羽田空港総合スレッド★13

1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/01(木) 21:30:31 ID:r0HBUPA00

2 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/01(木) 21:44:37 ID:r0HBUPA00

一応今後の予定。

★モノレール　羽田空港国際線ビル駅路線切り替え
　　2010年4月10日予定

★D滑走路供用開始
　　2010年10月21日予定

★新国際線旅客ターミナルビルオープン
　　2010年10月31日予定（ソースはテレビ）

★第2旅客ターミナルビル南ピア71 - 73番スポット
　　時期未定

★第2旅客ターミナルビル南ウィング
　　時期未定

★第2旅客ターミナルビル第4駐車場 (P4) 立体化
　　時期未定

3 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/02(金) 00:31:00 ID:s88zKOj60

今日のHND1935→FUK2120に乗ったんだが
横風制限に引っかかって搭乗手続きも遅れ、スポットを離れるのも遅れ、
滑走路手前でも延々と待たされ、滑走路OPENになっても大韓や穴やエアドゥばっか離陸して
やっと上がったらFUKのRWチェンジにかかったとかで
混んでるらしくて玄界灘から進入してどんどん南下するもんだから
熊本にでも行くのかと思ったわ

4 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/07(水) 20:22:09 ID:xMmfJ4qE0

3レスでこの間は書きこまないと落ちる。

5 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/08(木) 20:54:13 ID:nVxgtg4BO

都心上空ルートと、制限付き16Rアプローチは結局ボツなの？

6 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/08(木) 21:31:48 ID:TfVNfcUt0

16Rは年間で時々みかける。

7 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/08(木) 21:37:04 ID:nVxgtg4BO

>>6
時々か
もっと飛んで欲しいな

8 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/08(木) 22:24:09 ID:J06qJ31g0

都心上空はアメリカ大使館があって無理との判断。

9 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/09(金) 00:06:09 ID:nVxgtg4BO

>>8
なるほど、それがあったか

10 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/09(金) 10:07:05 ID:aDbplxUaO

Ｄランが出来ると２２が常用されるようになる。楽しみだ～。

11 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/09(金) 15:24:24 ID:Z2r0pNdJO

RJTT 090600Z 12006KT 080V200 9999 FEW030 BKN/// 14/04 Q1026

12 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/10(土) 03:39:40 ID:XXCBWG7f0

羽田の国際線着陸料がトン当たり2400円ってどうよ？
こんなことで世界一にならなくてもいいのに・・・。

13 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/10(土) 12:08:23 ID:hyvGEkBvO

RJTT 100300Z 07003KT 9999 FEW020 16/08 Q1018

14 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/10(土) 22:04:09 ID:wCCHm3I30

モノレールの工事って今日だっけ？

15 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/10(土) 22:19:27 ID:6E4EREhJ0

今日はバス代行で明日から平常運行　新国際線ターミナルは通過

16 ：801：2010/04/10(土) 23:18:05 ID:waGjEFa/0

今夜は34Rで離陸する機と16Rで離陸する機が入り交じっていた。5 分あまりディレイ。

17 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/11(日) 07:38:21 ID:948UFFIhO

>>15
始発には間に合わなかった。
今は開通したみたいだけど。

18 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/11(日) 12:02:29 ID:3Zzs14iSO

RJTT 110230Z 11004KT 9999 FEW015 BKN/// 18/13 Q1014 RMK 1CU015 A2997

19 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/12(月) 17:11:03 ID:xAjB5yQWO

RJTT 120800Z 36016KT 6000 RA FEW006 BKN010 BKN015 07/05 Q1019

20 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/14(水) 22:33:29 ID:wGShEtaF0

目黒区なのに飛行機の騒音がする。これが24時間になったら嫌だな。
普段でも、ヘリコプターの騒音がひどいのに。

21 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/14(水) 23:23:35 ID:XxL8NbzJP

>>20
引っ越せ

22 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/14(水) 23:31:50 ID:1Dq+bk/1P

>>20
目黒区でも音聞こえるんか？
車や街の喧騒の方がうるさいきがするけど。

23 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/14(水) 23:46:52 ID:0JmM5u+n0

最近RW22のパスと高度変わった？
千葉市だけれど高度が以前より高くて騒音が少なくなった希ガス。
パスも台場に対して若干右になったように見える。

24 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/14(水) 23:52:16 ID:1wZBAQsr0

大田区に近い目黒区でしょ。あと自由が丘、奥沢とか。

25 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/15(木) 00:08:18 ID:jXb9vC5S0

実際は環八とか多摩川の上を飛んでても目黒区とか品川区だと上空飛んでる様に見える罠

26 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/15(木) 00:10:22 ID:aEg+W4Qy0

真下　真上って結構いい加減
高度が低いほど

27 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/15(木) 02:05:36 ID:edZ9g0240

SEKID3 RNAV Departureって多摩川沿いに上がってくルートだけどそれじゃないの？
まあ、KAMATで9000ft以上、SEKIDは13000ft以上で通過しないといけないんだけど･･･

そんなに気になるものかね？どうしても気になるなら引越ししかないな。

28 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/15(木) 08:12:45 ID:kXqGNC1s0

中目黒だけど確かに聞こえる。

けど、聞こえるってレベル。
山手通のクルマの方がはるかに五月蝿い。

29 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/15(木) 11:31:29 ID:K8XJitnh0

そういえば航路が変わる前から風向きや雲の具合によっては、羽田の逆噴射の音が聞こえてたな。＠品川区

30 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/15(木) 12:51:22 ID:xnMBfb1Z0

そんなこと言ったら横浜金沢区でも西日本方面の
出発便の音が、機体が通過した後を追ってよく聞こえる。特に雲の無い日。

夜間だと結構大きい音がすることもあるが、まあ別に気にはならないよ。

31 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/15(木) 16:31:32 ID:heEZbKzqO

ぱっと見、新国際線ターミナル、ボーディングブリッジ10個位しかないんだけど足りるのかな？
現国際線ターミナルはどうするの？

32 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/15(木) 16:38:49 ID:xnMBfb1Z0

>>31
> ぱっと見、新国際線ターミナル、ボーディングブリッジ10個位しかないんだけど足りるのかな？
羽田名物おきどめ

> 現国際線ターミナルはどうするの？
壊す

33 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/15(木) 17:11:26 ID:NElClNrpO

>>32
ニタミ南ピアのボーディングブリッチ増設用地に使います。
>>31
あそこより西の鎌倉辺りだと、柏尾川川添いを飛んでいく米軍機の方が五月蠅いから気にならないかもね。
ときたま、アフターバーナを焚く馬鹿もいるし。

34 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/15(木) 19:53:48 ID:aFKt4jyiO

>>23
今秋の23運用開始を前提に、3/11から新たにLDA RWY22 Approachが始まったから、それだな。
22に対して進入角度が55度オフセットされてるから以前より海側を通るようになった。

>>27
KAMATは飛ばされる時が結構あるけどな。
DepからDirect TAKAOなんか出ると六郷辺りで西に振るからね。
自分、川崎駅近くのマンションだが、テラスにいるときに横田空域の下限ギリギリ位でパスされると結構煩い。
川崎大師辺りなんかは以前よりかなり煩くなったらしい。
特にMD系は小型機のくせにトリプルより爆音だからな。
早く退役してくれ～。

35 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/15(木) 21:31:34 ID:KMnY1yGh0

横浜西部。2008年9月以後、上空通過機が激減。さびしい

36 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/15(木) 22:07:57 ID:+Yoki6Oa0

大田区西部。ここ最近、上空通過機が激増、うるさ過ぎる。

37 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/15(木) 23:29:49 ID:Bdsi7rmd0

>>20くらい気になると、江戸川区とかには住めないだろうな。
曇天時の区南部なんか・・・Ｄランで半減化するまでもうひと辛抱だが。

38 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/15(木) 23:42:08 ID:13JrAQTz0

綾瀬市。おまいら我儘言ってんじゃねえｺﾞﾙｧ

39 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/15(木) 23:52:00 ID:+4cPtGul0

>>38
藤沢市辻堂。
同様！
特に今日みたいな曇が低い日はすごい

40 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/16(金) 00:08:59 ID:M1ZZ6f3D0

現在江戸川区在住。
福岡・大阪と住んだことあるけど、それに比べたらはるかにマシだわ。
福岡はともかく、大阪には関空もあるんだから伊丹なんてとっとと潰せばいいのに。

41 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/16(金) 00:50:20 ID:w0OfFuqJ0

箱崎(福岡)に住んでたときは時計代わり(始発7時最終22時)にしてた

42 ：♪：2010/04/16(金) 06:36:34 ID:H8Uh3/pCO

す≠や々、みヲ⊃
いつまでも調子こいてんじゃねえぞ(怒)

43 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/17(土) 19:41:22 ID:mxH6X2+B0

また藻前か。
今度はどうした？

44 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/17(土) 21:18:33 ID:JrSN0+B8O

世田谷区、何で羽田の騒音に巻き込まれなきゃならん。

45 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/17(土) 21:21:29 ID:8OQDG0gaP

>>44
出たよ、権利意識だけは高い世田谷区民

46 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/17(土) 21:38:44 ID:JrSN0+B8O

当たり前だ。そのために高い金払って静かな地に住んでんだ。

47 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/17(土) 21:40:26 ID:mxH6X2+B0

>>44
なんでって、あなた以外の世田谷区民が羽田や成田を使うからに決まってるだろ。

48 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/17(土) 21:42:08 ID:KC9G4ffc0

人里離れた山奥にでも暮らせば？

49 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/17(土) 22:04:24 ID:8OQDG0gaP

>>46
田舎に引っ越せば静かだよｗｗ成金さん

50 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/17(土) 22:22:10 ID:c3jyNYZQ0

>>46
古地図見てみな　もしかしたら・・・

51 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/17(土) 22:30:24 ID:gqVoQjGU0

やっと手に入れたんじゃ、必死だろうよ。

52 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/17(土) 22:55:31 ID:8OQDG0gaP

>>51
まあ田舎民憧れの世田谷区だからねぇｗ

53 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/18(日) 00:07:19 ID:QDPRx7fXO

品川区民。最近やたら都内に住めない田舎者の外野がうるさいが、都心上空は飛ぶな。
浦安方面へ行け。

54 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/18(日) 00:12:39 ID:iRUGtmt9P

>>53
ﾆﾔﾆﾔ

55 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/18(日) 00:51:23 ID:Q3hHzjET0

舞浜上空ぐらい飛ばせって思うんだけどねぇ
中に人が住んでるわけじゃあるまいに

56 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/18(日) 01:42:07 ID:fnL2qZBn0

>>55
えっ？

57 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/18(日) 02:30:04 ID:Bmn5rLFa0

京葉線乗ったことある？
同じようなカタチ、色の小さな家が気持ち悪いくらいたくさん並んでるよ。

58 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/18(日) 03:18:49 ID:eRuVe5x50

>>57
うさぎ小屋

59 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/18(日) 11:55:08 ID:QDPRx7fXO

>>57
ネズミランドだよ

60 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/18(日) 12:31:04 ID:6UZkGYIqO

港区民です。
騒音がしなくて飛んでいる飛行機を見れるのは快適ですねｗ

61 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/18(日) 14:42:43 ID:xvVvJcMk0

こないだ、ネズミ-海に久しぶりに遊びに行ったが
施設スレスレの上空を３４Ｒを離陸したであろう
航空機が爆音轟かせて飛行していた。

数年前はかなりの間隔をあけて飛行していたものだったが、、、、、

62 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/18(日) 15:06:38 ID:sVK6HJ0u0

>>61
それはたまたまでしょう。数年前から近い時は近い。

63 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/18(日) 17:50:33 ID:nXiiCC8a0

D滑走路できたら、05着陸や23離陸はあり？

64 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2010/04/18(日) 19:59:49 ID:cHCMdVFf0

>>31
>>32
９万回と聞いて、ワタシも気になった。

完成予想図　http://www.pa.ktr.mlit.go.jp/haneda/haneda/haneda_saikaku/inter/index_contents.html
数えたかぎり、ボーディングは１０　おきどめ２４　くらい・・・少ない？
ターミナルも和の街スペースを作るとか悠長なこと言ってるけど・・・ぶっちゃけすでに狭くない？

近々に、第二ターミナルに出入国設備つくって、ＡＮＡ（スターアライアンス？）専用にしちゃうのかしらね？
ＡＮＡに限っていえば国内⇔国際の乗継移動距離は同じターミナル内になって便利だけど・・・
・・・・失礼、戯言だと聞き流してちょうだい。

65 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/18(日) 20:08:15 ID:I/pWApWT0

あまりにもヒマで、久しぶりに飛行機を見に２タミの屋上にいったら
知らない間にスカイツリーが見えた。

66 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/18(日) 20:11:29 ID:CzfOwJwL0

２タミ屋上の売店のオバヤン。
いつも愛想が悪いが、オールドミス（死語？）なのか？

ビールがまずくなるよ、まったく！

67 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/18(日) 20:23:59 ID:jM+7vYTX0

>>63
Ｄ滑走路が出来ても１円の得にもならん川崎市の住民から
の苦情必至！　ありえないでしょう。

>>66
あの４０歳くらいのオバサンの事？おいらもそう思っていた（笑）

68 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/18(日) 20:31:26 ID:zhUSNiCb0

>>64
アシアナ、長榮、国航限定で、第二というのはありかも。

69 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/19(月) 00:04:21 ID:QDPRx7fXO

>>67
川崎は仕方ない。
都内は騒音を受ける筋合いないから、神奈川が騒音を受けるしかない。

70 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/19(月) 20:00:40 ID:V/c2MSMd0

↑　実際、騒音で不満を持っているのは千葉県民なのだが、、、
神奈川は離陸後の高高度なので騒音はそこまでひどくないよ。

木更津なんかたまんねえ、、、orz

71 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/19(月) 20:05:23 ID:dPAknaV7P

>>70
そんなにひどいのか？

72 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/19(月) 20:18:24 ID:l1i3HeOK0

つttps://www.franomo.mlit.go.jp/Login.do;jsessionid=7CEBCC0B8DA165CACF3239B6D92DB5DA

これで、騒音をみてよ！
１６Ｌ、Ｒ着陸時の騒音、真下の木更津住民はたまんない。
今、水戸黄門みているがＴＶの音声聞こえないときがある。

73 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/19(月) 20:22:06 ID:sD8txz7t0

50デシベル位のようだけど、50っていうと
「静かな事務所・クーラー（屋外機、始動時）」くらいだってさ。

74 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/19(月) 20:23:45 ID:l1i3HeOK0

いや、じっさい木造のオレの家なんか震動があるよ、ｂｙ木更津海岸

75 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/19(月) 20:29:08 ID:3l1xpUz/0

川崎のＪＦＥの工場（扇島）の路上に立っていると
たまにジェット機が爆音をあげて西へ飛び立っているが
工場の音の方や高速道路の車の音がうるさい。

君津や蘇我あたりはどうなのかな？

76 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/19(月) 22:06:22 ID:6HjxEOCq0

まあ、横須賀の上空飛べれば、大島からはるか九十九里通り房総半島
横断して着陸しないで済むので、大阪→東京も10分くらい短縮できるし
木更津の皆さんにも迷惑かけずに済むんだが。

普天間と一緒に横須賀も返してもらったらどうだろうか？

77 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/19(月) 22:47:10 ID:uzsEhqlfP

>>74
着陸寸前は高度低いからな、木更津の駅前で見ててもかなり近くを飛ぶし

78 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/19(月) 22:51:43 ID:5b6CLeve0

ホールドかかるとあのへんでぐるぐる回ってるんだっけ

79 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/20(火) 03:54:54 ID:ScrqNOjI0

30分くらい前から、1機のヘリが内陸の上空を旋回してるんだけど、
一体どこのヘリなんだ？　こんな時間に。

報道だったら1機だけ来るってのはありえないし、よほどのことがなければ昼間に飛ぶだろうし・・
CABの無線標識のテストも、飛行は昼間だったよな。
あとあり得るのは、軍用機とかか？でもこの辺に基地はないはずだけどなあ。

80 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/20(火) 04:05:04 ID:ScrqNOjI0

まーだ羽田内陸を飛んでる、うるせぇぇ
甲高いローテート音と重低音なんだが、もしかして固定翼かなぁ？
一点に止まってる感じじゃなくて、それなりの速度で通過していく。
ちょうどCABのYSがテスト飛行やってた頃と同じぐらいの速さで通過して行く感じだな。
で、また戻ってくる。同じところを旋回してるんだろう。

81 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/20(火) 20:58:24 ID:sDtY3gBC0

素人の素朴な（バカ？）疑問ですが、
何故３４ＲにＣＡＴⅡがあるんでしょうか？
３４Ｒを着陸に使用すると、時差でＢ滑走路から０４離陸しかできないだろうに、、、

３４Ｌに高機能着陸誘導装置を設置した方が、３４Ｒを離陸に使えて効率イイって
思うのだが？

82 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/20(火) 21:40:13 ID:vTDvnDiW0

いやでもANA便とかは結構34Rに着陸もするし…

83 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/20(火) 22:17:05 ID:5B+wQgAO0

>>81
34RのCAT2は、貴方の仰るとおりで、現在の羽田に求められる処理能力を考えれば、
処理能力は大幅に低下せざるを得ず、まったく意味のないもの。役人の自己満足。
それをCAT3にしろといった某大臣は、輪をかけてアホというもの。

しかし34Lにも難点がある。多摩川の河口にあたり、環境アセスのこともあって、
高カテゴリILSに必要な人工地盤が用意できない。
34R末端部に一見無駄な土地があるのは、高カテゴリILS用の地盤です。

低視程時にも現在の羽田の処理能力をできるだけ維持することを考えるのであれば、
滑走路に火炎放射器でも置いて、霧を吹き飛ばす装置でも置いたほうが費用的にも効果的。
実際にアラスカなどでは使われている。

84 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/21(水) 19:52:37 ID:GWWOcBRF0

>>83
あなた、なかなかイイ見識を持っていらっしゃる。

85 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/21(水) 22:49:09 ID:WiFzVBrx0

羽田空港のお土産売り場の店員は接客がなってないのが多すぎ。
せっかく家族にお土産買っていこうと思っているのに、不愉快な思いをさせられる。
羽田空港をスーツ姿でうろついちゃいけないわけ？
デニムはいてないとお土産買っちゃいけないわけ？

86 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/21(水) 23:37:25 ID:lJfT+aR/0

２Ｆのごまたまごやねんりん家（隣あわせ）の店員は愛想いいと思うけど、
屋上のポテト屋？の糞女の接客態度、なんだありゃ？

87 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/22(木) 01:27:12 ID:3v9ke7TH0

>>79
少し前に多くの消防車の音がしたから消防じゃないかと。

88 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/23(金) 08:43:41 ID:VhxmtjArO

今東急多摩川線の某駅に来てるけど、確かに結構な騒音だね。
臨場感溢れる音だけど、一般人には煩く聞こえるかもな。
羽田から結構離れてんのに。
昨年来たときはそこまで気にならなかったが…

89 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/23(金) 18:17:16 ID:wC3yqBKR0

横田空域が変換されてから
空を見るだけで滑走路運用がわかるから
撮影に出かける際は助かっているｗ

90 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/23(金) 18:23:37 ID:y1wWiymB0

>>89
あんまり空ばっかり見上げてると、俺見たいに頚椎ヘルニアになるぞ。

91 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/23(金) 19:45:13 ID:wC3yqBKR0

>>90
大丈夫
すでになってるから（´・ω・`）

92 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/23(金) 21:39:57 ID:vAe9k+950

JAL M1ハンガー前に、－４００＊３機、肩寄せ合ってました。
ドナドナですか～

93 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/23(金) 21:40:10 ID:y1wWiymB0

>>91
そか。
仲間かｗ

飛行機好きは音がすると脊髄反射で見上げるよな。

で、痛みでその場に崩れ落ちる。
と。

毎朝ハミングバードを見上げて苦しんでる。

94 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/23(金) 21:52:54 ID:vLcTbNJI0

「騒音」って書いてる人が何人かいるけど、そんなにひどい？
「飛行機が飛んでる音が聞こえること」と「騒音」はイコールじゃないような気がするんだけど。

95 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/23(金) 22:23:44 ID:yUc4hbpD0

ガキの騒ぎ声の方が酷いw

96 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/24(土) 01:24:28 ID:q2KQjNO90

絶対的な音量は出てなくても久が原とか田園調布とか静かな住宅街だと気になるでしょ

97 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/24(土) 01:31:15 ID:mcBQbTJrP

>>96
で、心根の貧しい成金が喚くと

98 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/24(土) 11:04:21 ID:6Msd3zo2O

ここって飛行機好きが集まるんじゃないの？
騒音だ、うるさいだって言ってるけど、俺からしたら今のエンジン音は物足りない

99 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/24(土) 11:19:56 ID:ca4kVkqUO

そうとも限らんだろう。
○○好きスレじゃないから。

>>96
確実に地価は下がるだろうな…

100 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/24(土) 12:24:59 ID:FbujBbjt0

ＤＣ－９のバリバリ音がナツカシス

101 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/24(土) 12:39:32 ID:Sk7fzITk0

地価下がったら、大田区に家買う

102 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/24(土) 16:35:09 ID:hKBU0Q9F0

ばりばりはDC-8だろーが

103 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/24(土) 18:08:44 ID:Tm0iQFXo0

初期のＤＣ９は２発にしてはかなりのごう音だったぞ、
ＭＤ－Ｓｕｐｅｒになってからはそうでもなくなったが。

104 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/24(土) 18:12:06 ID:hKBU0Q9F0

DC-9 オリジナル　JT-8D-17
Super80 MD90 リファン　JT-8D-217

こんな感じ。

105 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/24(土) 18:25:37 ID:2tRkdYXE0

ＤＣ８って聞いただけで
Ｋ機長を思い出すｗ

106 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/24(土) 19:21:38 ID:j725iKUd0

サッカー関係の特別機が昨日羽田に降りたみたいね。

107 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/24(土) 20:29:45 ID:WVfRfXhC0

便利さを求めるならある程度の犠牲は当然のこと。

108 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/24(土) 20:56:58 ID:ca4kVkqUO

そんなこと言ってたから、成田関係は失敗したんだな。成田新幹線とかも。

109 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/24(土) 22:22:45 ID:GkGyHvBc0

仮に日本のｷｬﾘｱがB747-8を導入したとすると、
国内線ｽﾎﾟｯﾄは駐機可能?
沖留め?

新国際線ｽﾎﾟｯﾄはA380も可能?

ど素人な質問です。

110 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/24(土) 23:07:37 ID:VDzdieTk0

>>106
真っ赤な機体が駐まってたがそれかな。

111 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/25(日) 10:14:03 ID:6He0Jn9DO

>>109
748は知らんが、380は一部対応してる。

112 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/25(日) 10:56:45 ID:mK+6f3kL0

まぁ今から作る国際ターミナルでA380対応じゃなかったら何やってんのだよなぁ
作らなかったらエアバスに叩かれて、作り替えるんだったら納税者に叩かれて。

113 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/25(日) 11:26:54 ID:ynryCg+v0

３０００Ｍ滑走路の羽田じゃ
Ａ３８０もシンガポールまで？

114 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/25(日) 11:40:49 ID:620xs7Wo0

3500工事中

115 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/25(日) 11:52:20 ID:N/3Q5GHQ0

>>113
A380は滑走路が3000mあれば積載重量を特に減らさなくても大概の場所へ飛べる。

116 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/25(日) 12:07:48 ID:YU/EbPQK0

>>115
だからシンガポールなんだよ！

117 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/25(日) 13:02:25 ID:+puLk8bP0

Ａ３８０・・売れないよな、、
少なくとも日本の航空会社は７３７－８００と７８７の２系統化でしょうから、、

118 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/25(日) 14:07:27 ID:Q3Lav8Y40

>>109
748は744と同じ、ICAOのコードFカテゴリー（翼幅65m以上～80m以下）の範疇に入っているので、
744が駐機できるスポットは問題なく利用できます。

羽田の新国際線ターミナルは、一箇所だけA380対応のボーディングブリッジが出来るはず。

119 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/25(日) 17:57:17 ID:1+ajV1Om0

>>116
ソウル（金浦）じゃないのかw

120 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/25(日) 18:29:09 ID:6He0Jn9DO

今日はやけにうるさいなin多摩川

121 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/25(日) 19:39:44 ID:LwChWRBt0

俺のところは静かだったけど…… @蟹ヶ谷無線中継所近く在住

122 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/25(日) 20:10:49 ID:w0XsCO0Z0

風向きじゃね

123 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/26(月) 00:49:44 ID:VvPdeGaGO

なんだか最近34Lにしか降りない。もう飽きてしまったよ…。

124 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/26(月) 02:03:19 ID:cZXt0M9u0

今日は午後から16Lだったよ。鳥さんが当たったようで少しの間だけ22も使ってた

125 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/26(月) 08:11:15 ID:/sljri0uO

今朝はやけに静かだ。駅前で自民党が演説してるからかな？
in多摩川線とある駅

126 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/26(月) 09:13:16 ID:hU7/G780O

>>124
それだったら16Rに降りてもらいたかったな

127 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/26(月) 16:04:46 ID:cZXt0M9u0

16Rに降りるとすれば、現行ルートのベースレグ？に該当するところを伸ばして
大田市場の上あたりで曲がるのかな。どっちにしろ直下に住宅地はないから
騒音問題になりそうだとは思えないけれども、効率が悪いか･･･

128 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/26(月) 19:14:48 ID:8y1/oPYo0

16R着陸と３４Ｌ離陸は騒音で禁止だとむかーしのＴＶニュースで聞いた

129 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/26(月) 20:50:41 ID:IOKrhLg+0

VOR A APPROACH
HUMMINGBIRD FOUR DEPARTURE

130 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/26(月) 21:13:36 ID:VRKkQwtN0

16R着陸で工場がかなりの数移転したからな
あの場所であの高度はきついだろ　確かに

131 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/26(月) 22:50:13 ID:FmfvP9M10

そんなこと言ったら、昔の33R/15Lなんてもっと内側で西に振ってたのに

132 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/27(火) 05:59:26 ID:+RJm+rJf0

昨日羽田にワールドカップトロフィーの特別機停まってたね
MD90っぽかったけど、あれで世界回ってるのかな？

133 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/27(火) 06:44:23 ID:VxlCiVQr0

>>132
MD83ってどっかに書いてあったな。
同じ形にしか見えんけど・・・・・
BLE654ってコールサインで昨夜、守谷DEPでどっかに飛んでいった。

134 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/27(火) 17:26:56 ID:KD8jWweh0

Aランを3350mにする話はどうなったの？

135 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/27(火) 19:34:30 ID:m8gVF4Br0

どうなってんだ今日は。
大田区西部だが、雷かと思うほどの爆音だぞ。

136 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/27(火) 20:29:55 ID:V2pcR+nv0

>>135
うむ
よく聞こえるな
特に離陸の音がいい感じで聞こえる

137 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/27(火) 20:35:21 ID:I+tw2NMU0

>>131
昔は夜7時くらいになるとチャイナエアーが家の上を飛んできてたなあ・・・

138 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/27(火) 21:03:51 ID:ZP+agAF20

さっき(19:50頃)京急鮫洲駅上空を小型のジェットが八潮方向に飛んで行ったんだが、
あれはまたタイ股臭い航空か？
ちょうど第一京浜を車で通っていてびっくりしたぜ。

139 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/27(火) 23:24:17 ID:KnCZ2fae0

ふーん、いま16Rで上がって競馬場-馬込-久ヶ原上空から西進する経路なんてのも
できたんだ。久々に飛行コース公開サイト見て驚いた

140 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/28(水) 00:38:21 ID:J0dPsd6d0

16R？？？

141 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/28(水) 07:42:23 ID:CRJqWsit0

昔、旧Ｂ滑走路（22/04）　旧Ａ滑走路（33/15）　旧Ｃ滑走路（34/16）【今の34L/16R】の頃
夏場の南よりの風のとき、離陸が15/16　着陸が16の時は京浜島の真上を降りて来ていたから迫力があった。
そして、工場の人たちはかなり不満があるようで、ニュースにも取り上げられていたことを思い出した。

142 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/28(水) 17:49:19 ID:1HvLXOeW0

ていうか何で都心部飛べないの？
ロンドンなんてバッキンガム宮殿：女王陛下の真上も飛んでるよ。

143 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/28(水) 20:08:21 ID:jvd46e1s0

>>140
そう、16R。上がってすぐに左旋回して、16Lに降りようとする機列の頭越しに
回り込んでく。馬込付近で9000ft位なのね。あと、上がって右旋回して
扇島から南武線沿いに北上するルートもある。武蔵小杉で10000ft位。
どっちもうるさいだろうな

144 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/28(水) 21:21:18 ID:lJt/Sqn10

＞＞上がって右旋回して
扇島から南武線沿いに北上するルートもある。武蔵小杉で10000ft位。
どっちもうるさいだろうな

・・・・これは、いまでも時々ありますね＾＾

145 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/28(水) 21:38:54 ID:U1n+zt2R0

アメリカ大使館って、一種の要塞なんだってさ。
神奈川西部から都心経由はもう議論の余地も無い

146 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/28(水) 22:22:11 ID:TEwfC2ZR0

>>87
規制で書けなかったが、そうか、消防の可能性を忘れていた。
あと警察もヘリ持ってたな。

>>98
趣味と生活はまた別。

147 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/30(金) 19:50:00 ID:jZGEb/020

羽田国際枠９万回に…国交省戦略会議
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/mnews/20100414-OYT8T00277.htm

１日の出発が120便にもなるのか？
それよりも、国内線の枠を増やして、小型機（737、A320、MRJなど）による
運行を増やすべきだと思うけどな。

148 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/30(金) 19:52:17 ID:jZGEb/020

羽田空港、国際ターミナルを拡張　１４年度完成へ
http://www.47news.jp/CN/201004/CN2010042901000612.html

どこに作るんだか・・・。天空橋駅付近？

149 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/30(金) 19:58:26 ID:B2rRWEPX0

行き当たりばったりの無策の限り

150 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/30(金) 20:16:09 ID:LggtW+TA0

ヲタ子供大臣が暴走してんな・・・

151 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/30(金) 23:43:21 ID:W9xTJcVq0

>>147
それ以前に、出発・到着便混雑による遅延を解消してほしい。

152 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/01(土) 00:00:26 ID:u7hgsjuV0

>>148
計画図の展開用地ってのを使うのか？

153 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/01(土) 00:48:04 ID:LooO3pF20

何でも増やせばいいってモンでもないのに

154 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/01(土) 01:05:18 ID:S/mjHssM0

>>151
フローコントロールは発着回数とは似て非なる概念から生まれているからなあ・・・
同じワクを、同じように航空会社同士で競っていたらそりゃコントロールしたくもなるわな

155 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/01(土) 15:06:27 ID:+loB8ZYp0

航空界のサグラダ・ファミリアだなｗ

156 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/01(土) 19:41:12 ID:s1AA9JsH0

Ｃ滑走路までの長距離タクシング
下手すりゃ成田との時間差も相殺

157 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/01(土) 19:47:16 ID:ZbaVOAjV0

飛行機のタキシングって遅くてイライラするが実際には70km/hくらい出してたりする

158 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/01(土) 20:05:16 ID:oGq0nlbc0

しかし5kmをタクシングすれば5分かかるし、離陸待ち行列に並べば速度は遅くなる。

159 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/01(土) 20:12:16 ID:mFf/itUH0

新規に５本目の滑走路も建設必要なんじゃないか？

160 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/01(土) 20:43:17 ID:oGq0nlbc0

次は東京西航路を1兆円で埋めるプロジェクトですか？

161 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/01(土) 20:54:47 ID:oRFwQIvKP

>>160
そこの航路問題が解決されない限り、これ以上の滑走路増設はヲタの妄想レベルだな

162 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/01(土) 23:16:12 ID:TwGjQo/P0

>>155
ヒースローもJFKもロサンゼルス国際空港もそんな感じでしょ。
ダボハゼ増設の繰り返し。

ターミナル増やすなら天空橋のあたりじゃないの？

163 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/01(土) 23:27:38 ID:oRFwQIvKP

>>162
それ何て旧羽田空港？

164 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/02(日) 01:10:18 ID:qBr8uk1b0

明日羽田に撮影行くんだけど、風向きどうかな？

165 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/02(日) 01:13:10 ID:Ns7GLmot0

>>159
天下りシンクタンクの会長ですら「5本目なんてイラネ」って明言してるぞw

166 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/02(日) 01:28:22 ID:rgnPRSJV0

6本くらい作って完全な国内国際空港にしてほしい
成田廃止でｗ

167 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/02(日) 02:12:10 ID:XPICmrpD0

成田は滑走路２本なんだから羽田にその２本を移しちゃえば完全移転できるな

168 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/02(日) 05:00:05 ID:HJz0oUjRO

>>166 >>167
素人乙。
10本にしても無理。

169 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/02(日) 08:01:43 ID:ELWrw2QEP

>>166-167
馬鹿すぎて笑える

170 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/02(日) 10:59:40 ID:aCo70W9Y0

直径１０ｋｍぐらいの円周を滑走路にしたら、滑走路は何本なんて不毛な論争は終結するのにｗ

171 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/02(日) 11:05:30 ID:QgOc093S0

>>170
それ40年位前、実際に検討された。
ジェット機になって、これから先離着陸距離がどこまで伸びるかわからないって事で。

172 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/02(日) 12:34:45 ID:34dm2fTyP

正方形じゃ駄目なのか

173 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/02(日) 14:04:56 ID:AaFMHwdL0

第二次世界大戦の頃までは円形の芝生の滑走路が多かった。
例：ベルリン・テンペルホフ空港

正方形もある
例：シカゴ・ミッドウェー空港

174 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/02(日) 14:10:34 ID:EHKFsbKX0

Lakenheathとかモロ円

175 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/02(日) 15:53:15 ID:/bACxQuE0

円状でもいいかも知れないけど、計器着陸装置はどうするんだ。
風向きの変動が激しいところならばともかく、そうでもないんだったら
時間内にいくら捌けるかと言う効率はあんまり良くないんじゃないかね。
それに工事費用や土地取得費用もかさむだろうし、ターミナルを
作ることも考えたら･･･日本には向かない空港のカタチなんじゃないかと思う。

176 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/02(日) 17:23:59 ID:Wz/cx+hn0

>>175
ILSなんてコンセプトベースすらなかった時代の話なんで、そこまで考えるなw

177 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/02(日) 19:30:28 ID:vjzg0+px0

風向きに合わせて滑走路が転回すればいいんだよ。
ILSや灯火も整備できるしｗ

178 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/02(日) 20:07:38 ID:CsXjVE6a0

>>162
今の流れは、もはや止められないね。

どんなに航空運賃が高くても、羽田名物「沖止め」であっても、
羽田発着ならいくらでも需要があるからね。

179 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/02(日) 20:10:02 ID:fJYOLQES0

>>177
ストリップ劇場みたいだなｗ

180 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/02(日) 21:08:12 ID:AaFMHwdL0

羽田空港にて・・・・
「バスゲートにて搭乗していただきます。バスの乗車時間は約９０分
成田まで移動していただきます。」

181 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/02(日) 21:14:29 ID:DM2LFcxE0

出国審査すませた後成田へ連行

182 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/02(日) 22:04:56 ID:Wz/cx+hn0

>>180-181
TCAT改めHCATの誕生だなw
どうせならバスじゃなくてJALのジャンボを買い上げてそれで羽田成田往復させろw

183 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/02(日) 22:54:29 ID:72osHu+80

円形滑走路って丼みたいな感じな。

どんぶりのそこで滑走開始、次第にすりばち状のがけに沿って滑走。
「航空情報」誌が銀色の表紙の時代の話。

184 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/03(月) 00:07:42 ID:Gqw8HeKk0

むしろ立体ターミナルとかの方が遥かに実用化は簡単なような気がする･･･
あ、でもあんまり傾斜きつくしちゃうとA340-600とかお尻こすっちゃうなぁｗ

185 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/03(月) 01:19:35 ID:G6OqMvP10

飛行機のタキシングって遅くてイライラするが実際には70km/hくらい出してたりする

羽田空港の制限速度は４０キロですよ

186 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/03(月) 06:37:52 ID:0RPYFHtq0

↑　いや、どうみても８０キロは出ているぞ。

187 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/03(月) 11:59:19 ID:foIOsbHf0

帝国ギリギリだったり間に合わないと高速タキシング始動。

188 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/03(月) 14:31:00 ID:K5g6bslz0

ﾃﾞﾊﾟｰﾁｬｰ時の誘導路ではよくあること。
東京ﾀﾜｰの声音もひとつのﾎﾟｲﾝﾄ。
渋滞起こすと東京ｺﾝﾄﾛｰﾙに切り替わる
までの間ｴｱﾊﾞﾝﾄﾞ聞いてると原因ｼｯﾌﾟの
ｸﾙｰの肩身の狭さが感じられる…。

189 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/03(月) 15:50:18 ID:6ql4MX4J0

>>185
航空機のタクシングの速度を制限する規律は現状ない。
40kmだろうが、80kmだろうが、航空機の運航の安全を確保した上であれば自由。

40kmってのは、走行する車両の制限速度。ただし、場所によっても違う。
たとえばいわゆるランプエリアは30km。

190 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/03(月) 16:18:33 ID:r4oDUf0O0

降雪地だと非常にのろいタキシング
「雪のためゆっくり走行しています」っていうアナウンスがあった。
20km/h位。大雪の函館、昔の話です。

191 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/03(月) 19:55:36 ID:NutFJmZd0

昼に、伊丹から羽田に向かうJAL便に乗ったが、初めて16L着陸を経験した。
これまでいつも34Lばかりで、もうすぐなくなる16Lを一度経験したかったので、
ラッキーだた。
体感上は思ったより大旋回という感じではなかったけど、旋回中は高度が高いように思えて
本当に着陸できるの？とドキドキだったが、きっちり着陸。
A席だったから空港を見ながら位置関係が分かるので、楽しかった。

192 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/03(月) 20:20:26 ID:D6vBFJ6c0

城南島いけばランディングが間近で見れるぞ

城南島海浜公園■交通アクセス■東京港南部地区海上公園ガイド■
http://www.tokyobaypark.net/jonanjima_seaside/jonan_access.html

193 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/03(月) 20:21:06 ID:D8GpfpS5P

>>191
16Lってなくなるの？

194 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/03(月) 20:25:39 ID:n1by89RU0

VORCならデフォで16Lじゃん

195 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/03(月) 20:28:29 ID:NutFJmZd0

>>193
Dランができると南風時の運用が変わるのでなくなると聞いたけど。

196 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/03(月) 21:14:24 ID:5I/1/I9P0

僕も苦節数年、やっと34L以外に降りれましたｗ
今日に備えて常に右窓側をキープしてきたけど、今日はいつもの海ほてるがなくて？？？。
やけに陸が近いなと思ってると、いきなりのフジテレビ光臨！
さらに左旋回が続き、やっと理解してきて16Lに着陸。

次は夜の22を目標にしてるんですけど、今晩はいきなり22に降りてるｗ

197 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/03(月) 21:31:57 ID:wWflO/+80

確か南風運用時は、RWY22/23の並行アプローチが基本になるんでしょ？
RWY16着陸は基本的に無くなるみたい。

198 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/03(月) 22:13:24 ID:1u1OxO/C0

>>190
厳冬の新千歳着最終便で01Rに着陸して、延々と時速10キロぐらいでターミナルまで
20分ぐらい掛けて・・・。

>>196
16Lって珍しいのかなぁ・・・・
私の経験だと34Lとかよりも回数多いけどなぁ。

えーっ16Lって運用なくなっちゃうの？
東京の景色がみれて素晴らしかったのに・・・
次は右列窓際の席でも取って都心の景色でも見納めでみるか。

199 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/03(月) 22:16:32 ID:4NlCbinI0

確かに予定だと、南風荒天時でも16は無いけど

200 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/03(月) 22:51:32 ID:6ql4MX4J0

南風好天時は22/23の非精密進入、悪天時は22/23の精密進入になるので、
いずれにしても16Lは平時での運用はなくなる模様

201 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/03(月) 22:58:29 ID:1u1OxO/C0

>>200
その時の離陸ってCだけじゃなくてA滑走路も使うの？

202 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/03(月) 23:59:39 ID:MNYE+dRv0

羽田から東京ドームホテルまでのリムジンバス
これって１時間くらいで着く？

203 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/04(火) 00:42:23 ID:+poQJMuU0

>>202
秋葉原とかいろんなところ回っていくヤツ？
時間が読めないと思っておいて。

204 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/04(火) 01:51:56 ID:vOFW53Ih0

>>192
そこは午後逆光なんだよね（´・ω・`）

205 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/04(火) 01:58:30 ID:S4nURXIw0

>>204
午後のVOR/Cを撮るならば城南島北側に掛かってる橋から撮るといいよ。
ちょうどカーブしてくるところを撮れる。レンズはまあ、デジで300ありゃ十分でしょ。
それとそこに行くなら品川から大田市場行きの都バスが便利だよ、
ダイトー大井物流センターってバス停が近かったかな。

206 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/04(火) 02:28:27 ID:9SK8Hip20

旅慣れた皆様に質問です。
羽田の北からのアプローチの時に、特に夜間なのですが、機内のスクリーンに映し出される前方の光景を見ていると、自機に向かって灯火しているような光が見えることがあります。
滑走路の延長線上以外にも、航空機誘導用の明かりがあったりするのでしょうか？

207 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/04(火) 02:42:51 ID:DfFjDig40

circling guidance lightのことかな？

「旅慣れた」人はむしろそんな細かい所まで見ていないようなイメージがあるw

208 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/04(火) 07:40:41 ID:MuoMG1rN0

あれ見てると吸い込まれそうな気持ちになる。
アンダーシュートしないか心配

209 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/04(火) 09:30:03 ID:ElF4BHTL0

>>206
それは、Approach Guidance Lights。22用は中央防波堤。16用は中央防波堤～
有明～青海～大井埠頭あたりにある。これがスクリーンに映るやつ。
Circling Guidance Lightsは、滑走路海側脇に滑走路と平行してdown windへ
向けて点灯しているやつ。台場の手前でA席から滑走路方向を見ると、滑走路の
脇に横一列にライトが見えるはず。（Threshold付近にあるのだけ3灯で他は1灯）

210 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/04(火) 14:04:03 ID:XFjBvR5W0

16Lは今時分から秋口にかけてはほぼ毎日のように着陸するよね。
もちろん一日中34運用もあるけど、16はそんなに珍しくはないと思う。
22も南風時、夏場の20:40以降は必ずあるし。
いつもK席取っとくといいかも。

211 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/04(火) 17:32:07 ID:DOk8Fa5n0

あにょ～
ＪＡＬ便利用で到着から１０分でモノレールに乗れますかね？
ファーストクラス利用なんで降機は真っ先にダッシュして行く予定です
スイカも用意してありますんでタッチアンドゴーの用意は完璧でつｗ

飛行自体が遅れたら諦めますが
東京駅まで急いで着きたいんです

212 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/04(火) 17:35:06 ID:cuxT/bIxP

不可能とは言わないが、乗れたらびっくりするレベル。

213 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/04(火) 18:13:23 ID:kW5LQ0/NP

>>200
聞いた話で恐縮だけど、管制側の立場だと現行の22は動線が複雑で運用がやり難いとか。
みてる限り、22にしてもよさそうな風向きでもCアプローチ多用しているような気がする。

214 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/04(火) 18:39:57 ID:DOk8Fa5n0

>>212
自分の脳内では３４Ｌ着陸でスムーズにスポットインする予定となってますｗｗ

215 ：196：2010/05/04(火) 18:47:07 ID:uHb1A31T0

そうなんですか、16Lって別に珍しくないんですねｗ
夏場も乗ってるけど、今まで34Lオンリーだったので。

今日は城南島で16Lを見物してたけど、到着機が滑走路上でバードストライク！
直後のADOは早々ゴーアラし、その後の3～4機は急遽22に降りてました。
22の大迫力に感激なのと、16Lから22アプローチにすぐに変わるんですね。

あのバードストライク、どこの機体だったんでしょ？

216 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/04(火) 19:53:11 ID:ebak6RpN0

>>213
RWY22アプローチだと、何故かトラフィックが停滞気味になるよね。
到著機が上空でホールディングする事もしばしば。

217 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/04(火) 21:05:37 ID:80+UicXT0

04離陸を体験したい。

知り合いのコーパイに聞いたら、コーパイ３年やっててまだ一度も04も
ゴーアラもしたことないってさ。

218 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/04(火) 21:10:46 ID:IOZPvlSe0

>>213
16Lでmissed approachした場合23の着陸とかぶる悪寒。
>>215
22降ろしだと(Nエリアを除いて)16Rを跨がないといけないからか？

219 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/04(火) 22:24:04 ID:JP+hsERP0

>>215
16Lから22への直ちにランチェンできるということは、
16R離陸は22と交差しないところから離陸しているのですか？

220 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/05(水) 02:47:48 ID:WWdQX7dZ0

いつもA10だっけ？交差しないところからインターセクションしてるよね、16R離陸機は

221 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/05(水) 05:43:16 ID:XACh32VP0

22のILSに乗せるためには結構内陸に引っ張らなきゃいけないから
トラフィックは渋滞気味になるよね・・特にSouthからの便。阿見からは直だけど。
ILSに途中から乗せるルートなのか　VOR/DMEだったのか
乗客の立場じゃ判らないけれど、意外に湾沿いから旋回、低目でメインテインして
22に降りたことはある。　浦安や江戸川区の騒音防止にはこの方が良い様。

222 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/05(水) 06:13:53 ID:rf8ObOur0

昨日、城南島で見てたんですが、各機がお台場から16Lにアプローチする中、確かMUだけが
22に突っ込んでいったんです。
城南島の海岸線とほぼ平行で、てっきり22に降りると思ってたら、城南島手前でいきなり
超低空左急旋回して16Lに降りました。

これ、ビジュアルアプローチってヤツなんですか？
ビックリしました。

223 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/05(水) 08:18:42 ID:jTp+FrMy0

以前お台場のグランパシフィックに泊まった事があったんだけど、夜は16Lに降りる飛行機が
常に５、６機列を成してるのが見えて壮観だったなあ

224 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/05(水) 11:18:30 ID:W3m/Jej20

>>222
羽田のVOR/Cは初めて、とかのPさんだったんじゃない？

225 ：222：2010/05/05(水) 19:23:23 ID:azb/pYQH0

羽田APP聞いてたけど、特にヘンな会話はなかったです。
VOR/CってVORなだけに、VORは無視しても問題はないんですか？(文章ヘン？)
台場～城南って、1～2機追い越しそうな勢いあるコース取りでしたｗ

で、夜の誘導路渋滞時に2民GNDで夢見てると、
官「アンタが入ろうとしてるスポット、まだ空いてないからそこでちょっと待ってよ」
Ｐ「ラジャ」
官「後続機がそこ通るから、アンタ、ちょっと横にどけててよね」
Ｐ「ラジャ」
・・・・・
Ｐ「今さっきスポット●●に入れって指示、あれ何だったの？（怒）」
・・・・・
官「わたしが確認を怠りました。申し訳ありませんでした」

怖いですねｗ

226 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/05(水) 19:30:22 ID:W3m/Jej20

>>225
JONANを2000ft以上で通過して、Intercept DYE 120 RadialだからVOR使ってるよｗ

227 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/05(水) 19:45:34 ID:r15ottT80

16LへのVOR/C が設定されて間もない頃 (まだ江東VORだった)、
「ワンツーゼロレディオって何のことかいなー」と
しばらく疑問だったんだけど、
それがVORのラジアルのことだと気づいたのはだいぶ後のことだった。

228 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/05(水) 21:13:34 ID:NAtyIqzW0

ttp://www.mlit.go.jp/kisha/kisha04/12/120525_2/04.pdf

これ、2004年の資料らしいけど、その後変更はありませんか？

229 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/06(木) 13:45:59 ID:E74KswwK0

ANA以外何があったっけ？
JLA？

230 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/06(木) 22:12:18 ID:4Jxs/hGM0

最近大田区や世田谷区、川崎市は羽田の騒音もいつのまにか当たり前の様にまき散らされてんなw
日に日に煩くなっていってる気がする。

で品川区・港区ルートは廃止だっけ？
よく出来てんな。

231 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/06(木) 23:49:16 ID:SmNt9yFg0

いよいよ本格的にうるさくなるのは秋からだろうな。

つか、都心突っ切るルート消えたの？

232 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/07(金) 00:01:27 ID:U+QltQky0

空路が変わってからうちの上空もうっさい。

でも航空機の音は好きだから気にならない。

233 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/07(金) 01:41:22 ID:hiF+acck0

むしろ米軍機が低く飛ぶようになった気がする＠調布
あの野放図なうるささは今どきの民間機ではありえない。

234 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/07(金) 01:59:45 ID:v8mOGfUmP

>>233
でも飛行機はまだ理性がほんの少しはある。
軍用ヘリの迷惑さといったら・・・

235 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/07(金) 10:05:31 ID:SCxeTztw0

>>211です
予想に反し１６L着陸で２タミからぐるっと回ってスポットインでしたが
出口に近いスポットだったのでドアオープンから３分半でモノレール駅に到達出来
予定の空港快速に乗れますた♪

236 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/07(金) 11:38:51 ID:9TniFGzC0

離陸時、都心上空通過機は激減ってか
ZAMA Dep 時代に戻る感じだから、皆無じゃね。

237 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/08(土) 01:22:36 ID:HSbost0W0

羽田の最大の欠点は駐車場が高いことだと思う。
民間使ってもそれなりにするし、羽田発でヨーロッパ2週間など行っていられない

成田は、駐車場が安いのはありがたい。
別に擁護派じゃないよ。

238 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/08(土) 01:35:31 ID:irIX9ULh0

通常料金で言えば、羽田7日間で15200円じゃね？
成田のP2で13500円、福岡は16800円だぞ。

239 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/08(土) 12:46:57 ID:vmZMBVlK0

>>233
俺もそう思う＠調布
夜中2時ごろ煩いと沖縄の人が米軍反対っていう気持ちはわかるわ

240 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/08(土) 12:57:41 ID:slTp9iP80

>>238
福岡の国際線は1000円/日だろが
7日で16,800円は国内線駐車場、適当な事を云うな。

241 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/08(土) 13:43:43 ID:HbnGtelb0

あ～、確かに国際線限定の話だったな。
福岡の件は訂正する。

でも羽田と成田の差は>>237がギャーギャー言うほど無いわ。
もちろんP2じゃなければ安い場所もあるが。

242 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/08(土) 13:44:47 ID:HbnGtelb0

それから、羽田の最大の欠点は駐車場が高いと言うが、
国内線で言えば福岡空港の方が高いのも事実。

243 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/08(土) 14:49:33 ID:NqPwnMkH0

岡山に車捨てて乗り継いだ方がいいな

244 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/08(土) 15:04:25 ID:sZV6UHHv0

岡山までの時間とガス代と労力考えたら2万払っても福岡のほうがいい
450kmも運転したくないだろ
都内から琵琶湖くらいか

245 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/08(土) 15:08:01 ID:HbnGtelb0

>>244
どこ基準の話をしてんの？

246 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/08(土) 15:23:08 ID:6K90OfXo0

羽田の最大の欠点は駐車場が高いことだと思う。

駐車場管理会社は官僚の天下り先だからしょうがない

247 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/08(土) 16:19:32 ID:68wetUtk0

仮に天下りじゃなかったら駐車料金が安くなるとでも？

そこらのデベやら不動産やらの社員の給与なんて公務員の給料どころではないんですけどw

248 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/08(土) 16:38:01 ID:08NQKFHr0

>>247
天下り役人が話題をそらせたくて必死だな

249 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/08(土) 16:59:01 ID:HPwFKLwS0

>>238
成田周辺の民間駐車場知ってるか？

250 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/08(土) 17:13:24 ID:HbnGtelb0

>>249
羽田にも民間駐車場はあるわ

だがそれを語り出すときりがないって事くらい気づけ

251 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/08(土) 20:54:48 ID:6REOR9k80

>>247
官僚の犬乙。

252 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/08(土) 22:51:43 ID:nGHaT1Po0

都内と成田じゃ、土地の値段比較にならないだろ

253 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/08(土) 23:25:45 ID:IjiFl7AJ0

エアポート急行　あげ

254 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/08(土) 23:26:42 ID:68wetUtk0

>>248
そんなに年食ってないっすw

>>251
官僚の犬でも何でもいいけど、立地がいいし土地造成費も高かったから、
仮に運営が入札になったとしてもろくな価格設定にはならないだろう。
京浜島や浮島の民間駐車場ですら高いし。

255 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/08(土) 23:42:23 ID:tD85TLix0

はいはい税金で工作カキコご苦労さん

256 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/08(土) 23:53:47 ID:OaDlBmmQ0

>>241
別にギャーギャーは言ってないと思うが
何か気にさわったのか？

257 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/09(日) 16:02:52 ID:1rKzjqxD0

>>253
大田区がエアポート快特蒲田通過でもめてるそうじゃないか。
ただの快特が停車するだけよしとしなきゃ。
昔は快特そのものが止まらなかったのに、既得権益の確保に躍起だなｗ

258 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/09(日) 17:38:31 ID:rxMy85Sk0

今日は北寄りを飛ぶ飛行機が多いかな？
品川区中部から見て北寄りに機影が見えるのは、あまりない希ガス。

なぜか見たのは747ばかり。

259 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/09(日) 21:24:13 ID:DeBvsxZ20

>>258
今日の金浦行きは16Rの離陸後ほどなく左旋回して西へ向かった。
いままで右旋回180度ターンという感じだったのでちょっと
びっくり。
確かに品川区あたりだと北に見えるだろうね。

260 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/09(日) 23:32:15 ID:mkNDr/hi0

多摩川（大田区西部）らへんは今日はかなり静かだった。
騒音と感じられることも殆どなく。

通過した飛行機も高度は低かったような気がするが、なぜか音はそんなにしなかった。

261 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/09(日) 23:35:52 ID:WHVO80fc0

そんなにしないから低く飛んだんでしょうね。

262 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/09(日) 23:47:00 ID:WatWmAoi0

日によってうるさい時とそうでない時があるんだけど、風向き？

263 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/09(日) 23:52:39 ID:mkNDr/hi0

>>261
今日はそんな感じかも。
物理は専攻しなかったから音の伝わり方ってよく分かんないんだけど、曇りの日の轟音は最悪だな。。頭痛がするほど。

そもそも上の書き込み見てると今日は航路自体が分散していたのかもしれないけど、これぐらいなら普通に耐えられる範疇だった。
毎日こんな感じだといいのだが。

264 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/09(日) 23:57:56 ID:/3+QIGIv0

騒音はノイローゼになるぞ

265 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/09(日) 23:59:43 ID:KJZZeUB80

だろね
ほんと気の毒だと思うよ

いっそのことヒコーキマニアになって、無線を24時間流してたほうがよっぽどストレスが溜まらんだろうな

266 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/10(月) 00:21:46 ID:MLXJ4PBC0

まあついこの間まで、西側の内陸部を飛行するなんて考えられなかったことだからな。
あの音って飛行機というより、スーツケースとか引越し屋の台車が道路を往来するような感じなんだよな。

267 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/10(月) 06:44:23 ID:2CLs7RCV0

羽田は警備がユルユルだから、駐車場の治安が悪い。
車上荒らしは、日常茶飯事だし。

>>264
２４時間国際化で超便利になるんだから、都民だったら
喜んで騒音ノイローゼにならなきゃｗ

268 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/10(月) 20:34:54 ID:OOfXa5qj0

ノイローゼという名前の病気は実在しない。

269 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/10(月) 20:38:00 ID:CNOQWQf60

別に病気になるとか書いてないだろ？

270 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/10(月) 20:40:13 ID:vUWsjyH90

「ノイローゼになる」という日本語自体が、存在しない。

271 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/10(月) 20:48:39 ID:jmNK6DqC0

「ノイローゼになる」

約 456,000 件（0.25 秒）

272 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/10(月) 21:08:26 ID:FfHsjq4F0

>>270
お前、マジキチ

273 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/10(月) 21:44:50 ID:O/W8/Fqk0

>>267
空港の駐車場って高いけど監視カメラとか無いの？

274 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/10(月) 21:47:03 ID:y9fz1mYh0

>>271粘着乙！

275 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/10(月) 21:53:43 ID:CNOQWQf60

>>268
>>270
>>274

これが同一人物のキチガイ？

276 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/11(火) 00:45:13 ID:nVTJ+Ygg0

>>273
どうみても釣りでしょう・・・
普通にカメラもありますよ。

277 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/11(火) 00:50:26 ID:qR1t/eOg0

>>262
10km離れた豊洲に住んどるが曇り+西風の時に離陸着陸両方ゴーゴー聞こえる

278 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/11(火) 19:41:43 ID:S/HqX3ye0

>>275はかなりの粘着だｗ

279 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/12(水) 00:52:09 ID:uKH1enY40

>>278
なんだお前の事か

280 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/12(水) 16:15:45 ID:ttpigwch0

シンガポール航空が早朝と深夜に2往復決まったな

281 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/12(水) 18:56:54 ID:hP56nXTc0

さっき御徒町の上辺りを飛行機が飛んでったんだけど、そんな航路あったっけ？
山梨方面に向かってたからたぶん旅客機だと思う
双眼鏡買ってくるかな

282 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/12(水) 19:02:00 ID:n0KEUMCt0

>>281小松ジャマイカ？

283 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/13(木) 11:33:22 ID:w+Xh4ysV0

への横田への軍関係者チャーターとか？

284 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/13(木) 20:54:53 ID:3pIxlGrQ0

>>279
ｱﾛﾝｱﾙﾌｧｗ

285 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/13(木) 23:38:32 ID:OMJ4isNN0

>>282
今日は見てる余裕無かった
よく見ると上空にはヘリとか飛行船とか、いろんなのが飛んでる
以前三鷹付近を三発機が飛んでたこともあった

286 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/14(金) 00:31:01 ID:wIx53gp10

成田発の中国行きだよ。

287 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/14(金) 01:16:25 ID:BBrN7QeD0

>>285
飛行船ってバーロー？

288 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/14(金) 11:29:45 ID:aNcJZGDA0

東京国際空港（羽田空港）再拡張事業の供用開始について

http://www.mlit.go.jp/report/press/cab07_hh_000027.html

１．国際定期便の就航開始
　羽田空港の「２４時間国際拠点空港化」に向けた第一歩として、
２０１０年ＩＡＴＡ（注１）冬ダイヤ期間の期首日である平成２２年１０月３１日（日）より、国際定期便が就航します。

（注１）各航空会社はＩＡＴＡ（国際航空運送協会）の定めるルールに基づき、年２回のダイヤ期間（夏ダイヤ期間、冬ダイヤ期間）毎にダイヤ設定を行うことが通例

２．Ｄ滑走路・新国際線地区の供用開始
　羽田空港への国際定期便の就航の前提ともなる４本目の滑走路であるＤ滑走路については、
建設工事が順調に進み、最終仕上げ段階に入ることから、平成２２年１０月２１日（木）を供用開始日とします。　
　また、新国際線地区の各施設（旅客ターミナルビル、貨物ターミナル、エプロン、
東京モノレール及び京浜急行電鉄の新駅）についても、同日の１０月２１日に供用開始されます。

３．Ｄ滑走路供用開始に向けた飛行検査の実施
　Ｄ滑走路の供用開始に向けて、平成２２年５月１７日（月）から６月２５日（金）までの間、Ｄ滑走路に着陸するための
計器着陸装置（ＩＬＳ）に係る飛行検査を実施します。

添付資料
http://www.mlit.go.jp/common/000114360.pdf

289 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/14(金) 11:38:39 ID:zJX5h3y30

ウォークイベントやらないかなぁ。
C滑走路の時は端から端までは歩けないもののイベントはやってくれたけど。

290 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/14(金) 21:51:23 ID:IGi+ljmi0

今日のD滑走路空撮
http://www.asahi.com/national/update/0514/TKY201005140221.html

291 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/14(金) 22:40:00 ID:2+mZXgCT0

あれ！？
コンビニでチケット取ったんですが、紙を空港のカウンターに持っていくだけでいいんですよね？

292 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/14(金) 23:00:03 ID:DDp/5nn60

コンビニ発券は座席指定までできるんだっけ？

293 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/15(土) 05:33:04 ID:bzJPcG/s0

墜落した際の身元が分からなくなるほどの遺体の損傷がいやならなるべく飛行機を避けろと？

562 ：異邦人さん：2010/05/15(土) 00:54:19 ID:Z1PmP2Om
鉄道事故と飛行機事故では、遺体の損傷具合が違うだろ？
頭がゆるいな。

294 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/15(土) 10:01:04 ID:+Tfk9NRi0

死んだあとの事はどうでもいい
意味は全然違うが、死人に口無しだ

295 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/15(土) 11:44:44 ID:bzJPcG/s0

>死人に口無しだ

エアラインの考えることは恐ろしい

296 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/15(土) 12:21:58 ID:43ZWqCME0

第二ターミナル南側増築部分に
バスゲートはできるの？？？

297 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/15(土) 20:08:22 ID:ILsCGn4T0

>>292
ケータイかＰＣで座席指定を要します。
日時、便名、予約番号４ケタ
を入力願います。

298 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/15(土) 20:54:17 ID:z8DnoC1EP

>>297
席の乗っ取りの恐れがありますので、お断りいたします。

299 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/15(土) 22:34:21 ID:1wj48KZL0

>>298
１１ケタ位の確認番号が無いとのっとりは出来ん。

300 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/16(日) 02:22:27 ID:/J13J8Dx0

■羽田空港の長所短所を多面的に評価
【再拡張後の空港としての総合力】
・アクセスの良さ＝２０／２０点
・滑走路の長さ（やや不足）＝１／２点
・処理容量の大きさ（大きい、ただし首都圏の需要はそれ以上）＝１５／１５点
・貨物取り扱い能力の高さ（やや不足か？）＝１／２点
・運用時間の長さ（24時間）＝２／２点
・乗り継ぎの便利さ（仕方ないが、ターミナルが分散）＝１／２点
・気象条件の良さ、悪天候への対応力（特に問題なし）＝２／２点
・維持費用の少なさ（軟弱地盤対策？）＝２／５点
・航空機騒音の少なさ（海上空港だが、一部影響あり）＝８／１０点
・航空機事故による第三者への危険性の少なさ（問題は少ない）＝４／５点
・空港の存在による都市計画上の問題の少なさ（道路の渋滞誘発？）＝３／５点
・追加投資の少なさ（これ以上の多額の投資は必要なし）＝２０／２０点
・空港以外の用途への転用の困難さ（転用を考慮する必要なし）＝８／１０点
★総合評価：１００点満点で「８７点」

■成田空港の長所短所を多面的に評価
【空港としての総合力】
・アクセスの良さ＝０／２０点
・滑走路の長さ（１本は2500ｍ）＝１／２点
・処理容量の大きさ（滑走路の１本は短い、誘導路ダメ）＝１２／１５点
・貨物取り扱い能力の高さ（高い）＝２／２点
・運用時間の長さ＝０／２点
・乗り継ぎの便利さ（仕方ないが、ターミナルが分散）＝１／２点
・気象条件の良さ、悪天候への対応力（特に問題なし）＝２／２点
・維持費用の少なさ（多額の警備費）＝２／５点
・航空機騒音の少なさ（影響あり）＝６／１０点
・航空機事故による第三者への危険性の少なさ（内陸空港）＝２／５点
・空港の存在による都市計画上の問題の少なさ（？）＝４／５点
・追加投資の少なさ（これ以上の多額の投資はない？）＝２０／２０点
・空港以外の用途への転用の困難さ（転用を考慮する必要なし）＝８／１０点
★総合評価：１００点満点で「６０点」

301 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/16(日) 17:32:02 ID:vkI5rYC90

ソウル、台北、香港行きしか利用したことのない
（多分、今後もそれだけ）漏れの場合、羽田国際化すると、
今後は成田空港を使うことがなさそう。

302 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/16(日) 19:03:59 ID:Fy82Voy+0

でも、会社のカネで行き来するのでなければ、成田の選択肢は残る。
格安航空券やツアー相場も成田並みには下がるまい。私用では懐との相談。

303 ：301：2010/05/16(日) 19:50:52 ID:ux1mq4Bw0

時間を考えたら、羽田に尽きる。

特に台北の場合、羽田＝松山機場と成田＝桃園じゃ、
自宅出発～現地到着まで、片道で２時間以上の差が生じて、
成田発着じゃ話にならない。

304 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/16(日) 22:03:40 ID:L+9Uq3860

今日、ＡＮＡ機が左急旋回しながら１６Ｌに着陸してた
２２に着陸か？と思ったらそこから急旋回して１６Ｌに着陸した
こんな着陸始めてみた

305 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/16(日) 22:12:50 ID:3nCNqo3j0

>>304
しょっちゅうありますが。

306 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/16(日) 22:17:57 ID:HlaNoUGB0

むしろ２２より多いかと

JALだとがっくりくるパターンですな。ANAは逆に心の中で「ヨシ！」

307 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/16(日) 22:46:31 ID:Q6o+pI850

22と16Lは有明付近でもうコースが違うのでは

308 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/16(日) 22:56:19 ID:1ry2mFR60

いや一意的に定められているようでいて、実際はかなりバラツキがある。
飛行コース公開サイトみれ

309 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/17(月) 02:23:01 ID:8PtrmE5E0

VOR/Bって使ってるの？もうLDAになっちゃった？

310 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/17(月) 07:54:39 ID:paOzen3H0

>>309
新しいNAVAIDが追加になったからって従来の進入方式が廃止になることはないよ。

22のLDAは今のところ、22・23のLDA同時運用に向けたデータ取りのために
やっているだけだし。

311 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/17(月) 09:58:28 ID:n5QlNs2g0

23ができたら、南風時は好天でも悪天でも22・23同時進入だから、
22のVOR/Bとか16LのVOR/Cとかは事実上廃止だよね・・・

312 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/17(月) 12:18:20 ID:LfTBkmKv0

>304 何時ころのはなし？
国土交通省の羽田空港飛行コースから見てみたい。

313 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/17(月) 13:42:43 ID:YXjxBmfjQ

>>312
18:30頃
その日は午後から着陸は16Lだったんだけど一機だけ列を外れてて22着陸か？
と思ったら左急旋回で16Lに着陸した
結構な急旋回だったんだけどピタリ16Lの滑走路に合わせてた

314 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/17(月) 18:57:03 ID:VrNpZ2Ww0

>>301
おなじくソウル、中国沿岸部、香港しか普段使わない自分も
成田とは縁がなくなりそう。
結構そういう人は多いのでは？
問題は>>302の言う通り成田発とどのくらいの金額差になるか、かな。

315 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/17(月) 19:18:57 ID:JuDXUaxn0

急旋回というより小さく回ってファイナルに入ったと。

316 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/17(月) 20:04:03 ID:JHcliTDu0

>>34
超遅レスで悪いんだけど、「Direct TAKAO」って航空用語ですよね？
「TAKAO」って「高尾」のことですか？
自分は八王子の高尾にすんでるので気になって質問しました。
ちなみに、ここ2～3年の間に、八王子上空を通過する飛行機が増えた気がする。

317 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/17(月) 20:44:19 ID:AeL47WHg0

TAKAO あるけどあまり聞かないな
MAGOH MIYAZU が多い

318 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/17(月) 22:23:50 ID:8PtrmE5E0

>>313
ショートアプローチが管制側から指示されることもあるよ。
Pさんごとに曲げる位置は全然違うから見ていて面白いよ。

319 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/18(火) 00:23:53 ID:J2gLB0Jd0

/// 京急スレッド224 ///
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1273978240/l50

自転車で来ようとしてる人が・・・

320 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/18(火) 00:52:53 ID:5nIUx0uk0

空港反対派の農家ら逮捕
http://www.nhk.or.jp/chiba-news/20100517205006_01.html

　成田空港の滑走路脇で農業を続けながら、立ち退きをめぐって
空港会社などと裁判で争っている空港反対派の男が敷地への
立ち入りを規制する看板を壊したとして器物損壊の疑いで１７日、
警察に逮捕されました。

逮捕されたのは成田空港のＢ滑走路脇の土地で農業をしている
空港反対派の市東孝雄容疑者（６０）で、警察の調べによりますと、
１７日夕方、空港の敷地への立ち入りを規制する金属製の看板を
壊したとして、器物損壊の疑いが持たれています。

警察は空港反対派を支援する５５歳の男も現場で警察官の胸を
殴ったとして公務執行妨害の疑いで逮捕しました。
市東容疑者は警察の調べに対し「頭に来たので看板をけとばした」と
話し、野澤容疑者は容疑について黙秘しているということです。

成田空港では市東容疑者が耕作する畑をう回する形でＢ滑走路の
誘導路が「への字」型につくられ、航空機の運航に支障が出ているとして、
空港会社が畑のある土地を買い取るとともに立ち退きを求める裁判を起こしています。
一方、市東容疑者は「財産権の侵害だ」などと反論し空港会社や県とあわせて
３つの裁判で争いを続けています。

321 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/18(火) 00:53:46 ID:5nIUx0uk0

短信：成田・空港反対同盟が新誘導路反対の集会　／千葉
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100517-00000086-mailo-l12
5月17日11時51分配信毎日新聞

　成田国際空港拡張に反対する三里塚芝山連合空港反対同盟（北原鉱治事務局長）は１６日、
成田市東峰の反対派農家の所有地でＢ滑走路（２５００メートル）の新誘導路建設に反対する集会を開いた。
新誘導路は成田市議会が３月に廃止を議決した市道十余三天神峰線（１２７８メートル）を横切る形で
整備される予定で、参加者約３００人は市道廃止の撤回などを訴え、空港周辺をデモ行進した。

５月１７日朝刊

322 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/18(火) 08:04:57 ID:iMxyxtBk0

>313

>312です。
確かにＢ７６３が結構な急旋回で１６Ｌに着陸ているね。
ありがとう。

323 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/18(火) 22:21:21 ID:mBVJ1u/40

アメリカの航空会社は7日の発表のまま確定かな？

324 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/19(水) 00:31:02 ID:7zTfpB9n0

UAコンチは納得しちゃうのかな。

325 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/19(水) 23:20:22 ID:Rb2GXQR40

台東区の上を飛んでいくのはどこの便だろう。

326 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/19(水) 23:54:22 ID:7zTfpB9n0

中国便でしょ

327 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/20(木) 00:04:00 ID:7Zi7JjHOP

まあ、在日が多いこと多いこと。

328 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/20(木) 04:47:05 ID:azjdMpRF0

>>325
レーダー買えよ。

329 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/20(木) 10:30:48 ID:/pOAEEW90

>>328
レーダーを買うほどでもないかな。
たまにしか見えないし電波も入るかどうか。
使うならKGなんたら？

330 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/20(木) 19:46:59 ID:Qp06IOY20

明日クリントン来るのか？

331 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/20(木) 19:51:55 ID:qZw2rNXJ0

>>329
KG-ACARSでググるといっぱい出てくる。
欲しくなってきた。でも家はマンション低階。

332 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/20(木) 20:01:35 ID:mr9wXiYL0

クリキントン来るらしいが時間が分からねえ…

333 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/20(木) 20:57:52 ID:mZdM2GrN0

>>331
受信はできるが表示は少ない
飽きるよ

334 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/21(金) 19:58:28 ID:6O+pDQYp0

ttps://www.franomo.mlit.go.jp/
このサイトで羽田空港離着陸の飛行ルートが見られるんだが、
明らかにうちの近所を飛行している。うるさいよ。

335 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/21(金) 20:54:07 ID:hOWqQIbH0

だからなんだよ
五月蝿いのが嫌なら引越せよ

336 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/21(金) 21:22:31 ID:6O+pDQYp0

羽田空港ができる前からうちがあるんだから、
空港が引っ越せ。

337 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/21(金) 21:35:59 ID:fN3zt5di0

文句あるなら近所の土地を全部買い占めろよ
羽田空港含めて

338 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/21(金) 21:47:25 ID:d7wKfOKO0

まぁ、後3年もすりゃ年間40万回以上飛んで相当うるさくなってんだろうけどｗ

339 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/22(土) 00:23:01 ID:iBR2Rh1hP

奈良の騒音おばさんに比べりや可愛いもんだ。

340 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/22(土) 00:35:17 ID:zD4XJNpP0

今日のアメリカの政府専用機は80002でしたが
CA32ですか?

341 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/22(土) 19:40:36 ID:QwUY+D0N0

>>339
「引っ越し、引っ越し、さっさと引っ越し、シバくぞ！」

342 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/22(土) 22:22:53 ID:m5q6rD+J0

飛行機より煩い住民

343 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/24(月) 01:31:35 ID:G1n2wI4/0

>>341
そりゃ毎日隣家で創価のお題目唱えてりゃそうなる。
飛行機の騒音なんてかわいいものだね。

344 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/24(月) 16:53:47 ID:VS/H9HJy0

>>343
草加の県は知らなかった！
マスコミの偏った報道の被害者かもな？

345 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/24(月) 18:10:06 ID:YfRcyjnr0

>>344
もっといえば、しつこい勧誘があったんだよ
ウチの宗教（某学会と言っておこう）に入れば、お宅の息子さんは助かるとか何とかって

それを拒否したら、「被害者」宅のいやがらせが始まって
対抗したら訴えられたわけで

マスコミが乗っかり、警察・司法も「被害者」の言うことだけに耳を傾けて
すべてが、その某学会の策略の通りにことが進んだわけなんだが
それを知るのは、ご近所さんとごく一部の関係者だけだろうね

346 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/24(月) 20:18:46 ID:EsWmjpDB0

こぇ～な
そういう事実を「羽田空港スレ」で知った俺

347 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/24(月) 23:02:20 ID:4pLse+LlP

そんなカルト教団が与党だった時代があるんだから恐ろしい

348 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/25(火) 02:15:46 ID:HeHCMXa0P

今や最大の広告主だからな
マスコミはますます頭が上がらないよ

349 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/25(火) 19:14:50 ID:83MbZaZR0

普段はまたーり飛行機の話をするが、
実は空港は政治と密接に絡んでいるという教養高いこのスレｗ

350 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/25(火) 19:16:21 ID:3F+oqgY50

滑走路閉鎖していたみたいだけど，何かありました？

351 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/25(火) 19:22:58 ID:83MbZaZR0

そういえば今日の4時前くらいにUS-1Aが16Rから強風の中ふんわり上がってったけど、
最近はみんな深緑色に塗ってるのかな？
US-2もそんな色だったよなあ。

352 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/25(火) 21:09:11 ID:B8+XM6hq0

>>350
RWY 22？

仙台でたまたま東京ACCの東北セクションを聞いてたら、羽田に向かう飛行機がSENDAI VOR/DME付近での待機指示受けてた。
うろ覚えだけど、「RWY 22 is closed, due to weather.」って言ってたような…？

353 ：350：2010/05/25(火) 22:25:25 ID:3F+oqgY50

>>352
何となくJALの発着案内見たら，滑走路閉鎖になっていたから
気になったところです
AMIじゃなくて，仙台上空でHOLDするんですね～

そういえば午後は風が強かったｗ

354 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/26(水) 00:54:02 ID:elBw5r+N0

>>350
タイヤ　バースト

355 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/26(水) 01:08:22 ID:HhclxOzj0

>>350
亀レスですまん

伊丹のラウンジで聞いたんだが、到着便でパンクがあったらしく一旦閉鎖→発着を1本運用にしたみたい。
羽田発伊丹行きJAL133の到着が遅れたため、折り返しのJAL138が15分遅れで出発したらしい。

伊丹のサクララウンジでは19時くらいから、変更不可のチケットでもなんでも、空席のあるJAL134に振り替えてたよ。

356 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/26(水) 01:22:09 ID:7GqASqcj0

サッカーの代表のスイス行って3：30発らしいけど、

357 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/26(水) 02:50:14 ID:YNlM4Rcq0

>>356
羽田から出るの？

358 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/26(水) 05:27:46 ID:o00zm5oX0

>>356
2－0で負けたくせにチャーター機か。

359 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/26(水) 21:14:04 ID:mtMNxy2w0

WBCも羽田だったな。

360 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/26(水) 22:01:29 ID:eAYoOenk0

しかも、747-400だってさ。767でも十分なのに。

361 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/26(水) 23:11:43 ID:nhEFL1Fb0

たまたま売却先だったんじゃね？

362 ：350：2010/05/27(木) 01:10:11 ID:PCK+WERa0

>>354
>>355
ありがとうございます
どうやら高松からのA300がバーストしたみたいですね

関係ないですが，来年から羽田にA300がいなくなると思うと
寂しくなるなりますなぁｗ

363 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/27(木) 01:51:26 ID:G/+Q7Tya0

地味な存在だよなあ、A300-600Rって･･･
遠くから見ると767と見分けがつかないもの。

364 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/27(木) 02:17:03 ID:NKJIHoKx0

ケツ見りゃわかる

365 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/27(木) 05:46:45 ID:gHsYWHKv0

>>364
そのケツみて後ろのスカイマークが指摘したんだろ？
エアバスさん、タイヤ弾けてまっせ！って。
タイヤ片が転がってくるがな。
困るがなって。

366 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/27(木) 07:32:10 ID:b5Darpsf0

>>363
A300とB767の見分けもつかないくせに
地味だの何だの批評を述べるのはどうかと思うよ。
基本中の基本じゃん。

367 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/27(木) 21:05:17 ID:Wl6QTk5C0

A300はｼｰﾄ配置がｲﾏｲﾁ。
767(2-3-2)は秀逸。

368 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/27(木) 21:14:07 ID:mNrd2ovp0

でもA300は747と同じコンテナが積めるけど、767は専用コンテナです。

369 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/27(木) 21:21:14 ID:1CNTLTAk0

777は最悪

370 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/27(木) 21:26:18 ID:NKJIHoKx0

>>368
別に我慢すればLD3積めるぞ
というか、普通にLD3しか使ってないように思えるｗ

371 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/27(木) 21:29:17 ID:Wl6QTk5C0

同じエアバスででも、A320は嫌いじゃないな。
国内路線就役機だと、B767、A320がいいな。

さて、787如何に！

372 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/27(木) 21:44:13 ID:mNrd2ovp0

LD3は一列？　二列だと767専用だったと

373 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/27(木) 21:51:21 ID:qihV/tig0

>>371
NHのＡ３２０の最後尾の２人かけ席、
窓側予約したのに窓が無い、、、

374 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/27(木) 21:53:05 ID:NKJIHoKx0

>>372
767にLD2使うケースはあまりないんじゃないかな？空港でもほとんど見かけない。
たまにLD2見かけておおおぉって思うぐらいｗ

375 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/27(木) 22:11:00 ID:dGOdggv30

今さらだが10月21日からの飛行ルート出てた

大田区ホームページ：羽田空港再拡張後の飛行ルートについて
http://www.city.ota.tokyo.jp/oshirase/mokutekibetsu/sumaimachinami/hikouruuto/index.html

376 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/27(木) 23:07:06 ID:e/mCbIMR0

千葉県・浦安市が新・飛行ルートに関してネット上で頻繁に情報だしていて
大田区・東京都はそんなことあったのかとくらい何も出さない
羽田空港の不都合な真実といったところか

377 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/28(金) 03:07:53 ID:G84AJNHp0

国際線タミが楽しみだな。

国際線の容量は地方空港なみだろうけど。

378 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/28(金) 23:52:18 ID:hU0pPjse0

今日の14時前、羽田空港第2ターミナル100番台スポットに政府専用機がやってきた
何しに羽田空港へ？

379 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/29(土) 00:02:25 ID:c1f0XnEO0

首相が韓国へ

380 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/29(土) 00:06:16 ID:c4zDFgAp0

潜水艦から打ち落とされなきゃいいがｗ

381 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/29(土) 00:21:06 ID:1Dkk3C8P0

何隻か行方不明らしいじゃないかｗ

382 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/29(土) 03:04:23 ID:dpuZivoa0

>>376
もう何年も前からそういう傾向だよ。馬鹿にしてるよね。

383 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/29(土) 09:15:32 ID:h1M1FiRq0

16Ｌアプローチ廃止反対！

384 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/29(土) 22:17:36 ID:vZrb+9Cp0

>>382
ヒステリックに反応する方がおかしいだろ。
運輸サイドの自己決定権はもっと尊重されるべき。

385 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/30(日) 16:57:46 ID:B2AKo8/C0

いま２民の要所要所に六角形の金バッジつけたスーツ姿の人間が
いてキモいんだけど、何あれ？

386 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/30(日) 17:15:06 ID:NHy5sVCR0

ポッポが帰ってくるんじゃね

387 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/30(日) 18:10:12 ID:Yje2tKOzP

>>385
中国の温家宝首相来日中だからじゃね？

388 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/30(日) 19:45:48 ID:0Dt3sicJ0

通行止に巻き込まれた。袋小路の手前で誘導しろよ。

389 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/30(日) 20:12:29 ID:BbHBiI9H0

羽田でよく見掛けるんだけど、
空港に制服のまま来ちゃってる女子高校生って何なの？
降車駅間違えたの？

390 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/30(日) 20:28:47 ID:sdTm5Htt0

きょろきょろすんな

391 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/30(日) 20:54:43 ID:hW51z7G60

>>389
ヒント：京急、通過、京急蒲田

392 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/30(日) 21:10:09 ID:C2AH/E8c0

>>389
今の時期は修学旅行の季節でもある

393 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/30(日) 21:55:14 ID:BbHBiI9H0

制服のまま強風の展望デッキに出るとか、やめて欲しいわｗ

394 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/30(日) 22:14:36 ID:oTmqgwx10

>>389
空ヲタじゃないのか。

さもなくば、スイーツ探しに、出発階の土産物屋を物色しているとか。

395 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/30(日) 22:37:50 ID:O48talyE0

今日、羽田空港とその周辺の首都高が変に厳戒態勢だった
家に帰ってニュース見てわかった。俺の搭乗機のすぐ後くらいに着陸していたことになる

396 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/30(日) 22:38:48 ID:LP+6Dfoe0

見かける日時が離散的だったら、修学旅行とかじゃない？空港で集合解散、ってケースも結構あるし。
固定的に使う可能性としてはアクアライン高速バスへの乗り継ぎだが、羽田空港線だけ定期がないから可能性は低いか。

397 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/30(日) 22:41:03 ID:O48talyE0

>>389
離婚して親権の無い方の親との接見じゃないのか

398 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/30(日) 22:42:23 ID:O48talyE0

あ、あとは予備校の授業に飛行機で通ってる地方の金持ちの子女
下宿とかマンション、女子学生会館など一人暮らしは許されてない

399 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/30(日) 22:49:50 ID:VnZqfgnXP

>>397
なんか妙にリアルで切ないなｗ

400 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/30(日) 23:19:56 ID:BbHBiI9H0

>>397-398
制服で行く意味あるの？

401 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/30(日) 23:28:29 ID:NWZ2oDaG0

>>400
学校帰りに行くだけだろ。

402 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/30(日) 23:41:48 ID:O48talyE0

>>400
俺の出身校は今も昔も制服が無い。　で
俺らの頃は背伸びして私服でいろいろおしゃれ（のつもり）したんだけど
最近の現役生はなぜか知らんが一見制服っぽいブレザーを好んで着ている
という実例もある。

403 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/30(日) 23:41:51 ID:PcOn1i250

うちの学校はどこか学区外に出かけるときは制服ででかけろと
校則があった
中学校だが

404 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/30(日) 23:59:14 ID:BbHBiI9H0

今度羽田に行ったら女子高校生に直接聞いてみるかな？
親子だったりするから気が引けるｗ

405 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/31(月) 00:57:21 ID:Yh3lDrFL0

展望デッキで制服着てデートしてる高校生いたよ、成田だったけどww

しっかし羽田はいいデートスポットだな～夕暮れ時に行ったけどよかったわ

406 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/31(月) 01:29:24 ID:NG7GsR1oP

>>405
夜は2タミの展望デッキからTDRの花火も見えるし、１タミの方は滑走路のライトが幻想的だし、あそこは
確かに良いスポットだろうな。

デートに使ったことはないけどorz

407 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/31(月) 19:40:20 ID:PnWC+T+F0

修学旅行集合の予行じゃね。
集合場所に来られないっていうのを、去年辺りこのスレで学んだ。

408 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/31(月) 21:42:15 ID:meUo18+u0

>>407
沖縄方面の修学旅行で、誤って成田空港に向かってしまう実例とかあるからな。

409 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/31(月) 22:04:52 ID:IL7S4/WJ0

>>408
千葉県立富里高校ならあり得るかもな

410 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/31(月) 22:14:49 ID:nTei+7Bs0

見学ツアーかも知れんし、地上職のインターンシップやバイトとかも有り得るだろ
空港内には保育所もあるし

411 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/31(月) 22:33:57 ID:D4d7zget0

就職の面接とかね

412 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/31(月) 23:06:29 ID:7ppFoFDu0

まあ、色々な面接とかね

413 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/01(火) 00:04:51 ID:XDD0sCZV0

１タミのマックでバイトとかね

414 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/01(火) 00:13:19 ID:8+kP8HZ40

AVの撮影だな

遠くからカメラが狙ってるから、不用意に近づいたらAVデビューしてしまうぞ

415 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/01(火) 02:54:42 ID:KAyz1KqAP

俺は村上里沙が出ている回が好きだ
お前らは？

416 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/01(火) 06:22:41 ID:WeiUNfxe0

なんちゃって制服

417 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/01(火) 17:26:41 ID:FMWORgJf0

制服で羽田行ってる男子高校生ですが何か？
学ラン暑くていやだね～

ちなみに1民のマックは高校生でも時給950円だよ

418 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/01(火) 19:15:27 ID:a13dM5gl0

なんか端っこの方に下ろされて、出口まで580mとかでかくなりすぎ
早く着陸したとしても15分も歩かされるとなんだかなぁと思ふ

419 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/01(火) 19:45:52 ID:BZj9ilV80

俺はそれが楽しい　空港の雰囲気とか機材とか
ETOPSって書いてある777見るとちょっとうれしい

420 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/01(火) 22:20:08 ID:/9jJUMcI0

機内で隣が女子高生の格好したおっさんだったら嫌だな・・・

421 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/01(火) 23:12:30 ID:2GLIK9bV0

http://matome.naver.jp/odai/2127312688566597301/2127312741866621502

422 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/02(水) 02:20:28 ID:YjGBc+gh0

>>421
有名な鶴瓶のそっくりさんでつねｗ

423 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/02(水) 16:50:19 ID:O28wgBoF0

>>418
わざわざバスに乗ってるのに出口が遠いって
作ったやつ頭悪いよな。

424 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/02(水) 19:32:52 ID:NyAWtULB0

>>421
野村沙知代かとオモタ

425 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/02(水) 21:18:24 ID:cX0UXAjo0

何故か自衛隊の催しで見かけるw

426 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/03(木) 00:26:19 ID:neb3lQne0

伊丹や名古屋や福岡などの客を呼べそうなとことの便数を増やしそうだな

427 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/03(木) 14:20:49 ID:HZPe9kk70

http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100603-OYT1T00066.htm?from=nwla

エア・アジア、羽田就航へ…海外格安会社は初
　マレーシアの格安航空会社（ＬＣＣ）大手のエア・アジアが、
１０月以降に初めて羽田空港に就航することが２日、わかった。

羽田に海外のＬＣＣが乗り入れるのは初めて。
同社が羽田路線に参入することで、競争が激化しそうだ。
関係者によると、エア・アジアは羽田を深夜出発する
クアラルンプール便を週３便運航する計画という。

（2010年6月3日13時22分読売新聞）

428 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/03(木) 15:22:08 ID:TWOFFyvh0

をいをい。
ローコストキャリアにマムコより貴重な羽田の発着枠なんて与えるなよ。
茨城で十分だろ。

キチガイかよ。。。。

429 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/03(木) 16:47:11 ID:4m/hs06zP

↑正しい日本語を使えないヤツもキチガイなわけで。

430 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/03(木) 18:38:20 ID:cckqv5IK0

バードストライクです

431 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/03(木) 18:48:11 ID:neb3lQne0

>>429
正しい日本語だと理解できないシナ朝鮮系の奴もキチガイなわけで

432 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/03(木) 18:49:33 ID:cckqv5IK0

16Lオープン

433 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/03(木) 20:54:43 ID:xFbNZ1U6O

LCC専用ターミナル建設を発表しマレーシア航空が乗り入れる成田と、格安エアアジアが乗り入れる羽田…

434 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/03(木) 21:41:23 ID:bUPQZHDa0

まぁ、政府間交渉で決まった枠の使い道を決めるのは向こう側の権利だからなぁ…。
エアアジアが来ちゃったというよりは、マレーシア航空が気のりしなかった(コードシェアで済ませようとした？)結果なんだろうな。
羽田空港的には、枠がきちんと使われて、着陸料や各種使用料を滞りなく払ってもらって、事故なく飛ばしてくれれば問題なしなんじゃね？

435 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/03(木) 21:59:04 ID:uFMh9mnYO

LCCが来るとガラが悪くなるから、止めてほしい。
成田で十分。

LCCと都内乗り入れ反対！

436 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/03(木) 22:07:09 ID:M+svl6Vu0

羽田には成田から大手の会社が引っ越してきて、
成田は着陸料を値下げして格安会社誘致･･･かと思ったら違うのね。

437 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/03(木) 22:36:22 ID:edWNsn2v0

>>436
成田にすでに乗り入れている海外航空会社は、羽田に乗り入れた場合
羽田と成田の2箇所に拠点が分散してしまうため効率が落ちる。よって羽田便就航をためらう。
JAL/ANAは羽田にも既に拠点があるのでそれほど困らない。

新規参入なら羽田であっても拠点は1箇所で済むので、羽田だけでしか運航しないのなら問題ない。
ただし昼間の発着枠はまず回ってこないだろうに羽田なんかに来て大丈夫なのか。

438 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/03(木) 23:29:16 ID:YoEQoRq1P

>>436
とりあえず茨城涙目ｗ

439 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/03(木) 23:34:43 ID:bl8NP2550

茨城の新滑走路は誘導路ですから

440 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/04(金) 00:06:00 ID:Ja2FwhrT0

>>437

ためらう理由は深夜早朝しか飛ばせないからでしょ。

羽田、成田で分散するって言っても、羽田、成田両方飛ばすキャリアは増えるでしょうに。

アメリカンやデルタ、キャセイやシンガポールなんか羽田、成田両方飛ばしますぜ。

441 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/04(金) 00:35:53 ID:18QSKvfq0

>>440
＞アメリカンやデルタ、キャセイやシンガポールなんか羽田、成田両方飛ばしますぜ。
ゲーム理論的に考えて、自社が羽田に就航しなければますます状況が悪くなるから
経営効率の悪化を分かっていても就航せざるを得ないんでしょ。

米系エアラインが羽田の国際化に強く反対してたのは記憶に新しいでしょうに。
欧州系の一部だって、枠だけ取って実際には就航しないなんて言われてるし。

442 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/04(金) 16:08:54 ID:NwXsfZ190

両方飛ばしても稼げるからそうすると思うが
両方ダメな場合羽田しかないな

443 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/04(金) 16:27:16 ID:WIu3yolL0

アシアナみたいに羽田も成田も茨城も
飛ばせるところはすべて飛ばすという根性は
敵ながらあっぱれだ

444 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/04(金) 19:22:50 ID:ZveS3yXdP

敵だったのか。
日本人には便利だぞ、アシアナ。

445 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/04(金) 20:00:15 ID:/4ZxpO1/O

>>444
日系エアラインや航空政策的にじゃないの？

446 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/04(金) 20:25:14 ID:mV5tnLzJ0

羽田空港にモノレールで向かう時、浜松町を出てすぐ
右に見える「宮崎牛」の看板が寂しい・・・

447 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/05(土) 00:50:05 ID:HgJyAAEO0

最近気づいたんだが、J2、J3、J9、J10のタクシーウェイが、
それぞれ、Ｇ、Ｈ、Ｊ、Ｋに名前が変わったな。
Ｄ滑走路や国際線ターミナルができるからかと思うけど、いつからだった？

昨年7月ごろには、Ａ、Ｃ滑走路のそれぞれターミナル側にあった、
Ｏ（outer）、I（inner）がそれぞれ、Ａ、Ｗと、Ｃ、Ｅに変わってたけど、
何で同時にやらなかったのだろう？

448 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/05(土) 01:08:40 ID:J7bk95+Z0

>>447
やっぱりそうか。
ホテルの手前待機、とか、ホテル進行とか、ホテルで改めて呼び込みしてくださいとか。
なんか最近妙にエロイと思ってたんだ。

449 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/05(土) 01:09:59 ID:ipxi08uY0

ホテルがエロイって・・・・？

450 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/05(土) 01:59:22 ID:daTntPf90

Ｈのホテル聞いてみたいな

451 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/05(土) 17:50:27 ID:RySidcXd0

あ～あ　ＪＡ５０５Ａが東京タワーからしかられていましたｗ
なんでキサラズノースの空域を飛んでいるのですか？？って
えーと　それ以前のことなんですけどもってｗｗ
館山ＮＤＢノースバウンドで飛んでいましただそうですｗあらまｗ

452 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/05(土) 20:34:45 ID:yCEMap6sO

武蔵小杉の方の騒音が酷いな。
頭が痛くなる。

453 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/05(土) 20:55:06 ID:TcEVV3wx0

>>451
通報しますた

454 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/05(土) 21:24:12 ID:3HtTig2q0

>>452
最近になって飛ぶようになったの？
自分が乗ったときは東京湾から大黒ふ頭の真上を飛んだ

455 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/05(土) 23:18:50 ID:8qkN8VuO0

>>452
前に三発機が低高度で飛んでるの見たことあるｗ

456 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/06(日) 04:02:02 ID:PcY1gccq0

457 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/06(日) 07:44:55 ID:HsDJaOPg0

東京ﾀﾜｰ？
東京ｺﾝﾄﾛｰﾙ？

458 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/06(日) 08:43:13 ID:6aQ4Wv1wP

>>456
そこまでいくと電波法違反

459 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/06(日) 09:39:41 ID:61jJEv7NP

ならんならん。
電波法の拡大解釈はやめようと言っといてくれ。

460 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/06(日) 10:09:12 ID:NrkR1QjU0

>>456
タワーはそんな空域まで管制してないだろ。

461 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/06(日) 10:35:21 ID:ahFL4tgvO

>>454
かれこれ1年ぐらい経つんじゃないの。
曇りの日は大変みたいだな。

462 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/06(日) 11:14:36 ID:HqIkQve60

おまえら、教えて下さい。
↓のちょうど真ん中に写っている丸とシマシマの物体、何？
羽田空港とは関係がなかったらごめん。
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e5/Haneda_Airport_D-Runway_01.jpg

463 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/06(日) 11:20:41 ID:0CdewPX10

>>462
アクアラインの換気塔
風の塔だっけか？

464 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/06(日) 11:22:55 ID:fpox0U570

>>462
風の塔じゃないの？
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Kawasaki_artificial_island.jpg

465 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/06(日) 11:24:30 ID:v074bpEG0

これだお
http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&ll=35.491564,139.833547&spn=0.001769,0.002929&t=h&z=19&brcurrent=3,0x601871b7e4c977e3:0x514145f921d4ae8,1,0x60180a94601f98fd:0x2ad90bc7cf6041f8

466 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/06(日) 11:26:41 ID:0CdewPX10

>>465
アップ過ぎるだろｗ
なにかと思ったわ。

467 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/06(日) 12:33:07 ID:HqIkQve60

ありがと。よくわかりますた。
昨日、東京タワーから見えたんだけど、よく分からなかったなり。

468 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/06(日) 14:18:36 ID:92Grm7JQ0

>>467
Dラン新設のため、少し削られるハメになったらしい＞風の塔

469 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/06(日) 15:05:52 ID:JkPl61za0

>>468
削られたのは風の塔では無く、浮島のトンネル入口にあるピラミッド型の建物の上部一部。
ttp://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&ll=35.491564,139.833547&spn=0.001769,0.002929&t=h&z=19&brcurrent=3,0x601871b7e4c977e3:0x514145f921d4ae8,1,0x60180a94601f98fd:0x2ad90bc7cf6041f8

470 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/06(日) 15:12:26 ID:JkPl61za0

URL間違った。
ttp://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&ll=35.517548,139.794516&spn=0.001537,0.002661&t=h&z=19&brcurrent=3,0x6018643b954c1473:0x2269742e11d0b63e,1

471 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/06(日) 18:18:55 ID:ahFL4tgvO

>>452
今対岸である東京側の下丸子って所にいるけど、結構静かだよ。今日はなのか？
さっき一機はっきりと機種が識別できるぐらい低空で飛行したけど、あまり音はしなかった。
ただ空が飛行機雲らしき白い線状の雲ばかりだけどｗ

472 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/06(日) 19:30:38 ID:9qT7gR1n0

>>452は新幹線だろ

473 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/06(日) 20:16:40 ID:ahFL4tgvO

ここでそうとは思えんが

474 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/06(日) 22:25:10 ID:PmsuUdee0

武蔵小杉のあたりは横須賀線の横に新幹線が走ってるから新幹線じゃないの？

475 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/06(日) 22:37:04 ID:ahFL4tgvO

それをわざわざここに書くのかよ。
まあ飛行機の騒音＋新幹線で大変なんだな。ご愁傷様。
新幹線って武蔵小杉あたりでも200kmぐらい出すのかね。

476 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/06(日) 22:41:05 ID:9qT7gR1n0

鈍いな
あのあたりで飛行機で騒ぐくらいなら
その前に新幹線やら色々あるだろと
バカスクの方が余程煩い

477 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/06(日) 22:55:38 ID:ycs74lcK0

へー、あそこの飛行機の音に何とも感じない鈍い奴がいるとはな～w
どこでも住めるんだろうな、羨ましいww

478 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/06(日) 22:56:38 ID:ahFL4tgvO

バカスクってバカスクーター？
あの辺暴走族いるのか？

479 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/06(日) 23:06:14 ID:h5FVHntO0

武蔵小杉上空を飛ぶのって16R離陸機？

480 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/06(日) 23:20:24 ID:v074bpEG0

>>475
多摩川橋梁に向けてカーブしてるから110km/hくらいで流してるよ

481 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/06(日) 23:46:41 ID:h5FVHntO0

10月から16Lの着陸なくなるみたいだな
http://www.pref.chiba.lg.jp/syozoku/b_kuushin/haneda/rute/rute.html

482 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/06(日) 23:48:22 ID:Lj6/4RfC0

そのかわり２２が増えるんじゃねえの？

483 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/07(月) 01:31:46 ID:mgPjgUHt0

羽田空港って猫つれて散歩してもいいんですかね？

484 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/07(月) 05:50:08 ID:y/sJuCUQ0

猫って散歩するんですか。国際化楽しみだ

485 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/07(月) 07:28:54 ID:9fPifwHp0

ぬこのリード散歩はあるよ

486 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/07(月) 09:23:23 ID:IUV6VgmGO

>>484
確かに散歩してる猫ってあまり見ないなｗ
電車の中でにやけてしまった。
>>483
成田はダメだが羽田はOK
外は空気悪いからあまりお勧めしないけど。
ターミナル内はケースに入れるか鞄に。

ただ国際化したら検疫上NGになるかもしれない、成田みたいに。

487 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/07(月) 21:57:22 ID:Etu9KEI40

>>477
飛行機だけ過敏と言われてることに気付けや

488 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/07(月) 23:23:10 ID:VWDfTow0P

羽田カーブがなくなるの？
迫力あったのになぁ…

489 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/07(月) 23:44:08 ID:y8/RoSK40

昨日、朝７時４０分頃、３４Ｌ、３４Ｒほぼ同時に離陸して
３４Ｌは右へ、３４Ｒは左へ、と旋回していったのですが
ほぼ同時離陸ってよくあるんですか？

城南島へ行く途中の城南大橋で見ました。

490 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/07(月) 23:45:34 ID:y8/RoSK40

>>３４Ｌは右へ、３４Ｒは左へ、と旋回していったのですが

３４Ｌは左、３４Ｒは右

の間違いでした。
すみません。

491 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/07(月) 23:52:28 ID:9tMzg1RN0

それはハミングバードディパーチャーですね。
朝の5便だけだっけ？撮ったことはないけれど。
拡張で減らされるって聞いたような覚えが･･･羽田名物がまた減るのか。

492 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/07(月) 23:57:36 ID:/+VDEBh60

新名物の井桁運用の方が楽しみだろ。

493 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/08(火) 00:03:00 ID:qKolLSSLO

>>489
＞３４Ｌは右へ、３４Ｒは左へ、と旋回していったのですが

ある意味面白いかも

＞ほぼ同時離陸ってよくあるんですか？

羽田名物、内陸部爆音はみ出しバードことハミングバードね。
1日5回ぐらいやってるらしい。
航路下住民の自動目覚ましになるとか。

494 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/08(火) 00:08:48 ID:A8iWfBynO

34L離陸は737-800限定と思ってたが、この前767が普通に離陸して行った。

495 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/08(火) 00:20:05 ID:8rbo45xQ0

>>489
自分も最近、京葉線に乗りながら新木場の辺りでぼーっ、と眺めていたら
同時に離陸していくのが見えたコトあります。
初めて見たので驚きました(^^;)

496 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/08(火) 00:43:55 ID:JzUbrHW20

今日三時頃四発機が台場の真上を高度あげながら世田谷方面に飛んでいってた

497 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/08(火) 09:31:14 ID:OsE1s8YW0

もう10年くらい前だけど、新千歳行きのANAに乗って16Lから離陸した時に16RからJASのA300が同時に離陸して迫力あったなぁ。

A滑走路とC滑走路って1.5kmくらい離れてるらしいけど、乗ってる方としてはかなり近く感じた。

498 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/08(火) 12:58:16 ID:OfiebEIW0

20年前の羽田で撮ったビデオ見てみたけどANAは時間が止まってるのが
面白い。違うか。当時はANAはダビンチから全部新塗装になって間もなかった
んだな。
JALは旧塗装が出たばっかりでウイングレット付いた国際線向けの
B747-400が907便で離陸していってる。他はまだ旧旧塗装だな。
JASはレインボーのA300や東亜国内塗装のDC-9なんかがまだ残ってる。

周りに響くエンジン音が金属質で何機ものエンジン音が輻輳してかもし
出すふいんきが今とは違う。777はまだないし747なんかはすっかり
世代交代したからな。

ただね20年のスパンで20年前、40年前（707とDC-8の時代）、60年前（
羽田返還前の米軍時代）と見ると変化のスピードは衰えてるのではないかと
感じる。

あとこの時代今の16Rの着陸がばんばんあって京浜島で爆音が楽しめたが
今も地上で16R用のくるくる回る誘導灯？ってあるの？

499 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/08(火) 18:11:51 ID:E0DQfXq30

>>496
午前3時？

500 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/08(火) 19:02:05 ID:3hwRJjpN0

>>497
16Rと16Lの同時離陸は朝見たことがあるな。
着陸機が少ないときには昼間でも16Lから出してるのかも。

>>498
「今の」16R？もっぱら離陸専用であっちに降りることはないんじゃないかねー。

501 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/08(火) 21:18:24 ID:fKwfuCBg0

Dラン出来たら浮島で見放題だな
Bランとどっちか判らない時は悲惨だが・・・

502 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/08(火) 22:29:08 ID:dbKrSvkiP

昔ぐるぐるしていた時に
同時離陸体験した
けっこうびっくりする

鉄道とかでうっかり駅通過ってあるけど
うっかり右先回とかされたら死ぬ

ボンキューは５機には
カウントされないらしい

503 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/08(火) 22:31:24 ID:UXlWeznVO

エクセル東急って泊まったことある人いる？
滑走路みえますか？

504 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/08(火) 22:36:23 ID:uuChWCu70

>>503
部屋による。中庭しか見えない部屋もある。予約時要確認。

505 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/08(火) 22:39:47 ID:tjbywRR70

>>502
SFOの同時着陸はもっとびっくりするぞ。

ttp://www.airliners.net/open.file/1180826/M/

506 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/08(火) 23:48:29 ID:rpdODNCGP

>>503
見えるが、そこは料金が高い
ttp://www.haneda-e.tokyuhotels.co.jp/ja/room/plan/1176737234896.htm

>>505
これは見ててドキドキするだろうねl

507 ：498：2010/06/09(水) 15:05:07 ID:O7lnf/Ct0

>>500　沖合展開前の当時はRW15LとRW16だったんだよ。
当時のRW16が今のRW16R。
京浜島で前に着陸したYSがのろのろしていて後続のトライスター
が頭上でフルパワーにしてゴーアラウンドして行った時はすごい
迫力だった。

508 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/09(水) 17:10:15 ID:mqrkhNFm0

>>505
交尾しているように見えるｗ

509 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/09(水) 18:51:18 ID:kO3ypeEmO

首都高走ってたんだが、04に着陸してるように見えた気のせい？

510 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/09(水) 19:58:26 ID:mSubQzZu0

まんこ舐めたい・・・

511 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/09(水) 20:30:42 ID:XlJR+iwl0

>>509
気のせいだね

512 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/10(木) 17:39:07 ID:udPQXTb40

最高ですよ

513 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/10(木) 23:18:39 ID:JZYzxebq0

皆さん最高ですか？

514 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/11(金) 01:03:14 ID:a3T3GkVA0

最低です

515 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/11(金) 17:39:03 ID:jWiLUYemP

採尿です

516 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/12(土) 11:17:47 ID:n2k+pA6o0

排尿です

517 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/12(土) 20:22:30 ID:3bVioyDn0

頻尿です

518 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/12(土) 20:56:08 ID:T7oYkTTK0

放尿です。

519 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/13(日) 06:12:27 ID:eZggkTwd0

1276375280-1020

520 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/13(日) 10:54:49 ID:YFa4AwyW0

了解

521 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/13(日) 14:24:46 ID:xyAdYegE0

羽田にもA380こねーかなー。

522 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/13(日) 15:57:12 ID:72cTieqMP

>>521
D滑走路の完成予想図には描いてあるんだけどなぁ

523 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/13(日) 17:11:43 ID:3ttR6ioR0

>>521
３ｋｍだと羽田着便は可能として、羽田発のアメリカ東海岸便なんかはキツイんジャマイカ？
チャンギ行きなんかは大丈夫っぽい？

アンカレッジで給油して行くか？

新国際ターミナルはボーディングブリッジも２つか３つ対応してたと思うんで、
沖止めは食らわないハズ。

524 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/13(日) 17:31:11 ID:AY6xJtDx0

>>523
最新の機材は離陸時の姿勢制御が優れているので滑走距離は短くても大丈夫。
3000mもあればほぼ大丈夫。A380や777-300ERとかだとフル積載でも3000mでギリギリOK。
もっと長い方がゆっくり上がれるので燃費には良いんだけどね。

525 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/13(日) 17:36:39 ID:oAw8VpRc0

>>最新の機材は離陸時の姿勢制御が優れている

これがいまいち理論がわからない。
姿勢制御が優れてるから、高速で1発停止しても大丈夫って事かなぁ。
ただ釣合滑走路長の問題だと思うんだが、
詳しく解説したサイトないですか。

526 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/13(日) 17:41:25 ID:pfnPQntSP

A380は2990mなので、大丈夫。
777-300ERは最大離陸重量だと若干はみでるはず。

527 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/13(日) 17:49:07 ID:AY6xJtDx0

>>525
尻をこすらない程度にギリギリ機首を上げられるってことではないかと。

528 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/13(日) 17:50:42 ID:AY6xJtDx0

>>526
300ERだと東海岸でも燃料目一杯積まなくて大丈夫だしね。

529 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/13(日) 18:06:18 ID:kNTXcAoe0

>>526
2990mなので大丈夫って…残り10mしかないじゃん。ギリギリってちょっと怖いww

確か滑走路1本延長する話があるけど、なんでもっと前からやろうと思わなかったんだろ。

530 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/13(日) 18:11:34 ID:AY6xJtDx0

>>529
離陸滑走距離ってのは安全に離陸を中止するのに必要な距離なのできっちりでOK。

531 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/13(日) 18:12:16 ID:3ttR6ioR0

政権交代！

成田闘争の呪縛。

532 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/13(日) 18:19:45 ID:l7gAgne70

素人のカキコって見てて面白いな

533 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/13(日) 18:33:12 ID:FhM0UPEKP

丸善がなくなっててびっくり。
それなりに客入ってたと思うけど，所場代が高すぎて儲からなかったんだろうか。

534 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/13(日) 18:39:02 ID:72cTieqMP

>>533
丸善自体経営が苦しいからなぁ

535 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/13(日) 18:52:36 ID:wkMqgr2q0

>>532
パイロットさんの意見も聞きたいです

536 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/13(日) 18:54:59 ID:72cTieqMP

>>535
×パイロットさん
○自称パイロット

537 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/13(日) 18:57:19 ID:STReBL9p0

>>534
丸善って、以前は洋書や専門書をほぼ独占してたから、㌧でもない値段で売りつけて
儲かってたかも知れないけど、今はもうオワタ．．．って感じだよね。
ましてや一般書なんて、あえて丸善である理由もないわけだし。

俺も昔は丸善に洋書とか取り寄せで「2～3週間はかかります」とか言われても、他に
手段がほとんど無かったので仕方なく法外な割増価格付きで支払ったりしてたけど、
あるときアマゾン（当事まだ日本にはなくてUSかUKのサイト）が日本からの注文を
何の問題もなく受け付けると分かって狂喜乱舞した憶えが．．．。

538 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/13(日) 19:00:58 ID:72cTieqMP

>>537
今はアマゾンとか使えば洋書やマニアックアな本もほとんど手に入るし、その他の物品も
別に丸善で買う理由無いもんなぁ

539 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/13(日) 19:38:31 ID:YFa4AwyW0

>>522
あったあったw

540 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/13(日) 20:00:19 ID:bkH8k6Ur0

すみませんがお尋ねします。

明日朝に羽田第１から発つ予定です。
羽田までは、秋葉原・浜松町で乗り換えて行きます。

明日の始発に乗っても飛行機に間に合わないので今夜の内に出ようと思うのですが、
空港内で宿泊施設を使わずに夜を明かす事ってNGですか？
そうならいくつか手前の駅で降りて24Hでやってるマックとか探そうと思うのですが。

541 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/13(日) 20:40:18 ID:pfnPQntSP

必要離陸滑走路長については、このへん見てや。
http://www.jal.co.jp/jiten/dict/p277.html

542 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/13(日) 21:01:22 ID:ClqDaJOl0

>>540
京急大鳥居駅の近くにファミレスのジョナサンがある。
24時間やってるよ。

543 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/13(日) 21:02:39 ID:nP9nRFHv0

今回の前原大臣の羽田空港ハブ化は良い構想だと思う。
俺が思うには3ついいことがあると思う。
１．首都圏(特に西東京、神奈川)の国際線へのアクセス向上
２．仁川空港への対抗
３．成田空港の土地収容問題の解決前進

1.に関しては、国際線が近くの空港からあれば利便性が大きいので動くだろうけど、
評価したいのはむしろ２と３の項目。
まず２に関しては、地方から海外に旅行する人の中には、韓国の仁川を利用する人もいて、
日本のお客さんを韓国の航空会社（アシアナ航空、大韓航空）に奪われていた。
これを乗り継ぎの良い羽田経由にしてもらう事は、国内線も国際線も日本の航空会社が潤う。
（あとは空港関連施設もね。）
そして３．は凄い。経済基盤の沈下を危惧する成田の自治体の足元を見た戦略が取れて、
もっと計画の話が早くなる。別に羽田だけじゃキャパは足らないんだし、貨物の需要の事を
考えたら成田だって必要。でも今までは成田しかなかったからあんまりきつい事は国としては、
反対派の事もあるし言えなかったが、これでもっとしっかりした空港に出来る。

とここまで書いたけど、ともかく羽田で海外キャリアの飛行機が見れることに、
いちファンとしてはwtktが止まらないわ・・・。（笑）

544 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/13(日) 21:21:02 ID:bkH8k6Ur0

>>542
ありがとうございます

545 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/13(日) 21:26:44 ID:wnK7sHEV0

しかしスポッターにとっては嬉しいことだらけだろうけれど、
城南島･浮島系の撮り屋には･･･Dランの降りとか撮れそうも無いな。。。
05側から降ろさないのかな？地図とか見る限り行けそうな気がするけれど。

546 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/13(日) 22:08:08 ID:kNTXcAoe0

>>530
そうなんだ。教えてくれてどうもありがとうです。

547 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/13(日) 23:16:46 ID:1vaUOOnQ0

今日の17：27頃、蒲田上空を北に向かって低空飛行する飛行機がいたけど、あれ何だったんだ。
しかもかなり低空で轟音を響かせてた。

548 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/14(月) 00:14:20 ID:mkGpM/+D0

沖留めは風のいたずらが拝めるので大好きです

549 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/14(月) 08:50:44 ID:zaZ4lspzO

68・69搭乗口前の椅子に
ピンクワイシャツがいまくるんだが、イベント？
たまたまピンクなだけ？

550 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/14(月) 09:49:24 ID:yIjN0sdb0

>>549
今いくよくるよ？

551 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/14(月) 11:13:47 ID:zaZ4lspzO

>>550
たぶん違う。宮崎行きに乗ってたんだよ。ピンク集団がよ。みんな男だった！

ガチホの方かな…

552 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/14(月) 12:38:05 ID:q8soLuyN0

>>549
林家ペーパー子か？

553 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/14(月) 13:22:26 ID:+M+kOdvP0

FSX（フライトシム）の話なんだが、
B747燃料満タンで羽田から離陸すると滑走路末端でギリギリ機首上げになる。
3,500mじゃ足りないよ！4,000m欲しい。

554 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/14(月) 15:25:43 ID:cCUCpZf80

>>553
タク乙

555 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/14(月) 15:37:22 ID:yIjN0sdb0

>>553
燃料満載のエアフォースワンが羽田で離陸できるのはなんでだろうね。

リアル≠ゲームってことか

556 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/14(月) 15:50:28 ID:jXtMeMaq0

燃料満タンって言ったって旅客や貨物の搭載状況によって結構変わってくるから･･･

557 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/14(月) 16:17:05 ID:ZGoHExqD0

フラップは下げないで離陸してるけど、これでいいんだよな？
フラップ下げると少し改善される。それでも3,500mじゃ余裕なさ杉。

558 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/14(月) 16:26:10 ID:FkEYfnnV0

>>557
普通、離陸時にも一段くらいは展開するだろ。

559 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/14(月) 17:03:34 ID:jXtMeMaq0

747ならフラップは10くらいじゃないか？いくらなんでも下げずに上がることはありえないｗ
第一、フラップゼロのまま上がろうとするとVSpeedがエラーになるから
そんなことは不可能なんだけど、まさかFSデフォルトの747とか言わないよね。

560 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/14(月) 17:18:05 ID:ZGoHExqD0

>>559
やっぱりフラップ下げるのか。おかしいとは思ってた。

＞VSpeedがエラーになるから
エラーにはならんが。
>まさかFSデフォルトの747とか言わないよね。
ちょっと意味がわからない。デフォルト以外の747もあるの？

フラップ下げても3,500mじゃキツいよ。
V1？だったかな、V1直後に離陸中止するとオーバランするんだが。
逆噴射＆フットブレーキ＆エアブレーキしてる。

ちなみに自分は飛行機好きだが詳しくはない。

561 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/14(月) 18:51:42 ID:uRb3lKmw0

V1後にRTOすればそりゃオーバランすんだろ・・・

562 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/14(月) 20:38:18 ID:q8soLuyN0

素人のカキコって面白いな

563 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/14(月) 20:46:00 ID:cW4RCKwb0

>>561
米子であったな　YS11

564 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/14(月) 21:19:20 ID:ieV4tyWeP

>>562
プロのカキコしてよ。

565 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/14(月) 21:30:29 ID:ieV4tyWeP

>>561
「V1直後」でオーバランってことは、
「V1直前」でもオーバランするってことだよｗ
羽田は国際空港としては欠格空港じゃねーの？

566 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/14(月) 21:38:12 ID:isAozpDwP

>>565
大丈夫か？

567 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/14(月) 22:25:32 ID:3dYudWG/P

ゲームとリアルを一緒にするなよ。
ゲーム脳は西沢君に繋がるから気をつけたまえ。

568 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/14(月) 22:40:50 ID:g6CG8vGt0

全くだ。

569 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/14(月) 23:27:03 ID:Nw2I99wK0

八王子の中大上空を飛んでる７５７って横田？

570 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/15(火) 00:07:54 ID:ZisIhr2n0

成田のアジア行きかもよ。

571 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/15(火) 00:19:26 ID:1qz7CqSK0

>>570
高度低かったからあの辺りに降りるんだったと思う。
羽田で言うとお台場の辺の高さくらい。

572 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/15(火) 02:39:47 ID:3i/wUsR+0

軍の家族とか？

573 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/15(火) 06:45:31 ID:khEEL3eYO

>>571
米軍がチャーターした、ノースアメリカン航空の757じゃない？
横田に降りるやつ。

574 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/15(火) 09:47:37 ID:mg7GwqRFi

>>565
そんなあなたにお勧め。
「ジャンボ•ジェットを操縦する」
講談社ブルーバック新書 1999年
ちょっと古いけど、B744の出発前～到着後がよくわかる。

575 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/15(火) 21:27:48 ID:3eev56VvO

葛西上空をアプローチして行くのはRWY何番に降りるのでしょうか？

576 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/15(火) 21:31:55 ID:3i/wUsR+0

577 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/15(火) 21:32:06 ID:wKZwUGuK0

>>575
22

578 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/15(火) 21:35:20 ID:NwMJbpyPP

にいにい(^o^)

579 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/15(火) 22:14:43 ID:3eev56VvO

どうもありがとう。雨雲で音しか聞こえないですけど、びみょ～にスロットル操作してるのがわかりますね～。ちょっとコワイ（）笑

580 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/15(火) 23:08:16 ID:X71CO21m0

34Lと22のアプローチは、どのへんで分かれる？
途中まで同じに見えるんだけど。

581 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/15(火) 23:09:14 ID:X71CO21m0

16Lと22ね。
間違えたｽﾏｿ

582 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/15(火) 23:26:24 ID:sjzXqtfk0

夢の国

583 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/15(火) 23:29:29 ID:X71CO21m0

なんだそのフーゾクみたいなのは

584 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/15(火) 23:55:09 ID:rHy2zAZWP

>>582
DREAM通るのはILS22のときだけでしょ。花火が中止になる。
(まあ、ILS22のときは、もともと花火できない天候なのがほとんどだが)

>>580
http://www.opennav.com/airport/RJTT
この下5つを見比べて。

585 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/15(火) 23:58:07 ID:YFrE+3Ao0

羽田のことはそんなに知らないけど、eAIP見た限り設定されて
いるコース的には16LはJONAN、22はASAHIをそれぞれ経由す
るみたいだから、東京湾に出る際の旋回するポイントが違うみたいよ。

まぁ実際の管制がどう行われているかは知らんが。

586 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/16(水) 00:07:45 ID:XKCKOs7rP

乗ってる印象だと
16の場合は、右側葛西の観覧車あたりから有明台場をかすめて左に旋回
22の場合は、千葉港や幕張やTDRを右手に見つついったん沖に離れる
ILS22のときは、陸から真下にTDRを見て海に出る(レア)
って感じで、途中で分かれるとかじゃなくて全部ばらばらです。

587 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/16(水) 18:10:55 ID:Us+/p4PgO

今(0900Z)のATISでdeperture frequencyのあとに何て言ってるかわかりますか??

588 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/16(水) 18:29:39 ID:OLCkcO6b0

早く１０月にならんかな

589 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/16(水) 21:52:02 ID:6fhRiDB10

>>586
それで合ってます。
南風の時は、基本的にVOR C(16L)。
南西風が強くなるとVOR 22かVOR B。
これらは進入開始点までVectorされるけど、実質Visual Approach
みたいなもの。
視程が悪いとILS 22。これは事前に自治体と調整が必要なので
開始まで時間がかかるし、深夜時間帯は禁止。
みんな少しずつコースが違います。

ちょっと前に出ていた、羽田3,000mからの北米東海岸は無理です。
ETOPSでNOPAC飛行して、1時間程度の代替空港取ったら
70万lbs超えるので、夏場は4,000mでもカツカツ。

590 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/16(水) 22:07:22 ID:VYBV4Wes0

そこで空中給油ですよ

591 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/17(木) 09:04:25 ID:Cok+mKva0

>>587
時間に関係なく、Depature frequency will be 126.0.じゃ無いのか？

592 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/17(木) 16:46:15 ID:SdoIdgolO

>>591
126.0の後、windに入る前に何か言っていました昨日は積乱雲が発生していて、出発便もSIDとはかなり違うルートで飛んでいたのでそのことかと

593 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/17(木) 18:26:28 ID:9evUmsyk0

>>592
そんな事はATISでは言いませんが

594 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/17(木) 19:43:53 ID:AYVjXPBU0

3min separation requiredとか言ってるときはありますよ。

南岸にCbが乱立して、西からのArrivalが避けだすと
南西への出経路にかぶるので、出発の間隔を多めに取る。
その時、ATISにその旨入ります。

595 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/17(木) 21:47:38 ID:SdoIdgolO

>>594
なるほど!! ありがとうございます

596 ：542：2010/06/18(金) 17:48:16 ID:EknLx7p7P

>>540

542ですが、ジョナサン奨めたけど穴守稲荷駅のマクドナルドって24時間営業に変更になってました。
昨日行ってみて知りました。
以前は21時ごろには閉店してたので使えないと思ってました。
失礼しました。

ちなみに全席禁煙になってました。
以前は喫煙席があったんですが。

それと夜間は（多分23時～翌5時）はドリンクのみの提供って書いてあった気がした。

しかも穴守稲荷駅にエレベーターが設置されてて驚いた。
空港線高架に伴う関係かな。

いつも天空橋使ってるので気が付かなかった。

597 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/20(日) 14:52:06 ID:HjjdnhwuO

今日は南風コース
千葉市の上をジャンボが低く飛ぶなあ

598 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/20(日) 15:03:57 ID:gHRheGF+0

> それと夜間は（多分23時～翌5時）はドリンクのみの提供って書いてあった気がした。

100円コーヒーで深夜営業は維持出来ないからそりゃないとおもうぞw

599 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/20(日) 15:11:59 ID:RYL/OskfP

マクドナルドは、24時間営業の表示が出てても、深夜はテイクアウトのみの場合があるから、
確認しておいた方がいいよ。

600 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/20(日) 15:25:24 ID:wpZN1E/70

外国行くと、営業してるけど店の中に入れないコンビニがあるよな。
防弾ガラス越しに店内、陳列品は見えるけど、駅の切符売り場みたいに小さい窓口があるだけ。

ドライブスルーはその思想でできたわけだが、車から降りなくていいとか
なんか勘違いしてる奴が多い。

601 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/20(日) 19:39:24 ID:kzlwHN1A0

大阪城の上空を伊丹着機が飛ぶのだから皇居の上空も新千歳発の羽田行きジャンボ級が飛んで貰いたいね
いつも千葉市上空ばっかりだｗ　誰も文句を言わぬな千葉市民はやっぱりアホなんかな。

602 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/20(日) 20:38:38 ID:vtId7xRg0

現人神の上を平民が通る事など許されんよ　新幹線でお出ましになる時は陸橋は全部通行規制してるくらいだ

603 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/20(日) 21:15:05 ID:bP1ypTZP0

>>601
イデオロギー的な話するわけではないが、
皇居が今の場所から移ると、東京の交通網がかなり改善する
ってどっかのちょっと左翼ッポイ人が言ってた。

604 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/20(日) 21:22:50 ID:z4QRSl/m0

地下鉄がよく言われるな
あれくらい許容できない街というのもどうかとは思うが

605 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/20(日) 21:23:02 ID:BL239wmA0

>>603
天皇制の是非はおいて京都にでも行ってもらえば
東京の収容人口は100万人増えるな。
また、ホームが50以上ある「新東京駅」だって建設可能。
しかも駐車場10万台とかOK。
地下鉄も５路線くらい作って、「新東京駅」に接続可能。

東京の私鉄全てが関西私鉄並みのターミナルを持つことだって可能。

さすがに空港の建設は無理だがな。（空域は余裕ができるが、大阪のように都心上空を飛ぶのは難しいかも）

606 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/20(日) 21:26:42 ID:SSJPAeSDP

>>605
そこで緑地の保全とか江戸城の以降の保護とか一切考慮しない辺りがもうねｗ
開発しか頭にない1960年代の発想だな

607 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/20(日) 21:30:22 ID:z4QRSl/m0

つーかこれから人口減るってのにホームが何本じゃねえだろよ

608 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/20(日) 21:34:06 ID:Et6/8HxB0

>>607
ところが人口都市集中が進むから首都圏の人口は変わらないか増える感じだよ。

609 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/20(日) 21:51:51 ID:IlyiR3u0P

そういえば京都って空港ないんだよな。

610 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/20(日) 21:57:39 ID:wKXIk7j0O

>>603
左の人はなんかしら理屈つけるのが好きだから

611 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/20(日) 22:10:22 ID:CZsfdamK0

>>603
埼玉の平均気温が2度上がるけどな。

612 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/20(日) 22:17:33 ID:PK8edPPcP

皇居の緑はヒートアイランド現象の緩和に相当役立っている
仮に遷都なんてことがあったとしてもあの自然はそのまま残すべき
むしろ品川とか汐留のビルをぶっ壊すべきだろ

613 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/20(日) 22:22:07 ID:SSJPAeSDP

>>612
そうなんだよね。仮に皇居を移転させてもあそこは公園として残すべきだよな。
江戸城の遺跡でもあるわけだし。

614 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/20(日) 22:41:08 ID:XxJBU1mj0

皇居は大きなロータリーとして役立っていると思うけどな
なくなると、中心付近に交通が集中してとんでもないことになりそうだ

615 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/20(日) 23:02:16 ID:yKrZNeSM0

江戸城天守閣再建するらしいぞ

616 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/20(日) 23:07:34 ID:wKXIk7j0O

>>615
超kwsk

617 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/20(日) 23:19:29 ID:n3T0H6Cd0

バブル期にもそんな話があった。
日本最大の天守台が残ってるから、復興天守を建てれば東京を代表する観光地になるだろう。
ところが「葵の紋が菊の御紋を見下ろす形になるのはまずい」とかで結局お流れになった。
今はそれ以前に予算がなくて無理じゃね？

618 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/20(日) 23:21:40 ID:z4QRSl/m0

もっとでかい御所を造れば桶

619 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/20(日) 23:27:40 ID:SSJPAeSDP

>>617
今でもそういう活動をしているNPOがあるらしい
ttp://npo-edojo.org/top.html

620 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/20(日) 23:53:26 ID:yKrZNeSM0

そうそうそれ
何日か前の新聞に出てた

621 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/21(月) 01:22:52 ID:avbHjl7A0

さっさと天皇には京都に戻ってもらえばいいのに。

622 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/21(月) 01:34:52 ID:xqv33Pn10

で、いつまでスレチな話が続くのかな

623 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/21(月) 01:41:12 ID:oNdW8EMW0

>>622
だったらおまえが本来の話題を振ればいいんだよ
自分は何もしないくせにここぞとばかり文句だけ言う
そんな自治気取り厨はウザいだけ

624 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/21(月) 01:47:12 ID:+bqqv7+V0

>>621
京都のどこに戻るの？
二条城？

625 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/21(月) 02:01:21 ID:sadxazJX0

>>624
横からだが、京都御所っていうの知らない？

626 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/21(月) 06:23:54 ID:YHl+NkbFP

>>624
おお、これがゆとりか

627 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/21(月) 06:38:13 ID:ds7On0oIO

大田区が旧整備地区に航空博物館作って欲しい

JALの格納庫と売却機体を買い取って、
実機展示したら結構人来ると思うけどなぁ
砂漠行きになるくらいなら買い取ってほしい。安いだろうし

628 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/21(月) 06:54:53 ID:YHl+NkbFP

>>627
そういう構想を進めている団代は既にある
ttp://www.asahi-net.or.jp/~te7y-kbys/HASM/

629 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/21(月) 10:32:13 ID:I9np7n6g0

懐かしいな、鴬張り。

630 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/21(月) 11:10:05 ID:tY6QfTEa0

スレ開いて「おっと、違うとこ開いちゃったよ」つって一度出てしまったじゃないか。

631 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/21(月) 14:01:22 ID:CJ8uXNIZ0

低い石垣しかない京都御所にお住みいただくのはは警備に不安があるよな。
堀がある二条城の方が良かったりして。

632 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/21(月) 14:38:16 ID:0JfJTIjs0

いつでも welcome ですよ！
by 京都市民

633 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/21(月) 16:38:18 ID:i+Zb8zH50

>>621
お前が戻れよ朝鮮人
他国の元首を敬称もなしに呼ぶな

634 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/21(月) 16:40:03 ID:UXqW9SvDP

>>632
京都市民がなんで羽田空港スレにいるんだよｗ

635 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/21(月) 16:48:15 ID:arcnKYvi0

京都から東京に移動するのに、伊丹・羽田を経由しますが何か？

636 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/21(月) 17:08:03 ID:wkBH9m4wO

17時前。VOR C APP中、一瞬だけ22に振られてたけど、何かありました？
無線聞き逃しただけかも知れないけど、特にそんな指示もリクエストもなかった
気がしたもんで。

637 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/21(月) 17:39:33 ID:avbHjl7A0

正直今の皇室、特に皇太子妃を見ると皇室なんてなくなったっｔ・・・

おっと、失礼ｗ

>>636
鳥さんとぶつかったとか･･･？

638 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/21(月) 19:31:19 ID:I9np7n6g0

Dランの見学施設行ったら、受付にネーチャンが出た。
いつからそうなったんだ？

639 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/21(月) 21:31:26 ID:JwJThyk+I

>>633
天ちゃん？本人？
駄目だよ、象徴でしょ？
外国で元首扱いしてくれるのは、便宜上の話だよ。
身の程をわきまえようね。

640 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/21(月) 23:54:29 ID:YHl+NkbFP

>>639
日本国民じゃないくせにｗ

641 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/22(火) 16:21:21 ID:S277RQ7m0

>>639
無理して日本語を話さなくていいのに

642 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/22(火) 20:31:16 ID:5iddvn//P

>>639
????? OK.

643 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/23(水) 20:26:40 ID:Tvy/obxm0

１タミの化粧品屋さん閉店したんだね

644 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/23(水) 21:46:50 ID:JAdQ8tmw0

>>639

645 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/23(水) 21:51:20 ID:tAys4PKjO

>>580 >>586 >>589
亀レスだが…。

南西風好天時のLDA 22 Approachは前より海側、ちょうど16Lと22の間位のコースを飛ぶから、機窓からだと16Lと22の見極め難しくなった。
昔は海上を北上すれば16L、湾岸を嘗めるように進めば22と予想出来たけどね。

それと空いてる時間帯に北から16Lへ降りるとき、WAKBA-ANEGA-KEIYO-AMUSEより内側をレーダーベクターされると22と似通ったコースだから乗ってても分からんよ。

34へレーダーベクターでショートカットするコースも、途中までは16Lや22と同じように千葉市～千葉港へ飛ぶし。
最後川崎のコンビナート群へ突っ込むが如く進んで、グイッ～とターンするのもなかなか迫力ある。

646 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2010/06/24(木) 18:03:51 ID:AQnnIOqG0

新国際線ターミナルの、チェックインカウンターに一般・専用待合室に
免税品店やレストランの様な物品販売区画、さらには荷物受取所etc.…、
こういった内部施設の詳細は、いつ頃正式発表になるんだろな。

647 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/24(木) 23:21:34 ID:BGTvcaBq0

新国際線ターミナルでは、沖止めからバスで護送されるとトイレを探すのに苦労するかもな。

648 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/24(木) 23:23:16 ID:cDxE48Kc0

なして？

649 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/24(木) 23:24:25 ID:FvZh6jZXO

やっぱ３５００ｍの滑走路ないとな

650 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/24(木) 23:26:46 ID:1irWzubY0

とりあえず３２５０ｍで何とかなる

651 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/24(木) 23:32:47 ID:BGTvcaBq0

バス降車場には無いから。

652 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/25(金) 21:50:12 ID:homLzL+r0

>>639
残念、日本国の人間で外国から礼砲21発を受けられるのは天皇と皇族だけだ。内閣総理大臣はどう頑張っても19発止まり。
そういえば、オリンピック招致の時のメッセージビデオで、礼砲を19発しか鳴らしてもらえないのは日本だけだったね。お寒いね。

ちなみに日本国憲法の公式英訳では"The Emperor"だ。
これが元首ではないと言い張るのは"The President"を元首ではないと主張するくらい無理な話。
http://www.kantei.go.jp/foreign/constitution_and_government_of_japan/constitution_e.html

スレチスマソ。

653 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/26(土) 01:27:13 ID:Klpw6m8e0

朝鮮人にマジレスするだけ時間の無駄でしょ

654 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/26(土) 10:33:26 ID:WfiNfgTFO

今日は着陸はカーブなんだな
高層？マンションの脇を旅客機がカーブしてるのは迫力あるｗ

655 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/26(土) 10:43:42 ID:WRZTfrmW0

２タミって何でシンナーくさいの？

656 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/26(土) 10:48:21 ID:/Gn4X2iGP

>>655
南側で工事してるから

657 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/26(土) 10:51:50 ID:WRZTfrmW0

>>656
工事か……。昨日、羽田行ったら、異常にシンナーの匂いしてたんで、
お姉さんたち大丈夫なの？って思ってた。
JCBがJCBカード見せるだけで、リゲインあげますってキャンペーンを
していたので、そのにおいかとも思ったんだが、ちがったか。

658 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/26(土) 15:50:08 ID:MFlEmvww0

妙なキャンペーンだな
リゲインもらえなかった奴が「くうっ！俺もJCB加入するか」となるのを狙ってるのかな

659 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/26(土) 15:53:35 ID:/Gn4X2iGP

>>658
結構良くやってるよ。ヨドバシアキバとかでも
りゲイン以外のドリンクともコラボしてる

660 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/28(月) 12:51:32 ID:sQ6EOJfD0

２タミのカードラウンジ、飲み物の容器が空になると３０秒以内に片付けにくる。
もうちょっとゆっくりしてても良いんじゃないのか？

661 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/28(月) 14:08:04 ID:Xbh6ZBKm0

全部飲まないという方法がある。

662 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/28(月) 23:39:46 ID:ZVdKD0yO0

>>660
今時期の話となると、新入社員の研修(実習)とかなのかな。
すかさず来るってことは、それに当たる人1人分の暇があるってことになるし。

そういえば、あのラウンジって、本当はセルフサービスなんだよな。
ちゃんと下膳する人、あまり見ないけれども。

663 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/29(火) 00:32:45 ID:8tE1wKqq0

学食方式に毒されてるな。
ホテル水準だと、セルフサービスは配膳までがお客の担当。下げ膳・片付けは店の担当。

664 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/29(火) 00:36:10 ID:0pSe9z2h0

カードラウンジだったら下げるのまで自分でやる必要はないんじゃないか？

665 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/29(火) 02:08:29 ID:6mzFWSbAP

>>663
朝食バイキング基準かよw

666 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/29(火) 10:12:21 ID:2wZCz96U0

容器はここにおいてください
って場所はあるよな
最初下げてたけど、こちらでやります、って笑顔で言われてから
下げてくれるの待つようになった

667 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/29(火) 10:34:15 ID:IWXs87bj0

おかわり貰いに、新しいカップにするのももったいないと
思って継ぎ足すつもりでしばらくおいておいても、サッと
持ってかれてしまうと、ちょっと悲しい気分になる事は無
い訳でもない。

668 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/29(火) 11:13:44 ID:eGBWpu/3P

>>667
それやられたくないから、さっと下げるんでしょ。
特にビールとかコーヒーとか駄目だよ。
不潔なので、マナー以前の問題だ。

669 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/29(火) 11:46:10 ID:IWXs87bj0

>>668
またそうやって下手な挑発始めるw
じゃ、ファミレスでドリンクバー頼まないでねw

670 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/29(火) 12:42:28 ID:eGBWpu/3P

ドリンクバーのあるファミレスに行ったことないんだが、
(最近多いこと自体は知ってる)
自動でドリップするコーヒーサーバーとかないの？
あるんだったら、カップ替えないのありえないよね。

671 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/29(火) 16:24:21 ID:0pSe9z2h0

え？ファミレスのドリンクバーでもコップくらい替えるだろ。
どんだけ貧乏性なんだよ･･･ｗ

672 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/29(火) 18:59:35 ID:jYR+R1PD0

英語でリフィルっていうくらいだから、変えないほうが一般的だろ。
つか、なんでリフィルごときで衛生がどうたらなんだよ。
店員や機内でCAがつぎたすならいいのか？
そういう変な所に潔癖なやつに限って、存在自体が不衛生なんだろ？

673 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/29(火) 19:44:06 ID:une6Zmh70

ファミレスでおかわりする毎にカップ変えてたら、テーブルがカップだらけ
になるし、何人かでシェアして一人分だけしか払わないでいるのと、区別つ
かないだろ？なんて非常識な奴なんだ？

674 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/29(火) 20:05:48 ID:p4VQ0/oH0

ファミレスみたいなゴキブリの巣窟のようなところと比較する時点で・・

675 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/29(火) 20:12:32 ID:Ocd/V9d3O

同意するよね

676 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/29(火) 20:17:32 ID:IWXs87bj0

えっ？
ファミレスが汚らわしい忌むべき場所で、ラウンジは汚れの無い聖なる場所なのか？
どんだけ偏った信者なんだか？

677 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/29(火) 20:31:17 ID:GG9ozuXW0

お前らが飲み終わったのにちっとも片付けに来ないとか苦情を入れたからだと思うぞ
まったくめんどくさい奴らだ

678 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/29(火) 21:35:37 ID:eGBWpu/3P

>>673
ファミレスってのは、使い終わった食器も下げないところなの？

679 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/29(火) 21:47:39 ID:xAsaZhCbP

>>674
ラウンジや機内にゴキブリが居ないとでも？

機内食不衛生と米食品医薬品局　保管場所にゴキブリも
http://www.47news.jp/news/2010/06/post_20100629095102.html

680 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/29(火) 22:06:10 ID:aJRTstuSP

>>678
エセレブｗｗ

681 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/29(火) 22:30:45 ID:BQvVpYrS0

>>678
食べ終わったタイミングを見計らっているかのようにさっさと片付けるくせに、
客がいなくなったとたんに放置するところですが何か？

682 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/30(水) 08:49:06 ID:J2rSPcCuP

ドリンクバー付きの店で、フリードリンク頼むと
コップ渡されてこれで自分で注いでくださいと言われると、やりにくくなる。

店員に言えばコップ交換してもらえるだろうが、
まあ積極的におかわりはしにくくなるな。

683 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/30(水) 21:29:51 ID:0pchzMSS0

構わず注ぐよ、俺。
一杯その場で飲んでもう一杯注ぐよ、俺。
全種類必ず制覇するよ、俺。

684 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/01(木) 10:22:45 ID:2Y93zcyl0

リフィルが不衛生って根拠はなに？
容器を接触させて注ぐ訳でも無いだろうし、
他にもっと不衛生な要因いっぱいあるし。

よく分からん。科学的に説明して欲しいんだが。

685 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/01(木) 17:12:08 ID:byg2GVDE0

不衛生っていうか、味が混ざるのでそれが嫌だ。
同じ種類のだったらそのまま使ってもいいかも知れぬ。

686 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/01(木) 17:29:28 ID:Cvxf0E/qP

ビアサーバーとかコーヒーサーバーとか、ノズルがカップ内に
接触する作りになってるものが、多くない？

687 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/01(木) 19:35:13 ID:2Y93zcyl0

>>686
ビールなんぞ飲まない(特にラウンジでは)から知らないが、
コーヒーサーバーがカップのなかまで注ぎグチが入ってたら、それは
エスプレッソカップとマグとの調整が出来るのを知らないだけと思われる。
上下に動かしてから使おう。

688 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/02(金) 15:37:15 ID:fk+aQiZpO

着陸が16Lから22の方に変わった

689 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/02(金) 21:35:31 ID:RCb8X/ZW0

成田も成田なら羽田も国際空港としては立派な欠陥空港のようです。

29:2010/07/02(金) 12:37:39 ID:8cUmB8SQ0[sage]
羽田―パリ線、貨物制限へ＝滑走路制約で苦肉の策―日航
7月2日3時0分配信時事通信
　会社更生手続き中の日本航空が、10月末に就航する羽田―パリ線について、
滑走路の制約で積載貨物の重量を制限することが1日、明らかになった。
旅客機は通常、乗客の手荷物だけでなく、貨物室を利用してさまざまな物資を輸送している。
積載制限を前提に定期便を飛ばすのは異例だが、高い客単価に期待して運航に踏み切る。
　日航が6月30日に発表した同路線のダイヤによると、羽田の出発時刻は午前1時30分。騒音問題のため、
陸上部を避けて東京湾へ向かってしか離陸できない「深夜・早朝時間帯」に該当し、風向きによっては
貨物を満載すると飛び立つことができない。
　一方、成田空港が騒音問題で閉鎖中の午前1時30分に出発すれば、パリには現時時間の午前6時20分に到着。
欧州各国への乗り継ぎも便利なため、単価の高いビジネス客を中心にした需要が見込まれる。
日航は、貨物の取扱量を減らしても路線収支の黒字確保は可能とみている。　
http://www.asahi.com/business/jiji/JJT201007020002.html

690 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/02(金) 23:44:30 ID:nZ5DTjjvO

>>685
ジョイフルってファミレスは、ドリンクバーのところに混ぜることを推奨する貼紙がある
○○と××を混ぜるとおいしいよとかなんとか

691 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/02(金) 23:52:27 ID:Svx+oMyc0

なんか、羽田と関係ない話で盛り上がっちゃってるな。

>>689
現時点の羽田は、長距離国際定期便を運営する前提がないからな。
ところで、この記事のとおり貨物量制限がかかって積み残しが出た場合、
その貨物は翌日まで放置なんだろうか…
(国際貨物集散拠点から外れた)羽田→パリで、満載になるほどの貨物集荷があることもめったにないだろうけど。

692 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/02(金) 23:54:42 ID:2beDTEuwP

>>691
二俣新町には航空貨物フォワーダーの倉庫が多いから、あそこから貨物は来るかも
あそこは羽田にも成田にも行ける

693 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/03(土) 20:04:00 ID:3+CHvgE0O

今日羽田に行ったらまた見掛けましたよ。制服着たままの女子高生ｗ
母親と一緒のようでした。
何しに来たんだろ？

694 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/03(土) 20:30:34 ID:oUILA+yV0

>>693
”制服着たままの女子高生”はなんちゃって制服の母親で、
一見”母親”は特殊メイクしたＪＫかもね・・・

695 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/03(土) 20:37:01 ID:41r1lfpWP

>>693
部活帰りの高校生が、羽田空港で母親と待ち合わせて、単身赴任の父親を迎えてから
家族で飯に食いに行くところ。とでも想像すればいいのではないか？

696 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/03(土) 21:05:29 ID:NmxiCUBP0

またこの話題か

697 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/03(土) 21:16:50 ID:ldVXMrnF0

駅　空港　ここは昔から別れの場所。
知っとけ　カス共

698 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/03(土) 21:17:06 ID:3+CHvgE0O

期末の三者面談の帰りに、蒲田で降りるはずが何故か華麗にスルーされて、
そのまま空港に迷い込んだと考えるのが自然だろうか？

699 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/03(土) 21:37:29 ID:Kq+e6J3G0

>>689
重量制限なんて特に珍しい話でもないのだからわざわざ記事にするほどの事でもない。
昔のエグゼクティブエクスプレスなんて貨物室の一部をつぶして燃料タンク増設していたんだぞ。

700 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/03(土) 21:40:34 ID:0TMEHDdX0

>>699
お前の個人的な意見はいいから

701 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/03(土) 22:10:30 ID:6ZQjPf3SO

ゴーアラ喰らって22番へ何とか降りれました…

702 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/04(日) 10:08:20 ID:sMzz5XUw0

デニーズに擬態したジョイフルの看板は許しがたい

703 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/04(日) 11:11:40 ID:1W+j8nAR0

第二ターミナルの拡張工事の、拡張部分は何のスペースになるのでしょうか？
搭乗口はもう完成しているし、とらやのところは手荷物検査場が閉鎖されているけど、そこから奥には店舗とかつくれなさそうだけど？

704 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/04(日) 11:12:17 ID:3odc++7r0

そのデニーズにしても、7iのロゴにしてレストランなのかコンビニなのか
さっぱりわからんような看板にしたのはただのアホ。
さすがにその馬鹿さ加減に気がついたのかもう見かけなくなったけど。

705 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/04(日) 11:32:00 ID:oQcWUoiIP

>>703
ttp://www.tokyo-airport-bldg.co.jp/company/new_haneda_airport/

　羽田空港第2旅客ターミナルビルの本館増築工事を2008（平成20）年12月に着工いたしました。
　D滑走路の整備に伴う国内航空需要増に対応するため、 2010（平成22）年度の供用開始を目途に計画を推進してまいります。
　増築部分においては、出発・到着ロビーの増床を行うとともに、出発保安検査場、到着手荷物ターンテーブル、商業施設を増設←
　するなど、さらなる利便性・快適性・機能性の向上を図ってまいります。

ということで、店舗も増えるみたいだ。

706 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/04(日) 12:01:54 ID:QhdTZnCWO

そんなことより、京急出てから２階へあがるための
中央エスカレーターを増やしてくれ

707 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/04(日) 13:02:27 ID:vj88jACR0

>>706
１と２どっち側のこといってるの？

708 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/04(日) 15:59:11 ID:IvdcxLWv0

RWY16が無くなると聞きました。
レフトターンを見るのは何処が良いでしょうか。
東京までクルマで行って、駐車場に突っ込んで自転車で移動する予定です。
ネットで調べたら城南島海浜公園が有名ですが、ターンをしている機体が良く見えないらしいので。
教えて君でスンマセン。

709 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/04(日) 16:13:02 ID:93VE5arRP

このへん
http://maps.google.com/maps?f=q&source=s_q&sll=35.79841,139.465699&sspn=0.113056,0.150204&cd=1&ll=35.615477,139.779825&spn=0.028329,0.037551&z=15

この地図の範囲で、潮風公園の南端か、暁ふ頭公園がおすすめ。
ただし、後者はちょっと行きにくい。俺にとってはジョギングコースなので、自分の足で行くけど。

710 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/04(日) 16:17:18 ID:93VE5arRP

ああ、車か。
どちらも自転車ではなく車で直接乗り付けて大丈夫。
あと、そのふ頭公園のところのトンネル潜って中央防波堤まで行く手もある。
車止めてゆっくり見られる場所があるかどうかは、通過した事しかないので、知りません。
まあなんとでもなりそうな雰囲気ではある。

711 ：708：2010/07/04(日) 20:56:14 ID:IvdcxLWv0

>>709-710
詳しい解説ありがとうございました。
暁ふ頭公園は良さそうですね。
風向きを見て出掛けてみます m(_ _)m

712 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/04(日) 21:03:31 ID:rH9/yZdx0

あとは城南島の北側に掛かってる野鳥大橋なんかもいいかも。
車だと置き場所がちょっとしんどいかもなあ･･･

713 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/04(日) 21:32:57 ID:sMzz5XUw0

>>712
定番のひとつですな。西日なんかいい。急に22に変わると泣くけどw
野鳥公園に駐車場があるが、早めに行かないと厳しいかな。
もう少し歩くなら城南島海浜公園の駐車場だが、
この季節になるともう利用者が多くて厳しいかも。
このあたり、ちょっと入ったところで路駐出来なくもないが、責任もてないw
二輪車なら割とどうにでもなるんだけどね。
京浜島のつばさ公園の北の端でも、バンクするのが見えたと思うが、最近工事やってたよな・・・
あと、テレコムセンター付近でビル越しに狙うのもいいかもね。

714 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/04(日) 22:34:47 ID:rH9/yZdx0

>>713
私はいつも都バスか京急バスですよ･･･22に変わったら城南島まで歩きｗ
城南島一帯は電線と建物に注意すればある程度撮れるからお手軽ですねー。

お台場側からは狙ったことがない（ビックサイトから眺めることはあるけど）ので、
あっちの方にも行ってみようかと画策中･･･しかし相当長い玉が必要になるかな？なんて･･･

夏場は16R上がりの環八がいいんだけど、駅から遠いから大変ですね。

715 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/04(日) 23:13:14 ID:EwFYlO1n0

RW22L出来たら撮影の魅力半減だな。
RW16LのひねりはなくなるしRW22Lは船でも出さない限り撮影不可能。
被写体自身が747無くなってバナナみたいな機体ばかりになる。
国際化でキャリアが増えるのは魅力だがそれもRW22Lに降りられたら
つまらないし

716 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/04(日) 23:19:02 ID:rH9/yZdx0

RW22L･･･というか、RW23ですよ。
05側に降りてきたら面白そうなのに。残念。

717 ：708：2010/07/04(日) 23:28:28 ID:IvdcxLWv0

>>712-713
野鳥大橋につばさ公園も追加と。。
重ねてありがとうございました。

718 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/04(日) 23:42:47 ID:6jkklW300

>>717
あとね、六本木ヒルズの屋上からも東京湾上空を旋回して16Lに降りるところがよく見えるよ
800mmはないと大きくは撮れないけどねｗ

719 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/05(月) 00:04:11 ID:zI/g9pKc0

制服学生ネタがあったけど学生なら冠婚葬祭が制服で許されるから、冠婚葬祭に出かける途中なら不思議でもない。

720 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/05(月) 00:06:54 ID:xabEuH990

制服って部活動の遠征じゃね？
個人の部で全国大会に出場、とかだったら十分にあり得るだろ。

721 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/05(月) 21:53:47 ID:jiQeefZN0

今日、１９時頃、５８番搭乗口近くで
ＡＮＡ職員と揉めているおじさんがいましたが、
詳細を知っている人がいたら教えて下さい。
あのおじさんは飛行機に乗れたのだろうか？

722 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/06(火) 19:04:25 ID:PjMXk8Vb0

名古屋廃止して殆ど客の来ない中部に一元化しようとしているバカ共がいます
羽田、成田　伊丹、関空、神戸と共存している現在において相当程度バカげています

http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1276272801/
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1256135790/
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1276280577/
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1149852759/
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1276719385/
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1271924819/
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1273727732/

723 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/06(火) 22:19:37 ID:JCK74dg60

名古屋廃止で無問題

724 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/06(火) 22:45:48 ID:7cpxRoyX0

愛知とか関西とか
地域ごと廃止してほしいよな
住んでる連中は日本から強制退去

725 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/06(火) 23:11:04 ID:Bc295NdTP

>>724
日本人じゃないくせにｗ

726 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/07(水) 20:37:33 ID:Qd/c+fFl0

愛知　豊田　廃止に同意

727 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/09(金) 11:28:47 ID:k6tpV9/j0

ASIANA1025　が２２番塞いだ？後続機続々ゴーアラウンド＆急遽１６L

ゴーアラウンド
JAL506
ANA20
AIRDO16

16Lへランディング
JAL1804

728 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/09(金) 11:30:09 ID:k6tpV9/j0

変なタクシーウエイに入りこんだ感じだな
RW22に戻ってB６から出ろと言ってる

729 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/09(金) 11:37:02 ID:k6tpV9/j0

後続機　全て16Lにランディング

このタワーの女ボロボロ。何回も離陸機にcontact departure言い忘れてる

730 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/09(金) 11:40:30 ID:k6tpV9/j0

ASIANA1025がタクシーポイント間違えた時hold hereとか言ってた

731 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/09(金) 11:44:05 ID:k6tpV9/j0

RW22再開しAIRDO16、JAL506の順で降りてる

732 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/10(土) 00:23:34 ID:dNfsTdiZ0

到着が、早朝は32L、その後は16L、更には22に。
そしてまた16Lに戻ったら・・・バードストライクで16Lクローズ。
やむなく22に変更すると・・・今度はアホ韓国機が22を塞いだと。
そりゃ焦るわな。でも、それで間違いを連発すると、管制官は許されない仕事。
大変だな。

733 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/10(土) 00:35:25 ID:Uax/bUuz0

昨日は大変だったんだな。
夕方京浜島に寄ったけど、大雨の22着陸は水煙が上がって楽しい♪

734 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 18:14:34 ID:O3t+cE9z0

>727-731

何時ころの話ですか？

735 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 20:05:23 ID:xQS8t4BD0

絶好の22日和だな

736 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 20:59:25 ID:52XmbwPQO

明日も南西の風みたいだから22かな

737 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/12(月) 00:31:06 ID:DVMaV8mG0

>>734 リアルタイム

738 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/12(月) 05:24:47 ID:iyZLXZg40

RJTT 112000Z 20021G31KT

強風・突風で22着陸か

739 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/12(月) 17:56:53 ID:i3NlNlA50

LDA使ってる？それともVORB？

740 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/13(火) 08:17:05 ID:5ZrUoQBK0

LDAだた

741 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/13(火) 08:21:45 ID:PE+3qsQy0

ＬＤＡは10月から

742 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/13(火) 10:05:27 ID:PE+3qsQy0

４月に設定済みでしたｽﾏｿ

743 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/13(火) 16:13:08 ID:3g1nwl2b0

なんかね、VORBはミニマムが1000ftだけどLDAは1300ftだから
評判があんまりよくないって聞いたんだ･･･

744 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/13(火) 18:42:36 ID:kbMZGHnF0

>>742
　はい。もう始まってます　LDA22アプローチ。
　微妙なひねりで落とさねばならないので
　あまり評判良くないね。

　Mode-Sで見てても落とし込むまでの位置が
　奥すぎて、並べるのが大変そうです。

745 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/14(水) 14:32:15 ID:HXFT20PT0

今日は２２祭りだな！

746 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/14(水) 18:26:22 ID:k0xH3akW0

LDA22なう

747 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/15(木) 08:13:13 ID:x/E5yq5j0

今日も朝からLDA22

748 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/15(木) 14:23:15 ID:v8X9iCCI0

腸にまでとどくヨーグルトみたいだなｗｗｗ

749 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/15(木) 21:45:17 ID:XpOSVcVH0

今夜は視程が効くねえ　東京上空を飛ぶ飛行機がお星様のように見えた

750 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/18(日) 12:03:14 ID:9U6TwuPQ0

先週ぐらいからずっと22ばっかだから千葉市民としてはうるさくてたまらんなあ
京葉線の舞浜～新木場の車窓で進入が見れるのは楽しいけど

751 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/18(日) 12:09:06 ID:eipsrDZN0

>>749
縁起悪いなぁ

752 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/18(日) 12:18:01 ID:JlUHmOvWO

ピカチュウジャット良かった。
モヒカン良かった
ガンダム寝てた

753 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/18(日) 17:01:43 ID:06WSXf560

>>752
モヒカン767は内装はどんなでしかた？
普通のＡＮＡ便と同じでしたか？

754 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/18(日) 22:09:45 ID:cFvYveYS0

>>750
京葉線ユーザーなら羽田の騒音は織り込み済みで住んでるんだろｗ
何を今さら感があるぞ

755 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/18(日) 22:13:23 ID:zO0T+U5WP

>>750
千葉上空を通るのなんて昔からほぼずっとだろ。今さら何を言うか

756 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/18(日) 22:52:11 ID:8ER4iiGC0

羽田の北ウイングのサクララウンジってシャワーある？

757 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/19(月) 09:00:49 ID:pnl05pMo0

成田スカイアクセスがらみのニュースで昨日も木村太郎が「羽田がハブ化へ向かうこの時期に」
みたいなコメントしてるけど、前原大臣含め羽田をハブハブって言ってる人たちはどんなハブ空港
を念頭に発言してるんだろうか？仁川空港が良く引き合いに出すが、今の羽田の規模じゃ絶対
無理だし、仁川は国内線をあきらめて国際ハブ空港へ特化してる。どうも今ハブハブっていってる
人は、今の国内線の拠点を残したまま、仁川のような国際ハブにもしろって言ってるようにしか
見えん。もうちょっとハブ空港の定義をしっかりしてから論議しないとわけわからん。

758 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/19(月) 09:12:56 ID:0ccZ9at80

ハブ＝偉い
というステータスくらいには思ってないんだろ。
稼働率高けりゃハッピーなんだから、ハブなんか仁川に任せときゃいい。
駄目駄目地方空港の面倒もそっちにみて貰ってさw
ニーズがあれば直行便でもなんでも飛んでくるわけだし、
国家戦略としての問題はそっちだろと。

759 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/19(月) 09:13:50 ID:sfgdpbqdP

>>757
日本の地方客が地方空港から仁川経由で出て行ってるから、それを踏まえて
国内線も残したまま、っていう発想になるのかもね。
日本国民が自国から出る時は自国の国際空港使えと。

760 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/19(月) 11:57:44 ID:1w2e0VYF0

>>757
どうせ、国内便なんて札幌と福岡と那覇だけありゃいいぐらいにしか思ってないんじゃね？
大阪、名古屋、広島、仙台は新幹線でＯＫ，あとの地方空港は無駄だからイラネくらいの感覚だろ。
それが本当に国益にかなってるのか、はなはだ疑わしいけどね。

761 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/19(月) 12:17:08 ID:1yqexLD8P

日本の航空会社の機材座席表から考えるに地方から海外への観光客は重要視していない感じだな

762 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/19(月) 12:45:39 ID:wExR0DHS0

地方空港なんて有事の際の砦みたいなもんだな
九州山口だと、新幹線か特急で博多駅まで行って地下鉄5分で福岡空港に行くのが一番いい

763 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/19(月) 13:55:00 ID:ZjMDfVMq0

>>757
＞仁川は国内線をあきらめて国際ハブ空港へ特化してる。
狭い韓国で国内線がどんだけあるんだよ？w

764 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/19(月) 14:04:05 ID:m6kMRM960

>>757
韓国版・羽田の金浦の状況はどうなんだ？
羽田・成田と金浦・仁川での比較も知りたいところだ

765 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/19(月) 17:20:40 ID:4w0Nuhmb0

成田と羽田のすみ分け悪くないのに。
成田のほうが仁川より国際ハブとして機能しているのに、今の大臣は羽田に一極化させようと躍起になっている。
空域が東京側にも張り出してきて、５本目の滑走路とその間に挟まれる大型ターミナルビルの計画を見るとさらにそれを感じる。

766 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/19(月) 17:33:12 ID:v22eB2Tu0

>>763
KTXが開通するなど狭い半島で鉄道の高速化が進んだため航空路が激減したが
今でもセントレアに匹敵する国内線はあったかと思う。
最大路線は金浦済州。羽田新千歳並みに便数がある（ただし機材は小さい）

>>761
そもそも想定外だな。
日系の発想は
東京＝欧米とのビジネス需要+全方面への観光路線
大阪＝アジアとのビジネス需要+採算が取れそうな観光路線
名古屋＝与太が要求する路線のみ
福岡＝撤退（一応最低限の路線は飛ばす気だった模様）
その他＝忘れたｗ
国内線もだんだん東京・大阪から直行便+札幌・名古屋・福岡・鹿児島・那覇からの近距離路線に収まりつつある。
関空・福岡からの大量撤退があり、これから１年は名古屋からの大量撤退。
どうなるんだろ。

羽田をハブ化したって首都圏の利用客が多いため、関空にすら追いつかない。
もっとも国内線を200人以上の機材（767以上）を原則とすれば発着枠に余裕ができ、ハブ化も可能だが。
内際ハブですら難しいのが現状。

767 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/19(月) 19:06:21 ID:V+Rbuq/m0

>>757
今までは仁川経由で海外に行く日本人よりも、成田経由で海外行く韓国人の
ほうが多かったってさ。
成田を使わないで行く日本人がいてけしからんとか言っておきながら、
自分は成田憎しで香港経由する奴がいるとかわけがからない。

>>764
金浦－羽田線就航で仁川廃港ｗｗｗとか向こうでもやってるとは思えないけどｗ

>>765
大阪知事に言われて何か知らないけどすごいらしい！程度の認識なんでしょ。
京浜がハブ港湾に決まったのに東京港塞いだら意味がない。

>>766
767だったら主要路線以外採算取れなくなるかも。
小型機認めて佐渡便とかも欲しいな。

768 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/19(月) 22:53:18 ID:XWLomamYO

ヨーロッパ域内だって中小型機ばっかりじゃん？2通路ほとんど記憶にない
大型機飛ばすなら幹線だけ、地方線欲しければ小型機でってことは破綻真っ只中の事象から学んでないのか
糞馬鹿どもは

769 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/19(月) 22:53:51 ID:hHoGlinm0

内際ハブは関空に任せておいて、首都圏の国際線需要を成田羽田で分担して欲しい。
関空の有効活用にもなるし、ムダに羽田成田が混まなくていいし。いいことづくめなんだが。

770 ：766：2010/07/19(月) 23:02:06 ID:v22eB2Tu0

>>767
だから「羽田をハブにするには」という話なので、前提を勝手に崩すなってｗ

逆説的に言えば現状のように737が多数乗り入れ、ERJまで入れてローカル便を増やすならハブ化は無理ってこと。
ハブ空港って、最低でも関空レベルの発着枠の余裕がなければ成り立たない。
成田や羽田が、これからハブ空港を目指すなんて無理。
（もっとも成田は現状で言えば際際では「ハブ空港」。）

結局本気で日本の航空政策を考えるなら関空に国内線を集めるしかない。
国際線はそこそこあるから注目されれば自然に増える。
関空ではなく、新千歳や那覇、あるいは北九州（福岡は２本目作っても設備的に無理）
でもいいわけだが、需要を考えれば。（中部は地理的条件が厳しい）

771 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/20(火) 07:48:37 ID:49KJULRa0

8月11日の夕方の便で旅行するので駐車したいのですが、
空港駐車場って予約しなくても止められるもんですかね？
ネット予約いっぱいなので、民間の予約したほうが良いのか
悩んでいます。

772 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/20(火) 08:17:39 ID:FBCviUaE0

羽田国際便ははぼ全部決定
北米：ホノルル(JL,NH,HA)、ニューヨーク(AA)、デトロイト(DL)、ロサンゼルス(NH,DL)、サンフランシスコ(JL)
欧州：パリ(JL)
東アジア：ソウル仁川(?)、ソウル金浦(JL,NH,KE,OZ)、釜山(?)
北京(JL,NH,CA)、、上海虹橋(JL,NH,MU,FM)
台北松山(JL,NH,CI,BR)、香港(JL,NH,CX)
東南アジア：シンガポール(JL,NH,SQ)、バンコク(JL,NH,TG)
クアラルンプール(D7)、コタキナバル(MH)

773 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/20(火) 08:21:44 ID:Ho2DFHnO0

>>754 勝手に織り込むな。
夜１１時近くなって頭上2000フィートをごーっと通過されるのは
木更津市民とはずいぶん差別してくれるじゃないかと腹立たしい
ぞ。かつては34の時は夜は北からの便がわざわざ館山までまわるほど
木更津市民には気を使ってたのに。ハマコーがそんなに怖いんかい？
千葉市上空から羽田着陸まで25分とかかかっててワロス。

774 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/20(火) 10:02:05 ID:qWT7vCsN0

羽田なんてウン十年も前からあるのに今更騒音がとか言われてもｗｗｗｗ
嫌なら引っ越せばいいじゃない、チヴァ県民さん？ｗｗｗ

775 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/20(火) 10:25:32 ID:hlu+TpsI0

>>774
それは大田区に言うべきｗ

776 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/20(火) 10:28:29 ID:j/o4P1eO0

自治体レベルでは解決済みだ
お前が腹を立てたところでどうでもいいからな
どうしても嫌なら→>>774

777 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/20(火) 11:11:56 ID:5tFiQQv50

パブ空港

778 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/20(火) 12:07:00 ID:tfYIVA9F0

金賢姫が午前３時頃に羽田に到着したってね

779 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/20(火) 13:02:42 ID:yfFUdxvp0

>>774
発着枠増えるから、おまいさんの家の上空飛ばすわ

780 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/20(火) 14:50:08 ID:lbfvlDne0

>>778
使ってたのVIP用SPOTだよな？
やっぱ韓国政府の機体だからなのかな

781 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/20(火) 18:59:53 ID:qWT7vCsN0

>>779
どーぞどーぞ、ご自由にｗｗただし補償金は頂きますよ？？

782 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/20(火) 20:05:31 ID:tf4avWZt0

>>780
機体主翼にＪＡ○○○○って書いてあったぞ！

783 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/20(火) 22:04:27 ID:18O+/MWK0

>>780
報道を良く読め。

784 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/20(火) 23:06:31 ID:aYwyHg3s0

>>780
常設のテレビカメラの前にあるからじゃね？

785 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/21(水) 08:29:13 ID:TTsI38TW0

>>771
電車かバスが無難
駐車場は昼くらいから夕方までピーク時は2時間待ちだよ
それを見越してチャレンジするならよし

民間駐車場もそろそろやばし

786 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/21(水) 11:55:21 ID:i1SKcYKe0

　羽田空港で時間つぶすときって　　どこ行けばいいの？
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1279631503/l50

787 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/21(水) 14:07:27 ID:QtdzvaFm0

>>786　
「カードラウンジ」はあるが「雨飯」がないのが無印ν速らしいなｗ

788 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/21(水) 16:41:41 ID:u2IXWZA+0

今日の着陸は２２なのかどうか、誰か教えてちょんまげ。

789 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/21(水) 17:10:59 ID:H+6mD/ah0

>>788
今のところ１６です。

790 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/21(水) 21:19:14 ID:sPqRWLvU0

伊代はまだ

791 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/21(水) 21:57:07 ID:RD61ztZs0

17だ～から～

792 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/21(水) 22:04:44 ID:u2IXWZA+0

>>789
サンク。城南で撮ってきました。全日空塗装は日没でアウトだった。。。

793 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/21(水) 22:36:39 ID:T1SkrQfU0

771の感じだと最近の駐車場って混んでるのかねぇ？

明日の11:45発に乗るから、駐車場(P1かP23)9時着を
目標で行こうと思ってるんだけれど・・

なんせ数年ぶりで分からんｗ
今回は子連れだしのお。

794 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/22(木) 10:58:01 ID:U1wb4aJ60

>>793
無事に乗れた？

795 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/23(金) 00:16:34 ID:NXHIVqBc0

>>793
連休じゃなければ大丈夫だよ、先日の３連休の満車時でも30分待ちくらいで入れた
P2かP1の１階エレベータ付近がおすすめ（P2だとK列）

796 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/23(金) 08:06:52 ID:Y/uPgfNQ0

>>791
４５

797 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/23(金) 22:22:24 ID:4AURJkV40

本当の意味での深夜便の開設は見送られたから、アクセス問題も自然解決ですね。
午前2時とか3時にもバンバン離着陸する姿が見たかったな。

798 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/23(金) 22:24:18 ID:Cc+dhQ1jO

そんなのオタだけ

799 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/23(金) 22:26:13 ID:W1VeqM1p0

>>797
深夜の発着みたいなら関空逝けよ。
バンバンは飛ばないし貨物ばかりだが、見れる。

800 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/24(土) 00:38:20 ID:uORx1XamO

>>368
767はLD3余裕で使えるよ
バランス組みやすいし燃費良いしシートも良いし素晴らしい事づくめ

ドラケンみたい

801 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/24(土) 00:51:32 ID:on4ZGsRDP

>>800
ﾆﾔﾆﾔ

802 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/24(土) 12:29:52 ID:MH17hNyz0

>>800
たしかに767のLPはやりやすいけど、
LD3一列しか積めないじゃん・・

803 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/25(日) 11:05:57 ID:bScZfuOU0

さて、今日は羽田(羽田神社)のお祭りだ。山車とか出ているのが、A滑走路から見えますか？
蒲田・大森行きは、午後から環八経由に迂回でしょうか。

804 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/26(月) 02:26:27 ID:Ckp9xvyS0

羽田って駐車場どうなんだろ。
8/21真夜中便で行くんだけど。
価格下がったのと同じで、すくかなぁ。

805 ：名無しの車窓から：2010/07/26(月) 05:15:29 ID:fBgIjf6N0

６月最終週に実家に用事が有って久し振りに伊丹から羽田へ飛びましたが
羽田到着後のモノレールで見えた物として、国際線の新ターミナルビルと
モノレールの国際線用の新駅。
以前は、中華での台湾、ハワイを利用する為に良く利用した、既に取り
壊された国際線ビルを想い出してしまいました。
今年の秋からの営業との事ですが、早く利用したいものだと一人感慨に
耽ってしまいました。

806 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/26(月) 11:31:11 ID:Bjtm6Il30

>>805
近距離なら関空使ってやれよｗ

807 ：sage：2010/07/28(水) 01:20:10 ID:29P9Ds3r0

初めて羽田に車で行くので、民間駐車場を検索しまくった後、
空港のサイトを見に行ったら、国際線利用者は\1,000/日で
駐車できることが分かりました。。

朝7:30だったら、満車ということはないですよね。

808 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/28(水) 06:14:56 ID:PEYAyrwX0

新横浜の駅から夕方空を見ると、たまにものすごく高い空を大型の旅客機らしい
飛行機がチカチカとライトを点滅させながら空を横切って西に飛んでいくのが見られる。
横浜近辺であれだけの高さと言う事は、羽田ではなく成田発なのだろうか、
西に向かうと言う事はどこ行きなんだろうか？とよく想像したままになっていて
答が分からない・・あれはいったいどんな素性の飛行機なのだろう・・

809 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/28(水) 07:35:32 ID:HmRqUF020

ハワイとかアメリカ本土から、福岡や韓国、中国へ向かうとか

810 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/28(水) 11:56:40 ID:o3UUx3Ic0

>>808
所さんがそれはUFOだと言っていたよ！

811 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/28(水) 15:52:11 ID:PEYAyrwX0

そういえば米国からベトナムへのノンストップ便に乗った時、眼下に鳴門大橋が見えた事が
有るし、米国とアジアを結ぶ路線はなぜか混み合った日本上空を通るみたいですね。
太平洋上の方が空いてて良いように思えるのに不思議だ。

812 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/28(水) 16:25:36 ID:Vd0UmSn6P

>>811
アメリカ西海岸からベトナムなら、日本上空を通る以外の
選択肢はほとんど無いような気がするよ。
http://www.gcmap.com/mapui?P=lax-sgn&MS=wls&MP=o&MC=CTS&DU=mi

813 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/28(水) 16:40:24 ID:PEYAyrwX0

>>812
おお、こんな道具があるんですか。ありがとう。
地球は丸いと言う事を実感させられますね。羽田空港周辺に限らず日本周辺
はものすごく混み合ってると思うけど、たぶんものすごく高度が高い所は
このような国際線の通過用にリザーブしてあるのかもしれませんね。

814 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/28(水) 19:50:18 ID:bfj/ghke0

同様にシベリア上空のある地域は地上の人口より上空の人口密度の方がはるかに高い

815 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/28(水) 20:27:10 ID:WrhvkTjH0

おっと北海道と岩手の悪口はそこまでだ

816 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/28(水) 21:15:18 ID:PEYAyrwX0

>>814
日本近辺からヨーロッパに行こうと思ったら、シベリア上空を
飛ぶしかないからですね。あの辺はほとんど人が住んで居なさそうだしね。

817 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/28(水) 21:25:59 ID:jUIj//Uh0

ソ連領を飛ばない、アンカレッジルートみたいのもあるよ

818 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/29(木) 01:11:05 ID:g/greOHY0

アンカレッジルートなんて、懐かしいな。

819 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/29(木) 01:11:31 ID:P/ew8mp/0

ビルの隅で点滅してる航空障害灯が好き
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/hobby/1279525437/

820 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/29(木) 02:11:05 ID:/4ijaqSd0

>>804
家族に送迎してもらおう

821 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/29(木) 06:24:13 ID:ymH/7ByP0

国際線ターミナルから蒲田駅周辺まで24時間バスを出してほしいな。
安いホテルがあるし、ネットカフェ等で夜明かしもできるし。

822 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/29(木) 13:56:06 ID:JpXvN08l0

>>807
P5はいつ行っても満車の時があるから、P1かP4利用も視野に入れてね。

>>808
羽田発でも、成田発でも、たまにその航空路通るよ。
羽田をお台場方向に離陸→右旋回→右眼下にHND見る
　→ランドマークタワーを下に見ながら内陸へ。　または、
　→多摩川を超えて甲府方面に飛行。左手に富士山が見えるパターン。

823 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/29(木) 14:53:00 ID:/yz/MqzA0

ANAのシステムトラブルの影響で遅れと門限で成田から羽田に変更になる便出てくるかな？

824 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/29(木) 18:32:58 ID:HRc/cl0Z0

>>822
そうなんだ。羽田周辺は混んでいるようで結構融通が利くんだな。

>>823
「機長です。当機は着陸地を成田から羽田に変更します・・・」とアナウンス
した瞬間に歓声でもわくのかなｗ

825 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/29(木) 19:02:12 ID:oZ2czcuX0

そのうち
「今日は発着枠に余裕がございますので羽田着陸と致します。成田へ起こしの方は
専用無料バスを用意しております。無料バスをご希望の方は乗務員までお知らせください。
無料バスは、成田駅、成田空港へ無料でご利用になれます。」

なーんてあったりして。

826 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/29(木) 19:59:37 ID:EzVH+ywb0

>>824
職場の人の話で、国際線で到着地が成田から羽田に変更する旨
アナウンスがあり、機内で歓声がわいたことがあったと言っていた。

やはり、成田空港への不満は、昔から延々と続いているらしい。

827 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/29(木) 20:03:05 ID:FiYO7osK0

>>825

羽田近辺から、成田に自家用車で行った人はorzだな。

828 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/29(木) 20:22:57 ID:jQQjQNwQ0

週末の花火大会は飛行機から見えるかね

>>824
それは冗談としてたまに聞くね
だけど結局戻されたという落ちがあったｗ

829 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/29(木) 22:07:26 ID:unkdNp3HP

仙台から成田へ行ったとき
濃霧により羽田へ向かう可能性あり
とアナウンスされた時は悲鳴があがった

けっきょく成田に降りられたが

830 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/29(木) 22:16:11 ID:qBm2kUUXP

それは…

831 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/29(木) 22:17:51 ID:QsFbXF1Y0

>>829
それは成田乗換が目的だからだろｗ

832 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/29(木) 22:24:13 ID:3mtK0VML0

成田山詣でではないわな

833 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/29(木) 22:56:56 ID:LB4Bzqmm0

>>808
成田発香港行きで横浜上空を飛んだことがある

>>827
昨年のFEDEX事故の際、新千歳にダイバートしたためそういう目にあった。
家が大田区なのに、クルマで成田に行ったばかりに成田とほぼ一往復する目に。
以来、成田にはクルマではいかないことにした。

834 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/29(木) 23:47:03 ID:KLxjA//G0

羽田天気悪いの？

835 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/30(金) 00:22:25 ID:seAhkx0QP

>>834
羽田アメダス実況
ttp://tenki.jp/amedas/detail-1303.html

836 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/30(金) 21:08:35 ID:pXUAj8lB0

JL106がまさかのＨＮＤからＮＲＴへダイバード！

よって折り返しのＪＬ113の機材が無くなり、ＪＬ115より後発に。
お詫びに113のお客には1000円のお食事券。
サクラのカウンターもお祭り騒ぎですた。。。

837 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/30(金) 23:00:14 ID:inFARHaU0

羽田の国際線ターミナルの使用料が他の空港より安くなるみたいだけど、
建設費の穴埋め大丈夫？

838 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/30(金) 23:03:16 ID:E0T5Ar740

>>837
どうせ、お得意の税金で補填だろ？
なにせ日本のジャイアン東京様の一大事とありゃ、どんなにお金を使っても援助してもらえる。

839 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/30(金) 23:54:11 ID:vEjUBhFi0

>>812
シドニーからロンドンって直線ルートがほぼ香港を通るんだねｗ
大英帝国の植民地政策うまくできすぎｗ

840 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/31(土) 19:27:26 ID:NzYTIZbd0

>>838
そこまで言うつもりはないけど、着陸料が日本一になるの考えたら
安くして大丈夫なのかな？と

841 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/31(土) 22:55:10 ID:hMSoa2xX0

成田・中部・関空は丸ごとで運営しているが
羽田はターミナルだけ運営しているから　そうなったんだろう。
国税をつかった他空港の圧迫をしているが

842 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/01(日) 00:38:07 ID:WfuKy3Gt0

っつたく空港作りすぎなんだよ。

いらない空港作るカネあるなら既存の空港の着陸料を
安くすればどれだけ国際競争力が上がるか知れない。

ホント官僚は日本の国益を損なうことしかいないな。

843 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/01(日) 00:51:37 ID:ItK241+U0

>>842
道路なんてもっとひどい。
一般財源まで相当くっている。挙句の果て大渋滞を引き起こし
航空会社や空港を破綻させた。
エコカー減税までやって与太他数社だけぼろ儲け、小牧は廃業の危機、セントレアも減便で存在意義が問われる。

844 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/01(日) 01:38:55 ID:bMGKn+a4P

>>843
しかもバス、鉄道、フェリーなどの公共交通機関の経営も圧迫

845 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/01(日) 09:19:52 ID:OdwuyWkl0

>>842
具体的にはどの空港が要らなくて、どれだけ建設費が節減できて、どれだけ着陸料を安く出来たんだ？

大阪名古屋仙台広島は新幹線で充分、あとは福岡と新千歳だけでOK。
地方？そんなの知らん。離島？なにそれ。

って感じの人？

>>843
羽田沖合展開の事業費1兆5000億円、再拡張7800億円は誰が払うの？
特に再拡張なんて一般財源をふんだんに食ってるんだけど、どう責任取るの？

846 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/01(日) 09:48:06 ID:bMGKn+a4P

>>845
辺境の偏狭住民？

847 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/01(日) 09:51:31 ID:g2sqBV+F0

>>845
みんなが欲しがる成田の上場益とか？
前なんとかさんなら埋蔵金とかいって飛びつきそう

848 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/01(日) 11:56:13 ID:SWUOQTni0

それにしても羽田深夜枠の今のところの状態は意外だったな。
てっきり0時着2時発とか3時着5時発みたいなダイヤが乱立するかと思っていたのに。

849 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/01(日) 12:00:34 ID:CRzmPSk20

>>848
マスコミたちはさんざん「都心から近いから深夜でも需要が旺盛」って盛んに煽ってたのにね。
つくづく当てにならん連中だな、マスコミって。
この分だと、羽田の国際化自体も相当に怪しい状況になりかねんぞ。

850 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/01(日) 12:19:02 ID:n+SveMUA0

そんなの、空港は単体で機能出来んだろ。アクセスあっての空港だ。

851 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/01(日) 13:12:28 ID:nMAGxn4I0

真夜中に、京急やモノレールが走っていると思うか？

852 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/01(日) 13:13:55 ID:9U/JE2R50

タクシーで行ける距離だから問題ないという書き込みをよく見かけた。
成田はタクシーでは高すぎるのが問題なんだって。

853 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/01(日) 13:16:35 ID:n+SveMUA0

タクシーで、どこまででいくらくらいなんだろう？

854 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/01(日) 13:50:52 ID:ap+rYc780

>>848-852
その話題はその辺にしとかないとまた発狂した人がくるよ。
空港同士で喧嘩する必要ないんだしさ。

>>853
ハイヤーが16000～だってさ。
ttp://jp.airporttransfer.jp/farepayment.html

ところでこのサイトの340はスカンジナビアかな？

855 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/01(日) 15:08:55 ID:msDY2iS40

羽田ってレンタカー屋の閉まる時間が早すぎる
ジャパレン、マツダ、日産は20時だし、ニッポン、トヨタでも22時
朝だってほとんど8時からしか開いてない

あと、近くの営業所までワゴンで移動ってのが結構めんどくさい
カウンターで受付してワゴンに乗るまでの間が意外と待たされるし
利便性考えて、空港での受け渡しをデフォにして欲しい

856 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/01(日) 16:01:42 ID:RH+qOIM80

>>848

俺は40枠で15枠埋まれば万々歳だと思ってたから、かなり驚き。

857 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/01(日) 16:19:08 ID:7aseu/Ov0

>>849
＞羽田の国際化自体も相当に怪しい状況

旧外地の朝鮮（韓国）・台湾をはじめ、香港に中国大陸など、
これらの方面への就航は、今後益々発展する。

858 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/01(日) 20:03:21 ID:aRCdmQ6J0

羽田空港の航空機騒音 - 清水菊美（しみずきくみ）のホームページ
http://www010.upp.so-net.ne.jp/kikumihp/kako/0906.html

2009年6月13日（土）

6月12日大田区議会　羽田空港対策特別委員会に、平成22年10月からのＤ滑走路完成後の運用について、
国土交通省航空局からの資料が提出されました。

陳情者によると、前回提出した文章に「大田区上空を飛ばないでほしい・・・」という表現について、
空港を抱える大田区としては、この陳情書では審議できないので、出し直しをしてほしいと委員長から助言をもらい、
提出し直したのだそうです。
調布地域に住んでいる議員は、「周辺住民から苦情は受けているが、ヘリコプターの航路が会ったときよりはよい」
「以前よりは静になった」「区内ではもっと騒音がひどいところもある、バランスを考えてほしい」
「米軍基地の爆音よりは良いだろう」などの意見。
また理事者（担当課長）からは、２１３件の苦情を受けている。
区としても国に要望し、高度を蒲田上空で九〇〇〇フィートになるよう、航路を川崎側にするなど改善されてきている。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣

【全体面積】
成田　1,040ha（計画1,125ha）
羽田　1,271ha

【滑走路】
成田　4000m＋2500m
羽田　3000m（計画3350m)＋3000m／横風用2500m（＋2500m、2010/10～）

【スポット数】
成田　全体134（計画145）、うち固定67（第1PTB 37＋第2PTB 30）
羽田　国際線PTB 20、うち固定10　（参考：国内線第1PTB 24＋国内線第2PTB 20）

【旅客ターミナル延床面積】
成田　合計 78.7万㎡（第1PTB 44.9万㎡＋第2PTB 33.8万㎡）
羽田　国際線PTB 15.9万㎡　（参考：国内線第1PTB 29.2万㎡＋国内線第2PTB 20.5万㎡）

【貨物ターミナル延床面積】
成田　29.5万㎡
羽田　12.8万㎡（国際線貨物）

【エプロン面積】
成田　222ha（計画265ha）
羽田　69ha（国際線地区）

859 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/02(月) 09:20:38 ID:TukofZob0

>>856
枠はすぐ埋まって成田は廃港とか暴れてたのがいたなｗ

860 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/02(月) 12:38:03 ID:6Pw1LnPx0

さっき国際線ＰＴのニュースやってた

どこのセントレア？って感じの作りだったｗｗｗ

861 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/02(月) 13:10:31 ID:1FNhxdWQ0

あのレストラン街はないな。通路幅も狭くて気持ち悪い。

862 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/02(月) 13:45:24 ID:M+OZvibv0

羽田の批判は荒れるから勘弁してくれ。
いつもの日航の話題する頭のおかしいのが涌いてきてるし。

863 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/02(月) 13:58:59 ID:f4AVdEXE0

羽田空港：新国際線ターミナルビル完成　日本らしさ演出も
http://mainichi.jp/select/wadai/graph/20100802/?inb=yt

864 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/02(月) 16:38:07 ID:gwC3lTS20

>>860
ほんと、まんまセントレアだな。

ロビーの雰囲気がすごくモッサリしている。天井の変なカーブのせいかな。
解放感がないというか、旅立ちの高揚感を演出するような作りになっていない。
香港やシンガポールのそれに比べると、閉塞感すら感じる。
ロビー自体の雰囲気でみれば、セントレアの方がまだマシかも。

865 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/02(月) 18:18:50 ID:M+OZvibv0

>>863
おお、成田の２タミの真ん中みたいにも見えるｗ
ところで燃えた駅は大丈夫だったのかい？

866 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/02(月) 18:35:32 ID:ylbPAcFZ0

現国際ターミナルを潰して2タミに71,72番スポットを造るのかな？

867 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/02(月) 22:36:40 ID:W8PJaZ2i0

江戸村みたくニンジャとか歩き回ってて欲しいものだ

868 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/02(月) 23:25:17 ID:eQ8ArgAl0

JALの栄光の東京ーサンフランシスコ便が羽田発0：05になるね

869 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/02(月) 23:57:19 ID:luxAM3u20

>>866
現在の国内線第二ターミナル増床部分完成（第Ⅲ期）
増床部分及び新国際線ターミナル運用開始（2010年10月）
　　　　　　　　　　　　↓
現在の国際線ターミナル閉鎖・アクセス道路を含め解体撤去
（ボーディングブリッジは転用？）
　　　　　　　　　　　　↓
上記跡地に、第Ⅳ期の国際線第二ターミナル増床・スポット増設（71、71）

という流れじゃないかな。

870 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/03(火) 00:15:52 ID:GAP4OwIh0

>>869
2013年度にスポット3つ増えます。

これの42ページ。
ttp://www.net-ir.ne.jp/e-pre/9706j1005/parts/material0.pdf

871 ：866：2010/08/03(火) 01:04:19 ID:vIWH7P2j0

>>869,879
サンクス　3つ増えるのか

872 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2010/08/03(火) 21:54:28 ID:dlKZcA8l0

教えてくんで申し訳ないですが、
エアポートラウンジっていつでも空いてますか。
来週の水曜日昼間に利用予定ですが、どなたかアドバイスください。

873 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/03(火) 22:01:38 ID:2sIn4F000

>>872
何カ所も有るから、どこだか書かないと。せめてターミナルくらいは。

セキュリティの外のは１タミも２タミも混んでる。特に夏休みだから
１タミはほぼ絶望的だろう。

874 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/04(水) 05:13:45 ID:KmfhFmQJ0

>>872
おじさんでごった返すラウンジでタダビールを飲むより
店で飲んだほうが空港にいる感じがする。

875 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/04(水) 11:14:06 ID:cKNd4eeu0

エアポートラウンジでタダビールは飲めんだろう

876 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/04(水) 11:51:55 ID:jCCCPRwf0

ネットカフェみたいな施設ありませんか？
昔はヤフーカフェを利用してたのですが、撤退しちゃったんですかね？

877 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/04(水) 16:59:17 ID:JSUrHFMj0

大混雑の中、売店の床に寝転んでいたガキが、
どっかのおっさんに踏まれていたｗ
おっさんは必死で謝っていた。

878 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/04(水) 22:29:06 ID:tG3xYYigP

>>877
本当は寝転んでるガキ、というかそうさせてる親が悪いな

879 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/05(木) 01:02:21 ID:FYLJ9fbi0

>>876
ヤフーカフェ無くなったのは今はネット使う人はほとんど自前の装備で間に合うからだろ

880 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/05(木) 01:06:20 ID:HDpM0Elx0

でも、2タミカードラウンジってWiFi電波弱いよな。
カフェ利用を促す為、わざとそうしてるのかと勘ぐっていた時期が私にもありました。

881 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/05(木) 01:53:23 ID:mOvs+cA/0

そういえば２タミが開業する時どうして南半分のターミナルも
供用しなかったんだろう。

特に障害物ないのに。

882 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/05(木) 03:55:24 ID:Z1kG5Zjn0

エアポートラウンジって航空券の提示を口頭だけで済ますことが多いけど、
飛行機に乗らないときでも適当な便名を言ってラウンジ使ってる人って結構いるのかな。

883 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/05(木) 14:26:11 ID:7pzCNE8O0

京浜急行電鉄で品川から羽田までいくらで行けますか？

884 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/05(木) 14:42:23 ID:bZPcxPag0

>>802
お前最近使ったことないだろ。
航空券の提示は必須だぞ。
IC利用時も、前は口頭で便名伝えればOKだったが、最近は係員によって携帯の画面出せと言うようになった。

885 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/05(木) 14:54:11 ID:z3o/74g/P

>>883
400円

886 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/05(木) 15:16:21 ID:XzBsaz+GP

>>884
見えない敵と戦うなよ。

887 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/05(木) 15:39:28 ID:HDpM0Elx0

>>884
係員によってなら必須とは言わないだろう。事実、よっぽど怪しい格好じゃなきゃ
便名告げれば入れてくれる。

ただ、飛行機に乗らないのに何で空港へ行くの？って思うけど。

888 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/05(木) 15:51:18 ID:TTb3BJwf0

>>887
出迎え・見送り・デート　その他もろもろあっぺや

889 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/05(木) 16:07:51 ID:bZPcxPag0

>>887
書き方がわかりづらかったけど、「係員によって」はICの場合のことで、
原則航空券を見せないと入れてくれないよ。
セキュリティゲート通過後はそんなに厳しくないけど、通過前のラウンジは航空券の提示は必須。

890 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/05(木) 16:22:08 ID:65Uv6ounP

最近はどこも航空券なんて発行しないだろう

891 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/05(木) 16:43:30 ID:WnaN2GME0

>>887
正規の利用のときには、便名告げる程度で入れたりするから嘘でもいけそう？って
思ったりもするけど、実際やるとなると怖くて出来ないだろうなぁ。
ＪＲのグリーン車みたいなもん。

892 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/05(木) 17:00:37 ID:bZPcxPag0

航空券も持ってないのに嘘ついて使えば詐欺罪という刑法犯だからな。

893 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/05(木) 19:26:58 ID:tXKSUUmdP

>>882
そういう奴がいるかもしれないけど
交通費かけて行くほどうまいものが
出てくるの訳じゃないから

894 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/05(木) 20:36:58 ID:HDpM0Elx0

>>888
出迎え見送りなら、対象の人と一緒に入れば良いのでは？
また、どうせそういう時はグループだから、そういう人向けに
追加料金払うんなら、普通喫茶に行くけどな。

>>889
俺はいつも、携帯見せようとしながら、●便ですけどというと
それだけで通してくれるけど？画面は見てない、というかまだ
表示画面になって無い状態でスルー。

>>891
よくわからんたとえだな。グリーン車はほとんど忠則（G料金分）
は不可能だけど、こっちの場合はおそらく出来る。
まあ、飛行機に乗らないのに空港へは行かないけど。

895 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/05(木) 21:46:09 ID:CVqld1kR0

>>891 JRのグリーン車みたいなもんの意味がわからない

896 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/05(木) 21:48:06 ID:Taav5M7E0

>>891はグリーン車タダ乗りしてるんだろ

897 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/05(木) 21:49:04 ID:FYLJ9fbi0

>>894
昔、成田のカードラウンジ（２タミの駐車場側に各社個別にあった頃）は
到着や見送りにもお使いくださいといって（見送りなら）それこそ航空券なしで入れたよ
（ダイナースしか使用経験ないけど、その代わり見送りや出迎えの場合も便名を控えてたような記憶がある）
いま各社カードラウンジは相乗りになったので航空機搭乗者しかだめになったのかな
そもそも羽田はビッグバードできるまでカードラウンジそのものがなかった？

898 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/05(木) 21:50:43 ID:Taav5M7E0

そういえば成田エクスプレスのG車のバーカウンターにさ、
普通車からタダ飲みしに来る奴がいてさ・・・

899 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/05(木) 22:35:17 ID:pPmCUtaKP

>>898
で、飲み物提供廃止、と。
日本人にも隣国の連中レベルの奴がいるのか、それとも・・・

900 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/05(木) 22:45:07 ID:E/LeUOAT0

>>899
どこの国にも平均以下は存在する

901 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/05(木) 22:51:41 ID:Taav5M7E0

それがあって、「はるか」はタダ飲みしにくい車内レイアウトにしたと思うw

902 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/05(木) 23:00:07 ID:FYLJ9fbi0

>>898
そんなの知らずに車販から買ってたorz
路線や車両の新旧関わらずに無料の飲み物あるの？

903 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/05(木) 23:04:13 ID:pPmCUtaKP

>>902
ある路線と無い路線がある。
東北新幹線の下り「はやて」のグリーン車は飲み物サービスしてたけど、あれはまだやってるのかな

904 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/05(木) 23:06:49 ID:U92pUUCY0

なぜに下り限定ｗ

905 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/05(木) 23:08:27 ID:Taav5M7E0

>>902
http://blog-imgs-31.fc2.com/m/t/2/mt2133/IMGP0658.jpg

906 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/05(木) 23:12:46 ID:eUH3K9lr0

高速バスに紙パック飲み物サービスで置いてたら根こそぎ持って行くような奴がいて
いつの間にか廃止されたの思い出したわｗ

907 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/06(金) 00:14:13 ID:4jNAPjME0

NEXのGにバーカウンターなんかねーだろｗ

それシカゴスタイルじゃねえか？

908 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/06(金) 00:33:39 ID:FBGWYc+WP

>>907
ま、カウンターではなかったな
にしてもそういう瑣末なこだわりが鉄ヲタっぽいねぇｗ

まあエアヲタでもいるけど

909 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/06(金) 00:50:34 ID:Hm7x0uEF0

.>>908
鉄ヲタじゃなくてもエアライン板だからな

そういえばエアライン板なのに空港の３レターコードになじめないって香具師もいたな
エアラインの２レターコードは平気なのになｗ

910 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/06(金) 00:53:55 ID:jB9yOxjFP

>>909
それ飛行機乗らない人だねｗ

俺は海外のチケット検索しまくってるから、コード気がついたら結構覚えてしまった
（欧米＋アジアだけだけど）
国内は乗らないから知らないけどねｗ

911 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/06(金) 00:56:08 ID:urQdyrWcP

日本の国内線は、よく乗ってても3レター覚えない人が多いかもね。

912 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/06(金) 01:03:28 ID:FBGWYc+WP

>>911
国内線じゃ縁がないからなぁ。普通
羽田がHNDだとか意識しないだろ、国内線使ってる限りは

913 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/06(金) 01:11:51 ID:Hm7x0uEF0

逆に３レター覚えても実際に利用するときは穴だとCTS　JlはSPKだったりもする

914 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/06(金) 01:21:27 ID:epncsQ9C0

ICAOコードの方が分かりやすく････ないか。

915 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/06(金) 01:27:20 ID:J1mQ5iSQP

OKAとOKJを間違える予約カウンターの人もいるしね。便数と機材でわかると思うのに・・
小松(KMQ)と熊本(KMJ)・宮崎(KMI)も紛らわしい・・・

>>905
中国の火車は、お湯無料だった。深セン～広州のCRHは、改札横で、チベット産ミネラルウォーターを
無料で配っていた。
ラピートのDX車には、コーラかウーロン茶があったと思うが、廃止された？

916 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/06(金) 08:17:45 ID:vR+LPCNk0

Dランできてもオープンパラレル2組だよね
本当に40万まで捌けるの？
とりあえず最初は3万だけ増でかなり時間をかけて40万の上限にするようだけど、CABの管制官は無能なの？
まあ静岡上空で故意に衝突させる指示を行う輩だからなんとなく想像できるけど
航空自衛隊の管制隊に依頼したら無駄がないのに

917 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/06(金) 08:24:47 ID:QErI2hwUP

日本の鉄道でドリンクサービスがあるのは

寝台特急のロイヤル以上。
九州の特急グリーン（パーサーがいる列車のみ）
北海道の特急グリーン
はやて、こまちのグリーン

のはず。
セルフサービス式のはラウンジ客みたいに
大量に持ち帰るバカが後を立たなかったから、
全滅した。

918 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/06(金) 10:11:27 ID:tEw96OQr0

>>916
羽田もダメだけど、自衛隊管轄の千歳や小松なんてさらに酷いぞ。
那覇は米軍管轄でスキルが高く、Trafficだけでなく天候も考慮して
適切なHeadingを指示するから、大混雑しても捌けていた。
返還された今はその面影もなく、他と同じダメダメ管制だ。

へたに管制なんかせず、ゲート通過時間を指定してあとはSTARに
沿って勝手に進入するのなら何とかなるかも。
今の状態で40万はまず無理でしょうね。みんなHoldだ。

919 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/06(金) 11:57:16 ID:Hm7x0uEF0

>>918
たしかに千歳はインシデント発生してるが、羽田はないもんな
（静岡上空のは東京コントロールじゃないの？）

920 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/06(金) 12:32:10 ID:uWzFEfkq0

>>919
でもCABの管制官に間違いないだろ
伊丹もよくグラウンドコントロールミスが多い
静岡の件がなぜ未必の故意で2機の乗員乗客に対する殺人未遂でないのかが不思議
管制隊とCABの引き継ぎのミス、緊急発進とかイレギュラーが多いんだろね共用飛行場は
日本の空を空自が一元管理したらどうだろう
でDランてなんであの向き？
ACに平行のがよかったんじゃない
通常はAとCが離陸、BとDが着陸かな？

921 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/06(金) 13:27:29 ID:mcLMc0Du0

南海のラピートにもドリンクケースが、スーパーシート区画に有ったけど消滅。

922 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/06(金) 14:45:23 ID:BiwWLhr50

>>920
Cの横に作る計画もあったけど、東京港が潰れるから却下。
ただ、第5滑走路としてCの横に作る声は未だにあるらしい。(Dラン展望台の元国交省職員談)
ただし新たに浚渫工事が必要になるから大規模な事業になるだろうね。

航空管制は軍が一元管理どころか、国交省の手からも離れて時代は民営化じゃん。
アメリカみたいにさばいた数の出来高制でコストカットの合理化路線だよ。

923 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/06(金) 21:14:07 ID:z3Q7og0e0

>>922
> Cの横に作る計画もあったけど、東京港が潰れるから却下。

違う。Cに平行に作っても発着数増やせないとの試算結果が出たのでボツった。
今はB滑走路使用時に処理しきれる程度になっているので、Cに平行に作っても
Bを使用するような状況になった場合の処理能力が増えないと判断された。

ちなみにCに平行の案はこれね。
ttp://www.mlit.go.jp/koku/04_outline/08_shingikai/06_kouhou/04_017.html

924 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/06(金) 21:42:00 ID:L5w3194h0

そもそも羽田－成田便を作ればいいんじゃねーの？
ＪＡＬ、ＡＮＡ　各、午前２便　午後２便　夜間１便

925 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/06(金) 21:42:12 ID:EBWZPDLEP

すまんが…マニアな反論するより、素人でも解るように説明して欲しい。

926 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/06(金) 22:53:29 ID:FBGWYc+WP

>>923
海運各社からから反対論が出たのも事実

927 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/06(金) 22:55:08 ID:BiwWLhr50

>>923
失敬。試算の時点で却下されてたのね。

ともあれ、4本フルに使える南風運用時はDラン着陸機がAランとCランにかかるし、
Aラン離陸機のブラストがBランにかかるから管制の難易度は相当高くなるらしいね。

928 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/06(金) 23:21:09 ID:vR+LPCNk0

グロースパラレルでよければAとCは場周道路側に各1本、ターミナル側に各1本の用地確保できるのに
伊丹、虹橋が基準だげど
遠くてタキシングが長く2,500mなら国内線、近距離線の離着陸と欧米線の着陸しか使えないDランは無駄だと思う

929 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/06(金) 23:56:19 ID:mcYpKjIH0

>>872です。
セキュリティ内であればどこのラウンジでもいいんです。
フラっといって入れますか？　それともいつも混んでて入れたらラッキー！っていった感じでしょうか？

930 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/07(土) 00:50:10 ID:RUuD1u8y0

>>929
既にレスついてんだから、さらに何が聞きたいのか言わないと。

931 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/07(土) 00:58:05 ID:NDznw53Y0

ラガーディア繋いでほしい

932 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/07(土) 17:08:27 ID:pDdbKtVT0

>>924
そこでＬＣＣの出番じゃね

933 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/07(土) 17:41:02 ID:gcd0GUCt0

催し行った奴いる？

934 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/08(日) 17:45:35 ID:92oKQdWu0

YS11

935 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/09(月) 12:20:42 ID:q4DOJBIM0

国際化はうれしいんだが
羽田-香港の時間の変更は勘弁して欲しい

936 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/09(月) 17:47:53 ID:HSbsT9K00

ラガーディアはどこで乗り換えるといいかな
デトロイトはスゲー並ぶし荷物スルーじゃねえんだよ

937 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/10(火) 14:28:41 ID:WIYMpf8U0

前なんとかさんが仁川も拠点にとか言い始めた件

938 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/10(火) 15:14:59 ID:nspSQvNj0

ＳＫＹで0時着、１５～２０分で電車乗るとこまでいけますかね？
終電乗れるか微妙なところ｡荷物は持ち込みする予定。

939 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/10(火) 15:34:21 ID:nttyKXl3P

>>938
金沢文庫

940 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/10(火) 20:54:03 ID:eqKPSVOa0

国際タミの再拡張って、２重投資を平気の平左でやる国なんだね、この国って。

941 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/10(火) 23:21:41 ID:/QdrP1+L0

>>940
拡張って旧国際線じゃなくて新国際線ターミナルの話だよ。

942 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/10(火) 23:34:29 ID:Jzgey3cq0

非効率で金のかかる事になったな、完成まえにすでに拡充が決定って。
特定事業会社が運営しているから、その会社と話し合いして決めないといけないし
羽田だからできる無駄使い

943 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/10(火) 23:50:19 ID:nttyKXl3P

>>942
> 非効率で金のかかる事になったな、完成まえにすでに拡充が決定って。

そんなことはない。このご時世それが普通。
全く拡張考えずに設計してたとかなら別だが。

944 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/10(火) 23:58:44 ID:eqKPSVOa0

「なんだよ、やりゃ出来るんじゃねーか！」「だったら最初っから本気出しとけよ」

という言葉が良く似合う国だよね、日本は。

945 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/11(水) 01:04:27 ID:PLDHJCVr0

関空の第二滑走路だって中部の拡張計画だってそうだろ
まあ、たしかに大都市の高速道路は最初から６車線で造っとけよというのなら同意

946 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/11(水) 02:00:01 ID:bu+4PLU6Q

どういう感じに拡がるんだ？
川の上に迫り出すのかね？
それよりも仁川容認が気になるんだが
前原談話？まさか仁川便増やしたりしないだろうな

947 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/11(水) 02:38:55 ID:TdjoduF40

>>936
シナ朝鮮経由で行けよピザ

948 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/11(水) 02:55:47 ID:TdjoduF40

シナ朝鮮から飛ばすわけねえか
ミネアポリスとかいいんじゃね
つうか殆どシカゴとかだろ

949 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/11(水) 12:59:11 ID:ozGDQxHb0

>>942
毎年日本中の道路を年度末に掘り起こして工事していたのに比べれば
チョットした進歩。

950 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/12(木) 10:00:28 ID:DllaFBvV0

ＡＩＰは10/27の8週間前発行でok？

951 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/12(木) 15:05:17 ID:Bm3uhRSEO

今日の夕方JALで大阪のお婆ちゃん家に遊びに行きます！

952 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/12(木) 15:26:48 ID:PBHw3t44O

>>951
冗談はやめろ

953 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/13(金) 19:05:20 ID:IP5xw93tO

京急のホームドア、もし蒲蒲線が乗り入れたらどうするんだろうか。

954 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/13(金) 19:17:15 ID:5e6EhHAIO

国際タミ再拡張ってマジかよ。
何で最初からフルマックスで開業しないんだよアホか…。

955 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/13(金) 19:30:19 ID:vKR8bnww0

JALとANAで別々の棟にでもするんでしょ

956 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/13(金) 19:40:40 ID:sAIvKHxf0

千葉県に怒られちゃうだろ

957 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/13(金) 19:50:56 ID:nJa4DO870

こんな感じだったりして。

新国際線ターミナル→　JALや以下を除く外国空会社が使用

再拡張国際線ターミナル＝実は現在のプレハブターミナル
→　ANA、アシアナ、長榮、国航、シンガポールが使用

958 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/13(金) 20:49:01 ID:84QBv/80O

>>957
それ、何が面白いの？

959 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/13(金) 21:41:35 ID:IP5xw93tO

>>957
今のプレハブターミナルはLCCにでも使えそうだな。

960 ：名無しさん：2010/08/13(金) 22:46:40 ID:tOVxdgDc0

今日、午後7時10分ころ、羽田の展望デッキにいた。
1機の旅客機が着陸し、スポットに向かうのを見てたところ、
スポットにつく前から、2つのエンジンのうち、1つは回転止まっていた。
初めての光景だったんだけど、これって経費節減？なんですか？
詳しい人教えて。
その機、トーイングカーが直ぐについたので、もう一回出発するんだと思うけど
気になる。

961 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/13(金) 22:58:53 ID:DfnPxzky0

4発機が外側2発を止めるのはデフォになりつつあるけどなぁ。
双発機はどうなんだろ

962 ：名無しさん：2010/08/13(金) 23:09:40 ID:tOVxdgDc0

>>961
デフォつうのは、経費削減とかなんですか？
教えて、超エロい人

963 ：名無しさん：2010/08/13(金) 23:25:04 ID:tOVxdgDc0

自己完結レスでごめんなさい。

964 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/13(金) 23:25:14 ID:11qhMTEw0

双発機でも着陸後は可能ならば片肺は止めて１発で誘導路を動くようにしてる
ANAはそれをきちんとアナウンスしてる

数年前ぐらいからそんな感じ　詳しくはANAのリリースググれ

ただ、実際止めてるのはそれほど多くないと思う

965 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/13(金) 23:29:05 ID:DfnPxzky0

第一エンジンをややふかし気味、第四エンジンを逆噴射して豪快にランプインする747の姿は
もう見ることができない。

966 ：名無しさん：2010/08/13(金) 23:32:43 ID:tOVxdgDc0

>>964
ありがとうございました。
先の自己完結・・も恐縮です。
ANAの csr report 2006 の64ページを読み良く分かりました。
経営節減というよりは、地球環境に対する機長の配慮
温暖化対策に対する機長の貴重な配慮なのですね。

こっちの不勉強が災いすたのですが
アナさんは、もっと、アピールしてして！
経費節減じゃないことを

967 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/14(土) 00:27:05 ID:xC8+vOqhO

経費削減兼環境負荷低減だろ。
そんなのこの業界に限らん。

968 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/14(土) 02:20:50 ID:9PYgIGxl0

ＪＡＬ国際線は成田全部捨てて羽田にしろよ

969 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/14(土) 04:34:01 ID:EqzMG4yjO

>>966 地球環境へ配慮して飛行機に乗らない。

970 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/14(土) 12:05:18 ID:JoePsPpFP

>>966
どの会社も地球環境とか温暖化対策とか言ってる施策は、単なる省エネ経費節減と区別がつかない。
その「温暖化対策」とやらで浮いた金をグリーン電力購入とかのさらなる環境対策費用に回すなら
話に筋が通るけど、ポッポしちゃったらやっぱりただの経費節減。

971 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/14(土) 12:07:33 ID:xC8+vOqhO

同じこと言ってんじゃねーよ、ボケ

972 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/14(土) 12:20:32 ID:OIqq2Eu40

「温暖化対策」は現代の「お国のために」だな。
反論できないからやりたい放題。

973 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/14(土) 13:15:03 ID:JoePsPpFP

>>971
全然違う。

974 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/14(土) 14:46:59 ID:xC8+vOqhO

>>972
全然違う
自社のコストカットの為

975 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/14(土) 15:18:28 ID:OIqq2Eu40

>>974
全然違うって全然違うw
そういうことの口実に万能だと書いているわけだが

976 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/14(土) 17:03:26 ID:bD+PS7tb0

話ぶったぎって悪いけど、D滑走路の手前にある三角屋根の場所って一般人でも入れますか？
なんだか貨物ターミナルが何かに見えるんだけど。

977 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/14(土) 17:56:26 ID:kCi8tkEr0

いきなり、国際線ターミナル増築だろ？

978 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/14(土) 20:07:13 ID:ed581c+AO

何考えてんだろうね。

最初からフルマックスで国際タミ開業すりゃいいのに。

979 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/14(土) 20:09:52 ID:xC8+vOqhO

>>975
無理に日本語使わなくて良いから、祖国へ帰れ。

980 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/14(土) 21:18:22 ID:w2D1IaBs0

>>977-978
なし崩し的に、羽田国際化の話をふくらましているんでしょうかねぇ。

今の欧州方面の就航状況を踏まえ、次の段階で、
「到着・出発のどちらか一方が深夜早朝時間帯にかかれば良い」
なんて規制の緩和をしたりして。

あと、ドサクサ紛れに、ANAによる仁川・桃園完全撤収も。
（全てOZやBRの共同運航便化）

981 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/14(土) 21:42:40 ID:NKUcJ7fG0

てゆーかもう発着枠が物理的に一杯なのにターミナル増やしても
意味ないでしょうに。。。

982 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/14(土) 21:49:17 ID:OIqq2Eu40

>>976
もしや浮島にあるアレのことではなかろうか・・・
因みに最近三角の頭がスパッと切られたw

983 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/14(土) 21:50:37 ID:+qEkXg8Z0

あぁ　あれか　風の塔の事か
あれが貨物ターミナルに見えるか　そうか

984 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/14(土) 21:57:32 ID:OIqq2Eu40

本当だろうかw
つばさ公園からAラン見るアングルだと、
それっぽい位置に見えないでもないが・・・

985 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/14(土) 22:00:18 ID:OIqq2Eu40

ん？
風の塔はヨットもどきの方ね・・・

986 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/14(土) 22:34:47 ID:xC8+vOqhO

>>981
全然一杯じゃないが？
この10月は32万回に増えるだけで、さらに数年以内40万回に増えるから、ターミナル拡張はしないと。

987 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/14(土) 23:19:20 ID:9trIunvP0

４０万回のうち、国際は９万回。

988 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/14(土) 23:45:49 ID:NKUcJ7fG0

もう発着枠一杯ということだな。
つまり国際線に割り当てる分がもう枯渇していると。

989 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/14(土) 23:48:29 ID:JTWi6kTU0

能登とか無駄な便廃止して、国際線に割り振ればいいのに

990 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/14(土) 23:48:55 ID:OIqq2Eu40

これまで遅延から成田の門限で諦めて欠航してたのが、
じゃんじゃん羽田へダイバートしてくるってことはないのかね・・・

991 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/14(土) 23:52:10 ID:EDLon7En0

>>990

たぶんスポットが足りなくて受け入れできないんじゃないか？？

混雑時間帯（23-1時、5-7時）以外なら大丈夫かもしれないけど。

992 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/14(土) 23:58:25 ID:xC8+vOqhO

>>988
今回は3万回が解放されて一杯にならないのに、枯渇してるとかどういう頭してんだ？例の成田厨か？
処理上限が6万回のターミナルでは、将来的な9万回を処理出来るわけないんだから、今のうちに拡張するのは当たり前のこと。

993 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/15(日) 00:08:17 ID:lCG1AVuE0

どの道欧米の航空会社は羽田参入をためらっているから
ターミナル増築は意味ないだろ。

机上で発着回数だけ皮算用してたら不足するというおかしな
結論になるかも知れんが。

994 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/15(日) 00:12:34 ID:mUs/mhaJP

今回は3万回が一杯にならなくて、処理上限は6万回もあるのに、展望なしに9万回に
枠広げて、あまつさえその見込みで設備まで作っちゃうのか？

地方のハコモノ行政みたいだな。
枠は需要をちゃんと分析して設定して、設備は数年計画での供給見込みに見合った物を作りましょう。

995 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/15(日) 00:20:45 ID:IFr00ZjgO

なし崩し的に発着時間伸ばすから大丈夫だろ。
日中時間帯にも飛ばせるようにすることを、ほのめかしていたし。
ソウルやドバイ、マレーシアのように、将来を見据えて拡張しないと。枠が拡大する度に一々工事していたら、それこそ無駄でしかない。

996 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/15(日) 00:35:43 ID:AjgHU2uN0

羽田空港：国際線ビル拡張へ…国交省検討
http://mainichi.jp/select/wadai/news/20100814k0000m010098000c.html

羽田国際線拡張とはいっても、ゲートが５か所増えるだけ。

997 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/15(日) 00:48:41 ID:d1T21aVE0

不便な成田から羽田に移転する可能性が少しでも高くなるほうが良いじゃないか

998 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/15(日) 00:53:13 ID:IFr00ZjgO

別に成田潰すわけではないし、潜在的な需要を掘り起こす意味や高需要路線が便利になることは、良いことだな。
ということで次スレは…？

999 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/15(日) 01:04:11 ID:AXPuLTjJ0

羽田は、アジアのヒースローを目指しているんだよ、多分。

1000 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/15(日) 01:08:30 ID:AjgHU2uN0

1000なら羽田廃止

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