【酷道】これでも天下の国道か？ in 道路板【険道】

秋雨の中
酷道へGO！ 険道へGO！　 in 道路板

関連スレ
【険道！】とんでもない酷道を語れ！16【酷道！】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1213616722/

【酷道】これでも天下の国道か？Part17【ネカ魔】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1211041446/

【酷道】これでも天下の国道か？Part17【険道】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1211379790/

関連スレ
【落石】酷道・旧道・廃道Ｒ１２【倒木】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1199452936/

酷道スレ（瀕死）
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1134395949/

東海地方の酷道・険道を語りましょう・秘境！？　 ２号線
http://tokai.machi.to/bbs/read.pl?BBS=toukai&KEY=1080018440

北陸甲信越の酷道・剣道・死道・廃道・旧道・林道
http://kousinetu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kousinetu&KEY=1081643468

九州の酷道・険道について語ろう３
http://kyusyu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1197706547

ウンコ過去スレ （リンク切れ・訂正版）
16 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1199795009/
15　http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1206115574/
14　http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1193151032/
13　http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1183989038/
12　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1171191468/
11　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1158663725/
10　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1149890307/
9　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1143891233/
8　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1133285944/
7　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1124497597/
6　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1116691086/
5　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1107904312/
4　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1099659544/
3　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1089631366/
2　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1065870203/
1　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1042291069/

>>3　車板のﾐｽ

ウンコ過去スレ
Part1 http://kaba.2ch.net/traf/kako/963/963808521.html
Part2 http://mentai.2ch.net/traf/kako/1002/10027/1002766951.html
Part3 http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1023348344/ (未html化)
Part4 http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1037772325/ (未html化)
Part5 http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1049091692/ (未html化)
Part6 http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1057452513/ (未html化)
Part7 http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1065178729/ (未html化)
Part8 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1080890853/ (未html化)
Part9 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1092285463/ (未html化)
Part10 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1099481808/(未html化)
Part11 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1112269941/ (未html化)
Part12 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1121081272/ (未html化)
Part13 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1131887590/
Part14 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1153602891/
Part15 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1199795009/
Part16 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1199795009

乙

拘束道ってのはさすがにないですかね？

>>6
首都高の小菅ＪＣＴと堀切ＪＣＴの間
名阪国道のΩカーブ

などかな？

>>6
高松道のかっくんかっくん
高知道の連トン勾配

>>6
米原Jct カーブきつすぎ

>>6
中国道の千代田 - 山口・九州道の八代 - 人吉とか?

>>6
４車線化前の大分道は酷かった
東九州道国分‐末吉財部も別の意味で酷い

>>6
毎年、盆と正月には渋滞で拘束道路になるわけだが

hm

371

>>6
宝塚ICですね。

国道500号って途中で途切れてるよな？

421号線酷いよね有名だけど

>>6
美女木JCTの信号

>>6
名神大津ICの料金所から上り本線へアプローチする途中にある交差点一時停止標識

>>18
最初あそこ通ったとき、あれ？俺いつの間に一般道へ降りちゃったんだろって
あせったな。

あれは驚いた。

>>19
下り線のSAから見てても、なにがどうなってるのかわからん。
バス停もあるし。

田舎高速なら一時停止標識もそこそこあるけど、
それが名神にあるってのがwktkなんだよな。

全部の入り口じゃないけど
名古屋高速は本線流入を追い越し車線側からさせるぞ。
速度差がでかすぎだってーの。

>>22
厳密に言うと名古屋高速に追い越し車線はない。

乙見峠
舗装されたか？

むう、移住率が低いな・・・

>>22
そんなの、首都高速や阪神高速に腐るほどある。

>26
首都高の話でいうと
今でこそ合流前に車線絞ってるけど、つい十数年前は
普通に２車線と２車線合流させて２車線にしてたよなあ。

つ浜崎橋

マイナーですまぬがR50茨城県筑西市「川島橋」旧道。
現役時インチキ2車線、現在水戸方面行き一方通行。
この状態でもオニギリが橋の両側に立っており国道指定もされてる模様。
※写真
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:Japan_National_Road_R50.jpg

>>29
対面通行だった頃のR293氏家大橋より狭いな
まだ国道指定されてるのは周辺のバイパスの整備が終わってないからだろうな

http://www.kitanippon.co.jp/contents/knpnews/20080907/14914.html
国道冠水、ＪＲも乱れる　小矢部、局地的豪雨１時間７０ミリ

昨日R471で冠水箇所があったみたい。

ｽﾚが乱立しているのでここにｶｷｺﾐ

久しぶりに更新。
ttp://side-b.jp/r774/r774.html
情報が古くなってきているので、参考程度でお願いします。

あと、あぷろだはココがあります
ttp://f18.aaacafe.ne.jp/~kokudou/joyful/joyful.cgi

>>32

激しく、猛烈に乙であります！

積極的に木下街道の危険ぶりを訴えていきたい

>>30
そうかあそこも対面だったんだな。
今は新橋作って新旧それぞれ一方通行だったと思うが。

集中豪雨とかあったが、国157の温見越えはまだ出来るんだろうか？

>>36
林道経由なら可能です。
「落ちたら死ぬ」区間は今月末から、通行可なのかな？？

ﾘｽﾄ地味に更新しました。
ﾈﾀは溜まっていますが、怠慢処理でなかなか進んでません。
ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ
ttp://side-b.jp/r774/r774.html

おまけで、ｹﾞﾚﾝﾃﾞ県道。長野r324（青具簗場停車場線）
もう秋ですね。探索にはもってこいの時期です。
ttp://f18.aaa.livedoor.jp/~kokudou/joyful/img/7930.jpg

中国山地の国道はどうですか？
農道以下のところもあると思うけど。

国道433号線。
ものすごい。

国道３２２八丁峠は、デンジャラス 地元甘木の人間でも大型で行くなんか考えるやついないのに、大阪の仲間は最近走って ウィングガタガタに曲げてた(*^_^*)

>>38
中国山地だと１車線の国道と、２車線の広域農道や緑資源幹線林道があって、
普通に走ったら広域農道や緑資源幹線林道の方を走っていたり。
それで、ナビだけが頼りの旅行者が国道（酷道）を走るはめに。

今月入ってから、三重県の酷道が軒並み通行止めだね。
３０６、４２１、４７７、３６８、３１１、４２５、１６９…
どこも大雨で崩れてもおかしくないからなあ。

R289の登山道部分が珍百景に出てたな

その区間、明日　甲子トンネル開通なんだが
当然あの珍標識は引っこ抜かれるんだろうね。
寂しくなるわさ。（´・ω・｀）

>>38
R491は結構よかった
距離短いけどね

甲子トンネル開通前に記念書き込み

　　　　R289登山道区間は永久に不滅です！

今日、大阪市内から白浜まで温泉行くんだけど普通に42号で行っても面白みが無いので

国道25号→168号→311号→至白浜　で逝こうと思うんだが

おまいらのオススメルートないか〜〜？

>>46

福島県 仕事が速い！　　(>_<)

R289　登山道部分の青おにぎりはその役目を終え
撤去されました。

・大黒屋側はポールごとひっこ抜かれました。
・橋を渡った先の木が支柱のやつは
　おにぎりのみ撤去され、支柱のみが
　さびしく立っています。

本日１５：００頃から１５：３０頃の間に同作業が行われた模様。

（ー人ー）一度見に行けてﾖｶﾀ

ﾚﾎﾟしてみる。

岐阜r477（長倉神岡線）　高山市上宝町吉野付近　中級者　★★
高原川を挟んでR471の対岸を通るが、よくあるバイパス的裏道ではなくて純粋な生活道路といったところ。
そんな中でも高山・飛騨市境付近は、わざわざこんなルートをとらなくても・・・　
と思わずにはいられないルーティング。
立派な市道があるにもかかわらず、谷間の急斜面を下っていく。
1.2車線はあるが、路面は苔生して堆積物も多い。
飛騨市（神岡）方面から走ってきた場合は、県道分岐に気づかずに直進してしまう可能性大。
http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=36.29059948&lon=137.34638599&sc=8&mode=map&pointer=on

兵庫r535（灘市線）　南あわじ市灘山本〜諭鶴羽山　中級者　★★★
諭鶴羽山を通る分断県道です。
でも、単なる分断県道ではなく、地図を見ればわかるとおり、
海岸線そばから淡路島最高峰である諭鶴羽山まで一気に上り詰める登山県道です。
薄い舗装に狭い幅員、大量の堆積物と決してお勧めできる登山県道ではありませんが、
頂上付近までラクして上れることは確かです。
沿道は雑木で覆われ、短距離で高度を稼ぐ割には頂上付近以外は見晴らしはよくありません。
http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=34.22992234&lon=134.8192397&sc=9&mode=map&pointer=on

秋田r294（仙ノ台桧山線）　能代市二ツ井町濁川〜能代市母体　中級者　★★★★
人家も何もない山の中を走る県道で、林業関係者以外は通りそうにない。
人家のある区間以外は、ダートか簡易舗装。
この簡易舗装がクセもので、ズタズタのボロボロ。
ダート化している部分がほとんどで何のために舗装しているのかが謎。
走りにくい箇所はないけれど、これは林道ですか？と問われたならば、
思わず「はい」と言ってしまいそうなくらい貧弱な道。
途中に1箇所ある路上河川はなかなかのモノ。これは一見の価値あり。
http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=40.13087608&lon=140.17013113&sc=9&mode=map&pointer=on

静岡r283（横川磐田線）　静岡r40交点〜静岡r63交点　若葉たん　★
磐田市側から走行。
磐田市敷地あたりから山間部に入り込み、例の如く2車線、1.5車線へと減少していきます。
山間部といっても険しい山道ではなく、里山といった趣です。
ところどころに茶畑が広がる以外は鬱蒼とした森の中を走ります。
ちょっとした峠を越えて浜松市に入ると、程なく静岡r63に合流します。
静岡r63交点から先は獣道で、走行することはできません。
http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=34.8717358&lon=137.88129615&sc=8&mode=map&pointer=on

宮崎r212（浦城東海線）　全線　若葉たん　★★★
複雑な海岸沿いを走る県道。浦尻湾内は穏やかな波打ち際を通りますが、
外海に出ると断崖上の険しい地形を走ります。
もちろんガードレールがあるので落ちることはありませんが、
結構な高さがあるので少々怖いかもしれません。
ただ、その分見晴らしは良好です。
幅員は狭くても1.5車線程度はあるので、離合に困ることはなさそうです。
http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=32.59847665&lon=131.75470387&sc=9&mode=map&pointer=on

情報ｷﾎﾞﾝﾇ中です。

>>48
実はナニコレで存在を知った埼玉県民。
通行は出来るのでせうか？

>>48
まあ本当に仕事が早いのなら甲子道路なんかとっくの昔にｋ(ｒｙ

R439京柱峠は路面がgdgdだった。

>>52
いやまあ地震でトンネル放棄して遅れてるしさー

>>54
大雨による地滑りじゃねかった？

その近所の大地震の直後にダメだこりゃ発表をした記憶があるんだが・・・

大雨だよ

台風の大雨だな

>>38
長く楽しみたいならR488、
軽く走りたいならR433、R491といったところかな。
もっと軽めならR375、R434．

国道だけだと物足りないので、
県道と組み合わせて走ることをお勧めします。
岡山、広島は粒ぞろいです。

出張で一切事前情報なく、柏崎に行くのにＲ３５３を、
浜田に行くのにＲ１８６を走らされて泣きたくなった
東京人の俺は甘いですか？
（両方とも改良前）

R353って今でも改良後と言えるかどうか…
小岩峠のトンネルが出来たのもここ15年ぐらいの話じゃなかったか

>>60
R186で泣き入れるようではなあ‥‥‥
東京から広島までの運転の方が辛かろ。

R289 甲子トンネル　
21日14:00一般開放開始から24時間の
通行台数は上下合わせて約８３５０台だそうな。

ttp://www.thr.mlit.go.jp/bumon/kisya/kisyah/21395_kisya_preview.html

楢峠区間の岐阜県側は角川までだとわかるんだけど、富山県側は大長谷までか？


俺は八尾の正間トンネルまでを楢峠区間だと思っているけど

>>64
大長谷温泉付近までだと思う。
基本的に此所迄は通年辿り着けるから。

大長谷はDoCoMoだけ圏内だったよ。

auとSoftBankは圏外だった。

DoCoMoの人が住んでいる地域を圏内にする姿勢は感心だな

酷道のど真ん中でエンストするのが怖い
アマ無線は元々積んでいるけど、トラックばっかりで
実際聞いている人が皆無で救助してもらえるかかなり怪しくなってきた。

そこで、ドコモのワイドスターを買った。
これで日本国内と２００海里以内なら大丈夫。
トンネルの中でエンストしたらトンネルを自力で出ないと行けないけど・・・

エンストしないような車に乗るとか、そういうように整備するという選択肢はないのか…

>>68みたいな、
「○○みたいな事をするなら、なんで（常識的な）××をしないの？」
ということを書く人いるけど、そういう人ってなんで「両方する」という選択肢を取る可能性や
「常識的な方は書かなくても当たり前だからする」というところまで頭がはたらかないのだろう。

>>67
エンストしやすい車なの？
今時路上ど真ん中でエンストするのもそうとう滅多にないと思うが。

厳密に「エンスト」と解釈しなくても、何らかの不具合(パンクなんかも含めて)と
解釈してやろうよ。脱輪とかガス欠とかも。

じゃあそう書けばいいのに

日本人の特性と2ｃｈ脳のどっちもどっちだな

楢峠は日本一の酷道だな

国道425号線下北山→十津川通行止めなってた

俺は楢峠より国416石川側の山奥や国308のほうが怖かったな…
あと、国471も整備前の栃折峠が

>>76
308は、生駒から東側も独特の雰囲気がありますね。

>>68
エンストじゃないな。
トラブルだ。
ＪＡＦ呼ぼうにも呼べないからな。

>>70-71
エンストしやすいって車じゃないし、いままで路上で立ち往生するようなトラブルもない。
しかし、いつ何時どうなるかは判らないからな。

>>76
R416の山奥は確かに怖いな
一度末端まで行こうかと思ったけど
牛ヶ首峠でギブアップしてr43へ逃げた

R308はツレの運転で大阪側へ下ったことがあるけど
1速でも油断してると40km/h出るから二人ともgkbrだった

そういや、今年ブナオ峠は通れたんかな？
数年前、旧盆の夜勤明けに五箇山サイドから抜けたけど
峠から旧・福光町側がとんでもないことに･･･
”開かずの険道”の称号は伊達じゃないと思った。

ブナオ峠…懐かしいな。
15年ほど前に走破したことがあるけど、1回きりだったな。

ふと思った
タクシーで酷道経由を頼むとどんな反応するのだろうか

>>81
人気のない酷道だと、タクシー強盗かと思われるかも・・・

ダートだったころの温見越えはマジで断られたというな

ttp://albatros-film.cocolog-nifty.com/video/2008/10/post-00ad.html

酷道ＤＶＤ遂に完成！!


12月10日二巻同時発売決定！




ＰＶ近日公開！乞うご期待！



監修・出演：松波成行【日本の道／「酷道をゆく」「酷道をゆく2」（イカロス出版）共同執筆】

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>>82
にんきのない酷道と読んでちょっと混乱
にんきのある酷道はR425、R157あたり？
ひとけのある酷道はR308とか？？

酷道っていう時点でにんきはある

R416は貫通してれば知名度が上がってたんだろうが、ピストンだからなぁ
五百峠とかなかなか面白かったが

このスレというか板に人気がないな
にんきもひとけもない

>>79
ブナオ峠は今年も富山側がダメポ
去年からダメだし、最近は集中豪雨もあるし、このままあかずになりそうな悪寒。


国416は花立〜新保で狭路な上、鉄板はってあるような崖が怖かった…

国308は大阪側から登ったら、すれ違いで止まった途端、サイドもきかず坂道発進もできなくなってあせった…

>>76
昔の栃折峠って凄かったのか？

>>79
gkbr・・・ゴキブリ？

>>90
今も峠の東側に片鱗が残ってるけど全部あんな道だった

>>89

ブナオ今年もダメでしたか･･･
フリーターの頃無理を押して徹夜で走っといて正解だったかも
･･･開かずどころか”廃”になっちゃうかも知れないですね

R416、ちょっとづつ開通に向けて工事してるってうわさも聞きますが
本当のとこどうなんだろ

昨日、奈良県道192号福住横田線走ったよ。
レベル高かった。
逝ってみな

>>94
あそこで奈良県警のパトカーと楽しく離合しました

>>94
どこかで聞いたような名前だと思ったら、名阪Ωのショートカットか。

ブナオは何年塞がってんだｗ

>>96
マルチにレスすんな

>>97
十年位じゃないか。


多分富山県はr34r54r228は復旧させる気は無いと思うけどな

誰が使うんだかわからん新しい道路はどんどん作ってるのにな。

なんとなくレポ

高知r18（伊野仁淀線）　大峠　上級者★★★●
何度通ってもやっぱり狭い峠道。全国的に見ても、かなり狭い主要地方道です。
今回は越智町から走行。山間部に入り込むにつれ、順調に車線を減らしていきます。
それでも、桐見ダムを越えるあたりまでは快適に走行することができます。
ダムを越えると今度は渓谷沿いになります。
静かな渓谷で、この先は無人地帯となるのかと思いきや、目の前の斜面に集落が広がります。
この集落は桐見川集落で、急斜面に立ち並ぶその光景は凄いの一言。
ここからが本領発揮、まずは斜面にある民家の軒先を通り抜けていきます。
民家が途切れると路上の堆積物なども増え、幅員は狭くて0.8車線程度のところもあります。
少なくとも路肩は脆そうなので、端に寄らないのが吉かもしれません。
仁淀川町側はそれ以上の状況で、こっちは民家がない分、酷い区間も長いです。
「大峠」と言うの名の峠は全国各地にありますが、ここは本当の意味で大峠だと思います。
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=33.5077995&lon=133.15376324&sc=9&mode=map&pointer=on

新潟r56（十日町六日町線）　清水峠　初心者★★
六日町ICから走行。最初の集落までは2車線ありますが、それ以降は1.2〜1.5車線となります。
八箇峠道路建設現場を越えてからが本格的な峠道。うねうね急坂が峠まで延々と続きます。
視界のある箇所はそれほど多くなく、周囲に生い茂る雑草と相俟って妙な閉塞感が漂います。
峠から先は丘陵地帯で、複雑な地形の中に田園が広がります。
赤倉集落から先は整備された2車線路。
途中にある公民館みたいな建物は、美佐島駅（地下駅）だったりします。
ウオッちずでは実線表示ですが、実際はそれほどでもない印象を受けました。
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=37.10729677&lon=138.84150331&sc=9&mode=map&pointer=on

>>99
r34は2003年と2004年に通れた記憶がある

>>91
ゴキブリってｗ
この場合ガクブルだろJK

一度でいいから国道418号は行ってみたいですね。

『行こう』って思った時に行くべし！

そう、行こう行こうと思っているうちになくなったし、甲子峠の登山道おにぎり
さっさと行ってきなさい

大西瑞浪線から徒歩で五月橋経由推奨。

連休にR425に行こうと思ったら既に通行止めになってる罠

>>106
おう、お前は俺か

せっかくだから一念発起して日曜日に甲子道路走ってきたよ
酷道のこの字も出てこないほどすげー交通量

つか、なかなか良い眺めだったね、展望台も人がｲﾊﾟｰｲ
ありゃちょっとしたスカイラインだね

行こうと思い立った時が吉日。
来年もその酷道が存在しているとは限らない
＜Ｒ４２１　Ｒ４２５　Ｒ４７７　などなど

R421なんかはトンネルできたら終了だからな

今年も楢峠はいけなさそう。
甲子峠にギリギリいけたのはよかったが。

偽の道路標識設置で５人に反則切符

　愛知県警安城署は８日、同県安城市横山町の市道交差点に、何者かが偽の一時停止標識を設置し、
署員が誤って運転手５人を一時停止違反で摘発していたと発表した。同署は道路交通法違反の疑いで調べている。

　安城署によると、取り締まりを受けた運転手が、道路上に一時停止の線がひかれていないことを指摘し、偽の標識と分かった。
９月２８日から１０月４日にかけ、この偽標識に基づき５人を違反処理したが、いずれも違反を取り消すという。

　偽の標識は、高さや色などが本物そっくりだった。

　森下研次副署長は「誤って交通反則切符を告知された方には大変ご迷惑をおかけした。今後は適正な交通指導、取り締まりに努める」とコメントした。（共同）

　［2008年10月8日21時53分］

ttp://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20081008-417154.html



以前、Ｒ418の狭隘区間にミニ国道標識を建てた酷道好きの猛者達がいたけどすぐに引っこ抜いてよかったね。
そのままだったら今頃・・・　(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ　だったね。

>>112
アレの事？
確かに私製の道路標識設置だけど、
案内板で偽ではないからな・・・

>>112
規制標識と指示標識は公安委員会が設置する。裏に承認シール(?)貼ってるべ。
それ以外は道路管理者が設置するから、まぁ案内標識でしかも悪質じゃなければあまり強硬な事はされないかと。

>>114
『 ←ゴボウ 』　というガムテープ案内の類は、むしろ親切だと思います。

>>114
裏に承認シールで、国道MLのステッカーを思い出した。
今でもあるのかな。

「↑ダイコン」「→ニンジン」「↓レンコン」

>>117
あら、こんなところに野菜の無人販売所が♪

>>115
のような案内はどう見ても交通標識に見えないので、道路交通法違反には
ならないんじゃないの? 公有地や私有地に落書きや破損をしたという罪は
あるかもしれないけど。

>>112-114
たまに[自主規制]という補助標識が下に付いた「とまれ」がある。市町村や自治会が立てたのだろう。

>>120
たぶん、「自治会」の物。
市町村なら公式ルートで、公安委員会に規制を要請するはずだから。

とりあえず、大分県の険道（主要痴呆道）について３つ。


大分r21（大分臼杵線）　九六位山（大分市・臼杵市境）　初心者　★★★
始点は大分自動車道大分ＩＣ。
大分市内は大分市中心部と東部郊外を結ぶメインロードで１日を通して交通量が多い。
しかし市境の九六位山に差し掛かったところでそれまでの快走路から一気に１〜1.5車線へと変貌。
そしてカーブの多い急坂を一気に駆け上がる。
峠を越え、臼杵市に入れば、一転して２車線のきれいな道に変わるが、
カーブの多い急坂を今度は一気に下るため、スピードに注意する必要あり。
大分市〜臼杵市のアクセス路の一つとして意外と対向車が来るため、
油断してると接触事故の恐れがある点も要注意。


大分r35（三重弥生線）　佩楯山（豊後大野市・佐伯市境）　上級者　★★
佩楯山に差し掛かるところで２車線からから１車線になる。
集落がなくなると、落石・落葉・木の枝だらけの悪路と化す。
その上、川に沿って進み、路肩が軟弱なため、転落の危険あり。
ガードレールはほとんど無い。
険道区間は20km近くとかなり長く、
走破するにはそれなりに酷道・険道慣れしていなければならない。
初心者お断り。


大分r45（宇目清川線）　佐伯市宇目（始点〜豊後大野市稲積鍾乳洞付近）　中級者★★★★
始点からしてヤバイ。
道は森の中に消えており、見た目はとても県道（主要地方道）の入口とは思えない。
完全１車線で待避所も少なく、離合は困難。
落石も多いのでパンクに注意。
険道区間は地図で見るとそれ程長くはないが、
カーブが多いのと道路状況が悪いのとで、
走破には実際よりもかなりの時間がかかるような気にさせられる。

乙
下2つ画像見たい

連休なので、思い付きでR421石榑峠に来てみたら
崩落で通行止でしたorz

>>101
八箇峠道路を越える道は74号線で、56号線は大沢の方だよ。
あそこは見通しは悪いし5月下旬まで雪で通れないし、国道を通った方が良いな。バイクなら気楽で良い道だが

>>123
同じく。
今度行く機会があったら携帯でもいいから写真とってうｐたのむ。

国道488は命の危険を感じる

>>125
間違ってました。ｽﾏｿ
確かに、新潟r74は積極的に通る必要もないですね。
速達性ではR253、気持ちよさではR353で十分といったところです。
しっかし、あのあたりは分断県道が多いです。

>>122
乙です。
次回リストに入れます。


地味なところを１本

和歌山r25（御坊中津線）　佛の串峠　初心者★★
日高川沿いは、隘路と改良区間が交互に続く。
所々、民家の軒先を通るので注意が必要。
日高川から離れ、佛の串峠へ至る区間は1.2〜1.5車線の峠道。
民家が点在する以外は展望があるわけでもなく、単調になりがちで少々つらい。
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=33.91248188&lon=135.27618668&sc=9&mode=map&pointer=on

>>124
出かける前はJARTICや県のサイトとかでチェックしないと
http://www.jartic.or.jp/traffic/ippan/shigaken_m_all.html
http://www.jartic.or.jp/traffic/ippan/mieken_m_all.html

奈良県吉野から三重県熊野にかけてR169を走ってみたけど
奈良県側、皆さん結構走りますね。
カーブの連続だけどバンバン走ってて、60km/hくらいだと煽られまくるんで
スピードあげるんだけど怖かった。

あそこは80で走ってても路傍の石のように抜かれる区間
そういうものだから

>>124
散々ｶﾞｲｼｭﾂじゃねーか・・・

R308を暗峠から額田へ下りてくる奴らへ。
狭い路をバカみたい飛ばすな。ブレーキの踏みが足りん。
ハイカーや公園に遊びに来た子どもがいっぱいいるんだからな。

もういっかい、四輪で東京r32小峰峠を越えたい。

名阪旧道もひどいよなあ。
なんで国道指定が解除されてないんだろうか。
万博関係で府県が引き取らなかったの？

ヒント：自動車専用道路
125cc以下の二輪は通行禁止

>>135
普通バイパスが出来ると旧道は県道等に格下げされるが、
バイパスが自動車専用道路の場合には旧道も国道指定を
解除されない。
国道２５号以外の例だと国道２号や国道１１２号等がある。

>>137
バイパスが出来ても旧道がそれなりの役目を果たしている場合はそのままなんじゃないか？

>>137
R161湖西道路区間の旧道は県道格下げになったのでは?

>>133
1速エンブレ・フット併用でも危ないのに
(それでも30〜40km/hは出る)
傍から見て”飛ばしてる”って何キロ出てるんだろ

飛ばしたきゃ十三峠か阪奈逝けよ･･･

>>130
俺、カローラフィールダー(４AT)乗ってるんだけど、ギア比設定が高いので
ああいう高速カーブは滅茶苦茶苦手、OD オフで走ってもエンジンブレーキの
効きが弱いので80kmで走るのは危険。
ゆっくりのんびり走りたいが車の流れ的に絶対無理

>>135
どうせ非名阪の部分は三重県と奈良県が管理してるから同じこと

その旧名阪　この前、関のあたり通ったら
アスファルト舗装されてないとこがあったぞ
でかでかと国道25号線と書かれてる

いちおう舗装はされているが、採石場のダンプのおかげで荒れているだけ。
どうせ修復したところでダンプしか通らないので、放置プレイがもう20年以上続いています。

>>143
そこはダンプが舗装を剥がしていくから事実上ダートなだけで
本来は舗装路

栃折峠は道が狭いし、九十九折りだし、交通量が多いし、結構難易度が高い道だと思うぜ

>>128
スキー場の脇を登っていくのがr130だったかな？あれも分断されてるな。峠付近は未成線だし、途中は土石流とがけ崩れで原形を留めていないし。
ウニモグやトライアルでも走破は無理だろうな…。

>>146
あそこは対向でバスが来たらどうしようかと思うセクションがちょっとだけあるけど
たいした距離もないし

>>130
しかも追い越し禁止のところでも平気で
追い越していくアホ共がいますからねえ。
奈良県警にとってはドル箱路線です。

>>149
というか、あの区間でセンターライン白いとこなんてほとんどないだろw
木曽高速と同じく黄色いセンターラインなんてないのと同じらしい

>>150
でも、全く無いわけではないし、あの辺の黄色いセンターライン
になっている所は基本的にスピード出すべき場所ではないんだよね。
一部そうでもないとこもあるけど、Ｒ１６９では白ラインになっている
とこの場合、追い越しが容易ではなかったりするので黄色センターラインで
無理やり追い越すって感じ。
例えば、新伯母峰トンネル付近がそんな感じだね。

あと、杉の湯川上から上流で高速カーブが連続するとこがあるでしょ？
あそこも白ラインになったり黄色ラインになったりしてたと思うんだけど
やっぱり、黄色ラインの時に無理やり追い越しするのが居るんだよね。

書いているとおり、R169の白ラインのところは長さが足りなかったり集落内だったり見通しが悪かったりしてまったく役に立たない

R168崩落ｷﾀ━━━━━＼川*’ー’川／━━━━━━!!!!!!!!

よくあることです♪

R169の吉野〜川上のあたりって取り締まり多いだろ

http://www.pref.nara.jp/doroi/kanri/douroiji-04.htm

>>127
初めて走った
ﾙﾊﾟﾝ三世で出てきそうなとこだった
途中朽ち果てた遊歩道がある所に車を止め降りたがクマ注意の看板があり怖かった

楢峠は動物がいないのか？

Ｒ168の迂回路めっちゃしんどかった。

>>158
昨日行ったら県境付近の路上でモグラを見た

>>159
11月の1日か2日に生駒から十津川へ行く予定してるんですけど、R168で行かないほうがいいですか？

護摩壇山〜奥千丈林道〜168
おすすめ
鹿も見れるでよ

>>162
猿もいるし、運が良ければ熊にも出会えるぞw

人間には出会えないけどな

>>161
行かない方がいいと思う
通行止めいつ解除されるか分かんないけどあの道は二度と通りたくないね

険道が好きなら行くべき！

東京都道伊奈福生線の武蔵引田駅から西側は凄い。
山奥の酷道とはちょっと違った酷道。
普通の市街地の裏道なんだけどこれが都道かよという狭さ。4車線の五日市街道とは月とすっぽん。

ttp://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&q=%E6%AD%A6%E8%94%B5%E5%BC%95%E7%94%B0&ll=35.734338,139.263983&spn=0.004294,0.010943&t=h&z=17&layer=c&cbll=35.732184,139.262697&panoid=RXeV_CV5DXvFTS1gJobVwg&cbp=1,263.4174974378798,,0,20.079225411621017

すげえええええええええええええ

>>166
山行がのミニレポにあった。なんか微妙だなこれ。
http://yamaiga.the-orj.org/koneta/koneta_121.html

>>165
r734?
普段ならいいだろうけど、迂回路として利用されてる今、あそこを通るのはしんどかった

渓流釣りの奴らは酷道マニアが多いんだろうな。

>>165
わかりました。

遠回りして南から行こうと思います

昨日楢峠に行ったが、もう禁漁期間になっているので交通量は皆無だった

>>170
渓流釣りの奴らはメチャクチャだｗ
林道アタックは勿論、その林道から外れて徒歩で崖とかでも平気で降りてく
登山家の次くらいに奴らは過激だ
酷乗りに関しても、林業関係者の次くらいにランクされると思う

>>168
「上まれ」 って何だよ！！

に笑った

>>171
一般のドライバーが迂回路に使うから離合が大変だあ

「止まれ」の標示がある酷道はどれだけあるのだろう？

楢峠は渓流釣りの奴らが多いけど、いったい何の魚が釣れるんだ？


もしかしてコクチバス？

釣り詳しくないけど
渓流釣りっていったら
イワナ、ヤマメ、ニジマスあたりじゃないか？

>>1乙！

どこにでもバスがいると思っているバカ。
バカバス釣り者のマナーの悪さにはウンザリ。

おひさしぶりです！>>1ですぅ！

／^o^＼みんなて見ね！
http://usa-nekosando.web.infoseek.co.jp/miti_top.html

>>164
普通に出会えます。特に今は紅葉シーズンだからね。

このスレの連中が心配するのは、むしろ中堅クラスの酷道ですれ違う路線バスの方ではあるまいか

俺はバイク乗りだから気にしないが車の人は大変だろうな

滋賀r34永源寺町のバスは本数が少ないのに
なぜか対向で出会うことが多い。


冬の雪に閉ざされた季節に乗ってみたいバス路線の一つ。

R353の酷道区間はなかなかだったな。

>>183
京都市内の出町柳〜広河原のバスとか？

>>168
伊奈地区西側は東とは全く違う雰囲気

R169でじゃばら買いに行くぞ＼(^o^)／

>>183
Ｒ４７７の京都の路線バスにはびっくりした。

R291の群馬側って酷道マニアからするとどんなもん？
あんなもの酷道じゃない？

狭いだけ、舗装もまとも。
ただ早朝は登山者が結構多いので注意

もうじゃばらの季節か

昨日の真夜中にＲ308行ってきたよ。
暗区間は雨で滑って登らなかったけどなんとか通り抜けできたあ
雪の時はみなさんどうするのかな？

ここに書込みに来る人って、四輪で酷道アタックしてる人が多いのかな？
二輪や自転車で行ってる人います？

俺はへタレだから二輪が多いだす

四輪でアプローチ、途中から徒歩

>>197
旧道・廃道めぐりですか？

誰か廃道ｽﾚ立ててくんないかなー

四輪に自転車載せていきます。

もちろん四輪ですよ。エルグランドで攻めてます。
３，５リッターだから山道でも結構グイグイ登って逝きますよ

えー、谷川岳とか普通に越えたりしない？
俺だけ？？

>>201
今日R371走ってました？

富山険道r228はけっこう面白いぞ

谷折峠や断崖絶壁区間は走っていて楽しいな

酷道にワンボックス以上のデカい車で来るヤツって、バカなの？死ぬの？
生活圏で嫌でも通らなきゃならない俺にとっては、ウザくて仕方ない。

こんなのがあるらしい。

住まい・まちづくり・ネット - 『暗越奈良街道サミット』／暗越奈良街道サミット実行委員会
ttp://event.sumai-machi-net.com/portal/event/28734

暗越奈良街道をテーマに、行政区域を越えて市民グループが集い、街道まちづくりを考えます。街道文化のほりおこしに興味のある方どうぞ参加ください！！

平城都は、２０１０年には１３００年を迎える。これをエポックとして、この街道の歴史を振り返り、今後、この街道の景観形成や、街道沿いのまちの活性化について検討するため、奈良街道サミットを開催します。

＜テーマ＞
・行政区域を越えて市民グループが街道からまちづくりを考えます
・各街道沿いの市民連携を深めるには
・街道に関連する展示や名物を考えます

＜コーディネーター＞
初谷　勇（大阪商業大学大学院教授）
＜パネラー＞
室　雅博（奈良まちづくりセンター／奈良）
金谷守峰（テイクオフ２１／生駒）
黒田　収（まちむら文化研究会／東大阪）
松下和史（東成区未来わがまち会議３班／大阪）

●開催時間：13時〜17時
●場所：「さんくすホール」〒537-0025 大阪市東成区中道3-14-17　賛究縫機ビル１Ｆ
●協力費１０００円（会場費等）
●主　催：暗越奈良街道サミット実行委員会

>>206
土建屋の社長車とか・・・　
小綺麗なランクルとかだけど実は運転が下手だったり・・・

>>206
つまり生活なんてどうでもいいからトラック・バスは来るなという事ですね、わかります

廃エースはおｋ

>>203
走ってませんよｗ

キャンター高床４WDで402を突っ切ろうとしたのは良い思い出だ

雨降って国道埋まる

>>211
失礼しましたｗ

よく暗峠行って思うんですけど石畳のとこに車止めてみんなどこいくんだ？
夜景スポットでもあるのか！？

青姦スポットなら。

>>216
そーなんですか？どこでみんなしてるんだろ〜

あれ？こっちが本スレ？

大阪r67西京高槻線
どこにでもある軒先ヘボヘボ系の府道なのかもしれないが、「主要地方道」。なんか一方通行まであるし。しょぼ過ぎ。
普段R171ばっか走行しててこんなトコにこんなしょぼい「軒先険道」が隠されていたとは。
ルート的には簡単でそんなに長くなく、行きやすいトコ。「初心者」の「●●●」クラスかなぁ。

お前のレポもしょぼいな
チンコもしょぼいんちゃうか

>>218
つ【大阪府道15号線 門真市桑才交差点〜東大阪市玉串交差点】
とにかく行ってみろ。
ミスコースは許さん。

まあまあ栄えてるところの道はあんまり楽しくない。。
マイナスイオンたっぷりの険しい道はないですか？

岡山県新見市 上市井村西方線旧道 九の坂

栃木r232にR293から突入とか
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&nl=36/41/54.007&el=140/13/40.719&grp=Air&scl=70000

>>218
軒先なら三重がすごいよ。
旧大安町R365(国道指定解除されてたらｽﾏｿ)を筆頭に、知ってる限りr3r8r9r11r14が軒先険道。
まぁr3は比較的ﾏﾄﾓかな？？

国道４１８号線を通行止めと書いてあるにもかかわらず
大きい車で突っ込んだＤＱＮ絶賛炎上中
つーか落ちて死ねや
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5013240

>>225
落ちたら死ぬ道路だっけ？

R405もまあまあだったな。寂れ感が。

R477京都府南丹市八木→花背峠→百井別れ→百井峠→R367小出石交差点まで行って来ました。
百井別れ→前が畑峠手前まで・・・

『すっごい霧だったよ！！』
『5台普通乗用車と離合したよ！！』

名前の欄のR774と酷道477
数字を一の位と百の位を配置を逆にしただけという偶然。

ID音圧レベルかよ・・・

orz

>>225
バイクでも行きたくねえなぁ…

百井別れはギャグで作ったとしか思えません

age

花背方面から来ると、案内が無ければ絶対気付かないな。

>>225
今見たら３秒走っては30秒休憩って感じなん

ここ数日ニコニコ動画重い

R365かメモメモ
去年だかにR368の三多気の桜付近が工事の時、旧街道を迂回させられたが、すげー悪路で脱輪した
４WDだったので自力で脱出したが、あのあたり軽しか走ってないのがよ〜くわかった

楢峠は富山県側と岐阜県側から突入した場合、どっちが難易度が高い？


俺は富山県民だから富山県側から突入した事が無いんだよな

富山県側のほうが難易度は高い気がする

見通しが悪く対向車が来たらヤな感じの場所が長いのは富山側
岐阜県側は大体どうにでもなる

崩落は富山県側の方が多そうな感じがするから、万一何かあって引き返すなら富山側から攻めたほうが引き返す距離が短くて済むのでは？
あと、崖側と川沿いのどちらに運転席がきてる方がよいかで考えてもいいかも…しれない

>>225
炎上してないやん

通行止めの看板はともかく、これゲート開いてるって事だよな？

>>225
炎上どころか良い具合に盛り上がっててﾜﾛﾀ

一応管理者が通行止めにしてるので車が壊れてもぶつかってケガしても落ちて
死んでも自己責任。
増水してる川のそばでバーベキューするのと同じ。

奈良公園でモスバーガー食ってたら、袋ごと鹿に食われた俺も自己責任です

北陸道の駅を全部回ろうとしてるとき、カーナビ任せにしていたら
R471-R472のこんなとこに迷い込んだ。
とても国道の三叉路とは思えないところだった。
ていうか冗談で無く川に落ちるかと。

http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=36/30/31.665&el=137/04/09.139&scl=25000&bid=Mlink

>>246
うはｗばあちゃんちのテラ近所ｗｗｗ
あそこ国道だったのかwww

ていうかちょっと前に出てる楢峠の北側でした。
既出ですまん

そこのR471/472追分は超有名ポイントだ

はよしねやカスども

>>249
R471おにぎりが両側にあるのもプラスポイント

>>225
ゲート開いてて（2ｍ迄なら可）で、なぜ通行止めなの？

>>246
R158とR257とR472の国道の三叉路は、














一般人には理解不能だと思う。

奈良、大阪付近でイキの良い道はないですかね？

308は秋田

>>224
それらの三重険道は地域間の最速路だから
通行量が多くて対向する機会も頻繁なのがキツイ。

最近はR421をルート変更するくらいだから、
現役のうちに走りたい人は、早めにどうぞ。

三重r11は超地元でR1大津方面へ抜けるには確かに最短みたいだけど、
二度と走りたくない。

距離は短いんだけど鈴鹿亀山間のゴルフ場の間を縫うように走るところ、
1.0車線のミニ四駆のコースみたいな両脇の盛り上がった薄暗い森の中の道がある。
あれ車の走る道じゃないぞ・・・

>>252
Ｑ なぜ通行止めなのか？
Ａ 落ちたら死ぬくらい危険だから

Ｑ　誰が何の権限で通行止めにしているのか？
Ａ　道路管理者である岐阜県可茂土木事務所とか
　　道路法第４５条１項（意訳）道路管理者は危険なとこは通行止めにしてもいいよ
　　罰則　六月以下の懲役又は三十万円以下の罰金（道路法第101条２項）

Ｑ　なんで通行止めなのにゲートがないのか？
Ａ　バリケード作るのがめんどくさかったんじゃない？

この道はダムに沈む運命なのでいまさらカネかけて安全対策なんかしてらんないから放置
何もしらない素人さんが迷い込んでしまって事故を起こされては困るから通行止め

おまえバカだろ

１ヶ月前迄は件の区間で災害工事をしてたから通行止だった
現時点では終了し、通行止も解除されている

それはすまんかった。
http://www.pref.gifu.lg.jp/pref/s11657/tuukoukisei/info/main_frame.htm
ではこの情報は古いのだな。

>>255>>256
>>224だが三重って県道が険道でも普通に青看板(案内標識)が出てるから困る。
前にR306を走ってるとき(亀山→津)r650の青看板を見つけたのだがそれらしい道がなかった。後日もう一度通ったときにようやく脇に畦道があるのを見つけた。

まぁ今ではこんな三重険道にかなり魅力を感じております。

>>256
東海自然歩道と共用のとこあるしな。激狭。
しかし、r11の真の恐ろしさは、ナビあってもちゃんとコース通り行けるかどうかわからんことだな。

R418の２ｍ制限の場所って、八百津〜恵那間のとこだろ？
災害工事で通行止めじゃねーよバーカｗｗｗ

落石等での通行止めになってるだろうが
解除になったというなら、通行止めのポール引っこ抜いてこいやｗｗｗ

>>223
正月になると転落事故が起きる道か

下呂の国道２５７号、最後の「難所」早期解消へ　2008年10月29日
ttp://www.gifu-np.co.jp/news/kennai/20081029/200810290837_6235.shtml
　金子一義国土交通相（衆院岐阜４区）は２８日、岐阜新聞社の単独取材に応じ、下呂市馬瀬川上（まぜか
おれ）地区の国道２５７号に関し「早急に改良する」と述べ、川上２期バイパス事業に年内に着手する方針を
明らかにした。同道は下呂市から東海北陸自動車道に向かう幹線道路だが、川上区間のトンネルは未改良
で残った最後の難所。完成すれば下呂市萩原町から高山市清見町まで観光バスなどの大型車が対面通行
できるようになる。
　地元から改良の要望が出ていたが、これまで事業開始の見通しが立っていなかった。地方道路整備臨時
交付金制度などを活用することで予算のめどを付け、年内にもトンネルの設計にかかる方針。完成までに８
年間かかるとみられていたが、５年程度で早期完成させたい考えだ。
　国道２５７号は順次改良が進められてきたが、川上区間は唯一残った大型車規制区間。岩盤をくり抜いた
ようなトンネルは、大型車がすれ違えず、対向車が来るとバックして車線を譲り合っている。計画によると川
上２期バイパスは、新トンネル（１.２キロ）を含む延長１.８キロで車道幅員は５.５メートルに広がる。事業費は
３０数億円の見込み。
　金子国交相は、東海北陸自動車道が全線開通したことを踏まえ、高速道路空白区である下呂市における
道路網整備の必要性を強調し、「下呂温泉という資産が十分活用されるように、（高速道の）エアポケットを
解消したい」と意欲を語った。

>>260
あの交差点、青看ではr650も案内してるのに、卒塔婆はR306の1枚しかないのが不思議。
取れてしまったのか最初からないのか。

>>264
下呂から東海北陸って……
てことはＲ２５７からＲ４７２飛騨美濃有料道路を通って郡上へ出て、
それから富山方面へ向かえってことか……(´･ω･`)


それならＲ２５７の分断区間を整備して、荘川ＩＣへ抜けられるようにするのが先なのでは……？

いや、それなら素直にR41で高山行ってそこから東海北陸道に出ろと

>>254
大阪府道43号線 大阪-京都県境
酷区間は2kmぐらいだけどなかなかいい感じ。

>>250
岡山弁？ｗ

池原トンネルはワゴンＲで通り抜け可能かな？

>>270
一応、排気量が１．８Ｌの普通乗用車で通り抜けた事はあります。
池原隧道1号だけは、入った事に後悔しましたけど・・・

>>271
ということは、ヴィッツくらいなら通れますでしょうか？？？一号も！

>>272
一応、幅が１．６９ｍの車で通り抜けましたが、
幅が１．４８ｍ以上の車両の通行はお勧めしません　１号は・・・

微妙にスレ違いかも知れんが、
今、牛首林道って通れる？

>>161ですけど

R168は依然としてダメでしょうか？

池原トンネルは最高レベルのトンネルだよ

カナウナギトンネルは最高レベルのトンネルだよ。

今から 深夜のドライブに出かけるぜ。

紀伊半島の 龍神走って 引牛越（県道）から 425の西半分を目指すつもり。

その先は未定。

>>278
イ�`

>>278
>その先は未定。

地獄で閻魔が待ってるぜ。

>>278どろ八丁が紅葉綺麗でしたよ昨日

281さん、ありがとうございます。

今から 少し仮眠とって向かいます！

>>275
http://www.pref.nara.jp/doroi/kanri/futuu_ukai.pdf

>>278
ってかR425、夜間通行止めじゃなかったっけ？

よし！いくぞ
４１８とスキーだ
ジジイは一生懸命、部屋でネットを漁ってレスしてろや

http://sakuratan.ddo.jp/uploader/source/date96445.jpg

R425夜間も通行可能です。

国道353を越後湯沢の三国から登っていったが、いきなり舗装が途切れてスキー場みたいな広場に出たのは驚いた

国道４０１号は話題にならないけど、今日走ってきたら、
間違いなく酷道だった。

>>287
スキー場(跡)の脇に獣道なR353があるらしいね。

>>289
スキー場そのものだったのか…。あんな所でどうやって採算を取るんだろうか。
昔は峠道があったと聞いたが、今じゃ砂利すらマトモに引いてないからな。

新三国は353の真下を通らせた方が早いんじゃないか？

>>290

>>290

>>290

３５３じゃ遠回りだ。

新三国が長大トンネルになったら、危険物搭載車両の上越国境越えルートがなくなる。
現１７号トンネルの腹付けに近い格好じゃないと無理だろう。

>>290
新三国をあそこから通しても、大型は通れねえからな…

そこで清水峠ですよ、と。
R291を復活させるんだ

>>290
>スキー場そのものだったのか…。あんな所でどうやって採算を取るんだろうか。
結局採算取れなくて閉鎖済み
売却先も見つからなかったみたいね

どこの酷道スレを見ても和歌山、奈良県南部の話題はつきませんなｗ

ガキの頃に見た白い巨塔（田宮版）を今でも覚えてるわ。
山本學が乗った移動検診車が十津川渓谷のあたりを走ってる場面を。

まあ11月ともなると岐阜やら富山やらはもうダメだからなw

>>296
291の現道を利用しても、大型の走行自体がちょっと厳しいな。
まあ、清水峠から清水集落まで降りる道を作ってくれれば良いんだが…。

>>300
冠山峠、すっごく寒かったですよ。＠2008/11/2（日） 9:45頃
麓の徳山ダムの温度計測値10℃でしたから。＠2008/11/2（日） 8:30頃

20年前のワラヂヤの地図を眺めてたら今と全然違うな

富山県の四大険道のr34、r54、r67、r228は今年も走れなかったぜ

>>300
だめじゃないよ。
雪降ってるのにまだ通行止めにされてないというおいしい状況が味わえるじゃん。
全然降ってないとこもあるし。
12月になってもう通行止めってとこも、まだうっすらくらいだとゲートが閉じられていなかったりするよ。
場所によるけど。

楢峠区間の富山県側の冬季閉鎖の通行止めゲートは県境か？


それとも断崖絶壁区間の手前か？

ずいぶん手前にあった

308ゲチュ!!

行者還林道ゲット。

地味にR310げっとｗ

じゃあ快適R311ｗ

>>309
昨日みたらい渓谷に行ってきたよ。
紅葉には少し早かった。観光案内の方は来週くらいではといっていたよ。
みたらい渓谷以南は行っていないのでスレチ失礼。

>>306
維持する必要ないから大長谷からすぐのところで閉鎖するはず

>>305
スタックさせて車置いてくるなんて
絶 対 に イ ヤ

>>306
あの断崖絶壁区間を冬に走れると思うか？


たしか大長谷温泉までだと記憶している

R472のR359〜小杉I.C.間もいろいろと楽しい。

r377があるから通る必要が全く無いがｗ

先日、夜中に人吉→大分と帰ろうとしたところ、
安易にR３８８→R２６５が地図で見たところ近そうと思い
通って以来、すっかり酷道に興味をもってしまいました。
一人で横断したのですが、途中で鹿、イノシシ、ウサギの
直前横断にはかなりびびりました。
R３８８→R２６５へのショートカットに大河内桑木原林道を
使おうとしたら、「途中の青木までしか行けません」との掲示があり、
未舗装でした。
道を間違えたのかな？
結局、来た道をかなり戻りR２６５を進みました。

>>316
あの道は本当に楽しいな。

高岡市民の俺からすると一番近い酷道で暇さえあれば走っているよ


r377もなかなかおもしろいけどね

>>317
九州の話題は食い付きが悪いから僕が付き合ってあげよう。

西から大河内桑木原林道のとこでUターンだと、大河内越まで行ってないのね。
R388はそこから東がけっこう面白いよ。
ツーリングマップルに「九州の酷道」とコメントが付いているR265も椎葉村より南の西米良のほうが酷の宝庫。
飯干峠のｸﾈｸﾈ山岳路も楽しいけど、路面がきれいすぎる。

それにしても
＞R３８８→R２６５へのショートカットに大河内桑木原林道を使おうとしたら

これは、西から行ったらショートカットとは言わんだろw
マニアみたいだよ。

ところでウサギって前方に現れると、彼らは車の進すむ方に向かって走り出さね？
すぐに脇へそれないで、とりあえず前抑えちゃるって感じでダッシュしよる。

>>317
ニコニコのコメントで
「イノシシを見たらアクセルを踏めと地元で言われてるらしい」
というのがありました。
車両の修理費よりも捕獲したイノシシの方が金銭価値があるとか。

楢峠は11月15日で冬季閉鎖かな？

>>320
イノシシはものすごい勢いで増えるというのもあるよな。
むしろ捕獲しまくらないとイノシシが増えすぎるぐらい。

>>320
社用車だったら当てに行くのは基本です

>>321
じゃね。むしろこの時期まで通れたことが奇跡的

6月からほぼ全期間通行可能だったなどという前代未聞の異常事態だった2008年の楢峠

>>323
イノシシとガチンコ勝負したら下手したら自走不能になるんじゃねえか？
山奥で自走不能でJAFも呼べないってなったら死亡フラグじゃね？

>>326
山奥行くのに衛星携帯ぐらい持って行けよｗ

>>319
うわぁ、ありがとうございます。
すごくお詳しそうですね。うれしいです。
ネットのサイトを見ても岐阜県の酷道なんかはたくさん情報があるのですが、
九州はあまりありませんね。
そうです、大河内越までは行っていません。
地図で見たら大河内桑木原林道がショートカットのように見えたのです。
私はバイク乗りではありませんが、ツーリングマップルは持っています。
あの本は、生情報がいいですね。
今回、野ウサギは、車に併走してしばらく走っていました。
私は職業柄、他の乗り物を運転するのですが、鹿にはよく接触されます。
ライトを見つめたまま微動だにせず。。。
イノシシは、側面にぶち当てられた経験があったので、車に当たってきやしないかと
ヒヤヒヤしました。

>>320
今回は修理中の車の代車で行ったので、恐ろしかったです。

>>326
道幅と迂回路次第では交通遮断の可能性すらあるな

夏に山道の険道を走ってたら、
車ごとスズメバチの大群に襲われた。
車内には入ってこなかったけど、
マジでガラス割られそうで怖かった。
人里離れた山道で刺されたら確実に死亡だったな。

俺は国道371の高尾山未開通林道区間で下痢になって
誰も来ないからと余裕こいて道端でケツ出してうんこ仕出したら、アブの集団みたいなのに嗅ぎ付けられて
うんこ垂れながらのた打ち回った事がある

初野ｸﾞｿした時、普段と同じようにｹﾂ拭きに手を差し伸べたら、もろ自分のしたモッコリに空手チョップ食らわしてしまった。

行者還トンネル付近でクソ垂れた話が、ウンコ板か車板かの酷スレに以前あったな

>>333
その場所で焼身自殺があったと教えられてガクブルしてたやつだなw

焼身自殺があったのって、R425白谷トンネル出口の広場じゃなかったっけ？

まー、あの辺ならどこでもありそうな話だけど。。。

行者還の上北側にある広場だよ

>>336
�dｸｽ
おれの記憶違いだったようだ。

ｽﾚﾁｽﾏｿ

http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1153602891/31-33
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1153602891/37-38
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1153602891/40-41

>>334-335
過去スレのログ探してきた
ログ持ってたらこれで見られる

おまいら、クソするならわざわざ酷道に入らずとも、
近くのコンビニ借りれ
「当店にはないんですよ」って言われたら、
「じゃあお前どこでしてるんや」って凄めば案内してくれるから

>>339
糞するために酷道に入るひとがおるかｳﾞｫｹwwww

もうコンビニもないな。ちょっと人気がない道に入るか
↓
グッ･･ヤバイ…!!止める場所ねええええ
↓

↓
おつかれさま、峠です

>>340
正論すぎてワラタｗ

>>340
酷走っててさらに人気のない奥地を目指すやつの9割は野ｸﾞｿ場探し。

おまえらの野糞に対する知識・見識の豊富さに脱帽ｗ

そこは脱糞だろ

猿は道路で糞をする。

進化の過程を一歩間違えば、
俺達も同じだったんだぜ...

この流れに胸糞

糞と言えば愛知のキチガイ脳糞古川

明日は楢峠に行くぜ！！！！

>>349
はいはい楢峠楢峠

酷道じゃなくてすまんが、他に適当なスレがなさそうなので、ココで聞いてみる。

妙高から小谷へ抜ける「妙高小谷線」、まだノーマルタイヤで行けるだろうか？
積雪があるとかなり厳しいと思うんだけど、最近通ったことある人、
居たらおしえてくだしあ

R156の上平方面からならブナオ峠まで行けるのか？

>>351
ttp://www.vill.otari.nagano.jp/mura/douro/index.htm

酷道を走るに適した車は何ですか？
軽や小型車はＯＫだと思うが、セダンやミニバンはどう？

>>354
あなたが車幅感覚に優れていて、対向車が来ても何とかなるなら
何乗っていてもいいでしょ。
道が狭い・ひどいんだから酷道には小さい車で最低地上高がある車の方が
向いていると思うが。ジムニーとか。

>>353
後出しでスマン、そこを見ての上の書き込みです。
書き方が微妙だったので、実際に最近走った人がいればと思って書いてみました。

北海道では吹雪いていると言うし、山の方はもう無理かもなぁ。
諦めてスタットレス買うか・・・

>>354
マルチｲｸﾅｲ

みんな体には充分気をつけてね

>>352
1000ｍ↑あたりは夜間マイナスまで下がってるので、凍結も心配なのでスタッドレスの方がいいかと思います。

>>354
幅の広い酷道ならまだしも、狭い区間で無駄にデカい車に乗ってる奴は死ねばいいと思います。

下手ならやめとく。
これが酷道を走るマナー

ヘタレチキンとか言いながら酷道のサイトをやっているどこかのおばはんとか止めて欲しい
マジで

>>354
カブ

離合できないのなら離合できなくていいからそこでじっとして欲しいと思います。
R425 21世紀の森付近で遭遇したじっちゃんばっちゃんには参りました。
離合の際、バックしたと思ったら急発進したり、車中で口喧嘩。
「なんでこんな道走ったのよぉ〜！」って。

私、車から降りて誘導しましたよ・・・

>>361
富山のおばちゃんの事か？

あのおばちゃんって年はいくつ位何だろう？

>>361
あのおばちゃんは結構運転うまいんじゃないか？
おばちゃんだからって下手とは限らんしな。

２輪で下手なら長続きしないでしょ。
２輪で無理なのに４輪で酷道なんか行こうと思わないだろうし。

２輪でも苦労するならもはや林道だろう

瀞峡なんて地図見てたら普通の国道だと思うわなｗ
温泉旅行と紅葉見るついでに走って抜けましょうて感じの熟年カップルのセダンとようすれ違うわ
俺のように幅２メーターのアメリカン４WDでも、そういうシチュエーション想定してバックモニターもつけて万全の奴との離合ならやさしくバックしてくれようが
ここはガラの悪いダンプやトラックがばんばん走ってて、小さい方がバックして寄せろやボケみたいな感じが地元ルールのようなので、
あなたと離合する前から精神的にまいってたんでしょうな

たまにR425をハマーH2が走ってるよ
これマジ実話

>>368
たいがいよけないのは水色のダンプだよな。。。アレに出会うとときどき突っ伏すわｗ

>>369
黄色のハマーか？

それは、まー大変だな

同じ富山県民の酷道マニアのおばちゃんに富山r230でもしかして会っているかも知れない


たぶん人違いだと思うけど

【巨乳】紗綾が告白「勝負下着はピンクが多いですね。小５の初体験の時に付けてましたから、思い入れがあります」


http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/sports/26525/1204784207/

>>371
しろだお

岐阜r25の事故、落ちた人助かってよかったねぇ(´･ω･`)

>>376
近くから死後10日ほどの遺体と車2台が出てきたけどな。

もう一人の落ちた人は残念ながら・・・

>>377
>>378

なんて重々しいｹｺｰﾝなんだ・・・

『落ちたら死ぬ』

このことかぁ(´･ω･`)

根尾からあの看板を輸入しないとな

いや
ここは「転落　死亡」＠R425だな。

自分らがよく行く『酷道』にもさ、崖の下ﾄｶには…(´･ω･`)

夜中行くのやめようかな…

地元民では「あんなトコで落ちるかぁ？ふつー」という声が圧倒的

まあ地元民は普通は落ちないよなー。
危険すぎるなら通らないだろうし、
どうしても必要な道ならある程度手が加えられるだろうし。

二之瀬越えはそんなに酷な道でも無いぞ。

確かに酷な道ではない
でも、峠道としては楽しい道だけど。

岐阜r25はそんなに難易度の高い険道なのか？

>>388
かっ飛ばしたくなる様な、爽快な道。

しかしちょいと狭いのでかっ飛ばすのはやめてもらいたい、そういう道

あ、三重県側下りはよくかっ飛ばしてました

地元民としては、あれはあれで実用的なルート。
冬季通行止めのあいだは不便に感じるしねえ。
実際、交通量もけっこうあるし、「冬季通行止めと言いつつゲート半開き実質解除」も早め。

午前4時の山道なんて、どこでも多少は危険じゃない？

あと一週間でホテル浦島行くと云うに169の奴・・・

>>392
真冬なら凍ってるしな

二之瀬の生還はそのうち、燃やされて遺棄された人の霊に、とか言われそうだな。

>>393kwsk

>>393
R169で何があるのか知らんが、R168かR42で行け。

R425(十津川〜龍神区間)でWRCラリー開催ｷﾎﾞﾝ

もしくは頭文字Dバトルの舞台ｷﾎﾞﾝ　
拓海の対戦相手は地元最強、十津川の軽トラを乗るおじいちゃんｗ

大阪最悪の国道

480号 和泉市

169で十津川で温泉入って川沿いの100%蕎麦屋寄って、川湯で川掘った温泉入って、新宮のオークワでさんま干し買って
勝浦に行くのが俺の年に一回の有給休暇のお楽しみなのれす！

R168とR169間違えてんぞｗ

天川　川上 大塔 十津川 上下北山 あたりは地理的に把握しにくい。

てかR168の通行止めはいつまでやるん？
年度内予算の使いきりの偽工事違うン？

このｸﾗｽの国道を放置ﾌﾟﾚｲとはなかなか思い切った措置だよな。

というかR168って奈良方面からの、十津川温泉へのメインルートなんだけど
ホントどうするんだろう。

R168は年内に、本道路での片側通行ができるようにするとのこと。
片側通行で、もう片方がまた1時間2時間待ちになるのかどうかは知らないが。

169→ 425 で一件落着

>>407
このスレ的には、だろｗ

なるほど
R371→R425ということですね。

酷道２の付録DVD見たけど、全編目茶苦茶飛ばしててﾜﾛﾀ よく事故らなかったよな特に471号

>>411
俺もそう思っていた。楢峠区間の九十九折りで50�`位で走っていたんじゃないか

>409

確かにR371→R425の方がずっと早そうですね。

R168の川沿いの100%蕎麦屋ってどこのことだろ？
道の駅龍神の蕎麦屋のことかな？

>>409

そうですね。

>>413
志村ー十津川十津川ー

4年前、免許取立てでウキウキしながらカーナビ無しの車で十津川に行った。

行きはR168で行ったから迷うことなく行けたけど帰りに同じ道じゃおもんないから
という理由で十津川→下北山R425を走ったとき走ったら途中でここホンマに日本か!?
と思ったなあ。

てか追加

プロジェクトＸにR425を工事した人を是非、出すべきではｗ

絶対 建設の時に何人か死んでるよorz

R425一本で紀伊半島を横断できる。

傾斜80゜、落ちれば谷底みたいなところで重機動かして道を作ったんだろう。

ヴァァァ
最悪酷道ナンバーのレス、ゲットし損ねた！

今から10年ぐらい前になると思うけど、R151の県境付近は未舗装だったよね？
豊川IC待ち合わせだったので、これピッタンコだなと4t（全長9.5m全幅2.5m高さ3.5m）車で向かったら。
まあ、大抵の林道なら10tダンプが通れるのでそのまま突っ込んだんだけどね。

有名な酷道421ゲット。
冬季通行止めでしたっけ?

それ以前に豪雨でぶっ壊れてて通行止

>>429予約。

今日R169走った。

木々の緑に赤と黄が絶妙の割合で混じっている･･

（　‘д‘）y-~~＜世界の425

あとは439と477と488ぐらいか。

458も忘れないでやってください

471、472を忘れるなよ

488ってそんなに酷か？

R168は明日早朝に通行止解除。
酷道ﾄﾞﾗｲｳﾞは計画的に。

今日、夜にR425下北山〜龍神区間を特攻してきます。
夜間通行止めやっても通行止め区間まで死ぬ気で突っ込みます。
現行エルグラ黒で突っ込むんで見かけたら声掛けてくださいｗ

>>431
・・・当たってもいい？？

>>431
そんな無駄にでかい車で狭路とわかってる道につっこんでいくなよ・・・。

そして数日後ヘリに救助される>>431が

>>431
死んだらお参り来てね

生粋の紀伊半島酷道マニアさんに教えて欲しいんですが
ヤフーマップ見てて気づいたんですが、十津川方面から牛廻越を越えて
何キロか行ったところの橋を渡ってスグに県道にも指定されてない林道らしき道が
ごまさんスカイタワーまで伸びてるんですが走れるんでしょうか？

ルートは悪くないし面白そうだなと思うんですが・・

少々の悪路でしたら問題なしで突っ込みます。エアロくらいは覚悟のうえｗ

>>403

Ｒ１６８はマジに崩れてるよ！
そのおかげで、ダム湖には
通勤・通学用に船便が臨時でできてる
。亀レスすまん。

なお、崩落法面のコンクリート仮吹付は
完了しており、片側通行可能になるのは
防御板の設置と安全確認をした後。
予定通りなら、今月の１６日の週の前半。

>>435
骨だけは拾ってやるよ。

＞十津川方面から牛廻越を越えて
＞何キロか行ったところの橋を渡ってスグに県道にも指定されてない林道らしき道が
＞ごまさんスカイタワーまで伸びてるんですが走れるんでしょうか？

エアロ壊れるだけで済んだらいいけどな。

>>437

ヤバめですかね？

431のせいで死ぬ、罪もない住人が居るかもな

巨石崩落と地盤の崩れがこわい。

過積載トラックの往来で道が傷んでそうだし。

あと携帯電話は『圏外』で音信不通。

いや、逆に落ちてる人を見つけるかもｗ

なるほど。
林道のコースはやめておこう。
夜の林道は何あるか分かんないもんね
ではR425突撃いってきます。また明日ｗ

>>442
落ち葉気を付けてね〜。
崖側の路肩が落ち葉ではっきり見えないところもあるからね〜。

>>435
つーか、今あそこスカイタワーの近くで崩落放置しててバイクでしか抜けれないんじゃなかったかな
俺が7月に横幅２mのアメリカ製４WDでスカイタワー側から入った時は駄目だった

>>435
＞少々の悪路
R425から入るとこ見るだけで萎えると思うよ。
面白いっていえば紀伊半島でも屈指の面白さがあるんだろうが。

楢峠も冬季閉鎖開始か

>>435です。
帰還しますたｗ
R425に突っ込む前の0時くらいに雨がどっさり降ってきて予定より早めだな
と思いながらアタックしたんですが下北山→十津川区間の白谷トンネル?の
手前で直径1ｍ?くらいの岩が目の前に落ちてきてあと車が１秒早かって
運転席の真上に落ちてたら・・と考えながらヒヤヒヤして十津川区間まで
抜けました。その間にバイクの集団5台、ｱﾙﾌｧｰﾄﾞ、ﾜｺﾞﾝR、鹿10匹とすれ違いました。
こんな雨の中、俺と同じ酔狂なヤツもいるもんだなｗと思いながら・・。
さすがに岩が落ちてきたのには腰が引けて十津川〜龍神はガチで命が無いと
思ったんでアタックはやめました。ましてや林道なんか突っ込んだ日には
岐阜のｵｯﾁｬﾝと同じ運命になる。。ｗ
で、オチは帰ってきて右後輪タイヤが見事にパンクしてましたｗ
R425はこの雨で地盤がゆるんでると思うんで、しばらくはおとなしくしとく
べきかもです。。

>>447
＞十津川〜龍神はガチで命が無いと
＞思ったんでアタックはやめました。

あんた何しにいったんだよ。

447は最も酷な区間は自重したみたいだがそもそも雨予報の日に酷道にアタッ
クする時点で間違ってるわ（しかも夜に）。

>>435
やり直し。

>>447
チャレンジはいつでも出来るし、それよりも貴重な経験できたん
じゃない？命を落とす人もいるわけだから。
夜に災害に遭うと周りの状況が読めないという危険もあるから
気をつけて。パンクだけで済んで良かったと思うよ。

俺の酷道ソングは「人形の家」「メモリーグラス」「勝手にしやがれ」「ウルトラマンレオ」「宇宙戦艦ヤマト」「銀河鉄道999」だ。

なかなか渋いだろう

どなたか四国はR439完走された方おられますか？

人形の家ってミコちゃん？

そう人形の家はミコちゃんの曲だ

>>453
ノ　両方向とも一気に通してます

今日はR425の白谷トンネル行ってきたよ。紅葉最高だったけど、生憎の天候。
対向でお会いした大阪ナンバーのエルグランドとアテンザワゴンに
車種不明の横浜ナンバーの方々、ここ見てたら乙でした。

456さんへ
当方アテンザ乗りなんですが車幅ｶﾂｶﾂでしょうか？ R371橋本〜高野山 R425起点〜十津川間は走行したことはあるんですが・・・

>>452
俺はカーブの向こうから来る対向車のエンジン音を聞き逃す訳にはいかないので、
山岳狭隘酷道走行中は、カーステレオ止めて窓開けて走ってる。

２年前の秋に走ったR458、未舗装区間の紅葉がとても綺麗だったなあ。
というわけで、458ゲット。

>>447
龍神〜十津川区間は、白谷付近に比べると実は落石自体は少ない希ガス
地質の関係かな
昔、数日前の開通情報鵜呑みにして夜中にアタックかけたら路面直ってなくて
液状化かよっってぐらいの道に突っ込んじゃったことが。。。気をつけるよし＜白谷トンネル付近

>>456
もしかして車種は良く覚えてないけど薄い青色のﾌｨｯﾄ!?ｗ
大阪ナンバーの現行白エルグラです。

どっかのサイトで車泊のために自作で網戸を取っ付けた人いたけど
走行中にも使えそうだな

R425を走って思うんだが迫西川？だったっけ？牛廻の近くの集落。
あっこらへん住んでる方には敬意を表すよ。
俺にはあそこの暮らしは無理だ

>>457
R439なら改良もかなり進んでいるので、杓子峠付近と見ノ越の木屋平村側が
連続して狭いくらいで、R371やR425のその区間を走ったことあるなら全体的に
問題無いレベルと思います。
ただ、全区間通すとかなりの時間が掛かるので、そっちの方の覚悟が必要。
あと、府能トンネルの旧道は走っておきましょう。

>>460
黒い初代RVRでおま。
16時すぎくらいに十津川から下北へ抜けたんですが、どんなもんですか?

>>447
＞直径1ｍ?くらいの岩が目の前に落ちてきてあと車が１秒早かって
運転席の真上に落ちてたら・

１秒早かったら、ボンネットかバンパーのあたりに落ちている
ブレーキをかけ岩の前で止まれたという事は10秒位余裕があったはず

つ　　　　く　　　　り　　　　話　　　　確　　　　定

１ｍの岩っつったら相当だよなぁ。通行止めにして撤去作業しなきゃならないレベルじゃね？

>>464
おいおい時速何キロの計算だよ。
それと車はエルグランドだぞ。
まっ作り話ってのは・・・・・。

>>464
でもさぁ
時速20キロだと仮定しても秒速になおせば5.555…�bだよ

2ちゃんねら酷道ｽﾚ住民のﾁｶﾗでR425にWRC開催誘致しようぜｗ

>>461
なんの車だか忘れたけど、純正オプションで網戸があったな
リアウインドウを全開にしてそこにはめこむってやつ

>>469
ハイエースじゃね？

>>463 情報ありがとうございます。たしかに距離があるので覚悟を決めて行動したほうがよさそうですね。今年は行きそびれたので来年挑戦しようと思います。ほかにｵｽｽﾒ酷道ありますか？＠和歌山県民

楢峠ゲット!!!!!!!!!!!!

>>469
デリカスペースギア
三菱のRV車ならオプションであった希ｶﾞｽ

金居原バイパス全面開通　岐阜・揖斐川まで１２分
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/shiga/news/20081114-OYT8T00928.htm

酷道がまた一つ消えました･･･

R168の全面通行止め解除されたね
ttp://www.pref.nara.jp/doroi/kanri/douroiji-04.htm

国道コクドウ及オヨび県道ケンドウの冬期トウキ通行ツウコウ止ドめ
１．国道コクドウ３０９号ゴウ　※１６．０�q
　 該当ガイトウ路線ロセン及オヨび区間クカン：天川村テンカワムラ北角キタカド〜上北山村カミキタヤマムラ西原ニシハラ
　　規制キセイ内容ナイヨウ：全面ゼンメン通行ツウコウ止ドめ
　　実施ジッシ期間キカン：平成ヘイセイ２０年ネン１２月ガツ１５日ニチ（月ツキ）　１５時ジ００分フンから
　　　　　　　　　平成ヘイセイ２１年ネン　４月ガツ１５日ニチ（水スイ）　１５時ジ００分フンまで
　　規制キセイ理由リユウ：奈良県ナラケン公安コウアン委員会イインカイ告示コクジに基モトづく。積雪セキセツ及オヨび凍結トウケツのため。

２．国道コクドウ４２５号ゴウ　※１．０�q
　　該当ガイトウ路線ロセン及オヨび区間クカン：下北山村シモキタヤマムラ浦ウラ向ム（白シロ谷タニトンネル）
　　規制キセイ内容ナイヨウ：全面ゼンメン通行ツウコウ止ドめ
　　実施ジッシ期間キカン：平成ヘイセイ２０年ネン１２月ガツ１８日ニチ（木モク）　１５時ジ００分フンから
　　　　　　　　　平成ヘイセイ２１年ネン　４月ガツ　７日ニチ（火ヒ）　１５時ジ００分フンまで
　　規制キセイ理由リユウ：トンネル抗コウ口クチに凍結トウケツによる通行ツウコウ障害ショウガイ物モノができるため。
　　※十津川トツカワ村ムラへの通トオり抜ヌけはできません。

　　　　　　　　　 /:::::;;;;;;;;;ゝ―ﾐヽヾ∨ｿ/／|l￣ゝ::::＼
　　　 　 　 　 　 |:::::::＜　　　　　　 　 　 　 |!　　＞:::::|
　　　 　 　 　 　 |::::彡　　　　　　　　　　　 ﾉ　　 ミ::::::|
　　　 　 　 　 　 |::::＞　　　 　 　 ,　　 　 　 　 　 ﾐ:::::::|
　　　 　 　 　 　 |::::ゝ　_;;===＝≠　　≧＝==;;_　ヽ:::::|　 ,j
　　　　　 　 　 　|::彡　　 _＿_-､ 　 　 ,.-＿__.　　 /ﾚ┴</
　　　　　　　　__/^Y＼　 ﾞ (9)`‐､　　　, ´(9).`、 /　| ,ｲ　|ｰ-ｲ
　　　　　ﾄ､／::/ｲ} |　 ＼{｀￣´ (}=＝={）｀￣´ }/ 　 |.{ .） |::::<
　　　　　|::::::::::|〈〈.｜　　 ＼,__／/,'小 .＼＿,／ 　 ｜〉' /::::::::`ｰ'|
　 　 __＿｀>:::::{ `､_〕　　　　　　 'ｰ､　,-）　　　 　 　 |c /:::::::::::::＜._
　　　｀ーｧ:::::::::＼ c|　 　 　 　 　 ,-∪-､　　　 　 　 |-':::::::::::::::::､へ|
　　　 　 ﾘ|::ﾄ､:::::::`‐|　　　　　　　,=ﾆﾆ=､　　　　　　|::::::::::::::::::::::}
　　　　　 ヽ| |:::::::::::::＼　　　　　　 ｰ-‐　　　　　　 /:::::::::::::::::::::/
　　　　　ｰ=ﾆ,:::::::::::::::::::｀r､　　　　　　　　　　　 ／|::::::::::::::::::::/
　　　　　　　 |::;:::;:::::::::::::::|　＼ ＼,_＿__,／　 ／　/::::;;;;;;:::::∠...
　　　　　　　 |∧（＼,=三L_ 　 `ｰ------‐'´　　 |三=､ j）￣
　　　　　　　　　￣/三三三ﾆ=､_　　　　　　　 　 |三三=､

>>476
あのページってコピペすると自動にルビが振られるんよな
どういう仕掛けなんだろ

寝てる間に楢峠栃折峠盗られたァッー！！！

しかし、>>474の記事の「１時間が１２分に」って、すごい短縮だよな。
あそこは風情あって好きだったので、指定解除→廃道化したら寂しいな。

だって八草峠越えだけで40分はかかるもん

>>478
表示からプルダウン＞ソース
これで判る、今までコピペしたことも無かったから気つかなかったけど
ソース確認したらタグとルビが山ほどあって元の文章が把握できんw
漢字を打つと自動的にルビをふるソフトでも使ってるんだろな。

機械が勝手にルビふってると判る箇所を見つけた

>山辺郡ヤマベグン山添村ヤマゾエムラ遅瀬オソセ(五月ゴガツ橋ハシ)

遅瀬"チセ"(五月橋"サツキバシ")くらい奈良県内の人間なら知ってる。

>>474
トンネル滋賀県側の一車線区間なくなったのか…
悲しい…ご冥福をお祈りします

レス番477取りたかった〜

>>482
「遅瀬」は「オソセ」で正解じゃないのか。

知ったかすると恥をかく。

おーせがどうしたって？

>>482
奈良県の地名に詳しくない人（外注先とか）が文章を入力した
可能性はないですか？

R488げｔ

>>474
旧道は、すぐにでも通行不能になりそうな雰囲気かな。

最近 走行レポが少ないな(・ω・`)

冬季通行止が始まってきてるからなぁ。

チェーン装着できまちぇーん

飛騨の酷険な道路、来年までさようなら

R472で転落事故発生age

R472の何処で転落事故があったんだ？

>>463
>>460です。

当方は、下北山→十津川へ抜けましたんですれ違いはしてるとおもいますね

どこらへんですれ違いました？

>>494↓これ？
ttp://www2.knb.ne.jp/news/20081119_17968.htm

栃折峠の手前辺りかな？

ハッと見　Ｒ４７１との交差点の直ぐ富山側のR472だね。
富山の初雪は大概朝一に降るのだけど、
今年は今日の昼から降り出した感じなので
ノーマルタイヤだったんでしょうね。

まあ、夏タイヤでも冬タイヤでも、転落する奴は転落するんだろうけどね。

国道158号の「難所」国が直轄で事業化へ　国交相が方針
ttp://www.shinmai.co.jp/news/20081120/KT081119ATI090016000022.htm
ttp://www.shinmai.co.jp/news-image/KT081119ATI0900160000221.jpg
　高規格幹線道路「中部縦貫道」の整備に関連し、金子一義国土交通相は１９日、幅の狭いトンネルが続く奈川
渡ダム（松本市安曇・奈川）付近の国道１５８号について、国の直轄事業として２０１０年度に改良に着手する考え
を示した。
　村井知事、菅谷昭・松本市長、土野守・岐阜県高山市長らが国交相を訪ね、縦貫道の早期整備を要望。村井
知事は、奈川渡ダム近くの国道１５８号について「改良は容易でなく、巨額の費用も要する」と述べ、管理する県
に代わって国が直接整備するよう求めた。
　金子国交相は、１５８号の改良について緊急性が高いとの認識を示し「大きく進むよう来年夏の概算要求に事
業費を盛りたい」と説明。ルートなどに関する調査を早期に始める考えも示した。同省によると、整備区間は奈川
渡ダム下流の約２キロを想定しており、事業費は約１００億円を見込む。
　村井知事は要望後の取材に対し、「松本側から（上高地・岐阜方面への）アクセスが円滑になることは本当に
ありがたい」と述べ、観光振興や生活、産業面への効果に期待感を示した。

来年もし楢峠区間が全線2車線になったらどうする？

魅力がなくなって誰にも見向きもされない

>>502
そんなもんより先に御母衣ダム脇のR156作り直す方が先です

現在の国道最終番号のレスまでもう少しだ

>>502
八尾の人が少し便利になる


>>504
高速できちゃったから、あまりお金かけてもらえなそうだな…

>>504
３日程前に高岡→関までR156走ったが、富山県側(平地区？)道路壊れまくっててﾜﾛﾀｗ片側交互通行だらけだよ。御母衣湖沿いは一部トンネル工事してたね。

>>504
白川から平瀬まで走ったが、大して酷くなかったな。

あそこから先が酷いのか

>>505
>>507
東海北陸道の飛騨トンネルとか五箇山のとこのトンネルは危険物積載車両通行禁止なのでR156を使いたいところだが
御母衣ダムの付け替え道路のトンネルが規格が古すぎて大型同士がすれ違えないくらい狭いので
あそこを通るリスクを避けるには高山からR41に出ないといけないのよ

安房トンネルも危険物積載車両通行禁止なんだよな
高速道路網整備しても危険物車両には意味ないはなし

日本最長の道路トンネル 関越トンネルは
新潟方面の原発用核燃料関係積載車両だけは例外的に通行可能

まあ取り巻き車両をたくさん引き連れて運行するしね

>>509、>>510
上越国境越えは日本の大動脈のひとつだから、
三国峠の拡張なども必要だろうと思うけど
安房峠についても危険物積載車両のための
大規模拡張が必要になるだけ需要があるのかな？？

まぁ、危険物搭載車両に長大トンネルを使わせないのは
理屈としてわかるが、危険物を積んで狭くて危険な道を
走られてしまうのも、ナンダカナンダカではある。

運転手さん、ご苦労様でございます。

>>508
あそこって東海北陸道全通間近の期間は新設される夜行高速バスが通ったはず

三国峠は通年通れるけど
安房峠は冬季閉鎖の上に九十九折だからな。
通れないと大きく迂回させられて運ちゃんかわいそうだよ。

R156は昔は酷道だったらしいな

R418は町道分岐までいけないらしいな

それは聞き捨てならんな
これからがR418の季節だというのに

これか
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1081871393/881

>>510
前後の区間を封鎖して、事実上専用道路にするのでは？

>>496
17時前頃に21世紀の森付近でした

>>518
そのくらいはやるでしょうねえ

専用道路ってダム工事用なの？

>>521
関越道を貸し切るって意味だと思う

>>522
ごめん 意味がわからない

>>523
核燃料運搬車両の前後を警護車が取り囲んで、さらに前後の区間を通行止めにして他車両を近寄らせないようにする。

それを>>518は「事実上専用道路にする」と言ったんだろう。
これで判ったか？

来年まで酷道はお預けだな

関東周辺で雪が降らないお勧め酷道ってあるのか
軒先・都市型（渋滞）酷道は除いて

房総半島の低山越え酷道ぐらいかねえ。
凍結のリスクはありそうだが。

>>526
つ【大阪奈良r7】

>>513
安房峠現役時代の週末はトレーラーと観光バスで凄いことになっていた

今なら30分で通過するところ3時間あたりまえ

いまテレビ東京で国道58号

天生峠も冬季閉鎖カナ？

楢峠は国道になる前は県道だったのか？

>>532
20年前のワラヂヤの地図をみたら主要地方道扱いだった

石榑も県道だったしな

>>526
俺が県民だからか、千葉県ネタをいくつか。しょぼいと思うけど。

県道81号線（君津市黄和田畑〜鴨川市天津）。一部のトンネルは大改築されるも、狭小区間はまだ残っている。
このスレの趣旨から外れると思うけど、林道横瀬線。麻綿原高原へのアプローチなんだけど、まぁそれなりに。
あと場所はよく覚えてないけど、市原市内には林道っぽい道に県道の標識が立ってて、しばらく行くと
林道になってた、というところがある。

路面凍結はそれほど心配しなくてもいいけど、気候が温暖といわれながら案外降雪があるので注意。

おーい
R308にDQNｲﾊﾟｰｲあつまってる

R319が地味に酷かった

>>533
ちなみに県道何号線だったの？

>>536
ｋｗｓｋ

今日、深く考えずにＲ２８０からＲ４２へ抜けるために、
三重ｒ33　古和峠を通ってきたが・・・

自然に還っていきそうな素晴らしい険道だったw

久しぶりにタイヤのパンクを気にしながら駆け抜けたよ。
あんまりここで話題に上らないのでまぁ、普通の峠だろう、くらいにしか
思っていなかったが、あれは立派な険道だった。

Ｒ２６０の間違いだった・・・o........rz

>>540
三重県というか紀伊半島はそういう道が一杯なのでいちいち取り上げてると
きりがないんですよ。

東海テレビで徳山ダムの番組やってる・・

>>538
色が緑色になっているだけでわからん

>>543
徳山ダム…
水入れだして中途半端に貯まった時見に行った。
建物はほぼ沈んだけど、まだ生き生きとした木々が水没していく途中で、なんか哀しいような、怖いような気分になったな。
へこんだ。元住民でもなく、何の思い入れもないんだけどさ。
ダムできる前の揖斐川沿いのﾍﾛﾍﾛ道（雨降るとどっぷり水に浸されたりするとこ）がなくなって、ズドーンとトンネルになっちまったのが寂しい。

徳山ダムみたいな大規模ダムができても今さらメリットないんだよな。
冠山トンネルでも造ってくれるっていうのなら大歓迎だったけど。
大きな人造湖によるデメリットの方が大きいと思うんだが。

Ｒ３０７も昔は県道だったんだね…



俺の中じゃＲ１６３Ｒも３０７も立派な酷道なんです＞＜
トレーラーと離合なんて怖すぎるよ…

>>540
せめえ。対向車来たらどうしよう。どきどき

・・・・1台も来なかった

みたいな道だよね三重r33

>>547
300番台のはじめが国道になったのは1970年だから相当昔だぞう

R25非名阪亀山市似非ダート区間天理側手前約2km土砂崩落復旧済み箇所
法面下の方から濁った水が流出

走行注意

R425スレ作って

紀伊半島酷道ひとくくりじゃダメ？？

>>538
俺の16年前の地図より

昔の路線名は八尾古川線。
区間は現道R472越中八尾駅付近から現在のR41・R471交点まで。
越県の主要地方道だったが、岐阜県側はr10、富山県側はr39となっている。
現在のように県跨ぎで番号が統一するルールはなかったようだ。

ちなみに現在の富山r34利賀河合線は庄川河合線という名だった。
こちらは現在のR156・R471交点（金屋トンネル手前）から楢峠まで。
富山県側はr47だが岐阜県側は不明。

紀伊半島酷道険道ひとくくりでいいからつくってください

>>554
紀伊半島酷道をすべて列挙してください。

>>559
徳山ダムが本当に不要かどうかはわからないと思うよ。大規模な豪雨が
発生すれば確かに有益だし、揖斐川下流の海抜が低い地域では以前洪
水発生の危険は高いだろうし。
　あと、冠山トンネルの計画は既にあった様な・・・・。

>>556
下流域の濃尾平野は豪雨降れば幾度も冠水してるじゃん。
徳山ダムが上流域による豪雨による洪水を
防ぐ目的ならあんな大きな川堰や人造湖は要らない。
それに横山ダムがあるし、豪雨による洪水防御の役割は薄いし。

去年だが俄然舗装工事しだしたホハレ峠の様子を見に行ったが、積雪のため途中で断念した。
頑張れば行けたかもしれんが、まだ通り抜け不可ってのはそのままだったんで、無理せず早々引き返した。
で、ホハレ峠の先は徳山ダムで沈んだ集落のほうへ続くんだよな。
あの突然の舗装工事は、ダム湖裏まで道つける計画なんだろうか？
意味があるとは思えんが、個人的にはできたら嬉しいな。

>>554
>>555の「すべて」というのはいきすぎだった。
重複が立つのを防ぐために、スレタイに入れておいたほうがいいところを
いくつか挙げておいてくれれば、と思った次第。

【R425、371、309、169ほか】紀伊半島の酷道・険道総合スレ

みたいな感じかな？？

>>558
そこは徳山ダムから門入までの道を作るのやめたんで
代わりに整備しているのではないか
門入は電気も電話もまだ生きてるし

>>558
去年の段階では車道があるのは峠まで、新規(というか旧道を掘り下げて拡幅したんだが)区間は未舗装。
峠から先はすぐに人間以外通れない道になる。

>>548

540なんだが、途中道を間違えて行き止まりになったんだよ。
あとから考えると左側にちっちゃい道がもう一本あって、そっちが
ｒ33だったｗ

対向車が来ない自身はあったけど、バイクの兄さんが、
一人休憩していた

>>559
限定するとすぐにスレが落ちてしまうと思う。全国版のこのスレでさえ、
三ヶ月でやっと560だよ。

>>553
手元にある1993年版の地図を見ると
r34の岐阜県側はr10に成っている。
R471の国道昇格後の地図なのでその前は不明

>>563
しかも楢峠ばっかり。

>>565
今年は当たり年だったからなぁ＜楢峠

あと、俺には紀伊半島ばかりの印象があるが、どちらも酷道度とアタッカー人口から考えて、頻出するのは仕方ない感じがするな。

紀伊半島スレには需要はあるが、その独立はこのスレの
存亡にかかわるというところか。

単一の国道の専スレがあることを考えると、
紀伊半島総合スレはあってもいいような気もするが。。。。
落ちる落ちないに関しては、速やかに即死判定以上のレスを
獲得すればよいだけだからなぁ。

東海・近畿・北陸圏からわりと気軽にいける距離にあるんで
157とか471/2とか421とか425とか371が話題になるんでしょう

運輸交通板にいまある↓のスレを移植すればOKってことかなと
【半島】国道１６８，１６９，３０９スレ【縦断】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1201970263/

↑こんなスレあるんしらんかった

俺、雪が解けたら291の土合側まで原付で行ってくるんだ…

>>562
あそこは直進してしまうよな

>>571
それなんて(ry

無事帰還したら俺、>>571と結婚するんだ・・・

たしかに全国版スレだと各地の酷道の話題があるけど特定ネタで盛り上がってるときには書き込みづらいってのがあるんですよ
当方 近畿住みなので近畿地方の酷道スレが欲しいっす
R418ネタになってるときは特に入りづらいっす
特にR425、R308キボン

関東近辺限定のスレも欲しい
近畿方面はさすがに年に１回いけるかどうかだ

>>576
関東近辺というほどネタがあるのかどうか・・・。

575の方に同意
>>559の方が考えてくれたｽﾚﾀｲいいねぇ

>>578
でもあのタイトルだと長すぎてj却下されるかも

>>579
スレタイの長さは↓が限界っぽい。
【R42537130169ほか】紀伊半島の酷道・険道総合スレ
★ＥＴＣ限定で休日の高速、千円で走り放題…与党案

>>575さんは「近畿スレ」でということなので、さらに検討が必要かも。

「ロックフェラーの友は、９１１を事前に予告した」

>>http://jp.youtube.com/watch?v=EeWqlJHzcSo

>>http://jp.youtube.com/watch?v=f0PDhMZf6Yc&feature=related

関西スレ絶対 需要あるよ
紀伊半島スレじゃなくて関西もしくは近畿酷道スレで どうかな
そうじゃなくても近畿地方の酷道は和歌山 奈良の天下になってくると思うから分けないで良いと思う

逆に425号だけで良くないか？
皆が知ってて全編にわたり楽しい道はここに尽きるよ。

たてたよ
関西酷道スレ
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1227736108/

425横断したときは楽しかったな
今度は途中でキャンプするつもりでじっくり行こう

へびに注意

まむしに注意

>>587
中央大のキャンパスにマムシ注意の看板があったなw

マムシや熊注意より、松茸山に付き立ち入り禁止の方がやっかい

うちの大学はとんびに注意だったな

蜂に注意

人に注意

俺に注意

>>593
こらっ！！

サーニャ注意

天地無用

R25非名阪の関〜伊賀も伊賀市側はほとんど改良終わってるし、
亀山市側の採石場付近も舗装やり直し工事もあるしで
そろそろ賞味期限切れですかね。

>>597
先週天理-亀山間非名阪走破してきたけど
確かに5年前に比べて酷度がぐんと下がったと思う。

非名阪と交差する三桁険道はなかなかシュール。
こっちの方を楽しむとするよ。

酷道を趣味とする者が増えて交通量が増えたから、とか？

富山県は酷道険道が一杯あるよ

酷道大国は岐阜県だ

要するに田舎でつよ

21時から酷道ラジオがあります
みなさんも参加しましょう
http://www.ustream.tv/channel/kokuradi

酷道ラジオってなんだ？

>>604
身内の雑談
それ以上でもそれ以下でもない。


他人が聞いてもうるさいだけ

職場で同僚に酷道険道走破自慢してたら、
部長に呼び出されて「危険な行為は慎むように」と注意された
鬱だ寝よう

>>606
注意してくれる上司がいるだけ良いじゃんｗ
いい職場だよ

天下の公道を走る行為が危険というのもどうかと思うがｗ

死にたいドライバーにお薦めの危険な国道 名阪国道

・日曜なら大丈夫だろうと思っていたら同じようなサンドラの車20台に囲まれた
・高峯SAからすぐのΩの路上でドライバーが頭から血を流して倒れていた
・対向車線が異様に空いているいるので対向車線をみると事故車が転がっていた
・トラックに突っ込んで事故った、というか事故った後から次々と後続車が追突する
・運転してる車が後続車に追突され、初心者も「ベテラン」もカマ掘られた
・高峯SAから米谷までの約10kmの間に事故に遭遇した。
・ドライバーの2/3がトレーラーの運転手。しかも名神で走るより安いという都市伝説から「初心者ほど危ない」
・「そんな危険なわけがない」といって高峰SAに休憩した旅行者が本線に進入できずも帰れなくなった
・「流れに乗れば捕まらない」と100〜120kmkm/hで運転した旅行者が覆面パトカーに捕まり罰金を払わされた
・高峯SAから半径10kmは事故にあう確率が150%。一度事故にあってまた事故にあう確率が50％の意味
・名阪国道における交通事故による死亡者は週平均5人、うち約5人が福住IC〜天理東ICで死亡している。

神戸在住で名阪国道乗ったことないけど恐そうやねｗ

>>606
部長も趣味が同じなんじゃねー。

>>606
勝手に峠で走り屋やってると思われていたことなら何度かある

そりゃ、「酷道『アタック』」とか「険道を『攻める』」みたいな言葉を使うからでしょ？

俺の場合酷道が分かる人以外に「アタック」とか「攻める」とかは使わないけど、
「山道を走るのが好きでしてねー」なんて言ってれば確かにそういうのを連想するのかもね。
「普通に走る」とかどんなに頑張っても結局走り屋も同じ事言っている気がする。
まぁ>>606みたいな不利益(?)は現状ないし、事実交通ルールは守っているので気にしてないけど。

>>606

自分も、会社で酷道険道話していたら、
「君一人だけの体じゃないんだから、くれぐれも気をつけて」と
言われた。

とりあえず走りにいく時は、週明けに崖下転落して出社できない
かもしれんのでちらっと報告している

会社ではいっさい話していない
変人扱いされるのが面倒くさい

一般人には手段だが
俺らには目的だからなあ

休み取ってどこへ行ったのかと訊かれると困るんだよなー。
R439走ってました。R425走ってました。R101で遊んでました。何て言っても誰も理解しないし。

俺は細かなこと言わずに「四国行ってきました、紀伊半島行ってきました」で済ませてるよ。
四国のどこ？って聞かれたら、「真ん中辺り、すごい山道でしたよ」で済ます。

　　　　 　 　 　 　 ,ｲ　　　　│
　　　　　　　　　 //　　　 　 |:!
　 　 　 　 　 　 //,. -/r‐- ､| !
　　　　　　 　 /,/　./　|　　_」 ﾄ､
　　　　　　　/.＼`/　　|二...-┘ ヽ
.　　　 　 　 i　　 ,.>､;／ｰ- ､　　　 l
　　　　　　 ! ∠..＿;'＿＿＿_＼ 　 | 　　　落ちなければどうということはない
　　　　　　,!ｲ く二>,.、 <二＞｀＼.､ヽ.
　　　　 ／'´レ--‐'ﾉ. `ｰ---- ､　|＼ ヽ、　 　　
　　　　＼　 `l　　(!"　　　 　 Jfヽ!　 `''-;ゝ
　　　　　 `‐､jヽ　ヾﾆﾆゝ　　 ﾞｲ" }_,,. ‐''´　
　　　　 　 　 `´＼　 ｰ 　 ／ ,ィ_}
.　　　　　　　 　 |_ `ー ''´　＿｣'　　　　　　
　　　　　 　 ＿,.|　~||｢　￣　人|､.＿
　　,r=＝;"´　　ヽ ﾐ|||彡　　 ／　` ｰ`＝=､-､
.　///,ｲ　 ＿＿_ ヽ|||_,,. ‐''´＿＿＿　　| | | |ヽ

>>619
「で、何しに行ったの？ それもひとりで」

あるあるｗ

趣味なんだからほっといてほしいよな。

趣味でロッククライミングやってる奴も居れば、スキースノボだって危険なわけだしなぁ。
自分の納得がいく安全確保が出来ているなら気にしなくていいんじゃないかな。

>621
四国の真ん中あたりならば、
大川村旧役場あたりが無難ではなかろうか。

どう無難なのは聞かないで。

>>618
休みはドライブ行ってたって言ったらどこにって聞かれたんで
「御坊か国道425使って十津川に行ってそこから国道168と県道734と53使って高野町に出て国道371使って橋本に出て帰った」
って言ったら変なものを見る目で見られたｗ

>>625
やぁ同士♪

「高野山に行ってきた」とか「十津川温泉に行ってきた」で終わってしまってるかも。
もっとも自分の場合、職場ではドライブ好きで通っているから誰も気にしないのかも。

話をぶった切って申し訳ないんだけど

R152、地蔵峠の南側って行き止まりが河原だったと記憶してるんだけど
この前行ったらキャンプ場の先に「私有地だから入って来んな、通報するぞ」って看板があったんで引き返した
以前はその河原の手前まで国道扱いだったと思うんだけど、国土地理院の地図見たら今はその看板の辺りまでなのね

国道の払い下げとかってあるのか？

払い下げっつーか、降格は結構有るぞ

富山r51の険道区間は距離は短いけどおもしろい

>>625
ふと思ったんだが、鉄道ﾏﾆｱの時刻表に詳しい奴と同じように見える。
お互いに気を付けよう。

険道、損道への降格と、民間への払い下げはかなり違わないか？

>>631
確かに...
blogには経路を書くけど、口で言うときは山に入って自然を満喫してきました！
って言ってる。事実だしなw

>>633
物は言いようですね

実のところは競馬場行っただけなのに、
「動物がいっぱい走ってるとこ見に行った」と仮称するようなもんですな。

父「今度の日曜日は、また動物園にいこうな」
娘「パパの動物園にはお馬さんしかいないね」


四国といえば４３９、１９３が有名だけど、ほか行った人いますか？
とくに愛媛県方面。

愛媛の国道は快走路ばかりで記憶にないなあ
R319ぐらい？

残念ながら楢峠は冬期閉鎖だった。

そりゃそうだろ

弘田三枝子の「人形の家」は俺の酷道ソングだ

Hellfishの「Toilet Wars」は俺の酷道ソングだ

酷道マニアにHellfish好きがいたとはｗ

今、テレビ見てて酷道の話題が出てたから思い出したので、長文チラ裏スマン。

夏に原付で静岡から大阪まで行ったんだけど、
簡易地図しか持って行ってなかったから途中の国道25号線で愕然とした…。
国道1号線沿いを行けばよかったんだけど、簡易地図を見ると
25号線行けばショートカットしてるような感じだったから…。

地図に書かれてるのは名阪国道（25号線）のみで、原付じゃ通れないから
最寄のコンビニで確認。でも25号線は二股に分かれてることを知って
こっちなら通れると思って行ったんだけど、上りの山道の途中で舗装されてない砂利道が…。

街灯なんてひとつもないし、対向車なんて一台もないし、マジで泣きそうになったｗ
ちょうど通ったのは家を出てから12時間後の午後8時。周りは真っ暗で
とても「国道」とも「25」号線とも思えなかったよ。二桁の国道でこれかよ、って。

途中でちゃんと国道25号線の標識が出てるから道を間違えてるわけではない。
でも超怖いｗ　暗いトンネルとか夏なのにメチャクチャ寒いし、飛んでる虫が
顔にバチバチ当たるし、とにかく超怖かった。
伊賀市を抜けて奈良県に入ったときに多少よくなったけど。

道の舗装に感謝したし、地元政治家の力ってのはこういうところに表れるんだと実感した。

伊賀上野の龍が乗ってるサウナはよ再開しろやまで読んだ

原付で静岡から大阪とか…
頭悪いかよっぽどの貧乏

派遣社員はこれだから困る

名阪「酷」道は自動車専用道のほうを無料の高速にするため
地方道以下とい言ってもいいような道まで含めて強引に国道指定したからな
ここらあたりは歴史的経緯だから詳しくは自分でググってくれ。

加太越えのダート区間は実は舗装されてる、採石場のダンプに破壊されたまま放置してるだけ
整備してもすぐ元のもくあみだし、よそ者が入る場所じゃ無いから。
福住あたりは20年ほど前にくらべたらはるかに良くなったよ
前は民家の軒先かすめる路地かと思うような狭さだった。

>>645
高校生かもよ？

旅好きの学生なら原付で帰省に挑戦する奴もいる

R425の牛廻越をチャリでアタックかけたっていう貧乏学生なら知り合いにいたなあ

原付で浜松から糸魚川程度ならやった

実家は鉄道がない・バスがまともに通らない地域で国道は普通の2車線道路。
片道100kmということもあって原付で帰省することはある。
途中で無理矢理険道を選べないこともないが、1時間ほどの遠回りになるので時間に余裕がない限り使わない。

チャリで大阪r15/R170旧道走破ならやったことがある。

楢峠を原付きで走った時はガス欠寸前で怖かった

酷道最快適マシンの一つは原付二種。

ブラインドコーナーで対向車に配慮せずガチンコで飛ばす人達は知らんが、
原付サイズなら大抵の酷区間でも普通に走れるから早い。

エンジンパワーも二種なら必要十分。ちょっと足らない場所もあるけど。


50ccスクーターだと、例えば石榑酷区間の登りで対向車待ちをしたら
そのあと発進できなくなるので注意。

暗とかは終わるなｗ

MTの軽自動車も停まったら負けだな、暗は

暗峠区間は軽自動車より原付の方が早いかもよ？ｗ

発進不能に陥って難渋してる軽や原付を横目に
徒歩で越えるのが一番確実なキガス

毎日暗峠付近を配達している郵便屋さんはスゴイ！！

那智と本宮の間の県道の滝本って３軒ぐらいの集落に配達に来てた佐川急便の方がすごいと思うわ
ふもとから往復だけで９０分だろうに
しかおトラックで通れるかどうかって感じの１車線

しかも過労・睡眠不足
しかも過積載
流石プロだな。

いつも集落見て思うんだが住むメリットあるの？

>>662
住み慣れた地から離れるのはなかなか切ないことだよ

>>663
でもそれだけのためにアンナとこに・・・

ほかの土地に移るのが怖いらしいよ

住めば都、という言葉もあるからな

酷道なんか行ってメリットあるの？　と同じことなんじゃない？

集落に林業でも田畑でも、なんかしら仕事があって食えてるなら離れないんじゃ？
集落から離れるってことは、新しい仕事を見つけて習熟する必要もでてくるんだから。

便利だからという理由で先祖代々の土地を棄てることに抵抗もあると思う

老人にとって、わざわざ住み慣れた土地、顔見知りのご近所から離れて知らない土地で一から人間関係を構築するのは相当困難なことだと思うよ。

元々は平家の落人などが住み着いたのが発祥だっけ？
追手に気づかれないようにわざわざ到達困難な山奥に隠れ住んだと。
昔は田畑さえ作れば自給自足できたから生活できたんだろな。

あと、車社会だから不便なのであって、歩きで移動してた時代にはそこそこ主要な街道沿いだった集落もあるよな。

>>672
暗峠は大坂から奈良への最短経路として活躍してましたからね。

>>671
人は元々山に住んでたのさ
原始的生活だったら野原より山の方が暮らしやすいでしょ

棚田なんて一切耕作してないのに棚田のど真ん中に住んでる山奥の住民たちも理解不能だが
致し方ないのであろう

>>672
重要なルートは改良されてもはや酷道とは呼べなくなってる
R165 R166 R168 R169 R311など今では快走できるが昔は酷かったらしい
しかしR425が主要ルートとはとても思えん、
並行して標高差が少ない引牛越がありながら牛廻越が国道指定されてるんだもんな。
>>674
程度問題だろ、存在すら忘れられるような場所なんだから
迫害されるてるとかの身を隠す理由が無ければあんな不便な場所に住まんだろ。

昔の街道が危険な川沿いよりも、山の上の方を通ってたとかもあるらしい。四国の山中とか。
で、自給自足でそれこそ下界におりる必要はない、と。

>>676
十津川村役場から龍神温泉まで行く際に、R425牛廻峠を通るのと、
R168〜R311〜r198〜R371の遠回りだけどほぼ快走路を走るのと
どちらが所要時間が短いのだろうか。

>>678
R425牛廻越



　私的には。

ちょこちょこ残っているR311の旧道はすごい！！

>>678
普通に走る分にはR425のほうが10分くらい速い

R311経由の場合、少しでも隙を見つけたら追い越しをかますくらいの気合で行かないと
同じ時間では着けなかった。

>>680
海岸線の険しいとこはトンネルの横にちょっと旧道が残ってたりするね。
千葉のR127とか。

酷道とは少し違うけど、国道や県道なんかの盲腸線が好きｗ
もちろん鉄道の盲腸線も。

Ｒ３１１旧道気になるなあ。春にでも行ってみます。

Ｒ１６９は話に聞くと、昔はかなりの酷道だったみたいです。

>>680
普通なら廃道になるんだろうけど、熊野古道のおかげで逢坂トンネルや小広峠から
湯の峰あたりももきれいに現存しているから往時を忍ぶことが出来るよね。

>>676
重要とまでは言えないかもしれんが、例えばR157なんかは昔から使われ、根尾あたりもはるか昔から人が住んでるのに、画期的な道路改善は難しい。
R356の木の芽峠やR360の天生峠も、歴史や小説に出てくる古くからの道でありながら、いまだに通行止めや大型車不可のことが多い。
どれも最短ルートだし、歩いて通る分には、車ほど困難ではなかったのだろうと思う。

>>683-684
かなりまえに熊野博ってのがあってそれにあわせてR311が快走路に生まれ変わりました。それまでは今で言うところのR425みたいなかんじ。

>>685
車道で考えるとナンだよね。
青崩峠だの清水峠だの八十里越だの、いまだ車道が通らない峠でも、
徒歩ではそこを行き来してたわけで。

関西方面の話題は当該スレ行ってくれないか？

>>688
いや、ここが本スレ
向こうで話を進める事も自由だが
無理に誘導する必要も無し

>>687
清水峠は「かつて車道があった」けどね。
明治時代に馬車道が通っていたけど、度重なる崩落で開通後数年で廃道。
群馬県側は一部が登山道として今でも使われているけど、新潟側は完全に
自然に還っている。

まあ、上越国境越えについてはすぐ近くにR18三国峠越えがあって不便は
なかったから、車道として見捨てられても問題にならなかったという理由も
あったけど。

>>690
清水峠周りで関越道を通す計画案もあったらしいな。
(当時の自動車だと)勾配が有りすぎて高速なのに60しか出ないからパス、ってな感じで除外されたらしい。

三国トンネル自体狭すぎるから新三国トンネルを造ろうって話が進んでいるらしい。

国道403を253号線から252号線まで走ってきたぜ

353の三国区間よりはかなりマシだが、狭すぎる。

>>690
徒歩道としては伝統の三国越えがあり、
更に明治３０年代までには今の信越線が大回りながらも上州・越後を結ぶようになって
近代交通機関としての機能を委ねられたから
車道再開通が三国トンネル運用開始の昭和３４年まで遅れても何とかなってしまった訳だな。

>>691
新三国はここ十数年来の懸案だろう。
トラックやバスが最低限の２車線断面に抵触するから1000mクラスのトンネルでもやはり不便、と問題になってるし、
貫通後５０年以上経過して老朽対策も課題だし。
（三国トンネルの狭さを見るにつけ、
戦前から横幅の広いゆとりあるトンネルを掘ってもらえた国道１号はやはり別格なんだなあ、と思う）

冬期閉鎖中の酷道険道沿いにあるダムって冬の間は動かしていないのか？

例えば利賀川ダムとか職員がダムまで行けないんじゃないか

>>694
関係者自体は行ける様にしてるはずだけど。

もしかしてダムで越冬するの？

>>685
木の芽峠は直下にトンネルブチ抜いただろ。もはや通年通行可能道路だぞ。

放置されているのは栃ノ木峠。

>>693
宇津ノ谷峠の旧道群はやっぱり狭いと言わざるを得ない。

三国トンネルは角栄がまだ若い頃に作ったから狭かったという説もある

>>697
スマソ
そうだ、栃の木峠のほうでした

>>694
その為にダム事務所には雪上車（スノーモービル）が配備されている。

利賀川ダムに行くとしたらやはり牛首林道か
スノーモービルで行くとなるとかなり怖い気がする

冬季用の歩道（コンクリート製のトンネルみたいなの）を使うんじゃないの?

>>694
701の挙げた雪上車もそうだが、場所によっていろんな方策取ってる。

ちょっと頑張れば何とかなるところなら、クロカン車＋雪かきショベル。
完全に遮断されるところへは、有事の際はヘリが飛ぶ。
あと、黒部は703の挙げたような徒歩道がトロッコ軌道横に延々とあって、
確か宇奈月〜欅平が３時間くらいだったと聞いた気がする。

ちなみに、ヘリで行った場合、荒天になると迎えの便が来ない（来られない）
ので、天候が回復するまで現場でお泊りです。

黒部以外のダムでも冬期歩道を見たぞ。
確か富山県内だったと思うが・・・。石川かも試練。

>>705
富山県の西部なら、
r54の刀利ダムから少し上平方面に進んだところにあるよ

やべぇ・・・
「廃道をゆく」買っちまった・・・

>>707
遅えよ！

ダム関係者も酷道猛者だな

落ちたら死ぬ酷道は冬季通行止に入りましたか？

R157なら冬期閉鎖になったよ

ドーーンといこうや

ドーーンとイクサ！

今年は雪がないらしいね

温見峠はもうダメかもしれないね

あ、
2008/12/14にR157→R418に行ってきたんだけど、能郷〜黒津通行止め区間で
白バンの建設関係の業者が能郷で通行止め区間からゲートを開けて出てきたんだけど、
ひょっとしてまもなく能郷〜黒津間解禁？

冬期閉鎖中なのに間もなくもへったくれもねえだろ
最低でも5月だ

時には娼婦のように　下品な女になりな
　素敵と叫んでおくれ　大きな声を出しなよ
　　自分で乳房をつかみ　私に与えておくれ
　　　まるで乳呑み児のように　むさぼりついてあげよう
　　　　バカバカしい人生より
　　　　　バカバカしいひとときが　うれしい　ム・・・・・
　　　　　　時には娼婦のように　何度も求めておくれ
　　　　　　　お前の愛する彼が　疲れて眠りつくまで

萩原舞の乳を激しく揉みしだきたい

俺は暗峠ﾀﾝのピンピンな乳を揉みたいぞ。

>>720
乳は生駒山と信貴山だろと小一j(ry
よって暗峠はパイz(ry

酷道にたまにあるモーテル萌え

暗峠でも逝ってくるか

これより先、凍結注意

５２号って昼も夜も何か出そうで怖い…。
駐車場に燈籠が並んでいる潰れたドライブイン＆ボウリング場とか、半分流されて放置された橋とか…。

どこの５２号？

>>726
身延山の辺りかなぁ、トンネルのすぐ近く。
橋は富士川に架かっていて、近くに新しい橋が架かっている。

R1から北上するアレだろ

52号よりも対岸の県道のほうが快走路

R25非名阪亀山市の似非ダート区間、雪積もってなくって残念だった。

Ｒ５２にそんな廃墟群なんてあったか？

>>730
関ヶ原ですら雪ないのにあるわけねー

http://maps.google.com/maps/mpl?moduleurl=http:%2F%2Fwww.google.com%2Fmapfiles%2Fmapplets%2Fpanoramio%2Fpanoramio.xml&mapclient=google&hl=ja&ie=UTF8&ll=35.512701,138.458097&spn=0.006305,0.007639&t=k&z=17
橋ってこれのことかな？

きのうの昼下がり、対向車とすれ違うのが難しい狭い道路でのできごと。
対向車と鉢合わせ（↓な感じ）

＿＿＿＿＿＿＿／￣＼＿＿＿＿
●→　　　　←俺
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

＿＿＿＿＿＿＿／￣＼＿＿＿＿
　　　　　　　●→　　　　　　俺
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

＿＿＿＿＿＿＿／￣＼＿＿＿＿
　　　　　　　　　　●　　　●俺
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

＿＿＿＿＿＿＿／￣＼＿＿＿＿
　　　　　　　　　　●　　　●俺
　　　　　　 |　　　　( _●_)　 ミ


＿＿＿＿＿＿＿／￣＼＿＿＿＿
　　　　　　　/　　●　　　● |　
　　　　　　 |　　　　( _●_)　 ミ


　　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　 ヽ
　　/　　●　　　● |　クマ──！！
　 |　　　　( _●_)　 ミ
　彡､　　　|∪|　　､｀＼
/　＿＿　 ヽノ　/´>　 )
(＿＿＿）　　　/　(_／

>>733
不自然に白いなw

というか建設中の橋っぽいな

地図表示に切り替えると航空写真と一致しない

温見峠は来年全線開通を希望する

「落ちたら死ぬ！」区間が、これほど快適に走れるとは・・・区間になっていたりいなかったり

楢峠の断崖絶壁区間での離合は嫌だった

釣りシーズンだと待避所に駐車してやがるからな

渓流釣りは禁止にして欲しいよ

山菜採りの爺婆は離合が下手くそだよ

崖下におとしちゃいなよ

たまに離合の上手い爺婆がいるよ

いるね。そしてとんでもないペースで走る。白の軽トラで。
でも平地に降りるとなぜか遅くなる。

石榑峠復活祈願

ムリ

トンネルできるまで放置
NTT専用道路としてもっと下からゲート設置

あたりが末路としてありそう

三重側のトンネル入り口近くに新しめのゲートがあったような。
あれが新ゲートかなと思ってる。

あけましておめでとうございます。
久しぶりにﾘｽﾄ更新しました。
遅くなってｺﾞﾒﾝﾅｻｲ。
ttp://side-b.jp/r774/r774.html

Ｒ４７３（豊田市Ｒ４２０交差〜大井橋）　⇒　Ｒ１５２（青崩峠徒歩で踏破・Ｒ４１８起点まで）　⇒Ｒ４１８（上矢作まで）
をまたーりドライブしてきますた。
青崩の長野県側は路上河川（？）の凍結が道全体を覆っていてスタッドレスでは突入する勇気が出ませんですた。
空気の澄んだ冬の峠頂上は絶景ですた。（風が強くて無茶苦茶寒かったが・・・）

ＰＳ：山岳路を走る時はつば付の帽子は必ず持って行きましょう。
　　　陽が傾いてくると陽光が目に入って道が見えなくなります。

>>751
運交板の返事こちらに返すのも何ですが・・・



長期に渡りご苦労さまでした。

>>751
お疲れ様でした
リストには本当にお世話になりました
中国にもたくさんの酷道があると思うので楽しんできてください

しかし、消すのは勿体無いなぁ。。

中国ってそこら中に酷道があるみたいね。YouTubeで見ると。

あのリストは残すべきです！

こっちでも

>>751
お疲れ様でした

救済うｐしてみた
ttp://swallow.mints.ne.jp/cruel_way/

問題あったら言ってください。削除します
しかし、頻繁に更新はできないかも

>>758
おお、これは乙です

>>758
乙カレイ

里見香奈が棋士に勝ったらしい

R353　初心者★★★　(旧三坂峠区間 上級者★★★★★)
17号線との交差点より、700m程度は2車線を維持する…が、すぐに1,2〜1,5車線程度になります。2km程隘路区間が続くので、気をつけてください。
三国スキー場までの唯一の道路として使用されていただけあって、スキー場跡地までは完全に舗装されています。
現在はスキー場が廃止されている為、終点はただの広場と化しています。登山シーズンや紅葉の季節となると駐車場として機能するようです。
旧三国スキー場より先は道が完全に藪化している為、辛うじて道の面影が稜線から読み取れる程度で、車両での通行が不可能となっています。
実質行き止まりの為交通量は少ないですが、対向車の予測が立てにくいカーブが数箇所有るので気をつけてください。


R403全線走って来たいけど、もう冬期通行止めだしなぁ…いつ解除だっけ？

あー、ちょっと判りにくい書き方だったかも

×R353　初心者★★★　(旧三坂峠区間 上級者★★★★★)
○R353　(苗場スキー場付近〜三国スキー場跡地)初心者★★★　(旧三坂峠区間 上級者★★★★★)

って訂正させてください。

酷道好きの芸能人っていないの？

数年前、免許取って３ヶ月くらい後に阿波池田駅でレンタカーしてR439で徳島に抜けようとしたが、
峠の3キロくらい手前で雪に阻まれて引き返したことがある。
1月だったとは言えまさか通行止めでもないのに通れないとは思わなかった。
4駆でもなくスタッドレスでもない車だったからえらく怖かった。
でももう一回走ってみたい。

明日早朝R461逝ってくる

>>765
R439見ノ越あたりは冬季通行止めじゃなかったっけ？

>>767
自分が行った時は通行止めにはなっておらず、普通に上れたよ。
ただダンプと鉢合わせたり、路面凍結していたりでマジ冷や冷やだった。
正直なんで通行止めじゃなかったのか分からなかった。

今は冬季通行止めなのかな？

建前では冬季通行止めのはずなんだけど、
看板一つ置いてはいおしまいという可能性はあるかもしれない。
ダンプが入るような工事をしていたりしたならば尚更。

>>769
サンクス
そうだったのか・・・
走るのに必死で表示を見落としたかもしれん。

R461、雪がうっすらと積もってた
が無事帰還
多分昨晩から今朝にかけて降ったと思われる

雪ぐらいでビビってんじゃねーぞ！俺みたいにガンガン攻ｍ

>>772
「もしもし、オレだよオレ、今酷道走りに来てるんだよ
　ああ？雪ぐらいでビビってんじゃねーぞ！俺みたいにガンガン攻ｍ
　ギギギギギャイーーーンギャリギャリギャリンッ
　ドカシッゴボッグガガガガガガボガボ
　ガココココココバキバキバキャキャキャ
　ガコッガコッガコッガコッグゴゴゴゴゴ
　グモッチュイーーンボゴゴゴゴゴ」

プチッ
ツー、ツー、ツー、ツー、ツー

車ごとグモらせんなwww

虎

リーマン
株式
市況１
プロ野球
天文気象
電気電子
エアライン
鉄道総合
道路・高速道路

>>775
誤爆
脳内スルー希望

田口峠通ろうと思ったら、土砂崩れで通行止めになってた･･･orz

>>777
先週、長野側から田口峠を抜けてきた。
群馬側の橋の所にそんな看板があったけど、どこにもそんな箇所は無かったヨ。
ただし、長野側は雪やら凍結やらが凄かった。

たしかここわ添加の１１２号線
ごくろうさんでごわす

YouTube −「日光]Ｎikko栃木県で、世界遺産と水源汚染と開発暴力が見える〜〜
http://jp.youtube.com/watch?v=cyqoC6TgIZU

田口峠か。
秋も深まった頃の早朝に通ったな。
当時も路肩崩壊につき注意との看板はあった。

それ以前に深い霧で数m前も見えず，群馬側
（と言ってもあそこは峠の下の方が県境だが。なぜか長野県が進出）
はおそるおそる通っていったな・・長野側は鹿と大量遭遇

>>778
通行止め箇所から引き返すのも面倒だったから、下仁田へ抜けちゃったよ。

土砂崩れじゃなくて落石だった。
http://img.wazamono.jp/drive/src/1231802913615.jpg

群馬側の災害復旧時間帯通行止
http://img.wazamono.jp/drive/src/1231803023365.jpg

田口峠の群馬側にある勧能だっけ？　あの古い集落がいいよね

477百井峠通行止めだった

>>781
１０：００〜１０：２０と１２：００〜１５：２０までは工事関係者のおやつタイムかｗｗ

田舎の土建屋ってのどかでいいよなあ

基本的に公共工事しか仕事ないからすんげえ厳しいよ

3日でできる仕事を3年くらいかけるんだよな

まあそうでもしないと山奥の村は現代的な生活ができるほどの収入が得られないからなあ。

>>783
１／１４の深夜に近くを通る機会があったので寄ってみたが、
１４の昼間に除雪されたのか普通に通れましたよ。

まぁあんな酷道を冬期通行止めにせず、こまめに除雪するなんて
ある意味感動ものだｗ

折角なんでその時の動画を
百井集落（大見方面分岐）〜百井別れ
ttp://www.wazamono.jp/carmovie/src/car9087.wmv.html

ラジオの音が混じってる＆あまりきれいではありません。

>>789
マジすか。r361との分岐らへんの電光掲示板で積雪のため通行止めって書いてたの見て引き返したので実際は見てないのですが。ちなみに昼間です
確かに、一応前が畑峠の方から迂回できるのにね〜

だってあの集落、前ヶ畑峠と百井峠が通れないと車道ないじゃん

前ヶ畑の方がちょっとマシだからそっちだけ除雪して、百井の方を閉鎖しても一応は大丈夫なのではっていうことです

>>790
ということは、無用に進入されて事故られるのを避けるために
通行止めの表記出してたのかな。

>>791-792
あのへんは林業とかで生計たててそうだから、百井集落や周辺地域の
人々にとって百井峠は重要な生活道路ってことなのかな。
ちなみに前ヶ畑峠も除雪されていたとはいえ、R376側からの急傾斜を
コンパクトFFで登るのは結構怖かった(;´Д`)

>R376側からの急傾斜を

R367側ねorz

除雪中だから通行止めと出していたんだよ

>>789
乙です。やっぱり全面圧雪路だったんですね〜自分も深夜にたまに行くだけなので
あの道でまだ対向車が来たことはないですがもし来たらと考えたら離合自信ないし冬季は行けませんｗ

栃木県道266号線の話題はここでいいですか?

>>797
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1228332143/

岐阜r16の話題がないねぇ

雪は少ないのかねぇ

途中の道が存在しなくてたまたま林道でつながってるだけの道の何を語るってのさ
いまさら

そもそも国道じゃない

矢内かわいいよ矢内

暗かわいいよ暗

北陸線跡かわいいよ北陸線跡

一二三かわいいよ一二三

439かわいいよ439

需要がなくて泣けるねｗ

だって冬はお休みの季節だもの

そういう季節でこそ都市型酷道を是非。
大阪r15辺りを。

R1横浜新道平行の原道もなかなかのものでは

R1なら名古屋〜四日市の田舎っぷりは一度見ておこう

>>812
それなら亀山〜甲賀（水口）だろ

あれは「山道」

>>810
現在『点線区間』発生中だっけ?＞八尾茨木線

>>815
近鉄奈良線花園駅をまたぐ区間は事実上点線区間。
ていうか分断区間。

今年は暖冬だからブナオ峠が期待できるな

そういうときには春の嵐と梅雨のダブルパンチ

つーかここんところ積雪量に関係なく毎年通れてないぞ

去年楢峠がほぼ全期間通行可能だったのは異状だと思っておくとよいw

もしかして、最期に花を咲かせたのかな・・・

風水的には飛騨ＴＮ開通によるご利益かとw

行っときゃよかった。

地元の新聞に、石榑峠トンネル貫通のニュースが載ってた。
道路自体の完成は2年後らしいけど。

タラガトンネルなんてトンネル貫通してから3年くらい掛けてたぞ

酷道を徹底的に整備すれば結構経済効果はあるか?
単なる無駄遣いか?

場所による
すでに並行している県道や農道があれば意味なし

↑「整備された」が抜けてた

ケインズ主義者によれば無意味な公共工事でもやらないよりはましみたいだ
それこそ古代エジプトのピラミッドとか
でもどうせやるなら意味があるところをやった方がいいに決まっている
即時効果を狙うなら用地買収をしないですむところがベストだね

>>825
酷道が整備されて快走路にされるのは嬉しくない。
でも道路に落ちまくっている落石や枯れ枝、倒木など（以下それら）は
そのお金でなるだけ撤去してもらいたい。
ただそれらを撤去してしまうとそれらを避けながら走る楽しみがなくなる訳で。

複雑。

>>829
ボランティア
つか、道は俺らのためだけにあるんじゃないぜ
なんてね

>>830
車にこんなの付けて、
国道ﾄﾞﾗｲｳﾞとゴミ払いを兼ねるとか?

ttp://www.ryoso.com/syasyu/snow/index.html

>酷道を徹底的に整備すれば結構経済効果はあるか?
R256やR303は通年通行可能になって抜け道としての選択肢が増えたな

スキーシーズンのR156とかマジ死んでますから

東海北陸自動車道ができて幾分マシにはなった
昔は高鷲から岐阜まで5時間とか平気で掛かってたからな

あんまり経済効果が見込めないから
いつまでも酷道なんじゃね

経済効果というのは建設時の仕事と維持委託されてる業者に発生するだけだよ

どうせスルーするだけなんだから

徳島県なんかは真剣に道路と観光を結びつけて考えた方がいいと思うんだよな
「道が狭くてごめんね!!」とか看板あるし、一般人には不便だぞあれは

俺的には楽しくて堪らんが

>>835
土木作業員が地元の飲み屋で使うとか
作業員の嫁が地元のスーパーで買い物するのも経済効果だぜ。
酷道の整備を止めると沿道集落での生活が成り立たなくなって
道路自体がなくなる場合もあるし。

新たな経済効果を生み出すという意味では難しいだろうな

>>817
地元民だが、今年の夏に大水害が起きたから全く望みなし。
山沿いでない一般県道・市道でさえ路肩崩壊が補修されてない場所が目に付く。
もともと、歴史はある（らしい）が、それほど利用価値のない道だから
今年どころか数年は手が回らんと思っていい。

それでも新しい道路を造る手だけは止めない…ッ

富山県ってそんなトコロ

>>839
自民党推薦で県議になると家の前の道が拡幅する。そんな市です。

結局、
道普請 国の力は 尽きるとも 世に酷道の 種は尽きまじ
ってトコじゃないの？

まあ田中角栄クラスになると自宅から右折することなく地盤まで行ける道路が整備できちゃったしな

あんま頭悪い世界披露はどこか隔離場所でやるべきだな

>>836
俺も見たことある。
初めてヨサク遠征行った時、徳島県内のまだ438との共用部分で道が細くなっていくとこらへんだったかな。
看板というにはあまりにお粗末なマジックでの手書き！
もうわくわくしちゃったな。

酷道のDVDっておもしろいのか？

>>845
買う前にようつべで見てみたら？
ttp://jp.youtube.com/results?search_type=&search_query=%E9%85%B7%E9%81%93&aq=f
面白いと思ったら買いでいいと思う

自分で撮影する側としては、他人の撮ったものはおもしくないｗ

後で観て、あーそのカーブのライン取りはなってないなぁ、とか、おっ、この後に落石、ほらっ！とか、
えー、ウサギが映ってないよーとかと観るのが楽しいからｗ

>>847
それなんてエゴイスト？

なんでエゴイスト？
もしかして、ナルシシストと書きたかった？？

酷道オナニスト

>>847
おれもそう。
中身にそんな違いなくても、他人のってなんであんなにつまらんのだろう？

そりゃおめえ、上司のクソガキ様の運動会のホームビデオ観させられても
苦痛でしかないのと同じだろ

大阪和泉市にあるR480(父鬼街道)は酷道の部類ですかね？

>>851
小説とか本と同じで見る側が「感情移入できるか」がポイントなんじゃないかな。
その動画をみて追体験というか自分が運転しているイメージが湧く人は楽しいし、
「自分で運転しなきゃわからない」という人や、そもそもそういうイメージが湧かない人にとっては別に楽しくもないし、ともすれば苦痛かもしれない。
(どっちが悪いとか良いとか、そういう意味ではなく)
俺は楽しめる方だな。

>>853
一般人は避けたい道だが、ヲタから見たら初心者コースだな

>>855
R425を走りに行く時に前哨戦としてR480などを走っている俺涙目ｗ

>>853
区間は短いがまあ酷道と呼んで差し支えないのでは？

廃墟マニアは酷道マニア

>>856
前哨戦だろうが何だろうが、R425に行く時点で十分酷ヲタですｗ

353や291の前哨戦に403なんてこの前やったが、通れる範囲だったら403も353もほとんど大差ないな。
291なんて清水が超酷道なだけで寸前までは2車線だし。

北へ帰ります

振り向けば温見峠

こころの故郷
楢峠

暗峠の花嫁

龍神街道冬景色

白谷トンネルひとり旅

思い出の冠山峠

与作

あ〜あ〜〜百井別れのように〜

八草峠
http://www.youtube.com/watch?v=0F9hkjg_-Cg

1995年あたりの木之本〜横山ダムのR303動画とかあったら超見たいw

>>870
ヴァン・マッコイ、酷道好きだったんだ！

空耳ｗ

ヅラは取らんでええぞー

>>874
あのワンシーンのために剃ったんだってな、しかも女の人。
その割にうけなくてｶﾜｲｿｽ。

>>816
近鉄奈良線若江岩田駅なんじゃね？

>>876
違うよ？
マップ見れば分かるよ。

>>876
それは近鉄奈良線高架化工事で跨線橋がなくなるだけ。
河内花園駅北側の再開発（パザパ花園）で道路がちょん切れた。

（　‘д‘）y-~~＜関係ないけど、近鉄は瓢箪山からまっすぐ生駒山にトンネル掘って生駒と繋げるべきやね
　　　　　　　　　どうせ石切とか途中の3駅はただの奈良線の飾りやろ

某板で陰口されるよ

短パンマン乙

>>879
まず、このスレは禁煙だ

>>882
4/1からじゃないのか！

3月の連休付近で酷道ドライブしたいのだけど、
タイヤはノーマルしか無い。
どっか良い所あったら教えて欲しい。
ベースは関越道所沢。

この暖冬では3月の連休だと草津とかでなければ雪は解けてる
相模湖のあたりとか

このスレ的には草津というと滋賀県の草津が想起される

>>885
相模湖の付近って、酷と銘打つ程の道ありましたっけ？
あまりピンと来ません。すみません。

あと、泊まりもアリなので遠方でも良いです。

津久井湖北岸に廃道状態の県道が。
しかしその区間の前後もだいぶやばいくらい車1台分。

r515

便乗質問。
3月の連休に R152 を攻めようと思っている。
地蔵峠がまだ冬期閉鎖中なのはわかったが、
兵越峠、分杭峠、杖突峠はノーマルタイヤで大丈夫かな?

凍結している可能性があるところへノーマルタイヤで行くのは馬鹿です。

日陰はヤバイよ。

R152は酷じゃないとおもうが好きな道だな
３月ならノーマルは無理

暗峠は4tぐらいなら走れるのかな？

暗峠は凍結してたらどんな手段でも通れないのでは…

私に電話ください
柴犬のソリでお出迎えにあがります

雪上車でも持ってけば余裕だろ

>>890
真面目な話、ノーマルタイヤだけだともったいない。
冬タイヤを装着したら、行動範囲が広がるから、いっそのこと出資しても良いと思うよ。

スタッドレスでダート道に嬉々として突っ込んでいく私ｗｗｗ
いや、ラリータイヤと違ってパンクの危険が高い事は分かっているんですけどね

>>890
ｽﾀﾄﾞﾚｽの要らない地域に住んでいれば、ｽﾀﾄﾞﾚｽなんて只の柔タイヤだもんな。
たかだか2、3日だけのことならﾁｪｰﾝ携行すればいいんじゃないの？行けりゃ夏ﾀｲﾔのままで行く。滑り出したらﾁｪｰﾝ巻いてゆっくり行く。怖くなったらＵﾀｰﾝ。
本シーズン前に怪我したり車を壊しても辛いからな。

つーか、チェーン巻くくらいならそもそも行くな

あと鋲なしタイヤは硬くなったらただの止まらないゴミタイヤだから2シーズンで使い捨てろ

>>899
滑り出したときにはもう遅い事もあるがな。

雪国じゃ雪降る時期にノーマルタイヤでいる事が非常識扱いだ。
旅行者だからって言い訳はきかん。
冬はノーマルタイヤの旅行者には来てほしくない。

>>901
君の言うことは正論だ。

それから、酷道や険道にアタックしたいような奴が、
冬タイヤくらい用意しなくてどうするんだ？　とも言いたいね。

本当のことを言えば、冬タイヤを装着していても、なおかつチェーン携行、
スコップ類の準備、手袋、段ボール、毛布くらいは準備するべきだろう。

俺の車には加えてママさんダンプも乗ってるけどな。
スコップとこれは、酷道どころか、毎日の通勤で活躍orz
自宅脇でスタックすることもある…

ママさんダンプって語呂がいいよな。

スタッドレスは硬化してもノーマルタイヤとは比べものにならないから
あるならたとえ５年落ちでも履いたほうが安全

>>902
北陸だが坂の途中にある自宅駐車場に帰れなかった日が2日あったぞw

スコップと手袋は俺も積んでるw
ダンボールと毛布って使える？
ゆるい坂道が凍結してて若いおねーちゃんがスタックしたとき
たまたまダンボール持ってたからタイヤに噛ませようとしたけど
そのまま後ろに飛ばされるだけで使えなかったぞ。

>>905
段ボールは、まあ、おまじない程度。
毛布は自分用（いざスタックして動けなくなった際、助けが来るまでの暖取り用）。

私はシャーベット上になったR477花背峠をノーマルタイヤで越えてタイヤが滑って
少々恐怖を覚えて以来、冬山の峠越えは控えようと思いました。

>>907
恐怖心を覚えるからこそ、冬タイヤを買って、リベンジしなきゃ。

北陸道や舞鶴若狭道で冬タイヤ規制されてても通過できるし、
その他のバリエーションも増えるから、運転好きなら用意すべきだろう。

スタッドレス付けててもチェーン着装規制で高速降ろされた事あるけどな
冬の米子道で…

18（水）の早朝、大原から百井を経て花脊峠へ走ったが、スタッドレスでも花脊峠手前の
ヘアピンカーブで登りきれず断念した私が通ります。。。

百井別れからがキツかった。途中何度か諦めつつも、なんとか登っていったんだが、
流石に峠手前で登れなかったときは、路面を磨きすぎてアイスバーン化させてしまった。
上り坂でブレーキ踏んで車がずり落ちるなんて初めてだよ。

FR？
それだと上らんことは多々あるな。

>>909
もちろん、スタッドレス装着だけじゃ×なこともあるよ。当たり前だ。
でも、明らかにスタッドレス着けてるだけで通れる道路が増える。

>>910
いい経験になっただろう。
リベンジするには、やはりスタッドレスが必要なこともわかるだろうし。

登れなくなったら、グリップの効く所まで下がり、
そこから一気に（といっても急アクセル×）登り切る。

>>905
毛布は、ダンボールよりましな程度。
でも、スタックして動けなくなった時に
毛布を持っていたから脱出したい経験はあるけど。
スタックした時は真冬の夕方で、
夕方から翌朝までは範囲１０ｋｍ圏は
ぼぼ完全な無人地帯((((;゜д゜)))ガクガク

とにかく、他人を当てにせずとも対処できる装備は持つべき。

全タイヤチェーン規制（冬用タイヤでも）ってどのくらいの頻度で発生するんだろうね。

だいたいｽﾀﾄﾞﾚｽ履きゃ通れるというような道は酷道ではないでしょ。酷道手前の立派な国道ですよ。
だいたいｽﾀﾄﾞﾚｽ履いてどこ行ったの？
酷な区間は何処も閉鎖してるじゃない？

　　 ／￣￣＼
　／　　 _ノ　　＼　　　　　　　　　　 　　 　 　　　 　 　　　 　　 ＿＿＿_
　|　　　 ／ﾟヽ／ﾟヽ　ｳｯﾄﾘ　　　　　　　　　　　　 　　　　　　 ／　　 　 　＼
　|　　 　　（__人__）　　　　　　　　　　　 　 　　　　　 　　　／ノ　　＼　　 u. ＼
　 |　　　　 |'|｀⌒´ﾉ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　／（●） 　（●）　　　　＼
.　 |.　　　　U　 　 }　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　|　 　（__人__）　 　　u. 　 |　……。
.　 ヽ　　　　　 　 }　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　 ＼　u.｀ ⌒´　 　　　　／
　　 ヽ　　　　　ノ　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　　　/　　　 く

>>916
そうかい？
夏は立派な国道でも、冬限定で酷道化する道路も、多数あるだろう？

>>918
どこ？
多数ある?

>>919
ちょっと上にあったR477なんかは酷道スレスレの道だが、
その近所の幹線国道R161やR367なんかも、積もるときは積もるからな。
R161なんか、西大津バイパスでちょっと積もっただけで阿鼻叫喚ｗ
スタッドレス履いてたら脇道に入ってちょいちょいで逃げることは可能だが。

北陸道も夏は立派な道だが、冬の今庄近辺は酷道（というか難所）。
スタッドレスさえ履いてりゃ通してくれるんだが、
トンネル出た瞬間にスリップ車両が道を塞いでたりね。

>>919
R17三国

>>920
湖北のR367なんてかなり本気で雪道になるときあるな
絶対ノーマルタイヤ無理

国道180号線の鳥取・岡山県境あたりの
つづら折れの所は雪降ると下りはマジで怖い

>>911
いや、FFのコンパクトなんですよ(;´Д`)
少し荷室に荷物があったからかも知れませんが。
下りはスリップさへ気をつければ、至って問題なかったのですがね。

>>912
スタッドレスは履いていたので、チェーンの必要性を感じましたｗ
ヨコハマのIG30でしたが、去年まで履いてたトーヨーのG4の方が登れたかも。

>>913
途中まではそれを繰り返したのですが、最後はもうこれ以上やって登れたとしても
その後が不安だったので、引き返した次第であります。
フットブレーキだけだとバックするにも思わぬ方向へ動いていたので、サイドも活用
しつつ、じわじわと。

あの日の深夜は気温がマイナス４度程度まで下がっていて、あの辺の道は完全に凍結
してました。冬の酷道はなめてかかると痛い目遭いますね。

酷道じゃなくてもやばいときはやばいからなあ
北陸道で、事故処理中の警官の目の前でタコ踊りして
危うくトンネルのポータルに激突しそうになって以来
冬の遠出は控えるようにしてる。

遠出を控えて済むならいいけどね。
地元民は営業、出張、通院でやむ無く雪道を運転する。
冬タイヤが常識、というのはわかるだろ。
嫌嫌でもやむ無く運転する人が冬タイヤを付けるんだから、
その地方の通過を控える程度でしかないドライバーが冬タイヤを付けないのは言語道断。

おっと言葉足らずだったな
一応雪が積もる地域暮らしだからスタッドレスは当然付けてるよ
ただスタッドレスも万全ではないので、なるべくリスクを減らすっていうか、
冬のうちはおとなしくこたつで地図見て色々妄想してる
雪道は本当に神経すり減らすから必要最小限の行動に留めてるんだ

一昨日R367行きましたがチェーンないと無理でした。
大津でもう無理だったよ。無茶すればいけるかもだけど

あそこだけ雪降ってた

17（火）の早朝、367で京都から小浜へ向かったが、
花折トンネル手前の急坂で、路線バスの回送車が立ち往生してたよ。

やっぱりワイパーも冬用ですか？
通常のワイパーだとしばらく走行していると
ガタガタいいだしますから。
>>912
たしか雪の積もったＲ４２５では途中から登らなかったなあ。
チェーン装着して脱出できたけど。勾配がきついと踏ん張りが
利かなかったですね。

冬は暖かい地方の林道走ってる
伊豆とか房総とか

でも林道って酷なのが当然だからいまいち面白味無いね
国道なのになんでこんなに酷なの？っていうギャップがおもしろいので

>>931
酷道の途中に点在する集落や畑・田んぼ等に人々の生活を感じるのが良い。
一見不便極まりない山奥でどうやって生活が成り立つのか考えながら走るのが楽しい。
林道は林業という人の営みはあるけど生活感はいまいち感じられないね。

爺さんになったらそういう過疎地域に宅配する仕事をやりたい

>>932
そうそう。「こんなとこにも住んでるのかー」ってのがいい。
たまに情緒のある古い家があったりするとうれしい。

>>931
未舗装林道に限定していってるんだろうが、それでも林道の難易度というか姿かたちは千差万別だぞ。
酷な林道は洒落にならんレベルだろ。集落なんてありゃしない。
おいら林道の場合の表現は、酷じゃなくハードと言っている。
ただハードはなんとか走破できるレベル。
それ以上、こりゃ無理ってのもそこらじゅうにある。

林道でも使用率のわりにかなり高規格なところもあるしな。
大分県の緑資源機構発注の林道宇目・小国線なんて、
舗装がきれいな２車線でそこらの県道よりもずっと高規格。
でも、周りに集落が無いせいか、
使用率が低く維持が行き届いてないようで、
高規格の割には落石が放置されたまま。
下手にスピード出すと大きな落石を踏んで大事故になりかねん。

そういう主旨の話題じゃないだろ

937は935へ

>>936
折越林道もぬこ峠林道も高規格だよな。

>>939
どこがだよｗｗ

充分高規格だよ

南谷林道とかと比べたら

相対的に高規格と言われてもな

四国山地越えは、2桁国道でも普通に「全面通行止め」になるんだっけ

天下の無意味国道４７７

>>944
何を言う。
北大阪地方から大原三千院に向かうショートカットだぞ。

そりゃ各区間では存在意義があるんだろうけどねえ。

起点終点間で見れば、どういう存在価値があるのかは、不明でしょ。

そんなこと言ったら国道16号の価値なんて0じゃねぇか

R302モナー

R302はさっさと全通させてくれ

403を真っ向から否定すんな

422はどうなんだよ

R477って京都市内を迂回する高速道路の計画があったんでしょ?
南の名神+北のR477という感じで。国のやり口としては、まず国道認定を
して、それを改良するという名目で高規格道を通すという方法。
いまでもやる気があるかどうかは知らないけど。

R477は、全線整備されれば福井・滋賀方面から大阪に抜けるいいバイパスになると思うけどなあ。
ま、出来るにしても50年後ぐらいあとだろうけど。

>>952
名阪国道も同様の手法ですね

このスレで真っ先に挙げるべきは第二阪奈道路だろ、常識で考えて

第二阪奈道路が無料化されるとR308暗峠区間は国道指定から解除されるのかなぁ・・・

>>954
非名阪は元々歴史のある国道なんじゃないの？サビサビの標識とかもあるし。

第二版奈が無料化されても歩行者が通れない限り、暗峠がR308から外れることは、恐らくない

R425も高速道路の計画があったらしい。

>>959
まあ、あそこに作るくらいなら、まずは東海南海連絡道だな。伊勢湾口道路と組み合わせれば
東京方面から和歌山へのバイパスになる。

？国道４２２
存在意義なし。

酷道・・・険道ならせめて無料にしてほしいよね・・・

http://www.youtube.com/watch?v=SVDAJeRACkY

よりによってフリーウェイクラブwwwwwwwwwwwwwwwwww

酷道488号線
走りたい！
走りたいっ！

走ってみたいぃっ！！

うんうん。

でもやばくない？

ほーーー

田辺市龍神村小又川のR425沿いののり面で土砂崩れ。全面通行止め。復旧は未定。

それでも行ってみてぇ

小又川は危ないよな。今のうちにチャンと直して白谷トンネル冬季閉鎖が解除後には崩れないようにしてくれ。

ちゃんと直しても崩れる時は崩れる
それが紀伊半島クオリティ

雨多いしなぁ

雪解けで必ずどこかが崩壊するのになぜか去年はほとんど崩壊しなかった楢峠を見習ってくれ

開通して即崩れてそのままな清水峠よりまし

今年の楢峠はわからんぞ。

>>973
清水に突っ込んだ奴が居るが、物凄い事になってるらしいな。

>>968
村とちゃうでw

清水は道わかんねぇだろ
どっかのサイトで見たな

ちょうど今山いがでやってんな。

１． 一般イッパン国道コクドウ３１１号ゴウ：十津川トツカワ村ムラ竹タケ筒ツツ地チ内ナイ　国道コクドウ１６９号ゴウ分岐ブンキから１．８ｋｍ
※迂回路ウカイロ無ナし

>>976
田辺市龍神村。田辺市中辺路町。知らないのはあなたでは？

名前そのままって異状よね

>>980
おお、本当だ！

マップルみたら龍神になってたもんで。
村つきのままって、すごいなあ。

>>982
市町村合併したのに、村長とかいまだにそんな役職があったら大笑いですね。

元村役場は景色に似合わず近代的な佇まい。

>>982
村としてのアイデンティティをしっかり持ってたんだな。

俺の地元は無茶苦茶な広域合併したのに旧町村名は原則省いた新地区名称になったら
知らん地名ばっかで市内がニュースに出ても分からんwww

このスレ的に有名な、陸の孤島のような某村が名前を残すことを強硬に主張して
当時は協調性がないとか批判されたが結果的に勝ち組だった。


ちなみに合併の結果、険道の雪害・災害復旧の対応が
以前なら即着工って感じだったのに、今は優先順位とか予算確保とかで
着工までの期間がむやみに長くなったorz

富山市なんか目茶苦茶な合併したんだぞ

こういうとこの『村』や『町』って、『区』レベルの基幹性は保ってるのかな。
少なくとも『大字』レベルではなさそう。

>>987
合併のやり方しだいじゃね？
俺んとこは元の役場が行政センターとして、市役所の窓口機能を果たしてるし
不便ながらも一応は元の行政単位の個別対応もできてる。

もっとも市役所まで車で1時間以上かかる地区もざらだから
分庁舎方式じゃなければ年寄りと未成年終了だった。

合併後に「区」を名乗る地区もあるな
奈良の宇陀市の旧4自治体みたいに

>>989
兵庫県の香美町もかつての香住や村岡が「区」になってるよね。

姫路の区は謎。政令指定都市じゃないのに。

>>990
http://ja.wikipedia.org/wiki/合併特例区
移行措置らしい。

と思ったら、姫路の「区」は地名の一部のようだね。
特に「区」という行政組織が存在するわけではないらしい。

龍神村とかは村がまんま自治会に移行して、
自治会長が村長のように振る舞っているに違いない。

大阪南部や奈良あたりは部落特権を享受してる地区が多いからねえ

合併したところでは結局経費が減っていそうなの? 一番の目的はそこだった
はずだけど。険道の補修が後回しになっているのは一応成果なのか。
このスレ的には残念だけど。

4km先　通行止め

迂回路開設中

迂回路に誘導しておくれ

ここに誘導していいのか知らんが

【酷道】これでも天下の国道か？Part17【険道】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1211379790/

999

1000

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