【ITM】大阪国際空港(伊丹)-5@airline【RJOO】

大阪国際空港（伊丹空港）について語るスレです。利用の観点から語りましょう。

�@前スレ
【ITM】大阪国際空港(伊丹)-1@airline【利用スレ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1135487622/
【ITM】大阪国際空港(伊丹)-2@airline【RJOO】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1158158696/
【ITM】大阪国際空港(伊丹)-3@airline【RJOO】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1187745616/
【ITM】大阪国際空港(伊丹)-4@airline【RJOO】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1209785639/
�A航空技術・宇宙科学など理系の話題は【航空・船舶板】
http://love6.2ch.net/space/

�B空港政策や鉄道等と比較は【交通政策板】
http://society6.2ch.net/trafficpolicy/

現状の伊丹空港利用スレです。
3空港問題については、いくらでもスレがあるのでスレ違い。

「今日はゴーアラ祭りだったな」
「14ｷﾀｰ」
「ANAMに珍しいのいるな〜」

そんなノリでよろしく。

>>1乙

スカパーの発着掲示板、機種名も出ればいいのにな。
つか、ラソーラにもあればいいのにアレ。

大阪市内、積乱雲増殖中

相変わらずの東風…
また豪雨になると荒れそうだね

伊丹上空、薄曇り。

さっき、JALの紙飛行機が降りてきたけど、
あれどういう運用なんだろう？
毎日、大阪に来ている気がする。

神戸便は22時過ぎても着陸してくれるよ。
地元との協定じゃないから融通が利くんじゃないの。
羽田発はよくおくれるから22時過ぎはしょっちゅうあるよ。
一番遅れた特は22:30過ぎに着陸した。

着陸料に、空港職員の残業代がプラスされないのか

>>8
万一そういう協定があっても、
その都度運賃に上乗せされたりはせんだろ

>>6
Fクラスつきの777なら、
行く場所が決まっているのではあるまいか。

原油高で関空便廃止・大幅減便　伊丹便と明暗分かれる (J-CASTニュース)

原油価格の高騰を受けて、航空各社が国内線路線の大幅減便・廃止に乗り出した。
目を引くのが、対象路線の多くが関西空港便だということだ。
その一方で、伊丹空港便はほとんど減便・廃止されておらず、明暗が分かれた形だ。

■日本航空の廃止対象12路線のうち、関空が5路線
原油高を受けて、航空各社が相次いで2008年度下半期の運行計画の変更を発表している。
具体的には、利用者が少ない路線の機材の小型化、便数を削減、路線自体を廃止するなど
だ。全日空は2008年8月6日、国内線6路線の減便と国際線2路線の廃止を発表。
続いて日本航空も翌8月7日に、国内線4路線の減便と、国際線3路線・国内線12路線の
廃止を発表した。

ここで目につくのが、廃止対象の路線の中に、関西空港路線が多く含まれていることだ。
日本航空の廃止対象12路線のうち、関空路線は、実に5路線。一方、橋下徹大阪府知事が
「廃止も検討」と発言して波紋を呼んでいる伊丹空港で廃止が決まった路線は、
伊丹-福島線の1路線だけで、「関空路線が狙い撃ちされた」との憶測も呼びかねない情勢だ。

日本航空の広報部では
「原油価格の高騰を受けて、聖域なく見直しを行った結果です。減便や運休になった路線は、
利用実績が低かったり、将来的に収益の確保が期待できないと判断された路線であって、
別に『関西空港だから減らす』といった話ではありません」

と、この見方を否定。だが、やはり関空の旗色は、相当悪いようなのだ。

関空の建設が決まった当初は、伊丹廃止を前提に計画が進められたが、都心部への
交通アクセスが良いことから、この方針を転換。90年に政府と地元11市が存続協定を結び、
国内線専用空港として存続が決定したという経緯がある。
94年の関空開港以来、これが今でも尾を引いているのだ。

■伊丹-札幌線利用率90.6%に対し、関西-札幌線56.0%
日本航空の08年6月の輸送実績に掲載されている「利用率(旅客数÷提供座席数)」から
ワースト10を調べてみると、伊丹路線は全く含まれていない一方、
関空路線は関西-仙台線と関西-秋田線が5位と6位にランクイン。
いずれの路線も、今回の廃止対象に含まれている。

また、別の路線の利用率を見てみても、伊丹-札幌線が90.6%なのに対し、
関西-札幌線は56.0%。伊丹-那覇線は76.6%だが、関西-伊丹線は51.5%と、
歴然とした差がついている。

また、日本航空では
「利用率が好調で収益が見込める路線は増便します」 とも話し、今回も国内線では5路線の
増便を決めている。その中には伊丹-新潟線が含まれる一方、関空路線は含まれていない。

もっとも、関空の発着数自体は順調に伸びており、07年8月に2本目の滑走路をオープン
させたばかり。07年度の関空の発着回数は前年度比10％増の12万9000回弱で、
過去最高を記録している。国内旅客便も、スターフライヤーなどの新規参入があったことも
あり、同12%増の約4万5000回だ。
1便あたりの利用率をいかにして向上させるかが、今後の課題となりそうだ。
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1218161474/l50

今日は十三の花火大会だけど、千里川の土手から多少は見えるもんかな?

千里川の土手より、伊丹スカイパークの上段なら、
花火と着陸機のコラボが見えるんじゃない？

スカパーも全面オープンしたばかりなんだけどな

昨晩も茨木の宗教団体の花火大会がイオンの屋上から空港越しに見えてたよ

荒れまくりで１４にチェンジ

>>16
変わったね。直後は大変そう。

RK近くで旋回してゴアラしてる飛行機飛んでます。

いきなりランチェン
７７７ゴーアラすげ〜〜〜

MIDO〜IKOMAで１周してからファイナルに向かってます。

戻った？

１４やらホールドで今日も門限に間に合わない機が出そうですな。

W10が14離陸待ちで大渋滞

>>20
もどったっぽいです

14になったり32に戻ったり、繰り返してるお。

もう32で落ち着くかな。

＞＞24
＞＞20で溜まってる１４離陸機との調整とるために混ぜながらやってるんでしょうね。

只今（８／９　２０：００）
南大阪の「信太ＶＯＲ」上空付近で
飛行機がかなり低い高度で
空港と関係ない方向（東）向いて
数珠繋ぎに何機も続いて飛んでるんやけど

なんかあったん？
積乱雲避けてるだけか？

ECO777がしびれを切らして32に向かった・・・

祝 大阪国際空港廃止

>>27
悪天候の影響で渋滞が発生して、生駒山辺りで旋回して調整しながら空港に向かってます。

淀川花火ってアプローチに影響出る？

>>32
出ません。

いや〜　今日みたいなドラマがあるから伊丹はやめれまへん
14で離陸待ち、32に着陸・・・スカパーでﾋﾔﾋﾔﾄﾞｷﾄﾞｷしてますた
今週土曜日は猪名川花火大会だよ

>>30
結局、今日の14で着陸したのはｺﾞｰｱﾗｳﾝﾄﾞした777一機だけだった。
上空は大変だったみたいね。

猪名川花火の時に14とかなったら綺麗に見えるだろうな。

その前に花火中止か。

猪名川と伊丹の花火は、もちろんスカパーや千里川からも見えるよね?

猪名川の花火は離陸のタイミングとずらして打ち上げてる機ガス
飛行機とからめて写真撮りたいけど、難しい

8/9(土)の赤組は門限破り?

JAL139 19:25 19:38　出発済み 15 20:30 21:04　到着済み 到着遅延 大阪伊丹空港 雷雨のため到着に遅延が生じています。

>>30
旋回するくらいなら関空にダイバードできないのかな？
２０：００やったら門限の問題もあるのに

そりゃ、したけりゃいくらでもダイバートできるだろけど、本末転倒なわけで。

お客さん・機材繰り・乗員繰り…多少の遅延はあったとしても、
当初の目的地に降りるのが第一義。
時間帯から、伊丹ステイの機も多かっただろうし、
ホールド自体特別な事でもない。

ホールドして門限や運用等々考慮して、
限界越えた時点でダイバート決定するのが普通でしょ。

>>40
そうかい？
そんなもんか・・・・

しかし昨日の晩は地上からはっきりわかるほど
飛行機が数珠繋ぎの飛んでいたよ。
安全面考えたら関空に逃がす選択肢なかったんかと
第２滑走路に降ろして誘導路で待機するとか

いや、だから、安全面を云々言うレベルじゃないのよそんなの。
5機やそこらのホールドなんて別になんでもない事。

そんな、ちょっとおまえんちのトイレ貸してな〜みたいなレベルで、
ライン運航は成り立ってるわけじゃないのよw

昨日ってそんなに風向き悪かった？

伊丹近辺に巨大な積乱雲が発生。
局地的な雷雨のため。

伊丹廃港派の意見：

1，関空は場所を除いて，全ての点で伊丹より勝っている
2，伊丹を廃港し，関空にほぼ全ての国内便を就航させたら関空は仁川並のハブ空港化
3，それにはJRや南海のアクセス大改善が必要
4，伊丹の跡地は森林公園，住宅地，政府機関などに使用可能

あのねえ、関空にダイバートしたら、伊丹までの交通費として１人２０００円払わないといけない上、客からクレームの嵐。
そもそも、大阪行きではなく、大阪／伊丹行きなわけだから。そういえば、大雪で大幅に遅れた新千歳−大阪伊丹行き、
改札上の行先案内に大阪としか表示されなかった。この時点で関空ダイバートを覚悟したわ。

>>46
規約をかえればいい。
そもそも「伊丹」と「関空」は運行上同一空港視では？
伊丹便でもやもうえず関空に降りれば乗客は文句言えないと。

それよりもだ。
伊丹着陸便の“旋回空域”の為に
関空着陸便が「信太ＶＯＲ」を飛べないのか？
そのほうが大問題だ。

それはやもうえないな^^；

>>41
> 安全面考えたら関空に逃がす選択肢なかったんかと
> 第２滑走路に降ろして誘導路で待機するとか

今回のケースでいえば、
誘導路で待ってるうちに門限破り確定だわな

あと、安全面で言えば誘導路で待機するのは無謀すぎる

>>47
客が納得いかんだろ。
もめるリスクと航空機離れが進むだけ。

>>47
かつて、東日本フェリーの直江津−室蘭・岩内航路は、海況によっては、室蘭行きでも
岩内に到着する可能性（逆もあり）があるが、払戻しは一切しないと時刻表に書かれていた。
つまり岩内に到着しても文句を岩内という約束をさせられていたわけです。

だからといって飛行機とフェリーを一緒にしてもらったら困る。

>>50
客が文句言うからと
裁判の判決で決まった門限を破っていいと言うのか？

ガキの戯れ言にいつまで付き合ってんだよw

何時の間にミストシャワーが設置されたの！？
効き目は？だけど、なんだかみんな喜んでる感じでした。

ANA22便で羽田空港着。JA711Aでちょっと嬉しい。

見た目には、お〜!!って思うけど、涼しくないよね、あれw

離陸直前にボンバルディアQ400左エンジンから出火

久しぶりにスカイパークに行ったのだけど、いつの間にか旧管制塔が
撤去されていたんだね。

>>56
今、NHKニュースでやってた
内容からして、タービンブレードがばらけたっぽい
よくあることだけど・・・

>>57
気づいてなかった…。
ちゃんと写真撮っとけば良かったよ…orz

>>57
ほんまですか？
いつだったか忘れたけど旧管制塔は客が入れるよう見物できる建物に改築する、
みたいな新聞記事読んだ記憶あるんだけど。記憶違いかな。
そういや「旧管制塔に入れた！中はこんなんでした！」みたいな情報とんと無いから
計画は消えたのかな？

事故機は何便？
どこ行きか、わかりますか？

>>61
http://news.goo.ne.jp/article/jiji/nation/jiji-080812X284.html

さっきまでＣＡＢの人が数十人で３２Ｒ滑走路の上の破片探ししてたよ。

>>62
あら、ＪＡＣなのね

今日は・・・ＪＡＬグループには特別な日ではにゃきゃろうか？

【航空】国交省：関空2期島の施設整備費用要求せず、年間発着回数の目標達成困難で…平成21年度予算 [08/08/13]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1218580850/l50

今日はさわやかな夏空がひろがってて気持ちいい。
雲もモクモクいい感じだ。
午後からスカパーにでも行ってみるか。

12時ごろ、エアドゥの機材が塚本上空を飛んで行ったんだけど、伊丹から出発した？
いつも伊丹発便の通るコース・高度だったんだけど・・・

今日の夕焼けはまさに黄金色だったね

伊丹の方天気悪い？

>66
空港に居たが見なかったな

>>69
ああ、ありがとう。
尾翼が水色っぽかったから、エアドゥかと思ったんだけど・・・
JALだったのかな？

>>70
昼頃ならJAL116便のECO777じゃね？

今オアシスにいるけど、太陽の光がなんかすごい

レーダーの展示って何処でやってるの？

スカパ北側駐車場の建物の一階入って奥から二つ目

ラジャー
直行します

今日は花火の日

廃港の当事者は随分平和で能天気だなあ

伊丹スカイパークから見えるかな？

花火だけど飛行機飛んでる？

行ってきましたー。

伊丹スカイパークからは「見える」という程度。
臨場感はありませんでした（涙）

飛行機と花火のシンクロ撮影しようとしたけど、
私の腕ではどうにもなりませんでした。
画面の右下から左上に白い光の筋が何本か入るだけでは、
何が何だかわからんのでした…。

>>80
同じく、猪名川土手で三脚かまえて長時間露光や超高感度やら
いろいろ試してみたけど、白い線が入ってるだけでした。。。orz
飛行機の離陸と派手な打ち上げのタイミングが合わないのも問題。
明らかに飛行機の離陸と打ち上げをずらしてる感じだった。

伊丹空港フォトコンテスト開催











してほしいなぁ。

>>82
そうだな
飛行機の“見納め”前に１回くらいは・・（ｗ

え！？
伊丹やっぱり廃港になるの！？
ま、たしかに豊中の住宅街に墜落でも起こしたら大惨事やもんな。
あとは騒音か。着陸してくる飛行機がうるさくて電話してるときがやっぱり辛い… ＠豊中市民

>>84
14の時結構音がするけど何の問題もないよ　尼崎市民。
真上に大きな飛行機が見れて快感だけどな。
近くに空港があって便利だし。
もっと近くにある福岡がうらやましい。

>>1-2

八尾で飛行機墜落

>>87
いや、大破はしてるが「墜落」じゃないし。
そもそも伊丹空港関係ねーし。
しかし、ほんと滑走路の目と鼻の先だったよな。
無事でよかった。

車とか人にぶつからなかったのは超ラッキー

八尾を廃港にしろよ
んで伊丹は小型機＋近距離国内線で存続

帰ります

>>84
現時点廃港は未定ですが
大阪府知事は９月から「空港戦略室」を府庁内に立ち上げ
「伊丹空港廃止も含め３空港のあり方を検討」に着手されます。

八尾空港で起こった事故は小型機・・・もしこれが伊丹なら，

伊丹→大型機墜落＋周辺住民に被害

「3空港の共存を前提とせず、議論する」って事だから、
当然、伊丹・神戸が重視されて関空が斬られる状況もありうる。
と言うより、そうなる。
「関空に国際線を限定するな！」との国民の意見が圧倒的に多かった事も議題に上るぞ。
伊丹規制の緩和も実現だな。

>>94
また〜、伊丹厨さんは何でいつもそんなに能天気でいられるのかしら（ｗ

伊丹にA380来るのも夢じゃない。
千里川で見てみたい。

>>92-95　その他
　つ>>2

今頃32Lにアプローチってどういうこと？

>>98
聞こえたね。というか見た。
音的、速度的にヘリかな？と思ったけど。
詳しくないのでわからんけど急病人？それとも報道のヘリ？

>>99
音的にセスナか小型機っぽい感じがしたお。自衛隊？
TWR側が全くきこえなかったけど、ハンディ機で対応かな？

幻聴じゃなくて良かったお。

夜間にローパスしたとか？

昨年だったっけ、あれは真っ昼間だったけど、
桂文珍（の愛用機らしきもの）が伊丹空港をローパスしていったね。

>>99
移植の臓器ということもあるらしい

>>94
>>96
それだけはマジで勘弁して下さい…＠曽根

今の大型ハイテク機は静かだよ。
たぶん。

羽田が荒れているらしいね。
777に遅刻祭りになるか。
楽しみw

ＡＮＡ41到着21時予定。門限ぎりぎりか欠航で関空便に振替＋2000円かな

予定で動いてないやん。

そろそろ家にかえって、空眺めるかなw

RJTT 211100Z 05024KT 9999 -TSRA FEW008 SCT015 FEW025CB BKN040 22/20
Q1005 RMK 2ST008 4CU015 1CB025 7CU040 A2970 FBL TS 20KM W MOV SE

着陸機が34Rに集中してて、離陸できてなさそうだな。

まだ飛んでいないの大杉

JL137はやっと羽田を離陸した模様。
到着予定21:01って、ちょっ、間に合わせる気？
JAL139は端から無理だな。

ANAは039を差し置いて041が出発。
こちらも到着予定21:00.

どちらも（興味本位で）見物だな。

2000円って何時もらえる。
空港ついてからカウンターで？
時間かかりすぎ

神戸に変更なら文句も少ないのに遠くの関空か嫌がらせだな。

>>110

NH41は離陸していないから到着時刻がupdateされていないだけでは?

20:16出発で即離陸できたら間に合うけど、誘導路も混雑しているし
さすがに無理だろう....

大阪京橋トリプル通過

バスのお客さん大丈夫かな？
21時間に合ったとして、大阪市内行き間に合わなかったら・・・
今日はJR環状線もやばいし

41の到着時刻すごいことになってるけど

34分のは、トリプルじゃないね。
見間違いｽﾏｿ。
ところで、どこから来た飛行機だろうか。

３０分付近は、基本的にMDしか通らないからね

>>115
環状線事故??
さっき、京橋で、大阪は北新地で乗り換えてくださいとｱﾅｳﾝｽあったけど
＠大阪京橋学研都市線ホーム

JL137　55分到着予定になったが、、、釣り??

お　１３７今いった。
伊丹到着５分程度後

>>118
うん。
天王寺で人身事故。
さあもうすぐだね。

また７７７いった。
これはどれだ

57分にアウターマーカー通過、門限ギリギリ？

門限ｷﾀｰ

後に飛んでいった飛行機はどこから来たやつだ。
真下からみているから、尻の形分からないので、
７６７かも知れぬ

ANA039　2033出発済み　2141到着予定
ANA040　2016出発済み　2127到着予定

JL139　2024出発済み　到着未定らしい


この3便関空か・・・


JL137は2057に到着済み

自己解決
NRT-ITMだ

JAL飛べなかった？

今日の門限情報

門限すれすれ
JL137 JL3007

門限間に合わず
JL139 NH39 NH41

明日は、もれなく関空からの３機ﾌｪﾘｰがみられます

いま塚本上空なんか飛んで行った。
ダイバート便か？

>>130
神戸ではあるまいか

関空北東の風だから、北からｱﾌﾟﾛｰﾁはあるまい

しかし、関空便の放置ぶりが見事だな。
伊丹便は、ダイバートがあるとしても、１時間程度の遅れで飛ばしているが、
関空便は予定で２時間遅れって、どれだけw
＠JL

9時11分ごろはげしく門限破りのJL機離陸したけど、何かあったの？

>>133
青い方ではないのか
NH40 2052出発済み

そのころ赤137と3007が、大急ぎで伊丹に急いでいたから、
すぐには離陸していないはず

JL138だな、まさか上がるとは思わなんだ

>>133>>134
です、すいません。

>>135
直前にタワーから「お宅の会社から延長申請出てませんので離陸許可できません」みたいなことを
日本語で言われてた便だね。　32Lでホールドしてる状態で上がれなかったら、乗客が
暴動起こすよｗ

>>135
禿同。穴が先に上がるからだお。

>>131
屋内にいたんで飛んでいく方向が分からなかった・・・

>>132（っても同じ人だね）
JL189、前2便差し置いて出発済み
JL187、2200出発予定
JL185、2215出発予定

あとの便のほうが出発早いて(^^;

ソフト金メダルきたぁぁぁぁ

すれ違い

>>137

>直前にタワーから「お宅の会社から延長申請出てませんので離陸許可できません」みたいなことを
日本語で言われてた便だね。　
mjdk!

客乗せて、最終の新幹線にも間にあわなかったらネタにしかならないね。
普通の人なら、かなり遅れると言うところで、払い戻しうけて新幹線にダイバートするだろうが・・
熱心な飛行機ファンから信用失ったら、ﾃﾗﾔﾊﾞｽ

>>137
その直後、9時ちょうどに離陸したANAのPは、タワーから離陸許可もらって
ホッとしたような感じで「サンキュー」って言ってたのにワロタ
管制官って偉いんだってあらためて思ったよ。

今日の伊丹門限情報 まとめ

門限すれすれ
JL137 JL3007
NH40

門限間に合わず
JL139 NH39 NH41

???
JL138


明日は、もれなく関空からの３機ﾌｪﾘｰがみられます

延長申請出せば離陸は門限ナシ？

>>144
荒天時は延長認めろよな。
神戸は普通に延長するのに。
毎日なら問題だけど、そうしょっちゅう起こることじゃないんだから大目にみればいいのに。
空港直近14の着陸経路直下に住んでるけどだけど22時くらいになったところで我慢するよ。

>>144
そのあたりはやはりディスパッチャーと管制官との駆け引きなんだろうな
最後は人間が判断するわけだから

これなんて、相当惨いと思うが、
JAL185 19:55 22:42　出発済み 航行中 19 21:10 23:49　到着予定 出発遅延
変更不可のチケットでも、一切他の便にしてもらえない??

2349っていったら、橋を渡る列車も終わっているわけだが

りんくうタウンのKATE車庫が祭り状態です＞＜

>>143
JAL138便は飛んだみたい。

伊丹〜羽田
JAL134 19:30 20:03　出発済み 17 20:40 21:16　到着済み 北ウィング
　出発遅延 管制の指示のため出発に遅延が生じています。

JAL138 20:20 20:45　出発済み 18 21:30 22:10　到着済み 南ウィング
　出発遅延 使用する飛行機の到着遅れのため出発に遅延が生じています。

JALのフェリー便、0700にアウターマーカー通過。
ANAは何時くらいだろう？

ANAの2便も続けて到着。

>>150

関空からフェリー中か

ANA 014 07:15 10 07:45 出発予定 08:25 08:55 到着予定 出発遅れ
ANA 016 07:45 9 08:00 出発予定 08:50 09:05 到着予定 出発遅れ

>>152
JL101の少し前にANAの2機が飛んでいったけど、フェリー便じゃなかった？

あー、フェリー見るの忘れたー。。。

JLは一機大阪東京用の７７７が空港にいたはずだが、
102が遅延したのはなぜ

>>145
基本的に協定は約束。
だから、例外が許容されてなければ、
如何なる意味で２１時過ぎに離発着すれば協定破り。
ごね得を狙う連中につけいる隙を与えないためにも、
協定破りはするべきではない。

そこが伊丹の限界でもあるのだが

んむ、緊急時とか人命に関わるようなレアケースならともかく、
たとえ荒天等が理由であっても、申請さえすりゃ運用側の都合で
ほいほい延長できちゃうなら、制限そのものの意味が無くなって、
なぁなぁの運用になっちゃうからな。

>>145
>>156
協定は昔ほどは厳しくないと地元勤めの人から聞いた。
昔は罰金だったらしいけど、今は注意だけだとか。

>154

南港へ池。

今夜はオペレーションノーマル

門限破りのCX

>>159
さんふらわあ見られるかな？

いま南東の風が吹いてる。
追い風の中で32にで飛んでるが、視界が回復すれば14になりそう。

伊丹は結局３２ですか？
まだ雨降るのかなぁ。

２１時過ぎたら四の五の言わず関空に降りて下さい。

>>165
伊丹に着陸できないような時間に関空に着陸されるとどうしようもない。
2000円入りの封筒をもらったくらいでは話にならない。

21時を過ぎて、無理に伊丹に着陸してくれとは言わない。せめて神戸にしてくれ。
あと、この間の羽田−伊丹、最後の２便ともエンドースになったが、1便は関空行き、
もう一便は神戸行きとかできないのかな？そんなことしたら、９割の客が神戸選んで
とんでもないことになるか。関空行きを希望される方は、1万円か7500マイル（笑）

>>167
いや、選ぶのは無理でしょう・・・
貨物の搭載とか重量配分とかの問題もあるし・・・

14来たよ。
ベイパー引きまくりｗ

14ｷﾀｰ

大阪市内、雲が低くて14へ向かうの地上から追いかけられないお

あと３０分でつくから１４やめないで

今日の１４は長引きそうだ
みんな空港に急行だ〜〜〜

風向きが違うせいかいつもの航路と違って飛行機うるせー
撃ち落としたろか

空港から北東辺りで霞んでるのは雨か？

間違えた。北西です

通り雨すごかったｗ

雨ktkr
３２にもどっちゃった（´・ω・｀）

オアシスに着いたら32・・・

花火も中止みたいですね

>>167
＞最後の２便ともエンドースになったが、

だれも突っ込まないのか？

フェリー便(て用語つい最近知った)の事考えると、
やっぱ門限過ぎた便が神戸にダイバートって現実的に無理じゃないでしょうかね。

7時ぴったりに神戸から飛ばせたとしても家島までぐるりと廻って
伊丹に到着するのがいつになることやら。

>>182
だね。
神戸の運用が７時からだとすれば、あがるのは５分ぐらいみる必要あるからね。
そこから伊丹につくのは、やはり７時１５分はみる必要ありそう。

関空なら２４時間だから、
７時前にあがることができ、７時杉には着陸許可もらえそう

航空会社の立場からすれば、
昨日の遅れは、できるだけ翌日まで引っ張りたくないわけで、
関空ダイバートもやむなしか

>>181
お前がやれば

>>184
やってるんでは？

大阪市内、ツェッペリンＮＴ飛んでたお。
RKのやや南を東から西へ飛んでいったお。

昨日行けなかったんだけど、今日になったの？

>>187
いたみ花火のこと？なら今日に順延になったよ

>>188
ありがとう。行ってきまーす。

K席の人、今五月山の大文字＆大一文字焼が見えるよ。

花火始まった？

うん、始まったよ！

凄い人出でしたね。
空港駐車場がほとんど満車状態でビックリしました。

肝心の花火そのものは猪名川に劣りますが、
JALの紙飛行機がスポットに入っていたりと、
北で撮影されていた方には美味しかったかも？

JAL138 * 20:20 --:--　− 21:30 --:--　− 欠航 飛行機の整備のため欠航となっております。

今日は朝から東からの強風が吹いてる
午前中は１４かな？

14

あっという間に32

ラッシュ時だったらやらんようなくらいのテイルだった感じ…

>>193
ここはお前の日記帳じゃねえ、って何回言われたら分かるんだよ
いつまでも幼稚だな

明日９時代の便でHNDに行くんだけど結構空席ないもんなんだね。

どういうイメージなのか知らんが、平日朝の幹線便なんて、
普通に出張リーマンで埋まってて機内は殺伐空間だぞw

殺伐…。そんな中場違いな感じでオドオドしてるやついたら俺だから声かけておくれ

14だけどすぐ戻るだろなw

穴金と鶴エコ、続けてランディング！

上がっていくJALの緑尾翼を眺めてると、
旧キャセイとダブって見える。

バリーホワイトの名曲が耳に焼き付いてる＞緑のキャセイ

おどおどすることはない。みんな同じ金を払った上客。
おっと、最近は、てんでばらばらか。
まあいいから、のんびりいこう。

3、40分前、トリプルか何か、ゴーアラしませんでしたか？
YAMAT付近でホールディングしていたので。

>>206
ラブアンリミテッドオーケストラやね。
別バージョン
ttp://jp.youtube.com/watch?v=hPaX7sOZKV4&feature=related

ttp://jp.youtube.com/watch?v=WIkLED1H0BA&feature=related

伊丹空港存続のために、大阪府知事に伊丹空港存続を要望しよう
http://www.pref.osaka.jp/j_message/teigen/tijifmt.html

>>209
なつかしいなぁ。　ゆうつべにあったのですね。�dです。
香港はカイタクの時がやはりすごい迫力ですね。
伊丹でもカイタクみたいな写真を撮影したい。

>>210
別に好きにやってくれればいいが
知事は「大阪のため」「関西のため」「日本の国益のため」
「道州制推進」「関西州の実現」
その一貫が「伊丹空港廃止も含めた３空港のあり方検討」だ

伊丹擁護意見にどうやって客観合理性を持たせるのやら・・・

何気に関空って国際線は増えまくってると思うんだが。
本当に沈んでるのか偏見報道なのかどっち？？
今日も新しいニュース出てたよね？？

>>213
国際線増えても国内線減らされたら
少なくとも「新千歳」「仙台」「成田」「松山」「高知」「鹿児島」「那覇」は
「完全関空発着」にして伊丹、神戸には就航を遠慮してもらわないと。

ああ、あと
「稚内」「旭川」「女満別」「釧路」「根室中標津」「函館」
「青森」「三沢」「秋田」「花巻」
「佐賀」「長崎」「熊本」「大分」「宮崎」
「奄美大島」「宮古」「石垣」「対馬」「隠岐」については
「完全神戸空港発着」にするので
関空も遠慮するから伊丹さんも遠慮して下さいね。

>>213
地面は常に沈下している。浮き上がる可能性はほとんどない。
国際線の便数が増えまくっているのも事実。＞成田横ばい・中部激減・福岡減少でも

>>215
マイナー路線こそ関空発着であるべきと思うけど、地方からの海外旅行はソウル経由か･･･。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080827-00000932-san-soci

船頭が多すぎてもうgdgdですw

8月21日から9月30日まで、南ターミナル出発検査口工事中。
ANAプレミアムチェックインカウンターの設置工事とのこと。

>>217
それこそが「国益の毀損」「日本国の不利益」なんだよ。
それでいいなんて言ってる奴がおかしい

今年は台風が全然来ないから１４が少ないな
１４になってもすぐに３２に戻っちゃう

少ないな
14だとうちの窓から着陸する飛行機がよく見えるのに

>>219
ブログにしてもらえませんか？

昔はRW０９＜＞２７なんてのもあったのに・・・

空港騒音問題で伊丹は廃止のはずだろ。
だから地下鉄も乗り入れていない。
存続に変更したのは、関西財界の計画的犯行。
廃止して、神戸空港を拡張すりゃいい。
跡地は首都機能の受け入れと文化都市の建設でどうだ。
何も変わらないんだったら、大阪府知事は月亭可朝でいい。

>>225
防災面・道路寸断等の被害が出た場合、空港施設は必要です。
大阪圏の内陸部に、少々大きめの旅客機や輸送機が入れる空港は必要！
阪神・淡路大震災の時に、大いに役にたった。

伊丹ー岡山とか伊丹ー広島便飛ぶくらいだからな

>>225-226
別スレいけ

14

こんな時間に14…

wktk

RJOO 290700Z 07007KT 020V100

出かけようかと思ったが、この程度ならどーせ18:00には32に戻るんだよな…

週末にスカイパークと土手に行って飛行機を間近で見たいと思っています。
夕方18時〜がお奨めと聞いたのですが、まず土手に行き明るいうちに迫力のある機体を見たいです。
昼すぎに行っても着陸便をたくさん見ることができますか？？

>>232
14時から16時の間は離発着少ないよ。

しかし局地豪雨ばかりで台風来ないから14が長続きしない。
いつだっけ？　伊丹空港が水没したのは・・・あの雨は怖かった。

>233
1994年の9月だったかなぁ。ちょうど関空が開港した頃だったはず。

>>234
開港した後なのでまだラッキーだった

結局今日は何時まで14だったの？

>>228
「伊丹空港廃止も含め３空港のあり方検討」は現職の知事の発言だ。
既に関西経済同友会は議論を始め
９月には府庁の「空港戦略室」が設置される。

伊丹の単なる飛行機ヲタも「我関せず」じゃなくて
建設的な意見言えばどうなんだ？
「今のまま」なんてことは絶対にあり得ないんだし。
君たちはどうしたらいいと思ってるんだ？
今は豊中の空から飛行機が消える選択もあり得るということだ。

>>237
まぁ、そうカッカするな。いずれ関空に伊丹の国内線の一部がいっても、しばらくして伊丹に戻ってくる。航空会社は正直だからな。だいたい、関空の国内線が旅客数が多かったら、今頃へらんよ。
伊丹便の搭乗率は、わりと高いし。

>>238
きみは全然わかってないな。
今話し合おうとしているのは「３空港完全機能わけ」だ。
一部というわけにはいかない。
新千歳が関空発着なら、伊丹も神戸も新千歳行きはないということだ。
もうひとつは「３空港一体運営」だ。
３空港の運営を一元化し競合関係を解消する。
つまり、伊丹の騒音利権のヤカラが「伊丹の千歳便を戻してくれ」と要望しても
統合された空港運営会社の利害にそぐわないから「門前払い」されるということだ。

伊丹の連中は現実が何も見えていないんだな。

>>239
だからそれは、一度したようなもんじゃないか。
関空開港時、伊丹から一部の国内線が関空に。結果、低騒音機の普及で伊丹のジェット枠が増えた。そして一部の便が復活した。それを繰り返すだけだ。
とにかく、伊丹便が人気あると知る航空会社は正直だ。
本当にすみわけをするなら、新千歳とかを関空に移すぐらいやな。あと、那覇便がを神戸に。
しかし、本州・四国・九州は伊丹だ。

>>240
その言葉に“二言”はないな。
伊丹の支持者がそこまで“妥協する”覚悟なら知事も仕事がしやすいというもの
関空は「新千歳」とあと「仙台」と「成田」と「松山」と「高知」と「鹿児島」と「那覇」を
完全にいただきます。
神戸は「新千歳以外北海道全部」と「福岡、鹿児島以外九州全部」を完全にいただきますので
伊丹は羽田便と「関空、神戸就航先以外の本州」ということで

そうか、そんなに素直に聞き入れてくれるなんてな。
「一体運営化」の後は「同じ運営会社で空港を競わすようなことはしない」ので
「二度と便は返ってきません」のであしからず。

言い残したが
羽田以外はほとんど関空と神戸に移るので
伊丹のグラホの姉ちゃんとトレーディングの兄ちゃんのほとんど
伊丹で仕事なくなるから関空と神戸に分かれて移動ね

だから、伊丹はいらないっつーに。何を勘違いしてるんだＹＯ！

>>241
お前はアホか？
240と日本地図をよく見ろ！ボケェ〜。
この赤字路線支持者が(*￣Ｏ￣)ノ

>>241>>242>>243
キチガ○ インサイド
関西・京阪神を知らない、地方人＆移動を滅多にしない輩

>>232
長期戦になってもいいのなら、
〜10時ぐらいまでを目安に千里川で朝の到着ラッシュを楽しむ。
昼間は伊丹や豊中、ターミナルとかに出て時間潰して、
夕方からスカパーかな。

夕方だけで済ませたいのなら、16:00〜18:00くらいまで千里川、
以降はスカパーでいいかと。
18:00までいれば、773や737NG、A320からMD・ボンQまで一通り来るハズ。
16:00〜あたりを明るいうちに楽しめるのも今のうち。

>>236
17:00すぎまでは14の音だったけど、
17:30にはあやしかった。18:00にはもちろん32。

感覚的に、「ヒマで14できる風なら、14のOJTやっとこ」って感があるなぁ。

>>225
橋の下よりかは月亭可朝の方が色々とマシなような気もする

>>245
そういうアンタは「固定概念」から抜け出せない頑固者！

>>243
だから「伊丹はいらない！」って言っても
「伊丹はいる！」って奴らが“無駄な抵抗”するだけ。
せっかく議論が盛り上がってるのだから
ここは確実に「伊丹の機能縮小」を実現させないとな。

極論はいずれ空中分解する。
俺は現実論示して成果を確実に実行させたい。

> 2 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2008/08/07(木) 11:50:56 ID:Z3n6Rfru0
>
> 現状の伊丹空港利用スレです。
> 3空港問題については、いくらでもスレがあるのでスレ違い。
>
> 「今日はゴーアラ祭りだったな」
> 「14ｷﾀｰ」
> 「ANAMに珍しいのいるな〜」
>
> そんなノリでよろしく。


いいからどっか行けよ、文盲のクズども
もしくは今から収穫祭のランチにでも行って激論してこい

伊丹，関西，神戸の将来
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1217866097/

伊丹空港廃港推進国民会議
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1157199939/

>>249
だからどうして逃げる？
これは現職知事が発した現実の問題だ。
きみたちは、豊中の空から飛行機が消えても
「それは国が決めたこと」と素直に従うんだね？
なら残り僅かな時間を「空の上の飛行機」みてオナニーでもしてくれ（ｗ

>>250
逃げてるんじゃない。
ここは伊丹について、まったりと語り合う場なのだ。
関空との比較は余所でやってくれということ。

>>251
まったりと語り合うのは許されなくなりました。
改革はまったなしです。

>>252 関空の財務体質の方が時間がない。伊丹廃止くらいじゃ破綻は免れないよ。

>>252
ここでやるな。
適切なスレへ行け。

>>254
じゃあ「宣誓」してくれ
国と府の財界が「３空港のあり方」を決めたとき
きみたちはその決定に素直に従うと。
“どんな決定でも公に盾つかない”と。
盾つかないから、残された僅かな時間をヲタ趣味に没頭させてくれと。

縮小、廃止が決まってからヲタに暴動起こされたら迷惑
言いたいことは今ここで言うべき

>>255
夏休みの宿題は然るべき場所でやってくださいな。

ただの２ちゃんねるのスレッドで宣誓だとか、ちょっと失笑ものですよー。

>>255
君たちも何も、2chが世界の全てだと思ってるのは貴方だけなので、
さっさと適切なスレに移動するなり、外に出て雨に打たれるなり、
梅田に出て民意を聞くなりしてください。

関空はどんなに救済策を施しても利用者・航空会社が逃げていく。
これから始まる空港議論でも伊丹・神戸の活性化がメインになるな。
いい加減に関空の聖域扱いを止めないと更に酷い事態に陥る。
「関空のメンツ」より、伊丹・神戸の「利用者の便利」を。

気象庁見たけど、今日は14にはならなさそうだねぇ・・・
ほかの地域の天気が悪いんで、また乱れるかな・・・

>>256他
かまってやらないほうがいいと思う





















（アリタリアが経営破たんだって）

さすがに、この前の羽田祭りのような事態にはならんっぽ。

>>256
ダイヘン申し訳ないが、荒らしはここに来るな。

ジェンヌからもらった手紙になんて書いてあったのか、もう一度思い出せよ。

話の流れを切るような質問をしてしまったのに、レスをくださった方どうもありがとうございます。
飛行機ダイスキな友達に、感動のプレゼント第一弾として土手→スカパー計画しています。
長期戦にするか、夕方だけで済ませるかはまた考えます。
本当に助かりました！！

>>255
↑奴はあまのじゃく！
ああいえばこう言う、ジョー○みたいなやつ。
皆、相手にするな。
それより、伊丹空港ビューポイントを語りましょう。

>>256
煽り耐性のないキミのような人に限って、他人を煽るんですね。
よく吠える犬は、、、ってことでしょうか。

さっき11時46分頃、大阪市北部上空を伊丹離陸の763か772が飛んで行ったんだけど、そのすぐ後ろをA340の四発機が飛んで行った。
高度は同じくらいだった。
方角と高度からすれば神戸空港からかな?

>>265
神戸にはA340は行かないでしょ・・・

>>261
何を勘違いしているのかわかりませんが、
最近はmixiのメッセージだったりしますね。

待ち伏せ中なれど１４にならん＠オアシス
かなり東風強いんだけど

◆NHi28FfuEIは一切、相手にするな

あんまり気分の良いものではないが
今までの経緯を鑑みるとそうした方が良いだろうな。

では流れを無視して

月刊エアライン買ってきたけど、空の日イベント一覧がのってた。
伊丹では
・バス見学会、航空教室、クイズラリー、各種販売、写真展、スカパーまでの無料バス
だって。

20日だけは航空機展示とかやるんだって。

>>258
旅客便だけち"ゃなくて、貨物便を含めて考えてみよう

関空へは、地下鉄なにわ筋線ができたら、汐見橋線を経由して南海ラピートが
新大阪に乗り入れる。もう伊丹はいらない。しかし、次はびわ湖畔に空港建設となって
また利権がからんで、際限なく環境破壊へ進むのでは。

>>258
そうやって現実逃避するなら
やはりヲタは自由にオナニーすることが許されないということだ

月刊エアラインと言えば「橋下発言」完全に無視しやがって
同じネタをクルクル繰り返すよりか
「３空港のあり方」なんて格好の特集記事になるだろうに

廃港廃港いってる奴ら、議会で発言してくれないかな？
ここで言うだけなら、奴らもオナニーと同じだよ。


>>232は楽しめてるんだろうかね？
今週末じゃなかったのかもしれないが。

>>274
マニア向けの雑誌だから、そういう商業センスがないんじゃねえの？

>>271
9/21は小松航空祭だから忙しいねぇ

台風鯉

グスタフ来い

https://www.ana.co.jp/dom/fare/sales/osa-spk/index.html

１１月から伊丹−新千歳の伊丹朝発夜着便が７ヶ月ぶりに復活！！

利用者の声は無視できないといういい例だな。

そこでA340ですよ
伊丹＜＞羽田便の最終便は黒字間違いなし

>>281
何故に短距離国内路線にA340？？
同型で2発機のA330で十分だろ

首相が変わるけど、伊丹空港はそれで何か影響はあるの？

>>274
お前、オナニーでもしていろ！

伊丹はエンジンの数で規制するのはおかしいね。
エンジンが2つになれば口径がでかくなって、かえってうるさくなる場合がある。
ってことで747-400規制解除を！

773のPW4090より、737NGのCFM56のほうが耳に付くし、
今となっては767のＣＦ６-80は文句なしにうるさい。

まぁ、相変わらずJT8Dが爆音番長だけど。

朝日新聞とＡＢＣが
知事の真意を捻じ曲げてでも
必死で伊丹を守ってくれるってさ

よかったね、“強引な”味方ができて（ｗ

とりあえず四発禁止にしとけば､市民が大人しくなるとでも思ったんじゃない?
81の爆音が聴けなくなる日は近いかも…

分かりやすい基準ではないと、
特定のエンジンメーカーの排除だのなんだと、という話がでて
こじれるだけだから。

>>287
「強引」じゃねぇーよ。

強引だろうが！
どの口開けば「橋下知事の真意は関空廃止」なんてことが言えるのか。
マスコミも知事と意見対立するなら本気で喧嘩すればええねん。
自分は改心しませんが、８０％の支持率の知事が、世論が恐いんですか？
知事が求める「騒音対策０」「伊丹の２４時間運用」なんて逆立ちしたって無理やんけ

>>291
楽しそうだね。
でもスレ違い。

どうでもいいかも知れんけど
只今ＮＨシステム障害発生中

>>293
こちらもその情報ゲット

朝日の大阪本社なんか、本社ビルすぐ近くに阪神高速の中之島の入口がある。
だから阪神高速に乗ってしまえば、渋滞なければ伊丹まで15分〜20分もあれば十分到着できるんだよ。

それだけだろ、朝日が伊丹存続にこだわる理由なんざ。

障害発生してる方がいいんじゃね？

今、空の色がすごいね

MD90のエンジンって静かだ。
A340も同じエンジンだったよな。

朝日新聞もＡＢＣも高麗橋から阪神高速乗って湾岸線方面進めば関空も神戸も近い。ええ学校でた秀才さんたちにもいい加減世間感覚勉強してもらわんとな

>>299
高速料金と橋の通行料とガソリン代（タクシー代）も計算できないバカ

>>299
朝日新聞は中之島入口から、朝日放送は福島入口から乗れば、
大阪国際空港まで25分かからない。

>>301
関空も神戸も高麗橋から４０分なんだけどなあ。
２５分が近くて、４０分は遠いと言われても・・・・
それは「国家国益のための許容範囲ちゃうんか、朝日の記者さんよ！」
ということやろう

◆NHi28FfuEIはスルーで。
病気なので、そっとしてあげましょう。

>>292
同感！

伊丹−新千歳NH771/778便復活age

伊丹から新千歳飛ぶのもあと半年やしな（ｗ

昨日のID:7fJfUidkOとID:fLUcwBnX0が堂島入り口ではなく高麗橋入り口にこだわる件

本線合流してすぐに右へ車線変更しないと守口線へ流されるリスクはあるが
環状線から北浜で下りるのに比べたらずっと楽だ。
裏通りの今橋筋を延々と走るか天神橋まで回りこまないとアクセスできない高麗橋よりは
堂島のほうがはるかに近くて使いやすいんだが。

>>306
ソースは？

橋下の本音は関空廃止なんだぞ。

大阪空港廃止を求める決議　関空地元の泉南市議会　2008年9月3日
ttp://www.asahi.com/kansai/news/OSK200809030044.html
　関西空港の地元自治体・大阪府泉南市の市議会（定数２０）は３日、大阪（伊丹）空港
の廃止を、国と大阪府に強く要望することを全会一致で緊急決議した。橋下徹知事が７
月末、伊丹空港の廃止を含め、関西の空港論議を提起した後、地元自治体の議会が
伊丹廃止を求める決議をしたのは初めて。
　関空の地元自治体は、伊丹廃止を前提に関空建設を受け入れた経緯があり、決議を
提案した市議は「橋下発言をきっかけに（伊丹廃止の）原則に帰って論議したい」と話す。
決議に法的効力はないが、伊丹廃止を国などに突き付け、関空の活性化論議を地元
に有利に進めようとする意図もある。

>>309
伊丹の廃止決議をするくらいなら、当然伊丹利用者に対して、それなりの金銭的補償を
すべきと思うが、泉南市にそんな財政力があるのか？伊丹便が関空にダイバートすれば
２０００円支払うのだから、泉南市は当然それくらい払う気なんだよな。

なぜ補償がいると？

だから、廃止云々はよそでやれって！

　　　　 ,r;;;;ミミミミミミヽ,,_
　　　　,i':r"　　　　＋ `ミ;;,
　　　　彡　　　　　　　 ミ;;;i
　　　　彡　,,,,,、　,,,,、、　ミ;;;!　　　ふっふ、リニア推進で伊丹厨困りましたね〜
　　 　 ,ゞi"￣ フ‐!￣~~|-ゞ,　　　　　　　
　　 　ヾi `ー‐'、 ,ゝ--、' 〉;r'
　　　　`,|　 / "ii" ヽ　　|ノ　　　,-､
　　　　　|　| /ニニヽ|　|ｲ　　　 |　|
　　　　　't　||/⌒i⌒| | / |　　　|　|
　　　　_,,ノ|､ ヽ＿_ノ／ / ＼|⌒　⌒ヽ
_,,..r''''" 　 |　＼`'／　 /　　 |　　　　　|｀i
　　　　　 |　 ／＼　 /　　　 |　　　　　 ﾉ

正直、荒らしたいだけでしょ

はやくいつも通りの流れに戻そうよ

　　　　 ,r;;;;ミミミミミミヽ,,_
　　　　,i':r"　　　　＋ `ミ;;,
　　　　彡　　　　　　　 ミ;;;i
　　　　彡　,,,,,、　,,,,、、　ミ;;;!　　　ふっふ、２０２５年までは伊丹つぶす理由無くなり、
　　 　 ,ゞi"￣ フ‐!￣~~|-ゞ,　　　　　　　 伊丹厨はよかったですね^^
　　 　ヾi `ー‐'、 ,ゝ--、' 〉;r'
　　　　`,|　 / "ii" ヽ　　|ノ　　　,-､
　　　　　|　| /ニニヽ|　|ｲ　　　 |　|
　　　　　't　||/⌒i⌒| | / |　　　|　|
　　　　_,,ノ|､ ヽ＿_ノ／ / ＼|⌒　⌒ヽ
_,,..r''''" 　 |　＼`'／　 /　　 |　　　　　|｀i
　　　　　 |　 ／＼　 /　　　 |　　　　　 ﾉ

伊丹の跡地は何になるの？

>>317
ウトロが移転する予定です

まるで北摂人 vs 泉州人だわ。
ガラの悪いのはどちらですの？
あたくしはガラの悪い方がキライですのよ。

既出かもしれんが、ぼく管３次回作は伊丹で決定ですよ。
ttp://www.technobrain.com/20050105/company/press.php?code=news.1220335621

昔、屋上のゲーセンにあったフライトシュミレーターが面白かった･･･消防には辛いゲームだった
その頃は展望台入るのに30円必要だったような・・・

橋下知事を叩いて伊丹マンセーしてるのはチョン？

>>2にあるように、ここは現状の伊丹空港利用スレです。
3空港問題に絡む話題ついては、いくらでもスレがあるのでスレ違い。

「今日はゴーアラ祭りだったな」
「14ｷﾀｰ」
「ANAMに珍しいのいるな〜」

そんなノリでよろしく。

何か動きがある度に一家言ある方は、下記のような3空港関連スレや、
ニュー速+あたりで楽しんでください。

伊丹,関西,神戸の将来 part2
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1220412694/

>>320

情報Thanks　m(__)m

早速、予約しました

３ヶ月位前に、出る予定ないか電話で問い合わせした時は予定ないとゆってたので、作って欲しいと要望してけど、こんなに早く出るとは…

14だったね。
もう戻ったけど。

>>323

ウッドペッカーのイラストが描かれた飛行機を見たよーー！




こんな感じ？

そうそう。
ややこしい話はよそでやろうぜ。

毎日蒸し暑いだけで台風こないから１４も少ないねぇ

橋下がうざすぎる
誰のおかげで当選したと思ってるんだ

私ですが何か？

伊丹は１４離発着だけにしちぇば大阪府は文句言えないよね

来年設置される伊丹利用促進の協議会、どんな話し合いが出るか楽しみだな。
利便性や地域振興につなげる議論だから、北海道/沖縄路線の充実とか、
国際線再開も本格的に議論されるだろうな。

国際線は現実味がないな
CIQの設置、輸出入貨物ヤード,ﾄﾗｯｸﾀｰﾐﾅﾙetc

こうして伊丹はｴｱｦﾀのための空港となり下がった。

>>334
それでいいのだ

久しぶりに空の日のイベントに行こうかな？？
ちょうど初日の土曜日休みだし。


最後に行ったのは15年くらい前かな。小学生のときか…

YS-11のコクピットに座った感触今でも覚えてるわ。

>>321
タイトーの『トップランディング』だかなんだかだっけ？
あれめっちゃハマったｗ
昔は３０円払ってプロペラみたいな改札通って送迎デッキ上がってたな〜
あの頃の賑わいがﾅﾂｶｼｽ……

　　　　　　　　　　　,ｨヾヾヾヾｼiﾐ､
　　　　　　　　　　rﾐﾞ｀｀ 　 　 　 ミﾐ､
　　　　　　　　　　{i　　　　　　　ﾐﾐﾐl
　　　　　　　　　　iﾞi ,,,ﾉ ､,,-=､　ﾐミﾐ!
　　　　　　　　　　_{_i=･}-{_=･｀}￣ﾚｩ:}私は自分を客観的に観ることができるんです。
　　　　 　　　　　 　l￣,,,,_,ﾞ￣｀　:::ン あなた方とは違うんです。
　　　　　　　　　　　|/ _;＿_,､ヽ..::/l
　　　　　　　　　　　ヽ.~ﾆ~ ' .::::ノ/ }＼＿
　　　　　　　　　_,,.-‐' ｀ー '"::／ /　　|　 ￣｀''ｰ-､
　　　　　　r‐''" 　 ./　 i＼／ 　/ 　 　|

バードストライクｷﾀｰ

置いてあったタイヤとか、どこ行っちゃったんだろう？

>339
どの便ですか？＜バードストライク

　　　 　彡//:::::::::::::::::::iヾミ ､
　　　 /:::::::::::::::::::: :::::::::::::::ヽ
　　γ::::::::: ::人::::人人　:::::::::ヽ
　　（:::::::::::／　　＼ ,　, ／＼::ヾ　　　あなたねえ！！
　　 ＼:／ 　　（●）　 （●） ＼:ﾉ　　伊丹空港を廃港にしたら
　　 　 |　　 　 　 （__人__）　　　|　　　どんだけ地元経済が落ち込むと思ってんですか！
　 　 　 ＼　 　 　 ` ⌒ ´　　,／　　　周辺住民は廃港に反対する！！
.　　　 　 /⌒〜"￣,￣￣〆⌒,ﾆつ
　　　 　 |　　,＿_＿ﾞ＿__､rヾｲｿ⊃
　　　　　| 　 　 　 　 　 　｀l￣
.　　　 　 |　　　　　　　　　 |




では伊丹空港の発着規制を無くしたいのですが
　　　　 　　　／￣￣＼　　　　　　　　
　　　　　　／　　　 　　 ＼ 　　　 彡/::::::::::::::::::iヾミ ､
　　　　　　|:::::: 　 　　 　　｜　　γ::::::人:::人人:::::::::ヽ
　　　　　.　|:::::::::::　　　　　｜　（:::／⌒　　　⌒　 ＼::::::ヽ 　
　　　　　　 |::::::::::::::　　　　｜（:／　（●）　（●） 　　＼::::::）　それはお断りします。
　　　　　.　 |::::::::::::::　　　　} 　|　 　　（__人__）　　　　　|:::::）　夜に飛行機が飛んだらうるさくて眠れないでしょ？
　　　　　.　 ヽ:::::::::::::: 　　 }　　＼　　 ｀ ⌒´ 　　　　_／:::ﾉﾉ　
　　　　　　　 ヽ::::::::::　　ノ　　　　|　　　　　　　　　　 ＼
　　　　　　　　/:::::::::::: く　　　　　|　|　　　　　　　　 | 　|
-―――――|:::::::::::::::: ＼――┴┴―――――┴┴――




では伊丹空港周辺住民への騒音対策費を廃止したいのですが
　　　　 　　　／￣￣＼　　　　　　　　
　　　　　　／　　　 　　 ＼ 　　　 彡/::::::::::::::::::iヾミ ､
　　　　　　|:::::: 　 　　 　　｜　　γ::::::人:::人人:::::::::ヽ
　　　　　.　|:::::::::::　　　　　｜　（:::／⌒　　　⌒　 ＼::::::ヽ 　
　　　　　　 |::::::::::::::　　　　｜（:／　（●）　（●） 　　＼::::::）　それもお断りします。
　　　　　.　 |::::::::::::::　　　　} 　|　 　　（__人__）　　　　　|:::::）　騒音対策費無いなら、廃港反対運動する意味ないでしょ？
　　　　　.　 ヽ:::::::::::::: 　　 }　　＼　　 ｀ ⌒´ 　　　　_／:::ﾉﾉ　
　　　　　　　 ヽ::::::::::　　ノ　　　　|　　　　　　　　　　 ＼
　　　　　　　　/:::::::::::: く　　　　　|　|　　　　　　　　 | 　|
-―――――|:::::::::::::::: ＼――┴┴―――――┴┴――

22:00まで空けておいたらいい。

だんだん気圧配置が冬型に近づいてきてる
もう今年は14期待できないか〜〜〜(´･ω･`)

今年は極端に少ないな。
いつもなら7:00〜9:00ごろまではちょくちょく14になるんだけど。

台風に期待

>>346
あまり期待すると不謹慎だなぁw

フィリピンの東に台風ができ始めているぞ。

9月9日21時現在　中心気圧996hPs 最大風速20m/s

もっと大きくなってこっちにおいでよヽ( ・∀・)ﾉ

>>347
台風が雨雲を運んできて四国の水不足が解消されるといいなあ、とか

今年は一度も14みてないze

14って豊中、曽根、原田から着陸してくるヤツの逆からで六甲山をグルって回ってきて池田、川西から着陸してくるヤツ？

ILS32
生駒から直進進入
→御堂→新大阪→RW32

14サークリング
生駒→御堂→新大阪までは一緒。
新大阪近辺で管制の指示で園田方面にレフトブレイク、
昆陽池あたりから右旋回、北伊丹からRW14へ。
六甲どころか中国道すら越えるか越えないか。

ライトブレイクする小型機は、池田のほうから左旋回で
14Lに降りる場合も。

>>353
サンクス！

先週か先々週ぐらいは14が何回かありましたよ。
ただ、この航路になると自宅の真上を通過するんで迫力ありつつもジェット機が通過するときは結構音が凄いですわ…

あと、14のときは離陸して上昇していく姿が自宅からはっきり見えます

>354
14監視員に認定。
14のときはすぐに書き込むように。

14だった？
さっき十三で、いつも32でアプローチしてくるラインを離陸してきたJLのB7みたけど。

一度MDっぽいのが東側からOM辺に向かっていくの見たことがあるんだけど稀なケース？

ほとんどが生駒通るけど、北側からアプローチする便が、
んんっ??っていうとこから飛んでくるからね。

>>353
サークリングアプローチはRK付近
滑走路視認時点でレフトブレイクだと思う。

>>358
SAABとかボンＱのビジュアル３２なら見慣れてるんですけどね。。
ＭＤみたいなジェット機でも通常でビジュアル有りなんですかね。
ほかには２月に片輪出っ放しの７７７が寝屋川市を低高度で飛んでたのにはびびった。

>>360
14の時は777含む全機ビジュアル・マニュアル進入ですよ
Pの操縦の腕の見せどころだから迫力満点

>>360
A320もビジュアルで進入することがあったよ。
空港北側から進入、豊中上空で小回りに右旋回して、
最終アプローチ。結構バンク角度がきつかったから
32Rなのに見てて迫力があった。

>>361
３２の場合の話です。
小型機以外で３２ビジュアルってほとんど見かけませんので。
１４でもファイナルターン終了でほとんど修正しないの見ると
さすがプロだなって感心しますねｗ

>>362
やっぱり時々あるんですね。
ＡＴＣとかの関係で稀に来るんですかね。
豊中で旋回とはＳＡＡＢとかとほぼ同じ入り方ですね。
そりゃ中型機だと迫力あるでしょうなｗ

今日遅延多くない??

>>364
ANA、羽田発最後の3便とも出発が遅れてたな。
最終便、20:53着だったみたい。
こりゃ、21:05の新大阪、姫路は間に合わないぞ。
21:10の上本町、阿倍野、京都、神戸、川西もどうか・・・
上本町、阿倍野は21:15のなんばがあるからいいとしてもな・・・

>>365
待ってくれるけどな

今日のナイトステイ機分かる方お願いします！！！

>>365
今日は最終羽田発便はオーバーブッキングで30分遅れで出発しました。
一旦搭乗完了後に協力のお願いが入ったものだから相当たち悪かったです。
10人くらいは協力してましたね（12000円or7500マイルで神戸・関西へ振り替え）
空港交通便は21：10以前の分は臨時で対応していました。おいらは阪急宝塚（最終20：55）なので悲しく川西行きに乗りましたｗ

今日はANAで門限破り出るかな

>>369
○○は申請済みです。

フジドリームエアラインズ
http://www.fujidreamairlines.com/

日本版ブラニフ航空だｗ
JEXももう少しインパクトがあればな。

台風接近中�m�m�m

これは14にかわるかもしれんねぇ

今、また大阪市内北部を4発機が西から東へ飛んで行った。
離陸直後のような高度だった。
垂直尾翼は赤だった。
どっから来たんだ？

どうも、豊中在住14着陸監視員です。
ただいま私の自宅の上を爆音立てて2機通過しました。
おそらく14着陸ではなく、通常の32だと思われます。

ただ、いつもの航路ではありません。
何かあったのでしょうか？

13:17と13:58に001Gが32Rでゴーアラしてたけど関係あるのかな？

>>375
それくらいの時間に西側から左旋回でビジュアルしてる機体見たよ。
機種は何か分からんが大きさは７７２くらいだった感じ
>>374
関空からじゃないですかね。

>>377
1機目は全日空の小型ジェット機でした。おそらく貴方がおっしゃっている772だと思われます。
2機目は会社はわからなかったのですが、767でした。なんせ真上を通過したんですから(笑)
尾翼は見えなかったんですけど、JALみたいなシンプルなカラーリングだったのは覚えています

すいません。772は777のことだったんですね

無知でごめんなさい。

２機も西側から来たんですね。
７７２は７７７−２００のことです。
俺が見たのは７６７だったのかな。
西側からなんて関空や神戸の空域とかぶる筈なのにな…
何か新しいアプローチコースでも出来たのかな？

>>374
OGURA REVERSAL TWO DEPARTURE
NANKOを8,000ｆｔ 以上で通過

？

>>382
ttp://www.twin.ne.jp/~watanabe/satjpn/

RJBB　OGURA REV 2DEP 参照

14です

今MDが32っぽいルートで離陸して行ったけど、32に戻りました??

伊丹行こうと思ったが、32に戻ってる…

14

２６

いま14やねー。

よっ！廃止空港！

14と聞いて向かってます(｀･ω･´)

TAF見る限り今日の所はずっと14かなー。
>>391
戻らないことを願います。

ああああ。
32に戻ったみたい。

また14か。
ずっとこんな感じかなー。
連投すまそ。次から自重します。

14だよ

今日は最後まで１４だな
珍しい

明日も一日中１４だろうけど、写真撮れる天気じゃなさそうだね(´･ω･`)

台風のときは、14よりも、ものすげークロスとガストの中を、
のたうち回って降りてくるのを32エンドで見るほうが脳汁出るな。

14の時、おれはやっぱり猪名川土手だな

明日東京出張だけど、飛行機にしようかな

今、このスレをのぞいた君。君だよ君！14こねぇーって思ってるだろ？正直に答えてみろ。

今日は風向き考えたら午後になるほど32だろ。

明日はエアポートフェスティバルの初日か

今さっき、ANAの767だと思うが着陸時に風に煽られてゴーアラして行った

14よりゴーアラがみたい・・・

ゴーアラより墜ちるところがみたい・・・

>>406
空の日にデッキに呼び出しの上、小一時間説教コースな。

羽田からJL121に乗ってきたけど、着陸は32だった。
伊勢湾過ぎたあたりからいつも以上に急に降下してたが、
浮く感じでもなくびびりの俺でも怖さを感じない程度だった。
揺れたのは生駒越えて大阪市内に入ってからぐらいで、
一番揺れたのは淀川越えてから。
でもGood landingでした。

明日は、第7エプロン(防音壁に囲まれたとこ)で航空機展示…
って、どうやってアクセスするんだろか…

あ、シャトルバスって書いてるな…
しかしわかりにくいイベント案内だ。

一日一便しかない札幌便が30分遅れました。

二日目はもろに小松基地航空祭と被るな。
明日だけにして旅客機30分飛行禁止でブルーインパルス呼べばいいのに。

空の日にC5とかAN22とかまた来てほしいな

明日、飛行展示でも見に行こうと思うけど
このイベントって子供ばかりで大人が行くと浮いたりするかな？

日曜日に初千里丘を体験してきます！楽しみです。

旅客機の展示はあるのかなぁ…
彼女が仕事で行けなくなったので、一人でも行くべきか迷うなぁ

>>415
千里丘?
北からビジュアルで降りる機体でも見に行くの?

なんてマジレスしてみるw

14の時の中山台が面白いね。
ちょっとしたチェッカーボードヒル的な雰囲気ｗ

●☆大阪百科☆ニュース掲示板
http://jbbs.livedoor.jp/travel/6501/
関西・大阪地域の発展を考える良識的な掲示板です。一度ご訪問ください。スポーツ板もあり。

●「都市の景観と躍動」
http://www1.odn.ne.jp/~cih73350/
日本の大都市で最も完成度が高いといわれる大阪の都心景観論


●「東京マスコミの偏向報道」
http://www.eonet.ne.jp/~0035/index.html
左右の偏向ではありません。 全国紙・東京キー局他の東京マスコミによる関西や地方への蔑視偏向分析

あ

>>416
千里川でしたｗ

1つ迷ってることがあるので、もしこの周辺に詳しい方でしたら教えていただけませんか？
スカパと千里川に行くつもりなんですが、その場合は駐車場は「とれとれ」でいいでしょうか？
スカパへの移動は車のつもりです。
駐車場を移動するのと、スカパ駐車場→千里川→スカパ→車で帰宅、という方法では
どちらが良いでしょうか？多少歩くことは覚悟していますが、距離は短いほうがいいです。
寂しい道もできれば避けたいかな。

>>420
スカイパークと千里川（32Lエンド）は相当離れてるよ。しかも千里川
周辺はほとんど何もなくて不便だからなぁ。歩行者もあんまりないし…。

32Lエンドから東側に道があるから、その辺に停めてても問題は
少ない気はする…。但し自己責任で。そこから徒歩で32Lエンドに出られるよ。
http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&ll=34.771917,135.453551&spn=0.008108,0.019054&z=16
ここの「第2号大阪国際空港周辺緑地」って辺りは多少道幅広いから。
目印は原田南1交差点（サンクス角）を北に入って、点滅信号を左折。
そのまま道なりで行ける。

伊丹って空港施設を生かしきってないね。
高速離脱誘導路があるのに滑走路上で減速完了、通常の離脱誘導路と同様の使い方ってなんなんだ。
離脱完了まで次の着陸滑走や離陸滑走しないから容量を損してる。
北京首都空港では高速離脱誘導路に入ってから減速完了してるし、離脱前の着陸滑走中に離陸滑走を
はじめたり離陸するまえに着陸滑走に入ったり効率的に運用してるのにな。
関空のようにスカスカの空港ならいいんだけど伊丹や羽田、福岡は北京首都空港を見習って欲しいよ。

>>413
A380が来たら祭りに成るよ

>>422
ハイスピードは昔のなごりだよ
DC8やB747の古いのとかの国際線は夕方とか後が詰まってる時はよく使っていたよ

>>422
容量関係ないんだよ

>>422
ＡＢ２本の滑走路があるから、
Ｂに着陸機が接地した瞬間にＡの出発機が滑走開始したり
一応工夫はしているよ。
この空港は諸々あって、減速性能を十分に生かせないからね。

伊丹存続なら
今のターミナルは古いから
小ぶりに建替えないとな

ＪＬ、ＮＨ併せてもブリッジは４つもあれば充分

さてさて空の日ですよ。
スカイフェスタはどんな感じ〜?

１４

>>427
建替えをするのであれば。
神戸空港みたいに歩く距離が少ない作りにした方がいい。
あとは、バス方式の併用か、エプロン上を歩く徒歩搭乗。
徒歩搭乗復活は、意外といいかも知れん。

>>428
単純移動で伊丹から帰ってきたが、スカイフェスタだったんだね。混んでました。

詳しくはわからんけれど、モノレールもイベントやってたから、ホームがすごい人だかりで泣きそうでした＿|￣|○

>>430
モノレール駅の手前は「航空局」と「ホテル」
「航空局」は関空に移せばいい。
「ホテル」も大幅便数減でどの道廃業だ。
真ん中すっぽりぶっ壊して
神戸空港程度のターミナルに建替えて
旧ターミナルは解体廃棄だ。

機能を残せばまた「便の復活」とよからぬ輩が湧き出る。
その前に物理的機能を潰しておかないと。

>>430
そこ、釣られないの。

ここは、>>2にあるとおりの利用者スレ。

今日は空の日。
「展望デッキ混みすぎだろ!」
「エプロン見学wktk」って言える人のスレです。

3空港問題・整備縮小その他諸々は他所でやってくれ。

スカイフェスタ見学中。場内はガラガラ。鶴MD機乗り放題、さわり放題。

16:00までだからな?<ガラガラ
昼間にモノレール下通ったら、見学受付にゾロゾロ並んでたよ。

MDかぁ〜いいなぁ

MDの展示機はMD-81の8557でした。いつもよりキモヲタが居なかった気がする。JALは食器や毛布とか売ってたけど、ANAはそんな類のは見なかったような。施設見学バスは１回45名って少なすぎ。複数ばかり当たってたからほとんど当たらなかったんでは

>>436
施設見学って、OKKの小さいバスだろ？
って思ったけど、通行許可付の大きなバス（補助席入れて55名）か。

しかし今日の物販されてたのが、またヤフオクなんかで高値で出るんだろうな。

>>437
黄色の中型やなくて、大型の補助席なしでの人数って事だろうな。エプロン行きバスも通行許可付きの車両しか使ってなかったんで、川西線が通常のバスに変わってたわ。

グッズもFのナイフやフォークが１本50円やったけど、それなりに値段釣り上げて売る奴は居てるやろうな

>>433
却下！
問題から逃げるな！
知事から逃げるな！

14

>>436
一人で逝ったけど、施設見学当たったお。
ANA通り抜けて外周の道を走り32R→32L→消防署見学。
帰路は来た道ですた。空港一周したかったお。
消防車の放水がすごかった。

エプロン見学は11時前から結構人が並んでたお。
人の多い時間に見たけど、MD機触り放題、機内でジュースのサービス良かったお。

ANAのグッヅ期待してたけど、今回は無いね。
JALはサービスいいね。エンジンの部品買ったら紙袋ｲﾊﾟｰｲラーメンとか色々おまけくれたお。

「利用の観点」だと「廃止」「３空港役割分担」は重要なテーマ
排除すべき問題じゃない。
伊丹の利用者にとったら廃止問題は当事者違うんか？

それとも
「航空ヲタのオナニーネタを議論するスレ」と認めるなら
好きにやってもいいぞ
その代わり伊丹が縮小・廃止決まったら四の五の言わず従えや

写真展すごい貴重な写真ばっかだったな。
旧国際線ターミナル内の写真があったのには驚いた。
あれくらいの規模で良いから国際線ターミナルが欲しいね。

空気の読めない基地害がいますが、スレの検索ができないだけなので、暖かく見守ってあげてください。

とぃぅ訳で、伊丹ゎ廃止ゃでｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>441
MD機は２時で見学終了orz

>>421
ご丁寧なアドバイスありがとうございます。
方向オンチですし、路駐してよいかどうか判断できる器ではありませんので
おとなしくパーキングに停めるつもりでいます。

近くに病院がありますが…そこの駐車場って空いてるんですかね？

>>447
それなら、サンクスの駐車場は？　あんまり広くないけど、
端っこの方に停めとけばバレないっしょw

バレたらヤバくないですかｗ
路駐も不安だし、ほんと小心者で…

オレはサンクスでいろいろ買い物してから駐車してるYo

そっか〜。
情報ありがとう。
買い物すれば許されるのかなぁ？（笑）
どのくらい滞在されています？？
質問ばっかりですみません。

利用者じゃなくて単なるヲタじゃん

利用者を語るなら「３空港問題」から逃げるな

>>451
はっきり言って、店舗側としては迷惑してるのは間違いない。
そういう感じの張り紙してあるし、路駐するよりよっぽど度胸いるぞ。


>>452
>>250-257
何回も同じ事してんなよクズ

明日、スカイフェスタ真っ最中のデッキで、
いくらでも話聞いてやるから来いよ。
利用者ってのはそういうことだから。

以下相手する香具師は同罪

>>451
折りたたみ自転車かってＨＡＲＡＤＡの駐車場から移動がベスト。
と言う俺は、スポーツセンター駐車場から歩いて行ってた派。
利用者以外駐車お断りの張り紙が出てからとめられなくなった小心者です。
休日でさえいつ見てもガラすきなのにぃ。
路注はいかんですよ。警察の取り締まりも頻繁にやってますから。
３２Ｌエンドでパトカーからの警告はかろうじて聞こえますが。

豪雨は大丈夫？

千里川周辺での路駐はNG
ほぼ100パーセント通報される

サンクスも×
その前にコンビニの駐車場に車を置いて飛行機見に行く>>448 >>450の神経を疑う
コンビニの駐車場はコンビに利用のためのものであって、店で買い物をしている間に車を止めておく場所だろ
サンクス側もテニスコート利用者や千里川に見物に行くオタやDQN家族連れの車に業を煮やしていろいろとやってるみたい


原田に止めて折りたたみで行くか、阪急電車の曽根からレンタル自転車で行くのが一番よいでしょう。

>>457
外もカメラで監視してるから車両は特定できるよ。
通報するかは店側次第。

俺は駅から歩いて行った。

町工場が休日限定で駐車場を時間貸しすればいいのにねぇ。
１社あたり、２、３台はとめられるでしょ。
コインパーキングの機械って導入コスト高いんかなぁ。
社長さんは休日、路駐がひどいのを知らんのやろか。

>>457
コインパーキングを作ったら、余計に車が増えるのではないなと。

昔は、周辺の工場の人含めて、至る所に路駐してたけど、
付近の月貸し駐車場オーナーとかが、自分とこの稼働率を上げるために、
バンバン通報するようになったw

その余波と、取り締まりのルールも厳しくなって、今じゃ超危険地帯ですw

今日は雷ゴロゴロ

千里側はどこかに合法的に駐車して折りたたみ自転車活用かレンタサイクルだよね
路駐すると車が気になって撮影に集中できないよ

千里川でＭＤ見てオナニーしこしこ（ｗ

すごい雨じゃ
ウインドシアアラートでてる
カテゴリーIIIだな

トラフィック混んでるねぇー

ATISがやばいことになってるw

凄い雨だね。まだ降りてくる便あるんじゃない？
上空待機？門限までに間に合う？

20分前にゴーアラした着陸機がいたような気がするが気のせい?

門限ギリギリで離陸していく便のPってなんでいつもタワーに
「ありがとうございました」ってお礼言うんだろう？
今日の鶴便も言ってたし

>>469

JL138　ちなみに、ｿﾌﾄが金メダル取った日ね

133 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2008/08/21(木) 21:24:03 ID:w/uTwKw30
9時11分ごろはげしく門限破りのJL機離陸したけど、何かあったの？


137 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2008/08/21(木) 21:43:01 ID:Pifc9CqY0
>>135
直前にタワーから「お宅の会社から延長申請出てませんので離陸許可できません」みたいなことを
日本語で言われてた便だね。　32Lでホールドしてる状態で上がれなかったら、乗客が
暴動起こすよｗ

142 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2008/08/21(木) 22:11:32 ID:IHlBuAPe0
>>137
その直後、9時ちょうどに離陸したANAのPは、タワーから離陸許可もらって
ホッとしたような感じで「サンキュー」って言ってたのにワロタ
管制官って偉いんだってあらためて思ったよ。

サンクスがどのこ〜のが「利用者視点」なのかよ

打って変わって穏やかな天気ですな

どんだけスレあると思ってるんだ?

ここは、3空港問題・整備縮小その他諸々についての
「議論」をするスレではありません。

いくらでも適切なスレがありますので、お望みの方はそちらへどうぞ

伊丹,関西,神戸の将来 part2
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1220412694/
関西３空港スレ【伊丹・関空・神戸】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1218720601/
【関空廃港】近畿圏空港政策総合スレ2【伊丹回帰】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1145355825/
【廃止へＧＯ！】伊丹ゎ廃止ゃで。　パート3
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1210471511/
【伊丹】伊丹空港の廃止はいつ？【邪魔】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1220828450/
【廃止へＧＯ！】伊丹ゎ廃止ゃで。　パート４
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1218935544/
【伊丹廃止】14R騒音被害を語るスレ2【せんかい！】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1215048746/
【今すぐ】大阪伊丹空港撤去宣言３
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1214178484/

だから、伊丹空港が大好きなヲタも３空港問題に参加しろと言ってるんだよ。
参加せず千里川がどうのサンクスがどうのくだらないこといい続けるのなら
それはそれで「個人の勝手」だから構わないが
「３空港のあり方」が決まってから四の五の騒がず決定に従うことを誓えや。

早く伊丹空港がなくなるといいですねｗ

>>475
伊丹がなくなれば梅田に高層ビルが乱立する。
せっかくの景観が台無しになるよ。
航空法の規制で美しい町並みがあるのに。
天神は建物が低くてもっといいけど。

>>469
そりゃ一日の最後だから、門限とか関係なしに、「一日乙」って意味だろ。
朝も一番便は「おはようございます」から始まるし。

素朴な質問で申し訳ないのですが、伊丹空港から新大阪までって1時間半みてたら余裕でしょうか？

>>478
時間帯にもよるが空港バスなら30分以内
阪急バスならしらん

途中で送信しちまった

だから、1.5時間は余裕すぎる

空いてて30分だろ

>>478
超余裕でつ（^^

>>478
新大阪なら、はじめから新幹線つかえww

>>483
いや、彼がどこから来るのかわかんないじゃん
北海道かもしれないし沖縄かもしれない

みなさん、ありが�dございます。青森から伊丹まで行って、新大阪から和歌山方面なので…。田舎者でも1時間で大丈夫そうですね。

>>485
新大阪で何か予定こなすつもりなのかな？
そうでないのであれば、伊丹からなら関空経由で和歌山乗継ができるぞ（伊丹−和歌山2000円）。
時間まではちょっとわからん（関空までは1時間20分・・・道路事情にもよるけど1時間程度で行ける）

空港バスを使うなら、ANAで到着したらバスの13番乗り場から、JALで到着したら3番乗り場から昼間は20分間隔で出てる。
同じ場所から尼崎方面行きも出てるから気をつけて。

ちなみに、飛行機の到着予定時刻から2時間後の電車の切符を買ってます。早く着く分には新大阪駅をぶらぶらしてます。青森駅よりはるかに大きいそうな。

うえ〜ん。またやっちった。

バスの乗り場は新大阪行きの乗り場だからね。
関空行きはモノレール駅に向かう陸橋の下、7Cだからね

>>485
青森−（飛行機）−伊丹−（バス）−新大阪−（くろしお）−和歌山方面かな

新大阪までは、バスが一番確実やね。
「新大阪」行きのバスがあるから、乗るんだよ
http://www.okkbus.co.jp/timetable/unchin.cgi?rosen=sos_itm

昼間の便だろうから、大阪着が１２時15分だっけ??
１２時55分のやつには乗れそうだ。

あ、逆方向だった。すまん。
http://www.okkbus.co.jp/timetable/unchin.cgi?rosen=itm_sos&mode=

といっても、バス出るのはほぼ同じ時間だね。
おじゃるは北ターミナルだから、１３時発
１２時40分発にも乗れるかも

>>490
必死のパッチ　乙です

ついでに。
乗車券を券売機で買わないといけないから、列に並ぶ前に乗車券をお買い求めください。

>>必死のパッチ

すげー久しぶりに聞いたよｗ
パッチとかステテコって今や死後だよね

>>485
AWS行くのかな

車内ではカラオケをするのが大阪流なので、
あらかじめ歌を練習してきてください

>>494
アドベンチャーワールドなら、
普通に青森−羽田−南紀白浜ではあるまいか、、、とおもったが、
値段高くなるのか。

いま上野動物園いっても、パンダいないしね

大阪の人は親切ですねぇ。ちなみに青森空港からではなくて三沢空港からです。伊丹到着は1655の予定で新大阪発1903のオーシャンアローです。なんだか大丈夫そうですね。

ところで帰りは大阪駅の近くのホテルに泊まってそこから伊丹に行くのですが、新大阪まで行ってバスに乗るのと、大阪からバスに乗るのとどっちが便利？新大阪からバスに乗る方が行きの逆なので安心ですが、大阪からもバスがあるらしいのです。

>>497
新大阪駅の551という店で炒飯や海鮮焼ソバの夕食は如何？
名物？の肉まんも店内で食べることができるぞｗ

帰りのバスは大阪から．．．に一票
荷物が大きくなければ、梅田駅から阪急，モノレールも定番

>>497
大阪からもバスでているが、
土地カン無い限り、おすすめしない。

丸ビル（大阪第一ホテル）、
ハービス大阪、新阪急ホテルなんだが、
一見さんだと迷うと思われ。

大阪駅付近のホテルなら、
一押しは、
梅田−蛍池（阪急宝塚線）
蛍池−大阪空港（モノレール）

ちなみに、大阪駅＝梅田駅な

追加質問！上に掲載して頂いたバス時刻表に、ピタパが使えますとありますが、これはスイカでもいいのでしょうか？スイカと言っても食べ物じゃなくてJR東日本管内で使われる電子マネーなんですよ。関西でも使えるらしいのでこれがそうなのかな？

>>500
ｲｺｶは使えた。ｽｲｶは試したことがない。
つーか、大阪来てから持ち歩いていない。

おとなしく現金使いたまえ

>>497
大阪駅周辺は、
マルビル
　第一ホテル。中央口から大きな交差点を渡ってまっすぐ行くと右前方に見える茶色の丸いビル。そのビルに沿って回っていくとバス乗り場

新阪急ホテル
　阪急梅田駅。御堂筋北口から地下に入りヨドバシカメラ1Fから外に出て横断歩道を渡ったところ。

ハービス大阪（大阪中央郵便局向かい側）
　桜橋口を出て、横断歩道を渡り左へ。郵便局の前を通って、ガラス張りのビルが見えるもう一度横断歩道を渡って右へ。

から、伊丹空港行きが出てる。
けど、結構迷うかもしれないので、新大阪からのほうがわかりやすいかも。

大阪駅構内図
　ttp://www.jr-odekake.net/eki/premises.php?id=0610130
新大阪駅構内図
　ttp://www.jr-odekake.net/eki/premises.php?id=0610155


あと、>>495のは信じちゃだめよw

SuicaはICOCAエリアのJR西日本では大抵使えるが、
PITAPAエリアの私鉄&地下鉄&民鉄バス系は使えない...そもそも決済方法が違う。
ICOCAをPITAPAエリアで使えるようにはなってるんですけどね、
申し分けないが現金で買ってください。
# 大阪駅初の空港バスってそもそもPITAPAもう使えるんだっけ?

阪急は確かに迷わないかもしれんがホテルの場所によっては遠いしね。
俺はやっぱ大阪駅付近からのバスをお勧めするな。
ホテルマンでもその辺の道端の人でも聞いたら大抵教えてくれるよ。
ハートンとかなら歩いてすぐのハービスから出てるよ。

>>500
スイカ（モバイルSUICAも）、パスモは未対応です。
PiTaPa事業者なので、JR西日本のICOCAのみ相互利用ができます。
阪急電鉄・モノレールを使うときもスイカ・パスモは使えないから。

それから、新大阪線は問題ないけど、梅田線ではハービス大阪に行くバスではICカードが使えないので注意ね。

>>502
簡単にわかるのが新阪急ホテルだと思われるのだが、
30分に一本しか出ていない。
時刻表
http://www.okkbus.co.jp/timetable/unchin.cgi?rosen=umd0703_itm
新阪急ホテルのアクセス
http://www.hankyu-hotel.com/hotels/19osakashh/access.html
新阪急ホテルにいってみて、
時間あわなければ、そのまま阪急宝塚線でgo。

ベストが丸ビル（隣の建物がﾋﾙﾄﾝ大阪）なんだが、
建物自体は丸くてわかりやすいが、大阪駅からは、
それほど近くなかったような気がする。

それと、カラオケは嘘だった。ごめん。
実は、車内で一人一芸が大阪流。
だから、芸を磨いてきてください。

というか>>495のようにボケをかますのが関西流なんですが、
俺もよそに行った時真面目に受けとられてかなり困った経験アリw

一番簡単におすすめ乗り場がわかるのは、
>>497の止まる予定のホテルを晒すことだ。
さぁ、晒したまえ

をを、>>505に答えが！ヒルトン大阪ってホテルです。なんだか帰りは楽勝っぽい？

>>508
ﾜﾛﾀww
ﾋﾙﾄﾝ大阪なら、東隣のビルが丸ビル。
もう答え出ちゃったねw

何でおれは空港バスの案内係をやめてからこんなところでバスの案内をしてるんだ？

>>508
おおっ！
それなら、マルビルからだな。
ホテルの人にマルビルのバス乗り場に行くにはどこから出ればいいか聞いてみればなおよし。

みなさん、夜遅くにどうもありがとうございました。大阪の人はみんな親切（お節介？）そうなので、困ったら大阪人っぽい人を捕まえて聞いてみます。
あとはエスカレーターで止まる時は右側なことだけ気を付ければおkそうですね。
帰りは楽勝ムードなので、行きの飛行機が大幅に遅れなくて、新大阪駅で迷子にならなければ…。

>>506
個人的には嫌いじゃないが、
そういうのは別のネタスレでやったほうが良いと思う

>>511

>新大阪駅で迷子にならなければ…。
経験上、バス乗り場がどこかで迷うことはあるが、
列車に乗るために迷って困った覚えはほとんど無い。

新大阪駅は、新幹線の駅を中心に、
東海道線と地下鉄御堂筋線がクロスしている複雑な駅だが
（地下鉄御堂筋線は、地下鉄といえど、ここでは地上走っているから注意汁）、
普通に掲示板に注意して歩けば、大丈夫だと思われ。

かわいそうに。三沢−関空便があれば良かったのにね。
ＪＲの特急への乗り継ぎなら、不確実なバスより、モノレールで千里中央、御堂筋線で新大阪でいいのでは？
多少遠回りだけど。
帰りは大阪駅の東側なら阪急電車で蛍池、モノレールに乗り換え。大阪駅の南側or西側ならバスが便利かと。

今更ながら、東京まで列車で出て、羽田→白浜の飛行機使った方が
良かったんじゃないかと思ったり‥‥
帰りは逆、とかね

>>514
モノレール乗り継ぎは時間がかかりすぎないかなぁ

>>514
時間は十分にあるからバスの方が楽だね。
千里中央の乗換は大変。

バスはどうしても少し余裕をみないといけないのと、
飛行機が遅れることも想定して、

『バスなら○時○分発までに乗ること』
『電車乗り継ぐならモノレール○時○分発まで間に合う』
ってのを調べてメモしておくといざというときに慌てずに済むかも

いずれも携帯で調べられることだから、ブックマークも忘れないで。
機内はダメだけど、荷物出てくるのを待つ間とかに検索可能。

そうですよねぇ。飛行機って時間があてにならないから飛行機→電車の乗り継ぎってドキドキします。でも今までの話だと到着から2時間あるので大丈夫かな？
ところで帰りは伊丹空港でお土産買うつもりなんですけど、タイガースグッズなんてありますかね？

>>518
あるだろうよ。
もう少し真剣に探したければ、
阪神百貨店へgo

>>518
阪神百貨店6階で買うのがよい。

>>519
やはり阪神百貨店が確実ですか。荷物持ってバスに乗りたくなかったので伊丹空港で調達できたらなと。

>>521
空港だと、こまごました物（キーホルダーとか）くらいしかないよ。
中央ブロック2Fの玩具屋とかにはもう少しあるけど。

　バスでは紙袋や割れ物、生物（なまもの）、貴重品以外の、スーツケースやキャリーバッグ、スポーツバッグなどを預けることができるので、あらかじめ用意しておくことも一考かと。
伊丹ではバスは中央のおりばに到着するので、そこで係員が荷物を降ろしてくれる。
もちろん、空港からのバスでも乗り場で預けられるし、降りた先でも係員がおろしてくれる。
　こわれものや紙袋類はバスのトランクには預けられないので車内で網棚の上か足元においていただくことになる。
車内がすいていれば隣の席にも置くことができます。

南ターミナル（ANA）からご乗車の場合、北ターミナルからもお客様が乗車されます。
車内混み合いました際には、お手荷物は網棚か足元に置いていただきますよう、お願いいたします。

なお、道路交通法の改正により、お客様にもシートベルトの着用が義務付けられております。
安全のため、ご協力をお願いいたします。

>>521

伊丹空港売店：種類がほとんどない。値切って買えない。
阪神百貨店：何でもある。おばちゃんなんかが、みんな値切ってる。

鉄道：券売機なので値切れない。
バス：おばちゃんなんかが運転手相手に値切ってる。

バスで阪神デパートが正解。

>>523
さらに言えば空港売店は高い。
コンビニで税込147円のペットボトル飲料が150円。
食堂の「オアシス」そばにあるJAL生協（JALOP）は一般の方も利用できて少し安い。
けどJALグッズ以外の品ぞろえが悪い。
タイガースグッズもないね。

空港バスも事前購入制（券売機）なんで値切れませんてば。
金券ショップに行けば回数券を安くばら売りしてるけどね。

ま、いくら大阪でも百貨店で値切ることはほとんどないわけだが。

昨夜お世話になった青森県民です。なんだか難しい話題をぶったぎって、つまらない質問に親切にお答えして頂いてありがとうございました。午後出発します。
新大阪に早く着けたら駅で、時間に余裕がなければ電車内で駅弁にします。新大阪でもめずらしい駅弁あるかな？

ところでこっちは結構涼しくなってきて長袖の人もいますが大阪は暑い？

>>526
＞なんだか難しい話題を
いや、スレ違いを分かってないやつがいるだけだから気にしないでいいよ。

新大阪か。新大阪って「珍しい」駅弁はあったっけか？
うん、JR西日本サイトの新大阪駅の案内にあった。
http://www.ekiben.gr.jp/odekake.cgi?p01=1&p02=1
けっこうあるんだな。知らんかったw

＞ところでこっちは結構涼しくなってきて長袖の人もいますが大阪は暑い？
最近は大阪に限らずだと思うけど、夕方から夜にゲリラ豪雨が襲ってくるから、長そでと傘くらいはあったほうがいいかもね。
できれば靴下と靴も余分に。
だいぶ涼しくなったし。

ヒルトンか、ええとこ泊まるなあ

>>528
クレジットカードの旅行デスクに頼んだんですよ。ここなら伊丹空港へのアクセスも良好かと思われますって言われて。詳しく話は聞かなかったのですが、今までの皆さんのコメントを見てると結構考えてホテル決めてくれたみたいですね。

阪神百貨店6階に行くの楽しみです。自分用のグッズも欲しいのですが、職場用に何か食べ物もあればいいのですが。赤星饅頭とか。

ＪＲ西日本は人身事故や急病人発生とかでよく止まるから気をつけてね。
人身事故なら１時間は動きません。時間には余裕をもって行動してください。

起きた。
今日出発か。
まぁ、２ちゃんは嘘が跋扈する世界だから、
自分なりの裏づけをキチンととっておきなされ。

ﾋﾙﾄﾝｸﾗｽなら、ﾁｪｯｸｱｳﾄﾀｲﾑは12時だろうから（要確認）、
ﾊﾞｽに乗る時間考えると、11時半にはﾁｪｯｸｱｳﾄすれば、よさそうだね。

ｶｰﾄﾞ机は、確かに便利なホテル選んだが、
決済金額が高くなりそうだねw
いろいろな意味で、カード会社GJ!

なんだ？気持ち悪い

２ｃｈらしくないまもとな鉄ヲタ掲示板みたいな展開（ｗ

ああ、飛行機12時25分か。11時ﾁｪｯｸｱｳﾄだね。
まぁ、高級ホテルなら、それなりの楽しみ方があるから、せいぜい楽しんできたまえ。

チェックアウトは12時ですが、せっかくの伊丹空港なので9時くらいにはバスに乗るつもりです。2〜3時間くらい空港を散策したいので。

関空はともかく、伊丹は3時間もいると、暇で仕方がないような気がする・・・
食べ物高いし、言うほど美味しくないし

JGCありなら、ラウンジで飛行機見ながら、
サンドイッチでも持ち込んでビール飲むというのがある。
（ｻｸﾗは二つあって、一つは窓が無いから注意汁）
ｽｶｲﾃﾞｯｷは成田並みにいいﾃﾞｯｷだと思うが、日が照っていると少し暑いかも。

自分的には、高級ホテルのフカフカ布団で、
テレビ見ながら、ばたばたしているのが一番好き。
余計なお世話かもしれないが・・・

>>535
田舎者なのである程度早く着いていないと心配なんですよ。ホテルなら別にいつでも泊まってゴロゴロできますし。

あまり飛行機乗らないので専用？のラウンジには入れませんが、クレジット会社提携のラウンジは使えるみたいです。ごはん食べてまだ暇だったらそこでマターリするつもり。

午後6時を過ぎると変わったアプローチで降りてくるのが3機

東から北へ急旋回

あれ？なんかいいスレだなw

俺は週に1回くらいしか使わない関東人ですが、北と南の間にあるエアデリのおにぎりが好きです。


まあ確かに高いかもしれないけど、惣菜も何気にいろいろあるから、ぶらぶらの際には是非。

>>538
週1も使えば普通の関西人よりはるかに伊丹通ですがなw

俺はいつも駆け込み派だからあっこで飯食ったことなんかほとんどないからなあ...
時間があった場合は南北ターミナルの間の本屋が多いかな。
もう少し余裕があれば阪神6Fでグッズ手に入れてB2Fで好きなもん食って
B1Fで買ったいか焼きをほおばりながらバス乗車をお勧めなんだがちと厳しいな。

しかしこのネタでこれだけ引っぱるってこのスレらしいな。

五時頃集まって、三沢からお越しで、新大阪からオークションアローにお乗り次の…と放送いれてもらうか

ほんとに親切な人ばかりで助かりました。

そろそろ出発準備にとりかかります。雨が降ってきました…。三沢は町中に空港があるので家からタクシーで10分で着きます。さらに搭乗手続きは15分前までなので、45分くらい前に出発すればよゆっちラララです。

誰か彼のために専用リムジン回せる勇者はいないか？
勿論軽四でもいい！

お出迎えにでも行こうかな。

暇だから三沢到着空港来てしまった…。みなさんのおかげで不安なく出発出来そうです。「大阪国際空港アクセス時刻表」なんて冊子も発見！

をを！今大阪から飛行機が到着しました！

アクセス時刻表見てたら結構色々な所に行けるんですねぇ。京都行って始発からオーシャンアローに乗ることも可能だったかも。

あとはバス乗り場までたどり着けるか…。

>>545
空港のバス乗り場は間違いようがない

>>546
そうですか！安心です。祝日なので3番乗り場。並ぶ前に切符を買っておく。490円。今お金崩してつり銭のないようにかっちり490円準備しましたよ。そろそろトイレ行ってきます。

あのバス乗り場かな迷ったら、末代まで語りつぐわ

>>546
んにゃ、それがよく間違うんだよな。
「大阪駅」と「新大阪駅」で勘違いする人多数。

新大阪行きは
ANAは「１３番」JALなら「３番」
よ。
また、列は「車道側」の列。１３番（または３番）と書かれた柱よりの列だからね。
ターミナル側（１３番）やタクシー側（３番）の列は尼崎行きの列だから、間違わないようにね。

もし間違って尼崎に着いてしまったらリカバリー不能ですか？

一番分かりづらいのは、１０番乗り場だな。
ユニバーサルスタジオ行きがある時間帯は、エスカレーター側に上本町と奈良のお客様、１１番側にUSJのお客様に並んでいただく。
奈良のお客様はエスカレーター側でもターミナルガラス面の列に並んでいただく。
USJ便がおわると、上本町のお客様はUSJのお客様が並んでいたところになる。
奈良のお客様は上本町のお客様が並んでいたところになる。

これがわかりづらいんだ。
なんば線と梅田線以外は複数の路線が入ってるから、列を間違いやすい。
案内係の声によく耳を傾けてほしいな、と、案内中ずっと思ってた。

>>549
多数（笑い）

時間あるし余裕
尼崎からはJRで京都方面。新大阪は必ず止まる

>>550
乗車の際に乗車券を乗務員に渡すので、その時に乗務員から「違う」といわれる。
だから、PiTaPa/ICOCAを使うか乗務員が見逃さない限りは大丈夫。

案内係がいるから、どっちに並べばいいか確認したほうがいいよ。
先に乗車券を買っておいてね。

>>552
いや、ほんとなんよ。
こっちからすると出発時間間際とか多客時間なんかは笑いごとにもならない（汗）
ICカードご利用のお客様が駆け込み乗車して、出発した後に誤乗車に気付いたということもあるから。
こっちは駆け込みのお客様には「どちらご利用ですか？」と確認するし、
乗車される際にも「梅田行きです」とか「新大阪行きです」と言ってはいるんだけどさ。

了解です！ではそろそろ搭乗手続きが始まるみたいなのでケータイ電源切ります。

もう一回トイレ行ってこよっと。

梅田＝大阪知らない人どのくらいいる？

伊丹空港付近に自転車を止められる所ってありますか？
2時間以上かかるのですが自転車で1度伊丹まで言ってみようと思いまして・・・。
スカイパークとかいけると嬉しいのですが。

>>555
梅田行き、っていうのは案内としてよくないって気付いていないんだ

>>556
がんばれー
>>557
そうさなー
慣れている方でも間違う人は間違うからな。
数える暇もなかったんで、どれくらいとは言いづらいが・・・
南だと駆け込みのお客様で結構いるな。
やっぱり到着ロビー出てすぐ目の前にいるバスだから。

「大阪＝梅田と知らない人」
でいえば、梅田行をご利用のお客様でも大阪＝梅田と知らない人は（担当している時間帯）各便必ずいるな。
あと、バスが大阪駅に乗り入れると考えてる人は結構いる。
全部のおりばを経由すると思っている人もいる。

梅田線に限らずICカードが全便でつかえると思ってる人も多い。
それも、梅田線のお客様が一番多いか。

案内やってて、自分は「このバスはどこに行って、ICカードは使えるかどうか」わかっていても、やっぱりお客様はそうじゃないな、とつくづく思ったよ。

>>559
「梅田行です」というより俺自身は「ハービス大阪行です」とか「新阪急ホテル行です」と行き先を言ってるんだけどね。
人によっては「梅田行です」という人もいる。
うん、ごめん、書き方悪かった

>>558
伊丹空港には駐輪場があります。モノレールの駅下あたり。
ただ，ここに自転車を置いてスカイパークへ行くのは難しいかと・・・バスで行くっていうのはありますが。
スカイパークにも駐輪場はあります。

梅田というのは、一つの場所ではなく、
広がりを持った場所だから、大阪駅行きと案内するよりは、
梅田行きと説明した方が正確だと思う。

だけど、新阪急ホテル以外は、
電車の乗り換えがイマイチなんだよね。
自分は、北新地→丸ビルだから、
丸ビルが一番都合がいいんだが。

そろそろ噂の人が、伊丹に降りつく頃だ。

そろそろ上空通過するかな・・・


お　いまMD通過
伊丹着5分後

15分も早着ですな。

おぉ，到着時間が16:40から16:43に変わった。

うちの上空（鴫野）通過後、
だいたい５分後に到着するのがパターン

ああ、例の彼に、
新大阪上空とおるから、ドアあけて飛び降りれば、
早くつくと教えてあげるの忘れていたな

青森県民です。

無事到着しました。3番乗り場新大阪行き、大丈夫です！切符も買ってます。「新大阪」っと書いてあります。あとは事故なく着いて新大阪で電車に乗れれば。

17:00発に間に合いましたね。

>>567
シートベルト着用サイン点灯中だから難しいな。立ち上がると怒られるし。

1700出発。立派なバスですね。

>>568
おおーっ！！
今のところJRも大丈夫らしい！
1700に乗ったのかな？
それとも1715にするのかな？

さあ、新大阪での時間のつぶし方考えるか。

とりあえず、肉まんかな。
まだ一時間ある。どうしようか。
今１８時。列車１９時５分

あ、1700か。
どうも俺レス遅れるな（汗）

>>574
携帯だと、少しタイミング遅れるみたい

なんだかクルマがたくさんで全然進みません…。停まってばかりです。大丈夫かしらん？
今、大阪モノレール柴原駅の近く。

>>576
いまWeb上では、時間２５分となっている。
そんなに遠くはないから、気にする必要ないと思う。

ｶﾞﾗｶﾞﾗだと却って早着するし

新大阪では待ち合わせあるの？

待ち合わせないのなら、18:03発のくろしお27号にも十分間に合いそうだな
19時までのんびりするというのを止めはせぬが‥‥

指定券持ってるのなら、1回は無手数料で変更できるからご検討を

>>573
そこで551の海鮮焼そばセットと肉まんですよｗ

でも最終目的地での和歌山ラーメンや海の幸も捨てがたいね

>>578
ｵｰｼｬﾝｱﾛｰ　ﾎﾞﾛｲ
くろしお　　よりﾎﾞﾛｲ

ｵｰｼｬﾝｱﾛｰ　遅い
くろしお　　もっと遅い

ｵｰｼｬﾝｱﾛｰ　白浜・串本等とおり、新宮まで
くろしお　　白浜まで

バスロケ見た。
新大阪到着してるね。

新大阪着きました！目の前のエスカレーターでいきなり左側抜き目撃！大阪ですねぇ。

かなり時間があるのでとりあえず入場券買って新幹線見てきます！

>>582
ちょwwwwww
新幹線かよwwwww
八戸にも新幹線来ているだろwwwwwwwwwww

>>582
まぁ、急げ
４５分に博多行きのN700がいるはず
５９分は博多行きのﾚｲﾙｽﾀｰな

５００は持ち合わせの時刻表ではわからん

追加。
５００はこの時間新大阪にはおらん。
しかし、いま２往復だけか。
全滅する前に、一度通しで乗っておくかな

>>584-585
凄いｗ
空男＆鉄男の両刀使いに感動！

>>586
メガドリームにも乗ったことありますが、何か??

青白の新幹線はきれいですねぇ。

ところで551って店見つけたんですけど、テイクアウトだけ？ちょっと落ち着いて食事したいんですけどお薦めは？

>>587
それんなら「さんふらわ」もヨロシクｗ

話は変わるが、伊丹空港よりも新大阪駅の方が
タイガースグッツは豊富ジャマイカ？

500系は1509博多行だったから、今度は2037の東京行きだね。
0937東京行、10月15日0932博多行ひかりが500系だ。
2037が東京に着いてから、一度博多に戻してると思うんだけど、見つからない。

食事できるyo
海鮮焼そばセットがお奨め
良し悪しは別として名物の肉まんもお店で食べられるｗ

>>589　ソ連なら→それなら　の間違いです

連投ごめん

>>588
おれ５５１は詳しくないんだが、新大阪にはレストランないっぽいのかな。
テイクアウトで電車の中でたべるずら

ただ、かなり匂うからちゅういするずら

>>592
あった、メディオ新大阪店

駅の中の２階のメディオ新大阪というところにあるらしい

551発見。さっきの所の一階下でした。海鮮焼そばセット天津飯。

豚マンも買うべし！！！

値切るのを忘れると恥かくよ。
「これ、まけてんか」でOK.

そろそろ特急の時間ですな。
乗り遅れないように。

>>595
おなかいっぱい。豚マンは無理でした。今からオーシャンアロー乗ります。展望車の一番前ゲットしてるので楽しみ。でも暗い…。

ほんとにお世話になりました。帰りも書き込みしますのでご指導よろしく。帰りは伊丹空港ネタで。

これから鉄を田板に移転か？

>>598
乙枯れw
ホントに551に行ったんだ(^^

>>598
伊丹空港ネタって橋下知事の発言のことか（ｗ

今、エコジェット飛んでいって思ったけど飛行機飛ばすことって全然エコじゃないよな

人間の生命活動自体がエコじゃないからな。

例の人は、もう目的地に着いたかな
親切と言うより、お節介の次元に達していた。

ただ、現在進行形の実況中継系は、
みんな好きなんだな

お節介は2chの華だ

煽りモナー

しかし引っ張ったな。
>>478から100レス以上もか。

>>539
また明日お伺いします。
エアデリ、JALカードだとマイルが2倍貯まりますよw

>>542
いつも11時前に着く便に乗るんですが、だいたいいつも車寄せにゴツいリムジンが停まってるんですよね。

あれ、とてもカタギが乗るようなシロモノではないようにみえるんだけど…
((((;ﾟдﾟ))))gkgkbrbr

携帯使っての実況中継って
なんか自分も参加してる感があって楽しいよね

そして明日は皆仕事で
お相手できないのであったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>604
無事着きましたよ〜。オーシャンアローはせっかく展望グリーンだったのに夜なので全然楽しくありませんでした…。

明後日、大阪探索して、その翌日は伊丹探険です。

>>611
お疲れ！
白浜到着だよね？

>>562
ありがとうございます。
スカイパークのほうへ行ってみたいと思います。
ありがとうございました！

伊丹散策か。
今度こそ肉まん食べれるね

>>608
あのリムジンは、俺のもの。

>>615
いま伊丹着いたけど、なかったです＿|￣|○

JALが遅延してモノレールにうまく接続できなかったからタクりました。

蛍池までリムジンに乗せて欲しかったです('A`)

>>615
よかったね坊や、リムジンバスのミニカーをパパに買ってもらえて。

伊丹空港の存続はモラルが崩壊しているキンキのシンボル。

無秩序なカキコはモラルと精神が崩壊しているヲタのシンボル。

飛行機が墜落したら伊丹惨劇

飛行機は一番安全な乗り物なんだけど。

>>621
事故による死者数は、車の次ぐらいだろw

>621
ソースは？

飛行機は一番安全な乗り物って言ったってジャンボ落ちたじゃん。
そうじゃなくて

今から、いいこと言うよ。

『飛行機は一番安全でなければならない乗り物。』

ttp://www2.ttcn.ne.jp/honkawa/6815.html
ttp://allabout.co.jp/travel/airplane/closeup/CU20010716A/
ttp://www.hino.meisei-u.ac.jp/me/miyamoto/about_mm/linkI..htm

実数でも発生確率でもぶっちぎり。
事故に居合わせれば事故死の可能性はそれなりだが、車とは桁が違う。

>>624
ジャンボが落ちた年に何件交通事故があったと思いますか？

さて、今ヒルトンの隣のビルの地下で飯食ってる俺が来ました。

>>627
第二ビルの地下か？

だから〜わかりやすくいうと飛行機事故は一件も起きてはならないものなのです。
自動車の事故はある程度は自己責任。飛行機は乗客に一切、責任なし。
単に数だけで比べるのはよくないよ。
ここは627さんにまとめてもらおうよ。

>>629
おかしな論理ですね（笑）

>>629
交通事故に巻き込まれた被害者まで自己責任か？頭おかしいんじゃないか。

>>631
別にそこまで言ってないだろ。
加害者(自己責任者)なき事故なんてほとんどないだろ。

伊丹での飛行機事故を願う奴か・・・
詐欺師、ペテン師、偽善者、犯罪者。

車でもバスなら自己責任にならないし、飛行機だって自家用あるし、比べる基準をはっきりさせないでウンチク言うのはおかしい

>>629
どちらにしても事故は良くない。
飛行機は「定期便」に関してはプロしか操縦しないので当然事故ゼロが原則だろうが
車だって、少なくとも営業車（高速バス・路線バス・観光バス・運送業者のトラック、タクシーなど）は
プロなんだから同条件かと。

これらに絞っても事故は相当多いが。

そりゃ、営業ではなく通勤や行楽のために車を使う人は別の話だろうけど。（飛行機も同じだが、自家用飛行機は１％未満か）
定期便ではない飛行機はもっと数多く事故起こしているしな（ほぼ毎年数人死ぬ）

>>635
トラックの事故を知らないからそういうことがいえるのでしょう

もと国営鉄道の某社は、会社発足後２０年足らずの間に、１５０人近い乗客を殺しましたが。

首都圏の国有鉄道は、2年連続でのべ320人を・・・（ｒｙ

死者が「のべ」って，なんか変だよな。

RJOOって何の略だ？

飛行機は安全です。というのはあくまで事故死者数の多い自動車事故と比べた時である。
都合のいいものと比べてるだけ。
飛行機は自動車より安全ですが新幹線より危険です。が正しい。
飛行機は安全です、という航空会社は信用できない。
他人ごとだから。
飛行機が安全かどうかは航空会社のさじかげんで決まるからだ。
ただしくは
飛行機を安全に運航します。が正解だ。
これは鉄道会社にも言える。

>>641
交通事故にあう確率と、飛行機事故にあう確率をくらべてごらんよ

（低確率だが被害が大きいっていうのは、例えば地震なのだが）

事故にあう確率というのは、どういう意味かわからないのだが。
何を基準にしている??

人・�`を基準にしたら、鉄輪がぶっちぎりだと思うのだが。

>>643
普通考えて自動車だろ

>>643
自動車ですよ

>>644
逆だ。
鉄路がぶっちぎりで安全だと思うという意味だ

家でゴロゴロしてるのが一番安全

電車でGO
マリオカート
JETでGO

どれか好きなので満足してね

>>648
JETでGOは中途半端なんだよな。
「パイなろ」のほうが好きだ。

ところで青森氏はどうしてるんだろうな。

>>640
国際民間航空機関 (ICAO) の定める空港コード


安全性から言えば
新幹線＞旅客機＞鉄道＞客船＞バス＞自家用車
か。

たぶん青森氏は飛行機が怖くなって寝台特急日本海で帰ったと思う。

りんごっちさん、大阪を堪能してくださいね。

俺は一足お先に東京に帰りますﾉｼ

>>633
飛行機事故は願わないが
事故の起きない“安全な空”が来る日を願うのみ

例の青森県民ですよ。明日青森帰ります。今日は大阪で泊まるだけのつもりでしたが、せっかくなので阪神百貨店行ってタイガースグッズ買ってきます。

もうそろそろ着きます。大阪に着いたらとりあえず大阪環状線見てきます。

>>654
阪神百貨店なら、地下でイカ焼喰っとけ

天気がよければ梅田スカイビルでの夜景がおすすめです。
700円かかるけど

夜景なら但馬タッチがお薦め。
五時頃伊丹へゴー

田舎ものが伊丹問題に首突っ込むな！

9月25日
2323 ×
2324 ○

いまから豊岡行かないと帰ってこられないお。

>>648
GTA SAも入れとけ


墜落もリアルだぜｗ

え〜、今回は買い物がメインです。阪神グッズゲットしたので次は大丸行って服買ってきます。それからホテルのフィットネスで一汗かいてきます。


伊丹行きのバス乗り場はホテルのすぐそばでした。30〜40分くらいとのこと。

青森でタイガースファンは、マイノリティだろ。

無事に家帰ったか？

>>663
今ヒルトンだと思われ。
ヒルトンいいのぉ。

青森県民です。

うっかり寝過ごして今から朝食行ってきます。ホテルがあまりに快適なので10時頃出発しようかと思っています。搭乗手続きとか考えても大丈夫ですよね？

余裕
ただ豪雨で伊丹便一部遅延

のんびりしすぎました。今チェックアウト終わって出発。ほんとにすぐ近くですね。こんなに近くでもおねえさんに荷物運んでもらって恐縮ですねぇ。

とりあえず伊丹着いたらおみやげゲットします。大阪アンプリンっておいしいですか？

大阪のマルビルってほんとに丸い…。東京の丸ビルは四角なのに。あれは丸ノ内だから？

やばい！伊丹空港探険20分足らずで終わってしまった…。ラウンジで時間つぶすか。

昼豚ﾃﾗｳﾗﾔﾏｼｽ

お土産もゲットしたのでラウンジへGo。羽田と違って中にはないのかな？

場所がわからなくてアメックスの勧誘のおねえさんに聞いてしまった。自分ダイナースなのに。ごめんなさいm(_ _)m

伊丹は外

>>672
やっぱりそうですか。あまりギリギリまでいられませんね。出発30分くらい前にラウンジ出て中に入ります。

グリコのでっかいコロン買いました。グリコって確か大阪の会社だからお土産はこれでいいでしょう。「阪神百貨店タイガースショップに行ってきたでぇ〜」ってお菓子も買ってあるし。

スカイデッキでウォッチングすればよかったのに

>>674
それもよかったかも。また今度やってみます。

飛行機乗ります。お世話になりました！

無事三沢到着です。

大阪旅行お疲れ

三沢は来年からは神戸発着かあ

今日は飛行機遅延＋阪神高速事故渋滞で散々な一日でしたね。
さすがに金曜だから修業の人は居なかったでしょうが。
（ただ一人、伊丹で必死で呼ばれていた人がいた）

ところで>>608さんも書かれているゴツイリムジンが前から気になっています。
111便で着くと、必ずと言っていい程止まっていますね。
あれは常駐車なのでしょうか？

>>679
>>608ですが、111便ユーザーですか(･∀･)ﾉｼ


タクシープールにいるってことはおそらくチャーターのハイヤーなんでしょうね。

「リムジンでいくいてまえ大阪ツアー」みたいなのがあるんではないかと思ってますw

本物の偉いもしくは怖い人なら他の専用駐車場を使うだろうし。

>>679
そうでっか
関空のほうが時間的に早かった？（ｗ

ワンワンエイトデシマルエイト、メンテナンス中？

台風来るかな？14と門限破り期待sage

今回はあんまり影響ないかも

>>608>>679>>680
ゴツイというかバカみたいに長い白いリムジンですよね？
あれならハワイへ行ったときに腐るほど見かけました、
ほとんどがハネムーン客用のハイヤーだと思われます。
でなきゃ大型バス並みの回転半径なのに直立もできない天井の低さで使いにくいだけ
素人目には判りやすい豪華さだけど、本当の上流階級はあんな車には乗りません
貧乏性の抜けない成金が思い描いた高級車ですな。

正面だけパルテノン神殿風の仮設のプレハブ結婚式場に飛びつくような
上辺だけで本質が見ぬけないスイーツ(笑)はあんな車が良いんでしょうwww

(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀　)

明後日はじめて伊丹を利用するんですが、梅田や難波などの繁華街へ行く交通の便は良いですか？

今日遅延多くないか??

>>686
便利だお。初めてなら直通バスがいいかも。行き先は注意ね。
慣れればモノレール+阪急で梅田、そこから地下鉄で難波へ行くのもいいかも。

三沢の人のようなレポ期待sage

>>688
難波に行きたいのなら千里中央へモノレールで池

>>686
新大阪ならバスが便利！田舎者でも余裕で乗れます。490円です。事前に券売機で買います。



by青森県民

そして、新大阪からオーシャンアローに乗ります

そして天王寺で下車。

そこから、難波行きに乗り換えます

天王寺から環状線外回りで鶴橋に行き近鉄奈良線で難波に到着。

ところが、慣れない>>686は、間違えて奈良行きに乗ってしまった

>>694-695
漢なら千日前線で南巽。

今里で下車して(´Д｀；)ﾊｧﾊｧ

>>686
分かってたらバスも便利でしょうけど、
初めてなら、
大阪空港→(モノレール)→千里中央→(北大阪急行・地下鉄御堂筋線)→梅田orなんば
大阪空港→(モノレール)→蛍池→(阪急宝塚線)→梅田
あたりが迷ったり間違えたりする可能性が低くて無難。

路線図
http://www.meik.jp/2rosenzu/02_osaka-rosenzu.html
http://www.mapion.co.jp/html/rosen/asp/kansai/8-4.html

何気に三沢さんスレに居着いてるんだな...
と思たら関西風のノリまでしっかりと持ち帰ってらっしゃるw

確かにバスの行き先は結構あるけど
あれだけシンプルな構造してたらそう簡単に迷うとは思えんけどね。
一昨日から九州方面行ってたけど大して本数ないのに
ごちゃごちゃしてわかりづらいこと。

>>699
そうなんですよ。私も最初はバス乗り場ってたどり着けるか、行き先がややこしくないか不安だったんですけど、あれなら迷いようがないです。
券売機も途中で目につくし、並び場にも係の人がいて案内してくれるし。

バスおすすめです！

しかし梅田行きは行き先が三つもあるから降りてから迷いそうだ
マルビルで降ろされたら大阪駅の姿は見えん
阪急阪神が統合したんだからハービスと新阪急も何とかしる

>>701
そこで青森県民でも迷わず行けた新大阪ですよ！大阪ならそこから電車でGO！新幹線も見学出来るし。

空港着いたら490円の切符買って、3番乗り場ですよ。楽勝楽勝。

>>702
新大阪大阪をJR利用するのなら、
モノレールで千里中央、北大阪急行／地下鉄で梅田のほうが
楽で分かりやすい。

>>703
千里中央の乗換えがわかり難いと思うが。遠いし。

千里中央で難しかったら、梅田と大阪の間で迷子になるよ

大阪への転勤が決まったんだが、空港の眺望の良いマンションなんてありますか？
出来ればRWY32側（蛍池・豊中）あたりがいいのだが。よろしくです

>>705
難しいと言っている訳ではない。
わかり易いか，わかり難いの問題。

>>706
RWY３２を見たいのなら、伊丹側の方がいいんじゃないの？ターミナルとかあるから見難いと思う。

レス感謝です。RWY32が見れれば最高なのだが、着陸機が見えるだけでもOK。
騒音は妥協する（笑）曽根あたりも考え中

確かに空港全体を見渡すなら伊丹側がよさそうだね。１０階建てくらいのマンションあるのかなぁ？

勤務地が梅田だったのと出張時（伊丹発）の利便性を考えて阪急沿線を考えたわけだが、
宝塚線でも梅田には直通だし、空港行きには伊丹駅から路線バスがあるわけで何の問題もないわな

>>707
同じこと

>>709
空港のすぐそばに１０階のマンソン建てられるのかな

>>709
伊丹の駅近辺にはあるんじゃない。園田とかもあるでしょう。

蛍池駅直結のマンションがあるよ。便利だけどターミナルビルが邪魔。
夕暮れ時に北から着陸する飛行機がベランダからきれいに見える。

欠点としては、ベランダが西向であることと、北からの着陸がめったにないこと。

>>713
長所を書き忘れた。

NHK受信料が半額。

曽根か服部あたりの高層なら、32アプローチの機体が見えると思う。
空港自体が見たいのなら、伊丹側だろうけど…

>>all たくさんの情報ありがとうです。

ベランダから見える理想の景色を一晩ゆっくり考えてみたよ
前に滑走路近く（アプローチコース真下）に住んでたことがあったんだけど、
見上げないと飛行機が見えなかったので眺望は良くなかった。
そう考えると、自分の求めているマンションは曽根じゃなくて、
伊丹か蛍池の空港が見晴らせる高層マンションがいいんじゃないかと思ったよ
ただし伊丹だと東向きの部屋に限定されるので数が少ないんだよね


理想は「管制塔」なわけだが、似たようなマンションを何箇所かネットで見つけたから
不動産屋を当たってみることにする。駅直結も候補のひとつ！

自分同様ネットで探される方へ・・・
空港の北側、特に高台の住所を調べるべし。不動産検索サイトでその住所で検索。
多数出てきたら絞り込み（条件）検索でエレベーター付をチェックすると、
高層マンションがヒットするようになる

>>713
そのマンションの高層階からだとRWY32アプローチは見えそうだけどダメ？
部屋からベランダに出ないと方角的に厳しいってことかな
放送受信料半額なんで？もしかして電波状況が良くないとか

>>717
ごね得。

>>717
橋下知事が言っていた騒音対策費の一部。

先日、こちらで情報を得て千里川土手で飛行機を見物してきました。
ものすごい迫力で、私も飛行機好きの友人も大感動！大はしゃぎでしたｗ
ぜひまた行きたいです。
今度は飛行機の事、もう少し勉強して行こうかな？なんて欲がでてしまう。

無駄な騒音対策費をカットし，門限もある程度延長が必要だな。
こんな中途半端な状態だから，伊丹便を神戸に移せとかわけわからんこと言い出す奴が現れるし。
その上で，関西と伊丹を一体運営。２空港の住み分けは出来るはず。

無駄な騒音対策費をカットし，門限もある程度延長が必要だな。
こんな中途半端な状態だから，伊丹便を神戸に移せとかわけわからんこと言い出す奴が現れるし。
その上で，関西と伊丹を一体運営。２空港の住み分けは出来るはず。

無駄な騒音対策費をカットし，門限もある程度延長が必要だな。
こんな中途半端な状態だから，伊丹便を神戸に移せとかわけわからんこと言い出す奴が現れるし。
その上で，関西と伊丹を一体運営。２空港の住み分けは出来るはず。

すまん。
調子が悪かった。

一戸建て買うなら中山台かなあ
http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/wzn81003234512.jpg

>>721
マジでやれるなら是非やっていただきたい。
関空は２４時間空港
伊丹はそこまで受け入れる覚悟はありやなしや

>>726
伊丹は24時間とまでいかないにしても，１時間程度延長。
新幹線競合路線(羽田・福岡)は伊丹，それ以外は関空で。
関空アクセス強化は必須。難しいと思うけど・・・まずはアクセス運賃値下げ。

この前伊丹空港へ言ったとき曇りで辺りが暗くなってきたからか滑走路灯等々が灯火されたのですが昼間につくことってどのくらいの頻度ですか？
ビデオに収めることができたので、どの程度レアなのかと・・・。

灯火されたのですが
灯火されたのですが
灯火されたのですが
灯火されたのですが
灯火されたのですが

釣り餌の投下ですか

灯火であってる。

>>727
市街地空港の夜間運用は無理だって

>>731
神戸厨か？ｗ

>>725
不便だけどねぇ〜。でも雨上がりの夜景なんかもすごくキレイ。

山本（宝塚山手台）側は店が何にもないけど、中山台側は
ショッピングセンターもあって多少便利だと思う。

ｺﾞｱﾗｷﾀｰ

一気に二便ぐらいゴーアラしたよな？
なんかあった？

３機目も　凄いな

ですよね。３機目もそんな感じ？いや目視じゃないので不確か。
長年鍛えたｗ耳だけの判断。

>>735
携帯から乙ですｗ

部屋から見えました。
小型機は着陸したみたいです。

んーーーこういうとき飛行機に詳しくて管制塔受信してる人から
なんでゴーアラしたのか原因を教えて欲しいな。

3機もｗｗｗｗ伊丹どうしたんだ

今のは普通に３２に降りたみたいだ。

ゴーアラした3機、全て降りてきたみたいね

シノダ上空サークリングしてるが何かあったのか？

32L上にランプ破片が見つかったため、クローズ ばい 3007の機長アナウンス
久しぶりの信太ホールド体験

鶴が飛び立つ時に糞を落としていったお。

　　　　　　　人　　　　　 　
　　　　　　（＿_）　　　　　　
　　　　　 （JAﾉL）　　 　　　
ｳﾝｺｰ　　(・∀・,,）　　　　　
　　　　　O┬O　)　 　　　　
ｷｺｷｺ　◎┴し'-◎ ≡

「ALICE12」みたいな着陸したヤツがいたわけですね
＞ランプ破片

ずいぶん大回りして上がってたの、ゴーアラウンドだったのか。

音だけ耳に入ってたので、こんな時間に14か?と思いながら
すき家のあたりを歩いてたら、なんか明後日の方向に飛んでいくアプローチ機がw
G/Aいれた音だったのかと納得した次第。

>>750
何をG/Aに入れたんですか？

>>751
オートスロットルをTO/GAモードに入れたってことかと。
Takeoff / Go Aroundの略で名の通りその時に使うモード。

今14です？

>>753
32

18時頃、32着陸に向かっていたJALの767が豊中(三国あたり)上空で西の方へ急旋回し上昇して消えて行きました。

ちなみにその後の着陸してくる飛行機たちは通常通りの32の航路でした

忘れ物に気づいたのかなw

神戸と間違えたのかな？

デッキで見てたんだけど
12時半出発の羽田便、
誘導路まで行ってまた戻ってきたんだけど何があったの？F客の積み忘れ？
１時間くらい延滞したと思う。

僕は航空管制官2みたいだね。
ゲームではジャンボが急病人でひきかえしてくる。

横山のやっさんが渋滞で乗り遅れてカウンターで暴れ
スポットアウトした機体を戻させてキャンセル待ちで乗れた客を降ろさせたってことがあったらしいが。
しかし1時間も遅延したら次の便の時間やがなw

>>758
飛行機の整備のため出発に遅延が生じています。
JALのHPではこれだけ、しかし次の便と続行になってしもたな。

HPを見ると整備で50分延滞
実際見てたらJL116が離陸した後すぐにJL118も離陸した。
スポットが埋まってたから伊丹行きの便も上空で待機させられてたんだろうな。
ボーディングブリッジも接続し直してた。何人か降りてきたけど客なのかわからん。
前輪を軽く点検してたかも。

最初は急病人かなと思ってたんだけど

>>760
エエ話や〜
シンスケも暴行事件の前にはそういうことやってた

最近、ヤマトでホールディングする機数が、多くなってるような気がする。
7:30〜8:30辺り、JL139まで続く事もある。そこまで頻繁にするものなのか？

宅急便？それとも宇宙戦艦？

政治家の秘書で背もたれ戻せと言われたのに反抗したもんだから
ブリッジに戻して地上職員が乗り込んだって事件もあったな、
あれが無かったら次の選挙くらいで立候補してたかもしれんのに、ざまぁwww
今回もひょっとしたら携帯の電源切らないDQNでも湧いたか？

×秘書で
○秘書が

>>765
車検でしょ。いや消火器か。

犬じゃなかった？

生命保険だよ、今日のニュースで取り上げられてる

×秘書
○元秘書

　　β反　ネ申　イ憂　月券　！　！


　　　　　　　　.＿
　　　　　　　　}十{

12：50頃大阪市内上空を生駒方面に向かって飛んでいったＡＮＡ
便名とかお判りでしたら教えてください

>>773
機種とかもっとヒントを

鶴101の前にフェリー便がｷﾀｰ

ユナイテッド

また７４７？

伊丹行くと、時々、JALの777-200ERやANAの767-ERを見かけるけど、なんで？

朝に777-300ERが来てるのはわかるけど、昼に来てる奴は何でかわからない･･・

パンナムのB747SPが懐かしい。

おれは、キャセイのL1011

あまいな。
フライングタイガーのDC-8
まだまだある（覚えてる）けど勿体無いので出し惜しみ。ｗ

おれはＢＯＡＣのコメット

おれはTWAのコニー

キャセイのＢ７４２
離陸後の低空飛行は凄かった

今の大統領の親父の時、エアフォース１を見に行ったな

伊丹万歳！
文句あるんか？

阪急伊丹にあったニチイの食堂が空港を一望できる場所だったような気がする。

22時過ぎに到着の英国航空

誘導路を逸脱して立ち往生の独逸航空

今14か？

14にランチェン

東風吹いてる、14きた

サービスで14ｷﾀｰ

伊丹の自衛隊駐屯地祭で14遭遇
レアなアングルでｳﾏｰ

200ER来た

ウッディ移動中

タイムサービスオワタ

ボンＱが32から…
＼(^_^)／

32に
ANA1604まもなく?

そっか、そういうことだったんだ。
この前も誰か言ってたけど
さっき9：30頃、JAL機が阪急淡路駅上空付近で急に左旋回してた。
32Lから14Rにランウェイチェンジの瞬間だったんだ。

ＥＲ動き出した…

久しぶりにスカパー行って来た。
ただ日曜の午後は女一人だとちょっとキツかった。
家族連れの中にポツーンて感じ。
もっと早い時間に行かないとあかんね…
こんなに人でごった返してると思わなかった。
ボール遊び・犬を芝生内に入れないなど軽く無視する人達はもとより、
通路に敷物敷いてる人が多くて驚いた。
（これはマナー云々よりこういうものと割り切るべき？）

このスレ見て初めて千里川沿いからも見たけど、すごい迫力で感動。

くそ〜今日、１４あったんだ
寝てたよ・・・(´･ω･`)

200ER乗ってました。初14着陸(≧∇≦)
梅田に向かう前にちょっと見ていこうと思い、
降りてすぐラ・ソーラにいったんだが、既に32に変わってたorz

14の時、ちょうどr13通ってた。
ﾎﾞﾝQだったけど、確かに中国道越えるか越えないぐらいで旋回してたな。

サービスタイム絶賛営業中

14

１４だね、残り時間少ないけど。

JAC2358だけ32R？

なんだオワタのか

14ゴーアラ2回も見れて満足w

タイムサービス開始

14きた

まだ14です

おー14だ

長めのタイムサービス終了のお知らせ

18:00に終了のいつものパターンだったな。

以前お世話になった青森の田舎者ですよ〜。

普段はみなさん難しい話ばかりしてるんですねぇ。

ﾉｼ

14と32のどこが難しいんだか(笑)

>>818
久しぶりだね。なんか面白い人だなｗ
確かに、普段このスレに縁がない人には難しいと言うよりも
暗号みたいに見えるだろうな。

行き帰り案内してもらった時に感じたんですけど、ここって常時5〜6人で運営・管理されてるんですかね？みんないつも近くで（もしくは空港内で）飛行機見てるのかな？

ところで飛行機と言えばCA。前回はCAの話はしなかったと思うのですが、行きも帰りもおばちゃん。完全におばちゃん。国内線ってこんなもの？ちなみに三沢〜羽田はもう少し若い。元おねえさん、くらい。

チャールズきましたか

あのー。初めまして。
他のスレでも書いたんですが、このスレを見つけたので書かせてください。
伊丹のTWRの電波ってどうして不安定なんでしょうか？
ATISはバリバリ入感しますがTWRが弱い。。。

アンテナの送信場所が違うんじゃないかな。
TWRはひと月置きに送信アンテナ換えてるっぽくて
俺の所は奇数月しか入らない。

>>824
レス有り難う
そうなんですか。じゃぁ今はだめな月なのかな。
以前はSメータ５くらい振ってたのになぁ。
今はほとんど振らない。
また良くなるのを期待します。

>>821
運営と管理はヒロユキorその仲間達でしょうｗ
ここの住民はみんな空港周辺に住んでるか、仕事してるかだと思うよ。
>>823 824
エアーバンドは気象、電離層などの影響を受けやすいし、VHF帯は直進性の
強い電波だから、少し空港から離れると地上では受信しずらくなるね。
ATISは出力も大きいと思うし。

気象の状況によって東京コントロールも入る日と入らない日があるよね。

>>827
そうそう、東京コントロールが入ると、すごく得した気分になるね。
電離層の中の「スポラティックE層」というのが活性化するとVHF波でも
反射して所沢から伊丹まで届いたりするらしいです。

伊丹空港の近所に住んでます。
夜の2時前後にジェット機の音が聞こえます。
どこからどこへ飛ぶ飛行機がご存じの方いらっしゃいますか？

みんなアンテナは何使ってるの？

>>830
アローラインエアバンド専用です。
地上高１５ｍくらいかな。

>>829
深夜に10000mくらいの上空を飛んでる飛行機ですよね。
アメリカ本土から香港に向かう便だと思います。
夜中にあの音を聞くと、城達也のナレーションを思い出すなぁ。
>>830
自分はディコーンとループ（HF用）使ってます。
ループは調子いいとホノルル管制とか聞こえます。

>>830
私はD777です。
そして>>823さんが書いた別のスレで同じ伊丹から20キロの所に住んでいるものです。

>>821
俺みたいに週に一回程度だけ伊丹を使う関東人もいます。
今日も出張で大阪に来ているので江坂の某ホテルに受信機持参で泊まってます。

宿に到着するのが午後9時20分くらいなので朝までお預けですが(´；ω；`)
ちなみにIC-RX7です。伊丹はANA近畿が結構頻繁に入りますね朝は。

>>832
レスありがとうございます。
音から察するにかなり高いところを飛んでいるということだけわかります。
アメリカ→香港でしたか。
ありがとうございました。

東京コントロールの送信所って各地に点在してるんですか？

14まだですか？

>>836
各地にありますねぇ

>>829　>>832
昔厨房だった頃には、IL-62辺りのやかましいヤツが
上空を通過してるんだろうと思ってましたw

29日チャールズ皇太子、奈良へ
伊丹へ特別機来るかな？

>>840
30日の天皇皇后両陛下は、東京駅〜京都駅〜近鉄奈良駅と新幹線・近鉄ルートなのに。

国内は長野と奈良なので、離日は伊丹か関空になるかも？

奈良から長野そして東京からブルネイじゃないの

河内長野？

飛行機じゃなく船で来るかも

>>840
近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線スレ35
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1221365790/790

790 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2008/10/25(土) 03:08:13 ID:pxEnGZzo0
外国VIPが電車なんぞ乗らんがな
チャールズは伊丹から車移動。

RJOO

FROM 08/10/29 00:00 TO 08/10/29 09:00
E)ACFT STAND TAXILANE R-6(BTN SPOT 51 AND SPOT 53)-CLSD DUE TO VIP

FROM 08/10/29 00:00 TO 08/10/29 09:00
E)SPOT 45 46-CLSD DUE TO VIP

来たとしても、A319だから行く気にならない
A340なら行った

８：３０には入りたいんだけど、スカイパークは９：００からか。
逆光なので悩むところではある。

コールサインはspeed birdですかね？

外国のVIP機が14だったときってある？
今回もTAF見る限りは今回も普通ですが。

来ないね

来ない。
もう帰ろうと思いますがどう思いますか？

きましたか？

全く来ないし、腹が立ちます。
家帰ったら、待ったなしで暴れます。

待っとぅあぬぁしぃ！！！！
ＭＡＴＴＡＮＡＳＨＩ！！！！

きたな…

７４７―４００

どこにとまってます？
夜に行くつもりですが
展望デッキから見えますか？

結局どこのなにが来ているんですか？見に行けそうにないので。

エアバスコーポレートジェットのa319だと思うよ
5時に飛ぶって書いてる人居るけどどうなんだろ？

到着
ttp://hikky.gotdns.com/digihari/bbsdata/322-0.jpg
ttp://hikky.gotdns.com/digihari/bbsdata/322-1.jpg
出発を撮るのは、地味な機体＆寒いのでヤメた。

今から5分前ぐらいに離陸したのは、チャールズ皇太子の関係機ですか？
明らかな外人の声で話してたが…

日本の航空会社でも英語が母国語のパイロットはたくさんいますよ

>>862
便名にフェネティックコード(Wが含まれていた)を使用していましたし、管制移管時に、「バイバイ」と言っていました

私が帰宅途中に飛んで行ったのか・・・
夏時期なら確認できたのにな。

やはりVIPに選ばれるのは伊丹であって、僻地関西国際空港ではないな

やっぱり交通規制きた？

＞860
GJ写真ありが�d
日中仕事で見にいけなかった（´・ω・｀）
ブッシュやオンカホーほどの警備ではなかったみたいね

ダイアナがいる訳じゃないからね

>>865
ゴルゴ１３に言わせると「関空は守りに徹すれば最強の空港」だそうだ

伊丹には入管、税関、検疫の施設は残ってんのかな
まだ名前は国際空港だけど

>>867
伊丹方面からスカイパークに入ったけど、警官を１人も見なかったよ。
※さすがにターミナル側では警備をしてたみたい。
公園内では小学生や幼稚・保育園児が遊び回るわ、昼の弁当を広げるわでﾏﾀｰﾘしすぎ。

明日から11月。
大阪TWRの電波は強くなるのだろうか？

弱くて快適でないので関西ばかり聞いてる

>>872
関西が入るだけマシですｗ
大阪TWRの毎月変わるって言うのはもう確実ですよ。

今日アンテナ設置場所を変えるためにアンテナおろしちゃったんでまだ確認できませんけど。

>>873
さぁ11月になりましたね
今夜の受信が楽しみだぁ
電波の強さ変わってるかな？
あと、明瞭度はオペレータ(管制官）のしゃべり方にも拠るよね。
女の子なんて何言ってるのか解りにくい人が多い。

今日は昼間はあまりうまく入らなかったですが、晩になるとTWRは行っていることがはっきり分かるくらいになりましたねー。
確かに、女性管制官の声は小さいことがありますよね。Pに指摘されて大きくなるけどまたすぐ小さくなったり・・・。

１８時頃ちょっと大阪TWRをチェックしてみると明らかに強力に入感していました。
Ｓメータ７くらい振ってました。
これは嬉しい。
１２月になるとまた弱くなるのですかね？？

１１月はサービス月間と言うことですね♪

大阪タワーすげー出力上がってるよね
近い周波数のｸﾘｱﾗﾝｽﾃﾞﾘﾊﾞﾘｰ聞く時、ｱｯﾃﾈｰﾀｰをONにしないと
割り込んでくる＼(`O´*／

This is Osaka Tower ,loud and clear, go ahead






とか言うのかな？

タワーの出力は変わらない

スレの流れから行くと、
>>878は勘違いをしてらっしゃるような気がするが

タワーの出力が上がったのかどうかは知らないけど
電波の伝搬は太陽の黒点や電離層の状態にかなり影響を受けるからね

伊丹空港の施設内でこっそりセックスしたり露出プレイが出来る場所を具体的に教えて下さい。
お願いします。

童貞は知らないでよろしい

送信機出力を上げた訳じゃないんだろうけど。
メンテナンスのためにアンテナを含めた送信機、を複数使い分けて、
切り替えているのかな？？
とするとそれぞれ設置場所が異なるのかな？
同じ場所から送信しているとは思えないほど変わるな。
これだけ強いと本当に嬉しい。
快適受信だ。

>>882
千里川土手、進入灯火のある付近で撮影されたAVがあるらしいw

>>884
アマチュア無線じゃないんだからさｗ

>>885
そう言えば先月行ったとき土手の進入灯火の脇に使用済みコンドーム落ちてたなｗ
今まで気づかなかった。

門限後の千里川なんて怖くて行けない((( ；ﾟДﾟ)))
オアシス周辺は窓が曇ってる車が沢山駐車してるｗ

ホールドかけまくりだな

関西アプローチの女性管制官・・・乙でした<(_ _)>

>>888
中村抜ける道、夜は敢えてハイビーム全開で走ってるｗ

ANAウイングコレクション３が出るぞ。
シークレットはB727-100と予想してみるｗ

>>887
わしも見たことある。
空港周辺ならホテルなんて腐るほどありそうなものを。

また大阪に遊びに行きたいのぅ。青森は寒くなって雪が降りそうだよ…。

>>893
いや〜やはり暗闇の中、滑走路灯を生で見ながらの・・・・は最高なのでせう

>>894
大阪はまだ外で出来るくらいだよｗ

>>892
B767のモヒカン塗装かもよ。

また知事がご乱心。
乱暴すぎます・・・。

あの知事の馬鹿ぶり見てると
彼の他の熱心な活動も応援する気がなくなるよ

教育関係は感心するんだけど・・・。
そろそろスレ違いか。

成田便廃止へ

国際線扱いで「関空〜成田」就航
通関、出入国いっさい成田便であっても関空で

関西人なら素直にそうしろ！

歴代大阪府知事は一貫して関空擁護だったけど
ここまで露骨な知事は初めてだね。
成田行きを潰したとしても他の方法で成田に行くだけだし
関空の魅力を高めないと根本的な解決にはならんのに

>>901
国際線扱いでは航空会社の利益が減るからね

>>902
他の方法って？

>>904
新幹線で東京経由とか格安狙いなら成田行の夜行バスにシフトしそう。
あと仁川やシンガポール、ドバイ経由に切り替える人もいるかも
（この場合は関空から行くだろうから関空的にはプラスだろうけど）

>>905
今、伊丹成田便に乗っている人が
バスに移行すると真剣に思っているでしょうかね？

加えてドバイ経由ってｗ

羽田から成田へのバス移動が増えるだけの気がする‥‥

最終的には羽田便も廃止しよう。
いくら搭乗人数が多くても同じ人間が何度も乗ってるだけで、飛行機を使ってる人間の人口比率は、ほんのわずか。
だから橋元支持者は依然として多いままだ。

橋元がんばれ。

久しぶりに行こうと思うんだけど、空港東の水門ポイントの柵の大きさって、カメラのフィルターサイズで言うとどれぐらいの大きさかな？

インチョンシャトル便を筆頭に、アジア路線全般は伊丹からでいいよ。
欧米路線もチャーターとかで。

>>901
昔、伊丹〜成田は国際線扱いやったな（成田トランジット
当然、成田の空港使用税はいらんかった。

「関空に国際線飛んでるのに、なんでわざわざ成田に行って乗らせるの?」
レベルの発想だからなぁ。

誰かヒコーキ乗せてやれよ。って感じ

成田から関空経由で乗り継ぐ、という選択肢もできるだろうから
関空成田便っていうのは悪くない発想だと思うけどね。

成田→関空のみの片方向一本新設のご要望ですね、わかります。

関空→成田へはどうしましょうか？w

しかし橋下の厨房ぶりを見てると、航空船舶板のスレを
片っ端から荒らしてたのは彼でしたと言われても不思議はないな。

この便利さ手軽さはもう日本は勝てないね
http://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=38741&PHPSESSID=946909122a16fd4d9d6937dd18f4db73

国際線時代の伊丹に戻せばいい。

空港周辺の航空局管理の空き地って、場所によっては売り地になって
民家が建ったりしてるけど、どういう判断で売る売らないを判断してるんだろ？
売るんだったらほしい土地が何ヶ所かあるんだよね〜

>>917
若い人は昔の伊丹を知らないからね

あの８時４５分とかに飛んでいくJALの飛行機ってどこいくやつ？

>>920
なにか珍しいのか？

>>921
いやどこに行くやつなのか気になって

その時間は出発ラッシュだから機種名も書かずにどこ行き？と聞いても誰にも判らん
東京行きですら8:30伊丹と8:35成田というように近接してるし

試しにJALのページで調べたら那覇便も8:35かよ
この3便すべて777だから-200 -300 -300ERの識別ができない限りまず判らん
さらに小型機を使う地方便もある。

７７２と７７３の区別は分かるが、
７７７−３００と７７７−３００ＥRの区別が分からん。

誰か教えてくれ。

＞＞若い人は昔の伊丹を知らない

そうなるのかね？国際線が移ってから何年？１０年は経つ？
今の小中生なら知らない？小学生なら確実に分からないか。
今よりも爆音だったことも。門限破りも頻繁だったことも。
離陸時はもっと低角度だったことも。（特に１４でコッチ近辺住民だと判り易い。ｗ　顕著）

空港周辺の飛行機好きは減ってるんだろうか？ｗ　知らんけど一因ではあるかもな。
昔ほどの刺激がない、少ないつのは。
もっとも周辺の公園はそれなりに賑わってるみたいやけど・・・
やっぱ復活望みまっせ。１４離陸　低角度とはいえ、やかましさなら昔より全然マシやろ。ｗ
今の飛行機は随分ようなった。静かになった。

>>925
エンジンが違う。
777-300はPW4090、777-300ERはGE90。
GE90の方が大きい。飛んでるのを地上から見て区別できるか疑問。
GE90を正面から見たらブレードが波になってる。回転してたら区別がつかないけど。
ttp://lh5.ggpht.com/_Ar-cVm0dRY4/RRi2vTWjABI/AAAAAAAAAGk/dzqqpTFIkqg/s320/PICT0687.jpg

>>925
止まってるならエンジンで。
ERはGE。ファン中央がぐるぐるマーク。
PWは長方形のマーキング。

基本的には主翼端のレイクドウイングチップで見分ける。
展望デッキで、しこたま-300ERと-300見比べれば、
そのうち飛んでても、横からでも区別つくようになる。

ttp://www.airliners.net/photo/Japan-Airlines--/Boeing-777-346-ER/1408898&tbl=photo_info&photo_nr=11&sok=keyword_%28%5C%27%2B%5C%22jal%5C%22_%2B%5C%22300%5C%22%5C%27_IN_BOOLEAN_MODE%29%29_&sort=_order_by_photo_id_DESC_&prev_id=1409248&next_id=1408859

ttp://www.airliners.net/photo/Japan-Airlines--/Boeing-777-346/1285975&tbl=photo_info&photo_nr=6&sok=keyword_%28%5C%27%2B%5C%22jal%5C%22_%2B%5C%22777-346%5C%22_-er%5C%27_IN_BOOLEAN_MODE%29%29_&sort=_order_by_photo_id_DESC_&prev_id=1291349&next_id=1271607

あとはレジ覚えとくと便利。
JAL→731J〜740J(今後増えるならたぶん741〜)がER
ANA→750番台が-300。730と780番台がER

ただ747みたいにピョコっと上に飛び出たウインクレットなら一目瞭然なんだが
777-300ERの場合は見る角度にもよるが判りにくい。

先日8:30発の羽田便に乗ったとき、搭乗時間まで余裕があったので屋上から見てたが
19番スポットの777-300が確か成田便だと覚えがあったが翼端部の形が判らない
国際線機材の場合ギャレーが広く、塞がれてる窓が多いが
周りの国内線用と比べてもあまり窓が減ってるようにも見えず、
結局は自分の乗った8:30発がプッシュバック開始のときはスポットいたのに
牽引車をはずしてタキシングはじめると消えてたので確認したありさま。
レジは失念してた・・・

機内でインターネットが使えた時期なら背中に巨大な大福を載せてたから見分けられたんだがな。

デジカメのデータを見たら733Jだから-300ER間違いなさそうだ。
あ〜、「それ那覇便だろ」と突っ込まれるとこだったw

エアバン聞いて成田行きの便ならERでしょ
行き先は限られてるからERの識別は難しくはないと思うけど

伊丹に来る300ERって”こぶ”つきだよね。

レイクドウイングチップじゃなくてエアバスのやつとか新型B737のやつだったらよかったのにな。
空港での取り回しも少しはやりやすくなってたかもしれない。
カッコよさで言ったらジャンボのやつだなー

>>933
744またはA330/340か・・・
MD11の下にも小さく出てるはどう？
大きすぎか・・・？

俺はA300-600とかA320シリーズのウィングチップフェンスが好きだな

>>926
NWで北米に行くのに、伊丹成田に乗って、
成田の丸い建物の階段で、泣きそうになりながら時間を潰した思い出は
なかなか消えないですよ。

>>935
何が悲しかったの？

スペインの国王が京都訪問するみたいだけど、VIP機は飛来するのかな？
来るとしたらエアバスの何だろう？

380が来たらええやん。

千里川でA380、夢だな。

>>937
いつ来るの？

>>936
NWのサテライトは椅子がたりなくなるぐらいの数のトランジット客がいたよな。
東南アジアからの便が先に着くから、
伊丹便がつく頃には、階段に座るしかなかった。

成田ってトランジット無視で設計されていたんだ、って実感した。

>>939
明日来るみたい。
新幹線では来ないだろうから
来るならA380だろう。

＞スペインではスペイン空軍によって2機のエアバスA310とダッソー ファルコンの20や900を数機運用している。

>>941
A380はスペインは保有せず

本当にA380飛来ともなれば　AF1　C5A　以上の祭りになるやろね。
A380を持ってる国　のお偉い　が来阪（or関西）
の条件が揃うのはいつになることやら。ｗ

でも揃えさえすればしめたもんや思うけどねｗ。
少なくとも関空とか神戸とかより。　　　可能性は。

このご時世、先進国がA380では来ないと思う。
来るとしたらアラブ系の国王がエミレーツで。

今日はお召し列車で筑波に行ってるから来ないんじゃない？
こっちはこっちで鉄ちゃん祭りやったみたいだが...
羽田にはA370とやらの専用機で来たらしい。

誰に聞いたか知らないけど、書き込む前に少し確認しようよ
適当な事書きすぎ

釣られたｗ

イベリア航空をチャーターして来てくれたらよかったのに。

初自由席体験がイベリア航空だったな。

スペイン国王が京都に来るのは明日かなぁ
お召し列車が初出動もかっこヨス
http://www.asahi.com/national/update/1112/TKY200811120159.html

久しぶりに来たら、signetがなくなってた…。

>A370とやらの専用機

kwsk、A370という名前を初めて見たんだがどんな機体？

>>952
荒らし乙

22日の昼くらいの便で羽田に行くんだけどすでに結構予約でいっぱいなんだな。

スペイン国王夫妻に両陛下がお別れ
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2008111300268

　国賓として来日中のフアン・カルロス国王夫妻の離日を前に、
天皇、皇后両陛下は１３日午前、夫妻が滞在する都内のホテルを訪ね、お別れのあいさつをされた。
　宮内庁によると、国王夫妻と両陛下は２０分間ほど和やかな雰囲気でお別れのあいさつを交わした。
天皇陛下は、国王夫妻が同日午後から訪れる京都のモミジについて説明したほか、
源氏物語の話などをされたという。国王夫妻は同日午後、新幹線で京都入りし、京都外国語大などを訪問。
１４日午後に、関西空港から同国の政府専用機で離日する。
--------------------------------------------------
残念ながら伊丹空港には来ない模様、次に期待しよう。

伊丹にも来ればいいのに
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/politics/dompolicy/194467/

ウインドちぇっく

伊丹―成田便廃止論…行政に強制力なし、“関空集中”実現難しく

　行政に強制力なし
大阪府の橋下徹知事が、海外旅行者らの利用が多い大阪（伊丹）空港発着の
成田路線を廃止すべきだと発言したことが、関係者の間で論議を呼んでいる。
減便にあえぐ関西国際空港の利用促進が狙いだが、実現には課題も多そうだ。
橋下知事は４日、府の特別顧問と関西３空港問題を話し合い、「国際線は西日本に住む人は
関空、東日本の人は成田を使うべきだ」と主張した。終了後も、「関空にどう（航空会社の）便を
張り付けるかを考えた時、元凶は伊丹―成田便だ」などと述べた。
伊丹―成田路線は現在、日本航空や全日本空輸の１日計４便あり、利用者数は往復で
年間３８万人（０７年度）にのぼる。特に関空からの路線が激減している欧米方面への
海外旅行者の利用が多く、成田発の国際便に間に合うようにダイヤが設定されている。
知事の主張は、伊丹―成田線があるために、本来なら関空を利用する旅客が成田に奪われ、
成田への国際線“一極集中”を加速している、というものだ。伊丹ではなく関空―成田線に
切り替えれば、いずれ関空に欧米などの国際線が戻ってくるとみており、
国交省や航空会社に申し入れる考えだ。
伊丹には国際線はないが、関空会社側には従来、「国内線を隠れみのにした実質的な
国際線だ」との不満が強い。関空の欧米路線の利用者数（０７年度で約８０万人）を考えれば、
影響は大きいとしている。
ただ、行政が航空会社に強制はできず、伊丹―成田路線の廃止の実現性は不透明だ。
国交省が０４年に、騒音対策を理由に大型機を中心とした伊丹の就航規制を決めた後も、
沖縄便や北海道便は伊丹に残っており、徹底は容易ではない。
航空関係者には、「利便性の高い伊丹から関空に切り替えれば、新幹線に
旅客を奪われてしまう」との見方もある。３空港の役割分担の論議にも絡み、
今後、着地点を見いだすのは難しそうだ。
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1226669427/l50

関空を貨物専用空港にすれば一気に解決

あほな空港やな
キムポとのシャトル便まで関空に獲られよって

リニアできたら航空業界がまけるのは必死なのに飽くまで張り合おうとしてるんだよな

でもリニアに航空機並のセキュリティー導入したら料金は似たようなもんになるだろ。多頻度で運行も出来ないし。
いつまでも平和ボケでテロにザルの高速鉄道は如何なもんかね。少しはユーロスター見習えや。

新幹線なんてホームで堂々と刃物を売ってる駅すらある。信じられん。

>>964
例えば？

仮にセキュリティチェックやめたら旅客運賃安くなるの？

ありえない話だが空港使用料が少し安くなるだけじゃないの？

>>965
燕三条

ホームでは売っていないですよｗ

鉄道にはセキュリティはいらないでしょ
止まればいいだけ
すぐに終点になるしｗ

飛行機は止まれば堕ちる

新幹線ジャックしても海外へ高飛びは出来ないもんなぁ
どこかのビルに突っ込むなんてことも無理

乗客の保安という点では新幹線にも飛行機と同レベルの対策をという
気持ちがわからんでもないが、
乗っ取られた飛行機で何をされるか分からん、ってような不安は
鉄道の場合は少ない

>>971

同意

>>971
新幹線の場合、車内より、沿線の高架橋の巡視の方が必要だと思う。
といっても全部は不可能だろうが。

飛行機の場合、海外でも行けちゃう特性を悪用して
『超法規措置』を要求するような輩が狙うんだよな

住民や政府を震え上がらせるようなテロは
鉄道を狙ってもいいのかもしれないが、
新幹線乗っ取っても送電停められたら終了ｗ

最近は改良されたみたいだけど、数ヶ月前に「のぞみ」が最高速で走行中に
非常コック操作して、ドア開けて飛び降り自殺したDQNがいた。
富士川鉄橋の鉄骨にぶちあたってバラバラだったらしい。
オレはその「のぞみ」に3時間以上閉じ込めたれた。
これはある意味テロだと思った。


でも車内の売店で浅田真央ﾀﾝに会えたので、心が癒された・・・。

>>975
離陸速度と同じぐらいか

今のANA機、低空で着陸するのかと思ったら逸れて
旋回して元来たコースで帰って行った…

引き続き、伊丹空港は環境公害・安全性を揺るがし続けます。

ハッピーフライトって映画を観たんだけど、予想に反してよくできてた。
スレチすんまそん。

>>979
ほう・・・。予告見たときはぱちくさいドラマ思考の映画だと思ってたが結構良いって言う声を聴くなー。
DVD出たら見てみようかな。

映画でジャンボのエンジン内部を開けてたよ。

この映画ここの住民が見たらニヤッとするところ多いんじゃないかな。

古いめになるけど”姉御”という映画（黒木瞳・ビートだけし・他）でも
千里川堤防沿いが映ってたな。ほんのワンシーンだったけど。

昔の白黒映画でロバート＝ミッチャム主演の映画の舞台が
「ITAMI BASE」だったなぁ

>984
これですな。カラー映画みたいね。1958年の映画「追撃機」
http://www.amazon.co.jp/%E8%BF%BD%E6%92%83%E6%A9%9F-%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%83%E3%82%AF%E3%83%BB%E3%83%9D%E3%82%A6%E3%82%A7%E3%83%AB/dp/B0009SZR6U

ちなみに今夜の探偵ナイトスクープは「琵琶湖に沈むゼロ戦を探せ」！！！

空港めっちゃ混んでる

朝から自衛隊ヘリコが騒がしい。

SAYONARAって言う古いアメリカ映画でも伊丹空港で撮影があったらしい。

映画ﾈﾀだけど、ブラックレインの伊丹空港は強烈だったなぁw
あんな国際線ターミナル、素敵かもw

映画の話題で盛り上がっているところスマソ…。
今日初めて伊丹スカイパーク行ってきました。離陸の瞬間を200�oで撮ろうとしたら丁度木が入り邪魔でした。ズームレンズの方が良いのかな？
しかし迫力ありますね。病み付きになりそうです(^_^;

B747-400は日に何回くらい伊丹に飛来してるんですか？

>>990
木は移動できないから、自分の立つ位置を変えるか、レンズを変えるかしか
ないと思いますよ。たしかにスカパーはちょうどいい位置に木が立ってたり
するんだよね。

ところで、今日は「OHDAI」ポイントをよく通過するな・・・。

>>989
あれは香港啓徳でロケしたらしいけど

>>991が釣りにしか見えない俺はもうﾀﾞﾒﾎﾟ

年に何回かは見るけどね

1000なら飛行機墜落

>>996
不謹慎な香具師

998ならちんちんをうｐする。

うｐ汁

http://pc.gban.jp/m/?p=2463.jpg

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