//// 鉄道板・質問スレッドPart137////
・鉄道に詳しくない人向けの質問スレです。
・質問する方は>>1-10あたりの 注 意 事 項 を よ く 読 ん で から質問して下さい。
※まずは検索サイト（http://www.google.com/やhttp://www.yahoo.co.jp/）を使って自力で調べてみましょう。
※質問をする前にFAQサイトhttp://www.geocities.jp/trafficinfo_2ch/train/faq.htmlを読んで既出ではないか調べましょう。
※質問はわかりやすく簡潔に。原則として駅名や路線名など具体的に書いてください。
※すぐ答えが出るとは限らないのでせかさない。緊急かつ特段の事情が無い限り最低でも24時間は待つこと。
※回答を得られたら、感謝のひとことやその後の顛末の報告などがあると回答者はうれしいかも。
※不正乗車に繋がる質問はご遠慮下さい。回答者の方も質問の意図が不明瞭な場合はご回答をお控え下さい。
※荒らし、粘着は放置。レスを付けると削除されなくなります！
※マニアックな内容の質問はできるだけ専門のスレを探してそちらでお願いします。
※回答者の方へ：「過去ログ読めや( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ」は控えましょう。既出の質問やFAQでも、簡潔に当該回答レスへ誘導しましょう。
☆よくある質問（FAQ）、歴代スレ、お役立ちリンクなど http://www.geocities.jp/trafficinfo_2ch/train/faq.html
☆ルート・運賃・時刻の質問に懇切丁寧に答えるスレ25 http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1258246676/
☆//// 鉄道路線・車両板 質問スレッドPart21//// http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1250001242/
☆定期券スレッド[通勤14箇月] http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1255111124/
☆乗車券類・切符の規則（中上級者用）第20条 http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1255234568/
☆乗車券類・切符の規則(初級者用)第4条 http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1265503940/
☆//// 鉄道板・質問スレッドPart136//// http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1260535770/
・質問する方は>>1-10あたりの 注 意 事 項 を よ く 読 ん で から質問して下さい。
※まずは検索サイト（http://www.google.com/やhttp://www.yahoo.co.jp/）を使って自力で調べてみましょう。
※質問をする前にFAQサイトhttp://www.geocities.jp/trafficinfo_2ch/train/faq.htmlを読んで既出ではないか調べましょう。
※質問はわかりやすく簡潔に。原則として駅名や路線名など具体的に書いてください。
※すぐ答えが出るとは限らないのでせかさない。緊急かつ特段の事情が無い限り最低でも24時間は待つこと。
※回答を得られたら、感謝のひとことやその後の顛末の報告などがあると回答者はうれしいかも。
※不正乗車に繋がる質問はご遠慮下さい。回答者の方も質問の意図が不明瞭な場合はご回答をお控え下さい。
※荒らし、粘着は放置。レスを付けると削除されなくなります！
※マニアックな内容の質問はできるだけ専門のスレを探してそちらでお願いします。
※回答者の方へ：「過去ログ読めや( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ」は控えましょう。既出の質問やFAQでも、簡潔に当該回答レスへ誘導しましょう。
☆よくある質問（FAQ）、歴代スレ、お役立ちリンクなど http://www.geocities.jp/trafficinfo_2ch/train/faq.html
☆ルート・運賃・時刻の質問に懇切丁寧に答えるスレ25 http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1258246676/
☆//// 鉄道路線・車両板 質問スレッドPart21//// http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1250001242/
☆定期券スレッド[通勤14箇月] http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1255111124/
☆乗車券類・切符の規則（中上級者用）第20条 http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1255234568/
☆乗車券類・切符の規則(初級者用)第4条 http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1265503940/
☆//// 鉄道板・質問スレッドPart136//// http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1260535770/
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【ＦＡＱ】（http://www.geocities.jp/trafficinfo_2ch/train/faq.htmlも読むべし）
Ｑ：A駅－－－B駅－－－C駅の順に駅があるとして、A駅→B駅の切符を持ってC駅まで行き、
C駅で改札を出ずにB駅まで戻ってきて改札を出ても大丈夫ですか？
Ａ：ダメです。それは不正乗車となります。
鉄道では一部の例外を除き、改札を入った駅から改札を出た駅までの切符ではなく、
実際に列車に乗った区間（この場合A駅→C駅とC駅→B駅）の切符が必要です
Ｑ：A駅－－－B駅－－－C駅の順に駅があるとして、A駅からC駅まで行く途中にB駅で
一度改札を出て用事を済ませたいです。この場合、どのような切符を買えばよいですか？
Ａ：A駅からC駅までの距離が100km未満の場合と、A駅からC駅までの経路が大都市近郊区間
（http://www.jreast.co.jp/kippu/1103.htmlの地図の範囲内）に含まれている場合は、
A駅→B駅・B駅→C駅の切符を別々に購入しないといけません。
それ以外の場合（例：A駅＝東京・B駅＝名古屋・C駅＝大阪）は、A駅からC駅までの切符で
B駅でいったん改札を出る（途中下車する）ことができます。
ただし、新幹線の特急券などは途中で改札を出る（途中下車する）ことはできませんので、
A駅→B駅とB駅→C駅の分を別々に購入してください。
Ｑ：A駅－－－B駅－－－C駅の順に駅があるとして、A～C駅間の定期券を持っています。
B駅では途中下車可能ですか？
Ａ：原則的にほとんどすべての定期券でB駅に限らず、定期券に記載されている経路上であればA～C駅
のすべての駅で乗り降りし放題です。ただし一部例外の定期券もありますので注意してください。
Ｑ：A駅－－－B駅－－－C駅の順に駅があるとして、A駅→B駅の切符を持ってC駅まで行き、
C駅で改札を出ずにB駅まで戻ってきて改札を出ても大丈夫ですか？
Ａ：ダメです。それは不正乗車となります。
鉄道では一部の例外を除き、改札を入った駅から改札を出た駅までの切符ではなく、
実際に列車に乗った区間（この場合A駅→C駅とC駅→B駅）の切符が必要です
Ｑ：A駅－－－B駅－－－C駅の順に駅があるとして、A駅からC駅まで行く途中にB駅で
一度改札を出て用事を済ませたいです。この場合、どのような切符を買えばよいですか？
Ａ：A駅からC駅までの距離が100km未満の場合と、A駅からC駅までの経路が大都市近郊区間
（http://www.jreast.co.jp/kippu/1103.htmlの地図の範囲内）に含まれている場合は、
A駅→B駅・B駅→C駅の切符を別々に購入しないといけません。
それ以外の場合（例：A駅＝東京・B駅＝名古屋・C駅＝大阪）は、A駅からC駅までの切符で
B駅でいったん改札を出る（途中下車する）ことができます。
ただし、新幹線の特急券などは途中で改札を出る（途中下車する）ことはできませんので、
A駅→B駅とB駅→C駅の分を別々に購入してください。
Ｑ：A駅－－－B駅－－－C駅の順に駅があるとして、A～C駅間の定期券を持っています。
B駅では途中下車可能ですか？
Ａ：原則的にほとんどすべての定期券でB駅に限らず、定期券に記載されている経路上であればA～C駅
のすべての駅で乗り降りし放題です。ただし一部例外の定期券もありますので注意してください。
Ｑ：途中下車可能な乗車券を持っています。途中下車したいのですが自動改札に入れても大丈夫ですか？
Ａ：原則的にはJR各社の自動改札機は途中下車に対応しています。ただし、改札機によっては有人通路へ
回るよう音声案内やメッセージが表示されて止められる場合もあるので、その場合は有人通路へ行き
途中下車の旨を伝えてください。
Ｑ：正規の切符を持っているのに自動改札機が通れなかったぞ！不正乗車扱いする気か？
Ａ：乗車駅からの所要時間が異常に長いなど、機械では正規の切符かどうか判断がつかない場合は止められる
場合があります。不正乗車ではないというなら、有人通路へ行って係員に切符を確認してもらってください。
Ｑ：新幹線の切符を初めて買うのですけど、どのように買えばいいのかよくわかりません。
Ａ：通常は、列車に乗るための対価を支払う「乗車券」と、新幹線の速さに対して対価を支払う
「特急券」の２枚を購入する必要があります。
係員がいる切符売り場へ行って「どこからどこまで新幹線に乗りたい」と言えば必要な切符を
一式用意してくれるので、とりあえず軍資金を用意して買いに行ってみるべし。
Ｑ：全車指定席の列車に乗ろうとしたら満席でしたが、指定券なしで乗っていいですか？
Ａ：「はやて」「こまち」「成田エクスプレス」など席がない事を条件に乗れる『立席特急券』が発売される
列車の場合は、それを事前に買えば乗れます。それ以外は、駅員に「車内で指定券を購入して」などと
言われない限り、規則上はダメです。無理矢理乗った場合、車掌の判断でそのまま目的地まで乗せて
もらえる場合もありますが、途中駅で強制的に降ろされる場合もあります（ゴネると警察官が登場して
警察署に強制宿泊となる可能性も・・・）。
また、小田急ロマンスカーなど一部の鉄道会社では罰則金が科される場合もあります。
Ａ：原則的にはJR各社の自動改札機は途中下車に対応しています。ただし、改札機によっては有人通路へ
回るよう音声案内やメッセージが表示されて止められる場合もあるので、その場合は有人通路へ行き
途中下車の旨を伝えてください。
Ｑ：正規の切符を持っているのに自動改札機が通れなかったぞ！不正乗車扱いする気か？
Ａ：乗車駅からの所要時間が異常に長いなど、機械では正規の切符かどうか判断がつかない場合は止められる
場合があります。不正乗車ではないというなら、有人通路へ行って係員に切符を確認してもらってください。
Ｑ：新幹線の切符を初めて買うのですけど、どのように買えばいいのかよくわかりません。
Ａ：通常は、列車に乗るための対価を支払う「乗車券」と、新幹線の速さに対して対価を支払う
「特急券」の２枚を購入する必要があります。
係員がいる切符売り場へ行って「どこからどこまで新幹線に乗りたい」と言えば必要な切符を
一式用意してくれるので、とりあえず軍資金を用意して買いに行ってみるべし。
Ｑ：全車指定席の列車に乗ろうとしたら満席でしたが、指定券なしで乗っていいですか？
Ａ：「はやて」「こまち」「成田エクスプレス」など席がない事を条件に乗れる『立席特急券』が発売される
列車の場合は、それを事前に買えば乗れます。それ以外は、駅員に「車内で指定券を購入して」などと
言われない限り、規則上はダメです。無理矢理乗った場合、車掌の判断でそのまま目的地まで乗せて
もらえる場合もありますが、途中駅で強制的に降ろされる場合もあります（ゴネると警察官が登場して
警察署に強制宿泊となる可能性も・・・）。
また、小田急ロマンスカーなど一部の鉄道会社では罰則金が科される場合もあります。
Ｑ：指定席で窓側に座りたいんですけど、どうしたら窓側の席にしてもらえますか？
Ａ：指定券を買う時に「窓側きぼんぬ」と言えばOKです。
また、ほとんどの列車ではピンポイントでの号車・席番指定が可能です。「＊号車＊番＊きぼんぬ」とどうぞ。
Ｑ：首都圏のJRの駅にあるこの標識は何？
／＼
／ ○ ＼
＼ ┴ ／
＼／
Ａ：信号機設置位置表示
列車がオーバーランした際に最後尾がこれを過ぎてた場合、列車後方の信号が切り替わってしまっていて
勝手に後退すると危険なので、それをしないよう注意喚起するための標識
Ａ：指定券を買う時に「窓側きぼんぬ」と言えばOKです。
また、ほとんどの列車ではピンポイントでの号車・席番指定が可能です。「＊号車＊番＊きぼんぬ」とどうぞ。
Ｑ：首都圏のJRの駅にあるこの標識は何？
／＼
／ ○ ＼
＼ ┴ ／
＼／
Ａ：信号機設置位置表示
列車がオーバーランした際に最後尾がこれを過ぎてた場合、列車後方の信号が切り替わってしまっていて
勝手に後退すると危険なので、それをしないよう注意喚起するための標識
ここは教えたがりも多いけど、聞き方が悪いとすぐに叩かれます。
１．情報を小出しにしたり、何回にも分けて聞くのも嫌われます。
２．乗車区間、列車なども個人が特定される可能性がある場合を除き詳しく書く事。
会社や地区によってルールは異なるので、A駅、B駅のような書き方はやめましょう。
※個人が特定される可能性・・・日時列車名座席番号全ての記入、閑散線区の利用など。
～ た い せ つ な お し ら せ ～
教えてもらう側・教える側の双方が気分良くこのスレを利用できるように、
質問をして回答が得られた時は、
「 あ り が と う ご ざ い ま し た 」と
回答してくれた人へ感謝の気持ちを伝えましょう。
１．情報を小出しにしたり、何回にも分けて聞くのも嫌われます。
２．乗車区間、列車なども個人が特定される可能性がある場合を除き詳しく書く事。
会社や地区によってルールは異なるので、A駅、B駅のような書き方はやめましょう。
※個人が特定される可能性・・・日時列車名座席番号全ての記入、閑散線区の利用など。
～ た い せ つ な お し ら せ ～
教えてもらう側・教える側の双方が気分良くこのスレを利用できるように、
質問をして回答が得られた時は、
「 あ り が と う ご ざ い ま し た 」と
回答してくれた人へ感謝の気持ちを伝えましょう。
＜わからない五大理由＞
１．読まない ・・・公式サイトなどを読まない。読む気などさらさらない。
２．調べない ・・・過去スレ、ググるなど最低限の内容も自分で調べようとしない。
３．試さない ・・・めんどくさいなどの理由で実行しない。する気もない。
４．理解力が足りない ・・・理解力以前の問題で理解しようとしない。
５．人を利用することしか頭にない ・・・甘え根性でその場を乗り切ろうとする
＜回答が無い理由＞
１．誰も知らない
２．質問文が意味不明
３．知ってるが、お前の態度が気に入らない
４．誰かは知っているが、今ここにはいない
５．不正乗車に関わるので知っていても答えない。
脱！教えて君同盟
ttp://myu.daa.jp/osiete/
１．読まない ・・・公式サイトなどを読まない。読む気などさらさらない。
２．調べない ・・・過去スレ、ググるなど最低限の内容も自分で調べようとしない。
３．試さない ・・・めんどくさいなどの理由で実行しない。する気もない。
４．理解力が足りない ・・・理解力以前の問題で理解しようとしない。
５．人を利用することしか頭にない ・・・甘え根性でその場を乗り切ろうとする
＜回答が無い理由＞
１．誰も知らない
２．質問文が意味不明
３．知ってるが、お前の態度が気に入らない
４．誰かは知っているが、今ここにはいない
５．不正乗車に関わるので知っていても答えない。
脱！教えて君同盟
ttp://myu.daa.jp/osiete/
7 ：名無しでGO!：2010/02/12(金) 18:37:16 ID:5zEggl0pP
今年の３月に卒業する学生なのですが、
学生である身分中にツーデーパスの学生用を買って、
卒業後の４月３日・４日にツーデーパスを利用するのは、
やっぱりアウトですか？
学生である身分中にツーデーパスの学生用を買って、
卒業後の４月３日・４日にツーデーパスを利用するのは、
やっぱりアウトですか？
アウト
留年して卒業を取り消されればセーフ
アウトではなくて、そもそも売ってもらえないのではないか？
12 ：名無しでGO!：2010/02/13(土) 12:38:48 ID:PLevSvAW0
最近、オレンジ色の中央線が減って新型の銀色に変わっていますが、オレンジ色はいつまで走ってますか？
ある日突然いなくなります？それとも最終イベントとかあったりするんでしょうか。
もう一つ質問。
今の顔が黒いオレンジ色車両の前は、全部オレンジ色の車両でしたよね。
総武線や山手線も同じように一色→黒顔→銀色と車両が変わっていったと思います。
その中でも中央線が一番早く黒顔になったと記憶していますが、なぜ銀色に進化するのは中央線が一番最後なんでしょうか。
乗客の多い中央線が優先的に進化してよさそうな気がするんですが・・・
ある日突然いなくなります？それとも最終イベントとかあったりするんでしょうか。
もう一つ質問。
今の顔が黒いオレンジ色車両の前は、全部オレンジ色の車両でしたよね。
総武線や山手線も同じように一色→黒顔→銀色と車両が変わっていったと思います。
その中でも中央線が一番早く黒顔になったと記憶していますが、なぜ銀色に進化するのは中央線が一番最後なんでしょうか。
乗客の多い中央線が優先的に進化してよさそうな気がするんですが・・・
13 ：名無しでGO!：2010/02/13(土) 12:47:54 ID:QyMZoRUT0
>>12
今のところJRから正式な発表はないが、各種情報を総合すると少なくとも今年の夏頃までは走る見込み
表向きはさよならイベントとは称してないが、中央線では去年あたりからいろいろイベントやってるな
国鉄時代（中央線のオレンジの車両を全部前面が黒いヤツで揃えた頃まで）は中央線や山手線に新車を入れて
他の路線に中古を回すという方式が主流だったのが、JR化後は必要な場所に直接新車を入れて中古車の転用は
なるべくしないという方式が主流となり、中央線よりも古い車両を使っていた他の路線への新車投入が優先して
進められたため、中央線の新車への置き換えは後回しとなる結果となった
今のところJRから正式な発表はないが、各種情報を総合すると少なくとも今年の夏頃までは走る見込み
表向きはさよならイベントとは称してないが、中央線では去年あたりからいろいろイベントやってるな
国鉄時代（中央線のオレンジの車両を全部前面が黒いヤツで揃えた頃まで）は中央線や山手線に新車を入れて
他の路線に中古を回すという方式が主流だったのが、JR化後は必要な場所に直接新車を入れて中古車の転用は
なるべくしないという方式が主流となり、中央線よりも古い車両を使っていた他の路線への新車投入が優先して
進められたため、中央線の新車への置き換えは後回しとなる結果となった
東京メトロ・都営地下鉄の自動改札でバグを発見しました。
A駅→B駅→C駅といくのですが、
1 PASMO:A駅→B駅→C駅
2 PASMO:C駅→B駅→A駅
3 切符:A駅→B駅→C駅
4 切符:C駅→B駅→A駅
の場合、4 切符:C駅→B駅→A駅の場合だけ料金が安くなるというものです。
また改札外乗り換えでないにもかかわらず、切符が返ってきます。
NAVITIME等のルート検索で調べると、1,2,3の運賃が表示されます。
この場合、東京メトロ・都営地下鉄のどこに通報すればいいのでしょうか。
A駅→B駅→C駅といくのですが、
1 PASMO:A駅→B駅→C駅
2 PASMO:C駅→B駅→A駅
3 切符:A駅→B駅→C駅
4 切符:C駅→B駅→A駅
の場合、4 切符:C駅→B駅→A駅の場合だけ料金が安くなるというものです。
また改札外乗り換えでないにもかかわらず、切符が返ってきます。
NAVITIME等のルート検索で調べると、1,2,3の運賃が表示されます。
この場合、東京メトロ・都営地下鉄のどこに通報すればいいのでしょうか。
だからA駅とかB駅とか書くのはやめろ
２．乗車区間、列車なども個人が特定される可能性がある場合を除き詳しく書く事。
会社や地区によってルールは異なるので、A駅、B駅のような書き方はやめましょう。
※個人が特定される可能性・・・日時列車名座席番号全ての記入、閑散線区の利用など。
２．乗車区間、列車なども個人が特定される可能性がある場合を除き詳しく書く事。
会社や地区によってルールは異なるので、A駅、B駅のような書き方はやめましょう。
※個人が特定される可能性・・・日時列車名座席番号全ての記入、閑散線区の利用など。
>>15
通報したきゃＡ駅じゃね？
通報したきゃＡ駅じゃね？
バグなじゃなくても>>１５の事例はありえないか？
20 ： ：2010/02/15(月) 00:07:21 ID:fBGss8oh0
雷鳥の485系の8号車の席番ですが、大阪方と金沢方の端っこはそれぞれ何番に
なりますでしょうか？
なりますでしょうか？
>>19
切符のときに違うと書いているのだぞ
切符のときに違うと書いているのだぞ
23 ：名無しでGO!：2010/02/15(月) 09:01:01 ID:PbgL0voS0
24 ：名無しでGO!：2010/02/15(月) 13:18:07 ID:ahyc5NKX0
東急池上線と東急大井町線ではどっちのほうが混んでますか？
五反田で池上線に乗り換えるのと、中延で大井町線に乗り換えるのでは、どっちのほうが楽ですか？
五反田池上線乗換は外に出て鉄橋渡るのがめんどくさかった
五反田で池上線に乗り換えるのと、中延で大井町線に乗り換えるのでは、どっちのほうが楽ですか？
五反田池上線乗換は外に出て鉄橋渡るのがめんどくさかった
25 ：名無しでGO!：2010/02/15(月) 14:08:58 ID:oAfIb3P80
今度品川から高知まで(新幹線・特急南風利用)行くのですが、品川駅のみどりの窓口に設置してある指定席券売機で全区間買うことは出来ますか？JR東海や四国の区間を通ることになりますが・・・
26 ：名無しでGO!：2010/02/15(月) 14:20:19 ID:4H+Rjwvl0
ムーンライト山陽は運行が終了したのではなく
岡山駅改修のために一時運行を休止しているだけ
と友人から聞いたのですが
岡山駅改修のために一時運行を休止しているだけ
と友人から聞いたのですが
途中送信・・・
ムーンライト山陽は運行が終了したのではなく
岡山駅改修のために一時運行を休止しているだけ
と友人から聞いたのですが
一時運休ということは運転が再開される見込みがあると考えていいのでしょうか
ムーンライト山陽は運行が終了したのではなく
岡山駅改修のために一時運行を休止しているだけ
と友人から聞いたのですが
一時運休ということは運転が再開される見込みがあると考えていいのでしょうか
29 ：名無しでGO!：2010/02/15(月) 14:42:18 ID:PbgL0voS0
>>28
馬鹿発見（ｗ
馬鹿発見（ｗ
32 ：名無しでGO!：2010/02/15(月) 15:37:24 ID:PbgL0voS0
34 ：名無しでGO!：2010/02/15(月) 18:13:23 ID:n8xnjQAx0
「京の遊々きっぷ」について聞きたいのですが、
これって買うときに乗る列車を指定する必要がありますか？
それとも後から座席指定だけ受けることができますか？
これって買うときに乗る列車を指定する必要がありますか？
それとも後から座席指定だけ受けることができますか？
>>28
雑誌の休刊と同じじゃね？
雑誌の休刊と同じじゃね？
36 ：名無しでGO!：2010/02/15(月) 21:53:12 ID:oAfIb3P80
>>26
すいません、東日本の窓口の物でもJRなら基本的に全区間か買えるということですか？明確な記述は無いようなので・・・・
すいません、東日本の窓口の物でもJRなら基本的に全区間か買えるということですか？明確な記述は無いようなので・・・・
>>36
ttp://www.jreast.co.jp/mv-guide/menu.html
乗車券の項目に、「JR全線」と明記されています。
特急券については明記されていないようですが、九州新幹線の特急券を購入できることが明記されていますので、
JR東日本以外も購入可能であることは明白です。
あなたの購入予定の「品川（東京都区内）→高知」の乗車券（片道または往復割引）、
「品川（新幹線）→岡山（南風）→高知」の乗継割引の特急券は購入可能です。
なお、これはJR東日本の指定席券売機の場合です。
JR東海の指定席券売機では購入できないかもしれませんのでご注意ください。
（品川駅には両方あります。JR東海のものは大幅に機能が制限されています。）
有人窓口の場合は、どちらでも購入可能です。
ttp://www.jreast.co.jp/mv-guide/menu.html
乗車券の項目に、「JR全線」と明記されています。
特急券については明記されていないようですが、九州新幹線の特急券を購入できることが明記されていますので、
JR東日本以外も購入可能であることは明白です。
あなたの購入予定の「品川（東京都区内）→高知」の乗車券（片道または往復割引）、
「品川（新幹線）→岡山（南風）→高知」の乗継割引の特急券は購入可能です。
なお、これはJR東日本の指定席券売機の場合です。
JR東海の指定席券売機では購入できないかもしれませんのでご注意ください。
（品川駅には両方あります。JR東海のものは大幅に機能が制限されています。）
有人窓口の場合は、どちらでも購入可能です。
38 ：名無しでGO!：2010/02/16(火) 01:02:37 ID:jg1abaIQ0
４月から大学の２部に行くおっさんです。
私のような明らかなおっさんであっても、学割は使えるんでしょうか？
通報とかされないか不安です。
私のような明らかなおっさんであっても、学割は使えるんでしょうか？
通報とかされないか不安です。
40 ：名無しでGO!：2010/02/16(火) 19:08:51 ID:zU1aVnq+0
42 ：名無しでGO!：2010/02/16(火) 23:13:08 ID:kbuvziHN0
ライナーセット券って他の驛でも買えるの？
44 ：38：2010/02/16(火) 23:48:38 ID:65Gmv9wR0
毎日利用しているJR山手線の秋葉原駅に
謎な青い照明が取り付けられているのに最近気付きました。
http://picasaweb.google.co.jp/nekoudon60/20100215_#5438447234399629490
これはいったい何のための照明なのでしょうか？
謎な青い照明が取り付けられているのに最近気付きました。
http://picasaweb.google.co.jp/nekoudon60/20100215_#5438447234399629490
これはいったい何のための照明なのでしょうか？
46 ：名無しでGO!：2010/02/17(水) 00:13:00 ID:yYKI/3w00
地方在住者で普段は車移動オンリーで鉄道は10年以上利用してない者です。
質問ですが職場のレクレーションの景品でJR九州旅行券の1000円券3枚をもらいました。
旅行や鉄道利用の予定もなく処分に困っています。
金券ショップも遠方しかなくオークションも面倒なのでとりあえず額面くらいの切符を買い払い戻そうと考えています。
その場合、違法性とか問題はないでしょうか？
切符を旅行券で買う→その場で払い戻しでOKでしょうか？
質問ですが職場のレクレーションの景品でJR九州旅行券の1000円券3枚をもらいました。
旅行や鉄道利用の予定もなく処分に困っています。
金券ショップも遠方しかなくオークションも面倒なのでとりあえず額面くらいの切符を買い払い戻そうと考えています。
その場合、違法性とか問題はないでしょうか？
切符を旅行券で買う→その場で払い戻しでOKでしょうか？
>>46
俺に譲るとか(ﾏﾃ
……冗談はさておき死蔵しておいても期限が切れるってことはなかったと思ったから
何らかの事情で必要になった時に使うとか金券ショップの近くに行くとかした時に処分していいと思う。
購入即払い戻しは間違いなく断られる。
俺に譲るとか(ﾏﾃ
……冗談はさておき死蔵しておいても期限が切れるってことはなかったと思ったから
何らかの事情で必要になった時に使うとか金券ショップの近くに行くとかした時に処分していいと思う。
購入即払い戻しは間違いなく断られる。
50 ：名無しでGO!：2010/02/17(水) 00:57:07 ID:yYKI/3w00
即返金って帳簿的にめんどくさい気がする
コンピュータ化されてるだろうから実際はわからんけど
コンピュータ化されてるだろうから実際はわからんけど
そもそも商品券購入で払い戻しても現金返ってこない
切符に[商制]と印字されるからな
55 ：名無しでGO!：2010/02/17(水) 17:19:46 ID:02TgaTi30
九州新幹線の鹿児島方面が開通すると、東京から鹿児島まで1本でいける電車も少しはあるのでしょうか？
それともそういう人は全員途中で1度乗り換えなくてはならなくなるのでしょうか？
それともそういう人は全員途中で1度乗り換えなくてはならなくなるのでしょうか？
現時点の公式情報では、全員一度は乗り換えが必要。
>>46
誤購入という扱いの無手数料全額払戻は断られますが、
手数料ありの払戻なら大抵断られないし、いかなる状況であっても約款上JRは断ることはできません。
3000円以上の乗車券を一枚買うと良いと思います。
誤購入という扱いの無手数料全額払戻は断られますが、
手数料ありの払戻なら大抵断られないし、いかなる状況であっても約款上JRは断ることはできません。
3000円以上の乗車券を一枚買うと良いと思います。
58 ：名無しでGO!：2010/02/17(水) 22:19:29 ID:7jyc/fce0
>>55-56 東海・西日本・九州の各社で新幹線の位置付けが違うので、
実現は困難かと。
JR東海では東海道新幹線をビジネス客中心の路線と位置付けていて、
16両編成でない車両(レールスターとか)の乗り入れを拒否しています。
座席配置にしても、いざというときに代車を出しても発行済の指定席券に
影響がないように、ほぼ全部の列車で座席配置を統一してあります。
一方でJR西日本は、ビジネスもあるけど観光需要も、ということで、
レールスターなどを走らせています。九州も基本的には同じ姿勢でしょう。
というわけで、東京～鹿児島中央間に16両編成を走らせることになるのか、
という話になるわけですが、もちろんそれだけの需要は見込めませんし、
これだけの長距離列車が事故等で遅れると、少し前の遭難顰蹙ライン、
もとい、湘南新宿ラインのように、混乱収拾に時間がかかります。
現時点では、新大阪～鹿児島直通の「さくら」号にのるか、
あるいはのぞみで博多に出て乗り換えるか、どちらかになります。
実現は困難かと。
JR東海では東海道新幹線をビジネス客中心の路線と位置付けていて、
16両編成でない車両(レールスターとか)の乗り入れを拒否しています。
座席配置にしても、いざというときに代車を出しても発行済の指定席券に
影響がないように、ほぼ全部の列車で座席配置を統一してあります。
一方でJR西日本は、ビジネスもあるけど観光需要も、ということで、
レールスターなどを走らせています。九州も基本的には同じ姿勢でしょう。
というわけで、東京～鹿児島中央間に16両編成を走らせることになるのか、
という話になるわけですが、もちろんそれだけの需要は見込めませんし、
これだけの長距離列車が事故等で遅れると、少し前の遭難顰蹙ライン、
もとい、湘南新宿ラインのように、混乱収拾に時間がかかります。
現時点では、新大阪～鹿児島直通の「さくら」号にのるか、
あるいはのぞみで博多に出て乗り換えるか、どちらかになります。
ＪＲ総武線について教えてください。
資料を作っていて、
JR総武本線で駅数が26駅、JR総武線が22駅、JR総武線快速が10駅と
あって、よくわからなかったのでｸﾞｸﾞったのですが
それぞれの違いと始発駅と終着駅がよくわかりません。
違いと始発駅と終着駅を教えてください
資料を作っていて、
JR総武本線で駅数が26駅、JR総武線が22駅、JR総武線快速が10駅と
あって、よくわからなかったのでｸﾞｸﾞったのですが
それぞれの違いと始発駅と終着駅がよくわかりません。
違いと始発駅と終着駅を教えてください
総武本線
東京～銚子
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%B7%8F%E6%AD%A6%E6%9C%AC%E7%B7%9A
総武線、総武快速線は同線千葉以西および御茶ノ水支線の通称名
前者は御茶ノ水～千葉間の総武緩行線(いわゆる各駅停車)を
後者は東京～千葉間の快速を指す
東京～銚子
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%B7%8F%E6%AD%A6%E6%9C%AC%E7%B7%9A
総武線、総武快速線は同線千葉以西および御茶ノ水支線の通称名
前者は御茶ノ水～千葉間の総武緩行線(いわゆる各駅停車)を
後者は東京～千葉間の快速を指す
路線としては旅客46駅、貨物2駅だって
総武線とか快速線っていうのは運転形態を指した通称で路線名ではない
総武線とか快速線っていうのは運転形態を指した通称で路線名ではない
うん
総武本線、快速線、総武線がそれぞれ
東海道新幹線、のぞみ、こだまと同じ意味合い
総武本線、快速線、総武線がそれぞれ
東海道新幹線、のぞみ、こだまと同じ意味合い
正式路線名と運用上の呼び名が違うとこは都市部中心にいろいろある
67 ：名無しでGO!：2010/02/20(土) 19:31:30 ID:vc9W7EQx0
金券屋で池袋－北与野の切符くれって言ったら
目白－川口と川口－大宮（経由：東北）の切符を渡されました。
これで、北与野で降りられる根拠を教えてください。
目白－川口と川口－大宮（経由：東北）の切符を渡されました。
これで、北与野で降りられる根拠を教えてください。
埼京線は東北線の支線扱い。
川口は通らなくていいんですね。ありがとうございました。
70 ：名無しでGO!：2010/02/20(土) 22:03:43 ID:CrDlaoPZ0
【滋賀】また「撮り鉄」が線路に侵入、「あすか」目当てにカメラを持った人が立ち入り列車が緊急停止-ＪＲ東海道線草津駅
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1266669033/
「撮り鉄」本格捜査へ ＪＲ関西線侵入問題立件視野 大阪府警、来週にも実況見分
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100220-00000078-san-soci
ついに警察が動きました。逮捕者が複数出ることでしょう。
質問です。
このような鉄道オタクの迷惑行為をどう思われますか？
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1266669033/
「撮り鉄」本格捜査へ ＪＲ関西線侵入問題立件視野 大阪府警、来週にも実況見分
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100220-00000078-san-soci
ついに警察が動きました。逮捕者が複数出ることでしょう。
質問です。
このような鉄道オタクの迷惑行為をどう思われますか？
>>70
それは質問ではなくアンケートですからスレ違いです。お帰り下さい。
それは質問ではなくアンケートですからスレ違いです。お帰り下さい。
マジですか。金券屋にだまされたのですね。
目的地はさいたまアリーナなので、赤羽で乗り換えて
京浜東北線のさいたま新都心で降りるしかないですね。
ありがとうございました。
目的地はさいたまアリーナなので、赤羽で乗り換えて
京浜東北線のさいたま新都心で降りるしかないですね。
ありがとうございました。
>>72
そうだっけ？
そうだっけ？
>>74
そうだよ。
そうだよ。
>>75
前途放棄もできないんだっけ？
前途放棄もできないんだっけ？
>>76
区間外なんだから、前途も糞もない。
区間外なんだから、前途も糞もない。
マルス券だと（経由：埼京）とか（経由：中浦和）とか出るはず。
金券屋の用意した切符がどんなものか不明だけど
金券屋の用意した切符がどんなものか不明だけど
>>67に関連する便乗質問で悪いけど、目白～川口、川口～大宮で分割するのは安くなってたの？
普通に駅で普通乗車券買うか、Suicaで乗ればいいような気がするんだけど。
普通に駅で普通乗車券買うか、Suicaで乗ればいいような気がするんだけど。
>>78
>>67を読め。
どんなきっぷを売られたか書いてある。
券種は書いてないが、まあ、どう考えても普通回数券だろう。
売れるかどうかわからない普通乗車券を、区間･日付別に抱えるような事をするはずがない。
>>67を読め。
どんなきっぷを売られたか書いてある。
券種は書いてないが、まあ、どう考えても普通回数券だろう。
売れるかどうかわからない普通乗車券を、区間･日付別に抱えるような事をするはずがない。
>>79
目白-大宮なら普通運賃ベースで10円安い。（通し：380円・分割：160円+210円=370円）
目白-大宮の普通運賃と目白-北与野の普通運賃は同額なので、
（金券屋の考えでは）同じく円安いというふうに考えたのだろう。
目白-大宮なら普通運賃ベースで10円安い。（通し：380円・分割：160円+210円=370円）
目白-大宮の普通運賃と目白-北与野の普通運賃は同額なので、
（金券屋の考えでは）同じく円安いというふうに考えたのだろう。
さいたまアリーナの場合どっちでも問題ない
質問です。
67を見て思ったのですが、
クレジットの印字がついた普通乗車券を
運賃同額の別の区間に変更する場合でも、
購入時に使ったカードが必要なのでしょうか？
67を見て思ったのですが、
クレジットの印字がついた普通乗車券を
運賃同額の別の区間に変更する場合でも、
購入時に使ったカードが必要なのでしょうか？
>>83
いらない
いらない
>>84-85
サンクス
サンクス
第157条の２に「大都市近郊区間内相互発着の普通乗車券及び普通回数乗車券（併用となるものを含む。）所持する旅客は、
その区間内においては、その乗車券の券面に表示された経路にかかわらず、同区間内の他の経路を選択して乗車することができる。」
ってなってるから北与野下車はOKなんじゃないの？ ２枚の切符だったとしても区間がつながっていれば「目白ー大宮」通しの切符と効力は同じでしょ？
その区間内においては、その乗車券の券面に表示された経路にかかわらず、同区間内の他の経路を選択して乗車することができる。」
ってなってるから北与野下車はOKなんじゃないの？ ２枚の切符だったとしても区間がつながっていれば「目白ー大宮」通しの切符と効力は同じでしょ？
>>87
その規則があるから、「乗車」は可能。
効力が同じという考え方はおおむねその通りだが、あくまでも目白-大宮（川口経由）の乗車券と同じ効力。
北与野は経路外だから、その乗車券で降りることはできない。
その規則があるから、「乗車」は可能。
効力が同じという考え方はおおむねその通りだが、あくまでも目白-大宮（川口経由）の乗車券と同じ効力。
北与野は経路外だから、その乗車券で降りることはできない。
>>87
旅規第157条第2項の適用を主張するなら、それで北与野で下車する場合の運賃計算方について
同条第3項をあわせて検討する必要がある。
今回の問題は、旅規第69条第1項第3号のいわゆる特定区間の適用の有無ではあるまいか。
旅規第157条第2項の適用を主張するなら、それで北与野で下車する場合の運賃計算方について
同条第3項をあわせて検討する必要がある。
今回の問題は、旅規第69条第1項第3号のいわゆる特定区間の適用の有無ではあるまいか。
>>89
特定区間は運賃計算の規則
赤羽以遠-大宮以遠相互間なら普通乗車券でも回数乗車券でも特定区間適用で経路指定なしがデフォになる。
しかし、川口で分割した乗車券なので、特定区間の適用はない。（普通乗車券でも、回数乗車券でも同じ。）
今度は効力の話。
赤羽以遠-大宮以遠の乗車券であれば、規則第158条第1項の規定により、どちらの経路でも乗車可能。
また、経路も指定されない（つまりどちらも経路となる）ため、北与野での前途放棄による下車も可能。
川口で分割した乗車券の場合は、普通乗車券であれば規則第158条第2項により埼京線経由の乗車が可能。
ただし、特定区間適用の乗車券と異なり、経路は指定されるわけだから、埼京線の駅での途中下車ができない。
また、経路外なので、前途放棄もできない。
川口分割の回数券だと、この規則第158条第2項も適用されないので、この規則による埼京線経由は不可。
埼京線経由が認められるのは、たまたま全区間が東京近郊区間発着なので、規則第157条第2項が適用されることによる。
どちらにしても、埼京線の駅は経路外なので、前途放棄はしようがない。
特定区間は運賃計算の規則
赤羽以遠-大宮以遠相互間なら普通乗車券でも回数乗車券でも特定区間適用で経路指定なしがデフォになる。
しかし、川口で分割した乗車券なので、特定区間の適用はない。（普通乗車券でも、回数乗車券でも同じ。）
今度は効力の話。
赤羽以遠-大宮以遠の乗車券であれば、規則第158条第1項の規定により、どちらの経路でも乗車可能。
また、経路も指定されない（つまりどちらも経路となる）ため、北与野での前途放棄による下車も可能。
川口で分割した乗車券の場合は、普通乗車券であれば規則第158条第2項により埼京線経由の乗車が可能。
ただし、特定区間適用の乗車券と異なり、経路は指定されるわけだから、埼京線の駅での途中下車ができない。
また、経路外なので、前途放棄もできない。
川口分割の回数券だと、この規則第158条第2項も適用されないので、この規則による埼京線経由は不可。
埼京線経由が認められるのは、たまたま全区間が東京近郊区間発着なので、規則第157条第2項が適用されることによる。
どちらにしても、埼京線の駅は経路外なので、前途放棄はしようがない。
>>90
＞新幹線経由の回数券で京浜東北駅で分割したとき埼京線乗れないんですね。
そういうことになりますな。
回数券なら途中下車関係ないわけだから、できる限り在来線経由で売るのが旅客有利になるということだね。
新幹線単独駅発着とか、新横浜がらみだとどうしようもないけど。
＞新幹線経由の回数券で京浜東北駅で分割したとき埼京線乗れないんですね。
そういうことになりますな。
回数券なら途中下車関係ないわけだから、できる限り在来線経由で売るのが旅客有利になるということだね。
新幹線単独駅発着とか、新横浜がらみだとどうしようもないけど。
94 ：名無しでGO!：2010/02/21(日) 22:07:24 ID:AsNKAGxc0
以下の行程で移動を考えています。
1日目
秋田→東京 こまち
地下鉄で池袋へ移動
2日目
池袋→成田空港 Ｎ’ＥＸ
このときの乗車券ですが、
秋田→東京経由→成田空港
の通しで買って、1日目は東京で途中下車、
2日目は池袋→東京の190円の切符と、秋田→成田空港の切符を東京駅から使うということで、
Ｎ’ＥＸに通しで乗って問題ないでしょうか？
もちろん特急券は、池袋→成田空港の通しで買います。
1日目
秋田→東京 こまち
地下鉄で池袋へ移動
2日目
池袋→成田空港 Ｎ’ＥＸ
このときの乗車券ですが、
秋田→東京経由→成田空港
の通しで買って、1日目は東京で途中下車、
2日目は池袋→東京の190円の切符と、秋田→成田空港の切符を東京駅から使うということで、
Ｎ’ＥＸに通しで乗って問題ないでしょうか？
もちろん特急券は、池袋→成田空港の通しで買います。
95 ：名無しでGO!：2010/02/21(日) 22:26:44 ID:Ssu3Ie33O
家の真横にジョイント音聞きたいので切れ目作ってもらえますこ
>>94
問題なし
問題なし
97 ：名無しでGO!：2010/02/22(月) 03:39:18 ID:J02UPTdz0
予め田端～東京の乗車券を買っておいて最初の乗車券は田端で途中下車扱い。
田端～池袋を放棄して池袋から再利用でもいい。
３０円しか安くならない割に面倒だけど。
田端～池袋を放棄して池袋から再利用でもいい。
３０円しか安くならない割に面倒だけど。
98 ：名無しでGO!：2010/02/22(月) 09:47:14 ID:Z+jmvxZc0
今度あずさに載るのですが、特急列車の指定席券をみどりの窓口の指定席券売機で購入する場合、座席の位置は何両目のどの位置の座席かまで券売機で自分で自由に決めることは出来るのですか？
できるよ
>>94
OKだが、
池袋へは宿泊のための移動ならば（東京駅には用事なし）
こまち指定券を出発前に、大宮下車に変更、
大宮で湘南新宿ラインに乗り換えて池袋へ。（埼京線は乗り換え不便）
余計な乗車券は不要、さらに特急料金は500円ほど戻ってくる。（以前に乗車変更してなければ）
東京駅や上野駅での移動距離時間と乗り換え後の所要時間を考えると・・・・
OKだが、
池袋へは宿泊のための移動ならば（東京駅には用事なし）
こまち指定券を出発前に、大宮下車に変更、
大宮で湘南新宿ラインに乗り換えて池袋へ。（埼京線は乗り換え不便）
余計な乗車券は不要、さらに特急料金は500円ほど戻ってくる。（以前に乗車変更してなければ）
東京駅や上野駅での移動距離時間と乗り換え後の所要時間を考えると・・・・
一日目に京都から東京に行き用を済ませ、翌日東京を出て新潟に行き別の用を済ませ、
その夜急行きたぐにで新潟から京都に帰る予定でいます。
京都から東京、東京から新潟はいずれも新幹線に乗るつもりですが、京都市内から
宮内経由で京都市内までの乗車券を用意し、さらに宮内から新潟、新潟から宮内までの
乗車券があれば、乗車券は足りますか？
上越新幹線に宮内駅はないのでだめですか？
その夜急行きたぐにで新潟から京都に帰る予定でいます。
京都から東京、東京から新潟はいずれも新幹線に乗るつもりですが、京都市内から
宮内経由で京都市内までの乗車券を用意し、さらに宮内から新潟、新潟から宮内までの
乗車券があれば、乗車券は足りますか？
上越新幹線に宮内駅はないのでだめですか？
足ります。
>>102
ありがとうございました。
ありがとうございました。
急行券に乗り継ぎ割引適用を確認な
106 ：名無しでGO!：2010/02/22(月) 22:33:39 ID:BhF5ZAWDi
>>73
>>93の言う通り、赤羽からさいたま新都心は確実に宇都宮線か高崎線に乗るべきだな。
京浜東北線だと遅いだけでなく、南浦和止まりもあるから。
問題は池袋から赤羽だが、この区間では埼京線のほうが湘南新宿ラインより３分ほど早く着くから、
発車時刻を見比べて乗ろう。
>>93の言う通り、赤羽からさいたま新都心は確実に宇都宮線か高崎線に乗るべきだな。
京浜東北線だと遅いだけでなく、南浦和止まりもあるから。
問題は池袋から赤羽だが、この区間では埼京線のほうが湘南新宿ラインより３分ほど早く着くから、
発車時刻を見比べて乗ろう。
107 ：名無しでGO!：2010/02/23(火) 16:38:50 ID:zOiux7AV0
>>98ってマジなの？
>>107
ttp://www.jreast.co.jp/mv-guide/menu.html
（東海道新幹線を含む区間、及び一部の列車ではシートマップでの座席指定はできません。）
あずさは上記の一部の列車に該当しない。
ttp://www.jreast.co.jp/mv-guide/menu.html
（東海道新幹線を含む区間、及び一部の列車ではシートマップでの座席指定はできません。）
あずさは上記の一部の列車に該当しない。
大糸線の運用なのですが、いまキハ52が3両が運用をやりくりしていますよね？
では3両がそろい踏みした場合、そのままではやりくりできなくなると
思うのですが、反対方面から来る列車は代車か何かが入るのですか？
では3両がそろい踏みした場合、そのままではやりくりできなくなると
思うのですが、反対方面から来る列車は代車か何かが入るのですか？
>>109
それ以外にどうしろと？
それ以外にどうしろと？
>>109
大糸線の時刻表 上り
ttp://www.asahi-net.or.jp/~PB3I-ITKR/jikoku.htm
大糸線の時刻表 下り
ttp://www.asahi-net.or.jp/~PB3I-ITKR/jikoku2.htm
を参考にダイヤグラムを描いてみてください。
４２８D－４２７Dに３両を充当しても、反対側から列車はきません。
ttp://www.jr-odekake.net/navi/itoigawa/info.html
ここで告知の最終列車も同様です。
大糸線の時刻表 上り
ttp://www.asahi-net.or.jp/~PB3I-ITKR/jikoku.htm
大糸線の時刻表 下り
ttp://www.asahi-net.or.jp/~PB3I-ITKR/jikoku2.htm
を参考にダイヤグラムを描いてみてください。
４２８D－４２７Dに３両を充当しても、反対側から列車はきません。
ttp://www.jr-odekake.net/navi/itoigawa/info.html
ここで告知の最終列車も同様です。
112 ：名無しでGO!：2010/02/23(火) 20:50:28 ID:i4+yUHZR0
のぞみ早特切符の販売が停止するのは毎年いつからいつくらいなんでしょうか？
また早特切符は定期的なものではなく突発的な割引企画なんでしょうか？
また早特切符は定期的なものではなく突発的な割引企画なんでしょうか？
113 ：名無しでGO!：2010/02/23(火) 20:54:52 ID:NKuFhU1W0
ちょっとまずい状況の質問で申し訳ありません
会社のクラブで東京～和歌山まで旅行する予定でした。
私が会計担当なので、きっぷの手配をしたのですが
領収書を紛失してしまいました。
会計上は使用済みのきっぷを添付すればよいと幹事に言われたのですが、
急遽、旅行が取りやめになった場合
払い戻しは不可能なんでしょうか？
ちなみに購入はみどりの窓口で現金支払いです。
会社のクラブで東京～和歌山まで旅行する予定でした。
私が会計担当なので、きっぷの手配をしたのですが
領収書を紛失してしまいました。
会計上は使用済みのきっぷを添付すればよいと幹事に言われたのですが、
急遽、旅行が取りやめになった場合
払い戻しは不可能なんでしょうか？
ちなみに購入はみどりの窓口で現金支払いです。
114 ：名無しでGO!：2010/02/23(火) 20:57:00 ID:eozYNRw60
ＪＲ指定券のキャンセル待ちのシステムについて・・・
駅のみどりの窓口、旅行会社、などなどがキャンセル待ち予約を受け付けて
キャンセル拾いをしてるようだが、これって、どういうシステムでキャンセル待ちするんだろう？
登録しておけば自動的に数分置きなどにキャンセルを調べるシステムとか有るんだろうか？
駅のみどりの窓口だと、数時間毎くらいに予約順に手動でキャンセルを探し打ちすると聞いたけど・・。
駅のみどりの窓口、旅行会社、などなどがキャンセル待ち予約を受け付けて
キャンセル拾いをしてるようだが、これって、どういうシステムでキャンセル待ちするんだろう？
登録しておけば自動的に数分置きなどにキャンセルを調べるシステムとか有るんだろうか？
駅のみどりの窓口だと、数時間毎くらいに予約順に手動でキャンセルを探し打ちすると聞いたけど・・。
115 ：名無しでGO!：2010/02/23(火) 21:15:34 ID:2nZU5FCTP
素朴な疑問なのですが、鉄道の指定券を発券するとき、
同じ号車の同じ座席を、完全に同時に発券処理をした場合、
どのようにして重複発券を防いでいるのでしょうか？
同じ号車の同じ座席を、完全に同時に発券処理をした場合、
どのようにして重複発券を防いでいるのでしょうか？
>>113
領収書がなくても払い戻しは可能だが。。。
領収書がなくても払い戻しは可能だが。。。
118 ：名無しでGO!：2010/02/23(火) 21:54:41 ID:q1RpHj1kO
119 ：名無しでGO!：2010/02/23(火) 22:22:08 ID:NKuFhU1W0
120 ：名無しでGO!：2010/02/23(火) 23:05:50 ID:Edko6/rk0
航空の話なんか誰も聞いてないんだけど
今後はマルチは止めてね。
86 名前： 列島縦断名無しさん 投稿日： 2010/02/23(火) 20:52:53 ID:Ae2/KpyL0
テンプレを使わない質問なのですけど、お願いします。
会社のクラブで東京～和歌山まで旅行する予定でした。
私が会計担当なので、きっぷの手配をしたのですが
領収書を紛失してしまいました。
会計上は使用済みのきっぷを添付すればよいと幹事に言われたのですが、
急遽、旅行が取りやめになった場合
払い戻しは不可能なんでしょうか？
ちなみに購入はみどりの窓口で現金支払いです。
86 名前： 列島縦断名無しさん 投稿日： 2010/02/23(火) 20:52:53 ID:Ae2/KpyL0
テンプレを使わない質問なのですけど、お願いします。
会社のクラブで東京～和歌山まで旅行する予定でした。
私が会計担当なので、きっぷの手配をしたのですが
領収書を紛失してしまいました。
会計上は使用済みのきっぷを添付すればよいと幹事に言われたのですが、
急遽、旅行が取りやめになった場合
払い戻しは不可能なんでしょうか？
ちなみに購入はみどりの窓口で現金支払いです。
「どこのスレッドに書かれていたのか」を書かないでマルチの指摘って意味がないんじゃないか？
今後はマルチは止めてね。
国内旅行板 質問スレッド55
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/travel/1265762844/86
86 名前： 列島縦断名無しさん 投稿日： 2010/02/23(火) 20:52:53 ID:Ae2/KpyL0
テンプレを使わない質問なのですけど、お願いします。
会社のクラブで東京～和歌山まで旅行する予定でした。
私が会計担当なので、きっぷの手配をしたのですが
領収書を紛失してしまいました。
会計上は使用済みのきっぷを添付すればよいと幹事に言われたのですが、
急遽、旅行が取りやめになった場合
払い戻しは不可能なんでしょうか？
ちなみに購入はみどりの窓口で現金支払いです。
国内旅行板 質問スレッド55
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/travel/1265762844/86
86 名前： 列島縦断名無しさん 投稿日： 2010/02/23(火) 20:52:53 ID:Ae2/KpyL0
テンプレを使わない質問なのですけど、お願いします。
会社のクラブで東京～和歌山まで旅行する予定でした。
私が会計担当なので、きっぷの手配をしたのですが
領収書を紛失してしまいました。
会計上は使用済みのきっぷを添付すればよいと幹事に言われたのですが、
急遽、旅行が取りやめになった場合
払い戻しは不可能なんでしょうか？
ちなみに購入はみどりの窓口で現金支払いです。
>>123
回答者からしたら、大概「マルチ発覚回答中止」「マルチ発覚回答続行」の
2択じゃない？
どこにマルチされたかで対応が変わる人ってそういないと思うから
場所の指摘ってさほど意味がないと思うが…
質問者本人はどこにマルチしたか思えてるだろうし。
回答者からしたら、大概「マルチ発覚回答中止」「マルチ発覚回答続行」の
2択じゃない？
どこにマルチされたかで対応が変わる人ってそういないと思うから
場所の指摘ってさほど意味がないと思うが…
質問者本人はどこにマルチしたか思えてるだろうし。
名鉄で併用軌道の鉄橋があったんですが何線
でしたっけ？
でしたっけ？
128 ：名無しでGO!：2010/02/24(水) 10:16:11 ID:A52a1cZX0
>>125
時々2ch以外の書き込みまで、マルチポストって騒ぐやつがいるから、どこに投稿されたかはあったほうがいいと思うよ。
時々2ch以外の書き込みまで、マルチポストって騒ぐやつがいるから、どこに投稿されたかはあったほうがいいと思うよ。
>>125
マルチの指摘が嘘だと思われる可能性もあるから、第三者がマルチであることを確認できるようにしておいたほうがよい。
マルチの指摘が嘘だと思われる可能性もあるから、第三者がマルチであることを確認できるようにしておいたほうがよい。
130 ：名無しでGO!：2010/02/24(水) 12:00:53 ID:D8tZytDM0
>>126
犬山線
犬山線
131 ：109：2010/02/24(水) 14:07:44 ID:gJxjKSyh0
>111なるほど。そういう時間帯を狙って3両編成にしたんですね。
どうもありがとうございました。
よくよく考えたら、代車が入ったらそれはそれで騒ぎますよね。
どうもありがとうございました。
よくよく考えたら、代車が入ったらそれはそれで騒ぎますよね。
白鳥が水原経由から新潟経由になったのはいつですか？
>>132
昭和40年10月1日
昭和40年10月1日
134 ：名無しでGO!：2010/02/24(水) 22:52:56 ID:tAb6FDcZ0
昔の話で申し訳ないが、東北本線(宇都宮線)上野口に客車の普通列車があった頃、
東大宮や野木は通過していたが、これはどんな理由からだったのでしょうか。
ダイヤ乱れで臨時停車させるときは、駅員が旗を振って停車位置を示していた。
東大宮や野木は通過していたが、これはどんな理由からだったのでしょうか。
ダイヤ乱れで臨時停車させるときは、駅員が旗を振って停車位置を示していた。
>>133
どうもです
どうもです
横須賀線に島一本の武蔵小杉が開業して
優等列車も停まりますが
普通列車はどこで退避するんですか？
優等列車も停まりますが
普通列車はどこで退避するんですか？
ダイヤが大幅に変わらなければ現状と同じでしょうな
18きっぷの販売時期は毎年一緒ですか？
すみません、時期というか○日～△日までというのが毎年同じなのか、が知りたいです
>>141
ありがとうございました
ありがとうございました
数日前の話ですが優先席に座って小声で携帯電話で話してた女性に対し、向かいの席に座ってた男性が大声で注意したのですが、注意とはいえ車内で大声を出すのはどうなのでしょうか?
注意なら別に大声で怒鳴らなくても周りに迷惑にならない程度の声で言えばよいと思うのですが。
注意なら別に大声で怒鳴らなくても周りに迷惑にならない程度の声で言えばよいと思うのですが。
144 ：名無しでGO!：2010/02/26(金) 02:22:02 ID:m+1wH/+70
質問です。
兵庫県の武庫川SL廃線跡で見つけたのですが、この台(？)は何に使うものでしょうか？
また、名称があれば教えてください。
よろしくお願いします。
ttp://uproda11.2ch-library.com/227851wD6/11227851.png
兵庫県の武庫川SL廃線跡で見つけたのですが、この台(？)は何に使うものでしょうか？
また、名称があれば教えてください。
よろしくお願いします。
ttp://uproda11.2ch-library.com/227851wD6/11227851.png
>>144
保線作業などを行う際に列車の見張り員を配置する台
通常はやぐらを組んだりして設置されるので、地形を利用したものは珍しいかも
ttp://bansyu.com/0843ato/ato01.htm
↑の真ん中へんに全く同じものの写真がある
保線作業などを行う際に列車の見張り員を配置する台
通常はやぐらを組んだりして設置されるので、地形を利用したものは珍しいかも
ttp://bansyu.com/0843ato/ato01.htm
↑の真ん中へんに全く同じものの写真がある
>>143
むやみに正義感のある奴ほど始末におえないものは無い
むやみに正義感のある奴ほど始末におえないものは無い
http://image.blog.livedoor.jp/nikonikoblog/imgs/1/2/123a63b2.jpg
コレ見て キレイだな 行ってみたいな とか思ったんだけど
こんな画像だけで路線とか場所を特定できるエスパーな方いたら教えてください
お願いします
コレ見て キレイだな 行ってみたいな とか思ったんだけど
こんな画像だけで路線とか場所を特定できるエスパーな方いたら教えてください
お願いします
どこで聞けばいいかわからないからここで聞きます
新大阪→広島まで行くんですが山陽新幹線は一部しか車内販売してないって聞いたんですが
神戸を過ぎたらお弁当買いたいって思ってたんですけど
車内販売ってやってますか？
こだま747号です
新大阪→広島まで行くんですが山陽新幹線は一部しか車内販売してないって聞いたんですが
神戸を過ぎたらお弁当買いたいって思ってたんですけど
車内販売ってやってますか？
こだま747号です
ほとんど車内販売はない － 原則
車内販売を行う － 例外
例外に漏れず、ということだから車内販売はあるんだな
車内販売を行う － 例外
例外に漏れず、ということだから車内販売はあるんだな
山陽こだまは長時間停車ある駅多いしね。
0系廃止前、三原で階段から反対ホーム先頭まで走って撮影してまた戻るってやったし。
0系廃止前、三原で階段から反対ホーム先頭まで走って撮影してまた戻るってやったし。
156 ：名無しでGO!：2010/02/27(土) 08:38:38 ID:XMCrtFKe0
東京発ののぞみの時刻を教えてください。午前8時台。
158 ：名無しでGO!：2010/02/27(土) 11:52:03 ID:XMCrtFKe0
>>157
もっと具体的に。
もっと具体的に。
周遊切符なんだけど発着駅とか経路って違ってたら駄目でしたっけ？
大阪在住で山口に帰省のあと和歌山行く用事があったから大阪市内ー新山口ー周遊ー新山口ー新大阪ー串本で出そうとおもったんですが駄目言われて
とりあえず大阪市内往復で出したけど何がまずったんでしょうか
大阪市内で重複するからか出発地を超えるとだめなのか今ひとつわかりません
尼崎とか吹田あたりで出せばよかったりします？
大阪在住で山口に帰省のあと和歌山行く用事があったから大阪市内ー新山口ー周遊ー新山口ー新大阪ー串本で出そうとおもったんですが駄目言われて
とりあえず大阪市内往復で出したけど何がまずったんでしょうか
大阪市内で重複するからか出発地を超えるとだめなのか今ひとつわかりません
尼崎とか吹田あたりで出せばよかったりします？
昔の列車名は、「○○3号」というタイプのものと、「第1○○○」というタイプのものが混在していますが、
両タイプの違いはどうゆうところにあるのでしょうか。
両タイプの違いはどうゆうところにあるのでしょうか。
>>162
規則上は、全車自由席だと「○○１号」 指定席を含む場合は「第１○○」
ただし規則どおり厳密に列車名が決められていたわけではなく、
全車自由席なのに「第１○○」とか、その逆とかの例外もあって、結構イイカゲンだったりする。
なお昭和43年10月のダイヤ改正以降は「○○１号」で統一されてる。
規則上は、全車自由席だと「○○１号」 指定席を含む場合は「第１○○」
ただし規則どおり厳密に列車名が決められていたわけではなく、
全車自由席なのに「第１○○」とか、その逆とかの例外もあって、結構イイカゲンだったりする。
なお昭和43年10月のダイヤ改正以降は「○○１号」で統一されてる。
入場券で電車に乗った場合は乗車した区間の運賃が入場券とは別途必要となるみたいですが、使用開始前の普通乗車券を入場券に変更できないのでしょうか?
>>165
できない。入場券は乗車券じゃないから。
ttp://www.jreast.co.jp/ryokaku/02_hen/07_syo/02_setsu/03.html
ttp://www.jreast.co.jp/ryokaku/02_hen/08_syo/01_setsu/index.html
できない。入場券は乗車券じゃないから。
ttp://www.jreast.co.jp/ryokaku/02_hen/07_syo/02_setsu/03.html
ttp://www.jreast.co.jp/ryokaku/02_hen/08_syo/01_setsu/index.html
どこかの駅で入場券欲しいと言ったら、
最低運賃のきっぷを買うよう指示され代用と言う形で入場券として使った例があった。
都内の駅なんだがどこだか忘れた。
申し訳ない。
最低運賃のきっぷを買うよう指示され代用と言う形で入場券として使った例があった。
都内の駅なんだがどこだか忘れた。
申し訳ない。
経営遊園地が消滅すると
駅名も改称されますが
向ヶ丘遊園は改称されてません
わけありですか？
駅名も改称されますが
向ヶ丘遊園は改称されてません
わけありですか？
171 ：名無しでGO!：2010/02/28(日) 10:44:27 ID:26I1ufzE0
東京発のひかり号の時刻を教えてください。午前１１時台。
>171
>>157でガイシュツ
>>157でガイシュツ
>>171
00分～59分までの間に何本かある。
00分～59分までの間に何本かある。
>>171
11：00 のぞみ 新大阪
11：10 のぞみ 博多
11：26 こだま 名古屋
11：30 のぞみ 博多
11：33 ひかり 新大阪
11：50 のぞみ 広島
11：56 こだま 新大阪
11：00 のぞみ 新大阪
11：10 のぞみ 博多
11：26 こだま 名古屋
11：30 のぞみ 博多
11：33 ひかり 新大阪
11：50 のぞみ 広島
11：56 こだま 新大阪
176 ：名無しでGO!：2010/02/28(日) 13:06:41 ID:26I1ufzE0
>>169
駅名の改称を行う場合、手間がかかる。
（運賃表の手直し、連絡定期などで利用される情報の修正、車内や駅、広報誌などの路線案内図の修正）
それだけのことをあえて行う必要がない場合、変更されないことが多い。
駅名の改称を行う場合、手間がかかる。
（運賃表の手直し、連絡定期などで利用される情報の修正、車内や駅、広報誌などの路線案内図の修正）
それだけのことをあえて行う必要がない場合、変更されないことが多い。
駅名を改称する際は、新路線開業や他に新駅が出来た際にまとめてやったりする
181 ：名無しでGO!：2010/02/28(日) 20:44:02 ID:M+sghtmP0
えきねっと特典で初回購入から三ヶ月先の列車の指定を取って、
それを発券後、駅でさらに一ヶ月先の指定に変更することは出来ますか？
それを発券後、駅でさらに一ヶ月先の指定に変更することは出来ますか？
>>181
えきねっと特典とは、いきなり３ヶ月先の指定が取れる訳じゃなくて
初回申込時の乗車日から最長3ヶ月先まで何度でも変更することが出来るってだけ。
しかも、購入（変更）申込できる切符は発売開始後の列車のみ（発売前列車の事前予約などは無理）
えきねっと特典とは、いきなり３ヶ月先の指定が取れる訳じゃなくて
初回申込時の乗車日から最長3ヶ月先まで何度でも変更することが出来るってだけ。
しかも、購入（変更）申込できる切符は発売開始後の列車のみ（発売前列車の事前予約などは無理）
>>184
できます。
できます。
186 ：名無しでGO!：2010/02/28(日) 22:06:39 ID:djkbFo8y0
鉄道まんがスレって
ないですか。
ないですか。
失礼しました。
「管轄」は「完結」の間違い。
「管轄」は「完結」の間違い。
使う前の切符を無くした場合は紛失証明できないのでしょうか?
切符の有効期間内に見つかれば未使用なので変更・払い戻しが可能ですが、もし期限後に見つかったら一切できなくなってしまうので。
切符の有効期間内に見つかれば未使用なので変更・払い戻しが可能ですが、もし期限後に見つかったら一切できなくなってしまうので。
>>189
http://www.jreast.co.jp/kippu/23.html
● きっぷをなくした場合、駅のきっぷうりばや列車の係員にその旨を話して、紛失再発行用として同じきっぷをもう一度お買い求めください（「紛失再」の表示をいたします）。
指定券については、同じ列車の指定券に限ります。買いなおしたきっぷは、下車駅の精算所で「再収受証明」を受け、そのままお持ち帰りください。
● 1年以内になくしたきっぷが発見された場合、そのきっぷと、「再収受証明」のあるきっぷの両方を駅の精算所へお持ちください。
発見されたきっぷについて、手数料210円（指定券は320円）をいただき、「再収受証明」のあるきっぷの運賃・料金を払いもどします。
http://www.jreast.co.jp/kippu/23.html
● きっぷをなくした場合、駅のきっぷうりばや列車の係員にその旨を話して、紛失再発行用として同じきっぷをもう一度お買い求めください（「紛失再」の表示をいたします）。
指定券については、同じ列車の指定券に限ります。買いなおしたきっぷは、下車駅の精算所で「再収受証明」を受け、そのままお持ち帰りください。
● 1年以内になくしたきっぷが発見された場合、そのきっぷと、「再収受証明」のあるきっぷの両方を駅の精算所へお持ちください。
発見されたきっぷについて、手数料210円（指定券は320円）をいただき、「再収受証明」のあるきっぷの運賃・料金を払いもどします。
191 ：名無しでGO!：2010/03/01(月) 01:19:57 ID:o3EnuOC40
あることを証明するのに比べて、ないことを証明するって難しいな。
>>190
ありがとうございます。
第268条の3を見たところ旅行開始前の切符も含まれるのですね。
改札口で切符を無くしたと言ってる人は見かけるけど、お金を払うだけで紛失証明してる人って見たこと無いなぁ
210円以下だと手数料で払い戻し額が無くなってしまうし、数百円とか近距離の切符だと面倒なのかな
ありがとうございます。
第268条の3を見たところ旅行開始前の切符も含まれるのですね。
改札口で切符を無くしたと言ってる人は見かけるけど、お金を払うだけで紛失証明してる人って見たこと無いなぁ
210円以下だと手数料で払い戻し額が無くなってしまうし、数百円とか近距離の切符だと面倒なのかな
193 ：名無しでGO!：2010/03/02(火) 19:32:24 ID:kcE8/BJi0
あげ
194 ：名無しでGO!：2010/03/02(火) 23:22:47 ID:+qDu3RB70
質問です。
おおさか東線開業、横須賀線で武蔵小杉駅開業
これにより、片道一周切符のルートが
関口知也が旅したとき（ＮＨＫの番組）と変わったのですか？
おおさか東線開業、横須賀線で武蔵小杉駅開業
これにより、片道一周切符のルートが
関口知也が旅したとき（ＮＨＫの番組）と変わったのですか？
東京山手線内が、東京都区内と別に設定されている理由はなんでしょうか？
東京山手線内の駅は全駅が東京都区内に含まれるので、
片方に統一できるような気がするのですが。
東京山手線内の駅は全駅が東京都区内に含まれるので、
片方に統一できるような気がするのですが。
偕楽園から乗車して水戸で降りる場合、特急券は必要？不要？
>>196
赤塚→水戸の特急券が必要
赤塚→水戸の特急券が必要
200 ：名無しでGO!：2010/03/03(水) 06:58:31 ID:3ePuMG7s0
鉄道路線・車両板の復活はいつ？
201 ：名無しでGO!：2010/03/03(水) 07:41:37 ID:byTAVOZj0
運賃計算ソフトのmarsは
windows7proのxpモードで動きますか？
windows7proのxpモードで動きますか？
動く
つーか一手間加えれば素のWin7でも動くんだが。
つーか一手間加えれば素のWin7でも動くんだが。
203 ：名無しでGO!：2010/03/03(水) 08:31:43 ID:u9B3qpi1O
交通情報板や鉄路板が落ちてるようですが、携帯から行ける関西運行避難掲示板ってどこにあるでしょう？
204 ：201：2010/03/03(水) 10:31:50 ID:ga9YSz+J0
今はwin7HPで、
xpのノートpc買い替えでwin7proの予定なんで
xpのノートpc買い替えでwin7proの予定なんで
206 ：名無しでGO!：2010/03/03(水) 10:46:20 ID:hSIbFkEw0
通はやっぱり未だにWin2k
208 ：名無しでGO!：2010/03/03(水) 13:27:49 ID:L3ToR/q10
>>199
変更を阻む要因は、変更の手間だけではない。
「向ヶ丘遊園」の旧駅名は「稲田登戸」だったが、これに戻すと隣駅の「登戸」とややこしい。
また、東急の「学芸大学」「都立大学」の例では、大学移転により変更案もあったが、住民からの希望で取りやめになっている。
「向ヶ丘遊園」もマンション名などで定着しているし、変更の必要なしと判断されたのではなかろうか。
変更を阻む要因は、変更の手間だけではない。
「向ヶ丘遊園」の旧駅名は「稲田登戸」だったが、これに戻すと隣駅の「登戸」とややこしい。
また、東急の「学芸大学」「都立大学」の例では、大学移転により変更案もあったが、住民からの希望で取りやめになっている。
「向ヶ丘遊園」もマンション名などで定着しているし、変更の必要なしと判断されたのではなかろうか。
210 ：名無しでGO!：2010/03/03(水) 14:26:11 ID:m68uCumy0
つ「向ヶ丘」
あああああああ
アッー！
土下座すれば動免は返していただけるんですね？
>>197-198
ども
ども
新宿→大宮の区間のみを成田エクスプレスに乗る際、乗り遅れた場合は後続の成田エクスプレスの立席だけでなく特急あかぎの自由席やスペーシアきぬがわの立席にも乗れますか?
>>115 コンピュータのOSの機能として、競合する２つの仕事を同時に
行わないようにするための、「ロック」という仕組みがあります。
なかなか奥の深い研究分野ですよ。
CGIの掲示板とかでもロック処理は必須技術なので、
そのへんを調べてみてください。
行わないようにするための、「ロック」という仕組みがあります。
なかなか奥の深い研究分野ですよ。
CGIの掲示板とかでもロック処理は必須技術なので、
そのへんを調べてみてください。
219 ：名無しでGO!：2010/03/04(木) 07:52:01 ID:9zKGBl6+0
A駅ーB駅ーC駅ーD駅
B駅には一部の特急が停車
C駅には1本も特急は止まらない
A-Dまでノンストップの特急に乗車
①A-C間のフリー切符を持っていた場合、
乗り越しの料金はC-D間の乗車券とA-D間の特急券でいいのでしょうか？
それとも特急券はC-D間を距離で計算されたり、B-D間のみで大丈夫なのでしょうか。
②フリー切符＋B-D間の回数券で利用した場合は、
乗車券のみ有効でA-D間の特急料金は別払いとなるのでしょうか
③またフリー切符ではなく、
A-B間の特急回数券を持っていた場合はどうなるのでしょうか？
B駅には一部の特急が停車
C駅には1本も特急は止まらない
A-Dまでノンストップの特急に乗車
①A-C間のフリー切符を持っていた場合、
乗り越しの料金はC-D間の乗車券とA-D間の特急券でいいのでしょうか？
それとも特急券はC-D間を距離で計算されたり、B-D間のみで大丈夫なのでしょうか。
②フリー切符＋B-D間の回数券で利用した場合は、
乗車券のみ有効でA-D間の特急料金は別払いとなるのでしょうか
③またフリー切符ではなく、
A-B間の特急回数券を持っていた場合はどうなるのでしょうか？
駅名も切符の名前も伏せずに書け
撮り鉄ってゴミだよね？止めてくれない？
以前信越本線に乗っていて、
黒姫付近のトンネルで複線化出来るほどの断面で掘ってあるのに、
単線分しか線路が敷かれていませんでした。
せっかくトンネルを掘ったのにもったいないと思うのですが、
やはり費用の都合なのでしょうか？
黒姫付近のトンネルで複線化出来るほどの断面で掘ってあるのに、
単線分しか線路が敷かれていませんでした。
せっかくトンネルを掘ったのにもったいないと思うのですが、
やはり費用の都合なのでしょうか？
急行きたぐにの新潟駅への入選時刻を教えてください。
ネットで検索できるならその方法でもいいです。よろしくお願いします。
ネットで検索できるならその方法でもいいです。よろしくお願いします。
>>217
ありがとうございます。
ありがとうございます。
>>222
その通りで、費用の都合
複線化しようとするとトンネル部分以外の線路の増設費用や信号システムの改修（当該区間の両端にある
駅の構内配線が変更されるので信号システムの改修が必要）なども必要となるが、当時はそれらに必要な
予算を確保できなかったのでやむを得ず単線で開通させてる
線路切り換え自体は防災対策（うろ覚えだが地滑り対策か河川改修のどちらかだったはず）の一環だったので、
複線化にかかわらない部分に関しては予算が優先的に手当てされてた
その通りで、費用の都合
複線化しようとするとトンネル部分以外の線路の増設費用や信号システムの改修（当該区間の両端にある
駅の構内配線が変更されるので信号システムの改修が必要）なども必要となるが、当時はそれらに必要な
予算を確保できなかったのでやむを得ず単線で開通させてる
線路切り換え自体は防災対策（うろ覚えだが地滑り対策か河川改修のどちらかだったはず）の一環だったので、
複線化にかかわらない部分に関しては予算が優先的に手当てされてた
227 ：名無しでGO!：2010/03/04(木) 20:02:38 ID:nYqW6lsw0
小田急電鉄の時刻表って市販されていますか？
228 ：名無しでGO!：2010/03/04(木) 20:25:37 ID:7gT6NoUI0
>>227
されてる
されてる
>>226
ありがとうございます。
素人目には、トンネルさえ掘ってしまえばあとは楽そうな気がしたのですが、
色々なところで費用がかさむものなのですね。
>>228
たしか豊野～黒姫の間のどこかだったと思いますが、
数年前なので少しあやふやです。
もしかしたらそうだったかもしれません…すみません。
ありがとうございます。
素人目には、トンネルさえ掘ってしまえばあとは楽そうな気がしたのですが、
色々なところで費用がかさむものなのですね。
>>228
たしか豊野～黒姫の間のどこかだったと思いますが、
数年前なので少しあやふやです。
もしかしたらそうだったかもしれません…すみません。
231 ：名無しでGO!：2010/03/05(金) 21:46:43 ID:uK4kOYfO0
寝台列車個室って、ネットできるの？
232 ：名無しでGO!：2010/03/05(金) 21:56:37 ID:k1yMekOB0
のぞみ早特往復きっぷは３月末で販売終了になりますが、
次はいつ頃販売再開になるのでしょうか？
次はいつ頃販売再開になるのでしょうか？
233 ：名無しでGO!：2010/03/05(金) 22:29:16 ID:xMR8FBYi0
>>219
それらがＪＲとして，おおむねの原則論をもとにお答えする。
特急料金は乗った列車の停車駅基準。
だから
①②のケースはＣ～Ｄ部分の運賃を別払いするのと同時に特急券はＡ～Ｄまで必要
③のケースはＢ～Ｄ部分の運賃を別払いするのと同時に特急券はＡ～Ｄまで必要
それらがＪＲとして，おおむねの原則論をもとにお答えする。
特急料金は乗った列車の停車駅基準。
だから
①②のケースはＣ～Ｄ部分の運賃を別払いするのと同時に特急券はＡ～Ｄまで必要
③のケースはＢ～Ｄ部分の運賃を別払いするのと同時に特急券はＡ～Ｄまで必要
車内で急病人が発生して電車が遅れることがありますが、その人に鉄道会社から賠償金などを請求されてしまうのでしょうか?
>>234
故意や過失がない限り請求されることはないでしょう。
故意や過失がない限り請求されることはないでしょう。
236 ：名無しでGO!：2010/03/06(土) 01:42:53 ID:jAtEMMyW0
今度越後湯沢から富山まで「はくたか」に乗って行こうと思ってるのですが、これは私鉄とJR両方の線路を走っているのですか？
まなんというか
そもそもスレの存在自体がマルチ
削除依頼出してくる
242 ：232：2010/03/06(土) 11:27:55 ID:Y8VGq48d0
もしかすると今月でもう終了なんでしょうか？
>>232
> のぞみ早特往復きっぷは３月末で販売終了になりますが、
> 次はいつ頃販売再開になるのでしょうか？
4月1日出発は3月11日（三週間前）からの発売予定だから、継続発売が決まれば
数日中に発表されるはず。
↓10月1日からの継続発売の発表は9月9日（発売日の前日）だった。
ttp://jr-central.co.jp/news/release/nws000380.html
> のぞみ早特往復きっぷは３月末で販売終了になりますが、
> 次はいつ頃販売再開になるのでしょうか？
4月1日出発は3月11日（三週間前）からの発売予定だから、継続発売が決まれば
数日中に発表されるはず。
↓10月1日からの継続発売の発表は9月9日（発売日の前日）だった。
ttp://jr-central.co.jp/news/release/nws000380.html
245 ：名無しでGO!：2010/03/06(土) 16:46:45 ID:HeHPSHRd0
のぞみ早得（岡山⇔東京）きっぷについての質問させてください。
往路の当該列車に列車の遅延等があった場合でもその列車に乗らないとダメなんですか？
遅延で東京到着が遅れるとまずい場合、遅延している当該列車より早い便に乗車は可能ですか？
往路の当該列車に列車の遅延等があった場合でもその列車に乗らないとダメなんですか？
遅延で東京到着が遅れるとまずい場合、遅延している当該列車より早い便に乗車は可能ですか？
247 ：名無しでGO!：2010/03/06(土) 17:06:15 ID:HeHPSHRd0
土日きっぷで東武直通特急に乗る際に必要な特急料金は、東武線内の物だけですか？
それとも、大宮からの料金が発生しますか?
それとも、大宮からの料金が発生しますか?
250 ：名無しでGO!：2010/03/06(土) 22:46:02 ID:N9NxDAOlO
cyberstationでサンライズ瀬戸・出雲(下り)のノビノビシートの空席照会はできないのでしょうか？
上りはできたのですが
上りはできたのですが
253 ：250：2010/03/06(土) 23:05:48 ID:N9NxDAOlO
もちろん時間内にやったんですが、下りだけで出てこなかったんですよ。
仕様だったんですね。
ありがとうございました。
仕様だったんですね。
ありがとうございました。
254 ：名無しでGO!：2010/03/07(日) 00:26:38 ID:RlcdQHZI0
半仕様はだめだよおじゃんになっちゃう
1日目：港南台→新横浜→京都→鳥取（のぞみ・スーパーはくと）
2日目：鳥取→大阪（スーパーはくと）
3日目：新神戸→新横浜→港南台（のぞみ）
のルートで行きたい場合、乗車券は港南台→鳥取の往復乗車券+新神戸→新大阪の乗車券でよいのでしょうか？
大阪→新神戸は私鉄で移動します。
2日目：鳥取→大阪（スーパーはくと）
3日目：新神戸→新横浜→港南台（のぞみ）
のルートで行きたい場合、乗車券は港南台→鳥取の往復乗車券+新神戸→新大阪の乗車券でよいのでしょうか？
大阪→新神戸は私鉄で移動します。
>>255
考え方としてはだいたいそんな感じ
港南台は横浜市内の駅なので、乗車経路が港南台～根岸線（磯子経由）～横浜線～新横浜～・・・であれば、
鳥取往復に必要な乗車券は横浜市内～鳥取の往復となる
新神戸～新大阪の乗車については、2日目に横浜市内～鳥取の切符を神戸まで使ってそこから別払い
ということにすれば、神戸→大阪の乗車券を用意すれば済む
http://www.jreast.co.jp/ryokaku/02_hen/04_syo/02_setsu/03.html
http://www.jreast.co.jp/ryokaku/02_hen/04_syo/02_setsu/08.html
（↑の（36）を利用して、神戸で途中下車→新神戸から旅行継続するものと考える）
3日目ののぞみ号乗車が新大阪→新横浜なら2日目のスーパーはくとの特急券も乗継割引となるが、
そこは>>255の都合もあるだろうから参考程度に
考え方としてはだいたいそんな感じ
港南台は横浜市内の駅なので、乗車経路が港南台～根岸線（磯子経由）～横浜線～新横浜～・・・であれば、
鳥取往復に必要な乗車券は横浜市内～鳥取の往復となる
新神戸～新大阪の乗車については、2日目に横浜市内～鳥取の切符を神戸まで使ってそこから別払い
ということにすれば、神戸→大阪の乗車券を用意すれば済む
http://www.jreast.co.jp/ryokaku/02_hen/04_syo/02_setsu/03.html
http://www.jreast.co.jp/ryokaku/02_hen/04_syo/02_setsu/08.html
（↑の（36）を利用して、神戸で途中下車→新神戸から旅行継続するものと考える）
3日目ののぞみ号乗車が新大阪→新横浜なら2日目のスーパーはくとの特急券も乗継割引となるが、
そこは>>255の都合もあるだろうから参考程度に
相互乗り入れで他社から乗り入れている電車が踏切事故などで故障したとき、
加害者に支払い能力がない場合、修理費用の負担は
電車の所有会社、当該地点の路線の会社のどちらでしょう？
加害者に支払い能力がない場合、修理費用の負担は
電車の所有会社、当該地点の路線の会社のどちらでしょう？
>>256
ありがとうございます。
乗継割引適用のために新幹線を新神戸→新大阪間と後の区間を分割という方法もあるのですね。
その区間なら自由席で移動しても構わない距離なので、その場合は
・鳥取→大阪の特急券（乗継割引される側）
・新大阪→新横浜の新幹線のぞみ指定席（乗継割引の元）
・新神戸→新大阪の新幹線のぞみ自由席
・・・と、打ち込んでいたところで（調べながらなので長時間かかっています）
>>259
補足どうもです。
上の買い方で間違いないのですね。
となると新神戸→新大阪の乗車券・自由席を切り離しても良さそうです。
改行制限のため続きます↓
ありがとうございます。
乗継割引適用のために新幹線を新神戸→新大阪間と後の区間を分割という方法もあるのですね。
その区間なら自由席で移動しても構わない距離なので、その場合は
・鳥取→大阪の特急券（乗継割引される側）
・新大阪→新横浜の新幹線のぞみ指定席（乗継割引の元）
・新神戸→新大阪の新幹線のぞみ自由席
・・・と、打ち込んでいたところで（調べながらなので長時間かかっています）
>>259
補足どうもです。
上の買い方で間違いないのですね。
となると新神戸→新大阪の乗車券・自由席を切り離しても良さそうです。
改行制限のため続きます↓
続き
まとめると
・横浜市内～鳥取の往復乗車券
・新横浜→京都の新幹線のぞみ指定席（乗継割引の元）
・京都→鳥取の特急券（乗継割引される側）
・鳥取→大阪の特急券（乗継割引される側）
・新大阪→新横浜の新幹線のぞみ指定席（乗継割引の元）
に加えて
・新神戸→新大阪の乗車券と新幹線自由席券
を当日現地にて、もしくは事前に買えばよいということですね。
ありがとうございます。参考になりました。
まとめると
・横浜市内～鳥取の往復乗車券
・新横浜→京都の新幹線のぞみ指定席（乗継割引の元）
・京都→鳥取の特急券（乗継割引される側）
・鳥取→大阪の特急券（乗継割引される側）
・新大阪→新横浜の新幹線のぞみ指定席（乗継割引の元）
に加えて
・新神戸→新大阪の乗車券と新幹線自由席券
を当日現地にて、もしくは事前に買えばよいということですね。
ありがとうございます。参考になりました。
>>258
なるほど。どうもです。
なるほど。どうもです。
今日朝９時頃にトラックで新疋田駅通ったんだが、駐車場に車がいっぱいあってホームには撮り鉄がたくさんいた。
何かあったの？
何かあったの？
264 ：名無しでGO!：2010/03/07(日) 19:26:22 ID:Ho1w4Fxb0
深夜の工事用車両が通るときは踏み切りは遮断機が降りるの？
266 ：名無しでGO!：2010/03/07(日) 22:13:01 ID:AqPbZT6r0
ところで
『撮り鉄の鉄道旅行』というスレはある？
先日 １レ北斗星を撮影し２レ北斗星で帰ってきたのだが
『撮り鉄の鉄道旅行』というスレはある？
先日 １レ北斗星を撮影し２レ北斗星で帰ってきたのだが
>>258
乗り入れ先の路線を走行中に、車両の電気機器から出火した場合はどちらの責任ですか？
乗り入れ先の路線を走行中に、車両の電気機器から出火した場合はどちらの責任ですか？
268 ：名無しでGO!：2010/03/08(月) 05:08:27 ID:CtAV7ySx0
近く神戸市内から鹿児島中央駅まで行く予定です。
ＪＲのサイトでは片道2万でした。他に安く行くなら金券ショップですかね？
72歳の女性1人で行きは日時決めて行けますが帰りは5日～10日ぐらいで
いつ帰るか未定です。飛行機、高速バス、フェリーは本人が苦手でした。
ＪＲのサイトでは片道2万でした。他に安く行くなら金券ショップですかね？
72歳の女性1人で行きは日時決めて行けますが帰りは5日～10日ぐらいで
いつ帰るか未定です。飛行機、高速バス、フェリーは本人が苦手でした。
乗車券は往復割引にすればいい
国会で地域別連休とか論議してますが
地域をまたがって走ってる路線は平日と休日
になることで時刻はどうなるんですかね？
地域をまたがって走ってる路線は平日と休日
になることで時刻はどうなるんですかね？
決まってない物を語るのはこのスレではない
272 ：名無しでGO!：2010/03/08(月) 09:38:32 ID:vNAFP6dJ0
>>270
ローカルにいけば、平日ダイヤも休日ダイヤも大差ないから問題ない。
ローカルにいけば、平日ダイヤも休日ダイヤも大差ないから問題ない。
>>268
通用発売日共7日でよければ
九州往復割引きっぷ（神戸市内発）
神戸市内⇔鹿児島中央 大人31,200円
http://tickets.jr-odekake.net/shohindb/view/consumer/tokutoku/detail.html?shnId=105016301
通用発売日共7日でよければ
九州往復割引きっぷ（神戸市内発）
神戸市内⇔鹿児島中央 大人31,200円
http://tickets.jr-odekake.net/shohindb/view/consumer/tokutoku/detail.html?shnId=105016301
275 ：名無しでGO!：2010/03/08(月) 20:38:34 ID:B0Pasxfl0
276 ：名無しでGO!：2010/03/08(月) 20:46:01 ID:AtThx2SQ0
鉄道営業法に
第三十九条 車内、停車場其ノ他鉄道地内ニ於テ発砲シタル者ハ三十円以下ノ罰金又ハ科料ニ処ス
とありますが、要するに銃を撃ちたければ鉄道の中でやれということですか？
特別法の方が優先でしたよね
第三十九条 車内、停車場其ノ他鉄道地内ニ於テ発砲シタル者ハ三十円以下ノ罰金又ハ科料ニ処ス
とありますが、要するに銃を撃ちたければ鉄道の中でやれということですか？
特別法の方が優先でしたよね
>>276
「鉄道地内」だから列車内も含まれるんじゃないのか
「鉄道地内」だから列車内も含まれるんじゃないのか
>>276
銃の所持が許可されていてもされていなくてもパクられるからやめとけ。
銃の所持が許可されていてもされていなくてもパクられるからやめとけ。
279 ：名無しでGO!：2010/03/08(月) 21:44:28 ID:ftXCZTsU0
280 ：名無しでGO!：2010/03/08(月) 22:08:46 ID:bDGUrse+O
>>274
朝鮮文字の「オ」。
朝鮮文字の「オ」。
>275
じゃ、このマークは何をモチーフとしているの？
じゃ、このマークは何をモチーフとしているの？
>>276
解釈としては逆で「鉄道の中では撃つな」ではないかと。
本来は発砲に関しての制限は無いけれど、車内停車場はその例外で罰則が課せられる。ってことでは。
もちろん、これは銃刀法施行（昭和33年）以前の話なので念のため。
解釈としては逆で「鉄道の中では撃つな」ではないかと。
本来は発砲に関しての制限は無いけれど、車内停車場はその例外で罰則が課せられる。ってことでは。
もちろん、これは銃刀法施行（昭和33年）以前の話なので念のため。
銃刀法だって特別法なわけで、後法は先法に優先するという原則が適用されるだけ。
>>283
確か罰金の額は１万倍に読み変えるのじゃなかったかな
確か罰金の額は１万倍に読み変えるのじゃなかったかな
>>283 >>285
http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S23/S23HO251.html
第二条
> （前略）罰金については、その多額が二万円に満たないときはこれを二万円とし、
> その寡額が一万円に満たないときはこれを一万円とする。
30円以下の罰金なら現状では2万円以下の罰金ということだな
http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S23/S23HO251.html
第二条
> （前略）罰金については、その多額が二万円に満たないときはこれを二万円とし、
> その寡額が一万円に満たないときはこれを一万円とする。
30円以下の罰金なら現状では2万円以下の罰金ということだな
287 ：名無しでGO!：2010/03/09(火) 00:25:32 ID:/YcwwPgd0
>>281
信号機
信号機
誘導されてきました。
128 名無しでGO! [sage] 2010/03/09(火) 01:08:44 ID:ElVyF+lh0 Be:
新幹線を北上から乗って、大阪で降りるときに
北上→仙台をやまびこ
仙台→東京をはやて
東京→大阪をのぞみ
としたら、仙台と東京で途中下車可能でしょうか。
101km以上なんで全然OKな気がするのですが。。。
やった事ないので不安です。
また、その際の値段って変わらないのでしょうか。
お教えください。
128 名無しでGO! [sage] 2010/03/09(火) 01:08:44 ID:ElVyF+lh0 Be:
新幹線を北上から乗って、大阪で降りるときに
北上→仙台をやまびこ
仙台→東京をはやて
東京→大阪をのぞみ
としたら、仙台と東京で途中下車可能でしょうか。
101km以上なんで全然OKな気がするのですが。。。
やった事ないので不安です。
また、その際の値段って変わらないのでしょうか。
お教えください。
>>288
仙台でも東京でも途中下車することは可能だけど、
仙台で途中下車するなら、しない場合と特急料金が異なる。
直行するか、仙台で乗り継ぐ場合でも新幹線の改札を出なければ、北上～東京の通しの特急料金で済むけれども、
仙台で途中下車するなら、特急券は北上～仙台と仙台～東京で分けなければいけない。
仙台でも東京でも途中下車することは可能だけど、
仙台で途中下車するなら、しない場合と特急料金が異なる。
直行するか、仙台で乗り継ぐ場合でも新幹線の改札を出なければ、北上～東京の通しの特急料金で済むけれども、
仙台で途中下車するなら、特急券は北上～仙台と仙台～東京で分けなければいけない。
291 ：名無しでGO!：2010/03/09(火) 04:19:12 ID:HASyESac0
295 ：名無しでGO!：2010/03/09(火) 18:00:43 ID:OsoW20L/0
券売機の入場券って、有効期限は30分以内で合ってますか？
磁気定期も入場券としての使用も同じ時間ですかね？？
磁気定期も入場券としての使用も同じ時間ですかね？？
>>295
以下JRの場合と判断しお答えします。
通常の入場券の有効時間は2時間です。
2時間と言うのは改札入場時から2時間ではなく、購入時刻から2時間となります。
一方、磁気定期券は規則上は入場券としての利用は出来ませんが、
実際はその駅の構内に入って電車に乗らず出てくることも出来てしまいますね。
入場時刻、出場時刻はしっかり記録されていますが、
その時刻からどの程度経ったら弾かれるのかは公表されていないため不明です。
以下JRの場合と判断しお答えします。
通常の入場券の有効時間は2時間です。
2時間と言うのは改札入場時から2時間ではなく、購入時刻から2時間となります。
一方、磁気定期券は規則上は入場券としての利用は出来ませんが、
実際はその駅の構内に入って電車に乗らず出てくることも出来てしまいますね。
入場時刻、出場時刻はしっかり記録されていますが、
その時刻からどの程度経ったら弾かれるのかは公表されていないため不明です。
>>298
変わらないです
変わらないです
>>299
ありがとうございます。
つまり、まとめると
北上→新大阪に行く時に
１．普通に行くと23,470円
２．仙台で途中下車すると23,470円以上
３．東京で途中下車すると23,470円
という認識でおｋですか？
ありがとうございます。
つまり、まとめると
北上→新大阪に行く時に
１．普通に行くと23,470円
２．仙台で途中下車すると23,470円以上
３．東京で途中下車すると23,470円
という認識でおｋですか？
直通のない別会社別路線だから当たり前
本来特急券ってのは列車ごとに発券するのが原則だからね。
305 ：名無しでGO!：2010/03/10(水) 20:19:41 ID:ni4y3usq0
私鉄の乗客がＪＲの乗客をバットで殴り殺したらどうなるかな？
>>305 おまんこ
ツーデーパスとウィークエンドパスの有効期間は
・ホリデーパスや都区内りんかいフリーきっぷと同じ「終電まで」
・青春１８きっぷと同じ「０時まで」
どちらでしょうか？
・ホリデーパスや都区内りんかいフリーきっぷと同じ「終電まで」
・青春１８きっぷと同じ「０時まで」
どちらでしょうか？
308 ：名無しでGO!：2010/03/10(水) 20:43:54 ID:TXnHy48d0
http://blog-imgs-38-origin.fc2.com/p/e/n/penpepepen/umaimonpen.jpg
このキャンペーンはICOCAでの参加は無理でしょうか？
支払いの時はエリア内のカードに合わせて店員に申告するのですが
もっともSuicaエリアでは他のICカードはSuicaに準じた取り扱いをすると聞いたことがあるので
大丈夫な気もするのですが
このキャンペーンはICOCAでの参加は無理でしょうか？
支払いの時はエリア内のカードに合わせて店員に申告するのですが
もっともSuicaエリアでは他のICカードはSuicaに準じた取り扱いをすると聞いたことがあるので
大丈夫な気もするのですが
>>307
前者。
前者。
>>312
店員はきちんとカード見てるよ。
店員はきちんとカード見てるよ。
>>312
> レジには出ないし
レシートにはカードの記号番号が印字されるけどね
SuicaはJEから、PASMOはPBから、ICOCAはJWから始まる記号番号となってるので、それを見れば
カード自体を見なくてもチェックはできる
実際にそこまでチェックするかどうかまでは知らんけど
> レジには出ないし
レシートにはカードの記号番号が印字されるけどね
SuicaはJEから、PASMOはPBから、ICOCAはJWから始まる記号番号となってるので、それを見れば
カード自体を見なくてもチェックはできる
実際にそこまでチェックするかどうかまでは知らんけど
早特きっぷの新大阪(市内)→名古屋(市内)で春日井まで乗り越しをしたいのですが、乗り越し料金はいくらになるのでしょうか?
名古屋駅からの差額になるの?
ひかり・こだま自由席用早特きっぷ｜ＪＲ東海
ttp://railway.jr-central.co.jp/tickets/topics/hayatoku/hikari-kodama/index.html
名古屋駅からの差額になるの?
ひかり・こだま自由席用早特きっぷ｜ＪＲ東海
ttp://railway.jr-central.co.jp/tickets/topics/hayatoku/hikari-kodama/index.html
>>315
新守山→春日井間の普通運賃180円の支払いになります。
新守山→春日井間の普通運賃180円の支払いになります。
ありがとー
318 ：名無しでGO!：2010/03/10(水) 23:07:21 ID:MQ4is4f70
>>311
宇都宮→小山→高崎よりも滞在時間ながくなるわけ？
宇都宮→小山→高崎よりも滞在時間ながくなるわけ？
信号回路（リレー）とか軌道（カント）とかホームとかで「扛上（こうじょう）」っていう単語が出ますが、
これって元々の日本語としての意味はどういうものですか？
これって元々の日本語としての意味はどういうものですか？
>>318
両毛線の小山→高崎の最終列車の時刻を調べてみ
両毛線の小山→高崎の最終列車の時刻を調べてみ
323 ：名無しでGO!：2010/03/11(木) 00:07:38 ID:xJn6aH3R0
質問
鉄オタはなんで迷惑行為ばかり働くのですか？
本当に一部の鉄オタだけが問題なのでしょうか？
ふだん電車に乗ると車掌のマネをしているのとか
混雑した車内でメモ帳もって走り回っているのとか（何か書いている）
しょっちゅう変な人をみるのですけど
鉄オタの相当数が変な人ではないのでしょうか？
鉄オタはなんで迷惑行為ばかり働くのですか？
本当に一部の鉄オタだけが問題なのでしょうか？
ふだん電車に乗ると車掌のマネをしているのとか
混雑した車内でメモ帳もって走り回っているのとか（何か書いている）
しょっちゅう変な人をみるのですけど
鉄オタの相当数が変な人ではないのでしょうか？
>>323
突出した行為は記憶に残りやすいので
おかしい人が多い、あるいおかしい人だらけと
意識する可能性は高そうですね。
しかしながら 総数はあなたが理解している以上にいるのです。
普段あなたが話をしないような物静かな人の中にも
ひっそりと楽しんでいる人はいるんですよ。
更に蛇足をつけるならば・・・
もしあなたが変な人しかいないと認識している上で
このスレに書き込んでいるとすれば
「ヘンタイさんのスレにわざわざ首を突っ込むおバカさん」
であることを自ら自白しているようなものです。
突出した行為は記憶に残りやすいので
おかしい人が多い、あるいおかしい人だらけと
意識する可能性は高そうですね。
しかしながら 総数はあなたが理解している以上にいるのです。
普段あなたが話をしないような物静かな人の中にも
ひっそりと楽しんでいる人はいるんですよ。
更に蛇足をつけるならば・・・
もしあなたが変な人しかいないと認識している上で
このスレに書き込んでいるとすれば
「ヘンタイさんのスレにわざわざ首を突っ込むおバカさん」
であることを自ら自白しているようなものです。
326 ：名無しでGO!：2010/03/11(木) 12:47:17 ID:yzNeGjZMO
小田原真鶴 真鶴三島 三島静岡
の乗車券で新幹線乗ること出来ましたっけ？
の乗車券で新幹線乗ること出来ましたっけ？
327 ：名無しでGO!：2010/03/11(木) 12:51:22 ID:5F6zxPdl0
３分割かな？ ぜんぜんOK
>>323
＞鉄オタはなんで迷惑行為ばかり働くのですか？
迷惑行為を働くのがオタなんだよ。
まともな人は、○○ファン、○○趣味者、○○好き等と
呼ぶのが正しいと個人的には思う。この板からもオタは消えて欲しい。
＞鉄オタはなんで迷惑行為ばかり働くのですか？
迷惑行為を働くのがオタなんだよ。
まともな人は、○○ファン、○○趣味者、○○好き等と
呼ぶのが正しいと個人的には思う。この板からもオタは消えて欲しい。
329 ：名無しでGO!：2010/03/11(木) 16:16:54 ID:/c9Y2J/q0
おいらの住んでいる地域でＩＣカードの相互乗り入れが開始されるんだけど、
これまでどおり二枚重ねたままのパスでおｋなん？両方から引かれるって事はないの？
これまでどおり二枚重ねたままのパスでおｋなん？両方から引かれるって事はないの？
PASMO、Suica、ICOCAはエラーになるよ
JR東日本、西日本は交通系でなければ大抵大丈夫だけど
大阪市営地下鉄の自改だと銀行とか免許とか他ICカードが入っても
8割くらいエラーになる
基本的にICは1枚しか無理
JR東日本、西日本は交通系でなければ大抵大丈夫だけど
大阪市営地下鉄の自改だと銀行とか免許とか他ICカードが入っても
8割くらいエラーになる
基本的にICは1枚しか無理
すみません、質問なんですが
窓口で指定席や特急券、２枚切符など自販機で売ってる切符と大きさが違う切符を買ったとき
自動改札機に入れても通れるんでしょうか？
以前、特急券と指定席の券をある駅の改札に入れたら弾かれましたが
このまえ違う駅で入れたら通れたのでちょっと困惑しています・・・
窓口で指定席や特急券、２枚切符など自販機で売ってる切符と大きさが違う切符を買ったとき
自動改札機に入れても通れるんでしょうか？
以前、特急券と指定席の券をある駅の改札に入れたら弾かれましたが
このまえ違う駅で入れたら通れたのでちょっと困惑しています・・・
定期と同じ幅85mm券は自改対応
横長の120mm券は非対応
ある駅とか違う駅がどこか知らないけど
新幹線以外で特急券を入れることも無いでしょ
横長の120mm券は非対応
ある駅とか違う駅がどこか知らないけど
新幹線以外で特急券を入れることも無いでしょ
>>333
JR線に関しては、複数枚投入対応の改札機なら、定期券サイズまでの大きさであれば
切符のサイズが異なっていても問題なく利用できる
もちろん、2枚まで対応の改札機に3枚あるいはそれ以上まとめて突っ込めばエラーとなるが
>>334
地域によっては在来線でも乗車券と特急券の両方を改札機に通すことを求められることがある
JR線に関しては、複数枚投入対応の改札機なら、定期券サイズまでの大きさであれば
切符のサイズが異なっていても問題なく利用できる
もちろん、2枚まで対応の改札機に3枚あるいはそれ以上まとめて突っ込めばエラーとなるが
>>334
地域によっては在来線でも乗車券と特急券の両方を改札機に通すことを求められることがある
>>332 単に別の場所に入れて持ち歩けばいいだけ
337 ：名無しでGO!：2010/03/11(木) 22:26:29 ID:OLlsSHcGO
４月１８日に東能代（６：３１発）から弘前まで、日本海に立席特急券で乗ります。
この立席特急券の発売日は３月１７日か３月１８日のどちらになりますか？
あと指定席券があるのですがこの立席特急券に変更することは出来ますか？
この立席特急券の発売日は３月１７日か３月１８日のどちらになりますか？
あと指定席券があるのですがこの立席特急券に変更することは出来ますか？
貨物の「コ」ですが、いままで コキ しか見たことがないのですが、
コムとかコラとかコムはないのでしょうか？
コムとかコラとかコムはないのでしょうか？
>>339
コンテナ2個積みの二軸貨車のコム1とかコラ1なんてのも昔はあったよ。
コンテナ2個積みの二軸貨車のコム1とかコラ1なんてのも昔はあったよ。
>>336
交通移動に伴う小口決済を一枚のカードにまとめるっていう本来の目的から外れるだろｗ
せめてひとつのパスケースに収まるならと思ったが無理なら、一枚は家においておくよ。
裸で持ち歩くのは嫌だし。
交通移動に伴う小口決済を一枚のカードにまとめるっていう本来の目的から外れるだろｗ
せめてひとつのパスケースに収まるならと思ったが無理なら、一枚は家においておくよ。
裸で持ち歩くのは嫌だし。
>>337
変更可能
変更可能
344 ：名無しでGO!：2010/03/12(金) 09:07:33 ID:HWVyp3R+0
JR横須賀線に武蔵小杉駅が 明日13日開業しますが
この駅では 一定時間内であれば一度改札を出ての再入場の乗換えが可能と聞きます。
一筆書きのように乗り継いで 見学に行きたいと思いますが
そのキップで一度改札を出ることって さすがに出来ないですよね？
この駅では 一定時間内であれば一度改札を出ての再入場の乗換えが可能と聞きます。
一筆書きのように乗り継いで 見学に行きたいと思いますが
そのキップで一度改札を出ることって さすがに出来ないですよね？
346 ：名無しでGO!：2010/03/12(金) 10:23:21 ID:HWVyp3R+0
やはりそうですねよ。
初乗り運賃で 小杉駅まで行けちゃいますからね。
初乗り運賃で 小杉駅まで行けちゃいますからね。
※不正乗車に繋がる質問はご遠慮下さい。回答者の方も質問の意図が不明瞭な場合はご回答をお控え下さい。
348 ：名無しでGO!：2010/03/12(金) 10:40:19 ID:DpwyjZDK0
大回り中でもラッチ内連絡通路通ればok
任意の駅からXXkmの圏内の駅を表示するようなHPってありませんか？
用途としては、藤沢駅から50kmの圏内ってどこだろうみたいな。
特急券やグリーン券の購入の参考にしたいと思ってます。
よろしくお願いします。
用途としては、藤沢駅から50kmの圏内ってどこだろうみたいな。
特急券やグリーン券の購入の参考にしたいと思ってます。
よろしくお願いします。
>>334
>>335
回答ありがとうございます
またまた質問なんですが、もし改札が２枚までしか対応していないのに
切符を３枚以上持ってる場合は どうしたらいいのでしょう？（２枚切符に指定席券の組み合わせなど）
あと入場時は複数枚投入できても出場時にはできない改札があると
wikiに記載されていたのですが、見分けることはできますか？
>>335
回答ありがとうございます
またまた質問なんですが、もし改札が２枚までしか対応していないのに
切符を３枚以上持ってる場合は どうしたらいいのでしょう？（２枚切符に指定席券の組み合わせなど）
あと入場時は複数枚投入できても出場時にはできない改札があると
wikiに記載されていたのですが、見分けることはできますか？
>>352
ネタだよな？
ネタだよな？
っていうか、それはごく一部の改札機だけだ。
大多数の改札機は、警告音出して扉が閉まるだけだ。
大多数の改札機は、警告音出して扉が閉まるだけだ。
>>355
自分で書いたことを忘れたのか？
＞対応方法を音声で教えてくれます
警告音なるだけじゃ、「対応方法を教えてくれた」ことにはならん。
っていうか、最初から有人改札行けばなんら問題ないのに、
何でわざわざ自動改札行けと勧める？
まるで機械に振ることしか能がない、どっかの会社の糞GSみたいだなw
自分で書いたことを忘れたのか？
＞対応方法を音声で教えてくれます
警告音なるだけじゃ、「対応方法を教えてくれた」ことにはならん。
っていうか、最初から有人改札行けばなんら問題ないのに、
何でわざわざ自動改札行けと勧める？
まるで機械に振ることしか能がない、どっかの会社の糞GSみたいだなw
357 ：名無しでGO!：2010/03/12(金) 12:15:28 ID:DpwyjZDK0
ひまだからって釣られたふりして遊ぶなよw
>>356
暇だから付き合うけど
改札が所持枚数に対応していなければ有人が正解だが
>>350はそれが判断できないと言っている
対応しているのにも関わらず混雑する有人改札に誘導するのが正解か？
ついでに言うと音が鳴るだけじゃわかりませーんってゆとりそのものじゃんｗ
暇だから付き合うけど
改札が所持枚数に対応していなければ有人が正解だが
>>350はそれが判断できないと言っている
対応しているのにも関わらず混雑する有人改札に誘導するのが正解か？
ついでに言うと音が鳴るだけじゃわかりませーんってゆとりそのものじゃんｗ
さっきJR津田沼の3番ホーム千葉側にカメラもった鉄人が10人くらいいたけど
なんかある(あった)のか?
なんかある(あった)のか?
すみません、質問お願いします。
広島から金沢まで行く予定で、途中神戸市内に立ち寄るつもりです。
乗車券で広島ー金沢、新幹線特急券で広島ー新神戸、特急券で大阪―金沢と購入した時、
１、新神戸下車後三ノ宮ー大阪間をＪＲ神戸線を利用予定の時、新神戸で途中下車後の乗車券で利用可能でしょうか。
２、大阪―金沢間は新幹線の乗り継ぎ割引の対象になるのでしょうか。
広島から金沢まで行く予定で、途中神戸市内に立ち寄るつもりです。
乗車券で広島ー金沢、新幹線特急券で広島ー新神戸、特急券で大阪―金沢と購入した時、
１、新神戸下車後三ノ宮ー大阪間をＪＲ神戸線を利用予定の時、新神戸で途中下車後の乗車券で利用可能でしょうか。
２、大阪―金沢間は新幹線の乗り継ぎ割引の対象になるのでしょうか。
367 ：名無しでGO!：2010/03/12(金) 13:48:08 ID:DpwyjZDK0
369 ：名無しでGO!：2010/03/12(金) 17:46:13 ID:xdyYTPy30
今日上野駅はテロ警戒態勢だ
鉄オタはテロリスト扱いｗ
鉄オタはテロリスト扱いｗ
370 ：名無しでGO!：2010/03/12(金) 20:36:04 ID:VZxxSTge0
>>349 直線距離ではなくて、路線のキロ数で？
だとすると、図面を引くだけでも結構な労力になるから、
気軽に作って無料公開、という奇特な人はなかなかいないと思う。
俺がやるなら、駅に出向いて、各駅への運賃を書いてある路線図を撮影してくる。
運賃が分かればキロ数もわかるからね。
ただ、藤沢の場合は、ひょっとしたら小田急との競争のために一部の目的地
(たとえば新宿)までの運賃が通常より安くなっているかもしれない。
>>366 新幹線の特急券を新大阪まで買えば、乗継割引の特急券が出るかもしれない。
もちろん、新大阪までの特急券を新神戸で前途放棄できる。
だとすると、図面を引くだけでも結構な労力になるから、
気軽に作って無料公開、という奇特な人はなかなかいないと思う。
俺がやるなら、駅に出向いて、各駅への運賃を書いてある路線図を撮影してくる。
運賃が分かればキロ数もわかるからね。
ただ、藤沢の場合は、ひょっとしたら小田急との競争のために一部の目的地
(たとえば新宿)までの運賃が通常より安くなっているかもしれない。
>>366 新幹線の特急券を新大阪まで買えば、乗継割引の特急券が出るかもしれない。
もちろん、新大阪までの特急券を新神戸で前途放棄できる。
>>370
地方交通線というものがあるのをお忘れではないですか？
地方交通線というものがあるのをお忘れではないですか？
>>370
特急券やグリーン券の購入の参考と書いてあるからして、営業キロだろ。
特急券やグリーン券の購入の参考と書いてあるからして、営業キロだろ。
373 ：名無しでGO!：2010/03/12(金) 21:18:58 ID:xWLOsqGkO
藤沢からじゃ東海道線しか必要ないなｗ
藤沢から50km以内にある地方交通線って八高線くらい？
>>374
八王子は50km以下だが、北八王子はすでに51km以上になるな。
八王子は50km以下だが、北八王子はすでに51km以上になるな。
っていうか、時刻表開けばすぐ分かるじゃん
>>345
メトロ方式ってことは、武蔵小杉→目的地がきっぷの収受額より高くても駄目？
メトロ方式ってことは、武蔵小杉→目的地がきっぷの収受額より高くても駄目？
横浜～品川のJRの定期を所持しているが、以前よりある品鶴線にも乗れる特例を利用すると
川崎～武蔵小杉に限り定期でも乗れると言うことになるんだろうか。中間駅は区間外だが。
川崎～武蔵小杉に限り定期でも乗れると言うことになるんだろうか。中間駅は区間外だが。
382 ：名無しでGO!：2010/03/13(土) 20:13:02 ID:gbIFfY/10
ちょいと質問です。
先日、青春１８切符で東北地方を旅してきたのですが、その最中で３月１０日に盛岡駅で
新幹線はや・こまの発車シーンをボームまで見に行ってました。
時間は午前11時の下りはやこま7号だったんですが、その日は東北地方が大雪で、
こまち7号の方は盛岡で運転打ち切り、その列車に乗っていた乗客は盛岡駅で全員降ろされ、
後続のこまち9号（盛岡11時24分発）、この列車は秋田まで運転されるようで
こちらに乗車して秋田方面まで行ってくれ、とホームにいたＪＲの人が説明してました。
私はその後、仙台方面の在来線に乗車する為こまち9号の盛岡駅到着、発車は見る事ができなかったのですが、
①盛岡の到着前から乗っていて、7号を降ろされた乗客が盛岡から乗車する9号の座席が開いていて座れた場合
②同じく、9号の座席が埋まっていて座れなかった場合、
7号を降ろされた乗客は、乗車駅→降車駅（例えば東京→秋田間）の特急料金の払い戻しの扱いを受けられたのでしょうか？
それとも到着が2時間遅れた訳ではないので特急券の払い戻しなどは
9号の座席に座れた場合でも座れなかった場合でも一切されないのでしょうか？
先日、青春１８切符で東北地方を旅してきたのですが、その最中で３月１０日に盛岡駅で
新幹線はや・こまの発車シーンをボームまで見に行ってました。
時間は午前11時の下りはやこま7号だったんですが、その日は東北地方が大雪で、
こまち7号の方は盛岡で運転打ち切り、その列車に乗っていた乗客は盛岡駅で全員降ろされ、
後続のこまち9号（盛岡11時24分発）、この列車は秋田まで運転されるようで
こちらに乗車して秋田方面まで行ってくれ、とホームにいたＪＲの人が説明してました。
私はその後、仙台方面の在来線に乗車する為こまち9号の盛岡駅到着、発車は見る事ができなかったのですが、
①盛岡の到着前から乗っていて、7号を降ろされた乗客が盛岡から乗車する9号の座席が開いていて座れた場合
②同じく、9号の座席が埋まっていて座れなかった場合、
7号を降ろされた乗客は、乗車駅→降車駅（例えば東京→秋田間）の特急料金の払い戻しの扱いを受けられたのでしょうか？
それとも到着が2時間遅れた訳ではないので特急券の払い戻しなどは
9号の座席に座れた場合でも座れなかった場合でも一切されないのでしょうか？
>>382
東京→盛岡の分は問題なく運行されているので、払い戻しなし。
盛岡→秋田の分は、列車運休のため後続列車の指定席に振り替えたので、
指定席→指定席の場合は払い戻しなし、
指定席→立席の場合は特急料金の半額（元がグリーンの場合は、グリーン料金全額も合わせて）払い戻し。
東京→盛岡の分は問題なく運行されているので、払い戻しなし。
盛岡→秋田の分は、列車運休のため後続列車の指定席に振り替えたので、
指定席→指定席の場合は払い戻しなし、
指定席→立席の場合は特急料金の半額（元がグリーンの場合は、グリーン料金全額も合わせて）払い戻し。
>>367
>>370
ありがとうございます。お返事遅くなってすみません。
>>370氏の書き込み通りだとすると
広島ー金沢の乗車券
広島ー新大阪の新幹線特急券
大阪ー金沢の特急券
の購入方法だと新神戸下車後、三ノ宮で乗車し大阪から特急に乗車しかつ、
乗り継ぎ割引が適用できるということでしょうか。
新大阪までの新幹線利用の場合は大阪発の特急でも対象になるように時刻表で見かけたことがありますが、
このような購入方法だと一旦逆戻りになるので購入時に大阪―新大阪間の乗車券も必要にはならないのでしょうか。
>>370
ありがとうございます。お返事遅くなってすみません。
>>370氏の書き込み通りだとすると
広島ー金沢の乗車券
広島ー新大阪の新幹線特急券
大阪ー金沢の特急券
の購入方法だと新神戸下車後、三ノ宮で乗車し大阪から特急に乗車しかつ、
乗り継ぎ割引が適用できるということでしょうか。
新大阪までの新幹線利用の場合は大阪発の特急でも対象になるように時刻表で見かけたことがありますが、
このような購入方法だと一旦逆戻りになるので購入時に大阪―新大阪間の乗車券も必要にはならないのでしょうか。
中央線って、なんで"中央線"って言うんですか？
東海道線みたいに並行する街道の名前ってわけでもないし、総武線みたいに作った会社の名前でもない
高崎線みたいに目的地の地名でもなければ、東北線みたいに地方の名前ってわけでもない
考えれば考えるほどわからん・・・
東海道線みたいに並行する街道の名前ってわけでもないし、総武線みたいに作った会社の名前でもない
高崎線みたいに目的地の地名でもなければ、東北線みたいに地方の名前ってわけでもない
考えれば考えるほどわからん・・・
391 ：３８２：2010/03/14(日) 04:30:41 ID:kXDEk8Bt0
>>383-384
なるほどです。どうもありがとうございます。
なるほどです。どうもありがとうございます。
日本の真ん中を通るから
394 ：名無しでGO!：2010/03/14(日) 07:36:57 ID:zzr2cK3hO
質問お願いします。
先日発売されたSuica、SUGOCA、nimoca、はやかけんの相互記念カードですが、
例えばnimocaバージョンを買ってしまうと首都圏のバスや私鉄等のPASMOを使う地域では使えないんでしょうか？
先日発売されたSuica、SUGOCA、nimoca、はやかけんの相互記念カードですが、
例えばnimocaバージョンを買ってしまうと首都圏のバスや私鉄等のPASMOを使う地域では使えないんでしょうか？
>394
ありがとうございました。
諦めてSuicaバージョンを使います。
ありがとうございました。
諦めてSuicaバージョンを使います。
>>386
ありがとうございます。購入と実際の利用経路が違うのでどうかなっと思っていましたが、
購入時の規定があるのなら仕方ないですね。
>>387
>>366に書き込みしている通り神戸市内に立ち寄った後、関西在住の別人と特急に乗車予定なので
出来れば大阪から乗車したいからです。
ありがとうございます。購入と実際の利用経路が違うのでどうかなっと思っていましたが、
購入時の規定があるのなら仕方ないですね。
>>387
>>366に書き込みしている通り神戸市内に立ち寄った後、関西在住の別人と特急に乗車予定なので
出来れば大阪から乗車したいからです。
398 ：名無しでGO!：2010/03/14(日) 14:00:45 ID:4xew7Wtg0
今度の金曜日19時ちょい前に成田（第二）に着く飛行機で帰国し、
成田駅周辺で一泊後、翌朝（土曜）朝8時頃に
都内に向けて出発する日程なのですが、
こだま都区内・りんかいフリーきっぷを
購入できる場所はありますか？（海外在住です）
JR東のページを見ると、「ＪＲ東日本の横浜エリアの
主な駅のみどりの窓口、びゅうプラザ、提携販売センター
および主な旅行会社へ」とあるのですが、
空港にはびゅうプラザは無く、また成田駅のびゅうは
金曜は18時まで、土曜は11時からとなっており使えません。
成田駅周辺で一泊後、翌朝（土曜）朝8時頃に
都内に向けて出発する日程なのですが、
こだま都区内・りんかいフリーきっぷを
購入できる場所はありますか？（海外在住です）
JR東のページを見ると、「ＪＲ東日本の横浜エリアの
主な駅のみどりの窓口、びゅうプラザ、提携販売センター
および主な旅行会社へ」とあるのですが、
空港にはびゅうプラザは無く、また成田駅のびゅうは
金曜は18時まで、土曜は11時からとなっており使えません。
>>398
それを成田で買ったところで使いようがないけど、何がしたいの？
それを成田で買ったところで使いようがないけど、何がしたいの？
土曜に小田原まで移動、日曜に東京，飯田橋，新橋で
それぞれ下車予定なのです（場合によっては品川も）。
んで、結論としては買う方法はやっぱり無いのでしょうか。
それぞれ下車予定なのです（場合によっては品川も）。
んで、結論としては買う方法はやっぱり無いのでしょうか。
>>401
小田原で買えばいいじゃん。
小田原で買えばいいじゃん。
往復+フリーの類って、
行き帰りを逆にして使うこと無理だったような気がする。
普通に普通乗車券買ったほうがいいかも。
（旅程によっては小田急を使うとか東京メトロパスとか）
行き帰りを逆にして使うこと無理だったような気がする。
普通に普通乗車券買ったほうがいいかも。
（旅程によっては小田急を使うとか東京メトロパスとか）
レスありがとうございます。
ウェブに券種「往復+フリー」と書いてあるので、
ゆき券，かえり券，フリー切符の3葉セットなのだと
思い込んでいました。
今回は移動時間を極力圧縮する必要があるので、
残る選択肢は「こだま小田原往復きっぷ」でしょうか？
これなら空港でも成田でも
みどりの窓口で購入できますよね？
ところで後学のために教えて頂きたいのですが、
往復切符の類を逆順で使用するのはNG なのですか？
（有効期間をはみ出していなければ判定不能な気が）
ウェブに券種「往復+フリー」と書いてあるので、
ゆき券，かえり券，フリー切符の3葉セットなのだと
思い込んでいました。
今回は移動時間を極力圧縮する必要があるので、
残る選択肢は「こだま小田原往復きっぷ」でしょうか？
これなら空港でも成田でも
みどりの窓口で購入できますよね？
ところで後学のために教えて頂きたいのですが、
往復切符の類を逆順で使用するのはNG なのですか？
（有効期間をはみ出していなければ判定不能な気が）
>>407
＞ゆき券，かえり券，フリー切符の3葉セットなのだと
だとしても、行きと帰りは逆に使えないから同じ事。
＞これなら空港でも成田でも
＞みどりの窓口で購入できますよね？
買えます。
＞往復切符の類を逆順で使用するのはNG なのですか？
普通の往復乗車券（往復割引乗車券を含む）でしたら問題ありません。
企画乗車券だと、大概、行き券の使用条件に「未使用の帰り券を伴っている場合に限り有効」の条件がつきます。
＞（有効期間をはみ出していなければ判定不能な気が）
あなたは、バレなければ何をやってもいいという、鬼畜な人間なわけですね。
わかります。
＞ゆき券，かえり券，フリー切符の3葉セットなのだと
だとしても、行きと帰りは逆に使えないから同じ事。
＞これなら空港でも成田でも
＞みどりの窓口で購入できますよね？
買えます。
＞往復切符の類を逆順で使用するのはNG なのですか？
普通の往復乗車券（往復割引乗車券を含む）でしたら問題ありません。
企画乗車券だと、大概、行き券の使用条件に「未使用の帰り券を伴っている場合に限り有効」の条件がつきます。
＞（有効期間をはみ出していなければ判定不能な気が）
あなたは、バレなければ何をやってもいいという、鬼畜な人間なわけですね。
わかります。
409 ：398：2010/03/14(日) 15:42:24 ID:4xew7Wtg0
>>409
そろそろ邪魔だから家に帰ってね。
そろそろ邪魔だから家に帰ってね。
>>409
図星だからってファビョるなよwww
図星だからってファビョるなよwww
かの国から成田にくるんだなｗ
昨日テレ朝で「北陸」「能登」のニュースにて、最後にインタビューを受けた方を
探しています。心当たりのある方、いらっしゃいませんか？
とても知的で丹精な顔立ちの方でした。
ご存知の方がいらっしゃいましたら教えていただきたいです。
よろしくお願いします。
探しています。心当たりのある方、いらっしゃいませんか？
とても知的で丹精な顔立ちの方でした。
ご存知の方がいらっしゃいましたら教えていただきたいです。
よろしくお願いします。
>>413
興信所にいくべきでは‥
興信所にいくべきでは‥
私は2ちゃんねらーの方々が大好きな
特亜とは何の関係もありませんよw
特亜とは何の関係もありませんよw
>>415
お前の出自なんかどうでもいいよ。質問しないなら黙って消えろカス
お前の出自なんかどうでもいいよ。質問しないなら黙って消えろカス
>>414
だねー
だねー
難しい質問だと思いますが、東京近郊のJR東の各車両基地（車庫）での自動洗車作業というのは午前、午後
どちらに行う確率が高いですかね？
どちらに行う確率が高いですかね？
>>414
実は一目ぼれしました。
実は一目ぼれしました。
長野～直江津の普通列車で指定席付きの妙高○号というのがあります。
これは、普通の普通列車と使用車輌が違うのでしょうか？
これは、普通の普通列車と使用車輌が違うのでしょうか？
>>420
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%8F%E3%81%B3%E3%81%8D%E9%87%8E_(%E5%88%97%E8%BB%8A)#.E5.A6.99.E9.AB.98
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%8F%E3%81%B3%E3%81%8D%E9%87%8E_(%E5%88%97%E8%BB%8A)#.E5.A6.99.E9.AB.98
いつの間にか新大阪－岡山間無停車の新幹線がなくなっていますが
なぜ新神戸になんか全列車停めるのかがわかりません
どうしてですか
なぜ新神戸になんか全列車停めるのかがわかりません
どうしてですか
ある程度需要があって
停車してもダイヤ影響が少ないN700が出来たから
停車してもダイヤ影響が少ないN700が出来たから
誰か>>389を。。
時々上野で見かけるのですが、通常の電車の一車両が「貨物」(だったような)張り紙が貼られて中に確かに何らかの荷物が置かれています。
これらは上野を出た後どこへ行くのでしょう？
もう一つ、大宮駅の改札外で、「ポーン」と鳴っている音は何なのでしょうか？
前から不思議に思っているので、よろしくお願いします。
これらは上野を出た後どこへ行くのでしょう？
もう一つ、大宮駅の改札外で、「ポーン」と鳴っている音は何なのでしょうか？
前から不思議に思っているので、よろしくお願いします。
430 ：名無しでGO!：2010/03/16(火) 00:15:27 ID:N/97WmLf0
伊万里から筑肥線2534Ｄに乗り、15：55着の肥前久保で下車し、
歩いて相知駅に向かって、唐津線16：06発佐賀行き5846Dに乗ることはできますか？
歩いて相知駅に向かって、唐津線16：06発佐賀行き5846Dに乗ることはできますか？
>>430
直線で2キロ以上あるぞ。タクシー呼び寄せとけばいけるんじゃないか？
直線で2キロ以上あるぞ。タクシー呼び寄せとけばいけるんじゃないか？
>>430
友人が住んでいて現地を知っているが、無理。かなり走ってもたぶん無理。
友人が住んでいて現地を知っているが、無理。かなり走ってもたぶん無理。
富山から静岡に行きます。
名古屋から静岡はエクスプレス予約で指定席を選んでとるつもりでいますが、
富山から名古屋のしらさぎを乗り継ぎ割り引きで買うにはどうしたらいいですか？
名古屋から静岡はエクスプレス予約で指定席を選んでとるつもりでいますが、
富山から名古屋のしらさぎを乗り継ぎ割り引きで買うにはどうしたらいいですか？
http://expy.jp/faq/detail.php?id=66
在来線の特急に乗り継ぐ場合、「乗継割引」は適用されますか？
e特急券は、エクスプレス予約により東海道・山陽新幹線（東京～博多）を
さらに便利にご利用いただくため、特別な条件で発売する特急券です。
そのため、e特急券では、在来線の特急券は乗継割引になりません。
在来線の特急に乗り継ぐ場合、「乗継割引」は適用されますか？
e特急券は、エクスプレス予約により東海道・山陽新幹線（東京～博多）を
さらに便利にご利用いただくため、特別な条件で発売する特急券です。
そのため、e特急券では、在来線の特急券は乗継割引になりません。
飯田線ダッシュ成功させたので脚力には自信はあるのですが、
やっぱりやめたほうがよさそうですね。
おとなしく唐津で一本後の列車にします。
やっぱりやめたほうがよさそうですね。
おとなしく唐津で一本後の列車にします。
438 ：名無しでGO!：2010/03/16(火) 12:23:29 ID:kERmHXMWO
乗り継ぎ割引が適用された在来線特急券を使用した後新幹線に乗り継ぐのをやめる場合、在来線特急の乗り継ぎ割引適用前の料金を払わないといけないんですか？
>>438
当然差額を払わんといかんよ。
当然差額を払わんといかんよ。
列車の冒進を安全側線に逃がして食い止めた実際の例は過去にあったのですか？
>>440
嘘教えるなｺﾞﾙｧ。
>>441
最近だと3年前に紀勢本線那智駅で発生している。
ttp://araic.assistmicro.co.jp/railway/report/RA06-4-3.pdf
嘘教えるなｺﾞﾙｧ。
>>441
最近だと3年前に紀勢本線那智駅で発生している。
ttp://araic.assistmicro.co.jp/railway/report/RA06-4-3.pdf
>>439
ありがとうございます。
ありがとうございます。
半蔵門線を走ってる電車で、オレンジ色の新型車両があるじゃないですか。
あの車両、行き先を表示する欄に「○号車」って号車番号を表示してますよね。あれって何か意味あるんですか？
JRみたいにグリーン車がついてるとか、真ん中あたりの△号車が女性専用車みたいに、号車番号を気にする必要があるならともかく、
半蔵門線では気にする必要がまったくないし、実際に他の車両ではそんな案内してないし・・・
というか、半蔵門線は「次の電車は東武の車両です」とかって案内してるけど、それも何の意味があるんでしょう
あの車両、行き先を表示する欄に「○号車」って号車番号を表示してますよね。あれって何か意味あるんですか？
JRみたいにグリーン車がついてるとか、真ん中あたりの△号車が女性専用車みたいに、号車番号を気にする必要があるならともかく、
半蔵門線では気にする必要がまったくないし、実際に他の車両ではそんな案内してないし・・・
というか、半蔵門線は「次の電車は東武の車両です」とかって案内してるけど、それも何の意味があるんでしょう
446 ：名無しでGO!：2010/03/16(火) 17:54:00 ID:dxlDkRaz0
弱冷房車
>>445
wikipediaの半蔵門線の記述によると車椅子スペースが設置されている車両。
「次の電車は…」の案内も会社ごとに車椅子スペースの位置が違うため。
>>446
また適当なことをｗソース出せよｗ
wikipediaの半蔵門線の記述によると車椅子スペースが設置されている車両。
「次の電車は…」の案内も会社ごとに車椅子スペースの位置が違うため。
>>446
また適当なことをｗソース出せよｗ
>>445
号車表示は、新型の「側面表示装置」の機能を有効に活用しているだけ。
＞実際に他の車両ではそんな案内してないし・・・
その他の車両はステッカー類で標記。
＞号車番号を気にする必要があるならともかく、半蔵門線では気にする必要がまったくないし
以前は内部に必要な情報（遺失物の届けや捜索、急病人や車両故障の通知）に必要だったが、
最近は、乗り換え最寄り乗車口などの案内に対応して、旅客にも必要な情報になっている。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E9%89%84%E5%8D%8A%E8%94%B5%E9%96%80%E7%B7%9A
の「車椅子スペースの案内」を参照。
号車表示は、新型の「側面表示装置」の機能を有効に活用しているだけ。
＞実際に他の車両ではそんな案内してないし・・・
その他の車両はステッカー類で標記。
＞号車番号を気にする必要があるならともかく、半蔵門線では気にする必要がまったくないし
以前は内部に必要な情報（遺失物の届けや捜索、急病人や車両故障の通知）に必要だったが、
最近は、乗り換え最寄り乗車口などの案内に対応して、旅客にも必要な情報になっている。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E9%89%84%E5%8D%8A%E8%94%B5%E9%96%80%E7%B7%9A
の「車椅子スペースの案内」を参照。
>>446-448
あーなるほど。
すべての車両が画一的に作られているように見えても、実は車椅子スペースみたいな細かな差異があるんですね。
行き先を確認したくて行き先表示機を見たときに「○号車」って表示されてるとイラッとするんですが、ちゃんと意味があるんならいいや。
今日はありがとうございました。
あーなるほど。
すべての車両が画一的に作られているように見えても、実は車椅子スペースみたいな細かな差異があるんですね。
行き先を確認したくて行き先表示機を見たときに「○号車」って表示されてるとイラッとするんですが、ちゃんと意味があるんならいいや。
今日はありがとうございました。
450 ：名無しでGO!：2010/03/16(火) 20:04:15 ID:X5MznMDZ0
もし駅に空から大きなヤの字とホの字が落ちてきて乗客に当たって怪我したらどうなるの？
号車表示で意味が分からないのが
副都心線等でもそうだが10両固定編成の場合
なんで車体にシールを貼るとかじゃなくて、行先表示機で表示しているか甚だ疑問
副都心線等でもそうだが10両固定編成の場合
なんで車体にシールを貼るとかじゃなくて、行先表示機で表示しているか甚だ疑問
>>451
副都心線のメトロ10000系の場合、一部の編成では中間車を抜いた8両編成で運転する場合があるので
ステッカーだと8両編成での運転時に対応できないという理由もある
東武50000系などは将来の地上運用への転用時の編成短縮や分割併合などを考慮したものかと
副都心線のメトロ10000系の場合、一部の編成では中間車を抜いた8両編成で運転する場合があるので
ステッカーだと8両編成での運転時に対応できないという理由もある
東武50000系などは将来の地上運用への転用時の編成短縮や分割併合などを考慮したものかと
>>451 シールとか塗装でやってしまうと、事故とかで急遽編成を組み替えて、
今まで５号車だった車を新しい編成の２号車に返信させたり、あるいは、
今は常時１０両だけど６両の臨時列車を仕立てたり、ということができない。
JRの例だと、ビューわかしお・ビューさざなみの車両を元旦の終夜運転に
駆り出したとき、「指定席」「自由席」の文字がシールだったので、
その通りに特急券を売らなければならなかった、ということがある。
今まで５号車だった車を新しい編成の２号車に返信させたり、あるいは、
今は常時１０両だけど６両の臨時列車を仕立てたり、ということができない。
JRの例だと、ビューわかしお・ビューさざなみの車両を元旦の終夜運転に
駆り出したとき、「指定席」「自由席」の文字がシールだったので、
その通りに特急券を売らなければならなかった、ということがある。
質問させてください。
宿泊券・新幹線付きツアーに申し込んで、○契という表記が付いたひかりの新幹線の
指定席のチケットを手配してもらいました。
（「指定列車以外に乗車の際は別途乗車券・特急券の購入が必要」との表記はありません。
ただし、ツアー会社の規約により列車変更は一度たりともできないようです）
その後、私事都合により指定の列車より早めの列車に乗りたい事情が発生したため
自由席でもいいので同じ日の列車に前倒しで乗りたいのですが、ツアー会社に聞いたところ
「後ろの列車であれば自由席への乗車は可能だが、前の列車に乗るのは駄目。
ただ、ウチの公式見解ではないが、ある客から「乗れた」との話は聞いたことがある」
との話を聞きました。
これはやり方によってどうにかなるケースがあるということでしょうか？
宿泊券・新幹線付きツアーに申し込んで、○契という表記が付いたひかりの新幹線の
指定席のチケットを手配してもらいました。
（「指定列車以外に乗車の際は別途乗車券・特急券の購入が必要」との表記はありません。
ただし、ツアー会社の規約により列車変更は一度たりともできないようです）
その後、私事都合により指定の列車より早めの列車に乗りたい事情が発生したため
自由席でもいいので同じ日の列車に前倒しで乗りたいのですが、ツアー会社に聞いたところ
「後ろの列車であれば自由席への乗車は可能だが、前の列車に乗るのは駄目。
ただ、ウチの公式見解ではないが、ある客から「乗れた」との話は聞いたことがある」
との話を聞きました。
これはやり方によってどうにかなるケースがあるということでしょうか？
旅行会社が正しい
指定列車発車後の自由席乗車はあくまで救済措置
発車前に乗った場合は全額請求されても文句は言えない
実際どうかは正規扱いではないのでコメントを控える
指定列車発車後の自由席乗車はあくまで救済措置
発車前に乗った場合は全額請求されても文句は言えない
実際どうかは正規扱いではないのでコメントを控える
そもそも
＞後ろの列車であれば自由席への乗車は可能だが
これだって、ツアーなら正しい扱いかどうか怪しいぞ。
＞後ろの列車であれば自由席への乗車は可能だが
これだって、ツアーなら正しい扱いかどうか怪しいぞ。
回答ありがとうございました
切符は破棄するしかなさそうですね
切符は破棄するしかなさそうですね
>>458
破棄するぐらいなら、旅行会社で払戻（払戻手数料かかるけど）、新規購入すればいいんじゃない？
破棄するぐらいなら、旅行会社で払戻（払戻手数料かかるけど）、新規購入すればいいんじゃない？
460 ：名無しでGO!：2010/03/17(水) 21:21:55 ID:M/WV6qAW0
チダイラ線とはどこを走ってる電車？
チダイラ線ではありません。地平線です、鉄道ではありません。
462 ：名無しでGO!：2010/03/17(水) 21:42:55 ID:rC7ilp8C0
えきねっとで予約した指定席特急券を指定席券売機で発券する際、
カードの限度額がオーバーしていたときはどのような措置になるのでしょうか？
カードの限度額がオーバーしていたときはどのような措置になるのでしょうか？
>>463
即レス感謝。現金はともかく他のクレカが使えるとは知りませんでした
即レス感謝。現金はともかく他のクレカが使えるとは知りませんでした
>>462
基本的には登録したクレジットカードのみに決済を限定していますから、断られるかもしれません。
やむをえない場合に限り他の決済方法が可能とされていますが、便宜的な扱いに過ぎないので
時間の余裕を持って窓口に行ったほうが良いかと思われます。
基本的には登録したクレジットカードのみに決済を限定していますから、断られるかもしれません。
やむをえない場合に限り他の決済方法が可能とされていますが、便宜的な扱いに過ぎないので
時間の余裕を持って窓口に行ったほうが良いかと思われます。
468 ：名無しでGO!：2010/03/17(水) 23:22:27 ID:M/WV6qAW0
>>469
つ 水平線
つ 水平線
469が恥ずかしすぎる件
オホーツク海は水平線ではなく朝鮮半島が見える件
473 ：名無しでGO!：2010/03/18(木) 14:21:07 ID:sfMIPmBM0
毎年フジロックが開催する新潟に行くために大阪から乗車していた
星空トレインという夜行が今年から列車の老朽化の為に
廃止ということになりました
ttp://www.fujirockers.org/04/archives/000162.php
ttp://www.fujirockers.org/09/?p=1480
以前にも列車が廃車になったから新しいのにしたはずなのに
また廃車になったそうですが
本当に廃車になっちゃったんでしょうか？
ただ運行するための人数が足りなくて企画が終わっちゃったんでは？と
思ってるんですが…
これがないととっても困るんで泣きそうなんすが
三段式寝台だから583系電車かな。
廃車になったかどうかは知らんが定期列車を利用すると；
往路 ｜ 復路
きたぐに ｜ MAXとき353号
大阪（23：27）－長岡（7：14） ｜ 越後湯沢（23：06）－長岡（23：36）
MAXとき306号 ｜ きたぐに
長岡（7：34）－越後湯沢（8：02） ｜ 長岡（23：56）－大阪（6：49）
運賃 神戸市内→越後湯沢 往復割引16,820円 （学割：13,440円）
料金 新幹線自由席券 1,790円×2＝ 3,580円
急行券（乗継割引） 630円×2＝ 1,260円
合計 21,660円 （学割：18,280円）
寝台・グリーンを使うときはいずれも片道あたり
B寝台下段は＋ 6,300円 中段・上段は＋5,250円
A寝台下段は＋10,500円 上段は＋9,540円
グリーン車は＋ 5,150円
廃車になったかどうかは知らんが定期列車を利用すると；
往路 ｜ 復路
きたぐに ｜ MAXとき353号
大阪（23：27）－長岡（7：14） ｜ 越後湯沢（23：06）－長岡（23：36）
MAXとき306号 ｜ きたぐに
長岡（7：34）－越後湯沢（8：02） ｜ 長岡（23：56）－大阪（6：49）
運賃 神戸市内→越後湯沢 往復割引16,820円 （学割：13,440円）
料金 新幹線自由席券 1,790円×2＝ 3,580円
急行券（乗継割引） 630円×2＝ 1,260円
合計 21,660円 （学割：18,280円）
寝台・グリーンを使うときはいずれも片道あたり
B寝台下段は＋ 6,300円 中段・上段は＋5,250円
A寝台下段は＋10,500円 上段は＋9,540円
グリーン車は＋ 5,150円
>>473
写真でもわかるように
車両は急行きたぐにと同じ583系電車
京都総合運転所所属は2007年に1編成廃車になり現在5編成
3編成は急行きたぐにで定期運用
2編成は臨時、団体などの波動運用に当たってる
波動用の空き状況は判らないけど
去年に廃車されたものは無いから採算合わないんだろう
写真でもわかるように
車両は急行きたぐにと同じ583系電車
京都総合運転所所属は2007年に1編成廃車になり現在5編成
3編成は急行きたぐにで定期運用
2編成は臨時、団体などの波動運用に当たってる
波動用の空き状況は判らないけど
去年に廃車されたものは無いから採算合わないんだろう
何故東京都交通局は都電7000形より先に7500形を全廃することにしたのでしょうか？
7500形は本来7000形と8000形のいいところをあわせた改良型であり、
足回りも更新車体も7000形より新しいというのに理由がよくわかりません。
7500形は本来7000形と8000形のいいところをあわせた改良型であり、
足回りも更新車体も7000形より新しいというのに理由がよくわかりません。
477 ：名無しでGO!：2010/03/18(木) 20:39:02 ID:PlATJvRz0
駅の電光掲示板に「JR」とだけ表示されているのは
どのような意味でしょうか？
ちなみにその上下には通常表示されている行き先や
時刻が表示されていました。
どのような意味でしょうか？
ちなみにその上下には通常表示されている行き先や
時刻が表示されていました。
>>477
旅客が利用できない列車のときに表示されることが多いな。
旅客が利用できない列車のときに表示されることが多いな。
ありがとうございます！
利用出来ないというと回送などでしょうか？
2/28(日)7:30頃、埼玉の大宮駅3～4番線で見たのですが
時間がなくて見れず、何が走っていたのか気になります…
調べる方法はありますか？
利用出来ないというと回送などでしょうか？
2/28(日)7:30頃、埼玉の大宮駅3～4番線で見たのですが
時間がなくて見れず、何が走っていたのか気になります…
調べる方法はありますか？
質問です。
2010年3月16日から18日の3日間、高田馬場で朝7時20分頃にE655が山手貨物を新宿方面に走っていったのですがなぜ走っていたのかわかる方いますか？
3日連続で同時刻に現れたので気になって・・・
2010年3月16日から18日の3日間、高田馬場で朝7時20分頃にE655が山手貨物を新宿方面に走っていったのですがなぜ走っていたのかわかる方いますか？
3日連続で同時刻に現れたので気になって・・・
>>483
東海道線で乗務員訓練を行っていたので、ふだん留置している尾久車両センターからの回送かと思われます
東海道線で乗務員訓練を行っていたので、ふだん留置している尾久車両センターからの回送かと思われます
>>476
> 何故東京都交通局は都電7000形より先に7500形を全廃することにしたのでしょうか？
> 7500形は本来7000形と8000形のいいところをあわせた改良型であり、
> 足回りも更新車体も7000形より新しいというのに理由がよくわかりません。
新しい設計ほど、車体軽量化に見合った設計が「下回り」にも反映。
ところが、車体更新＆冷房化で、自重と重心がちょこっと上がったので
「下回り」に無理がかかって、台車のメンテナンスや補修に想定外なことが。
新しい設計（製造）だから優れているわけではなく、その当時は都電廃止は前提での設計
全廃までに何とか寿命がもてばの考えだったのでしょう、通勤電車の冷房なんて・・・・の時代ですからｗ
公式にその手の発表がないので、推測です。
> 何故東京都交通局は都電7000形より先に7500形を全廃することにしたのでしょうか？
> 7500形は本来7000形と8000形のいいところをあわせた改良型であり、
> 足回りも更新車体も7000形より新しいというのに理由がよくわかりません。
新しい設計ほど、車体軽量化に見合った設計が「下回り」にも反映。
ところが、車体更新＆冷房化で、自重と重心がちょこっと上がったので
「下回り」に無理がかかって、台車のメンテナンスや補修に想定外なことが。
新しい設計（製造）だから優れているわけではなく、その当時は都電廃止は前提での設計
全廃までに何とか寿命がもてばの考えだったのでしょう、通勤電車の冷房なんて・・・・の時代ですからｗ
公式にその手の発表がないので、推測です。
よく「乗務員訓練」とかを聞きますが、訓練されていない車種の列車は絶対に運転出来ないのでしょうか？
そうなると、恐らくJR東日本所有のジョイフルトレインは、JR東日本管内では乗務員訓練を何度か実施はしているんでしょうが、
例えばJR東海管内とか、伊豆急行管内では乗務員訓練はしているのでしょうか？
そうなると、恐らくJR東日本所有のジョイフルトレインは、JR東日本管内では乗務員訓練を何度か実施はしているんでしょうが、
例えばJR東海管内とか、伊豆急行管内では乗務員訓練はしているのでしょうか？
>>484
ありがとうございました
ありがとうございました
483でした・・・
>>486
> よく「乗務員訓練」とかを聞きますが、訓練されていない車種の列車は絶対に運転出来ないのでしょうか？
車種ごとに取り扱う機器が異なります、運転の技術ではなく、
運転操作以外に異常時の点検項目など多数の事を学習しなければなりません。
そのためのマニュアルがあります。
> そうなると、恐らくJR東日本所有のジョイフルトレインは、JR東日本管内では乗務員訓練を何度か実施はしているんでしょうが、
お尋ねのジョイフルトレインの車種がわかりませんが、電車では最近は４８５系の系列が多いと思うのでその例で。
なるべく運転台の機器配置を統一（全く同じでは無いが基本的に見る場所、操作する個所を）しています。
臨時列車で乗り入れる車両を運転する際は、事前にその車両の配置区に出張し、現物車両に触れてそこで机上講習や現車講習を受けます。
> 例えばJR東海管内とか、伊豆急行管内では乗務員訓練はしているのでしょうか？
過去の運転経験者がその運用に割り当てられたり、全く新しい乗務員が運転する場合は、出張講習します。
> よく「乗務員訓練」とかを聞きますが、訓練されていない車種の列車は絶対に運転出来ないのでしょうか？
車種ごとに取り扱う機器が異なります、運転の技術ではなく、
運転操作以外に異常時の点検項目など多数の事を学習しなければなりません。
そのためのマニュアルがあります。
> そうなると、恐らくJR東日本所有のジョイフルトレインは、JR東日本管内では乗務員訓練を何度か実施はしているんでしょうが、
お尋ねのジョイフルトレインの車種がわかりませんが、電車では最近は４８５系の系列が多いと思うのでその例で。
なるべく運転台の機器配置を統一（全く同じでは無いが基本的に見る場所、操作する個所を）しています。
臨時列車で乗り入れる車両を運転する際は、事前にその車両の配置区に出張し、現物車両に触れてそこで机上講習や現車講習を受けます。
> 例えばJR東海管内とか、伊豆急行管内では乗務員訓練はしているのでしょうか？
過去の運転経験者がその運用に割り当てられたり、全く新しい乗務員が運転する場合は、出張講習します。
490 ：名無しでGO!：2010/03/19(金) 01:07:23 ID:wuf/U3kz0
大阪から富山までサンダーバードで行こうと思ってるんだけど
大阪から富山までの自由席特急券を買って、たとえば金沢で途中下車して
またその切符でサンダーバードに乗って、富山まで行くことはできますか？
大阪から富山までの自由席特急券を買って、たとえば金沢で途中下車して
またその切符でサンダーバードに乗って、富山まで行くことはできますか？
491 ：名無しでGO!：2010/03/19(金) 01:10:27 ID:XMSfD8gR0
できません。
493 ：名無しでGO!：2010/03/19(金) 01:32:08 ID:wuf/U3kz0
>>491-492
ありがとうございました。
ありがとうございました。
すいません質問です。
日本において現在車籍？があり本線上を走行でき、普通の人が乗ることのできる（事業用車ではない）最古の電車とはどこの何なのでしょうか？
自分が知る最古の電車は上毛電鉄にあるデハ１０１なのですが、
これよりも古い電車はあるのでしょうか？
日本において現在車籍？があり本線上を走行でき、普通の人が乗ることのできる（事業用車ではない）最古の電車とはどこの何なのでしょうか？
自分が知る最古の電車は上毛電鉄にあるデハ１０１なのですが、
これよりも古い電車はあるのでしょうか？
496 ：名無しでGO!：2010/03/19(金) 18:52:08 ID:q74QULBv0
ＪＲ西日本と阪急電鉄の回数券（普通と土日）をもらったのですが、
券面に記載の金額内の運賃であれば、どの区間でも使えるものですか？
Ａ駅で購入したものらしく、券面に「Ａ駅」との記載があるのですが、
Ａ駅から○○○円の区間のみ有効か、発着駅は問わず○○○円内の区間が有効なのかを教えていただきたいです。
券面に記載の金額内の運賃であれば、どの区間でも使えるものですか？
Ａ駅で購入したものらしく、券面に「Ａ駅」との記載があるのですが、
Ａ駅から○○○円の区間のみ有効か、発着駅は問わず○○○円内の区間が有効なのかを教えていただきたいです。
阪急は金額だから発駅から表示金額以内の駅であれば使えるよ
手元の未使用は乗車駅欄が空欄でしょ？
JRは区間発売で金額はないと思う
手元の未使用は乗車駅欄が空欄でしょ？
JRは区間発売で金額はないと思う
498 ：名無しでGO!：2010/03/19(金) 19:34:22 ID:O173A3/NO
質問です。
新幹線にコンセント（携帯充電）はありますか？
新幹線にコンセント（携帯充電）はありますか？
追加すると、阪急の回数券は券面額以上の区間に乗り越した場合は、乗車区間との差額を精算すればよいことになっています。
２２０円の回数券で３９０円区間に乗れば、下車駅の精算機で１７０円支払えばOKです。
JRの回数券はそもそも金額式じゃないので間違うことはないと思いますが、乗り越す場合は券面区間外の普通運賃を精算する必要がありますから、ご注意を。
２２０円の回数券で３９０円区間に乗れば、下車駅の精算機で１７０円支払えばOKです。
JRの回数券はそもそも金額式じゃないので間違うことはないと思いますが、乗り越す場合は券面区間外の普通運賃を精算する必要がありますから、ご注意を。
>>500
すみません、ありがとうございました。
すみません、ありがとうございました。
>>480-482
ありがとうございました。
ありがとうございました。
今日の新聞記事について、教えてください。
http://www.asahi.com/national/update/0319/TKY201003190373.html
> 厚生労働省は１９日、ＪＲの無賃乗車を繰り返した上、通勤手当を不正に受給していたとして、
> 八田雅弘・神奈川労働局長（５１）を減給（１０分の１）３カ月間の懲戒処分にしたと発表した。
> 同日付で大臣官房付に異動させ、不正分はＪＲや国庫に全額返還させるとしている。
> 同省によると、八田局長は昨年９月以降、週末ごとに自宅近くの赤羽駅（東京都北区）と勤務先の
> 桜木町駅（横浜市中区）の間でＪＲに乗車。両駅を乗車範囲に含む複数の回数券を使い分け、
> キセル乗車を繰り返した。不正は約６０回、計約４万円分で、３月１５日朝に駅員に見つかった。
> 両駅間の運賃は片道６９０円。
とあるのですが、「両駅を乗車範囲に含む複数の回数券を使い分け」とはどういう意味なのでしょうか？
両駅を乗車範囲に含む切符なら、別にキセルでもなんでもないと思うのですが。
http://www.asahi.com/national/update/0319/TKY201003190373.html
> 厚生労働省は１９日、ＪＲの無賃乗車を繰り返した上、通勤手当を不正に受給していたとして、
> 八田雅弘・神奈川労働局長（５１）を減給（１０分の１）３カ月間の懲戒処分にしたと発表した。
> 同日付で大臣官房付に異動させ、不正分はＪＲや国庫に全額返還させるとしている。
> 同省によると、八田局長は昨年９月以降、週末ごとに自宅近くの赤羽駅（東京都北区）と勤務先の
> 桜木町駅（横浜市中区）の間でＪＲに乗車。両駅を乗車範囲に含む複数の回数券を使い分け、
> キセル乗車を繰り返した。不正は約６０回、計約４万円分で、３月１５日朝に駅員に見つかった。
> 両駅間の運賃は片道６９０円。
とあるのですが、「両駅を乗車範囲に含む複数の回数券を使い分け」とはどういう意味なのでしょうか？
両駅を乗車範囲に含む切符なら、別にキセルでもなんでもないと思うのですが。
>>503
良くは分からないが、
赤羽～北赤羽、横浜～桜木町のような両方の初乗り区間の回数券を使った
狭義のキセル（中抜け）じゃないか？
今は入場記録の無い券は自動改札が刎ねるのが基本なので
降りるときは係員改札を通ったとか。
これはかなり古典的な不正手法
自動改札を通れる券なのにいつも係員改札を通っていれば
当然駅員が怪しむので結局は捕まる
自分は上手くやってるつもりでも端から見れば怪しすぎ。
で詳しくチエックされてバレて捕まる
こういう話はよく聞く気がする
良くは分からないが、
赤羽～北赤羽、横浜～桜木町のような両方の初乗り区間の回数券を使った
狭義のキセル（中抜け）じゃないか？
今は入場記録の無い券は自動改札が刎ねるのが基本なので
降りるときは係員改札を通ったとか。
これはかなり古典的な不正手法
自動改札を通れる券なのにいつも係員改札を通っていれば
当然駅員が怪しむので結局は捕まる
自分は上手くやってるつもりでも端から見れば怪しすぎ。
で詳しくチエックされてバレて捕まる
こういう話はよく聞く気がする
505 ：名無しでGO!：2010/03/19(金) 22:13:55 ID:qvQN6vos0
誰が2008年5月14日以前のことなんか聞いてんだよ
509 ：名無しでGO!：2010/03/19(金) 23:29:53 ID:adThgwLP0
>>508
乗車駅の入場記録がない
有人改札経由ならあるはずの入鋏印がない
押忘れを主張するのではあれば、入場した駅の駅員に問い合わせる
常習らしいと判断されれば、私服社員による尾行も（国鉄時代だと鉄道公安員の仕事のひとつでもあった）
後は本人を問い詰めることになる。
乗車駅の入場記録がない
有人改札経由ならあるはずの入鋏印がない
押忘れを主張するのではあれば、入場した駅の駅員に問い合わせる
常習らしいと判断されれば、私服社員による尾行も（国鉄時代だと鉄道公安員の仕事のひとつでもあった）
後は本人を問い詰めることになる。
510 ：名無しでGO!：2010/03/20(土) 00:49:11 ID:1BAYdgJg0
なんで女性専用車の表示って専用でないときでもつけっぱなしが罷り通ってるの？
>>503
キセル以前に赤羽から通っているのは週末だけで平日は横浜市内から通っているのに、毎日赤羽からの交通費を貰ってる時点で通勤手当を不正に受給していることになるんじゃないの?
他には自動改札機の無い駅から(西川越～赤羽や国道～桜木町)の回数券を使ってたとか
キセル以前に赤羽から通っているのは週末だけで平日は横浜市内から通っているのに、毎日赤羽からの交通費を貰ってる時点で通勤手当を不正に受給していることになるんじゃないの?
他には自動改札機の無い駅から(西川越～赤羽や国道～桜木町)の回数券を使ってたとか
>>494
参考記録として、明治村で運転している12号機関車が1874(明治7)年製、ハフ11客車が1908(明治41)年製。
参考記録として、明治村で運転している12号機関車が1874(明治7)年製、ハフ11客車が1908(明治41)年製。
514 ：名無しでGO!：2010/03/20(土) 03:17:35 ID:Zh6dcWq70
すみません、長野県箕輪の伊那松島駅から長野県塩尻の塩尻駅に行きたいのですが
検索すると岡谷経由での５７０円と、中央本線経由の４８０円の２とうりの料金が出ます
中央本線はほとんど無いので、飯田線で岡谷まで行ってから塩尻に行きたいのですが
そのとき４８０円の切符だと怒られたりしますか？岡谷で降りるつもりはありません
検索すると岡谷経由での５７０円と、中央本線経由の４８０円の２とうりの料金が出ます
中央本線はほとんど無いので、飯田線で岡谷まで行ってから塩尻に行きたいのですが
そのとき４８０円の切符だと怒られたりしますか？岡谷で降りるつもりはありません
>>514 乗車券は経路通りに買うのが基本です。
みどり湖経由の列車もそんなに多くないので、塩尻駅の改札で、
みどり湖経由の列車が着いた直後に小野経由の金額の
切符で出ようとしたら、怪しまれるでしょうね。
現場の裁量でお目こぼししてくれるかもしれませんが、
差額を請求される可能性も少なくないです。
みどり湖経由の列車もそんなに多くないので、塩尻駅の改札で、
みどり湖経由の列車が着いた直後に小野経由の金額の
切符で出ようとしたら、怪しまれるでしょうね。
現場の裁量でお目こぼししてくれるかもしれませんが、
差額を請求される可能性も少なくないです。
すいません、ちょっと聞きたいのですが、私は定期券にsuicaを使っています。
例えば、山手線の「池袋－新宿」間の定期券を持っているとします。
新宿から乗って日暮里で降りる場合、いつも駅員に定期を見せて足りない分を払っています。
これがわずらわしいので何とかいい方法はないかと思ったのですが、池袋－日暮里間の分の運賃代をチャージすれば、suicaですんなり通れるのでしょうか？
例えば、山手線の「池袋－新宿」間の定期券を持っているとします。
新宿から乗って日暮里で降りる場合、いつも駅員に定期を見せて足りない分を払っています。
これがわずらわしいので何とかいい方法はないかと思ったのですが、池袋－日暮里間の分の運賃代をチャージすれば、suicaですんなり通れるのでしょうか？
おｋ。
チャージ金額が残っている状態で
新宿、日暮里それぞれの自動改札にタッチすれば
池袋から日暮里の運賃が引かれる
チャージ金額が残っている状態で
新宿、日暮里それぞれの自動改札にタッチすれば
池袋から日暮里の運賃が引かれる
ありがとうございます。
これでわずらわしさから開放されます。
これでわずらわしさから開放されます。
>>515
つ 選択乗車
157条 旅客は、次の各号に掲げる各駅相互間（略図中の〓線区間以遠の駅と━線区間以遠の駅若しくは◎印駅相互間）を、
普通乗車券又は普通回数乗車券（いずれも併用となるものを含む。）によつて旅行する場合は、その所持する乗車券
の券面に表示された経路にかかわらず、各号の末尾に記載した同一かつこ内の区間又は経路のいずれか一方を選択
して乗車することができる。ただし、2枚以上の普通乗車券又は普通回数乗車券を併用して使用する場合は、他方の
経路の乗車中においては途中下車をすることができない。
（26） 辰野以遠（宮木方面）の各駅と塩尻以遠（洗馬又は広丘方面）の各駅との相互間（小野経由、岡谷経由）。
この場合、乗車券の券面に表示された経路以外の区間内では途中下車の取扱いをしない。
というわけで、
>>514
480円のきっぷで乗っても構わない
つ 選択乗車
157条 旅客は、次の各号に掲げる各駅相互間（略図中の〓線区間以遠の駅と━線区間以遠の駅若しくは◎印駅相互間）を、
普通乗車券又は普通回数乗車券（いずれも併用となるものを含む。）によつて旅行する場合は、その所持する乗車券
の券面に表示された経路にかかわらず、各号の末尾に記載した同一かつこ内の区間又は経路のいずれか一方を選択
して乗車することができる。ただし、2枚以上の普通乗車券又は普通回数乗車券を併用して使用する場合は、他方の
経路の乗車中においては途中下車をすることができない。
（26） 辰野以遠（宮木方面）の各駅と塩尻以遠（洗馬又は広丘方面）の各駅との相互間（小野経由、岡谷経由）。
この場合、乗車券の券面に表示された経路以外の区間内では途中下車の取扱いをしない。
というわけで、
>>514
480円のきっぷで乗っても構わない
( ；∀；) ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ
>>509
あるいは、いわゆるABCD技かもしれない。
あるいは、いわゆるABCD技かもしれない。
このスレで不正乗車手口を話すのは止めましょうね
常陸青柳→（常磐線三河島経由）→尾久
の乗車券を用いて日暮里駅で途中下車は出来るのでしょうか？
の乗車券を用いて日暮里駅で途中下車は出来るのでしょうか？
>>526
可能。詳細はウィキペディアの「常陸青柳駅」を参照。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B8%B8%E9%99%B8%E9%9D%92%E6%9F%B3%E9%A7%85
可能。詳細はウィキペディアの「常陸青柳駅」を参照。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B8%B8%E9%99%B8%E9%9D%92%E6%9F%B3%E9%A7%85
っていうか、>>526って釣りだろ？
なお、日暮里で下車し、前途を放棄することは可能です。
>>528
山科問題
山科問題
>>528は間違い。日暮里は経路上なので途中下車可能。
>>534
あなたも日本語理解できないんですね。
下車できるとは書いていますが、途中下車できるとは書いていません。
「途中下車」と「下車」はまったく違う話です。
途中下車とは、「下車して出場した後、再び列車に乗り継」ぐ事を言います。
あなたも日本語理解できないんですね。
下車できるとは書いていますが、途中下車できるとは書いていません。
「途中下車」と「下車」はまったく違う話です。
途中下車とは、「下車して出場した後、再び列車に乗り継」ぐ事を言います。
>>533
だから日暮里は「経路上の区間内」だから含まれないっての。
しかもここは強制的に上野までの区間外乗車となる。
「日暮里（-東京間）で途中下車しないことが条件」ってのは鶯谷・上野での改札出場は
別途運賃を徴収する、という意味。
だから日暮里は「経路上の区間内」だから含まれないっての。
しかもここは強制的に上野までの区間外乗車となる。
「日暮里（-東京間）で途中下車しないことが条件」ってのは鶯谷・上野での改札出場は
別途運賃を徴収する、という意味。
>>536
＞「日暮里（-東京間）で途中下車しないことが条件」ってのは鶯谷・上野での改札出場は
＞別途運賃を徴収する、という意味。
違います。
○○－□□間と規定されている場合、○○も□□も含まれます。
ですから、日暮里も途中下車不可能です。
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1255234568/407-
（現在進行中）
に詳しく書いてあります。
＞「日暮里（-東京間）で途中下車しないことが条件」ってのは鶯谷・上野での改札出場は
＞別途運賃を徴収する、という意味。
違います。
○○－□□間と規定されている場合、○○も□□も含まれます。
ですから、日暮里も途中下車不可能です。
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1255234568/407-
（現在進行中）
に詳しく書いてあります。
それはそのスレの議論が間違っている。
そんな論理だったら「北千住-日暮里-尾久」の定期券では日暮里での入出場不可という事になり、
そんな馬鹿な話があるのか、と。
そんな論理だったら「北千住-日暮里-尾久」の定期券では日暮里での入出場不可という事になり、
そんな馬鹿な話があるのか、と。
>>540
http://www.jreast.co.jp/kippu/1106.html「特定の分岐区間に対する区間外乗車の特例」
の「日暮里、鶯谷または西日暮里以遠及び三河島以遠の各駅と尾久駅との相互間［日暮里～上野、鶯谷～上野］
」では「ただし、グリーン定期券を使用する場合を除きます」と規定されているだけで、普通定期券は乗車券と同一の
扱いである。普通定期券で問題がなければ途中下車可能な乗車券であっても
「日暮里で旅行終了し、再度日暮里で旅行開始している」のは同様。
再度日暮里で旅行開始しようとしても日暮里では宇都宮・高崎線列車が通過するから
目的地の尾久へは強制的に上野まで行く必要があり、あのような区間外乗車を認めている訳だ。
http://www.jreast.co.jp/kippu/1106.html「特定の分岐区間に対する区間外乗車の特例」
の「日暮里、鶯谷または西日暮里以遠及び三河島以遠の各駅と尾久駅との相互間［日暮里～上野、鶯谷～上野］
」では「ただし、グリーン定期券を使用する場合を除きます」と規定されているだけで、普通定期券は乗車券と同一の
扱いである。普通定期券で問題がなければ途中下車可能な乗車券であっても
「日暮里で旅行終了し、再度日暮里で旅行開始している」のは同様。
再度日暮里で旅行開始しようとしても日暮里では宇都宮・高崎線列車が通過するから
目的地の尾久へは強制的に上野まで行く必要があり、あのような区間外乗車を認めている訳だ。
結局は>>531にある通り山科問題と同値だな
TI7zoFzf0 , JgVBWskZ0
議論を続けるなら、よそへ移ってね。
議論を続けるなら、よそへ移ってね。
>>540
＞「日暮里で旅行終了し、再度日暮里で旅行開始している」のは同様。
同様ではない。
普通乗車券の場合、使用回数が1回に限定されているので、旅行終了したら無効として回収される。
であるから、そのような乗車形態が不可。
一方、定期乗車券の場合、使用回数が制限されていないので、
（たとえば）北千住乗車→日暮里下車（旅行終了）、日暮里乗車→尾久下車という乗車形態がとれるから問題がない。
＞目的地の尾久へは強制的に上野まで行く必要があり、あのような区間外乗車を認めている訳だ。
それはあんたの勝手な解釈。
規程にきちんと定められていることを、自己流で解釈するな。
それから、ここは質問スレだ。
これ以上やるなら、規則スレにどうぞ。
＞「日暮里で旅行終了し、再度日暮里で旅行開始している」のは同様。
同様ではない。
普通乗車券の場合、使用回数が1回に限定されているので、旅行終了したら無効として回収される。
であるから、そのような乗車形態が不可。
一方、定期乗車券の場合、使用回数が制限されていないので、
（たとえば）北千住乗車→日暮里下車（旅行終了）、日暮里乗車→尾久下車という乗車形態がとれるから問題がない。
＞目的地の尾久へは強制的に上野まで行く必要があり、あのような区間外乗車を認めている訳だ。
それはあんたの勝手な解釈。
規程にきちんと定められていることを、自己流で解釈するな。
それから、ここは質問スレだ。
これ以上やるなら、規則スレにどうぞ。
あとは規則スレ行くけど、最後に言っておく。
>>543
>規程にきちんと定められていることを、自己流で解釈するな
あんたこそ旅規156条「途中下車」を熟読してくれ。
常陸青柳-日暮里-尾久の片道乗車券の事象では例外規定に入ってないから。
>>543
>規程にきちんと定められていることを、自己流で解釈するな
あんたこそ旅規156条「途中下車」を熟読してくれ。
常陸青柳-日暮里-尾久の片道乗車券の事象では例外規定に入ってないから。
おまえらしつこい
次の方、質問をどうぞ
次の方、質問をどうぞ
ﾏｼﾞｷﾁ
ライナー券って遅延時払いもどしできますか？
できる場合根拠条文はありますか？
できる場合根拠条文はありますか？
そっか。
運休時はどうでしょうか？該当条文が見当たらないんです。
運休時はどうでしょうか？該当条文が見当たらないんです。
寝台特急（サンライズ瀬戸）の寝台特急券の区間を岡山→東京から高松→東京に
延長してもらおうと窓口に行ったら”できません”と言われてしまったんですが、
どうしたら乗れるようになるんでしょうか？
延長してもらおうと窓口に行ったら”できません”と言われてしまったんですが、
どうしたら乗れるようになるんでしょうか？
>>552
窓口にある機械を操作出来、規則を知っている駅員のいる駅に行った方が良いですね、それはナンチャッテ駅員でしょ。
特殊な切符を除けば変更可能です。
操作の仕方や規則が解らない、または面倒だなんて駅員いまだにいるようなので。
以前に乗車変更などはしていませんよねｗ
窓口にある機械を操作出来、規則を知っている駅員のいる駅に行った方が良いですね、それはナンチャッテ駅員でしょ。
特殊な切符を除けば変更可能です。
操作の仕方や規則が解らない、または面倒だなんて駅員いまだにいるようなので。
以前に乗車変更などはしていませんよねｗ
あっ、サンライズ瀬戸を申し込み満席、空席のサンライズ出雲の岡山発を発券。
それを変更ってのは無しヨｗ
でも「瀬戸」に空席があれば変更可能。
以前、文句いってたアフォがいたから。
それを変更ってのは無しヨｗ
でも「瀬戸」に空席があれば変更可能。
以前、文句いってたアフォがいたから。
田園都市線渋谷駅の壁面に無数にある、
黒丸の汚れはなんですか？
黒丸の汚れはなんですか？
>>555
単なる汚れだと思われます。
単なる汚れだと思われます。
>>554
乗車変更とかはしていない普通の切符で、他の席はすでに満席のだったみたいです。
自分が持っている切符の区間を同じ席で延長してほしかったんですが、窓口の人が言うには
”あなたが乗らない部分の区間も発売済みになっているから無理。”だそうです。
乗車変更とかはしていない普通の切符で、他の席はすでに満席のだったみたいです。
自分が持っている切符の区間を同じ席で延長してほしかったんですが、窓口の人が言うには
”あなたが乗らない部分の区間も発売済みになっているから無理。”だそうです。
560 ：名無しでGO!：2010/03/23(火) 12:26:44 ID:qPruOC5GO
こども用の乗車券をみどりの窓口で変更するとき、使用するこどもの身分証明が必要なんですか？
>>560
こども用の乗車券を買うときに使用するこどもの身分証明書等の提示を求められましたか？
こども用の乗車券を買うときに使用するこどもの身分証明書等の提示を求められましたか？
こどもの身分証明書って、常に携帯してるようなものって何があるんだろう
563 ：名無しでGO!：2010/03/23(火) 13:00:36 ID:qPruOC5GO
>>562
保険証じゃね
保険証じゃね
OuDiaを使ってダイヤを作る時、
えきから時刻表の時刻からエクセルに時刻一覧を書いて、
それをインポートさせてダイヤを作っているのですが、
えきから時刻表の時刻を楽に取り込めるようなソフトってないでしょうか？
えきから時刻表の時刻からエクセルに時刻一覧を書いて、
それをインポートさせてダイヤを作っているのですが、
えきから時刻表の時刻を楽に取り込めるようなソフトってないでしょうか？
566 ：名無しでGO!：2010/03/23(火) 17:26:42 ID:CwFYRVKi0
乗換標準時間って、そもそも何を基準に決められているんですか？
・徒歩基準
・各社が定めている
ことしかわかりませんでした。もっと詳しくしりたいです。
どうかよろしくお願いいたします。
・徒歩基準
・各社が定めている
ことしかわかりませんでした。もっと詳しくしりたいです。
どうかよろしくお願いいたします。
でも保険証って顔写真が無いから本人とは断定できないんじゃね
原券が100ｋｍ以下か以上で打切りか発駅計算か決まるようですが、
1890円の切符はマルス券か自動券売機によって有効期間異なることが
ありますがどうなるのですか？
また、区間変更した切符で更に乗り越す場合は変更したあとの距離を見れば
いいのでしょうか？
1890円の切符はマルス券か自動券売機によって有効期間異なることが
ありますがどうなるのですか？
また、区間変更した切符で更に乗り越す場合は変更したあとの距離を見れば
いいのでしょうか？
570 ：名無しでGO!：2010/03/23(火) 20:11:17 ID:DwWMPe2T0
寝台特急あけぼのの空席照会をしたいのですが、
http://www.jr.cyberstation.ne.jp/vacancy/Vacancy.html
だと個室の照会ができないようなのですが、どこに問い合わせれば宜しいでしょうか？
自分なりにさがしてみたのですが、ここでしょうか？空席照会とは書いていないのですが。
http://jreast.eki-net.com/info/shiteiseki.html
ちなみに、寝台特急あけぼのの個室(AでもBでも)って、
今の時期、数日前に取れるものでしょうか？乗車日は平日です。
アドバイス宜しくお願いします。
http://www.jr.cyberstation.ne.jp/vacancy/Vacancy.html
だと個室の照会ができないようなのですが、どこに問い合わせれば宜しいでしょうか？
自分なりにさがしてみたのですが、ここでしょうか？空席照会とは書いていないのですが。
http://jreast.eki-net.com/info/shiteiseki.html
ちなみに、寝台特急あけぼのの個室(AでもBでも)って、
今の時期、数日前に取れるものでしょうか？乗車日は平日です。
アドバイス宜しくお願いします。
571 ：名無しでGO!：2010/03/23(火) 20:30:50 ID:Ycis1Rua0
>>569
別の人のレスですが、
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1265937147/329
>また、区間変更した切符で更に乗り越す場合は変更したあとの距離を見れば
>いいのでしょうか？
うん
>>570
あけぼの個室の照会はちょっと知りません。駅でよろです。春休み中はむずいと思います。多分。
別の人のレスですが、
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1265937147/329
>また、区間変更した切符で更に乗り越す場合は変更したあとの距離を見れば
>いいのでしょうか？
うん
>>570
あけぼの個室の照会はちょっと知りません。駅でよろです。春休み中はむずいと思います。多分。
>>563 特に何も要らないはずなんだけどな…
券売機ではノーチェックで買えるんだし。
>>566 年寄りが歩く場合を想定して、ゆっくり歩いて何分かかるか、を実測する。
大きな駅で迷うことは想定していないはずｗ
>>567 だねえ。
わざわざ身分証明のためにパスポートというのも大袈裟だし、
とりあえず写真つきの住基カードを作るとか、
小学生なら学校によっては学生証を発行しているはずだからそれを使うとか。
>>569 営業キロが100kmを超えているかどうかでかわる。
営業キロが100km以内でも、地方交通線が含まれる場合には、
運賃計算キロが100kmを超えて、1890円になることがある。
券売機ではノーチェックで買えるんだし。
>>566 年寄りが歩く場合を想定して、ゆっくり歩いて何分かかるか、を実測する。
大きな駅で迷うことは想定していないはずｗ
>>567 だねえ。
わざわざ身分証明のためにパスポートというのも大袈裟だし、
とりあえず写真つきの住基カードを作るとか、
小学生なら学校によっては学生証を発行しているはずだからそれを使うとか。
>>569 営業キロが100kmを超えているかどうかでかわる。
営業キロが100km以内でも、地方交通線が含まれる場合には、
運賃計算キロが100kmを超えて、1890円になることがある。
576 ：名無しでGO!：2010/03/23(火) 21:39:00 ID:NFgPhj9F0
質問です。
品川－新宿（渋谷経由）の定期を持っていて、
山手線が人身事故などでストップし復旧見込み不明の場合、
動いている東海道線と中央線を使って東京回で乗車することは可能でしょうか？
品川－新宿（渋谷経由）の定期を持っていて、
山手線が人身事故などでストップし復旧見込み不明の場合、
動いている東海道線と中央線を使って東京回で乗車することは可能でしょうか？
>>558
買ったのがA寝台・B寝台なら係員の怠慢or知識不足なので別の駅で再トライ
ただ値段は変わらないので、再度断られたなら
高松駅に変更なしで乗れるか電話で確認した方が建設的かも。
ノビノビ座席なら本当にほかの誰かがその席を高松→岡山で買っているのかもしれない。
まずは窓口でその区間のその席が空いているか聞いてみて、空いていれば再トライ。
買ったのがA寝台・B寝台なら係員の怠慢or知識不足なので別の駅で再トライ
ただ値段は変わらないので、再度断られたなら
高松駅に変更なしで乗れるか電話で確認した方が建設的かも。
ノビノビ座席なら本当にほかの誰かがその席を高松→岡山で買っているのかもしれない。
まずは窓口でその区間のその席が空いているか聞いてみて、空いていれば再トライ。
>576
大体そういう場合は振り替え輸送でじ
そのルートでも乗車可能になることが多い
がんばって帰れよ･･･
大体そういう場合は振り替え輸送でじ
そのルートでも乗車可能になることが多い
がんばって帰れよ･･･
579 ：名無しでGO!：2010/03/23(火) 23:52:47 ID:dd7WBHkl0
今オルゴールの生（？）チャイム聴ける列車ってあります？
音痴でテンポもメロメロなあの侘びしい音を聴きたい…
音痴でテンポもメロメロなあの侘びしい音を聴きたい…
580 ：名無しでGO!：2010/03/24(水) 05:54:35 ID:06s92aapP
駅で配布している冊子『Suicaご利用案内』によると、
東京駅の一部の改札でSuicaが利用できないようですが、
具体的にはどこの改札なのでしょうか？
東京駅の一部の改札でSuicaが利用できないようですが、
具体的にはどこの改札なのでしょうか？
東海道新幹線入口とか
乗換え改札は東京駅までの運賃にだけ使えるけどね
乗換え改札は東京駅までの運賃にだけ使えるけどね
582 ：名無しでGO!：2010/03/24(水) 10:09:14 ID:grsqXVtj0
座ってられないような熱々の座席シートってなんなの？いやがらせ？
カレーについてるパンみたいなやつってナンなの？
いいえ、チャパティーです
築の古い駅が好きで見に行ったりするのですが、
遠かったりで行き難いとこは写真や絵で我慢しています。
肥薩線 嘉例川駅の平面プランどっかありませんか？
写真はネットにたくさんありますが間取りが知りたいです。
スレ違い若しくは板違いなら誘導宜しくです。
遠かったりで行き難いとこは写真や絵で我慢しています。
肥薩線 嘉例川駅の平面プランどっかありませんか？
写真はネットにたくさんありますが間取りが知りたいです。
スレ違い若しくは板違いなら誘導宜しくです。
まだ秩父鉄道は硬券の普通乗車券を売っていますか?
変更しようとしてたのはＡ寝台券です。
3か所の窓口で無理と言われたので、あきらめてマリンライナーで移動しました。
いろいろありがとうございました。
3か所の窓口で無理と言われたので、あきらめてマリンライナーで移動しました。
いろいろありがとうございました。
588 ：名無しでGO!：2010/03/24(水) 20:26:14 ID:Nu46IfsX0
>>587
とんでもない駅員がいるもんですね。
岡山－東京を所持していて、高松－岡山を発券の際、普通に高松－岡山を入力すると発券済み（満席）になる、
寝台は１列車１寝台１回しか発券しない、（同一寝台を複数のひとが使うことが無いように）
既に発券済みの区間を解約せず保留にして、利用区間の変更は可能。
その操作の仕方が駅員が知らないだけ。
しかるべき部所に苦情を。
とんでもない駅員がいるもんですね。
岡山－東京を所持していて、高松－岡山を発券の際、普通に高松－岡山を入力すると発券済み（満席）になる、
寝台は１列車１寝台１回しか発券しない、（同一寝台を複数のひとが使うことが無いように）
既に発券済みの区間を解約せず保留にして、利用区間の変更は可能。
その操作の仕方が駅員が知らないだけ。
しかるべき部所に苦情を。
寝台は1区間でも売ったら2次利用しないよ
途中にリネン交換する場所も時間も無い
途中にリネン交換する場所も時間も無い
>>586
売ってるよ。
売ってるよ。
>>593
流鉄
流鉄
>>593
銚子電鉄
銚子電鉄
596 ：名無しでGO!：2010/03/25(木) 01:23:34 ID:tlh4tVng0
今現在「JRカード」を個人で取得する方法はありますか？
598 ：名無しでGO!：2010/03/25(木) 02:02:09 ID:J+EJsSsT0
昔から気になってたんですが
運転手とか車掌の業務って、もっと機械化できないんですか？
まあ自動運転とかは設備とか費用が難しいかもしれんが
車掌のアナウンスとかは機械化できるんじゃないの？
自分は京都周辺しか知らないので、東京の方は既にそうなってたらごめんなさい。
運転手とか車掌の業務って、もっと機械化できないんですか？
まあ自動運転とかは設備とか費用が難しいかもしれんが
車掌のアナウンスとかは機械化できるんじゃないの？
自分は京都周辺しか知らないので、東京の方は既にそうなってたらごめんなさい。
599 ：名無しでGO!：2010/03/25(木) 02:39:38 ID:MnrndjpP0
>>598
無人化している路線もあるよ。運転士も車掌もいない。
もちろん無人化を前提とした交通システムによるけど。
京都の舞鶴地方だと、バスのように、運転士だけで
車掌業務を兼任してわんまｎ列車を走らせたりもしている。
無人化している路線もあるよ。運転士も車掌もいない。
もちろん無人化を前提とした交通システムによるけど。
京都の舞鶴地方だと、バスのように、運転士だけで
車掌業務を兼任してわんまｎ列車を走らせたりもしている。
>>598
東京だと、最近10年ぐらいの間に登場した新車の多くが自動アナウンスです。
できるけどやらないのは、会社としての考え方
（京阪や阪急は「自動放送には温かみが無いんや」とか言いそう、ってのは関東人の勝手なイメージですが）
またコスト（大阪市営地下鉄では経費捻出のため自動放送に広告が入ってます）などの理由でしょう
東京だと、最近10年ぐらいの間に登場した新車の多くが自動アナウンスです。
できるけどやらないのは、会社としての考え方
（京阪や阪急は「自動放送には温かみが無いんや」とか言いそう、ってのは関東人の勝手なイメージですが）
またコスト（大阪市営地下鉄では経費捻出のため自動放送に広告が入ってます）などの理由でしょう
>>598
自動運転に関しては、ATO導入路線があるので不可能じゃない
つくばエクスプレスのように、運転士が乗務していても自動運転をしているケースもある
ただし、全線高架か地下の路線にする必要があるのと、ホームドアの設置が必須になるので、既存の路線に自動運転を導入するのは困難だと言える
車掌の業務に関して言えば、ワンマン運転によって運転士が兼務することは可能
駅名案内も、自動放送があるからね
自動運転に関しては、ATO導入路線があるので不可能じゃない
つくばエクスプレスのように、運転士が乗務していても自動運転をしているケースもある
ただし、全線高架か地下の路線にする必要があるのと、ホームドアの設置が必須になるので、既存の路線に自動運転を導入するのは困難だと言える
車掌の業務に関して言えば、ワンマン運転によって運転士が兼務することは可能
駅名案内も、自動放送があるからね
京都って地下鉄は開業当時から車掌の肉声じゃなくて、
テープ、合成音声だったはずだけど。
東西線に至ってはATOによる自動運転で運転士の仕事はボタン押すだけ。
京阪も30年以上前から特急等でテープ、合成音声だよ。
テープ、合成音声だったはずだけど。
東西線に至ってはATOによる自動運転で運転士の仕事はボタン押すだけ。
京阪も30年以上前から特急等でテープ、合成音声だよ。
ATC装備車で7両編成で運転されている列車があれば教えてください。
605 ：名無しでGO!：2010/03/25(木) 19:34:33 ID:X3rHxL090
>>571
東北本線福島駅と推測。
「赤い夕日の渡り鳥（1960年）」の主なロケ地と福島県の「磐梯吾妻スカイライン」。
ttp://www.youtube.com/watch?v=ECU_djko2ag&feature=related
で、見たら該当画面の直前に駅舎が。。。
東北本線福島駅と推測。
「赤い夕日の渡り鳥（1960年）」の主なロケ地と福島県の「磐梯吾妻スカイライン」。
ttp://www.youtube.com/watch?v=ECU_djko2ag&feature=related
で、見たら該当画面の直前に駅舎が。。。
>>606-607
なるほど・・・ありがとうございます。
なるほど・・・ありがとうございます。
609 ：名無しでGO!：2010/03/25(木) 22:03:24 ID:J+EJsSsT0
やれるところはどんどん機械化してるけど、どうしても人間が必要な場面もあるってこと。
昨日の山手線の停電みたいな時に無人運転とかしてたら、とんでもないことになってたと思うよ。
地下鉄や短距離路線みたいに管理しやすいところはともかく、外を長く走る路線の完全無人化は難しいと思う。
その人員を少しでも減らすために、自動放送やＡＴＯ等があるってこと。
特急列車の車掌が１人乗務だったり、新幹線も最近は少なくなってるような気がする。
昨日の山手線の停電みたいな時に無人運転とかしてたら、とんでもないことになってたと思うよ。
地下鉄や短距離路線みたいに管理しやすいところはともかく、外を長く走る路線の完全無人化は難しいと思う。
その人員を少しでも減らすために、自動放送やＡＴＯ等があるってこと。
特急列車の車掌が１人乗務だったり、新幹線も最近は少なくなってるような気がする。
特急の指定席に乗り遅れた場合は後続の自由席に乗れますが、後続に同じ区間を走る特急列車が当日中に無い場合はどうなるのでしょうか?
例えば新宿9:42発の新宿さざなみ3号に乗り遅れると次に新宿から発車する房総方面の特急は20:09発の千葉行きしかありませんので、東京駅から発車する特急列車の自由席に東京や錦糸町から乗れないのでしょうか?
例えば新宿9:42発の新宿さざなみ3号に乗り遅れると次に新宿から発車する房総方面の特急は20:09発の千葉行きしかありませんので、東京駅から発車する特急列車の自由席に東京や錦糸町から乗れないのでしょうか?
錦糸町からなら平気じゃないの。
614 ：名無しでGO!：2010/03/26(金) 01:16:50 ID:9nwqfSTH0
先日、東北へ乗り鉄に行ってきたのですが…
青森や秋田、あと山形の酒田駅の車庫に何故か、
首都圏の京浜東北線で使用されていた209系が留置されていました。
これは一体どういう理由なんでしょうか？
701系の置き換えに使用する予定なんてありましたっけ？
青森や秋田、あと山形の酒田駅の車庫に何故か、
首都圏の京浜東北線で使用されていた209系が留置されていました。
これは一体どういう理由なんでしょうか？
701系の置き換えに使用する予定なんてありましたっけ？
「特例」の表現は不適切でしたネ
>>612-613
新宿さざなみ以外のさざなみは、錦糸町を通らないわけだが。
つまり、内房線方面に行くなら、蘇我からしか乗りようがない。
又は、しおさいなどで錦糸町-千葉間だけ乗って、蘇我から先を別途購入。
新宿さざなみ以外のさざなみは、錦糸町を通らないわけだが。
つまり、内房線方面に行くなら、蘇我からしか乗りようがない。
又は、しおさいなどで錦糸町-千葉間だけ乗って、蘇我から先を別途購入。
乗車券スレから誘導されてきました
広島市内→福岡市内(山陽線・鹿児島線経由)の乗車券で、宮島口・岩国・新山口など複数の駅に途中下車できますか？
広島市内→福岡市内(山陽線・鹿児島線経由)の乗車券で、宮島口・岩国・新山口など複数の駅に途中下車できますか？
620 ：名無しでGO!：2010/03/26(金) 17:10:58 ID:je37goVZ0
できます
>>619
できる
できる
>>622
されない
されない
>>623
ありがとうございました。
ありがとうございました。
625 ：名無しでGO!：2010/03/26(金) 17:37:04 ID:je37goVZ0
652 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2010/03/26(金) 17:33:32 ID:Lbvbicgr0
福岡市内～広島市内の往復乗車券に学割を適用したら、合計いくらになりますか？
別スレで小出しなの？
福岡市内～広島市内の往復乗車券に学割を適用したら、合計いくらになりますか？
別スレで小出しなの？
626 ：名無しでGO!：2010/03/26(金) 18:20:06 ID:A/gonXB70
けん引装置でZリンクってあるだろ？
ttp://www1.plala.or.jp/kurikou/railway/trivia/daisha-2.html
コレ見たんだけど、この機構がどんな動作するのかわかんねー。
「台枠の構造」って所見ると、平行な2本の棒、固定されてるように見える。
この状況でZリンクの可動部分ってなんの役にたつの？
詳しく紹介してるページを知ってたら教えてくれ！
ttp://www1.plala.or.jp/kurikou/railway/trivia/daisha-2.html
コレ見たんだけど、この機構がどんな動作するのかわかんねー。
「台枠の構造」って所見ると、平行な2本の棒、固定されてるように見える。
この状況でZリンクの可動部分ってなんの役にたつの？
詳しく紹介してるページを知ってたら教えてくれ！
>>626
門外漢だが書いてあるとおりじゃね
> 上下方向のずれは、リンク機構で吸収します
ttp://homepage.mac.com/cjr_kurikou/picture/railway/trivia/daisha-2_4.png
↑の画像みる限り天地方向に車体が動いたときの遊び・衝撃緩和をする機構かと
ついでに参考
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%AF%E6%A9%9F%E6%A7%8B
門外漢だが書いてあるとおりじゃね
> 上下方向のずれは、リンク機構で吸収します
ttp://homepage.mac.com/cjr_kurikou/picture/railway/trivia/daisha-2_4.png
↑の画像みる限り天地方向に車体が動いたときの遊び・衝撃緩和をする機構かと
ついでに参考
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%AF%E6%A9%9F%E6%A7%8B
あ、ごめ衝撃緩和は空気バネでやっとるのな
なので車体の天地方向の動きを吸収して台車と接合するための機構ってことでは
なので車体の天地方向の動きを吸収して台車と接合するための機構ってことでは
629 ：名無しでGO!：2010/03/26(金) 19:09:46 ID:A/gonXB70
>>626
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%89%84%E9%81%93%E8%BB%8A%E4%B8%A1%E3%81%AE%E5%8F%B0%E8%BB%8A
より抜粋。
牽引装置：
枕ばりを持たないボルスタレス台車には、牽引装置が設けられて
回転運動等は拘束せずに前後の力を車体と台車枠の間で伝達する。
門形板バネ、Zリンク、1本リンク、積層ゴム式などの方式が存在する。
で、穴のあいた硬貨を二つの指先で挟み持ち、穴にボールペンの先を垂直に突っ込んでみてくれ、
硬貨の回転は、円形がぴったり合ってカーブに合わせて台車が動く様子を再現できると思う。
加速や減速時を想定して、水平に硬貨を引っ張ると垂直に持っていたボールペンが傾いてしまうだろ、
それを緩衝する役目だと思えばＯＫ。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%89%84%E9%81%93%E8%BB%8A%E4%B8%A1%E3%81%AE%E5%8F%B0%E8%BB%8A
より抜粋。
牽引装置：
枕ばりを持たないボルスタレス台車には、牽引装置が設けられて
回転運動等は拘束せずに前後の力を車体と台車枠の間で伝達する。
門形板バネ、Zリンク、1本リンク、積層ゴム式などの方式が存在する。
で、穴のあいた硬貨を二つの指先で挟み持ち、穴にボールペンの先を垂直に突っ込んでみてくれ、
硬貨の回転は、円形がぴったり合ってカーブに合わせて台車が動く様子を再現できると思う。
加速や減速時を想定して、水平に硬貨を引っ張ると垂直に持っていたボールペンが傾いてしまうだろ、
それを緩衝する役目だと思えばＯＫ。
631 ：名無しでGO!：2010/03/26(金) 19:39:16 ID:A/gonXB70
>>630
すまん、もう少し教えてくれ。
真ん中の部分が進行方向にその場で回転出来ることは理解した。
コレわかんね。
>>円形がぴったり合ってカーブに合わせて台車が動く様子を再現できると思う
カーブのバンクに応じて可動するって事をいってるのか？
これ進行方向の直角方向に可動できるのか？
もし進行方向にその場で回転だけできれば良いのであれば
|-- | |----|
| Z | →| ● |
| --| |----|
な感じでもよくね？
すまん、もう少し教えてくれ。
真ん中の部分が進行方向にその場で回転出来ることは理解した。
コレわかんね。
>>円形がぴったり合ってカーブに合わせて台車が動く様子を再現できると思う
カーブのバンクに応じて可動するって事をいってるのか？
これ進行方向の直角方向に可動できるのか？
もし進行方向にその場で回転だけできれば良いのであれば
|-- | |----|
| Z | →| ● |
| --| |----|
な感じでもよくね？
>>631
ものすごい単純な例でいくと
その●の部分に中心ピンが入った状態で加速中、車体が上下に震動したとする
加速中なので、●と中心ピンの摩擦係数が0でない限り、●と中心ピンが接触により上下の運動が伝達される
ここで遊びがないと、まあいつか●の周辺が壊れるわな
>>630を見るかんじだと加速・減速時の天地方向の運動吸収がメインなんかな
ものすごい単純な例でいくと
その●の部分に中心ピンが入った状態で加速中、車体が上下に震動したとする
加速中なので、●と中心ピンの摩擦係数が0でない限り、●と中心ピンが接触により上下の運動が伝達される
ここで遊びがないと、まあいつか●の周辺が壊れるわな
>>630を見るかんじだと加速・減速時の天地方向の運動吸収がメインなんかな
633 ：名無しでGO!：2010/03/26(金) 21:25:20 ID:A/gonXB70
>>632
んー、
上下振動に対応したいと過程して、その真ん中のZが上下するっていってるんだよな？
Zが上にあがるとすると、Zにくっついたリンクが斜めになるよな？
斜めになってる分、そのリンクの水平距離(射影)が短くなると思うんだけど、
左右の2本の棒は固定されているから、その間隔は一定だよな？
ってことはZにくっついてるリンク、上にあがれなくね?って思うのよ。
って感じで、どこが間違ってるか自分でわかんないんだよ。
んー、
上下振動に対応したいと過程して、その真ん中のZが上下するっていってるんだよな？
Zが上にあがるとすると、Zにくっついたリンクが斜めになるよな？
斜めになってる分、そのリンクの水平距離(射影)が短くなると思うんだけど、
左右の2本の棒は固定されているから、その間隔は一定だよな？
ってことはZにくっついてるリンク、上にあがれなくね?って思うのよ。
って感じで、どこが間違ってるか自分でわかんないんだよ。
634 ：名無しでGO!：2010/03/26(金) 22:56:58 ID:E0X9uWj/0
周遊きっぷについて質問させていただきます。
今度18きっぷ＋札幌・道南周遊きっぷで北海道旅行を考えています。
周遊きっぷを青森から200キロ以上ある道川→青森(奥羽経由)と札幌・道南きっぷ、青森→道川で作りたいと思います。
行きは18きっぷで道川、道川から先は周遊きっぷを使い、帰りははまなすを使って青森まで帰りたいと思います。
そこで質問なのですが、帰りも18きっぷで帰るので、青森で旅行中止し、帰り券の青森→秋田を払い戻しできますか？
また、はまなすは指定にしたいので急行料金＋指定席を払うつもりです。
乗り継ぎ割引を使ったほうがやすそうなので、青森→浪岡の自由席と同時購入をして、自由席を破棄することは可能でしょうか？
以上、よろしくおねがいします。
今度18きっぷ＋札幌・道南周遊きっぷで北海道旅行を考えています。
周遊きっぷを青森から200キロ以上ある道川→青森(奥羽経由)と札幌・道南きっぷ、青森→道川で作りたいと思います。
行きは18きっぷで道川、道川から先は周遊きっぷを使い、帰りははまなすを使って青森まで帰りたいと思います。
そこで質問なのですが、帰りも18きっぷで帰るので、青森で旅行中止し、帰り券の青森→秋田を払い戻しできますか？
また、はまなすは指定にしたいので急行料金＋指定席を払うつもりです。
乗り継ぎ割引を使ったほうがやすそうなので、青森→浪岡の自由席と同時購入をして、自由席を破棄することは可能でしょうか？
以上、よろしくおねがいします。
>>634
＞帰り券の青森→秋田を払い戻しできますか？
可能
＞自由席を破棄することは可能でしょうか？
可能
ただし、乗継割引の特急検討を購入する際にはその全区間を利用できる乗車券の同時購入または提示が必要となり、
発券の際に、乗車券にその旨の証明をします。
ですから、乗車券も浪岡まで購入する必要があります。
なお、その乗車券は、特急券と一緒じゃないと払い戻すことができません。
＞帰り券の青森→秋田を払い戻しできますか？
可能
＞自由席を破棄することは可能でしょうか？
可能
ただし、乗継割引の特急検討を購入する際にはその全区間を利用できる乗車券の同時購入または提示が必要となり、
発券の際に、乗車券にその旨の証明をします。
ですから、乗車券も浪岡まで購入する必要があります。
なお、その乗車券は、特急券と一緒じゃないと払い戻すことができません。
637 ：名無しでGO!：2010/03/27(土) 00:33:10 ID:xDOM8vPs0
教えてください。
大人の休日倶楽部で割引が適用される201km以上とは、
営業キロと運賃計算キロのどちらなのでしょうか？
大人の休日倶楽部で割引が適用される201km以上とは、
営業キロと運賃計算キロのどちらなのでしょうか？
営業キロ
営業キロ。ジパングや乗車券の有効期間なんかも同じ。
>>641-642
ありがとうございました。
ありがとうございました。
近鉄名古屋駅内でビスタカードプラスって買える?
名鉄から連絡口から入場して駅構内でビスタカードプラス買いたいんでけど、一旦外に出ないとダメ?
名鉄から連絡口から入場して駅構内でビスタカードプラス買いたいんでけど、一旦外に出ないとダメ?
JR九州・四国・北海道・貨物の四社はすでに次年度の事業計画を発表してるけど、
そのほかの上場三社の事業計画の公表が遅れる（年度明け）になるのはなぜなんだぜ？
非上場四社が事業計画を国交省に提出し、事業認可をもらう必要があるのは知っているけど…
そのほかの上場三社の事業計画の公表が遅れる（年度明け）になるのはなぜなんだぜ？
非上場四社が事業計画を国交省に提出し、事業認可をもらう必要があるのは知っているけど…
>>645
事業計画は株主総会向けの資料だから、定時株主総会の１ヶ月ぐらい前に発表するのが普通。
本州３社に限らず他のほとんどの（株主総会を開催する）鉄道会社がＧＷ前～５月末の発表。
逆に非上場４社の方が特別。
事業計画は株主総会向けの資料だから、定時株主総会の１ヶ月ぐらい前に発表するのが普通。
本州３社に限らず他のほとんどの（株主総会を開催する）鉄道会社がＧＷ前～５月末の発表。
逆に非上場４社の方が特別。
名古屋駅のスレがあったのでそっちで聞いてくる
648 ：名無しでGO!：2010/03/28(日) 20:28:34 ID:TsrCqWeh0
今日、長野行き「しなの」に乗っていたところ、
松本から乗車した人が車内検札で長野までの自由席特急券を買っていたのですが、
その人は長野からの新幹線の特急券を持っていて、それを確認した車掌は
「それなら乗り継ぎになりますので、570円です」と言ってました。
乗り継ぎ割り引きは、事前に、同時に特急券を購入しておかなくても有効なのでしょうか？
松本から乗車した人が車内検札で長野までの自由席特急券を買っていたのですが、
その人は長野からの新幹線の特急券を持っていて、それを確認した車掌は
「それなら乗り継ぎになりますので、570円です」と言ってました。
乗り継ぎ割り引きは、事前に、同時に特急券を購入しておかなくても有効なのでしょうか？
新幹線の特急券・在来線の特急券・乗車券の３つを
同時に購入した場合に乗継割引が適用されます。
同時に購入した場合に乗継割引が適用されます。
呈示でもよかったようだ。スマソ
>>646
ありがと。
ありがと。
>>648
先乗列車の車内で後乗列車の特急券を発売する等、乗継が確認できる場合
乗割で発売することがあります。
発売の社内基準は小布施本に載っていたように思います。
ただ基本的に、乗継割引は>>649>>651でお願いしたい所です。
係員によってまた会社によって対応が異なるかと思います。
先乗列車の車内で後乗列車の特急券を発売する等、乗継が確認できる場合
乗割で発売することがあります。
発売の社内基準は小布施本に載っていたように思います。
ただ基本的に、乗継割引は>>649>>651でお願いしたい所です。
係員によってまた会社によって対応が異なるかと思います。
655 ：614：2010/03/30(火) 21:26:48 ID:XGn82O7P0
>>615
なるほどです。そういう理由でしたか。どうもありがとうございました。
>>571
ちょっとその映像見ただけでは（典型的な国鉄に昔あった駅なので…）
よくわからないんだけど、
その小林旭「熱き心に」のＰＶのYOUTUBE映像で他に映ってる景色は
九州（宮崎、鹿児島）の霧島山や韓国岳あたりの映像だと思う。
途中（駅の映像の後）に出てくる山で観光バスが通り過ぎるシーンで
観光バスの車体の横に「○○スカイライン開通」という横断幕が取り付けられている。
肝心の「○○」の部分の感じがどうしても読み取れないんだけど
これはおそらく霧島スカイラインの事じゃないかな？
駅の映像では、少なくとも線路の上に架線が見えているから電化されている路線なのは確か。
霧島周辺を走る日豊本線（宮崎～鹿児島間）の電化は1979年らしい。
この歌「熱き心に」のレコードが発売されたのは1985年。
なるほどです。そういう理由でしたか。どうもありがとうございました。
>>571
ちょっとその映像見ただけでは（典型的な国鉄に昔あった駅なので…）
よくわからないんだけど、
その小林旭「熱き心に」のＰＶのYOUTUBE映像で他に映ってる景色は
九州（宮崎、鹿児島）の霧島山や韓国岳あたりの映像だと思う。
途中（駅の映像の後）に出てくる山で観光バスが通り過ぎるシーンで
観光バスの車体の横に「○○スカイライン開通」という横断幕が取り付けられている。
肝心の「○○」の部分の感じがどうしても読み取れないんだけど
これはおそらく霧島スカイラインの事じゃないかな？
駅の映像では、少なくとも線路の上に架線が見えているから電化されている路線なのは確か。
霧島周辺を走る日豊本線（宮崎～鹿児島間）の電化は1979年らしい。
この歌「熱き心に」のレコードが発売されたのは1985年。
656 ：614：2010/03/30(火) 21:27:39 ID:XGn82O7P0
PVの撮影時期がいつ頃かは判らないけど85年より少し前なら
まだ日豊本線の宮崎～鹿児島間なら電化されていても普通列車は蒸気機関車で運転されていただろう。
（映像から蒸気機関車のものと思われる煙が出ている）
日豊本線以外の肥薩線や吉都線は現在でも電化されていないのでこの沿線ではない。
となると、この辺りで電化されていて大きな駅は、
この２線と日豊本線の接続駅でもある、都城駅or隼人駅ではないかと推測できるのだが…
まだ日豊本線の宮崎～鹿児島間なら電化されていても普通列車は蒸気機関車で運転されていただろう。
（映像から蒸気機関車のものと思われる煙が出ている）
日豊本線以外の肥薩線や吉都線は現在でも電化されていないのでこの沿線ではない。
となると、この辺りで電化されていて大きな駅は、
この２線と日豊本線の接続駅でもある、都城駅or隼人駅ではないかと推測できるのだが…
657 ：614：2010/03/30(火) 21:57:56 ID:XGn82O7P0
>>571
大変失礼！
よく映像見たら、「○○スカイライン」の部分はおそらく
福島県の吾妻スカイラインだと思う。
（スカイラインのス、の文字の手前が「妻」だから）
となると山の映像は吾妻小富士の辺りの浄土平（映像に出てくる頂上が大きく陥没している山）。
ここなら近くに小さい湖もある。（映像の最初に出てくる）
ただ、そうなると駅の映像は東北本線の郡山～福島あたりの駅、となるんだけどどうだろう？
大変失礼！
よく映像見たら、「○○スカイライン」の部分はおそらく
福島県の吾妻スカイラインだと思う。
（スカイラインのス、の文字の手前が「妻」だから）
となると山の映像は吾妻小富士の辺りの浄土平（映像に出てくる頂上が大きく陥没している山）。
ここなら近くに小さい湖もある。（映像の最初に出てくる）
ただ、そうなると駅の映像は東北本線の郡山～福島あたりの駅、となるんだけどどうだろう？
>>605
で、解決済み。
で、解決済み。
659 ：名無しでGO!：2010/03/30(火) 22:22:24 ID:Oc6q5gekO
八王子から武蔵野線経由で大宮通ってるんだが、
ここんとこほとんど毎日どこかしら電車遅れてる。
毎日でもｸﾚｰﾑいれたいんだが、
どこにすればいいの？
ここんとこほとんど毎日どこかしら電車遅れてる。
毎日でもｸﾚｰﾑいれたいんだが、
どこにすればいいの？
>>659
http://voice2.jreast.co.jp/（携帯電話不可）
ただ単に「毎日列車が遅れるのを何とかしろ」だけだと定型文しか帰ってこないと思うがｗ
また、人身事故や風速規制による遅れはJRにクレームを入れればどうにかなるというものではないので
そのあたりは考慮してやってくれ
http://voice2.jreast.co.jp/（携帯電話不可）
ただ単に「毎日列車が遅れるのを何とかしろ」だけだと定型文しか帰ってこないと思うがｗ
また、人身事故や風速規制による遅れはJRにクレームを入れればどうにかなるというものではないので
そのあたりは考慮してやってくれ
661 ：名無しでGO!：2010/03/30(火) 23:05:56 ID:TVl5f7390
阪神なんば線大阪難波発の時刻を調べていて気付いたのだが、
始発から4本と終電迄の3本は次の桜川まで6～8分もかかっている。
それ以外は3分程度なのだが、なぜ早朝深夜だけこんなにダイヤを寝せてあるの？
始発から4本と終電迄の3本は次の桜川まで6～8分もかかっている。
それ以外は3分程度なのだが、なぜ早朝深夜だけこんなにダイヤを寝せてあるの？
662 ：名無しでGO!：2010/03/30(火) 23:15:10 ID:I4koVquq0
素人さんの質面でごめん。
北陸本線の新疋田ってなんでループなんでしょう？
片側の線はまっすぐなのに・・・
北陸本線の新疋田ってなんでループなんでしょう？
片側の線はまっすぐなのに・・・
>>662
坂を下るほう（下り線、ループになっていないほう）は急勾配でも問題ないが、坂を上るほう
（上り線、ループになってるほう）は急勾配だと問題が多いので、上り線だけ勾配を緩和するために
ループ線になってる
このへんも読め
http://www.toretabi.jp/history/vol17/01.html
坂を下るほう（下り線、ループになっていないほう）は急勾配でも問題ないが、坂を上るほう
（上り線、ループになってるほう）は急勾配だと問題が多いので、上り線だけ勾配を緩和するために
ループ線になってる
このへんも読め
http://www.toretabi.jp/history/vol17/01.html
664 ：名無しでGO!：2010/03/30(火) 23:49:35 ID:I4koVquq0
>>663
ご親切な回答ありがとうございます！
それと、あのループ線をうまく写真に撮れないか思っていたのですが、
ちょうどいい写真が載っていましたね。でもあの撮影地点まで行くのは
大変そう・・・ 今度トライしてみようかな^^
ご親切な回答ありがとうございます！
それと、あのループ線をうまく写真に撮れないか思っていたのですが、
ちょうどいい写真が載っていましたね。でもあの撮影地点まで行くのは
大変そう・・・ 今度トライしてみようかな^^
>>659
大宮にお引越しください。
大宮にお引越しください。
667 ：名無しでGO!：2010/03/31(水) 13:14:40 ID:oQzL8ibE0
>>571
たしかにバスから判断すると福島県内のどこかの駅。
またバスも確かに福島交通の旧旧デザインに似ている。
ただし列車が走っていくところは向かって右側のホームから奥のほうへ
発車している。左側通行なので常識的に考えればこの駅は乗り換えがあり
向かって左側のホームは走っている列車の路線とは別の路線のホームということになる。
さて，この駅がかりに郡山駅や福島駅だとするとちょっと違和感がある。
ということで会津若松駅のような気がする。
たしかにバスから判断すると福島県内のどこかの駅。
またバスも確かに福島交通の旧旧デザインに似ている。
ただし列車が走っていくところは向かって右側のホームから奥のほうへ
発車している。左側通行なので常識的に考えればこの駅は乗り換えがあり
向かって左側のホームは走っている列車の路線とは別の路線のホームということになる。
さて，この駅がかりに郡山駅や福島駅だとするとちょっと違和感がある。
ということで会津若松駅のような気がする。
668 ：誘導：2010/03/31(水) 13:28:00 ID:PLM3BzSyO
東日本首都圏エリアの窓口で他駅相互間(最短経路以外)の普通回数券は買えますか
例 八王子駅で代々木～東京駅間(経:中央緩行､秋葉原)が買えるか否か
MVだと秋葉原が含まれないので｡
例 八王子駅で代々木～東京駅間(経:中央緩行､秋葉原)が買えるか否か
MVだと秋葉原が含まれないので｡
>>667 >>669
>>605で解決済み
福島は奥羽線直流電化で構内には電化設備あり、
映画「赤い夕日の渡り鳥」の製作上映は昭和35年、ちょうど昭和35年に東北本線の福島電化だが映画製作期間はまだ蒸気機関車が牽引。
映画のホーム上に「テルハ」があるが、郡山にも同様な形状ものが存在。
走り去る列車の煙の向こうに山が見える、郡山にはそんな山はない。
なにより福島駅前に車が到着するシーンがあるじゃないか。
ttp://www.youtube.com/watch?v=ECU_djko2ag&feature=related
>>605で解決済み
福島は奥羽線直流電化で構内には電化設備あり、
映画「赤い夕日の渡り鳥」の製作上映は昭和35年、ちょうど昭和35年に東北本線の福島電化だが映画製作期間はまだ蒸気機関車が牽引。
映画のホーム上に「テルハ」があるが、郡山にも同様な形状ものが存在。
走り去る列車の煙の向こうに山が見える、郡山にはそんな山はない。
なにより福島駅前に車が到着するシーンがあるじゃないか。
ttp://www.youtube.com/watch?v=ECU_djko2ag&feature=related
名古屋の人は、名古屋から長野まで中央線だと思っている人が多いんでしょうか？
672 ：名無しでGO!：2010/03/31(水) 16:09:14 ID:6glHqW3I0
いいえ
673 ：名無しでGO!：2010/03/31(水) 18:54:50 ID:umPRJ7Q50
>>666
そうだったのか。知らなかった、ありがとう。
そうだったのか。知らなかった、ありがとう。
674 ：名無しでGO!：2010/04/01(木) 00:54:13 ID:PbMWF3tX0
今日から電車混むよね？
定期は売り場で買うのと自販機で買うのではどっちがいいですか？
677 ：名無しでGO!：2010/04/01(木) 07:59:57 ID:ckO0DZP+0
値段はかわりません。対人恐怖症の方は自動定期券売機へどうぞ。
あと、使用者名の表記が窓口で買うと手書きになる
（窓口でカナ打ちというのも可能だが）
（窓口でカナ打ちというのも可能だが）
通学定期券の場合は券売機で買えないこともあって、
そういうときは窓口になる。
具体的には、新規購入の場合と、年度をまたぐ場合。
引っ越しで区間が変わる場合も窓口のはず。
そういうときは窓口になる。
具体的には、新規購入の場合と、年度をまたぐ場合。
引っ越しで区間が変わる場合も窓口のはず。
JRおでかけネットで富山から広島までの時刻・運賃の検索をすると、
京都で新幹線を乗り換える経路しか出てきません。
新大阪で乗り換えた方が安くていいと思うのですが、
京都で乗り換えるメリットがなにかあるのでしょうか？
京都で新幹線を乗り換える経路しか出てきません。
新大阪で乗り換えた方が安くていいと思うのですが、
京都で乗り換えるメリットがなにかあるのでしょうか？
>>680
＞新大阪で乗り換えた方が安くていいと思うのですが、
富山－京都－広島
運賃：９５６０ 特急１５１０（乗り継ぎ割引） 新幹線４９９０ 合計１６０６０円
富山－新大阪－広島
運賃：９５６０ 特急１６１０（乗り継ぎ割引） 新幹線４８９０ 合計１６０６０円
＞京都で乗り換えるメリットがなにかあるのでしょうか？
乗り継ぎ時間を含まない、実乗車時間は京都の方が短い。
＞京都で新幹線を乗り換える経路しか出てきません。
同金額であれば、数分でも早い経路を検索結果とするのがこの手のシステムの特徴。
（時間が同じであれば、安い経路を上位に）
でも、その区間はどちらで乗り換えても在来線、新幹線共に同じ列車になることが多い、
結局、出発時刻と到着時刻が同じｗ
＞新大阪で乗り換えた方が安くていいと思うのですが、
富山－京都－広島
運賃：９５６０ 特急１５１０（乗り継ぎ割引） 新幹線４９９０ 合計１６０６０円
富山－新大阪－広島
運賃：９５６０ 特急１６１０（乗り継ぎ割引） 新幹線４８９０ 合計１６０６０円
＞京都で乗り換えるメリットがなにかあるのでしょうか？
乗り継ぎ時間を含まない、実乗車時間は京都の方が短い。
＞京都で新幹線を乗り換える経路しか出てきません。
同金額であれば、数分でも早い経路を検索結果とするのがこの手のシステムの特徴。
（時間が同じであれば、安い経路を上位に）
でも、その区間はどちらで乗り換えても在来線、新幹線共に同じ列車になることが多い、
結局、出発時刻と到着時刻が同じｗ
>>680
京都乗り換えでも新大阪乗り換えでも運賃・料金は同じ(byハイパーダイヤ）
・・・合ってるのか？今時刻表が手元にないからわからん。
ちなみに西行きのぞみの自由席に乗るなら、京都か新大阪で座れる可能性の高い京都乗り換えは有効な手段。
京都乗り換えでも新大阪乗り換えでも運賃・料金は同じ(byハイパーダイヤ）
・・・合ってるのか？今時刻表が手元にないからわからん。
ちなみに西行きのぞみの自由席に乗るなら、京都か新大阪で座れる可能性の高い京都乗り換えは有効な手段。
683 ：名無しでGO!：2010/04/01(木) 12:59:21 ID:PpxMLU3i0
京都から大阪、大阪から三宮の二枚の昼とくきっぷを使って行く場合、京都駅の自動改札を
16:50に通ったとします。大阪駅で途中下車はしません。
この場合、大阪-三宮の昼とくきっぷは有効でしょうか？
それとも大阪-三宮間は普通運賃になるのでしょうか？
16:50に通ったとします。大阪駅で途中下車はしません。
この場合、大阪-三宮の昼とくきっぷは有効でしょうか？
それとも大阪-三宮間は普通運賃になるのでしょうか？
>>681,682
ありがとうございました。料金は同じになるのですね。
メリットもいろいろわかりました。
駅から時刻表で調べたら新大阪ー広島の特急券が3980と出てきたので
疑問に思って質問しました。
ありがとうございました。料金は同じになるのですね。
メリットもいろいろわかりました。
駅から時刻表で調べたら新大阪ー広島の特急券が3980と出てきたので
疑問に思って質問しました。
>この場合、大阪-三宮の昼とくきっぷは有効でしょうか？
No
>それとも大阪-三宮間は普通運賃になるのでしょうか？
Yes
No
>それとも大阪-三宮間は普通運賃になるのでしょうか？
Yes
ＥＸお出かけ早特は、会員でない人が一人で利用することはできますか？
（会員が予約して、家族・友人などが一人で使うということです）
（会員が予約して、家族・友人などが一人で使うということです）
>>688
会員が予約・発券まで行なえば可能
会員が予約・発券まで行なえば可能
>○ご家族やご友人もおトクなおねだんでご利用可能！
>こども用の設定もあり、家族旅行にもおすすめ！
>（きっぷの予約・お受け取りは会員様ご本人のみ可）
誰が見てもわかるくらいはっきり書いてるが？
>こども用の設定もあり、家族旅行にもおすすめ！
>（きっぷの予約・お受け取りは会員様ご本人のみ可）
誰が見てもわかるくらいはっきり書いてるが？
>>691
会員不在で単独で使用できるとは明記してない。
会員不在で単独で使用できるとは明記してない。
×単独
○会員以外の家族・友人だけで
○会員以外の家族・友人だけで
1から10まで書かないとわからないのかよｗ
久しぶりに時刻表みたら、急行立山とか急行アルペンとか急行ちくまとかがなくてビックリしました。
いつなくなったとですか？
いつなくなったとですか？
696 ：名無しでGO!：2010/04/01(木) 22:03:03 ID:CZumunDN0
切符の再発行ができるのはSuica定期や記名式Suicaなどを紛失した場合で、普通の切符が破れたり汚れたりして破損した場合はできないのでしょうか?
未使用の普通回数券にガムが付いて取れなくなってしまったので
未使用の普通回数券にガムが付いて取れなくなってしまったので
698 ：名無しでGO!：2010/04/02(金) 01:01:50 ID:tJp9AP7D0
>>697
券面掲載事項が判読できると判断された場合は新しいものを発行してくれます。
ちょっと古いわたしの経験では東京ミニ周遊券を胸ポケットにいれたまま
洗濯機にいれてしまいボロボロに・・・。幸いなんとか有効期間等々が判読できたので
再発行してもらいました。補充券タイプの「ミニ周遊券」であちこちで
怪訝そうにされた思い出があります。
券面掲載事項が判読できると判断された場合は新しいものを発行してくれます。
ちょっと古いわたしの経験では東京ミニ周遊券を胸ポケットにいれたまま
洗濯機にいれてしまいボロボロに・・・。幸いなんとか有効期間等々が判読できたので
再発行してもらいました。補充券タイプの「ミニ周遊券」であちこちで
怪訝そうにされた思い出があります。
>>697
定期券を洗濯してしまった場合などは券面が判別可能であれば再発行してもらえることに
なっているので、それに準じて再発行してもらえるかと
Suicaの再発行は通常の切符のルールとは別にSuicaの約款で定められているもので
通常の切符とは多少ルールが異なるので注意
定期券を洗濯してしまった場合などは券面が判別可能であれば再発行してもらえることに
なっているので、それに準じて再発行してもらえるかと
Suicaの再発行は通常の切符のルールとは別にSuicaの約款で定められているもので
通常の切符とは多少ルールが異なるので注意
>>697
可能です。
旅客営業規則第149条
第1項
乗車券類は、その券面表示事項が不明となつたときは、使用することができない。
第2項
前項の規定により使用できない乗車券類を所持する旅客は、これを駅（定期乗車券にあつては、発行駅）に差し出して書替を請求することができる。
第3項
前項の規定により旅客から書替の請求があつた場合は、旅客に悪意がないと認められ、かつ、その不明事項が判別できるときに限つて、当該乗車券類と引換に再交付の取扱いをする。
可能です。
旅客営業規則第149条
第1項
乗車券類は、その券面表示事項が不明となつたときは、使用することができない。
第2項
前項の規定により使用できない乗車券類を所持する旅客は、これを駅（定期乗車券にあつては、発行駅）に差し出して書替を請求することができる。
第3項
前項の規定により旅客から書替の請求があつた場合は、旅客に悪意がないと認められ、かつ、その不明事項が判別できるときに限つて、当該乗車券類と引換に再交付の取扱いをする。
701 ：名無しでGO!：2010/04/02(金) 01:18:45 ID:+RXeGW6h0
初歩的な質問なんですが、Suicaにお金を
チャージしたとき領収書もらい忘れたんですが、
窓口に行けば発行してもらえますか？
チャージしたとき領収書もらい忘れたんですが、
窓口に行けば発行してもらえますか？
>>675
ここなら知ってる人がいそう。
萌える配線・信号・構造物を語る 第五出発
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1238643998/l50
ここなら知ってる人がいそう。
萌える配線・信号・構造物を語る 第五出発
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1238643998/l50
705 ：名無しでGO!：2010/04/02(金) 10:03:23 ID:SA/ktfMx0
245 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2010/04/02(金) 01:13:27 ID:+RXeGW6h0
初歩的な質問なんですが、
チャージしたとき領収書もらい忘れたんですが、
窓口に行けば発行してもらえますか？
初歩的な質問なんですが、
チャージしたとき領収書もらい忘れたんですが、
窓口に行けば発行してもらえますか？
乗車券の質問ですが
東京→新宿→(あさぎり)→沼津→名古屋
という移動をしたとしても南紀やはくたかであるJR線の前後のキロ数合算はないという解釈でよいですか？
東京→新宿→(あさぎり)→沼津→名古屋
という移動をしたとしても南紀やはくたかであるJR線の前後のキロ数合算はないという解釈でよいですか？
707 ：名無しでGO!：2010/04/02(金) 23:13:58 ID:ebkjQgUeO
708 ：名無しでGO!：2010/04/03(土) 00:02:19 ID:dyu5fyO3O
朝ラッシュ時、大手町から品川港南口で、京浜東北、横須賀線、東海道、山手線でどれが楽か、まわりで意見が割れてます。
みなのオススメは？よろしくです
みなのオススメは？よろしくです
乗ってみりゃいいじゃん
曜日による差異も考えて1週間乗っても1ヶ月で結論が出る
曜日による差異も考えて1週間乗っても1ヶ月で結論が出る
そもそも大手町には上記4路線どれも走ってないんだが。
>>710
毎朝、ﾒﾄﾛからOAZO抜けてJR乗り換えだけど、少なくとも京葉線よりは近いじゃん
>>709
いや、やっぱり迷う、今朝（昨日）なんて、強風、ぁ地下だよな～と須賀線いくと激混み、
同僚と話したら、京浜東北が空いてたよ～とのこと、アナウンスでは、遅れる～って案内だったのに・・・
普段は、朝は京浜東北、帰りは、山手線かなぁ
毎朝、ﾒﾄﾛからOAZO抜けてJR乗り換えだけど、少なくとも京葉線よりは近いじゃん
>>709
いや、やっぱり迷う、今朝（昨日）なんて、強風、ぁ地下だよな～と須賀線いくと激混み、
同僚と話したら、京浜東北が空いてたよ～とのこと、アナウンスでは、遅れる～って案内だったのに・・・
普段は、朝は京浜東北、帰りは、山手線かなぁ
>>708
東京駅からなら東海道線なら始発じゃん
東京駅からなら東海道線なら始発じゃん
東海道、空いてるけど本数少ない、時間あるときならいいね
京葉線は駅名、東京フォーラム前とか変えたほうが実態に近くないかな
京葉線は駅名、東京フォーラム前とか変えたほうが実態に近くないかな
広島から新幹線で新大阪、翌日以降にサンダーバードとはくたか、新幹線を乗り継いで東京に出て、
さらに新幹線で新大阪までの移動をします。
乗車券は広島から京都までで買えますか？
さらに新幹線で新大阪までの移動をします。
乗車券は広島から京都までで買えますか？
>>714
山科で経路がぶつかりますので、広島市内→山科/山科→大阪の連続乗車券になります。
第1券片は京都（市内）迄は通しになりません。
>>715
「片道で」京都まで変えるのかを聞いているのだろう。
山科で経路がぶつかりますので、広島市内→山科/山科→大阪の連続乗車券になります。
第1券片は京都（市内）迄は通しになりません。
>>715
「片道で」京都まで変えるのかを聞いているのだろう。
変えるのか
↓
買えるのか
↓
買えるのか
>>714-715
一昨年に制度が改正されて、京都市内着にはできなくなりました。
広島->山科 経由:広島・新幹線・新大阪・東海道・北陸・信越・上越・東北・東海道
山科->大阪 経由:東海道
の併用になります。
一昨年に制度が改正されて、京都市内着にはできなくなりました。
広島->山科 経由:広島・新幹線・新大阪・東海道・北陸・信越・上越・東北・東海道
山科->大阪 経由:東海道
の併用になります。
>>719
発駅は「広島市内」だろ。
発駅は「広島市内」だろ。
724 ：名無しでGO!：2010/04/03(土) 13:50:07 ID:devgOBBv0
Suicaを自動改札機にタッチしたときの残額表示が時々白抜き表示になりますが、
あれは何か意味があるんでしょうか？
あれは何か意味があるんでしょうか？
>>724
残額が1000円未満だと白抜き。
残額が1000円未満だと白抜き。
４月１６日の上野→青森のあけぼのＢ個室ソロの寝台券を持っています。
（大阪市内の西日本駅でクレジット購入）
４月７日に東京へ行く用事がありますので、東日本の窓口で「青森・函館フリーきっぷ」を購入予定です。
この時に「あけぼの」の寝台券を、青森・函館フリーきっぷの往路指定券に
変更してもらおうと考えています。
先に購入しているあけぼの寝台券は一度払い戻しになると思いますが、
「払戻し申し出」処理で再度同じ席は取れますか？
事前に西日本の窓口で寝台券を「Ｃ制→現金」にすると、
払い戻し→現金購入扱いとなり、手数料２１０円がかかります。
西と東で手数料を２回支払う事になるのは避けたいです。
席をかすり取られる危険も２回になりますし・・・。
（大阪市内の西日本駅でクレジット購入）
４月７日に東京へ行く用事がありますので、東日本の窓口で「青森・函館フリーきっぷ」を購入予定です。
この時に「あけぼの」の寝台券を、青森・函館フリーきっぷの往路指定券に
変更してもらおうと考えています。
先に購入しているあけぼの寝台券は一度払い戻しになると思いますが、
「払戻し申し出」処理で再度同じ席は取れますか？
事前に西日本の窓口で寝台券を「Ｃ制→現金」にすると、
払い戻し→現金購入扱いとなり、手数料２１０円がかかります。
西と東で手数料を２回支払う事になるのは避けたいです。
席をかすり取られる危険も２回になりますし・・・。
>>727
窓口によって異なるので、やってくれるところを探せとしか言いようがない。
窓口によって異なるので、やってくれるところを探せとしか言いようがない。
730 ：名無しでGO!：2010/04/04(日) 08:37:36 ID:Ta8ogmE60
通学定期って卒業したら3/31までしか使ってはいけないの？
そうならば、それを理由に旬割戻し可？
そうならば、それを理由に旬割戻し可？
横から追加で悪いが、上級学校への進学もしくは就職後も同一の鉄道会社を使うために定期券を購入するならば、旬割できるのか？
今自動車と接触で止まってるんだが
どのぐらいで動きだすもんなんだ？
どのぐらいで動きだすもんなんだ？
>>733
状況による
状況による
まぁそうか
状況待ちで暇なんだ
ブレーキ故障で牽引列車待ち
警察検証中受傷者なし
って言ってるうちに動きだしたわ
状況待ちで暇なんだ
ブレーキ故障で牽引列車待ち
警察検証中受傷者なし
って言ってるうちに動きだしたわ
>>732
Yes
Yes
738 ：名無しでGO!：2010/04/04(日) 13:57:50 ID:TO77R6Ul0
質問です。
山手貨物線大崎支線の「０ｋｍポスト」が
蛇窪の分岐点の近くではなくて、
400ｍくらい西大井寄りの杜松地下道の近くにあるのは
なぜですか？
山手貨物線大崎支線の「０ｋｍポスト」が
蛇窪の分岐点の近くではなくて、
400ｍくらい西大井寄りの杜松地下道の近くにあるのは
なぜですか？
特急サンダーバードの列車名を書いてある
方向幕のフォントはなんですか？
方向幕のフォントはなんですか？
741 ：738：2010/04/04(日) 21:27:43 ID:fUbqtNgO0
明後日（4/7、水曜日）に瀬戸内マリンビューに乗るのですが車内販売はありますか？
7月末に上りカシオペアツインEXを取りたいのですが、
厳しいですか？
いまからJTBの一般枠で申し込む予定です。
宜しくお願い致します。
厳しいですか？
いまからJTBの一般枠で申し込む予定です。
宜しくお願い致します。
>>747
上りは比較的取りやすいようだが、それでも1箇所だけの申し込みでは厳しいかも
JTBだけでなくJRの駅や他の旅行会社にもあたったほうがいいかもしれない
つーか、7月末の乗車なら一般販売は6月末からなんだが・・・
JTBのツアー利用でそれを今から申し込むという話なら別だが
上りは比較的取りやすいようだが、それでも1箇所だけの申し込みでは厳しいかも
JTBだけでなくJRの駅や他の旅行会社にもあたったほうがいいかもしれない
つーか、7月末の乗車なら一般販売は6月末からなんだが・・・
JTBのツアー利用でそれを今から申し込むという話なら別だが
749 ：名無しでGO!：2010/04/08(木) 04:12:23 ID:hUyeU1hW0
東急東横線の学芸大学駅から東京メトロ日比谷線の霞ヶ関駅まで
両方の会社の回数券を使用して乗り継ぎたい場合、
霞ヶ関駅で2枚投入して自動改札から出場は可能ですか？
経由駅の中目黒駅で改札を通らないので、東京メトロの回数券の方には
入場記録が残らないことになるので、有人改札以外通れないのでしょうか。
両方の会社の回数券を使用して乗り継ぎたい場合、
霞ヶ関駅で2枚投入して自動改札から出場は可能ですか？
経由駅の中目黒駅で改札を通らないので、東京メトロの回数券の方には
入場記録が残らないことになるので、有人改札以外通れないのでしょうか。
751 ：名無しでGO!：2010/04/08(木) 07:37:17 ID:6gfgerD/0
>>749
2枚投入OKです
2枚投入OKです
酉日本のみどりの券売機で、新幹線→在来線乗り継ぎの特急券を買うと逆向きの乗り継ぎ分も同時購入できますが、
逆向きだけ(在来線→新幹線)購入する方法って無いんでしょうか？
逆向きだけ(在来線→新幹線)購入する方法って無いんでしょうか？
できたと思うが、その方法を確認しようとさっきみどりの券売機へ向かったところ、深夜のため定期券しか買えなくなっていたorz
>>751
ありがとうございます。安心しました。
ありがとうございます。安心しました。
755 ：名無しでGO!：2010/04/09(金) 19:21:11 ID:D1y1/fp/O
小田原の券売機で買ったカードサイズの1890円のきっぷ券面に
自分の到着駅と異なる駅名が書いてあるのですが、問題なく使えるのでしょうか？
因みに改札済みです
自分の到着駅と異なる駅名が書いてあるのですが、問題なく使えるのでしょうか？
因みに改札済みです
756 ：名無しでGO!：2010/04/09(金) 19:24:44 ID:QsCc5UN90
JR不採用の元国労職員に和解金2200万円って意味がわからないけど、要するに「ゴネドク」ってことでOk?
>>755
自分の到着駅が券面記載の駅より手前なら問題ない
自分の到着駅が券面記載の駅より手前なら問題ない
758 ：名無しでGO!：2010/04/09(金) 20:34:37 ID:D1y1/fp/O
>>757
違う路線方面に変更は可能でしょうか？
違う路線方面に変更は可能でしょうか？
759 ：名無しでGO!：2010/04/09(金) 20:56:00 ID:yKUqc/la0
ウヤとトケって何が違うのですか？
760 ：名無しでGO!：2010/04/09(金) 21:05:46 ID:SRAfa4x5O
>>758
可能
ただしこの場合はなるべく早く車掌に申し出ること
申し出る前に到着駅に着いてしまった場合は係員がいる改札通路へ回って事情を説明すること
運賃を追加徴収される場合があるのは>>760の通りなので念のため
可能
ただしこの場合はなるべく早く車掌に申し出ること
申し出る前に到着駅に着いてしまった場合は係員がいる改札通路へ回って事情を説明すること
運賃を追加徴収される場合があるのは>>760の通りなので念のため
>>758 券面記載の駅・経路と、実際に行きたい経路・駅が両方とも東京近郊区間
(≒Suicaエリア)に収まっていて、新幹線が含まれなければ、
そのまま目的地に行ってしまって精算で実際上は問題ありません。
小田原からだと東京方面ですかね。
(≒Suicaエリア)に収まっていて、新幹線が含まれなければ、
そのまま目的地に行ってしまって精算で実際上は問題ありません。
小田原からだと東京方面ですかね。
763 ：名無しでGO!：2010/04/10(土) 07:50:05 ID:rZxfb/6J0
JR東日本のみどりの窓口でクレジットカードで普通列車のグリーン券を買おうとしたら
Suicaに誘導されて売ってもらえなかったんですが、勝手に駅の判断で売る売らないって
決められるの？
隣にあった「びゅうプラザ」でもクレジットカードで普通列車グリーン券を買おうと
したんだけど「JR券はみどりの窓口でお願いします」と拒否
俺が住んでるとこはSuicaエリアじゃないしグリーン券の為にSuica買うのも馬鹿らしい
から結局グリーン車乗車前に乗った電車の車掌に御願いしてグリーン券買ったんだけど
Suicaに誘導されて売ってもらえなかったんですが、勝手に駅の判断で売る売らないって
決められるの？
隣にあった「びゅうプラザ」でもクレジットカードで普通列車グリーン券を買おうと
したんだけど「JR券はみどりの窓口でお願いします」と拒否
俺が住んでるとこはSuicaエリアじゃないしグリーン券の為にSuica買うのも馬鹿らしい
から結局グリーン車乗車前に乗った電車の車掌に御願いしてグリーン券買ったんだけど
>>763 それは最初に当たったみどりの窓口が悪い。売らない理由は思い当たらない。
(乗車券を買う場合は、指定席券を伴うもの、または自駅を通るもの、という原則がある。
そうでなくても売ってくれる場合のほうが多いけど、断られても文句は言えない。)
で、びゅうプラザは旅行業の窓口なので、JRのきっぷだけだと断られてもやむを得ない。
Suicaエリアのグリーン車に乗るようだけど、Suicaは飲料の自販機とか、
エキナカのレストランとかでも使えて便利ですよ。
もっとも、私はそれだと便利すぎる(余計な買い食いが増える)ので、
ショッピング非対応の古いSuicaをわざわざ入手して使っていますが。
(乗車券を買う場合は、指定席券を伴うもの、または自駅を通るもの、という原則がある。
そうでなくても売ってくれる場合のほうが多いけど、断られても文句は言えない。)
で、びゅうプラザは旅行業の窓口なので、JRのきっぷだけだと断られてもやむを得ない。
Suicaエリアのグリーン車に乗るようだけど、Suicaは飲料の自販機とか、
エキナカのレストランとかでも使えて便利ですよ。
もっとも、私はそれだと便利すぎる(余計な買い食いが増える)ので、
ショッピング非対応の古いSuicaをわざわざ入手して使っていますが。
765 ：名無しでGO!：2010/04/10(土) 08:30:57 ID:bq5vT2LZ0
運賃を安くするために乗車券の分割購入をした場合、
自動改札を通れますか？
たとえば新幹線で、長野→東京
乗車券を、長野→熊谷、熊谷→東京に分割して購入した場合、
乗車駅の長野駅、下車駅の東京駅とも
新幹線の自動改札では3枚の切符（乗車券2枚＋特急券）を
通して大丈夫ですか？
自動改札を通れますか？
たとえば新幹線で、長野→東京
乗車券を、長野→熊谷、熊谷→東京に分割して購入した場合、
乗車駅の長野駅、下車駅の東京駅とも
新幹線の自動改札では3枚の切符（乗車券2枚＋特急券）を
通して大丈夫ですか？
>>765
新幹線の自動改札は、問題なく通れます。
新幹線の自動改札は、問題なく通れます。
768 ：名無しでGO!：2010/04/10(土) 13:46:22 ID:qfOSMPrRO
なぜＪＲ西日本の列車はブザーを鳴らして発車するようになったの？
>>752
「時刻検索から購入」で可能
「時刻検索から購入」で可能
>769
なるほど、そこに気がつかなかった。（昔はなかったよーな？）
回答感謝。
なるほど、そこに気がつかなかった。（昔はなかったよーな？）
回答感謝。
今でも宮島〈宮島航路〉まで通しの切符を帰るのでしょうか？
>>771
もちろん買えます。
もちろん買えます。
773 ：名無しでGO!：2010/04/11(日) 00:31:09 ID:Pop9hpBr0
JR東海で電車が駅に着く際に車掌が「ドアから手を放してお待ち下さい」って言うのも安全のためなのかな?
東日本では聞かないアナウンスだけど東海ではよく聞くので。
東日本では聞かないアナウンスだけど東海ではよく聞くので。
776 ：名無しでGO!：2010/04/11(日) 14:23:26 ID:VmRlXm9wO
質問させていただきます
上京したてで切符の買い方がよく分からくて困っています。
今まで車しか使っていなかったので。。
例えば、先日、葛西から両国へ行くことがあり、行き方を調べてみた所
東西線で門前仲町まで行き都営大江戸線に乗り換え両国行きとなったのですが
この場合1つの切符で2つの私鉄をまたいだのですが
まず第一に、私鉄ならJRに乗らなければ、目的地しだいで
1つの切符で3つも4つも私鉄の変更が可能なのでしょうか？（都内のみ？）
二つ目は、始め切符を買った時に
買う前は東西線の切符を買うものだと思っていたのですが
実際は都営線の切符となりました。
これは私鉄の最終線路を基準として切符を買えばよろしいのでしょうか？
くだらない質問で申し訳ないですが、よろしくお願いします。
上京したてで切符の買い方がよく分からくて困っています。
今まで車しか使っていなかったので。。
例えば、先日、葛西から両国へ行くことがあり、行き方を調べてみた所
東西線で門前仲町まで行き都営大江戸線に乗り換え両国行きとなったのですが
この場合1つの切符で2つの私鉄をまたいだのですが
まず第一に、私鉄ならJRに乗らなければ、目的地しだいで
1つの切符で3つも4つも私鉄の変更が可能なのでしょうか？（都内のみ？）
二つ目は、始め切符を買った時に
買う前は東西線の切符を買うものだと思っていたのですが
実際は都営線の切符となりました。
これは私鉄の最終線路を基準として切符を買えばよろしいのでしょうか？
くだらない質問で申し訳ないですが、よろしくお願いします。
>>776
＞ 1つの切符で3つも4つも私鉄の変更が可能なのでしょうか？（都内のみ？）
変更というのが「乗り換え」を意味しているのなら、連絡乗車券の購入が可能な経路なら１枚のきっぷにできる。
あくまでも連絡運輸が設定されている経路だけだから、無制限に１枚のきっぷになる訳じゃない。
また連絡乗車が設定されている場合は運賃が割引になっている場合もあるので（とくに都営と東京地下鉄）、
もし買えるなら通しで買う方がお勧めだ。連絡乗車券が購入できる自動販売機もある。
あなたは「JRに乗らなければ」と書いているけど、そんなことはない。JRを含む連絡運輸もたくさん設定されている。
しかし結論は >>777 だ。そうすれば何も考えなくても恩恵を受けることができる。
＞ 1つの切符で3つも4つも私鉄の変更が可能なのでしょうか？（都内のみ？）
変更というのが「乗り換え」を意味しているのなら、連絡乗車券の購入が可能な経路なら１枚のきっぷにできる。
あくまでも連絡運輸が設定されている経路だけだから、無制限に１枚のきっぷになる訳じゃない。
また連絡乗車が設定されている場合は運賃が割引になっている場合もあるので（とくに都営と東京地下鉄）、
もし買えるなら通しで買う方がお勧めだ。連絡乗車券が購入できる自動販売機もある。
あなたは「JRに乗らなければ」と書いているけど、そんなことはない。JRを含む連絡運輸もたくさん設定されている。
しかし結論は >>777 だ。そうすれば何も考えなくても恩恵を受けることができる。
よく分からないままICを使うのは危険だと思うのは俺だけか？
>775
前の折戸は内側に空間無いと開けられないだろ。
キハ181とかでも床のガイドレールとロープで立ち位置を規制してたよね。
後ろの引き戸は昔のまま単に光電管で検知してるだけかと。
前の折戸は内側に空間無いと開けられないだろ。
キハ181とかでも床のガイドレールとロープで立ち位置を規制してたよね。
後ろの引き戸は昔のまま単に光電管で検知してるだけかと。
俺も>>776はオートチャージつきのsuicaを作るのがいいと思う。
786 ：776：2010/04/11(日) 21:24:36 ID:VmRlXm9wO
皆さんレス本当にありがとうございます。
おとなしくスイカかパスモを買いたいと思います。
おとなしくスイカかパスモを買いたいと思います。
787 ：名無しでGO!：2010/04/11(日) 21:26:38 ID:Py6TYENQO
JR東海の窓口で買ったあさぎりの指定席はJR東海の窓口でしか変更、払い戻しが出来ませんか？
小田急の窓口での変更は無理ですか？
小田急の窓口での変更は無理ですか？
788 ：名無しでGO!：2010/04/11(日) 21:26:55 ID:Do+AVdyw0
近鉄では部内的には運休とはいわず、運転取り消しといってる。
>>789
お前は1レス前も見れないのか？
お前は1レス前も見れないのか？
791 ：名無しでGO!：2010/04/12(月) 00:01:31 ID:EaSBVTVrO
>>776
あなたが買ったきっぷは
東京メトロ 葛西→門前仲町
と
都営地下鉄 門前仲町→両国
を一枚に併せたきっぷです。
本来は会社ごとに別々に買うのですが、お客さんの面倒を考えてこのように最初の駅で一枚にまとめて買える場合があります。
しかも別々に買うより割引になっている場合があります。
あなたが買ったきっぷは
東京メトロ 葛西→門前仲町
と
都営地下鉄 門前仲町→両国
を一枚に併せたきっぷです。
本来は会社ごとに別々に買うのですが、お客さんの面倒を考えてこのように最初の駅で一枚にまとめて買える場合があります。
しかも別々に買うより割引になっている場合があります。
792 ：名無しでGO!：2010/04/12(月) 03:28:13 ID:hAU9qJ9RO
どなたか詳しい方、教えて下さい。
京都～長崎まで新幹線と特急の指定席込みで往復、約￥27000という得々切符というものが有ります。
先日、2週間先の得々切符を予約しに、みどりの窓口に行ってきましたが
その際、新幹線は割り増し料金を払うので、グリーン車に変更を依頼しました。
しかしながら、グリーン車へは変更不可能でした。
どなたかを得々切符でグリーン車にグレードUPされた方はいらっしゃいませんか？
JRのHPの得々切符の説明には当日、グリーン車に空きが有れば、変更可能と有ります。
予約の時は無理で、当日は変更可能であるのが不思議です。
得々切符のグリーン車変更予約は無理なのでしょうか？
京都～長崎まで新幹線と特急の指定席込みで往復、約￥27000という得々切符というものが有ります。
先日、2週間先の得々切符を予約しに、みどりの窓口に行ってきましたが
その際、新幹線は割り増し料金を払うので、グリーン車に変更を依頼しました。
しかしながら、グリーン車へは変更不可能でした。
どなたかを得々切符でグリーン車にグレードUPされた方はいらっしゃいませんか？
JRのHPの得々切符の説明には当日、グリーン車に空きが有れば、変更可能と有ります。
予約の時は無理で、当日は変更可能であるのが不思議です。
得々切符のグリーン車変更予約は無理なのでしょうか？
793 ：名無しでGO!：2010/04/12(月) 08:25:44 ID:YUsJeb+hO
>>792
説明の通りでなんら問題ないと思うが・・・
説明の通りでなんら問題ないと思うが・・・
当日って書いてるのを予約しようとしても無理だろ
796 ：名無しでGO!：2010/04/12(月) 10:25:22 ID:mTG+AYjeO
>>792
＞JRのHPの得々切符の説明には当日、グリーン車に空きが有れば、変更可能と有ります
。
この日本語が理解できませんか？
「当日に空きが有れば変更可能」であって、２週間前の時点では空席が有っても変更はできませんということ。
乗車当日にみどりの窓口で変更を依頼ください。そのときに空席が有れば変更できます。
＞JRのHPの得々切符の説明には当日、グリーン車に空きが有れば、変更可能と有ります
。
この日本語が理解できませんか？
「当日に空きが有れば変更可能」であって、２週間前の時点では空席が有っても変更はできませんということ。
乗車当日にみどりの窓口で変更を依頼ください。そのときに空席が有れば変更できます。
797 ：名無しでGO!：2010/04/12(月) 11:04:01 ID:XQ8TgKzNO
ちょっと気になったので質問させていただきます。
切符を買って改札を通ってから切符の買い間違いに気付いたという様な場合
その切符でまた改札を通って戻って来る事はますか？
その場合料金はどうなるのか、ご存知の方が居ればお願いします。
切符を買って改札を通ってから切符の買い間違いに気付いたという様な場合
その切符でまた改札を通って戻って来る事はますか？
その場合料金はどうなるのか、ご存知の方が居ればお願いします。
798 ：名無しでGO!：2010/04/12(月) 11:05:19 ID:UpKwEnbw0
場合によるので具体例が無いと答えようが無い
799 ：名無しでGO!：2010/04/12(月) 11:19:03 ID:XQ8TgKzNO
そうですよね。例になるかどうかわからないですが
普通の各駅停車の切符で改札を通ってその場で気付いた場合でお願いします。
普通の各駅停車の切符で改札を通ってその場で気付いた場合でお願いします。
規則通りの取り扱いはともかく、実務上なら返金してくれて「買い直してきて」で終わりじゃね？
＞普通の各駅停車の切符で改札を通って
何と間違えたの？
何も問題ない。
何と間違えたの？
何も問題ない。
802 ：名無しでGO!：2010/04/12(月) 12:44:59 ID:ft0azspZ0
803 ：名無しでGO!：2010/04/12(月) 13:56:55 ID:OnyYlNxgO
804 ：名無しでGO!：2010/04/12(月) 14:03:52 ID:dLaCe/I+O
全車両が止まれない非ドア扱い駅は運転士はどこを停車目標にするんですか？田浦とか
駅ごとに停車目標が定めてあるはずです。
それがどこかは駅によります。
それがどこかは駅によります。
>>799
＞その切符でまた改札を通って戻って来る事は（でき）ますか？
あなたの側に原因がある場合、乗車券は入場券ではないので同じ駅で出ることはできません。
もっとも実際には >>800 のように便宜を図ってくれる場合が多いと思いますけど。
どうしても出札したければ、改札で申請してきっぷを無札扱いにしてもらって入場券の料金を支払うことになるでしょう。
でもそんなことをせずに、行き先変更をして車内か降車駅などで精算するのがいいと思いますよ。
＞その切符でまた改札を通って戻って来る事は（でき）ますか？
あなたの側に原因がある場合、乗車券は入場券ではないので同じ駅で出ることはできません。
もっとも実際には >>800 のように便宜を図ってくれる場合が多いと思いますけど。
どうしても出札したければ、改札で申請してきっぷを無札扱いにしてもらって入場券の料金を支払うことになるでしょう。
でもそんなことをせずに、行き先変更をして車内か降車駅などで精算するのがいいと思いますよ。
>804
というか、線路の脇に11とか15とか書いた菱形の目標板が立ってませんか？
というか、線路の脇に11とか15とか書いた菱形の目標板が立ってませんか？
ウィークエンドパスで金曜日の深夜(土曜日の0時過ぎの)の列車は乗れますか？
おkの場合、時刻表の時間が0時以降ならおkなのか
改札入るのがおkなのかどちらでしょうか？
おkの場合、時刻表の時間が0時以降ならおkなのか
改札入るのがおkなのかどちらでしょうか？
>>806
本来買うべき乗車券より高額の近距離きっぷだったら精算出来ない(余計に払った分は戻ってこない)よ。
本来買うべき乗車券より高額の近距離きっぷだったら精算出来ない(余計に払った分は戻ってこない)よ。
質問ですが、旅行する前に往復で買った切符の行きをなくして
買いなおしたのですが、かえりを使ってる間に出てきました。
途中折り返す駅で時間がなくて、再収受証明というのを受けていないのですが、
払戻しはできますか？（買いなおしたのは片道で、「紛失再」と切符に書いています）
買いなおしたのですが、かえりを使ってる間に出てきました。
途中折り返す駅で時間がなくて、再収受証明というのを受けていないのですが、
払戻しはできますか？（買いなおしたのは片道で、「紛失再」と切符に書いています）
買いなおして行きに使ったきっぷが
紛失再の判子付きで手元にあるんだよな？
ならそれと見つかった券持っていけばいい
紛失再の判子付きで手元にあるんだよな？
ならそれと見つかった券持っていけばいい
>>808
>金曜日の深夜(土曜日の0時過ぎの)の列車は乗れますか？
乗れる
>時刻表の時間が0時以降ならおkなのか改札入るのがおkなのかどちらでしょうか？
規定上はどうなんでしょうかねえ。私も前から疑問だったのですが。
ただ実際は、規程云々の話ではなく、実務上の取扱をどうするかという話で終わると思うので
当日、予め入場する改札の係員と相談してどう取り扱うか決めておくといいと思います。
おそらく殆どの係員が”時刻表の時間が0時以降ならおk”として扱ってくれると思います。
例えば大宮0:01発の能登に乗車する場合、
私なら「23時45分以降に来てくださればその切符で入場を認めます。手書きの乗車証明書を用意しておきます。」と対応すると思います。
もしかしたらその駅ごとに統一した取扱があるかもしれません。
どちらにしろ、駅員としては予め相談・約束してその改札から入場して欲しいです。
>金曜日の深夜(土曜日の0時過ぎの)の列車は乗れますか？
乗れる
>時刻表の時間が0時以降ならおkなのか改札入るのがおkなのかどちらでしょうか？
規定上はどうなんでしょうかねえ。私も前から疑問だったのですが。
ただ実際は、規程云々の話ではなく、実務上の取扱をどうするかという話で終わると思うので
当日、予め入場する改札の係員と相談してどう取り扱うか決めておくといいと思います。
おそらく殆どの係員が”時刻表の時間が0時以降ならおk”として扱ってくれると思います。
例えば大宮0:01発の能登に乗車する場合、
私なら「23時45分以降に来てくださればその切符で入場を認めます。手書きの乗車証明書を用意しておきます。」と対応すると思います。
もしかしたらその駅ごとに統一した取扱があるかもしれません。
どちらにしろ、駅員としては予め相談・約束してその改札から入場して欲しいです。
いろいろググってみましたが、解決しそうにないのでどなたかわかる方がいたら教えてください。
先週の火曜日、14時ごろに大崎駅の湘南新宿ラインや埼京線が通る線路上を新宿方面に向かって横須賀線色の車両（あまり詳しくないのですがネットで見る限りE217系という車両に激似でした）が通るのを見ました。
これは特別にそこを通る運用があったか、回送だったんでしょうか？
先週の火曜日、14時ごろに大崎駅の湘南新宿ラインや埼京線が通る線路上を新宿方面に向かって横須賀線色の車両（あまり詳しくないのですがネットで見る限りE217系という車両に激似でした）が通るのを見ました。
これは特別にそこを通る運用があったか、回送だったんでしょうか？
ダイヤ改正以前は初期の湘南新宿ラインとして
久里浜→西大井→大崎→新宿行き ってのは存在してたけど、珍しいね。
回送ダイヤじゃないかなあ・・・分からん。求む識者
久里浜→西大井→大崎→新宿行き ってのは存在してたけど、珍しいね。
回送ダイヤじゃないかなあ・・・分からん。求む識者
>>814-815
定期検査による東京総合車両センターへの入場回送ではないかな
ダイヤの都合で新宿駅まで行って折り返してくるようだが
http://2nd-train.net/topic/201003/413.html
定期検査による東京総合車両センターへの入場回送ではないかな
ダイヤの都合で新宿駅まで行って折り返してくるようだが
http://2nd-train.net/topic/201003/413.html
>>814
車両検査のため、東京総合車両センターに入場する際には、新宿まで来て折り返ししていたはず。
車両検査のため、東京総合車両センターに入場する際には、新宿まで来て折り返ししていたはず。
>>815-817
みなさま早急に回答いただきありがとうございます！
あれは回送だったんですね。それにしても大井町に行くのに新宿で折り返してくるとはﾋﾞｯｸﾘです。
>>816さんのﾘﾝｸ先によると先月もあったようなので、またﾁｪｯｸしてみたいと思います！
みなさま早急に回答いただきありがとうございます！
あれは回送だったんですね。それにしても大井町に行くのに新宿で折り返してくるとはﾋﾞｯｸﾘです。
>>816さんのﾘﾝｸ先によると先月もあったようなので、またﾁｪｯｸしてみたいと思います！
鉄道コレクション京阪電車1900系が数量限定で発売されるそうですが、
こういうのは発売日すぐに完売してしまうくらい人気なのでしょうか？
友人が鉄道好きなんですが、友人宅から京阪までは遠いので買えないかもなぁと言っていたので。
私の家からは近いのでもし買えそうなら買おうと思っています。
発売時間前から並ぶレベルなのでしょうか？
それとも発売日なら普通に買えるのでしょうか？
こういうのは発売日すぐに完売してしまうくらい人気なのでしょうか？
友人が鉄道好きなんですが、友人宅から京阪までは遠いので買えないかもなぁと言っていたので。
私の家からは近いのでもし買えそうなら買おうと思っています。
発売時間前から並ぶレベルなのでしょうか？
それとも発売日なら普通に買えるのでしょうか？
>819
鉄コレは実績が無いので正確なところはわからないけど、類似商品のBトレの場合
かなりの確率で発売日完売がありうる。
過去の実績だと、発売日午前中に事実上完売した例がある。(800系)
一方、9000や2400、3000のように発売後1週間程度は入手可能だった例もある。
少なくとも京橋に発売時間前に数百人並ぶだろうことは確実だけど、
それ以上は当日になってみないとわからないな。
# 個人的には瞬殺の方に賭けたい。
# 入手のコツは枚方市など中間駅を狙うこと、だそうな。
鉄コレは実績が無いので正確なところはわからないけど、類似商品のBトレの場合
かなりの確率で発売日完売がありうる。
過去の実績だと、発売日午前中に事実上完売した例がある。(800系)
一方、9000や2400、3000のように発売後1週間程度は入手可能だった例もある。
少なくとも京橋に発売時間前に数百人並ぶだろうことは確実だけど、
それ以上は当日になってみないとわからないな。
# 個人的には瞬殺の方に賭けたい。
# 入手のコツは枚方市など中間駅を狙うこと、だそうな。
821 ：名無しでGO!：2010/04/13(火) 01:37:22 ID:A4ixAB9o0
ウイークエンドパスは、自動切符売り場でも買えますか？
それとも、みどりの窓口の駅員から直接買わないといけないのでしょうか？
それとも、みどりの窓口の駅員から直接買わないといけないのでしょうか？
823 ：名無しでGO!：2010/04/13(火) 01:58:33 ID:uuxUnjwpO
>>813
回答ありがとうございます。
ところで、金曜日夜MLえちご(夏臨であるだろう)の場合はどうなりますか？
北鴻巣0:01発の高崎線普通から高崎でえちごに乗り換えた場合、
北鴻巣からこの切符使えるのですかね？
回答ありがとうございます。
ところで、金曜日夜MLえちご(夏臨であるだろう)の場合はどうなりますか？
北鴻巣0:01発の高崎線普通から高崎でえちごに乗り換えた場合、
北鴻巣からこの切符使えるのですかね？
使える
>>826
○ 転売屋
○ 転売屋
828 ：名無しでGO!：2010/04/13(火) 12:07:36 ID:h3HVm5Lu0
複数のJRの路線をまたいでいる区間の
運賃・料金の分配って、どうやって決めているんですか？
たとえば浜松～小田原間とか、岩国～小倉とか、富山～新潟とか・・・。
運賃・料金の分配って、どうやって決めているんですか？
たとえば浜松～小田原間とか、岩国～小倉とか、富山～新潟とか・・・。
>>825
ありがとうございます。
ありがとうございます。
乗継割引を適用させる為に、乗車券とは無関係の区間からの新幹線自由席特急券
を購入する事は特に問題ないのでしょうか？車内で正規料金との差額請求とか無いですか？
を購入する事は特に問題ないのでしょうか？車内で正規料金との差額請求とか無いですか？
833 ：名無しでGO!：2010/04/13(火) 20:24:44 ID:eTLWTnPZO
普通に買えるよ。
>>831-833 乗継割引のために新幹線特急券を買うことは問題ありません。
ただし、すでにレスがあるように、乗車券のほうも新幹線区間を含めた形で買わなければなりません。
たとえば、サンダーバードで京都から金沢までこの方法で行く場合、特急券は
・新大阪～京都 新幹線自由席
・京都～金沢、乗り継ぎ割引
を用意しますが、乗車券は京都市内～金沢だけではダメで、
上記に加えて新大阪～京都の乗車券を用意するか
(この区間、回数券で新幹線に乗れましたっけ？)、
あるいは全部まとめて大阪市内～金沢にするか、どちらかになります。
ただし、すでにレスがあるように、乗車券のほうも新幹線区間を含めた形で買わなければなりません。
たとえば、サンダーバードで京都から金沢までこの方法で行く場合、特急券は
・新大阪～京都 新幹線自由席
・京都～金沢、乗り継ぎ割引
を用意しますが、乗車券は京都市内～金沢だけではダメで、
上記に加えて新大阪～京都の乗車券を用意するか
(この区間、回数券で新幹線に乗れましたっけ？)、
あるいは全部まとめて大阪市内～金沢にするか、どちらかになります。
836 ：名無しでGO!：2010/04/13(火) 22:32:45 ID:eEmagC7O0
今日のニュースで思い出したのですが、
今日は、強風のため、急行きたぐにが運休ということだったのですが、
大阪駅で、きたぐにをご利用のお客様は窓口までお越しくださいと放送が流れていたんです。
今回の様に深夜に運休となった場合は、空港みたいに待合室で朝まで待機とか
窓口でホテルの手配とかしてたのでしょうか?
当方は、東京方面だったので影響は無かったです。参考までに教えてください。
お願いします。
今日は、強風のため、急行きたぐにが運休ということだったのですが、
大阪駅で、きたぐにをご利用のお客様は窓口までお越しくださいと放送が流れていたんです。
今回の様に深夜に運休となった場合は、空港みたいに待合室で朝まで待機とか
窓口でホテルの手配とかしてたのでしょうか?
当方は、東京方面だったので影響は無かったです。参考までに教えてください。
お願いします。
公式には払い戻し以外に補償無し
あとは現場裁量
あとは現場裁量
>>836
急行料金・寝台料金などの払い戻しの手続きがあるので窓口へ来るよう案内してる
鉄道の場合は待合室の開放はする場合もあるがホテルの手配まではしないのが一般的
ちなみに、特急列車（例えばトワイライトエクスプレスなど）だと新幹線で東京経由などの
代替ルートの特急券などの手配を無償でしてくれるが、きたぐには急行なので残念ながら
そこまでは面倒を見てくれないことになってる
以下も参照
http://www.jreast.co.jp/kippu/24.html
急行料金・寝台料金などの払い戻しの手続きがあるので窓口へ来るよう案内してる
鉄道の場合は待合室の開放はする場合もあるがホテルの手配まではしないのが一般的
ちなみに、特急列車（例えばトワイライトエクスプレスなど）だと新幹線で東京経由などの
代替ルートの特急券などの手配を無償でしてくれるが、きたぐには急行なので残念ながら
そこまでは面倒を見てくれないことになってる
以下も参照
http://www.jreast.co.jp/kippu/24.html
840 ：名無しでGO!：2010/04/13(火) 22:56:22 ID:raovNYF60
>>839
実際そういう取り扱いをこちらが何も言わなくても、してくれることもままあったりする(特に旅行会社で手配した場合は)
実際そういう取り扱いをこちらが何も言わなくても、してくれることもままあったりする(特に旅行会社で手配した場合は)
841 ：名無しでGO!：2010/04/13(火) 23:08:30 ID:eEmagC7O0
843 ：名無しでGO!：2010/04/14(水) 11:29:47 ID:GWkY6zSRO
JR東日本の指定席券売機で、通学定期はいつまで買えたのかご存知の方いらっしゃいますか？
845 ：843：2010/04/14(水) 14:18:56 ID:GWkY6zSRO
846 ：名無しでGO!：2010/04/14(水) 16:17:43 ID:vUVwrPV9O
JR東日本の路線で、Suicaで入場して駅中で何時間か過ごして電車に乗って130円分先の駅で下車したいのですが、
自動改札から出場したい場合は何時間まで居られますか？
ちなみに人見知りなので駅員のいる出口からは出たくありません。
あと千葉県の駅です。
自動改札から出場したい場合は何時間まで居られますか？
ちなみに人見知りなので駅員のいる出口からは出たくありません。
あと千葉県の駅です。
>>846
※不正乗車に繋がる質問はご遠慮下さい。回答者の方も質問の意図が不明瞭な場合はご回答をお控え下さい。
※不正乗車に繋がる質問はご遠慮下さい。回答者の方も質問の意図が不明瞭な場合はご回答をお控え下さい。
Suicaで不正乗車は無理だと思うのですが…
ちなみに>>846の目的は駅中の飲食店で過ごすためです。
駅員のいる改札から出るのは簡単なんだけどな。エキナカ飲食店の領収書を見せれば完璧。
駅間移動距離に応じて適当な時間で閉まる
閉まった場合は有人改札で事情を説明すれば出してくれる
人見知りならそのまま引き篭もってくれ
閉まった場合は有人改札で事情を説明すれば出してくれる
人見知りならそのまま引き篭もってくれ
852 ：名無しでGO!：2010/04/14(水) 20:12:56 ID:pjp/Wr5r0
次のような旅行を考えていて、お尋ねします。
1日目 鎌倉（横須賀線）→東京（新幹線）→越後湯沢（はくたか）→富山（宿泊）
2日目 富山（ワイドビューひだ）→下呂（宿泊）
3日目 下呂（ワイドビューひだ）→名古屋（新幹線）→新横浜（横浜線）→横浜（帰宅）
乗車券は通しで購入できますでしょうか？
（新横浜→横浜が不可ならば、そこだけ別に購入するのでもいいです。）
また、ＪＲ東日本管内の自動券売機でワイドビューひだの指定席特急券を買う場合、
座席表から選んでの購入は可能でしょうか？
宜しくお願いします。
1日目 鎌倉（横須賀線）→東京（新幹線）→越後湯沢（はくたか）→富山（宿泊）
2日目 富山（ワイドビューひだ）→下呂（宿泊）
3日目 下呂（ワイドビューひだ）→名古屋（新幹線）→新横浜（横浜線）→横浜（帰宅）
乗車券は通しで購入できますでしょうか？
（新横浜→横浜が不可ならば、そこだけ別に購入するのでもいいです。）
また、ＪＲ東日本管内の自動券売機でワイドビューひだの指定席特急券を買う場合、
座席表から選んでの購入は可能でしょうか？
宜しくお願いします。
>>848
Suicaでも同じルート通ったらアウト。(仮に検札来たら引っ掛かる)
Suicaでも同じルート通ったらアウト。(仮に検札来たら引っ掛かる)
>>852 新横浜で新幹線を降りて、東神奈川までは１枚になります。
最初の横須賀線が、横浜～鶴見では東海道線・京浜東北線と併走していると見なされる
(鶴見～品川のみが京浜東北線とは別線扱い)ので、
最初の電車で通過してしまった東神奈川で計算打ち切りになります。
後段、東日本の指定席券売機は、窓側か通路側かの選択しかできなかったと思います。
最初の横須賀線が、横浜～鶴見では東海道線・京浜東北線と併走していると見なされる
(鶴見～品川のみが京浜東北線とは別線扱い)ので、
最初の電車で通過してしまった東神奈川で計算打ち切りになります。
後段、東日本の指定席券売機は、窓側か通路側かの選択しかできなかったと思います。
857 ：名無しでGO!：2010/04/14(水) 23:11:54 ID:DGSfKuVsO
土佐電には危険な道路に描いただけのノーガード停留所や短すぎる駅間隔とかどうして許可できたのですか
>>857
日本語でどうぞ
日本語でどうぞ
>>855
＞後段、東日本の指定席券売機は、窓側か通路側かの選択しかできなかったと思います。
寝言は寝てから言え。
>>852
＞ＪＲ東日本管内の自動券売機でワイドビューひだの指定席特急券を買う場合、
＞座席表から選んでの購入は可能でしょうか？
可能です。
＞後段、東日本の指定席券売機は、窓側か通路側かの選択しかできなかったと思います。
寝言は寝てから言え。
>>852
＞ＪＲ東日本管内の自動券売機でワイドビューひだの指定席特急券を買う場合、
＞座席表から選んでの購入は可能でしょうか？
可能です。
他人が書いてることが誤っていることを指摘するのに、なんでいちいち罵る必要があるんだろう
他人に勝るモノがないんだから察してやれ
余裕のある犬は吠えない
余裕のある犬は吠えない
昔、名古屋発、北陸小浜宮津線回り大社行きの急行「大社」がありましたが、
この変態的なルートは何なんでしょう？
ローカル急行の役割をつなぎ合わせただけでしょうか。それともこのルート自体に意味があったのでしょうか。
名古屋から出雲に行くには、小浜宮津を通るのがステータス、だったとか？
この変態的なルートは何なんでしょう？
ローカル急行の役割をつなぎ合わせただけでしょうか。それともこのルート自体に意味があったのでしょうか。
名古屋から出雲に行くには、小浜宮津を通るのがステータス、だったとか？
865 ：名無しでGO!：2010/04/15(木) 16:13:04 ID:czvm7Dm80
>>857
軌道法特許の路面電車のため
今でこそ安全地帯設置が普通だが、かつては路上にペイントしただけという電停が多数派
今でも全電停が安全地帯設置という路面電車は以外に少数派で、あの広島電鉄にも安全地帯のない電停がある
軌道法特許の路面電車のため
今でこそ安全地帯設置が普通だが、かつては路上にペイントしただけという電停が多数派
今でも全電停が安全地帯設置という路面電車は以外に少数派で、あの広島電鉄にも安全地帯のない電停がある
866 ：名無しでGO!：2010/04/15(木) 16:33:37 ID:thGRrgIl0
乗っていてふと疑問に思ったんですけどＪＲ常磐線っていわき～上野まで
ありますよね？
でも東京支社の区域は取手・藤代までで水戸支社の区域は佐貫まで。
すると水戸支社の運転士が上野まで運転したり
東京支社の運転士が水戸まで運転したり～ということはあるんでしょうか？
それとも取手・藤代・佐貫あたりで一斉に交代するんでしょうか？
ありますよね？
でも東京支社の区域は取手・藤代までで水戸支社の区域は佐貫まで。
すると水戸支社の運転士が上野まで運転したり
東京支社の運転士が水戸まで運転したり～ということはあるんでしょうか？
それとも取手・藤代・佐貫あたりで一斉に交代するんでしょうか？
>>866
水戸支社土浦運輸区 上野 - 勝田間
水戸運輸区 上野～いわき間
勝田運輸区 上野～いわき間
いわき運輸区 上野～原ノ町間
原ノ町運輸区 いわき～仙台間
東京支社上野運転区 上野～勝田間
松戸運転区 上野～取手間（快速電車）
支社の境界で交代はありません、列車ごとに担当運転士と交代場所が決まっています。
水戸支社土浦運輸区 上野 - 勝田間
水戸運輸区 上野～いわき間
勝田運輸区 上野～いわき間
いわき運輸区 上野～原ノ町間
原ノ町運輸区 いわき～仙台間
東京支社上野運転区 上野～勝田間
松戸運転区 上野～取手間（快速電車）
支社の境界で交代はありません、列車ごとに担当運転士と交代場所が決まっています。
870 ：名無しでGO!：2010/04/15(木) 17:08:42 ID:thGRrgIl0
>>867-869
ありがとうございます
ありがとうございます
871 ：名無しでGO!：2010/04/15(木) 23:51:55 ID:byF2ikKKP
信号機に関する質問はこちらで宜しかったでしょうか。
中継信号機のような丸い筺体なのですが、ランプが上下左右4つしかない信号機を見かけました。
東海道線の三島駅付近や貨物駅で見かけたので、貨物関係の信号機だと思います。
これは何という信号機で、どのような動作、制限？があるのかご教示いただけないでしょうか。
宜しくお願いします。
中継信号機のような丸い筺体なのですが、ランプが上下左右4つしかない信号機を見かけました。
東海道線の三島駅付近や貨物駅で見かけたので、貨物関係の信号機だと思います。
これは何という信号機で、どのような動作、制限？があるのかご教示いただけないでしょうか。
宜しくお願いします。
>>871
入換合図器といって、手旗やカンテラによる入換指示が見えにくい場所で使用します。
これでしょ。
http://images.google.co.jp/images?um=1&hl=ja&lr=&safe=off&tbs=isch:1&q=%22%E5%85%A5%E6%8F%9B%E5%90%88%E5%9B%B3%E5%99%A8%22&sa=N&start=0&ndsp=21
入換合図器といって、手旗やカンテラによる入換指示が見えにくい場所で使用します。
これでしょ。
http://images.google.co.jp/images?um=1&hl=ja&lr=&safe=off&tbs=isch:1&q=%22%E5%85%A5%E6%8F%9B%E5%90%88%E5%9B%B3%E5%99%A8%22&sa=N&start=0&ndsp=21
出遅れたorz
875 ：名無しでGO!：2010/04/16(金) 22:33:04 ID:vu7BFBcVO
各国の首相や大統領が集まって話していた
とある国Ａ「うちの国は2時間以内の誤差で電車が来ますｗｗ」
とある国Ｂ「なんのなんの、うちは20分以内の誤差ですｗ日本さんは？」
日本「えーと…20秒以内の誤差です」
Ａ＆Ｂ国「………」
こんな感じのコピペの元を教えてください
とある国Ａ「うちの国は2時間以内の誤差で電車が来ますｗｗ」
とある国Ｂ「なんのなんの、うちは20分以内の誤差ですｗ日本さんは？」
日本「えーと…20秒以内の誤差です」
Ａ＆Ｂ国「………」
こんな感じのコピペの元を教えてください
876 ：名無しでGO!：2010/04/17(土) 01:31:45 ID:JAk/E8kq0
実家にあったこの鉄道のプレートなんですがいくらくらいの価値がありますか？
常磐線の今は亡き「急行ときわ」と「つくばね」です。相場程度でいいのでお願いします。
表 http://imepita.jp/20100417/052010
裏 http://imepita.jp/20100417/053920
常磐線の今は亡き「急行ときわ」と「つくばね」です。相場程度でいいのでお願いします。
表 http://imepita.jp/20100417/052010
裏 http://imepita.jp/20100417/053920
877 ：名無しでGO!：2010/04/17(土) 11:56:44 ID:4m8hS2TH0
ﾗｲﾄﾊﾟｼってなんですか？
879 ：名無しでGO!：2010/04/17(土) 18:57:15 ID:yhtXSYRSO
指定席取った新幹線に乗り遅れた場合 後続の新幹線にその切符で乗れますか？
当日の自由席なら乗れる
阪和線で、和泉砂川か熊取か、の付近で、
丘から丘へ、一直線に下って登る前方展望が楽しめるところがあったように思うのですが、
どこかわかりませんか？
なにぶん子どもの頃の記憶(30年位前)で、質問内容もあやふやで恥ずかしいのですが、
上の情報だけで「あそこのことかな？」とピンと来る方がいらしたら、是非教えてください。
丘から丘へ、一直線に下って登る前方展望が楽しめるところがあったように思うのですが、
どこかわかりませんか？
なにぶん子どもの頃の記憶(30年位前)で、質問内容もあやふやで恥ずかしいのですが、
上の情報だけで「あそこのことかな？」とピンと来る方がいらしたら、是非教えてください。
>>881
東佐野～熊取～日根野のアップダウンの事だろうか
東佐野～熊取～日根野のアップダウンの事だろうか
>>882 レスありがとうございます。
ふた駅間に跨る区間ではなく ひと駅間だったので
、>東佐野～熊取～日根野 は違うかもしれません。
丘の上に出て、1キロほど前方の次の丘の上まで、
ジェットコースターさながらのV字状のダウンアップで
まっすぐ線路が引かれていて(まわりは畑しかなくよく見通せる)、
そこを突っ走る新快速の前方展望を良く楽しんでいました。
もうずいぶん昔なので、景色も変わってしまったかもしれませんが。
ふた駅間に跨る区間ではなく ひと駅間だったので
、>東佐野～熊取～日根野 は違うかもしれません。
丘の上に出て、1キロほど前方の次の丘の上まで、
ジェットコースターさながらのV字状のダウンアップで
まっすぐ線路が引かれていて(まわりは畑しかなくよく見通せる)、
そこを突っ走る新快速の前方展望を良く楽しんでいました。
もうずいぶん昔なので、景色も変わってしまったかもしれませんが。
884 ：名無しでGO!：2010/04/18(日) 12:55:54 ID:Cbo2pxh10
新幹線で東京に行き一筆旅行（東京→大宮→高麗川→立川→四谷）をしようと思うのですが不明な点があるので質問させていただきます。
１、HPなどで紹介されている乗車券は隣の駅（１３０円切符）までですが、新幹線の東京都区内切符でも可能なのでしょうか？
２、四つ谷での下車は可能でしょうか？神田（中央線）や有楽町（山手線経由）でないと駄目なのでしょうか？
３、東京では入場後２時間を越えると係員に説明しなければいけないというのは本当ですか？
１、HPなどで紹介されている乗車券は隣の駅（１３０円切符）までですが、新幹線の東京都区内切符でも可能なのでしょうか？
２、四つ谷での下車は可能でしょうか？神田（中央線）や有楽町（山手線経由）でないと駄目なのでしょうか？
３、東京では入場後２時間を越えると係員に説明しなければいけないというのは本当ですか？
>>884
＞新幹線の東京都区内切符でも可能なのでしょうか？
不可。
ご希望の経路通りの乗車券が必要になります。
＞２、四つ谷での下車は可能でしょうか？神田（中央線）や有楽町（山手線経由）でないと駄目なのでしょうか？
東京都区内着の乗車券であれば、都区内の駅は何処でも下車可能です。
ただし、都区内を出るような経路で乗車することはできません。
＞３、東京では入場後２時間を越えると係員に説明しなければいけないというのは本当ですか？
駅・時間等、改札機個別に異なるので、お答えいたしかねます。
なお、一旦東京駅で下車し、新たに東京→160円区間の乗車券（又は東京→四ツ谷の乗車券）
を購入すれば、ご希望の経路での乗車が可能です。（新幹線を利用しない場合に限る。）
＞新幹線の東京都区内切符でも可能なのでしょうか？
不可。
ご希望の経路通りの乗車券が必要になります。
＞２、四つ谷での下車は可能でしょうか？神田（中央線）や有楽町（山手線経由）でないと駄目なのでしょうか？
東京都区内着の乗車券であれば、都区内の駅は何処でも下車可能です。
ただし、都区内を出るような経路で乗車することはできません。
＞３、東京では入場後２時間を越えると係員に説明しなければいけないというのは本当ですか？
駅・時間等、改札機個別に異なるので、お答えいたしかねます。
なお、一旦東京駅で下車し、新たに東京→160円区間の乗車券（又は東京→四ツ谷の乗車券）
を購入すれば、ご希望の経路での乗車が可能です。（新幹線を利用しない場合に限る。）
886 ：名無しでGO!：2010/04/18(日) 14:11:33 ID:Cbo2pxh10
>>881 >>883
くろしおのDVDで確認してみたが、和泉砂川～和泉鳥取かな？
つべにもあったのでどぞ。ノロいけど。
ttp://www.youtube.com/watch?v=sg-QL3NwjBg
くろしおのDVDで確認してみたが、和泉砂川～和泉鳥取かな？
つべにもあったのでどぞ。ノロいけど。
ttp://www.youtube.com/watch?v=sg-QL3NwjBg
888 ：名無しでGO!：2010/04/18(日) 14:21:01 ID:Cbo2pxh10
もう一つ質問します。
大都市近郊で端の駅は一筆経路を組むのは不可能なんではないでしょうか？
例えば成田空港、奥多摩などですがこのような駅は経路に含むのは不可能なんでしょうか？
大都市近郊で端の駅は一筆経路を組むのは不可能なんではないでしょうか？
例えば成田空港、奥多摩などですがこのような駅は経路に含むのは不可能なんでしょうか？
889 ：名無しでGO!：2010/04/18(日) 14:24:43 ID:XIznnkIt0
出来ると思うならその理由を
大都市近郊区間ってのは利用者の都合にあわせて任意の駅を一筆書き経路で通過させるための制度じゃねえからな。
>>888
端の駅をゴールにすれば？
端の駅をゴールにすれば？
>>891
発駅でもいいと思います。
発駅でもいいと思います。
ヒント：９の字にしなければよい
近郊区間での6の字乗車を行うためには、運賃の計算経路も何らかの形で6の字を描いている必要があると解します。
6の字がおｋって、
鶴見→川崎→立川→東京→川崎
で降りてもおｋってこと？
前に立川行きたくなってこの経路で最後蒲田で降りる経路で大回りしたことあるんだけど、
川崎で降りても大丈夫だったのか？
鶴見→川崎→立川→東京→川崎
で降りてもおｋってこと？
前に立川行きたくなってこの経路で最後蒲田で降りる経路で大回りしたことあるんだけど、
川崎で降りても大丈夫だったのか？
>>894
別に最短区間の乗車券を遣うとはどこにも書かれていないぞ。
っていう事は、大回りできればいいんでしょ？
例えば、成田空港→奥多摩で茅ヶ崎・八王子・新宿・川越・高麗川周りなんていうのも十分に大回りだな。
別に最短区間の乗車券を遣うとはどこにも書かれていないぞ。
っていう事は、大回りできればいいんでしょ？
例えば、成田空港→奥多摩で茅ヶ崎・八王子・新宿・川越・高麗川周りなんていうのも十分に大回りだな。
どっから6の字なんて電波が飛んで来たんだと思ったらそういうことか。
まあ大回りは最短区間の乗車券でやるものと決め付けてる時点でなかなかのもの。
まあ大回りは最短区間の乗車券でやるものと決め付けてる時点でなかなかのもの。
小田原→千葉の乗車券で品川まで東海道新幹線に乗る場合は、東京都区内を通過する際の特例により新宿や池袋で途中下車できるんですよね?
903 ：名無しでGO!：2010/04/19(月) 21:04:02 ID:t+R7NY8Q0
6ヶ月定期を残り20日で区間変更するとき旬割戻しあり？
>>887
おおおおっ！ここです！
ありがとうございます！！！
あんな拙い情報ではやっぱ分からないだろうなぁと思って期待薄だったのですが、鉄道板の方はさすがですね！
和泉砂川より向こうだったのかぁ。。。懐かしいです。
当時の記憶では、下りの疾走感に興奮してたものですが、
今見ると意外としょぼいなぁ。
いまは東京在住で、なかなか大阪に行く機会はないのですが、またかぶりつきで楽しみたいです。
本当にありがとうございました。
おおおおっ！ここです！
ありがとうございます！！！
あんな拙い情報ではやっぱ分からないだろうなぁと思って期待薄だったのですが、鉄道板の方はさすがですね！
和泉砂川より向こうだったのかぁ。。。懐かしいです。
当時の記憶では、下りの疾走感に興奮してたものですが、
今見ると意外としょぼいなぁ。
いまは東京在住で、なかなか大阪に行く機会はないのですが、またかぶりつきで楽しみたいです。
本当にありがとうございました。
>>906
規則27条
http://www.jreast.co.jp/ryokaku/02_hen/02_syo/02_setsu/index.html
旅客営業取扱基準規程
（普通乗車券の特殊発売方）
第44条
規則第27条第1項または同上第2項の規定により普通乗車券を発売するときは、
その乗車券の表面に「○ム」の表示をして発売するものとする。この場合、前途の
駅又は車内においてその乗車券と引換えに旅客の請求する全区間の乗車券を
発売する（以下これを「買替え」という。）旨を案内しなければならない。
第2項から第4項まで 略
規則27条
http://www.jreast.co.jp/ryokaku/02_hen/02_syo/02_setsu/index.html
旅客営業取扱基準規程
（普通乗車券の特殊発売方）
第44条
規則第27条第1項または同上第2項の規定により普通乗車券を発売するときは、
その乗車券の表面に「○ム」の表示をして発売するものとする。この場合、前途の
駅又は車内においてその乗車券と引換えに旅客の請求する全区間の乗車券を
発売する（以下これを「買替え」という。）旨を案内しなければならない。
第2項から第4項まで 略
>>907
ありがとうございます。
つまり「○ム」の表示がある切符を使用開始後に変更する場合は「乗り越し」ではなく「買換え」という扱いになるということですか
初めて見たのが青梅線の駅だったので無人駅のムかと思っていたけど、最近になって都内の駅でも見掛けるので気になっていました
ありがとうございます。
つまり「○ム」の表示がある切符を使用開始後に変更する場合は「乗り越し」ではなく「買換え」という扱いになるということですか
初めて見たのが青梅線の駅だったので無人駅のムかと思っていたけど、最近になって都内の駅でも見掛けるので気になっていました
実際には「○ム」はほとんど機能していないと思われる
最寄の駅で買えない乗車券は、事前に交通費をかけてでも売ってる駅でお買い求めください
が今はデフォだからなぁ
むしろ機能している地域・エリアがあるのか聞きたいものだ
最寄の駅で買えない乗車券は、事前に交通費をかけてでも売ってる駅でお買い求めください
が今はデフォだからなぁ
むしろ機能している地域・エリアがあるのか聞きたいものだ
青梅線と都内で発券されたから質問したって書いてあるじゃない。
アホなの？
アホなの？
知らないなら口を挟むなよ
こういう奴、yahoo知恵袋などには沢山いるけどな
ろくに知らないくせに口ばかりで適当なことを答えて、
後で詳しい人が出て来てひっくり返されてる奴ｗ
こういう奴、yahoo知恵袋などには沢山いるけどな
ろくに知らないくせに口ばかりで適当なことを答えて、
後で詳しい人が出て来てひっくり返されてる奴ｗ
質問スレはそういう少し知ってる人で回ってるのが現実
回答が気に入らないなら自分が進んで回答すればいいだけ
回答が気に入らないなら自分が進んで回答すればいいだけ
わざと間違った解答を書いて "正解" を誘発するという技は昔からある
夜行列車を除いて初電が1番早い時間に発車する駅、終電が1番遅い時間に到着する駅って何駅なのでしょうか(桜木町4:19発や高尾1:37着ぐらい?)
あと新幹線は0時台、5時台の運転が無いのは何故なのでしょうか?
あと新幹線は0時台、5時台の運転が無いのは何故なのでしょうか?
>>915
路線保守と騒音の都合
遅延などでやむを得ず運転する場合は減速する
http://www.env.go.jp/kijun/oto3.html
３ １の環境基準は、午前６時から午後１２時までの間の新幹線鉄道騒音に適用するものとする。
路線保守と騒音の都合
遅延などでやむを得ず運転する場合は減速する
http://www.env.go.jp/kijun/oto3.html
３ １の環境基準は、午前６時から午後１２時までの間の新幹線鉄道騒音に適用するものとする。
917 ：名無しでGO!：2010/04/22(木) 17:26:16 ID:HJ5naoWj0
昼ころ着く個室寝台でゆっくり寝たいんだけど、
車内放送で起こされちゃいますか？
車内放送で起こされちゃいますか？
918 ：名無しでGO!：2010/04/22(木) 18:58:07 ID:c2Tcr+AhO
>>917
車内放送の音量をゼロにできると思われ
車内放送の音量をゼロにできると思われ
919 ：名無しでGO!：2010/04/22(木) 19:30:00 ID:OT5Hc3S30
ID:AhO
920 ：名無しでGO!：2010/04/22(木) 19:32:14 ID:JEvd/9q50
>>916
それは新幹線の運行が午前6時から午後12時の間に限られてる、って前提のもとに設定されてる環境基準であって、
環境基準の存在が運行時間を律する根拠にはならないだろ。
字面どおり読めば、午前0時から午前6時の間は環境基準が適用されないんだから走り放題騒音出し放題だ。
それは新幹線の運行が午前6時から午後12時の間に限られてる、って前提のもとに設定されてる環境基準であって、
環境基準の存在が運行時間を律する根拠にはならないだろ。
字面どおり読めば、午前0時から午前6時の間は環境基準が適用されないんだから走り放題騒音出し放題だ。
>>921
もうちょっと大人になれよ
もうちょっと大人になれよ
923 ：名無しでGO!：2010/04/23(金) 04:45:17 ID:lxcSu1lc0
湖西線の経路特定区間についてですが、
小松－（北陸線・湖西線）→山科→京都－（東海道新幹線）→東京
の乗車券と、山科・京都の往復乗車券を利用して、
小松から京都までサンダーバードに乗り、京都で所用を済ませた後
のぞみで東京に行くことはできますが、
サンダーバードに代えて、しらさぎで米原、米原から新幹線で京都
の乗車することはできますか？
小松駅に到着するバスの時刻の都合上しらさぎの方が待ち時間が
短く便利なのです。よろしくお願いします。
小松－（北陸線・湖西線）→山科→京都－（東海道新幹線）→東京
の乗車券と、山科・京都の往復乗車券を利用して、
小松から京都までサンダーバードに乗り、京都で所用を済ませた後
のぞみで東京に行くことはできますが、
サンダーバードに代えて、しらさぎで米原、米原から新幹線で京都
の乗車することはできますか？
小松駅に到着するバスの時刻の都合上しらさぎの方が待ち時間が
短く便利なのです。よろしくお願いします。
924 ：名無しでGO!：2010/04/23(金) 04:47:44 ID:lxcSu1lc0
すみません、間違えました。
×小松－（北陸線・湖西線）→山科→京都－（東海道新幹線）→東京
○小松－（北陸線・湖西線）→山科－（東海道線）→東京
です。
×小松－（北陸線・湖西線）→山科→京都－（東海道新幹線）→東京
○小松－（北陸線・湖西線）→山科－（東海道線）→東京
です。
>>923
その経路特定区間は
「山科以遠(京都方面)の各駅と、近江塩津以遠（新疋田方面）の各駅との相互間」
の場合に適用されるから今回の乗車券には適用されていない。
今回の場合、旅客規則249条1項3号に定める区間変更となるから
不乗区間 近江塩津→米原（永原経由） 2,210円
変更区間 近江塩津→米原（余呉経由） 570円
変更区間の運賃と不乗区間の運賃を比較して過剰額が出ているから追加の運賃なしで乗車する
ことができる。（過剰額は払いもどしをしない）
使用開始前なら乗車券類変更で1回まで変更できるから永原経由の場合の運賃（9,870円）と
余呉経由の運賃（9,030円）を比較して過剰額の840円の払いもどしがあるよ。
その経路特定区間は
「山科以遠(京都方面)の各駅と、近江塩津以遠（新疋田方面）の各駅との相互間」
の場合に適用されるから今回の乗車券には適用されていない。
今回の場合、旅客規則249条1項3号に定める区間変更となるから
不乗区間 近江塩津→米原（永原経由） 2,210円
変更区間 近江塩津→米原（余呉経由） 570円
変更区間の運賃と不乗区間の運賃を比較して過剰額が出ているから追加の運賃なしで乗車する
ことができる。（過剰額は払いもどしをしない）
使用開始前なら乗車券類変更で1回まで変更できるから永原経由の場合の運賃（9,870円）と
余呉経由の運賃（9,030円）を比較して過剰額の840円の払いもどしがあるよ。
以前学割乗車券＋個室寝台の切符を買った際、30分も待たされた上緑色の大きなペラ紙だったことがあったのですが、なぜ普通の自動改札対応の切符にならなかったのでしょうか？
乗車券と寝台の乗車区間は同じで大きな駅のみどりの窓口だったため機械がないわけでもないと思うのですがどうなのでしょう？
乗車券と寝台の乗車区間は同じで大きな駅のみどりの窓口だったため機械がないわけでもないと思うのですがどうなのでしょう？
927 ：名無しでGO!：2010/04/23(金) 10:55:21 ID:CLU0ZXxqO
928 ：名無しでGO!：2010/04/23(金) 11:18:20 ID:cXXhOjBcO
フラノラベンダーエクスプレスの個室は成田エクスプレスやスペーシアの個室みたいに一人での利用は可能ですか？
929 ：名無しでGO!：2010/04/23(金) 12:11:04 ID:lxcSu1lc0
>>925
ご回答ありがとうございます。
区間変更ということですが、これは京都に寄らず
米原乗換えでそのまま東京に向かう場合のお話でしょうか？
誤解を招いて申し訳ありませんが、京都で一度下車する必要があります。
ご回答ありがとうございます。
区間変更ということですが、これは京都に寄らず
米原乗換えでそのまま東京に向かう場合のお話でしょうか？
誤解を招いて申し訳ありませんが、京都で一度下車する必要があります。
個室寝台券は元々自改非対応の長いサイズのマルス券だよ
普通は定期券サイズの乗車券＋個室寝台券の２枚で出てくるけど
なんでわざわざまとめようとしたのやら
普通は定期券サイズの乗車券＋個室寝台券の２枚で出てくるけど
なんでわざわざまとめようとしたのやら
旅行先でワンマン運転の列車に乗る際はいつも整理券を取っていますが、定期券や18切符など有効な乗車券を持っていれば整理券は取らなくても良いのですか?
確かJR九州か何処かでは定期券を持っていても整理券が無いと乗車した駅がわからず始発から取る場合があるという話を聞いたことがあるのですが
確かJR九州か何処かでは定期券を持っていても整理券が無いと乗車した駅がわからず始発から取る場合があるという話を聞いたことがあるのですが
質問させてください。
一
７月にトワイライトエクスプレスで北海道に行く予定を立てております。
しかし時刻表を見ると６月末までの運用予定しか乗っておりません。
他の寝台（北斗星、カシオペア）は９月まで載っているのですがこれは
未定だから乗っていないという認識でよろしいのですか？
二
切符の購入は一ヶ月前からということは乗車前月の同じ値の日というこですか？
もしくはその翌日と言う事ですか？
三
夜行急行で日が変わってから乗車する場合の切符購入日はいつになりますか？
複数ですみませんがよろしくお願いいたします。
一
７月にトワイライトエクスプレスで北海道に行く予定を立てております。
しかし時刻表を見ると６月末までの運用予定しか乗っておりません。
他の寝台（北斗星、カシオペア）は９月まで載っているのですがこれは
未定だから乗っていないという認識でよろしいのですか？
二
切符の購入は一ヶ月前からということは乗車前月の同じ値の日というこですか？
もしくはその翌日と言う事ですか？
三
夜行急行で日が変わってから乗車する場合の切符購入日はいつになりますか？
複数ですみませんがよろしくお願いいたします。
935 ：名無しでGO!：2010/04/24(土) 04:10:32 ID:gSg40xCEO
>>934
一
未定ということ。
二
鉄道の質問じゃなくて日本語の質問だね。
土曜日の一週間前は土曜日だよね？
それと同じで例えば4月24日の一ヶ月前は3月24日。
ただし7月31日の一ヶ月前は6月30日ではなくて7月1日になるので注意。
三
発売は始発駅を発車する日の一ヶ月前からです。
一
未定ということ。
二
鉄道の質問じゃなくて日本語の質問だね。
土曜日の一週間前は土曜日だよね？
それと同じで例えば4月24日の一ヶ月前は3月24日。
ただし7月31日の一ヶ月前は6月30日ではなくて7月1日になるので注意。
三
発売は始発駅を発車する日の一ヶ月前からです。
>>934-935
一は未定というわけではなく、夏（7～9月）の臨時列車の時刻表への掲載が慣例的に
5月下旬発売号とされているだけ
団体旅行やパックツアーなど旅行会社向けの予約（いわゆる団体枠）は3ヶ月あるいは
それ以上前から受付されていて、少なくとも運転するかどうかに関しては運転日の
3ヶ月程度前には既に確定してる
一は未定というわけではなく、夏（7～9月）の臨時列車の時刻表への掲載が慣例的に
5月下旬発売号とされているだけ
団体旅行やパックツアーなど旅行会社向けの予約（いわゆる団体枠）は3ヶ月あるいは
それ以上前から受付されていて、少なくとも運転するかどうかに関しては運転日の
3ヶ月程度前には既に確定してる
未発表だけどツアー系は募集掛かっているので運転はあると思う
去年は6月末から8月中くらいまで毎日運転
２と３は下記の指定券の項目参照
ttp://www.jr-odekake.net/guide/info_1.html
去年は6月末から8月中くらいまで毎日運転
２と３は下記の指定券の項目参照
ttp://www.jr-odekake.net/guide/info_1.html
>>934-937
> 発売は始発駅を発車する日の一ヶ月前からです。
ちとわかりにくいかな？具体例出します。
トワイライトエクスプレスにはあまり関係なさそうだけど、
例えば北斗星で５月３０日の朝に函館から乗って札幌に向かう場合、
きっぷには５月３０日の日付が書いていないといけないけど
(ここも間違いやすいので注意)、その切符の売り出しは４月３０日ではなく、
始発駅の上野を出発する５月２９日の１か月前、つまり４月２９日になるので、
４月３０日に窓口に行ったらもう条件に合う席が残っていなかった、
ということも理屈の上では考えられるので注意。
> 発売は始発駅を発車する日の一ヶ月前からです。
ちとわかりにくいかな？具体例出します。
トワイライトエクスプレスにはあまり関係なさそうだけど、
例えば北斗星で５月３０日の朝に函館から乗って札幌に向かう場合、
きっぷには５月３０日の日付が書いていないといけないけど
(ここも間違いやすいので注意)、その切符の売り出しは４月３０日ではなく、
始発駅の上野を出発する５月２９日の１か月前、つまり４月２９日になるので、
４月３０日に窓口に行ったらもう条件に合う席が残っていなかった、
ということも理屈の上では考えられるので注意。
すまん、もっと分かりやすい例があった。
「日本海」青森19:33発、大阪10:27着。大阪に５月３０日に着きたいとする。
これに青森から乗る場合は、寝台券は５月２９日と書いてあるものが必要。
日付が変わって酒田から乗る(0:03)場合は、同じ列車に乗るために、
５月３０日と書いてある寝台券が必要。
発売はどちらも４月２９日。
「日本海」青森19:33発、大阪10:27着。大阪に５月３０日に着きたいとする。
これに青森から乗る場合は、寝台券は５月２９日と書いてあるものが必要。
日付が変わって酒田から乗る(0:03)場合は、同じ列車に乗るために、
５月３０日と書いてある寝台券が必要。
発売はどちらも４月２９日。
>>933
JRでは四国だけが切符を持っていれば整理券は取らなくてよい。
私鉄は全部は知らないけど、土佐くろしおは整理券は取らなくてよい。
肥薩おれんじなんかは、切符を持ってるなら整理券は取るなという案内をしている。
大抵は整理券を持ってない場合は始発から払わなければいけないのが原則。
実際は単に取り忘れも多いので、本当に始発から取っているところは見たことが無い。
JRでは四国だけが切符を持っていれば整理券は取らなくてよい。
私鉄は全部は知らないけど、土佐くろしおは整理券は取らなくてよい。
肥薩おれんじなんかは、切符を持ってるなら整理券は取るなという案内をしている。
大抵は整理券を持ってない場合は始発から払わなければいけないのが原則。
実際は単に取り忘れも多いので、本当に始発から取っているところは見たことが無い。
941 ：名無しでGO!：2010/04/24(土) 12:15:32 ID:eL6NQ995O
一般車両では論外ですが、湘南新宿ラインのグリーン車は弁当とか食べていいのでしょうか？
蒲田→東京→新大阪
と移動する場合は東京都区内からの回数券で乗れますか？東京から新幹線に乗ると東京までの乗車券は別払いになりますか？
と移動する場合は東京都区内からの回数券で乗れますか？東京から新幹線に乗ると東京までの乗車券は別払いになりますか？
>>945 鉄道の話からは脱線するが、以前に奥多摩に遊びに行った帰り、
東京都のシルバーパスでバスから降りようとしたお嬢さんがいて、
運転士さんから、これは山梨県から来た車なので、
都内から乗ったと分かるように整理券を取れ、という旨の注意が出た。
東京都のシルバーパスでバスから降りようとしたお嬢さんがいて、
運転士さんから、これは山梨県から来た車なので、
都内から乗ったと分かるように整理券を取れ、という旨の注意が出た。
948 ：名無しでGO!：2010/04/24(土) 16:53:48 ID:f6cGoNi90
>>946
みのもんた乙
みのもんた乙
951 ：名無しでGO!：2010/04/24(土) 20:16:27 ID:qtLUjdlUO
>>928の答えをお願いします
>>953
ありがとうございました。
ありがとうございました。
加美から草津まで行きたいのですが
・加美～JR難波間のICOCA定期券を所持
・大阪～京都間の昼特切符を利用
加美駅の自動改札機をICOCAで入場し、そのまま草津駅まで行って今宮～大阪、京都～草津間の
料金を自動精算機でICOCAのチャージ分から引き落として精算することは可能でしょうか？
・加美～JR難波間のICOCA定期券を所持
・大阪～京都間の昼特切符を利用
加美駅の自動改札機をICOCAで入場し、そのまま草津駅まで行って今宮～大阪、京都～草津間の
料金を自動精算機でICOCAのチャージ分から引き落として精算することは可能でしょうか？
精算機は不可能で有人窓口での対応になると思われ
958 ：名無しでGO!：2010/04/25(日) 01:22:09 ID:b9Woo20yO
新宿（JR）から新宿（小田急）の乗り換えにはどれくらい見積もったほうがよいでしょうか
具体的には17:32について17:44のあさぎり7号に乗ろうと考えているのですが
またあさぎりの切符は新宿で買う予定なのですが無謀でしょうか
具体的には17:32について17:44のあさぎり7号に乗ろうと考えているのですが
またあさぎりの切符は新宿で買う予定なのですが無謀でしょうか
>>958
何に乗って新宿に着くの?
何に乗って新宿に着くの?
>>959
湘南新宿ラインと乗り換え検索に出ています
湘南新宿ラインと乗り換え検索に出ています
そもそも新宿乗車で直前にあさぎりの特急券を買うのが無謀
平日休日ろもに満席で無理。
運がよければ1人ならグリーンが空いてるかどうかのレベル
平日休日ろもに満席で無理。
運がよければ1人ならグリーンが空いてるかどうかのレベル
>>958 湘南新宿のホームは駅の東端、小田急は西端なので、端から端まで歩くことになります。
山手線からは階段を降りてすぐ乗り換え改札なので、
横浜方面からなら大崎で、大宮方面からなら池袋で、
山手線に乗り換えて新宿に向かうことをおすすめします。
あさぎりの混雑状況は詳しくないのですが、新宿に１～2時間前に着いていれば、
それから特急券を買うのもあながち無謀ではないと思いますよ。
山手線からは階段を降りてすぐ乗り換え改札なので、
横浜方面からなら大崎で、大宮方面からなら池袋で、
山手線に乗り換えて新宿に向かうことをおすすめします。
あさぎりの混雑状況は詳しくないのですが、新宿に１～2時間前に着いていれば、
それから特急券を買うのもあながち無謀ではないと思いますよ。
>>964 おつかれさまです。
でも、仮に特急券を準備できたとしても、新宿で12分しかないのは無謀だと思いますよ。
湘南新宿はどこかで何かがあるとすぐ遅れますので、私なら、もうすこし早い便にします。
新宿に定刻で着いたら時間が余るので、そのときは食糧の買い出しです。
でも、仮に特急券を準備できたとしても、新宿で12分しかないのは無謀だと思いますよ。
湘南新宿はどこかで何かがあるとすぐ遅れますので、私なら、もうすこし早い便にします。
新宿に定刻で着いたら時間が余るので、そのときは食糧の買い出しです。
乗り継ぎ割引についてですが、
特急⇔新幹線の乗り継ぎは、あくまで直接乗り継ぎできることが割引の条件でしょうか？
例)
やくも→岡山→新幹線：〇
やくも→倉敷→普通列車→新倉敷→新幹線：×
ってな感じで
特急⇔新幹線の乗り継ぎは、あくまで直接乗り継ぎできることが割引の条件でしょうか？
例)
やくも→岡山→新幹線：〇
やくも→倉敷→普通列車→新倉敷→新幹線：×
ってな感じで
>>968
大阪と新大阪ならOK
大阪と新大阪ならOK
東海道・山陽新幹線の停車駅で乗継ぐ場合なので
後者は適用外
後者は適用外
>>971
最近は
＞※旅行代理店により別途取扱い手数料がかかる場合がございます。詳しくは各旅行代理店にお問合せください。
ttp://www.odakyu.jp/romancecar/info/index.html#info3
最近は
＞※旅行代理店により別途取扱い手数料がかかる場合がございます。詳しくは各旅行代理店にお問合せください。
ttp://www.odakyu.jp/romancecar/info/index.html#info3
>>969
岡山と坂出なんかもおｋだよな
岡山と坂出なんかもおｋだよな
975 ：名無しでGO!：2010/04/25(日) 14:10:13 ID:KswqjIkV0
「アイアムヒーロー」という漫画のファンサイトを作っているものです。
漫画内に出てくる場所がどこなのかを探しています。
下の写真の踏切がどこなのかわかる方、いらっしゃいませんでしょうか？
http://tweetphoto.com/19838260
踏切の場所は都内で、近くに女子高があります。比較的最近(せいぜい1年以内)に
撮られた写真を元に描かれていると思います。情報が少なくてすみません。
コマ内の「踏切だ 鳴らせ心の警報機」という立て看は、おそらく
実在の看板そのままだと思います。
どんなヒントでもかまいませんので、よろしくお願いいたします。
(場所がもしわかれば、googleマップなどのリンクで教えてもらえば助かります)。
漫画内に出てくる場所がどこなのかを探しています。
下の写真の踏切がどこなのかわかる方、いらっしゃいませんでしょうか？
http://tweetphoto.com/19838260
踏切の場所は都内で、近くに女子高があります。比較的最近(せいぜい1年以内)に
撮られた写真を元に描かれていると思います。情報が少なくてすみません。
コマ内の「踏切だ 鳴らせ心の警報機」という立て看は、おそらく
実在の看板そのままだと思います。
どんなヒントでもかまいませんので、よろしくお願いいたします。
(場所がもしわかれば、googleマップなどのリンクで教えてもらえば助かります)。
アイアム「ア」 ヒーロー
都電荒川線のどこか
住人の迷惑掛かるから地図公開とかやめとけ
都電荒川線のどこか
住人の迷惑掛かるから地図公開とかやめとけ
>>963
あさぎりに乗るからには、大宮方面に間違いないと思う。
あさぎりに乗るからには、大宮方面に間違いないと思う。
正規運賃では姫路～梅田の往復が2,500円、姫路～三宮の往復が1,880円となっています。
姫路から大阪に向かう場合、大阪・姫路１ｄａｙチケットでは100円プラスするだけで大阪市営地下鉄がフリーとなります。
ttp://binboutabi.fc2web.com/kippu/sitetu/himeoo1day.htm
上の表を見る限り、100円ﾌﾟﾗｽしなくても大阪市営地下鉄乗れるという説明だと思うんですが、違うんですか？
姫路から大阪に向かう場合、大阪・姫路１ｄａｙチケットでは100円プラスするだけで大阪市営地下鉄がフリーとなります。
ttp://binboutabi.fc2web.com/kippu/sitetu/himeoo1day.htm
上の表を見る限り、100円ﾌﾟﾗｽしなくても大阪市営地下鉄乗れるという説明だと思うんですが、違うんですか？
正規の往復運賃に１００円の金額、２６００円で「大阪・姫路１ｄａｙチケット」を購入すれば、
・・・・
何が疑問なんだろう。。。
・・・・
何が疑問なんだろう。。。
× 正規の往復運賃に１００円の金額
○ 正規の往復運賃にプラス１００円の金額
○ 正規の往復運賃にプラス１００円の金額
984 ：名無しでGO!：2010/04/25(日) 18:11:42 ID:fLZ2BEWi0
名古屋から神戸とUSJへ遊びに行きます。
1日目：新神戸まで新幹線神戸宿泊
2日目：三ノ宮からユニバーサルシティ駅へ移動。当地で宿泊
3日目：ユニバーサルシティ駅より在来線で新大阪へ行きそこから新幹線で名古屋へ
という風に移動します。
帰りの切符の買い方で疑問ですが。新神戸→名古屋の乗車券を買って
途中下車でユニバーサルシティ駅で降りられますか？
大阪でいったん出て大阪←→ユニバーサルシティのきっぷが必要でしょうか？
よろしくお願いします。
1日目：新神戸まで新幹線神戸宿泊
2日目：三ノ宮からユニバーサルシティ駅へ移動。当地で宿泊
3日目：ユニバーサルシティ駅より在来線で新大阪へ行きそこから新幹線で名古屋へ
という風に移動します。
帰りの切符の買い方で疑問ですが。新神戸→名古屋の乗車券を買って
途中下車でユニバーサルシティ駅で降りられますか？
大阪でいったん出て大阪←→ユニバーサルシティのきっぷが必要でしょうか？
よろしくお願いします。
>>970
亀ですがありがとうございますm(_ _)m
>>969
やっぱ需要の違いでしょうかね...
周遊きっぷ山陰ゾーンを持ってますが、
やくもは根雨からではなく生山から自由席買うとちょっと浮くんで頑張ってみます(笑)
>>984
往復割引が効かないので、帰りは三ノ宮→名古屋(新幹線経由)
大阪⇔ユニバーサルシティで買うべきですね
亀ですがありがとうございますm(_ _)m
>>969
やっぱ需要の違いでしょうかね...
周遊きっぷ山陰ゾーンを持ってますが、
やくもは根雨からではなく生山から自由席買うとちょっと浮くんで頑張ってみます(笑)
>>984
往復割引が効かないので、帰りは三ノ宮→名古屋(新幹線経由)
大阪⇔ユニバーサルシティで買うべきですね
989 ：名無しでGO!：2010/04/25(日) 20:24:54 ID:fLZ2BEWi0
985、986さん
ありがとうございました。
やはり経路から外れるので
大阪からユニバーサルシティ駅への往復が必要なのですね。
987さん
なるほど！関西圏は私鉄が段違いに安いですね。
でも、JRでの移動の方が早そうだし。
ご教示いただいた私鉄を使って安さを取るか時間を取るか
ちょっと悩んでみます。
みなさん、ありがとうございました。
ありがとうございました。
やはり経路から外れるので
大阪からユニバーサルシティ駅への往復が必要なのですね。
987さん
なるほど！関西圏は私鉄が段違いに安いですね。
でも、JRでの移動の方が早そうだし。
ご教示いただいた私鉄を使って安さを取るか時間を取るか
ちょっと悩んでみます。
みなさん、ありがとうございました。
>>989
JRで三ノ宮～大阪と阪神で三宮～梅田だと前者のほうが圧倒的に速いが、
JRで三ノ宮～大阪～西九条と阪神で三宮～西九条だと、ほとんど変わらん。
また、仮にJRのみで行くことにしても、三ノ宮～大阪は特定区間で割安の運賃が適用されるから、
名古屋まで通しで買うのではなく、三ノ宮～大阪、大阪～ユニバーサルシティ、ユニバーサルシティ～名古屋と
分けて買うほうが安い。
JRで三ノ宮～大阪と阪神で三宮～梅田だと前者のほうが圧倒的に速いが、
JRで三ノ宮～大阪～西九条と阪神で三宮～西九条だと、ほとんど変わらん。
また、仮にJRのみで行くことにしても、三ノ宮～大阪は特定区間で割安の運賃が適用されるから、
名古屋まで通しで買うのではなく、三ノ宮～大阪、大阪～ユニバーサルシティ、ユニバーサルシティ～名古屋と
分けて買うほうが安い。
>>989
安くはないですが、三ノ宮→USJ 乗り換えなしの直通バスなんてのもありますよ。
ttp://www.shinkibus.co.jp/hw/kobe_usj.html
安さを考えるなら、帰りは近鉄で大阪難波→名古屋、金券ショップで名阪まる得きっぷのバラ売りが定番です。（\3200円位）
あるいは、高速バスで USJ→名古屋（\3000円）なんてのもありますよ。
安くはないですが、三ノ宮→USJ 乗り換えなしの直通バスなんてのもありますよ。
ttp://www.shinkibus.co.jp/hw/kobe_usj.html
安さを考えるなら、帰りは近鉄で大阪難波→名古屋、金券ショップで名阪まる得きっぷのバラ売りが定番です。（\3200円位）
あるいは、高速バスで USJ→名古屋（\3000円）なんてのもありますよ。
992 ：名無しでGO!：2010/04/26(月) 00:04:01 ID:UPCxnsHd0
>>991
そもそも安さを追求するなら「ひかり早特きっぷ」が最強になるだろｗ
そもそも安さを追求するなら「ひかり早特きっぷ」が最強になるだろｗ
993 ：名無しでGO!：2010/04/26(月) 15:54:52 ID:TU5M/Zy50
東日本で帽子に赤いラインが入っているのは駅長ですか？
あさぎりね…
旅行会社でも慣れてない会社では発券まで普通に30分とかかかるよ
当然だけど小田急トラベルならすぐ出せるよ
だから質問主が自宅最寄り駅を書いておけばどこで買えばいいかちゃんと答えてくれるのだ。
ちなみに７号乗るのに12分前に新宿に着くんじゃ満席だと思う。
これも質問主があさぎり降りる駅を書いておけばロマンスカー＠クラブ使うとかいう選択肢も出てくるのだ。
（御殿場以遠着だと＠クラブ使えない）
「乗る駅と降りる駅は晒せ」とテンプレに入れて欲しい…
旅行会社でも慣れてない会社では発券まで普通に30分とかかかるよ
当然だけど小田急トラベルならすぐ出せるよ
だから質問主が自宅最寄り駅を書いておけばどこで買えばいいかちゃんと答えてくれるのだ。
ちなみに７号乗るのに12分前に新宿に着くんじゃ満席だと思う。
これも質問主があさぎり降りる駅を書いておけばロマンスカー＠クラブ使うとかいう選択肢も出てくるのだ。
（御殿場以遠着だと＠クラブ使えない）
「乗る駅と降りる駅は晒せ」とテンプレに入れて欲しい…
だってルート運賃時刻の質問に答えるスレじゃないもーん。
>>997
それ時刻の質問だからスレ違いね。
それ時刻の質問だからスレ違いね。
//// 鉄道板・質問スレッドPart138////
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1272185704/l50
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1272185704/l50
1000げと MARS.EXEのバージョンアップしてくれ…
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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