【冷房】東京近郊区間大回り乗車17周め【夏休】
大回り乗車(まとめwiki http://wikiwiki.jp/omawari/)
前スレ（実質16周め） http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1268924177/
大都市近郊区間では乗車券面の記載経路にかかわらず、他の経路を選択して乗車できる規則があり、
これを応用して短距離区間の安い乗車券で大回り旅行をすること。
(※「近郊区間では必ず最安運賃で計算する」という決まりはない)
Suica/PASMOにも、あり得る乗車経路のうち最安となる運賃で計算するという規則があり、
これを応用して同様の旅行ができる。（若干ルールが異なるが、便宜上このスレで扱う）
主なルール
1.普通乗車券または普通回数券を利用する場合は、大都市近郊区間（http://www.jreast.co.jp/kippu/1103.html
）内のみを通ること。
2.SuicaまたはPASMOを利用する場合は、Suica・PASMO首都圏エリア内(http://www.jreast.co.jp/Suica/area/tokyo/map.html)のみを通ること。
3.乗車経路(駅)が重複しないこと。
4.途中下車しないこと。
5.特急やグリーン車利用も可能(特急料金・グリーン料金は別途要)。
6.新幹線乗車は不可(大阪近郊区間の一部では可)。
7.磁気定期券では不可。IC定期券でのチャージ額利用は可能。
8.「IC定期券では定期区間内相互発着での迂回乗車が可能」という解釈（賛否両論）もあるが、ルールが難解なので、素人にはおすすめできない。
(http://wikiwiki.jp/omawari/?Suica%C4%EA%B4%FC%B7%F4%C2%E7%B2%F3%A4%EA)
前スレ（実質16周め） http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1268924177/
大都市近郊区間では乗車券面の記載経路にかかわらず、他の経路を選択して乗車できる規則があり、
これを応用して短距離区間の安い乗車券で大回り旅行をすること。
(※「近郊区間では必ず最安運賃で計算する」という決まりはない)
Suica/PASMOにも、あり得る乗車経路のうち最安となる運賃で計算するという規則があり、
これを応用して同様の旅行ができる。（若干ルールが異なるが、便宜上このスレで扱う）
主なルール
1.普通乗車券または普通回数券を利用する場合は、大都市近郊区間（http://www.jreast.co.jp/kippu/1103.html
）内のみを通ること。
2.SuicaまたはPASMOを利用する場合は、Suica・PASMO首都圏エリア内(http://www.jreast.co.jp/Suica/area/tokyo/map.html)のみを通ること。
3.乗車経路(駅)が重複しないこと。
4.途中下車しないこと。
5.特急やグリーン車利用も可能(特急料金・グリーン料金は別途要)。
6.新幹線乗車は不可(大阪近郊区間の一部では可)。
7.磁気定期券では不可。IC定期券でのチャージ額利用は可能。
8.「IC定期券では定期区間内相互発着での迂回乗車が可能」という解釈（賛否両論）もあるが、ルールが難解なので、素人にはおすすめできない。
(http://wikiwiki.jp/omawari/?Suica%C4%EA%B4%FC%B7%F4%C2%E7%B2%F3%A4%EA)
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【FAQ】
○湘南新宿ラインやホリデー快速を使えば○○駅を通らないで乗れないか？
まず運賃計算上の経路を知りましょう。
http://www.jr-odekake.net/guide/info_2b.html#5
の図の通りです。これ以外の経路を通る乗車券の設定はなく、
短絡線・貨物線を走る列車もすべてこの路線図を元に考えます。
頻出例
湘南新宿ライン:鶴見、品川、田端を経由するものと考えます。
ホリデー快速河口湖(大宮発):南浦和、西国分寺を経由するものと考えます。
ホリデー快速鎌倉:南浦和、府中本町、武蔵小杉、鶴見を経由するものと考えます。
FAQつづく
○湘南新宿ラインやホリデー快速を使えば○○駅を通らないで乗れないか？
まず運賃計算上の経路を知りましょう。
http://www.jr-odekake.net/guide/info_2b.html#5
の図の通りです。これ以外の経路を通る乗車券の設定はなく、
短絡線・貨物線を走る列車もすべてこの路線図を元に考えます。
頻出例
湘南新宿ライン:鶴見、品川、田端を経由するものと考えます。
ホリデー快速河口湖(大宮発):南浦和、西国分寺を経由するものと考えます。
ホリデー快速鎌倉:南浦和、府中本町、武蔵小杉、鶴見を経由するものと考えます。
FAQつづく
○折り返し乗れる特例
1.分岐駅（左側の駅）を通過する列車に乗れば、(右の駅まで乗って行って)
折り返しできます。(ただし、大回りに活用できる区間だけを上ゲました)
神田-東京
代々木-新宿
倉賀野-高崎
東神奈川-横浜
たとえば、……御茶ノ水-代々木-渋谷…… と乗る場合。
代々木通過の中央線快速に乗っておれば、新宿まで行って山手線内回りに乗換可能。
代々木停車の(総武線直通)各駅停車に乗って新宿まで行ってしまった際には
山手線ではなく埼京線か湘南新宿ラインに乗りましょう。
*松岸―銚子、友部―水戸にはこの設定はありません。
*なお、大阪近郊区間の大回りの際には、近江塩津―敦賀の区間外往復はできません。
FAQつづく
1.分岐駅（左側の駅）を通過する列車に乗れば、(右の駅まで乗って行って)
折り返しできます。(ただし、大回りに活用できる区間だけを上ゲました)
神田-東京
代々木-新宿
倉賀野-高崎
東神奈川-横浜
たとえば、……御茶ノ水-代々木-渋谷…… と乗る場合。
代々木通過の中央線快速に乗っておれば、新宿まで行って山手線内回りに乗換可能。
代々木停車の(総武線直通)各駅停車に乗って新宿まで行ってしまった際には
山手線ではなく埼京線か湘南新宿ラインに乗りましょう。
*松岸―銚子、友部―水戸にはこの設定はありません。
*なお、大阪近郊区間の大回りの際には、近江塩津―敦賀の区間外往復はできません。
FAQつづく
2.特定の経路の場合折り返し乗れる区間
日暮里⇔東京(三河島方面-日暮里-西日暮里方面)
品川⇔大崎(西大井方面-大崎-品川・田町方面)
……西大井-(短絡線)-大崎-品川-田町……と乗るとします。
西大井-大崎間は短絡線を通過しても、運賃計算経路は品川経由ですから、
このケースでは西大井方面-品川-大崎-品川と経路重複となってしまいます。
でも、特例で品川⇔大崎の復乗が認められます。
3.特定の駅発着の場合折り返し乗れる区間
日暮里⇔上野(尾久-日暮里-三河島方面、尾久-日暮里-西日暮里方面)
*尾久以遠ではないことに注意 （「尾久問題」http://wikiwiki.jp/omawari/?%C8%F8%B5%D7%CC%E4%C2%EA）
FAQつづく
日暮里⇔東京(三河島方面-日暮里-西日暮里方面)
品川⇔大崎(西大井方面-大崎-品川・田町方面)
……西大井-(短絡線)-大崎-品川-田町……と乗るとします。
西大井-大崎間は短絡線を通過しても、運賃計算経路は品川経由ですから、
このケースでは西大井方面-品川-大崎-品川と経路重複となってしまいます。
でも、特例で品川⇔大崎の復乗が認められます。
3.特定の駅発着の場合折り返し乗れる区間
日暮里⇔上野(尾久-日暮里-三河島方面、尾久-日暮里-西日暮里方面)
*尾久以遠ではないことに注意 （「尾久問題」http://wikiwiki.jp/omawari/?%C8%F8%B5%D7%CC%E4%C2%EA）
FAQつづく
4.特定の経路・特定の駅発着の場合折り返し乗れる区間
新子安または鶴見以遠（川崎または国道方面）もしくは東神奈川以遠（大口方面）の各駅と
新川崎、西大井または武蔵小杉以遠（武蔵中原または向河原方面）の各駅との相互間
〔鶴見―横浜、新子安―横浜、東神奈川―横浜〕
*西大井以遠ではないことに注意
○中野や北千住や西船橋からメトロに乗るのは？
普通きっぷ使用時なら違反ですが、Suica/PASMO使用時ならOKです。
適用される規則が違うからです。
参考：http://www10.atwiki.jp/suicapasmo/pages/1.html
FAQつづく
新子安または鶴見以遠（川崎または国道方面）もしくは東神奈川以遠（大口方面）の各駅と
新川崎、西大井または武蔵小杉以遠（武蔵中原または向河原方面）の各駅との相互間
〔鶴見―横浜、新子安―横浜、東神奈川―横浜〕
*西大井以遠ではないことに注意
○中野や北千住や西船橋からメトロに乗るのは？
普通きっぷ使用時なら違反ですが、Suica/PASMO使用時ならOKです。
適用される規則が違うからです。
参考：http://www10.atwiki.jp/suicapasmo/pages/1.html
FAQつづく
【大回り中に食べれる美味いもの】
・我孫子駅のから揚げそば(かなりボリュームがある)
・品川駅の品川丼(かき揚げをのせた丼もの。こちらもボリュームがある)
・高崎駅のだるま弁当
・横浜駅のシウマイ弁当
・千葉駅のやきはま丼
・大船駅の鯵の押し寿司
などなど他にもあるかも？
（まとめwikihttp://wikiwiki.jp/omawari/?%B2%FE%BB%A5%C6%E2%A4%CE%B3%DA%A4%B7%A4%DF）
*房総方面では駅改札内での食糧調達は困難なので、事前に用意しておきましょう。
つづく
・我孫子駅のから揚げそば(かなりボリュームがある)
・品川駅の品川丼(かき揚げをのせた丼もの。こちらもボリュームがある)
・高崎駅のだるま弁当
・横浜駅のシウマイ弁当
・千葉駅のやきはま丼
・大船駅の鯵の押し寿司
などなど他にもあるかも？
（まとめwikihttp://wikiwiki.jp/omawari/?%B2%FE%BB%A5%C6%E2%A4%CE%B3%DA%A4%B7%A4%DF）
*房総方面では駅改札内での食糧調達は困難なので、事前に用意しておきましょう。
つづく
【過去スレ】
1周目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1102130266/
2周目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1125890126/
3周目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1143334034/
4周目 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1159795147/
5周目 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1181606999/
6周目 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1190991093/
7周目 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1205585657/
8周目 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1216297007/
9周目 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1227148476/
10周目 http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1235705318/
11周目 http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1239408232/
12周目 http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1243252224/
13周目 http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1248858650/
14周目 http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1253221276/
15周目 http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1260407209/
前スレ（実質16周め）http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1268924177/
1周目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1102130266/
2周目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1125890126/
3周目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1143334034/
4周目 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1159795147/
5周目 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1181606999/
6周目 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1190991093/
7周目 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1205585657/
8周目 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1216297007/
9周目 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1227148476/
10周目 http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1235705318/
11周目 http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1239408232/
12周目 http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1243252224/
13周目 http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1248858650/
14周目 http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1253221276/
15周目 http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1260407209/
前スレ（実質16周め）http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1268924177/
【関連スレ】
【うひっ！】大阪近郊区間大回り乗車Part15【妖怪】
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1263809531/
PASMO大回り
http://train.g.hatena.ne.jp/keyword/PASMO%e5%a4%a7%e5%9b%9e%e3%82%8a
東京近郊区間大回り乗車スレ避難所
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/6117/1253191756/
東京近郊区間大回り乗車実況スレ
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/6117/1265159463/
【うひっ！】大阪近郊区間大回り乗車Part15【妖怪】
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1263809531/
PASMO大回り
http://train.g.hatena.ne.jp/keyword/PASMO%e5%a4%a7%e5%9b%9e%e3%82%8a
東京近郊区間大回り乗車スレ避難所
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/6117/1253191756/
東京近郊区間大回り乗車実況スレ
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/6117/1265159463/
1乙
ちなみに、【】の中の文字数は最大で6文字までな。
ちなみに、【】の中の文字数は最大で6文字までな。
10 ：名無しでGO!：2010/07/24(土) 16:59:18 ID:RNy1MvB90
今までの【】部分一覧。次回からテンプレにしてくれ。
6【安価な】【暇潰し】
7【安価な】【暇潰し】
8【小さな】【旅】
9【食事も】【楽しみ】
10【G車で】【飲み鉄】
11【房総も】【一周可】
12【旅規を】【よく嫁】
13【小山】【檸檬牛乳】
14【Wiki】【新設】
15【さらば】【お好み】
16【桜】【菜の花】
6【安価な】【暇潰し】
7【安価な】【暇潰し】
8【小さな】【旅】
9【食事も】【楽しみ】
10【G車で】【飲み鉄】
11【房総も】【一周可】
12【旅規を】【よく嫁】
13【小山】【檸檬牛乳】
14【Wiki】【新設】
15【さらば】【お好み】
16【桜】【菜の花】
11 ：名無しでGO!：2010/07/24(土) 17:18:09 ID:dxVECt6cO
スレ立て乙
そーいや、いとこが大回りをしてみたいといので、８月入ったら房総一周も含めた
大回り行く事になった。
一緒に大回りを楽しむ嫁もそうだが、俺の回りって・・・。
そーいや、いとこが大回りをしてみたいといので、８月入ったら房総一周も含めた
大回り行く事になった。
一緒に大回りを楽しむ嫁もそうだが、俺の回りって・・・。
12 ：名無しでGO!：2010/07/24(土) 17:30:28 ID:5K6DbG9L0
>>11
むしろおまえの嫁だけレンタルしたいw
むしろおまえの嫁だけレンタルしたいw
>>12
大回りで鍛えたおかげで、ポケモンスタンプラリーを苦じゃないとか言って
一人で回っている3x歳の嫁ですよ(^-^;
それはそうと、最近やばいくらい暑いから、
大回りしてる皆は水分補給には気をつけて行きましょうね。
大回りで鍛えたおかげで、ポケモンスタンプラリーを苦じゃないとか言って
一人で回っている3x歳の嫁ですよ(^-^;
それはそうと、最近やばいくらい暑いから、
大回りしてる皆は水分補給には気をつけて行きましょうね。
14 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2010/07/24(土) 23:58:56 ID:2Z8AFQPpP
大回りではないが、113系縛りで千葉県1周してきた。
最近大回りでこれやった人いる？
最近大回りでこれやった人いる？
俺も昨日千葉一周してｷ（・∀・）ﾀー
結構疲れるのと時間掛かるのと乗り継ぎで心折れそうになったわｗ
結構疲れるのと時間掛かるのと乗り継ぎで心折れそうになったわｗ
この時期の房総は混んでる
17 ：名無しでGO!：2010/07/25(日) 11:44:35 ID:apYbUTjPO
>>16
どのあたりが混んでるか教えて下さい。
どのあたりが混んでるか教えて下さい。
18 ：名無しでGO!：2010/07/25(日) 16:44:54 ID:03FcuAqB0
千葉発車時点で阿鼻叫喚(特に内房外房ｗ)でも、
総武快速が走らない区間まで行くと平和になるよ
113系の長編成を狙うといいかも
あと何度も既出だが食事の場所は特急崩れがおススメ
総武快速が走らない区間まで行くと平和になるよ
113系の長編成を狙うといいかも
あと何度も既出だが食事の場所は特急崩れがおススメ
19 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2010/07/25(日) 16:56:16 ID:qgXYWJsvP
次は211系縛りで千葉県1周してこないとな。
20 ：前スレ埋めてから使えよ：2010/07/25(日) 16:56:52 ID:uR/7IBL2O
暑い熱い厚い
前スレのレス残があるのに関わらず検証せず勝手に立てた馬鹿だからな
>>1 は
>>1 は
>>22
何も考えずに>>8の古いテンプレをコピペしたアホは、スレ立て人とは別人だよ。
スレ立て人は>>1-6までテンプレ貼ったところで、連続投稿禁止くらったからね。
かろうじて携帯から>>7を書いたみたいだけど、それで力尽きたみたいw
何も考えずに>>8の古いテンプレをコピペしたアホは、スレ立て人とは別人だよ。
スレ立て人は>>1-6までテンプレ貼ったところで、連続投稿禁止くらったからね。
かろうじて携帯から>>7を書いたみたいだけど、それで力尽きたみたいw
地下鉄も含めた大回りを検討してるんだが、
やっぱりJRとの乗り換えが中野と北千住でしか出来ないってのはかなり不便だな。
八丁畷、厚木、小川町が使えれば便利なんだが、これってどうなんだろうね？
実行して何か言われた人っている？
やっぱりJRとの乗り換えが中野と北千住でしか出来ないってのはかなり不便だな。
八丁畷、厚木、小川町が使えれば便利なんだが、これってどうなんだろうね？
実行して何か言われた人っている？
関東南部某売店で売ってた。個人的には大回りスレでブレイクしたレモン牛乳の派生商品w
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1062308.jpeg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1062308.jpeg
28 ：名無しでGO!：2010/07/30(金) 17:24:08 ID:pmc0UPQM0
鯖が移転したんで、>>7の過去スレのURLも変更になってるよ
>>28
過去のdatまで持ってくるわけじゃないんだから変わるわけないだろ
過去のdatまで持ってくるわけじゃないんだから変わるわけないだろ
30 ：名無しでGO!：2010/07/30(金) 17:47:05 ID:wQaAArKi0
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1268924177/
変わってるっていうかまだ落ちてないんじゃ？
変わってるっていうかまだ落ちてないんじゃ？
31 ：名無しでGO!：2010/07/30(金) 17:54:40 ID:wQaAArKi0
ごめん、さっきのは前スレの話ね
32 ：名無しでGO!：2010/07/30(金) 21:16:59 ID:BYPpck1z0
松岸の駅員って切符チェックしないね。
明日、大回りで甲府あたりまで行ってみる
34 ：名無しでGO!：2010/07/30(金) 22:35:16 ID:Ypq/pWfi0
35 ：名無しでGO!：2010/07/31(土) 19:41:44 ID:exPGeJRT0
>>27 とっくに既出だけどな
36 ：名無しでGO!：2010/08/01(日) 14:53:16 ID:/VsfMulV0
今、松本まで来てる。
区間が広くて、助かる。
これから多いと線で糸魚川まで行き、東海側の北陸線を南下したいと思います。
区間が広くて、助かる。
これから多いと線で糸魚川まで行き、東海側の北陸線を南下したいと思います。
１３０円切符でｗ
どうしちゃったんだ
岩宿→高崎→高麗川→八王子→横浜→東海道→川崎→府中本町→新松戸→我孫子→友部→小山→桐生
って可能？
八王子→東神奈川→ケト線→川崎→じゃないと駄目なんだっけ？
って可能？
八王子→東神奈川→ケト線→川崎→じゃないと駄目なんだっけ？
42 ：名無しでGO!：2010/08/01(日) 21:57:49 ID:0QTi+0qt0
岩宿～桐生って桐生市在住の俺からしたらいつもの大回りルート
しかも本数が少ないから何時も往復乗車券で大回りですねｗ
往復乗車券だとダメって話もあるけどうなんだろう
未だに分からない
でも片道のゆき券を使うワケだから問題無いはずだが
往復乗車券だとダメって話もあるけどうなんだろう
未だに分からない
でも片道のゆき券を使うワケだから問題無いはずだが
44 ：名無しでGO!：2010/08/02(月) 09:11:49 ID:8COQMn6c0
次の電車まで1時間とか本数少ないからな
一応同じ料金払ってるから平気なのか分からない
ゆき券は隣の駅まで有効でそれで大回りして
かえり券は隣の駅から発行駅までの切符だから問題無いのかもしれないが
一応同じ料金払ってるから平気なのか分からない
ゆき券は隣の駅まで有効でそれで大回りして
かえり券は隣の駅から発行駅までの切符だから問題無いのかもしれないが
>>43-45
自動改札機の仕様で稀にハネられることがあるかもしれないし、
タコ駅員に難癖つけられることがあるかもしれないけれど、
規則的には無問題だから自信をもって。
JR乗車券の値段は「運賃」と言います。
自動改札機の仕様で稀にハネられることがあるかもしれないし、
タコ駅員に難癖つけられることがあるかもしれないけれど、
規則的には無問題だから自信をもって。
JR乗車券の値段は「運賃」と言います。
49 ：名無しでGO!：2010/08/02(月) 18:41:05 ID:Szl1kxp90
>>47
往復券にこだわる必要はないんじゃね
往復券にこだわる必要はないんじゃね
1時間に1本
田舎だと冬は寒いし夏は虫が・・・
しかもDQNも居るから待っててられない
1時間あると無いではかなり違ってくる
田舎だと冬は寒いし夏は虫が・・・
しかもDQNも居るから待っててられない
1時間あると無いではかなり違ってくる
今日は大回りで三崎口まで行ってきたよ！
1時間で1本が少ないとか八高北線民のオレは・・・
54 ：名無しでGO!：2010/08/03(火) 19:24:57 ID:RSCFIYtm0
どの路線の沿線住むのが一番大回りを楽しめるのだろうか
>>55
逆にそのレベルになると、鉄道なんて一般庶民とは関係なさそう
逆にそのレベルになると、鉄道なんて一般庶民とは関係なさそう
車使おう
58 ：名無しでGO!：2010/08/03(火) 23:18:49 ID:SXD3xxdW0
>>54
始発が早くて終電が遅く、かつ運転本数が多い路線沿いじゃないかな？
ちなみに漏れは根岸線沿線なんだが、隣の駅まで歩いて逝ける距離なので、
自宅→(徒歩)→隣の駅～(大回り)～最寄駅→(徒歩)→自宅
と出来るのである意味便利。
始発が早くて終電が遅く、かつ運転本数が多い路線沿いじゃないかな？
ちなみに漏れは根岸線沿線なんだが、隣の駅まで歩いて逝ける距離なので、
自宅→(徒歩)→隣の駅～(大回り)～最寄駅→(徒歩)→自宅
と出来るのである意味便利。
59 ：名無しでGO!：2010/08/03(火) 23:25:28 ID:YXX0ZHcw0
60 ：名無しでGO!：2010/08/04(水) 00:56:34 ID:EO45Iyy40
>>54
八王子住みだけど、八王子は結構便利だと思う。
どの線も初電が4時台で、終電もそれなりだからやりやすい。
あと、初電だと中央線と各線は勿論、八高南線→八高北線→両毛線→水戸線、八高南線→川越線、横浜線→京浜東北線、横浜線→相模線、って感じで接続が良いからサクサク進む。
八王子住みだけど、八王子は結構便利だと思う。
どの線も初電が4時台で、終電もそれなりだからやりやすい。
あと、初電だと中央線と各線は勿論、八高南線→八高北線→両毛線→水戸線、八高南線→川越線、横浜線→京浜東北線、横浜線→相模線、って感じで接続が良いからサクサク進む。
>>54
大回りだけでなく、青春18きっぷなんかでも各方面への初電に間に合うエリア、
そして普通列車にグリーン車が連結されているエリアという観点から、
総武線の錦糸町～津田沼の間がいいわ。終電も遅くまであるしね。
次点で赤羽～大宮か。
グリーン車がついている路線でも、乗り継ぎで遠くまで行けないエリアはコストパフォーマンスがよくないので避けた。
たとえば、東京～横浜とか赤羽～上野。
現実的な面を見ても、千葉方面は他のエリアに比べてなぜか地価も割安なのでやっぱり総武線沿線が良いな。
できれば快速停車駅。
大回りだけでなく、青春18きっぷなんかでも各方面への初電に間に合うエリア、
そして普通列車にグリーン車が連結されているエリアという観点から、
総武線の錦糸町～津田沼の間がいいわ。終電も遅くまであるしね。
次点で赤羽～大宮か。
グリーン車がついている路線でも、乗り継ぎで遠くまで行けないエリアはコストパフォーマンスがよくないので避けた。
たとえば、東京～横浜とか赤羽～上野。
現実的な面を見ても、千葉方面は他のエリアに比べてなぜか地価も割安なのでやっぱり総武線沿線が良いな。
できれば快速停車駅。
>>54
大回り的には茅ヶ崎～北茅ヶ崎もいいんじゃない？
北茅ヶ崎からの下り初電が早い。東京0時前の最終で茅ヶ崎に帰れる。
東海道のグリーン車やボックスシートを
茅ヶ崎まであるいは茅ヶ崎から長距離を通しで乗れる。
茅ヶ崎～北茅ヶ崎は道路のほうが近道で歩いて帰れる。
大回り的には茅ヶ崎～北茅ヶ崎もいいんじゃない？
北茅ヶ崎からの下り初電が早い。東京0時前の最終で茅ヶ崎に帰れる。
東海道のグリーン車やボックスシートを
茅ヶ崎まであるいは茅ヶ崎から長距離を通しで乗れる。
茅ヶ崎～北茅ヶ崎は道路のほうが近道で歩いて帰れる。
運賃が多少かかってもよければ西武線がゴチャゴチャしている辺りでもいい
秋津→新秋津～新小平→青梅街道
国分寺～新小平→青梅街道
新小平と青梅街道の徒歩連絡は
青梅街道での待ち時間と萩山の接続によっては小川か頑張って萩山まで歩いてもいい
秋津→新秋津～新小平→青梅街道
国分寺～新小平→青梅街道
新小平と青梅街道の徒歩連絡は
青梅街道での待ち時間と萩山の接続によっては小川か頑張って萩山まで歩いてもいい
65 ：名無しでGO!：2010/08/07(土) 02:43:12 ID:rxCFYoSt0
直接関係ないが、拝島の改札が分離されて
大回りで西武に乗れなくなったのは残念だ
大回りで新交通システムにも乗れて面白かったんだが
大回りで西武に乗れなくなったのは残念だ
大回りで新交通システムにも乗れて面白かったんだが
>>65
パスモ開始の時点で拝島の改札は分離されてなかったっけ
パスモ開始の時点で拝島の改札は分離されてなかったっけ
68 ：名無しでGO!：2010/08/07(土) 15:16:31 ID:vI0DJjec0
分離はパスモ開始の時点ではない
夏休みに特にすることもなさげなので、東京近郊区間最外周大回りのプランを立ててみた。
このプランは八王子～片倉を八高南線の始発で出発して、横浜線の終電で到着するという風になった。
どこの沿線に住むのが良いか議論をされていたけど、残念ながら俺は八王子在住では無いので、
八王子前泊で行って、終わってからも片倉→八王子と移動して、もう一泊の上帰宅となりそうだ。
どこの沿線に住むのがベストかと議論されていたが、俺的には八王子に一票投じたくなった。
このプランは八王子～片倉を八高南線の始発で出発して、横浜線の終電で到着するという風になった。
どこの沿線に住むのが良いか議論をされていたけど、残念ながら俺は八王子在住では無いので、
八王子前泊で行って、終わってからも片倉→八王子と移動して、もう一泊の上帰宅となりそうだ。
どこの沿線に住むのがベストかと議論されていたが、俺的には八王子に一票投じたくなった。
4:45 八王子～八高南線～5:25 高麗川
5:29 高麗川～八高北線～6:46 高崎
6:50 高崎～両毛線～8:40 小山
8:48 小山～水戸線～9:51 友部
10:04 友部～常磐線(特急利用)～10:24 土浦
10:30 土浦～常磐線～11:02 我孫子
11:16 我孫子～成田線～11:58 成田
12:03 成田～成田線～13:15 松岸
13:41 松岸～総武本線～14:34 成東
14:46 成東～東金線～15:04 大網
15:33 大網～外房線～17:18 安房鴨川
5:29 高麗川～八高北線～6:46 高崎
6:50 高崎～両毛線～8:40 小山
8:48 小山～水戸線～9:51 友部
10:04 友部～常磐線(特急利用)～10:24 土浦
10:30 土浦～常磐線～11:02 我孫子
11:16 我孫子～成田線～11:58 成田
12:03 成田～成田線～13:15 松岸
13:41 松岸～総武本線～14:34 成東
14:46 成東～東金線～15:04 大網
15:33 大網～外房線～17:18 安房鴨川
17:21 安房鴨川～内房線～20:00 蘇我
20:04 蘇我～京葉線～20:50 東京
21:03 東京～東海道線～21:21 川崎
21:33 川崎～南武線～21:35 尻手
21:37 尻手～南武支線～21:44 浜川崎
22:07 浜川崎～鶴見線～22:20 鶴見
22:22 鶴見～京浜東北・根岸線～23:02 大船
23:05 大船～東海道線～23:17 茅ケ崎
23:22 茅ケ崎～相模線～0:13 橋本
0:15 橋本～横浜線～0:23 片倉
20:04 蘇我～京葉線～20:50 東京
21:03 東京～東海道線～21:21 川崎
21:33 川崎～南武線～21:35 尻手
21:37 尻手～南武支線～21:44 浜川崎
22:07 浜川崎～鶴見線～22:20 鶴見
22:22 鶴見～京浜東北・根岸線～23:02 大船
23:05 大船～東海道線～23:17 茅ケ崎
23:22 茅ケ崎～相模線～0:13 橋本
0:15 橋本～横浜線～0:23 片倉
72 ：名無しでGO!：2010/08/09(月) 08:41:50 ID:io054UQqO
苦行だな
73 ：名無しでGO!：2010/08/09(月) 09:46:12 ID:s6hY9KQBO
すげー体力だな
昼は我孫子でソバ食うとして、それ以降食糧補給出来る場所・時間が全然ねえな。
タッパ持参で我孫子でからあげお持ち帰り？
タッパ持参で我孫子でからあげお持ち帰り？
コンビニで菓子パンかオニギリでも買っておくしかないな。
>>74
食う速さに自信がなければ昼は我孫子の売店で弁当かオニギリでも買うのが無難かと
夜は浜川崎駅の近くにコンビニあったっけ？あれば買出し可能
その前に鶴見2分大船3分の乗換えは可能か？時刻表より1～2分の遅れは普通にありうる
食う速さに自信がなければ昼は我孫子の売店で弁当かオニギリでも買うのが無難かと
夜は浜川崎駅の近くにコンビニあったっけ？あれば買出し可能
その前に鶴見2分大船3分の乗換えは可能か？時刻表より1～2分の遅れは普通にありうる
出発前にパンでも買っておけばいい
というのは置いといて、小山のNEWDAYSなら乗り換え時間の合間にも買えるだろう
というのは置いといて、小山のNEWDAYSなら乗り換え時間の合間にも買えるだろう
流れを完全にぶった切って申し訳ない。
大回りの計画立ててるんだけど、厚木で相模線→小田急の乗り換え２分て行ける？
大回りの計画立ててるんだけど、厚木で相模線→小田急の乗り換え２分て行ける？
たぶん いける
サンクス。
もっとも、調べてみたら２分後の各停→急行でも、１２分後の各停→快急でも、
代々木上原着が４分しか変わらないらしいけどorz
もっとも、調べてみたら２分後の各停→急行でも、１２分後の各停→快急でも、
代々木上原着が４分しか変わらないらしいけどorz
明日は友人と大回りサイコロの旅でもしてこようかとｗ
乗り継げる駅で路線を選択してそれで大回りの経路を決めてゆくｗ
早く帰れる場合もあるし遅くなる場合もあるｗ
今まで結構話題に出てるけど
往復乗車券でやろうと思うけど大丈夫かな？
ゆき券は片道乗車券と同じだから出来ると思うけど
検札とかで大丈夫なのかな？
乗り継げる駅で路線を選択してそれで大回りの経路を決めてゆくｗ
早く帰れる場合もあるし遅くなる場合もあるｗ
今まで結構話題に出てるけど
往復乗車券でやろうと思うけど大丈夫かな？
ゆき券は片道乗車券と同じだから出来ると思うけど
検札とかで大丈夫なのかな？
82 ：名無しでGO!：2010/08/09(月) 23:06:12 ID:wCwRv9jk0
そこでレモン牛乳ですよ
小山の売店は凄い
小山の売店は凄い
84 ：名無しでGO!：2010/08/10(火) 00:15:47 ID:+Y8RXnYR0
>>70
> 15:33 大網～外房線～17:18 安房鴨川
ここを
15:10 大網～外房線～15:24 茂原
15:56 茂原～外房線～17:18 安房鴨川
と茂原に寄るようにすれば、茂原のそばが食えるかと。
>>74
> 夜は浜川崎駅の近くにコンビニあったっけ？あれば買出し可能
武蔵白石方向に6～7分歩くとセブンイレブンがある。
> その前に鶴見2分大船3分の乗換えは可能か？
鶴見は有人改札の通過時間次第で2分乗り換えは可能と思われる。
大船は、乗り換え階段すぐそばの車両で、出口開くと同時にダッシュでもすれば逝けるんでは？
> 15:33 大網～外房線～17:18 安房鴨川
ここを
15:10 大網～外房線～15:24 茂原
15:56 茂原～外房線～17:18 安房鴨川
と茂原に寄るようにすれば、茂原のそばが食えるかと。
>>74
> 夜は浜川崎駅の近くにコンビニあったっけ？あれば買出し可能
武蔵白石方向に6～7分歩くとセブンイレブンがある。
> その前に鶴見2分大船3分の乗換えは可能か？
鶴見は有人改札の通過時間次第で2分乗り換えは可能と思われる。
大船は、乗り換え階段すぐそばの車両で、出口開くと同時にダッシュでもすれば逝けるんでは？
浜川崎は確か30分以内だっけ？
浜川崎は北に10分くらい行ってもローソンがあるね。
さらに行くと徒歩15分の場所にファミマとマクドがあるけど、30分で往復するにはダッシュ必須だろうね。
浜川崎は北に10分くらい行ってもローソンがあるね。
さらに行くと徒歩15分の場所にファミマとマクドがあるけど、30分で往復するにはダッシュ必須だろうね。
86 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2010/08/10(火) 01:07:00 ID:jFOktfcVP
20分くらい歩けば有名なつけめん屋もあるし、浜川崎は結構楽しいよね。
だからこそ、俺らは自重せにゃイカンのだが・・・。
だからこそ、俺らは自重せにゃイカンのだが・・・。
1日で全部回らなければならない理由でもあるのか？
むしろ軽く大回りをして浜川崎で1日過ごすとかｗ
浜川崎といえば、イトーヨーカドー（エスパ川崎）だね。
フードコーナーに行けば、100円でうどん（かけ小）が食えるぞ！
トッピング追加すれば唐揚げうどんも出来る。
フードコーナーに行けば、100円でうどん（かけ小）が食えるぞ！
トッピング追加すれば唐揚げうどんも出来る。
91 ：名無しでGO!：2010/08/10(火) 09:29:41 ID:uGvV4XIk0
>>74
>>食う速さに自信がなければ昼は我孫子の売店で弁当かオニギリでも買うのが無難かと
我孫子駅構内では駅弁は売っていない。オニギリもあやしい。弥生軒の売店だから。
>>84
>>15:10 大網～外房線～15:24 茂原
>>15:56 茂原～外房線～17:18 安房鴨川
>>と茂原に寄るようにすれば、茂原のそばが食えるかと。
それ、改札内？蘇我以遠の構内喫食は全滅って聞いたことあるけど。
>>食う速さに自信がなければ昼は我孫子の売店で弁当かオニギリでも買うのが無難かと
我孫子駅構内では駅弁は売っていない。オニギリもあやしい。弥生軒の売店だから。
>>84
>>15:10 大網～外房線～15:24 茂原
>>15:56 茂原～外房線～17:18 安房鴨川
>>と茂原に寄るようにすれば、茂原のそばが食えるかと。
それ、改札内？蘇我以遠の構内喫食は全滅って聞いたことあるけど。
階段下りたところにあるよ
93 ：名無しでGO!：2010/08/10(火) 17:23:18 ID:8xSyJ08j0
>>84
鶴見線（先頭車）→京浜東北線の乗り換えは、京浜東北からの降車客の波に
階段で阻まれなければ30秒でも可能なくらい。
乗換の有人改札も並んでいたら後ろをスルーしても何ら問題ない。
気になるなら「大回りです」と言いながら切符をチラ見すれば桶。
（正規定期でも自改を通らず有人を見せながらスルーする客多し）
ちなみに京浜東北線→鶴見線をやる人へ
鶴見線は京浜東北線が遅れていても通常は待ってくれない。
30秒前にチャイムを鳴らし、数秒前にドアを閉め、０秒ちょうどに動き始める
のが鶴見線乗務員のデフォ。改札を通り抜けた客くらいは待ってくれるけど。
鶴見線（先頭車）→京浜東北線の乗り換えは、京浜東北からの降車客の波に
階段で阻まれなければ30秒でも可能なくらい。
乗換の有人改札も並んでいたら後ろをスルーしても何ら問題ない。
気になるなら「大回りです」と言いながら切符をチラ見すれば桶。
（正規定期でも自改を通らず有人を見せながらスルーする客多し）
ちなみに京浜東北線→鶴見線をやる人へ
鶴見線は京浜東北線が遅れていても通常は待ってくれない。
30秒前にチャイムを鳴らし、数秒前にドアを閉め、０秒ちょうどに動き始める
のが鶴見線乗務員のデフォ。改札を通り抜けた客くらいは待ってくれるけど。
>>94
じゃあ、川崎の市街地に行くのもありってことか？
もはやそれはキセルな気がするし・・・
つか、この駅の構造謎過ぎだろ。何でこんな構造になったんだ。
北関東とかの人がここまで来て乗り換えるときに券売機で切符買っちゃえばそれまでな気もするし。
じゃあ、川崎の市街地に行くのもありってことか？
もはやそれはキセルな気がするし・・・
つか、この駅の構造謎過ぎだろ。何でこんな構造になったんだ。
北関東とかの人がここまで来て乗り換えるときに券売機で切符買っちゃえばそれまでな気もするし。
>>91
茂原は蕎麦屋があるし、木更津は駅弁がある
茂原は蕎麦屋があるし、木更津は駅弁がある
>>91
> それ、改札内？蘇我以遠の構内喫食は全滅って聞いたことあるけど。
伝聞だけじゃなくて自分で調べてみることも時には大事かと。
既に書かれているけど、茂原のそば屋は改札内だし、
木更津・五井は弁当買える。
この辺は調べてみると色々出て来るので、調べて房総大回りの際の食事プランの
参考にすると良いかも。
>>94
それは言っちゃおしまいよ。
モラルの範囲で楽しめば良いと思うよ。
> それ、改札内？蘇我以遠の構内喫食は全滅って聞いたことあるけど。
伝聞だけじゃなくて自分で調べてみることも時には大事かと。
既に書かれているけど、茂原のそば屋は改札内だし、
木更津・五井は弁当買える。
この辺は調べてみると色々出て来るので、調べて房総大回りの際の食事プランの
参考にすると良いかも。
>>94
それは言っちゃおしまいよ。
モラルの範囲で楽しめば良いと思うよ。
房総は食料を最初から買っておかないと大変だよねｗｗ
大網辺りで駅構内にコンビニがあると思ったら無かったｗ
結局自販機のゼリーと自販機のアイスで凌ぐことに・・・
大網辺りで駅構内にコンビニがあると思ったら無かったｗ
結局自販機のゼリーと自販機のアイスで凌ぐことに・・・
100 ：名無しでGO!：2010/08/11(水) 01:53:29 ID:ZxLrjvsU0
木更津改札内にNDあるから活用するとよいかも
101 ：名無しでGO!：2010/08/11(水) 01:59:29 ID:9mnes345O
浜川崎みたいな無人駅では、車両から出た時点で途中下車になってしまうぞ、厳密には。
でも鶴見で通してもらえるから無人駅での乗り換えはOKって事でしょ
旅規156条でもJRが接続駅を指定すれば途中下車は認められるって言ってるし
旅規156条でもJRが接続駅を指定すれば途中下車は認められるって言ってるし
103 ：名無しでGO!：2010/08/11(水) 06:19:14 ID:szRwKP3h0
>>101
扇町から川崎新町に行きたい客は鶴見・尻手経由じゃなきゃダメだというのと同義じゃんｗ
扇町から川崎新町に行きたい客は鶴見・尻手経由じゃなきゃダメだというのと同義じゃんｗ
最近行ってないけど、大網って東金線と外房線の長い通路の途中に売店みたいのなかったか？
大網の外房～東金の通路には売店は無いぞ。
乗り換え時間
成東たった1分 大網3分なんですけどいけますか
成東たった1分 大網3分なんですけどいけますか
108 ：名無しでGO!：2010/08/11(水) 15:43:02 ID:fMmf9hja0
>>101
ＩＣ乗車券なら関係ない
ＩＣ乗車券なら関係ない
>>105
俺も以前大網に行った時はあったと思う
あの通路にあったと思うけど無くなったのかな？
仕方なく大網でゼリージュース買って館山でアイス食べて蘇我まで修行状態だったｗ
人間腹が減りすぎると逆に何も食べれなくなるな
俺も以前大網に行った時はあったと思う
あの通路にあったと思うけど無くなったのかな？
仕方なく大網でゼリージュース買って館山でアイス食べて蘇我まで修行状態だったｗ
人間腹が減りすぎると逆に何も食べれなくなるな
大網は今トイレになっている場所に昔店があった。国鉄時代の大回りはよく使った。
一時期外房線高架下上り1番線に行く階段千葉方の脇に喫茶店みたいのがあったが、去年茂原・木更津以遠近郊区間化後初の大回りで行ったらなくなっていた。
一時期外房線高架下上り1番線に行く階段千葉方の脇に喫茶店みたいのがあったが、去年茂原・木更津以遠近郊区間化後初の大回りで行ったらなくなっていた。
ちょうど昨日東金線乗ってきた俺より…大網はなにもないよ。
只今水戸線乗車中sage
只今水戸線乗車中sage
>>107
大網3分の乗り換えは全然行ける。
成東乗り換えは、東金線→総武本線(銚子方面)なら
降りたホームの向かいだから、東金線の先頭車両で降りればいけるかと。
逆に、千葉方面(佐倉に行く場合)なんかは厳しいのでは無いかな？
てか107はどんなルートで回ろうとしてるんですか？
大網3分の乗り換えは全然行ける。
成東乗り換えは、東金線→総武本線(銚子方面)なら
降りたホームの向かいだから、東金線の先頭車両で降りればいけるかと。
逆に、千葉方面(佐倉に行く場合)なんかは厳しいのでは無いかな？
てか107はどんなルートで回ろうとしてるんですか？
千葉方面の列車で東金線との接続時間が短い場合、向かい側のホームに止まってくれる場合がある
国鉄時代には大網駅の改札内に蕎麦屋があった。
東金線から外房線上りへの乗換時間４分の間に急いで蕎麦を食べたことあるｗ
東金線から外房線上りへの乗換時間４分の間に急いで蕎麦を食べたことあるｗ
大網のトイレって窓の位置的に用を足してると大網ホームに座ってるオバサンと時々目が合わね？
>>115
あの駅は構造が特殊だからなｗ
あの駅は構造が特殊だからなｗ
117 ：名無しでGO!：2010/08/12(木) 16:41:15 ID:rksGXlZWO
西船橋のカルディコーヒーファームではコーヒー配ってないのか？
こないだ大回りしたとき乗り換えの合間に寄ったらコーヒーでなくクッキー配っていたw
こないだ大回りしたとき乗り換えの合間に寄ったらコーヒーでなくクッキー配っていたw
>>115
怪しいオバサンが男子便所を覗いていると通報しろ
怪しいオバサンが男子便所を覗いていると通報しろ
大網の立ち食い蕎麦屋、国鉄時代まで遡らなくても、
確か96年か97年ぐらいにはまだ存在してたぞ。
場所は乗り換え通路の途中。
確か96年か97年ぐらいにはまだ存在してたぞ。
場所は乗り換え通路の途中。
>>116
昔は外房線がスイッチバックだったからね。
昔は外房線がスイッチバックだったからね。
121 ：名無しでGO!：2010/08/13(金) 23:34:04 ID:rPv4f4EwO
明日の夜にでも、76とかで可能か疑問が提起された
大船駅の根岸線→東海道線下りの3分乗り換えが可能かどうか
実地検証にでも行こうかな。
大船駅の根岸線→東海道線下りの3分乗り換えが可能かどうか
実地検証にでも行こうかな。
やっぱ首都圏以外の車掌には大回りについて周知されてないことが多いな。
この前ムーンライトえちご乗った時もこっちが説明するまで知らなかったみたいだし。
この前ムーンライトえちご乗った時もこっちが説明するまで知らなかったみたいだし。
そりゃ知ってる方が少ないと思う
124 ：121：2010/08/14(土) 22:42:30 ID:VRFOkZIbO
ノリで23:02大船着の根岸線にマジで乗りました。
これから大船駅での、根岸線→東海道線下り3分乗り換え可能か検証してきます。
これから大船駅での、根岸線→東海道線下り3分乗り換え可能か検証してきます。
125 ：121：2010/08/14(土) 23:04:45 ID:VRFOkZIbO
東海道線下りホーム到着。
余裕で乗り換え可能でした。
根岸線の四両目の前の車両に乗っておくのがベストぽい
余裕で乗り換え可能でした。
根岸線の四両目の前の車両に乗っておくのがベストぽい
126 ：121：2010/08/14(土) 23:12:00 ID:VRFOkZIbO
慌てて書いたので訂正(^-^;
四両目の前の車両って意味不明でしたが、
四両目の進行方向前より前から二番目のドアで降りるとベストです。
多分、最外周大回りは可能と思われる。
実際やる奴いるかは知らんけど（笑）
四両目の前の車両って意味不明でしたが、
四両目の進行方向前より前から二番目のドアで降りるとベストです。
多分、最外周大回りは可能と思われる。
実際やる奴いるかは知らんけど（笑）
>>124-126
乙
しかし2分程度遅れが常態化してる列車でなくても突発的には結構あるからどうだろう
鶴見はどうかな
失敗したら根岸線に入らないで横浜で東海道線に乗り換えて茅ヶ崎へ向かえば
最終接続外す心配はないと思うが
今日立川で3分差のホリデー快速河口湖4号と1671Tそれぞれ撮ろうとして
ホリデー快速の発車が遅れて1671T撮れず泣いたばかりなので
乙
しかし2分程度遅れが常態化してる列車でなくても突発的には結構あるからどうだろう
鶴見はどうかな
失敗したら根岸線に入らないで横浜で東海道線に乗り換えて茅ヶ崎へ向かえば
最終接続外す心配はないと思うが
今日立川で3分差のホリデー快速河口湖4号と1671Tそれぞれ撮ろうとして
ホリデー快速の発車が遅れて1671T撮れず泣いたばかりなので
品川駅での横須賀下り→東海道下りの1分乗り換えも可能かどなたかご教授くだされ
具体的には平日 千葉→6:32東京6:33→品川6:42発 から、 東京6:34→6:42品川着6:43発の列車。
具体的には平日 千葉→6:32東京6:33→品川6:42発 から、 東京6:34→6:42品川着6:43発の列車。
階段の位置があえば、品川は横須賀線がホームに入線したときに
東海道線がまだホームに見えなければ間に合う。
階段の位置の目安はG車の隣の車両。
東海道線がまだホームに見えなければ間に合う。
階段の位置の目安はG車の隣の車両。
131 ：名無しでGO!：2010/08/15(日) 11:58:18 ID:YnfcB7ZR0
>>128
それはちょっと止めとけレベルかと
それはちょっと止めとけレベルかと
132 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2010/08/15(日) 14:28:16 ID:ZNR0gb4WP
東海道上り～横須賀上りで90秒乗り換えしたことある。
遅れがないとすれば、下り同士なら余裕じゃないか。
遅れがないとすれば、下り同士なら余裕じゃないか。
上りは5番から13番。下りは15番から11番。
15番線は階段が横浜よりに片寄ってるので後ろの方に乗ってなければ間に合うかと。
15番線は階段が横浜よりに片寄ってるので後ろの方に乗ってなければ間に合うかと。
改札外乗換えや階層移動を伴う乗り換えでない、地上同士の乗り換えなら殆どの駅で1分あれば乗り換えられるな。
ただ、大回りでそれを利用するのはそれに乗り換えられなくてもリカバー出来る策を用意している前提になるが。
遅れ情報の出ない、お客様混雑や車椅子利用者案内などによる2～3分程度の遅れは日常的にあるし。
ただ、大回りでそれを利用するのはそれに乗り換えられなくてもリカバー出来る策を用意している前提になるが。
遅れ情報の出ない、お客様混雑や車椅子利用者案内などによる2～3分程度の遅れは日常的にあるし。
以前、どこかのスレで東京駅で山手線から京葉線のさざなみまで乗り換え2分で間に合ったという報告あり。
その本人いざというときは動く歩道使うより走った方が速いとも言っていた。
その本人いざというときは動く歩道使うより走った方が速いとも言っていた。
俺的には、東京駅の中央線高架ホームから東北新幹線まで４分の記録あり
折れ的には、総武快速ホームから東海道線ホームへ2分半、
京葉線ホームから新幹線改札前まで5分が最速。
京葉線ホームから新幹線改札前まで5分が最速。
きっと周囲の人大迷惑！
ほかにも、２～３人の野郎ばかりのグループが、ワキガや汗のにおいをプンプンさせながら
一般人にはどーでもいい、またはだれでも目に付くことをさも大発見したかのように
大声で話していてほとほと困った。（もちろん鉄道の話題）
しかも、会社だか学校で普段声を出せないのか、ひきこもりなのか、
やたら呂律が回らなかったり、声量の加減が出来ないような声。
ほかにも、２～３人の野郎ばかりのグループが、ワキガや汗のにおいをプンプンさせながら
一般人にはどーでもいい、またはだれでも目に付くことをさも大発見したかのように
大声で話していてほとほと困った。（もちろん鉄道の話題）
しかも、会社だか学校で普段声を出せないのか、ひきこもりなのか、
やたら呂律が回らなかったり、声量の加減が出来ないような声。
この前大回りで八高線（高麗川→高崎間）に乗ってたら車掌が検札に来てびっくりした
手にはSUICA用の簡単な表示機も持っててSUICAや携帯にタッチしながら確認してたみたい
（乗車駅しか分からないはずだけど）
車掌に140円区間のキップ見せて「今大回りしてます」と言ったらルートも聞かずに
「同じ路線や駅をまたがないようにしてください」と言われて印を押されただけ
別にやましいことはしてないけどちょっとビビった
手にはSUICA用の簡単な表示機も持っててSUICAや携帯にタッチしながら確認してたみたい
（乗車駅しか分からないはずだけど）
車掌に140円区間のキップ見せて「今大回りしてます」と言ったらルートも聞かずに
「同じ路線や駅をまたがないようにしてください」と言われて印を押されただけ
別にやましいことはしてないけどちょっとビビった
140 ：名無しでGO!：2010/08/16(月) 14:19:52 ID:QAVfqPOh0
車掌ぐらいでキョドるなよ
むしろあの区間はワンマンなのが稀なんだし
むしろあの区間はワンマンなのが稀なんだし
つか今でも近郊区間で全員検札やってる事自体に驚いた
駅が近づく度に車掌室へ走って行くのが微笑ましかったけど
今度からは快速むさしの号使ういつものコースにしようｗ
駅が近づく度に車掌室へ走って行くのが微笑ましかったけど
今度からは快速むさしの号使ういつものコースにしようｗ
検札は大回りを実感させる良いイベントだぞ
八高（北）線使って何度も大回りしてるけどワンマンも検札も経験無いな
ワンマンでも車掌と言うか検札の乗務員が乗ってることもあるからなｗ
145 ：名無しでGO!：2010/08/16(月) 17:59:32 ID:Hc465DwWO
この前京葉線でもいたしな…検札というか精算だけど。
その時のレチがかの有名な美声を誇るT橋さんで、精算の人も同じ苗字で吹いたｗｗ
その時のレチがかの有名な美声を誇るT橋さんで、精算の人も同じ苗字で吹いたｗｗ
明日、211系縛りで房総一周しようと思ったが、千葉10時発に乗ったとして、鴨川で2時間待ちとか辛いな・・・
東金線は諦めたとして、その後の総武線は211だった気がするし、行けそうな気はするけどな・・・
東金線は諦めたとして、その後の総武線は211だった気がするし、行けそうな気はするけどな・・・
房総は午後がオススメだな
209系はボックスが少ないけど実際209だらけになるとそうでもないなｗ
逆にロングの方が客が多くて驚いた
隣のクハはボックスが空いていて驚いたｗ
209は窓が汚いのが少し難点だな
でも結構良いジョイント音立ててくれるよ
209系はボックスが少ないけど実際209だらけになるとそうでもないなｗ
逆にロングの方が客が多くて驚いた
隣のクハはボックスが空いていて驚いたｗ
209は窓が汚いのが少し難点だな
でも結構良いジョイント音立ててくれるよ
この前石岡から上野までE531に乗ったけどすげー乗りごごちいいな
上野から乗ったE231の方は乗ってて疲れた
上野から乗ったE231の方は乗ってて疲れた
>>139
俺も八高北線で検札に遭った。
初めは2ヶ月位前。PASMOで入っていたので、それを見せたら
それだけですんなりOKだった。
2度目は先月。同じようにPASMO見せると、今度は
「（検査器に）タッチしてください」と言われたのでタッチ。
「XXX駅からですね」と確認されたが、それだけでOK。
"大回り"を口にする必要も無かった。
だだ、通路反対側のボックスに乗っていた男（多分こいつも大回りと思われる）
が切符を見せると、
車掌「どちらまで？」
男「XXXXまで」
車掌「もう過ぎていますよ。（中略）。次の駅までの差額△△円を頂きます」
といった感じで捕まり、運賃を徴収されて次の駅で降ろされた。
若い男の車掌だったな。その仕事振りには好感が持てた。
俺も八高北線で検札に遭った。
初めは2ヶ月位前。PASMOで入っていたので、それを見せたら
それだけですんなりOKだった。
2度目は先月。同じようにPASMO見せると、今度は
「（検査器に）タッチしてください」と言われたのでタッチ。
「XXX駅からですね」と確認されたが、それだけでOK。
"大回り"を口にする必要も無かった。
だだ、通路反対側のボックスに乗っていた男（多分こいつも大回りと思われる）
が切符を見せると、
車掌「どちらまで？」
男「XXXXまで」
車掌「もう過ぎていますよ。（中略）。次の駅までの差額△△円を頂きます」
といった感じで捕まり、運賃を徴収されて次の駅で降ろされた。
若い男の車掌だったな。その仕事振りには好感が持てた。
今度優等列車縛り（ある路線は）でもやってみようかな。無駄にかねかかりそうだけど・・・
前橋7:26→あかぎ2号→9:10新宿9:30→かいじ101号→10:08八王子10:10→横浜相模線→11:24茅ヶ崎11:32→東海道線→
12:01横浜12:20→SVO2号→12:39東京13:00→わかしお11号→13:45大網14:24→東金線→14:41成東15:00しおさい12号→
15:55錦糸町15:59→総武緩行→山手→16:16上野16:30→Fひたち41号→17:35友部17:54→水戸線→18:56小山19:11→両毛線→20:42前橋大島
こんなの一回はやってみたいわー
前橋7:26→あかぎ2号→9:10新宿9:30→かいじ101号→10:08八王子10:10→横浜相模線→11:24茅ヶ崎11:32→東海道線→
12:01横浜12:20→SVO2号→12:39東京13:00→わかしお11号→13:45大網14:24→東金線→14:41成東15:00しおさい12号→
15:55錦糸町15:59→総武緩行→山手→16:16上野16:30→Fひたち41号→17:35友部17:54→水戸線→18:56小山19:11→両毛線→20:42前橋大島
こんなの一回はやってみたいわー
高麗川発10:11発高崎行きはほぼ確実に検札が来る
次の11:46発高崎行きではまだ出会った事がない
近郊区間唯一の気動車路線だからここの住民にも人気あるんだな
次の11:46発高崎行きではまだ出会った事がない
近郊区間唯一の気動車路線だからここの住民にも人気あるんだな
>>147
改良座席(E233タイプ)でもボックス部はどちらかといえば良い(E231と比べて)レベル。
>>148
ロングシートでもE231後期車からのバネ入りは全然良い。
ちなみに大回りとは関係ないが、E217で成田空港から横浜まで乗り通した時は地獄だった。
改良座席(E233タイプ)でもボックス部はどちらかといえば良い(E231と比べて)レベル。
>>148
ロングシートでもE231後期車からのバネ入りは全然良い。
ちなみに大回りとは関係ないが、E217で成田空港から横浜まで乗り通した時は地獄だった。
八高南・川越線で209や東臨70-000に当たると萎えるよね。
全車205で良いのに。
全車205で良いのに。
154 ：名無しでGO!：2010/08/17(火) 01:51:33 ID:cMmQCKCRO
久留里線って未だに冷房ないんだっけ
156 ：名無しでGO!：2010/08/17(火) 07:04:00 ID:QXtwu7xTO
>>151
高崎線沿線の学校に通ってて、テストの帰りなんかはいつも八高線か両毛線を回るｗ
両毛線で211-1000に当たって車内ガラガラだった時ほど快適だったことはなかったな…
でもかぶりつき厨だから高崎線で高崎両毛線で小山、水戸線で友部、常磐線で上野、山手線で神田、中央線で新宿、湘新で帰ってくる…この間、座るのは水戸線だけみたいな俺だから正直ロング･クロスの違いは飯が食えるか食えないかくらいしか違いが無いと思うｗ
>>153
おいおい、あの音も今のうちだぞ。そんなこといわずに乗ってあげて。
高崎線沿線の学校に通ってて、テストの帰りなんかはいつも八高線か両毛線を回るｗ
両毛線で211-1000に当たって車内ガラガラだった時ほど快適だったことはなかったな…
でもかぶりつき厨だから高崎線で高崎両毛線で小山、水戸線で友部、常磐線で上野、山手線で神田、中央線で新宿、湘新で帰ってくる…この間、座るのは水戸線だけみたいな俺だから正直ロング･クロスの違いは飯が食えるか食えないかくらいしか違いが無いと思うｗ
>>153
おいおい、あの音も今のうちだぞ。そんなこといわずに乗ってあげて。
157 ：名無しでGO!：2010/08/17(火) 07:08:59 ID:FW1IhZTMO
一般人、特に若い層ほどロングから座るな
ボックスは相席になるとピッチが狭いし、背もたれ角も浅い
ボックスは相席になるとピッチが狭いし、背もたれ角も浅い
いまどき一般人はシートに座らないよ
座ってるのは病人だけ
座ってるのは病人だけ
160 ：名無しでGO!：2010/08/17(火) 12:36:49 ID:xxUa/+dYO
大回り区間で今どき検札が来るのは、
上に出てる八高北線と、両毛線・水戸線、
あとは佐倉茂原木更津以遠ぐらいかな？
まぁ、検札が来たところで｢大回り｣と言えば基本スルーだし、
よほどの粘着犬・猛犬以外は、経路すら聞いて来ないんじゃね？
上に出てる八高北線と、両毛線・水戸線、
あとは佐倉茂原木更津以遠ぐらいかな？
まぁ、検札が来たところで｢大回り｣と言えば基本スルーだし、
よほどの粘着犬・猛犬以外は、経路すら聞いて来ないんじゃね？
両毛線の検札って未だに一度も経験ないんだよなぁ
>>149
ニセ大回りだったってこと？
ニセ大回りだったってこと？
キップ買わずにSUICAなら詳細不問なのか、今度からそうしよう
つか八高線→両毛線→水戸線はいつも回ってる経路だけど
八高北線以外で検札にあった事なんてないな
大回りと関係ないけど去年2デイパス使って水郡線乗った時には検札あった
来年にはまた復活してくれ
つか八高線→両毛線→水戸線はいつも回ってる経路だけど
八高北線以外で検札にあった事なんてないな
大回りと関係ないけど去年2デイパス使って水郡線乗った時には検札あった
来年にはまた復活してくれ
165 ：名無しでGO!：2010/08/18(水) 07:13:31 ID:1p/HQqusO
検札云々の話題は検札スレへ。
あそこのスレの連中のほうが、より詳しい情報とか持ってるからね。
あそこのスレの連中のほうが、より詳しい情報とか持ってるからね。
166 ：名無しでGO!：2010/08/18(水) 21:57:49 ID:dahtX8L+O
>>164
東上線沿線･川越市以北民だから、よく川越から乗って西川越で下りて、八高線八王子方面に乗って、回ってきて再び川越に戻る行程で大回りしてる。
乗車駅証明書での大回りってのも、なかなか面白いぞ。体験出来ない人は体験しずらいが…
東上線沿線･川越市以北民だから、よく川越から乗って西川越で下りて、八高線八王子方面に乗って、回ってきて再び川越に戻る行程で大回りしてる。
乗車駅証明書での大回りってのも、なかなか面白いぞ。体験出来ない人は体験しずらいが…
>>166
俺と同じようなルートだなｗ
俺も川越市以北だが、霞ヶ関で降りて的場まで歩き、
的場→【川越線・八高線】→八王子→【中央線】→新宿→【埼京線】→川越
のルートでよく大回りする。
霞ヶ関から的場へ行く道が交通量や歩行者多い割に全然歩道が無い。
的場駅前の踏切にひっかかると結構ギリギリになる。
俺と同じようなルートだなｗ
俺も川越市以北だが、霞ヶ関で降りて的場まで歩き、
的場→【川越線・八高線】→八王子→【中央線】→新宿→【埼京線】→川越
のルートでよく大回りする。
霞ヶ関から的場へ行く道が交通量や歩行者多い割に全然歩道が無い。
的場駅前の踏切にひっかかると結構ギリギリになる。
西川越って昼間は窓口に委託職員がいるよね
SUICAだったら関係ないんだろうけど
西川越駅近くのガスト、喫煙席の線路沿いの席はいいよ
時折通過する川越西線を眺めながらの食事は格別
SUICAだったら関係ないんだろうけど
西川越駅近くのガスト、喫煙席の線路沿いの席はいいよ
時折通過する川越西線を眺めながらの食事は格別
171 ：名無しでGO!：2010/08/19(木) 15:52:40 ID:KC6jqS48O
なるほど、証明書で乗車した場合は詳細な経路を尋ねられるんですね。
今大回り中。
高崎～小山～友部と同一行程のカップルがいるわ。しかも友部の水戸方先端は喫煙所外なのにタバコ吸っているし。
友部で上野行き乗車。
高崎～小山～友部と同一行程のカップルがいるわ。しかも友部の水戸方先端は喫煙所外なのにタバコ吸っているし。
友部で上野行き乗車。
173 ：11：2010/08/19(木) 19:58:19 ID:YpyUoksWO
今月、よく調べもせずに7日に大回り行くつもりでいたが、
直前になって当日は足利・高崎・茅ヶ崎と、
通る先々で花火大会な事が判明。
特に両毛線なんかまったり行けねーじゃんってんで、
９月頭に予定延期しました。
てか、９月になれば房総の海水浴場も終わってるよね？？？
直前になって当日は足利・高崎・茅ヶ崎と、
通る先々で花火大会な事が判明。
特に両毛線なんかまったり行けねーじゃんってんで、
９月頭に予定延期しました。
てか、９月になれば房総の海水浴場も終わってるよね？？？
>>172
カップルで大回りかよw
カップルで大回りかよw
単に高崎から水戸方面へ用事があったんじゃね？
大洗へ海水浴とか
大洗へ海水浴とか
>>172ですが、高崎→小山→友部→土浦16:49着16:51発までカップルと同一行程でした。他に野郎（単独×2人）も同一行程。
自分は我孫子で鶏化してきたのでカップルのその後は不明。
上野の改札内大連絡橋にある喜多そば1号店が昨日で閉店したねorz
去年の今頃は佐原の改札内立ち食いそば屋がなくなるしorz
自分は我孫子で鶏化してきたのでカップルのその後は不明。
上野の改札内大連絡橋にある喜多そば1号店が昨日で閉店したねorz
去年の今頃は佐原の改札内立ち食いそば屋がなくなるしorz
喜多そば1号店・・・
>>173
混むからなｗｗ
あと祭りだからヤンキーだらけで治安も悪いぞｗ
房総の海水浴客は案外少ないよ
先週行ったけど午後から房総だったので大網から安房鴨川までガラガラだったよｗ
その先は蘇我まで209系だったけど余裕でボックスに座れたよ
海水浴は皆ロングの方に座っていたなｗ
館山でカメラを線路に落としてしまってキャッチャーで取ってもらったのは秘密だｗ
あと君津から長い快速に乗り換えるのが良いよ
千葉行きは混んでくるけど総武直通は始発で空いてるし千葉まではワンボックス使える
混むからなｗｗ
あと祭りだからヤンキーだらけで治安も悪いぞｗ
房総の海水浴客は案外少ないよ
先週行ったけど午後から房総だったので大網から安房鴨川までガラガラだったよｗ
その先は蘇我まで209系だったけど余裕でボックスに座れたよ
海水浴は皆ロングの方に座っていたなｗ
館山でカメラを線路に落としてしまってキャッチャーで取ってもらったのは秘密だｗ
あと君津から長い快速に乗り換えるのが良いよ
千葉行きは混んでくるけど総武直通は始発で空いてるし千葉まではワンボックス使える
上溝→橋本→八王子→高麗川→川越→大宮→南浦和→西船橋→市川→大船→茅ヶ崎→海老名
か、
町田→東神奈川→上野→松戸→新松戸→西国分寺→拝島→八王子→古淵
を計画中。。。だがいざやるとなるとなかなかやれん。
か、
町田→東神奈川→上野→松戸→新松戸→西国分寺→拝島→八王子→古淵
を計画中。。。だがいざやるとなるとなかなかやれん。
>>178
そうか？
何度か房総209乗ったが、海水浴客でボックス占領されてたよ。
しかも、ボックス車両は立ち客までいるのにロングは空いてる席があったり。
ただ、混んでる場合、君津や木更津始発に乗り換えればかなりゆっくりできる。
そうか？
何度か房総209乗ったが、海水浴客でボックス占領されてたよ。
しかも、ボックス車両は立ち客までいるのにロングは空いてる席があったり。
ただ、混んでる場合、君津や木更津始発に乗り換えればかなりゆっくりできる。
それにしても、この時期の平日の内房線は君津で人種がガラっと変わるな。
君津までの快速に乗った後に鴨川行きに乗り換えたんだが、
君津までは学生、リーマン他、一般人比率が高いが、君津から鴨川行きに乗り換えたら、
ロングもほとんど埋まってて隣が一眼レフ持った2人組、反対側が数十人の海水浴客、
立っているやつらが、けいおんが云々の会話・・・
なんかこの区間が時間1本な理由が分かった気がするわ
君津までの快速に乗った後に鴨川行きに乗り換えたんだが、
君津までは学生、リーマン他、一般人比率が高いが、君津から鴨川行きに乗り換えたら、
ロングもほとんど埋まってて隣が一眼レフ持った2人組、反対側が数十人の海水浴客、
立っているやつらが、けいおんが云々の会話・・・
なんかこの区間が時間1本な理由が分かった気がするわ
182 ：名無しでGO!：2010/08/21(土) 19:17:01 ID:gU/OiW5aO
夏休みの午前中の館山勝浦鴨川直通は特に癌
ちなみに木更津―富浦、君津―館山、大網―勝浦、茂原―小湊、一ノ宮―天津は50km以内なので特急ワープも1つの手
ただしE257の5連には注意
ちなみに木更津―富浦、君津―館山、大網―勝浦、茂原―小湊、一ノ宮―天津は50km以内なので特急ワープも1つの手
ただしE257の5連には注意
183 ：182：2010/08/21(土) 19:19:38 ID:gU/OiW5aO
追加
大貫―千倉
大貫―千倉
184 ：名無しでGO!：2010/08/21(土) 20:24:15 ID:mvUQp/6eO
>>168
鶴見でも川越でも何も言われなかったぞｗ
まぁ列車番号･編成番号をメモってるという保険は効かせてる。
>>167
霞ヶ関･的場って県道でほぼ1本かつ1kmくらいなのか…
確かにこの方が安いですね！今度から使わせてもらいます。
鶴見でも川越でも何も言われなかったぞｗ
まぁ列車番号･編成番号をメモってるという保険は効かせてる。
>>167
霞ヶ関･的場って県道でほぼ1本かつ1kmくらいなのか…
確かにこの方が安いですね！今度から使わせてもらいます。
県道とは名ばかりの細い道だけどな
的場駅入り口なんて車で走ってると見逃す程の裏道だし
的場駅入り口なんて車で走ってると見逃す程の裏道だし
大回りをしつつ宿題とかをやるのも良いね
電車の中で勉強すると結構良い感じ
でも隣に人が居たりするとペンすらあまり動かせないｗ
あと酔うｗ
電車の中で勉強すると結構良い感じ
でも隣に人が居たりするとペンすらあまり動かせないｗ
あと酔うｗ
キハ110の2人用ボックスは実質1人で独占できるけどな
この前寄居駅のホームで一服して帰ってきたら向かいに
認知症のおばあちゃんが座ってて同行してた息子さんに自分の席を
譲った事があったな、今度からは途中で降りないようにしよう
この前寄居駅のホームで一服して帰ってきたら向かいに
認知症のおばあちゃんが座ってて同行してた息子さんに自分の席を
譲った事があったな、今度からは途中で降りないようにしよう
八高線なら数日前に18で土合に行ってきた帰りに
東京に用事があったんであえて乗ったけど
3両で驚いたｗ
高崎で大回り中だと思われる消防ぐらいのカメラ持った餓鬼ヲタが居たが
駅員が「回送列車で～す～」と放送してたのに我先に乗り込んで居て
駅員に回送ですよ！放送聴いて無かったの！と怒られていてワロタｗ
若い駅員さんだったけど注意出来るとはいい駅員さんだなぁと関心したｗ
結局1両増結してガラガラだったな
東京に用事があったんであえて乗ったけど
3両で驚いたｗ
高崎で大回り中だと思われる消防ぐらいのカメラ持った餓鬼ヲタが居たが
駅員が「回送列車で～す～」と放送してたのに我先に乗り込んで居て
駅員に回送ですよ！放送聴いて無かったの！と怒られていてワロタｗ
若い駅員さんだったけど注意出来るとはいい駅員さんだなぁと関心したｗ
結局1両増結してガラガラだったな
「放送聴いて無かったの！」は余計だな。
191 ：名無しでGO!：2010/08/22(日) 11:21:47 ID:2oY+hUjhO
今度房総半島を大回りしてこようと思うのですがちょっと質問です。
横浜に住んでて大回りしようとするなら東神奈川までの切符を買って
行きは湘南新宿ラインを使って帰りは京浜東北線を使って
路線が交差しないように戻ってくれば大丈夫なのでしょうか？
よろしくお願いします。
横浜に住んでて大回りしようとするなら東神奈川までの切符を買って
行きは湘南新宿ラインを使って帰りは京浜東北線を使って
路線が交差しないように戻ってくれば大丈夫なのでしょうか？
よろしくお願いします。
余計だ
193 ：今大回り中<:`∀´>ﾆﾀﾞ：2010/08/22(日) 11:50:03 ID:JP1ApYGQO
今大回り中♪成瀬～東神奈川～東京～蘇我～富浦～勝浦～大網～成東～松岸～佐原～成田～我孫子～友部～小山～大宮～八王子～町田<:`∀´>ﾆﾀﾞ
>>191
横浜～東神奈川間は、湘南新宿ラインも京浜東北線も重複区間ですが、
横浜から茅ヶ崎まで下ってグルっと大回りするなら可能ですが、
横浜から上りに乗ったらアウトです。
湘南新宿ラインは品川に停まりませんが、運用上品川を通っているとみなすため、
仮に横浜～川崎のきっぷを持っていたとしても、湘南新宿ラインの上りに乗って帰りに京浜東北線や東海道線を利用できません。
武蔵小杉で乗り換えて中央線や武蔵野線経由で行くしかありません。
横浜～東神奈川間は、湘南新宿ラインも京浜東北線も重複区間ですが、
横浜から茅ヶ崎まで下ってグルっと大回りするなら可能ですが、
横浜から上りに乗ったらアウトです。
湘南新宿ラインは品川に停まりませんが、運用上品川を通っているとみなすため、
仮に横浜～川崎のきっぷを持っていたとしても、湘南新宿ラインの上りに乗って帰りに京浜東北線や東海道線を利用できません。
武蔵小杉で乗り換えて中央線や武蔵野線経由で行くしかありません。
196 ：名無しでGO!：2010/08/22(日) 13:19:52 ID:2oY+hUjhO
>>191
根岸線沿線在住の横浜市民の俺が来ましたよ、っと。
東神奈川が絡むとちょいと複雑になるので、横浜→桜木町でどうでしょ？
横浜→東京→蘇我→館山→安房鴨川→勝浦→大網→成東→
千葉→秋葉原→御茶ノ水→八王子→橋本→茅ケ崎→大船→桜木町
例えば上記ルートなら房総一周出来ますよ。
根岸線沿線在住の横浜市民の俺が来ましたよ、っと。
東神奈川が絡むとちょいと複雑になるので、横浜→桜木町でどうでしょ？
横浜→東京→蘇我→館山→安房鴨川→勝浦→大網→成東→
千葉→秋葉原→御茶ノ水→八王子→橋本→茅ケ崎→大船→桜木町
例えば上記ルートなら房総一周出来ますよ。
199 ：名無しでGO!：2010/08/22(日) 15:56:22 ID:2oY+hUjhO
>>190
大人だったら言われないと思うけど
餓鬼だったから言ったのだと思うｗ
しかも奴らは三脚付きのカメラ持っていたから危なかったぜ
回送してすぐ増結して発車だから乗ってしまうと大変なのかと
ああいう奴には怒った方がいいわｗ
大人だったら言われないと思うけど
餓鬼だったから言ったのだと思うｗ
しかも奴らは三脚付きのカメラ持っていたから危なかったぜ
回送してすぐ増結して発車だから乗ってしまうと大変なのかと
ああいう奴には怒った方がいいわｗ
高崎線を走るキハ110は爽快だよなｗｗ
回送にわざと乗って本来行けないとこに行こうとしたとか・・
そいや大宮駅11番線のホーム端にいる変な人たちってなんなんですか？
黄線の内側で子供と乗ってきた電車を見送ろうとしたときに結構邪魔くさかったんで。
黄線の内側で子供と乗ってきた電車を見送ろうとしたときに結構邪魔くさかったんで。
たしかに、メーテルとの別れでホームを走る鉄郎の横にカメラ小僧達が映っていたら邪魔だな
>>206
想像してワロタ
想像してワロタ
>>206.207
そしてカメラ小僧が「おい！邪魔だ」とか「どけよー」って叫んでる姿が見えたｗ
そしてカメラ小僧が「おい！邪魔だ」とか「どけよー」って叫んでる姿が見えたｗ
白岡の陸橋にも毎週末に必ず撮り鉄が陣取ってるな
俺は大回りしか興味ないﾄｳｼﾛｳなんだがあいつらいったい何を狙ってるの？
俺は大回りしか興味ないﾄｳｼﾛｳなんだがあいつらいったい何を狙ってるの？
ヒガハスとかも面白いｗ
あと大回り中に人の様子とか見てるのも結構面白かったりなｗ
あと大回り中に人の様子とか見てるのも結構面白かったりなｗ
午前中なら北斗星かカシオペアかな？
釜の新旧交換時期と先日の北海道の大雨とかで変更がかなりあったみたい。
自分も81がカシオペア牽くっていうんで見に行ったら、
線路内立ち入りで４０分も炎天下で立ちっぱなしになった。
懲りてそれ以来行ってないけどw
釜の新旧交換時期と先日の北海道の大雨とかで変更がかなりあったみたい。
自分も81がカシオペア牽くっていうんで見に行ったら、
線路内立ち入りで４０分も炎天下で立ちっぱなしになった。
懲りてそれ以来行ってないけどw
212 ：名無しでGO!：2010/08/25(水) 14:04:25 ID:kbWWQuHd0
http://wikiwiki.jp/omawari/?%BA%C7%C4%B9%C2%E7%B2%F3%A4%EA%B7%D0%CF%A9#hfbc74cd
これに大晦日チャレンジしたいのだが、蘇我から南船橋は、西船橋経由すればもうちょっと長くなるよね？
これに大晦日チャレンジしたいのだが、蘇我から南船橋は、西船橋経由すればもうちょっと長くなるよね？
京成上野～京成高砂(北総、成田空港線経由)～空港第２ビル(京成本線経由)～京成小岩
って大回りできますか？
って大回りできますか？
>>213
京成の乗車規則を読んでくださ
京成の乗車規則を読んでくださ
>>215
駅員に訊いてくださ
駅員に訊いてくださ
>>215
実際に成田空港に行けばできるかどうかわかるよｗ
実際に成田空港に行けばできるかどうかわかるよｗ
実際行けば大丈夫ですか？規則上は不正なのに結果としてできてしまったら嫌なのですが
規則を読んで判らない様な事なんかやるなよ最初から
できないようになっているんですね。ありがとうございました
以前は羽生駅が東武と改札共用だったから
池袋→寄居→羽生→浅草（帰りは逆回り）なんて事が出来た（もちろん違反）
秩父鉄道で検札来たらアウトだけどｗ
池袋→寄居→羽生→浅草（帰りは逆回り）なんて事が出来た（もちろん違反）
秩父鉄道で検札来たらアウトだけどｗ
223 ：名無しでGO!：2010/08/26(木) 01:14:14 ID:ENSW1RYR0
スマヌ、最長大回りでは無くてフリー最長経路の話だったのね(T_T)
首吊ってきます・・・
首吊ってきます・・・
225 ：名無しでGO!：2010/08/27(金) 15:50:58 ID:cqlJaoY60
>終夜運転以外の、終電が過ぎた後に継続乗車できるか？
高崎駅でできるか、駅に問い合わせたけれど、
>ただし、高崎駅着1:37の最終列車到着後、改札内の乗客をいったん改札外に出して
>（多分このときに集札すると思われ）再度改札内に入れるとのこと。
ということなので、駄目だった。
高崎駅でできるか、駅に問い合わせたけれど、
>ただし、高崎駅着1:37の最終列車到着後、改札内の乗客をいったん改札外に出して
>（多分このときに集札すると思われ）再度改札内に入れるとのこと。
ということなので、駄目だった。
227 ：名無しでGO!：2010/08/27(金) 21:22:47 ID:cqlJaoY60
>>226
マジで？
マジで？
>>225
最終列車の後で翌日の乗り継ぎ列車を指定されて一旦出されて
翌日再入場して旅行を継続するのが「継続乗車」だから
翌日の始発列車までずっと駅構内に居られないというだけで
継続乗車には問題ないのでは
最終列車の後で翌日の乗り継ぎ列車を指定されて一旦出されて
翌日再入場して旅行を継続するのが「継続乗車」だから
翌日の始発列車までずっと駅構内に居られないというだけで
継続乗車には問題ないのでは
さて、今日は久留里線を回って久留かな？
ポンコツ車両に乗るのに、130円はもったいないがしかただかない。
ポンコツ車両に乗るのに、130円はもったいないがしかただかない。
久留里線で大回りが出来るならしたかったな
キハ30のドアからのすきま風は今や希少
キハ30のドアからのすきま風は今や希少
８月31日に仲間を自宅に集めて一気に宿題仕上げるつもりだろ。
そして全員同じ所を間違えたまま提出して先生にバレる
久留里線が外房線のどこかに接続してたら大回りも楽しくなったのに
木原線（現いすみ鉄道）の名の通り、木更津と大原を結ぶ計画はあったが。
240 ：名無しでGO!：2010/08/29(日) 21:30:55 ID:ynDLloBR0
各路線の見所を主観でまとめて見た
八高南線:横田基地
八高北線:大回り区間唯一の非電化、秩父山系の山々
両毛線:湘南色115系、榛名山、田んぼ
水戸線:交直切換での一旦停電、筑波山、下館駅でのSL
常磐線:E531系の130km走行、車内の酒臭さ
内房線:蘇我-木更津の工業地帯、東京湾
外房線:九十九里平野
どうでもいいけど東金線と太多線ってイメージがダブるな。
八高南線:横田基地
八高北線:大回り区間唯一の非電化、秩父山系の山々
両毛線:湘南色115系、榛名山、田んぼ
水戸線:交直切換での一旦停電、筑波山、下館駅でのSL
常磐線:E531系の130km走行、車内の酒臭さ
内房線:蘇我-木更津の工業地帯、東京湾
外房線:九十九里平野
どうでもいいけど東金線と太多線ってイメージがダブるな。
終夜運転をしているときは、往復乗車券を購入すれば２日間乗ってること出来るんだよね
244 ：名無しでGO!：2010/08/29(日) 22:44:43 ID:n7TrvZzV0
秋の両毛線の紅葉が見頃になった頃に、
大晦日大回りで回れない路線に乗る＆エキュート５で食を満たす大回り
を決行しようかな。
大晦日大回りで回れない路線に乗る＆エキュート５で食を満たす大回り
を決行しようかな。
>>230
くるり線だけど、くるりと回る乗車はＮＧっす
くるり線だけど、くるりと回る乗車はＮＧっす
247 ：名無しでGO!：2010/08/30(月) 00:03:50 ID:NWwcLuY40
>>244
根岸線は根岸の製油所、石川町のJK(その時間帯に遭遇したこと無いから本当かどうかは知らんが)もあるな。
成田線:波崎の風車、砂っぽい畑
我孫子線、東金線、川越線、武蔵野線は繋ぎの路線って割り切ってるが、個人的につまらんのは南武線、横浜線、相模線だな。
南武線と横浜線は遅い、駅間短い、両数短い、常に混雑とつまらん要素が満載。
相模線は北関東各線と比べると宅地化と農地が中途半端。てか交換駅で早着しすぎ。
根岸線は根岸の製油所、石川町のJK(その時間帯に遭遇したこと無いから本当かどうかは知らんが)もあるな。
成田線:波崎の風車、砂っぽい畑
我孫子線、東金線、川越線、武蔵野線は繋ぎの路線って割り切ってるが、個人的につまらんのは南武線、横浜線、相模線だな。
南武線と横浜線は遅い、駅間短い、両数短い、常に混雑とつまらん要素が満載。
相模線は北関東各線と比べると宅地化と農地が中途半端。てか交換駅で早着しすぎ。
内房線はルート的には午前中の方が組みやすいけど、
どちらかというと夕方以降が景色楽しめるかな～？
人それぞれだけど、横浜とか都心の高層ビル群がチラリと見えたりする。
富士山もそうだけどこういうのはやや陽が傾いてからのほうがよく見えたりする。
どちらかというと夕方以降が景色楽しめるかな～？
人それぞれだけど、横浜とか都心の高層ビル群がチラリと見えたりする。
富士山もそうだけどこういうのはやや陽が傾いてからのほうがよく見えたりする。
大回りをしながら宿題
実行したことあるけど酔って吐いたｗ
実行したことあるけど酔って吐いたｗ
今週末は、日航線回ってくるわ。
日光浴してくるぜ。
今市かな？って、日光市になっちまったのかよ？シャレにならんじゃないか（－＿－；）
日光浴してくるぜ。
今市かな？って、日光市になっちまったのかよ？シャレにならんじゃないか（－＿－；）
>>247
> 石川町のJK(その時間帯に遭遇したこと無いから本当かどうかは知らんが)
石川町在住の俺ですが、平日の朝はまじですごいです。
下り電車はJCJKで満員の電車なんて光景が見られますよ。
てか、そんな時間に大回りで石川町通ると圧迫死させられる事請け合いですがね・・・。
正直、大回りなら平日朝はお勧めしません。
> 石川町のJK(その時間帯に遭遇したこと無いから本当かどうかは知らんが)
石川町在住の俺ですが、平日の朝はまじですごいです。
下り電車はJCJKで満員の電車なんて光景が見られますよ。
てか、そんな時間に大回りで石川町通ると圧迫死させられる事請け合いですがね・・・。
正直、大回りなら平日朝はお勧めしません。
254 ：名無しでGO!：2010/08/31(火) 02:29:29 ID:RuLpd9Mg0
両毛線は沿線に学校が多いからか、うまく時間が当たればJKが割といるがgtmtな男子野球部も…
ちょっとスレチだが、PASMOオンリーの大回りとして
九品仏-二子玉川-渋谷-赤坂見附-永田町-九段下-飯田橋-後楽園-池袋-明治神宮前-代々木上原-下北沢-明大前-新宿-春日-白金高輪-溜池山王-銀座-茅場町-日本橋-三越前-押上-北千住-西日暮里-新御茶ノ水-淡路町-大手町-霞ヶ関-中目黒-自由が丘-旗の台-蒲田-多摩川-奥沢
のルートが120円最長ルートだと思うのだが誰か証明してくれないか？
路線図をぱっと見てルート策定したので東京メトロ部分は特に間違いがありそうなので。
出来れば、距離も含めて報告いただけたら幸い。
それとも、PASMOオンリーの場合は同じ駅を2度通過してもおｋ？
九品仏-二子玉川-渋谷-赤坂見附-永田町-九段下-飯田橋-後楽園-池袋-明治神宮前-代々木上原-下北沢-明大前-新宿-春日-白金高輪-溜池山王-銀座-茅場町-日本橋-三越前-押上-北千住-西日暮里-新御茶ノ水-淡路町-大手町-霞ヶ関-中目黒-自由が丘-旗の台-蒲田-多摩川-奥沢
のルートが120円最長ルートだと思うのだが誰か証明してくれないか？
路線図をぱっと見てルート策定したので東京メトロ部分は特に間違いがありそうなので。
出来れば、距離も含めて報告いただけたら幸い。
それとも、PASMOオンリーの場合は同じ駅を2度通過してもおｋ？
256 ：名無しでGO!：2010/08/31(火) 09:22:11 ID:SWX9aiFY0
同じ駅を２度通過していいと思う理由を
九品仏-二子玉川-渋谷-表参道-国会議事堂前-四ツ谷-市ヶ谷-飯田橋-後楽園-池袋-明治神宮前-代々木上原-下北沢-明大前-新宿-春日-白金高輪-溜池山王
-銀座-上野-三越前-押上-北千住-西日暮里-新御茶ノ水-淡路町-大手町-永田町-有楽町-日比谷-霞ヶ関-中目黒-自由が丘-旗の台-蒲田-多摩川-奥沢
にルート変更
-銀座-上野-三越前-押上-北千住-西日暮里-新御茶ノ水-淡路町-大手町-永田町-有楽町-日比谷-霞ヶ関-中目黒-自由が丘-旗の台-蒲田-多摩川-奥沢
にルート変更
>256
pasmoの約款に「同じ駅を２度通過してはいけない」という記述がなかったと思ったから。
pasmoの約款に「同じ駅を２度通過してはいけない」という記述がなかったと思ったから。
>>256
自己解決した。鉄道事業者各社の規則に従う。ということか。
自己解決した。鉄道事業者各社の規則に従う。ということか。
新御茶ノ水-淡路町
有楽町-日比谷
は、接続駅で改札を受けるから駄目か。
有楽町-日比谷
は、接続駅で改札を受けるから駄目か。
九品仏-二子玉川-渋谷-九段下-飯田橋-四ツ谷-国会議事堂前-溜池山王-白金高輪-春日-新宿-明大前-下北沢-代々木上原
-明治神宮前-池袋-大手町-北千住-押上-三越前-上野-茅場町-銀座-霞ヶ関-中目黒-自由が丘-旗の台-蒲田-多摩川-奥沢
が第２ルート
-明治神宮前-池袋-大手町-北千住-押上-三越前-上野-茅場町-銀座-霞ヶ関-中目黒-自由が丘-旗の台-蒲田-多摩川-奥沢
が第２ルート
よくよく考えたら、それでも１５０ｋｍぐらいしかないんだよな～
やっつけの自由研究ですか？ご苦労様です
264 ：名無しでGO!：2010/08/31(火) 20:16:31 ID:UDwLYrz50
>>240
赤城山は？
赤城山は？
266 ：名無しでGO!：2010/08/31(火) 21:09:18 ID:TFWmRvsB0
両毛線だから榛名山じゃなくて赤城山だな。
そういや前橋駅前のイトーヨーカドーって潰れたのか？
そういや前橋駅前のイトーヨーカドーって潰れたのか？
267 ：名無しでGO!：2010/08/31(火) 23:52:05 ID:mgR5RIQd0
いつもの自分の160円定番コース
立川-（青梅）-拝島-（八高南）-高麗川
-（八高北）-高崎-（両毛）-小山-（水戸）-友部
-（常磐）-我孫子-（成田）-成田-（成田、総武、東海道）-茅ヶ崎
-（相模）-橋本-（横浜）-八王子
途中で疲れても逃げ道多数の安心コース。
小山で喫煙出来ないがちょっとつらい。
八高北、両毛の車掌と友部の駅員に最近は
「今日も来たんだ～」と言われる様に
「客単低い乗客で悪いね～」と返しているけど。
立川-（青梅）-拝島-（八高南）-高麗川
-（八高北）-高崎-（両毛）-小山-（水戸）-友部
-（常磐）-我孫子-（成田）-成田-（成田、総武、東海道）-茅ヶ崎
-（相模）-橋本-（横浜）-八王子
途中で疲れても逃げ道多数の安心コース。
小山で喫煙出来ないがちょっとつらい。
八高北、両毛の車掌と友部の駅員に最近は
「今日も来たんだ～」と言われる様に
「客単低い乗客で悪いね～」と返しているけど。
喫煙者は、電車に乗るな！
くせぇんだよ(~_~;)
早く氏ね！
くせぇんだよ(~_~;)
早く氏ね！
寄居駅で対向車待ちの数分間にホームで吸う一服は格別
寄居駅は一本やり過ごして秩父鉄道のホームの蕎麦食べて売店でお菓子買って
待合室で食べて貨物列車通過するの見て時間潰すのが乙ですよ。
待合室で食べて貨物列車通過するの見て時間潰すのが乙ですよ。
271 ：名無しでGO!：2010/09/01(水) 11:41:15 ID:EZvmRMwF0
>>272
東武線や秩父線に乗って時間つぶしすれば良い
東武線や秩父線に乗って時間つぶしすれば良い
列車によっては7分くらい止まるときもあるからダッシュで秩父線ホームまで行けば蕎麦食って戻れるｗ
冬ならまだしも夏は辛いなｗ
279 ：名無しでGO!：2010/09/01(水) 21:37:59 ID:T5okDgfl0
親が仕事をやめて完全にリタイヤして暇そうにしていたので、
大回りを教えてあげたら、気に入って、しょっちゅう大回りをしている。
自分は関東でないので大回りできないけど。
お気に入りのコースは、
西川口～（京浜東北）～南浦和～（武蔵野）～府中本町
～（中央）～八王子～（八高・川越）～川越～（埼京線）～大宮～浦和
とのこと。
大回りを教えてあげたら、気に入って、しょっちゅう大回りをしている。
自分は関東でないので大回りできないけど。
お気に入りのコースは、
西川口～（京浜東北）～南浦和～（武蔵野）～府中本町
～（中央）～八王子～（八高・川越）～川越～（埼京線）～大宮～浦和
とのこと。
関西じゃ大回りの車中がお年寄り達の社交場になってると聞くし
経由路の多い関東でももっとお年寄り達に普及してもいいと思うんだけどね
俺の見る限りじゃ30～40代のリストラされたようなオッサンが多い
>>279
大宮から八王子まで武蔵野線経由で直行してる「快速むさしの号」を
教えてあげるといいよ、通常の客車だと通らない貨物専用線も通るからお勧め
俺の大回りはいつもこの列車から始めてる
西川口からだと大回りじゃなくなっちゃうけどあの区間なら車内検札なんて無いから大丈夫
経由路の多い関東でももっとお年寄り達に普及してもいいと思うんだけどね
俺の見る限りじゃ30～40代のリストラされたようなオッサンが多い
>>279
大宮から八王子まで武蔵野線経由で直行してる「快速むさしの号」を
教えてあげるといいよ、通常の客車だと通らない貨物専用線も通るからお勧め
俺の大回りはいつもこの列車から始めてる
西川口からだと大回りじゃなくなっちゃうけどあの区間なら車内検札なんて無いから大丈夫
景色が楽しくないからじゃね
つか乗り換えで思い出したが、水戸線から両毛線への小山駅乗り換え階段、あそこはどう考えてもエスカレーターつけるべきだよな。
普通の駅の乗り換え階段の倍くらい高さあるし。
普通の駅の乗り換え階段の倍くらい高さあるし。
メタボなのか？
そんなのこのスレの奴だって普通にやってるレベルだし
>>287
きせるスレ逝け
きせるスレ逝け
なにこの粘着
自分がやってるから他の奴もやってるとか、ゆとりの方ですね。
>>290
たまに湧いてくる、相手にすんな
たまに湧いてくる、相手にすんな
結局
ttp://nijzero.dw.land.to/document/ldr_pasmo.html#c1-s2
のメトロ＋α最長3と茅場町から北千住を結んだO型が最長に近いようなので
九品仏-二子玉川-渋谷-明治神宮前-代々木上原-下北沢-明大前-新宿-春日-白金高輪-溜池山王-銀座-北千住-押上-永田町-
飯田橋-後楽園-池袋-新宿三丁目-四ツ谷-赤坂見附-青山一丁目-表参道-霞ヶ関-中目黒-自由が丘-旗の台-蒲田-多摩川-奥沢
が最長。
あとメトロ上野とか三越前は、ラッチ外乗換駅だから改札通らなければならず、その時にpasmoタッチすれば、料金分ひかれちゃうのだろうな。
ttp://nijzero.dw.land.to/document/ldr_pasmo.html#c1-s2
のメトロ＋α最長3と茅場町から北千住を結んだO型が最長に近いようなので
九品仏-二子玉川-渋谷-明治神宮前-代々木上原-下北沢-明大前-新宿-春日-白金高輪-溜池山王-銀座-北千住-押上-永田町-
飯田橋-後楽園-池袋-新宿三丁目-四ツ谷-赤坂見附-青山一丁目-表参道-霞ヶ関-中目黒-自由が丘-旗の台-蒲田-多摩川-奥沢
が最長。
あとメトロ上野とか三越前は、ラッチ外乗換駅だから改札通らなければならず、その時にpasmoタッチすれば、料金分ひかれちゃうのだろうな。
ちなみに145.9kmっぽい。
いやいや。いまのエンジン直噴だし起動に時間はかからないよ。バス、トラックと変わらん。
空調だけじゃなく、補機類も動かさなきゃいけないからエンジンかけっぱなしなんでしょ。
空調だけじゃなく、補機類も動かさなきゃいけないからエンジンかけっぱなしなんでしょ。
余熱が必要な時代（厳密には今でも必要だけど）でも数十秒でエンジンかかったはず
スレチだが、
今時のパソコンの起動って、昔の真空管テレビ以上に時間がかかり過ぎｗ
今時のパソコンの起動って、昔の真空管テレビ以上に時間がかかり過ぎｗ
今は
立ち上げ３秒！！
とかってないのかなｗｗ
立ち上げ３秒！！
とかってないのかなｗｗ
301 ：名無しでGO!：2010/09/04(土) 06:13:40 ID:pj2P5rBq0
照明や車内放送、保安機器、計器類だの空調使わんからと言って電気を使わないわけじゃない。
鉛電池は、充電しないで容量を使えば使うほど劣化が進むし、車のようにエンジンをかけ
発電しながら補助的に使わないといけない、と推測する。
非常時の持ち持間も減ってしまう。
鉛電池は、充電しないで容量を使えば使うほど劣化が進むし、車のようにエンジンをかけ
発電しながら補助的に使わないといけない、と推測する。
非常時の持ち持間も減ってしまう。
大型機関は一度停めると再始動が厄介だと聞いたことあるぞ
完全に冷えるまで再始動出来ないとか
完全に冷えるまで再始動出来ないとか
スレチだが製鉄所の溶鉱炉の火は一度消すとまた点けるのに一年かかると聞いた。
本当かどうか確かめてないけど。
本当かどうか確かめてないけど。
キハ110でも400馬力
大型トラックよりは少し馬力が大きい
大型トラックよりは少し馬力が大きい
PCだって再起動とかすると逆にダメらしいし
>>307
それウイルスでも拾ったんだろ
それウイルスでも拾ったんだろ
Vista以降は基本的にハイブリッドスリープで運用するものだからな
ま、起動に時間が掛かり過ぎるのは余計な物インスコし過ぎてるかエラー吐いてるんでね?
ま、起動に時間が掛かり過ぎるのは余計な物インスコし過ぎてるかエラー吐いてるんでね?
更に脱線で申し訳ないが、ＤＶＤレコーダ買い換えたら4年前の機種に比べ
格段に起動が遅くなっていて驚いた。まるでパソコン並み。きっと安い遅いCPUが入ってるんだろうなあ。
突発で録画したい番組があったら、最低3分はアタマがちょん切れる・・・
ビデオデッキはテープ入れても10秒でスタートできたのに。。
格段に起動が遅くなっていて驚いた。まるでパソコン並み。きっと安い遅いCPUが入ってるんだろうなあ。
突発で録画したい番組があったら、最低3分はアタマがちょん切れる・・・
ビデオデッキはテープ入れても10秒でスタートできたのに。。
スレチで申し訳ないがビデオの扱い易さは今となっては神レベルだよな？
いまだに使ってるけど、録画とか直感的に出来るのが頼もしい。
一度見ればどうでもいいような番組ばかりだから画質は正直どうでもいい。
デジタルになったら使えなくなるんだっけ？
いまだに使ってるけど、録画とか直感的に出来るのが頼もしい。
一度見ればどうでもいいような番組ばかりだから画質は正直どうでもいい。
デジタルになったら使えなくなるんだっけ？
いやいやいや、
ビデオデッキはビデオデッキで、空きのビデオテープを探すのに時間が掛かったよ
巻き戻しでテープの中身確認したり、早送りを繰り返して空いている領域を探している間に
番組が始まって、あちゃーってなことが多かった。
大事な録画番組を上書きしてしまう事故もみんな経験しているはずだ。
ビデオデッキはビデオデッキで、空きのビデオテープを探すのに時間が掛かったよ
巻き戻しでテープの中身確認したり、早送りを繰り返して空いている領域を探している間に
番組が始まって、あちゃーってなことが多かった。
大事な録画番組を上書きしてしまう事故もみんな経験しているはずだ。
なにやら脱線事故が起こってるぞｗ
315 ：名無しでGO!：2010/09/05(日) 20:23:03 ID:qBBfal0b0
age
316 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2010/09/05(日) 20:28:22 ID:+PkdR1aGP
ν即かどこかかと思った。
一回だけ見られればよくて、上書きして消えてもいいような番組の録画専用に
テープのラベルに「雑録用」と書いてたな、俺は。
テープのラベルに「雑録用」と書いてたな、俺は。
318 ：名無しでGO!：2010/09/06(月) 08:58:40 ID:4PQJbBLgO
それはそうと、こないだの土曜日に久々に大回りしてきました。
ところが、あまりにも長いルートで回っていた為、
八高線で八王子到着時には疲労がピークに・・・。
相模線乗るのを断念して、横浜線そのまま乗って、大口で精算して早目に切り上げました。
（東神奈川は朝通ったので、手前の大口で切りました）
やっぱ歳には勝てないのか、それとも前日残業で
家帰ったのが1時とかなのに、4時起きで出発したのがマズかったのか・・・。
ところが、あまりにも長いルートで回っていた為、
八高線で八王子到着時には疲労がピークに・・・。
相模線乗るのを断念して、横浜線そのまま乗って、大口で精算して早目に切り上げました。
（東神奈川は朝通ったので、手前の大口で切りました）
やっぱ歳には勝てないのか、それとも前日残業で
家帰ったのが1時とかなのに、4時起きで出発したのがマズかったのか・・・。
睡眠３時間は歳関係なくつらいと思うよ
私も最近じゃ長時間の大回りはキツイので
6時間ぐらいのルートがメイン
私も最近じゃ長時間の大回りはキツイので
6時間ぐらいのルートがメイン
今年は残暑が醜いのでみんな自分が思ってる以上に疲労が来ていると思うよ。
無理しないで正解だよ。
無理しないで正解だよ。
学生の頃、3～4時間睡眠(+帰宅後の1時間仮眠)で心身共にボロボロになったしもた
座っていると退屈だから立って外を眺めていた方が疲れないと思う。
腰にきて、辛くなったら20分ぐらい座って休んでもいいけど。
線路沿いの家屋の数を数えていれば飽きないよ
腰にきて、辛くなったら20分ぐらい座って休んでもいいけど。
線路沿いの家屋の数を数えていれば飽きないよ
323 ：名無しでGO!：2010/09/06(月) 16:48:11 ID:1ElXjeW00
俺はてっきり沿線の柿の木の数を数えてるのかと思ったw
退屈凌ぎにはやはり時刻表
最初は学生時代の通学の間、車窓から見える範囲の自動車の数を数えていたんだけど
日頃の睡眠不足も祟って気が狂いそうになったんで数えるのは止めた
日頃の睡眠不足も祟って気が狂いそうになったんで数えるのは止めた
326 ：名無しでGO!：2010/09/06(月) 18:13:10 ID:u1nHOLEjO
眠いなら寝ればいいのに…
外の景色に妄想忍者を走らせるんだろ
>>326
だって講義時間の倍、自習復習しなくちゃ講義受ける資格がないって言うんだよ
一応国立大で、国費の補助を受けている身分だから受け入れざる得ない
1日3コマの普通の日でも、講義後の図書館と帰ってからとで9時間勉強しないといけないんだ
だって講義時間の倍、自習復習しなくちゃ講義受ける資格がないって言うんだよ
一応国立大で、国費の補助を受けている身分だから受け入れざる得ない
1日3コマの普通の日でも、講義後の図書館と帰ってからとで9時間勉強しないといけないんだ
始発の早い駅の近くに住んでる奴は良いな
俺なんか郊外だから始発が6時近くだ
俺なんか郊外だから始発が6時近くだ
始発は5時だというのに小田急の始発が5時20分だから始発で行けない
おまえらメチャメチャ早いな
俺は平日に回ることが多いんでラッシュ時避けて9時頃から回り出す
おかげでいつも同じ内陸ルート、房総なんて絶対無理ｗ
俺は平日に回ることが多いんでラッシュ時避けて9時頃から回り出す
おかげでいつも同じ内陸ルート、房総なんて絶対無理ｗ
さいたま市内だから朝は早いよ
4時半ぐらいから電車動いてる
夜もギリギリまで遅くなって大丈夫
歩いて帰れる駅が幾つもあるし、市内大回りだって出来る
4時半ぐらいから電車動いてる
夜もギリギリまで遅くなって大丈夫
歩いて帰れる駅が幾つもあるし、市内大回りだって出来る
>>327
あるあるｗｗｗｗｗｗｗｗ
あるあるｗｗｗｗｗｗｗｗ
北関東なので房総は午後に回る感じだなｗ
大網から乗ってもボックスに座れるし割りと良いルートだと思うけどなｗ
大網から乗ってもボックスに座れるし割りと良いルートだと思うけどなｗ
俺は私鉄からJRへの乗り換えに3分くらいダッシュするところがある。
それに乗れるとその後の接続が凄くいいんだが、朝4時台っていうのがキツいんだなこれが。
それに乗れるとその後の接続が凄くいいんだが、朝4時台っていうのがキツいんだなこれが。
>>327
トンネル入ると一機減るんだよな
トンネル入ると一機減るんだよな
>>335
本川越駅か
本川越駅か
338 ：名無しでGO!：2010/09/07(火) 02:25:02 ID:BihdXvtuO
おまえら、いっそのこと前泊しちゃえば
339 ：名無しでGO!：2010/09/07(火) 06:38:31 ID:F+j54f9VO
>>240
亀レスだけど漏れ的には
総武線快速下り(余程運悪くなければ):津田沼での傾き
湘南新宿ラインなどの都心貫通路線:新宿などのターミナル駅での客層入れ替え
緩行線と快速線の並行区間(総武線錦糸町～千葉間など):走行中に隣を走る列車に抜かれる(ブチ抜く)快感
も追加で
先日大回りで高崎線上り普通→湘新特快→京浜東北線と乗り継いだとき京浜東北線車内で乗ってきた上り普通が
京浜東北線をブチ抜いて去るのが快感だったよ
亀レスだけど漏れ的には
総武線快速下り(余程運悪くなければ):津田沼での傾き
湘南新宿ラインなどの都心貫通路線:新宿などのターミナル駅での客層入れ替え
緩行線と快速線の並行区間(総武線錦糸町～千葉間など):走行中に隣を走る列車に抜かれる(ブチ抜く)快感
も追加で
先日大回りで高崎線上り普通→湘新特快→京浜東北線と乗り継いだとき京浜東北線車内で乗ってきた上り普通が
京浜東北線をブチ抜いて去るのが快感だったよ
340 ：名無しでGO!：2010/09/07(火) 12:52:08 ID:Wv3kjFbjO
>>332
市内大回りは無理だろ
市内大回りは無理だろ
東北－武蔵野－埼京
さいたまの中のさいたまなめんな
さいたまの中のさいたまなめんな
ちなみに横浜市も乗車位置に気をつければできるという話が過去レスにある
なるへそ、その手があったのか
さいたまの中のさいたまがどうかは別としてｗ
さいたまの中のさいたまがどうかは別としてｗ
>>328
両国予備校では夏期休暇と冬期休暇に毎日12時間の自宅学習を課していた
両国予備校では夏期休暇と冬期休暇に毎日12時間の自宅学習を課していた
>>345
休暇中だろ？
休暇中だろ？
>>328
うちの予備校では「予習だ、予習！ 復習は意味なし」だったよ。
うちの予備校では「予習だ、予習！ 復習は意味なし」だったよ。
区内大回りも出来るね
北与野から新都心までは結構歩くぞ
実際には余裕で1キロ以上歩くはず
あの辺車で良く通るけどあの間を歩こうとか絶対に思わない
あの辺車で良く通るけどあの間を歩こうとか絶対に思わない
>>352
ちなみに、中仙道の大宮駅前交差点から新都心の一の鳥居までが丁度1km
ちなみに、中仙道の大宮駅前交差点から新都心の一の鳥居までが丁度1km
地図で見るとR17沿いの西友から与野駅までとほぼ同じなんだな
実際に歩くととんでもなく遠くなるのが不思議
実際に歩くととんでもなく遠くなるのが不思議
>>353
誰が歩くかｗ
誰が歩くかｗ
つか市内大回りなんて話のネタ以外になにが楽しいんだ？
>>359
それは回答になってない
それは回答になってない
くだらねぇ事で荒れてんなワロタｗ
>>360
実は、子供の頃に掛けられた呪いで、市外へ出ると周りに不幸が起きるんだ、俺・・・
実は、子供の頃に掛けられた呪いで、市外へ出ると周りに不幸が起きるんだ、俺・・・
>>363
あーはいはい、もうレスしなくていいよ
あーはいはい、もうレスしなくていいよ
365 ：名無しでGO!：2010/09/08(水) 00:46:53 ID:HvL6Qtk9O
大回りで鶴見線へ乗る場合、鶴見での中間改札では
有人のところで駅員に大回りである旨を伝えればいいのかな？
有人のところで駅員に大回りである旨を伝えればいいのかな？
大丈夫だけど人が少ないと経路聞いてくる暇な駅員がいるから
念のために行程か経路図をプリントアウトしとくといいよ
念のために行程か経路図をプリントアウトしとくといいよ
そう。切符差し出して「大回りしてます。」って言えば「はい、どうぞ。」とあっさり終わる。
今まで何度大回りしたか覚えてないが行程表なんて作った事無いぞｗ
検札も駅の友人改札でも「大回りしてます」「◯◯方面通ってきました」で全部パスできた
検札も駅の友人改札でも「大回りしてます」「◯◯方面通ってきました」で全部パスできた
融通が利きそうな改札だな
370 ：名無しでGO!：2010/09/08(水) 02:37:11 ID:iCxCb74KO
鶴見駅の有人改札は早朝とかならフリーパス状態
レス㌧
ひょんなことから有給取れたので、これから逝って来ます。
ひょんなことから有給取れたので、これから逝って来ます。
372 ：名無しでGO!：2010/09/08(水) 09:42:30 ID:2rQRDy4k0
>>371
つお天気
つお天気
今のシーズン雨の日の方がホームでの待ち時間が楽という利点もある
台風や雪などの荒天時に乗るのも晴れの日と違って楽しいね。
北関東や房総半島で運転見合わせされたら終わりだけど……。
北関東や房総半島で運転見合わせされたら終わりだけど……。
そういうときは経路を変更
市内一周
>>361
駅構内をウロウロしてると徒歩で移動する負担の実感が無いから
重なると後で意外に疲れが出る
時間も意外とかかる
大宮で京浜東北線と埼京線の乗換えなんて半べそモノ
どうせ歩くなら駅間の徒歩移動のほうが精神衛生的によろしいかと
駅構内をウロウロしてると徒歩で移動する負担の実感が無いから
重なると後で意外に疲れが出る
時間も意外とかかる
大宮で京浜東北線と埼京線の乗換えなんて半べそモノ
どうせ歩くなら駅間の徒歩移動のほうが精神衛生的によろしいかと
大回りで駅内を歩くことによる疲労って結構あるな
小山駅で両毛線→水戸線に乗り換える時は必ず売店に寄っちゃう
みんな乗り換え距離が遠いのが悪いんだ！ｗ
みんな乗り換え距離が遠いのが悪いんだ！ｗ
383 ：名無しでGO!：2010/09/09(木) 00:32:19 ID:R77Fz81hO
>>382
俺は小山駅で乗り換えの途中に、売店でレモン牛乳買うのが定番だわ。
俺は小山駅で乗り換えの途中に、売店でレモン牛乳買うのが定番だわ。
一部のとある普通電車にコンセントのようなものがついているんだが、
当たり前だけど使っちゃだめだよな。
当たり前だけど使っちゃだめだよな。
電車止まっちゃうからね
>>383
俺もだ
俺もだ
>>384
交流区間以外じゃ使っちゃダメだよ
交流区間以外じゃ使っちゃダメだよ
388 ：名無しでGO!：2010/09/09(木) 01:44:38 ID:jcrUZUlrO
389 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2010/09/09(木) 01:50:09 ID:fXGkm6HEP
昔のMGならいざ知らず、SIVなら大丈夫じゃね。
万が一壊れても知らんが。
万が一壊れても知らんが。
コンセントがあるからと言って、そこで充電するのは電気窃盗になります。
（電気の所有者であるＪＲに許可無く電気を盗むから）
（電気の所有者であるＪＲに許可無く電気を盗むから）
いつだったか、ホームのコンセント使って数円だかそれに満たない額の窃盗罪でつかまったやつがいたな
スレチで申し訳ないですが、
何故に交流区間だと平気で、直流区間だと支障があるのでしょうか？
別に使うつもりはないですが、後学のためにご教示お願いします。
何故に交流区間だと平気で、直流区間だと支障があるのでしょうか？
別に使うつもりはないですが、後学のためにご教示お願いします。
394 ：名無しでGO!：2010/09/09(木) 18:21:31 ID:jcrUZUlrO
洗面所はいいけど洗面所以外は基本的にダメかと
うちの会社の近くの公園のホームレスが自販機の横に自転車のかごに丸い荷物(お釜)入れて横付けしてて、
朝になるとそこに来るんだよ。
で自転車でどこか行くのかと思ったらその場にしばらくいる。
しかし、かごに入れた丸い荷物(お釜)から蒸気が出てる。
思いっきり電気取ってご飯炊いてるのがバレバレなんだよ。
で炊けるとワムの倉庫にコソコソ入ってく。
朝になるとそこに来るんだよ。
で自転車でどこか行くのかと思ったらその場にしばらくいる。
しかし、かごに入れた丸い荷物(お釜)から蒸気が出てる。
思いっきり電気取ってご飯炊いてるのがバレバレなんだよ。
で炊けるとワムの倉庫にコソコソ入ってく。
ケアレス・ウィスパー
>>390
洗面台にあるコンセントは髭を剃るのに使いやすい位置に設置されていれば
寝台車や一部の特急形と同様に電気カミソリを使うためと解釈する余地がある
洗面（身だしなみを整える）の便宜を図って設置されたコンセントを目的通りに使うなら盗電と訴えられないだろう
無許可で携帯電話やゲーム等目的以外に使うから盗電といわれるのでは
洗面台にあるコンセントは髭を剃るのに使いやすい位置に設置されていれば
寝台車や一部の特急形と同様に電気カミソリを使うためと解釈する余地がある
洗面（身だしなみを整える）の便宜を図って設置されたコンセントを目的通りに使うなら盗電と訴えられないだろう
無許可で携帯電話やゲーム等目的以外に使うから盗電といわれるのでは
ブルートレイン時代には洗面所に鏡とコンセントが1セットになって
3つくらい並んでたけどな、俺もそこで交流式のシェーバー使ったもんだ
最近の寝台列車は個室が増えたから各部屋にコンセントがあるんだろうな
3つくらい並んでたけどな、俺もそこで交流式のシェーバー使ったもんだ
最近の寝台列車は個室が増えたから各部屋にコンセントがあるんだろうな
無許可で使うことに問題があると思う
申告すれば許可が下りる例も多いだろう
申告すれば許可が下りる例も多いだろう
客用サービスコンセントなら目に付きやすい場所にあるだろうし、
業務用なら目立たない場所にあるだろう。、
業務用なら目立たない場所にあるだろう。、
２０５とかだとＳＯＳボタンの所にあるって聞いたことある
404 ：名無しでGO!：2010/09/10(金) 18:44:07 ID:G55V+rYgO
埼玉の上尾から八王子に行きたいんですけど
なんかど田舎の景色が楽しめるという八高線に乗ってみたいんです。
だから高崎線で高崎まで行ってそこから八高線に乗り換えたいんですけど
高崎で乗車券チェックされた場合、なんか文句言われたりしませんかね？
あとキセル防止の為に入場からタイムリミットがあるらしいのですが
高崎周りだとかなり時間かかるのですが
八王子駅の改札でなんかありますかね？
なんかど田舎の景色が楽しめるという八高線に乗ってみたいんです。
だから高崎線で高崎まで行ってそこから八高線に乗り換えたいんですけど
高崎で乗車券チェックされた場合、なんか文句言われたりしませんかね？
あとキセル防止の為に入場からタイムリミットがあるらしいのですが
高崎周りだとかなり時間かかるのですが
八王子駅の改札でなんかありますかね？
>>404
高崎で乗車券チェックされた場合、怒られます
高崎で乗車券チェックされた場合、怒られます
上尾近郊と同じ景色が広がってるだけだから無理して八高まで行く必要は無いよ
407 ：名無しでGO!：2010/09/10(金) 19:29:45 ID:nOxPS+zSO
>>404
素直に倉賀野で乗り換えれば良いよ
素直に倉賀野で乗り換えれば良いよ
>>404
上尾-大宮-小山-両毛線-高崎-八高線-八王子でおｋ
上尾-大宮-小山-両毛線-高崎-八高線-八王子でおｋ
>>406
ｗｗｗｗ
ｗｗｗｗ
上尾ー熊谷ー在来特急（新幹線はNG）に乗ってー高崎ー八高線ー八王子 ならOK
しかしぶっちゃけ、倉賀野～高崎で乗車券チェックなんてｱﾘｴﾅｻｽ
412 ：名無しでGO!：2010/09/11(土) 10:12:39 ID:cDIgku5aO
①寝過ごして誤乗したことにする。
②倉賀野→高崎で検札されたら、両毛線・宇都宮線経由で行くことにする。高崎→倉賀野で検札されたら、高崎線・宇都宮線・両毛線経由で来たことにする。
③検札なんか来ないから考えない。
八王子の自改でたぶん経過時間エラーになるからSuicaがお奨め。
②倉賀野→高崎で検札されたら、両毛線・宇都宮線経由で行くことにする。高崎→倉賀野で検札されたら、高崎線・宇都宮線・両毛線経由で来たことにする。
③検札なんか来ないから考えない。
八王子の自改でたぶん経過時間エラーになるからSuicaがお奨め。
413 ：名無しでGO!：2010/09/11(土) 10:16:57 ID:eFgByQ6I0
suicaだったら初めから何も聞かれないだろ
八高、Suicaだったけど「どちらまで？」って聞かれたよ。まぁそれだけだけど
416 ：名無しでGO!：2010/09/11(土) 12:24:04 ID:cDIgku5aO
950円切符か。
そういやそうだな。
そういやそうだな。
Suicaって時間制限ないよね？
俺の場合8時間超えても何もなかったが
俺の場合8時間超えても何もなかったが
そこで往復きっぷですよ
http://wikiwiki.jp/omawari/?%BA%C7%C4%B9%C2%E7%B2%F3%A4%EA%B7%D0%CF%A9#l7203dc6
だが、俺の計算では、いわき-伊豆急下田が最長なんだが・・・
ただし、西船橋駅は２度通るが、
・東西線直通はメトロ西船橋駅を通る。
・錦糸町-西船橋-南船橋はJR西船橋駅を通る。
と解釈している。
だが、俺の計算では、いわき-伊豆急下田が最長なんだが・・・
ただし、西船橋駅は２度通るが、
・東西線直通はメトロ西船橋駅を通る。
・錦糸町-西船橋-南船橋はJR西船橋駅を通る。
と解釈している。
ちなみに1300.8kmになった。
ただし手計算なので、誤差はあるかも。
ただし手計算なので、誤差はあるかも。
422 ：名無しでGO!：2010/09/11(土) 21:32:34 ID:6e5tUABt0
>>420
いわきは東京近郊区間なんかじゃな・・・失礼。
ところで(既出かもしれないけど)、Suicaで鶴見線って乗れる？・・・じゃなくて、Suicaで大回りしてるときって、鶴見線改札通っても大丈夫なんだっけ？
いわきは東京近郊区間なんかじゃな・・・失礼。
ところで(既出かもしれないけど)、Suicaで鶴見線って乗れる？・・・じゃなくて、Suicaで大回りしてるときって、鶴見線改札通っても大丈夫なんだっけ？
もしいわきまで近郊区間だったら磐越東線通って郡山経由の大回りが実現するなｗ
ルートによっては水郡線のキハE130にも乗れる
それは無理としても2dayパス復活して欲しいな
ルートによっては水郡線のキハE130にも乗れる
それは無理としても2dayパス復活して欲しいな
この前、大回りであけぼのゴロン上野ー高崎に乗ってきたんだけど、大回りで他にも寝台特急とかに乗った人っている？
>>423
房総みたいに途中で飽きそうだなｗｗ
房総みたいに途中で飽きそうだなｗｗ
>>426
お前がそう思うんならそうなんだろう、お前ん中ではな
お前がそう思うんならそうなんだろう、お前ん中ではな
郡山か安積永盛のことを言いたいんだろうけど
近郊区間が水戸まで余裕で含まれてるのに水郡線が全く含まれてないことから察しろよ
まあ水郡線乗り通したけど検札無かったし、もし郡山まで伸びれば事情は変わるかもしれないが
近郊区間が水戸まで余裕で含まれてるのに水郡線が全く含まれてないことから察しろよ
まあ水郡線乗り通したけど検札無かったし、もし郡山まで伸びれば事情は変わるかもしれないが
いわきまで近郊区間でも現状じゃ大回りにはなーんも関係ないだろ
434 ：名無しでGO!：2010/09/12(日) 02:15:45 ID:b8Oyb5HVO
435 ：名無しでGO!：2010/09/12(日) 10:02:29 ID:xLawgmaA0
鉄子の旅だと大都市近郊区間の乗車を駅員・車掌が「ああ、あれね」と知っているような感じだったけど
実際はこの制度知らない駅員・車掌の方が多いんじゃないの？
実際はこの制度知らない駅員・車掌の方が多いんじゃないの？
436 ：名無しでGO!：2010/09/12(日) 10:31:45 ID:HLjxCw5H0
>>435
近郊区間に乗務していたり勤務している職員が知らないではすまされない。
それって、駅員や車掌が運賃精算もできないことになっちゃう。
でも、最近は機械まかせだからそういうぼんくら社員も多いのか？
近郊区間に乗務していたり勤務している職員が知らないではすまされない。
それって、駅員や車掌が運賃精算もできないことになっちゃう。
でも、最近は機械まかせだからそういうぼんくら社員も多いのか？
>>404-415
キセルすれ逝け
キセルすれ逝け
438 ：名無しでGO!：2010/09/12(日) 10:45:46 ID:hg8durYGO
とりあえず、磐越東線と水郡線を近郊区間に編入願いたいけど、無理だろな……
水郡線のキハE130は加速速くて快適だけど近津あたりから尻や腰が痛くなるｗ
>>437
ほとんど普通に大回りの話だろクソ粘着
ほとんど普通に大回りの話だろクソ粘着
441 ：名無しでGO!：2010/09/12(日) 15:17:04 ID:V80sYxP10
久々の大回り
房総一周してきたよ～♪
房総一周してきたよ～♪
上尾 ⇒ 西大宮 230 円 14.5 キロ 幹線 「東京近郊」
西大宮 ⇒ 的場 230 円 14.6 キロ 幹線 「東京近郊」
的場 ⇒ 東福生 480 円 28.1 キロ 幹線 「東京近郊」
東福生 ⇒ 八王子 230 円 12.7 キロ 地方交通線 「東京近郊」
4 枚運賃合計 1170 円 （差額：110 円）
でおｋ？
西大宮 ⇒ 的場 230 円 14.6 キロ 幹線 「東京近郊」
的場 ⇒ 東福生 480 円 28.1 キロ 幹線 「東京近郊」
東福生 ⇒ 八王子 230 円 12.7 キロ 地方交通線 「東京近郊」
4 枚運賃合計 1170 円 （差額：110 円）
でおｋ？
445 ：名無しでGO!：2010/09/12(日) 19:24:02 ID:wlPbfcEB0
>>444
武蔵浦和・武蔵野線経由で950円じゃないのか？
武蔵浦和・武蔵野線経由で950円じゃないのか？
じゃ
上尾 ⇒ 南与野 230 円 12.7 キロ 幹線 「東京近郊」
南与野 ⇒ 西国分寺 450 円 28.8 キロ 幹線 「東京電車特定」
西国分寺 ⇒ 八王子 210 円 14.6 キロ 幹線 「東京電車特定」
3 枚運賃合計 890 円 （差額：60 円）
上尾 ⇒ 南与野 230 円 12.7 キロ 幹線 「東京近郊」
南与野 ⇒ 西国分寺 450 円 28.8 キロ 幹線 「東京電車特定」
西国分寺 ⇒ 八王子 210 円 14.6 キロ 幹線 「東京電車特定」
3 枚運賃合計 890 円 （差額：60 円）
上記で、上尾～八王子の大回りはおk？
南与野と西国分寺で改札出ればOK
たとえばこんな感じで
上尾～倉賀野～高麗川～川越～大宮～南与野
南与野～武蔵浦和～新松戸～我孫子～成田～千葉～東京～川崎～府中本町～西国分寺
西国分寺～南浦和～浦和～小山～友部～上野～赤羽～茅ヶ崎～橋本～八王子
上尾～倉賀野～高麗川～川越～大宮～南与野
南与野～武蔵浦和～新松戸～我孫子～成田～千葉～東京～川崎～府中本町～西国分寺
西国分寺～南浦和～浦和～小山～友部～上野～赤羽～茅ヶ崎～橋本～八王子
>>448
デタラメ言うな。
規則１５７条２項
＞大都市近郊区間内相互発着の普通乗車券及び普通回数乗車券（併用となるものを含む。）所持する旅客は、
＞その区間内においては、その乗車券の券面に表示された経路にかかわらず、同区間内の他の経路を選択して乗車することができる。
「併用となるものを含む。」と、しっかり書かれている。
複数枚に区間分割した乗車券を用いて、全然あさっての経路を通ることも可能。
改札はおろか、南与野と西国分寺を通る必要すらない。
デタラメ言うな。
規則１５７条２項
＞大都市近郊区間内相互発着の普通乗車券及び普通回数乗車券（併用となるものを含む。）所持する旅客は、
＞その区間内においては、その乗車券の券面に表示された経路にかかわらず、同区間内の他の経路を選択して乗車することができる。
「併用となるものを含む。」と、しっかり書かれている。
複数枚に区間分割した乗車券を用いて、全然あさっての経路を通ることも可能。
改札はおろか、南与野と西国分寺を通る必要すらない。
451 ：名無しでGO!：2010/09/12(日) 20:37:45 ID:AJKJWHJH0
>>435
何回も大回りしてるが何も言われないな。一回だけ切符を機械(入場駅・時刻確認用?)に通したくらいでルートを聞かれるなんて無いな。
何回も大回りしてるが何も言われないな。一回だけ切符を機械(入場駅・時刻確認用?)に通したくらいでルートを聞かれるなんて無いな。
名前の255は間違えた。
>>450
>規則１５７条２項
ググって確かめた。確かにそうだった。ありがとう。
ところで、横浜-熱海間で、小田原まで全線東海道線を使えば、小田原熱海間は新幹線は使えるけれど
横浜-小田原で大回りしてきた場合は、小田原熱海間は新幹線使えないよね？
>>450
>規則１５７条２項
ググって確かめた。確かにそうだった。ありがとう。
ところで、横浜-熱海間で、小田原まで全線東海道線を使えば、小田原熱海間は新幹線は使えるけれど
横浜-小田原で大回りしてきた場合は、小田原熱海間は新幹線使えないよね？
>>438
この２線は近郊区間には当分の間、含めないと思う。
なぜなら、この２線にSuica導入しない事で、首都圏と仙台圏とのSuica利用圏
を実質区分しているから。
束の近郊区間の設定や拡大はSuica導入と深く関わっているから、Suica1枚で
新幹線で仙台へ行けるようにならない限り、ムリだろう。
この２線は近郊区間には当分の間、含めないと思う。
なぜなら、この２線にSuica導入しない事で、首都圏と仙台圏とのSuica利用圏
を実質区分しているから。
束の近郊区間の設定や拡大はSuica導入と深く関わっているから、Suica1枚で
新幹線で仙台へ行けるようにならない限り、ムリだろう。
>>452
正解
新幹線は近郊区間外なので実際の乗車区間の乗車券が必要
実際にやるなら通しで購入じゃなくて 小田原（もしくはその手前）で分割だろうがな
>>453
＞Suica1枚で 新幹線で仙台へ行けるようにならない限り
そうすれば便利なんだが（技術的にも問題ないだろう）何でやらないんだろうか・・・
正解
新幹線は近郊区間外なので実際の乗車区間の乗車券が必要
実際にやるなら通しで購入じゃなくて 小田原（もしくはその手前）で分割だろうがな
>>453
＞Suica1枚で 新幹線で仙台へ行けるようにならない限り
そうすれば便利なんだが（技術的にも問題ないだろう）何でやらないんだろうか・・・
モバイルSuicaなら行けるだろ？
というのはともかく、やっぱりプリペイド式だと仙台に着いた後で残金不足だったら、
そのまま送り返すのもコストがかかるワケで悪用する人もいるだろうしな。
モバイルSuicaはクレジットカードみたいなもんだからな。
というのはともかく、やっぱりプリペイド式だと仙台に着いた後で残金不足だったら、
そのまま送り返すのもコストがかかるワケで悪用する人もいるだろうしな。
モバイルSuicaはクレジットカードみたいなもんだからな。
モバイルSuicaだって一回にチャージできる額は同じだぞ
残額不足になってもクレカで即チャージは出来るが
残額不足になってもクレカで即チャージは出来るが
457 ：名無しでGO!：2010/09/13(月) 00:27:21 ID:UImtgfDJ0
あーあ…
458 ：名無しでGO!：2010/09/13(月) 00:34:52 ID:5bBiItWS0
やんなっちゃった
あーああ・・
おどろいた。
春は房総。
やうやう黄色くなりゆく菜の花、銚子には乗れぬが、。
夏は夜行。
ムーンライトの頃はさらなり。
高崎で夜を過ごすのも。
冷房車で涼むのもをかし。
秋は紅葉。
水戸線、両毛線、八高北線など山の端いと近うなりたるに、
また、エキュート、ディラなどで食欲の秋も、いとをかし。
冬は最長。
大晦日の終夜運転を使い、年をまたいで、
成田の列車ホテルなど
適当に作った。下書きとしてとりあえず。
やうやう黄色くなりゆく菜の花、銚子には乗れぬが、。
夏は夜行。
ムーンライトの頃はさらなり。
高崎で夜を過ごすのも。
冷房車で涼むのもをかし。
秋は紅葉。
水戸線、両毛線、八高北線など山の端いと近うなりたるに、
また、エキュート、ディラなどで食欲の秋も、いとをかし。
冬は最長。
大晦日の終夜運転を使い、年をまたいで、
成田の列車ホテルなど
適当に作った。下書きとしてとりあえず。
トンネルを抜けると、そこは武蔵浦和だった
463 ：名無しでGO!：2010/09/13(月) 12:28:49 ID:7pKwINxh0
>>420-421
その最長区間をとりあえずup
その最長区間をとりあえずup
>>421
1302.9kmのルート発見！ もっと長くなりそうなんでまだ掲載しない。
1302.9kmのルート発見！ もっと長くなりそうなんでまだ掲載しない。
だからホントに正しいかageろ
みんなで添削するから
みんなで添削するから
>>464のルートは更に長くなり1310.5kmになった。
ルートはhttp://wikiwiki.jp/omawari/?%BA%C7%C4%B9%C2%E7%B2%F3%A4%EA%B7%D0%CF%A9#l7203dc6
で掲載。 尚、wikiの方が1314.3kmになっているのは、東神奈川～横浜間の往復分の営業キロを含んでいる為。
ルートはhttp://wikiwiki.jp/omawari/?%BA%C7%C4%B9%C2%E7%B2%F3%A4%EA%B7%D0%CF%A9#l7203dc6
で掲載。 尚、wikiの方が1314.3kmになっているのは、東神奈川～横浜間の往復分の営業キロを含んでいる為。
>>466
乙！
多分、466氏のが最長だと思うが、あとでルート確認してみる。
とりあえず俺が「いわき-伊豆急下田」のルートに行き着いたのは
・JRフリー最長は本当に「いわき-黒磯」か？初日の出見れるルートの伊東行きじゃないのか？
つーか、大晦日終夜運転で最長に乗るなら初日の出はいいロケーションで見たい！
・ガビーン、伊東行きは最長じゃなかった・・・
・でも、suica pasmoのフリー最長は伊豆急下田着じゃないのか？
でルート計算しなおしたら、ソッチの方が長かったというだけの話。
乙！
多分、466氏のが最長だと思うが、あとでルート確認してみる。
とりあえず俺が「いわき-伊豆急下田」のルートに行き着いたのは
・JRフリー最長は本当に「いわき-黒磯」か？初日の出見れるルートの伊東行きじゃないのか？
つーか、大晦日終夜運転で最長に乗るなら初日の出はいいロケーションで見たい！
・ガビーン、伊東行きは最長じゃなかった・・・
・でも、suica pasmoのフリー最長は伊豆急下田着じゃないのか？
でルート計算しなおしたら、ソッチの方が長かったというだけの話。
>>466
ルート確認した。
最長かどうかはチャンと確認する気はないけれど、多分いいんじゃないかな？
ちなみにこのルートで、いわきを始発で出た場合、当日に行けるのは安房鴨川まで。
あと、このルート-αでJR金額フリー最長経路を目指してみたけれど、やっぱ駄目だった。
もし、466氏が余力があるのなら、JR金額フリー最長経路が
ttp://wikiwiki.jp/omawari/?%BA%C7%C4%B9%C2%E7%B2%F3%A4%EA%B7%D0%CF%A9#hfbc74cd
で正しいか確認してもらえればありがたい。
(一応、>212氏が正しければ、もうちょっと伸びそう。)
ルート確認した。
最長かどうかはチャンと確認する気はないけれど、多分いいんじゃないかな？
ちなみにこのルートで、いわきを始発で出た場合、当日に行けるのは安房鴨川まで。
あと、このルート-αでJR金額フリー最長経路を目指してみたけれど、やっぱ駄目だった。
もし、466氏が余力があるのなら、JR金額フリー最長経路が
ttp://wikiwiki.jp/omawari/?%BA%C7%C4%B9%C2%E7%B2%F3%A4%EA%B7%D0%CF%A9#hfbc74cd
で正しいか確認してもらえればありがたい。
(一応、>212氏が正しければ、もうちょっと伸びそう。)
もう一度見なおした。
>446氏のルートを
南浦和-市川塩浜-蘇我-房総大回り-千葉-西船橋-私鉄大回り-中野-新宿-池袋経由-秋葉原-錦糸町-東京-神田-代々木-品川
に変えた場合、距離が伸びる？
>446氏のルートを
南浦和-市川塩浜-蘇我-房総大回り-千葉-西船橋-私鉄大回り-中野-新宿-池袋経由-秋葉原-錦糸町-東京-神田-代々木-品川
に変えた場合、距離が伸びる？
470 ：名無しでGO!：2010/09/14(火) 03:33:32 ID:7iZg7p9I0
きめぇｗｗ
>>469
>>420もそうだが、東西線直通快速に乗っても、西船橋を二度通るのでアウト。
船橋－メトロ西船橋間にはキロ数は設定されてないだろ。当然JR西船橋を
通ったことになる。湘新西大井－大崎乗っても品川通ったことになるのと一緒。
>>420もそうだが、東西線直通快速に乗っても、西船橋を二度通るのでアウト。
船橋－メトロ西船橋間にはキロ数は設定されてないだろ。当然JR西船橋を
通ったことになる。湘新西大井－大崎乗っても品川通ったことになるのと一緒。
久留里線をくるくる回りたいよね
474 ：名無しでGO!：2010/09/14(火) 08:30:04 ID:W85jmUHIO
何だこいつ？
>>449
大宮を2度通ることになるんだよ。
大宮を2度通ることになるんだよ。
直しておいた。
>>477
早速直してもらってスマンが、
新松戸-日暮里-新宿-中野-私鉄大回り-西船橋-千葉-房総大回り-蘇我-東京-錦糸町-秋葉原-神田-代々木-品川
の方が長くなりそう。
ただ、
ttp://bunkatsu.info/cpg.cgi
で上記のルートを計算したところ
(私鉄部分は
ttp://nijzero.dw.land.to/document/ldr_pasmo.html#c1-s2
を参照)1289kmしかないような・・・
早速直してもらってスマンが、
新松戸-日暮里-新宿-中野-私鉄大回り-西船橋-千葉-房総大回り-蘇我-東京-錦糸町-秋葉原-神田-代々木-品川
の方が長くなりそう。
ただ、
ttp://bunkatsu.info/cpg.cgi
で上記のルートを計算したところ
(私鉄部分は
ttp://nijzero.dw.land.to/document/ldr_pasmo.html#c1-s2
を参照)1289kmしかないような・・・
ちなみに
いわき-中野=518.3km
中野-西船橋=138.8km
西船橋-伊東=586.2km(東神奈川-横浜復乗の営業キロを含まず)
伊東-伊豆急下田=45.7km
で計1289km
いわき-中野=518.3km
中野-西船橋=138.8km
西船橋-伊東=586.2km(東神奈川-横浜復乗の営業キロを含まず)
伊東-伊豆急下田=45.7km
で計1289km
机上大回り談義は他でやってくれ
481 ：名無しでGO!：2010/09/14(火) 19:14:39 ID:UuQPtVHp0
終夜運転時ですら不可な大回りよりも、通常ダイヤで出来る最長大回りの方が気になる。
なにこの自演ｗ
結論を出せば
人間が出来るレベルで無理のない大回りが一番いい旅ってこと。
人間が出来るレベルで無理のない大回りが一番いい旅ってこと。
この人他のスレにも良く湧いてくるね
同じような机上論でスレ伸ばすけどいつも他の住民ぽかーん状態
同じような机上論でスレ伸ばすけどいつも他の住民ぽかーん状態
蘇我出発で房総大回りしようと思ってるんですが
鎌取までのきっぷ買って、蘇我～（内房線）～安房鴨川～（外房線）～鎌取
とやれば大丈夫ですよね？
教えてちゃんですみませんがアドバイスお願いします
鎌取までのきっぷ買って、蘇我～（内房線）～安房鴨川～（外房線）～鎌取
とやれば大丈夫ですよね？
教えてちゃんですみませんがアドバイスお願いします
488 ：481：2010/09/14(火) 19:58:31 ID:YZLUURAQ0
>>482
そうじゃなくて、普段のダイヤ(平日or土休日)で周れる最長ルートってこと。
そうじゃなくて、普段のダイヤ(平日or土休日)で周れる最長ルートってこと。
489 ：名無しでGO!：2010/09/14(火) 19:58:40 ID:qv6FvksQO
初めて、PASMOで大回りした。
(今までは、切符で大回りでした。)
ルートは、武蔵小杉[横須賀線]品川[東海道線]東京[京葉-武蔵野線]西国分寺[中央線]立川[南武線]武蔵新城で、約3時間40分。
無事に、改札を通れました。
(今までは、切符で大回りでした。)
ルートは、武蔵小杉[横須賀線]品川[東海道線]東京[京葉-武蔵野線]西国分寺[中央線]立川[南武線]武蔵新城で、約3時間40分。
無事に、改札を通れました。
それくらいの時間だったら130円切符でもロック掛からないと思うよ
>>491
PASMOで大回りとPASMO大回りも意味が違うんだけど？
PASMOで大回りとPASMO大回りも意味が違うんだけど？
>>481
ちよっと検証してみた。
青梅4:35→4:51拝島5:01→5:26高麗川5:29→6:46高崎6:50→8:40小山8:48→9:51友部10:04→特急→10:24土浦
土浦10:30→11:02我孫子11:16→11:58成田12:03→13:15松岸13:41→14:34成東14:46→15:04大網15:33→17:18安房鴨川
安房鴨川17:21→20:00蘇我20:12→20:54東京21:13→22:10茅ヶ崎22:23→23:15橋本23:25→23:36八王子23:44→0:01西国分寺
西国分寺0:09→0:37南浦和0:47→0:58赤羽1:03→1:11池袋
847.6km 運賃は890円(立川、荻窪分割で790円) これよりもっと伸びると思うので参考程度で。
>>478
後で検証しておく
ちよっと検証してみた。
青梅4:35→4:51拝島5:01→5:26高麗川5:29→6:46高崎6:50→8:40小山8:48→9:51友部10:04→特急→10:24土浦
土浦10:30→11:02我孫子11:16→11:58成田12:03→13:15松岸13:41→14:34成東14:46→15:04大網15:33→17:18安房鴨川
安房鴨川17:21→20:00蘇我20:12→20:54東京21:13→22:10茅ヶ崎22:23→23:15橋本23:25→23:36八王子23:44→0:01西国分寺
西国分寺0:09→0:37南浦和0:47→0:58赤羽1:03→1:11池袋
847.6km 運賃は890円(立川、荻窪分割で790円) これよりもっと伸びると思うので参考程度で。
>>478
後で検証しておく
>>493に追記
その他特急料金500円が別途必要。
その他特急料金500円が別途必要。
>>481
浦和0:05-1:37高崎-小山-友部…1:37高尾or1:21小田原か？
浦和0:05-1:37高崎-小山-友部…1:37高尾or1:21小田原か？
俺なんてもう大回りの範囲を余裕でオーバーしてるね。
>>493修正
安房鴨川17:21→20:00蘇我20:12→20:54東京21:13→22:10茅ヶ崎22:23を
安房鴨川17:21→19:20君津19:28→20:48錦糸町20:54→21:01御茶ノ水21:05→21:09東京21:13→22:10茅ヶ崎22:23
これ以外の変更は無し。 距離は2.1km伸びて849.7km
安房鴨川17:21→20:00蘇我20:12→20:54東京21:13→22:10茅ヶ崎22:23を
安房鴨川17:21→19:20君津19:28→20:48錦糸町20:54→21:01御茶ノ水21:05→21:09東京21:13→22:10茅ヶ崎22:23
これ以外の変更は無し。 距離は2.1km伸びて849.7km
>>496
メタボ乙
メタボ乙
>>432㌧クス。
wikiに書いてあったのか・・・
wikiに書いてあったのか・・・
銚子までが東京近郊区間になって、130円乗車の範囲が広がったんだよな。
でも最長はやはり時間が掛かるし夜は景色も見えないから２つに分けるといいね。
休日ダイヤ
（相模・北関東ルート）
東京5:20→06:16茅ヶ崎06:26→07:39八王子07:47→08:40高麗川9:06→10:38高崎11:06→12:50小山13:36→14:40友部14:45→16:33上野
（川崎・房総ルート）
東京5:20→05:38川崎05:49→05:52尻手06:01→06:08浜川崎06:19→06:32鶴見06:39→06:46東神奈川06:51→07:45八王子08:01→09:22川越09:30→10:01武蔵浦和
10:12→10:42新松戸10:45→10:58我孫子11:16→11:58成田12:03→13:15松岸13:41→14:34成東14:46→15:04大網15:22→15:41蘇我15:43→15:43八丁堀
でも最長はやはり時間が掛かるし夜は景色も見えないから２つに分けるといいね。
休日ダイヤ
（相模・北関東ルート）
東京5:20→06:16茅ヶ崎06:26→07:39八王子07:47→08:40高麗川9:06→10:38高崎11:06→12:50小山13:36→14:40友部14:45→16:33上野
（川崎・房総ルート）
東京5:20→05:38川崎05:49→05:52尻手06:01→06:08浜川崎06:19→06:32鶴見06:39→06:46東神奈川06:51→07:45八王子08:01→09:22川越09:30→10:01武蔵浦和
10:12→10:42新松戸10:45→10:58我孫子11:16→11:58成田12:03→13:15松岸13:41→14:34成東14:46→15:04大網15:22→15:41蘇我15:43→15:43八丁堀
今度、初めて大回り乗車してみようと思うんだけど、下のルートで何か問題ってあるかな？
色々wikiとかJR見ながら不安そうな駅は除いて1日で回れるコースを目指したつもり
吉祥寺→八王子→高麗川→高崎→小山→大宮→武蔵浦和→新松戸→西船橋→千葉→蘇我→東京→東神奈川→橋本→茅ヶ崎→横浜→大崎→代々木→秋葉原→新宿→西荻窪
大崎→代々木→秋葉原→新宿間は山手線(外回り)→総武線→山手線(内回り)で回れば重複無しで行けるよね？
色々wikiとかJR見ながら不安そうな駅は除いて1日で回れるコースを目指したつもり
吉祥寺→八王子→高麗川→高崎→小山→大宮→武蔵浦和→新松戸→西船橋→千葉→蘇我→東京→東神奈川→橋本→茅ヶ崎→横浜→大崎→代々木→秋葉原→新宿→西荻窪
大崎→代々木→秋葉原→新宿間は山手線(外回り)→総武線→山手線(内回り)で回れば重複無しで行けるよね？
>>501
東神奈川－鶴見と品川を２回通ってる
東京→東神奈川 これは京浜東北線だろうから品川・鶴見を通って東神奈川に行っている
横浜→大崎 これは湘南新宿ラインだろうから横須賀線の線路を使用＝東神奈川・鶴見の両方を通り、品川は通らないが規則上通る扱いをする
ちゃんとこの路線図で重複がないか確認してから質問をしましょう
http://www.jr-odekake.net/guide/info_2b.html#5
東神奈川－鶴見と品川を２回通ってる
東京→東神奈川 これは京浜東北線だろうから品川・鶴見を通って東神奈川に行っている
横浜→大崎 これは湘南新宿ラインだろうから横須賀線の線路を使用＝東神奈川・鶴見の両方を通り、品川は通らないが規則上通る扱いをする
ちゃんとこの路線図で重複がないか確認してから質問をしましょう
http://www.jr-odekake.net/guide/info_2b.html#5
504 ：名無しでGO!：2010/09/15(水) 14:30:38 ID:yAHtT+ebO
506 ：504：2010/09/15(水) 16:10:35 ID:yAHtT+ebO
>>505
そんな貴方はタクシー乗って堀ノ内か南町の風呂屋で豪遊してらっしゃい（笑）
そんな貴方はタクシー乗って堀ノ内か南町の風呂屋で豪遊してらっしゃい（笑）
>>493>>497修正
安房鴨川17:21→20:00蘇我20:12→20:54東京21:08→21:15上野21:20→21:45大宮21:53→22:04武蔵浦和22:09→22:39府中本町
府中本町22:46→23:17武蔵小杉23:43→23:53品川0:04→1:21小田原
運賃は1450円に変更 牛浜で分割した場合1440円 距離は16.7km伸びて866.4km
安房鴨川17:21→20:00蘇我20:12→20:54東京21:08→21:15上野21:20→21:45大宮21:53→22:04武蔵浦和22:09→22:39府中本町
府中本町22:46→23:17武蔵小杉23:43→23:53品川0:04→1:21小田原
運賃は1450円に変更 牛浜で分割した場合1440円 距離は16.7km伸びて866.4km
>477
どうしてこうなった・・・どうしてこうなった・・・
水上-(特急で高崎したいが出来ない)-新前橋-小山-友部-新松戸-南浦和-大宮-
倉賀野(高崎折返し？)-八王子-立川-府中本町-武蔵浦和-赤羽-田端-新宿-中野
どうしてこうなった・・・どうしてこうなった・・・
水上-(特急で高崎したいが出来ない)-新前橋-小山-友部-新松戸-南浦和-大宮-
倉賀野(高崎折返し？)-八王子-立川-府中本町-武蔵浦和-赤羽-田端-新宿-中野
浜川崎からエスパ川崎まで行けば色々とあるね
余談だけど自転車専用道路ってそこでしか見たこと無いわ
余談だけど自転車専用道路ってそこでしか見たこと無いわ
直しておいた。
明日は雨らしいけど大丈夫だろうか
お前んち駅なのかよ
わかった。
浜川崎近隣のコンビニはここのことか。
http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=35.5084&lon=139.7090&z=18&mode=map&pointer=on&datum=wgs&fa=ks&home=on
浜川崎近隣のコンビニはここのことか。
http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=35.5084&lon=139.7090&z=18&mode=map&pointer=on&datum=wgs&fa=ks&home=on
扇町駅の猫が書いてるんだろ？
>>516
にゃー
にゃー
>>511
再度ですみません。多分これが最後。
赤羽-田端-新宿-中野が赤羽-尾久-上野-新宿-新宿がおｋ？なのか。
ただそれでも赤羽-池袋-日暮里-北千住-私鉄大回りの方が長いかも。
（この場合、代々木-新宿で、往路復路どちらか代々木通過の場合、新宿往復可能）
他にも、新前橋-高崎、倉賀野-高崎間の設定もあるが、新前橋-高崎間は水上発
新前橋通過の列車がないため無理。
ところで、Suica/PASMO金額フリー最長経路を大晦日からの終夜運転に乗ってみたかったのだけれど
(Suica/PASMOの乗車は当日限り有効はわかっているけれど、それに対する罰則はあるの？)
西船橋駅の東西線-総武線直通は大晦日-元日は休日ダイヤだから走っていない=
絶対無理なんだな。
再度ですみません。多分これが最後。
赤羽-田端-新宿-中野が赤羽-尾久-上野-新宿-新宿がおｋ？なのか。
ただそれでも赤羽-池袋-日暮里-北千住-私鉄大回りの方が長いかも。
（この場合、代々木-新宿で、往路復路どちらか代々木通過の場合、新宿往復可能）
他にも、新前橋-高崎、倉賀野-高崎間の設定もあるが、新前橋-高崎間は水上発
新前橋通過の列車がないため無理。
ところで、Suica/PASMO金額フリー最長経路を大晦日からの終夜運転に乗ってみたかったのだけれど
(Suica/PASMOの乗車は当日限り有効はわかっているけれど、それに対する罰則はあるの？)
西船橋駅の東西線-総武線直通は大晦日-元日は休日ダイヤだから走っていない=
絶対無理なんだな。
そういえば、東京方面-品川-大崎-武蔵小杉-尻手-浜川崎-鶴見-東神奈川-新横浜方面はおｋ？
520 ：名無しでGO!：2010/09/16(木) 07:34:16 ID:hFcRCElj0
>>519
大崎－武蔵小杉は運賃計算上は品川経由だから早々につまづいて×。
大崎－武蔵小杉は運賃計算上は品川経由だから早々につまづいて×。
522 ：名無しでGO!：2010/09/16(木) 09:10:57 ID:hFcRCElj0
本当は、
東京方面-品川-川崎-鶴見-浜川崎-尻手-武蔵小杉-横浜-東神奈川-新横浜方面と
乗りたいんだお･･･
けれど、この乗り方は複乗なんだろ・・・
東京方面-品川-川崎-鶴見-浜川崎-尻手-武蔵小杉-横浜-東神奈川-新横浜方面と
乗りたいんだお･･･
けれど、この乗り方は複乗なんだろ・・・
>>524
ばれないから乗っちゃいなよ
ばれないから乗っちゃいなよ
>>519はOKだと思うぞ
で、どうしてこうなった・・・どうしてこうなった・・・２
水上-新前橋-小山-友部-我孫子-成田-松岸-成東-大網-安房鴨川-蘇我-千葉-西船橋-南船橋-東京-錦糸町-秋葉原-神田-代々木-田端-赤羽-武蔵浦和-西国分寺-中野-
私鉄大回り-北千住-新松戸-南浦和-大宮-倉賀野-高麗川-八王子-立川-武蔵小杉-品川-川崎-浜川崎-鶴見-東神奈川-橋本-茅ヶ崎-熱海-伊東-伊豆急下田
検証頼む。
これなら、大晦(r
水上-新前橋-小山-友部-我孫子-成田-松岸-成東-大網-安房鴨川-蘇我-千葉-西船橋-南船橋-東京-錦糸町-秋葉原-神田-代々木-田端-赤羽-武蔵浦和-西国分寺-中野-
私鉄大回り-北千住-新松戸-南浦和-大宮-倉賀野-高麗川-八王子-立川-武蔵小杉-品川-川崎-浜川崎-鶴見-東神奈川-橋本-茅ヶ崎-熱海-伊東-伊豆急下田
検証頼む。
これなら、大晦(r
一応こちらの手計算では、1341.5km?
もしかしたらこちらの方が短いかもしれない。
もしかしたらこちらの方が短いかもしれない。
やっぱ駄目だ。おれの手計算は当てにならない。
534 ：名無しでGO!：2010/09/16(木) 20:25:47 ID:nWPmQO840
行程見ただけで行く気無くなるなｗ
524=478 は手計算の前にルールをちゃんと頭に入れて
白地図上に一旦書け
白地図上に一旦書け
同じ駅を通らない
これが出来てないじゃねーかよw
これが出来てないじゃねーかよw
>>540
これは近郊区間じゃないだろ
これは近郊区間じゃないだろ
ＮＧ推奨
最長経路の計算に運転系統は関係ないんだからこの路線図で十分だろ
http://www.jr-odekake.net/guide/info_2b.html#5
http://www.jr-odekake.net/guide/info_2b.html#5
544 ：名無しでGO!：2010/09/17(金) 16:20:36 ID:hqpMPy0hO
ただいま大回り中。
水戸線にE531が来ていた。クロスに座って風景見れた。
笠間と宍戸でDQN高校生が大量乗車でorzだったw
水戸線にE531が来ていた。クロスに座って風景見れた。
笠間と宍戸でDQN高校生が大量乗車でorzだったw
俺が大回りするときはいつも両毛線E107と水戸線415系なんだよな
たまには115系に乗りたい、あとE501のドレミファも聞きたいな
たまには115系に乗りたい、あとE501のドレミファも聞きたいな
切符って6時間で自壊引っ掛かるんでしたっけ？
>>546
買った区間や駅にもよるだろう、それと日によって設定変えてる可能性もありそうだが。
買った区間や駅にもよるだろう、それと日によって設定変えてる可能性もありそうだが。
>>545
水戸線に来る5両編成のE501はもうドレミファじゃないんだよな。常磐の土浦行とか狙わないと
水戸線に来る5両編成のE501はもうドレミファじゃないんだよな。常磐の土浦行とか狙わないと
日曜に身延線で大回りしてくるよ。
…え？
NGワード：水郡線 磐越東線 磐越西線 身延線
E107系だと？
魔改造すぎるｗｗ
魔改造すぎるｗｗ
107系は165系の部品が多数使われてるからそう思って乗るとなかなかいい走行音に聞こえてくる
大回りとは関係ないけど時々大月から富士急線特急乗って165成分補給してくる
大回りとは関係ないけど時々大月から富士急線特急乗って165成分補給してくる
FAQも読まずにコースの是非を尋ねる香具師があとを絶たない。
これだからイパーン人は困るんだよスレに通ずるものがあるな。
これだからイパーン人は困るんだよスレに通ずるものがあるな。
この間、山手線の駅の自販機でレモン牛乳売ってた気がするんだが、
どこだか思い出せない。
どこだか思い出せない。
大回りなんてばれなきゃどこまで行ったって良いんだよ。
それこそ北海道とか。
それこそ北海道とか。
「ばれなきゃ」って言ってる時点で良いワケないだろ
八高線の無人駅ってどこだっけ？
折原～松久（寄居を除く）と北藤岡じゃなかったっけ？
正確には東福生も無人駅か
563 ：名無しでGO!：2010/09/18(土) 18:54:22 ID:p+Utm2aV0
鶯谷～東京～蘇我～勝浦～大綱～成東～松岸～成田～我孫子～日暮里
を１３０円でやってほんとに、おこられないんだよね？
を１３０円でやってほんとに、おこられないんだよね？
例の無人駅降車計画を実行する
勝負ってなんだよ勝負ってｗ
自己解決した。
駅の自販機ではなく池袋西口の東武の通路にあるコンビニだった。
駅の自販機ではなく池袋西口の東武の通路にあるコンビニだった。
用土であっさり降りれてしまったよ。改札は出ないけれど。
つーか、ワンマンのときだけだっけ？集札されるの。
SUICAの客が多いから真面目に集札していないのだろう。
降りれてしまったからといって合法とは限らない、無駄な実験だったな。
降りれてしまったからといって合法とは限らない、無駄な実験だったな。
ワンマンの後ろ扉から降りることは物理的に可能だが
実行したら改札強行突破と同様に集札逃れで不正行為だよな
実行したら改札強行突破と同様に集札逃れで不正行為だよな
キセルすれ逝け
＞＞570
くわしくはあさって書くが松岸問題で「じゃ、やってみよう」からやってなかったので書いた。後悔はしてない。
くわしくはあとでレポートかく。
あと、高崎駅の改札について情報をきいてきたのでそれもあとで
くわしくはあさって書くが松岸問題で「じゃ、やってみよう」からやってなかったので書いた。後悔はしてない。
くわしくはあとでレポートかく。
あと、高崎駅の改札について情報をきいてきたのでそれもあとで
大回りの背徳感がなければ、これほどまでに多くの人が大回りに嵌ったりはしないだろうな
昔Suica大回りで行川降りたな・・・
勿論簡易改札から外へは一歩も出てない
あれ以来無人駅での途中下車は避けてる
勿論簡易改札から外へは一歩も出てない
あれ以来無人駅での途中下車は避けてる
576 ：名無しでGO!：2010/09/19(日) 09:26:37 ID:jujCRrNtO
>>574
背徳感て、別に悪い事してないんだから感じた事無いけど？
背徳感て、別に悪い事してないんだから感じた事無いけど？
ＩＣ乗車券の場合 無人駅での下車は無問題
そして 紙乗車券の乗客かＩＣ乗車券の乗客か見分けるのは不可能
だから厳密な運用はしていないだろうね
ちなみに 無人駅下車でチャージ残額が不足してエラーになり
駅でのチャージが不可能ならそのまま出場してＯＫ
次回有人駅で使用するときに申し出るようにと駅に表示してあったりする
そして 紙乗車券の乗客かＩＣ乗車券の乗客か見分けるのは不可能
だから厳密な運用はしていないだろうね
ちなみに 無人駅下車でチャージ残額が不足してエラーになり
駅でのチャージが不可能ならそのまま出場してＯＫ
次回有人駅で使用するときに申し出るようにと駅に表示してあったりする
無問題と言い切る根拠はあるんだっけ？
579 ：名無しでGO!：2010/09/19(日) 16:47:07 ID:4nhuw31t0
乗換駅や終着駅が無人駅で絶対にホームに降りないといけないような場合
はどうなるんだろうか？という疑問が
東京近郊区間大回りのエリアではこういうケースは鶴見線が該当する
こういう場合は下車しても構わないという明文化された特例でもあるのかな？
仮に特例があるなら、鶴見線の浜川崎駅方面行に乗っていて海芝浦に行きたい場合
浅野乗換はOKだけど弁天橋で乗り換えるのはNGということになる
（浅野乗換だとちょっと歩く）
はどうなるんだろうか？という疑問が
東京近郊区間大回りのエリアではこういうケースは鶴見線が該当する
こういう場合は下車しても構わないという明文化された特例でもあるのかな？
仮に特例があるなら、鶴見線の浜川崎駅方面行に乗っていて海芝浦に行きたい場合
浅野乗換はOKだけど弁天橋で乗り換えるのはNGということになる
（浅野乗換だとちょっと歩く）
松岸問題か。
駅構内ならいいんじゃないか？
駅構内ならいいんじゃないか？
俺も感覚的には簡易Suica改札機を通過しなければOKだと思うけどさ、
明文化された根拠があるのかなあと思って聞いてみたんだ。
明文化された根拠があるのかなあと思って聞いてみたんだ。
582 ：名無しでGO!：2010/09/19(日) 18:56:47 ID:VLvrPmM50
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1447284719
書いてることが訳分からずアホなんだけど
すぐ逆ギレするけど
この後も連発で続くと思うけど
かまってやって。
書いてることが訳分からずアホなんだけど
すぐ逆ギレするけど
この後も連発で続くと思うけど
かまってやって。
583 ：名無しでGO!：2010/09/19(日) 19:18:10 ID:4nhuw31t0
>>582
書いてることが訳分からずアホなのは
＞そもそも大回り乗車はJR東日本や西日本も禁止してるのだし、
＞迷惑行為として今は検札を強化してる。
＞いつまでも不正な行為してる方が異常なんだが。
これのことかｗ
ここまで巨大な釣り針、かまってやる必要はないだろｗ
書いてることが訳分からずアホなのは
＞そもそも大回り乗車はJR東日本や西日本も禁止してるのだし、
＞迷惑行為として今は検札を強化してる。
＞いつまでも不正な行為してる方が異常なんだが。
これのことかｗ
ここまで巨大な釣り針、かまってやる必要はないだろｗ
>>581
東日本旅客鉄道株式会社ICカード乗車券取扱規則
第21条（使用方法） ICカード乗車券を用いて乗車するときは、自動改札機による改札（中略）
を受けて駅に入場し、同一のICカード乗車券により自動改札機による改札を受けて、駅から出場しなければなりません。
と有るから 簡易改札機にタッチせず 改札内に居れば出場していないと推認されるのではないか
東日本旅客鉄道株式会社ICカード乗車券取扱規則
第21条（使用方法） ICカード乗車券を用いて乗車するときは、自動改札機による改札（中略）
を受けて駅に入場し、同一のICカード乗車券により自動改札機による改札を受けて、駅から出場しなければなりません。
と有るから 簡易改札機にタッチせず 改札内に居れば出場していないと推認されるのではないか
明日、プチ旅行で、武蔵五日市線を大回りしてこようと思います。
MVで\130のきっぷを買って\150区間の駅ですんなり精算
って今も可能なのか？
って今も可能なのか？
>>584
改札機が無いホーム先端から一見歩道のような非公式な踏跡が続いている場合はどうなるのだろう
改札機が無いホーム先端から一見歩道のような非公式な踏跡が続いている場合はどうなるのだろう
身延線乗ってきたけど、富士山見えなかったよ・・・
>>587
そんな駅無いやろ。
そんな駅無いやろ。
>>590
おまいの目は節穴か
おまいの目は節穴か
593 ：名無しでGO!：2010/09/20(月) 10:02:04 ID:daXPsxBf0
>>590
随分大きな釣り針だなw
随分大きな釣り針だなw
594 ：名無しでGO!：2010/09/20(月) 11:34:25 ID:eX7vNaicO
成田で113系の並びを観察からの我孫子支線なう
景色はローカルだが車両はロングシートの10両貫通編成。
客が分散するから反対側の大窓から遠くがよく見える。
あわよくば快晴の日に来たかったな。
景色はローカルだが車両はロングシートの10両貫通編成。
客が分散するから反対側の大窓から遠くがよく見える。
あわよくば快晴の日に来たかったな。
あわよく‐ば〔あはよく‐〕 ［連語］《形容詞「あわよい」の未然形＋接続助詞「ば」》運がよければ。よい機会が得られれば。うまくいけば。「―大金をせしめてやろう」
「願わくば」だな
598 ：名無しでGO!：2010/09/20(月) 15:09:26 ID:xpAoeldd0
千葉はワンコイン追加して特急に乗るのもいいね。
例えば錦糸町～千葉のしおさい号は130km/h近くまで加速する走りがアツイ。
特に255系運用でスジが立ち気味の1・6(土休日限定)・7・8号。
例えば錦糸町～千葉のしおさい号は130km/h近くまで加速する走りがアツイ。
特に255系運用でスジが立ち気味の1・6(土休日限定)・7・8号。
まず、前提として松岸問題があるわけで、
詳しくは
ttp://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/6117/1262625578/
の
> 128 ：名無しでGO!：2010/01/08(金) 01:58:06 ID:PX.3BlF6O
> 法理論や旅規云々など抜きに首都圏での一般的な習慣を基準に考えた場合、改札設備があればそこに駅員がいようといまいと、入出場や乗下車の扱いは改札設備を境に考えるのが自然かと
> ＪＲの対応や非鉄利用者の感覚とも合致するし、だいたい改札設備があるのに降車しただけで下車扱いなんて、一般人には到底理解できないだろ
> 規則や案内でも一切触れられてないし
> 131 ：よねざわいずみ ◆aEFZkjvBAA：2010/01/08(金) 02:01:29 ID:Ji7K9z1I0
> >>128
> そんなブルジョワなあなたのご意見ですが、ここに挙げられてる点は感覚としてはわかりますよ。あーめずらしく一致した(^o^)
> で、それを認めるならば、任意の無人駅で、130円きっぷで(笑)、「次の列車に乗り換えたいからここで一時降ります」という主張は全面的に認められなければならない、というのはここまでの議論でご理解いただけてますよね？ あなたはそれに同意されますか？
> 140 ：名無しでGO!：2010/01/08(金) 02:37:43 ID:iFrD1wRo0
> >>131
> >「次の列車に乗り換えたいからここで一時降ります」
> 近いうちにやってみたいけれど、どこの無人駅が理想？
というやりとりの中で（ちなみに128、131、140はそれぞれ別人。私は140を書いた人）、なかなかやっている機会がなかったというのが今までの経緯。
詳しくは
ttp://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/6117/1262625578/
の
> 128 ：名無しでGO!：2010/01/08(金) 01:58:06 ID:PX.3BlF6O
> 法理論や旅規云々など抜きに首都圏での一般的な習慣を基準に考えた場合、改札設備があればそこに駅員がいようといまいと、入出場や乗下車の扱いは改札設備を境に考えるのが自然かと
> ＪＲの対応や非鉄利用者の感覚とも合致するし、だいたい改札設備があるのに降車しただけで下車扱いなんて、一般人には到底理解できないだろ
> 規則や案内でも一切触れられてないし
> 131 ：よねざわいずみ ◆aEFZkjvBAA：2010/01/08(金) 02:01:29 ID:Ji7K9z1I0
> >>128
> そんなブルジョワなあなたのご意見ですが、ここに挙げられてる点は感覚としてはわかりますよ。あーめずらしく一致した(^o^)
> で、それを認めるならば、任意の無人駅で、130円きっぷで(笑)、「次の列車に乗り換えたいからここで一時降ります」という主張は全面的に認められなければならない、というのはここまでの議論でご理解いただけてますよね？ あなたはそれに同意されますか？
> 140 ：名無しでGO!：2010/01/08(金) 02:37:43 ID:iFrD1wRo0
> >>131
> >「次の列車に乗り換えたいからここで一時降ります」
> 近いうちにやってみたいけれど、どこの無人駅が理想？
というやりとりの中で（ちなみに128、131、140はそれぞれ別人。私は140を書いた人）、なかなかやっている機会がなかったというのが今までの経緯。
での、無人駅降車計画だったのだが、まず用土駅手前の車内放送では、「きっぷを回収いたします」等のアナウンスは全くなかった。
そして用土駅で降りて、一応改札の方に向かったが、車掌が追いかけてくるでもなく、列車は発車。拍子抜けだった。
で、乗る時も・・・あっさり乗れた。検札は・・・なかったような・・・（すまん。ここらへんは眠かったので記憶がない。
多分乗車後すぐに検札されても「選択乗車中です」で通ると思う。）
その後、車掌に「無人駅ではきっぷは回収しないんですか？」と聞いてみた。
>SUICAの客が多いから真面目に集札していないのだろう。
>そして 紙乗車券の乗客かＩＣ乗車券の乗客か見分けるのは不可能
と同じようなことを言っていた。真面目に集札していないというわけではないが、きっぷを回収するために、降りた客を追いかけるよりも
列車を定刻通りに運転させることの方を優先させるということらしい。
なので
>「次の列車に乗り換えたいからここで一時降ります」という主張は全面的に認められなければならない
というのは証明できなかったが、任意の無人駅で、130円きっぷで降りて乗ることは一応可能という結論。
ちなみにワンマンの時は、きっちり集札しているとのこと。
>ワンマンの後ろ扉から降りることは物理的に可能だが
>実行したら改札強行突破と同様に集札逃れで不正行為だよな
これに関しては、前の人の集札中に後ろの人がすり抜けていく場合もあるらしいが、追いかけて蹴殺するよりも、列車の運行を優先とのこと。
そして用土駅で降りて、一応改札の方に向かったが、車掌が追いかけてくるでもなく、列車は発車。拍子抜けだった。
で、乗る時も・・・あっさり乗れた。検札は・・・なかったような・・・（すまん。ここらへんは眠かったので記憶がない。
多分乗車後すぐに検札されても「選択乗車中です」で通ると思う。）
その後、車掌に「無人駅ではきっぷは回収しないんですか？」と聞いてみた。
>SUICAの客が多いから真面目に集札していないのだろう。
>そして 紙乗車券の乗客かＩＣ乗車券の乗客か見分けるのは不可能
と同じようなことを言っていた。真面目に集札していないというわけではないが、きっぷを回収するために、降りた客を追いかけるよりも
列車を定刻通りに運転させることの方を優先させるということらしい。
なので
>「次の列車に乗り換えたいからここで一時降ります」という主張は全面的に認められなければならない
というのは証明できなかったが、任意の無人駅で、130円きっぷで降りて乗ることは一応可能という結論。
ちなみにワンマンの時は、きっちり集札しているとのこと。
>ワンマンの後ろ扉から降りることは物理的に可能だが
>実行したら改札強行突破と同様に集札逃れで不正行為だよな
これに関しては、前の人の集札中に後ろの人がすり抜けていく場合もあるらしいが、追いかけて蹴殺するよりも、列車の運行を優先とのこと。
で、高崎駅なんだが、高崎駅の駅員に直接質問してみたところ、
高崎駅は、夜から朝にかけて改札を閉める。時間は臨時列車のムーンライトながらや能登の運転がある日とない日でまちまち。
で、改札を閉めるというのは、「改札設備を閉め、改札内外を人が通れないようにする」「改札業務を行わない」ということである。
そして、その時間帯に改札内にとどまることは可能。待合室も１つは２４時間開放しており利用可能。
という情報を得た。
じゃ、それを検証しようということで、今日、大回りしてきた。ルートは
高崎駅は、夜から朝にかけて改札を閉める。時間は臨時列車のムーンライトながらや能登の運転がある日とない日でまちまち。
で、改札を閉めるというのは、「改札設備を閉め、改札内外を人が通れないようにする」「改札業務を行わない」ということである。
そして、その時間帯に改札内にとどまることは可能。待合室も１つは２４時間開放しており利用可能。
という情報を得た。
じゃ、それを検証しようということで、今日、大回りしてきた。ルートは
正確には「改札設備を閉め、改札内外を人が通り抜け出来ないようにする」だった。
大回りはその日のうちに終わらせないとだめだろ。
で？
長々コピペしたが結論を簡潔に書こうな。
あとそいつとのやりとりを出すな。
そいつのせいで今年の上半期のスレがギスギスしまくったんだぞ。
長々コピペしたが結論を簡潔に書こうな。
あとそいつとのやりとりを出すな。
そいつのせいで今年の上半期のスレがギスギスしまくったんだぞ。
605 ：名無しでGO!：2010/09/20(月) 17:59:10 ID:lubucxqf0
結局それでっていう。
成田線は5両だと混むけど
10両だとガラガラで景色も良いしロングでも快適で良いｗ
10両だとガラガラで景色も良いしロングでも快適で良いｗ
＞ちなみにワンマンの時は、きっちり集札しているとのこと。
ＩＣカード客をちゃんと確認していると言うことか？
ＩＣカード客をちゃんと確認していると言うことか？
608 ：名無しでGO!：2010/09/20(月) 20:45:05 ID:O1or6lmx0
【本文】↓
今日行って来た。
八王子-川越-大宮-高崎-小山-友部-我孫子-成田-松岸-成東-(大網)-千葉-東京-豊田
初めて北関東と房総を一緒に周ったが結構疲れるな。
季節ネタとしては、南関東と北関東の気温差を感じたな。あと、稲はどこもいい感じで、野焼きも相変わらず。
成田線から見える鹿嶋工業地域は結構すごそうだな。成東-千葉は大網経由の方が速いってのは意外な発見。
大回りに行く度に立体交差だったり新しい道の工事やってる箇所が増えてる希ｶﾞｽ。
今日行って来た。
八王子-川越-大宮-高崎-小山-友部-我孫子-成田-松岸-成東-(大網)-千葉-東京-豊田
初めて北関東と房総を一緒に周ったが結構疲れるな。
季節ネタとしては、南関東と北関東の気温差を感じたな。あと、稲はどこもいい感じで、野焼きも相変わらず。
成田線から見える鹿嶋工業地域は結構すごそうだな。成東-千葉は大網経由の方が速いってのは意外な発見。
大回りに行く度に立体交差だったり新しい道の工事やってる箇所が増えてる希ｶﾞｽ。
俺も大平下駅で降りたことあるけど集札なんて全くなかった
結局集札箱に入れて出たけど
ちなみに帰りは新大平下から東武の区間快速で帰った
結局集札箱に入れて出たけど
ちなみに帰りは新大平下から東武の区間快速で帰った
>>603
発売当日限り有効だから、夜、日付変わって０時以降に購入した切符は、翌日の０時以降、終電まで有効。
ソースは、wikipediaなんであまり信用できないけれど。多分ネット探せばソース見つかると思われ。
例えば、今日９月２１日の００：０１に高尾行のきっぷを購入すれば、２２日の０１：３７高尾着の列車まで有効。
それでないと、2008-2009までの終夜運転の最長大回りは成立しない。
>>604
い・や・じ・ゃ・ボ・ケ。
発売当日限り有効だから、夜、日付変わって０時以降に購入した切符は、翌日の０時以降、終電まで有効。
ソースは、wikipediaなんであまり信用できないけれど。多分ネット探せばソース見つかると思われ。
例えば、今日９月２１日の００：０１に高尾行のきっぷを購入すれば、２２日の０１：３７高尾着の列車まで有効。
それでないと、2008-2009までの終夜運転の最長大回りは成立しない。
>>604
い・や・じ・ゃ・ボ・ケ。
614 ：名無しでGO!：2010/09/21(火) 00:50:13 ID:wyx/Vqos0
例の件と同じでいい加減迷惑だから避難所でやってく
615 ：名無しでGO!：2010/09/21(火) 00:58:52 ID:wyx/Vqos0
今日（正確には昨日だな）、大回りしてきた。ルートは浦和0005-0137高崎0525-0721小山0733-
0833友部0848-0918牛久0925-0945我孫子・・・東海道線の駅（あまり身バレしたくないので内緒）
浦和駅東口で２１日０：０１に切符を購入。（高崎行き最終列車は浦和駅４番ホーム発車。
浦和駅は工事中だが、西口より東口からの方が４番ホームに近いため）
購入後すぐに駅へ、改札を受けホームへ。浦和００：０５に乗って高崎へ。とりあえず車内で寝溜め。
高崎駅到着後、改札方向に向かわずに、２４時間開いている待合室へ。途中で警察の方に
「（改札へ行く）階段の方にはいかないんですか？」と声をかけられるも「いや待合室で待たせてもらいます」
と言ったところ「ああそうですか」で終わり。警察が検札するワケが無いから、堂々と言い切ったが内心はビクビク。
で、待合室へ入って朝まで待たせてもらったが、エアコン効きすぎ。途中で電源切らせてもらった。
椅子も長椅子じゃないから、タイル張りの床で寝るしか無い。あと、残りの待合室は３：００～２２：１５利用可能。
気晴らしに改札の方に行ってみたら、やっぱり改札設備は閉まっていた。あと同じような人がホールの長椅子に寝ていた。
別に待合室にいなくても違反ではないが、長椅子の空きがなかったのでなんかムカつく。
その後、始発電車で小山へ。レモン牛乳を買って、友部へ。特急に乗って（自由席５００円）牛久へ。我孫子で揚げたてが
届きたての唐揚げうどんを食って、なんだかんだで、東海道線の駅。有人改札通って無効印打ってもらって出場。
0833友部0848-0918牛久0925-0945我孫子・・・東海道線の駅（あまり身バレしたくないので内緒）
浦和駅東口で２１日０：０１に切符を購入。（高崎行き最終列車は浦和駅４番ホーム発車。
浦和駅は工事中だが、西口より東口からの方が４番ホームに近いため）
購入後すぐに駅へ、改札を受けホームへ。浦和００：０５に乗って高崎へ。とりあえず車内で寝溜め。
高崎駅到着後、改札方向に向かわずに、２４時間開いている待合室へ。途中で警察の方に
「（改札へ行く）階段の方にはいかないんですか？」と声をかけられるも「いや待合室で待たせてもらいます」
と言ったところ「ああそうですか」で終わり。警察が検札するワケが無いから、堂々と言い切ったが内心はビクビク。
で、待合室へ入って朝まで待たせてもらったが、エアコン効きすぎ。途中で電源切らせてもらった。
椅子も長椅子じゃないから、タイル張りの床で寝るしか無い。あと、残りの待合室は３：００～２２：１５利用可能。
気晴らしに改札の方に行ってみたら、やっぱり改札設備は閉まっていた。あと同じような人がホールの長椅子に寝ていた。
別に待合室にいなくても違反ではないが、長椅子の空きがなかったのでなんかムカつく。
その後、始発電車で小山へ。レモン牛乳を買って、友部へ。特急に乗って（自由席５００円）牛久へ。我孫子で揚げたてが
届きたての唐揚げうどんを食って、なんだかんだで、東海道線の駅。有人改札通って無効印打ってもらって出場。
あと、気晴らしに改札の方に行って見たときに聞いてみたが、この日の高崎駅は急行能登が停まるため、
０２：３０～０４：００まで改札を閉めるのこと。現在は待合室も１つは２４時間常時終日開放しているが、
常時開放は何かあった場合とかは将来は分からないとのこと。臨時夜行が走らない日は避けた方がよさそう。
となると>>507のルートよりもっと長いルートが見つかるかもしれない。ムーンライト信州運転日なら甲府まで行けるわけだし。
０２：３０～０４：００まで改札を閉めるのこと。現在は待合室も１つは２４時間常時終日開放しているが、
常時開放は何かあった場合とかは将来は分からないとのこと。臨時夜行が走らない日は避けた方がよさそう。
となると>>507のルートよりもっと長いルートが見つかるかもしれない。ムーンライト信州運転日なら甲府まで行けるわけだし。
>>616
終夜運転やってる日ならまだしもそれアウトだと思うぞ？切符の日付変更は朝4時くらいじゃなかったかな。
終夜運転やってる日ならまだしもそれアウトだと思うぞ？切符の日付変更は朝4時くらいじゃなかったかな。
日付間違えた。「浦和駅東口で２１日」ではなくて、「浦和駅東口で２０日」だった、
>>618
違う。切符の日付は0：00になれば、次の日に変わる。浦和駅東口で２０日０：０１に購入した切符は、
「22.-9.20」と印字されている。
>>618
違う。切符の日付は0：00になれば、次の日に変わる。浦和駅東口で２０日０：０１に購入した切符は、
「22.-9.20」と印字されている。
ただの迷惑なレス乞食なので放置で
せっかく通常のマターリとした流れになったのに空気の読めない>>573
>>612
＞ICカード客か？きっぷ客か？どっちの客？、ということならば、そういう事だと思う。
ワンマン時でも ＩＣカード客は勝手に降りるよ
だから紙切符客がＩＣカード客を偽装すればウテシに問い詰められることはない
ＪＲ束はスイカ導入時にそれぐらいのことは覚悟の上だろう
＞ICカード客か？きっぷ客か？どっちの客？、ということならば、そういう事だと思う。
ワンマン時でも ＩＣカード客は勝手に降りるよ
だから紙切符客がＩＣカード客を偽装すればウテシに問い詰められることはない
ＪＲ束はスイカ導入時にそれぐらいのことは覚悟の上だろう
延々と計算結果貼り続けるやつといい今回のチラ裏日記といい
鉄道系のスレは逝っちゃってるやつが多い
鉄道系のスレは逝っちゃってるやつが多い
573は以降完全無視だな
会話する気の無い痛い人のようだし
会話する気の無い痛い人のようだし
ＮＧ推奨
>626,627,268
NG推奨は構わんけれど、わざわざNG宣言することはないし、（「もうこねぇよ」ぐらい痛い発言。）
なにしろ、私と上記三人のどちらがこのスレにとって有益な情報を書いているのは自明の理。
NG推奨は構わんけれど、わざわざNG宣言することはないし、（「もうこねぇよ」ぐらい痛い発言。）
なにしろ、私と上記三人のどちらがこのスレにとって有益な情報を書いているのは自明の理。
もこ姉だよー
>>600の用土途中下車は不正乗車な訳だが
有益どころか有害な情報を垂れ流されましても
633 ：名無しでGO!：2010/09/21(火) 20:19:59 ID:s90n1fuO0
>>631
不正乗車とまでは言い切れない
不正乗車とまでは言い切れない
635 ：名無しでGO!：2010/09/21(火) 21:51:02 ID:bsfQasjV0
無人駅ではホームに降りた時点で出場
のソースを早くくれ
のソースを早くくれ
久しぶりにみたら乞食度数が上がってるねｗ
往復きっぷを購入して大回りをすれば、有効期間２日だから日付を跨いで移動することは合法だぞ。
八王子⇔豊田の往復券を購入して、改札済の行き券と未改札の帰り券を有人で手渡し「大回りしてきたけど、一回降りるのタルいから」と説明すれば 桶なわけだが。
八王子⇔豊田の往復券を購入して、改札済の行き券と未改札の帰り券を有人で手渡し「大回りしてきたけど、一回降りるのタルいから」と説明すれば 桶なわけだが。
>>632
えー、どこが有害な情報なのか書いてもらえればありがたいけれどね。
>>634
あんたは、スレタイトルをよく読んだほうがいい。
少なくとも私は、「東京近郊区間大回り乗車」に関する情報を書いているつもりだが。
三人はあんたにとって有益なだけ、私はこのスレにとって有益なことを書いている。
えー、どこが有害な情報なのか書いてもらえればありがたいけれどね。
>>634
あんたは、スレタイトルをよく読んだほうがいい。
少なくとも私は、「東京近郊区間大回り乗車」に関する情報を書いているつもりだが。
三人はあんたにとって有益なだけ、私はこのスレにとって有益なことを書いている。
ID:br8ZzaUl0
×ＮＧ推奨
〇ＮＧ強制
ご理解とご協力を強制致します。
×ＮＧ推奨
〇ＮＧ強制
ご理解とご協力を強制致します。
家族にこんな奴がいたら嫌だなあ
>>613
それは継続乗車で解決される問題かと
九州のどこかの大学の鉄研で
0時過ぎに切符を買って最終間際の列車で出発する福岡近郊区間大回りという恒例行事があると
何の記事か忘れたが読んだことがある
とうぜん乗り始めてまもなく最終列車を迎えて接続が無くなり
改札から出されて始発列車まで過ごす間キャッチボールなどしていたとか
それは継続乗車で解決される問題かと
九州のどこかの大学の鉄研で
0時過ぎに切符を買って最終間際の列車で出発する福岡近郊区間大回りという恒例行事があると
何の記事か忘れたが読んだことがある
とうぜん乗り始めてまもなく最終列車を迎えて接続が無くなり
改札から出されて始発列車まで過ごす間キャッチボールなどしていたとか
てか規則の話はスレ違いじゃね？
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1280312254/l50
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1280312254/l50
>>641
これですか？
第280条 発行当日限り有効の乗車券又は自由席特別車両券(B)を所持する旅客は、当日最終の列車に乗りおくれた場合は、
直ちに当該乗車券又は自由席特別車両券(B)を係員に呈示して有効期間の延長又は旅客運賃・料金の払いもどしを請求することができる。
この場合は、その翌日まで有効期間を延長又は手数料210円を収受して旅客運賃・料金の払いもどしの取扱いをする。
これは使用前の切符に適用されるの？
これですか？
第280条 発行当日限り有効の乗車券又は自由席特別車両券(B)を所持する旅客は、当日最終の列車に乗りおくれた場合は、
直ちに当該乗車券又は自由席特別車両券(B)を係員に呈示して有効期間の延長又は旅客運賃・料金の払いもどしを請求することができる。
この場合は、その翌日まで有効期間を延長又は手数料210円を収受して旅客運賃・料金の払いもどしの取扱いをする。
これは使用前の切符に適用されるの？
ちゃんとSuica/PASMO金額フリー最長経路の計算をしてみた。（もちろん手計算、単位は営業キロ）
>527までの分
水上[上越線51.8]新前橋[両毛線84.4]小山[水戸線50.2]友部[常磐線78.1]新松戸[武蔵野線25.8]南浦和
[京浜東北線7.8]大宮[高崎線70.3]倉賀野[八高線92.0]八王子[中央線9.9]立川[南武線7.6]府中本町
[武蔵野線29.8]武蔵浦和[埼京線16.1]池袋[山手線6.5]日暮里[常磐線5.2]北千住[私鉄大回り145.2]西船橋
[総武緩行線18.6]千葉[総武本線成田線91.5]松岸[総武本線40.4]成東[東金線13.8]大網[外房線70.4]安房鴨川
[内房線119.4]蘇我[京葉線43.0]東京[総武快速線4.8]錦糸町[総武緩行線3.4]秋葉原[京浜東北線0.7]神田
[中央線8.3]代々木[山手線9.9]品川[東海道線11.4]川崎[南武線7.5]武蔵小杉[横須賀線12.0]横浜[京浜東北線1.8]
東神奈川[横浜線33.8]橋本[相模線33.3]茅ヶ崎[東海道線46.0]熱海[伊東線16.9]伊東[伊豆急行線45.7]伊豆急下田
で、計1313.3km
>527までの分
水上[上越線51.8]新前橋[両毛線84.4]小山[水戸線50.2]友部[常磐線78.1]新松戸[武蔵野線25.8]南浦和
[京浜東北線7.8]大宮[高崎線70.3]倉賀野[八高線92.0]八王子[中央線9.9]立川[南武線7.6]府中本町
[武蔵野線29.8]武蔵浦和[埼京線16.1]池袋[山手線6.5]日暮里[常磐線5.2]北千住[私鉄大回り145.2]西船橋
[総武緩行線18.6]千葉[総武本線成田線91.5]松岸[総武本線40.4]成東[東金線13.8]大網[外房線70.4]安房鴨川
[内房線119.4]蘇我[京葉線43.0]東京[総武快速線4.8]錦糸町[総武緩行線3.4]秋葉原[京浜東北線0.7]神田
[中央線8.3]代々木[山手線9.9]品川[東海道線11.4]川崎[南武線7.5]武蔵小杉[横須賀線12.0]横浜[京浜東北線1.8]
東神奈川[横浜線33.8]橋本[相模線33.3]茅ヶ崎[東海道線46.0]熱海[伊東線16.9]伊東[伊豆急行線45.7]伊豆急下田
で、計1313.3km
>531
水上[上越線51.8]新前橋[両毛線84.4]小山[水戸線50.2]友部[常磐線67.5]我孫子[成田我孫子支線32.9]成田
[成田線62.3]松岸[総武本線40.4]成東[東金線13.8]大網[外房線70.4]安房鴨川[内房線119.4]蘇我
[総武本線3.8]千葉[総武緩行線18.6]西船橋[京葉支線5.4]南船橋[京葉線26.0]東京[総武快速線4.8]錦糸町
[総武緩行線3.4]秋葉原[京浜東北線0.7]神田[中央線8.3]代々木[山手線10.7]田端[京浜東北線6.1]赤羽
[埼京線10.6]武蔵浦和[武蔵野線25.9]西国分寺[中央線18.1]中野[私鉄大回り129.2]北千住[常磐線15.5]新松戸
[武蔵野線25.8]南浦和[京浜東北線7.8]大宮[高崎線70.3]倉賀野[八高線92.0]八王子[中央線9.9]立川
[南武線28.0]武蔵小杉[横須賀線10.0]品川[東海道線11.4]川崎[南武線1.7]尻手[鶴見線4.1]浜川崎
[鶴見線5.7]鶴見[京浜東北線5.3]東神奈川[横浜線33.8]橋本[相模線33.3]茅ヶ崎[東海道線46.0]熱海
[伊東線16.9]伊東[伊豆急行線45.7]伊豆急下田
で、計1327.9km
wikiの>527までの分との合計が合わないけれど、>531の方が長い・・・と思うが誰か確かめてもらえれば幸い。
水上[上越線51.8]新前橋[両毛線84.4]小山[水戸線50.2]友部[常磐線67.5]我孫子[成田我孫子支線32.9]成田
[成田線62.3]松岸[総武本線40.4]成東[東金線13.8]大網[外房線70.4]安房鴨川[内房線119.4]蘇我
[総武本線3.8]千葉[総武緩行線18.6]西船橋[京葉支線5.4]南船橋[京葉線26.0]東京[総武快速線4.8]錦糸町
[総武緩行線3.4]秋葉原[京浜東北線0.7]神田[中央線8.3]代々木[山手線10.7]田端[京浜東北線6.1]赤羽
[埼京線10.6]武蔵浦和[武蔵野線25.9]西国分寺[中央線18.1]中野[私鉄大回り129.2]北千住[常磐線15.5]新松戸
[武蔵野線25.8]南浦和[京浜東北線7.8]大宮[高崎線70.3]倉賀野[八高線92.0]八王子[中央線9.9]立川
[南武線28.0]武蔵小杉[横須賀線10.0]品川[東海道線11.4]川崎[南武線1.7]尻手[鶴見線4.1]浜川崎
[鶴見線5.7]鶴見[京浜東北線5.3]東神奈川[横浜線33.8]橋本[相模線33.3]茅ヶ崎[東海道線46.0]熱海
[伊東線16.9]伊東[伊豆急行線45.7]伊豆急下田
で、計1327.9km
wikiの>527までの分との合計が合わないけれど、>531の方が長い・・・と思うが誰か確かめてもらえれば幸い。
646 ：名無しでGO!：2010/09/22(水) 08:29:48 ID:Z2K4cn1bO
あぼーん
>>646があぼーんされてるけど、なんて書いてあったの？
>>646,647,648
ID変えてまでかまってもらいたいとは思わんけれどな。
ID変えてまでかまってもらいたいとは思わんけれどな。
おーい、誰が名前変えていいと言った？
あと、この書き込み面白いので転載するからもう一度はちゃんと読め
名前変えてまで構って欲しいお馬鹿さん
おまえみたいなのが２ちゃんでは一番必要ないんだよ
あと、この書き込み面白いので転載するからもう一度はちゃんと読め
名前変えてまで構って欲しいお馬鹿さん
おまえみたいなのが２ちゃんでは一番必要ないんだよ
荒れてるな
画像貼るとか気持ち悪すぎだろ、コイツ
役に立たない規則と計算は他でやってよ
荒れてるのが好きなんていう基地外は消えて欲しいよね。
(´･ω･`)誹謗嘲笑ｲｸﾅｲ
>>637
＞往復きっぷを購入して大回りをすれば、有効期間２日だから日付を跨いで移動することは合法だぞ。
まだ、そんなアホなことぬかす香具師が居るのかｗ
たとえ、有効日数が２日だろうと、下車前途無効（途中下車できない）に違いはない。
＞往復きっぷを購入して大回りをすれば、有効期間２日だから日付を跨いで移動することは合法だぞ。
まだ、そんなアホなことぬかす香具師が居るのかｗ
たとえ、有効日数が２日だろうと、下車前途無効（途中下車できない）に違いはない。
>>643
違う
継続乗車は旅行途中で乗車券の有効期限を迎えてしまった場合
途中下車しなければ乗車券の最終目的地まで旅行を続けることを認める制度
周遊券で旅行して夜行列車で帰ってくる時に活用した(有効期限最終日に帰りの夜行に乗って翌日帰宅)
てか切符買ってホームへ行って終列車に乗り損ねた場合に払い戻ししてもらうには手数料がかかるのか
違う
継続乗車は旅行途中で乗車券の有効期限を迎えてしまった場合
途中下車しなければ乗車券の最終目的地まで旅行を続けることを認める制度
周遊券で旅行して夜行列車で帰ってくる時に活用した(有効期限最終日に帰りの夜行に乗って翌日帰宅)
てか切符買ってホームへ行って終列車に乗り損ねた場合に払い戻ししてもらうには手数料がかかるのか
ムーンライト
>>655
私はスレに沿ったコメントしているだけで、あんたにとって役に立つかたたないかなんて知らんがな。
私はスレに沿ったコメントしているだけで、あんたにとって役に立つかたたないかなんて知らんがな。
>>608
今日、両毛線、水戸線沿線で稲刈りが見られるかな？大回りで見て来ようかな。
今日、両毛線、水戸線沿線で稲刈りが見られるかな？大回りで見て来ようかな。
今日は荒れるな。天気が。
>>663
稲刈りはもう終わっているよ。早いところだと8月お盆過ぎたら稲刈り。
稲刈りはもう終わっているよ。早いところだと8月お盆過ぎたら稲刈り。
今日の名無しの構ってｸｿキチガイ ID:mg2+OZo40
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
誹謗嘲笑ｲｸﾅｲ
誹謗嘲笑ｲｸﾅｲ
裏作に麦を作ったところは、まだ稲刈りしてないぞ。
両毛地区は麦を作るから稲刈りは遅い。
両毛地区は麦を作るから稲刈りは遅い。
両毛線の紅葉もいいよ
岩舟～大平下
岩舟～大平下
今日は平和だな。外は雨だが。
今日はまだシトシトだけど明日は台風接近で大雨だとさ
浦和駅４番線ホームは浦和駅西口からの方が近い。
しもうさ号武蔵浦和停車でむさしの号も埼京線経由で計算になるんかね？
>>675
ソースは不明だが、↓こういう書き込みがあった。
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1249669874/747
＞747 ：名無しでGO!：2010/09/24(金) 14:55:41 ID:f5oEyZc7P
＞与野ー西浦和が旅客線化か・・・
ソースは不明だが、↓こういう書き込みがあった。
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1249669874/747
＞747 ：名無しでGO!：2010/09/24(金) 14:55:41 ID:f5oEyZc7P
＞与野ー西浦和が旅客線化か・・・
与野に駅がないから使い物にならんｗ
今まではアウトだった
西国分寺ー西浦和ー短絡線ー与野ー大宮ー北与野ー武蔵浦和ー南浦和ー浦和
といった乗り方が合法的に出来るようになる。
西国分寺ー西浦和ー短絡線ー与野ー大宮ー北与野ー武蔵浦和ー南浦和ー浦和
といった乗り方が合法的に出来るようになる。
まあ普通に考えてどちらも埼京線経由で計算するようになるんだろうな
その方が例外設定や営業キロ設定するよりも簡単だしコストもかからないし
その方が例外設定や営業キロ設定するよりも簡単だしコストもかからないし
26日お召し見物を兼ねて房総大回りしてこよう♪
>>507
JR東に電話で聞いたところ、ムーンライト信州の新宿2354-221甲府を、Suicaで乗るのは料金的のも有効期間的にもOK。
との回答を頂いた。（指定席券は前もって購入しておくのは当たり前だが）
ということは、SuicaでOKなら、乗車券切符でもOKだろうということで、当日限り金額フリー最長経路まではわからないが、
金額フリー最長時間乗車は、終夜運転を除くと、現状は、浦和0：05～（本当は南浦和0:02～だが浦和、大宮で接続して
くれるかは未知）高崎、小山、友部と回って翌日2:21甲府になる。（もちろんムーンライト信州の運転日に限る。）
でもこれでも、当日限り乗車券で1000km超えるのは多分無理じゃないかと。
可能性とすればSuicaで西船橋～中野間を地下鉄でワープとか。そうなると経路が無限大に増えるけどね。
JR東に電話で聞いたところ、ムーンライト信州の新宿2354-221甲府を、Suicaで乗るのは料金的のも有効期間的にもOK。
との回答を頂いた。（指定席券は前もって購入しておくのは当たり前だが）
ということは、SuicaでOKなら、乗車券切符でもOKだろうということで、当日限り金額フリー最長経路まではわからないが、
金額フリー最長時間乗車は、終夜運転を除くと、現状は、浦和0：05～（本当は南浦和0:02～だが浦和、大宮で接続して
くれるかは未知）高崎、小山、友部と回って翌日2:21甲府になる。（もちろんムーンライト信州の運転日に限る。）
でもこれでも、当日限り乗車券で1000km超えるのは多分無理じゃないかと。
可能性とすればSuicaで西船橋～中野間を地下鉄でワープとか。そうなると経路が無限大に増えるけどね。
大回りで特急に乗るならどの区間がオススメ？
特急料金が高くなりすぎない範囲で
特急料金が高くなりすぎない範囲で
683 ：名無しでGO!：2010/09/25(土) 13:05:37 ID:T+8Dx5jQ0
>>682
外房でしょうかね。
外房でしょうかね。
>>682
東京-蘇我や、常磐線なら牛久-友部かな。この区間なら特急ショートカット出来そう。
５０ｋｍまでなら、快速のグリーン自由席乗るより、特急の自由席。
座りごごちはあまり変わらないうえに料金は安いから。
東京-蘇我や、常磐線なら牛久-友部かな。この区間なら特急ショートカット出来そう。
５０ｋｍまでなら、快速のグリーン自由席乗るより、特急の自由席。
座りごごちはあまり変わらないうえに料金は安いから。
常磐線なら、上野～友部で回数券使うのもいいな
あずさ・かいじ
錦糸町・東京・横浜～八王子
踊り子
東京～大船
草津・水上・あかぎ
大宮～深谷、熊谷～新前橋
いづれも500円で自由席に乗れる
錦糸町・東京・横浜～八王子
踊り子
東京～大船
草津・水上・あかぎ
大宮～深谷、熊谷～新前橋
いづれも500円で自由席に乗れる
>>688
確かに。
確かに。
691 ：名無しでGO!：2010/09/26(日) 08:37:08 ID:BcvZuvMXO
今から外房～内房と大回り乗車してくる。
同じようにこれから外房線乗る方いますか？
同じようにこれから外房線乗る方いますか？
俺は行かないけれど、がんがれ。
あと
うえるな飲食料
だな。
あと
うえるな飲食料
だな。
ウェルナー
695 ：名無しでGO!：2010/09/27(月) 14:05:55 ID:NmlzQ3s00
ビックコミックオリジナル
今日コンビニであぶさん立ち読みしてたら、何かのマンガに
大回り乗車の事書いてるやん
2010年10/05号 目次
17 ●鉄道をこよなく愛する新人議員・仙露鉄男の、世直し奮闘記！！
テツぼん 永松潔 原作／高橋遠州 特別編 鉄道大回り
今日コンビニであぶさん立ち読みしてたら、何かのマンガに
大回り乗車の事書いてるやん
2010年10/05号 目次
17 ●鉄道をこよなく愛する新人議員・仙露鉄男の、世直し奮闘記！！
テツぼん 永松潔 原作／高橋遠州 特別編 鉄道大回り
俺も見たけど両毛線で検札って実際には体験したこと無いわ
この話で門限が20:30で朝4時に出かけるの見て思ったけど、朝はどんなに早く出かけても良いものなんかね
仮に門限が18時だとしても夜19時より朝4時の方が危険な気がするけど
この話で門限が20:30で朝4時に出かけるの見て思ったけど、朝はどんなに早く出かけても良いものなんかね
仮に門限が18時だとしても夜19時より朝4時の方が危険な気がするけど
房総大回りをするなら内房線が先？外房線が先？
オススメの時間帯とかありますか？
オススメの時間帯とかありますか？
千葉駅からの始発列車に乗れるなら外房線。これからの時期、海からの日の出が見られそうから。
>>240の各路線の見所も参考に。あと食料の確保も忘れずに。
五井駅のやり田の弁当（午前9時前～売切れ(15時位？)まで）目当てなら内房線を先。
茂原駅のSLそば（駅蕎麦）を当てにするなら19時までに茂原駅。
ttp://www.nre.co.jp/shop/db/detail_00006/
>>240の各路線の見所も参考に。あと食料の確保も忘れずに。
五井駅のやり田の弁当（午前9時前～売切れ(15時位？)まで）目当てなら内房線を先。
茂原駅のSLそば（駅蕎麦）を当てにするなら19時までに茂原駅。
ttp://www.nre.co.jp/shop/db/detail_00006/
内房線の海に沈む夕陽もきれいだったな。
春分～夏至～秋分の間なら、内房線から東京湾ごしに富士山に夕陽が沈む「ダイヤモンド富士」も見えることがあるね。
春分の日あたりと秋分の日あたりが木更津からダイヤモンド富士が見え、夏至近くは館山あたりからダイヤモンド富士が見えるから、空気が霞んで内房線から東京湾ごしに富士山が見えづらい時期になってしまうが。
春分～夏至～秋分の間なら、内房線から東京湾ごしに富士山に夕陽が沈む「ダイヤモンド富士」も見えることがあるね。
春分の日あたりと秋分の日あたりが木更津からダイヤモンド富士が見え、夏至近くは館山あたりからダイヤモンド富士が見えるから、空気が霞んで内房線から東京湾ごしに富士山が見えづらい時期になってしまうが。
外房（午前)(景色はあまり見ない）→内房（午後～夕方）あたりが好きだな。
後半寝たいならその逆とか。
ところで茂原のそばはそばスレとかうまいという報告を見たことがないのだが
どうなんだろ？
房総一周して一番先に飯にありつける蘇我はラーメン屋とそば屋があるので便利。
（千葉にもあるけど）
あと最近のネタとしてはスカイツリーが総武線と常磐線両方から見えるね。
そろそろ500Ｍに達するらしい。
後半寝たいならその逆とか。
ところで茂原のそばはそばスレとかうまいという報告を見たことがないのだが
どうなんだろ？
房総一周して一番先に飯にありつける蘇我はラーメン屋とそば屋があるので便利。
（千葉にもあるけど）
あと最近のネタとしてはスカイツリーが総武線と常磐線両方から見えるね。
そろそろ500Ｍに達するらしい。
>>705
ああ、そうだった。
ああ、そうだった。
清掃工場の大きい煙突も近くにあるから注意
708 ：名無しでGO!：2010/09/30(木) 01:21:51 ID:5QYYOFM+0
房総大回りの経路は以下のパターンだけかな。
安房鴨川
京葉-内房-外房-東金-総武
京葉-内房-外房-東金-総武-成田-我孫子
総武-内房-外房-東金-総武-成田-我孫子
松岸
京葉-外房-東金-総武-成田-総武
京葉-外房-東金-総武-成田-我孫子
京葉-外房-総武-成田-我孫子
総武-成田-我孫子
総武-外房-東金-総武-成田-我孫子
安房鴨川・松岸
京葉-内房-外房-東金-総武-成田-総武
京葉-内房-外房-東金-総武-成田-我孫子
総武-内房-外房-東金-総武-成田-我孫子
安房鴨川
京葉-内房-外房-東金-総武
京葉-内房-外房-東金-総武-成田-我孫子
総武-内房-外房-東金-総武-成田-我孫子
松岸
京葉-外房-東金-総武-成田-総武
京葉-外房-東金-総武-成田-我孫子
京葉-外房-総武-成田-我孫子
総武-成田-我孫子
総武-外房-東金-総武-成田-我孫子
安房鴨川・松岸
京葉-内房-外房-東金-総武-成田-総武
京葉-内房-外房-東金-総武-成田-我孫子
総武-内房-外房-東金-総武-成田-我孫子
709 ：名無しでGO!：2010/09/30(木) 06:04:22 ID:M9XUEuw3O
スレちだけれど、前スレでトランパス大回りについて書いてあったのでちょっと調べてみた。
本笠寺駅-桜駅が、最長になりそうだな。桜の季節に行ってみたいが、来年だとトランパスではなくて
manacaに切り替わっているだろうなぁ。
あとmanaca関連で弥富駅がmanaca対応してくれればJR-名鉄-名古屋市営地下鉄の大回りが可能になるよな。
本笠寺駅-桜駅が、最長になりそうだな。桜の季節に行ってみたいが、来年だとトランパスではなくて
manacaに切り替わっているだろうなぁ。
あとmanaca関連で弥富駅がmanaca対応してくれればJR-名鉄-名古屋市営地下鉄の大回りが可能になるよな。
倒壊は大回り禁止じゃなかった？
最長は茶所-加納の方だった。これ以上はスレチなのでトランパススレに。
130円切符は150円区間の駅で精算はできる？
はあ？
>>714
22条の2も追加で。
22条の2も追加で。
12月4日のダイヤ改正内容で武蔵野線から大宮駅への直通列車が新設されると書いてあるね。
721 ：名無しでGO!：2010/10/03(日) 01:21:59 ID:Rqubu52m0
回数券絡みでちょいと質問
A-B-Cと駅が並んでいて、A-Bの運賃は130円、B-Cは150円だとする。
B→C、C→Bを利用したい時、A⇔Bの回数券だと精算ってどうなる？
そもそも使えるのか？
A-B-Cと駅が並んでいて、A-Bの運賃は130円、B-Cは150円だとする。
B→C、C→Bを利用したい時、A⇔Bの回数券だと精算ってどうなる？
そもそも使えるのか？
722 ：名無しでGO!：2010/10/03(日) 04:24:44 ID:56Q9xFv40
回数券は区間変更できない
精算する時、回数券は未使用で戻ってきて
実際乗ってきた区間の運賃を請求される
精算する時、回数券は未使用で戻ってきて
実際乗ってきた区間の運賃を請求される
>>721
B→A、A→Cに乗ったとみなされて、回数券は集札、A→C分の運賃を請求されるんじゃね？
B→A、A→Cに乗ったとみなされて、回数券は集札、A→C分の運賃を請求されるんじゃね？
スレチにもほどがある
質問スレか懇切丁寧スレに行け
あと、質問は日本語でおk
質問スレか懇切丁寧スレに行け
あと、質問は日本語でおk
空港第二ビルで悪徳から京成へ折り返す場合って中間改札はどうすればいいんだよ
改札通ればいいだけだよ
ムーンライト信州の指定席券を手に入れてしまった・・・どうしよう・・・
これはやはり、浦和-甲府の大回りが可能なのか体験してみよとの神様からの思し召しなんだろうか・・・
でも、浦和-高崎-小山-友部-までは楽しそうなのだが、そこから八王子まで面白そうな大回りルートが浮かばないんだよなぁ。
成田-外房-内房大回りは乗る予定だけれどけれど、延々と列車に乗りっぱなしというのも単なる苦行でしか無いし。
これはやはり、浦和-甲府の大回りが可能なのか体験してみよとの神様からの思し召しなんだろうか・・・
でも、浦和-高崎-小山-友部-までは楽しそうなのだが、そこから八王子まで面白そうな大回りルートが浮かばないんだよなぁ。
成田-外房-内房大回りは乗る予定だけれどけれど、延々と列車に乗りっぱなしというのも単なる苦行でしか無いし。
あと我孫子の唐揚げそば、大宮のかにチャーハン、立川のぼっかけ焼きそば、大船の寿し、以外で旨い食事できるエキナカってある？
730 ：名無しでGO!：2010/10/03(日) 22:23:04 ID:56Q9xFv40
>>729
品川のエキュートにあるインド料理のSTAARA DINERは本格的インド料理で
うまい。
ttp://www.sitaara.com/diner/set.html
ただし、我孫子の唐揚げ蕎麦などとは全く世界が違う。
品川のエキュートにあるインド料理のSTAARA DINERは本格的インド料理で
うまい。
ttp://www.sitaara.com/diner/set.html
ただし、我孫子の唐揚げ蕎麦などとは全く世界が違う。
732 ：名無しでGO!：2010/10/04(月) 05:30:31 ID:KjTPPPfk0
>>729
大宮のかにチャーって立川のよりうまいの？
大宮のかにチャーって立川のよりうまいの？
＞延々と列車に乗りっぱなしというのも単なる苦行
貴方は大回りには向いていない
貴方は大回りには向いていない
>>733
楽しみ方は人それぞれなんだから良いじゃねーか
楽しみ方は人それぞれなんだから良いじゃねーか
>>732
チェーン店だから味は一緒じゃね。
チェーン店だから味は一緒じゃね。
>>728
真夜中の甲府で究極の自己満足でしかない達成感に浸るんだ
真夜中の甲府で究極の自己満足でしかない達成感に浸るんだ
>>736
次の日は、休日乗り放題きっぷで静岡県内のJR在来線に乗る予定。
次の日は、休日乗り放題きっぷで静岡県内のJR在来線に乗る予定。
あと、2,210円+510円で27時間16分、乗り続けることができるのは、かなりお得だと思うんだが。
730円で山手線一日乗ってられるよ。
>>737
静岡なら静岡鉄道と遠州鉄道がオススメ
静岡なら静岡鉄道と遠州鉄道がオススメ
誰も突っ込まないけど２４時間ではないだろｗ＞山手
山手線乗りっ放しの刑ですねｗ
ずっと移動しないで乗り続けるなら山手線か
>>746
トイレや買い物で降車しても５分もすれば次が来るしね
トイレや買い物で降車しても５分もすれば次が来るしね
山手線の場合は1駅乗ってまた次の駅で降りて次の電車に乗るってことも出来るｗ
７３０円なら何度でも改札を出られるしw
改札の外に何の意味があるんだ？
>>751
改札の中には "夢" があるんじゃい！（このスレ的に）
改札の中には "夢" があるんじゃい！（このスレ的に）
>>746
いつの間にか大崎どまりのリスク
いつの間にか大崎どまりのリスク
754 ： [―{}@{}@{}-] 名無しでGO!：2010/10/06(水) 22:08:24 ID:xh87/CE+P
池袋・品川も考えると、結構な確率になりそうだが、いかがか？
755 ： [―{}@{}@{}-] 名無しでGO!：2010/10/06(水) 22:10:15 ID:xh87/CE+P
池袋・品川も考えると、結構な確率になりそうだが、いかがか？
そんなに望むだけ長い間乗っていることはできなそうだけれど、、、
そんなに望むだけ長い間乗っていることはできなそうだけれど、、、
外房スレに大回りの話題出したら叩かれまくりでワロタ
今度の週末、御殿場線に乗ってくる
そろそろ決行も近くなってきたのだけれど、このスレ的には、Suicaときっぷ、どっちで挑戦した方がいいと思う？
Pasmo
nimoca
TOICA
じゃ、はやかけ・・・って、nimocaやTOICAじゃメトロとかのれないじゃん。
だからSuicaで。
だからSuicaで。
Suicaを自動券売機につっこんで切符購入
切符にICって印字されるというちょっとしたオマケ感あり
…当然ながらSuicaの利便性は失われる無駄な行為だけど
俺自身はモバスイにしたからこれ出来なくてつまんない
切符にICって印字されるというちょっとしたオマケ感あり
…当然ながらSuicaの利便性は失われる無駄な行為だけど
俺自身はモバスイにしたからこれ出来なくてつまんない
>>764
切符なら振り替え乗車できるじゃんｗ
切符なら振り替え乗車できるじゃんｗ
suicaで大回りをやると、輸送障害が起きても、振替乗車ができんからえらいことになるな。
再開をじっと待つか、その場で正規運賃を払うか。
再開をじっと待つか、その場で正規運賃を払うか。
最悪、無賃送還か？
でももうSuicaで入場しちゃったし。
あえてここでは実況していないんで結論だけあとで報告するわ。
でももうSuicaで入場しちゃったし。
あえてここでは実況していないんで結論だけあとで報告するわ。
Suica/Pasmoでやると私鉄区間も大回りできるが、振替きかない諸刃の剣。
終電ギリギリまでかかるプランだとゴールにたどり着けないかも。
ご利用は計画的に。
ところでＩＣ乗車券て、大まわりじゃなくても継続乗車ってできったっけ？
終電ギリギリまでかかるプランだとゴールにたどり着けないかも。
ご利用は計画的に。
ところでＩＣ乗車券て、大まわりじゃなくても継続乗車ってできったっけ？
>>768
Suicaに振り替え乗車という制度はない。
Suicaに振り替え乗車という制度はない。
>>770
定期以外のＩＣ乗車券は 制度がないというより振り替え乗車という概念がない
もともと目的地を決めない契約だから振り替えも何もない
ただ 不通により今来た経路を戻って別経路での乗車を続けるのは
本来片道乗車に限られているので別途料金がかかるのではないかと考えられなくもないが
それを振り替え乗車と言うかどうかはともかく
重複乗車分は不問と考えられるのかもね
定期以外のＩＣ乗車券は 制度がないというより振り替え乗車という概念がない
もともと目的地を決めない契約だから振り替えも何もない
ただ 不通により今来た経路を戻って別経路での乗車を続けるのは
本来片道乗車に限られているので別途料金がかかるのではないかと考えられなくもないが
それを振り替え乗車と言うかどうかはともかく
重複乗車分は不問と考えられるのかもね
ICカード乗車券取扱規則44条を読む限り、
自社線で発駅に戻る以外は金取るみたいだしね。
自社線で発駅に戻る以外は金取るみたいだしね。
774 ：今日：2010/10/09(土) 17:13:17 ID:Vxu6AEScO
四ッ谷～ﾒﾄﾛ～白金高輪～都営～三田～スカイアクセス～空港第２ビル～京成本線特急～京成高砂～ﾉﾝｽﾄ快特～三田～都営～白金高輪～ﾒﾄﾛ～四ッ谷～ﾒﾄﾛ～新宿と私鉄乗り回しを初めてやったがスカイアクセス線はめちゃくちゃ速いが二度とやらない
775 ：訂正スマソ：2010/10/09(土) 17:15:18 ID:Vxu6AEScO
四ッ谷～ﾒﾄﾛ～白金高輪～都営～三田～スカイアクセス～空港第２ビル～京成本線特急～京成高砂～ﾉﾝｽﾄ快特～羽田空港～三田～都営～白金高輪～ﾒﾄﾛ～四ッ谷～ﾒﾄﾛ～新宿と私鉄乗り回しを初めてやったがスカイアクセス線はめちゃくちゃ速いが二度とやらない
ああそうか。
スカイアクセスが選択肢にふえた分最長が伸びる？のか
スカイアクセスが選択肢にふえた分最長が伸びる？のか
２ビルに中間改札があるから大回りとしては成立しないんじゃないの？
と思ったがよくみたら重複だらけか？
四谷ー2ビル往復運賃で行ったってこと？
成田の空港第２ビルホームの長さ利用したマックロ乗り替えで、スレを荒したいバカでしょ
キセルウンコが大回りスレに書き込んで、鼻の穴デカくしてるの想像すると笑えるわｗ
キセルウンコが大回りスレに書き込んで、鼻の穴デカくしてるの想像すると笑えるわｗ
明日大船10：00発で大宮19：00着の大回りルートを考えてるんだが何か良いルートない？
内房乗っても雨か曇だしな・・・でも通勤路線ばかりも飽きるし・・・どうしたらいいだろうか。
迷ってしょうがない・・・
内房乗っても雨か曇だしな・・・でも通勤路線ばかりも飽きるし・・・どうしたらいいだろうか。
迷ってしょうがない・・・
無難に相模→八高→両毛・・・とかで良いんじゃないの。
雨の日はどの路線乗ってもつまらないなぁ
普通にホリデー快速鎌倉でいいんじゃね。
今日はすでに房総方面に運休やらが出始めている。
アクシデントを楽しむのもまた良しか。
他の線区じゃ振替祭りか。
アクシデントを楽しむのもまた良しか。
他の線区じゃ振替祭りか。
結果。
「このカードは使えません。」と表示
改札に駅員はいなかった。
「このカードは使えません。」と表示
改札に駅員はいなかった。
今日は、成田スカイアクセス往復大回りしてくるわ。
>>788
「２ビルの関」はどうするつもりだ？
「２ビルの関」はどうするつもりだ？
強行突破
>>788.790
オマイサンは、ここじゃなく煙管スレに行くべき
オマイサンは、ここじゃなく煙管スレに行くべき
京成には、もともと、実際の乗車区間に関わらず、最短経路で運賃計算をする、
っていう規定がないはずだから、
成田湯川→(アクセス線）→高砂→(本線）→京成成田
と乗っても、乗車したとおりの区間運賃を支払わなくちゃいけないんですよね？
っていう規定がないはずだから、
成田湯川→(アクセス線）→高砂→(本線）→京成成田
と乗っても、乗車したとおりの区間運賃を支払わなくちゃいけないんですよね？
今日の房総大回りはあきらめざるをえんな
と、思ったら午後から陽も射してやがんの。
両毛線は人身事故だったぜ。
マイッタ。。。
マイッタ。。。
ハチ公線から来て高崎に着いた後、初めて事故の事を知ったわ。
高崎まで乗ってしまったのだから後に引けず。
倉賀野に着く前に運行情報見とけばよかったＯＴＺ
高崎まで乗ってしまったのだから後に引けず。
倉賀野に着く前に運行情報見とけばよかったＯＴＺ
>>781
もう大回りしちゃったんだろうが、
大船(根岸・京浜東北)鶴見(鶴見線)浜川崎(南武支線)尻手(南武線)武蔵小杉(横須賀線)東京(京葉線・武蔵野線)武蔵浦和(埼京線)大宮
の東京大回り３大乗換大変駅+改札外乗換駅を回ってしｎ
もう大回りしちゃったんだろうが、
大船(根岸・京浜東北)鶴見(鶴見線)浜川崎(南武支線)尻手(南武線)武蔵小杉(横須賀線)東京(京葉線・武蔵野線)武蔵浦和(埼京線)大宮
の東京大回り３大乗換大変駅+改札外乗換駅を回ってしｎ
799 ：名無しでGO!：2010/10/11(月) 13:47:12 ID:iV2IBZft0
休日だし天気いいし絶好の大回り日和だな。
それにしても中央特快昼間から混みすぎ
それにしても中央特快昼間から混みすぎ
801 ：728=767=787：2010/10/11(月) 16:51:11 ID:iNOPd0uO0
あのあと、仕方が無いので甲府駅改札内で駅寝。4時半頃、駅員がムーンライト信州用の改札看板を片付けに来たときに事情を説明。
説明を聞いてくれた駅員がSuicaの入場記録を取り消し、2210円差し引かれて出場処理をして終了。
で結論としては、この26時間強最長大回りは出来ないことはないがSuicaの場合は後処理のため甲府駅の改札が空くのを朝まで待たなければならない。
事前に切符を買ってチャレンジしたほうが楽。ただし浦和駅の自動券売機で甲府までの切符を買えるのかは分からない。
あと、駅員の
建前「二度とこんなことするなゴラァ」
本音「Suicaの規約の当日限りというのは始発から終電までじゃないんですか？」
という態度には参った。
説明を聞いてくれた駅員がSuicaの入場記録を取り消し、2210円差し引かれて出場処理をして終了。
で結論としては、この26時間強最長大回りは出来ないことはないがSuicaの場合は後処理のため甲府駅の改札が空くのを朝まで待たなければならない。
事前に切符を買ってチャレンジしたほうが楽。ただし浦和駅の自動券売機で甲府までの切符を買えるのかは分からない。
あと、駅員の
建前「二度とこんなことするなゴラァ」
本音「Suicaの規約の当日限りというのは始発から終電までじゃないんですか？」
という態度には参った。
各種ホリ快や青梅特快で回避すべし
803 ：名無しでGO!：2010/10/11(月) 18:06:00 ID:1Gs4cK/j0
またお前か
気持ち悪いキセル野郎
26時間強っていっても高崎では始発まで駅寝してるんでしょ？
808 ：名無しでGO!：2010/10/11(月) 23:51:37 ID:Sq7i0Vim0
そういえば、根岸の製油所無くなるらしいな。
沢山のタキやプラントが工業地帯って感じでいいんだけどな。
沢山のタキやプラントが工業地帯って感じでいいんだけどな。
>>807
先月、えちごで高崎から大宮をはやかけんで乗ったが問題なかったぞ。
先月、えちごで高崎から大宮をはやかけんで乗ったが問題なかったぞ。
あれ？ここは規制されてない
>>806
そうだよー
もっと長く乗るには、上りのムーンライト信州90号の韮崎0：49から翌日1：37高崎までなら、ほとんど乗りっぱなしの
25時間強大回りができるんだろうけれど今季はもう無理だから。またムーンライト信州90号が走る時期になったら挑戦してみるよ。
>>807
>スイカで夜行列車に乗るのは違反かよ
違反じゃないよ。これに関してはJR東日本に電話で問い合せてOKという返事をもらってある。あくまでも大都市近郊区間の範囲だけどね。
つーかSuicaの規約には当日限りとあるけれど、その当日限りを突き詰めていくと明確に何時から何時までというのはないみたい。
自動改札機等のシステム上は4時間制限とか8時間制限とかあるみたいだけれど、それを除けば駅員の判断なだけ。
下手すると、大晦日元日の終夜運転時にSuica最長大回りをやっても駅員が運賃徴収だけで出場処理してくれるかもしれない。
そうだよー
もっと長く乗るには、上りのムーンライト信州90号の韮崎0：49から翌日1：37高崎までなら、ほとんど乗りっぱなしの
25時間強大回りができるんだろうけれど今季はもう無理だから。またムーンライト信州90号が走る時期になったら挑戦してみるよ。
>>807
>スイカで夜行列車に乗るのは違反かよ
違反じゃないよ。これに関してはJR東日本に電話で問い合せてOKという返事をもらってある。あくまでも大都市近郊区間の範囲だけどね。
つーかSuicaの規約には当日限りとあるけれど、その当日限りを突き詰めていくと明確に何時から何時までというのはないみたい。
自動改札機等のシステム上は4時間制限とか8時間制限とかあるみたいだけれど、それを除けば駅員の判断なだけ。
下手すると、大晦日元日の終夜運転時にSuica最長大回りをやっても駅員が運賃徴収だけで出場処理してくれるかもしれない。
って書いておけば、誰かが1000km超えのルートを書いてくれるだろうと期待。Suicaなら中野-北千住の私鉄ルートも使えるしね。
今週末、東京～仙台まで、大回りしてきます。
仙台Suica使えるから、問題ないよね？
仙台Suica使えるから、問題ないよね？
約８キロのＪＲ取手駅―北柏駅（千葉県）間の１６０円の切符を手にＪＲの規定を守りながら房総半島を巡り、３６２キロも列車に揺られて目的地に向かう「大回り乗車の旅」を、取手市と利根町の団塊世代以上の有志たちが９月２６日、挑戦した。
取手―北柏ぶらり大回り 房総経由３６２キロ１６０円で
http://www.asahi.com/travel/news/TKY201010080472.html
団塊も大回りようけがんばっとるなw
取手―北柏ぶらり大回り 房総経由３６２キロ１６０円で
http://www.asahi.com/travel/news/TKY201010080472.html
団塊も大回りようけがんばっとるなw
>>813
ttp://www.jreast.co.jp/suica/area/tokyo/index.html
に
仙台エリア、新潟エリア、Kitacaエリア、TOICAエリア、ICOCAエリア、SUGOCAエリア、nimocaエリア、およびはやかけんエリアにまたがってのご利用はできません。
と書いてあるから駄目。
逆も
http://www.jreast.co.jp/suica/area/sendai/index.html
に書いてある。
ttp://www.jreast.co.jp/suica/area/tokyo/index.html
に
仙台エリア、新潟エリア、Kitacaエリア、TOICAエリア、ICOCAエリア、SUGOCAエリア、nimocaエリア、およびはやかけんエリアにまたがってのご利用はできません。
と書いてあるから駄目。
逆も
http://www.jreast.co.jp/suica/area/sendai/index.html
に書いてある。
>>815
北千住はTX以外は可能。
北千住はTX以外は可能。
>>815
できる。JR東日本・東京地下鉄・東武鉄道は改札は別だが、東京地下鉄千代田線構内を通じて改札内で繋がっている。
できる。JR東日本・東京地下鉄・東武鉄道は改札は別だが、東京地下鉄千代田線構内を通じて改札内で繋がっている。
819 ：名無しでGO!：2010/10/12(火) 02:57:35 ID:TYxBKmamO
北干住は駅ビル改札口ではJR・ダメトロ・束式の券売機があり。出るときも駅ビル改札口だけは3社共通。
あと、茂原駅の駅蕎麦は、普通に美味かった。麺、汁のバランスから言えば、我孫子の唐揚げ蕎麦よりは数段上。
美味さのレベルで言えば、ちょっとしたそこら辺のどこにでもある生麺を使った蕎麦屋のレベル。
裏をかえせば、こういう蕎麦は駅構内とかの制約をなくせば、どこでも食べられる。茂原に行かなければ食べられないというわけではない。
我孫子の唐揚げ蕎麦は、我孫子に行かないと食べられない。そういう意味ではどっちが上とか一概に比べることは出来ない。
美味さのレベルで言えば、ちょっとしたそこら辺のどこにでもある生麺を使った蕎麦屋のレベル。
裏をかえせば、こういう蕎麦は駅構内とかの制約をなくせば、どこでも食べられる。茂原に行かなければ食べられないというわけではない。
我孫子の唐揚げ蕎麦は、我孫子に行かないと食べられない。そういう意味ではどっちが上とか一概に比べることは出来ない。
他にJRから私鉄や地下鉄に改札通らずに乗り換え出来る駅ってあります？
>>820
旅の食事ってのは、味を楽しむより雰囲気を楽しむものだからな
旅の食事ってのは、味を楽しむより雰囲気を楽しむものだからな
ご近所の目から無職であることを欺くため今日も夕方まで大回りです。
>>821
乗換用簡易改札機設置駅の>>823にある寄居、小川町、越生、八丁畷、厚木と
改札分離前の伊勢崎をすべてパスモ大回りで探索したけど
「必ずタッチしてください」と書いてはあるが結局理由として
「タッチしないと実際の経路と違う経路で計算し引去る事があります」
くらいしか書いてないのよ 大回りはそれが目的なんだけどね
乗換用簡易改札機設置駅の>>823にある寄居、小川町、越生、八丁畷、厚木と
改札分離前の伊勢崎をすべてパスモ大回りで探索したけど
「必ずタッチしてください」と書いてはあるが結局理由として
「タッチしないと実際の経路と違う経路で計算し引去る事があります」
くらいしか書いてないのよ 大回りはそれが目的なんだけどね
828 ：どうした糞馬鹿。 ◆8q/4Y3kRkbhI ：2010/10/12(火) 10:18:34 ID:v2zz7UGO0
>>825
素晴らしい名前を付けていただきありがとうございます。
素晴らしい名前を付けていただきありがとうございます。
829 ：どうした糞馬鹿。 ◆8q/4Y3kRkbhI ：2010/10/12(火) 10:48:12 ID:v2zz7UGO0
>>823
あと綾瀬駅も。
あと綾瀬駅も。
>>糞馬鹿
正直この手の報告のほうが、「○○から××まで△△-□□経由で行くんですが・・・」
的な質問なんかより役に立ってるから問題ないぜ。
正直この手の報告のほうが、「○○から××まで△△-□□経由で行くんですが・・・」
的な質問なんかより役に立ってるから問題ないぜ。
>>830
非現実な話の何処に情報価値があるんだよ
非現実な話の何処に情報価値があるんだよ
>>831
少なくとも自分で調べもせずにこのルート平気ですかとか聞いてくるクレクレ君
身延線、御殿場線、久留里線乗ってきましたとか言う明らかな釣り野郎
なんかよりはよっぽどマシだと思うぜ。
俺は高崎住みだが、実際、夜行関連でえちごに乗れれば普段は乗れない373系や房総一周も早い時間にできるし
その意味ではsuicaで夜行って報告は十分貴重なんだが？
少なくとも自分で調べもせずにこのルート平気ですかとか聞いてくるクレクレ君
身延線、御殿場線、久留里線乗ってきましたとか言う明らかな釣り野郎
なんかよりはよっぽどマシだと思うぜ。
俺は高崎住みだが、実際、夜行関連でえちごに乗れれば普段は乗れない373系や房総一周も早い時間にできるし
その意味ではsuicaで夜行って報告は十分貴重なんだが？
甲府で揉めたとあるのにOKという結論はちょっと早いんじゃ
スイカにおいてタッチで出場できないのは失敗だろ
835 ：どうした糞馬鹿。 ◆8q/4Y3kRkbhI ：2010/10/12(火) 16:12:16 ID:v2zz7UGO0
>>833
揉めてはいないよ。揉めたとは一言も書いてないし。こっちはちゃんと説明をして、
駅員は「浦和から乗ったんですね。じゃ運賃2210円分ですね」でSuicaの処理は終わり。
そのあと、なんでSuicaで甲府駅改札を出場できなかったのかという話になって、
その時の駅員が「Suicaの規約の当日限りというのは始発から終電までじゃないんですか？」
という話なだけ。こっちとしては、そんな内部規定は知らねぇよ。と言いたかったが揉めるのが
面倒だったんで言わなかったけれど。
揉めてはいないよ。揉めたとは一言も書いてないし。こっちはちゃんと説明をして、
駅員は「浦和から乗ったんですね。じゃ運賃2210円分ですね」でSuicaの処理は終わり。
そのあと、なんでSuicaで甲府駅改札を出場できなかったのかという話になって、
その時の駅員が「Suicaの規約の当日限りというのは始発から終電までじゃないんですか？」
という話なだけ。こっちとしては、そんな内部規定は知らねぇよ。と言いたかったが揉めるのが
面倒だったんで言わなかったけれど。
836 ：どうした糞馬鹿。 ◆8q/4Y3kRkbhI ：2010/10/12(火) 17:00:34 ID:v2zz7UGO0
×なんでSuicaで甲府駅改札を出場
○なんでSuicaで甲府駅自動改札を出場
だったスマソ。
○なんでSuicaで甲府駅自動改札を出場
だったスマソ。
>>832
お前夏開けに最長ルートがどうたらとか長々と机上論書いてた奴と同じ臭いがする
お前夏開けに最長ルートがどうたらとか長々と机上論書いてた奴と同じ臭いがする
838 ：どうした糞馬鹿。 ◆8q/4Y3kRkbhI ：2010/10/12(火) 17:12:31 ID:v2zz7UGO0
>>837
それ俺。書いたら乗るに決まっているじゃないですか。(あくまでも乗れればの話だが。)
それ俺。書いたら乗るに決まっているじゃないですか。(あくまでも乗れればの話だが。)
結局、甲府の改札では何分くらい拘束されたの？
840 ：どうした糞馬鹿。 ◆8q/4Y3kRkbhI ：2010/10/12(火) 17:37:16 ID:v2zz7UGO0
ムーンライト信州が甲府へ到着したのが2:21。それから改札逝って自動改札機に引っ掛かって駅寝で不貞寝して
4:30頃駅員が改札前の看板片付けに来たんで出場処理してもらって、そのまま休日乗り放題きっぷでまた入って
身延線ホームに行って、5:22に甲府発車ってところ。
4:30頃駅員が改札前の看板片付けに来たんで出場処理してもらって、そのまま休日乗り放題きっぷでまた入って
身延線ホームに行って、5:22に甲府発車ってところ。
なんだろう、このスレってただ乗るだけの奴と最長ルートや規則等を研究していく奴の2タイプがいる気がする・・・
お互い相容れないんだろうな。>>837とか変な言いがかりつけて俺にまで突っかかってくるし。
お互い相容れないんだろうな。>>837とか変な言いがかりつけて俺にまで突っかかってくるし。
もともと鉄道趣味って幅広いからね、このスレに限ったわけでもなく。
旅鉄派やら時刻表派やら車両派やら・・
複数兼ねてる人もいるけど、興味ない人も。
旅鉄派やら時刻表派やら車両派やら・・
複数兼ねてる人もいるけど、興味ない人も。
別に机上論書こうが興味ないことで盛り上がろうがどうでもいいんだけどさ、
「これであってる？」とか自分が十分に確認もしないで他人に確認を求めたり、
挙句直後に「こっちの方が長そう」とか即更新されちゃ誰も構う気も確認する気も持てないっつの
せめて提起する奴はちゃんと２、３回は確認してから他人の確認を待てよ
だから興味ない人から「うざい」って思われるんだろうが
あと身延線とか水郡線とか書いてる奴は論外
次スレから禁止事項としてテンプレ追加の上NG推奨
あと規則に関することは詳しくなり過ぎたら規則スレって流れが段々無くなってきてるのは問題だと思う
「これであってる？」とか自分が十分に確認もしないで他人に確認を求めたり、
挙句直後に「こっちの方が長そう」とか即更新されちゃ誰も構う気も確認する気も持てないっつの
せめて提起する奴はちゃんと２、３回は確認してから他人の確認を待てよ
だから興味ない人から「うざい」って思われるんだろうが
あと身延線とか水郡線とか書いてる奴は論外
次スレから禁止事項としてテンプレ追加の上NG推奨
あと規則に関することは詳しくなり過ぎたら規則スレって流れが段々無くなってきてるのは問題だと思う
845 ：名無しでGO!：2010/10/12(火) 19:51:32 ID:xoHDukTAO
身延線とか水郡線とか
乗車券類・切符の規則(初級者用)第4条
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1265503940/l50
乗車券類・切符の規則（中上級者用）第21条
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1280312254/l50
ここでしか語れないことじゃないんだし、
嫌だって言われたら少しは自重するとか3行にまとめるとかないのかな？
結局自分が知りたいだけでしょ？
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1265503940/l50
乗車券類・切符の規則（中上級者用）第21条
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1280312254/l50
ここでしか語れないことじゃないんだし、
嫌だって言われたら少しは自重するとか3行にまとめるとかないのかな？
結局自分が知りたいだけでしょ？
848 ：どうした糞馬鹿。 ◆8q/4Y3kRkbhI ：2010/10/13(水) 06:43:01 ID:ALa4YCmk0
>挙句直後に「こっちの方が長そう」とか即更新されちゃ誰も構う気も確認する気も持てないっつの
これに関してはすまなかった。反省はしている。
これに関してはすまなかった。反省はしている。
849 ：名無しでGO!：2010/10/13(水) 08:34:52 ID:OGOtr0oQO
西国立なう
850 ：名無しでGO!：2010/10/13(水) 09:09:38 ID:hzXD7rBLO
四ッ谷～新宿@201系高尾行なう
中央線で一番景色がいいのは東京～新宿
854 ：どうした糞馬鹿。 ◆8q/4Y3kRkbhI ：2010/10/13(水) 23:30:54 ID:ALa4YCmk0
9/5韮崎00:49(中央本線快速ムーンライト信州９０号指定席510円)04:46八王子04:53(横浜線)05:04橋本
05:12(相模線)06:09茅ヶ崎06:15(東海道線)06:28大船06:30(根岸・京浜東北線)07:09鶴見
07:20(鶴見線)07:35浜川崎07:55(南武支線)08:02尻手08:03(南武線)08:05川崎08:08(東海道線)08:17品川
08:21(品鶴線)08:31武蔵小杉08:41(南武線)09:23立川09:28(中央本線特急かいじ104号自由席500円)10:09東京
10:16(京葉線)10:58蘇我11:06(内房線)13:36安房鴨川13:39(外房線、勝浦から特急わかしお18号自由席500円)
14:48大網15:14(東金線)15:31成東15:36(総武線)16:21松岸16:25(成田・総武線)18:24千葉18:33(総武線快速)
19:03錦糸町19:06(総武線各停)19:12秋葉原19:15(山手線)19:18上野19:20(宇都宮線)19:28赤羽19:35(埼京線)
19:45武蔵浦和20:02(武蔵野線)20:33新松戸20:40(常磐線各停)20:47柏20:50(常磐線特急フレッシュひたち61号
自由席900円)21:37友部21:39(水戸線)22:35小山22:46(宇都宮線)23:35大宮00:14(高崎線)01:37高崎
やってみたかったなぁ。今になって思いついたんで、なんとも言えないけれど。でも、これなら1000km超えたかな。
来年ムーンライト信州上りが運行されたら、チャレンジしようか？考え中。
05:12(相模線)06:09茅ヶ崎06:15(東海道線)06:28大船06:30(根岸・京浜東北線)07:09鶴見
07:20(鶴見線)07:35浜川崎07:55(南武支線)08:02尻手08:03(南武線)08:05川崎08:08(東海道線)08:17品川
08:21(品鶴線)08:31武蔵小杉08:41(南武線)09:23立川09:28(中央本線特急かいじ104号自由席500円)10:09東京
10:16(京葉線)10:58蘇我11:06(内房線)13:36安房鴨川13:39(外房線、勝浦から特急わかしお18号自由席500円)
14:48大網15:14(東金線)15:31成東15:36(総武線)16:21松岸16:25(成田・総武線)18:24千葉18:33(総武線快速)
19:03錦糸町19:06(総武線各停)19:12秋葉原19:15(山手線)19:18上野19:20(宇都宮線)19:28赤羽19:35(埼京線)
19:45武蔵浦和20:02(武蔵野線)20:33新松戸20:40(常磐線各停)20:47柏20:50(常磐線特急フレッシュひたち61号
自由席900円)21:37友部21:39(水戸線)22:35小山22:46(宇都宮線)23:35大宮00:14(高崎線)01:37高崎
やってみたかったなぁ。今になって思いついたんで、なんとも言えないけれど。でも、これなら1000km超えたかな。
来年ムーンライト信州上りが運行されたら、チャレンジしようか？考え中。
>>854
・近郊区間拡大前
・横須賀線武蔵小杉開業前(尻手→武蔵小杉は南武線経由)
の古いデータで計算するとこんなもん。
韮崎 → 高崎
経 由：中央東,横浜,相模,東海道,[大船],根岸,[横浜],東海道,鶴見,南武２,南武,中央東,東北,京葉,内房,[安房鴨川],外房,東金,総武,[松岸],成田,[佐倉],総武,総武２,東北,[赤羽],埼京,武蔵野,常磐,水戸,東北,高崎
ＪＲ線営業キロ: 983.2km 運賃計算キロ: 984.6km
普通片道運賃 ：大人 11970円 小児 5980円 学割 9570円
往復割引運賃 ：大人 21540円 小児 10760円 学割 17220円
周遊きっぷアプローチ券：大人 9570円 小児 4780円 学割 8370円
普通片道乗車券の有効日数は 6日です。
※尻手→川崎→品川→武蔵小杉(+23.1km)
尻手→武蔵小杉(-5.8km)
983.2 + 23.1 - 5.8 = 1000.5km
・近郊区間拡大前
・横須賀線武蔵小杉開業前(尻手→武蔵小杉は南武線経由)
の古いデータで計算するとこんなもん。
韮崎 → 高崎
経 由：中央東,横浜,相模,東海道,[大船],根岸,[横浜],東海道,鶴見,南武２,南武,中央東,東北,京葉,内房,[安房鴨川],外房,東金,総武,[松岸],成田,[佐倉],総武,総武２,東北,[赤羽],埼京,武蔵野,常磐,水戸,東北,高崎
ＪＲ線営業キロ: 983.2km 運賃計算キロ: 984.6km
普通片道運賃 ：大人 11970円 小児 5980円 学割 9570円
往復割引運賃 ：大人 21540円 小児 10760円 学割 17220円
周遊きっぷアプローチ券：大人 9570円 小児 4780円 学割 8370円
普通片道乗車券の有効日数は 6日です。
※尻手→川崎→品川→武蔵小杉(+23.1km)
尻手→武蔵小杉(-5.8km)
983.2 + 23.1 - 5.8 = 1000.5km
韮崎 → 高崎
経 由：中央東,八高,高崎
ＪＲ線営業キロ: 196.0km 運賃計算キロ: 205.2km
普通片道運賃 ：大人 3570円 小児 1780円 学割 2850円
普通往復運賃 ：大人 7140円 小児 3560円 学割 5700円
普通片道乗車券の有効日数は 1日です。
普通に行ってもお高いな。
経 由：中央東,八高,高崎
ＪＲ線営業キロ: 196.0km 運賃計算キロ: 205.2km
普通片道運賃 ：大人 3570円 小児 1780円 学割 2850円
普通往復運賃 ：大人 7140円 小児 3560円 学割 5700円
普通片道乗車券の有効日数は 1日です。
普通に行ってもお高いな。
859 ：名無しでGO!：2010/10/14(木) 03:56:36 ID:SUrdKqAU0
>>854
興味深く拝見させて貰ったんだけど、
大船と上野と友部の２分乗り換えって、きわどいね。
東京の中央ホーム⇒京葉ホームの７分乗り継ぎも。
この４駅はダッシュでせわしないね。
でも1000kmを、0.5kmオーバー達成したことと、
24時間48分の旅のプランはすごい。
興味深く拝見させて貰ったんだけど、
大船と上野と友部の２分乗り換えって、きわどいね。
東京の中央ホーム⇒京葉ホームの７分乗り継ぎも。
この４駅はダッシュでせわしないね。
でも1000kmを、0.5kmオーバー達成したことと、
24時間48分の旅のプランはすごい。
趣味の世界だからすごいかどうかはその人しだいだね
俺は 単位円あたりの乗車距離にこだわりがある
自宅からのだけど だから最近は所謂パスモ大回りしかやってないわ
俺は 単位円あたりの乗車距離にこだわりがある
自宅からのだけど だから最近は所謂パスモ大回りしかやってないわ
861 ：名無しでGO!：2010/10/14(木) 08:35:39 ID:OACxTkKBO
八王子なう
>>862
これについての東の解釈は終夜運転時以外の継続乗車は禁止という見解なんだが・・・・
ただ、常識的に考えて終電までは継続乗車は認められるだろうから>>856の黒にめっちゃ近いグレーは白にしておいてくれ！
それでも、高崎から先翌日の両毛線の初電に乗って思川まで乗るんなら片道なら完全アウトだがな。往復や連続は黒に近いグレーだろうな。
これについての東の解釈は終夜運転時以外の継続乗車は禁止という見解なんだが・・・・
ただ、常識的に考えて終電までは継続乗車は認められるだろうから>>856の黒にめっちゃ近いグレーは白にしておいてくれ！
それでも、高崎から先翌日の両毛線の初電に乗って思川まで乗るんなら片道なら完全アウトだがな。往復や連続は黒に近いグレーだろうな。
>>864
それはスイカの場合に限った話ではなくて？
夜になってから時刻を調べないで韮崎で乗車券を買って安房鴨川目指して出発して
特急料金惜しんで鈍行に乗っていったら途中で列車なくなるかも
その場合当然当日中の乗継がなくなった駅で継続乗車だよな
それはスイカの場合に限った話ではなくて？
夜になってから時刻を調べないで韮崎で乗車券を買って安房鴨川目指して出発して
特急料金惜しんで鈍行に乗っていったら途中で列車なくなるかも
その場合当然当日中の乗継がなくなった駅で継続乗車だよな
わざわざ駅出るとき説明だるくない？
往復買うくらいなら未乳○巣使えばよくね？
往復買うくらいなら未乳○巣使えばよくね？
>>866
キセルすれ逝け
キセルすれ逝け
>>865
切符でも該当します。
http://wikiwiki.jp/omawari/?%C2%E7%B2%F3%A4%EA%C3%E6%A4%CE%B7%D1%C2%B3%BE%E8%BC%D6
も参照
切符でも該当します。
http://wikiwiki.jp/omawari/?%C2%E7%B2%F3%A4%EA%C3%E6%A4%CE%B7%D1%C2%B3%BE%E8%BC%D6
も参照
>>869
じゃあ東では継続乗車できないのか
目的地に着く前に乗車券の有効期限当日深夜24時になったら前途無効かよ
0時を跨いで運転される列車に乗っていたらどうなるんだ
それこそ｢初電｣｢終電｣の定義が必要になろう
夜中に走り続ける列車を利用する場合を想定して｢夜行列車｣の定義も必要になる
じゃあ東では継続乗車できないのか
目的地に着く前に乗車券の有効期限当日深夜24時になったら前途無効かよ
0時を跨いで運転される列車に乗っていたらどうなるんだ
それこそ｢初電｣｢終電｣の定義が必要になろう
夜中に走り続ける列車を利用する場合を想定して｢夜行列車｣の定義も必要になる
だから、大晦日の終夜臨と同じく、夜行列車が走る夜は、片道乗車券で改札を出なければ乗り続けてＯＫなんだよ。
往復や連続の有効日数が２日間あっても、下車前途無効に違いはない。
２日目に改札を出る時の後ろメタさをゴマカスための小細工に過ぎない。
終夜続けて（一時出場しないでも）乗れる環境の日なら、片道乗車券で継続乗車すればいいのだ。
２日目に改札を出る時の後ろメタさをゴマカスための小細工に過ぎない。
終夜続けて（一時出場しないでも）乗れる環境の日なら、片道乗車券で継続乗車すればいいのだ。
874 ：名無しでGO!：2010/10/14(木) 23:33:36 ID:Wko82lKj0
大回りの距離を伸ばすには役立たないだろうが
例えば
北茅ヶ崎→伊東の乗車券でスタート
相模線経由で大回り
東海道→小田原最終で継続乗車適用
翌朝に小田原→熱海
ような感じで挑戦してみたい
これなら継続乗車も文句ないだろう
例えば
北茅ヶ崎→伊東の乗車券でスタート
相模線経由で大回り
東海道→小田原最終で継続乗車適用
翌朝に小田原→熱海
ような感じで挑戦してみたい
これなら継続乗車も文句ないだろう
ウィキの引用かよW
編集合戦で書き直しされてるよ。
最新版では、
夜行の走る日は高崎で改札内に居られると書いてあるだろ。
編集合戦で書き直しされてるよ。
最新版では、
夜行の走る日は高崎で改札内に居られると書いてあるだろ。
>>874
編集合戦というか自分で3回編集したw
編集合戦というか自分で3回編集したw
と思ったら、また往復連続厨が気違いじみた書き直ししてやがる。
往復連続厨のひつこさはなんなんだ。
往復連続厨のひつこさはなんなんだ。
一度も改札を出ないならば、翌日でも片道乗車券でよい。
往復連続厨は単に、最後に改札出る時に揉め事がいやだからという小細工。
まったく不要な愚策。
むしろ、駅員や改札機を欺くという点ではインチキ技だ。
往復連続厨は単に、最後に改札出る時に揉め事がいやだからという小細工。
まったく不要な愚策。
むしろ、駅員や改札機を欺くという点ではインチキ技だ。
そもそも継続乗車って、有効期間の翌日の列車は指定されなかったっけ？
必ず何時の何処行きの列車に乗る事、って。
必ず何時の何処行きの列車に乗る事、って。
土曜日に鉄道の日記念切符を買って、富士急行線大周りしてくるわ。
881 ：どうした糞馬鹿。 ◆8q/4Y3kRkbhI ：2010/10/15(金) 03:22:36 ID:+J90TWCz0
おばんです。なんかいろいろ議論が進んでいるようで。
>>858
確かに高いｗ特急もいろいろ使ったからそれもプラスされるし。自分で書いていてなんだけれど、
これならウイークエンドパス使ったほうがいいかも。
>>859
自分で書いていてなんだけれど尻手の３番から１番ホーム１分乗換も厳しいかな。
>>870
>0時を跨いで運転される列車に乗っていたらどうなるんだ
じゃ新たなる燃料投下。
9/5韮崎00:49(中央本線快速ムーンライト信州９０号指定席510円)04:57立川05:06(青梅線)05:18拝島05:29
(八高線・川越線)06:15川越06:17(川越線)06:41大宮07:07(高崎線)08:29高崎08:36(両毛線)10:22小山10:36
(水戸線)11:40友部11:45(常磐線)12:16土浦12:23(常磐線特急フレッシュひたち28号自由席900円)13:06
上野13:13(京浜東北線)13:27赤羽13:31(埼京線)13:48新宿13:54(中央線総武線各停)14:18錦糸町14:24
(総武線・成田線快速エアポート成田)15:32成田15:40(成田線)16:49松岸16:50(総武線)17:35成東17:39
(東金線)17:57大網18:04(外房線)18:12茂原18:59(外房線)20:17安房鴨川20:21(内房線)22:50蘇我22:55
(京葉線)23:43東京23:54(東海道線)01:21小田原
こっち周りの方が、安・近・長だったｗ
でもこれも１年に１、２回ぐらいしか出来ないから現実的じゃないんだな。かと言って非現実的でもないけれど。
>>858
確かに高いｗ特急もいろいろ使ったからそれもプラスされるし。自分で書いていてなんだけれど、
これならウイークエンドパス使ったほうがいいかも。
>>859
自分で書いていてなんだけれど尻手の３番から１番ホーム１分乗換も厳しいかな。
>>870
>0時を跨いで運転される列車に乗っていたらどうなるんだ
じゃ新たなる燃料投下。
9/5韮崎00:49(中央本線快速ムーンライト信州９０号指定席510円)04:57立川05:06(青梅線)05:18拝島05:29
(八高線・川越線)06:15川越06:17(川越線)06:41大宮07:07(高崎線)08:29高崎08:36(両毛線)10:22小山10:36
(水戸線)11:40友部11:45(常磐線)12:16土浦12:23(常磐線特急フレッシュひたち28号自由席900円)13:06
上野13:13(京浜東北線)13:27赤羽13:31(埼京線)13:48新宿13:54(中央線総武線各停)14:18錦糸町14:24
(総武線・成田線快速エアポート成田)15:32成田15:40(成田線)16:49松岸16:50(総武線)17:35成東17:39
(東金線)17:57大網18:04(外房線)18:12茂原18:59(外房線)20:17安房鴨川20:21(内房線)22:50蘇我22:55
(京葉線)23:43東京23:54(東海道線)01:21小田原
こっち周りの方が、安・近・長だったｗ
でもこれも１年に１、２回ぐらいしか出来ないから現実的じゃないんだな。かと言って非現実的でもないけれど。
燃料投下サンクス。
細かい話だが、
新宿13:52（中央線快速）14:04神田14:08（山手線）14:09秋葉原14:12(総武緩行)14:18錦糸町
とすると1kmくらい稼げるな。忙しいけど。しかし全体にかなりキツキツの乗り継ぎで、
他に寄り道のしようがなさそうだね。
韮崎 → 小田原
経 由：中央東,青梅,八高,川越,高崎,上越,両毛,水戸,常磐,[日暮里],東北,[赤羽],埼京,山手２,中央東,東北,総武２,総武,[佐倉],成田,[松岸],総武,東金,外房,[安房鴨川],内房,京葉,東海道
ＪＲ線営業キロ: 1011.2km 運賃計算キロ: 1014.7km
普通片道運賃 ：大人 12290円 小児 6140円 学割 9830円
往復割引運賃 ：大人 22120円 小児 11040円 学割 17680円
周遊きっぷアプローチ券：大人 9830円 小児 4910円 学割 8600円
普通片道乗車券の有効日数は 7日です。
細かい話だが、
新宿13:52（中央線快速）14:04神田14:08（山手線）14:09秋葉原14:12(総武緩行)14:18錦糸町
とすると1kmくらい稼げるな。忙しいけど。しかし全体にかなりキツキツの乗り継ぎで、
他に寄り道のしようがなさそうだね。
韮崎 → 小田原
経 由：中央東,青梅,八高,川越,高崎,上越,両毛,水戸,常磐,[日暮里],東北,[赤羽],埼京,山手２,中央東,東北,総武２,総武,[佐倉],成田,[松岸],総武,東金,外房,[安房鴨川],内房,京葉,東海道
ＪＲ線営業キロ: 1011.2km 運賃計算キロ: 1014.7km
普通片道運賃 ：大人 12290円 小児 6140円 学割 9830円
往復割引運賃 ：大人 22120円 小児 11040円 学割 17680円
周遊きっぷアプローチ券：大人 9830円 小児 4910円 学割 8600円
普通片道乗車券の有効日数は 7日です。
885 ：名無しでGO!：2010/10/15(金) 08:35:06 ID:2pRhxSh4O
ちんこ
>>863
ただ乗り｢論｣というほどではないが
昔 ＪＲの大回りをするのにＪＲ駅まで最寄り私鉄の往復運賃を使っていたのが
最寄り私鉄の初乗り料金120円だけでＪＲの大回りが出来るようになった
考え方にもよるが ＪＲ分(まあメトロ分もだが)は無賃乗車となるから
今年一年でＪＲを何万キロ合法的に無賃乗車できるのかという
数値を積み重ねているんだけどね
ただ乗り｢論｣というほどではないが
昔 ＪＲの大回りをするのにＪＲ駅まで最寄り私鉄の往復運賃を使っていたのが
最寄り私鉄の初乗り料金120円だけでＪＲの大回りが出来るようになった
考え方にもよるが ＪＲ分(まあメトロ分もだが)は無賃乗車となるから
今年一年でＪＲを何万キロ合法的に無賃乗車できるのかという
数値を積み重ねているんだけどね
889 ：どうした糞馬鹿。 ◆8q/4Y3kRkbhI ：2010/10/15(金) 12:05:23 ID:+J90TWCz0
890 ：名無しでGO!：2010/10/15(金) 12:18:42 ID:2pRhxSh4O
うんこ
往復連続厨は、ろくに規則も知らないくせに、いい加減なこと言う。
２日間有効でも、下車前途無効には変わりないのに。
２日間有効でも、下車前途無効には変わりないのに。
892 ：名無しでGO!：2010/10/15(金) 14:47:30 ID:2pRhxSh4O
まんこ
漫湖公園
>>894
あのマルスの最新版とかってないの？
あのマルスの最新版とかってないの？
>>896
無いはず
無いはず
>>879
される
指定の列車に乗り継がないと前途無効
あまりにも有効期限が長い乗車券なら最終日もその翌日も改札で駅員が気付かない可能性大だと思うが
>>883
一時出場する場合というか
本来なら途中下車の権利を失っているので改札内で待たせるべきなのだが
そうすると旅客に堂々と駅寝させることになるので駅の管理上不都合
そこで翌日の始発列車を待つ旅客を一旦追い出す口実として存在するのが継続乗車という制度かと
される
指定の列車に乗り継がないと前途無効
あまりにも有効期限が長い乗車券なら最終日もその翌日も改札で駅員が気付かない可能性大だと思うが
>>883
一時出場する場合というか
本来なら途中下車の権利を失っているので改札内で待たせるべきなのだが
そうすると旅客に堂々と駅寝させることになるので駅の管理上不都合
そこで翌日の始発列車を待つ旅客を一旦追い出す口実として存在するのが継続乗車という制度かと
あ
継続乗車と言えば
沼ノ端→楓の乗車券を持って新夕張でワンマンカーを降りるとき
窓口が閉まっている時間で車内で集札だったので運転士に継続乗車を申し出たが
乗車券に何か書き込みすることも無く「はいどうぞ」と降ろされた
当時もう乗継列車が翌朝6時45分発の1本しかなかったので列車を指定するまでもない事例だったが
継続乗車と言えば
沼ノ端→楓の乗車券を持って新夕張でワンマンカーを降りるとき
窓口が閉まっている時間で車内で集札だったので運転士に継続乗車を申し出たが
乗車券に何か書き込みすることも無く「はいどうぞ」と降ろされた
当時もう乗継列車が翌朝6時45分発の1本しかなかったので列車を指定するまでもない事例だったが
>>900
俺勘違いしてたかも
今は無き周遊券で有効期限最終日の夜に夜行で自由周遊区間離脱
↓
翌朝(有効期限の翌日)出発地に到着して出場
この場合は翌朝の列車を待ために出場するわけないが
これも継続乗車だっけ
つまり有効期限が切れてから途中で一旦出場させられようが関係なく
有効期限が切れても途中下車しなければ乗車券の目的地まで行けることだっけ
俺勘違いしてたかも
今は無き周遊券で有効期限最終日の夜に夜行で自由周遊区間離脱
↓
翌朝(有効期限の翌日)出発地に到着して出場
この場合は翌朝の列車を待ために出場するわけないが
これも継続乗車だっけ
つまり有効期限が切れてから途中で一旦出場させられようが関係なく
有効期限が切れても途中下車しなければ乗車券の目的地まで行けることだっけ
12月31日から1月1日までを金額フリー最長経路乗車予定の方へ
金額フリーの最長経路に微妙な変化があり、ルートが変更になる模様です。
武蔵小杉駅の開業に伴い、房総改変前のO型ルートに小山～友部を除いていわき～友部及び小山～黒磯と、房総を現行ルートにした物が最長でしたが、
現状では、武蔵小杉駅開業により房総改変前のO型ルートが減少し、房総改変後のO型ルートの距離が僅かながら延長されたことが原因かと思われます。
ルート詳細はhttp://wikiwiki.jp/omawari/?%BA%C7%C4%B9%C2%E7%B2%F3%A4%EA%B7%D0%CF%A9#hfbc74cdをご確認ください。
金額フリーの最長経路に微妙な変化があり、ルートが変更になる模様です。
武蔵小杉駅の開業に伴い、房総改変前のO型ルートに小山～友部を除いていわき～友部及び小山～黒磯と、房総を現行ルートにした物が最長でしたが、
現状では、武蔵小杉駅開業により房総改変前のO型ルートが減少し、房総改変後のO型ルートの距離が僅かながら延長されたことが原因かと思われます。
ルート詳細はhttp://wikiwiki.jp/omawari/?%BA%C7%C4%B9%C2%E7%B2%F3%A4%EA%B7%D0%CF%A9#hfbc74cdをご確認ください。
>>902訂正
×現状では、武蔵小杉駅開業により房総改変前のO型ルートが減少し、房総改変後のO型ルートの距離が僅かながら延長されたことが原因かと思われます。
○現状では、武蔵小杉駅開業により房総改変前のO型ルートが減少し、房総改変後のO型ルートの距離が僅かながら延長された為ルートが変更となったものと思われます。
×現状では、武蔵小杉駅開業により房総改変前のO型ルートが減少し、房総改変後のO型ルートの距離が僅かながら延長されたことが原因かと思われます。
○現状では、武蔵小杉駅開業により房総改変前のO型ルートが減少し、房総改変後のO型ルートの距離が僅かながら延長された為ルートが変更となったものと思われます。
韮崎 → 上総亀山
経 由：中央東,横浜,相模,東海道,[大船],根岸,[横浜],東海道,鶴見,南武２,南武,青梅,八高,高崎,東北,水戸,常磐,成田２,成田,[松岸],総武,武蔵野,常磐,[日暮里],東北,山手２,埼京,[赤羽],東北,武蔵野,中央東,総武２,東北,京葉,外房,[安房鴨川],内房,久留里
ＪＲ線営業キロ: 1115.8km 運賃計算キロ: 1127.2km
普通片道運賃 ：大人 13130円 小児 6560円 学割 10500円
往復割引運賃 ：大人 23620円 小児 11800円 学割 18880円
周遊きっぷアプローチ券：大人 10500円 小児 5240円 学割 9190円
普通片道乗車券の有効日数は 7日です。
こういうルートで組めなイカ？
経 由：中央東,横浜,相模,東海道,[大船],根岸,[横浜],東海道,鶴見,南武２,南武,青梅,八高,高崎,東北,水戸,常磐,成田２,成田,[松岸],総武,武蔵野,常磐,[日暮里],東北,山手２,埼京,[赤羽],東北,武蔵野,中央東,総武２,東北,京葉,外房,[安房鴨川],内房,久留里
ＪＲ線営業キロ: 1115.8km 運賃計算キロ: 1127.2km
普通片道運賃 ：大人 13130円 小児 6560円 学割 10500円
往復割引運賃 ：大人 23620円 小児 11800円 学割 18880円
周遊きっぷアプローチ券：大人 10500円 小児 5240円 学割 9190円
普通片道乗車券の有効日数は 7日です。
こういうルートで組めなイカ？
韮崎 → 上総亀山
経 由：中央東,横浜,相模,東海道,[大船],根岸,[横浜],東海道,鶴見,南武２,南武,青梅,八高,川越,高崎,上越,両毛,水戸,常磐,成田２,成田,[松岸],総武,武蔵野,常磐,[日暮里],東北,山手２,埼京,[赤羽],東北,武蔵野,中央東,東北,京葉,外房,[安房鴨川],内房,久留里
ＪＲ線営業キロ: 1131.0km 運賃計算キロ: 1136.3km
普通片道運賃 ：大人 13130円 小児 6560円 学割 10500円
往復割引運賃 ：大人 23620円 小児 11800円 学割 18880円
周遊きっぷアプローチ券：大人 10500円 小児 5240円 学割 9190円
普通片道乗車券の有効日数は 7日です。
※尻手→川崎→品川→武蔵小杉(+23.1km)
尻手→武蔵小杉(-5.8km)
1131.0 + 23.1 - 5.8 = 1148.3km
最長記録出ないな。
経 由：中央東,横浜,相模,東海道,[大船],根岸,[横浜],東海道,鶴見,南武２,南武,青梅,八高,川越,高崎,上越,両毛,水戸,常磐,成田２,成田,[松岸],総武,武蔵野,常磐,[日暮里],東北,山手２,埼京,[赤羽],東北,武蔵野,中央東,東北,京葉,外房,[安房鴨川],内房,久留里
ＪＲ線営業キロ: 1131.0km 運賃計算キロ: 1136.3km
普通片道運賃 ：大人 13130円 小児 6560円 学割 10500円
往復割引運賃 ：大人 23620円 小児 11800円 学割 18880円
周遊きっぷアプローチ券：大人 10500円 小児 5240円 学割 9190円
普通片道乗車券の有効日数は 7日です。
※尻手→川崎→品川→武蔵小杉(+23.1km)
尻手→武蔵小杉(-5.8km)
1131.0 + 23.1 - 5.8 = 1148.3km
最長記録出ないな。
906 ：どうした糞馬鹿。 ◆8q/4Y3kRkbhI ：2010/10/16(土) 06:07:35 ID:xWp5R/dL0
907 ：どうした糞馬鹿。 ◆8q/4Y3kRkbhI ：2010/10/16(土) 10:13:11 ID:xWp5R/dL0
>>907
完璧なデータ入力ミスだったので修正しました。
完璧なデータ入力ミスだったので修正しました。
>>901
＞有効期限が切れても途中下車しなければ乗車券の目的地まで行けることだっけ
それが継続乗車だよ。
http://www.jreast.co.jp/ryokaku/02_hen/04_syo/02_setsu/index.html
＞（継続乗車）
＞第155条 入場後に有効期間を経過した当該使用乗車券は、途中下車をしないでそのまま旅行を継続する場合に限つて、
＞その券面に表示された着駅までは、第147条の規定にかかわらず、これを使用することができる。
＞この場合、接続駅において設備又は時間の関係上、旅客を一時出場させて、列車に接続のため待合せをさせるときは、
＞指定した列車に乗り継ぐ場合に限り、継続乗車しているものとみなす。
往復・連続（つまり翌日も有効）は「入場後に有効期間を経過した当該使用乗車券」じゃない。
当然に継続乗車にはならない。
＞有効期限が切れても途中下車しなければ乗車券の目的地まで行けることだっけ
それが継続乗車だよ。
http://www.jreast.co.jp/ryokaku/02_hen/04_syo/02_setsu/index.html
＞（継続乗車）
＞第155条 入場後に有効期間を経過した当該使用乗車券は、途中下車をしないでそのまま旅行を継続する場合に限つて、
＞その券面に表示された着駅までは、第147条の規定にかかわらず、これを使用することができる。
＞この場合、接続駅において設備又は時間の関係上、旅客を一時出場させて、列車に接続のため待合せをさせるときは、
＞指定した列車に乗り継ぐ場合に限り、継続乗車しているものとみなす。
往復・連続（つまり翌日も有効）は「入場後に有効期間を経過した当該使用乗車券」じゃない。
当然に継続乗車にはならない。
規則スレに大回りの話が出てたから、久しぶりに来てみたら、高崎で夜間滞留可(>>601)とは、特ダネですね！
つまり、これまで大晦日～元日の終夜運転を利用しないと実乗できなかった、130円の1000km越えとなる
大回りの一部(下記など)が、いつでもできてしまうことに？
O型乗車券*2最長経路
http://wikiwiki.jp/omawari/?%BA%C7%C4%B9%C2%E7%B2%F3%A4%EA%B7%D0%CF%A9#o3cd8f57
ついでに、乗車券が駅で買えない(時間帯のある)無人駅からの大回りに挑戦したことある人はいますか？
いきなり逆方向になる乗車券は、車内で果たして売ってもらえるのか！？
つまり、これまで大晦日～元日の終夜運転を利用しないと実乗できなかった、130円の1000km越えとなる
大回りの一部(下記など)が、いつでもできてしまうことに？
O型乗車券*2最長経路
http://wikiwiki.jp/omawari/?%BA%C7%C4%B9%C2%E7%B2%F3%A4%EA%B7%D0%CF%A9#o3cd8f57
ついでに、乗車券が駅で買えない(時間帯のある)無人駅からの大回りに挑戦したことある人はいますか？
いきなり逆方向になる乗車券は、車内で果たして売ってもらえるのか！？
>>911
そのルートはいつでも出来ることになるなw
そのルートはいつでも出来ることになるなw
913 ：どうした糞馬鹿。 ◆8q/4Y3kRkbhI ：2010/10/16(土) 12:06:03 ID:xWp5R/dL0
↑もしかして、米の人？
914 ：どうした糞馬鹿。 ◆8q/4Y3kRkbhI ：2010/10/16(土) 12:07:08 ID:xWp5R/dL0
>911
もしかして、米の人？
だった、スマソ
もしかして、米の人？
だった、スマソ
>>912
ただ、北小金～馬橋の最長130円ルートの場合、高崎が経路上の比較的端にあるので、このルートは無理かな？
なお、選択乗車(大回り)と東京近郊区間の関係について、JR東日本の見解は
>>近郊区間内相互発着の普通乗車券で東京近郊区間内をう回乗車している場合には、
>>継続乗車のお取扱いはいたしますが、一時出場は原則として認めておりません。
なので(以前質問した際の回答をそのまま引用)、高崎のラッチ内待合室に滞留する場合は、一時出場には該当しないと
解釈される可能性が高そうに思えます。
>>913
その人ではないです。
ただ、北小金～馬橋の最長130円ルートの場合、高崎が経路上の比較的端にあるので、このルートは無理かな？
なお、選択乗車(大回り)と東京近郊区間の関係について、JR東日本の見解は
>>近郊区間内相互発着の普通乗車券で東京近郊区間内をう回乗車している場合には、
>>継続乗車のお取扱いはいたしますが、一時出場は原則として認めておりません。
なので(以前質問した際の回答をそのまま引用)、高崎のラッチ内待合室に滞留する場合は、一時出場には該当しないと
解釈される可能性が高そうに思えます。
>>913
その人ではないです。
最長距離更新？
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いわき → 水上
経 由：常磐,成田２,成田,[松岸],総武,東金,外房,[安房鴨川],内房,京葉,総武,武蔵野,中央東,山手２,埼京,[赤羽],東北,中央東,山手１,東海道,南武,南武２,鶴見,東海道,[横浜],根岸,[大船],東海道,相模,横浜,八高,高崎,東北,両毛,上越
ＪＲ線営業キロ: 1166.8km 運賃計算キロ: 1177.4km
普通片道運賃 ：大人 13440円 小児 6720円 学割 10750円
往復割引運賃 ：大人 24180円 小児 12080円 学割 19340円
周遊きっぷアプローチ券：大人 10750円 小児 5370円 学割 9400円
普通片道乗車券の有効日数は 7日です。
もうちょっと調整すれば伸びそう。
---- - ---- - ---- - ---- - ---- - ---- - ---- - ---- - ----
いわき → 水上
経 由：常磐,成田２,成田,[松岸],総武,東金,外房,[安房鴨川],内房,京葉,総武,武蔵野,中央東,山手２,埼京,[赤羽],東北,中央東,山手１,東海道,南武,南武２,鶴見,東海道,[横浜],根岸,[大船],東海道,相模,横浜,八高,高崎,東北,両毛,上越
ＪＲ線営業キロ: 1166.8km 運賃計算キロ: 1177.4km
普通片道運賃 ：大人 13440円 小児 6720円 学割 10750円
往復割引運賃 ：大人 24180円 小児 12080円 学割 19340円
周遊きっぷアプローチ券：大人 10750円 小児 5370円 学割 9400円
普通片道乗車券の有効日数は 7日です。
もうちょっと調整すれば伸びそう。
917 ：名無しでGO!：2010/10/16(土) 12:23:42 ID:LSlDLYuJ0
最長なんかどうでもいい
空いた時間に大回りこれ最強！
空いた時間に大回りこれ最強！
最長じゃなくて最短目指そうぜ！ｗ
個人的にはお茶の水→神田→秋葉原あたりじゃないかとおもうんだが
個人的にはお茶の水→神田→秋葉原あたりじゃないかとおもうんだが
919 ：どうした糞馬鹿。 ◆8q/4Y3kRkbhI ：2010/10/16(土) 12:33:12 ID:xWp5R/dL0
>>918
北小金～馬橋の実乗経路で乗車券を出補で買って、北小金から1駅だけ乗って降りたら英雄かとｗ
北小金～馬橋の実乗経路で乗車券を出補で買って、北小金から1駅だけ乗って降りたら英雄かとｗ
いわき → 水上
経 由：常磐,成田２,成田,[松岸],総武,東金,外房,[安房鴨川],内房,京葉,総武,武蔵野,中央東,山手２,東北,[赤羽],東北２,[日暮里],東北,中央東,山手１,東海道,南武,南武２,鶴見,東海道,[横浜],根岸,[大船],東海道,相模,横浜,中央東,青梅,八高,高崎,東北,両毛,上越
ＪＲ線営業キロ: 1179.7km 運賃計算キロ: 1189.3km
※品川→川崎→尻手(-13.1km)
品川→武蔵小杉→尻手(+15.8km)
1179.7 - 13.1 + 15.8 = 1182.4km
経 由：常磐,成田２,成田,[松岸],総武,東金,外房,[安房鴨川],内房,京葉,総武,武蔵野,中央東,山手２,東北,[赤羽],東北２,[日暮里],東北,中央東,山手１,東海道,南武,南武２,鶴見,東海道,[横浜],根岸,[大船],東海道,相模,横浜,中央東,青梅,八高,高崎,東北,両毛,上越
ＪＲ線営業キロ: 1179.7km 運賃計算キロ: 1189.3km
※品川→川崎→尻手(-13.1km)
品川→武蔵小杉→尻手(+15.8km)
1179.7 - 13.1 + 15.8 = 1182.4km
http://wikiwiki.jp/omawari/?%C2%E7%B2%F3%A4%EA%C3%E6%A4%CE%B7%D1%C2%B3%BE%E8%BC%D6
＞大回り中の継続乗車
＞（中略）
＞現在、130円最長大回り旅行をしようとすると1日では完結できないため、
＞継続乗車の適用が必須である。この大回りは12月31日～1月1日しか出来ない。
＞なお、往復乗車券や連続乗車券を使い有効日数を２日間以上にする人もいるが、
＞たとえ有効日数が２日間以上でも途中下車のできない（下車前途無効）乗車券
＞には変わりはないので無駄な出資である。
＞大回り中の継続乗車
＞（中略）
＞現在、130円最長大回り旅行をしようとすると1日では完結できないため、
＞継続乗車の適用が必須である。この大回りは12月31日～1月1日しか出来ない。
＞なお、往復乗車券や連続乗車券を使い有効日数を２日間以上にする人もいるが、
＞たとえ有効日数が２日間以上でも途中下車のできない（下車前途無効）乗車券
＞には変わりはないので無駄な出資である。
普通は復片を使って発駅に戻るから、無駄ではないんだけどね
927 ：名無しでGO!：2010/10/16(土) 13:49:57 ID:ZVP3G4cl0
そろそろ次スレのスレタイとかテンプレを決めようや。
いつも900過ぎると何故か議論が加速するから、毎度慌ただしくなっちまう。
いつも900過ぎると何故か議論が加速するから、毎度慌ただしくなっちまう。
>>910
>>＞この場合、接続駅において設備又は時間の関係上、旅客を一時出場させて、列車に接続のため待合せをさせるときは、
>>＞指定した列車に乗り継ぐ場合に限り、継続乗車しているものとみなす。
｢継続乗車｣がこの部分だけを指すと勘違いしていた
何という不覚
>>＞この場合、接続駅において設備又は時間の関係上、旅客を一時出場させて、列車に接続のため待合せをさせるときは、
>>＞指定した列車に乗り継ぐ場合に限り、継続乗車しているものとみなす。
｢継続乗車｣がこの部分だけを指すと勘違いしていた
何という不覚
929 ：名無しでGO!：2010/10/16(土) 13:50:21 ID:ZVP3G4cl0
いつものテンプレにこれを追加してくれ。
今までの【】部分一覧。なお、【】部分は最大で全角6文字。
6【安価な】【暇潰し】
7【安価な】【暇潰し】
8【小さな】【旅】
9【食事も】【楽しみ】
10【G車で】【飲み鉄】
11【房総も】【一周可】
12【旅規を】【よく嫁】
13【小山】【檸檬牛乳】
14【Wiki】【新設】
15【さらば】【お好み】
16【桜】【菜の花】
17【冷房】【夏休】
今までの【】部分一覧。なお、【】部分は最大で全角6文字。
6【安価な】【暇潰し】
7【安価な】【暇潰し】
8【小さな】【旅】
9【食事も】【楽しみ】
10【G車で】【飲み鉄】
11【房総も】【一周可】
12【旅規を】【よく嫁】
13【小山】【檸檬牛乳】
14【Wiki】【新設】
15【さらば】【お好み】
16【桜】【菜の花】
17【冷房】【夏休】
>>926
㌧
赤羽付近はこのコースどりが最長になるのかな。
武蔵野→南浦和→赤羽→武蔵浦和→武蔵野で赤羽経由し
中央東→新宿→田端→神田→中央東で赤羽使わないとどうなるか
調べてみたら2kmくらい短くなった。
㌧
赤羽付近はこのコースどりが最長になるのかな。
武蔵野→南浦和→赤羽→武蔵浦和→武蔵野で赤羽経由し
中央東→新宿→田端→神田→中央東で赤羽使わないとどうなるか
調べてみたら2kmくらい短くなった。
931 ：名無しでGO!：2010/10/16(土) 14:58:23 ID:eRnjl7bqO
スレタイ案
【ダイ改】【あるよ】
【きっぷ】【Suica】
【ダイ改】【あるよ】
【きっぷ】【Suica】
【終夜】【継続乗車】
これはまだ早いか
これはまだ早いか
933 ：どうした糞馬鹿。 ◆8q/4Y3kRkbhI ：2010/10/16(土) 21:06:00 ID:xWp5R/dL0
>>923
[品川]東海道,南武,南武２,鶴見,東海道,[横浜]
なんだろうけれど、ここは変に南武２,鶴見線を通らずに
単純に[品川]東海道[川崎]南武[武蔵小杉]品鶴線？,東海道[横浜]の方が長くね？
>>930
武蔵野→南浦和→赤羽→武蔵浦和→武蔵野で赤羽経由の方が11.4km長くなるはず。
[品川]東海道,南武,南武２,鶴見,東海道,[横浜]
なんだろうけれど、ここは変に南武２,鶴見線を通らずに
単純に[品川]東海道[川崎]南武[武蔵小杉]品鶴線？,東海道[横浜]の方が長くね？
>>930
武蔵野→南浦和→赤羽→武蔵浦和→武蔵野で赤羽経由の方が11.4km長くなるはず。
935 ：どうした糞馬鹿。 ◆8q/4Y3kRkbhI ：2010/10/17(日) 07:04:09 ID:F8DcoEPD0
テンプレのまる写しはダメだからね。
関連スレのリンク先を更新するように。
関連スレのリンク先を更新するように。
938 ：名無しでGO!：2010/10/17(日) 14:59:31 ID:RX2ySAY40
スレタイ案
【稲刈り】【野焼き】
【秋雨】【秋晴】
【北関東】【紅葉】はまだ早いか。
【稲刈り】【野焼き】
【秋雨】【秋晴】
【北関東】【紅葉】はまだ早いか。
939 ：wiki議論板”管理”人 ◆fLG03keuJg ：2010/10/17(日) 15:10:59 ID:DW7P/y+B0
940 ：名無しでGO!：2010/10/17(日) 16:14:29 ID:RX2ySAY40
新スレのテンプレどうした？
>935
ホントだ。
いわき → 水上
経 由：(略),武蔵野,東北,[赤羽],埼京,武蔵野,中央東,山手２,東北,中央東,(略)
とすると1189.1kmだね。
ホントだ。
いわき → 水上
経 由：(略),武蔵野,東北,[赤羽],埼京,武蔵野,中央東,山手２,東北,中央東,(略)
とすると1189.1kmだね。
>>942
継続乗車を利用して実際にやる気で経路を調べているのだが。
継続乗車を利用して実際にやる気で経路を調べているのだが。
944 ：どうした糞馬鹿。 ◆8q/4Y3kRkbhI ：2010/10/17(日) 18:32:51 ID:F8DcoEPD0
>>934
これから年末年始にかけて最長大回り厨が湧いてくるから、コテハンNGしようとしても無駄だと思うけれど。
これから年末年始にかけて最長大回り厨が湧いてくるから、コテハンNGしようとしても無駄だと思うけれど。
945 ：wiki議論板”管理”人 ◆fLG03keuJg ：2010/10/17(日) 18:53:33 ID:DW7P/y+B0
寝落ちしてしまったので報告が遅くなったが次スレ立ててきた
【稲刈り】東京近郊区間大回り乗車スレ18【野焼き】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1287296082/
自分としてはまたーり大回りを語るのと、最長等を議論するのはどちらもスレの主題に沿っていると思うし、最長等は役に立たなくても実際に自分はこのようなルートで乗りたいという衝動が走るので自分は別に書いても問題ないと思うのだが・・・・
【稲刈り】東京近郊区間大回り乗車スレ18【野焼き】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1287296082/
自分としてはまたーり大回りを語るのと、最長等を議論するのはどちらもスレの主題に沿っていると思うし、最長等は役に立たなくても実際に自分はこのようなルートで乗りたいという衝動が走るので自分は別に書いても問題ないと思うのだが・・・・
946 ：age厨：2010/10/17(日) 19:24:27 ID:musRZ1MbO
>>945
乙
乙
947 ：名無しでGO!：2010/10/18(月) 01:43:23 ID:3NjdCoLAO
／￣＼
／ _ノ ＼
｜ (●)-(●)
｜ (_人_)
｜ `⌒ﾉ
｜ }
ヽ ノ
/ く
｜ ＼
｜ |ヽ二⌒)
＿＿＿
／＼ ／＼ ｷﾘｯ
／ (ー) (ー)ヽ
γ ⌒(_人_)⌒ヽ
| |r--| |
ヽ `ー-′ ノ
＞ イ
γ ＼
つまらん（ ﾟдﾟ)JRｲﾗﾈﾍﾟｯ…
／ _ノ ＼
｜ (●)-(●)
｜ (_人_)
｜ `⌒ﾉ
｜ }
ヽ ノ
/ く
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｜ |ヽ二⌒)
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／＼ ／＼ ｷﾘｯ
／ (ー) (ー)ヽ
γ ⌒(_人_)⌒ヽ
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ヽ `ー-′ ノ
＞ イ
γ ＼
つまらん（ ﾟдﾟ)JRｲﾗﾈﾍﾟｯ…
948 ：どうした糞馬鹿。 ◆8q/4Y3kRkbhI ：2010/10/18(月) 11:40:57 ID:N0fasu4K0
金額フリー最長経路の経緯を邪推してみる。
基本ベースとしてO型乗車券最長経路があって、それの折り返し乗車の特例を使わない経路から
小山-友部間をぶった切って、それぞれ、黒磯-小山、いわき-友部にしたものが最長とうたっていたわけだ。
となると、そこからさらに、高麗川-黒磯間を高麗川-倉賀野-大宮-小山-新前橋-水上に変更したのが
金額フリー最長経路になるんではないか？（これを見つけた916氏はすごい！）
だから、結論としては、O型乗車券最長経路（折り返し乗車の特例を使わない経路を使う方も使わない方も）
から、小山-友部間をいわき-友部に変更し、高麗川-小山間を高麗川-倉賀野-大宮-小山-新前橋-水上に変更
すれば、それが金額フリー最長経路になる。
というのを誰か検証してみてくれないか？（一応こちらでも計算したらこっちの方が長くなったのだが・・・）
実際の経路を書け、というなら書くから。
基本ベースとしてO型乗車券最長経路があって、それの折り返し乗車の特例を使わない経路から
小山-友部間をぶった切って、それぞれ、黒磯-小山、いわき-友部にしたものが最長とうたっていたわけだ。
となると、そこからさらに、高麗川-黒磯間を高麗川-倉賀野-大宮-小山-新前橋-水上に変更したのが
金額フリー最長経路になるんではないか？（これを見つけた916氏はすごい！）
だから、結論としては、O型乗車券最長経路（折り返し乗車の特例を使わない経路を使う方も使わない方も）
から、小山-友部間をいわき-友部に変更し、高麗川-小山間を高麗川-倉賀野-大宮-小山-新前橋-水上に変更
すれば、それが金額フリー最長経路になる。
というのを誰か検証してみてくれないか？（一応こちらでも計算したらこっちの方が長くなったのだが・・・）
実際の経路を書け、というなら書くから。
949 ：名無しでGO!：2010/10/18(月) 12:33:50 ID:3BRRBadlO
まんこ
950 ：名無しでGO!：2010/10/18(月) 14:48:27 ID:3BRRBadlO
ちんこ
うんこ
952 ：名無しでGO!：2010/10/18(月) 15:33:49 ID:rIoGIB4PO
保守
>>948
O形をベースにした方が長いね。
そもそも>>916のルートは韮崎始発ルートを参考に適当にいじっただけなので。
O形の環に接続する枝から最長を選ぶだけでなく
環を切った事によって新たな枝が合成出来る事を念頭に置いた上でやると
もっと長いルートが出来るかも？
O形をベースにした方が長いね。
そもそも>>916のルートは韮崎始発ルートを参考に適当にいじっただけなので。
O形の環に接続する枝から最長を選ぶだけでなく
環を切った事によって新たな枝が合成出来る事を念頭に置いた上でやると
もっと長いルートが出来るかも？
わざわざ駅出るとき説明だるくない？
往復買うくらいなら未乳○巣使えばよくね？
往復買うくらいなら未乳○巣使えばよくね？
キセルすれ逝け
何言っているんだ？
自動改札で弾かれるだろうと思いつつ、あえて自動改札に通して窓口へ回る時のワクワク感。
そして、今日の駅員はどんなことを言うだろうという期待。
大回りの一番の醍醐味は、この駅員とのやり取りの瞬間にあるんじゃないか。
まぁ、途中の車内検札でも楽しめるけどな。
自動改札で弾かれるだろうと思いつつ、あえて自動改札に通して窓口へ回る時のワクワク感。
そして、今日の駅員はどんなことを言うだろうという期待。
大回りの一番の醍醐味は、この駅員とのやり取りの瞬間にあるんじゃないか。
まぁ、途中の車内検札でも楽しめるけどな。
改札で聞かれたら俺は
「選択乗車してきた、なんか問題ある？」
で済ませている まったくめんどくさい
「選択乗車してきた、なんか問題ある？」
で済ませている まったくめんどくさい
自分は乗り換え駅と発着時刻をメモしたのを見せてる。
車内検札は一度も来たこと無いなぁ。
乗務員が目の前に来てついに検札か！？と思ったらただの乗り越し精算……。
車内検札は一度も来たこと無いなぁ。
乗務員が目の前に来てついに検札か！？と思ったらただの乗り越し精算……。
車内検札は楽しみのひとつ
滅多に遭遇しないけど
滅多に遭遇しないけど
960 ：名無しでGO!：2010/10/19(火) 17:48:35 ID:vRme4WpNO
>>958
自分はケータイのメールに打って見せてる。こんな感じ。
深谷 1113
↓855M タカC5
倉賀野 1136 1146
↓234D キハ111-207
高麗川 1316 1319
↓1264E ハエ71
八王子 1402 1410
↓1406K クラH15
東神奈川 1458 1505
↓1404A ウラ115
川崎 1515 1523
↓1449F ナハ2
武蔵小杉 1535 1600
↓3660E コツS-14+コツK-04
籠原 1724
>>959
京葉線と南武線で清算の車掌に出くわしたことなら。
自分はケータイのメールに打って見せてる。こんな感じ。
深谷 1113
↓855M タカC5
倉賀野 1136 1146
↓234D キハ111-207
高麗川 1316 1319
↓1264E ハエ71
八王子 1402 1410
↓1406K クラH15
東神奈川 1458 1505
↓1404A ウラ115
川崎 1515 1523
↓1449F ナハ2
武蔵小杉 1535 1600
↓3660E コツS-14+コツK-04
籠原 1724
>>959
京葉線と南武線で清算の車掌に出くわしたことなら。
961 ：名無しでGO!：2010/10/19(火) 19:23:16 ID:QQQCLABMO
>>960
きめぇぇ
きめぇぇ
962 ：名無しでGO!：2010/10/19(火) 21:42:56 ID:yMFjqUuX0
>>960
きめぇえええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええ
きめぇえええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええ
>>960
全米が引いたｗ
全米が引いたｗ
966 ：名無しでGO!：2010/10/19(火) 23:19:20 ID:vRme4WpNO
わざわざ駅員に鉄ヲタ自慢する必要ないだろｗ
968 ：どうした糞馬鹿。 ◆8q/4Y3kRkbhI ：2010/10/20(水) 00:27:27 ID:dsuRZ4fk0
どうしてこうなった・・・どうしてこうなった・・・３
いわき-友部-小山-新前橋-大宮-高麗川-八王子-橋本-茅ヶ崎-大船-横浜-鶴見-浜川崎-尻手-川崎-品川-武蔵小杉-
立川-西国分寺-武蔵浦和-赤羽-南浦和-西船橋-佐倉-松岸-成東-大網-安房鴨川-蘇我-東京-錦糸町-秋葉原-神田-
新宿-日暮里-(ここまでJR)北千住(日比谷線)霞ヶ関(千代田線)表参道(半蔵門線)渋谷(ここから東急)二子玉川-
自由が丘-多摩川-蒲田-旗の台-大岡山(ここまで東急)目黒(南北三田線)白金高輪(三田線)春日-本郷三丁目
(大江戸線)新宿(ここから京王)明大前-下北沢(小田急線)代々木上原(千代田線)明治神宮前(副都心線)池袋
(丸ノ内線)後楽園(南北線)四ツ谷(丸ノ内線)赤坂見附(銀座線)青山一丁目(半蔵門線)押上(東武伊勢崎線)
北千住通過-東武動物公園(日光線)下今市(鬼怒川線)新藤原
計1350.5km。折り返し乗車の特例を使用すれば（区間は日暮里～東京5.8km*2と、神田～東京1.3km*2）14.2km
増加して1364.7kmになる。ただし北千住駅を２度通過する。(片方はJRから東京メトロへ乗り換え、もう片方
は、東武直通）
いわき-友部-小山-新前橋-大宮-高麗川-八王子-橋本-茅ヶ崎-大船-横浜-鶴見-浜川崎-尻手-川崎-品川-武蔵小杉-
立川-西国分寺-武蔵浦和-赤羽-南浦和-西船橋-佐倉-松岸-成東-大網-安房鴨川-蘇我-東京-錦糸町-秋葉原-神田-
新宿-日暮里-(ここまでJR)北千住(日比谷線)霞ヶ関(千代田線)表参道(半蔵門線)渋谷(ここから東急)二子玉川-
自由が丘-多摩川-蒲田-旗の台-大岡山(ここまで東急)目黒(南北三田線)白金高輪(三田線)春日-本郷三丁目
(大江戸線)新宿(ここから京王)明大前-下北沢(小田急線)代々木上原(千代田線)明治神宮前(副都心線)池袋
(丸ノ内線)後楽園(南北線)四ツ谷(丸ノ内線)赤坂見附(銀座線)青山一丁目(半蔵門線)押上(東武伊勢崎線)
北千住通過-東武動物公園(日光線)下今市(鬼怒川線)新藤原
計1350.5km。折り返し乗車の特例を使用すれば（区間は日暮里～東京5.8km*2と、神田～東京1.3km*2）14.2km
増加して1364.7kmになる。ただし北千住駅を２度通過する。(片方はJRから東京メトロへ乗り換え、もう片方
は、東武直通）
ノーラッチの北千住２回はアウトだろ
↑ ぜんぜん駄目じゃん
971 ：どうした糞馬鹿。 ◆8q/4Y3kRkbhI ：2010/10/20(水) 10:31:51 ID:dsuRZ4fk0
>>969,970
これをみると、可もあり不可もありなんだよ。
ttp://wikiwiki.jp/omawari/?%BA%C7%C4%B9%C2%E7%B2%F3%A4%EA%B7%D0%CF%A9#k077f49d
この場合は、メトロ-メトロ乗換とJR-東武乗換で２回北千住を通っている。
これをみると、可もあり不可もありなんだよ。
ttp://wikiwiki.jp/omawari/?%BA%C7%C4%B9%C2%E7%B2%F3%A4%EA%B7%D0%CF%A9#k077f49d
この場合は、メトロ-メトロ乗換とJR-東武乗換で２回北千住を通っている。
972 ：名無しでGO!：2010/10/20(水) 12:24:42 ID:q70kyUYRO
ちんこ
973 ：名無しでGO!：2010/10/20(水) 12:44:09 ID:zHW6gS1+O
埋め
974 ：名無しでGO!：2010/10/20(水) 12:54:56 ID:63d8GNLHO
埋め
977 ：名無しでGO!：2010/10/20(水) 14:48:36 ID:q70kyUYRO
まんこ
>>971
北千住問題は未解決問題だから保留としても
だいたい 発券できないだろ そんな物に何の意味があるんだ
ＩＣ乗車券だって当日限りだし
発券のためのルールなんて無視するならもっといろんなルートがあるだろ
北千住問題は未解決問題だから保留としても
だいたい 発券できないだろ そんな物に何の意味があるんだ
ＩＣ乗車券だって当日限りだし
発券のためのルールなんて無視するならもっといろんなルートがあるだろ
979 ：どうした糞馬鹿。 ◆8q/4Y3kRkbhI ：2010/10/20(水) 16:17:47 ID:dsuRZ4fk0
>968はSuica/PASMO金額フリー最長経路の話に決まっているだろ。jk
当日限りはわかってまんがな。
当日限りはわかってまんがな。
そっか凄いね。誰も興味ないからブログでも作ってそこでやってなさい。
982 ：どうした糞馬鹿。 ◆8q/4Y3kRkbhI ：2010/10/20(水) 18:59:06 ID:dsuRZ4fk0
でもなぁ、当日限りはわかっているけれど、それに対する罰則規定はないわけで。
例えば、大晦日の終夜運転を使って>968のルートを２日間かけて走破しても、
終夜運転の場合、当日というのがいつからいつまでというのがあるし、
罰則がない以上、運賃分払っておとがめなしじゃないかと予想。
しかも運賃分の金額がチャージされていて運賃を払う意思があるのなら、キセルじゃない。
じゃ、どういう処分が下されるのか、実際にやって結果を見たいという欲求もある。
例えば、大晦日の終夜運転を使って>968のルートを２日間かけて走破しても、
終夜運転の場合、当日というのがいつからいつまでというのがあるし、
罰則がない以上、運賃分払っておとがめなしじゃないかと予想。
しかも運賃分の金額がチャージされていて運賃を払う意思があるのなら、キセルじゃない。
じゃ、どういう処分が下されるのか、実際にやって結果を見たいという欲求もある。
983 ：どうした糞馬鹿。 ◆8q/4Y3kRkbhI ：2010/10/20(水) 19:01:43 ID:dsuRZ4fk0
>>981
それはキセルだから、駄目、絶対。キセルの場合は３倍払いという答えが出ているから、面白くない。
それはキセルだから、駄目、絶対。キセルの場合は３倍払いという答えが出ているから、面白くない。
二日間も駅改札外に出られないなんてどんな修業なんだ？w
986 ：名無しでGO!：2010/10/20(水) 20:09:58 ID:v8TDeuPxO
987 ：どうした糞馬鹿。 ◆8q/4Y3kRkbhI ：2010/10/20(水) 21:43:16 ID:dsuRZ4fk0
>>984
大晦日から元日にかけてなら、何十人は、やっているぞ。ソースはこのスレ。
大晦日から元日にかけてなら、何十人は、やっているぞ。ソースはこのスレ。
988 ：名無しでGO!：2010/10/20(水) 21:56:07 ID:amK84paE0
不毛な議論は次スレでどうぞ
990 ：どうした糞馬鹿。 ◆8q/4Y3kRkbhI ：2010/10/21(木) 06:24:15 ID:TObvnWH90
>>988
根拠は・・・明確にはない。
ただ、Suicaカードを購入して使用するということは、利用者側は、販売者であるJRの
「Suicaカードに現金をチャージして駅の改札機にタッチして入場、乗車、下車したあと改札機にタッチして出場」
「乗換用簡易改札機では駅の案内に従ってタッチすべきはタッチ。」というJRが想定している意図を理解し、
納得した上で使用しるという暗黙の契約をJRと交わした上で使用するということなんじゃねぇの。
根拠は・・・明確にはない。
ただ、Suicaカードを購入して使用するということは、利用者側は、販売者であるJRの
「Suicaカードに現金をチャージして駅の改札機にタッチして入場、乗車、下車したあと改札機にタッチして出場」
「乗換用簡易改札機では駅の案内に従ってタッチすべきはタッチ。」というJRが想定している意図を理解し、
納得した上で使用しるという暗黙の契約をJRと交わした上で使用するということなんじゃねぇの。
991 ：どうした糞馬鹿。 ◆8q/4Y3kRkbhI ：2010/10/21(木) 06:25:04 ID:TObvnWH90
>>989
逆に不毛な議論は次スレに持ち込まないということで。
逆に不毛な議論は次スレに持ち込まないということで。
992 ：名無しでGO!：2010/10/21(木) 06:45:37 ID:xyrw8o+30
IC定期での異経路乗車も不正という明確な根拠はないしね
>>990
東日本旅客鉄道株式会社ICカード乗車券取扱規則
第2章 複数の鉄道会社線を乗継ぐ場合の旅客の取扱い
第51条 （接続駅で改札を受けずに乗継ぐ場合の運賃の減算）
という規定がある 改札が無い場合とは書いていないあくまで改札を受けずにだ
>>992
同 第28条（Suica定期乗車券を使用する場合の運賃の減算）
に定期の経路外乗車の規定はちゃんとある
問題は改札機が正確に判断できるか という問題
東日本旅客鉄道株式会社ICカード乗車券取扱規則
第2章 複数の鉄道会社線を乗継ぐ場合の旅客の取扱い
第51条 （接続駅で改札を受けずに乗継ぐ場合の運賃の減算）
という規定がある 改札が無い場合とは書いていないあくまで改札を受けずにだ
>>992
同 第28条（Suica定期乗車券を使用する場合の運賃の減算）
に定期の経路外乗車の規定はちゃんとある
問題は改札機が正確に判断できるか という問題
994 ：どうした糞馬鹿。 ◆8q/4Y3kRkbhI ：2010/10/21(木) 09:15:18 ID:TObvnWH90
>>993
乗換えするときは乗換え通路を通る時、そこに乗換用簡易改札機があれば、タッチして改札を受けるのが当り前じゃね。
（浜川崎を除く。浜川崎では駅の案内でタッチしないで下さいとアナウンスしているんだからタッチしないのが当り前。）
逆に、「タッチして下さい。」とアナウンスがあるのに、タッチしないという選択ができるという理由を聞きたい。
乗換えするときは乗換え通路を通る時、そこに乗換用簡易改札機があれば、タッチして改札を受けるのが当り前じゃね。
（浜川崎を除く。浜川崎では駅の案内でタッチしないで下さいとアナウンスしているんだからタッチしないのが当り前。）
逆に、「タッチして下さい。」とアナウンスがあるのに、タッチしないという選択ができるという理由を聞きたい。
PASMOのWebページでは
厚木・八丁畷・小川町・寄居・越生・下館駅でご利用の際は、タッチ方法にご注意ください。
※タッチしない場合や、入場と出場方向を誤ってタッチすると、出場駅の改札機で、ご乗車の経路と異なる運賃が減額されます。
とあるから「出場駅の改札機で、ご乗車の経路と異なる運賃が減額され」る事を甘んじて受け入れるなら
タッチしないのも問題ないと思うんだがな。
そもそも「北千住２度通過はあり、簡易改札スルーはなし」って言う、
グレーゾーンの一部だけ使ったルートに何の意味もないと思うが。
完全白の「北千住２度通過なし、簡易改札スルーなし」か、
疑いはあるが事実上可能な「北千住２度通過あり、簡易改札スルーあり」なら
ルート検証として有りだと思うけどね。
厚木・八丁畷・小川町・寄居・越生・下館駅でご利用の際は、タッチ方法にご注意ください。
※タッチしない場合や、入場と出場方向を誤ってタッチすると、出場駅の改札機で、ご乗車の経路と異なる運賃が減額されます。
とあるから「出場駅の改札機で、ご乗車の経路と異なる運賃が減額され」る事を甘んじて受け入れるなら
タッチしないのも問題ないと思うんだがな。
そもそも「北千住２度通過はあり、簡易改札スルーはなし」って言う、
グレーゾーンの一部だけ使ったルートに何の意味もないと思うが。
完全白の「北千住２度通過なし、簡易改札スルーなし」か、
疑いはあるが事実上可能な「北千住２度通過あり、簡易改札スルーあり」なら
ルート検証として有りだと思うけどね。
996 ：名無しでGO!：2010/10/21(木) 12:20:14 ID:02ksN/nmO
ち
997 ：名無しでGO!：2010/10/21(木) 12:21:27 ID:02ksN/nmO
ん
998 ：名無しでGO!：2010/10/21(木) 12:22:17 ID:02ksN/nmO
こ
999 ：名無しでGO!：2010/10/21(木) 12:23:16 ID:02ksN/nmO
い
1000 ：名無しでGO!：2010/10/21(木) 12:24:10 ID:02ksN/nmO
わ
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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