952 :
名無し野電車区:2010/05/18(火) 21:34:50 ID:QhzKr/530
>>950 あんなところに立てて、商売になるのかね
正直そもそもそんなにモノレールと競合してるのかな?
空港客がやれ1分の差がどうとか、数十円の差がどうとかで選ぶイメージが想像できない。
ただ単にその人の行き先or帰り先に近い方を選ぶだけのような気もする。
>>970でいいです
956 :
名無し野電車区:2010/05/18(火) 21:40:27 ID:QhzKr/530
>>953 「羽田へはモノレール」って固定概念を打ち砕くモノが必要なんだよ。
北久里かよ・・・
今度食べに行くか
958 :
名無し野電車区:2010/05/18(火) 21:43:19 ID:gaXR8Pua0
>>956 浜松町でモノレールに乗れば、必ず羽田空港に到着する
しかし、品川で京浜急行の下りに乗っても、羽田空港に到着するとは限らないからね
北栗といえばラーメン屋のきたくり家
961 :
名無し野電車区:2010/05/18(火) 21:45:56 ID:+b7kQUcG0
他地域に住む鉄道ヲタだが、
士快特は、上りだけでも蒲田に停まってもよかったのでは?
(横浜方面への乗り換えのため)
京急も蒲田の駅での駅構造が複雑なので・・・。
みたいにお茶を濁しておけばよかったのでは?
>>956 乗り換え案内が普及してるから、それを使う層は比較的取り込めてるんだよな
ターゲットにするべきなのは乗り換え案内を使わない人と地方民
なんだかんだ言って、今回のニュースはかなり宣伝効果高いと思う
>>961 階段をダッシュでかけ降り(高架完成後は駆け上がり)するのか
>>959 うわあ・・・最低。 この時点で屏風浦や富岡へ行きたい奴は
どうすればいいんだ? せっかく99年体制で作り上げた分かり易い
接続が、ものの見事に瓦解
京急も落ちたもんだよな。
京急凋落の一枚だな。テンプレに入れたいくらい。
ひどいよ。何なんだこの接続は。
八景で快特退避した特急の時代にまで逆戻りだ。
最低。
966 :
名無し野電車区:2010/05/18(火) 21:52:42 ID:fHHVC5i/0
>>964 待つんだよ。
普通が来るまで。
京王の調布もこんな感じじゃん。
北久里のKEIKYU SHOPは7-11に改装中
>>964 そうだね。
隔駅停車が無くなって「一見さん」にも使いやすくなっていたよね。
隔駅停車の復活は色々事情があるのだろうけど、
蒲田の工事が完成したら隔駅停車はやめて欲しいね。
>>966 冬は寒く、夏は暑いんだね。 存じないわ、そんな都会のお話は。
ホームで待つ、か。有り得ない選択肢だ。
>>968 うんやめて欲しいねえ。
7月のダイヤ改正で廃止して欲しいくらいさ。
まあ短くても後4〜5年は続くだろうが>>空急、空快の運行
とりあえず
>>959 は、今年の痛い写真10選に入るな。俺の中で
970頼んだぞ
>>659 快特大混雑だな。
快特と接続させなきゃ空港客分離のお題目も成り立つのに、下りは川崎でも接続するから…
974 :
名無し野電車区:2010/05/18(火) 22:06:59 ID:bFCQIOmu0
>>969 えーそんなに続くのかよ
4〜5日にしてくれよ
しつこく言い続けるぞ。
エアポート急行の設定は、最悪。
改正で退化するのなんてこの会社ぐらいじゃないか?
976 :
名無し野電車区:2010/05/18(火) 22:10:29 ID:mWOCTK7m0
>>975 いやまあ、改悪はありがちな話だが
こういう後退のさせ方は京急らしくないなと。
977 :
名無し野電車区:2010/05/18(火) 22:11:39 ID:Dh2J1i4O0
しかしまだわからん。
何で急行だったんだろ・・・・・・・
4+2用の2バラ製造マダー?
夕方下りの横浜、普通4両5連続は無いわ。
しかもこれ、そのまま浦賀まで行って上ってくるんだろ・・・特急終わりの時間帯に
979 :
名無し野電車区:2010/05/18(火) 22:15:14 ID:PfeHjXjr0
改正後、平日ダイヤは2回しか実行されていないのに
もう判定を下したがる評論家の多いこと多いことw
まぁ京急としては、羽田路線に参入したい一心で、採算取れない羽田線を長い事維持してきたんだから、
どうあってもモノレールに勝ちたいんだろう。
>>956 しかし、そのためにはるかに大きいものを失ってしまったらどうしようもないんじゃないか?
今回の改正は蒲田の改良が完全に済んだ後の改正が神に見えるようになる京急の策略……!?
983 :
名無し野電車区:2010/05/18(火) 22:18:52 ID:iFud7QjC0
文庫の品川寄り留置線の後ろにパルテノン神殿みたいなのが出来てるけど、詰所か何か作るの?
とりあえず「くりぃむしちゅー」をやめてほしい
2100のラッピングとか史上最悪
985 :
名無し野電車区:2010/05/18(火) 22:25:59 ID:IRfZr/ix0
もう、10分おきに快特×2と普通×1にして
上り普通は文庫、南太田、子安、川崎で
下り普通は生麦、南太田、文庫で
快特2本通過待ちすればエアポート急行なんて中途半端なの作らなくてもいいんじゃね?
普通停車駅利用者は完全無視だが…
987 :
名無し野電車区:2010/05/18(火) 22:32:22 ID:iFud7QjC0
>>980 事実誤認。京急はそんな一心持って無かったよ。
羽田開通当日、駅員の人員が余りに足りず、急遽増員したくらい。
当初は接続すらやりたくなかった。 国からの要請で仕方なくつなげた。当初は。
>>1000ならあずにゃんが次期の京急のイメージキャラクター
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中野梓(けいおん!!)
990 :
名無し野電車区:2010/05/18(火) 22:36:08 ID:rx0SQTRX0
7月から生麦は12本/h復活
せんなら99年体制に復帰
浜松町と空港の間を単純に行ったり来たりしてるアレと同じ単純な利便性を大田区(笑)よりも
金出してる国やら都に求められてるんだからエア急、エア快はbestではないがbetterだろjk
いいから何かネタ出して
有馬氏ね
次ぎスレでどうぞ
屏風浦と南太田と戸部を8連対応にして、士急行を止める
で、黄金町と京急富岡にも止める
横浜以南は新逗子まで各駅停車になって、一件落着
999 :
名無し野電車区:2010/05/18(火) 22:40:30 ID:jTr+gpZ/0
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1000なら汐入に快特停車
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