【北海道・札幌】新千歳空港スレ3

公式　http://www.new-chitose-airport.jp/

・過去スレ
【北海道】新千歳空港スレ 2　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1167281311/l50
【北海道】新千歳空港スレ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1142593793/

・関連スレ
【世界】羽田⇔新千歳【ナンバーワン】（航空・船舶板）　http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1141047428/l50
　

2

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滑走路を別の機が横断、旅客機が離陸滑走を中断…新千歳

　２７日午後９時１０分ごろ、北海道の新千歳空港を離陸しようとしていた羽田行きのスカイマーク７３０便（乗客乗員１５８人）のパイロットが、
前方の滑走路を羽田発新千歳着の全日空７９便（同２４６人）が横断しているのに気づき、離陸滑走を中断、約１時間１５分遅れで離陸した。
　国土交通省航空・鉄道事故調査委員会は、航空法の「重大インシデント」に該当するとして、２８日、調査官３人を現地に派遣する。
　新千歳空港の管制業務を担う航空自衛隊千歳基地は「管制官の誤指示によるものと考えられる」として原因を調査している。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070628-00000406-yom-soci

　　　　　　　　 ,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
　　　　 　 　 (.＿＿_,,,... -ｧァﾌ|　　　　　　　　　　あ…ありのまま 今　起こった事を話すぜ！
　 　 　 　 　 |i i|　 　 }!　}} /／|
　　　　 　 　 |l､{　 　j}　/,,ｨ//｜　　　　　　　『旅客機は滑走路に入って間もなく離陸だと思ってたら
　　　　　　　 i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ　　　　　　　　いつのまにかゲートにいた』
　　　　　　　 |ﾘ u' }　 ,ﾉ　_,!V,ﾊ |
　　 　 　 ／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ　, ﾀ人　　　　　　　　な…　何を言ってるのか　わからねーと思うが
　　　　 /' 　 ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ　　　　　　　　おれも何が起こったのかわからなかった…
　　　　,ﾞ　 ／ )ヽ iLﾚ 　u' |　| ヾｌﾄﾊ〉
　　 　 |／_／　 ﾊ !ニ⊇　'／:} 　V:::::ヽ　　　　　　　　頭がどうにかなりそうだった…
　　　 /／ 二二二7'T'' ／u'　__ /:::::::/｀ヽ
　　　/'´r　-―一ｧ‐ﾞＴ´　'"´ ／::::／-‐ 　＼　　　　バードストライクだとか部品が落下したとか
　　 / // 　 广¨´ 　/'　　 ／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ　　　　そんなチャチなもんじゃあ　断じてねえ
　　ﾉ ' /　 ノ:::::`ー-､___／:::::／/ 　 　 　 ヽ　　}
_／｀丶　/::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::...　　　 　　　ｲ　 もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…

新千歳空港で空自が管制ミス
　航空自衛隊千歳基地は２８日、千歳管制隊の管制官が指示を誤り、新千歳空港の滑走路上で２７日午後９時１０分ごろ、
離陸直前のスカイマーク機の前を着陸後の全日空機が横断していたと発表した。
　スカイマーク機は離陸を中止し、約１時間遅れで出発。２機は１５００メートル以上離れていたとみられるが、
空自千歳基地は国土交通省に「管制上、特異な事例」として報告した。国交省航空・鉄道事故調査委員会は調査官の派遣を決めた。
　空自によると、通常の管制業務では、滑走路上に複数の航空機がある場合、離陸か滑走路横断行為の完了を確認してから
どちらかの航空機に許可を出すことになっているが、今回は何らかの理由で許可が重なってしまったという。
　新千歳空港は隣接する空自千歳飛行場と一体運用されており、千歳管制隊が双方の管制業務を担当している。
http://hokkaido.nikkansports.com/news/f-hn-tp6-20070628-219247.html

空自管制官の調整を密接に／新千歳空港トラブルで指導
　新千歳空港の滑走路上で６月２７日、離陸直前の旅客機の前を別の旅客機が横切ったトラブルについて、国土交通省の安富正文事務次官は２日の記者会見で、
同空港の管制業務を担当する航空自衛隊千歳管制隊に対し、管制官同士で声を掛け合うなどの業務調整を密接に行うよう求めたことを明らかにした。
　国交省によると、同空港では、離着陸や滑走路の横断の許可を１人の管制官が担当、別の管制官が誘導路などの地上部分を担当している。
　同省の安全・危機管理監察官らが先月２９日から２日間、同空港を臨時監査した結果、
管制官同士の業務調整が不足していることが判明。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
　トラブル時のように１人が出発機と横断機に同時に許可を出しても、別の地上担当管制官が異常に気付けばトラブルを避けられた可能性があるとして、
２人の管制官で積極的に声を掛け合うなど業務の調整を密接に行うよう指導したという。
http://www.shikoku-np.co.jp/national/social/article.aspx?id=20070702000359

関連スレ

北海道の空港総合スレッド
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1187609762/l50

　

ここが札幌の空港を名乗るのは納得いかねえ
苫小牧に近い空港ですと名乗れよ。

>8
正直に「千歳」と名乗ってるじゃないか。札幌が自分ちの空港みたいに言うのは
札幌に文句言えよ。

>>9
チケットにも時刻表にも「千歳」なる文字は見当たりませんが？

>>10
JALの時刻表には札幌（千歳）と書いてある
ところがいくつかある

>>8

17 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：2007/08/21(火) 15:00:09 ID:0WI9y/y+0
稚内空港を利用しましたが、すぐ近くにフェリー乗り場があって、
利尻や礼文にも簡単に移動出来て、本当に良かったですよ。

22 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：2007/08/21(火) 20:24:36 ID:0WI9y/y+0
>>21
それはまず千歳スレで言うべきことだね。

8 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2007/08/21(火) 20:28:36 ID:0WI9y/y+0
ここが札幌の空港を名乗るのは納得いかねえ
苫小牧に近い空港ですと名乗れよ。



ずいぶん言葉遣いが変化するね、君は。

ふーん。稚内空港のすぐ近くにフェリー乗り場があるの。ふーん。

>>9 = >>11なら、
とんでもない墓穴掘ってるよね？　このいつもの千歳馬鹿。

>>14
>>9では無いし事実を書いただけだが
http://www.jal.co.jp/dom/time/pdf/dom07_0710.pdf
頭大丈夫？

JAL系とANA系は2つの札幌があるから

まぁ単純に、千歳と札幌だと　東京と浦安みたいなもんだろ。
千歳もだいぶ知名度も上がってきてるから成田みたいに
もう東京-千歳でも問題ないと思うんだけど　所詮は片田舎ですから

千歳飛行場は新千歳空港の隣という罠

×　千歳＝浦安
○　千歳＝成田（新東京国際空港）

×　成田（新東京国際空港）
○　成田（成田国際空港）

新千歳が札幌から遠いという事実は何も変わらない。
札幌と旭川の間の位置に空港があれば良かった。

>>21
嘘かホントか知らないけど、冬型の気圧配置になった
時に、雪が降らない札幌寄りの太平洋側のぎりぎりの
位置が千歳で、だから空港ができたと聞いたことがあ
る。

札幌から旭川方面じゃ冬に雪が降りすぎて空港として
不便でしょう。

電車で３０分が遠いのか・・・
成田、関空、熊本、鹿児島はどうなる

>>23
電車でも各駅停車の電車で都心部の駅から30分以内だね。
特急とか快速の電車で30分以内というのは遠過ぎる。

>>22
千歳の位置は、軍事的な理由を最優先にして決まった。
とは聞いたことはある。

元々は、飛行機が見たいっていう田舎者根性丸出しで
村民が、有志で滑走路（というのもあつかましいきがするがｗ）の
土台を作った事から始まってるんじゃあね？

>>19

あと、別に成田と浦安を間違えた訳じゃあねぞ？
判りやすくディズニーランドを例えて見たわけだが・・・・
まぁ主語が抜けてたわ
まぁそれぐらい察してくれｗｗとも思ったが

空知は道内屈指の豪雪地帯
岩見沢とか美唄とかに空港作ったって冬ちっとも飛ばん

>>28
問題無い。
その為の地球温暖化です。

>>29
地球温暖化とは、トータルでは温暖化だけれど、
単純に地球上どこでも一律に暖かくなって雪が少なくなるわけではなくて、
海水温や潮流の変化などで大気循環の流れが変わって今までの気象の枠組みが変わることが問題。
温暖化の影響には、地域によっては多雪化や気温低下もある。

それに、空知の豪雪が北陸信越みたいな湿雪になったらいよいよ手に負えなくなるべ・・・
千歳は気温が低めだからスノーバーでわりかし簡単に機体除雪できるわけで・・・
その千歳でさえ近年雪害増えてるし、ベタ雪になったら就航率ますます下がってくるべな。

地球温暖化のおかげで、道内で竜巻発生が増えてきたんですが。

冬の爆弾低気圧も温暖化の影響という説があるし

>>1
dat落ちしたスレが読めたりするサービス http://www.geocities.jp/mirrorhenkan/

温暖化すると、北海道辺りは、夏は深刻な冷害が発生する頻度が高くなるよ。
温暖化すると、北海道は農作物の収量が増えて、ますます日本の食料基地としての
重要性が高まるといわれてるけど、それは発生頻度が高まる冷害のことを
計算に入れてないんだよね。

明日、大阪の松○電器産業の本社に行かないといけない
憂鬱だな
ＳＯＳ

雪もあるけど樽前山は大丈夫なのでしょうかあ？

>>36
一応、過去の噴火の例から、新千歳界隈は最悪の場合火山灰が1m以上積もるようなパターンも想定されておるます。
でも空知にも活断層走ってるし。言い出したらキリない。

>>25
調べておしえてくれ

>>36
本格的大規模噴火の場合、最も可能性が高いと想定されるシナリオだと、
新千歳空港はおよそ半年間の閉鎖を余儀なくされるそうです。

リスク分散の観点からも、新千歳一局集中は危険なんだね。
能力を分散させておけば、どこかが死んでも他が生き残る。

やはり北海道は、巨大な離島である事実は変わらないから、
その点を忘れないようにしたほうがいい。

ということは、新千歳の近くの空港を強化しても噴火の影響を受けて意味無いので
新千歳から遠い中標津空港あたりを強化すればいいな。

富士山噴火したら
福島空港あたりを強化しとけばいいみたいなもんかw

>>40
集中就航によるコスト低減効果と
リスク分散によるコスト増とを天秤にかけるわけです

備えあれば憂いなしというけれど、備えにはコストがかかるのです
コスト度外視で災害に備えるならいろんなことができるけど、際限ない
万一に備えて体制を手厚くするには相応の金がかかるということも忘れないようにしたほうがいい

有珠山噴火で道央道と室蘭本線がしばらく切れて特急や貨物が小樽回ったり
台風で5号線や函館本線が切れて苫小牧のフェリーなどに回したり、コンテナ積んだトラックが江差回りで函館まで走ったりしたのは過去に現にあったこと
新千歳が半年閉鎖になったって物流が多少混乱するだけで、たぶん死人は出ないから

>>41
中標津空港の周辺にも活火山5つ6つありますが

>>42
そもそも静岡空港なんて無くたって誰も困らんだろうにｗ

>>43
新千歳と中標津の両方が同時に長期閉鎖に陥る可能性は小さいでしょ。

>>45
そりゃあそうだけど、
新千歳閉鎖で中標津が大活躍する可能性はもっと小さいと思うが・・・

樽前大噴火による新千歳閉鎖時の代替は旭川に決まってるだろ！
常識で考えてくれよ、ったく。

尤も、その頃までに、新幹線が札幌まで開業してりゃ、函館だろうけどな。

>>41の見事な釣り師っぷりに嫉妬www

白い恋人はまだ販売してない？

当面出ないだろ。

つーか、あそこまでやっておいて会社存続では、北海道の自浄能力が疑われるのではと

苫小牧のフェリーターミナルは売り続けるっていってたっけ白い変人

>>52
それ本当ならヤフオクで売って大もうけだな

>>53
土産物店などで撤去が進んでいたときに、苫小牧FTだけは撤去しないと新聞に書いてあったんだが、
その後出荷そのものが停止したから、今はもう在庫分はけて自然消滅（売り切れ・次回入荷予定未定）してるんだとは思うけどね。

白い恋人の話題は板違い。
（空港内の売店の話題ならともかく、フェリーターミナルって。）

いつも21:25のADO乗るのに20:31空港駅着だと時間をもてあますのですが
普通列車20:56着でも遅れない限り間に合うよな？

>>56
少なくとも"駅すぱあと"では20:56着で間に合うと回答してきました。
あくまでも自己責任で。

>>57
レスありがとうございます。
カウンターがはじっこですが荷物多くないので挑戦してみます。

>>58
ＡＤＯはわからないけど、
新千歳の夜遅い便って、搭乗開始が割りと早めぢゃないですかあ？
定刻より早くドアが閉まったりするぐらいで。
って考えると、割と余裕なさげかも。

>>59
29分あって間に合わないことはないでしょ。公式アナウンスの「搭乗口には
１０分前までに」と考えても１９分ある。
改札出て正面左の階段を上がったところにANAのTCMなかったっけ？
そしたらそこでチェックインを先に済ませてしまえばOK。
お土産買ってて搭乗口到着が多少遅れたところで勝手に出発はしない。
うまくすれば「エア・ドゥ２８便で東京へご出発の○○様ぁ〜っ！！」という
呼び出し凌辱プレイを楽しむこともできるぞｗ

>>56-60
9/1以降は注意しろよ
ttp://www.ana.co.jp/dom/checkin/time_info/index.html?cid=PRS070808_dom_main_pr_B_LOG

>>60
その時間でもまだお土産買えるとこありましたっけか？

>>61
これってエア道も同じなんすかあ？

>>62
特に9月からどうのとは書いてない
ttp://www.airdo.jp/flight/checkin/index.html

>>62
コードシェア便は対象だよ
>>※ IBEXエアラインズ、エア・ドゥ、スカイネットアジア航空、スターフライヤーが運航する
>>コードシェア便をご利用のお客様も対象となります。

格安エアラインで乗る分には関係ないってこと

うわ、ホントのところどっちなんだろ。
ＡＩＲＤＯで乗る人と、ＡＮＡコードシェアで乗る人とで
締め切りが違うとなると、
コードシェアのお客さんばっか先に乗ってて、
ＡＩＲＤＯで乗る人が遅れ気味・・・ってこともあり得る？？

格安会社はスキップないでしょ
15分前にはカウンターに来ているはず。
格安会社で乗るときも決済したカードを入れると
ANAの自動チェックイン機が使えるのはあんまり知られてないかしれないが
新型機でも変わらないと予想。

>>64
>>コードシェア便をご利用の【ANAの】お客様も対象となります。
でしょ。
ANAとコードシェアしてるADOのお客様は・・・

自社以外についてこうです、っていうわけないし。

>67
新型機は2次元バーコードしか印字できないから
無理と思われ

千歳シグにいるんだが、いつの間にか札幌クラシックのサーバがあるぞ！
スーパードライしかないと思って、銀座ライオンで飲んで来ちゃったよ
ドライのサーバもあるけど、ほとんど誰も使ってない

おい千歳シグにノーベル賞の白川さんに似た人がいるぞ
連れから「先生」って言われてるから、本物かもしれん

朝市食堂、質落ちたなあ…閑古鳥も納得

今日はシャムロックゴルフ場でゴルフ
キャディーさんにチャイナエアの737-800が頭上通ったとき、
あれは沖縄で燃えたのと同じですねとか言ってる俺って・・・
人のプレーも自分の打球の行き先もそっちのけ

>>73　ｋｗｓｋ

>>73
kwsk

>>73
wktk

ksk

gnsk

>>73に嫉妬

日曜の昼過ぎに入ったんだけど全然人が居なくて
おばちゃんたちののあしらいも雑で冷たくてさ、心なしか味も落ちてた気がした
うにが妙に苦かったんだよなあ…前は塩水うにだとしてもまだ鮮度があって、それなりに食えたんだが

多分もう行かない

このスレも全然人がいないな

10分ほど前に二機の自衛隊機が大音響とともに飛びたって行ったが、ただの訓練か？有事か？

>>83
それ千歳飛行場。
スレ違い。

どこにそのスレあるか教えて

まあ、たまに新千歳使うこともあるが（特にウメボシ）
訓練も有事も何も、日常茶飯事だが。

>>72

応用物理学会(9/4-8)あったからね。おられても不思議ではない。
もっとも、毎回、参加している私は拝見したことないけどね。

今、新千歳発三沢便が欠航になった。
明日は千歳が祭りで難民が溢れるんだろうね。
また、ﾙｽｰﾂまでバス移動かな？

http://mito.cool.ne.jp/detestation/ja123.html

５日にANA乗ったけど普通に締め切り１０分前だったけど。
その日は戦闘機４機飛んでたよ。

金曜は遅延・欠航で大変だったな。
応用物理学会帰りの人が影響受けまくり。
0:40頃にやっと羽田に着いたよ。

国際線ターミナルの建設工事で、翼の公園が立ち入り禁止になってた。

手前が公園側
ttp://provyake.jog.buttobi.net/usr/bin/perl/cgi-bin/img-box/img20070911174656.jpg

地方空港中、千歳は国際化がかなり早く昭和のうちからだと思うが、実際はいつ？
１９８２年２月、東京で「ホテルニュージャパン火災」が発生し、
死者３３名中、台湾人１２、韓国人８人がいて、助かった台湾韓国人はあと４１名。
合計６１名が札幌雪祭りツアーで同ホテルに宿泊してて、火災に遭ったらしい。
今でこそソウル、台北には毎日直行便があるが、当時はなかったんだろうなあ。
成田以北じゃまったく国際線がなかったとか？

ttp://www.chitose-air-museum.com/narrow/nenpyo-02.html

新千歳に来れて、平日、午前の便で帰る香具師は、「じゃがポックル」買うべし！
入荷直後は意外とすんなり買えるぞ。（昼前には完売しちゃう。早いときは、販売開始から30分から1時間以内に）

あまったら、ヤフオクで転売厨も　できるかも。

>>93
１９８１年成田経由ホノルル線
１９８９年大韓航空ソウル線

か。20世紀は国際線はあっても成田か関空経由が多かったようだが。
台湾便は２１世紀になってから。関空経由が多かったようだ。

>>93-94
初の国際定期便である千歳〜成田〜ホノルルは、
開設当初は成田で機材が変わるため乗換えだったらしい。

未確認情報だが、
1970年代は、資金洗浄目的で韓国に行く人たちの便宜のために
秘密裏に千歳〜ソウルがときどき飛んでたという話がある。

1990年は開設ラッシュだな。
7月2日 コンチネンタル航空、グアム・サイパン線開設
8月1日 エアーニッポン、新千歳−紋別間開設
10月28日 キャセイパシフィック航空、日本航空、共同運航香港線開設
12月17日 新千歳空港年間旅客機1.300万人突破
12月25日 全日空、新千歳−高松間開設
12月27日 全日空、新千歳−岡山間開設
1991年 3月1日 全日空、新千歳−福岡間開設
5月1日 全日空、新千歳−大阪間開設
5月15日 日航、香港・名古屋・新千歳空港・アンカレッジ・ニューヨークの貨物定期便就航（片道）
6月1日 全日空、新千歳−富山間開設
10月16日 羽田線貨物不定期便就航（日本ユニバーサル航空）
10月22日 全日空、新千歳−鹿児島間開設
10月24日 全日空、新千歳−松山間開設
12月 新千歳空港年間旅客数1,400万人突破
1992年 2月3日 日航、ホノルル線再開
6月19日 日本エアシステム、新千歳−長崎、大分、宮崎間開設
6月20日 日本エアシステム、新千歳−熊本間開設

>>97
空自基地からマネーロンダリングツアーが飛び立ってたということでつか

出国手続きはどうしたんだろう・・・

南千歳駅の乗り継ぎ用の待合室の窓からいつも着陸間際の飛行機見れるなぁー。

じゃがポックル・・・

>>102
あんな有名商品があるとは知らなかった。
いくつかのお店を見ても在庫を聞く人必ず居たｗ

俺は無事手に入った訳だが。

マイナーなお菓子を探してたんだけど、
インフォメーションカウンターに聞いたら、
端末叩いて調べてくれたです。

調べた結果は、「空港内ショップでは取り扱いがありません」ってことだったんだけど、
もしかして取り扱い商品の情報が全部インプットされてるんでしょうか？？
だとしたら侮りがたしFleur！

>>104
で、そのマイナーなお菓子とは？

白い恋人

白い変人

旧い恋人

>>103
搭乗待合室側のＡＮＡフェスタで
『お一人様、１２個まで』
って大量に置いてあった。

１２個も買うって、どんだけぇ〜

>>109
まとめ買い（売り切れ）対策ではなく
機内持ち込みサイズを考慮しての個数か？

午後便に乗ることが多いからだろうけど、いつも見つからないんだよなぁ
じゃがポックル・・・orz

>>109
１２個だったら「１箱」なんだろうね。
機内持ち込みサイズなんて考慮してないと思う。
お土産品なんか規定の１個以外にどんどん持ち込んでるし。

>>111
入荷時間を表記しているお店もあるし、丹念に探さば見つかると思う。
頑張って。

>>111
普段はお菓子を扱っていないお店でも、じゃがポックルだけは取り扱っている
場合もあるよ。JAL側にある酒屋は、午後から売り出しているのを見たことある。

10月下旬から白い恋人発売再開らしいです！！！買ってください！

もう二度と買わない

…よく考えたら、白い恋人って買ったことないや

>>105
柳月の「十勝この実」だす。
最近の各社の新作の中では一番おしかったので。

＠Stationから記念かきこ♥

>>112-113
さんくす。
１０月に行った際には丹念に探してみるよ。

ANAの羽田逝き最終は2140発だが、2055発と2125発はAIRDoだから、快適さを考えると、
特典のように前便に変更できたとしても、小一時間待たざるをえないな。

今後は名前を変えよう。「黒い恋人」新発売！！なんてどう？
チョコにブランデーを少々。旨そうだなぁ〜

>>121
それならば「黒い愛人」の方が淫靡な感じがしてよいとｵﾓ

いっそのこと
「赤い彗星」「青い巨星」
でも発売すればいい

>>123
飛躍しすぎでモトネタがわからなくなってるので却下

>>121
ホワイトチョコじゃなくて普通のチョコ使ってる方は、以前から黒い恋人って呼ばれてなかったか？
つーか、普通のチョコ使った時点でヨックモックのパクリなんだけどね。

羽田行きDo最終便いま飛びました

>>125
パクリも、品質を向上させてのパクリならまだ許せるけどな
ヨックモックは純正のバターを使ってるのに対して、
パクリのほうはショートニングとか植物油脂とか使ってる

つ 人造バタ

今日の千歳

なんでか お掃除
http://provyake.jog.buttobi.net/usr/bin/perl/cgi-bin/img-box/img20071003232353.jpg

01R手前で何度もライトターンしてた　Q400?
http://provyake.jog.buttobi.net/usr/bin/perl/cgi-bin/img-box/img20071003232415.jpg

>>129
CABのサーブだろう
10/03 新千歳01(R)ILS-GP　 10/03 15:00(I)-17:30(I)　飛行検査の為運用を停止します。
　　　　3252/07 NOTAMN RJCC

>>130
ありがﾄﾝ

ANA欠航氏ね

しかし、新千歳からの就航先の数も、一時からみたら随分少なくなったな。
これからは、ハブ化というよか、３大空港のスポーク特化化と・・・

>>121
白い恋人の「白い」は＝雪＝北海道のイメージだろうから
白いははずせないだろう。

>「白い」は＝雪＝北海道のイメージ

いやむしろ
清純＝ょぅιﾞょのパン（ｒｙ

フランシスレイの白い変人たちからきてるんでなかったかとマジレスしたところでそんなの関係ねぇ

千歳空港のANAのカウンターに居たババアにものを尋ねただけで逆切れされた
なんだアイツ・・チケットに書いてあるでしょ　何で聞くの？わかんねえから
聞いてるのにｗありえない

>>137

チケットにRMKとか手書きで書いてたんじゃねーの？ｗｗｗｗ

41:M7.74(沖縄県) 10/10(水) 05:16 gZm7+ene
今井の影響で飛行機ネタ(実測)
2007.10.7　B747-400羽田->那覇　飛行高度と機内の気圧の関係（と宇宙線由来の放射線)

時刻、機内に持ち込んだ気圧計の表示(標高m)、飛行高度、γ線線量率
15:48、30m、20〜30m?、0.2μSv/h
16:00羽田離陸
16:04、700m、?m、0.4μSv/h
16:08、1400m、?m、1.1μSv/h
16:12、1900m、?m、2.2μSv/h
16:14、2200m、11600m、2.3〜2.5μSv/h
しばらく飛行高度が安定（放射線が地上の10倍でガイガーカウンタなりまくり)
17:12、2350m、?m、2.7μSv/h
17:43、1500m、5085m、0.6μSv/h
17:45、1250m、3405m、0.3〜0.4μSv/h
那覇着陸
17:47、100m（羽田より低気圧)、20〜30m?、0.3μSv/h

JALは他の会社より機内の気圧が高いとの噂をきいたことがある。
同一機種、高度で比べなければ意味はないだろうが・・・
以前ANAで機内の気圧を測ったら標高4000m以上相当にまで下がった。
それに比べるとJALは機内の気圧が相当高いかも。頭痛などの症状は全くなし。
機内の気圧が高いほど乗客は快適だが、外との気圧差が大きいほど機体にかかる応力が大きい。
微細なひび割れなどがあれば、JAL123便のような事故にもつながるんじゃね?
JAL123の墜落って後部の圧力隔壁のヒビからもれた空気で、
空気圧ですっ飛ぶペットポトルロケットのように、垂直尾翼が飛んでいったのかな?

あと放射線被爆について。国内線の高度でも地上の10倍程度の被爆があった。
国際線ではもっと多い線量率で長時間被爆するだろう。
生殖器への被爆やばくね?女の人がイッパイ働いてるよね。
乗務員はポケット線量計をつけてきちんと被爆量の管理をしてるんだろうか?

なにこのコピペ

せめて数字だけにしておけば役にも立ったのにｗ

朝目覚めると君が居て、賞味期限改ざんしていたさぁ〜♪
クレイジースゥィーツ
君はそうさ〜♪

僕の黒い黒い恋人さぁ〜♪

↑楽しいかい？

01でタッチアンド5やってんだ

しかし、ジャがポックルすげーな。何時の間にあんなにブームになったんだ？
夏来たときああだったかな?

新千歳はＨＮＤ行き前の手荷物検査場が激並びのイメージがあったが、
それをしのぐ行列だｗ

>>145
白い恋人の穴埋め

ロイズじゃもうだめなのか

>>147
常温保存できるおみやげも必要。

>>145
おととしぐらいからぢゃないですかねぇ？？
特にANAのCAが出発前に買い占めるようにになってから、
急に品薄になってった気がするでがす。

JALのCAはあんまし見かけないけど、
どして制服着てつるんでレアもののお土産買い占めてけるのか
不思議ぢゃ。

９月の連休の夜、ススキノの路上で
１箱１５００円で売ってた。
少なくとも５・６カ所ほど出店していた。
全部の店で同じ看板出していたので
組織的に.,.....

スレ違いだが、じゃがポックル通信販売でようやく買えた。
１箱限定８００円、送料９００円…

>>151
先日、札幌行ったときだけど、確かにいたな。
１箱１５００円で売ってる奴・・・。

最初見たときは売っていたけど、俺が飯食って
その後でそこ通ったら警察に捕まってたぞ。ｗ

>>153
一日夜にＧ4ビル手前でみました。価格おなじなのでやはり組織的かと。
職場のお土産にする際は朝、千歳到着後、先に買ってます。じゃがべーでおなじじゃんと思いつつ・・・

4日21時頃、
新千歳に着陸した飛行機のエンジンに鳥が吸い込まれたため、
安全点検のために滑走路がその後しばらくクローズ。

その後に着陸する予定だった飛行機に乗ってたおいらは、10分くらい
千歳上空をグルグル旋回していました。

三越だっけ、１１：３０から２００個販売の奴、いったい何時から並べば
Getできるのだろうか？

☆じゃがポックルが買えるまで続けるスレ☆
http://food8.2ch.net/test/read.cgi/candy/1171886862/

>>155
千歳上空旋回でよかったな
おいらなんか釧路発で平取〜清水の間をいったりきたり
せっかく日高山脈超えたのに十勝平野まで戻っちゃってハイジャックか何かかと思った

CZの広州便の話はどうなったの？

スレ外っぽいけど、五千円くらいで
空港から送迎つきでいいホテルって
どこ？おしえてケレ。

>>160
千歳あたりのホテルは使ったことないけど、
検索してみたら、送迎つきのホテルは底値が7000円みたいだね。

ハイパーホテルっていう安い宿が千歳駅前にあるから、
電車で移動してもいいんじゃないかと。

情報さんきゅっ。でも、千歳駅ねぇ・・・てか、ＪＲも
あんな田舎に「主要駅」三つに分けたの、不便だよねぇ。
千歳、南千歳、そして千歳空港。一つにまとめる事は出来なかったのか？

おまえのつまらないかんそうはいらない。

>>162
JRが悪いわけじゃないだろ

バブルの時に、
ろくな計画も建てずに24時間化・国際化を目指して全速力で建築したからああなった。
今となっては南千歳まで出ないと道東に行けないという設定に無理があるのは明らかだが、
当時は空港＝札幌のＪＲ高速化ばかりが焦点で、
誰も何も言わなかった。

昔は南千歳に空港かあった。

>>166
今でも連絡橋の残骸があるよな

昔、国鉄総裁の高木というおっさんが
千歳線の列車で旧千歳空港の前を通りかかったとき
「目の前に空港ターミナルがあるのになんでここに駅をつくらんのだ！」
といったので千歳空港駅（現南千歳駅）ができました

その後新千歳のターミナルができて
ただでさえ旧千歳時代には連絡橋が長くて不評だったので
新千歳のターミナルまで乗り入れなきゃということで
今の地下の新千歳空港駅ができました
地理的に石勝線や千歳線苫小牧方面まではフォローしきれなかったので
札幌向きだけサポートするカタチになってしまいました

千歳は元々あった駅
南千歳は旧千歳空港駅で、上述の理由で現南千歳駅は石勝・苫小牧方面乗換駅として存続
新千歳空港も上述の理由でああなった駅

いきさつ上、特に不条理はない

俺も別に不条理じゃないと感じるけど。
成田だって、市街の成田駅と成田空港の駅があるし。

従来の路線をいじるのはコストかかるだろうし、南千歳駅が
乗り換え駅として存在しているのもリーゾナブルだと思う。
室蘭方向と新千歳方向の列車が同じホームにて接続する配慮も
GOODだが、待ち時間が長い場合も多いので、どうせなら外に出られる
ようにして喫茶店でも作ってほしい。

鉄の香が漂ってきましたね

新札幌駅は？

(´・ω・｀)

>>172
新千歳空港とはぜんぜん関係ないと思うけど

>>172
南千歳から新札幌までどれだけあると思うよ

羽田行き最終便に接続する時間帯のエアポートが少なくて、
特急電車降りたあと、延々と南千歳のホームで待ったことあるです。
何だか寂しかっただす。
駅前からタクシー拾った方が早いんぢゃないかと思った。
まあ、最終便は新千歳のターミナルビル内も寂しいけど。

国際線もっと増やして欲しい。
他の地方空港と提携してはどうだろうか。
新千歳−静岡−バンコク
静岡−新千歳−ロサンゼルス
福岡とかでもいいかも。
中間地点の着陸料を格安にするとか。

>>162
国鉄時代まだ千歳空港駅が無かった頃、札幌やその先の都市から函館へ向かう特急は、
札幌〜苫小牧は無停車だったからね。当時の千歳は、主要駅でも主要都市でも無かったんだよ。
石勝線の開業と、旧千歳空港つまり今の南千歳駅が出来て繁盛したおかげで、
千歳・南千歳・新千歳空港駅がそれぞれ、「主要駅」みたいな扱いになってんの。
もし千歳に空港が無く、札幌中心部から同じ程度で離れた別の場所に、
ジェット機の離着陸できる空港があったら、今でも札幌から釧路や函館へ向かう特急は、
千歳には停まっていないと思うよ。

何かソウルからサンフランシスコに向かってたUAのB777が、今夜千歳に緊急着陸したみたいだぞ。

>>177
そんなコストのかかる路線、オマエがやるしかないよ！

UＡ機が緊急着陸か

>>180
UAインチョン発だる。

もしかして、札幌観光して
山フランシスコへ行けてラッキー？

整備ミスか。

今日の夜、ＮＨＫの衛星放送（デジタル、アナログ）で下記番組が放送されるぞ。
ttp://www.nhk.or.jp/wdoc/


ＢＳ世界のドキュメンタリー　世界を狙う欧州交通産業　▽エアバスＶＳボーイング

チャンネル ：BS1
放送日 ：2007年11月18日（日）
放送時間 ：午後10:10〜午後10:55（45分）

「誰が大空を制するか〜エアバスＶＳボーイング〜」　〜２００７年　ドイツ　ＷＤＲ制作〜
２００７年、ドイツ西部の公共放送ＷＤＲがエアバス社とボーイング社双方の経営陣へのインタビューを行った。
両社の新型機開発の背景にある考え方の違いや、将来の戦略を聞きだすことで、航空産業の現状をルポした。
補助金問題に端を発した欧米対立の軌跡や両社がしのぎを削る中国市場の現状、
また第３の強敵としての中国台頭の脅威などを含め、世界の航空産業が今後どうなっていくかを占う。
ttp://cgi4.nhk.or.jp/hensei/program/p.cgi?area=001&date=2007-11-18&ch=11&eid=33110



ＢＳ世界のドキュメンタリー　世界を狙う欧州交通産業▽フランスＴＧＶ開発の舞台裏

チャンネル ：BS1
放送日 ：2007年11月18日（日）
放送時間 ：午後11:10〜翌日午前0:00（50分）

「世界最高速はこうして生まれた〜フランス　ＴＧＶ開発の舞台裏〜」　〜２００７年　フランス　シネエクスポート制作〜
最高時速５７４．８ｋｍ。２００７年４月３日、フランス国鉄ＳＮＣＦが運行する高速列車ＴＧＶによって世界記録が樹立された。
国をあげての一大プロジェクトともいえるこの世界記録の裏には、高度な技術とそれを支えた多くの関係者たちの存在があった。
ふだんは入ることのできないラボやコックピットにカメラが入り、世界最高時速を可能にしたＴＧＶの裏側を紹介した、フランス版「プロジェクトＸ」。
ttp://cgi4.nhk.or.jp/hensei/program/p.cgi?area=001&date=2007-11-18&ch=11&eid=33114

マルチ？
エアバスvsボーイングはスレ違い
TGVはイタチ害

屋上にまだ行けるのかな〜

>186
冬期閉鎖中

あちゃー

じゃ行くのやめようかな

やめとけ
千歳は冷えるぞ

三井アーバンの中からなら暖かいぞ


窓汚いけどな

欧米の空港みたいに、千歳、千歳空港、南千歳間にシャトルくらい出せよ。

ｴｱﾎﾟで十分

でもＵシート車両はもう１輛ほしいな。

>>191
シャトルバスあるけど

旭川からの特急から変わる、札幌1925発の快速エアポートに25分の遅れ。
その後続の快速にも数分〜10分の遅れが出ています。

寒いから、列車の中の人も大変なんだよ。

東京発千歳着ADO便も遅れてる件

寒いから、飛行機の中の人もなかなか出発したくないんだよ。

遅延して今日の早朝に羽田に到着したＡＤＯってお客様乗っていたのかしら？

>>199
深夜３時着

11月22日（木）
ADO 27 20:55 25:39 出発済み 22:30 27:07 到着済み
ADO 28 21:25 26:18 出発済み 22:55 28:09 到着済み


なんだがなぁ〜ｗ

>>201
テラ深夜便ｗｗｗ

意外と需要あるかもね

>>202
東京で終電まで飲んだ後、深夜便で札幌に帰れるなんて、夢のような話だｗ

この空港、到着ロビーからレンタカー受付まで行くのは不便だな。
主な空港みたいに到着ロビーのフロアーにレンタカー受付カウンター
を設置できなかったのか？なんか設計者は全然レンタカーについては
考えていない感じだな。

>>199
28便が羽田着だね

>>201
なにがあったんだよw

>>201,206
旅割とか変更不可運賃で乗ってる椰子とか大変だっただろうなぁ・・・。
到着後の航空会社の対応がどうだったか知りたいｗｗｗ

19時に新千歳の19番スポットに到着して、到着出口に行こうとしたら、
隣の18番スポットで、19時15分発便の搭乗がちょうど始まってしまい、
到着用の通路が閉鎖されたので、しばらく足止めをくらってしまった。

こんなチグハグな対応は初体験だったけど、もしかして日常茶飯事？

手荷物検査の入り口側にいる奴（荷物を流す方の）
小物かごの中のものを揃える振りをしてパスケースとかの中をちら見してた
俺が見たときはJAL側だったけど、ANA側に行ったりもするのかな？

20台後半ぐらいの男だった

>>209
空港の中の人か、もしくは憧憬の中の人？

>>210
手荷物検査の人だからKさんではない
空港職員というか国交省の人になるのか？

女の住所調べて後でレイプでもするつもりなんでしょ
北海道じゃよくあること

>>212
俺が見たときはｵｻｰﾝの荷物だったけど...　ｱｯｰ

アイデンってなんだ？

>>211
手荷物検査というかセキュリティーチェックの人でしょ。
航空会社の負担で雇われてる警備会社の人だよ。
なので、どこの空港でも態度が悪い香具師多し。

数年前、羽田のNH側の優先セキュリティーチェックで、後ろにも人が並んでたので
迅速に進めるために、気を使って荷物をX線の機械に流したら、
「勝手に流さない！！」とか怒鳴られた。
冷静に携帯で写真をとって、NHにクレームして辞めさせればよかったと後で思った。

勝手に流しちゃいかんよそりゃ

>>216
モニターをチェックする人は別なので、流れてきてもチェック可能。
米国では客が自分で流す。
流さないでぼーっとしてる人は、後ろの人に迷惑なので白い目で見られる。
お客様、それも優先セキュリティーレーンを使える多頻度客に対して怒鳴るなど
ありえない。
NHにクレームすれば、その警備会社は確実にそいつを解雇する。

いるんだよな
自分の世界に都合よく解釈して余計なことしたうえに
指摘されれば逆上しやれクレームだ解雇だとかいってるKY

それが普通だ

>>218
何を言っても、お客様に怒鳴りつけるなど社会人としてありえない。

>>207 前の新千歳・羽田便も満席だから振り替えもできずただただ待つだけでした。
最初は２３時３０分発の予定でしたが、滑走路除雪のため２６時１０分に搭乗開始。
新千歳空港では食事券千円で空港内売店で買い物できたけど、お弁当は売り切れ。
機内は照明を落としていて、まるで、インターコンチネンタルに乗っているみたいでした。
エアドウの対応は親切だったし、真摯でしたよ。

>>221
お疲れ様でした。

アムステルダム便はいつ復帰？

最近ＫＬＭとＮＷの経営が怪しいから、
需要の低いアムス便は駄目じゃないか？

>>221
おつかれさん。
羽田では始発まで待ちぼうけだったんだろうな・・・
ほんとに乙でした。

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1196169784/l50

羽田では毛布にくるまって１時間ほど始発モノレールを待ったけど、
まあ徹夜は結構慣れているし、新千歳でも粉雪を見ながら、いろいろ考えることもできたし…。
翌日早くにアポイントメントはあったけど、話の種にもなるしね。年に数回は仕方がないよ。
どうしても遅れられない場合は前日に移動するのが鉄則だしね。
また、今週末乗るけど、今度は大丈夫だといいなあ。

まぁそれも新千歳、もとい北海道ならではの旅の思い出になるからいいでそ

そーだな、新幹線などできたら、そんな思い出もできないからな

>>229

つ 札幌駅で始発まで新幹線ホテルｗ

今日は１９

アメリカ線の貨物くるかもね。会社が、貨物ハブにする調査入ったね。
アジアのハブ化競争で、一番恐れられたのは、新千歳だったみたいだし。国は成田中部関西ラブラブ政策だったから、そうはならなかったし、ハブなんていらんっていう始末で・・・、新千歳を基軸に考えていたら変わってたのかもね。
自然と来る時がきたのかも。

そのためには、深夜帯の発着便数制限の緩和が必要なわけで。
まさか、00/18の滑走路使うわけにもいかないしね。

滑走路4本あったら世界屈指だな！国もアホだよな。

民間が常時運用できる滑走路は２本だけだろ。
それに滑走路４本なんてのは国際的にはザラ。
恥ずかしい事言うな。

今日はどのお店も白い恋人が売り切れ。そのかわり、じゃがポックルが簡単に手に入った。
手荷物検査を抜けて､１１番スポットあたりにあるJALの売店､今なら山積みだぞ。

>>234
千歳は２本セットで１本分。あくまでも除雪対策用で同時離発着はできないんだよ。

>>237

実際には結構同時に離着陸してるぞ？？

全くの同時はムリ。2本の滑走路の間隔がまるで足りない。
1本を離陸もう1本を着陸で運用する時でも滑走路上で離陸待機はできるが必ず着陸機と時間差をつける。
ゴーアラウンド・タッチアンドゴーもありうるからね。

離着陸の際には人工的な乱気流が発生する為
約３数分間程度は間を空けなければなりません。

新千歳空港はクロースパラレルで滑走路間が300mしかないから、同時離陸、
同時着陸、一方離陸もう一方着陸のすべてが不可能。
せめて760mあれば同時着陸以外可能になるんだが。
完全に独立して運用するには1310m以上の間隔が必要。(オープンパラレル)

この前、１９Ｒ離陸、１９Ｌ着陸を同時にやってたよ。
おいら５番スポットから見てたよ。

今NHKで生中継やってます？

>>243
やってたね。新人のしゃもじ使いも出てた。

ちなみに明日は、苗穂のＪＲ車両基地からですよｗ

>>232
アメリカから月２回程度小包が来るのだけど、
これで１日くらいは早く受け取れるようになるのかな

普通に離陸は19R 着陸は19Lで同時にやってるよ。 着陸機が突然ゴーアラウンドやったら離陸機はどーなるんだろ？と思った事があったけど。

で，>>241はどうしたんだ？

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%BB%91%E8%B5%B0%E8%B7%AF
本当に同時に離着陸しているならICAOの規定に抵触することになるな。

同時にやってると言ってるやつは同時の意味をはき違えてんじゃね？

>>249
多分ね。
滑走路を同時に運用することは、２本で同じ瞬間に離着陸をさせることを意味しないしね。

>>234
国だってずっと前から「広大な後背地のある新千歳を国際エアカーゴ基地に」っていってたんだけどね

>>251
所詮需要がなかったという事だ。あきらめろ。

>>251
言ってたのは、国じゃないよ、道だよ
国が言ってたなら、以遠権問題などは、新千歳に有利になるようにしたはず
国は、関空と中部のプロジェクトが控えてたから、新千歳に目立ってもらいたくなかった

[写真集][IV] JUN(20070804-071432)のアルバム.zip 599,365,104 f104383345fe9f8bd35c3e8f5f0e3d05d4de981a
奥さん？のマンコ撮りあり
オリジナルフォルダにトイレ盗撮多数
武藤　曙らの宴会写真あり　誰かがチンボ出してるｗｗｗ

浜頓別町
http://megalodon.jp/?url=http://www10.plala.or.jp/junsoft/matu/matuya.html&date=20070806205052

まとめ
http://tn1600mg.canalblog.com/archives/2007/08/12/5870313.html


【盗撮】北海道浜頓別の老舗和菓子屋若旦那が撮りまくり
http://sakura02.bbspink.com/test/read.cgi/hnews/1186918421/

年内最後のバーゲン修行ちう
只今ところ白い変人の在庫は豊富

年初のFOPバーゲンで、１１月にはJGP達したので
珍しく１２月追い込み修行しないでまたーりちう。
>>255
体に機を付けて、それから最後の追い込みは
イレギュラーに機を付けてください。
（大晦日追い込みに羽田大雪でやばかったことあり）

変換が変だな　ｽﾏｿ

今日の修行の最終搭乗まちでつ
穴場の16番前にも白い変人、ジャガイボッタクリありまへんがな(-_-;)
仕方なくロイズのチョコ買いました 外さむぅ〜 (*_*)

先月２３日の連休のことだけど
白い変人って、売り切れの店も多かったけど
まったく売れてない店もあったよ
割引が効く店にこだわらなければ

>>253
道にいわせたのは国です

新千歳、除雪に新戦力　ブレード長い車両導入

【千歳】国土交通省新千歳空港事務所は今冬から、同空港の除
雪体制を強化し、七日深夜から八日未明にかけて除雪訓練を行っ
た。先月末までに滑走路の雪を超横長ブレードで路肩に押し出す
高性能の除雪車「スノープラウ」を新たに十台導入し、滑走路一
本当たりの作業時間を従来の約五十分から最短で三十五分前後に
短縮する。
　同空港では、新たに導入したプラウを含め九十台の除雪車両で
全長三千メートル、幅六十メートルの滑走路二本、誘導路、駐機
場など約二百三十ヘクタールを除雪する。新しいプラウはブレー
ド幅が一台六・五メートルで旧型より二メートル広がった。進行
方向右側を向いたブレードで右に除雪する車両が五台で、左側が
五台。導入費は一台約一億円。滑走路一本を十台同時にハの字形
で走行し、全幅の雪を一度に滑走路両脇に押し出す。
　同事務所の藤井幸男管制保安部長は「除雪時間が短くなり、定
時の運航が確保されて欠航便が減少するよう期待している」と話
した。

ttp://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/64837.php

２４日に行くけど、空港においしいケーキ買えるところある？それとも札駅で買った方がいい？

空港で充分。札幌駅以上に充実だし。

>>263
２４日でもクリスマスケーキ買えますか？？
お土産用のチーズケーキとかでなく。

>>264
クリスマスケーキなんか買えるわけないだろ。
http://skmwin.net/archives/imgs/2007111202.jpg

>>264
２４日なら、千歳で買えなくても、
夜遅くなっても自宅最寄り駅の不二家でも買えるとオモワレ
ただし、味にこだわるなら有名どころに予約しとけ

>>262
札駅という表記に激しく違和感

味噌国人と推定

□新千歳空港国際線旅客ターミナルビル新築

早ければ1月中にも一般競争入札で公告する。
当初の予定から3カ月程度ずれ込むことになる。3月の開札、年度内の着工を目指している。
同ビルの規模は、ことし4月の概要発表によると、ホテル部分を除きＳ一部ＲＣ造、4階、延べ5万6510m²。
出発・到着ロビー、ＣＩＱ、搭乗待合室、飲食店街などが入る。
1階がＲＣ造、2階から上層がＳ造。
5機の同時駐機が可能で、パッセンジャーボーディングブリッジ(搭乗橋)は10スポット設置する。
敷地が南北に長い中で奥行を十分に確保するために、道道新千歳空港線をまたぐ形で配置し別発注の連絡橋で国内線ターミナルと結ぶ。
外観デザインは自然採光に配慮したガラス張りとする。

千歳に着いたら、到着階の朝市食堂のおにぎりと味噌汁買って
水槽のお魚見ながら一休みしようと思ったら、味噌汁は２月頃まで
やらないのよ〜って　そりゃないよ〜〜おばちゃん!!

あの味噌汁好きなのよ〜　青函連絡船の味噌汁と同じ味がする

>>262
名駅のまねをしたんだな

地元民なら「サツエキ」だろ？いつから言い出したのかは知らんけど。

>272
ええええええええええええええええええええええ〜〜〜〜〜〜〜〜〜！？！？！？

そぉかぁ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜！？！？！？

サツエキは知らんが函館人はハコエキと言うぞ

>>272
言うけど････
マスコミが無理やり煽ったって感じだな･･･
誰かが使うにはいいけど、自分では極力使いたくない表現

ホレ、見てみぃ！
http://www.stv.ne.jp/tv/dosanko/deka/index.html

札駅って名店街があったころじゃないの？
昔の人はいうかも知れなけど、今言うかな？

>>277
また懐かしい表現をｗ

札幌駅で会ーいーませんかー。ルールールルッルー。

ほれ
http://jp.youtube.com/watch?v=UutAO1mfXhU
これの2：15から

サツエキ
ハコエキ
ゴエキ
昔から言うけどな

昔からはいわんだろ
そもそも、札幌すんでたら札幌駅ってあんまり使わんし

>>282

277 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：2007/12/12(水) 20:30:55 ID:RtxNcRRp0
札駅って名店街があったころじゃないの？
昔の人はいうかも知れなけど、今言うかな？


278 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：2007/12/12(水) 20:35:58 ID:eA27v2wr0
>>277
また懐かしい表現をｗ


281 名前：209 投稿日：2007/12/12(水) 23:50:49 ID:nqTRwroK0
サツエキ
ハコエキ
ゴエキ
昔から言うけどな


282 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：2007/12/12(水) 23:56:32 ID:eA27v2wr0
昔からはいわんだろ
そもそも、札幌すんでたら札幌駅ってあんまり使わんし


＞また懐かしい表現をｗ
＞昔からはいわんだろ

どっち？

っていうか実際にサツエキって言ってたけど

は？
なにに絡んでるの？

推測だけど、>>278あたりを勘違いしてるっぽいね

昔はサツエキなんて呼称はなかった
少なくとも五番館があったころはそんな単語は存在しなかった
マスコミがつくったの最近だよ

地元民は昔は大通を「マチ」、駅前を「エキ」「エキマエ」っていってた

だな

そういえば前にwikipediaで
「真駒内駅はマコエキ、自衛隊前駅はジエキ、大通はドオリと言う」
と言い張って編集合戦してたやついたが、それと同じで自分たちの周り内だけで使ってた略称を一般的にも使ってたと勘違いしてただけなのではないかと

レベル低いね

少なくとも、生粋の市民は日常会話で札駅などとは言わん。
流行る兆しすらない。

だいたい、マスゴミの造語なんぞ（ｒｙ

ＩＤ変えた自演とか言われたくないのでﾚｽしとく

てか、「札駅」か空港か・・・の質問を最初にした人、別に地元の人間だって言ってないじゃん。
どうして粘着してんの？俺は北18条だけど、札駅とは死んでもいわない。単に「駅」って言えば
札幌駅だと思う。それ以外の駅には「18条駅」とかの詳細情報がつく。

でも、札駅という表現は聞いたことがある。高校のときだけど、恵庭とか手稲出身の奴が
言っていたと思う。

>>288　大通りは「ドオリ」っていう奴おおいぜ、結構。十代男だけど。だから、
必ずしもガセじゃない。

>>292
まあ、ガセではないだろうが、一般的かといえば・・・
あなたがサツエキと言いたくないのと同じかと

これは新千歳空港のスレだよね。
だから、これからは「チトクウ」ってことでいいじゃん。

シンチトじゃない？ｗ

札駅でも札幌駅でもどっちでもいい
所詮田舎駅なんだから地元人は好きに呼んでくれ
明日あたりの千歳は祭り？

>>296
お国自慢厨は死ねよ＾＾

>>297
お国自慢てのはここでサツエキだのサッポロエキだの争ってる連中だろボケ

>>298
いちいち田舎駅とか挑発したら話がややこしくなるんだよ
消えろよ＾＾

>>299
反応するとこ見るとおまえがどうやら厨らしいな
ここは新千歳スレだ

お国自慢厨の粘着は無視して話題を戻そう

今年の冬からの新しい除雪システムだけど、どの程度機能するのかね？
繁忙期に大雪あたること多いけど

>>301
おまえ何ごまかしてんだ？
話題を戻すも何もオレは最初から明日の新千歳が祭りになるかどうかの予測を聞いてるんだぞ？

>>302
んじゃあ相手にしてやるよ
何聞きたいの？

>>303
日本語わからないか？
明日の新千歳が祭りになるかどうかだ
言うのはこれで３回目だ

>>304
あのさ、それ俺に対するレスじゃないだろ？
頭大丈夫か？

死ねよ消えろよと煽ってるのは>303だろ。

>>306
おまえ何ごまかしてんだ？

>>305
>>297以降オレはおまえにしかレスしてませんが何か？

くだらんやりとり、いい加減やめたら？？
この程度の雪では、祭りになんかならん。

ここの連中は、祭りを心配しているのか？
それとも興味本位で楽しみにしているのか、どっちなんだ？？

少なくとも、多くの乗客が大変な思いをし、航空会社の苦労、
乗務員の苦労、空港管理者や管制の苦労を考えたら、自分は
平常運航＝何もないことを一番望むけどな。

そうだな
で、おまえのレスに千歳の祭りの話が出てくるのはその直前のレスだろ？

そうだな
いちいち挑発に乗った俺が大人気なかったな

で、話を戻すと、
今年の冬からの新しい除雪システムだけど、どの程度機能するのかね？
繁忙期に大雪あたること多いけど

>>310
>>296

>>311

この冬から導入された新機材は、従来の滑走路１本５０分に対して
３０分に向上されました。ただこれは、除雪＋滑走路点検をあわせた
所要時間の基準であって、断続的な降雪等で摩擦係数が良くならない
場合には、基準以上の時間がかかったり再除雪の場合もある。

なので雪の降りかた次第ですね。

あと、昨年の冬から気象現象に、雹やあられ、凍雨などが観測された場合は
滑走路の摩擦係数にかかわらず離陸禁止という基準が新たにできたので、雪以外の
気象条件で出発が遅れてしまう可能性がある。でも、これは乗客にはちゃんと
説明されているのか疑問。

>>313
なるほど
勉強になります<(_ _)>
特に後半ははじめて聞いた

>>314

除雪に関しては、機材が新しくなって性能が向上しても、その後の点検で
ベリープア（６段階で最悪の値）という数値が出てしまうと離着陸禁止に
なってしまうので、強制的に再除雪になってしまうんですよね。

なので、ひどい雪の時には除雪が追いつかないということにもなりかねないです。
ただ、性能の向上によってベリープアが出る回数が減ることは大いに期待できます。

あとは、除雪区域にも優先順位があって、断続的な降雪時には滑走路＋両端の誘導路だけを
除雪して運用再開、もう１本の滑走路を除雪するという状況がよく発生しますが、こうなると
着陸機が滑走路を占有する時間が増える上に、到着機同士の間に離陸しなければ
ならなくなるので、処理できる機数も増えてしまいます。

このために、いつまでたっても上空待機が解消しないというのを昨年の冬は何度も見ました。
今年は、除雪機材の性能向上でどこまで減らせるかは分かりませんが、除雪センターの方々には
ほんと頑張って欲しいと思います。

>>309
>この程度の雪では、祭りになんかならん。

本当にそうか？
道東は明日大荒れになるみたいだが、道東が荒れる時は新千歳も荒れる。


>ここの連中は、祭りを心配しているのか？
>それとも興味本位で楽しみにしているのか、どっちなんだ？？

ここは２ちゃんだぞ。
興味本位で面白がってるに決まってるじゃないかｗ

>>316
> 道東は明日大荒れになるみたいだが、道東が荒れる時は新千歳も荒れる。

荒れる事もあるし荒れない事もある。

正直、その時々で変わりますがね。

一番離着陸が多いのって朝なのかな

雪で　まだ今朝は一機も降りれない

JAL503 06:40 06:54　出発済み 13 08:15 09:28　着陸済み 到着遅延

ANA 4711 06:45 55 06:49 出発済み 08:15 09:29 到着済み - -


こりゃつらいなぁ

でもまぁ、なんとか欠航せずに済んでるか。

皆、乙。

ああ、でもMMB行き始発とか、欠航してるか…

祭り開催だな。

ついにきました！！
熱く語りましょう！！！

整備新幹線、事業化へ　諫早―長崎など　政府・与党調整
2007年12月14日　　朝日　朝刊

　整備新幹線の北海道、北陸、九州・長崎３ルートの未着工区間の事業化に向け、
政府・与党は今年度内に必要な財源の確保にめどをつけることで最終調整に入った。
１４日に開く政府・与党の整備新幹線検討委員会で合意される見通し。未着工区間
の建設費は総額２兆円に上るだけに、全区間分の財源確保は困難との見方も強いが、
建設着手に向けて政府・与党が動き出すことになり、財政再建に逆行するとの批判
が出そうだ。

　３区間は、北海道（札幌―新函館）、北陸（金沢―敦賀）、九州・長崎（諫早―
長崎）。１４日の委員会では、政府・与党が「安定的な財源を得て、今年度内に財
源のめどをつける」との趣旨で合意する見通しだ。未着工区間の建設に向けて動き
出すのは、０４年に新規着工を決めて以来。

　自民党では７月の参院選敗北を受け「地方への配慮」の観点から早期着工を求め
る声が高まっていた。自民党と公明党の整備新幹線建設促進プロジェクトチームは
先月、着工時期の今年度内の決定を目指すことで合意し、政府に働きかけていた。

プチ祭り、終了したみたいだな。
それにしても、羽田早朝発便、新千歳到着まで２時間半くらい
かかっているが、これはずっと飛んでいたのか？
そうだとしたら、こんな便にだけは乗りたくないな。

新千歳空港:積雪、冷房に活用へ 年6000万円節約可能

いいねこういうの。

JRが停止してますのでご注意。
緊急用の防護無線が作動したためらしい。

今日の 早朝便は 上空待機 ５０分待ちぐらいしてたり 遠回りして 千歳空港に降りてました。 サハリンに着いちゃうと 思ったょ

上空待機してるのは分かってるのに、何でサハリンに行くって思うんだよ？
とマジレス。

サハリンじゃなく樺太だろうがっ！
とマジレス

航空ではなく、アクセス交通の方が祭りになるとは、この海のリハク（ｒｙ

以前、三陸上空で延々と上空待機になったんですが、
三沢から仙台ぐらい間の岩手県全域ぐらいのでっかい円を３回ほど描いた上に、
さらに噴火湾で２周させられたよ。
それでだいたい２時間半だったかと思います。
スーパーシートで助かったけど。
岩手県１周って１５分なんだあって思った。

数年前だったか、２月下旬に、千歳が雪祭りだけでなく
札幌とのJRも不通が続いてたいへんだったことがあったな
あのときは運良く千歳に泊まっていたので、結局最後になった
羽田行きに間に合った。

今日も祭りの予感…

ADO＞ANA＞JAL

空港係員、客室乗務員のかわいさ

概ね異論はない

スカイマークも若くてかわいいと思うけど。
ANAJALは、やめないから高年齢化してるね。

>>337
スカイとかエアドゥは、最初から任期つきで雇ってそうだね。

>>338
まさにそうだよ
契約多い

今度平日朝の便で千歳いくんだが、
8:30頃には営業してる飲食店でｵｽｽﾒあれば教えておくれ

ググレ

すまんかった。
空港のサイトに飲食店の詳細情報があったことに今気づいたんだぜ。

素直にモスとか行ったほうがいいような気がしてきたぞ。

だな
正直、空港ってろくな店ない＆高い

正直オアシス無くなってから薦められるとこねぇ。
到着階のスープカレーはどうだ?
札幌の名店に比べる由も無いが、悪くは無いよ

コンビニだね。コンビニ弁当に「かま栄」のかまぼこ買って食べる。

佐藤水産の空弁が無難。

NHKに新千歳キタ

>>344
オアシスの野菜ラーメン塩味を思い出しちまったじゃねーか！
そういえば、エアプレーンがあった場所にまた食堂みたいなのできたね。

俺なら、最上階の炉端焼き？屋とか、鮨屋の貝づくし（←これだけなぜか安い）
鮨屋の斜め前の天ぷら屋、あとは、アビヨンだったか不定期？でエゾシカが出る

まあ、オアシス如きを礼賛している時点で（ｒｙ

>>318

一階のゴマ蕎麦処八雲がうまい。
俺はいつも食ってる。
といっても二年に一回ぐらいだが。

八雲は札幌の街中でしか食ったことないけど、
空港も同じ味なのかな。

JR千歳線不通で空席祭りだな。

新千歳インターチェンジには疑問を持っていたが、今日の道新で一面特集が組まれていた。
やっぱり普通に考えて変だよね。
料金所が空港のすぐそばに出来るのならわかるけど、あんな遠くじゃメリット無いじゃん。
ゼネコン絡みの無駄投資。

>>354
禿同

36R（国道36号じゃないぞ、滑走路36Rだぞw）の下を通すか、36Rを短縮するかwして直線で結ばない限り費用対効果は全く見込めないが、そんなことしたらまた余計な出費がかさむ。

まあ、ほっといてもウルサい市民団体が騒ぎだすだろうさ。

千歳から海外に行くのに、上着は空港でクリーニングに出して（預けるのが目的）行こうと
思ってるんだけど、かなり割高だったりするのかな？
割高なんだったら、札幌駅でクリーニングに出すと言うのも考えてるんだけど。

千歳基地に着陸するときって年に何回くらい？
そのときはどれくらい歩くの？

俺は札幌に住んでいるが新インターが出来ても既存インターを使うと思うぞ。

>>354
海外じゃ、高速道路がそのままターミナルビル前に、
というのが当たり前なのに、
ホント、何を考えてるんだか！

地下通路は費用的に無理なんじゃないか？
今までよりは大分よくなると思うけどな。
まぁ俺は空港行くときはほとんど電車だからあまり関係ないが。

フライヤーだかって店に飛行機のDVDは売ってますか？

売ってるよ。数しれてるけど…

豊平区のうちからでも１９のときは見れることがわかった。

ただ、夜＆2000ft〜からだけど

全日空副社長、空港建設地を視察
[2007/12/21 18:16]

　静岡空港への定期便就航を決めている全日空の伊東副社長が２１日、空港の建設地を視察しました。
２１日は地元の島田市と牧之原市の女性などが出迎えに集まり、全日空の伊東信一郎副社長は地元の熱烈な歓迎ぶりに驚いた様子で笑顔を見せました。
全日空では、２００９年３月に静岡空港が開港する時から、北海道の新千歳と沖縄の那覇に１日１便ずつ、１５０人乗り前後の飛行機で定期便を就航することを決めています。
現在、本体部では９０％まで工事が進んでいる現地を見て、伊東副社長は「富士山が望める、美しい空港だと思います」と印象を話しました。
伊東副社長はこのあと、県庁で石川知事を訪ねました。
新千歳便については、全日空のあとで日本航空も就航を表明し、２つの会社が競合することになりましたが、伊東副社長は「競合する路線は他にもある。切磋琢磨して、より多くの人に利用してもらえるようにしたい」と話しています。

ttp://www.digisbs.com/tv/news/movie_s/20071221000000000071.htm

ttp://www.sapporo-jma.go.jp/hokkaido/newchitose-airport/tokusei.html
千歳空港測候所
1996/2/2　に-30.3を記録している。

ttp://www.sapporo-jma.go.jp/hokkaido/newchitose-airport/tokusei.html

>>365
千歳って冬は結構朝晩の冷え込みきついよな。
札幌から行くと、びっくりすることある。

逆に札幌の雪の多さにびっくりすることがある。

千歳、苫小牧は雪が少ないが寒い
札幌は雪が多いが寒さはそれほどでもない

どっちがいい？ｗ

>368

石垣島。

>>369
そもそも生活に必要なものが手に入らないだろ

>>368
雪が多いが寒い音威子府

羽田→新千歳は全便満席だが道内大荒れで欠航祭りになりそうな悪寒｡

弱風ながら、降っとる降っとる♪

夕方帰るんだけど大丈夫かな？

祭りの予感

羽田発〜とかち帯広便は既に祭りらしい。

今日の雪って重いからやばいんじゃない？

ざらめえぇぇぇゆきぃぃぃいぃ

べたあぁぁぁぁゆきぃぃぃぃいぃ

えんかをききぃぃながらぁぁぁぁぁ

湿った重い雪だな〜
午後から除雪隊出動の悪寒。
既に遅れ気味なのに、そうなると

・・・・祭り！

祭りにはならんよ。なっても小祭り程度だね

＠千歳

「とかち帯広空港」が祭り・・・・

ANA1300羽田発札幌ゆきまだ来ず…
祭かな

祭りに参加するため、今から羽田に行ってきまーす

20、30分遅れじゃ、祭りとは言えんよ

ANA065 機材整備＆使用機材遅れ　13:00→14:20

主な遅れは以上。後は、定刻予定＆20、30分遅れ

>368

名寄。

関西在住ですが、搭乗記録を整理してたら、現滑走路の使用開始日と現ターミナルの使用開始日がかなり離れてますね。
そうするとその間は地上走行にかなりの時間を要してたわけですね。

どうして新千歳を国際化しよう！と誰も言わないのかな！国内線なんかさっぱり面白みがないんだな、国際線の花形は昔っから欧米路線がいっぱいあることが条件なんだ、
それを満たす空港は現在、成田しか日本にはないのです。関空、セントレアもしかりとにかく花形の欧米便が少な過ぎるのです。
みんな一度は不便極まりない日本の玄関成田に行ってさ、展望デッキから最も華々しいブリテッシュ・エアウェイズの４００型ジャンボ機の華麗なる姿を見て欲しいね
ＢＡ７・９の２便が２時間隔ててロンドン→成田に毎日やってきます。そしてＢＡ６・８便として毎日２便が成田→ロンドンとを結ぶんですよ、ぜひ成田にいらして世界の
エアラインを見学にいらっしゃい！一日中いても見飽きないから

どうして新千歳を国際化しよう！

どうして新千歳を国際化しよう！

美人で大好きな北海道知事の高橋はるみちゃんが飛行機に興味がないからさ、大阪府知事の大田房江ちゃんは関空に異常な関心を持ってたから
関空第一に府政を進めたね、航空アナリストは羽田〜新千歳で北の大地の何の騒音問題も無い、滑走路もいくらでも４０００ｍに延長できるんだから
日本一の超巨大空港になれる資格はある気がする。唯一つ気がかりは平行に並ぶ現在の３０００ｍランウェイは３００ｍ間隔？だっけかな
あれではダメだ、同じことを成田にも当てはめて聞いてみたのです。そしたら成田の場合国際線トラヒック量が新千歳の比ではなく危険度が大きく理論的には
成田の４０００ｍＡ滑走路のターミナル側にもう一本４０００ｍを建設したら良いのでは、と聞きました。そしたらそのような返事でしたよ。
だとすれば新千歳もＡ／Ｂどちらかを前後にずらして４０００ｍまで延長据えればかなりのトラヒックを賄いきれそうですよ。
羽田〜関空よりも羽田〜新千歳経由で欧米長距離便を、一日３０便を新千歳がさばけば良い気がしますね、そうすれば成田に余裕ができ４０ケ国の乗入順番待ち解消となり
日本の信用も少しは回復しますから、高橋はるみちゃんジャンボ機に興味を持ってね。

トラヒックwww

>>394
トラヒックで正解だよ。

成田原理主義者がいるうちは無理でしょ

冬に何回かある大雪での閉鎖が影響してるって聞いたことある

そもそも流刑地に国際的な
トランジット空港を作るのは無理

>>398
お国自慢厨はこなくていいよ＾＾

流刑地に作っちゃダメとなるとインチョンはどうなるんだ

858 列島縦断名無しさん New! 2007/12/31(月) 08:39:02 ID:e36F01ew0
札幌駅ＯＲ千歳空港で売ってる液便でお勧めのやつってなんですか？
家族に買って帰ろうと思うんです

やっぱ同時離着陸してるじゃん

ヲタにいわせればどうなのか知らんが
俺らｲﾊﾟｰﾝ人が見ると同時離発着には見えるな
ただ、こういうタイミングの離発着だと、
着陸復行のときはどうなるのかたしかに気になるな

離着陸ですた、ｽﾏｿ

出発フロアーの土産屋を半分に減らして解放感を出したほうがいいな

確かに同じようなお菓子ばかり売っている店大杉。
ただ、空港ビル会社にとっては家賃が収入源だから実現は難しいだろうね。
せめて、駅からカウンターまでの動線からは土産屋は外してほしいけど。

>>406
駅⇔カウンターからの動線から土産屋をはずして利便性を図った関空のテナント収入が悲惨なのはご存知？

中部国際の社長が完成前のインタビューで、
店舗売り上げが日本一？の千歳を見習いたいといってたよ

観光客が多いからなぁ。
ビジネス客でも北海道来たらお土産買ってくだろうし。

たしかに、駅から上がったエスカレータ及び
駐車場から糞狭いお土産の中を通らなければいけないのは
とーてもウザイ。

>>406
JAL、ANAの出発ゲートに近い方は
同じお土産ばっかで食傷気味だけど、
JRの駅真上辺りにある北の市場ってところは
専門店が多くて、なかなか良いのではないでしょうか。

もりもととかかま栄とか千秋庵があるところっす。
うんたらフロマージュっていうチーズケーキと
牛さんのクッキーが、今回初めて買ってみて気に入ったです。

白い恋人は、一体何時に入って何時に売れ切れになる？
今日朝9時前は、まだ入荷していなかったので、
お土産あきらめてロイズにした。

白い恋人買いたかったのに・・・

>>412
だいたいどの店も午前１０時に入ってくるみたいですよ。
４個、５個鷲づかみで買う人ばかりで
ものすごい勢いでなくなって行き、
正午前には売り切れ。

ということで、北海道旅行する人は
往路の新千歳着時に買うのがコツかも。

>>406
北の市場は、札幌周辺の有名店が集まっていることもあって
クオリティが高いし良いと思うよ。
かま栄の揚げたてのてんぷら（さつま揚げ）は、昔からよく買ってるよ。

>>412
NRTでいつでも買えるよ

かま栄はほんと旨いわ

じゃがポックルなみの売れ行きなのか？＞白い恋人　ｗ

>>413
レスありがとう
2時間しか売っていないのか。
10時いっせいに発売でなくて、店ごとに取り置きとかして
ずらした時間に売ってもらいたいですね。

今度行ったらがんばって買うぞ。

>>415
NRTですか・・

>>417
会社でリクエストされました。
変な具合の人気はあるようです。
まあ枚数あたりの値段が安いので、買って来る側も
楽ですし

>>417
いやあ、じゃがポックル以上なんぢゃないかなあ。
山がどんどん見る見るうちになくなって行くもん。
おいら的には美冬を早く販売再開して欲しいんだけどね。

>>417-419

味、量、値段が土産物として絶妙なんだよね、白い恋人は。
北海道らしさも出ているし。

あと日持ちもするし、小袋に入ってるから職場へのお土産にも最適。

保冷剤不要、軽いというのもおみやげとしては良い

それにひきかえ、大阪土産の点天餃子は保冷パック必須だし(別料金)、551の豚まんに至っては
臭いが強烈だから飛行機の荷棚に入れる際は他の客に申し訳なく思う。

>>418-420
なんかすごいなｗ
漏れは北海道いっても土産に白い恋人を買ったこと
ないんだよなぁｗｗ

いつもロイズばっかだよ。

>>423
551の豚まんはチルドを買えばオッケーだよ。
伊丹の南ウィング(ANA)なら出発ロビーにある。

>>424
最近はデパートの物産展で買えるものが増えてるし、旅先から自宅に
直送しちゃうことが多いな。

また土産物スレに戻ったな・･

佐藤水産のおにぎりだな。

いま乗ってる快速エアポート、Ｕシートへのタダ乗りが何人もいる。

そして、そいつらの話す言葉は例外なく関西弁。

検札でひっかかるから見とけｗ

３００円を払うのか、席を移動するのか
いちゃもんつけるのか、突然中国語を話すのか
楽しみだな

>>429
結果マダー？

続報

車掌が検札に来た途端、関西団塊オヤジがソワソワ。
後ろの席でババアが関西弁でゴネ続けるも、結局300円を払わされる。
上の二人はどうやら夫婦だったようです。

車掌が消えた後、「他はともかくここだけは検察に来るんやね」
と、検察が来なかったら最後まで乗り通す気満々だった様子。
最後は「たった300円で…」と、なぜか車掌のほうをいびる始末。

さっさと氏んでしまえ。

それなんて渡辺淳一？

429は今どこ？ｗｗｗ

>>435
家に帰ってきたんじゃねえの？
後、某スレで、「札幌では若者でも内地という言葉を使う」とがんばってる奴いるんだが・・・
使わんよな？ｗ

>>436
普通に使うけど

うん。普通に使う。
内地米

関西人追い出せ工場閉鎖
関西人追い出せ工場閉鎖
関西人追い出せ工場閉鎖
関西人追い出せ工場閉鎖
関西人追い出せ工場閉鎖
関西人追い出せ工場閉鎖

>>433
中継おもろかった。
どこにでもモンスター客いるんだね。
>>436
札幌で生まれて50年ですが、内地とは言わないです。
本州といいますね。お米には「内地米・道産米]の表示あるけど。
それより、東京以南の人達に「札幌です」というと、
90%が[北海道の札幌？]と返ってきます；
多分、札幌に来た事無い人だなとスグ解りますが。

南の方には北海道以外に札幌って言う地名があるのかな？
関東の人間なら札幌だけで北海道を想像するけど。

>>433の
>「他はともかくここだけは検察に来るんやね」

根本的に”指定席”なんだから検札にくるのは当たり前じゃないのかｗ
関○人はそんなことも知らないのか？

そーいえば”祭り”はこれから？

今日夜の便で飛ぶんだけど、飛べるかな？
日高地方えらい雪なんだが……

>>440
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/travel/1186138003/
↑このスレで「札幌人はみんな内地と言う」といってる人がいるようなので、
本州の人に誤解を与えないためにも書き込みお願いします

明日は-15℃いくかもしれんね

>>440
ネイティブの方ですか。
であれば内地という概念はないですね。
お疲れ様です

なんで「内地と言う言葉を使う」とがんばってるんだか･･
札幌では普通に使わんし
でも、考えてみれば、札幌人より道民のほうが多いから嘘情報流されても対抗できないんだよな

どうでもいいけど、「内地」ネタは板違い。

だな
失礼<(_ _)>

>>442
関西人は嫌いですので、肩持つつもりはないんですが、
関西の感覚で行くと、快速エアポートってＵシートも含めて無料のイメージですよ。
関西圏ってグリーン車とか快速の指定席ってものがあんましないので・・・。

これが特急車両で、特急券を踏み倒そうとしてたなら、
それはもう骨の髄から関西人ですが。

>>450
確かにあのシートは新快速レベルだとは思うけど…

でも、車内アナウンスでは「必ず」Ｕシートが有料だと説明してるし、
車内にもでかでかと「指定」と書いてあるんだから、
「知らずにたまたま座ってた」という状況はあり得ない。

どう考えてもタダ座り上等の確信犯。

>>451
でかでかと指定って書いてあったっけ？
ドアの上に指定っていう字があるくらいじゃない？

>>450
快速エアポートの座席、特に721系って言う黄緑色のラインの新造車両は
ＪＲ西日本の223系新快速と「全く同一の座席」
uシートは、座席指定＋全席リクライニング。（旭川直通含む）

まあ、関西人orﾋﾟｻﾞは所詮座席の向きが進行方向向いてればみんな同じ座席にしか
感じないんだろうなｗ

ついでに。
南海ラピートも全席指定、有料特急。
南海サザンはエアポートにかなり近いんでないの。

このごろ乗っていないので記憶が曖昧なのだが
、客室に入る扉の所に”指定席”の札か表示があったような・・・

SPK-OKA便が運休してからご無沙汰w

by 鉄板住人

ＳＰＫ−ＯＫＡ便この先復活すんのかな?
この前乗ろうと思ったらいつの間にやら無くなってて、
乗り継ぎでＳＦ券2枚も要ってショックだった

>>454
SPK-OKA便が運休すると
札幌に住んでる人が飛行機乗らなくなった？
それとも沖縄の人が札幌行かなくなった？
ってこと？

北海道の人と沖縄の人と、
どっちの利用者が多かったのだろう。

>>456
修行で使う機会がなくなった、ということじゃないかと。

☆新千歳−羽田　２年連続で１千万人超　０７年旅客数０・９％増（01/10 23:44）
　新千歳−羽田線を運航する航空四社が十日までにまとめた
二○○七年の搭乗実績（スカイマークは確定値、他の三社は速報値ベース）は
総旅客数が前年比０・９％増の千二十三万五千八百三十五人で、二年連続で一千万人の大台を超えた。

>>456
修行僧でｽﾏｿ

HND-OKA-SPK
(翌日)
SPK-OKA-HND

のｺｰｽで札幌に宿泊するときに721系･785系にお世話になりますた
一応関東人の鉄っちゃんですw
そーいえば今も785系は地下に乗り入れてくるのかな
北海道人と沖縄人を比べると前者の方が多いんじゃないの？
結構ﾂｱｰ客いるみたいだし

＞458さんへ：東京からＪＲで札幌まで行く人はそれこそお金持ちで毎日日曜日の人達ですか？鉄道ファンだって飛行機で新千歳まで行くのでは、
そう考えると羽田〜新千歳間を約９０分でアクセスする航空機を利用するから、年間１３００万人いてもさっぱり驚くこともあるまいに、一日当たりで
３５千人だね、良い線ではありませんか、それより羽田〜新千歳〜ロンドン・ニューヨーク・ワシントン・パリ・フランクフルト・ローマの長距離路線
を必死で確保すべく北海道の美人知事何てったっけか、あっ高橋はるみちゃんだね、体を張って路線を奪取すべくＪＡＬやＡＮＡと掛け合って貰いたいね
北の大地の空の玄関３０００ｍ×２本なんぼでも滑走路延長できるのにさ、もったいないな北海道さん気概をもって格差を取り戻すべくやって欲しいね。

まず改行する事を覚えようか

北の大地なら4000mで作っとけよ。

>>454
指定席の表示はデッキ側にも客室側にもあるよ。

>>459
789-1000とごちゃ混ぜ運用になったので機会は減ったけど今でも785も乗り入れてる。

以上、鉄板住人のスレ汚しスマソ。

新千歳空港の滑走路を北側に500m延長できないの？

>>464
実質4000メートルの千歳飛行場を使えばおk。

>>450-451

JR束日本で家畜電車に乗らされていると、
立っているグリーン車でも、グリーン料金支払うのが
当たり前みたいに飼いならされてしまっている。

我がことながらおおこわ。

>>466
ＪＲ東で飼い慣らされていると、
1000円払ってもいいから、
もっとシート良くしてくれって
思うよね？思わないか。

指定券を直前まで携帯で買えると便利なんだけどなあ。
　

>>466-467
スレ違いだが、関東の人はそういうJRに対して何も言わないの？
決まったことは何でも従うのが美徳、ではボッタクリされるだけだと
思うけど

>>468
社畜だから、文句はいわん

>>465
北側の５００Ｍ部分は、１８Ｌ着陸・３６Ｒ離陸では使えない件について

>>468
いや、決まりごとは従わないとダメだろ。

>>468
むしろ、北海道はJRの運賃じたいボッタクリだし、この前みたいなJR側の
責任の列車運行停止があっても、地下鉄に振り替えさえしない。
関東や関西だと、地下鉄、私鉄、バス等全部に振り替えできる振り替え切符を
くれるのに、JR北海道は何もくれず、定期をもってる人も不満一つ言わずに
地下鉄の券売機に並んでる。
信じられないことだよ、まじで。

>>470
>北側の５００Ｍ部分は、１８Ｌ着陸・３６Ｒ離陸では使えない件について
3,500mあればほとんどの離着陸は無問題だと思う。
あと仮に36R離陸で4,000mフルに使えたとしても北側の500mは離陸滑走には使われない
（北側の500mまで使うのは離陸中止のときだけなので、北側の500mは離陸滑走に使わない。）
ので実質的に問題無いと思う。

>472

北海道には競合する私鉄がないからねぇ・・・・
ＪＲ北海道のやりたい放題。

いや、地下鉄が実質的な競合私鉄だろ
ただ、ＪＲの圧倒的な負けだけど

あれで競合といえるのか？
新札幌くらいじゃないか、どっちでもっていう地域は。

競合と言うか、ＪＲは勝負すらしてないといったほうがいいのか

ＪＲ、地下鉄ネタは、明らかに板違いだろ。

明日、千歳空港のラウンジでビール飲み放題コンテスト
開催しようと思っています。
賛同する人、レスくらさい。

ねえねえ飛行機ってどやって切符かうの？乗るときに窓口で「羽田まで往復」とかって言えばうってくれるのかな

そんなモノの尋ね方でその質問内容じゃスレ誘導さえする気になれんな。

以前ＣＡさんに新千歳空港においしいおにぎりの店があると教えてもらった
のだが、本当にそんな店あるの？

>>482
佐藤水産だろ

>>482
たぶん、佐藤水産のおにぎりだな。CAさんがまとめ買いしているのをよく見るよ。
ttp://www.sato-suisan.co.jp/shop-info/kukou.html

売り切れの場合は朝市食堂もいいかも。

朝市食堂の方が、んまいと思うが…あっちも乗務員・空港職員がちょくちょく買いに来ている
到着ゲート側だから地味は地味だw

佐藤水産も試したけど、デカいだけって感じ

>>483.484.485
ありが�d。今度行ったら寄ってみるわ。

>>480　売ってくれるお。でも高いお。眼の前の箱で調べれば安く買えるお。

>>480
期間限定なら格安買える。

>>471
考えが伝わっていないみたいで。
JR北と東でそんなに座席・待遇が違うなら東に対してアクション起こしたのか？
と聞きたかった。471氏のような書き込みがあるところを見ると、関東の人間は
黙って乗っている人が多そうだけど。
>>472
そういう事情もあるのですか。

今テレビのニュースでやってたが､アルゼンチンブエノスアイレスの空港で
盛大な祭りがおこってるらしいな｡
日本の空港じゃまずあり得ない話だが｡　

>>490
マルチウザー

スレが見当たらないからここで聞くけどさ
1月下旬の釧路空港って大雪での欠航って多いかな？

瀋陽線っていつのまに無くなった？

>>492
釧路は雪が少なく、
降ると、ニュースになってるくらいだよ。
だから雪での欠航の確立は少ない。皆無とは言い切れないが。

釧路は霧の問題がある

てか、日本海岸式気候と太平洋岸式気候くらい中学で習ったでしょ

今日、空港の駐車場で車１台炎上したらしい。

原因は何だったんだ？
駐車場から黒煙が上がってたな。

１階のＪＡＬ側にあるコンビニの女態度悪い！！

ＡＤＯ最終便、よくぞあのＦＺＦＧの中…お疲れさまでしたー　バスも何も無い中、乗客はどうやって帰ったんだろ…

4月からANA50便20分繰り上げ

へえ、そうなんだ。
そうなると、都内で行われる10時からの会議は間に合いそうだけど。
空港のセキュリティが開くのは、現在７時だけど、それに併せて
早くなるのかな？それに売店なんかも。

>>502
セキュリティは航空機に合わせて間違いなく早くなる。
売店はやる気次第じゃないかな。

ただ、現在、空港へ一番早く着くＪＲが６時48分。
リムジンバスもおおむね７時着なので、これらも
早くなってくれなくては意味はないな。

>>504
JRは航空機に合わせて間違いなく早くなる。
そんな無意味なことになるわけがない。

「全日空　新千歳から羽田　始発便20分繰り上げ」
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/70896.php

…これに合わせ、札幌市内と新千歳空港を結ぶ連絡バスの運行会社も、
始発便の運行時刻を繰り上げることを検討している。

>>504
蝦夷土人だったら普通、車だろ

>>507
帰りのラウンジで酒が飲めないだろ、それしたら。

警察はレンタカーしか停めないよ

警察に捕まるから飲酒運転しないんじゃなくて、
危険な行為・社会的に許されない行為だから飲酒運転しないんだが。

ＪＡＬの始発を７時25分にして、ロンドン線に前泊なしで
乗れるようにしてほしい。

>>511
検討してみます

>>508
機内で酔いを醒ますのが社畜だ

>>472
地下鉄に振替されないのは、JRの問題とも一概に言えない。
まず、振替がされないのは、地下鉄（札幌市交通局）との振替協定が結ばれていないから。
この振替協定がなければ、異なる交通機関への振替が不可。
それは地下鉄側から見ても同様で、例えば新さっぽろ〜大通で電車が停まっても
並行するJRに振替はされない。

結局、JR云々だけでなく、お互いがきちんと歩み寄る必要がある。
というのは、札幌のJRと地下鉄は、ICカード導入の際の共通化をJRが求めても地下鉄側が拒否したりするなど
協調性に欠ける部分が多い。振替云々にしても同じ。

>>505-506
俺も早くなるとは思うが、
>>506にJRの名が無いということは、JRの始発繰上げはだいぶ先の話になるだろうな。
もう少し発表が早ければ、再来月のダイヤ改正に間に合ったかもしれないが。

＞ICカード導入の際の共通化をJRが求めても地下鉄側が拒否したりするなど

ああ、それは逆
90年代に地下鉄が持ちかけて拒否された（smapカードてやつ）
その時のしこりがあるかと

90年代はJRはIC乗車券はおろか自動改札すら入ってないから拒否されるのもわかるが、今は事情が違うしなぁ

>>506
あのー現状でも搭乗率５０％なのに、
２０分繰り上げたら、
もっと減るんぢゃないですか？
実は何か別の理由があるんだろうか…。

>>517
差別化と「日帰り需要」だろ。
今まで前泊していた人が流れる、という読み。

むしろ6時発とかほしい

平均で50%たが、曜日や時期によっては満席の時あるから、朝一の需要は結構高いと思われ。
まだ-400だった時代、まったり寝て行こうと思ってたら、満席パッツパツで朝からテンション下がりまくりだったな。

航空会社にとっては、機材を寝かしておくのがもっとも無駄なので、
早朝便を飛ばしてもたいしたコストにならないんだよ。
なので、安い運賃で搭乗率も低くても、飛ばさないよりも多少でも利益になれば
という感じだと思う。
深夜・早朝のソウルチャーター便なんか、まさにそういう考慮で飛ばしてる
わけだから。

６：００〜６：３０発の便があったら便利

今日東京からＡＮＡ６５便で帰ってきました。除雪のため上空待機３０分
くらいで着陸したんだけど、降りたら晴れてて、ほんとに雪降ったの？って
感じでした。機長がアナウンスで、他にも上空８機周ってますって言った時
まわりで大爆笑！

穴の機材は３時に着くか、早くするのはグランドと交通機関だけだろ。

それより、
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手術汁。

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>>524
吹いたｗｗｗ

>>523
ここで文章で見ると爆笑するような内容に見えないけど、実際に搭乗してたら俺も爆笑したのかなぁ。

鮫島事件のことはまずいだろ。
さすがに。

>>526
実際、噴火湾上空で他機もぐるぐる回ってるの見えるしね。
どうなんだろ。初めての人が多かったのかも。

>>523
いまいちどこで笑うのかわかんないな

そのうちバターになっちゃうんじゃね？

ここで笑う。

>>530
そういうのアメリカ人は好きそうだけどなぁ・・・。

飛行経路のモニターみてると回ってるのがわかる

明日は、大雪祭りの予感・・。

>>530
ちびくろサンボか？

>>533
ああ、明日は祭りだろうな…

今東京。
明日搭乗予定。

ヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧﾝ

福岡ー札幌の修行僧でつ。

神様、飛行場だけ助けてくださいお。

(´・ω・｀) m(__)m

結構欠航しだしてるな。

そして、

ttp://weather.yahoo.co.jp/weather/raincloud/hokkaido.html?c=anime

これからが最も悲惨な時間帯だ…
夕方迄ズダボロになりそう。

帰れねぇよ…
ヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧﾝ

↑リンクの説明
10~12時にかけて最大11mm/hr（降雪換算でおおよそ10~20cm/hr）の猛烈な雪雲が千歳付近を通過。

2008年01月24日　千歳(チトセ：新千歳空港)
北緯： 42 度 46.5 分　東経： 141 度 41.5 分　標高： 22 m

時刻 気温 降水量 風向 風速 積雪深
時 ℃ mm 16方位 m/s cm
1 -9.9 0.0 北 3 14
2 -10.1 0.0 北 3 14
3 -9.5 0.0 北北西 5 14
4 -9.5 0.0 北 5 14
5 -8.7 0.0 北 5 15
6 -8.5 0.5 北北西 5 16
7 -7.3 1.0 北 5 17
8 -6.5 0.5 北西 7 18
9 -6.0 1.0 北北西 6 20

明日の朝イチは大丈夫かな(´・ω・｀)

助けてくださいお。

m(__)m m(__)m m(__)m

遅延しながら、なんとか今日の修行終りそう、とりあえず神様、ありがとう

o(^-^)o

珍しいと思ったこと。今日の就航率は
ADO＞ＪＡＬ＞ＡＮＡ＞ＳＫＹだった。通常ならＡＮＡ＞ＪＡＬ＞ADO。

もうＣＴＳは止んでいる。

今シーズン第１回目の千歳雪祭り開催？

JALのグランドスタッフ、プッシュバックの方向間違えてたろ

両方向かい合わせてどうする

元々遅い便だったから若干の遅延だけで帰ってこれた

しかし釧路帯広難民が多数

一つ聞きたいのですが、
エバーのE777-300ERっていつまで飛来予定ですか？？

>>545
プッシュバックの指示はグランド管制だろ

管制もパニクってたんだろうな

見てないから詳細は分らないけど向かい合わせで同時にプッシュなんて大きな空港では
フツーにやるよ。両機の間に「逃がす」誘導路を確保しておくのが前提だけど。

スペースはなかったな〜。
まぁ片方は車に引かれてまたスポットインしてたけど
何のためにプッシュバックしたんだか

>>551
見かけ上の出発時刻を繰り上げるためでは？

空港混雑・天候などグランド管制に依存する出発時刻の遅れって
定時運行率のデータに影響あるの？あるか。

年末に搭乗した羽田便なんて、ドアクローズしたのに１０分くらいそのまま。
機長アナウンスによると羽田混雑のためだそうだ。
これって羽田管轄エリアの空域調整なのかな？

ところで、「オートラウンジ」を覚えている香具師はどのくらいいるだろうか…

ガキの時分、ワケありで女満別との間をYSでよく往復していたのだが、ターミナル南側のゲートだっけか、
ゲートをくぐるといきなりバスの中で、キャビン全体が一旦下に降りてスポットまで向かい、
今度は上昇してそのまま機内に乗り込むという、アレだ。飛行機よりもこれに乗るのが楽しみだった。
有名なのはダレスのだが、あれは「モービルラウンジ」だよな。
これもなくなっちゃうらしいが、千歳のはもっと小振りだったと思われる。
千歳のはコレだ↓。
ttp://www.jal.com/ja/history/history/jas/image/70s/his_09.jpg

そのうち飛行機自体あまり乗らなくなって、気づいたらいつの間にか消滅してたんだよな…。
もう、とうの昔にスクラップかな…。

なにせ幼児期の記憶であいまいなのだが、あれっていつまで使われてたのかね？
導入日はググったらわかったんだが（1977/2/18）。
圧倒的に情報がない。存在を語るのが千歳とJALの社史だけと来たもんだ。
羽田でも使われてたらしいが…本当か？
ダレスやメキシコシティのモービルラウンジは、結構ヒットするんだがね。

３０日に、国際線ターミナルビルの施工業者を決める入札を公告したようです。

新千歳空港国際線旅客ターミナルビル新築工事
延べ６１，２６９．５２�u
地上部：鉄骨造 地上４階、塔屋１階
地下部：鉄筋コンクリート造 地下１階

http://www.hkk.jp/

こんなに大きな工事でも主体設備の一括発注なんですね。

ＨＰ見たけど、同じのもう一個作らないんだ・・・。
国際線のターミナル自衛隊側なのは気のせい？

>>557
何を今頃言っているのやら。

>>557
そんな事ずっと前に決まったじゃんか。

空港職員のレベルはどう？

まだまだレベル５

しかし、新タミできる頃には、外国人の日本旅行ブームは去ってるんじゃないかな。
いずれ、円の水準も本来あるべき正しいところ（１ドル＝８０円前後）に
落ち着くのだろうし。

>>562
大丈夫！
そうなれば道民が海外に・・・

？

>>562
円高になっても多分日本以外の国の所得水準は向上し続けるから大丈夫。

今度札幌に行くことになったんですが
ＪＲと地下鉄でスイカって使用可＆チャージ可ですか？

>>565
今度が３年後ならOK

ぬうう
電車でスイカ使えねーのか
サンクス

地下鉄とJR北はあまり関係はあまり良くないし、札幌市営交通は独自規格が好き
だから相互利用はあり得ないと思うよ。

>>554
予め、羽田域内に入ってくる航空機を制限する措置。
日常的には、西から午後羽田に入る便にかけるケースが多い。

それにしても羽田は混雑過ぎるな。

時間変更もいっぱい出ているので、いま羽田で空席待ち中です。

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1202033769/l50

ana１９：００以降の便で当日チケット買って乗ることってできますか？

スカイメイトを利用しようと思うんですが

来週末を予定しています

>>573
なぜわざわざ当日？
目の前の箱を使えば、前日まで安く買えるというのに…

>>574
スカイメイトといってるじゃん

とは言うものの、スカイメイトって今は割高だよな
新規参入の航空会社が怖いとか？
スカイマークはおっかないけど、エアドゥなら大手並に整備しっかりしてるよ
ただし、その分欠航多いけど

ＪＡＬ、静岡空港の開港で新千歳便など就航へ
　日本航空は１日、２００８年度の路線計画を発表した。
　０９年３月の静岡空港の開港に合わせ、静岡―新千歳、静岡―福岡線を就航するほか、関西空港―仙台線を新設する。利用率が伸び悩んでいた新千歳―那覇、釧路―旭川線は廃止する。
路線の見直しなどで０７年度比７０億円の収益改善を見込んでいる。
　また、羽田発着のチャーター便は０７年度の２８０便を３５０〜４００便に増強する。
　国際線は、北京五輪開催に向けて羽田―北京（南苑）線を新設する。
さらに、成田発着のニューヨーク、パリ、モスクワ、釜山などの５路線と、関西―中国・青島線を増便する。
　国内地方路線向けには、低燃費の小型機エンブラエル１７０（Ｅ１７０）４機を導入し、０９年２月から、名古屋（小牧）空港を中心に運航させる計画だ。
（2008年2月1日20時42分 読売新聞）
ttp://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20080201-OYT1T00590.htm

>>575
スカイメイトは田舎の路線には使えるぜ
青森とか秋田とかな。
特割みたいなのも出てないこと多いし。

新千歳空港の到着ラウンジで、
Uシートの指定券は買えないですよね？

インターネットでの予約が前日までのなので、
当日、空港に到着してから指定席を確保し、
空港ビル内を散策したいのですが…
やっぱり一旦、JR乗り場まで行かないといけないでしょうか。

到着ラウンジ？
蝦夷にそんなものはない。
あるのはうんこ臭い待合室

>>578
買えません。いったん駅に行って下さい。

>>579
あ　　ら　　す　　な

>>578
札幌行き、指定買わなくてもいつも座れるよ

>>577
ああ、なるほどね

>>580
相　手　に　す　る　な

>>581
嘘情報を流すな

>>583
たまに混んでる時もあるけど、一本落とせば確実に座れる、とは
思う。

まあ、駅の窓口まで行って、空港ビルまで戻る時間と、列車を一
本落とす時間のどっちを取るか、って話だろうけどね。

蝦夷の人たちはすぐｷﾚﾙんですね

>>584
「いつも座れるよ」ってのは嘘情報だろ

千歳に到着ラウンジってあるの？成田のシグみたいな

駅横の軽食待合コーナーで十分

>>588
あれは到着ラウンジだったのか？
一度トイレはいったらうんこだらけでヒイタ

2008年2月分　 (第380回〜第380回)
回別 第380回
抽せん日 2008年2月7日
本数字 17 22 25 26 27 43
ボーナス数字 16

1等 1 口 400,000,000 円
2等 13 口 32,601,500 円
3等 527 口 965,000 円
4等 33,075 口 13,500 円
5等 600,042 口 1,000 円
販売実績額 5,448,887,800 円
キャリーオーバー 154,457,620 円

なんと言う誤爆

皆さん、ありがとうございました。
乗る前にJR乗り場で購入することにします。

雪まつり時期で、小樽行きとかは
早めに買った方が良いかと思ったものでして。
どうもでした。
あと、到着ラウンジでなくて、ロビーでした。

エア・ドゥ：新千歳−仙台線を新設　１１月から１日３往復
ttp://mainichi.jp/select/biz/news/20080208k0000m040173000c.html
　北海道国際航空（エア・ドゥ）は７日、１１月に新千歳−仙台線を新たに開設すると発表した。
Ｂ７３７−５００型機（１２５人乗り）を新たに導入して新路線に充てる。
新千歳−仙台線はビジネス客を中心に年間７６万人の利用があり、「６０％を超す搭乗率が
期待出来る」（滝沢進社長）という。
　中期計画では今の６機（予備機１機含む）態勢を１０年度までに１０機態勢とし、新千歳−仙
台線、羽田線に各１機、羽田以外の道外路線に２機を投入する計画。１０年秋に羽田空港の
滑走路拡張に伴い発着枠が大幅に拡大されるのに合わせた路線拡大対策の一環。

>>592
新千歳のカードラウンジは制限区域外の４階にあるから、
到着ロビーからも行けるよ。

今日の羽田から新千歳便はほぼ満席。雪祭り特需だな。土産物店も潤うだろうね。

>>592
なんだ、海外の方でしたか。
日本の雪を楽しんでください

今北
流れも読まずにカキコ

「内地」は普通に使う人も多いが忌諱する人も多い
「サツエキ」「ドオリ」は若者言葉
「なまら」はもっと古い若者言葉

俺が調べた限りでは
内地＝札幌以外から来た中高年
ｻﾂｴｷ＝テレビ(と言うか、どさんこワイド)が普及させた
ﾄﾞｵﾘ＝若者と言うか、ばか者言葉
なまら＝70年代の若者言葉

質問です。

0830札幌 0950福島
1020福島 1140札幌

1710札幌 1830福島
1915福島 2035札幌

上記2往復の間、このB737-500は札幌とどこの間を飛んでいるのですか？

>>599
ANAだよね。
時刻表から推測すると根室中標津じゃない？
4921 13:20-14:05
4922 14:35-15:30

上の便と下の便が違う機材の可能性の方が高くない？

朝からずっと千歳で待機している機材がないなら、
（午前中に千歳に降りるANAの737-500は下の2つのみ）
1200時点で新千歳にいるANAの737-500は、
1140 福島から
1155 仙台から
の2機材のみになる

で、これらに対応する出発便はそれぞれ
1215 利尻行き
1320 中標津行き
の2つになると思われる

で、この後の運行が
1425 利尻から着
1505 名古屋へ発
1530 中標津から着
1605 稚内へ発
1630 中部から着
1710 福島へ発
となるから、福島への2往復に使われている737-500は別機材というのが結論になるような…

千歳雪祭りｷﾀｰ

うえ、今空港ついたら滑走路閉鎖中
札幌降ってなかったのになんで逆に千歳降るんだよ

登別日帰り温泉に行って、17時の便の予定だったが、気が進まず11時30分に変更した

クラスJ窓側とれたし、吉とでたな

JAL528の81Aは、リリースしたぞ
旧ぐるぐるのスーパーシートだ

おっ、雪まつりなの？

11時まで、２本とも滑走路閉鎖
今後の天候次第では、解除が遅れる

今日は札幌雪祭りかつ連休最後で、中の人大変そう

>>600-601
ありがとうございます。
別機材っぽいですね。

カオスってきましたｂｙ新千歳ロビー

サクラも8割以上うまってます

JAL512 514は燃料切れのため、函館にダイバードし、燃料補給後、再就航みたいです
ラウンジは、満席に近くなりました

>>610
上空待機させられたの？

今年はとんとん拍子過ぎて怪しいとは思ったんだよな〜
いい加減新幹線必要だな

アナウンスによると、待機したけど、燃料切れらしいです

おー大変だねぇｗｗｗｗ

使用予定機材がダイバードということね
512 514は、機材待ちです

ID:fKLVdkOZOさんは早めの便にして正解？

>>613
ありがとう。
ANA便は、大したDLAもなく飛んでるね。
JALはタイミングが悪かったのかorz

てか今日千歳＝羽田全席売り切れてるのか

>616

あと1便早めにすれば、遅延なかった
ちと、悔しいが、雪祭りを楽しんでます


ただ、軒並み遅延表示が増えてるから、天候にもよるけど、気をつけた方がよさそう

>>619
そっか（´・ω・｀）
もう移住しちゃえ〜

JL4501は遅れたけどダイバートせず新千歳につきましたよ

乗っていたけど前後便よりはマシみたいですね

JAL512 2時間以上の遅延で到着

こんなことなら、登別いけばよかった

明日の羽田便もほぼ満席だね

>>612
土建屋ｗｗｗ

>>624
いや、ちげ〜よｗ
年10往復位するんだが、飛行機って冬とか予定組みにくくてね

>>623

学生やリタイヤ世代は、時間に余裕があるから、連休から1日ずらして、
ツアー代を節約しているとしか思えない。

>622 こんなことなら、登別いけばよかった


お疲れさん。登別はまたの機会で。

今日空港内でなんか公開放送みたいなの
やってたけどＦＭですか？

>>628
http://www.new-chitose-airport.jp/ja/information/?detail=84
幸田がくるはずだったんだけどね〜

2/11 JAC2854　早々に欠航が決まりました。
プロペラのせいでしょうか？

さっき新千歳から羽田に帰ってきましたが、
夜のJAL便はそれほど遅れず頑張ってたけど、
ANA便は大変だったみたいです。
ほぼ全便に遅れが出てたんじゃないかな。

ANAは悪天候に強いと思ってたけど、
新千歳便についてはAirDOが交じってるから
運用が大変なんでしょうか。

プロペラのせいにする安易な考えはやめろよｗ
プロペラ機の方が小回りが利いて良い場面もある。

>632
この日新千歳着便で欠航したのはJAC2854のみだったはず。
しかも出発定刻の5分後に即決。
JACの経営姿勢のせいですか？

>>633
気象条件だろ。能無し

>634
気象条件ではないということが
事実から分かりませんか？
分かりませんよね笑

機材ごとにあてはめる条件が違うｗ

>>556にホテルとシネコンを加えた最終の姿が模型になったようです
http://e-kensin.net/uploads/photos/329.jpg

>>598
札幌でもよく「内地」って言葉使われてるよ。他の地域と変わらないな。

前スレから必死な奴いるな
多分内地とか使って馬鹿にされたんだろう

そもそも

,.'´￣￣￣￣￣￣￣￣￣｀ヽ
　　!　　　 す　れ　違　い　　　　!
　　ヽ、　　　　　　　　　　　　　 ノ
　　　 ￣｀Ｖ´￣￣￣￣｀Ｖ´￣

.　　　　 ∧∧　　　　　 ∧＿∧
　　　　 (,ﾟДﾟ,)　　　　 （ ´∀｀ ）
.　 　 　 (　c0m　　 　 （　　c０m
　　　　 〈 fヽヽ　　　　 /　/ゝ 〉
　　　　　Ｕ　 Ｊ　　　 （＿_）､_,）

今日は上空で戦闘機が轟いていたな

出発
定刻　便名　到着地
1215 CZ652 大連
1240 CZ3012 広州
1300 CZ3026 広州
1320 MU280 上海
1400 KE766 ソウル
1400 CA170 北京
1520 CI131 台北
1535 BR115 台北
1620 CX581 香港
1700 JL8759 香港
1820 CX2583 香港
2000 JL8847 サイパン

到着
定刻　便名　出発地
1020 JL8758 香港
1120 CZ651 大連
1140 CZ3011 広州
1200 CZ3025 海口
1220 MU279 上海
1250 KE765 ソウル
1250 CA169 北京
1405 BR116 台北
1420 CI130 台北
1510 CX580 香港
1720 CX2582 香港

新千歳ガス供給停止中＠ＮＨＫの11時のニュース

>>643
ビル内レストランはランチなしかも＠ＮＨＫ11：30のニュース

つ　「ｶｾｯﾄｺﾝﾛ」

火力が足りないかw

>>645
確か、松尾ジンギスカンは小さなカセットコンロで出てくるよね。
あれなら大丈夫ｗ

この前時間あったからゲートの端から端まで歩いてみた。
なぜかスカイマークが使う１８番あたりが明らかに寒かったな。
偶然なのか、いつもなのかはわからないが。

>>647
１８Ｂの階段があるからじゃないかと、適当に推測してみる。

12:50〜13:00は、CZ,MU.KE,CAの4機が同時に駐機してる時間帯だったんだな
見たかった

ブリッジ3機しかないのにどこに４機目が？
沖止め？

いま千歳空港のほうに政府専用機いなかった？

出発
定刻　便名　到着地
1205 KE772 釜山
1225 CO938 グアム
1330 CI2131 台北
1400 KE766 ソウル
1520 CI131 台北
1535 BR115 台北
1620 CX581 香港
1700 OZ1593 ソウル
1720 CX2583 香港
1820 CX2585 香港
2000 JL8759 香港
到着
定刻　便名　出発地
1105 KE771 釜山
1125 CO937 グアム
1250 KE765 ソウル
1405 BR116 台北
1420 CI130 台北
1510 CX580 香港

>>651
いつもいるだろ。

19:25の便に乗るには何時のエアポートに乗れば良いですか？

札幌駅からです。

>>654
つ「時刻表」

エアポート快速　180号
札幌18：10〜空港18：46
https://www.ana.co.jp/dom/airinfo/timetable/index.html
PDF　60ページ

>>635
おまえ、恥ずかしいな。

出発
定刻　便名　到着地
1135 CO938 グアム
1400 KE766 ソウル
1520 CI131 台北
1535 BR115 台北
1630 JL8759 香港
1715 CX2583 香港
到着
定刻　便名　出発地
1035 CO937 グアム
1250 KE765 ソウル
1405 BR116 台北
1420 CI130 台北
1555 CX2582 香港

>>653
千歳基地所属ってことを忘れとった

国際便を列挙するのって何か意味あるの？

外国人観光客ｳｻﾞｽとか？

利用状況や機材がわかって面白いんでないの。
というかソースはどこだ。

>>659
あんだけしょっちゅういて、どうやったら忘れられるんだ？

小祭り開催中。たぶん、除雪作業のため。

着陸機いるのに離陸滑走、ＪＡＬ機同士あわや追突…札幌

１６日午前１０時３０分ごろ、新千歳発羽田行きの日本航空５０２便が、関空から到着したばかりの日航２５０３便が滑走路上にいたにもかかわらず、離陸滑走を始めたため、新千歳空港の管制官によって停止を命じられ、あわや追突するトラブルがあった。

　けが人などの報告は入っていない。当時、同空港は降雪で視界が悪く、国土交通省などでは、事故につながりかねないトラブルだったとして、航空法の重大インシデントに該当するとみて調べている。

　このトラブルで同空港の滑走路は一時使用できなくなり、滑走路に向けて着陸態勢に入っていた羽田発の日航５１３便が着陸のやり直しを命じられた。

>>664なるほど。
さっき羽田から札幌に帰ってきたところだが、
今日の昼前から羽田ー新千歳便が軒並み手続き中止になっていたのは、
雪だけじゃなくてこれも原因だったのか。

雪だけ

>>666
ＪＡＬ乙

ＮＨＫニュースキター！！

>>665
時間帯が違う。

結局５０２便欠航になったんだね。
JAL502 * 09:05 --:--　− 10:40 --:--　− 欠航 札幌千歳空港 雪のため欠航となっております。

いま空港にいるがどの便も30分以上遅れてて仙台行きなんか1時間以上遅れてる。
関空行きの便待ってるカップルが酒盛始めて女の方が山田花子みたいな酔い方しててﾜﾗﾀ。
関西人ってどこ行ってもアレだな。

本当に空港？

>>671
浜田さんがなぁ、飲め飲め言うてなぁ、フランスのワインがおいしいんですよって。

JL502今頃飛んでるな

>　一方、同じ滑走路上にいた関西空港発日航２５０３便（ＭＤ−９０型機、乗員乗客１２６人）は、
>トラブルが発生する５分前に着陸したばかりで誘導路に向かう途中だった。
着陸して5分経っても滑走路から出れないの？

ヒント：滑走路凍結

ana79で戻ってきました

また管制官を無視してＪＡＬ機が離陸しようとしたみたいだね。ｗ
…いつか絶対に大事故に繋がるなぁ。

NH77便で戻ってきたけど、接地してから滑走路の端まで
ゆーっくりと進んでましたね。誘導路が雪まみれで、なおかつ
ツルツルに凍結していましたよ。早く誘導路に入ればいいのに
と思いましたが、仕方ないですな。

いま埼玉の家に着いた。ちなみに全日空82便。
なんだかんだで羽田に23時ごろ到着。その時点で帰りの高速バスは終了。
追い討ちで｢手荷物が多くて出すのが遅れてます｣のアナウンス。
結局空港出たのが23時半で自宅最寄駅までの電車は終了。
仕方がないから行ける範囲の一番近い駅からタクシーで4200円かかった。

今の新千歳は？除雪車出動中？

>>678
ただでさえ雪で離陸遅延してたからDQN香具師に「羽田へ飛べ」とせかされたのかもな。

定期便以外
出発
定刻　便名　到着地
1800 CI7705 高雄
1830 JL8759 香港
到着
定刻　便名　出発地
1615 B71810 台中
1700 CI7704 高雄

昨日は夜の出発便の遅れのせいで家まで帰れなかった人多かったんじゃないか？

新千歳と千歳で合計4本の滑走路があるのだから
大雪などの場合は新千歳と千歳で各1本ずつ運用にして
片方を離陸専用、もう片方を着陸専用にするといったことはできないの？

何で基地側も使うんだよ

官と民の壁は大きい

>>686
滑走路の除雪が必要だから。
新千歳側の滑走路だけだと2本運用すると除雪ができない。
今回みたいに1本運用で1本除雪だと
大雪時に離着陸を1本の滑走路で行うことになり危険。
よって千歳側の滑走路も使うことにより
4本の内の2本を運用、2本を除雪にすれば離陸と着陸で分けることができて安全。
どうせ外は大雪だから自衛隊機も見えないから千歳側に降りても国防上問題は無い。

>>687
大雪などの場合は自衛隊はほとんど離着陸しないでしょ？

除雪量が増えるからかえって大変なんでないか？＞４本運用
新千歳と千歳を交互に除雪して途切れなく運用とかならわかるけど(^_^;)

つか、大雪時の千歳運用はやることがあるとwikipediaには書いてあるね。

>>685
官民分離のために作ったのが新千歳空港。

新千歳側2本の滑走路が使用できないときなど、
千歳飛行場（自衛隊側）の滑走路を使うこともある。

>>688
自衛隊機は国防のためなら、
民間機が離着陸しない条件でも離着陸する。

そのための戦闘のプロ。

>>689
>新千歳と千歳を交互に除雪して途切れなく運用とかならわかるけど
新千歳で2本運用のとき千歳で2本除雪、
新千歳で2本除雪のとき千歳で2本運用だと
着陸機の運用中の滑走路の横断があるので
それよりも新千歳で1本運用・1本除雪、千歳で1本運用・1本除雪にした方が
安全上良いと思う。

>>692
>着陸機の運用中の滑走路の横断があるので

通常時でも滑走路の横断は発生してるよ。

>>693
大雪時の話をしているのですが。

ヒント：長さ

>>694
いや、大雪時だろうが、そんなの関係なく。
といううか、千歳、新千歳の滑走路と一般旅客ターミナルの位置関係解って話してる？

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:CTS_airport_diagram.png

>>696
いや、だから大雪時でしかも悪天候時にクロースパラレル運用を行うこと自体が
危険だと言っているのですよ。

>>697
お前は何も分かっていない

>>697
それなら新千歳の滑走路一本閉鎖、除雪＆一本通常運用で何の問題が？

元々、新千歳の設置は、自衛隊千歳基地の航空機発着（スクランブル）に支障が出ないように行われたもの。
自衛隊側の滑走路を使うのは、新千歳側が完全に使用不能になるような非常時が基本。

民間機は民間空港側の使用が前提なのが、新千歳の運用の原則。

とりあえず現状を理解してから書き込もうな

>>688
＞離着陸を1本の滑走路で行うことになり危険

滑走路一本の福岡空港と那覇空港にケンカ売ってるのか？

>>699
>それなら新千歳の滑走路一本閉鎖、除雪＆一本通常運用で何の問題が？
除雪＆一本だったから今回の重大インシデントが起きたわけ。
通常のクロースパラレル運用でも離陸機と滑走路横断機がぶつかりそうになったことも新千歳でありましたね。
だったら大雪時で悪天候ならクロースパラレル運用も危険。

よって大雪時で悪天候のときに安全運航を確保するには
千歳の滑走路も使ったオープンパラレルで運用して
さらに1本を離陸専用、もう1本を着陸専用にした方が良いと言っているのです。

当然晴天時には通常の運用で良いです。

>>701
中部国際空港も仲間に入れてやれw

>>702
まあアレだ、
おまえさんがどんなに力説しても
国が認めないから安心しろ。

>>702
＞除雪＆一本だったから今回の重大インシデントが起きたわけ。
違うだろ、ぼけ。

だから「お前は何も分かっていない」

>>705
今回の日航機のインシデントはパイロットと管制官の意思疎通に問題があったようだと言われているのに、
それを除雪のせいにする奴は放っておけ。

>>705
>違うだろ、ぼけ。
晴天で好天のときに1本滑走路の運用で今回のような重大インシデントが起きたと思う？
離陸機は滑走路上の着陸機が見えてるよ。

パイロットが聞き間違えたとか管制官の指示が紛らわしかったとかも理由ではある。
でも間違いを起こした時でも安全であることが大事です。

千歳の滑走路も使ったオープンパラレルで運用して
さらに1本を離陸専用、もう1本を着陸専用にしておけば今回の件は起きなかったし
安全面でも良いのは明らかだと思いますが？

まず基地側を使う、って考え自体がおかしい

>>707
好天だろうが、大雪だろうが、滑走路上に航空機が見えていようがいまいが、
タワーの指示に従わずに航空機動かしたこと自体が問題。
地上だろうが飛行中だろうが、無線の指示を復唱して操縦するのがパイロット。

そこに、除雪云々の話しは一切関係ない。

>>707
どんな状況でも間違いを起こさない事が最優先

そうでなければ、どんなに贅沢な滑走路配置にしたとしても事故は起こる

>>708
何故？

・この運用を行うのは大雪などで悪天候の場合だけなので
自衛隊機を見られるなどの防衛機密上の問題は無い。
・安全性が向上する。
・滑走路1本当たりの便数が半分になるので
スクランブル発進の場合でも支障は少ない。
また、千歳側の滑走路も除雪が追い付く限り常時1本は使えるので
スクランブル発進もないのに千歳側の滑走路を除雪し続けるよりも使った方が良い。

>>711
今言ったこと、千歳の自衛隊基地に言ってみれば。

>自衛隊機を見られるなどの防衛機密上の問題は無い。
新千歳側にに離着陸する国外の民間機の就航（特に中国、ロシア）についてすら、
防衛省の意向を正さなければならない新千歳空港の運用の実態を知らないと見える。

>>709
>そこに、除雪云々の話しは一切関係ない。
テネリフェの悲劇では天候も含めた複合要因だったと思いますが？

>>710
その通り。
でもより安全な方が良い。

スクランブル発進もないってのは何をもって言い切れるのか

>>714
脳内妄想なんだから真に受けるな

>>713
気象条件は自然のもの
除雪は人為的行為

>>714
>スクランブル発進もないってのは何をもって言い切れるのか
・滑走路1本当たりの便数が半分になるので
スクランブル発進の場合でも支障は少ない。
また、千歳側の滑走路も除雪が追い付く限り常時1本は使えるので
スクランブル発進もないのに千歳側の滑走路を除雪し続けるよりも使った方が良い。

答えになってないぞ

>>717
>スクランブル発進の場合でも支障は少ない。

その判断をするのは自衛隊。

>>718
ではより分かり易く書くと

>>714
>スクランブル発進もないってのは何をもって言い切れるのか
・滑走路1本当たりの便数が半分になるので
スクランブル発進の場合でも支障は少ない。
また、千歳側の滑走路も除雪が追い付く限り常時1本は使えるので、
スクランブル発進する状態になるまで除雪したまま滑走路を使わないよりも
除雪して使える状態の滑走路を有効活用した方が良い。

>>716
>除雪は人為的行為
今回も悪天候だったわけでしょ。

ていくおふって言うんだもん。

>>720
そうか、おまいは、

自宅が雪で埋まったから、自衛隊の基地の開いてる土地を、
どうせ使わないから家の埋まったおいらに使わせろ。

こう言いたいんだ。

有効活用（苦笑
そんなこと出来るならとっくにやってるっての

685じゃないし、自衛隊側を使う是非や２本除雪で効率が良くなるかは別として、
今回のインシデントは離発着分離していれば防げたのは事実。

それに加えて「どんな状況でも間違いを起こさない事が最優先 」
というのは単なる精神論でしかなく、失敗学で最も避けなければならない事。
ファイルセーフの考えかたは航空板では常識と思ったのにあまり知られてないんだね。
このような誤解を放置しとくと航空板の名誉に関わる事なので指摘してみた。

>>724
それは「フールプルーフ」の考え方だとおもうが・・・

フェイルセーフだった。。

どっちでもいいよ。

>>724
今回のフェイルセーフは、パイロットの復唱ではないのか？

離発着分離より、安全の基礎をパイロットが怠ったのなら、
それがどんな状況であれ、パイロットの責任は重い。

>>724=685
とりあえず、ここは航空板ではない

>>724
JAL諸乙

>709
それが結論だとしたら、事故は増える一方と思われ(^_^;)
安全思想を考えるときの最悪のロジック

計器離陸ができればいいだろうけど

何のために千歳飛行場と新千歳空港を分けたのか、
何のために新千歳に2本目の平行滑走路をつくったのか、
そのへん根本的な事が理解できてない厨がこのスレにはびこってるな。

いろいろやっているときにImmediately takeoffって聞こえたら飛んじゃうよな。

まあ、管制が悪いわな
でもＪＡＬのらね

てか、ＪＬ502の騒ぎの中、ひそーり着陸し、１２時半〜１５時近くまでタラップ用意されなかった511便はヌルーでつか？

タラップやハズ用意するのも管制の仕事かは知らないから教えて

それはグランドさんの仕事じゃない？

グランドっていうか、JALならJALのグランドスタッフの仕事ね。
スポットに空きがなかったのか、多忙すぎたのか。
まぁ、自社内にそういう連携が上手くいってないのは由々しきことだね。

スポットに空きがなかったのは事実のようだ
しかし普通に考えて、着陸した機材が２時間以上放置状態になるのは
航空会社はもとより管制ら地上側も異常と思わないのかと
ターミナルに迎えに来た椰子もいるだろうし
着陸時間は提示されるだろ？それなのに何時間も客が出てこないってのは…

>>731
>安全思想を考えるときの最悪のロジック

安全思想と言っておきながら最後にロジックとはこれ如何に
思想はロジックではない

>740
で？(^_^;)突っ込みどころはそこかい・・・・

>>740
これが噂のゆとり脳かｗｗｗ

安全思想（のあり方）を考えるとき（に
頭を整理するに想定される）最悪のロジック

でしょうが。

出発
17:45 B71709 高雄
到着
16:30 B71710 高雄

素朴な疑問なんだが、

>>707
>千歳の滑走路も使ったオープンパラレルで運用して

千歳:18R/36L 18L/36R
新千歳:01R/19L 01L/19R
平行じゃないんだが、オープンパラレルの運用になるの？

>>744
新千歳の4本はパラレルだよ
平行な滑走路が4本ある場合にはうち2本を10度ずらした表記にする必要があるから数字が違っているだけ
空港地図見るとパラレルなのが一目瞭然

自衛隊が新しい基地つくって
千歳から出てけば良い気もする。

樽前山噴火リスクが高い千歳に基地を置くより、
道東などに新しい基地をつくって移ったほうが
全ての人にとってハッピーだ。

>>745
新千歳は滑走路4本ではなく2本。
それにパラレルではあるがオープンパラレルではない。

>>746
�_　噴火リスクより日本海に近い方が重要。なんかあったら小松や百里におねがい

>>748
三沢も思い出してあげてください・・・

>>749
忘れちゃいませんぞ。けどね、空自飛行隊も居て、管制も自衛隊だけど三沢は持ち主が米軍だし、
F15つながりで外した。

>>744
平行滑走路が４本以上になるときは、10度ずらして表記することが認められている。
例えば、
http://worldaerodata.com/wad.cgi?id=US12464
http://worldaerodata.com/wad.cgi?id=US73345
など。

>>742
>安全思想（のあり方）を考えるとき（に
>頭を整理するに想定される）最悪のロジック


安全のあり方を考えるときに、安全を脅かす問題点を整理・発見するためのロジックが必要なんだろ

>>746

いざというときのために、計根別と八雲があるではないか。
噴火が起こったときにそっちに移ればいいだけ。

出発
定刻　便名　到着地
1700 CI7705 高雄
1815 B71709 高雄
2000 JL8847 サイパン
到着
定刻　便名　出発地
1610 CI7704 高雄
1700 B71710 高雄

朝一便広告が出てきた。青は東京での利点、赤は旭川からでも乗れる、か。

旭川空港ｶﾜｲｿｽ

>>745,751
TNX! なるほど知りませんでした。
4本以上の時は、RCLで区別できなくなるからなんでしょうね。

>>755
ＪＡＬは追従するつもりはないみたいだな。
何でもいいからロンドン便に当日乗り継ぎできるようにしてほしい。

新千歳空港で貨物機、隣の空自基地にあわや誤着陸

　２２日午前７時３０分ごろ、北海道・新千歳空港に向けて着陸降下中だった
羽田発のギャラクシーエアラインズ９０２便（エアバスＡ３００−６００Ｆ型機）の
貨物機が、着陸許可を受けていない２キロ西側の航空自衛隊千歳基地の滑走路に
着陸しようとしているのを、同空港の管制官が気付き、急きょ着陸許可を取り消し、
再上昇を命じた。

　同基地の滑走路上には当時、航空機などはなかった。同便は約１０分後、本来の
同空港Ａ滑走路に着陸した。

　国土交通省などでは、同便の乗員が着陸許可を受けた滑走路を誤認したとみて
同社側から事情を聞いている。

　着陸の際は通常、電波で航空機を滑走路端まで誘導する計器着陸装置（ＩＬＳ）を
使用する。しかし、同空港上空は当時、視界が良かったため、同便はＩＬＳを使用せず
目視での着陸を申請し、管制官から着陸許可を受けたという。

>>759
AIPに去年「誤認しやすいので注意」の注意書が加えられた筈なのに．．

2キロ離れてるのに。

２キロ離れてても、どう見ても敷地は一体化してるし、
進入方向によって勘違いすることもあるだろうし。

また誤認かよ笑

あす羽田千歳乗るんだが天気は大丈夫だろうか

↑北大受験生乙。

いいえ、札幌学院です

２キロってことは、36Ｌに降りようとしたのか！

千歳空港の寒さにはご用心！札幌の気温を参考するのは間違い。

2008年1月の気温
　　　　平均　最高平均　最低平均　今冬の極値
札幌　-4.3 　　　-1.8 　　　-6.9　　　-12.6
山口 　-4.7 　　　-1.8　　　 -8.0　　 -15.5
石狩　-5.1 　　　-2.3　　　 -8.9　　　-19.7
江別 　-7.4　　　 -3.3 　　-13.3 　　 -26.1
恵庭　-7.5　　　 -3.0 　　　-13.8　　 -20.8
千歳　　7.6 　　　-2.3 　　　-14.3　　-19.8
岩見沢-6.4 　　　-3.2 　　　-10.3 　-20.3
深川　-8.3 　　 -4.8 　　　 -13.6 　 -27.3
苫小牧-4.6 　　　-0.2 　　　-9.0 　　-13.8
函館　　-3.8 　　　-0.5 　　　-7.5　　 -12.4
北斗 　-5.4 　　　-1.5　　 -10.2 　　-17.2
函館空港-4.0　　-0.6 　　　-8.9　　　-16.1
羊ヶ丘　　　　　　　　　　　　　　　　　　-19.3

札幌学院みたいなバカ大のためにわざわざ北海道へ？

つか札学はもう入試終わってるだろとマジレス

何でマジレスするのかとﾏｼﾞﾚｽ

>>767

誤って１８Ｌに着陸しようとしたのです。
ＶＯＲ/ＤＭＥだとありがち。

南側から進入のＩＬＳだとあり得ない。

今朝のSTVラジオで運行状況を聴いていたら
22日JR上りの特急が網走発も釧路発も全列車満席だったのだが
入試の関係なのかな　ってスレ違いか。

原因はこれだと思う
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/consadole/77510.html

>>774
コンサのあの可愛い寮母さんに会えるのか…
これから羽田便に乗る俺涙目

ちょっと祭り開催中。

お祭り

>>776
だろうなこの雪じゃ…
というかちょっとどころじゃないだろ絶対

ダラダラ家にいたら気づかなかったが雪降ってたのかｗ

機内から降ろされた。
土曜日だからまだ平穏か。多分絶望的。雪酷くなってるし。
ホテルとるか…。

ブルースカイでジャガポックル山積みになってるよ

>>780
ANAの747に乗ってた？

ANA404で辛うじて脱出
しかしKANSAI地方も雪まつりとは…

>>782
いやJALです。ﾗｳﾝｼﾞで手続き出来るかと思って顔だすも、
ﾀﾞｲｱﾓﾝﾄﾞ会員で年間2000万使ってるというｵﾊﾞﾊﾞがﾄﾞ○ｲまで何とかしろだの、
DQNﾘｰﾏｿが帰りたいんだけどと駄々こねてるので退散しますた。
旅慣れている上級会員なら、これしきの天候ﾄﾗﾌﾞﾙ、想定の範囲内、序ノ口だと思うのだが。
全くﾗｳﾝｼﾞの空気悪くなるからいやなんだよな。
大体これしきで切れてたら、うちの会社では理不尽のｵﾝﾊﾟﾚｰﾄﾞで勤まらん。
みんなはそんなに何不自由ない幸せな環境なのか?

なぜか乗りなれてる人のほうが騒ぐんだよねー
外見たら飛べないのなんて判るだろうに
死にたいのかと

さらにJRもﾎﾟｲﾝﾄが大雪のため、一旦閉鎖…。戻ることすら…。

>>784
JALですか。
ANAの747もなんかずっと待ってたよね。
除雪とかしながら。


明日仙台行けるだろうか…
明日は発着共に朝から絶望的って情報もあるんだけど大丈夫かな。

天候は午後には回復するみたいよ。夕方には遅くとも行けそう。
バス選択せずＪＲ選んだせいで、いまだホテルにも行けません。

ちと聞きたいんですが、明日の朝一でJRかバスで新千歳空港まで行くつもりなんですけども
この雪だとどっちのほうが遅れなさそうですか？
朝一本目だったらJRも雪掃けてるのかなとも思えてしまって。

>>789
雪自体がはけてもポイント凍結してたらアウトかも

JRでしょ。
バスはたぶん遅れるよ。

バス、午後7時ごろ確認したところでは、
新千歳空港発着の全線運休ってなってたよ。

24日のANA最終で羽田から戻る予定なんだけど、
大丈夫だろうか…

まさに今、新千歳空港内にて難民キャンプ状態です。
会議室だけでは収まりきれずに会議室外にまで人が
あふれています。
赤組21番ゲート付近は人だらけ。おまいら、そんなにも早く
帰りたいのかと(ry

まさに陸の孤島だな…

こんな時間に目が覚めてしまったのでいろいろと見てきますた。
1〜4階全てに人があふれています。
青組11番カウンタ前はさらにすごい人です。
そこら中で盗電がおこなわれています。

青組とかって何？

皆さんありがとうございます
とりあえずJRでだめならバス乗ろうかと思います。
というか羽田行きの始発乗る予定だったんですけど待ってる人優先ですよね。
遅れそうだ･･･

>>792さん
どこにありました?
北斗交通のHPいってもなかったので。

やっとすすきののネットカフェ難民になれました。
確か、前日の正午にすすきのを出発したのに、、、
振り出しに戻るとは。ただ雪は収まりましたね。

赤21番カウンタ付近、人が増えています。

>>797
すまない。
赤JAL
青ANA

札幌は雪やんできたみたいですが空港はどうですか？

見てきますた。
雪はまだ降っています。必死で除雪作業中。なんだか
11時頃まで除雪作業を行うようです。
すでにカウンタ前には長蛇の列があります。

羽田行き、空席待ち５００人越えかよｗ

>>803

今日は、種別Ｓ，Ａも関係なしかな。
早いもん勝ち？

千歳難民の皆様大変乙でございまつ
ライブカメラで拝見いたしまつと、こりゃー今日も帰れないかもですね
赤組は臨時便が２便出るようなのですがそもそもお迎えに行く便が
飛べるかどうかわかんなぃ状態ですもの
周辺では旭川・帯広・函館からは飛ぶようですが、函館9:45予定を
除いてすべて満席？（何らかのフォースが働いてるかも）です
ＪＲ北も午前中は除雪作業で仮死状態だそうでして
心中お察し申し上げますm(_ _)m

500人位なら、747を飛ばせば捌けるんだろうけど、、
結局欠航便が多すぎてこれから更に空席待ちが膨れ上がるんだろうな。
昼ごろにはどうなっていることやら・・。

雪だけでなく、台風もきたのか
こりゃ大変だ

JAL509 * 08:25 --:--　− 10:00 --:--　− 欠航 札幌千歳空港 台風のため欠航となっております。

しかし千歳線は１０時まで動かなくて
高速も通行止めだから
もう、どうにもならんね。
札幌は今ほとんど雪ふってないけど

札幌はほんとに穏やかなのにねえ･･･
NHKによると、新千歳の滑走路再開は早くて９時以降だそうで。
もう一本は午後からだとか。
TAFでは48ノットの突風が吹くと出ているがｗ

午前中の便は欠航が決まりますた。 orz

千歳空港、雪が止みました。
除雪作業、がんがってください。

>>807

台風から雪に訂正されたねw

JRは止まってるみたいだけど、バスは遅れつつも動いています。
早く空港行って空席待ちリストに載るべし。

高速通れますよ

夕方の便で神戸から飛ぶ予定だけど、降りられるのかな。
そのあとJRで函館まで行くんだけど、大丈夫かな。

喧嘩始まったw

>>816
どこ？

ＡＮＡの臨時便取れたっぽい。
種別Ｂの番号５９ってどいう意味だろ？

ＪＲが止まるほどの強風で飛行機が飛ぶこともあるのか？と思ったが
自分も２年くらい前に仙台でＪＲが止まっているのに飛行機が飛んで
いるのを経験したことがあったな。

今日は国立前期の前日ってことでマジ乙だな

JRは強風でとまってるんじゃなくて、除雪&ﾎﾟｲﾝﾄ整備

真面目に今日羽田に飛ばなきゃやばいんだ…。
頼む、てか空席待ちだって厳しいよ臨時便だって…うわあああ

>>818
鉄道：路線のどっかで強風発生で止まる可能性あり
航空：とりあえず空港の周りだけ

やることがないのでReraにでも行ってきまつ。

臨時便出るのにそれも欠航だなんて…

>>817
ANA公式より

お呼び出しは、種別と番号でいたします。
種別A→S→B→Cの順番でお呼び出しいたします。あらかじめご了承ください。
A ：ダイヤモンドサービス・プラチナサービス・ブロンズサービスメンバー、スーパーフライヤーズカード会員のお客様、
スターアライアンスゴールド・シルバーメンバーのお客様
S ：スーパーシートプレミアム席（2008年4月1日以降はプレミアムクラス席）をご希望のお客様
B ：一般席をご希望のお客様
C ：上記以外のお客様

東京とかで試験の奴、かわいそうだな･･･

>>821
こうゆう状況になるからこの時期遊びで千歳行きは
避けてしまうな。
なぜか帰る日曜に多い様な気がする。
やっぱ北海道いくのは4月後半以降だな。

がんばって下さい。

今日の夕方に羽田から新千歳に向かう予定だが、
これはホテルを確保したほうが賢明かも知れんね。

今んとこ午後は飛ぶ気満々に見えるますけど。。。
羽田も風強いし揺れは覚悟の上でご搭乗下さい
昨夜は都内のホテルは受験生と難民各位で軒並み満室の
ようでしたが今夜はどうなることやら　

新千歳空港運航再開は早くて14時＠NHK
雪よりもILSに不具合が出てるらしい。
天気はいいのに･･･

今、新千歳空港にどの位の人がいるんでしょうか？

前日からの難民に加え、バスで難民予備軍が大勢送り込まれてきています。
ILS不具合ですか。滑走路は良く見えるのに。そんな情報は難民には不要と
の判断なのでしょうね？
でも、駐機している分は飛ばして欲しい＠再開一便搭乗予定者。

ちょｗ種別Bだけで1000人超えｗｗｗｗ

2月24日(日)

札幌(千歳) 東京(羽田)

整理券発行状況
種別 次回呼出番号 次回発行番号 備考
A 1 84
S 1 16
B 1 1000
C 1 51

こういう時って高い料金のほうが有利なのかな？

ライブカメラを見た感じANAは744を２機とめてるから、
これで１０００人くらいは救い出せるはず。

まずは昼過ぎに昨日の夜も根性で飛んだADOが
飛ばせるかどうかにかかってくるなw

丘珠発は飛んでるから、多少料金かかってもいい人は
丘珠発道内各地経由で飛ぶという手もある

>>834
>>833見るとスーパーシート空席待ちは少ないから
それでもいい人はスーパーシートで行くっていう手も

>>836
旭川空港からスーパーカムイが早くて安い

>334
以前パックで東京行ったとき乗る便が雪で欠航になり受け取ったキャンセル待ちは種別Bだった

スカイメイトでキャンセル待ちしたとき受け取ったのは種別Cだったからそんな感じで区別があるんじゃろ

>>833
でもAの数は、金曜日の伊丹や福岡より少ない

>>835
JALは止まってる？

ライブカメラ、ANA側しか見れないな。

>>841
ライブカメラじゃANAのほうしか見えないんだよなぁ。
とりあえず見えてるのは
・Ｂ７４７−４００Ｄ：２機
・Ｂ７７７（か７４７かも）：１機
・ＡＤＯの７６７：１機
・Ａ３２０か７３７：１機
あたり。

だから午後から飛べるようになれば、
この７４４は２機とも羽田行きに仕立てるんじゃないか？と思った次第。
あとＡＤＯも飛べば、ざっと１３００人くらいは乗れるはず。

天候は回復してきた。
JAL HND便は種別Aが150くらい、Bは2000超えた。

>>823

正解。一駅（南千歳）だし、のんびり買い物していた方が気分転換になる。
回転すしうめーよ。

>>833
今後参考になるデータですね。
でもＢの人数に対してＳが少ない気がする。
新千歳でもこんなものなのか.......。

>>842、843
ﾄﾝｸｽ
今から向かうつもりなんだが、無理矢理行くのはヤバそうだな

>>846
ANAのサイトで見れるよ

ttps://aswbe1-d.ana.co.jp/rsvp/dyc/waitSeatSearchStart.do

一応14:00に飛ぶ予定になってるな…

千歳凄いね
テレビで見たけど吹雪じゃん
最高気温だってプラスになるのか？
寒くてもよくがんばれるな・・・
こんな中働く除雪スタッフとか空港の外で働くスタッフにはもうホント頭が下がります。

今日なんか除雪が大変だろうし

NHKによると滑走路一本の除雪は終わってるらしい。
だがILSの不具合で発着できないとのこと。
とりあえず離陸はできるんじゃね？　と思ってしまうが･･･

新千歳空港 滑走路を閉鎖―ＮＨＫﾆｭｰｽ　2月24日 10時10分
ttp://www3.nhk.or.jp/news/2008/02/24/d20080224000054.html

ANAの方で種別AとBの待ち人数に動きがあるな

>>845
空港から無料送迎バス走ってるしな

>>851
確かにILS関連機器の修理してても離陸はできるよなぁ。
ただ、滑走路は終わっても誘導路が終わってないという
オチが案外あるような気がする。見た限りスポットも
除雪が追いついてなさそうだし。

http://www.ates.tacc.go.jp/outage/rinji/rinji.htm

ACARSに全く機影なし…

離陸はしてるはず。

HACが丘珠→函館で使う機材を午前中に千歳からフェリーしてる。

種別Aとかが取れて急ぎめの人は、函館なりに回ると良いかも。

函館に行く手段がないよ

>>858
丘珠→函館って手段があるが16:40発は満席

函館も完売じゃんか

種別Aが取れる人ね。
ちなみに午前のA-netは種別Bの呼び出しまでしてたみたいだよ。

ごめん、多分連投になるけど、きょうは函館も空席待ち前提。
ただ、千歳で粘るよりは…という可能性もあるし。
みんなが上手く移動できるよう願ってる。

ADO飛んだ

ADO 18 13:19 出発済み


>>862
これからバンバン飛ばすと思われ

羽田の方は、新千歳行　見切発車　始めたね

おお、ライブカメラの画像からADO機いなくなってる。

ADOは神ｗ

>>864
ADO 17 12:38 出発済み

ＡＮＡ４７１８　定刻１２：２０発　羽田行きも飛んでるみたいよ。
１３：１９発で約1時間送れですが。
ＡＮＡ０５０　定刻０７：５０発　羽田行きも１４：００出発予定
これからバンバン飛びます飛びます。
機内清掃なしでバンバン飛ばそう。

ライブカメラ見てると飛行機に融雪剤まいてるから
これからバンバン飛ばすんだろうな

>867
NH4718はADOとの共同運航便でしょ。

STVのライブカメラで滑走路に向かうADOの逞しい姿が映ってるな。

Do凄すぎw

>>851
離陸直後に機体が故障しても、ILSがないと安全に着陸できない。

JL4523、JL3303がそろそろ来るな

ミス。4523→4503ね

種別Ｂとかってどういう意味なの？

>>875
種別A：年間30搭乗以上の顧客
B：一般客
C：スカイメイト

>>875
>>825見れ。

JALもANAも優先空席待ちにはしてないの？？

沖縄台風直撃とかだとすぐに種別Aなくすのに…。

>>878
優先空席待ちなしにはしてないの？
の間違えでしたorz

羽田発のJL便はそろそろ千歳に到着しそうだけど、千歳発は16:00からなのかな。
ANAは14:00, 15:00と出発予定になっているし, ADOも14:30に出発するみたいだね。

HBCのライブカメラ、これADO着いたのかしら？

>>881
これかも

ADO 17 12:38 出発済み 14:05 到着済み

おお〜手間取ったみたいだけどspot inしましたね
それより向こう側のエバーたんのお客がが不憫でならない
慣れない外国でのトラブルだもんね　

北海道から内地の国立二次受けに行く受験生は全員行けるべか…

逆に北大受けに来る道外の受験生も多いだろうしな

内地･･･
いつの時代だよ････

JL4503着陸済み、折り返しJL4506となる模様。

ポケモンジャンボが向かってるようだ

ＩＬＳ不調っぽいね。

>>876
さんくす！

>>877
すまん携帯の電池がなくて余裕なかった。感謝。

>>876
種別Ｃのキャン待ちの優先順位はどうなってんの？
まさかＢがいなくなってなってからまわってくる
なんてことじゃぁ.......。

>>890
>>825

明日10時に愛知で受験なのに、空席待ちの順番回ってくる気配がしないよー＼(^o^)／おわった

名大か名工大ってとこか。

逆に考えるんだ今は最後の詰め込み作業に徹すべしと

>>892
羽田もダメ？新幹線で移動という手もあるけれど‥。

>>890
種別Aを持っている人が全員乗れてから種別B
種別Bを持っている人が全員乗れてから種別C

ということで，種別Cであれば後から来た種別A, Bにも
抜かれる。

ただし，台風等の場合は特別空席待ち整理券が配布され
これは種別は関係ないらしいが，私は経験無し

>>892
札幌(千歳) 名古屋(中部)

A 38
B 253
C 2

これはきっついな

最悪、明日の朝イチ便なら、明朝入試課へ連絡して掛け合ってみたらどう？
明日中なら別室で受験できるかも。

>>895
サンクス。

　>>833をみて種別Ｃはいつまわっつてくるのか
　疑問だったもので。

ってか羽田行きのキャンセル待ちってどんだけいるんだ？

>>892
名古屋なら羽田や関空から地上移動する手もある。
なんだかんだ言っても、羽田行きはキャパが大きいからカウンタのおねいさんに
お願いしてあらゆる方法で愛知に向かうことを考えろ。
東京からは、明日の朝始発の新幹線という手もあるんじゃないか。

>>899
ケータイ持ってるなら自分で探してみて

ANAならトップ→webエアポートサービスからいける

特例をどこまで認めるかは難しいけれど、受験票提示を条件に前期試験の旅客は
少し優遇してあげてもいいんじゃないかと思います‥。

ANAも飛び始めた

ANA 1302 14:51 出発済み

レス有り難う御座います
すごく嬉しいです

羽田も名古屋付近の空港も全部空席待ちの券を貰っていて、今は駄目もとでＪＡＬの空席待ち券配布の列に並んでるところです

昨日の自分の便から欠航になって
叫びたかったのですっきりしました

受けるのは愛知県芸(油画科)で別受験は無理そうだけど大学にも電話して、
希望を捨てずに最後まで待ってみます！

JL4503→JL4506
整備27分で出発か。
やればできるんだな。

>>904
かわいそうだな。

今日の便は例外で国公立の受験票を持ってる人は種別Aに
してやってほしいな。

試験開始時刻によるけど，遅刻限度が決まっているので朝一便では時間的に厳しそう。

とにかく，今日のうちに入試課に相談した方が良いよ。
そういう受験生が多いようなら試験開始を遅らせてくれるかも。

本来乗るはずだった便の欠航証明をもらうのを忘れないようにね。

>>884
２月２５日（月）北海道大学入学試験は，雪害による交通機関の混乱のため，
２月２６日（火）に延期します。
なお，試験時間及び試験会場は当初予定どおり９時から開始します。
引き続きホームページに情報を掲載しますので，ご注意願います

http://www.hokudai.ac.jp/

>>907
SUGEEE！

セントレア行き

JAL3100 * 07:50 --:--　− 09:45 --:--　− 欠航 札幌千歳空港 強風のため欠航となっております。
臨時便
JAL4842 * 12:00 --:--　− 13:55 --:--　− 欠航 札幌千歳空港 強風のため欠航となっております。
JAL3106 * 12:00 --:--　− 13:55 --:--　− 欠航 札幌千歳空港 強風のため欠航となっております。
JAL3116 17:45 　 　　17 19:40 　 新千歳空港　悪天候のため、搭乗手続きを一時中断しております。
JAL3118 18:50 　 　　12 20:45 　 新千歳空港　悪天候のため、搭乗手続きを一時中断しております

臨時便も欠航したが、夕刻２便はとぶらしいな

>>907
なんという大英断･･･
ちょっと寛大すぎる気もするが、
これだけ乱れてればやむを得ないか。

時刻表はJL3116がMD81でJL3118はB744になってるからそこそこの人数はいけそうね。

でも満席か…

>>910
乱れてるのは空港だけじゃないから
明日やっても半分くらいしか受けられないんじゃない？

>>907
北大は道外からの受験者の方が多いんだね。
オレが受験した頃は半々だったよ。

羽田⇒千歳　今現在ＪＡＬだけで６本も飛んでる。
飛行時間１時間チョッとなのに。

>>904
これでも飲んで落ち着け

つ旦~

ADOはさっき千歳に着いたやつの折り返しが飛んでいったな

ADO 20 15:04 出発済み

>>904

大学の電話番号はわかるよね?
今のうちに電話しておく方がいいよ。

>>905
シップ違うみたい

臨時便JAL4504 16:00　出発予定 16:35　到着予定
千歳->羽田35分って機種何？隣の航自からF-*借りるんかな？

>>904 がんばれ！

６本て・・・スポットあるんだろか。
おまけに誘導路でスタックしてるけど大丈夫かな。

エバーも飛ぶっぽいな＠HBCカメラ

このHBCカメラの真ん中の747ずーっといるね。

もう次スレが立ってる…エアライン板は立てるの早いんだな。

次スレ
http://hobby10.2ch.net/airline/index.html#1

>>904　影ながら応援してるで

建てるの早すぎじゃね？ｗ

【SPK】新千歳空港スレ4【CTS】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/airline/1203834997/

923です　間違えた
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/airline/1203834997/

>>924　すまん・・

ってか種別、勘違いしてるぞ

スカイメイトは種別B
もちろん優先空席待ち対象でスカイメイトなら種別A

種別Cは社員割引とか特殊な運賃

なんか767がトーイングカーに引っ張られてるようだが…

スタックしてたやつだね。

動いてるのはANA1304か？

北大、試験が延期になったのは良いけど、あしたの宿が確保できないんじゃ・・・

>>914
今確認してもやっぱし６機飛んでるな。
でもってこいつらでまとめて難民を救済する気なんだろうな。
JAL515/744
JAL521/777
JAL523/767
JAL525/AB6
JAL527/777
JAL529/777
この６機だからざっと２４００人くらいは捌けるか・・・

ちなみにANAのほうも現在羽田から千歳に
ANA063/744
ANA065/773
ANA067/773
ANA1301/機材不明
ANA1303/機材不明
の５機が向かってる。臨時便の機材が分からんけど、
こっちもざっと２０００人くらいは捌けるか・・・？

しかし、こいつらがまとめて到着したら、間違いなく
スポットのほうがパンクするな。グランドスタッフの足りないだろうし。

>>931
ビジホが多いから宿はなんとかなりそうだけど、飛行機の人は復路便の変更が面倒なんじゃ‥。

>>932
JAL便の到着予定時刻が
だいぶ伸びてませんか？
上空待機中？
羽田引き返し中？

>>932
NH1301はA320っぽい

>>934
確かに２時間半もかかるように表示されるね。
考えられるのは、
・今も滑走路が１本しか使えない
・その１本の滑走路自体もちょくちょく除雪作業が必要
とかかな？そんでみんな上空で待機、になってるとか。
ANAのほうは時間は普通だけど、こっちは単に修正してないだけかも
しれないし（到着したら実績は出るけど飛行中に修正はしてないのかも）

>>935
つ、使えねえ・・・

明日のJL HND/SPK, SPK/HND便は、ほとんどキャンセル待ちになってるね。

>>937
ないよりマシだが焼け石に水だなｗ

>>935
まさかA320じゃないよな。と思ってたところです。

>>937/939
そう言ってやるなw
まだ735とかQ4じゃなかっただけマシだと思おうやww
（正直767あたり回せないものかと思うがな。）

と思ったらANAが1303も飛ばしたぞ・・・
まさかコイツも320とか737だったりして。

誘導路でスタックしてたから
全機ホールドさせてたようです。

>>943
全機って何機ホールドしてたんだろ？
新千歳行きたくなってきた。

>>936
上空で着陸待ちしてるんじゃないかな。
たくさんの機がグルグル旋回してると思う。
昔こんな状態で新千歳行きに乗った時も新千歳に近づいてから
機長「着陸待ちの機体が16機います」「着陸は一時間以上先になります」
乗客「工工エエエ（´Д｀;）エエエ工工」
という感じだった。

１６機ｗｗｗｗ

>>941
Q4ってｗ

NH0067が744で来るな…

>>945
あるあるw
俺もかつてのANA１日乗り放題のときに雪祭りになって
新潟上空と青森上空で２時間近く旋回したことあるし・・・
（そんときも「ほかにも旋回中の機がおり、窓から
　見えるかもしれません」なんてアナウンスで笑ってたら
　ホントに上の方に他の機体が見えて和んだっけ。）

>>949
俺も「羽田空港混雑のため〜」ってアナウンスあって
守谷の辺りでグルグルさせられたことがあったっけ

おっ。ポケモンきたみたいだな。

>>945
おれはドアクローズして管制指示で離陸まで１時間以上
スポットで待機は何度かあるが、１時間以上の上空ホールド
は年間５０本以上乗っているが今までないな。
上空はつらいです.......。

花ぺかｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!

NH0063だな

こんなときに花ペカｗｗｗ
殺伐としている乗客の怒りを静める作戦か

ちなみにJL0527はたまごっちジェットのようだ

>>955
しっかりANAも狙ったようなタイミングで花ぺか飛ばすよな。

こういう時こそ機内のリネン類もポケモン仕様で
飛ばしてやればちっとは怒りも静まりそうなんだがな・・・

航空会社必死だなｗｗｗ

花ペか着いたのはいいがスポット空いてないっぽいな

STVのに写ってる左側のB744のPBBが離れた、飛ぶのか？

>>957
こんな時にポケモンって客をナメてんのかこの野郎！
と、客に逆ギレされなきゃいいけどｗ

ところでEVA AIRって出発したんじゃなかったの？
今確認したらスポットにいるんだけど・・・

>>961
いや、空港会社のサイトによると14:55着らしい

>>962
サンクス。到着したとこだったのか・・・

あと
JAL515　13:29　出発済み　16:16　着陸済み　出発遅延
※雪のため出発に遅延が生じています。
って着陸からかれこれ２０分経つけどいまだ到着しない。
誘導路もスポットも相当混乱してるね。

ANA空席待ち種別Ｂ１５００突破

今度は０１Ｒとでスタックしてるのね・・・

どうでもいいけど凄く視程がいいよね。

ＪＡＬの空席待ち状況も知りたいです。

次々とプッシュバックしてるな
捌けるといいんだが

専門用語沢山でよくわからないけど、とりあえず各社救済しようとしてるんだよね…？
自分も明日受験だぜ！やるべきことはやった！
あとは待つだけ(´・ω・`)

HBCドアップｗ

>>965
夕日が実に綺麗だな

>>968
何を待っているのか分からんが、がんがれ

花ペかPBBにくっついたな、中の人乙

>>969
なにやってんだかなぁｗ

>>969
JALが見えん！と言ってたのが聞こえたのかな？wこのJALどアップww

しかも追尾するのか…

ＨＢＣはなにしとるんだ？Ｂ７４７マニアでもおるんか？

HBC、なんかJALの744を追っかけてるんですが何なんでしょう？

>>969
B744がでかでかとｗｗｗ

夕方ニュース用に素材を集めているようにしか思えん

>>971
空席待ち(´・ω・`)
大学は別日程設けてくれそうだけど今日飛びたい。

眩しいんだよHBC・・・

きれいだ

>>978
受験生だけ特別枠で飛ばしてくれないかね
好感度アップなわけだが

ﾇﾙﾎﾟｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ｶﾞｯ
たまごっちダブルで来るぞｗ

>>983
ちょｗｗｗ

キャセイはスタックしてた訳じゃなさそうだな。
どうして０１Ｒでホールドしてたんだろう。

またキャセイが止まった、と思ったらJALの744が到着したんだな。
こいつが527便かな。

527は例のたまごっちだから違うとおも

なんやわざわざ別日程とかアホカ。
これんやつが悪いやろどう考えても。

北海道大学二次試験はあさってに延期・・＠ＴＢＳ「イブニングニュース」

７４７のたまごっちは消されたんでない？

そなのか？
たまごっちジャンボがJL3111で向かってきてるぞ…

ＡＮＡ千歳→羽田の空席待ち種別Ｂがまったく呼ばれてないが大丈夫？

ＪＡＬに関していえば羽田⇒新千歳はほぼ３時間
かかってる、ということは１時間以上ホールドか。
新千歳⇒羽田は飛んだのは未だ１本のみ？

>>993
JALのCTS→HNDは2本飛んだ

灯火が綺麗に見える時間だな

各社　羽田→千歳　３時間は費やしてるな　こりゃ・・・・・

羽田に着きました！

次

【SPK】新千歳空港スレ4【CTS】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/airline/1203834997/

受験生がんばれ

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