東京ﾒﾄﾛ9122Fです。鉄道に興味が無い人もどうぞ〜。

>>276 373系氏
遮光幕が閉めたからってそんなに悔まるなよ　確かに俺的にも全開で運転したい気持ちはあるけどさぁ
そもそも束は安全軽視･労働強化の賜物なんだから幕があれば全て閉める方針っぽいから束に訴えても無理だけど
自社の束E231は壁■□で一番右は幕がないから仕方ないものの211は■■■にすることが可能だから閉めてる訳（全ての幕がある地下鉄07系も同じ）
倒壊が閉めるようになったのは束や313･211が閉めるようになったからじゃね？　閉めるように指導したかもな

東京メトロ南北線なんて4年前以上時点は遮光幕下ろさずに運転してたけど現在は■□□に
都営浅草線5300は遮光幕使用しない前提で設計したけど運転士の観点ではそうにいかなかった
京成、京急の他社では「遮光幕付けろ」と要点があったが運転台真後は横引きカーテン、助士席側は客室と同様のカーテンで対処した
これだと運転士の観点からではスケスケで遮光の無意味であるので普通の遮光幕に変更して至った
スモークガラスは車掌の車内監視の支障をきたらすため後から作った車両は透明化となった
同じように営団06･07系もスモークガラスにしたが某運転士からこれでも支障になる と言って下ろすよう営団から指導した
07系は東武、西部の運転士から「明るさと映り込みが気になる」とクレームが来たらしく助士席側に幕設置した

いくら遮光幕使用しない前提で設計しても運転士の観点から失敗作だ　と認めても仕方ないのだよ

都営5300は通学時にたまたま乗るけどVVVFはかなりうるさい　でも俺はVVVFの音は好きでも非鉄からは「なんだよ　うるさすぎだなこの電車は　壊れてるんじゃね？」とか悪口はありそう
京急線内車内案内表示は 特急 三崎口行きです。　の程度しかでない　京急線内は自社の京急新1000より劣りすぎだ（浅草線内では逆転されるが京急車は次駅案内なら出る）
車内案内表示を改善しないだろうか？