1 :
テンプレ :
2014/01/29(水) 21:48:23.43 ID:H1s1WiQi0 / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
| 広告で苦情をつけられた全日空スレの57個目だモナー。
| 前スレ
| 【ANA】全日空スレNH055便【ミリオンマイラー】
|
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1381146202/ ←実質56便
|
 ̄ ̄ ̄ ̄|/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
_______ ______
∧∧ // ∧_∧由 || ANA//
(,,゚Д゚) //__0(´∀` ) || # 7 8 7
┗┳┛ つ //川 ┗┳⊂ ) || 遂にエコノミーは1列9席仕様! Boeing787-8 JA823A
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
|\
/ ̄ ̄ ̄  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
| 過去スレと関連スレは、多分
>>2-5 くらいのどっかに転がってるぞゴルァ!
| まじめにA350XWBやA380を検討するぐらいのことはやったほうがいいぞゴルァ!!
\_______________
2 :
テンプレ :2014/01/29(水) 21:49:52.80 ID:H1s1WiQi0
3 :
テンプレ :2014/01/29(水) 21:50:27.33 ID:H1s1WiQi0
4 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/02/13(木) 19:53:09.07 ID:ZyPMxjiCO
補習
女臭
6 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/02/13(木) 21:29:12.33 ID:7dZPaiUg0
中部発で5月出発のJALの特典航空券で成田経由のロンドン便を発券したんだが、ずっと調整中でやっと 羽田経由便に変更になった。 そこで気になったのだが、ANAの特典航空券でヨーロッパへ向かう方はどのような調整が なされたのでしょうか?
7 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/02/13(木) 23:04:49.98 ID:U6wi2fQm0
8 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/02/17(月) 13:56:42.58 ID:VZfmPnRa0
NRTのラウンジの案内放送嬢のプロシードって発音に違和感感じまくり 英検さん級だけど
10 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/11(火) 08:06:40.88 ID:dznPND0U0
なんでここ過疎ってるの?
違和感は覚えるもの。
12 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/13(木) 21:16:43.31 ID:BGIe/fqt0
ANA誇大広告 NRT〜BKK62,600円(サーチャージ、航空保険料金込み) という価格は誇大広告である。 4月から12月調べたらすべて62,600円はありませんでした。 ANAはJALの事を批判しているがANAは誇大広告を大胆に掲示して法律違反している 看過できない! ANAの社長は他の会社に文句言う前に自分の会社を どうにかしろ!!!
13 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/13(木) 23:05:15.28 ID:Ayzk2hBoi
何んだか ホノルル行き離陸してから ウロウロしているぞ
14 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/13(木) 23:19:05.92 ID:L9wrYCIu0
成田からホノルル行きの便離陸した時ケツをこすったらしいので羽田に緊急着陸するらしい
502 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2014/03/13(木) 22:15:18.17 ID:Gbn5s5rS0
マルチしてるこいつってキモイ面の買春親父なんだろうな
検索一発目でこの値段が出たよ
6/8 (日) NH805 東京(成田) バンコク(BKK)
6/18(水) NH806 バンコク(BKK) 東京(成田)
お支払い総額 67,500円
内訳
運賃(燃油特別付加運賃・航空保険特別料金含む)
62,600円
税金・料金等
4,900円
505 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2014/03/14(金) 00:49:28.37 ID:YNpeFHFR0 [1/2]
内容が合ってるならまだしも、
空港利用料の存在すら知らない馬鹿がホント必死
http://hissi.org/read.php/airline/20140313/QkdJZS9mcXQw.html
17 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/15(土) 08:16:51.29 ID:Q/io2t4a0
>>16 おまえコピペするな
内容が全く分からん
馬鹿じじい、ハゲ、デブそのものだな
あらしそのものだ!!!
18 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/15(土) 08:30:49.68 ID:8IQOO7GM0
航空会社って、キャンセルしてもキャンセル前に発行した領収書を返還しなくてよいのか?
しかし、業務上横領の手段を自慢げに書き込むとは…
自分がやっていることが犯罪という認識が皆無だな。
http://textream.yahoo.co.jp/message/1009202/a4ffckdc6uma2?comment=57158 株主優待券を持っていれば個人で立替えて支払っています。
会社に出す領収証は正規料金で、そして実際は株主優待券を使って半額で乗っています。
正規料金分のキャンセル料は私もちですが。
帰りの便はなるべくプレミアムシートで帰ります。当然株主優待券を使って。
ラウンジ、機内ではではお酒飲み放題+機内弁当がついてそれでも正規料金より安くて財布が重くなるんです。
旅行とかは特割使いますけど、出張とか便の変更があり得る場合は特割を使うメリットはあまりなく。
JALの株主優待は普通席しか使えないし、ANAの優待券は私にとってはお金を生んでくれるんです。
>>18 よく覚えとけ
馬鹿っつうのはいつの世でもいるもんだ
20 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/15(土) 15:43:17.18 ID:N2RJ+ytR0
21 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/16(日) 19:14:53.12 ID:qVrhnSC60
>>19 誰に言っているのかな?
もっと考えてくれよな!
バカそのものだと言っているのは
君自信だとわからないのかね???
ほんといつの世にもいるんだね!
何にキレてんだ? カルシウム不足か?
23 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/18(火) 07:33:49.51 ID:hR5wkLyU0
>>22 君本当に頭おかしいんじゃない
よーく確認しろや
>>18 よく覚えとけ
馬鹿っつうのはいつの世でもいるもんだ
誰に言っているんだよ
ここまで答えだしているのにわからない
君小学校出ているの????
ネットバカじゃないの!!!
アホがいます
みじめだね!!
24 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/18(火) 08:53:23.27 ID:Fw4BOw5U0
26 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/18(火) 22:53:13.05 ID:hR5wkLyU0
27 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/18(火) 23:48:11.72 ID:c75arxab0
基地外自慢が趣味なのか
>>26 は。
糖質の面倒を見る家族って大変なんだな。
28 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/19(水) 11:57:28.35 ID:M8B6laN20
寂しいの!!!
29 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/24(月) 01:09:58.30 ID:G73k1+Vl0
ち・・・んぽ? ちんぽ?? チンポ!!
31 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/26(水) 09:07:45.82 ID:1KeqBOmE0
ANAはJALの新路線開設や新規投資について、JCABに対して要望書を提出した。 要望書では、JALの路線申請について8.10ペーパーに則った抑制的な判断を求めるとともに、 JALが羽田−ホーチミン線にボーイング767-300ER型機の新仕様機「スカイスイート767」を投入することから、 老朽化による更新以外の機材投資や機内設備の競争力向上、航空会社や関連企業への出資や買収をJALが行わないよう、 監視を要望した。
いっそのこと、ANAに出資してANAを買収したらいいんじゃね?
34 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/03(木) 23:24:55.38 ID:3x7CRktu0
ガキ連れ脳内プレミアム野郎をさらしとくw
こんなやつにほんとにガキがいたら可哀想すぐるwww
996 名無しさん@お腹いっぱい。 sage 2014/04/03(木) 15:15:48.97 ID:mb04ErD+0
>>992 普通に家族つれてプレミアクラス乗るけど
お前さんは良くてエコノミー、普通はLCCにしか乗らなさそうだからお会いすること無いよね(笑)
お前さんには迷惑掛けないから安心して。
998 名無しさん@お腹いっぱい。 sage 2014/04/03(木) 15:30:00.78 ID:XLAVgAUu0
>>990 >>996 ID:mb04ErD+0
LCCジェットスターの常連の癖に騒ぐなw
【Jet】ジェットスター・ジャパンGK39便【Star】
713 :名無しさん@お腹いっぱい。[sage]:2014/04/03(木) 10:44:09.84 ID:mb04ErD+0
>>712 ニコニコとかABCとはUSAとかサンとか、探せば4時半オープンって書いてるけど?
鍵の預かりとかどのような業者かは分からんが。
【Jet】ジェットスター・ジャパンGK39便【Star】
714 :名無しさん@お腹いっぱい。[sage]:2014/04/03(木) 10:45:39.88 ID:mb04ErD+0
あ、USAは4時10分オープンだっけかな?
取りあえず挙げたどれも早朝LCC発着には
対応してると思うがね。
999 名無しさん@お腹いっぱい。 2014/04/03(木) 15:31:55.58 ID:SFoaEcek0
>>998 ww
35 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/03(木) 23:57:37.19 ID:Pu7ow1CN0
>>34 子供をプレミアムとかビジネスクラスに乗せるって何か問題あるのか?うちもわりと乗せるよ。
36 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/04(金) 00:01:36.71 ID:MNur97AE0
ガキ連れてプレミアム乗るとかどーいう神経してるんだよ そういう常識ないアホウがいるから、一般客は大迷惑
38 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/04(金) 00:11:51.76 ID:Q+O2McnQ0
40 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/04(金) 00:25:09.88 ID:Q+O2McnQ0
子供連れでもシッカリ気を遣うのなら許せるけど、最近は泣いても暴れても放置のバカ親が多いからなぁ
躾が問題 迷惑かけなきゃ構わんが、子どもが騒いでても知らんぷりってのが多いから、 子ども乗せんなってなる訳でしょ 乳児がいるのに観光旅行ってのは問題外だし、 まだ聞き分けがつかない幼児がいる時も、親が極力旅行を自粛すべき つまり、自分たちが楽しみたいが為に乳児・幼児を連れて 観光旅行する時点でロクな大人じゃない訳
子供連れはマジで鬱陶しいよなぁ 高周波のキンキン声は、頭割れそうになる
ガキは耳抜きできない子がいて例外なく泣くよね
44 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/04(金) 00:39:32.83 ID:FqPSFSrt0
ある日、福岡空港の第2ターミナル保安検査場そばで、私の横に修学旅行生が整列していた。 (私) 修学旅行ですか、どちらから? (添乗員) 名古屋です。 (私) じゃあ、中部行きですね。 (添乗員) いいえ、ここでお土産を買わせて、博多駅から新幹線で帰ります。 (私) 新幹線なら、博多駅でお土産を買わないんですか? (添乗員) はい、ここの方が、生徒を管理しやすいですから。 (私) なるほど、そういうことですか。 (添乗員) それに、屋上から飛行機をたくさん見れますし。名古屋の子は飛行機なんて見たことないですからね。
>>43 可哀想だよね
そういう子どもの為にも陸路を使うとか、近場にするとかすりゃ良いよね
親に合わすなら親の家に行くのではなく、親に来てもらえば良いのだし
46 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/04(金) 00:41:29.47 ID:2O+1538A0
妄想乙www
737の1Kに座ってたら1H、Jに両親プラス赤ん坊2匹が乗ってきて地獄だった ピザデブもキツイけど、ガキはもっとひどいわ
>>43 そうだね、特に離着陸の時は親があやしたり出来ないので酷いことになる。
まったくバカ親は周りの迷惑を考えろっての!
みんなの迷惑にならないように必死になっているならまだいいが、開き直っている親はムカつく。 親がアレじゃあ、子もロクなもんにならんだろうな。。。
どんなバカがガキ連れてプレミアムクラス乗るとかアホなことするんだろーね
プレミアムクラスやビジネスクラスに子供乗せても騒がないなら構わない。 お行儀が良く離陸から着陸までマナーの良い子供もいるのも確かで、そういうのを見ると資産クラスに応じた教育がされているな、と思う。 逆に、ただ広くて楽だからと乗せて放置するバカは何とかしてほしい。 昨年はシカゴからの帰り、ビジネスクラスで半分以上泣きわめく子供を放置していたバカ親がいたが、例えば催眠効果のあるかぜ薬飲ませるとかもう少し頭が働かないものか? 国内線の場合は空港についても寝ていたら困るだろうが、シカゴから成田なら離陸前に処置しておけば済む話。
52 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/04(金) 06:55:27.45 ID:7/Lw+O2A0
>>51 うちはいつも子供もプレミアム、ビジネスクラスに乗せているよ。ただ、3歳になるまでは飛行機に極力乗せなかった。
53 :
age厨 ◆ocjYsEdUKc :2014/04/04(金) 07:00:30.96 ID:6JG/UJSk0
54 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/04(金) 07:01:19.09 ID:2UFpm7j10
>>51 アジア線のCに乗ると、ガキよりも行儀悪いクソジジイがうざったいんだけど
なんとかなんないのかなあ。
ガキいらね!
56 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/04(金) 10:05:25.32 ID:LgsdaMDu0
>>52 エコの最前列に乗せる親もいるからなぁ。
あれは地獄だった。
>>52 うちもそうだな。分別がついて騒がなくなってからプレミア、ビジネスに乗せる様
にした。まあ、たいて寝ちゃってたんだけどw
中学生になった今では、将来の為になるべくエコノミーを経験させているが、別に
どっちでも不満は無いみたい
58 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/04(金) 11:06:46.21 ID:u4SN7Zv/0
>>57 赤ん坊に飛行機は可哀相だよね。親も大変で周りにも迷惑がかかって、誰も良いことない。
列車や自動車で間に合うならそっちを選ぶべきで、赤ん坊連れの親には「本当に飛行機の必要あるのか?」と問いかけたい時はある。
北海道に行くのに飛行機は分かるが、そもそも北海道である必要あるのか?単に遊びに行くなら
他の所があるだろ、里帰りなら来て貰えよ、危篤で一目孫の顔を見せてあげたい、なんてなら仕方ないかな。
>>58 全く同感 就学前はうちも車でしか移動してなかったよ
ただ、数年離れた兄弟姉妹だと、上の子にはかわいそうなこともあり得るけど、
飛行機とかで見るのはたいてい最初の子を一人だけ抱きかかえてるケースだよね
それも不思議なんだが、なんでだろ?
二人目の子で、その辺のところを親もやっとわかるのかな?連れてっても大変
なだけで、あまり良いことないってことが
だとしたら、最初の子でそれがわからんというのは親の能力不足だよね
60 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/04(金) 14:53:45.91 ID:n5Z0aa2Y0
前スレのジェットスター愛用、脳内プレミアム君はどこに逃げたの??
羽田ドメの蕎麦屋、不味くなったな
>>56 それは航空会社がバシネット利用の為にそういうアサインするのだからしょうがない。
63 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/05(土) 09:13:17.38 ID:vjEurmBA0
俺は社会人になるまで飛行機に乗ったことなかったぞ
64 :
777X :2014/04/05(土) 15:28:28.73 ID:0QS01T8I0
へー これがウルトラセブン
機体の大型化とエンジン改良で燃料費を約40%
直接運航費を約45%減らせるそうだ
なるほど でもこの「X」が読みずらいな
「X」に気づくとはさすが役所君
そこでお願いしたいのが
また? 777?
ただのトリプルセブンではない
トリプルセブン「X}なんだよ
「ウルトラ」の「X」だよ
トリプルセブン 「X」
やってくれるね
ちょっと、考えさせてください
(あの音楽で) ANA
http://www.youtube.com/watch?v=RdPSdND2mrA
65 :
777X :2014/04/05(土) 15:43:08.61 ID:0QS01T8I0
トリプルセブン「X」
やってくれるね
この役には
なんだ?
もっとふさわしい男がいるのではないでしょうか
年齢的にも、飛行機によく乗ってて、
たとえば、唐澤T明とか
唐澤T明です よろしくお願いします
これなんだが
喜んで着させていただきます
えっ?
機体の大型化とエンジン改良で燃料費と直接運航費を削減
その名も ウルトラセブン
こんな感じでどうでしょう?監督?
完璧だよ 唐澤君
(あの音楽で) ANA
http://www.youtube.com/watch?v=RdPSdND2mrA
67 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/06(日) 01:46:47.04 ID:59e8Htw80
キチガイ具合ではこっちのID:mb04ErD+0が凄いんだが
996 名無しさん@お腹いっぱい。 sage 2014/04/03(木) 15:15:48.97 ID:mb04ErD+0
>>992 普通に家族つれてプレミアクラス乗るけど
お前さんは良くてエコノミー、普通はLCCにしか乗らなさそうだからお会いすること無いよね(笑)
お前さんには迷惑掛けないから安心して。
998 名無しさん@お腹いっぱい。 sage 2014/04/03(木) 15:30:00.78 ID:XLAVgAUu0
>>990 >>996 ID:mb04ErD+0
LCCジェットスターの常連の癖に騒ぐなw
【Jet】ジェットスター・ジャパンGK39便【Star】
713 :名無しさん@お腹いっぱい。[sage]:2014/04/03(木) 10:44:09.84 ID:mb04ErD+0
>>712 ニコニコとかABCとはUSAとかサンとか、探せば4時半オープンって書いてるけど?
鍵の預かりとかどのような業者かは分からんが。
【Jet】ジェットスター・ジャパンGK39便【Star】
714 :名無しさん@お腹いっぱい。[sage]:2014/04/03(木) 10:45:39.88 ID:mb04ErD+0
あ、USAは4時10分オープンだっけかな?
取りあえず挙げたどれも早朝LCC発着には
対応してると思うがね。
999 名無しさん@お腹いっぱい。 2014/04/03(木) 15:31:55.58 ID:SFoaEcek0
>>998 ww
35 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2014/04/03(木) 23:57:37.19 ID:Pu7ow1CN0
>>34 子供をプレミアムとかビジネスクラスに乗せるって何か問題あるのか?うちもわりと乗せるよ。
36 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2014/04/04(金) 00:01:36.71 ID:MNur97AE0
>>35 少なくとも他の客から歓迎はされない罠
70 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/06(日) 07:24:45.54 ID:vKWHqkX20
>>67 世の中、機内で騒がない子供なんていくらでもいるのを知らないのかなあ。そもそも、子供って一歳と六歳じゃ話が全く違うよ。
うちでも子供をプレミアム、ビジネスに乗せるよ。泣いたり叫んだりする歳ではないから静かなもんだよ。
72 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/06(日) 11:38:40.75 ID:k6C0/7nP0
73 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/06(日) 13:03:13.95 ID:vKWHqkX20
>>72 ハワイに行った時とか。親だけCで子供はYってわけにもいかないからね。
74 :
↑ :2014/04/06(日) 13:15:26.05 ID:vgyXxhWP0
75 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/06(日) 13:17:38.70 ID:vKWHqkX20
>>74 俺?別人だよ。っていうか、ジェットスターの話題が何の話なのか分からん。
76 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/06(日) 13:25:14.15 ID:vKWHqkX20
分かった分かった。LCCでも乗ってろ!って言ったヤツがジェットスター(LCC)スレの常連だったって話だね。
>>76 そこに書かれた996より前のレスから見ると脳内旅行者か分裂症のキチなのかってとこ
こういうイカれた奴が子供云々語ってるんだからワロエナイ
これか!
脳内家族もいらっしゃるようだw
990 名無しさん@お腹いっぱい。 sage 2014/04/03(木) 14:32:52.35 ID:mb04ErD+0
>>989 お前にはバベルの塔より高いハードルかもしれんが、
女を作り、結婚し、子供を作ってから又おいで。
そして自分の書き込みをもう一度声に出して読み、考えてごらんよ。
それでも考え方が変わらなければまた書き込みしてくれ。
79 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/06(日) 18:19:55.00 ID:TxLIFyUc0
ちゅーもく。 ラジャー!
オレは2列目。1列目は生後数ヶ月の赤ちゃんを連れたママ。 まだドアクローズ前で、立ち上がってずっと赤ちゃんをあやしていました。 急にこちらを振り返って 「すみません。赤ちゃん連れているので、ご迷惑おかけしたらすいません」と。 まだ20代前半と思われるママでしたが、親の教育が良いのでしょうね。 ちなみに、出発から到着までぐっすり寝ているのか、赤ちゃんは静かでした。 なんか、ほのぼのしたよ。良いママさんでした!
>>80 その一言があるかないかで印象が大きく変わるよな
バンクーバー乗ってきたけど、流石に旧式の767はキツかったなぁ ガラガラで3席独占できたのは良かったけどね せめて電源ついてる新型の767にならんもんかなぁ
83 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/09(水) 00:41:31.74 ID:oUlsdZ060
書き忘れたけど、バンクーバーからの帰りは610Aだったw 10時間以上うっすらとながらポッキリいく恐怖を感じつつってのも精神的によくないね
84 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/09(水) 01:19:04.05 ID:+CEHeJgG0
>>82 機材が足りないんだって。本当は787を入れたいようだけど。
ちなみにCAも足りないらしく4月からはシフトがきつくなると嘆いていたよ。
85 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/09(水) 02:40:33.49 ID:YkQmbRO60
>>77 >>そこに書かれた996より前のレスから見ると脳内旅行者か分裂症のキチなのかってとこ
age厨もそうだよね。
>>80 >>まだ20代前半と思われるママでしたが、親の教育が良いのでしょうね。
ほんとうにホノボノするよね。
それに引き換え、
>>53 のようなage厨のバカげた投稿と来たら・・・、親の教育も悪いのかね?
86 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/09(水) 11:52:42.02 ID:F04s0koC0
ANAも大昔の伊藤忠期間工キャンペーンで 人造ダイヤが増えたあとにその古事記のステータスがなくなるまで ラウンジ含めてステータス持ちの品位劣化が凄まじかったけど 今年以降のJALもそうなるのかね それだと逆張りでANAの方がいいような気がするが
ANAの対象者限定キャンペーンってどういう基準で選ばれるの? 2年連続DIAだが選ばれた試しがないわ 月2くらいの頻度で海外出張の、会社役員(といっても零細だけど)という属性
最近ANAが奴隷仕様とかボロ機材更新しないで調子乗ってるから 浮気の意味でJALに乗ったんだけど、もっとボロの767-300だったでござる。
>>88 そりゃ、ANAも危機感持たないよなあ。
ライバルの機材はよくわかってるよね、あの人たち。
90 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/09(水) 16:26:00.72 ID:S478aFId0
>>87 何かスコア、計算式があるんだろうね。俺は
ある年から国際線に乗り始めPLT-SFCに(他社のCを6回とNHのYを2回)
その後2年は似たような状況(他社のCやFとNHのY)でPLT防衛
昨年は前半だけ乗って後半はマイル消化
今年は特典航空券以外の利用なし
ついでに、ANAカードの決済は月50万〜100万だったのがゼロに
特選系のキャンペーンは一切なかったしインボラもなかった。ANAからはどうでも良い客と思われているんだろうね。
私は昨年度から国内、海外ともに月1ぐらいでANA乗るようになったけど 昨年の真ん中ぐらいから、常になんらかの特選キャンペーン出てるよ。 今年からはブロンズになりました。
92 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/09(水) 18:08:20.11 ID:oUlsdZ060
>>90 国内線のヘビーユーザーにキャンペーン来てる印象
93 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/09(水) 18:14:10.69 ID:fwb4zOVI0
PLT会員かつ年間搭乗回数が多くないと対象者限定キャンペーンが来ないのでは? ちなみに毎年対象者限定キャンペーン来ているよ。
もうすぐPLTとか、特定の路線を特定の運賃で乗ってたりするとキャンペーンが来やすいんじゃないの?
>>87 あまり乗らない人むけにくる
SFC本会員の俺にはこないが家族にはくる
96 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/09(水) 18:47:01.63 ID:UUU4VBzy0
ブロンズぐらいの時が色々なキャンペーンがきてた気がする
サンクスプレミアキャンペーンがなつかすぃよ・・・(´・ω・`)
99 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/09(水) 19:46:52.39 ID:GQ4THb3R0
DIAでバリバリ搭乗しても全く来ない人もいれば、ヒラでも来たりワケ分からん選定基準だね クジで決めてる訳でもないんだろうけど
100 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/09(水) 20:47:33.95 ID:lzh5LAAr0
JALとは違って電話してもダメなの?
101 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/09(水) 20:50:48.84 ID:oxR3vlw50
昔はPLTだと離陸前に挨拶に来てたし、ラウンジもFクラス用だったので、すごく居心地が悪かったのが懐かしい。
>>100 ANAは駄目だね、成功したためしがない
JALも駄目なキャンペーンが多い気がするけど、50%UPは簡単に登録できるよね
なんか今年はJAL大盤振る舞い
>>99 DIAはインセンティブなくても乗るから来ない。
>91や>96のような人をターゲットにした方が増加が見込めるからでは?
104 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/09(水) 21:49:23.59 ID:lzh5LAAr0
>>102 今年の5つくらいのキャンペーンは全部電話すればできたね。
ある意味24時間で一番早いけど一番遅い出発だった 羽田のホノルル行きのスケジュール変えたんだろう
107 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/09(水) 23:57:57.00 ID:oUlsdZ060
バンクーバーにポンコツ767を飛ばさねばならぬほど機材不足といいつつ、北京や上海にいい機材回してるのはなんだろね。 せめて202席仕様の767にすりゃいいのにさ。 どうしても古い機材使うなら、内装だけでもリニューアルしてもらわんと。
108 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/09(水) 23:58:33.55 ID:oUlsdZ060
ああaa
109 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/10(木) 00:34:00.26 ID:jFF/Ztjx0
110 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/10(木) 00:34:38.86 ID:jFF/Ztjx0
111 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/10(木) 08:10:10.28 ID:+1RJ6YLW0
いい機材かどうかは相対的なもんだけど、国際線のYで言えば、 77W(783Aを除く)>787(PY未設置)>767(202席仕様)>772>767(214席仕様)>787(PY設置)>77W(783A) ビジネスやPYに座れるステータス餅にとっては77W>787(PY設置)>772(PY設置)>787(PY未設置)>767(202席仕様)>772(PY未設置)>767(214席仕様) ってところか。
海外の激安LCCならともかく、ANAだったら機材の古さよりも内装だよね〜。 イスとかカーペットが汚らしいのは、本当にイヤだわ〜
古い772と767はシート電源さえないのがいただけない
114 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/10(木) 14:57:02.37 ID:iQKJxmso0
早くANA本体のA321neoに乗ってみたいわ どれだけの詰め込み仕様になるんだろw
3-3が通路なくして7になるんじゃないか? 搭乗時はシートの上をひたすらまたいでいくかんじ
321neoは2-2-2にするべき
中央列の真ん中に座っちゃった奴が、トイレに行くとき 忍者のように靴を脱いでヘッドレストに足をかけて通路 に出て行く(入る時はその逆)奴と今まで2回ぐらい遭 遇したんだけどさ。 自分ではスマートだと思ってるんだろうけど、バカとし か思えない。
118 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/10(木) 15:49:08.19 ID:iQKJxmso0
まあ3-3なんだろうけど LCC並に前後つめてきたりしてw
いくらANAでも詰め込まないさ PC2-2が12席、Y3-3が188席くらいだろう
120 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/10(木) 17:45:49.56 ID:n9iBiWj40
>>117 ヘッドレストに足かけられるか?
アームレストの間違いじゃ?
いや、まずアームレストに片足かけて、そのままヘッドレスト 手をオーバーヘッド・ラックにかけてバランスを取りながら ビョンって感じだった。 周りの人もスゲー迷惑そうだった。素直に「すみません」っ て言って立ってもらえばいいのにねと思った。
それ帰りも同じ? よくアームレスト壊れないな…。
123 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/10(木) 18:28:00.96 ID:DU/d/oxD0
>119 それでも200席もあるのか! これがLCCなら客室乗務員を4人でまわすんだろうけど ANAなら何人にするのかな?
124 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/10(木) 18:54:02.98 ID:QExs+gNq0
>>123 737-800でやってんだから不思議じゃないでしょ。
エコに当たるCAはたまらんだろうけど。
125 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/10(木) 19:27:05.11 ID:DU/d/oxD0
まあLCCと違って物販がないだけ楽かな?
126 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/10(木) 20:17:24.38 ID:QExs+gNq0
127 :
age厨 ◆ocjYsEdUKc :2014/04/10(木) 20:20:53.09 ID:mAyJejeq0
>>99 、
>>103 フランクフルト線ばっかり使ってたら、
デュッセルフドルフ線のボーナスマイルキャンペーンが来た。
けれどもボーナスマイル数がセコイねえ。片道2000マイルだってw。
>127 AirAsia エアアジア AK FD QZ D7 PQ Z2 XJ015便 【ANA】全日空スレNH058便【777-9XとA321大量導入】 で一人で惨い自作自演でもしてたらどうですか8bitマイコン脳
JAS大好き人間でJJ統合後は赤専だったが、久しぶりに青に浮気してみた。 AMCヒラの旅割75なのに767の非常口が指定できた。 伊東ハム太郎は大嫌いだが、この良さは認めなくてはいかんね。 あっちは「国内線で非常口席を事前指定したければJGCになれや、ゴルァ」が露骨すぎるからなぁ。
>>129 とはいえ、既にステータス持ちからすると、もう少し格差付けて欲しい気もするけどね
JALはホントにまともな席が取れないので絞り過ぎだと思うが、
ANAはANAで平の時に非常口席が取れたり、最前列席がとれたり、さすがに解放しすぎだと思う
131 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/10(木) 20:45:38.77 ID:QExs+gNq0
132 :
age厨 ◆ocjYsEdUKc :2014/04/10(木) 20:46:44.42 ID:mAyJejeq0
>>128 8bitって初代ファミコンよりも酷いじゃあないかw。
133 :
age厨 ◆ocjYsEdUKc :2014/04/10(木) 20:50:38.11 ID:mAyJejeq0
>>130 開放しすぎだと当日カウンターで、前の方が取れねーぞ!とか言ってダダこねて、
カウンターの人を困らせちゃうプレミアム会員が出てくるんだよ。
もう最前列は、バルクヘッド以外当日まで空港持ちで良いと思うんだ。
>>131 遅めに取った時でも、そこそこ良い席とれるとやっぱり嬉しいからさ、、、
それだけw
>>133 いやいや
ANA平だったのは随分前なので現状は知らんけど、その頃は平のオレでも最前列窓側や非常口席とかとれたよ
だからANAは平に解放しすぎじゃないかな?って思ってるって事
ただ、例えば最前列3-4-3場合は、4だけはとれなかったけどね
逆にJALは上級会員じゃないと、まともな席が取れなさすぎて、これもまたアレだ
今は前方数列はPLT以上のために確保されてるね
まあだいたい空港でクラスJの空席待ち並ぶけどね
138 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/10(木) 23:47:20.01 ID:SswkMbf9O
BOE787 B787ー9(*197:LN146)JA830A〔ANA**号機〕 エバレットにてテストフライト実施! ANA初の787-9、遂に大空に姿を現しました!! 約2時間前
139 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/10(木) 23:58:06.83 ID:Lm16MO4u0
>>129 >>135 NHの場合は運賃でも微妙に開放範囲を変えてるね。
上級の指定範囲はあんなもんじゃないか。外航なんかはもっと範囲が狭かったり
非常口列は有料にする代わりに誰でも指定OKにしてたりするし。
JLはただでさえ機材小型で埋まってる上にJGC限定の範囲が多いから
普通に予約した場合はロクに指定できないことが多い。
東阪や738の便で、1週間切って予約すると
もう指定できる席が無い場合がほとんどだよ。
>>非常口列は有料にする代わりに誰でも指定OKにしてたりするし。 この前に乗った767だけど、ヒールを履いた就活中の女子大生が単独で座っていた。 左翼:X♀-XXXX-♂♂:右翼 あれ(ヒール)でエアシューターをプシューッとかやったら、 どうするんだろうね。
141 :
age厨 ◆ocjYsEdUKc :2014/04/11(金) 02:54:18.32 ID:g5VPVDsX0
>>140 この図が、バリケードを挟んでデモ隊が睨み合ってる様に見えて仕方が無いのは、
ちょっと日々目まぐるし過ぎて少々疲れてきた証拠だろうかw。
>>140 シューター使うときはヒールを脱ぐことになってる。離陸前のセーフティビデオでやってるでしょ。
>>140 右翼や左翼に挟まれて座るなんて恐ろしいな……(;´Д`)
>>140 就活でピンヒールってこと?どこの就活だよw
就活に履く踵付きの靴なら、せいぜい紳士ものと同じぐらいだろ
145 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/11(金) 14:35:25.00 ID:oTQ+qgZL0
羽田の枠が想定以上に取れたせいでポンコツ延命するわ、羽田発は値上げするわではいい事ないね
146 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/11(金) 17:44:35.16 ID:PkQgiBKO0
全日空グループがトニーの再進出にどんな妨害するか想像してみよう
147 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/11(金) 18:29:33.95 ID:oM6jaONg0
>>140 767って8列だったっけ?
本題と違うとこ突っ込んでスマンが。
148 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/11(金) 20:04:08.22 ID:RKzMAImA0
767は2-3-2やな
767が8列だと思うのは787より1列少ないと思っているのが原因かな
150 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/12(土) 01:20:43.75 ID:mUtDvmMr0
羽田のラウンジって何か軽食とかつまめるものは置いてますか?
>>150 国内線ならスナックのパック程度
国際線なら、まあそこそこ
152 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/12(土) 01:26:32.54 ID:9zWucquu0
>>150 よもぎパン、くるみパン、いなり寿司が置いてあるよ
あとコーンスープとか
>>152 それ、スイートでしょ。
ANAラウンジにもパン・いなり寿司がある?
154 :
age厨 ◆ocjYsEdUKc :2014/04/12(土) 03:25:49.64 ID:mcz93tED0
155 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/12(土) 08:52:49.95 ID:lo+wuDzT0
>>146 撤退した会社に発着枠をあげるのは不公平であり、国益を阻害する。
とマスゴミ使ってキャンペーン。
156 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/12(土) 09:43:13.67 ID:23gPHaES0
実際不公平になるだろ。 国費で復活させてもらって借金もチャラにさせてもらって、 さらにはANAよりもはるかに多額の税金も10年支払わなくて済む、 そんな航空会社に枠を与えたら一人勝ち確定なんだし。 すでにその余りある資金でハード改修しまくって他社との差別化を図ってるし。
157 :
777X :2014/04/12(土) 09:45:48.87 ID:39/lFc9X0
今度導入する777Xのコマーシャルとニックネームが
決まってしまったではないか
@へー これがウルトラセブン
機体の大型化とエンジン改良で燃料費を約40%
直接運航費を約45%減らせるそうだ
なるほど でもこの「X」が読みずらいな
「X」に気づくとはさすが役所君
そこでお願いしたいのが
また? 777?
ただのトリプルセブンではない
トリプルセブン「X}なんだよ
「ウルトラ」の「X」だよ
トリプルセブン 「X」
やってくれるね
ちょっと、考えさせてください
(ジャン、ジャン、ジャン) ANA
A トリプルセブン「X」
やってくれるね
この役には
なんだ?
もっとふさわしい男がいるのではないでしょうか
年齢的にも、飛行機によく乗ってて、
たとえば、唐澤T明とか
唐澤T明です よろしくお願いします
これなんだが
喜んで着させていただきます
えっ?
機体の大型化とエンジン改良で燃料費と直接運航費を削減
その名も ウルトラセブン
こんな感じでどうでしょう?監督?
完璧だよ 唐澤君
(ジャン、ジャン、ジャン) ANA
http://www.youtube.com/watch?v=RdPSdND2mrA
158 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/12(土) 10:13:35.75 ID:rPwwYEHs0
>>139 INTだとそうだよね。 いちど自分が特典利用(PLT)で連れがエコ割3で、一緒に座席指定しようとしたら運賃クラスが違うので
システムではできませんと言われ、手動でやってもらったことがある。
GW前だというのに優待券買取相場がズルズル下がってるな
161 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/12(土) 17:47:14.10 ID:nV2HX/5u0
それだけ供給が多いんでしょうね 今はJALの株券の方が貴重だからね
>>161 JALも当初は高かったけど値下がり激しいよ。
163 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/12(土) 18:55:37.99 ID:1GIYsfhe0
164 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/12(土) 19:12:24.53 ID:ofhrL0YQ0
最近は個人的にも優待券の使いどころがないからなあ。 3月も妹の卒業旅行のためにあげたよ。
165 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/12(土) 19:19:31.51 ID:oSYE7eJt0
ANAはいつまで767を使う気かな? 機材が古いだけではなく、アナログのエンターテイメント 座席が他の航空会社から比べて幅、前のシートとの狭いこと 国内線は我慢できると思うが、国際線は地獄そのもの 航空料金もお全く同じで超最悪!!! ANA以外の航空会社の報が数段上であるのは間違いない
166 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/12(土) 19:22:06.44 ID:94CChzfH0
エンタメなければ本読めば良くね?
168 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/12(土) 23:11:15.25 ID:uI9bA8q/0
>>166 国内線ならエンタメ不要、香港以遠ならエンタメほしいところ
それ以上に電源は必須だよね。ボロ767の大半はビジネスにさえ電源ついてないから困る
エンタメ?
170 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/12(土) 23:22:07.65 ID:CYafBXgA0
>>168 正直、最近は携帯やPC、タブレットでゲームも出来るし保存した動画も見れるからな。
必要なのは配線含めかなりの重量増になるエンタメ設備よりUSBや電源だと思う。
日系くらいしか新型エンタメ体験した事ないが、有難いと思ったことが無い。
171 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/13(日) 00:43:23.33 ID:k/R7CwPq0
日系はチャンネル数少ないよね 最新機材ではもっとチャンネル増やせるハズだけど、1番古い767に合わせてるのかな?
172 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/13(日) 07:34:45.73 ID:5YwIt4WF0
これまでは個人用エンターテイメントつけるために大掛かりな配線が必要だったけど、これからは無線LANで 飛ばす時代になるんだろう(もうなってる?)と予測。
173 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/13(日) 15:18:59.36 ID:f241e9Ge0
むしろエンタメの必要性を感じない 個人のタブレットやスマホでwifi使えればそれで十分だよね
今の衛星通信じゃ数百人で一斉にWi-Fi接続したら使い物にならないと思う。
>>むしろエンタメの必要性を感じない age厨の投稿も必要性を感じないよね。
177 :
age厨 ◆ocjYsEdUKc :2014/04/13(日) 17:11:08.30 ID:JasJk9L10
>>176 多分粘着する事に、生き甲斐を感じているんじゃないかな。
時々いるでしょこういうのって。
178 :
age厨 ◆ocjYsEdUKc :2014/04/13(日) 17:14:10.42 ID:JasJk9L10
>>171 技術的には出来るけど、放送するコンテンツの契約や決まり事の手間が
負担になってんじゃないかなあ。
チャンネル数が増えれば増えるだけ、中身も増やさなきゃならないし。
179 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/13(日) 17:17:13.65 ID:B6s1noJS0
>>174 それが課題だな。
極論いえば、WIFI無料にする代わりに機内エンターテイメントを全廃した方がコストはさ上がるが
そこまでのバックボーン整備はできないってことかも。
有料だと殺到しないから、それほど問題にはならない。
いずれLCCが先行してやるかもしれないが、LCCだと有料だろう。
180 :
age厨 ◆ocjYsEdUKc :2014/04/13(日) 17:24:37.32 ID:JasJk9L10
>>179 >さ上がる
上がるの?下がるの?
機内衛星電話でもそうだったけど、
移動通信系の技術改良やランニングコストの改善って、
結構大変じゃない?
181 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/13(日) 17:47:52.31 ID:sCL2JOsZ0
>>165 機材改修ができるほどの利益を与えられるよう、率先して普通運賃だけで利用するとかしたらいいよ。
182 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/13(日) 17:49:16.56 ID:lkyne9Bc0
みんなで強制映画鑑賞でいいだろ 15年ぐらい前みたいに
183 :
179 :2014/04/13(日) 19:21:28.99 ID:B6s1noJS0
変換ミス、スマソ。age厨大明神様。 ×さ上がる sa-ageru ○下がる sage
184 :
age厨 ◆ocjYsEdUKc :2014/04/13(日) 19:22:33.11 ID:JasJk9L10
>>182 国内線は15年前と変わらず強制自社製作短編番組鑑賞だよねw。
先月なんて、仙台空港のグラハンのおねーちゃんがずんだ餅作ってるのを何度見た事やら…。
185 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/13(日) 20:16:18.36 ID:A1hrPDG40
エンタメ番組観るくらいならニュースを延々とやってもらったほうがマシかな・・・。 まあこれは国内線に限った話ではあるが。
ネットで好きな動画見るほうが…って言うけど、映画やテレビなんかはほとんど違法アップロードのやつだろ。 それってどうなのさw
187 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/13(日) 20:37:22.85 ID:8Xe2HZBr0
>>181 自分はカネ払いたくないけどサービスだけはしろ、って事だよね。
189 :
179 :2014/04/13(日) 21:13:11.70 ID:B6s1noJS0
190 :
179 :2014/04/13(日) 21:14:31.66 ID:B6s1noJS0
>>186 空の上には国境がないのでw
はともかく、今は動画をサクサク見られる水準ではないが、2chくらいはできるだろうってこと。
管「Air China 981へ・・・Mike Alphaの前で待機せよ」
P 「ラジャー、Novemberの前で待機します」
管「了解、もう一度指示する。『Mike Alpha』だ。M・・・A・・・Mike Alpha。Novemberではない」
P「ラジャー、Mike Alphaの前で待機します」
管「Air China 981へ・・・ランプへの侵入の許可は出ましたか?」
P「ラジャー、ランプ・・・えー・・・ランプ」
管「Air China 981へ・・・ランプへの侵入の許可は出ましたか?」
管「Air China・・・こちら管制塔・・・Air China?・・・こちらケネディ管制塔!」
P「ラジャー、続けてくださいどうぞ」
管「Air China 981へ・・・ランプへの侵入の許可は出ましたか?」
P「ラジャー、ランプへ侵入します」
管「違う、質問してるんだ! ランプの係員たちからの、ゲートへの侵入許可は出たのか?!」
P「ラジャー、ゲートへ進みます」
管「もう一度言う。これは質問だ!そのまま動くな!これは質問だ!ランプへの侵入の許可は既に出ているのか?!」
P「ラジャー、ここで待機します・・・」
管「OK!では質問の方はどうなんだ・・・?ランプへの侵入の許可は既に出ているのか?!」
P「えー・・・管制・・・あぁ・・・塔・・・Air China 981は今・・・ゲートナンバー3は開いています・・・」
https://www.youtube.com/watch?v=3AFv48IWhJw
>>174 機内に映画配信サーバ乗せれば済むでしょ
193 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/13(日) 23:06:42.19 ID:YpcWGzfL0
194 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/13(日) 23:19:53.79 ID:3MThCYrX0
LCCは安かろう悪かろう(ただし安全性だけは除く)が当然だが、お古ばっかり入れると安全性も安かろう悪かろうになるぞ。
195 :
age厨 ◆ocjYsEdUKc :2014/04/13(日) 23:58:15.61 ID:JasJk9L10
>>192 ところで、そういうサーバーが構築出来たとして、飛行中に故障した時の復旧って
どうするの?
今のIFEシステムは、座席毎またはブロック毎にシステムが独立してるから、
どっかの席で故障やフリーズしても、そこだけ再起動すれば復旧するけども、
こういう機内全体への一斉配信システムだと、故障した時の影響が座席全部に
及ばないかい?
>>194 これ大丈夫かな。安い中古機体を導入って一昔前のLCCが失敗したパターンじゃん。
だからエアアジアやライアンは新品買ってるのに。
今のIFEと同等の安定性のあるサーバーは作れますが、 無線LANを機内の人口密度で全員に (マルチキャストじゃない) HD動画を配信できるように設計するのは無理なんです。
なるほど、チャネル分割+電波隔壁みたいなのが必要になるのね
199 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/14(月) 08:21:44.99 ID:sX/pYRPd0
>>195 席ごとではないよ
機内でどこかの席で不具合あったら、全システム再起動がデフォ
200 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/14(月) 12:26:35.93 ID:zScM4A8g0
下痢厨の粘着もコテ付けてくれ いい加減うざいわ
なんでいつまでもいつまでも CDG線は古いシートなの? もう新造機まわしてもらえないの?
ANAはドイツがお好き。
204 :
age厨 ◆ocjYsEdUKc :2014/04/14(月) 18:12:12.88 ID:9dNqXKrg0
>>202 新造機になると、エコノミークラスはもれなく1列10席の、
日本人ツアー客輸送仕様になっちゃいますがw。
>>204 ANAbusinessが嫌なのです…。
一時期はCDGだってstaggeredだったので
そのうちまた戻ると思っていたのに
いつまでたっても滑り台かっ!と。
DALはB6-400ER飛ばしてるけど、ここは購入しないのかな? B8が後継機?
207 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/14(月) 21:47:36.95 ID:2w6BEBX20
767-400ERはもう製造してないからなぁ
208 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/14(月) 22:24:04.57 ID:j2kqUiO20
今度LAX行く予定なんだけど、シートマップによると成田発はstaggeredで 羽田発はおんぼろ777だけど、実際やっぱりそうなんですか?
209 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/14(月) 22:39:13.46 ID:NhF1TFOu0
210 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/14(月) 23:38:05.24 ID:o6lBfqLE0
そりゃそうだ。パリに運んでも乗り継ぎ需要を引き受けてくれる同一アライアンスが居ない。 そういう意味ではDUS行をANAが飛ばしたのは驚いた。
767やたら導入しすぎたな もう少し抑えて買ってA330購入すればよかったのに
マイル特典FもCDGだけ空きがち
213 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/15(火) 08:17:37.13 ID:H5KAfjqM0
330も、ここなら横9列化しかねないから767で桶
767だったら8列化でしょ スカイマークができたことを、元祖詰め込みエアラインができないはずがない
A320neoが220人乗りって出てたけど A320でそんなに乗れるもんなの また詰め込み?
>>215 A321neoだろ。モノクラスで最大236人の奴隷を積めることになってる。
A320neoファミリーは、トイレやギャレーの配置方法変更で座席数増えるらしいね それでも320は220人行かないと思う
A321neoで最大236人詰め込めるならANA仕様だとPC8/Y212くらいかな
>>216 そうだった
A320neoは従来と同じ60人くらいだったね
>>214 ANA仕様の非常口配置では8列化は無理。
222 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/15(火) 17:06:58.46 ID:NH/83NCu0
すべり台シートの唯一の楽しみは、通路側の座席に座ってシートをすべり台状態にしておくと、 CAが奥の客に料理を渡したりする時に「失礼します」とか言いながら俺の脚を跨ぐのを眺めること。
223 :
age厨 ◆ocjYsEdUKc :2014/04/15(火) 18:00:16.33 ID:PRqFZrV00
>>210 フランクフルトやミュンヘンより規模は小さいながらも、
デュッセルドルフはルフトハンザのハブ空港だよ。
224 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/15(火) 18:15:37.66 ID:4jkC7Cd60
age厨 ◆ocjYsEdUKc 主にスタアラ系のスレッドにやたらと出てくるコテハン。 真面目ならともかく、品のないコメント、ウソっぱちのコメント多し。 age厨投稿の特徴。 ・投稿の大部分は夜中。夜昼逆転した生活。 ・不思議と直前に投稿を誘う、直後にヨイショするようなコメントがある。 ・投稿は「空港のラウンジから」とあるも、次は(搭乗中なら)書けない時間帯のものも。 ・スレの流れを妨げる妄想のつぶやき、尋常じゃない膨大な投稿数。 ・品のないアスキーアートでスレッドを立て、他人が真面目に立てると「クソスレ」と罵る。 ・エロネタ、ゲロネタ、だらけのとんでもない奴。 ご本人は、コテハンのトリップがバレ「他人が書いた」とするも実に怪しい。
226 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/15(火) 21:22:44.72 ID:YvU2zfm00
LCCとANA劇狭座席 堂違うの?
228 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/16(水) 01:28:55.60 ID:uDVaYvJH0
座席幅に関してはピーチが18インチ、ANAの奴隷仕様は16.8インチだから負けてるね
>>228 デブが乗る→狭くて嫌だ!→ANAに乗らなくなる→デブが減る→ウマー
〜便をご利用のお客様に優先登場のお知らせをいたします。 〜便は〜時〜分ごろダイヤモンド会員の皆様から〜以下略続いて英語 Ladies and gentlemen, ANA〜 is now ready for boarding. Please proceed to the gate number 〜 なんか違くない?
ちなみに優先搭乗時刻10分前ね
>>229 あの狭さでは満席かつ成人男性場合はアンガールズの田中みたいな体型でもない限り肘は干渉するよ
腕組むか、肩を窄めて肘掛の内側に収まるかしてひたすら修行するハメになる
ANA150便で763の前方列予約してたけど、乗客少ないからか機材変更されちまったい
234 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/16(水) 22:22:00.32 ID:M3cBn1+k0
国際線機材だよな? 香港からのNH176から150にかわるやつ 到着遅れによる機材変更じゃね?
235 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/16(水) 23:41:40.09 ID:mu4X7Xgi0
>>234 そうそう。でもANA176便は定刻でKIXに着いてるんよね〜
ブロンズになったからか前方列予約できたから楽しみにしてたのにな〜
236 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/17(木) 00:28:44.13 ID:ZjpM2r9/0
>>235 その、女っぽい書き込みはage厨臭が・・・
保守
>>232 お前デブだろ。
普通体型の者にとって、デブがどれだけ脅威的なことか。
239 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/17(木) 07:02:53.03 ID:p/OpK4Nv0
>>238 お前さんはエスパー伊東みたいな体型だろ
>>232 お前包茎だろ。
普通陰茎の者にとって、包茎がどれだけ驚異的なことか。
242 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/17(木) 08:25:35.91 ID:PBx/3xzU0
ANAの機材763は本当に古すぎ 座席もエコノミー15列(最前列)は足も伸ばせず 苦痛のフライトだ 他社のエコノミ最前列は足も伸ばせるし最高です ANAは超超最低
運賃以外はLCC 伊東の品性もLCC並
いつのまにか(4月から?)長距離FCの機内食がまたしょぼくなってるw まあ、ライバル視してるJALも同様だけど
246 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/17(木) 18:12:11.56 ID:GTaICpep0
>>244 >>伊東の品性もLCC並
ここに真っ昼間から書き込んでる君より、はるかに勝ち組に思うけどね。
247 :
age厨 ◆ocjYsEdUKc :2014/04/17(木) 19:05:40.87 ID:oWPO7+DY0
>>244 、
>>246 ほんの10年くらい前は、この板で当時のJALの兼子社長を、
“妖怪ぬらりひょん”とか呼ばれてたスレがあった時からすれば、隔世の感があるよw。
age厨の品性は最下層だね。
しばらくJGC修行してたからANAは久しぶりだけど、相変わらずいい話が無いね。なんだよ「嫌なら乗るな」って、フジテレビかよ。
250 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/17(木) 20:23:02.06 ID:DHk0p3YY0
羽田のANAラウンジなう 国内からの乗り継ぎなので早目に入ったけど、ラウンジ飯大幅縮小されてるやん クソまずいカレーとか、サラダ、稲荷くらいしかない。 サテライト寄りのラウンジは午前のみ営業らしく閉まってるし 結局、深夜発だと前より改悪やん
>>249 じゃあ、
つべこべ言わずに金だけ落として黙って乗れ 。 by ANA
>>251 お前に言われなくても、JGC達成後はJAL専になりそうだ。
>>245 以前と比べて具体的にどこがどうしょぼくなったのか、ぜひ教えてください。
元を取ろうと機内での飲食に全力を注ぐ古事記さんの視点に興味があるんです。
>>247 ゴミカス基地外の分際で湧くんじゃねーよ。
俺も来月の出張でANAとJALで悩んでるから興味ある。 前とどう違うんだろ? (もともと大したことない印象だったけど、さらに何が悪くなったのだろう?)
256 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/17(木) 21:14:12.72 ID:rCB7RC8u0
257 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/17(木) 22:32:27.18 ID:KE3FCTgQ0
>>256 うどんと蕎麦はある
夜9時ごろになって、多少種類が増えた
温野菜、カレー味のチキン、石巻焼きそばの3種類
前はハンバーグだの、肉だのあったんだけどねぇ、、、
早目にラウンジに入って晩飯ってのはもうやめた方がいいね
ちなみに相変わらずの混雑です
ネットがクソ重い(動画DLは全くムリ)
>>255 何に注目するかによって選択肢が変わると思う。SFC以上のステータス持ちが
長距離国際線に乗るならPYが期待出来るANAだろうけど、それ以外ならJALかな。
国内線ならANAより空いている場合が多いし、国際線でもJGC以上持っているなら
色々メリットはあると思う。
259 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/18(金) 18:28:17.41 ID:JJPrLRhH0
あの、昔のL-1011やYS-11、B747-200B、B747SR、B767-200、B727-200の座席表が見られるサイトってありますか?
来週、羽田国際線から出国。 2年ぶりかな〜。成田飽きたから羽田に戻ってきた。 羽田は、ロクシタン専門店あるから久々に楽しみ。
>>262 ロクシタン、何か特別な商品あるの?
それとも免税目当て?
>>263 羽田は専門店だから品数が豊富ってことで、単に免税目当て。
成田は免税店の中にあるロクシタンコーナーだから品数少ない。
どちらも15,000円以上で何かしらオマケしてくれる。
265 :
age厨 ◆ocjYsEdUKc :2014/04/19(土) 01:01:23.56 ID:k9uaa5Mr0
>>257 ネット環境が遅いのはマズいね〜。
ただでさえ最近のラウンジはネット通信インフラの無線LAN化が進んで、
有線LANケーブルの差し込み口すら、お目に掛かり難くなってるのに。
ラウンジの通信インフラ環境は重要だよねー。
266 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/19(土) 01:16:55.87 ID:K4sz0EYs0
>>ネット環境が遅いのはマズいね〜。 ネットマナーが悪いのはマズイね〜。
267 :
age厨 ◆ocjYsEdUKc :2014/04/19(土) 01:18:32.37 ID:k9uaa5Mr0
>>266 で、続きは?改変すんなら最後まできっちりやってくれないと。
269 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/19(土) 06:12:51.35 ID:anP99Wq10
羽田国際線の到着導線には店無いね。
271 :
777X :2014/04/19(土) 08:58:37.13 ID:Q+7gYU1f0
へー これがウルトラセブン
機体の大型化とエンジン改良で燃料費を約40%
直接運航費を約45%減らせるそうだ
なるほど でもこの「X」が読みずらいな
「X」に気づくとはさすが役所君
そこでお願いしたいのが
また? 777?
ただのトリプルセブンではない
トリプルセブン「X}なんだよ
「ウルトラ」の「X」だよ
トリプルセブン 「X」
やってくれるね
ちょっと、考えさせてください
(ジャン、ジャン、ジャン) ANA
トリプルセブン「X」
やってくれるね
この役には
なんだ?
もっとふさわしい男がいるのではないでしょうか
年齢的にも、飛行機によく乗ってて、
たとえば、唐澤T明とか
唐澤T明です よろしくお願いします
これなんだが
喜んで着させていただきます
えっ?
機体の大型化とエンジン改良で燃料費と直接運航費を減らす
その名も ウルトラセブン
こんな感じでどうでしょう?監督?
完璧だよ 唐澤君
(ジャン、ジャン、ジャン) ANA
http://www.youtube.com/watch?v=RdPSdND2mrA
>>272 (補足)
ANAカード + ANAの免税店なら10%OFFになるからロクシタンに
限らず、目当ての商品があるんだったらANAの免税店で買った方がいい。
更に言うと、同じ商品でも機内販売の方が若干安い場合もある。
免税のうえ10%OFFは結構でかいよ。
でも、15000円以上分も出国時に持ち出すの? 結構嵩張るね。
15000円はオマケ(トートバックとか)が欲しけりゃののこと
海外いくついでにのBOSEショップ回っても特に日本と値段変わらず 帰りの機内販売カード割引が一番安くマイルもたまり脱力したのはいい思い出
おれはタバコ吸わんが、同じ免税店でも国によって全然値段違うな。 結構有名な話しらしいけど。
BOSEのノイズキャンセリングヘッドホン? 1ドル79円のときは内外価格差が酷かったけど、日本の販売価格が一万円以上下げられて、その後円安になったからたまたまじゃないかな。
279 :
age厨 ◆ocjYsEdUKc :2014/04/20(日) 01:37:34.79 ID:F3pZAHa40
>>278 アメリカで買えばBOSEのアウトレットでRefurbish品が安く買えるしね。
ポケモンジェットってもうやらないの???
昨日羽田にいたよ。
282 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/20(日) 16:07:12.69 ID:xIxRUEOt0
283 :
機内販売マニア :2014/04/20(日) 22:06:58.58 ID:SDTw5Tn30
スタバの桜タンブラーってもしや既に売り切れましたかね? 4月16日のBKK⇒NRTで 「この便には乗せておりません」 と言われました。
3月中旬には売り切れてたな 公式に書いてる
>>284 中旬どころか一週間程度で便によっては無かった。
あれを転売する手間考えたら買い占めるメリット感じないんだがなぁ。
286 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/20(日) 22:39:22.69 ID:lqUSeB2t0
スタバのはいつも売り出しから2週間程度で無くなってるね。
>>285 オマエいつもそんな事考えながら乗ってるの?
>>287 いや、逆。
買い占める連中の気持ちが理解出来ないだけ。
スタバの商品(特にタンブラー系)はシーズン限定品が出る度にファンが欲しがるからね。 そして、その中で人気の物は早い段階で売り切れなんてのもよく有るよ。 最近では、そのシーズン限定品を売ってる時期にタイミングよく海外から来た人が、自分達の国では売ってないからって買って帰る事も有るし。 付属のドリンク無料券は日本国内の店舗でしか使えないのに・・・。 そんな商品で、かつ機内限定品は店舗では買えないから、そりゃ早い段階で売り切れるし、転売屋も転売狙って買うよ。
290 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/21(月) 11:27:01.12 ID:duRk0LKh0
ANAは平が優先搭乗にまぎれても何も言われないですか?
目の前でおばちゃんが止められたのは見たことがある
DIAなのに見た目で止められたことならある。
>>290 おばちゃんみたいにタッチするのにモタついていると止められるね
>>290 もう一個の方のスレでもそんなこと聞いてたな。
そんなにしてまで優先搭乗したいのか?
前回のスタバコラボもすぐ売り切れて売れるのわかってるのに生産数が少ないのは スタバ側の制限でもあるのか?
今年初めてプラチナになりSFCもついでに入会したのですが 特典旅行券の空席状況をみると割と自由に選べると感じました(主に一ヶ月程度先のアジア圏、金〜月火あたりの日程) これってプラチナ落ちてSFCのみになると劇的に取りにくくなるのでしょうか?
どうせ機内で渋滞してんだから、入り口ゲートは2つもいらない。 1つで流入制限した方がなかで荷物の収納で通路をいつまでも塞い でいるバカの影響も少ないだろう もう一つをDIA専用として常時開けとけば、あんなややこしいこと しなくても済む なんなら3台のゲートで2台平、1台DIAで良い 一定時間後はPLT,SFCにもDIA口を通過させて良い事にしrも良い
299 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/22(火) 00:35:23.26 ID:C49YWFkK0
来年の夏スケジュールから、便名を変えるのがいくつかあるな
成田〜デュッセルドルフ線…941/942→209/210
東京〜ロンドン線…277/278→211/212
東京〜ミュンヘン線…275/276→217/218
成田〜香港線…909/910→809/810、911/912→811/812
成田〜ヤンゴン線…913/914→813/814
成田〜マニラ線…949/950→819/820
成田〜デリー線…917/918→827/828
成田〜ムンバイ線…943/944→829/830
成田〜ホーチミンシティ線…931/932→831/832
成田〜台北桃園線…1083/1084→823/824
東京〜台北松山線…1185/1186→851/852、1187/1188→853/854
東京〜ソウル金浦線…1161/1160→861/862、1165/1162→865/864、1167/1166→867/868
関西〜香港線…175/176→873/874
中部〜香港線…1241/1242→875/876
東京〜北京線…1255/1256→961/962
東京〜上海虹橋線…1259/1260→969/970
関西〜北京線…159/160→979/980
関西〜上海浦東線…155/156→973/974、153/154→975/976
関西〜青島線…157/158→977/978
https://www.ana.co.jp/topics/notice131209/#for20150329
300 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/22(火) 02:30:54.27 ID:RHS8aUco0
真夜中の投稿と言い、偉そうな書き方と言い、
>>289 はage厨臭いなwww
>>296 生産数減らして、プレミア度を上げたいっていう両者の思惑や売れ残りはANAが全買い取りとかいう契約が関係してるんじゃね?。
それにスタバの店舗で売ってる他の商品と同じ所に発注してるなら、それ様に生産ラインを多く振り分けるのも難しいし。
NH6751(スイス航空)の予約2人分したのだけど、座席指定がWEBからだとそれぞれの人に対して窓・通路のリクエストしかできない。 これ、同行者と隣同士にしたいのだけど、どうやればいいの?予約センターに電話する感じ?
>302 電話でやってくれる。自由に選びたかったら予約番号を聞いてスイス航空のwebから指定。
>>299 アジア路線は4桁→3桁か
なんというか、成田発着のイメージだなぁ
成田は身限ったんだろ?
306 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/22(火) 12:49:14.06 ID:PooL0Shd0
羽田も終わりだなw
あらゆるサービスでJALに置いていかれるよ。。。 どうすんだよ、ANA。中の人は指くわえてみてるだけかよ! 負けないように、シートでもWifiでも、機内食のひとつでも頑張れよ! こうやって1人、1人とユーザーが離れていくんだぞ。 といってもANAフェイスブックとか呑気な感じだから、なーんも響かんのだろうな。 サービス面は遅延ばかりだぜ、ANAよ。
来月ANAーAirDOコードシェア便乗るんだけどANASFC資格で羽田と千歳のANAラウンジ使用可? プレミアムチェックインもおk?
成田はオワコンだなw
>>309 ANAで買ったのならそれでおk。
ADOで買ったら両方無理。プレミアムどころかANAカウンターでもチェックインできない。
312 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/22(火) 20:39:19.07 ID:UWvNQ2yH0
ただ、ANAの国際線は、大阪〜東京の乗継がタダだからなあ… シンガポールとか、エコ割が少々高くても、乗継を考えればJALより安かったりする
デュアルハブなんじゃねーの?と言ってみたり。
>>308 税金で借金チャラにした会社とは身の軽さが違うのだよ
315 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/22(火) 20:47:14.67 ID:xs7u+wbT0
>>296 東北の手ぬぐいみたいに余っても困るだろうし
限定商法なのもあるんでしょ。
316 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/22(火) 20:58:51.76 ID:cQBnd6Q+0
>>312 そうかもしれないが、関空発直行便と比べて高くて時間がかかる。
マイルヲタ、ラウンジヲタ以外にはうれしくない。
関空から欧亜は路線・便数とも充実していて安いので成田経由は流行らない。
米方面は成田経由が便利。
穴みたいに関空軽視するのはどうかと。採算とれなかったからだろうが、にわかに信じがたい。
ピーチとコードシェアくらいか、成田羽田以外で期待できるのは。
317 :
312 :2014/04/22(火) 23:19:22.25 ID:N7HAJW440
>>316 閑空からは、日系では、特アとバンコクとホノルルしか行けないから…
後輩がシンガポール駐在になったので行く計画を立てたが、
時間のかかる日系の羽田or成田経由か、冷房ガンガンのボッタクリSQの
直行便の選択しかなく、結局まだ行っていない
来年には、JALが関空から直行便を飛ばすらしいので、それに期待している
出来れば、伊丹か神戸から飛ばしてほしいのが本音だが
318 :
312 :2014/04/22(火) 23:21:40.95 ID:N7HAJW440
ジェットスターは、便数が少なく時刻が悪い上にすぐに撤退したし、 英語のできない私には、海外トランジット(特にマニラ経由とか)は論外
英語できないんなら国内に引きこもってなよ。
関西人が海外へ出る必要あるの?半島への里帰りだけで充分でしょ。
322 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/23(水) 05:22:21.94 ID:cfTK4k620
ANAは今朝から成田完全撤退でしたっけ? ガイアの夜明けでは、そんなこと言ってましたが。
>>311 回答ありがとうございます ANA発券でした
ラウンジとチェックインで追い返される恥をかかないですみそうです
>>308 羽田の枠がたくさん確保できたので
羽田発着便ならサービスが多少見劣りしても
成田のJALなんか目じゃないと思ってるんだろ
326 :
age厨 ◆ocjYsEdUKc :2014/04/23(水) 11:49:13.26 ID:NJlgzxbZ0
関空からはフランクフルトとサンフランシスコの深夜便が欲しいね。 昼間便はそれぞれルフトハンザとユナイテッドがあるから、それらと組んで、 共同事業でコードシェア便フル活用すれば、意外と集客の目はあると思うんだが。
327 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/23(水) 12:29:51.03 ID:d/LncN7z0
関空〜フランクフルトなんて飛ばしたら、悪名高いフランクフルト税関でトラブル必至だな 関西人は、奴らに殴り掛かるかも知れんぞ
328 :
302 :2014/04/23(水) 20:07:14.92 ID:C37TTsg80
329 :
age厨 ◆ocjYsEdUKc :2014/04/23(水) 20:09:03.99 ID:NJlgzxbZ0
>>329 需要あんのかね?
ついでに羽田〜関西の深夜便も運航して欲しいわ。
夏休みだし、需要はあるだろ。なければ、そ〜と、ベリー専用に戻すだけ。
332 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/23(水) 21:05:08.22 ID:bq+1Qao50
>>329 PLT修業のピストン往復に組み込む奴が現れそう。
これを入れると、土日でHND-OKAを何往復できるんだろうか。
333 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/23(水) 22:22:34.31 ID:837TuqPe0
旅割は夏休みにしてはかなり安いから、空港から那覇市内の実家や宿までタクシーで行っても安くすみそう。
伊丹から成田にいって前泊して、翌日成田から海外行くパターンでも、伊丹では国際線乗り継ぎカウンターで手続きするものでしょうか? サイト見たのですが、スルーチェックインする場合は乗り継ぎカウンター行けとあるのですが、スルーしない場合のことは書いておらず・・・。 なお、チケットは通しで買ってあります。
>>329 1日目(金) NH999 0:00-2:30 HND-OKA 旅割何とか
1日目(金) NH1000 4:40-7:00 OKA-HND 国際線国内区間
1日目(金) 会社へ出社
1日目(金) NH843 23:50- 6:15 HND-SIN
3日目(日) NH802 5:50-14:00 SIN-NRT
3日目(日) 帰宅して寝る。
4日目(月) NH999 0:00-2:30 HND-OKA 国際線国内区間
4日目(月) NH1000 4:40-7:00 OKA-HND 旅割何とか
4日目(月) 会社へ出社
1日目がしんどいのと、4日目が月曜日で修行気分にはなれんな。
337 :
age厨 ◆ocjYsEdUKc :2014/04/24(木) 02:38:15.51 ID:RoLZlGVH0
この1000便っつうのは出発が時間的に夜が明けてしまっているから、 深夜便と言うより早朝便だな。
那覇まで深夜便ってのは凄くいいね 同じく乗客の多い福岡や伊丹は無理だし、新千歳は24時間だが騒音的な意味で厳しい。 MRJクラスまで小型・低騒音機だと新千歳まで深夜便を飛ばせそうだが
>>336 修行僧として興奮してるのはわかるが
欲嫁 運航は月曜を除くと買いてあるから
その計画4日目はすべて不可能
実は俺も同じこと考えたんだけどねw
(月曜早朝羽田着でシャワー浴びて会社行く)
340 :
339 :2014/04/24(木) 05:55:35.97 ID:mNWVXaPe0
>>336 ああ、でも体力に自信があれば毎日会社終わってから羽田に行って
夜中は那覇往復で機内で仮眠をとって(月曜除いて)毎日修行も可能だなw
341 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/24(木) 06:02:39.12 ID:PUj6C2dx0
>>338 MRJはLRじゃないと航続距離が厳しいな。
それに今回の便は貨物便として運行している便に客を乗せるわけで、1から便を設定して採算取れるかどうかは疑問。
千歳からだと確実に赤字出しそうだが。
ギャラクシーフライトいつから販売なんだろう?
那覇に02:30に着いてその後どうするんだろう? レンタカー借りれるのかな? タクシーで移動? ホテルに荷物だけ預けてそのまま観光とか? 沖縄に住んでる人のほうが使いやすいのかな〜?
>>344 個人旅行はともかく、ツアー商品ならホテルに入るとか
いろいろできるのではないか?グアム深夜着とか
ハワイ早朝着とかすでに長い歴史あるしね
346 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/24(木) 16:14:55.62 ID:hycNxqDe0
なんで那覇空港って24時間営業しないのかな? 成田方式で一箇所に軟禁する方法でもいいから 開放すればいいのにって思う
ピーチにA320の機長出向させてあげないと その分A320便は別機種やグループ会社の便で振替で
348 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/24(木) 16:39:54.27 ID:5fR5m1pP0
349 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/24(木) 16:40:09.76 ID:vMgjTZ2m0
350 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/24(木) 16:42:10.30 ID:x0jS2k8l0
>>349 (アシアナ+大韓)/2のようなデザインw
351 :
age厨 ◆ocjYsEdUKc :2014/04/24(木) 16:42:48.31 ID:RoLZlGVH0
>>348 現行制服より明るいっつうか軽いというか、そんな感じのデザイン。
歴代制服は汚れが目立たない配色が多かったからかな?
なんか(ネガティブな方向で)「軽い」感じだな・・・・・
353 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/24(木) 17:30:51.86 ID:/JgUnsff0
ひどい。 新制服があまりにひどく悲しい。 後姿の視認性を高めてどうすんの。 スカーフは子供っぽすぎるし。
ジャケットの袖の後ろと、スカートの後ろど真ん中のブルーの線はなんなの?w
地上もCAもブラウスが酷い。 ミスアシダの頃のが一番よかったな。品もあって
356 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/24(木) 18:01:56.26 ID:ZjLrWdeZ0
新制服がダサい。 今、最も注目されているデザイナーだから良いデザインだと思っていたのに・・・。
F1ファンの俺は、今年のウィリアムズを連想したわ 最近はこういう細いストライプ?のデザインが流行ってるのかね
新しい制服、ちょっと微妙・・・。 明るいグレーはいいけど、ANAカラーを無理やり入れましたなデザインで、 バックスタイルの青い線に違和感がある。
新しい制服、JALよりは断然ましじゃないか。ただ、暑苦しいデザインではあるな。灼熱のホーチミンこの服きて迎えられても暑苦しいけど。 個人的にはベルトのバックルが鶴の会社より良いと思う。
360 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/24(木) 18:32:58.98 ID:Wq4pCPao0
後ろの線とかJALより断然ひどいじゃないか。 正直がっかりだわ なんだ、このデザイン
あの後姿のブルーの線ってなんなの?暗闇の中で光でも当てると(反射すると)、 ブルーのラインが浮かび上がるの?
>>361 消灯後の機内で青い縦線がゆらゆらしてたら、水がもらえるサインw
>>346 2019年に2本目の滑走路が海側に完成して、更に騒音の影響が小さくなるから
それで深夜便が増えたら24時間化に向けて色々手を入れるんじゃないか?
>>361 あの後ろの青い線に沿って
チンポを打ち込めって事だろう? w
>>365 お前、世界地図の中に「エロマンガ島」を見つけて1人で興奮してそうだな。
>>346 >>364 民間空港じゃないからだろ
新千歳みたいに完全に分けても、管制が空自だったら無理
誰もそんなこと言ってない 勝手に暴発してろ
新しい制服ひどいな。 なんというか…南朝鮮っぽい。
370 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/24(木) 21:23:58.47 ID:BaRrc5sY0
みんなもそう思ってるみたいだが、ほんとアシアナみたい。ってかこの色着てると韓国人っぽく見える? いずれにせよJALがひどいとかいうレベルじゃなくひどい。単なるグレーのスーツじゃないかw
パンティーラインが浮き出しやすいじゃん
アシアナっぽいんじゃなくて、大韓航空っぽいんじゃないの? アシアナはウンコ色のイメージ。
今、映像で見たけど案外悪くない気がしてきた…
374 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/24(木) 23:33:00.88 ID:vMgjTZ2m0
375 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/24(木) 23:40:59.99 ID:RRy7VPJb0
エプロン姿が更に酷かった・・・。 あれを着る羽目になった職員たちの忌憚のない意見を聞きたい。
377 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/24(木) 23:44:33.54 ID:vMgjTZ2m0
ピンクはチーパー?
>>376 50周年記念の時にお蔵入りになった制服よりはマシに思える。
WBSでやっている。 機能的だけど新鮮さが無くてヤッピーに見える。
今し方WBSで動画を見たけど個人的にはちょっと。。。お局CAへの嫌がらせか?w
>>377 チーパーは今と同様バッジで区別するんじゃないの?
381 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/25(金) 00:00:44.79 ID:dyZP7c4x0
映像で見るとそんなに悪く見えないね。 グレーと青でいかにもANAって感じ。 早くても1月から着用だってさ〜。
肩とかピチピチだし、生地にストレッチ性あればいいけど、なかったら機能的じゃないね。
結構皆さんメモとかポケットに入れてるけど、新しい制服のポケットには入るのかな?
>>381 いつからかと思ってたら1月からですか・・・。
株主総会にダサい!って物言いつけに行きたいけど、個人は発言できるのかな。
個人でも余裕だろ 10%もあればたっぷり発言できる
発言出来るけど頓珍漢な人は周りから冷たい視線を浴びてるよ。
385 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/25(金) 00:18:28.95 ID:qJcUyjWu0
動画見たらダサいけどJALよりはマシかと思えてきた。
羽生がきもい。楽しんごかと。
近年発表されるCAの制服ってなんで奇抜なのばっかなの
流石にJALの鶴丸ベルトに勝る破壊力はないな。
389 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/25(金) 00:42:27.09 ID:8zg7gxPF0
JALよりマシか?? 後ろからみたら、俺の昔の田舎の中学のジャージみたいだぞww ブラウスのキュッっとしまった袖も昔風だし JALの鶴丸ベルトもそうだけど、 流行って一回りすると、元に戻るんだな
390 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/25(金) 00:48:38.40 ID:AVW4xF3a0
KEのが衝撃だったからみんな何かしなきゃてなってると思う。 あの髪飾りととがったスカーフww あのデザインとアシアナの融合だね。韓国の真似してどーすんねん・・
392 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/25(金) 02:03:46.16 ID:oUDOnFsz0
>>389 >田舎の中学のジャージみたい
確かにあのラインはジャージだわな
393 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/25(金) 02:07:57.55 ID:qJcUyjWu0
>>389 JALは実物を見ると酷さを実感できる。
特に白ジャケw
>>355 あのデザインを現代風にアレンジすれば良かったのに
アシアナみたいとか言ってるやつは色盲か? デザインを含めてもぜんぜん違うじゃん。
新制服微妙だなあと思うが、facebookにこの制服なら乗らないっていうコメント付けてる人は理解できん。
スカイが強烈だったので損をしているな。
399 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/25(金) 09:10:25.03 ID:FXg2i1YY0
>>399 俺もその制服好きだけど、さすがに古く感じるw
新しいのは不評だけど、結局慣れの問題だろうなー
>>399 それはそれでダサい。
てか、今の制服のままでいいと思うんだけど。
30年以上続いた濃紺系からガラッとグレー系になるから違和感ありまくり。 背筋や袖の裏に引いたトリトンブルーは如何なものかと。 JAL以上に慣れるのに時間がかかりそうだな。
ダサ、、
コーポレートカラーの青を取り入れるというなら JALの真似みたいな縁取りじゃなくて 生地全体を明るい青にすれば良かったと思う。 確か、7代目だったかな?芦田ストライプの一つ前のとか
>>382 最近は総会屋が一掃されたから、一般株主も挙手して気軽に発言できるよ
ヲタがマイレージについてとか延々と自説を述べたりしてるw
総会屋じゃないので制止もできないw
事前に質問状を送っておけば黒塗りの車で迎えに来るかも?
ところで グレーのジャケットへの青線の入り方が違うのがあるけど あれは何を区別してるの?
407 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/25(金) 12:29:24.46 ID:f4O41jiy0
>>402 袖の折り返し部分の幅も広いのと狭いのがあるね。
色が違うからやけに目立つ。
>>380 左端は百歩譲ってまだ許せるけどブラウスの縦線はないわ
どう見てもあちゃらのデザインだわ
JALの新制服でもそうなんだけど不思議に思うのは、 何種類かの候補からコンペやって選ぶわけでしょ? 本社の担当から、偉い人までが見て、これだ、これしかない! ってなったのかな?
410 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/25(金) 12:38:06.84 ID:FXg2i1YY0
エア釜山の劣化版みたいだね。 まだアシアナとかコリアンのほうがすっきりしてて好き。 JLよりはましだね。これでオバマ嫁のデザイナー作品てww
>>407 袖をクレリックっぽくしてるのは流行なのかね?半袖のクレリックって
省エネスーツみたいでカッコ悪いと思うけどw
412 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/25(金) 12:47:24.87 ID:qJcUyjWu0
>>409 JALも見てきたけど、確かに気の毒なデザインだ。
CAの平均年齢の高い時代にディズニーコスプレさせられてた時に匹敵するね。
バブルの頃デザイナーに制服依頼するのが流行って、企業の制服に奇天烈なのが結構あったけど、
数案出てきたとして、デザイン画からおっさんたちが圧倒的多数を占める取締役会で選ぶとしたら、
今回のような悲劇が起きても不思議ではない。
日本代表のウェアのようにミズノとかユニクロに頼んだ方が、
機能的でスッキリしたデザインが出てきたんじゃないかな?
ANAのイスタンブール直行便ていつ就航なの? もうそんな計画なくなった?
夏の沖縄深夜便ていくらで出すんだろうね。二時半に那覇ついて、困らないのは地元民だけだろうし。
那覇に夜間営業の風呂屋なんかあると観光客に受けそう
417 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/25(金) 16:28:47.48 ID:XIHFq/R40
>>414 トルコ航空でおなかいっぱいなんじゃないかな
419 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/25(金) 21:04:29.20 ID:qJcUyjWu0
日本版フェイスブックのコメだと新制服は散々な評判だけど グローバル版の方では意外と好評なんだなw
420 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/25(金) 21:18:56.86 ID:DWX0cgln0
ブルーのライン見てサッカー日本代表のユニフォーム思い出した
421 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/25(金) 21:43:05.37 ID:IUennn9E0
関西発の東南アジアとかオセアニア、欧米はいつ復活してくれるのかな?? JLは宣言してるんだけどNHは恥ずかしいのかな かなか発表してくれないね。 ピーチは安いから乗ってるけどALL TOKYO AIRWAYSには関西人として国内線も 乗らないお。中国線も撤退してくれて結構なんだけど。
全東京航空にそんな気そもそもある訳ねーよ。
関西人だけど伊丹から東京経由で海外行ってるわ。 関空を有難がってるのはどこに住んでる奴よ。
久々に羽田国際使った。 ラウンジいったらイモ洗い状態ですごかった。 まるで、工場の食堂状態。 過疎ってる成田にもどろ〜っと。
425 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/25(金) 22:12:35.81 ID:IUennn9E0
京都だよ。奈良に近い京都www 関空、成田や羽田より好きなんだけど・・ すき家や松屋、おらが蕎麦、たこ昌、551、サブウエィ、 杵屋、そじ坊、THE Udon JLとMMとGK,CX,KETG,MH、UA・・これしか乗らないけどほとんどどこでも行ける・・ NHはもう死んでいいよww
>>424 やっぱり?
利用はお昼頃?
夏休みとかさらにすごそうだよね…。
>>426 9:00頃だったかな。あれは、もうラウンジの役割果たしてないよ。
空いてる席を見つけるのもやっと。
麺コーナーは、まさに社員食堂の麺コーナーって表現が適切。
俺は成田に戻るわ、、、
>>423 ANA社員乙。わざわざ誰が東京経由で海外行くんだよ。
>>424 ,426
それって平ラウンジ?
来月羽田を使える機会があったけど成田発で旅程組んじゃったんで
羽田発をキャンセルしてもうた。羽田の新しいsuiteに興味があったんだけどね。
>>429 もち、平ラウンジのこと
羽田はsuiteと階は別れてなくて、同じ階で入口が違う構造だな。
432 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/26(土) 00:06:24.02 ID:+5+Thd3D0
>>425 確かに、京田辺とか、京橋行くのにも30分以上かかるのに、リムジンバスで関空まで実質1時間かからないから無茶苦茶便利だわな
433 :
A321NEO :2014/04/26(土) 08:39:45.40 ID:OY1zsgNz0
434 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/26(土) 09:03:06.51 ID:s1pvdxVJ0
>>431 平ラウンジはもう、エコノミーラウンジ化しているな。
航空会社の戦略だから仕方がない。
もう「特別な会員」ではないような。一見さん以外を収容するラウンジ。
ゴールドカードの大衆化と同じ。
ビジネスクラス利用者専用ラウンジはあっていいかもな。
435 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/26(土) 09:08:25.37 ID:s1pvdxVJ0
>>430 下品なえぬほ社員乙。
どうせ乗り継ぐなら、アジアで乗り継げばいいというのが関西人の大半。
たしかに関空も遠いが、成田はもっと遠いだろう。伊丹成田はえぬほガチャで、繁忙期はほとんど取れない。
関西人の9割以上が関空利用が現実。(中部だと東海地方の6割程度しかシェアがない)
関空から不便なのはアメリカ方面だけ。ヨーロッパは直行便も多数あるし、中東・アジア経由でも、成田経由と大差ない。
アメリカ方面は、そもそも行く人が少ない。関西とはビジネス上のつながりは皆無、観光客も少ない。
>>434 ビジネスクラス専用ラウンジ作るよりも、まずはラウンジ入室基準を変更するんだろうね。
昨年度の搭乗回数とか、ブロンズ以上のSFCとか。
437 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/26(土) 10:06:39.96 ID:SUiWHRsC0
>>435 エヌホガチャ?
そりゃ、伊丹〜成田は日系で海外行きたい人が使うのだから当然だろ
一定の座席を自社乗継客用に確保するのは当たり前
>どうせ乗り継ぐなら、アジアで乗り継げばいいというのが関西人の大半。
ガイアの夜明け見たか?地方空港ですら仁川経由から羽田経由にシフトしてるのに
いくら関西でも、仁川乗継を好む半島系の人なんて一握りだ
435は、大韓やアシアナやマレーシアやガルーダに乗っとけよ
438 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/26(土) 10:16:08.20 ID:VRzSMNsji
関東地区の者だが、この夏、ベオグラード(セルビア)に旅行してみたくなって、 DeNAトラベルのサイトで最安値で検索してみたところ、結果は、 羽田<JALかANA>関西<TK>イスタンブール<TK>ベオグラード だった。
ガイアの夜明けWWWWWW あんな提灯番組まともに見ているタワケが未だにいるねんですね
>>434 シルバークリス(SIN以外除く)的なラウンジはあっていいと思う
あとはBKKのロイヤルシルクみたいに客を振り分けるのもありだと思うけど、
分かりにくいとおっさんたちのクレームが始まりそう
441 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/26(土) 11:13:27.15 ID:e33fgfrx0
suiteラウンジ使えばいいじゃんw
>>436 そしたらSFCなんて金払ってまで継続する奴いなくなるだろ。
カード収入も減るからそれができないジレンマ
また「スタアラ会議ごっこ」のいつもの人が出てるね。 まあ、SFC落ちの腹いせもホドホドにしてくれなww。
せめてCクラス搭乗者はもうすこし落ち着けるラウンジに案内してくれないかな。 あと、落ち着きのない子供は入室禁止にして欲しい。 それだけで随分違うと思う。 (でも、子供の分もC席買ってるならいてもしょうがない。許す)
>>444 子供が入れない→家族で入れない
ってことになるから、ANAから離れる社畜が確実に増える。
年数回スイートラウンジ使うけど落ち着いてるからこっち使うようにするといいよ
関空信者の在日チョンが紛れ込んでるな。 何でANAスレにいるの?w
448 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/26(土) 16:38:10.27 ID:uP3gc95R0
今気付いたんだけど、121便って6:10から変更になったんだな。 ピーチで台北1泊2日思いついて、予約しようとしたら変わってたw 去年は那覇日帰りでよく乗っただけに、なんか悲しい。
449 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/26(土) 17:13:14.90 ID:KNXF78ErI
>>445 社畜はそんなにエアラインころころ変えられないから大丈夫。
451 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/26(土) 17:54:47.68 ID:sr+TUMed0
スイートラウンジは、ダイヤモンドかファーストクラスですよね。 毎回利用は出来ないなぁ。
452 :
age厨 ◆ocjYsEdUKc :2014/04/26(土) 18:04:16.22 ID:b+qaKY6T0
>>424 、
>>434 乗り換え客だらけで席を見つけるのに苦労するわ、ラウンジ受け付けの列が異常に
長くて待ちのストレスが溜まるわなワシントン・ダレス空港のユナイテッドクラブに、
キャパシティ無さ過ぎのせいでいつも混んでて忙しなくて雰囲気ぶち壊しの、
ロンドン・ヒースローのスターアライアンスラウンジと比べれば、
羽田の国際線ターミナルのANAラウンジの混みっ振りは許せる。
こないだCDG出発のとき、スタアララウンジ混雑で隣のエールフランスラウンジに廻された。食い物はほとんど無かったけど、フルボトルのシャンパーニュが冷えてて得した気分だった。
スタアラのラウンジ いつも混んでて、食べ物もスッカラカンだから 冷えたシャンパンのほうが100倍いいよな。 よかったね!
アシアナ航空機、エンジン「異常」のまま飛行・・・あの「着陸失敗事故」もう忘れた?=韓国
2014-04-25 18:09
韓国国土交通省は25日、仁川発サイパン行のアシアナ航空機が、運航中にエンジンの異常が発生したにも関わらず、
最寄の空港に回航しないまま目的地まで飛行したとして、アシアナ航空に対して運航停止などの処分を命じることを明らかにした。
複数の韓国メディアが報じた。
アシアナ航空OZ603便は19日、飛行中にエンジン異常を知らせるメッセージが点灯。
飛行中にエンジン異常が発生した場合、操縦士は運航規定に従い最寄の空港に緊急着陸しなければならないが、操縦士はサイパンまで飛行した。
異常発生時の最寄り空港は福岡空港だったという。
同省は航空法に従い、操縦士に30日の資格停止、航空会社に7日間の運航停止または課徴金
1000万ウォンなどの処分を命じる方針。行政処分審議委員会で審議した後、確定する。
同省は、2013年7月にサンフランシスコ国際航空で発生したアシアナ航空機の着陸失敗事故を受け、アシアナに対して特別点検を行ったほか、
航空安全委員会が設置した「航空安全総合対策」を実施している。同省の関係者は、安全総合対策の実施中に違反が発生したとし、
「安全を深刻に阻害する重大事案だと判断した」と述べた。
韓国のメディアは「アシアナ航空、サンフランシスコ事故を忘れたのか」などのタイトルで報じた。(編集担当:新川悠)
http://news.searchina.net/id/1530902
マルチやめれ
>>452 >>苦労するわ
君の投稿にはうんざりするわ
東海道新幹線が出来て、日本のサラリーマンは幸せになったか? 昔は、東京本社の人間が大阪支社に出張ともなれば、宿泊が前提。 遠路はるばるおこし下さいまして、ということで、一席設けて 軽く飲んだあとは暖かい布団でグッスリ。 それがいまや、朝10時から夕方5時までの会議を梯子して日帰り出張が 当たり前になった。 暖かい布団は窮屈な自由席に、暖かい夕食はワゴンの弁当になった。 Cルートが出来ても日本人は幸せにならないよ。朝6時品川始発の リニアにドブネズミ色のスーツを着たサラリーマンが鮨詰めになって、 大阪で8時30分から始まる会議の資料を轟音が鳴り響く長大なトンネルの中で読む。それがCルート。 一方、会議を早めに終えて、夕暮れの南アルプスを眺めながら読書しつつ、 諏訪湖畔の夜景を肴にワインを楽しめるのがBルート。 「諏訪名物の腕時計の車内販売でございます。」 「どれ、ひとつ、良夫に土産でも買っていってやるか。」 「やったー、パパ!ありがとう!」 「まあ、あなた!いいんですの?こんな高い物を・・・。」 「なあに、今日は良夫の誕生日じゃないか!土産が買えたのもBルートのお陰だ。」 「何ですの?そのBルートって。」 「いいかい、ここが名古屋、ここの南アルプスを抜けて、ほおらここが諏訪湖・・・」 「いやん!くすぐったいですわ、あなたん!やめてください!あっ!あっ!」 「こりゃひとつ、良夫の誕生日プレゼントに可愛い弟か妹をこしらえて やらにゃいかんな。」 「まあ、あなたったらん♪」 これがBルート。
459 :
age厨 ◆ocjYsEdUKc :2014/04/27(日) 11:10:11.57 ID:aI+uXNtH0
>>458 日帰りどころか、午前中の内に用を済ませて大阪から戻って来いとか、
昼過ぎから東京に行って用を済ませて夕方までに大阪に帰って来い、
とかいう事になりそうなんだが。リニアの場合。
ANALっていつの間にこんなに下衆な企業に成り下がっちまったんだろう。
>>461 俺が居なくても下衆っぷりは変わらん。まるで支那チョン企業を見ているようだ。
ちなみにANALはANAの間違いだった。
>>462 少なくともお前がいなくなればその分少しは良くなる
これ青いところがキリトリ線?w
>>435 この世から消えていいよ?
ウザいし世の中的に何のメリットもないから。
貼り付けてんじゃなくて只のDIA用タグかと。
海外からののり継ぎバーコードじゃないような気がする
ただのダイヤだろ
472 :
223 :2014/04/27(日) 19:02:14.23 ID:QVuIG1rU0
>>465 青いところがファスナーになっていて、上に向かって開くんだと思います。
>>467 です。
皆さん、ありがとうございました。特に
>>469 を見て納得できました。
毎年、平SFCでDIAになったことないから分からなかったわw
>>467 バーコードリーダーで名前読めるね
知人なら聞けばいいから、これは他人の荷物&名前だろ。
この盗撮魔は訴えられたほうがいいわ
>>405 予定調和の揉め事おこして質問時間を浪費させるの止めたん?
>>474 >>467 > バーコードリーダーで名前読めるね
追跡番号がわかると、名前もわかるんですか?
バーコードにはANAの0205〜で始まる番号しか格納されてませんが?
477 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/30(水) 00:31:18.50 ID:LHOqoOP80
>>424 搭乗口によっては、本館じゃなくサテライトの方に積極的に誘導して欲しいね。
というかサテライトゲートの出発便であれば、本館のANAラウンジは入室禁止でも
良いんじゃないか?ANAラウンジなら提供するサービスは、本館もサテライトも
一緒でしょ?
本館とサテライトのラウンジ、どっちも使っていいですよと言われれば、
カウンターに近い本館側の方に寄りたくなるのは人間の性だし。
2タミのANAラウンジも、北ピアのゲートからの出発であっても本館ラウンジに
入る人が多いせいか年中ガラガラで、結局この北ピアのラウンジは閉鎖して、
本館ラウンジを拡張したしね。
先週ANAの機内で「アナと雪の女王」を観たけど100分強だったからダレなくて面白かったよ
479 :
WI-FI :2014/04/30(水) 01:07:22.62 ID:Xu/112Cp0
6月にNRTーLAXの予定だけど。 WI−FIの有無は「神頼み」的?
480 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/30(水) 01:24:39.52 ID:eFTySf2U0
>>478 アナってスペイン語圏では一般的な女性名とか。
>>479 試しに一番安いプランでやってみたらどう?
ネカフェに行ったと思えば納得できる値段だし、youtubeぐらい見れそう
見られそう
動画は見ないでください 他の人がフリーズします
人間の性ってw 随分な大風呂敷を広げてるね。 ゲートに近い方を選ぶ人も少なくないよ。
486 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/30(水) 16:09:17.88 ID:FKYGnjKH0
今日決算発表があったけど、なんで販売費および一般管理費が増えてるの? 昨年と比べて結構ふくらんでるんだけど。。。
経常利益と純利益の差はこんなに大きいもんなの?
>>486 >・航空事業においては、事業規模拡大に伴う費用増に加え、為替の影響により費用の約4分の
>1を占める燃油費が前期比で約22%増加しました。
路線増と燃油じゃない?
>>498 燃油は原価に含まれるから説明がつかないと思うよ。
販売費および一般管理費って間接稼働にかかる費用だから
ここが大きく膨らむのは売り上げにつながらなければ好ましくないんだけど。。。
燃油は車両費や水道光熱費名目で販売費及び一般管理費に含めることが多いと思うんだけど 航空会社の場合事業費になるのね。
491 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/30(水) 18:32:29.17 ID:XZCKNyP6O
富士山かとおもた
青赤の決算見るといかにコスト削減が重要かよく分かるな 売上げで3000億上回っているのになんで純利益で1500億も下回るねん 借金チャラだけでは説明つかんよな
ん? 削減できるコストだけでその差が埋まると言いたいの?
495 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/04/30(水) 20:08:07.07 ID:Tvcb/SQ/0
いやいや、さすがに借金チャラで税金も払わない会社と比べるのは意味ない
燃料費以上に燃油サーチャージとってるって本当かね。 客には高騰した燃料費の一部を負担しろって言ってる癖に
どこにそんなことが書かれてる?
>>493 JAL様はその差額を利用者に還元してくれるさ(空目
>>496 近距離アジア方面なら半額でも採算が取れるよ
500 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/05/01(木) 03:05:24.98 ID:deeYYRHs0
501 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/05/01(木) 05:30:31.29 ID:ge1GaLqO0
昨日の夕方、プラチナデスクでも15分待ちだった 待たないで切ったけど
>>500 だからリスボンにANAラウンジがあるんだよな
しかしスタアラ利用者はTAPラウンジを使うという
503 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/05/01(木) 10:06:42.37 ID:A22/GZ7g0
真夜中の投稿といい、トリビア披露と言い、
>>500 はage厨かな?
504 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/05/01(木) 10:40:58.03 ID:w9uMPqR30
で新規就航のバンクーバーとかデュッセルドルフ、ジャカルタ、ホーチミン、 ハノイ、ミュンヘンの新規就航は順調なの??
787のスタッガード、中央の2席って かなり覗き込まないと会話とかできないよね? それなら窓側の席を前後でとった方が感覚的に近いかなー? どの席選ぶか迷う。
>>505 よく一人で787のスタッガードに乗ってるけど、
・中央列の2列は話しにくそう、大抵立って話してる
・窓側上下2列も同じで話しにくそう、立って話してる、というより顔がにょきっと出てきてオレとも目が合うから、一人で乗ってるとうざい
たまに顔を見合わせて話したい程度なら、通路よりの2席を斜めで取ると良いよ
くっちゃべりたいなら、クレードルを積んでるやつにするか、PYやYのほうが絶対に良い
うるさいから会話しないでくれ つか夫婦男女なら、BAで真ん中後ろ向きに並んで座れる 普通にビジネスで同僚ならば同じくBAで互い違いに座ってしきりを下げて会話すればいい
>>506 どーしてもしゃべりたいわけでもないので
機内メールツールで充分かな。
十代の子連れてくんで、どうしてるかたまに確認できればいいんです。
中央2つも窓側2列も、どうせ個なら、窓側にしようと思います。
どうもありがとう。
>>507 あなたの希望はどーでもいいです。
BAには乗りません。
Air India is set to formally join the Star Alliance family in July.
Star Alliance CEO Mark Schwab confirmed the timeline on a visit to India this week to lay the groundwork for Air India's admission into the group, saying that "The precise date is yet to be decided but it will be in July."
Air India is working through the final stages of its checklist for entry into Star Alliance, reports The Economic Times, with most of what remains being integration of Air India's IT network into the Star Alliance system.
"There are also a few commercial agreements that need to be signed with other member airlines relating to codeshares, but Air India is already in the advanced stages of those discussions," Schwab added.
The official 'endorsement vote' from the CEOs of Star Alliance's 26 other member airline is expected to take place at an alliance membership gathering in London on June 23.
http://www.ausbt.com.au/air-india-to-join-star-alliance-in-july
510 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/05/02(金) 08:04:11.34 ID:rEdXbhkL0
>>507 出張の時って意図的に席を離すように指定するのがデフォでしょ。 インハウスの代理店とかも
そうしてくれる。
>>510 席を離すというより、123直後は同じ部署の人間は異なる便で行くケースが多かったが
もう今は気にしてないのか。実際某社の1部門が壊滅したけど。
>>508 「会話とかできないよね」と言っておいて、後出しでそれはないと思うが
まあ、ちゃんとティーンエージャーの子にお手本になるように振舞ってくれ
ただの負けず嫌いなお子様なんだよ
514 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/05/02(金) 17:22:32.21 ID:4pFZJMMI0
>>514 ほとんどの空港が暗証番号を紙に書いて携帯することを禁止しているはずなのに、
会社がリストとして配っていたのなら重大問題だね。
>>515 「禁止している『はずな』のに」
実際はどうなの?
詳しそうだから敢えて訊くけど。
運航乗務員や客室乗務員は大変だぁ。
配布もメモも禁止なら行く先々の空港全ての暗証番号を頭に入れないとならないのかぁ。
そういうことですよね?
>>515 さん。
つまり
>>515 は適当をほざいていい気になってるキモヲタってこと。
生きてる?
>>519 そういうこと。
報道みりゃわかるが、携帯してたのは暗号化処理されたリスト。
521 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/05/03(土) 00:22:46.61 ID:0TZsSXFd0
>>517 こういう保安セキュリティが重要な所は、
暗証番号ではなく登録制の指紋や虹彩認証の様な、
生体認証に出来ないの?
指紋認証は複製されるし、網膜認証も目玉ほじられたら終わり 意外と古典的な暗証番号くらいのほうがトータルのセキュリティは高いかも
できなくもないです。終わり。
>>522 口臭で認証ってできないんだっけ?
ニンニク食ったら終わり?
今時、h抜き(古)ww
____ / \ / ⌒ ⌒ \ 何言ってんだこいつ / (●) (●) \ | 、" ゙)(__人__)" ) ___________ \ 。` ⌒゚:j´ ,/ j゙~~| | | | __/ \ |__| | | | | | / , \n|| | | | | | / / r. ( こ) | | | | | | ⌒ ーnnn |\ (⊆ソ .|_|___________|  ̄ \__、("二) ̄ ̄ ̄ ̄ ̄l二二l二二 _|_|__|_
特典航空券でもラウンジ使えるの?
ラウンジ使う資格があるなら使える
使える。照れるけどな。
特典航空券でも、インボラされたぜ
>>532 NHじゃなくLHだけど、搭乗前日までFの空席が8のままだったことがあったんだよな
当日は期待にうち震えて空港行ったら、なんとアッパーデッキ閉鎖だった
あんときはカウンターのおねいさんの前だけど心の中で泣いた
勝手に期待して行ったくせにw
8のままなら閉鎖に決まってるだろw
536 :
533 :2014/05/05(月) 16:49:04.49 ID:8widTUA/0
>>534 いやあ、有償客誰もいなかったらひょうっとしてって思っちゃうよねやっぱり
ANALOUNGEって、どう見てもANALだよね。 こんな下品な名前にしてバカなの?
お前のその幼稚で救いようのない発想は病気が理由だからとっとと病院へ行ってこい
>>538 外国人からすれば、そう見えると思うよ。
肛門オウンジって書かれてるような感じでしょ
日本語読みと英語読みを持論のために都合よく混同するだけじゃなく、 しまいには「思うよ」と推測の域を出ないことを披露しつつドヤ顔。
>>540 英語表記は日本語と違って、単純なアルファベットの組み合わせ。
日本語は漢字によって意味の違いを表せるが、英語は無理。
同じような理由(中華圏でのイメージ)で、「全日空」っていう表記を改めたんじゃないの?
ANALと同じ組合せの名称にすれば、そう受け取られる可能性くらいは想像すべき。
そういう発想ができるのは日本人だからだろ。 英語で「穴」はなんて言うよ。 外国人がなんだって? そもそも英語でラウンジを略してもLの1文字だけにはならねぇよ。 アホなの?
PGxGo4np0 久しぶりに破壊力のあるアホを見たわ 休みに沸く法則って本当にあるんだな
ちなみに肛門のことなら米口語として一般的なのは"ass"とか"ass hole"だな
こいつら、マジ頭悪いw 外人がANAを見て穴だと思うわけが無いだろ?ww 英語ではANAという文字列に意味はないんだからw 日本語のローマ字表記と英語の区別も付かんのかw ただ、ANALOUNGEは、れっきとしたANALが文字列に含まれてるわけでw ANALの文字列を見た外人が理解するのは、肛門そのもの。 日本語ではANAの文字列で穴を連想させ、外人にはANALOUNGEの文字列でANALを連想させる。 それがANAL全日空
カスは自分がカスとは気づかないんだな。 ローマ字読みを外国人が理解するのか? アホか。 ローマ字覚えて英語できた気になる昭和のクソジジイかPGxGo4np0だな。 去れよks
PGxGo4np0ってハブロフっぽい。
国内線の10/26以降のチケットはいつ頃から購入可能でしょうか? (12/27のチケットを購入します)
>>547 それ正解だと思う。
基地外っぷりが同一人物すぎる。
日本人にとってオナラウンジって書いてあるようなもんだから アナラウンジは名前変えたほうが俺もいいと思う
551 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/05/06(火) 16:57:41.34 ID:5P5EJAT/0
すごい説得力…
...そもそも英語圏では、"ANA"と書いてあったら「エーエヌエー」って読まれるんでないかい。 "ANNA"なら「アナ」って読まれるだろうけど。
553 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/05/06(火) 17:58:23.19 ID:nXrDBooe0
勤務先の欧米現地人は、JALはジャル、NANはエーエヌエーと言ってるお
ごめん NAN→ANA に訂正
日本の職員も「エイ・エヌ・エイ」と読むように教育されている。 それは問題ではない。 analは英語で肛門という意味である。
でもアナって読んじゃうよねぇ。
馬鹿が何を必死になってんだか
ANAと雪の…
559 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/05/06(火) 18:36:23.07 ID:4BOc6n470
ドイツ人は穴って言ってた
ちなみにAnalの発音は「エイナル」に近い。
anaで始まる英単語は山の様にあるんだからそんな事気にしてないよ
三文字は一文字ずつわけて読む 四文字以上は連続して読む のが、自然科学分野では基本です
>>556 ana festaはアナフェスタで合ってるけどね。
航空は自然科学か。
馬鹿が持論の正当性披露のためにどこまで必死に引き出しからネタを出すのかしばらく見ることにする。
>>546 ANALがローマ字読みとかw
アナルって日本語のローマ字表記だと思ってるの?www
頭が悪すぎるwww
もう出てこなくていいよ いつもの馬鹿につける薬が無いことはよくわかったから
>>567 ANALが英語ってことも理解してないおバカさんに付ける薬は無いよwww
>>566 って精神の病気としか思えないんだけど。
つまらない妄想でホルホルしだしたかと思えば、
反論された途端にそれまで自分が言ってた内容が飛んじゃって、
突然違う内容で1人盛り上がり、草を生やしだして発狂。
糖質池沼の典型でしょこれ。
2つの単語を繋げるとイヤラシイ言葉が出てくるからやめた方がいいって言いたいのか? 小学生かよ。 こんなネタでヒャッハーできるとか、マジキチ。
みんな卑猥な単語が大好きで、それぞれに深い思い入れがあるってことはよく分かった。
ANA LOUNGE こういう看板がラウンジの入り口にあるよな 英語圏の人間にとっては オナ ラウンジ と書いてあるに等しいから態々こんな名称を使わなくてもいいんじゃないかというだけ analが英語だということを知らなかったのには同情するよ
いつまでくだらないネタやってるん
発想が小学生のそれだな。 単語が続いているならいざ知らず行が分かれてりゃ英語圏の人間なら普通に エーエヌエー(またはアナ) ラウンジ と読むわ。 英単語にこだわる割には英語の根本的な部分を理解できていないんだな。 てかID変えないと主張できないの?
出てこいよ ID:lVO4uGbC0
行が分かれてりゃ日本人だってオナ・ラウンジと読むよ 気づかず流す場合もあるが「オナラ」の文字列が眼に飛び込んでくる場合もある そういうことだ
単語を無理矢理繋げてこれだけはしゃげるのなら、"CANAL CITY FUKUOKA"なんて悶絶ものだろうなw
>>578 おっと、
×CANAL CITY FUKUOKA
○CANAL CITY HAKATA
なにこの ヤッターマン コーヒー ライターで、はしゃぐ 小学生的な流れ。
>>548 普通運賃系・プレミアムクラス系・乗継運賃系は10月27日の9時30分。
旅割・特割(乗継旅割・乗継特割を除く)は8月26日の9時30分からじゃない?。
まあ、旅割・特割は一斉発売期間を2つに分ける可能性も有るから、その数日後になるかも知れないけど。
2つに分けるかは8月20日前後には分かるんじゃない?。
584 :
548 :2014/05/07(水) 10:06:56.25 ID:SWepi6b30
英語で「分析」はなんて言いますかね? デジタルの反対の意味を示す単語はなんですかな? まん、とか、ちん、とかで始まる言葉を聞いたら条件反射で 囃し立てる小学生レベルの発想
anal eyes anal lies anal log
>>572 ANA LOUNGEと書いてあるケースもあるよ。
オナ ラウンジって感じだねw
>>575 それは穴信者と社員だけ。
一般人でエーエヌエー(笑)とか言ってる人間いないけどw
それに、外人に知名度ほぼゼロなのに、エーエヌエーって覚えてもらってると思ってるの?
ANA LOUNGEを普通に前から読んだらANALが目に入るのは避けようが無い。
オナ ラみたいな感じだろ。
福岡(FUKUOKA)がローマ字表記だと卑猥だ〜と外人に指摘されるのと同じこと。
FUK U OK A
>>578 あそこ、看板の電気が消えてANAL CITYになってたしね。
>>589 僕が見つけたんだからなんとしても周知したいんだ!
ってことだよね、わかったわかった
ここまで「オマーン国際航空」が出てないというのはどういうことなんだ
マンコカパック空港(ペルー)
>>593 まさにそれ。
実際にそういう風に笑の種になってるしね
笑いのネタにしているのが全体のどれくらいだと思ってるんだこいつ。
笑いのネタにされるならまだまし。 普通の人は、アナル・・・みたいな反応でしょw
普通の人はわざわざそう読まないから安心していいよ。
>>597 の言う「普通」は「ANA Lounge」を
「えーえぬえーらうんじ」もしくは「あならうんじ」と読まず、
「あなる」「おなら」と読むやつのことらしい。
小学生かよ。
>>599 エーエヌエーラウンジwww
日本人ですらそう読まないwww
ましてや、穴の知名度ゼロの外人にそれを求められてもw
外人は前から順に読むだけ。
ANA L・・・!?
こうなるのがオチ
どうでもいいけど、海外でANAラウンジなんて言った事無いな 大抵は「StarAllianceのラウンジはどこ?」って聞くけど 海外でANAという名前を使うのは、カウンターを探している時くらいだけど、みんな違うの? 羽田成田の話なら「アナラウンジ」でFAでしょ
このキッズ、なんかもうかわいそうなほどに必死だな。
どうしても万人がアナルと読むってことにしたいらしい。
笑えるほどに残念すぎるやつ。
>>601 そもそも海外にANAラウンジなんて無いんだからそう訊くわな。
どちらにしてもこのキッズには通用しないよ。
ご覧の通り頭いかれちゃってますから。
まだやってんのか。 穴好きめ。
>>601 それは発音の話で、それより前の目視時の印象とは別問題。
目視した時の第一印象(特に穴の知名度ゼロの外国人)は、ANA L......!?
Oh...
こうなるのがオチ
エロなお前が見るからそう見えるだけだ。 できてからかなりの年数が経っているが、ANA Loungeを指して眉を顰める奴が圧倒的多数いたのか? 数人いたとしても、お前と同じエロい目で見てる圧倒的少数派だろうよ。 つまりこのエロガキがたらればでハァハァ言ってるだけ。
>>605 エロとか関係ないよ。
肛 門ラウンジって書かれてたら、えっ!?と思うのが当たり前
ID:WH+5aif+0 マッチポンプ
言っとくが英語圏の連中にその単語をエルの後で分けて読む習慣は無い 音素的にも意味的にも。 今回もこいつは、船舶航空板のころからいるこの板のダニ虫、つまり しおたい、せんずりあ、えぬほ、アメリカ朝食、カードを見なくても 一目でわかる平SFCなど歴戦のツワモノを脳内で作って来たやつと同じ 匂いがする、
一応区切りをつけるためにこう言うのも出しておくか。 ANAはアメリカで言えば、全日空じゃなく、全米看護師協会(American Nurses Association) の略の方が通りが良い この協会もいろいろなイベントやニュースに、ANAの後ろのLで始まる単語をつけるのに 何も躊躇していない たとえば、ANA Lobby Day www.capitolupdate.org/index.php/2012/03/calling-all-nurses-the-2012-ana-lobby-day-is-coming-soon/ 馬鹿さ加減がそろそろ分からんかな?
>>608 だから、オナ ラウンジみたいな感じでしょ?
Oune (Ounge) is an East Papuan language spoken in the mountains of southern Bougainville Province, Papua New Guinea.
自演失敗しておいて何言ってんだこいつ?
595 :名無しさん@お腹いっぱい。 :sage :2014/05/07(水) 12:44:42.04 ID:1LM7Dvpk0
>>593 まさにそれ。
実際にそういう風に笑の種になってるしね
596 :名無しさん@お腹いっぱい。 :sage :2014/05/07(水) 13:07:09.24 ID:1LM7Dvpk0
笑いのネタにしているのが全体のどれくらいだと思ってるんだこいつ。
>>606 肛門ラウンジとは書いてないしANAL Loungeとも書いてない。
なんでそう必死なんだ?
今さら引き下がれなくなったか?
上げた拳の振り下ろし時がわからないか?
614 :
613 :2014/05/07(水) 18:06:15.66 ID:vmfhIf0j0
ていうかなんかIDおかしい。
>>604 のエロキッズのと同じになった。
あれ、今度は自分が613と同じになったw 自作自演認定されるのかな、ドキドキ
あんまり必死になると、自演失敗だと思っちゃうぞ
なんかもう、自演だらけで笑う気にもなれない
620 :
616 :2014/05/07(水) 18:40:16.39 ID:WH+5aif+0
ID被り笑えるw 普段からアナルとかオッパイとかエロマンガ島とか見つけて興奮している僕は変態です。
621 :
616 :2014/05/07(水) 18:41:01.79 ID:WH+5aif+0
って、あれ?
>>IDかぶる 多重人格者なんじゃないの?
623 :
616 :2014/05/07(水) 18:44:54.43 ID:NlAOTXw30
いやいやいやいや、んなことねーわ
624 :
616 :2014/05/07(水) 18:46:02.56 ID:NlAOTXw30
ごめん、自分もわけわからん。。。 引っ込んどく。。。
>>624 おまえ、本気で精神状態が危なすぎる
すぐに病院に行けってマジで
ID:vmfhIf0j0
ID:WH+5aif+0
ID:1LM7Dvpk0
ID:NlAOTXw30
全部一人芝居か 今までのもこんな感じでやってたんだろうな
酷いもんだなw 自分で書いたのを自分で叩いて釣られて周りが騒ぐのを見て楽しむって 昔からずっとやってんだよな このあと、他人には全く意味ないけど、自分の中の心の平衡を保つ為に 一緒に自らの自演をたたく側に回るんだろう
ここ数日ずっと荒らしていたやつが今日になって
反論側の書き込みとの自作自演を暴露する理由がわかんないんだけど、
同一人物だってすんなりと受け入れられるってこと?
>>616 のリンク先を読む限りIDってそこまで完璧とは思えないけどな。
単に失敗したんだろ
ドコモあいぽんだけどかぶったことあるお! ちなみにおちんちんは剥けてるお!
>>628 この数時間の間にいくつのIDがかぶってんだよw
つかもうみんな分かってるからw
疑問として思ったことを書いただけでそいつを同一人物扱いするって、どんだけ未開な第三国だよ。 ID:fTDUKRk10っていつもの認定厨か?
普通に2chの流れからして、このタイミングで擁護する奴が現れる方がおかしい。
ANAカードスレ荒らしてるのもこいつか?
僕ルール全開かよ きめぇ
>>632 滅多にはないがない事はないIDかぶりの事は知っていても、
これだけ短時間の間に
>>625 のいう4つのIDが次々と(わざとらしく)
ID被りってなんなんだよ?
これみたら同一人物扱いするのが自然だろう?そうでない理由があったら
ちゃんと説明すれば良い話。
ねえ、そろそろおチンチンしごいてもイイかなぁ?
4つ(3つ?)のIDの独立した被り現象って、
>>616 のリンクのそれぞれの確率が
さらに3〜4乗されるわけだから、天文学的に起こりえない現象なんだけどな
>>625 の4つ(3つ?)のID被りが同一人(あるいは同一グループ)の演出なら
アーラ不思議、何の不思議でもなくなるって話
前にもあったな。論争で末尾iが同じ立場で連投してるのを指摘すると、
それは不思議じゃないと抗弁する奴が。
間に末尾0とか挟みながらならまだ分かるが、iばっかりでIDが変わって同じ事
かかれてたら、同一人物(同一グループ)連投だって分からない方が不思議だって
前から住み着いているこの人、そう言う論理思考の常識も欠けてんだよね
別に擁護するつもりもへったくりもないけどよ、 確証もなくそう思うのが自然ってただそんだけで決めつけといて 相手にはそうでない理由を求めんのな。 笑えるわ。
>>639 前にもそう言う事言ってたよねw 覚えてるよ
確証が無いってw これ否定されたら世の中犯罪の立証できなくなるよ
もうあきらめろ、劇団ひとり君
>>640 お前の記憶などがどれほど重要性を持つんだと。
疑問を持った人を叩いてるキモいお前に意見した瞬間に俺まで同一人物扱いか。
さっきから同じデバイスで続けて書き込んでて4つとのどれとも違うIDなんだが。
俺がその4IDのやつと同一人物だとどう証明すんだよ。
納得できる説明しろや。
>>641 は?繋ぎ変えれば違うIDなの当たり前だろうがw
分かっててとぼけてんだろ?
繋ぎ変えて別IDになる事実と俺がさっきのやつと同一人物だとお前が断定した事とどう繋がるのか説明しろ。 とことんつきあってやるからさっさと話をそらさず解説しろよこのチンカス。 逃げんなよ。
>>641 1回ID被りが起こる確率は低い
ましてや最低3つのIDで被りが連続する確率は天文学的に低い
これで納得しないならあんたの頭の方がおかしい
>>643 今度はお前自身が同一人物視してんじゃんwww
諦めろってw
>>644 あのな、今俺が言ってんのは、俺がそいつと同じだと断定されたから聞いてんだよ。
俺も無知だから詳しくなくて申し訳ねぇけど、他人となんで同一人物扱いされて、
その上バカにされなくちゃならんのよ。
擁護したかとかそんだけで俺はこの気持ち悪いやつになるのか。
同一人物認定が憶測の域を出ていないのも事実だけどねー。 長いものに巻かれないと叩かれるといういい例なのよねー。
俺以外全員同一人物ってホント?
話をasiana loungeに戻そう
>>647 おまえ、そのIDはまだ2回目の書き込みしかしてない自演用のやつだぞ、、、
マジで勘弁してくれよ
>>649 こうなってくると、おまえも疑わしいわ
俺も自演
653 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/05/07(水) 21:35:24.52 ID:+PS27uhS0
>>626 >>全部一人芝居か
>>今までのもこんな感じでやってたんだろうな
必ず不自然さのあるage厨の投稿もだな。
自演認定してる人以外、みーんな同一人物
そもそも自演じゃないならムキになって否定する必要ないじゃん。 実害ないんだし。
final anal
ん? 誰が ID:4fO0FSH50 を自演認定したの?
658 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/05/07(水) 22:02:38.42 ID:JqNlgjYM0
ヘンタイは、ミニスカイマークにでも乗っとけ
>>647 俺って誰だよ?www
これで信じろってwww腹痛いwww
ID、おそらく同じマンションの人とかぶったことあるよ。 てか、今もある板で被り続けてる。 嫌なことかくヤツだから、最悪だよ。 そのせいで、使用回線にかかわらず ドコモ端末から書くとかならずiが付くブラウザでしか書けなくなった。 まさかのご近所さんも疑った方がいい。
ID使い分け用のチラシの裏にコーヒーでもこぼしたのか?
>>660 せめて被ったのが一つのIDだけならそんな言い訳も通用するかもしれないが・・・w
酔っ払ってるか新しい芸風なんだろう
664 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/05/07(水) 23:10:13.53 ID:+PS27uhS0
>>660 >>ID、おそらく同じマンションの人とかぶったことあるよ。
言い訳乙ww
で、肛門ラウンジってどんなサービス受けられるの? アナル洗浄とか?www
せめて、ふなっしー程度に面白い話にしてから蒸し返せよ
豪快な自演厨がいると聞いてやってきました
とにかく自演扱いにしたいのがいることはわかった。
670 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/05/08(木) 07:59:25.85 ID:QVS0+EMo0
機材772で座席の狭さ エンターテイメントのアナログ モニタの映りがめちゃめちゃ悪い これでJALと同じ価格です ANAはもっと価格下げろ!!! 企業努力全くしていないじゃねいか
すごいな。 同じマンションから8人もこのスレに書き込んでるのか。 巨大マンションだね。
672 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/05/08(木) 10:12:31.06 ID:dBhtKkY10
空ヲタばかり住む奇特なマンションだねw
一例を当てはめるほど追い込まれてるのでなければそういう発想にはならないと思うけど。 もしくはただの煽りでホルホルしてるか、実は当事者とか。
>>670 1年ぶりに長距離ビジネス乗ったら
椅子のヘッドカバーがビニールレザーになってたんだが
これっていつから?シート地がファブリックなのに
ヘッドカバーが通気性なくて蒸れるじゃないかと思った。
どけちの新幹線普通席ですら洗ってアイロンかかった厚手の布を交換してるのに。
メニュー本は使い回しで機内誌みたいにへたっているし、前に誰が触ったかわからん。
メニューはさっさと画面から選べるようになれば解決するけど。
コスト削減を顧客に押しつけて、さらに配当は減配かよ。
>>674 コスト削減の効果を受けるのは、あんたのような株主のはずだが?
コスト増によるサービス向上優先か、コスト減による保有株式の時価額優先(配当優先)か、どっちか選べよ
JALのがいいねw 拝金主義のANAよりw
>>675 その分配当性向が増えるならそれでいいけど、
これだけやっても大幅減益で減配なんだぜ。
>>677 円安と燃油の関係で販管費大幅増だから、しょーがないと思うけどな
それにライバルが法人税免除とコストカット策成功で爆走中だし、先行投資あたりも悪くないと思うぞ
>>678 その2行目のライバルの成功したコストカット策を取り入れてほしいよorz
人件費削りだろ 会社更生でもない限り無理だ
681 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/05/08(木) 12:31:05.63 ID:fdeJk9Ku0
そーいえば1円の株を5000株持っていた時代があったw
>>679 無駄に無駄を重ねてたのを他社レベルにまでやっと追いついたから効果が大きいってだけじゃん。
ID:WH+5aif+0 ID:1LM7Dvpk0 ID:vmfhIf0j0 ID:SQBmXEn70 同一日(それもたったの6時間程度)にこんなにID被りが発生するなんて、昨日はなんて日だ!!
>>682 シンパの擁護なのか中の人なのか識らんけど
まさにその姿勢こそ破綻前のJALを見ているようだぞ
破綻前のJALは株主総会で、業績不振の理由をすべて外部の不可抗力にして
イランイラク戦争のせいで、9.11のせいで、SARSのせいで、想定外って毎年言い訳してたぞ
9.11の時なんかは、ターゲットになった米国のエアラインのAAですら
その後業績回復しただろって株主に突っ込まれて答えられなかったそ
まあ、こっちは内部の派閥抗争が無い分、まだ救いようはあるけど、そのくらいだわな。
自分に甘く、他人に厳しい姿勢ではいい結果は生まれないぞ
シンパとかw 事実無駄だらけだったんだから削減効果はすごいだろうって。 その部分だけ持ってきてこれだけやらないとーって話に意味はない。 削減できることはすでにしているよ。 全く同じ内容にはならないが、その範囲は各社が決めることだ。 JALが全てのお手本になるわけではない。
>>682 ユニットコスト(燃油費のぞく)ってのが決算か何かで出てない?
確か今のJALのほうがANAよりも少ない。
営業費用を割り算しただけだから、JALの倒産効果はほとんど反映されない。
純粋に飛行機を飛ばしているというコストの比較で、ANAはJALほどにはスリムではないということ。
そのよしあしの議論はいったん脇においておくとしても、現実はそうだよ。
>>685 同意。
JALの削減案ってANAには効果がない。
現状はそうだろうが、そもそもこの話は
>>679 からだから。
>>687 そこまではっきり言うなら具体的にはどうなのよ?
JALの削減策でANAにも効果がありそうな点
(反論あるなら具体的のどう違うか指摘してみ)
1)50以上の総合職は一部役員除いて大幅に早期退職(支店長とかも40代になった)
↑ANAには元々50代は少ないから意味は無いって?
2) 運航乗務員の人件費も下げた(ANAは今でも少ないから意味無いって?)
逆にご指摘どおりANAには効果がなさそうな点は、
年配の客乗を大幅に首切ったこと
ANAは元々客乗で年配は少ないからな
>>689 JALの管理職(50代)は赤字垂れ流し、つまりアホばっかだったわけで、早期退職させて当然だが
ANAの管理職は少なくとも体制を維持できる人間達だろ
それにJALで今の給料に満足してる運行乗務員は多くはないと思うぞ
ただ、つぶしてしまった責任は経営側でなくても感じているだろうし、いずれ給与が元に戻ると期待しているから頑張っている気がする
この2つをモチベーションに継続的に働いている人たちのおかげで、今のJALの経営が成り立ってるんじゃないか?
そういう意味で、
>>685 とか
>>687 の言ってることは、別に変じゃないと思うが
ANAはパイロットの給与が高すぎ。 JALの倍は貰ってるんじゃないかな? 経済関係の雑誌で指摘されていた。 欧米の航空会社と比較してもユニットコストが高いんだから、JALがどうのこうのじゃないよ。
>>689 は?
人件費なんてもともとたかが知れてる。
経済関係の雑誌www
つまりこここでANAを擁護してる人たちの言いたいことは ANAは経営改善も経費削減もやるべきことはすべてやり尽くしてる。 あとは自社にはなんら責任のない外部の想定外の要因だから 仕方が無いということですね、わかります。 まあ、信者じゃなくて関係者なら、2chで必死に反論しても 意味ないことくらいは頭があるならわかってるだろうけど。
擁護www よその会社がどうなろうが自分には関係ないだろうに お前さんは何を必死にsageレスしてんの? 全力で信用売りしてんのか?w
>>691 そのくせストライキばかりやるからな、アナルは。
従業員のタクシー送迎もまだやってるし
JALより売上上げて利益は半分とか、よっぽど無能なんだなANAは
>>689 ありそうと思ったそれらが具体的にどれくらいの効果を出せるのか、
自分はデータを出せず「出せそう」止まりなんだな。
>>694 単に、JALのやり方を真似するだけでは改善しないし、JALとは別の策が必要というだけでしょ。
擁護?とかイミフなんだけど、いったい誰と戦ってるんだか。
>>694 なにを必死に勝手な理屈をこいてるんだか。
>>696 詳しいんだねぇ、ストーカー?
噂話を信じ込んで事実のように語るいつもの信者様?
>>700 え????
なんでおまいがそこで俺にレスなの
皮肉を言ってるんですけど
皮肉というか単に読解力不足を露呈しただけだね。
>>700 皮肉と呼ぶレベルに無いからだろ
自己満でやめときゃいいのに更に恥の上塗りホルホル
飽きさせないよな
また自演なの?
>>702 >皮肉を言ってるんですけど
ドヤ顔で書き込んでんだろうなぁ。
そんなにANAにご不満なら、ANAの株空売りしてヘッジで同額JAL買うといい 指数に影響されることなく両者間の鞘を取れるよ
来月からマニラも787化だね マニラやハノイにまで787入れるのに、バンクーバーとバンコクはボロ67ってのもね
少なくともバンクーバー線は767でもスタッガード+34インチYに改修してほしいもの。 まあ787欧州仕様まで31インチに戻したNHがそんなことするわけもないが
>>709 > 少なくともバンクーバー線は767でもスタッガード+34インチYに改修してほしいもの。
バンクーバー線の為だけにそんな改修するぐらいならB8長距離機材あてた方が簡単。
> まあ787欧州仕様まで31インチに戻したNHがそんなことするわけもないが
良くおわかりでw
バンクーバー線もそうだけど深夜発のLAX線もなんとかならんかね。
711 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/05/10(土) 23:57:27.26 ID:Q+FslPK80
機材が足りませぬ
712 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/05/11(日) 00:04:57.51 ID:egg+CBtGI
787国内線に使うからだよ JALみたいに有効活用しろ もったいなさすぎる
715 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/05/11(日) 01:29:27.05 ID:0TZZmsIwO
7月からのバンコク線。1日3便のうち2便787化してたのに、さっき見たら1便だけになってた あとは767と772ともに最古バージョン。バンクーバーとバンコクに恨みでもあるんかな。
ANAの787はエンジンの問題ないからどこでも飛ばせるんでしょ?
>>716 バンクーバーとバンコクは客単価が安いからやる気ないんでしょ?
じゃあなんで羽田のカナダ路線を押さえたのかって話になるけど、それは他社への嫌がらせw
719 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/05/11(日) 11:10:17.76 ID:wnNT2LlQ0
想定外の羽田増便につき、機材だけでなく客室乗務員のやり繰りにも苦労していると聞いた。 バンクーバー、マニラ、ジャカルタ、ハノイを全部もらえるとは思っていなかったのでは?
720 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/05/11(日) 12:00:01.26 ID:8C/SKVIf0
何年前の話ししてんだ。
>>721 なにかと言えば「昔倒産しかかった全日空を日航が助けた」という連中に
そっくりそのままお返ししますよ
723 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/05/11(日) 14:02:02.50 ID:8C/SKVIf0
>>721 半年前の記事
羽田枠配分、揺れる航空業界 (日本経済新聞 2013.11.14)
「なぜこのような決定になったのか理解できない」。
日本航空の幹部が国土交通省に対し、不満をくすぶらせている。
今秋、航空業界の最大の関心事だった羽田空港の国際線発着枠の配分。
国交省は来春の増枠分のうちANA ホールディングスに1日11便、
日航に5便を割り振った。
「こんなことは今回限り」。昨年11月の羽田国内線枠の配分で
ANA 8便、日航 3便と差を付けた際、国交省の航空局幹部は再度の
傾斜配分に否定的だった。だが2年連続でANAを優遇する決断を下した。
2度にわたる傾斜配分は、公的支援で収益力を大幅に高めた日航との
「格差是正」を訴えるANAの主張を国交省が受け入れた結果といえる。
傾斜配分で両社の体力差を縮め、業界の競争環境を保つ発想だ。
航空会社の収益を左右するドル箱路線だけに日航は猛反発。
配分見直しを求めたが、振りかえれば、破綻前の第1次安倍政権時には
羽田の国際化に反対していた。日航は国際線が強く、成田の地盤低下を恐れたためだ。
当時の姿勢が「日航の羽田国際線枠は少なくていい」(自民党議員)との
声を招き、今回の配分であだとなった。
(以下省略)
ぬくぬくと羽田で競争力を付けるANAに落ち目の成田で生き延びざるを得ないJAL。 数年後はどうなんるだろうな。
GKに成田国内線丸投げできてハッピーハッピーじゃん 羽田じゃそうもいかない
そもそも経営破綻して国からの援助で復活のチャンスを頂いたのに、JALはずうずうしいなあ。
そもそも潰れそうなときにJALから資金援助してもらって復活のチャンスを頂いたのに、ANAはずうずうしいなあ。
>>719 どこで聞いたの?
妄想でなければ教えて。
すごい昔の話な。
731 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/05/11(日) 22:42:11.14 ID:ioAkDGIb0
なんか必死に「ANAが悪い・・・」という人がいるけど、 どういった理由でグチグチ言ってるのかね?
そういう風聞こえるだけだよ
半年ぶりくらいにANA乗ったらブルボンのおつまみ変わったんだな。 前の方が美味しくて量も多かった気がする・・・
席は1Aじゃないんだね
>>735 多分、有償Fだよな。スゲー。
っていうか、地上なら普通の椅子にしか見えんが。
たぶんていうか絶対だろw でも香川が「マイルでF特典とったどー」とかだったら笑える
>>718 客単価はシンガポールもバンコクもあまり変わらないだろ
最近はタイ人客が高い運賃で乗ってるし
742 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/05/13(火) 00:09:25.16 ID:2W263ASt0
わざわざ地上と通信して代表進出ツイートを書かせたくらいだから ユニフォーム準備の上で撮影のためと言ってF席に誘導くらいするだろ C席で撮らせてたら気が利かねーなーと言われてると思う
往復200万円のボッタクリ。
250万じゃね?
ぼったくりと揶揄して永久に縁が無い僕は自己満に浸るのか? かっこいいなw 普通は年何回かの帰国の為の往復費用も契約に盛り込む。 それがFなんだろ。 マンチェスターなら鼻くそ程度の額。
有償Fとしても、「移動はF使う」ってのがチームとの契約条件になってる場合もあるし 個人で払っているとは限らない ※香川の場合がどうなってるかは知らん
手取りで5.2億って報道があったな。JRのグリーン車にのる感覚だね。
>>747 未来を予言できる者はいないはずだがこれだけは確実に言える。
俺が有償Fを乗ることはない!
>>751 それだと日本人の90%以上がちょっとカッコ良くなる ww
753 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/05/14(水) 00:42:23.48 ID:QGQGqJxa0
754 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/05/14(水) 00:51:14.97 ID:QGQGqJxa0
755 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/05/14(水) 00:51:23.89 ID:Kq8nxK9S0
>>753 OKINAWAって書いてあるから、夏のギャラクシーフライトはこれ使うのかな?
756 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/05/14(水) 00:55:25.60 ID:vILEpCSH0
>>755 これはコンビじゃなくて貨物専用機だぞ。
ANAのカーゴは那覇を拠点にしてるからロゴ入れたんだろう。
深夜便は787のはず。
758 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/05/14(水) 01:07:41.34 ID:55aw6XP8O
貨物機でギャラクシーフライトとか罰ゲームかよ・・・
ALL立席 折りたたみ椅子 C130みたいなやつ
朝の満員電車のように
軍用貨物機の民間型、一度位は乗ってみたいな
762 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/05/14(水) 08:32:16.11 ID:johkKvf30
ANAのピーチやバニラを超えた究極のLCCはこれだね リゾート沖縄護送飛行機
LCCなら貨物機で十分 ボーディングパス代わりに丸椅子渡せばいい 預入荷物は廃止で機内持ち込み20kg1個まで 頭上ロッカーなしで立っても座っても寝てもいい
ビーチに直接エアボーンさせてくれ
丸椅子は場所とるからつり革で十分。
SFCだと特典北米Fに基本的に毎日一席空席が見つかるんだけど ノンステータスだと全部空席待ちになってる様子。 この空席待ちっていつ確定するのか、 空いていれば一昼夜で取れるか直前まで取れないか、教えてほしい。
最後まで取れないに一票
>>768 SQのスイートはIATAの協定運賃で乗れるんだっけ?
>>750 でも最近は特典F取りづらくなったよね
ついついCで妥協してしまう
>>770 つか、Cで十分でしょ、特典であえてF乗りたいのっていうと
LHR往路到着時のファストトラック赤紙もらえる点か
Cが未だに旧2-3-2ライフラットシートのCDG線くらいだろうし
CDG線は羽田発着ですら不人気で空いてる(隣空席)だから
2-3-2のCでも特に困らないし
そういうことじゃねーだろw Cは少し奮発すれば乗れるがFは無理 せっかく貯めたマイルだし妥協したくないわなw
>>772 いや、そういうことでもあるだろ、何度かF乗れば経験として十分だし
4万マイルの差で常にCでなくFに乗りたいかといったら
もちろん人にもよるけど、俺ならその分Cで渡航機会を増やす
個人的にはFはオーバースペックな気もするけどハイシーズンは Cとの必要マイルの差が縮まるからそんな時はFだな。確かに快適っちゃ快適。 CよりFは乗れる時に乗っておけって感じ。Cなら自腹でも乗ろうと思えば乗れるけどF普通運賃はちょっと無理w
>>774 同意。
ところで特典CからFにインボラされたことある人ってどれくらいいる?
会員レベルとか属性も教えて貰えるとありがたい。
>>774 みんなマイル持ってるね。自分はCCのボーナスマイル激減のおかげで、年一の家族旅行分に足らなくたった。1人JALかデルタにすれば賄えるけど、何かあったときにやだしね。
>>774 確かに一度でいいから自腹でF乗ってみたいよなー
どんな気分なんだろうね
バンクーバー行ってきたけど、機材古くて驚いた 電源がなくてパソコンの充電切れてしまって困ったわ 映画も不具合で何度も再起動だった
>>778 エアカナダ運航便にすれば良かったのに
ヘリンボーンは離着陸時に加速度が斜めにかかるので違和感があるし
古くてへたってる点では似たようなものだけど、他社に乗ると新鮮な気持ち
シートが良くてもCAがあれじゃぁな。 まぁどちらを取るかは人それぞれだけど、自分には無理。
あんなボロ機材使っててよくファイブスターを連呼できるな。カネで買ったとしか思えない。
>>781 たまにボロ機材があるのもしかたないだろ
どんなところに因縁付けるんだよ
783 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/05/15(木) 19:24:36.48 ID:EEVhEzNd0
国内線の78Pって搭乗橋は1本ですか、2本ですか?
ボロがあるのは仕方ないとして、シートだけでもリニューアルすればいいのにね ANAは導入から引退まで同じ仕様のままの機材少なくないよね
それなら俺もあるわ。デンパサール行きのオンボロ747。JALだけど・・・スレチスマソ
なんでホノルル便って全日空取らないんだ? 全日空が参入していい機材投入して欲しいわ。 もちろんエアーJより高くていいけど
>>789 リゾート路線はしょぼい機材でも乗るからな。
それにパックツアーばかりで儲からない。
>>790 そうだね、ツアーメインだと単価安いし、需要が絶えず過多だし、、
高コストかけて新規構築する流ルートでもないか、、、残念。
>>789 ハワイどころか、JALがイタリアから撤退したのもそのため
>>792 そうなんですか?
イタリアも直行便が無くて不便極まりないなーっと不思議に思っておりました。
確かに、イタリアもほっといても客来るしビジネスでなく観光パックが多い印象ですね。
そう言えば最新の東洋経済で航空業界の航空関連が載ってましたが、 今後はマイルベースでなく支払額ベースでマイルを付与する方向に来ているとか、、 実際のキャッシュをどれだけ多く払ってくれるかが課題ですもんね。 早割でマイル積算が半分でなく三割しかつかなくなるのも 個人客や早割客を気にしてない証拠ですね。
>>794 デルタの話かな
>>793 ANAで言えば、新規就航の羽田線でさえ
旧シート機材を使ってるCDG線とかもそうだろう
乗ってみると年配のツアーのお客さんらしき人が多い印象。
Cクラスのツアーって客にとって代金は正規運賃並に高いけど
航空会社の利ざやは少なめなんじゃないかな
>>795 Fに限れば、旧シートの方が好きなのは俺だけかなw
>>796 実は俺も旧型は嫌いじゃない。直感的に使えるシートコントローラーと解放感のある造りがいい。
同行者がいるなら旧型の方がいいかもね。
マイルを支払額に比例させるのは非常にいい改善だと思うね 単純に支払額に一定の係数を掛ける方式が誰にも不満ないだろ
そのうちイールドに比例するようになったりして
難しいのは、ツアーの扱いだな。
ここ10年以上個人手配か会社手配しかしないからわからないけど 航空会社以外の主催ツアーでマイルたまる旅程てあるの?
支払額に比例させるのは納得できるし一番いいと思うんだが そうしてしまうともはやマイルでなくただのポイントカードだよねw。 航空券を、席を埋めたいがために販路を複数開いて更に料金を細かく設定しすぎて収集ついてないね。 この時期のこの行き先の便は世の中で10パターンしか料金はないとかもうちょっと分かりやすくして欲しい。 暴論かもしれないが東京ー大阪の新幹線料金はわかりやすいしあのくらいでお願いしたい。
>>802 航空会社のツアーだろうがそうでなかろうが同じ問題だよね。
>>798 せっかく総額表示に慣れてきたのに
そこからわざわざ燃油と空港税を引いたり、
CS便だとまた変わってくるし、国内線接続運賃でどーたらこーたら
無理じゃねw
>>803 同意
LCCが受け入れられた理由の一つに、運賃の種類や規則の分かりやすさがあると思う
同じ日の同じ便に乗るのに出発国によって倍も値段が違うとか
到着地からさらにもう一路線飛ぶ方が安くなるなんて、オタ以外には理解できねえもんな
808 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/05/17(土) 00:49:46.64 ID:lVue8bec0
運賃支払額ベースになったところでノーマル運賃でようやく現状維持か微増、PEXだと今より大幅に少ない獲得マイルという 設定にしかしないだろうから、客にとってはほとんどメリットないのでは??
>>809 どノーマルで現状より僅かに加算マイル多くして「改善しました!!」と広告するパターンやな
エコ割なんかだと今の半分くらいに激減みたいな
>>809 デルタもそんなクソみたいな設定だっけ?
>>790 シンガポール線はSQのお陰で機材が良いのか?
813 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/05/17(土) 01:53:13.89 ID:YA0Sr2aaO
>>808 別に通常塗装=BJじゃなくなったとは限らないんじゃない?
せっかくの737-700ERなんだし。
URLにmorningcofee
816 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/05/17(土) 15:51:24.19 ID:Xj1pfEnp0
>>798 俺も最初聞いたときはいいかも、って思ったがよく考えてみると同じ席に30万払ってる人と10万払ってる人がいたとき
エコノミーに30万払っている人って10万の人の3倍以上マイル受け取るべきだよね、なんて思ったり。
まあそれを言い始めるときりがないわけだが。
エコノミーの採算ラインは9万円なのでそれを超えた分の額に比例してマイル付与します、とかねww
路線や機材によって採算ラインなんていくらでも変動するだろうに、何をもって9万? 脳内なの??
金額に応じたマイル付与は良いとしても、多くの場合今より貰えるマイルが少なくなる制度設計だろうからなあ。 昨今の情勢からして、マイル制度のリニューアルはほぼほぼ改悪だし。
>>818 >>脳内なの??
ときどき、「ANAの経営が・・・」という、「宿題の披露」があるけど、
こういった、バカげた内容なら放置がベストに思うね。
>>819 ん?
仕事で使うような運賃なら大抵改善だったけどね。
改善したのってどノーマルくらいじゃない?
普通運賃のマイルは今より一割増にして割引運賃はその割引率を掛けたマイル付与にすればいいだけだよ 普通運賃で乗ればマイルが増えてお得、割引運賃なら普通運賃より安く乗れてお得 誰も損する奴がいない
優待券届いた
826 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/05/18(日) 00:43:51.54 ID:/hZIbyrk0
欧米だと、どノーマルは実勢運賃の5倍くらいだから実勢運賃で乗ると付与率20%くらい? いくらなんでもねー
>>825 ツアーに限らず卸は卸先と取り決めをすればいいだろ
あるいは一律0
>>826 十分だな
それだけ安く乗れてるんだから
マイルが多く欲しい奴は普通運賃で乗ればいいだけ
選択は自由だ
828 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/05/18(日) 01:38:41.16 ID:ooBrxik80
ANA My Choiceの事だけど、機内販売をいい事に導入当初はコーラを300円で 売り付けて大ブーイングを喰らってしまったが、 最近は地方の拘り品を取り揃えているけれど、こっちの方が大量生産品の飲み物を 販売するより利益になると判断した?
>>827 は?
最終的にマイルを獲得するのは利用者なんだけど。
卸で決めるなら結局割引率と一致しないマイル付与を認めることになって結局不公平に繋がるよ。
一律0も販促上やるわけない。
>>829 いやだからそれは利用者が金を払う先との契約の問題だろ?
ANAから直接買うならANAのルールで、ホールセールの代理店から買うなら代理店のルールで
どこからどう買うかは利用者の選択であって選択の結果は各自が負うだけ
完全に公平だな
割引率と一致しないマイル付与を認めても何の問題もない
>>828 My Choiceのボッタクリはスープ系がはっきりしてんな。500円って。
地上ならスーパーで98円位で売ってそうなインスタントに自分でお湯注げばよし。燃料費考えても500円は買う気になれんわ。っていうか、買ってるヤツ見たことねえし。
832 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/05/18(日) 02:27:06.55 ID:lrnGSOr6I
>>828 マイチョイスは面倒だから買うなって意味だろ
実際飲み物配り終えたらCA椅子に座ってぼーっとしてるし
あれをみたら頼む気無くすわ
どのみち マイルは今後もっと貯めにくくなるよ。 世界で一番ばらまいてるのが全日空っとよく書かれてる(事実か知らんが)。 実際アメリカ系より格段にたまりやすい。 日経にも機"内埋まっても採算危うい?"とか書かれてた。 内容は株主優待やマイル乗車が大半占めることも?という見出しだった。 何より利益率見たら効率悪い業界なのは確かで今後引き締めは必須だろうな。
>>833 いつものアンチANAの評論家もどきさん乙です。
>>832 米系に乗ってみるともっと面白いと思うよ。
客の椅子でくつろぎ始めるから。
>>834 ANA好きでアンチじゃないです。
あんまり書き込みしてませんし、、、、、、
>>833 =836
ANA信者ってANA一筋過ぎて他社に疎いのな
米系(欧州も)マイルそのものはじゃんじゃん貯まるよ
Cで2倍、Fで3倍とか、譲渡したら増えるとか
その代わり特典の必要マイルがたくさん必要だったりする
クレジットカードなどのいわゆる陸マイルの溜まりやすさはANAがダントツだろうな。 知人は黒茄子の2倍ブーストを活用して年間10万マイルぐらい貯めてるとか。 それをC以上の国際線特典航空券に替えて優雅にご旅行だそうな。
839 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/05/18(日) 08:10:27.65 ID:L9lrztXv0
>>835 先週乗ったデルタのビジネスがガラガラで、CA1人で飲み物・食事のサービスして、
それが終わったら一番後ろの客席座って、後から来た他のCAと一緒にくつろいでた。
米系は労組との取り決めで休憩時やDHの時に上級席使っていいことになってるはず。日系なら非難ごうごうだろうね。
>>833 >世界で1番マイルばら撒いてるのがANA
また脳内かw
雨系なんてよくダブルマイルキャンペーンやってるし、最近はロケットマイルなんか利用すれば、
アホのようにマイル貯まるんだけどねー
>>838 年間10万マイル貯まるって、幾らの決済なの?
5000万円?
ロケットマイルはANA関係ないだろ。
FとかCとかばら撒いてもあんまり影響ないんだよな特にFはばら撒いても十分すぎるペイ(消費者側から)がある シンクタンクも指摘するほど優待やマイルのバラマキが多いのは有名なんだがなー ロケットも関係ないね ANA本当マイル良くたまると思うよ?
845 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/05/18(日) 13:57:12.02 ID:R4R26Kqx0
優待は、増資しすぎたおかげで、金券屋で安く買えるようになって消費者にとっては良いことだな。
846 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/05/18(日) 14:23:54.30 ID:z02vwNjt0
>>845 本当に下がったよね、昔はJALより高くて9千〜してたのが嘘みたいだ。
>>830 だったら現時点でどの運賃を選択するかも利用者の自由なんだから、すでに公平じゃんwww
また、いつものバカコンサル君が出てきたようだね。 「ANAの経営が・・・」から始まって、マイレージ制度に言及。 で、「多頻度制度が問題・・・」とのたまい、 周りからバカげた論理を叩かれ捨て台詞を吐いて退散。 本当に学習しない人のようで。。。
>>843-844 841にはANAとロケットマイルが関係あるなんて書かれてないぞ。
>>831 コンビニで298円で同じようなもの売ってた。容器と手間賃もあるから
それほどボッタクリでもないような。
お菓子類は空港売店で買うより安いこともある。北海道クッキーと芋人は
空港売店の方が高い値付けだった。
AKBのタオルを7000セット限定で機内販売してるけど売切れの案内がまだ出てない。
スタバのボトルとか一週間で売り切れるのに半月過ぎても売ってる。
お一人様三点までの注意書きが虚しいな。
>>845 来年5月までの1枚3000円で買えた。
毎期下がる一方だよこの券。ダブつきすぎてる。
そろそろ株優の制度変更したほうがいいと思われる。
マイルバラマキってのは 自社便にも乗らずともマイルくれるデルタみたいなのだろw
>>842 500万使うと10万マイル
黒茄子の私は年間20万マイルはたまる
JCBにもそんな時代があったな。
856 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/05/18(日) 20:58:48.72 ID:pka6BjKn0
株優が安くなったのは、普通運賃が高くなりすぎて半額の値打ちが薄れたからだろ JASが半額優待券をばら撒いてた頃、大阪〜九州は1万円程度だった 今、株優使って九州行くと、1万5千円くらいするんじゃない?株優を3000円で買っても18000円 なら、新幹線かLCCを使おうと思うのが普通
>>855 ボーナスポイントもそのままマイルになってた時期楽しかったなー
okidokiランドでゲットしたボーナスもそのままなので
10倍ポイント店舗は実質半額以下だった
黒茄子って預貯金50Mいるっていうあれ? そういう意味では早割積算マイルが三割になったり随分引き締めにかかってる気がするな。マイル積算三割ってNY往復でも4kマイルしか貯まらない 近隣国なら殆どたまらないだろう?
これ以上マイル渋くなると、一般人にとってはマイルの魅力が全くなくなるよな
>>860 まあ、そういう時期には来てるんじゃない?
いつまでもマイル制度で客を囲い込めるわけじゃないだろうし。
>>861 雨系は渋くなったとは言ってもダブルMQMとかロケットマイルとか色々なオプション使えるけど、
ANAはせいぜい対象者限定キャンペーンくらいしかないからなぁ
おまえらが一般人の心配するなよ
>>859 >>シンクタンクの指摘のソースは?
妄想なんだから、あるわけ無いじゃんww
>>854 anaカードマイルプラスで100円につき2マイルってことかな?
866 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/05/19(月) 01:28:41.39 ID:PzjgKaSE0
>>856 LCCの攻勢ってのもあるけど、2012年の増資で発行株式数を25億から35億に増やしたのが大きい
株主優待券を、マイルの利用者と同じ範囲に絞れば良いだけでしょ
株価暴落させたいの?
>>868 なるわけないじゃん
どうせネットでうっぱらう事を目的に保有しているやつなんて、大抵クロス取引だよ
今の配布基準のまま制限すればさらに余って更に値が下がるだけ 価値がなくなればクロスもしない
ちげーだろ 販売目的でANA株を所有するやつはクロスしているやつばっか つまり、そいつらがネット販売できなくなってクロスやめたところで、当たり前に株価は下がらん 貸株利率への影響は若干あるだろうから、その辺のホルダーの変動はあるかもだけど 逆に優待券ほしさに、年4枚2000株ぐらいの小粒ホルダーになるやつも増えるだろ つまり下がらん
IST検討だってよ。 実現して欲しい。
制限なしの今ですら大量に余ってるのに 制限始めたら売るのも安くなる、使うのもが限定されると クロスもホールドも減ると思うけど
国内線の目先の収支は改善するはずだから経営面からの株価的には良いのだろうが
>>873 なんか、言っている事がよくわからんのだが、
1.株主優待券の適用範囲をマイルと同じ範囲にする(本来の株主への優待にする)
2.発行枚数を今の半分とか4分の1とかに下げる
のどちらかを行なった場合、2のほうが株価の下落が軽微って事を言いたいの?
明らかに2のほうが普通のホルダーが減り、株価下落幅がでかいと思うのだが
1は株優転売目的のクロスの奴らが減るだけだろ
一応スタートは
>>833 のいう、株優かマイルの引き締めをした場合、だよ
876 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/05/19(月) 15:08:31.46 ID:u4WVAajj0
NHKニューヨークメガ盛り塩素プール問題 電源引っこ抜き相場会見ホワイトホットサンド 72762885 NHKニューヨーク犬メガ盛り塩素プール問題 電源引っこ抜き相場会見ホワイトホットサンド 72762885 NHKニューヨーク犬メガ盛り塩素プール問題 電源引っこ抜き相場会見ホワイトホットサンド 72762885
日本では法人の株式保有を認めているのだから、記名式株優の発行は無理だろ。 株主への利益還元は、株優ではなく配当で行うのがスジだろうけど。
878 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/05/19(月) 15:53:39.91 ID:pkN9u1yf0
4枚株主優待券きた。しかしツアーを使えば株主優待券の特典などほぼ無意味。 あくまで非常用だね。
>>872 イスタンブールはもう確定じゃない?
今回のトルコとの航空交渉だってANAの求めによるものだろうし。
楽しみだなぁ。
報道された就航候補地
・イスタンブール(日経で報道)
・サンパウロ(日経で報道)
・ブリュッセルかチューリッヒ(ANAの社長が検討中と発言)
のうち、イスタンブールが今年中に開設されるとして、
BRU・ZRH線は、DUS線開設でお流れになったのかもしれないが、
サンパウロはどうなった?
880 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/05/19(月) 16:08:55.29 ID:BZDINvgn0
>>879 そんなに路線開設できるくらい機材の余裕ってあったっけ?
>>878 直前まで予約も変更自由で取り消しの場合も432円?で済むのだから
ツアーや事前購入割引運賃とは比較にならない(使う人の都合による)
882 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/05/19(月) 16:49:23.44 ID:y7/vEQFO0
>>879 サンパウロはやらないだろ。TAMはワンワ行ったし。
JALが恐らく復活させるのではないかと…
ANAはサンパウロから先に繋がらないしな。
883 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/05/19(月) 17:12:53.89 ID:Y/fkeInI0
いまIST開設しても機材なくて、ボロ67だったりして バンクーバーは秋のスケジュールみてもボロ67のまま 中国なんてボロ67にして、バンクーバーに787入れたら良いのにね
中国はビジネス路線だから、それは無い。 ツアーや出稼ぎ客メインのバンクーバー線て利益でてるのかね?
日系だっていうだけで乗るありがたいツアー客が席埋めてくれるから、奴隷船仕様で十分。
777-300ERの追加導入分はどこの路線へ?
Yに安く乗る客のマイルなんていくらでも削っていいんじゃね? そういう客はLCC使ったりより安いチケット求めてキャリアどこでもなんて連中だからな ぶっちゃけFとC、それとYの普通運賃の場合を手厚くしてくれれば文句ない
>>887 Y普通料金とか、逆にマイルは優遇してもよいくらいかもな
889 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/05/19(月) 20:36:06.40 ID:qvVVS8HL0
TKのIST線のイールド知ってて言ってんのかね。 OFF期で燃油込みで2万とかだぞ。
890 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/05/19(月) 20:58:00.50 ID:jSv2uKsz0
ISTへは恐らくB787長距離タイプじゃないの? B772では多過ぎるだろうから。
冬ダイヤからじゃさすがに無理そうだろうけど。やるのかね?
ANAマンセーオタク野郎は気色悪いのが多いね
それをここに書き込んでドヤ顔しているんだから相当に気色悪いやつなんだろうね。
>>887 つまり、昔に戻れということですね。日系は当初普通運賃(Y2まで)だけで
割引運賃はIATA-PEXすら搭乗実績つかなかった。
Zone-PEX導入でPEX運賃は50%つくようになっても包括運賃はゼロ。
庶民向けの媒体で日系のマイレージに対する不満が多くなって
包括運賃でもマイルが貯まるようになった。
896 :
age厨 ◆ocjYsEdUKc :2014/05/20(火) 16:37:09.16 ID:hl5PuOAt0
プレミアムエコノミー付き3クラス制B787のエコノミー席は、 横の幅だけじゃなく縦の幅も小さくなっていた事に、今更気がついた。 2クラス制はCコンパートメントに11列なのに、3クラス制は12列ってそりゃ無いわー。
縦の幅ってシートピッチのこと?ANAお得意の詰め込みだよ。 Yのゴミ客は燃油代の頭数でしょうw
詰め込みはANAの伝統だろ 詰め込みで安心かどうかは知らんが あったかだし、隣にねーちゃんならあそこも元気
デブ男だったら生き地獄
両脇に汗っかきのデブ男 しかも息が臭い さあ想像しろ!
俺のチンポの臭さに勝るモノはない!
中距離は奴隷船だよなあ 飯も残飯に見えるわ
中距離線て、何で見れる映画に制限があるの? JALは全部見れるのに。
904 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/05/20(火) 22:53:33.87 ID:Od1zSuvB0
ANALを舐めんなよ
>>902 バンクーバー線なめんなw
よー考えたらあれってパイロットやCAも大変だよね。休む場所ないし。
エンタメのプログラムの作りはANAの方が立派なんだけど、見れなければ意味が無い。 どんだけガッカリさせられたことか。
バンコクやバンクーバーに飛んでる古い機材だとエンターテイメントシステムそのものが故障していて、何度も再起動になったり、 結局最後まで起動しなかったりってことも多いよね
909 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/05/21(水) 00:01:28.33 ID:XvrPC00z0
>>906 JALも最近までYVRに767飛ばしてたけど、休憩はどうしてたんだろうね。
747の頃はギャレーの横にCA用の仮眠席があったりしたけど、767では
見たことないし。
>>903 羽田ーソウル線では「永遠のゼロ」「アナと雪の女王」が観られたよ
>>910 アナルと雪の女王ってソウル線で見終えるの?
飛行時間的にキツくない?
>>911 歌の部分を飛ばすか歌の部分だけ観る w
行きはアナるの女王、帰りは雪の女王で
古いエンタメ機は解像度低すぎで、字幕辛いよね。 吹き替えがあれば、必ず吹き替えを選択。
>>914 画面が焼けてて見づらくなってる席もあるよね
803Aがシンガポールでぶつけられたって話が出てこないな。
918 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/05/22(木) 02:05:01.41 ID:wAygGM810
919 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/05/22(木) 02:16:25.23 ID:/879okZJ0
>>917 あらら、御愁傷様。しっかり修理してくれ。
JL123のような手抜き修理は勘弁
>>918 そう、それで見たんだけど、他の媒体で一切見ないなと思って。
>>911 アナ雪は104分位だから観られるよ
ゼロは無理
>>923 飛行時間140分ぐらいだからアナル雪はギリギリだね。
925 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :
2014/05/22(木) 07:05:28.80 ID:XEa3mnRY0 787来月からかなり運用増えるよね 7月からはバンコクにも就航だし 772の306席バージョンが改修予定だけど、今回の件で延期になったらたまらんな