【酷道！】とんでもない酷道を語れ！７　【険道！】

この夏、何処を走りましたか？

前スレ
【酷道！】とんでもない酷道を語れ！６　【国道？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1116691086/
【酷道！】とんでもない酷道を語れ！５　【国道？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1107904312/
【酷道！】とんでもない酷道を語れ！4　【国道？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1099659544/
【酷道！】とんでもない酷道を語れ！3　【国道？】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1089631366/
【酷道！】とんでもない酷道を語れ！２　【国道？】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1065870203/
【国道？】とんでもない酷道を語れ！　【酷道！】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1042291069/

2

3

誰もいないなら４様

>>1　おつかれー

前スレは、まだ通行止めじゃないよ。
もうすぐ、埋まっちゃうだろうけど。

>>1ぉう゛ぇ！！

>>1
乙です。

国道７号（起点新潟県新潟市〜終点青森県青森市）GET

>>1
乙です。

横山８（やっ）さん

９
くらがり峠乙

>>7
＞国道７号（起点新潟県新潟市〜終点青森県青森市）GET
そうなん？

そういえばこの間新発田〜村上まで走るのに
ナビは県道3号線で誘導してたな。

新新ＢＰ、これはある意味酷道かも。
信号無い道でも速度は5,60キロ、
車間は皆、取らな気味でずっと前の車のケツ見て走るから眠くなる。
阿賀野川を東へ越えたところ辺りでよく渋滞。

酷道は２３号も別の意味で酷だ。
昼間の名古屋港付近と、四日市港付近。常に渋滞で全然進まねー。
夜は信号無視が多くて怖いし。

>>10
たまたま混雑時通ってなに言ってんの　普段右車線90で流れてるお
阿賀野川大橋前後の渋滞も盆暮れ朝夕事故だけよ

>>12
黙れ

名四国道は夜しか走ったことねーな。
オービス前以外120km/h巡航。

名阪国道140/h巡航。

雨の中、R425池原ダムのほうを走ってきた。
面白かった。
湖へ流れ込む幾多の滝が瀑布と化していた。
あれだけ水量あれば豪快ですわ。怖いくらい。
八幡トンネル周辺、路肩決壊に付き通行止めですので、行く場合は臨機応変に…。
備後川林道（現在R425側から8kmくらいで通行止めですが）には、路上で車ごと滝に打たれる所がありました。

なかなかの"ﾎﾗｰｼｮｰ"な走り
いい振動が"ｶﾞﾃﾞｨﾜｯﾂ"にびんびん来る
紛れも無き谷間の闇
ここを通る"ｸﾞﾙｰﾋﾟｰ"たちを少しばかり"ﾌｨﾘｰ"してやろう
￣￣￣￣Ｖ￣￣￣￣ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　 　 ＿＿＿＿＿＿
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　 γ￣￣ 　 　　 ￣￣￣ヽ|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　 |　| サプライズ訪問 |　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
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　 ￣￣￣└―┘ ゞゝ＿_ノ￣ ￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ＿ノ￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣

>>10
道路整備促進期成同盟会全国協議会発行の、
「道路時刻表’９９」によると

起点：新潟県新潟市　終点：青森県青森市
全行程４７４．３ｋｍ、所要時間９：３８

だそうです。

ここでも確認できます。
ttp://www.kokudou.com/RDSKE/1.shtml

R7起点=R8起点=R17終点

もしかして
R7が酷道というわけではなく7ゲットのギャグで
R7を挙げたというのが真意だった？

名古屋のR1は車線数大杉です。

昨日今日と福井県、岐阜県をうろうろした。

福井険道203池田南条線。
ｶﾞｰﾄﾞﾚｰﾙ・ﾛｰﾌﾟなどほとんどない荒れたﾀﾞｰﾄ路で、路肩崩落箇所に鉄板が
敷いてあったりする道。南条側は通行止め看板がある。
しかし南条側で6台と擦違った。そして頂上の展望台には登山者らしき集団。
道の状態からは想像できない交通量だった。

高倉峠にも行って来た。
福井側には「通行注意」の看板だったが、岐阜側、冠山林道との分岐では
「全面通行止め」の看板とﾊｰﾄﾞﾙで封鎖されてた。
（ﾊｰﾄﾞﾙどかしてたらｱﾌﾞ数匹の襲撃を受けた）

R476池田大野間は「大型車通行不可」の看板があるので酷を期待したが、大したことなかった。
大型走ってるR365椿坂･栃の木峠の方が酷でしょう。
でも杉林の中とか頂上付近からの眺めとか、なかなか良い道でした。

油坂から岐阜52＆61で南下したが、酷でも険でもない普通の道なんだが、
長良川の濁流を間近に見ながら走る方が気分的に怖かった。

で、一番の酷道は、R156＋R21の美濃〜岐阜だった。

やっぱ夏だな、みんな色々行ってる。

俺も山形のR399とR458、会津のR352へ行ってきた。

R352の枝折峠は工事の影響で規制内容が臨時変更になってた。
朝８時までは双方向通行、８〜10時全面通行止め、10時〜10時15分双方向通行可、
10時15分〜12時通行止め、12時〜13時双方向通行可、13時〜16時全面通行止め、
以降双方向通行可という具合。

R458は十部一峠も凄いけど、上山から寒河江にかけてのへろへろ区間もいいね。

>>21
名古屋市内のR１は酷道だよ。
慢性的な混雑で、伊勢大橋−豊明が3時間かかったよ。
R23のほうが混むけどまだまし。

R23も名古屋港は渋滞醜いけどね。
いい迂回ルートがあればいいけど・・・

つ【伊勢湾岸自動車道】

>>26
めっちゃ急いでいるときは使わせてもらうけど、
大抵、長島PAの「足の湯」で一服してかなり時間ロスしてる。
あと、もう少し通行料安くしてほしいね・・・

神戸市中央区神戸港地方(じがた)再度谷の上り坂は？
急な坂、幅狭く左が谷の為にガードがあり、右路面がガタガタするぞ。
おそらく、軽四でしか走れないような罠。

ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.41.39.629&el=135.10.48.231&la=1&fi=1&prem=0&sc=3

ちなみに一度だけセダンでここを走ってたら、擦りました(鬱

車の話出てたけど、車にこだわる女はやめた方がいい。26になって気づいた
顔や性格見ずに　車で寄ってくる女は奢らせ目当てや
金で相手を判断することに重点を置いてる女が多い。

誘えば遊ぶけど、金は男性が持つものと思ってるから　
ただで遊べるとどこかで思ってる(実際そうなところが隠れみの）
Ｈ迫られても、会ってからまだ間もないとか　真面目な子の言い訳をそのまま言い訳に使う
（実際真面目な子も同じこと言うので隠れ蓑になる）
このことを金基準系の女は潜在的に理解してるんだよね。
どこで判断するかというと、付き合えるかどうか、Ｈできるかどうか。
奢らせ系は難しい傾向にある。ルックスや性格よりも、話術やVIPアピールの方が落ちる。

こういう女はルックス、気が合う、相性とかじゃなくて
仕事ができる男だとか、VIPな職業とか、金持ちだとかで判断する。
できる男かどうかとか自分なりの基準でちゃんと見てる
（まあ顔は恋愛系でも、金基準系でもいいにこしたことはないけど）

恋愛系と、金基準系は複合してるから見分けにくいものだけど、
車にこだわる、職業が風俗やホステス。この２つは金基準系比率の高い女の可能性激高

車にこだわる男は、逆に馬鹿でポジティブ思考が多い傾向にある
（内向的な奴が派手な車乗ることが少ないとも言える）
かっこいい車・マフラー切って騒音撒き散らす車にはチビ・DQNが乗る
(実際小さい犬ほどよく吠えることに似ている)
スポーツカーにはデブオタ・ブサオタ
ボックスカーにはヤンキー・DQN（女の場合も）が乗る
気になる車の乗っている人はチビ・ブサ・デブオタ・DQN比率高し

>>25
R21は? 遠回りしすぎ?

>>22
スキーシーズン週末午後のR156南向きなんて地獄の酷道だよな
タラガトンネルが供用されればそっちに逃げるんだろうけど

架け替え間近の餘部鉄橋を見ておこうと山陰本線に乗った。
前は10年くらい前に車で豊岡〜鳥取をR178経由で移動する
途中で鉄橋を見たんだけど、あの道に精神的にかなり痛めつけ
られた記憶が蘇った（特に浜坂町居組〜県境のつづら折り）。
あの時は帰ってからしばらく車の運転をする気が起きなかった。
今回は鉄道なのでもちろん楽だったけど、日本海の景色より
走っている場所の凄さに驚いた。

>>22
>福井側には「通行注意」の看板だったが、岐阜側、冠山林道との分岐では
>「全面通行止め」の看板とﾊｰﾄﾞﾙで封鎖されてた。
>（ﾊｰﾄﾞﾙどかしてたらｱﾌﾞ数匹の襲撃を受けた）

そのｱﾌﾞこそ、道路管理会社が送り込んだ刺客。
「警告を無視する輩には容赦なく襲い掛かれ」という指令が出ている。

>>33
いっそスズメバチにした方が……

岐阜と長野の境にある旧道の安房峠(R158)
大型が大量に通る上に道幅が狭く、すれ違える場所まで1〜2kmバックする
側溝にフタ？ガードレール？そんなものありませんよ・・・

交通量さえ少なければ10連ヘアピンとかあって面白いのだが・・・

>33
福井側から入って、警告を尊重して「注意して通行」しました。
岐阜側に降りたらﾊｰﾄﾞﾙで塞がれてたんですわ。
「通行止め」の看板は岐阜側。
･･･あ、一方通行なのか？

>「警告を無視する輩には容赦なく襲い掛かれ」という指令が出ている。

どっちから来たか判断できない、あんまり賢くない刺客だったようです。

>>35
何年前の話だよ？

今はどうか知らないけど某集団が山奥の道を
占拠してたような地域スね。

ちゃんと向こう側平野部と繋がってるのに
某集団が居座ってて強制通行止めってこととか無いのかな？
その場合、せっかく酷道突破してきたのにorzな感じ。
ちゃんと行き止まりになる道を選んで占拠ならいいけど。

>>38
たぶん電波が強いところなのですよ...

>>22
行為を非難してるわけじゃなくて、
ネタとして書いただけなんで、気を悪くしないでくれ。

そして、日本最北へと向かう国道40号をGET。

>>16
おまい、通行止め区間通ったな。
まあ路肩決壊箇所複数とはいえ、通れるスペースは広大、これで通行止めはないっしょって感じだからな。
一応10月まで通行止め予定。

>>35
11連続ヘアピンな。
だが、その響きに誘われるスラロームオタは期待したらいかんぞ。
必ずしも連続って感じじゃなく短い直線で繋いでいる。
へアピン部分の路面をわざと（？）汚いまんまにしてあって飛ばせない。

しかし、トンネルできるまで、あそこを大型バスやらトラックが通っていたのはホント信じられないな。

ttp://49uper.com:8080/html/img-s/73466.jpg

>>37
安房峠ならまだ通れるぞ？
トンネルの通行料をケチるトラックとかよく走ってる

和田峠旧道ぐらいならともかく、
よりによって安房峠旧道を通行量節約のために経由する連中は
常識から言って無理し過ぎ。
トラックドライバーへのコストダウン負荷がそこまで来ているということか。

>>45
和田峠旧道もどうかと思うがねえ
ちなみに、入山峠が有料だったころは碓氷峠旧道も似たような感じだったのだろうか

>>44
初めてｱﾎﾞｰﾝ峠通った際、トンネル代ケチった大型トラックのケツを走るハメに。orz
>>45-46
トラックドライバーじゃないが、トンネル代ケチるのと旧道好きの為、わざわざ安房峠や碓氷峠
走るバカがココに一人。（流石に碓氷旧道を走る大型トラックは減ったな。）

>>47
いやこのスレの住人ってそんなもんでしょ…

かくいう自分もR333の旭野トンネルを避けて旧道すっ飛ばしたら、
前面にバッタがびっしり…（´д｀;;）

>>45
安房峠旧道は、北陸の４ｔ車の関東に抜ける安価な近道
白馬長野は、北陸の10ｔ車の関東に抜ける安価な近道
です。
碓氷旧道は、チケットがもらえない人たちが走っていたようですが、
今は只になった碓井バイパスのほうへ・・・
油坂や白馬長野の有料トンネルを避けて通る10ｔ車は、一定数居る。

>>49
4ｔ車は大型じゃないだろ

4ｔ超ロングなら(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>50
さすがに安房峠旧道を抜けようとする大型はかなり少ないと思うが・・・・
理由は幾ら只でも通り抜けるのに時間がかかりすぎるから

現役時代はそりゃもうものすごいことになってたが
今は大型はほとんど来ないし、普通車もかなり少ない>安房峠

トンネル代けちるとかじゃなく、安房峠そのものを目的地とする俺がいる。
乗鞍や穂高の風景と濃密な鳥の啼き声に森林浴…。

しかし、いつも乗鞍スカイラインとセットにしてたから、最近は足が遠のいている。

>>52
漏れがケツにつくハメになったのはふそうの１０�d（重機載せるタイプの平積みのﾔｼ）だったよ。
遅い上にペアピンカーブで何度も切り返し。対向車も強引に長々とバックさせるし。orz
助手席に座ってた単車乗りの友人は「俺なら意地でも追い越す！」とイラつきだすし散々だったよ。
あまりにも時間が掛かるので堪らず降りてって「悪いが先に行かせてくれ」とお願いしても「ケッ！」の一言だったし。
（ムカついて荷台に飲み掛けのコーラ投げ込んで速攻でUターンしてしまった悪党な漏れ。orz）

過積載のためあぼーんトンネルのゲートをくぐれないと思われ。

とん酷
保守

相模湖から陣馬街道経由で八王子に行ったけどすごかったｗ

>>58
あれはまだ初級酷道ですが何か？

>>58
あそこは酷道というほどではないけどな。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　＜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿>　　　￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　 ／＼　|＼
　　　　　　　　　　　　　　 ﾊ　 /／￣
　 　 　 　 　　　　　　　　/ |
　　　　　　　　　 ( ◎） /　.|
　　　　　　　　　_ﾉ(ﾉヽﾉ 　.ヽ-ヾ _
　　　　　　　／　　　　　　　 　　 ＼
　　　　　　/　 ﾉ人　　　　　　　　　ヽ
　 　 　 　 |　イ・ヽ＼)　　　　　　　　）
　　　　　　|　.| 　 | 　 ヾ)　　　 　　　 ）　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　ヾ人__ﾉ(｡｡｀　ヽ　 　 　 　/　　｜　>>38 父さん！
　　　　　　　|　⌒　　　　　|　 　ﾉ　　ﾉ　＜
　　　　　　 人　 　|　　　 　ﾚノ　 　/　　 ｜　　強い電波です！
　　　　　　　　ヽ、　⌒　　　ﾉノノノ　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　/~/｀ーーーー´/＿__/ヽ
　　　　　　 /　|￣~|ヽ/＼／|　　　|　|
　　　　　　/　 |＿_| 　 o　　.|＿＿|　|

>>56
空荷。何処かの現場に重機を置いたのか回収しに行く途中だったのかは分からん。

>>59-60
「若葉たん向け」に入れといて良いんじゃないかな？

>>58
陣馬街道っつーと、和田峠かな？
あそこは都内で楽しめる、貴重な所だな。
道の狭さだけなら中級クラスでもいい感じだけど、
路面が綺麗・ガードレール完備・ミラーもバッチリ
と考えると、やはり初級クラスか。

和田峠といえば、近くにあるこの青い道。
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.38.8.060&el=139.8.29.393&la=1&sc=4&prem=3&CE.x=476&CE.y=282
ここ走破した人っている？
俺は途中まで行って、怖くて引き返しちゃったんだけど。
（佐野川支所側から突入、ダート化して少し進んだあたりで）

神奈川愛川町のこのトンネル気になるのだけど行った方います？
何年か前に車で行こうとしたけど、ダートの状態が悪くて断念しました。
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.31.28.565&el=139.15.42.465&la=1&sc=3&CE.x=445&CE.y=410

>>65
↓こっちで聞くと分かるかも？

トンネル大好き Part.2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1112454007/l50

418で死亡事故が起きたから、もしかすると封印されるかもな。

>>67

詳細・ソースおながいします。

ＡＧＥ御免

>>67
ソースきぼんぬ！

あんな場所で、一体どんな形で死亡事故が起きたんだ？

　ちと探してみたが、
　　板取川で八百津の学生が流されたって話はあるようだが。
　　行方不明らしいが大丈夫なんだろうか・・・

ORRの掲示板に前面バンパー・グリルのない変な軽トラが脱輪してる画像が出てたな。あれか？

>>71
その運転手は崖下で遺体で発見されました。

>>66　誘導ありがとう。聞いてきます。

あそこはたまに落ちるからなあ

ガラメキ温泉

陣馬街道は道の狭さと交通量の多さからすると中級だと思うけど。
特に日曜日夕方以降の八王子→相模湖方面は渋滞回避車からの
逆走になるから悲惨

保守あげ

ageなくても保守できるから

久しぶりに「さった峠」行って来た。
曇りで富士山見えなかったけど（いつもそう）。
考えてみるとあそこの頂点の急坂、前が全く見えない。
今更気づいた、対向車来たら完全にぶつかる。
もっと急勾配の峠ってどっか他にある？

それを言ったら温見峠だってクレストの先見えんし

R338を８割方走ってきた。
脇野沢以北は整備されたがルート自体はまだまだ酷道の資格十分だな。

東側の東通村白糠集落内の狭隘区間に萌えw
俺が走っていったら道端の民家向かいにパジェロミニが止まっていて
運転席ドアが開けっ放しだから自転車しか通れないのよ。
爺様が婆様を助け下ろしてるの。
しょうがないから大人しく止まって爺様が婆様をうちの中に入れて
クルマに戻ってドアを閉めるまで、３分待った。後ろプチ渋滞w
走り出したら待ちかまえたように対向車が来たんでひやひやした。
写真を撮りたかったが止まれなかったよ。

集落外れの坂を登って六ヶ所村との境まで来たら、
下北交通のバスに続いて大型のトレーラーが出現。
すれ違える場所だからよかったけど、
あれらが集落内のあの狭隘区間を通るのかと思うと、無茶苦茶やなと思った。
三陸縦貫の４５号は改良以前、全線こうだったのかな、と考えて、往時が思いやられた。

さてさて、またかなりの威力を持った台風が来てるわけですが、今のところ九州方面を
目指しているものの、毎度おなじみ東寄りコースをたどれば、酷道宝庫の紀伊半島や
中部地方を荒らしていきそうですね。

>>47
今年のお盆に、カーナビを一般道優先にしてたら、和田峠旧道を通らされたよ。
大型大杉。カーブのたびに止まって先に逝かせてたよ。
しかもなんだよ。あの信号待ちのあるトンネルは。

碓氷峠も旧道を案内された。
全然土地勘ないから新道と旧道の違いがどうかは知らんが、全く対向車も後続車も居ない深夜の峠ってのも嫌なもんだな。
混雑回避か、距離が近いか知らんけど、旧道案内するのは勘弁＞099SS

>>82
せっかく昨年の台風の被害から修復を終えて
昨日開通した行者還林道がぁぁぁぁぁぁぁぁ　　OTL

>>84
開通期間が史上最短を記録するかもｗ

とりあえずR308が比較的距離も短くて酷道気分を味わえるからオススメ。

>>83
カーナビを一般道路に優先すると，有料道路とかすべて迂回しようとしますよね．
下関から小倉まで一般道路優先で探索させたら，「経路がありません｣だと．
確かに無料では関門海峡は越えられないけど...

水呑峠は通行できるの?

こんなの見つけた
(･∀･)つ【http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5958.wmv.html】

>>83
昭和一ケタ開通の貴重なトンネルだぞ。心して通行せい。

>>83
アルパイン使い？漏れ077ZRで同じ事何度もされたよ。アルパ融通効かな杉。

>>86
あそこは生活道路だから、あんまり薦めない方がいいと思われ。

>>83
カーナビって古いままで更新しないのがいいんじゃないかと気づいた。
どんどん新道できているところも、しっかり旧道を案内してくれるじゃん。

>>93
それは間違いですよ。
大体、新しい道にまっすぐつながるように出来るから、知らないうちに新道を通ってて
ナビ上は道なき道を行ってることになるから。

新旧二つ並べるのもｱﾌｫみたいだしなぁ

カーナビのルート選択に

有料道路優先
一般道路優先
酷道優先　とあったらいいのに

道路の分岐点で常に細い道へ誘導するとか

旧道使用とかいいね

楽をするための車を使って、
あえて酷道を走る辺りに漢のロマンを感じますね。

ひまつぶしに見てください。

奥只見レイクサイド
ttp://2st.dip.jp/carmovie/src/up1218.wmv.html
プチ路上河川を何度か渡ってます

R425坂本ダム周辺
ttp://2st.dip.jp/carmovie/src/up1219.wmv.html

おまけ
ttp://2st.dip.jp/animalmovie/src/up0183.wmv.html

>>99
猪ﾜﾛｽ

>>99さん
猪　ｽｺﾞｸ(･∀･)ｲｲ!!

随分どかなくて往生した。そのお陰で撮影できたんだけど。
しかし、あれイノシシか？
横通り過ぎる時間近でしばらくにらめっこしたけど、なんかブタみたいな気もしたよ。
小さかったけど乳張ってて子供じゃなさそうだったし。

>>102
ぶた＝イノシシを改良した家畜、よって基本的に同じ動物です。
近所の駅前にイノシシが登場します。

猪と豚をかけあわせた「いのぶた」なんてのもあるね

>>99
奥只見のはカメラが後ろ向きなのね
一瞬、バックしてるのかと思ってびっくりしたよw

http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=MapionBB&uc=1&scl=70000&el=139%2F12%2F29.693&pnf=1&size=954,768&nl=37%2F05%2F11.753&coco=37/05/11.753,139/12/29.693&icon=map_icon_11,0,,,,
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up0686.jpg.html
結局この車の持ち主　どうやって帰ったのやら

>>99
いのししの所の曲はマーラー？
何番かは判らんが（3番？）

来週やっと夏休みが取れたので念願のR352に行こうと思ったら
大型台風ですか・・・orz
R352やシルバーラインって雨量規制とかありますか？
宿の関係で７日に新潟から太平洋側まで行かなきゃならないんだけど
ルートを変えたほうがいいかなぁ

>>107
イノシシ君に聞いてください

>>99
こういう場合は車を下りて
「ゴルァ〜〜〜！！！」
って追いかけなくちゃ（笑）

>>107
あのへんはあったはず＜雨量規制
ぐぐってみたらちょうどいいサイトが出てきたんで貼っとくよ
ttp://www2.pref.niigata.jp/niigata/webkeiji.nsf/0/49256fd5005b6a2a492570190083b16e?OpenDocument

>>99
お土産に　ぼたんなべセット。

>>106
あれは2番。
鹿はしょっちゅう現われてデジカメで写している（そのうちビデオでもゲットできるであろう）が猪は珍しい。
よく見るのは
鹿＞タヌキ＞へび＞猿＞＞うさぎ＞＞いのしし＞＞＞＞りす
って感じかな。一度熊を見てみたい。

鹿画像貼っときます。
ttp://sunshine_love.at.infoseek.co.jp/cgi-bin/src/1125622079.jpg
ttp://sunshine_love.at.infoseek.co.jp/cgi-bin/src/1125624160.jpg
ttp://2st.dip.jp/offroad/src/1125810570808.jpg

>>99
スプラッシュマウンテンかとオモたｗ

鹿は紀伊半島に多いなぁ。
夜に山道走るとぴょんぴょん出てくる。

確かによく見るね、鹿。
R425、R371（旧高野龍神スカイライン）、R166旧道高見峠付近、
他にいろいろな場所で見たことがある。

イノシシはR418を深夜に走ってるときに見た。
道路に沿って逃げるのでしばらく追いかけっこみたいになったけど。

奥只見シルバーライン
ttp://2st.dip.jp/carmovie/src/up1265.wmv.html
画像暗いだけなのでほんの一部

奈良r48小南隊道
ttp://2st.dip.jp/carmovie/src/up1266.wmv.html

富山r67池原隊道
ttp://2st.dip.jp/carmovie/src/up1267.wmv.html

メジャーどころ集めてみました。
おひまなら見てよね。

おまえら、凄いところを走破してますね！ｗ
酷道専用車を持ってるの？
どれも罰ゲームとしか思えないような道ばかり…

>>117
ナビの言う通り走ったらR425
しかもアルファードで・・・＿|￣|○

帰ってから絶対に通らない道に設定したよ

奈良県規制情報
http://www.pref.nara.jp/doroi/kanri/douroiji-04.htm

R168の地すべりはまだ補修完了してないんか・・・

>>120
迂回路の途中にたこ焼き屋が出来てるくらいだから、まだまだ先じゃね〜の。

>>121
マジかよ！ｗ
いくら田舎といっても国道なのに復旧のんびりしすぎ！！

>>122
まだまだ法面ペタペタの段階のようですよ。

>>116
それは隧道 (ずいどう) だろって突っ込んで欲しいのか?

>>123
まだまだ掛かりそうですね。
台風とか大雨続きでまた崩落してもおかしくないし。
俺はもう2年くらい通ってないな〜

>>124
結構引っかかるなｗ
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E9%9A%8A%E9%81%93&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

ルート変更かな・・・＞R168

>>120
それよりも迂回路が崩れないか心配です．

>>124
げっ、ずっと「隊」だと思ってた。
にわか丸出し。みっともねっ。
何回も銘板見たりしてたのに…。
そういえば「隋」って字を使ってるとこあるもんな。
もっと酷巡りに精出します。

小南隧道、以前TVの苦情コーナーに出てたなぁ。
近道しようとして通って狭くなったところでこすったらしい。
行政の怠慢だとかなんとか息巻いてたが・・・
制限標識が見えにくいとか、トンネルの途中でいきなり狭くなるなんてとんでもないとか。
酷マニアなら喜ぶ道も、普通の人は違うのね。
ナビの普及でこういうのが増えて全面回収とかされたら寂しいなぁ。

>>128
俺は、ついどうって読んでた。

三重r34逝ってきた
すれ違ったｼﾞﾑﾆ-のおねーちゃんが
アメリカの女子テニスの何とか姉妹に似てた(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

滋賀r35（？）多賀永源寺線に逝ってきますた。
多賀側からトライ。
前日朝、台風が通過したばっかりで逝ったのが悪いんだけど、
けっこう荒れてますた。
路上水路が何箇所かあるんだけど、一箇所はありえんかった。
17インチの下3分の1くらいまで。しかもそこそこ傾斜が・・・
バイクで行ったのでこけるのが怖くてそこで撤退！
次は車でトライかな・・・離合がつらいけど。

>>132
滋賀r34かな。

対向車があまりいないので４輪でも気軽に楽しめる道だったかと思いますが、
確かに離合はキツイ部分が多いです。
とにかく路肩が不安な部分があり、ダム付近がかなりひどかったかな……

永源寺観光→滋賀r34→Ｒ306鞍掛峠→三重岐阜r25二ノ瀬越→家ってのが私の定番ルート。
しかしさすがに、家→Ｒ421石榑峠→永源寺観光、というのは恐くてできない。

今日の昼間に群馬の三境林道通ったんですが
なんですかあの寂れっぷりは

ココの住人的にあそこは難易度低い方ですか？

>>134
夜しか通ったことないけれど
全舗装だし、道もそんなに細くないと思うので
難易度はそんなに高くないと思います
途中のトンネルが良かった

でも、穴にタイヤ落としてパンクしたんだよなぁ〜

R168の崩落区間は観光名所にするつもりじゃない? たこ焼きやもできたし．
そのうち，「がけ崩れ饅頭」とかできそうな予感(ネーミングにセンスが
なくてすいません)

この辺大きく橋をかけたり，トンネルを掘ったりしているから，もう直さずに
バイパスができるのを待つのかもしれない．

>>１３６
ずいぶん殺伐とした観光名所でつなｗ
だが、それがいい。



奈良r734の崩落現場もすげーぞ。

そろそろ酷道通って本を返しに行こうかな。

前はウサギや猪にあったが、
今夜は何に会えるやろ・・・

>>137
ちょっと前までは，夜間ライトアップしていたし，今でもよく見える場所で
カメラを構える人が後を絶ちません．

>>137
r734のって、これ？
ttp://sunshine_love.at.infoseek.co.jp/cgi-bin/src/1126311117.jpg

r53だったっけかな？？

>>132
そのr34行ったよ。
個人的にはもう行きたくないｗ
三重から鞍掛峠降りてきて永源寺行くのに通ったけど
犬上ダム付近は道が狭くて離合できないし
路上水路でリップ擦ったし（；´Д｀）
リップ擦ったときに
写真撮りに来てたおねーちゃんに「あーっ！」って顔されたorz
ツーリングマップルに主要地方道って書いてあったから
行ってみたけどきつかったよ。
まぁ対向車０だったのが救いｗ

>>138
酷道通!?とｵﾓﾀ
ｱﾏｿﾞﾝで検索までしたのは内緒ｗ

>>142
そんな本あったら買ってしまうよ。

俺はぶっつけで行く方が好きだからｲﾗﾈ。

昨日、R20からR140中道方面へ左折したら
直後に「止まれ」が出てビビりました。

なんなの、あれ・・・

またやってくれたよ！道の駅全国地図！！
道の駅美杉へ行く道「R368仁柿峠」が
めっちゃぶっとくまっすぐ書かれてて
えらい目にあっちまったよ・・・・・orz
まったく。





またお願いね。

静岡剣道1号線、全線通行可能ですた｡

大阪の府道６１は初心者には厳しいですかね？
車種はキューブです。

>>148
滝畑ダムの少し先までは無問題。
どんな車でも行ける。
問題はその先だ。

>>148
やめておいた方が良いかと。
ちょい西のR480なら問題無いと思うけど。

今はどうなってるのかと思って「蔵王峠」でググったら
ものすごいページがヒットして鬱・・・orz
http://www.google.co.jp/search?q=%E8%94%B5%E7%8E%8B%E5%B3%A0&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&hl=ja

>>151
精神的ブラクラだ。見るんじゃなかった…

>>150
R480も離合する場所によっては初心者にはきついかと。

五條新宮道路age

温見峠はまだ通れないの？

>155
峠は通れる。
落ちたら死ぬ区間は通行止めだけど、r255から折越林道と猫峠林道を通ればいける。
猫峠林道の入り口に↓の看板があったけど、ほんとに工事してるの？
朝8時ごろ通ったから時間外だけど、工事してる形跡もなかったから。
ttp://f18.aaa.livedoor.jp/~kokudou/joyful/img/2811.jpg

おまけ1：道の駅白鳥に貼ってあった当たり屋情報ｗ
ttp://f18.aaa.livedoor.jp/~kokudou/joyful/img/2812.jpg
クラウンになんで「山口67」とかいうナンバーが付くのか分からんｗ
「未確認　88-48」って・・・

おまけ2：油坂峠道路が2005/9/30の0:00から無料に
http://www.gifukoku.go.jp/profile/r158/index.html

>>156
「女性ドラーバー」もあるでよ
警察の名前が書いてあるから本当なのかと思うが、
「このコピーをできるだけ多くの方に配付して下さい」ってまるでチェーンメールだよ・・・

>>156
当たり屋情報とは、これまた懐かしいな（ｗ

10年前からナンバーが変わってないのが何ともｗ

今時2ケタ�ｂﾍ少ないだろw

漏れトラ屋なんで、昔のファイルにトラ協から来てたFAXが挟んでるかも。
明日会社で突き合わしてみようｗ

>>148
死ぬ事はない道なのでトライしてみれ！
注意すべき点としては、道を間違わないようにってとこですね。
でも、初心者なら走り終えたらグッタリするかも。
とにかくこの道で和歌山へ向かうと和歌山が遠い場所に感じる。

休日の大阪ｒ61はダムから光滝寺キャンプ場までのほうが酷。
そんな所に路駐すんなよｳﾞｫｹ!と。

堺かつらぎ線ついでにR371おすすめ

R371って、めっちゃ普通やん…
旧道も問題なさそうだけど。

>>165
龍神より南ならR371も酷道っぽいんだが、あのあたりじゃな。

>>165
酷道スレでR371といえば普通、橋本以南の道を指すと思うのだが。

少なくとも堺かつらぎ線ついでに寄るR371だと
橋本〜河内長野を連想するのが普通だよな。

この調子だとR371ついでにR425まで薦められそうだな（ｗ

20時ころ和歌山方面から480を通って和泉市方面に行った。あんな道二度と
通りたくない。ちなみに車はホンダのモビリオスパイク

堺かつらぎやR371、R480、R425についての書き込みを観ていて
何も思わなくなった自分について、随分、成長したなあと
思う今日この頃。
でも、そんな自分を観て、そのうち転落とか災害に巻き込まれて
死んでしまうかもしれないと思ったりもする。
　
今後のおでかけ予定
福井険道池田南条線、松ケ谷宝慶寺大野線
滋賀険道多賀永源寺線と上石津多賀線
んで、滋賀r284、r285

>>170
其処から先へ落ちると
災害が発生しました　の書き込みを見て
レポを書くために現地に走るようになるよ。

皆さんの車はやっぱり傷だらけの天使ですか？
それとも傷だらけの青春ですか？

R308暗峠大阪側です。よかったら見てください。
http://ime.nu/www65.tok2.com/home2/hart/data/kuragari1.wmv

>>173
う〜ん、そうきたか！

車で行かなくてよかった・・・

>>173
意図的とも思える道の間違いにワロタｗ

>>173
面白いね。バイクは何cc？
原付走ってたね。てことは、原付でも登れるのか
映像見る限りでは、やっぱりバイクじゃ酷にはならないね
少し狭いの普通の生活道路を走ってるみたいに見える

>>173
どこかで見たことあるような

>>173
思いっきり見たことあるような

>>177
原付で通行できます。ただ50ccじゃパワー的にかなり心許ないです。
ってか、大阪側からの上りは半端じゃないので、奈良側からの方がいいかも。
前に白煙もうもうと上げながら少しずつ上っていくビーノを見たことがある…

>>178-179
懐かしいよな。何年前だ。

>>173
乙
これはメットにカメラ付けたの？
メーターの雰囲気と目線の高さからして、CRM50（あるいは80）かDT50かな？

R308は住宅地を通るから意外と交通量が多いんだよな。
俺は平日の朝６時台に通った事があるけど、７〜８台程の車とすれ違ったよ。
いずれも離合不可能な場所じゃなかったから良かったけど。

>>173
噂では聞き、写真では見ていたものの、
動画を見て愕然……

もうハイキングの観光専用国道にしてしまえ。

>>173
この動画って、大阪側から暗峠を登りきったところで終わってるね。
奈良側は無いの。

>>173
すごさがよくわかったよ
ありがとさん

R308をカルディナで走破しようとしてたのだが、
断念してよかった…

>>173は随分前に貼られて棚。懐かしい・・・

>173
思いっきり逆走しているからバイク板で激しく叩かれたﾑﾋﾞだな。
ﾅﾂｶｽｲ〜

R471楢峠は通れるようになった？

逆走って・・・・・一方通行なのか？
どっちにしろ、そこの住人の車は通行するから離合はあるわけね。

>>173
何が怖いって、路肩に溝板が無い…。
車では絶対行きたくないな。

>>191
大阪側と奈良側にそれぞれ1箇所ずつ奈良から大阪への一方通行区間がある。
そのため車で行くなら、R308は奈良→大阪でないと走破できない。

>191
ﾑﾋﾞの一番初めのあたりをよく見てご覧｡

>>193
んなこたーない。

>>195
　 Σ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ) ＜えっ、お、俺間違ってた？

大阪→奈良は普通に走れる｡
ただ、朝方に大阪→奈良、夕方に奈良→大阪は走りたくないが｡

ほんまや・・・　逆走しとる。

>>196
ちゃんと迂回路があるよ。
動画の23秒目の所、軽トラが出てきた道からコースインするのが正しい順路。

迂回路の表示はこれですな
ttp://shinzui.road.jp/308/308-56.jpg

>>199
迂回路は知ってたよ。
迂回路を行くとR308を走破できないってだけだから。

迂回路の部分を1周してから峠にアタックすればよし

>>201
迂回路も国道指定しろよなｗ

>>170
>上石津多賀線
県境を歩きかMTBで越えると楽しいぞ

>>202
確かにｗ

アキバ王選手権やれるんだったら「酷道王選手権」もいけるだろ。
TVチャンピオンね。

旧規格のジムニーを手に入れる必要があるな（ｗ
もしくはオフロード用バイク。

酷道王選手権、、、
クイズに答えるには階段国道の下から一斉にスタートして
頂上部分に回答ボタンが有るんだろうなぁ｡

もしくは豪雨の温見でロケしてて、スタッフを含めたぜいいんが遭難。。。


ｲｿﾀﾉｼｿｽ

旧一級国道の旧道完全トレースとかそういうネタでもいいと思う

酷道王選手権

○離合王
　挑戦者の車の後ろを、バイク3台くらいで追う（この人たちが審査員）
　不定期に対向車が来るようになっていて、離合のスムースさを審査員が採点。
　速さではく、芸術点であるのがポイント。
　対向車・ガードレール・壁への接触、脱輪は即失格。

転落した者も、即失格

転落したら番組ごと失格だわな

あげちまった・・・
ごめん

予選のクイズでは、酷道の映像が流されてそれがどの道路か当てるとか。

酷道のシルエット（地図から抜き出した）を見て当てるとか。

隧道の写真から酷道番号をいい当てる。

随道の扁額だけで所在地と路線名を答える｡

路線名から　冬季規制期間及び降雨による通行規制となる雨量を答える｡

地蔵から酷道番号と峠名を答える

富山市　ミキサー車が２５メートル下の谷に転落　運転手がケガ
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn/20050916/20050916-00000031-nnn-soci.html

富山県富山市八尾町布谷
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=36/30/30.844&el=137/06/48.693&scl=25000&bid=Mlink

>>219
県道みたいだけど

富山r228　島地新名線でいいのかな？

バイク板より転載、マルチしてるけど板違いだから許してね
車は所有してるけどバイクで通りました＠R157インプレ


岐阜側は通行止めって書いてあるがしっかり林道を使った脇道の看板が立ってて通れる
また、R158では物足りないという猛者もどうぞ

本巣（岐阜県）＞大野市（福井県）の順で

・なぜか岐阜川の回り道の林道のほうが国道であるR157よりも路面がきれいｗ
・自然保護地区がどうたらとかいうので車両は通るなって看板がある、ここ国道なんですがｗ
・福井側入ってすぐのところ(丁度中間あたり)はガードレール欠損したまま直ってない場所多数、落ちたら遭難確定
・車は軽ならいけるとおもうけど、乗用車はキツそう、というような幅、もち山奥はほぼすべてがギリギリと言える一車線
　(※運が悪かったら離合するのに�`単位バック)
　自分が走行してたときに対向車はいなかったけど、もしきたらデカいバイクや車は難儀するでしょう
　写真撮る人というか生物・土木系の調査の人というか、休日なのに数台の車が路肩に止まってましたので対向車に小注意
　また、極めて見通し悪し、スピード出しすぎ＋悪路＋対向車＝転落　のコンボの可能性大
・総じて福井側県境付近が一番の難所(凸凹コンクリ、ツギハギアスファルト舗装済悪路＋ガードレール欠損区間)
・福井側、上記危険区間を抜けると(雲川ダム〜中島トンネル周辺)、昨年の福井豪雨で土砂崩れにより工事中
　補修中につき一部砂利未舗装路が2,3箇所、数mと300mくらい
　「平日は工事車両がいて通れないかもしれない」との看板有、休日は作業員がいないので通れます。
・そこからR158合流までは普通の二車線道路、景色や風が良かった。
・上記区間で民家が見え始めた辺りで数キロでGS有

岐阜側最終GS(確かシェル)〜福井側最初GSまで100kmもなかったとおもう。

インプレに使った車種
MT90ccビジネスバイク＠平地最高速度90km/hくらい

ごめんなさいsage忘れました。
あと、大型車不可の看板もありました。

酷道は軽いバイクで逝くと面白いですね。

【山】紀伊半島ドライブスレpart１【海岸】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1126882332/

みんな〜！
温見峠に逝きたいか〜？（おー）
罰ゲームは怖くないか〜？（おー）

>>219
R157落ちたら死ぬ区間のヌシ「黄色いの」のように暴走してたのかな

むしろお笑いウルトラｸｲｽﾞ
上島竜兵の出番

押すなよ！？
絶対押すなよ！？＠落ちたら死ぬ区間。

お前ら面白いな

そんな番組、そんな番組、そんな番組…・・・・・・



見てみたい……

知力･･･読図の正確さとトラブルに対処する知識

体力･･･延々続く酷道区間にもめげないパワー

時の運･･･行ってみたら工事通行止orz

今からちょっくら井川雨畑林道に逝ってくるわ｡

今から温見逝ってくる。
ﾉｼ

>>233
死ねなよ。

>>234
死なせたいのか死なせたくないのかどっちなんだよｗ

死なずに帰って来た。
ﾉｼ
ただいま岐阜県側国道最後のコンビニにて朝食中。
実は初温見だったんだが酷なのは福井側だけだったな。
洗い越しも萌えたのは最初の二つまででその先はフーンって感じですた。
しかしなんなんだあの迂回路は？異常な距離じゃねーか！
迂回路のﾆｬﾝｺ峠から更にまた迂回させられるとは思わんかった。
こんどは落ちたら死ぬ区間開通後に再挑戦して来る。
ところで実は昨日の九時からぶっ通しのドライブだったりする訳で．．．


何やってんだ俺．．．orz

ガソリン、ガソリン・・・

>>236
俺は昨日4:00に出て、今朝の5:30に家に帰ってきたよ。
その間ほとんど車の中・・・
さすがに前日30分しか寝てなかったから、
仮眠は結構取ったけど、ほとんど下道で800�qくらい走った。


君だけじゃないYo。

俺の場合は、２４時間一睡もせず走ってる事も
しばしば。
楽しいから寝る事も忘れてしまう。

２４時間ドライブ……すごいな。

今日は郡上の鍾乳洞めぐりをしてきた。
２５６号のタラガ越えて。

まぁ、特に驚くほどの道ではなく、退避場所も結構あったんだけど、
溝にフタしてないのは何とかして欲しい……
それと、カーブがきついので、初心者は行ってはいけない場所かも。

昨日、金谷元名林道（千葉）逝ってきた。
いろんなページに紹介されてるより、
ちょっと路面状態ﾜﾛｽな気がした。
まあ時期的にﾌﾞｯｼｭ化しやすいってこともあろうが。

それともセレナで突っ込んだヲレが無謀かw

R418、例の箇所に初めて行ってきました。
通行禁止のバリケードまで。
いやぁ何というか、格が違いますわここは。
途中、迂回路を使って中間地点に行けたけど、
その迂回路もやばい。

後ほど写真をアップするよ。

並みいる強豪たちの間ですまんが
初心者酷道のR256桜峠行ってきたよ。
上級クラスの酷道に挑戦する時のような緊張感はなかったが
快適なドライブが出来て非常に楽しかった。

酷道アプロダにうｐしてみたよ。

左に上がっていくのが迂回路、右がR418本線。
http://f18.aaa.livedoor.jp/~kokudou/joyful/img/2841.jpg
合流地点のバリケード。
http://f18.aaa.livedoor.jp/~kokudou/joyful/img/2842.jpg
バリケードの少し先（徒歩で散策）
http://f18.aaa.livedoor.jp/~kokudou/joyful/img/2843.jpg

中間地点への迂回路
http://f18.aaa.livedoor.jp/~kokudou/joyful/img/2844.jpg
http://f18.aaa.livedoor.jp/~kokudou/joyful/img/2845.jpg
http://f18.aaa.livedoor.jp/~kokudou/joyful/img/2846.jpg

かつてない程の恐怖感に襲われたドライブでしたｗ

町道から入って行ったのかな？
バリケードが無残な姿になってるし…。

間違えた。おいらは２３９

あっ、それほど無残ではないかｗ

>>245
です。町道(迂回路)から入って、そのまま町道で戻った感じ。
418を少し走ろうかとも思ったけど、つい最近死人が出た道でもあるし、
やめときましたｗ

>>244
2845.jpgの白い散乱しているものは何？

>>249
誰かが捨てたエロ本の残骸。

>>248

やめて正解

>>249
エロ本の残骸かと思ってよく見たら、
ただの落ち葉でした。

岡山県r300
若葉マーク時代の１０ン年前、迷い込んでマジ泣きしそうになった思い出の道です。
今回再訪したら相変わらず放置されてますた。

ガードレールなしの崖上の道
http://sunshine_love.at.infoseek.co.jp/cgi-bin/src/1127227847.jpg
巨岩のオーバーハング
http://sunshine_love.at.infoseek.co.jp/cgi-bin/src/1127227883.jpg
素掘りトンネル高さ制限何mだっけ？
どうでもいいが公道の真上でクライミングの練習するのは遠慮しるw
http://sunshine_love.at.infoseek.co.jp/cgi-bin/src/1127227910.jpg

>>253
俺の許容範囲は2枚目まで。
3枚目なんて怖すぎ…

>>253
俺も2枚目まではたいしたこと無かったが、
3枚目で(ﾟДﾟ)ﾊｧ?なんじゃこの高さは、とか思ったよ。

3枚目って、車は通る事出来るの？

低いように見えるが、岩登りしてる人の大きさから考えると
そこそこ高さは確保されてるものと思われ。

>>253
合併対策だろうけど標識が新しいのが無駄でﾜﾛｽ
険道だと、標識外してポールだけにして放置も多い

>>253
コレ岡山のどの辺？

最近Yahoo!地図が県道名で検索できるようになった（道の駅という扱いでひっかかる）ので、
書き込み時は「r○○」ではなく「○○線」と表記することを推奨。

>>253
車はNewMINIでつか？
三枚目すげー、ロッククライミングもすげー、クライマーの下にベビーカーが写ってるけど赤ん坊連れで練習すげー
ロープ（命綱）は付けてるみたいだけどヘルメットなしはいくないね。

>>259

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1124828184/631

>>259
羽山渓ってトコみたいだな。

幽霊ガソリンスタンド？他の縮尺だと見えない。そもそもこんな林道に・・・
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.27.57.286&el=136.0.38.850&la=1&fi=1&prem=0&sc=4

>>264
高見峠の近くか。時間があったら冬に行ってみる。

>>264
コスモ石油のＨＰでも同じような現象が…(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ　
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=cosmoOIL&uc=1&scl=70000&el=136%2F00%2F37.733&pnf=1&size=697%2C600&nl=34%2F27%2F57.749&edge=2

ｒ４９４の黒森峠
面河村から抜けたが下か見えなくて良かった
２度といくまいと思った

>>267
2度と行くまいと思っても
別の酷道にいってしまうのが
ここの住民のさがでは

うんうん＾＾

>>264-266
そのコスモのSSは、登山客にランプやライター用のオイルを専門に売ってます。

明日静岡県内の県道をいくつか走る予定。

天気予報を調べたら、思い切り雨が降るようなので取りやめ・・・・。

熊本に、県道17号線が走っておりますが、
険しい峠によって、ぶっつり切れてます。八代−人吉間。

対するは、球磨川沿い（八代市坂本町）の３桁県道の場合、途中から車両が通れません。
が、歩行者や二輪は通れたと思います。間の数キロの区間です。

>>273
r159中津道八代線だな。
車両の通れる区間では、肥薩線の列車と競争できる。

Googleで検索すると、トップに「車両通行不能区間の整備促進について」という内容のある合併協定書が出てくる。
確かに車両が通れるようにしとくと、対岸の国道が災害にあった時バイパスとして使えて便利だろうな。

富山福光方面から刀利ダムに向けて金沢へ出ようと思ったんだけど、
途中で通行止めの案内が…。
ゲート自体は開いてて、向こうから車も来てるんだけど、実際のところ
アレは通れるの？

そんなの気にせず突っ込めよ。
今は知らんが３ヶ月ほど前に逆ルートで金沢→刀利ダム→福光と通り抜けますた。

>>276
サンクス
って事は大丈夫そうだな。
今度晴れた日にでも行って来る。

ところで温見って復活したの？

温見峠って色んなサイトで紹介されてるから、たくさん写真見たけど
厳しい狭路に見えない。実際行って見たらかなりのモノなのかなぁ・・・
いづれ行って見るけどねﾜｸﾜｸ

R425 十津川-龍神間で，離合のときドアミラーをぶつけちゃった．ゴメン

>>280
おれはガードレールにぶつけてしまいました。
先客がぶつけて曲がった先があんな所出でているとは
思わなかった・・・orz

>>280-281
ｵﾏｲﾗは↓に参加汁ｗ
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1121081272/665

R399って、福島（飯坂）〜山形（高畠）間は通れる？

>>283冬季通行止めだが今は大丈夫でないの？道路局で確認してみれば？

先月初旬、国道２６５号を一宮から小林まで走ってきたけどなかなかすごいね、あれは。
道路にクモの巣がはっててその中に車で突っ込んだし。でも、国道で一番すごいのは暗峠でない？
439とかも凄まじかったけど。

R385の福岡ー佐賀間にある坂本峠。

いいかげんに、死人が出ないと道が広くならないのかな。

>>285
あそこは手をつける気ないんじゃない？
もう何十年放置されてることやら。

国道一号線、京都府八幡市-大阪府枚方市付近
はきたない

>>279
Ｒ１５７はやっぱり「落ちたら死ぬ！」看板のインパクトが絶大なんだと思う。
深刻な凶路ぶりでいったら、谷の深さも道の狭さも、Ｒ４５８なんかのほうが上のような気がする。
Ｒ４５８はダー酷として有名だけど、場所が東北の奥地ってことで実踏者の数がそんなに多くない。

>>287
最近はR1通った？
結構綺麗になってるはずなんだけど…

>>283
ダムの先は狭い．急坂も断崖絶壁も無いが落石ありそうで落ち着かない．

>>283
福島から高畠に抜けるのがお勧め。
290の言う断崖絶壁は紅葉時は特に美しい。
また鳩待峠のパノラマ視界は超絶景。

>>284,290,291 ｻﾝｸｽ
摺上川ダムって完成したんだ。
全線舗装っすか？
聞いてばかりでスマソ。96年頃から何度か行ったけどここだけ通れなかった。
個人的にはR399は、起点のいわき市小川から川内村までの細道が好き。

>>285真夜中に走ったけど整備する必要ないと思うけどなあ。
昼間は車多いのか？

>>288
俺関西人だけど唯一のダート国道が残っているうちにと思い、先日Ｒ458走ってきた。楽しかった。
ダートの分他の酷道を凌駕しているけど、そうでなくても上山市内のへなちょこぶりや、狭さ、くねくね度、山岳道路っぽさはR157以上のものがあると思う。
ヨサクのバラエティさ、距離には適わないかもしれないけど…。ヨサクは京柱峠のダートがなくなったのが残念。

R458のダートは素晴らしいね。いつまでも残しておいて欲しいけどやはり舗装化されていくんでしょうか？
寒河江側のダートは絶滅しそう…。

それにしても温見の人気が高いのは不思議だ。魅力的なのはわかるけど。
岐阜福井の山中でそんなに人口があるとは思えないんだが。
魅力のひとつに洗い越しがあるよね。国道のくせに路上河川って。
しかしこれも改修（俺らには改悪）されていってるね。そのうちなくなっちゃうのかな？

R458、お盆に行ったけどダートの割に交通量があって驚いた。

４５８って寒河江肘折間はそんなにすごいのか…

R157は全線走破してもたいした距離じゃないのがイイ

>>298
時間に余裕を持って走りに行けば
非常に楽しめる道ですね。

なるほどな。300か。

R458のダート区間で「国道表示」(通称、逆おにぎり）を見た人いる？
見つけたら写真を撮ろうと思ってたのに、俺の目には入らなかったのだが。

>>292
摺上川ダムは完成してます。
昨年の晩春に俺が行った時は試験湛水で満水だった。
ダム湖の先端までは快適な２車線。
その先は一応は舗装されているが、誰かも言ってたように酷道。

>>301
ない。
おにぎり設置は舗装区間のみ。

>>288
それほどの道でもないと思うが。

>>302
ｻﾝｸｽ！
雪が降る前に行って来るぜ。
これで東北の国道完全制覇だ。

四国の酷道　
R193霧越峠

紀伊半島横断　R425　尾鷲ー御坊間は何時間かかるんだ？

とにかく四国はひどい。でも紀伊半島みたいに途切れている区間がないね。
１９３はなぜか県道で途切れている区間、土須峠があるけど。

>>307
俺は６〜７時間だったが。

>>301
肘折側から攻めると、カーブの手前にあるよ。
henari氏のサイトに載っているよ。

夏にR458のダート区間通った時に、現行マーチに乗ったおねーちゃんが、
一人で寒河江側からやってきた。
どこのナンバーか忘れてしまったけど、県外ナンバーだった。

友達になりたいと思った。

国道全線走破をめざしてる俺が来ましたよ。
>>307
R425、尾鷲-御坊、約210km、約5時間30分
R42、尾鷲-御坊、約205km、約4時間30分

>>311の補足、
夏のR42は大渋滞し、尾鷲-御坊間に7時間近くかかったこともある。
だから、海水浴シーズンはR425の方が早いかも知れない。

３１１号でいいじゃん

千葉近郊で酷道ないですか。
明日休みなので走ってみる。

千葉近郊なら４１０の久留里付近かな。４１０旧道は標識とかなくてものすごく迷いました。

>>307

6ヶ月かなあ．

今なら二箇所通行止めなので通行止め解除まで待つことになる．

>>314
おせんころがし付近、断崖絶壁の旧国道とか。

>>289
スマソ。最近は走ってなかった。舗装うちかえたのかな

>>295
俺も温見人気はなんか不思議。
多分、東日本からでも西日本からでも、また太平洋側からでも日本海側からでも
行きやすい、日本の中心に近い場所にあるという所が、人を集めているのかと。
「落ちたら死ぬ！」がなければ、道自体そんなには有名にはならなかった気がする。
確かに落ちたら死ぬんだが、崖の凶悪さも、上で誰か言ってるようにＲ４５８のほうが上くさい。
Ｒ４５８は十部一峠の新庄側の手前で、１．１車線ダート、断崖絶壁ガードレールなしってポイントまであるからな・・・
Ｒ４５８は絶壁ダートでも、寒河江〜上ノ山間の超ヘナチョコルーティングでも、個人的に日本トップの酷道だと思う。

温見峠は好きで定期的に行くがR157を全線走破する気は起こらないなあ。
手取湖周辺の爆走路も魅力的だが、メインの温見峠へしょっちゅう行ってるから、今更全線走破する気が起こらないだけなのかも。
R425は一回やったけどもう二度目はいいやって感じ。西側が単調すぎる。
R458は新庄市内のカクッとしてる部分だけスルーしちゃいました。あそこはへなちょこになってるの？

まあ全線走破は一回やっとけばいいんだろう。あとは部分部分楽しめばネ。
ヨサクはもう一回やってみてもいいかな、とちょっと思ってる。

台風直後に温見峠に行ってみ(自己責任で）。
道路が「川」になってるから。

>>308
金の出所のせいで永遠に県道のままだそうです

>>315

君鴨トンネルの旧道の所でよね？確かにあれは酷かった・・・
でも、もうゲートでふさがれてませんか？

>>323
おれが走ったのは今年三月のことです。それ以降は知りません。関東の人間ではないし。

410号のレポ

ttp://melfina.air-nifty.com/nonsense/2004/05/

これの5月9日をみれ

静岡県内で酷道っていうとどこがありますか？
R362、r60、r81等は全線走破済みです。

>>326
R４６９の芝川付近はどうですか

>>321
そんなことをこのスレで今更、自慢げに言うか

>>327
行ったことあります。
離合不可区間でダンプの後ろを延々と・・・・orz

>>321
>>328
実際に体験した者から一言。
路上河川は、それなりに楽しめました。

以上。

>>330
それなりのところを詳しく。

酷道・険道王選手権

ジャジャン！

「みかん畑の中を走る和歌山の険道といえば、どこ？」

>>332
ｒ175？

>>332
ｒ１８？

φ(´ι _` 　) ふむふむ。

>>332
R424?

>>332

r52!

>>332
ミカンといえば有田蜜柑でしょ。
って事で、r159！

>>332

r165北端の丘を登っていくポイントが最高です。

発砲されないように注意しろよ

sage忘れた

orz

>>340
まさか、険道にまで発砲しに来る物好きな人いないと思うが・・・
でも、和歌山へ行くのはｺﾜｲよ〜
撃たれて氏ぬくらいなら堕ちて・・・

ん？
銃を持って彷徨いてる人たちを見た事ないか？

場所によっては、
阪神高や阪和道よりも遙かに危険性は高いと思うぞ。

しかも、エアガンの可能性はゼロ（ｗ

これからの時期、和歌山険道はﾊﾝﾀｰで賑わうお
r43で、ボンネットにイノシシ逆さづりにして走り去ったランクルをみたお。

長野の山の方ではﾊﾟﾝﾊﾟﾝと破裂音のような音がしてました
怖えよ

>344
山間部に限らず、畑近辺での発砲音って結構あると思う
作物荒らしの動物を驚かすためのね

とある山中林道でディアハンターのシュートシーンを間近で見たことある。
おっさんだったけど銃を構えてる姿は格好よかったな。
20mくらい先の鹿を狙ってて、弾当たって倒れる鹿見るのも鬱だなあ、当たらなきゃいいなあ、と思ってみてたら全然当たらなかった。
良かったと思うと同時に、カッコだけかよ、このヘタクソ、鹿止まってたじゃん、ボケッという感情もわいた。
そして気まずい思いを残して無言で立ち去った俺。

これからの時期、うかつに山中へ入ると松茸泥棒と間違えられたりもするわけで w

福島の山の中の道路（多分県道）を走行中に工事区間に入ると、
「ただいま発破作業中。サイレンが鳴ったら退避してください」という看板が何箇所も有り、
一瞬緊張が走った。

>348
退避って、どこに逃げるんだ？と一人ツッコミやっちゃうんだよなぁ・・・

>>348
多分工事車両向けの警告看板なんだと思う。
実際、発破作業の真っ最中だったら一般車両は通行止めになるはずだと後から思った。

徳山ダム本体着工直後くらいにR417通ったら発破作業中で時限通行止めやってたなあ。

R139のダム工事のときも発破で通行止めになったことがある。

R417だけど、トンネル出口の直角以後は旧徳山村集落まで降りていっていいの？
工事してるからそのまま引き返しちゃいました。

>>347
十津川村内は気をつけろ!

Ｒ157の温見に行ったことあるんだけどあそこは面白すぎ
『落ちたら死ぬ』の看板には爆笑。
Ｋ察屋さんもお茶目って感じた。

県境の福井県側ってやばい。
割れたコンクリートの舗装に朽ち果てたガードレール。
すべてが素敵。

>>352
今ではあの辺、松姫のちょい南とは思えん程の良い道になってるんだよねえ
松姫峠前後辺りはまだそれなりにしょぼくて良いんだが

>>356

深城ダムから西に伸びる真木小金沢林道はどう？

>353
全く無問題。降りていっていいよ。

香川にある田万ダム近辺の林道ってどう？

山形から仙台に抜ける国道300番台の道。
峠を越えて県境に行くのだが、ビックリする峠だった。
ま、山の下を高速道路のトンネルが通ってるから、そっちを通れということだろう。

そのスジでは心霊スポットとしても有名な笹谷峠

そんでもって、300番台じゃなくて、R286だったりする

更に酷いのは347号で高速関係なかったりする

酷道ってほどのもんじゃないが、Ｒ２８６はＲがきついね。
まさにヘアピンって感じで全国の国道の中でも珍しいほどの屈曲。
北海道の人が見たらビビルだろうな。こんなん国道かーって。

心霊話は知らないけど、笹谷峠は冬になると天然スキー場に
なるから、よくスキー履いて登ったもんさ。

>>364京都市内の477号の切り返し必要な交差点はどうよ。

どうももこうもも、過去ｽﾚで散々語り尽くされてますよ
百井別れですよね

>>366すんませんでした。７月に走って調子こいておりました

いえいえ、折角だからレポート書いていただけませんか
暫くＲ477のレポ見てないし

レポートなんてたいそうなものは書けませんけど。
川西から大原までしか走ってない。園部あたりは整備進んでるね。
八木の交差点は分かりにくいっすね。京北あたりはぱっとしない山道が
続いてしんどかった。花背とか百井峠あたりは酷っすね。昼間だったんで
対向車もあって行き違いが面倒。こんなもんで許してください

>>365
ありゃあ交差でしょうよ。道一本の線形と比べてどうすんの。
揚げ足とりはやめとけって。

めちゃローカルな質問ですいません

都祁名張線とやまなみロード交差地点の坂の勾配は
国道３０８号暗峠大阪側の最も急勾配な地点と比べて
どっちがキツイですか？

このスレなら答えられる人がいるはず。

>>370　揚げ足とるつもりではなかったんですが、そう取られてしまったらごめんなさい。

暗峠はおれの車にはあまりにも過酷でした。エアコン切って一速で上がりました。
都祁名張とやまなみの交点とは室生村あたりのことですか？通ったことないんで他の方よろしく。

>>285
改良工事中（有料バイパストンネル）
西側の三瀬風のやり方だな。

今年の１月に通ったが、雪が残ってて非常に肝を冷やした・・・。orz

神奈川県の某所にすさまじい勾配の町道がある。
たまたま迷いこんだのだが、暗峠なんて屁でもない感じだった。

暗峠がすごいのは国道なとこ。

>>374
まぁ確かに県道・町道レベルなら暗峠以上の道はあるが、
あそこは車が通れる国道という枠の中ですごいということなんじゃないかな。

>376
しかも国道としての機能より、登山道として活用されている現実もﾅｲｽ。

まぁ酷道ってのはつまり「国道なのにこんな！」っていうある種のフェチだからな。
ささやかな冒険ですよ。それでよいのだ。

>>378
そうそう。そうでなかったら、道のヒエラルキーは

獣道＞登山道＞林道＞市町村道＞険道＞酷道ってなっちゃうわけだし。


暗峠がよく話題に上がるのはやっぱり、「国道としては異常に」狭く急勾配なのがマニアの
心をくすぐってやまないのだろうね。あとは、途中の道幅の豹変っぷりや石畳などがチャーム
ポイントなんだと思う。

R309の水越峠っていつごろトンネルが出来たか知っていますか？
９８年の秋頃に大阪から奈良に抜けた峠道がどの道だったか思い出せません。
峠はトンネルではなく、峠の前後はコンクリ道路で横方向に滑り止めの刻みが入っていました。
峠の上からは谷底に落ちていくような感覚の道で、底まで下ると渓流沿いののどかな道でした。
下から（奈良側から）ジムニーがよろよろ登ってきたので道を譲ったのを覚えています。

酷な道かあ
そういえば国道４１０号線の鴨川付近
手堀りの結構狭いトンネルがあったり砂利道だったりしたな

今ではだいぶ変わったみたいだけど

あまり話題に上らんが（地方のせいか）、新潟側のＲ４０５はえらい寂しい酷道だった。
津山に至るまではなーんもないススキの真っ只中なんてとこも。
道自体はなんてことないんだけど、寂しさがすごい。

こないだＲ４５８とＲ１５７の比較論みたいのがあったんで、
この週末Ｒ４５８初挑戦してきますた（Ｒ１５７は３回ほどある）。
山形へのアプローチは長かった・・・orz

個人的にはＲ４５８のダートのほうが多分、普通に辛いと思った。
ガケの深さと道の狭さもＲ４５８のほうがダートの分凶悪に見えた。
Ｒ１５７は落ちたら死ぬ看板と路上河川のインパクトが絶大なんだろうな。
路上河川は林道なんかだと普通なんで、俺は感じるものがないんだが・・・
ま、どっちが上とか言うのは主観の問題なのだが、個人的にはＲ４５８のほうが疲れた。

暇だったので昼からR166高見峠までドライブして来た。相変わらず三重県側より
奈良県側の方が整備されてるんだけど、大阪とかから登山に来るとかの利用者が
多いからなのかな？三重県側の利用者は猿と鹿しかみなかった（ｗ。

ついでにR422湯谷峠も通ったけど、酷道というほどのものじゃないか。

>>383の書き込みをR458を見て走ってみたいと思った。
岐阜在住なので温見へは何度か行ったことがあるのだが、
その上を行くかもと言われれば…

今週末行ってくるかな？

楢峠さえ通れれば未走破なんで行ってみたいのだが
運交板で見た限り、岐阜側が通れないらしいし...

>>380
トンネル自体の竣工は1996年ですが、開通したのはいつかは分かりません。

>>386
開通は1997年3月です

国道361号、権兵衛峠はこのまま閉鎖されちゃうの？

権兵衛トンネルはもう開通したのかどうかわからないけど、閉鎖はないよ。
あそこは営林署の車にとっては重要な道だから。
まぁ県道格下げ旧道化ってとこかと。

>>388
林道を国道に指定してただけだから元に戻るだけさ
来年２月開通予定

スレ違いな質問でｽﾏｿ
山形県でスイッチバックを繰り返して行かないと辿り着けない温泉があるって
何スレか前に聞いたあるんだけど、どこの事でしょうか？宜しくお願いします。

銀山は旅館の人が代わりに運転して駐車場に持っていくらしいが

最近北海道から引っ越してきたんだが、
「酷道」って言葉の意味をようやく知った。

いや北海道も奥地に入れば大変なんだけど、本州とは違う意味なんだよな。
本州の道の強烈な曲がりっぷりには辟易してしまう。

>>391
車板と運輸板の酷道スレの過去ログを検索したが出てこなかった。
試しに温泉板の山形スレをチェックした所、姥湯が該当するっぽい。
でも大平温泉の方が酷道レベルは上らしい。

>>391,394さん
姥湯温泉のスイッチバックは改修により、無くなったと聞きました。
ただ、初心者の方には困難な道であることは変わりないと思います。

個人的には肘折温泉にうっかり寒河江側から入ってしまうのが、
山形県では、相当悲惨な部類にはいると思いますが．．．。
後は、新高湯温泉への道も、最後の所が短いですが、かなり強烈でした。

>>365
フォローさんくす。
R458寒河江〜肘折温泉区間も11月頃から冬季閉鎖に入るからなぁ。
東北の酷道探索はお早めに。

R367の花折峠って車で通れるところでしょうか？

http://www5f.biglobe.ne.jp/~kawahara-isamu/578597323/

>>392-396
�d�d　　早速姥湯温泉ググってみました・・・結構大変そうな場所にあるのね。orz
横浜からR458未舗装区間へ遠征しに行こうと思ってたら丁度通り道なんで、行きか帰りに
立ち寄ってみます。情報ありがとう。

>>398さん
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=37/50/27.578&el=140/11/40.555&scl=250000&bid=Mlink

姥湯温泉とR458に行かれるのであれば、こちらの道もお勧めしておきます。
温泉板の山形県スレでは、「悪路なので注意」と書いた道ですが、R458前の足慣らしに
よろしければ．．．。今の時期はススキが綺麗かと。

>>399
�d�d　問題は３連休の天気。orz

力餅が売ってるとこは駐車できるんだろうか

>>401さん
峠駅の駅前ですね。問題なく、駐車可能ですよ。
峠駅で一休みして、新幹線のつばさ号が目の前の踏切を通過するのを
見るのも乙かと．．．

>401
小回りの効く車で行きましょう。

>>401
> 力餅が売ってるとこは駐車できるんだろうか
「が」じゃ無く「を」だろ！
おまいみたいな焼亡は谷底に落ちても誰も助けに逝かないよw

↑こんなにモロに感情異常がある奴は、山にたどり着く前に自爆事故であぼんの
可能性大だな（ｐ

↑
こんな鈍感は
険道の入口では分からず、
谷底に落ちて、ようやくこんなとこに来る□無かったと思い知るんだろなw

山道で焦ると碌な事が無い。
落ち着く練習をするんだ、スネーク！

>>407
車中泊は性欲をもてあます

>>408
彼女か嫁を連れてけ
人気のない山中で思い切り獣に還るのだ

異性の友達と車中で寝るとキンチョウするよな…

406は救いようのないバカだなあ

>>397
3年前は通れた

せいぜい仲良くな、酷道の奴隷たち。

富山の林道で車が谷に転落　埼玉の男女不明
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051009-00000134-kyodo-soci

マニアか！？

>>414
>>414
あそこは二年に一回は行ってるが、
大して危ない道じゃない。
よほど下手か何か有ったんだろな。
合掌

>>415
スリップの可能性は？

>>414
有峰ですか？
高い金とって夜間通行止めのクソ林道ですな。
おまけにルートが3つとかあって、一度に回ろうとすると同じ道行ったり来たりしなきゃならん、ﾌｧｯｷﾝ。

長野・山梨の県境にある、大弛峠に行ってきました。
長野側のダート道を普通車で走ってみたら、
洗い流しの溝でエアロが割れちゃいましたよ。トホホ。
もうダートはこりごりだ…。

Ｒ４５８ダート逝ってきた。
霧が出てて高度がよくわかんなかったけど、一箇所微妙な崩落があって
ガードレールなしのとこ、タイヤ半分の余裕しかないとこがあった・・・
おっかねえ道だったよ。

>>416
すりっぷはバイクが曲がれたカーブだから可能性低い。
それより二人載っていたそうだからお喋りで注意が逸れたのじゃ。
これは初心者が良くやるミスだな。


前に谷に落ちると書いたせいかな、ﾎﾞｿｯ

>>417
入っていく道、ゲートは四カ所だな

>>421
四カ所
但し、現在小口川線は、災害により通行止め

>>415
昨晩の男女不明の時点で合掌してるあんたもすごい

林道から車転落、不明夫婦の遺体発見…富山
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20051010i404.htm

片側１車線交互通行だったらしいね。
普通なら慎重に走行するはずなんだけどなあ。

実は友人のバイクが後ろから煽り倒してたとか……
119番してるからしれはないか。

>>412
昨日行ってみたら「通行止」の看板があったので断念しました。
でもまぁ、R477百井峠、R303水坂峠、旧北陸本線木之本〜南今庄、R365栃ノ木峠&椿坂峠、r34、R421石榑峠と巡ることができたので満足。

バイクが無茶な運転をして転倒しかけ、それを避けようとした車が転落ってオチじゃないのか？
バイク乗りは最低の人種だ。

有峰の現場が今チラリとＴＶに出てた。
引き上げるのも大変そうだった。
どうやら運転ミスらしい。

>>427
バイク海苔と転落した夫婦は知り合いで一緒に走っていた。

バイクが予想以上に速く、夫婦が必死に追いかけていたという可能性も。

結局はバイクが原因なんだな。
人殺しめ。

一昨日の夕方に三重県側からR421(石榑峠)走ってきました。
狭い道なのに結構対向車が来て驚きましたが、運良く裏合可能場所でした。
しかし最後のコンクリート製のゲート?(滋賀県側)で左側のミラー擦ってしまった(⊃Д`)
漏れってヘタクソかな(´・ω・`)

>>431
へたくそです。

..:::::::::::::::::::
　　..:::::::::::::::
　. .......::::::::::
　　　 Λ＿Λ ..:::::
　　 /彡ミﾞヽ)ー､ ...
　　/　/:ヽ､ヽ､:|..::
　 /　/::　ヽ ヽ| .:.
￣(_ノ￣￣￣ヽ_ノ

>431
総幅1800�oの漏れの車でも問題なかったのだが｡｡｡
このスレ向きじゃないのかも知れんな｡

>431
最後に気を抜いてしもたのね。

ここの住人は口が悪いのでキツイ言い方になってるが431は確かにヘタクソ。

>>431
やーいやーい！俺も擦ったぞｗｗ

>>434
知らずに迷いこんでしまったのだよ。。
しかし、この酷道って難易度は低いほうなのか？

413は今だにアホ

間違えた

裏合×
離合○

このスレを見て酷道などといいうものに興味を持ってしまい
今日石ぐれ峠に行ってきた

コンクリートブロックは事前に聞いていたから問題なかったが
（軽で行ったってのもあるけど）
コンクリ舗装区間の方がびびった
幸いあの区間で対向車は来なかったからよかったけど

なんか皆様がはまってる理由がわかった気がする

>>418
俺も今日行って来たけどダートには行かなかった。そんなに酷いの？

>>442
1箇所、強烈な洗い流し溝があったよ。
ノーマルバンパーの友人は辛うじてクリアしてたけど、
エアロ装着で地上高が下がってた俺の車では無理ですた。

すれ違った車は(譲った後続も含め)、ジムニー6台、パジェロ2台、
キャラバン1台、デリカ1台。
こっちが時速10km以下で慎重に進む中、彼らは楽しそうにスイスイ走ってたなぁ。

サンクス。
俺も普通車なんで峠からいきなりダートになってるの知らなくてびびった。結構交通量多いんだね。

無事帰ってきますた。流石に３日間、総走行距離１４００キロはきつかった。orz
（なんで米沢からR121大峠道路通って、そのまま奥只見経由で新潟へ行くんだ、俺。）
姥湯温泉のスイッチバックは本当に無くなっちゃったよ。orz　
ただし、切り返さないと大半の車はやっぱり曲がり切れない。（当方EK3ｼﾋﾞｯｸﾌｪﾘｵ）
ご丁寧に米沢市の名入りの切り返しの仕方看板まで設置されてるし。（撮影し忘れた。）
オマケにその元スイッチバック地点で品川ナンバーのトヨタ・コースター（マイクロバス）と遭遇。
拡幅・舗装されたとは言え、すれ違うのに一苦労。その後も１．２台分しか幅の無い所ですれ違えず
バンザイしちゃったサンドラの車を漏れが代わりに動かしてやるとか一苦労。

>>419
何時頃行ったの？漏れは都合により８日の夜10時に寒河江側から突入。
ただ残念な事に、十部一峠より寒河江側はダートが一ヶ所、１�`程だったのでガッカリ。
その代わり大蔵村側は約８�`、ただし何故かヘヤピンカーブのカーブの部分だけ舗装
されてたりと、このスレ的には残念な展開に。ただ、普通のセダンにはシンドイ道だったよ。
素直にメインカー（ﾚｶﾞｼｨｸﾞﾗﾝﾄﾞﾜｺﾞﾝ）で行くべきだったよ。（ガス代が暴騰してなきゃなぁ・・・。）

今日R488を匹見から吉和へ抜けようと試みましたが、
あまりの落石の多さに辟易。そりゃ全面通行止めになるわなぁ。
結局、数キロ進んだところで尻尾巻いて逃げ帰りました。
全面通行止め解除になったらリベンジしたいけど、
このままずっと放置されてそう・・・

↓の人の写真より遙かに酷くなってました。この人、いつ行ったんだろ？
ttp://nagao.road.jp/kokuken/R488-1.htm

>>445
長旅乙

＞（なんで米沢からR121大峠道路通って、そのまま奥只見経由で新潟へ行くんだ、俺。）
なんてすばらしいルーティングなんだw

>443
なんかジムニー率高ぇ

>>447
時間と体力に余裕があればR121大峠旧道の福島側も見てきたんだが。orz
（山形側は見てきますた。予想通り入ってすぐにゲートが閉まってますた。）

>>448
酷道を走るならジムニーは基本ですよね

ジムニー乗りは禿が多い。

禿でもいいからジムニー欲しいよ。

ジムニーとエブリィを融合させて
デリカスペースギアのような車内広いジムニーがあったらなぁ。

あぁオレもそんなクルマがほしいかも

ｼﾋﾞｯｸﾌｪﾘｵって燃費20�`/1Lぐらいなんだっけ？

>>455
型式と猿人とＡＴかＭＴかで全然違う。

>>455
新型のハイブリッドなら10・15モードの燃費が31km/lだから、実用燃費だとそのくらいいくかも
ちなみに、1800のほうでも10/15モードの燃費は16.2〜17.0km/lだね

>>449
福島側はコレで引き返してきました。
左側にわだちがあるところを見るといけるようだが管理者の公務員と思しき方も居るのでやめました。
写真ではそれほどでもないけど足がすっぽり入るぐらいのひび割れなので怖かった。
http://mimizun.com:81/blog/archives/DSCF1878XGA.jpg

http://mimizun.com:81/blog/archives/000281.html

>>458
画像でも十分やばいって分かる。

廃道っぽい雰囲気がｨｨ
熊さんに遭えそうｗ

>>458
ありゃ、２年前に行った時よりだいぶ自然に帰りつつあるな。
でもやっぱり行きたかったな。大峠トンネルの壊れ具合も気になるし。

ところで、>>458（スゲェ、砂利国道だ！）氏はいつ頃行ったの？漏れは９日の午後。

458氏じゃないけど、私も8日の午後に大峠旧道に行ってきましたよ。
雨降ってて雲がかなり低かったのでやっぱり途中で引き返しましたが。

途中でバイクの集団とすれ違ったので彼らは行ったのかなぁ。

>>461
９月１９日です。
去年の１１月に行ったときの車載映像が気に入らないので再度挑戦だったんですが残念。
http://travel.mimizun.com:82/travel/travel20041106/index.html

右左口峠最強age

道中で一番激しいあのコンクリ洗い越しで必ずエアロ擦るんだけど、
年に1回は走りたくなる右左口とーげ

みぎひだりくち峠、町村境で通行止めとかの看板出てたから引き返しちゃったよ。
もしかして全通中？

上九一色側の眺めよさげなとこのクッション付きベンチは罠。座るとケツびしょびしょ。

昨日久しぶりに美原のロータリーを南から北に抜けた。
（大阪府道２、31、36の合流点）

このスレ的に酷道とか険道いうのではないのだろうけど
初心者レベルにはものすごく心臓に悪い「右からの合流」があるところ
しかも大型トラックなんかがガンガン走っている道
設計に問題あると思うんだけど……カンベンして！

流れぶった切ってゴメン、スルーして

R152って全線開通してますか？（2002年の地図しかないので確認できないorz）

>>468
つ【http://www.mapion.co.jp/】

>>468まだまだ全然ですよ

青崩峠無理だろうね
あと地蔵峠も

ヒョー越や蛇洞を国道指定しちゃえばいいのに

R152の地蔵峠はだめだよな〜。
坂の途中で峠ってなってるのはどうもねえ〜。
近くに車道じゃない本家の地蔵峠があるから適当につけたんでしょ？

ところで日本で一番多い峠名はもしかして地蔵峠？
俺は、R152の他にあと4つくらい走ってる。

地蔵マニアとかもけっこういそうだなあ。

三国峠とかいくつかありそうだな

都祁名張線の笠間峠って軽自動車でもかなり苦しいっぽいけど
普通車で走った猛者はいますか？
物理的に無理がありそうだけど・・・・・・

>>474
対向車が来なかったら大丈夫っぽくない？
一応、地図にも色付きで載ってるしね。

以前、春先に大山田の奥馬野〜馬野渓〜青山高原へ続く道を通ったのだが、
途中から積雪＆ものすごく狭くなって引き返した記憶がある。
今の季節なら気持ちよく走れそうなので行ってみてもいいかも。

>>475
笠間峠から名張側の道の細さは一応調査済みなんです
名張側から進入すると車での走行不可の看板出てるから対向車はこないと思われる
しかし、道幅は可也狭いので軽以外では無理なんではないかと・・・・
普通車で挑戦した猛者はいるのか知りたかったんです

青山高原から馬野渓への分岐点は綺麗に整備されてたので
そんなに狭いなんて印象無かったんだけど
入っていったら大変な目に合わされるんだね。知らんかったよ

>>472
桜峠ではないか?

>>472
大峠は？

大峠って１３年くらい前に通った。
あの時はまだトンネルも通れたが、最近の写真みたらドン引きした。
自然も押し返すなあ。

>>479

13年前に通ったって、どこの大峠？
R121かな？

>>479>>480
R121を20年前に通ろうとした時は、道が崩落してて途中から引き返したよ。

現Ｒ１２１の虹のトンネル？にはｗってしまうが

>>474-476
写真撮ってたら普通車来た事あるで〜

>>482
で、あの先にさらに新トンネル建設中なんだよな、大峠道路。　旧大峠全線走れた人達が羨ましい・・。

Ｒ１２１と聞くと、米沢側に少し下ったところの道の駅（名前忘れた）の玉コンニャクを思い出す。
山形は純粋に田舎っぽくてとても好きだな。

落ちすぎ

>>485
山形だと玉こんにゃく、秋田だと味噌たんぽが道の駅の定番だな。
酷道巡りの道の駅で、これ食っとけってーのってあるかい？

>>487
R9ゆうひパーク三隅のラーメン自動販売機

>>487
滋賀県栗東の しし丼
豚丼の いのししバージョンです
うまいかどうかは ??? だけど記念にどーぞ

>>489
栗東に道の駅なんてあるわけないだろ、と思って一応調べてみたらホントにあった…

>>487
R424金屋町内のみかんの露天販売

>>487
滋賀県信楽町内r522の野生の栗

>>487
険道だけど奈良和歌山r735の
旧龍神村側にある｢丹生ノ川やませみ温泉館」の茶がゆ定食。
\500とは思えぬ手のかけようとボリューム。

数年前の年末に岡山ブルーラインにある黒井山か一本松の道の駅で買ったみかん。
大きさ不揃いで葉っぱ付きの物もあったが、３０個位入っていて３００円だった。
酸っぱいのも多かったが、新鮮なみかんの香りがした。

>>487

R157織部の里もとす
今の時期だと富有柿を売ってる。

>>494
俺もそこで、みかん買ったことがある。ｗ
あと水産物もあって、活きのいい蝦蛄や丸のままの鰤まで売っていた。

酷道の話題からづれているけど
静岡の朝霧高原の道の駅のソフトクリームが旨い。
通るたびに冬でも飼ってしまう。

そういう話題はこっちで

【(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ】 SAPA道の駅のメシ３ 【(+д+)ﾏｽﾞｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1105104292/

ここで一時的にやってもべつにいいだろ。
そんなスレ全部読むの面倒くさいし。

時々何気なく山間部で見かけた道の駅って
寄ってしまう事あるね。
特に目的なくだけど、
そこで地図眺めてみたりとちょっとした気分転換になる。
変な道通った後だと、１台だけやけに汚れてたり、
木の枝ぶら下げてたりで目立ったりするけど（ｗ

ブルーラインは快適路だから、一見スレ違いっぽいが、
周囲は酷道の宝庫だったり・・・

お尋ねしたいのですが、
Ｒ４１７は現在、藤橋から冠山経由で福井県側に通り抜けできますか？

>>499
ここはお前の為のスレじゃねえよ、このリア厨が！(w

>>501
あんたのためのスレでもないけどな

カッとしたぐらいで、ポンポン書き込むな

>>503
ｵﾏｴﾓﾅｰ

>>500
先週行こうと思ったんだけど↓みてヤメたよ。
http://its.cbr.mlit.go.jp/
R157は10月2日に通りましたが能郷?黒津間は通行止めなので
R418?r255?折越林道経由で温見峠を抜け福井へ抜けました。

↑ごめん。文字化けしたorz

500>>
今日確認してきた。
通り抜けは不可
岐阜側から峠までは全く問題なし。
しかし、峠にバリケードとコンクリート塊があり福井側には行けない。
福井側から峠までは道路工事中、かなり修復は進んできたようだ。
このまま冬を迎えて冬季通行止めにならなければいいが。

＞507
福井県側は今年度いっぱいまで通行止め解除延期。
やる気あんのか！　今立工事事務所！森組！

>>505〜508
情報ありがとうございます。
通り抜けが可能になるのは来年度以降ですか。
峠まででも今度行ってみようかな。

下北半島一周してきたけど、R338のON/OFFっぷりに笑えた（ｗ
漁村の軒先を抜けてくところと某村のバイパスが同じ国道とは思えん

あと秋田r248には騙されました…

奈良r49西吉野村内，東から来るとr49の表示があいまいで林道に誘導されました orz

>>511
どのあたりで？

>>512
勢井の付近です．赤い矢印は北へ行けというように見えました．
林道の表示を見てあわてて引き返しました．

>509
来年には徳山ダムの試験貯水？が始まる。
たぶんそれまでには付け替え道路を開通させると思うけど、ひょっとしたら
岐阜県側から行けなくなる期間があるかもしれん。

明日、奈良の下北山村に行く用事ができたんですが私の家からだと行者還トンネルを抜けるルートが一番近いんですが今は通行できますか？
後、車はエスティマなんですが道的にしんどいですかね？

>>515
マルチ乙

なんかさぁ、最近は酷道走っても「ああ、こんなもんか・・・」
程度にしか思わなくなった
「対向車来い！」とか思ってる自分がいる
つまんないので意味なく狭道林道をバックで走ってみたりする
交通のない林道でひたすらバックしていると
たまーに、草刈のオッサンに白い目で見られたりするんだが
既に羞恥心もない
我ながら、かなり変態の域に到達しつつある

>>517
慣れた頃が一番危険

>>515
屋根ぶつけて廃車になってろ。（ｗ

>>517
私は逆だな……

「対向車来るな」と常に思っている。
自分のペースで酷道険道を楽しみたいから……

>>517
ムゥィ〜ンうｐ

>>517
俺の場合は対向車が来るよりも後ろに付かれる方が心理的にいや。

>>515
紀伊半島の道はよほどの好きものじゃなければ「急がば回れ」が鉄則
それともなにか、喪前は天川村の住民か？

10年近く前に潮岬から英虞湾に向かう時にR260を使ったけど、所々かなりすごい道だった。
今は少しでも走りやすくなっているのかな。

>>524
10年前と比べたらもう別物
バイパスだらけ

>>515
エステマでも別に問題ない。

奥日光の山王林道ってレベルはどのくらいですか？？
車はFRの商用ハイエースです。

酷道経験は、R425尾鷲〜印南の全線走破とか、
十津川〜龍神のR425の南側に平行している林道とか
行者還林道とか走っています。

>>527
ぐぐってみた。
紅葉が有名な舗装してある観光用の林道じゃん。
ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E5%B1%B1%E7%8E%8B%E6%9E%97%E9%81%93&lr=

ttp://images.google.co.jp/images?q=%E5%B1%B1%E7%8E%8B%E6%9E%97%E9%81%93&hl=ja&lr=&sa=N&tab=wi

酷道レベルって意味無い様に感じる
乗る車によって感じ方は随分違うししね
ジムニーで行くかエスティマで行くかで全く違うよ
ド下手じゃなきゃ走れない酷道なんてないし
要はバック出来るかどうかだけだろ
バックさえ出来れば上級レベルの道でも
免許とって二、三ヶ月で十分走れるよ
r425にしても国道の割にはひどい道だってだけ
あんなの田舎の名も無い林道にくらべりゃどうってことないじゃん
このスレにいる皆も特別な運転技術あるわけじゃないんだし
幅さえありゃ誰だって走れるよ

>>529
まぁそんなもんだな。
ただ、1車線カツカツでガードレールがない県道だと緊張感が走る。
しかも勾配があってウネってたりすると、マジで対向車来るなよって思う。
こういう所がへっちゃらになれれば、怖いもの知らずなんだろうけどなぁ。

でも酷道リストってのは、それなりにいいと思うよ。
ランク云々より、こういう道があるんだ。ちょっと行ってみようって気になるし、
たまたま通った道で何じゃこりゃってのが、
リストに出てたりすると、やっぱりなって1人で納得してたり・・・

リストになってるのはありがたい。俺も活用する。
だけど、自分が走ってる時にはリスト見て同じように来るヤツがいると困るw

>>527
山王林道は殆どの場所で対向できる快適路。
川俣〜日光を結ぶ唯一の道路で、紅葉が綺麗なところなので
混むかもしれん。
夏に俺が行った時、ほとんど寝ずに東京からここまできて
カーブが多かったからか運転中に酔って気分が悪くなった。

瀬戸合峡綺麗だろうな。
ダムの真ん前に吊り橋があって、眺望最高。
ただ、その吊り橋行くまでに体力使うかもしれない。
階段登りと下り合わせて４００段、きつい。

ファンカーゴで彼女と紅葉でも見ようとして
初めて奈良の天川村の温泉に行こうと
看板通りに行ったら309号線って道に迷い込み
段々道が険しく狭くなり時間も５時を回り真っ暗になり
道が狭い為Ｕターンも出来ず半泣きになりながら
やっと169号線に出て温泉にも入らず帰って来ました。
酷道に行こうと思って行ったんじゃないんで
かなり焦ったんですが　ここの人達からしたら
天川村から169号線に抜ける309号線ってどれ位のレベルですか？

>>533
それ、行者還じゃあ･･･････

>>533
カス

>533
個人の感じ方で全く違うよ
ファンカーゴでビビッてたらどこも走れねーだろw

>>533
急がば回れ

あのへんにはr48という（ry

>>533
何の予備知識もなく酷道突入というのが一番楽しいかもしれないと思う。
十数年前俺の酷デビュー当初、何も知らずに夕暮れ時温見（福井側から）へ入り込んで、ハラハラしながら峠通過、岐阜側の路上河川に出合った時の感動が忘れられないなあ。
あの頃は大体行き当たりばったりだったが、行者還や八草峠、R425なんかもそうだったなあ。
今は初めてのとこ行く場合、ネットとかで調べちゃうんで、どうも感動が薄い。期待はずれも多い。

>>264-266
行ってきた。
落ち葉の積もった林道の傍らに、苔にまみれた丸っこい給油機のある小さなGSが眠っている姿を想像してたけど、
やはりGSは無かった('A`)
http://meihantakamine.fc2web.com/suzutani.html

>>532
快適道路ですか。有難うございます

俺もなんとなく北に向かってみたくなってR157突っ込んでいったのが最初だなあ。
なんじゃこれは、と。

俺は免許所得直後にR168を走って泣きそうになってからかな。
当時まだ狭い所しかなく休日で離合渋滞にはまってたときに
大型4駆で突入して対向からバスが来て四苦八苦してる時に近隣住民
の人が誘導してくれて助かった事もあったな。
それからR308やR477でみっちり修行積んだので今では4tでも楽勝に通れる。

免許を取った教習所の路上教習コースに旧R170のR163-R308間がありましたが。

>>527,532
さっきまさに山王林道→瀬戸合峡を走ってきたところだよw
案の定混んでたっつーか、サンデードライバー（平日だけどw）に閉口…
半月山も行ってきたけど、紅葉はいい感じになってたよ
ただ、先日の悪天候のせいか、散ってるのが多めだったけど
どこでもカメラを構えてる人が多かったな
俺もカメラを持っていけばよかったかな？

いろは坂の明智トンネルで対向車線を爆走してた現行マーチは氏にやがれ

やっぱり混んでたかあ
今度の土曜日、金精道路経由山王林道から川俣→川治→会津田島行こうと思ってますが
>散ってるのが多め
ちょいと気になりますな

俺の中での最狂酷道は、トンネル開通以前のR158安房峠、かな。
特にGWやお盆等の最盛期は、地獄の峠越え。

今はトンネルのおかげで超快適な峠道ですな。

>>547
つttp://www1.ocn.ne.jp/~nohi/abo/index.html
つttp://202.209.73.88/cond/museum/maps/abo/abo_00.htm

上高地乗鞍スーパー林道のC区間はもう修復するつもりないのかねえ

>>548
思わず読みふけってしまった。

トンネルできたから、C区間はもう開放しなさそうだね。
この前、地元車両が出てきてたから、まだ走れるんだろうけどね。

>>546
何日か前に県内で雹が降ったりして天気が大荒れだったんだけど、その日も含めて最近風が強い日が
多かったからじゃないかと＜落ち葉多め
色づき加減はいい感じだったんで、今週から来週あたりが見ごろじゃないかな？

あと、金精トンネルが時間帯で交通規制をしてるみたい
ttp://www.city.nikko.tochigi.jp/konsei/konsei.htm

>>547
道が酷というより時間が酷だよな
GWとか8時間かかった時もある
車やバスの乗客に炊き出しのおにぎり配る
事態になったこともあったし

>>525
10年前に比べれば遥かに快適なのは確かだけど、栃原までR42通って
度会町からサニーロード通る方がずっと快適で時間も短くてすむような
気がする。

昔は松本ー北陸の移動で安房峠を通るか？大糸廻りを通るか？
究極の選択に近いモノがあったね

安房峠は>>547の様な感じで、大糸廻りだと
松本ー白馬　２車線だが実質生活道路を走るので渋滞
白馬ー小滝　１．５車線。トンネル内での大型車同士すれ違い不可
小滝ー青海　２車線で走りやすい
親不知区間　狭いトンネル、急カーブ有り

最ピーク時以外は安房峠経由が楽だった。と
元観光バス運転士の親父は言っている。

富山で、また転落事故があったみたいですね。

富山県八尾の国道とかって言ってた。
どこだろう？

>>540
よく行ったなｗ

421にバカが突っ込んだらしいな

>>540
乙
マジであれば祭りだったのにな。

>>540

地図データ無断使用のチェックフラグなんだろうか。

カーナビのせいで、堅気の衆がうっかり酷道に入り込む機会は増えてしまってるのかな?

ひどい思いをしてドライブが嫌になるやつ、文字通りのめりこんで道を極めて堅気でなく
なるやつ、そして犠牲になるやつも・・。

>>558
いまついてるカーナビ、地図がどうのこうのといわれてるメーカのなんだが、妙に片田舎
の交差点に信号が目立つ・・。

二十六日午後、富山市八尾町武道原の室牧ダム沿いの国道４７２号から乗用車がダム湖
に転落した事故で、八尾署と八尾消防署などは二十七日朝から捜索を再開し、ダム湖で車
を発見、車内から男性の遺体を収容した。

　午前十時ごろ、ダイバー一人がダム湖に潜り、約二十分後に水深約一〇・五メートルの
所で水没した車を発見。同十一時二十分ごろ、男性の遺体を室牧ダムの作業船に収容し
た。同乗者はいなかったとみられる。八尾署は車が富山ナンバーであることから遺体は県
内の男性とみて調べている。

　同署の調べでは、車は南砺市利賀地域から八尾町市街地に向けて走行。右カーブを曲が
りきれず、道路左側から約二十メートル下のダム湖に転落した。捜索のため、同国道の正
間−花房間は午前七時半から通行止めとなった。



利賀の木製標識あたりか？

>>560
落ちるとしたらその辺だろうね。もう少し下れば、道も広くなって走りやすくなるし。
(-人-)

近所のダム沿いの道にも天気のいい休日なんかにはカーブのあちらこちらに
花束と缶コーヒーとタバコが・・・・
あれ見るたびに過信は禁物とおもふ

富山市八尾町武道原の室牧ダム沿いの国道４７２号から乗用車がダム湖
に転落した事故のニュース
ttp://www2.knb.ne.jp/news/20051027_4989.htm

室牧ダム添いの道は年に数回走るが、
そんなに危険は感じないな。
もっと危ないところをしょっちゅう走ってるし。
多分、気を抜いて走ったんだろな。
合掌

>>564
確かに、そんなに危険を感じる道じゃないね。
対向車にさえ気をつけていれば、譲り譲られの気分のいい道。

つーかその前に走っていた道の方がやばいだろ。

対向車にトヨタ車とかが飛び出してきて避けようとしたんじゃないの？

>>566
しかもサンドラレベルの香具師が運転する白のセダンかミニバンあたり。（ｗ

でもこの事故ったおじさん運悪いよね
ニュース動画見る限り普段良く通ってたみたいだし
落ちたポイントよりもう少し手前には縁石のガードがあって
もう少し奥ならガードレールがあったのに・・・・
丁度何にも無いところに突っ込んじゃったんだね
南無南無南無・・・(-人-)

>>540
乙！物凄く気になってた。

>>558
実在するコスモGSと幽霊GSは同じ高さ（北緯？）にあるので、
何らかの理由で地図データ化する際に左右方向（東経？）がズレてしまったのだと思う。

各社の紙の地図ではどんな感じなのだろう。

出かける前の>>540と、帰ってきてここに書き込んでる>>540とは別人だぞ。

>>571
うるさい。

w

>>540
おつかれ
幽霊GSがなくて残念だったけど幽霊GSが本当にあったら
今頃あっちの世界の住人になってたかも
無事帰ってこれてよかったですね

なんかゲゲゲの鬼太郎にでも出てきそうな話だな

今日、乙見山峠にいたDATSUNのおっさん、ナイジェルマンセルにそっくりだった。
なんか英語っぽいの喋っていたし、本人？

俺も全裸で車に乗っていたら
警察にとめられたよ。ふざけるなって！
「おまえ童貞だろ！」って言われたから
「はいそうですが何か？」と答えたら、
「開き直るんじゃない！」って怒鳴られたよ。
（´つω-｀）

＞「おまえ童貞だろ！」

ひでぇポリだなｗ

>>578
いや童貞とか以前に全裸が・・・・うわなにをすやめr

ミニを“着ている”石塚みたいな連中は咎められないんだよな。

　

age

昨年九月の台風の夜、
R360に富山方面のR471か472から迷い込んだ。
車どころか灯りのついた民家もなくて心細かったよ。
雨風もだんだんひどくなってくるし個人的には酷な道だった。
世界遺産白川郷にたどり着いたときはマジ感動した。
このスレ的にこの区間がどうなのかは知らないけど、
酷道走破の感動ってこんな感じ？

>>583
何処通たの？
富山方面のR471か472から世界遺産白川郷て
考えれらるの牛首林道しか考えられないのだけど・・・

>>583
確かに人家が見えたときの安心感ってのを感じる事もあるな。
下調べせずに入り込んだ時に多いパターン。
酷道に行くのにいろいろ情報を集めてから行く人もいるようだが、
何気なく入り込んで、ドキドキしながら走破するのが結構おもろい。
県道クラスだと、後で調べたらリストにあったって事もしばしば。
リストの短いコメントが、意外と記憶を鮮明にするのに役立ってるかも？
ただ通り抜けただけなら、県道の番号すら覚えて無いように思うし・・・

それを求めてダート走ってるくせに、ダート終わって舗装路になった途端ホッと極楽気分になってしまうのは俺だけ？
もう終わったのかよと、舗装路快適〜とごちゃまぜの感情の時もある。

>>584
あんま自信ないけど通ったのはR360かと。
あっぷあっぷになるまでは逆オニギリに360の標識確認したし。
オール舗装路だったよ。

>>585
なるほど。
俺のケースはそのドキドキと安心感とのギャップがツボだったんだろう。

とりあえずR360ググってみるゎ！

天生峠ﾊｧﾊｧ♪
ttp://www.vill.shirakawa.gifu.jp/db/play/contents/amo.html

>>587
全線舗装なら、国道だね・・・
＞富山方面のR471か472から
と言うと普通は楢峠越え、
だけど、Ｒ３６０旧河合村地内は
幾ら何でも、
>灯りのついた民家もなくて・・・
とは、少し誇張しすぎだよ・・・

大阪府道r61号（心霊スポットとして有名らしい滝畑ダムの延長）ででっかい
イノシシを見かけた。多分カップル。

イノシシのカップルかよ！ｗ
しかも究極の酷道じゃないか

いや、クラクションで道路から退散願ったが、親子だったら危なかったかもしれんわな。

神戸〜北摂の方じゃ猪なんてどこにでもいるが・・・
逆に他のエリアじゃ京都市北部くらいでしか見たことないな。

>>593
京都，奈良，滋賀，三重の府県境付近にもたくさんいる

神戸市灘区の山側なんて普通に街中を歩いてる。

>>593
猿なんて、紀伊半島へ行けば鹿と一緒に…

>>596
だよな、山中狭路好きならポピュラーな鹿と猿。
特に近年猿は住宅街にだいぶ進出してきている。
海沿い民家地帯真昼間R260の道路中央に、両腕ガッツポーズで仰向けの死後硬直猿見たときは萎えた。
鹿も山奥行かんでも民家地帯から出没。
見たことないのは、クマー。

>596

猿？

先週、R399鳩峰峠近辺で猿がアホみたいな数群れてたな
ニホンカモシカも割とよく見る
確かにｸﾏｰは見たことないな

猿を見たことないとはまだまだやな。最近では和歌山の野生化台湾ザル殲滅計画なんてのも
賛否両論で話題になった。

九州佐多岬からの帰りに猿の群れに遭遇。
小猿も含めて３０頭位がぞろぞろと道路を横断する中、近づいた俺の車を威嚇しながら制する大柄の猿がいた。
そして最後の１頭と共に森に消えていったボス猿に子供たちが「スッゲェ、カッコいい！」と感動してたなｗ

何年も前だけど俺もR399で猿と遭遇した。
鹿は何回かあるけど、驚いたのはR405の野反湖手前でウサギと遭遇したことかな。

朽木村の県道を夜中に走ってたら鹿の大群に遭遇。とにかく半端じゃない数なので
避けてもらうためにクラクションを鳴らしたら蜘蛛の子散らすように逃げまわる。
そのうちの数頭が俺の車目掛けて突進。お陰で傷だらけ・・・orz

>>602
あんな高度高いところに兎なんているのか…

>>604
そこの標高は幾らなのかな？
中部地方１６００ｍでも居るから名。

>>603
> 朽木村の県道を夜中に走ってたら鹿の大群に遭遇。
何県？
そんな村どこに有るのか全く見当も付かない。


とにかく半端じゃない数なので

朽木村といえば滋賀県じゃねーの？

朽木は滋賀県だ

被った・・・

朽木 in 滋賀県
R405の野反湖
をカシミール３Ｄで見たいので本体はＤＬしサンプル地図を見た。
しかし、他の地域の地図データって本を買うしかないの？
簡単にＤＬして使える地図無いの？

朽木村は合併で高島市になってるね。

途中で送信してしまった。

最近の市町村合併で地名が訳ﾜｹﾒ状態になってる…

おれが安曇野とか霧ヶ峰とか行くと、必ずキツネに挿ｎｙ・・・じゃなくて遭遇する。

>>610
単に2次元の地図を見たいだけなら、ウォっちず対応の地図画像プラグインを使え。
国土地理院がWebで公開してる2万5千地形図がシームレスに見れる感動モノの機能だ。

>>614
その地図はあれから真っ先に試したよ。
しかし、標高が分からない。
次に有料地図、２５０００まで或るやつ、
これで標高は分かった。
しかし５日しか試しに使えない。
料金どう払ったら良いか分からないので、これから調べる。
つーことで、ウォっちずでも緯度軽度は分かるので、
これからは緯度、経度で場所を言って貰えると完璧だな。

>>615
数値地図50mメッシュ(標高)
ttp://www.gsi.go.jp/MAP/CD-ROM/dem50m/index.html
は全部そろえると　22500円もする

おすすめは、
本をどれか一冊買うこと
５０メートルメッシュの標高データが
日本全国収録されている
ので一番お得
この本たしか、本書内で図書館で貸し出しｏｋと書いてあったと思うので
図書館の蔵書調べてみるのも一つの手かと

>>612
同意。小さな県なみの面積の市とかね。
町村は合併してないか確認必須だね。
全国のマップルせっかく揃えたのに意味茄子。

>>615
そんなあなたに
つ【プロアトラスSV】

調べたい場所にマウスポインタを当てれば標高が分かる。
ポリゴンで３D表示も出来る。

そこそこマシンパワーが無いと遅いけど。

>>605
道路地図で見てみたけど、野反湖のすぐ西にある弁天山が1653mだから、1600mを少し越えた
くらいだと思われ

R362について質問したいのですが
R152交点からR473交点までの区間って普通に通行できます？
広域マップでは狭さ等が分からなくて・・・。

>>620

そこってR362とR473が重複してるところだよね。
全体的に狭いけど、1.0車線みたいなところも少ないから３ナンバーでも余裕。
ただ、延々と同じような道が続くほうが辛い。

>620
うーん、大井川から天竜川までの区間のこと？

>>621
ありがとうございます。
当方中古の初代ステージアですが大丈夫そうですね。

>>622
そうです。

野反湖の常時満水位が標高1514mで
R405の一番高いところなら野反湖が見渡せるので
標高1600mくらいですね

>623
そこは、362で一番きつい区間だよ。詳細は621氏のとおり。

>>625
ちょっと不安になって来た・・・。

皆さん覚えているかわかりませんが
実は俺、温見峠に同じ車で行って危うく転落しかけた経験談を
このスレに書き込んだ者です。
まだ恐怖症が残っているので若葉酷道からリハビリしているのです。

大井川鉄道のSLと紅葉を撮影しに行きたいので
楽しそうな道はないかと地図を見るとR362が目に入りましたが
酷道レベル的には初心者レベルなんですよね？
って言うかそうと言ってくれ。

>>618
あっても遅いよな、あれ

R362は基本的に快走路だよ。
1.0車線の狭い区間も所々あるけど、離合ポイントも多いし余裕。
R362行くなら、是非ともR152にもチャレンジして欲しいなぁ。
R152は酷道レベルは低いけど、俺が一番好きな道。

>>628
ありがとう。行ってくるよ。
当方R152は分杭峠区間くらいしか通った事ないけど
レポしてるページ見ると気持ち良さそうな道ですね。

>>629

俺が初代ステージアで走ってるから大丈夫だよw
個人的にはR362で一番狭いのは静岡市内の藁科川沿いから尾根に上がる部分だと思う。

R152行くならしらびそ峠まで足を伸ばすことをおすすめするよ。

R368仁柿峠みたいなのが延々と続くのがR362

>>631
仁柿峠っ!!!
道の駅「美杉」に行く時に通りましたが
結構細くないですか？
ず〜っとガードレールがあって安心感はあるけど
擦りまくった跡がいっぱいあった。

まあ気をつけて行く事にするよ。

ドキドキ学園・・・。

俺も明日、R362に行く事になったよ。
そのままR152に抜けるルートで。
明日のしらびそ峠は快晴だといいなぁ。

夜に静岡からR362-R152-R418(一部通行止のぞく)-R19-R21で岐阜まで帰ったことがあるが
激しく長かった

Ｒ４５８に行ったら、冬季通行止めだと
Ｒ３９９の福島以東は、かなり改良が進んでるようで、快走区間が多かった

Ｒ３９９は、一番美味しそうな福島の西側が通行止め・・・

>>636
R399...工事or冬期通行止め？
明日行こうと思っていたのにorz

この前R399通ったよ
崖っぷちを走る感じが堪らなくいがった

いわき→川内区間もなかなかの酷道だ
と俺は思ったが、
以前このスレでこう書いたら「大したことない」とﾚｽ食らってｼｮﾝﾓﾘした

いわき→川内区間は俺も好きだな。
なだらかな阿武隈山系の道としては珍しい狭道だね。

>>633
俺も明日です。
当方623で晒した車種ですので
ひょっとして何処かで遭遇するかもですね。
通過予定時刻は秘密。

>>637
11/1から工事＆冬期通行止めだよ
その前日に走ってきた
摺上川ダム〜宮城県〜福島県〜山形県
中々良かったさね

>>641
Ｒ３９９冬眠っすね、来年逝きたいと思います。情報ｻﾝｸｽ。

R352奥只見も、来週月曜から冬季閉鎖だよ

酷道部も春の大会までお休みですかね
もうちょい先かと思うが、松姫も十石も閉まるんだっけ？

酷道ﾃﾞﾋﾞﾕしたいんですが、最近、リアをデフロックしてしまった。
こんな俺でも酷道走れますか？

松姫峠は冬季通行止めって地図に書いてあるけど、最近通行止めになってるの見たことが無い。

松姫の死体遺棄事件の解決は長い。

松姫峠は最近は通年通行できるよ。

十石峠は冬季閉鎖になりますね。
その周辺の県境峠はぶどう、三国峠も冬季閉鎖ですね。

今日はその三国、十石走ってきたけどそれよりその先の群馬r331(太田部鬼石線)のほうが面白かった。
区間は短いけど十石峠行く方はr289r331とセットでどうぞ。

>>643
ゲッ
月曜にＲ３５２走りに行く予定だったのに
閉鎖情報（予定）って、どこで調べられるの？

>>650
ソース。ここの「新着情報」をちょっとスクロールさせると出てくるよ。
ttp://www.city.uonuma.niigata.jp/kankou/

>58-60
まじかよ！

思いたって、これから千葉の険道に行こうと思うのですが、良いところを教えてもらえますか？

>>651
そうか新潟県か
福島ばっかり見てたよ
やっぱり１１月から聖地巡礼ってのは無理があるね

ｒ270　岐阜県道藤橋根尾線（馬坂峠）はいつになったら開通するんだよ・・・
2003年5月から路肩決壊でずっと通行止めじゃん。
八草峠から温見峠へと抜けたいんだが、ここが通行止だと遠回りなんだよな。

徳山ダム完成まで開ける気無いんじゃなかろうか

R360天生峠、今期終了です。
http://www.takayama-nh.go.jp/osirase_o/kisei/kisei051110.html

井川雨林林道(山伏峠)行ってきた。
山梨側は所々で土砂崩れ＆復旧作業、
さらに舗装化工事もやっていて、
ダンプがよく走ってた。
いろんな意味でしばらく行かない方がいいな、あそこは。

655>> そこ通れるよ。俺が行った時（2003年5月よりも後だったと思う）も
　　　通行止めだったけど、バリケードがどけてあったんでダメもとでいったら
　　　そのまま行けたよ

今日はR461を高萩から馬頭まで走ってきたよ。
すごいね、旧水府村近辺。ほんとにすれ違い困難。
林道以下で路肩皆無の１車線路で対向車がばんばん来るのは無茶だ。
山を下りて谷筋の集落にかかったら、誘導員による長大な交互通行区間３連コンボときた。
激しすぎるわ。

袋田の滝に通じる道路でしかも紅葉シーズンだから、
事情を知らない余所者多数が「国道」表示に騙されてやってきて泣き顔になってた。

山越えの道にせよ、山里の集落の中を行く細道にせよ、
交通が頻繁すぎるわ、車を停める場所もないわで、
写真を撮ることもできなかった。
どちらも独特の風情があっただけに残念だ。

>>659
俺は一回も通れたことない。
去年か一昨年は「本当に通り抜けられません」とか看板に手書きで書いてあったな。
それでも行ってやっぱり通れなかったんだ。

行けるんなら雪積もる前に行っときたいが、しばらく休みが…。
その情報一日早く欲しかった…。

いわゆるひとつのいけず石とかいうやつで、ガリガリこすってしまった。音が大げさだった割にはどこをこすったのか
分からん。バンパーかホイールだと思うが。まさか下面?

温見フェアー開催中！

>>660
隣の県道（r33）は立派なのにねw

>>655
どうせ落ちたら死ぬ区間は通行止だし
R303-岐阜滋賀r40-岐阜r255-R157-R418-岐阜r255-林道-R157がよかろ

今日、高倉峠（福井県）に行ってきた。

福井県側の復旧工事は完了。峠まで問題なく通行可能。
ただ、去年の災害時の名残なのか、所々落石や土砂を撤去した跡が。
道路は綺麗とは言い難いが普通車でも通行はOK!
峠から岐阜県側は舗装工事をしてるらしいとの情報だが
峠から少し先まで岐阜県側を走ったが、以前のダートが嘘のような
快適路面になってた^^;
途中で福井県側に引き返したが、多分冠山林道との分岐点まで
無問題で行けると思う。
おまいら、綺麗にトレースしてきてくれ！

あ、それと、峠にある例の「アレ」はまだ倒れたままだった^^;

行って来ました！R362!
皆さんの言っていた通り
酷道レベルよりもその長さが酷でした。
離合にもそんなに苦労せずに済みましたが
尾根へ昇る道で結構でかいトラックが来た時は
一瞬びっくりしました。
お目当ての大井川鐵道のSLも見れて、とても楽しかったです。
ありがとうございました。

>>665
落ちたら死ぬ区間、土曜日に行って来たけど通れたよ。
ただその先が「橋梁工事の為、日祝日を除き8:00〜17:00通行止、
迂回路なし」となってた。

工事現場を通過したのがちょうど8時頃だったんだが、
作業員は誰もいなかったな。

質問です。
国道の冬期通行止の情報はどこでゲットできますか？

>>669
○○県　交通情報ｏｒ交通規制とかで検索してみる

道路局のサイトでいいんじゃない？

温見峠付近に「落ちたら死ぬ」という看板があるそうですが
もう何度も通っているのに見つかりません
熊注意の看板はたくさん見るのですが
どこにあるのですか?

>>672
温見峠付近ではなく、根尾村から峠へ向かう入口の能郷付近

>>672
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=250000&el=136%2F34%2F19.917&pnf=1&size=800%2C700&sfn=all_maps_00&nl=35%2F40%2F57.719&

>>667

あそこは大型車通行禁止じゃないからね。
マイクロバスが走ることもある。
そういう時は運が悪いと思ってバック。

>>668

あ、いいなぁ。おれ、知らないで１０月に福井側から行って、大迂回したよ。

とりあえず、樽見までいって少しR157を戻って有名な落ちたら死ぬ看板の手前のゲートで記念撮影した。
温見の地で汲んだ水でカレー作って食べた。

志賀草津道路（R292）の渋峠は早くも冬季通行止めですか。
そうですか。

>>676
なにその美味そうなカレー
俺にも食わせろw

じゃぁ、写真だけ。
ｈttp://sunshine_love.at.infoseek.co.jp/cgi-bin/src/1132020721.jpg

他にも石榑カレーとか十石コーヒーとかｗ

十部一うどんが喰いたい

R157の洗い流しの水を、
ウォッシャタンクに入れてみてはどうか？

タンク内に藻が生えるからやめときなさい。

ちょっとスレ違い（悪路ではないので）かもしれませんが教えてください。
国道、県道、有料道路に限らずマイカーで通れる一番標高が高いとこは
どこでしょうか？乗鞍スカイラインがマイカー規制でダメだと思うのですが、
それ以外だと富士山スカイラインとかですかね？　なんか高いとこにいきたい
ので知ってる方教えてください・・

標高の最強は富士が２４００ｍで最強かな。

「峠」に限れば、林道になるが、山梨と長野の県境、大弛峠が２３００強で、車でいける峠としては最高。
山梨県側は舗装済み。

>>683
富士山スカイライン新５合目が約2,400mで最高らしい。

次がスバルラインと思いきや2,370mの大弛峠（未舗装）らしい。

スバルライン　　　　　 2,305m
御岳山田の原　　　　　2,180m
国道最高点の渋峠　　2,172m
麦草峠　　　　　　　　　2,127m
大河原峠　　　　　　　　2,093m
北沢峠　　　　　　　　　2,036m

あたりが高いと思うが、俺は大河原峠と富士山裏表しか行った事がないので
他はさっぱりわからない。

大河原峠は昔は未舗装だったが今は知らない。未舗装でもゆっくり走れば
普通の乗用車でも問題はなかった。

>>685
渋峠のT字路から横手山に登る舗装済道路がある。
横手山の山頂にあるロッジの駐車場が標高2300m。
ただし、もう冬期通行止らすい（>>677）

>>684-686
レスありがとうございます！
大変参考になりました！
大弛峠おもしろそうですね・・ちょっと調べてみます。

>>679
うわっ！マジだ！！

>>687
積雪のため注意
ttp://www.pref.yamanashi.jp/cgi-bin/rindo/kisei_data.cgi?area=2

>>687
標高2,000m通るような道路はもう冬期通行止めだろうから、調べる時間は
来年の５月中旬までたっぷりあるよ（ｗ。

西日本だと酷道としては166号線高見峠がそれなりに有名だけど、標高は
たったの899m。石榑峠はさらに低く690mくらいだそうな。

ということで、関西付近では山頂付近までいくだけの大台ケ原だと1,580mが
最高地点らしい。

四国だと剣山スーパー林道の最高地点の標高約1,500mが最高点らしい。

日曜に渋峠アタック行ってきた者ですけど、
18日から通行止めの予定だそうです。

あと>>686の横手山に登る道路は、
山頂ロッジが営業していない時は登れない模様。

高所の峠に行くヤシは、行く前にポテトチップ（袋に入っているヤツ）を買え。
峠に着いたときは「アルミ風船」になってるから　（w

俺は職場でラジオを聴いてるが、
定期的に流される交通情報で、今日の夕方、
「志賀草津道路は積雪のため通行止」
とアナウンスしてた。
このまま雪が解けなければ、18日を待たずして冬期閉鎖ぽ。

はい、調べてみたら冬季は通行止めあるみたいですね・・残念。
山梨方面からでも同じですよね？

今の時期じゃ富士山スカイラインしかないかなぁ？？
（これも微妙？？）

大弛峠（牧丘川上林道）は、まだ通れると思う。
例年、12月1日〜5月31日まで冬期閉鎖だから。
俺は2年ぐらい前の勤労感謝の日に大弛峠から国師ケ岳に登ったよ。
峠からは小１時間の登山（ほとんど木製の階段）だけど、
南アルプスや富士山の眺望が抜群。
めっちゃ寒いので真冬並みの防寒で行くこと。
携帯は圏外だった希ガス。峠にトイレあり。自販機なし。

二年前、１０月半ばで大雪が降った年に、ちょうど雪の積もった長野の峠に遊びに行ったんだ。
ビーナスラインは圧雪でもちゃんと通れたが、終始無人で道路を横断するキツネを何回か見た。
（和田峠の登り道で、路外にこぼれてる車を何台も見た。イクラなんでもノーマルで登るなよ。）
麦草峠は４０センチの降雪。でも、数台通ったらしく轍ができていた。
渋峠は一時通行止め。志賀高原から秋山郷に抜ける林道秋山線は、シャーベット状の雪だったが通れた。
白樺峠は圧雪で、安房峠は誰も通ってなかったらしく、ラッセル車状態だった。
冬季は閉鎖されている場所が多いだけに、貴重な体験でした。

>>685
大河原峠って、蓼科山東斜面の夢の平林道にある峠のことだよね？
佐久〜蓼科スカイライン〜大河原峠〜夢の平林道〜女神湖、と全線舗装。
ただし、峠の東側3kmほどは未舗装並みに荒れてます。

>>695
来年（無雪時）に大弛峠に行ってみたいと思うのですが、レガｗでも大丈夫ですか？
長野県側は未舗装らしいのですが、腹をこすったりしませんか？

>>698
地獄に堕ちるわよ！

>>697
多分それ。
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=36/06/31.535&el=138/19/25.064&scl=250000&bid=Mlink

15年くらい前に「蓼科仙峡都市」に行ったついでにちょっと行ったのだな。
その頃は10kmくらい未舗装だったような曖昧な記憶。

ちなみに和歌山県高野山周辺も平野が雨のときしっかり雪が積もります
最高気温が氷点下という日もあります

相模原市が曇り時々晴れだったのに、
道志みちが雪だったことがあったなあ。
山の天気はあなどれん。

金精峠も冬期閉鎖まで1ヶ月ほどあるけど、もう雪雪雪でしたよ
さすがにびびった

御岳の田の原って永遠と登ったイメージだけど2180mだったのね。

>>698
大弛峠は山梨側ならどんな車でもいけますよ。
タクシーも登るし。
長野側は・・・怖くて降りたり登ったりしたことないな。
ガレガレです。

>>702
>山の天気はあなどれん。

だよねぇ。引き返す勇気のある人にでも、これからの季節はお薦めできない。

真冬の十石峠、ちゃんと轍がある

>>704
情報ｻﾝｸｽです。
山梨県側から登って、そのまま引き返したほうが無難ですかね。
長野県側に行っちゃうと、おなかゴリゴリしちゃいそうですかｗ
大弛峠は高校時代に初めての単独縦走登山（甲武信岳〜金峰山）の途中に立ち寄った場所で、とても想い出深い場所です。
来年、家族をつれて行ってきます。

R257の新城以北も初心者向け酷道だよな。
R153に抜けるのにR257本線を使う奴はまずないだろうし。
しかも、何だよ、あの岩肌剥き出しのトンネルは？！

金精峠ももう雪かよ
紅葉見に行ったのがまだ半月前なんだが、この季節は早いな

>>683
あなた、そのうち峠じゃ物足りなくなって、山とか登りだすタイプじゃない？
俺がそうだった。ｗ
もうね、何とかと煙って奴

一級酷道走行士の説明会々場はここでしょうか？
　受験資格の詳細を教えてください。

漏れはセリカで大弛峠の長野側降りたことがあるよ。

けっこう昔の話だけど。
http://sunshine_love.at.infoseek.co.jp/cgi-bin/src/1132076870.jpg
まぁ、あんまりお勧めは出来ないかな…

ガレガレダートで、おやじセダン海苔とかがキレた走りをするのをたまに見るな。
先月大弛行った時、大きなセダン（フーガみたいなの）に豪快に抜かれた。
俺は軽の生活4駆だけど震動きついんでゆっくりしか走れなかったのに。

そういう俺も10年くらい前にシビックで中津川林道突入、走破したことがある。
カセットデッキが壊れた。

いろは坂の登り口では雨でも、登るにつれ雪に変わることもあるよ。
でも、いろは坂は登り下りが別ルートだから、
Ｕターンして引き返すことができません。
（雪の中、逆送してるヤツもいたが、俺には怖くてできん）

>>698
>>418の者だけど、車高2cm下げのフルエアロ車で突入し、
洗い流し通過でエアロ割った。
でもノーマルなレガシィなら、気をつけて走れば大丈夫。
一緒に走ったアルテッツァは何とも無かったしね。
とても雰囲気の良い道で好きだったが、
俺の車ではもう行けない…。

あと、先週の土曜に富士山スカイライン行ってきたけど、
雪も凍結もなかったよ。
新五合目方面は行ってないけど、封鎖されてなかったので、
チャレンジは可能でしょう。

大弛峠で記念写真だけ撮って帰る人大杉。
どーせなら国師ケ岳か金峰山に登れよ。
せめて「夢の庭園」ぐらい散策汁。

R152の兵越峠に泣いた・・・・．
それ前後は非常にいい道だったのに。
いつ正面衝突してもおかしくないと思った。

ブラインドカーブなのに、車道のまん中かこちらからみて左端から
突っ込んでくる対向車にほんと辟易した。道よりその手の車がほんと怖かった。

>>717
何気に交通量があるのでしょうがない。
あの道を爺さん婆さんを乗せたマイクロバスすら通るから。

兵越峠はＲ152じゃなく、林道だよ。
また、あなたの言う「非常にいい道」はＲ474のことと思われ。

>>691
横手山だが、山頂のロッジに宿泊する人と、山頂にある各種アンテナの保守点検の関係者。あと、リフト関係の人以外進入はお断りと聞いたんだが。実際はどうなんだろ？　

>>720

たぶん、そうだと思う。
上はあんまり広くないし、みんな車で登ったら、夏のリフトなんか誰も乗らないｗ

>>679
俺も同じようなことしてるよ。ご飯は炊かずに麺類やコーヒーが多いけど。
温見に水場ってあったっけ？石榑峠は滋賀県側に湧き水があるよね。

>>665

r40は貫通していますか？
品又峠（奥伊吹ｽｷｰ場）辺りで切れてるような・・・

品又峠×
品叉峠○

>>723
R303〜ってなってるでしょ。
北から回り込めって事でしょ。

>>721
んなことないだろ。
例えば蔵王のお釜の展望台まで有料道路があるが、夏山リフトもけっこう繁盛してる。
夏山リフト往復（1人分)の方が、有料道路の通行料（1台分）より高いのにな(w

R152の魅力は、
�@分杭峠周りの秘境みたいな雰囲気
�A中央〜南アルプスの麓を縦断(地図の一直線っぷり)
�Bちょっと寄り道、しらびそ峠

この3つに集約されていると思います。

R152の魅力は
「中央構造線の上を走る」
この一言に尽きる。

最近、酷道にはまった。

まずは陣馬街道。
１車線で狭くてＵＰダウンあって楽しい。

次に裏ヤビツ。
ここも狭くて長くて楽しい。

次はどこに行こうかな・・・
砂利道でラリーみたいに走れる林道ないでしょうか？

ヴィッツですけど・・・

>>728
>「中央構造線の上を走る」

それはR24-R166。中央構造線は四国にも続いているが省略。

天竜川は糸魚川-静岡線だが、R152の諏訪以北は糸魚川-静岡線から離れてるので
塩尻-松本-大町-白馬-小谷-糸魚川と脱線する必要がある。

糸魚川-静岡線をフォッサマグナと呼ぶ人がいるが、フォッサマグナの西端ではあるが
フォッサマグナそのものではないので誤り。

>>729
関東なら中津川林道(埼玉)あたりか。
甲信越まで行けるなら黒河内林道(長野県)。
ちょっと遠いけど、一番のオススメは飛騨高山の駄吉林道。

>>730
国道152号の高遠-水窪間は見事に中央構造線と重なっていますが何か？
沿線の随所で露頭が見られるし、有名な「北川露頭」は駐車場も案内板もある。
730氏は大鹿村にある「中央構造線博物館」でよく勉強してください。

>>729
御荷鉾林道（群馬）とかオススメ
ヴィッツでも大丈夫

ところで先週、長野側から大弛峠登った
途中の滝が凍ってますたよ

>>730
走ったこともないのに知ったかかますと痛い目合うよ。

>>734
地理学的なことだけ言ってるのではないかと

分抗峠ごときで「秘境」って言ってるヤシって、


初心者でつか？

>717
たまにアウトインアウトやってる馬鹿がいる。
せっかくカーブが２車線になってるのに、
無視して跨ぐ阿呆もチラホラ。勘弁して欲しい。

>>736
秘境もいいとこだと思うけど。
道のクオリティと地勢を混同するべきじゃないんじゃないの。

分抗峠は秘境もいいとこ




片腹痛いわ

飯食ってすぐに走ったのか?

大弛峠（牧丘川上林道）は、
2005年12月1日から冬期閉鎖され、規制解除は2006年6月1日の予定。
なお現在、柳平ゲートより１０Km地点〜大弛峠〜長野県川上村まで積雪があり、
川上村側林道入口では危険のためゲートを閉鎖しているとのこと。
（ソース/山梨県庁　http://www.pref.yamanashi.jp/cgi-bin/rindo/kisei_data.cgi）

今日、R411柳沢峠いったら電光刑事温度計が-５度だった。
どう見ても冬です。
ありがとうございました。

電光刑事→電光掲示

orz

>>739
738が道のクオリティと地勢を一緒にするなって言ってる意味が理解できて
ないんじゃないか？
酷道いっぱい走ったので地震被災地運搬できます、とか言い出しそうなタイプだなお前

739ではないが、
分杭峠のどこが秘境かと。

国の天然記念物になった月出中央構造線露頭。
ファンの方は見に行ったって。いつも閑散としてるから。
近くには高見峠とか加杖坂峠（ともに旧道）といった酷道もあるからネ。

日本各地を旅してて、似たような独特の集落があり、
その相互関連性を見出せなかったが、やっとわかった。

似た集落＝急斜面にへばりついたように民家がある
栃本（埼玉県大滝村）、下栗（長野県飯田市）、十津川（奈良県）、
祖谷（徳島県）、五家荘（熊本県）





どれも中央構造線の上だ。

>>745
道は普通に走れるレベルだが、場所は秘境って言っていいんじゃないの。
人里離れた深山には間違いないし。
酷道スレだから道基準にして考えんのはわかるけど、
カモシカやらイノシシやら熊やらが普通に闊歩し、
磁場が乱れまくるという怪しげな地だ。分杭峠を秘境として紹介してる
ＨＰとかも多いしね。

分杭峠程度で秘境を満喫できる皆様がうらやますい。
奥只見のR352や、紀伊半島のR425、四国の「ヨサク」、九州のR265(旧道)を経験した俺は
飽食状態ぽ。

秘境って言葉が道自体に当たるのかって話だろ。

何をムキになってるんだか。

つーか、奥只見も龍神も与作も行ったが、それって自慢になんの？
なにを力んでんだか。

>>Gr+L/xw40
おまえの人生そのものが悲境だな。

煽るのはやめようぜ。
秘境とかは置いといて、分杭峠に向けて一気に山中を登って行くあの道は
俺も好きだ。

分杭峠の途中の「女高」という地名を見て、
女子校を探したのは俺だけではないはずだ。

R152の地蔵峠って抜けられるかい？

携帯が圏外になる山の中は秘境でいいと思う

我が家は既に携帯圏外ですが．．．w

うちの大学は何か知らんが圏外の一角があるぞw秘境か？w

>>685
井川雨畑林道の山伏峠がちょうど２０００メートルぐらいじゃなかったっけ

あと自動車（四輪）で行ける２０００メートル地点ってどこだろう

>>760
山伏峠は国土地理院の2.5万の1地形図によると、
標高1830mです。

冬でもいける標高最高地点はどこだろう？

標高1472の柳沢峠を思いついたが、ここが最高ということは無いと思うんだが。

ビーナスラインは冬でも通れるから、その辺かも。
霧ヶ峰の車山肩は１８００ｍ。

>>763
ビーナスラインのその辺は冬季閉鎖じゃないの。
案外チャオ御岳あたりかも。標高１８００ｍ。

>>756
数日前、Ｒ３５２全線走破してきた
地蔵峠のとこは国道が未開通だが、バイパスの林道（舗装路）は通れたよ

>>764
実は通れる。１月の成人式頃の車山肩
ttp://www.saiin.net/~mch/nihon/up/2005111822301472.jpg

でも、富士山の五合目まで行く道は、雪がなければ冬でも通れたような気もする。
雪がないなんて事があるかどうかは別として・・・

ビーナスラインの冬期閉鎖は八島高原から和田峠まで
http://www.pref.nagano.jp/xdoboku/suwaken/kisei/kk-touki17-18.htm

>>761
標高1830mの山伏峠ってどこにあるの？
R413の山伏峠はそんな高くないし

>>769
>>760をよく嫁
井川雨畑林道って書いてあるお

>>770
見っけたｗ
地図に山伏峠って名前が無かったorz

人が住んでいる民家から一番距離があるところはどこだろう?
そこが真の秘境ではないか?

通れないけど北沢峠とか。

>>753
煽り過ぎ。お前さんの考えばかりが普通だと思うのも、
お前さんの経験ばかりが秀でてると思うのも大きな間違い。
スレが荒れるからやめてくれ。

>>774
　　　　　　＿
　 　 　 ／,.ｧ､＼
　　 　 (　ﾉo o ) ）　　空
　 　 　 )ヽ ◎/(.　 　 気
　　　 （／.(･)(･)＼　. 嫁
　　　 （／|　x　|＼）　
　 　 　 ／／＼＼　　
　　　. （／　　　＼）　　

>>772
通年か季節を含めるのかで違うと思うが　＞民家
どっちにしろそういう基準だと北海道の独壇場かと

国道777

冬季標高最強は車坂峠（1970ｍ）の予感。

長野と群馬県境、アサマ２０００スキー場のところ。

>>774
ﾊｲﾊｲﾜﾛｽﾜﾛｽ

秘境（マイカーで行ける行けないは別として）

北方四島
小笠原諸島
竹島

尖閣諸島は？

沖ノ鳥島なら半径500km以内に島すらなかったような

知床半島の先のほうってどうだろう？

つい先日、井川雨畑林道の山伏峠って車中泊した俺がきましたよ。
満天の星空が美しかったが、飛行機の点滅灯が四方八方に一度に見えた。
早朝はマイナス４度になった。

峠に名称を記す看板（道しるべ）なし。
峠は切通しのため展望は望めない。峠より徒歩20分で山伏（やんぶし）の頂にでる。
そこに立てば富士山、南アルプスの眺望抜群。

静岡県側に下って10分ぐらいの所にT字路あり。そこを左折して県民の森方面に行くべし。
途中、牧場があって井川湖や井川集落・南アルプスの展望が開ける。

>>783
ウトロ側も羅臼側も人家もなければ道もない。
ただし夏は昆布取りの番屋があって人もいる。

石北峠や三国峠なんかも人家はまったくないね。
道だけは立派だけど。

>>780 小笠原諸島より三島村・十島村の方が秘境だろう。

ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.30.7.466&el=138.33.40.130&la=1&fi=1&sc=3
別スレで書いたが、車で行けない秘境
現在は夏のみ通いで耕作している。

>>784
口坂本温泉に入ってくれば良かったのに

俺が行ったことのある範囲での、秘境度が高い道をあげてみる

Ｒ３５２奥只見・秋山林道・有峰湖周辺・井川雨畑林道・本名上川林道（御神楽林道）、
檜枝岐川俣林道

>>788
全国走ってきた超酷道ランナーの俺にとって、そんなの庭。




片腹痛いわ。

>>789

ｷﾀ━━━━ヽ(ﾟ∀ﾟ )ﾉ━━━━!!!!

>>789
hhww

>>789
全国走ってきた超包茎ランナーの俺にとって、そんなの皮。




片金痒いわ。

>>790-791
ﾊｲﾊｲ ﾜﾛｽﾜﾛｽ
引き篭もってないで酷道の一つも走ってみろよ。
お前の部屋自体が悲境だな（ﾌﾟｹﾞﾗ

792は道が悪ければどこでも秘境だと思ってんだろ。
運転はじめて２，３年のガキがのぼせて酷道走り回ってる姿が目に浮かぶな。

↑間違った。789ね。

>>794
呼んだ？

>>794
若いうちはそんなもんよ。もう勘弁してやんなされ。

分杭峠の話が出てるが、あのへんの山は信州山伏の修験の場として色々伝承があるよ。
Ｒ１５２秋葉神社につながる信仰の道でもあったことだしね。
まぁ修験の場ってことで秘境と言っていいんじゃない。
今は普通に車も通ずるが、中央構造線真上の国内有数の崩落地質にあり、人家は遠く、
付近は今も鉄砲打ちが入ってく開猟区だし。

一般の観光ガイドとか見たら、長野で言えば切明やら秋山郷、鬼無里など秘境と呼ばれるわけだし。
今普通に車が通れるから、とかそういうことじゃなくて、秘境と呼ばれる場所には
昔の交通難やら、修験の場であるとか平家の落人の里であるとか、そういう伝承の上にあるわけですよ。

今でもマジで秘境中の秘境に行きたいと言うなら、車なんか通らない杣道に分け入ってヤブコギでもしないとな。
甲州塩山の黒川金山跡とか、あんまり人に知らないような人跡稀なる場所なら本当の秘境と言えるかも知れない。

永沢君とかもだよな。

秘境って、「人がいない山の中」ではなくて、
「そこに行くまでに険しい山や谷底を通らなければいけない山里」って感じがする……
そうすると鬼無里や秋山郷はモロに当てはまる。
>>798さんの書き込みにすごく納得できるんだよね。

ただし鬼無里はＲ４０６バイパス建設中なのでそれまでの運命かな。

秋山郷は実質行き止まりだからなあ・・・
あの道に仕事先のエスティマ運転して乗り入れたときは
上司５人乗っけてただけに冷や汗かいたぜ。

俺個人的には、鬼無里はそれほどでもないような気はするね。
裾花渓谷自然公園より奥は、まぁすこしは秘境かも。

ただ、秋山郷は秘境だろう。
秋山林道は数少ない上信越の山の核心部を越える道路の一つだから、ホントに山深い。
長野県の秋山郷の人々は、冬は長野側には降りてこれないんじゃね？

そうそう。
同じ長野県栄村なのに、秋山郷から役場までは
いったん新潟側の谷筋を通る酷道経由で千曲川沿いに出なくちゃいけない。

栄村は、「下駄履き介護ヘルパー」やら「自前の小規模な道普請・農地構造改善」とか
よそでは考えられない奇策を駆使して行政サービスをやりくりしてることで有名。
山間豪雪地帯の過疎地で産業も限られているから、
そのくらい極端な手を使わなくちゃやっていけないってことなんだな。

龍神あげ

>>798からこっちやっとまともな秘境論が出てきた感じ。
今までのは酷道スレだからって、道路の上だけが場所みたいな子供の意見には辟易してた。

>>802
ちょwwwwwおまwwwww秋山郷wwww秘境てwwwwwwwwwwﾃﾗﾜﾛｽ
一度Ｒ３５８の旧道とかＲ４２５とか言ってみろってんだよ。
部屋ン中の悲境で酷道語るなって何度言ったらわかんの？wwwww

片　腹　痛　い　わ

>>806
ｷﾀ━━━━ヽ(ﾟ∀ﾟ )ﾉ━━━━!!!!

片　金　痒　い　わwwww

道が荒れてりゃ秘境かい

いや、悲境らしい

ここも秘境スレだなｗ

もはや風物詩ですなあ。

俺の車ではそろそろ秘境行きはヤヴァい季節になった。
冬向けに、山奥や離島以外の「酷道」をきぼんぬ。

>>812

つ R410

１月まで紅葉してる。

ﾄﾝｸｽ。千葉かあ。
ヤンキーが出没しそうだが、冬の週末の避寒にはいいかも知れないな。

っ[熊野市甫母町R311]

暗峠、迷惑だから素人はこないでください。

大抵の道路地図には通行不可と乗っていませんか
なぜ、お前らはここにくる
天気がいいから、前から気になって一度来てみたかった
それが理由ですか・・・
前もってネットで検索でもして事前に自分の技量にあった道か
確認してからくるようにしてください。

以上近隣住民の独り言でした。

暗峠ってそんな難しいかなぁ？

>>817
難しい難しくないって話ではなくて、生活道路なんだから用もないのに来るな
邪魔だ迷惑だという話だと思うよ。

俺も行ってみたいんだけど、地元の人に迷惑だろうと思って行ってない。

>>817
対向車がなくて、小型車で奈良から大阪に向かい、歩行者もいなくて、
ある程度の技量があり、離合地点をすぐに判断できるひとなら
難易度は低いかも

まあそれでも国道と呼ぶには程遠い状態の道であるのは確か
歴史的な道かもしれないが
これを国道に指定した責任者とは一度話をしてみたい

国道なんだから、走るだけで迷惑ですというのは筋違い。
車両通行不可という表示は路上にないし、まして禁止されているわけでもない。
要は妙なところに車止めて邪魔になったりするマナー違反がなければ良いだろう。

地元住民の気持ちはわかる。
ただし、>>816は国道を私道と勘違いしているフシがある。
本当に地元かどうか非常に疑問。

>>820
>国道なんだから、走るだけで迷惑ですというのは筋違い。

国道だろうが県道だろうが村道だろうがあんまし変わらんと思うけど、
国道だと別格になる理由があるのなら教えて下され。

例えばあなたの家の前の道が抜け道にいいとかいう理由で用もないのに
通られたら通るなよボケとか思うんでない？

もしも大通りに面していて騒音を我慢する毎日な人だったらごめんなさい。

R308暗峠は「地元車以外遠慮して」"標識"が立ってるよなｗ
立て看板・工事現場系看板ではなく、ちゃんとした標識

関東人なんで行ったことは無いのだが、R308暗峠は沿線住民が迷惑するほど交通量が多いのかい？

奈良側は交通量が多かった。普通に住宅街。バスも通るし。
広い側溝があるので離合困難。
山中に入ると車通りもなくなるけど。

生活道路に物見遊山で来た連中が立ち往生したりするのは
迷惑ってのはよく分かるよ。

このスレがその迷惑な人々を量産しているのも、
また事実。

このスレの影響なんてたかが知れてるだろ。
上級クラスの県道で他府県ナンバーの対向車に出会ったこともあまりないし。

まぁ一部の特定の酷道じゃこのスレの人間が屯してるかもしれんけど。

いずれにせよ、よくないのはバッドマナー。
普通に通るだけで非常識扱いはやはり不当だと思わざるを得ないな。

県道、町道、などの地方財源１００パーセントという道ならともかく、
国道である以上は納税者なら当然利用する権利がある。
勿論地元の迷惑は分かるが、ただ通るだけが迷惑というのはいくらなんでも
おかど違いではないか。

ただまぁ、改造車とかの珍走だったら迷惑確定だけどな

アンリトンルールってか不文律はあるだろうな
件の暗峠なら、午前は大阪側から登るな、とか

>>819
第二阪奈を作るためには，どこかを国道に指定しなければならなかったそうだ
悪い道を改良するという理由だと予算が通りやすいらしい．
それから国道は歩行者が通行可能でなければならない．
第二阪奈は歩行者通行禁止だから側道が必要なわけ．

既出か?

家の前の国道通るなってのはなぁ・・・それはちょっとムリじゃね？
暴走族やら路駐族が迷惑なのはどこも一緒なわけだし、
毎晩のようにそんなのに煩わされてる都内の人たちに比べたらマシじゃないかと。

>>830

そんなん初めて知った。

R477やR429、R166（大阪府内）にも同じような事を感じる。

暗峠に関しては、深夜に民家周辺を大声で喋りながら歩いたり、爆音バイクで入り込んだりする
DQNだけはいただけない。

暗峠ってのはなんか凄いところのようなので、来週行ってみることにします

若葉マークのチェイサーですが、暗峠でも前の車についていけば
問題なく通れますよね

>>831
名阪国道や外環状線(大阪)と一緒の理由か

>>837
ついてくだけなら可能かもしれんが、離合するときはどうするんだ？

>>822
公安委員会か自治体が立てた看板ですか？
法的拘束力はあるのですか？

>>831
第三京浜は国道（R466)ですが、
あなたの書き込みからすると歩行者は通れるのですよね。

三重の尾鷲から奈良に抜けるR425は
知らずに夜中に通って泣きそうになった
苦い思い出があります

昨今の道路地図は国道でも狭窄部は細く記してあるが、
ふた昔まえの地図は国道だと道路の太さなどお構いなしに赤い立派な線で描いてあった。
そのため何度、騙されたことか。

当時の俺は酷道マニアにはほど遠く、快適な道だけを好んでいた。
しかし時が経つに連れて、そんな道路ほど思い出深く残り、
気づくとそんな道ばかりを選ぶ自分になっていた。

>>821->>822
各自治体の財源によって管理される村道やら町道と、国道が一緒のわけないだろ。アホかい。
あの看板は地域住民が作ったものであって、何の法的妥当性もない。
だから「遠慮して」って書いてあるんでしょ。得意げに「w」までつけて煽るのは無知をさらしてるようなもの。

みんな言うようにマナーに気をつけていれば、通行を遠慮する理由は何もない。
それを通るだけで迷惑というのは、住民エゴというしかない。

>>844
国道も町村道も「道路特定財源」で建設・維持されてるわけですが何か？

>>845
ハァ？真面目に色々勉強したほうがいいよ。その一行はあんまりだよ。
財源比率とか、道路特定財源とは何からできているのかとか。
ところでその主張で何が言いたいの。
国道も町村道もみんな等しくお金を払っているので、好き勝手に走りましょうとでもいいたいのか。
地方自治体とはなんぞやというところから、勉強して出直してこい。

それはさておき牛廻越も引牛越もダンプと対向すると泣ける

>>845
何か？とか言ってる場合じゃない希ガス

>>847
バスと対向すると感動するけどね

自転車で行ってみたいね＠暗峠。
下り以外ほとんど押してそうだけどｗ

2006年酷道占い

↓レス番1の位
１：R25非名阪で
２：R157で
３：R299十石峠で
４：R308暗峠で
５：R309で
６：R421石榑峠で
７：R425で
８：R439で
９：R458で
０：R477百井別れで

↓秒の一の位
１：ガス欠になる
２：渋滞で身動き取れなくなる
３：ダンプと正面衝突
４：遭難する
５：落石に遭う
６：転落死
７：熊に襲われる
８：ウンコを漏す
９：発砲される
０：神（NAAT白…）に遭遇

>>851
R25非名阪で遭難乙

>>822
>>840が言うとおり、
公安委員会か自治体が立てた看板ではなく、
地元住民が立てた看板だね。
地元住民が、公道の通行を制限する権限などない。
ただ、迂回をお願いする看板位にしておく方が良かったかと思う。

>>852
R157で神（NAAT白…）に遭遇

胡散臭ェ

酷道でぶっこくどう
うわなんだおまえやめr

・・・・しばらくお待ち下さい・・・・

>>854
ブレーキの壊れたダンプが猛スピードで下ってきて・・・

>>856
紅葉シーズンで、全然違和感無いなｗ

新潟のR352の海沿いの道から、山側に曲がって長岡方面に登っていって
薬師峠手前で林道に入って、三島林道を探検してきました。
標高３００ｍくらいの尾根沿いの道で眺めもそれなりに良し。
途中舗装工事で通行止めの所もあったけど、楽しめますた。

うむ、>>851は結構楽しめるな。

道路工事などで対面交通となるとき、臨時の信号機が設置されるが、
あれを無視しても何ら法的制裁は受けない。
（公安委員会もしくは警察署長の設置した信号機でないから）
しかし守るのが社会的なルールだ。

同様に「ご遠慮ください」とあれば、遠慮するのが社会的ルールだ。

>>860
距離が長い山奥の狭小区間の片側交互通行で、簡易信号機を無視して突撃したＢＭＷが
対向車とごっつんこして、バックして戻ってきたのに出くわしたことがある。
で、どっちも後が大渋滞状態だから、動けなくなっちゃって、数時間後に警察に誘導されて
やっと脱出できた。

あれはたしか、長野の鬼無里の山奥だったかな・・・。
ＧＷで、その奥の自然公園に行く車で混み合ってたせいもあった。

>>860
君は２ちゃんねるへの書込みをご遠慮ください。

>>847　>>849
どっちも遭遇経験あり、結構長い距離バックして離合した
あんときは疲れた・・・。

人の迷惑も考えずに物見遊山で暗峠にやってくる人たち。
通行を遠慮して欲しいと地元住民がやわらかく書けば
「納税者には通行する権利がある」と、人の迷惑よりも
自分の権利を主張する。マナーもなく、他人を思いやる
こともない典型的な自己中心的な人間、いやもはや人間と
言えない知的野獣だ。
それより平日の昼間からねちねち書き込むなら、職安にでも
行って仕事を探したほうがいいよ。そういうお人では仕事は
ないかもしらんが。
まあ暗峠は通勤時に暗黙の了解で一方通行になっている
から、間違っても県外ナンバーで逆走して地元の利用者に
罵声を浴びせることはないようにしてほしい。
仕事のないあなたと違い、みんな仕事に行くために使っているんだから。

>>864
一般の通行者を無常件にマナーがないと決め付けてるあなたの主張こそ平衡を欠いていると思わないか？
ここに書き込んだ人たちのうちで、マナーに気をつけるという心がけを無視するような事を書いた人はいない。
ちなみに、朝方の通行を避けるのは当然のマナーじゃないか。
「マナー」という言葉の中にそれを包含して読み取れないのなら、それはあなたのモラルに問題がある。
人の言うことを理解しようとしない人間には、通行するだけでルール違反などと決定する権利などない。

職安だ、なんだと書くその姿勢は完全に煽りだし、どう見ても冷静に
話のできる人には見えない（普通車があって頻繁に出かける人間にそれなりの経済力があることはわかる）

リベラルな姿勢がなければ住民エゴと言われてしまうのは仕方ない。
今までイヤというほど繰り返されてきた社会のルールなんだ。

>>865
でも実際のところ、裏道扱いになっているような
ところの住民は迷惑してるらしーのヨ

あそこはどう見ても生活道路。せいぜいハイキングコースでとても普通の車が通る道ではない。
酷道サイトでも遠慮して徒歩で行く人もいるくらい。
道の真ん中を歩くお年寄にクラクションを鳴らし、罵声を浴びせる
人たちの話を聞くのがリベラルなのか？
お宅の隣の狭い私道をクラクションを鳴らして走られたらどうでしょうか？

俺は暗峠は一度バイクで通ったきりだな。
その時は某２輪地図の”峠は石畳”というコメントを見て、
ただそれを通ってみたくて登った。
あんな道とは思わなかったんで、びっくり。
でも車で入っていくのは日常使ってる人には
迷惑なんだろうなって思うし、
歩行者が多くて登山道って印象が強くて、ずっと躊躇してる。
他の関西圏の急坂は随分走ったけどね。
一度は入っていって動画を撮って来たいのだが・・・

塩那道路とか、最近はどうなのよぅ

塩那道路ってもう開通させる気無いんじゃない？
ずっと工事中の気がする

>>868
地元住民からすると迷惑この上ないと思うのは当然だけど
元々、大昔から有る古道なんだよね。
迂回路がない以上、出来れば通行を控えて欲しいという範囲までは理解できるけど、
通行するなとまで行くと、問題がある罠。

どう考えても殆どは、道より後に住み着いた人が多いのだし。

迷惑なのはわかるけど、クラクションならしたり罵倒したりする連中と、
スルーしてるだけの人たち一緒にしてる地元民の姿勢はどうかと。
無用に煽ってるし。

公安委員会も「指定車以外通行禁止」にしてもいいと思うんだが＞暗峠
地元民以外は通れなくても基本的に誰も困らない。

実際住んでみないと分かる事もあるんでしょ。
俺は地元民の気持ちを尊重したいね。
ほとんど車の通らない酷道を通り抜けた先の民家とかで、
こっちをジィ〜と見てる人がいたりするが、
驚かせてごめんねって気分で通り抜ける。
実際そこが松茸山だったりする事もあるんだよな・・・
この前も時々通り抜ける酷道の近くで
何者かに農地が掘り返されてたって様な話を聞いた。
最近は田舎でも物騒だから、不審車に注意の看板もよく見るし、
見知らぬ車にピリピリしてる面もあったりするかも。
地元の人が何を思ってるかまではなかなか分からないから、
気持ちだけでも、気を使うようにしてるよ。

第2阪奈回避でナビに誘導される奴もいますかね？

いや、わかるんだよ本当に。迷惑なのは。

でも地元の人の書き方がなぁ・・・
国道である以上、通行遠慮してもらうのは相互に理解がいるだろうし、
「迷惑だから通るな！」と命令してるような口調は、どう公平に見ても問題がある。
現状で通行自体法規的に問題は全くないし、モラルの面においても通り抜けるだけで
無礼者呼ばわりはできないでしょう。私道じゃないんだから。
実際、迷惑かける人とそうでない人は当然違うわけだし。
通行を規制したいなら、やはり所属自治体と相談の上、行政執行力を行使する通行規制を検討してもらいたい。

意地悪な見方かも知れないけど、この地元の人にはちょっとスレ荒らしてやりたいという気持ちが見える。
腹に据えかねてるんだろうが、家の前の道通る県外車が全部バッドマナーの迷惑車だと主張して
聞き分けない点はちょっとどうかと。

暗峠越えの道は日本でも最古の官道の一つと言われているところで、
到底現代の交通事情に合致する道じゃない。
何度も言うがその特殊な事情自体は充分に理解している。
けれど、社会的な筋を通すためには、住民側の個人的権利で通行規制をすることはできないのも事実なわけだ。
だからこそ、設置している看板も「お願い」という形になっている。

地元の人は、そういう事情を理解してから書き込んだほうがいいんじゃないか。
妙に煽る口調は特にいけない。

>>875
奈良公園から大阪市内に行く時に有料道路を使わないで検索したら
暗峠のルートがナビされました。ちなみにサン○ーのゴ○ラです。
夜中だったのでとりあえずナビ通りに進んだらなんか狭い道に入っ
ちゃってあれ？これ合ってるのか？ナビ画面を見直してもちゃんと
ピンク色のナビルート上を進んでるし・・・死ぬかと思いました。

＞＞877
おまいのナビならきっと洞川温泉に行くのにｒ48を指定してくるに35牛廻
あそこも入り口あたりに「極力国道309を通行してください」みたいな
マジック書き看板が立っている罠（読み肉杉）

ところで、R425の尾鷲〜池原ダム間はどうなってんだ？

「この先激狭超急坂通行困難！」という標識にすれば、知らずに入ってきて、
待避所にギリギリまで寄せることすら出来ない、退避できる場所までの距離と場所を
把握し、バックするか、このままココですれ違うか、それを瞬時に判断できないような
人は入ってこなくなるんじゃないか？

>>860
道路で対面通行になるときに設置される信号機って、
大抵「公安員会設置」って書いてるように記憶しているんだが
そうじゃないこともあるの？

こちらにも貼っておきますね
酷道つながりということで
【作品名】…酷道418号　
【作品URL】…http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up6967.wmv.html
【撮影場所】…岐阜の八百津　
【撮影機材】…DVｶﾒﾗ＋外部CCD　
【ジャンル】…藪こぎ
【コメント】…ﾌﾟﾁｱﾀｯｸ？　
【編集ソフト】…ムビメカ
【ファイルサイズ　時間】…58.1MB　５分

GJ

まさにGod jobだな。

>>880
あの手の信号機は、工事とかで道路占有申請をするときに自治体に届け出
をするんじゃなかったっけ？　要請されるんかな？
もしくは誘導員を配置するかだったと思うけど。
いずれにしても、それで効力的には普通の信号機と同じだった希ガス。

ここまで読んだ漏れなりの結論。

実際に細くてすれ違いも苦労する道なんだろ？
しかも大昔からあって、主に生活道路として使っているなら興味本位での通行は
できるだけ自粛するべきなんじゃないの？
国道指定されているのだって付近住民のせいじゃないだろ。
書き込んだ奴の意図も大きな器でくんでやれよ。

>>885
相互理解のためには、やはりそれなりの礼儀がいると思うのですよ。
しかるに先日の地元さんは、少々挑発的であられた。
大度、と言っても本当に効力を持った約束事は、こういうやり取りからは生まれないよ。

>>886
そういう正論が通らなくなってきているほど、度々部外者による
トラブルが発生している故に論調も荒くなっていると察するのが、
相互理解への第一歩かと。

俺は少し前まで八尾町に住んでいたが、おわら風の盆の時には
生活道路に観光客が溢れ、車両通行止めの時間帯ではないにも
かかわらず道のど真ん中を観光客がうろつき、通行が困難となり
難儀する事が多々あった。
だから、地元民氏の態度も理解できる。

俺の場合は多少なりとも地元に金を落としていくが、
地元民氏の場合は酷道へ物見遊山で来る連中が
金を落としていくわけでもないし、期間限定でもないから
尚更感情的になるであろう事もだ。

>>878
＞ところで、R425の尾鷲〜池原ダム間はどうなってんだ？

まだ通行止かも。

>>888
通行止めってなってた時も通り抜けられたけどな（2ヶ月くらい前、休日だったからだと思うが）

>>864
暗黙の了解って…、なんですか？通勤に使う人っていっても奈良側の人なら第二阪奈が
近くなわけで。

ほんとに暗峠付近に住んでる人たちは買い物やら学校送り迎えやらで1日中往復
してるわけで。彼らは神レベルに運転に慣れてるから、よその車が多少入ってこようが、
自分の方がサッサと延々バックで退避するので無問題。

知り合いのおばちゃんは運転手の上手い下手見て楽しんでた。

>>887
あの地元の態度は俺には理解できんな。
１を見て１０を同じ人種だと思い込むのはあまりに失礼。

自演も紛れているようだしな。

迷惑してるっつうんだから、素直に認めてやれんのか？
そこまでして暗峠通りたいか？
一つの意見として聞いておけばいいだけ。
そういう意見もあるんやな、飛躍のきつい奴だなって事だけでいいだろ？
煽り気味のカキコにまともに反応してどうすんのよ。

むしろあれだけ登山者がいる道に
車で突っ込もうという方が俺はどうかなと思うけどね。
暗峠が事故で通行止ってのを交通情報で聞いたことがあるが、
よそ者がやらかしたのなら、煽りを食った地元民の怒りも分からんでもない。
今までいろんな積み重ねの中で、貯まり貯まった思いを
少しでも効果の出る形で主張しようとしたのかもしれんのやし。
放っておいても勝手にスレは進んで、そのうち忘れ去られて行くんだから、
少々気に要らん部分があっても放置しとけばええと思うが。

それとも、地元民を本気で怒らせて通行禁止になって欲しいのかな？
地元民が立てた立て看板をあんまり無視する車が多いから、
通行規制がかかった道ってのをテレビで見たような気もする。
大阪近辺で以前は通れたのに、２輪規制や夜間規制がかかった道も
いろいろあるからね。

もし、テレビとかで、酷道好きが集まる事で、地元が困ってて・・・
って取り上げられ方したらどうする？
以前４駆で山を走り回ってる奴がって事で特集されてるの見たことあるが、
その時ガキだった俺は、しばらくの間、４駆見る度に迷惑な車なんだって目で見てた。
ああいう取り上げられ方したら、酷道好き＝迷惑な奴って番組見た人は思うかもしれん。
実際どこまでトラブルが起こってるか知らんが、MBSとかはやりかねんよ。
レポーターが待ち構えていて、また他府県ナンバーが来ました。なんて言いながら・・・

高級住宅街の狭い道なんかだと、住民以外は車両通行止めの標識があるね。
看板ではなくてれっきとした標識。そうしてもいいと思うが。

暗峠は一度ハイキングで行きたいなぁ。

>>850
下りでこそ自転車押して歩くような坂だぞ、あれ

>>870
去年「金ないしもう整備する気ありません」宣言しちゃったから、あのまま放置
林業者とその知り合い以外通れません道路になっているはず

>>895
どっちかっていうと、自転車を引っ張りながら歩くような坂だな。

さすが、暗峠
ここまでスレが熱くなるとは、他の酷道では想像できない
どのＨＰ見ても、車での通行は非常に困難との記載が・・・
スカイラインから大阪側はこれからもずっとあのままなのかな

できれば暗峠は行きたくないな。
二輪なら行ってもよいが、とても普通車で行くところではない。
地元民は「許可車両のみ通行可」となるよう地元警察に頼んでみれば？

暗峠の「許可車両のみ通行可」に俺も賛成。

みな感覚だいぶずれてると思う。暗峠に暮してる人は都会人ではない。

冬になったら雪で降りれなくなる日もあるようなとこに暮してるんだから、おおかた
仕方ないと思ってるはず。凍結で道がふさがると学校にも行けない、仕事にも行けない
郵便も取りに行けない、そんなところだ。

よその車が入ってきてカッカしてるような感覚ではあんなとこ住んでない思う。

夕方のTVで生活道路や通学路を走るマナーの無い連中とか取り上げてるのあるでしょ。
地元民がTV局にお願いして取り上げてもらったら？

自分の車や顔がモザイク付きとはいえTVで流れたら少しは通る車減るんじゃない？

あそこ人増えたのは芭蕉も通った癒しのスポットとして新聞に取り上げられてから
と思うんだけどな。

勾配が急な坂（道路）で有名なとこはどこでしょうか？
自分が知ってる限りでは横須賀のハイランドにある「地獄坂」ってところ
なんだけど、これより急な坂道ってあります？？
地獄坂は１速じゃないとかなりキツイすごい坂でした・・

福岡市内に30%ぐらいの勾配標識があったな。
ネット上で見た記憶があるので探してくる。

>>905
ttp://kiri.road.jp/
これ？
標識を集めてるだけなので酷道じゃないが

Ｒ１５７の「落ちたら死ぬ」看板、無くなってないか？
数日前に行ったら見当たらなかったんだけど

>>878
地元民に聞いたら、来年か再来年まで開通しそうにないらしい

見つからん。
>>906 ソレかも? 記憶があいまいじゃ。
確か30%の勾配標識で、桜坂という道だったか地名だったか。
言われてみれば酷道ではなかったかも知れん。

自分もググって探してるんですが、なかなか見つからないんですよねぇ・・
Wikipediaの日本一の道路でも日本一急な坂道は載ってなかった・・

>>907
あるよ。今日行って来た。
能郷のゲート付近で見れる。
>>668で能郷?黒津が通れるってあるけど、19日の落石で再び通行止めと書いてあった。
温見峠付近は道路にうっすらと雪が。
冬期通行止めももうすぐかもね。

>>904
県道会で紹介されていた美ヶ原公園線はどうだろう

>>906
勾配30%ってあんた……。崖ですか？

>>911 美ヶ原の北斜面、長野r464? あれは大したことないと思うがな。
その近くの長野r199のほうが激しいような希ガス。どっちもせいぜい15%程度だろ。

30°と 30% の違いが判らん奴発見（ｗ

勾配30%の看板。

確か、石川県の宝達山の山頂あたりにあった。
距離はさほどないのできつくは感じなかったが。

>>913
美ヶ原周辺だと
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=36/15/31.329&el=138/00/03.677&scl=25000&bid=Mlink
の15%が最大だったような希ガス。

勾配以外では昔は駒越林道バス爆走とか蝶ヶ原林道とか強烈な道が
あったような気もするんだが勾配だけなら30%には遠く及ばんね。

>>913
美ヶ原公園線はr283

筑波の風返峠の旧道もかなりの急勾配。
ふもと近くの住宅地にも急勾配があったと思う。

>>916
9月に走ったが、アレで15%か
クルマがｷﾞｬﾝｷﾞｬﾝ唸ってた

で、美鈴湖から鹿教湯温泉抜けようとしたらr464もう開ける気無いみたいで
仕方なく三才山トンネル
金取るなよ

>>913
r464は美ヶ原公園西内線
美鈴湖の案内地図看板からもこの道路の存在は抹殺されてた

京都市左京区の貴船神社の先を
京北のR477まで抜けた方は居られますか？
貴船神社の先からすごく細くなってて先が怖いのですが…

>>920
このスレにいながら怖くて行けないとは何事だ!!(`Д´)

筑波ならr42とr139でしょ
ttp://www.road.jp/~yamatetu/kendo/ibaraki/42/ibaraki42.html
ttp://www.road.jp/~yamatetu/kendo/ibaraki/139/ibaraki139.html

>>920
r361芹生峠ね。冬季廃村集落とかがある。
その先のR477花背峠〜百井別れを周り市内に戻るのが俺のいつものコース。
厳寒期に行くのが楽しいよ。
四輪チェーン必須で。

>>920
貴船から入るのが怖いなら、R477から入ってみれば？
その方が抵抗感が少ないかも。
あとはひたすら突き進むのみ。

真冬はバキバキのアイスバーンも楽しめますね

>>922
どっちも(よく)通ったけど、42は楽勝。ほとんど廃道だし。
139はMT車だと怖い。
住宅街の真ん中なので、純粋に生活道路になっていて、離合が多いからね。

温見は通行止めの間にもさらに数箇所が崩壊してエライことになってるって
話を聞いた。
来年も、開くかどうか。

須坂から万座峠へ行く道、結構勾配キツイと思うけど、このスレ的にはまだ序の口？

勾配のきつい坂はいろいろあれど、美ヶ原のは上がったときに下がよく見えて
「上がってｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!」感が強い。

>>921
すんません。
でも貴船神社の先で2�dトラックとギリギリですれ違ってから、その先が怖くて…

>>923
なんだか冬場はやばそうですね。
スキー場もあるようですし、どんなところか気になってるのですが、
行くなら早めに行った方が良さそうですね。

>>924
えっと、幅は1695の小型車枠なのですが問題ないでしょうか。

>>930
924ではないけど、5ナンバーサイズなら普通に通れる。
あの道、夏場に行くと川遊びDQNが路駐していて通りにくいので
冬に行く方が通りやすかったりするんだけど w

芹生峠は春に貴船神社側から入ったことがあるけど
路面が荒れ気味で勾配がけっこうきつかったな
道は細いけど対向車はほとんどなかった

>>931
ありがとうございます。
早速、週末にでも逝って来たいと思います。

>>932
参考にさせていただきます。
やはりナビで案内されないような怪しい道は大丈夫っぽいですね。
トラックだけが気がかりですが、週末なら走ってなさそうですね。

>>929
アレいい景色だよね
なかなかの眺望

逆に塩那とか松姫の南側みたいに下から見上げて山肌に道がつづら折りで
続いてるとそれはそれでHiになってくる（ｗ。
…一般人はげんなりしそうだが

美ヶ原公園線。小さい六角レンチが落ちててパンクしたことがある。
なんで道の真ん中に落ちてたんだ？

バイクから車載工具が落ちたとかじゃないの？

>>898→>>173

３０％ちゅうと、スキーの中、上級用コース並ですな。

箱根にケーブルカーと並行して走る道路がある。
俺の知ってる限り、そこが最大傾斜率。

>>940
横須賀の地獄坂はリアルでスキーの上級コースですよ
一見の価値あり

http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=35/13/18.474&el=139/41/47.906&scl=25000&bid=Mlink

温見峠は１ヶ月前に何度目かのチャレンジでようやく福井の大野まで抜けれた。
岐阜県側は猫峠経由だけどね。今年中に冠山も走破したい。

>>940
>>914

>>940
正直、30％を越えると崖にしか見えない（ｗ

>>943
冠山峠は頂上から福井側がゲート封鎖されていましたよ。
それと先週日曜日に上がったときすでに
うっすらと雪がありました。
そろそろ積雪が心配かも。
因みに温見峠は先週日曜日段階で
例の「落ちたら死ぬ」看板のとこでゲートしてありました。

>>946
情報サンクス。
それでも冠山峠の岐阜県側が開通してるなら今から行ってみようかな。

>>946
うちも先週日曜に行ったが、どうやらハイカーの人の話では
南側斜面で晴れてたので溶けた模様。
ちなみに福井県側は二輪なら通れるらしい。

意味不明なのが道中の看板に11/20から冬期閉鎖って書いてあったこと。
去年の話か？

都内文京区に20％の坂がある

クイズ
標高の高い所を走っている国道ベスト３、
１位と２位はこのスレでガイシュツ。
では３位は？

正解はこちらで
http://www.mlit.go.jp/road/roadqa/016.html

郡内渋谷区に21%の板がある

>>950
(　･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ

京都r40の深泥池近くの急坂は26％と標識にあったような。
見間違いかもしれないけど20％以上だったのは確か。

近鉄電車の長谷寺駅前の坂すごかった
唯一教習所以外でサイド発進した場所

>>949
>>951
mapで図示plz

＞948
冠山の福井県側、復旧工事はほぼ完了。
ただし、冬季閉鎖に入ったのでどのみち春まで通行不可。

ところで通行止めの区間のゲートをどけて進入すると
罰せられたりしないの？？
教えてエロい人。

通行禁止違反は減点２・二輪車なら罰金６千円です。

>>950
全部通ったな。どれも標高の高い割には整備されて走りやすい道だった。

奈良県 ろくろ(当然変換できない)トンネルがあるところの旧道の坂道も
すごいぞ

R362の話題ってあんまり出ないね。過去スレに外出でネタ切れ？

基本的に延々と延々と延々と林間山道が続くだけだからなあ。

R421石榑峠って３ナンバーで通れますか？

R360の話題って全然出ないね。過去すぎてネタ切れ？

基本的に延々と延々と延々と回り続けるだけだし板違いだからなあ。

>>962
幅制限２．０m

>>962 アルファードはじめ国産3ナンバーは普通に通れる。ベンツS500が通るのを見たことがある。
ブロックは通れるみたいだが、対向との離合でえらく苦しんでいた。
他人迷惑だから、運転がヘタな谷津は石榑を通るな、と言いたい。

冠山いって今帰ってきた。いったというか、旧徳山村から奥に言ったところで
工事やっててドロドロでスタックしそうだったから怖くなってあきらめた。
つうか、いつもここまでしかいけないけど早く工事終わらせてほしいぞ。
>>946 ここ突破している？一応通行止め看板あるけど。

>>950
４位以下はどんなもんだろう
俺の予想では、

R158　安房峠（1795m）
R405　野反湖（1561m）
R352　御池（1539m）
R361　権兵衛峠（1523m）
R142　和田トンネル（約1500m）
R152　大門峠（1441m）
R146　浅間山東麓（1412m）
R141　野辺山高原（1381m）
R144　鳥井峠（1362m）
R299　十石峠（1351m）
R361　長峰峠（1350m）

・・・って感じでしょうか？