【九州新幹線さくら】JR九州への苦情・要望・その他21【みずほ】

21スレ目です。引き続きどうぞ。
荒らし・宣伝は厳禁です

JR九州ホームページ
http://www.jrkyushu.co.jp/

前スレ
【長崎新幹線】JR九州への苦情・要望・その他20【着工決定】
http://kyusyu.machi.to/bbs/read.cgi/kyusyu/1300235414/

新幹線『筑後船小屋駅』の利用客は増えてるのか？
また最下位のような・・

特急列車に乗った後に、車内で特急券買ってる客を何とかして欲しいね。
車内検札が無駄に時間掛かるし、車掌が小銭ジャラジャラ(極々まれだが)いわせて歩いてるのはちょっと…

無券で乗ったら、始発駅から終点駅までの全額払わせたら良い。

あ、もっとジャラジャラするかも…(;o;)

[過去スレ]
19　ttp://kyusyu.machi.to/bbs/read.cgi/kyusyu/1204128642/
18　ttp://kyusyu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1192342892
17　http://mimizun.com/machi/machi/kyusyu/1173141948.html
16　http://mimizun.com/machi/machi/kyusyu/1144643614.html
15　http://mimizun.com/machi/machi/kyusyu/1132809194.html
14　http://mimizun.com/machi/machi/kyusyu/1125469761.html
13　http://mimizun.com/machi/machi/kyusyu/1120026861.html
12　http://mimizun.com/machi/machi/kyusyu/1114525943.html
11　http://mimizun.com/machi/machi/kyusyu/1108114629.html
10　http://mimizun.com/machi/machi/kyusyu/1102347785.html
９　http://mimizun.com/machi/machi/kyusyu/1094649751.html
８　http://mimizun.com/machi/machi/kyusyu/1089012678.html
７　http://mimizun.com/machi/machi/kyusyu/1083904680.html
６　http://mimizun.com/machi/machi/kyusyu/1079661787.html
５　http://mimizun.com/machi/machi/kyusyu/1072961843.html
４　http://mimizun.com/machi/machi/kyusyu/1066199879.html
３　http://mimizun.com/machi/machi/kyusyu/1058936936.html
２　http://mimizun.com/machi/machi/kyusyu/1054188761.html
１　http://mimizun.com/machi/machi/kyusyu/1048304400.html

>>1
>>スレ建て依頼者
乙です

でも前スレのスレタイ違くね？w

>>1
【九州新幹線さくら】
↑これ長い。読みにくい

ななつ星専用ラウンジ完成 博多駅、木をふんだんに
http://www.youtube.com/watch?v=pts1kYLGv0E

佐賀から博多までの指定席開放は、佐賀到着前にアナウンスした方が良くないかな？
さっき、おっさんとおばはんが揉めてた。

開放をあざとく知ってるおばはんが、連れの為にマフラーか何かで席取りをする。
その隣の開放を知らないおっさんが、何してんだと声を荒げる…

程無くアナウンスが流れて一応事態は鎮静化した。
疲れてるんだから下らない騒ぎは止めて欲しい…

アーティストに依頼したら全面的に任せればいいのに
いろいろダサい注文をつけるもんだな
http://www.youtube.com/watch?v=IDoQabz6yAU

>>8
その施策そのものをやめて欲しいな。
面倒くさくても高い指定券をきちんと買ってくれたありがたい客に対する
失礼極まりない仕打ちだと思う。

>>8
それ、初めて知った。
でも、なんで、おっさんが声を荒げたんだろう。
開放を知らないなら、何やってんのか、おばはんに尋ねればいいのに。
それより、佐賀や鳥栖から指定席買って乗り込んだ人とは揉めないのかな。

JRは佐賀から客増えるっていうからな。
今は知らんが、新幹線の下り、小倉から博多がそうじゃなかったかなぁ。

普通に考えたら指定席を図々しく場所取りするのはマナー違反だと注意されて当然の話だね。


ソニックや新幹線も小倉→博多間で、列車と時間帯によって「自由席特急券をお持ちの方も空いている指定席に座れます」をやるよね。

JRのいきなはからいもDQNにするとそうなる

いきなはからいとかじゃなくて、佐賀から博多は対西鉄高速バス
今やってるか知らないが、山陽新幹線(JR西日本)での小倉から博多は
対在来線(JR九州)、西鉄高速バスとの競争上そうせざるをえなかったん
じゃないかな。

新幹線と高速バスの競合といえば

博多・広島間
山陽新幹線とJR中国バスがある

博多―広島

新幹線（ひかり・こだま指定席、のぞみ自由席利用可）
約２時間
チケットショップで8,000円くらい

高速バス（JR中国バス〜JR西のグループ会社）
約4時間
3,900円

どっち使う？

時間を金で買う感覚だな

移動時間を短縮する為に飛行機等の高額な移動手段を利用する
全てに通ずること

佐賀駅から乗車する高校生のマナーにイライラする。女子高生があつかましい、おばちゃんに見えてくる。

時は金なり

>>16　
2名なら、こだま指定席往復きっぷが安い。
http://www.jr-odekake.net/railroad/ticket/tokutoku/kodamakippu/
博多―広島　２時間　こだま指定席 2名以上　片道5500円　（往復11000円）
更に子供だと　片道1500円　（往復3000円）

>>8
やるとしても、鳥栖か新鳥栖からやって欲しい。＞指定席開放

博多まで行かず鳥栖or新鳥栖で筑後・熊本方面に行く客としては、
指定席券も持たない客、特におっさんには隣に座られたくないのよね。
西日本新聞のテレホンプラザを読む限り。

熊本ー博多間で泥酔した客が車両内で立ちションしてた。車掌の対応も特になかったし…ありえないと思った

　【福岡】Ｕターンピーク、山陽新幹線は終日ほぼ満席05/06 18:30 更新ttp://www.kbc.co.jp/top/news/lbi/kbc_0025.html
ゴールデンウィーク最終日。６日がＵターンのピークでした。
ＪＲ西日本によりますと、山陽新幹線の上り指定席は、終日ほぼ満席。
自由席も午後２時台から４時台の東京行き「のぞみ」の乗車率は１００％を超え、混雑しています。
　【九州】海外を満喫、空港は帰国で混雑　ＧＷ最終日05/06 18:29 更新ttp://www.kbc.co.jp/top/news/lbi/kbc_0026.html
連休最終日の６日、空港や駅は朝から混雑しました。一方、国内線の出発口では、見送りに来た人と手を振って別れる姿が見られました。
九州新幹線も込み合いました。ＪＲ鹿児島中央駅では帰省した家族連れなどの姿が多く見られました。ＪＲ九州によりますと、
上りの指定席は６日午後８時ごろまでほぼ満席だということです。
　【福岡】ＧＷ最終日、Ｕターンラッシュがピークに　05/06 12:07 更新ttp://www.kbc.co.jp/top/news/lbi/kbc_0030.html
ゴールデンウィーク最終日の６日、海外や古里で過ごした人たちの帰国やＵターンがピークを迎えて、空港や駅は朝から混雑が続きました。
ＪＲ博多駅の新幹線ホームでも、久々の再会を終えて自宅に帰る家族を見送るおじいさん、おばあさんの姿が多く見られました。
ＪＲ西日本によりますと、６日が山陽新幹線の上りのピークで、指定席は終日ほぼ満席ということです。

　連休後半の交通混雑は？ttp://www3.nhk.or.jp/fukuoka-news/20130502/4288561.html
３日から始まる大型連休後半の期間中、交通機関の混雑が予想されています。
ＪＲ九州とＪＲ西日本によりますとあすから今月６日までの大型連休後半の予約のピークは、下りが３日、
上りが５日と６日となっています。ttp://www3.nhk.or.jp/fukuoka-news/20130502/4288561_5014288561_m.jpg
下りのピークの３日の予約率は、▼九州新幹線がおよそ６７％、▼山陽新幹線がおよそ７０％となっています。
また、上りの予約率は、▼九州新幹線が５日でおよそ６２％▼山陽新幹線が６日でおよそ７２％となっています。
時間帯によっては、すでにほぼ満席となっている列車もあります。

新鳥栖から新幹線で博多駅でおりる人どれくらいいるかな？
定期券で乗車する人でさえ多いとは思えませんが・・・・
（新幹線はSUGOCAつかえんから・・・）

旅名人の九州満喫切符使いにくい。
以前は春に買えば翌年３月まで使えたから３回10500円でもよかったけど
有効期限が３ヵ月になって一人旅だと使い切れずにオークションに流すことが
多くなった。
２人旅でも日帰りだと１回分余るし、１泊だと２回分余ってしまう・・・
オクは面倒くさいし手数料とかかかるし。

１回３５００円とか２回７０００円の券を売るか昔のように有効期限最長１年にしてほしい。

券の企画自体はすばらしい。

使い難いと言う人もいれば都合が良いと言う人もいる。

はやかけん
全国的に見て名前ダサい首都圏・中部圏・関西圏の公共交通は
ほかの私鉄ICカードと共同で出してるだろ
さっさとnimocaと一緒になれよ

ICカード相互利用のポスターで、『はやかけん』では恥ずかしい

「九州横断特急」ならぬ「九州横断台風？？」だな。

せっかく復旧の目処がたった豊肥本線が、また不通になりゃしないかと…

九州横断特急再開したら大分にでもいってみようかな〜

博多から鹿児島中央を利用するんですが、毎年お盆の時期の乗車率どんなもんですか？
指定席も取れないとか今までありましたか？

盆暮れは普通に指定席満席でしょ
ただ九州区間は日付けさえ選べば（ここ重要）自由席でも立たずに行けるんじゃ？

今日は北九州の大雨のせいでしばらく停まっていた。
お陰で４時間遅れで動き出して超満員。
前線開通するまでに、福間-博多-南福岡間などで
折り返し運転したら良いのになぁ。

「ななつ星」専用機関車、大分到着　漆の外観はまだ内緒
http://www.asahi.com/national/update/0703/SEB201307030006.html

ななつ星代走の８色列車、線路・橋脚を確認
http://kyushu.yomiuri.co.jp/entame/railway/news/20130703-OYS8T00295.htm

最終の新大阪行きは8両編成のみずほではなく、16両編成ののぞみにしてほしいと
思うのだが。JR西日本への苦情になるかも知れんが。

のぞみって東京行きになるんじゃね？
新大阪どまりの16両、あったっけ？

福岡の大都市近郊区間で、大回り乗車って中途半端にしかできないな

http://blog.livedoor.jp/mapz/archives/51753234.html

さくら　車両がトイレの消毒液くさい・・

なんとかして・・

福北ゆたか線の白い2両編成は照明の色味がLED丸出しで紫がかってて落ち着かないです。

>>39
雲黒災より良いと思うよ…

大分〜福岡間で、小倉で席を回転させるのやめてほしい。
どうしてもなら自動で回転させて欲しい。
おちおち寝てられない。

>>40
それよかシックハウス臭をどうにか…酔いそう…

最近本線沿線から越して来たが福北ゆたか線携帯マナー悪すぎ
ほぼ毎日1回は通話客に遭遇する
迎えに来い＆これからそっち行くって内容が多いが
なぜか5分近く会話する強者もいる
その上自分から電話するヤツも多い…何考えてるんだか
声がデカくて仕事帰りの疲れた体には堪える…

>>42
線形変更してバックで小倉駅に入るようにすりゃいいのにね。
自動制御でスイッチバック専用ホームに入線するなら運転手移動しなくても
バックできそうな気がする。

ロングシートにすれば良い。
ボックスシートにすれば良い。
お座敷席にすれば良い。

シートピッチを広げて、座ったままでも余裕で回転出来るようにすれば良い。

どれが良い？

>>42
そんなに文句を言うならソニックを小倉で打ち切りにするぞ。

・・・・って言われそう。

元々日豊本線の起点は小倉だったのに
JRが博多に移って訳のわからん博多発特急になった(それ故、西小倉〜小倉間は重複）

>>42
てか、「ゆふ」に乗るという手も一応ある。

４２です。
様々な提案、ありがとうございます。
確かに九州の東側はＪＲに貢献してるとは言い難いので文句のいえた義理でもないですが…。
以前国鉄だったころと、その後もしばらくは小倉で特急を降りて新幹線に乗り換えて博多に出られてたんです。
その方が早く、値段も安かったｗ
ＪＲ九州はわざと新幹線と時刻ずらして、乗り返しても殆どメリットがないように組んでくるようになったｗ
なのでじっと博多まで座ってるしかないけど、以前はそれはそれでキオスクで週刊誌など買って、のんきに読みながら乗ってたのに、
降り子になってから本を読むともろに酔うようになって（←これは多くの人がそう思うと思う）。
それならそれで昼寝くらいできるといいのですが、大分を出て１時間ちょっとの、ちょうど昼寝が佳境に入る頃に席回転で起こされるというｗ
まあ、愚痴でした。すみません。聞いてもらっただけでもありがたかったです。

>シートピッチを広げて、座ったままでも余裕で回転出来るようにすれば良い。
何かメロディ流して2周くらい回っても良いな。

>>50
いや、クイズで負けたんじゃないですから２周もできませんってｗ

昔まだうら若き乙女だった頃（若かっただけで美人ではなかったですがｗ）は、福岡からの帰り道に小倉で回転すると向い合せになったおじさんが回転させず、ボックスシート状態になったまま、お話し相手になって、
しかも別府あたりで「席を回さなきゃいけないって気がつかなかっただけなんだ」とか捨て台詞吐かれて？降りられたりも何度かありましたｗｗ

小倉〜博多間の新幹線がＪＲ九州の管轄になって、昔みたいにソニックを降りたらちょうど乗り継ぎできるようになるっていうプランはありえないでしょうか？

>>50
曲は『エレクトリカルパレード』のテーマソングなんか良いね。
みんな通路側に向かい合って、右に左にって。
子供や若いお姉ちゃん達に大人気になるかも？

>>51
「分割民営化の成果」で無理だから、高速バスとよのくに号一択で。

あるいは、

「安くて便利で快適なとよのくに号を御利用ください」

という返答もアリだけどｗ

客に向かってタメ口なうえ、横柄な態度のクソ駅員がいたんで
そいつの名前も知ってるんで、ＪＲ九州に苦情したいんだが、それらしい電話ねえじゃねえか！
ネットで問い合わせってあるけど、こんなんじゃ腹の虫がおさまらん。
だいたい、客商売をなんだと思ってるんだ！このクソ駅員は絶対許さん。
普通に、駅長呼べでいいのか？このカスに謝罪させんと気がすまねえ

>>54
本社の総務部とか支社の総務企画課とかに電話したらどうでしょう。

その場で本人に言ったらどうだったんでしょう。

箱崎で馬鹿やって全国に晒された高校生は、顔と氏名は晒されてんの？
悪質な危険行為だから、当然厳罰だよね？

典型的なクレーマーだなｗ
友達付き合いは勘弁なタイプ

>>51
無理よ。
博多〜小倉の新幹線は西のドル箱路線なんだから。

>>59
返してもらえないんですかね？
以前ならともかく、いまやＪＲ九州も立派に新幹線を持ってるわけですから。
九州東岸民のためにも、元々黒字の西日本から九州にしてもらいたい

>>60
返すもなにもJR分割民営化時からのことですから。
まあ九州島内の一番採算性がいい部分が「九州のものではない」
という理不尽さは感じますけどね私も。移管は難しいでしょう。

そんな事言ったら
東京駅〜新大阪はどうなるんだって話
全部東海（名古屋）のものｗ

>>60
西のままでいいわ。
元旦1日限定の西日本エリア乗り放題切符が使えなくなる。
15000円くらいで京都往復なんて楽勝という恩恵すら受けられない。

文句あるならきらめきとか訳わからん特急乱発＆ししぶのような追い抜きが出来ない
駅を作りまくる九州に文句言ってくれ。

>>62
米原〜新大阪は西、東京〜熱海は東エリアだよね。

そのかわり、東・東海・西は分割民営化の時に旧国鉄の借金返済分を
九州・四国・北海道より多く負担させられた

でも自力で何とか返済したから、いまさらくれとは言えないだろうな

ななつ星に手を振りたいのですが、
大分市を通る時刻はだいたい何時頃でしょうか？

手をふるキャンペーンに参加したいって言えば大分駅の人が教えてくれるんじゃないの？
長崎はキャンペーン参加を呼び掛けて、公式Twitterで通過予定を紹介してたよ。

追：由布院が13:00頃だったから、今日の所は無理かも…

ななつ星は外国富裕層からぼったくる算段みたいだね
それなら納得

台風以前に、ななつ星試験運行で発覚した、建築限界内規違反の安全確認のためにダイヤが乱れているようだな。

最近JR遅延多いなぁ。
西鉄貝塚線のろいけど台風でも余り遅れない。

テスト運行してるななつ星を優先だって聞いたけど
それじゃね？

>>69
宮地岳線だった頃の思い出。

地下鉄：馬出〜西新のみ運転
JR：完全運休
西鉄バス：都市高速便はほぼ運休

宮地岳線；通常運行。

悪天候に強すぎて重宝したね。

久々に折尾で仕事して博多に帰ろうとしたら・・・
平日の昼間って快速2本しかないのね。
15時09分のに乗れなかったから待ちが25分。
どれだけ赤字ローカル線なんだよ・・・

経費削減を口酸っぱく言う上司に「25分待ちです」と報告したら、「特急に乗れ」と許可出たわ。

ダイヤが大幅に乱れてもななつ星を優先で通す姿が目に浮かぶ

佐賀の市長候補者が博多〜佐賀の直通快速電車を導入すると言ってるらしいけど
実現はするのでしょうか？確か、１時間に４本走らせるみたいです。

>>74
かもめに乗れ、で終わりでしょう。

>>74
無理無理無理のかたつむり
佐賀から博多に通勤するやつなんかおらんわ
それな通勤者は遠くても久留米や鳥栖に住んどるやろ
佐賀からなら特急でどーぞってなるだけ

>>74
佐賀駅からではなく、神崎や吉野ケ里から鳥栖＆筑紫野へのアクセスを良くしたいのはわかるけどね。

鳥栖〜佐賀の普通電車1時間に1本増えれば御の字かな。

頼むから佐賀土人よ福岡に入国して来ないでくれ

JR阿蘇の火星の狭さと机の小ささは
なんとかならんかったかいな
列車にしか目がいかなかったのかな

ななつ星、来年はまたコースが変わるんだね
7泊8日で九州一周とかの方がいいと思うんだけど
あと列車から降りて普通の旅館に泊まる日があるのもなんかね

火星は元々一般客相手じゃないから…
いくらか余力があったので一般人にも開放したって流れだろ。

世界遺産すらない九州に7泊8日の魅力はないね

ななつ星、来年はまたコース変わるんだね
7泊8日で九州一周とかの方がいいと思うんだけど
あと列車から降りて普通の旅館に泊まる日があるってのもちょっとね
まあまだ様子見なんだろうけど

>>82
肥薩線の人吉から南はいいぞ。

http://www.jrkyushu.co.jp/tabi/super-hayatoku/index.jsp
スーパー早特きっぷ(座席限定・14日前迄発売)
鹿児島ー新神戸・新大阪 片道14000円

鹿児島ー広島(通常17400円)
鹿児島ー岡山(通常20130円)

乗車は券面駅以外無効、但し、途中下車は前途無効なので、おk！

でも、この矛盾、なんとかしてくれ。

>>85
指定列車の指定席以外は利用不可だから相応な値段じゃないか？
途中下車OKなのだから上手に使える人には良いきっぷだね

>>74
佐賀→博多 1080円(普通乗車券)、
1000円(特急、とくとくきっぷ)

結論、無理

>>74
捕捉
http://www.jrkyushu.co.jp/TripApp?LISTID=506&PCC2=452

小倉工場の祭りで、ななつ星見れないかなぁ…
2chで長崎行きは無しで、小倉工場に回送とか言ってるけど？

JR香椎駅（鹿児島本線）からJR下山門駅（筑肥線）の運賃は幾ら？
JR香椎駅-JR博多駅　220円　地下鉄博多駅-JR下山門駅　450円　合計670円
と思っていたらgoogle先生は510円だと言います。どんな計算なんだろう。
みどりの窓口で買うのだろうか？定期は幾らなのかなぁ？
http://subway.city.fukuoka.lg.jp/fare/system.html#tr
地下鉄サイトによると通過連絡にあたるらしい。

>>90
香椎駅の券売機の運賃表見てみりゃ、よかろう
ぐーぐる先生と違っていたら、みどりの窓口で聞けば済む話

調べてないが、単純に営業キロの違いでしょ？
JR九州と市営地下鉄の単価が違うんじゃないかと。

質問ですが、新幹線のチケット持ってますが、各JRの駅のこの区間から
博多駅までJRは無料とかいうシステムはないですか？

ちゃんと切符買わないとだめですかね？

改札どうやって通るんだ？

>>93　大都市近郊区間

http://subway.city.fukuoka.lg.jp/fare/ryokin_jr.html
↑料金表
乗継割引料金

下記の区間をご乗車の場合、連絡割引料金が適用されます。
　

対象区間　ＪＲ九州筑肥線　(ア)対象区間

筑肥線(周船寺〜下山門)と地下鉄線(室見〜赤坂)を乗継ぐ場合。

(イ)対象券種

普通券･･･20円(地下鉄、JR九州双方10円の割引)

定期券･･･普通券割引後を基礎に算定

>>93
特定都区市内？だったかな制度名は・・
東京都区、横浜、名古屋、京都、大阪、神戸、広島、北九州、福岡、仙台、札幌の
11都市は新幹線切符で市内限定でJR在来線に乗れる。

>>93ですが即レス有難うございます

大野城駅から博多駅までのって、そこから新幹線に乗る予定ですが
210円払わないとだめですか？

あと、小倉駅から、門司港まで行くときは新幹線チケットで逝くこと出来ますか？

>>98　よかよか切符買った方が安いかもしれません　
　http://tickets.jr-odekake.net/shohindb/view/consumer/tokutoku/detail.html?shnId=113000091

　http://www.jrkyushu.co.jp/trains/goriyou.jsp
↑運賃計算の特例から大都市近郊区間をごらんください

最寄り駅に聞いた方が早いような…

ありがとうございました
明日切符買う前に聞いてみます

>>98
大野城→博多、小倉→門司港の普通乗車券が別途必要です
博多→小倉は201キロ以上も距離が無いので｢特定の都区市内駅を発着する場合の特例｣は適用されません
ちなみによかよかきっぷは土日祝日限定商品です

ご親切にありがとうございました

豪華列車もいいけど、外国の列車みたいに自転車が乗せられるようにして九州を自転車とまわってもらうってダメかな？

自転車は列車に乗せられるのですか？
サイクリングやスポーツ大会などに使用する自転車は、解体して専用の袋に収納したもの、または折りたたみ式自転車で折りたたんで専用の袋に収納したものであれば、車内にお持ち込み頂けます。

折りたたんだけで袋に入れずに持ち込んだが何も言われなかった
ローカル線だからか？

以前あったあそ1962はそのまま乗れたな。
ま、台数はそう無いが。

いさしんとか乗せれるかな？

http://www.ecomo.or.jp/environment/result1999/1999_005.html
H11年はJRや地下鉄等そのままで乗れたが今は駄目だろうなぁ。

＜ＪＲ九州＞「ななつ星」来年８月以降１０〜２３％値上げ
毎日新聞 12月18日(水)19時45分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131218-00000072-mai-bus_all

ななつ星
あんま評判良くないぞ
頑張らないと

鹿児島本線の準快速、今まで折尾〜赤間が各駅停車だったが今度の改正で小倉〜福間にするそうだ
そろそろ快速の文字を入れるのをやめろよ

博多−熊本「さくら」廃止へ　ＪＲ九州、春のダイヤ改正
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/national/article/59366
ＪＲ九州は２０日、来年３月１５日にダイヤを改正すると発表した。九州新幹線は、
１日５往復している博多−熊本の「さくら」を廃止するなど１日の運行本数を現行の上下
１３７本から１２５本に削減。在来線も、鹿児島線の特急「きらめき」（門司港・小倉−
博多）や「有明」（熊本・長洲−博多・吉塚）などの運行本数を減らす。

　博多−熊本の「さくら」は乗車率が約２０％と、新大阪−鹿児島中央などの「さくら」
より２０〜３０ポイント低いため、廃止を決めた。一方、５０％強の乗車率がある新大阪−
鹿児島中央の速達列車「みずほ」を１日５往復から６往復に増やす。

　在来線特急は「きらめき」を１日上下３１本から２５本に削減。「有明」は、新幹線の
利用が定着していることもあり、熊本発着を廃止してすべて長洲発着とし、上下７本を５本
に減らす。

きらめきってもっと減らすか、急行に格下げしてくれんか。

結局、JR西日本のオマケ的な九州新幹線だからなぁ…

鹿児島は利用するけど熊本は利用してないって事だろ

>>112
かなり縮小型だなぁ
経営厳しいのかねぇ

「かいもん」がルーツの列車が、どんどん縮小されていくな。

ＪＲ九州は鉄道事業以外で利益を出してる会社だよ
黒字だから近々上場したいって言ってた

さくらが新鳥栖と久留米の両方に停車？なんか新幹線の意味がないな。

>>118
ゲタ履いての黒字。

>>119
小倉まで含めたら4駅連続停車だしな。
もはやこだまと変わらん。

筑後船小屋に関しては博多までの上りの優等がなくなったも同じ。

>>121
そうだよな。だったら、新大阪までのさくらは２時間に１本でいい。
その分みずほに転換だ。

>>119
新鳥栖でドアを閉めたら自動音声で
「次は久留米」
の世界。

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1387629202/208
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1387629202/209

きらめき、快速並みのスピードってことは「リゾート」か座席代ってことか。

>>119
国鉄時代、九州新幹線の当初の計画では鳥栖（新鳥栖）の駅の予定はなかった
なのに「将来の長崎新幹線の接続駅に」とのクレクレ民が
いいだして出来た駅
当初、鳥栖に停まる列車は久留米には停まらないことになっていたが、あやふやになってしまったようだ

ま●と駅と同様、請願駅と変わらないな

>>125
新鳥栖は鹿児島や熊本方面から長崎線への乗換で要るから仕方がない。
出来れば久留米と新鳥栖二つを造るんじゃなく、統合駅にして欲しかったが。

地元なんだけど、新鳥栖も久留米もいるよ。
歴史たどれば、久留米駅も長崎本線の分岐駅の候補になっていた。
>>125
それと、九州新幹線は佐賀県も通るので距離数に応じて地域分担金だかなんだかで、佐賀県のカネを支出しているんで
佐賀県が停車駅を要求して出来たのが新鳥栖駅。国鉄時代は国鉄のカネでやるが、JRになってからは、整備新幹線はJRの
カネではなく、モロ国のカネだったんじゃなかったかなぁ。

新鳥栖も久留米も駅自体は要ると思う。
「さくら」を双方の駅に全停車させるのがどうかってことだけ。

いっそのこと「速達さくら」は「みずほ」に統一して（新鳥栖・久留米はもちろん双方とも通過）、
「鈍足さくら」を博多以南各停にして「みずほ」「さくら」「つばめ」を各時間1本にすればいいと思う。

ＪＲ筑肥線に新駅　２０１９年春開業目指す
http://www.asahi.com/articles/ASF0SEB201312250010.html

　ＪＲ九州は２５日、福岡県糸島市の筑肥線・波多江駅―筑前前原駅間に新駅をつくると発表した。
２０１９年春の開業をめざす。整備費８億円は糸島市の企業などの寄付でまかない、運営はＪＲ九州が担う。

ＪＲ九州と糸島市、市の企業や団体などでつくる「筑肥線新駅設置促進期成会」の３者が同日、新駅設置に関する覚書を結んだ。
筑肥線は福岡市営地下鉄と直通運転をしており、地元が要望してきた新駅の予定地周辺では宅地開発が進む。
ＪＲ九州は、新駅の設置で福岡市中心部への通勤・通学客が増え、採算が見込めると判断した。

糸島市の松本嶺男市長はこの日の定例会見で「３０〜４０代を中心に３千人規模の移住が見込め、税収や消費の増加といった波及効果が期待できる」と話した。
ＪＲ九州の新駅は、１１年３月にできた鹿児島線の富合駅（熊本市）以来になる。

http://response.jp/article/2013/12/28/213969.html
「いつもは走らないSL人吉の客車でいつもは走れない貨物線を走る旅」を実施

>>130
SLが牽引するなら興味あるのだが･･･

去年もやったじゃないか
水戸岡幸福列車

ラッシュ時に２両ワンマンとか…。
結局、都会並みの通勤地獄じゃねーかよ。

長距離バスにはがんばってほしい

初詣号の車内でスマートフォンをスピーカー代わりに鳴らしてるバカ女２人。
この時間に列車が動いてる意味も知らずに乗ってるっぽい。
同じ車両に乗ってた客数人が別車両に移って行くので俺も移動だ。

車掌さん、仕事してよ…

福岡地区の鹿児島本線に入った
白のロングシートの車両、
自分の周りではかなり不評なんだけど、
じっさい普段朝のラッシュ時に乗る人は、
ロングシートの方がいいのかな？

通路幅が広いと、詰め込むスペースが増えるから。

またかよ・・・
筑後船小屋〜瀬高駅間で発生した線路支障の影響で、現在も一部列車に遅れが出ています。（1月10日 10時30分掲載）

最近「暖房効果を高めるため・・・」って奴やってますか？

いつも学割定期で乗ってるくせに
隣にかばん置いてグーグー寝てるバカ高校生は
どこの学校だ
頭きたから直接学校に文句いおうと思ってる

今朝も信号故障で、鹿児島本線は列車の遅延発生。先週もあったし、
何か最近やたらと多いな。本当は全く別な理由があるのか？

>>141
とりあえず、列車に乗ってみなよ。
ななつ星とか派手にやってるけど、一般の列車は特急も含めて
汚れ放題。
特別料金をとってるグリーン車でさえ汚れてる。

客の目に直接触れる場所さえその体たらくの会社が
客の目に触れない部分をまともに整備してると思う？

豊肥本線経由の九州横断特急　車両の装備と名前が特急で、後は快速や準急レベル。

停車駅多すぎるわ、本数少ないわ、所要時間大分〜熊本間3時間以上と掛かるわ、評定速度が60km/h未満と遅いと短所だらけ。

今年で営業開始10周年なのに全く変化が無い。
このせいで沿線の阿蘇や竹田のアクセスが比較的不便になっている。

【2014年3月ダイヤ改正】JR九州「ソニック」自由席が増加
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140202-00000019-rps-bus_all

自由席車両が増えるとか書いてあるけど、指定席に乗車できる特例がなくなるから実質削減だよね

小倉⇒博多間で、３号車が「指定席」から「自由席」に替わるそうだね。
博多まで指定席で乗れないのか？
小倉で降りる人専用車にするんだろうか？
指定席解放より揉め事が多発しそう…

あれもこれもって地元の要望を取り入れすぎるからさ
人口の少ない地域なんだから土台無理な相談なんだよね

そもそもJR九州の在来線は福岡北九州都市圏以外は
すべて赤字なんだよね
でも赤字だからなんにもできないでは困るんだけどね。

JR九州は非電化路線も高速化するつもりはないだろうか?

振り子式気動車の新車投入、130km/h運転対応の気動車など

>>148
高速運転できる車両を投入する前に線路等を整備しないと高速化できない。
赤字路線の整備は自治体の負担を要求することが多い。
100km整備するのに少なくとも数十億円。トンネルや橋があればさらに必要。

>>143
確か九州横断特急は観光列車扱いじゃなかったかな。たぶん熊本-大分を連続で
乗車する客は殆どナシと思う。

せめて香椎線を電化してくれ。自動車に平気で抜かれるからな。

>>151
まさに殿下（小野寺昭）工事（仲本工事）だなw

>>150
人吉〜大分を連続乗車する客はほぼ無しだろうけど、熊本〜大分は多いと思うぞ

豊肥本線も枕木を従来の木製からコンクリート製のPC枕木に交換したから、ある程度の高速化は見込めるのではないか?

俺は無理だと思うな
大分の人口が少なすぎる

>>154
肥後大津から先はスイッチバックで登る路線だからお察しください。
智頭急行のように都市間の特急需要に特化した新設路線ではないから厳しいね。

豊肥本線の大分県内区間は中九州横断道路が竹田まで開業すれば、自動車やバイクの方が所要時間や速度の面で速くなり、ますます鉄道離れが進むだろう。

>145
そうなんですね。
一人の時に座席を回す時に隣がいたら気まずいので、３号車に移動するといいかも。

それにしても座席を回すのが毎回、憂鬱。。
混雑時は、椅子を回し終わるまで乗車する人は
自動ドア前の手前で待つようアナウンスして欲しい。
回してきってないのに乗り込んできて余計混雑する。

先日も指定席なのに、おばさんが回す前に乗車した人を通すものだから
出発するまで回せず‥おばさん→私→後ろの人が立たされた状態だったわ。
回した後も自分の座席の後ろに立つからこっちが回せないし‥

あれって、回すのって強制なの？
隣に知らない人が座ってて、寝てたりしたら、
起こしていいのだろうか？

大分行きの下りなら叩き起こすo(｀^´*)

今ハウステンボス号に乗車中

２人分の座席指定しかとっていないが、子供達２人が寝てしまったため、横に寝せて、空いてる席に座った
そしたら、そんなことされたら車掌が困ります
と

自由席に座ればいいですね
と言ったら、
空いてません

じゃあ寝てる子供を抱え立っておけと言うことですね

普通は、混んでないし、この席ににお客様が見えたらどいて下さいね
と一言で終わらせたらいいのに

行きの車掌さんは目をつぶってくれました

ゆふいんの森に乗ったら、私達の席に他のお客さんが座っていました
そしたら、子供もいるし、もう乗ってこないので…と空いてる席を案内してくれました
なんで、こんなに親切加減が違うのでしょう
私達もわかってますよ

指定席で他の席に座っていけないことぐらい

判っているのなら座らないことだよ
金取っているのだから当然でしょ
自分が逆の立場だったらどう思うかな？

>>161
親切には感謝して当然だけど
親切にしてもらえないと文句を言うのはおかしいですね
あつかましいです

何処かの議員の娘が似たような事ツイートして炎上してたな。

小さな子供がいない人にはわからないことですね

また、荷物を座席においている人を、全て注意していくのかなぁって話結局それと同じですよ

あと自由席に異動したら、お金を返してくれるのかなぁ〜って話
だよね〜
厚かましいまではないと思います。

人の親切を当たり前と思ってはいけませんよ〜って話だよね
あなたの思惑どうりには世の中うまくいきませんよ〜って話だよね
自由席に移動してもお金は戻りませんよ〜って話だよね
小さなお子様がいてもいなくてもわかる人にはわかりますね
親の背を見て子は育つ

とりあえず、「指定席」が何なのか理解してからにしようよ。

今日箱崎駅にキヤ１４１が停まってました。

そもそも人数分指定席を購入しないのが悪い。購入しないで指摘され逆ギレする奴が最悪。

ほんまそれ

昔、ゴールデンウィークにリレーつばめ乗ったら老人が、「老人で足が悪いから席を譲ってくれんか？」と指定席で言われてムカついたな。
こっちは知り合いの駅員に頼んで１ヶ月前に取ったのにさ

特急かもめの車内販売で長崎名物はとし取り扱ってくれたらありがたいな
はとし弁当とかあったらうれしい。
車内でビールと共に食したい

長崎行って、名物はとし食べたｗウマウマだったｗ

ＳＬ人吉の走行と背景画の動画は「満開のさくら」がよくあるけれど

菜の花もなかなかいけるのでは…と個人的には思った。

http://www.youtube.com/watch?v=QRjqUMSBDjc

でも、今年はもう過ぎてしまった？

>>161
クズやなこいつ。
JRからしたらじゃあ次から一切融通きかせませんってなるよね。

ガキも親の行動を見て育ってるよね
まともなこどもは勝手に寝ないように躾けられてる

>>152
>まさに殿下（小野寺昭）工事（仲本工事）だなw
おまえいくつだ？
かなりオサーンとみたw

>>177
いや、殿下と工事は今でも給湯のＣＭやってるから誰でもみたことあるでしょ。

小野寺昭＝殿下（電化）ということだよ

まちがえた
殿下が『太陽におほえろ』のことってことだよ
かなり昔じゃん

×太陽におほえろ
○太陽にほえろ

だからＣＭで小野寺本人が「殿下」って言ってるし。

直方行き　”かいおう”を23：30発くらいにしてほしい。
０時の最終列車でもよい。

現行時間でわざわざ乗る価値ないもん

翌朝用の送り込みだから…

いやいや　送り込みなら最終ホーム留置でもよくねー

きりしま1号の両数を増やしてほしい 毎朝ぎゅうぎゅう

最近掃除できてないね
優先席のカバーなんてひどいな

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>>188
ﾂとつとづが多いのはわかった

こんな長文書いて文字化けか…

http://mainichi.jp/select/news/20140329k0000e020266000c.html
のコピペだと思います。

そもそも記事をコピペせずにリンクを貼れば済む話なんだけどね。

折尾駅のT川さん大好きです

JR九州とは関係ない話だが、小倉〜博多間の新幹線の強烈クレームで一世風靡したエロ小説家のジジイが死んだな。ｻﾞﾏｱ･･･！

ちょっと用事で新幹線に乗ってるんだが、通路挟んで向こう側の爺いが喋りまくりでうるさい。
てか、通路側に座ってコンセント使ってるんだが。
その言い訳で、詫びに始まって今は身の上話。
窓側のお嬢さん可哀想…

ここに書き込むくらいなら助けてやればいいのに…

さくらの席取れないなあ

ソニックにはねられた子どももはねた運転手さんもかわいそう…
なんで遮断機降りてる踏切内にいたの？

遮断機が下りて、列車が来るまでだいぶ間が空くからだろうよ。

悪い大人が、遮断機下りても平気な顔して渡ってるよね。
それ見て真似して渡ったんだろ…

ななつぼしを大勢の駅員が寄って集って
ごしごしブラシをかけてるのを良く見る。

しかし、その分在来線車両は以前より汚れが目立ち
事故も多くなり、毎日のように遅れが目立つ気がする。

ＪＲ北海道の二の舞にならないと良いのだけど。

>>200
ななつぼしはJR九州メンテナンスじゃなくて駅員が清掃するの？

基地に入れない場合とかなんかなぁ？

ななつ星の車両基地はどこ？

竹下で休んでいるのはよく見る。

>>204
ありがとう。やはり竹下駅だろうね。

指宿枕崎線で観光特急いぶすきのたまてばこが崩れた土砂に乗り上げた。
十数名負傷。

ななつ星の基地は大分車両センターだよ。
竹下に留置してあるのは、博多駅入線の準備みたいなもの。
夜中に日豊本線経由で大分へ移動して、朝までに久大線回りで竹下に戻ってるそうだ。
そうしないと列車の向きを合わせられないとか。

そんな事より、いぶたま大丈夫か？(゜゜;)

>>207
常々あのルートなら向きが変わるんじゃないのと思ってたけど、そんな大掛かりに方向転換してたんだね
まあ方向転換の費用も料金に含まれていると考えれば妥当といえば妥当かな？

いぶたまの先頭車の画像が出てこないからわからないけど最悪廃車かも
また四国からキハ47を引っ張ってこなきゃいかんかも

乗客は軽傷って聞いてたけど、中にはちょっと大ケガの人もいたようで。
篤姫ゆかりの地で事故と言うのは残念な事だ。
諸々、早い回復を願います。

意外と山口にいくのに不経済で不便

会社違うからね

山口ならＪＲ高速バスで良くないかなぁ。

http://www.jrkyushu.co.jp/top_info/pdf/77/taihuu2.pdf
10日　台風8号の運休について
駅に貼ってある処もあるし、全くない不届きな駅もあるなぁ

上場したら俺でも株買えるかな？
どんな優待があるんだろ？

>>214
定期５％引きとかあったらいいなぁ
それなら絶対買うなぁ。

みずほを大増発して１時間に１本は運行するんだ！

笹原駅上りホームの架線を支える電柱はヒビが入ってるのだけど
あれは早く電柱取り替えないとやばいよ。大事故になるぞ。
架線が切れるだけで済んでも何時間も停まることになる。
電柱は根元程大きな力が掛かってるからなぁ。
青柳俊彦社長たのむぜ。

ＪＲ九州強姦運転士逮捕２人　あぶないあぶない

ＪＲ九州にお願いしてるけど、事故等で列車が遅れる場合は個別の列車名にて
具体的な遅延時間を掲示してくれないかな？出来ない事はナイはず。ＪＲ北海道
は実際公表してる。

【社会】JR九州車掌、鹿児島線乗務中に携帯メール見る…乗客が指摘
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1407667143/

車内販売をほとんどの特急列車で廃止を言ってるけどそれでいいのかな？

車内販売は採算割れって前に、コーヒーの味を何とかしないと。
半額以下のコンビニコーヒーの方が遥かに美味い。

ほとんどの特急って言うけど、ソニックとかもめ、にちりんくらいだろ？
観光特急は継続するらしいから。

所謂、デッキ難民の多いソニックと、かもめは仕事にならんだろうね。

旅名人もう少し安くならないの？

社長が変わる度に本業が酷くなる会社だな
ななつ星また値上げ(乗らないから関係ない)、車内販売廃止
次は快速廃止か？

JR九州のホームページで苦情を入れたいのだが受付てくれない。スマホからはダメなのか？

ワスもPCから苦情入れたけど
ダメだったよ。
紫色のLED照明やめてくれって言いたいのに。

じゃあ、電話すれば？
番号、出ているんだし

車内販売はうっとおしいだろ
水筒から出すコーヒーをそんなに飲みたいか

水筒に入れる前に、コーヒーを挽いてるけどね(多分)

ボトルコーヒーだったりして

レールレディの一部廃止を宣言してるのに募集って…
そんな大量に辞めるんだろうか？
http://www.jrkyushu.co.jp/recruit/kyakushitsu_youkou.jsp

在来線から新幹線への異動を断る人が多かったのかも

ＪＲ九州春のダイヤ改正で大分発着大幅増
http://www.sankei.com/region/news/141220/rgn1412200055-n1.html

ＪＲ大分駅前、車線減らし歩行者優先　市が計画、にぎわい取り戻し狙う
http://www.sankei.com/region/news/150110/rgn1501100017-n1.html

JR九州「大分VS鹿児島」キャンペーンウェブ投票、1月は大分が大幅に出遅れ　／大分
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150109-00000034-minkei-l44

大分駅ビル:開業遅れ４月以降に　市長に報告　資材高騰など影響か　／大分
http://mainichi.jp/area/oita/news/m20150109ddlk44040560000c.html

http://www13.jrkyushu.co.jp/newsreleaseweb.nsf/9dd28b8cb8f46cee49256a7d0030d2e6/b69acecca0c772fe49257db3002a01d6/$FILE/H27%E6%98%A5%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%A4%E6%94%B9%E6%AD%A3%E3%83%97%E3%83%AC%E3%82%B9.pdf

（福岡・北九州地区） 福北ゆたか線だけかぁ。

平日朝の快速って「かいおう」に何か異変が起きる前触れか？

快速あさかやまの誕生じゃね？

香椎線と山陽線の、
たいがいで新しい車両にしてくれよ。

>>234
大分の豊肥線には大分駅のとなりに下郡駅を作って欲しい。
以前、下郡駅建設の計画があって用地買収が終わっていたが建設を
断念した噂を聞いたことがある。
日豊線にも牧駅までの間にもう一駅あればいいと思う。

人口と利用人数を考慮しないで作るわけないし
駅や線路の土地、建設資金の大部分が寄付

請願駅は確か用地から建設まで自治体が整備するんじゃかかったかな？
なので自治体の資金難で頓挫したとか？

JR九州は上場したいのか？会社畳みたいのか？

JR九州、最大100駅無人化へ
上場向け収支改善図る

JR九州が今春以降、九州全域で大規模な駅の無人化を計画していることがわかった。2016年度の株式上場に向けて、人件費を圧縮し、赤字の鉄道事業の収支改善を図る。すでに無人の281駅に加え、最大で100駅弱を無人に切り替える方針だ。

第1弾として3〜4月に50駅前後の無人化に踏み切り、その後も段階的に無人駅を増やす。今春に新幹線と観光列車を除く特急列車で客室乗務員を廃止するほか、駅の「みどりの窓口」の削減も検討している。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150117-00000016-asahi-bus_all

JR九州、香椎線に遠隔案内システムを導入…大半が無人駅に
http://response.jp/article/2014/12/23/240265.html
つまり香椎線ではキセルし放題って事じゃないのかな。

女性車掌さんのアナウンスがかわいすぎて衝撃

JR熊本駅の志望校行き合格指定券が記念に欲しいな

キチンとネット決済で購入したキップの自動発行機等を充実させてもらえれば
いつでも無人化ＯＫです。

山手線9時間半止まってましたね。
JR九州もひび割れた電柱そのままなので
早く点検して直してくれないでしょうか。

特急の車内販売に携わっていた人は駅勤務に配置転換なの？

鹿児島とか熊本で、新たなローテーションに組み込まれてるんじゃないの？
去年、海幸山幸のってたレディさんが、次の日はたまて箱乗務とかしてたからなぁ。
意外と人足りなかったかも？
日曜日には、さくら号で新人研修のレディさん見たし。

JR九州インターネット列車予約では児島から南側の四国にまたがる切符が買えない。
せっかくJQカードまで作ったのに。やる気ないなあ。

しょうがないからe5489で買う。もちろんJQカード以外のポイント還元率の高いカードで。

いつの間にか野菜屋さん始めたなた

うそ！八百や？

なんだ？このネタみたいな会話は・・・

先の、防護無線故障放置に続いて…

やってくれるなJRQ

ホント、大事故にならなくてよかったよ

事故ってたら、上場は中止になっていたと思う。
数日前、どっかの新聞に出ていたけど、JR九州の取り引き先企業の社長が、
特急の内装がボロボロなので、改装を勧めたけどJR九州の幹部は聞く耳を
持たなかった、とあったな。

JRQって中国並みなんだなぁ。
ななつ星以外は掃除すら手抜きだからなぁ。

新幹線でJRQからＪＲＷへ入るととたんに乗り心地が悪くなる。
保線はＱの新幹線の方がいいんじゃない？

酉と比べてまだ新しいと言う事で…

ななつ星で30億円も使うから鉄道事業に金が回らないのだろ

>>257
最高速が260km/h→300km/hと速くなるからしゃーない。

>>260
スピードの出ていないところの乗り心地もＪＲＷの方が悪い。

BBAが10人位乗って来た。
とたんに車内が、車内がぁ〜＼(>o<")／

定刻運用はもはや崩壊してるなぁ。ななつぼしにだけ力入れるんじゃないよ。

個人的には…

停車目標、±1m弱が常態化してるのも気になる

今日も車両故障で止まってます。最近やたら故障多いなぁ。
そのうち北海道みたいな事になりそうだなぁ。

さて、のぞみで焼身自殺しようとした馬鹿が発生した。
JR九州は、九州新幹線でどんな対策を練るだろう？

実際、手荷物検査とか、駅員も客もやってられないだろうけどね ┐(´д｀)┌

>>263
同感。

JR九州には週に1日しか乗らないけど乗るたびに毎回往路も復路も遅れる。

最近では15分以上遅れても理由の説明もないし、
4〜5分程度の遅れでは遅れていることを知らせもしない。
あてにならない。

鹿児島線の延着は、特急の無理なダイヤが原因。

大分DCの関連で、D&S列車が大分県内を運航するんだが、詳しい運行状況は
事前に分からないのかな？

ゆふいんの森とか九州横断特急とか、ついでにソニックも。
いつも通りの運転でしょ？

先週の土曜日もソニックが遅れていたらしい。
ソニックから乗り継ぐ客のために小倉で上りののぞみが発車を待たされた。
そののぞみに乗っていた俺はお陰で広島からの乗り継ぎがうまくいかなくなり目的地への到着が大幅に遅れてしまった。
JR九州よ。どうしてくれるんだ！

だいたい、JR九州は「新幹線と在来線特急との乗継割引」という全国共通の制度を自分だけ勝手に廃止したくせに、
のぞみを待たせて接続させるとは、態度が悪すぎるだろう。

>>271
株式上場の為なら法に触れない事項は何でもＯＫだからね。
今度は熊本-新玉名駅の無人化。ホームドアの開閉は新幹線の車掌がする。

マジですか(゜ロ゜)？
とんでもない事故が起きそうで怖い…

>>273
JR九州、全国初の新幹線ホーム無人化へ　上場控え経費削減
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150718-00010000-qbiz-bus_all

JR九州が九州新幹線の経費削減策として、10月から新玉名駅（熊本県玉名市）で
安全確認などをしているホーム上の駅係員をなくす運用方式を導入する予定であることが
17日、分かった。新幹線では全国初。
将来的な他の駅への展開は、安全面なども見極めた上で慎重に検討する。

2016年度中の株式上場を目指す同社は、3月に在来線32駅を新たに無人化するなど、
赤字が続く鉄道事業の収支改善に取り組んでいる。

新運用は鉄道事業の人件費削減が主な狙い。
関係者によると、新玉名駅には社員16人が勤務しているが、今後6人前後を減らす方向で
協議している。
ただ、安全確認や利用者サービスに関わる人員が減ることに対して社内でも慎重論がある。

新幹線駅のホームでは現在、乗客が乗降する際に、駅員が安全確認をした上で車両と
ホームを仕切る転落防止用の「ホームドア」を開閉しているが、今後は新幹線の車掌が
開閉を担当するようになる。

さらに新たな安全対策として、車掌がホームの様子を確認するモニターを駅に増設
▽線路上に転落検知マットを導入
▽ホームドアが開いた状態だと列車が走行できないようにする設備−なども計画しているという。

(ニュース更新で消える為、全文転記）

そのうち「つばめ」は二両編成のワンマンになるんじゃね？

上場する為に色んな手段講じて収支改善を図るのは理解出来る。
じゃ、利用者にとってどうなのか？をも同時に考えて欲しい。
その中の一つに乗車券等の受け取りもそうだ。自身の住んでる駅の
みどりの窓口は17時頃に閉まる。最終の特急が出る前にこの窓口は閉まる。
最後の特急を使用する為にネット切符をオンライン決済しても１８時頃はおろか
出発間際には受け取りが出来ない。ＪＲＱは高い乗車券類を買えと言わんばかりの
現在のサービスだ。この様な点に目を向ける事が出来るのかＪＲＱ。大きな駅等に
設置してある「自動受取機」だけでも設置して頂けたらいいのである。

昭和50年代初頭にみどりの窓口を17時で閉めて国鉄離れが加速したのを忘れてしまったのだろうか。

受け取り機や指定席券売機の設置ももちろん推進して欲しいが、
インターネットを使わない人を切り捨てるようでは、
ユニバーサルサービスの維持を義務付けられた国鉄民営化の条件に反している。

昨日、由布院駅を利用したが不便だった。
観光客等、利用客の多い駅で券売窓口が1ヵ所のみは対応が悪い。
外国人観光客や高齢者等は、切符の買い方から列車の乗り方まで、一通り説明しないと後々トラブルに成りかねない。
で、その説明が終わるまで他の客はじっと我慢の子である。
列車に乗り遅れる可能性も有り得る状況は客離れの大きな要因だ。

安易な人員削減は、利用客減少は勿論、大きなトラブルの原因になると考えて欲しい。

黒崎駅のような主要駅でさえ指定席特急券発売機兼受取機が1台しかない。
不馴れな人が長時間占領したり、なぜか取扱い中止中だったりして、
せっかくインターネット予約しててもぜんぜんスムーズに受け取れないんだよね。
受け取り専用機くらいもっとあちこちに置いて欲しい。

最近の企業は消費者、庶民から何かと巻き上げようとしてるよね、ここに限らず

保険会社だってそう、通信会社だってそうだ

細かくは書かないが、今日もあちこちで運行トラブルが連発したみたいだ。
株式上場に必死過ぎて、一番大事な物を何処かに忘れて来てないか？

今日もＪＲＱを利用した。そんで一言。
折り返し運転等の列車で今日の様な暑い日には出入口ドアを半開
に出来ないものだろうか。特段涼しいのを期待してはいないけど、逆に
全開にしてあると全然冷房が効かないどころか車内はメチャ暑い。今日は
気動車の路線だったけど、外の熱気に加え排ガスも入ってくる。

昨日の深夜、そしてつい30分程前、人身事故で運転見合せって…
JR九州だけの責任じゃ無いだろうけど、何なんだろうね？

人身事故って、ほぼ列車への飛び込み自殺なんじゃろ？
JRはむしろ被害者側。
列車で自殺したら莫大な賠償金をキッチリ請求します、ってもっと広報したら良いじゃないの。

いつの間にかガラケーでＪＲ九州の時刻表検索ができなくなってた。結構使いやすくて
重宝してたのに・・

時節柄、列車が混み合うのは仕方ない。
しかし、佐賀から乗ってくる無賃乗車（指定券無）が１、２号車のデッキに居るのは違反だろ？
激混みなら大目にみるが、昨日乗った臨時便のかもめは７割程度の乗車率だ。

だいたい車掌も甘いよ。
走行中に車外へ叩き出すとか、始発から終点迄のグリーン料金払わせるとかしろよ！

>>286
鳥栖からは指定券なしで指定席に座れたっけ。

末端区間の指定席の開放とかややこしいことするから拡大解釈する奴がでてきて秩序が崩壊しとる。

指定席は指定席として厳格に運用しなければ、わざわざ指定席を購入した者が不快な思いをするばかり。

いまは「九州ネットきっぷ」などで指定席も自由席なみかそれ以下の料金で利用できるのだから、
横着して指定券を買わなかった奴は、不正乗車としてキッチリとペナルティを課すべき。

>>288
そこはＪＲＱだ。新幹線の駅を無人化する位、人手を増やしたくないから、判るでしょ。
不正乗車のチェックはしないはずだ。

上りの熊本発博多行のつばめの指定席の車内検札は新鳥栖を過ぎてからしか来ない。

車掌が一人しか乗務していないのでどうしてもそうなってしまうものらしいが、
これ、ぜんぜん検札の意味が無い。
不正乗車野放し状態。

九州新幹線で検札って滅多に受けないんだが？
時間帯が有るのか？（詳しい解説はしなくておＫです）

あ、ちゃんと指定席券は買って乗車してるぞ。

つうか、今のシステムで新幹線に限ればキセルは出来るのか？

>>291
始発駅発車1時間前時点での指定席の販売状況を車掌は把握していて、
そのとおりに腰掛けている人には検札しない。
販売されていない席に腰掛けている人を検札する。

というのが基本的やり方だけど、まあ、ザルだよね。
しかもそれすらちゃんと実行できていなかったりする。

１時間前って不確定だね。
2、30分前位でチェックしたい所か。
まあ車掌さんも出発準備とか有るから把握するの大変だろうけど。

今日、人身事故で特別快速扱いになったソニック46号。
香椎駅であわやのトラブル。
支那チョンらしき豚オッサンが半分閉まった扉に頭突っ込んで来た。
当然車掌が扉を開いたが、その扉を更に押し開く豚。
その直後、連れらしき雌豚も乗り込んで来た。

ただでさえ大幅に遅れて迷惑してんのに劣等人種を駅に入れるな！

>>295
しねばよいのにね

アルかニダはバスで移動して欲しいわ

http://www.recordchina.co.jp/a118415.html
中国人はあらゆる交通機関で問題起こしてるからなぁ。

ホテルや旅館でも問題を起こしてるよバイキング形式の食事の時は皿ごと持って行くしホテルの備品も持って行っちゃう極めつけは一宿一飯の恩義だか知らんが置き土産に南京虫を置いて行くw

ま、当事者が南京虫だけどな。

口蹄疫の被害を拡散させたのは韓国人

車内検札、いわゆる切符拝見。
もっと厳格にやるべきだろ？

Ａ列車でハイボール買って戻って来ると、おいらの席にしれぇ〜っと座ってる馬鹿夫婦がいた。
「ここ指定席ですか？」と驚いていた。
このリアクションはもしや乗車券のみで乗り込んできたのか？

せっかく良い雰囲気だったのに台無しだぜ。

>>302
そうそう。
しかも精算だけで許したりするのが、
指定席を前々から取っていた人間からみると苦々しい。
このやり方を推奨しているようなものじゃないか。

不正乗車なのだから、ちゃんとペナルティを与えて、
以後の不正の抑止力として欲しい。

口蹄疫で被害なんて書いてるが
補償金と寄付で利益が出た所もあるって聞いたぞ

>>304
そんなもんよ、被害水増しで賠償金たんまり

かもめの福山ラッピングは暫く継続だな。

わずかな小遣い貯めて列車旅。
ささやかな贅沢である。
がしかし、またもや不正乗車を目の当たりにした。

佐世保行きみどり号のグリーン車（みどり号だからグリーン車じゃないぞ、マジなグリーン車だから）。
普通乗車券のみで座ってる阿呆。
さすがに車掌も特急券払わせて自由席へ移るよう言ったが、有り得ないにも程がある。

そりゃ783系は見た目がアレだけどさ…

中国人に興味をおこさせない佐賀はある意味正解だよな
バカンスに来てて中国団体客を見ると萎える

pm7:00ちょい前の博多駅に着いた列車から、血の付いたナイフ（ハロウィンアイテム）を持ちコスプレした若僧が降りてきた。
たとえハロウィンだろうが玩具だろうがそんなもん持ち歩いてる馬鹿は即連行しろ！
鉄警は何してんだι(｀ロ´)ノ

新幹線のみずほは説明不要でJR西である山陽新幹線を経由しますが
JR九州区間で自由席で車内改札受けた人はいるのでしょうか？

「九州ネット早特7」や「九州ネット早特14」という、自由席の切符よりも安いが変更不可という縛りがある指定席用割引切符で、
指定の便以外の自由席に何食わぬ顔で不正乗車する輩を摘発する必要があるからね。
自由席の検札はときどきあるよ。

>>311
それはどうなんだろうね。おそらく１列車に付１人か２人くらいしか対象者が

居ないかもしれないのに車掌の人数を増やす訳にはいかんだろうし…

だからと言って放置する訳にもいかん。でも、こう言う輩は常習性が伴う

確信犯が大半なのでそう言った不正情報を収集するシステム増強が得策

ではなかろうか。

>>312
だから「ときどき」なんだよね。少ない費用で抑止力向上を狙って。

でもそのやり方なら発覚したときには精算に加えてきちんと罰金も科さないとあまり効果が無いような。

>>313
ときどきやって、キセル同様に差額分を乗車区間の三倍取れば、
辞めるかもね…

定時率が高く世界一正確な日本の鉄道と言われているが
JR九州は遅れ常習犯で例外みたいだね。西鉄と差がついたね。
混雑のため遅延って、ベンチシートにするか、もっと車両繋げろよねぇ。

ＪＲ吸収フリーゲージトレイン断念

武雄〜長崎新線はいっそ狭軌で開通させて高速かもめを運転しろよ！

だったら吸収新幹線、西吸収ルートいらないな

長崎本線（肥前山口⇔浦上間）全ての駅で、８両編成が行き違い出来るようにするだけで30分短縮ぐらい楽勝じゃないのか？

「本日は列車が遅れ申し訳ありません」のアナウンス聞き飽きたな。
”本日も”だろう

>>316
スーパー特急なら現実的に悪くないしな

>>319
ぶっちゃけ、九州人は車輌の中まで詰めないからな、ドア付近で固まってりゃ
そりゃ乗り降りで時間かかって当たり前だわ
ドア付近でギューギューなのに、吊革は余ってるという

今日は、「小倉駅6時35分発南福岡駅行（下り普通列車） ※乗務員が体調不良のため、
福間駅で停車しています。福間駅から南福岡駅間は、運休となります。」
JR九州は相変わらずだね。

これだけ遅延する列車が多いと来年のダイヤ改正は
連結を増やした上に、本数を減らすかもな。
もし、遅れても影響が波及しないメリットも。

朝6時代の博多→小倉方面行きの快速作ってほしい
特急か普通かしか選べないなんて不便

今日は何も無いかと思ったら、日豊本線で鹿と衝突事故って…
まあシカたないか。

今日は自転車と衝突
鹿児島本線小倉から博多まで止まってます

鹿児島本線、遅延発生中。
列車ご利用はご注意を。

JR九州はマンションやななつぼしや九州新幹線だけでなく
在来線も大事にしてくれないかなぁ。今日はがっかりした。

やっぱ新社長が変な思考でやってるから益々悪くなるんじゃないかな？
列車に乗る楽しみを提供したいとか言ってた前社長の方がまだ幾らかマシだったかな。

>>325
渾身のダジャレをスルーされるって、どんな気分？
ねえ、どんな気分？

JR九州の在来線の遅れのせいで、接続待ちした山陽新幹線が遅れた。
またかよ・・・

博多に日本初のロープウエー構想
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151212-00010000-qbiz-bus_all

>>332
うわー何とも言えねー
ベスト・オブ・無駄

まだ路面電車の方が現実的。
ただ、手をあげる会社は無いだろうけど…

それに、ちょっと風吹いたら運休確実でしょ？

>>334
調べました
ピンキリのようですが大体15〜25m/sのようですのでそうそう停まることは無いようです

今週もか！

二本ロープの奴なら風に強いとのこと。
25m/sまで運行できるなら筑肥線より運休頻度低いじゃろ！

ビル風をなめてはいけない。
ビルの隙間を抜ける突風は怖いよ。

しかし、鹿児島本線はどうなってるんだ？
人身事故って聞いたけど。
当事者及びその近親者に損害賠償全額要求しないと示しがつかんな。
鉄道止めたら半端無い事をさ。

また人身事故だわって思って門司駅で快速待ってたら
5分前になって運休と自動音声流しやがった。

2週続けてか

折尾からいつも乗る特急待ってたら運休とか間引きしやがったわ
何で朝のがこんなに響くんだよ
最近おかしすぎる

さらに追加
本当に何だかなあ

【遅延：肥前山口　から　佐世保】
※乗車中のお客さまが、車内の非常用ドアコックを取り扱った為、乗務員による確認を行いました。
※特急「かもめ」「みどり」に遅れが発生しています。（2015/12/13 18:00現在）

やっぱ損害賠償請求をやるべきだよ。
遅れた事で様々な損益が出てるのは間違い無い。
乗客も泣き寝入りや乗務員に因縁付けるより加害者に責任取らせなきゃ。

だよな！

こんなに週末運休なら誰も乗らなくなるよ。
西鉄の思うつぼだな。

今日が新聞休刊日でJRはホッとしてるかも。

たった今折尾駅3番ホームで喫煙男いた
そのまま17:57発の特急に乗った
こういう馬鹿な男をしっかり取り締まって欲しいわ
周りが凄い迷惑してる
だからって注意して突き落とされても怖いし

4番乗り場から撮影してSNSで晒す。
これしかない！
人の迷惑顧みない奴の人権とかプライバシーとか気にする必要はない。
ただし、周囲の人の顔は伏せる事。

博多駅の7、8番ホームにも立ち食いのラーメンか蕎麦出店させてほしい。

http://news.yahoo.co.jp/pickup/6184348
千早、箱崎間に新駅とかやめてくれ

地下鉄との乗り継ぎはちょっと距離有るだろ？
あの辺全部カバーする建物造るのか？
もし本気で造るなら、快速は勿論、特急も停めるくらいの駅じゃないと勿体無いぞ。

新駅なんて名前になるのかな？
JR貝塚駅？

明日12/18ダイヤ改正内容発表らしいね。その時正式発表あるかな？

九大移転するし、あそこら辺、開発ラッシュだし、
そりゃあ駅も作ったがいいに決まってる。

西鉄みたいに折り返し運転すればいいのに
２週も続けて何時間も運休するとかおかしいよね。

相変わらず、上場優先で安全軽視みたいだなぁ

＜車両不具合によるダイヤ乱れ＞
発生時刻：12/18 08時10分 発生場所：鹿児島本線　吉塚
当該列車：荒尾駅6時44分発門司港駅行（上り快速列車）
●鹿児島本線（上下線）遅れが発生 　【遅延：門司港　から　大牟田】
●日豊本線（上下線）遅れが発生 　【遅延：小倉　から　大分】
●長崎本線（上下線）遅れが発生 　【遅延：鳥栖　から　長崎】
●佐世保線（上下線）遅れが発生 　【遅延：鳥栖　から　佐世保】
※当該列車は、吉塚駅から門司港駅が間運休となります
※特急「ソニック号」に30分程度の遅延 「きらめき号」に運休が発生
　　　「かもめ号」に遅延が発生 「みどり号」に遅延が発生
（2015/12/18 11:20現在）

今日も食らったよ。
受取済みの九州ネットきっぷはもうどうしようもない。
特急が来ないから快速で移動。
損した。

車両不具合多すぎ

在来線のメンテ費用を削減し徐々にJR北海道化するのかもしれないね

唐池さん帰ってきて〜

門司鉄道管理局から九州総局の北九州市門司区に本社を戻して原点の運航安全第一立ち返るべし

九州新幹線の駅別乗降客数が公表されない理由は？
万年最下位駅への配慮？
ホークスファーム誘致しても、乗降客数は・・・

今、にちりんシーガイア20号で黒崎から折尾まで乗った青二才があやしい。
赤いニット帽、フェイクレザーの上着、ジーンズに赤いスニーカー。
小肥りの典型的なエセヤンキー。

こいつ乗車後、のらりくらりとトイレに入った。
その後、折尾到着のアナウンスと共に出て来るとそのまま降りた。

恐らく特急券は持って無いんじゃないか？

確か黒崎折尾間は検札なかったと思う

西鉄の思う壷ってか、その西鉄も筑紫で人身事故
福岡人飛び込み過ぎぃぃ

12月の人身事故
JR箱崎＞西鉄井尻＞西鉄筑紫

今日は大分で信号トラブル。
年末年始もトラブル三昧とか止めてよね。(´・ω・`)

おまけに鹿さん登場によりまた遅れ…

さすがにそれはシカたない。

ＪＲ九州特急から台車カバー落下…重さ３７キロ
http://www.yomiuri.co.jp/national/20160119-OYT1T50042.html

車掌に何て言われたか知らんが、自由席車通り越して指定席車に来た貧民。
おそらく、「前の方の車両で席が空いてますよ」等と言われたんだろうけど。
暫くして巡回して来た車掌に指定席だと教えられ出て行った。

まあ席番確認せずに座る奴の９割がこれだ。

特急券持たずに乗車する奴等の件も含めて、特急乗車の資格免許制を導入した方が良いかもな。

南福岡駅は職務怠慢すぎ。
駐車場の割り引きが窓口閉まってるから使えねぇ！
始発最終を利用して博多まで行くのに駅員いないって…

利用客の事をちゃんと考えろや。
そこまでして上場したいか？

今日は西鉄も人身事故でJRも人が多かった。

Yahooニュースより
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160226-00010000-qbiz-bus_all
ダイヤ改正と共に無人駅が９駅増える。

九州新幹線の駅員廃止計画も含め、次々と人員削減を進めるJR九州。
いざと言う時、利用客の安心安全を守れるのか？
てめえの利益（上場）だけ守ってもしょうがないぞ！

>>374
じゃ逆に人員配置を充実させて安全対策もバッチリ。コストも嵩むので

運賃類を一律ＯＯ％上げますけど…と言われたらどうする？イヤでしょ。

列車に乗らず、車で移動するからしょうがない
お前らが、乗らないから無人駅になるんだよ

国鉄時代の赤字ローカル路線の廃止のときの反対運動と同じ
、

6時代ののぼりの快速入れてくれ
普通か特急かしか選べないなんてひどい

どこの路線のどこの駅か書かんと

西九州新幹線開通したら 長崎本線も無人駅が増えそうだ。

>>378
博多駅だよ鹿児島本線
それ以外あるの？

新幹線も筑後船小屋、新大牟田、新玉名、新八代、出水は無人化でＯＫだ。
キチンと基本的なルールを守れば何の問題もない。

税の優遇措置、三島特例も見直していいと思う。
上場するなら税金払えよ。

特急列車以外ももっと掃除してくれ。汚いぞ。

http://www.jrkyushu.co.jp/trains/unkou.jsp
新飯塚の田川後藤寺線で人身事故らしい。
無人駅になったらこう言う事故対応とかも遅れが出たりするんじゃないか？
それ以前に駅員がいれば抑止出来るんじゃないかと…

>>381
新水俣は？

>>374
鉄道ビジネスは儲からないんだよ。少子化、インターネット会議、出張費節約、お先真っ暗。
それで飲食業などに多角化してる。その策がたまたまうまくいってJR九州は上場できるまでになった

博多発19:23の下り快速って、帰宅ラッシュの真っ最中なのに、なんで6両なんだろう。
今日もぎゅうぎゅう詰めだよ。
その前後の快速は、8両とか9両なのに。

まあ、運用の問題でしょ。
上りで帰って来る時に増結したりとか…
乗務員のローテーションとか…
動かせる列車のやりくりとか…

>>386
九州に限らず全国の皆様の税金による基金のゲタ履かせたうえ、ゲタも与えての上場。

私が毎週ソニックX号に乗るようになって約1年。
今週は黒崎駅に遅れずに定時に到着した。
初めてのことだwww

でも座席が壊れていて右に激しく傾いていた。
タダでは済まんのね。

今度の改正で「新玉名」に停車する新幹線の停車時間が2分になってる。
駅無人化の弊害。

て事は、他の駅も無人化すれば更に遅れる訳だ。
早くて便利な新幹線が聞いて呆れるよ┐(´д｀)┌

391,392
無人駅に1分長く止まることで、どんな弊害が生じると？
無人駅にとっては、何時間かに1本の貴重な停車便、乗り降りゆっくりできて、乗り遅れなくなるし、いいことだよな。
で、その便の終着の博多や鹿児島着が1分2分遅れることが弊害？
そんなん容易に駅間速度ちょっと速くするてことで調整できることだろもん？
またその後の駅着が1-2分遅れても、乗り継ぎダイヤなどの調整できてればなーんの問題もなかろ？
元々1分1秒に留意するような詰まった過密ダイヤでもないし。
なーんでも文句つけりゃあいいてもるじゃないぜ。
どんな弊害が生じるのか、また実際に出てるのなら教えてくれ。

無人駅になれば、解らない事を駅員に聞きたいお年寄りが
離れるだろうね。わざわざ駅の電話使うとは思えない。
高齢化社会のサービスには逆行してると思うなぁ。

無人駅の停車時間が増えて、なんの害になるのかとの質問。どなたか答えて下さい。

＞無人駅にとっては、何時間かに1本の貴重な停車便

この時点でダウトだが。
九州新幹線の駅は最低でも1時間に1本は停まる。

＞で、その便の終着の博多や鹿児島着が1分2分遅れることが弊害

鹿児島着の新幹線なんてない。
あるのは鹿児島中央着。

＞そんなん容易に駅間速度ちょっと速くするてことで調整できることだろもん？

もちろん、それで調整できるならなんの問題もない。

>>394
ホーム上の駅員がいなくなるだけで、駅から駅員そのものがいなくなる訳じゃないでしょ。

>>396
不要不毛なレスいらん。

>>398
「どなたか答えて下さい」とかいいながら、何か答えたらそれかい。

>>399
答えになってないからだろもん

>>400
インターネットは初めてか？
まぁ、力抜けや(笑)

>>401
オマエ、典型的な春厨やなw

力抜きました。あんまり痛くしないでね

「新玉名」に３億８０００万の費用掛けて無人化達成。
３億８０００万も投資するなら他の安全にする為の投資するのがあるんじゃない。
それとどれくらいでその３億８０００万は回収出来るの？

駅そのものを無人化して経費節約！

>>405
新幹線駅そのものの無人化は無理だべ。

通勤時間帯、車両連結増車、ロングシート化してくれ。
今でも満員電車だが、新学期が始まったら目も当てられない。
乗客サービスがこんなんじゃ客が逃げるよ。

>>407
　ＪＲ東日本のＥ４系、ＭＡＸでも購入すればいいのにね！？

>>407
土日祝日は、ロングシート車は嫌われものなんだぜ。
>>408
そもそも電流と車輪幅が違うし。

首都圏でやってるように通勤のピークずらして乗ったら
ポイント付けるとかやったら良いかもね。
新学期って高校が明日からだから、多くなるなぁ。

博多駅発の上り6時代の快速マジで1つ作って普通ばかりやめて
しかも特急大分行き始発は無駄に赤間に止まる様になった
赤間なんてほぼ毎日乗ってるが乗客全然乗ってこねーよ、馬鹿じゃなねーの

日本語で頼む

>>412
博多〜小倉を早く移動したいって事じゃね？

じゃ、新幹線だな。

>>414
感心せんな

>>412
こんな感じじゃね？

博多駅から小倉方向の朝の6時台は普通列車ばかりじゃなくて
快速列車を1本走らせてくれよ。

しかも大分行きソニックの始発は赤間に無駄に停車してる。
俺はほぼ毎日ソニックに乗ってるが赤間から乗ってくる全然いないよ。
JR九州馬鹿じゃないのか〜

前も書いたけど、博多発19:23の下り快速、5分以上遅れてたのもあって、ドアを閉めるのも苦労しながらぎゅうぎゅう詰めで発車してったわ。
ダイヤ改正あっても6両から変わらなかったんだな。

>>415
いかん
笑ってしまった

JR九州アプリが今日１日中メンテみたいだ。
所謂初期不良なら良いけど、致命的な物だったらがっかりだよ。

>>419
http://www.nishinippon.co.jp/flash/f_kyushu/article/237672
致命的だよ。

まだ様子見でちゃんと登録してなくて助かった。
こうなると正式登録するのが怖いなぁ…

JR九州インターネット列車予約のスマートホン用サイトに較べてJR九州アプリは何か利点があるの？

福北のきらめきを運休・間引き、臨時ありあけに車両充てたりできんのかなぁ？

どうせまだまだ新幹線復旧しないんだから
肥薩おれんじ鉄道経由で臨時特急走らせろよ

阿蘇も終わったな　ななつ星運休じゃないのか？

>>425
そうだね。即刻なる決断下さないと経営に致命的な影響及ぼす。
当然上場もだ。

>>425
ななつ星は2週間くらい運休して急遽ルート変更だろ

東回りで出水折り返しとか

あれだけ本数減らしておきながら、4両編成とか乗客を馬鹿にしてないか？

こっちにも書いとくね。
熊本駅が危険らしいって話し。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160418-00050073-yom-soci

どこがヤバイのか気になる所。

この大騒ぎの中、JR九州アプリが復活しています。

新水俣ー鹿児島中央の新幹線が復活だね。

当初送電系の関係で部分復旧は難しいと言っていた気がするけど
送電系をどこかで切断しての再開だろうか。

脱線車をクレーンで吊ってるから、あの辺の線を切ってるんだろうか？

鹿児島と博多の間を新幹線使わないで、
日豊線を迂回して行く時、
乗車券は鹿児島線経由で買って、
特急券だけを別に乗車する列車ごとに買えばいいの？

聞く所が間違ってる。
JR九州に問い合わせな。

>>429
在来線の一番ホームの柱に亀裂が入ってたらしいよ。

>>431
国交省の神業技術者がこういう難事案を解決するらしい。
東日本大震災における計画停電の時、当初は該当地域の電鉄も
運転休止になる予定だったが、国交省の技術者が電鉄会社に
技術指導し、周辺地域は停電でも電車だけは走行できた。
電鉄会社のプロが「走行は絶対無理！」と言っていた難解な
プロジェクトを、国交省の技術者が丁寧に説明指導したらしい。
国交省にはどんだけの頭脳が揃ってるんだよ、と驚愕したわ

>>436
神業でも何でもない。
電鉄に電気を供給する変電所がある地域だけを
計画停電しなかっただけ。
だからその周辺の住宅地・商工業地区は計画停電しなかった。

電鉄会社のプロが言ったのは、
計画停電をする地域に変電所があって、
それで電車を走らせるのは無理、と言っただけ。

そんな体験を５年前にして実情を見た経験者が証言する。
（東京メトロ沿線住民、計画停電は皆無だった）

>>431
切断するのしないのは、熊本ー新水俣だろ。脱線車両があって吊り上げる時にどうたらこうたら。
きのうだか、おとといだか、1両は切り離して牽引してどっかもってったらしいけど。
>>436
国交省やら直接は関係ないと思うよ。要請程度はするかもだけど。電力会社の差配だった記憶がある。東日本大震災時は。

九州新幹線、全線開通しても当面は徐行運転だろね。

みずほで９０分超えるかもね。（博多-鹿児島中央）

全線開通したら、またあのCM流しそう（今度は全国放送？で）

九州新幹線、全線で運転再開おめでとー

ん？今日も普通列車オーバーランか？

在来線社員落ちこぼれだらけ

>>439-441
　とりあえずは、復旧何よりです。

　ただ、時間は2時間半掛かるとか
ニュースで言ったような･･････?!

運転見合せ？中の豊肥本線から、「あそぼーい！」が北九州へやって来るぞ！

特急「あそぼーい！」が博多駅〜門司港駅間を運転します！: https://t.co/T3KMPgPYlk

SL人吉も来てくれないかなぁ…

>>441
鹿児島発着少なすぎ

>>445
おっ、ウチの近所も通ってくれる。

熊本-新八代間の所要時間が３０分超にワロタ。
在来線の速度と少しも変わらん。殆どが７０�`運転なのかな？

仕方無いでしょう。
ろくな修繕もやってないんだし。
走れるだけマシと言うもの。

http://transit.yahoo.co.jp/traininfo/detail/386/386/
>>05:45頃、福間〜千鳥駅間で発生した人身事故の影響で、
>現在も小倉〜博多駅間の運転を見合わせています。
西鉄なら短区間止め、一時間程度の短時間で復旧する。
JRは長区間止め過ぎで、西鉄の倍の2時間ぐらいで復旧する感じ。
0745頃復旧かな。

4月も博多駅で貨物が動けず、5月も折尾で貨物が動けず
来月は大丈夫かなぁ。
http://togetter.com/li/567388
昔もあったね。

きょうは、夜までその影響続く。

ゆふいんの森は、外装がぼこぼこになってきてますが
全く修理する気は無いのでしょうか？メンテ費用削減なのかな。

中津−柳ヶ浦、不通。

ヒューマンエラーに分岐器破損。分岐の破損とか始めて聞いたわ。

何それ？
保線がドジったのか、それとも駅員？
休日のソニック終了はデカイな。

全国鉄道自殺ランキング
http://toyokeizai.net/articles/-/122021
鹿児島本線って全国10位だったんだ。西鉄天神大牟田線は54位
納得！そりゃ、ＪＲ人身事故で良く止まるわなぁ。

駅に届いた忘れ物の財布から現金を横領したとして、福岡県警は２３日、ＪＲ九州関連会社員高西智宏容疑者（３６）を業務上横領の疑いで逮捕し、発表した。容疑を認めているという。

　小倉北署の発表によると、高西容疑者は２２日午後７時５０分ごろ、勤務する同市のＪＲ小倉駅お忘れ物承り所に届けられた市内の女性会社員（３７）の財布から、現金８万円を着服して横領した疑いがある。高西容疑者は同日夜に来所した女性に「財布のお金は抜かれている」と説明して返却したが、財布に６万円が残っていたことを不審に思い、１１０番通報した。

朝日新聞社

財布に14万円入っている会社員って・・・・裏山

復興のノリホは売れているのかな？

明日からはつばめも指定が付く。
やっと座席難民を仕分け出来る。

新幹線から熊本駅近くで久しぶりにステンレスの
EF81みた。

いまだに博多行きさくら＆つばめが全車自由席とか吠ざくオバハンがいたよ。
新玉名に近づいた頃に3人で自由席に現れた。

ちゃんと案内してよJR九州さん！
選挙演説よりも激しく連呼しなきゃ駄目かもよ。

見えない電車

今日、中津駅の社員がルアーモジュールにつられて
制服着たままポケモンGOやってたぞ。
いいのかこんなの。 勤務中じゃないのか
赤い制服で目立ってたぞ。まちがいなく社員だ

今回の台風での運休や見合わせについて少し過敏とか大げさになってる
気がするけど。

九州新幹線の指定座席が苦痛。自由席がまだマシ。
長時間座れない。空気クッション持参が必須。
どんな体型にもフィットするが売りだったけど嘘っぱち。
私みたいな身長150cmだと座席の奥行きが長過ぎて背もたれまで届かない。
猫背になるの。
通常、男性の首に当てる背もたれの出っ張りが頭に当たるの。
苦痛。
改善お願い。

じゃあ自由席に乗れ

>>466
150センチに座席を合わせると180センチの人が座りにくくなるし仕方がないですよ。
うちの姉は145センチで車の座席を合わせるのに苦労していますので、おっしゃりたいことはわかります。

ＮＢＣ長崎放送
2016年09月24日(土)
キスマイ☆ライナー　今日から運行開始

ＪＲ九州は人気グループ「ＫｉｓーＭｙーＦｔ２」のメンバーの顔写真などがラッピングされた特別列車「キスマイ☆ライナー」の運行を９月２４日から開始しました。
長崎駅と佐世保駅の間で９月２４日から運行されている「福山雅治☆ライナー」は、ジャニーズの人気グループ「ＫｉｓーＭｙーＦｔ２」のメンバー７人の顔写真が、車両の両面にラッピングされた特別列車です。
車内にはこの列車以外では見ることが出来ないメンバーが長崎の魅力をテーマごとに撮影したポスターが掲示されています。
運行開始にあわせ佐世保駅のホームでは９月２４日朝、出発セレモニーが行われ、１００人を超える女性ファンが「キスマイ☆ライナー」の出発を見送りました。
「福山雅治☆ライナー」は２０１７年３月３１日まで、長崎ー佐世保間を走る快速列車や普通列車として運行されることになっています。

見送りました…

乗らないんだ普通列車なのに…

>>469って頭がおかしい人？

>>471
↓を見たら>>469の正体が分かるぞ(笑)

☆九州ローカルニュース速報（第十六報）★
http://machi.to/bbs/read.cgi/kyusyu/1187887262/

博多発5時〜6時台前半に何故普通しかないんだろ
1本くらい快速入れて欲しい
折尾・黒崎まで特急か普通かの2択しかなくて困ってる

いよいよ今日だぞ

新幹線フェスタ2016
http://i.imgur.com/W6x7uQP.jpg

カンセンジャーがいまいちパッとしなかった。
やはりくまモン人気は不動だな。

駅前であんな事故起きて駅周辺が停電中なのに、ほぼ通常運転って凄いな。

メール表示

日時: 11/11 12:22
差出人: 管理 部署 お気に入りに追加
タイトル: 身を固めたらしいですね？

ここまで音信不通とはさすが貴方です。犯罪者、もしくは前科有でしたか？
どちらにせよ変わりませんが、本日実行日です。
何の実行ですか？
教える訳がありません、【履歴】が残ってしまいますからね。
まずは既に被害届けを提出しているので、貴方は警察へ連行されるでしょう。

そうそう、逃亡先は決まりましたか？山の中？海の中？それともリッチに海外移住でしょうか？
VISAも間に合わないでしょうし、海外逃亡は無理でしょう。
申請している間に貴方の身は拘束されますからね。
もしやそれは警察ではない、警察よりも行動がはるかに早い団体かもしれませんね？

貴方が懲役をくらっている間に水面下でこちらは損害賠償で貴方が出所してきたタイミングで起訴をお願いしますからざっと延滞利息のおまけつきで数千万にはのぼる金額を請求させて頂きます。
延滞利息はどこにどのような事情で支払いが出来ずとも関係御座いません。
貴支払を無視する貴方には２次、３次へと請求、逮捕を繰り返して頂けます。
人生のほとんどは刑務所生活ですね？

貴方は自分で犯した罪の責任の重さを理解していないながら逃亡を考える人間ですから、世の中の一般の人に今後も迷惑を掛けていくでしょうからいっそのこと刑務所や労役所といった場所で一生を過ごすか刑務所のような場所で俗世間とは隔離されて生きていく方が社会の為ではないでしょうかね？

それと既に回収班への業務委託。これに関しては明日にでも貴方の方に直接連絡が行くと思います。
せっかちな連中なので、連絡のような面倒なことよりもしかしたら直接話に行くかもしれませんが、これ以上はこちらの管轄ではありませんので直接本人達とのやり取りをお願いします
こちらで受けることは貴方の支払いの件のみですので

ジョージくんって？
スマホサイト会員登録とかややこしいからもう少し見やすくしてほしい

また架線事故発生の模様。
ついこないだもやらかしてたと思うが？
あの時、上下線共に検査点検はしなかったのか？
やっぱ社長変わってからおかしいぞ？

無理な費用削減を続けた結果が出てきたな

JR北海道化が激しいね

もう在来線から撤退して運営を西鉄に任せたらいいかもね。

>>482
それはそれで嫌だ。

車両建設費も維持費も金喰い虫のななつ星なんて造るから肝心な鉄道保守点検に金が回らないんだよ(`ヘ´)

福北間高速バス使ったほうがまし。

在来線は掃除もいい加減で、天井に蜘蛛の巣あったりするからね。
メンテに金使わない姿勢がありありだよ。
メインの鹿児島本線でさえこんな調子でやる気なし。
地方線はどんどん切り離して第３セクター化しそう。
それよりはまるごと西鉄に任せたほうが良い気がするなぁ。

>>486
西鉄は西鉄で貝塚線の例があるから安心できん。

>>487
だな。市内線や福島線も廃止してる

この調子で、そのうち箱崎や竹下駅レベルも無人化されそうだなぁ。

JR九州の新制服が発表されてた。
夕方のニュースで出て来たが、ななつ星クルーの制服と似た雰囲気だった。
今の制服が30年物だとは忘れてたなぁ。
制帽がフランス系の丸帽になったと言う記憶がうっすら有るだけだ。

接客丁寧しろよ、ありがとうございます言えないのか！

ありがとうごじゃいましたー

ありやとあしたー

次春のダイヤ改正は、
特急が遅れない、余裕をもったゆとりのダイヤを組んで下さい。
急いでるのに、快速まで犠牲になって困ります。

平日博多発小倉方面行きの朝6時代快速作ってくれ
6.7時代に快速なしとかありえない
特急か普通しか選べないとか最悪

一日二本でいいから、小倉-博多
特別快速復活してくれないかなぁ
上場記念にさぁ

>495
特急乗るぐらいなら、新幹線乗る。

>>497
自分折尾と黒崎降りだから快速が欲しいの

新鞍手駅つくってもらえ

上場を機に客のことなんか更に考えなくなるよ。株主様の為にバンバン特急走らせて収益上げるだろ。
一般客が不便だろうと結局乗るんだから。

利用者、見直し切望　ＪＲ特急ワンマン化

ＪＲ九州が日豊線大分-宮崎空港間の４両編成の特急で、車掌１人を減らして運転士１人で対応する
「ワンマン運転」の導入を検討していることが明らかになった。
県内からは６日、「安全面で不安」「危機管理は大丈夫か」などと、
配慮や見直しを求める声が相次いだ。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161207-00008857-miyazaki-l45

早く国に東九州新幹線要望しろよ！

　九州横断特急の豊肥本線区間
もうワンマンになってたんじゃなかったっけ？

特急無くして、１両だけ指定席の６両編成快速にしろ。

ワンマン化と言うけど、ワシ個人は賛成。時代の流れだよ。
逆に車掌が居なくてどこが不便で危険なのか聞きたいね。
新幹線の新玉名駅のホーム駅員無人化も滞りなくいってるし。

結局快速増便とかなしか
博多〜黒崎近辺まで長距離通勤者は特急しか手がないわけだわ

豊肥本線肥後大津駅の愛称が「阿蘇くまもと空港駅」に決定。

遠いだろ？
駅から空港までミニバンバスじゃ辛いぞ…
駅近くのイオンも小汚いし…
駅名以外にあれこれ手を入れないとあかんやろ？

なんとか特別快速を作ってもらうことだな　
特急（160km)　特快(135km)　快速(110km)　普通(96km)　鈍行(68km)

リレーつばめで余った車両をこちらに回したただけだろ
そのくせＪＲＱは小倉駅コンコースで休みの日は新幹線割引切符を売ってるし全く意味不明な行動が多過ぎ

正月休みか、休み明けだろうけど、にちりん３号の検札って時間掛かり過ぎじゃない？
指定席の俺ん所来たのは中津直前、山国川渡る頃。
俺の勘だけど、特急券持って無い奴が相当数いたかも？
３号車に乗ってた貧乏人どもは、まんまと行橋、宇島までただ乗りできちゃう訳だろ？

更に中津で指定席に乗って来たJKらしきジャージ牝。
車掌の検札に指定席券て何？みたいな感じだった。

必要な乗車券類を持って無ければ乗車拒否しろよJR九州！

３月の改正で現行の「いさぶろう・しんぺい」の熊本と人吉の間が

特急になるけど、ハッキリ言ってふざけてる。あの固いシートで特急？

それに加え熊本と人吉の間にＡ列車みたいのを３往復も走らせるけど

本当に需要あるのかい？ＪＲＱは肥薩線が生活路線である事を忘れて

ないか？観光だけではないんですよ。

JR折尾駅新しくなったけど何でエスカレーター作ってくれなかったんだよ
階段が延長されて使いにくいわ

まだ完成体じゃないって。
今の３番４番５番乗り場はいずれ変更されるよ。
現行の３、４番が１、２番乗り場で福北線用。
５番が３番乗り場で鹿児島本線下り。
旧乗り場を作り替えて、鹿児島本線上りと若松線用が出来る。

その頃にはエスカレーターも出来るんじゃない？

JR止まってるけど
折り返し運転できないの？

今日も止まってる

昨日のは飛び込みだかでJRとしては不可抗力だが、今日の信号機故障は何とかならんのかね。

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JR九州はJR北海道化が止まらないからね。
メンテナンスとかいい加減なんだろうな。

鹿児島線またしすてむ

今日JRどうしたん
ﾍﾞﾂｷの呪いか、すごいな
北海道の番組も、共演直後にジュニアがインフルか何かになってた
炎上キャスティングなんかするから…

昨日の人身事故は仕方がないとは言え、システム障害はなあ…

車内の電光掲示板はハングル表記はあるのになぜ中文はないのか?(駅名)
利用してる人は韓国人より中国人の方が多そうな気がするけどさ

今ラジオとｉコンシェルで知ったが、また人身事故らしい。
東福間付近で下りの貨物がやっちゃってる。
当然、博多小倉でストップ。
朝の忙しい時間にエライ事です。

当事者の個人情報を公開して、利用客の損害も個別に支払わせる様にして欲しいな。

>>523
東福間の人身事故で博多，小倉感間が全面ストップ。
何故，こんな長い区間をストップさせなければいけないんだろうか？
いつも事故が起こる度にこのような長い区間を運休にする。
疑問を感じる。
JRももっと利用者の利便性を考えてもらいたい。

今日で３日連続かぁ。
去年は運休になったのは１０日くらいだと思うけど
今年は１月なのにもう３日だよ。
JR沿線から西鉄沿線に引っ越すかなぁ。

今日は普通な一日でありますようにm(__)m

>>524
夕方でも鹿児島本線などに影響出ていた。
その前のシステム障害ではダブルでミスっている。

社長やっと謝罪するも月曜日の定例記者会見でだもんな。

株式上場した事で、運行障害が殊更目立つね。
客の安全安心が軽んじられてると言われても仕方無い。

>>528
しかも社長のバックにベッキーのアミュプラザのポスター付きのオチ(笑)

震災の時は新幹線開業のほんわかCMで全国から喜ばれたのに、今回は全国からバカにされてるよ…
情けない

きょうも佐賀県内の長崎本線でレールの継ぎ目がどうとかで長崎本線一時不通。

利益の出ない鉄道部門はコストカットばかりで
メンテにお金かけないのだろうなぁ。
もっと大きな事故が起こらないと良いのだけど。

一時期に集中してるからそう感じるだけ

http://www.jrkyushu.co.jp/news/__icsFiles/afieldfile/2017/02/03/20170203tikuhouhonsensss.pdf

筑豊線、若松⇔新入間でスマートステーション。
折尾駅は有人だが、他の駅での特急券指定席券や定期券の購入は出来なくなる。
まあ対応出来る駅も限られていたが…

利用客も沿線住民もそこそこ多いエリアで大丈夫か？

今月も止まったかぁ。今年に入って４日目だな。
20:30頃、東福間〜福間駅間で発生した人身事故の影響で、
折尾〜博多駅間の運転を見合わせています。
また、運転区間の一部列車に遅れが出ています。

長崎本線でもトラブルだったようです。
何か嫌な感じです。

事故発生前に通過したソニックが東福間駅に入る前に警笛鳴らしてたな
その後の列車に飛び込んだのか

今日も鹿児島本線は順調に遅れてますな。
西鉄沿線か地下鉄沿線が良いなぁ。

天神大牟田線は利用者数が減っているので
ラッシュ時でも空いてて快適になったよ。
昭和50年代の激しい混雑を知る者にとっては天国のようです。

空港線はだんだん混むようになってきたねえ。
いまでは天神大牟田線よりも混んでる感じ。
それでも昔の天神大牟田線よりはずっと楽だけど。

JRは何の事件がなくても毎日遅延が発生するし、
障害時となるとグダグダぶりが桁違い。
あれはたまらんねえ。

JR遅れて遅刻しても、しっかり給料引かれるんだな。
嫌になっちゃう。

七隈線も乗客増えてきたね。

貝塚線は?

また鹿児島本線上りの平日6時代の快速作ってくれなかったわ
普通しか選択出来ないとか勘弁してくれ

若松駅の自動改札、トラブル時の対応が出来ないから全てIC専用化したらしい
おかげで切符を買って入場しようとした客が右往左往していた模様

無人化の弊害がもう出たか。
それこそ特急券や新幹線の切符を事前購入し難くなる。
結局、車掌から買う？
車掌業務に支障が出ないか？
特急券無しの不正乗車もスルーだし。

どうする気だJR九州？

やませみ*かわせみの制作（改修）費用は２億３千万円。果たして回収出来るのだろうか。

>>546
いさぶろう号・SL人吉をちゃっかり特急化したから大丈夫なんじゃないですか？
そこから回収みたいな。

>>543>>498>>495>>473>>411>>377>>324
あなたは全く成長しないね(笑)

以前、「長崎新幹線はいらない」があったが
やはり長崎新幹線、結局中途半端になったな
そんなに新幹線が欲しいなら、ホビートレインでよかったのに
長崎県は金の無駄遣いをしたな

https://www.youtube.com/watch?v=g6iV1fm2hnQ&feature=em-subs_digest-vrecs

885系が何故あの色あの形なのか…

今週２度めの人身事故
同じくらいの時間だな。

月曜日は二日市　今日水曜日は香椎

19:33頃、香椎駅で発生した人身事故の影響で、
現在も小倉〜博多駅間の運転を見合わせています。
また、運転区間の一部列車に遅れが出ています。
（3月15日 20時00分掲載）

お祓いした方がいいよ。

蒸気機関車走らせたら良いのに、ひとよし号以外にな

http://www.cna-news.jp/archives/38720
毎月恒例の人身事故
笹原〜南福岡での事故なのに
赤間から鳥栖まで運休とか酷すぎる対応。

恒例行事でしょ？
博多と南福岡で乗務員の交代も上手く行かなかったんじゃない？

ロングシート、ラッシュ時以外使うなよ！

>>555
811は全車ロング化決定

JR九州811系リニューアル車両、4/27運行開始へ - 車内はロングシートに変更
http://s.news.mynavi.jp/news/2017/04/25/379/

813もロング化検討なんでクロスシートに座りたけりゃ
九州新幹線か特急に乗れって事やね(笑)

4枚扉で座席を無くしちゃえば良いのに。

鹿児島本線は今年に入り人身事故
２回ペースでしたが、４月は初めて１回で済んだな。
４月は、その分西鉄の人身事故が凄かったが。

JR通勤時の混雑酷いので、ロング化はありがたい。

俺もロングがありがたい。九州の客はただでさえ奥につめないのにクロスだと拍車がかかる。

>>558
　今年に入って初めて5月は鹿児島本線人身事故無いのか？
　代わりに西鉄天神大牟田線の人身事故多くなったのは何故？

変な事言うなよ。
まだ5月は終わってないぞ。

昨夜は香椎線の人身事故でした。
ここを見たのか？

JRは南福岡の車両基地を天拝山のとこに広いところあるからそっちに移して開発すればいいのにね

博多口に予約タクシー乗り場　ＪＲ九州、６月１日から

これまで予約したタクシーは筑紫口側にしか配車できなかったが、
利便性向上のために博多口側にも設ける。

博多口駅前広場地下２階にある、質の高いサービスを提供する「プレミアムタクシー」
乗り場の運用を５月末で終了し、同じ場所を予約タクシー乗り場とする。客自身が
タクシーの配車を予約して利用する。地下への乗り入れができない車高２．１メー
トルを超えるタクシーの予約はできない。
https://www.nishinippon.co.jp/nnp/f_toshiken/article/330304/

タクシーは全部地下に回せよ。

日豊本線、乗客同士の警察沙汰トラブルで遅延とか…。
いらんことしてくれるわ。

昨日、鹿児島から乗車したら川内から一人見知らぬオヤジが乗って来た
車内はガラガラだったけど　なぜか窓側の席にいる自分の横に座った

その人も多分、指定席に誤りはなかったと思うが、他の席がガラガラ
にも係わらず窓際の席を押さえている俺の隣に来たのはひょっとして

こいつが指定席を予約する時に、窓側の席が既に予約済となっているのが
若い女かもしれないと狙ってやってきたんじゃなかろうかと思ったがね・・・

座り方からして何か普通じゃなかったな

ドラッグイレブン東京に初進出〜代表交代で攻めの姿勢か

新店名は「ドラッグイレブン京橋店」（東京都中央区京橋）で、東京メトロ銀座線京橋駅からすぐの立地。
周辺はオフィス街となっており、会社員や観光客の集客を狙うとみられる。店舗は2階建構造で、売り場面積は61.7坪となる。

新しく社長に就いたのは、親会社のJR九州の元・事業開発本部開発部担当部長の今林泰氏。本社からの社長赴任は、全国攻めの布石ともみられる。

開店時期：7月（具体的は日付は未定）営業時間：平日　午前7時30分〜午後9時30分　土日祝　午前10時〜午後8時
http://www.data-max.co.jp/290605_dm1574/
是非全国の駅前立地確保して商売して欲しいですね

>>568
ドラッグイレブンって、九州でも微妙な感じなのに、東京にいって勝敗あるの？

九州では微妙な感じであって東京だぞ　勝算ありだわ
韓国にも作ればいいのにね

長崎新幹線、フリーゲージ車両の導入断念　ＪＲ九州
http://www.nikkei.com/article/DGXLASFB13H19_T10C17A6MM0000/

複雑怪奇な車両だからなぁ。
もっと技術革新が起きないと駄目なんだろうね。

そもそも長崎本線か、佐世保＋大村線の複線電化工事で行けたんじゃないの？

>>571
これから、どうなるんだろう(笑)
リレー方式なら利便性悪化で料金値上げ？

スーパー特急方式か、ミニ新幹線にでもしないと利用客はたまらないよね。

＜人身事故による運転見合わせ＞
発生時刻：06時44分
発生場所：鹿児島本線　大牟田
当該列車：上り特急列車（有明2号長洲6時32分発 博多行）
●鹿児島本線（上下線）
　【運転見合わせ：羽犬塚　から　大牟田】
　【遅延：博多　から　羽犬塚，大牟田　から　熊本】
※現在の状況　警察：手配（2017/06/18 06:58現在）

キックボードの少年、特急列車にはねられ死亡
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170618-00000015-asahi-soci

3秒前の世界・・・
sssp://o.8ch.net/v936.png

>>571
スーパー特急方式・・・・
かって787系にあった160ｋｍ機能はもうないのだろうか
ほくほく線みたいにして非協力的な地域は全特急通過でいいんじゃネーノ

ＪＲ九州が２３日、福岡市博多区のホテルで、上場後、初めてとなる株主総会を開く。これまでは全株式を保有する国側の１人だけが出席していたが、今回は多数の株主が参加する。
ＪＲ九州は昨年まで、独立行政法人「鉄道建設・運輸施設整備支援機構」が全ての株式を保有していた。総会といっても株主側は同機構の担当者１人だった。担当者が質問し、同社の
約２０人の役員が答えるスタイルで１〜２時間程度。ＪＲ九州は１億６千万株を発行し、株主は約１４万人を数える（今年３月末現在）。

総務担当は、鉄道をはじめ各事業部門からヒアリングし、経営の課題を洗い出した。想定問答集を作成するためだった。総会当日、ひな壇で答弁する役員２３人分の問答集をそろえた。
総会当日は２千人まで入場できるように、席を用意する。本社社員９千人のうち、２００人が会場に集まり、株主誘導などに当たる。総会時間は、２時間程度と予想する。会場は前日の
２２日から貸し切り、リハーサルを実施する。

ちなみに株主総会といえば、株主に手土産を渡す企業も多いが、ＪＲ九州は「予定していません」という。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170619-00000038-san-l40&pos=1

>>577
フリーゲージ式がダメな理由の一つとして「新大阪に直通できないこと」も挙げられていたから、スーパー特急方式もダメなんじゃない？

>>577
仮にスーパー特急方式として、新鳥栖〜博多間は今まで通り在来線になるんですかね？
ミニ新幹線なら新鳥栖〜博多走れるんだろうけど。

車内で抹茶アイスを食べたい
アイスのバリエーションを増やして

>>578
手土産は渡さないところが増えてきているそう。

>>580
正確には当時「狭軌高速新線」とよんでいて鹿児島ルートはこの方式で検討していた
787系に高速性能があった・・・らしい
どーせたいした速度もだせない整備新幹線よりも狭軌での世界記録を狙ってほしい。

さっきニュースで昨日の新幹線の架線切れ事故の話しが流れた。
博多駅の窓口で怒鳴り散らす間抜けな奴が出てた。
JRちゃんとしろ！みたいな事ほざいてた。
博多の職員に何が出来ると？
笑ったよ。
新幹線乗る時は品格もチェックした方が良いぞ( ´,_ゝ`)

>>584
変な客を乗せないための料金設定じゃないのか

京都新大阪間って東海のトラブル？

今日の株主総会の意見質問で株主から筑肥線の山本〜伊万里を廃線にするのか、
松浦鉄道に譲渡&運行委託するのかと言う話が出たな。

赤間駅に有るパン屋トランドール
来週閉店らしい
12日だったかな？

胡桃シリーズは好きだったのに
どこで買おうかな？(・・;)

あーあ　JR久大本線光岡駅日田駅にかかる橋脚　日田彦山線大鶴駅付近の線路　大変な損害だね
もう廃線にするのかな？

>>589
「ななつ星」が走るルートが無くなる・・・
８月の定期点検開けの運行再開に間に合うかどうか。

ＪＲ九州の株主優待券って使い勝手があまりよくなさそうだけど。

博多ー鹿児島中央で新幹線利用すればかなりの価値があると思った。

ただ、他の区間はどうだろう？

鉄道会社の株主優待って、いくら多角経営であっても、その路線を利用していえう人以外あまりメリットなさそう

>>588

二日市駅のトランドールも閉店した。

JR九州を通勤利用しているが優待は余り魅力を感じません。
もっと車内掃除や車両故障などメンテをしっかり
お願いしたいです。

早く久大線直せやJR　いつになったら行けるんや　
土台作って橋と線路置くだけやろうもん

現場に資材を運べないんとちゃうか？
他にも川沿いの地盤が安定してないとか。
工事するにも順序だてていかんとな。

観光列車どころではなくなったな

15日から運行される臨時のゆふいんの森号、
最も時間のかかる列車は湯布院＾〜博多で5時間49分!
誰が乗るんですか？？

せめて久留米〜うきは走ってうきは〜日田（代替バス）日田〜大分で再開すればいいのにダメなのかな？
車両は１つしかないの？他の観光列車も一時的に使用するとか

日田彦山線ってどれぐらい利用があるの？

>>599
一つやろ

>>598
整備所が南福岡駅構内にある関係かな？
ななつ星と入替えて牧駅構内で整備すればいいのにね

>>598
速達性よりも旅を楽しみたい人にはいいかもｗ

門司港や小倉発着でもよかったと思う。
無理にスジ引くことなかったのに…。

小倉でスイッチバックはマニア以外に新たな客層を掴めるか？

>>605
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JR小倉駅のB1の券販売受付だけど、あっこ対応悪すぎ。上の拳販売受付の方が
よっぽどマシ

アプリ予約が使えねー！
バーゲンセール切符かなんかのアクセスが激コミらしい。
そんなもんは窓口でやれ！

そもそもこっちは最寄り駅が無人になったからアプリ予約してんのに意味ねーじゃん。
客対応劣悪になってないか？

サマーバーゲンきっぷ座席数限定少な過ぎ。
熊本つばめ空席100以上あるのに即売り切れ。

>>609
ワシも疑いたくなるね。つーかクソ企画じゃねーか。残席数を表示して貰える
ように交渉だ。

帰省客と反対方向の席を埋めたいんだろうね

ソースは各自で…(^_^;)
JR九州が大分地区で無人駅化を検討中らしい。
日豊本線、豊肥本線で５、６駅とか。
大分大学前駅も含まれるとも。
九州横断特急に普通乗車券(定期券？)のみで乗ってんじゃないか？と疑わしい奴も多いのに大丈夫か？

今夜NHKプロフェッショナルで豪華列車＆水戸岡が出る。
水戸岡の観光列車が全国中に増えると、本州からJR九州の観光列車に乗ろうとする客が減るでないの？

博多、小倉から
新大阪まで行くなら
絶対に「さくら」か「みずほ」だね。
自由席なら
「のぞみ」でも構わないけど
指定席ならシートが全然違うよね。
「のぞみ」だと指定席は通路挟んで左右で5列だけど
「さくら」「みずほ」は通路挟んで左右で4列
少し広いから気分がいい！

ムショ帰りか

>>613
見たぞプロフェッショナル！
あの列車の顔は戸畑の工場が作ったんだね。
明日その工場見に行ってみようかな？

僕もビックリした。戸畑の工場はおばあちゃんの家の近く。
安い予算で最高の電車を作るのは大変素晴らしいのですが、水戸岡のデザインが全国各地で増殖中というのはね。
日本中、水戸岡のデザインばかりじゃ飽きるし、別にJR九州まで行かなくても横浜で乗れるじゃん！となると、やはりJR九州の観光列車に乗ろうとする客は減るよね？

ゆふいんの森とか、787系・883系と本当にかっこ良かったんだけど、885系の後からデザインがくどくなってきた印象がある。
全部が全部、水戸岡デザインはキツいものがある。

この前みどりに乗った時指定席の車両に佐賀から乗ったアニメちびまる子に出てくるジジイが自由席券で座ったら他の客と揉めていたな。

日豊本線も分断か。JR九州も大変じゃのう

DENCHA脱線 ソースはKBCアサデス

https://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1368848.jpg
https://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1368849.jpg
https://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1368850.jpg
https://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1368851.jpg
https://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1368853.jpg
https://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1368854.jpg

福北ゆたか線の脱線て、ただたんに
車止めにぶつかっただけやん。
運転ミスだろ。

二枚目、グレーのシャツの男はＪ九関係者？
踏み切りから入り込んだ野次馬か？

ななつ星、日豊本線不通のため肥薩線で鹿児島に来た。
ななつ星の走るところが無くなって来てるな〜。

きらめきを始めみどりハウステンボス、かもめとかの特急に特急券無しで乗り込む人がいる。首都圏のグリーン車みたいに駅料金と車内料金に分ければよい。

その列車の始発から終点までの乗車運賃＆特急料金を徴収するべきだ。
悲しい事だが、切符を紛失した人も合わせて、乗車券特急券無しは重罪と言う対処を。

日田の次は津久見とは、、、

津久見はすぐ復旧する？

がっつり土砂崩れしてるからしばらく無理

今度は鹿児島で大雨。ななつ星が５時間遅れで鹿児島を出発した模様。

日豊線臼杵ー市棚間、復旧までに数ヵ月か　土砂崩れ深刻
http://www.oita-press.co.jp/1010000000/2017/09/22/JD0056170471

JRQも大変やな

ななつ星は、博多発着でJR西日本区間を走ることになるかも。

これだけ満足に九州を堪能できないななつ星なら状況はかなり厳しい事に
なりそうだな。

>>632
車体がデカいから簡単に他社区間は走れない

肥薩線も草ボウボウのギリギリの路線だし。車体に傷が付いているよ。
山越えもキツイし、機関車も故障しそう。ww

機関車は同型が長大コンテナ列車引いているからあれくらいの列車全然平気だろ

毎年恒例
http://jrkyushuryoko.jp/shinkansenfesta2017/

あら？今年は11月になってから開催か。
他の所と被らなくて良いな。

>>634

なんか試験のときに、電柱なぎ倒してたよな

通勤客に迷惑かけといて、Ｑの言い様が「事象」
ワロタワロタ

JR九州、「LINE」公式アカウント開設　割引きっぷ情報など配信
http://trafficnews.jp/post/78630

今日のななつ星、八代駅を3時15分出発？！
昨夜鹿児島中央駅を21時50分に出て夜間肥薩線で八代。100万も支払って朝3時に起こされるのはツラいわ。

すまん。八代駅3時出発じゃなかった、3時着。朝7時出発。

あと、津久見は来年３月に復旧らしい。

無人駅の券売機は高額紙幣対応には出来んもんか？
変な爺さんに一万円を両替してくれと言われて困ったよ。
一貴山駅って近くにコンビニとか無いようでどうしょうもない。
学生と会社員と俺。
皆スゴカ使用 ┐(´д｀)┌

九州脱線鉄道は鉄道事業を西鉄に譲ればいいのに。　
朝定時で走ってるの見たことがない。

加えてダメージコントロール（ダメコン）の意識が皆無で
ちょっとした事故で半日・丸一日運休なんてざら

国交省は指導しろよ。ほんと使い物にならん

ついでに言うと、運転士が超絶下手糞揃い
インバータ制御の車両を
どうすれば今日び「ガタン」と発進できるのか
不思議で仕方ない

津久見ー臼杵 を早よ復旧させろやボケがっ！

ＪＲ九州の駅無人化検討、大分知事「納得得られぬ」
http://www.yomiuri.co.jp/kyushu/odekake/railway/20171003-OYS1T50000.html
日田彦山線復旧　鉄道以外も視野　九州豪雨でＪＲ九州
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/national/article/363133/

>>645
近年は、停目±1メートルもザラにありますしね…。

無人化なんか、別に何が悪いんだ？

無人駅、列車の運行状況については管理駅のこの電話番号に、とあるから電車来ん時
そこ掛けるけど呼び出し音か話し中。いつ電車来るのか状況がまったくわからん。
少し前から運行状況がわかるディスプレイ置くようになったが不正確。そのうち
「故障中」と張り紙され使われていない。
大事な時は西鉄電車に乗ることにしている。

「JR九州列車マスキングテープ」が発売　「ゆふいんの森」から「SL人吉」までデザイン
http://trafficnews.jp/post/78730

昨日の鹿児島選の遅れ、博多駅の帰宅ラッシュの時はホームに駅員配置して誘導、列の整理しないと
ホームに落ちたりする危険があると思った。

きょうもなんか原田(筑紫野市)あたりの事故で鹿児島本線遅れているもよう

今度の台風は大丈夫だろうか？また土砂崩れが出たらピンチだね。

九州南部は要注意だね。

どっちかというと東斜面、臼杵から南が要注意だよな

JR九州は一旦止まると
西鉄に比べ区間は広く長時間だから
運営を西鉄に譲るほうが利用者のためだよ。
西鉄は何時ごろ再開かアナウンスあるが
JR九州は全く無いし勘弁してくれ。

折り返し運転教えてあげて

話題の香椎線。

今日は、無人駅→有人駅だったとか。終電までするのか分かりませんが、どんだけ不正乗車がいたんでしょうかね？

きのう強風で日豊線の架線にビニール袋がからまっているかなんかで少し遅れてたな。
>>659
無人駅はたまに改札口に駅員さんいることがあるよ。

臼杵―佐伯１２月下旬開通、大分・日豊線…ＪＲ九州社長見通し
http://www.yomiuri.co.jp/kyushu/news/20171026-OYS1T50000.html

>07:45頃、福工大前〜九産大前駅間で踏切内点検を行った影響で、
一部列車に遅れが出ています。

何故、該当踏切を通り過ぎた列車まで止めるのか教えてほしい。
JR九州は終わってる。西鉄に譲渡してくれ。

折返し運転で戻って来て詰まるから止めてんだろ

日豊本線は12月下旬に復旧するからいいけど、他も早く復旧してほしいね。
金さえ出せば、復旧は早いのに、青柳がケチだから蔑ろにしてる。

>>662
鹿児島本線遅れた上に下り八代行きが久留米で打ち切りなど。鹿児島本線上りも遅れ。
腹立つのはその日の午前9時過ぎ鳥栖駅４番ホームで女性2人の運転士か車掌らしき。
髪長い背が高いほうは談笑しながらガム噛んでいた。たぶん年齢30代か。もう1人は小柄髪短い。
博多駅では駅員が何人も出て遅延証明書配り。今年、何回配ったら気が済む。
博多駅中央口だけで3人ぐらい配ってた。そいつらを保線業務に配置してろ。

遅れたら間引き運転するよね。
満員になるので連結増やすとか配慮もなし。
ただ、ダイヤを正常化だけで良いと思ってる。

もはや不動産屋JR九州は、
列車部門はどうでも良い存在なので
メンテナンスなどおざなりなんだろうな。
車内も汚くなったねぇ。

665それの続き
台風や大雨などの抗えない自然のことなら致し方ないが、きのうのはJRの計器の不具合による遅れ。
朝のラッシュ時のベタ遅れ状態の時に、運転士だか車掌がホームでガム噛みながら同僚と話ながら
笑ってるやらある意味異常。
遅延証明書の一番下は、九州旅客鉄道株式会社　博多駅長となっているが無人駅で降りたらないんやね。

一番の稼ぎ時に特急かわせみやませみがトレーラーと踏切で衝突。
特急かわせみやませみは全く動けないそうだ。

衝突した車両がやませみかわせみ仕様じゃなかったからＪＲＱは一安心
したんじゃない。

>>669
セミ車両は足回りにダメージ出てるかもね。
台車とか逝ってたら洒落ならん。

いずれにしろ「億」以上の請求が来るのは間違いない。問題は事故を起こした
トラックの会社が払えるかだ。

他のスレで過積載って話が出てる。
重機の重量がハンパ無いそうだ。
会社終了だな。

軽症11人の治療費
乗客67人の振替交通費
破損車両等の修理費
以上に係る人件費等、、、って所でしょうか

きょうはJR九州厄日。
朝、鹿児島本線羽犬塚駅付近で人身事故。昼時に長崎本線吉野ケ里駅付近踏切でトラックが事故。
博多駅でもらった「運休・遅延証明書」駅長の印鑑入り(コピー)。
途中でかわいい女性車掌さんが車内に来て何か話しかけてきてナンパかと思ったが「車内の温度は
これでいいですか？」だった。

最後が幸せで救われたじゃないか。

人身事故でもないのに鹿児島本線はよくトラブるね。脆弱すぎる。

昨日も小倉から博多まで止まってたね
海老津駅周辺の事なのにね。
西鉄みたいに折り返し運転出来ないのね。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171122-00000007-tncv-l40
塀を突き破り線路脇に車転落　
７６歳男性「バックで駐車しようと」　ＪＲに影響　福岡県

新幹線でキセル乗車。
http://www.asahi.com/articles/ASKCS3VXLKCSUTIL00X.html

こんな事件が起きたけど、車内検札をしない&出来ない列車はやりたい放題か？
人件費ケチらず的確にチェックの目を光らせた方が良いよ。

>>678
集団アイドルのファンって、こんなんばっかだな。
キセルして金を浮かせて、それをアイドルに貢ぐんだろ。

入場券って制度、まだいるもんかな。

>>678 の件で不思議に思う事があるけど…。
東京駅の人物が入場券２枚を自動改札口に投入したんだよね。
その際の自動改札機は通過人数が一人だとエラーにならないのかな？

エラーにならなかったから今までやってきたのだろう。

悪い事は必ずバレるだよね。

折尾駅から若松方面の接続悪過ぎ！
極端に待ち時間長い時もあれば
乗り換え1分って時もある
もっとなんとかならんもんかな？

香椎線、そろそろ抜打ち改札して〜。
不正乗車のあんぽんたんが再び増えとります。

>>681
直方方面も。
鹿児島本線で着いて乗換える時、1番か2番かで間違えやすい。
上り列車で着いた時、7番だったら最悪。

>>683
7番ホームから2番ホームへの乗り換えは確かに嫌だな。
（笑）

2日前、12月9日（土）、14時台にJR西小倉駅で出来事。
私は、下り４番ホームの小倉寄りから、この後来る、上り列車811系リニュ
ーアル車の発車を動画を撮影しようとしたら、
１．20代の若い男
２．ひげが生えている.
３．口から多量の唾液が出ている。
この男は、下り列車の写真を撮るため、上り４番ホームの小倉寄り付近のホ
ームの黄色の線からはみ出したり、小倉寄りにある柵を昇ろうとしたが断念
した後、私と目が合ってしまいました。
この男がキレて、私のところに行きました。
JR九州は、平成24年4月から、駅の在来線ホームで、禁煙になっているの
に、この男は、タバコを吸っていました。ルール違反です。
目が合ってしまいましたので、私は、この男に何回も謝罪しましたが、この
男から激しくキレていました。
私は、これ以上、身の危険を感じるようになったので、丁度、停車していた
下り列車に乗り、発車した時は、この男は、ホームに置かれました。
ちなみに次の駅までの間に、上り列車811系リニューアル車とすれ違いしま
した。


私は、次、この男と会ったら、殺されるかもしれないので、二度と行きませ
ん。

皆さん、気を付けて欲しいです。
この男に絶対に目を合わないようにして下さい。
目を合ったら、この男がキレます。

どのくらい減るんだろ

ＪＲ九州：来春に運行１１７本減　合理化狙い、全７県対象
http://mainichi.jp/articles/20171216/k00/00m/020/005000c

>>686
博多〜大牟田・荒尾の快速は
ダイヤ改正後は久留米の１つ先の荒木までで打ち切り
大牟田へは西鉄特急１択やね

>>686
↓見たら良いよ。JRQに対して非難殺到だよ。

【811/813/815/817/819】JR九州の快速・普通Part98
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507712960/

それにしても思い切った改正だ。台所事情も判らんではないけど…
対象沿線自治体(特にＪＲＱ株を持ってる自治体)の反発は必至だ。

激安！ウインターバーゲンきっぷ（年末ご利用分）
http://www.jrkyushu-kippu.jp/fare/ticket/235
激安！ウインターバーゲンきっぷ（年始ご利用分）
http://www.jrkyushu-kippu.jp/fare/ticket/229

●九州新幹線普通車指定席
博多-熊本 1,000円
博多-鹿児島中央 2,000円

来春の改正はどうもＪＲ-Ｑの一方的なゴリ押しと見れるけど…

話し合いの末の改正とは思えない。

JRは昔の護送船団方式だから、JR九州に続いて
なし崩し的にJR四国やJR北海道やJR西日本等も
運行本数の削減を行うと思う。ななつ星を他の
JRが真似したように。

改正が改悪の予感しかないわ
小倉博多間(博多〜折尾黒崎)利用者は特急を選ばざるをえないって感じにより一層なりそうだわ
快速が次々廃止して実質普通と変わらない準快速(区間快速)増やして他を減らすようだ

>>693
特急料金払うなら、もうちょっと出して新幹線にするわな。
折尾、黒崎あたりは悲惨だが。

JR西は新幹線安くしてもっと競合すればいいのにな

>>693
特急券持たずに乗る不正乗車が横行しそうだな。

南海や名鉄の特急みたいに自由席は乗車券のみで乗れるようにしておくれ。
運賃のほうは幹線も地方交通線運賃で統一でいいから。
車両も自由席はロングシートでいい。

>>696
朝の時間でもそこそこいる
折尾で降りる前にトイレ行こうとするけど赤間から乗ってトイレに篭って折尾で降りる奴がいて困る
たまに先にトイレ入ってみるが、自分が出たらすぐ入るわ
ガチで平日毎日やられてるんだけど
あれは折尾駅周囲の大学生か分からんけどあの時間で大学生は早すぎる

減便や人員減とかするなら、駅の自動券売機をJ束並みの高性能機にしろよ。
JR各社の列車指定席の予約及び変更が出来る位のやつに。

2枚4枚きっぷで、博多乗換えのソニックとかもめの指定席取れるようにしろよ。

客に不自由させんな！

ネットきっぷしか使ってないから券売機はどうでもいい
それよりせめて特急列車の車内メンテナンスぐらいしっかりやってくれ…

車内検札で特急券買ってるやつからは割増料金取れ

>>701
それはそう思うねぇ。
JR東日本の普通列車グリーン券の駅売と車内売とに価格差を付けているのはお手本になるねえ。

人員けちるならあれぐらいIT投資しろって話

休日の人身事故
遅延運休乱発

まあダイヤがスカスカになれば、いくらか影響が軽くなるかも？

本日も人身事故。
午後から夕方にかけての遅延はもううんざり。
踏切りに誰が見てもそれと解る監視カメラ付けろ。
危険横断する奴は画像公開。

大雪の影響などで、現在も一部列車に遅れや運休が出ています。
（1月22日 16時30分掲載）

毎日のように遅れて、いい訳は聞き飽きたぞ。
大雪とは笑ってしまうね。
https://transit.yahoo.co.jp/traininfo/detail/386/386/

>>706
東京の大雪で新幹線に遅れが出ているからやろ
それくらい察してやれ・・・

雪は久大本線、豊肥本線。

天気予報見てると、水曜日がかなりの冷え込み予想。
またダイヤが乱れそう…

さあ今日も人身事故だ！
場所は門司駅。
回送の小倉行きが当該列車。
日曜から連発する遅延運休。
こんままでダイヤ減便となればJR九州いよいよじゃないか？

人身事故ごときでそんな心配（死者を冒涜する意図はありません）するんだったら、東京や大阪の鉄道運営会社は全て潰れてますがな。

>>710
人身事故の十中七八は列車への飛び込み自殺だからね。
後の十中二三は酒酔いでフラフラ列車に近づいて跳ねられる・・・。

今日は熊本玉名で人身事故！
何か人身祭かって感じ
今の流行りか？

>>711
十中七八は言い過ぎやろ
人身事故の6割は自殺、2割が酒酔い千鳥足でホームの移動、
あとの2割は不可抗力だ。

年寄りが車で線路に突撃とかな

花金の遅延満開
福北線と鹿児島本線、ダブルトラブル。
帰宅ラッシュに困った一撃。

博多駅　快速普通　鹿児島本線本数　上り
平日　改正前　→　改正後
7時台　7本　　→　9本
8時台　8本　　→ 12本

博多駅　快速普通　鹿児島本線本数　下り
平日　改正前　→　改正後
7時台　6本　　→　10本
8時台　8本　　→　10本

https://www.jrkyushu-timetable.jp/cgi-bin/jr-k_time/tt_dep.cgi?c=28283
博多駅　改正前
http://www.jrkyushu.co.jp/pdf/18dia/hakata.pdf
博多駅　規制後

福間〜小倉が各停になる準快速が俺は嫌い。
久留米〜(快速)〜南福岡〜(各停)〜香椎〜(快速)〜折尾〜(各停)〜小倉
快速区間の快速停車駅全てで、普通と接続して欲しい。

小倉駅発車時刻表見たら、昼間の鳥栖行き、二日市行き、羽犬塚行き福間博多区間快速、

ＪＲ九州車掌 落し物財布着服
03月01日　19時04分
http://www3.nhk.or.jp/fukuoka-news/20180301/5642901.html(動画あり)

ＪＲ九州の２０代の社員が、車掌として乗務していた列車内で落ちていた
財布を着服したとして、解雇処分を受けました。

ＪＲ九州によりますと処分を受けたのは
ＪＲ九州で車掌を務めていた２０代の男性社員です。

おととしの秋ごろ、鹿児島線の快速列車に乗務して
福岡県内を走行していた際、落ちていた財布を届けずに着服したとして
解雇処分になりました。

着服は去年１０月、ＪＲ九州の社員寮のゴミ捨て場で、
寮の管理人が身分証の入った財布を見つけて発覚し、
社員はＪＲの調査に対し、着服を認めたということです。

財布にいくら入っていたかなどは分からないということで、
警察がＪＲの届けを受けて捜査しています。

ＪＲ九州は「お客様をはじめ関係の皆様にご迷惑をおかけしたことを深くおわび申し上げ、
再発防止に努めます」とコメントしています。

今日は関門の415系か…。筑肥線の103系みたくなってきてる感じ。

今日、人吉にSL人吉見に行った。
渡駅から追っかけようと思ったら、ハチロクの後追いする普通列車が無くなってた。
路線バスも人吉方面の直通が無い。
どうなんこれ？

こんなんで地元の人達は列車に手を振れないでしょ？
自分達が使い難い鉄道って…

>>701
どうして？

>>721
今回の改定は単純に減らしてるだけ。減便してでも乗客を一人でも増やそう
という努力はどこにもない。一勝地の高校生は悲鳴あげてるぞ。３０分も早く
昨日から家を出なければならないしおまけに人吉でのくまがわ鉄道乗換時間
が５０分に大幅増。

いつも通勤に使ってる電車の博多駅での到着ホームが7番に変更になってた、、、
博多駅に到着してからのストレスが半端ないから
電車の時間ずらそう
ていうか、7番に止まる電車はわかるようにしててほしい

Ž­Ž™“‡–{ü‰º‚è‚Ì“s•{˜O“ì‰w‚ŃI[ƒo[ƒ‰ƒ“”­¶‚Ì–Í—lB
ˆÀ‘SŠm”F‚ÆŒ¾‚¤Ž–‚Ō㑱—ñŽÔ‚ªü˜Hã‚Å“ñ\•ªˆÈã—§‚¿‰¶B

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>>724
ホーム下の通路で、電光掲示板を見ると分かるよ。

>>726
ありがとう、でもそうじゃなくて博多駅以外の駅で乗るときにわかったら便利かなと思って
JRQのサイトから駅の時刻表開いて時間の部分をクリックすると博多駅での到着ホームが書いてあった

>>276
>>274が博多駅に到着する時にって事じゃないの？

ちなみに、先頭車最前列に乗ってたら確認できる。
運転席に運転士用の時刻表があって、博多駅の到着する乗り場時刻が書かれている。
ついでに、吉塚を出てちょっとした所にある信号機に数字が出てる。
その数字が８だったら７番乗り場。

あとは車掌さんに聞けば良いかも。

>>728
ああ、そういうことか。
確かに階段上り降りして乗り換えるの、時間かかるしめんどくさいな

https://pbs.twimg.com/media/DYpPUwwV4AESYCx.jpg

拾ったもんだが、9両編成から6両編成になった小倉発大牟田行きらしい。

JR九州社長らは乗車人員に見合ったダイヤ改正や減車両を行った
と、ほざいていたが、
絶対、まともに考慮してないやろ。
頭くるわ。

あの社長になって、ろくな事ないな怒

帰宅時間帯の列車を9両編成から6両編成に減らすな、経営陣は普通列車に日頃乗ってねえだろ。

JR西日本の新幹線車両、お手洗いの臭いが乗車席まで臭うほど
衛生面的に汚い。
こういう所から事故や遅延を起こすんだろうな。

>>730
大都会みたい

相変わらず、特急が遅れて快速や普通の足を引っ張ってる。

国鉄末期　一時間に3本になり2本になり・・・
とーっても使いにくいダイヤで鉄道離れがすすんじゃってっていう轍をまた踏んじゃってるな

>>732
ここはJR西日本に関するｽﾚじゃないよ？

>>736
共用で九州管内の新幹線の事をあげたまでです。

>>737
スレチ

>>736
相手すんな
黙ってNGIDしとけ

九州新幹線さくら】JR九州への苦情・要望・その他21【みずほ】

九州鈍行の旅してきました。
久々に列車に乗ったけど、楽しかったー。
高速バスや車の方が安くて早くて便利だけど、
駅や既存のレールや列車は別格の存在で大切にしなければと思えました。
JRまかせではなく、各駅の市町村が協力しあってその路線をもりあげたら、
テレビやインターネットが普及しても未だに大活躍してるラジオのように、
もっと活躍できるはずだと感じました。

田舎では生活の足としている人の数は少ないかもしれませんが、
ないと困るし助かってる人は確実にいるとも実感できました。
既存路線を守りたいなら、せめて休日には(いつでもならなおいい)列車に乗ってあそぼうって気持ちになるような事をしていくとよさそう。　
視点を変えると、山越えて張り巡らされた線路、走る列車は巨大なテーマパークの乗り物。

>>741
駅レンタカーなんかやめて乗り捨てできるカーシェアとかと組めよとは思う
カーシェアは店舗開いてない時間に借りたり返したりできるのがよい

日本最古の立体交差を解体　「残念」住民からは惜しむ声　JR折尾駅 [福岡県]
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/f_kitakyushu_keichiku/article/405885/

今の社長に歴史とか伝統とか無用なんだろうね。
株主が喜ぶ事をやるしかないみたい。

長崎新幹線のフル規格化いつ明言してくれるの？

昨日も今日もちょこちょこトラブル発生で遅延運休。
必ずしもJR九州が原因じゃ無いけど、対応力は疑問が残るね。
間引きさせて次便を定発させるか、遅れても運休させないか…

運休させるなら車両を増設しないと
輸送力が落ちてホームや車内が混雑して
かなわない。西鉄と偉い違いだ。

いつも特急が影響でダイヤが乱れてる

>>746
列車順入替や行先変更などやってるの見たことないしな

鹿児島本線は、まともに遅れずに走れた日は無いのかもしれないなぁ。
今日は、事故が事故を生み、満員で更に遅れるって感じだなぁ。
マンションとななつぼしだけお金かけても仕方ないよ。
ちゃんと在来線にも力入れてくれ。

3月17日ダイヤ改正が突き付けた問題〜JR九州の問題は他人ごとではない
http://news.yahoo.co.jp/byline/nakamuratomohiko/20180411-00083832/

https://www.city.omura.nagasaki.jp/shinkansen/kurashi/kotsu/shinkansen/images/hurukikaku3.png
長崎新幹線｢水鳥｣

線路に車誤進入 列車２４本運休
04月15日　12時23分
http://www3.nhk.or.jp/fukuoka-news/20180415/0000517.html

１５日未明、福岡市のＪＲ鹿児島線で、８０代の男性が運転する車が
誤って線路内に進入して動けなくなり、
この影響で列車あわせて２４本が運休しました。

１５日午前３時ごろ、福岡市博多区竹下のＪＲ鹿児島線の踏切から軽乗用車が線路内に進入し、
２０メートルほど走ったところで動けなくなりました。

警察によりますと、軽乗用車を運転していたのは福岡市中央区の８５歳の男性で、
警察に対し「誤って線路に入ってしまった」と話しているということです。
男性にけがはありませんでした。

ＪＲ鹿児島線は、線路内に立往生した車両の撤去作業と設備の安全確認のため、
博多駅と南福岡駅の間の上下線で、始発から午前６時すぎまで
およそ１時間にわたって運転を見合わせました。

ＪＲ九州によりますと、この影響で、博多と長崎や大分を結ぶ特急列車４本と普通列車２０本が運休し、
およそ７０００人の利用客に影響が出たということです。

今日は車両の上に靴が乗っていて遅れましたな。
遅れない日がありません。

>>753
どう誤ったら20mも突っ走るのか？

博多〜久留米　運休
基山で人身事故のため
23時位まで止まりそう。

正式に23時に運転再開見込みがでました。

当然、新幹線への振替を追加料金なしで実施したんだろうな。あ？

長崎新幹線ポシャれ、マジで。

在来線運転見合せ九州新幹線振替特急料金免除してるよ。
駅員がいちいち案内しないせいか知らない客ばかり。

おいおい
これから長崎を最終で出ようかと言うのに人身事故て。
博多からの乗り継ぎどうすんだよ？

>>761
運転再開見込み22時30分だってよ。

昨日は最終便でやっとこ博多まで帰ってきたが、鳥栖で面白い場面にであった。

指定席から追い出される若僧。
指定席開放を止めた事を知らなかったのか、それとも常習犯か？
まあともかく愉快な場面だった。

行き掛けに、現川でデッキ難民を見たが、あれも不正乗車だったかな？
リーマンのくせによくやるよ。

指定席開放廃止に不満が出てるらしいけど、俺は歓迎する。
やっぱ乗るならちゃんと必要な切符を買えと言いたい。

小倉駅のB1の拾得物係の社員は対応悪すぎですね。以前、落とし物に気付いて
８番ホームに戻ってみたら無くて、係に尋ねたら、何か面倒そうに対応してましたよ
結局連絡無し。さすがにキレましたよ。

着座センサーでもつければ検札なんか楽勝だろうにいつまで人海戦術してんだよ

>>765
ミトー化に費用がかかってるから余裕がないんだよ

>>764
落とし物をした自分は悪くないとでも？

>>767
それが普通でしょ？

今ローカルニュースで４枚切符終了を聞いた。
２枚切符に移行する区間が有るのかな？

あと、ネット予約を強要するなら、受け取りが出来る券売機を全駅に配置しないと不便だよな。

まーた、車両点検から故障のコンボでラッシュ時間帯に大幅な遅延だよ
まぁ、突発的なことで遅れが生じるのは仕方ないけど
その後のリカバリが酷すぎる

ＪＲ九州は、遅れるとバカの一つ覚えで
間引き運転する。ラッシュ時にやられると
車内やホームが酷い事になる。

遠回りになっても他の交通機関がある場合は
そちらが快適で速かったりしますね。

自責の遅延の時ぐらい振替輸送しろよな

JR鹿児島本線
遅延 2018/04/27 06:51更新

鹿児島本線は、山陽本線内での車両故障の影響で、
門司港〜小倉駅間の上下線に遅れがでています。

JR山陽本線
運転見合わせ 2018/04/27 06:22更新

06:22頃、門司駅で発生した車両故障の影響で、運転を見合わせています。

たいがいにせーよ
職員はめっちゃエラそうやし
遅延は当たり前
改定はめちゃくちゃ
つぶれろ

JR鹿児島本線
4/27　12：00頃　千早駅で架線点検
折尾〜博多間　下り　運転見合わせ
またか！！

何だこの連発は！？

架線機器破損だって。
運転再開14：30頃だって。
通勤時でなくて良かった。

結局夕方のラッシュまで影響でてるし
遅延時の対策を真剣に考えてほしい

まだ遅延と運休
これで遅延発生打率は今月八割超え（笑
鹿児島本線は1日定時運行で終わる日が殆ど無いな。

儲からないから手抜きメンテなんだろう
競合がないから仕方なく乗ってる。

やっぱり遅延しても電車が早くて安いんだよな

正午ごろの影響がまだ残ってるってどういうことだ。
運転整理する能力もないのかね。

JR北海道化が止まらないね。
ひょっとしたら追い越してるかも。

在来線捨てたいのが丸わかりだからなぁ
新幹線と観光列車専業したいんだろ。

今日も倒木で遅れ発生中！

JR九州の山陽線って赤字なの？
いつも古い車両だし、以前より本数が減った気がする。

JR九州が新型の直交電車持ってないだけじゃないの？
古い電車が次々廃車になっているとか。

>>786
鹿児島本線は３月中旬に大幅な減便
運転士不足が原因と聞いた。

赤字については、本業は赤字で、
不動産で食い繋いでるのが現実。
これは、多くの鉄道事業者共通の悩み。

在来線と並行して新幹線走るから、
在来線が減って、新幹線が伸び悩む。

在来線に関しては北海道化が進んでる。
そのうち脱線とかしそう。

>>786
これ？
https://pbs.twimg.com/media/Dbsc1LSU0AA49g2.jpg

今日も自由席スカスカ
連休の合間もみんな仕事してるんだな

社長から下っ端までバカばっか・・・
しかもコイツぁ今回の糞ダイヤを編成した一味じゃねぇか！

★ＪＲ職員、列車内で女子大生を盗撮容疑　現行犯逮捕
　　　https://news.yahoo.co.jp/pickup/6280982

ＪＲの列車内で女子大学生を盗撮したとして、福岡県警は１日、ＪＲ九州運行管理部主査の松本芳昭容疑者（５４）＝福岡市博多区博多駅南３丁目＝を
県迷惑行為防止条例違反の疑いで現行犯逮捕し、発表した。容疑を認めているという。

列車内で女子大生のスカートの中を盗撮　ＪＲ社員を現行犯逮捕
　「下着を撮影した」容疑認める　福岡県
http://www.tnc.co.jp/sp/news/articles/NID2018050101812

福岡市内を走るＪＲの列車内で女性のスカートの中を盗撮したとして、
ＪＲ九州の社員の男が現行犯逮捕されました。
逮捕されたのはＪＲ九州社員の松本芳昭容疑者（５４）です。

警察によりますと、松本容疑者は５月１日午前８時半ごろ、
ＪＲ鹿児島線の博多駅から吉塚駅に向かって走行する列車内で、
２１歳の女子大学生のスカートの中を盗撮した疑いです。

盗撮に使われたのはスマートフォン型のビデオカメラで、
松本容疑者が持っていたショルダーバックのサイドポケットに入れられていました。

先月、ＪＲ九州の車内では
同じ手口で盗撮しているような男が目撃されていて、
警察が列車内で張り込んでいたところ、
松本容疑者が犯行に及んだため現行犯逮捕しました。

松本容疑者は犯行当時、勤務先のＪＲ吉塚駅に向かう途中で、
「スカートの中の下着を撮影した」と容疑を認めています。

JR日豊本線
運転見合わせ 2018/05/03 22:11更新

日豊本線は、２１時１６分頃　
山陽新幹線内での車両点検の影響で、
小倉〜中山香駅間の上下線で運転を見合わせています。

特急ソニックのモーターへこむ
https://dotup.org/uploda/dotup.org1524713.jpg

>>793
いったい何がどうして遅れでは無く、運転見合わせになるんだ？

青柳が頭が悪いから遅れるのでは？

>>796
頭が悪るかったら社長になれないよ！

権力欲に長ける能力とそれ以外の能力

頭良い悪いの境界線はどこで見るかだな

昨夜終電で帰った人は人身事故で大変だったみたいですね。
ホームドアがあれば防げた事故みたいですが。

https://transit.yahoo.co.jp/traininfo/detail/386/386/

多くの列車が行き交う鳥栖駅に、鉄道展望台をつくってほしい。

あぼーん

>>767
そりゃ一般の人間よりは頭いいでしょ。
"社長にしては"頭が悪いってこと。

ここ最近喜ばれる経営皆無だし。

>>797だった。

今日は酷い荒れようですね
1、鹿児島線上りソニック車両不具合で折尾駅打ち切り
2、鹿児島線下りみどり車両不具合で二日市駅打ち切り
3、鹿児島線下り折尾駅の信号機が赤のまま切り替わらない不具合でしばらく運転見合せ

暑さにやられたか・・・。

>>804
(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ

博多駅のホーム、並んでる列がわからんぐらい混んでる

昨日の西鉄に対抗心燃やしたか？

>>804
×鹿児島線
○鹿児島本線

>>809
鹿児島線でも合ってますがな

最近また博多駅のホームの喫煙所の外でタバコ吸う馬鹿が増えてきたな
56番ホームみたいな乗降客と動線絡むところに喫煙所置くなよ

>>809
アスペ乙

熊本の車両基地内に１両編成のいさぶろうがあった。
昨年１１月のあの時の事故で大破した車両かと思うが…
修理できたのだろうか。

修理は終わってるよ。
増結運転も連休とかでやってる。

西九州ルートはミニ新幹線?

ミニ新幹線じゃなくリレー方式
来月辺りに方針固めるて事だけどフル規格は今の状況ではないだろうね

未だに、新鳥栖から長崎線までのルートが示されていない。

新鳥栖からって西側に有るゴルフ場を迂回するのかな？
一端、地下に潜るのかな？

新鳥栖駅の南端にある分岐線用の基部から、どう伸びるのか気になって気になって。

工事の振動で家の基礎にひびが入るわ音がうるさくて親が自律神経失調症になって難聴になってしまった。
家を移るかどうか毎日自分に言ってくる。
助けて

>>819
こんなところに書き込む前に弁護士に相談したら？

博多駅の6番ホームの喫煙所、外で吸ってる奴がいるのはもはや当たり前の風景になってしまったけど
ココ最近は自動ドアを開けっ放しにして喫煙所の煙を全部6番に停まってる電車に流し込むことをやってる

>>821
隣でラーメン食ってるときに、タバコの臭いが来るしな。
煙が完全に漏れないようにできないんなら、ホームの一番端っこに移すか、撤去してほしい。

今日午後、山陽新幹線で人身事故が起きてしまったけど、九州新幹線も油断出来ないな。
何処からどう侵入したんだろう？
とんでもない盲点でも有ったのかな？

以前、鹿児島中央駅のホームから飛び降りて線路走ったアホがいたからなぁ…

いつも踏切遮断の権利を濫用して緊張感のない運転してるから
いざという不測の事態に運転者は対応できないで
簡単に人を轢いてしまう

一般道路を運転してるくらいの緊張感もて

52歳介護士の男性がフェンスも梯子の侵入防止カバーも越えて必死に登ったんでしょうね
何か強いメッセージを感じます

ダイヤ変えないと発表したけど
通勤時間の混雑解消にロングシートの車両を
増やしてくれ。ホームで乗れない客多いぞ。

やたらと不具合で遅れるので
古い車両は更新しようぜ。

ＪＲ九州「減便列車の復活しない」ダイヤ改正　
沿線の見直し要請通らず…長編成化や接続改善で対応へ
http://www.tnc.co.jp/sp/news/articles/NID2018061802120(動画あり)

今年春のダイヤ改正で列車の本数を大幅に減らしたＪＲ九州。
沿線から見直しを求める声が上がっていましたが、
１８日、「減便分は復活させない」とする方針を発表しました。

今年３月、発足以来、最大規模となる１１７本の減便に踏み切ったＪＲ九州。

「通学などに支障が出ている」と沿線の自治体から減便の復活を求める声が相次ぎ、
ダイヤ改正前後に利用客からも６００件近くの意見が寄せられていました。

１８日に発表した、来月１４日に行うダイヤ変更では、
減便の復活はせず、鹿児島線で「快速」１本を「普通」に変更して
停車駅を増やすほか、列車３本を６両から９両編成に増結します。

また久留米駅では、
鹿児島線と久大線の乗り換えの待ち時間を短くするとしています。

ＪＲ九州は、
「今後も柔軟に対応したい」としていますが、沿線からの反発が予想されます。

>>827
JR九州は北海道と違って自助努力をやってきたという自負があるみたいだし
要望ばかりで利用実績の無い赤字路線を早く切り捨てたいのはわかるけど、
民営化の際にはそれなりに援助や優遇を受けていたのに株式上場した途端に
手のひらを返すように地域に冷たくなったような印象を受けるよね。
自治体も「ななつ星」への歓迎イベントとかを見直したらどうだろう？
地域あっての観光列車だと思うけどな。
遅延や故障が常態化してるし公共輸送機関としての責任も果たせない今のJR九州には嫌悪感すら感じる。

ななつ星が来ても誰も見向きもしない…

ちょっと見てみたいねその爽やかな光景。

>>829
ついでに言うと、JR九州は農業にも参入しているみたいだから減便された自治体は
農業委員会とかに手を回してみるのも一興だよねw　田舎を舐めんなよ！

鉄道以外で儲けをだしてはイカん、って無理ありすぎだろ
そんなに廃線にしたいのか

鉄道に金を注ぎ込まないので
不具合多数、毎日遅れですな。
ホームで乗れない客があふれるのは
おかしくないか？

>>831
行間読めない人？

この会社の情報管理は非常にお粗末である。
今日の運行中止路線の発表に際しても昨日の夕方５時頃から
路線内の主な駅では張り出されてた。しかしＪＲ九州のホームページ
上での発表は１９時。ホームページで詳しい概要を掲載し、それから
末端の駅等に張り紙等を張り出す時刻等を上が指示するのが一般的な
方法かと思うが…。
おかげさまで先に駅等で張り出されてた張り紙等を撮影しツイッターに投稿
されてたので情報が混乱した。

相も変わらず情報の管理がお粗末だね。指宿枕崎線は全線で
動かないのかよ？今ＨＰ見たら「慈眼寺ー枕崎」間点検未定と
書いてあるじゃん。慈眼寺-中央は動いてるのかよ。

こんな情報管理が不味いから客が減るのだよ。
客が減ってもなんとも思わない体質。

>>835
お前さんはリアルタイムで被害出てるのに何も考えてなさ過ぎだろう

竜田口ww
外国人には絶対伝わらないww
https://twitter.com/7nohe10wada/status/1013355352547516417?s=19

今は、ネット予約チャンスじゃ無いだろー。

いま自由席に乗ってるけど、椅子に荷物を置いて他人を座らせないバカ若者が多いこと！

空いてますか攻撃で

ここ、とっとーと？

車内放送では指定席は間違えないで下さい的な放送はしてるくせに、自由席の席に荷物を置く非常識者に対する放送はしていない。

北の国は寒いからドアを半開か手動にしてる。
じゃＪＲ九州はどうだ。このクソ暑い中で折角エアコン
効いてるのに停車時には出入口は全開。
こんな時の気の効いたサービス精神はないのかな？
客を一人でも多く取り戻そうという考えは皆無だな。

どの車種に乗ったんだ？

>>843
冷暖房をガンガン効かさてるときの待ちあわせ等の停車中では中ドアだけ開けっ放しで両側閉めてるよ
もしかして、各駅に停まるたびに手動でドア開けるようにしろって言ってんの？

>>845
本当は列車によっては半ドアとか一部のドア開閉が出来るのが
あるのかな？大きな駅で運転士か車掌が気を利かせて停車中に
一部ドア開閉をやってた。

手動と言っても北国のは手押しボタンだよ。

>>844
８１７系。

押しボタン開閉の奴は北国までいかんでも山陽線とかで使ってるよ。
珍しいから下関いくと押してみるのが楽しみｗ

折尾⇔若松
JQも持ってるから

>>845
むしろ手動でないのは九州くらいじゃないのか？
関東地区でも、駅に着いたらみんなボタン押してピコリンピコリン鳴らして出入りしてるぞ。

>>850
そうなのか、でもJRQのスレで手動当たり前みたいに言われてもピンとこないもんな

地元よりも中国客向けの対応になるんかな。

ＪＲ九州が阿理芭芭と手組んだって正気か？
アリババ自体盗賊の物語なのに・・・
いずれホントに呑み込まれるぞ
中華思想
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/18/58/5d604a6b0b90019fec263f2cb6c43d5b.jpg

面白い物を見た。

発車時刻になると、信号は青になり
車掌はドアを閉め、運転台にブザーを鳴らし
運転手は発車します。

ところが、発車時刻になり青になっても
運転手は居なく、ネームプレートも無い
車掌は只今、信号を待って居ますとアナウンス
ほどなくして運転手が来てネームプレートはめ
車掌はドアを閉め合図、運転手は発車。
そんなに遅れて無いので車掌はＧＪだな。
ＪＲ九州クオリティだから仕方ない。

4日連続で遅延。博多駅8時前後の列車。
すべてほぼ同じ原因で特急の遅れの影響。

福岡空港でスカイマーク就航20周年記念式典やってましたね。
2017年度は日本の航空会社のなかで定時出発率第1位だとか。

JR九州鹿児島本線は、九州で定時出発率ワースト1位では？

などと意味不明な(ry

>>856
>>857
だな

最近特急がよく遅れる、
特急が遅れると途中で抜かれる普通がごっそり遅れるから痛い
特急が遅れない様にダイヤを見直してほしい。

ソニックの遅れのせいでのぞみが遅れてマリンライナーへの乗継がうまくいかなくなることが多い。
ほんと迷惑。

小倉〜博多を買い取れよ
ソニックとか鹿児島線走らせんな

俺も、長崎線で
佐賀と長崎の県境辺りで対向の特急の遅れで、
諫早で乗り換える島原鉄道に乗れなかった。
日曜のあさ9時代で遅れるって、ダイヤ事態がおかしいんじゃない？

快速が普通並みに停まるし1度狂うともう駄目なんだよ

今日のバージョンさが駅の対応悪すぎ。
編成に合わせて客をホーム入れないから、発車時刻になってから急いで乗れと客を急かす。
ホームの駅員はドア閉めますを連呼。
しかし、改札口の職員は急いで下さいと言う。
子連れの客とかもいるんだし、ダッシュさせるとかキチだろ？

>>864
×バージョン
○バルーン

ごめん、慌てて間違えた。

無理とは思うけど…

四季島とななつ星を１ヶ月交換出来ればと思う。

今日のJR鳥栖駅は阿鼻叫喚。
サガントスの試合と、バルーンフェスタで凄い事になってる。
長崎本線は今日帰れない人が出るんじゃ？

17:47博多からの下り普通電車
メガネの母親と4.5歳ぐらいの男の子
電車内で大きな声でいつもしゃべってる
親子がいつもいる
いつもは階段を上がった付近に乗ってるので
避けて後ろの車両に乗ってるけど、今日はこっちにいる
超うざいんだけど

今回の葬式鉄による東京メトロ千代田線６０００系ラストラン
事件で
鉄道マニアは基地外ですか？

九州新幹線の八代鹿児島間、
トンネル内でも携帯電話の電波が入るようにしてくれ

今回の地震で上下3本の九州新幹線が止まったみたいだね。
久留米手前で止まった列車は一応久留米まで動いたらしい。
新玉名と熊本の途中で立ち往生してる上下各列車はまさかの放置？

報道が無いからよく解らん。

どうやったら毎日毎日特急は遅れるんだよ！
特急が遅れてるからって、山陽線の普通が待たされるんだよ！

ほんと、毎日毎日かもめやソニックが遅れるね。
のぞみを待たせるのもいつものこと。

厚顔無恥にもほどがある。

ＪＲ九州のせいでのぞみが遅れて高松行快速マリンライナーに乗り遅れることしばしば。
腹立つ。

>>873
>>ＪＲ九州のせいでのぞみが遅れて高松行快速マリンライナーに乗り遅れることしばしば。

逆だ・・・
新幹線の遅れが鹿児島線まで波及するんだよ

>>874
もちろん両方あるけど、頻度と悪質度が段違いですよ。

>>874
中央線で飛び込み自殺が有って
遅れが新幹線〜九州各線に及んだ事も有ったな

国鉄時代からの伝統の「新幹線と在来線特急の乗継割引」は
JR各社に引き継がれていたけど、数年前にJR九州だけ勝手に廃止した。
そのくせ、毎日遅れて新幹線を毎日接続待ちさせるとか、
厚顔無恥すぎるよ・・・

九州新幹線の車販が終了！
https://www.jrkyushu.co.jp/train/service.html
アホヤギは何してくれとんねん！
旅行者に喧嘩売ってんのか？

JR九州は最近やたらと停電するのだけど
なんとかならないの？
普段点検してないの？
定期的に部品の交換とかしないの？

こわれたら交換します。

福北ゆたか線で停電・・・

また停電か。
そのうち大事故か。

>>881
停電つーか、トラックが架線引っかけての切断やな。
JRに非は無し。

トラックの植木がＪＲ架線切断
https://www3.nhk.or.jp/fukuoka-news/20190212/0003611.html

１２日朝早く、ＪＲ福北ゆたか線の鞍手駅近くの踏切で、
トラックの荷台の植木が架線と接触し、架線が切れて停電したため、
ＪＲ福北ゆたか線の一部区間やＪＲ若松線の全線が
朝から運転を見合わせています。

１２日午前６時すぎ、鞍手町小牧のＪＲ福北ゆたか線で、
トラックが踏切を渡っていたところ、荷台の植木が架線と接触し、
架線を切断しました。

けがをした人はいませんでしたが、この影響で停電が発生し、
ＪＲ福北ゆたか線の直方と陣原の間とＪＲ若松線の全線が、
朝から運転を見合わせています。

ＪＲ九州は、早ければ午前１０時ごろの運転再開を目指し、
切断された架線の復旧を急いでいます。

警察やＪＲ九州によりますと、架線は高さおよそ５メートルのところにあり、
踏切の手前には、高さ制限がわかるようワイヤーがはられていましたが、
いずれも切断されていたということで、警察が詳しい状況を調べています。

こう言う時こそデンチャ君の見せ場だろ？
45分〜60分に1本ペースで動かせないのか？
架線工事に影響出るんか…？

>>884
http://www3.nhk.or.jp/fukuoka-news/20190212/0003611.html

↑の動画ではデンチャ君も踏切の手前で停まってた模様

時間的に2本目の若松行きかな？
駅じゃないとパンタ下げる事は出来ない仕組みか？

20000Vの架線に接触して無事だったのだろうか。トラック側は。

>>886
デンチャ君はパンタ上げて通常の電車モードでも走れるからな
>>885の動画は電車モードで走行中に・・・

BEC819系「DENCHA」が香椎線で試運転
https://railf.jp/news/2019/02/05/160000.html

福間駅で電力設備確認の為遅れ
https://transit.yahoo.co.jp/traininfo/detail/386/386/

JR九州は停電も含めて電気系統が弱いことが良く解りますなぁ。

>>878
車内販売終了はJR全体の流れやな
https://dotup.org/uploda/dotup.org1777634.jpg

JR九州は支那チョンに列車の乗り方を調教しろ！
想定外の所に並んで割込み上等とか刺されてもおかしくないルール無用は目障り。

昨日、別府駅は停電しました。

「自由席車と指定席車の区別があり、自由席用の切符で指定席に乗ってはいけない」という極めて初歩的なルールを知らない奴が多すぎる。

783系と勘違いしてるババァがグリーンに乗り込んで来て我が物顔で座ってる事が有った。
乗車口にちゃんと書いてるだろうに歳取ると字が読めんのか？

自分も、「字が読めんのか」と悪態をつきたくなったことは数知れず。


でも、見て確かめなければならないという初歩的ルールを理解していなければ表示そのものを見ない、ということみたいなのよね。

>>893
ＪＲ別府駅構内が約２時間停電
https://www3.nhk.or.jp/lnews/oita/20190302/5070003124.html（動画あり）

２日午前、大分県別府市のＪＲ別府駅の構内が停電し、列車の運行に影響はなかったものの、
土産物店などが入る施設の大半の明かりが２時間にわたって消えました。

施設の管理会社では、ねずみが電気の配線に接触したことが原因とみています。

２日午前１０時すぎ、ＪＲ別府駅の構内が突然停電し、
土産物店や飲食店、それに衣料品店など８５店舗が入る施設で、
６０店舗の明かりが消えました。

駅の改札口やホームは停電しなかったため、列車の運行に影響はなかったものの、
停電が復旧するまでのおよそ２時間、店舗内では
レジや電話が使えない状態が続きました。

このため、買い物客は薄暗がりの中、スマートフォンのライトで照らして
商品を選んだり、店員が電卓をたたいて会計をしたりしていました。

利用客の女性は
「土産物を買おうとしたら、店が停電していて、びっくりした」と
話していました。

施設を管理する「ＪＲ九州ビルマネジメント」によりますと、
ねずみが電気の配線に触れた状態で死んでいるのが見つかったことから、
異常を感知した電気設備が自動的に電気の流れを遮断し、
停電が起きたとみられるということです。

この会社では
「ご迷惑をおかけして申し訳ありません。
ねずみの侵入経路を調べるなどして、再発防止に努めます」と話しています。

鳥栖と田代の間って踏み切りあった？

どんだけ酷い人身事故だったんだよ
復旧遅すぎだろ

交流電化はダメだな。

木金曜のこの時間、ネット予約がいつもエラーが出る。
アクセス集中とか表示されるが、どんだけ混んでんのさ？
んで、容量不足なら大きくしろや！

車内にある路線図情報少なすぎる
責めて快速停車駅表示とか
急行停車駅表示とか欲しい
他の乗客も困ってたよ。

最近お客様トラブルによる遅れが多いのですが
痴漢でもあったのかなぁ。

ぞんじあげません

列車ダイヤ作成する方に一言。

もっと頭を捻れ。

通常架線と、香椎駅だけにあるデンチャ用の架線が
別系統になってる感じですが
台風シーズンなどで架線に飛来物が絡まり
広い範囲で運行停止になった場合
香椎駅〜南福岡駅間をデンチャ走らせるとか
良くないかなぁ。待避線がないかなぁ。
長時間止まるのは勘弁してほしい。

ミッキー新幹線が走り始めたけど、駅撮りしてる人が野放しっぽい。
熊本駅で安全柵から乗り出てる人がけっこういたけど指摘アナウンス無し。
もしかすると聞き漏らしたかも知れないが…

博多駅はまだ行ってないから解らんけど、JR西は厳しそうだからガンガン指摘してるかもね。

福北ゆたか線の特急かいおう。こっちの博多駅発は夜遅くに走らせてるけど、
直方まで乗る客って、そんなもん必要なのかなぁ？。疑問に思う。

アメリカの投資ファンドが筆頭株主だし株式の10%をよこせの記者会見をした日に
本社で日田彦山線の廃止提案の記者会見をするぐらいだからますます西と同じように
鉄道事業は縮小するだろうね

>>908
>>直方まで乗る客って、そんなもん必要なのかなぁ？。疑問に思う。

車両基地への回送ついでに客乗せてるような物だ

>>910
まぁ最終列車みたいなもんだね。

>>909
それだけに国鉄時代の頃からの赤字続きだから。

でも去年の7月？の豪雨（基山山崩れ鳥栖市水没）の時に、
「とりあえずIC乗車券持ってる基山以南の人は新幹線代替輸送します。」は助かった。
新鳥栖からタクシー乗り合いで基山まで一時間で帰れた。

最近８１３車両はガタが来てる感じです。
ドアの上の電光掲示板が壊れていたり
運転士のせいかもだが、やたらと
ガクガクする運転だったり。

「１６歳と知らなかった」ＪＲ九州運転士を逮捕　
５万円渡し“わいせつ行為”　ホテルで女子高生に　福岡市
https://www.tnc.co.jp/sp/news/articles/NID2019061104305（動画あり）

ＪＲ九州の運転士の男が女子高校生に現金を渡し、わいせつな行為をした疑いで逮捕されました。

児童買春の疑いで逮捕された
ＪＲ九州博多運転区に所属する運転士・友田喜博容疑者（３８）は
２０１８年６月、福岡市中央区のホテルで市内に住む当時１６歳の女子高校生に現金５万円を渡し、
わいせつな行為をした疑いがもたれています。

警察が出会い系サイトで援助交際に関する書き込みを見つけ、
投稿者に話を聞き、事件が発覚したということです。

調べに対し、友田容疑者は
「わいせつ行為は認めるが１６歳とは知らなかった」と話しています。

今回、ぐるっと九州をネット購入した。
購入出来るって知らんかったよ。

しかし、受け取りが出来る券売機がまだまだ足りないよね。
始終点駅と快速列車以上が停まる駅には設置必須だな。

おいおいネット予約がパンクしてないか？
アクセス大杉で全然繋がらん。
朝イチで出発しなきゃ間に合わんのにどうすんだよ？
乗車券だけで特急のるしかないな
繋がらんシステムが悪い。

ＪＲＱは国からもらった経営安定基金で早急、日田彦山線不通区間を復旧しろ<`ヘ´>

日田市の原田啓介市長は「鉄道はつながってこそ意味がある。日田から延びる線路の先には

北九州空港、門司港、小倉駅がある。簡単に鉄道をなくせない」と説明。

３市町村と大分、福岡両県で意見をまとめ同社に提示したいという。

https://www.oita-press.co.jp/1010000000/2019/08/14/JD0058376332

>>918
国からもらった経営安定基金をJR九州は株式上場の時に全部溶かして
九州新幹線の設備購入に当てました（笑）
https://toyokeizai.net/articles/amp/136233?display=b&_event=read-body

経営安定基金は国の補助金。
上場する際には返還すべきという声もあった。

だが、結局は返還せずに取り崩すということで決着。
2016年3月期に取り崩した基金は
鉄道事業の収益改善に使われることになった。

取り崩した基金の使い道として、
まず行なわれたのが新幹線貸付料の一括返済だ。

>>917
台風が接近してるのにJRでお出かけかい？

酔狂だねwww

>>918
経営安定基金は全部取り崩して1円も無いのにどうやってカネ出すのか？
利用させて貰ってる地元の自治体にカネ出させるのが筋道やろ

国の税金で空気輸送の九州新幹線借金返済に使ったのは
JRQの勝手でしたこと、ローカル赤字補填の為に使うべき
経営安定基金で借金返済なんて有り得ん話

>>922
>>経営安定基金で借金返済なんて有り得ん話

JR九州は、そのあり得ん話を実際にやったからな…

要するに
国税で配当した訳だ
そりゃあ西鉄が怒るのわかるわ

ななつ星が車輪空転で動けないとか
あれだけ高い料金取っておきながらねぇ。

21時の佐賀駅。乗車前にトイレに行こうと、
トイレの在処を示すピクトグラムに従って
延々と歩いてやっと辿り着くと、トイレは閉鎖されている。
運用時間は20時までなのだと。
辿り着いてからしかそれが判らないようにするとは嫌がらせだろう！
そのトイレへ誘導するピクトグラムに運用時間を表示しといてくれ。

長い通路を引き返し、細長い駅の正反対の方向に
その時刻でも運用中のもう一か所のトイレを見つけて
やっと乗車時間前に用を足すことができたが、
これ、切羽詰まった状況だったら悲劇が起きてるぞ。
歩行にご苦労のある人にとっては虐待に近い。

駅改札内か？
商業施設内のトイレなら店の営業時間に合わせてある事も多いね。

今日もななつぼしが不具合
日曜に故障したばかりだろう。
乗客がかわいそうだね。

東京モノレールの沿線（田町駅東口付近）に
「ＪＲ九州マンション建設反対！」の看板が出てるね。

https://i.imgur.com/PuC4wJT.jpg
https://i.imgur.com/A4oxvHy.jpg

>>928
下品なチョン船を作る55億があればなぁ
JR九州にとってのお客様カーストが更新されたな
クイーンビートルに乗ってやってくる韓国人＞ななつ星の乗客

ななつ星の乗客は確かに高い金払ってるかもしれないが
ななつ星自体が大赤字なので

>>918
日田彦山線の復旧求め東峰村で住民決起大会
http://www.fbs.co.jp/news/news16261782.html

もう、城野〜夜明廃止でいいんじゃない？
JRに用地を自治体に無償で譲渡させて、バス通した方がいいよ。

福間駅の構内で軽自動車が線路に転落してる
一体どこから入り込んだらあんなことになるんだ

間違えた東福間駅

>>933
要は70のジジイ運転の軽自動車が
アクセルとブレーキ踏み間違えて
↓みたいな感じで下の線路へジャンプしたとな
https://www.youtube.com/watch?v=wNvMgN5Be8k
ジジイの運転はついに西部警察レベルに達した

間違ってロータリーまで入り込んでしまい、止まろうとしたがパニクってブレーキとアクセル間違って踏み込んだ。
そんな感じかな。
しかし、それまで何�qで走ってたんだ？
目撃者は100�q位で突っ込んだとか言ってるけど。
最初からそうとう飛ばしてたんじゃないか？

>>935
車が宙を舞ったのか…(白目
もはや外の空間で車の事故が起きない場所はないと思って行動するしかないんだな

>>937
駅のホームにいても空から降ってくるから気を抜くな

福岡県は台風13号の強風域に入りました。
所により車が降る所もあるでしょう。

Yahooで読みましたが京急は優れた会社ですね
>《「出来る限り輸送を確保するのが鉄道会社の使命。間引き運転は最終手段だ」》
JR九州は直ぐ間引き運転し電車はギュウギュウ、ホームはわんさか。
これでお金貯めて上場しましたって事ですね。

>>930
何？？？
チョン船の新船55億円、固定費の減価償却費は15年償却だから
毎年3億7千万円もかかるじゃないか！
こんな無駄なものに金かける今のＪＲ経営陣はこりゃあダメ駄目だめでしょ<`ヘ´>

特急券無しで乗せるから味占めて無賃する奴が横行する。

そりゃ仕方ないやろうな

車内販売価格を上げてたまに検札するしかないだろね

>>939
今回は鉄塔とコンテナが降りました
https://cdn.mainichi.jp/vol1/2019/09/22/20190922yph00m040001000p/9.jpg

感染力が極めて強いアフリカ豚コレラは、感染した豚がほぼすべて死ぬ豚の病気です

>>946
誤爆？

https://www.jrkyushu.co.jp/common/inc/emergency/__icsFiles/afieldfile/2019/10/11/191011-untenkeikaku1900.pdf
10/12運転計画　どの列車が動くのかさっぱりわからない。
簡易時刻表みたいなのだしてよ。
駅に行かないと解らない。
列車位置情報「どれどれ」もだいたいしかわからない。

ＪＲ九州も長野の件では対岸の火事というわけには
いかんだろ。熊本の車両基地は近くの緑川、浜戸川
の堤防決壊したらきっと同じ状況になる。

>>949
あの場所は川に近いけど、少し高い様な感じがするけどな

自然界のパワーを甘く見てはいかん。
想定外はいつもの事になってる。

>>950
社長は少しはかさ上げしてあると言ってた。
でも完全に浸水を防ぐにはさらなるかさ上げが必要で
費用も数千億は必要だとも言ってる。
数千億は厳しいから多分計画運休の中に加えるとは思うが
浸水が起きそうな時は高架の上に停泊させるのもと思ってるらしい。

列車トリセツ、売ったらばれた　ＪＲ九州社員、窃盗容疑
朝日新聞2019年10月30日19時12分

列車の取り扱い説明書や図面集を盗んだとして福岡県警は３０日、
北九州市小倉北区下到津３丁目、ＪＲ九州社員清水雅志容疑者（５４）を
窃盗の疑いで逮捕し、発表した。

盗んだ図面などはネットオークションに出品していたという。

小倉北署などによると、清水容疑者は３月中旬から９月２１日までの間、
勤務先であるＪＲ九州小倉総合車両センター
（北九州市小倉北区金田３丁目）で列車の資料９冊を盗んだ疑いがある。

「間違いない」と、容疑を認めているという。

資料は在来線の寸法や図面などが載っていて、非売品。
ＪＲ九州のグループ会社の社員がネットオークションに出品されていることに気づいて発覚し、
ＪＲ九州が被害届を出していた。

ＪＲ九州は
「大変遺憾であり、今後、会社として事実確認を行い、厳正に対処したい」と
コメントした。（狩野浩平）

今年はバルーンフェスタ用の臨時が5時半頃に1本増えてる。
有り難い事です。
しかし、切符買った事無いような奴大杉。
鳥栖駅の窓口混んでる。

今日は特急が犬とぶつかり遅れて唖然だったが
今度はまさかの猫とぶつかり遅れてる。

新幹線の指定席は通しじゃなくて途中で移動も有りの買い方って出来ないかねぇ？
ネット予約の時、いつもモヤモヤする。

ＪＲＱは国から貰った鉄道赤字路線補てん基金の経営安定基金（国税）を使って早く
日田彦山線不通区間復興しろ<`ヘ´>
不通区間の復旧願い列車走行再現
https://www3.nhk.or.jp/lnews/kitakyushu/20191208/5020004608.html

>>957
空気搬送機になるだけ

こないだ観た寅さんに、日田彦山線や夜明が出てきたが、昭和の頃からあんな感じなら、復旧復興しても意味ないと感じるだろうね。経営側は。

>>957
経営安定基金はJR九州の完全民営化（株式上場）の際に
全部取り崩して1円も無いけどな

10月25日上場､JR九州の課題と拡大戦略
https://toyokeizai.net/articles/amp/136233?display=b&_event=read-body

経営安定基金は国の補助金。
上場する際には返還すべきという声もあった。
だが、結局は返還せずに取り崩すということで決着。
2016年3月期に取り崩した基金は
鉄道事業の収益改善に使われることになった。

取り崩した基金の使い道として、
まず行なわれたのが新幹線貸付料の一括返済だ。
JR九州は新幹線の設備を鉄道・運輸機構から借りており、
貸付料は年102億円。40年まで支払いが続く。

そこで取り崩した基金を使って将来の貸付料を前払いした。
借入金の一部返済も行なっているため利払い負担も減る。

さらにJR九州は、この期をとらえて過去の膿を一気に吐き出した。
2016年3月期に5215億円という巨額の減損損失を計上したのだ。

日田彦山線の東峰村の住民決起集会で、みんな口々に日田彦山線を
早く復旧させろ！と言っていたが、あるおばさんが
なら貴方達は日田彦山線乗るの？って聞いたらみんな黙った模様

住民も、景色に合うから残せとか、高校のとき乗って依頼だが地域振興のために、とか
何人いるかわからん日田に通う高校生のためにとか的外れなことばかり

なんなら、東峰村部分だけ、高千穂鉄道みたいに残せば？

>>961
日頃から、乗らない奴等が騒ぐんだよ
久大本線も日田の橋が開通したけど、騒いでた奴等は久大本線すら乗って無い人が多数だったよ

日田彦山線は、湯布院みたいな観光地が
ない所が、経営側にとってうま味がない
ので廃止したいのだろう。

JR九州は、メンテナンスやってるの？
毎日毎日不具合で遅れるねぇ。

https://www.jrkyushu.co.jp/trains/unkou.php

ＪＲＱは鉄道事業赤字路線維持のための経営安定基金（国税）を国からだまし取った
状態だ。少なくとも一方的に日田彦山線沿線住民の要望（署名活動）を無視
出来る立場でない。
沿線先には小倉繁華街も新幹線小倉駅、北九州空港もあるのだ。

赤字になるなら、復旧すべきではない、株主ならそう言われるよ

毎年赤字の韓国釜山高速船は
廃止しないどころか更にバージョンアップした
新船まで建造するやん

国内の生活路線は切り捨ててチョン路線維持って

さすがアホヤギ

ワロタ

JR九州で、クリスマスのコマーシャル作ればよいのに

あの九州新幹線のCMは真の奇跡だったんだな。
もう二度と見ごたえのあるCMは作れないだろう。

>>971
ですよね、東北大震災で忘れられた過去ですね

年始は激込みかな？

各地から博多小倉方面の指定席満杯。
夜になって空きがボチボチ。

今日明日は満席やろうね

でも実際乗ってみると空席が…
休みボケで乗り遅れたんだろうな。

新幹線長崎迄は必要？

不要

必要。ただし全線フル規格に限る。

少なくともあれだけ作っちゃて無しとか有り得ないでしょ。
止めるならもっと早く阻止しなきゃ駄目だったね。

>>980
佐賀が反対してるのは
フル規格になったら運賃が高くなるからじゃね？
現行のカモメ最強だし…

駅設置計画がなかった新鳥栖に無理やり駅を設けさせたのは佐賀県でしょう！
あれがあるから博多⇔佐賀は安い「新幹線特定特急券」の対象とならなくなったのだから自業自得。
所要時間だって佐賀⇔博多よりも距離が長い博多⇔小倉がわずか16分なのだから、博多⇔博多南までのノロノロを差し引いてもそれに近い劇的時間短縮ができたはず。

博多⇔小倉は、在来線特急と新幹線とで顧客獲得争いしてましたけど、新幹線の圧勝に終わったではありませんか。


今後の話の進め方としては、
新鳥栖駅設置という佐賀県の主張を認めたのだから、
こんどはフル規格を佐賀県が容認してくださいよと。
JR九州の譲歩としては、佐賀⇔博多を特例で特定特急券の対象区間としてお安くしますと。
佐賀⇔博多の時間短縮効果が低いのは新鳥栖駅のせいなので、それには佐賀県には文句を言わせませんと。そんなの久留米以南のみんなだって畜生と思っているんですからと。
それでなんとか和解してほしいなあ。

あまり鉄道と関係なくなるけど、長崎も大半がもとの肥前国だったのだから
長崎県は新幹線をフル規格で通してもらう代わりに、佐賀県に併合してもらったら
佐賀のメンツも立つのではないだろうか（もちろんネタですが）？
離島が多くて本土も人口流出が進む長崎県なんか要らない！って佐賀は言うかもしれないが･･･
県庁所在地は佐賀でも鳥栖でもいいので。

>>983
佐賀は元々、久留米と柳川とで合併してたからな、言葉も久留米とかと同じだからな

唐津藩は小倉藩小笠原の分家だ

新幹線とか、中国人乗ってるだろうから、どう対策してるんだろうか

明日からクイーンビートルの予約受け付けますが
JR九州の終わりの始まりにならないと良いね。

>>982
当たり前やん
小倉〜博多間新幹線料金のほうがＪＲＱ特急より200円も安いわｗ

>>988
そんなことないよ。
小倉〜博多
JR西日本新幹線　乗車券+特定特急券2,160円
JR九州在来線　　乗車券+自由席特急券1,830円、九州ネットきっぷ1,470円

やっぱり新幹線のほうが高いよ。

高くても圧倒的に速ければ新幹線を選ぶ人が多いという点が重要。

>>989
何言うの？ｗ乗車券みろよＪＲＱのほうが140円も高いがな
JRQのやつ全く競争する気なしｗ
ＪＲ九州1,310円
ＪＲ西日本1,170円

>>990
JR西日本の乗車券だけでは新幹線に乗れませんよ。
特急券を合算して比較してください。

>>991
意味不明？
そんなこと言ったら特急券だけで乗れるんか？
要するに贅沢するのは個々のレベルの話。
グリーン車に乗れば新幹線より料金は高くなるぞｗ

なんか頭おかしいのが居すわってんな

埋めれば大丈夫

>>240
【九州新幹線さくら】JR九州への苦情・要望・その他22【みずほ】
https://kyusyu.machi.to/bbs/read.cgi/kyusyu/1580474124/

黒崎から小倉経由して博多に行ってます。

JRの社長が佐賀には駅を新しくしないとか言ってるけど、馬鹿だと思うな、上から目線だな

日田彦山線、国からだまし取った経営安定基金で早く復旧しろ

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JR東ですら新幹線を拒否した川口駅は人口60万人の中心駅を、未だに老朽でホームから客が落ちそうなのに
立て替えもしなければ上野東京ラインも停めないよ

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