Y31型　日産　セドリック・グロリア

最終型（営業用セダンを除く）でも16年落ちのセダン・ハードトップを語りましょう。

覆面２

セダンは法人用で生き残ってるけどハードトップはすっかり見かけなく
なったな。

ロイヤルリムジン欲しい〜

Y31セドリックのブロアムVIPは今見ても良いデザイン。俺が生まれた頃の車だけど

程度の良いブロアム欲しい

やなこった。


終了！

程度のいいタマはもはや残ってないだろうな〜。
オレも乗っていたが、ブロアムVIPはあのデカいバンパーとドアパネルがカッコイイんだよな〜。もちろん後期型！テールランプもカッコよくなってんだ。

　　　　　ヽ　,,,,,,,,　 ;;,;;;;;;;;;;;;;,,,/　　　　　　　　　　　　ヽ 　 　 　　/|
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　　　　　彡＞;,,,,＿_..│　　 /　丿　|;;;;;;;;;;;;;;ン-彡彡=|≫　　　　　極地法など　　　　　　　≪
　　　　　　　　　　　　　　ノ　　　　 「,二,,"""　　　彡|≫　　　　登山家の恥だっ！　　　　≪
　　　　　　　　　 __,,,-‐`゛　　　　　 V、 '''ひ`＝-,,,_ノ_ ≫　　　　　　　　　　　　　　　　　　　≪
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ＼,,,_　　.丿　|／MMMMMMMMMMMMMMMMM､＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.│　　゛゛゛~　　ﾉ
　　　　　　　　　　　　-‐-ヽ　　　　.　| ヽ　　　　丿/　　　中国山岳部隊の燐隊長が>>９に単独登頂したぞっ
　＼　　　　　　　　 ,,＿__　　　　　　 |　　　　　 / /　　　　>>１ようこそ、白龍の地獄へ！
　 //　　　　　　／r′　　　　 /　 │　　　　　　 /　　:　　>>2共産党は仏より上にあるのさ。
　/　　　　　　　　（ t;;--;;,,_.　 ..、　.|　　　　　　./　　 :　　 >>3チョモランマをお前の白い墓標にしてやるっ！！
　　　　　　　　　　　　~　""`　^''''_.丿　　　　　./　　:　　　>>4アルパインスタイルなら七日まで生存できる
　　　　　　　　　　　　　　 ,r'′￣　''ヽ　 　,,,,ノ/　　:　　　|>>5いいか、水分は一日四リットル必要だ
　　　,,　,__,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,、　 ‘　　　　　　　　/　./　　;　　　 |.>>6七千超えたら意識が弱まる。気を引き締めろ！
　　 ‖ (　　　　　　　`゛‐-‐'、,,_　　　　 /　./　　/　　　/ >>7…眠れぬ絶望の夜を過ごしたか…
　　　'　 ゛゛`＝─--.,,,,,,_　　　./　　　 ./　./　　/　　　/　.>>8未熟者めっ
　　　　　　　　　　　　　゛''''　 '' 　　　　　 '　　 .' 　　 /
【ゴルコ13とダライラマ】
http://tibet.turigane.com/golgopanchen.html

http://history.nissan.co.jp/CEDRIC/Y31/0105/index.html
http://www.nissan.co.jp/CEDRIC/index2.html

このスレのURLをマルチポストしてる馬鹿死ねよ！

http://bubble6.2ch.net/test/read.cgi/cafe50/1122777256/18 2005/08/20 18:12:26 ID:qi9g00RF
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>>11
三年前まで遡って……
わざわざ乙ですw

プラモで最近再販されたよ

模型とかどうでもいい
維持費高そうでこの車欲しいけど手をだせない…

今現在所有してる人いない？

金塚

金塚

SY31を３台所有中です。

Y31を、所有してます。

ハードトップのブロアムＶＩＰ乗りです
栃木工場をＨ３年５月に出荷されたほぼ最終の車両です。

お約束としてｗ
エアサスはリアから順番に破れて一新
フロント　テンションロッドのブッシュから流体漏れ

あとは細々と大きなものから小さなしょうもない物までいろいろと不具合がでました。
年式と走行距離で相応といえば相応かもしれません。
混入った作りなので豪華装備の故障が同じ年式の車よりプラスαですね〜

故障と思うより消耗品で交換時期が来たと思うと気が楽です。
毎年、車検や税金を別にして１０万円の修理費用を見込んで付き合ってるので余れば繰越をして重整備に
備えます。それでも１００万円の車をローンで買うよりは楽ですｗ
ボディーが弱いけどハンドルの回し心地がすごく良い車です。

>>19
HTは、渋いですね。
燃費は、どうですか。
セダンに乗っています。
3Lで、約8Kです。

>>20
エンジンはＶＧ３０Ｅ（３Ｌ）で田舎なので通勤のみに使っても９ｋ位です。
これからエアコンを付けるようになると７ｋ、雪が積もって渋滞に合うと５ｋ
以下になることもｗ。
信号の無い国道をある条件で走らせば１Ｌ／１２ｋｍという時もあります。

この車は雪道に結構強い所に助けられています。純正でＬＳＤが備わっている
事もありますが近年のスタッドレスタイヤの性能向上で新雪だとバンパーで
雪を押しながら走ります。

>>14
維持費なんて、今のコンパクトの新車買って減価償却していくこと考えれば
20年前の車を数十万で買っても、特に日本車だったら怖くないでしょ。

Y31は維持費よりか中古の車両自体の値段が高めじゃないかね？
ここ見てるようなマニアがゾロゾロいるからw

あたり外れがあるからね。

近所の家に、状態の良いY31が少なくとも十年以上前からある。
こういったモノを直接交渉して譲り受けられないかなw

あたり外れがあるからね。

>>24
キッカケ作りが難しいねぇ

ヘタに呼び鈴押して訪問すると
このご時世だからスグ不審者扱いされそうだものな。

車検の営業みたいに「廃車の際は当方へ♪」なんて紙作ってワイパーに
…それも失礼な話だな。

ん？近所か。
顔見知りならまだ望みはあるかな。

>>26
近所と言ってもそのオーナーは俺の顔知らないかも。俺はオーナーの顔は知ってるんですがね。
確かにいきなり｢譲ってもらえませんか？｣と言っても不審かも

Ｙ３２セドグロ→中卒DQNが乗る中途半端な車


Ｙ３１セドグロ→今の時代にあえて３１を選ぶとは渋い、かっこいい！

近所の居酒屋の駐車場にY31のワンオーナーナンバーが付いたのが
止めてあるんだけどいかにも大切にしてる感じで・・・。
ほすいよー

セダンならY31はプロパンなら現行販売車両だし、ついこの間までガソリン車の新車で売ってたから
Y32よりY31を選ぶ方が自然かな。H7年8月以降H11年までのY31は外見は後期だし、ベンコラになるし
自分的にはBESTかな。H11年(たしか10月)以降は内装が変更されたせいでベンコラにならないし、
カタログからもベンコラ設定が消えてるのであえてセダンに乗るのなら無しだと思う。
自分は３台コラム車作って乗ってたけど、以外にノーマルシートにコラムはいいよ。ベンチは要らない。
パワーシートないし。

やる気があれば大丈夫だよ＜直接交渉
オーナーが特別な思いで大事にしてるのならあれだけども
「廃車にするときは売ってください。100万でも買います」
とか言うと、「こんなボロに100万？変わった人もいるんだねえ」とか言われる。
古い車そのまま乗ってる人は、とりあえず買い換えずに使い続けてる人も結構いて
「そんなに大事にしてくれるなら、代わりに乗ってくださいよ」とか
いかにも放置されたものとかは「ゴミを持ってってくれてこっちが礼を言いたいくらいだよ」なんて言ってくれる。

U12ブルSSS、MT乗ってるﾀﾞﾁの親父さんが「オレのボロい車で〜」なんて話してたから
「この車、買う人は60型液晶TVと同じくらいの価値で見てますよ」って言ったら、
「ええーどこがいいんだかわかんない」って驚いてたなぁ。

Y31はカッコいいよな〜。
ヤフオクに本革シート付きで、見た目もまだまだ綺麗なパールのVIPが出てて欲しくなったんだが、ヤフオクに出てるモンって実際ちゃんとしたモンなのかな？

ちゃんとしてるとは言い切れないし、全部ちゃんとしてないともいえないと思う。
ヤフオク以外でも普通に屑ダマ売ってるし、逆にプレミア狙いでヤフオクに出したりとか。
現車見て、人と会って買うのが一番だよ。

ん？

>>33
レスサンクス。やっぱそうだよね。現車を見ない事にはなんとも言えないよね。

セドリックの後継車が発表されたとか聞いたけどマジなん？ついにモデル廃止なのか？おのれゴーソめ！

>>36
今年の秋に出るらしい

>>37
本当だったんだ？ついにモデル廃止か〜。

モデル廃止前に新車買いたいが、大学生の俺には夢の又夢だorz
ハードトップ格好良いけど古いから手を出せないし、
就職したら後期型のセダン中古で買おうかな…

>>39
古いから手を出せないとは。
漏れも大学生でセドにはかなり憧れるが、逆に新しい車の方が手を出せないぞ。
後期型の中古って、結構値が張っちゃうじゃないか。

若い人がＹ３１好きだとは嬉しいねぇ
漏れも高校生の頃から好きだったよ

俺は大学３年の時に平成６年式のＹ31セドセダンを買ってもう７年目に突入だな。

結構いるもんじゃないんですかね？自分らの年代で31に憧れてる人が。

漏れは練馬ナンバーのおじちゃんが乗ってる前期のHT・VIPを小学校の登校時に毎日見てて憧れたもんで。
登校時間とおじちゃんの出勤と渋滞被るから、毎日wktkだった。
黒で超綺麗でコーナーポールも純正で、どっかの政治家の車かなとか思ってた。

俺は元々昔、13クラウン・70クレスタ・33ローレルに憧れてたんだけど、車を買おうと思った店先でセドセダン31中期を発見。
悩んだ結果セドセダン31中期を購入。

でも大学生高校生とかぐらいのコがセドセダンを知ってるのは珍しいね

3歳の時に買ってもらったy31の臙脂のトミカがきっかけでY31セドリックが好きになりました。
高校2年生です。

漏れは高校生の頃に
当時全盛だったＹＰＹで好きになったよ＞ＳＹ３１

２０代で念願のＹ３１セダン、フェンダーミラーを買ったけど
ノーマルのきれいなﾋﾞﾌﾟｰだったので手ぇつけるのが惜しくなり
結局某仕様にすることもなくノーマルのままで乗ってました

機会があればまた自分のものにしたいよ

昔は恐かったな。セダン。

本家41さんすいません。>>43は>>40がレスしとります。

そういや今売ってるチャンプロードに、後期黒セダンが投稿欄に載ってる。
外見はほぼノーマル。「フルスモでローダウンは迫力あります」と。
あの雑誌ってコテコテ改造ユーザーばっか読むのかと思ったら
意外とVIP風の改造する人も興味あるみたいで驚いた。

>>45
俺はy30とy31のトミカのパトカー貰ってセドリック好きになった。今高3だから、金の都合つけば免許取得したい。
実はトラッドサニーと初代ビスタにも興味あるけど、
もう手に入らないだろうなあ

Y30いいねぇ〜当時フルスモ、電光、自動車電話のアンテナもどき、ホイールはノーマルで転がしてたw
ボンネットマスコット光るのと今じゃ見かけないピラーレスハードトップがお気に入りだった。

平成３年１月に最終型のＧＴＳＶを買いました。後席エアコンとＪＢＬスピーカーとＡＢＳ付。
結局３年で15万キロ乗ってＹ32に乗り換えたけど、機会があったらもう一度乗りたいなあ。

漏れは今２５歳だけど、小学生の時にセドリックの優しそうなＶＧエンジン音に憧れて買った。

Ｙ３１〜３３まではエンジンの形が同型なので免許取るまでは正直Ｙ３２あたりのグランツにしようかと思ってたし、
エンジン音だけにこだわるなら別にＣ３２ローレルでもＲ３２スカイラインでもステージア（３車ともエンジンはＬ型）でも
ＢＭＷ（←実はこれの一部の車種にも似た様なエンジン音が）でも良かったんだけど、箱形の渋いＹ３１セダンを選らばさせて頂きﾏｼﾀ。

なんかここんとこ書き込み増えて嬉しいけど
読んでたらＳＹ手放したのがちょっと惜しくなってきた

>>49
ふっふっふ
別スレに書いたけど、漏れはこないだまで
ＳＹ＆トラッドの２台体制だったぜ。

漏れが甲斐性ないばっかりに
ＳＹとバイバイしてしまったorz
今度もしＳＹ買うなら５枠２Ｌにしよう。

>>53
でもセドセダンは５枠グリルより３枠グリル（後期）のほうがかっこよくないかな。
俺は中期の３Ｌ乗ってるけど、後期の３枠のフロント廻り（グリル・バンパー・ライト等）移植したよ。
でもテールランプは中期が１番かっこいい（イカツすぎ）からそのままだけど。

俺が乗ってたセドセダンも後期３枠だったのよね

何しろＹＰＹで好きになったもんだから
買うときは断然３枠にＦミラー！と思って買ったんだけど
乗ってるうちにスッキリな５枠もいいなぁ〜と思うようになったんですわ

テールは…後期がいいな
メーター周りは中期が好きだけど。

わしゃどうもシャイなようです
ひかえめ第一。

おれも買った時はフェンダーミラーが好きだったんだけど、長年乗ってるうちに後期３枠の顔面にはドアミラーのほうが似合うような気がしてきた。
テールは後期の赤＆白のテールより、中期の赤紫っぽいのがたまらなく思う（好き好きだけどね）。
内装は中期はＹ３２ベースだから高級感もまずまずで装備もそれなりです。
セダン最終型（平成１３年式・１４年式）のブロアムVIPって内装Ｙ３３ベースだったと思いますが内装とか装備はどんな感じですかね？

わたしもＹ３３の内装とよ〜く見比べたわけではないんですけど
あんまり変わらなかったと思います
メーターやコンソールのウッドパネルもほとんど共通。
ただ用途がやはり個人より社用ってのを意識したのか
運転席周りにはあんまりゴテゴテした装備はなかったです。
むしろリアシートにいろいろあった。

セドセダンはドアミラーもｶｺｲｲんだよなぁ

>>57

ありがとうございます。
自分が乗っている中期ブロアムVIPの装備は、全席パワーシート（コラムＡＴのベンチシート仕様の為助手席だけは手動）とか後部座席からオーディオと空調の操作ができるのとかぐらいで、低年式ということもありそんなにたいした装備はないですね。
もし今の中期が乗れなくなったら後期最終３枠を買おうかなと思ってるんで内装とかに期待したんですが…

それだとだいたい同じような装備ですね＾＾

リア周りは仰るように
アームレスト組み込みの空調＆オーディオ操作、
リアシートパワーシート＆ヒーター、Ｃピラー内側に枕
可動ヘッドレスト、後席エアコン吹出口、シガーライター
助手席ヘッドレスト前倒し…くらいが標準装備でしょうか

あとわたしのにはなかったですが
ＯＰで読書灯やリラックスできるなんとかシートもあった気がします。

最終型セドセダンは日産のＷｅｂカタログバックナンバーに
まだ主要装備一覧が掲載されていますから、それも参考になるかと。

基本、ＶＩＰはブロアムにエアサスがついただけって認識のわたしでした＾＾

ああいう公用車風たたずまいがお好きなら買われて後悔はないと思いますね。
まぁＦミラーはタマが少なそうですけど。

クルコンはよく使ったなぁ
純正オーディオもいい音だったなぁ

最終型（特にH13〜14）のブロアムＶＩＰは、今まさに俺が狙っているおクルマぢゃないか！

勿論車体色は黒、ドアミラー（←裏にウィンカー着ける）。

ドアミラーはあのシルバーのドアミラーがなかなか渋いね。
ウインカーミラーつけたらやっぱ黒のドアミラーになるんかな。

ところで何年か前にパール２トンのセドセダン後期がヤフオクで売られてたんだけど、純正でパール２トンなんかあるんですかね？
純正色は黒と白と紺とシルバーしかないと思ってたんですが。

ないだろー。
オーテックから出てたりしたのかな？

Ｄミラー派も多いんだな〜
ドアもフェンダーも似合う車だよなしかし。

Y31かぁ…
俺も新車で買ったな！
4HTのブロアム。
あのブロアムと、グランツ専用のマスコットキーは今でも記念に持ってるわ。
Q-UY31









ディーゼルだったけどwww

>>61,62
オーテック仕様ではなく、実際に純正でパールツートンあったよ
カタログが手元にない（実家にある）からうろ覚えだが、
確か９６年の一部変更以降のカタログに載ってたはず（９８年のＭＣで落とされた）

ちなみに俺のは９５年式のＶＩＰ紺。王○板紙の祖○江工場が使ってたクルマ。
幹部送迎用だったらしい
去年買ったが、ワンオナ、走行５万弱、機関・足回り・内外装問題なしの極上もの。
愛知日産でまめに点検してたようで、０６年までの記録がすべて残ってる。
念願のセドセダンだし、王冠ではなくあえて小公子を選んだ王子○紙に敬意を表して、
フルノーマルで乗ってらよ

愛実スレまで出張かよ
氏ねゴミ屑エリー厨

>>64
じゃあパールツートンの最終型はないのかぁ。パールツートンもなかなか似合ってるんだけどね。

ところでおまいらガソリン価格は心配ないのか？
俺もY31(セダン)欲しいがVGエンジンは燃費悪そうで不安だ…。

後期型は今年で登場して13年経つが全くデザインに古さを感じなくて良いよな。
いつまで見てても飽きないし、むしろフーガなんかよりよっぽどイケメンでｶｺｲｲよな。

>>67
最近の車なんか丸すぎて全く魅力を感じない。
本音を言うと、タダで現行シーマやらセルシオを貰えるとしても欲しくない。
角ばってるセダンにしか魅力を感じない。
ガソリン代なんて何とも思わないよ。
そんな観念よりも角ばった一昔前のセダンが好きっていう気持ちのほうがはるかに大きいからね。
70クレスタと13クラウンが欲しいって思ってた小中学生の時の気持ちが生きてるのかな。

>>57
Ｙ３１セドセダンで大人しく走ってリッター１０�`。

セドセダン（ＶＧ３０Ｅ、ブロアムＶＩＰ）
普通に走って８．５ｋｍ／Ｌでした
悪いときで７、高速をおとなしく走って１０でしたね

ガソリン警告灯が点いて満タンにすると６０Ｌ以上入るから
満タンにしたらいつも８０００円は飛んでいってた
今は小さい車に替えたけど、時を同じくしてガソリン価格が上がったから
満タン時の金額は結局同じorz

>>63
オトすなよ（＾＾；
いいじゃないかディーゼル。

俺のセドリックセダンは72リッター入るからこの前ハイオク満タン入れたら13000円超えたよ。
でもその日の夜に給油口壊されてガソリン盗まれたんだよね…全部。
それ以来ガソリンは3000円ずつ入れるようにしてます。
昔の車はガソリン盗まれやすいから皆さんも気をつけてね…
最近の車はタンクに網がはってあるから盗まれないけど、構造が古いセドリックセダンは網がはってないから恰好の的なんだろうね…

>>66
最終型でも残念ながら設定されなかった

当時カネあったら新車でツートン選びたかったなあ、確かに結構良いんだよな

>>72
ほんとだね。この車は黒や紺もいいけど、パールツートンもすごくよく似合う。
今乗ってるセドリックセダンをパールツートンにオールペンしようとマジで何回も思ったよ。

ていうかこのスレ最近よくあがってるけど、セドリックセダン乗車歴７年目の俺としてはうれしいね〜

タモリ鉄道博物館
　・名古屋市営地下鉄の車内搭載発車促進メロディーはフジテレビ系「なるほど・ザ・ワールド」の時間切れ前警報音を参考にして考案されたものです。
　・ドレミファモーター（京浜急行）は芸能界の鉄道ファンタモリさんがテレビ朝日系「タモリ倶楽部」の中でで考案しました。
　・名鉄パノラマカー7000系の発車音・走行音・減速音・停止音は日本テレビ系「欽ちゃんの仮装大賞」の不合格の時の効果音に似ている。
　・西鉄のnimocaは歌手でタレントで倖田來未の実妹であるmisonoさんが考案したのもです。
タモリ空耳アワー
　・高校三年生：　あ、あー、あ、あ、あー　合ーコン三年生ーーーーーーーーーー
タモリさん名古屋大好き
　・タモリさんはエビフリャーの名付け親です。
　・タモリさんは日本の中で名古屋が一番好きであり、且つ地元の人以上に名古屋の文化や風習に詳しい人です。
　・タモリさんは自分の第2のふるさとは名古屋であると言っており、将来名古屋市役所から名古屋親善大使として任命されると思います。

平成3年式のｇｔ−ｓｖに乗ってますが、
超大人しめに走って、リッター13�`行きました。
渋滞がらみの普通走行でも7�`は行きます。
ガソリンが値上がりするたびに、
軽のマニュアルをネットで大捜索して、
「2台での維持費」という現実で目が覚める日々です。
一時的なガソリンの高騰であることを切に望む毎日です・・・・・。

近所の修理工場に8万円のフェンダーミラー31が置いてある。見た目、程度良さそう。気になる。

今日のガソリンの高騰はもう元には戻らない。リッター１００〜１３０円位の時代はもう終わりました。

国民から１円でも多く税金を取る事しか考えないのに、国は何も対策を取る筈が無い。廃止から僅か一ヶ月で暫定税率を再開させたのが何よりの証拠。

これからはリッター１７０〜２００円の時代です。それでも大排気量車に乗れますか？このスレの人たちはよっぽどのお金持ちなんですね？

最近は車を２台所有してる家が多いね。
１台は好きな車に乗って、もう１台は普段使いの軽っていうパターン。

昔話ですが・・
Ｙ３１には覆面が多かった気がします

こんなスレがあったとは…。
十年以上前かな。当時はR31のスカ乗ってたんだけど先輩がワインレッドのグランツのってるの見て一目惚れ。スカの車検切れると同時に黒のグランツ買ったよ。内装も外装も全然イジらないフルノーマル。唯一薄めのスモークだけ。
とにかく綺麗にするのとメンテに金掛けたな。
今でも綺麗なY31見ると欲しくなる。

y31グランツは、グロリアにしろセドリックにしろ、
斜め後ろから見たデザインが本当に好きです。
今の時代にに逆行した車で、維持が大変ですが、
あのリアビューが所有欲を復活させます・・・。
あーアクセル踏み込みたい！！！！！・・・けど、ガススタの掲示板が踏ませない・・・。

俺のセドセダン、スピーカー破れたー。。
フロントスピーカーは５年ぐらい前に社外品入れたからいいんだけど、リアのスピーカーが４つとも破れたと思われる。
純正スピーカー４つ交換するのって結構値段するんかな？
昔、リアも社外品のスピーカー入れようとしたんだけど適合サイズがないとか言ってカーショップに断られたな。。

普通に適合サイズ社外品であるよ

営業用のセドリックも生産中止らしいぞ

↑アスティオン某による情報

もうオーダーストップってなじみの特販営業マンから告知されたよ　一昨日
だからマジやろ

そもそもセドリック自体もう時代遅れでしょ？今はもはやフーガの時代。

タクシーやパトカー等の業務用セダンも、これからはクラウン一本でやってくのだろう。

またガセネタか

８月５日はタクシーウォッチャーの日です！

http://page.freett.com/taxi_w/
http://tw-annex.hp.infoseek.co.jp/
http://www.taxi-w.com/

とうとう新車では買えなくなってしまう日が来てしまったのかぁ
１０年前に中古のＨＴ（３Ｌ）を貰ってなんとなく乗ってると楽しくて気がつけば
車検を６回も受けていました。
今の車と比べて全てにおいて劣っているのは重々承知だけど何故か飽きが
来ない不思議な車かとｗ
室内空間も狭く居住性も良いとは言えないし、操舵性もハンドルを切ると
ボディーが傾いてから旋回を始め振る舞い。
でも慣れるとＳ字でも車体を傾けずスムーズに曲がるんだよねぇ・・
年式を新しくして末永く乗ろうかと思いつつも３１ＨＴに情が移ってしまい
出来ずじまい。
もうしばらく頑張ってもらうかなぁ

>>91
釣られちゃらめー

http://2sen.dip.jp/cgi-bin/upgun/up1/source/up17956.jpg

昔は、この車種を良く見たなあ。

それY31じゃないじゃん！

>>93
330だっけ？

ですね〜　Ｙ３１、Ｙ３０、４３０ときてその前が３３０
内装が良いのはＹ３０までかなぁ・・　Ｙ３１になるとちょっと簡素化した
感じがします。３３０や４３０は走る応接間かとｗ
この年式をしっている方に話を聞くとオーバーヘッドコンソールって言葉が
出て懐かしんで話してくれます。

個人的にセドリックは430、Y30、Y31の三世代が好きだな。
格好良い430、重厚感のあるY30、最も洗練されたY31といった感じ。
今430セダンを探しているのだが、改造車しか見つからないな…

>>93
３３０のデザインはＹ３１シーマに取り入れられた気がする

３１また生産しろ、かっこいいからとぶように売れるかも

>>98
３１シーマの面構えは『大仏様』をモチーフにしたと聞いた気がする

130の後期からY31までセドリックセダンはみんな好きだ。（HTはあまり好き
ではない）中でも、一番好きなのはデザイン最悪といわれる330のセダンだっ
たりする。

おそらく幼少の頃見た、某刑事ドラマの団長の影響が大きいと思われる。

3年式ＨＴブロアムディーゼル（３枠）の車検をとった。
軽油も高くなったが、以前乗ってたブロアムターボに
また乗りたいねえ。

俺が住んでる某Y市内を走ってると２８０ブロアム・SGL・GLといった４３０を一日に２〜３台も見れる事がある程、４３０セドリックが密集している。


Y３１も欲しいけど、あ〜ぁ欲しいゾ！特に２８０ブロアム。いつも通勤電車から見えるあのブロアムが・・・。

430の280ブロアムというと細かいスポークのホイールカバーが
思い浮かぶ。

あ〜ぁ、盗まれちゃいそうなあのホイルカバーね。


あれ、ディーラーへ行って新品で今でも手に入るかな？

>>105
もう無理ぽ。ワイヤー「もどき」でも手入れはたいへん。


31大径履きをたまに見掛けるけど、本当によく似合うＡＷは何？(純正、銀鉄覆面仕様を除く)

>>97
54年HT、56年セダン乗ってたけど3ATだからなぁ
エアコンの不良も多い
ちなみに4ATは57年10月以降だったかな
スレチすまん

あなたが乗ってた430は、3ATでリッター当たり何Km？

>>108
54年HT(L20)が6、56年セダン(L28)が7
ちなみに59年Y30セダン(VG30)は8

セダンのタコなしメーターパネルが渋くて好きです
またまたスレチすみません

ｙ３１以前は全部OKだ

どんどん語れ

08富士総火演にて
やっぱし丸目は最高ですな
ttp://2sen.dip.jp/cgi-bin/upgun/up1/source/up18216.jpg

丸目はいいけどセダンが見たかったな。ライトバンは旧公団でも見かけるし。

丸目セダンはまだ生きているのかな

旧公団車で丸目が現役

ｙ３１は前席倒せばフルフラット？シートに出来るんだっけ？

全ての設定がそうなのかはわからないけどＥ−ＰＡＹ３１はフラットになるよ
もう何年としたこと無いけど・・・　

今売っているのは直四だが6気筒を復活させてほしいな

中古で９９年式のＹ３１ＳＶ買ったけど純正のオーディオが付いてるのに後席アームレストのオーディオスイッチが全然効かないorz
誰か後席でもオーディオ操作ができるようになる方法教えてくれ。

ＦＲの車ってアクセル踏むと後輪がまわって走るから走ってるとかは少しリアが下がってフロントが上がりぎみなの？３１はＦＲだから気になったから書いてる

ＦＲ車ってＰに入れて例えばサスコンで下げてちょうどいい高さにしても意味がないのだろうか？Ｄに入れると少し下がるし走るとＦＲ車だからなおさら下がる。Ｐに入れて高さ調整するときは少しリアは高めの方がいいのかわからない

スワヒリ語で

www

単にサスが柔いんだろうw

ｙ３１HTグランツのサイドやリアのアンダースポイラーって、
今でも入手できるモノ有るかな？

※もともと、どんなメーカーのものが存在してたんだろう？
ｙ３１のエアロって、あまり聞かない。知ってるのインパル６３１ｓくらいだ。
が、これも殆ど見かけなかった。

115
フルフラットにしても、コンソールボックスを乗り越えるのに
手間取った。

オレは幼少の頃、セドリックとグロリアの区別が一目でついた。エンブレム
がCで始まるとか、Gで始まるといった見分け方や、日産プリンスのディー
ラーステッカーを手がかりにしていたわけではない。本当に直感でランプの
デザインが気に食わないとグロリアで、いい感じだなと思うとセドリック
だった。これが百発百中だったが、今思うと何にも役に立たない能力だったな。

＞今思うと何にも役に立たない能力だったな
今はセドリックしかないからな

4ＭＴのままなのはゴーンの手抜きか？

オレは厨房の頃、バージンと非バージンの区別が一目でついた。ブラサイズ
がAに見えるとか、Dに見えるといった見分け方や、給食でバナナが出た時
のその頬ばり方を手がかりにしていたわけではない。本当に直感でヒップの
デザインが気に食わないと非バージンで、いい感じだなと思うとバージン
だった。これが百発百中だったが、今思うと当たっていたかどうかすら怪しい。

＞今思うと当たっていたかどうかすら怪しい。

まだ童貞だもんな

俺、所有の３０００クラシックSVを４ATからCVTにしてやろうかと企んでる。
CVTにすれば燃費良さそうだし、エンジンも負担にならなそうだと思うから。




工費は知らんが・・・・・・。

>>126
タクシー向けなんだから3速+ODで十分でしょ。

10月28日は豆腐屋の日です！

http://page.freett.com/taxi_w/
http://tw-annex.hp.infoseek.co.jp/
http://www.taxi-w.com/

「ATの多段化は何のため？」
ttp://www.webcg.net/WEBCG/qa/transmission/q0000020081.html

日産では5段のATを使っていますが、むやみに多段化する意味はあるのでしょうか？


お答えします。ATは徐々に多段化が進んできました。もちろん、メリットがあるからです。

多段化すれば、必然的にクロスレシオになり、それぞれのギアが受け持つ領域が小さくなります。
エンジン回転が激しく上下することがなくなり、滑らかな走行と静粛性が得られます。スムーズで高級感のある走りをもたらす効果があるわけです。

もっと大事なのが、燃費向上の効果です。
エンジンは、常に同じ回転数を保っているほうが燃焼状態が安定します。多段化でエンジン回転の変化を抑えれば、
それだけ効率のいい燃焼を得られ、燃費も向上するのです。

そして、高速域で高いギアを使うことによって回転数を抑えるのも、燃費にいい結果をもたらします。

タクシーのＱＪＹ３１は最悪の４ＭＴだからな。
ギア比が終わってる。
ＡＴだったら４速でもなんとも思わないんだけど。

だから、俺と一緒に無段変速のCVT化にしようよ。

>>134
臭いからヤダ

今日、環八南田中辺りでＹＰＹ３１　シルバー生存確認。反則切符切ってました。
警視庁ではまだバリバリらしい。２００２年頃に導入されたセドリックだと
思う。

でも、その命もあと僅か。

>>131
しつこいよ、ノロさん。

セドリックって発進する時にリアの沈みがすごいって聞いたけど、マジ？

セドリックに限らずFR車ならそうでしょうよ？

いやＹＰＹ３１紹介してる本で、セドリックの特徴として挙げてたもので・・・

ｙ３１のオーナーですがリヤのエアサスがいかれて来ました、走行中は良いのですが
停車や駐車でトランクルームが下がりリヤサスがハの字になるんですが、これって修理出すと
幾ら掛かるんでしょうかねえ。
他は悪い所はありません。　誰か経験者の方教えて

↑ずっと走っていれば？
(*´艸`)

>>142
ショックアブソーバーASSYが手元の資料で1本3万だから、
今だったら新品1本4万くらいかなぁ？製廃になってなければ。
これに交換工賃。いくらかかるかは知らん。

　＞＞１４４　早速の書き込み有難う御座います。
トータル工賃込みで１０万かァ・・・確か工賃は時間制でしたよね？一本１Ｈとしてかかるとして
部品あればの話になりますねぇ　デーラーのメカは若いお兄さん達でちょと扱った事あるかどうか？

ワシが乗ってたＹ３１も前後エアサス交換したな
工賃はそんくらいだろうな
ただ修理後もリアの沈み方は半端なかった

>>141
ＹＰＹはノーマルサスに３０００ｃｃでＭＴだから
ゼロ発進時にリアがハデに沈む

>>146
乗ってたという事はもう放したんですかい

こないだ放しちゃったよ
次はフツーのサスにも乗ってみたいね

セドセダンのクラシック買ったー！！
ついに明日納車だ（・∀・）うほほーい！！

その車屋のブログに自分の事を20代後半から３０代前半の男の方が
購入と書いてくれてましたが

俺はまだ２１だ！！（´・ω・）クゥ！！

嘘つけ、何で２１が「うほほーい」知ってんだよ

あ、アニメリメイクされたんだったorz
納車オメ

概ねリヤ１本４万円、フロント１本５万円。リヤの方が寿命が早く訪れ７〜８万キロほどで
破れました。フロントは破れての交換ではなく１０万キロ過ぎた辺りでエアサス内部の
アブソーバーから異音が出始めて交換。
エア漏れが始まるとコンプレッサーに負担が掛かるので乗り続けるのであれば早めに交換を
したほうがいいですよ。

整備工場にバネに替える方法もあるけどボディーがＨＴだからエアサスで使ってあげた方が
この車の為にはいいよとフロントの交換の時に言われました。

最近リヤからキーコキーコと異音が・・・ｗ
１４万キロだからもしかしてエアサス２度目の交換かなぁ。

エンジン始動時とか踏み切り待ちエンジン廻る音と違うエンジンルームからカチカチとするんですが
あれってコンプの音ですかね

カララララァ〜〜　って感じで長くて３０秒くらい。走り始めると止まる感じですかねぇ。
ボンネットを開けてエンジンをかけてエアサスのスイッチをＨＩＧＨにしたりフロント部分
に体重をかけると動きますよ。
コンプの音も以前はコロロロロロ・・って音だったのにウチのは疲れてきてるのかもｗ。

>>153
そそ　そんな感じですよ、急に鳴り出すから知らない同乗者はビックリしますだ
デーラーの見積書が恐いな。

最終後期車でも長く使ってるとエアサス落ちるの？

うん

Ｙ３１被せタイプのフルエアロ(ピコレーシングかヒロだったか忘れたが）がベランダにあるんだが
オークションに出したら売れるかなぁ？
サイドマーカー穴、バックフォグ穴　塗装剥げ剥げ状態だが・・・

し〜ん

H6のｾﾀﾞﾝなんだがﾄﾞｱことこの車体側のｺﾞﾑが剥がれて垂れてきてる…
両面で貼ってるが…

>157
釣りなら釣りで構わない！！
いくらくらいでお考えで（´・ω・）？
みてみたいとです。

ｴｱﾛの思い出

price less

ﾌﾗｯｸﾞﾎﾟｰﾙがほし〜の

ブラックホール下さい！

Y31 あと半年だけお世話になります

先週、違反者講習逝った時に留置場でYPYの生き残りを5台(中期型3台、後期型2台)確認。
立ち入り禁止場所だったのでこんな感じでしか撮れなかった。
http://imepita.jp/20081219/536810
http://imepita.jp/20081219/462850

他に後期型が1台赤色灯とナンバーを外されて廃車待ちなのが見えたよorz

おまけ
http://imepita.jp/20081223/370680

シュールすぎる…

ブラックポール何ですか

>>153　154
遅レスですが・・・
コンプレッサーの音・振動は、マウントゴム(３個)を交換すればかなり改善されますよ。
小さなゴム部品ですので値段も安いですし、交換作業も難しくないです。

カーマガジン３５８号の１０４ページ、ベストヒットジャパン今月一番売れた国産車は？でセドリック２２６台となっているが、これは、Ｙ３１セダンのことですか？がんばってるね。

20年選手がそこらの新車より売れてるんだろうから
年の功って奴だ罠

Y32セド
アンテナ付きのフルノーマル見かけた
綺麗に手入れされた黒のsuper customいいね

>>171
orz Y31だった

皆さん初めまして。

先日、17才の時から決めていた、第一希望の光岡車ガリュー１。
第二希望のセドリックセダン
の第二希望の中古を買いました。宜しくお願いします。
年式は10年式、距離は3万7千。CY31です。
情熱で購入したので車貧乏決定です。

早速ですが、Fライトの外側のライトですが、あれHID6000kにしたら値段は幾らぐらいですかね？

城○信用金庫の重役法人車で、運転側、上座席のドアの締まりが甘いのと、運転側のシートベルトの戻りが悪くねじれてるんです。明らかに初期不良な気がします。中古でも無料で直りますか？内側ドア取っ手のきしみって直したら幾らぐらいでしょうか？皆様の知識で教えて下さい。

↑車貧乏決定って、チミ買うクルマを間違えたんじゃない？
その上他人から知識を頼るなんて・・・・・・


もう少し自分に力を付けてからにしなよ！

あけましておめでとう

HIDにするなんて自分で調べたらわかるだろ

情熱で３１ブロアムＶＩＰ買って
２年乗って手放した俺が来ましたよ
かなり貧乏になりました。いい車だったんだけどね〜

ドアの閉まりが甘いとは？（「運転側、上座席」ってのもよくわからんが）
相当力を入れて閉めないと半ドアになるとか、運転中にガバッと開いちゃうとかなら
明らかに不良品（初期不良ってのは新車に使う用語では・・）
てかどこで買いましたん？デラ系の中古部なら保証がついてるだろうからそれで対応してくれる。

運転中にカーブ曲がると室内灯が点くとかいうレベルなら
年式相応って事で諦めれ。ドアの軋みも同様。
内張りの軋みはドアとコンパネの間に詰め物するとか、そういう原始的な方法で解決するがよろし

シートベルトは全部引き出してねじれを元に戻してまた巻き込む、これでおｋ
巻き込む力が緩くなってるのも年式相応。緊急時にちゃんとロックがかかるなら無問題

ＨＩＤは・・分からん。何しろカーステさえいじらずにドノーマルで乗ってたんで。

好きな者同士で集まっても
やることやらない人にはさすがに厳しいのね。

いいねえ。17から決めたってことは
高校に中古車雑誌持ち込んでたクチかい？
それで買ったのがオヤジの乗るような車じゃ
周りは面白いくらいに冷めてるでしょw

ええ、漏れもセドを紹介する度に
「加齢臭のしそうな車」「このタクシー乗って、こないだ○○がゲロったんだよwww」
となんとも言えない暴言を吐かれたものですよおおあーるぜっと

自分は厳ついなぁって言われますけどね…
けど後が白いカーテンなんで公用車みたいとは言われますorz

最近の（特に女の子の）若者じゃセダンなんてまともに乗ったことないらしくて
ティアナはおろかシルフィまで黒塗りの個体に乗せようとすると
「わあ、芸能人みたい」とか騒ぐからな。

漏れはハイヤー仕様でなくて警察署長仕様で乗っているのに、失礼な話だ。

正月番組「芸能人格付けチェック」でエドはるみの乗るジャンプした車両の下敷きに３台のＹ３１が！
昔からセドリックはスタントの餌食になるのですね。可愛そうに・・・orz

Ｙ３１セドのセダンにＲＢ２５エンジンってのるのかな！？　
確かディーゼルのＲＤ２８ってＲＢベースって聞いた事があるんだけど・・・

池◆◆◆田◆◆◆大◆◆◆作の本名はソ◆◆◆ン・テ◆◆チ◆◆◆ャク。
小◆◆泉◆◆純◆◆一◆◆郎、小◆◆沢◆◆◆一◆◆朗は朝◆◆◆◆鮮◆◆◆人。
9◆◆◆11では小◆◆◆型の水◆◆◆爆が使用されている。
http://r◆◆◆i■ch◆◆◆ardk◆◆◆osh■im◆◆◆izu.at.we◆br◆y.in◆f◆o/
創◆◆◆価の◆◆保◆◆◆険金殺◆◆◆人事◆◆◆件。
オ◆◆◆ウ◆◆◆ム事◆◆◆件は、統◆◆◆◆一･創◆◆◆◆価.北◆◆◆朝◆◆鮮の共◆同犯行である。
C◆◆◆I◆◆Aが監◆◆修している。
http://www15.o◆◆cn.ne.jp/~oy■◆◆ako■◆◆don/kok_web■site/ir■ig◆◆◆uc■hi.h◆◆◆tm
与◆◆◆◆党も野◆◆◆◆党もメ◆デ◆◆◆ィ◆◆アも全◆◆部朝◆◆◆鮮◆◆◆人だった。
http://jb■bs.li■vedo■or.jp/b■◆◆bs/read.c◆gi/ne◆◆◆ws/20■◆◆92/11◆◆57◆94◆■13◆◆06/

２◆◆チ◆◆◆ャ◆ン寝るは｢■とう◆◆◆◆一■教■■会■｣が 運◆◆◆営して｢個◆◆◆人じ◆◆ョ◆う◆ホ◆◆う｣を収集してる。
駅◆◆前で｢■手◆◆◆◆◆相を見せてください｣ と｢カ◆ン◆ゆう｣してるのが「■と◆う◆◆◆一◆◆■教■■会■｣。(カ◆◆◆◆ルト宗■教)
ユ◆ダ◆ヤ権◆力の◆子◆分→２◆ち◆ゃ◆ん運◆◆◆◆営＝｢とう◆◆◆一◆教◆会｣上層部＝層◆化◆上◆層◆部＝自■民党清■和会＝野党の朝■鮮■人ハーフの政治家＝
与党の朝◆鮮◆人ハーフの政治家＝金◆正■■日（キ◆ム・ジ◆ョン◆◆◆イル ）＝読◆◆売サ◆ン◆ケ◆イ＝小◆◆◆沢◆十◆朗。
毎◆日■■■新聞◆◆◆スレを荒◆◆◆らしてる◆奴◆◆らも｢◆とう■■■一■教■■■会◆｣。
荒らしは洗◆◆◆脳するために｢ネ◆ト◆ウ◆◆◆ヨ｣などのレ◆◆ッテ◆ル◆付◆けレ◆スを何◆千◆◆回もする。
現◆◆◆実には｢ネ◆ト◆ウ◆◆◆ヨ｣などは存◆◆在し◆◆ない。
http://c◆ha◆ng◆◆◆i.2ch.net/te◆◆st/r◆ea◆d.cg◆i/m◆◆s/12◆30◆36◆◆◆33◆8◆5/

そうです載ります

セックスしようよ！

みなさん早速のレスありがとうございます。

年式相応。その言葉がピッタリですねやはり。

おやじ臭くてOKなんです。狙って買ったんで。

まだまだ私、力不足ではあります。すいません。
シートベルトのねじれはパネル外さないと無理っぽくて、気になっていたドアは過去に２箇所とも交換されてます。ですので気になって…。
とりあえずは工場にいって見てもらいます。

年末の夜、警○庁の某警察署の裏口から出てくる黒塗りの３１セドリック
と遭遇したが、よく見るとなんとブロアムロング！！後ろには
自動車電話のアンテナが２本・・・ただホイルは純正ホイルで
助手席は役員車みたいにヘッドレスを倒し、さらにシートは白カバー
警察官数名に敬礼で見送られていた・・・
覆面でオーテックのロングはありえないと思うのですが・・・
あの車はなんなんでしょう？？気になります。

あの車はご覧の通りのセドリックロングに決まってるじゃん！！覆面じゃないんじゃない？






あり得ないなんて言ってたら、じゃあロング使ってる法タクなんかどうなっちゃうの？
金出せば小中学生でも乗れるんだぞ！

>>187
警察署から出てくるセドがみんな覆面とは限らないし。
役所関係の車かもしれないし。

>>182,184
実際にRB載せてる人いるのかね。

アンテナ乱立させた黒のブロアムＶＩＰ
ノーマルでシートカバー、白手袋

警護車じゃね？

あ〜俺もロング霞ヶ関で見たことあるぞ！
後ろスモークでアンテナ2本立ってた！
同じ奴かな？



まぁ…裏口で数名の警官が敬礼してたとこ見ると一般人じゃないな。
役所や警察庁側にも普通のセドリックはいるけどロングはなかったはず！

議員関係じゃないかい？
議員事務所関係の車も2本立ててる車多いからな…

>>187
議員関係とか弁護士事務所あたりが臭いだろね。
警視庁にロングはないし。
警察庁の役員車はよくわからんが中央省庁も廃車が進み
CNGセドが僅か残ってるのみ。
170系の欠陥マイルドハイブリッドクラウンはまだ沢山いるけどね。

今春で高校を卒業するので四つ輪の免許を取得中の者ですが、15の時にセドリッククラシックＳＶに一目惚れして以来、免許を取ったらすぐに買おうと心に決めていました。
ですが、今までずっと二輪を弄って遊んでいたので四つ輪の事に関しては全くの無知です。いくつか質問をしたいので、先輩方ご教示願います。
・営業車に使われているクラシックＳＶは全てフェンダーミラーですが、ドアミラー仕様車もあるのでしょうか？
・燃料がＬＰガスに限定されていると聞きましたが、ガソリン仕様車はないのですか？
・営業車仕様はまだ生産されていますか？
・実際に営業車仕様のクラシックＳＶに乗られている方にお聞きしたいのですが、普段使っていて気になる事はありますか？

分かる方、宜しくお願いします。

HTの方が若者ぽくてかっこいいよ。

HTとはなんでしょうか？

セダンじゃなくてハードトップって事ですと優しい俺のレス

ありがとうございます。違いがよくわからんのですが、窓枠があるのと無いのって見分け方で良いんでしょうか？タクシーに使われてるのはセダンですよね？すみません本当に無知で…orz

タクシーの運転手になったらいいのに

>>197
そうです

少年よ
？多杉

ドアミラーあるよ。メーカーオプションだから新車購入時じゃないと付けられないけど

ガソリン車はない。４〜５年前に生産中止になった。現在はプロパンのみ。
ガソリン車がほしければ中古の程度の良いのを探すべし

営業車、現在も生産中。

クラシックＳＶ・・乗ったことないから分からない。

俺が乗ってたのはブロアム系。気になることはボディがでかい（長い）こと。
でも好きな車だったからあんま気にしなかったかな
あとカラーが黒なら汚れが気になる。
きれいに保ちたいならシャッター車庫＆こまめな洗車必須。

>>198それは考えてないですｗ
>>199サンクスです。
>>200すみません。自分の無知さに反吐が出ます。
>>201丁寧なレスありがとうございます。
という事はドアミラー＆ガソリン仕様車に新車で乗る事は不可能なわけですね。早い内に中古車漁り開始したいと思います。
まずドアミラーってだけでかなり絞られて、そっからガソリン仕様を探して、さらに程度の良いのを探すとなると…気が遠くなる…orz

車に超強い味方がいるといいな。
屑掴まされたら終わりだぞ

ドアミラーの方がタマ数多いと思うよ

俺がセド（フェンダ）降りるときに
同じようなタマ探してもらったけど、ドアミばかりだった希ガス

あと中古で出回ってるのはほとんどガソリンだから心配ナシ。
プロパンのタクシー上がりは普通は中古市場に出てこない。

程度はどうしようもないわ
ガソリンのセドリックセダンはマイナーチェンジで
前期・中期・後期とあるから、新しそうなのを信頼できるお店で買おう

>>203ありがとうございます。鉄屑掴まされないように気を付けます。

>>204本当ですか！？知らなかったです！じゃあまだ望みはあるんですね、安心しました…。

Ｙ３１でぬるく走るのがとっても素敵さ。

＞ぬるく

そうなんだよなぁ・・６気筒、シングルカムのＶＧで
ゆるゆる、スルスルと走るのがたまらなく好きだった。
もう一度乗りたくなったじゃないか

けどやっぱりもうちょっとは回ってほしいと思うね
自分のVG30Eは15万キロ走ってるからこんなもんか

エンジン載せ替えちゃえ

マターリ乗るのがあの車の目的だからなぁ。
完全に運転より乗車する人の車だし。
やさしく静かなエンジン

ちょっと聞きたいのだが前期型に後期型のバンパーて付くのだろうか？因みにセダンの３リッター車。

セダンを探して見てまわってます。平成9年と13年を試乗しました。内装の違いのほか、ドアの閉まり音も13年モデルは高級感があり驚きました。後期型は広範囲に改良されているのでしょうか。

けど中期は後席左右にシガライターがある
運転席ドアに眼鏡入れるとこがある

俺からすれば前期も中期も後期も皆「ガダン！」と、今にも壊れそうな下品な音だよ。ドア

Ｈ１１式ｙ31の左後席扉の閉まり音は、経年による劣化と思われるが、トヨタ乗りに
「安っぽい」と言われちょっと凹んだ。プラス、ファンベルト系からキュー音している今日この頃。

まだまだ頑張るぜ！

今日ノーサスのSY見た

どこで？

ゆめタウンの駐車場

Ｙ３１のタクシーは１７５／９０−１４という有り得ないサイズを履いてる。

だがそれがいい

>>205
Y31セドリック好きなら、ワーキングビークルズ36号買うと良いよ。特集が載ってるから。
俺も今春高校卒業のセドリック好きだが、免許とる金すらないよorz

はたらくくるっま

まっるくくらたは

まるっとおみとおし

てす

と

５年後に新車のY31は売っているかなぁ？

買えない！

誰か持ってるだろ、デッドストックwww

売っています
大丈夫です

売ってるって、それは『今』だろ！

今から5年後納車で予約しなさい

昨日、中古屋で後期の初期と最終後期のブロアムを見比べてきたが、
同じ車なのに後期の初期の方が車内が昭和臭く感じた。

だがそれがいい

今日大阪駅前でﾌﾗｯｸﾞﾎﾟｰﾙ付けてるSY見たよ
しかも社旗を保護する黒いｶﾊﾞｰ付き
ｽｰﾂ来てる人が運転してて、
会社の役員の送迎ぽかったけど
非常に正しいSYの利用方法だと思った

オレなんて通学ﾒｲﾝ…orz

通学でSYとはずいぶん生意気だな！

DQN仕様でなくノーマルでならSY通学むしろｶｺｲｲ
まあ、乗ってるのがイケメンって前提だが。

あの〜すみません。

CY３１のフロントウィンカーのクリアレンズって販売してる場所ご存じの方いらっしゃいますか？なかなか出会えなくて。
ヤン車みたいにはする気ないですが、野暮ったい部分は変えたくて。

あと、スモールランプをLEDの白い奴にいろいろ変えましたが、レンズカットのせいなのかうすい緑に見えるんですが、ハッキリ白に見える物をご存知の方もいらしたら情報ください。
この車を愛している皆さんマンセー

黒塗りSYで通学だったらカッコイイ！
でもY32･33･34のブロアム系だったら生意気かも

中期ブロアム黒です

SYで通学するならせめてブロアムではなくスーパーカスタム位にしとけ！



てか、マイカー通学が許されるなんて、アンタどこの学校へ？

こんな板があるのには驚いた。Ｙ３０ワゴン乗りだが、Ｙ３０ ３１共に最古ーな車だ。個人的にはＹ３０ブロアムＶＩＰが一番憧れる。 夢の中で３１ワゴンが街中を走っているのを年２、３回みてしまうｗ
みんな想像できるか？

>>242
四国の田舎の大学ですよ
片道35kmの通学です…orz

俺も四国民だが、この島にＳＹ海苔がいたとはな・・
片道１２kmの通学だったが４輪通学は不許可だった

>>243
Ｙ３０いいねぇ
俺はセダン派だが近頃まったく見やしねぇ
ワゴンは公団様御用達なので毎日のように見るのだが

>>243
子供の頃、実家にはレディッシュブラウン(＃６２７)の３１ブロアムがあった。
車種はもとよりあのカラーが好きで、自分が車に乗る様になってから散々探した。
が、結局見つけられずに今は３０ワゴンの同色に甘んじています。

ためしに聞いてみるけどさ
31の霊柩車とか、30ワゴンボディに31のフロント移植とか
そういう例聞いたことない？

　　　　　　　,､‐ "￣:::ﾞ:丶､
　　　 ,r::::l3ﾞ::::::::/ﾊヽ:ヽ::::､:ヽ
　　　 {::://::::::://　ヽ＼ﾄ､:::::::!
　　　 ヾ l:::::::/ 丶 　 ｀ヾ ｨ､:::|
　　　　　|;:r::| 　Ｏ`　　'Ｏ ﾞﾊ|　　　＜　ないない
　　　　　 ヽﾊ　:.:.　　　　:.: ﾚ
　　　　　 　 ´＼ r‐--‐､,ノ
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　ヽヾ　三　|:l1､＿ヽ/__ .ィヽ
　　＼>ヽ/ |｀ ｝　　　 n_n|　|
　　　ﾍ　lノ `'ｿ 　 　 lﾟωﾟ|　|
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>>243
ググると31のワゴンの画像出てくる。

>>247
昔、マガジンＸ編集部がＣＧで作ったＹ３１ワゴンあったな。

エアサスが落ちた！！orz




で、この際社外品の車高調にしようかと思ってるけど、普通のバネサスとどっちが乗り心地が良い？


なんでも、車高調は純正エアサスより乗り心地が悪いらしいと聞いたが・・・。

普通のバネサス

おいおい！
今時の大学って車通学禁止なのか？
おいおい！カルチャーショックだぞなもし！
東洋大学で車通学してたが、現在は車通学禁止か？？

じゃあもし通学中に事故を起こしたらどうよ？


普通そういうのはどこの学校も校則で定められている筈だが。
今の時代マイカー通勤の禁止が進む世の中なのに、マイカー通
学がOKな訳無いじゃん！

任意保険入ってなかったら最悪だしね
会社なら任意入ってないと雇ってくれないしね。任意保険入れない乞食は死んだ方が良いね。

地方行ったら６割しか任意保険入ってないぞ。

自分の大学は車通学用の駐車場ありますよ
300台くらい収容できます
ただし任意保険のチェックはちゃんとされます

通学中の事故なんざぁ自業自得。
車を運転するにはそれ相応のリスクが伴う。
18にもなってそんなことも分からん奴なら事故って当然。
甘やかしすぎ。
守ってやる価値など無し。

Ｙ３１ を主に取り扱ってる店はある？３０ワゴンでは大阪のマー○があるが、アメ車カスタムで何だかな

カー○バル＠神奈川

寧ろガキは楽しねぇで、歩いて通学しろ！

平成11年式Ｙ31セダン号が、最近900回転から1,000回転の当りでキーーーーンという音が発生するようになり
本日入院しました。ウォーターポンプが疑われています。
9万8千キロも走っているので、今回タイミングベルトも交換します。

y31ってハードトップのブロアム系の中古が異常に少なくないか？好きなんだが…
流通量はy32＞y30＞y31前期＞330＞430って感じがする。330が意外に高い割に430とy30はタダ同然で売られてるな。

430、Y30、Y31に乗っていたがY31が一番良かった・・・
奥さんが車にのると言い出したので新車の下取りにだしたら10万円だった・・
また乗りたいな

３１ブロは
用水路に釣に来る
オっさんが乗ってる
日曜に見かけるよ
でもバンパーが小さいから２０００

　　　　　ちょっと通りますよ〜
　　　　　　　　　　_＿＿＿＿___
　　 　 　 　 ,ｨ7'""~￣￣￣￣￣~~ﾞﾞﾞ ''''丶､
　　　　 　 /:/,'　　 /　´_ゝ`） 　　　　　　　 ｀:､ 　　　　　　　
　　　l''''''''7y,'　　　／⊃⌒　　　　　　　　　　　 `く~~:! 　　　　,.,〇
　　　‘7ｰ'-'┬―〇―――――――――――‐＜　　　／　‖
　　　 |i 　r─--‐‖　　　ヽ　　　　　　　　　　｀ヽ､　　 ｀丶　　,.‖　
　　　 li　 |　 ●　‖　　　　｀、_____________________________ヽ　｀ヽ,,.‖
　　　i!ト,,ｲ─--‐‖￣￣￣ヽ:≡≡≡≡≡≡≡≡≡|￣￣￣|‖
　　　|!ｨ/,ﾊ ! ト ､‖　　　　　 |≡〇≡≡.[＊]≡≡≡|　　　 　|‖　　
　　　i|:;!.;　'!　i　⊆―‐‐‐‐‐┴ヽ==============;!------┴,‖
　　　＾i| :;`ﾊ....、~''-―┬-―┬-―-┌───┐――┬――;⊃　　
　　　　ﾐ､.:; ﾍ、 ~｀ ヽ (三三　　　 　　 | ４６４９ |　＿,__ﾉ_三_ﾉﾉ.
　 　 　 ＾ヾﾆ彡`ｰ-:ﾆニニ二二ニニニニニニニニニニニ '''
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣

おお！

ついに神職人が現れた！

セダンのまともなＡＡってなかなかなかったんだよね！しかもハイヤー希少の旗棒2本付きの国賓対応車ときやがるとは！ただ者でないと見た！

早速いただきます！！

ありがとう職人！！

貴方は神だ！！

ＡＡのひと、ヘンダーミラーにしてくれ

ＤＱＮ車に見えるんだが・・・・

ナンバーが4649だしなw

神様
どうか旗なしフェンダーミラー仕様が見たいです
お願いします

>>271
暫く待て

道路公団のＹＰＹ３１売ってほしいな

そういえば、一時期Goo-net辺りに出てたYPY31ってありゃ本物だったのか？

H7式グロリアセダンに乗ってます。3ナンバーで2000�t(VG20E)のクラシックSVです。
ブリスでピカピカにしてます。
燃費は悪く、街中ではおとなしく走って6キロ。
普通に走ると5キロ走るか走らないか…
2000�tだとATと相性が悪いのか60キロだと4速にシフトアップしないんです。
回転が2500回転。
一旦、70キロまでもっていき4速にシフトアップしてから60キロまで減速すると2000回転。
どうにかならないかなー。購入を考えている方、3000のほうがお薦めかな。

外観はフルノーマルで乗ってます。
箱型セダン、格好いいです。

Y30ブロアムＶＩＰターボの後期モデルのＨＴに乗りたいよ〜
程度の良いＶＩＰターボある所知らないですか？

>>275
俺はそれが嫌で３０００ＶＩＰに買いなおした。
燃費はほとんど変わらないのに、加速は良し。

だよね！
下手すれば3000�tのほうが燃費良くなったりして…

VIPかぁ。
バネサスのCタイプがいいかな。

うん、エアサスはやめたほうがいい。
普通のサスと乗り心地が変わらない。
フロント左のエアサスが一本パンクして、解体車のＹ３１シーマ
から外したエアサスを加工して付けてる。

というか、ＶＩＰはあまり意味無い。
普通のブロアム３０００で、上等、上等！

＞燃費はほとんど変わらないのに

あ、そうなの？

3000ブロアムで自分は6後半〜7くらい走りますよ

≫280
2000だと前記したように回転数が微妙なんだよね。
遅いから周囲の流れに乗るためには踏み込まないとならない。
そんなアクセルワークをしていると5キロになるよ。
中古で買うならグレードの高い車と低い車との価格差はたいしたもんじゃないけど、新車だとかなり違うよね。まぁ、無駄な(あまり使わない装備)装備をついてるだけだけどね。

オーテックのロングって全長はいくつなの？

>>274

あれは道路公団の黄色いＹＰＹ３１にサイレンアンプとか
反転式警告灯とかつけて改造したもの。　価格が１４９万だった。

ドアミラーになった後期最終型のセドっていつからですか？

明日からです

>>276神奈川の海老名市にある中古屋に何台か有るの見たよ！
ネットでみて見れば。

Ｙ３１　ＨＴ後期の３０００ｃｃ　ＶＩＰです。
田舎住まいで通勤で使いながら１７年。やっぱりＢピラーは必須かと・・・
段差を越える時に四隅から聞こえる軋み音。ドアも４枚とも閉まる音がぜんぜん違うｗ。
部品が出る限り乗ってやる！
燃費はクソ田舎なので通勤のみで６〜７キロ。国道や郊外で流れがいいと１０〜１２キロ。
このＶＧ３０Ｅってシンプルで丈夫なのがいいですね。６気筒で１２バルブというチープさが素敵ですｗ

パワステのオイルが減るようになったら注意！
パワステポンプの下にダイナモがあってパワステのオイルが漏れてかかるとイッちゃいます。

当方、日産で修理しました。
ちなみにVG20Eです。

Y31のセミトレ４輪独立懸架は、セルシオ30よりずっと乗り心地いいのは何故？

それとエアサスって妙に乗り心地硬くない？　Normalでもゴムまりみたいに跳ねるというか・・
エアサスって観光バスみたいにフア〜ッとしてるのかと思っていた。
俺の感想ではバネサスが一番いいと。

クラウンみたいなエアサスの乗り心地を期待して、裏切られた。
エアサスはなにもいいことない。

センチュリーはフワフワした感じなんだが…

>>291
クラウンのエアサスって、フレームボディーの時代（140系？)だね？

今まで乗ったエアサスってひとつもいい記憶がない。むしろ金属バネのほうがエアサスっぽい。
バスがあんなによく出来ているのに、乗用車用はダメですわ。

オートリフレックスミラーを付けた。
これとても便利ですね、眩しくない。
色が変わるのが面白くて、信号待ちで意味も無くスイッチをイジってしまうw
どうしてVIP-Cには標準で、VIPには付かない（オプション？）なのかな？

>>282
全長５メートル１センチです。普通のブロアムより１５センチ長いです。
>>284
年式関係なくドアミラーとフェンダーミラーの設定はあります。

≫295
ありがとう！

リアの鍵穴のカバーって、■いブロアムの奴に、ラグビーボール型の
クラシックＳＶは合いますか？

虎ノ門行ってきたけどまだまだSYいますね
定番のTLとフラッグポール装備でした
あと日の丸のエンブレムがグリルに付いてた

Ｙ３１セド　３０００クラシックＳＶ　７万ｋｍ〜１２万ｋｍって
相場いくらぐらいでしょうか？

１０万円

廃車

素人きたｗ

>>299
それはカスだな！

前にも出てたけど、２リッターと3リッターの速度とシフトの関係性なんだけど税金も1万そこそこしか変わらないからランニングコスト的にも確かにいいのかも。

あれってシフトインジゲータだっけ？
とか入れたらなんとかなりそうだけど。どうなんだろう？
あとブロアムでタワーバーってありですか？走らないけど、４千円ぐらいで見つけたもんで。

ＶＧ３０Ｅ載せ変えって、エンジン代+工賃でいくらぐらいかかりますか？

少なくともVG30E搭載車を改めて買い直した方が安い程度には。

セド乗りは解っていると思うが、
マルチリンク、ウイッシュボーンなどと言うものは、
乗り心地には関係ない。

ストラット、セミトレで全然OK

ＶＧ２０Ｅ悪くないよ。
エンジン音とか心地いいし、緻密に回転が上がるフィーリングもいい。

ＶＧ３０Ｅはアメ車みたいに大味な感じ。

ブロアム２０００なんか欲しいな。普通ブロアムは３０００だから。

3000ブロアムでも遅いのに2000なんて…

>>309
俺、VG20Eの前は1UZだったんだよね。
けど乗り換えて1週間くらいだったかな、慣れたよ。確かに高速では非力は感じるよ、今でも。
追い越し車線に移ってアクセル全快でも前に出ない(笑)
体が前のめりになるほど(笑)

けど一般道じゃ気にならないかな。

前にも書いたけど、50〜60キロの範囲で4速にシフトアップならないもんかね〜そうなると燃費も多少は良くなると思うな。


サスペンションはなんだっていい(笑)
普通に走ってる分には変わらないし。
ただ、エアサスだけは壊れると高いからね。

ちなみに俺のは3ナンバーのVG20搭載車。
グレードはクラッシックSV。
修復有りで安かったんだ。サンドイッチされたみたいでフロント、リアともバンパー、レンズ類、グリル等が新品だったから年式の割りには綺麗でさ。
ボンネット開けたらラジエーターまではイッてなかったみたい。
トランクもスペアーのとこには水も溜まってなかったしサビもなかった。
ただボンネット、Cピラーのところの塗装が悪かったから友達のとこで塗り直した。
ついでに研いて貰ってブリスした。
だから今でもピカピカだよ。

高速や上りでは3000でも、たるく感じる時はあるな。
同乗者がいれば尚更（当たり前・・・）

かと言って、初期型のＶＧ３０ＥＴは燃費が超最悪。
Ｙ３１シーマのＶＧ３０ＤＥＴより燃費悪かった気がする。

ん〜たしかに追い越しの時にバイク乗ってた感覚でアクセル開けたんだけど、現実と自己感覚がシンクロしなくてびっくりしたのを覚えてるよ。シフトダウンまでしたからびっくりした。セダンはもともと燃費よくないから期待してないけど、ガソリンはやっぱみんなレギュラー？

ＶＧ３０Ｅ、ＶＧ３０ＥＴみんなレギュラーだよ。
ハイオクはシーマのＶＧ３０ＤＥＴだけ。
ＶＧ３０ＥＴはゴロゴロとうなるのが気持ちよかった。
カワサキのエンジンが、故障しているわけでもないのにクランク周りからゴロゴロいうのと同じような感じ。

ＬＰＧのＱＪＹ３１のＣＡ１８Ｓ（だっけ？）にも乗ったことあるけど、４ＭＴ
なのにリッター５位しか走らなかった。

思い出しました。
ＮＡ１８だ。
たしかガソリン版ＮＡ１８はダットラにも設定があったと思った。

LPGは運転した事ないや

2000のターボ、初代グランツーリスモのはVG20DETだっけ？
あの欠陥5速AT搭載したヤツ。
あれも極悪燃費だったよね。
運転したことあったけど、変速シフトショックが異常に大きかった覚えがある。

前にオルタネータの話ししたけど、VG30もパワステポンプの下にあるよね。
ゴムホースの劣化とかでオイルが漏れるとオルタネータにかかっちゃうから気を付けたほうがいいよ！
オルタネータがイッちゃうと4万くらいかかるよ。

>>308
３０００も道路状況に応じたアクセル裁きによってはエンジン音の心地は結構良いよ。
最初俺も欲しいと思ってた２０００クラシックも悪くは無いと思ったけど、やっぱエンジン音の
割に加速力がアレだとちょっと・・・。


走る度にいつも心地良いエンジン音出すのと、要所要所で心地良いエンジン音出すのとじゃ、エ
ンジンの寿命も違ってくるだろうと思うし。


あと、最終型の特にH13〜14製車特有(？)の、エンジンを強めに回して後輪に負担を掛なが
ら加速させた時に後ろから聞こえる「ウォ〜ン」だか「ブ〜ン」ていう唸り音も好き。







ディーラー持っていった方が良い？

http://www.nissan.co.jp/CEDRIC/Y31/0511/MECHA/index.html
QJY31はNA20Pでは？

ヤフオクに左ハンドルのセドリックのパンフレット出品されてるけど、ＴＤ２７も載るのかよ！
すげーな、いったい何種類のエンジン載るんだろう。
ＲＢ２０Ｐ、ＲＤ２８、ＲＤ２８Ｅ、ＶＧ３０Ｐが載ってるのは見たことあるけど。

RB26DETTも載せてるのあったね

>>322
それ、強烈だ！！
ブレーキも変えないと危険な車になっちゃうね。

今日、東京溜池でどこぞのお偉いさんを乗せた法人の最終ロングを観たんだけど、
トランクの「セドリック」エンブレムの横に 「ツインカム２４」などというエ
ンブレムも貼ってあったが、SYってそうなの？

こないだ大阪でセダンのグランツーリスモSVが走ってた。すれ違う時に一瞬「え?!」と思ったけど、本物だろうか(笑)

>>324
おそらくそれはマジモンだと思う。
二セシールもあるみたいだけど法人使用なら間違いないと思う。
文字ゴシック体だったよね？不自然なバランスの。

>>326

チラッと観た程度だから書体までは分からなかったが、もしかしたらあのエンブレムは
１５０クラウンセダンのヤツではないかとも思われ。


尤も法人車でも色々とイタズラしてる車もあるけどな。

地元なんかトランクにトヨタエンブレムをベタベタ貼ったり、グリルにレクサスのエン
ブレムを着けちゃってるコンフォートの法人タクシーがいる位だから。

最終型セダンでツインカム搭載車ってあるの？

ないはず

>>329
だよね。
エンブレムチューンか？(笑)

ところで今日、タイヤ変えたんだ。
今までレグノGR8000だったんだんだけど、今回、フォルケンの一番低グレードのSINCERA.SN828、1本1万もしないのいれたんだ。
4本で工賃込み37000円。
店員がレグノからだと走行音など気になると思いますよ、なんて言われながら帰ってきたけど、たいして気にならなかった。
一般道を走る分には高いタイヤだろうが安いタイヤだろうが変わらないもんだね。

うちのシーマちゃんが１５万突破してからというもの
内張り崩壊、タービンブロー、AT不調、オイル消費大で
トラブルのオンパレードなのだが手放すべきか考え中････

31シーマ見なくなったな・・・
たまに遭遇するけど、ほっそりしたボディーに惚れ惚れしてオーナーを羨むわ。

だろ？
君達のSYと僕ちゃんのシーマは格が違うのだよーん

ボクちゃん、そのトミカどこで拾ったの？

>>333
所有者のおまえが我々とは数段の格下やろ。
わははは。

>>333

31シーマw(笑)！

31シーマ探したが見当たらないので32シーマもやっと探して買った！やっぱり31シーマがかっこいいね！

純正アルミは共通だけどね

某業界用語で『マーシー』

マーシーのボーターでツーケーゲーサーのスーオビドーン！
はい、スーオビドン。
テーメンで１クール２クール。

>>325
それ本物。

Y31グランツのセダンは稀少だからねぇ〜

個タクのグランツセダンがいるらしいよ。

そうだね

8日、名古屋でオフ会だったよね。

そうだね

>>340
マーシーのボーターで
（訳・シーマのターボで）

ツーケーゲーサーの
（ケツ下げ＝急加速の）

スーオビドーン！ はい、スーオビドン。
（オービス撮られちゃった）

テーメンで１クール２クール。
（免停で3ヶ月か半年か）

>>340（>>347）とかけまして、上り専用エスカレータと説きます。

その心は・・・・・・



　　　　　　　　　　　　　　『くだらない！』

ご意見はそもそも振ってきた>>339へどうぞ

黒にするんじゃなかった
黄砂がやばい
シルバーにすれば良かった

洗車すればOK！

>>350

乗るたびに、フクピカ２枚使えばおｋ

マーシーのボーターでセルアクミーフーの

このスレには「夙川アトム」が棲み付いたらしい

エアサスを車高調にしたいんだけど。

↑普通に出来ますよ！

3000ブロアムで走行15万km突破
タペット音が気になり始めた

ブロアムＶＩＰの茶内装は萌える

ＹＰＹ３１の青ビニール内装はもっと萌える

>>356
加工なしのボルトオンでしょうか。

そうです

青内装は燃えてしまえ！

３リッターＬＰ車は普通に橋ってリッター何キロ位走るの？

LP車ならリッター10走るんじゃない？

ズバリ３リッター車に乗ってる方に聞きますが、車検、税金、保険等の諸費用はそれぞ
れ幾ら払ってますか？

ＬＰのロングで都心走ってで6くらいだが…

車検は10〜12万くらいかな…
税金は5万1000円だったような…

任意保険は漏れ団体だから年間3万ちょいちょい…

でもセドリックも寿命だね。
さすがに都心じゃ見劣りする。
残念だがそろそろさよなら予定！

街中は走らせ方によるケド、６〜７・５キロ位
車検はディーラーで普通に出して１５万円位
税金は車齢１３年超だから１割増
但し、エンジンオイルはコマメに変えた方が良いみたい。
個人的に特殊なオイル使ってるから交換サイクル長いケド、普通のオイルなら年間のオイル代が掛るね

おいらのブロアムはリッター８から１０は行くよ。
ただ最近買ったばかりなので、夏の渋滞市街走行でエアコンかける、みたいな事まだしてないけどねｗｗｗ。
ハイオクなら燃費伸びると聞いてるがどうなんだろ？あ、俺はレギュラーだす。

そうそう、高速をぬあわ�`程で巡航してて１２程出たのにビックリ！
ある意味エコカーですね。

でも今日日のエコカーどもを養うために１割増税金で５６１００円はorz。
車検は今年の夏前に来る。
ロッカーカバーとパワステからオイルが滲んでるから費用掛るかもなぁ…。
保険は前に乗ってた車からの書き換え（２６歳未満不担保）なんだけど古い車だから車両保険入って無い。
というか大した保険金額でないから止めた。
それで年間６〜７万円ってトコかな？

新しい車が欲しくて手放す予定だけど
手放したら手放したでまた乗りたくなりそうで困る

そう言えば、Ｙ３１

369

2台持っちゃえば？
Ｙ31はお買い物用で…

今までは別に何も思わなかったけど
親が新車でアルファード買って乗ってから
自分のSYがすごくボロく感じる…orz

俺なんか、他人様の同じSYと比べても自分のがいちばんボロに思うわ。
でも乗り続ける。

最近オリジナルも減ってきたから、寧ろカスタム、スーパーカスタムの方に惹かれる！
ワイド車のクラＳのホイルカバー車が良いな。

Ｙ３１セドリックグランツーリスモＳＶのプラモデルって販売されているんだな。
でも、売ってるところが見当たらないorz

アオシマとフジミで売ってるよ〜！
フジミのはセドグロどっちかに出来るみたいよ。
再販したヤツは

ttp://www.h6.dion.ne.jp/~rb26go/page010.html
ttp://kurobom.hp.infoseek.co.jp/car/toyota/t-bb.htm

私も近日中にこれとまるで同じものを作る予定。

>>371
一応、私はＹ３１グラリスＳＶを残しつつ、中古で２代目フィットを買ってそっちをメインで使うことにした。
Ｙ３１はナビ付けにくいからね。
今のところ、セドリックの走行距離は87,000kmぐらいでフィットは9,000kmちょっと。

ドライブ好きな女子大生の彼女に安価（７〜８万ぐらい）で売ろうかと思ってるが・・・。

フィットを！？安価で売って…別れたら…痛いね
フィット燃費良いし！

>>378
セドリックのようなクルマは車内が異様に広いから、背の低い子にはちょっと厳しいかもしれないね。
彼女さんの身長はいくつなんだ？

２代目のフィットでも1987〜1991版のセドグロより小粒に見えてしまうのは俺だけかな？

Ｙ３０セドバンにウッディーパネル貼ろうと考えてるのだが、１０万キロオーバーには勿体なさそうで迷っている。スレ違いでスミマセン

>>380
148cm・・・
座布団必要かな？

３リッターターボのベンコラか、後期の２リッターターボのベンコラ５ＡＴが欲しいな

カーメイトの補助ミラーのSYに合うステーが手に入らない…orz

ラジオライフの雑誌を買って〜覆面ﾊﾟﾄの補助ミラーを発売しているよ！

SYに合うステーはない

MPD?

オーテック

>>384
角度調整範囲ギリだが、蛇腹外してステーと本体の順番組み替え＋ロングボルトで装着おｋ！

>>387

ＭＰＤ潰れたか、辞めた。

>>389
その方法で無事に装着できた！
神情報ありがとう！

>>378
彼女は喜ぶだろうなｗ
でも、Ｙ３１グラリスは全国中探しても１０台も置いてないだろうし今ではプレミアもんだろ。
それだけしか走ってないなら取っておけよ。勿体無いじゃん！

430セダン

こないだ中古車屋行ったが、Y31セドグロセダンが思った以上に希少な車である事が具体的に
思い知らされた。


今時時代遅れな車だしそのまんまタクシーと同じだから、探せば必ずある車だと思っていたの
が大きな間違いだったようだ。実際はというと元々法人の為の車だから、大衆車の様に台数が
溢れる程は無いらしい。

ＭＪＹ３１はリッター何キロ位走るの？

>>394
常識

ハードトップのが希少かな？

>>391
良かった。
レス サンクス！

Y32発売以降、継続販売されたY31は珍しくも何ともないな。

それ以前のものは残存数が少ないが。

>>396
あ〜ぁそうですかぁ、こりゃ失礼致しやしたぁwww

エアサス意味ね〜
乗り心地悪いし、壊れるし、直すとしたら一本５万円はするだろうし。

傍から見てる分には、エアサス車のふわふわした動きは艶かしくて良いので
そのためにも頑張って維持してもらいたい。

ＦＲの為雪国ではあんまり見かけないＹ３１。
いよいよ旧車のカテゴリなのかな？
とりあえず、タイベルとウォーターポンプベアリングも交換したので、
これから２０万キロ目指して走ろうかとおもっています。
応援よろしく。

3000中期ブロアムで今23万キロです

>>402
部品が出なくなったら、どうにもならんぜｗ

ちなみに31のエアサス結構安いよ。
1本3〜4万くらいだったはず。

高い！


で、それがまた故障したらまた3〜4万じゃん！

なら中古使うかコイルバネ足にすりゃいいじゃねぇか

Ｙ31って車内ガソリン臭くないです？？

全く臭くないですよ
それは危ないんじゃ

>>407
だったら最初からバネサス車買えば良いじゃん！

Ｙ３１とＦ３１乗ったことあるけど、どっちもガソリン臭かった。
ＶＧ特有と勝手に考えてたけど違うのか？？

ガソリンじゃないだろうが、確かにどのY31も決まって何か同じ臭いがする。

それは「日産車の匂い」とは別のものか

フラッグポールください

ｴｱｰｻｽは新車当時から二年で故障するから…後ｶﾞｿﾘﾝ臭は日産持病のｲﾝｼﾞｪｸﾀ-からのｶﾞｿﾘﾝ洩れ！VGは修理だすと高額です！早めに修理しないと車両火災が発生しますよ。

ｴｱｰｻｽ(笑)

セドリック乗りてえええええええ

後付けサンルーフ付ける事にした
まずは貯金だ

平成２年のVG20DETブロアムに乗っていますが、走行距離は１万6千�`です。
車庫もタワー式なのでほとんど汚れません、今年車検を通してまた２年乗ることにしました。なかなか廃車にできません。
家族は廃車にしろとうるさいのですが。

まだまだ乗れる

ずっと乗って欲しいな。ああいうキレイカッコイイ車はもう出て来ない。

古いクルマは税金１０�l増しだってさ･･･

>>422
もうとっくになってますが何か？

勿体無いね！
止めるなら、本当に欲しい人に譲ったら？

最近なんかいい改造ネタがないな…

>>419
ですが、先日の車検でボンネットのフードマスコットの照明を修理しようとしたら
インバーターの交換で約11000円かかると言われました。
部品は法定保存を過ぎると毎年数％の保管料が掛かるので年々同じ修理でも高くなるそうです。
古い車は税金も維持費も新車に比べて大変です。

ボンマス修理必要？
オークションやら、サイト見てみたらいかが？
安上がりな交換方法とか教えてくれるんじゃ？

>>426
常識！

Y31のグロリアで2000ccでクラシックSVのMTを買おうと思ってるのですが、燃費ってどんななんですか？
修理費とか高いですか？？

そもそも買わなきゃ安い！

修理が高いかって、そんなの誰にもわからん
壊れる車は壊れるし、壊れない車は壊れない

>>429
LPGなら燃料代安いよ。しかも現行なので部品面も安心

マニュアルなら燃費は街乗り８〜９位行くんじゃない？
修理費用はどこが壊れるかでピンキリだし、中古パーツで直せれば新品よか当然安いよ。
買う前にじっくり現車を見定めて、余裕があるなら消耗品関係を交換しておけば良いと思うよ

オフ会〜何時

最終型１１年式セダンＶＩＰのドアミラーのシルバーをやっと見つけて
買ったよ！

本当は最終のＶＩＰ、Ｃのロングが欲しいんだけど、ブロアムロングしか
出て来ないから、とりあえずこれ乗って気ままに探すよ。

８年〜１０年までのロングなら出るけど、最終のインテリアに乗りたいんだよね。

前期、中期と過去に乗ってるから（ロングじゃないけど）今度は最終に
乗ってみます！！

おめ！

外出だったらすいません。
１０年式ブロアムセドです。

後部座席の裏側だと思うんですが、“プゥーン”って音が断続的になるんですけどこれって何ですかね？異音？仕様？
なんかの装置の音ですかね？ディーラー行っても症状でなくて帰ってきました。

空気清浄機じゃない？

タンク残量少なくなると鳴る気が。燃ポン？
俺自身は気にしてないが素人判断なのでサラッと流してね。

ピュアトロンは「断続的」でなく、ONすればずっと鳴ってる。

タンク残量は関係なく鳴りますね。
ピュアトロンじゃないです。
たしかOTSだったかって装置が付いてるとか付いてないとか小耳に挟んだんでそいつかなぁとか思ったんですが、よく分からなくて。
即レス、トンです。同じ症状の方いらっしゃいますかね？

もしかしてエンジン切っても鳴ってる？

その音って、ちょっと強めに加速すると聞こえない？

これ、特に最終後期車に多いけど、仕様だと思った方が・・・・・




で、１０年式だと微妙だけど、最終後期？

鳴っている時に給油口キャップを外すと、鳴り止みませんか？

今日、豊島区でＹＰＹ３１　献血用のセド見たｗ
まだ生きてるんだな。

献血用って？

血液運搬車？

俺のｾﾄﾞﾘｯｸも後ろの方からｷｭｨｰﾝって聞こえるな
個人的にはけっこう好きな音
ﾀｰﾎﾞ車だからかなーって思ってたけど、よく考えると後ろからってのは変だよな

>>446

そう。白ボディにバータイプの赤灯、５ＭＴ＋３０００ｃｃの
ＹＰＹ３１

>>441ｰ442-447

即レスありがとうございます。

エンジンオフにすると鳴ります。少しすると終わります。強めのアクセル開け具合では違う音ねのような気がしますが鳴ります。
最終後期のハズです。（サイドブレーキは足元、グローブボックスの扉にはウッド無し）

ガソリン車だけなのでは

今日意識してみたら自分のH6中期3000ブロアムもエンジン切ったあと鳴ってる…

>>451

って事はやっぱり仕様なんですかね？後部座席に座る人は特に聞こえるんじゃないですかね？
どのディーラーいっても、“その当時の整備士（詳しい者）がいなくて…”といわれるし、コノ板ならと考えまして。

クラシックSV糞かっこいいけど
カセットのみって・・・
DVDナビついてるのないかな

オリヂナルかっこよす

ナビはゴリラでも買ってのっけりゃいい
不細工だけど

セドセダンにエアロ付けたいと思っているのですがどんなメーカーが販売してますか？

ジャンとかは？

Ｈ７年式のＹ３１に乗ってるけど、Ｙ３１見かけると親近感わくよ。
前に全く知らない兄ちゃんにカッコイイっすねって話し掛けられたことあった。
エアロは、ヤフオクとか見たらあると思うよ。

Ｙ３１セドリックは本当に「端正」って言葉がぴったりですね

俺は他車種に乗っていますが、３１は大好きな車なんで
オーナーの皆さんにはぜひぜひ大事に維持していただきたいと思いますよ

>>457　ジャンとはなんでしょうか？
ジャン○ションですか

普通に考えたらジャンクションじゃない？

エンジンを切ってから音が聞こえるのなら
触媒が冷える音じゃないのかな

>>462
バイショクとは？冷却音ってそんな機械音なんですかね？それだったらやはり仕様？462さんは症状どうですか？

>>462
続き…ちなみにデラに持ち込んだら症状発生。後部にはピュアトロンとシートモーター、ガソリンタンクのモーターぐらいしかないらしく、音は本来しないらしい。交換＋工賃で５万後半。ただ10万以上の走行距離から出やすいらしい。ほんとかぁ？まだ儂は4万だぞ！

携帯から乙です。

>>465
パソコン持ってません貧乏です。そうそう助手席のパワーウィンドウですがなんかガラスがフロント側と後部座席がわがずれているのか、開け閉めすると動きにギャップあるんですけど原因と対処法ってどんなんありますか？できればDIYで調整したいんです。

４年車の３リッター乗りですが、例の音、エンジン止めて暫くしたら出たケド、２〜３分で消えました

とりあえず改行しようか。そしてsageようか。

>>467
音が出る時点でディーラーいわく、よろしくないようです。
>>468
すいません。即レス欲しくて焦りました。

改行はした方がいいが、age、sageは自由だからどっちでもいいぞ。
>>468や>>470のような無駄書き込みでなければ、むしろageるべき。

セドリックに乗り換えようとしてるんですが、燃費が悪いそうなので少しでも安くとLPG車にしようと思ってます
ガソリン車と比べて不便な点、分かる方居ますか？

何が不便って、燃料補給がままならないがな。
安心して遠出もできんがな。
ボンベの維持に金が掛かるがな。

そりゃマーチやティーダには遠く及ばないが、ガソリン車の燃費は
このクラスとしては普通だぞ。
年間5万キロ走るとかでもなければ、LP仕様なんて選ぶ意味は
皆無だと思うね。

なるほど、仕事場にECOステーションがあるのでいいかなと思ってましたが
家の近くに無いし、何より少ないですね
素直にガソリン車買って通勤用に原チャを買います・・・

>>470

ありがとうございます。
でどうですかね？窓ガラスとドア落ちって？費用が分かると助かりますが…。“車屋行けばよろし”は無しでお願いします。

ハードトップ？
ハードトップだと調整が面倒だった。
３３ローレルだったケド、どうも窓は最終チリ合わせがうまく行かないから、デーラで直した。
タダだったケド、デーラ次第かも。
ドア落ちはヒンジ調整じゃ無理かなぁ？

セドグロのがドア重いだろうから無理かなぁ？

Ｙ３１セドの後期、最終後期っていつからですか？

>>476
89年、平成元年

>>477

インパネとかがＹ３３になったのは何時頃ですか？

セダンのお話しですか

平成８年

>>479-480

ありがとうございます。

ハードトップ2000ブロアムなんだけど
パワーシート故障したことある人居ますか？

しばらく動かない状態で昨日突然座面が前に…

Ｙ３１　セダン　銅色や白ってあんま出てこないね？
やっぱ公用車とかに多い、黒、紺が多いね

セダン５枠ブロアムの白がいいなぁ。
ほとんど見ないけど。

>>484

そうかなぁ。個タクではよくいるけど？
ガソリンじゃないんか…。
同じ5枠でも、白と黒（紺）だと全く違って見えるよね？
あの形だから色が違うだけで見え方も変わんのかな？

>>437
亀レスで申し訳ない。
俺のもエンジン停止後、プーンとしばらく鳴ってるよ。
何だろう？って思ってたんだけどみんな鳴るんだ、良かった。

ちなみに7年式2000ｸﾗｯｼｯｸSVのﾜｲﾄﾞです。

それとタイヤを替えたら燃費が1キロくらい良くなりました。

>>486

それ走行中も鳴ってるよ。よく耳を澄ませば。
ただ単に、ノイズで聞こえてないだけよ。

Ｙ３１セドセダンって、最近値段は上がってますか？下がってますか？

玉数極端に減って、旧車扱いとかになったら、値上がりして困るんだが

市場に出てる台数が最近特に減ってるので、高くなるだろう！

>>489

高いっていっても50万とかはいかないでしょ？

とかいう儂は元社用車で3万７千キロを85万で買った（その他、乗り出し時に色々と付けた）

ぼったくりかな？今更…

１４年式、黒、過走行、フェンダーミラーＹ３１セダンがワンプラのってる･･･
安いので買おうか迷ってる･･･

>>489

そうなんですか。最終後期のＧＦＹＰは高いですね。
平成１１年〜１４年のやつ。　最終後期は社用車率が高くないですか？
白とか銀があんまりでなくて。

それより、厚木のY31専門店の店長についてどうよ？



あそこの店長さん、語り出したら止まらない暴走タイプだから割り込
むタイミングを掴むのが難しい！

話ぶった切られたぞ。

カーニバルでしょ？あそこは良心的？

>>491
安いなら買ってやろうと思ったがどれかわからん〜

情報よろしくお願いします〜

>>495
微妙！

「それより」って導入は、直上のレスに対して相当失礼ではあるなｗ

そんなことより、Y31で避けて通れないタイミングベルト交換。

VGエンジンって手間かかって金かかるんでしょ？

>>499
３０ワゴン乗りだが、工賃 ２万１千円＋クーラント ３千円 でいけたぞ 近所の修理工場で

それよりそんなことより俺もセドセダン乗りなんだぞ！

ウォッシャーポンプがウンともスンとも言わなくなったぜ！v(^o^)ｖ

そんなことより>>500にレスしたい。

安いね。
でもディーラーでウォーターポンプ、テンショナー、シールまで
フルセットを頼むと、やっぱり軽く10万円コースかな。

１６万近い見積だった気がする。

そんなことどうでもいいけど、セドセダンに８年乗ってるんだがシートや天井がかなり汚れてきたよ。
クリーニングして汚れが落ちるものか…
２万や３万程度の室内クリーニングで本当にシートや天井がきれいになるのか…

お前の車の汚れはまるで地層のようになっているから無理

距離メーターが動かなくなった

ODO？

>>505
内装とシートを交換するしかないだろ。

>507 ワイヤーが切れていると思われます

平成１０年後期　　Ｅ−ＹＰと平成１１年　最終後期　ＧＦ−ＹＰの
違いについて教えてください。

�@年式の違い
�A後期か最終後期かの違い

>>512

内装、外装の違いはありますかね？

外装は無い筈
内装は変化あり

>>514

内装の違いは？

自分の力で調べて現認すれば違いが判るような違い。

あれでしょ、メーターが左側上下２段→左右１個ずつと
ウッドパネル追加ぐらいでしょ。

後期（乗用）はダブルエアバックになってるよ。
コンソールにドリンクホルダーもある。

↑エアバック→エアバッグ

最終後期のＹ３３内装はイマイチだな。

ＧＦーＹＰってなんであんなに高いの？　１０万キロで車検なしで、
３０万後半から５０万近くするぞ。

後期後期Ｅ−ＹＰと１年しか変わらないのに、倍ちかく値段違うぞｗ

ＰＹ３１でしょ？

いや、ＹもＰＹもＰＡＹも９８年のインパネ変わったＥ−Ｙ、Ｅ−ＰＹ、
Ｅ−ＰＡＹと較べると高いよ。１年しか変わらんのに。

８月５日はタクシーウォッチャーの日です！

http://page.freett.com/taxi_w/
http://tw-annex.hp.infoseek.co.jp/
http://www.taxi-w.com/

ＶＧ２０
ＶＧ２０ＤＥＴ
ＶＧ３０
ＶＧ３０ＥＴ
ＮＡ２０Ｐ
ＲＢ２０Ｐ
ＶＧ３０Ｐ（オーテック限定？）
ＲＤ２８
ＴＤ２７（輸出専用）

Ｙ３１のエンジンって多彩。
シーマも入れると、ＶＧ３０ＤＥ
ＶＧ３０ＤＥＴ

中東に３リッターのキャブもあったよ！

>>525
ＶＧ２０とＶＧ３０の後ろにＥ付けるの忘れてた。

あと、ＲＤ２８Ｅというのもあった。

２年式Ｙ３１セドのＨＴのＶＩＰなんだけど３１シーマの内装をそのままゴッソリ入れ替えできない？
エロい人おしえて（はぁと）

無理！

http://www.nissan.co.jp/CEDRIC/index2.html
セパコラATのみになったな

皆さんは年式的にアーシングした方は変化ありました？
僕は10年式ですが変化はあまり…。
フロントタワーバーとか付けてる車両見かけますが、乗り味って固くなりますか？

自分で試せ！

アーシングは、場所次第ですよ！
大体ライトが明るくなったり、エンジン回転が滑らかになったり。
タワーバーは、Ｙ３１ではないですが、過去の経験では固さは大幅には変わらないですが、フロントの入りがよくなります！
よじれが軽減される分、ロールは多少少なくなります

トランスミッションについてお尋ねします。

現在　H10年式 Classic SV フロアAT　に乗っています。自家用車のトランスミッション
のギア部分は、現行営業車のものと同じでしょうか？

デラ池！

ゲスタルト

丸目はいやだ。

厳つい、四角目ヤバイぜ！

たしか、業務用の３１は機械式制御のＡＴ。
自家用は電子制御ＡＴ。

>>533
場所次第ですよね〜。

今は、エンジンヘッド１カ所
オルタネータ1カ所
ボデーアースを２カ所（違うとこから）
って感じです。ボデーアースいらないような気もします。車屋に言われて付けました。どうでしょう？

覆面仕様の粗悪車買った

>>538様

お答えいただき、ありがとうございました。どうやら、営業車からの転用は
できないようですね。今のうちに、純正部品があるかどうか確認し、なければ
中古車からの部品確保を検討していきます。トランスミッションは壊れていませんが
部品があるかどうか、転用できるか心配になったので質問をしました。

皆様。今回自分は「元年式　セドリック　グランツーリスモＳＶツインカムターボ」
を契約しました。
宜しく御願いします。

Y31セドリックを注文した。後は出てくるのを待つだけだ！

( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/

( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/

５３９殿
サージタンクに一ヶ所入れるのも良いみたいですよ！
Ｙ３１あきらで検索して、ＨＰ見てはいかがですか？
この方のＨＰで、アーシング参考になると思いますよ。

>>538
機械式ATってのはバスとかトラックみたいにMTの変速ロボットが自動でするやつ？

23日にＹ31来ます！！納車は月末くらいだろうけど早く観たい！！

昨日関越で長野ナンバーのセドリック覆面に遭遇
ナビミラー付でウインカーを忘れずに頻繁に車線変更
一人常務でキビキビとした運転でした。

また、なんちゃってのもどきかｗｗｗ

ここは営業車NGかも知らんがちょっと知ってる人教えてくれ。
一部のY31タクシーで、リヤセンターシートベルトが3点式になってる奴があるんだが、
アレはいつのどのグレードに採用されてたんだろう？
今の営業車もセンターシートは2点式だから、一瞬採用されて元に戻った部品なんだと思うんだけど。

サイドウィンカーがフェンダー前に付いた後期車両だから95年〜05年までの車両だと思うんだが、
手持ちのどのカタログ見てもセンターベルトは2点式なんだよなぁ。
アレ用にその年式だけ車体側が特別なブラケット形状になってるのか、元のシャシに付くように設計されたベルトなのか、
もし後者で装着可能ならぜひともほしいんだよなぁ。

介護と言うか、福祉用のライフケアビークルなのかな？
オーテックの。

>>551
タクシーでよくやる、タングをリヤシート背もたれとシェルフの間に
はさめているのを見間違ったのではないか？
実際に３点式があったら、我がセドセダンにも付けてみたい。

>>553

なんと。
タクシーはそんな事やるん？何故？邪魔だから？かっこつけ？分からん。
じゃあ多分それだわ。どうりでどこにも出てこないわけだ。thx

１２年位〜で黒か白のＹ３１売って下さい！！
そこそこ綺麗なら距離は気にしません！！
結構予算はあります！！

やなこったw

谷大作

>>555
次のＨＡＡ神戸にでてたけど…
黒で距離多いやつ〜

>>555さん
私はディーラーから中古車を探してもらい買いました。一応、いくつか条件を出しました。

2000cc、5ナンバー
AT
5万キロ位
ドアミラー
年式、色、その他問わない…

その結果　H10年式銀ClassicSVをゲットしました。

あなたの条件は何ですか？
5ナンバー？3ナンバー？
2000？3000？
AT？MT？

ある程度条件を絞ったほうが良いかと思います。

セドリックセダン（Y31）が出ていたドラマを教えてください。特に主役級のを…
サスペンス劇場を見ても見つからないorz…
レンタルDVDがあれば借りてきます。

タクシー含めたら数えきれぬほど沢山あるが・・・・。

>>561さん
すいません。知りたいのは自家用車が使われていたバージョン（覆面パトはOK）です。
タクシーやパトカーは相棒で使われていたのを見ました。

西部警察や特捜最前線では230、330、430、Y30が使われていました。

西部警察２００４スペシャル

はみだし刑事情熱系

もっとあぶない刑事





刑事物しか出てこん！

>>563さん
情報ありがとうございました。レンタルDVD、ビデオで出ているか確認し借りてきます。
また再放送をチェックし、見逃さないようにします。

>>559
条件しぼったら１年かかるぞ！！
１２年以降の黒・白だけでもうなかなかない！！
形が気に入ってるので２０００でも３０００でもいい！！
希望は内外装そこそこ綺麗なやつ！！

ディーラー系か、専門店でバックオーダーするしか無いんじゃ？

>>565

最終後期　ＧＦなら今出てるのはほとんど社用車の黒・紺ばっかじゃん。
白・銀が入手困難。特に白。

560

仮面ライダーフウガをお忘れなく！


モロですよ。

スマンスマン！！

クウガでした。
クウガ！！

ハハハハハ〜悪い間違えた〜！！

>>568-569さん
ありがとうございます。仮面ライダークウガはDVDレンタルでありそうなので
借りてきます。

確か十何年か前のドラマで、地下駐車場に止めた自動車内で排気ガス自殺を図るも、超能力で
窓ガラスを割られて助けられる場面があったなぁ。その自動車がY31黒セダン。

>>571さん
ありがとうございます。超能力!?特撮かな…どんな作品か考えます。

　日産グロリアが大活躍するドラマの動画をupしました。
　http://www.youtube.com/user/tokusou146

>>572
特撮物だったっけかなぁ？

少なくとも子供向けのヒーロー物じゃない事だけは確かです。
超能力者が主役の番組だったような・・・・


超能力で窓ガラスが割れた後、自殺志願の男性が意識を取り戻し
て車内で激しく噎せる場面をよく覚えてます。(車のグレード等は不明)

>>573さん
ありがとうございます。懐かしいですね。430、昔わたしが欲しいと思った車です。
セダン角目4灯がイイ…Y30バンパーに換えたい、ドアミラーをつけたいと思った頃を思い出す。
残念ながらY31ではないが…

>>574さん
変な憶測すいません。特撮物の定義を間違えたと思います。仮面ライダー、ウルトラマン
などのコスプレバトルを特撮物というべきでしょうね。この場合はSFドラマですね。
眉村卓や星新一などの原作ドラマがNHKで放映されていた気がします。

こないだの日曜日に箱根新道をドライブしたら交機のパンダYPが二輪車相手に営業掛けていた。



○奈○県○にもまだいるんだね！

>>568
クウガって旭商会提供だっけ？

>>568さん
クウガ第3話まで見ました。Y31は主にスタントのパトカーとして使われていました。
所期車と中期車と思われます。怪獣がルーフの上に飛び降り、ルーフが凹んだり、
蜘蛛の糸で乗っ取り警察署庁舎にジャンプイン！！個人的な感想…MOTTAINAI!!

>>577さん
確認したところ、昭和興業と大木運送となっていました。

訂正

所期車→初期車です。申し訳ありません。

_(__)_

クウガは確か…大変出来のよい31セドリックの覆面が何度も登場しますよ！

後期モデルはテレビに出てないのか？

倉田さんは元気なのか？

>>582
ご存命ですよ
ロケ車両提供の仕事をされているようです

175/90R14だの6.40R14ってカタログに無いけれど、
どう注文しているの？

>>580さん
クウガ第6話まで見ました。ついに第4話で覆面パトが出ましたね。後期3ナンバー黒
フェンダーミラー仕様。更に第6話ではスタント用覆面が出現、前期黒ClassicSV。
怪獣によって転覆されました。

576
ちなみに警視庁にも多少残ってます。

交機に覆面が僅か…（稀に練馬方向に出没）

警護車で数台…（普段は足車ですが要人の車がボロイ時に合わせて活躍）

機動隊では白黒も残ってます。

後…警察庁では役員車としてノーマルのＳＶガソリンの最終後期が現役活躍中です。（ゴールド、警護ミラー付きだがその他はドノーマル）

段々スレチ気味になってきたな。

ポンコツ車にのる低所得者の総合スレッド

>ポンコツ車にのる低所得者の総合スレッド

それ藻炉に俺のことじゃん。
年収あわわマソちょっとでも頑張って乗ってるぜ。
ポンコツでも３ＬＶＩＰは分不相応に思えることもある。
ちなみに生まれつき家族は無し。
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼

借りたい時には朝日商会の倉田さんに言えば良いんだっけ？

>>586

多少どころか、交機にかんしては警視庁が一番稼動させてて
移動車どころか第一線でバリバリ活躍だぞｗ　高速隊だと群馬県警かな。

練馬だと第十方面交機が銀と紺使ってる。新宿や木場方面で白とか。

昭和の終わりか平成の初期に千葉県警のパンダに、純正アルミ、デュアル
モードマフラー、グランツーリスモ系のバンパーがついたのを見た記憶が
ある・・。京都府警にルーチェロータリーターボがあったくらいだし。

劇中車とか特殊車の話はそれぞれの該当スレでやれ

キモいしウザイ。

高速有鉛

Ｙ３１はフロントバンパーが６種類もある。

>>593

そういうお前が一番ウザい！




！！！！!!カエレ!!！！！！

本日10月28日は豆腐屋の日です
ttp://www.tofu-ya.com/

夜は冷え込みますので
今日の夕飯に湯豆腐なんていかがでしょうか？
これに熱燗が有ると完璧です

>>593
その通り

ぽにょおにょ

日増しにガソリンをエンジンに送るモーターの“ぷ〜〜ん”っつて音が耳につくようになってきた。同じ症状の人いない？

それから、2200〜2400回転あたりってみなさんのエンジン音はどんな？
なんか儂のはウ〜ンと後部側で音が…上記の回転域意外は聞こえないんだけど。

燃料ポンプ換えたらどうでしょ？

>>601
ポンプってモーターも含む一式？

【Ｙ31】セドリック/グロリア【ネオクラシック】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1253870696/

Y31型　日産　セドリック・グロリア
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1209366825/

【Y31】　ｾﾄﾞﾘｯｸ・ｸﾞﾛﾘｱ・クルー Part3　【K30】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1235111896/

【セドグロ】日産製営業車スレッド　02【クルー】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/truck/1218042406/

セドリック3000CCパトカー＆タクシー
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/truck/1243666742/

蘇るセドグロ伝説[アニオタへの謝罪]
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1125829218/

ロイヤルリムジン、カッコイイっすな〜！欲しい！

法人１オーナー７万キロの最終３Ｌブロアム黒ドアミラー

日本酒１本でゲット！！

日本酒ｗ

良かったね〜！！
大切に

593
？？ここは中古オーナーサンデードライバーカー専用スレなの？？


Ｙ31セダンの場合大半が元法人車なんだから公用車、特殊車、劇用、の話題出ても普通全然おかしくないと思うのですが…


キモイ！？？


いゃ〜ひどいですな〜
キモイはないですな〜
私は仕事も家も永田町周辺だからぶっちゃけ法人車、警察車しかいないんですよ〜ね…


私から言わせれば田舎のオッサンが下品なホイル履かせて汚くいじって乗ってるセドリックのほうがよっぽどキモイと思うのですが…

今月のビップカーにオレ好みの改造したY31セドリック載ってる。　

>>605

あ〜ぁ、それ俺も欲しい！

>>608
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/truck/1218042406/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/truck/1243666742/

高速有鉛デラックス１２月号、We　love　Ｙ３１。巻頭３０P特集！
書店へ急ごう！
あと、
オバマさんのリムジンの前後、黒の四駆走ってたが、更にその前後露払い的に
Ｙ３１走ってませんでしたか？

オバマとY31ｗ

ノッチとY31

3000クラシックSV乗ってるけど信号グランプリでヴィッツやデミオに必ず負ける・・

仕方ないよ。
マニュアルにしたら？

>>608
済んだ話をいまさらほじくり返して荒らしたいのか？

で、ここは中古車板だが何か？

高速有鉛ﾃﾞﾗｯｸｽ、衝動買いしたよ。

海物語のＣＭにピンクのタクシーセド出てるね

後期だな

後期で２０００ｃｃのバンパー？

Ｙ３１は解体屋に豊富にあるのが魅力
。
ハードトップ、セダン、シーマと共通部品も多いし。

>>622
それは初めて知った。
安く遊べそうだな。

型式の「GF-PY31」のGFってどういう意味なんですか？

排ガス規制
ＧＦは忘れたケド、Ｅは昭和５３年度排ガス規制

保守

思い出した。
ＲＤ２８Ｅ搭載車もあった。

ttp://www1.axfc.net/uploader/Sc/so/64274

訳あって削除した。

保守

保守

保守

当時はグランツが凄く流行っていたが、友人所有率が高く、
あえて ブロアムVIP 3.0 TURBO を乗っていた。

Y31はセド･グロ･シーマ、いまだにどれを見ても良い車だと感じる。
18年前オーナーより。

蓼科ビーナスラインの道の駅に、ワインレッドのY31ハードトップに乗った家族連れがいた。
いいなぁ〜と見ていたが、「ヴぁタタぁン！」というドアを閉める音には驚いた…古いから仕方ないか。

ところで、C33型ローレルとどっちがボディ強度あるんだろう？

平成3年式Ｙ３１グロリアの2.0って何穴ですか？

>>635
穴とはホイールの穴のことでしょうか？
でしたら、５穴ということになると…

保守

去年の夏からY31グロリア　ブロアムHTに乗ることになったんだが、
このスレ見つけて嬉しくなったので記念カキコ
一応じいちゃんの形見らしく俺とタメです。
んでじいちゃんが買ってすぐ死んじゃったいわく付きの車…
最近までばあちゃんが必死こいて約20年保管してたみたい
ばあちゃん車の運転とか苦手だしほとんど乗りもしないのに
でもいい加減金もかかるし廃車にするかってなったときに俺が引き取ることに
漏れが生まれてすぐにじいちゃん死んだしこれと言って思い出も無いんだ。
でもこの車だけは思い出に残ってる。
ガキだった当時はリムジンかと思ってたけどｗ
今はこの車が可愛くてしょうがないです。
特にいじる金もないしいじる気もないけど、
こいつの寿命が来るまでにせめて１０万kmは走らせてやりたいと思います。
乗って半年なのにパワステオイルは漏れるはショック抜けまくりですがｗ

>>638
ｶﾞﾝｶﾞﾚ
応援するじぇ
@Y31セダン乗りより

>>639
ありがとうございます！
がんばっていこうと思います。

Y31ではなくY30だが、Vターボブロアムが大学近くの中古車店に2年以上置いてある。

聞いたところワンオーナー・走行3万8千kmだとか。内装は綺麗だし光通信ステアも装備している。
ただし外装はサビがあるし、ゴム類がカチカチで窓から雨が漏りそう…(値段聞くの忘れた！)

高速有鉛の３１セドはかなりのマニアですねぇ！

ところでここはPAY？の部屋ですか？

ｙ３１グロは純正フェンダーのままで18インチなら、何Ｊまで装着可能か分かる
人いませんか？？

wikipediaに載ってるY31の写真が目茶かっこいいんですが
これって、ドレスアップ車ですか？

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:1989_Nissan_Cedric_01.jpg

>>644
これはグランツーリスモというグレードだと思います。

うちのブロアムにエアロを付けたい…
でも今のままの姿も好きなんだ
若々しく（DQNぽいかな？）エアロで行くか、そのままで渋く行くか悩んでる…
優柔不断さに腹が立つかも知れないがどちらかに後押ししていただきたい…

>>646
ttp://www.junction-produce.co.jp/001line_up/index2007.html
CEDRIC/GLORIA→Y31

>>647
リア、サイドのフォルムはエラそうでいい…かも…
でもフロントはなんかリップが気持ち悪いな
グランツのフロントの方が精悍でいい
リア、サイドのみエアロでフロントはグランツで行ってみようと思います。

648はハンドル646の間違いです。
すみません

なんか最近のＹ３１セダンって中古車市場で高騰してきてないか？

保守

うちのY31とうとう２０年目に突入しました。
大きな不具合も無く有り難い事です。あと何年頑張れるかな？

>>647
遅レスだけどさ・・・さすがにジャンクションプロデュースはやめろよｗ
これつけるならローダウンしただけの方が良い。

Y31ハーフエアロあれば良いんだけどな〜。どこも出して無いな。
俺はエアロいらねーと思うよ。

>>647、>>653
Y31のエアロはジャンクションの他に、トラディション、インパル、など他にも
あった気がする。

保守

>>654
ttp://www.insurance-group.net/products/insurance/aero/index.html
High Grade→Y31 CED/GLO
　　　　　　 →Y31 CED/GLO F2

保守

Y31シーマ純正リップって玉数少なすぎてみつからん…
Y31グロにつけたいのに…
保守

誰かセダン用（フェンダーミラー）もしくはステンレス？メッキ？のサイドバイザー売って下さい

>>659
日産部品に問い合わせたらどうでしょう？
もしなければ、ディーラーに中古部品があるか訊くか、タクシー（ハイヤー）会社
で中古部品を譲ってもらうか…
また、中古部品を扱うサイトがあるので、そこで探すか…
いろいろ試すとよいでしょう。

保守

あげ

うちの３１グロの納車日が婚約者の誕生日と同じアゲ

Y31型　日産　セドリック・グロリア
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1209366825/

【Y31】　ｾﾄﾞﾘｯｸ・ｸﾞﾛﾘｱ・クルー Part3　【K30】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1235111896/

【セドグロ】日産製営業車スレッド　02【クルー】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/truck/1218042406/

セドリック3000CCパトカー＆タクシー
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/truck/1243666742/

32歳だが免許取ってすぐ乗ってましたよ。
Ｙ32まだお高い。Ｙ33もう無理っていう値段でしたなｗ
今は弟がＹ34乗ってるよ。

スーパーカスタムG　5速MTに最近乗り始めました。
ハンドル操作が軽いのは良いのですが、わだち等で軽くハンドル取られて怖いです。
こんなものですか？
何か対策法など知っている方がいましたら教えていただきたいです。

タイヤ何履いてる？
５Ｊ鉄チンの１８４ＳＲ１４のスタッドレスとかじゃないだろうな。

sa

VIPCARに数ページだけY31特集？みたいなのが載ってるね

そうなの？後で立ち読みしてみる

>>666
私も昔からハンドルの取られやすさに悩んでいました。
>>667
私は205/55R17を履いています

ちなみにY31セドリック/グロリアのHTって18インチ装着OK？？？

Ｙ３１セダンのパワーモードってどんな使い方すんの？

信号GPだと、この車はまだ通用するな。（ターボのみ）

>>672　前8j後9jなら何とか入る

集中ドアロックがなんか不調。運転席のLOCKボタンは有効なんだけど、
運転席外側から施錠しても運転席だけしか施錠しない傾向が多々増えてきました。
直せるのかな・・・。

SY31用の純正14インチ鉄チンに、330や430のホイルキャップは着けられるんでしょうか？

>>677
ソースはないけど、どこかのサイトで230のホイールキャップをY31につけていた画像
があった記憶がある。

＞＞673
２人以上乗車してるときの加速用。

>>677
吋が合えばどれも着くと思うんだけどなあ

ただお椀キャップは430以前の爪付きじゃないと着けらんないのがくやしい

ブライダルセダンって中古車屋さんで売りに出るの？

斎藤佑樹　1

８月５日はタクシーウォッチャーの日です！

http://page.freett.com/taxi_w/
http://tw-annex.hp.infoseek.co.jp/
http://www.taxi-w.com/

【Y31】　ｾﾄﾞﾘｯｸ・ｸﾞﾛﾘｱ／クルー Part4　【K30】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1280759760/

Y31型　日産　セドリック・グロリア
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1209366825/

【セドグロ】日産製営業車スレッド　02【クルー】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/truck/1218042406/

セドリック3000CCパトカー＆タクシー
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/truck/1243666742/

蘇るセドグロ伝説[アニオタへの謝罪]
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1125829218/

up

ところで、俺の買う気の無い試乗ブログを見てくれ
http://minkara.carview.co.jp/userid/765853/blog/18292440/
俺が叩かれているスレも見てくれ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1275968345/1-100
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1279994514/1-100
こいつをどう思う？

http://minkara.carview.co.jp/userid/784075/profile/

誘いをうけたぞ。奴はここからまた復活するらしい。

彼はアクセル４２６の回し者なの？

息が長い

H4Y31グロリアセダンコラムオートマに乗っていますがボスの適合がさっぱり、だれか教えて

>>690
Ｌ106でいける　

黒か紺のＰＹ３１が欲しい〜

距離は走っててもいいけど内装は綺麗な車なら５０〜６０万位（勿論車両代）までなら…

10-28
豆腐屋

ウチに長年放置してるＹ31セド・グランツ後期がある
オクに出しても手数料高いし、誰か大事にしてやってくんね？
色はシャンパンＧ顔は前期グロ(前オーナーが純正グリルにセンスない塗装してた為)

乗りたいけど10万キロ超えばかりなんだよなぁ
何万キロくらいが寿命なんですか

たしか前オーナーが9万ぐらいでタイベル交換してて、今11万ぐらいかな。
きちんとメンテしてれば20万走る。俺はオイルしか換えてないけど…

>>696
参考までに
自分のはまもなく１５万キロだがエンジンは調子良い

しかし水温センサー、ドアロック、車内の冷暖房の温度調節が調子悪い。

電装品はほんとよく壊れるね。エアコンのパネルだけで3つは換えたよ。
あとパワーシートのユニット。運転中に誤作動してパニクった。
あとイグナイターも。

Ｈ２年式Ｙ３１グロリア、グランツーリスモＳＶ走行８万キロ下取りはどのくらいでしょうか？？

18歳の時S62年式Y31グロリア3万kmの中古で買って26歳まで乗ってた!今アラフｫーだけど、あの車ほど愛着あったのないね。

タイムマシンみたい！ってＣＭを、この車に使いたいな。

みんな前期と後期どっちが好き？

懐かしいな〜。

18歳で前期のパールホワイトのグロ、グランツー乗ってたわ。
今の嫁さんと良く高速使って日本海にいったな〜。
もう俺も33歳か。

>>703
俺も33。
19の時に黒のグロ、グランツ乗ってた。
今は三台目のセドを放置してるよ。

704さん

お〜っ、Ｙ31は速かったな。
シーマについて行くもんな。
マフラー変えてたけど、ターボの音が好きやった。
今は、俺エリシオン とナンバー外したインヒィQ45が眠る。

そろそろセド処分しようかと思ふ…
最近風景と化すもみすぼらしくってかわいそうに思えてきた。
久々見たら、セドのエンブレム盗まれてるし。
もう検査受けて保険入ってまで乗れないしなぁ。
>>705さん
インフィニって燃費良かった？

706さん

インフィは、アクティブサス、燃費も悪いですよ。
日産最大の失敗作とつれに言われてます。ま〜好きで買ったんだが。
此方の身内は、クラウンがええと言うてますね。
当時、セドとグロの意味が分からなかったですね。(笑)
そしたら今の愛車は33のセドですか。
書き込みが素人でごめんね。

>>707さん

昔一時期憧れたなぁ…学生でとても買えなかったけどね。
Ｙ33のグロも一時期乗ってた。
クラウンもええよね。
最近は昔のが渋く感じるオッサンですわ。

親父がLPG仕様のにずっと乗ってるからおれも欲しくなってきた
正確な年式とかは知らんが、10年以上は確実に乗り続けてる
思い出補正もあるけど乗りたい気持が強い

私は40です！23の時に3年落ちの後期セドターボブロアムに乗ってました。2000だったけど速かったですよ！その前後は、ローレル、グロリア、インフィニティー、エルグランド、ゴルフ、アウディーなどでした。

明日とうとう３１降ります。今までありがとう！

現在フロアAT→改フロアMTに乗っています。

コラムMT化をしたいと思っているのですが、
コラムMTのY31ってのはあるんですか??
中古車調べたのですが全くないので気になっています。

できれば５速のものがあってほしいのですが…

O/D付4速コラムMTだな
あとディーゼル用5速コラム

昔、グロリアセダンのVIPに乗ってた
しかも紺色ｗｗ
今でも好きな車です

俺も紺色が好きだった。スレチかもしれない３２だけど。
ジェントルブルーって名前だったね。後期のグランツから前期のアルティマと乗り換えたが、どっちも同色。
周りは乗り換えた事すら気づかれなかったな…

今では良いおもひで

>>713
ありがとう!
根気よく探します!

>>716
昔330ベンコラ乗りからアドバイス。
ガッチリシフトレバー握ってのチェンジより
華麗に薬指と小指と手のひらで
シフトチェンジしましょう。
今日Y31に満タン充填完了
今日はオイル交換、ライトハーネス交換
久々にセドリックにかまってやった。

ここで合ってんのかどうかわからないんですが質問させてください。
昔じいちゃんの代から自分自身も乗ってたんですがもう炎上して廃車になっちゃいまして汗
友達いわく当時珍しい型だったらしく画像・中古車検索しても見つけられなくてわかる方いましたら教えてください。

・1980年中頃から80年後半ごろにでた型
・名前はセドリックだったんですが車検証には何故かシーマと記載されてたみたいです。(グレードを表してたのかも)
・内装、外装共に非常にこのY31の型が近くて内装は多分これと一緒なんですが

悩みの種のURLのようなエンブレムが着いてなくてですね…着いてる場所は前輪と前ドアの間・後輪と後ドアの間の計4か所なんですが
http://www.fastpic.jp/images/003/8340402571.jpg　できることならもう1度乗りたい　長文失礼

>もう炎上して廃車になっちゃいまして汗

ブログでDQN自慢はやめろと何度言ったら

>>719
何か誤解されてるようですが、炎上したのは事故とか所有者の無茶でなったわけじゃなく
バッテリー交換した際ガソスタのスタッフのミスでコードの接触不慮のまんま走らされてですね…
お墓参りしてる間に駐車場でショート→炎上ですよ…

SY31の最終型、ブロアム以上のグレードは全世界の車史上最高傑作だね。あのフロント、グリルにエンブレム。全体の形、ホイールまで。今日日産にブロアム復活希望を問い合わせた。みんなで一斉に問い合わせようぜ！！！

Y31セドリック・クラシック・ベンコラ・マニュアルなんてのがまだ生き残ってる我が地元ｗｗｗ

Ｙ３１の格好は最高！！

１０万�`以下の綺麗なのあれば買いたい！！

５０万円で買えるよね？？？

>今日日産にブロアム復活希望を問い合わせた。みんなで一斉に問い合わせようぜ！！！

何かと迷惑な奴。

>>722
裏山
ベンコラ最高！

今まで４台ほどＹ31セダン乗り継いで来て、去年最終ＶＩＰを手放し
現在最終のロング探してるけど、なかなか出て来ないなぁ

中期とか１０年位まではあるけど、最終ダッシュのが欲しいんだよねぇ・・・

俺はHT、LPGを含めて7台乗り継いでる。
ダッシュは絶壁に限る。

最終インパネになってもLやってたんだっけ。

ガリバー

俺は被害者だー
2万円で買い叩かれた。
なぜなら50万で売り出して嫌がった。
もちろん諸費用別で30万円で。
あーあだまされちゃった。
ヤフオクでも自作自演の不当入札してた。

ふへ？
俺は札幌の伊丹車両に10年式のY31SD二台スクラップに出したら、取りに来てくれて49000円もらったよ。
抹消謄本は写しでよかった。

ガソリン車再販キボーン！
VGでなくてもよい。直4でもよい。ハイブリッドでもよいので、ガソリン車の再販
をお願いします。

ハイブリットは構わないけど、エンジンはVGじゃなきゃダメ！

VGはもう過去の産物、LPG仕様までもリストラされた。エコカー、低燃費、
アイドリングストップが唱えられてる中、復活する可能性は低い。

将来的にはベンツの４発が入るかもねｗ

　L型をちょん切って並べたようなVGのデロデロ感は、ある種独特かも。
Y31でのVG20Eのタイベル＋ウォーポン交換も、ﾃﾞﾗだとやっぱり10ﾏｿコース？

http://www8.ocn.ne.jp/~takahata/

>車検証には何故かシーマ
餌に食いついてやったｗ

８月５日はタクシーウォッチャーの日です！

http://page.freett.com/taxi_w/
http://tw-annex.hp.infoseek.co.jp/
http://www.taxi-w.com/

まだ粘着されてるんだこの人・・・
しかもマルポ

>>735
2009年2月に町工場にて
タイミングベルト　4,200円
タイミングテンショナー　1個　4,360円
ファンベルト　　1本　2,520円
エアコンベルト　1本　3,500円
パワステベルト　1本　1,820円
ウォーターポンプ1個　13,000円
ＬＬＣ　３？　　3,000円
エンジンオイル　４？　3,600円
工賃　　　21,000円
合計　　　57,000円でした。

今日の小松基地のＦ１５のニュースで
基地内を黒いＹ３１に丸赤単色灯乗せたやつ出てこなかった?

鉄道やバス絡みのイベント行くと、その近隣で必ずといっていいほど怪しいＳＹを目撃する
人のことは言えないんだが軽く欝になる

鉄道イベントでそんなのいるか?
俺は見たことないぞ

コミケにＹＰＹが来てるのなら見たことあるけど

>>743
Y31セダンのラジオライフ仕様、
鉄道やバスのイベント会場から少し離れた場所によく止まってる。
因みにコミケ開催日にビッグサイトに来るベージュメタのオートマYPは、
湾岸署のアシ車として有名。

Y31のロングをたまーに見かけるけどかっこいいなぁ
でも２３の俺が乗ってもなんかなぁ・・・

クルマははノーマルのままで
おとなしめのカジュアルファッションとかで気取らずキメて乗ればカッコイイよきっと
単にラフとかだらしないとかになっちゃう
と中途半端なヤン車乗りか
親父の車を我が物顔で乗ってるふうにしか見えないだろうけど

俺みたいなおっさんが乗ってたらまんまオヤヂグルマだからさ。

ブロアムVIPのデジパネ・マルチ・サンルーフ・ターボの組み合わせ無いかなー(´・ω・)

ねーよ

シーマはマルチとサンルーフの組み合わせは不可だったけど、セドリックとグロリアはあったんですよね(´･ω･｀)？

クラシックSV上げ

10-28
豆腐屋

３２グロ グランツー はよかった。
あの形を今風にハイブリットで出たらまぢ買うわ〜

2.5グランデG

>>747です。
なかなかいいのが無いので、デジパネ率の高い13クラウン買っちゃいました。
サンルーフは付いてないですが。
でもやっぱり31シーマセドグロのどれかのがいいですね。。

セドリック3000CCパトカー＆タクシー
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/truck/1243666742/

【セドグロ】日産製営業車スレッド　02【クルー】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/truck/1218042406/

【Y31】　ｾﾄﾞﾘｯｸ・ｸﾞﾛﾘｱ／クルー Part4　【K30】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1280759760/

Y31型　日産　セドリック・グロリア
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1209366825/

蘇るセドグロ伝説[アニオタへの謝罪]
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1125829218/

先月発売のモデルカーズ誌12月号では、セダン特集でした。
Ｙ31ハードトップをセダンに改造した記事があった。

Y31セダンをEV改造した人いる？

>>757　昔法人向けにあったよね。ボンネットん中バッテリーが並んでるヤツ。

>>740　参考になりまつ。

こいつをどう思う

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b128406634

>>759　いらない

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／⌒＼
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜　　 ｜　＜　　皆様新年あけましておめでとうございます！
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　　　UU⌒⊂( ; ﾟД)つ 　 　 　υυ(´　ろ
　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　 ∧
／￣￣￣￣　 ￣￣
| 　　毎年毎年言うのもなんだが･･･まずちんちんどけろや
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【セドグロ】日産製営業車スレッド　02【クルー】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/truck/1218042406/l50

セドリック3000CCパトカー＆タクシー
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/truck/1243666742/l50

Y31型　日産　セドリック・グロリア
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1209366825/l50

蘇るセドグロ伝説[アニオタへの謝罪]
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1125829218/l50

ウィッシュを凝らし寝てくれ

【経済】LPGタクシー2017年に生産中止　シェア1位トヨタ、タクシー専用車をガソリン・ハイブリッド車に切り替え
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1336732230/

光るフードマスコット売ってないかな…
探してるんだけどなかなか出てこなくて

↑解体探したら？

レッツ自作

よく国産の古いアメリカ車タイプのセダンが好きな奴が、足車にY31セダンに手を染めるけど、
こんなニセ小ベンツを選択するなんて俺的にはありえないな。

Y30か130クラウンセダン（勿論丸目）、か２代目以降マジェスタかセンチューリーだな。

そんなこと言ったら、俺の場合、足車のセドリックより、月2回しか乗らないH252プレジデントのほうがいいに決まってる。

>>770 本命は鉢巻グロリア・ラップラウンドのセドリック・初代デボネアですよ。

【自動車】日産、LPG車『セドリックセダン』の一部仕様を変更して発売 [06/26]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1340696077/

>>772 ニセ小ベンツしぶといなあ〜いい加減安楽死させろや。
「プリンスから搾取した偽術の日産」

クルーのほうが、マシだった（後ろ姿だけだが・・・）

　前期型Y31HTGTで日産プリンスに乗りつけ、用事済ませて
出てきたら、隣に同じ色の前期HTブロアムが止まってた。
年配者のワンオーナー車をはじめ、結構生息しているようだ。
AT→MT（Z32用＋プロペラシャフト加工）では飽き足らず、
RD28のマウントを流用して、RB26DETTに乗せ替えたツワ者もいるとか。
ニセ小ベンツかどうかは知らないが、乗っててもなかなかしぶとい。
絶滅の日は相当先になりそうだ。

俺はVG33DETTを作る。
基本Zのエンジンにエルグランドのシリンダーでボアアップ。
予算100万。

セドが「ニセ小ベンツ」？

むしろアメ車のラグジュアリーセダンの縮小版って感じだろ
フォードクラウンヴィクトリアに近いノリ

>>776 それは、こじつけというモノだよ。
あの顔つき当たらず触らず的風貌、トヨタのマネ（おのずとクラウンになりワケだが・・・）せず、一応お客様をお迎えする失礼無く安心してご案内できる高級車となるとおのずと今の日本ではベンツになっちゃうんだよ・・・
俺は結してベンツ好きなわけでもトヨタが本命（一番だとなんて思っていない）ではないのだけどね。

150クラウンのセダンとかあの辺りほうが、余程保守的（日本的な中にも昔のアメリカナイズされた要素）があると思うけけどな。
セド／グロは、オーナー向けの名前をフーガなんかにした時点で（スカトロゴーンの糞日産　グロリアを道ずれに潰すなよ！プリンスの超高級車だったグロリアは、独立車種としてマジェスタと競合させるべき！）指針がブレたから負けなんだよ。

　そうかな？エンブレムからしてリンカーン・タウンカーかなと以前から思っていたが、
実は中身がビクトリアと同じだと今回初めて知った。初代から手本は米車だったと思うな。

顔が昔のベンツ１９０クリソツじゃん。
リンカーンタウンカーの国産版は、サイドのショルダーラインとサイコロテール云いデボネアでしょ。

顔が昔のベンツ１９０クリソツじゃん。
↑
目悪くね？
早くメガネ屋行ったほうがいいぞ
今Ｊ○ＮとかＺＯ○Ｆとか安く造れるぞ

デボネアこそドイツ車意識してね？AMGとかあったしｗ

VIPターボ・サンルーフ・マルチ・デジパネ・50000km前後を探してますけど、無いですお(´･ω･｀)

>>779とか>>781とか、面白いヒトがたくさん居るスレですねｗ

エンブレムが似ているからなんて・・・論外な根拠だよ。
・・・んな事いったら、死吐露園だってアメ車のVマークに似ているから・・・とか言い出す奴が出てく来そう・・・。

アメ車のVマークって？

往年のアメリカ車のV８モデルにはVのマークの上に銘柄レタリングやバッジがお約束だったでしょ。
シボレー、プリマス、フォード、キャデラック・・・。

　じゃシトロエンはVの上に更にVかｗ
→歯車の模様だよ！てツッコミは結構

　間違いだらけの解く大事サンが、
米車から欧州車に方向転換したのが
Y31のグランツーリスモからだって
書いてた覚えがあるな。
　スタビが太くなっただけの気もするけど。

幾ら頑張ってもY30のセダン＆バン、ワゴンまでだな。
４HTはユーロナイズされている。
それとベンツマスク（テールレンズの凸凹とか、から）とか揶揄されていた110クラウンの前期セダン＆バン、ワゴンのほうが遥かにアメ車的

古いアメリカ車や国産セダン好きが足車のするならベンコラのY31なんかよりこの辺や初代デボネアの最終(A33)をボデイがボロボロでも機関を乗り続けいるのが王道。

訂正　機関をマメにメンテして乗り続けるのが王道。

日本語で

http://www.youtube.com/watch?v=gCTsniSBRN8
かっこいいお(´･ω･｀)

最低！
こんな代物にアメリカ車的雰囲気を求めるなんて・・・外国のろくでもない日本食レストランレベル！

ほ〜う、10年ブロアムセダン乗りだが、
グランツのフロントスタビは太いのか。
スプリングは前後共、ブロアムより半巻短いのは確認したが。
でも、やっぱ、覆面パトカーのスプリングが欲しいな。

セダン営業車は、オペラウインドーを廃止した時点でニセ小ベンツ化

近所に５ナンバー枠ブロアムが入庫したんですが
ＶＧ２０Ｅだと走行性能はどうですか？

今は、マークIIのグランデです。
１Ｇの後期なんでスペックでは上回ってますが。
スタイリングはセドリックセダンのほうが好みです。

そういうこと気にする車じゃないだろ

教習車を思い出してくれ。そんな感じだ。

HTは最終3年式まで、キンコン付いてますか？

てかガソリン車再販してほしい

>>794　言われてみれば以前はタクシーにもオペラウィンドウ付いてたな。

タクシー用の先っぽがハザードスイッチんなってるウインカーレバーつけたい

>>801
下手糞な配線すると白煙が出てやがてショートするよ

これだけ長期に延々造っていたらいい加減プレス型が相当崩れているんじゃないかな？
・・・余談　不人気車だった初代デボネアですら後半はプレス型のエッジが変形してきていた。

ハードトップしか興味ない尾(´･ω･｀)

でもY31が好きなのさ

俺のハードトップだって現役だぞ

現役ハードトップ乗りのみなさん、ドアはスムーズに閉まりますか？
当時の日産車はドアストライカーを新品に交換すると回春剤ぐらいの効果はありますよ。

※ドアストライカーは検索すれば出てくるだろうけど、ボディ側のドア固定金具ね。

>>798
もちろん。でも音はキンかコンしか鳴らない……

>>807　中のゴムが抜けてクルクルしちゃうヤツねｗ　→交換時はボディ内にネジ落とさないよう注意。

>>808　俺のは前期だがホコリかなんか溜まってんのか「キッコッ…」て鳴るｗ

>>809
そんな感じに聞こえる。その時代の日産車にある速度警報チャイムとキー抜き忘れ・ライト消し忘れ警報兼用だから劣化してると思う。

３３０のほうがかっこいい。

２３０のほうがかっこええ

平成3〜7年製のSY31って中期型になるんかな…
初めての購入なんですが大量に売ってる所や専門店とかないですかね？

>>782
そんな仕様は出てない。

>>808
トヨタよりしょぼいですおね(´･ω･`)

>>815
120系クラウンにあったプリズム式ルームミラーといい勝負じゃない？
確かに今でもまともにキンコーンと鳴る個体は少ない。

130系の3.0ロイサルGに乗ってます。
次はターボのブロアムVIP欲しいです(´･ω･`)

広島の事件のタクシー3枠だった

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f113660858
これ欲しいお
でも、高すぎですお

ターボVIPは燃費が…
ただのVG30でもあんまり燃費良くないし。

Y31はデジパネがOPなので、希少ですお(´･ω･`)

現在も延々造られているセダンの営業車は、もう完全に７０−８０年代に
中途半端に近代化延命された　中国の上海　や　ソ連のボルガなんかとイイ勝負だな。
図らずも、現行モデルで存在することで初代デボネア的存在感を示している。
・・・ときどき日本は、唯一もっとも成功した社会主義国と揶揄されるけど、
だとしたら初代デボネアの志を引継いだ日本の次世代中共カー！

１８０ＰＳのＨＴグランツーに乗ってますが、だいぶ部品が出なくなりました。
皆さん部品はどのように入手されてますか？

819は実走かな？

兵庫にある店舗が出品してるようですので、たぶん実走だとは思いますが。

高い(´･ω･｀)

これでサンルーフまであれば、この価格でも飛びついちゃいます(*´ω｀*)

サンルーフはやめた方がいい。３１のＨＴは車体がやわだから余計な穴が開いてると
さらにやわだよ。

３１セドのサンルーフ付近が歪んできたと聞いたことがある。

ピラーレスと関係あるかお？

あるよピラーレスはどうしても車体が弱い。サイドーシールや途中まで立ってる
ＢピラーやＣピラーは太くなってるけどどうしても車体全体のねじれにに弱い。
ディーラーでニスモのストラットタワーバー入れようとしたらそれだけだと
かえって他の部分に負担がかかるからやめた方がいいと言われた。

むぅー、でも欲しいですお(´･ω･`)
Y31シーマはサンルーフとマルチの同時オプションは不可でしたが、セドグロはOKとは不思議ですおね(´･ω･`)

>>831
どうしても買いたいならよく試乗して車体にきしみのない個体を選ぶこと。
足回り固めるなら車体の補強もすること。できれば屋根下保管の状態のいいのを
ノーマルで乗ること。でも>>819は完全に足回りいじってるでしょ。

久しぶりに乗ろうとしたら、エンジンが掛かる寸前にボンネット内からパンパンッという破裂音がした。
大丈夫かな？？

最初のうちは1発死んでいるような音がして1分もしないうちに普通のエンジン音に変わったけど。

10-28
豆腐屋

保守

フードマスコットがディーラーにあった；；
これで夜でも光る…
また壊れたら困るからストックが欲しいなあ

拡声器を使用し、警察の真似事をして
周囲の運転手の表情に多少の緊張が走るのを
楽しむキチガイオヤジ
http://youtu.be/kc_KsziWjvM?t=16s
http://youtu.be/KVQ_z-3V41w?t=4s

ビデオカメラまで車載して、夫婦そろって
走りながらオマンコモミモミ自慢の愛車
覆面パトカーでネタ探しに俳諧中
http://youtu.be/gcbT1XxXbPk?t=16s

本人が映っているシーンが発覚
ねらーにスリミングを晒されちゃった

BroughamVIPと言うおじさん
http://youtu.be/Xty0oLNKS5Y?t=1m16s


http://tota4649.dyndns.org/up/img/061.jpg


動画右側のタクシー見たいのが愛車らしい

http://www.youtube.com/watch?v=PrtxpYEe3es

この車を発見しても覗き込んではいけません
のぞきこむと
こんな風に↓モザイク無で晒し（´∀｀∩）↑ａｇｅ↑ にされます

http://www.youtube.com/watch?v=rsYwSSLhbr8


セド糊や覆面パトもどき糊の面汚しです。

モザイク無のサラシアゲって犯罪だよな

youtubeで他人を晒して
返り討ちに有ったBroughamVIPおじさんが
一番バカ

ほぼ逆光で見えて無いじゃん。粘着するほうが余程ヒマ人に見えるぞｗ

現行プレミオやシルフィのフラッグシップモデルならY31シーマや130クラウンロイヤルG
より居住性や乗り心地が上だと思う。
トーションビームのサスだが、さすがに20年前の電子制御サスよりかは
上だと思うよ。

場所の都合で手放すことにした
いずれ車検取ろうと思って置いてたんだけどなぁ

日産の中古車検索でガソリン最終になるのかな？
ディーラー系で90万以上の値になってた

>>841
グレード関係ないでしょ

>>837
こういうキチガイは法律には触れてないの？
たまーに覆面装った車が後ろつけて煽ってくる
社用でもないのにＹ３１セダンは真性キチ率高い
宅間然り

日産のディーラー系中古車の検索したら
東京の店で法人使用のクラシックＳＶが出てる。

最終年かな？
走行三万くらいで価格が99万だとか。

>>845
　法には触れていないみたいだね、ギリギリで。
つか、この人以前車共々雑誌に顔出ししてたぞ。

>>846
　高いな、そんなすんのコレ。

>>837
クズ中のクズだよな
だいぶ前だけどtubeでチクチクいじめてたらNGされちゃったよ

＞tubeでチクチクいじめてたらNGされちゃった

　どっちもどっちｗ

>>841
知ったかぶりすんな。
少なくともロイヤルサルーンＧのエアサスは
現行のクラウンより乗り心地が良かった。

ぬこー

またまた、日産の中古車検索してたら
東京のディーラー系店舗にてセダンブロアムが100万超えで販売。

っていうか、ディーラー系中古車店って、
あまりに旧いのは扱わなかったり、他の車もあるから安く販売するのが普通なんだけど？

公用車23500km? 2500cc MT
http://www.pakwheels.com/used-cars/nissan-cedric-1992-for-sale-in-rawalpindi-654637

MT車ゴロゴロ
http://www.ayosdito.ph/Nissan+Cedric+94-5829850-2.htm

Ｈ３年式ブロアム　ディーゼル乗りです。
エンジンがお釈迦になりましたが、乗せ換えて復活させてます。
直って帰ってくるのが楽しみです。

８月５日はタクシーウォッチャーの日です！

http://page.freett.com/taxi_w/
http://tw-annex.hp.infoseek.co.jp/
http://www.taxi-w.com/

程度のいい
後期のグランツーリスモＳＶかシーマ欲しい

>>856
減りましたよね。
Y31シーマ欲しいです。

>>854
エンジン載せ換えって、同じディーゼルエンジンに載せ換えと捉えていいのかな？
つまり、RD28→RD28ということかな？もしそうなら、ドナーのエンジンがあって
よかったですね。RD28も少なくなりました。

>>858
レスありがとうございます。ＲＤ28フェチなんで同じ形式ですよ。
Ｙ30後期ＳＧＬがドナーでした。
中古エンジンは18バルブのＲＤ28はそこそこあったんですが、
12バルブのは全然見つからなくって、個人売買で見つけてや
っと載せ換えたんですが、パッキン類がバックオーダー（受注生産？）
中で手元に帰ってくるにはまだしばらくかかりそうです。
ホントＲＤも少なくなりましたね。

まあ、最悪でもパッキン屋さんで作ってもらえるからね。

おまえらグランツーリスモはあんまり好きじゃないの？

>>861
グランツーリスモは乗ってる奴にアレなのが多くてねー

>>861
何言ってるの？、
男はＳカスタムの5MTに決まってるだろjk

10-28
豆腐屋

>>862-863　グランツの5MTに乗ってる俺に謝れｗ

SVじゃないグランツの5速なんて
スーカス5速とあんま変わんないじゃん

>>837
いなくなっちゃったじゃん

ナビの車速信号ってどこから取ってますか？

あとリバース信号は前側で取れますか？

Y31って車自体はいいんだけど、今乗ってるオーナーはクセあるヤツが多すぎ
HTはチンピラみたいなオッサンばっかだし、セダンは覆面とか大好きなキモいオッサンばっか
20ソアラとか31レパードみたいに閉鎖的な奴等多すぎるわ
HTはまだいいけど、セダン乗りのキモいオッサン連中はほんと無理

>>868-869
　http://carrozzeria.pmcnet.co.jp/search/

Y30と比べて、内装の見た目の豪華さがガタ落ちになった
巨大なブルーバードというイメージだな。Y31は。

>>872
Y30が成金趣味的にゴテゴテしすぎてただけ

>>873
良くも悪くも時代だよ。
トヨタのマークII三兄弟やクラウンもそうだったし。
内装もワインレッドとかね。
Y31以降落ち着いてきたけど。

前期グランツＳＶを購入しようか検討してます。
購入時にここだけは気をつけろという部分はありますか？

>>875
なぜに前期？＾＾；

>>876
いや、特にこだわってる訳じゃなくて、たまたま良いなって思ったのが前期ってだけ
走行5万キロ代が魅力なんだけども、現車見に行けないもんで

>>877
20以上前の車に気を付けるもなにも…

>>878
それ言ったら元も子もないし

知りたいのは持病的な物でしょ？

>>877
　現車確認ナシってのは論外だと思うが
・ブレーキのマスターシリンダーとかキャリパーのOH歴があるか
・インジェクターにガス漏れがないか（内規循環に切り替えてガソリン臭がしたら要対策）
・前期の4速ATなら故障は少ないかも知れんが、その分フルード管理はどうだったか
　（後期の5速ATは故障が怖くて踏めないという他、Z32用5MT載せ替えがベストとの意見も）
・ウォーターポンプ周りの水漏れ跡はないか、タイベル交換時に同時交換してあるか
・お約束のステアリングラックギアボックス周りのフルード漏れはどの程度か
・スピードメーターが暴れたりゼロに張り付いたりしないか
・燃料計の動きは怪しくないか（怪しけりゃ燃料ポンプと一緒に交換）
・エアコン操作表示パネルは本体の作動も含めて正常か
・エアコン吹き出し口はひん曲がって硬化してたりせず新しくなっているか（黒は特に入手困難）
・パワーウィンドウの動き（特に運転席のワンタッチ式）はスムースか

　あとなんだろ？

ピラーレスハードトップだから雨漏りも、ダッシュボード浮き
セルも潰れやすい

Y31じゃないけど俺の1988年式日産車は
集中ドアロックのアクチュエーターが運転席ドアだけ死んでるっぽい

8万キロでターボが逝った

シーマだけど伊藤かずえの31もエンジン載せ変えてたな

中間のタイコに穴が空いてしまった。
パイプはシーマもセドグロも全て共通？

こうやって見ると安易に手を出しちゃいけない車だよなーｗ

テレビ番組でロシアでは現役で走ってた
前期ブロアムターボとか同世代のクラウンも

2013.11.25 月
死んだハト、血まみれのティッシュ……習志野パチンコ店建設強行問題で、反対住民に相次ぐ嫌がらせ被害
http:/■/www.cyzo.com/2013/11/post_15235.html
↑
マルハンが住民に脅しをかけてきた

和田アキ子はマルハンの広告塔
↓
和田アキ子の降板を口にしたらひき逃げされた？
2013年12月28日発売
http:/■/www.peeep.us/89ef410c

保守

後期ターボブロアムワイドボディーかグランツーリスモＳＶが欲しい

程度良いの無いよなー

>>889
シーマじゃダメなのか？

>>889
じいちゃんが水色のターボブロアム乗ってる。
白い本革内装の。
ほとんど乗らずに納屋で埃かぶってるけどね。

ターボブロアム変速ショックデカすぎ

ピラーレスなのでよくきしんだ思い出のY31

もう見かけない

>>892
ドッカンターボだしね

ピラーレスでちゃんと窓閉まってるけど風切り音がして
ちょい下げて閉め直したら直ったりねw
懐かしいわw

y32からコストダウン目立ち始めたね
y31はバブル最盛期の車にだったから豪華だった

Y30も好きだったわ
今見てもこの時代の渋いね

一度乗ってみたい

探してるんだけど程度良いのに辿り着かない
グランツーリスモかブロアムターボのワイド

Y31はテールランプの種類が多くて
種別の法則性がイマイチ理解出来なかった。
内装のデザインは日産らしからぬ良さだった。

>>897
ガンメタのワイド乗ってた。
もう一度乗りたい。

>>898
セドがウインカー下でグロが上ね。
個人的には後期グロリアが好きだった。

あー、ガンメタいいわ。憧れてた。

俺は断然、セダンのグランツーリスモだな。
できればセドリックの後期で。

ブロアムターボをグランツーリスモのバンパーに付け替えてたの乗ってた。
丁度32にモデルチェンジするぐらいに。

>>901
玉数少ない、当時でもそう見なかった。

近所でオリーブ色のSV乗ってたおじさんがいた。
リムジンもセダンだったな。
バイト先のビルによく止まってた。

見た目はグランツーでも
ブロアムのほうが装備いいもんな
リアアームレスト内臓コントロールやエアコン吹き出し口など

2000ターボブロアムのワイドか後期SVのサンルーフとリアコントロール付きが欲しい

俺のは2.0ClassicSV銀。現在6.1万キロ。まだまだいける。
10万越えでの中古車は販売されているが、どこまでいく？
20万越え以上はある？

訂正：「以上」を削除

>>905
V6SOHC？長持ちしそう。

うちの後期VG20DETでも15万は走ったよ。
ミッションやらラジエーターやら一気に壊れだして廃車にした。

905は比較的新しいセダンじゃないの？

13クラウンから31グロリアに乗りかえましたお(´･ω･｀)

>>909
何年式？グレードは？

自分もターボブロアム後期ワイド買う予定で探してる、
程度と色で絞ったらなかなか見つからない。

>>910
3年式グランツSVですお(´・ω・`)

いいクルマ見つかるといいですおね(´・ω・`)

俺はグリニッシュシルバー海苔だけど
どれもいい色だよなぁ
もう一台選べるとしたらホワイトかな。クリームっぽいの

漏れのはすーぱーぶらっくですぞ(´・ω・`)
3Lバンパーに換えてあったのでフォグ無しがつらいお(´・ω・`)

>>912
クリームイエロー、ガンメタ、水色っぽいメタリック、ワインレッド魅力的なカラー多かったよね。

リアぶつけたお(´・ω・`)
トランク、リアバンパーの中？まで凹んだお(´・ω・`)
廃車かお(´゜ω゜`)

修理見積もり、中古で揃っても20ﾏｿ越え(´・ω・`)
購入2ヶ月で廃車かお(´：ω：`)ﾌﾞﾜｯ

てめえ貴重なY31を二ヶ月で廃車とは、、、

ヤンキー車www

>>916は直さないと後悔しそうな予感

>>917
>>919
13万キロ越えているお(´・ω・`)
乗り換えた方が安いお(´・ω・`)

じゃあ聞くなよ

>>920
今はそんな状況でも、後々に
「あのとき潰したやつのほうがコンディションが良かったなぁ」
などと思うのは旧車の世界では時々ある話らしい

仕様やコンディションなど、気に入る出物がすぐ見つかるなら
乗り換えるのもひとつの手だろうとも思うけどね

薄いブルーのメタリック、サンルーフ、内装が白い本革の限定車ってレア？
後期ターボブロアムのワイド
低走行で屋内保管、実質ワンオーナー車
ただ、内装が白い本革ってのが好きになれなくて

あとは、ガンメタとパールホワイトのターボブロアムも見つかった
こちらは5万と7万キロ走行でツーオーナー、記録簿あり

どれにしようかな悩む

>>922
海苔買えましたお(´・ω・`)

ボンマスが光らないお(´・ω・`)

(´・ω・｀)知らんがな

ビッグバンパーにしたいお(´・ω・`)

1台目廃車決定( ´∀｀)

ボンマス光るとうれしいね(´･ω･｀)！！

ぬるぽ(´・ω・`)

誰もいない(´・ω・`)

スーパーグランツーリスモSV

漏れは2000のブロアムターボだよ

セド 2.0ブロアムターボ ハードトップ 乗ってますん

そしてバン・ワゴンスレしか無いというw
皆さんDINでうらやましす 31も買いたくなっちゃった

>>934
30ですかお(´・ω・`)？

>>935
左様でございます
電装系に日々泣かされてます笑

>>936
大変ですね(´・ω・`)!!

30と31で迷いましたお(´・ω・`)ﾉｼ

>>937
多分、来年31買いますん 30も乗り続けるつもりですが！
そしたらまた来ますん(´・ω・`)ﾉｼ

・ω・ｂ

いけめんライフさん？

誰それw

漏れはイケメンなんだ(*´ω｀*)!!
ありがとうお(*´ω｀*)

5速マニュアルにしたいお(*´ω｀*)

一見華奢なのにアメ車旧車を難なく転がすライフたん

暇暇暇

らいふは5か月前に売ったお

Y31ありがとう

オーナーズクラブ入るならどこよ

Y31保存会ってあるね

3000ターボは2000ターボより速いですか。？

>>949-950
初代のグランツはハードトップが超絶人気だったらしいね
DOHCターボが吹き上がりが凄くて良かったって知り合いが言ってた

ほお
保存会ってあるんだ

俺のも保存してくれないかな
フロアに穴開いてるけど！！

タダなら欲しいですお

俺も何台か乗ったけど屋根付きの保管場所があったら
保存しておきたかったぜ
Y31シーマと後期のY31ブロアムワイド
最後に所有していたのは5ナンバーのブロアムターボをグランツ仕様にしているの
見た目はかっこよくて内装はブロアム豪華装備


>>950
VGを全部乗った個人的感想
3000のDOHCターボ(シーマやY32の)＞2000のDOHCターボ(特に後期5AT)＞3000SOHCターボ

ただ、高速走ってると
2000のDOHCターボ＜3000SOHCターボ
と逆転する感じがする

>>954
ありがとうです。
乗ってみました。
2000ターボと比べて、ターボが効きだすのが分からないですねｗ

ターボブロアムVIP買うならターボブロアム2000ワイドのほうがいい。

どっちも買いましたが、豪華装備とフワフワの乗り心地ならVIPだお

>>957
おまえ気持ち悪い

遅いから次はシーマだお(´・ω・`)b

>>956
えええ〜！

最悪の５ATとガソリン漏れ1発30万のVGツインカムがいいの？

>>957
今度のはリアぶつけないでねwww

VIPから来ますた

31セドグロのフェンダーミラー仕様のブロアムVIPと130/150クラウンセダン・ロイヤルの
フェンダーミラー仕様は。庶民向けショーファードリブンだな。

10-28
豆腐屋

31シーマなんだけど、ブレーキってこんなに効かないもの？

やっぱりｙ３１は某仕様に限る。

H7年式のY31セドリックに乗ってたけど故障続発で遂に廃車にしたよ

北九州の皆さんへ。北九州のワシダ石油で知人（６３歳女性）が５０万で軽を注文、来た車が、アルト２０年式４６，０００KM車検が２０１５年２月
型式HA24Sキーレスも無い最低クラスで車体価格が、２５万、で諸経費がなんと車両価格より高い３１万円計５６万円取られました
皆さんはどう思いますか、車両価格よりも高い諸経費を払わせられました。
抗議するもこの諸経費は（ワシダ石油）の正当の報酬と取り合わない。ボッタクリでは、車に無知な女性たちは利用しない方が・・・