JR総連・東労組を語るスレvol110

JR総連・東労組について語るスレです。

ＪＲ総連 　　http://www.jr-souren.com/
ＪＲ東労組ホームページ 　http://www.jreu.or.jp/
国労本部ホームページ　　http://homepage2.nifty.com/KOKURO/kokuro.html
国労東日本本部ホームページ　http://www.e-nru.com/
ＪＲ連合ホームページ 　http://homepage1.nifty.com/JR-RENGO/
ＪＲ東日本ユニオンホームページ　http://www1a.biglobe.ne.jp/jrtu-EWU/
ジェイアール労組ホームページ　http://jrrouso.com/index.html
国鉄千葉動力車労働組合ホームページ　http://www.doro-chiba.org/
建交労全国鉄道本部 ホームページ　http://www.kenkourou.or.jp/topmenu/tetsudohonbu/

●2chといえども公共の場です。人を不快にさせる言動は慎みましょう。下記コテハン達は必要に応じてＮＧして下さい。

前スレ・関連スレ・隔離スレ・関連サイト
JR総連・東労組を語るスレvol109 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1371709389/
【JR束】グリーンスタッフの語り場��25【契約社員】 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1365516086/ 　グリーンアテンダントさん総合スレ part5 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1262706952/l50
【アンチ労働組合】カレーマン【脱退届】 http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1365708308/l50 ←カレーマン隔離スレ（最悪板）　※おれたちは自由だ！東労組を脱退しよう http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Lake/5270/january ←カレーマンのサイト
昼間ﾗｲﾄ点灯虫の性欲欠落ｱｽﾍﾟ1200同性愛池沼番長 13 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/utu/1364923841/ 昼間ﾗｲﾄ点灯虫の性欲欠落ｱｽﾍﾟ1200同性愛池沼番長 1　http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1350851164/ ←ﾎﾓｱｽﾍﾟ隔離ｽﾚ(ﾒﾝﾀﾙﾍﾙｽ板＆最悪板)
同性愛処　http://douseiai.dousetsu.com/　ＪＲ東日本は24時間365日拘束です　http://www.geocities.jp/ootsubancyo/　←ホモアスペこと昼ﾗｲﾄ点灯虫9系ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ﾎﾓｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ池沼番長3重障壁zero3vryu1pのメインサイトとサブサイト

俺は最悪板のスレは滅多に見てないよ
メンタル板のほうは常駐してるけど

東海道線E217系　鴨宮駅 http://www.youtube.com/watch?v=nzY8n3-tU6Q
↑8月19日より一部列車のﾄﾞｱ半自動化が実施されるが、半自動機能なき217系はどうするの？
この横須賀線みたいな東海道(本)線は、半自動ﾎﾞﾀﾝがない。
ただ、横須賀線に扉締切(3／4閉)機能があるから、その機能があるのかな？扉締切機能でｸﾞﾘｰﾝ車のﾄﾞｱはどうなるんだ？
横須賀線が1〜2年前くらいに扉締切をやるようになり、今回は東海道線で、最も半自動にやる気なかった横浜支社が半自動にやる気を出してくれて嬉しい。
東海道線は、小田原と湯河原以外待合室がないし(熱海は空調無いのでｶｳﾝﾄしない)、始発の湘南新宿ﾗｲﾝがﾄﾞｱ全開でｱﾎみたいに寒かったが、じゃあ小田原から小田急はというと小田急なんか両側ﾄﾞｱ全開。
箱根登山電車も寒冷地走るくせに箱根湯本〜強羅の車両に半自動がないし、強羅〜早雲山のｹｰﾌﾞﾙｶｰは暖房が貧弱でやはり半自動がない(http://www.geocities.jp/ootsubancyo/130115_140555_2_lb.jpg←表示されぬ場合はURL欄でｴﾝﾀｰ連打)。

ただ、横浜支社でも相模線は半自動だったのはなぜ？

あと、そもそも、この横須賀線ﾀｲﾌﾟの東海道線って、いつ走ってるの？中央線快速電車区間に早朝深夜は総武線車両(黄色いの)が入るのと同じで、早朝・夜間に走ってるの？
つか、早朝深夜はｵﾚﾝｼﾞ色の中央線も各駅停車になってるんだっけ？でも終着が東京だからどっかで線路を移ってる筈だよな。

で、東海道線は高崎線・宇都宮線と同じ車両を使いながらも東海道線側には半自動機能・扉締切がなく、高崎線・宇都宮線は2世代前(115系)は手動ﾄﾞｱ可能、1世代前(211系)及び現在(231&233)は半自動機能があるが、
数年前のSSは211？その場合、211でも半自動装備の物のみが使われてたの？それとも半自動機能のない211がSSに入っていたの？
で、そういう統一性のなさを解消するために231には全部半自動を入れたのであり、東海道線で半自動は当初の想定外？ってか、211の時点で統一しておけ。

なんで東海道233には液晶ﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｲがなく、SSには233が入らないの？

SSの快速は東海道線上で快速ｱｸﾃｨｰと停車駅異なり特快がｱｸﾃｨｰにあたるが、そういうｽﾞﾚは高崎線・宇都宮線上にもある？高崎線宇都宮線は新幹線食わないようにあまり速くない？そもそも「東海道線直通SS」て、どこまでSSでどこから東海道線なの？

東海道線E217系　鴨宮駅　http://www.youtube.com/watch?v=nzY8n3-tU6Q
↑8月19日より一部列車のﾄﾞｱ半自動化が実施されるが、半自動機能なき217系はどうするの？
この横須賀線みたいな東海道(本)線は、半自動ﾎﾞﾀﾝがない。
ただ、横須賀線に扉締切(3／4閉)機能があるから、その機能があるのかな？扉締切機能でｸﾞﾘｰﾝ車のﾄﾞｱはどうなるんだ？
横須賀線が1〜2年前くらいに扉締切をやるようになり、今回は東海道線で、最も半自動にやる気なかった横浜支社が半自動にやる気を出してくれて嬉しい。
東海道線は、小田原と湯河原以外待合室がないし(熱海は空調無いのでｶｳﾝﾄしない)、始発の湘南新宿ﾗｲﾝがﾄﾞｱ全開でｱﾎみたいに寒かったが、じゃあ小田原から小田急はというと小田急なんか両側ﾄﾞｱ全開。
箱根登山電車も寒冷地走るくせに箱根湯本〜強羅の車両に半自動がないし、強羅〜早雲山のｹｰﾌﾞﾙｶｰは半自動無い上に暖房装置が貧弱（http://www.geocities.jp/ootsubancyo/130115_140555_2_lb.jpg←表示されぬ場合はURL欄でｴﾝﾀｰ連打）。

ただ、横浜支社でも相模線は半自動だったのはなぜ？寒冷地なの？

あと、そもそも、この横須賀線ﾀｲﾌﾟの東海道線って、いつどこを走ってるの？中央線快速電車区間に早朝深夜は総武線車両(黄色いの)が入るのと同じで、早朝・夜間に走ってるの？
つか、早朝深夜はｵﾚﾝｼﾞ色の中央線も各駅停車になってるんだっけ？でも終着が東京だからどっかで線路を移ってる筈だよな。

で、東海道線は高崎線・宇都宮線と同じ車両を使いながらも東海道線側には半自動機能・扉締切がなく、高崎線・宇都宮線は2世代前(115系)は手動ﾄﾞｱ可能、1世代前(211系)及び現在(231&233)は半自動機能があるが、
数年前のSSは211？その場合、211でも半自動装備の物のみが使われてたの？それとも半自動機能のない211がSSに入っていたの？
で、そういう統一性のなさを解消する為に231には全部半自動を入れたのであり、東海道線で半自動は当初の想定外？ってか、211の時点で統一しておけ。

なんで東海道233には液晶ﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｲがなく、SSには233が入らないの？

SSの快速は東海道線上で快速ｱｸﾃｨｰと停車駅異なり特快がｱｸﾃｨｰにあたるが、そういうｽﾞﾚは高崎／宇都宮線上にもある？高崎線宇都宮線は新幹線食わないようにあまり速くない？そもそも「東海道線直通SS」て、どこまでSSでどこから東海道線なの？

東海道線E217系　鴨宮駅　http://www.youtube.com/watch?v=nzY8n3-tU6Q
↑8月19日より東海道(本)線で一部列車のﾄﾞｱ半自動化が実施されるが、半自動機能なき217系はどうするの？
この横須賀線みたいな東海道線は、半自動ﾎﾞﾀﾝがない。
ただ、横須賀線に扉締切(3／4閉)機能があるから、その機能があるのかな？扉締切機能でｸﾞﾘｰﾝ車のﾄﾞｱはどうなるんだ？
横須賀線が1〜2年前くらいに扉締切をやるようになり、今回は東海道線で、最も半自動にやる気なかった横浜支社が半自動にやる気を出してくれて嬉しい。
東海道線は、小田原と湯河原以外待合室がないし(熱海は空調無いのでｶｳﾝﾄしない)、始発の湘南新宿ﾗｲﾝがﾄﾞｱ全開でｱﾎみたいに寒かったが、じゃあ小田急はというと小田急は両側ﾄﾞｱ全開。西武線池袋みたいに客が沢山いるﾜｹでもないのに。
箱根登山電車も寒冷地走るくせに箱根湯本〜強羅の車両に半自動がないし、強羅〜早雲山のｹｰﾌﾞﾙｶｰは半自動無い上に暖房装置が貧弱→ttp://www.geocities.jp/ootsubancyo/130115_140555_2_lb.jpg。

ただ、横浜支社でも相模線は半自動だったのはなぜ？寒冷地なの？

あと、そもそも、この横須賀線ﾀｲﾌﾟの東海道線って、いつどこを走ってるの？中央線快速電車区間に早朝深夜は総武線車両(黄色いの)が入るのと同じで、早朝・夜間に走ってるの？
つか、早朝深夜はｵﾚﾝｼﾞ色の中央線も各駅停車になってるん？でも終着が東京だからどっかで線路を移ってる筈だよな。

で、東海道線は高崎線・宇都宮線と同じ車両を使いながらも東海道線側には半自動機能・扉締切がなく、高崎線・宇都宮線は2世代前(115系)は手動ﾄﾞｱ可能、1世代前(211系)及び現在(231&233)は半自動機能があるが、
数年前のSSは211？その場合、211でも半自動装備の物のみが使われてたの？それとも半自動機能のない211がSSに入っていたの？
で、そういう統一性のなさを解消する為に231には全部半自動を入れたのであり、東海道線で半自動は当初の想定外？ってか、211の時点で統一しておけ。

なんで東海道233には液晶ﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｲがなく、SSには233が入らないの？

SSの快速は東海道線上で快速ｱｸﾃｨｰと停車駅異なり特快がｱｸﾃｨｰにあたるが、そういうｽﾞﾚは高崎／宇都宮線上にもある？高崎線宇都宮線は新幹線食わないようにあまり速くない？そもそも「東海道線直通SS」て、どこまでSSでどこから東海道線なの？

東海道線E217系　鴨宮駅　http://www.youtube.com/watch?v=nzY8n3-tU6Q
↑8月19日より東海道(本)線で一部列車のﾄﾞｱ半自動化が実施されるが、半自動機能なき217系はどうするの？
この横須賀線みたいな東海道線は、半自動ﾎﾞﾀﾝがない。
ただ、横須賀線に扉締切(3／4閉)機能があるから、その機能があるのかな？扉締切機能でｸﾞﾘｰﾝ車のﾄﾞｱはどうなるんだ？
横須賀線が1〜2年前くらいに扉締切をやるようになり、今回は東海道線で、最も半自動にやる気なかった横浜支社が半自動にやる気を出してくれて嬉しい。
東海道線は、小田原と湯河原以外待合室がないし(熱海は空調無いのでｶｳﾝﾄしない)、始発の湘南新宿ﾗｲﾝがﾄﾞｱ全開でｱﾎみたいに寒かったが、じゃあ小田急はというと小田急は両側ﾄﾞｱ全開。西武線池袋と違って客が沢山いるﾜｹでもないのに。
箱根登山電車も寒冷地走るくせに箱根湯本〜強羅の車両に半自動がないし、強羅〜早雲山のｹｰﾌﾞﾙｶｰは半自動無い上に暖房装置が貧弱→ttp://www.geocities.jp/ootsubancyo/130115_140555_2_lb.jpg。

ただ、横浜支社でも相模線は半自動だったのはなぜ？寒冷地なの？

あと、そもそも、この横須賀線ﾀｲﾌﾟの東海道線って、いつどこを走ってるの？中央線快速電車区間に早朝深夜は総武線車両(黄色いの)が入るのと同じで、早朝・夜間に走ってるの？
つか、早朝深夜はｵﾚﾝｼﾞ色の中央線も各駅停車になってるん？でも終着が東京だからどっかで線路を移ってる筈だよな。

で、東海道線は高崎線・宇都宮線と同じ車両を使いながらも東海道線側には半自動機能・扉締切がなく、高崎線・宇都宮線は2世代前(115系)は手動ﾄﾞｱ可能、1世代前(211系)及び現在(231&233)は半自動機能があるが、
数年前のSSは211？その場合、211でも半自動装備の物のみが使われてたの？それとも半自動機能のない211がSSに入っていたの？
で、そういう統一性のなさを解消する為に231には全部半自動を入れたのであり、東海道線で半自動は当初の想定外？ってか、211の時点で統一しておけ。

なんで東海道233には液晶ﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｲがなく、SSには233が入らないの？

SSの快速は東海道線上で快速ｱｸﾃｨｰと停車駅異なり特快がｱｸﾃｨｰにあたるが、そういうｽﾞﾚは高崎／宇都宮線上にもある？高崎線宇都宮線は新幹線食わないようにあまり速くない？そもそも「東海道線直通SS」て、どこまでSSでどこから東海道線なの？

東海道線E217系　鴨宮駅　http://www.youtube.com/watch?v=nzY8n3-tU6Q
↑8月19日より東海道(本)線で一部列車のﾄﾞｱ半自動化が実施されるが、半自動機能なき217系はどうするの？
この横須賀線みたいな東海道線は、半自動機能無い。
ただ、横須賀線に扉締切(3／4閉)機能があるからその機能があるのかな？扉締切機能でｸﾞﾘｰﾝ車のﾄﾞｱはどうなるんだ？
横須賀線が1〜2年前くらいに扉締切をやるようになり、今回は東海道線で、最も半自動にやる気なかった横浜支社が半自動にやる気を出してくれて嬉しい。
東海道線は、小田原と湯河原以外待合室がないし(熱海は空調無いのでｶｳﾝﾄしない)、始発の湘南新宿ﾗｲﾝがﾄﾞｱ全開でｱﾎみたいに寒かったが、じゃあ小田急はというと小田急は両側ﾄﾞｱ全開。西武線池袋と違って客が沢山いるﾜｹでもないのに。
箱根登山電車も寒冷地走るくせに箱根湯本〜強羅の車両に半自動がないし、強羅〜早雲山のｹｰﾌﾞﾙｶｰは半自動無い上に暖房装置が貧弱→ttp://www.geocities.jp/ootsubancyo/130115_140555_2_lb.jpg。

ただ、横浜支社でも相模線は半自動だったのはなぜ？寒冷地なの？

あと、そもそも、この横須賀線ﾀｲﾌﾟの東海道線って、いつどこを走ってるの？中央線快速電車区間に早朝深夜は総武線車両(黄色いの)が入るのと同じで、早朝・夜間に走ってるの？
つか、早朝深夜はｵﾚﾝｼﾞ色の中央線も各駅停車になってるん？でも終着が東京だからどっかで線路を移ってる筈だよな。

で、東海道線は高崎線・宇都宮線と同じ車両を使いながらも東海道線側には半自動機能・扉締切がなく、高崎線・宇都宮線は2世代前(115系)は手動ﾄﾞｱ可能、1世代前(211系)及び現在(231&233)は半自動機能があるが、
数年前のSSは211？その場合、211でも半自動装備の物のみが使われてたの？それとも半自動機能のない211がSSに入っていたの？
で、そういう統一性のなさを解消する為に231には全部半自動を入れたのであり、東海道線で半自動は当初の想定外？ってか、211の時点で統一しておけ。

なんで東海道233には液晶ﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｲがなく、SSには233が入らないの？

SSの快速は東海道線上で快速ｱｸﾃｨｰと停車駅異なり特快がｱｸﾃｨｰにあたるが、そういうｽﾞﾚは高崎／宇都宮線上にもある？高崎線宇都宮線は新幹線食わないようにあまり速くない？そもそも「東海道線直通SS」て、どこまでSSでどこから東海道線なの？

小田急←→ＪＲ東海
の直通運転はどうしてやらなくなったの？

>>3-7 落ち着いてブラウザの「更新 」操作をしてください。
慣れないスマホからかい？ 漏れもやったが、２つ目まで 。
いくら何でも５スレも重ね なかったよ〜。

場汚しすみません。
ところで、単なる連投ではなく
訂正・修正の再投稿と、
よくお気づきになりましたね。

人活センター。

昇進試験ってどんな問題出るんだ
算数？国語？理科？

「昇進試験」と言っている時点ですでにアウトだろ。

平成24年度からは昇職試験、車掌試験・運転士試験

>>13
出来レースだから勉強するだけ無駄。上司にゴマをすることに集中。

>>12=>>14
分かっているなら最初から訊くなよ

これは失礼しました

落雷車両 一部装置に焼け焦げ - NHK 首都圏 NEWS WEB 08月14日　18時08分
http://www.nhk.or.jp/shutoken-news/20130814/3768161.html
１２日、走行中に雷が落ちた小田急線の電車は、詳しい点検の結果、落雷の電流が電気系統に流れ、動力にかかわる装置の一部が焼け焦げて故障していたことがわかりました。
この電車は、１２日午後７時まえ、多摩川にかかる鉄橋を走行中に雷が落ちた１０両編成の準急電車です。
雷は、屋根に取り付けられた「避雷器」という機器を通じて地上に流れたとみられ、乗員乗客にけがはありませんでしたが、先頭車両から６両目までが動かなくなり、残る車両の動力で最寄りの駅まで移動しました。
小田急電鉄では、故障した車両を相模原市にある整備工場に運んで点検していました。
その結果、故障の原因は、雷による電流の一部が電気系統に流れ、電車の動力のために電圧を変換する装置などの部品が焼け焦げたためだとわかったということです。
小田急電鉄・大野総合車両所の細野光司助役は「２０年以上勤めていますが、こんなことは初めてです。制御装置などが壊れましたが、雷が落ちても地上に電流を流せる構造になっているので、乗客には危険はなく、基本的には雷には強くできています」と話していました。

小田急線を走る車両に雷が直撃した瞬間 - 動画 - Yahoo!映像トピックス http://videotopics.yahoo.co.jp/videolist/official/others/pea93aebd4b940fc4bc637e7f3cffdc1e
2013年8月12日午後7時ごろ、多摩川の鉄橋を走る小田急線の車両を雷が直撃。その瞬間をとらえた映像が話題に。この影響で車両は故障し上下線がストップしたものの、幸いけが人は出なかったようです。

小田急線の列車に雷が直撃した瞬間をとらえた映像（登戸） - YouTube http://www.youtube.com/watch?v=wmD2CxOxHbY

電車に雷落ちてもケガ人は出ないもんなの？
つか、避雷針はないのかよ、そもそも雷落とすなよ。 もし死人が出ていたら法的に責任は誰にあるの？

〜〜〜〜〜〜追記〜〜〜〜〜〜〜〜〜
小田急　落雷による停電、緊急停車中の車内　-乗客が冷静すぎﾜﾛﾀ https://www.youtube.com/watch?v=Grme4EpFUcA
落雷！小田急線前面展望 和泉多摩川→登戸 (2013年8月11日) https://www.youtube.com/watch?v=iEq5SPROqPA

落雷車両 一部装置に焼け焦げ - NHK 首都圏 NEWS WEB 08月14日 http://www.nhk.or.jp/shutoken-news/20130814/3768161.html
１２日、走行中に雷が落ちた小田急線の電車は、詳しい点検の結果、落雷の電流が電気系統に流れ、動力にかかわる装置の一部が焼け焦げて故障していたことがわかりました。
この電車は、１２日午後７時まえ、多摩川にかかる鉄橋を走行中に雷が落ちた１０両編成の準急電車です。
雷は、屋根に取り付けられた「避雷器」という機器を通じて地上に流れたとみられ、乗員乗客にけがはありませんでしたが、先頭車両から６両目までが動かなくなり、残る車両の動力で最寄りの駅まで移動しました。
小田急電鉄では、故障した車両を相模原市にある整備工場に運んで点検していました。
その結果、故障の原因は、雷による電流の一部が電気系統に流れ、電車の動力のために電圧を変換する装置などの部品が焼け焦げたためだとわかったということです。
小田急電鉄・大野総合車両所の細野光司助役は「２０年以上勤めていますが、こんなことは初めてです。制御装置などが壊れましたが、雷が落ちても地上に電流を流せる構造になっているので、乗客には危険はなく、基本的には雷には強くできています」と話していました。

小田急線を走る車両に雷が直撃した瞬間 - 動画 - Yahoo!映像トピックス http://videotopics.yahoo.co.jp/videolist/official/others/pea93aebd4b940fc4bc637e7f3cffdc1e
＞2013年8月12日午後7時ごろ、多摩川の鉄橋を走る小田急線の車両を雷が直撃。その瞬間をとらえた映像が話題に。この影響で車両は故障し上下線がストップしたものの、幸いけが人は出なかったようです。
小田急線の列車に雷が直撃した瞬間をとらえた映像（登戸） http://www.youtube.com/watch?v=wmD2CxOxHbY

電車に雷落ちてもｹｶﾞ人は出ないもんなの？つか、避雷針はないのかよ、そもそも雷落とすな！もし死人が出たら法的責任は？

〜追記〜
小田急　落雷による停電、緊急停車中の車内　-乗客が冷静すぎﾜﾛﾀhttps://www.youtube.com/watch?v=Grme4EpFUcA
落雷！小田急線前面展望 和泉多摩川→登戸 (2013年8月11日)https://www.youtube.com/watch?v=iEq5SPROqPA
? 【衝撃すぎる雷動画】　小田急線の列車に落雷が直撃したスパーーク映像!! 2013.8.13　【和泉多摩川駅-登戸駅】http://www.youtube.com/watch?v=D-i5N_Az9Nc

だいたい試験受からないバカほどゴマスリとほざいてるよな。あとコネで入っているヤツとかｗ

>>19
よく考えりゃ落ちる原因すぐわかるのにバカだよなあいつら。
受かるヤツと比べりゃすぐわかるじゃん。まぁ考える頭も無いから落ちるわけだが。

なんで酷労・玉葱の優秀な人達が万年受からなかったんだろう…
なんで和解以降｢急に｣合格するようになったんだろう…

なんらかの力が働いているのは間違いないだろｗｗｗ

主任試験だあ〜

果たして何回で受かるかなｗ

10回までは受けようと思うｗ

何かﾗｲﾌ行った連中に新幹線試験を強制していると聞いて

東海道本線（と東海道線ってどう違うの？）が
今日から半自動開始で、
熱海と小田原で様子見てきたが、
随分冷房の効きが良くなるなんだな。
本領発揮は冬場だろうけど。

「元から半自動機能ボタン自体はあったこと」「相模線や御殿場線のように半自動扱いの路線と隣接していること」から、乗客に不慣れな感じは見られなかった。

問題は217系だが、あれも扉締め切り機能はあったはず。横須賀線でドアの３／４開けやってるし。
ところで、東海道線の211や115系時代は半自動装備はなかったが、扉締め切り機能はあったの？
相鉄に、Ｅ２３３のＯＥＭがあったけど、あっちは半自動機能ないんだっけ？　ＯＥＭのくせに。

発車前のドア全開はやっぱりやっていた。
相模線だとやっていないが、あれは列車限定半自動ではなくオール半自動だしな。っていうか相模線って寒冷地を走るわけ？南国なのに。

国府津と平塚での半自動は立ち番の関係上困難だとは思うが
１０両編成の青梅線で出来ているのだから、出来ないってことはないはず。
あと、３１１の時なんか立ち番のいない駅でも半自動扱いしてたらしいし、出来ないことはないはずだ。
（でもたかがドアの半自動扱いにいちいち指令の許可がいると知りびっくり。勝手にやればいいじゃん。
あと、車掌に行きたくないと喚く社員は、車掌試験を白紙で出しても受かってしまうとはいえ、車掌になってわざと逆のドアを開ければ強制的に駅降格でしょ。あ、それ以前に逮捕されるかｗ）

東海道本線（と東海道線ってどう違うの？）が
今日から半自動開始で、
熱海と小田原で様子見てきたが、
随分冷房の効きが良くなるなんだな。
本領発揮は冬場だろうけど。

「元から半自動機能ボタン自体はあったこと」「相模線や御殿場線のように半自動扱いの路線と隣接していること」から、乗客に不慣れな感じは見られなかった。

問題は217系だが、あれも扉締め切り機能はあったはず。横須賀線でドアの３／４開けやってるし。
ところで、東海道線の211や115系時代は半自動装備はなかったが、扉締め切り機能はあったの？相鉄に、Ｅ２３３のＯＥＭがあったけど、あっちは半自動機能ないんだっけ？　ＯＥＭのくせに。
ちなみに、半自動機能がある場合に３／４閉は逆にできないんだっけ？

特急列車にも半自動機能をつけてほしい。むかし、ムーンライトえちごに乗った時にデッキの扉が故障して車内に寒気が流れ込んできてメッチャ寒かった。
あと、ムーンライトながらも、途中どっかの駅で長時間停車して車内が冷え込んだような気がする（これは半自動機能があるのに使ってないだけなのか、そもそも半自動機能がないのか忘れた）。

で、東海道線に話を戻して、発車前のドア全開はやっぱりやっていた。相模線だとやっていないが、あれは列車限定半自動ではなくオール半自動だしな。っていうか相模線って寒冷地を走るわけ？南国なのに。

国府津と平塚での半自動は立ち番の関係上困難だとは思うが　１０両編成の青梅線で出来ているのだから、出来ないってことはないはず。あと、３１１の時なんか立ち番のいない駅でも半自動扱いしてたらしいし、出来ないことはないはずだ。
（でもたかがドアの半自動扱いにいちいち指令の許可がいると知りびっくり。勝手にやればいいじゃん。あと、車掌に行きたくないと喚く社員は、車掌試験を白紙で出しても受かってしまうとはいえ、
車掌になってわざと逆のドアを開ければ強制的に駅降格でしょ。あ、それ以前に逮捕されるかｗ）

新幹線試験は受けたいやつは受ければいい
なぜ批判する

>>26
その点やっぱり女はいいよね。年功序列なんて踏みにじって受けちゃうし。

パワハラをコンプライアンス委員会に訴えても揉み消されるのと一緒で
昇進試験も現場長のさじ加減一つで合否が決まる完璧な出来レースです。

>>19
ゴマするバカもいるけど、突発何発もやってるくせに「何で受からせてくれないんですか−」とかほざいてる脳味噌筋肉のアホがいるのは驚き

>>27
年功序列なんて関係ないだろ。新幹線だって老害に運転してほしくない

ID:0RtUIbU5
相当悔しいんだな。
そんな性格だから受からないのにバカなヤツ。

バカを抽出するIDはコッチだったな。最後が切れた。
ID:0RtUIbU50

14 名前：名無しでGO![] 投稿日：2013/08/19(月) 00:38:16.73 ID:0RtUIbU50 [1/2]
>>13
出来レースだから勉強するだけ無駄。上司にゴマをすることに集中。

28 名前：名無しでGO![] 投稿日：2013/08/19(月) 20:47:35.46 ID:0RtUIbU50 [2/2]
パワハラをコンプライアンス委員会に訴えても揉み消されるのと一緒で
昇進試験も現場長のさじ加減一つで合否が決まる完璧な出来レースです。

>>32
はい、あなたと違ってゴマすりがヘタなもんで。トホホ。

哀れだな

ゴマをすっている奴ほど仕事でミスが多いこと

現場長のさじ加減ってのは間違ってないけど、嫌われるようなことせず淡々と仕事こなしてりゃ大丈夫じゃね？自己主張強かったり、文句ばっかり言ってりゃ現場長以外からも評価低くなる

学校じゃねーんだから､､､
言われたことに文句言う文化ってなんなの？


やれよ。言われた通り。

サラリーマンだろ。

ナンセンス！

>>37
脳みそ大丈夫か？

>>37
上司が市ねつったら死ぬのか？

↓>>37じゃなく>>39だろーがwww

39 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2013/08/20(火) 07:21:58.89 ID:yeoQTanAO
>>37
脳みそ大丈夫か？

>>36
確かに一理ある。
落ちた年はむかつく管理者に食って掛かってばかりいたけど、
受かった年は振り返ると相手にせずに淡々と仕事してた。

試験の手応えもなかったし今回もだめか・・・と思ってたのに受かったから不思議だったｗ
気のせいかもしれないけどねｗ

偉くなりたかったら国内大学や技術アカデミーや海外留学に行けばいいじゃん
それでもたかが知れてるがな
そんな努力もしたくないんだろ
自然に偉くなるポテンシャルとは違うんだぜお前らは

なんで試験受かりたいの？

たいして人より抜きん出てすごい訳でもないんでしょ？

>>44
給料上がるから

今の人は大変だな、平成一桁入社(平成10年くらいまで？)はスムーズに主任くらいまで昇進できたぞｗ
上がいないからなｗ

湘南新宿ラインの小田原→池袋って
小田原１２０４発と１６００発だと
どちらも特別快速なのに
所要時間が８分も違うね。

東海道線は中央線などと違って列車間隔が詰まってるわけでもないのに
どうして８分も差があるの？

もしかして、特別快速ＳＳが
快速ＳＳより遅い逆転現象も？

で、時刻表だと湘南新宿ラインは大船までになってるし、
ＪＲ的にも「東海道線直通」「高崎線直通」と言ってるけど、
でも、小田原や高崎駅では「湘南新宿ラインは●番線から発車」と書いてある。
これはつまり、小田原や高崎も湘南新宿ラインと解釈していいんじゃないの？

もし小田原がＳＳの駅でないなら、「湘南新宿ライン」ではなく、「東海道線」と書くはずでしょ。
横浜駅で「西武鉄道直通電車」ではなく、「西武鉄道横浜駅」と書いてあるようなものだし。

湘南新宿ラインの小田原→池袋って
小田原１２０４発と１６００発だと
どちらも特別快速なのに
所要時間が８分も違うね。

東海道線は中央線などと違って（通勤時間帯含め）列車間隔が詰まってるわけでもないのに
どうして８分も差があるの？

もしかして、特別快速ＳＳが
快速ＳＳより遅い逆転現象も？

で、時刻表だと湘南新宿ラインは大船までになってるし、
ＪＲ的にも「東海道線直通」「高崎線直通」と言ってるけど、
でも、小田原や高崎駅では「湘南新宿ラインは●番線から発車」と書いてある。
これはつまり、小田原や高崎も湘南新宿ラインと解釈していいんじゃないの？

もし小田原がＳＳの駅でないなら、「湘南新宿ライン」ではなく、「東海道線」と書くはずでしょ。
横浜駅で「西武鉄道直通電車」ではなく、「西武鉄道横浜駅」と書いてあるようなものだし。

結論
向上心の欠片もないゴミクズを採用した人事が悪い

>>49
自己紹介乙

>>46
組合に感謝しろよ
それを態度と動員で示せｗ

昔は助役試験を受けるメンバーまで組合が介入してきたもんだがｗ受ける順番ｗ今回お前は辞退しろとかな。
で、反組合(東労組なのに活動に積極的でない)みたいな奴が受かろうものなら組合あげて抗議(笑)
ヽ(´ー｀)ノﾕﾆｵﾝﾊﾟﾜｰ(ｼｺﾞﾀﾞﾅ)

ユニオソパワーが死語になるとは思ってもいなかった

>>44
乗務員なら主任までは仕事変わらんからな
そりゃ給料いい方がいい

>>54
でも職制上は、任務上がる(増える)よね？


そこ分かってて受かりたいのかな…？って知りたいな。

その理屈で行くと、
組合役員やると任務が増えるけど、それでもやりたいの？
って言われたらなんて答えるの？

>>55

就業規則でどうだろうと、乗務員で増える仕事なんてたかが知れてるよ。
主任まではストレートで合格するに越したことはない。

? JR日光線朝の通勤ラッシュ＠鶴田駅 JR Nikko line rush hour train, Tsuruta Station, Utsunomiya City - YouTube
http://www.youtube.com/watch?v=wBnut5weSE0

↑
方向幕の字体フォントがカッコイイ



「まるできょうだい」 猫とウサギ一緒に散歩
http://www.youtube.com/watch?v=RlCIGaQwpi4

? JR日光線朝の通勤ラッシュ＠鶴田駅 JR Nikko line rush hour train, Tsuruta Station, Utsunomiya City - YouTube
http://www.youtube.com/watch?v=wBnut5weSE0
↑
方向幕の字体フォントがカッコイイ



「まるできょうだい」 猫とウサギ一緒に散歩
http://www.youtube.com/watch?v=RlCIGaQwpi4
蛇に雁字搦めにされてしまい苦しんでいた猫を救出
http://www.youtube.com/watch?v=B4lExoPAYjM
猫に話しかける犬
http://www.youtube.com/watch?v=Uu8Km7bLRw0

それでもそばにいます
http://www.youtube.com/watch?v=L03eZrGHRHc
そんなに抱きついたら眠れません
http://www.youtube.com/watch?v=4TPorY19Iic
このプニプニが?
http://www.youtube.com/watch?v=L9KhEzIEAVg

今時こんなコト言ってる奴がいるんだね


57 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2013/08/20(火) 22:15:46.12 ID:wG0sJjqg0
>>55

就業規則でどうだろうと、乗務員で増える仕事なんてたかが知れてるよ。
主任まではストレートで合格するに越したことはない。

職場によってはグリーン担当は主任だけとか、指導操縦者は主任じゃないと発令でないだろ。勤務作成や突破があったときに主任しか出来ない仕事があるし。

結論
この会社は世渡り上手のずる賢い人間でないと出世できないってことです

そういうやつも一部はいるが、仕事ができない奴、やる気が無い奴は出世しないのは確かだ
支社の副課長（たたきあげ）クラスは出世じゃないからなw

必死すぎwwww



62 名前：名無しでGO![] 投稿日：2013/08/21(水) 00:40:39.67 ID:SK8CdxTh0
結論
この会社は世渡り上手のずる賢い人間でないと出世できないってことです

62 名前：名無しでGO![] 投稿日：2013/08/21(水) 00:40:39.67 ID:SK8CdxTh0
結論
この会社は世渡り上手のずる賢い人間でないと出世できないってことです

>>64
ずる賢いとかごますりとか言ってないと死んじゃうんでしょｗ
試験受からないのを誰かのせいにして

>>61
ウチは「主任しかできない仕事」なんてないぜｗ

30も半ばを過ぎて主任で乗務員やってると駅に下ろされる風潮。
輸送主任と輸送指導では使い勝手が違いすぎる。
ずっと本線でいたいから、主任は受けないよ。

そうか首都圏は主任だとライフサイクルで都合が悪いわけね

ライフならまだしも、車掌ならそれもないから片道人事だからな

>>67
主任受かっていない人で駅に行ったのいるよ〜

主任運転士→輸送主任
運転士→営業指導係

輸送主任は責任押し付けられるけど、主任なしライフは
助役に雑用(ポスター貼りや草刈)を押し付けられるって
嘆いていたよ…

会社側は車掌に対してもライフサイクル提案してるし。
結婚して子どもできても主任受けないとかｗ

ポテンシャルは何も考えずに受けられる昇進試験は受ける。

プロフェッショナルは昇進すると責任だの仕事が変わるだの理由を見つけて試験を受けるのを考える。

どっちがいいかは分からないけど、主任までは普通に受ければいいのに。

あと少しで退職だし、主務手当は欲しいが余計な仕事はしたくない…
↑昭和採老害主務ｗ

たかが主任にすらなりたくないなんて人間がこれだけいるのってこの会社くらいだなｗ

主任になりたくないやつなんてなかなか見ないけどね。
なりたくてもなれないやつはよくいるけど。

ウチの職場でも頭が良くて仕事ができても人付き合いの悪い不器用な奴は試験に受からないし、
なんでこいつが？ってくらいバカで上司の機嫌ばかりうかがってる奴が受かってる。

>>76
コミュニケーション不足はでかいだろ。会社はチームワークを推奨してるし、接客業だし。

新幹線は試験だ
受けろ

最初からバックしろよ



↓



湘南新宿ライン:６００人が２時間缶詰め…ポイント故障で

毎日新聞　2013年08月22日　00時58分（最終更新　08月22日　01時02分）


http://mainichi.jp/select/news/20130822k0000m040107000c.html

　２１日午後１０時半ごろ、東京都北区栄町のＪＲ湘南新宿ライン赤羽?池袋間で線路を切り替えるポイントが故障し、同線の南行電車が赤羽?大崎間で運転を見合わせた。
この影響で、籠原発小田原行き普通電車（１５両編成）が赤羽?池袋駅間で立ち往生。電車は２２日午前０時半ごろに赤羽駅まで戻ったが、乗客約６００人が約２時間にわたって車内に閉じ込められた。

　ＪＲ東日本によると、ポイントのモーター交換などが必要で復旧に時間がかかった。事故当時、周辺では局地的に激しい雨が降っており、落雷の影響で故障した可能性があるという。【前谷宏】

>>78
知らんがな

東労組はもはや死に体
所属していると、とりあえず安心かなというくらい
会社の要求は丸飲み

社員の賃金向上運動より選挙！
社員の労働条件改善より平和！
現役社員よりミヨシ会を優先！
(どうせミヨシは組合の軍資金で生活には困らないんだろ？
)
なんなんだよ、これじゃ組合員はついていかないわ。

で、地方はボロ社宅しかないくせに、賃貸住宅援助金ガッツリ減額ｗ組合員の負担増ｗ

もともと賃貸住宅援助金は無かったわけだが。

地方なんか赤字で利益を喰い潰しているんだから社宅があるだけで充分過ぎる

地方の駅員は赤字を
都会の駅員の働きにより賄ってもらってるんだから都心部社員に感謝すべきなのに
むしろ地方ほど態度でかい駅員が多い

新幹線運転中に私用で携帯＝8人を処分―JR東海

時事通信 8月23日(金)16時34分配信


http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130823-00000082-jij-soci

　JR東海は23日、東海道新幹線の運転士8人が運転中に業務用携帯電話を私用で使用していたと発表した。同社は同日、中部運輸局に報告するとともに、8人を減給などの処分とし、乗務から外した。
　同社によると、今月10日午後6時10分ごろ、走行中の「のぞみ243号」で見習い運転士を指導中の運転士が私用のメールを送信したことが社内で発覚した。
　これを受け、新幹線の全運転士736人について、過去3カ月の携帯電話使用履歴を調べたところ、8人が私用で使っていたことが分かった。　



↑

なんでバカ正直に答えたんだ？

またチクリか
正直に答えたのではない
ビデオの解析だ

運転席にビデオ設置とか仕事中とはいえプライバシーはないのか

>>84
感謝とかわからんが
客の立場としては田舎ほど駅員が仕事してない。電車の入線や発車とかちっとも放送しない。暇なくせに最低限の仕事すらしないってどういうことよ。
遊園地が休日のほうが愛想よくて閑散としてる平日のほうがかえって愛想悪いみたいなもんか？

らく、というか座ってるだけでよくて、さらに威張りちらして、そのうえ給料高い仕事というのは、JR東の地方駅員(仙台除く)なんじゃないかと思う。
それでも地方特急停車駅はなんか輸送トラブルあったときの対応があるかもだが、やまびこ停車駅に勤めるジーエスの友達は運転関係のトラブルは俺ら関係ないしと言ってた。暇すぎて辛いとも。

だからかまってちゃんこと部外者リアル池沼にかまうなよ

(注・ホモアスペ)今回で4649回目の投稿です。

移動

池沼にレスという餌を与えないでください。

＞4649回目

どうやって数えるんだよｗｗ

>>88
小淵沢と万座カザワ口で
駅員が何もしないせいで乗り遅れたこと／乗り遅れそうになったことがある

ブラック企業の共犯者!? サービス残業大好きのブラック社員にどう対抗すればいい？
弁護士ドットコム 8月24日(土)11時50分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130824-00000695-bengocom-soci


最近はテレビのニュースでも普通に耳にするようになった「ブラック企業」という言葉。社員に過酷な長時間労働を強いたり、精神的に追い詰めたり、賃金を不当に抑えたりする会社を意味する言葉として、すっかり定着した感がある。

このようなブラック企業が存在しているのは、経営者の姿勢によるところが大きいだろう。しかし、ブラック企業を存続させているのは経営者だけではない。
ブラックな企業風土に疑問をもたない「ブラック社員」がいて、経営者と共犯関係になって会社を支えているとも言えるのではないか。

サービス残業や休日出勤は当たり前で、経営幹部の理不尽な要求にも従順に応じ続ける……。こういう社員は会社にとってはありがたいだろう。
しかし、それに引きずられて、他の人まで同じように働かなければならないという空気が生まれているとしたら、職場の労働環境はいつまでも改善しないだろう。

そこで、このような社員がサービス残業を自重するなど、「ブラック企業的な働き方」をしないように、会社や本人に求めることはできないだろうか。労働問題にくわしい岩井羊一弁護士に聞いた。

●「ブラック社員」に個人で対抗するのは難しい

「そのような『ブラック社員』に対抗する手段としては、次の5つが考えられます。

（1）直接、『ブラック社員』に改善を求める

（2）労働組合に入って団体交渉を行い、ブラック社員の言動を指摘する

（3）労働基準監督署に申告し、行政指導をしてもらう

（4）弁護士に依頼して会社と交渉をする

（5）会社を辞めてしまう」

――どれも敷居が高そうだ。

「そうですね。実行するのは、いずれも難しいと思われるのではないでしょうか。ブラック企業やブラック社員に個人で対抗することは、実際には困難です」

――法的な救済制度はない？

「法律では『労働組合を作って使用者と対等に交渉する権利』が、労働者に与えられています。したがって本来は、労働組合の力でブラック社員や企業に対抗していくのが理想です」

――会社に労働組合があるとは限らない。

「そうですね。むしろ、いわゆる『ブラック企業』には労働組合がないことがほとんどです。そのような場合、一人でも入ることができる外部の労働組合に入るという手もあります」

――いずれにしても大変そうだ。ちょっとぐらい我慢するべき？

「対抗することが難しいからといって我慢して働けば、長時間労働やパワハラなどにより、心身に障害をうけ、ひどい場合には過労死、過労自殺にいたります。我慢せずに、まずは周囲に相談してください」

――誰に相談したらいい？

「相談先としては、労働基準監督署、外部の労働組合、弁護士などがあります。相談する際には、時間外労働の記録、ブラック社員から言われた違法な言葉などを記録に残しておくことが重要だと思います」

ブラック企業を支える「ブラック社員」に対抗するのは、現実的にはなかなか難しいようだ。しかし岩井弁護士が指摘するように、ただ我慢して働くのはしんどすぎる。「会社を辞める」という選択肢を取るのでないかぎり、まずは、専門機関に相談してみるのがよさそうだ。

（弁護士ドットコム トピックス）

【取材協力弁護士】
岩井 羊一（いわい・よういち）弁護士
過労死弁護団全国連絡会議幹事、愛知県弁護士会
事務所名：弁護士法人名古屋南部法律事務所
事務所URL：http://www.nagoyananbu.jp/
.
弁護士ドットコム　トピックス編集部

何が楽しくてこんなスレに常駐してんだろうな

>>100
鉄オタの池沼だからだろ

http://long.2chan.tv/jlab-long/10/s/long1858313.jpg

東海道線の半自動、「折り返し時間が短い場合など係員の判断により実施しない場合がある」と書いてあるのに、
なお「一部列車除く」とまでされてるのは、
E217系を想定してのこと？

E217系と231・233で不統一だが、
ところで、横須賀線は、217と、湘南新宿ラインの231が混在してると思うが、
横須賀線内において扉締め切りをやっているはずだが、231はどうしてるの？

あと中央線・青梅線なんかも昔は　201と233が混在してたが、
233だけが半自動扱いで201はドア全開だったの？
扉締め切りすらない201が、奥多摩・富士急行・大月など寒冷地に入って、　寒いだけでなく凍結とかしなかったんか？
西武秩父線もだが。
あ、っていうか、今でも、中央本線はM電と233が混在してるが、M電はドア手動にしてるの？（扉締め切りのことをドアカットと呼ぶ人もいるが、意味が違うと思うのだが・・）

東海道用の211は半自動機能なかったのに
231から設置したのは、湘南新宿ライン用なのか、将来的に東海道線も半自動にする予定だったから？（231登場前は、SSは半自動対応車両だけだったの？）
つーか国府津や平塚で　途中の駅で車両を増やしたり減らしたりやめてくれ。
五日市線／青梅線や、大月どまり／富士急行みたいのは分かるが、　なんで同じ東海道線上で増結とかあるんだよ。
しかも小田原〜国府津なて似たようなもんなのに、国府津から１５両にするなら小田原から１５両にしておけよ。
（つづく）

（つづき）

東海道線は、青梅線方式の終日全自動ではなく、　「場合により半自動。発車前に全解放」という西武秩父線方式だが、
意外に半自動に慣れている人が多いのか、ドア開けっ放しって光景をあまり見ない。　客も御殿場線や相模線で半自動に慣れてるのかな？

でも、その御殿場線だが、
半自動になってる場合となってない場合があるのはなぜ？
古い車両が１両でも連結されてるときは半自動にしないと聞くが、ただ、新しい車両だけでも半自動にしてないことがある。

あと熱海以西の東海道線は
半自動機能あるのにどうして半自動しないの？

伊豆急行も扉締め切りやっていたがこれは８／１９から？
何両目かによって、■□■■だったり□■■■だったり、バラバラなのはなぜ？　（□が解放ドア）

>>101
オカマニア

オカマニアってなに？
オカルトマニア？

ヒーグーチー

オカサーファー

組合員がついてこないのは、組合員がやる気がないのが悪い

小僧の使いでしかない小松一郎新内閣法制局長官　（天木直人のブログ）　 笑坊　http://www.asyura2.com/13/senkyo152/msg/352.html
ゲンダイネット 憲法解釈で首相に１０倍返し 最高裁判事の“男の意地”　http://gendai.net/news/view/110191
憲法解釈変更に「待った」 安倍首相に「10倍返し」山本最高裁判事のプライド 「日々担々」資料ブログ　http://asumaken.bl★og41.fc2.com/bl★og-entry-9637.html
内閣法制局は「護憲」の巣窟か（木村正人） - BLOGOS（ブロゴス）　http://blo★gos.com/article/68702/
まるで“改憲クーデター”-法制局長官の首すげかえ-集団的自衛権容認派を任命　http://www.jcp.or.jp/akahata/aik13/2013-08-09/2013080901_01_1.html
自民党：古賀氏が９６条改正に反対　「赤旗」に来月掲載：毎日新聞　http://sp.mainichi.jp/m/news.html?cid=20130530k0000m010017000c
<br>
憲法解釈変更はダメ・・。赤旗日曜版2013年８月25日号にも、山本庸幸（前内閣法制局長官　現最高裁判事）のコメントを引用し、似た趣旨の記事（中立性を保つため、ウヨ側の主張にサイトも貼っています）。
<br>
■■■■憲法改正で日本国民は不幸になる■■■■
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/jurisp/1367572173/161　←早くも言論弾圧・言論統制が始まったとの声。『はだしのゲン』騒動で。
自民党の新憲法について ←http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/jurisp/1360437340/564-565　←動画一覧。ところで、上記スレ、コピペを全く意に介さずにスレが進み、スルースキルの高いスレである。
<br>
【悲報】自民党 片山さつきが大量に●を購入していることが判明　http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1377496008/
【悲報】自民党 片山さつきが大量に●を購入していることが判明ｗｗさすが酷使様ｗｗｗ　http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1377501206/
↑執拗なナマポ叩き、参院選前の共産党へのネガキャン、右傾化を煽るネットウヨの書き込み…。
なるほどね。
２ｃｈで世論誘導図るようなのが自民党か。
<br>
【悲報】 安倍総理、統一教会系雑誌「世界思想」９月号の表紙を飾る　http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1376781458/　←創価学会を政教分離云々で批判してるやつは、自民党には甘いのか？自民党も宗教系だ。

小僧の使いでしかない小松一郎新内閣法制局長官　（天木直人のブログ）　 笑坊 http://www.asyura2.com/13/senkyo152/msg/352.html
ゲンダイネット 憲法解釈で首相に１０倍返し 最高裁判事の“男の意地” http://gendai.net/news/view/110191
憲法解釈変更に「待った」 安倍首相に「10倍返し」山本最高裁判事のプライド 「日々担々」資料ブログ http://asumaken.blog41.fc2.com/blog-entry-9637.html
内閣法制局は「護憲」の巣窟か（木村正人） - BLOGOS（ブロゴス） http://blogos.com/article/68702/
まるで“改憲クーデター”-法制局長官の首すげかえ-集団的自衛権容認派を任命 http://www.jcp.or.jp/akahata/aik13/2013-08-09/2013080901_01_1.html
自民党：古賀氏が９６条改正に反対　「赤旗」に来月掲載：毎日新聞 http://sp.mainichi.jp/m/news.html?cid=20130530k0000m010017000c

憲法解釈変更はダメ・・。
赤旗日曜版2013年８月25日号にも、山本庸幸（前内閣法制局長官　現最高裁判事）のコメントを引用し、似た趣旨の記事（中立性を保つため、ウヨ側の主張にサイトも貼っています）。

■■■■憲法改正で日本国民は不幸になる■■■■
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/jurisp/1367572173/161　←早くも言論弾圧・言論統制が始まったとの声。『はだしのゲン』騒動で。
自民党の新憲法について http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/jurisp/1360437340/564-565←動画一覧。ところで、上記スレ、コピペを全く意に介さずにスレが進み、スルースキルの高いスレである。
（改行）
【悲報】自民党 片山さつきが大量に●を購入していることが判明 http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1377496008/
【悲報】自民党 片山さつきが大量に●を購入していることが判明ｗｗさすが酷使様ｗｗｗ http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1377501206/
↑執拗なナマポ叩き、参院選前の共産党へのネガキャン、右傾化を煽るネットウヨの書き込み…。なるほどね。２ｃｈで世論誘導図るようなのが自民党か。 （改行）
【悲報】 安倍総理、統一教会系雑誌「世界思想」９月号の表紙を飾る http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1376781458/　←創価学会を政教分離云々で批判してるやつは、自民党には甘いのか？自民党も宗教系だ。

毎日夏休みの部外者が吠えてるお。

新幹線のウテシは組合強いから、若手が行って潰されるよりライフから戻って
きた中堅が行けばやっていけるだろう。管理者の中では「組合色」って言って
いるようだ。

技術系職場と駅は同じ会社でも全く違うんだな
俺は日勤でサラリーマンと変わらないけど
その分給料安い
正直仕事減ってる

honda

JETSのアル中、本田

JRのアル中、岸

新幹線なら給料いいから組合やって転勤できない方が得

池沼現れなくなったな
●でやられて懲りたかw

>>114
そろそろ外注化される暇な箇所が以下にも技術系スタンダードみたいな顔すんなよ

皆のまわりで失敗･ﾁｮﾝﾎﾞの多い職場って何処ょ？

事故、アル検赤もみ消しが多いのは綾瀬

揉み消してもらってるのはポテの乗務員だけだろ

>>120
しかし全体的に外注化は進んでる
技術系スタンダードと言っても過言ではないだろ

>>119
個人情報転がってないのかなどっかにw

湘南新宿ラインが速いっていうのは
もしかして東海道線区間だけであって、
新幹線を食いたくないから高崎線・宇都宮線部分では
遅いって本当？

>>125
用がないなら書かないだろｗ
というか、24時間ひとつのスレに書き込みがなかっただけで
「書かなくなった」ってどんだけ短絡的なのｗｗ


昼間ライト点灯虫の性欲欠落アスペ1200同性愛池沼番長 13
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/utu/1364923841/638-

アンカー追加

>>125
と、あと>>119

新幹線の運転台は快適ですよ〜

↑乗務員室でウンコするなよ。

>>124
電気は施設ほど外注化してないから暇じゃないんだよ。
ちゃんと他所もお勉強しようね。

>>121
>>122
まだ副区長のI井が揉み消し図っているのか？

>>114 はどうせ車セだろ。
しかも、ここに粘着してる釜車セの。

電気はそう。
保線は仕事減ってない、
信号は仕事減ったが若返りが終わりに近づき、
異常時に現場分からなく困ってる、
土も建も機も暇じゃない。

釜車セだろ。

大変失礼だけど、施設系でも土木だけは暇そう。

保線って忙しいですか？
保線希望で内定取りました
メーカーで設計の内定を蹴ってこちらにしましたが、JRでも技術は凄く多忙と耳にしました

配属も希望通りの保線で行くのか…少し不安です

い()

>>134
出向がんばってください

>>136
え？出向あるんですか

何寝ぼけたこと言ってるのか

ＧＳの正社員登用や、
あとは運転士になる際にも視力・色覚の検査ってあるけど、
コンタクトしちゃえば
裸眼と言い張ってもバレないよな。

運転士の場合はメガネが何Ｄ以下とか基準値があって
強すぎるメガネは禁止らしいけど、
どんなメガネをしてるかなんて調べないしな・・・

ザル試験だよな。


今思えば
学校の健康診断での視力検査なんかも
教師が「Ｃ」を棒でさしてやっていたが、
これはこれでおかしいだろ。医療者でもない教師にそんな技術（スキル）があるのかと。

「京浜急行電鉄は速い」というが、
前が詰まってチンタラチンタラ運転して、
１２０ｋｍとか出すのはかなり限定的。

だったら安定して
８０ｋｍくらいで走ってる東海道線のほうが
俺は少なくとも体感では早く感じる。


並走バトルとかの動画で見る
京急の速い区間ってかなり限定的だろ。

せっかく標準軌なのに
列車本数が多すぎてスピードを出せないのが京急。

スガヤマタヤラカシタカ

池沼番長って●持ってたんでしょ？
誰か、個人情報と書き込んだログ掘れる人いないの？

>>139
前に医適で眼鏡調べられたけど

>>138
すいません
無いのかと思ってました
どんな会社に出向するんですか

今はまだ無いけど将来的にはミャンマーとか行くかもよ

>>145
JRこそザ・国内といった印象がありましたが海外あるんですね
なんか不安になってきた
英語できないです

>>146
労組ｽﾚの内容あんま信じんなよ。
それ相応のｽﾚも存在するんだから。

>>142

>>126のリンク先を見ればいいのに。

>>144
外注しているグループ会社

組合活動をやらない人が悪いのだろうか
むしろ組合(役員)が、組合員の願いから逃げているのではないか

国労ヒゲオヤジ

>>122
綾瀬って営団委託のあそこ？
確かアコに事務所が移ったってきいたよ

>>152
？？？w

>>152
部外者乙

>>152
？

>>152
すげーな、爆釣りじゃんｗ

カクマルハゲオヤジ。

国労ヒゲオヤジ仕事しろ！

↑反革命カクマル。

東労組のスレなんだから、ただのヲタは来んなよ

１５８
お前も仕事やれ。

>>152
部外者ｷﾓｦﾀはさっさと肉片になれ

>>162
お前こそ巣にカエレ

↓　↓　↓　↓　↓
687 ：名無しでGO! ：2013/08/30(金) 23:06:53.66 ID:uRXf3chiO
今日もどこかで肉片生産ﾒｼｳﾏ期待age

だったようで禿しくﾒｼｳﾏ

さて、ホモアスペの個人情報が流出しているわけだが

http://2ch.ryushutu.net/user/a0f7e062617c

>>164
カキコ履歴だけじゃなあ。。。
てか>>126のスレで、●購入時に偽の住所と電話番号で登録したってあったけどこれっていいんだっけ

国労ヒゲオヤジ 甘ちゃん

組合が労働条件を勝ち取れてたから強引な運動もできた
しかし今はその労働条件が勝ち取れてないんだから、今まで通り組合員がついてくるわけない

大義を振りかざして誰も望まないことをする
アメリカも東労組も同じだよな

>>162
いつも思うが、
ちょっとでも事情を知らない人がいたら「部外者」っていうのは、
ぶっちゃけ、中の人でも
自分の部署以外の事情なんて知らないだろｗｗｗ

>>165
この過去書き込みって、
流出３〜５万人分でも
上位100位に入るくらいのログの多さらしいぜｗ

>>165
特定商取引法のないサイトでは実名・実住所は使うべきではない、
クレジットカード番号以外は架空の名前を使っても違反ではないらしい。

ただ、「架空の名前・住所」ではなく、
「実在する他人の住所・氏名」を勝手に使った場合は、
ちょっとね、やばいかもね、これは。

あと、電話番号は本当の電話番号で登録したが・・・

国労ヒゲオヤジ

恫喝で無理矢理運動させるのはいい加減やめてください

恫喝しているところある？

今は組合差別ないから、束労組にいたところで試験の合否は関係ないよ。
どこの組合でも受かるから、あとは本人次第。
ま、今頃になってインフォマール頑張ってもねえ〜。若い人しか相手にしていないし。

恫喝はない
だが似たようなのはある
例えば、はいと言うまで終わらない議論とか

国労ヒゲオヤジ

会社からのパワハラは労基署とかコンプラに訴えればいいいんですが、
組合の人からの組合ハラスメント（？）はどこに訴えればいいんですか

革マルハゲオヤジ

>>173
組合差別はなくても出来レースは昔からのまんま

地域間・国労のおっさんで身体が悪いからあまり泊まり仕事をしてない人がいるんだけどさ。
身体が悪いのに酒ばっかり飲んで、若手に絡んだりするのってどうなの？
身体が悪いなら地元の支社に帰りなよ！

泊まり仕事はあまりしないけど、泊まりの旅行は行ける不思議。

そりゃ宿泊勤務と宿泊旅行じゃ
睡眠できる時間が全然違うだろｗ

身体が悪いのにわざわざ地域間異動で首都圏に来る意味ある？と言いたいのでは。

確かに地域間で来て勤務制限あるなら迷惑だな。

a

人に矢印向けるのはよくないよ

上司をたてるのも仕事の一つだと思うがね
どこの職場いっても同じ

178 名前：名無しでGO![] 投稿日：2013/09/02(月) 19:49:12.93 ID:CZVKUgiP0
>>173
組合差別はなくても出来レースは昔からのまんま

178 名前：名無しでGO![] 投稿日：2013/09/02(月) 19:49:12.93 ID:CZVKUgiP0
>>173
組合差別はなくても出来レースは昔からのまんま

178 名前：名無しでGO![] 投稿日：2013/09/02(月) 19:49:12.93 ID:CZVKUgiP0
>>173
組合差別はなくても出来レースは昔からのまんま





・・・・・相変わらず必死だなwww

首曲がり、わがまま坊主、突発ポン（JETSのアル中）釜謝せ　あほ三人衆

わがまま坊主　トミタたまには仕事しろ！　あほの筆頭野郎！

↑コイツ
釜射セ三人衆の粘着必死過ぎw

最近の新入社員はほとんど大卒らしいし、
会社ガー会社ガーしか脳のない中卒みたいな考えの組合にはついていかない。どんどん崩壊していくだろうね

大卒だと早く試験に受からないとヤベー飯食えね〜！という奴が多い気がする。
一番可哀想なのは歳をとった社会人採用者だろうな。退職金も微々たるもの…

>>189
会社がーって言ってればまだ組合らしいよ
反弾圧、脱原発、反戦平和、これしかやってない

正直反弾圧や平和問題なんてどうでもよくね？

今日もゴマすりしてこよっと

>>192
会社と闘うのが怖いから、どうでもいいことに逃げてる
未来の子供たちのためなどという大義を語るが、
組合員を守れないような組織が平和を守れるわけがない

明け番、休日は連日組合運動に駆り出され、組合員とその家族、子供に悲しい思いをさせてることについてはどう考えているのか

みなさまのご冥福をお祈り致します。

>>194
厄陰って借金あったり、離婚してる人多いよね

>>196
それは役員に限った事ではない。

明るい未来のため、子供たちのために
と組合はよく言うが、このフレーズをつければ何でもできるんですよね

>>194
連日どんな運動に駆り出されてるの？

ここパワハラ多いって本当なの？

ゆとりが言っているだけ
ここがパワハラが多いだったら他社はパワハラしかない

この世の終わり

クボタ

>>199
役員は無駄に会議多いよな

2ちゃんデータ流出で判明した政府とマスコミの世論操作！
掲示板データ流出で判明した政府とマスコミの世論操作！｜simatyan2のブログ http://ameblo.jp/usinawaretatoki/entry-11600713097.html

そして流出したデータから驚くべきことがわかったのです。

なんと政府関係者と朝日や毎日など大手マスコミが、個人を装って頻繁 に2ちゃん掲示板に書き込みを行っていたことが判明したのです。

例によって大事件にも関わらずマスコミは報道していませんが、それも そのはずで自分達が世論操作をしてました、なんて言えませんからね。

この流出したデータのドメインアドレスをざっと並べるだけで、

◆政府系
外●省　農林●産省　気●庁海洋気象研究所　気●庁　警察 米国の軍事関係　JAMSTEC　北朝鮮政府高官

「安倍政権の行動力はすごい！」 「麻生さんカッコイイ！」
「橋下市長やるね！」 「国の財政が悪いんだから増税も仕方ないね」
「マイナンバー法案賛成！」 「憲法改正大賛成！国防は絶対必要！」 「放射能なんて全然大丈夫！」
などの書き込みをして若者達を煽っていたんでしょうね。

自民党絶賛、維新の会絶賛、増税絶賛、原発推進など、震災以降の不自然 とも言えるネット世論、特に若者の右傾化の原因がここに有ったのです。

廣海晶

俺、五拾嵐でーーす　釜射せ三人衆にいれてよーーーーーー！

↑粘着バカ

>>200-201
基本的には>>201の言ってる通りであり、
ここのパワハラ程度でパワハラと騒ぐのはかなりの世間知らず。
また、

JR駅員がブチ切れて利用客を恫喝する音声が凄いｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ http://sonicch.com/archives/23140689.html
（51番と69番で「駅員耐性無さ杉わろた 」「精神的に弱すぎるよな こーいう奴がすぐ自殺するんだよなぁ 」と言われる）

上記スレからも分かるように、メンタル弱すぎ。
この程度の苦情は他社ならザラにあるのに、この程度で客に切れてる時点で、
上司からのパワハラにしろ、ちょっとやそっとのことで「パワハラだ」と騒ぐのは容易に推察出来る。

但し、中には、
ワタミのごとく、「24時間365日、休日含め常に職場を気にして、携帯圏外の場所に行くな」
と（事後的に）怒鳴り散らすパワハラ助役ならいる。
詳しくは下記スレ参照。余談だが、この件についても、ＪＲ東労組スレでは「ネタでしょ、そんなのいるわけがない」という反応、他スレ・他板では「その程度のパワハラどこにでもある」という反応で、このことひとつ取ってもＪＲ東社員の視野の狭さは分かる。
但し、下記ｽﾚでも触れたが、この件については「他社でもあり得ないほどのﾊﾟﾜﾊﾗ」であり、「その程度のﾊﾟﾜﾊﾗはどこにでもある」と言ってる人は、「自分のﾐｽのせいで怒られる事／何もしてないのに怒られる事／命令・指示通りやって怒られる事」をゴッチャにしてるだけ。
↓（ブラック企業ワタミの社員もビックリのパワハラ）
JR総連・東労組を語るスレvol109|レス抽出(7件 >>911-914,971,996-997)
http://unkar.org/r/train/1371709389/911-914,971,996-997

なお、Ｎ助役のﾊﾟﾜﾊﾗは、言葉で説明するより、絵で見たほうが分かりやすいので、非常に似た場面（ｼｰﾝ）のある漫画があったので、掲載。
107番目のｽﾚで「ｺﾞﾐ助役程度のﾊﾟﾜﾊﾗはどこにでもある」と言っていた社会人採用の人は、これほどのﾊﾟﾜﾊﾗがどこにでもあるわけなかろうｗ　ミスして怒鳴られるのと言われた通りにして怒鳴られるのを同列視してたアホだったか。
※画像が表示されない場合、URL欄でｴﾝﾀｰ連打して下さい。なお、ゴミ助役と呼んでるのはその助役がＮ込という名字だからであり、別にその助役がゴミと言ってるわけではない……という事にしておいて。

＜怨み屋本舗ﾘﾍﾞﾝｼﾞ６巻＞
http://douseiai.dousetsu.com/uramiyahonporevenge6kan_a_2_lb.jpg 言われた通りにやってる部下に切れる店長
↓
http://douseiai.dousetsu.com/uramiyahonporevenge6kan_b_2_lb.jpg またしても部下に命令するが…
↓
http://douseiai.dousetsu.com/uramiyahonporevenge6kan_c_2_lb.jpg やはり、言われた通りにやったことをからかう （ここまで、言われた通りにやったら怒鳴り散らすゴミ助役のようだ）
↓
http://douseiai.dousetsu.com/uramiyahonporevenge6kan_d_2_lb.jpg 彼女が出来ないのを部下のせいにする他責性・他罰性の強さ （自分のミスで部下をタクシー帰宅させたのに、全面的に部下のせいにするゴミ助役のようだ）
↓
http://douseiai.dousetsu.com/uramiyahonporevenge6kan_e_2_lb.jpg イジメ・パワハラ対象者がいない時には別の部下に矛先を向ける （新入社員が入ってくるたびに狙いをつけるゴミ助役のようだ）
↓
http://douseiai.dousetsu.com/uramiyahonporevenge6kan_f_2_lb.jpg 別の部下にも、やはり自分のミスを責任転嫁 （上述のように自分のミスを全面的に部下のせいにして、しかもそれだけのみならず、それを逆ギレで怒鳴り散らすゴミ助役のようだ）
↓
http://douseiai.dousetsu.com/uramiyahonporevenge6kan_g_2_lb.jpg が、部下がそれを汲んだ行為をすると逆ギレし、部下も「なんなんだ、さっきと言ってる事が正反対」 （言われた通りにしたら、今度はそうした事で怒鳴り散らすゴミ助役のようだ）
＜『マンガで分かる心療内科』８巻＞
http://douseiai.dousetsu.com/130827_100357_2_lb.jpg ←すがすがしいくらいの責任転嫁と、結局どう転んでも怒るところが、ゴミ助役そっくり。

なお、Ｎ助役のﾊﾟﾜﾊﾗは、言葉で説明するより、絵で見たほうが分かりやすいので、非常に似た場面（ｼｰﾝ）のある漫画があったので、掲載。
107番目のｽﾚで「ｺﾞﾐ助役程度のﾊﾟﾜﾊﾗはどこにでもある」と言っていた社会人採用の人は、これほどのﾊﾟﾜﾊﾗがどこにでもあるわけなかろうｗ　「ミスして怒鳴られる」のと「言われた通りにして怒鳴られる」のを同列視するアホだったか。
※画像が表示されない場合、URL欄でｴﾝﾀｰ連打して下さい。なお、ゴミ助役と呼んでるのはその助役がＮ込という名字だからであり、別にその助役がゴミと言ってるわけではない……という事にしておいて。

＜怨み屋本舗ﾘﾍﾞﾝｼﾞ６巻＞
http://douseiai.dousetsu.com/uramiyahonporevenge6kan_a_2_lb.jpg 言われた通りにやってる部下に切れる店長
↓
http://douseiai.dousetsu.com/uramiyahonporevenge6kan_b_2_lb.jpg またしても部下に命令するが…
↓
http://douseiai.dousetsu.com/uramiyahonporevenge6kan_c_2_lb.jpg やはり、言われた通りにやった事をからかう （ここまで、言われた通りにやったら怒鳴り散らすゴミ助役のようだ）
↓
http://douseiai.dousetsu.com/uramiyahonporevenge6kan_d_2_lb.jpg 彼女が出来ないのを部下のせいにする他責性・他罰性の強さ （自分のミスで部下をタクシー帰宅させたのに、全面的に部下のせいにするゴミ助役のようだ）
↓
http://douseiai.dousetsu.com/uramiyahonporevenge6kan_e_2_lb.jpg ｲｼﾞﾒ・ﾊﾟﾜﾊﾗ対象者がいない時には別の部下に矛先を向ける （新入社員が入ってくるたびに狙いをつけるゴミ助役のようだ）
↓
http://douseiai.dousetsu.com/uramiyahonporevenge6kan_f_2_lb.jpg 別の部下にも、やはり自分のミスを責任転嫁 （上述のように自分のミスを全面的に部下のせいにして、しかもそれだけのみならず、それを逆ギレで怒鳴り散らすゴミ助役のようだ）
↓
http://douseiai.dousetsu.com/uramiyahonporevenge6kan_g_2_lb.jpg だが、部下がそれを汲んだ行為をすると逆ギレし、部下も「なんなんだ、さっきと言ってる事が正反対」 （言われた通りにしたら、今度はそうした事で怒鳴り散らすゴミ助役のようだ）
＜『マンガで分かる心療内科』８巻＞
http://douseiai.dousetsu.com/130827_100357_2_lb.jpg ←すがすがしいくらいの責任転嫁と、結局どう転んでも怒るところが、ゴミ助役そっくり。

>>209に追記

そういえば、このスレの過去ログで…2010年の初夏くらいだったかな？
「南武線で、『客の痛みを知れ』ということで見習い車掌がわざとドアに挟まされた」
件について、
当時のログで「あり得ない、なんてことだ」みたいな空気だったが、
これは、（是非は別として）私鉄なら普通にやっていること。

大手だと、東急電鉄や西武鉄道など…。
（西武はコンプラがどうたらで今はやってないかもだが）

この一件からも
ＪＲ東社員というかＪＲ東労組スレの世間知らずっぷり・視野の狭さは分かる。

つか、こんなことするなら「挟まれても痛くないドア」を開発しろよｗ
あと、個人的には、「戸袋引き込み」を防ぐ安全装置をつけろと思う。
↓
注意喚起も大事だが安全装置もつけろ（表示されない場合はＵＲＬ欄でエンター連打）→http://douseiai.dousetsu.com/130904_085935_2_lb.jpg　
【引込】ｴﾚﾍﾞｰﾀｰや電車ﾄﾞｱは折畳式にしろ【防止】　http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/kikai/1360927497/l50

電光掲示板ＬＥＤが…（130905_142405.avi）
http://youtu.be/o1tlMJDGCSs

↑
昨日のこれは何が原因だったの？

東武鉄道が横浜直通電車を東上線内を各停扱いして冷遇してるのって、和光市〜東上線池袋の客を奪われたくないから？ＴＪﾗｲﾅｰも副都心線対抗で運転したようだが、でもだったら、最初から副都心線乗り入れなんてやんなきゃいいじゃん。
それに、川越〜池袋では東武とＪＲ埼京線が競合してるんだから、副都心直通の利便性を高める事は東武にとってもプラスだと思うが…。

西武鉄道は副都心線に客が流れても、練馬〜小竹向原も西武線だからあまり痛くないのかもだが、東武は和光市から全部メトロ管轄だから、副都心に客が流れるのは痛いの？
（練馬〜池袋って、路線図だと西武池袋線のほうが真っ直ぐに見えるが、実際の距離は地下鉄経由のほうが短いんだな）（ところで、和光市〜メトロ池袋や、小竹向原〜メトロ池袋は、有楽町線って呼ぶべきか副都心線って呼ぶべきか）

京成のスカイライナー、高速化してから初めて乗ったが、線路が短絡できるようになっただけで、最高速度自体は大して速くないんだな。

東京〜小田原　最速
通勤快速　１時間10分　快速アクティー　１時間12分
湘南ライナー　１時間12分（参考　上りライナーは小田原→品川で１時間06分）　特急踊り子　60分
新幹線こだま　35分（ひかりも一部停まるらしいが所要時間は知らん）　ＳＶＯ　停車するやつは60分をギリギリで切っていた

新宿〜小田原　最速
湘南新宿ライン　１時間14分（ちなみに池袋〜小田原は１時間20分）　　ロマンスカーＶＳＥ　１時間08分　　おはようライナー（上りのみ）　１時間21分

※どうして、ライナーのくせに通勤快速より遅いの？どうして、ノンストップのＶＳＥが途中停車しまくるＳＳと互角なの？線路は小田急のほうが真っ直ぐじゃないの？
ＳＳは本気になれば新宿〜小田原を１時間切れるか？東北縦貫線完成すれば東京〜小田原はＥ231＆Ｅ233基準になって５分ほど短縮か？ところでＳＳに233が使われないのはどうして？
〜〜〜
電光掲示板ＬＥＤが…（130905_142405.avi） http://youtu.be/o1tlMJDGCSs 　← 昨日のこれは何が原因だったの？ 小田原駅、ＪＲ東以外のＬＥＤもこんなんだったの？

ウンコぶりぶり

↑乗務員室でウンコたれるなよ。

東武鉄道が横浜直通電車を東上線内を各停扱いして冷遇してるのって、和光市〜東上線池袋の客を奪われたくないから？ ＴＪﾗｲﾅｰも副都心線対抗で運転したようだが、でもだったら、最初から副都心線乗り入れなんてやんなきゃいいじゃん。
それに、川越〜池袋では東武とＪＲ埼京線が競合してるんだから、副都心直通の利便性を高める事は東武にとってもプラスだと思うが…。

西武鉄道は副都心線に客が流れても、練馬〜小竹向原も西武線だからあまり痛くないのかもだが、 東武は和光市から全部メトロ管轄だから、副都心に客が流れるのは痛いの？
（練馬〜池袋って、路線図だと西武池袋線のほうが真っ直ぐに見えるが、実際の距離は地下鉄経由のほうが短いんだな）
（ところで、和光市〜メトロ池袋や、小竹向原〜メトロ池袋は、有楽町線って呼ぶべきか副都心線って呼ぶべきか） （つか、トイレ無しのロングシートとか、副都心線直通はＳＳに勝つ気あんの？）

京成のスカイライナー、高速化してから初めて乗ったが、線路が短絡できるようになっただけで、 最高速度自体は大して速くないんだな。標準軌のくせに。

東京〜小田原　最速
通勤快速　１時間10分 快速アクティー　１時間12分 　 湘南ライナー　１時間12分（参考　上りライナーは小田原→品川で１時間06分） 特急踊り子　60分
新幹線こだま　35分（ひかりも一部停まるらしいが所要時間は知らん） 　 ＳＶＯ　停車するやつは60分をギリギリで切っていた

新宿〜小田原　最速
湘南新宿ライン　１時間14分（ちなみに池袋〜小田原は１時間20分） ロマンスカーＶＳＥ　１時間08分 　おはようライナー（上りのみ）　１時間21分

※どうして、ライナーのくせに通勤快速より遅いの？どうして、ノンストップのＶＳＥが途中停車しまくるＳＳと互角なの？線路は小田急のほうが真っ直ぐじゃないの？
ＳＳは本気になれば新宿〜小田原を１時間切れるか？東北縦貫線完成すれば東京〜小田原はＥ231＆Ｅ233基準になって５分ほど短縮か？ところでＳＳに233が使われないのはどうして？
〜〜〜
電光掲示板ＬＥＤが…（130905_142405.avi） http://youtu.be/o1tlMJDGCSs 　←昨日のこれは何が原因だったの？ 小田原駅、ＪＲ東以外のＬＥＤもこんなんだったの？

つくばエクスプレスと標準軌で作らなかったり、
副都心線直通電車を湘南新宿ラインに対抗してる割にはロングシートのみでトイレ無しだったり、
関東は全体的にやる気がない


前も言ったが、
「京浜急行電鉄は速い」というが、
前が詰まってチンタラチンタラ運転して、
１２０ｋｍとか出すのはかなり限定的。
だったら安定して
８０ｋｍくらいで走ってる東海道線のほうが
俺は少なくとも体感では早く感じる。
並走バトルとかの動画で見る
京急の速い区間ってかなり限定的だろ。
せっかく標準軌なのに
列車本数が多すぎてスピードを出せないのが京急。

湘南新宿ラインだって
高崎線・宇都宮線区間は新幹線を食いたくないからか低速運転である
（ＪＲ西日本を見習えや）

つくばエクスプレスを標準軌で作らなかったり、
副都心線直通電車を湘南新宿ラインに対抗してる割にはロングシートのみでトイレ無しだったり、
関東は全体的にやる気がない


前も言ったが、
「京浜急行電鉄は速い」というが、
前が詰まってチンタラチンタラ運転して、
１２０ｋｍとか出すのはかなり限定的。
だったら安定して
８０ｋｍくらいで走ってる東海道線のほうが
俺は少なくとも体感では早く感じる。
並走バトルとかの動画で見る
京急の速い区間ってかなり限定的だろ。
せっかく標準軌なのに
列車本数が多すぎてスピードを出せないのが京急。

湘南新宿ラインだって
高崎線・宇都宮線区間は新幹線を食いたくないからか低速運転である
（ＪＲ西日本を見習えや）

http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/130906/crm13090615120005-n1.htm

またかよーそのうち
出勤点呼時に私物の携帯・スマホは提出退勤時持ち主にに返却
なんて言い出しかねないぞ・・・どうして自分で自分の首を絞めるようなことするのかねー

こう言うこと書くと｢ナンとかの一つ覚え｣みたいに｢ゴマスリ｣、
｢会社側人間｣って、キャンキャン吠えられると思うけど
処分が緩すぎるからじゃない？
現にハンドル片手にケータイしていて問題になったヤツも
復帰して普通に仕事しているし…

他社でも問題になってるんだから、むしろ省令改正して免許停止or取消でいいよ。

進行遅れで｢無給で拘束｣してんだからとっとと終わらせろ！
交通費も自腹だしorz

いまどき無給で拘束するなんて。。
普段コンプコンプうるせぇのに

>>222
既にそうなっているでしょ

>>220
こないだ東海の事案があって掲示でたばっかなのに
こんどは自社でか〜。

これはまた厳しくなるねー。
運転士もさらにお客からジロジロ見られるようになるだろうなー。

夜間カーテン閉めてても油断しないほうがいいぞー。

はあ、これだから田舎路線の乗務員は･･･

油断もなにも、普通に仕事やればいいだけ

だわな。油断ってなんだよ。仕事で手を抜くのか？バカじゃねぇの？

まあ
戒告ぐらいだろうな

えっ、某区の車掌二人は他区の事務に飛ばされたのに

ｼ兵支社の単線職場で運転中ケータイ発覚が去年あったのに懲りないよな。
まぁ、あそこの職場は組合の影響力はほほゼロ。
影響力があるのは、今だ内勤にのさばっているみのもんたみたいなヤツだけどな。

>>229
揚げ足取りみたいで悪いが、ほどほどに手を抜くことはむしろ必要だろ。
フルタイムで集中しっぱなしは逆に能率落ちる。

しゅっ改札で言えば客がいない時は
勤務中であっても息抜きしてもいいだろう。

と、書いてて思ったが、
運転士や車掌は休憩時間以外の息抜きはダメか。
息抜きして運転してたら事故りましたなんて通用しないし。

>>228-229
油断てのは「身内にも気をつけろ」ってことだよ

始発や待避で向かい側のホームに停車してる列車の運転士が色々やってるやつが多いんだよ
必然的に私の職名もわかっちゃうと思うけどｗ

>>220
浜は私物ケータイの乗務中持ち歩き禁止で自区ロッカーに置いて行くんだろ？
スーツ出勤みたいな自発性根拠の施策なのに、次郎すら従ってるし。
>>231
それはうらやましい…
収入的には乗務手当が無くなってキツイんだろうが、国労の私傷病は願い出ても事務に降ろしてもらえなかったりするのにな。

>>233
｢部外者｣はお引き取り下さい。

>>236
お前こそホモに構ってるんじゃねえ
シカトしろ

昔々、あるところに、乗務中にPSPやってる若者がおってな…

スーツ通勤してて試験落ちる人もいれば、
私服通勤してて受かる人もいる。

若手はこーゆーのを不思議がってるみたいですｗ

女子は私服通勤おｋってどの職場でもそう？うちだけ？

>>240
大宮はそうみたいね

上司にゴマすりって、助役とかに？

↑わざとぶり返すアホ

>>235
浜で背広通勤五月蝿いの雛ぐらいでしょ…
組合、自ら率先して…
他支社みたいに折り返し駅のホームでケータイでベラベラ喋るより〜

東京五輪反対
給料増えないで仕事だけ多忙になる

スマホ操作した運転士ってどういう処分がでるの？

内勤者だけど、五輪決まると工事増えるのかな
サビ残やりたくねーよ
みんな何時間残業やってる？
俺は月40時間に迫る勢い
ただでさえキツイのに、これ以上増えると死んでしまうわ

五輪特需なんてあるかね

こことここは不便だから、新たに新規工事しましょうとか
検査の間隔を短くして信頼性高めようとか
古いんで取り替えるか大規模修繕をこの気にやってしまおうとか

色々考えられるな
特需と言うほど短期間集中はしなさそうだが、
鉄道だから迂回路云々で時間と金と労力はかかりそう
しかし仮に決まったとして、2020年ってかなり近いぞ

>>247
月45時間以上
これ以上入力できない・・・

>>248
山手線内のホームドア施工前倒しとか充分あり得る

　　　　　　祝　東京オリンピック開催！

こりゃベースアップしてもらわないとな

>>252
何に対してベースアップするんだよ

業務量が増えるんだからベアは当然

東京五輪反対!今からでも辞退を!制度上今から辞退できるのか知らんが.

内戦で揉めてるのはｼﾘｱであり 隣国であるﾄﾙｺは関係ないのに どうしてｼﾘｱの内戦がﾄﾙｺの負要因になるの?
なんで事前予想１位のｽﾍﾟｲﾝが1次敗退したの？なんで1回の投票で決めないの?
TVで東京の様子ばっか映してるが逆にﾏﾄﾞﾘｰﾄﾞやｲｽﾀﾝﾌﾞｰﾙの様子を映せ.安倍の汚染水の説明がちっとも「専門的、技術的」じゃなかったが….「東京は財布が中身入ったまま戻る」も格差社会の結果今後は….
どの国の時間で発表したの?開催国発表時,英語のくせに「結論を最後に言う」言い方すんな,

五輪に使う金があったら福祉にって声もあるが 俺としては 震災復興そっちのけで五輪に予算使い しかも不謹慎にも311震災をﾀﾞｼにするって これ外国から見たら「なめてんの?」って思われないの?右傾化日本に平和式典やる資格ﾅｼ,熱中症で外人死ぬ.
五輪やったら金はなくなる&消費税増税はする&ﾃﾛには狙われる&ｺﾞﾐ箱は撤去されて不便かつ街が散らかる&人込みになって鉄道業やｻｰﾋﾞｽ業の従事者はｳﾝｻﾞﾘ、でいい事が一つもなし.

大体あの狭い東京のどこで五輪やるの.交通網が充実してるとかﾌﾟﾚｾﾞﾝ(発表)してたが,人身事故ばっかな事も言えよ。外国への恥晒しの女性専用車もあるし.横浜といい渋谷といい工事ばっかししてるし,相鉄の乗入れ実施も整備新幹線も東北縦貫線もｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞやって,
一体いつになったら「交通網が落ち着く」の.

英語を喋れない国民が殆ど・汚染水問題で問題山積の日本に投票した奴らって頭おかしんじゃね.放射能まみれの日本に外国人呼ぶなんて世界中への恥晒しだ!2年半経っても収束できていないものは7年後も収束できない.

つーかｲｽﾗﾑ圏初の五輪やらればよかったのに,東京は一度やったんだからいいだろ 俺の生まれる前だけど.
日本は心が狭い,自分さえ良ければいいって思われるだろ!ただでさえﾅﾏﾎﾟ叩きで外国にそういう印象が植えつけられたのに→日本人「政府は弱者を助けるなよ…」　米英仏独中「は？」http://sonicch.com/archives/20004594.html

俺は東京に引っ越す予定だったがﾃﾛで殺されるのが恐いから当分は神奈川県西に留まるわ.
つーか俺もﾊﾟﾗﾘﾝﾋﾟｯｸに出せよ.どうやれば出れるの?ところで、五輪(って言ったらﾊﾟﾗﾘﾝﾋﾟｯｸも含むの?)って 開催国でﾒﾀﾞﾙが出やすいのは 地の利というか 練習した場所で本番を出来るから?

>>254
業務量が増えても収入増にならなきゃベースアップする条件整わねぇじゃんかよ。
バカか？なにが当然だよ。

スマホ処分は？

>>256
忙しくても賃金増えないんじゃ、頭のいい人は抜けて行くよ
アホしか残らなくてもいいの？

>>256
災害じゃないのに、業務増えて収入増えないってどういう状況？
そんなアホな経営体質なの？

そりゃ経営側は言い訳として収入上がってから…と言うに決まってるが、
収入増を確認してから要求するんじゃ組合としてはあかんだろ
ここは組合のスレなのにその発言をする方が馬鹿

東京五輪決定、共産主義のアスペちゃん発狂でメシウマ♪ざまあｗｗｗｗ

＞鉄道業やｻｰﾋﾞｽ業の従事者はｳﾝｻﾞﾘ、でいい事が一つもなし.

こいつ部外者のクセにw
今日ばかりはﾗｲﾄが面白いわw

オリンピック招致なんでゴマスリだろう。

内勤者はサビ残結構あるのか

>>235
アスペホモ死者も浜と同様
会社の規定と違うと抗議した所乗務停止をちらつかせ一喝された模様

冨田某｢設備更新・増強に金がかかるな…社員の人件費を削るか、当然ボーナスうｐなんてない。むしろ下げたいくらいだ｣

>>264
忙しいところはあるよ
駅や乗務員みたいに時間が来たら交代が来る仕事では無いし

>>261
まあ上記コピペは半分冗談だとしても、
マジレスすれば、
直下型地震が来る！とか散々言っておきながら
その危険があるところに誘致っておかしいんじゃないのってこと。
福島原発だけの問題じゃないわけでさ。

五輪開催までに地震で東京ぶっ壊れるかもしれないし、
あるいは五輪のまさに大会中に直下型地震来るかもしれん。

っていうか共産党って五輪反対なの？

個人的には、これで鉄道インフラ整備が進んで欲しい。
リニアの前倒し開業は・・・　さすがに無理か。
ところでリニアが東京始発じゃないのはＪＲ東が拒否したから？

山崎耕一郎。

>>258
転職する奴は会社に馴染めなかった負け組と考える世代が役員やってんだから、その理論は無意味。
そもそも本社に厚くする賃金体系なんか提案したら、その日から「偶然」列車妨害が始まる可能性が高いだろ。
ボーナスの成績率は誰が泣く前提で始まったか考えるといい。あと、貨物会社が賃金削減提案したら置石が多発するようになったのも参考事例だ。
>>267
そんなことしないで仕事残して帰れよ。みんながそうすれば人員増えるから。
ってのが組合の考え。個人の責任でそれを破ったなら、個人の責任でサビ残しろよ。
ってなるだろ。組織としては。
そうならないように個人の暴走を止めるのは役員の仕事。
役員は何も言わないの？箇所長は役員にビビらないの？

その「偶然」の下手人は？

>>267
残業多いのはしょうがないとしてもサービスが多いのは・・・
組合が怒らないの？

>>210追記

http://douseiai.dousetsu.com/130413_041241_2_lb.jpg
霊媒師いずな２部第27話


有給休暇なのに「出て来い」と無理を言う上司はこのようにいるかもだし、
あるいは例が多すぎていちいち挙げたらキリがないので画像は省略するが色々なマンガで
上司が部下を怒鳴り散らして「パワハラだ」ってなってるのはある。

だが、「要請すらしていなかった休日出勤をしなくて怒鳴り散らす」（しかもその１週間前には真逆の事を言ってるおまけ付き）、
「命令通りにやって怒鳴り散らす（しかもその命令はそもそも上司側のミスで発生）」
のはゴミ助役くらいだろう。

一般の人が想定し得るパワハラの範疇を超えているのか
あらゆるマンガで「パワハラだ」となっている例でもなお出てこないほどのパワハラ

>>210追記

霊媒師いずな２部第27話
http://douseiai.dousetsu.com/130413_041241_2_lb.jpg
（表示されない場合はＵＲＬ欄でエンター連打）


有給休暇なのに「出て来い」と無理を言う上司はこのようにいるかもだし、
あるいは例が多すぎていちいち挙げたらキリがないので画像は省略するが色々なマンガで
上司が部下を怒鳴り散らして「パワハラだ」ってなってるのはある。

だが、「要請すらしていなかった休日出勤をしなくて怒鳴り散らす」（しかもその１週間前には真逆の事を言ってるおまけ付き）、
「命令通りにやって怒鳴り散らす（しかもその命令はそもそもゴミ助役側のミスで発生）」
のはゴミ助役くらいだろう。

一般の人が想定し得るパワハラの範疇を超えているのか
あらゆるマンガで「パワハラだ」となっている例でもなお出てこないほどのパワハラをしたのがゴミ助役

>>209-212（>>210除く）追記

霊媒師いずな２部第27話
http://douseiai.dousetsu.com/130413_041241_2_lb.jpg
（表示されない場合はＵＲＬ欄でエンター連打）


有給休暇なのに「出て来い」と無理を言う上司はこのようにいるかもだし、
あるいは例が多すぎていちいち挙げたらキリがないので画像は省略するが色々なマンガで
上司が部下を怒鳴り散らして「パワハラだ」ってなってるのはある。

だが、「要請すらしていなかった休日出勤をしなくて怒鳴り散らす」（しかもその１週間前には真逆の事を言ってるおまけ付き）、
「命令通りにやって怒鳴り散らす（しかもその命令はそもそもゴミ助役側のミスで発生）」
のはゴミ助役くらいだろう。

一般の人が想定し得るパワハラの範疇を超えているのか
あらゆるマンガで「パワハラだ」となっている例でもなお出てこないほどのパワハラをしたのがゴミ助役

樋口篤三。

三享

村岡到。

ＩＯＣ総会で「健康問題は『将来も』まったく問題ない」と言い切った安倍首相 武田 砂鉄 | フリーライター　2013年9月8日 9時15分　http://bylines.news.yahoo.co.jp/takedasatetsu/20130908-00027934/
安倍首相が五輪招致でついた「ウソ」　“汚染水は港湾内で完全にブロック”　なんてありえない　水島宏明 | 法政大学教授・元日本テレビ「NNNドキュメント」ディレクター　2013年9月8日 11時44分 http://bylines.news.yahoo.co.jp/mizushimahiroaki/20130908-00027937/
＜東電＞汚染水、首相の「完全にブロック」発言を事実上否定　毎日新聞 9月9日(月)21時7分配信　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130909-00000101-mai-soci
↑国際的に嘘をついてまで招致した五輪
<br>
2020年オリンピック　東京落選の報
http://www.youtube.com/watch?v=tDaiA8PEWuI　
（池上彰）
<br>
2020年東京オリンピック　決定の瞬間
http://www.youtube.com/watch?v=1w1JUn3Xn5M
↑英語のくせに結論を最後に言うの？（ちなみに局によって日本語訳が違ったが、テレビ局ごとに同時通訳がいるの？）
あと、日本語とフランス語でプレゼン（発表）をしたのは、たまたまフランス人が多かったからか、それとも英語とフランス語が（解釈のブレが少なく）国連の場でも用いられる言語だから？
<br>
東京のシンボル（象徴）はいまだに東京タワー？
プロモーション動画で東京タワーが映っていたような。
<br>
「アフリカ勢は中国に気を使って日本に入れないのでは？」
と言われていたが、
どの国に投票したかなんてバレるの？そもそも。

駅の泊まる施設って、駅によっては相部屋だったりするの？今一人部屋がそれが当然かと思ってたんだが。
相部屋だったら気遣いそうですね…

ＩＯＣ総会で「健康問題は『将来も』まったく問題ない」と言い切った安倍首相 武田 砂鉄 | フリーライター　2013年9月8日 9時15分　http://bylines.news.yahoo.co.jp/takedasatetsu/20130908-00027934/
安倍首相が五輪招致でついた「ウソ」　“汚染水は港湾内で完全にブロック”　なんてありえない　水島宏明 | 法政大学教授・元日本テレビ「NNNドキュメント」ディレクター　2013年9月8日 11時44分 http://bylines.news.yahoo.co.jp/mizushimahiroaki/20130908-00027937/
＜東電＞汚染水、首相の「完全にブロック」発言を事実上否定　毎日新聞 9月9日(月)21時7分配信　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130909-00000101-mai-soci
↑国際的に嘘をついてまで招致した五輪
<br>
2020年オリンピック　東京落選の報
http://www.youtube.com/watch?v=tDaiA8PEWuI　
池上彰が間違えをやらかした。間違えと間違いってどう違うの？で、英語でもこうやって解釈のブレはあるのか。・・・・・解釈のブレとかそういう問題じゃないか、これは。どの言語で話しても起きたであろうことかな？
<br>
2020年東京オリンピック　決定の瞬間
http://www.youtube.com/watch?v=1w1JUn3Xn5M
↑英語のくせに結論を最後に言うの？（ちなみに局によって日本語訳が違ったが、テレビ局ごとに同時通訳がいるの？）
あと、日本語とフランス語でプレゼン（発表）をしたのは、たまたまフランス人が多かったからか、それとも英語とフランス語が（解釈のブレが少なく）国連の場でも用いられる言語だから？
<br>
東京のシンボル（象徴）はいまだに東京タワー？
プロモーション動画で東京タワーが映っていたような。
<br>
「アフリカ勢は中国に気を使って日本に入れないのでは？」
と言われていたが、
どの国に投票したかなんてバレるの？そもそも。

>>280
今相部屋なんてないだろ。見習い中以外は

>>280
基本的にいま、相部屋のところなんてないんじゃないん？
ただ予備が１つや２つだったりすると、見習い中は相部屋かも

駅の仕事に興味あるんだけど
キツそうだから内勤で良いや
給料はお察しのレベル
残業が生活を支えてる

共産党赤旗がブラック企業情報募集中
[email protected]
件名に「日曜版ブラック企業追及取材班」と入れて下さい。

実践青姦研修。

ケータイでんわは？

同業他社はうちは給料がいいとか福利厚生充実と思ってるらしいが
ぶっちゃけ給料そのものは私鉄のほうが上だし
福利厚生はパスはヲタ社員には大きいが俺は電車なんて通勤以外で乗らんし。

助役なんてＪＲ全体ではそれほど偉いほうでなく中間管理職的位置付けで上からも下からもイジメられ休憩時間ろくに取れないし明けはサビ残しまくりだし、
年収そのものはいいにしても「労働時間に対する給料」と考えたら相当に低い。

>>288
私鉄はうちと比べて人が全然いないから休みほとんど無いし、残業代が多いからな
休み月二日、泊まり明けのその日の午後からまた泊まり明けの二泊三日とか
泊まり明けでそのまま日勤で夜まで勤務とかザラ
給与はいいけど体が持たないのが実態

>>289
おばきゅうや営団はそうでもないらしいぞ

>>290
メトロは泊まり明けそのまま日勤がよくある

>>288
JRは公務員に近く、私鉄はトラック運転手に近い。
金が要る月に超勤しまくって稼いで、来月は超勤無し、とか出来るのが私鉄のいいところで、
超勤規制が厳しく、全社員が凡庸に働けるのがJR。
善し悪しよりは好みの問題だろ。
個人的には、更衣時間とボーナスの高さが売りだと思う

JRはコンプライアンスがあれだもんね

私鉄の二徹って明けからその日に泊まりがあるとか見たが、どういうことなんだ？
一度帰るのは帰って夜から出勤とか？

泊まり勤務でも6時間ぐらい寝れるのかな？
JRなら寝れて4時間半とかだよな
そんなんで明けから日勤とか辛すぎるぞ。勉強会で昼まで残業するのもきついのに

>>291
それはたまにだけ
殆どは残業欲しさに志願して残日する奴ら

>>292
営団も中途をかなり取ってるから現場の人手不足は解消しつつある
カレンダー通り休めないから、有給と別に使える休みがある
その休みは使わなければ有給と違い会社が清算して金にしてくれる清算月は3万前後給料増える

所定だと非番で日勤はたまにあるぐらい
営団は平日朝夕の一部以外は改札で座れるよ国鉄の係員はいつも立たされてるね座れないときつい

そんな残業したいなら内勤来れば良いのに
好きなだけできるが

VPとか行けばサビ残しまくりだよ。特に管理者な。

>>288
でも住んでる場所は結構いいところが多いよ、助役って。
まずゴミ助役から。
（表示されない場合はＵＲＬ欄でエンター連打）

http://www.geocities.jp/ootsubancyo/120429_162833_2_2_lb.jpg
高級都営住宅らしい

http://www.geocities.jp/ootsubancyo/120429_162802_2_2_lb.jpg
バス停の真ん前
http://www.geocities.jp/ootsubancyo/120515_152302_2_lb.jpg
http://www.geocities.jp/ootsubancyo/120515_153027_2_lb.jpg
マンション内に公園や庭園
http://www.geocities.jp/ootsubancyo/120515_152329_2_lb.jpg
画像では分かりにくいが屋内駐輪場で雨に濡れない
http://www.geocities.jp/ootsubancyo/120515_160206_2_lb.jpg
これまた画像では分かりづらいが１階には多摩都市モノレール車両基地があり鉄道マニアにはたまらない
http://www.geocities.jp/ootsubancyo/120515_154345_2_lb.jpg
http://www.geocities.jp/ootsubancyo/120515_154401_2_lb.jpg
室内はこんな感じ

年休の使用を徹底妨害した別の助役（http://www.facebook.com/seiei.hadano#!/kensuke.toda.3?fref=ffa）。
こっちはもっと立派。購入型マンションだね。


http://www.geocities.jp/ootsubancyo/120429_143646_2_2_lb.jpg
立派だ
http://www.geocities.jp/ootsubancyo/120429_1440061_2_2_lb.jpg
やはりバス停の真ん前
http://www.geocities.jp/ootsubancyo/120527_135130_2_lb.jpg
http://www.geocities.jp/ootsubancyo/120527_135159_2_lb.jpg
http://www.geocities.jp/ootsubancyo/120527_135342_2_lb.jpg
敷地内庭園・公園
http://www.geocities.jp/ootsubancyo/120602_193726_2_lb.jpg
http://www.geocities.jp/ootsubancyo/120602_193850_2_lb.jpg
敷地内にコンビニまであるという利便性

>>297
どうでもいいが
国鉄だの営団だの
どうして昔の呼び方なの

>>297
有給以外に使える休みって何？
結局公休特休じゃなくて？
それを休ませないで精算っていったらブラックだが…

ＪＲ東日本ホールディングス

>>294-295
明けが午前でその日の午後からまた泊まりが始まるということ
明けと泊まりの間が短いからずっと職場にいて一週間連続職場にいた人もいる。
睡眠は２〜３時間程度

>>296-297
駅による
中途ほとんど入らなくて自動的に明けでそのまま日勤にされる駅も多い

>>302
そのままJRやメトロより国鉄や営団の方が面白い

しかし、国鉄はなんで改札で人がおらん時座ったらダメなの？車掌は乗務中に座れる権利を勝ち取ったのにね

座りたい、残業したい、寝たいなら日勤来いよ
やる事はホワイトカラーのサラリーマンと変わらない
ただ制服着て事務するだけ
好きなだけ残業して好きなだけサービスつけても良いんだぜ

内勤って支社のこと？
それとも駅勤務の内勤のこと？

>>305
中継勤務（中憩勤務）ってやつだよね。
ＪＲでもＪＲ貨物にあったはず。

>>307
地方の駅なら座ってるけどね。万座カザワ口とか…。
あと東海道本線の真鶴駅・湯河原駅は立ってなきゃいけないとはいえ
電車が来る時としか駅員が改札に立たないから実質座っておｋ。

立川駅南改札は2009年10月頃までは座っておＫだったのにそれから着席厳禁になった。ほとんど客来ないのに。
小田原駅は今まで改札は帽子抜きで良かったのに、ここ１ヶ月くらいから着帽が義務化された模様。

これも組合が弱くて使い物にならないからだな。しかも、ちょっとでも座っていた社員を駅長室に呼び出す始末。
（ただ、立川駅で着席禁止になった時は「これだから組合が何もしないから」と思ったが、立川駅副駅長の考え方が変わったとかの問題ではなく、ＪＲ東全社的な方針転換だったのか？）

痴漢で捕まったのか？非常事態宣言だ！

テスト

改札の駅員って座ってもいいんじゃないの？

>>305
それブラックすぎだろ…
一応９時あたりに明け勤務がおわって、次の仕事始まるまでに休みはあるの？何時間ぐらいあるの？

>>309
東京支社や千葉支社、例えば秋葉原と浅草橋とかでも制帽している奴としていない奴がいるね改札で

東京支社の某駅とかは昼間5本しか走ってないのにいつも立っているよ
キセルでも見張ってんのか？

乗務員が間合いでホームの立ち食い蕎麦利用するのは問題ないよね？

>>315
あるわけねえだろ。
問題あったら休憩とれないだろ

券売機の装填ミスってやったら控除原券紛失の同等の営業事故・・
いや直接的に客に影響するからそれ以上の重大事故だろう。

とはいえ。

「あの券売機おかしいんです、釣り銭が違う」とか言ってくる客って、
よく見てるよな〜　と思う。

俺は、対店員にしろ、対自販機・券売機にしろ、
釣り銭がいくら出てきたか（ちゃんと合っているか）
なんて確認したこと、生まれて一度もないわｗｗ

ところで、誤装填に気付く客ってのは、
「本来より多くの釣り銭が出てきた場合」でも
申告するのだろうか

駅員に遺失物を届ける旅客は処刑されるべき (58)
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1305682042/＝http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1305682042/
↑
駅員が人手不足で客としても「駅員がいない！」とかで不便を被ってると思う。
まあそれは支社・本社の問題であり、現場の駅員に苦情してもあまり意味がないが、
ただし、「客側の問題」なことも多い。

（１）遺失物を届ける客←明確な業務妨害
（２）ＭＶを使わない客←ＪＲ側の告知不足もあるとはいえ、少しは券売機使え
（３）尋ね人の構内放送を依頼する客←いまどきケータイないのか
（３）電車の時刻など今時ケータイで調べればいいのに電話してくる客
←こういう客が多いせいで、業務円滑進行のために「テレセ」に一本化したのに、
「駅の電話番号が非公開だ！」と言ってくる客って、
あんたみたいな「調べればすぐ分かる」程度の質問をしてる客のせいで、テレセに一本化したんだよ。

地方の駅電話番号もいずれ非公開にするんかね？
社員でも、管理者クラスでさえ隣の駅の電話番号を知らないが、副駅長・小規模駅駅長でも同じかな？地区長レベルにならないと、自駅以外の番号は知れない？

>>292
「更衣時間」だが、何年か前にもスレで話題になったことがあるが、
２０：３０勤務終了なら更衣時間を差し引いて２０：２５に上がれるはずなのに
そうはなっていない職場もある。

女性専用車両が任意でありながら実際には任意性が担保されていないのと同様、
更衣時間が「名目上存在するが、実際上は担保されていない」職場もあるよ。


なお個人的には、
「更衣時間給料があるがスーツ出勤が（事実上の）義務」
よりも
「更衣時間給料はなくても、私服通勤がおｋの私鉄」
のほうがいいと思う

>>241
女子社員の私服おｋもそうだが、
国労の人は男でも私服おｋ？

>>292
ところで、更衣時間って、
「帰りしたくで着替え終わったが、その時に人身事故の知らせがあり、
急遽制服に着替えなおして超勤した」
場合は、
この場合も５分×２＝10分余分に超勤つけていいのかね？
ジンジャーのシステム上、そのためには10分間の暇つぶしが必要だが。

>>309
それもあるし、技術系も内勤

＞浜は私物ケータイの乗務中持ち歩き禁止で自区ロッカーに置いて行くんだろ？
そのはずなんだけどねーw
一体何人の乗務員がそれを守ってるんだろーねwww
添乗の時はぜひとも抜き打ち持ち物検査やってほしいなwwwww

内勤って体は楽でも
心が疲れるイメージ

>>313
10時位に終わって次の泊まりが15〜16時位に始まるから休みは5〜6時間位だね。

>>324
それっていったん家に帰らずにそのまま会社にいてもいいの？

>>300-301
これは住所晒してるのと実質同じなので通報しておいた

>>319
束もスーツ出勤なのか営団地下鉄も出勤退勤はスーツで出勤
束だけじゃないことを知っておいたほうがいいよ

>>314の質問にこたえないの？

トルコ風呂

sex

会社は男にはスーツ通勤強制させるくせに女には甘いよな。

だから私は体は男だが心は女ということにして私服通勤してるよ。

>>325
その時間駅で寝ていいならまだなんとかなりそうだが、それでも精神的にも身体的にもかなり疲れそうだな
JRよりはちょっと給料いいかもしれんが、そんな勤務の仕方はブラックだわ

昼ライト点灯虫


部外者の無職の方、いつまでも社員気取りはイタイですよ。
もうあなたはＪＲ東日本とはなんの関係もないんですから。
内部情報を次々に書き込んだり、そんなことしてるから採用されないんだよ(笑

ハローワーク行け

>>331
バカか
●社員気取りなんてしてませんが？俺が「今も社員」なんて一言でも書いたか？
●なんも関係ないってことはない
�@身内に社員がいる←これだけで十分だろ
�AＪＲ病院に通院中←これはこじつけだがｗｗ
�BＪＲ東と係争準備中←これもこじつけか
●ＧＳが知れる”内部情報”なんて、内部情報というに値しないだろｗｗ

>>326
え、あれって俺への質問だったの？
そもそも「東京支社の某駅」ってどこよ。日中５本しか電車の来ない東京の駅？？

>>329
女子だけカギ付き更衣室だの女だけラクな部門だの
初めての仕事でも男が戸惑えば「何年この仕事やってる」、女には「初めてだから仕方ない」、
そして客向けにも女性専用車両とかやってるし、
というよりこの会社に限らず
日本全体的な傾向だろ＞女性優遇

それに異論を唱えるのは分かるが、
それが嫌だからといって性同一性障害者のフリはやめてくれｗｗ

本当の性同一障害者にメーワクだｗｗ
俺は同性愛者であって性同一性障害者ではないが通じるものはある

●なんも関係ないってことはない
�@身内に社員がいる←社員の身内にこの同性愛電波池沼がいるなんてｗかわいそう
�AＪＲ病院に通院中←なんで係争準備中の憎い会社の病院に通っているのか意味不明
�BＪＲ東と係争準備中←勝ち目あるの？まともな弁護士すら用意できない気がする

公務員(客)からの苦情と助役からのパワハラで退職に追い込まれたとか言ってるけど
実際は客からクレームを入れられたり上司から厳しく問い詰められたのは、
お前に問題があるからじゃね？仕事ができないからじゃないの？つまり被害妄想ｗ

>>334
＞�BＪＲ東と係争準備中←勝ち目あるの？まともな弁護士すら用意できない気がする 無理だろ。既に時効だし（３年が時効）。
もっとも論の組み立て方次第で10年まで調整は出来るが、
しかしその場合、「勝訴は出来るかもだが、弁護士費用120万円くらいに対し
相手から貰えるお金3万円くらい」という、「勝っても大赤字」になるとさ。
まあ民事裁判なんて「勝訴しても赤字」なんて半ば当たり前ではあるが。
※数スレ前に「裁判費用は敗訴者負担でしょ」とか勘違いしてた輩がいる、日本人の法律知識はこのレベルかと思うと情けない。弁護士費用は「裁判費用」ではない。

>>335
パワハラで退職に追い込まれたなんて一言も書いたことないが？
批判するのはいいが、誤読・記憶違い・勘違いに基づく批判は勘弁。

それと、「被害妄想」と「被害者意識」の違いも分かってないようだね。
読解力という意味でも、作文力という意味でも、日本語をやり直したほうがいい。
被害妄想→されてもいない被害を受けたと主張すること。また、された被害ではあるがそれを過剰に受け取ること。
被害者意識→被害を受けたという自覚。この意識が強ければ「被害妄想」に近い状態にはなるが、ただし両者は「実際にどうだったか」という点で明確に違いがある

改行位置がおかしかったので上段だけ訂正再投稿

>>334
＞�BＪＲ東と係争準備中←勝ち目あるの？まともな弁護士すら用意できない気がする

無理だろ。既に時効だし（３年が時効）。
もっとも論の組み立て方次第で10年まで調整は出来るが、
しかしその場合、
「勝訴は出来るかもだが、弁護士費用120万円。相手から貰えるお金3万円くらい」
という、「勝っても大赤字」になるとさ。
まあ民事裁判なんて「勝訴しても赤字」なんて半ば当たり前ではあるが。

※数スレ前に「裁判費用は敗訴者負担でしょ」とか勘違いしてた輩がいたが、
日本人の法律知識はこのレベルかと思うと情けない。
弁護士費用は「裁判費用」ではない。

>>355　
やや論点ずれるが気になったので指摘しておく

＞実際は客からクレームを入れられたり
客からのクレームは仕方ないが、公務員からのクレームはおかしいな。税金で飯食ってる人間が、納税者様に意見する資格はない。人身事故の時のケーサツの態度とかマジムカツク。

＞上司から厳しく問い詰められたのは、 お前に問題があるからじゃね？
厳しく問い詰める≠パワハラ
ちなみに、俺が無能なら、「休みの日にどうして休んでた！」なんてﾊﾟﾜﾊﾗは受けないだろｗｗ　いると足手まといで、いないほうがいいわけだからなｗｗｗ　マルス故障日の超勤指示にしてもそう。

→つづく

→つづき

＞仕事ができないからじゃないの？つまり被害妄想ｗ
実際にはそうではないが、仮にそうだとしても、
その場合でも、被害（？）があったのは事実であり、
「被害妄想」ではないなｗ

また、相手に落ち度があるからといってパワハラをしてもいいとはならん。
学校のイジメでも、イジメられる側に仮に原因があるにしても、だからといってイジメていいとはならん
（http://douseiai.dousetsu.com/7kan130131_021717_2_lb.jpg←表示されない場合ＵＲＬ欄でエンター連打）

ちなみに俺が仕事できるかどうかについては、>>333にチラっと書いたが、
俺が「初めての仕事に自信ない」みたいに言ったとき、「あの女性社員より仕事はできると思うし」みたいに助役に言われたよ。
でもその女性社員は女だからミスしても咎められなかったけどなー　
というか、「あの社員より出来る」なんて、管理者としてそのセリフ言っていいのかｗｗ　
他にも（その管理者に）「あの社員（先述の女とは別）よりよほど戦力になってる」とか言われた事もあるしｗｗ

アスペというハンディを持ちながら、（仕事の配慮をされずに）健常者を超える働きぶりを見せるアスペは日本でも俺くらいだろう

＞アスペというハンディを持ちながら、（仕事の配慮をされずに）健常者を超える働きぶりを見せるアスペは日本でも俺くらいだろう

なーんだ、結局そんじょそこらにいる、自己顕示欲と自己肯定だけはいっちょまえな
中二病こじらせたつまらない俗物、勘違い小物じゃないの。
アスペ＝凡人とは違う特別なレッテルくらいに思ってる。
がっかり。

というか理屈こねまわすでもなく
年休使い切れなかった時点で戦力だったってことだな。

>>340
揚げ足取りしかできないんだな。
こんだけの長文の、半ばギャグを交えて書いた最後の一行だけに反応かｗｗ

＞アスペ＝凡人とは違う特別なレッテルくらいに思ってる。
これは医学的にもそうだろ。
いい意味でも、もちろん、というか、残念ながらというか、悪い意味でもな。
というか>>339の文脈だと「アスペは基本的には定型（健常者）以下」としか読めないと思うが。

〜〜〜〜
>>334と>>335って同一人物だったのか。ＩＤ診てなかった。
別人のつもりで返信していたので、一応、御了承を。

図星つかれてファビョってる(笑)

組合活動めんどくせーな
どうやってサボろうかつい考えてしまう
ここの組合員ってプライベートより組合活動が大事みたいだなw

だから役員は未婚率・離婚率高いよね

午前中から詰所にいて、職場集会まで出たのにその後の勤務を突発する人とか
組合活動優先しすぎて、嫁を病気休職まで追い込んで実家に帰られちゃったりとか

>>343
「必死だな」と言い始めた側の人間が通例必死なことが多いが、
その応用だな。
内容的な反論ができなくなると、そうやって本論に全く関係ない部分で
こじつけて曲解をしてごまかす。
そんな恥をさらすくらいなら黙ってりゃいいのに。
この文脈だと、（笑）も必死さの証だな。

「詭弁のガイドライン」がどこまであてになるかは分からないが、
あんたみたいのを見ると、あのガイドラインって結構正しいなと思うよ
（知能障害を起こす、関係ありそうでない話を始める、人格攻撃を始める）

338: 昼ﾗｲﾄ点灯虫9系ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ﾎﾓｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ池沼番長3重障壁zero3vryu1p 09/12(木)00:57 ID:6p4Tq9SB0(6) AAS
＞実際は客からクレームを入れられたり
客からのクレームは仕方ないが、公務員からのクレームはおかしいな。税金で飯食ってる人間が、納税者様に意見する資格はない。人身事故の時のケーサツの態度とかマジムカツク。

↑
公務員は客じゃない？
こんなところからも社員になれなかった理由がうかがいしれますねｗ
ま、毎日毎日おかしな屁理屈や理論を並べて助役に怒られていたんでしょう。

＞知能障害を起こす
元からアスペ

＞関係ありそうでない話を始める
このスレでいつもやってること

＞人格攻撃を始める
ゴミ助役。この文脈(笑)だと、「…と言う事にしておいて」は真意なわけないなw

なんだ、鏡に向かってしゃべってたのね。
自分を客観視できない知能障害って罪だねえ。

昨日、トルコに行ってきた。

>>348
公務員は人様の税金で飯を食っている。
我々の治める税金と、会社の納める法人税で。
つまり客は「我々」である。

その公務員が、一般的な苦情ならまだしも、
「公務員として」と前置きして（職権濫用）、
しかも、「このキチガイ駅員を正したい！」はないだろう。

公務員は、障害者雇用を促進する立場なのに、
イザ障害者が実際に働いたら、障害であることを理由にクビに追い込むのはおかしいだろう、矛盾している

税金で飯食ってる分際で苦情すんな無知公務員！３
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1362150509/l50

＞ま、毎日毎日おかしな屁理屈や理論を並べて助役に怒られていたんでしょう。
他の人も言ってた気がするが、時系列が違う。
しかも表向きでこんな理屈展開するわけないだろうｗ　（表向きにこんなこと言ったらそりゃ怒られて当然だわなｗ　パワハラを受けていい理由にはならないが、「怒られる」理由としては十分）

>>349

＞元からアスペ
ｱｽﾍﾟﾊ精神障害であり知的障害でない。
というか・・・
詭弁のガイドラインの話なのに、またしても「論点ずらし」

＃関係ありそうでない話を始める
＞このスレでいつもやってること
論点ずらしだな。
俺の脈絡のない突発的な書き込みと、
レスのやり取りの中で生じるものとは、そもそも同列にできないだろう、そのあたり一緒くたにしてしまうあたりオツムが弱いな

＃人格攻撃を始める
＞ゴミ助役。この文脈(笑)だと、「…と言う事にしておいて」は真意なわけないなw
曲解。あ、文脈（笑）には同意

＞自分を客観視できない知能障害って罪だねえ。
むしろアスペのほうが自分を客観視できるんだけどな

351: 昼ﾗｲﾄ点灯虫9系ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ﾎﾓｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ池沼番長3重障壁
しかも、「このキチガイ駅員を正したい！」はないだろう。
…
イザ障害者が実際に働いたら、
…

キチガイ呼ばわりされたと。
間違ってないと思うぞｗ

障害者なの？どこが悪いの？知能？

>>353
普通の客にキチガイと言われるならまだしも、
公務員が、公人として「キチガイ」という単語はまずいだろう。

ちなみに端折らずに一字一句再現すると、
「あなたみたいな人のこと、うちの福祉課では『キチガイ』って呼んでるんですよ！
あなたみたいなキチガイ駅員〜」
みたいな感じで、
常日頃から、仕事でそうやって陰口叩いてるんだなあと思った

リアル池沼にレスという餌を与えないでください

>>321
設備を内勤と思っているやつはもう少し社内の勉強をして欲しいと思う。
炎天下現場に出る辛さを少しは考えて欲しいよ。

>>356
現場は下請けがやるんでしょ、くらいに考えてんだろな

>>356
施工立会いだろ？夜メインじゃん。
徒歩巡回ってまだ本体がやってるの？

クボタ

ぶるんぶるんぶーるぶるぶる

小田原市は湯河原町に比べて面積が広く山岳地帯も擁するが、
都市部だけでも大きな駅は小田原駅・国府津駅・鴨宮駅とある。

だが、国府津駅付近だけは寒い。なぜだ？

小田原駅付近や鴨宮駅付近は温暖なのに対し、
国府津駅付近は寒い。どうなってるの？
海が近いから？いや、それは小田原駅もいっしょ、というより海が近いのはむしろ温かくなる要素だが。

ぶるんぶるん、ぶるぶるさん　懐かしい響きだねー！　Byポン本田

久保田鉄工

>>361
自身の再就職でも心配してなさい

指令はサビ残しまくりだよ

>>358
施工会社丸投げの保線土木はそうかもしれないけど、メンテナンスセンター持ってる電力信号通信は普通に現場に出るよ！

>>232
横須賀線ですか？

>>366
施工立会いの現場監督だろ

>>366、>>368
ちげーよ。ばーか。
保線なめんな。

ＪＲ北海道に偉そうに指導・アドバイスしてるけど、清野時代は国交省から警告書貰いまくりだったんだけどなｗ

>>367
部外者は書き込むな、消えろ

>>369
じゃあなんだよ

>>369
夜中に巡回やってるのは知ってる
工事会社の施工を確認してんだろ

>>363
我が社的には鹿島鉄工だろ。

クボタ

>>366
故障に伴う緊急出場だけかと思ってたけど、ふつうに本体で巡回、点検、修理をしてるの？

営業系と施設系って壁があるよね。
か乗務中、便乗とか保守作業で駅に施設系の人がいると挨拶するけど、シカトされることが稀によくある。

>>376
調査ものから点検、調整まで現場出てやるよ。
流石に重機持ち出し必須系は何もできないから施工会社呼ぶしかないが。

JR総連・東労組を語るスレvol110|レス抽出(5件 >>209-212,275)
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1376490368/209-212,275＝http://unkar.org/r/train/1376490368/209-212,275

↓（ブラック企業ワタミの社員もビックリのパワハラ）
JR総連・東労組を語るスレvol109|レス抽出(7件 >>911-914,971,996-997)
http://unkar.org/r/train/1371709389/911-914,971,996-997

JR総連・東労組を語るスレvol110レス抽出(4件 209,211-212,275) - 鉄道総合unkar
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1376490368/209,211-212,275＝http://unkar.org/r/train/1376490368/209,211-212,275

↓（ブラック企業ワタミの社員もビックリのパワハラ）
JR総連・東労組を語るスレvol109|レス抽出(7件 >>911-914,971,996-997)
http://unkar.org/r/train/1371709389/911-914,971,996-997

JR総連・東労組を語るスレvol110レス抽出(4件 209,211-212,275) - 鉄道総合unkar
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1376490368/209,211-212,275＝http://unkar.org/r/train/1376490368/209,211-212,275

↓（ブラック企業ワタミの社員もビックリのパワハラ）
JR総連・東労組を語るスレvol109|レス抽出(7件 >>911-914,971,996-997)
http://unkar.org/r/train/1371709389/911-914,971,996-997


労組やってると親に言えるか？　イメージ悪すぎ…沈黙する組合仲間
配信元:産経新聞
2013/07/29 13:28
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/economy/policy/672947/
＞モグラたたきのように、相談があるたびに団交を繰り返すだけでは、根本的な解決に結びつかないからだ。

ブラック企業大賞にワタミ
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik13/2013-08-13/2013081301_03_1.html
ゲンダイネット 「ブラック企業大賞２０１３」はワタミが受賞 2013年08月11日 16:18 更新
http://gendai.net/news/view/109807
↑
事実上の２年連続ってことだな

>>374
鹿島鉄工って潰れたんじゃなかったか？

▶ はやぶさE5系 320�q運転 前面展望 - YouTube
http://www.youtube.com/watch?v=w-C7gmkWsS0
これの撮影って中の人？

良いなあ・・・。新幹線の運転士。組合に協力してあげるから試験受からせて。

>>371
横須賀〜リマは単線だろうが。フナウユクだって組織力低下してるだろ
これだけ知ってても部外者（社外）か？

そこまで鮒にこじつけてなんかあるの？

>>385
イカれているのは
ヒナ
組織力維持しているのは
コツ･アタ
組織力低下しているのは
フナ･チサ
終了
ナハ
かな？

>>385
というか部内者だろうが
自分の勤務箇所以外のことはよく分からないだろ。

私鉄の場合は営業系の人でも運転系をある程度知っているがＪＲ東の場合は完全分離だし、
あるいは同じ営業でも駅によってルールが違うし。



ところで、世間では東労組は強い組合と思われているようだが、
小平の国立精神神経医療センターに貼ってあるビラとか見たら
明らかに東労組より強かったわ

三島からスイカで乗って
小田原駅で窓口で精算したときは
なんか正の字を書いてたな。

そういう客がどれだけいるかをカウントしているんだろう。


小田原駅駅員としては面倒な仕事が減らすために三島からの通し利用できるようにしてほしいだろうし、
「こんだけたくさんの客がスイカで乗り越してる、なんとかしてくれ、現場は大変なんだ」と支社・本社に訴えるてことか？

【不買運動】ＮＴＴドコモは男性を侮辱した女性専用車両広告を使う反社会的企業です

ＮＴＴドコモは女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女性のみの状態に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。
http://www.youtube.com/watch?v=exEYnPHLrko&feature=channel&list=UL


NTTドコモユーザーであれば解約することと共に、
男性の人権を毀損したこの企業の製品・サービスに対して不買を心がけと情報拡散をしましょう！

ケータイ運転士は鮒ではない。血が先だよ。
鮒は知らないが那覇は組合が機能していない。崩壊したと同然。

上二では、那覇イラネって言われている。会社のことをやりつつ、分解にも協力しないとイラネって、
言われるわwww

>>387
これに依れば、次郎が出来たとこはもれなく東労組が弱くなって、伴って会社が強くなってるな。

https://twitter.com/ooimachi9001/status/378149097036730368/photo/1
ちゃんと点検したほうがよいのでは？

>>392
そして痔漏も弱い

ワタミ社内文書入手 　渡辺美樹会長が「365日24時間死ぬまで働け」

自民党公認で参院選に出馬する予定の渡辺美樹・ワタミ会長が、「365日24時間死ぬまで働け」、
「出来ないと言わない」などと社員に呼びかけていることが週刊文春が入手したワタミの
社内冊子からわかった。『理念集』と名付けられた冊子は、ワタミグループ全社員に配布され、
渡辺氏が著書で「ワタミの仕事すべてに直結し、根底で支えている思想の原点」、「この理念集を
否定したときは、君たちにこの会社を去ってもらう」としている重要文書だ。

また、入社内定者に配布される人材開発部作成の『質疑応答』では、勤務時間について、
『「仕事は、成し遂げるもの」と思うならば、「勤務時間そのもの」に捉われることなく仕事を
します。なぜなら、「成し遂げる」ことが「仕事の終わり」であり「所定時間働く」ことが
「仕事の終わり」ではないから』と記載されている。
http://shukan.ismedia-deliver.jp/mwimgs/4/a/526/img_4ae495c13eb3ba15ddd902f550ab10ee84693.jpg＝http://megalodon.jp/2013-0610-2257-41/shukan.ismedia-deliver.jp/mwimgs/4/a/526/img_4ae495c13eb3ba15ddd902f550ab10ee84693.jpg
http://shukan.bunshun.jp/articles/-/2761＝http://megalodon.jp/2013-0610-2256-07/shukan.bunshun.jp/articles/-/2761

参考
【速報】ブラック企業大賞2012は東京電力　市民賞はワタミが圧倒的支持 - ねとらぼ　http://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1207/28/news011.html＝http://megalodon.jp/2013-0610-2254-54/nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1207/28/news011.html
ワタミがブラック企業ってレベルじゃないｗｗｗｗｗかつもくブログ 2chまとめブログ　http://katsumoku.net/archives/6029071.html
ワタミに死亡事故で賠償命令渡辺美樹会長は遺族に「1億欲しいのか」 スクープ速報 - 週刊文春WEB　http://shukan.bunshun.jp/articles/-/2807
ワタミ社内文書で「24時間死ぬまで働け」 パワハラにならないのか？　http://news4dom.blog.fc2.com/blog-entry-3732.html≒http://www.bengo4.com/topics/473/

　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　　|　 　 　 脱退届　 　 　 　 |
　　　　　　　|　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　　 /　　　￣￣￣￣　　 　　　/＿＿＿__
　　　　 　 /　何もしてくれんの？ 　/ヽ＿＿／/
　　　　　/　　(´･ω･｀) ぬけるぅ 　/　　/　　　/
　　　　 /　　４千円高い　　　　　/　　/　　　/
　　　　/　　　＿＿＿　　　　　　/　　/　　　/
　　 ／　　　　　　　　　　　　　／　　/　　　/
　／　　　　　　　　　　　　　／ 　 　/　　　/

※東労組の組合費は「JR総連・東労組を語るスレvol107 http://unkar.org/r/train/1364452055/985」を参考に。



東労組を脱退しよう
俺達は自由だ!
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Lake/5270/april
↑上がトップページっぽい
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Lake/5270/june

組合費高いです
割りに合わなくない？

保身よ保身

明日台風上陸か。。。

東労組のネタでお願いします。

http://www.npa.go.jp/hakusyo/h23/honbun/html/2-sho4_3_2.html
これが実態です。
しかし東労組は、ＪＲ東日本に必要な組合ですので、安心して組合活動をして下さい。
もし組合に不満や革マルに対して不信感があるなら、自らが活動家となり改善すれば解決します。
まずは組合活動をやって意見を言って下さい。
文句ばっかりでは何も変わりません。
期待してます。

幹部一同

↑幹部って会社の幹部？組合の幹部？

そういえば小田急電鉄ホームページに
「当分の間ロマンスカーは運転を見合わせます」ってあったが、
この表現だと「何週間も何ヶ月も運休」ってふうに思えるだろｗｗｗ
「本日は終日運休の見込み」って書けよ


▶ 箱根湯本駅のエスカレーターは優しい低速運転（130915_151948.avi） - YouTube
http://youtu.be/eVOUtLn4b3I

（2013年９月15日撮影）
箱根湯本駅のエスカレーターは、上り・下りとも関東標準速度（？）よりも低速です。
若者からは不満もあるようですが、それなら階段を使えばいいし、高齢者・障害者に優しいのはいいことだと思います。平日含め観光客の多い土地でもあるし。

なお、今はエレベーターで死ぬ事もあるし、エスカレーターだって撮影して意識が撮影に向いていて顔乗り出しに気付かず挟まれて死ぬかもだし、「エレベーター・エスカレーターで死ぬこともある」と心掛けて乗りましょう。
（なおこの箱根湯本駅エスカレーターは構造上、体を乗り出しても死にはしません）。

下りエスカレーター撮影時は女性と思しき方の下半身が映りこんでしまっていますが、「男相手の撮影は不問で女相手だけキャーキャー騒がれるのはおかしい」という思いに加え、
僕は同性愛者なので女に興味もないし誤解されてもすぐ（誤解が）解けるだろうということで、そのまま撮影を続けました。

明日は平日ダイヤでないのがまだ救いだ

小田急って今日のロマンスカー運休で思い知ったが、小田原線は江ノ島線に対してどうして快速急行が少ないんだ？
江ノ島線は湘南新宿ライン対抗上快速急行を多く設置するが、小田原線は元々の需要もそれほどないし湘南新宿ライン対抗よりもロマンスカー誘導ってこと？
でも今日みたいなロマンスカー運休日に困る。

そういえば小田急電鉄ホームページに
「当分の間ロマンスカーは運転を見合わせます」ってあったが、
この表現だと「何週間も何ヶ月も運休」ってふうに思えるだろｗｗｗ
「本日は終日運休の見込み」って書けよ

? 箱根湯本駅のエスカレーターは優しい低速運転（130915_151948.avi） - YouTube
http://youtu.be/eVOUtLn4b3I
（2013年９月15日撮影）
箱根湯本駅のエスカレーターは、上り・下りとも関東標準速度（？）よりも低速です。
若者からは不満もあるようですが、それなら階段を使えばいいし、高齢者・障害者（※）に優しいのはいいことだと思います。平日含め観光客の多い土地でもあるし。
（※）
半額乗車という権利はしっかり行使するが、障害者手帳提示という義務を果たさないどころか呈示を求められると逆ギレして駅に集団で乗り込んできて営業妨害して、
あげく、自分達の障害ばかり特別扱いを求め自分達と違ったタイプの障害を認めない一部の車椅子系障害者を除く。

なお、今はエレベーターで死ぬ事もあるし、エスカレーターだって撮影して意識が撮影に向いていて顔乗り出しに気付かず挟まれて死ぬかもだし、「エレベーター・エスカレーターで死ぬこともある」と心掛けて乗りましょう。
（なおこの箱根湯本駅エスカレーターは構造上、体を乗り出しても死にはしません）。

下りエスカレーター撮影時は女性と思しき方の下半身が映りこんでしまっていますが、「男相手の撮影は不問で女相手だけキャーキャー騒がれるのはおかしい」という思いに加え、
僕は同性愛者なので女に興味もないし誤解されてもすぐ（誤解が）解けるだろうということで、そのまま撮影を続けました。

>>406
立川のGSなんで辞めちゃったの？
今仕事何してるの？

池沼にレスするなよ

>>407
税金で飯食ってる分際で
納税者様に「キチガイ」と言い放った公務員のせいで。

今の仕事は中小鉄道会社を経て郵便局。

>>409
お前みたいなの郵便局が雇う訳ね〜からww

日本郵便って薄給で忙しいんだよな
大卒就職でこっち来たけど、日本郵便は夏前まで採用やってた
この規模ではかなり遅い方
それだけ人気が無い

それか郵便のアルバイトかな？あれも時給酷かったが

ナマポという税金で飯食っている池沼にキチガイという公務員は正しい
親戚が９億４千万納税したらしいが自分が納税したようにほざく池沼

昼間ﾗｲﾄ点灯虫の性欲欠落ｱｽﾍﾟ1200同性愛池沼番長 14
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/utu/1378012506/l50/197


197 名前： 昼ﾗｲﾄ点灯虫9系ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ﾎﾓｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ池沼番長3重障壁zero3vryu1p 投稿日： 2013/09/16(月) 09:52:50.24 ID:zy6+Q36Y
>>188
兄貴の名前は智之
智史に智之って俺の親馬鹿だろ

地震、台風、災害多発で世も末だ。東労組でなんとかしろ！

ヤマモト

>>409
客とケンカしたのかよ

>>412
生活保護は親族に扶養義務を課してるんだから、
じゃあ親族の納税も自分の納税と同じことだろ

>>413
それ偽者だよ

>>414
徐行でもいいからとりあえず運転しろやと思う

>>416
公務員は客ではない。
むしろ納税者様である俺が客。

>>410
http://douseiai.dousetsu.com/yuusei1111_2_lb.jpg
（表示されない場合はＵＲＬ欄でエンター連打）

【社会】JR北海道　運転士が列車の安全装置（ATS）をハンマーで叩き壊す？ 75分の遅れ
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1379324583/

すごいなこりゃｗ

池沼は扶養してないから同じではない

>>417
じゃあなんで人様の税金で飯食ってる分際で大きな顔してカキコしてるの、お前？
立場分かってる？

昼間ライト点灯虫の性欲欠落アスペ1200同性愛池沼番長 14
http://unkar.org/r/utu/1378012506/102-107,141,148-152,188-193,196-199

>>419
どういう意味？

>>420
いや、俺は自分の労働で飯を食っていて、
人様からの税金なんて享受してませんが？

>>412
時系列がメチャクチャｗ

クボタ

http://douseiai.dousetsu.com/20130915_akahatanichiyouban_2_lb.jpg （表示されない場合はＵＲＬ欄でエンター連打）
↑世間のブラック企業。
これは「ノルマを達成しないと罵声浴びせられる」と言った内容だ。
その意味で、被害者側にも落ち度がある。（もちろん、ノルマ達成出来ない社員にパワハラをしていいというわけではないが）。

過去スレで、自称社会人採用の人間が、
「普通の企業ならノルマ未達成で人格否定とか当たり前、ホモアスペのお前程度のされた事がパワハラか」
とか言って俺以外も含め非難されていたが（JR総連・東労組を語るスレvol107　http://unkar.org/r/train/1364452055/964,992、ここでも「なんで罵声そのものに論点が摩り替わっているんだ？」と指摘されている）、
そもそも、「頭が悪い」。

Ａ・ノルマ未達成などでパワハラを受ける
Ｂ・何もしてないのに言い掛かりなどつけられパワハラを受ける
Ｃ・言われた通り、すなわち、指示・命令に従った結果として、パワハラを受ける（例：「今日は終電後まで超勤し、タクシーで帰れ」と命令され、それに従った結果、「てめータクシー使いやがって会社潰してーのか」と怒鳴られる）

当然だが、Ａ→Ｃに行くほど悪質だ。
ゴミ助役が行ったのはＣ×２　＋　Ｂ×１であり、
自称社会人採用の人が言っていたのはＡだよな。

Ａ、Ｂ、Ｃのように異なるものを
一緒くたにしてしまうあたり、かなり「頭が悪い」と言わざるを得ない

http://douseiai.dousetsu.com/20130915_akahatanichiyouban_2_lb.jpg （表示されない場合はＵＲＬ欄でエンター連打）
↑世間のブラック企業。これはほとんどが「ノルマを達成しないと罵声浴びせられる」と言った内容だ。
その意味で、被害者側にも落ち度が無いと言い切れない部分も、もしかしたらあるかもしれない。（もちろん、ノルマ達成出来ない社員にパワハラをしていいというわけではないが）。
◆
過去スレで、自称社会人採用の人間が、
「普通の企業ならノルマ未達成で人格否定とか当たり前、ホモアスペのお前程度のされた事がパワハラか」
とか言って俺以外も含め非難されていたが（JR総連・東労組を語るスレvol107　http://unkar.org/r/train/1364452055/964,992、ここでも「なんで罵声そのものに論点が摩り替わっているんだ？」と指摘されている）、
そもそも、「頭が悪い」。
◆
Ａ・ノルマ未達成などでパワハラを受ける
Ｂ・何もしてないのに言い掛かりなどつけられパワハラを受ける
Ｃ・言われた通り、すなわち、指示・命令に従った結果として、パワハラを受ける（例：「今日は終電後まで超勤し、タクシーで帰れ」と命令され、それに従った結果、「てめータクシー使いやがって会社潰してーのか」と怒鳴られる）
◆
当然だが、Ａ→Ｃに行くほど悪質だ。
ゴミ助役が行ったのは　Ｃ×２　＋　Ｂ×１　であり、
自称社会人採用の人が言っていたのはＡだよな。
Ａ，Ｂ，Ｃのように異なるものを一緒くたにしてしまうあたり、かなり「頭が悪い」と言わざるを得ない。
◆
上記赤旗（日曜版）記事に載っているいずれのパワハラもＡまたはＢであり、ゴミ助役のパワハラはＣであるゆえ、上記赤旗日曜版記事中のいずれのパワハラよりも悪質と言える。
→世間的にもゴミ助役ほどのパワハラは珍しい（というか世間のパワハラはＡであり、たまにＢだ。Ｃはほとんどない）。

これって快速で大月ゆきってことは
Ｅ２３３系？

↓


ＪＲ中央線快速が脱線　相模湖駅構内、乗客けがなし

朝日新聞デジタル 9月17日(火)11時50分配信

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130917-00000017-asahi-soci

１７日午前１０時２４分ごろ、ＪＲ中央線の相模湖駅（相模原市緑区与瀬）構内で、東京発大月行きの下り快速電車（１０両編成）の最後尾の車両が脱線した。ＪＲ東日本によると、電車はホームに停車する直前で、乗客約１００人にけが人はいなかった。

　この影響で、高尾―小淵沢間で運転を見合わせている。

http://p.twpl.jp/show/orig/Qfr83

やっぱり２３３か

http://douseiai.dousetsu.com/20130915_akahatanichiyouban_2_lb.jpg （表示されない場合はＵＲＬ欄でエンター連打）
↑世間のブラック企業。これはほとんどが「ノルマを達成しないと罵声浴びせられる」と言った内容だ。
その意味で、被害者側にも落ち度が無いと言い切れない部分も、もしかしたらあるかもしれない。（もちろん、ノルマ達成出来ない社員にパワハラをしていいというわけではないが）。
◆
過去スレで、自称社会人採用の人間が、
「普通の企業ならノルマ未達成で人格否定とか当たり前、ホモアスペのお前程度のされた事がパワハラか」
とか言って俺以外からも含め非難されていたが（JR総連・東労組を語るスレvol107　http://unkar.org/r/train/1364452055/964,992、ここでも「なんで罵声そのものに論点が摩り替わっているんだ？」と指摘されている）、
そもそも、「頭が悪い」。
◆
Ａ・ノルマ未達成などでパワハラを受ける
Ｂ・何もしてないのに言い掛かりなどつけられパワハラを受ける
Ｃ・言われた通り、すなわち、指示・命令に従った結果として、パワハラを受ける（例：「今日は終電後まで超勤し、タクシーで帰れ」と命令され、それに従った結果、「てめータクシー使いやがって会社潰してーのか」と怒鳴られる）
◆
当然だが、Ａ→Ｃに行くほど悪質だ。
ゴミ助役が行ったのは　時系列順に Ｃ×２ ＋ Ｂ×１ （Ｃ×２＝タクシー罵声＋この時の罵声に従った結果としてＢの発生でＢは単体としてもﾊﾟﾜﾊﾗな上にＣと連続性を持つﾊﾟﾜﾊﾗでもある）、Ｂ×１＝休日要請なし出勤罵倒（＋労使介入などの不法行為）であり、
自称社会人採用の人が言っていたのはＡだよな。
Ａ，Ｂ，Ｃのように異なるものを一緒くたにしてしまうあたり、その自称社採の人は、かなり「頭が悪い」と言わざるを得ない。
◆
上記赤旗（日曜版）記事に載っているいずれのパワハラもＡまたはＢであり、ゴミ助役のパワハラはＣであるゆえ、上記赤旗日曜版記事中のいずれのパワハラよりも悪質と言える。
→世間的にもゴミ助役ほどのパワハラは珍しい（というか世間のパワハラはＡであり、たまにＢだ。Ｃはほとんどない）。

http://douseiai.dousetsu.com/20130915_akahatanichiyouban_2_lb.jpg （表示されない場合はＵＲＬ欄でエンター連打）
↑世間のブラック企業。これはほとんどが「ノルマを達成しないと罵声浴びせられる」と言った内容だ。
その意味で、被害者側にも落ち度が無いと言い切れない部分も、もしかしたらあるかもしれない。（もちろん、ノルマ達成出来ない社員にパワハラをしていいというわけではないが）。
◆
過去スレで、自称社会人採用の人間が、
「普通の企業ならノルマ未達成で人格否定とか当たり前、ホモアスペのお前程度のされた事がパワハラか」
とか言って俺以外からも含め非難されていたが（JR総連・東労組を語るスレvol107　http://unkar.org/r/train/1364452055/964,992 ←ここでも「なんで罵声そのものに論点が摩り替わっているんだ？」と指摘されている）、
そもそも、「頭が悪い」。
◆
Ａ・ノルマ未達成などでパワハラを受ける
Ｂ・何もしてないのに言い掛かりなどつけられパワハラを受ける
Ｃ・言われた通り、すなわち、指示・命令に従った結果として、パワハラを受ける（例：「今日は終電後まで超勤し、タクシーで帰れ」と命令され、それに従った結果、「てめータクシー使いやがって会社潰してーのか」と怒鳴られる）
◆
当然だが、Ａ→Ｃに行くほど悪質だ。
ゴミ助役が行ったのは　時系列順に Ｃ×２ ＋ Ｂ×１ （Ｃ×２＝タクシー罵声＋この時の罵声に従った結果としてＢの発生でＢは単体としてもパワハラな上にＣと連続性を持つパワハラでもある）、Ｂ×１＝休日要請なし出勤罵倒（＋労使介入などの不法行為）であり、
自称社会人採用の人が言っていたのはＡだよな。
Ａ，Ｂ，Ｃのように異なるものを一緒くたにしてしまうあたり、その自称社採の人は、かなり「頭が悪い」と言わざるを得ない。
◆
上記赤旗（日曜版）記事に載っているいずれのパワハラもＡまたはＢであり、ゴミ助役のパワハラはＣであるゆえ、上記赤旗日曜版記事中のいずれのパワハラよりも悪質と言える。
→世間的にもゴミ助役ほどのパワハラは珍しい（というか世間のパワハラはＡであり、たまにＢだ。Ｃはほとんどない）。

http://douseiai.dousetsu.com/20130915_akahatanichiyouban_2_lb.jpg （表示されない場合はＵＲＬ欄でエンター連打）
↑世間のブラック企業。これはほとんどが「ノルマを達成しないと罵声浴びせられる」と言った内容だ。
その意味で、被害者側にも落ち度が無いと言い切れない部分も、もしかしたらあるかもしれない。（もちろん、ノルマ達成出来ない社員にパワハラをしていいというわけではないが）。
◆
過去スレで、自称社会人採用の人間が、
「普通の企業ならノルマ未達成で人格否定とか当たり前、ホモアスペのお前程度のされた事がパワハラか」
とか言って俺以外からも含め非難されていたが（JR総連・東労組を語るスレvol107　http://unkar.org/r/train/1364452055/964,992 ←ここでも「なんで罵声そのものに論点が摩り替わっているんだ？」と指摘されている）、
そもそも、「頭が悪い」。
◆
Ａ・ノルマ未達成などでパワハラを受ける
Ｂ・何もしてないのに言い掛かりなどつけられパワハラを受ける
Ｃ・言われた通り、すなわち、指示・命令に従った結果として、パワハラを受ける（例：「今日は終電後まで超勤し、タクシーで帰れ」と命令され、それに従った結果、「てめータクシー使いやがって会社潰してーのか」と怒鳴られる）
◆
当然だが、Ａ→Ｃに行くほど悪質だ。
ゴミ助役が行ったのは　時系列順に Ｃ×２ ＋ Ｂ×１ （Ｃ×２＝タクシー罵声＋この時の罵声に従った結果としてＢの発生でＢは単体としてもパワハラな上にＣと連続性を持つパワハラでもある）、Ｂ×１＝休日の要請なし出勤をせず罵倒（＋労使介入などの不法行為）であり、
自称社会人採用の人が言っていたのはＡだよな。
Ａ，Ｂ，Ｃのように異なるものを一緒くたにしてしまうあたり、その自称社採の人は、かなり「頭が悪い」と言わざるを得ない。
◆
上記赤旗（日曜版）記事に載っているいずれのパワハラもＡまたはＢであり、ゴミ助役のパワハラはＣであるゆえ、上記赤旗日曜版記事中のいずれのパワハラよりも悪質と言える。
→世間的にもゴミ助役ほどのパワハラは珍しい（というか世間のパワハラは大半がＡであり、たまにＢだ。Ｃはほとんどない）。

車輪近くに“コンクリ片”ＪＲ中央本線脱線 2013年9月17日 16:18
http://news24.jp/articles/2013/09/17/07236436.html

2013年９月16日の台風で海・湖は？その１（国府津駅前130916_105233.avi） http://youtu.be/ip2dWOw-uUE
2013年９月16日の台風で海・湖は？その２（箱根登山バス 山王バス停〜山王橋バス停130916_112800.avi） http://youtu.be/8TVZASdN4i4 ←これは撮影中に波にのまれそうに。
2013年９月16日の台風で海・湖は？その３（湯河原の吉浜130916_133225.avi） http://youtu.be/h6PvPWLy4UI
2013年９月16日の台風で海・湖は？その４（小田原の御幸の浜130916_163632.avi） http://youtu.be/VN_SHpHx2zU
2013年９月16日の台風で海・湖は？その５（箱根（元箱根〜元箱根港の芦ノ湖）130916_181007.avi） http://youtu.be/2poAGer_ngA
◆
箱根湯本駅のエスカレーターは優しい低速運転（130915_151948.avi） http://youtu.be/eVOUtLn4b3I
ドア半自動とドア扉締切（小田原駅130916_095056.avi） http://youtu.be/tL6hOJ7dnAU ←なぜに、ドア半自動と扉締め切りが混在？どちらも217ではないのに。
賞味期限切れは気にしないが一応報告（130916_212525.wmv） http://youtu.be/QxIS96QxNZI
◆
（画像は表示されない場合URL欄でｴﾝﾀｰ連打）
http://douseiai.dousetsu.com/kozu_130916_103301_2_lb.jpg←16日の台風、国府津駅は半自動扱いのかわりに扉締切
http://douseiai.dousetsu.com/odawara_eki_130916_121033_2_lb.jpg←16日の台風、217系は扉締め切りもしていなかった、っていうか品川ゆきばっかだったのはなぜ？
↑↓上記の東海道線も下記の西武線も、扉締切は■■□■なのはなぜ？■■■□のほうが保温効果高いでしょ（■＝閉、□＝開）。
http://douseiai.dousetsu.com/4doorkodaira130206_191905_2_lb_lb.jpg
◆
http://douseiai.dousetsu.com/odawara_sta_130915_154057_2_lb.jpg、http://douseiai.dousetsu.com/odawara_eki130915_154122_2_lb.jpg　←小田急は「区間急行」にしろよ、区間準急みたいに。しかも英語だと区別つかないし。
◆
http://douseiai.dousetsu.com/130915_150542_2_lb.jpg≒http://douseiai.dousetsu.com/130626_142900_2_lb.jpg、http://douseiai.dousetsu.com/130915_150506_2_lb.jpg
http://douseiai.dousetsu.com/121118_144618_2_lb_lb.jpg、http://douseiai.dousetsu.com/121202_194257_2_lb_lb.jpg　←↑小田急も西武も、左右（東西）反転やめい！

酔っ払い

水谷保孝。

ヤマモト

車掌は列車防護係員でありドアはサービス機器じゃないとか屁理屈言ってるが
要は3/4やると自分たちの仕事が増えて面倒くさいから反対してるんだろ？
私鉄は昔からやってんのにね
客のことを考えてない自己中な組合員が多いからJRのサービスは良くならない

他社のことでアレだが、
「リニア開業前倒し不可能　ＪＲ東海」
「国交省もリニア前倒し開業や先行部分開業難色」
みたいな記事で、
・２０２７年開業予定のリニア
ってあるが、
２０２５年じゃなかったの？

そういえば東北縦貫線も遅れてるし
副都心直通も遅れたよな。

予定通り行ってるのは
相鉄との東急・ＪＲ乗り入れくらい？

>>437
車掌の判断でできるようになっただけ進歩だと思うけどな。

●
箱根ﾌﾘｰﾊﾟｽも伊豆箱根バスフリーも、バス使用の場合はスタンプとか押されないから、
「使用済みだが、未使用として払い戻し」って出来ちゃうんじゃ？
●
夏場含め１７時くらいから人気（ひとけ）の少なくなる箱根の中にあって、
小涌園ユネッサンは夜遅くまでやってるね。
ただし、元箱根のセブンイレブンは真夜中でも常に客がいるよね、幹線の国道１号にあって数少ないコンビニだからかな？
●
温泉まんじゅう　と　まんじゅう　って　どう違うの？
●
箱根宮ノ下郵便局と、宮ノ下（駅／バス停）　ってどうして離れているの？
●
宮ノ下のＴ字路はどうして通常の信号機をつけないの？　点滅信号機じゃ右折が困難。
●
小田原駅発車の箱根方面ゆきバスだとして、
宮ノ下郵便局をすぐ過ぎて箱根登山鉄道の踏切があるが、
踏切が鳴り終ったので渡った途端にまたすぐ鳴ったけど、どうして？そんなに本数多くないはずだが…。
スイチバックの絡み？

●
芦ノ湖って釣りをしている人がいるが、遊覧船や観光船に乗って釣りをするのはおｋ？
●
台風の日のオバＱ（正確には箱根登山鉄道）、９月16日ですが、
小田原〜箱根湯本は、バス振替は「自然災害ということでやっていません。お客さまご自身でバスを」
とのことだったが、自然災害だとやらないってなんでやねんｗｗ
ＪＲ東はちゃんとバス振替やっていたんだが。
とはいえ、国府津駅駅員の説明は「湯河原までもバス乗り継いで振替で行けます」、
小田原駅員の説明は「国府津までバス振替してますが、下りはバス路線がないという扱いなので…」
との事。どっちが正しいのｗｗ
ところで、きっぷを購入後に振替票貰い、きっぷを券売機の「買い間違え払い戻し」に入れたら・・・　だって、バスの運ちゃんって鉄道きっぷは回収してないし、こういう不正できちゃうじゃん。
●
箱根登山バスって箱根用のは（湯河原〜箱根のはどうか忘れた）はヘッドレスト付きで山岳地帯のカーブでも乗り心地がいいようになってるが、
ってことは故障とかしても市街地タイプの箱根登山バスが箱根山間部に代車は出来ないってこと？

>>437
>>433を受けてのレスですかね？
長文なのに読んでいただきありがとうございました


>>439
今までは指令の許可無きゃダメだったんだっけ？

つーか、大雨で抑止中かつ大雨が吹き込む時とか
誰が見ても半自動（又は３／４）しろよって時に
いちいち指令に許可取らなきゃいけなかったのか


武蔵野線みたいに３／４機能がない場合は
「最前部と最後部の車両の、乗務員室寄りドアを１個だけ手動扱いで開放し、
他は全部閉めている」
って場合はまあ指令の許可あったほうがいいかもだけどさ。

東北縦貫線　秋葉原とめろや

NHKでブラック企業特集
ここは当てはまらないよね…？

>>437
>要は3/4やると自分たちの仕事が増えて面倒くさいから反対してるんだろ？

まぁそういうことだ。
バカだよな。屁理屈ばかりで。
私鉄なんか何十年も前から当たり前のことができない。
バカとしか言いようがない。

>客のことを考えてない自己中な組合員が多いからJRのサービスは良くならない

正にその通り。

>>444
1分から超勤つけろ、年休消化しろってうるさく言われる企業のどこがブラックかw
あ、非現はｼﾗﾈ

みなし残業つけてくれないかな

松嵜明
徳田虎雄

次の参院選はある意味厳しいぞ！落選させたら組合員の明日はない！

>>446
現業でも職場による
俺（おれたち）は年休を使えなかったどころか
使おうとしたら嫌がらせされた

（１）
&amp;#9654; 2013年９月16日の台風で海・湖は？その６ ※これは９／18（台風翌々日湯河原吉浜130918_155308.avi） - YouTube http://youtu.be/zDYTUpa50dM
↑台風通過後も海が平常通りに戻るのはしばらく時間がかかるんだな
（２）
http://www.izuhakone.co.jp/bus/search/timetable/bs_timetable.php?id=63 ←真鶴駅〜ケープ真鶴の伊豆箱根バスの時刻表。この書き方だと全便が終点まで行くみたいだ。 箱根登山バスの時刻表は、ちゃんと、「〜止まり」と書いてあるのに。
（３）
十国峠箱根線、雪に弱いのは自治体が除雪しないからでありバス会社の責任ではないかもだが、 台風ごときでウヤとか・・
（４）
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?GoodsCd=1877 ←湯河原・真鶴パスって、小田原〜熱海の単純往復でほぼ元が取れるな
（５）
台風の時、西湘バイパスは通行止めだったが、並走する135号線はどうして運行可だったんだよｗｗ 311の時はどうだっけ？
（６）
日産レンタカー、「箱根湯本」で店舗検索しても出てこないと思ったら、 「箱根町湯本」だったｗｗｗｗ
（７）
今度、箱根湯本駅近くの日産レンタカーで車借りるのだが、 目的地は小田原方面だから、つまり右折で出る必要がある。
が、あそこを右折で出るのはタイミングが合わないと難儀だが、 もし右折できずに左折した場合、
Ｕターンできる場所ってある？
（８） 熱海は知らんが、湯河原や小田原の海は色々遮られているが、 真鶴の岩海岸は民家にそのまま波が来ちゃいそうなんだが・・遮るものがないし・・　大丈夫なんか？
（９） 湖が川と繋がっている事を最近知ったが（今までは孤立してるから湖だと思っていた）、 ダムもそうなの？ っていうかダムと湖ってどう違うの？
（１０） なんで芦ノ湖の水利権が神奈川県にはないの？

『小田急時刻表』（2012年のダイヤ改正版、つまり最新版）
の冒頭の観光特集？で箱根フリーパスのコーナーに映ってる船って
左側の船内は小田急系列のだが
右側の遠景のは小田急系列じゃなくて西武系列の遊覧船じゃんｗｗｗ

ケープ真鶴と真鶴岬ってどう違うの？
バスはどうして真鶴岬まで行かないの？


冬季、神奈川の気候は相模川で激変する6
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/sky/1379556712/l50
神奈川県西＝西湘地区のﾗｰﾒﾝ屋(平塚以西)を語る3
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/ramen/1357886333/l50
♪箱根の山は天下の険♪箱根登山・伊豆箱根スレ 7　http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1355641549/l50
小田急箱根高速バス　超特急５便　http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1316136565/l50
／Q＼富士急行バス 【静岡山梨足柄篇】Part9　http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1362894783/l50
小田原・箱根・真鶴・湯河原 6
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/travel/1334844339/l50
神奈川県の心霊スポットを語ってくれPart36
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/occult/1360141009/l50

>>439
俺が言いたいのは会社がサービス向上のために「3/4閇やろう」と提案してるのに
なんだかんだ屁理屈ばっかり言って邪魔する組合の方針が納得できないのだ
しかもデカデカと掲示にのせてまるで組合員全員の意見かのように主張しているが
あれは一部の組合幹部の意見だろ

IOCで汚染を完全ブロックと言ったな　あれは嘘だ　http://uni.2ch.net/test/read.cgi/lifeline/1378874595/47
↑リンク先にある、赤旗日曜版（2013／９／１５）の ４コマ漫画が シュール。
ところで、シュールって日本語で言うとなんだ？
●
東京オリンピック開催をお呪います。http://uni.2ch.net/test/read.cgi/soc/1378630073/l50
東京オリンピックの目的って何なの？http://uni.2ch.net/test/read.cgi/soc/1378679594/l50
東京五輪？ハッキリ言っていりませんhttp://uni.2ch.net/test/read.cgi/soc/1377612160/l50
オリンピックでもっとも排除されるべきはネトウヨ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/shugi/1378686561/l50
↑っていうかさ、東京五輪、地震について全く触れられなかったのはどうして？
東京直下型地震が来て五輪が出来なくなくかもしれないし、五輪の競技中に地震が来るかもしれないし・・。
汚染水のことばっかで、地震については触れられなかった。
●
28日(土)早朝の「朝から生テレビ」、役に立ちましたか？ 都内からの疎開は？ - Yahoo!知恵袋　http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1063303215　←放射能をまともに情報公開したのは共産党だけ
●
【拡散】社民党・照屋寛徳と不愉快な仲間達（九条の会） http://www.youtube.com/watch?v=7FiFfM6DXIE
社民党・照屋寛徳と不愉快な仲間達（九条の会）‐ ニコ動より拡散 http://www.youtube.com/watch?v=8_R-YL5dEug
↑これっていつの？
●
福島県産のモモから ヨウ素131が検出　http://uni.2ch.net/test/read.cgi/lifeline/1375164829/857　←健康面は後者の考え方をすべき

昇進試験受かる気しねえええー


勉強やる気でねえええ

>>455
マークシートなんだから、もらった資料適当に読み流してりゃなんとかなるべさ

>>453
なにかと安全安全と連呼するけど
結局めんどうなことはやりたくないってことさ。
本当に乗客の安全を考えていたら、とっくにブザー式になってるよ。

>>457
いやいや、ドア３／４は仰せのとおりでも、
ブザー式は、違うんでは？？？

乗務員だって、ブザー式がいいって声は結構あるじゃん（置いてけぼりがなくなるから）。

それに、ブザー式だと定時運行の確保が困難じゃん。
定時運行するためには、現状（パイロット式っていうのか？）のほうがいいと思うけど。
私鉄でも伊豆箱根鉄道大雄山線なんかパイロット式だし。


まあ３／４っていうか
青梅線みたいに常時半自動にしちゃえばいいと思うんだけどね。
山手線でそれやったら遅延しまくりかもだがｗ
って山手線233は半自動ボタンないんだっけか？

>>285
こういうのって字数制限とかあるんだよな。
短く文章をまとめるのは苦手だ。
４００字以内にまとめろとかなんだよね。

ＪＲ東日本は、残業代もしっかり支払われ世間的にはブラックどころかホワイト企業です。しかし組織が巨大だけに、部署によっては、ブラック企業顔負けのブラックさも存在します。
僕はＪＲ東日本の立川駅で契約社員として働いていましたが、３月下旬に発券機が一斉に通信障害を起こし皆が困っていて、直属の上司も「今日は終電後まで残業して、家に帰らずに駅に泊まって行け」とのことでしたが、
いざ終電後になったら、「上司の上司」が突然「タクシーで帰れ」とのことで僕はタクシーで帰りましたが、
翌日、その「上司の上司」に「てめーのミスでタクシー使いやがって！会社潰してーのか！お前の給料からタクシー代ひいていいよな？」などと何十分も大声で罵声を浴びせられました。
また、直属の上司は、自分のミスを僕の不注意に転嫁しました。

その１週間後の４月、今度はその「上司の上司」に、「昨日は電車の運行が乱れてみんな大変だったんだ！なんでお前は『出勤しましょうか』の電話もしないんだ！『知らなかった』とは言わせないぞ！お前は人としてどうなんだ！」
との言い掛かりをつけられました。
そもそも休みの日に出勤してほしいなら会社から連絡するべきだし、それ以前に「休みの日に会社がどうなっているか」なんて知る術がありません。

また、３月の時は「皆に協力した事」を結果として咎められたと思ったら、４月は「なんで皆に協力しなかった！」と咎められ、結局、言われた通りにしてもなんだかんだで言い掛かりをつけられて怒鳴られるのだと思いました。

世間的なパワハラは「ノルマ未達成で怒鳴られる」などが多いようですが、
このように「タクシー帰宅という『命令に従った』ら怒鳴られた」「超勤（終電後まで）して怒鳴られた次の瞬間、今度は超勤（＝要請すらされていない休日出勤）しなくて怒鳴られた」という例は珍しいと思います。

余談ですが、これらの件に嫌気がさし転職活動し転職先を決め退職を申し出たら、有給休暇を消化させてもらえなかった上に転職先の会社の健康診断等に合わせるように勤務を入れられ、
僕が「退職者は法律上、満額の年休を使えるはずだ！」と訴えても、
「お前の都合だろ」「転職先の会社に連絡して健康診断日程を変えてもらえ」などと、ほとんど妨害に近いことをされました。

ＪＲ東日本は、残業代もしっかり支払われ世間的にはブラックどころかホワイト企業です。しかし組織が巨大だけに、部署によっては、ブラック企業顔負けのブラックさも存在します。
僕はＪＲ東日本の立川駅で契約社員として働いていましたが、３月下旬に発券機が一斉に通信障害を起こし皆が困っていて、直属の上司も「今日は終電後まで残業して、家に帰らずに駅に泊まって行け」とのことでしたが、
いざ終電後になったら、「上司の上司」が突然「タクシーで帰れ」とのことで僕はタクシーで帰りましたが、
翌日、その「上司の上司」に「てめーのミスでタクシー使いやがって！会社潰してーのか！お前の給料からタクシー代ひいていいよな？」などと何十分も大声で罵声を浴びせられました。
また、直属の上司は、自分のミスを僕の不注意に転嫁しました。

その１週間後の４月、今度はその「上司の上司」に、「昨日は電車の運行が乱れてみんな大変だったんだ！なんでお前は『出勤しましょうか』の電話もしないんだ！『知らなかった』とは言わせないぞ！お前は人としてどうなんだ！」
との言い掛かりをつけられました。「労働組合入ったからって〜」などの労使介入もされました。
そもそも休みの日に出勤してほしいなら会社から連絡するべきだし、それ以前に「休みの日に会社がどうなっているか」なんて知る術がありません。

また、３月の時は「皆に協力した事」を結果として咎められたと思ったら、４月は「なんで皆に協力しなかった！」と咎められ、結局、言われた通りにしてもなんだかんだで言い掛かりをつけられて怒鳴られるのだと思いました。

世間的なパワハラは「ノルマ未達成で怒鳴られる」などが多いようですが、
このように「タクシー帰宅という『命令に従った』ら怒鳴られた」「超勤（終電後まで）して怒鳴られた次の瞬間、今度は超勤（＝要請すらされていない休日出勤）しなくて怒鳴られた」という例は珍しいと思います。

余談ですが、これらの件に嫌気がさし転職活動し転職先を決め退職を申し出たら、有給休暇を消化させてもらえなかった上に転職先の会社の健康診断等に合わせるように勤務を入れられ、
僕が「退職者は法律上、満額の年休を使えるはずだ！」と訴えても、
「お前の都合だろ」「転職先の会社に連絡して健康診断日程を変えてもらえ」などと、ほとんど妨害に近いことをされました。

岸宏一

。

何で東ってＴシャツとかポロシャツにジーンズとかの私服で出勤して
制服に着替えるのはダメっぽいんですか？何で制服があるのにスーツで
出勤しなくちゃダメっぽいんですか？

>>464
だよな。
なんのための制服なんだ。
しかも、スーツでも上着も着ないとダメとか。

なお女性社員は私服おｋ

>>464
それは真のプロでは無いからです。
またここは東労組のスレでありますので、このようなご質問は会社の上司にご質問下さい。

>>465
いい加減にしろ！
このクズ野郎！
東労組の品位を汚す行為は、組合員として断固抗議します！

ＪＲ北海道が事故って
「またか」みたいな感じですが、
今回は貨物列車であり、
ＪＲ北海道の事故ではなく
ＪＲ北海道「を走っていた」ＪＲ貨物の事故ですよね・・・

なんでＪＲ北海道が悪いみたいなことになってるの？

>>464-465
某乗務員職場だけど、
スーツと私服は男は半々くらいかなあ。

あとは人によっては日によって違ったり。

女はスーツできてるやつなんか見たことねえｗｗ

>>465
何で女性はいいんですか？
不公平ですよね。私鉄とかは男性社員でも私服通勤ＯＫだったりしますか
？

>>466-467
国鉄時代はどうだったんですか？雰囲気からしてあの時代のほうが何でも
ありで男性職員だって私服ＯＫっぽいけど。

>>469
そうですか！男性でも私服の人いるんですか！？いい所ですね。
女性でスーツの人はいないのはなぜでしょうか？

チノパンにポロシャツみたいなのもダメなの？
ジャージとかは流石にあれだけれども

>>472
想像だが、それぐらいなら国鉄時代なら余裕で許されてそうだな。

>>471
聞いたことないから知らないけど、
明けで遊んだりするからじゃないの？？

>>474
それなら男性で明けで遊んだりする人もいますよね。

かくいう私も今じゃ毎回私服出勤だわｗ

管理者・事務・内勤はみんなスーツだね


裏で評価下げられてるかもしれないけど、
女も私服で来てる以上、表立っては注意できないんだろう。

直接なんか言われたことは一度もないし、
勤務終わって私服に着替えて乗務員のたまりでだべるやつもいるしな。
男も女も。

そういうやつにも上は何も言わん。

>>475
だから聞いたことないから知らないってばｗ

>>476
男性ですか？

>>478
男性ということにしておこうｗ

男も半分ぐらいは私服通勤だけどなぁ
サンダルとかはいないにしても
若手はスーツやワイシャツが多いね

>>480
男性もサンダル履けばいいのにね。

若手でもそれこど国鉄時代だったらもっとカジュアルな格好してそう。

女もサンダルはさすがにあまりいないと思うが

>>482
それなら男性もスニーカー程度で我慢できるね。

ジャージは見たことないけど、Tシャツジーパンは普通

>>484
男性でも？

そう

>>476
＞女も私服で来てる以上、表立っては注意できないんだろう

大多数の管理者はそんなこと気にしてない。
そもそも社内的にはＦプログラムだの女性だけカギ付き更衣室だので、
客向けには女性専用車両とかやってる
男性差別な会社で、
女性だけ私服おｋなことを疑問に思う管理者がいるとは思えん

支社っつーか、職場で雰囲気がよりけりだからアレだろ

>>486
へぇー、意外と東って自由なんですね。
まぁ西や東海よりもは自由なイメージは元々あったけど。

>>453
3/4閉やって取扱いミスったら社員の責任になるんだから
社員としてはやらない方がいいだろう。

青梅線の青梅〜立川の
終日半自動化や、
今夏の東海道線の限定的な半自動化には
組合は反対しなかったの？

奥多摩〜青梅は終日半自動でいいと思うけど
青梅〜立川は
青梅・拝島・立川（のそれぞれ始発時）以外は半自動しなくていいと思うんだよな。

逆に東海道本線・伊東線は
小田原〜熱海〜伊東は終日半自動にしてほしいと思う。
まあ伊豆急車両には半自動機能がないし、だからといって終日３／４なんて出来ないから
そのへんの調整があるかもだが、
でもよく考えたら東海道線だって217系は半自動機能ないが233と共存してるよね。

201と233が混在してた時代の中央本線や、
今でも西武秩父線は4000系（半自動機能あり）と黄色い電車（機能なし）が混在してるし、
混在していても大丈夫なのでしょう。

ところで
東海道線と東海道本線ってどう違うの？

>>490
ということは、電車を動かさないことが一番安全なんだから
いっそのこと廃線にでもすればいいじゃねえか

>>493
会社に言ってください。

技術だけどスーツ余裕
作業服なんだけどさ、でもやっぱスーツが安定してる
駅や乗務員から見りゃ一日座って何やってんだと思われそうだけど
しっかり現場出るんでー

>>495
ドＭな方ですか？

私服の方が楽に決まってるのにね。

>>496
みんなそうだし、何だかんだ安定する
変に気を使わなくて済むし楽だよ

同意

仕事のあとに用事があれば別だが、スーツの方が楽だよ。考えずにすむ

※画像はいずれも赤旗日曜版2013／９／１５号

http://dou★seiai.do★usetsu.co★m/2013★0915akahat★anitiyou★ban_2_l★b.jp★g
↑
シュール（って日本語でいうとなんだ？）な４コマ漫画


ht★tp://do★useiai.do★usetsu.co★m/2013★0915akahat★anichiyou_2_l★b.jp★g
↑
自民党の失業率改善はまやかし。
正規を減らし非正規を増やして見せかけの数字だけ良くしたり、
そして、失業保険受給者は「求職者」であり失業者ではないため失業者にはカウントされないという数字のカラクリ。



政府 「原発作業員が不足、各企業から徴兵を検討」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/lifeline/1379088741/l50
↑
懲役300年発言をした自民党だけあり、
ついに徴用制度が本格化。

ミスるからやらないとかアホの極み。
早く去った方が会社のためだが、こういうバカに限って辞めないからな・・・

>>501
自己紹介乙

ま、車掌としてはやらない方が楽だけどね。

>>501
あなたが会社を去って会社の人件費削減に貢献してください。

>>497
そういうのが世の中を不自由にするんだよ。
もっと自由になれよと思います。

>>499
別に何も考えなくたってＴシャツやジーンズみたいな格好ならできるでしょ
？

技術って>>497や>>499みたいなのばっかりなの？

管理者的にはスーツは私服

スーツじゃないと管理者以前に先輩や同僚から注意される
狭い視野というか、洗脳されてるみんな。
どう考えようと自由だが、それを押し付けるなと

。

>>506
スーツ業界と何か取引でもしているのですかね。
>>507
むかつく先輩、同僚ですな。国鉄時代だったらここまで縛りはなかった
だろうに。

泊まり勤務を制限しているのにほぼ毎日酒呑んでるおっさんは何なんだ？
泊まり勤務はダメなのに旅行には行けたり…。

>>507
そんな職場あるの？聞いたことないな

>>507
>>511
分会のローカルルールでスーツ通勤を強要してる職場もある(あった)。

特に男だけの職場ね。

>>511
立川駅もそうだったよ。
しかも上着を着てないだけで（非管理者の先輩などに）注意される。
その割にノーネクタイ＋上着はおｋだったｗｗｗ

私服だったのは国労の人と、あとはびゅうの女子かな。
出札改札ホームの女子はスーツも２割くらいはいた

私鉄に比べJR東はゆるいというが、改札着席禁止や私服通勤不可など私服より悪い部分もたくさんある

ちなみに私鉄は制服出勤OKなとこもある。
まあ通勤中に輸送障害にあった時の周りの目からして、制服出勤はどうかとは思うが

私鉄じゃ、改札でも座ってるし、同じ社員と駄弁ってるのがいるぞ
某東◯鉄道とかそうだった

ところで、東日本と東海が不仲な理由って何
東京駅で挨拶一つかわさず、すれ違う駅員や、
席一つ二つ飛ばして同じとこで飯食ってる駅員がいるんだが

友人に東海で働いてる奴がいるが、うちらと喋ると注意されるらしい
どんだけ嫌われてんだよ

制服出勤なんて絶対やだわw恥ずかしすぎんだろ

改札着席禁止なの？対応してない時は普通に座ってるけど
禁止なのは一部の大きい駅だけじゃない？他の駅じゃ着帽してないのもいるな
着帽は一応強制になってまじかったるい

それがまじな話なら東海ってほんとクソだなw話したら注意されるとかw
まあネタだろうけど

>>518
若干話を盛るやつだから、ネタ入ってることは否定できないな

>>516
東と東海っていうか東京駅同士なら、異常時窓閉めるからだろ。
東海道新幹線が運転見合わせた瞬間に東海は窓を閉め、東の窓口が
対応してるから、東京駅経験者に東海嫌いが多い気がする。

倒壊は異常時に窓口閉めて全部束に案内して払い戻ししないもんな

マジで？なんで？
そんなことしたら苦情くるだろうに

最近、オーバーヒートの役員が多い。

>>522
客にとっちゃ倒壊か束かわからない

>>522
払い戻ししたら減収になるからゴミ倒壊は窓口を閉める

なら俺らも窓口しめちゃえばいいんじゃね

新幹線が乱れたら窓口を閉めるという噂は俺も聞いたことある。実際に見たことはないが。
東の新幹線が止まっているときならまだしも
東海の新幹線が抑止の時に窓口を閉めるのはおかしいだろと思う。


「話したらいけない」とまでではないが、
甲府駅の東海の社員が
東日本の設備は使ってはいけないとか、会話も必要最低限にしないといけないとかは、
甲府駅勤務の人から聞いた。社員食堂使用は論外。

これは別に東が意地悪してるからではなく、
東的にはどうでもいいんだが東海側が拒否ってるらしい

東労組も徳洲会みたいになるんだろうな。

田城選挙でオーバーヒート

上から目線の女主任と乗務するのほんと嫌だ。

>>530
可愛がってやれよ

ウズウズしてる女ほど上から目線で女帝になる

>>524
いや分かる人もいるだろ
東が混むから文句言うでしょ、払い戻し必要なのに閉めるなって怒るでしょ

立川の基地外管理者についてｋｗｓｋ

>>533
池沼を相手にするな

>>532
閉めていたら文句言えねえだろｗ

>>512
表現の自由に反してるね。どうせ会社で制服に着替えるのに。

>>513
びゅうの男子も私服ＯＫにしないと男女差別だと思います。
国鉄時代ならもっと騒ぐ労働者もいただろうに今はおとなしいね。

>>514
私服よりも→私鉄よりも　ですね？


制服あるのに、スーツスーツってスーツ業界の人と何か取引でもしてる
のかと疑いたくなるよね。

>>535
東海道新幹線が止まって東海窓口が閉まったから｢払い戻しは
八重洲の東海駅長事務室で行っています｣って案内したら
東海から苦情がきた…
助役からは｢よくやった！｣ってほめらた。

>>535
改札はあるだろ
出札閉めてるなら改札で返せってたくさんきそうだが

甲府の食堂に東海のヒト食べに来てるよ。

>>490
そういう考えの奴ばかりだからJRのサービスは良くならない

>>536
私服がどうとかいってるけどJR東日本だけじゃなくて東京地下鉄も男女スーツ出勤だぞ
私鉄ではなく三島会社同様、特殊会社だけど相直してるんだから覚えときな

>>541
男女ともスーツ出勤なんだね。なら全然許せるわ。

日光線のケータイ見つかったウテシ、みんなで守ろうね( ´,_ゝ`)

>>537
それはさすがに苦情来るだろｗｗ

>>542
初めはみんなスーツ出勤だけど中堅になってくると少しラフな服装なのもいるらしい

基本的に男女問わずスーツ、もしくはスーツに準ずる服装。男ならジャケットにチノパンとかね

ただ、区長がいる駅ではジャケパンスタイルも目をつけられるとか

>>545
男女問わずなら全然いいじゃない！不満なし。

>>536
はい、私服私鉄、仰せの通りで。打ち間違えました。

秋のたたかいの方針、会社と闘う気がなさすぎてﾜﾛﾀ

首都圏検札について
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1299957602

↑

確かに青春１８きっぷはホント邪魔だよな。

駅員的には有人改札に来られてウザイ、
客的には通常きっぷの客が１８期間中はいちいち乗車券まで検札されてメンドー。

早く廃止しろ

現場にも喜んで社畜やってるのが増えたな

>>517
それ、超ブラック八王子支社は全駅強制だぞ
いい加減潰さないとまずいぞここは

冬服では
どんなに暑いときでも
客の前に出る時は
上着を着なきゃいけないというのも八王子支社だけだよな。

暑苦しくてたまらん。
客にとっても汗だくな駅員とか感じ悪いだろｗ　車椅子対応なんて汗かきまくりだし

J＊T＊の本田（突発ポン）　俺は見たよ朝7時10分頃、大船のコンビニでビールを2本買って飲んで
いる所を目撃！　朝から一杯はまずいでしょう！　J＊T＊は公認ですか？
噂によると毎日酒臭いそうで

>>551
どの話？強制って
まさか制服出勤じゃないよなw
改札で座るの厳禁とか？着帽は全社的に一応強制だよ。おっさんとか被ってないのいるみたいだけど

やっぱ八王子は頭おかしい
特に

>>554
>着帽は全社的に一応強制だよ

そうなの？
東京支社の小さな駅（総武線や山手線の単独駅）
なんか被っていない人だらけやん

人身事故で改札が混乱してる時に
たまたま改札にいたから手伝っていると帽子かぶれ（休憩室に帽子置いてあるから取りに行くよう）
と言うだけでもアレだが、
ホームの券売機が鳴って
休憩室からホームまで走っていって旅客対応したとき、
後で助役に「時間かかってもいいから、上着と帽子をしてから行け」と言われ、
「一刻も速く客のもとに行く」よりも、客がちっとも気にしない身だしなみのほうが大事かｗｗ


車椅子があと１分で来るって時なんか
車椅子の取りこぼしをないほうがよほど大事なわけで、
上着と帽子を着ていたら車椅子に間に合いませんでしたじゃシャレにならんだろ
（その日の勤務が車椅子対応なら常に上着・帽子をしてればいいだけかもだが、
休憩中にたまたま内勤で車椅子の輻輳を目撃して手伝う場合とかね。
そういう状況の時、上着を着てから車椅子対応行こうとしたら「そのままでいいよ」と言った助役もいて、
こういう理解のある助役もいるのが救いだ）

今、光輝くＪＲ北海道

モヒカンばか

湯河原真鶴パスって
バス会社の取り分はどれくらいなんだ？
電車の単純往復だけでもほとんど元が取れるのに、
２日間有効だし・・・
バス会社の取り分はめっちゃ少なそう

>>557
前者の助役はアホだね
中にはそんなアホな助役もいるかもしれんが、普通は後者。前者は紋切り型でしか物事を考えられない、思考力のないアホや

でもあんたは外部の人間だろ

>>501
お前公務員向いてないよ。
>>513
この時期に上着着用義務はかなり問題あるだろ、と思ったが、冬服の話してるのかな。
改札やみどりの窓口内ならともかく、混雑駅で社員スペース外に居る時は遠目に識別し辛いのは問題だからな。
必要な制約ではないか。立ち番なら体温調整したいが、構ってちゃんって立ち番もしてたの？
>>557
構ってちゃんに限らず文句あるなら国労入れよと思う。会社は怖いから東労組でいたい、意見は国労指示で東労組方針に反対。
なんて自分勝手な話は通らねえよ。
E電の常時半自動扱いは本社本部間の確認を無視した取扱、弱体化地本を狙った攻撃とこのスレで聞いている。

>>562
＞この時期に上着着用義務はかなり問題あるだろ、と思ったが、冬服の話してるのかな。
はい、冬服の話。
冬服期間つっても10月や５月は暑いし。

＞改札やみどりの窓口内ならともかく、混雑駅で社員スペース外に居る時は遠目に識別し辛いのは問題だからな。
＞必要な制約ではないか。
改札やみどりの窓口内でも、だよ。
2009年の信濃川の件が問題になった時でも、
出札・改札で５月に冷房入れて上着着てるとか、
客がいないサービス勉強会で上着着て冷房とか、アホかと思った。

＞立ち番なら体温調整したいが、構ってちゃんって立ち番もしてたの？
いや、俺は、立ち番はしてない、というかＧＳは出来ないだろ。
俺は「バセドウ病」といって代謝機能に異常がある病気なので、
２月とかでも上着を着ていると体温調節機能がうまく働かず、灼熱の地獄のような気分になるんだ。

１〜２月は点呼で「寒くなってきたので、衣服で調整を」とか言われてたが、
おいおい、衣服で調整っていうなら上着脱がせろと思った。

>>562
俺は東労組入りたいなんて思ったことないよ。
つーか、会社相手に不満あるなら自分で労基署行くとかすればいいんであって
組合に頼りたいなんて思ってなかったが、
組合役員に「サインするまで部屋から出さない」とか「組合入らなかったら口きかない」とか脅されたので…。


ところで、この前、東海道本線の平塚駅前で
国労の人？が、１０４９人だか１０４４人だか忘れたが、
解雇撤回の書名を集めていたが、
国鉄解雇問題ってもう解決したんじゃなかったのか？

>>564
GSって立ち番出来ないの？
一般論として、個人の事情を主張しつつも御用組合に入って守られるというのは、おかしな話。
一人でやるといいつつ、職場で無視される覚悟がなかったなら折れるべきで、折れる気がないなら断固自分の道を貫けばいい。
立川なんて、ユニオンも国労もそれなりに居るだろ。
1047名は国労分一括解決済み、動労千葉系の一部少数派は闘争継続中。
国労内に動労千葉系で闘争継続中の組合員もいたはず。

レスするなって

>>565
上から順に・・

●ＧＳは運転扱いできないよ。
そもそも採用試験に色覚検査もクレペリンも視力検査もやっていないのだから。
なので、ＧＳ→正社員は、健康面で落ちる人も一定数いるらしい。

●職場で、会社や上司への不満を無視されるのはいいが
普段の会話も無視されるのはちっと辛いのだが・・・

●じゃあ平塚で書名集めていたのは動労千葉の人？
でも「国労」って言ってたよ。

＞国労内に動労千葉系で闘争継続中の組合員もいたはず。
この人だったのかな？

あぼーん

>>567
たまに束の車掌で駅じゃないから赤帽はいないけど、金線が太い人いるよね？あれはどういう役職？
後、駅での役職を上から下まで順番に教えて欲しい

営業主任は赤帽つかないとか解説も出来たらよろ

>>569
いや、なんで俺にきくんだよｗｗ

＞たまに束の車掌で駅じゃないから赤帽はいないけど、金線が太い人いるよね？あれはどういう役職？

副管区長とか管区長とか

玉木宏、ツイッター被害…レシート写真アップされ
サンケイスポーツ 9月21日(土)7時0分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130921-00000015-sanspo-ent

↑
俺もｶｼｵﾍﾟｱｽｲｰﾄ（展望でない）を取れた時に
（客の了解を得て）そのきっぷをコピーさせて貰ったが、
それをＵＰしてたらまずかったか。席番とかあるし。モザイクかけてもダメかな？
っていうか１ヶ月前10時打ちじゃなくて１週間くらいまえに俺も客もダメ元でやったのに取れたｗｗｗ

ちなみにこのニュースの最後の５行については
何が問題なのか分からん。有名税ってことでいんじゃね

かながわ沿線物語:移りゆく街　新駅経済効果、年３３１７億円　湘南地区整備連絡協、ＪＲ東に設置要望へ　／神奈川
毎日新聞　2013年06月26日　地方版
http://mainichi.jp/area/kanagawa/news/20130626ddlk14020230000c.html
＞ＪＲ東日本は「各地区が新駅設置に期待していることを理解しており、協力もやぶさかではない。
↑
なんでこんな上から目線なのｗｗｗ


JR新駅に数十憶円の税金投入は反対！村岡新駅は市民にとって税金を使っても必要な駅なのか 市民ニュース・発行物 日本共産党鎌倉市議団
http://www.jcp-kamakura.jp/archives/3726
＞「深沢地域国鉄跡地周辺総合整備事業」は、27年度の事業着手にむけて、急ピッチで動きだしました。
↑
平成とも西暦とも取れる表現やめて

目指せ！徳洲会

客を愚弄したり、内部情報をネットに書き込んだり…


ホモアスペが正社員になれなかった理由がよくわかるなｗ

>>570
元GSでしよ？知らないの？

構うなレスするな
これお約束な

日光線の携帯使用見つかったウテシ、助けてあげてください(；・ω・)

>>577
助けてあげるも何も、省令違反だろ

職制答えれないなら内部気取っても意味ないよね

>>570
管区長が乗務するかね？
JR東日本の職制に管区長とかあったっけ？

スーツ着て出勤しないと注意されるとか信じられないな。
入社したばかりの新人のときにしばらくスーツで出勤していたら、
Kの先輩で「スーツでくんな。暑苦しいwwwww」と半分本気半分冗談で
言われた。
スーツで出勤するのかったるかったから、これを機にスーツで出勤しなくなったな。
管理者からは一切何も言われたことねえよ。
今の職場でも一度も言われたことねえな。
うちの職場ではスーツ出勤は半分くらいだな。
スーツでいくのは支社と研修にいくときだけだな。

ああ、明日、試験だわorz

>>581
おまおれｗ


一足先に試験受けてきたぞｗ


瞬殺されたったわｗｗｗ



とりあえず酒飲むか…o/rz

>>581
お疲れさん。
もう主任試験何回受けたかわからんわwww
去年、何故か一次試験通過したのだが、二次の面接で
マイプロと増収をことごとくやってない事を集中攻撃されて
半切れして帰ってきたわ。
もうこの毎年恒例行事が嫌になってきたね。
今年は試験一部免除だから今回落ちたら来年もう受けないわ。
明日は毎年恒例の試験後の「残念会」という名の飲み会を楽しみにいってくるわ。

勉強したん？

間違えた
>>581
じゃなくて
>>582
ね

>>565
八王子支社管内の中規模駅以上で、国労が5名以上いる職場なんてもうないぞ。
国労は枝線や小駅に追いやられてるから、小規模でも相模湖とか小淵沢、東所沢なんか5名以上いる。
信号所が無い、吉祥寺や国分寺、国立などは０〜２名。

>>583
職場にマイプロ基地外が増えたのはこのためか

試験に次々に合格すれば社畜にもなるわなｗ会社に認められて、もっと頑張ろう！という気になる。

で、ことごとく落とされる他労組と>>583みたいなのは腐る一方ｗ

>>587
うちなんか、マイプロやってない方が基地外扱い。みんななにかしらやってる
そのせいか運転士試験の合格率が今年も高い高い

一次試験通る自信はついたが、面接通る自信全くなし。
去年、職場で指導と副に面接やってもらって二人から
よくできていると太鼓判押されたのに、本番では散々で
帰りはお通夜状態。
軽く俺の性格にたいして嫌味言われて揺さぶりかけられた。
昇進試験でそこまでやる必要あんのかよ・・・。
受からす気がないなら初めから一次で落選させればいいのになあ。
そういえば去年、うちの職場は指導と主任は二次で落とされたのが
かなりいた。
もう昇進試験って全然受からないのかなあ?
当確だと思われた先輩も落とされて驚いた。
ちなみに何故か作文提出した昇格試験は受かったwww

>>589
うちはやっている人の方が少ないな。
だからオチまくってるのかもな。
やっている人でさえ落ちている状態だから、やっていなければほぼ無理なのか。
何年か前はやっていなくても受かっていたけどな。

582です

>>591
自分的に「できた」って確実に思えたのに落ちることもあるもんなー。
んで、全くわかんなくて明らかに半分もできてないのに受かったりとかねｗ

漏れも両方経験ある。

それにしても今回のは確実に落ちたｗｗ
・・・と思うｗ

>>592
自分はおととしが手ごたえがあったが落ちて、
去年はいまいちだと思ったら受かったからね。
あの作文の長さどうにかならんか・・・。
去年、腕が痛くなったwww

何が駄目だった?www

>>565
酷老なんか酷老側から１０４７人の組合員の雇用要請を断念する始末
束労組より御用組合

てかこの会社の昇進試験は受かるも落ちるも
受験前に決まってるもんだと思ってるんだが
違うの？

今をときめくＪＲ北海道

国労ヒゲオヤジ

野暮な奴だねえwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>593
そうだったんだｗ

作文だけは手応えアリで、他は全くダメｗｗ

>>595
漏れもそう思うｗ

てかＫの先輩とかと飲むと詳しく話聞かしてもらえるｗ


一度人事課の人と飲んで小一時間問い詰めたいｗ

ボーナス5パーついてるくらいだから、試験も受かるだろうと楽観してみる

>>595
あ、付け足しだけど、
あらかじめ決まってて、内定してるやつでも
もしも遅刻とかチョンボしたりするとトケになって漏れみたいのが繰り上げ当選するかんじなのかなｗ

補欠合格www

>>601
それはすごい。
どんなことして５％ついたの？マイプロ？


漏れは上乗せなかったから試験もだめかなｗ
でも以前通教の証書だか昇級通知だかもらったときに現場長に
「今年試験あるのか？そうか。おまいはまあ大丈夫だろう」
みたいなことを言われた記憶があって、それがずっと引っかかってるｗｗ

現場長、それどういう意味っすかｗｗｗ
早く楽になりたいんですがｗｗ

>>593
右手で書いて疲れたら左手使え

>>586
小駅のほうが仕事ラクでいいよな

>>580

＞JR東日本の職制に管区長とかあったっけ？
？？？？？？
ＪＲ東じゃなくて、私鉄の話でしょ？

>>579
営業系の人が経験なければホームのことなんて知らないどころか、
出札経験がなくても改札の経験がなければ改札の知識がほぼない完全分業制（これはいいことである）がこの会社だろｗ
ただ、「ＧＳが立ち番を出来ない」ということすら知らない人がいたのはちょっとびっくりだが。

パイロット式とか言ってる奴、明らかに外部者だなwww
管区長って私鉄かよwwwww

内定者というのは確かにいるだろうね。
ただ受かっている人の全員がそうかというと違うだろうね。
会社のやれと言っていることを一切やっていないのに、
昇格試験に合格した俺はそう思っているよ。

>>605
明日の試験に備えて、今から練習の為に
サウスポーでオナピーします

>>604
マイプロとか通教とかじゃね？それ以外特になにもやってないしw

>>609
漏れも一応やったんだけど？ｗ

>>606
何度も言うが内部だろうと外部だろうと
専門外のことは分からないのがこの業界だろ。

西武鉄道で言うと3000系が電力回生ブレーキの界磁チョッパ方式で
新101系が発電抑速ブレーキなんて
運転士や整備の人は知っているべきだが平駅員がいちいち知っている必要はない。

ただ、ＪＲ東は、営業助役がマルスの操作方や
控除原券を保管してる場所とかを全く知らないのはさすがにどうかと思ったが。
いくら現場に出ないとはいえ。

で、管区長は、
「私鉄の話だ」と言ってるだろう。話の流れを見ろｗ

>>524
>>532
郵便局とゆうちょ銀行の区別がつかないのは仕方ないかもだが、
ＪＲ各社や
メトロと都営の区別はつけるべきだろう。

>>533
ちょっと待って

八王子の改札着席不可って、東労組の自主規制？支社指示？
他労組も従ってんの？
>>586
未だにそんなことやってんのか。今の国労にそんな力はないだろうに、会社の国労嫌いは平成採の感覚では理解出来ないな。
ユニオン等にはそこまで強く当たらないのに。
>>600
過去の裁判における会社側証言によると、現場助役による人事考課の順位で下位20％の受験者は無条件で不合格。
>>605
委託駅員が最終列車の客終合図出して、警備員やアクセスが単独で車検して、テンポが客終合図の中継してる現状で、GSだけ制約されてるとは思わなかった。

>>608
かまってちゃんこと池沼にかまうなよ

>>613
そんな証言があったんだー。
じゃあ職場の助役や現場長はすでに不合格になるやつのことは把握できちゃってるってこと？？

>>533
このあたり参照。リンク先のリンク先も参照。


JR総連・東労組を語るスレvol110
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1376490368/459-461
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1376490368/431
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1376490368/381
（↑以上をまとめて↓）
http://unkar.org/r/train/1376490368/381,431,459-461

昼間ﾗｲﾄ点灯虫の性欲欠落ｱｽﾍﾟ1200同性愛池沼番長 14
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/utu/1378012506/154-161

>>613
国労嫌いは現場より本社がより強い。
現場の助役には国労がちょこちょこいるが、数千人いる非現業ではほぼゼロに近い。
正直現場に国労がいた方が、会社側はやりにくくていいな。
全員東労組になったら、好き勝手やりそうだし。

>>615
そうなんだろうね。最終的には支社で確定するものだけど。
ソース、ただし12年前。
ttp://nikkankiroku.cocolog-nifty.com/blog/2007/10/post_49ee.html

>>617
全然やりにくくないよ
国労は国労側から雇用要請断念する始末だし

>>618
読んだけど、これって会社と東労組が癒着してた時期の話じゃん。
今は国労やユニオンの方もたくさん受かってるし、この車掌さんの話は今は通用しない部分が多いのかも。

評価システムは変わってないと思うけどね。
まあ視点を変えれば、他労組の先輩方が受かると同時に若手に皺寄せがいってるという見方もできなくはない。

今までは異常な状況が当たり前だったから、今の若手がその話を聞いて試験に落ちて納得できない部分はあるのは当然。

>>620
たくさんでもないけどね。

人事考課の順位で下位20％の受験者は無条件で不合格
↑
俺もいまも変わっていないと思う。
ただ、組合はみないでちゃんと適応していると思う。
試験の願書と渡される試験の説明書みたいのに
試験の合否は筆記と普段の仕事ぶりをみて決定みたいに書いてあったような
気がするんだが・・・。
下位20パーを無条件に切るというのはなんも問題ないと思うぞ。
学生の内申書みたいで内申書があまり良くない奴は筆記で稼がないと
駄目なんじゃね?
普段からマイプロだなんとか委員とかやっている奴は内申書いいから
筆記でたいした得点出さなくても受かるという仕組みじゃね?

train：鉄道総合［レス削除］
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1367590256/l50

>>622
マイプロ・委員会やってても落ちるやつもいるｗ

我が社だけじゃなく、どこの会社も昇進試験なんて出来レースに決まってるだろ。

東海が窓口閉めるのは東海はどうやら｢精算所で払戻しにこんかい｣と思ってるらしい。

幹線ラッチ外の人はどうするんだよ

試験出来たと感じるのは、それぞれの科目で何割くらい正解していると感じたときなん？
因み国家試験なんかは全ての科目で6割りってのがボーダーみたいだけど。

>>626
東海の窓閉めの件で
東が苦情言われたら「会社が違うのでこちらで言われても困ります」でいいじゃんね

>>626
八重洲南の駅長事務室で払い戻ししているって10人ぐらい案内
すれば面白いんじゃない？
駅長事務室の中が修羅場とかするのを考えると〜

今は他労組でも合格している！時代は変わった！


？？？
他労組から訴えられないようにアリバイ作り的に合格させているだけじゃん。以前厳しいよ。
ま、以前みたいに｢何で他労組が合格しているんだ！｣みたいなアホな事を言ってる某労組が急速に弱体化してきたのもあるかもしれんが。

>>624
マイプロやら委員やらやっただけで済むなら誰も苦労しねーよ（笑）

なんだよー
久々に議論が活発じゃないか。

ま、試験はテクニックじゃなくて人物重視だろ。

だから、落ち続けの負け組本人は
落ちる理由は自覚あるくせに､､､

>>604
自分の場合、
マイプロ、通教、委員会、増収（大した額じゃないけど）、
サービスメモ数件、社外セミナー、外部の資格取得で褒章
これでボーナスにポツついた。あとは金目当てで休出たくさんやったりとか。

同じことしてても現場長らの評価によってボーナスや試験の結果は違う
本社主催の応募型研修でも口利き合格はある
ましてや昇進試験や実践管理なんてほとんど現場長チョイス

まあ、ひがみに聞こえるかもしれんが使ったものは使いっぱなし。ポットに水すら継ぎ足してるとこすら見たことない、自分は職場内で主力だと思い込んでる。
そんな奴が5パーセントもらったり昇進してもおめでとうという気持ちにはならないね。

>>634
ほうほう。
社外ｾﾐﾅｰなー。

リストみてもおもしろそうなのひとつもなかったんだよなあｗ

でもなにかしらやっといたほうがいいのかなｗ
目的が試験のためになったら本来の意味ないんだがｗ

>>633
人物重視???
俺と貴方に日本語解釈に相違があるのかなwww

>>636
そういうのが昇進したら、口が裂けても「人物重視」とは言えないwww

>>634
そこまでやったら5パーもらっても文句言う奴はいないだろう

今思えば、住田・松嵜体制の時が一番良かったんだな。

>>624
内申点に加算されるだけなんだから、受かるかどうかは本人しだい。
マイプロと委員会やっていても落ちる奴なんて腐るほどいるわwww

ボーナス上乗せついた年に試験ある人は合格内定確実？？

>>642
確定とは言えない。
落ちている人いっぱいいるもん。

>>643
そうなんだー

「一次は完全実力勝負で、ミエナイチカラが働くのは二次から」

という説を聞いたけどどう思う？ｗ

とりあえず、人事課にいて権力を盾に面接受験者を罵倒していたＨ口さんよ、あんた何様なんだよ。
黙って落とせばいいだけだろ？マジキチに権力を与えんなよ。

>>644
そうだと思うよ。
去年、二次で落ちたあとに現場長から
それを匂わす発言を聞かされたからwww

完全実力というのは語弊あるか、
普段の内申もあるんだから・・・。

>>638
金払うのは会社なんだから、会社視点での人物重視って事だろ。

>>647
パンフレット見れば一目瞭然

ボーナス＋でも技術選任役の選考、書類も取らなかった。

なにかコツある？

>>650
書類取る？？

どーゆーイミ？？

通らない、だと思われ

書類通るってイミがわからない


候補のやつが支社にいって指導できる資格を得て、あとは選ばれるか選ばれないかだけだろ？？

>>611
だからなんで西武とか私鉄がでてくんだよw

GSは出札改札をやらせるために採用したんだから
ホームなんかやらなくて当然だろ
制限されるの嫌なら早く正社員になればいい話だ

>>654
だからかまってちゃんことリアル池沼を相手にするなよ

>>655
何でキチガイの相手しちゃうんだろうね？
しかもだいぶ前のレスにってｗ

ＪＲ北海道は絶対に潰れない。それは政府が１００％株を保有しているから。

マイプロやらなくても、試験に受かってる人いるよ。
棒那須5%もらっていても落ちる人いるよ。
どういう基準なんだろうね〜。まあ、実力ってことかな。

結論。那須プラスの選考と昇格試験の選考は別物。

ＪＲ東の小田原駅の立ち食い蕎麦（座り食いだが）は、
あじさい茶屋だっけ、いつ直すの？給水の機械。

>>654
ホモアスペを擁護するわけじゃないがお前相当頭悪いだろ。ホモアスペのレスのどこをどう読んだらそんなに頓珍漢な返事になるんだ？

>>654
話の流れを分かってますか？

＞だからなんで西武とか私鉄がでてくんだよw
Ａ「ＪＲ以外だと、金色の帽子とかいるけどなに」
俺「管区長でしょ」
あんた「ＪＲに管区長はいないだろｗｗ」

＞GSは出札改札をやらせるために採用したんだから
＞ホームなんかやらなくて当然だろ
＞制限されるの嫌なら早く正社員になればいい話だ

Ｂ「え、ＧＳってホーム扱いやらないの？」
俺「やらない（やれない）よ。クレペリンとかやってないし」
Ｂ「へえそうなんだ。委託駅員でもやってるからＧＳだけ除外とは思わなかった」
あんた「ＧＳは営業目的なんだよホームやりたきゃ正社員になれ」


こうやってまとめると
日本語に障害を疑うレベルだよな

>>662
そんで偉そうにJRいたくせにJRいたくせにの職制は答えれないの？

主任やら助役とかね

>>663
営業主任は赤い帽子じゃないのに
輸送主任はどうして赤い帽子なの？
って質問だっけ？
知るかよそんなの。輸送主任は当務駅長だからだと思うが
そしたら次の問題として「じゃあなんで営業主任は当務駅長になれないの？」
ってなるし、
俺に聞かれても知らん。

スルー耐性無さすぎ

http://douseiai.dousetsu.com/130912_001107_2_lb.jpg
（表示されない場合はＵＲＬ欄でエンター連打）
↑
試験制度がマイプロ（旧小集団）や通信教育を含むのかとか、
ハッキリしてくれないと、
困るよね。
ＧＳの正社員登用試験制度も然り。

>>665
誰が？

>>663
だから池沼にレスするなよ

目指せ！徳洲会

>>574
客を愚弄ってどんな？

まあ、俺は、遺失物届けられて「ありがとうございました」は絶対に言わなかったけどな。
遺失物を届けるのは駅員にとっては面倒な仕事が増えて面倒なだけ、
客にとっても忘れ物が「そのまま」なら取りに戻ればいいが下手に届けられると身分証がないと引き取れないからそれでたびたび苦情受けるし。


駅員に遺失物を届ける旅客は処刑されるべき (58)
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1305682042/＝http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1305682042/

そういえば
２００９年の秋頃、
客が本社に「立川駅で、遺失物を届けたら駅員が自分の住所氏名など一切聞かずに受け取った、これはコンプラ違反じゃないのか？
以前警察に届けた時は遺失物法で〜〜〜」
ってメールして、
それで立川駅副駅長（当時）が「なに、今までそうだったのか？」みたいに驚いていたが、
どんだけ現場を知らないんだよｗｗｗ

つーか、こんなメールは、駅に回さず支社で回答しろよ。
支社の人間は「特例施設占有者」を知らないのか？
↓
駅員等に遺失物を届けた場合、警官に届けた場合と違って、旅客は何も記入する必要がない（遺失物法第17条、遺失物法施行令第５条等の定める「特例施設占有者」）。
旅客が駅員等に「これ、落ちてました」と届けるだけで終わるのである。

ただ、だからこそ客が大量に遺失物を持ってきてウザイから、
遺失物を届けた客には嫌がらせのごとく
色々面倒な手続をさせるべきと思う。


東京駅なんか、ＪＲ東とＪＲ東海で
遺失物がかなりややこしいことになってるらしいし

>>647
日常業務の成績(＝内申点)も含めて、実力評価だろ。
組合所属が内申点を左右するのがおかしいだけで。
>>664
なれるよ。

↑池沼にレスするバカ

すっかり業務の愚痴スレになったね、ここも…
最初期は変なのが入り込む隙も無い位、ピリピリした雰囲気だったのだが

無意味な、というか動員のためのイベントもまだまだあるが
少しは普通の会社に近づいた証左なのかもしれないなぁ（少し遠い目）

>>676
タイミングだろ。344裁判も終わり、国政選挙もなく。
昔のことを知ってるなら聞いてみたいが、次郎分裂の頃のこのスレはどんな論調だったの？

>>676
もうだいぶ前の話だからよく覚えてないけど、△○同士の仲間割れやら茶番だのって意見が多かった気がする
脱退慫慂のレスも多かったな

>>677
脱退慫慂のレスは全部カレーマンじゃなかったの？

>>562
＞E電の常時半自動扱いは本社本部間の確認を無視した取扱、弱体化地本を狙った攻撃とこのスレで聞いている。

青梅線
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9D%92%E6%A2%85%E7%B7%9A

ここによると３１１による節電のためっぽいね。表向きにはそうだったんか。
まあ表向きっていうか実際にもある程度そういう部分はあるだろうけど。

中央本線は２３３は常時半自動なのだから
Ｍ電も常時手動にしちゃえばいいのに。


ドアカット
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%89%E3%82%A2%E3%82%AB%E3%83%83%E3%83%88
この記事読んで驚いたが、
ドアカットは出来るのに３／４閉はできない車両って結構あるんだ

対米追従するとテロに狙われる。
もちろんテロはいけないことではあるが、
イラク戦争に事実上協力した日本が
テロの対象に名指しされたこともあるし、
五輪で浮かれてる場合じゃないんだよ。（というか五輪こそ狙われやすい）。ＴＰＰ脱退して、対米服従もやめい！平和に暮らせるのは日本共産党が政権与党になった場合のみ！

ビンラディン「日本人を殺す優先度は高い。アメリカに魂を売っているから」「日本の侍は尊敬している」
http://shimasoku.com/kakolog/read/news/1359688865/≒http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1359688865/≒http://meshiuma.xxxblog.jp/archives/23584115.html
【国際】「テロの脅威」今も　イスラム過激派、日本も標的
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1358384663/
ボストン爆破テロ事件が我々に警告このままでは日本もテロ対象の例外ではなくなる｜田中秀征　政権ウォッチ｜ダイヤモンド・オンライン
http://diamond.jp/articles/-/35192　←アルジェリア人質事件で「日本も敵」と思われた
日本人はなぜテロの標的に？　理由は「米国の下請け」だから 〈週刊朝日〉-朝日新聞出版｜dot.（ドット）
http://dot.asahi.com/wa/2013012900011.html
アルジェリア人質事件で・・・。
かつて日本人は、米国に立ち向かった唯一の民族として、アラブ社会で尊敬されていました。
ところが、イラク戦争で米国の“下請け”と化したことで、テロリストのみならずアラブの一般社会からも敵意を抱かれてしまった。
? 1945年８月６日８時15分ヒロシマ（広島原爆.avi） - YouTube　 http://youtu.be/ViEhpu9hFLk
広島（市）・長崎（市）への原爆投下で民間人大量虐殺、2001年９・１１で自作自演によるテロ行為、2011年３・１１での人工地震による日本破壊、ＴＰＰでの日本乗っ取り...。
この最低最悪な国家であるアメリカ合衆国への追従・服従はいい加減にやめましょう。世界は米国だけのものではない。

メンテナンス職場なんかいらない。メンテナンスと駅はすべて外注でいい。運転士がいれば電車は動く。東日本管内の信号機はすべて東京でコンピューター制御。会社の狙いはそこだろう。

>>681
その行き着いた先が北海道ですね。わかるよ。

北海道酷いな。
カワシマさんは国営化しろ言っているwww

線路と設備の点検は無事に運行出来れば点検を済ませたことにする。事故が起きたら外部の会社が処置をする。

東日本と北海道合併で国が株式100%取得にするべき

国営（国鉄）と
民間だが国が100％株式を持つ
って何がどう違うの？


多摩モノレールやしなの鉄道、ＩＧＲ岩手銀河・青い森鉄道など
３セクは半官半民って解釈で合ってる？

>>683
国が北海道の株を持っているから今も国営化みたいなもの

モヒカンブルマン

http://douseiai.dousetsu.com/130912_001107_2_lb.jpg
http://douseiai.dousetsu.com/130821_163145_2_lb.jpg
（表示されない場合はＵＲＬ欄でエンター連打）
↑
昇進試験がマイプロ（旧小集団）や通信教育を含むのかとか、
ハッキリしてくれないと、
困るよね。
ＧＳの正社員登用試験制度も然り。

あとは現場長への賄賂

>>686
100%株式持ってるなら国営だろう

辻川慎一

あんなに優秀で仕事ができる人が落ちてあんな口だけ達者なアホが受かっている既成事実を見れば一目瞭然。
昇進試験は出来レースなのでございます。

うちは受かって当然のやつしか受かってないけどな。

>>691
オカマアスペに餌やるんじゃねーよ

>>695
毎度思うがお前みたいなのもじゅうぶんウゼーから。
仕切ってるんじゃねーよ。レスするしないは勝手だろーが！

ホモアスペが訴えるべきは会社や助役個人ではなく東労組またはその「目の前でパワハラがあったのに『その場』では傍観してるだけで後で抗議してくれた役員個人」。
アホみたいに高い組合費を払いながら肝心な時に「何もしない」組合こそ訴えられるべき。
スカイラークみたいに組合を訴えちゃえｗｗ

水上なう

【同性愛処】障害者は女性専用車乗れるのに…（ビラ用／チラシ用）
http://douseiai.dousetsu.com/handicappedperson.html

落とし物を届けるのが正しい行為だと勘違いしてるバカが多くてびっくりした
↓


滝クリスピーチに中国から異論、「日本人が財布を拾って届けるのは、厳しい法律のおかげだ」―中国メディア
XINHUA.JP 9月23日(月)7時34分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/cm/main?d=20130923-00000000-xinhua-cn&s=create_time&o=desc&p=10


zer*****
| 2時間前（2013年9月24日 5時51分） いいね
駅員の立場として言うと、遺失物を届けるのは迷惑。そのままにしておけ。遺失物を届けられると駅業務が遅滞する上、落とし主も身分証がないと受け取れないから、「届けられてしまったばかりに受け取れない」ことがしょっちゅう発生している。
落し物がそのままにされていれば、そこに戻るだけでいいのに・・。
あと傘はわざと捨てている人が多いので、そんなものいちいち届ける客は頭がおかしい。
そして「傘を忘れたんです」と言って来る客もそう、傘くらいもういっかい買え！業務妨害なんだよ！！
「遺失物」の扱いがもしなければ、駅の仕事は今より格段にラクになるし、客からの「身分証がないが私が落とし主だからよこせ」という苦情もなくなるし、出札・改札では窓口の混雑が緩和してお客さまをお待たせすることも少なくなります。

中央線快速 LED停車駅
http://www.youtube.com/watch?v=UsG0ExKJ-pE
E233系0番台のLED停車駅スクロール（青梅線御嶽行き）
http://www.youtube.com/watch?v=ISBDLxftBdI
京葉線　Ｅ233系5000番台　側面行先表示の動作
http://www.youtube.com/watch?v=NNrD1jRq3eI

↑
中央線や京葉線は、途中から読んでも意味が分かるように
「この電車の停車駅は、〜に停まります」
なのに、
埼京線だけは、
なぜ、主語と述語が対応するちゃんとした日本語なんだｗｗ
（いずれも２３３系）
↓

【驚愕！】停車駅のスクロールに注目！！
http://www.youtube.com/watch?v=mJH4MkTgrUo

中央線のライナー（青梅線のライナーを含む）は上りは知らんが
下りは立川などで「乗れません」と強調されて立ち番等が放送しています。
ホームの電光掲示板（ＬＥＤ）も「ご乗車なれません」と回送と同じような表記。

でも東海道線のライナーは、これまた上りは知らんが、
下りは、平塚→小田原などは、改札駅員に「乗れるか？」と尋ねると「ライナー券を持っている方のものなので、ダメ」（でも平塚で下りライナー券は売ってない）とは言われるものの、
平塚駅ホームＬＥＤでもホームの立ち番でももろに表示・放送していて、
そして実際にもたくさんの人が平塚から乗る。

なぜ、中央線と東海道（本）線で扱いが違うんだ？

くだり青梅ライナーは立川からでも需要ありそうだし・・。
そして、平塚駅ではなぜ改札駅員はあくまでも「乗れない」と説明しつつも、
ＬＥＤや立ち番駅員では「乗れる」前提の表示・放送をしまくりなんだ？

>>697
というか組合に入って良かったことってひとつもないな。
ゴミ助役にはむしろ「組合入ったからって〜」と、
組合入ったがゆえにかえって怒鳴られた感じだし。

「抑止力にならない」どころか、
「促進力になっていた」よｗ

ttp://www.jrrouso.com/__HPB_Recycled/jrluhp/yokohamajyouhou/gyoumu110.pdf

北海道労組は山岡選挙で忙しくて仕事どころじゃなかったんだろう。

誤爆
>>702
http://www.jrrouso.com/__HPB_Recycled/jrluhp/yokohamajyouhou/gyoumu110.pdf
の下のほう、5p

地震に弱い街ワースト10

神奈川県
１位／川崎市川崎区（扇町、水江町）
２位／横浜市鶴見区（弁天町）
３位／川崎市中原区（北谷町）
４位／横浜市港北区（日吉本町）
５位／川崎市幸区（塚越）
６位／横浜市西区（桜木町）
７位／逗子市（逗子）
８位／川崎市高津区（久地）
９位／横浜市神奈川区（栄町）
１０位／横浜市中区（北方町）

うちは横の調整がホントだめだね。
特に支社間。いっそ別会社にしたほうがいい。

八王子支社も同時に清算すべき
あそこ輸送混乱時にメシも用意しないらしいじゃん

八王子の基地外っぷりは誰が発端なん？

目指せ！ＪＲ北海道
目指せ！徳洲会

北海道旅客鉄道国有会社

西日本旅客鉄道拷問会社

ＥＸＩＴ

報ステｷﾀｰ

今は人事で優遇されない東労組。優遇されていたのは過去の話し。

東海旅客鉄道密告会社

報ステ見た限りでは、組織の体質＝JR総連が悪いというニアンス！
これで、JR北海道の総連も終わったな。あとは、JR東労組だけ。
社会から批判される前に会社は革マル東労組と一刻も早く手を切るべきだな。

古館で総連＝悪の枢軸ってやってたな
税金投入でしか生き残れない北の大地で組合問題絡めて、総連叩きしたいんだろう。
やることが姑息だわ。

>>710
東京地域本社分割施策に乗った東労組幹部の責任。
東労組の力のある幹部が現八王子支社管内に居なかったのだから、
当時からこうなることは目に見えていた。痔瘻が結成出来なかったほどの指導者不在。
ローカルな諸問題を解決するには役立った施策だろうが、年数の経過と後進役員が育たなかったため、
内乱も起きてないのに新潟長野と同じで東労組に幹部不在状況。

歩きスマフォは事故るっていうけど
ガラケーの時から「携帯の画面に気を取られて〜」ってトラブルはあったよね。

なんで最近は「スマホ」ということがやたら強調されているの？

>>720
なる
今に始まったことじゃないのね

今日の報道ステーションみた？ｗ

北海道の組合内情を放送してたぞｗ
もし職場のテレビでちょうど流れてたら、みんなどんな顔してだだろうなｗ

北海道はいい加減にした方が良いな

>>709
そういや昔、丸山某(ポテ)に偉そうに説教されたなｗ

JR北海道の社長が自殺したわけだが
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/atom/1317040785/2 ←2番に他板同スレ。但し鯖移転に伴うため手動でＵＲＬ変更させる必要あるものも。例 kakome→anago


↑

かつてのJR北海道の社長は
こうなることを予期して予め自殺していたんか？

後輩が先に主任試験に受かると憂鬱感半端ないよね。

事故多発のJR北海道、なぜ大赤字でもつぶれない？

THE PAGE 9月25日(水)16時48分配信

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130925-00000003-wordleaf-bus_all


↑
で、結局、国が赤字分を払っているから潰れないって解釈でいいの？

新幹線ウテシも、先越されると憂鬱。

>>727
しょせん世渡りが上手か下手かの違いだろ。オマエが要領悪いだけの話。

わがまま坊主、たまにはマトモナ作業支持しろよ！
頭の中身はポンと変わらない！　い--------------よっ

JR北海道の一連の不祥事はすべて国家権力の謀略部隊の仕業だ！

JR北海道は中国高速鉄道をイメージさせるから

社名は北海道高速鉄道へ変更したらいい

>>732
なりすまし役員乙

車両と機械はどっちが未来ありますか？どっちも外注になりますか？

>>727
ゆとり発見！w

東京発静岡ゆき、静岡発東京ゆきの
ムーンライトみたいな車両を使った普通列車ってまだあるの？

あと朝にある、踊り子の車両を使った普通伊東ゆき（東京発？）とか。

あと東海道線って１０両と５両を分割・併合する駅って
平塚・国府津・熱海以外にある？
熱海での分割は昨日初めて知った。

伊東線って熱海〜伊東だが
東海道線直通列車以外は全て伊豆急行の車両使ってる？社員は伊豆急側？ＪＲ側？

つか、来宮を本線に組み込め

熱海〜沼津って２３３のグリーン乗ってもバレない？


並走区間、本線の線路があるんだから駅を作れ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1373455235/l50

>>727
焦らせてインフォーマルやるよう仕向けるのが今の会社。

現場採用だけど大卒ってだけでネタにする高卒どもうぜえ
どんだけ学歴コンプレックスなんだよ馬鹿ども

プロ採でも大卒と高卒は求められるものが異なるしな
ポテ大卒とプロ高卒の板挟みに遭う大卒プロ

ポテ落ちたプロ大卒が職場で一番痛い

底辺大学の俺もコンプレックスだが
ポテじゃなきゃ給与同じだから
気にしてない

>>742
いや初任給違うだろ

>>739
最近は高卒プロなんてあんまりいないだろ
おっさん達には大卒とかすげえとか言われるけど、あんたらのときとは時代が違うって
高卒で社会に出る奴がいないだけだよってさ

>>744
確かに。


20年前の高卒と今のプロ採二流、三流大学卒は所詮一緒…w

>>735
機械ってなに？
改札機とかエスカレーターのメンテ会社のことか？

消費税増税で喜ぶのは大企業だけっていうが
大企業でも経営陣以外は喜んでないよ。
トヨタの社員だって増税したら消費者の車離れが促進されると懸念してる。
あと法人税減税は企業が内部留保溜め込むだけで一般社員への還元はないな。
ってか、法人税下げる余裕あるなら消費税あげる必要ないだろ（怒）
オリンピックやる金あるなら増税必要ないだろ（怒）

新津の社員は出向扱いかね？転籍になるのかな？

東と東海が挨拶もしないくらいに仲悪いなら、直通電車の熱海や辰野に塩尻の交代時になんも引き継ぎなし？

んなわけないだろ。バカなの？

なんでわざわざ節穴で書き込むんだ？

これから会社がどうなるかわからないんだから仕事より組合活動に専念しろ！

>>747
ＪＲなら客が減っても給料が減るだけですむかもだが、
トヨタは車離れが進んだら営業が辛くなって
仕事が厳しくなる上に給料も下がるってことだよな
今増税するなんてマジでキチガイの思考回路

ミヤ車やってくれたな

>>754
なんでちゃんと報告しないかねえ…ばれないって思える神経が不思議

わかりやすい自演

湘南新宿ラインは浦和よりも
南浦和か武蔵浦和に停めろや

>>755
ほんとそう思う。

あと、事故防止に開発された宮車の新基本動作とはなんだったのかｗ

>>754
詳しく

>>759
車掌が一番やったらいけないことだよ。新聞にもでたから検索してみな。

>>759
ぐぐればすぐに出てくる。

あとはNHKオンラインのニュースにも出てる。

>>759
ＪＲ車掌が反対側ドア開ける

２５日、茨城県のＪＲ古河駅で電車が停車した際、車掌が誤ってホームと反対側のドアを開けるトラブルがありました。
転落した乗客はおらず、けがなどの申し出もなかったということですが、車掌は会社に報告していませんでした。
ＪＲ東日本によりますと、２５日午前９時半ごろ、茨城県古河市のＪＲ宇都宮線の古河駅で、下りの普通電車が停車した際、２０代の男性車掌が誤ってホームと反対の線路側のドアを開けました。
すぐに気づき、ドアを閉めたということで、およそ２４０人の乗客に転落した人はおらず、けがなどの申し出もなかったということです。
しかし、車掌は車内放送で状況を知らせることなく、そのまま運転を続け、会社にも報告していませんでした。
その後、乗客から会社のホームページを通じて指摘があり、夕方になって勤務を終えた車掌に確認したところ、ミスを認めたということです。
ＪＲ東日本は、車掌からさらに話を聞き、当時の詳しい状況や報告をしなかったいきさつについて調べることにしています。

09月26日　09時18分

>>762
�d

某職場には、やったのにやってないと嘘を押し通す香具師もいるから
それよりはいいか…

>>763
詳しく！

結局投射の彼はどうなったの？
日勤に降りたのは聞いたけどまだ飼い殺し？

>>763-765
投射の彼は貿易でがんばってるみたいよ

どんな疑惑？

冬のボーナス三ヶ月超える？

>>766
そうなんだ。
しかし便乗中にDS扱うなんてまあ普通考えられねーけどなｗ
真相は謎だ･･･

>>746
車両・機械っていう括りで入ってくるから
その中で車両じゃなくて機械を扱う部門に将来はあるのか聞いてるんじゃね
技術なんてメンテと発注ばっかりだろ

新幹線で財布盗難→乗客もろとも車内を３０分“封鎖”し容疑者発見

産経新聞 9月27日(金)12時1分配信

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130927-00000538-san-soci

↑
ＪＲ東日本には関係のないニュースだが、
これ一般客にたまらなく迷惑、警察のこんな横暴を許すな！

>>745
すまん、中学1年の数学すら危うい
これで良く入れたなと言われたけど、選考の試験対策だけすりゃ十分だった
言語、非言語含め全体の半分で通った
言語がほぼできたら、非言語(算数？数学？)はあてずっぽうでも行ける

湯河原・真鶴パスって採算合うの？少なくともバス会社の採算はゼロに等しそう…。
あきいずとかいうポスター、箱根へ行く交通手段は小田急を省いてやはり小田原からバスになってるが、
「箱根登山バス」「箱根海賊船」になっている。
でもＪＲとしては対抗上、伊豆箱根系のほうがいいんじゃないか？
伊豆箱根バスとセットのフリーきっぷは311の後発売中止になったまま、そのまま消えてしまったな。

東海道線のトイレの手洗いの水は「飲まないで」とあるが、飲んだらどうなるの？
水道水じゃないの？

採算と言えば、普通列車グリーン車の
早朝や深夜は客の数に対してアテンダントやら警備員やら、採算合ってるのか？

さっき小田原駅に入線した湘南新宿ﾗｲﾝ、
行き先表示が「回送」のままだったよしばらく。行き先変えてきてから入ってきなさいよ！

→つづく

→つづき

人身事故の振替って、いちいち振替票の集計なんてしなくても、
「持ちつ持たれつ」で、いちいち請求とかせずに「困ったときはお互い様」でいいじゃないの。
まあ、中央線と多摩ﾓﾉﾚｰﾙ／京王線なんかだと、頻度的に対等ではないってのはあるけれど。
ところで、中央線で人身が多い理由ってなんなの？結局。

高崎線や宇都宮線は、10両＋５両の場合でも、行き来できるが、東海道線（湘新含む）の場合は行き来出来ないのはどうして？

山手線や京浜東北線、埼京線の233は半自動機能がないが、３／４はできるの？台風時のｳﾔとかで３／４くらいはできないとまずいが…。横須賀線でも３／４はやってるし。
東海道線は半自動も３／４もできるが、中央線も３／４はできる？
ってか中央線は、201系みたいなﾄﾞｱﾚｰﾙﾋｰﾀｰもない（233にはあるはず）のがよく富士急線や奥多摩に入っていたよな。他社だと西武秩父線もだが。

つか、東海道線は湘南新宿ラインの関係上半自動をつけただけであって、東海道線単独なら半自動なかったのかな？もしかして。
温帯気候とはいえ冬は寒いんだから、ＪＲ東海みたいに原則として半自動をつけるべきだろう。
あ、でもﾑｰﾝﾗｲﾄながらの車両は、半自動機能がないのか、あるけど使わないのか、夜間の長時間停車がﾒｯﾁｬ寒かった。
常磐線人身の時はﾑｰﾝﾗｲﾄながらが小田原で１時間近く常磐線の客を待って静岡県内駅停車時間短縮で調整したが、この判断ってどっちのJRがやってるの？

【雇用】連合会長 賃上げ要請に不快感
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1380260248/


また労組離れに拍車がかかるね！

ところで、３／４と半自動の併用って出来るの？

>>775
組合って組合員の為の組合じゃなくて
組合の為の組合になってるなって思うよ。
俺らは組合のために上納金を納める組合員。

組合をなくせまではいわないからせめて組合費を安くしてほしい。
少ない組合費でやりくりできるスリムな組合になってもらいたいよ。

北海道の件は他山の石じゃないぞ。過剰な成果主義により年々労働環境が悪化してきて
安全第一なんて上っ面ばかりのブラック企業が我が社JR東日本。

ガチ★モの武●シ告�@、濱駅残留宣言！！！！！

>>778
どうせ組合がなんくせつけてまともに仕事しなかったんだろう。
会社の責任もあるがＪＲ総連にも責任あんだろう。

移動

ＪＲ北海道は一流企業

新津は将来つぶされると思ったほうがいいな。
世界とたたかえる体制という大義名分とともに。

〉〉779

マジっ!? それはそれは良かったです。

雛電分解組合院一同。

総合車両製作所・新津工場かぁ。
とりあえず出向させて、だんだんとプロパーに置き換えるのかな。
はい車両製造消えた

駅員もそのうちステーションサービスに全員出向だな。
はい駅員消えた

乗務員しか残らないんじゃね？
車掌は微妙だがｗ国家資格を持っている運転士様は安泰である。

>>784
他にも帰ってこないでいいやついるね〜
役員は｢組合役員やらないやつは駅から帰ってこれねぇぞ!｣
って、脅しているけど
区長や助役は｢役員は一生駅にいろ！｣って、言っているよww

中央線のライナー（青梅線のライナーを含む）は上りは知らんが
下りは立川などで「乗れません」と強調されて立ち番等が放送しています。
ホームの電光掲示板（ＬＥＤ）も「ご乗車なれません」と回送と同じような表記。

でも東海道線のライナーは、これまた上りは知らんが、
下りは、平塚→小田原などは、改札駅員に「乗れるか？」と尋ねると「ライナー券を持っている方のものなので、ダメ」（でも平塚で下りライナー券は売ってない）とは言われるものの、
平塚駅ホームＬＥＤでもホームの立ち番でももろに表示・放送していて、
そして実際にもたくさんの人が平塚から乗る。

なぜ、中央線と東海道（本）線で扱いが違うんだ？

くだり青梅ライナーは立川からでも需要ありそうだし・・。
そして、平塚駅ではなぜ改札駅員はあくまでも「乗れない」と説明しつつも、
ＬＥＤや立ち番駅員では「乗れる」前提の表示・放送をしまくりなんだ？

北海道を吸収合併したら、一気に人気企業入りだな…

>>785
会社分割って明言してるから、普通なら転籍なんだけどどうするのかな。
野次馬的には次郎初のストライキを見たい。
車掌は首都圏のみ、東北は首都圏で三年車掌。まずは車掌、運転士を主体、ライフサイクルで駅信号所を回す。
亜流に指令と新幹線、で回せるよな。さて本体には何人必要か。
>>777
次郎行け
>>787
上で答えてるからリンク見てね

利益優先で安全は二の次、終電まで残業、休日出勤は当たり前。東労組にいる意味あるの？

>>788
そんな話あがってるの？

>>789
>>上で答えてるからリンク見てね

どこよ？

>>780
北海道自体に金が無いから異常個所を報告しても、直す金が無くて先送りされたのが実態

>>785
保線とかの施設を忘れるなよ

工務系なんて死に体じゃん。

子会社を次々立ち上げては各部門で責任をなすりつけてんのな。
｢これは建築ですね｣｢いやそれは土木も絡んでます｣｢ああそれねビルテックですわ｣｢設備部に言ってくれる？｣｢これは駅の建物だね｣。。とか。
で、一向に仕事が進まずｗ

ＪＲ東日本に人材派遣を要請へ NHKニュース　9月28日 4時54分

ＪＲ北海道の野島誠社長は２７日夜、報道陣の取材に対し、安全管理の体制を強化するためＪＲ東日本に対して人材を派遣するよう要請する考えを示しました。

これは、ＪＲ北海道が補修が必要なレールを放置していた問題で、国土交通省の特別保安監査での聞き取り調査のあと、野島社長が報道陣に対し明らかにしたものです。
この中で野島社長は、今回の問題について「今、安全対策を確立できなければ、会社の存続が危ぶまれる。社員が危機感を共有し、意識を高めていかなければならない」と述べました。
そのうえで野島社長は、国が安全管理の体制強化のためＪＲ東日本から経営幹部を含めた人材の受け入れを求めていることに関して、「もしＪＲ東日本から人材を入れていただいて、一緒に取り組んで
もらえるのであればお願いしたい」と述べ、ＪＲ北海道としてもＪＲ東日本に人材の派遣を要請する考えを示しました。
また、みずからの進退については「今後も会社の立て直しに先頭に立って当たりたいと考えている」としたうえで、「保線の現場からの声をすくい上げ、本社と現場の双方でチェックできる仕組み作りなど
安全対策を一つ一つ進めていきたい」と述べました。
国土交通省の特別保安監査はさらに１日延長され、２８日まで行われる予定です。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130928/k10014877931000.html

ＪＲ東日本に人材派遣要請へ - NHK北海道のニュース　09月28日　07時01分
http://www.nhk.or.jp/lnews/sapporo/7004873191.html

昨晩の「朝まで生テレビ」はブラック企業（まさに我が社）をテーマに取り上げていたな。

人材派遣ってどういう根拠でやるんだ？今は東と北って関係はないだろ？

>>798
東日本北海道パス（？）で
繋がってる関係とか？？
北斗星・カシオペアやその他一部特急列車で乗り入れしてる関係とか？？？？

>>797
うちがブラックだったら、この世にブラックじゃない企業なんかねーよw

>>798
元国鉄同士って甘えがあるんだろ。そのなかで、位置的に一番近い会社。

>>799
法律的に
慈善事業じゃないし、民間企業

組合いスレっていうより社内スレだな、ここは・・・
まぁ、俺も内部の者だけどよくわかる

社内スレと言うか、裏サイトみたいなノリだよね…ｗ

●ＪＲ四国、橋の補修放置　７８カ所で最長２３年　検査院

ＪＲ四国が、線路がかかる７８カ所の橋について「安全を脅かす恐れがある」として
補修工事が必要と判断しながら、具体的な工事の計画を立てていないことが、
会計検査院の調査でわかった。なかには最長で２３年間、放置されている橋も
あった。検査院は、工事の実施時期を速やかに決めるよう同社に求める方針だ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130928-00000007-asahi-soci

10／27　川崎市長選
市長選だが政令市なので都道府県知事選挙に匹敵。
現職は、ｺﾞﾐ収集の悪化と、”船の来ない港”に1022億円かける予定。※川崎市の外貿ｺﾝﾃﾅ取扱量は東京港424万TEUの横浜港273万TEUに対し、川崎港は1.1万ETU。

無所属（共産党推薦）立候補者に対し、現職の自民公明民主ｵｰﾙ与党阿部市長市政は、
・認可保育園不足政令市ﾜｰｽﾄ1　・公立学童保育115箇所と公立幼稚園廃止　・老人医療費助成も介護援助手当も廃止　・重度障害者の入院時食事費補助も難病患者への療養費補助も廃止　・特養ﾎｰﾑ増設を遅らせ、待機者5328人に

※小平市など、全国52市町村で市民と共産党が共同ですすめる「住民が主人公」の自治体。7／21にも保守の強い鹿児島県曽於市で、共産党前市議が自民・公明推薦の現職を破り新市長に。

※1971〜1993の22年間、かつて共産党も与党の川崎革新市政で、「市民生活最優先」「子育てするなら川崎」と言われた市政。
・１万人に１ヵ所の保育園　・20箇所の公立幼稚園　・老人医療費助成や敬老ﾊﾟｽ　・生ｺﾞﾐの毎日無料収集　・日本一厳しい公害防止条例実現

※横浜市では障害者ﾊﾟｽ廃止、小田原市では過去に2度も失敗して人口の少なさとﾗｽｶに食われる事から成功する筈のない地下街復興に予算を費やし、川崎市では上述の通り。政令市を含む神奈川県の食いつぶしを止める為に、共産党が必要。

日本共産党紹介http://www.jcp.or.jp/web_jcp/
↑共産党と共産主義の違いはここ。どの地区にどんな議員がいるかHPで検索可は共産党だけ！ﾄｯﾌﾟから末端まで考えがﾌﾞﾚﾅｲのは共産党だけ！組織統率上考え方の異なる議員がいると良くないのは自民党の内紛や民主党の分裂から明らか。

消費税増税確定！共同のスクープを日テレが配信。4時間後までに記事削除の怪 - あるウソつきのブログ　http://blog.goo.ne.jp/jpakiyo/e/a6fe5246f16b3594321646b296347689
＞俺は初めて、「自民党はお灸をすえられるべきである」と考える。考えうる。「自民党にお灸」で民主党へ投票したバカとは一緒にすんなよ。３分の２が維持できなくなる可能性が生じるぐらいまでは、共産党勢力があった方が「自民党の」腐敗防止になると思うのだ。
↑参院選時点ではまだ自民党支持だった人さえ、次々と約束を破る自民党に見切りをつけ「今度は共産党」

>>801
『マングローブ』で、
亀井静香が
国鉄分割民営化のときに
しまった！と思ったことに、
三島会社の赤字を本州で補填させる仕組みにしなかったこととか書いていたが、
もしそういう仕組みだったらどうなっていただろうか

>>800
>>うちがブラックだったら、この世にブラックじゃない企業なんかねーよw

それは一般論として正しい。
ただし個別事例見ると、新潟で副区長が自殺したり、個別事例では分からんよ。
ゴミ助役も然り。

http://douseiai.dousetsu.com/20130915_akahatanichiyouban_2_lb.jpg
（表示されない場合はＵＲＬ欄でエンター連打）
↑これが世間でいうブラック企業。ノルマ未達成とかで罵倒。

だが、ゴミ助役のように
・何もしてないのに
あるいは
・言われた通りにしたのに
怒鳴り散らすのは、世間的なブラック企業でも珍しい。

そういえばゴミ助役の携帯番号を他スレに書いたら削除依頼が出されてないのに削除されたが、
２ｃｈって、電話番号書くと自動的に通報されるシステムなんだっけ？
でも、　０　９　０　みたいに、空白入れることでそれは回避できるよな。

なお、Ｎ助役のﾊﾟﾜﾊﾗは、言葉で説明するより、絵で見たほうが分かりやすいので、非常に似た場面（ｼｰﾝ）のある漫画があったので、掲載。
107番目のｽﾚで「ｺﾞﾐ助役程度のﾊﾟﾜﾊﾗはどこにでもある」と言っていた社会人採用の人は、これほどのﾊﾟﾜﾊﾗがどこにでもあるわけなかろうｗ　ミスして怒鳴られるのと言われた通りにして怒鳴られるのを同列視してたアホだったか。
※画像が表示されない場合、URL欄でｴﾝﾀｰ連打して下さい。なお、ゴミ助役と呼んでるのはその助役がＮ込という名字だからであり、別にその助役がゴミと言ってるわけではない……という事にしておいて。

＜怨み屋本舗ﾘﾍﾞﾝｼﾞ６巻＞
http://douseiai.dousetsu.com/uramiyahonporevenge6kan_a_2_lb.jpg 言われた通りにやってる部下に切れる店長
↓
http://douseiai.dousetsu.com/uramiyahonporevenge6kan_b_2_lb.jpg またしても部下に命令するが…
↓
http://douseiai.dousetsu.com/uramiyahonporevenge6kan_c_2_lb.jpg やはり、言われた通りにやったことをからかう （ここまで、言われた通りにやったら怒鳴り散らすゴミ助役のようだ）
↓
http://douseiai.dousetsu.com/uramiyahonporevenge6kan_d_2_lb.jpg 彼女が出来ないのを部下のせいにする他責性・他罰性の強さ （自分のミスで部下をタクシー帰宅させたのに、全面的に部下のせいにするゴミ助役のようだ）
↓
http://douseiai.dousetsu.com/uramiyahonporevenge6kan_e_2_lb.jpg イジメ・パワハラ対象者がいない時には別の部下に矛先を向ける （新入社員が入ってくるたびに狙いをつけるゴミ助役のようだ）
↓
http://douseiai.dousetsu.com/uramiyahonporevenge6kan_f_2_lb.jpg 別の部下にも、やはり自分のミスを責任転嫁 （上述のように自分のミスを全面的に部下のせいにして、しかもそれだけのみならず、それを逆ギレで怒鳴り散らすゴミ助役のようだ）
↓
http://douseiai.dousetsu.com/uramiyahonporevenge6kan_g_2_lb.jpg が、部下がそれを汲んだ行為をすると逆ギレし、部下も「なんなんだ、さっきと言ってる事が正反対」 （言われた通りにしたら、今度はそうした事で怒鳴り散らすゴミ助役のようだ）
＜『マンガで分かる心療内科』８巻＞
http://douseiai.dousetsu.com/130827_100357_2_lb.jpg ←すがすがしいくらいの責任転嫁と、結局どう転んでも怒るところが、ゴミ助役そっくり。

●「解雇しやすい特区」検討　秋の臨時国会に法案提出へ

政府は企業が従業員を解雇しやすい「特区」をつくる検討に入った。労働時間を規制せず、
残業代をゼロにすることも認める。秋の臨時国会に出す国家戦略特区関連法案に盛り込む。
働かせ方の自由度を広げてベンチャーの起業や海外企業の進出を促す狙いだが、
実現すれば働き手を守る仕組みは大きく後退する。

特区は安倍政権がすすめる成長戦略の柱の一つ。２０日の産業競争力会議の課題別会合で、
安倍晋三首相は「国家戦略特区は規制改革の突破口だ。実現する方向で検討してほしい」と
発言。田村憲久・厚生労働相に検討を指示した。

特区で導入する解雇ルールや労働時間規制の緩和は、特区内にある開業５年以内の事業所や、
外国人労働者が３割以上いる事業所が対象だ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130920-00000051-asahi-pol

なんでＪＲ東の車両って「Ｅ○○○系」っていうの？
Ｅとか邪魔なんだけど。覚えにくくなるし。
中央線のＭ電はＭ115系っていうの？

>>804
北、四と来たらうちの会社もそろそろなんか見つかりそう。それとも信濃川の件とかで、ぼろは出尽くした？

あぶねー
レスしそうになった

>>811
その前に九州、西、倒壊が何か出るだろう
本州3社はマスコミに金出してるから、下手に報道できないんじゃね

TBSの報道特集で北海道の問題…向こうも酷いな

>>813
東と東海はそうだし、だからこそＪＲ東＝カクマル　みたいに書いた週刊誌はキヨスクから締め出されたが、
ＪＲ西日本もそうなの？
福知山線事故での叩かれっぷりを見ると、ＪＲ西がマスコミを飼いならしてるようには思えん

なお、Ｎ助役のﾊﾟﾜﾊﾗは、言葉で説明するより、絵で見たほうが分かりやすいので、非常に似た場面（ｼｰﾝ）のある漫画があったので、掲載。
107番目のｽﾚで「ｺﾞﾐ助役程度のﾊﾟﾜﾊﾗはどこにでもある」と言っていた社会人採用の人は、これほどのﾊﾟﾜﾊﾗがどこにでもあるわけなかろうｗ　「ミスして怒鳴られる」のと「言われた通りにして怒鳴られる」のを同列視するアホだったか。
※画像が表示されない場合、URL欄でｴﾝﾀｰ連打して下さい。なお、ゴミ助役と呼んでるのはその助役がＮ込という名字だからであり、別にその助役がゴミと言ってるわけではない……という事にしておいて。

＜怨み屋本舗ﾘﾍﾞﾝｼﾞ６巻＞
http://douseiai.dousetsu.com/uramiyahonporevenge6kan_a_2_lb.jpg 言われた通りにやってる部下に切れる店長
↓
http://douseiai.dousetsu.com/uramiyahonporevenge6kan_b_2_lb.jpg またしても部下に命令するが…
↓
http://douseiai.dousetsu.com/uramiyahonporevenge6kan_c_2_lb.jpg やはり、言われた通りにやった事をからかう （ここまで、言われた通りにやったら怒鳴り散らすゴミ助役のようだ）
↓
http://douseiai.dousetsu.com/uramiyahonporevenge6kan_d_2_lb.jpg 彼女が出来ないのを部下のせいにする他責性・他罰性の強さ （自分のミスで部下をタクシー帰宅させたのに、全面的に部下のせいにするゴミ助役のようだ）
↓
http://douseiai.dousetsu.com/uramiyahonporevenge6kan_e_2_lb.jpg ｲｼﾞﾒ・ﾊﾟﾜﾊﾗ対象者がいない時には別の部下に矛先を向ける （新入社員が入ってくるたびに狙いをつけるゴミ助役のようだ）
↓
http://douseiai.dousetsu.com/uramiyahonporevenge6kan_f_2_lb.jpg 別の部下にも、やはり自分のミスを責任転嫁 （上述のように自分のミスを全面的に部下のせいにして、しかもそれだけのみならず、それを逆ギレで怒鳴り散らすゴミ助役のようだ）
↓
http://douseiai.dousetsu.com/uramiyahonporevenge6kan_g_2_lb.jpg だが、部下がそれを汲んだ行為をすると逆ギレし、部下も「なんなんだ、さっきと言ってる事が正反対」 （言われた通りにしたら、今度はそうした事で怒鳴り散らすゴミ助役のようだ）
＜『マンガで分かる心療内科』８巻＞
http://douseiai.dousetsu.com/130827_100357_2_lb.jpg ←すがすがしいくらいの責任転嫁と、結局どう転んでも怒るところが、ゴミ助役そっくり。

霊媒師いずな２部第27話
http://douseiai.dousetsu.com/130413_041241_2_lb.jpg
（表示されない場合はＵＲＬ欄でエンター連打）


有給休暇なのに「出て来い」と無理を言う上司はこのようにいるかもだし、
あるいは例が多すぎていちいち挙げたらキリがないので画像は省略するが色々なマンガで
上司が部下を怒鳴り散らして「パワハラだ」ってなってるのはある。

だが、「要請すらしていなかった休日出勤をしなくて怒鳴り散らす」（しかもその１週間前には真逆の事を言ってるおまけ付き）、
「命令通りにやって怒鳴り散らす（しかもその命令はそもそもゴミ助役側のミスで発生）」
のはゴミ助役くらいだろう。

一般の人が想定し得るパワハラの範疇を超えているのか
あらゆるマンガで「パワハラだ」となっている例でもなお出てこないほどのパワハラをしたのがゴミ助役

>>815
向こうも総連系だっけ？第一組合は

ＪＲ北海道にはじぇじぇじぇだな。

↑話題そらし

緊急時のトイレ貸出し以外、なんで駅に他駅や車掌を入れちゃいけないの？同じ社員なのに。元・うちの駅の人を入れるすらダメとよ。
ちょっと前まではよかったのにな

クボタ

>>821
よその駅できっぷを買って購入実績出したら
後で助役から「自駅で買えよ、トヨタ社員が日産の車を買うようなものだぞ」
みたいに言われたが、
でも別の助役も、他の駅で買っていたんだが・・
支社内ならいいんじゃないのかよって。

>>818
確かそうだったはず。
東・貨物・北海道が総連系が第一、
西と東海が連合系第一じゃなかった？

四国・九州は組合がどうという話題自体出てこないから知らん。スレもないし。
名鉄や西武みたいな企業内組合なのかな？
九州や四国は会社と組合も戦ってるというより仲良さそうだし。

でもＪＲ四国は赤字のくせに
黒字の地方鉄道会社よりも高給なのは、やはり「事実上の国営」だからか。

>>818
あ、「向こう」ってＪＲ西のことか。
じゃあ違うや、総連系ではない。

＜厚労省＞社会的弱者支援補助金を３割減へ　自治体は反発 毎日新聞 9月28日(土)11時51分配信 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130928-00000040-mai-soci

＞８月からの生活保護基準切り下げに伴う自治体の電算システム改修費や、
＞通常国会で廃案となった生活困窮者自立支援法案に関連する事業に充てる補助金が想定を超え、
＞今年度に必要な補助金額が予算を大幅に上回る３１３億円に達した。
↑なんという本末転倒。
だからナマポ費用を削減するなと言ったのに。

http://www.geocities.jp/ootsubancyo/130928_141154_2_lb.jpg （表示されない場合はＵＲＬ欄でエンター連打）
↑いまだに原発推進は世界的な流れに反する

「日本の右翼は世界でいう中道」とか
いうのをガチで信じてる奴は
小沢一郎のセリフを聞いて目を覚ませ
↓
軍事力を強化し、民族主義、愛国主義を政治が鼓舞するのが（安倍首相の言う）「普通の国」だとしたら、北朝鮮も「普通の国」になる 生活の党
http://www.seikatsu1.jp/activity/press/20130717ozawa_interview.html
魚拓はhttp://megalodon.jp/2013-0722-2217-11/www.seikatsu1.jp/activity/press/20130717ozawa_interview.html
＞したがって、人類は、そして民主主義は、弱い人の立場に立って、より多くの人が安定した生活を営めるために、いろいろな社会保障をはじめとするセイフティーネットを考え、それによって民主主義は、資本主義は維持され、発展してきたのだと思う。
＞安倍さんが言っている国防軍などは、私のいう『普通の国家』とは、かなり違っている。軍事力を強化したり民族主義的、愛国主義を政治が鼓舞していくのが（安倍首相の言う）『普通の国』だとしたら、北朝鮮もだいたい『普通の国』になってしまう。

特急列車にも半自動機能つけろよ

昔乗ったムーンライトえちご、
デッキの仕切り扉が壊れて開いたままで、
長岡駅での停車中、めっちゃ寒かった。



ムーンライトといえば、「ながら」は、くだり、
むかし、常磐線人身事故でのお客様を待つためとかで
小田原駅で１時間近く待ったが、どうして常磐線が関係あるの？

で、これはＪＲ東・海・西、どこの判断？

スルー検定実施中です。
ご協力お願い致します。

池沼自演してるぞ
>821は以前自分で書き込みした内容だろ
もしもしまで使ってご苦労なこった

>>828
もしもし　ってなに？

>>821ってＩＤからしてケータイからでしょ、
俺は原則としてケータイからは書き込まないよ。
ＩＤを変えるたけならパソコンの電源切るかＨＰ作成ソフトのＦＴＰ接続をすればいいだけだし。それ以前に５回線あるからその使い分けでもいい。
>>821は俺が以前書いた内容のパクリをしてるだけだと思うが（以前俺が似たようなこと書いたはず）。

熱海駅、工事中だかなんだか知らんが
タクシーは駅のほうまで入れない。なんとかしてくれ。

あと、真鶴駅はｺｾﾝｷｮｳ、湯河原駅・熱海駅・函南駅はトンネルその他で
駅の向こう側に行けるけど、
早川駅はどうやって駅の向こう側に行くの？

「箱根観光船株式会社」の「箱根観光船」で合ってる？
「多摩都市モノレール（株）」の、「多摩モノレール線」みたいなもん？


熱海駅、工事中だかなんだか知らんが
タクシーは駅のほうまで入れない。なんとかしてくれ。

あと、真鶴駅はｺｾﾝｷｮｳ、湯河原駅・熱海駅・函南駅はトンネルその他で
駅の向こう側に行けるけど、
早川駅はどうやって駅の向こう側に行くの？

>>775
馬鹿みたい。
労組がうちらの幸せのためにあるわけじゃない、ってことがはっきりしたな。

国府津駅・平塚駅もドア半自動やれや。
っていうか青梅線が完全半自動なら、東海道（本）線も
小田原〜熱海は完全半自動、小田原〜東京は長時間停車時半自動でいいと思う。

青梅線の立川〜青梅の客は
明らかに熱海〜小田原の客より多いし。

国府津駅・平塚駅もドア半自動やれや。
っていうか青梅線が完全半自動なら、東海道（本）線も
小田原〜熱海は完全半自動、小田原〜東京は長時間停車時半自動でいいと思う。

青梅線の立川〜青梅の客は
明らかに熱海〜小田原の客より多いし。

つか、東京駅で半自動やったのは
「ドアが開いていて冷えない」って苦情が多かったとかあったが、
同じく東京駅始発の中央線でも同じ現象は起きるはずでは？
なんで東海道線だけ？

中央線はそもそも苦情がなかったのか、
それとも苦情があったけど突っぱねたの？

中央線も東海道線も停車時間は同じくらいだよな・・


横須賀線は・・　東京始発ってあったっけ？

早期退職者がここ数年続出している我が職場ではサービス残業（休日出勤の含めて）が月平均６０時間超。酒も飲みに行けない、家族との団欒の暇もない。
上司のパワハラによってうつになりかけて辞めた若手社員もいる。それでも東労組役員は見て見ぬふり。

これが社員を使い捨てするブラック企業・JR東日本の実態です。

>>835
被害者みなでかたらって、毎日の作業時間を記録して、半年ぐらい貯まったら、
所轄の労働基準監督署に申告する。確実な時間確認法もあれば添付。これは匿名で可。
これで２年間遡って残業代は出てくる。
組合のない経営で、学校出たての女工さん達がこれをやって摘発させ、夜間定時制の通学保証を得たこともある。

全動労か、御用側でない国労分会があったら相談したらいい。地域全労連でも良い。
力になってくれるはず。白木屋・モンテローザ争議じゃ、全国行動で未払い残業代を38億円も支払わせて、
刑事処分にもしているからねぇ。

国労には御用の部分もまだある様なんで、どちら側か見極め要注意。
束の範囲だと御用派は概ねオン出ているハズなんだけど、
まだ「３段ロケット、４段ロケットで分裂させる」と右社民系が宣言したまま。あんなことやったら党存亡の危機になるのは当然なんだが。

北海道はうちなんかより私鉄から貰ってくればいいのにな
監査すりゃおたくら以上にボロだらけだろ

>>836
酷老は酷老側から組合員の雇用要請を断念する始末
束労組より御用組合

日本共産党紹介
http://www.jcp.or.jp/web_jcp/

Ｑ：「破壊力がちがう」って週刊誌で書かれてるね。

Ａ：「自民独裁に絶望しかけているあなたへ」として、『週刊ポスト』（７月１２日号）が共産党特集を組みました。

　「自民が恐れる調査・追及能力」「『共産党が多少、議席を増やしても政治は変わらない』と考えるのは大きな間違いだ。共産党の１０議席は民主党や第３極など『政権と戦わない野党』の数十議席とは"破壊力"が違うからである」。

　『ポスト』は、調査・追及能力にかぎっていますが、たとえばサービス残業根絶を訴え、この１１年間で１９３２億円もの未払い残業代を支払わせるなど、政治を動かす力もバツグンです。

転じて・・・


『政権と戦わない野党』
→「会社と闘わない東労組」

中国共産党公認野党みたいだな

ここ数年、何か勝ち取った？
会社提案から何かおこぼれみたいなばっかりじゃね？

うちの組合って旅行だレクだに金使って
間違ってるよな

会社に向けてもっとがんばれよと
それなら金も出した意味があるってものなのに

>>843
うちに限らずどこもそう

以前、組合が強いときは「ユニパだ」、「会社の言うこと聞け」とか散々文句言っておいて
今度は弱くなったらなったで文句言って、おまえらどっちなんだよ

反日活動ばかりして、組合員の労働条件向上が二の次だから文句ばかりなんだろ

>>845
ユニパてなに

>>844
医師系の労組はちゃんと戦っているよ

ユニパの時も文句ばかりだったな。

本来業務以外で個々に課せられるノルマが年々キツくなってきている。これじゃ安全管理もおろそかになり事故が起きるわけだ。

役員が自己満足の分会大会が終わった。

>>849
こんなとこに書き込んでないで詳細をマスゴミにメールしなよ

上の方で東海云々あったけど
いま付き合ってる人は東海で働いてるが、東海に対して特段嫌な感情は無いかな
けどうちにあるもの、みんな持って行って独占してるのはよくないが
少なくとも管轄エリア内はしっかり利用料金欲しいわね
駅の管理も全て東が受け持つべき

スマホチクリ魔は一生怨まれるなｗ
とうとう当社も倒壊みたいになってきたな…

また近江屋死者かって感じだな
チクリと言えばパチ玉子死者だったんだがな

>>853
そろそもしらばっくれた事自体がダメでしょ。
北のATSのNFB叩き壊したウテシと同レベルだ。

他支社の事象を学び先輩後輩上司部下関係なくお互い不安全行動には注意しあう文化を職場で作る！
とか言ったその口で、スマホのチクリでこの会社も本社が狙ったように管理社会になってるからそれはよくない！ とか言い出す青年部幹部に草不可避なんだが

>>828
あ、「もしもし」って、携帯電話のことか。
どうでもいいけど、最近、「もしもし」って電話出る人あんまいない気がする

>>852
リニアが東京始発じゃないのにはＪＲ東のＪＲ海への嫌がらせじゃないの？


>>853
内部通報が発覚原因なの？