★JRスカ線☆京浜急行を語ろう!!!!!!!7両目☆かかってコイ★

ヤル気がないのか、JR?　そんなJRを尻目に京浜地区を犯罪撲滅のために爆走中!

前スレ
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1043486687

あぼーん

ニィ〜(^^)/
>>284
自分でやったらぁ〜

ハイ！バップ〜

発車しません。

6両目を全部埋めてからね。

１両目：×　６両目：△　　○空席あり
２両目：×　７両目：○　　△空席わずか
３両目：×　８両目：○　　×満席
４両目：×　９両目：○
５両目：×　10両目：○

横浜駅を早く２面ホームにしてくれよ
朝なんて人が落ちそうだ
それと北部自由通路も早く造ってくれ。

>>5 前スレよーし。

スカ線のスレかとオモタヨ！

うーん、難しいなぁ〜。　
ま、6両目と関連性を考えて･･･。
スマソ。

レスQQQ
うーん、その値段ならスカイスパの方が正解か･･･。
へぇー、深夜急行バスがあったとは。　
にしても三浦方面の終電早い、って思ってるのは私だけ?

京急で一番ひなびた駅ってどこ？

>6

6両目満席になったようです。

>>12
逗子線神武寺か京急安浦あたりかな。

新大津だろ。駅前になにもない。本当になにもない。

>>15
同意。
O津高校利用者は堀ノ内から歩け。と、思うのは俺だけ？

これか。
ttp://www.keikyu.co.jp/train/station/kurihama/02.html
堀ノ内と京急大津駅がすぐ近くにあるのにわざわざ
学校だけのために駅造っちゃったのね…

>>14
京急安浦はよこすかニュータウンで発展するところですよ。
快特停車駅になるべきであろう。
もし金沢文庫よりも京急安浦を優先にすれば価値が上がる。

>>18
???

>>18
自分の巣に（・∀・）ｶｴﾚ!
http://money.2ch.net/test/read.cgi/estate/1021034635/

過去ログ
(1) http://mimizun.mine.nu:81/log/machi/kana/972404747.html
(2) http://mimizun.mine.nu:81/log/machi/kana/983091011.html
(3) http://mimizun.mine.nu:81/log/machi/kana/991744890.html
(4) http://mimizun.mine.nu:81/log/machi/kana/1007789918.html
(5) http://mimizun.mine.nu:81/log/machi/kana/1016796862.html
(6) http://mimizun.mine.nu:81/log/machi/kana/1026027735.html
(7) http://mimizun.mine.nu:81/log/machi/kana/1029621846.html
(8) http://mimizun.mine.nu:81/log/machi/kana/1033336355.html
(9) http://mimizun.mine.nu:81/log/machi/kana/1037014384.html
(10)http://mimizun.mine.nu:81/log/machi/kana/1040817918.html
(11)http://mimizun.mine.nu:81/log/machi/kana/1043486687.html

>>15
昨年末に１件だけあったコンビニ（ファミマ）もつぶれますた

新大津廃止でのいいのでは。

>>1
ホントに「かかって」きて欲しいよJR。
京急の殿様商売をナントカしてくれ。
サービス悪いまんまだ。

ここは横須賀線についてもｶｷｺしてよくなったんですか？それなら、これからｶｷｺしようっと｡｡｡文句一杯あるよ！

KQとの比較ならばいいんじゃないの？

>>12
安針塚。
駅別一日平均乗降人員
ttp://www.keikyu.co.jp/train/station/avr.html
最低ですた。駅前にも何もないす。
んでもっておれの地元駅。ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>24
俺は輸送業の最大のサービス点は「速い」だと思うんだが
中身の荷物がめちゃくちゃになるのは仕方無いのかも知れんけど

>>27
隣の京急田浦3倍以上差があるとは・・・（つд｀）
それより思ったほど京急鶴見の利用者が少ないね。
京急鶴見は特急停車駅でもいいんじゃ？と思ってたけどこれなら納得
空港線もなんだかんだ言って5万乗ってるなら良いのかも

>>28
京急鶴見は横浜に出るにも品川に出るにも、ＪＲのほうが安いし、
横浜に出る場合、明らかに時間がかかるので、どうしてもＪＲに
流れるのです。
でも、鶴見から池袋に出る場合だと、京急で品川乗り換え→ＪＲ
のほうが安いんですけどね。

>>29
鶴見→池袋なら、JRに乗って品川でいったん改札を出た方が安いという罠。

鶴見→品川　＋　品川→池袋　＝　460円
京急鶴見→品川　＋　品川→池袋　＝　520円
鶴見→池袋　＝　580円

鶴見→池袋は540円でした。ｽﾏｿ

各停しか止まらないからこそ使えませんね。
逆に特急停車駅になって、横浜までの所要時間が逆転すれば、
ＪＲより京急を選ぶ人も増えると思いますが。
そういう私は、年に何度か、三浦へ行く時くらいしか乗りませんねぇ。

>>12
神奈川駅と思う．隣の横浜駅とのギャップがメチャ笑える．

>>30
その方法は知っていました。うちは最寄り駅が花月園前で、ＪＲ鶴見まで
行くのが面倒なので、その方法は使ったことがありません。
それに、京急快特のあのジェットコースター感覚が好きなので、
ＪＲでまったりと進んで、改札出て乗り換えというのはどうも…。
ちなみに花月園前〜横浜でも、ＪＲ鶴見〜横浜より運賃が高いんですよね。

ふと思ったんだが、
朝の特急・快特の金沢文庫からの上り増結車4両って先に4番線ホームに入れておいて
その後に8両を後ろからくっつけるってできないのかな？昼間の化け快特増結の要領
みたいにさ。
こうすれば
増結利用者→寒い(夏は暑い）ホームで待たされる時間が少なくなってウマー
8両利用者も→金沢文庫の連結作業待ちの時間が短くなってウマー
だと思うのだが。
同様に、横須賀線も逗子の増結を後ろ4両ではなく前に4両を止めておいて後ろから
ってできないものかな？
下りの逗子での切り離しも11両を先に発車させてから4両をゆっくり車庫入りさせ
る形にできて停車時間短縮になるとおもうのだが。。。

みんなどこから利用してるの〜？
通勤クラブとかいうホムペで誰がどこから乗ってるかとかあったけど

一度集約してみたら面白いかも

>>12
鶴見市場も寂しいです。
只今エレベタ工事中

金沢八景に「1800戸、首都圏最大級」のマンションができるらしいぞ。
いよいよ快特・ウィングを八景に停車させないとまずいのではないか？
それとこんなに住民増えたら朝の通勤時間帯のキャパも
現状じゃヤバイんじゃないの？増発せんで大丈夫なんだろうか？

大丈夫だよ！！
そんなマンションが売れるご時世じゃないよ。

>>35

　　そうするとサクッとホームに入れなくなる（場内信号ホーム手前で一時停止〜
　誘導信号で併合）から後の列車がスムーズに入れなくなる可能性が・・・・。
　　でも今って交互発着してないんだっけ？だったらあまり関係ないのかもしれない
　けど、朝ラッシュのタイトな時間帯だとできるだけ早くホームに入るのが得策
　かと。

花月園前がこんなにしょぼいとは知りませんでした。
利用者数がけつから数えて１２番目。
東京にでるにも、横浜に行くにも結構便利な駅と思っていたのに。。。
２０年間利用してるだけにちょっとショック(ToT)

今朝定期更新したらピンクの定期になってしまった
いつのまに定期の色変えましたか？

>>36
かなぶん←→浅草

>42
６ヶ月ごとにピンクと青を変えているとか・・・。

>>41
競輪の客を含めてだから，非開催日の実態はもっと閑散てことやね．

>>42
雑色から出勤がもう２年以上なのに初めて気がついた
ｵﾚ､ｱﾌｫ?

>45
そうやね〜！競輪の時は、ホームに入りきれないほど、人であふれるからね。
あれで結構平均値はあがるよね。

モーターマンの南部支線聞いた？
八丁畷あたりに来た時、バックに京急がものすごい勢いで通過していく
音が入ってて激しく面白い。
「♪鶴見市場通過〜八丁畷通過〜京急川崎停車〜」
ドップラー効果もイイカンジ。

連続書き込みで恥ずかしいが､
どうしても飛び込み自殺をしなければならないとしたら、
やっぱ京急だよな。
痛みも感じず、確実に逝かせてくれそう。
しかも５分で復旧。
ステキだなあ、京急は。

でも恐怖は感じさせてくれると思うぞ。

　快速が普通しか停車しない駅を通過する時の爆風を思うと、KQに飛び込み
なんて怖くてできないっす…

＞49
たしかに確実かもしれんが、遺体は悲惨だよ。
パーツが全部そろわない確立たかそうだし。
ていうか、これ以上愛する京急を呪わないでくれ！！
やるならライバル車線で。
横○賀線とか新○線とか。

>>39
私もそう思う
金沢八景は便利悪いからみんな金沢文庫まで歩くかも
金沢八景は地元住民（パン屋とコンビニ）が変わらない限り
発展もしないし快特も停車しないし、シーサイドラインも
京急と接続はしないなぁ〜

>>53
同意。俺も金沢八景はなんが柄が悪くて利用を避けている。
家は金沢八景の方が近いのだが敢えて金沢文庫使っているもの。

１(72)安針塚 4658
２(71)港町 5032
３(70)逸見 5376
４(69)神奈川 5478
５(68)新大津 5864
６(67)京急大津 6354
７(66)津久井浜 6461
８(65)神武寺 6541
９(64)京急新子安 6966
10(63)東門前 7444

因みに18(55)京急安浦 9453

シーサイドラインが頑張って文庫まで伸びてくれれば
八景なんてただの通過駅。逗子線も事実上文庫が
起点になっているのだから。

お、快特も通過するショッパーズプラザ、アド街５位だな。

汐入駅のことかい？
快特通過でも、たいして離れてない隣の横須賀中央には
止まるんだから充分でしょ。

手持ちが無くて 文庫→中央 歩いたこともありましたが・・
深夜急行バスは
横浜１:00→関内1:15→池上・衣笠・大矢部・岩戸・久里浜2:30
で2〜3000円ぐらいで走っていました。
しかし、毎平日運転→金曜・祝前日運転→廃止　となってしまいますた

スパイスパは週末は混むのでとっとと星が見える部屋で寝てしまうのがよろし
終電後、ゆっくりフロに浸かっちゃうと、ロビーで雑魚寝になってしまいます

「うろおぼえ」はそういう風にいう地方もあるようです。２ちゃん語ではないらしい

59 は　>>11 　久里浜深夜特急に乗り遅れたらどうする？　のレスです

ところで安浦は　最終特急の２本前が終電なんですよね。
快特停車はともかく、特急停車ぐらいはしてもいいのかも
（朝ラッシュ時は全部特急だし）

>>58
そう、線路沿いに歩道でもあれば近いんだけどな。通らせてくれって感じ。
実際は山を迂回するからちっとあるね。観光ならそれくらい歩けるけど。
桜木町から臨港パークだって歩くし、関内から大桟橋だって歩くんだから。

>>42
買う月によって色が変わります
（水色、緑、ピンク）

話題の八景の１８００戸マンションだが今日パンフレット貰ってきた
けどなんかイメージの写真が凄いな。
南仏かどっかの写真を入れてるのかな？

>>56
無意味だし金がかかるだけだから今の財政じゃ絶対無理だね
それより大船や鎌倉へ

>>64
それ以前に廃線…

>>65
やばいよ、そのカキコ

京浜急行に一言。上大岡から横浜まで京浜急行を利用していますが
他社線が事故等で遅れているときに、他社線運行情報を車内放送しないのは
何故でしょうか？例えば東海道線が遅れていればそのまま、京浜急行に
乗り続ければすむものを、放送が無いため、JRに入ってから初めて遅れを知り
えらい目に遭った事が何十回もあります。自社ＨＰに運行情報をアップする前に
やるべき事があるのでは無いでしょうか（一利用者）

>67
放送をする時もありますよ。
余談ですが、何十回っていうのは大げさすぎませんか？

三崎口駅前の造成地、もう２０年近く放置されてるじゃん。バブル崩壊で
売れる見込みないんなら、再植林して自然に戻して欲しい、、と思う最近。

嘘みたいな話ですが、一回しか聞いたことありません。因みに、
午前８時前後横浜駅です。
余談：利用期間が長いので回数は累積です
（３回／年×１０年＝３０回こんな感じ）

[自社ＨＰに運行情報をアップする前にやるべき事があるのでは無いでしょうか」は
違うでしょう．他社の情報より自社の情報が優先しますよ．(気持ちは分かる気がするが)
この場合JRが京急に適切な情報を提供していないのではないでしょうか．
また，制度として振替乗車票が必要なためではないでしょうか．
公共交通施設は提供者の努力はもちろんですが，利用者の理解も必要と思います．

>>70
揚げ足取るつもりはないが、「無い」ってのは無いんでは？
俺、２，３回聞いたことあるから。

だいたいJRが止まってる時は、振り替え食らって京急も遅れてるｼﾅｰ

＞JRが京急に適切な情報を提供していない
これすごくやってそう。

終電の普通車なんか乗ってると、横浜駅で、
「東海道線が遅れているため、接続を待ってから
　発車します。10分程度遅れますが、ご了承ください」
とよくやってるんだが、接続してくるはずの列車が
全然来ねーんだよな。
結局待ちぼうけ喰らって、痺れを切らして出発することが
間々あり。

多分みんな欲しいと思うんだけど
VVVF音の着メロってないですかね？
今ずっとググってたんだけど見つからない。
もしあるんだったら教えてもらえないですか。


ないなら作ろうかな。

カコイイと思うんだがどうよ。

ヲタ

タヲ

>>75
シーメンスサウンド？
そんなに複雑なじゃないし、つくった方が早いよ。

ヲタクも是非。

先日、車内で工房と車掌がニラんでた。
どうやら、車掌が明後日の方向を見てちゃんと確認しないでドアを閉めたらしく
駆け込み乗車じゃないのにドアに挟まれそうになって工房がキレてた。

横須賀線にはSEXフレンドの真理が京浜急行にはおしゃぶり上手の洋子がいる。

かまいたちと神宮寺か・・・

最近になってウィングの品川発着時の
「（短い時間ではありますが、）ごゆっくりお過ごしください」
という車掌のアナウンスが復活したね。
何年間か言っていなかったが。

↑「発車時」の間違い。スマソ

ウチの古い型式車両で浅草線で火災起こしたらどうなる？

>>85
>火災起こしたら

「起きたら」の間違いか？
でなければﾂｰﾎｰｼﾏｽﾀ

ありうるかも。　例の元自衛官とか･･･?

>>85
大丈夫だよ．窓開くでしょ．みんなそこから逃げるよ．
最近の固定窓(特にJR安物車)の方が非難経路がないよ．

韓国はデパートが倒壊したり，橋が落ちたり，なんか粗製濫造だね．
日本では起こらないでしょう．(と思いたい)
泣き女(葬式用の演出スタッフ)もいらない．

意外とボロすぎて開く筈の窓が開かなかったりして???
でもさ、2扉の2100だと避難に時間がかかりそうだよね。
昔の新幹線みたいに中央部に避難扉つけた方がいいんじゃないか?

へ？　避難扉?　そんなんあるの？　飛行機の767みたいな???

窓の下から床までの正方形の大きさで、避難扉というより避難穴ってカンジの大きさ。
今、思えばあれで避難できるのか？

120キロ走行で風圧で消せ。

>>89
18m車と25m車じゃ移動距離が若干違う．この若干が生死を分けるかもしれない．
扉か窓さえ開けば何とかなるでしょう．
車輪検査用のふたって手で開けられるかなあ．
あと連結器の幌ってナイフできれるかなあ．切れれば高校生からバタフライナイフ
取り上げて切り裂くんだけど．
危機管理のため，シュミレーションは各自必要だと思う．

>>93
シュミレーション　(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

バタフライナイフを取り上げる?

>94-95
おちけつ

火事場のバカぢからで幌は手で引き裂く！！

地下鉄の火事があったから
なにげに乗っていた古１０００系車内の色々を見てしまった…
この中吊りチラシややつり革…燃えそうだけど平気なのかなぁ…
それよりも
床を見たら…継ぎ接ぎだらけだった（古い車両だから仕方ないかも）…………(・・;)

でもあの火事を見てしまったらなんか凄いね………
こんなものがたった一人の故意の出来事で
燃えてしまうのだから…怖さを感じました。

漏れも気になって見回しちゃったでつ。
天井たたいてみたりとかね。
２０００や１５００のＦＲＰ窓枠とか
難燃なんだろうけど、基地外がガソリンまいて放火したら、ｼﾞｭｸｼﾞｭｸ有毒ガスだすんでつね。

そうなのよね。　オマケに浅草線って基準外の駅が多そう･･･。
まだテグの中央路駅の方がマシのような･･･。

浅草線乗入れ車両って2100、2000、1500対ソレ以外の比率はどうなんだろうね。

ま、中吊りチラシはどう考えても難燃ではないですな。

浅草線は開業が古いから、ｶﾞﾝｶﾞﾚば地上に逃げられるかも。
某12号s((((;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

古いからこそ、排気や消化施設が･･･。
逆に第3軌道があるG線とかは、ソレを知らないヤシは
((((;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

気が付けば最近の車両に非常用ドアコックってないんだね・・・

>>105
いたずらしたり、ダイヤ混乱時に駅間で停まったとき勝手に開けて
出ちゃうﾔｼが続出して余計にダイヤを乱したので、目立たないように
しただけで、設置されているんじゃないかな？

あんまり目立たないと、「いざ」という時に困るけど。

そもそも、非常ドアコック無しで認可されるのか？謎。

105 です。事故レス。
>>105 は、>>104 のまちがい。スマソ。
回線切って（以下略

　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　 __,,:::=========:::,,_,__
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ...‐''ﾞ .　　｀　　　　,_　｀ 　 ''‐...
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ..‐´　　　　　　ﾞ 　　　　　　　　 　｀‐..
　─┼─　　 ／＼　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　 ○ 　 ＼
　─┼─　／＼／＿.........;;;;;;;;;;;;;;;;::´　　 　　　(⌒,)　　　　　　　　 .l　　　　 　ヽ.:;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;................. 　　　　｜｜｜｜｜
　　 │　　　　／　ﾞﾞ　　 　 　 .'　　　　 　　　　￣　　ヽ　＿＿ , ─|　 　　　　　ヽ　　　　　 ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ;;;;;;;;;;......。・　・ ・ ・　・
　　 ｜　　 ／ 　　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　　ヽ　　 　　　.|　　　　　　　　ﾞ:　　　 　 　 　 　 　 　 ﾞﾞﾞﾞﾞ;;;;;;
　　ﾞﾞﾞﾞﾞ;;;;;;;;............　 　　　　　 ;ﾞ　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　l　 　 　　　　 　 ﾞ;　　　　　　　.............;;;;;;;;ﾞﾞﾞﾞﾞ
　　　　　　ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ;;;;;;;;;;;;;;;;;.......;.............................　　　　 　　　　 .ヽ　　 /　 ................................;.......;;;;;;;;;;;;;;;;;ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ　　　　　____
　::::日F|xxx・,`::::::::::::::::::　ﾞﾞﾞﾞﾀ.ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ;;;/(ﾟ∀ﾟ)ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ!!ﾞﾞﾞﾞﾞ　::::::::::::::::::`'*[] H].　|[][]|:
　::::日日II[][]'l*::::::::::::::::::　ﾉｷli;　i　. .;,　､ 　　 .,,　　　　　　　　　.V　　　` ;　､　　.;　´ ;,i!!|iγ　:::::::::::::::::::j;‘日/　.|[][]|::::
::::口旦 E=Д;‘｀::::::::::::::::::::: /ﾞ||lii|li||,;,.il|i;,　; . ., ,li　　　'　;　　 .`　.;　　　　il,.;;.:||i　.i| :;il|!!|;(ﾞ　::::::::::::::::::::::"‘、Дロ::::
　　::::Д日T†　;j;:::::::::::::::::::::::　｀;;i|l|li||lｌｌ|||il;i:ii,..,.i||l´i,,.;,..　.il　｀,　　,i|;.,l;;:`ii||iil||il||il||l||i|liiﾞゝ　:::::::::::::::::::::::・;日日T:::　日::::

>>104-106
座席の下に付いているはず＞非常用ドアコック
ドアの近くの座席の足元に赤く縁取りしたフタがあるはず。
それが非常用ドアコックだと思われ。
勿論、いたずら厳禁で。

>>75
鉄ｦﾀではないが鉄道板に行ったほうが早いぞ

でも、狂乱時に使いにくい場所にある非常用設備って???
「一応、カタチだけ」でつけてる意味合いが･･･。

>110
非常用設備なんてただの飾りです。
偉い人には(略

強度はどうなんだろう？
デブ2人が座ってるのを見て、ふとオモウ。
ただ、通路側に座ってたブタはケツ半分はみだしてたが･･･。

結構、あるみたいね。　椅子板自体はそんな厚さはないのにね。
「最大積載量；乗れるだけ」じゃないの？

2100のあの椅子が方向転換するときに座ってたらどうなるんだろ？

800系て真ん中2つのドア開閉制御できるんだ．
初めて見た．新町で特快退避してるとき．

おねえちゃんと補助イス萌え。

>>115
700も出来る。旧1000も出来たように記憶している。
（他のは知んない）
冬季の長時間停車時に、防寒（暖房抑制）用。

800で長い接続待ちの時、閉めといてくんないと凍えそうッス。
お願いだから閉めてください > 車掌様

でもさ、羽田行きの横浜方面発の早朝快特の2100型の蒲田停車時も寒くてタマらんよ。
あの無意味なクソ長い停車時間、どうにかしる

横浜→空港行くのが目的の列車なんだから
蒲田はドア扱いナシ(運転停車）でいいんじゃないの？

確かに5分停車は長すぎだな。

23時過ぎの2本連続特急ってのは、何とかならんのか？
あの時間に連続して特急を走らせる意味はないと思うのだが・・・。

平日夜下りの2本連続快特（ウィング、快特の2本立て）も
なんとかならんか？ウィングは上大岡以南特急でいいじゃん。

>>118
田舎のJRのように手動開閉にすりゃ良いのにな
(田舎のJRは内外に開閉ボタンがあり、夏と冬はボタンを押して手動開閉する)
暖房代(夏は冷房)も馬鹿にならんと思われ

つーても夕方以降の川崎〜蒲田間各駅停車に乗り換えする場合も
全部快特待ちの為、川崎で5分ぐらい開けっ放しで放置されてるんだがナ・・

>>122
はげどー。
金沢八景/三崎口間の利用だけど待ち時間長くってつらいっす。
（おまけに三崎口のバスも接続が悪い）

でも、追浜や汐入停車はフヨーだぽ

ゔ〲〰　ゔ〲〰

>121
23時まで残業したﾘｰﾏｿに空いた電車走らせてくれたってバチ当たるまい。
2本続行になることでおまいに何か不利益あるのか小一時(ry

今日は24時台ので帰宅だったが(鬱

久里浜から帰ろうとして、「お！折り返し電車が待ってる♪」
と喜んで走っていったら回送だった時は、とても悲しい。

折り返し電車を待っていて、一本前の回送が入ってきた時に勘違いして
ドアに近づいて行ってる人たちを見ると、ちょっと楽しい。

京急は22時を過ぎたら本数激減だね．上りも下りも．何とかなんないのか．
新町に車庫があるのが原因か?
労働組合が強いのか?

いきなりすいません。あたしも横須賀のスレッド立てたいんですけど、パスワードがわからないんですよね。
誰か教えてくれません？

>>129
利用者にあわせてるし、経費削減だよ
労組なんかあってない、強かったら駅員が売店やってないっつ〜の

>>129
せめて増結しろといいたい。
本数少なくて待たされた上で、あの混んだ状態で
たった8両編成とは。。。乗客に失礼だと思わんのかね。
12両にしる！！

>>114
基本的にお客を降ろしてから転換するんだろうけど、
座ったままだと、背もたれに押し出されて、床にぺたんと正座することに？
それ見たい(w

>>130
現在スレ建て規制中です。こちらで↓申請を。
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1045840184

ヴ??

>133
ね、確かに観てみたいね。　ロケット砲みたいに飛んで、正面のシートに顎を打つ。
そして床に正座かな？

>>135
早朝の2100快特、羽田空港行き
蒲田→羽田区間は逆方向（転換なし）ですけど
蒲田駅でやったらおもしろい。

あ、確かに。　寝てるリーマン多いし。
だれか車掌さん、しる！
それとも安全装置とかあって着席時には転換しないようになってるとか?

多分夢じゃないと思うんだが
２１００形の椅子を無理やり反対にして対座にしてるヤシを
見たよ。構造的に可能？

>138
DQNが馬鹿力かければ、物理的には可能なんじゃﾈｰﾉ?
構造的には手動で転換することは前提にしていない。

>138
転換イスの方ではないのだが...

三崎口から朝の通学時間帯に２１００に乗ったとき、
赤ランプがついて使用不能状態の補助席を無理矢理開けて
座るＤＱＮ高校生を何回も目撃しますた。
コツがあるようで、他の奴がやっても開かないのに、
そいつが手をかけるとなぜか開く。
最初に見たときには自分の目を疑ったです。

補助椅子強制開放方法教えてほすい！
さほど混雑していないのに補助椅子を開放しないＤＱＮ車掌もいるからな。

>>141
書いてもいーのか？
書いちゃうぞ？
んじゃ、目撃したやり方を書いてみよう。

まず、座面と背もたれの間に両腕を広げるように入れる。
腕は、肘よりもっと深く。ほとんど腕全体を入れるように。
（入れる場所にポイントがある感じだった）
で、体重をかけるように手前に引き倒すと、「かちっ」と
ロックが外れたような音（まさしく外れているんだろうが）がして
開いてしまう。

１年以上前のことだし、開かないこともあったから、何か
（車両によって？）対策がされているのかもしれん。
よい子はまねをしないように（ｗ

ちなみに、そいつらが降りて、補助席があがった後に
他の人が座ろうとして、開かないもんだから不思議そーな
表情してたよ。

?

2100形の転換シートは力技で向きを換えると壊れるそうです。
無理やり向きを換えているドキュソをたまに見かけますが。

あんな電車壊せ！
なんであんなにうるさいモーター音？なんだ！
普通、新しい車両は静かになるのが当然だろ？
京急に限ってはうるさい電車のまま・・・
あの音は着メロか？

シーメンスの良さを分かっていない。

京急２１００と阪急２０００をバトルさせる同人誌有り。
かなりワロタ
しかもいきなりインフレナンバ。

>>38
金沢八景にマンション？寝耳に水だ
金沢八景に１８００戸ものマンションを建てるスペースなんてないぞ
＝東急車輛が撤退し、その跡地にマンション建てるのか？

電Ｄ？

>>146
ヴァカ！
あんな騒音に萌えるのはヲタだけだ！

>>149
正解

>>142
確かにあの補助椅子のロック機構の形状を見ると可能な気がするな。

シーサイドラインで鉄道部品販売会
新杉田駅で配ってたビラより

ヲタクも是非。

>150
とやかく言われる筋合いはない。
嫌なら乗るな。

>>153
いつどこで．

>>147
詳細ｷﾎﾞﾝ
>>153
詳細ｷﾎﾞﾝ

・・・って質問ばっかでｽﾝﾏｿ

ヲタは去れ！
鉄板に逝け！
ここは生活者や利用者からの京急板だ。

>>157
147です。
電車でＤと言う名で、虎のあななどの同人誌取り扱い店にあります。
たしか、電車でＤ９だった。電車でＤ８も京急対阪急だった。
内容は買ってからのお楽しみ。
一冊５００円ですた

もう昔だけど，「かんべむさし」の鉄道対決もので大笑いした経験があるな．スレ違いかんべん．

スレ違いオタはくるな！

と、おっしゃってます。

３月後半から八丁掘（畷？）で勤務です。
って普通しかとまらないんですね。
急行に乗って川崎まで言って折り返すのと普通に乗るのとどっちが早いですか？
横浜駅から乗車です。

俺も見たよ

八景島駅で４月２０日だって
硬券とか部品を売るって

>>157
４月２０日（日）
１０時〜１４時
八景島駅
チョロＱ・ブルブル先行販売
幸福きっぷ（硬券）３００セット販売
会場限定ピンバッジ販売
ほかに駅名板やスタンプをはじめ鉄道部品販売

>>163
急行はもうない
多分川崎折り返しのほうが早い
でも５分と違わないと思われ、それに本当は反則だし

>>163
川崎まで行っており返すと川崎までの乗車券のほかに
川崎から八丁畷までの乗車券が必要ですがなにか？

>>165
最近シーサイドラインの駅名板が新しくなってた

>>163-7
定期なら、川崎⇔横浜を買えばOK
ただ、特急・快特の混み具合を考えると普通でまた〜りってのもいいんじゃない？

>163-168
一時期>163と同じ状況になり、KQ川崎までの定期を買った上で
折り返し乗車をしてますた。

朝は有効だけど（といっても>166の通りせいぜい5分）、
夜は素直に下り普通に乗っても変わらないよ。
夜の上り普通が川崎に着くと、ちょうど下り快特が発車するから。

京急のウェブサイトが猛烈に文字化けしてるんですが、
で、エンコードしても何しても変化見られないんですけどどうなんでしょう？

>>148
そう、あそこですよ。

>>170
ネスケを入れた方が良いのでは．IEはウィルスの標的になり安いしね．
私の環境ではIE6.0もネスケ7.0もSleipnir1.01も正常ですね．

>>163
横浜-八丁畷なら迷わず各停です．3割位の確率で座っていけるかもね．

>>171
レスどうもありがとうございます。そうしてみます。
（当方IE6.0ですが、どういうわけかやはりダメみたいです。）

こっちのスレは、やはり親切な人多いね。
鉄道板の方で同じ質問した人がいたけど、
集中砲火浴びてたからな。

>>163
八丁畷の踏み切りで霊に引きずりこまれないように気をつけてね。

ありがとうございます
京急って問答無用に早いですね。
ふだん相鉄でマターリとしてるんで。
定期は川崎まで買います。

京急の駅ソバって旨いスか？
鶴見でしか食った事が無いけど。讃岐風だしにしたので普通のが分かりません。

横浜駅　昔は、凄く美味しかったけれど・・・・
京急川崎　少し　薄いかな・・・

京急には駅そばそのものが余り無いのだが．
八丁畷にあったかなあ．ホームにはないなあ．

蒲田駅のホームの立ちそば屋のうどんはうまいと評判の様ですね。

日の出町と黄金町にはありましたよね、駅そばや（まちがってたらスマソ）

もしよければ京急のここがイイ！ってところ教えて下さい。
わたしはよそものですが友人が金沢文庫出身だったり
なんか縁を感じるんです。

>177
八丁畷にはないYO。
>>179
相鉄ユーザなら素直に星のうどん…てのは駄目でつか?

京急川崎と京急蒲田の「駅めんや」は、マズイと思うけどなぁ…

>>179
＞京急のここがイイ！ってところ
というと、急加速急減速（時々オーバーラン）が有名だが、
雨が降っても風が吹いても踏切事故でも土砂崩れでも、
何が何でも列車を走らせ続ける通称「行っとけダイヤ」こそ
京急の醍醐味だと思うよ。

＞行っとけダイヤ
快特が快特に追いつき、普通が普通を追い抜く。
行先はあくまで（仮）、走るごとに先へ先へと伸びていき、
何の前触れもなくその行先はひとつ後ろの編成に受け継がれ、
自身は退避番線でひっそりと行先・種別を変更して新たなる姿でその先へ。
ああ、機械じゃできない職人芸。人類の叡智のなせる業。
「業務連絡ー、次の△△、○○○○に充当ー！」

でもね、「乗客が（た）まってる」とみるや、
なりふり構わず臨時特急臨時快特含め完全臨時を平気で出すのが
行っとけダイヤの神髄。
その結果が↑183なだけであって。

「動いてる」がどれだけありがたいか。

あぁ、納得＞行っとけダイヤ
ガキの頃に三浦海岸駅で各駅に乗ったのに途中から特急に２階級特進！
東急育ちの俺には非常に不思議な体験だった。

今は普通⇒快特への3階級特進もアリ！

京急の社内放送で、聞くだけで気分を害すようなしゃべり方をする奴がいる。
通勤で毎日乗っているが、時々その耳ざわりな声を聞く。
「あっ、またコイツか！いい加減直せヤ！」
ああゆう奴がいるって事は、社内教育されてないんだろうなきっと。
京急の役員達に聞いてもらいたいほど酷い！
一度、どんな奴か見てみたい。

>>185
久里浜線に「普通」って走ってたことあったんですか？
折れ初耳っす。

>>188
ほんの一時だが、あったと記憶している。
昔は久里浜以南は20分/１本の特急が走り、久里浜で
久里浜始発の快特に接続、というダイヤだったが、
その間に挟んで久里浜行だったか、堀ノ内行だったかの
普通が走ったと記憶している。

ただ、>>185が言っているのは通常の特急の
「堀ノ内までは各駅に停車、それ以降は駅飛ばしまくり」
というのを勘違いしたってことはないだろーか。

>>188
京急沿線に住んで１０年になりますが、こっちに来た当時は、
日中の下り普通は１０分間隔、ほとんど品川始発で、浦賀行きと
久里浜行きが交互に走っていました。
あと、４〜５年前に日中の主に午前中、横浜方面から
「普通・三崎口」行きが走っていましたね。今考えると、
８００系の三崎口行きなんて珍しかったかも。

久里浜線の朝ラッシュ時下り普通は珍しくないです。
基本的に本線（浦賀発）特急に連絡いたします。

そろそろ久里浜線の方を本線にしてもいいんじゃなかろうか

・・・などと言ってみる。

>>145
あれはモーター音が構造上、加速音の周波数が可聴領域に入ってしまうため、
あえてあの「ドレミファソラシド」になったらしいが…
多分ほっといたらさらに不快な音になっていると思われ。

昨日から待ち合わせ電車のドア一部が閉まってて
暖房性能が向上してる。もしかして意見取り入れてくれましたか？

>>181
久里浜線、っていっても久里浜発着で、三崎口まで走る
普通があった、ってゆーのは結構短い期間だったと思うが。

...堀ノ内止まり、全駅停車の「特急」はまだまだあるけど。

>>194
昔っから車掌さんの判断でよくやってますです。

昔に比べたら久里浜以南はだいぶ便利になった。
下りが単線の関係で久里浜で13分待ちし、7分後に次の電車が入線てこともあった。
昔の快特と特急が続行するダイヤよりは、今の方がダイヤは組みやすいかもね。
あと回送などの野比寄りの単線部分での折り返しが多かったのは好きだった。

188です。
そうですか、久里浜線はなれて12年経ちますが、ちょうどその頃
一時的に普通があったんですね。
今も下りには朝ラッシュ時にあるんですか、よく分かりました。

>>189ﾀﾝ
折れも、185ﾀﾝはその勘違いをしたんだと、昨日ふと思いました。
多分間違いないでしょうね。

最近、事故ないよな？

200ゲト

「駅めんや」か
鬱だ。八丁畷であとを追います...
星のうどんと阪急そば！

店によってメニューが違う罠

>>197
快特10分間隔に改正された直後も14・6分間隔の時があったよ。
最近の改正で久里浜線も完全10分間隔になったけど。
ところで、某所から久里浜線完全複線化や油壺延伸の話を
聞いたのですが、そのような計画はある（残っている）のでしょうか？

>>203
油壷の計画は消滅しました

そういえば、最近入れ替えた方向幕の中には「三崎」というのは
無くなってしまったようですね。代わりに「東成田」が入って
いるけど、これも今となっては使うこともなさそうですね。

東海道から横浜で京急に乗り換えて通勤するようになって約半年、京急って人が降りるきる前に強引に乗ろうと香具師が多いのは気のせい？

客層が東急に比べてババァ多し。
あと、降客が多いのに発車ベルのタイミングが早いからでは？
まだ降りきってないのにベルがなりゃぁ、誰だって焦るだろ。

久里浜のみどりの窓口って配置的にどこにあります？

↑新幹線の切符なども改札の右脇の友人切符売り場（マルス有）で帰るよ。

>>201
駅そばごときで死ぬな．
少なくとも鉄道では死ぬな．私の通勤を邪魔する者は「呪う」ぞ．

>>206
いや、その通り。乗車列の先頭に立っていて、電車から完全に客が
降りるのを待っていると後ろに並んでいる人間が先に乗ろうとする。
京急の乗車マナーはよろしくないよ。

>>208
改札に向かって左。もちろんJR久里浜駅だよ。

でも、朝の文庫の増結車両待ちの列はスゴいと思うぞ。l
暗黙の了解だけで、あそこまで整然と並べるのは。

電車が出た後、みんな一斉に右にシフトするとこがいい。

八丁畷の廃線後見た事ある人いる？

かぶりついてるとわかりやすいよ。
上りだったら、八丁畷の踏切過ぎて50mほどの
ところ、ちょうど高架に上り始めるところに
煉瓦造りの橋脚が見える。
ちなみに、八丁畷駅前の例の古本屋を背に
自転車置き場を見ると、いかにも貨物線な
佇まいの廃線跡が見えて、初めて見たとき
萌えまくった（ｗ

YRP野比のYRPってどういう意味か分かる人情報キボンヌ。

Yokosuka Research Park

>>216
サンクス。

>215　そんなことも知らんと生きてきたのか(w

>205
通勤時間は降りる人の勢いにのって
降りるからそうはあまり感じないな。
昼間の時間にで特に２１００形に乗っていて
最後の方で降りようとするとまだ降りてないのに
乗ってくる。
２列になって降りるけど最後の方になると１列に
なったりした時に乗ってくる人が多い。

あぼーん

なんか最近、横浜の立ち食いそばのおばちゃん達妙に仲良さげ。
ちょっと前までものすごく仲悪そうだったけど、、、、
それはそうと週２〜３回は食ってる漏れって一体.....

きっと貴方の事で盛り上がっているのですよ




罪なお方だ。

横浜駅の連絡通路の歩道は、頼むから仕切ってくれないかな
あきらかに半分以上広がって歩いてくるよなぁー。
あと、登り階段（左）から降りてくるなよな。逆も一緒

横浜駅改良工事で、上り・下りホームを分ける作業をしてますが、
昔別ホームだったころ、「いかに１本のホームにすれば混雑緩和等になるか」
ほざいていたはずだがなぁ。なんか矛盾するな。

>>224
横浜駅が上り下り別ホームだった頃っていつ頃なんでしょうか？

横浜駅の改札口がずれたのはなんか意味があるの？

京急横浜から地下鉄に乗り換えるのに最短コースはどう行くんでしょうか。

>226
ドコの改札？

>>227
相鉄連絡改札から相鉄キップ売り場まで登る。
で、降りる。

>>225
以下、「京浜急行　電車と駅の物語」より引用
　昭和 5年　現在の場所に横浜駅開業
　　（湘南電鉄：島式一面、京浜電鉄：折り返しホーム）
　昭和19年　下り線降車用ホーム新設、折り返しホーム廃止
　昭和25年　下り線専用ホームとする
　　（上下線のホームを分離）
　昭和49年　下りホームを廃止、島式一面二線となる。
　　（12両運転開始のため）

>>229
Thanks!
全然覚えてませんなぁ。

京急は快特早いが普通はJRの回送電車並み、普通にもスピードを

>>228
そのルート、ジョイナスが閉まってると使えない。
階段の上り下りは多いけど、ゴチャゴチャしてないから楽なんだけどね。

>>231
駅が多すぎて無理だと思われ。

231さんのIDｶｺｲｲ

おそらく今度できる京急下りホームは当時のホームと変わらないのでは。
と言うのは、上り／下り線路位置は昔とほとんど変わりません。
（少し下り線路が海寄りになっていますが）
下りホーム用によほど幅広くしないとメリットは出てきません。
要するにＳ５０年ごろのホームに逆戻りです。

>>228
やっぱそれが近いですかね。
サンクス。

>235
ジョイナスの閉店時間は使えない罠。

大師線速度が遅いから踏切での車両関係の事故が起きない
ぶつかる前に止まる

快特 ®

♪橋の上で〜も、こ〜りゃ、次を〜待つよ〜、ちょいなちょいな〜

♪急行〜、キュコキュコ急行〜
ニュータウーン(千葉！）、ニュータウーン(千葉！）

（オ〜レ、オレオレオレ〜、We are the champ〜。の節で）

また京成のせいでダイヤ乱れたよ。

そのおかげでバスに乗れなかった。
ったく毎回毎回、、、京成にタクシー代請求してやろうかな。

京成なんてあんなボロ会社、出入り禁止にしろ！

明日京成ストやるんだと（ｗ

>243
20日にストを構えていたのは新京成の労組。
結局中止になった。

こないだ、ドア閉まって発車直前の快特に、むりやりドアこじ開けて
乗り込んだDQN親父がいた、電車の中の乗客やホームの人たちの呆れた
視線を浴びながらも平然としていた。なんであんな屑が世の中のはいる
のだろう・・・？

>245
似たような人を以前中央で見かけました。
ドアが閉まってるのにドアに噛り付いて
「開けろよ！」って怒鳴って無理やり開けさした
人がいました。

今日の夕方、京急鶴見で誰か倒れた？

>>247

http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1047160439/550-

550 ：名無し野電車区 ：03/03/22 19:08 ID:AV5MDTZr
京急鶴見で人身発生。
下りは上大岡の時点で５分遅れ

554 ：名無し野電車区 ：03/03/22 19:32 ID:???
>550
発生後まもなく現場通りますた。
川崎から下り快特（川崎始発の臨時？）で。
興味本位で上りホーム見てみたら((((;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

558 ：名無し野電車区 ：03/03/22 22:03 ID:???
>>554
横浜駅で下りが遅れてるって案内があったから大丈夫だろうと思って(何が)
上りの快特乗っちゃったよ。鶴見で人がたくさんいるの見てしまった。
あとなにか赤いのも((((;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

┌──┐┌──────────────────┐
│普通││文　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　庫.│
└──┘└──────────────────┘

┌──┐┌──────────────────┐
│異常││ と　 り　 あ　 え　 ず　　　文　　　　　　　庫. │
└──┘└──────────────────┘

┌──┐┌──────────────────┐
│学級││文　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　庫.│
└──┘└──────────────────┘

┌──┐┌──────────────────┐
│学級││崩　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　壊.│
└──┘└──────────────────┘

┌──┐┌──────────────────┐
│通過││文　　　　　　　　　　　　　　　庫.│
└──┘└──────────────────┘

┌──┐┌──────────────────┐
│通過││前 部 破 損 に つ き　　久　里　浜　工　場 │
└──┘└──────────────────┘

┌──┐┌──────────────────┐
｜ｳﾎｯ!││　　や　　　ら　　　な　　　い　　　か　　？　　│　
└──┘└──────────────────┘

┌──┐┌──────────────────┐
｜ｳﾎｯ!││　　　　　　い　　い　　男　　…..　　　　　　　　│　　
└──┘└──────────────────┘

┌──┐┌──────────────────┐
│特急││油　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　壺.│
└──┘└──────────────────┘

┌──┐┌──────────────────┐
│ﾌﾟｰさん││蜜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　壺.│
└──┘└──────────────────┘

┌──┐┌──────────────────┐
│人妻││肉　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　壺.│
└──┘└──────────────────┘

┌──┐┌──────────────────┐
│豪快││肉　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　棒.│
└──┘└──────────────────┘

┌──┐┌──────────────────┐
│マジ││童　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　貞.│
└──┘└──────────────────┘

┌──┐┌──────────────────┐
│金欠││ 平　　和　　島.　←→　花　　月　　園　　前 │
└──┘└──────────────────┘

荒らしは氏ね

┌──┐┌──────────────────┐
│荒し││氏　　　　　　　　　　　　　　　ね.│
└──┘└──────────────────┘

┌──┐┌──────────────────┐
│快特││ 泉　　岳　　寺.　←→　品　　　　　　　　川 │
└──┘└──────────────────┘

┌──┐┌──────────────────┐
│文１│ | 　　金　　沢　　文　　庫　　　　　│
└──┘└──────────────────┘

┌──┐┌──────────────────┐
│貧血││ 平　　和　　島.　←→　花　　月　　園　　前 │
└──┘└──────────────────┘

┌──┐┌──────────────────┐
│貧血││ 油　　　　　　壺　←→　芝　山　千　代　田. │
└──┘└──────────────────┘

連絡通路の階段キツい

┌──┐┌──────────────────┐
│貧乏││ 平　　和　　島.　←→　花　　月　　園　　前 │
└──┘└──────────────────┘

フォルァーーー！！
天空橋駅羽田空港寄り線路の水溜りに金魚放したの誰だーーー！！

┌─────┐┌──────────────────┐
│花びら満開││　日　ノ　出　町　←→　黄　金　町　│
└─────┘└──────────────────┘

┌──┐┌──────────────────┐
│合体││北 馬 場　→　新 　 馬 　 場　 ←　南 馬 場│
└──┘└──────────────────┘

┌──┐┌──────────────────┐
│合体││仲木戸→JR東神奈川→新・神奈川 ←　神奈川。│
└──┘└──────────────────┘

荒らしは許せん！
が、>>272うっかりﾜﾛﾀ。

でも、>>272は今の時期本当に綺麗だよね。
あ、桜ね、桜（ｗ
桜が散っても、花びら満開ではあるね。

┌──┐┌──────────────────┐
│ﾄﾝﾈﾙ││　汐　入　→　景　色　ナ　シ　 ←　横須賀中央│
└──┘└──────────────────┘

┌──┐┌──────────────────┐
│ﾄﾝﾈﾙ││　品　川　→　景　色　ナ　シ　 ←　泉岳寺│
└──┘└──────────────────┘

┌──┐┌──────────────────┐
│ﾄﾝﾈﾙ││　戸　部　→　ほぼ景色ナシ　 ←　日ノ出町│
└──┘└──────────────────┘

┌───┐┌──────────────────┐
│揺れＧ.││横　浜 →ｼﾞｪｯﾄｺｰｽﾀｰ最初の登り→ 戸　部│
└───┘└──────────────────┘

>>272以外はつまらないから、もうﾔﾒﾚ。
今朝の快特、マジ暑かったぁ。この外気温で結露してるってどういうこと？
しかも窓の開かない車両で。KQは乗客を馬鹿にしているとみなした。

朝の横浜方面特急なんだけど、
雑色から各停、川崎乗り換えにすると、
7:45〜8:00間、約15分も待ち合わせあるってのはどうにかしてくれんかな

8:00だと微妙に遅いし、7:40だと早すぎ
各停も神奈川新町で止まっちゃうし
いつもは雑色発7:36で出るんだけど、乗り過ごすと時間ギリギリになっちゃうのはなぁ
上りと比べて下りの方が利用者少ないのは分かるが、もう1本特急追加して欲しい。50分辺りに

>>281
昨日横浜線に乗ったらデフォルトで全部の窓が開けてあったんだけど、
京急の乗務員は窓を閉めたがるよね。

深夜の下り特急本数少なすぎ(特に土曜日）。
常識外れすぎる。
品川始発三崎口or京急久里浜or金沢文庫ゆきを
数本設定してくれ。

>>283
窓が開く車両ならまだしも、
お前らはアウシュビッツかと、ゲシュタポかとｗ

確かに深夜だと酒臭い安月給リーマン、マジ迷惑。
ある意味暴力。

次は700形デザインベースで新型でないかなあ

京急、電車止まりました
詳細は追って。

どこで？
とりあえず今の時点で上大岡は平常運転してるよ

停車駅で???

１両目：×　５両目：×　　○空席あり
２両目：×　６両目：×　 △空席わずか
３両目：×　７両目：△　　×満席
４両目：×　８両目：▲　　▲準備中

>>289
釣られてるって

先週気付いたんだけど、車内特攻グモでローテーションした、
２１０１のワイパーカバーってまだそのままだね。

>>292
2chブラウザで見るまで気づかなかった。
鬱氏

エイプリルフール

そんなわけで、次スレでーす
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1044873208&START=1&END=1

>>296
ご苦労サソ

関連リンク
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1049152719&LAST=50

299

300