1 :
【train:160】 ◆5ChatAmAI2 :
2 :
名無しでGO!:2009/08/01(土) 20:35:29 ID:gSwl32ue0
3 :
E26 ◆N1toQkxgzc :2009/08/01(土) 20:49:29 ID:y1qyHROs0
4 :
名無しでGO!:2009/08/01(土) 20:54:32 ID:omeHwOaG0
うい。
6 :
名無しでGO!:2009/08/01(土) 21:06:51 ID:gG28/jf20
7 :
名無しでGO!:2009/08/01(土) 21:08:09 ID:gG28/jf20
8 :
名無しでGO!:2009/08/01(土) 21:14:09 ID:gG28/jf20
9 :
名無しでGO!:2009/08/01(土) 21:14:46 ID:Q9BWVD+PP
・内部規定で法律違反以外を認めないWikipediaの悪質性とその対処法
■記事の盗用で成り立つWikipediaの編集行為は悪質な犯罪であり、引用にはなりません■
(p)
ttp://www.asahi.com/policy/copyright.html >本文の内容が主体であり、引用された部分はそれと関連性があるものの
>付随的であるという、質的な意味での主従関係がなければなりません。
>量的にも、引用部分の方が本文より短いことが必要です。
オリジナルの本文があって、それの補完の意味で著作物の一部を用いるのが引用
Wikipedia内の記事は全てが他人の著作物の無断改変であり、主に相当する部分が存在しない
記事全体に渡って他者の著作を盗用しており、本文と引用文の区別や主従関係など
引用の定義も全く理解されていない稚拙で違法な作文がほとんどで全くの問題外である
■違法にならないための改善点■
全面的な著作の無断改変・転載は引用にはなり得ないので当然ながら作者に許諾を得る
気が進まないなら引用部分を極力小さくし、自分が取材したオリジナルの絵や文章を
引用しようとする文章の面積より大きくなるよう独自研究の量を増やす
文盲でないなら対象を取材し独自研究による自分の作文で自力で解説すること
乞食でないなら他者の著作を無断で盗用などせず、対価と労力を支払い
手間を惜しむことなく自力で執筆するのが真の貢献なのである
10 :
名無しでGO!:2009/08/01(土) 21:15:33 ID:pt7/L18t0
== 戦没者一覧 ==
* [[利用者:Y.Yamazaki]]
* [[利用者:Route78]]
== 戦没候補一覧 ==
* [[利用者:Chigurimo]]
* [[利用者:夢空間]]
* [[利用者:Taitaiyaki]]
11 :
名無しでGO!:2009/08/01(土) 21:16:13 ID:Q9BWVD+PP
>引用部分がはっきり区分されていること。引用部分をカギかっこでくくるなど、
>本文と引用部分が明らかに区別できることが必要です。
つまり引用部分(原著作)は自分が作った部分と明確に区別するということ、
原著作に自分が手を加えたものを混ぜるなということ、だから改変は当然犯罪
■違法にならないための改善点■
引用しようとする部分に手を加えればそれは引用にはならない
引用する文章は改変の無いことを比較できるよう本文に混ぜることなく「」などで括って
原文のまま掲載する
>利用が認められる場合でも、著作者の意に反した変更、削除はできません。
>また、記事を要約して利用することも、一般に著作権者の許諾が必要です。
編集や要約などの二次的著作物の作成も原作・著作側に無断で行えば犯罪である
Wikipediaの編集者はこれらの犯罪を既得権益であるかのように主張するが
これら他者の財産の盗用は乞食にも劣る恥ずべき行為である
■違法にならないための改善点■
己が配布する記事は他者からの盗用であってはならない、
配布しようとする記事を自分の労力によって裏づけ取材することは
著作に対する最低限の節度であり、解説の対象に対しての最低限の倫理である
12 :
名無しでGO!:2009/08/01(土) 21:17:36 ID:pt7/L18t0
13 :
名無しでGO!:2009/08/01(土) 21:17:59 ID:UgMpy4+Q0
また変なのいる・・・
.. ''';;';';;'';;;,., おっぱい!おっぱい!
''';;';'';';''';;'';;;,., おっぱい!おっぱい!
;;''';;';'';';';;;'';;'';;;
;;'';';';;'';;';'';';';;;'';;'';;;
_ vnm_yvwnym_vynmyn_vy、
_ ∩(゚∀゚)彡(゚∀゚)彡(゚∀゚)彡_ミ(゚∀゚)っ
⊂(゚∀゚ )彡と(゚∀゚ ) ⊂ミ (゚∀゚ )っ (゚∀゚ )つ
ゝ⊂彡(゚∀゚ )っ _ ∩ (゚∀゚ ) .(ミ⊃ r
し u ミ⊃ r⊂(゚∀゚ )彡 ⊂彡 i_ノ┘
. i_ノ┘ ヽ ⊂彡 しu
(⌒) .|
三`J
盛大に地鎮祭w
〔 ̄〕
排気塔→││
│└┬─┬─┐
.. └─┼┬┴┬┤
.. 直上型再燃炉→├┴┬┴┤
.. ┌┬─┬─┼─┼─┼┐
.. ├┴┬┴┬┴┬┴┬┴┤(`Д´)ノウワァァン←√
台車式火葬炉→├┬┴┬┴┬┴┬┴┬┤┳━┳←火葬台車
└┴─┴─┴─┴─┴┘
夏休み中に付き、崩れかかった火葬炉設置wwww
火葬の実績一覧キボンヌ
17 :
E26 ◆N1toQkxgzc :2009/08/01(土) 21:32:02 ID:y1qyHROs0
そういえば、東日本のツーデーパスでどこかに出かけた人はいるのだろうか。
結構あのきっぷのエリア内で、画像が欲しいようなのがいろいろある気がする。
18 :
名無しでGO!:2009/08/01(土) 23:14:27 ID:o7N4LLrn0
>>9 > 引用しようとする文章の面積より大きくなるよう独自研究の量を増やす
それ同意なんだけど、「許容できる独自研究」と「削除対象の独自研究」の境界を、
文字列ソース以外は認めないとする頑ななwikipediaマニアにも分かるように書いてもらえません?
物理的に全く自由度のない別の表現に変えると「独自研究削除!」って大変なんですから。
そのガチガチ基準で行くと原理解説なんか、コピペか、独自研究かどちらかに取られて書けなくなってしまうもんねぇ。
あれは法敵を撃滅するありがた〜い呪文(w
>>14 モシモシ キミキミ! カッテ ニ ゾウショクサレチャ コマルンダヨ!
チョットキテクレール?
____ ____
ヽ=@=ノ _ ヽ=@=ノ
(; ・∀・) (゜∀゜; ) (・∀・; )
( V つ ( ⊂) ⊂ V )
|=◎=| .| x ) |=◎=|
(__)_) し ω J (_(__)
20 :
名無しでGO!:2009/08/01(土) 23:58:08 ID:Q9BWVD+PP
>>18 著作権については取材の日記やメモ・画像を保存しておき
自分が取材したことを証明できることが必要
事実かどうかも同様に取材記録を精査して自分らの責任で判断すべき問題
そういったオリジナル記事を受け入れるかどうかは
ソース盲儲の法的な倫理観やWP至上主義者が現実を受け入れられるかどうか
彼らの理性やコンプライアンスの精神にかかっているのではないか
あと記事を掲載されたことにより生じた不利益に対応する
実名の責任者を何人か決めておき、方針を一元的に決める代わりに
著作権などの問題もそいつに集中的に対処させるのが良いだろう
21 :
名無しでGO!:2009/08/02(日) 00:08:36 ID:52aGj2V70
22 :
名無しでGO!:2009/08/02(日) 00:14:10 ID:Q2d0fZ/A0
>>20 それだと、相手がある場合に対抗できないでしょう。
誰かが勝手に書いたのを名義人が責任を取るというのは(判例だけど)無理があります。
現行の「ルール」は、
裁判を起こされそうな場合に「しかじかのソースを紹介しました。そちらへどうぞ」という逃げで、
当事者能力のないサイトを守ろうとする方便。
そういう直接の利害対立のない、理工学記事に重箱の隅を突く厳密適用をやる意味がないと思ってるんですがね。
競争ライターの執筆を潰し、自分の小便を掛けて縄張り主張するための因縁テクニックで、
読者の利便なんか知ったこっちゃないww
23 :
名無しでGO!:2009/08/02(日) 00:22:08 ID:x80WAiiSP
>>22 よく分からんが、縄張りを侵されたくないなら編集者グループを別々に作って
どのグループの記事がもっとも優れているかを
編集者以外のROMってる人に評価してもらうシステムにしたら?
争いも減るし他の編集者グループのいいところをパクって
相乗効果で記事の質を高めることができるだろうし、
世間一般が本当に求めている記事が何かを編集者も判断できる
24 :
名無しでGO!:2009/08/02(日) 01:12:20 ID:McJLBwx/0
>>23 縄張りなんて妄想だよ。
しかし、ウィキペディアのルールはわかりにくいから、ルールに沿った修正や除去をされると、
新規参入者はカチンと来るかもしれない。
そこで、自分は初心者なんだから、その点は先輩に習おうとするか、
クソ!このヤロー!と思うかどうかで、新規参入者の先行きは決まってくる。
気動車庫→ ┬┴┬┴┤ョ・ω・)
前スレ1000到達b
26 :
名無しでGO!:2009/08/02(日) 14:21:21 ID:1RnYgTZD0
お待たせいたしました。
まもなく発車いたします。
27 :
名無しでGO!:2009/08/02(日) 14:46:43 ID:sp1VvJYOP
朝日新聞投書した方が早いだろ「おたくの記事を盗みまくってる
ネトウヨばかり集まるサイトがあるんですけど、訴えないんですか」と
便所の落書きサイトの2ちゃんねるで、匿名個人が吠えたところでどうにもならんわ
28 :
名無しでGO!:2009/08/02(日) 15:07:57 ID:2mvgWkcnO
>>27 朝日から問題ないという返答が来た場合に「朝日は著作権意識が希薄」という印象になるだけ、に1000ボリビアーノw
>>26 鉄ヲタとWikipedia増22号車の車掌さん、運転手さん。
札幌輸送指令です。
√78列車、出発遅れております。
通告第一号、高速貨4096列車とのすれ違い、尺別駅に変更となります。
[[ヤマダ電機]]
[[LTA:SANNET]]がまた暴挙に。
(磯野波平風に)人の名前を勝手に持ち出しおって、けしからん!
確かに要らんとは思うけどさぁ、公式ページの店舗案内のリンクぐらい貼っておけっての。
31 :
目蒲〜 ◆cPUKoxjsBE :2009/08/02(日) 19:30:32 ID:jv+5eN+E0
>>30 悪戯が好きなんでしょう。
当方も[[北総開発鉄道3150形電車]]のリダイレクトを発見したので[[Wikipedia:リダイレクトの削除依頼 2009年8月]]にだしました。
32 :
名無しでGO!:2009/08/02(日) 19:46:25 ID:iO1Fokz70
そういや猫に噛み付いた[[利用者:Chigurimo]]がブロック明けなんだっけ
33 :
名無しでGO!:2009/08/02(日) 20:34:59 ID:ZDjjaE1G0
Wikipediaでしばらく編集していれば、猫が一種のアンタッチャブルであることに気付くと思うんだけどな。
どの管理者も奴を始末することはできない。
自分が死ぬからだ。
あいつはネットに巣喰うバケモノだ。
34 :
名無しでGO!:2009/08/02(日) 21:09:49 ID:HfC9pFAg0
>>33 管理者側の洞察力不足を楽しんでる、きっとそうだ。
かなり無茶な「ルール」、「慣行」もあるんで、そこを分からず対応するとオチョクられるんだよね
>>32 ああ。青春18きっぷで息抜けって、俺がブロックした人ね。
>>32 そのユーザ、結構近所なんだよなぁ。削除された利用者ページに「牛久市在住」と
あったし。
[[国鉄タキ15600形貨車]]は常磐線を走る東邦亜鉛の輸送列車(安中貨物)を
眺めて立項したとしか思えない。
37 :
名無しでGO!:2009/08/02(日) 22:34:11 ID:ZDjjaE1G0
茨城には、茨城可変IPこと「ドリフ大爆笑'78」も土浦に巣喰ってるし、
ロクでもない奴がいろいろいるな
にゃんたっちゃぶる・・・・すみっこでぶるぶる。新スレおめ。
39 :
名無しでGO!:2009/08/02(日) 23:05:55 ID:iO1Fokz70
おいおい、何でもかんでも茨城に押し付けるものではない。
41 :
名無しでGO!:2009/08/02(日) 23:38:01 ID:SamCO/rp0
>>38 GAKI案件がある。気が向いたらコメントよろ
[[Wikipedia:コメント依頼/ジョバンニが一晩でやってくれました 20090802]]
42 :
名無しでGO!:2009/08/03(月) 00:28:40 ID:/MURdDtq0
>>17 先月ツーデーパスで東京湾フェリーと鹿島臨海鉄道乗ってきました。
43 :
名無しでGO!:2009/08/03(月) 09:07:22 ID:2isydysR0
44 :
名無しでGO!:2009/08/03(月) 09:52:44 ID:/MURdDtq0
>>43 いや、お前も含めてこのスレに出入りしてる奴全員茨城
46 :
名無しでGO!:2009/08/03(月) 12:16:57 ID:s6jYHDCM0
木久蔵よ、反町駅はrevertじゃなく、貼るなら要出典だろ。
出典が出せない→独自研究でそれからでも削除は遅くない
47 :
名無しでGO!:2009/08/03(月) 12:33:25 ID:CEiUx6jOP
出典があっても記載するような事象でもないだろ
芸能人本人が一日駅長をつとめた[[みの駅]]ならともかく
[[小和田駅]]や[[愛子駅]]のような例ともまた違うし
こんなのを一度許したら、各地の駅記事で模倣するIPが必ず出て来て
際限がなくなる。
49 :
名無しでGO!:2009/08/03(月) 13:25:03 ID:2isydysR0
>>48 何でもいいけど足元すくわれんようにしてくれ。
こないだの起動加速度みたいなことにはならんように。
50 :
名無しでGO!:2009/08/03(月) 16:49:39 ID:9A3WCR+W0
>>49 たしかに!川島御大をソースにかざす人に他を思い込みでバサバサ改変されちゃたまらないよなぁ。
自分の科学的専門的知見で「ソースには出来ないソース」を選り分けなきゃ、折角の有望なメディアを潰してしまう。
解任できて良かったね。
51 :
名無しでGO!:2009/08/03(月) 17:38:09 ID:MI1t9YXl0
>>50 お前は黙ってろ。
っつーか、自分のスレへ行け。
52 :
名無しでGO!:2009/08/03(月) 19:23:32 ID:CEiUx6jOP
[[SANNET]]
刑期明けあたりかまわず{{要出典}}タグを貼りまくる
というのはあまりにお約束すぎるから、他の芸を見せてくれ
気動車庫→ ┬┴┬┴┤ョ・ω・)
[[北海道キヨスク]]
新着じゃないけど、リダイレクトから独立記事にしてみました。
54 :
名無しでGO!:2009/08/03(月) 21:06:28 ID:NER6rhP90
>>53 [[うらら (飲料)]]立項キボンヌw
>>54 そういえばあったなあ。
キヨスクでは、いつもビールか白角の水割りしか買わないけどw
56 :
名無しでGO!:2009/08/03(月) 21:19:05 ID:jH179//70
>>50 の乱行批判。(下記url)
スレの話題を、自分の感性だけで制限して、気に入らないコテ排除で重複スレと、コテ名スレタイスレを勝手に立ち上げ、
激しいジサクジエンで重複スレを伸ばして削除回避を図っている。
撮り鉄に見られがちなワガママさ強引さだが、こういうヤシが鉄ヲタの評判を落とし、wikipediaの信頼を貶め
善意の執筆者を遠ざける。
適宜批判を重ね、蠢動を制して、絶対管理者には入れないようにしよう。
5度目だったが、悪質管理者を何とか解任できて良かったね。
トラブルメーカーとして二度と再び管理者に選任してはイケナイ人物。
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1248683310/28n-31
57 :
名無しでGO!:2009/08/03(月) 21:27:55 ID:oLFswbvc0
自分のスレつーか、自分の巣だな。
飯事でもやってろ。
58 :
名無しでGO!:2009/08/03(月) 21:45:31 ID:2isydysR0
>>56 一文たりとも意味がわからんな。
そんなだから排除されるんじゃないの?
主語述語省かずかに書いてみたら?
間違いはちゃんと指摘してあげるからさ。
59 :
名無しでGO!:2009/08/03(月) 22:26:12 ID:NER6rhP90
E120の画像差し替えの理由をノートで質問されたんだけど・・・
その人自分の会話ページにリンクを入れてない・・・・orz
完全初心者ですかああああ
61 :
E26 ◆N1toQkxgzc :2009/08/03(月) 23:30:47 ID:n7/uQhdw0
62 :
名無しでGO!:2009/08/03(月) 23:34:29 ID:g3R/mPTb0
>>60 ノートに返事もできない万年初心者より遙かにマシ
とりあえず「暗黙のルール」について知りたい。
悪名高い私の持論をつらつら書くよりは良いでしょ?
64 :
名無しでGO!:2009/08/04(火) 01:52:56 ID:ZYdYIeGB0
[[入間馬車鉄道]]が[[人間馬車鉄道]]に見えてたまらない。
65 :
名無しでGO!:2009/08/04(火) 10:55:35 ID:eIxwly8vP
114.150.99.217=124.102.57.211=Osekkai
ホスト名 p2211-ipbf1605marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp
IPアドレス割当国 日本 ( jp )
市外局番 該当なし
接続回線 光
都道府県 東京都
[[拝島駅]]
どうみてもRsaのほうが画像いいだろ
必死に自分の撮った画像に戻すなOsekkai
「俺の(構図もなっていない下手糞)写真見ろ」という我侭な自己主張に他ならない
>>65 それやるとまたスレが荒れれような気が………(´Д`; )
67 :
名無しでGO!:2009/08/04(火) 11:09:39 ID:eIxwly8vP
どうみてもOsekkai側を擁護するやつはいないからいいんじゃない?
ピンボケ
撮影位置目茶苦茶
トリミングも駄目
人物が無駄に写っている
似たような画像の無駄貼り
だし
俺も差し替えられたり消されたりしたが納得のいく理由だからこいつみたいに戻したりはしなかった
68 :
名無しでGO!:2009/08/04(火) 12:12:01 ID:3AYADXKo0
>>64 早稲田大学人間科学部を揶揄して「入間科学部」と言ったことがあったなぁ。
人間科学部は所沢市(旧入間郡)にあるのよw
[[拝島駅]]
画像どころかせっかく手直ししたJR貨物の記述まで差し戻すとは(怒
>>67 例の粘着君がまたぞろ恣意的保護だとか脅迫まがいだとか言いだしそうで……(´Д`; )
敵の敵は友みたいに思っていそう(´Д`; )
まったくOsekkai氏は「審美眼」という概念がないのか…。
もっともそんな概念持ち合わせてりゃ差し戻し合戦なんて起こる筈もないがw
72 :
名無しでGO!:2009/08/04(火) 14:44:03 ID:kpH+vItGO
鉄オタには画像に関して筋の通った意見を言う奴はいないのか?
>>72 僕は画像関連で嫌な経験しているから、あんまり強くは言いたくはないんですよ。
東京某とか市川某とかね。画像は建前上は著作権放棄になっていても実際は自分の所有物という意識が
古参の人を含めて少なからず存在するので、トラブりやすい気がする。差し替え前に一々お伺いをたてるべきだ
っていう主張もあるからね
74 :
名無しでGO!:2009/08/04(火) 18:09:09 ID:kpH+vItGO
75 :
名無しでGO!:2009/08/04(火) 18:31:03 ID:hCVzkgyZ0
>>73 編集合戦が起きるのはへたな写真同士。
片方が地元だったり、通学路wだったりするときは要注意。
だな。
76 :
名無しでGO!:2009/08/04(火) 19:00:21 ID:mx1+6L8Y0
人に認められない努力て、虚しいね
77 :
名無しでGO!:2009/08/04(火) 19:13:01 ID:kpH+vItGO
その下手な写真のなかで、何とか使えるものを見極められる人材がほしいね。
78 :
名無しでGO!:2009/08/04(火) 19:35:30 ID:+HAbIfEF0
差し替えは並べて貼って投票を待ち、+○割超過で差し替え、
という鉄板ローカルルールを制定するとトラブルは激減するが、
アカやIPを10も持ってるあの人に遭ったらカナわんなぁ。
79 :
名無しでGO!:2009/08/04(火) 19:42:24 ID:KCCCf5+w0
>>77 記事の内容を書かずに写真だけ貼るような編集するから、こんな騒ぎになるんだろ。
写真だけを貼る編集を禁止とまでは言わないが、
編集合戦になりかけた時点で、記事からを引いてほしいものだ。
80 :
名無しでGO!:2009/08/04(火) 19:43:59 ID:QX37WyN20
81 :
名無しでGO!:2009/08/04(火) 19:57:31 ID:YBKkhGz60
こんな調子じゃ,見極められる人材は永遠に出ないわな。
>>78 両方甲乙つけがたいケースならわかるんですけれど。
100人が100人、後者の方がいいというケースで、ギャーギャー言う人がいるからね。方針を変に拡大解釈するし
ああいう手合いは疲れる。
83 :
名無しでGO!:2009/08/04(火) 20:38:04 ID:XebENcT4P
>>79が正論やね
編集合戦の当事者のアフォ2人は管理者の仕事を増やしているだけということに
いい加減気付いて欲しいものだ
どっちが正しいとか外野から下手な批評をする小心者の野次馬も同罪
84 :
名無しでGO!:2009/08/04(火) 20:52:22 ID:Eb3PRjD40
上手な批評ができるまでセルフ熟読期間
85 :
名無しでGO!:2009/08/04(火) 21:04:01 ID:evL7hxM50
バススレのコピペだが、最初はネタかと思っていたが、しかし、この書き込み以降荒らし行為が激減している。
もしかして本当なのかも知れない。
2ちゃんねるの元管理者とあるが、ひろゆきとは思えないので、削除人の間違いの様な気がする。
このあたりを当たれば、犯人が見つかるかも知れない。
> これまでに集まったDX0(Wikipedia)・加藤(2ch)情報
> ・1993年「僕が鳥取市の大手企業リコーマイクロエレクトロニクスに報復した」
> という意味不明の噂でクビ
> ・テレビ中継で、アナウンサーを追いかけ回す
> ・1994年10月、エロ本を頭に巻いて、エロ本踊りがテレビ中継される
> ・1995年3月、100人以上の前でエロ本踊りを披露
>・1999年?2ちゃんねる管理者に就任、即解任
> ・時期不明 鳥取駅の改札で豪快に放尿
> DX0(Wikipedia)・加藤(2ch)は5年以上にわたり意図的に虚偽情報を広め、
> 各方面に計り知れない、被害を与え続けております。
>これらに心当たりのある方は、以下に通報下さい
>・警視庁サイバーポリス
http://www.cyberpolice.go.jp/ > より多くの情報を集めるために、各板にコピペを願います。
あんまり度が過ぎるとマルチポストでスルーされるのがオチ。
87 :
名無しでGO!:2009/08/04(火) 21:44:32 ID:5Pn4jFJt0
同和鉱業片上鉄道の車両や水島臨海のキハ35形とかの写真をうpしてくれないかなー
88 :
名無しでGO!:2009/08/04(火) 22:08:27 ID:+HAbIfEF0
>>82 微妙に違う。
甲乙付けがたいのは先着優先で差し替えノー!
元のより+50%の票を集めれば差し替え。保留票は自動的に差し替えせずにカウントされる。
で、差し替え要求のヤシも顔が立って(w、収まると言うわけ。
解説写真で詳細構造を見せたい写真なのか、
写真一般のピンの良いが構造は良くは写ってない=解説写真としてはダメなのか、
そういう論議をして投票するというローカルルールがスッキリして良いと思うが、
あの撮り鉄の暴れん坊は様々なアカウントからジサクジエンで10票も投票するんだろうなぁ。
ま、それでも解任されるんだから、画像選択対立は大いに緩和されると思う
89 :
名無しでGO!:2009/08/04(火) 23:11:17 ID:kpH+vItGO
撮り鉄の管理者で、解任された奴っていたか?
とりあえず[[三郷中央駅]] のノートで方向性を議論?
>>90 影響のないものまで戻したのはまずかったかな。
TXの駅の項目としては現時点である程度フォーマットは決まっていて
今までそれこそ「暗黙のルール」的に成立していたわけですよ、
わたしはTXの駅に写真は1枚も載せていないけれど[[上小田井駅]]で同じ
フォーマットを使っているからそれが基本なのかと思っていました。
私の認識としてトップにおくのは
・地下鉄の駅画像は地上出口
・地上駅は駅舎
・高架駅は駅全体
だとおもっていたんですが?
訂正
だとおもっていたんですが? → だとおもっていたんですが違うんでしょうか?
TXの駅記事はそんなの意識してなかったりして。
高架駅でも八潮・おおたかの森・柏の葉・万博記念公園は全体じゃないし。
3つの例はあくまで理想的な方向といいますか・・・
(できれば)全体。
昨日行った拝島駅も全体はちょっと撮りにくかったですし、
96 :
名無しでGO!:2009/08/04(火) 23:51:19 ID:xcn8Ainj0
>>95 >・地下鉄の駅画像は地上出口
これはやめようや。無理にトップに写真載せる必要ない。
路線図でも載せておいて。
φ(・・;)
なるほど、地下鉄(地下構造)の駅の場合はそういう考えもあるんだ、
改札口の写真を路線ごとに貼りまくっているのも見ていて嫌ですか?
98 :
名無しでGO!:2009/08/05(水) 00:15:09 ID:ZvEh8YZL0
>>97 地下駅の出口や改札口の写真は、駅名票写真みたいなもん。
貼るなとは言わんが、トップに持ってくる画像とは思えない。
駅の位置を示した地図や路線図の方が、読者には有益だと思うぞ。
99 :
E26 ◆N1toQkxgzc :2009/08/05(水) 00:16:25 ID:HvUk1EXT0
地下鉄の出口でも、浅草駅みたいにシンボリックなものなら
いいんでしょうけれどね。
[[都庁前駅]]なんかホームだしね。
でも、それでいいと思う。
[[ノート:拝島駅]] なんかふじこってます。
昨日のリピートになるから皆スルーしてたのに
( ´∀`)σ)Д`)
PHSの回線なんて、無条件でブロックなんじゃないの?
105 :
名無しでGO!:2009/08/05(水) 16:54:27 ID:Pc+W59jn0
利用者の立場にたって編集せよ! [編集]
ここを編集してる人は鉄オタが多いようですが、ホームの端まで歩いていく一般人なんていうのは、極めて少数です。だから、ホーム端からの写真とか、ましてや普通は居もしないE351系の2年以上前の写真なんてものは、まったく不要です。
駅全体像の写真は、遠景ですが、すでにあります。レイアウトは、もっとも利用者の多いInternet Explorerを基準に、文章と写真が一体化した空白のないものが最良で、あまりにも見にくい画面にすることは「荒らし」とみなされてもやむをえません。
ゆえに現在保護されている版がベターです。要は見る人の立場にたって、編集せよと言うことです。--Osekkai 2009年8月4日 (火) 21:11 (UTC)
もうね、IEに合わせろっていってる時点で方針についての無理解さがにじみ出てるね
ブロック予定の基地外はほっとけばよいが、
IEで崩れないように配慮しといた方がよい。
>>105 >要は見る人の立場にたって、編集せよと言うことです
つまり真っ先にすることは、おせっかいの写真を除去しろってことじゃね?
3回説明しても署名しないユーザーはブロック可
みたいなルールはできないかねぇ。無責任にもほどがある。
誰かようつべで分かりやすい署名の仕方の動画作ってやれよ
木久蔵が保護された
酷いな、
再びOCN規制突入(涙
[[拝島駅]]はRsaの写真の方が良いと思うぞ。
解説写真としては、見通しがよい写真の方が良いかと。
@NetHome規制に巻き込まれた…。
>>112 IPは揃いも揃って私怨か荒らしばかり書き込むから半保護が妥当。
おっと、トリップがおかしくなった。
あんまり携帯からカキコしないからなぁw
IPは一切禁止にしてほしいね
>>105 同じIEでも800×600・1024×768・1280×1024等でそれぞれレイアウトが変わるんだが、こいつ自分が使っているディスプレイのことしか考えてないだろ。
気動車庫→ ┬┴┬┴┤ョ・ω・)
暑かった〜
120 :
名無しでGO!:2009/08/05(水) 21:54:00 ID:+vWXA2q00
121 :
E26 ◆N1toQkxgzc :2009/08/05(水) 21:59:53 ID:HvUk1EXT0
ほんまに水島臨海と片上鉄道の写真がうpされとる・・・まじで神だな。thx。
>>118 そうじゃなくてさ、変な改行が空くんだよ
>>120 いつもお疲れ様です。
涙でそうに懐かしい画像ばかりです。
126 :
122:2009/08/05(水) 23:03:03 ID:QpsIT+SJ0
アンカぬけとったorz
>>120氏に対してですた。
早くも規制解除、やれやれ。
[[122.29.178.49]]・[[118.8.139.246]]・[[221.191.7.16]]の編集傾向が
かつてブロックされた[[利用者:マリンライン2]]に酷似しているのは
気のせいだろうか。
SANNETと違って有意なものもあり、単純差し戻しできないから別の意味で性質が悪い。
>>120 貴重な画像ありがとうございます。
128 :
E26 ◆N1toQkxgzc :2009/08/05(水) 23:38:42 ID:HvUk1EXT0
本当、貴重な画像をたくさん出していただいていますね。
撮っておけば今頃貴重なものになったはずのものがいっぱいあるので、
貴重なものになった画像を多数出していただけるのは大変すばらしいことだと思います。
私ももう少しネガをしっかりチェックして、0系ひかりの写真を探さないと…。
(確かに撮った記憶はあるのだがネガが見つからない)
さて、今度は[[秩父鉄道1000系電車]]を整形しなくっちゃ。
SANNET案件であると同時にマリン案件でもあったんだよなぁ。
>>128 小田原のアレはこだまでしたっけ?
130 :
E26 ◆N1toQkxgzc :2009/08/05(水) 23:57:39 ID:HvUk1EXT0
>>129 今出ているのは「こだま」ですね。
0系ひかりというのは、小田原駅の通過線を走っているシーンだったりします。
[[京成AE形電車 (2代)]]
編集合戦か?
いま、保護するしないの瀬戸際
133 :
E26 ◆N1toQkxgzc :2009/08/06(木) 03:04:04 ID:D4tPs3P70
>>133 ノート見たが、E26氏の執筆に対する思想を垣間見ることができて興味深い。
| |д・) ソォーッ…
| |д・)
[[ノート:拝島駅]]
う〜〜ん。これは、拝島駅が通学路の工房が携帯で撮った画像を貼りつけたら
差換えられて反抗している?、だけで、そう本気で反論するほどのものでもな
かろう、と思う。
138 :
名無しでGO!:2009/08/06(木) 14:51:40 ID:+0sYUsM/0
他のページで同じことが起きて保護されるのを防ぐために意見する必要はある
その点、[[三郷中央駅]]はうまくまとまったなぁ。
あれも下手すりゃ拝島と同じような状況になる所だった。
>>139 物分かりのいい人でよかったですねo(^∇^o)(o^∇^)o
[[利用者:60.56.143.137]]
首都圏のラインカラーの色設定を変えまくっているな。
横浜線なんか、ちゃんと黄緑6号のRGB値になっていたのに
何をやりたいんだ? まあ、コツコツ差し戻すが。
[[利用者:岩崎みなみファン]]関連が書いた[[営団9000系電車]]、[[埼玉高速鉄道2000系電車]]における[[らき☆すた]]のラッピングや
[[京急新1000形電車]]における東方のラッピングは本当なのか?
>>142 いずれもみなみヲタの妄想。
[[東方神起]]だとしてもプレス発表ないからおかしいな、
とは思っていた。
>>137 Wikipediaは百科事典なのだから、駅利用者の立場に立つ必要などないという考え方も可能だな。
>>143 やはり妄想で単なる悪戯だったのか・・・
第一杏奈車両がホントに走っていたら大騒ぎになると思ったが 掲示板、個人サイトからもそんな様子じゃないし
仮に埼玉高速車がラッピングで走るとしたらサッカー関連なのでしょうね
147 :
E26 ◆N1toQkxgzc :2009/08/06(木) 21:34:09 ID:D4tPs3P70
なんだか熱っぽいので今日は早寝…。
>>134 いや、思想などという大層なものではないかと^^;。
148 :
名無しでGO!:2009/08/07(金) 00:17:54 ID:DuFDQwQK0
>>141 中央本線がらみのページを見る限り軽く色弱っぽいね
149 :
141:2009/08/07(金) 01:14:21 ID:uR4v7ZK4O
>>148 駅の乗り場案内で、湘南新宿ラインを赤茶色にしているのもねぇ。
路線図の色に合わせているつもりだろうけど、駅での案内表示はオレンジ(+青)。
これについてはどこかの駅のノートで議論を起こしてみるつもり。
>>149 そういうのはPJに持ち込んだほうがいいと思う。
151 :
名無しでGO!:2009/08/07(金) 08:19:02 ID:Z0If/197O
急行砂丘や、特急いなばの写真誰か持ってないかな?
木久蔵、朝から仕事しているな>新丸子駅
でも東横線沿線でラブホテルがあるのは、始点終点除くと新丸子と綱島だけだから{{要出典}}、削除するのはどうかな
>>152 その渋谷や横浜を考慮すると特段珍しい訳でもないからなぁ。
>>149-150 湘南新宿ラインの赤は確かに違和感があるな。
[[Wikipedia‐ノート:ウィキプロジェクト 鉄道/駅#各駅ページの「のりば」欄における路線色について]]
に少しだけ議論の痕跡があるが
[[Wikipedia‐ノート:ウィキプロジェクト 鉄道/色]]
ここ使えばいいんじゃね?
[[修学院駅]]
[[けいおん!]]云々は「変遷」で述べる事象に非ず。
どうしてもと言うのなら[[海ノ口駅]]と同様に「その他」節を設けて
記述すればいいだけの話なんだが。
[[関連項目]]でリンクさせて、[[けいおん]]内で書くのが穏当だと思うけどねぇ
編集合戦になるのは目に見えてるし
なんで鉄道模型はばっさり削除で、アニメはOKなのか基準が分からん
履歴見てると
「アニメの作品を加筆するならば、メジャーな作品(こち亀など)に絞るべき」
ってあるけど、こち亀に出てきたからOKなら、結構な項目数でこれらを
書いても良いことになりそうだが、それでいいのか?と思う。
こち亀の[[博物館動物園駅]]、クレしんの[[春日部駅]]レベルぐらいでないと
記述しないとでもどこかで決めておいた方が無難。
>>157 地元が町おこしに使って観光客を呼び込もうとしたりするからなぁ、
両さんの銅像ができたのも野原一家が春日部市に正式に認められたのもここ数年の話しさね
>>158 メジャーな作品に記載があるからという観点ではなく
ある作品に取り上げられていることがメジャーであるかどうかという観点で整理したら?
だが今回のけいおん!の記述は現時点不要だと思うな、将来は分からんけど。
あの程度で記述していいなら、鉄子の旅やさすらい刑事で出てたというだけで
全部記述してもいい、にもなりかねんわ
せめて一般紙かスポーツ新聞ぐらいに記事になってからでないと収拾つかなくなる
>>158 [[TOMIX]]の記事に、「TOMIX製品はこち亀に登場したことがある」とか書かれても困るもんな。
例えば車両記事で アニメ[[らき☆すた]] ○○の仕様で登場した というものは不要?
これを[[サザエさん (テレビアニメ)]]に当てはめると大変な事になる。
「メジャーなアニメだから」という大義名分であちこちの鉄道系記事に
記載されてはたまったもんではない。
>>164 [[東急8500系電車]]で差し戻した事がある。
「人口に膾炙した作品」で、かつ、
「全編に亘ってストーリーの根幹をなす重要な位置づけで取り扱われた」事例以外はNGだんべ。
マイナー作品、1話限りの登場なんてのは論外。
アニメと限定するから下手にアンチアニメな連中を刺激するんだよなぁ…
アニメ以外にもドラマとか映画とか小説とかもあるんだからな、この手の記述
西村京太郎とか鉄道関連の作品がどれだけあると思ってんだよ
ほとんどメジャーな列車の関連項目に[[西村京太郎]]が貼り付けられるぞ
>>163 昔こち亀の風景でTOMIXの建物(農家とか)を
そのまま出したのはかなり笑えたけどなw
でもこち亀で出た、でOKなら京成関連は軒並み記述されてくだろうな
>>164 それだけだと不要じゃないかと思う。現実の車両でラッピング車両とか出て、
それがらき☆すた内で登場したというなら、反映させてもいいだろうけど…
具体的に言えば、銚子電鉄の桃太郎電鉄とか(実際にラッピング車両が出て、
桃鉄で銚子電鉄がネタになった)なら記述OKだと思うけど
銚子電鉄車内で観光ガイドの地元のおばちゃんが
「あの石像はハドソンさんの提供です」と普通に紹介してたな
[[東海道新幹線が登場した作品]]
[[東京駅が登場した作品]]
これだけで単独項目作れるな、おそらく
そう言えば[[おもひでぽろぽろ]]では[[国鉄ED78形電気機関車]]が
登場したけど、特徴である中間台車もキチンと再現されていたのには
感心した。あれも動力台車だったらEF71だしなw
171 :
名無しでGO!:2009/08/07(金) 21:38:03 ID:HZUozEgU0
>>170 側面のフィルターの数がED78形は6枚、EF71は7枚で違うんだけど・・・・・・。
>>171 しまった、すっかり忘れていた。
まぁ、ディテールに拘っていなかったら「EF71もどき」にしていただろう…。
[[角筈ガード]]
はぁ、[[羽根ガード]]と類似の案件だよ…。
駅の項目の8割が不要だな
相対式ホームだとか橋上駅舎だとか形式的に並べてどうするんだよ
書くのは文化財に指定されたもの以上だけでいい
[[角筈ガード]]はいわゆる「新宿大ガード」のことだよね。
歴史を丹念に調べれば、それなりの記事になる可能性はあると思う。
立項者がそこまで考えてるとは思えないけど。
>>174 執筆者がNゲージのストラクチャー程度にしか考えてないから必然的にそうなるんだよなあ('A`)
肝心の[[けいおん!]]には、[[修学院駅]]の記述がないんだよね。
あまり問題にされてないけど、関連項目に説明を書くかどうかが、あちらさんの論点らしい。
何の脈絡もなくリンクだけ示されても、読者は戸惑うだけじゃなかろーか。
[[鉄道史資料保存会]]
初版は何じゃこりゃ、と思ったら働けの人が全面改稿か…
>>177 大したこと書いてないし項目自体が不要
書くことが無いのに項目ばかり増えるから無駄な言い争いや変な取り決めが増える
逆に言うとそれだけ争う価値の無い問題
>>174 >>176 形式的なことだから価値がないってのはおかしいと思う。
百科事典だからこそ、他と同じようなことでも、形式的でも、きちんと書いておく必要があるのでは。
その当たり前の記述が、何年、何十年先に貴重な記録になる。
駅記事の執筆者に、現在POVが多いのが難点ではあるが。
>>181 それ以前に「湘南色」なんて知ってる奴居ないぞ。
鉄道ファンだけじゃないのかなぁ??
か、鉄道ファン向け雑誌かな。
だいたい他で出てくると言えば、配色を説明した後に「いわゆる湘南色と呼ばれる・・・」なんて表現じゃないのかなぁ?
よっぽど鉄道の好きな記者の場合は湘南色だけってのも多いような気がするけど、大阪駅前街頭アンケートとってみて100人中
何人がこの湘南色を認識出来るんだろ?
まさか、湘南地区の人には良く知られてるってだけで広く通用すると書いてるとも思えないし。
>>181 よう、√
ここはお前の来るところじゃないぞ
184 :
名無しでGO!:2009/08/08(土) 13:20:22 ID:4tjgnAcFO
[[四国三大走り]]
なにこれ
>>158-167 前にも言ったことがあるけど、「メジャーな作品」と言っても基準がはっきりしないという難点がある。
おねティやtrue tearsなら、地域振興に使われたという点で特筆性があると認めてよさそうだが。
187 :
名無しでGO!:2009/08/08(土) 15:21:22 ID:Gd6TYeguO
>>174 2面2線とかホーム構造は駅そのものの話であるからあってもいいと思うが、駅周辺施設やバス路線を整理したほうがいいと思う。
>>185 [[ノート:湘南電車#系と形について]]
だそうな。
改正前のものでも形式80となってたのはモハ80だけだったような気がするのだが・・・
「Kz」じゃ「カズサン」か「キクゾウ」か分かりにくいよww
一瞬「あれ、書き込んだっけ?」と思ったw
>>185 あいつ融通が利かないからな
Kzの主張の方が一般性があると思うんだが、延々議論を伸ばしそうだ
>>186 けいおんも他局のニュースで取り上げられたよ
女子高生のバンドブームに一役買ってるんだと
「80系」というのが便宜的なほ表現である旨は「国鉄80系電車」で説明し、
その他の記事では普通に「80系」・「80系電車」で良いと思うのだが。
そうしないと、80系が絡む記事で、全て同じ説明が必要になってしまう。
[[緑2号]]とか、[[交通科学博物館]]とか。(後者は形式と系列を併記)
[[湘南電車]]は特別、って言われるかも知れないけれど。
修学院駅の場合、メジャーマイナーではなく
話題になったというちゃんとした出典が必要だと思うがなぁ…
>>194 80系電車の記事見ると脚注に「当時の国鉄には『系』『系列』という概念が存在しなかった」と
簡潔に述べているだけだからなぁ。
>>195 海ノ口の場合は地元紙も記事にしたとか。肝心の出典がないのが玉に傷だが。
修学院{{要出典}}貼ってきました
それで出ないなら削除でかまわないと思う
>>187 漏れは逆に「地域の中の駅」という視点を強化すべきだと思うんだがなぁ。
コンビニ一覧みたいなのはいらんが。
>192
彼にとっては
>新性能電車以外に対し「系」を用いるのは妥当ではないと思います
という主張を披露する場が欲しいだけなのでしょう。
彼の「80形」という表記と、彼以外が「80系」という表記で表現しようとしている概念が、一致しているか否かということは、
全く問題ではないのでしょう。
201 :
名無しでGO!:2009/08/08(土) 18:03:29 ID:cK+FEdLR0
[[Wikipedia:削除依頼/Template:京成成田新高速鉄道線・北総線]]
>>200 うん。
Jmsは、80系電車について、1950年時点で厳密に正確であった型式表記のあり方を追求し、
記事の本質においてはしょせん付随的でしかない別記事の[[湘南電車]]での表記にまでそれを当てはめようとしてる。
こだわりが過ぎるというもので、主従を取り違えているとしか思えないね。
>>200 >新性能電車以外に対し「系」を用いるのは妥当ではないと思います
これを認めると、車両称号基準規定が出てくる1964年以前の電車・気動車・客車をいじくらないといけないな・・・
いずれにせよ、形で一括りにするのは馬鹿としかいいようがない。
なぜ、系という概念が出てきたのか考えれば分かるはずだが・・・
>>202 それを何で湘南電車で議論しようとするのか分からんのだが・・・
80系で議論して表記は80形にすると決めた方がスッキリするだろうに
|ョ・ω・)花火大会観覧待ち
(*´∀`)暫くオサボリ
[東京湾大華火祭]ですか。
昨日新幹線で帰京するときに藤枝の花火が見えた
>>209 新幹線から眺める花火も乙なもんですね。一回だけ経験あります。
打ち上げまで残り数分。帰りはどうしようか(´Д`; )
地下鉄にしようか阪急電車にしようかJRにしようか
僕も新幹線から花火見たことあるよ
打ち上げキタ━━━━━━━━(゜∀゜)━━━━━━━━!!!!!
正解は[[なにわ淀川花火大会]]でしたm(_ _)m
>>213 おまえは俺かw
ゴロゴロしてるから雷かと思ってた
Jms、とりあえず主張をひっこめたか。
[[修学院駅]]
『けいおん!』云々は「その他」に移動。
それにしても餃子の王将てファーストフードなのか?
>花火
常磐線車内から[[土浦全国花火競技大会]]を何度も
眺めた事がある。
>>215 働け氏が降臨しただけの事はある。
働け氏の指摘通りで、スハ32一つとっても収拾がつかなくなるからな。
働けという人は、厳密に言えば正確でない記述であっても、
読み手の立場との折り合いを何とかさじ加減して、可能な範囲は節を曲げる現実主義と寛容さがあるから
大方の鉄ヲタウィキペ参加者から信頼されてるんだと思う。
219 :
E26 ◆N1toQkxgzc :2009/08/08(土) 23:12:19 ID:zCbTOKX00
[[あつぎ鮎まつり]]はやはりマイナーだったか(ぼそ)
>>219 (*´∀`)E26さんが手入れすれば無問題
気動車庫→ ┬┴┬┴┤ョ・ω・)
昨日は、[[釧路運輸車両所]]の公開に行ってきました。
新品で車両に搭載前のN-DMF13HZI撮れましたb
こうやまがブロック解除に躍起になってるようだが
あの様子では誰も賛同しないだろうなぁ。
何が原因で自分がwikipediaからシャットアウトされたのか
多分彼は全く理解できてない。
>>223 反省した反省した、だからブロック解除しろと喚けば喚くほど、
何の反省も無いことが明らかになるというのが理解できんのか
な、あの莫迦は。
3年ばかり黙っていればまだしも、高々1年やそこらで我慢でき
なくなるとは、全く幼稚な奴よな。
>>224 野田憲太郎先生をご紹介してあげるといい。
で、二人でアキバでのぼりでも立ててアンチウィキペディアの演説でもしてればいいよ
( ´ω`)もう紅山はノートもブロックでいいよ
[[利用者:チュン]]
傾向は違うけど、[[LTA:SANNET]]みたいな事を書き連ねるんだなぁ。
基本的に他人の執筆を楽しめない人間は共同作業には不向きだなとここを見ていつも思う
楽しめないことを自分の狭量さではなく相手のせいにしようとするからなぁ
猫さんよ
>気にいとか気にいらないとかいう話じゃなくてね、本気で反省をしたのならばしばらく関連項目には近づかないという選択肢があるだろうって
自分も、Chigurimoに近づくのをやめろよ。だから頭がたりないと言われるんだよ。
猫もそうだが本当のことをちょろっと書いただけで過剰な反応を示すというか
こういうのって教養が無く自分の論拠を信用していない証拠なんだよな
日本人の国民性だが反対意見との対立を過剰に避ける習性が強い
排除や攻撃はその裏返しだし、なんというか
頭に血が上りやすいくせに頭の血の巡りが悪すぎるやつばかりだなと
>>233 言ってることは立派かもしれないけど、言い方がただの煽りにしかなってない。
自分の責務を果たさずに、何でも社会が悪いと言ってるのと同じ。
あなたが偉い人なら、もっと建設的な言い方はできませんか。
235 :
目蒲〜 ◆cPUKoxjsBE :2009/08/09(日) 17:28:31 ID:d07FEk400
「X連」
これって鉄道趣味者的POVになるのかな…?[[京阪5000系電車]]で指摘されたが。
関西私鉄、特に京阪部内が「X連」を頻繁に使用しているので問題無いと思っていたが…。
>>236 一般の読者に読んで判る言葉かどうか考えてみたら?
定義も無しにこんな言葉使う段階であんたはアウトだと俺は思うが。
どっちが分かりやすいと言えば、駅や車内の放送でも聞く
「○両編成」だと思うが。JR西日本的に言えばだけど
>>236 阪急社内で用いられている車両番号表記「C#****」と
同じようなもんだから、まずいとは思う。
>>237-238 今まで問題無いと思ったが…(6連=6両編成の意味であるので)。
やはり一般の読者に判り易くするべきと言う事ですね。
ありがとうございます。
>>239 C#XXXXは近鉄でも使用されています。
そういや近鉄の電算記号([[編成番号]]に相当)の出典がどこなのか気になりますが…。
>>236 別に使ってもいいんだよ。
ただし、どんな使い分けをするかを先に書いておかないと。
> 関西私鉄、特に京阪部内が「X連」を頻繁に使用しているので問題無いと思っていたが…。
本気で言ってるの?
>>241 >ただし、どんな使い分けをするかを先に書いておかないと。
ありがとうございます。
「*連」が何の意味か書く必要があると言う事ですね。
当方が確認で聞いたのですが、多数のレスポンスに感謝します。
編成を示す「F」とか、
車両の所属を示す「〜車」とか、
冒頭で定義すべき言い回しは少なくない。
まぁ機関車は重連、3重連とは言うしなぁ
言われてみて初めて気づくPOV使い方だな >○連
字面だけで純粋に見れば
車輛の「連」結された状態 の連だが
列車が「連」続して来る状態 の連と勘違いできなくもない
文意と食い違うから「わかるだろうよ」というのが理屈だが
文意と食い違うので「混乱して」意味の取り違えと気付けない、
というケースも想定できる
取り違えるのはその語の意味を知らない人ですから
246 :
名無しでGO!:2009/08/09(日) 22:00:30 ID:wjbsPC2O0
ちなみにJR四国の特急では「○両つなぎ」って言ってました。
数珠つなぎ が脳裏をよぎったぞ
[[拝島駅]]のお節介は議論に参加する気がないようだから、
お節介の画像は使わない方向でいいんじゃない?
>>223-224 自分のホームページの内容をWikipediaに移してしまったからじゃないかと。
仮にそれを自分のホームページに戻したとして、「このホームページの文書
は、Wikipediaから転載して、修正を加えて記載しています」みたいな
注意書きを加えて執筆するなんて恥ずかしくてできないんだろうな。
>>250 あれって自分がWikipediaから追放されることはないという
(根拠の全くない)前提でやってたのかな。
だとすれば、奴はリスク管理能力もないという話になるが。
252 :
E26 ◆N1toQkxgzc :2009/08/10(月) 00:09:18 ID:Z/Xk6/sE0
あーなんかいろいろ用事があって、やっと戻ってきた…。
今日は早寝。
>>250 一応、昔は私も某鉄道・バス事業者のファンサイトを開いていたことあるんですが、
その一言を書くのが何故恥ずかしいのか、実は全然理解できなかったりして^^;。
>>252 今そのページに行ってびっくり。
いつの間にか掲示板だけになってたんですね。
254 :
E26 ◆N1toQkxgzc :2009/08/10(月) 00:18:24 ID:Z/Xk6/sE0
>>253 掲示板は残してあるのは、情報交換だけはしたい、という理由です^^;
>>254 そのサイトって、もしかして閉鎖の時に
画像を一括ダウンロードできるようにしてなかったか?
しかも「使えそうならご自由に」と。
>>252 何故その一言を書かねばならなくなったのか、を問われると
(奴の基準で)恥ずかしい思いをするからでは?
まー恥ずべき行為を恥ずかし気もなく繰り返してきた奴なん
だが、自尊心だけは人一倍なのな。
>>249 参加したくとも
理論武装の無さをノートで露呈したから出てこないだろう
しかし携帯から撮った下手糞画像を堂々と何度も晒せる神経の太さには恐れ入る
Goodpro氏?も携帯低質画像だらけだったなあ( ´ω`)ンー
しかも修正掛けられると全部差し戻してたし( ̄〜 ̄;)
>>258 あの秋田の無能者は、最近は秋田県周辺のローカルテレビ局関係の記事ばかりいじってるので
鉄記事が汚染されなくて助かってるよ
あれも、何度さとしても
問題を的確に理解できない「頭の悪い人」の一人だったな。
こうやまのような暴力性が無くてブロックしにくいだけに、余計面倒だった。
[[京浜急行線]]って記事名みただけで、鉄道と勘違いするんじゃないか? もすこし考えてくれ
(C)GOOD PRO
>>260 [[京急本線]]のリダイレクトじゃないのか…。
あの道路、てっきり[[京浜急行自動車専用道路]]で立項されているものと
思っていた。
Badamaまだいたのか
そういや、やたら言い訳ばかりしていたっけ。>Badama
>理論武装の無さをノートで露呈したから出てこないだろう
↑コテ外してもおかしな日本語は治ってないな
266 :
E26 ◆N1toQkxgzc :2009/08/11(火) 00:31:50 ID:HB2zXKqJ0
うーむ、なんだか正体がばれているような気がする^^;
>>255 そうですね、使えるなら使って欲しいし。
しかし、ウィキペディアに上げる人はいなかったようで、結局いくつか自分で上げてます。
「じゃんじゃん使ってください」というと、かえって控えめになるものなのかも^^;。
[[ノート:JR東日本E259系電車#下書き案]]
あれの立項された頃の議論では、雑誌記事が載るまでは速報サイト化防止のために
ローカルルール決めて実質保護にしようというような感じだったと思うのだけど。
で、最初のローカルルール案では雑誌掲載とかについて特に規程がなく、Star-dustさんが例外を設けるといいように
解釈されるからと『営業開始までダメ』ってことにしましょうと案を出して特に異論がなかったから、
とそんなにここまで深くは考えてなかったような・・・・
<(_ _)>スンません 今の地震で腰が抜けました
こうやま、自分のブロック解除について議論するよりも、
忙しいのでコメントが遅れますとコメントしたり、
過去ログ化の作業をしている時間の方が長いんじゃないか。
議論が進まない間は無期限ブロックがずっと継続されるのだから、
よっぽど、自分のブロック解除をしてほしくないんだろうな(笑)
別にブロックされていても書こうと思えばいくらでも書けるしな
クレカ認証の会員制にすれば全て靴下問題は起こらない
ただ個人情報持ち出しで管理者の何人かは指名手配されるだろう
[[屋敷要]]
レイルマガジンで名前見た時、プロ野球選手と同姓同名だなぁと思って
流し読みしてたけど…本人だったのかよw
小久保鉄ヲタ疑惑の時は東スポで否定コメントだされて削除されてたが
(正確には小久保が鉄ヲタであるという検証可能性が満たしてないから削除)
271 :
名無しでGO!:2009/08/11(火) 14:06:27 ID:sFYBG5+H0
…orz
142 :名無しになりきれ:2009/08/11(火) 14:36:06 0
メトロ南北線とSR、都営三田線とシーサイドライン、グリーンライン、KO仙川駅のトイレが汲み取り式になりました。
143 :142:2009/08/11(火) 14:37:53 0
そして373系のトイレの方式が真空式から循環式へ改造され和式個室も新たに設置しました。
りんかい線の駅トイレが汲み取り式にする予定です。
('A`)
大体そんな書き込みするのは岩崎みなみヲタしかいない罠w
>>267 今の分量で初版なら、たぶん問題にならなかったんだろうが…。
>>275 [[利用者‐会話:Goki#書き込む際のお願い]]より。
いちいち証拠を挙げるとその方に失礼なのでやめておきますが、私の経験上
* もう戻らない
* 復帰しない
という旨の発言をした方は100%戻って来るなり、復帰するなどしています。だいたいこのような発言をすること自体
* 他の人から「戻ってきて欲しい」と思われたい
という願望なのですよ。
「もう戻らない」・「復帰しない」・「もう来ません」なんて発言はする必要もないですし、するものではありません。
恥ずかしいです。
>自演してたのがKiku-zou氏、海獺からバレてしまったのでもうやめます
RACCOは呼び捨てかよ
>>278 予想
* kiku-zouは自分で打った。
* 海獺は読めなかったので、コピペした。
* で、敬称を付けるのを忘れた。
岩崎みなみファンってどこで自演してたの?
>>280 代表的なものは[[営団9000系電車]]・[[埼玉高速鉄道2000系電車]]。
あ、[[JR東海373系電車]]もそうだった。
08系と373系は[[LTA:SANNET]]も関わっている。
>>281-283 ありがと。見てみるわ。
あと、岩崎みなみってまだブロックされてないよね?
286 :
名無しでGO!:2009/08/11(火) 20:06:44 ID:9mlrNq0h0
おまえら優しいな、
>>284はかまってちゃんの岩崎みなみだぞ
菊名駅の駅利用者が179,474人だそうだが、何年度の話だ?
記事中の2008年のJR東急利用者数を足してもその人数にならないんだが。
288 :
K****:2009/08/11(火) 20:38:00 ID:skWWAsY+0
ところで赤羽線の件どうなったんだっけ?あれから動き無し?
Kばっかり・・・
>赤羽線
このまま永久保護でいいんじゃないの?
どうせ、これから先も書き足す内容なんてないんだし
これまでも何かあっても埼京線に書いてるわけだし
[[渋谷駅]]
[[新宿駅]]
[[池袋駅]]
「野菜1g7500円」「種10粒8000円」
落書きだからすぐ除去したけど、随分と酷いボッタクリだなと思った。
削除依頼で薬物の符牒だという事に気付く。
模倣できる言い回しが見つからないとgdgdになる文章表現だの、
特定事物への異様な執着(CPドアクローザ遮光幕などなど)だの、
典型的な自閉症の特徴です。
√の文章もひどいものだった。
逆に、上手い文章書きって誰か名前挙げられる?
百科事典に上手い文章は不要。
ただし、ヘタな奴はヘタ。たとえば√。
それ以外は普通。
297 :
名無しでGO!:2009/08/11(火) 22:00:35 ID:6O8Etolp0
>>268 こうやまは田無の衝突事故だけやってりゃいいんだよ
>>297 奴はブロックを解除してもらおうとする立場なのに、あんな居丈高な態度じゃあなぁ…
[[en:Template:Tohoku_Main_Line|東北本線のテンプレ]]のサブタイトルに書かれている
"Ueno to Kuroiso (aka Utsunomiya Line)"
の「aka」って何っすか?
>>297 というかこうやま自身が衝突事故。
>>300 辞書ぐらい引いたら?also known asの略。
302 :
名無しでGO!:2009/08/11(火) 23:07:24 ID:IrQlVD84O
[[Wikipedia‐ノート:著作権]]
Jが引用について全く理解できてないことがよくわかるな
あと素人が書いた記事より公共団体の記事を転載したほうが信頼できるのもその通り
これらは法律で認められているから問題の無い話なんだが
>>302 気違いというか頭が幼い
オナニー脳だから気に入らないことが我慢できないんだよ
Jはニューブロウを編み出すための修行だけやってればいいんだよ
>>302 >>303 あらぁ〜それじゃあ画像をアップしまくって差し換えしてる利用者は全員オナニープレイになりません?
相変わらず煽り耐性がゼロ('A`)
Ks aka 98
>>308 海獺以外に、追加
利用者:はるひ
利用者:Chatama
利用者:Cpro
利用者:Bellcricket
利用者:Los688
逮捕とか強制追放とかしてもらえるのなら
これらの管理人もお願いしたいところ
被害者は相当な数か
同一人物による別アカである場合が多いかも
ヒステリックに否定する者がいたら、本人登場だろ
利用者:はるひや利用者:Cproの暴れぶりが酷い
海獺 (利用者)
出典: Yourpedia
海獺(ラッコ)はウィキペディア日本語版の独裁者(“ウィキペディア社会主義共和国最高評議会議長”)にして
権限濫用荒らしである。通称平成の毛沢東。神奈川県相模原市在住。会話ページの編集ばかりで
一般記事はほとんど編集しない利用者。プロバイダーのDION(当時。現・au one)を通じて、
以前はIPユーザー61.117.54.58(現在は東京都に割り当て)として投稿を行っていたことが判明している。
Oksoftwareの会話ページでその投稿内容を垣間見ることができる。投稿好きなこともあり、管理者アカウントの
海獺以外にも別アカウントで投稿しているものと噂されている。本人は在宅勤務で耳を酷使する仕事
(好意的に見ても電話サポート)を行っていると自称しているらしいがボランティアで行うウィキペディアでの
管理人業務が早朝から深夜に及ぶことに加え、2ちゃんねるでの投稿活動を加えると生計を立てられる程の
収入を得る時間は作られず実家からの援助か公的扶助を受けて生計を維持しているものと推測される。
近年まではLoniceraに次いで悪い管理者として有名であったが当のLoniceraが消えたため、
今では最大の極悪管理者となりつつある。ウィキペディアの皇帝としてウィキペデアに君臨している。
座右の銘は「おなかすいたねー」。統合失調症(解離性人格障害)の傾向がある。
2ちゃんねらーにしてウィキペディア日本語版の派閥・2ちゃんねる組の筆頭である。
トリップは◆RACCOxeST6。2ちゃんねるでは主として「趣味一般」板の
ウィキペディア日本語版スレ(【百科事典】ウィキペディア第n刷【Wikipedia】)に常駐。
ユ●ペディアより
[[利用者:Muyo]] - Wikipedia
鉄道やバス関係、佐賀や福岡関係の項目を異常な執念で荒らす鉄ヲタ。
学歴や教養等にコンプレックスがあるためか、
乏しい知識や支離滅裂な日本語力でも自説に固執する。
他人の編集には「全文削除」「リバート」「要出典貼り」を執拗に繰り返し、
自らの記述を変更されると、工作用アカウントを総動員して編集を妨害する。
一般女性等から敬遠されがちな、社会性の欠落した薄気味悪い鉄ヲタらしく、
その鬱憤をネットの小さな世界で晴らすのが大好き。
編集履歴を見ても、平日の昼12時過ぎに起き出し夜中の1時ぐらいまで
ウィキペディアに張り付く特異な日常を送っている。
以前は[[利用者:Muyo master]]や[[利用者:muyomaster]]を名乗る。
[[利用者: ポップカルチャー]]など工作用アカウントが複数あり。
工作アカウントや馴れ合いヲタ仲間のおかげで、管理者権限をまんまと手に入れ、
独裁者ぶりを強化することに成功した。
暴れ方が尋常でないため、一般利用者に対し日々深甚な被害を及ぼしており、
慰謝料請求訴訟や仮処分申請等を起す話が、たびたび生じているほどである。
投稿者名「かもめみどり」で「WikipediaExpress」なる視野の狭いブログを持つ。
何この露骨にも程がある繋ぎ替え連投は
314 :
E26 ◆N1toQkxgzc :2009/08/12(水) 05:35:24 ID:EEvRtGkD0
東日本のツーデーパスで出かけてきます。
休みだから駅画像の穴埋めに出かけるか
316 :
名無しでGO!:2009/08/12(水) 06:25:33 ID:cQXa7kbfO
今日の高山は国鉄色キタコレ
317 :
名無しでGO!:2009/08/12(水) 07:53:24 ID:n4iC6dxuO
画像がない駅記事なんて残っていたのか
>317
利用者:StationPhotoChecker/写真管理用
319 :
E26@229 ◆N1toQkxgzc :2009/08/12(水) 10:29:14 ID:UYCgNvZyO
ただいま東桂駅。曇り空のままならいいのに、日が射すと逆光という…。
富士山は雲の中。
320 :
名無しでGO!:2009/08/12(水) 11:13:40 ID:3zEFpuy6O
321 :
E26@229 ◆N1toQkxgzc :2009/08/12(水) 13:35:40 ID:UYCgNvZyO
ただいま月江寺駅。飲食店探してたら下吉田駅から1駅歩いてしまった…。
(´・ω・`)いいなぁ
(⊃д⊂)眠くてきついよ
眠いなんて言い訳は聞かないよ。
325 :
E26@229 ◆N1toQkxgzc :2009/08/12(水) 17:13:03 ID:UYCgNvZyO
本日何度目かの富士吉田駅。いい加減帰る算段をたてないと^^;。
暑い
石山坂本線で坂本にむかいます
さて、日暮れまでに何駅撮れるか。
皆さん [[JR東海373系電車]]は乗ったことある人は居ますか?
328 :
327の訂正:2009/08/12(水) 18:06:14 ID:Gf6bMDWV0
×〜は乗ったこと
○〜に乗ったこと
誤記スマソ
あるよ。MLながらとセントラルライナーで。
ながらと静岡行普通で
東海とながらと普通静岡行きとホームライナーとふじかわと伊那路で
東海・伊那路・間合い普通かな。しかも全部Mc車だったりする。
あの東芝GTOが奏でるハーモニーがたまらんw
( ´ω`)お盆休みですか
ヲレも欲しいヽ(`Д´)ノウワァァン
334 :
名無しでGO!:2009/08/12(水) 20:35:17 ID:jPZ+IouA0
あるよ。MLながらとホームライナーとセントラルライナーで。
>>327 ムーンライトながらと銭取らるライナーと普通静岡行きで。
336 :
E26 ◆N1toQkxgzc :2009/08/12(水) 20:38:51 ID:EEvRtGkD0
ただいま帰宅。
>>327 「ムーンライトながら」と「ふじかわ」と「東海」と普通静岡行きかな。
そういや静岡発東京行の方でも乗ってた
首都圏の鉄ヲタは(時間的に合えば)みんなアレを狙って
乗りに行くんだろうか?横浜→品川みたいな移動でも
そうなると、三日坊主どころか一日坊主だなぁ。
342 :
E26 ◆N1toQkxgzc :2009/08/12(水) 21:28:50 ID:EEvRtGkD0
ということで[[富士急行1000形電車]]に画像投下。
>>337 同じリクライニングシートなら、グリーン料金かからないほうがいいじゃないですか。
逆に言えば、座るほどの距離でない場合はあまり気にしませんね。
>>341 既知の文章表現の模倣でしか、文意の通じる意思表示ができない自閉症のみなみヲタ乙
レアな373のセントラルライナーに二人も乗っているとは。
373系のセントラルって2000年ごろに走ってた頃か・・・
>>232 ん。おれは本件についてはぜんぜん反省とかしてないけど?
あのままだとチグリモはどーせ近い将来長期ブロックだろ。そんときにWikipedia全体
を敵視されるよりおれが敵視されるにとどめておいた方が荒らし化を避けられるので
はないかと思うので、ちょっとホーミングをかけておくつもりだ。
>>346 [[利用者:Nzrst1jx]]を何とかしてくれ。
そのうち○○に対する暴言とか理由つけられてブロック食らうぞ。
貴重な昔の写真がうpされなくなったら大変だ。
また古い話を
>>347 んー。○○が誰なんだかわかんないのだが、○○をつぶしちゃえばいいんだろ(暴言)。
Miya.m に対する暴言なら、Miya.m の存在自体が暴力だから問題あるまい。
350 :
名無しでGO!:2009/08/13(木) 12:10:28 ID:u3STTi9H0
>>349 心配するな。お前もMiya.mと同じような存在だから。
>>327 マジレスしてみるがムーンライトながらと321M、338Mに乗ったことあるよ
それしても321Mと338Mが残っているとはなぁ・・・ あれは便利だけど
[[220.98.227.105]]
大阪市営地下鉄は旅客案内で「上り」「下り」は使っていない筈だが…。
>>342 乙。
ミトーカ電車の車内にいる女性…夏服はいいねぇ(違)
>>352 これはその経歴上、一種の珍品だから何らかの形で残るだけでも貴重だろうが
鶴見臨港上がりは大宮に入れて欲しいものだ。
曲がりなりとも一時は国電だったんだし。
356 :
E26 ◆N1toQkxgzc :2009/08/13(木) 21:44:47 ID:2ogQTXKd0
>>354 そっちに目が行きますか^^;。
ちなみに座席券車両の専務車掌さん(という言い方が正しいかどうか知りませんが)です。
博多離脱
360 :
E26 ◆N1toQkxgzc :2009/08/14(金) 00:48:42 ID:g3VXp4yG0
>>360 いや、[[富士急行線]]の画像で、どう考えてもμ30では撮れないよなあ、と思って、
メタデータ見たら案の定だったからさ。オリンパス好きだねー。
362 :
E26 ◆N1toQkxgzc :2009/08/14(金) 01:06:39 ID:g3VXp4yG0
>>361 いや、別にオリンパスが好きということではないんですが^^;。
今持っているxDピクチャーカードアダプターが無駄にならんので。
363 :
名無しでGO!:2009/08/14(金) 07:23:07 ID:MvK28Xn40
>>362 お前は俺か? ついでに一眼もオリンパス買っちまったじゃないか
>>360 カエタ━━━━(゚∀゚)( ゚∀)( ゚)( )(゚ )(∀゚ )(゚∀゚)━━━━!!!!!!
(*´∀`)七夕のお願いが聞いたんだ よかった
============================
彡 ミ ☆
彡\/ []彡
ミヽU/彡 § ☆
彡[]\U 彡 §
ミヽ彡☆. / ミ/ 彡
彡ヽU 彡[] ☆
ミ☆ 彡./ .彡
ミ\Uミ彡[] ☆
U ササノハ サラサラ ノキバニユレル♪
U オホシサマ キラキラ キンギンスナゴ♪
U (・∀・*)E26タン ガ デジカメ ショウガツマデニ カイカエマス ヨウニ
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
365 :
名無しでGO!:2009/08/14(金) 11:35:28 ID:aQWK6aH50
そういやK***-z**氏のお膝元、関東鉄道が新車キハ5000形導入ですね。
だれが立てるのかちょっと気になる。どうせIPがバカユーザーだろうけど。
>>364 お前の願いは↓じゃなかったのかよw
============================
235 名前: ×PON ◆UwGFzYLjJM [sage] 投稿日: 2009/07/08(水) 00:00:19 ID:gp170bCJ0
彡\/ []彡
ミヽU/彡 § ☆
彡[]\U 彡 §
ミヽ彡☆. / ミ/ 彡
彡ヽU 彡[] ☆
ミ☆ 彡./ .彡
ミ\Uミ彡[] ☆
U ササノハ サラサラ ノキバニユレル♪
U オホシサマ キラキラ キンギンスナゴ♪
U (・∀・*)モット モット シツガ リョウガ ウィキペディアガ ハッテンシマスヨウニ
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
[[乗車カード]]がまた荒れそうな予感・・・
記事の内容からすると、確かにEX-ICとモバイルSuica特急券は関係なさそう。
よし、トリップ完成したから、WP:CHUで利用者名変更を申請してきまする!
同時に2chトリップも変えまつ。
370 :
名無しでGO!:2009/08/14(金) 13:31:51 ID:MvK28Xn40
反対票を投じてくるよ
2cってことは0.02かw
>>368 話し合ってんじゃん。
[[利用者:Showchan]]は自分の書いた記事を消されると怒るタイプだな。こういう厨は消えていいよ。
検証可能性求めて、逆に残そうとする奴が出典を示すよう言われてるしww
俺もモバスイ特急券とEX-ICは別物だと思う。書いたとしても「その他」だろうな。
>>369 犯罪でしゃばり厨は消えていいよ
今のうち、[[JR東海373系電車]]をget!
[[121.113.203.120]]
誰がどう見ても[[LTA:SANNET]]そのものじゃん。
PHS回線だとバレバレだから漫画喫茶から書き込んでいるのかw
>>365 今月中に入線するとは知らなかった。
376 :
名無しでGO!:2009/08/14(金) 16:10:17 ID:MvK28Xn40
やまびこ233 → Hitachi-Train
先に登録しておくかな
>>375 ようこそ。
SANNETはブロック中だし、そのブロック中にau one netのPHS回線を使う傾向があるから、
わざわざ漫画喫茶に行ってるんだろう。その漫画喫茶がぷららと契約してるって所か。
>>374 お前さん、本スレでも言われてたけど、Wikipedia名前空間に手を出すのはやめてくれんか。
>>376 残念でしたwww
>>377 あれ??ネカフェである根拠は?
例えば、bbtecやdionなどと契約しているネカフェでも、BBQされていて2chに書けないことが多い。
普通のISPであれ、IPひろばで検索かけたら「組織名」の欄に店舗名が載ってるはず。
管理者もこれを確認した上、「opened proxy」でブロックしているよ。
>>377 本人が「漫画喫茶なので」と発言しているだけだからなぁ。
まぁ判らないから友人宅とか親戚宅のPCという線もありだろう。
381 :
名無しでGO!:2009/08/14(金) 17:17:19 ID:99bpGYIW0
暇人なので急がずにまったりと東京に帰って来たおw
帰宅したら・・・うふふ(o≧∇≦)o
ネカフェから2ちゃんはかなり厳しいけど、wikipediaはそれほどでも
なかったように思える。今年に入って利用してないから今の事情は分からんけど
384 :
374:2009/08/14(金) 19:34:27 ID:sY+6rWID0
訂正。記事の立項も遠慮願いたい
[[電子チケット]]
スマン。俺は
>>378だった。
レスアンカーも間違ってるが、すべてやまびこ宛。
>>383 ネカフェからWikipediaならマンボ〜はNGだった、ポパイはアップロードもできた、
去年利用してた時点ではアプレシオは2ちゃんもOKの所があった
Air's Cafeは2ちゃんはダメだったけどwikipediaはOKだった
[[電子チケット]]
いくらなんでもあんまりです。
チケットぴあに触れる必要はないかもしれんが、
英語版ぐらい目を通すべきじゃないか。
391 :
E26 ◆N1toQkxgzc :2009/08/14(金) 23:21:11 ID:g3VXp4yG0
以前[[飯島真理]]さんのライブでeチケットがあったなぁ。ぴあじゃなく。
むしろ、[[チケットレス]]全般の話をした方がそこそこの記事になりそうな気が。
気動車庫→ ┬┴┬┴┤ョ・ω・)
2泊3日の札幌旅行から戻りマスタw
札幌運転所で、キロ182-507と508、とりあえず撮ってきました。
娘にはキハ183-4559を外注w
>>388 以下各位
とりあえず[[電子マネー]]へのリダイレクトにしておいた。リダイレクトの削除依頼は誰か
他のひとにまかせる。
>>やまびこ233
えーとさあ。誰だったかもうアカウントも覚えていないが、軍艦島改名提案の馬鹿とか、
あそこらへんと同じレベルの馬鹿を晒すくらいだったらしばらく時間をかけて精進した方
がいいと思うぞ。
最低でも10年くらい、Wikipediaからは離れて暮らしなさい(ためいき)。
でも[[乗車カード]]とモバスイ特急券・EX-ICの解釈はみなさんどう思いますか?
[[利用者‐会話:Showchan]]の会話ページを見る限り、違うと否定されて、乗車カードの記事自体が独自研究だと。
どうも腕ずくで解決しようと、入れようとしている感が強いんだよね。
[[利用者‐221.20]]の意見もいまいち弱いし。
このままじゃまた編集合戦で保護かかりそう・・・
395 :
名無しでGO!:2009/08/15(土) 07:18:28 ID:5tPWnEiCO
海外のカードを入れるか入れないかで揉めてた時にも発言してるようだから、
記事自体が独自研究だって言うなら、なぜその時から今まで言わなかったのか疑問が残る。
これから2429Dに8時間1分乗りっ放しに行ってきます。昼食はぱんちょうお土産豚丼予約済みです。
>>393 乙です。
働け先生と同じくらいの分量で初版だったら文句ないんだけどな。
奴のことだから多分、まともに文献を調べずに書いている気がする。
リダイレクト先は[[電子航空券]]に変更されていた…。
新着項目からも除去。
[[電子チケット]]
ってよく考えたら多義だな・・・。
ペーパーレス化した物全部が該当しそう・・・。
>>394 今の内容で加えるのは違うというのは同意。
乗り物に乗れるカードを全般的に扱うなら、記事内容を抜本的に変える必要がありそう。
それだと[[電子航空券]]も乗車カード(搭乗カード)の一種になるのかな。
バスと電車は扱うけど、飛行機は別ってのも変だし。
400 :
名無しでGO!:2009/08/15(土) 10:55:21 ID:K3QJmgrR0
>>392 ちゃたま。宿題残ってるぞ。
[[利用者:しまでん]] の無期限ブロック。
趣味スレでは「ちゃたま引退」が既定事実になっている。
[[220.98.227.105]]
大阪市交通局も阪神も旅客への案内に「上り」「下り」は使っていない。
あまりにもしつこいからtest3投下。
402 :
名無しでGO!:2009/08/15(土) 12:45:32 ID:cMfZqRfUO
はまかぜ7連キタコレ
>>400 工エエェェ(´д`)ェェエエ工
てなわけで、地道に画像アップ中b
[[修学院駅]]
けいおん削除か
要出典貼ったの俺だから俺が削除すべきだったんだろうけど
全部削除してくれたのはこっちとしては有難かったけど
今回に関しては正直どっちでもよかったから、異論は挟まないけど…
(けいおんに関する記述まで除去した責任まで負いたくなかったし…)
[[国鉄キハ183系気動車]]
とりあえず3枚画像追加。
後はぼちぼちやっていこうかなあ。
引退説を真に受けた自分が来ましたよ。帰りますよ。
皆様、こんばんは。
デジカメ買ってもらって、本格デビューしました。
409 :
E26 ◆N1toQkxgzc :2009/08/15(土) 20:14:56 ID:dvqZgzBl0
来月JAL国内線Fクラス登場予定…(鉄と関係ないだろう^^;)。
>>407 こちらではお初でございますね。よろしくです。
410 :
tama998 ◆ia78heBV2w :2009/08/15(土) 20:16:35 ID:oCPSIdnW0
>>409 おやっさんだー
こっちでは、ですけどねw
これからも宜しくお願いしますー
>>399 航空機に[[電子航空券]]で乗ったことがあれば、というか記事を読めば分かると思うけど、[[乗車カード]]と[[電子航空券]]は別物。
乗車カードは定義の大小があるけど、交通機関に乗車できるカードという「物体」を示す用語ということは間違いない。
電子航空券は電子的に記録された運送契約の「内容」を指すもので、マイレージカードのようなカードを使用して航空機に乗る
ことができるとしても、マイレージカードが電子航空券そのものではなく、eチケット控えなど、運送契約の内容を示す別のもの
を使用して航空機に乗ることも出来るものだ。
電子航空券を使って航空機に乗るときに使うマイレージカードは、広い意味で乗車カードかもしれないけど、
SuicaやPASMOを購入したときに、運送契約が成立するわけではないから、乗車カードを電子チケットと呼んでいいものかは
疑問だ。
娘をにちゃんねらに仕立てるとは、なんて非道な親なんだorz
しかしこのスレの猫系コテハンの多さは何なんだ。
そういう俺もかつて別の板で猫系のコテハン使ってたが。
|ョ・ω・)なんか無性にサエズリが食べたくなった。明日買ってこよう
>>411 JALのICサービスでビックマックセット当たったことあるよ。
記事は狭義か広義か解釈の差だね。
>>415 やっぱり定義文が曖昧すぎると思う。
しかも定義文そのものに矛盾があるという…
かざすクーポンってのもあるな。
418 :
◆SthR0NJVb. :2009/08/16(日) 11:20:08 ID:2daGU0zVO
マクドナルドのね、あれは見せるクーポンより安くよいお買い物ができるからよい
[[219.105.148.6]]は18時29分にブロック解除される。
今度は何をやらかすか…。
(*´∀`)ニタァー
今日もおさぼり中
西武負けたんかよ…
今日はさすがに勝つだろうと思ったのに…
ここで変なこと言ってフラグ建てるのはやめとこうw
スマン、誤爆だ
ちなみに西武は西武でも野球の話な
[[松戸台車両センター]]
こういうの削除するのって、どうやるんだっけ?
425 :
424:2009/08/16(日) 21:09:37 ID:85fWyok/0
SDを貼ってくれた人がいたと思ったら、自分で白紙化しやがった。
こんなのが出てくるのも、夏休みだからなのかねぇ。
そして即時削除に。
429 :
名無しでGO!:2009/08/17(月) 09:17:55 ID:PQvCDSVm0
[[京急本線]]には、品川−泉岳寺は支線と書かれており、[[京浜急行電鉄]]には、本線は泉岳寺−浦賀と書かれてある。 矛盾じゃね?
WPなんぞに恵んでやるくらいなら雑誌に投稿するがな
複数枚撮影してばらまくという方法もあるが。
(◎-◎;)ぼ、ぼくの場合は
アップするまでに半年〜一年ぐらい掛かります
>>433 鉄画像ではないが、撮影20分後にアップした奴がいたなぁw
>>433 しばらく頭を冷やすと、自分の写真にも冷静になれるもんな。
気動車庫→ ┬┴┬┴┤ョ・ω・)
>>435 それって、もしかして↓の画像?w
[[File:Thermal Injury in Chatama's hand.jpg]]
>>437 Wikipediaにうpすることをすぐに思いつく時点でもう…
>>439 工エエェェ(´д`)ェェエエ工
お盆に札幌に行ったら、予算が尽きた(汗)
飯抜いてでも行くべきだろ、ソープ嬢の娘と
>>441 いや、C11見慣れてるから萌えねえ(汗)
それはともかく↓出してみた。
[[File:Nemuro-Line 442train.jpg]]
ネガ見つかってるので、ネガスキャン終わったら上書きアップします。
443 :
E26 ◆N1toQkxgzc :2009/08/17(月) 22:56:38 ID:O+LpsNI20
>>435 それはもしかして私のことですか^^;
[[File:BKG-MS96JP MK SANGAFC.jpg]]
>>442 いいですねぇ。
19分w
[[File:JNR-PC14-Express Niseko.jpg]]
[[File:JRH-Suhafu14 500-Express Taisetsu.jpg]]
[[File:JRH-kiha183 Limited-express Ozora.jpg]]
今日はここまで〜。
>>440 |ョ・ω・) ネットで8月末か9月初旬に18きっぷ2回分買えばOK
|彡サッ
>>446 もう青春18、3枚買ったしウァーン・゚・(ノД`)ヽ
>>447 ゴルァo(`Д´#)(#`Д´)oゴルァ だったらそれで行けぇ
・・・・とか言ってみる(@_@;)
|彡サッ
ゴルァo(`Д´#)(#`Д´)oゴルァ
[[Wikipedia:ノート:投稿ブロック依頼#kiku-zouをブロックして下さい]]
[[LTA:SANNET]]はこの書き込みで一発で自滅w
鉄ヲタはみんな小太りで服装センス皆無で坊主頭で童貞なの?
鉄ヲタはみんな小太りで服装センス皆無で坊主頭で童貞なの?
175cm、56kgですが何か?
456 :
名無しでGO!:2009/08/18(火) 17:10:43 ID:hsXX7USh0
171cmの64kg、体脂肪率12%のガチ格闘家体型ですが
服装センスは…んー多分普通だと思うけどw
459 :
名無しでGO!:2009/08/18(火) 18:30:41 ID:kkbuaMaPO
174センチ197キロだが何か
ソープ嬢でにちゃんねらーの娘がいるのかorz
461 :
名無しでGO!:2009/08/18(火) 19:36:09 ID:XyKsGB440
身長:167cmで体重:50キロ足らずだが何か
462 :
名無しでGO!:2009/08/18(火) 20:53:47 ID:/mE06VV80
身体的特徴はともかく鉄オタ鉄ニートは自己顕示欲が病的に強いという事実に例外は無い
そして鉄以外の分野の知識や技術や鉄分野以外の人間との会話に関しても異常に弱い
>>464 釧路行き、快速しれとこワンマン列車です。
整理券をお取りの上、中のほうにお進みください。
南弟子屈、五十石、細岡には止まりませんのでご注意ください。<ここまで読んだ。
おお、Be付いてなかった(汗)
正直な奴だな
468 :
E26 ◆N1toQkxgzc :2009/08/18(火) 22:28:28 ID:VXK2xrEu0
Speed Bird niner one one, Narita Tower, wind three two zero at two four, runway three four right, cleared for take off.
ここまでは聴きましたが^^;
身長173で体重67でやや太り気味…中年太りかなぁ^^;。
服装のセンスは多分考えていないが、ファミリー鉄道展では浮いていたらしい^^;。
>>464 さあ、とっととゴミバコ内の新聞を回収する仕事に戻るんだ
[[File:JRH-Kiha48 302.jpg]]
[[File:JRH-Kiha40 741 Kani-version.jpg]]
今日はこれだけ。
ああ、基地から良く出てくるなこういうオヤジ
ってイメージそのままやんw
472 :
名無しでGO!:2009/08/19(水) 23:47:07 ID:7lR9FcYP0
[[60.32.43.25]]
体質改善工事を改善工事に直してるが、改善30Nとか改善40Nとは言わないよな
>>455 確認して差し戻そうと思ったら…仕事早いですねぇw
体型の細い鉄オタ鉄ニートに限って運転室の後ろに張り付いてぶつぶつ言うのなんとかならんかな
>>472-473 ありゃただの悪戯でっせ。
「改善40N」「改善30N」など聞いた事がないので。
[[国鉄DE50形ディーゼル機関車]]
どんどん画像が増えてる・・・
>>476 すごいなあ。
どんどん古い画像が出れば良いですねえ。
やっぱり、鉄バス問わずSpaceaero2さんがどんどん古い画像出してくれてる効果だと思います。
>>475 その5分後に[[ストッキング]]を直しているのがキモイ。
解説や画像が増えても喜ぶのが鉄オタ鉄ニートだけというのがなんとも使えない事典だな
本当に鉄同士での会話でしか使えない
芸能界とか自動車の構造とか他国の文化とか男女問わず誰とでも話せる一般的な話題が皆無で
完全に容量の無駄だな、列車にしても駅にしても
しかもそれら全てが著作物のパクリだから少なくともWPの鉄はレベルがかなり低い
一般的にも鉄オタはアニメオタと違って市場を形成しているわけではない
ただ一般の人と同等かそれ以下の対価しか払わず施設をうろつく邪魔な存在でしかない
身の程をわきまえてもう少し大人しくできないもんかな
のうみそ腐ってる乞食連中だから言っても無駄かもしれんが
√先生、自動車の構造は男女問わず誰とでも話せる一般的な話題じゃないと思いますが?
芸能界なんて広すぎるくくり方、それこそ40代以上にしか通じない罠
>>479 >身の程をわきまえてもう少し大人しくできないもんかな
>のうみそ腐ってる乞食連中だから言っても無駄かもしれんが
その台詞はそっくりそのままお前さんに返してやるよ。
上から目線でガキが何を生意気言ってるんだか。
鉄って贅沢だと思うことはある。
シートピッチ91cmで「狭い」なんてなぁ。
旅客機のエコノミークラスは79cmが標準だからなぁ。
確かに旅客機のシートピッチは狭いなあ。
キハ283系に乗り慣れてると余計そう感じる。
どこからどこまでが79cmなんだっけ
>>479 √先生。自己卑下がそれぐらいにしておかないと、生きていくのが辛くなりますよ。
京急2100形なんか86cm程度だしJR在来線特急、新幹線と比較すると余計狭いように感じる。旅客機は比較しても違和感がないものの高速バスの座席はかなり狭かった
E231・531(E233-3000もかな?)のグリーン車の座席間隔が97cmだから広く感じるなぁ
>>486 座席から座席までの間隔の意味
>>488 それじゃわからんだろw
>>486 座席の中心間隔だよ。座席の前面から前面でもいいし、背面から背面でもいい。
だけど、純間隔ではないからね。
座席の広さ・狭さの感覚はシートピッチというよりも足下のスペースが影響するから
シートピッチだけでははかりがたい。
鉄道だと座席下にヒーターがある場合が多いけど、旅客機の場合スペースがあるのが普通だし、
ANAの国内線Y席のようにシートポケットを座席上部に移したり、MRJのスリムシートのように
シート自体を薄くしたりと、足下スペースを広げているね。
あと、ピザデブだとそもそも旅客機のYには乗れないから比較の対象にならないとか(笑)
そういや、この所旅客機乗る時は非常口座席ばっかりだなぁ。
足元広いし、アテンダントと喋ったりするのが楽しみw
>>488 倒壊313系もセントラルライナー仕様以外は86cm程度だったりする。
あんまり窮屈感は感じないが。
>>491 313は875mmだけど、ヒーターが吊り下げ式で足が伸ばせるし、
転換に合わせて背もたれが途中で折れるから、前席の圧迫が少ない。
493 :
E26 ◆N1toQkxgzc :2009/08/20(木) 21:42:11 ID:2tFGCW3U0
なんか面白そうな話題ですねぇ。
飛行機だと、アメリカン航空のエコノミーが「ゆったりしたスペース」と宣伝しているのですが、
それでも34インチ=85.68cmですから、鉄道中心に考えると「何が広いものか」と思われそうです。
乗ってみるとそんなには感じないんですが。
ちなみにバスはだいたい80cm台前半で、JRバスの広々とした「楽座シート」でも88cm。
西鉄は座席形状に工夫を凝らして、普通のバスならピッチ1mに感じられるようにしましたが、
狭いことには違いないか…。
鉄道の場合、特に回転座席の場合は座席の横幅でピッチが決まってしまう部分は
あるんですよね。自動車・船・飛行機では座席は回転しませんからねぇ。
飛行機並みのピッチに詰めると、回転させようとしたら単純に79cmと考えても、
2人がけだと幅40cmもなくなってしまうし…。
ちなみに、253系のボックスピッチは2040mmで、回転座席の1020mmピッチに相当しますね。
これでも「狭いボックスシート」と感じる人が多いらしいから、先入観ってのは恐ろしい。
100系新幹線で、「窓際と通路際の肘掛けは固定構造として、内側のシート部分だけ回す」
という奇策で3列シート回転可を実現したのも懐かしい話だね。
あれは、うまく考えたものだと子供ながらに感心した。
>>494 それは0系(酉持ちH編成)・200系の座席改良時の話かと。
98cmで回転可能にするための苦肉の策でしたな。
シートピッチよりも足を投げ出せるかどうかの方が重要なんだと思うよ。
485とキハ181じゃシートピッチ同じでも後者の方がいい。
単純に天龍工業製・岡村製作所制の座席は糞で
小糸工業製座席が座り心地の面で優秀ということだろう
天龍製の新幹線やバスの座席と小糸工業製とでは雲泥の差だからな
まあ鉄オタは航空機やバスとのシートピッチの優劣しか興味ないのかもしれんが
なんか友達のいなさそうな人が来ましたよ
E259系はついに保護解除か
そもそも座り心地なんて体格によって差があるから、どのメーカーがカスとか一概には論じられんだろう。
体格差による違いは確かにあるが、椅子を真面目に作っているかどうかはわかる
E259の座席の座面めくれば分かるけど下は駅ホームのベンチと変わらないから
AEもE5も大して変わらない、小糸製の313-5000の方が座り心地良いと思うよ
座席厨うぜー
>>499 さっそくIPによる加筆がありましたね。
「保護解除」と「ローカルルールの廃止」を混同したのかな?
まあ、これを機に半保護になれば、結果オーライかも知れませんが。
>>503 どうせ下書き案で全改訂されるから、多少の落書きは勘弁してやろう
>>503 ログインユーザーによる自演だろ
考えることはどこも同じだよ
>>504 今下書き案見たが、すでに画像提供依頼まで用意されているのにワラタw
508 :
名無しでGO!:2009/08/21(金) 16:55:22 ID:q2W78g2E0
[[JR東日本209系電車]]の全保護解除はまだかよ??
主義主張に凝り固まった右翼の工作によって日本政府の公式見解である[[無条件降伏]]が記事から葬り去られようとしています。
今こそ心あるコミュニティの力によって信頼される百科事典を汚す偏向編集を阻止しようではありませんか。
現状維持に賛成票をお願いします
[[ノート:松江騒擾事件#「無条件降伏」表現の改善についての投票節]]
気動車庫→ ┬┴┬┴┤ョ・ω・)
帰宅スマスタw
帰ってウォッチリスト確認・・・。
[[しれとこ (列車)]]と[[国鉄キハ40系気動車 (2代)]]にタラコ色が・・・((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル
[[220.210.27.192]]
鉄系記事への影響はないが、フジモンとノジマの編集で[[LTA:SANNET]]であるのがバレバレ。
今度はmopera接続だけど、そこまでしてWikipediaを編集したいのかと思う。
差し戻されるような加筆ばかりなのにw
>>511 差し戻したのはこの私だったりする。
まさか脚注に1トレや国電総研のURLが記載されるとは思わなかった。
>>503>>505 それ、かつて無期限ブロック食らった[[利用者:マリンライン2]]の
なれの果てか模倣。[[LTA:KEISEI]]と同様にOCN丸の内の変動IPだから
履歴追っかけるのも大変。
SANNETと違って有意な編集もあるから単純差し戻しできないところが
痛い。駅記事なんか見てるとただの「*月」とか、記事が立項されていない
周辺施設に対して単なる「公園」「神社」「病院」etcの
リンクを追加しているのはいい加減やめていただきたいもんだ。
>>506 岩崎みなみヲタだな、こんな事書くのはw
SANNETはこっちの分野には出て来ない。
>>512 1トレが無期限の更新停止になったようだが
と思ったら「2nd-train」なる代替サイトが立ち上がってる。
517 :
E26 ◆N1toQkxgzc :2009/08/21(金) 22:21:17 ID:y7tNBdlc0
本日はRJ516と鈴木文彦氏の本とMVT-3400がまとめて家にやってきたので、
さてどれから手をつけようかと^^;。
あ、えきねっとの事前購入登録も入れておかないと…。
>>497 テンリューのシートなら昨年6月に6連続夜行バスで体験してますが、
そんなに悪かったかなぁ…。
まあ、小糸は世界的にも採用している航空会社が多いので、評価が高いことは分かります。
全日空でレカロシートに当たったことがありますが、いかんせん1時間程度では
違い分からず…。
ちなみに杉本スリーピングシートはあまり体に合いませんでした。
個人的にはタチエスもなかなかよかった記憶が。
>>513 ああ、やっぱり復活させたか…。本線走行が可能なD51は日本では498だけだったような。
C61復活で、D51は廃車と思っていた人もいたらしいですが…。
ところで、ファンやピクに中央快速の201系の
廃車予定の話なんて書いてあった?
四季彩関係のネタしか見当たらないのだけれど…
520 :
名無しでGO!:2009/08/21(金) 23:27:58 ID:w0hG8ckZO
しょせんWikipediaなんて「確実な出典」と「著作権法」の自家膠着で終わってるって
>>520 なんだ、まだこんなところにいたのか。つくづく行くところのない奴だな、
お前さんは。
ハブられたWikipediaにそんなに未練があるのかw
>>520 ChakuwikiかYourpediaに逝けよ
>>512 あー、とんでもない。。。当時は、証拠となる写真がある=掲載OK、という認識でいたからなぁ。
そして209が保護されてて、これはマズイと思ったので井戸端のスペースをお借りして質問させていただいたわけだが。。。
[[Wikipedia:井戸端/subj/写真のアップロードに関する質問]]
*[[ノート:JR東日本E259系電車]]--過去ログ化完了。
*[[ノート:JR東日本209系電車#保護解除依頼について]]--保護解除に向けての議論開始。
というわけで、コモンズに209系2100番台の写真を投下。→[[File:JRE 209-2100 all.jpg]]
>>458 こんな不細工な猫が居ると思いますか?
着ぐるみに決まってるでしょう。
>>524 過去ログ化はいいけど、ちょっと気が早すぎんか?
あれだけ揉めたんだから、今日の話題ぐらい1週間ぐらい置いきゃいいのに。
>>520 ちなみに「自家膠着」じゃなくて「自家撞着」な。「じかどうちゃく」
>>526 ま、ノートで合意してるんだからいいんじゃない、と思ったわけだし、「保護解除前の議論は過去ログ1を参照」とも書いておいたけどねぇ。
>>528 前から気になってるんだが、
お前さん、単に過去ログテンプレ使いたくて、ウズウズしてるだけじゃないのか?
議論終了後2時間で、過去ログ送りは俺も速すぎると思う。
行動について注意されまくってるんだから、少しは自重したらどうよ?
まずは、まともな記事を書いてくれ。
鉄オタは先天的に時刻や信号や制限など机上のことしか眼中に無く
リアルの事象については考慮できない障害があるから仕方ない
>>528に対して自重しろ、まともな記事を書けというのは無茶な話
またコメント依頼になって、ブロックってオチじゃないのか?
[[新幹線E954形電車]]
解体線に入ったようです。
>>514 なりきり板の秋山澪スレのほかに同じ板のメトロ9122Fスレでも黙って欲しいもんだな>みなみヲタの人
>>518 確認できたのはP誌のみ。
しかも以前東京新聞で報道されていたのと同じ内容だったから除去。
>>534 なんか他人事みたいな書き込みだなあ、みなみヲタくん。
そういうことをするきみは、他のひとたちに嫌われてるってことをわかってる?
遅延性エコラリアがしばしば出てるみたいだから、冗談抜きで精神科を受診したほうがいいと思うよ。
>>533 書き方のルールがあまりにも分かりづらいのが原因だと思う。
初めて書いたとき、どっかにルールがあるはずだと思って探したけどなかなか見つからなかった経験がある。
539 :
518:2009/08/22(土) 18:56:58 ID:FMpQbT550
>>535 確認どもです。205系のシングルアームパンタ化ですが、
相模・鶴見・南武支線の分は、JR電車編成表最新号で確認できます。
加筆する人も、ちゃんと出典を添えてくれないと面倒ですね。
[[東急1000系電車]]
伊賀鉄道の860系代替車にも「忍者列車」が登場するとか。
中日新聞サイトには1000系らしき車両のイメージ図があるけど、
この車両が元1000系であるとは一言も言及されていないので加筆部は除去。
連投スマソ。
>>539 ありゃりゃ、編成表に載っていたのかorz
残念ながら編成表は手元にない…。
>>540 その中日新聞の記事
>関東の私鉄で運行する4両を改造し
1000系とは書かないというなら分かるが、なんで東急の車両であると書かないのか
wikipedia的には迷惑な記事だなw まぁ他が東急と記事にしないと編集合戦になる悪寒
「中日新聞で発表されたイラストからして東急1000系が導入される模様」
とか。そんときは半保護依頼よろ、ということでw
543 :
準特 ◆c9/R4zMRAI :2009/08/22(土) 20:15:58 ID:hL7IzIgC0
大江戸線関連で環状部と放射部の定義が間違ってるのがあったら修正よろ。
まぁ、いつもの告知タグは追加しといたけど、これが読めない
IPユーザが多いのもまた事実で、過熱すると保護依頼かなぁ。
状況によっちゃ全保護依頼。
こんな日に仕事なんか嫌だヽ(`Д´)ノウワァァン
>>544 百科辞典を編集している自覚のない奴が多すぎ。
雑誌やWebを拾い読みして(それすらしない奴も多数)ただ単に真新しいトピックを書き足していけばいい、
と思っている手合いが多いうちは、現状からの改善は望み薄なんだろうなあ('A`)
なんつーか、情報を収集して「ひとつのテーマについて記述にまとめる」作業のできない奴が少なくない。
個別の車両や編成単位の運用やら履歴やらの逐次記述は「2トレ」「1のり」あたりに任せておいて、
Wikipediaは系列全体の「包括的な」変遷を体系的に纏める方向に特化させるべきじゃないのか。
>>542 >1000系とは書かないというなら分かるが、なんで東急の車両であると書かないのか
中日新聞だからなあ。エリア的に「東急」と書く意味があるかどうか。
そもそも「東急」に限らず、私鉄の知名度は全国に及ばない。
東急グループは有名でも「東急」が私鉄であることは、地方へ行くと意外と知られていない。
<愚痴>
記事を編集して、その時煩雑なカッコ書きを脚注として整理したのに
後からカッコ書きで追記されると結構萎える。
しかもそれが大抵しょーもない内容だったりするから尚更。
自分は余程内容の薄い記事でもない限り
原則的に元記事のフォーマットに沿って編集・加筆しているが
最低限そういった気遣いくらいはしてもらいたいなと。
</愚痴>
>>547 まぁあのエリアで「東急」と言えば東急ハンズと鯱バスを連想するだろうw
それ以前に取材時に中の人が「関東の私鉄」としか言わなかった可能性が高い。
しかし趣味者からすればあのイメージ図は「あ、東急1000系ね」という事になる。
>>548 [[LTA:SANNET]]を見れば判りますが、しょーもない内容や
トリビア大百科のような記述はばっさり切ってます。
>>549 展示してるものも10年前とは様変わり、か。
当時はMT54とかMT55だったからなぁ。
>>546 百科辞典を編集しているとか勘違いしているのはお前くらいなもんだろ
執筆した人間が全て匿名、記事は100%パクリ、責任者不在、文章下手、
やたら肥大化した偏った記事、解説の対象からも情報提供があるわけでもない
匿名のお前らのやってることは2chと同レベルのゴシップ以下だ
いい加減空気読め
>>552 じゃぁ、君はあそこで何をやってるつもりだったのかね、√君?
554 :
名無しでGO!:2009/08/22(土) 23:35:13 ID:OY0BDeaJ0
>>552 Route78乙。
そんなことしていたらWikipediaの記事は独自研究だらけとなって質や信頼性が低下してしまうよ。
しかも悪戯記事が多くなって管理者の負担も多くなるんだし。
大谷まことと同じこというなよな。
お前はYourpediaかアンサイクロペディアにでも行ってろ。
Wikipediaを信頼してる人間て具体的に誰だよ
こんなのを引き合いに出す人間なんて自分は何も知らないと宣言してるのと同義だし
引き合いに出す人間自体を信用しないよ
だいたい書いてる人間が全て匿名で、
どこの馬の骨が考えたか分からない記事やマイルールが信用できると考える方が狂ってるわな
同じように他の著作物の内容を抜き取るような犯罪者も信用に値しない
ようするにWPの立ち位置は信頼される百科事典などとは程遠い海賊版DVDレベル
クオリティや信頼性は最初から期待されておらず話のネタ程度になればそれでいい
参加する人間がゴミ屑ばかりなのだから未来永劫信頼されるわけが無い
参加者一人一人が底辺のゴミ屑であることを自覚してもっと気楽にやればいいだけ
>>550 鯱バスなんざ連想しないよ。
普通はインとホテルだろう。
参加者や記載内容にグダグダいちゃもんを付けてるヒマがあったら
その文句垂れている方こそ底辺のゴミ屑であることを自覚して
もっと気楽に wikipedia 以 外 の 場 所 で やればいいだけ。
>>555 で、そんな嫌いなウィキペディアのスレに、なんでお前は貼り付いてるわけ?
WPの楽しみ方は人それぞれだよ
グダグダいちゃもん付けられたくなければ人に見せなければいいだけなんだから
仕方ないよ。それだけ追い出されて恨んでるんでしょ┐(´ー`)┌
( ´ω`)傷害とか殺人とか犯罪行為に発展しないだけマシだと思って放っておけばいいじゃん
・゜・(つд`)・゜・今日は結局大井町行けなかった
先に独自研究があって、文献で裏をとってから書くんなら問題ないだろうが。
文献見た時点でパクリとか言う奴は、もう知らん。
底辺のゴミ屑だと自覚したなら、底辺のゴミ屑たる自分の主観や妄想ではないことを示す出典を示してほしい。
読むほうとしても、出典を辿ることで、信用できないウィキペディアを参考にしましたと言わずに済む。
[[Wikipedia:検証可能性]]はある意味そう述べているように見える。
パクリを指摘されると事実を書くのは問題無いとか苦しい釈明をしだすんだよな
そもそもマイルールで事実確認は禁止されているのに
本当に独自研究をしたならその記録が出てこないとパクリ濃厚といわざるを得ない
世の中の研究というのは詳細な記録によって自分が築き上げたことを立証することで成り立つ
しかし信頼される事典だとか人類の知識だとか嘘を嘘と見抜けない人間が本当に多いのな
WP全体が犯罪を前提とした宗教に引っかかってるようなもんだな
何だかgdgdしてますな。
>>556 まぁ貸切と特定輸送専業だからなぁ、あそこは。
10月に東急グループから離脱するしw
Q.気に入らないと言いつつ、こんなスレに書き込むのは何故ですか?
A.他にすることがないからです。
…まあ、俺もあんまり他人のことは言えんがw
家の前の国道の混み具合を見たら、出かける気も失せた。
E259系の最近の流れ的には明らかに
「保護解除、ローカルルール撤廃でRoute78大勝利」
「投票までして保護に拘った須磨寺涙目www」
なんだけどなぁw 時代が√先生にやっとおいついたのか
早すぎる天才は凡人に嫉妬されるものなんですね
Route78先生の次回作にご期待くださいw
>>566 誰の勝ちとか負けとか、そんな風に考えてるから、お前はダメなんだよ。
記事はお前らのオモチャじゃない。
というか
>>566の投稿履歴見れば分かるが基本的に彼には解説する能力が無い
人にちょっかい出して気にしてもらうのが彼の中の唯一のアイデンティティ
そんな彼のような曲がった根性でもWPでは受け入れられます
なら、√先生と一緒にコメント依頼すればよかったのに。あのときなら
ドサクサまぎれで√先生と一緒に無期限ブロックにでも出来ただろうにw
>>569 『なら』の意味がよくわからんが
お前のような知能障害が増えるのは全く問題無いと思うよ
むしろ誰からも期待されていない匿名自由参加の情報サイトなんだから
信頼される百科事典を作るみたいなできもしない無駄な目標立てるより
お前みたいな気違いも堂々と参加できる気楽な雰囲気に擦れば良いと思うよ
それにお前も少し卑屈になりすぎてると思う
お前なんか誰も気にしてないから、
やりたいことがあるならもっと自分勝手に振舞っても構わないし
別に誰からも期待されてないからもっと書きたい記事を堂々と書けば良いと思う
>>569 ああ、そうだな。お前のブロック依頼も出せばよかったな。
これで満足か?
>>571 つか
>>567ももともとお前をブロックしたいなどとは言っていないだろ
>>573では皮肉で言ってるが
そこの辺りがお前の卑屈さというか被害妄想だということだ
気楽に参加して記事を執筆すればいいだけなのに
俺は割に好き勝手、気軽にやってる方だろ、鉄以外は特に
[[西武6000系電車]]
垢持ちまで見たまま報告やってりゃ全保護は当然の成り行き。
[[JR東日本E259系電車]]
下書き案がそのまま採用ですな。乙でした。
>>570 574
誰も期待してない相手に即レスでそこまで長文書いてくる方が
はっきり言って怖いです、正直
だ、誰も期待なんかしてないんだからねッ!
道路も空いたから泡の国でも行ってくるわ。
[[JR東日本E259系電車]]
「ん、何か足りないなぁ」と思った分を加筆。
紹介記事は同一人物がRJの他、RFやPに執筆しているが、
微妙に中身が違う事に気付いた。だから加筆部の出典はRFだったりPだったり。
雑誌記事の無断改変・転載は犯罪ですよ
雑誌からのにわか知識で百科事典が成り立つと本気で思ってるんかいな
>>584 その質問に何か意味あるの?答えを聞いて何かあるの?
ID:bBnyqyN7Pが何でそこまで突っかかってくるのかよく分からんのだが
つまらんとか氏ねとかwikipedia辞めろとか言われる方が分かりやすいんだけど
「別に誰からも期待されてない人間に」お題目唱えたって何が変わるわけでもあるまい
長文書くだけ時間の無駄
はいはい卑屈で結構ですから
むしろお前の書き込みに対する模範的なレスの仕方を提示していただけると助かる
都合の良いレス以外が困るのなら公の掲示板に書き込まなければ良いし
>>578を見てるとお前が周りからどう扱って欲しいのか読み取れない
>>586 その論法で逝くと、事件事故報道は最初に公表した媒体以外、後追い記事を書いた媒体はすべて著作権侵害なんですね、√先生(大爆笑
のーぞ のーぞ のぞみーーーーーーーーーーー!
まで読ませろ
「お前何のために掲示板に書き込むの?」 に応えてほしいと言うなら、
そっちが先に答えれば考えなくもない
真面目に議論してる展開でもないだろうに。
>>566の書き込み以降は
そこで突然
>>584質問されても真意が分からんから
>>587となったわけでね
>>590 やめてくれ。
あの「噛むんとフニャンニャンニャンニャンニャン〜♪」の歌といい、
佐々木希のダンスといい、「いい加減にしろ」と思いたくなるw
>>592 他の人に読んでもらってその反応が見たいから
>>591 答えになってねえんだが。
漏れの提示した仮定事案に対して、貴殿がどういう見解をお持ちなのかを聞いている。
>>594 掲示板に書き込むの?と書かれても2ちゃんみたいな匿名掲示板と
普通の掲示板では理由は違ってくるけどね
2ちゃんの書き込みは基本ネタだと思ってる
それ以上でもそれ以下でもない。
匿名掲示板である以上は、真剣な議論なんて出来っこないんだから
>>595 お前の提示した仮定事案そのものがリンク先に載っているんだが
>>596 で、お前何のために掲示板に書き込むの?
お前の書き込みはネタとしての価値があるようには思わないけど
>>597 それを貴殿が「どのように解釈して」いるのかをお聞きしている。
リンクをひとつポンと投げただけで「あとはお察しください」ってえのは見解の表明になりえん。
>>599 解釈が分かれるようなことはリンク先には何も書かれていないわけだが
>>600 「リンク先見ろ」で済まそうとすんのは、要は自分の主張を「自分の言葉で」筋道だてて説明できないことの証左だろ?
事実提示に対し、どのような解釈のもとに条文を引用したか自力で説明できないんでは
本訴提起しても訴訟維持できませんぜ。
>>601 これだけ明確な解説を目の前にして理解できない程度の読解力しか持っていない
お前に対して説明するだけ時間の無駄じゃね
常識的な読解力を持った人が理解できることを前提に
リンク先のページが存在しているのだから
>>602の脳みそに「説明責任」の概念が欠如していることだけは
おいらの足りない頭でもよーく理解できました。
説明できねえもんで逃げたか。投了
604 :
わだらん ◆WpsF3VMtwc :2009/08/23(日) 21:12:59 ID:HgR9xkiO0
「【図説】日本の鉄道 東海道ライン」の米原−大阪編、琵琶湖線区間で
wikiの転載ばかり気になる件。おまけにきちんと転載しないから、内容誤記だし。
RFRJあたりも最近は酷いもんだ > Wikipediaからの転載
ジャーナルで長岡が起こした阪和線ウィキペパクリスキャンダルは記憶に新しいが
(該当部分ほとんどの元の筆者である働け氏が不快感を示してたな)、
川島、寺田あたりの鉄道ライターに、Wikipedia頼りの事例が増えてきたな。
読み物系のお手軽鉄道ライターである所澤、広岡、野田あたりも眉唾で見ないといかんと思う。
原武史なぞは一応学者だが、鉄道は余技に過ぎんので見当外れを言ってるからなあ。
「とれいん」もJR北海道特集号で手広くやらかしてくれました、はい('A`)
609 :
名無しでGO!:2009/08/23(日) 21:40:27 ID:U4jh3bG/0
>>604 メルマガ楽しく拝見してます。
しかし川島氏もそんな事やってるのか、呆れますなぁ。
>>608 京王の時もそんな事あったなぁ。
とれいんは謝罪すらしてないしなあ
なかなか肝が太い
謝罪しようにもWPには対象となる部署も代表もいないし
読者には不利益無いからなぁ
[[LTA:KEISEI]]
また暴れだしたようだがブロックで自爆ww
>>612 無料で得られる情報を金払って読まされたという不利益はあるのでは?
>>614 内容見てから買えば?
知ってる情報なら買わなきゃいいし
無料で見られることを知らなかったならアンテナの低い自分に問題がある
まあ雑誌の内容を無料で見られるような状態にするのは論外だが
無料の情報を金を出して買う奴は珍しくない
ランチの美味い店であったり、鉄道の時刻表であったり
ところで√先生は夏休みの宿題終わったのかな?
終わってないならこんなところに必死になって書き込むより
夏休みの宿題の消化に必死になったほうがよいかとww
>>598 2ちゃんねるとウィキペディアとその他掲示板を同一ではないし
掲示板掲示板でひとくくりにされても対応困るわ
あんたにウケてもらおうと思って書き込みしてないし
言っても理解して貰えない相手がいることなんて肌身でしみて
よく分かってるから、これ以上は説明せんよ。名無し相手に面倒くさい
勝手に勝利宣言すればいいし、これからも俺に粘着すればいいと思うよw
ではおやすみ
自分の価値観と全く相容れないコミュニティ(参加者)に対して
いつまでも拘泥して誰も聞いてない自説を毎日展開する√先生は
全くその気のない人間を折伏しようと必死になってる某宗教信者と被るものがある。
♪でやれ
>勝手に勝利宣言すればいいし、これからも俺に粘着すればいいと思うよw
別にそんなつもりも無いが、相変わらず被害妄想の塊みたいな奴だな
>>618 折伏しようとしているというよりは犯罪者の更生のための教育を施したいと思っている
自分に対してやれ
>>620 うん、やっぱり君は勝手に「貴方は業深い前世を〜」とかデタラメぶっこいて
相手がドン引きなのを全くお構いなしに折伏しようと必死な某宗教信者そのものだw
624 :
名無しでGO!:2009/08/24(月) 03:16:50 ID:QJdoycHtO
>>620 「自分以外はみんなバカだ」と思っている典型だねw
実際バカだろ
自分では何も考えていないのだから
>>784 確かインディアナ州の州議会で、円周率を4と決めたというのがあったはず。
すまん誤爆だorz
>>628 そんな国には、とても[[国鉄「キハ183系気動車]]0番台の車輪の保守任せられないな。
って、それはないかw
631 :
E26 ◆N1toQkxgzc :2009/08/24(月) 22:04:58 ID:fcwN5oab0
>>626 小学校4年の時に初めてギネスブックを読んだときに、
子供心に「なんていい加減なんだ」と思った記憶が。
あの当時はAE車の1号車はVIP対応で防弾ガラスが使用されていたとか、
いろいろ図書館で本を読んだことを覚えていますが、
困ったことに本の名前を覚えていないので、出典なしで書いたら
「そんな話は聞いたことがない。夢でも見たんじゃないのか」と言われてしまう可能性^^;。
何しろ、[[スーパーエクスプレスレインボー]]がシュプール号に使用された事さえ
知らない人が増えてきたからなぁ…。
千代田線で、小田急が常磐緩行線乗り入れたら、列番が「E」で、
新松戸で交差する武蔵野線と同じだから調整が必要とか書いているが、
そんな必要あるのかね。
秋葉原で交差している総武緩行と京浜東北線はBとCを共用してるが?
>>632 本来のルールは、同一駅を同一日に出発する2列車以上に同じ列番を振ってはいけないんだよね。
秋葉原でそういう例があるということは、E電(死語)は例外があるのかな?
番号の側で一致しないように回避している?
典型的な独自研究だな。
例え
>>607で挙がってる無能評論家の面々であってもそういうことをどっかで書いているなら晒し上げすることは出来るが。
635 :
632:2009/08/25(火) 09:03:24 ID:2COTqKaGO
>>633 秋葉原の例は特に回避はしていないハズ。だから列番の重複はある。
武蔵野線に関して例を挙げれば、通過だが、湘南新宿ラインの北行との重複もある。
新松戸の場合は、小田急の数字が90以上だから、
武蔵野線と番号が重複することは無いと思うが。
まあ、どっちにしても要らないネタ。実際に小田急が常磐緩行に
乗り入れてから書けば良いことだね。
>>632-635 これって千代田線内は「S」と「K」は重複しまくりじゃないか?
大手町・日比谷・霞ケ関・国会議事堂前・表参道・明治神宮前(Sのみ)と。
なら常磐緩行も問題ないでしょ。もともと電車特定区間の列車番号
付番基準は列車区間と違う訳だし。
>>626-631 [[インディアナ州円周率法案]]では必ずしも4とは限らないようなことが書いてあるな。
638 :
E26 ◆N1toQkxgzc :2009/08/25(火) 11:39:10 ID:w3/CJ/q20
1年2ヶ月ぶりに部屋のエアコンが復旧…。
>>633 列車番号で思い出したけれど、1990年代前半、東海の東海道線では、
JTB時刻表で静岡駅のところに「のりかえ」と書いてある列車がありましたです。
確か身延線から入ってきて島田に行く列車だったような。
で、JR時刻表を見てみると、別列車扱いで同じ列車番号になっていて、
そこだけ見ると同一駅に同一列車番号。
まあ、「この列車は静岡駅で毎日車両交換する」という扱いにしただけなんでしょうけれど、
実際の駅にある時刻表はどうなっていたのだろうか気になったりして。
完全に雑談スレだな
雑談でもいいんじゃね?
むしろその方が健全だろう。
ある路線の歴史にエピソードを加えようとしたら、間違えだらけで手がとまった。
単純なミスとかよめばすぐわかるのにね。履歴みると3年前からそのままだし、その
間何人かが手をくわえているがリンクはったりレイアウトいじったりして、おまい
ら読んでいないだろう
1902年(明治34年)9月9日に開業。(中略) 1902年(明治35年)から1902年
(明治44年)までの毎年の収支決算
>>641 対処。
軽壱氏も210.氏も気付かなかったんだ…。
あら拙速直されたとは、ご苦労様といいたいところだけどぼかしたのは記述自体に
問題がね
いまから忙しくなるのであとでね
↑√スレにでも貼っておけw
今日は[[LTA:SANNET]]と[[LTA:KEISEI]]が重なった。
SANNETの方はコロコロISPが変わったが、ノジマ店頭の
デモPCから編集してたりしてw
三連投スマソ。今夜は誰も来ないのかなぁ…。
SANNETは本来のISPでも活動再開。
執筆より参加者の実況の方が大変そうだな
>>646 >ノジマ店頭のデモPC
ん?家電量販店のPCか
2009年8月24日 (月) 03:44 こうやま (会話 | 投稿記録) (36,623 バイト) (読みやすくする為微調整)
2009年8月21日 (金) 03:49 こうやま (会話 | 投稿記録) (36,687 バイト) (一部節を移動)
2009年8月21日 (金) 03:47 こうやま (会話 | 投稿記録) (36,693 バイト) (→これから読まれる皆さんに: お待たせしました。やっとリンクをはる時間ができました)
2009年8月18日 (火) 03:40 こうやま (会話 | 投稿記録) (34,772 バイト) (過去ログヤにリンクをはる為の準備工事)
2009年8月15日 (土) 05:29 MOTOI Kenkichi (会話 | 投稿記録) (34,324 バイト) (→一部過去ログ化を行いました: 感想)
--
これだけ午前三時の一人芝居が続くとかわいそうになってくる。
最初に申請を出してから、もうすぐ四ヶ月にもなるというのに、気づかないんですかね。
いくら読みやすくしても、これから読んでくれて投稿ブロック解除を支持してくれるひとなんていないことに。
お前みたいに常に注目してくれる人がいる限り続けるんじゃね
ここの住人も注目されたいがために変わった行動とる人間ばかりだし
√先生乙
[[湖西線]]見ましたが、画像が車両画像ばかりなんですが。
どこもだいたいそんなもんだよ
路線を上手く解説・表現した画像なんてそうそう見れるもんじゃない
画像は写真だけじゃない。
査読スレでさんざん既出だが、路線図はまず地図だ。
あの見難い路線のテンプレなんとかならんもんかな
何について解説したいのかわからんしはっきり言っていらないと思うが
657 :
名無しでGO!:2009/08/26(水) 16:50:39 ID:PLsCvzwV0
R78=FXST
>>650 「一年ぶりに書き込みです」って書いてから、もう100回近い履歴がある。
サーバー記録エリアの無駄使いのような気が…
>>653 「運行形態」の項に、沿線風景と列車が一緒に写ってる写真があると良いですね。
でも湖西線は、そんな写真が撮れるところあったっけ。
いくらでもあるよ
高架の線路より高い位置に幹線道路走ってるし琵琶湖を背にしたポジションも多い
近江塩津付近の高架橋を下から見上げるポジションも絶景だな
662 :
新記事情報:2009/08/26(水) 19:50:07 ID:PLsCvzwV0
[[中央ヨーロッパ寝台・食堂車株式会社]]
驚いた…。
>>662 そんな名前の企業は聞いた事ないと一瞬思ったが、
ミトローパの正式名称か…。
664 :
E26 ◆N1toQkxgzc :2009/08/26(水) 20:48:02 ID:KuCxioAX0
沿線画像は意外に撮る人がいないですよね。
もっとも、場所があるかどうかという問題はありますし、
だいたいそういう場所は駅から遠かったりもするんですよね…。
西武の宮田ダメじゃん
すまん、誤爆
西武だけど、野球の話な
>>658 まったくの無駄遣いだな、あれは。
一瞥しただけでそれ以上読む気がうせた。ありゃ、とっとと
編集禁止に戻すのが正解だろうよ。
あれはもう、手段と目的が半ば逆転していて、限りなく利用
者ページの目的外利用に近い。
>>656 何を説明・表現するためのテンプレートか見失って、「あれで路線図を作ること」が目的に
なってしまってるような気がするね。一テンプレごときにわざわざウィキプロジェクト作ろうと
していたし。廃止してしまった方がいいんじゃないかな。
>>668 もの凄い手間がかかってるのはわかるが、膨大な画像読み込むからとにかく遅いし見づらいんだよな
画像であれだけ調整するのは凄いがメンテナンス性も最悪だしさっさと廃止して欲しいな
全世界全路線であれやる気か?
[[利用者:ホーケー]]
個人攻撃は辞めましょう
*kiku-zou氏に言って下さい。
*しばらくは投稿自体しておりませんから。へんなイチャモンは迷惑です。
671 :
自画自賛だが:2009/08/26(水) 22:04:24 ID:FHncI/0g0
[[広島電鉄#沿線風景]]
沿線風景の話題が出たので、あげてみた。
こんなイメージかなと撮ってみた。
沿線のランドマーク的場所と車両を絡めて見た。
見る人が見たらわかるレベルで場所は選んだ。
実は車両画像とは別物にしてある。
すべてが自作ではないが、5枚はそれ用の撮りおろし。
前から気になってたが、沿線風景ってソースあるんですかね
見れば分かる、行けば分かるはWikipediaでは証拠にならないし。
[[利用者:マルチェロ]]
[[LTA:SANNET]]はどうやらアカウント取得したみたいだな。
>>672 前にも書いた事あるけど、あれ「全国鉄道事情大研究」のマネなんだよなぁ。
文章まではパクってないけど。
[[南武線]]
なんとも厨臭い記事だな
>>668 価値はあるんだけど、使い方がねぇ。
なんかこうテンプレをひたすら満たすだけの編集が目立つ。
もっと表現の手段は多彩であってもいいと思うんだけど、
テンプレや沿線写真以外の発想が欲しいね。
>>673 もう無期限ブロックですな。さすが茶玉さん、仕事早っ。
そりゃそうでしょ。
利用者ページにメッセージ残すんだから。
これで暫くは安泰だ。
[[湖西線]]見てみたけど、ほしい画像としては…
* 地図 - できれば2種類。関西と北陸の短絡線であることがわかる大縮尺の地図。
もうひとつは旧江若鉄道との関係がわかるもっと縮尺の小さい地図。
* 高架橋・または高架駅の写真 - 中間梁のある背の高い高架が特徴的なので、
近江塩津付近の遠景もよいかもしれない。列車にこだわる必要はないと思う。
* 特急列車の写真 - 湖西線と言えば、優等列車の短絡線が目的のはずなのに、
近郊車両ばかりで、優等列車の写真は一つもない。
* 直流化に関する説明図 - 文章だけではわかりにくいので、説明図がほしい。
地図をベースとしたものになろうが、変遷を示すために2枚組がいいかもしれない。
>>667 「読んだけどお前は信用できない、無理」と、誰か一刀両断してやればいいのに。
基氏も罪作りだな、なまじ奴の話を聞く姿勢を見せてしまったがために
奴が無駄に期待を抱くことになってしまった感すら受ける。
>>679 [[利用者:かもちゃんず]]と[[利用者:塾生]]との関係と等価である{{要出典}}
経路図テンプレートは、向きを分かりやすくできるからと思って推薦したんだけど…。
その特徴を分かってなくてただテンプレート適用するだけのアホが多くてねぇ。
[[山形交通高畠線]] のテンプレートとかもうね、
この書き方では糠ノ目駅からどちら側に分岐していたのか分からんだろうに。
←国鉄:奥羽本線→じゃなくて、どっちが福島でどっちが青森か書けよと。
そのくらい知恵が回らんのか。
>* 高架橋・または高架駅の写真 - 中間梁のある背の高い高架が特徴的なので、
> 近江塩津付近の遠景もよいかもしれない。列車にこだわる必要はないと思う。
これはもう大半の路線記事がそうだから、自分で撮るしかない。
大半の路線記事は車両記事と同じような車両大写しだけ。
[[JR京都線]]は京都行き電車だし、[[奈良線]]は稲荷付近と書かれて
初めて稲荷付近?と思うような写真。奈良線は宇治の鉄橋で撮った
画像がいいなぁと思っているんだけどね。ここのところ撮る機会がない('ω`;)
>>682 特徴を示すのにちょうどいいだけで、なくてもかまわない。
しかし、地図はほしい。
>>679 それじゃ自分でやったら?
奴は自分に対して発せられたマイナスのコメントに対しては長文で逆切れをするのが目に見えているし、
いつまでも自分に対する仕打ちに執着するから、またブロック解除依頼と称して「お礼参り」をされる
可能性もあるよ。
基氏も言外に改善の余地無しという認識であるという感じではあるけれども……
[[根室本線]]や[[釧網本線]]のトップ画像はいいね。
ランドマークのようなものが背景にあるなら、その路線のロケーションの説明になる。
686 :
名無しでGO!:2009/08/27(木) 06:25:16 ID:nIDOfjFRO
数百kmにも及ぶ路線で代表するような風景なんてありえない。せいぜいone of themにすぎんがな
ただ『○○線で使用されている△△系』よりは
線路と風景がバランス良く入った写真の方がまだマシだと思う
別に車両が写っていても特徴的でなくても構わないけど
最低限、こんなところに敷設されているという説明をする意図は持ってほしい
>>687 よほど風光明媚なところを走っていれば、それでいいんですが、
代わり映えのしない都市近郊路線や、単なるローカル線の場合、
路線記事のトップに貼るのは地図でしょうなぁ。
何はなくとも、どのあたりを走っているのかわからないと、
イメージどころではないので。
全線トンネルの地下鉄とかどうするのかと…
さらに言えば、地上走ってるからって、地上の写真を掲載して
それがはたして地下鉄の項目に相応しいのかと
地下駅内での撮影が難しいのは分かるけど、地下鉄路線の写真として
ふさわしいのは地下での写真だと思うな、やっぱり
>>661 このアングルでは、風景が写っているとはいえないだろう。
>>689 「代わり映えのしない都市近郊路線」ってのは都会の人から見たら代わり映えがしないってだけではないでしょうか。
田舎の人から見たら、「代わり映えのしない田舎路線」でしょうから。
小田急小田原線の複々線の写真とか、良いと思うけれど。
>>692 誰の視点かはあまり関係がなく、どの大都市路線を見ても同じような写真が並んでたら、
田舎の人から見ても「代わり映えがしない」「特徴がわからない」ことになるよ。
やっぱり地図がいいんだろうけど、手間かかるしなあ。
代わり映えしない市町村
代わり映えしないビル
代わり映えしない………
言ったらきりがないやん。東京でも山の手と下町が同じ風景ってわけじゃないんだから、いろいろ参考に
すればいいでしょ。
まぁあと地下鉄は地下しかってのも固定観念・日本POVなんだから、地上の走行区間が多けりゃ地上でもええやん。
ついでに言えば、テンプレート内の画像は地図がいいだろうけれど、なければ無理に画像置かなくてもいいと思う
テンプレートは無くした方が良いけど画像は欲しいな
説明書きをつければ湖西線の風景だと証明できればよいのかのう…?
[[荒井車両基地]]
nnkr
[[半蔵門線]]
[[南北線]]
[[千代田線]]
全然沿線風景でない件
沿線画像をよく撮っているのはE26氏以外だと誰がいるだろう。
>>699 地下鉄は、地上を走る鉄道とはおなじ議論はできないかと。
駅画像の件でも同様。階段の写真写してもどうしようもないし、出口がいろいろあるから駅前風景も難しいし。
>>685 [[釧網本線]]は、流氷や釧路湿原が背景がいいですねえ。
誰か撮ってくれないかなあ(ぉ
地元に住んでると、どこがいいのかさっぱりわからない(汗)
703 :
E26 ◆N1toQkxgzc :2009/08/27(木) 21:13:22 ID:ft7z/ST10
>>686 それは[[小田急小田原線]]でも感じています。
私の住んでいるエリアでやると、畑や田んぼの中を走るようにしか見えないかも^^;。
(「そんなのまやかしだ」と言われても、実際そういう沿線で育ったんだから仕方ない)
大半の区間で見えるライドマーク的なものがあると、楽なんですけれどね。
御殿場線とか富士急行線とかでいう富士山とか。
本当は冒頭に1枚とかじゃなくてもいいんですけれどね。
路線図テンプレに適度な大きさで沿線画像がはめ込めたら面白いけれど(無理)。
[[常磐線]]なら筑波山を背景に走る所かな…。
常磐線だと、他には勿来の海岸をバックにした俯瞰とかね。
特色のある沿線風景と上手く組み合わせられるといいんだが、
バックに高い山のある路線とかでもないとなかなかいいポイントってないな。
え〜っと、高浜のあたりですかね??あそこは特急の通過待ちよくやるから、停車中に写真撮影やるのもいいかも。
>>706 名前変えたのか…。
高浜なんだけど、俯瞰なら手前の恋瀬川橋梁の所かな、と。
>>707 おう。
去年11月、高浜停車中に、車掌氏が他の乗客に何か景色のことについて説明してたからなぁ。
そして、その乗客は列車から降りて何か写真撮ってたよ。
雑誌とか参考にするのも一考じゃないかな沿線風景
プロが撮ってるからそうそう真似できるものじゃないけれど参考にはなるかと
今、刊行している『週刊 鉄道絶景の旅』とか『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線』とか
写真をふんだんに使っているからええよ。まぁ余りいるとは思えないけれど
もし、買うなら後者の方が鉄ヲタ向きで内容もしっかりしてるかな?
猫好きが、探検系サイト「山さ行がねが」のヨッキれんの掲示板にまで潜り込んだらしいが、
猫好きに関わるとみんな不幸になる。
頼むからあいつに触らないでくれ、猫好き。
あのサイトは廃線・廃道探索の貴重なサイトなんだから。
[[篠ノ井線]]とか、姨捨から見下ろす風景が欲しいな。
著名な風景ならその路線イメージにも合うだろう。
まだ乞食きっぷ使えるんだから今から撮りに行けよ
欲しいと思った人間が
>>712に同意。
ケチつける奴が撮りに行けといいたい。
写真はいいから、地図をくれ。
716 :
名無しでGO!:2009/08/28(金) 19:41:46 ID:bj81YpEM0
どうせならその前に、茨城IPことドリフ大爆笑'78をお縄にして欲しかったよ
このスレを見返すと3日前に
>>646でK***-z** ◆qkvl3dgQvkさんが
この荒らしについて触れていたとこだったんだな。
[[LTA:KEISEI]]も逮捕で安泰かと思いきや、今度は[[LTA:SANNET]]が接続先を
あちこち変えて連日荒らす状態…。
相手をするほど荒らしが増えるというWebの常識から10年近く遅れてるな
必死に防御するほどの大した記事も書いてないのに
>>719 ホント勘弁してほしいな。。。最近は予告系のニュースばっかりで、上戸彩の件なんか日テレなどで放送されたし…
昨日はリアルタイム・NEWS ZERO、今日はおもいっきりDON。
722 :
名無しでGO!:2009/08/28(金) 21:44:03 ID:c7PPceR/0
>>703 [[身延線]]も富士山バックでよろしくw
今日は過疎ってますな…
727 :
名無しでGO!:2009/08/29(土) 16:46:48 ID:i38KhGHR0
名前を代えるな>やまびこ
東海道線スレより。真偽は不明。
939 名前:名無し野電車区[] 投稿日:2009/08/28(金) 19:55:38 ID:y8bfim8QO
将来、E259系小田原乗り入れがあるかもね。
940 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2009/08/28(金) 20:05:48 ID:IFTFwc/C0
>>939 内側の人間だけど、決定してるのは平塚までなんだよね。
我がPCのディスプレイが故障。
家にある予備機使ってるけど、やりにくい事この上なしw
[[JR東日本209系電車]]保護解除記念カキコ。
>>729 ハードウェア板にも常駐している漏れの身からして…
故障したのって、スクエアタイプ?それともワイド型?
>>728 8月20日に試運転で小田原まで走っているんだよね、E259。
それで、そのような話が出てきているのではないかと。
>>730 本体とLCDディスプレイが一体のデスクトップ。5秒で勝手にバックライトが
消える状態。
Vista黎明期のモデルで修理代も相当掛かるようだし、
結局殆ど同一容量のメモリとHDDを搭載する新品のノート型を購入。
まだ引き渡されてないので予備機でセコセコと。
気動車庫→ ┬┴┬┴┤ョ・ω・)
帰宅スマスタw
ようやく風邪治った(汗)
>>722 これからもお互い頑張りましょうねp(・∩・)q
>>732 Vista黎明期なんて新しいモデルで災難ですなぁ。
かれこれ8年ちょい使ってるなぁ、うちのディスプレイ
本体の方は3台オシャカにしたけど…
確かにディスプレイは長寿ですな。
うちにも10年選手が2台ほど(;・∀・)
ちなみに自分の部屋のTVは20年だったりする
ゲーム以外ではほとんど使ってないけど
地デジになってもこのままオシャカになるまで使うわ
8年落ちのVAIOノート505シリーズが今なお現役(笑)
>>739 おおお、仲間が(;^ω^)
うちには、505V/CBX(10歳)とN505AS(9歳)が仲良く同居してます。
VAIOも505の頃は良かったんですけどね(遠い目
いつからソニータイマーを付けだしたのか(涙目
741 :
739:2009/08/29(土) 21:16:26 ID:UzevBHRT0
>>740 参った^^;;;
もっともウチのZ505VR/Kは最近のインバータ制御電車の機器更新よろしく
内臓とっかえひっかえしてたりするがw
80年代製造のSONY製アナログBSチューナー、まだ現役で使ってます。
60年代製造のキハ52、まだ現役で使ってます。
しЯ酉曰本
[[118.19.202.84]]
こいつ[[国鉄413系・717系電車]]のノートで議論攪乱やって無期限ブロック喰らった奴じゃないのか?
編集傾向と要約欄の文体が似とる。
>>737 記者のコメントが笑える・・・(^-^;
とわいえ、逮捕されたアフォの気持ちもわからんでもない。
昔から(今でも)103系の騒々しさは大っ嫌いだ(自称:103系を撲滅する会会長)。
もしかして、これでもタイーホか?ガクガクウルブル・・・・
>>745 特に武蔵野線はテラウルサスだった記憶が
>744
c⌒っ゚д゚)っφ メモメモ...
>>745 うるさい − 客観的事実
うるさいから嫌い − 独自研究w
うるさいから廃車しる − 荒らしで無期限ブロックww
[[221.32.27.144]]
('A`)
[[非豆鉄道]]が営業再開…
751 :
E26 ◆N1toQkxgzc :2009/08/29(土) 23:26:13 ID:D34NCHeS0
>>724 えー私がやるんですか^^;
身延線なら富士山より富士川を絡める方が簡単な気が…。
>>736 うちのディスプレイ、未だにIBMの5574-N15です。購入後14年目に突入^^;。
>>745-746 そういえば、伊豆急で元115系が、沿線住民から「うるさい」と苦情が出たと話があったような^^;。
|ョ・ω・)政治家の画像がまだまだ少ないなとおもた
ちなみに御陀仏になったのはSONY VAIO VGC-LA52B。
これがSONYタイマーか、まだ月賦終わってないんだぞ(泣
>>737 私は回生ブレーキの失効速度が高い点だと思う。
もとがAE車だから、45km/hで空気ブレーキに切り替わるのは
がっくり感満点w
>>746 常磐快速線のはやかましかったですねえ。
かれこれ20年前の話だけどw
選挙か。
運輸系議員がいれば党派に関係なくそいつに投票するんだが。
756 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう:2009/08/30(日) 14:28:38 ID:TS4DeOGXO
>>755 選挙は行ってくだせぇ。国民一人一人の意志を示すのが大事でっせ
(*´∀`)クソニーのなんてビデオカメラかテレビ以外買っちゃいけません
758 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう:2009/08/30(日) 15:45:39 ID:C7HTePSPO
携帯がソニー・エリクソンだ
[[Template:目撃情報]]
こんなものができるほど、ルールを無視する輩が増えたということなのかな。
>>757 民生機はクソニー。
業務機は普通にソニー。
越えられない壁があるのかな。やっぱり。
追加で。
αはソニータイマー非搭載みたい。
スレタイも読めないほどの池沼が多いのな鉄は
はいはい選挙結果出ました
高速道路(首都高・阪神高速など)以外無料化
暫定税率廃止決定
(*´∀`)嬉しいやら(´・ω・`)悲しいやら
JRを再編して新幹線や儲かる線路を全て国有化してほしいな
東には中央線や高崎線や宇都宮線レベルを
東海には高山線や御殿場線レベルを適当にあてがっておけばおk
もともと税金で作られた国民の財産なんだから
厨弐病患者を確認いたしました
本州三社完全民営化しちゃっているのに
いまさら株買い戻すの?無理でしょ。
それこそ財源がない
公共交通網安楽死決定だな。
みんなの党々主の親父じゃないが、「毛バリで釣られる知能指数の低い魚」しかいないのかこの国は。
冷静に考えると
苦しいのはJR特急・新幹線・東武・名鉄・近鉄・西鉄だと思う
このあたりは特急の旅客収入が10〜30%減ってる 高速1000円で
でも、近郊輸送は各社とも殆んど影響ないので、中小私鉄とか
路面電車はそんなに影響ないんじゃないの?
で、これ以上やるとスレ違いかも(´Д`; )
770 :
名無しでGO!:2009/08/30(日) 21:33:27 ID:C7HTePSPO
「看板会社」JR束
ゴルァo(`Д´#)(#`Д´)oゴルァ 日テレマラソン中継シル!
失礼しました<(_ _)>
773 :
E26 ◆N1toQkxgzc :2009/08/31(月) 01:53:17 ID:+gszWToX0
>>772 土曜日だから私は行くの無理ですねぇ。
車内公開とあれば行ってみたいのはやまやまなんですが、
まあ10月以降にいくらでも乗れるか^^;。
むしろ、今のうちに253系は見ておかないと…。
行けなくはない
けれど抽選じゃ当たるかわからんし、
車内撮るのはきついと思う
営業開始後しばらくしてからの方がいいかと思われ
775 :
名無しでGO!:2009/08/31(月) 09:03:17 ID:DOHQkVfl0
公明が党首はじめばたばた落選したので、 女性専用車廃止だな
|ョ・ω・)民主党って女性専用車反対?
そんなん初耳だけど?
777 :
名無しでGO!:2009/08/31(月) 18:28:48 ID:tDk7DJP4O
捨民が連立に入るから雌車は存続するだろ
議会での質問数は公明の次に多かったのが民主。
てか性別の問題だから党派性が機能しない。
だから反対した党はあるのかって当該スレで叩かれる。
ついでに言っとくが自分から「雌」呼ばわりしてるようでは説得力なくすよ準特君。
[[E235系]]
もうアホかとバカかと(r
横須賀市立浦賀中学校
782 :
名無しでGO!:2009/09/01(火) 09:16:04 ID:CUmWC5sE0
[[E235系]]立項者の編集履歴じゃね?
785 :
目蒲〜 ◆cPUKoxjsBE :2009/09/01(火) 13:53:55 ID:bywvVHWY0
[[京成スカイライナー放火事件]]
こんな記事が作られたのですね。
5月19日の同時多発列車妨害の件も合わせて記述しようか検討中。
786 :
E26 ◆N1toQkxgzc :2009/09/01(火) 15:30:05 ID:2i0ay6I80
[[うどんですかい]]用の撮影をしていたら食べ過ぎた^^;。
いくらミニサイズでも4つも食べればそうなるか^^;。
>>774 乗って撮るとしたら、横浜から大船の間かなぁ…。
>>785 初代AE車にも関わってくることですが、車両記事ではさらっと流して、
こっちを詳しくするという方法はありそうですね。
ふぅ、ようやく代替機へのデータ転送完了。
今度はSONYタイマーが発動しないことを祈るw
で、気が付きゃ{{目撃情報}}テンプレが作成されている…。
あの文面は矢口氏が[[東急9000系電車]]で簡潔にしたのがルーツなんだよね。
>>786 バス板のカキコで判ったのですが、HND遠征乙でした。
因みに選挙は期日前投票で済ませた。
ここ数年は当日に投票所には行っていない。
期日前投票拡大とクールビズぐらいだったか、この何年かの自民の秀逸な施策は?
はーい先生!高速道慮無料化!
スレタイも読めないほどの池沼が多いのな鉄は
ムエタイなら得意ですが、何か?
月台
イレタイ
798 :
E26 ◆N1toQkxgzc :2009/09/01(火) 22:39:29 ID:2i0ay6I80
[[File:JNR 20 series PC amanogawa kaya21.jpg]]
いつもながらすごい画像ですねぇ…。
注意するより、妥当な内容を加筆してしまった方が良いよ。
>>799 また、高運転台構造かよw イメージが京浜東北と変わんね
不幸中の幸いは半保護中だという事。
IPユーザはプレス発表のみならず、国電総研などで
リークされていたネタまで書き加えるだろうから。
>>801 模型会社はお手軽新製品が出せてウマーですな。
806 :
目蒲〜 ◆cPUKoxjsBE :2009/09/02(水) 17:34:10 ID:TF4s8NiY0
>>786 コメントありがとうございます。
読売かどこかのサイトに当時の写真が掲載されていた気がします。
>>804 代替としてノートPCを新製投入し、後は
>>788の通り。
旧機種の半額でメモリ容量4倍、HDD容量2倍だから
修理するのも馬鹿らしくなったw
>>807 どの電化製品でもそうですが、下手に修理に出すよりは新品買った方が安上がりの事がありますしねぇ…。
[[京葉線]]
「駅一覧」に含まれる節でE233系の事象を記述されるのは
違和感があるんで「使用車両」に移動。
>>808 逝ったのはLCDで、販売店に訊くと修理代も8万近いとか。
それなら10万出して代替投入した方がマシという結論に。
>>809 壊れた場所がLCDだと致命的ですからねぇ…。
LCDで思い出したが[[WESTビジョン]]まだ未執筆だったのね…。
[[JR西日本321系電車]]の広告画面。
>>809 乙です。
余談だが、(PC自作erの漏れが言うのもあれだが)
もしやってみようと思うなら、ドライバー使って中身を開け(解体)、部品をリサイクルしてみるのも吉かも。
例えば、ハードディスクを根性で取り出してみて、外付けで使うとか…(250GB?)。
あと、メモリやCPU本体などは中古品として買い取ってくれる店もある(Sofmapなど。もしやってるならヤフオクとか…)。
一応、参考までに。。。
鉄オタってオタのくせに機械にめっぽう弱いのな
噂とか他人のレビューの話ばかりで自作系の話が皆無だ
ヲタが機械に強いというのはタダの迷信だ。
814 :
E26 ◆N1toQkxgzc :2009/09/03(木) 00:13:27 ID:s/K6uUyj0
>>813 「ヲタが機械に強い」
そんな説があったとは知らなかった^^;
ヲタは知識が偏るからヲタなのだ。
816です
写真は確かに中指を立てた写真ですが
ここの方に対してではなく某板で話題になってるブロガーがうpした写真です
ただいまそのブロガーの情報を収集していて
こちらの方に電車の特定をお願いしたくて・・・
どうか宜しくお願いしますm(__)m
ちなみにそのブロガーのことは ムチョ 俺俺詐欺 でググると出てきます
[[人肉検索]]がこんなところに来るとはね
ウィキペディアで阿呆と言えば多すぎてかけないが、Miya、Tietew、Faso、海獣、はるひ、アイザール
おはぐろ蜻蛉、ロス688、竹魚麦、ロウソマ、√、Cpro、Kinori、草加、カンジー、ちゃたま、ラッコ
ぺっかふりー、ブルーマリン、タンタル、Rsa、雷電、みなみファン、マコッティ、Miya夫、などなど。
821 :
名無しでGO!:2009/09/03(木) 08:32:43 ID:GKI2PgdQO
やった!
俺入ってないわ
822 :
名無しでGO!:2009/09/03(木) 11:05:35 ID:tHzfsZtf0
目黒東急とやまびこ233が抜けている
>>820にはアクティブな管理者が多く含まれていることから、
荒らしによる書き込みと考えるのが相当。
許可も除去専門だがたまに執筆すると事実誤認が多いな
>>822 何でワシが出るんだよw
はぁ…、ワシ会話ページを過去ログにしただけで文句言われる始末…。
問題無い筈だけどな。
過去にも終了後即移動した時にも何のお咎めも無いのだがな…。
昨日多忙だった上に懐メロ記事作成していた為にあまり回答しなかったがきつく言うべきだったよ。
>>825 そういやあまり見掛けなくなりましたねぇ…。
元気とは思うが…。また見てみたいものです。
>>826 >はぁ…、ワシ会話ページを過去ログにしただけで文句言われる始末…。
そこも、やまびこ233と同じですね。
9月になって[[LTA:SANNET]]も大人しくなったようだ。
まぁ[[ノジマ]]をウォッチリストに入れときゃ、
芋蔓式に動向は把握出来るけどね。
>>828 ノジマってあの電器屋のノジマですか?
うちの同僚がコジマと良く誤認することで有名(笑)。
>>829 その通り。関西に店舗展開してないから誤認してもしゃーない罠。
あるIPでSANNETがノジマ社員になりすましてたから、
「いい加減にしろ」と苦言を呈したのはついこの前の話w
ちなみに茨城県内ではイーアスつくばとイオン土浦のみ。
>>830 ありがとうございます。
[[長野県]][[安曇野市]]にはノジマがありましたね。
関西ではコジマが[[寝屋川市]]等にもあったりします。「
茨城は[[ケーズデンキ]]が強い(お膝元)ですしねぇ…。
>「いい加減にしろ」と苦言を呈したのはついこの前の話w
ワシも楯突く愚か者にそう言いたいよ…。
会話ページで一々揚げ足取りやがってと思ったし。今日の某ログインユーザーの件も。
本スレッドで何か言われているらしいけどはっきり見てないしねぇ…。
人のふり見て我がふり直せ。
よく理解してくださいね。
>>834 まぁな。
ところで京成の記事関連ですが、逮捕を受けて再発の可能性は当分なくなったと思いますが、
保護解除依頼出しても良い時期と思いますが如何でしょうか?
>>832 262 :名無しの愉しみ :sage :2009/09/03(木) 19:06:37 ID:???
2009年9月3日 (木) 09:35 ?猫の頭 (履歴) ?[1,355 バイト] ?.70.46.110 (会話) (←新しいページ: '猫の頭とは、序所に口コミで有名になっていった都市伝説である。 その話を聞いたり、見たりした者は精神異常に...')
これにわざわざ{{wikify}}と{{未検証}}を貼る[[特別:投稿記録/目蒲東急之介]]はマジで要らない
>>836 これは正当だと思うが。ワシは。
るまサイト的口調になったが…。
作成者本人さんか?
[[猫の頭]]
管理者により消されているのだが…。
[[JR東日本E233系電車]]
国電総研を出所としている記述が又あった。
338 :名無しの愉しみ :sage :2009/09/03(木) 20:52:19 ID:???
>>262 >>273 >>281 2009年9月3日 (木) 11:44 Peccafly (会話 | 投稿記録) "猫の頭" を削除しました。 ? (WP:CSD#全般2 テスト投稿: 内容: '{{sdnd}}{{独自研究}} 猫の頭とは、序所に口コミで有名になっていった都市伝説である。その話を聞いたり、見たりした者は精神異常に陥り、最悪の場?)
後に即時削除される記事に雑草取りする[[特別:投稿記録/目蒲東急之介]]の選球眼のよさw
>>839 ワシはこれを雑草取りと感じたことは一度も無いのだが…。
ひたちトレイン君と目蒲君、管理系の場所に来ないでください。
長期荒らしのページは、あなたがたの雑談の場所ではありません。
そうやって騒ぐ事が、捜査妨害になるかもしれないってことに気付いてくださいね。
>>842 今会話ページで言われました。了解の旨を伝えています。
と言っておきながら、しばらくするとまた雑談しに来るんだろ。
「遅くとも今年中に別の管理者から同じことを言われる」に1600はやかけん
>>845 それはさすがに無いよ。
>>844 興味本位で入ってくるなだって(本スレッドより)。
こっちも気を付けなければならないが。
>>846 通報する側は大変なんです。
警察に教えた、長期荒らしのページに書き込まれたこと(自分以外の書き込み)の状況まで説明しなきゃならないんだから。
電柱の上で対応した事もある。
>>847 良く冷静に考えたら通報の際に要らぬ混乱を起こしますね。
これに付いての配慮が足りませんでした。
色々とご説明を交えたご教示に感謝すると同時に混乱させたことを改めてお詫びします。
失礼しました。
又本スレッドでお怒りされていた様でお騒がせしました。
849 :
E26 ◆N1toQkxgzc :2009/09/04(金) 00:55:49 ID:0PCXLbtF0
>>847 通報は大変なんですよね〜。
以前通報したら30分後に警察の人が2人でうちにやってきたことが^^;。
(ちなみに午前2時30分でした^^;)
851 :
E26 ◆N1toQkxgzc :2009/09/04(金) 01:02:48 ID:0PCXLbtF0
>>850 警察署にネット接続可能なパソコンがないってことで、
履歴とかいろいろ見せて説明したのでした。
ついでにプリントアウトして証拠として提出したりとか。
なるほど。そう言う事なのですね。
尤(もっと)も仮に警察署でネット接続可能であっても電話で一々URL教えないといけない場合があるでしょうし、
そうなったらその時が大変そうと想像してしまいますね…。
想像しただけで十二分に面倒と感じてしまいますが…。
スレ違いだがあえて書く
「池上コジマ」でググると4つめか5つめあたりが笑えるw
854 :
E26 ◆N1toQkxgzc :2009/09/04(金) 02:15:21 ID:0PCXLbtF0
>>853 あー、それはうちの職場では結構有名です^^;。
仕事上で、池上店以外からも何度となく痛い目に合わされているのは
ここだけの個人的な話ということで^^;。
855 :
名無しでGO!:2009/09/04(金) 06:51:14 ID:GgKDUOPb0
ところでさ、{{目撃情報}}って鉄記事にしかないけど、他の記事でも使えそうだね。
856 :
名無しでGO!:2009/09/04(金) 08:05:05 ID:nX7jMeRaO
今日、ここの某コテの地元に行きますのでよろしく。
[[LTA:SANNET]]はこのスレ見てるのか?
[[八木崎駅]]でコジマのチラシから追記とか。
>>853 ちくり板向けですな。
どうもヤマダやケーズに比べると「?」な気がするとは思ってたけど。
>>855 他分野でもテンプレ化する前の状態で使用している事例あり。
858 :
名無しでGO!:2009/09/04(金) 09:50:40 ID:GgKDUOPb0
カスラックは相変わらずカスだな
大元の鉄会社にいえよ
860 :
×PON ◆UwGFzYLjJM :2009/09/04(金) 12:09:33 ID:lm9p3rrvO
| |д・) ソォーッ…
|ョ・ω・)
|(・ω・)
|彡サッ
>>861 エエェェェェェΣ(・ω・ノ)ノェェェェエエ
別スレから失礼致します。
とある鉄道の車両や車窓からの風景で場所を特定したいと思い、
鉄道関連のスレでお伺いしようと考えたのですが、
どこがいいのかが分からず、
こちらなら鉄道に詳しい方がいらっしゃるのではないかと
お邪魔させていただきました。
もしもお時間があるようでしたら、ご協力をお願い出来ませんでしょうか。
http://www21.atwiki.jp/muchopo/ ↑
このページ最下部画像から、車両や場所がお分かりの方いらっしゃいませでしょうか。
地域は関東圏です。
865 :
名無しでGO!:2009/09/04(金) 12:58:11 ID:Bpfwpkok0
あちこちで質問しとるやんか
866 :
名無しでGO!:2009/09/04(金) 13:42:42 ID:Bpfwpkok0
きくぞう、本スレで評判悪いぞw
>>864 背景の感じが、鶴見から横浜羽沢へ行く貨物線が分かれる辺りっぽく思えるのだが、
車輌が京急かどうか、私鉄の興味と知識が無いオレにはワカラン。
それが当たっているとしたら、京浜急行の生麦駅付近ということになるのだが。
>>867 早速のお返事ありがとうございます。
本人たちは、新宿から比較的新しい私鉄の沿線沿いに住んでいるようです。
画像は京急や小田急、湘南ライナーあたりではないかという予想は出ているのですが。
>>864 座席モケットの色と窓框の形状から車両は[[京急1000形電車 (2代)]]のアルミ車と
特定できますな。背景は自信がない(汗
>>866 [[八潮駅]]ね。下らない事書き加えるのがいるから…。
>>869 やはり鉄道に詳しい方々はすごいですね!
ありがとうございます!
どうやら京急のようですね……
>>867 の方の情報を元に、グーグルアースを使って調べています。
ある年上の鉄から、カートレイン以前にもブルトレに貨車をつないだことがあると聞いたんだが、
俺はそんなの聞いたことないんだけど。
誰か知ってる?
>>872-873 1975年に設定された上野-盛岡間の「北星」の事か…。
20系時代はワサフ8000を連結していた。
>>875 ブロックされた後に[[利用者:エルメス美咲]]なるアカウントで活動開始。
[[春日部駅]]が酷い事になっているw
当然伝言板には通報済。
877 :
名無しでGO!:2009/09/04(金) 17:52:38 ID:Bpfwpkok0
で、一応木久蔵の勝ちかな?
878 :
目蒲〜 ◆cPUKoxjsBE :2009/09/04(金) 18:57:18 ID:WlUh3YBs0
>>852-853 当方もそれを見た瞬間ですが「何で今頃言うんだ」と言う疑問を持ちましたね。
サイト管理者や利用者の中には相当に怒りと抗議の記述をしている方もいますが。
こう言うのは事前に予測出来た筈ですしね…。
個人的には最近になって発車メロディCDが発売されたのでその著作権保護対策と思いますが、
それでもレコード会社や日本音楽著作権協会が強硬手段を取らずにしっかりした説明をしていれば
こんな大騒動にはならなかったのではないかと思いますね。
尤も著作権を有している発車メロディは当方の知っている限りは[[京都市営地下鉄]]程度ですが…。
訂正。
>>858-859でした。
今日珍しく休みだったから1時間前までかなり寝ていてボケた…。
|ョ・ω・)どなたか宮崎県へ撮りに行って下さいな
|彡サッ
明日夜から横須賀線運休か〜。
[[JR東日本E233系電車]]と[[京葉線]]は、別途ローカルルール設定したほうがいいのでは、と思ったりする。
882 :
E26 ◆N1toQkxgzc :2009/09/04(金) 21:43:43 ID:0PCXLbtF0
>>882 私もリアル消防時代にそのコロタン文庫読んで「そんなブルトレがあるのか」と
驚いたぐらいです。
>>881 [[バス代行]] [[振替輸送]] 等々の画像
撮るチャンスでっせ
コロタンは良書だよなあ。
それに比べて最近の「学研の図鑑」ときたら・・・
最近何気に書店で手にとってみて、あまりの内容の退化に愕然('A`)
886 :
E26 ◆N1toQkxgzc :2009/09/04(金) 22:50:04 ID:0PCXLbtF0
昔TGVが出たばかりの頃に、「TGV」を普通に「てぃーじーぶい」と読んでて、
ある時に幼稚園児向けの本を見たら「てじぇべ」と書いてあったのを
脈絡もなく思い出しました^^;。
>>885 今日ネタを出した「ブルートレイン全百科」、
1979年時点での20系・14系・24系の全車両の車歴表が出ていたりして、
とても小学生向けの本とは思えないんですが^^;。
私は「国電全百科」で車両ヲタへの道を歩み始めた…。
103系の形態分類が何気に詳しく、3日で覚えてしまった程w
コロタン……251か253が表紙のを持っていた気がするけど、
良くも悪くも子供向けじゃなかったなぁw
889 :
名無しでGO!:2009/09/05(土) 09:20:43 ID:uA/eRp610
{{目撃情報}}の話があったけど、{{航空機写真}}とか{{画像過剰}}みたいなテンプレートは鉄道記事では使われてないね。
{{画像過剰}}テンプレなんかあったのか…
旧型車両を中心に{{画像不足}}タグ(そんなタグはないけどw)を
貼りたくなる記事は結構あるんですけどね。
{{画像提供依頼}}というのはありますよ。
それにしても、柏駅のバス乗り場の写真なんて必要?
>>892 ペデストリアンデッキがある駅なんだという観点があるならば、あってもいいかと。
それより、「改札口」の写真と銘打ちながら、改札口がほとんど写っていない写真の方が問題だw
[[119.107.72.219]]
やっぱり[[LTA:SANNET]]か。油断も隙もあったもんではない。
895 :
目蒲〜 ◆cPUKoxjsBE :2009/09/05(土) 16:05:27 ID:p0tlDrh/0
>>878の続きになりますが、JASRAC(一部で既に邪魔ラックやジャスラックソ、カスラックと蔑称呼ばわりされていますが)がこの勢いだと
携帯電話着信音ダウンロードサイトのJ研にまで閉鎖せよと言いかねない気がすると思いますねぇ…。
あのサイトは現代のJ-POPから発車メロディまでありますしね。
>>883 >>885-886 >>888 >コロタン
当方も小学生時代は良く鉄仲間と読んでいましたね。
当時ケイブンシャ派とコロタン派(小1〜2年頃ですが)が校内にいたのを覚えています。
当方はどちらにも属していませんでしたが。
>>891 でも、似たような外観写真ばっかりで、{{画像過剰}}を貼りたくなる記事も多いよ。
もっと説明にあった画像がほしいなぁ。
>>895 うちの学校もそうだったよ。
ケイブンシャ派とコロタン派がいたのは。
そういやケイブンシャって倒産したか何かだったんじゃなかったかな?
>>897 勁文社は2002年に倒産した。
大百科シリーズといえば鉄道物は殆どが南正時氏が
手掛けていたような。
だからTEEだのトラン・ブルーだの当時のヨーロッパの
名列車もすんなり覚えられたなぁ。
[[43.234.51.176]]
対話拒否の上荒らしかよ…
厄介者だよこりゃ。。。
俺幼稚園のころは絵を描かせたら何でも電車を書き込みたがる
鉄分たっぷりな<s>いたって正常な</s>子供だったなぁ
18番は赤く染まった485系と青い583系の雷鳥だった
そのころの俺的鉄な教科書ってなんだったっけなぁ
親父が何故か阪急関連の本を何かと買ってきてたのは覚えてるんだが
タイトル覚えてないのが残念だ
ググって探そうにも、最近話題の今津線な阪急電車の本しか出てこないし
>>901 もっともっと大昔、時代で言えば1980年くらい(年がバレルなw)
多分阪急が自社で出してた本だったような記憶が…(曖昧)
903 :
名無しでGO!:2009/09/05(土) 19:12:37 ID:t1Pt0hhv0
自社で出してたのかw
知らなかったよ〜w
[[JR東日本209系電車]]
IPクソが随分とご乱心のようで・・・半保護の日は近そう。。。
国電総研の武蔵野転用ネタを記述したり、どこでネタを仕入れて来たのか
知らんがマリ配置車の本数と運用なんか書き連ねたり…。
保護解除以後、こういう流れになるとは思ってたけどねw
>>905 国電総研のって部内情報垂れ流しだろ?
会社に見つかったら解雇ではすまないぞ。これ。
209系電車記事保護された。
>>903 曖昧な記憶だから確かじゃないけど、阪急は書籍関係は結構出してたよ
自社の車両をまとめたのとか、路線ごとの駅紹介の本とか・・・
宝塚線本、神戸線本と出して、元京阪の京都線の写真が阪急に残ってなくて
神戸線の編集後記で京都線の昔の写真を募集してたという記憶がある
房総ネタはプレスリリースが出たから落ち着いたと思ったのに、
京葉E233ネタで元の木阿弥になってしまったなぁ。
これからイロイロ修正しようかと思っていたのに…
209系、保護じゃなくて半保護なんですね。良かった。
半保護って、本来、投稿ブロック破り対策みたいなので、
なかなか適用してもらえないものだと思っていました。
>>899 ホノモンの病人じゃね?
その発達障害とか言う・・・
>>908 今は[[阪急コミュニケーションズ]]出だしているらしいね。
阪急は本屋(ブックファースト)も持ってるし。
[[JR東日本209系電車]]
総研ネタか…。「ノートページをよく読んでから、編集するように」と書いておいたのに。。。
>>906 束の中の人ならこんな無謀な事はまずしない。
関係者から情報が容易に入手出来る部外者だと思われ。
>>910 不適切な投稿は揃いも揃ってIPユーザだけというのが大きな理由。
垢持ちまで加担していたら全保護だけど。
>>912など
その阪急コミュニケーションズから出版されたムックを購入した記憶がある…。
>>916上段
じゃあ車両メーカーか取引先の部品製造メーカーの可能性もあるね。
民鉄レベルならまだ分かるが
束って何万人も居るからなぁ。
「まずしない」ってそもそも断定出来るかどうか・・・
労働組合関係で知り得た情報とか…
まあ色々いるし、千葉とか
920 :
名無しでGO!:2009/09/05(土) 21:04:10 ID:t1Pt0hhv0
いずれにせよここまできたら解雇では済まないと思う。
阪急では10年位前に部内情報を人に教えたのが発覚してその社員を懲戒解雇したらしいし。
逆に情報源はポテチな気がしなくも無い。
首都圏全部をカバーできるって総合職的な立場の方が何かとやりやすいし。
自分の知り合いにもマニアであること隠してなったのが居たりする。
いつだったか、束およびグループ会社社員の私設HPが悉く閉鎖された事があった。
以後その手の私設HPは見掛けていない。
それも乗り越えて総研スペシャルは更新を繰り返しているという事は…。
因みに東急では電鉄本社の中の人が私設サイトもチェックしているとか。
>>922 近鉄でもチェックきついみたい。
上で目蒲君が言ってたジャスラック発メロ強制閉鎖問題以上にならないといいのだけどな。
あれ、国電総研やってる人って、あまり知られてないんですね。
その昔は2chでも、専門スレが立つほどだったんですが…
5〜10年くらい前のRMで、特集や投稿ネタで名前が出ていた人です。
勤務先は一般企業です。(鉄道関係の会社では無いです)
まあ、どこからか情報が来るらしいですが、束の上層部に印象悪いのは確かですww
>>924 そりゃ悪いだろ。
部内情報を平気で流しているし。
自分で仕入れているのか、誰かが漏らしているのかわからないけどな。
926 :
E26 ◆N1toQkxgzc :2009/09/05(土) 22:43:04 ID:GQRVyIzB0
>>898 ケイブンシャの本だと、南正時氏もさることながら、
一部の本にあった江頭剛さんのイラストが結構好みだったりします。
927 :
名無しでGO!:2009/09/05(土) 22:43:49 ID:t1Pt0hhv0
928 :
名無しでGO!:2009/09/05(土) 23:01:43 ID:5qKXK4bW0
趣味スレで
かもちゃんず VS DX0
が話題になっている。
DX0の正体がばれたらしいので、通報し放題らしい。
929 :
名無しでGO!:2009/09/05(土) 23:36:34 ID:t1Pt0hhv0
930 :
◆SthR0NJVb. :2009/09/06(日) 00:16:34 ID:GxcvZs8CO
拝島駅…最低だ!
落ち着け>E26氏
932 :
E26 ◆N1toQkxgzc :2009/09/06(日) 00:30:19 ID:dPdPvafK0
>>931 いや、本人は落ち着いているつもり…なのかどうか怪しいので今日は寝ます^^;
自分の画像が不採用だからって嫉妬よくないよんOsekkai
934 :
R** ◆SthR0NJVb. :2009/09/06(日) 00:31:12 ID:GxcvZs8CO
とりあえずブロック、やばい物体に進化しないか不安だ
乙
しかしどうしてあんな汚い画像にこだわるかな?
それと「人のいない駅は廃駅」ってこいつ頭湧いてるとしか思えん
昔蒲郡駅でも差し替え合戦していたが鉄って自己主張強すぎ
>>922 その辺は海や西も同じだったので、会社の体質に関わり無くってことじゃないの。
監視の話は東武小田急京王でも同じ。
京成はテロ絡みでダイヤも出してないし、
内部の人が直に書くのは結構きついのではないかな。
他の職業と違ってすぐ会社のカラーがでちゃうしな。
あるサイトで見た話ですが、隣の(当方地元の)京阪でも部内情報流して当時の中書島列車区(現・京都列車区)で問題となって
前時代的な犯人探し(これがどう言う内容であったのかは明らかにされていないので謎だが)があったみたいです。
内容が気になりますが…。
上記
>>920に対してのレスです。
>>926 当方はその昔一時期ながらもあった[[鉄道模型趣味]]の
吉浜盛の[[4コマ漫画]]に熱中していた時期もありました。
気動車庫→ ┬┴┬┴┤ョ・ω・)
[[利用者:Osekkai]]、火葬スマスタw
自滅してくれたのはラッキーだったなあww
>>940 気動車庫お馴染みになりましたね。
ディーゼル機関車もお好きでしょうか?
当方は余りこれらには縁が無いので羨ましい限りです…。
それにしてもそろそろキハ58が消えそうですね…。
[[Wikipedia:投稿ブロック依頼/Osekkai 20090906追認]]
一応出しておきました。
>>943 乙であります。
>>937 大体の会社は部内情報が漏洩していないか検査していると思いますがどうでしょうか?
ログインし忘れって言われるかもしれない状況だけど
何にも弁明の機会を与えないで無期限ブロックにしてしまうのは
脇が甘い対応ではないのですか?
>>945 会話ページは編集可能な設定になってるので。
その辺は考慮済みです。
うまいことをいったつもりかー!
と[[Wikipedia:投稿ブロック依頼/Osekkai 20090906追認]]をみて
突っ込んでしまったw
(いつのまにかOCN規制解除w)
当方で初めて次のスレッド立てようとしましたが、スレット立ち上げ規制掛かっている模様で立てられません。
どなたか代わりにお願いします。
>>950 ありがとうございます!!
お手数をお掛けします。
>>952 乙
個人的にはTR23の方がよかったw
>>901 それ通勤途上にある[[八幡市立図書館]]にあった。
ちなみにそこは大阪の電車 青春物語もありました。
阪急OBの[[橋本雅夫]]氏の書籍ですね。
1度ですが、ラジオのゲストに出ていたのを覚えております。
>>954 w(゚o゚)w オオー! そっち忘れてた(汗)
自分もそっちの方がなじみあったのに・・・。
>>955-956 でもDT23も名車中の名車の1つである[[国鉄151系電車]]が使用している為これもアリですねww
960 :
×PON ◆UwGFzYLjJM :2009/09/06(日) 15:25:21 ID:AMErsajpO
|ョ・ω・)今起きた
ヽ(`Д´)ノウワァァン寝坊したぁ
[[南新谷駅]]
悪ふざけは他所でどうぞ。
>>961 杏奈駅名あるか! 対処乙でした
そろそろ埋めようぜ
ありそうでない駅名でも出してみるかな
新浦和駅
>>961 [[南古谷駅]]も悪ふざけとしか思えませんな。同一ユーザー?
東大阪線(消滅)
西大阪線(消滅)
南大阪線
北大阪線がありそうでない
あるのは北大阪急行の南北線
あったな
阪神北大阪線
おおさか東線というのもできましたな。
>>958 このサイトのように、昔の駅風景と今の駅風景を定点観測的に比較できると良いなぁ。
30年後にもwikipediaみたいなサイトは存続しているかなぁ…
969 :
E26 ◆N1toQkxgzc :2009/09/06(日) 21:08:12 ID:dPdPvafK0
>>952 おつかれさまです。
>>954 私はクモル23の方が^^;
>>963 浦和は東・西・南・北・中・ ・武蔵とあるのに、何故か新だけないですね。
あってもおかしくなさそうですが、もう駅を作る場所がないか^^;。
>>969 そこで[[發浦和駅]]ですよ ヽ( ゚∀゚)ノ
[[本格派浦和駅]]
[[浦和中央駅]]
>>943 乙なんだが、追認せずが多数派になってるね。
>>969 [[大三元]](サントリニテ)!
[[大四喜]](サウザンド・ウインド)!
・・・やっくま〜ん。
[[字一色]]ってのもよいですな。
んで、[[浦和美園駅]]ってのもあるわけだが。
>>970 そーいえば、浦和駅發(発)の列車ってありましたっけ。
977 :
E26 ◆N1toQkxgzc :2009/09/06(日) 22:33:12 ID:dPdPvafK0
>>970 「ほんうらわ」?^^;
>>973 あー「○○浦和」だけ見てました^^;。
>>975 私の行動半径内に32%勾配の道路がありますが、
その角度から考えても、66%は想像を絶します^^;。
人も登れないんじゃないかと^^;。
[[元浦和駅]]
>>972 乙、じゃなくて「今まで(管理者業務)お疲れさまでした」になったりして。
>>976 浦和は知らないけど、阪急電車の神戸線、武庫之荘駅は折り返し設備は無いけど武庫之荘発の電車あるよ。
発着に関しては、折り返し設備があれば便利だけど、無くてもある駅まで回送で回せば良いだけなんで、設備だけでは判断できない。
980 :
E26 ◆N1toQkxgzc :2009/09/07(月) 00:30:30 ID:yrjn3/7o0
>>979 東海道線でも二宮始発の東京行きなんてのがありましたね。
国府津でホームのある線路を通らず出庫だったと。
>>979 [[室蘭本線]]の[[糸井駅]]みたいなもん?
[[函館本線]]の[[ほしみ駅]]もそうだったような・・・
例の件は追認せずになりそう?
>>979 浦和発なんて必要ないでしょ
京浜東北線は南浦和があるし、中電にとっては浦和は大宮・上野から近すぎる
浦和発にこんなマジレスが付くとはw
みんな麻雀しないのかな?いまはネットでも流行ってるらしいけど
985 :
E26 ◆N1toQkxgzc :2009/09/07(月) 00:52:44 ID:yrjn3/7o0
>>984 ゲーセンやパソコンで遊んだことならありますが、人とやったことはないです^^;<麻雀
[[大浦和駅]]
東北新幹線に駅ができました
[[新浦和駅]]
阪急が駅を作りました
[[浦和市駅]]
JR酉が(r
[[[JR浦和駅]]
京成が駅を作りました
[[[JR浦和駅前駅]]
福鉄が駅を作りました
[[浦和新駅]]
大阪市交が延伸しました
[[浦和JR駅]]
>>974>>983-984 浦和發の列車はある。
浦和發いわき行き「お座敷ときわ路号」2007年1月20日・2月3日運転
浦和726發、いわき1057着
浦和-小山間: 9527M
小山-いわき間: 9727M
出典はJTB時刻表2006年11月号。
>>975 どうせ直すんなら、utf-8なんだからわざわざ実体参照‰で書かんでも
直接‰って書けば良くね?
東京メトロが駅を作りました
[[地下鉄浦和駅]]
994 :
一人一本:2009/09/07(月) 16:12:03 ID:p3lcu35m0
>>992 [[パーミル]]に直したよ。
表記ガイドに従えば単位は仮名か漢字書き。
杓子定規にメートルやトンまで直す気はないけど、
読み方もあまり知られてない単位は素直に仮名書きでよいかと。
札幌市交が駅を作りました
[[うらわ駅]]
東京メトロが駅を作りました。
[[東葛西駅]]
神鉄が駅を作りました
[[ウラワータウン駅]]
山本リンダが駅を作りました
[[裏浦和駅]]
999 :
名無しでGO!:2009/09/07(月) 18:18:42 ID:7QPDmmkx0
1000ならwiki死亡
1000ならXPONが管理者立候補
1001 :
1001:
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。