【鉄道】名古屋圏の鉄道4社、IC乗車券の相互利用サービスを検討 [06/11]

市バスと地下鉄を早くICカード化してくれ

名古屋でSuica利用が予想外に多かったと捉えるべき

JR系のＩＣシステムじゃ設備費がかかりすぎてなかなか手が出せんでしょ。
首都圏の私鉄以外は経営苦しいからそんなコスト調達できるわけがない。
協議といいながら実のところはシステムと設備費をJRが出す形ならうまくいくのだろうが。

わざわざ新しいの作らんでもPiTaPa＆ICOCA対応しろよ

>>75
奈良交通、神姫バスはPiTaPa使えるんじゃないか？
割引は自社ICカードのみだけど。

全部共通にすると膨大なシステム管理費がネックになるよな
結局全国統一は難しいってこった

ユリカで充分、JRがユリカ導入しろ

>>102
toicaが登場するより前の遠い昔の２ちゃんソースだけどな、自称コンビニ店員の感想として
全体の三割くらいは、お客さんの財布からスイカがちらりと見えるんだそうな。

既にスイカを持ってるって事は、東京出張等で上京するかそもそも東京から出張で名古屋に
きてるって事。そりゃスイカを常用するわな。

>3

どうしてもＩＣＯＣＡを排除したかったＪＲスイカ束日本の陰謀

ICになっても割引の存続は希望

店舗での導入は楽で低コストで済むんだけどねぇ

プリペのチャージマシンはカード発行者がすべて受け持つようにすりゃいいんだけど

スイカは新幹線で東京に行けば使うけれど、関西なんか車で行くからIC乗車券いらないし。
せいぜい甲南チケットとか主要駅前の金券ショップで回数券のばら売りを買えば済んでしまうよ。

>>110
磁気カードのように回数券ではないのでなくなります

ＪＲグループなのにIC共用できない謎。


京都か名古屋かという位地下鉄の券売機がおわっている件

>>60

JR東海(TOICA)スイカ使える
静岡鉄道(ルルカ→PiTaPa)乗らないから
遠州鉄道(ナイスパス→我が道を行く)乗らry
富士急静岡バス(PASMO)スイカ使える
富士急シティバス(PASMO)スイカ使える
伊豆箱根鉄道(神奈川県内のバスと鉄道はPASMO)スイカ使える？

スイカあればそんなに困らない東部民の俺

>>114

JR全社Suicaをそのまま導入するわけにはいかない。
独自の機能を折り込んだカードにして、相互の利用エリアでの互いのシステム利用料を
相殺させるようにしないと、単にJR東日本に吸い上げられるだけになってしまう。
国鉄を分割したという経緯からも各社ごとのカードとなる。

TOICAやICOCAとかはSuicaとの互換性を持たせていても、全面的にSuicaのシステムに
依存しないようにしている。

検討とか不要
明日からやれ

ICトランパス
とか他には無い名前にしてくれんか？

早く、ICOCAを排除したい。
全国共通の前段階。

いら厨死ね。

全国共通にこだわるなら、日本のどこでも使える
「YEN」を使えってことか

misocaしかないと思う。

misocaしか。

名鉄のコーポレートカラー「赤」に因んで。。。

aca

結局、東北・関東地区を主たる営業地域とする
１ローカル会社のシステムを拡大しただけだから穴だらけ。

これに懲りたら、今度は束日本会社にルールを作らせるような
ことはやめることだなｗ

どちらかというと「はやかけん」とか「Sugoca」みたいなセンスを希望。

中部地方なんだから、もちろん　CYU-CA

愛知県内の某イオン系SCにて（昨冬）

俺「suica使えますか？」
女性店員A「使えません…」
俺「でもここにsuicaのマークありますよね。（レジのカードリーダー指して）」
女性店員A「あぁ…じゃぁやってみましょう」


女性店員B「できた？」
女性店員A「あぁ！できたできた！」
女性店員B「え〜すご〜い！！」
（二人ともテンション上がる）

女性店員A「多分この店（専門店）では初だと思います（笑）」
女性店員B「東京の方ですか？」
（俺説明）

女性店員B「え？suicaって東京の私鉄とかで使えるやつですよね？」
女性店員A「ここでいうtoicaみたいなやつだよ。」


別のイオン系SCフードコート（カードリーダーあり）

俺「suica使えますか？」
アルバイト女性「（奥にいた厨房のおっさんに）suica使えますか？」
おっさん「使えない」
アルバイト女子学生「使えません」
俺「…」

>>110
>>113
ポイントバック方式になって実質割引はありますよ

>>128
専用カードのみですが

名古屋圏なら現状割引有りのトランパスで地下鉄、市バス、名鉄を利用できてるし
ICカードで割引率が落ちる方が嫌だが

割引は運用コストの恩恵に対するキックバックだから
ポスペでないなら、値上がりするんじゃね？ｗ

>>131
IDがNEC

だれも東海交通事業城北線をあげないのな。

>>131
トランパスはプリペイドカードだが？
JRは出張のときぐらいしか使わないし相互利用できなくても困らない
共通化なんてやめて欲しいわ

今頃ＩＣ乗車券かよ

国鉄は民営化だけでよかったかもね

そうしたらオレンジＩＣカードで全国統一！

できたはず

もうさ、私鉄・ＪＲ・バスは全部SUICA系のFelicaで統一して、１枚で乗り継ぎできるよにしろ
もしかして、それに耐えうるだけの鯖やシステムが構築できないってことなのかな？(´・ω・`)

香港のオクトパスはフェリーや地下鉄、コンビニ、バスなんか全部使えてすげー便利だぞ(´・ω・`)
同じFelicaなので鯖を増強しまくって、なんとか対応できるよにうにしてみてくれ

同じJR西日本でも、「京阪神エリア」と「岡山広島エリア」が分断されているぐらいだしな

これがくっつくのは、何年後だ？

>138

京阪神エリアの自動改札機が、岡山広島エリアに導入済みの
新型機に入れ替えが完了した後。
今のところ、現行機から新型機へ置き換えされた駅は無し。
(ここ１・２年の間に新規開業されたり、駅舎が改築された駅を除く)

東海エリアでもジャスコやミニストップではsuicaが使えるんだよな

今頃かよｗ

サティでも使える。
愛知は２店舗しかないけど。

>>137
横浜はSuicaだけで済むよってレベルだろそれ…

>>137
名鉄と名古屋市営、JRは相互利用できるだけで広範囲の区間はICカード1枚で済む。
唯一使えないのは近鉄、まだ未定な各中小私鉄。

>>144
とりあえず愛環は実施して欲しいな。
車掌さん要らなくなるけどw

今日伊豆長岡駅前のローソンでSuicaで支払いしたけど東日本の駅で
使うよりピピッの反応が遅いな、読み取りに時間かかる様な感じで

悪名高きNEC製端末か？

四国は、ICカードいらないな
高松までICOCAいれとけば移動しやすくなる

>>148
個人的にICOCAが高松のIruCaと相互利用できたら嬉しい

Ｓｕｉｃａのポイント還元率は1.5％と、なにげに最強