PiTaPa 18
1 ：名無しでGO!：
ショップdeポイント ポイントアップまつり実施中
関西の鉄道各社が加盟するスルッとKANSAI協議会のポストペイICカード
PiTaPa/ピタパを語るスレです。
前スレ
PiTaPa 17
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1231685253/
公式ＨＰ：ttp://www.pitapa.com/
Wikipedia：ttp://ja.wikipedia.org/wiki/PiTaPa
関西の鉄道各社が加盟するスルッとKANSAI協議会のポストペイICカード
PiTaPa/ピタパを語るスレです。
前スレ
PiTaPa 17
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1231685253/
公式ＨＰ：ttp://www.pitapa.com/
Wikipedia：ttp://ja.wikipedia.org/wiki/PiTaPa
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2 ：名無しでGO!：2009/05/11(月) 20:54:47 ID:fyq5Amb10
関連スレ(クレジット板)
PiTaPa 15枚目
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/credit/1230044988/l50
【近鉄】KIPSカード【PiTaPa】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/credit/1172558119/l50
【京都ぷらすも】OSAKA PiTaPa【あるよ】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/credit/1185620450/l50
【近鉄】KIPSカード【PiTaPa】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/credit/1172558119/l50
【KECA】京阪カード・e-kenetスッドレ２
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/credit/1160181246/l50
【阪急】STACIAカード【阪神】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/credit/1189264884/l50
【南海】minapitaカード【アンスリー】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/credit/1182841439/l50
PiTaPa 15枚目
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/credit/1230044988/l50
【近鉄】KIPSカード【PiTaPa】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/credit/1172558119/l50
【京都ぷらすも】OSAKA PiTaPa【あるよ】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/credit/1185620450/l50
【近鉄】KIPSカード【PiTaPa】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/credit/1172558119/l50
【KECA】京阪カード・e-kenetスッドレ２
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/credit/1160181246/l50
【阪急】STACIAカード【阪神】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/credit/1189264884/l50
【南海】minapitaカード【アンスリー】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/credit/1182841439/l50
3 ：名無しでGO!：2009/05/11(月) 20:59:12 ID:fyq5Amb10
関連スレ(鉄道総合板)
「スルッとKANSAI」「トランパス」総合スレッド ４
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1237546155/
全国ICカード情報スレ Part2
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1182601980/l50
ICOCAスレッド 30枚目
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1239800720/
「スルッとKANSAI」「トランパス」総合スレッド ４
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1237546155/
全国ICカード情報スレ Part2
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1182601980/l50
ICOCAスレッド 30枚目
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1239800720/
４番取れました(^o^)/
5 ：名無しでGO!：2009/05/15(金) 12:32:51 ID:CLc6mZzz0
前スレ落ちたage
つかよくなにも書かないまま即落ちしないで済んだね。
つかよくなにも書かないまま即落ちしないで済んだね。
6 ：名無しでGO!：2009/05/15(金) 21:10:12 ID:x3Wlg80U0
高校生も見守ります ピタパ安心サービス 保護者の要望きっかけ
ttp://www.sankei-kansai.com/2009/05/15/20090515-009820.php
ttp://www.sankei-kansai.com/2009/05/15/20090515-009820.php
7 ：名無しでGO!：2009/05/16(土) 23:03:55 ID:45Nz/K/aO
ちゃんと監視していればインフルエンザにかかることはないはずだが
8 ：名無しでGO!：2009/05/17(日) 00:52:09 ID:JIj/e6Kh0
9 ：名無しでGO!：2009/05/17(日) 06:19:59 ID:bFP3dq610
テロリストも実名でPiTaPaを持つ時代になったんですね。
11 ：名無しでGO!：2009/05/17(日) 16:21:21 ID:RPmQTbIuO
高校生にもなってグーパス、まさに低俗性Ｗ
12 ：名無しでGO!：2009/05/21(木) 14:18:54 ID:GY0cehZe0
高校生に幻想でも抱いてるのかな？
JR西日本 : プレスリリース一覧>ベンリなSMART ICOCAが、さらにおトクに!
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174238_799.html
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174238_799.html
14 ：名無しでGO!：2009/05/22(金) 19:55:53 ID:LSFyx/JJO
15 ：名無しでGO!：2009/05/24(日) 13:40:26 ID:7qdswrR3O
ポストペイで酉に乗せてもらいたいもんだよ。
16 ：名無しでGO!：2009/05/24(日) 22:15:55 ID:OgfFdbzI0
ポストペイIC限定の昼特運賃導入で、阪急阪神が真っ青になったりしてw
17 ：名無しでGO!：2009/05/25(月) 19:02:06 ID:dMs+h8jhO
ポストペイ導入は西にとってコスト高になるから絶対にやらない
18 ：名無しでGO!：2009/05/27(水) 01:50:13 ID:cXyr8u4r0
西独自じゃなくてPiTaPaにのっかればできるだろう>>17
絶対あり得ないとは思うが。
絶対あり得ないとは思うが。
他人の土俵に上るのはもっとコスト高になるのですよ
ＪＲがＩＣＯＣＡを発行していないのなら新規で開発する手間を省くためにのっかる可能性はあるが、
自社カードＩＣＯＣＡがあるのにのっかるわけがない。
やらないだろうが、まだＩＣＯＣＡプリペイドの方が可能性はある。
自社カードＩＣＯＣＡがあるのにのっかるわけがない。
やらないだろうが、まだＩＣＯＣＡプリペイドの方が可能性はある。
> まだＩＣＯＣＡプリペイドの方が可能性はある
はっ？
はっ？
>>21
よく読めよ。
>>20は>>16や>>18をうけてＪＲ西日本がピタパで割引するよりは
やらないだろうが、まだイコカプリペイドの可能性のほうがあると言ってるだろ。
やらないだろうが、って前置きしてある。
よく読めよ。
>>20は>>16や>>18をうけてＪＲ西日本がピタパで割引するよりは
やらないだろうが、まだイコカプリペイドの可能性のほうがあると言ってるだろ。
やらないだろうが、って前置きしてある。
24 ：名無しでGO!：2009/05/30(土) 00:37:13 ID:C+f2Qo1N0
よく嫁というよりは書き方がおかしい。
なんでも他人のせいにするという態度もおかしい。
なんでも他人のせいにするという態度もおかしい。
28 ：名無しでGO!：2009/05/30(土) 01:59:47 ID:C+f2Qo1N0
>>26
気狂いかこいつはｗ
気狂いかこいつはｗ
29 ：名無しでGO!：2009/05/31(日) 20:54:43 ID:MaxKfcjGO
>>20がへたくそ
PiTaPaって申し込んでからどのくらいで届くの？
LITEの場合で誰か教えて
LITEの場合で誰か教えて
31 ：名無しでGO!：2009/06/03(水) 17:10:03 ID:wKdL1q9N0
前スレの「おばかさん」ってやつおもしろかったな
で、お前が「おばかさん2」になって盛り上げてくれるの？
33 ：名無しでGO!：2009/06/03(水) 19:47:35 ID:CCiJTz6Y0
「おばかさん」って気違い、知恵おくれ、精神異常者
5月24日の夕方にネット申し込みしたJMB-KIPS(引き落とし口座設定もオンライン)、本日PiTaPa部分のみ到着しました。
35 ：名無しでGO!：2009/06/07(日) 03:14:01 ID:WXvEbHOeO
おばかさんって真性ピタパビリーバー
>>33
実際に精神病院に行った事がありますが、特に異常はないと言われました。
もしかしたらあと一軒か二軒行くかも知れません。初診料が2500円もして
高かったです。
>>34
私は信者ではありません。持ってませんし。色々と議論がなされているので、
自分も色々な社会の仕組みを知ろうと思い書いているだけです。ただし、いつも
自分が核心に迫った質問をすると適当にスルーされるのです。
実際に精神病院に行った事がありますが、特に異常はないと言われました。
もしかしたらあと一軒か二軒行くかも知れません。初診料が2500円もして
高かったです。
>>34
私は信者ではありません。持ってませんし。色々と議論がなされているので、
自分も色々な社会の仕組みを知ろうと思い書いているだけです。ただし、いつも
自分が核心に迫った質問をすると適当にスルーされるのです。
38 ：名無しでGO!：2009/06/07(日) 17:40:52 ID:WXvEbHOeO
あなたの核心に迫った質問とはなんですか
ピタパを持たない人は低俗性だのブラックだのいうのは個人のライフスタイルを無視した暴言ですよ
ピタパを持たない人は低俗性だのブラックだのいうのは個人のライフスタイルを無視した暴言ですよ
自分はそんな人を傷つける発言とかは一度もしていませんよ。
前スレを見て下さい。しかも属性とか言われてもまだなんのことか
分かりませんし。最近までキャッシュカードとクレジットカードの区別
さえ付いていませんでしたから。
自分も馬鹿ですがオセロの松嶋も馬鹿ですね。なんかの番組で「ガソリン
スタンドの地下に油田があると思っていた」とか言ってましたよ。さすがに
自分もそこまで馬鹿ではありません。
前スレを見て下さい。しかも属性とか言われてもまだなんのことか
分かりませんし。最近までキャッシュカードとクレジットカードの区別
さえ付いていませんでしたから。
自分も馬鹿ですがオセロの松嶋も馬鹿ですね。なんかの番組で「ガソリン
スタンドの地下に油田があると思っていた」とか言ってましたよ。さすがに
自分もそこまで馬鹿ではありません。
40 ：名無しでGO!：2009/06/07(日) 21:03:43 ID:WXvEbHOeO
あなたの核心を突いた質問をここに列挙してください。前記したことは私の勘違いのようです。お詫びいたします。
なんか強烈なバカが湧いてるな。
42 ：名無しでGO!：2009/06/07(日) 21:30:50 ID:6cwY7VLB0
バカとアホが意味不明のけんかをしている。
見苦しすぎる。
見苦しすぎる。
43 ：名無しでGO!：2009/06/08(月) 16:46:51 ID:TQr/9f9UQ
近鉄の区間指定って定期券みたいに途中下車しても
定期券料金に含まれたりする？
定期券料金に含まれたりする？
>>43
うん。ちゃんとそう書いてるだろうが。
うん。ちゃんとそう書いてるだろうが。
と思ったら、近鉄のサイトにはその辺りが詳しく書いてないな。
http://www.pitapa.com/area/discount.html
なら、
＞ご登録区間(その内側の駅間を含む)のご利用に
と明記されているが。
http://www.pitapa.com/area/discount.html
なら、
＞ご登録区間(その内側の駅間を含む)のご利用に
と明記されているが。
46 ：名無しでGO!：2009/06/09(火) 19:45:40 ID:gjl6PpQ50
申し込みして届くまで時間かかりすぎなんだよ。
申し込みして届くまでの２〜３週間分の運賃は割引にならないわけだろ？
証明書コピーとかいろいろさせて、さらに２〜３週間待たすなんて
ほんとめんどくさい。
阪急梅田駅他で即日発行とかすりゃいいじゃん。。
申し込みして届くまでの２〜３週間分の運賃は割引にならないわけだろ？
証明書コピーとかいろいろさせて、さらに２〜３週間待たすなんて
ほんとめんどくさい。
阪急梅田駅他で即日発行とかすりゃいいじゃん。。
47 ：名無しでGO!：2009/06/09(火) 19:48:28 ID:XSCdKgjQO
>>46
俺も大阪市交通局のカウンター行ったが即日ダメだった。
俺も大阪市交通局のカウンター行ったが即日ダメだった。
そういや、JMB-KIPSのオンライン申し込み、証明書類の提出を求められなかったな。
在確すらなく、約10日で届いた。
銀行口座の設定をオンライン認証でできたからなのかな？？？
在確すらなく、約10日で届いた。
銀行口座の設定をオンライン認証でできたからなのかな？？？
49 ：名無しでGO!：2009/06/10(水) 11:35:45 ID:Q8Ev+ZXUO
50 ：名無しでGO!：2009/06/10(水) 20:55:24 ID:7VHaE8HP0
１代目(べーしっ君)→解約
２代目(minapita-JCB)→解約(minapitaｶｰﾄﾞごと)
そして、大阪市交の「7，8月は10%オフッ！」に釣られて、
３代目PiTaPaを申込中(今回は三井住友カードの付帯)。
２代目(minapita-JCB)→解約(minapitaｶｰﾄﾞごと)
そして、大阪市交の「7，8月は10%オフッ！」に釣られて、
３代目PiTaPaを申込中(今回は三井住友カードの付帯)。
勝ったな
１代目(べーしっ君)→解約
２代目三井住友カードの付帯
３代目ＡＮＡ VISAカードの付帯
４代目ＡＮＡ JCBカードの付帯
５代目OSAKAPiTaPaLITE（来月には解約）
１代目(べーしっ君)→解約
２代目三井住友カードの付帯
３代目ＡＮＡ VISAカードの付帯
４代目ＡＮＡ JCBカードの付帯
５代目OSAKAPiTaPaLITE（来月には解約）
52 ：名無しでGO!：2009/06/11(木) 03:50:41 ID:IajWbynX0
京阪電車では、枚方市ご利用の方におすすめ、利用額割増「枚スタイル」などのPiTaPa割増サービスが充実。
e-kenetPiTaPaなど、便利でオトクなPiTaPaカードのご利用をお願いします。
e-kenetPiTaPaなど、便利でオトクなPiTaPaカードのご利用をお願いします。
53 ：名無しでGO!：2009/06/11(木) 16:22:06 ID:qExbCHp+0
枚スタイルだけにヒラ(ベーシック)程度の割引しか受けられないんですね、わかります。
54 ：名無しでGO!：2009/06/11(木) 17:21:11 ID:QqrjbDGLO
近鉄PITAPA仲間外れｗ
【鉄道】名古屋圏の鉄道4社、IC乗車券の相互利用サービスを検討 [06/11]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1244706918/l50
JR東日本、JR東海、名古屋市交通局、名古屋鉄道（名鉄）は11日、各社が提供
または提供を予定するIC乗車券による相互利用サービスについて、2012年度の
実現に向けた検討を開始したと発表した。
【鉄道】名古屋圏の鉄道4社、IC乗車券の相互利用サービスを検討 [06/11]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1244706918/l50
JR東日本、JR東海、名古屋市交通局、名古屋鉄道（名鉄）は11日、各社が提供
または提供を予定するIC乗車券による相互利用サービスについて、2012年度の
実現に向けた検討を開始したと発表した。
55 ：名無しでGO!：2009/06/11(木) 18:50:13 ID:MsLOFfXAO
だからピタパという特殊な仕様のシステムを仲間にするとコストがかかりすぎてダメ
PiTaPa涙目ｗｗｗｗ
57 ：名無しでGO!：2009/06/11(木) 19:58:59 ID:G97AoeGoO
東京の店舗でもう少し使えるようにしたらどうだ。PiTaPaユーザー上京組は多いから期待はできると思う。
とりあえずブックファースト都内主要店と羽田空港内店舗と 大手家電屋（ヨドバシやビックなど）のどれかで導入してみたら？
とりあえずブックファースト都内主要店と羽田空港内店舗と 大手家電屋（ヨドバシやビックなど）のどれかで導入してみたら？
>>55
別に特殊でもなんでもないし、名古屋圏事業者側のコストもさほど変わら
ないでしょ。
PiTaPaシステム自体、プリペイド機能自体標準要件だし、プリペイド運用
での共通利用はICOCAと既に実施済みでTOICAの運用よりも長い運用実績
あり。
PiTaPaのセンターを握っている三井住友VISAが、自分のところにあまりメリ
ットがない名古屋圏での共通利用にやる気がないだけでしょう。
別に特殊でもなんでもないし、名古屋圏事業者側のコストもさほど変わら
ないでしょ。
PiTaPaシステム自体、プリペイド機能自体標準要件だし、プリペイド運用
での共通利用はICOCAと既に実施済みでTOICAの運用よりも長い運用実績
あり。
PiTaPaのセンターを握っている三井住友VISAが、自分のところにあまりメリ
ットがない名古屋圏での共通利用にやる気がないだけでしょう。
60 ：名無しでGO!：2009/06/11(木) 20:22:15 ID:Y+eA2Y430
さーて
近鉄がユダとなる日がだんだん近づいてまいりました
近鉄がユダとなる日がだんだん近づいてまいりました
近鉄は確実に何かやってくれるだろうな
でないと名古屋圏の路線が困ったことになるだろうし
いやあ楽しみ楽しみ
でないと名古屋圏の路線が困ったことになるだろうし
いやあ楽しみ楽しみ
62 ：名無しでGO!：2009/06/11(木) 20:41:09 ID:MsLOFfXAO
奈良交通のシーカのシステムを使ってプリペイドへの参入があるかも
63 ：名無しでGO!：2009/06/11(木) 20:50:32 ID:xap+c98eO
これをきっかけに、どうにかして糞酉を鉄道界から村八分にしてほしいな。
PiTaPaもTOICAもSuicaも名鉄系も相互利用して、代わりに糞酉のICOCA切ってしまえば良い。代わりに、スルッとKANSAIのPiTaPa対応券売機とか阪急の駅とかのATMにviewなんたらの機能も追加。
こうすれば、関西に住んでるという理由で会社支給の定期以外にICOCAなんか持つ必要なくなるし、それでもICOCA使いたければスマートICOCAをPiTaPaに紐つけ、
エクスプレス予約はviewの特約にしてJ-WESTなんかすっぱり解約できる。
PiTaPaもTOICAもSuicaも名鉄系も相互利用して、代わりに糞酉のICOCA切ってしまえば良い。代わりに、スルッとKANSAIのPiTaPa対応券売機とか阪急の駅とかのATMにviewなんたらの機能も追加。
こうすれば、関西に住んでるという理由で会社支給の定期以外にICOCAなんか持つ必要なくなるし、それでもICOCA使いたければスマートICOCAをPiTaPaに紐つけ、
エクスプレス予約はviewの特約にしてJ-WESTなんかすっぱり解約できる。
64 ：名無しでGO!：2009/06/11(木) 20:51:08 ID:F2MSnO8n0
近鉄＝三菱
pitapa＝三井住友
もともと相性があまり良くない関係だもんね
そもそも系列の奈良交通がpitapaではなく独自のICを導入し、
近鉄バスや三重交通がpitapa未導入な時点で
近鉄はpitapaに乗り気じゃないんだろうな〜ってのはわかるｗ
pitapa＝三井住友
もともと相性があまり良くない関係だもんね
そもそも系列の奈良交通がpitapaではなく独自のICを導入し、
近鉄バスや三重交通がpitapa未導入な時点で
近鉄はpitapaに乗り気じゃないんだろうな〜ってのはわかるｗ
65 ：名無しでGO!：2009/06/11(木) 20:53:30 ID:720QWKNu0
>>59
蜜墨ももうすぐPiTaPaを捨てて、Suicaに乗り換えます。
蜜墨ももうすぐPiTaPaを捨てて、Suicaに乗り換えます。
>>63
AHOCA、ICカード界からリアルに村八分にされてるのはPiTaPaだろ
AHOCA、ICカード界からリアルに村八分にされてるのはPiTaPaだろ
67 ：名無しでGO!：2009/06/11(木) 20:55:45 ID:xap+c98eO
>>65
関西でも名古屋なみにSuicaの手厚いサービス始まるならviewSuica作ってJ-WEST捨てるわ。というか、捨てたいから早く。
関西でも名古屋なみにSuicaの手厚いサービス始まるならviewSuica作ってJ-WEST捨てるわ。というか、捨てたいから早く。
70 ：名無しでGO!：2009/06/11(木) 20:59:14 ID:xap+c98eO
72 ：名無しでGO!：2009/06/11(木) 21:02:31 ID:xap+c98eO
>>69
以前はポイントバンバンついてたからよく使ってポイントチャージしたが、すでにPiTaPaに乗り換えた。
今はすでに死蔵状態。東海道新幹線の予約とJR系ホテルの割引手形くらいにしか使わない状態。
以前はポイントバンバンついてたからよく使ってポイントチャージしたが、すでにPiTaPaに乗り換えた。
今はすでに死蔵状態。東海道新幹線の予約とJR系ホテルの割引手形くらいにしか使わない状態。
74 ：名無しでGO!：2009/06/11(木) 21:12:03 ID:xap+c98eO
>>73
J-WESTは劣化が激しすぎる。この1年で崖を転げ落ちるくらいに。さらに性格は違うかもしれないが会員価格より安いが使いにくい切符を出すなどの追い打ちも。
確かにPiTaPaのポイントも大きいとは言えないが、それ以外の割引サービスをポイントに換算したらそこそこ。
J-WESTは劣化が激しすぎる。この1年で崖を転げ落ちるくらいに。さらに性格は違うかもしれないが会員価格より安いが使いにくい切符を出すなどの追い打ちも。
確かにPiTaPaのポイントも大きいとは言えないが、それ以外の割引サービスをポイントに換算したらそこそこ。
76 ：名無しでGO!：2009/06/11(木) 21:19:59 ID:xap+c98eO
最後のとどめねぇ
俺はOMCが蜜墨傘下になっていつ解約しようかと思ってたが、セディナ発足がとどめだったな
ありえねえ糞ロゴマークで全く未練なし
俺はOMCが蜜墨傘下になっていつ解約しようかと思ってたが、セディナ発足がとどめだったな
ありえねえ糞ロゴマークで全く未練なし
78 ：名無しでGO!：2009/06/11(木) 21:25:07 ID:xap+c98eO
79 ：名無しでGO!：2009/06/11(木) 21:29:46 ID:xap+c98eO
東日本のATMはJR西日本以外の場所ならありえるかもな
ただしPiTaPa陣営がSuica導入とかかなりのことがないと無理だと思う
東海エクスプレスカードで引き取った切符が酉の駅でも変更払い戻しできるは
無理っぽい
ただしPiTaPa陣営がSuica導入とかかなりのことがないと無理だと思う
東海エクスプレスカードで引き取った切符が酉の駅でも変更払い戻しできるは
無理っぽい
81 ：名無しでGO!：2009/06/11(木) 21:41:58 ID:xap+c98eO
82 ：名無しでGO!：2009/06/11(木) 22:31:19 ID:720QWKNu0
83 ：名無しでGO!：2009/06/12(金) 00:41:23 ID:XnWEJ9Ja0
まさか名古屋との相互利用でスレが葬式状態になるとは…w
正直関西は京都市交と京阪以外はたいしてどうでもいい話のような気もするが、
(他地域となんかやる金があるなら連絡定期などPiTaPa・JR西間の連携をとる方が先だ)
PiTaPaをさっさと入れて実は一番失敗したのは静岡鉄道だろう。
周りは全部Suica系になってしまった。
正直関西は京都市交と京阪以外はたいしてどうでもいい話のような気もするが、
(他地域となんかやる金があるなら連絡定期などPiTaPa・JR西間の連携をとる方が先だ)
PiTaPaをさっさと入れて実は一番失敗したのは静岡鉄道だろう。
周りは全部Suica系になってしまった。
京阪とか近鉄がIC定期導入して無いのは何らかの意図があるからだろうな
PiTaPa終了フラグが立ち始めた今、それが役に立ちそうな感じだ
PiTaPa終了フラグが立ち始めた今、それが役に立ちそうな感じだ
>>82
Suica系カードを処理するためのリーダライタモジュールは、全てJREMの製
かライセンス品。なんらかの形で必ずJREMを通る。
Suica系カードとの処理に必要な暗号鍵はJREMしか知らないから。
カードに読み書きするというだけであれば、
Suica/ICOCA/PiTaPa/PASMO/TOICA/nimoca/Kitaca/Sugoca/はやかけん
どれも読み書きできる。
Suica系カードを処理するためのリーダライタモジュールは、全てJREMの製
かライセンス品。なんらかの形で必ずJREMを通る。
Suica系カードとの処理に必要な暗号鍵はJREMしか知らないから。
カードに読み書きするというだけであれば、
Suica/ICOCA/PiTaPa/PASMO/TOICA/nimoca/Kitaca/Sugoca/はやかけん
どれも読み書きできる。
86 ：名無しでGO!：2009/06/12(金) 03:15:57 ID:NrjO2OIw0
>>64
近鉄自体にまともなグループ会社策がないからだろう。
近鉄自体にまともなグループ会社策がないからだろう。
近鉄のPiTaPaって、難波と津を一往復するだけで早くも割引適用になるのに、なんでみんな使わんのかねぇ。
>>87
株主優待券を買った方が安いな。
株主優待券を買った方が安いな。
89 ：名無しでGO!：2009/06/12(金) 08:14:52 ID:PPOUD9/I0
近く、蜜墨がPiTaPaに烙印を押すからちょっと待って。
札幌と仙台は知らぬが大手私鉄と地下鉄は（一部系列会社やバスも含む）、
すべて地元のJR、大手私鉄、地下鉄プラス「Suica」と相互利用する形になるな。
地元と東を除くJRや、他地域の大手私鉄や地下鉄との相互利用はまだ発表がないな。
（Pasmoが大手系と中小で意見が対立しているのは知ってます）
92 ：名無しでGO!：2009/06/12(金) 08:55:47 ID:NgnJmmz8O
関西の変なプライドのせいで
交通ICネットワークから取り残されることになってしまったな
交通ICネットワークから取り残されることになってしまったな
93 ：名無しでGO!：2009/06/12(金) 11:10:09 ID:CsXFDGw7O
全社が区間指定割引(１ヶ月の運賃の上限は６ヶ月定期の６分の１)を採用したらいいよ
京阪・阪急の差額分は自社PiTaPaのポイントで還元とか腐ってる
あと、IC定期できるならＪＲとの連絡IC定期できるだろ。
京阪・阪急の差額分は自社PiTaPaのポイントで還元とか腐ってる
あと、IC定期できるならＪＲとの連絡IC定期できるだろ。
>>90
普通1500円だ。
普通1500円だ。
95 ：国風文化（灯台下暗し）：2009/06/12(金) 11:37:56 ID:TI3qXsNh0
また他所ばかり見て悲壮感漂う書き込みか。
エディプスコンプレックスのようだ。
大阪人そのものが普段から自虐的だから仕方ないのかな。
でも>>91も言ってるじゃん。
＞すべて地元の「JR、大手私鉄、地下鉄」プラス「Suica」と相互利用する形になる
って。だからどこも同じで関西だけが違っているってわけじゃないだろうに。大好きな東京との接続は
予定のままで外部の人間の見える範囲では進歩していないようだが、3年後までには相互利用できてるんじゃないの？
近鉄が阻害された、ピタパが省かれた、みたいな書き込みがあるけど、名古屋圏のネットワーク立ち上げの話なのだから、
ピタパがプリペイドであったとしても、名古屋の鉄道がそのまま導入するなんてことはなかっただろう。
むしろポストペイであるピタパを導入してもらえなかったことが問題だろう。
将来的には名阪間の民営・公営間で相互利用はあるかもしれないけど、パスモの前例からすると、
名古屋の（非大手）各社にとっては近鉄を除く関西の（非大手）各社との行き来の量がそれほど多いとも思えないので、
メリットが少ないかもしれない。ただ、名古屋は中小も名鉄の系列下の社が多いからやるかもな。
エディプスコンプレックスのようだ。
大阪人そのものが普段から自虐的だから仕方ないのかな。
でも>>91も言ってるじゃん。
＞すべて地元の「JR、大手私鉄、地下鉄」プラス「Suica」と相互利用する形になる
って。だからどこも同じで関西だけが違っているってわけじゃないだろうに。大好きな東京との接続は
予定のままで外部の人間の見える範囲では進歩していないようだが、3年後までには相互利用できてるんじゃないの？
近鉄が阻害された、ピタパが省かれた、みたいな書き込みがあるけど、名古屋圏のネットワーク立ち上げの話なのだから、
ピタパがプリペイドであったとしても、名古屋の鉄道がそのまま導入するなんてことはなかっただろう。
むしろポストペイであるピタパを導入してもらえなかったことが問題だろう。
将来的には名阪間の民営・公営間で相互利用はあるかもしれないけど、パスモの前例からすると、
名古屋の（非大手）各社にとっては近鉄を除く関西の（非大手）各社との行き来の量がそれほど多いとも思えないので、
メリットが少ないかもしれない。ただ、名古屋は中小も名鉄の系列下の社が多いからやるかもな。
96 ：名無しでGO!：2009/06/12(金) 17:59:55 ID:XnWEJ9Ja0
PiTaPaのキモは中小でもシステム利用料だけで参加できるから初期費用がかからないところにある。
加えて、早期からSuicaとの相互利用を表明していたのでそれに乗っかった社もあった。
ポストペイは二の次。
できてるんじゃないの？なんて願望書かれたって仕方ない。
現状ではめどが立たないとしか言えない。
ぶっちゃけ順番としては次の次の予定にはなっているが…というのが現状。
>>91
仙台市はSuicaと相互利用予定を検討中。
札幌市はなんだかんだでKitacaとの相互利用は考え始めた模様。
加えて、早期からSuicaとの相互利用を表明していたのでそれに乗っかった社もあった。
ポストペイは二の次。
できてるんじゃないの？なんて願望書かれたって仕方ない。
現状ではめどが立たないとしか言えない。
ぶっちゃけ順番としては次の次の予定にはなっているが…というのが現状。
>>91
仙台市はSuicaと相互利用予定を検討中。
札幌市はなんだかんだでKitacaとの相互利用は考え始めた模様。
97 ：名無しでGO!：2009/06/12(金) 19:36:47 ID:8Ofdw0HdO
酉がみどりの窓口でクレカチャージできなくしたのが諸悪の原因。
あれがあれば、関東や東北に行く際や、ビックカメラで使うのでもみどりの窓口でPiTaPaでSuicaやICOCAにチャージして、通常ショッピングのポイントは獲得できた(券購入扱いのため)。
何か転売目的で度を超したチャージする奴がいてとかという話らしいが、1日1回1枚限りとか規制すればよかったのに。
結局酉は客がみんな敵に見えるんだな。
あれがあれば、関東や東北に行く際や、ビックカメラで使うのでもみどりの窓口でPiTaPaでSuicaやICOCAにチャージして、通常ショッピングのポイントは獲得できた(券購入扱いのため)。
何か転売目的で度を超したチャージする奴がいてとかという話らしいが、1日1回1枚限りとか規制すればよかったのに。
結局酉は客がみんな敵に見えるんだな。
ポマ厨きしょい。
>>97
お前は西が悪者ならなんでもいいんだろ？
お前は西が悪者ならなんでもいいんだろ？
100 ：名無しでGO!：2009/06/13(土) 01:12:55 ID:7CGuBV860
そもそも西がICOCAなんて要らんもん作らなくて
suicaをそのまま採用してれば、ここまでややこしいことにはならなかったんだよな
あちこちの地方で変な名前のICが氾濫・・・・・
suicaをそのまま採用してれば、ここまでややこしいことにはならなかったんだよな
あちこちの地方で変な名前のICが氾濫・・・・・
>>100
だから手数料（ｒｙ
だから手数料（ｒｙ
>>101
社員涙目乙ｗｗ
社員涙目乙ｗｗ
103 ：名無しでGO!：2009/06/13(土) 07:19:30 ID:X5K7ONas0
>>100
ICOCAは制約が大きいから、そのような意見が出ると思われる。
ICOCAは制約が大きいから、そのような意見が出ると思われる。
104 ：名無しでGO!：2009/06/13(土) 10:39:33 ID:vVv0HsVp0
JWEST-スマイコ会員なので、電車に乗るときは
全部イコカ使ったほうが得だな。
それにしても、ショップでポイントって、50000円使って50円還元なんだな。
しょぼ。
全部イコカ使ったほうが得だな。
それにしても、ショップでポイントって、50000円使って50円還元なんだな。
しょぼ。
105 ：名無しでGO!：2009/06/13(土) 10:50:05 ID:RttuPRF/0
ICOCAってSuicaグリーン券使えないんだよな
どうにかしろよ。首都圏じゃ座るなってか？
どうにかしろよ。首都圏じゃ座るなってか？
でんのすけさんによると「はやかけん」とかも、
グリーン車には対応していないらしい。
国風文化さん流に言うと、非日常的なエリアでの利用につき
そんな機能はなくても困る人は少ないと言うだろう。
グリーン車には対応していないらしい。
国風文化さん流に言うと、非日常的なエリアでの利用につき
そんな機能はなくても困る人は少ないと言うだろう。
107 ：名無しでGO!：2009/06/13(土) 12:38:52 ID:jhSIctF00
そんなにグリーンに乗りたければスイカ持てばいいだけの話だろ。
106の言うとおり。
106の言うとおり。
グリーン車、今や関東では薄汚い成り上がりのプチブルジョワジーが虚栄心を満たすための乗り物に成り下がった。
そんなものにそうまでして乗りたいのかね。
と関東在住の俺は思う。
今となってはかつての二等車とは全くの別物だわ。
スレ違いｽﾏｿ。
そんなものにそうまでして乗りたいのかね。
と関東在住の俺は思う。
今となってはかつての二等車とは全くの別物だわ。
スレ違いｽﾏｿ。
109 ：でんのすけ♪ ◆634yAHuzIo ：2009/06/13(土) 18:26:33 ID:GRbB00ru0
>>106
来春から共通利用開始予定の nimoca/SUGOCA/はやかけん は、いずれも
Suicaグリーンシステムには対応していません。
将来、PiTaPaがSuicaとの共通利用を開始したとしても、PiTaPaも非対応
です。
関東地区在住で東海道本線もよく利用しますが、解析用のデータ採取以外
でグリーン車に乗車したことはありません。鉄オタの自分でも700円支払っ
て乗車しようとは思わない。
日常的なSuicaユーザーでも9割はSuicaグリーンシステムなんか使ったこと
ないと思いますよ。
来春から共通利用開始予定の nimoca/SUGOCA/はやかけん は、いずれも
Suicaグリーンシステムには対応していません。
将来、PiTaPaがSuicaとの共通利用を開始したとしても、PiTaPaも非対応
です。
関東地区在住で東海道本線もよく利用しますが、解析用のデータ採取以外
でグリーン車に乗車したことはありません。鉄オタの自分でも700円支払っ
て乗車しようとは思わない。
日常的なSuicaユーザーでも9割はSuicaグリーンシステムなんか使ったこと
ないと思いますよ。
110 ：名無しでGO!：2009/06/13(土) 20:17:47 ID:X5K7ONas0
>>105
そのうちマリンライナーでSuicaグリーン券を採用するのでは？
そのうちマリンライナーでSuicaグリーン券を採用するのでは？
111 ：名無しでGO!：2009/06/13(土) 20:29:27 ID:5rYhqAUK0
ではでは厨
112 ：名無しでGO!：2009/06/13(土) 20:32:30 ID:T2wJC9/fO
次は大阪市交通局に1日乗車券的なサービスを期待したいな。
あと、スルッとKANSAI3DAYも、PiTaPaに使用日を登録(当日乗車時までにPiTaPa対応券売機などで)するとその日の利用額上限1700円(ただしIC導入してないとこもあるので、その場合は指定箇所で当該区間利用券を発行、提示で対応)。
最初に京福とか利用する場合は、指定箇所までの運賃を一旦現金で支払いのうえ証明書を発行。指定箇所で券発行のうえ、運賃は払い戻して乗り放題登録。
あと、スルッとKANSAI3DAYも、PiTaPaに使用日を登録(当日乗車時までにPiTaPa対応券売機などで)するとその日の利用額上限1700円(ただしIC導入してないとこもあるので、その場合は指定箇所で当該区間利用券を発行、提示で対応)。
最初に京福とか利用する場合は、指定箇所までの運賃を一旦現金で支払いのうえ証明書を発行。指定箇所で券発行のうえ、運賃は払い戻して乗り放題登録。
>>113
ICカード、とくにPiTaPaは名義人以外の使用が規約上認められていないのだから、
無記名持参人有効の1日乗車券のような運用ができるわけないだろう。
使い回し不正行為によるカード没収が後を絶たなくなる。
どうしてもというなら、PiTaPaで一日乗車券を含めた乗車券購入を認めればいいだけのこと。
ICカード、とくにPiTaPaは名義人以外の使用が規約上認められていないのだから、
無記名持参人有効の1日乗車券のような運用ができるわけないだろう。
使い回し不正行為によるカード没収が後を絶たなくなる。
どうしてもというなら、PiTaPaで一日乗車券を含めた乗車券購入を認めればいいだけのこと。
115 ：名無しでGO!：2009/06/14(日) 05:42:08 ID:AHjX3G75O
>>113
大阪市交通局なんかは、登録割引に「ワンデイスタイル」を設定。それに登録すると1日の上限を850円(ノーマイカー600円)でいいな。
1日の利用が850円を越えるとその日の利用は「特定利用」とされ、越えない日の利用は「特定外利用」でフリースタイルとして計算。
事実上、マイスタイルとの二者択一で。仮に200円の利用を1日6回するとすれば、4回目までは200円、5回目は50円、6回目はタダ。
大阪市交通局なんかは、登録割引に「ワンデイスタイル」を設定。それに登録すると1日の上限を850円(ノーマイカー600円)でいいな。
1日の利用が850円を越えるとその日の利用は「特定利用」とされ、越えない日の利用は「特定外利用」でフリースタイルとして計算。
事実上、マイスタイルとの二者択一で。仮に200円の利用を1日6回するとすれば、4回目までは200円、5回目は50円、6回目はタダ。
>>112
PiTaPa本体に使用日を登録する必要もないんだよな。
サーバー(ウェブ)上で前もって購入して、締め時に「この日は一日乗車券利用」で扱えばいいんだから。
そういうのをどんどん拡大して欲しい。回数券だってできるぞ。
PiTaPa本体に使用日を登録する必要もないんだよな。
サーバー(ウェブ)上で前もって購入して、締め時に「この日は一日乗車券利用」で扱えばいいんだから。
そういうのをどんどん拡大して欲しい。回数券だってできるぞ。
117 ：名無しでGO!：2009/06/14(日) 08:47:31 ID:HreuGomD0
ショップでポイントがあまりにも少なすぎる。
なんとかならんのか、これ！
なんとかならんのか、これ！
118 ：名無しでGO!：2009/06/14(日) 09:00:55 ID:AHjX3G75O
119 ：名無しでGO!：2009/06/14(日) 17:16:58 ID:ql+2mAx/0
JWEST−スマイコ会員です。
売店などで現金で物を買うのがかったるくて、最近、ピタパも
持つようになったんですが、普段は回数券なので
利用額割引の恩恵にも無関係だし、
しょぼしょぼなショップポイントだけのために
使ってる感じだなあ。
今のところは、電車利用はイコカ一本でやってます（クイックチャージに
ポイント付与があるので）。
ただ、このポイント付与チャージも将来なくなりそうな
気がしないでもないが。なんとなく。
>>118
そこだけかよ！とツッコミたくなるがｗ、近鉄ユーザなので、
難波だったら使えそう。
売店などで現金で物を買うのがかったるくて、最近、ピタパも
持つようになったんですが、普段は回数券なので
利用額割引の恩恵にも無関係だし、
しょぼしょぼなショップポイントだけのために
使ってる感じだなあ。
今のところは、電車利用はイコカ一本でやってます（クイックチャージに
ポイント付与があるので）。
ただ、このポイント付与チャージも将来なくなりそうな
気がしないでもないが。なんとなく。
>>118
そこだけかよ！とツッコミたくなるがｗ、近鉄ユーザなので、
難波だったら使えそう。
120 ：名無しでGO!：2009/06/14(日) 21:40:34 ID:AHjX3G75O
>>119
来月の大阪市交通局に乞うご期待。
とりあえず、スマートICOCAの列車利用ポイント、あんなものではショッピングのポイントの足しにはまったくならない。月2000円の利用で、ポイントや割引は最高30円分。
それで、普通に使える金券相当なものや交通割引に引き替えるなら3000円分貯めなくてはいけない。これは鉄道系ではかなり難易度が高い。
かつてはみどりの窓口やみどりの券売機などで高率なポイントがついていたからさほどハードルは低くはなかったが、いまはそれもない。
ちなみに、阪急のスタシアは1000円分貯めればスタシアクーポン、OSAKA PiTaPaは50円分貯めれば交通割引。
こりゃあいくらなんでも、ポイントが2500越えた頃に期限切れとかな…
来月の大阪市交通局に乞うご期待。
とりあえず、スマートICOCAの列車利用ポイント、あんなものではショッピングのポイントの足しにはまったくならない。月2000円の利用で、ポイントや割引は最高30円分。
それで、普通に使える金券相当なものや交通割引に引き替えるなら3000円分貯めなくてはいけない。これは鉄道系ではかなり難易度が高い。
かつてはみどりの窓口やみどりの券売機などで高率なポイントがついていたからさほどハードルは低くはなかったが、いまはそれもない。
ちなみに、阪急のスタシアは1000円分貯めればスタシアクーポン、OSAKA PiTaPaは50円分貯めれば交通割引。
こりゃあいくらなんでも、ポイントが2500越えた頃に期限切れとかな…
預託金型って、平日日中に電話しないと申込書を送ってくれないみたいだが、
ハガキで請求しても送ってくれるんだろうか？
とりあえず大阪市交の割引を使ってみたいんで・・・
ハガキで請求しても送ってくれるんだろうか？
とりあえず大阪市交の割引を使ってみたいんで・・・
122 ：名無しでGO!：2009/06/15(月) 18:13:05 ID:/0pjMuLZ0
もうややこしや！！ややこしや！！
ＩＣカードの統一しろって言いたいなぁ
ＩＣカードの統一しろって言いたいなぁ
123 ：名無しでGO!：2009/06/15(月) 21:11:59 ID:wDnxfbHTO
Suicaと相互利用しろよ
関西幾たびにICOCA使わないといけねー
関西幾たびにICOCA使わないといけねー
124 ：名無しでGO!：2009/06/15(月) 22:21:25 ID:SEqKbRik0
>>123
そのうち、ICOCAがSuicaに変わるよ？
そのうち、ICOCAがSuicaに変わるよ？
125 ：名無しでGO!：2009/06/15(月) 22:56:41 ID:ipFLIp1J0
>124
ray no vaca？
ray no vaca？
関西私鉄がSuica全面導入してくれたらICOCAは即日捨てるのに
>>124
きみの書き込みは犯罪。
きみの書き込みは犯罪。
128 ：名無しでGO!：2009/06/16(火) 01:12:58 ID:Lldj5gM3O
>>126
場合によってはPiTaPaまでお蔵入りに…
まあ、スマートイコカがメリットがJR他社でも使えるだけで、ポイントや割引が最低最悪で、ポイントチャージも困難なのは確かだが。
一番いいのはJRのみどりの窓口で切符購入扱いでクレカチャージをまたしてくれたら、PiTaPaでSuicaにチャージするんだが…
場合によってはPiTaPaまでお蔵入りに…
まあ、スマートイコカがメリットがJR他社でも使えるだけで、ポイントや割引が最低最悪で、ポイントチャージも困難なのは確かだが。
一番いいのはJRのみどりの窓口で切符購入扱いでクレカチャージをまたしてくれたら、PiTaPaでSuicaにチャージするんだが…
>>128
ムショで臭い飯食えよ。
ムショで臭い飯食えよ。
意外とムショの飯はうまいらしいけどな。
味は期待するな。
ちなみに刑務所で散髪のことを「ガリ」という。
丸刈りに由来している。
ちなみに刑務所で散髪のことを「ガリ」という。
丸刈りに由来している。
お勤めご苦労さんです
133 ：名無しでGO!：2009/06/16(火) 19:29:48 ID:68YNN7Ub0
134 ：50：2009/06/16(火) 20:20:47 ID:VEzNZbfi0
申し込んでから１週間でカードｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!
早っ！と思ったけど、三井住友ｶｰﾄﾞの付帯だから、これぐらいが妥当？
早っ！と思ったけど、三井住友ｶｰﾄﾞの付帯だから、これぐらいが妥当？
>>133
一度やってみてくれw
一度やってみてくれw
हिन्दी
137 ：名無しでGO!：2009/06/16(火) 22:10:16 ID:xQRcV9Mh0
Pitapaは後払いクレジットで画期的なんだが
いいものが普及するとは限らない
いいものが普及するとは限らない
138 ：名無しでGO!：2009/06/16(火) 22:24:55 ID:Lldj5gM3O
>>129
おれはいらない厨じゃないぞ。
関東で使うSuicaに、PiTaPaでポイントが貯まるようにチャージしたいだけだ。
PiTaPaにスマートICOCAを紐付けしたらポイントが貯まらないし、J-WESTだとポイントが貯まりにくいうえ、ポイント交換もしにくいので、できればポイントをPiTaPaに一本化したいだけだ。
おれはいらない厨じゃないぞ。
関東で使うSuicaに、PiTaPaでポイントが貯まるようにチャージしたいだけだ。
PiTaPaにスマートICOCAを紐付けしたらポイントが貯まらないし、J-WESTだとポイントが貯まりにくいうえ、ポイント交換もしにくいので、できればポイントをPiTaPaに一本化したいだけだ。
PiTaPaの駄目っぷりよりもっと凄いことがあった
さっきゴキブラ見てたらABCのアナウンス部長は三代澤らしい
おいおい他に出来る奴おらんのかい
さっきゴキブラ見てたらABCのアナウンス部長は三代澤らしい
おいおい他に出来る奴おらんのかい
>>136
ヒンズー語がどうした?
ヒンズー語がどうした?
141 ：名無しでGO!：2009/06/17(水) 04:15:23 ID:gdFk60GOO
>>137
ピタパって営業マンか鉄ヲタのような電車によく乗る人以外の一般人にはうっとうしい。少額の支払いのためにもう一枚クレジットカードを用意せにゃあかんとは
ピタパって営業マンか鉄ヲタのような電車によく乗る人以外の一般人にはうっとうしい。少額の支払いのためにもう一枚クレジットカードを用意せにゃあかんとは
>>138
その割には根本を理解できてない。
その割には根本を理解できてない。
죽인다
144 ：名無しでGO!：2009/06/17(水) 22:50:53 ID:9+OJ0E7b0
↑日本語で
145 ：名無しでGO!：2009/06/17(水) 23:20:26 ID:yWs+kQE60
ストアードなんとかでは関西が進んでいたはずなのに、
ICでいつのまにか関東に抜かれてるよな。
ICでいつのまにか関東に抜かれてるよな。
ところで流れ切るが今親がDC-Kips Pitapaもっててジュニアのpitapa作ろうと思うんだが
ジュニアpitapaのみpitapaベーシックにできるの？
ジュニアpitapaのみpitapaベーシックにできるの？
148 ：名無しでGO!：2009/06/19(金) 19:55:54 ID:15Tf2gB60
pitapaって届くまでに3週間以上もかかるのか・・・
時間かかりすぎだわ・・・
時間かかりすぎだわ・・・
149 ：名無しでGO!：2009/06/20(土) 00:11:41 ID:xldVsvxMO
区間指定割引も「同一料金区間」の利用回数割引との組み合わせがデフォだったり
定期券、回数券との組み合わせが当たり前に出来たスル関に比べて劣りすぎ
大阪市交通局とか近鉄とか一部中小事業者とかがんばってるところもあるのに
とりわけ阪急の駄目さ加減は笑うしかない
連続利用割引廃止ってどんだけ
定期券、回数券との組み合わせが当たり前に出来たスル関に比べて劣りすぎ
大阪市交通局とか近鉄とか一部中小事業者とかがんばってるところもあるのに
とりわけ阪急の駄目さ加減は笑うしかない
連続利用割引廃止ってどんだけ
151 ：名無しでGO!：2009/06/20(土) 11:43:17 ID:5t9vlcAbO
はようおばかさん、核心のついた質問の内容を書けよ
連続利用割引の効いたPiTaPaを会社で用意して使いまわすのが横行しすぎたんだろ。
定期券と違ってPiTaPaの使い回しは即刻ボッシュート確定というわけでもないし、そもそも使いまわしの発見も難しい。
マイスタも使いまわしの餌食になりやすいことでは同じだが、持参人有効全線定期を過去に売ってたくらいだから気にならないんだろう。
定期券と違ってPiTaPaの使い回しは即刻ボッシュート確定というわけでもないし、そもそも使いまわしの発見も難しい。
マイスタも使いまわしの餌食になりやすいことでは同じだが、持参人有効全線定期を過去に売ってたくらいだから気にならないんだろう。
pitapaスレが二つあってどちらに質問すればいいのかわからないので、
鉄道板の詳しい方々にお聞きします
マイスタイルで心斎橋と門真南を登録駅にしています。
この場合、もちろん天神橋筋六丁目は対象駅となるわけですが
心斎橋で改札を入り、天六で改札を出ずに、阪急千里線の山田駅で改札をでた場合
マイスタイルで心斎橋天六間を乗車してその後千里線にのったことになりますか？
グーグル先生に聞いてみても、
天六や長田といった「乗り入れ先との境界となる駅」を「登録駅」にした場合には
自動的にマイスタイルになるということしかしかわかりませんでした
鉄道板の詳しい方々にお聞きします
マイスタイルで心斎橋と門真南を登録駅にしています。
この場合、もちろん天神橋筋六丁目は対象駅となるわけですが
心斎橋で改札を入り、天六で改札を出ずに、阪急千里線の山田駅で改札をでた場合
マイスタイルで心斎橋天六間を乗車してその後千里線にのったことになりますか？
グーグル先生に聞いてみても、
天六や長田といった「乗り入れ先との境界となる駅」を「登録駅」にした場合には
自動的にマイスタイルになるということしかしかわかりませんでした
ここ以外のどこにpitapaスレがあるの？
>>151
核心突かれた場合のレス乙
核心突かれた場合のレス乙
156 ：名無しでGO!：2009/06/20(土) 21:34:43 ID:5FLUv/Ax0
pitapaのオートチャージって、便利？
スマートイコカとどっちが便利？
スマートイコカとどっちが便利？
>>153
なるよ。
なるよ。
158 ：名無しでGO!：2009/06/21(日) 08:35:37 ID:jwtCVHoPO
>>156
近距離JRと私鉄・地下鉄を同じくらいの頻度で乗るならオートチャージは便利と思う。
JRばかりたくさん乗ったり長距離を往復したりするとチャージ残高を気にて手動チャージしなくてはいけなくなる。
そうなるとスマイコと便利さは変わらない。
近距離JRと私鉄・地下鉄を同じくらいの頻度で乗るならオートチャージは便利と思う。
JRばかりたくさん乗ったり長距離を往復したりするとチャージ残高を気にて手動チャージしなくてはいけなくなる。
そうなるとスマイコと便利さは変わらない。
159 ：名無しでGO!：2009/06/21(日) 08:37:44 ID:jwtCVHoPO
「気にて」→「気にして」
ｽﾏｿ
ｽﾏｿ
PASPYにも抜かされそうなPiTaPa
>>150
>>152
連続利用割引については、客（クレーマー？）とのトラブルの
原因になりやすく、先に導入した阪急や京阪はかなり苦労して
いるという話。
記録上継続が出来る乗車回数（利用金額）に達していないにも
関わらず、
「そんな事は無い！割引を継続しろ！」
とゴネる客が結構いて、その応対に難儀していたとか。
当初、南海・阪神も区間指定割引＆継続割引の導入も検討して
いたが、その話を聞いてIC定期導入に決定したとか。
また、近鉄も区間指定割引導入の際には１ヶ月定期の金額のみ
として、継続利用割引の導入を見送っている。
>>152
連続利用割引については、客（クレーマー？）とのトラブルの
原因になりやすく、先に導入した阪急や京阪はかなり苦労して
いるという話。
記録上継続が出来る乗車回数（利用金額）に達していないにも
関わらず、
「そんな事は無い！割引を継続しろ！」
とゴネる客が結構いて、その応対に難儀していたとか。
当初、南海・阪神も区間指定割引＆継続割引の導入も検討して
いたが、その話を聞いてIC定期導入に決定したとか。
また、近鉄も区間指定割引導入の際には１ヶ月定期の金額のみ
として、継続利用割引の導入を見送っている。
162 ：名無しでGO!：2009/06/21(日) 18:50:29 ID:zjvfa4Ru0
>>161
そりゃアンタ、
1回でも連続利用割引をぽしゃってしまえば、
これまでの実績がすべて「パァ〜」になってしまうシステムにするからだよ。
クレーマーも自己管理ができない馬鹿だろうけど、阪急も大アホだよ。
そりゃアンタ、
1回でも連続利用割引をぽしゃってしまえば、
これまでの実績がすべて「パァ〜」になってしまうシステムにするからだよ。
クレーマーも自己管理ができない馬鹿だろうけど、阪急も大アホだよ。
10円利用額が足らないだけでその何十倍も損するシステムはどうかって話だよな。
通勤以外で乗らない人は盆と正月は、PiTaPa片手に不必要に何往復かしないと割引継続できないんだろうな。
165 ：名無しでGO!：2009/06/22(月) 01:23:11 ID:JLVeMBLGO
おばかさんよ
死蔵カードがどうこうと戯言言ってんじゃないぞ
IC改札機の稼動率には関係ないからな
死蔵カードがどうこうと戯言言ってんじゃないぞ
IC改札機の稼動率には関係ないからな
せっかくポストペイでWebでいろいろ出来るんだから、
期間区間指定先払い（定期券相当額）とかも出来そうなものだがなぁ。
期間区間指定先払い（定期券相当額）とかも出来そうなものだがなぁ。
167 ：名無しでGO!：2009/06/22(月) 06:08:43 ID:xgf/bEP4O
168 ：名無しでGO!：2009/06/22(月) 12:12:46 ID://AhbrJT0
>>167
ICOCAじゃなくて使えるならSuica。
ICOCAじゃなくて使えるならSuica。
どさくさに紛れて出て来るいら厨氏ね。
170 ：名無しでGO!：2009/06/22(月) 16:23:53 ID:JLVeMBLGO
おばかさんよ
定期をIC化すれば自動改札の稼動率があがるという人のアイデア盗用するんじゃないぞ
定期をIC化すれば自動改札の稼動率があがるという人のアイデア盗用するんじゃないぞ
ID:JLVeMBLGOは何を叫んでるの？
何か見えない敵が見えるの？
何か見えない敵が見えるの？
172 ：名無しでGO!：2009/06/22(月) 22:12:44 ID:GQN5EfRb0
>169
例のバカはスルーでよろ。
例のバカはスルーでよろ。
173 ：名無しでGO!：2009/06/24(水) 14:03:50 ID:imZ4vOdjO
この前のスレに登場したおばかさんと名乗る人物は人のアイデアを横取りする悪い奴です
アイデアを盗むとはどう言う事でしょうか？
私は別に鉄道会社の人間ではありませんし、盗むとか盗まないとか
何の事か全然分からないのですが？
磁気の定期券やカードを（そのまま）IC化するのが、それほど大層に言わなければ
ならないほどのアイデア（創作的なもの）なのでしょうか？
単に社会の仕組みを知りたい、なぜこのピタパは色々と物議をかもされているのかが
知りたいだけで、何ら理由はありませんよ。書いてはいませんが、クレジットの方も
見ています。
自分は37や39で書いたところ見苦しいと言われたので、来ないようにして居ただけです。
ただ前スレは分かるようにリンクを張っておきますので、ご覧ください。
http://mimizun.com/search/perl/dattohtml.pl?http://mimizun.com:81/log/2ch/train/hideyoshi.2ch.net/train/kako/1231/12316/1231685253.dat
私は別に鉄道会社の人間ではありませんし、盗むとか盗まないとか
何の事か全然分からないのですが？
磁気の定期券やカードを（そのまま）IC化するのが、それほど大層に言わなければ
ならないほどのアイデア（創作的なもの）なのでしょうか？
単に社会の仕組みを知りたい、なぜこのピタパは色々と物議をかもされているのかが
知りたいだけで、何ら理由はありませんよ。書いてはいませんが、クレジットの方も
見ています。
自分は37や39で書いたところ見苦しいと言われたので、来ないようにして居ただけです。
ただ前スレは分かるようにリンクを張っておきますので、ご覧ください。
http://mimizun.com/search/perl/dattohtml.pl?http://mimizun.com:81/log/2ch/train/hideyoshi.2ch.net/train/kako/1231/12316/1231685253.dat
175 ：名無しでGO!：2009/06/25(木) 18:01:06 ID:aD8mNJD/O
176 ：名無しでGO!：2009/06/25(木) 18:12:50 ID:aD8mNJD/O
定期券のIC化はプリペイドの思想、ピタパの思想ではない
178 ：名無しでGO!：2009/06/25(木) 18:47:51 ID:pI4/Tqnt0
179 ：名無しでGO!：2009/06/25(木) 18:49:38 ID:pI4/Tqnt0
180 ：名無しでGO!：2009/06/25(木) 20:24:21 ID:aD8mNJD/O
後、おばかさん君
核心を突いた質問の内容について答えてね
自分の答えやすいところだけ答えるのは卑怯だよ
もう一つ
ピタパは死蔵カードがないからプリペイドよりも素晴らしいと話を前スレでしていたと思うけどあなたはピタパ支持派の立場ではないの？
核心を突いた質問の内容について答えてね
自分の答えやすいところだけ答えるのは卑怯だよ
もう一つ
ピタパは死蔵カードがないからプリペイドよりも素晴らしいと話を前スレでしていたと思うけどあなたはピタパ支持派の立場ではないの？
自動改札のメンテは今は一括契約だから
利用頻度が減少しても鉄道会社の経費削減には貢献しないんだよな。
鉄道会社にとっては微妙な点。
利用頻度が減少しても鉄道会社の経費削減には貢献しないんだよな。
鉄道会社にとっては微妙な点。
IC専用改札機の導入分は確実にコスト減になってるけどな。
183 ：名無しでGO!：2009/06/27(土) 09:02:18 ID:StHw/5cS0
誰でも1枚ぐらいポイントカード付きクレカ持ってるしスマイコみたいに
手持ちクレカに付帯発行すれば普及するのに
大阪PiTaPa持ちだがTs3に電話して申し込みしたら１０日で送ってきた
手持ちクレカに付帯発行すれば普及するのに
大阪PiTaPa持ちだがTs3に電話して申し込みしたら１０日で送ってきた
>>183
OSAKA PiTaPaのJCB（トヨタファイナンス発行）にPiTaPaカードを別途に付帯させたってことか？そのTｓ3付帯分はOSAKA PiTaPaじゃないぜ
お前、それって単に別カードを２枚（例えば、OSAKA PiTaPaとスタシアとか•••）持ってるってだけで片方ばっかり使ってたら、もう片方は維持管理料とられるぞ
OSAKA PiTaPaのJCB（トヨタファイナンス発行）にPiTaPaカードを別途に付帯させたってことか？そのTｓ3付帯分はOSAKA PiTaPaじゃないぜ
お前、それって単に別カードを２枚（例えば、OSAKA PiTaPaとスタシアとか•••）持ってるってだけで片方ばっかり使ってたら、もう片方は維持管理料とられるぞ
>>181
それは、鉄道会社にもよるのでは？
近鉄なんかだと、自動改札機を含む駅務機器は基本的には月１回の
メンテナンスだが、乗降客数が少ない駅はメンテナンスの間隔を
あけている。確か、２ヶ月か３ヶ月に１回だったかな？
それによって、コスト削減を行なっているとか。
それは、鉄道会社にもよるのでは？
近鉄なんかだと、自動改札機を含む駅務機器は基本的には月１回の
メンテナンスだが、乗降客数が少ない駅はメンテナンスの間隔を
あけている。確か、２ヶ月か３ヶ月に１回だったかな？
それによって、コスト削減を行なっているとか。
187 ：名無しでGO!：2009/06/28(日) 14:02:40 ID:0DvZZgb0O
四流低脳私立大学に通うおばかさん君、死蔵カードの典型とも言える記念カードをJRがこぞって出すのは何故
188 ：名無しでGO!：2009/06/28(日) 19:56:31 ID:Tx6SdXGt0
昔は、擁護派のキナ臭い投稿が鼻についたが、今ではアンチのくだらん煽り書き込みが目につくな。
擁護派も事実ねじまげたような書き込みがあったが、アンチも結構ええ加減なこと書いてるもんな。
煽りが上手いので隠れてしまってるけど。って書くとまた煽ってくるかな。
最近のアンチ投稿、ちとレベル低すぎるな。ミイラ取りがミイラになったような。
>>186
駅務機器に関しては各メーカーのシェアというのがある程度決まってて、よくあるのは同一社内で路線別に駅務機器メーカーが
決まってるパターンとかがあるけど、ある一定のエリアで同一メーカーで一括受注しないとメーカー側もメンテへ出向くのに不便だし
鉄道会社側も余計なメンテ費用を払う結果となる。
メーカー側も鉄道会社の硬直性をよく知ってるから基本は他メーカーに対し相互不可侵だし、そもそも駅務機器を納めてるメーカーなんて
限られており寡占状態だから…
ローカル線区を抱える会社（近鉄や南海）が乗降客少ない駅で駅務機器を導入せにゃならんとなったときに悩むのは
費用効果が望ましくないという点。で、鉄道会社と駅務機器メーカーが相談する。
お互いに面倒な事がないよう話し合い、お互い損をしないように話を付けてる。田舎の駅へ出向くからと言ってメーカー側も
メンテ費用を鉄道会社に吹っ掛けて都心の駅と極端な差を付けるわけにもいかない。メンテ間隔があく事で双方がｳﾏｰとなる。
長年の付き合いというか、寡占状態で特殊機器を納めてるメーカーと、気難しい鉄道会社の間とで互いに損をしないよう
上手く話が出来上がってしまってる。
擁護派も事実ねじまげたような書き込みがあったが、アンチも結構ええ加減なこと書いてるもんな。
煽りが上手いので隠れてしまってるけど。って書くとまた煽ってくるかな。
最近のアンチ投稿、ちとレベル低すぎるな。ミイラ取りがミイラになったような。
>>186
駅務機器に関しては各メーカーのシェアというのがある程度決まってて、よくあるのは同一社内で路線別に駅務機器メーカーが
決まってるパターンとかがあるけど、ある一定のエリアで同一メーカーで一括受注しないとメーカー側もメンテへ出向くのに不便だし
鉄道会社側も余計なメンテ費用を払う結果となる。
メーカー側も鉄道会社の硬直性をよく知ってるから基本は他メーカーに対し相互不可侵だし、そもそも駅務機器を納めてるメーカーなんて
限られており寡占状態だから…
ローカル線区を抱える会社（近鉄や南海）が乗降客少ない駅で駅務機器を導入せにゃならんとなったときに悩むのは
費用効果が望ましくないという点。で、鉄道会社と駅務機器メーカーが相談する。
お互いに面倒な事がないよう話し合い、お互い損をしないように話を付けてる。田舎の駅へ出向くからと言ってメーカー側も
メンテ費用を鉄道会社に吹っ掛けて都心の駅と極端な差を付けるわけにもいかない。メンテ間隔があく事で双方がｳﾏｰとなる。
長年の付き合いというか、寡占状態で特殊機器を納めてるメーカーと、気難しい鉄道会社の間とで互いに損をしないよう
上手く話が出来上がってしまってる。
大市交が複数メーカーを導入してるのは、導入の度に入札でもしてるのかな。
>>188
何すか？次レスで速攻否定される駄目さ加減はｗ
何すか？次レスで速攻否定される駄目さ加減はｗ
191 ：名無しでGO!：2009/06/29(月) 00:09:59 ID:wAk1QPbHO
東京もんだが、三井住友カード持ってるんで興味本位に作った。
たまに関西行く時使おうかな。東京ではまるで使える所無いのだが。
関東民（というかPiTaPaエリア外）で持ってる人間はどれくらいいるのだろ？
しかし、ポイント付与がショッピングのみで乗車運賃やチャージが対象外なのは、ちょっとケチだな。ショッピングポイントも渋いし
たまに関西行く時使おうかな。東京ではまるで使える所無いのだが。
関東民（というかPiTaPaエリア外）で持ってる人間はどれくらいいるのだろ？
しかし、ポイント付与がショッピングのみで乗車運賃やチャージが対象外なのは、ちょっとケチだな。ショッピングポイントも渋いし
QUICPayやiDで電車乗れるようにしてくれる方がよっぽど便利
>>190
ん？全然否定になってないと思うけどな。
ああいう入れ方するのは公営くらいでしょ。
理由はもちろん公営だから。今だと入札もしなきゃいけない。
そしてそれでも路線ごとにメーカーが暗黙の了解でだいたい決まってしまう。
ん？全然否定になってないと思うけどな。
ああいう入れ方するのは公営くらいでしょ。
理由はもちろん公営だから。今だと入札もしなきゃいけない。
そしてそれでも路線ごとにメーカーが暗黙の了解でだいたい決まってしまう。
194 ：名無しでGO!：2009/06/30(火) 12:40:18 ID:wbb5V8T10
磁気SFまではメンテコストも増えてメーカーウマーだったが、
ICは非接触だからメーカーマズーだろ。
PiTaPa陣営だけは将来も磁気SFを使用して>>188言うところの
winwinの関係になるらしいがｗ
ICは非接触だからメーカーマズーだろ。
PiTaPa陣営だけは将来も磁気SFを使用して>>188言うところの
winwinの関係になるらしいがｗ
>>191
大井町のプロントでランチでもすべし
大井町のプロントでランチでもすべし
ついでに質問させていただきますが、なぜ東海道新幹線はICに関しては
EX-ICカードやモバイルスイカでしか乗れないのでしょうか？定期券や
トイカや相互利用のカードでは乗れないのでしょうか？空港のICカードの
改札機もクレジットカードのやつでしか使えないですよね？
EX-ICカードやモバイルスイカでしか乗れないのでしょうか？定期券や
トイカや相互利用のカードでは乗れないのでしょうか？空港のICカードの
改札機もクレジットカードのやつでしか使えないですよね？
200 ：名無しでGO!：2009/07/01(水) 15:50:21 ID:NFnYpA6BO
おばかさん
態度悪い
態度悪い
201 ：名無しでGO!：2009/07/01(水) 16:39:53 ID:NFnYpA6BO
>>199
私に敵対行為をとる奴に答えてやる必要はない
私に敵対行為をとる奴に答えてやる必要はない
なんでなんでって聞くだけの阿呆になんで答えてやらなきゃいけないんだ。
つーか、池沼でもないのになんで自分で考えずに他人の意見ばかり妄信するわけ？
東海道新幹線よりお前の頭の方がよっぽど疑問だ。
つーか、池沼でもないのになんで自分で考えずに他人の意見ばかり妄信するわけ？
東海道新幹線よりお前の頭の方がよっぽど疑問だ。
203 ：名無しでGO!：2009/07/01(水) 18:24:49 ID:/U/Tl5wPO
ピタパに関係ない言舌に勝手に飛び火させて、それについて答えなきゃいけないいわれはないよね
「ＩＣＯＣＡ」で買い物 月間１００万件の勢い ＪＲ西日本
205 ：名無しでGO!：2009/07/02(木) 05:46:45 ID:GqDXyomCO
>>199
モバイルスイカで新幹線は直接乗れないわなＷ
モバイルスイカで新幹線は直接乗れないわなＷ
東日本自身も系列に改札機メーカーを持っているし、
他の改札機メーカーもIC改札機を作っており、単に
人員を別の場所に振り分けるだけのことと思いますが。
ICは東日本が独占的にやっているとでも思ってるのですか？
他の改札機メーカーもIC改札機を作っており、単に
人員を別の場所に振り分けるだけのことと思いますが。
ICは東日本が独占的にやっているとでも思ってるのですか？
なんですぐに決めつけるんだよ。お馬鹿さんばっかりのスレだなぁ。
どこの電機メーカーでも、ある１つの製品の製造や修理だけを担当している
わけじゃない。例えばVHSのみの録画機の新製品は日本では打ち切られた。
だからと言ってVHSの製造や修理に携わっていた人がクビになるかと言えば
そんなことはない。別の部署に異動するだけ。国鉄もSL機関士⇒電車の運転士に
なった人がいくらでもいる。
どこの電機メーカーでも、ある１つの製品の製造や修理だけを担当している
わけじゃない。例えばVHSのみの録画機の新製品は日本では打ち切られた。
だからと言ってVHSの製造や修理に携わっていた人がクビになるかと言えば
そんなことはない。別の部署に異動するだけ。国鉄もSL機関士⇒電車の運転士に
なった人がいくらでもいる。
212 ：名無しでGO!：2009/07/02(木) 09:17:44 ID:JhAzDD0jO
甲子園球場と阪急百貨店とヅカで導入すれば、PiTaPa普及率もかなりアップするだろうな
213 ：名無しでGO!：2009/07/02(木) 09:21:16 ID:GqDXyomCO
214 ：名無しでGO!：2009/07/02(木) 09:22:45 ID:eFEbLiAK0
>>205
去年3月から可能です。
ただし、パターンとしてはJR東のビューカードにリンクさせるか、JR東海のカードに
リンクさせることが必要。（J-WESTは不可能）
これはSuicaが業界標準のためできること。
去年3月から可能です。
ただし、パターンとしてはJR東のビューカードにリンクさせるか、JR東海のカードに
リンクさせることが必要。（J-WESTは不可能）
これはSuicaが業界標準のためできること。
>これはSuicaが業界標準のためできること。
これが言いたいだけなんだろ！いら厨！
他の社(特にJR)がモバイルをやらないから、やっている
だけの話。来月末からは山陽まで拡大するし、後々
J-WESTでも可能になりそうだが。
これが言いたいだけなんだろ！いら厨！
他の社(特にJR)がモバイルをやらないから、やっている
だけの話。来月末からは山陽まで拡大するし、後々
J-WESTでも可能になりそうだが。
216 ：名無しでGO!：2009/07/02(木) 10:06:37 ID:iZtF78VU0
年間の維持費無料にするために1回だけクレジット利用したい。
PITAPA対応ジュース自販機が一番安く済みそうかしら？
PITAPA対応ジュース自販機が一番安く済みそうかしら？
>>217
ヨドバシ梅田で1円携帯がおすすめｗ
ヨドバシ梅田で1円携帯がおすすめｗ
220 ：名無しでGO!：2009/07/02(木) 11:43:06 ID:GqDXyomCO
>>214
だからさ、スイカなりトイカのリチャージを使っては新幹線に直接乗れないっていってるの
だからさ、スイカなりトイカのリチャージを使っては新幹線に直接乗れないっていってるの
>>218-219
ありがとう！参考になったわ
ありがとう！参考になったわ
222 ：名無しでGO!：2009/07/02(木) 17:54:33 ID:GqDXyomCO
223 ：名無しでGO!：2009/07/02(木) 18:00:31 ID:5thnBz5PO
>>215
ただ、糞酉はポイントがせこいから。
実は、ビックカメラSuicaにエクスプレス予約付けて、ファミリーマートやジャスコやビックカメラでの買い物や仕方なく酉に乗るときにはモバイルSuica。
あとは私鉄用に自分に合ったPiTaPa。これが一番効率いいんじゃない？ビックカメラスイカにスマートICOCA紐付けして、ポイント貯まるならそれもありか。
問題は鶴橋くらいか。
ただ、糞酉はポイントがせこいから。
実は、ビックカメラSuicaにエクスプレス予約付けて、ファミリーマートやジャスコやビックカメラでの買い物や仕方なく酉に乗るときにはモバイルSuica。
あとは私鉄用に自分に合ったPiTaPa。これが一番効率いいんじゃない？ビックカメラスイカにスマートICOCA紐付けして、ポイント貯まるならそれもありか。
問題は鶴橋くらいか。
>>220
リチャージって何?
リチャージって何?
225 ：名無しでGO!：2009/07/02(木) 23:06:32 ID:U2XveUBO0
>>212
甲子園球場は既に使えるよ。スタンド裏の飲食店舗で内外野ともに桶。
甲子園球場は既に使えるよ。スタンド裏の飲食店舗で内外野ともに桶。
226 ：名無しでGO!：2009/07/02(木) 23:42:40 ID:GqDXyomCO
>>224
プリペイドカードに入れているお金のこと
プリペイドカードに入れているお金のこと
>>226
交通系ＩＣでその用語を使っている例は見たことがないな。
交通系ＩＣでその用語を使っている例は見たことがないな。
他の用例でも、「追加チャージ」という使われ方が主で、チャージ額という使い方は全くされていないが。
もし俺の知識不足なら、具体的事例を教えて頂けたら有り難い。
もし俺の知識不足なら、具体的事例を教えて頂けたら有り難い。
>>217
PiTaPa対応自販機は、クレジットではなくPiTaPa利用にカウントされるとマジレス
PiTaPa対応自販機は、クレジットではなくPiTaPa利用にカウントされるとマジレス
ミナピタは一年にクレカとPiTaPaと両方一度は使わねばならんが、KIPSはPiTaPaだけでいいんだな。
なんかこの辺のルールは、もうちょっと統一させてもいいと思うんだよなぁ。
なんかこの辺のルールは、もうちょっと統一させてもいいと思うんだよなぁ。
>>226-228
Recharge って動詞だから文法的にも正しくないわな。
もちろんICカードに記録されている金銭的価値(value)を表すのに使う用例と
しても正しくないと思う。
より多くの人とコミュニケーションをとりたいのであれば、オレオレ用語は
使わないようにしないと、正しく相手に伝わらない。
Suica約款で言えば SF:Stored Fare だな。
Recharge って動詞だから文法的にも正しくないわな。
もちろんICカードに記録されている金銭的価値(value)を表すのに使う用例と
しても正しくないと思う。
より多くの人とコミュニケーションをとりたいのであれば、オレオレ用語は
使わないようにしないと、正しく相手に伝わらない。
Suica約款で言えば SF:Stored Fare だな。
自販機で使えても券売機で使えないPiTaPa
233 ：名無しでGO!：2009/07/03(金) 18:44:05 ID:VTK85cT/O
券売機でなぜつかうんだ
他人の分の切符買いたいからか
他人の分の切符買いたいからか
234 ：名無しでGO!：2009/07/03(金) 18:59:35 ID:0NYDk7pM0
回数券買ってチャリンカー
235 ：名無しでGO!：2009/07/04(土) 09:45:22 ID:S1QzjjmS0
禁煙の件にしてもそうだけど、
関西私鉄って、妙なプライドあるよね。
関東じゃJRも私鉄も全面禁煙になったのに
「うちは分煙」とか言い出すし。
妙なプライドで違うことされても、利用者からしたら迷惑です。
関西私鉄って、妙なプライドあるよね。
関東じゃJRも私鉄も全面禁煙になったのに
「うちは分煙」とか言い出すし。
妙なプライドで違うことされても、利用者からしたら迷惑です。
近鉄みたいに折り返しの待機中に車内でタバコ吸う乗務員がいるところで全面禁煙はムリだな。
そうでなくても、全面禁煙になったら、制服の鉄道社員の喫煙が目に触れるたびにクレームの嵐になるんだろうね。
そうでなくても、全面禁煙になったら、制服の鉄道社員の喫煙が目に触れるたびにクレームの嵐になるんだろうね。
237 ：sage：2009/07/04(土) 11:52:18 ID:IoCh0OQi0
>191
私も東京もんですがPitapa所有です。
たまに関西に行ってもチャージの必要がなく便利
ショッピングの利用でも利用したことになるので維持費無料のため
年１回都内の対応するドラッグストアで買い物したりします
私も東京もんですがPitapa所有です。
たまに関西に行ってもチャージの必要がなく便利
ショッピングの利用でも利用したことになるので維持費無料のため
年１回都内の対応するドラッグストアで買い物したりします
全面禁煙になると線路が灰皿になってしまうのが関の山。
トイレとかでも中学生みたいに隠れて吸うようになるだけ。
隔離施設を設ける方が理にかなっている。
俺は決して喫煙厨ではない。
トイレとかでも中学生みたいに隠れて吸うようになるだけ。
隔離施設を設ける方が理にかなっている。
俺は決して喫煙厨ではない。
>>238 スレ違いだが同意。隔離部屋の建設費はもちろんタバコ税から捻出。
240 ：名無しでGO!：2009/07/04(土) 17:16:25 ID:hSnqenj+O
ということもない。
なにかにつけ独自性独自性とオタさえ(むしろオタこそが)主張する。
なにかにつけ独自性独自性とオタさえ(むしろオタこそが)主張する。
242 ：国風文化（大阪こそ究極の東京志向）：2009/07/05(日) 04:21:57 ID:FGVl4UmO0
答えは1つじゃないのに、特定の1つじゃなきゃならない（特に関東と同じじゃなきゃ気が
済まない）って事こそ、理論も何もない思考停止の発想だと思う。逆に言うとなぜ関東はこの
点において関西と同じにしないんですか？答えは1つじゃないからだろ？他地域はどうなのかな。
済まない）って事こそ、理論も何もない思考停止の発想だと思う。逆に言うとなぜ関東はこの
点において関西と同じにしないんですか？答えは1つじゃないからだろ？他地域はどうなのかな。
他地域は合理的なら「合わせることで混乱を招かない」方法をとることが多い。
まあそういうわけで関東式のやり方が全国的に広まることが多いんじゃなかろうか。
関西はよくも悪くも目立つ、違った方法を好む風土があり、それ以外の地域はだいたい逆。
まあそういうわけで関東式のやり方が全国的に広まることが多いんじゃなかろうか。
関西はよくも悪くも目立つ、違った方法を好む風土があり、それ以外の地域はだいたい逆。
この前、初めて岡山でPiTaPa使った。
利用明細照会に両備バスとか岡電とかの文字が並んでてちょっと感動。
次は静岡や！
利用明細照会に両備バスとか岡電とかの文字が並んでてちょっと感動。
次は静岡や！
>>242-243
簡単にいえば、自動改札は関西発だったから他地域も（もちろん関東も）関西方式のシステムをそのまま導入した。
ICカードは関東発だったから、それに合わせた方が合理的だと思う。それだけのこと。
てか、PiTaPaのポストペイ方式は他地域の人間には馴染まないよ。
簡単にいえば、自動改札は関西発だったから他地域も（もちろん関東も）関西方式のシステムをそのまま導入した。
ICカードは関東発だったから、それに合わせた方が合理的だと思う。それだけのこと。
てか、PiTaPaのポストペイ方式は他地域の人間には馴染まないよ。
ポストペイは悪くないんだけど
ポスペで原則信用調査が必要なICなら対応カードを増やすべき
OMCでさえ対応していない現状はどうしようもない
ポスペで原則信用調査が必要なICなら対応カードを増やすべき
OMCでさえ対応していない現状はどうしようもない
OMCは蜜墨傘下だから言ってみただけだけど
もう待ちくたびれてTS3作ったけどね
もう待ちくたびれてTS3作ったけどね
>>245
オートチャージとか見る限りポストペイが馴染まないわけじゃないだろうけど、
違うものを構築するには金がかかる。
特に鉄道はネットワークだから「一部でしか使えない」ものに、
あえてプリペイドのほかに投資する必要があるのかどうか？
PASMOはおそらくこの点において二の足を踏んだろうし、
名古屋でさえ独自プリペイド立ち上げ+Suica互換になった以上、
やっぱり「普通にやるなら自前でプリペイド」なんだろう。
最終的にはIC利用率を高めた方が効率はもちろんいいし、
磁気券も償却でき次第廃止できた方が費用も削減できる。
となればプリペイドは必須だし、PiTaPaにおいても仕様上必須なのはプリペイドの方。
(あくまで仕様上はポストペイはオプション扱い)
まあいずれプリペイドは出すのだろうが、それがどのタイミングになるんだろう、
って話だね。
オートチャージとか見る限りポストペイが馴染まないわけじゃないだろうけど、
違うものを構築するには金がかかる。
特に鉄道はネットワークだから「一部でしか使えない」ものに、
あえてプリペイドのほかに投資する必要があるのかどうか？
PASMOはおそらくこの点において二の足を踏んだろうし、
名古屋でさえ独自プリペイド立ち上げ+Suica互換になった以上、
やっぱり「普通にやるなら自前でプリペイド」なんだろう。
最終的にはIC利用率を高めた方が効率はもちろんいいし、
磁気券も償却でき次第廃止できた方が費用も削減できる。
となればプリペイドは必須だし、PiTaPaにおいても仕様上必須なのはプリペイドの方。
(あくまで仕様上はポストペイはオプション扱い)
まあいずれプリペイドは出すのだろうが、それがどのタイミングになるんだろう、
って話だね。
＞まあいずれプリペイドは出すのだろうが
残念ながらポストペイが基本なので、プリペイドは磁気カードのまま。
残念ながらポストペイが基本なので、プリペイドは磁気カードのまま。
252 ：国風文化（東京を意識する＝精神的に田舎者）：2009/07/06(月) 05:03:35 ID:CgV4zUFM0
>>243
その考え方だとまず「東京ありき」で、その上で意識的に東京と同じにするか、
しないかということになってるでしょ？その時点でもう発想がおかしい。
合わせるにせよ、合わせないにせよ「東京ありき」で判断している地域、物事はあるのか？
全くないとは言わないよ。でも多くはそんな意図や思想が働いたのではなく、たまたま同じ
だった、或いはたまたま違っているにすぎないと思うんだけど。
例えばバスにしても東京と大阪で前乗り、後乗りの違いがあるが、全国を見れば地域や社に
より様々である。自分はバスの知識は深くないので詳しいことは言えないが。磁気共通カード
だって民鉄や公営で見てみると、割引がないのはスルKANやパスネット程度。他の共通カードは
ほぼすべて割引のあるカードである。別に関東が関西を真似したとは思わないし、他が追随しな
かったのを何らかの意図があってわざと違う物にしたとも思えない。
その考え方だとまず「東京ありき」で、その上で意識的に東京と同じにするか、
しないかということになってるでしょ？その時点でもう発想がおかしい。
合わせるにせよ、合わせないにせよ「東京ありき」で判断している地域、物事はあるのか？
全くないとは言わないよ。でも多くはそんな意図や思想が働いたのではなく、たまたま同じ
だった、或いはたまたま違っているにすぎないと思うんだけど。
例えばバスにしても東京と大阪で前乗り、後乗りの違いがあるが、全国を見れば地域や社に
より様々である。自分はバスの知識は深くないので詳しいことは言えないが。磁気共通カード
だって民鉄や公営で見てみると、割引がないのはスルKANやパスネット程度。他の共通カードは
ほぼすべて割引のあるカードである。別に関東が関西を真似したとは思わないし、他が追随しな
かったのを何らかの意図があってわざと違う物にしたとも思えない。
>>245
大多数が発祥の地のやり方を踏襲していますか？同じ場合はそれに変わる物が存在しなかった
ので同じになっただけじゃないの？自動改札は関西式とか言うけど、ほかにどんな自動改札が
あるんだい？もっとも最初の自動改札は定期券がパンチ穴式、切符はバーコードのような物で
磁気を初めて導入したのは札幌か京阪であり阪急ではなかったと思う。ピタパは他のカードから
すれば異なっているのは客観的にその通り。でもそれを導入するのは東京や他の方式を嫌がった
上でのことなのか？俺はこの点についてはこのスレやネットしか情報収集の手段はないが、財政
など諸般の事情を考慮して“ひとまず”そうなっただけなんじゃないの？こんな書き方ですまないが。
他のICカードも東京に追随したとかではなく、例の馬鹿も言うように、定期券やSFカードの材質が
（紙⇒）磁気⇒ICになったところで、乗車券としての仕組みは昔からあるものを流用しているだけで
何ら創作的でも創造的でもないと思うよ。全国的どころか全世界的にそうじゃないのかね。なおクレ
カが乗車券として使えた最初は北海道の旭川電気軌道のバス。
大多数が発祥の地のやり方を踏襲していますか？同じ場合はそれに変わる物が存在しなかった
ので同じになっただけじゃないの？自動改札は関西式とか言うけど、ほかにどんな自動改札が
あるんだい？もっとも最初の自動改札は定期券がパンチ穴式、切符はバーコードのような物で
磁気を初めて導入したのは札幌か京阪であり阪急ではなかったと思う。ピタパは他のカードから
すれば異なっているのは客観的にその通り。でもそれを導入するのは東京や他の方式を嫌がった
上でのことなのか？俺はこの点についてはこのスレやネットしか情報収集の手段はないが、財政
など諸般の事情を考慮して“ひとまず”そうなっただけなんじゃないの？こんな書き方ですまないが。
他のICカードも東京に追随したとかではなく、例の馬鹿も言うように、定期券やSFカードの材質が
（紙⇒）磁気⇒ICになったところで、乗車券としての仕組みは昔からあるものを流用しているだけで
何ら創作的でも創造的でもないと思うよ。全国的どころか全世界的にそうじゃないのかね。なおクレ
カが乗車券として使えた最初は北海道の旭川電気軌道のバス。
救いようのない馬鹿が来たな。
【社会】 中学生のための従軍慰安婦展、暗礁に。開催に反対する団体「在日特権を許さない市民の会」らが会場を重複予約…東京★２
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1246886563/
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1246886563/
256 ：名無しでGO!：2009/07/09(木) 06:25:36 ID:goLNZs730
CFの提携カードにPiTaPa紐付けしてくれたら何も言わない
エクスプレスカードと組み合わせるから
エクスプレスカードと組み合わせるから
257 ：名無しでGO!：2009/07/09(木) 06:29:18 ID:dC1fTBVf0
ビューカードってブランドどこだっけ？
基本的にはUC
259 ：名無しでGO!：2009/07/09(木) 11:17:28 ID:s6Bs0vty0
>>258
豚西瓜はJCB。
豚西瓜はJCB。
260 ：名無しでGO!：2009/07/09(木) 22:05:20 ID:RcTeLP990
>>260
PiTaPa加盟社局全社局でポストペイ可能ですよ。
PiTaPa加盟社局全社局でポストペイ可能ですよ。
>>260
全社局でプリペイドが必須だって。
全社局でプリペイドが必須だって。
264 ：名無しでGO!：2009/07/10(金) 20:34:59 ID:SnrgPQwA0
PiTaPa導入当初にも言われていたけど、月15万の限度額を超えるってどんな乗り方だ？
>>263
プリペイドサービスは必須サービス。
ポストペイサービスは任意サービス。
いまのところ全加盟各社がポストペイサービスも導入しているだけ。
たとえICOCAであっても、PiTaPaエリアで使うときはプリペイドPiTaPa扱いになる。
だから、プリペイドサービスが導入されていなかったら
ICOCAの利用や敬老パスのチャージ分利用ができなくなる。
プリペイドサービスは必須サービス。
ポストペイサービスは任意サービス。
いまのところ全加盟各社がポストペイサービスも導入しているだけ。
たとえICOCAであっても、PiTaPaエリアで使うときはプリペイドPiTaPa扱いになる。
だから、プリペイドサービスが導入されていなかったら
ICOCAの利用や敬老パスのチャージ分利用ができなくなる。
たとえば、近鉄の規程。
http://www.pitapa.com/catalog/kintetsu/index.html
PiTaPa加盟各社はプリペイドサービスを導入していないと、PiTaPaで且つポストペイ機能が
使えなければ、改札を通れないことになる。
第3条 この規程における主な用語の定義は、次の各号に挙げるとおりとする。
(1)「IC乗車券とは、第4条に規定するPiTaPaカード（ピタパ）、ICOCA乗車券（イコカ）、大阪市
敬老優待乗車証および神戸市敬老優待乗車証をいう。
第14条
3. 次の各号の1に該当する場合には、IC乗車券のポストペイ機能は使用することが出来ない。
(1)IC乗車券の発行者が別に定めるポストペイ交通利用枠を超えたとき。
(2)IC乗車券の発行者が別に定める使用制限または停止を行ったとき。
第15条
3. ポストペイ機能とプリペイド機能を兼ね備えるIC乗車券にあっては、ポストペイ機能を優先する。
ただし、前条第3項の規定によりポストペイ機能が使用できない場合は、プリペイド機能を優先する。
http://www.pitapa.com/catalog/kintetsu/index.html
PiTaPa加盟各社はプリペイドサービスを導入していないと、PiTaPaで且つポストペイ機能が
使えなければ、改札を通れないことになる。
第3条 この規程における主な用語の定義は、次の各号に挙げるとおりとする。
(1)「IC乗車券とは、第4条に規定するPiTaPaカード（ピタパ）、ICOCA乗車券（イコカ）、大阪市
敬老優待乗車証および神戸市敬老優待乗車証をいう。
第14条
3. 次の各号の1に該当する場合には、IC乗車券のポストペイ機能は使用することが出来ない。
(1)IC乗車券の発行者が別に定めるポストペイ交通利用枠を超えたとき。
(2)IC乗車券の発行者が別に定める使用制限または停止を行ったとき。
第15条
3. ポストペイ機能とプリペイド機能を兼ね備えるIC乗車券にあっては、ポストペイ機能を優先する。
ただし、前条第3項の規定によりポストペイ機能が使用できない場合は、プリペイド機能を優先する。
267 ：名無しでGO!：2009/07/11(土) 07:58:35 ID:8VZh3RTx0
ICOCAと相互利用が始まる前の規定出せよ そんな後出しじゃんけんじゃなく
いよてつのICの方がよっぽどうまく出来てる
そう言えば日銀の電子マネー調査でもPiTaPaは見事に外されてたな
そう言えば日銀の電子マネー調査でもPiTaPaは見事に外されてたな
電子マネーというより、ICカードによりサイン不要にしたクレカだからなぁ。
>>267
PiTaPa開始当初から規約にプリペイド機能に関する取り扱い方が規定されてます。
PiTaPa開始当初から規約にプリペイド機能に関する取り扱い方が規定されてます。
272 ：名無しでGO!：2009/07/11(土) 18:05:00 ID:nemG7ii60
273 ：名無しでGO!：2009/07/11(土) 18:47:28 ID:vIeSQOvC0
274 ：名無しでGO!：2009/07/11(土) 19:47:08 ID:PsqFq2u50
それって近鉄に何かメリットあるの？
275 ：名無しでGO!：2009/07/11(土) 21:13:23 ID:IXoaJHl60
>>274
近畿圏に関する限りはほとんど意味がない。
影響があるのは名古屋管内。
3年後に東海のTOICAと名鉄名古屋市交のICが相互利用（ついでにSuicaも）を開始すると、
事実上近鉄だけが孤立してしまうことになる。
近畿圏に関する限りはほとんど意味がない。
影響があるのは名古屋管内。
3年後に東海のTOICAと名鉄名古屋市交のICが相互利用（ついでにSuicaも）を開始すると、
事実上近鉄だけが孤立してしまうことになる。
276 ：名無しでGO!：2009/07/11(土) 21:19:24 ID:7riJX0L3O
その時は、Suicaと相互乗り入れが始まる。
277 ：名無しでGO!：2009/07/11(土) 21:30:55 ID:QPtyGDO00
ICOCA要らない厨、ｷﾀ━━━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━━━!!
278 ：名無しでGO!：2009/07/11(土) 21:54:49 ID:G8KrbHxb0
>277
バカはスルーでお願いします。
バカはスルーでお願いします。
279 ：名無しでGO!：2009/07/12(日) 08:06:07 ID:RqNvN9xm0
>>275
それって近鉄にデメリットあるの？
それって近鉄にデメリットあるの？
名古屋の人にとって近鉄は名古屋の電車ではないし、
そもそも地下鉄以外の電車自体がめったに乗らない乗り物だったりする。
そもそも地下鉄以外の電車自体がめったに乗らない乗り物だったりする。
名鉄は？
一応は名古屋の電車でもあるが、沿線住民以外はめったに乗らない乗り物。
基本的に郊外にしか行かないからな。
中央線がある分JRは利用者数の割には名古屋の電車として認知されやすいか。
基本的に郊外にしか行かないからな。
中央線がある分JRは利用者数の割には名古屋の電車として認知されやすいか。
名古屋市民はほとんど中央線なんぞ乗らんのだけどな…
そりゃ中川区とか港区とか住んでりゃな。
千種区民や東区民があおなみ線に乗らないのと一緒。
千種区民や東区民があおなみ線に乗らないのと一緒。
スレ違いだけど名古屋（愛知）の人にとって鉄道とはどのようなものなんですか？
それほど縁遠いものなんですか？名鉄とかも昔から大量の路線を廃止してるよね。
それほど縁遠いものなんですか？名鉄とかも昔から大量の路線を廃止してるよね。
廃止されまくった＋便数減少＋運賃値上げ
↓
利便性減少＋元々首都圏のように鉄道網が発達していないので車必須、駐車場もそれほど困らない
↓
鉄道いらないんじゃね？→バス転換→利用者減少→バスも廃止 ←いまここ
↓
利便性減少＋元々首都圏のように鉄道網が発達していないので車必須、駐車場もそれほど困らない
↓
鉄道いらないんじゃね？→バス転換→利用者減少→バスも廃止 ←いまここ
名古屋市は新トヨタ市に改称してもっともっと車社会を目指すべき
昨日、ベーシックピタパカードが届きました。
神戸市営地下鉄の窓口で磁気カードを作ったのですが、
上記カードとピタパを窓口に持って行けば、
ピタパに入れ換えて貰えるんでしょうか？
ちなみに通学定期券です。よろしくお願いします。
神戸市営地下鉄の窓口で磁気カードを作ったのですが、
上記カードとピタパを窓口に持って行けば、
ピタパに入れ換えて貰えるんでしょうか？
ちなみに通学定期券です。よろしくお願いします。
290 ：名無しでGO!：2009/07/18(土) 11:37:10 ID:aTaM5YJp0
要学生証明証
シントヨタ市⇔セントレア市 なんか似てる・・・
292 ：名無しでGO!：2009/07/19(日) 00:06:30 ID:69tVNo7e0
>>212>>225
甲子園の売店で使うと、今のところ100%
「え、ピタパ……えと…すいませーんピタパって言われたんですけど」
「ピタパ？ちょっと待って、えっと…○○ちゃんピタパだって」
みたいに奥の店員呼んで2、3人でレジいじらせる羽目になるから
時間かかるし後ろの客にも迷惑になるし、すげー言い出しにくい…なんとかしてくれ
甲子園の売店で使うと、今のところ100%
「え、ピタパ……えと…すいませーんピタパって言われたんですけど」
「ピタパ？ちょっと待って、えっと…○○ちゃんピタパだって」
みたいに奥の店員呼んで2、3人でレジいじらせる羽目になるから
時間かかるし後ろの客にも迷惑になるし、すげー言い出しにくい…なんとかしてくれ
改札のIC専用レーンはいつもガラガラなのに
みんな並んで、ピッと従来の改札使ってる風景を毎日みるんだが。
あれICOCAやpitapaで通れるとわかってないんでないか？
IC専用?ナニソレ？なのか 日本伝統の右にならえなのか？
みんな並んで、ピッと従来の改札使ってる風景を毎日みるんだが。
あれICOCAやpitapaで通れるとわかってないんでないか？
IC専用?ナニソレ？なのか 日本伝統の右にならえなのか？
296 ：名無しでGO!：2009/07/24(金) 10:51:52 ID:3TMeub+nQ
興信拒否のハガキがきた人いますか？
おいらは興信拒否
おいらは興信拒否
何かやらかした？
久しぶりにPiTaPaのサイトをのぞきに行ったら大幅にリニューアルされててびっくりした。
冒頭のCM、石井君は京阪電車、和田さんは南海電車に乗って待ち合わせは近鉄電車の難波駅やね。
冒頭のCM、石井君は京阪電車、和田さんは南海電車に乗って待ち合わせは近鉄電車の難波駅やね。
299 ：名無しでGO!：2009/07/27(月) 21:11:33 ID:WUhFMy4Q0
近畿外在住。ＰｉＴａＰａ圏内に行くのは年に1〜３回程度不定期。
先日京都に用があり、結局は京都地下鉄しか使わなかったんだけど
やっぱり面倒かなあ。頻度よりも時間が惜しいことがある。
おとなしくICOCA買うだかね？
Suicaエリア地元でもないのだが持ってるのでICOCAを買うにしても関西非JR専用になるんだけど変な話だよね。
先日京都に用があり、結局は京都地下鉄しか使わなかったんだけど
やっぱり面倒かなあ。頻度よりも時間が惜しいことがある。
おとなしくICOCA買うだかね？
Suicaエリア地元でもないのだが持ってるのでICOCAを買うにしても関西非JR専用になるんだけど変な話だよね。
300 ：名無しでGO!：2009/07/27(月) 21:51:55 ID:HUynTqki0
>300
死ね！
死ね！
301 ：名無しでGO!：2009/07/28(火) 17:29:20 ID:nzkMxelbO
>>301
死ね！
死ね！
302 ：名無しでGO!：2009/07/28(火) 17:31:29 ID:nzkMxelbO
ピタパ廃止してICOCAに統一すればいいのに
クレジットカード作らないと使えないだなんて普及しないだろ
クレジットカード作らないと使えないだなんて普及しないだろ
303 ：名無しでGO!：2009/07/28(火) 18:38:46 ID:jcapQ1jT0
>>302
審査がユルユルだった時代ならともかく、来年６月から始まる総量規制で、
審査がこのところかなり厳しくなっているからな。
（ショッピング枠は本来規制の対象外だがこれを機に厳しくしている会社多数）
派遣社員やアルバイトだとクレジット持てない時代がすぐそこ。
審査がユルユルだった時代ならともかく、来年６月から始まる総量規制で、
審査がこのところかなり厳しくなっているからな。
（ショッピング枠は本来規制の対象外だがこれを機に厳しくしている会社多数）
派遣社員やアルバイトだとクレジット持てない時代がすぐそこ。
304 ：名無しでGO!：2009/07/28(火) 20:33:33 ID:QVItcMOR0
>>303
俺は契約社員だけど、今年４月以降になってニコスＵＳＪと三井住友作った。審査はユルユルだったぞ？
１ヶ月かからないし確認の電話すらなかった。
数年前のイオンの時は、会社にも自宅にも電話あったし２ヶ月以上かかった。
俺は契約社員だけど、今年４月以降になってニコスＵＳＪと三井住友作った。審査はユルユルだったぞ？
１ヶ月かからないし確認の電話すらなかった。
数年前のイオンの時は、会社にも自宅にも電話あったし２ヶ月以上かかった。
C枠の有無で大差がある。C枠なしなら総量規制の影響さえ受けない。
連レスですまないが、PiTaPaについては、電車運賃は換金商品に等しいのでPiTaPaベーシックとかの審査が厳しいのは仕方ないと思う。
>>298
和田さんは大阪モノレール、待ち合わせは門真市駅。
和田さんは大阪モノレール、待ち合わせは門真市駅。
308 ：３０４です：2009/07/29(水) 03:32:06 ID:h5u6SUh60
>>305
ニコスＵＦＪは、キャッシング枠無しだけど、
三井住友はキャッシング枠有り。
ニコスの方は、後から電話でキャッシング枠設定しませんかって電話掛かってきた。
>>306
ABCのムーブで、ベーシックは通常のクレジットカードより審査は易しいって
言ってたけど？
ニコスＵＦＪは、キャッシング枠無しだけど、
三井住友はキャッシング枠有り。
ニコスの方は、後から電話でキャッシング枠設定しませんかって電話掛かってきた。
>>306
ABCのムーブで、ベーシックは通常のクレジットカードより審査は易しいって
言ってたけど？
309 ：名無しでGO!：2009/07/29(水) 03:49:59 ID:AqCz+1DM0
moveみたいなでっち上げ番組信じるなよ……w
310 ：３０４です：2009/07/29(水) 03:59:52 ID:h5u6SUh60
>>309
堀江ではなく、スルッとの関係者が出て言ってたのにか？
堀江ではなく、スルッとの関係者が出て言ってたのにか？
そもそもベーシックに、落ちる人っているの？
312 ：名無しでGO!：2009/07/29(水) 04:38:26 ID:XI3t7EH20
落ちるひとがいないなら審査は不要だわな。
ムーブって視聴者の審査に落っこちた番組だろ
314 ：名無しでGO!：2009/07/29(水) 20:53:20 ID:Qf3+5HAZ0
ムーヴがまだ放映されていること自体驚きだが
ムーブもう放送して無えよ
勝谷大先生様こそ次期内閣総理大臣に適任です！！！！
318 ：名無しでGO!：2009/07/30(木) 06:32:53 ID:rVrCIkxj0
>>310
そもそも良識のある人は、moveみたいな番組には出ないだろ
そもそも良識のある人は、moveみたいな番組には出ないだろ
勝谷、宮崎、橋下、須田、重村、本村などの日は面白かったが。
日によって左右のメリハリがよく分かる出演陣だった。
日によって左右のメリハリがよく分かる出演陣だった。
郵送での口座振替通知で１０５円も取るんだな。
利用区間の明細もないのにぼったくりだよ。
ひどいよ・・・
利用区間の明細もないのにぼったくりだよ。
ひどいよ・・・
321 ：名無しでGO!：2009/07/30(木) 22:20:56 ID:2Qw/O/1o0
便利でお得なweb明細をご利用ください
322 ：名無しでGO!：2009/07/30(木) 23:09:55 ID:kQh8rdTE0
三井住友発行のクレカ紐付けですが、明細通知書郵送でも無料だよ。
年会費や維持費など考えて申し込むよ。
324 ：名無しでGO!：2009/07/30(木) 23:37:53 ID:Q1WaDa9l0
>>323
そこらへんのことが面倒という評価につながるわけですな。
IC乗車券とは便利さが売り物なのだから、改札口の便利さのために別の不便や面倒が発生しては本末転倒というか。
Suicaマンセーするわけじゃないけど手軽さは重要かな。
そこらへんのことが面倒という評価につながるわけですな。
IC乗車券とは便利さが売り物なのだから、改札口の便利さのために別の不便や面倒が発生しては本末転倒というか。
Suicaマンセーするわけじゃないけど手軽さは重要かな。
>>323-324
１年に１回以上使えば年会費無料だろ？
１年に１回以上使えば年会費無料だろ？
オートチャージ1000円以下で、2000円ってちょっと低すぎない？
327 ：名無しでGO!：2009/07/31(金) 06:58:53 ID:OlDTZSCr0
>>324
モバイルSuicaが流行らない訳だ
モバイルSuicaが流行らない訳だ
>>325
VISA・MasterCard・JCB部分とPiTaPa部分をそれぞれ年1回利用でそれぞれ無料。
VISA・MasterCard・JCB部分とPiTaPa部分をそれぞれ年1回利用でそれぞれ無料。
329 ：名無しでGO!：2009/07/31(金) 19:03:29 ID:6+6QiMgRO
PiTaPaカードの有効期限が今日までなんだけど、8月1日に跨がった乗車は出来ます？
あとPiTaPaのショッピング機能やICOCAエリアでの乗車券の購入や精算はどうなんでしょ？
あとPiTaPaのショッピング機能やICOCAエリアでの乗車券の購入や精算はどうなんでしょ？
330 ：名無しでGO!：2009/07/31(金) 19:21:55 ID:Q4pXTCm3O
>>329
新しいカード送って来てるだろ？
新しいカード送って来てるだろ？
331 ：名無しでGO!：2009/07/31(金) 22:58:10 ID:6+6QiMgRO
>>330
新しいカードは届いたんだけど家に置いて来て今は今日までのカードしか持ってないんだわ
新しいカードは届いたんだけど家に置いて来て今は今日までのカードしか持ってないんだわ
332 ：名無しでGO!：2009/07/31(金) 23:18:57 ID:lcoHCJTd0
>>331
交通利用の場合、7月31日の終電まであれば、日付を跨ってもおK
交通利用の場合、7月31日の終電まであれば、日付を跨ってもおK
333 ：名無しでGO!：2009/07/31(金) 23:21:24 ID:6+6QiMgRO
>>332
ありがとう
ありがとう
334 ：名無しでGO!：2009/08/01(土) 18:28:43 ID:zxDDbPsv0
浜村淳です
↑おやじギャグ
オレは道上洋三派。
337 ：名無しでGO!：2009/08/02(日) 19:27:12 ID:IlqjBNsX0
羽川英樹以外は認めん
338 ：名無しでGO!：2009/08/03(月) 18:57:03 ID:2UlBnvolO
牧田もりかつ以外認めん
339 ：名無しでGO!：2009/08/03(月) 22:54:57 ID:ecj+d9Sn0
誰それ？
340 ：名無しでGO!：2009/08/04(火) 08:28:31 ID:qjOhbP9yO
341 ：名無しでGO!：2009/08/04(火) 08:44:23 ID:UpYTLs/L0
JMB-KIPSは、PiTaPa利用だけでOKなはずだが…
342 ：名無しでGO!：2009/08/04(火) 18:20:29 ID:ogZJD1YK0
>>340
ヒント：クレカ利用枠とPiTaPa利用枠は別
ヒント：クレカ利用枠とPiTaPa利用枠は別
344 ：名無しでGO!：2009/08/04(火) 19:29:44 ID:fdZDjGzt0
>>343
ありがとう。明記してありますね。
というかさあエリア内の人間だけが使いたいわけじゃないという点をわかってもらいたい。
まあICOCAという方法があるだけマシだけど。
やっぱり近鉄にトランパスに参加してもらってなし崩しにSuica利用が関西にまぎれこむ展開期待。
ありがとう。明記してありますね。
というかさあエリア内の人間だけが使いたいわけじゃないという点をわかってもらいたい。
まあICOCAという方法があるだけマシだけど。
やっぱり近鉄にトランパスに参加してもらってなし崩しにSuica利用が関西にまぎれこむ展開期待。
345 ：名無しでGO!：2009/08/04(火) 19:50:06 ID:4MQkcfbG0
そんなにスイカ使いたいなら首都圏に移りなよ
>>345
バカは死んでいいですよ。
バカは死んでいいですよ。
>>344
ちなみにどういう使い方を想定しているわけ?
ちなみにどういう使い方を想定しているわけ?
348 ：名無しでGO!：2009/08/04(火) 20:55:17 ID:kmIZJUe60
関西嫌いの在名社局が、近鉄をトランパス陣営に参加させるなんてあり得ない。
>>347
名古屋在住なんだけど、JRはSuica使ってる。
関東は年何度も行くんで私鉄地下鉄も考えればSuica一択、TOICAはｲﾗﾈということ。でまずSuicaが手元に。
トランパスとの共通化はうれしいニュース。トランパスのプレミアムがどうなるかは注視してるが
（大阪市交マイスタイル？みたいになればいいが。スレチ）
で関西は行くのは年2〜3回といったところで出張は近鉄特急（会社チケ支給）で難波に到着
、でそれ以外乗るとは限らない（歩きで用が済む出先がある）。
乗るときもある。乗るときは結構まとめて乗る。その場合地下鉄が多いので、PiTaPa持っていたいんだけど…
クレカとしては使えるけど、PiTaPaとして年一回使う自信があまりない。
というか利用頻度が少ない＆不定期だからこそ無駄金を入れておく必要のないポスペの強み発揮する場所だと思うんだけどなあ…
自分のルートだとICOCAを売ってる場所にも出会わないんでけっこう面倒ですね…
名古屋在住なんだけど、JRはSuica使ってる。
関東は年何度も行くんで私鉄地下鉄も考えればSuica一択、TOICAはｲﾗﾈということ。でまずSuicaが手元に。
トランパスとの共通化はうれしいニュース。トランパスのプレミアムがどうなるかは注視してるが
（大阪市交マイスタイル？みたいになればいいが。スレチ）
で関西は行くのは年2〜3回といったところで出張は近鉄特急（会社チケ支給）で難波に到着
、でそれ以外乗るとは限らない（歩きで用が済む出先がある）。
乗るときもある。乗るときは結構まとめて乗る。その場合地下鉄が多いので、PiTaPa持っていたいんだけど…
クレカとしては使えるけど、PiTaPaとして年一回使う自信があまりない。
というか利用頻度が少ない＆不定期だからこそ無駄金を入れておく必要のないポスペの強み発揮する場所だと思うんだけどなあ…
自分のルートだとICOCAを売ってる場所にも出会わないんでけっこう面倒ですね…
>>345
その通り！
その通り！
352 ：名無しでGO!：2009/08/04(火) 23:17:23 ID:UpYTLs/L0
>>343
http://www.kintetsu.co.jp/group/Kips/member/kips_jmbcard.html
＞最大1,260円 初年度無料。
＞2年目以降は、KIPS PiTaPaカードのご利用（交通乗車またはPiTaPaショッピング）が年1回以上あれば年会費が無料になります。
＞その他の条件はカードに同封するしおりをご参照ください。
で、同封のしおりにも、同様のことが書いてある。
http://www.kintetsu.co.jp/group/Kips/member/kips_jmbcard.html
＞最大1,260円 初年度無料。
＞2年目以降は、KIPS PiTaPaカードのご利用（交通乗車またはPiTaPaショッピング）が年1回以上あれば年会費が無料になります。
＞その他の条件はカードに同封するしおりをご参照ください。
で、同封のしおりにも、同様のことが書いてある。
ちなみに、逆にPiTaPaの利用が年回一度もない場合は、クレカ部分の年間利用額が5万円以上なら年会費が無料になるとのこと。
>>354
つか、近鉄百貨店で使えるんだから、デパ地下で総菜でも買えばよい。
つか、近鉄百貨店で使えるんだから、デパ地下で総菜でも買えばよい。
>>348
いつか聞こうと思ってたことなんだけど、その種の書き込みを
各スレでよく見かけるのだが根拠は何？
自分は某社の関連会社の人間だけど個人的にはそんな感情を持った
ことはないよ。だって新大阪も京都も我がテリトリーだし。
いつか聞こうと思ってたことなんだけど、その種の書き込みを
各スレでよく見かけるのだが根拠は何？
自分は某社の関連会社の人間だけど個人的にはそんな感情を持った
ことはないよ。だって新大阪も京都も我がテリトリーだし。
359 ：名無しでGO!：2009/08/05(水) 18:30:52 ID:XPEjBZah0
某所でも東海道新幹線を大阪の会社(西日本)に渡さないため＆名古屋のプライドを守るために東海が出来た
なんて言われてたからな……
ショッピングの話に戻すけど、iDともっと互換性あればいいのにな
交通枠はまだしも、何で完全互換じゃないんだろ
なんて言われてたからな……
ショッピングの話に戻すけど、iDともっと互換性あればいいのにな
交通枠はまだしも、何で完全互換じゃないんだろ
iDと互換になると我が街でもタクシーとかも使えるようになるしいいよなあ…
でも基本は読み取り端末が共用ってだけで、互換とかはないんだったよね。
362 ：名無しでGO!：2009/08/05(水) 20:20:21 ID:De1GNlVd0
>359
そういえば中部国際空港は当初、三重県に建設されるという話があったが、
東海地方の政財界から
「中部の空港なのに、空港アクセスを関西企業（近鉄)に委せるのは許せない」
という理由で却下され、愛知県になったという話も。。。
そういえば中部国際空港は当初、三重県に建設されるという話があったが、
東海地方の政財界から
「中部の空港なのに、空港アクセスを関西企業（近鉄)に委せるのは許せない」
という理由で却下され、愛知県になったという話も。。。
363 ：名無しでGO!：2009/08/05(水) 20:44:59 ID:kJ/JpdIa0
365 ：名無しでGO!：2009/08/06(木) 04:54:16 ID:vc7K0Lm80
平気でそういうこと書くから大阪民国とか言われるんだぜ？
地元企業優遇なんて日本中であるだろ・・・。
367 ：名無しでGO!：2009/08/06(木) 16:59:40 ID:1zZ5dh2r0
大阪が例外なのか……
KIPSカードでPiTaPa付帯サービスってやってないの？
369 ：名無しでGO!：2009/08/08(土) 03:45:57 ID:xhWwaley0
阪神なんば線も開業したというのに京セラドームはICOCA陣営なんだな…
8/7(金)〜9(土)は「イコカデー」です！
http://www.buffaloes.co.jp/news/detail/734.html
8/7(金)〜9(土)は「イコカデー」です！
http://www.buffaloes.co.jp/news/detail/734.html
>>369
ＪＲからも近い。
ＪＲからも近い。
371 ：名無しでGO!：2009/08/08(土) 14:17:03 ID:sGhRTbZ60
そして忘れられた九条駅
阪急が存在しなかったら関西の交通乗車ICはもう少しマシな展開になったかもな
たらの話は無いんだが
たらの話は無いんだが
せっかくポスペをやってるんだからポスペの強みを生かした展開すればいいのに
やってることがチマチマしててただのダメ展開になってるよね。
やってることがチマチマしててただのダメ展開になってるよね。
いくら使ったか把握するのがメンドクサイから怖くて使えない人は多いと思う。
リライト式磁気カードかモバイルPiTaPaでも導入してそのあたりの不安を取り除くことが必要だと思う。
リライト式磁気カードかモバイルPiTaPaでも導入してそのあたりの不安を取り除くことが必要だと思う。
>>374
え、それは逆だろ。ポスペなんだからいくら使ってもかまわないのが強みのはずで。
プリペだとどれだけ使える場所が増えても数千円程度のものでもチャージが足りないかも？と思ったら使えない。
自分がポスペICが一番適してると思う場面はタクシーなんだけどね。
運転席の後ろとかに読み取り機つけておいてくれたら気楽だなーとか思う。
え、それは逆だろ。ポスペなんだからいくら使ってもかまわないのが強みのはずで。
プリペだとどれだけ使える場所が増えても数千円程度のものでもチャージが足りないかも？と思ったら使えない。
自分がポスペICが一番適してると思う場面はタクシーなんだけどね。
運転席の後ろとかに読み取り機つけておいてくれたら気楽だなーとか思う。
京都市バスって220円もするんだな
しかもPitapa使えないで焦ったｗ
しかもPitapa使えないで焦ったｗ
>376
便利な１日磁気乗車券を御利用下さい
観光客向けの市バス全線と地下鉄利用なら1200円ですが
市バス均一区間のみ利用のタイプは500円と格安でお勧めです
便利な１日磁気乗車券を御利用下さい
観光客向けの市バス全線と地下鉄利用なら1200円ですが
市バス均一区間のみ利用のタイプは500円と格安でお勧めです
市バスに乗ろうとする思考回路がまず間違ってる
379 ：名無しでGO!：2009/08/10(月) 17:19:11 ID:qVvOKlJO0
>>375
タクシーは交通枠じゃなくショッピング枠だから、下手に使えば簡単に月50000の上限超すぞ
ちなみに俺の場合、ほぼ毎日コンビニ利用だけで10000弱使ってる
>>378
地元民ならともかく、地理に不案内で車やタクシーを使わないとなると京都の場合は市バス位しかまともな移動手段がないだろ……
タクシーは交通枠じゃなくショッピング枠だから、下手に使えば簡単に月50000の上限超すぞ
ちなみに俺の場合、ほぼ毎日コンビニ利用だけで10000弱使ってる
>>378
地元民ならともかく、地理に不案内で車やタクシーを使わないとなると京都の場合は市バス位しかまともな移動手段がないだろ……
京都に来る必要なんてあるのか？
観光はタクシーが一番効率いいだろ。
市バスも郊外路線は本数激減してるし使えない。
観光はタクシーが一番効率いいだろ。
市バスも郊外路線は本数激減してるし使えない。
381 ：名無しでGO!：2009/08/10(月) 18:23:46 ID:MC+IqO7V0
お国自慢でやれ
京都市バス500円切符は、区間外で初乗り（完全別料金）取られるので、行動がかなり制限される。
市内出発じゃない場合はスル関3Dayとかの方が使い勝手がよい。
京都で交通の質問受けた場合（○○寺まで行きたいのだけど？とか）はまずどんな切符持ってるのか尋ねる。
「京都観光1日（2日）乗車券」持ってるという場合が大半だが、京阪電車・京阪バス（東山エリア）・JRによる時間節約が別料金になるから、
拝観締め切りに間に合うかどうかなど返答に困ることが多い。
市内出発じゃない場合はスル関3Dayとかの方が使い勝手がよい。
京都で交通の質問受けた場合（○○寺まで行きたいのだけど？とか）はまずどんな切符持ってるのか尋ねる。
「京都観光1日（2日）乗車券」持ってるという場合が大半だが、京阪電車・京阪バス（東山エリア）・JRによる時間節約が別料金になるから、
拝観締め切りに間に合うかどうかなど返答に困ることが多い。
京都で市バスを使いこなすにはかなり難易度が高いと思うぞ。
観光シーズンに主要な観光スポットの最寄りバス停から途中乗車しようとしても
連続で満員通過とかやってくれるからなぁ。
事情を知った人なら、一つ通りを渡った先にある別の系統のバス停へ行くような
ことも出来るのだけど、一見の観光客にはそんなことは無理だしな。
観光シーズンに主要な観光スポットの最寄りバス停から途中乗車しようとしても
連続で満員通過とかやってくれるからなぁ。
事情を知った人なら、一つ通りを渡った先にある別の系統のバス停へ行くような
ことも出来るのだけど、一見の観光客にはそんなことは無理だしな。
ただ、実際のところ、500円切符使って市バスだけで回ろうとする不届きな観光客は、
いくらでも再訪問できる関西各地のヤシだから、市バス乗車を堪能させておいて無問題。
本来500円切符はバス利用促進のために全国で500円切符が発行されているうちの一つなのだから、
500円で出かける動機付けさせるための切符であって、観光を安く済ませるための切符じゃない。
いくらでも再訪問できる関西各地のヤシだから、市バス乗車を堪能させておいて無問題。
本来500円切符はバス利用促進のために全国で500円切符が発行されているうちの一つなのだから、
500円で出かける動機付けさせるための切符であって、観光を安く済ませるための切符じゃない。
385 ：名無しでGO!：2009/08/11(火) 09:20:47 ID:wl998l1N0
387 ：名無しでGO!：2009/08/11(火) 11:29:53 ID:pZTK0bq60
京都市バスって来年度から順次対応するんじゃなかったっけ？
388 ：名無しでGO!：2009/08/11(火) 18:09:53 ID:aZNbVV0+0
京都バスの間違いじゃないか？
389 ：名無しでGO!：2009/08/11(火) 18:14:01 ID:pZTK0bq60
京都市バスから封書で返事もらってるんだが
京都バスの導入なんか話出てないけど
京都バスの導入なんか話出てないけど
390 ：名無しでGO!：2009/08/11(火) 19:18:09 ID:D0FlPy2D0
＞京都市バスから封書で返事もらってるんだが
＞京都市バスから封書で返事もらってるんだが
＞京都市バスから封書で返事もらってるんだが
＞京都市バスから封書で返事もらってるんだが
＞京都市バスから封書で返事もらってるんだが
＞京都市バスから封書で返事もらってるんだが
＞京都市バスから封書で返事もらってるんだが
＞京都市バスから封書で返事もらってるんだが
＞京都市バスから封書で返事もらってるんだが
もう京都市交通局は廃止でいいって
>>391
春先に中川大先生も言ってたな・・・
春先に中川大先生も言ってたな・・・
393 ：名無しでGO!：2009/08/12(水) 17:19:51 ID:GL5BqRWL0
誰だよ……
395 ：名無しでGO!：2009/08/14(金) 00:52:04 ID:8/XhMJwQO
俺PiTaPaだけど市バスは2011年の予定だよ
まあその時に京都市交通局という名前が存在しているかが怪しいけどな
夏休みになると蛆虫がわく。
京都市民は何十年も蛆虫交通局に我慢してるんだけど
ウジ虫ｗ 人権タカリ団体の方のことですか？
osaka pitapaカード届いたけど阪急の定期作れないんだ・・・
pitapa lite申し込むのまた４週間かかるのか、軽率だったorz
pitapa lite申し込むのまた４週間かかるのか、軽率だったorz
401 ：名無しでGO!：2009/08/21(金) 11:43:44 ID:3oP8rgaE0
>400
区間指定はどう？
定期券と同じ値段やし、指定しておけば
区間指定の料金超えなければ安い方請求くるしね。
日に何度も何度も降りたりするならIC定期の方が良いかもしれんが。
IC定期は最初に全額払うけど、区間指定は使った分が定期代超えなければ
安くすむよ。
大阪市交のマイスタイルと同じような感覚かな？
対象駅は市交は平面だけど、区間指定した駅間の直線だけになるけどね。
新しいの申し込むにしても、しばらくはコレでいったらどうかな？
届いたらIC定期にするばいいかと。
区間指定はどう？
定期券と同じ値段やし、指定しておけば
区間指定の料金超えなければ安い方請求くるしね。
日に何度も何度も降りたりするならIC定期の方が良いかもしれんが。
IC定期は最初に全額払うけど、区間指定は使った分が定期代超えなければ
安くすむよ。
大阪市交のマイスタイルと同じような感覚かな？
対象駅は市交は平面だけど、区間指定した駅間の直線だけになるけどね。
新しいの申し込むにしても、しばらくはコレでいったらどうかな？
届いたらIC定期にするばいいかと。
神のマイスタと糞の区間指定を一緒にするなバカ
403 ：名無しでGO!：2009/08/21(金) 19:14:31 ID:oTVeB7nT0
使い方次第で損をする上に、元を取るためには下手すりゃ
その都度途中下車しなくちゃならないマイスタのどこが神だ
その都度途中下車しなくちゃならないマイスタのどこが神だ
マイスタイルの登録駅と対象駅相互と特定利用か特定外利用かが
分かれる基準を理解できないからって茶化さなくてもいいよ
分かれる基準を理解できないからって茶化さなくてもいいよ
406 ：名無しでGO!：2009/08/22(土) 00:20:26 ID:9ncLvL7k0
京阪電車では、枚方市ご利用の方におすすめ、利用額割増「枚スタイル」などPiTaPa割増サービスが充実。
便利でオトクなe-kenet PiTaPaなどPiTaPaカードをご利用ください。
便利でオトクなe-kenet PiTaPaなどPiTaPaカードをご利用ください。
408 ：名無しでGO!：2009/08/22(土) 06:33:17 ID:RvIU85/R0
>>406
特定外の利用が多いならそもそもマイスタに登録しないんじゃないか？
特定外の利用が多いならそもそもマイスタに登録しないんじゃないか？
区間指定バカにされてﾌｧﾋﾞｮﾙ阪急厨は見苦しい
>>409
カード発行断られた低属性は見苦しい。
カード発行断られた低属性は見苦しい。
411 ：名無しでGO!：2009/08/22(土) 14:10:47 ID:r1HVTLaU0
盲目的に肯定する信者は見苦しいなんてもんじゃない。
412 ：名無しでGO!：2009/08/22(土) 23:58:52 ID:F5ap+rAE0
カード発行断られた低属性は見苦しいなんてもんじゃない。
>>401
すこし質問したい
阪急で茨木〜天六で区間指定してきたんだけど
時々梅田〜茨木乗ることがある
この場合は
茨木〜淡路は区間指定の範囲内で淡路〜梅田だけ乗った回数追加で払う
茨木〜天六の区間指定の分とは別に梅田〜茨木乗った回数追加で払う
のどっち？
阪急のＨＰだと2駅間のことしか書いてなくて
途中下車とかのことないから不安だわ
もし後者ならＩＣ定期に変えてくる
すこし質問したい
阪急で茨木〜天六で区間指定してきたんだけど
時々梅田〜茨木乗ることがある
この場合は
茨木〜淡路は区間指定の範囲内で淡路〜梅田だけ乗った回数追加で払う
茨木〜天六の区間指定の分とは別に梅田〜茨木乗った回数追加で払う
のどっち？
阪急のＨＰだと2駅間のことしか書いてなくて
途中下車とかのことないから不安だわ
もし後者ならＩＣ定期に変えてくる
414 ：名無しでGO!：2009/08/25(火) 05:27:15 ID:QJD7n9np0
茨城なんて駅は阪急にはありませんが
茨木市だった
失礼しました
失礼しました
>>414
茨城なんて駅は阪急にはありませんが
茨城なんて駅は阪急にはありませんが
>>413
前者
前者
>>410
それしか言えないの？PiTaPaの審査なんてどうやって落ちるんだ？
それしか言えないの？PiTaPaの審査なんてどうやって落ちるんだ？
420 ：名無しでGO!：2009/08/26(水) 07:33:19 ID:obT7jHzw0
>>419
お前落ちただろｗ
お前落ちただろｗ
421 ：名無しでGO!：2009/08/26(水) 08:32:50 ID:IVTpsS8P0
落ちたと言えば論破出来ると思っているようだ。
いら厨はＡ、Ｂの二つのサービスがある場合、Ａが有利な場合とＢが有利な場合があるのはおかしいみたいなこと言ってるが、
すべての場合にＡが有利ならＢのサービスは消滅する。
携帯の割引サービスや料金プランが複数存在するのも同じ理由。
ピタパが発行されない低属性は頭の中も単線のようだ。
すべての場合にＡが有利ならＢのサービスは消滅する。
携帯の割引サービスや料金プランが複数存在するのも同じ理由。
ピタパが発行されない低属性は頭の中も単線のようだ。
423 ：名無しでGO!：2009/08/26(水) 09:58:27 ID:IVTpsS8P0
事業者に取っての有利不利だからなあ…
>>420
2枚持ってるよｗ。ポスペ自体は悪くないけどPiTaPaは糞だな。
2枚持ってるよｗ。ポスペ自体は悪くないけどPiTaPaは糞だな。
426 ：名無しでGO!：2009/08/26(水) 12:17:33 ID:FZnBRY5H0
携帯のヘビーユーザー向け割引サービスを申し込んだ。
しかし結果的にあまり使用せずかえって損をした。
だから携帯の割引サービスは糞だって言われてもそれはあまりに世間知らずと言われてもしょうがない。
客が負担するリスク度合いによって割引度合いも違うのは当然で
想定した使用と違う場合は損する可能性があるのもあたりまえのこと。
一部には販促目的に持っているだけで割引なんて場合もあるがこれは経済学上は割引ではなく割引後の価格が定価と認識される。
しかし結果的にあまり使用せずかえって損をした。
だから携帯の割引サービスは糞だって言われてもそれはあまりに世間知らずと言われてもしょうがない。
客が負担するリスク度合いによって割引度合いも違うのは当然で
想定した使用と違う場合は損する可能性があるのもあたりまえのこと。
一部には販促目的に持っているだけで割引なんて場合もあるがこれは経済学上は割引ではなく割引後の価格が定価と認識される。
427 ：名無しでGO!：2009/08/26(水) 12:44:31 ID:9LPiYutM0
ところがヘビーユーザーは従来の定期券や回数券を使い、
ライトユーザーはICOCAや磁気スルッとKANSAIを使い、
どちらからも見放されているのがPiTaPaなんだよなwwwww
ライトユーザーはICOCAや磁気スルッとKANSAIを使い、
どちらからも見放されているのがPiTaPaなんだよなwwwww
>>426
＞一部には販促目的に持っているだけで割引なんて場合もあるがこれは経済学上は割引ではなく割引後の価格が定価と認識される。
誤解を受ける。
これは持つことのハードルが極端に低く、ほぼ全員がいつも割引の場合。
また会員制の場合会員のみ比較的ハードルの低い割引を用意している場合が多い。
これがピタパが該当すると思う。
ただリスクをとって損する可能性のあるサービス（回数券や定期など）のほうが得する可能性があるのは当然で
ピタパのサービスはノーリスクあるいはローリスクのものが多いんだから。
ただ会員制だから会員でない客のノーリスクあるいはローリスクサービス（スル関など）よりは得。
どれだけ事前にリスクをとっているかを比較しないでサービスだけを比べても無意味。
＞一部には販促目的に持っているだけで割引なんて場合もあるがこれは経済学上は割引ではなく割引後の価格が定価と認識される。
誤解を受ける。
これは持つことのハードルが極端に低く、ほぼ全員がいつも割引の場合。
また会員制の場合会員のみ比較的ハードルの低い割引を用意している場合が多い。
これがピタパが該当すると思う。
ただリスクをとって損する可能性のあるサービス（回数券や定期など）のほうが得する可能性があるのは当然で
ピタパのサービスはノーリスクあるいはローリスクのものが多いんだから。
ただ会員制だから会員でない客のノーリスクあるいはローリスクサービス（スル関など）よりは得。
どれだけ事前にリスクをとっているかを比較しないでサービスだけを比べても無意味。
429 ：名無しでGO!：2009/08/26(水) 18:45:48 ID:NP9wzIRy0
>>427
お前は何を根拠に言ってるんだ？
単にポストペイに対して悪意があるだけなんじゃないか？
プリペイドに比べてポストペイが少ないとか単純に利用者数だけ比較するならこれほど無意味なことはない。
会員数や利用者数だけでみたカード会社の人間の予想だがＰｉＴａＰａが事業として失敗している可能性は極めて低い。
お前は何を根拠に言ってるんだ？
単にポストペイに対して悪意があるだけなんじゃないか？
プリペイドに比べてポストペイが少ないとか単純に利用者数だけ比較するならこれほど無意味なことはない。
会員数や利用者数だけでみたカード会社の人間の予想だがＰｉＴａＰａが事業として失敗している可能性は極めて低い。
>>429
当事者である「三井住友カード」がPiTaPa事業には頭を抱え込んでいるのだが
当事者である「三井住友カード」がPiTaPa事業には頭を抱え込んでいるのだが
432 ：名無しでGO!：2009/08/27(木) 03:51:50 ID:0tsq3wRF0
>>430
その発言にどれだけ責任が発生するかよく考えろよ。
その発言にどれだけ責任が発生するかよく考えろよ。
ワダさんイシイくんのPiTaPaCMのｸｵﾘﾃｨが全てを物語っている罠
サービス面でも大阪市交通局以外はイマイチすぎる
サービス面でも大阪市交通局以外はイマイチすぎる
435 ：名無しでGO!：2009/08/27(木) 09:23:30 ID:CLLJ9Tlw0
PiTaPa単体でどうこうより事業者内で見た位置づけが半端で、
結果負担を抱え込んでる面は否めない
結果負担を抱え込んでる面は否めない
436 ：名無しでGO!：2009/08/27(木) 09:25:00 ID:Bm12wzhk0
各社局で行われている入会キャンペーン
派遣使ってるのだろうけど毎日やってたら結構な販促費食うぞ
何もしなくても売れるICOCAとは大違いｗｗｗ
派遣使ってるのだろうけど毎日やってたら結構な販促費食うぞ
何もしなくても売れるICOCAとは大違いｗｗｗ
もう毎日もやっているようには見えないけど。
>>435
自分で何言ってるのかわかってるの？
>>436
カード会社は全社毎日日本中で入会キャンペーンやっているよ。
特に小売店系は桁違いの人数で毎日やっている。
知らないの？
だからカード会社全社赤字？
それだけの人件費使ってもだいじょうぶなほど儲かってるってわからない？
またＩＣＯＣＡと比べることほど無意味なことはないよ。
バスケとサッカーの得点を比べるほど無意味。
小売店で現金ポイントカードとクレカ式ポイントカードを比べてクレカ式の発行枚数が少ないとクレカ式は失敗？
じゃクレカという事業はすべて失敗だよ。
でも現実にはクレカは巨大産業だ。
君がＰｉＴａＰａを嫌うのは勝手だけどもう少し勉強してからにしたら？
自分で何言ってるのかわかってるの？
>>436
カード会社は全社毎日日本中で入会キャンペーンやっているよ。
特に小売店系は桁違いの人数で毎日やっている。
知らないの？
だからカード会社全社赤字？
それだけの人件費使ってもだいじょうぶなほど儲かってるってわからない？
またＩＣＯＣＡと比べることほど無意味なことはないよ。
バスケとサッカーの得点を比べるほど無意味。
小売店で現金ポイントカードとクレカ式ポイントカードを比べてクレカ式の発行枚数が少ないとクレカ式は失敗？
じゃクレカという事業はすべて失敗だよ。
でも現実にはクレカは巨大産業だ。
君がＰｉＴａＰａを嫌うのは勝手だけどもう少し勉強してからにしたら？
439 ：名無しでGO!：2009/08/27(木) 10:53:45 ID:CLLJ9Tlw0
浅いね。
PiTaPaってのはサッカー人気のない国にフットサル場をつくるようなもんなのさ。
PiTaPaってのはサッカー人気のない国にフットサル場をつくるようなもんなのさ。
441 ：名無しでGO!：2009/08/27(木) 11:20:31 ID:CLLJ9Tlw0
>>440
フットサル場の採算が取れているかどうかは問題ではない。
そこにフットサル場を作るのが果たして公園全体で見て合理的だったかどうかなんだ。
サッカー協会が金出してくれるというから自前でのバスケットコートは諦めた。
しかし会員制のフットサル場が果たして「市民みんなにスポーツを」という
公園の理念と合っていたかどうかなんだな。
フットサル場の採算が取れているかどうかは問題ではない。
そこにフットサル場を作るのが果たして公園全体で見て合理的だったかどうかなんだ。
サッカー協会が金出してくれるというから自前でのバスケットコートは諦めた。
しかし会員制のフットサル場が果たして「市民みんなにスポーツを」という
公園の理念と合っていたかどうかなんだな。
443 ：名無しでGO!：2009/08/27(木) 19:04:12 ID:hiLU2ftG0
>>441
お前共産主義者か？
お前共産主義者か？
説明を読めば読むほどわかんないんだけど、半年定期とどっちが安いん
だろうか？
阪急から天六経由で地下鉄通勤してます。
だろうか？
阪急から天六経由で地下鉄通勤してます。
>>441
なんだ結局そんなレベルの低いこと言ってるのか。
いつの時代の人間だよ。
じゃ、元国鉄で私鉄より公的色彩が強いＪＲが自社発行クレカ会員のみに新幹線を大幅割引しているのはどう説明する？
もっとも役所的な民間企業である銀行が自社発行クレカ会員のみに各種優遇しているのはどう説明する？
みんな平等だと思ったら大間違いだ。
差はあって当たり前なんだ。
そんな弱虫では大人の世界を生きてはいけないぞ。
もっと強くなれ。
＞サッカー協会が金出してくれるというから自前でのバスケットコートは諦めた。
ノウハウがなければ、あるいは自前より有利なら外注。
大人の世界では当たり前だ。
なんだ結局そんなレベルの低いこと言ってるのか。
いつの時代の人間だよ。
じゃ、元国鉄で私鉄より公的色彩が強いＪＲが自社発行クレカ会員のみに新幹線を大幅割引しているのはどう説明する？
もっとも役所的な民間企業である銀行が自社発行クレカ会員のみに各種優遇しているのはどう説明する？
みんな平等だと思ったら大間違いだ。
差はあって当たり前なんだ。
そんな弱虫では大人の世界を生きてはいけないぞ。
もっと強くなれ。
＞サッカー協会が金出してくれるというから自前でのバスケットコートは諦めた。
ノウハウがなければ、あるいは自前より有利なら外注。
大人の世界では当たり前だ。
446 ：名無しでGO!：2009/08/27(木) 19:26:24 ID:uaQIFxsb0
>>444
安いかどうかだけで判断するならPiTaPaは使わない方が無難だと思うよ？
安いかどうかだけで判断するならPiTaPaは使わない方が無難だと思うよ？
あっそうなの？
通勤の時は、ほとんどの人が「ピッ」ってやってるから、
そんなに割引率がいいのかぁ…と思ってたわ。
通勤経路以外の時も、切符買う手間が省けたり、クレジット払いに
できる「便利さ」を求めたりするなら定期より…って感じですか？
通勤の時は、ほとんどの人が「ピッ」ってやってるから、
そんなに割引率がいいのかぁ…と思ってたわ。
通勤経路以外の時も、切符買う手間が省けたり、クレジット払いに
できる「便利さ」を求めたりするなら定期より…って感じですか？
たとえば休みの日に梅田に行くために，阪急の定期で乗って淡路から梅田まで乗り越しをするとする
このときいくら払う？
180円払う人だったらPiTaPaにしてもいいかもしれない
130円くらいしか払わなくても済む方法を知っていればPiTaPaにはしないほうがいい
このときいくら払う？
180円払う人だったらPiTaPaにしてもいいかもしれない
130円くらいしか払わなくても済む方法を知っていればPiTaPaにはしないほうがいい
449 ：名無しでGO!：2009/08/27(木) 21:26:59 ID:Qd8SlJ9bO
阪急の区間は定期の機能のそのままの移行。再発行できたり、乗り越しが引き落としで精算いらず。
地下鉄区間も天六と目的駅だけの往復なら損することはないよ。
地下鉄のPiTaPaじゃなくて阪急のPiTaPaで作ってね。
地下鉄区間も天六と目的駅だけの往復なら損することはないよ。
地下鉄のPiTaPaじゃなくて阪急のPiTaPaで作ってね。
450 ：名無しでGO!：2009/08/28(金) 02:17:51 ID:QQ0aTu4R0
>>442
>君の主観を聞きたいわけじゃない。
残念ながらこれがPiTaPaの最初のコンセプトな訳だが。
だから浅い、と言ってるのだが。
>>445
あくまでそういう前提なので、差をつけてどういう効果があるかという話にはならない。
自前では金が出せないから、というのは上記のコンセプトと同時にスルKAN自体がそういってる。
有利だからというよりそれしかないんだろ。
で、なんでいちいちIDが違うの？
>君の主観を聞きたいわけじゃない。
残念ながらこれがPiTaPaの最初のコンセプトな訳だが。
だから浅い、と言ってるのだが。
>>445
あくまでそういう前提なので、差をつけてどういう効果があるかという話にはならない。
自前では金が出せないから、というのは上記のコンセプトと同時にスルKAN自体がそういってる。
有利だからというよりそれしかないんだろ。
で、なんでいちいちIDが違うの？
>>450
だからどうしたんだよ。
中身がないんだよ。
君は人と議論すらできない知恵遅れか？
自分で書いたものもう一度落ち着いて読んでみろよ。
何も中身を書いてないぜ。
だからなにがどう悪いんだ。
君がピタパが嫌いだということ以外書いてないぜ。
夏休みにわいた小学生のしかも程度の低い落ちこぼれか？
中身を書けよ。
大人をバカにするのもいい加減にしろよ。
だからどうしたんだよ。
中身がないんだよ。
君は人と議論すらできない知恵遅れか？
自分で書いたものもう一度落ち着いて読んでみろよ。
何も中身を書いてないぜ。
だからなにがどう悪いんだ。
君がピタパが嫌いだということ以外書いてないぜ。
夏休みにわいた小学生のしかも程度の低い落ちこぼれか？
中身を書けよ。
大人をバカにするのもいい加減にしろよ。
452 ：名無しでGO!：2009/08/28(金) 06:33:06 ID:odFhEgfQ0
と、就職活動中の大人(自称)が申しております
夏休みはとっくに終わってるぞ
夏休みはとっくに終わってるぞ
453 ：名無しでGO!：2009/08/28(金) 06:40:27 ID:wQO9wmiF0
>>450
お前はどうも
１自前でないこと
２一部の人に独自のサービスを提供していること
この２点を問題視しているようだが、>>445も書いているようにそんなことは日本中で行われている。
日本中で行われいることでＰｉＴａＰａだけなぜ悪いのか？
まずそこをきちっと説明してくれ。
君が好きか嫌いか聞いてもしょうがない。
理由を示して書いてくれ。
お前はどうも
１自前でないこと
２一部の人に独自のサービスを提供していること
この２点を問題視しているようだが、>>445も書いているようにそんなことは日本中で行われている。
日本中で行われいることでＰｉＴａＰａだけなぜ悪いのか？
まずそこをきちっと説明してくれ。
君が好きか嫌いか聞いてもしょうがない。
理由を示して書いてくれ。
文盲のうえに基地外
定期券＋回数券で利用できても、(PiTaPaまたはPiTaPa定期)＋回数券は利用不可だから
いまいち使い勝手悪い。だからやっぱり磁気定期券。
いまいち使い勝手悪い。だからやっぱり磁気定期券。
457 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 12:13:53 ID:lcUNHSgi0
PiTaPaの会員数まもなく150万人に。今放送中のNHKより。
先月末時点では148万人。
先月末時点では148万人。
俺も３年前からPiTaPa持ってるけど
年に１，２回しか使わないな
クレカポイントが付くスマイコがメインに変わりはない
年に１，２回しか使わないな
クレカポイントが付くスマイコがメインに変わりはない
459 ：名無しでGO!：2009/09/01(火) 21:21:57 ID:U17r9uRjO
そう、おれもスマイコ。クレジットカードにひもつけできるし。ピタパもひもつけ出来たら変わるのに
460 ：名無しでGO!：2009/09/01(火) 21:51:08 ID:E4AhHy030
スマイコはスマイコで評判悪いけどな ポイント面で特に
461 ：名無しでGO!：2009/09/02(水) 11:45:18 ID:pTvmDxVV0
すいません教えて下さい。
マイスタイルの料金は、「フリースタイルの料金 or 6ヶ月定期の1ヶ月分の安い方」の理解で正しいでしょうか。
現在フリースタイルで利用している場合は、マイスタイルに登録して得することはあっても、損することは無いですか？
マイスタイルの料金は、「フリースタイルの料金 or 6ヶ月定期の1ヶ月分の安い方」の理解で正しいでしょうか。
現在フリースタイルで利用している場合は、マイスタイルに登録して得することはあっても、損することは無いですか？
>>461
大阪市営地下鉄の話ですね？それで大丈夫ですよ。
大阪市営地下鉄の話ですね？それで大丈夫ですよ。
463 ：名無しでGO!：2009/09/02(水) 19:26:47 ID:EqBudyYc0
みなさんありがとうございます。
特定利用外かどうか気をつけてます。定期の代わりに使うので、利用駅は特定の2駅しかないので大丈夫だと思います。
しかし、割引プランがフリースタイル」と「マイスタイル」の二択になってるが解りにくいですね。
てっきり「マイスタイル」に登録したら「フリースタイル」の割引が無くなるのだと思ってました。
特定利用外かどうか気をつけてます。定期の代わりに使うので、利用駅は特定の2駅しかないので大丈夫だと思います。
しかし、割引プランがフリースタイル」と「マイスタイル」の二択になってるが解りにくいですね。
てっきり「マイスタイル」に登録したら「フリースタイル」の割引が無くなるのだと思ってました。
465 ：名無しでGO!：2009/09/02(水) 22:19:01 ID:y8PmwYtc0
あんしんグーパスは月額を300円から100円に下げれば利用者は5倍増える。
466 ：名無しでGO!：2009/09/02(水) 23:26:05 ID:zoszn5NxO
>>460
PiTaPaとビックviewSuicaを持ち、割引が効きやすいと家はPiTaPa、それ以外のPiTaPaエリアはview紐付けスマートICOCA、電子マネーとJRはモバイルSuica。
こうすれば、PiTaPa割引を受けやすいところはPiTaPaで直接割引、それ以外はビューサンクスポイント（＋ビックポイント）に集約できる。
どちらにせよ、J-WESTはやめとけ。
PiTaPaとビックviewSuicaを持ち、割引が効きやすいと家はPiTaPa、それ以外のPiTaPaエリアはview紐付けスマートICOCA、電子マネーとJRはモバイルSuica。
こうすれば、PiTaPa割引を受けやすいところはPiTaPaで直接割引、それ以外はビューサンクスポイント（＋ビックポイント）に集約できる。
どちらにせよ、J-WESTはやめとけ。
468 ：名無しでGO!：2009/09/02(水) 23:47:44 ID:EqBudyYc0
>>466
典型的なポイント乞食だな
典型的なポイント乞食だな
やたらとJ-WESTのネガキャンやってる奴がいるけど、何の意図で？？？
>>469
向こうのスレでポイントに対する不満が出てたからじゃね？
向こうのスレでポイントに対する不満が出てたからじゃね？
471 ：名無しでGO!：2009/09/04(金) 20:29:39 ID:S45+rRvx0
ところでなんの話題もない件
472 ：名無しでGO!：2009/09/04(金) 20:41:20 ID:2CORWwKJO
473 ：名無しでGO!：2009/09/05(土) 00:18:51 ID:cmbR8tF5O
今日みどり色のベーシックピタパ見た 何か特別なの？
474 ：名無しでGO!：2009/09/05(土) 00:34:13 ID:Y+n5fRmC0
それって顔写真付いてなかったか？
476 ：名無しでGO!：2009/09/05(土) 08:07:57 ID:LfF2stHv0
いやそれは「OSAKA PiTaPa」だろ
477 ：名無しでGO!：2009/09/05(土) 11:11:42 ID:JYGt8BZ+0
大阪市交の、共通全線定期券ってあるじゃないですか。
PtTaPaのフリースタイルの上限を共通全線定期券の六ヶ月の１／６に
すれば便利だと思うんですがどうでしょうか。
1か月 15,900円
3か月 45,400円（15,133/ヶ月）
6か月 85,800円 (14,300/ヶ月)
フリースタイルで、上限が共通全線定期券の値段を超えないとなると、
マイスタイル登録するより使い勝手がよくなるとおもうんですけどね。
ただ、磁気の共通全線定期券は持参人一名有効になってるので、
PiTaPaで実現するときは所持者本人のみになるとおもいますが。
実現しないかなぁ。
PtTaPaのフリースタイルの上限を共通全線定期券の六ヶ月の１／６に
すれば便利だと思うんですがどうでしょうか。
1か月 15,900円
3か月 45,400円（15,133/ヶ月）
6か月 85,800円 (14,300/ヶ月)
フリースタイルで、上限が共通全線定期券の値段を超えないとなると、
マイスタイル登録するより使い勝手がよくなるとおもうんですけどね。
ただ、磁気の共通全線定期券は持参人一名有効になってるので、
PiTaPaで実現するときは所持者本人のみになるとおもいますが。
実現しないかなぁ。
478 ：名無しでGO!：2009/09/05(土) 14:28:42 ID://cudWWJO
二週間でピタパ
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
かもしれない
480 ：名無しでGO!：2009/09/05(土) 15:46:58 ID:wwy5Lrwr0
水間鉄道がスルッとKANSAIになったけど評判悪そう
水間鉄道のICカード発売してほしいけどムリかなぁ
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/uwasa/1245164825/l50
水間鉄道のICカード発売してほしいけどムリかなぁ
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/uwasa/1245164825/l50
地下鉄マイスタイルで、終了月「無期限」にするデメリットってある？
482 ：名無しでGO!：2009/09/05(土) 22:00:20 ID:x2FXfYPI0
普通に使っている分には無い 定期六ヶ月の上限を超えることはないんだし
けど散々書かれているように「フリースタイル」の方が得なケースだとマイスタイルにするメリットは薄れるな
けど散々書かれているように「フリースタイル」の方が得なケースだとマイスタイルにするメリットは薄れるな
484 ：名無しでGO!：2009/09/06(日) 00:02:10 ID:x2FXfYPI0
だ か ら ＞所持者本人のみ なんだろ？
全線定期は持参人有効だろ？
だから、全線定期買えばいいというだけの話。
だから、全線定期買えばいいというだけの話。
486 ：名無しでGO!：2009/09/06(日) 00:54:53 ID:yT5pScTA0
>>485
君は何か勘違いしている
君は何か勘違いしている
487 ：名無しでGO!：2009/09/06(日) 23:59:45 ID:Y0B6L6y3O
>>482
｢ﾌﾘｰｽﾀｲﾙ｣の方が得なｹｰｽってどんなん？二駅縛りが守れない場合？
｢ﾌﾘｰｽﾀｲﾙ｣の方が得なｹｰｽってどんなん？二駅縛りが守れない場合？
梅田やなんばで乗降したら特定外になるのによく梅田やなんばへ行く人があてはまるのではないだろうか？
489 ：名無しでGO!：2009/09/07(月) 00:19:48 ID:6IaNJ2uJ0
むしろ新大阪が対象駅となっていないのに新幹線での出張が多い人かと
490 ：名無しでGO!：2009/09/07(月) 17:12:34 ID:6kTDB5Py0
(´・ω・｀)っ「バス全線を登録しているけど地下鉄もよく使う」
2駅が大日から天下茶屋だと笑えるくらい対象増えるな。
492 ：名無しでGO!：2009/09/08(火) 18:17:02 ID:wZa3JXAF0
っ「住之江公園」
を登録すると、場合によっては三区でも不幸になる こういう駅があと幾つか・・・
を登録すると、場合によっては三区でも不幸になる こういう駅があと幾つか・・・
自宅側の駅は指定するべきだけど、会社側はあえて避けて新大阪くらいを指定した方が良い場合もありそうですね。
494 ：名無しでGO!：2009/09/08(火) 20:25:31 ID:I8bFmZ8j0
>>493
また梅田至上主義か
また梅田至上主義か
江坂−梅田間だとエリアも全く増えないのに
梅田で降りてから30分経たないと強制的に乗り継ぎ扱い・・・
梅田で降りてから30分経たないと強制的に乗り継ぎ扱い・・・
496 ：名無しでGO!：2009/09/09(水) 17:52:45 ID:hQyonMRh0
江坂設定しないと、北急との連続利用出来ないしね
497 ：名無しでGO!：2009/09/10(木) 00:41:52 ID:F8eS7JG10
改札にタッチしたら反応しなくなった。
駅員に聞くとデータが全部消えていますとの事。
待つこと３０分後に仮のカードもらいました。
カード内にチャージしたデータが1500円位残っていたのですが、
これはどうなるの？
仮のカードではいきなり2000円チャージされるし、
再発行されたカードが来たら、仮カードのチャージ分はどうなるの？
すべて口座へ返金されるのかな？だとしても数ヶ月後かな。
半年でカードがダメになるのも如何なものかと・・・。
駅員に聞くとデータが全部消えていますとの事。
待つこと３０分後に仮のカードもらいました。
カード内にチャージしたデータが1500円位残っていたのですが、
これはどうなるの？
仮のカードではいきなり2000円チャージされるし、
再発行されたカードが来たら、仮カードのチャージ分はどうなるの？
すべて口座へ返金されるのかな？だとしても数ヶ月後かな。
半年でカードがダメになるのも如何なものかと・・・。
PiTaPaの透明カード、できないかな？
ICの部分は透明でなくてもいいけど。
個人的に透明な物体、ガラスとかプラスチックとか見るのが好きなので。
ICの部分は透明でなくてもいいけど。
個人的に透明な物体、ガラスとかプラスチックとか見るのが好きなので。
透けとるんでスケルトン
500 ：名無しでGO!：2009/09/10(木) 18:32:43 ID:Ot0UnEan0
>>497
何処のカードよ？ 俺は三年以上ほぼ毎日使っているがそんな不具合出たことないぜ
何処のカードよ？ 俺は三年以上ほぼ毎日使っているがそんな不具合出たことないぜ
501 ：名無しでGO!：2009/09/10(木) 19:18:48 ID:F8eS7JG10
ベーシックカード。
502 ：名無しでGO!：2009/09/11(金) 23:45:57 ID:ETBvHAjn0
ICOCスレの回数券厨が宇雑多らしい件
503 ：名無しでGO!：2009/09/12(土) 23:58:50 ID:I/p403oG0
ICOCAスレは盛り上がっていていいね
ああいうのは荒れてるっていうんだ
505 ：名無しでGO!：2009/09/14(月) 13:17:17 ID:aGqsr7mJQ
近鉄の区間指定について質問です
区間指定の区間外から区間内へ、又は区間内から区間外へ乗り越した場合
運賃計算は区間の境目でいわゆる打ち切り計算になって
区間内の分は区間指定割引の適用対象となるで合ってますか？
あと区間のどの駅で乗り降りしても
区間指定割引の適用対象となるで合ってますか？
区間指定の区間外から区間内へ、又は区間内から区間外へ乗り越した場合
運賃計算は区間の境目でいわゆる打ち切り計算になって
区間内の分は区間指定割引の適用対象となるで合ってますか？
あと区間のどの駅で乗り降りしても
区間指定割引の適用対象となるで合ってますか？
506 ：名無しでGO!：2009/09/14(月) 19:19:13 ID:HDWmkjzv0
それでOK
508 ：名無しでGO!：2009/09/16(水) 00:03:37 ID:ApVCrcz30
ICOCAスレの荒れっぷりが羨ましい
509 ：名無しでGO!：2009/09/16(水) 23:16:42 ID:nG64XlRx0
現在（路線は実際とは異なります） 御堂筋線 昭和町〜心斎橋（2区間）を通勤で利用 6か月定期を使用。
親戚が阪急・阪神線沿線と南海線沿線にいるが、JRを利用せずに行けるのでスルッとKANSAIを使用。
PiTaPaマイスタイルだと天王寺からなんばに行くとき別料金になって高くつくし、
心斎橋から先（梅田や新大阪など）へ行くとき心斎橋で一度改札を通らないと高くつく
（直通で行けるのにわざわざ途中で一度降りるのはバカらしい）し、JR線はほぼ利用しないので、PiTaPaやICOCAは考慮せず。
ところが、最近、御堂筋線 昭和町〜新大阪（3区間）を6か月で買えば、
1月に心斎橋〜梅田（新大阪）を2往復程度出張で乗って精算すれば
3区間−2区間の自腹分を取り戻せるし梅田や新大阪に通勤以外で行き易くなることに気付きました。
御堂筋線から大阪市営地下鉄の他線への乗り換えは改札のそばを通ることが多く、
それほど負担にならずに済みそうなので、PiTaPaやICOCAを検討してみました。
手持ちのカードは、ANA JCBカードとJAL VISAカード
（希望としては次に持つクレジットカードは可能であればMASTERカードがよい）
まず日本中出張することを考えると、モバイルSUICAにして上記どちらかのカードに紐付けで、これは確定。
あとは関西の地下鉄と私鉄です。考えたのがANA JCBカードを持っていたのでANA PiTaPaカードを追加するのが手っ取り早いのかなと。
ところが、PiTaPaの利用金額はOkiDokiポイントの付与対象外なので、陸マイルを貯めるには
使えないし、PiTaPaでショッピングするよりもANA JCBカードやJAL VISAカードでショッピングした方が得。
となると、移動の際の利便性だけの話になってしまい、定期券＋PiTaPa（ICOCA）よりも
いちいち改札を通らなくていい定期券＋スルッとKANSAIの方が使い勝手がいいという風に
思えるのですが、どうでしょうか？
親戚が阪急・阪神線沿線と南海線沿線にいるが、JRを利用せずに行けるのでスルッとKANSAIを使用。
PiTaPaマイスタイルだと天王寺からなんばに行くとき別料金になって高くつくし、
心斎橋から先（梅田や新大阪など）へ行くとき心斎橋で一度改札を通らないと高くつく
（直通で行けるのにわざわざ途中で一度降りるのはバカらしい）し、JR線はほぼ利用しないので、PiTaPaやICOCAは考慮せず。
ところが、最近、御堂筋線 昭和町〜新大阪（3区間）を6か月で買えば、
1月に心斎橋〜梅田（新大阪）を2往復程度出張で乗って精算すれば
3区間−2区間の自腹分を取り戻せるし梅田や新大阪に通勤以外で行き易くなることに気付きました。
御堂筋線から大阪市営地下鉄の他線への乗り換えは改札のそばを通ることが多く、
それほど負担にならずに済みそうなので、PiTaPaやICOCAを検討してみました。
手持ちのカードは、ANA JCBカードとJAL VISAカード
（希望としては次に持つクレジットカードは可能であればMASTERカードがよい）
まず日本中出張することを考えると、モバイルSUICAにして上記どちらかのカードに紐付けで、これは確定。
あとは関西の地下鉄と私鉄です。考えたのがANA JCBカードを持っていたのでANA PiTaPaカードを追加するのが手っ取り早いのかなと。
ところが、PiTaPaの利用金額はOkiDokiポイントの付与対象外なので、陸マイルを貯めるには
使えないし、PiTaPaでショッピングするよりもANA JCBカードやJAL VISAカードでショッピングした方が得。
となると、移動の際の利便性だけの話になってしまい、定期券＋PiTaPa（ICOCA）よりも
いちいち改札を通らなくていい定期券＋スルッとKANSAIの方が使い勝手がいいという風に
思えるのですが、どうでしょうか？
510 ：名無しでGO!：2009/09/16(水) 23:34:45 ID:CxYPkrZ70
貴方がそうしたらいいと思う方でいいと思うよ 貴方本人以外の誰も困らないんだし
ここでおすすめするのもなんだが、モバイルSuicaにするなら
ビューカード作った方がいいと思う。
ビューカード作った方がいいと思う。
>>512
それくらい歩けｗ
それくらい歩けｗ
514 ：名無しでGO!：2009/09/17(木) 20:06:14 ID:NDXN9EVW0
お前ら釣られすぎ(w もう一度>>509の文章を読み直してみろ 思いっきし変だから
515 ：名無しでGO!：2009/09/18(金) 20:28:20 ID:6MhsLOtL0
阪神なんば線は好調らしいね
阪神なんば線は利用客は若干目標を下回り売り上げは逆に目標以上のようだ。
逆に京阪中之島線はかなり厳しいようだ。
逆に京阪中之島線はかなり厳しいようだ。
中之島線のせいで京阪のダイヤわかりにく杉
もう優等全部本線に流して中之島線は支線扱いでいいよ
もう優等全部本線に流して中之島線は支線扱いでいいよ
細かく言うと京阪は目標の半分以下みたいだ。
阪神は乗客数は目標の８割くらいらしい。
ただ非定期客の比率が高く売り上げは１割くらい目標を上回っているらしい。
阪神は乗客数は目標の８割くらいらしい。
ただ非定期客の比率が高く売り上げは１割くらい目標を上回っているらしい。
519 ：名無しでGO!：2009/09/19(土) 20:54:53 ID:m49FXTjF0
大阪港から淡路までだと阪急のPITAPAも作らないといけないの？
520 ：名無しでGO!：2009/09/19(土) 22:39:44 ID:D14ubMND0
521 ：名無しでGO!：2009/09/20(日) 09:49:36 ID:w6BveokR0
イーバンクを引落し口座に出来ますか？
523 ：名無しでGO!：2009/09/20(日) 22:04:16 ID:y2oc9spW0
九条-上新庄をPiTaPaで通勤する際、九条-天神橋筋六丁目は利用額割引マイスタイルを利用して
天神橋筋六丁目-上新庄はIC定期券にするとき、天六で途中下車しなきゃならないの？
天神橋筋六丁目-上新庄はIC定期券にするとき、天六で途中下車しなきゃならないの？
524 ：名無しでGO!：2009/09/20(日) 22:11:43 ID:MxO0zs2M0
最近釣りとしか思えない質問が増えたのはなんでなんだぜ？
釣りしか話題無いから
526 ：名無しでGO!：2009/09/21(月) 08:22:53 ID:K7BJOQZC0
沿線の海釣り公園でPiTaPa使えないかな？ 須磨とかさ
527 ：名無しでGO!：2009/09/21(月) 19:45:06 ID:s80hADz1O
つれないね
>>523
不要
不要
>>527 ↑↑↑
一匹釣れたみたい。
一匹釣れたみたい。
IC定期を全者局導入しろや、ゴルァ
つぅか、東京でもPiTaPa使えるようにしろや、ボケェ
東京の鉄道で乗った後引き落とし不能起こしたらどうするのよ？
ICOCAが関東私鉄で使えないという苦情には同意するが。
ICOCAが関東私鉄で使えないという苦情には同意するが。
533 ：名無しでGO!：2009/09/23(水) 21:43:20 ID:pVUUd9aM0
>>532
クレジット会社の仕事を理解してないなぁ…
クレジット会社の仕事を理解してないなぁ…
535 ：名無しでGO!：2009/09/23(水) 21:53:24 ID:AthHBE/yO
ICOCAは要らん。と言う奴が出てくるから争いは慎むように。
536 ：名無しでGO!：2009/09/23(水) 22:57:10 ID:5o1s7r+D0
ANAPiTaPaをIC定期にしてたんですけど区間指定割引にした
いつまでも表面に期限の切れた定期の文字が出てるのがうっとおしいのでこれ消す方法ってないですか？
いつまでも表面に期限の切れた定期の文字が出てるのがうっとおしいのでこれ消す方法ってないですか？
538 ：名無しでGO!：2009/09/23(水) 23:25:44 ID:5o1s7r+D0
539 ：名無しでGO!：2009/09/23(水) 23:44:55 ID:50rJ6n3t0
ピタパで他人の分の運賃をまとめて払った場合利用額割引の対象になりますか？
例えばバスの運賃を・・・
自分のみの利用で同一社累計３０００円利用
自分と友達の分あわせて同一社累計３０００円利用
ということなんですが、規約には利用額としか書いていないので良く分かりません。
どなたかご教授いただけませんか？
例えばバスの運賃を・・・
自分のみの利用で同一社累計３０００円利用
自分と友達の分あわせて同一社累計３０００円利用
ということなんですが、規約には利用額としか書いていないので良く分かりません。
どなたかご教授いただけませんか？
541 ：名無しでGO!：2009/09/23(水) 23:51:17 ID:pVUUd9aM0
そもそもPiTaPaって複数人での利用が出来たっけ？
均一運賃のバスならやろうと思えばできる。
でも、同一カードの連投は誤引き落とし回避の観点からできないかも。
でも、同一カードの連投は誤引き落とし回避の観点からできないかも。
技術的にできてもやっちゃいけないんじゃない？
544 ：名無しでGO!：2009/09/25(金) 13:00:39 ID:70pjV+Jj0
http://www.keihanbus.jp/local/iccard.html
Ｑ. ＰｉＴａＰａカード１枚あれば、みんなで貸し借りして使えるの？
Ａ．ＰｉＴａＰａカードは裏面に記載されているご本人様以外はご利用になれません。
ご家族でもカードの貸し借りはできません。
利用額割引についてもご本人１名様に限り適用します。
（複数人でご利用の場合は引き続きバスカードをご利用下さい。）
とりあえず京阪バスは×。他の社局も多分だいたい公式にはこんな感じだろ。
Ｑ. ＰｉＴａＰａカード１枚あれば、みんなで貸し借りして使えるの？
Ａ．ＰｉＴａＰａカードは裏面に記載されているご本人様以外はご利用になれません。
ご家族でもカードの貸し借りはできません。
利用額割引についてもご本人１名様に限り適用します。
（複数人でご利用の場合は引き続きバスカードをご利用下さい。）
とりあえず京阪バスは×。他の社局も多分だいたい公式にはこんな感じだろ。
奈良交通みたくプリペイドIC（シーカ）が並存してるところの前払い均一バスなら、
その気になれば2人連投行けそうだな。
京阪バスは均一のところでも2リーダーだから、実質的に使いまわし連投は不可能。
その気になれば2人連投行けそうだな。
京阪バスは均一のところでも2リーダーだから、実質的に使いまわし連投は不可能。
546 ：名無しでGO!：2009/09/25(金) 22:01:00 ID:CjkBoG/w0
>>545
君は奈良交通の真の姿を知らない
君は奈良交通の真の姿を知らない
>>545
奈良交通で２人分払ってる人いた。運転手の操作で引き落とし金額を変える
見たい。だからタッチは１回。ただし使ったカードが、ピタパかどうかは不明。
でも運転手もカードの種類は、聞かなかったからピタパでもＯＫじゃないのかな？
奈良交通で２人分払ってる人いた。運転手の操作で引き落とし金額を変える
見たい。だからタッチは１回。ただし使ったカードが、ピタパかどうかは不明。
でも運転手もカードの種類は、聞かなかったからピタパでもＯＫじゃないのかな？
548 ：名無しでGO!：2009/09/26(土) 07:02:18 ID:bXspiIS30
>>547
いや、それはあくまでシーカでの対応
いや、それはあくまでシーカでの対応
だれか、ピタパで試した人いない？
>>544
>>539の言う
>ピタパで他人の分の運賃をまとめて払った場合
と、>>544の言う
>みんなで貸し借りして使えるの
は明らかに違う。
ピタパを記名人以外が使うのはもちろんできないが、
記名人が、他人の分を払うことについては、規約には何も書かれていない。
>>539の言う
>ピタパで他人の分の運賃をまとめて払った場合
と、>>544の言う
>みんなで貸し借りして使えるの
は明らかに違う。
ピタパを記名人以外が使うのはもちろんできないが、
記名人が、他人の分を払うことについては、規約には何も書かれていない。
とりあえず通報しとけ
552 ：名無しでGO!：2009/09/26(土) 15:39:04 ID:4L6dnTms0
どこに何をどういう理由でだ
553 ：名無しでGO!：2009/09/26(土) 16:43:24 ID:YJaYVRbAO
PiTaPaとSuicaの相互利用を始めて欲しい
554 ：名無しでGO!：2009/09/26(土) 23:24:36 ID:oi+gLKeo0
PASMOがSuicaに吸収されるまで待て
555 ：名無しでGO!：2009/09/26(土) 23:45:58 ID:VSNVWlpI0
三井住友カード次第だ
556 ：名無しでGO!：2009/09/27(日) 12:05:18 ID:FiOZYWNs0
>>555
すでに蜜墨もSuicaを発行している。
http://www.smbc-card.com/nyukai/affiliate/anasuica/index.jsp
このカードにPiTaPaを紐付けしたら天下無敵のカードになる。関西圏でICOCAいらずでとても便利。
すでに蜜墨もSuicaを発行している。
http://www.smbc-card.com/nyukai/affiliate/anasuica/index.jsp
このカードにPiTaPaを紐付けしたら天下無敵のカードになる。関西圏でICOCAいらずでとても便利。
いら厨氏ね！！
蜜墨のカードなんていらね
AEONSuicaカードならSuica＋SMARTICOCAで天下無敵。
広島のバスでも使える。
広島のバスでも使える。
Type2のViewなんぞいらねw
561 ：名無しでGO!：2009/09/27(日) 23:11:58 ID:FiOZYWNs0
>>560
どうやら、豚西瓜にANA西瓜。PiTaPaを紐付けで全国使えます。
どうやら、豚西瓜にANA西瓜。PiTaPaを紐付けで全国使えます。
562 ：名無しでGO!：2009/09/28(月) 00:00:49 ID:pAcJD5wKO
>>557
１人客を徹底的に蚊帳の外にする会社のカードにみんなうんざりしているということ。
１人客を徹底的に蚊帳の外にする会社のカードにみんなうんざりしているということ。
またここでも1人客の話か
そっちの方がうんざりだよ
そっちの方がうんざりだよ
なんで二人以上の利用しか認めないかというとビジネス客を排除し、観光客向けの商品だからだよ。
普通は一人で観光旅行なんかしない。
友達も彼女もいないキモいヲタ以外は。
普通は一人で観光旅行なんかしない。
友達も彼女もいないキモいヲタ以外は。
565 ：名無しでGO!：2009/09/28(月) 18:28:28 ID:qx2aaMFa0
んなこたーない 一人旅の醍醐味を知らないとは可哀想な奴……
566 ：名無しでGO!：2009/09/29(火) 08:20:40 ID:aRuL0fse0
ヲタキモい。
童貞キモい。
ICOCAはあっても良いが、J-Westカードは不要。
569 ：名無しでGO!：2009/09/29(火) 18:54:03 ID:6AOieSN4O
570 ：名無しでGO!：2009/09/30(水) 01:40:39 ID:eI3B85f0O
>>568
あそこまでいろんな意味で会員を棄てたカードも珍しい。
あそこまでいろんな意味で会員を棄てたカードも珍しい。
571 ：名無しでGO!：2009/09/30(水) 05:33:01 ID:pRlcZ34+0
クレカの話はクレカ板で
572 ：名無しでGO!：2009/09/30(水) 18:31:25 ID:0X03iqzG0
>>566
女性で一人旅している人も普通にいるのだが？
女性で一人旅している人も普通にいるのだが？
574 ：名無しでGO!：2009/09/30(水) 19:46:23 ID:ckS7o1v90
確かに一人旅もいれば複数のビジネス客もいる。
だけど客に「ビジネス利用ですか？」と聞いて販売するわけにいかないから
一般的にビジネスは一人、観光客は二人以上だからそういう販売方法をとる。
同じように地元客対象の切符で前日までの購入が条件で対象エリアのみどりの窓口のみで発売の切符もある。
前者は一人の観光客、後者は当日購入の地元客をはじいてしまうがしょうがない。
だけど客に「ビジネス利用ですか？」と聞いて販売するわけにいかないから
一般的にビジネスは一人、観光客は二人以上だからそういう販売方法をとる。
同じように地元客対象の切符で前日までの購入が条件で対象エリアのみどりの窓口のみで発売の切符もある。
前者は一人の観光客、後者は当日購入の地元客をはじいてしまうがしょうがない。
575 ：名無しでGO!：2009/09/30(水) 19:57:04 ID:Fv4Z10H30
>>568
ICOCAも・・・
ICOCAも・・・
>>573
奈良在住の俺は単身で普通に観光旅行に行くけど、どういうわけか奈良に来る外国人で単身はほとんどいない。
東南アジアあたりだと普通に見かけるんだけど、東アジアでは単身観光旅行者はあまり見かけないような気がする。
ＪＲ西はそこを見越しているのかもしれないね。
奈良在住の俺は単身で普通に観光旅行に行くけど、どういうわけか奈良に来る外国人で単身はほとんどいない。
東南アジアあたりだと普通に見かけるんだけど、東アジアでは単身観光旅行者はあまり見かけないような気がする。
ＪＲ西はそこを見越しているのかもしれないね。
どうでもいいじゃん。
外国人は格安のＪＲ全線（東海道のぞみ以外）乗れるを利用しているよ。
２名単位なのはビジネス客排他でなく戦略じゃないかな。
二人組みの出張も珍しくないし。
安くしてもとりあえず２人乗ってくれるし。
それよりＰｉＴａＰａの利用明細書に唖然としたよ。
わざわざ１０５円出したのに、中身は交通利用の合計とショッピングの合計しか記載なし。
酷くないですか？
磁気定期券(回数券)＋スルッとＫＡＮＳＡＩカードでいい気がしてきたよ。
外国人は格安のＪＲ全線（東海道のぞみ以外）乗れるを利用しているよ。
２名単位なのはビジネス客排他でなく戦略じゃないかな。
二人組みの出張も珍しくないし。
安くしてもとりあえず２人乗ってくれるし。
それよりＰｉＴａＰａの利用明細書に唖然としたよ。
わざわざ１０５円出したのに、中身は交通利用の合計とショッピングの合計しか記載なし。
酷くないですか？
磁気定期券(回数券)＋スルッとＫＡＮＳＡＩカードでいい気がしてきたよ。
578 ：名無しでGO!：2009/10/01(木) 17:13:08 ID:iRUHURAd0
え!? 俺は無料だぜ？というかオンライン明細だぜ？
明細を確認しなきゃいけないのがうざい。
定期券と利用額割引はその点でも似て異なるサービスなんだよな。
定期券と利用額割引はその点でも似て異なるサービスなんだよな。
580 ：名無しでGO!：2009/10/01(木) 21:06:16 ID:p4/ngBZq0
京阪電車では、枚方市ご利用の方におすすめ、
利用額割増「枚スタイル」などPiTaPa割増サービスが充実。
e-kenet PiTaPaなど便利でオトクなPiTaPaカードをご利用ください。
利用額割増「枚スタイル」などPiTaPa割増サービスが充実。
e-kenet PiTaPaなど便利でオトクなPiTaPaカードをご利用ください。
581 ：名無しでGO!：2009/10/01(木) 21:37:03 ID:jto8uHd00
オートチャージのチャージ額アップしてほしい。1000円以下で2000円ってのは
ＪＲ利用ではちときつい。
ＪＲ利用ではちときつい。
584 ：名無しでGO!：2009/10/02(金) 01:30:43 ID:UC0yyrJDO
近鉄の磁気定期券６ヶ月分とPiTaPa定期６ヶ月使用は同じ金額になるんかねぇ？
区間指定だけじゃなかったっけ
586 ：名無しでGO!：2009/10/02(金) 03:30:16 ID:iYt73WTf0
>>583
ポストペイでも一緒じゃん
ポストペイでも一緒じゃん
587 ：名無しでGO!：2009/10/02(金) 07:45:01 ID:z46QVh1W0
一緒じゃないって。
ポストペイはウリになる「いくら使ったか」その場で確認しなくていいメリットの分、
あとでひと月分まとめて見る必要があるでしょ。
人によってはメリットがメリットにならなかったり、
タイミングがずれたりしてかえって面倒ってこともある。
ポストペイはウリになる「いくら使ったか」その場で確認しなくていいメリットの分、
あとでひと月分まとめて見る必要があるでしょ。
人によってはメリットがメリットにならなかったり、
タイミングがずれたりしてかえって面倒ってこともある。
588 ：名無しでGO!：2009/10/02(金) 12:20:36 ID:K2gGXfkD0
え？ いくら使ったかって改札通る時に必ず表示されるでしょ？
589 ：名無しでGO!：2009/10/02(金) 14:03:15 ID:z46QVh1W0
出るけどさ、残額がない分いちいち見たって覚え切らないんだよ。
プリペイドだとこれくらい減ってるからだいたいOK、
これくらいチャージみたいな把握の仕方も出来るし。
もちろんSuicaみたいにオートチャージ入れるところもあるから、
ポストペイ・ポストペイ的な使い方が出来るものの需要はあるけどね。
ただ、実際は首都圏オートチャージ導入時も2chでさえ絶賛はされなかった。
プリペイドだとこれくらい減ってるからだいたいOK、
これくらいチャージみたいな把握の仕方も出来るし。
もちろんSuicaみたいにオートチャージ入れるところもあるから、
ポストペイ・ポストペイ的な使い方が出来るものの需要はあるけどね。
ただ、実際は首都圏オートチャージ導入時も2chでさえ絶賛はされなかった。
無料で、利用区間まで記した明細書を郵送してくれるカードは？
その点でベーシックは逝ってよし。
その点でベーシックは逝ってよし。
無料で郵送式の利用明細が無いと三流としか言いようがない。
593 ：名無しでGO!：2009/10/06(火) 18:14:25 ID:ox9keN2j0
なんで郵送に拘るの？
592じゃないけど、Web明細だけだと心もとない。
あと明細くらいで手数料を取るのは、ケチくさいか体力がなさそうなイメージだ。
PiTaPa倶楽部に入って、履歴確認は使ってるけどね。
あと明細くらいで手数料を取るのは、ケチくさいか体力がなさそうなイメージだ。
PiTaPa倶楽部に入って、履歴確認は使ってるけどね。
地下鉄中央線から近鉄乗り継ぎのとき
ピタパで地下鉄分支払い（マイスタ適応）近鉄分は
回数券という組み合わせが使えないので参った・・
近鉄でピタパつかっても割引率低くてお得感がまったくないからなぁ
ピタパで地下鉄分支払い（マイスタ適応）近鉄分は
回数券という組み合わせが使えないので参った・・
近鉄でピタパつかっても割引率低くてお得感がまったくないからなぁ
596 ：名無しでGO!：2009/10/07(水) 07:19:36 ID:nH/qJAlz0
>>594
だからなんで「郵送」に拘るの？
だからなんで「郵送」に拘るの？
送料だけ切り取って議論してどうすんだよ。
明細送料無料でも年会費１０００円以上かかるカードもあるし、
年会費有料でもポイント還元率が高いカードもあれば無料カードと同じ還元率しかないカードもある。
トータルで判断しないと意味がない。
明細送料無料でも年会費１０００円以上かかるカードもあるし、
年会費有料でもポイント還元率が高いカードもあれば無料カードと同じ還元率しかないカードもある。
トータルで判断しないと意味がない。
ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝはやめようなｗ
何故有料か？金が無いからだよ
何故有料か？金が無いからだよ
600 ：名無しでGO!：2009/10/07(水) 10:21:53 ID:ifGXacgl0
600
601 ：名無しでGO!：2009/10/07(水) 18:00:04 ID:sIw2cCIx0
602 ：名無しでGO!：2009/10/07(水) 18:07:59 ID:NELt+VjYO
近鉄⇔【難波】⇔南海の乗り継ぎって、割引があるんやね。
阪急⇔【今津】⇔阪神の乗り継ぎも割り引かれてた。
阪急⇔【今津】⇔阪神の乗り継ぎも割り引かれてた。
603 ：名無しでGO!：2009/10/07(水) 18:54:36 ID:BSLg3ReM0
誤解だ
604 ：名無しでGO!：2009/10/07(水) 20:15:08 ID:Xicz52ja0
有料にケチつけてるようにみせかけて、カード発行断られた低属性がＰｉＴａＰａそのものにいちゃもんつけてんだろ。
605 ：名無しでGO!：2009/10/07(水) 20:36:55 ID:yOCUStmNO
>>596
Web明細では裁判所に持ち込んで戦えない。不当な引き落としをされたらおしまい。
Web明細では裁判所に持ち込んで戦えない。不当な引き落としをされたらおしまい。
608 ：名無しでGO!：2009/10/08(木) 21:11:00 ID:GKLbtsgH0
>>606
実際にクレカ持っている人の発想ではない。
実際にクレカ持っている人の発想ではない。
609 ：名無しでGO!：2009/10/08(木) 23:29:03 ID:8+MP8ihf0
そもそも不当な引き落としなんか悪用されたケース以外考え難いしな
610 ：名無しでGO!：2009/10/09(金) 12:22:38 ID:LcQOMJSD0
株主優待PiTaPaが無い件
わざわざ１０５円払って明細を届けさせたのに、
交通利用１０００円、ショッピング１３００円みたいな感じの内容。
ちょっと馬鹿にしているとしか思えない。
何月何日にどの区間を利用したとか、割引対象とか書いているものと思ったが？(´・ω・`)
ボッタクリバーの明細書のよう。
交通利用１０００円、ショッピング１３００円みたいな感じの内容。
ちょっと馬鹿にしているとしか思えない。
何月何日にどの区間を利用したとか、割引対象とか書いているものと思ったが？(´・ω・`)
ボッタクリバーの明細書のよう。
612 ：名無しでGO!：2009/10/09(金) 17:46:00 ID:zQx3bT4L0
web明細なら改札通過時間まで分かるけど
613 ：名無しでGO!：2009/10/09(金) 17:58:25 ID:wyWtvreF0
パソリを利用すると確認できる
614 ：名無しでGO!：2009/10/09(金) 18:08:54 ID:fEPyYH5F0
パソリはしょぼいデータしか引き出せない
615 ：名無しでGO!：2009/10/09(金) 18:18:29 ID:6QR5h7gF0
大阪市交通局に毎日PiTaPaで乗っててそんな明細出されたら堪らんわな
616 ：名無しでGO!：2009/10/09(金) 18:21:27 ID:xLuLvw+l0
>>611
定期のない大阪市交通局とか京阪に毎日乗っていてそんな詳細な明細が届いたら堪らんわ ショッピング枠合わせたら軽く100件越すぞ
定期のない大阪市交通局とか京阪に毎日乗っていてそんな詳細な明細が届いたら堪らんわ ショッピング枠合わせたら軽く100件越すぞ
617 ：名無しでGO!：2009/10/09(金) 19:27:45 ID:MqDDByEV0
>>616
おれの先月の明細199件だった(ｗ ICOCAエリアも結構乗っているけどね
おれの先月の明細199件だった(ｗ ICOCAエリアも結構乗っているけどね
どうやったらそんなに使えるんだよ -_-;)
619 ：名無しでGO!：2009/10/09(金) 20:57:40 ID:Q8yBCHMW0
京都市営⇔京阪大津線は切符だと乗継割引あるけど
pitapa使用だとどうなんでしょう？
pitapa使用だとどうなんでしょう？
620 ：名無しでGO!：2009/10/09(金) 21:13:29 ID:MqDDByEV0
>>619
それ間違い 正確には大津線各駅と京都市交通局東西線三条京阪以東(要は京津線廃止区間)相互のみ
ttp://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/cmsfiles/contents/0000038/38619/otsu1.pdf で、なんでPiTaPaだと出来ないと思うの？
>>618
web明細を詳しく見れば分るよ
それ間違い 正確には大津線各駅と京都市交通局東西線三条京阪以東(要は京津線廃止区間)相互のみ
ttp://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/cmsfiles/contents/0000038/38619/otsu1.pdf で、なんでPiTaPaだと出来ないと思うの？
>>618
web明細を詳しく見れば分るよ
>>620
ありがとうございます、出来るんですね。
京津線廃止の特別措置ですか。
PiTaPaを持ってなくて、仕組みが全くわかってませんでした。
定期だと市営・京阪分けて買うのとあまり金額が変わらなかったので
切符だけの特典なのかなぁと思いました。
ありがとうございます、出来るんですね。
京津線廃止の特別措置ですか。
PiTaPaを持ってなくて、仕組みが全くわかってませんでした。
定期だと市営・京阪分けて買うのとあまり金額が変わらなかったので
切符だけの特典なのかなぁと思いました。
623 ：名無しでGO!：2009/10/10(土) 00:08:44 ID:sJlcyrai0
株主優待ならわざわざIC化する必然性がないのでは？
株主券や一日券といった社局内完結の企画券類は、他の社局で自動精算できない（しない）から、
PiTaPaに入れることはプログラム上不可能。
実際に、株主券は乗り出した場合に他社局の自動精算機使えないはず。
PiTaPaに入れることはプログラム上不可能。
実際に、株主券は乗り出した場合に他社局の自動精算機使えないはず。
625 ：名無しでGO!：2009/10/10(土) 00:15:49 ID:V9SwRuc90
あほか株主優待がいつまでも磁気券ってしょぼ杉だろ
IC乗車券は1枚完結のルールを変えない限り不可能。諦めろ。
あるいは、大阪市交通局の敬老乗車証みたいに、「○○万円分まで乗車可能」という金券式株主券にするかだな。
あるいは、大阪市交通局の敬老乗車証みたいに、「○○万円分まで乗車可能」という金券式株主券にするかだな。
627 ：名無しでGO!：2009/10/10(土) 00:27:28 ID:sJlcyrai0
>>625
ttp://www.odakyu.jp/ir/stockholder/card.html
ttp://www.keio.co.jp/company/stockholder/benefit_plan/index.html
ttp://www.tobu.co.jp/kabunushi/yuutai.html
ttp://www.ir.tokyu.co.jp/hospitality.html
ttp://www.seibu-group.co.jp/shd/stockholder.html
ttp://www.keisei.co.jp/keisei/ir/p020804.html
ttp://www.keikyu.co.jp/corporate/ir_kabunushi.shtml
ttp://www.odakyu.jp/ir/stockholder/card.html
ttp://www.keio.co.jp/company/stockholder/benefit_plan/index.html
ttp://www.tobu.co.jp/kabunushi/yuutai.html
ttp://www.ir.tokyu.co.jp/hospitality.html
ttp://www.seibu-group.co.jp/shd/stockholder.html
ttp://www.keisei.co.jp/keisei/ir/p020804.html
ttp://www.keikyu.co.jp/corporate/ir_kabunushi.shtml
628 ：名無しでGO!：2009/10/10(土) 00:28:25 ID:sJlcyrai0
>>626
そんなことしたら全線乗り放題の旨みがなくなる
そんなことしたら全線乗り放題の旨みがなくなる
>>624
＞実際に、株主券は乗り出した場合に他社局の自動精算機使えないはず。
阪神の株優証と、近鉄の株優(切符タイプ)を、いつも近鉄名古屋の自動改札機に二枚投入してますが。
神戸高速だろうと神鉄だろうと、精算機で精算できるぞ。
＞実際に、株主券は乗り出した場合に他社局の自動精算機使えないはず。
阪神の株優証と、近鉄の株優(切符タイプ)を、いつも近鉄名古屋の自動改札機に二枚投入してますが。
神戸高速だろうと神鉄だろうと、精算機で精算できるぞ。
近鉄の株優を京都市交の駅でスルKANと二枚投入したが問題なく精算された。
つか、>>624はスルKANネットワークを舐めてるだろ。
632 ：名無しでGO!：2009/10/10(土) 16:01:29 ID:ZcWAdWFv0
とにかく明細書が有料ならそれなりの記載をすることだな。
これだから使い勝手を含め三流と言われる。
これだから使い勝手を含め三流と言われる。
635 ：名無しでGO!：2009/10/10(土) 18:21:03 ID:2T55ULjH0
クレジットカードやＥＴＣみたいな明細なら数枚で済みそうだけど。
有料ならそれ位のことはしないと
多分クレカなどを一枚も持ってないヤツがネットで知った情報だろう。
実際クレカでもそんな詳しい請求書を送ってくるところはない。
例えば店舗で一枚のレシートで１０点購入しても送られてくる明細は一行で終わり。
実際クレカでもそんな詳しい請求書を送ってくるところはない。
例えば店舗で一枚のレシートで１０点購入しても送られてくる明細は一行で終わり。
639 ：名無しでGO!：2009/10/11(日) 00:04:56 ID:IgjzJTO10
年会費１万円の某クレジットカードでも>>638みたいな請求書を送ってくるよ。
それがクレジットカードの標準。
郵送の請求書は書留ではなく普通郵便だから紛失・悪用の恐れがあるからわざと詳しく書かない。
きっと何もしらないんだよ。
それがクレジットカードの標準。
郵送の請求書は書留ではなく普通郵便だから紛失・悪用の恐れがあるからわざと詳しく書かない。
きっと何もしらないんだよ。
それはそうだが、同一店舗で複数回買い物したら会計回数だけ明細に載るのが当然だから、
鉄道利用も、利用毎に1行というのが当然だと思うが。
利用駅間を伏せるかどうかはお好みでだけど。
鉄道利用も、利用毎に1行というのが当然だと思うが。
利用駅間を伏せるかどうかはお好みでだけど。
641 ：名無しでGO!：2009/10/11(日) 00:20:38 ID:cgYtfMKe0
請求が正しいかどうかを客が確認するために当然必要だと思うのだが違うのか？
区間指定割引適用分やマイスタ特定利用を1行記載で定額料金だけ書くのはいいだろうが、
通常乗車は言うに及ばず、マイスタ以外の利用額割引やマイスタ特定外利用、そして利用回数割引は明細呈示しないと請求の正誤が確認できないだろうに。
区間指定割引適用分やマイスタ特定利用を1行記載で定額料金だけ書くのはいいだろうが、
通常乗車は言うに及ばず、マイスタ以外の利用額割引やマイスタ特定外利用、そして利用回数割引は明細呈示しないと請求の正誤が確認できないだろうに。
おれ郵送ストップしているから知らないけど請求書ってスル関からじゃなくカード会社からだろ。
カード会社はそもそもそんな情報もってない可能性が高い。
通常クレカは商品名等の情報はカード会社に送らない。金額のみ。
ＰｉＴａＰａは月末に閉めて一ヶ月の総額のみカード会社に送ってるんじゃない？
だから交通○○円、ショッピング○○円って情報しかだせない。
ネットはスル関の提供するサービスだから詳細がわかる。
カード会社はそもそもそんな情報もってない可能性が高い。
通常クレカは商品名等の情報はカード会社に送らない。金額のみ。
ＰｉＴａＰａは月末に閉めて一ヶ月の総額のみカード会社に送ってるんじゃない？
だから交通○○円、ショッピング○○円って情報しかだせない。
ネットはスル関の提供するサービスだから詳細がわかる。
644 ：名無しでGO!：2009/10/11(日) 00:36:25 ID:1PiBWMmB0
>>642
だから今時そんな詳細な情報を請求書にのせるカードなんてピタパ以外のクレカでも一枚もない。
だから今時そんな詳細な情報を請求書にのせるカードなんてピタパ以外のクレカでも一枚もない。
ｉＤ使ってて、コンビニだの自販機だのマクドだので使ってると、とんでもなく長くなるよな。
つか、ETC使うと、区間ごとに全部載ってくるだろ。
648 ：名無しでGO!：2009/10/11(日) 00:53:38 ID:q6wl+MZH0
>>645
何買ったまででないだろ？
レシート一枚の総額が店舗名で書いてあるだけだろ？
小売店は伝票一枚ごとカード会社に金額のみ送る。
だから一枚の何点買っても一行で終わる。
鉄道利用は一回一回請求書がカード会社に送られるわけではない。
そんなことが不可能なことはわかるだろう。
スル関のシステムでまとめて閉めてまとめて送る。
セキュリティ上スル関は金額しか送らない。
カード会社も知ることはできない。
まとめて送られたものを一行にまとめることしかできない。
カード会社は詳細な情報を知ることが不可能なんだよ。
だから詳細はカード会社ではなくスル関で確認する。
わかれよ。
何買ったまででないだろ？
レシート一枚の総額が店舗名で書いてあるだけだろ？
小売店は伝票一枚ごとカード会社に金額のみ送る。
だから一枚の何点買っても一行で終わる。
鉄道利用は一回一回請求書がカード会社に送られるわけではない。
そんなことが不可能なことはわかるだろう。
スル関のシステムでまとめて閉めてまとめて送る。
セキュリティ上スル関は金額しか送らない。
カード会社も知ることはできない。
まとめて送られたものを一行にまとめることしかできない。
カード会社は詳細な情報を知ることが不可能なんだよ。
だから詳細はカード会社ではなくスル関で確認する。
わかれよ。
ＥＴＣは各カード会社が発行したＥＴＣ専用カードで各カードに請求情報がダイレクトに送られる。
だからカード会社が詳細をつかむことができる。
システムが全く違う。
だからカード会社が詳細をつかむことができる。
システムが全く違う。
なんでカード会社側の都合を強制的に理解して、こちらの希望が黙殺されなきゃならないのかが理解できん。
これだと、ICOCAや東京圏のようなオートチャージのプリペイドICがよほどまともに見えてくるからなぁ。
オートチャージは当然1回ごとに明細に載るし、定期外利用は券売機で明細出せるからねぇ。
オートチャージは当然1回ごとに明細に載るし、定期外利用は券売機で明細出せるからねぇ。
カード会社の都合ではなくバカな日本国民のせいだよ。
個人情報保護法のおかげでカード会社は加盟店からの詳細な情報がとれなくなった。
だから一部の例外を除いて金額しかわからない。
だから詳細は加盟店（この場合はスル関）に問いあわせろ。
カード会社は金額しかわからない。
個人情報保護法のおかげでカード会社は加盟店からの詳細な情報がとれなくなった。
だから一部の例外を除いて金額しかわからない。
だから詳細は加盟店（この場合はスル関）に問いあわせろ。
カード会社は金額しかわからない。
654 ：名無しでGO!：2009/10/11(日) 01:26:49 ID:Ssr+qk2r0
655 ：名無しでGO!：2009/10/11(日) 03:39:14 ID:yWopm64M0
個別の利用日や区間はともかく、日付ごとの総額や社局ごとの総額ぐらいは出せそうな気もするが。
ケータイ会社の有料明細なんて１ヶ月分の発信履歴ごっそり明記して送ってくるし。
ケータイ会社の有料明細なんて１ヶ月分の発信履歴ごっそり明記して送ってくるし。
>>655
携帯料金をクレジットカード払いにしたとして、
カードの請求書に携帯の発信履歴ごとの通話料明細をいちいち載せろというのか？
口座振替なら通話ごとに1円単位で引き落とすのか？
Pitapaは予めカード会社を用意しているから一体に見えて不親切に感じるけど、
何が行われているかでいえば上の例えと変わらない。
この場合スル関（携帯会社）が需要のない紙明細サービスをしてないだけ。
携帯料金をクレジットカード払いにしたとして、
カードの請求書に携帯の発信履歴ごとの通話料明細をいちいち載せろというのか？
口座振替なら通話ごとに1円単位で引き落とすのか？
Pitapaは予めカード会社を用意しているから一体に見えて不親切に感じるけど、
何が行われているかでいえば上の例えと変わらない。
この場合スル関（携帯会社）が需要のない紙明細サービスをしてないだけ。
親カードの請求明細の議論はスレ違い。
迷惑だからもうやめてくれ。
そもそも、１回毎の利用明細や改札機の表示があるだろ？
そして、PiTaPaはネットで詳しい利用記録が見られるだろ。
その集計がカード利用明細だから、少しは自分も努力しないといけない。
それに、そんな神経質ならクレジットカードは持たない方がいい。
全て現金払いで暮らしてくれ。
なお、「当たり前のことをしてほしいと言っているだけだ。」という反論はだめだよ。
だって、それは、病的なわがままなのであって、決して当たり前じゃないんだから。
では、さらばじゃ。
迷惑だからもうやめてくれ。
そもそも、１回毎の利用明細や改札機の表示があるだろ？
そして、PiTaPaはネットで詳しい利用記録が見られるだろ。
その集計がカード利用明細だから、少しは自分も努力しないといけない。
それに、そんな神経質ならクレジットカードは持たない方がいい。
全て現金払いで暮らしてくれ。
なお、「当たり前のことをしてほしいと言っているだけだ。」という反論はだめだよ。
だって、それは、病的なわがままなのであって、決して当たり前じゃないんだから。
では、さらばじゃ。
659 ：名無しでGO!：2009/10/11(日) 16:45:01 ID:I8WDdOO70
っ「健忘症」
660 ：名無しでGO!：2009/10/11(日) 20:51:07 ID:7B1wCCgy0
一連の流れ読んでいてふと思った たかが105円くらいでがたがた騒ぐ輩ってなんなんだろう？
しかし別途有料で１０５円を頂きながら、月間利用総額しか記載しないのは低レベルのサービスでしかない。
クレジットカードやETCのような利用明細が望ましい。
おまけに使い勝手も良くない。
クレジットカードやETCのような利用明細が望ましい。
おまけに使い勝手も良くない。
662 ：名無しでGO!：2009/10/11(日) 21:54:16 ID:7B1wCCgy0
繰り返しゆうぞ たかが105円でがたがた抜かすな
８０円の切手を貼って郵送しているのではないですが。
ETCなんかはクレジットカード会社から詳細な利用記録を記した明細書が無料で届くのですが。
こちらは有料の明細書は府知事風に言えば、ボッタクリバーの請求書。
経費節減のためかSERVICEは悪いですが。
ETCなんかはクレジットカード会社から詳細な利用記録を記した明細書が無料で届くのですが。
こちらは有料の明細書は府知事風に言えば、ボッタクリバーの請求書。
経費節減のためかSERVICEは悪いですが。
しかも封書でなくハガキなんですけどね。適当な明細書。
客から１０５円を取ってハガキ１枚に月間の利用金額のみ記載。
本来はサービスである明細書で儲けようとしているではないか。
いい加減腐ったシステムだと気が付けよ。
客から１０５円を取ってハガキ１枚に月間の利用金額のみ記載。
本来はサービスである明細書で儲けようとしているではないか。
いい加減腐ったシステムだと気が付けよ。
郵政公社じゃなかったな。日本郵便だったな。
668 ：名無しでGO!：2009/10/12(月) 06:39:21 ID:whz2jr1D0
ここまでくると釣りとしか思えんな
669 ：名無しでGO!：2009/10/12(月) 11:29:27 ID:yeoeYRb50
え、釣りじゃないの？
670 ：名無しでGO!：2009/10/12(月) 11:35:19 ID:ooK4TquR0
ほとんどチョンのいいがかりレベルだな。
どうせカード発行断られたチョンがネットで内容をせっせと調べていいがかりをつけてるだけ。
どうせカード発行断られたチョンがネットで内容をせっせと調べていいがかりをつけてるだけ。
他の人がどんなにこのバカの間違いや無知を指摘してもひたすらそれを無視して
壊れたテープレコーダーのように同じ主張を繰り返すだけ。
多分、生まれつき物事の理解の能力の劣るかわいそうな人なんだと思う。
同情しても非難してはいけないのかもしれない。
壊れたテープレコーダーのように同じ主張を繰り返すだけ。
多分、生まれつき物事の理解の能力の劣るかわいそうな人なんだと思う。
同情しても非難してはいけないのかもしれない。
672 ：名無しでGO!：2009/10/12(月) 15:23:17 ID:VmKmcw2E0
特定の団体からクレームきそうな内容はご遠慮ください＞＜
673 ：名無しでGO!：2009/10/12(月) 17:28:51 ID:lHImLoqI0
福原でPiTaPa使えるソープ店教えて
マイスタイルの女の子指定利用で上限設定とかあったら最高
なかなか浸透しないワケが分かってきたよ。
利用者不在のサービスなんですね。
利用者不在のサービスなんですね。
678 ：名無しでGO!：2009/10/13(火) 20:11:17 ID:VMhMT1drO
>>676
おまえ、PiTaPaで利用者不在なら、どっかの殺人会社が東海の圧力でいやいややってるカードは搾取に近いぞ。
おまえ、PiTaPaで利用者不在なら、どっかの殺人会社が東海の圧力でいやいややってるカードは搾取に近いぞ。
使い勝手では負けていると思うよ。
投資をケチったからとも言われているけど。
JRも新幹線絡みでは便利とは言えないけど。
他にもポイントがイマイチだとか。
正直何の為のIC化だったのかと思うことはある。
投資をケチったからとも言われているけど。
JRも新幹線絡みでは便利とは言えないけど。
他にもポイントがイマイチだとか。
正直何の為のIC化だったのかと思うことはある。
理解も何も、こんな状態でよくも始められたなと。
まずは利用を増やせって話だけど。
始めて何年だい？利用率は？
現実を直視しないと。
後払いとか先進的でいい戦略だと思いますが、何か足りない点は？
まずは利用を増やせって話だけど。
始めて何年だい？利用率は？
現実を直視しないと。
後払いとか先進的でいい戦略だと思いますが、何か足りない点は？
>>681
審査で落とされたくらいで暴れすぎ。
審査で落とされたくらいで暴れすぎ。
683 ：名無しでGO!：2009/10/14(水) 02:48:49 ID:5F+W+7zBO
ピタパ信者って審査、審査って騒ぎすぎ
ピタパの利用率は高い。
プリペイドに比べりゃ低いが。
それは当然で比べる方が間違えてる。
違う土俵のものを比べるな。
貧乏人。
プリペイドに比べりゃ低いが。
それは当然で比べる方が間違えてる。
違う土俵のものを比べるな。
貧乏人。
685 ：名無しでGO!：2009/10/14(水) 10:24:51 ID:5F+W+7zBO
貧乏人
とか罵るとは
人間として最低だな
とか罵るとは
人間として最低だな
686 ：名無しでGO!：2009/10/14(水) 15:33:38 ID:nhBaaxyLO
田端の鉄道ショップでも、PiTaPa使えるだね。関東で需要あるの？
ベーシックカードのメリットは？
補償の面で劣ったり、利用明細書は有料の割に利用総額しか記載しないなど。
補償の面で劣ったり、利用明細書は有料の割に利用総額しか記載しないなど。
688 ：名無しでGO!：2009/10/14(水) 17:19:07 ID:yf3QI+iW0
>>686
っ過去レス嫁
っ過去レス嫁
689 ：名無しでGO!：2009/10/14(水) 17:39:36 ID:+qb2jHtVO
J-WESTは、会員に対して悪意を持ってやってるのかと思うときすらあるが、PiTaPaはまだそうでないだけまし。
690 ：名無しでGO!：2009/10/14(水) 19:42:06 ID:l6BkqfOd0
ICOCAはスマートイコカなら任意のカードに紐付け出来るからな
PiTaPaは作ったけど非常用
J-WESTは好きにしろって感じｗ
PiTaPaは作ったけど非常用
J-WESTは好きにしろって感じｗ
>>683
理由：審査に通らなかった者が暴れているから。
理由：審査に通らなかった者が暴れているから。
692 ：名無しでGO!：2009/10/14(水) 23:03:55 ID:5F+W+7zBO
どうして審査に通らなかったと分かるのかな
694 ：名無しでGO!：2009/10/14(水) 23:13:23 ID:QsVjkVyl0
IC乗車券としてはどうしようも無い状態だけどな
事実上、審査落ちなんかいないはずだが船の錨のようにデカイ釣り針だね。
イマイチサービスが良くないね。
搾取手段かと勘ぐりたくなるよ。
イマイチサービスが良くないね。
搾取手段かと勘ぐりたくなるよ。
肝心の関西で使えない事業者が多すぎてお話しにならない。
このままでは名古屋圏に抜かれる。
最初にケチったツケが来るってのがいかにも関西の会社。
このままでは名古屋圏に抜かれる。
最初にケチったツケが来るってのがいかにも関西の会社。
>>696
関西で使えない事業者名を具体的に
関西で使えない事業者名を具体的に
698 ：名無しでGO!：2009/10/15(木) 01:14:38 ID:dE3hD25N0
>>696
ショッピング系では7-11のぞくコンビニ各社。（Suicaが導入済み）
ビックカメラ、青山（同じく、Suica）が主なところ。
淀梅もマルチリーダーの都合でPiTaPaから撤退も考えられる。（来年10月か？）
蜜墨もSuicaを発行している加減で手を引いたら雪崩が起こるかも。
ショッピング系では7-11のぞくコンビニ各社。（Suicaが導入済み）
ビックカメラ、青山（同じく、Suica）が主なところ。
淀梅もマルチリーダーの都合でPiTaPaから撤退も考えられる。（来年10月か？）
蜜墨もSuicaを発行している加減で手を引いたら雪崩が起こるかも。
699 ：名無しでGO!：2009/10/15(木) 05:59:39 ID:kODAm+cDO
>>693
感情論は最低
感情論は最低
>>698
・・・。
電子マネーの話か。
まず君の最低レベルの間違いをただしておこう。
関西で導入されているのはＳｕｉｃａではない。
それに電子マネーは関東でのＳｕｉｃａですら一日一店平均１０件程度。
その大半はコンビニでコンビニを除けば日に数件だろう。
そして平均単価も１０００円を下回る。
つまりほぼ利用されていない。
そして相互利用を除けばＪＲ東日本エリア以外に加盟店は限りなくゼロに近い。
電子マネーはＳｕｉｃａでも負け組み。
つまり流通系を除けば日本中で全く利用されていない電子マネーで比べても何の意味もない。
交通利用で比べろよ。
・・・。
電子マネーの話か。
まず君の最低レベルの間違いをただしておこう。
関西で導入されているのはＳｕｉｃａではない。
それに電子マネーは関東でのＳｕｉｃａですら一日一店平均１０件程度。
その大半はコンビニでコンビニを除けば日に数件だろう。
そして平均単価も１０００円を下回る。
つまりほぼ利用されていない。
そして相互利用を除けばＪＲ東日本エリア以外に加盟店は限りなくゼロに近い。
電子マネーはＳｕｉｃａでも負け組み。
つまり流通系を除けば日本中で全く利用されていない電子マネーで比べても何の意味もない。
交通利用で比べろよ。
701 ：名無しでGO!：2009/10/15(木) 07:12:59 ID:3V3pwWRO0
新聞のアンケートでプリペイドの電子マネーはやはり１０００円を超える場合はほとんど使用されないそうだ。
だからコンビニ以外での普及は非常に難しいだろう。
だから１０００円を超えるスーパーが主のワオンは伸び悩みコンビニとの提携を急いだ。
ｎａｎａｃｏは好調。
逆にスーパーなどではｉＤが好調のらしい。
ＰｉＴａＰａが入れるかどうかはともかく電子マネーとしての将来性は圧倒的にポストペイのようで
プリペイドはニッチというのが今考えられる将来性らしい。
だからコンビニ以外での普及は非常に難しいだろう。
だから１０００円を超えるスーパーが主のワオンは伸び悩みコンビニとの提携を急いだ。
ｎａｎａｃｏは好調。
逆にスーパーなどではｉＤが好調のらしい。
ＰｉＴａＰａが入れるかどうかはともかく電子マネーとしての将来性は圧倒的にポストペイのようで
プリペイドはニッチというのが今考えられる将来性らしい。
702 ：名無しでGO!：2009/10/15(木) 07:15:49 ID:kODAm+cDO
交通利用て比べてもスイカの方が圧倒的
磁気プリペイドカードの有無を考慮したらPiTaPaよりSuicaの方が多くて当然。
な〜んだ、カード会社は郵送料免除だと暴れてたのはSuica厨だったのか。
おいおい、Suicaの利用数はそんなに少なくないぞ。
割と早期から入れてたチェーンの駅から300mの店だけど、
だいたい85%くらいが現金だ。
10%ちょっとがSuica、Edyは3%くらい。
IDはもっと少なくて1%ってとこかな。
PiTaPa/ICOCAの電子マネーがパッとしないのは、
首都圏ほどは鉄道依存じゃないのもあるだろうし、
相互利用してないのもあると思うよ。
割と早期から入れてたチェーンの駅から300mの店だけど、
だいたい85%くらいが現金だ。
10%ちょっとがSuica、Edyは3%くらい。
IDはもっと少なくて1%ってとこかな。
PiTaPa/ICOCAの電子マネーがパッとしないのは、
首都圏ほどは鉄道依存じゃないのもあるだろうし、
相互利用してないのもあると思うよ。
706 ：名無しでGO!：2009/10/15(木) 09:32:29 ID:PbfxcghM0
>>705
年間利用件数と加盟店数が発表されている。
それで割ればＳｕｉｃａの利用客数はそれくらい。
当然店により多い少ないがあるだろうが。
一店の「見た目」で全国の「数字」を否定するなよ。
だからＳｕｉｃａ厨は妄想だけって言われる。
年間利用件数と加盟店数が発表されている。
それで割ればＳｕｉｃａの利用客数はそれくらい。
当然店により多い少ないがあるだろうが。
一店の「見た目」で全国の「数字」を否定するなよ。
だからＳｕｉｃａ厨は妄想だけって言われる。
いわゆる稼働率でみるとポストペイはわからないがプリペイドはナナコが独走、
半分以下でワオンが続き、スイカやエディは「圏外」。
半分以下でワオンが続き、スイカやエディは「圏外」。
>>701
お膝元の阪急オアシスでさえ使えないPiTaPa寺ﾜﾛｽ
お膝元の阪急オアシスでさえ使えないPiTaPa寺ﾜﾛｽ
>>698
青山はPiTaPa使えるぞ。
青山はPiTaPa使えるぞ。
710 ：名無しでGO!：2009/10/15(木) 11:25:34 ID:0lOSxq3R0
京都市バスで使えないPiTaPaワロス
大勢に影響ない「点」でしか攻撃できないＳｕｉｃａ厨ワロス。
京都市内は使えない事業者だらけ
市バス、京都バス、JRバス、ヤサカバス、プリンセスライン、京福、叡電
なぜか倒産して京阪に拾われた元野中系バスは使えるｗ
市バス、京都バス、JRバス、ヤサカバス、プリンセスライン、京福、叡電
なぜか倒産して京阪に拾われた元野中系バスは使えるｗ
もはやIC乗車券で何の影響力も無いPiTaPaを過大評価するPiTa厨もﾜﾛｽ。
あ、国際相互利用の話どうなったの？もう国交省も完全に忘れたか？
阪急の政治力も今やそんなもんなんだね。
あ、国際相互利用の話どうなったの？もう国交省も完全に忘れたか？
阪急の政治力も今やそんなもんなんだね。
京都市域全部Suicaでいいと思うけど
>>714
それはケチな京都人がおでかけしないから全てが観光客基準になってしまっただけでしょう
それはケチな京都人がおでかけしないから全てが観光客基準になってしまっただけでしょう
＞JRバス、ヤサカバス、プリンセスライン
JR系やカードを導入する気もないような社までゴッチャにするなと。
JR系やカードを導入する気もないような社までゴッチャにするなと。
何でこんなシステムにしてしまったんだ？
別にＩＣＯＣＡがいいとか言わないけど。
別にＩＣＯＣＡがいいとか言わないけど。
719 ：名無しでGO!：2009/10/15(木) 22:54:22 ID:dE3hD25N0
>>718
制限大ありのICOCAに比べてはたはSuicaの方が汎用性に富む。
制限大ありのICOCAに比べてはたはSuicaの方が汎用性に富む。
京阪バスも京都市内というか山科営業所はPiTaPa未導入。
京都市内に乗り入れてくる京阪シティバスや京阪宇治バスは全車未導入。
京都市内に乗り入れてくる京阪シティバスや京阪宇治バスは全車未導入。
今イコカとピタパどっちか持つならどっちがいい？
理由も含めて頼む
理由も含めて頼む
>>722
ｸﾚｶ持てない奴がうらやましがるからPiTaPa
ｸﾚｶ持てない奴がうらやましがるからPiTaPa
724 ：名無しでGO!：2009/10/15(木) 23:56:53 ID:ffewSk6YO
PiTaPaのプリペイド型は、発行予定無いの？
出したところで、ICOCAより利用エリアで劣るような気がする。
目論む券売機や精算機の削減につながるかな。
目論む券売機や精算機の削減につながるかな。
プリペイドPiTaPaは精算機の総入替えが必要。
「残高不足時」の対処を整えるのが大掛かりになるし、プリペイドとポストペイが並存すると案内も非常に厄介。
残高不足時チャージ強要ならICOCAをそのまま使ったほうがいいということになってしまう。
「残高不足時」の対処を整えるのが大掛かりになるし、プリペイドとポストペイが並存すると案内も非常に厄介。
残高不足時チャージ強要ならICOCAをそのまま使ったほうがいいということになってしまう。
>>706
一日の取り扱いが110万件超で加盟店6万店でしょ？
平均10と18ちょっとじゃだいぶ違うと思うんだけど。
それにコンビニ以外の店の客数がどんなもんかも分からないしね。
実質使われない加盟店が多いのはクレカでも一緒だし。
VISAなんて数千万店が加盟してるから、利用率でいうと相当低いことになってしまうんじゃないの？
(そしてそれでもそのことは特に問題にはならない)
一日の取り扱いが110万件超で加盟店6万店でしょ？
平均10と18ちょっとじゃだいぶ違うと思うんだけど。
それにコンビニ以外の店の客数がどんなもんかも分からないしね。
実質使われない加盟店が多いのはクレカでも一緒だし。
VISAなんて数千万店が加盟してるから、利用率でいうと相当低いことになってしまうんじゃないの？
(そしてそれでもそのことは特に問題にはならない)
729 ：名無しでGO!：2009/10/16(金) 16:47:17 ID:9RK+qtUq0
PiTaPaは電鉄の利用促進や業務効率化に主眼があるのでなく、
紐付けのクレジットで収益をあげるビジネスモデルなんだから、
（早い話が電鉄会社の脱鉄道化）
今後は現金とPiTaPaの２本立てに移行し、
PiTaPaは高額所得者囲い込みのためにゴールドカードを投入する方針。
紐付けのクレジットで収益をあげるビジネスモデルなんだから、
（早い話が電鉄会社の脱鉄道化）
今後は現金とPiTaPaの２本立てに移行し、
PiTaPaは高額所得者囲い込みのためにゴールドカードを投入する方針。
悠長なことでｗ
可笑しな奴が混じっているな。
私鉄なんか売り上げに占める鉄道事業の割合って知っているのかと。
鉄道は手段あって目的でないから利用促進も糞もないのだが。
ここのシステムや運営は甘いとしか。
私鉄なんか売り上げに占める鉄道事業の割合って知っているのかと。
鉄道は手段あって目的でないから利用促進も糞もないのだが。
ここのシステムや運営は甘いとしか。
>>731
それ何て言う紀州鉄道？
それ何て言う紀州鉄道？
JR西日本がポストペイIC導入したら面白いなぁ。
で提携先がH2Oだったらワロス。
で提携先がH2Oだったらワロス。
735 ：名無しでGO!：2009/10/16(金) 18:18:48 ID:lx477Yjm0
何を今更
ろくに囲い込みも出来ない糞カードの擁護話としては弱いな
ろくに囲い込みも出来ない糞カードの擁護話としては弱いな
736 ：名無しでGO!：2009/10/16(金) 18:23:15 ID:SaohC7ZG0
だぜ
とか
本屋で四季報
とか
強烈な加齢臭のするPiTa厨さんですね。
ネットで見れますけど。
とか
本屋で四季報
とか
強烈な加齢臭のするPiTa厨さんですね。
ネットで見れますけど。
737 ：名無しでGO!：2009/10/16(金) 18:24:23 ID:Q4i2o+63O
>>733
「ご入会はお二人様からとなります」
「ご入会はお二人様からとなります」
738 ：名無しでGO!：2009/10/16(金) 18:26:21 ID:BV0i9j6n0
>>737
お前クレジットカード全く理解して無いなｗ
お前クレジットカード全く理解して無いなｗ
とりあえず理由は後付けだよ。
要は初期投資をケチった結果だよ。
委託した某社に安すぎると逃げられたからなｗ
要は初期投資をケチった結果だよ。
委託した某社に安すぎると逃げられたからなｗ
740 ：名無しでGO!：2009/10/16(金) 18:32:20 ID:B2sgVyn00
ドケチのドケチによるドケチの為の糞ICｗ
741 ：名無しでGO!：2009/10/16(金) 18:39:12 ID:tEh58TRl0
阪急系が無かったら私鉄・JR西日本共同でもっと使いやすいものが出来ていたかも。
今更もう何を言っても無駄だが。
今更もう何を言っても無駄だが。
742 ：名無しでGO!：2009/10/16(金) 19:00:26 ID:jmdsRgEs0
>>728
今は日に140万件超。
加盟店はだいたい6万店なので、平均利用件数は20を超えるくらいになる。
コンビニはともかく普通の店の来店数って多くて数百人/日程度だから、
平均20も行ってりゃ売り上げの3〜5%は占めるんでないか？
今は日に140万件超。
加盟店はだいたい6万店なので、平均利用件数は20を超えるくらいになる。
コンビニはともかく普通の店の来店数って多くて数百人/日程度だから、
平均20も行ってりゃ売り上げの3〜5%は占めるんでないか？
Ｓｕｉｃａ厨ＰｉＴａＰａ否定厨は毎日毎日平日昼間にＳｕｉｃａマンセーＰｉＴａＰａ批判を繰り返す。
一日なら平日休みの仕事かなとおもうけど毎日毎日平日昼間に書き込めるなんて、
そりゃＰｉＴａＰａ審査に落ちて恨み言言いたくなるわな。
一日なら平日休みの仕事かなとおもうけど毎日毎日平日昼間に書き込めるなんて、
そりゃＰｉＴａＰａ審査に落ちて恨み言言いたくなるわな。
744 ：名無しでGO!：2009/10/16(金) 20:24:19 ID:AjcRy6tE0
全角大文字死にかけのじいさんのあんたも暇そうだわな。
745 ：名無しでGO!：2009/10/16(金) 20:26:51 ID:0tf2KatO0
初期のハナプラスじゃあるまいし今のPiTaPaは派遣や契約でも通るだろ
746 ：名無しでGO!：2009/10/16(金) 20:31:56 ID:Q4i2o+63O
奈良交通の日本最長の路線バスはPiTaPa導入済みなんだな。
一度でいいから端から端（大和八木〜新宮）をPiTaPaで乗車したい。
一度でいいから端から端（大和八木〜新宮）をPiTaPaで乗車したい。
金と手間がないからカード会社にシステムを依頼したんだろ。
答えなんか出ているよ。
答えなんか出ているよ。
751 ：名無しでGO!：2009/10/17(土) 06:35:45 ID:4omD/IIh0
なんでも肯定すればいいってもんでもなかんべ。
当初の目的が達成出来なさそうだから方向転換したっつー歴史が
(しかも試験サービスすら始まらないうちに)あるからなあ…
当初の目的が達成出来なさそうだから方向転換したっつー歴史が
(しかも試験サービスすら始まらないうちに)あるからなあ…
ところでPiTaPaとSuicaの相互利用マダー？
754 ：名無しでGO!：2009/10/19(月) 11:10:02 ID:maqyakfc0
京都市交通局みたいに分不相応な借金して破綻するよりマシ
だけど、夢無さ杉なPiTaPa
だけど、夢無さ杉なPiTaPa
記念Suica, ICOCA, PASMOは作れても記念PiTaPaは有り得ないからな・・・
756 ：名無しでGO!：2009/10/19(月) 15:47:10 ID:5jSbXorc0
土曜日に、寝屋川市駅から星田駅まで京阪バスを利用したら、
IC乗車券用のリーダーが付いていた。「利用出来ません」と
書いたカバーで覆われていたが、この路線も速くPiTaPaが利用
出来る様になってほしいね。京阪バスカードか現金を用意する
のが、最近億劫になってきたので・・・
IC乗車券用のリーダーが付いていた。「利用出来ません」と
書いたカバーで覆われていたが、この路線も速くPiTaPaが利用
出来る様になってほしいね。京阪バスカードか現金を用意する
のが、最近億劫になってきたので・・・
バスは基本営業所単位だからな 複数の営業所が担当する路線とかだと一部が未対応の場合もっと嫌んなる
758 ：名無しでGO!：2009/10/19(月) 23:27:13 ID:h9vRgwgjO
PiTaPaエリアでも、ピヨピヨ（小児検知）鳴るんだね。でも、西の改札機がよりリアル。
>>756
紙式の回数券の方が、割引率いいからそっちにしてる。
紙式の回数券の方が、割引率いいからそっちにしてる。
760 ：名無しでGO!：2009/10/23(金) 00:43:39 ID:LlESC1hvO
ICOCA⇔PiTaPa、電子マネー相互利用にならない理由って？
761 ：名無しでGO!：2009/10/23(金) 12:27:32 ID:leB2Y0gO0
PiTaPaのオートチャージ設定で金額をせめて￥10000までに自由に設定
出来ないものか？
出来ないものか？
>>761
負債勘定を増やしたくないからとか
負債勘定を増やしたくないからとか
>>762
ピタパ否定する前に会計の勉強しとけ。
ピタパ否定する前に会計の勉強しとけ。
765 ：名無しでGO!：2009/10/24(土) 12:09:42 ID:bVQzvOlZ0
0/Mm6atJO
君がＰｉＴａＰａ使っているかどうかはともかく、間違えている。
この場合負債勘定も増えるが同額資産勘定も増える。
まあこれは土地や建物を買っても資産勘定が減って同額資産勘定が増えるか負債勘定が増えて同額資産勘定が増えるかどちらかだが。
ただ負債勘定が増えて換金できない、あるいは減価償却が必要などの資産が増えるのではなく
減価しないし、いずれ決済されてチャラになり手元に手数料収入が残るだけという結果になる。
有利子負債が増えたり、リスク資産が増えるのではないからためらう理由はない。
君がＰｉＴａＰａ使っているかどうかはともかく、間違えている。
この場合負債勘定も増えるが同額資産勘定も増える。
まあこれは土地や建物を買っても資産勘定が減って同額資産勘定が増えるか負債勘定が増えて同額資産勘定が増えるかどちらかだが。
ただ負債勘定が増えて換金できない、あるいは減価償却が必要などの資産が増えるのではなく
減価しないし、いずれ決済されてチャラになり手元に手数料収入が残るだけという結果になる。
有利子負債が増えたり、リスク資産が増えるのではないからためらう理由はない。
766 ：名無しでGO!：2009/10/25(日) 23:43:16 ID:TsFqTIMQO
お買い物でピッ！！して、近鉄券売機で履歴確認しても表示されんけど、物販データは翌日以降しか入らんの？
物販データは、店舗から請求書が上がらないと履歴に反映されない。
リアルタイムで請求データ上げるところと、月何回かに集約して上げるところがあって、後者だと翌日どころか半月近く表示されないこともある。
リアルタイムで請求データ上げるところと、月何回かに集約して上げるところがあって、後者だと翌日どころか半月近く表示されないこともある。
768 ：名無しでGO!：2009/10/29(木) 00:09:04 ID:qNWO6p3oO
PiTaPaのいい所は、物販で店名が印字されること。Suicaなどは、なんで物販としか印字できない？データ不足なの？
旅行先で使うといったなぁて気分になるし
ブックファーストで本を買うのが多くなった。阪急のスタシアだからだけど
ブックファーストで本を買うのが多くなった。阪急のスタシアだからだけど
770 ：名無しでGO!：2009/11/01(日) 17:42:26 ID:S8BtoAO7O
>>755
スタシアPiTaPa金本選手記念カード
スタシアPiTaPa金本選手記念カード
なかなか対応するバスなどが増えないね。
導入する側のメリットが少ないのもあるけど。
導入する側のメリットが少ないのもあるけど。
全車に2リーダー付けてたら相当な設備投資になる。
関東の田舎では、後ろドアがあるのにカードのリーダー節約のために乗降ともに前ドアからという
JR北海道並にふざけた事業者が発生している。
それよりも、運転士全員に取扱の習熟させるのがたいへんではあるのだけど。
関東の田舎では、後ろドアがあるのにカードのリーダー節約のために乗降ともに前ドアからという
JR北海道並にふざけた事業者が発生している。
それよりも、運転士全員に取扱の習熟させるのがたいへんではあるのだけど。
関東私鉄では磁気カードの販売停止と使用中止を公表しましたね。
向こうはICカードに一日券機能を持たせたり下地はできていたし。
共通の割引カードの問題とかあるけど。
向こうはICカードに一日券機能を持たせたり下地はできていたし。
共通の割引カードの問題とかあるけど。
実際問題、プリペイド式とポスペイド式で運用費用がどれくらい違うんだろうか。
チャージ不要だから券売機の改修が必要ないって事でその分コスト削減って言ってるが実際は…。
チャージ不要だから券売機の改修が必要ないって事でその分コスト削減って言ってるが実際は…。
実際はICOCAの残高不足対処でチャージ機が存在してるし。
ICOCAで乗って残高不足起こすと、1000円持ってないと降りられないのはふざけてる。たとえ差額運賃の小銭持ってても。
JRはICOCA残高不足は精算機で乗り越し精算できる。差額運賃投入すれば降りられる。
ICOCAで乗って残高不足起こすと、1000円持ってないと降りられないのはふざけてる。たとえ差額運賃の小銭持ってても。
JRはICOCA残高不足は精算機で乗り越し精算できる。差額運賃投入すれば降りられる。
776 ：名無しでGO!：2009/11/09(月) 14:51:46 ID:Wp+8Lv650
阪急ｸｵﾘﾃｨ全開ですねぇ
777 ：名無しでGO!：2009/11/09(月) 15:44:25 ID:ejV+oLn3O
777だったら顔晒してやるよｗｗ
はやく
779 ：名無しでGO!：2009/11/10(火) 07:24:36 ID:oOupW1z50
近鉄特急ってPiTaPaで乗れるの？
782 ：名無しでGO!：2009/11/10(火) 16:01:04 ID:1CHD0GG8O
簡易リーダーみたみた。
近鉄って進んでるんか、遅れてるんかわからん会社やな
近鉄って進んでるんか、遅れてるんかわからん会社やな
te
784 ：名無しでGO!：2009/11/13(金) 23:31:06 ID:mCZe5FFaO
使えるエリアを拡大して欲しいね。
PiTaPaのチャージ部分をSuicaにしてくれると、便利なんだがな。
あるいは、VIEW PiTaPaカードを発行するとか。
VIEW Type2の関西鉄道系カードとか。
決済用のクレジットカードをできるだけ減らしたい。。
あるいは、VIEW PiTaPaカードを発行するとか。
VIEW Type2の関西鉄道系カードとか。
決済用のクレジットカードをできるだけ減らしたい。。
>>785
それいいね！
それいいね！
VIEWカード→解約
JR→PiTaPaの親カードに紐付けしたスマートICOCA
で決済カードが1枚にできる
Suicaがビューカードでしかチャージできないのが諸悪の元凶だな
JR→PiTaPaの親カードに紐付けしたスマートICOCA
で決済カードが1枚にできる
Suicaがビューカードでしかチャージできないのが諸悪の元凶だな
スマイコも仕方が無しに開放しただけ
>>787
あとだしで悪いが、月に一度西武に乗るので、そうもいかない。
KIPSでSuicaチャージできれば、確かに問題解決。
モバイルSuicaならできるが、そのために1000円払う気にはならないし。
奈良県民なので、個人的にはKIPS Viewカード希望。
あとだしで悪いが、月に一度西武に乗るので、そうもいかない。
KIPSでSuicaチャージできれば、確かに問題解決。
モバイルSuicaならできるが、そのために1000円払う気にはならないし。
奈良県民なので、個人的にはKIPS Viewカード希望。
>>789
月一なら現金で乗れよ。
月一なら現金で乗れよ。
>>789
奈良県民のふりをしたドラ。
奈良県民のふりをしたドラ。
792 ：名無しでGO!：2009/11/16(月) 22:00:34 ID:4WZ2YCpN0
PiTaPaエリアでSuica使えるようにしてくれたらなぁ。
スタシアSuicaマジ出してくれ。
スタシアSuicaマジ出してくれ。
バカ警報。
この前、近鉄の急行に乗ってたら車内検札があったよ。
青山町あたりだったかな？
Pitapaを簡易リーダーにかざして「上本町からですね？」と確認してた。
青山町あたりだったかな？
Pitapaを簡易リーダーにかざして「上本町からですね？」と確認してた。
オートチャージにもポイント付与してほしいなぁ
797 ：名無しでGO!：2009/11/19(木) 20:16:48 ID:wmWMP1hx0
昨日、寝屋川市駅から四条畷駅まで京阪バスに乗ったら、
入り口のスルッとKANSAIカードリーダーの横にICカード
リーダーが設置されていた。が、「調整中」と書かれた
カバーが掛けられていた。
HPでは未だに告知されていないが京阪バスの全線にPiTaPa
が導入される日も近い？
入り口のスルッとKANSAIカードリーダーの横にICカード
リーダーが設置されていた。が、「調整中」と書かれた
カバーが掛けられていた。
HPでは未だに告知されていないが京阪バスの全線にPiTaPa
が導入される日も近い？
798 ：名無しでGO!：2009/11/20(金) 12:41:58 ID:2VIl5H5MO
つ大津
江若交通って京阪系だけど全く何もしないよなあ。
800 ：名無しでGO!：2009/11/20(金) 19:38:59 ID:BQ9Mu+dU0
Suica最強
801 ：名無しでGO!：2009/11/21(土) 02:03:14 ID:MgpYjQTz0
802 ：名無しでGO!：2009/11/21(土) 02:18:10 ID:cikV3CATO
業界標準=Suica
803 ：名無しでGO!：2009/11/21(土) 14:05:36 ID:Z2pzN8Sn0
バカ警報
>>803
PiTaPaのことですね
PiTaPaのことですね
805 ：名無しでGO!：2009/11/22(日) 19:35:17 ID:f3K2/OFbO
設備投資の割に効果が無いから乗り気じゃ無いんだろ
IC対応して客が倍増するならとっくにやってる
IC対応して客が倍増するならとっくにやってる
ポストペイが嫌な理由
この不況時に来月の給料がどーなるかわからない、よって翌月精算はコワイ
安定している公務員ならそれでいいけど
この不況時に来月の給料がどーなるかわからない、よって翌月精算はコワイ
安定している公務員ならそれでいいけど
ポストペイの話は別にしても、
まず、市橋は働き者。
未経験にも関わらず、土木作業を一から体で習得。
作業工程を完璧な図解でメモに取り、次々と仕事を覚える。
夜勤も厭わずこなし、休日も働きたがるほど仕事熱心。
飲酒も喫煙もせず、フランス語を独学、英語はほぼネイティブ。
お訊ね者にも関わらず、ボーリング大会へ参加するなど義理堅い。
現金主義で、徹底した計画実行至上主義者。
例え身を隠し、逃走や整形の資金を蓄えるためであったとしても。
・
・
おい！ そこの自宅警備員。
このハードワーカーの爪のアカを煎じて飲め。
オマエは既に市橋に敗北している。
ネット難民、派遣村の面々は本当に働こうと、金を稼ごうと
自発的な努力をしたのか？すべて他人や社会のせいにしていないか？
2週間くらいは断食しろ。
まず、市橋は働き者。
未経験にも関わらず、土木作業を一から体で習得。
作業工程を完璧な図解でメモに取り、次々と仕事を覚える。
夜勤も厭わずこなし、休日も働きたがるほど仕事熱心。
飲酒も喫煙もせず、フランス語を独学、英語はほぼネイティブ。
お訊ね者にも関わらず、ボーリング大会へ参加するなど義理堅い。
現金主義で、徹底した計画実行至上主義者。
例え身を隠し、逃走や整形の資金を蓄えるためであったとしても。
・
・
おい！ そこの自宅警備員。
このハードワーカーの爪のアカを煎じて飲め。
オマエは既に市橋に敗北している。
ネット難民、派遣村の面々は本当に働こうと、金を稼ごうと
自発的な努力をしたのか？すべて他人や社会のせいにしていないか？
2週間くらいは断食しろ。
>>807
お前は社会に不要だよ。
お前は社会に不要だよ。
NuLuPo
811 ：名無しでGO!：2009/11/29(日) 01:02:24 ID:1qy3dsfn0
PiTaPaで近鉄乗車→ＪＲと一緒になっている駅でＪＲに乗り換えて無人駅で下車
この場合ICリーダーを通らず駅から出てしまいますが近鉄の運賃はどうなりますか？
この場合ICリーダーを通らず駅から出てしまいますが近鉄の運賃はどうなりますか？
記名式のPiTaPaでそんなことやろうとするとは命知らずだな。
813 ：名無しでGO!：2009/11/29(日) 09:54:41 ID:1qy3dsfn0
いや、乗換駅でわざわざ一度改札を出なければならないのなら
PiTaPaを使っても手間が増えるだけでメリットがないと思ったので。
PiTaPaを使っても手間が増えるだけでメリットがないと思ったので。
>>811
一度改札を出なきゃ行かん。
一度改札を出なきゃ行かん。
>>813
乗り換え専用簡易改札機にタッチする。
例えば柏原の近鉄側ホームにある、もしこれにタッチせずＪＲ線に乗り継ぐととんでもない金額請求になることもある。
鶴橋の様に乗り換え改札があるところでは、１回タッチするだけで近鉄出場、ＪＲ入場処理が完了となる。
乗り換え専用簡易改札機にタッチする。
例えば柏原の近鉄側ホームにある、もしこれにタッチせずＪＲ線に乗り継ぐととんでもない金額請求になることもある。
鶴橋の様に乗り換え改札があるところでは、１回タッチするだけで近鉄出場、ＪＲ入場処理が完了となる。
三重県だと乗換専用簡易改札機はないな。
津とか伊勢市とか四日市とか桑名とか松阪とか。
津とか伊勢市とか四日市とか桑名とか松阪とか。
四日市は違った。
仮に四日市がJR・近鉄共用だったら、TOICAは桑名までになるのかな？
819 ：名無しでGO!：2009/11/29(日) 13:46:52 ID:haOF4A/gO
ICOCAでＪＲ名古屋駅で入場→桑名乗換え→近鉄名古屋駅で出場できるの？
820 ：名無しでGO!：2009/11/29(日) 14:38:52 ID:8oJC54Fn0
>>810
桔梗ｶﾞｯ丘
桔梗ｶﾞｯ丘
PiTaPaがJR西日本でもポストペイ可能になるか
ICOCAのポストペイバージョンが出れば神なんだけどな
ICOCAのポストペイバージョンが出れば神なんだけどな
822 ：名無しでGO!：2009/11/29(日) 17:51:05 ID:yC++C44i0
>>819
桑名で一旦入出場（改札機でJR出場→近鉄入場）すれば桶。
>>821
同感。
ただ、スマイコが酉エリアでポストペイ化の際、平日昼間＆土休日に
昼特運賃を自動適用でもすれば、阪急阪神が真っ青だったりして。
桑名で一旦入出場（改札機でJR出場→近鉄入場）すれば桶。
>>821
同感。
ただ、スマイコが酉エリアでポストペイ化の際、平日昼間＆土休日に
昼特運賃を自動適用でもすれば、阪急阪神が真っ青だったりして。
>>818
それはないな。四日市を桑名と同じ扱いにするだけだろう。
正直、近鉄は関西線の路線としての質の低さに助けられてるだけかなと。
TOCAとトランパスの相互利用が始まったらさすがに近鉄名古屋線はヤバイと思う。
それはないな。四日市を桑名と同じ扱いにするだけだろう。
正直、近鉄は関西線の路線としての質の低さに助けられてるだけかなと。
TOCAとトランパスの相互利用が始まったらさすがに近鉄名古屋線はヤバイと思う。
>>822
トイカで乗車して、桑名下車（近鉄側駅舎利用）するとき、一旦ＪＲ側駅舎で出場処理。
紙の出場票をもらって、近鉄側出場という・・・・（近鉄側の自動改札がトイカに非対応だったわけ）
ＪＲ→養老乗り継ぎも同じ模様。近鉄から乗車してPitapaで養老乗り継ぎのときは、簡易改札機へタッチして終わり。トイカの場合、一旦出場して養老分再購入。
>>823
もうヤバイから桑名→（近鉄）名古屋の往復割引券を発売している（土日祝限定）
トイカで乗車して、桑名下車（近鉄側駅舎利用）するとき、一旦ＪＲ側駅舎で出場処理。
紙の出場票をもらって、近鉄側出場という・・・・（近鉄側の自動改札がトイカに非対応だったわけ）
ＪＲ→養老乗り継ぎも同じ模様。近鉄から乗車してPitapaで養老乗り継ぎのときは、簡易改札機へタッチして終わり。トイカの場合、一旦出場して養老分再購入。
>>823
もうヤバイから桑名→（近鉄）名古屋の往復割引券を発売している（土日祝限定）
まあ実際にそうなれば、通路で区分とかするだろうな。
827 ：名無しでGO!：2009/11/29(日) 21:55:09 ID:haOF4A/gO
８１９だが、そのままでは出場不可か？近鉄名古屋駅で出場は極端だが、ＪＲ（名古屋〜長島）→桑名→近鉄（益生〜）で出場も不可？
828 ：名無しでGO!：2009/11/29(日) 23:09:49 ID:4H/FnDZJO
829 ：名無しでGO!：2009/12/07(月) 23:09:04 ID:YkEqWBjfO
普及は進んでいるのかな？
仮にPiTaPaとTOICAが相互利用すれば、関西地区と東海地区は一枚でどこでも乗れるわけだよね？
静岡のPiTaPa導入のバスとかも。
まぁ現状、ICOCAでも同じように利用できるが…。
静岡のPiTaPa導入のバスとかも。
まぁ現状、ICOCAでも同じように利用できるが…。
ポストペイICOCAが出来てPiTaPaでJR西日本もポストペイ利用出来るようにしてくれ
832 ：名無しでGO!：2009/12/09(水) 20:35:18 ID:hx5PFPTN0
833 ：名無しでGO!：2009/12/09(水) 21:27:13 ID:UzuicCxfO
ポストペイはすごく便利。でもそのためにクレカを作らなあかんところがおしい。スマイコみたいに一般カードに解放したらＩＣＯＣＡ(T-T)やな
オートチャージは結局常に無駄金がいる
本当は一般カードに解放したポストペイが一番理想
本当は一般カードに解放したポストペイが一番理想
ETCがその代表例だな。
そうだな。
一般のクレジットカードと括り合わせできたらいいのに。
スマイコがオートチャージするような感じもいい。
口座引落も実績そのものより、端数のない千円単位が嬉しかったりする。
一般のクレジットカードと括り合わせできたらいいのに。
スマイコがオートチャージするような感じもいい。
口座引落も実績そのものより、端数のない千円単位が嬉しかったりする。
たぶん諸悪の根源は阪急
とにかく客の囲い込みとコストの他者転嫁しか考えなかった結果が今のPiTaPa
とにかく客の囲い込みとコストの他者転嫁しか考えなかった結果が今のPiTaPa
TS3みたいに、非三井住友系でもPiTaPaを紐付けさせてくれればいいのにね。
TS3はID単独カード出してくれれば最強なんだが
つか、俺は、OMCが三井住友系になったから、OMC-PiTaPaを出してくれるのを今か今かと待ってるんだが。
OMCは出そうに無いね
税金つぎ込んで作ったETCと、私企業が構築したPiTaPaを同列に考えること自体間違い。
そんな親方日の丸なシステムを特定カードの会員しか使えないとかそもそもできるわけもなく。
オートチャージができるのはSuicaもPASMOも自社カードだけ。
他社クレカチャージもモバスイ限定で年会費まで取られる。
一般カード解放なんてスマイコが例外中の例外。
逆にあれは自社カードのメリットを一つ潰したという点で大失敗だけどな。
そんな親方日の丸なシステムを特定カードの会員しか使えないとかそもそもできるわけもなく。
オートチャージができるのはSuicaもPASMOも自社カードだけ。
他社クレカチャージもモバスイ限定で年会費まで取られる。
一般カード解放なんてスマイコが例外中の例外。
逆にあれは自社カードのメリットを一つ潰したという点で大失敗だけどな。
別に大失敗って訳でも無い
鉄道会社のカード事業で成功してるところってあるの？
あるなら上げてみて
系列百貨店のカードとして成功してるってのを除いて
鉄道会社のカード事業で成功してるところってあるの？
あるなら上げてみて
系列百貨店のカードとして成功してるってのを除いて
844 ：名無しでGO!：2009/12/10(木) 08:44:14 ID:Lc7jBACG0
>>842
夜中3時まで考えてその程度ですか
夜中3時まで考えてその程度ですか
>>842
スマイコは、せっかくシステムを構築したのに自社カード限定にしたおかげで全く客がつかず、やむなく一般カードに開放したという経緯があるんだけどな。
スマイコは、せっかくシステムを構築したのに自社カード限定にしたおかげで全く客がつかず、やむなく一般カードに開放したという経緯があるんだけどな。
846 ：名無しでGO!：2009/12/10(木) 15:46:33 ID:fVmY/d05O
そうか？たしか窓口でのクレカチャージを止めさせるために一般解放したのが本音ちゃうか？
チャージ設備の投資を抑えるために後払い式にしたものの、
ＩＣＯＣＡとの相互利用でその言い訳も通じなくなっている。
ＩＣＯＣＡとの相互利用でその言い訳も通じなくなっている。
848 ：名無しでGO!：2009/12/10(木) 18:23:57 ID:OtCsY9b+O
実はただ世界初のポストペイという言葉に踊っただけのようなきがする
チャージ機より改札機の問題でしょ…
関西私鉄に体力があって一気にIC対応改札を準備できてればプリペイドでピタパやってたでしょ。
TOICAみたく初日からずらっとIC改札並べられるのは裏山鹿w
関西私鉄に体力があって一気にIC対応改札を準備できてればプリペイドでピタパやってたでしょ。
TOICAみたく初日からずらっとIC改札並べられるのは裏山鹿w
IC改札機率100％なのって、阪神、阪急、大市交ぐらいか？
>>838
若干趣旨は異なるけど、三井住友系列以外で発行しているPiTaPa付きクレカの一例
STACIA+saica JCB＝池田銀行
STACIA PiTaPa JCBほか＝ジェーシービー
minapita(JCB)＝アプラス
KIPS-DC／KIPS-UFJ／JMB KIPS＝三菱UFJニコス
KIPS-JCB＝ジェーシービー
KIPS-三菱東京UFJ＝三菱東京UFJ銀行
105 BESTIO KIPS＝百五銀行
UC PiTaPa／KIPS-UC＝ユーシーカード
LuLuCa+PiTaPa＝静岡銀行
ANA PiTaPa＝ジェーシービー
Papas／Mamas PiTaPa＝青山キャピタル
TS CUBIC PiTaPa＝トヨタファイナンス
MIE BANK PiTaPa＝三重銀行
たんぎんPiTaPa＝但馬銀行
南都PiTaPa＝南都カードサービス
JP BANKカードPiTaPa＝ゆうちょ銀行
若干趣旨は異なるけど、三井住友系列以外で発行しているPiTaPa付きクレカの一例
STACIA+saica JCB＝池田銀行
STACIA PiTaPa JCBほか＝ジェーシービー
minapita(JCB)＝アプラス
KIPS-DC／KIPS-UFJ／JMB KIPS＝三菱UFJニコス
KIPS-JCB＝ジェーシービー
KIPS-三菱東京UFJ＝三菱東京UFJ銀行
105 BESTIO KIPS＝百五銀行
UC PiTaPa／KIPS-UC＝ユーシーカード
LuLuCa+PiTaPa＝静岡銀行
ANA PiTaPa＝ジェーシービー
Papas／Mamas PiTaPa＝青山キャピタル
TS CUBIC PiTaPa＝トヨタファイナンス
MIE BANK PiTaPa＝三重銀行
たんぎんPiTaPa＝但馬銀行
南都PiTaPa＝南都カードサービス
JP BANKカードPiTaPa＝ゆうちょ銀行
853 ：名無しでGO!：2009/12/11(金) 17:43:34 ID:MF4R0u5b0
イオンがQUICPay導入するらしいね
これでQUICPayとPiTaPaだけに出来る
さようならスマイコ
これでQUICPayとPiTaPaだけに出来る
さようならスマイコ
854 ：名無しでGO!：2009/12/11(金) 21:35:14 ID:Xe2yaKZXO
江若バスにＩＣリーダー届きました
855 ：名無しでGO!：2009/12/12(土) 15:00:26 ID:P6FAR+9jO
京阪レイルウエイマイレージサービス終了のお知らせがきた。
来年5月乗車分までとのこと。
残念！
来年5月乗車分までとのこと。
残念！
856 ：名無しでGO!：2009/12/12(土) 16:34:25 ID:P9kLggne0
PiTaPaのホムペのイシイくんとワダさんの動画
最後ワダさんがしもたみたいな顔してるの笑うな
最後ワダさんがしもたみたいな顔してるの笑うな
857 ：名無しでGO!：2009/12/13(日) 11:16:01 ID:WJMkryb30
>>853
WAON、iD、SuicaプラスQUICPay。
iD=PiTaPaではない。docomoが開拓したところはiD、Edyの共通端末。
蜜墨も今後出るのはiD、Edy、Suicaの共通端末。
端末のコストも考えるとこの先PiTaPaは消滅もしくはSuica完全準拠になる。
WAON、iD、SuicaプラスQUICPay。
iD=PiTaPaではない。docomoが開拓したところはiD、Edyの共通端末。
蜜墨も今後出るのはiD、Edy、Suicaの共通端末。
端末のコストも考えるとこの先PiTaPaは消滅もしくはSuica完全準拠になる。
>>857
逮捕決定。
逮捕決定。
859 ：名無しでGO!：2009/12/13(日) 22:23:18 ID:WJMkryb30
>>858
罪名は？
罪名は？
860 ：名無しでGO!：2009/12/13(日) 23:34:30 ID:NdKkJ9Gv0
ピタパはポイントが糞だから
どーしてもｉＤの方を使ってしまう
どーしてもｉＤの方を使ってしまう
PiTaPa倶楽部見てたら、明細に入出場時刻が記載されていたが、これも時間制限あるの？
撮影のために近距離を6時間かけたらマズイのかな？
撮影のために近距離を6時間かけたらマズイのかな？
863 ：名無しでGO!：2009/12/14(月) 22:26:08 ID:wwc2WaDi0
>>863
なんでそう思うの？
なんでそう思うの？
不況でいつ会社を解雇されるか分からないこのご時世
乗車券をクレジットにさせるPiTaPaは使えないカード
だからPiTaPaはいらない
私は後払いは嫌い、すべて先払いのものでなければ使えない
乗車券をクレジットにさせるPiTaPaは使えないカード
だからPiTaPaはいらない
私は後払いは嫌い、すべて先払いのものでなければ使えない
866 ：名無しでGO!：2009/12/14(月) 22:55:04 ID:NJ2DQd4J0
京阪はこれまでICOCAで乗れたが、Suicaでは乗れなかった。
そのこと自体は別に変らないと思う。
単に京阪の駅でICOCAを売るだけ。
ただし、私鉄陣営がICカード普及のためには、
PiTaPaではなく、ICOCAが有効だと判断したのだと思う。
切符や磁気カードで乗る乗客をICに誘導するには、
PiTaPaでは限界があると判断したのではないか。
記事では、連絡定期しか触れられていないが、
次は京阪だけの定期もICOCAにして、
という要求が乗客の中から出るのではないか。
そこまでやる気があるかどうか分からないが。
そのこと自体は別に変らないと思う。
単に京阪の駅でICOCAを売るだけ。
ただし、私鉄陣営がICカード普及のためには、
PiTaPaではなく、ICOCAが有効だと判断したのだと思う。
切符や磁気カードで乗る乗客をICに誘導するには、
PiTaPaでは限界があると判断したのではないか。
記事では、連絡定期しか触れられていないが、
次は京阪だけの定期もICOCAにして、
という要求が乗客の中から出るのではないか。
そこまでやる気があるかどうか分からないが。
PiTaPaは自然消滅の運命だな
わざわざ自前でプリペイドPitapa作らなくてもiCOCAに乗っかればいいじゃない。ということか。
（特に京阪では）ＩＣ対応改札も普及したし、大阪口での京橋乗り換えが非常に大きいからねぇ。
関西では個々のユーザに合わせた割引や各種サービスが付いたカードがPitapaで
単なるＩＣ乗車券がICOCAという形になっていきそう。
京阪バスくずは地区によく乗るけど、既に2〜5割がＩＣカードだね。
ＪＲ駅近くないのにICOCAの人も見る。
うちの外出好きな祖母さんは指が悪くて磁気カードや切符を上手くつかめないのだが、
クレカ作るのは躊躇しているみたいなので是非ICOCAも普及させて欲しい。
（特に京阪では）ＩＣ対応改札も普及したし、大阪口での京橋乗り換えが非常に大きいからねぇ。
関西では個々のユーザに合わせた割引や各種サービスが付いたカードがPitapaで
単なるＩＣ乗車券がICOCAという形になっていきそう。
京阪バスくずは地区によく乗るけど、既に2〜5割がＩＣカードだね。
ＪＲ駅近くないのにICOCAの人も見る。
うちの外出好きな祖母さんは指が悪くて磁気カードや切符を上手くつかめないのだが、
クレカ作るのは躊躇しているみたいなので是非ICOCAも普及させて欲しい。
869 ：名無しでGO!：2009/12/15(火) 00:03:17 ID:Wd+H+DdY0
となると次は南海と近鉄か・・・
やっぱり阪急阪神は最後まで貫くのかな。
やっぱり阪急阪神は最後まで貫くのかな。
近鉄は自動改札もない駅があるからそれはないと思う。
今でもやろうと思えばできるが、運賃箱を使用するワンマン区間では、ICカードを見せるだけでタダで乗れる。
近鉄でICOCA売ったら、2000円で志摩線・山田線等の全線フリーパスが買えるような状態になってしまう。
今でもやろうと思えばできるが、運賃箱を使用するワンマン区間では、ICカードを見せるだけでタダで乗れる。
近鉄でICOCA売ったら、2000円で志摩線・山田線等の全線フリーパスが買えるような状態になってしまう。
871 ：名無しでGO!：2009/12/15(火) 00:28:22 ID:0ygEamFU0
>>870
近鉄は歴史上、ICOCAじゃなくSuica導入か？
近鉄は歴史上、ICOCAじゃなくSuica導入か？
874 ：名無しでGO!：2009/12/15(火) 01:36:28 ID:IAT5DBBAO
よく近鉄スレで、青山町付近で車内検札をたまにやるらしいが…？難波→１５０円区間で三重県まで乗り越しなんて、キセルします！！って言っているようなもんじゃんよ。
10円残スル関カードというもっと凄い物もあるよ。
ちなみに、近鉄の青山越え車内検札で、運賃の足りないICOCAをリーダーで発見された場合、
ICOCAは入場取消券渡されて発駅からの全額を現金精算だったと思う。
それはそうと、今でもPiTaPaカードで同じことができる。
ちなみに、近鉄の青山越え車内検札で、運賃の足りないICOCAをリーダーで発見された場合、
ICOCAは入場取消券渡されて発駅からの全額を現金精算だったと思う。
それはそうと、今でもPiTaPaカードで同じことができる。
876 ：名無しでGO!：2009/12/15(火) 02:05:22 ID:gE6UY9QcO
ICOCAの不足額精算は出来ないんだよなぁ
877 ：名無しでGO!：2009/12/15(火) 02:06:02 ID:IAT5DBBAO
愛知県民で大阪移動は、甲か乙特急でしか、青山越えを通過したことが無いのでの検札状況は詳しく知らんのだが、ほぼ高い確率で車掌が来るの？
PiTaPa導入後検札頻度はかなり少なくなったと思う。
リーダー持ってないと、検札してもICOCAかPiTaPa見せるだけでOKになるからかもしれない。
あと、通勤時間帯はまずこない。
リーダー持ってないと、検札してもICOCAかPiTaPa見せるだけでOKになるからかもしれない。
あと、通勤時間帯はまずこない。
879 ：名無しでGO!：2009/12/15(火) 02:30:30 ID:IAT5DBBAO
車掌も、検札できるほど、ヒマと言うことなんだね。青山町以東→スルＫＡＮで名古屋まで乗車したら、改札機で駅員に怒られそう…。
880 ：名無しでGO!：2009/12/15(火) 05:52:04 ID:vT4+pBjBO
Suicaと相互利用ﾏﾀﾞｰ
>>862
これって、Pitapa敗北宣言ってこと？
これって、Pitapa敗北宣言ってこと？
882 ：名無しでGO!：2009/12/15(火) 06:46:59 ID:pepereCDO
関西私鉄もイコカに対する温度差で京阪、南海、近鉄親官思想グループと阪急阪神の公共交通の自覚のない反官思想グループに分かれるのか
883 ：名無しでGO!：2009/12/15(火) 07:07:57 ID:4M5OOWl60
なんかバカが吠えててうるさいんだけど、、、
>>865
電気・ガス・水道もプリペイドですね、わかります。
電気・ガス・水道もプリペイドですね、わかります。
どさくさに紛れていら厨やドラざえもんまで湧いて来ているな。
阪急阪神G専用ICカード登場の悪寒
（阪急・阪神・北急・能勢・大モノ・神戸高速・神戸電鉄・北神・山陽・阪急バス・阪神バス・山陽バス・神姫バス？）
（阪急・阪神・北急・能勢・大モノ・神戸高速・神戸電鉄・北神・山陽・阪急バス・阪神バス・山陽バス・神姫バス？）
コストをかけんためにPiTaPaを作ったぐらいだから、わざわざさらなるコストがかかる独自プリペイドなんて作らんだろ。
阪急は反官じゃなく反JR西なだけ。
JR東海・東日本・九州とは親しい。
JR東海・東日本・九州とは親しい。
京阪がなかなかIC定期を導入しなかったのは、この理由だったんだね。
でもPiTaPa加入の縛りが無くなって、
JR連絡定期にも適用できるようになればうれしい。
でもPiTaPa加入の縛りが無くなって、
JR連絡定期にも適用できるようになればうれしい。
いつまでJRが「官」なのかw
3島はある意味官かも知れんが。
リンク先の記事では定期券については連絡定期しか書かれていないな。
自社線内の定期やJR以外との連絡定期はまだかも知れんな。
3島はある意味官かも知れんが。
リンク先の記事では定期券については連絡定期しか書かれていないな。
自社線内の定期やJR以外との連絡定期はまだかも知れんな。
で、正式発表はまだか。
やはり15時過ぎなのか。
やはり15時過ぎなのか。
もしかして連絡定期券だけICOCAだったりするのかも。
894 ：名無しでGO!：2009/12/15(火) 14:21:03 ID:ONu4lIM30
発表まだー？
896 ：名無しでGO!：2009/12/15(火) 15:53:07 ID:OjDouyF20
私鉄でもICOCAで精算出来る様にしてくれ
897 ：名無しでGO!：2009/12/15(火) 16:00:48 ID:KSX/t3Hd0
ついでにPiTaPaでJR西日本管内ポストペイ利用可能になったら最高なんだけどなぁ
来たな。
http://www.keihan.co.jp/news/data_h21/2009-12-15.pdf
京阪は、ＩＣ定期はICOCAのみでやるようだが、他社に関しては、PiTaPaでのJR連絡定期もあるようだ。
http://www.keihan.co.jp/news/data_h21/2009-12-15.pdf
京阪は、ＩＣ定期はICOCAのみでやるようだが、他社に関しては、PiTaPaでのJR連絡定期もあるようだ。
899 ：名無しでGO!：2009/12/15(火) 17:21:13 ID:abfnNk5W0
近鉄も京阪同様になるんだろうなぁ
900 ：名無しでGO!：2009/12/15(火) 18:10:53 ID:+iHbEL/+0
ポストペイのPiTaPaとプリペイドのICOCAの上手い連携＆住み分けをやって欲しいな
JR西日本はPiTaPa搭載のJWestカード発行して、JR西日本内でもポストペイ対応、
私鉄側はICOCAを発行して、これまでICカードもてなかった人にも対応
それからPiTaPaのチャージ部分をICOCA完全互換にして欲しいなｗ
JR西日本はPiTaPa搭載のJWestカード発行して、JR西日本内でもポストペイ対応、
私鉄側はICOCAを発行して、これまでICカードもてなかった人にも対応
それからPiTaPaのチャージ部分をICOCA完全互換にして欲しいなｗ
901 ：名無しでGO!：2009/12/15(火) 18:13:55 ID:+iHbEL/+0
京阪の件、自動改札機の更新も一段落したからだろう。大分と更新されてるし。
やっと私鉄のＩＣ前払い式開放、ＩＣＯＣＡ定期開始で、スルＫＡＮ終了のカウントダウン開始だな。
やっと私鉄のＩＣ前払い式開放、ＩＣＯＣＡ定期開始で、スルＫＡＮ終了のカウントダウン開始だな。
903 ：名無しでGO!：2009/12/15(火) 19:10:08 ID:ONu4lIM30
バスは、ICリーダーを導入できる会社が限られているだろうから、
それ以外はプレミアムを付けたバス専用磁気カードのみとなる形で終息していくんじゃないかな。
それ以外はプレミアムを付けたバス専用磁気カードのみとなる形で終息していくんじゃないかな。
905 ：名無しでGO!：2009/12/15(火) 19:50:54 ID:7g183ery0
岡山みたいになる悪寒
906 ：名無しでGO!：2009/12/15(火) 20:26:42 ID:IAT5DBBAO
近鉄がICOCAで乗車券買える様にしてくれれば良し！！
907 ：名無しでGO!：2009/12/15(火) 20:28:47 ID:+UzGP0la0
>>902
チャージ式が、なんでそんなにうれしいのか理解できん。ポストペイのほうが、
どう考えても便利。ＪＲ乗るとチャージしてもすぐになくなる。距離長いからな。
チャージ分の現金持ち歩くのもいやだし、クレカからチャージするくらいだったら
ポストペイの方が断然便利。
チャージ式が、なんでそんなにうれしいのか理解できん。ポストペイのほうが、
どう考えても便利。ＪＲ乗るとチャージしてもすぐになくなる。距離長いからな。
チャージ分の現金持ち歩くのもいやだし、クレカからチャージするくらいだったら
ポストペイの方が断然便利。
俺はこれからもスルカンは細々とでも良いから継続してほしいと思う。
自分はJRの利用が主だがJスルーが使えなくなった不便さが身にしみている。
これほどの愚策はないと思う。PiTaPa登場時の改札口が「一部通路のみICも
対応」、そして現在は「一部通路のみIC専用」となっているように「一部の
通路のみスルッとも使えます」としてでも良いから残すべし。
だいたいJRはご丁寧に全部の改札機を2枚改札とか3枚改札にしているけど、
Jスルーが関係しない複数枚精算となると組み合わせパターンは限られて来るだろう。
何のための複数枚処理機なんだ？せっかくの良い機能を生かせずにいる。
自分はJRの利用が主だがJスルーが使えなくなった不便さが身にしみている。
これほどの愚策はないと思う。PiTaPa登場時の改札口が「一部通路のみICも
対応」、そして現在は「一部通路のみIC専用」となっているように「一部の
通路のみスルッとも使えます」としてでも良いから残すべし。
だいたいJRはご丁寧に全部の改札機を2枚改札とか3枚改札にしているけど、
Jスルーが関係しない複数枚精算となると組み合わせパターンは限られて来るだろう。
何のための複数枚処理機なんだ？せっかくの良い機能を生かせずにいる。
スル関カードなくなったら、カード式回数券愛用者（通勤利用者を含む）が暴動起こすわ。
偽造対策上の理由でスル関共通カードが廃止されることになっても、
一部で社局内SFカード復活させて救済ということになるのだろう。
自社局内のカードなら、偽造対策も自社局だけでとりくめるし。
偽造対策上の理由でスル関共通カードが廃止されることになっても、
一部で社局内SFカード復活させて救済ということになるのだろう。
自社局内のカードなら、偽造対策も自社局だけでとりくめるし。
自動改札二枚利用が私鉄に比べて遥かに多そうなJRも、Ｊスルーを無理矢理廃止に持ち込んでるからなあ。
スル関無くなったら、各社カード回数券も同時に廃止なんかな。
システムは共通っぽいし。
システムは共通っぽいし。
914 ：名無しでGO!：2009/12/16(水) 06:33:10 ID:g1a/inH20
そこで金券ショップで格安切符ですよー
それはともかく、京阪でSuica使える様になると先走ってんのがいるんだが
それはともかく、京阪でSuica使える様になると先走ってんのがいるんだが
916 ：名無しでGO!：2009/12/16(水) 08:13:54 ID:qPKK8tmP0
非阪急系PiTaPa社局はICOCA完全対応の後Suica対応かもな
首都圏からの客のこと考えたら対応した方が得策
しかしPiTa厨が今回のことでスル関を今更持ち上げてるのは笑うしかない
首都圏からの客のこと考えたら対応した方が得策
しかしPiTa厨が今回のことでスル関を今更持ち上げてるのは笑うしかない
>首都圏からの客のこと考えたら対応した方が得策
大阪人の頭の中には常に東京からのお客さまが沢山いらっしゃって
その他の地方からのお客さまや大阪人そのものはいないのですね。
日本一の東京志向なのは大阪で、日本一大阪を嫌っているのも大阪人。
正確に言えば「東京と同じにならない大阪にもどかしさを感じている」だな。
大阪人の頭の中には常に東京からのお客さまが沢山いらっしゃって
その他の地方からのお客さまや大阪人そのものはいないのですね。
日本一の東京志向なのは大阪で、日本一大阪を嫌っているのも大阪人。
正確に言えば「東京と同じにならない大阪にもどかしさを感じている」だな。
918 ：名無しでGO!：2009/12/16(水) 08:27:48 ID:qPKK8tmP0
>その他の地方からの客に一番対応出来ないのがPiTaPaだろ
そうか？
PASMOだって他の地域のカードは何も受け入れていない。大人の事情で。
JR同士のカードの相互利用は進んでいるけど。
そうか？
PASMOだって他の地域のカードは何も受け入れていない。大人の事情で。
JR同士のカードの相互利用は進んでいるけど。
920 ：名無しでGO!：2009/12/16(水) 08:36:16 ID:x8Tgm6HJ0
ありゃ？大阪人に対応出来なかったことはスルーしていきなりPASMO持ち出し
さすが基地害国風文化ｗ
PiTaPa相互利用って言っても他の地域では使えない事業者ばかり
さすが基地害国風文化ｗ
PiTaPa相互利用って言っても他の地域では使えない事業者ばかり
921 ：名無しでGO!：2009/12/16(水) 08:42:43 ID:LR8XvvIJ0
PiTaPaは電子マネー部分については廃止してiD採用とかしたらまだ普及見込みあるのにな
俺はカードの相互利用を否定しているのではない。むしろ拡大すれば便利だ。
ところがアホの大阪人は地元やより近隣の地域を放ったらかしにしてでも
東京や！東京や！と叫ぶ姿勢が田舎者丸出しなので批判しているだけ。
お前らだってSuicaでICOCAエリア内の定期を作らせろと言ういら厨を
批判しているだろう。
今日まで何度も関西のカードスレで書いて来たが批判や反論らしいものは
今日が初めてだ。大阪人自身も俺の指摘が図星だったから反論出来なかった
のだろう。
ところがアホの大阪人は地元やより近隣の地域を放ったらかしにしてでも
東京や！東京や！と叫ぶ姿勢が田舎者丸出しなので批判しているだけ。
お前らだってSuicaでICOCAエリア内の定期を作らせろと言ういら厨を
批判しているだろう。
今日まで何度も関西のカードスレで書いて来たが批判や反論らしいものは
今日が初めてだ。大阪人自身も俺の指摘が図星だったから反論出来なかった
のだろう。
923 ：名無しでGO!：2009/12/16(水) 08:50:09 ID:iEGzTGuF0
お前が亀田よろしく勝てるスレでしか書かなかっただけ
Suica対応=定期対応になる訳が無い
そのSuica=東京という短絡思考も含めてどうしようもないな
ヨドバシやビックに行く客もお前からするとアホなんだろう
Suica対応=定期対応になる訳が無い
そのSuica=東京という短絡思考も含めてどうしようもないな
ヨドバシやビックに行く客もお前からするとアホなんだろう
>>923
勝てるスレとかじゃなくこのスレで書いて来たのだが？
明らかな目的があって所持しているのと、無意味にSuicaを使わせろというのは
違う。でも大阪でヨドバシやビックで買い物をする事を目当てにSuicaを持って
いる人間なんてどれくらいいるんだ。クレジットのSuicaに関しては、それに匹敵
するものがICOCAでないから持っていても別に文句はないよ。JALやANAと一体のも
あるよね。
Suica=東京というのは短絡的かもしれんが、単に東京人と同じ振る舞いがしたいという
田舎者丸出し根性があってSuicaやSuicaやと叫んでいるように聞こえてならないんだな。
カードだけでなく他の事でも大阪人の心理を見ればだいたい分かる。
勝てるスレとかじゃなくこのスレで書いて来たのだが？
明らかな目的があって所持しているのと、無意味にSuicaを使わせろというのは
違う。でも大阪でヨドバシやビックで買い物をする事を目当てにSuicaを持って
いる人間なんてどれくらいいるんだ。クレジットのSuicaに関しては、それに匹敵
するものがICOCAでないから持っていても別に文句はないよ。JALやANAと一体のも
あるよね。
Suica=東京というのは短絡的かもしれんが、単に東京人と同じ振る舞いがしたいという
田舎者丸出し根性があってSuicaやSuicaやと叫んでいるように聞こえてならないんだな。
カードだけでなく他の事でも大阪人の心理を見ればだいたい分かる。
補足しておこう。おまいらが指摘する部分に付いて、地名やカード名など固有名詞を
他の固有名詞に置き換えて考えるとより客観的に見られると思う。
他の固有名詞に置き換えて考えるとより客観的に見られると思う。
926 ：名無しでGO!：2009/12/16(水) 09:11:41 ID:ZcmL5SMH0
別にお前に大阪のことを心配して貰う必要はありませんから
Suicaに対応したからって大阪が死ぬ訳じゃ無いし
大阪はお前みたいに力入れて何でも考えてるんじゃ無いんで
Suicaに対応したからって大阪が死ぬ訳じゃ無いし
大阪はお前みたいに力入れて何でも考えてるんじゃ無いんで
927 ：名無しでGO!：2009/12/16(水) 09:14:09 ID:UFZa+89f0
>>926
そうかなあ？大阪人が東京の事しか眼中になくなってから大阪の衰退が
始まったとも言われている。一極集中も良いとは思わないし大阪の力を
削いでいるとも思うけど、大阪人自身の心が大阪から離れていることも
同じくらい問題だと思うんだけどね。
>>927
偏見ではありません。分析結果により分かって来た傾向です。私のような
指摘をする者は今まであまりいなかったでしょう。
コテハンにしている国風文化とは何かウィキだけど分かってもらえるとありがたい。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%A2%A8%E6%96%87%E5%8C%96
そうかなあ？大阪人が東京の事しか眼中になくなってから大阪の衰退が
始まったとも言われている。一極集中も良いとは思わないし大阪の力を
削いでいるとも思うけど、大阪人自身の心が大阪から離れていることも
同じくらい問題だと思うんだけどね。
>>927
偏見ではありません。分析結果により分かって来た傾向です。私のような
指摘をする者は今まであまりいなかったでしょう。
コテハンにしている国風文化とは何かウィキだけど分かってもらえるとありがたい。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%A2%A8%E6%96%87%E5%8C%96
929 ：名無しでGO!：2009/12/16(水) 09:35:26 ID:G9qubMk80
真犯人は自分だがスレ違いも甚だしくなって来たし、
出掛ける時間にもなって来たので、今日はもう止めておきましょうか。
私は大阪の事を愛していますよ。
出掛ける時間にもなって来たので、今日はもう止めておきましょうか。
私は大阪の事を愛していますよ。
931 ：名無しでGO!：2009/12/16(水) 09:37:00 ID:Ren/mm/z0
以上東京思考大阪ストーカーさんでした
またいつもの非生産的な流れか。
933 ：名無しでGO!：2009/12/16(水) 10:44:13 ID:4i1+y2E70
PiTaPaに生産的な話が皆無なので仕方ない
934 ：名無しでGO!：2009/12/16(水) 14:59:51 ID:QXMLfHQ00
スル関加盟各社全てがICOCA販売開始したら磁気カードは廃止されるだろうな
ただでさえ、偽造とかで高額カード廃止する所が増えてきてるのに、
ICOCA売りはじめたらもう態々継続する価値無いじゃん
プリペイドとポストペイは十分に住み分けは可能
力の入れ様としてはプリペイド７：ポストペイ３ぐらいになるかもしれないけど、
残高気にせず電車を乗り回してくれるそこそこ金持ってるポストペイユーザーがいる限り
PiTaPa事態の廃止は無いな
ただでさえ、偽造とかで高額カード廃止する所が増えてきてるのに、
ICOCA売りはじめたらもう態々継続する価値無いじゃん
プリペイドとポストペイは十分に住み分けは可能
力の入れ様としてはプリペイド７：ポストペイ３ぐらいになるかもしれないけど、
残高気にせず電車を乗り回してくれるそこそこ金持ってるポストペイユーザーがいる限り
PiTaPa事態の廃止は無いな
935 ：名無しでGO!：2009/12/16(水) 16:06:47 ID:9rTiqdpK0
電子マネー部分をiDにして下さい
936 ：名無しでGO!：2009/12/16(水) 16:50:55 ID:eiqq/GYk0
PiTaPaとiDを同じカードに搭載出来るの？
937 ：名無しでGO!：2009/12/16(水) 17:03:06 ID:64yL0IxkO
938 ：名無しでGO!：2009/12/16(水) 17:08:48 ID:FaP6NRVR0
京阪は完全ICOCAエリアになるのか
じゃあSuica使える罠
じゃあSuica使える罠
939 ：名無しでGO!：2009/12/16(水) 17:21:54 ID:gk2F5zFn0
京阪のことだから記念ICOCA出しそう
Suicaを入れると、モバイルSuicaにも対応しないといけなくなる。
関西私鉄にSuicaを入れようとすると、こいつが絶対障害になる。
そうでなくても、関西と関東でクヲリティ時の振替有無が違うのだから、SuicaとICOCAを混ぜて運用するのは難しい。
関西私鉄にSuicaを入れようとすると、こいつが絶対障害になる。
そうでなくても、関西と関東でクヲリティ時の振替有無が違うのだから、SuicaとICOCAを混ぜて運用するのは難しい。
941 ：名無しでGO!：2009/12/16(水) 19:37:59 ID:GnglS8z60
942 ：名無しでGO!：2009/12/16(水) 19:38:28 ID:KEWxWZLI0
ICOCA定期の導入が、即Suica利用可と考えるのは、あまりに短絡的。
943 ：名無しでGO!：2009/12/16(水) 19:42:01 ID:lPB5zBte0
ICOCAそのものも券売機で売るようになるんだけどｗ
公式発表くらい嫁
公式発表くらい嫁
944 ：名無しでGO!：2009/12/16(水) 19:47:33 ID:GnglS8z60
>>942
今後PiTaPaで期待出来るのはJR線内でのポストペイ利用くらいだ
今後PiTaPaで期待出来るのはJR線内でのポストペイ利用くらいだ
945 ：名無しでGO!：2009/12/16(水) 19:49:40 ID:QXMLfHQ00
>>943
駅でICOCA売るってだけで、PiTaPa脱退してICOCAの直接導入とは何処にも書いてないなｗ
駅でICOCA売るってだけで、PiTaPa脱退してICOCAの直接導入とは何処にも書いてないなｗ
いや、今でも西日本管内で、SuicaとモバイルSuicaでクヲリティ時の扱いが異なる。
大阪なんか、ズルできるもの見つけたらみんな真似するのだから、
クヲリティが起こったら、モバイルSuicaなんか入ってない携帯改札でちらつかせて、
振替券くれ、あるいはこのまま出させろ、入場取消証よこせとか好き放題言うヤシであふれ返るぞ。
大阪なんか、ズルできるもの見つけたらみんな真似するのだから、
クヲリティが起こったら、モバイルSuicaなんか入ってない携帯改札でちらつかせて、
振替券くれ、あるいはこのまま出させろ、入場取消証よこせとか好き放題言うヤシであふれ返るぞ。
947 ：名無しでGO!：2009/12/16(水) 19:51:01 ID:GnglS8z60
>>945
脱退？誰がそんな話したの？慌てなさんな
脱退？誰がそんな話したの？慌てなさんな
948 ：名無しでGO!：2009/12/16(水) 19:54:04 ID:GnglS8z60
>>946
何も無理やり問題見つけて来なくていいよ
何も無理やり問題見つけて来なくていいよ
949 ：名無しでGO!：2009/12/16(水) 19:56:51 ID:QXMLfHQ00
>>947
PiTaPaがSuicaと共用化無しにSuicaが使えるようになるという予想は、
つまりPiTaPa脱退して、システムをICOCAに入れ替えるって予想してるんじゃないの？
それじゃ何でPiTaPaとSuicaの共用化無しにSuicaが使えると思うの？
PiTaPaがSuicaと共用化無しにSuicaが使えるようになるという予想は、
つまりPiTaPa脱退して、システムをICOCAに入れ替えるって予想してるんじゃないの？
それじゃ何でPiTaPaとSuicaの共用化無しにSuicaが使えると思うの？
950 ：名無しでGO!：2009/12/16(水) 19:57:09 ID:sA2Vt/800
PiTa厨混乱事故発生中
現行PiTaPaがポストペイで使えるって事は、京阪はPiTaPaのシステムを通してICOCAを使う＝現行のままって事だろ。
Suicaが使えるようになるとかバカばっか。
PiTaPaがSuica対応するか、ポストペイを放棄して完全にICOCAのシステムに乗り換えない限り無理。
Suicaが使えるようになるとかバカばっか。
PiTaPaがSuica対応するか、ポストペイを放棄して完全にICOCAのシステムに乗り換えない限り無理。
952 ：名無しでGO!：2009/12/16(水) 20:01:56 ID:sA2Vt/800
>>949
技術面で説明出来る訳？それ
何でSuica使用可=PiTaPa脱退なんだよ
今でもPiTaPa機器はICOCAに対応出来てるのにICOCAと互換性の高いSuica対応=機器入替
の意味が分からない
技術面で説明出来る訳？それ
何でSuica使用可=PiTaPa脱退なんだよ
今でもPiTaPa機器はICOCAに対応出来てるのにICOCAと互換性の高いSuica対応=機器入替
の意味が分からない
953 ：名無しでGO!：2009/12/16(水) 20:04:06 ID:sA2Vt/800
954 ：名無しでGO!：2009/12/16(水) 20:04:33 ID:QXMLfHQ00
955 ：名無しでGO!：2009/12/16(水) 20:07:30 ID:sA2Vt/800
>>954
お前の言う共用化って何？
お前の言う共用化って何？
956 ：名無しでGO!：2009/12/16(水) 20:13:21 ID:QXMLfHQ00
>>955
そんな細かい所突っ込んで何がしたいの？
本来SuicaがPiTaPaエリアで使え、PiTaPaがSuicaエリアで使える事だけど、
ここでは片方向でも限定的でも構わない
気に食わないなら別に他の言葉に言い換えてもいいんだけど？
そんな細かい所突っ込んで何がしたいの？
本来SuicaがPiTaPaエリアで使え、PiTaPaがSuicaエリアで使える事だけど、
ここでは片方向でも限定的でも構わない
気に食わないなら別に他の言葉に言い換えてもいいんだけど？
957 ：名無しでGO!：2009/12/16(水) 20:21:02 ID:eAtIL3tA0
>>956
相互利用の発表は2004年
PiTaPa機器はSuica対応になっていると思われる
あとは設定の問題
京阪はICOCA事業者とも言うべきものに変わるからSuica対応は当然考えられる
Suica対応するしないの最終判断は京阪だと思うけど
相互利用の発表は2004年
PiTaPa機器はSuica対応になっていると思われる
あとは設定の問題
京阪はICOCA事業者とも言うべきものに変わるからSuica対応は当然考えられる
Suica対応するしないの最終判断は京阪だと思うけど
しかし、プリペイドPitapaの新規採用でも良かったのに
プリペイドはICOCAにまるなげしてしまうとは…
プリペイドはICOCAにまるなげしてしまうとは…
959 ：名無しでGO!：2009/12/16(水) 20:23:26 ID:eAtIL3tA0
京阪はJRに擦り寄ってたからな
いずれこうなることは予想出来た
いずれこうなることは予想出来た
960 ：名無しでGO!：2009/12/16(水) 20:26:19 ID:cuuN0hQM0
ユダ京阪の行動のキモ
PiTaPa定期は発行しないのにICOCA定期は発行
PiTaPa定期は発行しないのにICOCA定期は発行
今回ニュースリリースした京阪も、あくまでインフラは PiTaPa システムの
ままで、JR西の ICOCA システム配下になるわけではないので Suica は使え
ません。京阪区間のみのICOCA定期券も発券しますが、ICOCA は販売のみ。
ちなみに、関東私鉄の PASMO はセンターシステムもJR東の Suica と共同
運営で、駅サーバなども Suica と同じ。システム的には Suica と全く
同一システムですが東京メトロや東武・西部などでは一部例外区間を除き
ICOCAは使えません。
それと、PiTaPaもカード Suica 系システムなのでカード作成の過程で、
かならずJREMが1次発券処理を行ってますし、リーダライタもJREM製です。
ままで、JR西の ICOCA システム配下になるわけではないので Suica は使え
ません。京阪区間のみのICOCA定期券も発券しますが、ICOCA は販売のみ。
ちなみに、関東私鉄の PASMO はセンターシステムもJR東の Suica と共同
運営で、駅サーバなども Suica と同じ。システム的には Suica と全く
同一システムですが東京メトロや東武・西部などでは一部例外区間を除き
ICOCAは使えません。
それと、PiTaPaもカード Suica 系システムなのでカード作成の過程で、
かならずJREMが1次発券処理を行ってますし、リーダライタもJREM製です。
962 ：名無しでGO!：2009/12/16(水) 20:27:42 ID:QXMLfHQ00
＞京阪はICOCA事業者とも言うべきものに変わるからSuica対応は当然考えられる
いや、だからこの行為がPiTaPa脱退でしょ
それでSuicaが使えるのなら何もおかしくは無い
いや、だからこの行為がPiTaPa脱退でしょ
それでSuicaが使えるのなら何もおかしくは無い
963 ：名無しでGO!：2009/12/16(水) 20:30:44 ID:e/ZyuDQQ0
>>962
JREMのことも知らない君はずっとﾌｧﾋﾞｮﾙしかありませんね
JREMのことも知らない君はずっとﾌｧﾋﾞｮﾙしかありませんね
965 ：名無しでGO!：2009/12/16(水) 20:36:03 ID:P8fn68500
IC定期非対応のPiTaPa事業者が本当は何を考えているのか知りたいね
966 ：名無しでGO!：2009/12/16(水) 20:43:48 ID:OyO/a7cy0
おけいはんは怖い人おす
967 ：名無しでGO!：2009/12/16(水) 20:45:18 ID:OFvXvyMY0
京福、叡電のIC対応時に真実が分かるんじゃね
駅にリーダーのある車内収受ワンマン運転は、無賃乗車の温床になるから、絶対IC導入しない。
今でもJR桜井線などが酷いことになってるから。
今でもJR桜井線などが酷いことになってるから。
>>964
センターも共同運営です。
http://www.jreast.co.jp/press/2003_2/20040113.pdf
事実上、元々あるSuicaシステムのセンターを拡張して Suica/PASMO 導入
各社の社局サーバがぶら下がる形になってる。
伊豆急行は、相互乗り入れの関係や導入・運営コストを天秤にかけて、自社
で社局サーバを立てずにJR東に直接ぶら下がる選択をした。
センターも共同運営です。
http://www.jreast.co.jp/press/2003_2/20040113.pdf
事実上、元々あるSuicaシステムのセンターを拡張して Suica/PASMO 導入
各社の社局サーバがぶら下がる形になってる。
伊豆急行は、相互乗り入れの関係や導入・運営コストを天秤にかけて、自社
で社局サーバを立てずにJR東に直接ぶら下がる選択をした。
suica使えるようになるなら、今回のプレスリリースで
「京阪でsuicaも使えるようになります。」と書くだろう
suicaに関して何も書いてないってことは、
今まで通り使えないってことじゃねーの
「京阪でsuicaも使えるようになります。」と書くだろう
suicaに関して何も書いてないってことは、
今まで通り使えないってことじゃねーの
あと、京阪がPiTaPaシステムとは個別にSuicaとの相互利用を行う
場合、現在はカードの管理やPiTaPa加盟社局やJR西とのクリアリング
を三井住友VISAのPiTaPaセンターシステムに依存しているので、
データの振り分けとJR東とのクリアリングやネガ情報の交換を行う
センターのシステム開発が必要。
また、改札機などの駅務機器はSUとJW以外のカードを受け付けない
ように組まれているので、JEを受け付けるように全ての機器の改修
が必要(この辺の費用は鉄オタが思っているよりもかなり高額)。
ICOCA定期の発売だけであれば、ICOCA自体は既に共通利用している
ので、定期券の発売に関わる機器以外はほとんど流用。
場合、現在はカードの管理やPiTaPa加盟社局やJR西とのクリアリング
を三井住友VISAのPiTaPaセンターシステムに依存しているので、
データの振り分けとJR東とのクリアリングやネガ情報の交換を行う
センターのシステム開発が必要。
また、改札機などの駅務機器はSUとJW以外のカードを受け付けない
ように組まれているので、JEを受け付けるように全ての機器の改修
が必要(この辺の費用は鉄オタが思っているよりもかなり高額)。
ICOCA定期の発売だけであれば、ICOCA自体は既に共通利用している
ので、定期券の発売に関わる機器以外はほとんど流用。
972 ：名無しでGO!：2009/12/16(水) 21:19:24 ID:x1yguAtI0
973 ：名無しでGO!：2009/12/16(水) 21:23:08 ID:3Tk4m3wu0
>>968
水間鉄道
水間鉄道
974 ：名無しでGO!：2009/12/16(水) 21:26:44 ID:GmdrafW00
>>973
水間鉄道はラッシュ時除き車内のICリーダー使用と言っているが？
JR桜井線のように、現金は車内精算でICは駅のリーダーにタッチだと、
運転士にICカード見せてタッチしない（乗車時も駅で入場タッチしない）という方法で無賃乗車やり放題になる。
水間鉄道はラッシュ時除き車内のICリーダー使用と言っているが？
JR桜井線のように、現金は車内精算でICは駅のリーダーにタッチだと、
運転士にICカード見せてタッチしない（乗車時も駅で入場タッチしない）という方法で無賃乗車やり放題になる。
976 ：名無しでGO!：2009/12/16(水) 21:36:56 ID:51g0QjHu0
>ID:i4w5XVOQ0
ご自身の不正履歴を披露されても困るんですが…
ご自身の不正履歴を披露されても困るんですが…
そりゃ、自分が正規乗車してるのに他人がやり放題不正乗車してたら頭くるのが普通じゃね？
じゃあここに書かずにJR西日本に電話して下さい
980 ：名無しでGO!：2009/12/16(水) 21:45:18 ID:BQ8qpnj60
桜井線内利用の田舎者が吠えています
ご注意下さい
ご注意下さい
じゃなくて、本題は、同様の不正が蔓延するのがわかってるから、
他のワンマン運転がICカードを導入したがらないという件だよ。
叡電や嵐電やらが、IC導入時に車内ICリーダー付ければいいだけと言えばそうなのだけど。
他のワンマン運転がICカードを導入したがらないという件だよ。
叡電や嵐電やらが、IC導入時に車内ICリーダー付ければいいだけと言えばそうなのだけど。
982 ：名無しでGO!：2009/12/16(水) 21:49:17 ID:rEGPLSoq0
はいそうです
あくまでも、「京阪でもICOCA（カード）を発売し、ICOCA（カード）上に定期券を付与することもできる」
だけなんだがな。
そこからどう飛躍しても、京阪がICOCAエリアになるなんて解釈はできない。
だけなんだがな。
そこからどう飛躍しても、京阪がICOCAエリアになるなんて解釈はできない。
Suica互換を除いて事実上ICOCAエリア
発表されていない清算機での使用法やスマイコクイックチャージ対応かどうかで
ICOCAエリアと言えるかが分かる
ICOCAエリアと言えるかが分かる
JR西日本側のプレリリース見るとJR西日本もポストペイカードを発行し、
ポストペイ利用を検討することが図入りではっきり書かれている。
これはひょっとするとひょっとするかも。
ポストペイ利用を検討することが図入りではっきり書かれている。
これはひょっとするとひょっとするかも。
カード側の対応で、システムがICOCAになるのじゃないから私鉄ではSuicaは使えませんよ。
京阪でクイックチャージが出来たところでICOCAエリアで無いのには変わりない。
JRもポストペイ利用出来るようになったら最高！
>>974
もちろん、共通利用先が増える都度、JR東も改修コストが生じています。
ただ、他の社局と大きく違うのは Suica 系システムのシステムホルダーで
あり JREM は100%出資の純粋子会社であるということ。
ICカード処理モジュール自体はJREM製なので、JREMが赤字にならない程度に
圧縮できます。
Suicaと共通利用可能なSuica系カードを導入した場合、ICカード処理モジュ
ールをJREMから調達するか、暗号鍵の書き込みを依頼する必要があるし、
ICカードの発券処理には必ずJREMを通す必要があるので、ランニングで
実入りがあるビジネスモデルになっています。JREMの端末機器販売台数が
増えれば、SONY他の部材調達先にデカイ顔ができるので、JR東が自社シス
テム用に機器を購入する際にも有利になります。ソフト開発でも他社が
センターを構築する際に、コンサルと称して日立ソフトなどを推すことで
自社に有利に運べるオトナの世界の構図が出来上がっています。
もちろん、共通利用先が増える都度、JR東も改修コストが生じています。
ただ、他の社局と大きく違うのは Suica 系システムのシステムホルダーで
あり JREM は100%出資の純粋子会社であるということ。
ICカード処理モジュール自体はJREM製なので、JREMが赤字にならない程度に
圧縮できます。
Suicaと共通利用可能なSuica系カードを導入した場合、ICカード処理モジュ
ールをJREMから調達するか、暗号鍵の書き込みを依頼する必要があるし、
ICカードの発券処理には必ずJREMを通す必要があるので、ランニングで
実入りがあるビジネスモデルになっています。JREMの端末機器販売台数が
増えれば、SONY他の部材調達先にデカイ顔ができるので、JR東が自社シス
テム用に機器を購入する際にも有利になります。ソフト開発でも他社が
センターを構築する際に、コンサルと称して日立ソフトなどを推すことで
自社に有利に運べるオトナの世界の構図が出来上がっています。
991 ：名無しでGO!：2009/12/16(水) 23:35:06 ID:6e527jai0
J-WEST PiTaPaﾏﾀﾞｰｰｰｰｰｰ?
992 ：名無しでGO!：2009/12/16(水) 23:39:46 ID:HSBIJ++E0
993 ：名無しでGO!：2009/12/16(水) 23:46:00 ID:3SrlLEpa0
PiTaPaはSuica利用不可のままでも糞JR東日本に利益を渡さないと駄目なのか
あほらしいシステムだな
あほらしいシステムだな
994 ：名無しでGO!：2009/12/16(水) 23:53:07 ID:YYrtKbwo0
「ＪＲ東労組という公共交通機関の労働組合における革マル派の動向については、
公安の維持の観点から重大な関心を払っている。」
って話があったな。
公安の維持の観点から重大な関心を払っている。」
って話があったな。
995 ：名無しでGO!：2009/12/16(水) 23:53:23 ID:RqPnKo3S0
いっそのことtype-A (taspoや旧ICテレカで採用)でも使ってシステム組むのも良いかも。
あれ高速応答性悪いんだっけ？
あれ高速応答性悪いんだっけ？
てゆうか、Suica系システム採用するくらいならIC乗車券なんてやめとけと
997 ：名無しでGO!：2009/12/17(木) 00:02:31 ID:4mJZnLdT0
関西各社局とJR西日本は協力して一日も早く非Suica系IC乗車券を開発して下さい。
>>990
革マルさんともオトナの世界の構図が出来上がってるんですかｗｗｗｗｗｗ
革マルさんともオトナの世界の構図が出来上がってるんですかｗｗｗｗｗｗ
次スレﾏﾀﾞｰ？
1000 ：名無しでGO!：2009/12/17(木) 07:32:36 ID:7/fEw7TU0
1000ならいら厨死亡
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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