　オーディオから
　　排出されたＣＤとモニターが干渉する（モニターを起こしきれば問題なし）

といった難点があります

ネッツ西埼玉エリアでパナのインダッシュナビ付（機種は不明）の
お買い得仕様が出た時のチラシにもスッポリ収まっている写真がありましたので
干渉の問題が起きる可能性は極めて低いと思われます。

>>311-312
貴重な意見ありがトン。

漏れのオーディオデッキは
かろのDEH-P919でデッキ内のCDは殆ど取り出すことないし。
(MP3、WMA対応はいいね、やっぱ)
チェンジャーをナビシートの下につけてるけど
その位置にナビ本体付けようと計画中。

上段　ナビ
下段　カーステ

で逝ってみます。
はよカロの新型でないかなぁ。

>>309さん＆312さん
どうもレスどうもです。
なるほど、上段にナビ、下段にオーディオなら上のダッシュボードは
取りあえず平気だと言う事ですね。
これで安心してインダッシュナビが買えそうです。

>>けんけんさん
最近カーナビスレをちょいちょい覗いてるんですけど、
そこの人たちに寄るとインダッシュでチューナーがモニタと一体の場合、
テレビ画面にずいぶんノイズが乗るような話でしたけど大丈夫ですか？
まぁチューナーがモニタと一体ってのはパナのインダッシュだけみたいですけど。

そして実は昨晩のインパネ破損の書き込みも僕だったり。
カーナビをDIY取り付けしようと思ってて、出来そうかチェックしようとしたら
見事にしくじりました。チェ。

＞３１４さん
ウチのはただナビするだけの機能しか持ってませんです。
ずいぶん古い機種なんで・・・・

>>305
マニュアルで読んだ気がしたのですが、いまいち不安になったので調べてみました。
そしたら、Ｐ．５０のラゲージスペースってところに、
シートのフラットのやり方やヘッドレストの格納方法が乗ってました。(^^)

今週末は３連休だし、後部座席をフラットにして寝袋積んで遠出してみっかな。

>>316
おおっと、ほんとだ。
「快適装備」じゃなくて「安全装備」の章ですね。
ここは流し読みしかしてなかった。(汗)

反省のため、もう一回マニュアルをよく読み直します。


それでは、おやすみage。

MC後の購入を考えてるんだけど、ウソでもいいから
フィットと競合させようかな。

年間１位を守るのに必死みたいだから
１１月頃に交渉すればうまくいけば値引きが３０万とか・・　無理？

でもまあ、どちらかを選択するのなら、一人の力でも２台分の差になるんだよね。

つーか、もはや年間１位は無理でしょ

正直、フィットだったらランクス買うよ
リアの背もたれがベニヤみたいで萎えでした
もうホンダは買いません！

きょうディーラー行ったんだけど、
だれも対応してくれず鬱、、、
ホンダに走るぞ。

>>319
確かに・・相当な何かをしなければむずかしい・・・

>>314

　上段にインダッシュモニター、下段にオーディオをいれて干渉しました。
それは、下段のオーディオのＣＤプレイヤーのフタが干渉しました。
ＳＯＮＹ製のＭＰ３が再生できるプレイヤーでＣＤを入れるため、パネルが
スライドするのです、その際、下段１ＤＩＮより前２ｃｍでている出っ張り部分
で干渉しました・・

>>321
そのほうが気楽なんじゃないの？ゆっくりチェックできるし。
秋葉原でも店員が寄ってくる店だと買いにくいよ…って違うか（ｗ

ディーラーにはもうMC情報入っているみたいだね。
CAR&DRIVER誌にはMC後のグレードも載っているし、
詳細が気になりますなあ。

>>325
セダンにＧＴはあった？

セダン1800GTは198万円

>>325
入ってるも何も、今月上旬に諸元、装備、価格、MC変更点などが載ってる
MCパンフレット見ながら商談＆契約しましたが。

>>327
まぢですか？
出たら買っちゃうぞー

>>327
俺も買うよ間違いなく！
１０年乗っちゃる、ホイールはＴＥ３７決定！！

モデル末期まで３ドアを待つに一票。
だってマイチェンで顔変わるくらいなんだもん・・・期待もするさ。

ランクスでも充分いいと思うが、３３１みたいに熱いＨＢ好きも
シブいね！

ＭＣいつよ

ＭＣあつい

現行オーナーにとってはガクガクブルブル・・・

でMC発表日はいつなの？

>>336
16日らしい。
19日とか月末とか、結構他にも聞くけど。たぶん16日。

((((( ;ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>337
16日って祝日だけどなあ。
そうなんだ。

カローラＧＴでこの世の果てまでぶっ飛ばすゼ！！

>>336
１９日と聞きました。

16日というのは過去ログより
http://www.auto-g.jp/news/200208/21/topics08/index.html
人に聞いたのが19日。
かなり前にネッツの営業が言ってたのは2？日。

言われてみれば16は祝日だ。やはり19日あたりか？

2？日って聞いたけど

セダンのGT（･∀･）ｲｲ!!　

セダンGTってほんとに出るの？

セダンには1800GTが追加される。6MTのみ。

ＭＣ早過ぎ
正直腹立つ

1800GTって今の１９０ｐｓの、あの糞エンジン使うの？

>>348
どの変がクソなの？

マイナーで顔大幅に変えるのはやめて欲しいな…

ようやっと見慣れたのに…＞顔

トヨタは年間一位をあきらめていないよ。
なりふりかまわず、もうメチャクチャ

>>352
　どう滅茶苦茶なの？　

>352
マジでまだあきらめてないなら俺はTOYOTAをさらに尊敬するよ
いくら何でも…もう無理だよ

気のせいかもしれないけど、中古値下がり激しい？

2ZZのセダンGTなんか要らないよ
もっとリファインが進んでから乗せて欲しい。

>356
２ＺＺじゃ無いらしいよ

MC後の1.5にMT設定は？
ないよね…

今日、車の点検でディーラーに行ったら、MC後アレックスの
販売員用？カタログを見せてくれたけど・・・細かい部分でも
だいぶ変わってるみたいだね。どうでもいいようなところまで
いろいろと・・・。

相変わらずC&D誌からの受け売りでｽﾏｿ。

ランクス・アレックス1.5LにはMTの設定はない。
ただしランクス4WD(1.8L)にS、アレックスFF,4WDにXS180というグレードが追加になっている。
セダン・フィールダーのグレード展開に大きな変化はなさそう。

>>360
そうっすか…残念ですがやっぱ1800かな。
とりあえずその本買おうかな。
とりあえず近所の信長書店でも逝って来ます。
気になってしょーがない。

>>361
買うほどの内容じゃないよ。
「新車価格表」というページにちっこく載っているだけだから。
デジカメで撮ってうｐしようか？ (著作権上マズイかな)

>>362
あー、もう買って来てしまいました。
微妙に値上がりするみたいですね。
色展開、写真などの詳細を早く知りたいですね。

>>363
ありゃりゃ、レス遅れてすまん。
次号にはMC情報乗るかもしれないけど、
特集関係は新型カルディナになるだろうなー。

>>364
いえいえ、全然いいっすよ。
ついでにマガジンX立ち読みしてきたんですけど
あんな顔になるのかー
仕事でネッツと関わる事たまにあるんで今度聞いてみよ。

ＭＣの情報聞いてみます。
一時間くらいかかるみたいなので気が向いたら現場からモバってるかも・・・

ヨタのドイツサイト見てきたけど、改めて欧州顔イイ！！
３ドアすげーカッコイイ！！
それよりもボディの設定色がいいよね、海外使用は。
と言うより日本車の色はつまらない色と奇抜な色しかないからなぁ。
ガンメタとか、薄い水色（？）いいと思うのに。

>>367
漏れもガンメタは似合うとｵﾓﾀ。
MCで追加しる！

>>363
微妙に値上がりするのはH.I.D装着の分らしいです
ディーラーでモデルと追加装備、価格変更表見せてもらった

新車販売、フィット快走　「王者」カローラに黄信号
http://www.asahi.com/car/news/K2002090600168.html

フィットの快走で、トヨタのカローラが３３年間守ってきた
国内販売首位の座も「黄信号」がともり始めた。
８月も２位につけているが、１〜８月の販売台数はフィットの
約１５万８０００台に対し、カローラは約１４万１０００台。
逆転には９月以降、毎月４３００台近くリードする必要がある。

　トヨタはフィットの年間販売台数を２０万台と推計。
９月下旬に投入する一部改良車を切り札に、カローラを
最低でも年２１万台売って抜き返す目標を立てている。
これに対し、ホンダは今秋にフィットの追加車種を
投入してカローラを振り切る構え。両社のトップ争いは
年末に向けて一層過熱しそうだ。

トヨタは春先からカーナビなどをつけた割安の特別仕様車を出したり、
販売店での営業活動を強化し、７月には社員にカローラ購入
を勧めるキャンペーンを始めた。さらに今月中旬、価格は上げずに
装備を充実させたマイナーチェンジ車を一部前倒しで発売する予定で、
「状況は厳しいが、最後まで年間Ｖ３４にこだわりたい」（トヨタ広報部）と粘りをみせる。

XS180は164.8万円と記憶している。

ＭＣ後のランクスにするかアレックスにするか迷っています。
決定打は、総額値引きとサイドターンランプ付きドアミラーカバーなんてイタイこと考えています。
アレックスにランクスのサイドターンランプ付きドアミラーカバーは付けられますか？

営業に聞いてみました。
ここに書いてある事の焼き直しって感じでした。

テールライトの配置も若干変わるそうです

>>373
ＭＣ直後の値引きは期待しないほうが良いかと・・・

>373−374
ﾗﾝｸｽなら値引き期待できるんじゃないの？
売ればｶﾛｰﾗの販売台数にカウントされるんだし。
強気で押してみたら？
「ﾌｨｯﾄに負けてもｲｲﾉｶﾅ〜」とか(w

>>374
外形変わらずに、丸く点灯するタイプになるに一票。

>>373-375
MC契約しましたが、コミコミ17万匹でした。

>>377
契約おめ。
その値引きはディーラーOP有りで？

>>378
XS150(S)でDOPは「フォグ、ボディコート、CD/MDチューナー」が１万引き、
あと、スクラップ場へ直行の80年代セダンの下取り額が書面上は付いてます。

値引き交渉は一切やらず、セ：「ま、こんなところで」、
私：「はい、それで結構です」みたいな感じで一発見積もりで決めました。

20万円前後値引き開始してるようだが。

>>379 一発で１７万円引きならまあまあかな、
粘れば２５万くらいいけそうか　fitと嘘でもいいから競合させて。

まあ、値引き粘って営業氏の印象悪くするのも考え物だし、
いい買い物したんじゃないかな。>>379

MC後モデル契約情報も続々ときてますな。
それでは、おやすみage。

カローラランクス一発で18万円。まだまだ余裕って感じだ。
でもアレックスは10万円だった。

いいなぁ。
漏れ、ランアレかフィルダーに買い替えキボンヌなんやけど、かえるのが来年決算まで諸事情で無理なんだな。
Ｖ３４の貢献できんからいくら決算でも大きな値引きは期待できんかもしれん。鬱だ。別の車種にしようかな？

とりあえず来週くらいにはMCしてるってことですね。

>>385
来年もFitと壮絶な争い(V35 or V奪還)が繰り広げられると思われるので、
遠慮なく買ってください。

アレックス海苔なのだが、ランクスの新車と交換してあげても良いぜよ。
もちろんタダで。

>>371
カローライスト誕生間近。

>>389
ﾜﾗﾀ。これでカローラの1位は安泰だねっ（ ´∀｀）

来年出るガイア後継のストリーム対抗車はカローラ名乗るかな？

＜ＰＩＡＡのエアコン用のフィルターを購入予定の人に（ＣＴ−１）＞

このＣＴ−１を付けようとしても枠にキッチリ嵌らないので注意


純正は枠一杯に隙間無く固定されているけどこの商品は
枠は下段に６本、上段に４本の爪の内、下段の６本にしか
引っかからないためキッチリ固定する事ができません
仮に両面テープでフィルターのフチを固定しても微妙に隙間が開いてしまい
どうやっても純正の精度には及びません（スポンジで隙間を埋める必要あり）

カタログにはＮＣＶシリーズにも対応と書かれていますが
純正には及ばないことを念頭に置いて下さい

>>389
オモロイ。
でも、本当にありそうな話やな。

(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

カローラ1位死守のためにカローラ兄弟追加するとなると、
カローラ店を取り扱いディーラーにしなければならないけど、
ほかのディーラー系列から文句が来ないのかなぁ。

個人的にはカローラレビン復活キボンヌ。

>>395
レビン復活なら､誰も文句は言わないだろう｡多分・・・

RS180の赤オプティトロンは廃止ですか？

>>397
廃止。白オプティトロンに変更。
ついでにXS150系のシルエットメーターも色が変わるみたい。

そうですか…
好きだったんですけどね。
残念です。

寝れないので400get

おはようage。

好みもあるだろうけど、個人的には赤オプティトロン見づらいよ。
メーターパネルだけ後期型に交換・・・は面倒そうだな。

>>401
同意

視認性向上のための装備なのに、見難い赤でムード優先したのが不快だ

トヨタの自慢できる装備なのにな・・・

レビン復活なら文句はないが売れないでしょう。
とりあえず、セリカがあれば十分だな

カローラにオプティトロンなんかもったいない

>>404
トヨタお得意のコストダウンで、次期ミラに装備されそうです

>>404
おまえに車なんかもったいない。

ランクスＺエアロに乗って一年、ずっとテッチンできましたが
今年はテッチンにスタッドレスを履いて、新たにアルミを買おうかと思っとります。
みなさんインチアップとかしてますか？
インチアップってどうなんでしょう？

>>407
自分も最近アルミに換装しようかと財布と相談中
インチアップはやるにしても16インチまでかな･･･
幅は太いほうがかっこいいかもしれないけど、通勤メインなんで205が限界かも･･･

１６インチは種類が少ない
１７インチはホイールもタイヤも高い
インチアップしてウンコタイヤ履かせるのは矢田

赤いメーターの方が光が優しいとか聞いた事があるが・・・
カローラらしからぬ雰囲気も好きだったが・・・残念。

フィールダーZ乗っているんだけど、
日中に霧が出てきてスモール＋フォグ付けると連動で自動減光して
ただでさえ見にくい赤オプティトロンがさらに見にくくなるんだよね。

やっぱ白が（・∀・）ｲｲ!

16インチの５本スポーク着けてるけど、後ろのドラムブレーキが
丸見えになるのが何気にはずかしい

カローララグゼールの白オプティトロン運転した

世界最高の視認性ってのは間違いないな

びっくりしたよ、あんなに見易いとは・・・

おいらもメーターは正直白がいい。
一万くらいで変更可能なら変えたいよ。

車の上についてる奴（キャリアみたいな奴）をとりたいです。
雪を落とすとき邪魔でしょうがないです。
取ることは可能ですか?

それと、ライト消してるときでもメーターが光ってるんですが、
あれがいやです。消すことは可能ですか?



それ以外は、フィールダー最高です。

間違った。モデリスタでした。氏脳

>>406
その程度でムキになるなんてかっこわるい。
カローラに乗ってることにどこかかっこわるさや
存亡くささを感じている証拠。堂々としなさい。

新アレックス９月２６日発表だってネッツからＤＭきたぞ。

赤オプティトロンはトリップのボタンを押しっぱなしにすると光量が２段階に調整できますよ

ライトが欧州仕様とおなじ？
http://www.netzchiba.com/img/chirashi25_2.jpg

>>417
野暮を承知で聞くが「存亡くささ」ってわざとか？どういう意図だ？

>>420
正直シビックみたいだな。
ハウジングがブラックアウトされた物があるんだろうか

>>420
見慣れたコトも原因だろうか、
下にあるドレスアップのトコの前の型のライトのほうが
ｶｺﾖｸ見えてしまう。

>>417
ネタじゃないの？
>>406は>>404に文体にてる。
ムキになる香具師はsageないっしょ。
過剰反応しすぎかも。

>>420
正直、安っぽくみえる。アレッツに名前も変えた方がいいんじゃないか？

◆2ZZGE/N2 氏ね

>>417　必　死　だ　な　ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

>>417
こういうのがいい例だね、>>425みたいなのが。

みんな私のために喧嘩なんてしないで。

そーか、アレックスの客をランクスに誘導するのが目的かーー
ネッツにはヴォルツがあるし

あのー。
悔しさから言うのではないけれど、
漏れはＭＣ前の方が好きだな。
ＭＣにﾄﾞｷﾄﾞｷしてたけど、ほっと一安心です。
ＭＣ前の方にヘッドランプガーニッシュ付けたほうがかっこよくない？
んで、リアは何か変わったの？

あ、ヘッドランプガーニッシュ。付けてみたいと思ってるんだけど、
光量は減りますか？
暗くなるなら付けたくないんだけど・・・。
あと、色とかどうですかね？買って半年くらいたつんだけど
ボディと新品ガーニッシュとでいろずれがでると嫌なんですが。。。
ちなみに、色は青です。

>>428
ワロタ。

>>430
似たよーな意見もってますな。
漏れはヘッドランプガーニッシュなしの方が好きです。
ボンネットからついてるラインがヘッドライトユニットと
上手くマッチしてるので。

後期を見て前期のほうがいいよなんて微妙なこと言いたくないので、後期をちゃんと見てない･･･
俺は俺のアレックスがイイ　と言い聞かせよう

いよいよ明日発表！

まぁ、アレックスはもともとカッコ悪かったからな。

今、433がいい事言った。

>>431
純正であれば全然問題なしです

ランクスはこんな感じか？

http://www.corolla2002.de/images/cng_5dhb_gallery_800x600_5.jpg

バンパーのナンバーのところが弱冠違うね。
つけるナンバーの形が違うんだからこればかりは仕方がない。
フェンダーの差は思ったよりも気にならないね。
ガンメタやっぱないみたいで残念。

>>438
なんか全然フツー。
だがカローラとしてはお似合いだな。

ホントに驚くほど没個性的になった気が・・・
ただ、実車を見たらまたイメージが変わるかもしれない。
あと、前よりは若者受けするライト形状だとは思う。

なんか、でたらでたで冷たい反応だね・・・
結局無い物ねだりが大半という事だったということでしょうか？

欧州顔期待してた奴はどう思ってるの？
少なくともこうなる事はわかっていたんじゃ・・・・

>>422
ホント、シビックみたい。
でもこれはこれでいいなと思う。

確かに没個性的ではあるね。
最近のトヨタに多い顔みたいな。
でも漏れはアレックス買います。
グレーメタないのは残念だけど。

>>441
流行だけでアイデンティティーを理解できない人には、そんな事
わかりません。

>>444
ランクスのデザインの元祖はあの欧州顔ですが？
MC情報前から元々欧州顔が好きだったんですが、何か？
それに個性的というのと、それが必ずしもデザインの
アイデンティティーとは言えません。
確かに個性的なのは前期というかセダン顔だけど。
もっともコレ以上デザイン論を突っ込んで話すきはないけど・・・。
（スレの寄り道で語るには難し過ぎるからね）

ただ、ランクスかアレックスのどちらかはそのままでも良かったのかもと思うけど。

♪アレックスの顔ってどんな顔？

♪こんな顔

|? ／|
￣ヽ≡≡/ ￣
⊂ ＝＝＝ ⊃

♪こんな顔

|＼ 　　　 ／|
￣ヽ≡≡/ ￣
⊂ ＝＝＝ ⊃

MC期待age!

>>438
めちゃくちゃカッコイイじゃん。

>>438
エンブレムの上のボンネットの膨らみが気になる・・そこだけだな
これならエアロツアラーでなくても格好良くみえるかな
まあ私はMC前でも後でもランクスマンセーなんですが

たれ目にして、ボンネットの膨らみをなくしてみたら
旧型マーチみたくなっちゃった・・・

http://homepage3.nifty.com/maccha/source/kon0745.jpg
新型ランクスの顔

ｷﾀ━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━ !!!!!
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Runx/

ランクスのベストバイはSかなあ。
Xとそんなに価格差ないし、
HIDやイモビが選べるっていうのが大きいかと。

>>453
（。∀ﾟ）ｲｲｯ！！

>>453
この微妙に目の死んでるのは誰？

アウディＡ３のリヤスタイルとそっくりですが、どちらが
先に出たのですか？
先日、ランクスとＡ３が併走しているのを見てあまりに
似ているのでびっくりしました。

>>457
真理エタン

http://www.toyota.co.jp/News/2002/Sep/nt02_099.html
結構こまかく発表するのね。

Sの２WDは電動パワステなのね・・好みが分かれるな

1800Sの5速マニュアルのみ改良されず・・・

http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Allex/exterior/images/ex02_vga.jpg
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Runx/exterior/images/ex02_vga.jpg
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Runx/exterior/images/ex04_vga.jpg
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Runx/exterior/images/ex05_vga.jpg

http://www.toyota.co.jp/Showroom/Updates/Allex/xs150_wise/ex_int/images/ex01_svg.jpg
http://www.toyota.co.jp/Showroom/Updates/Allex/xs150_wise/ex_int/images/ex02_svg.jpg
http://www.toyota.co.jp/Showroom/Updates/Allex/xs150_wise/ex_int/images/ex03_svg.jpg

ダークブルーマイカメタリックなくなっちゃったのね・・・
残念。。。

高い車高を目立たなくするために目を太くしてたのに、
今度のは細目仕様、これでは反って格好悪くならないか？

1.5x Limitedは内装色に黒も設定されたんだね・・・。
内装色のアイボリーを妥協して1.5x Limited買った立場として複雑。
なんか色々細かい特別装備もついてて更に値下げなのか。
エクステリアは前の方が好みだけど・・・。

敢えて言えば
価格から１．８Ｓがベストバイっぽいな〜

運転席バイザーにミラーがつくのがウラヤマスィ
信号待ちで髭剃りに便利
ゲート式はなかなか良さそうグリップを換える楽しみが増えるから
メーターが白→青はちょっと疑問、見難くならないかな？

まあ、詳しいことは実物がでるまでのお楽しみですな

>>468
あとランクスとアレックスで一番差異があるのは
１ZZモデルだね。
前者は内装がダークグレーで黒木目長パネル、
後者は内装がアイボリーで茶木目長パネルといった違い。

アルミ調パネルがオプションからも選べないよぉ！！（´д⊂

正直金銭的余裕があれば今すぐでもﾎｽｲ・・

イプサムが小さくなった感じ

1.5ではちょっとパワーが物足りない、でも1.8Zエアロに乗るほど走るわけじゃない。
たまに4人乗った時に楽々走りたいだけ。

もしかして1.8Sって最適？

>>472
確かにそれは欧州仕様がフランクフルトショーの出た時から思ってた。
特に3ドアの方がイプサムっぽい。Cピラーの形状まで似てるからね。

今じっくりみたけど、アルミパネル以外にも
基本的にオプションがｶﾅｰﾘ減ってるような・・・

>>470
私もアルミ（メタル）調パネルがオプションから無くなっているのには
大ショック！！とても気に入っていて、
ＭＣ後、すぐに購入しようと思っていたのに・・・。萎え。
ＭＣってどれ位でするものなんですか？
次のＭＣで復活なんてこと無いかなぁ？

>>476
常識的には次のMCはない。今回ので後期型になる。
次はFMCでしょう。

アルミ調パネルそんなにいい？
なんか爪で引っ掻くだけで傷が出来る、
なんて意見があったと思うけど・・

アルミ「調」パネルってそんなに良いか？
逆に貧乏臭くて要らないな。

1ZZにMT無しか・・・・

残念だよ・・・


ﾊﾞｲﾊﾞｲ

オプションのパネルは手に入るって。
M/C前のモデルのパーツが残ってるでしょ？
それを単品で注文。
付け替えれば問題無いだろうて。

M/C程度で内装の取り付けが変わるとは思えないし。

>>478
というかオレの場合、木目が好きくないってのと、
ペダルに合わせて統一したいってのもアリ。
黒木目も思ったよりもカッコ良かったんだけど・・・

>>476
477の言う通りFMC。でも仕様変更とかはあるはず。

>>479
木目も一緒でしょ。ｗ

>>481
うん。それ考えてる。
実際お値段の方はどうなんだろう？
単品注文だと高そう・・・

>>483
前レスみてね。
上の方にパネル壊れた人にレスした。
チト前に話題にあがったNCV関係のH.Pから
直リンしたけど、5000円くらいだったと思う。

>>484
サンクス！！
全部合わせると1万強くらいっすね。
（エアコン・コンソール・ボックスの３点セット）
あ、でもコレにシフト部分もつくのか・・・
弱冠高い気もするけど、手間かければ二つの味が楽しめるし。

ただ◆2ZZGE/N2氏には感謝するけど、一つ言わせてもらえば、
あんたが余計な情報くれたせいで、
ランクスの購入が我慢できなくなりそうじゃないか！！
予定じゃ来年の春くらいまで待とうと思ってたのに！！ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ＝3
（もち金銭面の理由）

ホ・ホスィ・・・

>>482
でも最近トヨタは6年サイクルの車が増えてるからねえ。
もしかしたらもう一回MCがあるかもしれない。

先代110系カローラは2年+3年(ただしビッグMC)だったけど、
あのときはFMCを延ばす、と宣言してた気がする。
今回はそういう宣言してないから、2年後にはFMCがあるんじゃないかな。

◆2ZZGE/N2 さんへ
ありがとうございます。早速ＮＣＶ関係のＨＰも見てみました。
何だか希望の光☆が見えてきたような。もうちょっと勉強してみます。
来週にはディーラーに行ってくるぞ!!
>>470さん
私も早く欲すぃ・・・。　


　

ＨＰ拝見しました。
とりあえずアイラインの日本一似合う車の座は返上でしょうか。
今回のエレガントスポーツバージョンはＤＱＮ臭がビュンビュンします。
漏れ的には足回りの小変更とメーター周辺の具合が気になりますです。

>>489
ハハハー確かにｗ
前期は前期でカスタマイズ性はよかったね。
後期もカッコいいけど、アイライン・エアロ等はあまり似合わなさそう。
元がシャープになっちゃったからねー。

一応リンク貼っときます。
http://www.toyota.co.jp/dop-runx/elegant.html

うむ、確かにDQNの香ばしいかほりがする。
ベース車がMCでよくなりすぎたのかな？

それではおやすみage。

ＭＣ前ははずんぐりむっくりって感じだったけど今度はシャープになたーね。

目のつけどころが＃ですか？

所詮カローラはカローラだわ。日本の安物車の定番。
こんなものヴィッツと大差ない。

アウディＡ３のリヤスタイル「パクリ」車なんて恥ずかしく
乗れないね！！

新型ランアレは室内騒音がさらに静かになったらしいね

なんだか可哀想なので一応反応してあげよう(苦藁

>>495
そう、大衆車の定番ですよ。
その時代の車の平均値、これがあるから高級車が高級車として成り立ち、これ以下のミニカーもミニカー足りえる。
全ての車がベンツやフェラーリのみなら、どこに高級車のステータスを見出せば良いのでしょうね？(w
高級車をより上の高級車にするには、平均値の引き上げも必要でしょう？(ww

>>496
そのA3もゴルフのぱくりとも言う・・・。
A3とランクスはほぼ同時期の発表、欧州向けに作りこんだ平均値でしょう。

毎日の生活の中で、ごくごく普通に乗る車。毎日の生活の中に必要な道具。
当たり前の生活の中で、当たり前の道具（普通の車）が、当たり前の進化を続けていく、それが理解できないと言うのは寂しいものですね。

みなさん シートを自分の姿勢に合わせると、ハンドル遠くないですか?

カローラみたいな車はな、通販で買うんだよ。値引きもなし。
値引きなんてこんな安い車の場合、恥ずかしくて言い出せないしね。
それでまぁちょっと色が気に入らなかったなとか、
ここが気に入らないなぁと思えば、すぐ買い替えればいいわけだしね。

>500
つまらんｺﾋﾟﾍの改変ﾟで５００とりやがって
車を通販で買うなんてことあるか

>>485=470
スマンko。
しかし、我慢することも人生には必要かと。
来春までがんがれ！！

>>488
Dらーに行くのなら、念のため、確認しておくといいかもしれないっす。
M/C前のパーツがM/C後のモデルに取り付け可能かを。

>>498 >>501
煽りは無視しよーよ。
どーせ、無免のリアル厨房、肛房の戯言です。
かまってやると喜んで戻ってくるって。

>>499
漏れはちょうどいいです。
もしかして>>499さんは足がながーいとか？
うらやますぃ。

フロントスポイラー無加工で前期につかないかな･･･
前期のスタイルも悪くないが、後期のがイイ
Dﾗｰの人に聞いてみようかな･･･

>>503
無加工で行く場合の、漏れの推測ですが…、

Fグリルとヘッドライトユニットの間の部分が
後期型のほうが明らかに太いです。
　　　　　　↓
よって、ヘッドランプユニットも交換。
　　　　　　↓
フェンダー部分、ボンネットともあわなくなる。
　　　　　　↓
その２個も一緒に交換
　　　　　　↓
料金高くついて（ﾟдﾟ）ﾏｽﾞｰ
じゃないかな？

>>504
そこまで行くとすでに後期の顔移植だなぁ･･･
太いってことはフロントスポイラーを削ればなんとかなるかな･･･
現物あわせでやるほどの技術はないし･･･
どうにかならんもんか

>>504氏、大正解！！
一年点検行ったときに営業マンがその事言ってたよ（自分、マジ忘れてた）
リスク高いしあんまり旨みが無いかもとも言ってた。
そのときの会話そのままなんでびっくり！！

篠○ゆうはキモイ

>>506
やっぱそう？

ヨタのホムペ（M/C後）とヤフ自動車（M/C前）の
それぞれ、前部を照らし合わせて妄想してみますた。（ｗ

４３８のフロントバンパーの下についてる黒い樹脂パーツは日本で入手できんの？

>>509
無理だと思うよ。
入手できてもたぶん、つかないと思う。
欧州顔であって欧州仕様ではないから。
むこうだと3ナンバーサイズだからねー。
加工すれば可能かもしれないけど、
それでも可能かどうかは誰にもハッキリわからないと思われ。

1800のハイメカ版のランアレの足回りは欧州仕様を使ってるのかな？

正直アレックス、最初からあの形にしてしまった方が良かったんだよっ

>>511
ＭＣ前のフロントは、ランクスって名前が似合ってた。
今度のフロントはいかにもアレックスって感じがする（？）。

シトロエンC3が発表されたんだが・・・
ｈttp://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0920/images/images667131.jpg

はげしく（略

ダセー

アレックスほすい。
質問で申し訳ないんですけど6MTでバックに入れる時って
ただ左奥に入れるだけで入るんですか？
他車みたいにリング引っ張るとか下に押すって感じじゃないんでしょか？

>>515
M/C前の型なら…
リング引っ張るとかゆーのは無いです。

左側に押し込むのに通常のシフト時の力では
Rレンジに入ることが無いようにしてるだけです。
（ようは力入れればさらに奥に入る）

ヘタってきたらどうなるか、
数年後がお楽しみ？　って感じですわ。

多分、M/C後も変わってないとは思いますが…。

: ショックアブソーバーを改良し、減衰力応答性を向上させるとともに、
: ピストン速度の極微低速域から減衰力を発生させ・・・

MCでここがいちばん気になる

>>517
しかし、ピロアッパーマウント(？)がゴムなので
大して変化がないかもしれない、という罠。

さらにフワフワ感が強くなったんじゃない？

>>518
聞きかじりの単語を重ねると意味不明なレスになる好例

乗り心地重視の柔らかゴムブッシュに高レートのバネ＆減衰の強いショックが重なると
サスは動かないのにブッシュがぐにゃんぐにゃんってことだな

サスとショックの違いについて教えてください。

サス＝サスペンション＝牽架装置全般（バネ、ショック、アーム、ブッシュ、スタビ全てを総称）

ショック＝ショックアブソーバ＝バネの振動を吸収する装置（衝撃吸収装置）

>>499
ランクスＺエアロツアラ６ＭＴ海苔ですが、
シフト位置がもうちょっと後ろに下がったらよかったのに、と思います。
ところで、ランクスで筑波サーキット走ってるんですが、
他にも誰か走ってるひといませんか？
サーキットいっても、まだカローラを見かけたこと無くてさみしいです。
ちなみに、筑波１０００では４９秒。筑波２０００は１分１９秒位で走ります。
フルノーマルです。

>>521
詳しい説明有難う。
ようやく理解できました。

◆2ZZGE/N2 がMCモデルのネガティブな面だけを強調しているのが気になる

エリオと見間違えたランアレ

私が一番誉めたいのは、リアシートの中央席ヘッドレストが
装備されたことですね。

>>524
妄想と考えていただいた方がいいかと思われます。
実際、M/C後のモデルに乗ったことないので、
何の根拠もないから。

基本的に、M/C前の購入者の車への不満が修正されたものでしょ？
とくに赤のオプティトロンなんか。

>>496
漏れはアルミパネルじゃなくて、メッキミラーがなくなったのがショックです。
アウディＳ３をパクリたかったのに・・・
コンパクト２ボックスとしてはランクスの方が固まり感があるからね。

貧乏人といわれようが、Ｓ３は高過ぎ。
数千万クラスならともかく、430万あれば他の車がいいし。
どっちにしても選択の余地はない罠。

【ＭＣ俺的総評】
＜良いところ＞
・オプティなど不満点はまずまず解消
・ＨＩＤは羨ましい

＜良くないところ＞
・世間によくある吊り目デザインになり、没個性なクルマになってしまった
　→トヨタデザインにはやはり「哲学」は存在しなかった

>>529
拝借します

【ＭＣ俺的総評】
＜良いところ＞
・各装備の充実（ある意味フィットのおかげ！？）
・お値段ほぼ据え置きで、ある意味値下げ？
・単純に俺好みでカッコ良くなった

＜良くないところ＞
・ＭＣで顔が変わったわけだけど、どっちかはそのままでも良かったような。
　顔はデザインで一番気になるからＭＣ前後で選ぶより、
　ラン/アレどちらにするか？で選ばせてくれよ。最初から。
・グレード・オプションの縮小・統一化。新車は選ぶ楽しみがいいのにー。
　仕方ないと思いつつ。

新RS180なんていいよなぁ
値段いっしょでHIDにフロントフォグ、フロント、サイド、リアにスポイラー
変な黒木目に白オプティ
にしてもアレックスのカタログにRS180がないのがﾏｽﾞｩ
走行距離などから買い替えを予定してる3年後にまだあったら買おうかな･･･

>>531
ディスチャージ分の5万円アップしています。

さっき、６ヶ月点検に逝ってきますた。
特に異常はありませんですた。

ついでにエンジンオイルを変えてきますた。
ボトルキープしてたスポーツオイルでふ。

今日ネッツに行ったけど、アレックスの展示車もパンフレットも
マイナーチェンジ前のものだった。

まさかアレックスはカローラとしてカウントされないから・・（以下略

どうせなら、ヤケになってマイナーチェンジを機に
カローラアレックスにして欲しかった。

>>534
やる気が少ないのか、まだパンフがきてないのか、どっちかな？
漏れが今日逝ってきたDラー（ヨラかろーら）には
新型のパンフがありますた。
ラン、ふぃーるだーのスポーツMのカタログのみが
旧型のモノだったけど。

展示車はしょうがないんじゃない？
展示車　＝　Dらー名義での登録　＝　新古の在庫
だもん。M/C前に売れなかったら残すっしょ。

まさか、M/Cした事実を隠し売るつもりか！？

>>537
行ってきたディーラーマンのいうことには今日パンフレットが入ったらしい
MCだそうでとかなんとかいってたらくれました

ちなみにネッツね

HIDと白オプティトロンうらやますぃっす。
付けたい。

19日に行ったらくれたよ
フィールダーとセダンとランクスもらってきた
スポーツMもマイナーに対応してましたねー
エアロは前期の方がカコイイかな

MC後のハンドルデザインって、なんだかなー？

巨大すぎるトヨタマーク…

前期のハンドルはチープだから変わってよかった。

そういえば、車両重量が1160kgになってますね。（Zエアツア）
M/C前はZが1140kg、Zエアツアが1150kg
この増えた10kgが詳しく尻たい。

>>529
＞＜良くないところ＞
＞・世間によくある吊り目デザインになり、没個性なクルマになってしまった
＞　→トヨタデザインにはやはり「哲学」は存在しなかった

デザイン哲学って・・・欧州で売ってるの持ってきたんだから、ある意味変わってないだろ
欧州使用も日本と同じように、目が変わったならそう言えるかもしれんが・・・

てゆかトヨタの哲学ってなによ？
変えることが哲学の可能性は？

マイナーチェンジ発表されちゃいましたが、もう前期型を新車で
買うことはできなくなっちゃうんですか？

>>545
トヨタのMC発表を読むとメインは吸音材かな？
あと、コソーリとボディ補強も入ってるかも

>>547
今ならまだ可能かと思われ、叩き売りのはずだからディーラーへ急げ

おれのIDにも書いてあるよ　「MCで重量＋」って

メガウェブはまだ展示されてなかった。

>>547
展示用のモノなら買えるのでは？（新古車だけど）
DラーとしてはM/Cしたので処分したいモノだから。
オプションとかは厳しいけど、それなりに安くしてくれると思う。

多分、みてくれがM/C前のモノがいいと思ってるのだろうけど、
M/Cで性能上がってるから、M/C後のを買ったほうがいいかもね。

重量増は主にHIDのバラストじゃない?

>>552
HID化されないグレードも10kg増えてるから、そればかりじゃないと思う

サイドシル付近でﾀﾞﾌﾞﾙｼｰﾙ化をしたとかで増えたのかな？
ＮＨＶ対策を重視して。

MCの話の中、失礼しますが、現行1.5Lランクスって、高速道路は結構キビキビ
走りますか？たとえば140�`巡航とか、そこからの余裕とか。

そんなに速度出してどうすんのよ>>555
パワーの余裕云々より、心に余裕を持って走るべし

個性が無くなったっていうけど、逆にその方が売れるのかも・・・

内装はVWゴルフとおなじくらいの質感？

>>555
前のはぜんぜんOKです。空いてれば150km/hあたりが適当かと・・
MCで星が増えた分パワーが落ちてるので新型はどうだろう？

>>555
この車種に限らず、1.5LのATで140巡航は無理。
うまく踏み込んでいても、3速に落ちたりして非常に疲れる。
ｱﾌｫ。

>>560
まー、抑えて。

もともと、ローギアードの設定なので
高速、高回転を維持させる走り方はしないほうがよい。

それに、足回りがそのへんの速度では安全に走行
とはいえない状況かと。

>>555
もう現行ではないのですよ

フロントグリルのカローラマークをヨーロッパ仕様にある
トヨタマークに換えられるんですか？

MC後の車は、池袋アムラックスに展示されてますか？

>>558
内装はやっぱ高い分ゴルフの方が質感あります。
足元のマットなんかペラペラです（トヨタ全体に言える）
その点Aクラス、ゴルフなんかはしっかりしてますね。
プジョーは国産とたいしてかわんないけど。

どうしても疑問だから書くが

後ろから見たらどうしてあんなにボテ〜としてるの？
かっこわるい。
普通２ボックスカーって後姿が小粋なかんじなのに
まるでウ○コしてるおばはんみたいでおえ〜〜

まじ？140km/h巡航ってふつー無理なのか？
やっぱ乗り手によるエンジンの仕上げの違いって大きいもんだな・・
ちなみに4速、3300回転で140km/h付近。
この辺からパワーが乗ってくるんで160km/hは出るし、きっとそれ以上も出ると思う。

メーター振り切るだけなら十分可能

しかし楽しめるかどうかは全然別だし、そもそもテンゴのカローラでそこまでやる必要ある？

すいません、質問です。
前期のフロントガラスはUVカットになってるのでしょうか。
ドアガラスはなってるみたいだけど。

>>569
どうなんだろ…
カタログには後期みたいにちゃんと書かれてないし･･･

>566
俺は、好きだけどなぁ。
あの後姿で、シビックをやめてランクスを選んだよ。

>569
UVカットだよ。
カタログの主要装備一覧に書いてある。

高速で140近くで安定して余裕あるのって、ゴルフEくらいか？

欧州車では普通だろ？

>>546
一部のアレな人は、提案とか、哲学とか、そーいう言葉が好きなのです。

>>569
確かフロントガラスは割れた時に砕けないよう、ガラスとガラスの間に接着剤が
入った合わせになってるらしいんだが、その接着剤が紫外線に弱い為、ほぼ
100%のUVカットガラスが使われてるとかなんとか。
なわけで、ドアガラスよりも紫外線の吸収率は良いそうな。

>>567
やぱ、高速走るときはATがちとうらやますぃ。
ロックアップ状態だと「速度(km/h) = 回転数(rpm) x 0.4」
あたりの計算が成り立つから。
漏れの1.8Zは６速3100rpmで100km/hくらいだからなぁ。
高燃費出すこと考えて130km/h以上出す気になれん。

唯一楽しみなのがIC、PAからの合流か。
２速でレブリミット寸前まで引っ張ると気持ちよい。

>>576
1.5だと100km/hは2200回転かな・・
2ZZバージョンは高速が得意だと聞いてたんだけどなぁ。1.5の方がいいじゃん。
ただ1.5は加速性は悪いと思います。ラウムとかの方がよっぽどいい。
あーあ、こんど2ZZの6速にするんだけど、早まったか・・

フロントもUVカットなのね。
皆、レスさんＫす。

>>577
高速走るんだったらトルクがある方が絶対お得。
一定速度で走るんだったら1.5でも1.8でも変わらないけど、
そこから加速しようとすると1.5はカッタルイ。

>>579
そそ、加速する時には十分な性能持ってます。
4000rpm超えた後がいい感じです。
高速の追い越しなんかは４速に落とせば
サクサク加速します。

>>577
トランスミッションとファイナルギアの違いが原因かと。
また、高速ではなく、高回転が得意です。
（トルクが高回転域ででかくなるので）

ＴＲＤの２ＺＺ−ＧＥエンジンコンプリートやった人います？

装着してもらうのに、何日かかるんでしょう？
効果ははっきり判りますか？

車重増はエンジンを３ツ星にするため
重さと燃費で決まるから単純に・・・・

微妙な表現だな。ただエンジンを☆にするとか理解していない
と思われる表現のため、たぶんわかってないのだと思うが、
☆とは関係ない。グリーン税制は重さが関係するため重い方が
適合になるという場合があるが、カローラの場合は10kg軽くても
適合になるわけだから、今回のは関係ない。それに適合させるために
わざと重くするなんてバカなことはしない。

今年の夏、上京するために高速走りました。
夜中だったので結構飛ばせた。
大体１００〜１２０ｋｍ／ｈで走行。
更にアクセル踏んで１４０ｋｍ／ｈでも走行。
瞬間で１５０ｋｍ／ｈも出ました。（これ以上はヤバくて速度出せない）
そのおかげで燃費１５ｋｍ／�g。
４ＷＤのＡＴです。いつもは１０ｋｍ／�gです。

>>563
ＬＳ180のサイト見た事ある？
このスレかカローラスレのどっちかの過去ログにＵＲＬあるから
見てみなされ。レクサスマークにしてるから。
まぁ要は同じサイズのヨタマークを買ってきて、
ＮＣＶマークの台座をちょこっと加工するだけなんだけどね。

>>585
ttp://www1.toyota.to/~zze122/
LS180@SEDANIST!　

ここだな
スーパーチャージャー欲しい・・・

>>586
んでも、スゲー金かかりそう。＜Ｓ/Ｃ
良く言われるとおり、確かにセルシオへのコンプレックスありそうだけど、
同時にカローラもｶﾅｰﾘ好きそう・・・
改造代で余裕で他の車買えちゃいそうだし・・・。

ttp://www1.toyota.to/~zze122/introduction.html
＞この車の前はセルシオ（平成２年式）に乗っていましたが、
＞あまりの維持費の高さ（税金＆燃料代等）に、車検を機にカローラに乗り換えました。

改造にかけた金額考えると、セルシオ乗り続けれたんじゃ・・・

>>588のリンク先にあるｵﾌﾟﾁﾒｰﾀｰの色追加みたいに簡単に白ｵﾌﾟﾁ化できたらｳﾏｧ
ﾒｰﾀｰがAssyじゃなかったら針だけはずして･･･ってできないかなぁ

>>588
それはウソだと思うぞ。話が出来すぎてるでしょ。言う通り
改造にかけた金でセルシオに乗りつづけられているだろうし
誰もカローラを好きでレクサス仕様にするとは思えない。
（できればセルシオに乗りたいに決まってる）
ああいうことをしてれば、セルシオ買えないやつの・・・とか
いろいろと言われるだろうから、俺は前にセルシオに乗っていたと
ただ言ってるだけだろうと思うよ。あんな写真１枚くらいどうにでもなるし。

アレックス６MT乗りですが、高速合流とかでレッド近くまで回すと
５０００回転過ぎたあたりで、シフトレバーからビィーーーーンという
なにかが振動している音が発生するんですが、皆さんどうですか？

>>591
エンジン音じゃなくて?
家のはしないなあ。

>>591
レッド近くまで回すと　なのか　5000回転過ぎたあたり　なのかどっちよ？
うちのはどっちでも音はせんよ

>>591
漏れも、>>593さんと同じく、異常音、異常振動ないです。
5000rpmなんて低い回転で出てるのが気になりますね。
Dラーで見てもらったほうがいいかもね。
エンジンかトランスミッションのマウントかもしれないし。

FFの場合、シフトレバーとミッションは直結じゃないので（ワイヤーで繋がってる）
エンジンやミッションの振動が直接伝わるとは考えにくいです。
シフトレバーのマウントが共振してのかもね。
素人考えで何かするよりディーラーに持ち込むのが一番イイです。

1ZZ-FEでMTが欲しくて待っていたのに。ﾌｨｰﾙﾀﾞｰのSしか選択肢がないとは。。

僕のランクスにスパーチャージャつけたいよ。

でも、ＡＴ...

>>597
s/cつけるのにATもMTも関係ない。
トルコンがパンクするかクラッチがすべるかの違い。
ドライブシャフトが逝くというのもあるな。
コンロッド下は絶対逝くので早期の乗換えを薦める。

>>597
LS180もＡＴだよ。

ノーマルランクスにs/c付けても直線番長にしかなれないよ。
増加したトルクに足回りが耐えられないと思う。
って598さんがすでに言ってるか・・。

直線番長でもいいっス。2ZZ-GEっス。

どっかからいいの出てる？
足回りって何をどうしたらいいの？

あと、ランクスＡＴだと、スーパーチャージャとターボどっちが向いてるの？

>>601
有名どころではブリッツがあるな
http://www.blitz.co.jp/


こんなアホにはなるなよｗ
↓
カローラにスーパーチャージャーを搭載して２７０馬力にパワーアップ。
ttp://car.biglobe.ne.jp/autosalon2002/005-blitz.html

カローラじゃボディが逝っちまうよ。

クラウン買う金あるけど折れはカローラを買う
なぜなら税金が安いから
これ以上国に税金取られてたまるか

>604
自転車にしたら！

>>602
ランクスにスーパーチャージャ載せたら270馬力も逝くんですか？
すごいですね


でも、ブリッツ見てもランクス用ってないですよ〜。
同じ2ZZ-GEのセリカ用を使うのかな？でも、MTみたい...
もしかしてワンオフ！？

>>604
クラウン買ったほうが節税になるじゃん。
コツコツためた金だったら分からないこともないが身分相応の車がええよ

>>606
パーツ代だけで６０万もするじゃん！！
工賃とセッティング費用いれたら１００万近いんじゃないの。
だったら、ボディー補強と足回りにお金を使って
最強のコーナリングマシンを作った方が幸せかも。
それでも、足回りに手を入れたインテＲのほうが速いと思うけどね。

>>608

WRCに出てた、シトロエンのクサラT2キットカーやプジョーの306MAXI
がたしか275馬力のFFだったから、本当に270馬力を生かそうと思ったら
ワークスラリーカーなみの足回りとボディワークが必要になるのかも。

ワークスラリーカーは路面にあわせたスペシャルタイヤを履いていたこと
を考えると、そこらで売ってるタイヤを使うなら、それ以上の強化が必要？

いずれにしても、相当な金を使って足回りを変えないと270馬力は無駄っぽい。

アレックスのが･゜（n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡　　MC後は。
ランクスのフロントスポみたいなのはどのグレードでも付いてるの？
なかったとしてもアレックスのグリルの･゜（n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡　　

まあ、必ずしも100%馬力を路面に伝えなきゃいけないわけじゃないからね。
ワークスラリーカー並みはちょっと大げさかも。

ノーマルが170馬力として、そこから+100馬力乗せるわけでしょ？
100万円払って+100馬力乗せて、トラクション不足で80馬力ロスしてたら
馬鹿っぽいもんなぁ。
とりあえず195/60/R15のエコタイヤじゃお話にならない。

エンジンだけの出費じゃ絶対に納まらないね。

まぁＦＦって時点で無理があると思われ。＞270ｐｓ対応
ＬＳ180みたいに1.8ＦＥのＳ/Ｃはいいかもしれんが。
トルク重視のノーマルプラス30〜50ｐｓにおさめたら？
充分速い出ない？むしろ体感速度はそっちの方がいいんでない？
Ｓ/Ｃかターボどっちがいいかは、
加給機なんて考えたことないんでわからないけど。
足回りは、別に加給機じゃなくてもパワーロスを抑える為には必要。
>>611氏の言うとおり、自分がどのレベルで満足するかではなかろうか？

カタログもらってきたage

やっと待望の欧州顔（・∀・）↓
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Runx/

どうせならグリルのNCVマークもトヨタCIに変更して欲しかった。

>>614
禿しくｶﾞｲｼｭﾂ！！
よく嫁！！

>>454

免許を取って６年目にしてはじめての新車でアレックスを土曜日に
契約します。ネッツ店の営業の人がCPCペイントシーライトを薦める
のですがこれっていいですか？
うちは屋根のない駐車場なので、３年間ノーワックスで行けると言っていますが、
３７０００円の価値があるものか悩んでいます。

>>616
個人的にはお勧めできないかな
営業に聞いたんだけどノーワックスといっても
コーティングのメンテナンスは必要だと言ってた
さらに事故ったりするとまた塗りなおし

《追伸》
スタンドで１回５００円（税別）の洗車を月２回として３年で３６０００円

>>617
スタンドの500円くらいの洗車は水垢落としがない罠。
その上､細かいキズが付きやすい。
買って１〜２年くらいはどうにかなるが、その後は…。
ボディーカラーが白だと最悪。
こまめにワックスがけ(薄塗り)してれば問題ないけど。

>>616さん、シルバー系だと汚れが目立ちにくい（らしい）
のでｵｽｽﾒです。洗車の回数減らせるよ。

>616

新車なんだから自分でマメに洗ってやったら？
ワックスかければ２ヶ月くらい持つし、
邪魔くさければワックスインシャンプーを毎月かければとりあえず
効いてるし、自分でした方が愛着沸くしいいよん。

>>616
うちのヴィッツは５年保証で45,000円だったよ。
で、やっぱり青空駐車なんだけど、はっきり言って止めれば良かった。
水洗いだけでピカピカになんてナランッ！！
自分でワックスしたほうがよほど綺麗になるよ。

>>616
今の車1年もののをやってもらったけど、1年間は水洗いだけで本当にきれいになって
手入れが楽だったよ。ツヤも新車のまま保てたしお勧め。
だだし保障期間が切れると同時くらいにワックス効果も見事になくなったけど効果の
ある期間は本当によかった。
屋根なしの駐車場での保管していた車です。

追加
ちなみにシルバー色でネッツの車だよ。

辞めとけ・・・うちもCPC施工して2年目だけど、今は自分でワックス掛けしてるよ
田舎なので虫がたくさん付くんだけど、水洗いじゃらちがあかない
メンテナンスキットいる人あげるよ

>>６２３
譲ってほしい！！
来月納車です。
ちなみにボデーカラーは白です

Ｚエアロツアラーにレカロ入れてインチアップして、足回り強化したら・・
シビックＲが買えちゃうよー。顔が似てるだけに微妙だ・・。どうしよう。

アムラックス、まだ展示してなかった。

CPCなんてやるくらいだったら月１ポリラックで十分

CPCやるとガラスに油膜が付きやすいように思うんだが、気の所為か？

まぁサービスでやってもらったから名目上はロハだけど、次があれば
断固拒否する。

なにはともあれ、>>619には同意。

>>625
ごもっとも。
変な言い回しかもしれんが、ランクスはスポーティくらいが最適と思われ。
やりすぎると元が見えなくなっちゃうよ。

MC記念カキコです。
顔が欧州顔になってかなりいい感じになってうれしいです。
来年からDらーに就職するんで買っちゃおうかな・・・。
頑張れカローラ！一位の座を死守してくれ。

マイナー後の白オプティを前期型に移植できるのだろうか

>>617.618.619.620.621.623.627.628
皆さんいろいろご意見ありがとうございます。
個人的にはやったほうがいいかなっと思っていたのですが、
明日、仮契約なので、ネッツ店の営業さんに詳しくうかがってみます。
なお色はシルバーメタリックです。

欧州顔ってさぁどうみてもｼﾋﾞ（以下略

>>631
出来るとは思います。
基本的にカバーの部分を換えるだけっしょ。

レッドゾーンがわかり易くなってるのがうらやますぃ。
あんましまわさないけど。

>>632
シルバーなら３ヶ月くらいほったらかしでも汚れは目立たない
自分は白なんだけど雨風強いと３日であぼーんする（泣）

(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>633
ぶっちゃけ、シビック嫌いじゃないよ。
でも高級感は断然欧州カローラだと思ってるよ。
現行シビックはカジュアルな感じは客観的にイイと思うけど、趣味じゃない。
ライト関係は断然カローラの方が単純に高級感がある。
なんども言うけどシビックが悪いわけじゃなくてね。
あと3ドアはオレも個人的に欲しいなぁ。
価格とスペック考えれば、ホットハッチ（死語？）ならシビックだってのは
わかるんだけど、タイプRというと、峠かサーキットに通わないと
なんかホンダさんに悪い気がしてならんよ。
ってゆーか、ありゃホットハッチてゆーよりスポーツカーなんだもんなぁ

洗車が邪魔くさいならシルバー買いな。
正直に言って、本人次第では洗わなくてもＯＫ（笑）
でも、多少気になるなら２ヶ月に一度のワックスと
一ヶ月に一度の洗車でも十分である。
逆に洗車の回数を減らすと傷が付きにくいという説があるくらいだし。
何はともあれ自分でやる方が安いし愛着わくし一番いいよ。

>>636
ショボクない！！

前のモデルはそんなに悪くないと思うよ。
とりあえず、グリルは変えてあるし、安物だけど社外ホイール履いてるし
エアロツアラーのモデルだからエアロとプライバシーガラス付いてるし、
気に入ってますよ。

>>638
たしかにシルバーだと洗車しなくていいかも (^^;)
前に乗ってたカルディナのシルバーは汚れが分からなかった。
たま〜に洗車するとホントの色にオオッと気が付く。

>641

そうそう、洗車しなくてもシルバーはＯＫ？
と思ってたまに洗車すると本当に綺麗になってビックリ＼(◎o◎)／！
ということがある。

個人的にはワックスははんねりで十分である。最近のはんねりは高性能なので
塗りやすいし持ちも固形並みに持つから簡単に塗れていいよん。

せっかく新車かうなら自分で洗車するべ

>>641
>>642
シルバーって黒とか深緑に比べて、本当に夏とか暑くないの？

>>642
はんねりって何？
漏れは固形薄塗り派なので…。

固形の怖い点はムラ、拭き残しと、
屋根に塗ってる時スポンジをガラスに落とすことか。
最後のやつ、こないだやりました。（ｗ
効果がなくなるまで、ガラスの水弾きの違いが
観察できますた。

>>643
車内の暑さについては分かりません。
車体の暑さは全然違います。
夏とかに駐車場に止まってる車に触ってみればすぐ分かる。
黒い車は目玉焼きが作れるという噂・・

MC後のランクスって、もうディーラーに行けば実車があるのかな？

>644
>はんねりって何？

http://www.autobacs.com/cgi-bin/inetcgi/scripts/spg_last_01.jsp?BV_SessionID=AAAA0715409683.1033198716AAAA&BV_EngineID=dadcfellfhilbedcecfecf.0&syohin_cd=4971513124537&pr=next&cu=0&s=321113&p=1&t=0&o=0&lf=0

ハンネリも固形もワックスの持ち自体はさほど変わらない。
ハンネリの方が塗りやすいし、簡単。
技術の進歩つーやつかな？？

>>646
今日ネッツに行ったら新アレックスのXS150-Sがありましたよ。
今日来たって言ってました。
ランクスもあるんではないでしょうか…

>646
今日いったらあったよ。ナカナカいい感じ。
ランクスは後半の売り上げ落ち込んだから，トヨタが力を入れてるんだそうです。

ランクスもっと安くなんねーかな

1800と１５００の差はどうなの？

アレックス・ホワイトパールマイカを検討中。
前に一度だけ街で見たことがある気がするんだけれど、
実際に見たことある方いますか？

>>653
アレックスにホワイトパールマイカなんて設定されてたっけ?
スーパーホワイト�Uの間違いじゃないのか?

>>649
>>650

どうもありがとうございます。明日ちょっとディーラーのぞきに行って来ます。

>>655
ついでに試乗もできるといいですね。
私の行ったディーラーには試乗車が無かったんですが
社員の方の車を試乗することができました♪

>>654
今回のMCで出たのです。

ﾊﾟｰﾙは好きくないなぁ、白派でつ。ｽｰﾊﾟｰﾎﾜｲﾄ�U

そろそろオイル交換したいんですが、オイル交換行くときも買った営業の
人を通してからディーラー行くのが筋ですか？それともオイル交換程度な
ら電話取った人にお願いするだけでいいんですかね？
いちいち買った営業さん通すのも手を煩わしている気がして・・・
みなさん、どうしてます？

>659
「サービス窓口へどーぞ。」と言われる罠。

>>659
とりあえずディーラー行って担当の〜〜さんいますか？っていって
いたら直接頼む
いなくても、えーじゃぁ　っていって対応にあたってくれた人に頼む

>>659
窓口にいるｵﾈｰﾀﾝに言う。
これ最強

あのサイトの全国オフ逝った人、

なにかイタい出来事等、おもろい情報きぼんぬ

ディーラーのオイル交換ってなんて銘柄のオイルを入れてるんですかね？
私は自分で交換してるもんで、何となく聞いてみたいです。
それと、皆さんはどんなオイル入れてます？
私はほとんどカストロールXF-08ですが。

>>664
なつかすぃ。前の車の時、使ってますた、XF-08。
GT-X7Turboより1,000円高で燃費が1km/l上がった嬉しいオイル。
しかし、自動後退とかで４�g4000円くらいしやがる。

ヨタのボトルキープのはカストロールの
スポーツ用のが20リットルで2万弱。
銘柄名は忘れた…。
今はこれ入れてるよ。

ttp://www.lares.dti.ne.jp/~toyota-n/service/oil/oil.html

ここに載ってた。
カストロール　ＴラインＳＬ　　２０Ｌ　\24,000円

>>666
それって２万強では？

あのサイトでステッカー注文して
実際届いた人、情報キボンヌ

>>667
ボトルキープする時、サービス価格とか言って
2割くらい値引きしてくれますた。
よって、2万弱となります。

トヨタでもボトルキープできるんだ。
初めて知ったよ。

>>663
ちらと見てたけど特に・・・・
途中からみんな居なくなるし、ようわからんかった。

＞664
トヨタの純正オイルだﾌﾟ

デナイノ

あのサイトの掲示板しばらく見てなかったらまた荒れてた…
もうダメだな、ありゃ。
分裂や消滅も時間の問題と思われ。
最近あのサイトがＮＣＶ乗り全体の評判を落としているような気がして禿しく(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

オーナーズクラブのBBSは馴れ合いや、同じ車種に乗ってる事もあり、
普通滅多な事じゃ荒れないもんだがな。

クラブのBBSよりも、2ちゃんのスレの方が良質だなんて
結構笑えるよね。

今日、カタログ見たけど「TRDスポーツＭ」あるんだね！モデリスタ受注みたいだけど。
セリカのTRDスポーツＭは確かマイナー後に消えたのだけど、こっちは売れてるのかな？
でもまだ、見たこと無いぞ。持ってる人いる？
エンジンスペックがプラス１５ps？トルクはどうだ？LSDは？
シビックタイプＲとタメれるのかな。

>>676
シビックＲ？

エンジンやら車重やらを見比べる以前に、足回りを見れば絶対無理といいきれる。
ノーマルでの話ね。

>>676
ランクスのスポーツMは人気高かったからなぁ。
復活するのでは？
TRDのコンプリートキット搭載したバージョンが出れば
新シビックRに憑いていけるかもね。
価格的にシビックTypeRの方が安くなりそうだけど。

>678
その前に、リアサスを考えよ

ＭＣって本当にメーカーの言う通りに色々改善されてるの？
中低速トルク向上！　振動・騒音の低減！　燃費向上！
例えば、中低速トルクを向上させたって言うけどＡＴの
シフトスケジュールを変更したりするだけなんじゃないの？

>>679
TRDのサスキットの性能知らんからなぁ。
漏れは街乗り、ワインディングでﾏﾀｰﾘ楽しむから
純正のまんまだもん。
トーションビームよかダブルウィッシュボーンにすべきとは思うけど。
セリカでやったほうがいいね、ﾔﾊﾟｰﾘ。

確かに、ノーマル同士だとタイプRにはコーナー負けるなぁ。
直線の加速だったらついていくんだけどね。

サイトの全国オフに逝った奴に聞いたら最悪だったらしい。
メイン幹事の不手際が目立ったみたい。

>681
>682

だろ

http://bbs2.nazca.co.jp/cgi-bin/bbs-c/bbs.cgi?id=QandA
Re: 今回の掲示内容の削除について　投稿者：じゃじゃ丸＠FI-570 　投稿日：2002/09/30(月) 08:27:47
> 一つつまらない提案があります。　この掲示板をご利用、御覧頂いている皆様は
>大半が車を運転されているでしょうから１８歳以上の方でしょう。当然大人として
>このような全世界でたくさんの方が御覧になるところでの発言は責任が問われる
>ハズです。

>いわゆる【荒らし】はメアドも空白で投稿者に直接ご意見、お話も聞けない訳です。

>こんな場合は管理メンバーの主観でどんどん削除しても>構わないとおもいます。

>もしメンバーの方やメアドを掲示にお書きいただいた方なら
>【こういう点で少し問題があります。貴方様の方で訂正または削除していただけない
>場合は×日で削除いたします】とレスなりメールなりして削除していただければ
>問題は少ないのではないでしょうか。


まー結局自分たちの村社会を荒らすよそ者は排除しますよってことだすね

ことほどかように　「管理ごっこ」　は楽しいんでしょうよ

気が付きゃみんな何某かの管理者になって得意になってるし（ｗ

>>685
ねー
なにやってんだろうね
情けない。

クラブメンバーですが，中では既に分裂が始まっているＹＯ！
あと，最近の入会者が掲示板に「車高調って何ですか？」とカキコ・・・
それくらい自分で調べてこいよなぁ・・・呆れて物も言えん。

>>687
え？あれってネタでしょ？
他にも「ポジションランプ換えたいので教えてください」
ホントに自分で換えるつもりなのか？ボンネット開けてすらいないんじゃないか
ボンネット開けて上からヘッドライトの裏を覗いたら解るだろ
俺はネタだと信じたい

また値引きの話し・・・
嵐の予感・・・

っでも、被害っていったい何だろう？
自分達の営業成績？

管理する能力がないくせに管理職をつくったのがそもそもの間違えでは？
ある程度ほっといても、荒れるようなことはないだろうに。
結局、力なき権力が反感をよび、権力なき力が混乱を起こす悪循環。
そもそもシステム構築が中途半端。
管理するなら徹底的なルール作り、それが嫌ならとことん平等にする事。
じゃなけりゃどっかで反感が生まれるもん。

ランクスにパナのDV7700SDを取り付けました。
上のDINにインダッシュモニター、下のDINにオーディオで全然干渉しません。
フィルムアンテナ以外はDIYだったけどなかなか良い感じ。

篠○の方もなんか最近微妙な雰囲気だった。
『教えて君』がどうこうあったけど、どうなんだろ？
あんまりシツコクくだらんこと聞くのは教えて君かもしれないけど、
同じ車種に乗ってる人達に、その車種でのトラブルや問題を
聞くのも教えて君なのかなぁ？
質問から逆にそんなこともあるのかって思う事もあるし。
だいたいクルマの話題で交流といったら、書き込む内容なんて
８割がQ＆Aで残りの２割が報告だったり。
あそこの掲示板で篠○氏に教えて君扱いされた書き込みも、
ココで書き込んだところで教えて君扱いはされなかったと思うよ。

690でも書き込んだ事もあわせて、NCV関係のサイトの掲示板って
なんでこんなに荒れてるんだろう？
675には禿同。ここのスレの住人の方の方がｶﾅｰﾘまともだよ！！
比べちゃ失礼かもしんないけど！！

>>690
禿同
>>692
気にいらんなら来んでもヨロシ！！っていうなら別にいいんでない？
モノはどうであれ方針をはっきりさせる所はｸﾗﾌﾞより潔いと思った。
前にあそこの過去ログとか読んだことあるけど、同じ質問すんなよとかＨＰ嫁と言われても仕方ないような書き込み多いぞ。
俺はｸﾗﾌﾞよりもやや玄人向きな方針の篠○とこの方が見に行く気になる。

>693
同じく。
篠○のとろは彼が作ったルールを守れば同じように扱ってくれるし
荒れてないし、情報量も文句なし。
管理能力の差ですね。

今日、久しぶりにプラモ屋行ったらフィットのプラモデルが出てました。
でも、ランクス・アレックスはないですね〜。チョロＱも。
しかたないので、とりあえずタミヤ模型とタカラにはランクス・アレックスの
プラモデルだしてくれ〜とメールしてみました。
発売されるといいなぁ。。。前期型で。

おっ、プラモ！懐かしい。
最近行ってないな〜模型屋。
俺はタミヤ模型製は何かカタイイメージで買ってないな〜。（高かったのかな？）
どちらかというとＦＵＪＩＭＩ（フジミ）のヤツを作っていたような。
沢山買ってたんで、ホイールなんか流用、流用。
ＰＣＤなんか関係ないし･･･。
ランクス・アレックスのプラモは購入者がどんなグレードを要求してるのか。
意外と年輩の人が多くて「Ｘ Ｇエディション」だったりして。