大型車両タイヤの総合スレ

やはりＢＳなのか？

(･･;)

ミシュランは長持ちするけど、アイスバーンでは効かない。
ＢＳの感覚で走ってたら、峠でジャックしそうになった。
同じＢＳでもＷ９７５は、目詰まりするとグリップしない。
いま履いてるのはＷ９９０ね。

11R22.5って相場は一本いくら？
まぁ普通はバラでかわないけど

二万かな！？この前、四本だけ交換したんだが
会社の金だから気にしなかった

>>5
２万はえらく安くないか？地域で相場はちがうんかな？

>>3
ｗ９９０は効くからいいけどＷ９８５は効かないなぁ・・・
さらにちっとも減らないし（ｗ

11R22,5 880おいらは、17500円で、うってるよダンロップなら16000円だよ。

15SBWのリアタイヤ

>>8
漏れは１本２６，０００円で売ってる（ｗ
うちだと１７，５００円じゃ間違いなく原価割れだな。

まじっすか、おらっちは、買うときは、100本単位でかうよ

会社がタイヤ替えてくれないから自腹切って替えた輩はいますか？

>>12
会社の車に自腹切る輩はいないと思うな。

１１Ｒとか１１・５Ｒてどういう意味っすか？

ﾀｲﾔの幅

14PRと16PRで値段は変わると思うが･･･

ｽｰﾊﾟｰｼﾝｸﾞﾙって重量とれるの？
履いてるのまだ見たことないけど

＜＜ タイヤ関連サイト ＞＞
◆ブリヂストン
http://www.bridgestone.co.jp/tire/
http://www.bs-truck-bus.net/
◆ミシュラン
http://www.michelin.co.jp/
◆ダンロップ
http://tyre.dunlop.co.jp/
◆ファルケン
http://www.falken.co.jp/
◆グッドイヤー
http://www.goodyear.co.jp/
◆横浜ゴム
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/
◆トーヨータイヤ
http://toyotires.jp/
◆ハンコック
http://www.hankooktire.co.jp/
◆クムホ
http://www.kumhotire.com/

＜＜ タイヤ関連サイト その２ ＞＞
◆クーパー
http://www.coopertires.com/
◆フェデラル
http://www.federaltire.com/
◆ナンカン
http://www.nankang.com.tw/
◆北陸リトレッド
http://www.hrt-co.jp/
◆日米ゴム
http://www.joho-fukuoka.or.jp/kigyo/nitibei/
弘進バンダグ
http://www.kohshin-grp.co.jp/circle3/top.html
◆日本資源再生事業振興協同組合
http://www.mra.or.jp

＜＜ ホイール関連サイト ＞＞
◆トピー工業
http://www.topy.co.jp/
◆アルコア
http://www.alcoa.com/alcoawheels/japan/jp/home.asp（日本語）
http://www.alcoa.com/alcoawheels/default.asp（英語）
◆住友金属工業
http://www.sumitomometals.co.jp/osakasteelworks/arumi/index.html

＜＜ 前スレ ＞＞
（◎）トラック・バスのタイヤとホイール（◎）
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1084768111/

＜＜ 関連スレ ＞＞
◎◎　ホイール＆タイヤスレ　３９セット目　◎◎
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1138363562/
◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド6⇒◎
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1135915758/
【神話】ミシュランタイヤについて【真実】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1135334421/
【鉄】　鉄チンは(・∀・）イイ　【スチール】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1111006423/

冬が過ぎたらノーマルタイヤに変えるの？

>>21
履きつぶし。
目がなくなったら、雪降るまでミックスか縦目を履架してもらう。

【街乗りから】　Tire for 4x4　【泥泳ぎ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1141909667/

4×4 SUV用タイヤの板
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1142253117/

こんにちは。アドバイスを御願い致します。
現在いすゞエルフに乗っているのですが自分の会社でタイヤを交換しようと
考えています。今までも、人力でタイヤ交換をしてきたのですが仕事が忙しく
なり時間的にも余裕が無いのでエアーインパクトを使って交換しようと考えて
いますが、脱着はどのぐらいのトルクが必要なのかわかりません？ナットの
サイズは４１と刻印してありました。宜しく御願い致します。

千葉県内で安いトラックタイヤ屋さんないかなー？

チューブなんで自分でバラして解体屋からもらってきた中古を組む、まあ傭車なんでタイヤ代なんかも安くすませたいわけよ、会社にインパクトとコンプレッサーがあるから事実上タダですね

チューブ組替えるの面倒くさい。
リング外して、ホイル落として、ふんどし取って、チューブ挿入してだもんな。
チューブレスなら簡単でいい。

はきつぶしのＳＰ０８０、いいかんじでへってきたw

このままローテーションなしで冬まで持ってくれると嬉しいがそれは無理そうだなorz

良スレage

◎◎　ホイール＆タイヤスレ　41セット目　◎◎
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1147701510/

チューブ入りのバイアスが好きだ。

皆エアーを愛用か？
ノーパンクは乗り心地わりいな。
ウレタン注入はいいけど、タイヤ重くなって燃費悪なるね。

◎◎　ホイール＆タイヤスレ　42セット目　◎◎
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1154444651/

スーパーシングルは交換がめちゃ楽でいいな
作業が2分の一回で済むのと位相あわせの手間が無い
その代わり出先でパンクしたら厄介だがな

タイヤ替えないとなぁ

買えよ

会社が貧乏なので　タイヤは全て再生タイヤです　フロントも・・・

あらら

ローテーションしに行くと、必ず一本パンクしてるのは
タイヤ屋の陰謀ですか？

11R22.5ってか！

タイヤ…Ｍ８８０かＧ５４０ ホイールは１０本ともアルミ

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ヨコハマかよｗ

うほｗ

ヨコハマの
スタッドレスで
７９７は
あぼん

効かね

２９７の方が
まだ
まとも

もっと減らない11R22.5を作ってれぇー！

バスって一年中スタッドレスだよね

そうなの？？？

10.00-20を廃止しないでくれぇー！

>>48
４へえーー

東北地方は一年中スタッドレスだね

>>52
そんなこたーーーないｗ

トラックはしらんがバスに限ると山交バスはスタッドレスだな

【社会】 「"従軍"慰安婦はいない」発言の上田知事を取り囲み、元慰安婦らが撤回と謝罪求める…埼玉

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1159930495/

嘘つき、朝鮮人を日本から追い出せ！

スレに関係ないのだが

ブリヂストンは、国内市販用タイヤのメーカー出荷価格を2007年2月1日（冬用タイヤは2007年4月1日）から値上げすると発表した。
　
今回値上げ幅は、乗用車タイヤ・小型トラック用タイヤが平均5.5％、トラック・バス用が平均8.0％、建設車両用が平均10.0％、二輪車用が平均5.5％。
　
タイヤの原材料である天然ゴムと合成ゴム・カーボンブラックなど石油化学系原材料の価格は、一時的には天然ゴム相場、原油市況の下降傾向が見られたものの、未だ高値水準が継続している。
同社では、生産性の向上やコスト削減などの施策を重ねてきたものの、企業努力のみでこれを吸収することはもはや困難な状況であると判断、国内市販用タイヤのメーカー出荷価格を値上げすると、している。
　
タイヤの出荷価格は、原材料高を理由に、2005年秋に各社が値上げしたが、ブリヂストンは2006年春まで先送りした。今回はブリヂストンが率先して値上げし、他社が追随するのは必至だ。

http://response.jp/issue/2006/1011/article87012_1.html

俺のダンプの大切な左Ｗタイヤを盗まれました…でもアルミホイ一ルがあったらアルミだけ持って行ってもいいけど…タイヤだとは勘弁して欲しい。今左Ｗタイヤ無しで７輪で運転してます。

◎◎　ホイール＆タイヤスレ　43セット目　◎◎
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1160755429/
【Continental】海外ﾒｰｶｰﾀｲﾔ【GOODYEAR】[0306]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1160580516/

>>58
まぁおちつけ
とりあえず日本語でたのむわ

はぁ？日本語ですけど、意味分からんわ

>>60
半島系の人だと、この程度の日本語が精一杯。
許してやれ。

スタッドレス買おう

( ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

コンビニで一(金色棒茶)買って飲んでたらある事に気付いた

キャップの裏にアルコアのマークがある！！

と言う事で記念パピコ

日米の再生ってどうなの？11Rのチューブレスとか、
評判は悪くないらしいんだけど。

>>58


とりあえず危ない

オレのタイヤには
ブリジストン・リサイクルタイヤ・スタッドレス
って 刻印してある。

２トン車でアルミホイールっていいことある？

ﾖｺﾊﾏorﾄｰﾖｰ
大型に履くならどちらのｽﾀｯﾄﾚｽがお薦め？

>>70 トーヨーがお薦めかな

>>48
>>52
>>54
当方、東北で毎日高速バス運転してます。たしかにリアは一年中スタットレスです。
履きつぶしが基本ですから。ただ当社は春にフロントはＮＥＷミックスに変えますよ。
フロントは16ＰＲに9.5ｋｇ。リア履きつぶしは14ＰＲに9ｋｇですね。高速バスに場合、
（一ヶ月約8500ｋ走行）で一年経っても溝消えることはないですよ。だから高速バスが
一年履いたＮＥＷミックスは翌年春に観光バスのリアに回されてます。山掛けや、
スタットレスは夏フロントに履くことはまずないですね。

>>71
なんでかな？

トーヨーよりヨコハマの方が雪道グリップは良い。
（どちらも氷雪用の場合）
ヨコハマはフロントに履くと禿げしく段減りするからローテはこまめに。

>>74
ありが�d

｢ﾐｯｸｽで充分だからｽﾀｯﾄﾚｽ買わずにその分金くれ｣と言ったのだが…会社が頼んじゃったみたいでさ。。

ｽﾀｯﾄﾞﾚｽとﾐｯｸｽって、そんなに値段違うの？

スタッドレス　
ブリ、ヨコハマ、トーヨー、ダンロップ、ミシュラン
２００キロ走った時点でゴムの表面が毛羽立ってグリップしそうなのは
明らかにブリ

パンク怖いね

ｾﾐﾄﾚの台車のﾀｲﾔが落下物を踏んでしまって、ﾊﾟﾝｸしたことがある。

死ぬかと思った！

タイヤ欲しい

ほとんどﾊﾞｽはＢＳだな

>>58
10年以上前の話だが
車庫でシャーシのチューブレス8本全部盗まれた事があるよ。
ご丁寧に全部エアジャッキかましたままだったｗ
仕方なく倉庫の奥に眠っていたバイアス引っ張り出して
履かせた覚えがある・・・
>>81
北海道だけどJRは東洋履いてるね。
他はBSのようだけど。

うちは今までヨコハマとＢＳ半々ぐらいやったけど
２年前からすべてミシュランに変わりました。
アイスグリップ最高ですよ。四軸車でエアは前８，５後８
ミシュランは少し低めで使うとグッドですよ
ＢＳの営業所で入れ替えしたら全部１０入っててびっくりしたもんです

ミシュランアイスグリップはクソタイヤだぞ。
コンパウンドが固くて減らないがな。
スノータイヤの目が細かいヤツって感じだな。
日本のスタッドレスは柔らかい。
冬タイヤは、雪国では7キロ〜8キロ前後しか入れませんよ。
長距離の人でも8キロとか。
私は青森ですが、ブリの970か990が一番でしょうね。後はダン、ハマ、東洋の順かな。
ファルは？？。
ミシュやクムホはウンコ。

ビーエスの再生ですけど、

うちのﾊﾞｽ会社
前はｗ990のｽﾀｯﾄﾞﾚｽ
後ろはｗ225のﾉｰﾏﾙ

普通?

ちなみに雪国

W225？ノーマル？

冬タイヤじゃないって事？いや、それならWじゃなくMとかR？になるはずだな。
ま、BSであればのハナシだが。

いずれにせよ意味わからんよ。

>>87
スマソ

さっき確認したら
フロントがＷ９９０でリアがＲ２２５だった

あなたの会社はバスでドリフトさせているのか？

ちなみに一般路線車です

大阪でまた脱輪したな映像みたらナットまわりから全て外れてたな

あまり大雪にならないとこなんだろな。

内側のホイールのヒビが、ボルト穴、全部に広がって外れたらしい。

埼玉で安いタイヤ屋さんありますかね？ メーカーはどこでもいいんですけど

大型のタイヤ？

スノータイヤというスポンジタイヤはどこにありますか？

M880だったら、どれくらいの雪道走れるの？

>>96　走れるかと言われれば走れるんだが、雪の量云々ではなく、
雪の質にあるのです。濡れ雪の圧雪やアイスバーンでは、全然ダメだし、
冷えてる時の新雪や、水気の無い圧雪ならばスタッドレスと変わらず走れます。
あくまで全輪新品の話です。
走る事は走りますが、ブレーキ性能はスタッドレスには確実に劣ります。
当方北国ですが、九州から来ているトラックは今だにミックスです。
たまに迷惑ですね。

W970パターンの 総輪再生の俺様がきましたよ〜

しかも 2シーズン目なんでスタッドレスの
スリップサインが チラホラ見え隠れ…

フロントも再生？　うちは高速メインだからフロントは恐い。
でも970パターンは効くからいいよね

100ｹﾞﾄ-

再生や14プライのタイヤで何度もバーストやパンクが発生して、
その度にフェンダーやサイドバンパー等の破損が相次いだので、
うちは前後共、新品１６プライの１１Ｒ２２・５で統一です。

>>19.5です

>>99>>101
勿論 ４軸全て再生ですよ〜
１軸目くらいは 新品欲しいよ。
ウテシの事なんか全く考えて無いもんね。
傾いた会社は こんなもんですわ…

俺の所でも、フロントは、新品だよ、リアは、全部再生だけど、いつも１７トン位積むけど、パーストしたこと、一度も無いよ、新品と、たいして変わらないよ

ファルケンスタッドレス履いてる人いる？

>>105
つれがはいてる

ヨコハマの
７９７
効かねー
失敗作だな

ｳﾁのﾊﾞｽ会社

貸切･高速
Ｆ:W990A Ｒ:W970

路線
Ｆ:W990A Ｒ:R225

なんだけどどう?

もーすぐタイヤ脱着料上がるかもねー

うちの会社BSで一年中スタッドレスはいてるよ一台のトラックにホイルが2セットこれって運送会社では普通なの？

後輪タイヤ二つを一つにしたタイヤをBSが開発したらしい。約40�`減量だって

タイヤが一番光るケミカルなにか知らないですか？

つ 黒いペンキ。

BSのR225　225/80　17.5の値段はいくらくらいですか？

定量積みの会社ならミシュランが一番良いんだけど。

社長がＢＳのＭ８９１エコパなるものを履けと
なにやら数％燃費がよくなるとか……
なんかパターンはＭ８１０に似てるな

>>111

最近トレーラーの台車なんかに履いてるアレか？
なんか変に丸っこいタイヤ履いてるな〜と見てまつた(´・ω・｀)

今シーズン､ミックスで乗り切った俺は勝ち組み!!

今シーズン、生まれて初めてスタッドレス
履いたオイラは負け組み！！

今シーズン、一昨年の１１月から履いてるスタッドレスで、乗り切ったおいらは、勝ち組。

>>120
それって、ミシュラン？

>>101

14PRと16PRでは刻印が違うだけだよ。強度は変わらないぜ、実際は。空気圧を上げれば耐荷重があがるわけさ。

毎年スタッドレス履き潰し

>>122　プライ数はタイヤの強度指数だろ？
14より16が荷重に強いというのを否定するのは、単にアホとしか言いようが無い。

>>124
いえいえ、刻印が違うだけです。
１６ＰＲの空気充填圧が高いから耐荷重が高いのですよ。
いわばタイヤは同じで保障が異なるだけだということさ。
これが現実也。

そうなのか？タイヤの重量も若干違うんだがな。
うちの会社は大型トラックが３０台あるんだが、
全て１６プライにしてからはバースト等のタイヤトラブルは明らかに減りましたよ。

>>107
効かないからって泣くなよ

>>125
14PRと16PRは刻印が違うだけだって？　
バッカじゃねえの。　　
誰か125にプライ数の意味を説明してやってよ。

プライレーティングっていうんだよな。
昔はカーカスの枚数がプライ数として表示されてたが、
現在は同等の強度がある物を16枚分の強さがあるという事で16PR（ﾌﾟﾗｲﾚｰﾃｨﾝｸﾞ）
と表示されている。
って感じで覚えていたんだが。

14も16も全く同じタイヤだと言ってるヤツはアホでしょ(^Q^)
相手にしなくて良いとオモ。

prについては１２９の言う通りだ。カーカスがレーヨンコードで何枚分かを示しています。
ただね、１１Rに関しては、その強度向上分は空気充填圧で補っているのさ。
設定重量が異なるのは対外的に同じなのはまずいから。10本くらいの重量平均値を比較してみ。有意差ないはずだよ。
それから、14PRでバーストが起きていたとのことですが、　それは02年製造分までではありませんか?

確かに０２年頃製造のタイヤだと思う。
俺が川口ジャンクション付近で右フロント逝って死にそうになったのは０３年。
オマイの話はもっともらしいから信じてしまうんだが良いのかな？
昔から空気圧は変わらずに９キロのままなんだが、他のタイヤトラブルは減ってるぞ。

>>131
ちょっとすみません、空気圧９キロって高くないですか？
４トンでも標準空気圧７キロのところ、８〜８，５キロ
入れてるみたいですが何故でしょう？
過積載対応とかですかね？

だって現実だ物。０２年物までと現在では構造がてんで違うのですよ。０２まではどこにもぶつけていないのにサイド部がジグザグにやぶける現象がでやすい。
あと、石かみ傷がトレッドセパの起因になりやすい頃ですね。
それと１１Ｒの内圧９キロは一般的ですし、ちょうどいい。お勧めです。４Ｔも８．５でＯＫ。高すぎることはありません。特に北日本にお住まいならベスト内圧と言っていいでしょう。
冷凍車を始めとした過積対応と偏摩耗の抑制さ。

その北日本なんだよな。
ま、私もシロートじゃないからね。空気圧は実際走ってみて調整してるさ。
ちなみに真冬時期はフロント７キロ　リァは６キロしか入れてません。
そろそろ９キロに戻そうかな。
と思ってたら低床に乗りそうな予感。低床４軸のタイヤも９キロでいいのかな？

高めに設定しないと。
９以上をお勧めします。
Ｆは９，５設定がいいかも。自社メンテだと11Rより入れ替え大変だから、そのへんの覚悟が必要かもね。
今使っているタイヤのブランドは?

明日か明後日に納車になるのでまだ銘柄はわかりません。
新車の低床になる事が決まりました。フロントもエアサスなので、
高めに空気入れて試してみたいと思います。
つか窒素のボンベも入れるので、窒素入れる事になりそうです。

今日ECOPIA入れたお(*´∀`)ﾉｼ

俺のタイヤ未だ、横に☆が三個書いてあるよ

>136
おめでと。窒素も・・・ということですが充填時間がかかるから予備のホイルがあると便利かも。
>137
エコピアはM８９１かな。あれもいいタイヤみたいだね。
ちなみに新車装着標準の低燃費タイヤはD>だけみたい。
一昨年からud,今年はいすゞに納入が決まったともきいています。
>138
星みっつ、、、

>>111
そのかわりホイールがばか高いよ
しかもパンクした時のこと考えてごらん？
DC向けのはエアセプト入ってるから安全だけど国内向けは無いからね

スレ違いな質問でしたらｽﾏｿ
４ｔ平にユニック付けたのですがタイヤの大きさが変わってきました。
何キロくらいが正常なんでしょうか・・・・・今家なのでタイヤサイズは分かりません・・

ブリジストンでｗ９９０？だったかな？違ってたらｽﾏｿorz

納車されましたよ！
ｴｺﾋﾟｱ履いてました。245　70R19.5

↑の方は９キロ入れとけばＯＫ

>>142
有難うございます

ぼくもそれでおＫ
だとおもうよ。

トラックのタイヤって何であんなに高いんでしょう
安売りしないっていうか、どこか安いとこないですかねえ

安くて良いタイヤなど無い

>>146
安くて悪いタイヤを教えてください

倉庫に眠った在庫をまとめて買い付けると安いよ。かなり。

>>142
エコピアの乾燥、宜しく！
誰か、トーヨーの「ゼロ死す」はいている人いないかなあ？
ウチの社内でも「エコタイヤ」の話が強くなってきてさ
どこの商品を購入するか検討中。
第一候補はDの「SP678」だず。
対抗馬として「ゼロ死す」なんだけど、どうかな？

ダメロップのエコルート､まんまエコピアじゃん!!ｗｗｗ

691 ：長距離運転のため車内で生活しているのも同然で、自宅感覚：2007/04/17(火) 16:25:14 ID:95Ehki05

　　　　　　　　　　　助手席死角にしたトラック、大阪府警が集中取り締まり

　助手席にテレビを置いたり、窓に遮光カーテンを取り付けたりした大型トラックの死亡事故が大阪府内で相次いでいる問題で、府警は１７日、こうした行為への集中取り締まりを始めた。

　警察庁が、道交法違反（乗車積載方法違反）容疑での摘発が可能と判断したのを受けた全国初の取り組み。

　府警によると、昨年の府内の大型トラックによる死亡事故のうち、左折時の歩行者巻き込みや左前部の追突が原因だった１５件中８件のトラックが助手席側にテレビを置くなどして、左側の視界が全く利かない状態で走行していた。

　現行法での取り締まりは困難とされていたが、昨年末に警察庁が、運転者の視界を妨げる積載を禁じた同法の規定を適用できるとの見解を示した。

　大阪市港区の阪神高速天保山入り口では、午前１０時から警官約１０人が取り締まりに当たり、窓全体をカーテンで覆っていた８人に反則切符を切った。

　切符を切られた運転手の１人は「長距離運転のため車内で生活しているのも同然で、自宅感覚でカーテンを取り付けていた」と話していた。

（2007年4月17日 読売新聞）
----------------------------------------------------------------------------------------

692 ：糞乗りさんに聞きたい ：2007/04/17(火) 16:37:26 ID:5BZECkR0
この前ニュースで、トラック運転手が車内で快適に過ごすために
助手席にテレビ置いたり、CDラック置いたり、窓に洗濯物干したり
してるのを見た。
ニュースの趣旨はそれで視界が狭くなるから危ないってことだった。

左折時の歩行者巻き込みや左前部の追突が原因だった１５件中８件の
人殺しして、トラックの運転手って本当にバカな犯罪者ばっかだな。
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693 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/04/17(火) 16:44:25 ID:4na92ZuZ
>>692
糞大虎乗りの殺人事件中、半分以上が路上ならぬ車内ホームレスとは、これまた『犯罪者集団』と言うことが証明された。

【トラック運転手はドキュンのホームラン王です�Khttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/truck/1175596881/691-693より】

ボクシングジムにひとつタイヤ下さいｗ

>>138
それBT品。

なんだかんだ言っても結局はブリだよな。
でも少し値段も高いから会社は違うのも買う。トーヨー、ミシュラン以外なら
我慢しときます。ヨコハマとかダンロプ。

16R25って今いくらくらいなの？ そろそろ履き替えの時期なんだけど、
物が見つからない。

なんで無いんだよ!ヤフオクかなんかで探してんのかよ!!ｗｗｗ

まだまだ、雪以外の路面ならば問題無く使えるスタッドレスを処分してまで、
M891�Uに履き替えさせられたよ。
テスト導入何だけどさ。

結果だけど、UDの4tジャンボで、今までは5.5k/l位だったのが、
特に意識をしないで6.2k/lまで伸びました。
まだ、一回目の給油での計測で、一割改善して驚いた。
次は、意識して走って見るかな。

大型タイヤ欲しいな

>>158
´･ω･`)つ｢OR1400-24-26PR｣

>>157　4屯ｼﾞｬﾝﾎﾞて‥

Cリングの輪っかついたチューブタイヤに萌える。

十数年前に、ミシュランに『トーヨー吸収計画』があったのをみなさん、ご存知ですか？
理由はＢＳ以外が対象メーカーでＴＢ市場を手に入れたかったんだとか…。
ちなみに６/２６号のベスト○ー(Ｐ９０)で斉藤聡って人が
トヨタ最高級車クラマジェの純正タイヤは希望ＢＳとか。って、ホザいてるｹﾄﾞ、トー○ーは、レクサスの本場ＵＳＡで
デリバリー・商品力等の総合１位(詳しくは○ーヨー社員までｗ)なのです。
本当に車雑誌に登場するﾎﾄﾞの人物なのか？？

>>161
ゲタ山・バイアスなら、さらに萌える

エコピア高いからM890予約したお(*´∀`)

トレーラーの台車ってどこが管理してんの？
昨日見かけた台車のタイヤがつるつるだった
あんなの引かされる運転手さんカワイソス

ゲタ山のオフロード・産業用タイヤ履いた悔恨シャシをよく見るよ。
摩擦に強いだろうけどグリップしなそう・・・

>>163

10.00R-20とかならまだ台車に結構あるし、構内車ならありかもね。
細いパイプとかがトレッドに刺さってもキャンバス入れて修理できるしね。
最近は横浜の再生「SANYO」って奴ね。の10.00-20(バイアス）を
めっきり見なくなったなぁ。みんな11R22.5になっちまったのかな？

10.00-20まだ見るよ。
ちなみに、ゲタ山のオフロード・産業用タイヤ履いた悔恨シャシ、
ナンバーつきで公道仕様だよ。これでも・・・

土地柄か、石橋製のW990ってスタッドレスタイヤを履き潰してる低床とか3tをよく見るんだが

あの世で待っててね♪
── =≡ノﾉハヽヽ　=´）　　　　　　　　　
── =≡川�Vｖ�V）　 ≡　　 　ｶﾞｯ　　 　
─　=≡○_　　 ⊂)_=_　 ＼ 从／-=≡ ｒ（ 　　　）
──　=≡ >　　 ＿_　ノ )）< 　 ＞ 　-=　〉＃　 つ
─　=≡　 (　／　≡ 　　 ／VV＼-=≡⊂ ､　　ﾉ　
── .=≡( ノ　=≡　　 　　　　　　　　-=　 し'
￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　 　 　 　 　 　 　 　 　 | 〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
　 　 　 　 　 　 　 　 　 | 　 　　　　　　　硝　　酸

test



乙

まだdat落ちしてなくてビックリしたｗ

オフロード・タイヤの海コンシャシー
グリップし無そう。。。
http://p.pita.st/?dk85fp4a

w(ﾟoﾟ)wあげ

低床4軸です
荷や乗り方にも違いがあったり無かったりするでしょうが ﾐｯｸｽﾀｲﾔ(T社M626)と縦溝ﾀｲﾔでは燃費にどれ程の差が出るのかな？ と
冬場は総輪ｽﾀｯﾄﾞﾚｽなｳﾁの会社 春〜夏〜秋はﾐｯｸｽ
ﾐｯｸｽは無駄に燃料を焚いてるよね？

MIXの方が溝が深くて長持ちするから
なんとも言えんけどね

ドライグリップやウェットグリップが良いのはミックス？縦溝？

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>>175
定量積んでリッター０.３くらい良くなった。

>>176
縦はゴムが硬いから走れる距離は一緒くらい。


雨の日なんか滑るけどね

ドライグリップはミックスと縦だとミックスの方が悪い感じがする

とりあえず、ホットケーキミックスで。

縦溝よりもMIXの方が確かに溝が深いですけど、
やはりMIXの方が長持ちするのでしょうか？
アスファルト使用で、R225とM810あたりで迷ってます。

M810はウェット性能が神
M880でも今の新パターンのM890でも
810のウェット性能にはかなわない

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ヨコハマ君か

やっぱ810推す奴おったか・・・
雨はリヤが一気に出始めるんだが、810の時は無かったなぁ。
880もゆっくりとはリアが出たり、フロントが切ってるのにまっすぐ行ったり
はするけど、某メーカ程は無いよ。

暇そうなから揚げ

質問です。
後２軸６×２車の第3軸にスーパーシングルタイヤってつけられますか？

つけれない。

【ザ・トラッカーズ】
http://www.mayaweb.jp/Number1FirstStar/TheTruckers/INDEX.HTML

　南無〜　（-人-）

中川村の女性がタイヤ修理中に死亡

　６日午後１時半ごろ、上伊那郡中川村葛島のタイヤ修理・販売業「中川タイヤ商会」作業場で
パンクの修理を終えた５トントラックのタイヤを動かそうとした同所、家業手伝い野村正子さん（６８）の顔に
タイヤに取り付けた金属製リングがはじけて当たった。野村さんは駒ケ根市内の病院に運ばれたが
あごを粉砕骨折するなどし、約２時間後に死亡した。
駒ケ根署によると、リングは直径４４センチ、重さ約３キロ。ホイールがタイヤから外れないように取り付けてある。
野村さんは同商会を経営する男性の妻で、事故当時、１人で作業していたという。

http://www.shinmai.co.jp/news/20071207/a-7.htm

今年はﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ080かぁ(;д;)

去年まではW985だったんだが今年はW910履いた

GOODYEARのスタッドレスタイヤ
215/70 R17.5 118/116L LT
UG FLEXSTEEL 2
これ1本あたり23,924+技術料2,047
6本で155,829円て、ディーラーから
見積りもらったんだけど、
相場はどのくらいなんでしょうか？

BSのW900買いました。効きのW970か持ちのW990Aで、迷いましたがタイヤ販売店の勧めでW900にしましたが、減らないし北海道のアイスバーンを走ったタイヤで1番かな？

ヨコハマの７９７
かよ…
勘弁汁
ＯＴＬ

全然効かねー

age

>>163

最近は見なくなったよな

4トンダンプとかが履いてる
ラグタイヤに萌える
土砂を満載してると「フォォォォ〜ン」
って音鳴るよね！
エンジン音とマッチしてカッコイイ

200ｹﾞﾄー

生コン車が履いていたタイヤ、サイドはＭ８８０なのにパターンは縦ミゾ…

>>201
再生タイヤ？


いい加減製造中止しろよ

ヨコハマ７９７

くそも効かねー

うちの地元のバス会社はオール再生ｗｗｗ

タイヤ外れて観光バスの運転席に衝突なんて、運が悪いとしか言いようが無いな…

204>
亡くなった観光バスの運転手、５７歳の誕生日だったんだって。
トラックの近く走る時怖くなりますね。

新聞によると、運転手さんはブレーキを踏みサイドブレーキを引いた状態のままだったとの事。
漢だ
運転手さんのご冥福をお祈りします。

>>206同意
全くだ。

このニュース知った時感動した。重症を負って死ぬ間際まで乗客の為に頑張ってくれたんですね。
遺体の右足はブレーキペダルの上に乗った状態だったそうです。

本当にご冥福をお祈り致します。

厨房（中３）の俺からトラックドライバーの男女に注意してほしい事がある。

俺は、自転車でトラックが多い国道を通って通学してるんで、ある日タイヤが飛び出して、体に当たって死にたくないんで・・・・また、脳障害になりたくないんで・・・事故防止強化でタイヤ点検はきちんとやって下さいよ！

美女トラックドライバーに憧れてるんで、美女の方、俺をトラックに乗せて下さい

>>209
おれじゃダメか？ｳﾎｯ

蛍光灯（カラー）タイヤホイールを買いたいんだけど、何処に売ってますか？料金は幾ら？

ファイヤ−スト−ンのタイヤを履いたダンプを見た
ファイヤ−スト−ンのタイヤってどうなの？
あのゲテモノちっくなロゴがカッコイイｗ

安めだが、若干減りが早いと聞いたよ

他より安めだが、そのぶん、若干減りが早いと聞いたよ

4〜5年前にミニバンだかＲＶ車が
ファイヤーストーンのタイヤ履いてて全バ−ストして横転する事故があったね

日本で売ってるファイアストンは石橋が作ってるんじゃないの

炎石って石橋の子会社じゃなかった？

ブリのアメリカでの社名でなかった？違ったらスマン

1988年、アメリカのファイアストン社を正式に買収、子会社化。

ヨコハマのミックス
TY787はどうですか？

だいたい、何万キロ走行で交換ですか？

にゃんにゃんにゃん

>>221
１０万�qくらい

結構、もつんですね。

>>224
乗用車はそんな走らんか？

７〜１０ヵ月でスリックタイヤになる

乗用車なら、3､4万キロかな〜？ タクシーラジアルなら10万キロ持つみたいだけど。

M890ってどおよ？減り早くねえかい？

>>227
M880のほうが良いかもよ？
でもミックスが一番持つよね

質問します 大型トラックのタイヤ締める時にトルクレンチ使用しますが、トルクレンチの使い方としては上に上げて締めるのか上から下に締めるのかどっちですかね？上から下に締めてたら安全に関してウルサイ人がキレて下から上じゃ〜て言われたんで どっちかなーて思てます。

↑初めて知った（笑）

>>111

>>228 レスサンキュー、
880は製造中止と言われ、仕方無く890にしたんだよな、890はグリップは良いが長持ちするのは880だな。
>>229 どっちでもいいが、上からのほうが楽じゃねーか？

>>229
普通免許を取ったときのテキストだったか忘れたけど
車載工具を使ってホイールナット締め付ける時は、
男性は下から上に女性は上から下にって書いてあった覚えが･･･
たしか男は体重が重いから締め付けすぎるとも書いてあったような？
ただ乗用車の話ですよ。
大型のナットを下から持ち上げるように締め付けてたら
絶対腰悪くするぞ。

↑読んでるだけで神経痛になる僕はかなりの腰痛持ちってことでいいね？

age

>>199
それ、分かるきがする。
近所の農業用の土屋？で旧エルフ(コラム5速)とちょっと古めのタイタンの
2トンダンプが現役だけど、後ろは横浜Y765Lの7.00R16(リブラグ)で
フロントは豪華にBSのデュラビスです。
広域農道をあの唸りを響かせて走りまわってますよ〜
あとは、土建屋なんかのボロダンプがリヤのダブルがバラバラの銘柄
履いてるのに萌えるｗ　いつかCリングホイールの2トンダンプが欲しい
ねぇ・・・　アトラスがエルフあたりで。

誰かにＷタイヤに石やペットボトルを置かれました。糞餓鬼ってアルミホイール無しのタイヤで観察したり悪戯するのが面白いのかよ？

俺が運転するトラックには元々からアルミホイールが無いから買いに行く予定だが値段はいくらするの？

熊谷在住ですがミシュラン245/70R19.5が安いところ教えていただけますか？よろしくお願いします

>>238 在庫があれば、解体屋でしょ。
新品はシラネっ。

今、大型用のバイアスって新品で買える？

>>240
大型用の10.00-20クラスはトラック向けはもう無いかと。
だけど、ゲタ山タイヤなんかは産業用で10.00-20なんかはある。

ちなみに小型クラスで普通に製造してるのはBSの5.00-10と5.00-12のみ。
何故かダンロップのバイアススノーは6.50-16〜7.00-16まではある。
あとは新品時はラジアルなパターンでも減るとバイアスな雰囲気が出てくる
ことがある。　例としてはBSのR230や各社のリブラグタイヤ。
スピード出すと真っ直ぐ走らないのはバイアスのお約束ｗ

ド素人なんで教えてください。
ふつうの後ろ２軸の大型トラックのタイヤサイズって、どんな表示サイズが一般的なんでしょうか？
低床や扁平率高いのでなく、昔ながらのタイプだとして

>>242
２７５-８０Ｒ-２２.５

昔ながらだから
10、00-20

>>244
おぉ〜

リング付きチューブタイヤ

>>244
うちの親父、そのタイヤを4�dに履かせて
過積載しながら材木の輸送してたなあ・・・。
勿論、板バネの段数増やして。かれこれ20年ぐらい前だが。

242です。皆様ありがとうございます。
最近観ないですよねぇ。
先日はタンクローリーの後ろ２軸が超小さくてビックリしました。あんなの初めてみた。なんのメリットあるのでしょうか

>>247
ローリーの３軸低床？
あまり意味ないけど、雪降る地域じゃないのかな？

低床化のメリットは荷物がたくさん積めることだわな。みんな知ってると思うけど。
ローリーもそういう目的なのかもね。

チューブタイヤのリングをブッ飛ばさない為のポイントを教えてくださいませんか？
昔、たまたま客で寄ったスタンドで事故を目の当たりにしてトラウマなのに、
今度転職する予定の会社では運転手がタイヤ交換やらなきゃならんらしいので…

>>249
液体は容積を増やしたとこで積めないだろ
高床で20kl積みがあるけど、重さの限界じゃないか？

LPガスなら軽いから増やすかも知れんけど

>>250
前によく見たエアーを入れ過ぎてリング飛ばし女の子に当たったってネタか？

たぶんカーボンとか比重の小さい物を運搬しているバルク車を見たんじゃないかな？
素人目にはローリーに見えるし。

そろそろ北国では冬タイヤの準備をしなくてはならない時期です。
今回の冬タイヤから、トラックの後輪はBSの再生になります。
最近の再生タイヤは技術が進歩し、ずいぶんトラブルは減っているようです。

実際に低床のローリーは結構あるんだよね
一応２デフだからかも知れんが、冬の志賀高原にホテルの暖房用灯油とかを積んで上がってくるよ

ほとんど４軸低床のローリーだけど

>>229トルクレンチ使用なら目盛り合わせれば上も下も関係ないっしょ？
規定のトルクだと緩く感じるので+αで締めるヘタレな自分だが…

>>250
普通に組めば充填時にリングが頭めがけて飛ぶなんてないです。
一応保険として、出っ張ってるホイールのスポーク部分にタイヤレバー
かバールを入れてます、おいらは。
2トンの低床なんかで、ダブルで使わないフロント用なんかはビード部
よりスポーク側が引っ込んでるホイールもあるけどね。
旧型サファリやランクルでリングホイール履いてるのは萌えるｗ

>>255
ありがとうございます。なるほど タイヤレバーを穴に通すわけですか。
次の会社も新車の購入に合わせてを６割がたチューブレスに入れ替えが進んでいる
ということなので、必ず自分の担当がチューブ車とは限らないんですがちょっとびびってしまって。
参考にさせていただきます。

>>250リングを外す時に飛ばす奴もいたな〜。

エア充填の時なら、>>255が書いてる様にレバーを通して、
充填中にリングをハンマーで何度かカンカン叩くんだね。

タイヤフェチの素人だけど、Ｗタイヤ（アルミ無し）が欲しいんで、値段はいくらっすか？また、真夜中〜早朝の間に駐車場でＷタイヤの匂いを掻いたりタイヤを触ったり画像撮ったりしてるけど、これって犯罪なんすっか？

俺中学生なんで言葉が変ですみませんね・・・子供の時から20トン以上の大型トラックを自家用車として運転するのが夢なんですよ！18歳に大型ニ種免許を取得します。
ってか、デコトラはアルミ付きのタイヤだし興味ないっす！デコトラが好きな方、大変失礼な発言してすみません。

>>258
熱く夢を語っているときにすまんの。
18歳じゃ大型むり。３年以上運転経験必要。

>>256
チューブレスはチューブ入りよりも怖いよ。
チューブレスは絶対に全タイヤホイールを確認してホイールに合ったタイヤを組み込む事
Ｗタイヤの場合内側と外側のホイールが必ず同じサイズだとは限らない（新車以外）
間違えてチューブレスタイヤが弾け飛んで体に当たれば死ぬ確率が非常に高い。

手順に間違いが無く新品のタイヤを組み込んでいてもタイヤ側面が裂けて破裂する事もあります。
日本製以外のタイヤは特に注意して破裂してもエアーチャックとタイヤで指を挟まないようにして下さい。
パンクしたタイヤを修理してエアーを装填する時は破裂するものだと思って作業しましょう。
５年に一人はタイヤレバーで歯を折る人もいます。

大型のホイール付きタイヤが空高く舞い上がる姿を見て初めて恐ろしさが分かると思います。
ミスが無くても事故は起こりますがその後の対策が大事なんです。
現場ではなかなかそうはいきません・・・だから死亡確率が高いのです。

安全だと思われている何かの下に入れてエアー装填する方法も腕を切断する恐れがあります。
大型のタイヤだと１ｔぐらい簡単に浮かせる事が出来ます。
タイヤ技師なんてふざけた資格が出来たのも金とこのような事故を未然に防ぐ目的があったりします。

中国製は良くないらしいよ

19:名無しさん＠お腹いっぱい。 2008/11/29(土) 17:19:24 ID:9iKIuzJe
今日三菱フソウの大型ダンプが信号で横に並んだ。

もうタイヤが…
再生タイヤなんだが、トレッドもツルツルで
しかも部分的にベロベロに剥離してた

いつバーストして特攻テロ起こしてもおかしくないくらいだった


お前だ！静岡県内にいた相模ナンバー59〇
タイヤくらい変えろ！
またフソウがニュースにでるな

>>262 煩い大きなお世話。バースト寸前まで使い倒すんだよ。
ワイヤー見えてきて、夜に走ると火花が散るようになるから、それが交換の目安なんだよ。

それでパクられて泣くんだろ( ´,_ゝ｀)

アスファルト主体の場合はワイヤー見えて火花散るまで走ってOKです。
林道主体の場合は早めに交換しないとタイヤ代以上の損をする事になります。

RV車のCRVですがハンコックって韓国のタイヤでスペアタイヤとして未使用で
車体後方に固定していたのですがいきなりドカ〜ン！！！っと凄い音がしてバーストしてました。
この車両の整備状況など詳しく知りませんが韓国タイヤ触りたくないです。
ハンコック見たら離れないと死ぬかもしれませんので注意して下さい。

店に4tのタイヤ6本交換に来てるのだが二人がかりで二時間以上かかってまだ終わらないがそんな大変な作業なのか？

>>266
今日、整備担当と2人で低床4軸のタイヤ12本変えたが
2時間もかからなかったぞ…

>>267
金額高そうですね…

二人がかりで二時間以上は遅いな。
その前に低床16輪でもきてヘトヘトになってたんじゃない？

あるいは新人君に教えながら交換してたとか。

ダンロップの新しいやつってどう？
知り合い曰く、全然減らないみたいなんだが

冬タイヤの事かな？
減らないタイヤ=効かないって事に変わりない

>>269
単低床は１２輪

文盲乙

16輪低床トレーラーの事だよね

ヨコハマタイヤの７９７
はダメハマタイヤ

ダメロップにボロジストン

質問なんですけど、22.5inのアルミホイール購入しようと思ってますが
どこメーカーのがカッコいいですかね？
ちなみに275なんで7.50Jか8.25Jもなやんでます？

>>277
デサインなんて、何処でも、ほぼ同じだよ。
275なら7.50でいいよ

>>277
個人的にはアルコアが好き！

アルコアってメーカーオプションの純正みたいのですよね？ピカピカっすよね。
その他どんなのありますか？
たまに観光バスで8穴でもリア側繊細な迫力あるのみるんですが、それがほしくて。

>>280
それって、トピーのホイールじゃない?

>>280
おたく変わってるね。
22.5でｱﾙﾐ買うのなら普通ｱﾙｺｱだろ？ﾄﾗｯｸなのかﾊﾞｽなのか知らんが？
ｻｲｽﾞなんてﾀｲﾔが11R22.5でも295でも275でも全部同じでｵｹｰだよ。妙なﾃﾞｻﾞｲﾝはやめたほうが…後は、ひたすら高級研磨材で磨き小僧に変身するべきだ！

アルミはやっぱりBSの 光太郎だね! 上の知ったかぶる奴はウソ タイヤサイズによって リム幅はちがう

>>227ですけどいろいろアドバイスありがとございました。
近所のタイヤーマンで聞いたら判りました、元祖コウタローでした。
実物見たらマジかっこいい！
アルコアや住友より値段がちょっと、高・・・

>>283
うちは245と265があるけど、リム幅は同じだよ

昔の１２００幅だと８５０Vの幅広を履きますな。

>>285
なるほど、調べたら小さいホイルは6.75だけみたいです。
22.5は6.75〜8.25で
いろいろありがとうございました。
>>283は正論です。

ダンプなんだけど安くてオススメありますか？
フロント＆リア。

>>288
ポテンザRE050がいいんじゃねぇか。

>>289
ムーヴにはいてますが何か？

>>288 ナンカンとかハンコックが安いよ。

>290
軽よんにポテンザかぁ〜 スニーカーで十分だろ

軽でも純正でけっこう履いてるｗ

日本ミシュラン「タイヤ再生」販売店倍増　独自技術を本格導入
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090516AT1D080C415052009.html

日本ミシュラン　駆動軸用タイヤ拡充　寿命２５％向上、コスト削減
http://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200905220094a.nwc

>>285
それ






低床のタイヤだろ

>>296
そうだよ

どこかに高床のアルミって書いてあったか？

>>297

よくみろ 22.5って言ったら 大型用だろ おまえバカか？

>>298
おいおい>>283へのレスだぞ
19.5は同じだよ

■メーカー＆車種：三菱ふそう　スーパーグレート
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：トーヨータイヤＭ６１４　11R22.5-14PR
■買い替え理由：消耗したから
■交換後のタイヤの希望：乗り心地重視で。乗り心地＞＞燃費≧ウェット性能
■予算の希望：コストパフォーマンスの良いもの

そんなフォームがあったのか・・・。
更新のスノータイヤでも履いとけば？

ZENはどう？

低床4軸だが偏摩耗せずにキレイに減ってく感じ。

タイヤやホイールキャップをネットオークションに売る奴はタイヤ窃盗犯じゃね？

ホイールキャップ盗まれた経験のある俺はそう思ってる

米タイタンの超大型タイヤ、予想耐用時間の100分の１で使用不能に
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90003004&sid=aTeo2DKwT5ks&refer=jp_commodity

ファイアストーンは安いの？

安いよ。

安いだけに 減りも早いよ

今年も
ダメハマタイヤの７９７かよ
勘弁汁！！

>>309
あのタイヤは、どうにもだめだね

近所にBSとヨコハマの販売会社があるんだけど、

現金で売ってくれるのかな？

225/80R17.5だけど、販社だとどの程度の値段なんだろな。

クムホやハンコックとか履いている人いる？

販社の方が高いかもよ
忙しい時期は、ショップを無理やり紹介されるけど。

>311
現金なら売ってくれるよ、2万弱位じゃね?

それよか多摩地区で大型用中古タイヤやってるところない？
送料かけるんじゃ馬鹿らしいし、年内廃車でNEW履くのもねぇ。
山掛けも、台がないといい値段するし。

新ISOホイールを現行車に履かせたいが、どうしたらいいだろう？

http://www.jatma.or.jp/tyre_psd/safenews70_poster.pdf
http://www.jatma.or.jp/tyre_psd/safenews70_pamphlet.pdf
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha08/09/090325_.html
http://response.jp/article/img/2008/03/25/107360/146867.html

ハブとドラムass'yで換えればいけそうな気がする。
値段は考えたくないけど…。

今年あたりから新車はISOになるんじゃない？

フロントは10穴＆太ボルトで悪くないが、
リヤは心配だな。
ただリバースなんで、深いリムなんだろうな。
どっちにしろ、また金が掛かるわ・・・。

ISOハブの新型見かけるようになったな。

そもそも、なんで日本は長年8スタッドだったの？

中型〜大型車両用タイヤのチューブを個人に一本単位で売ってくれるサイトありませんか？

ブリヂストン、国内市販用トラック・バス用タイヤの値上げについて
http://www.bridgestone.co.jp/info/news/2010120601.html

１．対象商品 　　　　　 ：国内市販用トラック・バス用タイヤ
２．値上げ時期 　　　　：2011年3月1日（火）（夏・冬タイヤとも）
３．値上げ率（平均） 　：7％

住友ゴム、国内市販用タイヤの値上げについて
http://www.srigroup.co.jp/newsrelease/2010/sri/2010_097.html

1．対象商品 　　　： 国内市販用トラック・バス用タイヤ
2．実施時期　　　 ： 2011年3月1日(火)　(夏用・冬用タイヤ同時)
3．改定率(平均)　： 7%

クムホはダメやな
夏場はすぐにドン！ってバーストする

>>322
タイヤも火病起こすのかｗ＞クムホ

東洋ゴム、国内市販用タイヤ出荷価格の価格改定（値上げ）について
http://www.toyo-rubber.co.jp/news/2010/101213.html

1．対象商品 　　　　 ：国内市販用トーヨータイヤの建設車両用、産業車両用、
　　　　　　　　　　　　　トラック・バス用及び一部ライト・トラック用タイヤ
2．値上げ時期 　　　：2011年3月1日（火）出荷分より適用（夏用、冬用タイヤとも）
3．値上げ率（平均） ：7.0%

横浜ゴム、国内市販用タイヤの値上げについて
http://www.yrc-pressroom.jp/html/2010121515mg001.html

１．対象商品　　　　：国内市販用トラック・バス用タイヤ
２．実施時期　　　　：2011年３月1日（夏用タイヤ、冬用タイヤ共に）
３．改定率（平均）　：7.0％

ミシュラン、トラック・バス用国内市販市場向けタイヤの価格引き上げについて
http://www.michelin.co.jp/Home/News-Promotions/News/20101216

1. 対象商品　　　： トラック・バス用国内市販タイヤ
2. 値上げ時期　 ： 2011年3月1日（火）
3. 値上げ率　　　： 平均7%

ｓｙ７９７って横浜のスタッドレス履いたけどなんだこれぜんぜん効かない
やっぱトラック用も石橋がいいの？怖くて北に行けねえよ。

以下トラックのスタッドレスについてどぞー

道路状態によるけどな

そりゃあ、石橋の９９０が好きさ

目詰まりしなきゃW970？

>>327
俺も履いたことあるけど全然効かなかった
スタッドレスなのにミックスよりゴム硬い印象だったな

M917

990のエコピアの効きが今市って評判です

＠北海道

あっ、900だった

ブリヂストン、国内市販用トラック・バス用タイヤの値上げについて
http://www.bridgestone.co.jp/corporate/news/2011070102.html

１．対象商品 　　　　　：国内市販用トラック・バス用タイヤ
２．値上げ時期 　　　 ：2011年9月1日（木）（夏・冬タイヤとも）
３．値上げ率（平均）　：トラック・バス用　新品タイヤ　　　：１０％
　　　　　　　　　　　　　　トラック・バス用　リトレッドタイヤ：　５％

ミシュラン、トラック・バス/建設機械用国内市販市場向けタイヤの価格引き上げについて
http://www.michelin.co.jp/Home/News-Promotions/News/20110705

1. 対象商品 　　　： トラック・バス/建設機械用国内市販タイヤ
2. 値上げ時期 　 ： 2011年　9月1日（木）
3. 値上げ率 　　 ： トラック・バス用　新品タイヤ： 平均　10％
　　　　　　　　　　　　トラック・バス用　リトレッドタイヤ： 平均　7％
　　　　　　　　　　　　建設機械用タイヤ： 平均　5％

ブリヂストン、トラック・バス用の低燃費タイヤ「ＥＣＯＰＩＡ　Ｍ８０１」と低燃費スタッドレスタイヤ「ＥＣＯＰＩＡ　Ｗ９１１ＩＩ」を発売
http://www.bridgestone.co.jp/corporate/news/2011071501.html

住友ゴム、国内市販用タイヤの値上げについて
http://www.srigroup.co.jp/newsrelease/2011/sri/2011_063.html

1．対象商品 　　　： 国内市販用トラック・バス用タイヤ
2．実施時期　　　 ： 2011年9月1日　(夏用・冬用タイヤ同時)
3．改定率(平均)　： トラック・バス用新品タイヤ 8%
　　　　　　　　　　　　トラック・バス用更生タイヤ 5%

横浜ゴム、国内市販用タイヤの値上げについて
http://www.yrc-pressroom.jp/html/201172515mg001.html

■対象商品
国内市販用トラック・バス用タイヤ（夏用タイヤ、冬用タイヤ共に）
国内市販用建設車両用タイヤ

■実施時期
2011年9月1日

■改定率
トラック・バス用タイヤ（新品）：平均8％
トラック・バス用タイヤ（リトレッド）：平均5％
建設車両用タイヤ ：平均8％

東洋ゴム、国内市販用タイヤ出荷価格の価格改定（値上げ）について
http://www.toyo-rubber.co.jp/news/2011/110802.html

1. 対象商品 　　　　　 ： 国内市販用トーヨータイヤの産業車両用、トラック・バス用
　　　　　　　　　　　　　　一部ライト・トラック用タイヤ
2. 値上げ時期 　　　　： 2011年10月1日（土）出荷分より適用（夏用、冬用タイヤとも）
3. 値上げ率（平均） 　： 産業車両用タイヤ　　　　　　　　　10%
　　　　　　　　　　　　　　 トラック・バス用タイヤ　　　　　　　10%
　　　　　　　　　　　　　　 一部ライト・トラック用タイヤ　　　　5%
　　　　　　　　　　　　　　 トラック・バス用 リトレッドタイヤ　10%

再生タイヤを前輪に装着してはいけないことを
初めて知ったのだが、やはり危険ですか？

>>341
ハンドル回してるうちにトレッド部分が剥がれるよ

>>342
341です。そんなに危ないなんて･･･。
自分の４ﾄﾝ全輪再生タイヤで空気圧８ｷﾛ入れてる。
高速も普通に使ってたが、これからは怖くて乗れんね。

ちなみにベースはトーヨーのスタッドレス。
縦ミゾは深いがグリップは良くないのに減りが早い。

日本ミシュランタイヤ、トラック・バス用低燃費スタッドレスタイヤ「MICHELIN X ICE GRIP ENERGY XZW」を発売
http://www.michelin.co.jp/Home/News-Promotions/News/20110906

突然すいません、大切に御使用されました！トラックタイヤ 売って頂けませんか？１１Ｒ 295.80 275.80 12Rツルツルで構いません。

溝が無くツルツルで尚も釘が貫通したトラックタイヤでも買取します！11R 12R 1.000R 1.100R 295.80 275.80 宜しくお願いします！

>>343
情弱乙

トラック運転手になったばかりの初心者です。
質問お願いします。
トラックのタイヤのローテーションはだいたい何キロごとにおこなえばいいんでしょうか？？
運転手の先輩がた教えてくださいませ。。

見積り額の上位順に、ミシュランXJE4、BS-M890、DL-SP670、YK-701ZEで迷ってます。
タイヤの持ちを重視した場合と、総合的な視点から、どれがおすすめなんでしょうか。
アスファルトも泥道も走ります。

韓国タイヤにするなら、リトレッドタイヤで充分

韓国メーカータイヤ11R22.5はいくらぐらいですか？
関東での販売店はどちらにありますか？

ハンドルが、ガクガクブルブルしたらローテーションすればよいよ。

住友ゴム、トラック・バス用スタッドレスタイヤDUNLOP「SP001」、「SP062」、「ECORUT SP068」のリコール届出について
http://www.srigroup.co.jp/important/TB_studless/index.html

NHK見たけどすごいな出張タイヤ

今2シーズン履いたﾄｰﾖｰｽﾀｯﾄﾞﾚｽを履きつぶし中なんだが、３台１８本中４本サイドウォールのヒビが大きくなって裂けたぜよ。
４本とも裂けたの裏だったが、表面の亀裂なのでエア抜けなくて逆に発見するのがやっかいだぜ。
まだまだ溝あるから勿体ない。

　　　◇　　　　　　　ミ　◇
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　　　　彡　O(,,ﾟДﾟ)　/
　　　　 　　(　　Ｐ `O
　　　　 　／彡#＿|ミ＼
　　　　　　
【ラッキーAA】
このAAを見た人はコピペでもいいので
10分以内に3つのスレへ貼り付けてください
そうすれば１４日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です

ヨコハマのお勧めは？

崎陽軒

ブリヂストン、中・大型トラック及びバス用タイヤのリコール届出について
http://www.bridgestone.co.jp/customer/20131107.html

点検対象商品　タイヤサイズ・パタン・製造番号リスト
http://www.bridgestone.co.jp/customer/tbr20131107.pdf

これ届出前にパンクしたんだけどどーなる？

当てはまってるの？まあ、現在履いてなければ意味がない。
タイヤ残っててリコールの内容が原因のパンクであれば交換してくれる
ただタイヤ屋も外した時に今回の症状のようなエア漏れならリコール前でもあり得ない症状だから必ずクレーム入れるはず。
と言うことで多分関係ない

トラックのエコタイヤ導入に補助　政府、補正で50億円
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFS11040_R11C13A2EE8000/

会社のバスは大型がW905で中型がW970だが、W970の中型に乗ると本当にスタッドレス？と思ってしまう。

※中日新聞より抜粋

平成24年10月4日と10月10日、大阪市内の金融機関において、
整地代金名目で現金約９５万円をだまし取ったとして、
三重県警察本部は平成26年4月12日に
三重セントラルタイヤなる、川本義宣（４３歳）を容疑者として逮捕した。

燃料が高くなっちゃったんで
BSのミックス（M890）から次の交換時期には省燃費タイヤに替えようと思うんだけど
なんか評判イイの無いですかね？
ちなみにサイズは265/70R19.5と225/90R17.5

あと、ミシュランの溝掘りなおせるってのは実際どうなんだろうか
交換距離伸ばせるんならそれも検討してみようかな

車検に備えてタイヤ総て新品にしてくれとドライバーに頼まれたので、価額･対応共にいいタイヤ屋に出張作業の段取りを手配した。
その店はBSも取り扱うけどメイン(看板も)はダンロップ。同じ245/70のエコタイヤでもやはりダンロップのほうが安いので、休車日に12本の交換を依頼した。

その作業日前日の夕方になってドライバーが、｢なんでBSじゃないの？BSがいいんだけど｣と言ってきた。
交換する新車時からのタイヤがダンロップだったし、本人からもなんの申し出もなかったからダンロップ手配したんだけど。

あなたのまわりにもいない？こういうちゃんとした理由も述べないBS信者。もしかしてだけどブランド格差とかあるの？

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８３０Ｌ

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トーヨータイヤも良いですよ。

ヨコハマはダメだね

>>379
８３０

意味不明です！

>>381
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不明なんだよな？？？？？

>>0
FD830というホントウの荒らしにご注意ください。
ﾋﾄﾘで勝手にやる珍ミョ〜なこの被害妄想と無関係な他人の巻きこみ（笑）とかの愚行を貫くために断固他人からの意見に耳を傾けませんwww

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なんだかなあ…

>>1
FD830というホんモのの荒らしにご注意ください。
ﾋﾄﾘで勝手にやる珍ミョ〜なあの被害妄想と意味不明なひとりごとや複数IDによる自演や無関係な他人の巻きこみ（笑）とかの愚行を貫くために断固他人からの意見に耳を傾けませんwww



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2015/02/25(水) 20:20:16.01 ID:xYlEhdU30
>>329
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