京浜急行あれこれ

なんで急行なくなっちゃったんだろ。
すいてて良かったのに〜

あと相変わらずとばしますね〜京急は。
小さい頃から乗って、揺れに慣れていたおかげで、
乗り物酔いしませんね〜

へ〜、上大岡なくなったんだ〜。
知らなかった、結構でかい駅だった気がするけど、、、

>2
どう考えても、上大岡はなくならんだろ

＞２
ネタでしょ？
上大岡駅なくなったら大変だ。
でも急行何でなくなっちゃったんだろ。確か新逗子までは
急行だったような。今はどうやっていくんだろう。

＞１
そうそう、はじめて京急の急行乗った時、
体調の悪い時は乗れないかもって思った。

京急に比べると京浜東北って遅いよね。

いや、マジレス＞３
ホント知らなかったよ。最近電車乗らないから

急行は都内だけになったもんね。
でも、純粋な急行停車駅って立会川だけだろ。
とっとと急行自体やめろよ＞京急

井土ヶ谷、弘明寺臨時停車が懐かしい。

特に「普通」に乗ると揺れが激しいっす。
席に座って寄りかかっていると、窓ガラスに頭ガンガンぶつけます(笑

＞４さん
以前の「急行新逗子行き」は、金沢八景から先は各駅に停車してました。
だから現在の「普通」が運行している状況とたぶん大差がないと思います。

えっと昔、黄金町辺りで、上り電車から見て左側の建物の屋上に、
チャウチャウ犬が飼われてまして、そいつを見るのが密かな楽しみでした。

知ってる人はいるかな、、、いないよね。

>>6　神奈さん
横浜〜東京間だと京浜東北線の方が早いよね。
毎朝鶴見〜大手町まで通勤してるけど京浜東北の方が京急･営団･都営乗り継ぐより30分早い。
鶴見〜だと新橋くらいまで行かないと京急が安くなりません。
横浜に行くのも京急は40円高いし。案外私鉄って高いのね。

しかし、何故に京急は終電が早い？特に横浜〜の上り線。

京急線横浜駅を過ぎて、戸部駅の手前に
駅の跡のような場所があるのは知ってますか？
あれは先の大戦で、横浜が空襲されたときに焼けた駅の跡
なんだそうです。地権者が複雑になっている場所なので、
今もそのまま残っているらしい。

＞１２
京急平沼駅ですね。
あれは歴史的遺産ということでこれからも残して欲しいなぁ。

１の上大岡駅ユーザーです。

＞６ 神奈さん
確かに横浜から川崎の間って、京急とＪＲって並行して走っているから、
快速に乗ってて、京浜東北と並ぶとグングン追い抜いていくから、
京急は速いな〜と思うんだけど、
＞11 東風さんが言うように、東京まで行くと京浜東北の方が全然早いんですね。
しかし、本当に上り終電って終わるの早いですよね。上大岡発12時が最終です
もんね。しかも新町止まり。

あと12月31日の夜って何で横浜から南って終夜運転しないんだろ。
確か上大岡って乗降客数、横浜・品川に次いで３位だと思ったんだけど。
川崎よりも多いんだよ。あ、だけどちょっと前までは、日揮っていう
大きな会社があって、通勤客が多かったけど今はどうなんだろ。その跡地に
なぜか上大岡２店めのヨーカドーが出来てるし。なんか当初、元からあった
ヨーカドーがダイクマに変わるっていう噂が流れたんだけどな〜
上大岡のダイクマって狭いからね〜 あ、そういえば上大岡のダイクマって
横浜店なんですよね〜 横浜出店１号店だったのかな〜

何かダラダラと長くなってしまいました。すみません。

昔、上大岡にいましたです。
日揮の跡地にヨーカドーなら、マルエツの近くでは？
マルエツってまだあるのかな？

しっかし、IYとDって本当に張り合うね。

今日、久しぶりに京急に乗りました。
横須賀線と比べて男性乗客のガラが相変わらず悪いですね。

休日は花月園とかギャンブルに行くオヤジ多し。

＞１６
日の出町（ＷＩＮＳ横浜）・花月園・川崎・立会川（大井競馬場）と
ギャンブルだらけの路線ですね。確かに。

京急百貨店は、何故すなおにスーパーを名乗らないのですか？

すぐに運転見合わせる貧弱ＪＲ、不撓不屈の精神で走りつづける京急に座布団一枚。

＞１８
ＪＲ武蔵野線もなかなかのギャンブル路線ですよね〜

＞２０
ほんと、京急は運転見合わせって少ないですよね〜
ストでも豪雨でも大雪でも。
ただ、スピード出すから人身事故による運転見合わせは
よくありますけど。

そういえば去年の夏のもの凄い夕立で首都圏の地上路線の電車が軒並み止まった
時も京急だけは定刻通りだったような気が・・・。
当日品川で仕事だったので山手線やめて京急で川崎まで帰った。頼もしい！＞京急

まあ、ギャンブルおやじもそうだけど・・・
時々車内やホームで見かける鉄ヲタも怖いよ。（ＪＲと比べてね。）

海沿いの私鉄ってえてしてガラ悪いですよね。
（東海道）東急＞JR＞京急
（京阪神）阪急＞JR＞阪神

って、この二つだけかな。他のところには当てはまらないかしら。

なんでパスネット使えないのだ〜

>24
東急阪急なんぞ田畑と丘陵を押し潰して一見お上品な街を作って線路引いたん
だもん。そりゃイメージ命ですがな。
でも県内で一番チャリの窃盗が多いのが田園都市線沿線ってのがねぇ。
人まではお上品にはならなかったか（藁

ＪＲが人身事故などで止まっちゃうと振替輸送になる京急が
とばっちりを食って恐ろしく混む。
かく言う私は京浜東北ユーザー。

昨晩、横浜駅で停車駅表示板みて・・・
普通と特急と快特と言う組み合わせに違和感が・・・。
まぁ、西武線みたいに覚えきれないくらい種類と停車パターンが多いのも
考え物だけど、せめて急行は残して置いても良かったんじゃないかいね？
（あ、Ｗｉｎｇなんてもあったか）

>>26　自転車盗難多いんだ（笑　
街がだだっぴろいから不便なのかな。それともひと気が少ないからか。

KQの急行って、品川〜羽田行き、新逗子行きだけになったんですか？
（路線図見てて、あれ？と思った）

東急は雑誌にたとえるなら、ａｎａｎ。
京急は、アサヒ芸能ていう感じだな。

＞２９
去年あたりから、新逗子行きの急行はすでにありません。
っていうか、蒲田以南は急行走っていません。
今では快特の後ろの部分の車両が途中で切り離されて新逗子、浦賀行きに
なっているようです。

ありがとございます。蒲田までってことは空港行きってことですね。急行。

特別快速、なんで前が2扉後ろ3扉なんて変なことやってるんだろうと思ってたけど、
そういう理由があったんですね。

ってことは、昔は都営線が新寿司までいってたりしたのも、
全部空港行きになっちゃったってことですね。きっと。

＞32
切り離し（増結）される４両編成の車両には２扉のものがないというのも理由かも
しれません。あと、ＫＱは特別快速ではなくて快速特急（快速）といいます。

＞33
そうですね。
ＫＱ線には都営のほか、京成線、北総線（だったかな？）も乗り入れています。

たまに止まる駅を間違えて通過しちゃうことがあるそうだけど、
そんなの見たことありません。そんな目にあった人いますか？

間違えました。すみません。
×快速特急（快速）
○快速特急（快特）

でも、いつ聞いても「一番線に快速三崎口逝きがまいります」
としか聞こえないんだよな、あのアナウンス。
快特っていうの紛らわしいから、昔みたいに「快速特急」に
戻して欲しい。

>>33
都営車両の蒲田以南走行というだけなら久里浜・三崎口行きの
特急or快特に都営5300系が残ってますよ。
京成・北総公団の車両は空港行きのみですが

むしろ都営の車両を横浜駅で見かける機会は増えた気がするのだが。

赤いのでない、見慣れない電車（銀色＋青だったか）が来ますが、
あれは北総公団？

>>40
これ？＜北総公団9100系
http://homepage1.nifty.com/sakuracity/P9128-750N.jpg

銀と青は北総公団の新車だったと思う。
かっこいいほう（黄色も混じってる）のが公団で
ただ銀と青の車両が北総のはず。

>>41-42
ありがとうございます。私が見たのは北総公団9100系のようでした。
すれ違いざまに見ただけでしたが、かっこいい！って思いましたね。
あと、車体に黄色も混じっていたことを忘れていました。

>>42
ただ銀と青の車両ってどんなやつでしょう。画像があればお願いします。

http://www.tcn.zaq.ne.jp/blue/railway/icon/hokusou.html

解説書き込むの忘れました、ここで北総公団の電車は全部わかるはず。

画像ではなかったみたいなので、ちょっとほか探してきます。
待っててね。

ここの方がちゃんとわかるみたいなので、ここへ逝って下さい。
http://www2s.biglobe.ne.jp/~nomokun/train/keikyu/

４２様、すばやいレス重ね重ね有難うございます。よーく分かりました。
また、４７のサイトへ逝ってみて分かりましたが
元京急の車両って四国で活躍してるんですね！

話が飛びますが、大船から片瀬までを結ぶ道（上を湘南モノレールが通っている）は
かつて京急所有の有料道路でした。そのせいか、無料開放された今でもあの道は
京急のバスしか走ってません。

新大津、北久里より汐入で降りたい。
相鉄化するんじゃないっ！！

ちょっと前に電車からみて気がついたんだけど、
仲木戸駅前の一角がなくなってた。
あれってなにができるの？

快速特急
特急
急行
快速

快速特急って特急より遅いんだと思ってました。
足し算なんですね。

>51
快速って普通の間違いなんじゃ？

YRP野比のYRPってなに？？

横須賀リサーチパークのこと＞53

でも一般の人なら普通に野比って呼んでそうだけど、どう？
いちいち「わいあーるぴー」なんて付けるの面倒臭いんじゃ？

金曜夜の上りは六本木にむかう外人の男だらけ。
紙袋でつつんで飲んでいる飲み物はカンチューハイだったりする。

すげー香水くさい！
しかも声が異常にでかい。
そして態度でかい。

これからの季節ただでさえ車内が蒸れているのに！

>>52さん　そうでした。たびたびすみません。

今日北総直通の路線図を見ていて気が付いたんですが
京急の「急行」って、北総の急行と合わせるためにあるみたいな
もんなんですね。京急線内は立会川に止まる以外特急と違わないけど、
北総線内は急行は結構駅をすっとばす（北総に特急は存在しない）。

>>56さん　横須賀とかの米兵ですか？

>>50
米軍のミルクプラントのあったところのことですか？
それだったら、米軍から返還されたので、更地にしただけのことです。
土地所有者が、確か国、横浜市、ＪＲ東日本の３者であることや、
車なんかが入りにくい場所であることで、利用計画はまだ決まってないはずです。
（たぶん、土地境界もはっきりしてないんじゃないのかなぁ。）

>>58
いや、ミルクプラントは新町ですよね。
そうか、あそこも更地になったんだ。それも初耳。
もう２年くらいいってないな。新町。

仲木戸の方は昔乗り換えで使ってた東神奈川への通り道で、
角が不動産屋で土日になると競馬新聞もったオヤジが
徘徊してた場所のあたりだと思うんだけど、
あの場所も更地になってたようにみえたので。

2100で転換クロス転換忘れ指摘され逆wﾞ嚴拍v?

>>59
確かに更地になってますね。
近くに仮設の飲食店街（２階建て）ができてたようなので、
一時的にそこに移転したのかなぁ。

快特待っている時って次の電車が２扉か３扉かでギャンブルにならない？
２扉の乗車目標が人で込んでいるので３扉の乗車目標に賭けてみたら当たりとか。
外れると恥ずかしいんだよなぁ。

>>58
見間違いじゃなかったみたいで良かったというかなんというか。
情報ありがとうございます。
普段みてる風景より、久しぶりのところの方が、
変化したときにインパクトありますね。なんでだろ。

路線で海に一番近いのはどこだろう。運河はいちおう除いて。
結構昔の海岸線ちかくを走ってるみたいだし、でも今ほとんど海辺じゃないし。
運河入れると天空橋とか、横浜駅になっちゃうから、それ以外で(^^;)

>>64
津久井浜・三浦海岸でしょうか。
一応海が見えますが。

横浜駅もそごうがなければ海が見えるのにね。

海の定義（つうのも変だけど）にもよるけど、
一応運河っぽいのを除くと地図上では金沢八景が一番近そう。
ただ渚、磯、砂浜など大人が遊べそうな、
つうような意味での海であれば、65さんの書いてある通りでしょ。

麻生真美＆キャプテンの麻生真美は、京急に揺られて脚が細くなったと言ってた・・・

八景がね、以外と、釣りができればいいって海なら、近いのよ。
新逗子は遠かった。逗子海岸って駅名あったんだよね。変えて正解？

>>68 実際は揺れに対抗して踏ん張るから、筋肉質になると思うぞ。

京急はどう考えても暴走特急だよ。
停止位置オーバーはいつものことだし。
ゲームだったら蒲田から川崎まで行けないぞ。

運転手の努力は認めるけどー

オーバーランすることが多いのは、編成数が多様だからじゃない？

高加減速性能を誇っていた記事をどこかで読んだので、
その裏返し？
ぎりぎりで急停車するのが、ちょっと外れるとオーバーランしちゃうという。

あの２ドアの新型車両って加速する時、ド・レ・ミ・ファ・ソ・ラ・シ・ド〜♪
って聞こえるのは俺だけか？

僕もそう思いました。
ドレミファラ〜って感じかな。

途中で押しちゃった。
あれってインバーターの音ですか？＞詳しい方

シーメンスのVVVF装置の出す音です。常磐線のE501系と同じ物。
設定次第では消せますが、わざと残してあります。
＃絶対音感な人には聞こえ方が違うらしい・・・

車両や技術的なことは良く分からないのですが、
私は、ファソラシドレ〜〜 と聞こえます。
音を出す設定にしているって言うことは、
発車しますよ〜って合図のつもりなんでしょうかね。

知らなかった。そうなんですか。
故障したら音が変わる、とかメリットあるのかな。音を出すのって。
（Mac故障すると起動時の　ボワーン　の和音が乱れるって言いますよね）

ちょっと前の京急の広報に、楽譜がのってたよ。

なぜスピードが出せるのか？
ホームに立ってレールとレールの感覚を見よ。
京浜東北は狭軌、京急は標準軌。
車両編成を見よ。
京浜東北は、クハ（先導車）・モハ（受電車）
・モハ（モーター車）・サハ（ブレーキのみの車
（以降モハ・モハ・クハ）で１編成。あとはこれの
組み合わせ。
それに比べて京急のデハ形式は、全車両モーター付。
レールのアールさえ大きければ、理論上は新幹線
の次に速く走れるそうだ。と、若くして退職し、今は
シーメンスに勤めているもと同僚が、威張っていた。

↑31

ごめん　×　感覚　　○　間隔

目がちらついてきた。

京急ってサハとかクハはないんですか？
驚きだ。

↑81　鉄ちゃん　発見！！

２１００・６００・２０００・１５００（８両編成）は
サハが入っているよ。
２１００・６００はＭ／Ｔ比は１：１

>>81
＞京急のデハ形式は、全車両モーター付

モーターが付いているからこそ、デハなんじゃ無いのか？

>>85
>Ｍ／Ｔ比は１：１
Ｍ／Ｔ比って書いても、一般の方には分かりませんよ。
（まあ、想像はつくと思うが。）

楽譜おせーて☆ぃーです。着信音にする！（ぉ

事故があったようですが、大丈夫でしょうか。
久里浜〜三崎口が不通です。

クハは先導車だから制御設備（運転台）が就いている。
京急はその車両にもモーターをつけているわけだから、
ＪＲでいうところの、クモハなんでしょうね。
あと新型２つドア車は、音だけじゃない。
パンタグラフが片持ち式です（シーメンス製だから）。
ヨーロッパスタイルでカッコイイ！

その快特に使ってる新しい電車のシートもノルウェーか、スウェーデンか、デンマークだかの北欧製と聞いたことあります。

鉄道おたく　うざい　氏ね！

鉄道スレッドでそれは無理でしょう（藁

700モナー。

だんだんマニアックになってきたなー
そういえば、昔（２０年位前）は快特ってボックス席の２扉の電車だったんですね。
昔の写真に写っていました。

私はなぜか片扉が好きだったなぁ、子供心に。
和室の引き戸が丁度京急のドアと相似形だったんで、
よく、どあーしまりますなんてやってたなぁ。

>>96
血のしたたる「ドアーに注意！」のステッカーも

>>97 なぜか指に×型の赤十字きづがついててね。
「注意　ドアーが開くとき」なんとなくこわかった。
子供で閉まるときのほうが危ないと思ってたし。

そーいえば今朝、久々に派手な事故やったね京急さんよ・・・（ワラ
いかがでしたか、京急ユーザーの皆さん、朝の混雑振りは？？？？（ワラ

やったー、１００ゲット！

京急は　逝ってよし！

>>99
昼から会社だったんですが、
まだダイヤ乱れてましたよ。
勘弁してください（泣）

ほとんどの乗客が横浜駅からＪＲ振り替え輸送へと流れていったので、
2100に座って快適に通勤できました！！

トラックさえ跳ね飛ばしちゃったんだな…京急。先頭車たいして潰れなかったんだね。
先頭がちょっと脱線しただけでしょ？朝日のWebの写真見ると。トラックが２両目付近でしんでる。
つよ〜。

つい先日、三浦海岸かどっかで人身事故がなかったっけ…

そん時も一時不通だったぞ

>>102
それは事故よりも文庫のポイント故障の影響だね。
文庫で4両増結が出来なくて車両運用が狂いまくったから

運転手ヘタクソ。
パチンコの再抽選じゃないんだから、行き過ぎて戻るのやめてほしい。
あとブレーキのかけ方もへた。
本読んでいると酔いそうになる…

＞107
仕様です。諦めて下さい。

京急の車内の広告って京急グル〜プがほとんど。（糞
その他はローン会社や草加学会関連のやつしか無いから、つまんない。

>105
疑心暗鬼のあんちゃんが、立ってたねぇちゃん突き落としたっつぅ一件ね。
線路の間に寝そべって肋骨ヒビですんだらしいから、復旧早かったんじゃない？

>>108　仕様です。
妙！言い得て。
それっぽいですね。子供の頃から酔いまくりでした。中央から、横浜が限界だった。
今は何にもつかまらずに揺れに対抗するという楽しみ(被虐趣味と化したな)から、酔わないです。
京急で鍛えると、東急、小田急、京王、ＪＲなんて、手すりも吊革もいらん。

かなりローカルだけど、金沢八景で電車待ってるとき、下りの快速特急めちゃ速くないか？
もう、バチバチバチバチってパンタグラフのとこすげー光ってるし(慵

>>109
あとは航空関係がまた増えた感じがする。

>>110
俺、子供の頃から一度も酔ったことない・・

ベロンベロンに酔った時、京急に乗ると吐く？？？

＞111
高架になる前、弘明寺からスピードを上げて上大岡へ
飛び込む快特は、特に怖かった。
落差があってジェットコースターなみ。（懐し〜）

京浜快特株式会社

ＪＲ新橋の駅ビルに京急ストアがあるのは、なぜなんだろう？
もしかして幻の延線計画があったりして・・・（謎）
あと15＞さん。返答が遅れてスミマセン。
イト?ーカドーの立っている場所は、今でも○っきの所有です。
○っきがＭＭに移転した後、イトーヨーカドーに貸しているのです。
迎え撃つマルエツは、店内を改装して毎週火曜日は１００円セールを敢行。
以前にもまして、近所のお客さんで混み合っています。（相乗効果？）

↑　訂正
下から４行目　○　イトーヨーカドー　です。

age

横浜−飛べ、もとい戸部も、スピード出る前のジェットコースターじゃない？
うねっと意味深なカーブ、ゆっくり登って、急に左へキイキイいってカーブ。
そしてスピードアップ！落差はないけどね^^;

>12、>13
亀レスです。
負の遺産と言えば、黄金町駅の壁にも戦争の跡が残っていました。
だいぶ前に修復されたようですけども。

高架線の工事中もかなり怖かったね。
確か、下り線が先に高架の仮線が出来て、下に見える線路沿いの道路や家が
間近に迫ってきて、本当に怖かった。

下りの電車が南太田駅にすべり込む前に、
右前方の丘の上をご覧下さい。
教会より上です、てっぺんです。
お坊さんがあなたを見守っております。

＞１２１
それは日蓮上人像です。
南太田駅利用の高校に通っていた私は、学校の帰りにその日蓮像の台座の所で
タバコをすっていた思い出があります。

＞１２２
斉藤由貴さんの出身校ですね。
眺めのいいベンチもご存じですね。

>>107,108
京急の走りが荒いのはマスコンの段数が少ないから。
ブレーキは常用で5段しかないから1段強めただけでもガクッっとくる。
運転手責めちゃダメヨ。電車を責めなさい。

京浜急行って土曜日も混んでて
悲しくなっちゃうよ。
プロレタリアン電車。
ブルーワーカ専用電車。

プロレタリアンだのブルーワーカだの、ドキュソな用語使うなよ。
実は君自身がプロレタリアートでブルーカラーなんじゃないの？
京急ユーザとして、悲しくなっちゃうよ。

ブルーワーカーって筋トレの用具じゃなかったっけ？（笑

はっきり言って
ブルーワーカー　＝　ブルーカラー　+　マッスルワーカー？

京浜急行大師線は日本初の私鉄

日本初の私鉄の電気鉄道じゃなかった？

あげ

ってかさあ、あのParaParaAllStarsって女どもむかつかない？？

生理的に受け付けないんだけど。
特に向かって一番左の奴。

それよりも今すぐでもあの広告止めろって感じ！！

>>124なんでそういうつくりなのだろう？

>132
可愛いジャン
とくに右から２人目

>>134
むかつくよ。
ただ、あいつらが踊ってるところを映した2枚続きのポスターが有るけど、
（ただParaParaってかいてあるつだけど、）あれなんかみたら、マジでむかついた。

いまからでも殺しに行っていいと思ってる。

>>132
同意。
何か、タダ流行物を取り入れただけで何も考えて無いの。
アンチも多数居るのに。

窓がでかい・・・

早朝の京急（羽田空港逝き）で京急の乗客にしては珍しい、
美人の乗客（複数）がいたけど、あれってスチュワーデスさんかな？？

空港係員と言うこともありえますが。

スチュワーデスって通勤は車で送迎なんじゃないんですか？
知り合いの日航のパイロットの人は自宅まで送り迎えでしたよ。
電車だと事故で遅延した場合移動できなくなる可能性が高いからだそうで。

激し〜く同意！！！
京急ストアってああいうセンスなんだァ、ふぅん、っておもっちゃったよ、
顔がこわい。朝の通勤のとき見るとちょっと鬱になる。

うん、パラパラなんとかうざすぎる。朝から気分悪くなる。特に一番左

２１００系のはしの４人向かい席の椅子は跳ね上げられるんだよ

今日、車内放送で聞いたんだけど、「初日の出イベント貸しきり電車」って
なに？むちゃくちゃきになったけど、一回しか聞けなかった。
詳細きぼ。

＞１４４
なんか、浅草の芸者さんと電車の中で記念撮影ができるらしいよ。
電車は品川発（逝き先は、忘れた）。　品川、横浜から乗車できるらしい。
料金は２００１円らしい。（間違ってたら、ごめんね）

>>144
↓これのことかな。
http://www.keikyu.co.jp/train/info.html
（他人に聞く前に公式サイトチェックぐらいはしとこうよ。）

ただの宣伝だったんだよ。うるせぇな。

パラパラのやつ、
チャリティーイベントをやりのかぁ。。。