保存車・放置車スレッドPart21
保存車や放置車の話題を扱うスレッドです。
＊=========================- お約束 -=========================＊
＊基本的にsageですが、危なくなったらageましょう.
＊以前あった事件のように、個人所有の車両の住所晒しageは止めましょう。
＊またーり進行で。荒らしは等は無視。
＊========================- 前スレ -========================＊
保存車・放置車スレッドPart20
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1227768875/
＊=========================- お約束 -=========================＊
＊基本的にsageですが、危なくなったらageましょう.
＊以前あった事件のように、個人所有の車両の住所晒しageは止めましょう。
＊またーり進行で。荒らしは等は無視。
＊========================- 前スレ -========================＊
保存車・放置車スレッドPart20
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1227768875/
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過去ｽﾚ：
｢保存・放置車両情報スレッド｣ http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/train/piza.2ch.net/train/kako/973/973266106.html
｢保存・放置車両情報スレッド２｣ http://piza2.2ch.net/train/kako/989/989424272.html
｢保存・放置車両情報スレッド３｣ http://curry.2ch.net/train/kako/1004/10043/1004313539.html
｢保存・放置車両情報スレッド４｣ http://curry.2ch.net/train/kako/1010/10103/1010370353.html
｢保存・放置車両情報スレッド５｣ http://curry.2ch.net/train/kako/1014/10144/1014457180.html
｢保存･放置車スレッド in路線･車両板｣ http://hobby.2ch.net/rail/kako/1035/10357/1035775073.html
保存・放置車両情報スレッド６ http://hobby.2ch.net/train/kako/1024/10247/1024713597.html
｢【復活】保存車･放置車情報 Part7｣ (行方不明) http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1049095842/l50
【再復活】保存車・放置車スレッドPart8 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1077021504/
（ Part7は鯖飛び＆移転で複雑な遍歴を辿っているのら。）
【復活】保存車･放置車情報 Part7 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=../dat9/1049095842
鯖飛び 【再復活】保存車・放置車スレッドPart7.2 http://bubble.2ch.net/train/kako/1054/10541/1054187378.html
移転 【再復活】保存車・放置車スレッドPart7.2 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1054187378
｢保存・放置車両情報スレッド｣ http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/train/piza.2ch.net/train/kako/973/973266106.html
｢保存・放置車両情報スレッド２｣ http://piza2.2ch.net/train/kako/989/989424272.html
｢保存・放置車両情報スレッド３｣ http://curry.2ch.net/train/kako/1004/10043/1004313539.html
｢保存・放置車両情報スレッド４｣ http://curry.2ch.net/train/kako/1010/10103/1010370353.html
｢保存・放置車両情報スレッド５｣ http://curry.2ch.net/train/kako/1014/10144/1014457180.html
｢保存･放置車スレッド in路線･車両板｣ http://hobby.2ch.net/rail/kako/1035/10357/1035775073.html
保存・放置車両情報スレッド６ http://hobby.2ch.net/train/kako/1024/10247/1024713597.html
｢【復活】保存車･放置車情報 Part7｣ (行方不明) http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1049095842/l50
【再復活】保存車・放置車スレッドPart8 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1077021504/
（ Part7は鯖飛び＆移転で複雑な遍歴を辿っているのら。）
【復活】保存車･放置車情報 Part7 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=../dat9/1049095842
鯖飛び 【再復活】保存車・放置車スレッドPart7.2 http://bubble.2ch.net/train/kako/1054/10541/1054187378.html
移転 【再復活】保存車・放置車スレッドPart7.2 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1054187378
保存車・放置車スレッドPart9 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1102343094/
保存車・放置車スレッドPart10 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1118810486/
保存車・放置車スレッドPart11 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1133622293/
【再復活】保存車・放置車スレッドPart12 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1149348927/
保存車・放置車スレッドPart13 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1162169509/
保存車・放置車スレッドPart14 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1172329080/
保存車・放置車スレッドPart15 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1178090973/
保存車・放置車スレッドPart16 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1186417387/
保存車・放置車スレッドPart17 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1194698038/
保存車・放置車スレッドPart18 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1207202641/
保存車・放置車スレッドPart10 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1118810486/
保存車・放置車スレッドPart11 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1133622293/
【再復活】保存車・放置車スレッドPart12 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1149348927/
保存車・放置車スレッドPart13 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1162169509/
保存車・放置車スレッドPart14 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1172329080/
保存車・放置車スレッドPart15 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1178090973/
保存車・放置車スレッドPart16 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1186417387/
保存車・放置車スレッドPart17 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1194698038/
保存車・放置車スレッドPart18 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1207202641/
5 ：名無しでGO!：2009/02/18(水) 14:38:18 ID:2SZhB6ti0
このスレは
時代に取り残され、保存・放置された鉄道車両を
社会に取り残され、自宅保存・放置（ニートとも言う）された鉄汚多が語るスレです。
時代に取り残され、保存・放置された鉄道車両を
社会に取り残され、自宅保存・放置（ニートとも言う）された鉄汚多が語るスレです。
新スレ早々必死だな
7 ：名無しでGO!：2009/02/18(水) 15:04:47 ID:/PBPc+7r0
やれやれだぜ・・
別府のキハ２解体されました…orz
デジカメ壊れたんで、明日にも携帯から画像あげます。
デジカメ壊れたんで、明日にも携帯から画像あげます。
9 ：名無しでGO!：2009/02/18(水) 17:39:05 ID:xykR7yLj0
ＪＲ酉のオハフ３３ ３３解体。酉はＣ５９を解体してから、
加速度的に保管車の解体を進めてるね。
加速度的に保管車の解体を進めてるね。
10 ：名無しでGO!：2009/02/18(水) 17:43:25 ID:/PBPc+7r0
西は解体する理由が何かあるの？
あの会社、福知山で事故やって以来確実におかしくなってるね・・
あの会社、福知山で事故やって以来確実におかしくなってるね・・
>>8
嘘だっ！！
嘘だっ！！
＞明日にも
投稿が携帯なのに？
近頃ホントこういうのが多くて困る
川越や千葉の名鉄もまだそのままらしいし
投稿が携帯なのに？
近頃ホントこういうのが多くて困る
川越や千葉の名鉄もまだそのままらしいし
14 ：名無しでGO!：2009/02/18(水) 19:25:19 ID:WTkPo5+EO
>>12
PC立ち上げるの面倒なんだもんｗ
PC立ち上げるの面倒なんだもんｗ
>>10
山陽新幹線トンネルコンクリート剥落あたりから既におかしかった希ガス。
山陽新幹線トンネルコンクリート剥落あたりから既におかしかった希ガス。
>13
犬作狂も関係してるのか。
犬作狂も関係してるのか。
>>16
少なくとも事故当時の国土交通大臣は創価党
少なくとも事故当時の国土交通大臣は創価党
いつになったら産業遺産って概念が日本には根付くのやら…
もういいや、この際だからマイテも解体しちまえよ
客寄せパンダ？ｦﾀ寄せパンダの間違いだろう、いつ乗ってもｦﾀ臭して気持ち悪いし
マナーが悪い奴等がとことん占拠しやがるからな…
もう何なんだよ日本の鉄道
もういいや、この際だからマイテも解体しちまえよ
客寄せパンダ？ｦﾀ寄せパンダの間違いだろう、いつ乗ってもｦﾀ臭して気持ち悪いし
マナーが悪い奴等がとことん占拠しやがるからな…
もう何なんだよ日本の鉄道
19 ：名無しでGO!：2009/02/18(水) 22:58:39 ID:SgC5Dv2J0
というか、オハフ3333は痛みが激しかったからね。
>>18
待て、その前に人類を滅亡させるのが先だ。
待て、その前に人類を滅亡させるのが先だ。
21 ：名無しでGO!：2009/02/19(木) 00:12:32 ID:lEos+Kn1O
もはや、東海は須田さんの発言権はないんじゃね？
22 ：名無しでGO!：2009/02/19(木) 02:47:56 ID:qUZz+J9y0
23 ：名無しでGO!：2009/02/19(木) 06:42:59 ID:c07jUBn40
25 ：名無しでGO!：2009/02/19(木) 11:22:52 ID:qUZz+J9y0
そんな事言ってる間に、美濃太田のあの場所にＤＥ１０が入ってるとの事。
26 ：名無しでGO!：2009/02/19(木) 12:16:43 ID:wLy/7s1iO
>>23
戦後の混乱やら学生運動やらでもろ左翼教育受けた世代だろうからな。
戦後の混乱やら学生運動やらでもろ左翼教育受けた世代だろうからな。
27 ：名無しでGO!：2009/02/19(木) 12:45:52 ID:lEos+Kn1O
>>25
ドナドナじゃ無い事を祈ります・・
ドナドナじゃ無い事を祈ります・・
>>25
程なくそのＤＥ１０にカバーが掛かっている事を祈ります・・・
程なくそのＤＥ１０にカバーが掛かっている事を祈ります・・・
30 ：名無しでGO!：2009/02/19(木) 22:38:28 ID:C7oJ1n+O0
32 ：名無しでGO!：2009/02/19(木) 23:01:24 ID:C7oJ1n+O0
一時期鉄道総研のスレがあったよね。
あちこちで保存されている０系よりも川造型電車とか引き取ればいいのに（コトデンのは居なくなったし、もう津軽鉄道の客車だけか？）
34 ：So What? ◆SoWhatIUjM ：2009/02/19(木) 23:34:49 ID:gjKlvckF0
>>33
もう持ってるってば＞川造
もう持ってるってば＞川造
>>34
阪急仕様が濃すぎて、なんか足んねぇんだよなぁ
阪急仕様が濃すぎて、なんか足んねぇんだよなぁ
長野の小布施が一番川造電車っポイ姿が残っているな・・・。
犬山モノレールの保存予定車両が搬出された模様
38 ：名無しでGO!：2009/02/20(金) 09:03:17 ID:8zk73RAO0
39 ：名無しでGO!：2009/02/20(金) 12:22:05 ID:yMMDSqGA0
東芝クモニDLに牽かれて走ってるw
パンage
パンage
40 ：名無しでGO!：2009/02/20(金) 18:58:26 ID:57mVCbUOO
>>39
103系のやつ？
103系のやつ？
クモニ８３だろ
42 ：名無しでGO!：2009/02/20(金) 21:06:00 ID:HpDrlIc50
>>35、36
そもそも、阪急600形が川造形の元祖なのだが。
そもそも、阪急600形が川造形の元祖なのだが。
結局>>30はどうなったんだ？
解体？保存？
解体？保存？
44 ：名無しでGO!：2009/02/20(金) 22:56:36 ID:qb6r+fP10
今は東芝でなにかの試験をしてるみたいだけど今後どうなることやら…
45 ：名無しでGO!：2009/02/20(金) 23:48:44 ID:pLBMsDQ50
最近になって、酉がぶっ壊した保存車両・・・
オハフ３３ ３３ ２３９
ＥＦ６０５０３ ＥＦ５９１０(元ＥＦ５３１)
ＥＦ６４１ ＤＥ１０９０１ Ｃ５９１６１
鬼やな・・・
オハフ３３ ３３ ２３９
ＥＦ６０５０３ ＥＦ５９１０(元ＥＦ５３１)
ＥＦ６４１ ＤＥ１０９０１ Ｃ５９１６１
鬼やな・・・
46 ：名無しでGO!：2009/02/21(土) 01:41:25 ID:5+jXHPbt0
はやたまに使ってたオハフ３３潰したんか。
47 ：名無しでGO!：2009/02/21(土) 02:28:34 ID:KMegWOUw0
年度末が迫ってるから、西としては全部潰す気でいるんだろうな・・
川重が引き取って難を逃れた最終運用に使われた０系だって解体するつもりでいたんだし、
どうしてこの会社はこうも保存意識がないのかねぇ・・それとも、解体を急がなければ
いけない理由がちゃんとあるのか？
川重が引き取って難を逃れた最終運用に使われた０系だって解体するつもりでいたんだし、
どうしてこの会社はこうも保存意識がないのかねぇ・・それとも、解体を急がなければ
いけない理由がちゃんとあるのか？
48 ：名無しでGO!：2009/02/21(土) 04:43:35 ID:vGeQhQ2O0
>>47
関西は保存意識薄いよ。サヨクが強いからじゃないかな。あの連中は何が何でも
日本を破壊したがってる。過去の実績も潰したいんだろ。
日本の場合サヨクはイデオロギーでなく、完全に基地外宗教だからな。
全員で手を繋いでゴールさせたり、公立小学校で自分の名前をハングルで
書かせるのを強制したり、 日本の国歌を否定して中国だか韓国の国歌斉唱
してるなんて気味の悪い学校があるのも関西だろ？
関西は保存意識薄いよ。サヨクが強いからじゃないかな。あの連中は何が何でも
日本を破壊したがってる。過去の実績も潰したいんだろ。
日本の場合サヨクはイデオロギーでなく、完全に基地外宗教だからな。
全員で手を繋いでゴールさせたり、公立小学校で自分の名前をハングルで
書かせるのを強制したり、 日本の国歌を否定して中国だか韓国の国歌斉唱
してるなんて気味の悪い学校があるのも関西だろ？
交通科学館と梅小路を潰すと言い出したら本物のキチガイだが、
まだそれほどでもないと思うぞ。
まだそれほどでもないと思うぞ。
>>45
広島で健在なC59161を勝手に死亡宣告するな（潰されたのはC59166）
広島で健在なC59161を勝手に死亡宣告するな（潰されたのはC59166）
ふと思ったんだけどさ。「.tv」でまともな広告出稿者って思いつきます？
「.tv」でまとめてブロックかけたらマイナスになるんだろうかと。
「.tv」でまとめてブロックかけたらマイナスになるんだろうかと。
失礼。誤爆。
少し各社の保存意識を想像して見た。
ＪＲ北海道・・案外ある（保存目的なのかよく分からん保留車が多数）
ＪＲ東日本・・ある（ＳＬをもう1機復活させようとするしある意味神。）
ＪＲ東海・・それ以前の問題（葛西帝国の保存車両はご愁傷様。）
ＪＲ西日本・・ない（やはり事故の影響なのか？）
ＪＲ四国・・不明（まああるだろうな・・キハ58系とかDF50‐1とかDE10-1は普通に残ってる。）
ＪＲ九州・・ある意味ある（3年の歳月をかけてSLを復活させる・・GJ！）
ＪＲ北海道・・案外ある（保存目的なのかよく分からん保留車が多数）
ＪＲ東日本・・ある（ＳＬをもう1機復活させようとするしある意味神。）
ＪＲ東海・・それ以前の問題（葛西帝国の保存車両はご愁傷様。）
ＪＲ西日本・・ない（やはり事故の影響なのか？）
ＪＲ四国・・不明（まああるだろうな・・キハ58系とかDF50‐1とかDE10-1は普通に残ってる。）
ＪＲ九州・・ある意味ある（3年の歳月をかけてSLを復活させる・・GJ！）
>>54
束日本には革マルと言う昔の車両をあまり快く思ってない連中が居てだな…
束日本には革マルと言う昔の車両をあまり快く思ってない連中が居てだな…
ＪＲＦ・・・少しある？（宇都宮ターミナル保存車など。でもモニは見捨てた。）
58 ：名無しでGO!：2009/02/21(土) 22:34:33 ID:yt7IGNon0
>>58
なんか酉と死酷混ざってないか
なんか酉と死酷混ざってないか
>57
片方の顔だけ原型に戻したEF661を忘れないでくれｗ
前後で違う顔の状態で現役だったらネタガマ扱いされてただろうなｗ
片方の顔だけ原型に戻したEF661を忘れないでくれｗ
前後で違う顔の状態で現役だったらネタガマ扱いされてただろうなｗ
>>60
あれ只の復元途中なのに何であれで終わりだと思ってる人が結構居るわけ？
あれ只の復元途中なのに何であれで終わりだと思ってる人が結構居るわけ？
新聞にJR東海が千種研修センターを廃止すると載ってたんだが、
C57139とケ91はどうなるんだろう…
C57139とケ91はどうなるんだろう…
>>62
準鉄道記念物潰したらもはやシャレにならんぞ
準鉄道記念物潰したらもはやシャレにならんぞ
65 ：名無しでGO!：2009/02/21(土) 23:05:53 ID:BMuQNkRK0
>>63
国鉄の財産であるはずの動態保存のＳＬが西のものになったので、東が焦っている図式にしか見えない。
国鉄の財産であるはずの動態保存のＳＬが西のものになったので、東が焦っている図式にしか見えない。
67 ：名無しでGO!：2009/02/21(土) 23:16:56 ID:KMegWOUw0
>>66
葛西将軍様は車両を保存する事に興味はないとおっしゃっているｗ
葛西将軍様は車両を保存する事に興味はないとおっしゃっているｗ
はいここからは火災アンチスレで
「準」だから問題なくね？って思うのが葛西信者だろうな。
たぶん東海博物館のメインとして保存されるんじゃね・・それはないかｗｗ
たぶん東海博物館のメインとして保存されるんじゃね・・それはないかｗｗ
>>70
まあ、準鉄道記念物のに放置気味のD51まであるからなー
まあ、準鉄道記念物のに放置気味のD51まであるからなー
>>62
東海の鉄道博物館入りするんじゃないのか？
やっぱＳＬもあった方がいいだろうしね。
でもこれをセンターに据えるとますます東のパクリ臭くなるな＾＾；
１３５と１３９。奇しくもナンバーも近いしw
ケ９１は博物館入口のモニュメントに。
（北京の鉄道博物館と同じ様になってしまうが・・・）
東海の鉄道博物館入りするんじゃないのか？
やっぱＳＬもあった方がいいだろうしね。
でもこれをセンターに据えるとますます東のパクリ臭くなるな＾＾；
１３５と１３９。奇しくもナンバーも近いしw
ケ９１は博物館入口のモニュメントに。
（北京の鉄道博物館と同じ様になってしまうが・・・）
真面目な話、須田は涙目じゃね？EF58-122を平気で解体したんだし。
たぶん保存される車両はこのSLもあったとして・・新幹線、佐久間の仲間たち（一部解体）、美濃太多の・・。
さー東海さん、こっち（埼玉）にクモハ165-108を渡してもらおうでは無いか。
たぶん保存される車両はこのSLもあったとして・・新幹線、佐久間の仲間たち（一部解体）、美濃太多の・・。
さー東海さん、こっち（埼玉）にクモハ165-108を渡してもらおうでは無いか。
鴨の広島はGJだと思ふ
鴨は最近残したい奴は徹底的に残してるよな
EF661といいEF65535といい
EF661といいEF65535といい
今、保存に積極的な企業も将来はどうなるか分からない気がする。
西や東海の話を聞いてると
企業業績やTOPの経営方針に影響されているようだし。
この影響を受けないように
歴史的価値がありそうな物を企業と共有したり
企業から所有権を移転するための努力を
個人や団体がしていかないと厳しくなる時代がくるのかな・・・
西や東海の話を聞いてると
企業業績やTOPの経営方針に影響されているようだし。
この影響を受けないように
歴史的価値がありそうな物を企業と共有したり
企業から所有権を移転するための努力を
個人や団体がしていかないと厳しくなる時代がくるのかな・・・
>>75
須田さんは旅客車以外はあまり興味ないです
須田さんは旅客車以外はあまり興味ないです
80 ：名無しでGO!：2009/02/22(日) 05:12:31 ID:d/PynWrY0
>>54
ＪＲ北海道・・東日本から購入した貴重な客車を田舎もんセンスで最悪の改造する変態趣味。所詮客寄せパンダ
ＪＲ東日本・・ネ申（ＳＬをもう1機復活させようとするしある意味神。） 、旧客、１２系をオリジナルのままで保有
ＪＲ東海・・全くない。会社の体制が銭ゲバ。公共意識ゼロ。かろうじて須田さんが奮闘するのみ
ＪＲ西日本・・ない、プロ市民に土下座体制、今後反日化するおそれあり。
ＪＲ四国・・不明（まああるだろうな・・キハ58系とかDF50‐1とかDE10-1は普通に残ってる。）
ＪＲ九州・・あるが機関車に変な装飾や田舎センス丸出しの客寄せパンダマインド
ＪＲ北海道・・東日本から購入した貴重な客車を田舎もんセンスで最悪の改造する変態趣味。所詮客寄せパンダ
ＪＲ東日本・・ネ申（ＳＬをもう1機復活させようとするしある意味神。） 、旧客、１２系をオリジナルのままで保有
ＪＲ東海・・全くない。会社の体制が銭ゲバ。公共意識ゼロ。かろうじて須田さんが奮闘するのみ
ＪＲ西日本・・ない、プロ市民に土下座体制、今後反日化するおそれあり。
ＪＲ四国・・不明（まああるだろうな・・キハ58系とかDF50‐1とかDE10-1は普通に残ってる。）
ＪＲ九州・・あるが機関車に変な装飾や田舎センス丸出しの客寄せパンダマインド
81 ：名無しでGO!：2009/02/22(日) 06:06:09 ID:KiANmf1FO
何か、今は軍事需給でミャンマーで鉄屑が暴騰しているらしい・・
>>80
なんで鴨が無いの
そもそも束もスエ78とか壊したりしてるんだけど
EF58だって大枠がダメって言ういいわけあるけど倒壊から122貰うっていう手段も在ったのに貰わないでそのまま廃車にしたじゃん
と言うかD51空焚きでボイラー破壊したり貴重なC61を破壊した会社何処だよ、
なんで鴨が無いの
そもそも束もスエ78とか壊したりしてるんだけど
EF58だって大枠がダメって言ういいわけあるけど倒壊から122貰うっていう手段も在ったのに貰わないでそのまま廃車にしたじゃん
と言うかD51空焚きでボイラー破壊したり貴重なC61を破壊した会社何処だよ、
そもそもお前らの高い要求に合うような会社が日本にあるのかよと
現実見ろよ
122なんて偶々最近まで残っただけで末期以外はハズレ釜だぞ、今で言ったらPF更新色みたいなもん、しかも他社にもっと貴重な58が残ってるのだし1両残せばいいと考えるのがおかしいか？んなスペースがあったら他の物おくわ
大体葛西の肩持つ訳じゃないが葛西が保存車に何かしたか？
葛西は保存に「無関心」なだけだろ、まあそれがいいとは言わんが
えっ？クハ115-188とユーロとトロッコを壊したって？それはお前等の要求が高すぎるだけ
携帯で長文スマソ
現実見ろよ
122なんて偶々最近まで残っただけで末期以外はハズレ釜だぞ、今で言ったらPF更新色みたいなもん、しかも他社にもっと貴重な58が残ってるのだし1両残せばいいと考えるのがおかしいか？んなスペースがあったら他の物おくわ
大体葛西の肩持つ訳じゃないが葛西が保存車に何かしたか？
葛西は保存に「無関心」なだけだろ、まあそれがいいとは言わんが
えっ？クハ115-188とユーロとトロッコを壊したって？それはお前等の要求が高すぎるだけ
携帯で長文スマソ
>>81
なら北海道から行った２４系とかは即鉄屑用かな？
車両限界が小さなミャンマーが何で限界一杯の車輌なんぞと思ったが・・・
電源車も買ってないしねぇ。
DD51は以前行った奴同様キャブを平べったく潰して使うか、部品取り用か。
なら北海道から行った２４系とかは即鉄屑用かな？
車両限界が小さなミャンマーが何で限界一杯の車輌なんぞと思ったが・・・
電源車も買ってないしねぇ。
DD51は以前行った奴同様キャブを平べったく潰して使うか、部品取り用か。
>>85
でも復活させたところで結局ヲタが沿線に大量発生して公害まきちらすだけだぜ
一般人からしたらお召し機だって聞いても「へーすごいね」程度の存在
だったら高い金かけてまたいつ壊れるかわからないのに無理矢理にでも動態にするよりはもう大井に保管しとくか博物館に入れるかしたほうが良いって事だろ
でも復活させたところで結局ヲタが沿線に大量発生して公害まきちらすだけだぜ
一般人からしたらお召し機だって聞いても「へーすごいね」程度の存在
だったら高い金かけてまたいつ壊れるかわからないのに無理矢理にでも動態にするよりはもう大井に保管しとくか博物館に入れるかしたほうが良いって事だろ
大体台枠なんてそれだけで車籍決めるほどの重要部品を丸ごと他の釜と取り替えるっていうことは最早それはお召し機「EF5861」で無くなってしまうって事だろ
今後58を長期間にわたって維持し続けるのは困難だろう、まあ10年持たないと思うが持ったと仮定して、それを博物館に入れたときに「台枠は122です、61のは捨てました」って言うのかよ？そうなる位ならそんなことはしないだろう
長々と悪かった
今後58を長期間にわたって維持し続けるのは困難だろう、まあ10年持たないと思うが持ったと仮定して、それを博物館に入れたときに「台枠は122です、61のは捨てました」って言うのかよ？そうなる位ならそんなことはしないだろう
長々と悪かった
>>88
それを言ったら既に入ってる弁慶はどうなるw
それを言ったら既に入ってる弁慶はどうなるw
>>87
言いたいことはわかる
でも日本の鉄道会社は税制的な意味でも土地的な意味でもデカいことはなかなかできない、だからそれをあそこはダメだ、ここもダメだとか言ってるのは無駄だということ、ここの住民の理想型はそんな社長一人がどうこうでできることでもないということ
あと動態は客寄せパンダだと思ってるからこそ東はEF5861をこのタイミングで引退させ、C57135を復活させなかったんじゃないかなと思う、下手にいじるよりその価値が生まれた時の状態を残せるから
本当長々とすみません
言いたいことはわかる
でも日本の鉄道会社は税制的な意味でも土地的な意味でもデカいことはなかなかできない、だからそれをあそこはダメだ、ここもダメだとか言ってるのは無駄だということ、ここの住民の理想型はそんな社長一人がどうこうでできることでもないということ
あと動態は客寄せパンダだと思ってるからこそ東はEF5861をこのタイミングで引退させ、C57135を復活させなかったんじゃないかなと思う、下手にいじるよりその価値が生まれた時の状態を残せるから
本当長々とすみません
>>91
いやもう一機復活させようとしてるぞ束は
いやもう一機復活させようとしてるぞ束は
>>93
EF5861やC57135のようにそれが何か特別な理由で残された車両には保存後に大きく手を加えてないと言う意味
C57135はかなり状態がいいはずなのに今回の候補には入っていない、C623に関してはどう考えてるか分からんが
粘着みたいになってすまん、どうしても意見をいいたかったんで
EF5861やC57135のようにそれが何か特別な理由で残された車両には保存後に大きく手を加えてないと言う意味
C57135はかなり状態がいいはずなのに今回の候補には入っていない、C623に関してはどう考えてるか分からんが
粘着みたいになってすまん、どうしても意見をいいたかったんで
伊勢崎のC61にしようぜ
ハドソン万歳
ハドソン万歳
一方イギリスは50年前の蒸気を新造した。
いきなり新型を一両だけぽんと作って
まともに動くようにするのは難しそうだけど、C63新造ｷﾎﾞﾝﾇ。
いきなり新型を一両だけぽんと作って
まともに動くようにするのは難しそうだけど、C63新造ｷﾎﾞﾝﾇ。
>>97
A1型？もしや名前はゴードン？
A1型？もしや名前はゴードン？
102 ：名無しでGO!：2009/02/22(日) 21:00:44 ID:4igHwit00
当時のＪＲ東日本の社長がＳＬといえばデゴイチだろの
一声でほぼ１３５復活で決まっていたものが後閑の４９８に
なったという
一声でほぼ１３５復活で決まっていたものが後閑の４９８に
なったという
105 ：名無しでGO!：2009/02/22(日) 22:11:03 ID:JplaNoWq0
これは特異な例だけど番号とり違いで縁のない土地で保存とかもうｗ
>>105
C5546とD52138ですねわかります
C5546とD52138ですねわかります
107 ：名無しでGO!：2009/02/22(日) 22:28:07 ID:erlkjzgh0
>>88
それを言ったらＣ571は保存する価値がなくなってしまう｡
それを言ったらＣ571は保存する価値がなくなってしまう｡
108 ：名無しでGO!：2009/02/22(日) 22:32:16 ID:d/PynWrY0
109 ：名無しでGO!：2009/02/22(日) 22:33:32 ID:d/PynWrY0
>>107
転覆事故で殆ど２号機化したからね。
転覆事故で殆ど２号機化したからね。
111 ：名無しでGO!：2009/02/22(日) 23:04:31 ID:KiANmf1FO
しかも、まるで鉄道には興味が無く、国鉄で出世したかっただけの人間
112 ： ◆06z0o0708Y ：2009/02/22(日) 23:49:59 ID:yRIFXsvuO
113 ：名無しでGO!：2009/02/23(月) 01:29:52 ID:Sr6dV2BbO
E2系が引退したら
公園に展示希望
公園に展示希望
あんな屑鉄いらね
115 ：名無しでGO!：2009/02/23(月) 02:40:20 ID:n3VdI7r7O
>>45
ＥＦ６５‐１やＥＦ１５何とかはどうなってますか？
ＥＦ６５‐１やＥＦ１５何とかはどうなってますか？
そういや津山のDE10はｼｺｸへ返さないのかな…
>>74 解体ﾗｯｼｭが始まる前とはいえ2858とかDD51等を保存した所は偉いよ
>>74 解体ﾗｯｼｭが始まる前とはいえ2858とかDD51等を保存した所は偉いよ
117 ：名無しでGO!：2009/02/23(月) 14:12:40 ID:XAWmnr/J0
118 ：名無しでGO!：2009/02/23(月) 14:28:21 ID:4uURZ+YTO
金の無い九州や四国が保存に積極的なのに、金のある本州二社が
保存に非常に消極的とは何ごとだ！
保存に非常に消極的とは何ごとだ！
三社の間違いだろJK
>>80
スエ78を解体した束を俺は許さない
スエ78を解体した束を俺は許さない
これから各形式が淘汰されるごとに｢保存しろ！｣と
オタが嫌がらせするのか、鉄道会社はたまったもんじゃねぇな、
国鉄時代と違って車両の新陳代謝のサイクルが短くなってんのに…
もう各社とも共通で金太郎飴のごとく同型式ばっかりバカスカ量産してやれ！
モンスターオタ対策にはそれしかない。
目指せ日本全国全車両同一形式！
オタが嫌がらせするのか、鉄道会社はたまったもんじゃねぇな、
国鉄時代と違って車両の新陳代謝のサイクルが短くなってんのに…
もう各社とも共通で金太郎飴のごとく同型式ばっかりバカスカ量産してやれ！
モンスターオタ対策にはそれしかない。
目指せ日本全国全車両同一形式！
122 ：名無しでGO!：2009/02/23(月) 16:20:55 ID:NHzxtPdZ0
それ、国鉄だからｗｗ
「モンスターオタ」にワロタ
124 ：名無しでGO!：2009/02/23(月) 19:51:16 ID:A8t2PqCi0
おまいら 喜べ
http://www.47news.jp/CN/200902/CN2009022301000618.html
酉様が京都に鉄道博物館建設だ。
ちなみに日経夕刊には関西私鉄各社に車両提供を呼びかけるとのこと。
梅小路近くの某所に隠されている｡京都市電も確実に展示されるな。
http://www.47news.jp/CN/200902/CN2009022301000618.html
酉様が京都に鉄道博物館建設だ。
ちなみに日経夕刊には関西私鉄各社に車両提供を呼びかけるとのこと。
梅小路近くの某所に隠されている｡京都市電も確実に展示されるな。
>>121
0系みたいに第何次車両はここが云々保存しろとなりそう。
0系みたいに第何次車両はここが云々保存しろとなりそう。
127 ：名無しでGO!：2009/02/23(月) 20:20:38 ID:auurbwTy0
問題は、こういう方針を検討しながら、一方で保存車両の解体を進めている事。これで解体作業が停止するのだろうか・・・
おいおい、EF641潰しといてコレかよ＜酉
130 ：名無しでGO!：2009/02/23(月) 21:17:40 ID:A8t2PqCi0
おまいら あの梅小路の糞狭い敷地に何両入ると思ってるんだ？
おまけに関西私鉄の車両も受け入れるんだぞ？
関西の大多数の人間に縁の無く一般受けしない電機やディーゼルなんて残すわけ無いだろ？
新幹線と地元の旅客車両中心だろ？
西も｢関西｣鉄道文化の拠点にするといってるんだし｡
おまけに関西私鉄の車両も受け入れるんだぞ？
関西の大多数の人間に縁の無く一般受けしない電機やディーゼルなんて残すわけ無いだろ？
新幹線と地元の旅客車両中心だろ？
西も｢関西｣鉄道文化の拠点にするといってるんだし｡
>>124
やってることと言ってる事が矛盾しすぎだろ････
やってることと言ってる事が矛盾しすぎだろ････
つか京都にC6226とD512を持ってゆくのか？
それならばC62はこのさい１両東に分けてくれ
それならばC62はこのさい１両東に分けてくれ
133 ：名無しでGO!：2009/02/23(月) 21:23:29 ID:6SR7pdc/0
鉄博の様子を見て真似たくなったか？
>>129
トリアージの結果のやむを得ない判断･･･と信じたい
トリアージの結果のやむを得ない判断･･･と信じたい
逆に「作る」から、処分するものは処分したんだろ？
まぁ64自体酉から見たらそれほど縁のある車両じゃなかったしな
束が番号の若いTc481-17を潰したのと同じようなものだ
束が番号の若いTc481-17を潰したのと同じようなものだ
EF58150もいずれは収蔵か？
車籍復帰した直後は梅小路配置だったらしいな。
>121
各社独自でも気動車のエンジンとかの装備品は今でも共通になってるのが多い。
束は走るんです仕様の車体も私鉄向けに供給してる。
車籍復帰した直後は梅小路配置だったらしいな。
>121
各社独自でも気動車のエンジンとかの装備品は今でも共通になってるのが多い。
束は走るんです仕様の車体も私鉄向けに供給してる。
>>137
屁理屈はよろしい、皆がお前なら苦労はせんわな
屁理屈はよろしい、皆がお前なら苦労はせんわな
どうした？
関西私鉄の車両からの車両は何だろ？
阪急との関係は（ｒｙだし、近鉄も廃車即解体で残ってないし、山陽の放置車もちょっと・・・
近江の電機とか公営交通あたりかな？
阪急との関係は（ｒｙだし、近鉄も廃車即解体で残ってないし、山陽の放置車もちょっと・・・
近江の電機とか公営交通あたりかな？
143 ：名無しでGO!：2009/02/24(火) 07:44:14 ID:/+S+lSOEO
近江なら阪和のﾛｺ1100
京阪は1900を潰しちゃったのが痛いなぁ
交科博
（交通科学博物館の略称ってなんだっけ？交博なら神田だし、科博なら上野だし）
の縮小維持ってなんだろ？
青梅みたいな感じ？不思議だ。
（交通科学博物館の略称ってなんだっけ？交博なら神田だし、科博なら上野だし）
の縮小維持ってなんだろ？
青梅みたいな感じ？不思議だ。
146 ：名無しでGO!：2009/02/24(火) 10:05:46 ID:9Q/0RQZtO
広い敷地だったら吹田があるだろ。
じっさいあそこで車両保存公園作る構想があったぐらいなんだから。
じっさいあそこで車両保存公園作る構想があったぐらいなんだから。
>>127-129
計画が決まったから入らない車を潰したんじゃないの？横川に行けなかった車が何台も解体されたように。
計画が決まったから入らない車を潰したんじゃないの？横川に行けなかった車が何台も解体されたように。
149 ：名無しでGO!：2009/02/24(火) 11:32:04 ID:4Q7+XpeG0
>>118
九州にも保存用のEF30を解体した前科が有るよ
九州にも保存用のEF30を解体した前科が有るよ
150 ：名無しでGO!：2009/02/24(火) 12:14:30 ID:XbsKmXjj0
151 ：名無しでGO!：2009/02/24(火) 12:41:23 ID://X1YjKJO
152 ：名無しでGO!：2009/02/24(火) 13:04:06 ID:XQ04Cm7R0
とりあえず、西の解体ロワイヤルはまだ終わってないみたいですわ・・
このまま不況が続くとに、JR解体（NTTみたいに再統合）ロワイヤルすら
始まる予感。アメリカの銀行国有化話も現実を帯びる現状からして・・・
始まる予感。アメリカの銀行国有化話も現実を帯びる現状からして・・・
154 ：名無しでGO!：2009/02/24(火) 14:45:36 ID:kXKjlkt70
>>145
旧交通博物館と交通科学博物館の職員はＪＲ社員じゃないし。
>>148
大阪市交通局と阪急以外で計画的に車両を保存していた会社他にあるか？
酉だけが無計画じゃなく､旧国鉄も含めて殆んどの鉄道会社はたまたま残った物を集めて保存した。
旧交通博物館と交通科学博物館の職員はＪＲ社員じゃないし。
>>148
大阪市交通局と阪急以外で計画的に車両を保存していた会社他にあるか？
酉だけが無計画じゃなく､旧国鉄も含めて殆んどの鉄道会社はたまたま残った物を集めて保存した。
155 ：名無しでGO!：2009/02/24(火) 15:12:08 ID:XbsKmXjj0
>>154
国鉄末期の高崎だけは考えて保管したんだけどね。
国鉄末期の高崎だけは考えて保管したんだけどね。
158 ：名無しでGO!：2009/02/24(火) 17:29:32 ID:XbsKmXjj0
>>156
束はJRコヒを買わされるかもなぁ。つーか、東海の在来線部分を酉と束で引き取って欲しいな。
束はJRコヒを買わされるかもなぁ。つーか、東海の在来線部分を酉と束で引き取って欲しいな。
160 ：名無しでGO!：2009/02/24(火) 20:29:26 ID:XbsKmXjj0
>>160
古のED54とDD10以来その価値を考慮されて保管したが結局あぼーんの例には事欠かないからね…
まあ保存したけど結局潰されたスシ28・マシ29（旧スシ37800）や
工場改築の犠牲になったC5357の例もあるから何とも言えんが。
一方国鉄をガタガタにした労組の活動が副次的にDD54を残したと思うと皮肉なものだ。
古のED54とDD10以来その価値を考慮されて保管したが結局あぼーんの例には事欠かないからね…
まあ保存したけど結局潰されたスシ28・マシ29（旧スシ37800）や
工場改築の犠牲になったC5357の例もあるから何とも言えんが。
一方国鉄をガタガタにした労組の活動が副次的にDD54を残したと思うと皮肉なものだ。
ＪＲ7社のやる気の基準。
ＪＲ北海道・・あるかも（苗穂で保留車多数）
ＪＲ東日本・・神（保存意識が高い。）
ＪＲ東海・・ご愁傷様（貴重な車両を解体しまくる葛西帝国。）
ＪＲ西日本・・ない（ここ最近はダメになった。）
ＪＲ四国・・不明（あるかも）。
ＪＲ九州・・あるのに派手な装飾（これがなきゃいいのに）
ＪＲ貨物・・あるんじゃない？
ＪＲ北海道・・あるかも（苗穂で保留車多数）
ＪＲ東日本・・神（保存意識が高い。）
ＪＲ東海・・ご愁傷様（貴重な車両を解体しまくる葛西帝国。）
ＪＲ西日本・・ない（ここ最近はダメになった。）
ＪＲ四国・・不明（あるかも）。
ＪＲ九州・・あるのに派手な装飾（これがなきゃいいのに）
ＪＲ貨物・・あるんじゃない？
酉の場合、岡山が津山で保存計画あるが
あれはどう判断していいのか？、酉首脳への反発した
梁山泊か、田舎自治体の計画にお付き合いと見るべきか
クモハ４２については酉現場に保存したい有志がいると聞いたが
あれはどう判断していいのか？、酉首脳への反発した
梁山泊か、田舎自治体の計画にお付き合いと見るべきか
クモハ４２については酉現場に保存したい有志がいると聞いたが
165 ：名無しでGO!：2009/02/24(火) 22:32:07 ID:bZiDZo2O0
ただ、クモハ42は博物館の展示物になる可能性は高いのでは？ 元々、関西地方にゆかりのある車両だし。
166 ：名無しでGO!：2009/02/24(火) 22:39:50 ID:kXKjlkt70
クモハ４２はアーバンネットワーク(死語)の礎としてクモハ５２と共に保存されるだろ？
むしろヤバイのは倒壊のクモハ５２だろ？
倒壊にしてみれば場末の飯田線で長年燻っていただけの車両だからな。
むしろヤバイのは倒壊のクモハ５２だろ？
倒壊にしてみれば場末の飯田線で長年燻っていただけの車両だからな。
是非とも教えてください！
ｸﾛ165-1(なのはな)1両ってどこかに保存されてるんですか？
ｸﾛ165-1(なのはな)1両ってどこかに保存されてるんですか？
解体されました。
そうでしたか…残念です。
ありがとうございました。
ありがとうございました。
>>169
前スレに事の詳細レスがありました｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
400 名前：名無しでGO![] 投稿日：2008/10/30(木) 10:45:32 ID:U7/wz+gsO
なのはなは解体というか、事故で撤去されたらしい。
屋根から雨漏り
↓
作業員が補修の為ユンボで接近
↓
間違えてアーム振り下ろす
↓
車体大破
↓
解体撤去
▼ 407 名前：名無しでGO![] 投稿日：2008/10/30(木) 17:48:30 ID:U7/wz+gsO
>>406
ユンボで補修用の資材を屋根に降ろそうとしたらしい。
前スレに事の詳細レスがありました｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
400 名前：名無しでGO![] 投稿日：2008/10/30(木) 10:45:32 ID:U7/wz+gsO
なのはなは解体というか、事故で撤去されたらしい。
屋根から雨漏り
↓
作業員が補修の為ユンボで接近
↓
間違えてアーム振り下ろす
↓
車体大破
↓
解体撤去
▼ 407 名前：名無しでGO![] 投稿日：2008/10/30(木) 17:48:30 ID:U7/wz+gsO
>>406
ユンボで補修用の資材を屋根に降ろそうとしたらしい。
175 ：名無しでGO!：2009/02/25(水) 04:23:28 ID:keS0tnLB0
このスレは悲観論者ばかりだな
モレは６社分割により
結果的に多くの車輛が残されたと評価するよ
無論理想は英国のような国立施設だが
おそらく日本でこれが出来たら
EF58なんか61くらいしか残らなかったんじゃね？
文句つける奴は沢山いるが
海外みたいに自腹で努力するのはほとんどいないからな
３つも大規模な鉄博が出来るんだから
正直モレは大歓迎＋ＪＲに感謝！だね
176 ：名無しでGO!：2009/02/25(水) 08:12:47 ID:it6AfRgSO
177 ：名無しでGO!：2009/02/25(水) 08:26:37 ID:SokCv0D40
>>176
４２１系は九州電化の象徴なのに・・・・歴史教育的価値は一番だろうに。
４２１系は九州電化の象徴なのに・・・・歴史教育的価値は一番だろうに。
海の0系にかなりの動きが見られるようです。
>>174訂正
当該レスは「保存車・放置車スレッドPart19」でしたので、前々スレでしたm(_ _;)m
当該レスは「保存車・放置車スレッドPart19」でしたので、前々スレでしたm(_ _;)m
>175
>英国のような国立施設
国立（くにたち）もいろいろあったけど大半解体されたからなぁ、と一瞬思ったｗ
>英国のような国立施設
国立（くにたち）もいろいろあったけど大半解体されたからなぁ、と一瞬思ったｗ
国立っていえば中央鉄道学園にあったEF60って何番だっけ？
EF61にならなかったクイル式があったよね
EF61にならなかったクイル式があったよね
>>182
EF6012
EF6012
実在したんだ
保存のための整備開始か、それとも在来線車両と同じ末路をたどるのか…
博物館行きは間違いないと思うが、食堂車すげーな
安易に無制限に開放して車内を荒らされないことを祈る（´人｀）
191 ：名無しでGO!：2009/02/26(木) 02:33:50 ID:uIffkXLw0
つ年度末
ゴハチの次は新幹線車両も解体か・・？？
ゴハチの次は新幹線車両も解体か・・？？
192 ：名無しでGO!：2009/02/26(木) 07:37:18 ID:bWU1uQ7VO
吹田に０系、雷鳥、ＳＬを保存する施設が出来るらしいね。今朝の新聞に載ってた。
193 ：名無しでGO!：2009/02/26(木) 08:18:01 ID:rjo6Cmjk0
194 ：名無しでGO!：2009/02/26(木) 08:18:39 ID:rjo6Cmjk0
195 ：名無しでGO!：2009/02/26(木) 09:30:31 ID:fV+klqct0
http://www.kahoku.co.jp/news/2009/02/20090226t32027.htm
ＳＬホテル終着 小岩井農場 開業３２年、閉鎖へ
【写真】多くのファンに長年愛された小岩井農場のＳＬホテル
岩手県雫石町の小岩井農場まきば園にある「ＳＬホテル」が、施設や冷暖房設備の老朽化で昨年１１月から長期休業に入っている。営業開始から３２年。このまま閉鎖となる公算が大きい。
宮沢賢治の童話「銀河鉄道の夜」をイメージできると評判だった施設は、静かに長旅を終える。
ホテルを経営する小岩井農牧によると、「当面、臨時営業などの予定もない」という。施設の傷みはひどく、冷暖房設備の修繕費だけで数百万円かかると見込まれ、営業再開は厳しい情勢だ。
全国でも珍しいＳＬホテルは１９７７年に開業した。「デゴイチ」の愛称で親しまれたＤ５１形蒸気機関車に、３両の客車が連結している。
客車には１７の客室があり、定員は５２人。室内は寝台列車を再現し、２段ベッドが鉄道による旅情を醸し出す。トイレは共同で、入浴と食事は隣接のクラブハウスを利用していた。
大型連休や夏休みを中心に、多くの鉄道マニアから愛されてきた。賢治ファンも「銀河鉄道」の雰囲気を味わえる空間として支持。０８年度は実質５―１０月の半年で２０００人を誘客し、週末は満室の日もたびたびあったという。
学生時代にホテルを利用した経験を持つ小岩井農牧広報の高山勉さん（３８）は「寝心地は良くないけど、旅に出る時のわくわくした気分が増す。年に３、４度訪れる常連さんもいた」と話す。
ＳＬホテル終着 小岩井農場 開業３２年、閉鎖へ
【写真】多くのファンに長年愛された小岩井農場のＳＬホテル
岩手県雫石町の小岩井農場まきば園にある「ＳＬホテル」が、施設や冷暖房設備の老朽化で昨年１１月から長期休業に入っている。営業開始から３２年。このまま閉鎖となる公算が大きい。
宮沢賢治の童話「銀河鉄道の夜」をイメージできると評判だった施設は、静かに長旅を終える。
ホテルを経営する小岩井農牧によると、「当面、臨時営業などの予定もない」という。施設の傷みはひどく、冷暖房設備の修繕費だけで数百万円かかると見込まれ、営業再開は厳しい情勢だ。
全国でも珍しいＳＬホテルは１９７７年に開業した。「デゴイチ」の愛称で親しまれたＤ５１形蒸気機関車に、３両の客車が連結している。
客車には１７の客室があり、定員は５２人。室内は寝台列車を再現し、２段ベッドが鉄道による旅情を醸し出す。トイレは共同で、入浴と食事は隣接のクラブハウスを利用していた。
大型連休や夏休みを中心に、多くの鉄道マニアから愛されてきた。賢治ファンも「銀河鉄道」の雰囲気を味わえる空間として支持。０８年度は実質５―１０月の半年で２０００人を誘客し、週末は満室の日もたびたびあったという。
学生時代にホテルを利用した経験を持つ小岩井農牧広報の高山勉さん（３８）は「寝心地は良くないけど、旅に出る時のわくわくした気分が増す。年に３、４度訪れる常連さんもいた」と話す。
>>192
吹田操車場の跡地らしいね、といいながらどこかイマイチわかってない_ﾄ￣|〇
吹田操車場の跡地らしいね、といいながらどこかイマイチわかってない_ﾄ￣|〇
>>192
ttp://sankei.jp.msn.com/life/lifestyle/090225/sty0902252259005-n1.htm
これか。なんで0系と485系なんだろ。
できれば操車場跡なんだから追加で貨車と機関車を保存して欲しいな。
それにしても輸送費高杉
ttp://sankei.jp.msn.com/life/lifestyle/090225/sty0902252259005-n1.htm
これか。なんで0系と485系なんだろ。
できれば操車場跡なんだから追加で貨車と機関車を保存して欲しいな。
それにしても輸送費高杉
>北陸線の特急「雷鳥」で使われている「４８５系」のボンネット型先頭車両
なんか0系残しすぎだな。
200 ：名無しでGO!：2009/02/26(木) 12:33:01 ID:Ya7+y804O
関西の私鉄の車両置くんだったら梅小路じゃなく吹田に置けばいいのに
こうなると吹田機関区の保存機はなんだったんだ？って事だな・・・
ところで吹田工場にボンネットってまだ残ってるの？
ところで吹田工場にボンネットってまだ残ってるの？
202 ：名無しでGO!：2009/02/26(木) 13:23:13 ID:hJio8rtfO
結局のところよ
下手に保存機があると我々オタが、計画中の博物館に入れろだの、吹田にもっと置けだの、何で博物館入りから漏れただの煩いからだろ
博物館計画にしろ吹田市の件にしろ事前に水面下でかなり動いていたはずだから、酉の保存車解体祭りはこれらとリンクしているように思えてならないよ･･･
事前に解体しておかないと｢博物館作るのに保存車を解体するのか｣って言われかねないし(もう言われてるけど)
解体しておけば｢もうそんな車両はお亡くなりになりました｣って言えるだろうしなぁ･･･
下手に保存機があると我々オタが、計画中の博物館に入れろだの、吹田にもっと置けだの、何で博物館入りから漏れただの煩いからだろ
博物館計画にしろ吹田市の件にしろ事前に水面下でかなり動いていたはずだから、酉の保存車解体祭りはこれらとリンクしているように思えてならないよ･･･
事前に解体しておかないと｢博物館作るのに保存車を解体するのか｣って言われかねないし(もう言われてるけど)
解体しておけば｢もうそんな車両はお亡くなりになりました｣って言えるだろうしなぁ･･･
203 ：名無しでGO!：2009/02/26(木) 14:40:59 ID:MnqxLzII0
埼玉の例を見ても判るけど機関車なんて一般受けしないから保存は最小限だよ｡既にＳＬが沢山有るからね｡
だから酉が保管電機をバカバカ潰すのはその流れだと思う｡
まあ何にしても京都でよかった｡観光資源として大切に扱ってもらえるもんな｡吹田みたいなチンケな大阪の衛星都市では持て余すだろ。
だから酉が保管電機をバカバカ潰すのはその流れだと思う｡
まあ何にしても京都でよかった｡観光資源として大切に扱ってもらえるもんな｡吹田みたいなチンケな大阪の衛星都市では持て余すだろ。
204 ：名無しでGO!：2009/02/26(木) 15:18:21 ID:tuRlHdNC0
>>203
横川は機関車中心の保存だけど、そんなに一般受けしてないのか？
横川は機関車中心の保存だけど、そんなに一般受けしてないのか？
206 ：名無しでGO!：2009/02/26(木) 16:22:35 ID:YzJJczKHO
>>204
あそこは体験運転が出来るからな
乗らなくても動いている電機が見れるからいいけど後は音泉くらいか？
駅から徒歩で行けたり
駐車場があるからアクセス的には悪くは無いがせめて駅前にミニストップとかコンビニが欲しい
あそこは体験運転が出来るからな
乗らなくても動いている電機が見れるからいいけど後は音泉くらいか？
駅から徒歩で行けたり
駐車場があるからアクセス的には悪くは無いがせめて駅前にミニストップとかコンビニが欲しい
207 ：名無しでGO!：2009/02/26(木) 16:55:59 ID:tuRlHdNC0
流れぶった切りｽﾏｿ
今更＆超既出だけど、川越の名鉄がある飲食店の建物は今日現在、まだあった。
中はどうなってるか知らん。西武新宿線の車内から見ただけなので写真も撮れなかったけど。
役立たずで申し訳ないorz
今更＆超既出だけど、川越の名鉄がある飲食店の建物は今日現在、まだあった。
中はどうなってるか知らん。西武新宿線の車内から見ただけなので写真も撮れなかったけど。
役立たずで申し訳ないorz
スカパーのフーディズＴＶチャンネルで、いまＷＯＷＯＷでやっていたレイルウェイストーリーが毎日放送されているのだが
各国の博物館が良く出てくる。
総じてシンプルだが、ＳＬはレールにベアリング＆モータを仕込んで、動輪が動いている展示がかなりの箇所で見られる。
あと体育館のようなスペースにぎっしり詰まっている感じだな。
各国のものは資料は日本より乏しいが、実物が屋内にかなり詰まっている感じがする。
韓国の博物館は、日本製のナローＤＣが園内を走っていて楽しそうだった。
スイスのものはラック展示が充実していた。
日本も負けては居ない感じではあった。むしろ日本の保存展示はかなり多いんだなとは思った。
恐らくここで語られる「あれもこれもと言うのはやはり贅沢なのかもしれない。
その代わりと言っては何だが、やはり動態保存施設、または
現役の鉄道がすでに９０年も経った電車そのまま普通に運用とか、
そういう意味では日本の交代サイクルが早いから、保存したい車両がワンさと出るんだと思う。
機関車文化のままの各国に比べて、動力革命～機関車文化の脱却～電車全面化、更に超高度な電子電車化と、
日本の鉄道は世界の比ではないくらい、激しいから、当然保存したく思う車両も増える・・・色々難しいな。
ただ、韓国は２５年で廃車が義務付けられたらしいので、日本よりある意味強制的に交代サイクルが早いな。
各国の博物館が良く出てくる。
総じてシンプルだが、ＳＬはレールにベアリング＆モータを仕込んで、動輪が動いている展示がかなりの箇所で見られる。
あと体育館のようなスペースにぎっしり詰まっている感じだな。
各国のものは資料は日本より乏しいが、実物が屋内にかなり詰まっている感じがする。
韓国の博物館は、日本製のナローＤＣが園内を走っていて楽しそうだった。
スイスのものはラック展示が充実していた。
日本も負けては居ない感じではあった。むしろ日本の保存展示はかなり多いんだなとは思った。
恐らくここで語られる「あれもこれもと言うのはやはり贅沢なのかもしれない。
その代わりと言っては何だが、やはり動態保存施設、または
現役の鉄道がすでに９０年も経った電車そのまま普通に運用とか、
そういう意味では日本の交代サイクルが早いから、保存したい車両がワンさと出るんだと思う。
機関車文化のままの各国に比べて、動力革命～機関車文化の脱却～電車全面化、更に超高度な電子電車化と、
日本の鉄道は世界の比ではないくらい、激しいから、当然保存したく思う車両も増える・・・色々難しいな。
ただ、韓国は２５年で廃車が義務付けられたらしいので、日本よりある意味強制的に交代サイクルが早いな。
ていうか吹田には０系あったじゃん、こないだまで
東日本に上げるより輸送費安くついただろうに・・・
（東海が走らせないかも知れないが）
そんで今回の車両を東京まで線路で走らせりゃ安くついたのに
吹田と言えば、エキスポランドに残ってたＳＬどうなるんだろ、もう解体済？
東日本に上げるより輸送費安くついただろうに・・・
（東海が走らせないかも知れないが）
そんで今回の車両を東京まで線路で走らせりゃ安くついたのに
吹田と言えば、エキスポランドに残ってたＳＬどうなるんだろ、もう解体済？
>>211
双方の会社には国鉄時代の同僚で、かつ現在はお互いの会社での
お偉いさんというのが少なからずいるんだよな。
JRの0系じゃなくて国鉄の0系が欲しいという声に受け答えること
くらいは当然のことながらあり得る話だよ。
某隣接エリアなんか同じ会社の支社間よりも隣接他社の指令室同
士で仲良かったりするしさｗ
双方の会社には国鉄時代の同僚で、かつ現在はお互いの会社での
お偉いさんというのが少なからずいるんだよな。
JRの0系じゃなくて国鉄の0系が欲しいという声に受け答えること
くらいは当然のことながらあり得る話だよ。
某隣接エリアなんか同じ会社の支社間よりも隣接他社の指令室同
士で仲良かったりするしさｗ
>>201
金サワのH04ジャマイカ？
金サワのH04ジャマイカ？
214 ：名無しでGO!：2009/02/26(木) 23:42:36 ID:q2VEjHGr0
今月の鉄道誌も５８１２２解体はスルー
やっぱ出禁になるとまずいから？
雑誌で談合体質って珍しいね
やっぱ出禁になるとまずいから？
雑誌で談合体質って珍しいね
>>214
来月号に載るかも？
来月号に載るかも？
216 ：名無しでGO!：2009/02/26(木) 23:54:42 ID:fJcoNrx10
>>214
Fに載ってたぞ。
Fに載ってたぞ。
>>213
>>216
それは489系だし、能登が現役である限り無理では？
ただ西のクハ481ボンネットが現存しているか不明。
そういうところから能登の置き換えか廃止してクハ489
を持ってくる可能性は否定できないが。
>>216
それは489系だし、能登が現役である限り無理では？
ただ西のクハ481ボンネットが現存しているか不明。
そういうところから能登の置き換えか廃止してクハ489
を持ってくる可能性は否定できないが。
記者か市側の鉄道オンチが、パノラマＧ車とボンネットと間違えた、というのもあり得なくないな
まぁともあれ、前スレで地元吹田の保存事情で泣き入れたのが嘘みたいな朗報だ。
まぁともあれ、前スレで地元吹田の保存事情で泣き入れたのが嘘みたいな朗報だ。
>>219
酉の481ボンネットは全滅済み。
だから489の事ジャマイカと。
個人的には出来ればEH10を保護してくれないかな、と。
EF301はなんとか門司港に保護されたみたいだから、こっちもお願いできないものかと。
酉の481ボンネットは全滅済み。
だから489の事ジャマイカと。
個人的には出来ればEH10を保護してくれないかな、と。
EF301はなんとか門司港に保護されたみたいだから、こっちもお願いできないものかと。
222 ：名無しでGO!：2009/02/27(金) 09:26:50 ID:Jm2zU/n80
碓氷越えるんじゃないんだから、能登が489でなければならないという
理由もないがな、交直流車に首都圏用ＡＴＳ載せりゃいいんだいし
まぁ能登の廃止が可能性高いか…
理由もないがな、交直流車に首都圏用ＡＴＳ載せりゃいいんだいし
まぁ能登の廃止が可能性高いか…
>>223
それが簡単ではないから489-0が残ってるんだろ
できるなら10年以上前に変ってる筈
まぁはくたかが681/3に統一され時に2編成分のP付き電気釜が出たんだよな
あの時差し替えても良かったのにやらなかったのは単に片側がクロだった所為か？
それが簡単ではないから489-0が残ってるんだろ
できるなら10年以上前に変ってる筈
まぁはくたかが681/3に統一され時に2編成分のP付き電気釜が出たんだよな
あの時差し替えても良かったのにやらなかったのは単に片側がクロだった所為か？
非ボンの485に載せるのが絶対不可能というほど難しくはないだろ。
今さら改造するコストに見合うかどうかというだけで、
今さら改造するコストに見合うかどうかというだけで、
681,683は既にATS-P付きなので首都圏には入れる、幕もあるし
ただ能登編成は既にATS-P付いてるし乗務員訓練しなきゃいけないし置き換えは雷鳥やしらさぎを優先したから結局489が残っている
ただ能登編成は既にATS-P付いてるし乗務員訓練しなきゃいけないし置き換えは雷鳥やしらさぎを優先したから結局489が残っている
ttp://mainichi.jp/select/wadai/news/20090226k0000m040128000c.html
>０系は廃車扱いのため、線路を走らせられず
廃車になったからって走らせられないってことはないだろ？
こないだも新下関に残ってた０系が自走でないにしろ、本線走ったし
鳥飼まで持ってこれるかは別として…
>０系は廃車扱いのため、線路を走らせられず
廃車になったからって走らせられないってことはないだろ？
こないだも新下関に残ってた０系が自走でないにしろ、本線走ったし
鳥飼まで持ってこれるかは別として…
新幹線の保存車の移動は新車と同じく船＋トラックだろうな。
仙台→大宮も吹田→大宮も船だったはず。
近いうちにある博総→川重もやはり船だろうな。
浜松の36-84は自力回送だったな。他の車両は切り離して返却回送。
仙台→大宮も吹田→大宮も船だったはず。
近いうちにある博総→川重もやはり船だろうな。
浜松の36-84は自力回送だったな。他の車両は切り離して返却回送。
230 ：名無しでGO!：2009/02/28(土) 01:01:45 ID:oEUT80TJO
短パン名古屋祉ね
231 ：名無しでGO!：2009/02/28(土) 01:21:25 ID:KffFf67A0
清水の市内電車と清水港線客車の車内公開をやるってよ。
http://www.suzuyo.co.jp/suzuyo/verkehr/kikaku_t.html
「旧市内電車と国鉄電車の見学会」って書いてあるのはご愛嬌だ。
http://www.suzuyo.co.jp/suzuyo/verkehr/kikaku_t.html
「旧市内電車と国鉄電車の見学会」って書いてあるのはご愛嬌だ。
232 ：名無しでGO!：2009/02/28(土) 09:03:02 ID:gdZILzgw0
http://www.shikoku-np.co.jp/kagawa_news/social/article.aspx?id=20090226000110
琴電レトロ車両認定／経産省の｢近代化産業遺産｣
琴電レトロ車両認定／経産省の｢近代化産業遺産｣
233 ：名無しでGO!：2009/02/28(土) 09:05:09 ID:gdZILzgw0
http://www.shinmai.co.jp/news/20090227/KT090225FTI090004000022.htm
赤いラッセル車が今季で引退 飯山線・大糸線
赤いラッセル車が今季で引退 飯山線・大糸線
235 ：名無しでGO!：2009/03/01(日) 07:43:09 ID:Gk6Yegeg0
236 ：名無しでGO!：2009/03/01(日) 07:50:10 ID:Nzkh1dG60
237 ：名無しでGO!：2009/03/01(日) 07:56:35 ID:Gk6Yegeg0
>>211
これに限ったことじゃないけど、こういうのってその時々のタイミングってものがあるんだね。
うまくいけばアレも残せただろうにとか、逆に○○がなかったらコレは残せなかっただろうとか。
人生と一緒で、運命というものを感じます。
これに限ったことじゃないけど、こういうのってその時々のタイミングってものがあるんだね。
うまくいけばアレも残せただろうにとか、逆に○○がなかったらコレは残せなかっただろうとか。
人生と一緒で、運命というものを感じます。
>>238
どこのレスだよ
どこのレスだよ
241 ：名無しでGO!：2009/03/01(日) 14:30:33 ID:WUKoDdNy0
>>228
一般道を車検の通ってない車が走れないのと同じ。
しかしこんな例鬼畜なも有った｡
某社が廃車にした新幹線０系→酉が購入→
某社｢ウチが老朽化で廃車にした車両だから新大阪に乗り入れないでね｣→
酉仕方なく姫路以西のこだま限定使用。
一般道を車検の通ってない車が走れないのと同じ。
しかしこんな例鬼畜なも有った｡
某社が廃車にした新幹線０系→酉が購入→
某社｢ウチが老朽化で廃車にした車両だから新大阪に乗り入れないでね｣→
酉仕方なく姫路以西のこだま限定使用。
243 ：名無しでGO!：2009/03/01(日) 15:58:39 ID:6IUNd84qO
>>241
一般道を閉鎖して映画などの撮影用に無車検車が走れるのと同じで、線路閉鎖すれば無問題。
一般道を閉鎖して映画などの撮影用に無車検車が走れるのと同じで、線路閉鎖すれば無問題。
>>243
出来っこネーだろユトリ君 ｗ
出来っこネーだろユトリ君 ｗ
>>243
あと劇用者車でも公道走る場合は仮ナンバーは取ってるからな知ったかぶり君ｗｗ
あと劇用者車でも公道走る場合は仮ナンバーは取ってるからな知ったかぶり君ｗｗ
仮ナンバーで撮影すんのか？！回送用でしょ。
パトカーなら撮影以外では赤色灯にカバーかけて所属も隠して。
列車の話はシラネ。
パトカーなら撮影以外では赤色灯にカバーかけて所属も隠して。
列車の話はシラネ。
248 ：名無しでGO!：2009/03/01(日) 19:13:08 ID:6IUNd84qO
無登録車は公道は自走できない。
撮影目的で道路占用許可を受けた区域でのみ走らせる。
鉄道も除籍・休車扱いでは自力の本線走行はできない。
だから甲種回送や配給列車を仕立てるわけだね。
撮影目的で道路占用許可を受けた区域でのみ走らせる。
鉄道も除籍・休車扱いでは自力の本線走行はできない。
だから甲種回送や配給列車を仕立てるわけだね。
あと｢車両｣としての籍は無くても｢機械｣として登録すれば
旅客営業は出来ないが本線の自力走行は可能になる場合もあるね。
旅客営業は出来ないが本線の自力走行は可能になる場合もあるね。
SL人吉号の50系客車、解体されたオヤ3121を意識しているように感じる。
252 ：名無しでGO!：2009/03/02(月) 02:02:56 ID:BLgZfOXAO
上げ
253 ：名無しでGO!：2009/03/02(月) 09:13:42 ID:cSpOEUvT0
>>251
譲渡直後にオヤ３１を整備してたらネ申だったんだがねぇ。あれは改造箇所が
少ないから、特別職用車やスハ３３に復元出来たと思うんだがね。
田舎もんに価値求めるのは無理か。ｗ
５０系も趣味悪い改造されちまったな。色変えただけの真岡の方がまだマシ。
譲渡直後にオヤ３１を整備してたらネ申だったんだがねぇ。あれは改造箇所が
少ないから、特別職用車やスハ３３に復元出来たと思うんだがね。
田舎もんに価値求めるのは無理か。ｗ
５０系も趣味悪い改造されちまったな。色変えただけの真岡の方がまだマシ。
でもレッドトレインにSLは合わないけどなw
255 ：名無しでGO!：2009/03/02(月) 12:21:35 ID:cSpOEUvT0
>>254
俺は逆に真岡のをレッドトレインに戻して欲しいなw
俺は逆に真岡のをレッドトレインに戻して欲しいなw
257 ：名無しでGO!：2009/03/02(月) 12:45:35 ID:cSpOEUvT0
>>256
レッドトレインに戻すならDLイベントもできるね。
レッドトレインに戻すならDLイベントもできるね。
真岡廃止してほしい
259 ：名無しでGO!：2009/03/02(月) 14:53:16 ID:UayZ9cPoO
>>256
んで牽引機はDE10に変更ですね。
んで牽引機はDE10に変更ですね。
260 ：名無しでGO!：2009/03/02(月) 15:09:17 ID:nl+j82IkO
>>260
的外れなレス乙
的外れなレス乙
何が本題やららら～。
>>260
本物のバカ？
本物のバカ？
吹田のJR西研修センターにある22-2はどうなったんだろう
もう既にあぼーん？
もう既にあぼーん？
>>264
大宮に運ばれ、鉄博増築の折には展示予定
大宮に運ばれ、鉄博増築の折には展示予定
>>264
昨年９月頃解体されたそうです。
>>265
ttp://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2008/09/post_860.html
大宮に運ばれたのは22-2の相棒だった21-2の方です。
昨年９月頃解体されたそうです。
>>265
ttp://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2008/09/post_860.html
大宮に運ばれたのは22-2の相棒だった21-2の方です。
楽しめればそれで良し、他人に迷惑さえかけなければ自由ですよ。
あぁ誤爆…_ﾄ￣|〇
271 ：名無しでGO!：2009/03/03(火) 19:46:13 ID:eGQgeuNH0
いやよくやった
272 ：名無しでGO!：2009/03/03(火) 20:22:07 ID:2OZycSA40
273 ：名無しでGO!：2009/03/04(水) 00:50:11 ID:gVdJQXO6O
短パンうざい
274 ：名無しでGO!：2009/03/04(水) 01:54:27 ID:vWnc5dQoO
>>272
浜松工場への食堂車プレゼントで酉は懲りたのかな？
浜松工場への食堂車プレゼントで酉は懲りたのかな？
>>273
鬱メニュー使え
鬱メニュー使え
278 ：名無しでGO!：2009/03/04(水) 10:38:10 ID:rkQvgY5f0
単なる大窓と違って開業時の１番列車使用車両なのにな。東海道に関係無い東すら欲しがったんだぜ？
酉の５００系の恨みは骨髄だったんだなｗ
酉の５００系の恨みは骨髄だったんだなｗ
279 ：名無しでGO!：2009/03/04(水) 11:40:18 ID:CYA8KPIa0
政治屋はなんで東海なんて半端な会社置いたんだろ。
こんな狭い日本でこんなに会社いらんだろ。
やっぱり名古屋人というか愛知が煩かったんかな。ｗ
こんな狭い日本でこんなに会社いらんだろ。
やっぱり名古屋人というか愛知が煩かったんかな。ｗ
280
>>278
開業1番列車はH2編成。21-2と22-2は当時N2編成だったから開業1番列車ではない
開業1番列車はH2編成。21-2と22-2は当時N2編成だったから開業1番列車ではない
282 ：名無しでGO!：2009/03/04(水) 19:23:01 ID:rkQvgY5f0
新大阪発は開業１番と違うのか？
全てが東京基準ってことだろ。
つEF58 89（大阪発1番）
285 ：名無しでGO!：2009/03/07(土) 01:22:24 ID:dhgZiPPkO
鉄博のＥＦ５８‐８９を青大将色に復元しなかったのか謎。
286 ：名無しでGO!：2009/03/07(土) 01:33:11 ID:PmfR8TU8O
苗穂工場に放置されている。クモハ711 901・クハ711 901は野ざらし状態だか？
小樽の鉄道記念館に展示はしないのかなぁ？
北海道最初の交流電車なのになぁ？
小樽の鉄道記念館に展示はしないのかなぁ？
北海道最初の交流電車なのになぁ？
美濃太田はまだ動きなしですか？
浜工の0系に動きがあったとありましたが、その後どうなったんでしょ？
浜工の0系に動きがあったとありましたが、その後どうなったんでしょ？
>>286
小樽ってコヒ直営じゃないだろ？
小樽ってコヒ直営じゃないだろ？
289 ：名無しでGO!：2009/03/07(土) 10:01:17 ID:An3pSrT5O
うん、今は小樽市総合博物館だね
小樽は手入れ悪いって聞くしな
修繕にまわせる予算にも苦労してるようでは新規に展示車輌入れる金ないだろ
修繕にまわせる予算にも苦労してるようでは新規に展示車輌入れる金ないだろ
手入れって言うか海風でNG
292 ：名無しでGO!：2009/03/07(土) 14:29:39 ID:IvzAqO5p0
そっちんスレには実際の解体画像もあるのかな？
こだま食堂方式も考えられる
こだま食堂方式も考えられる
295 ：名無しでGO!：2009/03/07(土) 18:19:05 ID:DtNDvQsAO
オカの58・28は本当に引退後、津山に取り込むのか？一応、今のところ既定路線らしいが。
あっさりあぽんの可能性もなきにしもあらず・・・
あっさりあぽんの可能性もなきにしもあらず・・・
>>285
それ言い出すと大宮工で一度青く塗ったのを展示に際し茶色に戻したのかも謎になる
それ言い出すと大宮工で一度青く塗ったのを展示に際し茶色に戻したのかも謎になる
297 ：名無しでGO!：2009/03/07(土) 19:18:45 ID:F+NrWMZI0
>>297
端から端までよく読め。
端から端までよく読め。
299 ：名無しでGO!：2009/03/07(土) 21:03:38 ID:OzHmS4XA0
スゲー
国鉄色ならなお良かったが
国鉄色ならなお良かったが
カキコテスト
301 ：名無しでGO!：2009/03/08(日) 01:04:56 ID:0KnQX09vO
>>293
どんな車両を置くのが気になる。
最近に廃車になった１８３・１８９系がいなかった？
Ｃ４編成は、鉄道博物館の４両を残して解体になったから、解体された５両のうちどちらを一部カットするのかな？
車番が特定できなくなったら、アコモを見て推定するしかないね。
鉄道博物館にある１８３系のカット部分をどうしてクハ１８３‐３０と判明したのだろうか？
どこから見ても車番がわかる所がない。
何かの書籍やネットでクハ１８３‐３０のものと判明したが。
どんな車両を置くのが気になる。
最近に廃車になった１８３・１８９系がいなかった？
Ｃ４編成は、鉄道博物館の４両を残して解体になったから、解体された５両のうちどちらを一部カットするのかな？
車番が特定できなくなったら、アコモを見て推定するしかないね。
鉄道博物館にある１８３系のカット部分をどうしてクハ１８３‐３０と判明したのだろうか？
どこから見ても車番がわかる所がない。
何かの書籍やネットでクハ１８３‐３０のものと判明したが。
配給・臨時スレより
519 名無しでGO! [] Date:2009/03/08(日) 00:53:23 ID:2owN8mmn0 Be:
どうでもいいが189系Ｃ2編成の廃車回送は4月上旬にやるぞ。
詳しいスジは知らんが、回9447Ｍっぽいような感じになるらしい。
3/26には間に合わないなw
519 名無しでGO! [] Date:2009/03/08(日) 00:53:23 ID:2owN8mmn0 Be:
どうでもいいが189系Ｃ2編成の廃車回送は4月上旬にやるぞ。
詳しいスジは知らんが、回9447Ｍっぽいような感じになるらしい。
3/26には間に合わないなw
303 ：名無しでGO!：2009/03/08(日) 03:35:37 ID:0KnQX09vO
>>302
Ｃ２編成以外に何かがあるわけだ。
Ｃ２編成以外に何かがあるわけだ。
>>303
廃回があるとは限らないけどなｗ
廃回があるとは限らないけどなｗ
>>301
最近廃車になった183系or189系は無かったと思う
廃回済みのC編成の車両が残ってるか、既にカット済みか じゃないかな…
クハ183-30は大宮でカットされた時点から車番を記録してた人がいたはず
ずっと当時の解体線にクハ103のカットボディーと一緒に置いてあったから間違いはないかと
>>302-304
28日にもさよならがある時点で有り得ないことに気づけ
最近廃車になった183系or189系は無かったと思う
廃回済みのC編成の車両が残ってるか、既にカット済みか じゃないかな…
クハ183-30は大宮でカットされた時点から車番を記録してた人がいたはず
ずっと当時の解体線にクハ103のカットボディーと一緒に置いてあったから間違いはないかと
>>302-304
28日にもさよならがある時点で有り得ないことに気づけ
306 ：名無しでGO!：2009/03/08(日) 06:17:52 ID:WUtBAkHEO
>>301
183マリ車がみな解体されていく中、解体場の横にこのクハだけ「部品取り禁止」の貼紙付きでずっと残されていたから。
E257投入による廃車編成はみな長野で解体なのに、このクハが含まれる編成だけ大宮解体だったような。
183マリ車がみな解体されていく中、解体場の横にこのクハだけ「部品取り禁止」の貼紙付きでずっと残されていたから。
E257投入による廃車編成はみな長野で解体なのに、このクハが含まれる編成だけ大宮解体だったような。
そんなのどうでもいい
309 ：名無しでGO!：2009/03/08(日) 15:17:59 ID:GE0kxJVrO
大穴は長野の便所か。
なにもあさまは189だけじゃないんだし。
なにもあさまは189だけじゃないんだし。
310 ：名無しでGO!：2009/03/08(日) 16:14:49 ID:YB4r76fH0
>>310
わざわざ修理したのにか？
わざわざ修理したのにか？
>>310
あれはむらの保存車。他所への売却流用の予定は無い。
あれはむらの保存車。他所への売却流用の予定は無い。
314 ：名無しでGO!：2009/03/08(日) 19:07:34 ID:thYgyAju0
横川で解体された車両が実は一部がひっそり保管されてたとか・・・
>>285
青大将色だとヒサシ撤去しなきゃならん
青大将色だとヒサシ撤去しなきゃならん
318 ：名無しでGO!：2009/03/08(日) 23:23:37 ID:RVPXtj3u0
ヒサシ付きの青大将も居たんだよ
319 ：名無しでGO!：2009/03/08(日) 23:35:43 ID:0ygY+lGpO
京葉線の201系も公園に保存して欲しいよな
某所SL明日から解体。。。。。。
今日から三春町のC58が撤去されるらしいね
ナンバープレートも取り外したようだし
ナンバープレートも取り外したようだし
計器類が残ってるんだったら保存機用に取り外したかった。
連絡とる時間も無いな。
連絡とる時間も無いな。
かんのやのやつ？
あれって工場内にあるんであの会社のものなのかな
あれって工場内にあるんであの会社のものなのかな
読みにくいけどここに石碑が
ttp://nesq.heteml.jp/jb_trainbox/c58328p.htm
ttp://nesq.heteml.jp/jb_trainbox/c58328p.htm
325 ：名無しでGO!：2009/03/09(月) 06:35:29 ID:WgkL1Ld+0
>>321
また反日プロ市民が脅迫でもしたんかなぁ。
また反日プロ市民が脅迫でもしたんかなぁ。
長野の便所って旧大船工場へ行ったんじゃなかった？
C58 328は2003年に整備してからろくに手入れをしてなかったのだろう
結構錆びてたし。せっかくナンバープレートも作ったのにね
結構錆びてたし。せっかくナンバープレートも作ったのにね
>>323
今朝メールフォームから問い合わせてみました。
現在三春町の所有で、管理のみをかんの屋さんがされてきたとのことです。
また部品の譲渡は町より禁止されているとのことでした。(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
今はもうぐちゃぐちゃかな・・・。
今朝メールフォームから問い合わせてみました。
現在三春町の所有で、管理のみをかんの屋さんがされてきたとのことです。
また部品の譲渡は町より禁止されているとのことでした。(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
今はもうぐちゃぐちゃかな・・・。
331 ：名無しでGO!：2009/03/09(月) 21:54:05 ID:WgkL1Ld+0
400系って別に保存する価値も感じられない
まあその都度引退する形式保存してたらきりがなくなるしな。
考えてみたら鉄博も特急型は素人目には似たようなの保存されてるけど
世間一般での認知度が高い湘南色の電車とかも保存されていないし、範
囲広げて近郊型電車も保存車ないよね。
考えてみたら鉄博も特急型は素人目には似たようなの保存されてるけど
世間一般での認知度が高い湘南色の電車とかも保存されていないし、範
囲広げて近郊型電車も保存車ないよね。
かつてＳＬをさかんに保存していた自治体は財政難の傾向だし
ＳＬより電車の保存のほうが住民の合意も取れなさそうだしね
企業といっても不況+株主最優先で難しいし
残るは個人や団体ぐらい？
日本の鉄道趣味人口は百万人超えるらしいけど
自分達の財布と労力を削って活動しないと難しいんじゃないかなと
ＳＬより電車の保存のほうが住民の合意も取れなさそうだしね
企業といっても不況+株主最優先で難しいし
残るは個人や団体ぐらい？
日本の鉄道趣味人口は百万人超えるらしいけど
自分達の財布と労力を削って活動しないと難しいんじゃないかなと
数百万人じゃなくて数万人だった・・・
http://www.nri.co.jp/publicity/n_letter/2005/pdf/nl20051002.pdf
それにしても消費金額40億って大きいね
http://www.nri.co.jp/publicity/n_letter/2005/pdf/nl20051002.pdf
それにしても消費金額40億って大きいね
>>333
新幹線車両の進化を見る上では相当意義のあるものだが ＞400系
新幹線車両の進化を見る上では相当意義のあるものだが ＞400系
339 ：名無しでGO!：2009/03/10(火) 12:39:08 ID:Xc46UZRH0
サークル入ってください
http://www.mbga.jp/.pc/_grp_view?g=30224761
http://www.mbga.jp/.pc/_grp_view?g=30224761
>>340
でもあれを581と認める訳にはいかない
でもあれを581と認める訳にはいかない
343 ：名無しでGO!：2009/03/10(火) 17:24:18 ID:QhAPTR8mO
>>341
ミニ新幹線の元祖だからこそ価値があるんじゃないか？
ミニ新幹線の元祖だからこそ価値があるんじゃないか？
技術的には何の面白みも無いんだけどなｗ
だが400系に価値が無いなら束新幹線の大半はそれ以下だなw
346 ：名無しでGO!：2009/03/10(火) 18:28:18 ID:yNqNwC/k0
技術的価値云々より一般受けするかどうかだよ。
蒸気の保存状況を見れば判るだろ？
蒸気の保存状況を見れば判るだろ？
要するに学習してない
>>346
所詮は商売なんだよな。どこだかの公園みたいなところで新幹線の
0系が図書館になっているのを写真で見たことあるけどそんな使い方
なら地元の子供たちに人気出るだろ。
でも車両史的に貴重だから車体の利用目的じゃなくて現役時に近い
状態で保存するとかいうことになればそれなりの強い力が働かなけ
れば難しいだろ。
置いておくだけじゃほとんど利益を生み出さないからな。
所詮は商売なんだよな。どこだかの公園みたいなところで新幹線の
0系が図書館になっているのを写真で見たことあるけどそんな使い方
なら地元の子供たちに人気出るだろ。
でも車両史的に貴重だから車体の利用目的じゃなくて現役時に近い
状態で保存するとかいうことになればそれなりの強い力が働かなけ
れば難しいだろ。
置いておくだけじゃほとんど利益を生み出さないからな。
349 ：名無しでGO!：2009/03/10(火) 20:47:25 ID:RgXePc+v0
>>338
クハネ581としているけど2ドアのままなんだよね？
何故オリジナルの形態にしないか不思議だったよ。内装まで復元しろとは言わない。
でも、ボロボロだったED72、C12などをあそこまで綺麗にできる小倉工場なら、
同時に廃車になった715系の車体を切り継いで1ドアにするのなどは、簡単だろうと思った。
ちょっと残念。
クハネ581としているけど2ドアのままなんだよね？
何故オリジナルの形態にしないか不思議だったよ。内装まで復元しろとは言わない。
でも、ボロボロだったED72、C12などをあそこまで綺麗にできる小倉工場なら、
同時に廃車になった715系の車体を切り継いで1ドアにするのなどは、簡単だろうと思った。
ちょっと残念。
350 ：名無しでGO!：2009/03/10(火) 20:56:06 ID:fLq2PbGO0
新幹線で素人から見て保存する価値があるのは０系と５００系だけ。
Ｎ７００系なんかは技術的には進化しているが恐らく保存されないだろうな。
ましてや３００系や７００系はガラクタ。
Ｎ７００系なんかは技術的には進化しているが恐らく保存されないだろうな。
ましてや３００系や７００系はガラクタ。
稼動保存蒸機なんて言ったって本線運行可能なのは全車が商売目的の
イベント用だもんな。
イベント用だもんな。
鉄道自体が商売目的なので本来の姿と言える
>>351
置いといたって維持費がかかるだけ。
商売目的での保存もやむを得ないだろう。
黒字にはならんが稼いでもらわにゃ。
だいたい束のD51やC57にしたって、
休日に全車指定の快速列車(500円×約400名)で走らせる程度で、
運転要員や保守要員の確保を考えても大赤字。
実際は走らせたくないのは明らかだろう。
観光目的として考えて、沿線の観光地に波及する効果は
大きいかもしれないけどね。
置いといたって維持費がかかるだけ。
商売目的での保存もやむを得ないだろう。
黒字にはならんが稼いでもらわにゃ。
だいたい束のD51やC57にしたって、
休日に全車指定の快速列車(500円×約400名)で走らせる程度で、
運転要員や保守要員の確保を考えても大赤字。
実際は走らせたくないのは明らかだろう。
観光目的として考えて、沿線の観光地に波及する効果は
大きいかもしれないけどね。
>>353
何で500円なんだ・・・・・。
何で500円なんだ・・・・・。
よくわからん郵便局ですら総務相の鶴の一声で保存に傾くくらいだ、
文化庁の長官や国交省の大臣を鉄オタに据えれば色々やれるかもな。
但し、鉄オタに偽装したカメラオタは決して鉄オタではない、
よって前原みたいのは論外な。あいつら当の鉄道には全く金使わん。
文化庁の長官や国交省の大臣を鉄オタに据えれば色々やれるかもな。
但し、鉄オタに偽装したカメラオタは決して鉄オタではない、
よって前原みたいのは論外な。あいつら当の鉄道には全く金使わん。
356 ：名無しでGO!：2009/03/10(火) 23:19:47 ID:0mFMP5Jt0
前原のお友達の名取も鉄道保存狂会の会長だか顧問だか言う割には
５８１２２や６４１の解体を止められなかったし、紙面や軽薄で抗議もしない
何のための団体なんだ？
５８１２２や６４１の解体を止められなかったし、紙面や軽薄で抗議もしない
何のための団体なんだ？
キ印がいっぱいｗ
358 ：名無しでGO!：2009/03/10(火) 23:32:23 ID:xCAAndBqO
か
359 ：名無しでGO!：2009/03/10(火) 23:32:59 ID:xCAAndBqO
束は危ん
360 ：名無しでGO!：2009/03/10(火) 23:34:54 ID:xCAAndBqO
いい加減にしろ
>>344
400系って直流モーター車の速度記録持ってなかったっけ？
400系って直流モーター車の速度記録持ってなかったっけ？
362 ：名無しでGO!：2009/03/11(水) 00:39:10 ID:90nNvYCY0
騒ぐと逆効果なのは建築の世界も同じ。
どこかのアホ大臣があれだけ騒いで、結局部分保存
（要は渋谷のがま蛙みたいなもん）
に落ち着いてしまった重文級の建物もある。
普通政治家が動くと急に文化庁が確変して保存されたりするけど。
今回のは明らかに出汁に使われてツマラン結果になった。
>>355
結局非鉄からみると新幹線でもSLでも、
よくわからんポンコツの乗り物なんだよ。
畑が違えばそんなもん。
どこかのアホ大臣があれだけ騒いで、結局部分保存
（要は渋谷のがま蛙みたいなもん）
に落ち着いてしまった重文級の建物もある。
普通政治家が動くと急に文化庁が確変して保存されたりするけど。
今回のは明らかに出汁に使われてツマラン結果になった。
>>355
結局非鉄からみると新幹線でもSLでも、
よくわからんポンコツの乗り物なんだよ。
畑が違えばそんなもん。
364 ：名無しでGO!：2009/03/11(水) 05:16:13 ID:AUt3Gai00
>>363
鉄って非鉄を馬鹿にするけど、利用者だった非鉄は鉄ヲタよりよーーーく分かってたりする。
オハ６１使ってた地域に旧客走らせたら、大喜びの鉄ヲタよそに、オハ４７座席みて
”こんなクッション無かった”って言ってたしな。客車マニアの鉄でなければ、現役時代の事なんか
知らないもんな。でも、非鉄の利用者の方がよっぽど知ってる。
あまり馬鹿にするもんじゃない。
鉄って非鉄を馬鹿にするけど、利用者だった非鉄は鉄ヲタよりよーーーく分かってたりする。
オハ６１使ってた地域に旧客走らせたら、大喜びの鉄ヲタよそに、オハ４７座席みて
”こんなクッション無かった”って言ってたしな。客車マニアの鉄でなければ、現役時代の事なんか
知らないもんな。でも、非鉄の利用者の方がよっぽど知ってる。
あまり馬鹿にするもんじゃない。
記念物崇拝って日本郵政かよｗ
366 ：名無しでGO!：2009/03/11(水) 10:32:51 ID:o+GwduhN0
京福福井ト６８明日解体
ガセ乙
368 ：366：2009/03/11(水) 18:22:52 ID:o+GwduhN0
今朝の段階で貴重な大正８年製の木造無蓋車ト６８は
本当に解体予定でした
京福を引き継いだえち鉄社員のマニアさんも寝耳に水だったようで
休みにもかかわらず取締役を説得してくれてなんとか明日の
解体は保留に漕ぎ着けた模様です
テキ６など機関車は今月末に移転する新車庫に移動
併走する北陸線から見やすい位置に留置されるそうです
本当に解体予定でした
京福を引き継いだえち鉄社員のマニアさんも寝耳に水だったようで
休みにもかかわらず取締役を説得してくれてなんとか明日の
解体は保留に漕ぎ着けた模様です
テキ６など機関車は今月末に移転する新車庫に移動
併走する北陸線から見やすい位置に留置されるそうです
369 ：名無しでGO!：2009/03/11(水) 22:37:59 ID:SYxGzQrYO
お手柄のつもりで誰かに話したくて得意げに書いてるけど…。
内部の微妙な話をこんな所に書くのはやめたがいいよ。
それがどんな結果になるやら。
内部の微妙な話をこんな所に書くのはやめたがいいよ。
それがどんな結果になるやら。
>>349
中途半端なのは自分も残念。 ただ・・・、
模型じゃあるまいし簡単に切り継いでなんて出来ないよ。
整備を始めた時には他車はもう無かったし。
天窓復元はせめてものところだったでしょうか。
一ヶ所座席が下段寝台になっているが元々はイタズラでされた。
が一応寝台特急車としての展示であり581系の特徴的構造が分かるって
事であえてそのままにしてるらしい。
中途半端なのは自分も残念。 ただ・・・、
模型じゃあるまいし簡単に切り継いでなんて出来ないよ。
整備を始めた時には他車はもう無かったし。
天窓復元はせめてものところだったでしょうか。
一ヶ所座席が下段寝台になっているが元々はイタズラでされた。
が一応寝台特急車としての展示であり581系の特徴的構造が分かるって
事であえてそのままにしてるらしい。
どんな状況がワカランが、
「うるさい岸がいなくなったから壊しちゃえ」
とかいう発想だったらヤだな…
「うるさい岸がいなくなったから壊しちゃえ」
とかいう発想だったらヤだな…
>>370
いたずらのエピソードおもしろいな
いたずらのエピソードおもしろいな
どうせなら中間車の先頭車改造風景とか展示してほしい。
「工場ではこんなこともしてます」なんて感じで。
「工場ではこんなこともしてます」なんて感じで。
374 ：名無しでGO!：2009/03/12(木) 21:26:07 ID:1+Y5WlE0O
今、千葉に来てるんだけどいすみ市内の学校に保存されてる東急デハ3455って外から見られるのだろうか？
見られるなら明日行きたいんだけど、どなたか現状ご存知の方いませんか？
見られるなら明日行きたいんだけど、どなたか現状ご存知の方いませんか？
こんな感じ
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=35.28730301&lon=140.32601735&sc=2&mode=aero&pointer=on&home=on
ttp://www4.ocn.ne.jp/~ismigakn/photo51.jpg
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=35.28730301&lon=140.32601735&sc=2&mode=aero&pointer=on&home=on
ttp://www4.ocn.ne.jp/~ismigakn/photo51.jpg
>373
数年前土崎工場でリゾートしらかみへの改造でぶった切られたキハ40の頭が展示してあったらしい。
数年前土崎工場でリゾートしらかみへの改造でぶった切られたキハ40の頭が展示してあったらしい。
>>370
西日本でクハネ581現役なのに復元って理解できないな
西日本でクハネ581現役なのに復元って理解できないな
379 ：374：2009/03/13(金) 13:51:46 ID:FB4ONlGJO
行ってきますた。
状態はそこそこいい感じですが床下機器が無いんですね。
長津田のも消えて、現存する唯一のデハ3450型なので末永く残ってほしいものです。
ちょうど使用中でしたので写真はありませんがご報告まで。
状態はそこそこいい感じですが床下機器が無いんですね。
長津田のも消えて、現存する唯一のデハ3450型なので末永く残ってほしいものです。
ちょうど使用中でしたので写真はありませんがご報告まで。
380 ：名無しでGO!：2009/03/13(金) 13:52:47 ID:FB4ONlGJO
>>379
東急博物館忘れてた………。
東急博物館忘れてた………。
382 ：名無しでGO!：2009/03/13(金) 14:10:20 ID:lcOBpfw+O
同型種の３６５０系が十和田にあるしね
>>330
解体中の写真見ましたが、主連棒などもガスでぶつ切りにされ、パーツは残っていても
おそらく全部処分してしまう様ですねぇ・・・。
汽笛もまだ残っていましたが、自分がボランティアで関わっている所のＳＬの汽笛の部品が
欠落しているので、補修用として譲って欲しかったものです。
でも、部品譲渡禁止って・・・ほんとうに残念なことです（´・ω・`）
解体中の写真見ましたが、主連棒などもガスでぶつ切りにされ、パーツは残っていても
おそらく全部処分してしまう様ですねぇ・・・。
汽笛もまだ残っていましたが、自分がボランティアで関わっている所のＳＬの汽笛の部品が
欠落しているので、補修用として譲って欲しかったものです。
でも、部品譲渡禁止って・・・ほんとうに残念なことです（´・ω・`）
>>379
>長津田のも消えて、現存する唯一のデハ3450型なので
>>381
>死だけどまだ消えてないぞ
>ついでに東急車輌も
だよね?長津田の旧デワ3043や東急車両の3499が
まだ居たと思った。
>長津田のも消えて、現存する唯一のデハ3450型なので
>>381
>死だけどまだ消えてないぞ
>ついでに東急車輌も
だよね?長津田の旧デワ3043や東急車両の3499が
まだ居たと思った。
387 ：名無しでGO!：2009/03/14(土) 09:02:54 ID:YP6yvDXQO
>>386
長津田のデワ3043は今年の始めに大型アントが入った後、架線が無い廃車置場に押し込まれてるの見た後、姿見かけない気がするが…。
長津田のデワ3043は今年の始めに大型アントが入った後、架線が無い廃車置場に押し込まれてるの見た後、姿見かけない気がするが…。
>>387
おまえの目は節穴か、よーく見ろ、機関車と一緒に普通にいるから
おまえの目は節穴か、よーく見ろ、機関車と一緒に普通にいるから
389 ：名無しでGO!：2009/03/14(土) 14:42:04 ID:mL53lao2O
梅小路の旧客、現在解体中orz
>>389
写真無ければガセ確定(´ー`)y-)Д`)ｼﾞｭ
写真無ければガセ確定(´ー`)y-)Д`)ｼﾞｭ
391 ：名無しでGO!：2009/03/14(土) 17:59:20 ID:mL53lao2O
392 ：名無しでGO!：2009/03/14(土) 18:02:31 ID:6dL4yWMQ0
解体は本当。
何か狂ったのか？西日本は？
何か狂ったのか？西日本は？
393 ：名無しでGO!：2009/03/14(土) 18:11:55 ID:XvaFfqDb0
394 ：名無しでGO!：2009/03/14(土) 18:19:45 ID:6dL4yWMQ0
じゃああんた、明日でもＳＬ館に行けばわかるぞ。
騒ぐと逆効果という見本ですね、わかります
396 ：名無しでGO!：2009/03/14(土) 18:28:52 ID:mL53lao2O
>>393
自演ちゃうわボケが
自演ちゃうわボケが
ぷぷぷ
398 ：名無しでGO!：2009/03/14(土) 20:02:09 ID:NC0BxmKJ0
宮原のは仕方ないと思ったが、梅小路の客車は機関車との
保存意義は歴史的意味からも高い。それを解体する西日本の
目的が知りたい。
東日本は小金井公園保存のスハフ３２を綺麗に修復したんだぞ。
西日本は自社保存施設の貴重な資料を解体かよ！！
やっぱ関西？京都にグロテスクなビル建てて平気な保存意識の低い土地って事？
保存意義は歴史的意味からも高い。それを解体する西日本の
目的が知りたい。
東日本は小金井公園保存のスハフ３２を綺麗に修復したんだぞ。
西日本は自社保存施設の貴重な資料を解体かよ！！
やっぱ関西？京都にグロテスクなビル建てて平気な保存意識の低い土地って事？
結論
束も酉も倒壊も同レベル
束も酉も倒壊も同レベル
400 ：名無しでGO!：2009/03/14(土) 20:16:34 ID:NC0BxmKJ0
どうやら解体は本当なんだね。しかし土曜日に観光客の目の前で
解体作業だぜ？この会社は何か国鉄に恨みでもあるの？
それとも関西で勢力伸ばしてる反日サヨクの工作？
解体作業だぜ？この会社は何か国鉄に恨みでもあるの？
それとも関西で勢力伸ばしてる反日サヨクの工作？
401 ：名無しでGO!：2009/03/14(土) 20:21:01 ID:6dL4yWMQ0
思うに税金対策では？
井手時代、旧世代車の延命で税金逃れしていたこともあり、国税当局がうるさくなった。
井手時代、旧世代車の延命で税金逃れしていたこともあり、国税当局がうるさくなった。
402 ：名無しでGO!：2009/03/14(土) 20:26:55 ID:NC0BxmKJ0
>>401
梅小路は一応保存施設だぜ？それを解体って・・・、税金対策で鉄博の保存車解体
するのと変わらないんだけど。関西の人って歴史的意義や保存館の意味を考えず、
カネ勘定でしか物を考えないのかねぇ。つーか、保存車は倉庫扱いできるはずだから、
税金なんぞ俺でも払える程度だよ？
西日本で旧客座席車はこれで消滅だよ。機関車だけ残って客車はアボーン。
山口のハリボテか５０系でも牽いてたって教えるのかね。
梅小路は一応保存施設だぜ？それを解体って・・・、税金対策で鉄博の保存車解体
するのと変わらないんだけど。関西の人って歴史的意義や保存館の意味を考えず、
カネ勘定でしか物を考えないのかねぇ。つーか、保存車は倉庫扱いできるはずだから、
税金なんぞ俺でも払える程度だよ？
西日本で旧客座席車はこれで消滅だよ。機関車だけ残って客車はアボーン。
山口のハリボテか５０系でも牽いてたって教えるのかね。
403 ：名無しでGO!：2009/03/14(土) 20:36:44 ID:NC0BxmKJ0
結局関西の鉄も解体止める様な活動はしないって事か。
つーか、梅小路の関係者は何やってんだよ。解体の危機
だったら、ヲタにリークしてマスゴミ巻き込んで大騒ぎすりゃ
良かったのに。所詮客商売だから、マスゴミとヲタに大騒ぎ
されりゃ簡単に解体もできないだろうに。
あそこに客車が加わったからこそ、より意味のある展示にもなるのにね。
つーか、梅小路の関係者は何やってんだよ。解体の危機
だったら、ヲタにリークしてマスゴミ巻き込んで大騒ぎすりゃ
良かったのに。所詮客商売だから、マスゴミとヲタに大騒ぎ
されりゃ簡単に解体もできないだろうに。
あそこに客車が加わったからこそ、より意味のある展示にもなるのにね。
>>400
反国鉄思想は大なり小なり似たようなもの（特に本州三社）
反国鉄思想は大なり小なり似たようなもの（特に本州三社）
つか、ヲタがバカ騒ぎし過ぎてウゼーってな
理由の方が世間には受け入れられ易いような気もする。
実際超ウゼーんだろうなと普通に思うもんな。
鉄道会社とヲタの双方に利益のあるような対案も示さずに、
ただひたすらヒステリックに罵倒の限りを尽くす
似非鉄ヲタに嫌気が差してもおかしくない。
お前ら、鉄道会社の連中だって人間だって事を忘れてないか？
敵を敵視するのは当たり前だ。
理由の方が世間には受け入れられ易いような気もする。
実際超ウゼーんだろうなと普通に思うもんな。
鉄道会社とヲタの双方に利益のあるような対案も示さずに、
ただひたすらヒステリックに罵倒の限りを尽くす
似非鉄ヲタに嫌気が差してもおかしくない。
お前ら、鉄道会社の連中だって人間だって事を忘れてないか？
敵を敵視するのは当たり前だ。
406 ：名無しでGO!：2009/03/14(土) 21:04:35 ID:9tl3ACXk0
バカ騒ぎしてないから問題なんだろう
ﾌｼﾞﾌﾞｻ廃止なんかよりショックだよ
ﾌｼﾞﾌﾞｻ廃止なんかよりショックだよ
407 ：名無しでGO!：2009/03/14(土) 21:04:34 ID:t/uwvKqYO
あげ
なんでさわいでんの
409 ：名無しでGO!：2009/03/14(土) 21:06:52 ID:t/uwvKqYO
西日本はやはり、福知山事故以後確実におかしくなったな・・
410 ：名無しでGO!：2009/03/14(土) 21:08:20 ID:fdTKWOep0
本当だとは思いたくないが、鉄道博物館に入れるべき車両を解体するとは・・・
こういう事をやる一方で、"関西の私鉄からも保存車を提供してほしい"みたいなコメントを読むと、
まずその前に、自社でやる事があるのではないかと思います。
西の鉄道博物館構想には、少し期待していましたが、幻滅に変わってしまいました。多分、何か
イベントなどがあったとしても、ネガティブな見方しか出来ないでしょうね。
こういう事をやる一方で、"関西の私鉄からも保存車を提供してほしい"みたいなコメントを読むと、
まずその前に、自社でやる事があるのではないかと思います。
西の鉄道博物館構想には、少し期待していましたが、幻滅に変わってしまいました。多分、何か
イベントなどがあったとしても、ネガティブな見方しか出来ないでしょうね。
貴重な文化遺産なのに
じゃあ総務大臣に頼もうぜ？ｗ
結局、こんなところでネチネチ悪口言うしか能のない奴らしかいないんだろ？ｗ
増やしすぎても保守が大変で減らしすぎてもコレは残すべきだろって思うものまでぶっ壊しちゃうのが問題だよな
結局、鴨のコレ入れたらコレ解体って言う方式が一番楽かもしれんよ
結局、鴨のコレ入れたらコレ解体って言う方式が一番楽かもしれんよ
415 ：名無しでGO!：2009/03/14(土) 22:53:17 ID:vuSKueHy0
多分、京都に作るのはアーバンネットワーク顕彰博物館なんだろうね｡
だから関係無いのはどんどん処分だろうね｡
今解体中の客車は他でも類似車両が現役又は保存があるから別に惜しいとも思わないけど､
蒸気機関車の保存があれだけあるのに、同時期の客車と貨車を一両も保存しないというのもどうかとは思う｡
だから関係無いのはどんどん処分だろうね｡
今解体中の客車は他でも類似車両が現役又は保存があるから別に惜しいとも思わないけど､
蒸気機関車の保存があれだけあるのに、同時期の客車と貨車を一両も保存しないというのもどうかとは思う｡
>>413
同類は黙ってろ
同類は黙ってろ
417 ：名無しでGO!：2009/03/15(日) 07:01:35 ID:PkZVPTzq0
今日梅小路へ行って、証拠写真撮影してきて欲しい。
ちょっとこれ、暴挙じゃないの？
やがてはオハ46 13や保存ＳＬですら解体されるのではって予感がしたぞ。
Ｂ20あたり・・・
ちょっとこれ、暴挙じゃないの？
やがてはオハ46 13や保存ＳＬですら解体されるのではって予感がしたぞ。
Ｂ20あたり・・・
418 ：名無しでGO!：2009/03/15(日) 07:20:53 ID:y15wO0lS0
>>417
実際にC59が解体されてるしね。C62の１号機は危ないかもしれないね。
実際にC59が解体されてるしね。C62の１号機は危ないかもしれないね。
419 ：名無しでGO!：2009/03/15(日) 08:49:11 ID:NCRpYzKy0
梅小路の件でずいぶん盛り上がっているが、事実なのか？写真１枚すら出てこないことからすると、ガセっぽいが。
420 ：名無しでGO!：2009/03/15(日) 08:50:47 ID:y15wO0lS0
休日だから、誰か梅小路に逝けば分かる話なんだが・・・・ｗ
421 ：名無しでGO!：2009/03/15(日) 08:54:39 ID:XkiLH0SoO
福知山事故の車両を保存車両と一緒に置いてるから遺族団体が怒ったんだろｊｋ
422 ：名無しでGO!：2009/03/15(日) 08:57:31 ID:y15wO0lS0
>>421
何が関係あるのかさっぱり分からん。きたぐに事故の火元になったオシ１７は横川に
保存されてるし。三河島や鶴見事故でも聞いた事ない。
遺族だから何やってもOKって、やはり関西文化な気がするな。
何が関係あるのかさっぱり分からん。きたぐに事故の火元になったオシ１７は横川に
保存されてるし。三河島や鶴見事故でも聞いた事ない。
遺族だから何やってもOKって、やはり関西文化な気がするな。
日本の特亜化を如実に顕している。
424 ：名無しでGO!：2009/03/15(日) 09:08:52 ID:8Xsrpq5qO
遺族団体には間違いなく学会が関連しているよ。
うちの母がバリ学会員だけど、遺族団体の中核な人が学会幹部とパイプがある。
また学会批判は一切許さない体質だからねえ。
うちの母がバリ学会員だけど、遺族団体の中核な人が学会幹部とパイプがある。
また学会批判は一切許さない体質だからねえ。
梅小路の旧客って何両？
京都線から見てる限りはSLに連結してる2両はあったけど
京都線から見てる限りはSLに連結してる2両はあったけど
426 ：名無しでGO!：2009/03/15(日) 10:27:11 ID:1DhO3FR60
さっき京都線から見たら、後ろの旧客の窓が無いように見えた。
427 ：名無しでGO!：2009/03/15(日) 11:34:40 ID:1xtLNXYmO
>>425
京都に向かって、
←ＳＬ-オハ４６-オハフ３３
しかし…
博物館構想をブチ上げておきながら、収蔵対象に価いする車両を解体するとは…
気が狂ってんのか？酉日本！
あ！そうか…酉は、３歩歩いたら前の事を忘れるんだったな。www
自社の車両を解体して、私鉄に保存車提供を打診するって…何か企んでのんか？
てか、関西の私鉄はＪＲを敵視してると聞いた気がするんだが…
京都に向かって、
←ＳＬ-オハ４６-オハフ３３
しかし…
博物館構想をブチ上げておきながら、収蔵対象に価いする車両を解体するとは…
気が狂ってんのか？酉日本！
あ！そうか…酉は、３歩歩いたら前の事を忘れるんだったな。www
自社の車両を解体して、私鉄に保存車提供を打診するって…何か企んでのんか？
てか、関西の私鉄はＪＲを敵視してると聞いた気がするんだが…
東大宮の103系訓練車も解体中の模様。宇都宮線から見えるらしいよ。
430 ：名無しでGO!：2009/03/15(日) 16:35:09 ID:y15wO0lS0
431 ：名無しでGO!：2009/03/15(日) 16:43:23 ID:Wtntq/sy0
ばｋ
432 ：名無しでGO!：2009/03/15(日) 17:19:07 ID:Ty41nwKnO
>>429
解体するなら全部、長野に持って行くのでガセ決定
解体するなら全部、長野に持って行くのでガセ決定
>>432
はいはい
はいはい
434 ：名無しでGO!：2009/03/15(日) 17:23:06 ID:Ty41nwKnO
>>428
大体、文化庁の幹部があんなのだからな
大体、文化庁の幹部があんなのだからな
435 ：名無しでGO!：2009/03/15(日) 17:49:52 ID:gns1mZ/00
別に酉を擁護するつもりは無いが、
京都の博物館構想は自社だけでなく、
地域の鉄道車両を一堂に集めて保存するという他社には無い斬新なコンセプトで､
完成した物を見るまでは確定評価は出来ないが､
推移見守るべきかと｡
個人的には関西圏各社の車両が一堂に見られる博物館というのは束の鉄道博物館と対極なので魅力的だと思う｡
今回の客車については、恐らく自社の新保存館のコンセプトから外れた車両だったんではと推察｡
京都の博物館構想は自社だけでなく、
地域の鉄道車両を一堂に集めて保存するという他社には無い斬新なコンセプトで､
完成した物を見るまでは確定評価は出来ないが､
推移見守るべきかと｡
個人的には関西圏各社の車両が一堂に見られる博物館というのは束の鉄道博物館と対極なので魅力的だと思う｡
今回の客車については、恐らく自社の新保存館のコンセプトから外れた車両だったんではと推察｡
436 ：名無しでGO!：2009/03/15(日) 17:59:39 ID:y15wO0lS0
>>435
確かに他の会社も混ぜて展示とか海外以外じゃあんまり見かけないよな
確かに他の会社も混ぜて展示とか海外以外じゃあんまり見かけないよな
438 ：名無しでGO!：2009/03/15(日) 19:37:03 ID:RyNnI66a0
>>435
コンセプトとしては良いとは思うが、地域の鉄道会社が協力するかは未知数だし、そもそもこれまで車両保存に
消極的な会社が多いから、どこまで協力してもらえるか・・・
大宮みたいに、展示対象から外れていても、とりあえず保管しておくという選択肢もあったと思う。
コンセプトとしては良いとは思うが、地域の鉄道会社が協力するかは未知数だし、そもそもこれまで車両保存に
消極的な会社が多いから、どこまで協力してもらえるか・・・
大宮みたいに、展示対象から外れていても、とりあえず保管しておくという選択肢もあったと思う。
京都市電館が併設になるんじゃないのか
>>439
PC許可しろ
PC許可しろ
442 ：389：2009/03/15(日) 20:12:36 ID:zSrXzDEZO
443 ：名無しでGO!：2009/03/15(日) 20:39:42 ID:y15wO0lS0
関西ってのは保存意識が全くないのがわかった。こんな連中のとこに
文化財を集めてはいけない。カネにならないから廃棄、解体。
カネカネカネ、カネ勘定しかできねぇのがこいつらの正体だ。
関西人の売国ぶりには、幻滅したよ。こんな暴挙続けて何の反対も起きない。
【大阪】万博公園の保管資料2万点廃棄、産業博物館頓挫で…大阪砲兵工廠で使われた旋盤や発電所のタービンなど歴史的価値が高いものも
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1236934418/
文化財を集めてはいけない。カネにならないから廃棄、解体。
カネカネカネ、カネ勘定しかできねぇのがこいつらの正体だ。
関西人の売国ぶりには、幻滅したよ。こんな暴挙続けて何の反対も起きない。
【大阪】万博公園の保管資料2万点廃棄、産業博物館頓挫で…大阪砲兵工廠で使われた旋盤や発電所のタービンなど歴史的価値が高いものも
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1236934418/
444 ：名無しでGO!：2009/03/15(日) 20:50:07 ID:Ty41nwKnO
西は年度末決算に向け査定対象を減らしたいらしいからなぁ・・
福知山の遺族団体共を何とかして欲しいよ・・未だに補償金だ迷
惑料だと事故に直接、関係ない奴まで西にたかってるんだから。
福知山の遺族団体共を何とかして欲しいよ・・未だに補償金だ迷
惑料だと事故に直接、関係ない奴まで西にたかってるんだから。
>>443-444
この低民度ぶりが現在進行形で日本全土に広まってるようなものだからな…
この低民度ぶりが現在進行形で日本全土に広まってるようなものだからな…
446 ：名無しでGO!：2009/03/15(日) 21:10:23 ID:XkiLH0SoO
梅小路の人に話を聞いたら、オハフ５０も解体するみたいで理由は「新博物館
建設による車両の整理」だと。今の幹部は元革マルで鉄道に興味ないからな。
建設による車両の整理」だと。今の幹部は元革マルで鉄道に興味ないからな。
幹部の元革マル率高すぎだろ
束も革マルがうじゃうじゃいるし
束も革マルがうじゃうじゃいるし
>>446
まあどこでも理由はあるだろ。個人だって自宅建て替えるときとかに
想い出の品だからといってあれもこれも残しておくなんて言い出した
らきりがないだろ。
長い歴史の積み重ねで高度経済成長期を支えた車両だけでもたくさん
の種類を残していたら今後収拾つかなくなるわな。
まあどこでも理由はあるだろ。個人だって自宅建て替えるときとかに
想い出の品だからといってあれもこれも残しておくなんて言い出した
らきりがないだろ。
長い歴史の積み重ねで高度経済成長期を支えた車両だけでもたくさん
の種類を残していたら今後収拾つかなくなるわな。
449 ：名無しでGO!：2009/03/15(日) 21:17:06 ID:Bv9dHnXZ0
どうでもいいんだがあれもこれも保存て言ってるやつらから見た
「保存意識が高い」ってどの程度まで保存することなんだ？
少なくとも通勤型だけで見りゃ鉄博のナデから始まって、クモハ
４０、72･73系列、101系、103系、201系、205系他派生形式や地下
鉄乗入車、編成単位動態保存･･･なんてことになっちまいそうだ。
「保存意識が高い」ってどの程度まで保存することなんだ？
少なくとも通勤型だけで見りゃ鉄博のナデから始まって、クモハ
４０、72･73系列、101系、103系、201系、205系他派生形式や地下
鉄乗入車、編成単位動態保存･･･なんてことになっちまいそうだ。
だからといってむやみやたらと壊していいわけが無い
でも209からの走るんですはいらん
E331以外マジでいらん
つーかｲﾗﾈ
E331以外マジでいらん
つーかｲﾗﾈ
>>442
どういたしまして。
こちらこそありがとう。
カキコ見なければ行くこともなかったかと…
夕方に現着して、なんやまだあるやんと思たらバリバリとハサミを突き刺してるとこやった↓
１時間ほど見ているうちに半分くらい破壊が進行していた…
どういたしまして。
こちらこそありがとう。
カキコ見なければ行くこともなかったかと…
夕方に現着して、なんやまだあるやんと思たらバリバリとハサミを突き刺してるとこやった↓
１時間ほど見ているうちに半分くらい破壊が進行していた…
455 ：名無しでGO!：2009/03/15(日) 22:01:24 ID:gns1mZ/00
>>443
何か考え違いしているようだが、産業博物館の構想はもともと万博跡地の利用方法の一つとして関西から始まった物。
それを潰したのが東京の役人。
おまけに今回廃棄されるものの引き取り先も殆んどが関西。
関西人が文化財保存の意識が低いなんて、特に東京の人間には言われる筋合いは無い｡
首都の特権で国立の諸施設が無条件で作られる可能性が高い優位性を棚に上げて、何でも自前で作らねばならない地方を見下しすぎ｡
東京都交通局と大阪市交通局を比較しても保存意識の違いは明らか。
何か考え違いしているようだが、産業博物館の構想はもともと万博跡地の利用方法の一つとして関西から始まった物。
それを潰したのが東京の役人。
おまけに今回廃棄されるものの引き取り先も殆んどが関西。
関西人が文化財保存の意識が低いなんて、特に東京の人間には言われる筋合いは無い｡
首都の特権で国立の諸施設が無条件で作られる可能性が高い優位性を棚に上げて、何でも自前で作らねばならない地方を見下しすぎ｡
東京都交通局と大阪市交通局を比較しても保存意識の違いは明らか。
456 ：名無しでGO!：2009/03/15(日) 22:46:46 ID:Bv9dHnXZ0
JR各社の保存意識
JR北海道・・微妙にある（ってか放置・・。）
JR東日本・・ある
JR東海・・保存車両はご愁傷様
JR西日本・・ない
JR四国・・微妙にある
JR九州・・あるのに派手な装飾
JR貨物・・不明
おまけ（元ネタ分かった奴はキモヲタ）
JR北海道・・宮藤芳佳
JR東日本・・サーニャ
JR東海・・ペリーヌ
JR西日本・・バルクホルン
JR四国・・ルッキーニ
JR九州・・リーネ
JR貨物・・坂本美緒
JR北海道・・微妙にある（ってか放置・・。）
JR東日本・・ある
JR東海・・保存車両はご愁傷様
JR西日本・・ない
JR四国・・微妙にある
JR九州・・あるのに派手な装飾
JR貨物・・不明
おまけ（元ネタ分かった奴はキモヲタ）
JR北海道・・宮藤芳佳
JR東日本・・サーニャ
JR東海・・ペリーヌ
JR西日本・・バルクホルン
JR四国・・ルッキーニ
JR九州・・リーネ
JR貨物・・坂本美緒
また束マンセーか
みなさん伊知川累
誰か明日の梅小路の状況を教えてもらえないだろうか。
そのとき、もしまだ１両でも残っていたなら、救うことはできないだろうか…
そのとき、もしまだ１両でも残っていたなら、救うことはできないだろうか…
460 ：名無しでGO!：2009/03/15(日) 23:24:44 ID:XmJ4jO0kO
201系保存してくれよ
461 ：名無しでGO!：2009/03/15(日) 23:27:05 ID:zDyB7Ouz0
JR西日本・・阪和、広島で動態保存ｗ
>>443
一応金が無さそうな某阪急は残してるぞ。しかも動くし。
>>456
個人的に貨物はあると思うぞ。倒壊や今の西よりよほどやってくれてるしね。でもなきゃ
博物館にEF6611も提供しないだろうしその後EF661を復元しようなんて考えもしないだろ
うからな。
>>461
動態保存・・・クハ103-1、2でしょうかｗ
個人的には東急の8001がどうなるのか気になる・・・。
一応金が無さそうな某阪急は残してるぞ。しかも動くし。
>>456
個人的に貨物はあると思うぞ。倒壊や今の西よりよほどやってくれてるしね。でもなきゃ
博物館にEF6611も提供しないだろうしその後EF661を復元しようなんて考えもしないだろ
うからな。
>>461
動態保存・・・クハ103-1、2でしょうかｗ
個人的には東急の8001がどうなるのか気になる・・・。
463 ：名無しでGO!：2009/03/16(月) 01:44:59 ID:vtN+zlj20
松本で今週末イベントやるらしい。
ダイヤ改正やバス方向幕一斉入れ替えあったみたいなので、なんか掘り出し物あるかな？
ttp://www.geocities.jp/denn2nusi/index.html
ところで、今も残るアオガエルで一番原型に近いのってここのやつ？
ダイヤ改正やバス方向幕一斉入れ替えあったみたいなので、なんか掘り出し物あるかな？
ttp://www.geocities.jp/denn2nusi/index.html
ところで、今も残るアオガエルで一番原型に近いのってここのやつ？
>>463
残ってるのが俺の知ってる松本、長野、熊本、渋谷だけだとしたら、松本が一番原型に近い気がする。
残ってるのが俺の知ってる松本、長野、熊本、渋谷だけだとしたら、松本が一番原型に近い気がする。
465 ：名無しでGO!：2009/03/16(月) 05:13:50 ID:z8AmQ9WZ0
ＪＲ西日本では、蒸気が本物の旧型客車を牽く姿は二度と見れないんだな・・・・
何でも保存しろとは言わないが、蒸気機関車館に現役当時牽いてた客車を
展示するのは教育的にも必要なんじゃないのかね。
解体したオハフ３３は昭和１４年製。近代蒸気が作られたほぼ同時期に
造られた客車。これを同じ場所に展示するのは意味のある事だと思ってた
んだが。文化財意識の低い会社とは思ってたが酷いな・・・・・
>>455
いや低いよ。誰も動かないだろ？束は交流１号機を放置してるとは言え、
ボランティアによる修復を許した。鉄博に入ったキハ０４もボランティアに
よる修復で危機を逃れてる。小金井公園のスハフ３２も解体されてもおかしくない
状態だったのをピカピカに、ボロボロだったオハ３１は鉄博へ。（これは
ネラー有志も鉄博に保存要望出したんだよな。）
関西は何もやらねぇよな？解体したら、もう二度と本物には出会えないんだぜ？
何でも保存しろとは言わないが、蒸気機関車館に現役当時牽いてた客車を
展示するのは教育的にも必要なんじゃないのかね。
解体したオハフ３３は昭和１４年製。近代蒸気が作られたほぼ同時期に
造られた客車。これを同じ場所に展示するのは意味のある事だと思ってた
んだが。文化財意識の低い会社とは思ってたが酷いな・・・・・
>>455
いや低いよ。誰も動かないだろ？束は交流１号機を放置してるとは言え、
ボランティアによる修復を許した。鉄博に入ったキハ０４もボランティアに
よる修復で危機を逃れてる。小金井公園のスハフ３２も解体されてもおかしくない
状態だったのをピカピカに、ボロボロだったオハ３１は鉄博へ。（これは
ネラー有志も鉄博に保存要望出したんだよな。）
関西は何もやらねぇよな？解体したら、もう二度と本物には出会えないんだぜ？
466 ：名無しでGO!：2009/03/16(月) 08:34:56 ID:tNv9Uq5FO
酉は今後恐ろしい会社になるよ。敢えて書くけど…
保管車両の解体は序の口。弁天町の保存車両も一部解体の話が浮上している。D*5*や、*シ2*やら…
営業関連でも束よりひどくしようとしているから。
駅窓口の営業時間短縮(最大19時30分まで。新幹線停車駅は21時までを計画)と京阪神、広島都市圏の半数にあ
たる駅のみど窓廃止って話もあるんだから。
倒壊より質悪くなるかもしれぬ。
保管車両の解体は序の口。弁天町の保存車両も一部解体の話が浮上している。D*5*や、*シ2*やら…
営業関連でも束よりひどくしようとしているから。
駅窓口の営業時間短縮(最大19時30分まで。新幹線停車駅は21時までを計画)と京阪神、広島都市圏の半数にあ
たる駅のみど窓廃止って話もあるんだから。
倒壊より質悪くなるかもしれぬ。
467 ：名無しでGO!：2009/03/16(月) 11:35:27 ID:E9bO7ywlO
>>466
●Ｆ●０？
俺は、●Ｄ●３を先に潰す計画と聞いたが…
あと、●シは新館に必要無しと判断されたのも聞いた。
あの２両の箱ＤＬは、まだ処分未確定だったと思う。
ミハは、年度内から年初で全滅だよ…
既に、オハフ３３３３の中身は空っぽ！
３３→ソ→スエ→１５の順に解体すると解体屋から聞いた。
ＥＦ６５１は、処分保留。某２社から譲渡依頼が来てる。
まあ、どっちにしろ酉日本にマニア的なセンスは皆無。
０系だって、淘汰直前だから儲かるのでしただけの事。偉い人は、警備費用が必要以上に掛かった！って怒ってた。
まあ…コヒや束は、よくやってるよ。
国鉄の良い部分が残ってるて思う。
将来的に、山口号や北びわこ号も良い話は無いし…
これ以上書くとヤバいから、ごめん！
信じるも信じないも貴方達次第です。
●Ｆ●０？
俺は、●Ｄ●３を先に潰す計画と聞いたが…
あと、●シは新館に必要無しと判断されたのも聞いた。
あの２両の箱ＤＬは、まだ処分未確定だったと思う。
ミハは、年度内から年初で全滅だよ…
既に、オハフ３３３３の中身は空っぽ！
３３→ソ→スエ→１５の順に解体すると解体屋から聞いた。
ＥＦ６５１は、処分保留。某２社から譲渡依頼が来てる。
まあ、どっちにしろ酉日本にマニア的なセンスは皆無。
０系だって、淘汰直前だから儲かるのでしただけの事。偉い人は、警備費用が必要以上に掛かった！って怒ってた。
まあ…コヒや束は、よくやってるよ。
国鉄の良い部分が残ってるて思う。
将来的に、山口号や北びわこ号も良い話は無いし…
これ以上書くとヤバいから、ごめん！
信じるも信じないも貴方達次第です。
468 ：名無しでGO!：2009/03/16(月) 12:27:01 ID:BbBNNHDnO
>>467
C571は最近テンダー新製したはずだが。
C571は最近テンダー新製したはずだが。
469 ：名無しでGO!：2009/03/16(月) 13:00:28 ID:E9bO7ywlO
470 ：名無しでGO!：2009/03/16(月) 13:12:27 ID:OQc3SFKl0
引退した「0系」新幹線の先頭車両を神戸で展示保存へ 車両基地から博多港に搬送
ttp://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00151203.html
これが本当のラストラン？
ttp://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00151203.html
これが本当のラストラン？
とりあえず客センに電話で意見してみた。（梅小路は本日休業日らしいので）
あとで回答くれるとのこと。
みなさんもよろしかったら下記までどうぞ…
JR西日本お客様センター
TEL0783828686
JR西日本梅小路蒸気機関車館
TEL0753142996
あとで回答くれるとのこと。
みなさんもよろしかったら下記までどうぞ…
JR西日本お客様センター
TEL0783828686
JR西日本梅小路蒸気機関車館
TEL0753142996
472 ：名無しでGO!：2009/03/16(月) 14:33:40 ID:KCCo2SY00
473 ：名無しでGO!：2009/03/16(月) 18:37:52 ID:lQR+6JBF0
まあＤＤ５４が保存されていることの方が不思議なんだが。
国鉄空前の大失敗機関車だしね｡
ナシ２０は保存車というより食堂施設って感覚なんだろうな｡
梅小路の新保存館は他社にも呼びかけているということは、多分、電車・気動車館
なんだろうね。だとしたら機関車や客車をポイするのは納得だな｡
会社的にも将来は客車牽引列車はやまぐち号以外全廃だろうから、機関車や客車なんてどうでも良いんだろうな｡
国鉄空前の大失敗機関車だしね｡
ナシ２０は保存車というより食堂施設って感覚なんだろうな｡
梅小路の新保存館は他社にも呼びかけているということは、多分、電車・気動車館
なんだろうね。だとしたら機関車や客車をポイするのは納得だな｡
会社的にも将来は客車牽引列車はやまぐち号以外全廃だろうから、機関車や客車なんてどうでも良いんだろうな｡
474 ：名無しでGO!：2009/03/16(月) 18:56:58 ID:+Ja1XhZJO
酉は、外国人投資家の声で動かしているのこと？
>>473
アレは労組が保管してたようなものだから ＞DD54
アレは労組が保管してたようなものだから ＞DD54
479 ：名無しでGO!：2009/03/16(月) 19:56:08 ID:z8AmQ9WZ0
ヲタが数千人集まって解体阻止で大騒ぎしたら、
（当然マスゴミも大騒ぎ、テレビ中継）
あるいは撤回されたんかな。
（当然マスゴミも大騒ぎ、テレビ中継）
あるいは撤回されたんかな。
480 ：名無しでGO!：2009/03/16(月) 20:10:49 ID:vjGVhNZgO
今の西は狂ってるからそんな事で動じない
D512とC6226は部品取りとして有効活用しますね＾＾
482 ：名無しでGO!：2009/03/16(月) 20:23:41 ID:tNv9Uq5FO
誰が西の黒幕だろうか？
外国人株主？三井○友？公○党？
外国人株主？三井○友？公○党？
>>482
○モ○スト（拝○主義者）
○モ○スト（拝○主義者）
485 ：名無しでGO!：2009/03/16(月) 21:09:37 ID:miLspDDw0
486 ：名無しでGO!：2009/03/16(月) 21:20:55 ID:UjTHHY77O
>>484
訴訟パラノイヤですね
訴訟パラノイヤですね
「俺が事前に知っていれば梅小路＠JR西の旧客の解体を阻止したのに。」
と憂いている皆さ～ん。
美濃太田＠JR東海の旧客が解体の危機ですよ～。
今度こそ、皆さんの保存にかける意気込みを見せてね～～www
と憂いている皆さ～ん。
美濃太田＠JR東海の旧客が解体の危機ですよ～。
今度こそ、皆さんの保存にかける意気込みを見せてね～～www
便乗馬鹿ですね、わかります
>>460
確かクハ201-1は解体してなかったと思うよ
確かクハ201-1は解体してなかったと思うよ
490 ：名無しでGO!：2009/03/17(火) 01:52:44 ID:xfK2AF/xO
Ｃ６２‐３が正式に束の動態保存のＳＬに選ばれたら、コヒは泣くだろうなあ。
491 ：名無しでGO!：2009/03/17(火) 04:09:16 ID:zNmqC/I70
客車スレ見てたんだが、スハシ３８とマロネフ３８も新しい鉄道博物館に
展示されないんだって？このままだと本当に潰されちゃいそうだな・・・・
展示されないんだって？このままだと本当に潰されちゃいそうだな・・・・
別に交通科学館が無くなってしまう訳じゃないだろ
494 ：名無しでGO!：2009/03/17(火) 07:57:22 ID:knj9wFsqO
それよか館内にある**ハイ**イバ*も解体の話が出てる。元祖高**スとして保存価値が高いのにな。
でも*通***物*館の持ち主はなんとか振興財団じゃなかった？
でも*通***物*館の持ち主はなんとか振興財団じゃなかった？
伏せ字の使い方が下手だな
496 ：名無しでGO!：2009/03/17(火) 08:42:28 ID:zNmqC/I70
>>494
やはりJR西日本は保存施設って意識が無いんだな。交通博物館でさえ、資料や展示物の
廃棄は行わず、関係機関に打診して（鉄博に）継承されないものは、引き取ってもらってるのに。
鉄道関係資料、展示物は全て移行してる。博物館ってのは、資料を廃棄したら意味が無い。
後世に伝えるって意義をまるで理解していないのが、今のJR西日本。
どっかのテーマパークと同じで東京マネしてるだけのパチもんって事なんだな。関西らしいね。ｗ
やはりJR西日本は保存施設って意識が無いんだな。交通博物館でさえ、資料や展示物の
廃棄は行わず、関係機関に打診して（鉄博に）継承されないものは、引き取ってもらってるのに。
鉄道関係資料、展示物は全て移行してる。博物館ってのは、資料を廃棄したら意味が無い。
後世に伝えるって意義をまるで理解していないのが、今のJR西日本。
どっかのテーマパークと同じで東京マネしてるだけのパチもんって事なんだな。関西らしいね。ｗ
497 ：名無しでGO!：2009/03/17(火) 10:57:42 ID:sGVXVGTa0
>>496
つhttp://www.mtm.or.jp/event/index.html#tabiyukeba
鉄道博物館が、｢ＪＲ東日本や鉄道に無関係｣という理由で捨てた貴重な史料を引き取ったのがＪＲ西日本の交通科学博物館なのだが。
ＪＲ東日本の方が博物館を自社の顕彰施設化して、貴重な文化財を後世に残そうと考えていないのだが？
交通科学博物館の設立経緯や展示内容のコンセプトも知らずに関西叩きをするのは止めた方が良いよｗ
>>494
何とか振興財団は経営を受託しているだけ。持ち主はＪＲ西日本。
保存車両の選定から察するに、要するに梅小路の新博物館はは電車専門の博物館なんだろ？他社の電車も含めた総合電車博物館というのなら、
それはそれで素直に評価すべきだと思うが？
これを機会に弁天町の保存車両を潰すというのであれば、それは非難されるべきだと思うが。
つhttp://www.mtm.or.jp/event/index.html#tabiyukeba
鉄道博物館が、｢ＪＲ東日本や鉄道に無関係｣という理由で捨てた貴重な史料を引き取ったのがＪＲ西日本の交通科学博物館なのだが。
ＪＲ東日本の方が博物館を自社の顕彰施設化して、貴重な文化財を後世に残そうと考えていないのだが？
交通科学博物館の設立経緯や展示内容のコンセプトも知らずに関西叩きをするのは止めた方が良いよｗ
>>494
何とか振興財団は経営を受託しているだけ。持ち主はＪＲ西日本。
保存車両の選定から察するに、要するに梅小路の新博物館はは電車専門の博物館なんだろ？他社の電車も含めた総合電車博物館というのなら、
それはそれで素直に評価すべきだと思うが？
これを機会に弁天町の保存車両を潰すというのであれば、それは非難されるべきだと思うが。
498 ：名無しでGO!：2009/03/17(火) 11:06:21 ID:zNmqC/I70
>>497
だから捨ててないじゃん。引き取って貰える様に努力したろ？話すりかえるなよ。
交通科学館は正に解体廃棄しようとしてるんだぜ？
現に梅小路の展示してた客車は解体したろ？あれに資料性が無いと言うなら
鉄を止めちゃえ。
だいあい弁天町の保存車両も解体予定なんだけど？何知ったかしてるんだ、こいつは。ｗ
だから捨ててないじゃん。引き取って貰える様に努力したろ？話すりかえるなよ。
交通科学館は正に解体廃棄しようとしてるんだぜ？
現に梅小路の展示してた客車は解体したろ？あれに資料性が無いと言うなら
鉄を止めちゃえ。
だいあい弁天町の保存車両も解体予定なんだけど？何知ったかしてるんだ、こいつは。ｗ
西の保存（保管）車両が処分の危機に瀕してるという話はショッキングではあるけど
それを即西叩きに直結させる単細胞バカもどうかしてるわ。
東にしても鉄博入り候補から漏れた車両の一部を解体処分してるし
（一部とはいえ貴重な車両には変わりはあるまい）
海なんぞ博物館入りから漏れた車両を全部潰す予定なんだぜ。
須田コレの大半が消えてなくなることはスルーなのか？
それを即西叩きに直結させる単細胞バカもどうかしてるわ。
東にしても鉄博入り候補から漏れた車両の一部を解体処分してるし
（一部とはいえ貴重な車両には変わりはあるまい）
海なんぞ博物館入りから漏れた車両を全部潰す予定なんだぜ。
須田コレの大半が消えてなくなることはスルーなのか？
>>499では西を一方的に擁護してるようにしか見えないから補足しとくと
西が保存車両を次々に潰していることを責めるのはいいとして
他社を引き合いに出して保存意識がどーたらこーたら抜かしたり
挙句単なる関西叩きに成り下がったりするのはどうなんだ、ってこと。
西が保存車両を次々に潰していることを責めるのはいいとして
他社を引き合いに出して保存意識がどーたらこーたら抜かしたり
挙句単なる関西叩きに成り下がったりするのはどうなんだ、ってこと。
501 ：名無しでGO!：2009/03/17(火) 11:40:34 ID:zNmqC/I70
>>499
あのな、保管車両でなく展示車両の解体始めたから怒ってるの。分かる？
梅小路も立派な展示施設なんだよ。客車はC62に連結されて展示されてた。
それを解体したんだぜ？束の展示施設で解体されたのって、なんだよボケ！
あのな、保管車両でなく展示車両の解体始めたから怒ってるの。分かる？
梅小路も立派な展示施設なんだよ。客車はC62に連結されて展示されてた。
それを解体したんだぜ？束の展示施設で解体されたのって、なんだよボケ！
502 ：名無しでGO!：2009/03/17(火) 11:48:15 ID:sGVXVGTa0
梅小路の客車は機関車のように正式な保存車両じゃなく、
保存機関車のイベントに使うアイテムのような位置付けなんだが？
ＪＲ西日本に引き取られなかったら、東日本の持ってた史料は廃棄されてたよ｡
他に引き取り手が無かったし｡
保存機関車のイベントに使うアイテムのような位置付けなんだが？
ＪＲ西日本に引き取られなかったら、東日本の持ってた史料は廃棄されてたよ｡
他に引き取り手が無かったし｡
503 ：名無しでGO!：2009/03/17(火) 11:54:07 ID:zNmqC/I70
>>502
ああ、つマリ客寄せの機関車さえあれOKって事ね。博物館でも何でもねぇや
、出来の悪いテーマパークだな。でもな、誰が見ても展示物だ。
しかし、あそこに数両客車置いといて何が問題なんだか分からん。
テーマにも合ってるし、資料的にも必要。展示と思って問題ないだろ。
お前みたいな盲目的なマンセーヲタが酉みたいなDQN会社を増長させるのかもな。
内部でも反感が出て来てるってのに。ｗ
叩かれても仕方無いことやってんだから叩くんだよ。分かった？
ああ、つマリ客寄せの機関車さえあれOKって事ね。博物館でも何でもねぇや
、出来の悪いテーマパークだな。でもな、誰が見ても展示物だ。
しかし、あそこに数両客車置いといて何が問題なんだか分からん。
テーマにも合ってるし、資料的にも必要。展示と思って問題ないだろ。
お前みたいな盲目的なマンセーヲタが酉みたいなDQN会社を増長させるのかもな。
内部でも反感が出て来てるってのに。ｗ
叩かれても仕方無いことやってんだから叩くんだよ。分かった？
お前もたたくことに生きがいを感じているんだろｗ
505 ：名無しでGO!：2009/03/17(火) 12:02:53 ID:zNmqC/I70
506 ：名無しでGO!：2009/03/17(火) 12:37:39 ID:sGVXVGTa0
>>503
俺は別に西は擁護しとらんよ｡事実を述べただけ｡
もし弁天町の保存車を潰すというのなら、それはちゃんと批判するよ｡
梅小路蒸気機関車館は国鉄時代も今も｢交通文化財である蒸気機関車を末永く後世に伝える｣施設で、
この主旨と理念は開館当時から全く変わってないのだが？
だから客車や貨車の保存はテーマ違い。
客車を現物を資料として存置する予算と余裕があるなら蒸気機関車へ振り向けるべき。
そもそも正式な保存展示物としてパンフレットにすら紹介されていない施設かつ
博物館の保存主旨とは異なる物を解体するのはある意味仕方ない｡
展示物と>>503が勝手に思い込んでいるだけ。
解体された客車が唯一無二で鉄道記念物級の物なら話は別だが､類系車が他社に保存されており､
なおかつ大井川でも動態保存が行なわれている｡
あえて蒸気機関車専門の博物館が、潤沢とはいえない予算を割いてまで保存するいわれは無い。
俺は別に西は擁護しとらんよ｡事実を述べただけ｡
もし弁天町の保存車を潰すというのなら、それはちゃんと批判するよ｡
梅小路蒸気機関車館は国鉄時代も今も｢交通文化財である蒸気機関車を末永く後世に伝える｣施設で、
この主旨と理念は開館当時から全く変わってないのだが？
だから客車や貨車の保存はテーマ違い。
客車を現物を資料として存置する予算と余裕があるなら蒸気機関車へ振り向けるべき。
そもそも正式な保存展示物としてパンフレットにすら紹介されていない施設かつ
博物館の保存主旨とは異なる物を解体するのはある意味仕方ない｡
展示物と>>503が勝手に思い込んでいるだけ。
解体された客車が唯一無二で鉄道記念物級の物なら話は別だが､類系車が他社に保存されており､
なおかつ大井川でも動態保存が行なわれている｡
あえて蒸気機関車専門の博物館が、潤沢とはいえない予算を割いてまで保存するいわれは無い。
とりあえず話が大きくなってるから専用スレ立ててそこでやってくれない
>>ID:zNmqC/I70
言ってることは大筋ではズレてるわけでもないのに
感情的過ぎて損してるぞ、お前。
間違っていることを批判するのはいいが
坊主憎けりゃ袈裟まで憎い、じゃガキの繰言に過ぎんわな。
そもそも2chﾈﾗｰ＝ぶっ叩いてﾅﾝﾎﾞだとか
豪快に勘違いしてる時点でどうかしてるとしか。
言ってることは大筋ではズレてるわけでもないのに
感情的過ぎて損してるぞ、お前。
間違っていることを批判するのはいいが
坊主憎けりゃ袈裟まで憎い、じゃガキの繰言に過ぎんわな。
そもそも2chﾈﾗｰ＝ぶっ叩いてﾅﾝﾎﾞだとか
豪快に勘違いしてる時点でどうかしてるとしか。
>>501
C611
C611
>>501
ｽｼ28102
ｽｼ28102
512 ：名無しでGO!：2009/03/17(火) 15:22:26 ID:zNmqC/I70
>>511
それって解体は国鉄時代じゃね？代わりにED16が入ったんだよな。
C611は、鉄道学園保管だから展示とも言えないな。
スシ２８は惜しかったなぁ。結局戦前の全室食堂車は１両も残ってない。
大阪も偽物残して解体しちゃったからな。
それって解体は国鉄時代じゃね？代わりにED16が入ったんだよな。
C611は、鉄道学園保管だから展示とも言えないな。
スシ２８は惜しかったなぁ。結局戦前の全室食堂車は１両も残ってない。
大阪も偽物残して解体しちゃったからな。
513 ：名無しでGO!：2009/03/17(火) 16:31:21 ID:s3FEfDQz0
西日本は結構動態保存しているイメージ。
514 ：名無しでGO!：2009/03/17(火) 16:58:07 ID:CTETh2IIO
>>512
客車って昔からそんなイメージだよな。機関車主役の客車が脇役。
電車で言えば先頭車と中間車みたいなもんなのかな。
何かあって保存車候補絞らなきゃならなくなったらまず解体候補っ
てやつなのかもしれない。
客車って昔からそんなイメージだよな。機関車主役の客車が脇役。
電車で言えば先頭車と中間車みたいなもんなのかな。
何かあって保存車候補絞らなきゃならなくなったらまず解体候補っ
てやつなのかもしれない。
517 ：名無しでGO!：2009/03/17(火) 18:03:55 ID:zNmqC/I70
>>516
６５の１号機は助け出されそうだね。元EF56は貨物持ちだっけ？それなら
今回の暴挙からは避けられるか。横川で５３と並べたいな。
JR酉持ちの旧型電機で残りそうなのは、EF52とEF58ぐらいか。
>>515
でも欧米じゃ客車も同等に残してるとこ多いよ。客が乗るのは客車だしね。
もっともあちらは動態保存が主流だけど。静態保存車を動態に復元
してるとこもあるが。こういうと直ぐ反欧米厨が騒ぎそう。ｗ
６５の１号機は助け出されそうだね。元EF56は貨物持ちだっけ？それなら
今回の暴挙からは避けられるか。横川で５３と並べたいな。
JR酉持ちの旧型電機で残りそうなのは、EF52とEF58ぐらいか。
>>515
でも欧米じゃ客車も同等に残してるとこ多いよ。客が乗るのは客車だしね。
もっともあちらは動態保存が主流だけど。静態保存車を動態に復元
してるとこもあるが。こういうと直ぐ反欧米厨が騒ぎそう。ｗ
>>501
あの客車って展示というよりは留置という感じがしたけど
あの客車って展示というよりは留置という感じがしたけど
521 ：名無しでGO!：2009/03/17(火) 18:33:24 ID:zNmqC/I70
C55 30じゃないが、解体しちゃったらおしまいなんだよね。
ボロボロでも残っていれば、整備して資料にもできる。
だるま状態から見事保存できたハコもあるし。
ボロボロでも残っていれば、整備して資料にもできる。
だるま状態から見事保存できたハコもあるし。
それよか館内にある国鉄(東名？)ハイウェイバスも解体の話が出てる。元祖高速バスとして保存価値が高いのにな。
でも交通科学博物館の持ち主はなんとか振興財団じゃなかった？
でおｋ？
でも交通科学博物館の持ち主はなんとか振興財団じゃなかった？
でおｋ？
>>518 >>520
英国のA1プロジェクトね。
あれは保存されること無く終わった新型高速蒸機を
もう一度再生するという計画だったからね
（C63つーよりC62汽車型をもう一回作ってみる的な話？）
>>521
図書館の小屋→復元となった多度津の木造客車が典型だな ＞だるま状態から見事保存できたハコ
英国のA1プロジェクトね。
あれは保存されること無く終わった新型高速蒸機を
もう一度再生するという計画だったからね
（C63つーよりC62汽車型をもう一回作ってみる的な話？）
>>521
図書館の小屋→復元となった多度津の木造客車が典型だな ＞だるま状態から見事保存できたハコ
ねぇねぇ、何でそんなに交通科学館の車両が解体されるって知ってるわけ？
ソース出せ
って言っておこう
ソース出せ
って言っておこう
526 ：名無しでGO!：2009/03/17(火) 19:48:46 ID:gPkoiL620
527 ：名無しでGO!：2009/03/17(火) 19:57:38 ID:zNmqC/I70
528 ：名無しでGO!：2009/03/17(火) 20:04:47 ID:zNmqC/I70
>>524
だるまじゃなかったけど、鉄博の甲武鉄道の電車も価値を理解してた松電が大事に
保存してたからこそ、鉄博に入れられたんだよな。１号機関車も島原鉄道が
やはり価値を理解してたので、残せた。
今、社会の支配層にいる世代がどんな世代か考えれば、今の文化無視・守銭奴マンセー
の事態は必然なのかもしれんがね。先人の方が今より厳しい経済だったにも関わらず
先見の明はあったんだろうね。
だるまじゃなかったけど、鉄博の甲武鉄道の電車も価値を理解してた松電が大事に
保存してたからこそ、鉄博に入れられたんだよな。１号機関車も島原鉄道が
やはり価値を理解してたので、残せた。
今、社会の支配層にいる世代がどんな世代か考えれば、今の文化無視・守銭奴マンセー
の事態は必然なのかもしれんがね。先人の方が今より厳しい経済だったにも関わらず
先見の明はあったんだろうね。
529 ：名無しでGO!：2009/03/17(火) 20:08:08 ID:CTETh2IIO
京都新鉄道博物館にメガライナー保存したらどうだ？
｢私どもは別に登録(有形)文化財を望んでいるわけでもございません。収益性のことばかり言ったら、また大臣に怒られますけど｣
だもんなぁ
>>521
蒲原鉄道のモハ１（デ２）も達磨からの復元保存の好例だね。
最終日まで何度か通ったが、あれがまさか復元されるとは思いもしなかった。
解体前提でトルペード型ベンチレーターもファンに譲っちゃった後の逆転復元保存決定だったが、
ベンチレーターは結局複製したのか、オリジナルを戻してもらったのか？
蒲原鉄道のモハ１（デ２）も達磨からの復元保存の好例だね。
最終日まで何度か通ったが、あれがまさか復元されるとは思いもしなかった。
解体前提でトルペード型ベンチレーターもファンに譲っちゃった後の逆転復元保存決定だったが、
ベンチレーターは結局複製したのか、オリジナルを戻してもらったのか？
533 ：名無しでGO!：2009/03/17(火) 20:22:47 ID:zNmqC/I70
旧型国電は結構惨憺たる状態なんだな。この中でどのくらい残るか・・・
特に解体ラッシュの西日本はかなり危険な状態なのでは？
http://www.geocities.jp/mc12052geo/haichii.html
特に解体ラッシュの西日本はかなり危険な状態なのでは？
http://www.geocities.jp/mc12052geo/haichii.html
535 ：名無しでGO!：2009/03/17(火) 20:44:45 ID:sGVXVGTa0
>>527
呪いの機関車でおなじみのC54じゃ
呪いの機関車でおなじみのC54じゃ
537 ：名無しでGO!：2009/03/17(火) 21:03:18 ID:sGVXVGTa0
>>528
昔をあまり美化するのもどうかと思うぞ？
松電や島原はかなり幸運な例。
初期の鉄道記念物指定車両の経緯を見れば分かるけど､その殆んどは、｢たまたま｣あるいは｢偶然｣指定の次点で残っていた物ばかり。
希少性を見越して手厚く温存していた例なんて皆無｡
ただし鉄道従事者の名誉のため言っておくが､これは鉄道に限った物ではない。
城跡や建物の国宝や重要文化財指定の物はそのほとんどが｢たまたま｣あるいは｢運良く｣残っていた物ばかりだし｡
明治以前のものでもその程度なのだから､明治以後の近代建築物や産業遺産の保存なんてそれ以下の認識でも不思議でないし、
当事者を責めるのは酷だな｡
だから現代社会でも産業文化財は国民国家の宝という社会に普遍的な無い限り、
鉄道文化財の保存物の選定基準は広く社会に認知された物か否か？
もっと平たく言えば世間の郷愁を誘い客寄せに繋がるか？
という尺度で取捨選択されるのは現状では止むを得ないと思う｡
昔をあまり美化するのもどうかと思うぞ？
松電や島原はかなり幸運な例。
初期の鉄道記念物指定車両の経緯を見れば分かるけど､その殆んどは、｢たまたま｣あるいは｢偶然｣指定の次点で残っていた物ばかり。
希少性を見越して手厚く温存していた例なんて皆無｡
ただし鉄道従事者の名誉のため言っておくが､これは鉄道に限った物ではない。
城跡や建物の国宝や重要文化財指定の物はそのほとんどが｢たまたま｣あるいは｢運良く｣残っていた物ばかりだし｡
明治以前のものでもその程度なのだから､明治以後の近代建築物や産業遺産の保存なんてそれ以下の認識でも不思議でないし、
当事者を責めるのは酷だな｡
だから現代社会でも産業文化財は国民国家の宝という社会に普遍的な無い限り、
鉄道文化財の保存物の選定基準は広く社会に認知された物か否か？
もっと平たく言えば世間の郷愁を誘い客寄せに繋がるか？
という尺度で取捨選択されるのは現状では止むを得ないと思う｡
538 ：名無しでGO!：2009/03/17(火) 21:05:03 ID:sGVXVGTa0
訂正
×社会に普遍的な無い限り
○社会に普遍的な意識が無い限り
×社会に普遍的な無い限り
○社会に普遍的な意識が無い限り
燃えちゃった東京駅の交通博物館ってどんな車両がいたのかしら。
残ってたら特別貴重なのもあったのかな？
残ってたら特別貴重なのもあったのかな？
>>537
あえて反論するが関東大震災で焼損、焼け残ったものも開戦前の金属供出で消えた
5000形・3950形蒸機と初期の貨車に都電青山車庫共々空襲で燃えたスプレーグ式電車は勿論
大宮で約20年放置プレイの末結局解体したED54とDD10、
名古屋工場の木造ボギー客車にその他工場や機関区で保管してた物件と
少なからず保存を考えて保管していた物を壊してきたのも鉄道ではお約束。
あえて反論するが関東大震災で焼損、焼け残ったものも開戦前の金属供出で消えた
5000形・3950形蒸機と初期の貨車に都電青山車庫共々空襲で燃えたスプレーグ式電車は勿論
大宮で約20年放置プレイの末結局解体したED54とDD10、
名古屋工場の木造ボギー客車にその他工場や機関区で保管してた物件と
少なからず保存を考えて保管していた物を壊してきたのも鉄道ではお約束。
542 ：名無しでGO!：2009/03/17(火) 22:44:38 ID:sGVXVGTa0
金属供出は仕方ないだろ｡営業線ですら犠牲になってるんだから。
鉄道なんかマシなほうだよ。戦前のはおろか戦後のバスなんて皆無に等しいだろ？
日本人の産業文化財保護意識はそんなもん｡
そう思うと大阪市交通局は奇跡に近いな。これは故宮本政幸氏一人の努力の賜物だから､
ＪＲ各社にも宮本氏のような人物が各ひとりずつ居れば何とかなるんだけどな｡
鉄道なんかマシなほうだよ。戦前のはおろか戦後のバスなんて皆無に等しいだろ？
日本人の産業文化財保護意識はそんなもん｡
そう思うと大阪市交通局は奇跡に近いな。これは故宮本政幸氏一人の努力の賜物だから､
ＪＲ各社にも宮本氏のような人物が各ひとりずつ居れば何とかなるんだけどな｡
>>541
おお、木造ボギー客車なんかも保管してたのね…
今は木造は二軸車しか残ってないからなあ。
その時代の車両が好きだからいろいろ調べてるんだけど、実物が残ってたら、と何度思ったことか。
ところで前に出てた東大宮の103解体の画像見つけたので一応リンク貼っておく。
http://rail.uploader.dyndns.org/index.php?type=sage&cat=picture&startno=30&id=738150
おお、木造ボギー客車なんかも保管してたのね…
今は木造は二軸車しか残ってないからなあ。
その時代の車両が好きだからいろいろ調べてるんだけど、実物が残ってたら、と何度思ったことか。
ところで前に出てた東大宮の103解体の画像見つけたので一応リンク貼っておく。
http://rail.uploader.dyndns.org/index.php?type=sage&cat=picture&startno=30&id=738150
かたや日本を代表する大鉄道が自社博物館の所蔵品をぶっ壊し、
かたや熊本の弱小私鉄は大切な車両を直そうとしてる
何コレ？
要は思い入れなんだろうな。
これからは個人の手に負えるような
小さな車両を地方で残していくことの方が未来があって、
センスの無い大企業の片手間メセナなんてのには期待できないんだろう。
かたや熊本の弱小私鉄は大切な車両を直そうとしてる
何コレ？
要は思い入れなんだろうな。
これからは個人の手に負えるような
小さな車両を地方で残していくことの方が未来があって、
センスの無い大企業の片手間メセナなんてのには期待できないんだろう。
若桜鉄道もがんばってるな。
でも中小私鉄の小さい車両でさえお金が無くて止むを得ず解体されちゃうのもある・・・。
でも中小私鉄の小さい車両でさえお金が無くて止むを得ず解体されちゃうのもある・・・。
548 ：名無しでGO!：2009/03/18(水) 12:23:02 ID:gA6qrvyi0
弁天町に関しては独立で別スレ立てないか？保存された車両の
時期が古いだけに本当に貴重だと思うんだよ。今まで残しておいて、
ウケが悪いからって解体！じゃ、余りにも酷過ぎるだろ。
ネットで騒いでどうにかならないかもしれんが、例の圧力団体以上に
大騒ぎすればさすがにビビるんじゃね？
【解体断固阻止】大阪交通科学館の保存車両を守れ！！
みたいな感じで。
時期が古いだけに本当に貴重だと思うんだよ。今まで残しておいて、
ウケが悪いからって解体！じゃ、余りにも酷過ぎるだろ。
ネットで騒いでどうにかならないかもしれんが、例の圧力団体以上に
大騒ぎすればさすがにビビるんじゃね？
【解体断固阻止】大阪交通科学館の保存車両を守れ！！
みたいな感じで。
550 ：名無しでGO!：2009/03/18(水) 13:20:02 ID:E0ZJ3rNx0
>>548
まあ、少なくとも２ちゃん以外のところでないとだめだなｗ
まあ、少なくとも２ちゃん以外のところでないとだめだなｗ
551 ：名無しでGO!：2009/03/18(水) 13:20:50 ID:9W++rrnw0
|ﾄ､ .-ｙ=====┐.. ｲ!
|| >:':.:/ ヽ.:`く ||
|ﾚ'.:.:ノ ￣￣￣ ＼:.:ヽ!!
/_／ ∞ ＼ ',
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Ｖ.:.>‐l .:.:>ちﾎ:::::::::::/ちﾎV.:.:.',
,.:'.:.:.{ |.:./{ ﾄ-j:::::::::::::::ﾄ‐j l∧.:.'､
. ∠イ',八__|/_ `´ `´ ﾊ.∧.:.＼
）ハ::＼ 'ｰ=-' ノ ￣
Vl:::〕 r≦
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/ ＼ヽ:::＼_＿_}::://ヽ
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552 ：名無しでGO!：2009/03/18(水) 14:05:40 ID:mGIfSVxNO
２ちゃんの力を見せつけた長野聖火リレーの様な勢いで、正式にデモ行動をすれば酉も考え直すだろうな…
在阪のマスゴミを呼んでさ！
在阪のマスゴミを呼んでさ！
553 ：名無しでGO!：2009/03/18(水) 14:22:27 ID:gA6qrvyi0
こんな感じでタイトル考えた。
【解体断固阻止】大阪交通科学館の保存車両を守れ！！
現在JR西日本では急ピッチで保管車両の解体作業が行われています。
映画三丁目の夕日の撮影にも使われ、本来展示車両としての価値も
非常の高かったはずの梅小路オハフ３３も解体されてしまいました。
それだけに留まらず大阪交通科学館の正式保存車両までが解体されてしまう
危険性が高くなっています。どんなにボロボロでも本物から復元する事は
できませんが、鉄屑にしてしまえば貴重な本物は永遠に失われます。
先人が残してくれた貴重な財産を後世に伝えられる様に解体を断固阻止しましょう！！
関連スレ
保存車・放置車スレッドPart21
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1234888059/
【解体断固阻止】大阪交通科学館の保存車両を守れ！！
現在JR西日本では急ピッチで保管車両の解体作業が行われています。
映画三丁目の夕日の撮影にも使われ、本来展示車両としての価値も
非常の高かったはずの梅小路オハフ３３も解体されてしまいました。
それだけに留まらず大阪交通科学館の正式保存車両までが解体されてしまう
危険性が高くなっています。どんなにボロボロでも本物から復元する事は
できませんが、鉄屑にしてしまえば貴重な本物は永遠に失われます。
先人が残してくれた貴重な財産を後世に伝えられる様に解体を断固阻止しましょう！！
関連スレ
保存車・放置車スレッドPart21
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1234888059/
554 ：名無しでGO!：2009/03/18(水) 14:23:28 ID:gA6qrvyi0
556 ：名無しでGO!：2009/03/18(水) 15:14:24 ID:+VoLHPGfO
>>555
乙!
乙!
557 ：名無しでGO!：2009/03/18(水) 16:17:46 ID:gA6qrvyi0
とりあえず立ててみた。交通科学館絡みはこっちでヨロシク！
【解体断固阻止】大阪交通科学館の保存車両を守れ！
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1237360588/
【解体断固阻止】大阪交通科学館の保存車両を守れ！
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1237360588/
558 ：名無しでGO!：2009/03/18(水) 17:53:10 ID:oiaSyEPG0
>>555
>>555
京都市電は現在保存されている型(長型)が、
あんな色形で走ったことは只の一度も無いのに、
思い込みととフィクションだけで適当に仕上げて、
何処からも非難の声が出ない不思議。
加悦だけでなく北阪商店のや明治村、梅小路のもそう｡
明治４１年製なんて最初期じゃなく､
京電最後期型なのに。
間違いを指摘出来ない鉄ヲタの知識レベルがその程度なんだから､
一般人が鉄道文化財の重要性を認識するなんてムリ｡
>>555
京都市電は現在保存されている型(長型)が、
あんな色形で走ったことは只の一度も無いのに、
思い込みととフィクションだけで適当に仕上げて、
何処からも非難の声が出ない不思議。
加悦だけでなく北阪商店のや明治村、梅小路のもそう｡
明治４１年製なんて最初期じゃなく､
京電最後期型なのに。
間違いを指摘出来ない鉄ヲタの知識レベルがその程度なんだから､
一般人が鉄道文化財の重要性を認識するなんてムリ｡
559 ：名無しでGO!：2009/03/18(水) 17:57:17 ID:gA6qrvyi0
560 ：名無しでGO!：2009/03/18(水) 20:30:27 ID:F2Lzkgya0
561 ：名無しでGO!：2009/03/18(水) 22:06:16 ID:LqOLNeqd0
>>23
その後の団塊世代が中心になると、ますます日本はおかしくなる。
>>400
>この会社は何か国鉄に恨みでもあるの？
大鉄局は国鉄時代散々私鉄に痛い目に遭わされてきてたのに何ら有効な施策をされず
放置されてきてたので恨んでるはず。大鉄局と国鉄本社の対立は有名。今の酉の幹部は
大鉄局のポリシーやDNAを最大限受け継いでるはずだから国鉄に対する恨みは強いと思われ。
>>424
やっぱり425は層化が絡んでるのか。やってることが層化な雰囲気してたからやっぱりなと
思ったが。
その後の団塊世代が中心になると、ますます日本はおかしくなる。
>>400
>この会社は何か国鉄に恨みでもあるの？
大鉄局は国鉄時代散々私鉄に痛い目に遭わされてきてたのに何ら有効な施策をされず
放置されてきてたので恨んでるはず。大鉄局と国鉄本社の対立は有名。今の酉の幹部は
大鉄局のポリシーやDNAを最大限受け継いでるはずだから国鉄に対する恨みは強いと思われ。
>>424
やっぱり425は層化が絡んでるのか。やってることが層化な雰囲気してたからやっぱりなと
思ったが。
562 ：名無しでGO!：2009/03/18(水) 22:22:57 ID:oiaSyEPG0
>>560
つまり近代文化財の世間の認識はその程度ってこと。
郷愁をかきたて、一般受けするか否かが残す価値基準なんよ｡
それが気に入らなければ頚城鉄道の車両みたいに、個人が自力で保存するしかないということ。
頚城の場合も４０年の時を経てやっと会社や地元が、その郷土史料価値に気が付いた訳で､
４０年前に会社や地元任せにしてたら残っていなかった｡
つまり近代文化財の世間の認識はその程度ってこと。
郷愁をかきたて、一般受けするか否かが残す価値基準なんよ｡
それが気に入らなければ頚城鉄道の車両みたいに、個人が自力で保存するしかないということ。
頚城の場合も４０年の時を経てやっと会社や地元が、その郷土史料価値に気が付いた訳で､
４０年前に会社や地元任せにしてたら残っていなかった｡
563 ：名無しでGO!：2009/03/18(水) 22:29:06 ID:oiaSyEPG0
>>561
国鉄に恨みがあったら、その栄光の象徴の新幹線やＳＬなんて真っ先にぶっ潰しているよ｡
もうちょっと論理的、理性的な議論をしような｡鉄ヲタ以外の人が読んでも納得出来る説得力のある物を書かないと、いざ本当に鉄道会社に抗議する時バカにされるぜ。
国鉄に恨みがあったら、その栄光の象徴の新幹線やＳＬなんて真っ先にぶっ潰しているよ｡
もうちょっと論理的、理性的な議論をしような｡鉄ヲタ以外の人が読んでも納得出来る説得力のある物を書かないと、いざ本当に鉄道会社に抗議する時バカにされるぜ。
564 ：名無しでGO!：2009/03/18(水) 22:50:48 ID:gA6qrvyi0
>>563
つーか、そんなに国鉄が嫌いならインフラ全て放棄（売却）して流通会社でも金融でも
やってりゃ良いんだよな。インフラ売却すりゃ、その辺の流通や金融会社より大きくなれ
るだろ。インフラはまぎれもなく国鉄が国民の血税使って作ったんだからな。
結局カネになるもんだから、そういうとこはスルーなんだろうなぁ。ｗ
つーか、そんなに国鉄が嫌いならインフラ全て放棄（売却）して流通会社でも金融でも
やってりゃ良いんだよな。インフラ売却すりゃ、その辺の流通や金融会社より大きくなれ
るだろ。インフラはまぎれもなく国鉄が国民の血税使って作ったんだからな。
結局カネになるもんだから、そういうとこはスルーなんだろうなぁ。ｗ
566 ：名無しでGO!：2009/03/18(水) 23:20:31 ID:gA6qrvyi0
>>565
酉や倒壊と比べてそんなに手を抜いてるか？
酉や倒壊と比べてそんなに手を抜いてるか？
567 ：名無しでGO!：2009/03/18(水) 23:23:36 ID:a2dLxMdiO
どうやら、美濃太田の保存車群に動きがあったようだ・・とりあえず、西から
オハ４６を購入して欲しい・・
オハ４６を購入して欲しい・・
569 ：名無しでGO!：2009/03/18(水) 23:58:35 ID:TzRdBc/k0
束マンセー
>>563
0系はあの須田氏ですら編成での保存に失敗したわけだし
蒸機は特急牽引歴のある大型機が1両も本線を走ってないどころか
JR化後にC59・C61が1両ずつ潰されましたが何か？ ＞栄光の象徴
ただの客寄せとしてなら結局二線級の蒸機でお茶を濁すし
旧型電機と客車、更に特急・急行形車両になると言わずもがな。
かくして昔の鉄道、列車が誤解されていくのだろう。
（少なくとも蒸機の高速運転なんてとっくに忘れられているものだし）
0系はあの須田氏ですら編成での保存に失敗したわけだし
蒸機は特急牽引歴のある大型機が1両も本線を走ってないどころか
JR化後にC59・C61が1両ずつ潰されましたが何か？ ＞栄光の象徴
ただの客寄せとしてなら結局二線級の蒸機でお茶を濁すし
旧型電機と客車、更に特急・急行形車両になると言わずもがな。
かくして昔の鉄道、列車が誤解されていくのだろう。
（少なくとも蒸機の高速運転なんてとっくに忘れられているものだし）
572 ：名無しでGO!：2009/03/19(木) 00:10:21 ID:UXPHqUFuO
>>573
結局そいつも檻の中に入れられてしまったわけだしね
結局そいつも檻の中に入れられてしまったわけだしね
575 ：名無しでGO!：2009/03/19(木) 00:29:06 ID:radw/vyE0
>>567
美濃太田はどうなったの？
美濃太田はどうなったの？
>>574
しかも車籍も抹消されちゃったって言う
しかも車籍も抹消されちゃったって言う
577 ：名無しでGO!：2009/03/19(木) 00:49:52 ID:vBCItwAj0
>JR化後にC59・C61が1両ずつ潰されましたが何か
ＪＲが保存施設で展示していたのを潰した訳ではあるまい。
工場単位で保存予定車が解体されるのは私鉄でも国鉄でも珍しくないよ｡
そもそも０系でも編成単位で残す必要性が全く感じられないのだが？
交通科学博物館の０系１号編成の一部があのような形で保存されているだけでも、
日本の電車保存車両でも破格の待遇だと思うが？
０系を編成単位で残し､１００系以下がそのあおりで保存されなかったらそれこそ損失だ｡
編成で１６両残す金とスペースが有るなら１６種類の先頭車両を残すほうが遥かに有意義。
ＪＲが保存施設で展示していたのを潰した訳ではあるまい。
工場単位で保存予定車が解体されるのは私鉄でも国鉄でも珍しくないよ｡
そもそも０系でも編成単位で残す必要性が全く感じられないのだが？
交通科学博物館の０系１号編成の一部があのような形で保存されているだけでも、
日本の電車保存車両でも破格の待遇だと思うが？
０系を編成単位で残し､１００系以下がそのあおりで保存されなかったらそれこそ損失だ｡
編成で１６両残す金とスペースが有るなら１６種類の先頭車両を残すほうが遥かに有意義。
C59166もC611も半ば展示物的な意味で鉄道学校に置いたものだったし、C621も一度解体されかけたのだが。
弁天町の0系も編成単位の保存に失敗した産物（当初第一編成を6両ずつに分けて東西に保存する計画だった）ですがね…
弁天町の0系も編成単位の保存に失敗した産物（当初第一編成を6両ずつに分けて東西に保存する計画だった）ですがね…
579 ：名無しでGO!：2009/03/19(木) 01:49:49 ID:56a0WWdn0
なんか鉄道博物館を増設するらしいよ。
展示される車両もとりあえずこれが内定している話。
①クハ209-901
②クハ201-1（カットモデル）
③DD51-842
④EF81-81
⑤ED62-17
⑥EF65-1（西から譲渡されるらしい。）
⑦D51-???（詳細不明。）
⑧EF64-37（国鉄色に復元）
⑨0系（すでに導入済み）
⑩169系（しなの鉄道から購入（クモハ169-1を復元（原形ヘッドライト・トイレ洗面所改修・座席をクロスシート化など）
⑪400系（1両だけ第三セクター側と協議して購入予定。）
以上の車両が展示予定。
展示される車両もとりあえずこれが内定している話。
①クハ209-901
②クハ201-1（カットモデル）
③DD51-842
④EF81-81
⑤ED62-17
⑥EF65-1（西から譲渡されるらしい。）
⑦D51-???（詳細不明。）
⑧EF64-37（国鉄色に復元）
⑨0系（すでに導入済み）
⑩169系（しなの鉄道から購入（クモハ169-1を復元（原形ヘッドライト・トイレ洗面所改修・座席をクロスシート化など）
⑪400系（1両だけ第三セクター側と協議して購入予定。）
以上の車両が展示予定。
例のD51は後閑に戻してやれよ
なんか貨物が神に思えてきた。あそこって保存すると決めたら結構しっかりやってくれるじゃん。
EF6611とか・・・。まあ朽ち果てた車両もあるんだが・・・。少なくとも客を乗せない会社にしては
しっかりしてるなぁと思った。
あと小田急なんかは残そうと頑張ってると思うぜ。特にSEなんて保存環境が最高な場所まで
作っちゃったしな。
EF6611とか・・・。まあ朽ち果てた車両もあるんだが・・・。少なくとも客を乗せない会社にしては
しっかりしてるなぁと思った。
あと小田急なんかは残そうと頑張ってると思うぜ。特にSEなんて保存環境が最高な場所まで
作っちゃったしな。
>>581
吹田機関区……
吹田機関区……
584 ：名無しでGO!：2009/03/19(木) 04:21:42 ID:radw/vyE0
>>579
D51は工場側のを持ってくるんだろうな。EF64（０番台）を保存してくれるかぁ。
64は倒壊も酉もバラしちゃったから、半ば諦めてたんだよね。
スハフ３２が入ってないとこみると、旧客は当面現役続行だな。
D51は工場側のを持ってくるんだろうな。EF64（０番台）を保存してくれるかぁ。
64は倒壊も酉もバラしちゃったから、半ば諦めてたんだよね。
スハフ３２が入ってないとこみると、旧客は当面現役続行だな。
編成ごとはともかく、中間車両ってやっぱり先頭より扱いが下だよね。
犬山モノレールのはあと1両がんばて欲しかった。
現実的かは別にして、脱線した200系は編成ごと保存する意義がある気がする。
壊れ方もそれぞれ違うし。でも先頭2両だけぽい。
犬山モノレールのはあと1両がんばて欲しかった。
現実的かは別にして、脱線した200系は編成ごと保存する意義がある気がする。
壊れ方もそれぞれ違うし。でも先頭2両だけぽい。
編成ごとはともかく、中間車両ってやっぱり先頭より扱いが下だよね。
犬山モノレールのはあと1両がんばて欲しかった。
現実的かは別にして、脱線した200系は編成ごと保存する意義がある気がする。
壊れ方もそれぞれ違うし。でも先頭2両だけぽい。
犬山モノレールのはあと1両がんばて欲しかった。
現実的かは別にして、脱線した200系は編成ごと保存する意義がある気がする。
壊れ方もそれぞれ違うし。でも先頭2両だけぽい。
二重書き込みｽﾏｿ
590 ：名無しでGO!：2009/03/19(木) 06:37:47 ID:SqfgS8OqO
いかにも最近のネタ厨が考えた妄想リストに反応しすぎ
592 ：名無しでGO!：2009/03/19(木) 08:38:50 ID:SqfgS8OqO
400系(初の新在直通新幹線)
209系(東の走ルンですの第一号)
とか、博物館入りするんだろうが、電気機関車は現行で充分な希ガス
209系(東の走ルンですの第一号)
とか、博物館入りするんだろうが、電気機関車は現行で充分な希ガス
>>590-592
それ以前にムーミンとロクイチは何処へ行ったのやら
それ以前にムーミンとロクイチは何処へ行ったのやら
民鉄では名鉄も頑張っている方かとは思…ったが
あれはどちらかというと沿線自治体や企業のおかげか。
800系は日車が引き取らなかったら解体するつもりだったらしいし
3400系いもむしも結局1両潰しちゃったし、パノデラや5500系に至っては生首だけ。
特に5500系の意義は日本初の本格的大衆冷房車であることを踏まえると
冷房装置が残ってない生首を保存することに意味はあるんだろうかと考えてしまう。
あれはどちらかというと沿線自治体や企業のおかげか。
800系は日車が引き取らなかったら解体するつもりだったらしいし
3400系いもむしも結局1両潰しちゃったし、パノデラや5500系に至っては生首だけ。
特に5500系の意義は日本初の本格的大衆冷房車であることを踏まえると
冷房装置が残ってない生首を保存することに意味はあるんだろうかと考えてしまう。
先日のつづき…
昨日、回答をいただいた。
いま忙しいので暇なときに書きます…
昨日、回答をいただいた。
いま忙しいので暇なときに書きます…
保存、保存と500年もすると車両基地が保存車だけで埋まりそうだなｗ
597 ：名無しでGO!：2009/03/19(木) 11:07:44 ID:vBCItwAj0
>>594
気持ちは分かるが５５００が日本初の大衆冷房車といえども、
やはり万人的には前面の姿形こそがその車両のイメージであるからね｡
極端な話、大衆冷房のみが評価されるのなら、
冷房機の機械とシステムの一部を残せば済む話だけどね。
何も残さないより次善策､妥協策としてこれはこれなりに評価すべき｡
気持ちは分かるが５５００が日本初の大衆冷房車といえども、
やはり万人的には前面の姿形こそがその車両のイメージであるからね｡
極端な話、大衆冷房のみが評価されるのなら、
冷房機の機械とシステムの一部を残せば済む話だけどね。
何も残さないより次善策､妥協策としてこれはこれなりに評価すべき｡
598 ：名無しでGO!：2009/03/19(木) 11:23:13 ID:vBCItwAj0
599 ：名無しでGO!：2009/03/19(木) 13:22:26 ID:uCCM8r2p0
こうなったら、酉から、旧客を一両でも買うかな。
地方に持って行けば、土地代安く済みそうだし。
問題は配送料…
地方に持って行けば、土地代安く済みそうだし。
問題は配送料…
600 ：名無しでGO!：2009/03/19(木) 13:49:20 ID:kya3Q0NyO
６００なら東海が保管車両を動態保存
>>585
東武より西武のほうが頑張ってない？
東武より西武のほうが頑張ってない？
梅小路旧客そのままです
EF651はFが買って広車保管な気がしないでもない…
以前811も持ってくるって話もあったし
以前811も持ってくるって話もあったし
石川県在住だが、各停の列車はもう動態保存のレベルだぜ？
雷鳥の485系もある程度保存するらしいしな。
雷鳥の485系もある程度保存するらしいしな。
>>604
本当の動態保存広場は廣嶋と岡山
本当の動態保存広場は廣嶋と岡山
606 ：名無しでGO!：2009/03/19(木) 20:42:12 ID:CUsxOAhNO
ちょっと用事があって東向島行ってきた
日光軌道とＤＲＣの生首に足場とそれを覆うシートがしてあった
(要するに建設現場みたいな感じ)
日光軌道はパテつけ補修中
下りホームの窓から裏庭見たらED4001は茶色に塗られてた
パンタはPT42っぽいが黒
57は先頭部分だけ足場ができていた
ヘッドライトを1灯にするのか、或は…
日光軌道とＤＲＣの生首に足場とそれを覆うシートがしてあった
(要するに建設現場みたいな感じ)
日光軌道はパテつけ補修中
下りホームの窓から裏庭見たらED4001は茶色に塗られてた
パンタはPT42っぽいが黒
57は先頭部分だけ足場ができていた
ヘッドライトを1灯にするのか、或は…
>>599
もう動態マイテ49と解体間近のオハ46しか残ってないじゃないかｗ
もう動態マイテ49と解体間近のオハ46しか残ってないじゃないかｗ
オハ46は解体されない。
たぶん…。
西のなんとか文化財？に指定されたばかり。最近。
たぶん…。
西のなんとか文化財？に指定されたばかり。最近。
と言うか解体するならもうC62との連結解除してるだろ
610 ：名無しでGO!：2009/03/20(金) 10:42:39 ID:QJMlw+QB0
ＪＲ各社の保存意識。
JR北海道・・ある。零：苗穂（ってか放置に近いが）
JR東日本・・ある。零：大宮・長野・横川・青梅など。
JR東海・・ご愁傷様。
JR西日本・・悪質。
JR四国・・ある。零：多度津など。
JR九州・・あるがハデな装飾する。
JR貨物・・ある。零：廣嶋
JR北海道・・ある。零：苗穂（ってか放置に近いが）
JR東日本・・ある。零：大宮・長野・横川・青梅など。
JR東海・・ご愁傷様。
JR西日本・・悪質。
JR四国・・ある。零：多度津など。
JR九州・・あるがハデな装飾する。
JR貨物・・ある。零：廣嶋
611 ：名無しでGO!：2009/03/20(金) 10:48:16 ID:DOxGwxek0
とりあえず今の世代の機関車ヲタからすると
EF65だけでもトップナンバーをはじめとして501だのPFだの
言いながら単独形式だけで博物館できちまうくらいあれこれ
保存意見ができちまうんだろうなｗ
それに旧世代が加わるとSLから旧型電機も入ってきて、さら
には保存ヲタが機関車だけじゃなくて貨車や客車も･･･
なんて言いながら車両基地みたいになっちまいそう。
EF65だけでもトップナンバーをはじめとして501だのPFだの
言いながら単独形式だけで博物館できちまうくらいあれこれ
保存意見ができちまうんだろうなｗ
それに旧世代が加わるとSLから旧型電機も入ってきて、さら
には保存ヲタが機関車だけじゃなくて貨車や客車も･･･
なんて言いながら車両基地みたいになっちまいそう。
612 ：名無しでGO!：2009/03/20(金) 12:46:31 ID:31opLjIc0
EF65はしっかりキリ番の車両が3世代残ってる…高崎に集めたらビンゴ完成。
EF65といえば541が大宮に回送されたらしいけど
カットボディで残るのかな
カットボディで残るのかな
615 ：名無しでGO!：2009/03/20(金) 14:43:10 ID:31opLjIc0
>>614
カットボディーで残すなら、東京駅のどこかに置いて欲しいなぁ。
カットボディーで残すなら、東京駅のどこかに置いて欲しいなぁ。
616 ：名無しでGO!：2009/03/20(金) 14:50:41 ID:UlOXoL2a0
>>585
小田急は、電気機関車を解体した事があるからなぁ・・・
カットボディの車両も含めると、これまで車両保存に積極的だったのは阪急かなぁ・・・ 営業開始時の1号車（来年で製造100周年）
を保存している鉄道会社は少ないと思う。
>>608
そうなんですか？ なぜオハ46だけ登録されたんでしょうね…
小田急は、電気機関車を解体した事があるからなぁ・・・
カットボディの車両も含めると、これまで車両保存に積極的だったのは阪急かなぁ・・・ 営業開始時の1号車（来年で製造100周年）
を保存している鉄道会社は少ないと思う。
>>608
そうなんですか？ なぜオハ46だけ登録されたんでしょうね…
617 ：名無しでGO!：2009/03/20(金) 15:02:00 ID:31opLjIc0
>>616
一応は、他JRの保存車の状況を見て、オハフ３３は倒壊が持ってる＆保存予定なので
外したんだろうね。ただあんなに性急に解体しなくても良かったと思うが。譲渡希望も
あったんだし。オハ４６オリジナルは、あそこの１両しか現存してないからだろうね。
本格的な軽量化を始める直前で技術的見どころはある。あれと１０系（束のナハフ１１等）
や２０系客車で軽量化の歴史は見れる。
一応は、他JRの保存車の状況を見て、オハフ３３は倒壊が持ってる＆保存予定なので
外したんだろうね。ただあんなに性急に解体しなくても良かったと思うが。譲渡希望も
あったんだし。オハ４６オリジナルは、あそこの１両しか現存してないからだろうね。
本格的な軽量化を始める直前で技術的見どころはある。あれと１０系（束のナハフ１１等）
や２０系客車で軽量化の歴史は見れる。
>>613
仙一は近々徘徊予定らしいと聞いたよ
仙一は近々徘徊予定らしいと聞いたよ
>>598
それは当然として、その上で、です。
記録、実物問わずできるだけ残っていた方が良い。
いろんな事故の風化具合を比較するとそう思う。
一方で保存の際の問題を考えれば先頭2両でも十分とも思う。
というかよくぞ保存を決定してくれた。JR束愛してる！
でもやっぱり顔が無いというだけで扱いの低い中間車両は哀れだ。
せめて一部分を標本にして県立博物館に収めるとか有効活用してほしい。
それは当然として、その上で、です。
記録、実物問わずできるだけ残っていた方が良い。
いろんな事故の風化具合を比較するとそう思う。
一方で保存の際の問題を考えれば先頭2両でも十分とも思う。
というかよくぞ保存を決定してくれた。JR束愛してる！
でもやっぱり顔が無いというだけで扱いの低い中間車両は哀れだ。
せめて一部分を標本にして県立博物館に収めるとか有効活用してほしい。
>>618
仙一は541の代わりに研修用として使われる
仙一は541の代わりに研修用として使われる
英田の旧岡臨車をさがしに天神バス停付近をさがしたがみつからなかった。
622 ：名無しでGO!：2009/03/20(金) 21:45:50 ID:8DUdXkLM0
>>619
教訓を生かし、事故の失敗を二度と繰り返さなければ、
事故の記憶そのものは別に風化、忘却されても構わない。
仏教の周年忌が回を経るごとに間隔が間延びするのも、
そのような考えが根底にあるから｡
でないと、世の中が厄日だらけになってしまう｡
教訓を生かし、事故の失敗を二度と繰り返さなければ、
事故の記憶そのものは別に風化、忘却されても構わない。
仏教の周年忌が回を経るごとに間隔が間延びするのも、
そのような考えが根底にあるから｡
でないと、世の中が厄日だらけになってしまう｡
>>622
そういう考え方もある。
だだ、何周忌とか事故から何年とかは思い出すきっかけのひとつであってあんまり重要では無いと思うし、
保存ともそれほど関係はないだろうと思う。
きっと平行線だと思うのでここいらで終わります。ありがと。
そういう考え方もある。
だだ、何周忌とか事故から何年とかは思い出すきっかけのひとつであってあんまり重要では無いと思うし、
保存ともそれほど関係はないだろうと思う。
きっと平行線だと思うのでここいらで終わります。ありがと。
あ、なんか誤解した気もする。周忌は全部保存してると保存車で溢れかえっちゃうことの例えかな？ｽﾏｿ。
とにかく終わります。
とにかく終わります。
梅小路オハ46そのままです。
解体の気配はなさそうですが、連休明けどうなるか気になります。
解体の気配はなさそうですが、連休明けどうなるか気になります。
>>620
黒磯はどうすんだろ。この前、訓練やっていたが。
黒磯はどうすんだろ。この前、訓練やっていたが。
>>626
別に1001で研修しなくていい訳だから別のPFが行くでしょ
別に1001で研修しなくていい訳だから別のPFが行くでしょ
1041が行ったりしてw＞黒磯
629 ：名無しでGO!：2009/03/21(土) 13:18:51 ID:oGXvn55RO
>>579
クハ209なんて、カットモデルでいいから、クハ201をそのままにして欲しいな
クハ209なんて、カットモデルでいいから、クハ201をそのままにして欲しいな
201系はモハの方が特徴あるのにな
白く塗られた機器箱、壮絶なジェット音（これは末期の特徴だが）
白く塗られた機器箱、壮絶なジェット音（これは末期の特徴だが）
631 ：名無しでGO!：2009/03/21(土) 14:15:39 ID:76lYXeDm0
国電博物館を大船工場跡に作ったらどうかね。国電だけだと地味なんで、
東海道の記念碑的に６０ー５０１、６５ー１、５０１，１００１揃えて、２４系寝台＆食
堂車を展示。
これに２０９や２３１のシュミレーターがあれば、結構良い感じな気がする。
束は国電博物館作れるぐらいの旧国コレクションは持ってるからね。
酉から１０３－２でも買えば揃うでしょ。昔の東京駅ホームなどを再現して
映画やドラマにも使ってもらえばいい。
東海道の記念碑的に６０ー５０１、６５ー１、５０１，１００１揃えて、２４系寝台＆食
堂車を展示。
これに２０９や２３１のシュミレーターがあれば、結構良い感じな気がする。
束は国電博物館作れるぐらいの旧国コレクションは持ってるからね。
酉から１０３－２でも買えば揃うでしょ。昔の東京駅ホームなどを再現して
映画やドラマにも使ってもらえばいい。
高速の横川サービスエリアに搬入されたキハ58（28？）
の詳細が分かる方はおられますか？
の詳細が分かる方はおられますか？
>>632
キハ57の代わりで古き良き時代の碓氷峠の再現ですね。判り・・・たくないぞw
キハ57の代わりで古き良き時代の碓氷峠の再現ですね。判り・・・たくないぞw
てか、工場跡地に博物館作るのって、土壌汚染で土地の浄化しないと転売できないから（ｒｙなのか？
あちこちの工場跡地からいろいろ出てるし
あちこちの工場跡地からいろいろ出てるし
638 ：名無しでGO!：2009/03/21(土) 16:12:07 ID:NoT63S+e0
>>631
｢国電博物館｣と銘打つなら｢国電｣以外はダメだろ？
梅小路に電車を入れるようなもんだろ？
設立の時点でそんな意味不明のことをやってたら、
鉄道博物館との差別化も図れないし先行き覚束ないだろ。
｢国電博物館｣と銘打つなら｢国電｣以外はダメだろ？
梅小路に電車を入れるようなもんだろ？
設立の時点でそんな意味不明のことをやってたら、
鉄道博物館との差別化も図れないし先行き覚束ないだろ。
電気鉄道博物館でよくね
これなら電気機関車も電車も入れられるぜ
これなら電気機関車も電車も入れられるぜ
>>633 636
寝ぼけ眼で見たどっかのブログに建物の中に入った平窓？車の写真があって横川SAと…
俺も189って聞いてたからおかしいなぁと思ったけど
57を再現とかだと相当お好きな方の企画でしょうな
寝ぼけ眼で見たどっかのブログに建物の中に入った平窓？車の写真があって横川SAと…
俺も189って聞いてたからおかしいなぁと思ったけど
57を再現とかだと相当お好きな方の企画でしょうな
鉄博のイメージ図も最初は短縮0系の場所になぜか200系ﾘﾆｭｰｱﾙ車が書いてあったりしたからな・・・。
642 ：名無しでGO!：2009/03/21(土) 18:47:02 ID:76lYXeDm0
>>638
南鉄道管理局でどうだ？鉄博は北鉄道管理局だな。
但し、６１と１号編成はこっちに持ってきて。ｗ
東海道新幹線もこっち。北と南で新幹線も分ける。
南局の方が国電区間持ってたからテーマ的にも国電
が多くでOKだろ。１０１もこっちへ持って来てさ。
南鉄道管理局でどうだ？鉄博は北鉄道管理局だな。
但し、６１と１号編成はこっちに持ってきて。ｗ
東海道新幹線もこっち。北と南で新幹線も分ける。
南局の方が国電区間持ってたからテーマ的にも国電
が多くでOKだろ。１０１もこっちへ持って来てさ。
643 ：名無しでGO!：2009/03/21(土) 21:11:53 ID:KUTMQCMg0
明るい話題を・・・・
亀岡市定例記者会見 平成２１年２月９日
ttp://www.city.kameoka.kyoto.jp/contents_detail.php?frmId=6370
鉄道歴史公園０系新幹線等のリニューアル
１ 公園設置目的、趣旨
平成元年３月に並河駅が現在位置に新設されたことに伴い、旧並河駅跡地（昭和１０年７月開設）に、当時の駅舎開設に当たっての先人の貴重な取り組みを風化させることなく、地域の歴史・文化に触れる体験学習と憩いの広場を提供する公園として整備。
０系新幹線車両、及びＤＤ５１型ディーゼル機関車車両をモニュメントとして設置。今回、長年の風雨などにより車両塗装の色あせが激しいため、０系新幹線の塗装修繕を実施。地域住民や駅利用者に親しまれる公園づくりを目指しリニューアルを進めていきます。
２ 公園設置年月日
平成７年６月２７日供用開始
３ 車両修繕計画
ア ０系新幹線車両（本年度、指定管理者において塗装修繕済） イ ＤＤ５１型ディーゼル機関車車両（複線化事業の完成時期（平成２２年春）に向けて塗装修繕を検討中）
４ 公園利用状況
住民が自由に出入りできる地域の公園として利用されており、自治会や子供会等による花壇の花植えを年２回実施されている。
５ 公園管理状況
指定管理者の（財）亀岡市都市緑花協会が管理運営を行い、定期的にパトロールを実施している
修繕前と修繕後の0回の比較画像あり。要チェック！
亀岡市定例記者会見 平成２１年２月９日
ttp://www.city.kameoka.kyoto.jp/contents_detail.php?frmId=6370
鉄道歴史公園０系新幹線等のリニューアル
１ 公園設置目的、趣旨
平成元年３月に並河駅が現在位置に新設されたことに伴い、旧並河駅跡地（昭和１０年７月開設）に、当時の駅舎開設に当たっての先人の貴重な取り組みを風化させることなく、地域の歴史・文化に触れる体験学習と憩いの広場を提供する公園として整備。
０系新幹線車両、及びＤＤ５１型ディーゼル機関車車両をモニュメントとして設置。今回、長年の風雨などにより車両塗装の色あせが激しいため、０系新幹線の塗装修繕を実施。地域住民や駅利用者に親しまれる公園づくりを目指しリニューアルを進めていきます。
２ 公園設置年月日
平成７年６月２７日供用開始
３ 車両修繕計画
ア ０系新幹線車両（本年度、指定管理者において塗装修繕済） イ ＤＤ５１型ディーゼル機関車車両（複線化事業の完成時期（平成２２年春）に向けて塗装修繕を検討中）
４ 公園利用状況
住民が自由に出入りできる地域の公園として利用されており、自治会や子供会等による花壇の花植えを年２回実施されている。
５ 公園管理状況
指定管理者の（財）亀岡市都市緑花協会が管理運営を行い、定期的にパトロールを実施している
修繕前と修繕後の0回の比較画像あり。要チェック！
644 ：名無しでGO!：2009/03/21(土) 21:17:01 ID:KUTMQCMg0
あと若干ｽﾚﾁだが
亀岡駅前等の緑化業務
ttp://www.midorihana.or.jp/ekimae.html
■並河駅前・鉄道歴史公園
並河駅前の花壇と周辺に設置している木製プランター46基、
駅の南東にある鉄道歴史公園の花壇に花苗を植栽しています。
植え替え作業は、大井町自治会さんに協力を呼びかけて実施しています。
平成20年度の秋の植え替えは、11月22日(土)に行いました。
パンジーとビオラを1,782ポット使用しました。
亀岡駅前等の緑化業務
ttp://www.midorihana.or.jp/ekimae.html
■並河駅前・鉄道歴史公園
並河駅前の花壇と周辺に設置している木製プランター46基、
駅の南東にある鉄道歴史公園の花壇に花苗を植栽しています。
植え替え作業は、大井町自治会さんに協力を呼びかけて実施しています。
平成20年度の秋の植え替えは、11月22日(土)に行いました。
パンジーとビオラを1,782ポット使用しました。
645 ：名無しでGO!：2009/03/21(土) 21:19:08 ID:KUTMQCMg0
以上明るい話題を紹介しました。
亀岡市はとてもいい自治体ですね。
鉄道保存に意欲的だと思います。
綺麗になった0系、綺麗なる予定のＤＤ５１は幸せですね！！
今度訪問してみようと思います。
無駄な書き込みを失礼しました。
亀岡市はとてもいい自治体ですね。
鉄道保存に意欲的だと思います。
綺麗になった0系、綺麗なる予定のＤＤ５１は幸せですね！！
今度訪問してみようと思います。
無駄な書き込みを失礼しました。
0系で明るい話題と言えばみんな知ってると思うけど川重が最後に走った車両を回収したね。
その車両も川重製だしやっぱり誇りに思ったんだろうね。偉大な初代新幹線車両の最期を
飾った運転を自身が作った車両の担当だったことが。ニュースに書いてあった「壊されるより
は」っていう言葉が印象的だった。
クハ181-1や21-7028と一緒に末長く大切にされてほしいよ。
その車両も川重製だしやっぱり誇りに思ったんだろうね。偉大な初代新幹線車両の最期を
飾った運転を自身が作った車両の担当だったことが。ニュースに書いてあった「壊されるより
は」っていう言葉が印象的だった。
クハ181-1や21-7028と一緒に末長く大切にされてほしいよ。
647 ：DD13：2009/03/21(土) 22:16:27 ID:8rnujh2s0
648 ：名無しでGO!：2009/03/21(土) 22:24:56 ID:tQ34vUxQO
靖国神社にあるＣ５６‐３１を見たヲタはいる？
展示にあたって出来る限りに日本時代の姿に復元しており、前照灯が点灯されている。
連結器だけは違うみたいだが、戦後になってタイ国鉄で交換されたのだろうか？
展示にあたって出来る限りに日本時代の姿に復元しており、前照灯が点灯されている。
連結器だけは違うみたいだが、戦後になってタイ国鉄で交換されたのだろうか？
解体の危機にあるDD54も山陰本線沿線で保存するべき
650 ：名無しでGO!：2009/03/22(日) 01:51:32 ID:ISDSmdmR0
>>648
泰緬鉄道開通式の写真に見るC5631に既にピンリンクの変な連結器が付いてるね
泰緬鉄道開通式の写真に見るC5631に既にピンリンクの変な連結器が付いてるね
652 ：名無しでGO!：2009/03/22(日) 05:08:10 ID:HwfTjgcm0
DLは津山の扇形庫に集めたら？
>>648
メーターゲージのままだったはず
メーターゲージのままだったはず
今日、東武東上線のイベントで東武博物館の花上館長の講演があったのだが、それによると
杉戸のクハ701と北館林？渡瀬？の電気機関車2両は4月頃に解体だと。
なんでも5701F自体廃車時から上の人は「とっとと解体しろ」と言っていたが、
花上館長が無理を言って残してもらったんだそうな。
本当は2両とも保存したかったと仰ってた。
欲しい人は連絡してくれとも仰ってたｗ
外出ならすまぬ。
杉戸のクハ701と北館林？渡瀬？の電気機関車2両は4月頃に解体だと。
なんでも5701F自体廃車時から上の人は「とっとと解体しろ」と言っていたが、
花上館長が無理を言って残してもらったんだそうな。
本当は2両とも保存したかったと仰ってた。
欲しい人は連絡してくれとも仰ってたｗ
外出ならすまぬ。
656 ：名無しでGO!：2009/03/22(日) 18:46:23 ID:YwfCFITaO
>>654
不況の今、買えるヲタがいるかいないかわからないぞ。
譲渡先募集は本当なのか？
もうすぐ４月だし、解体の手続きが始まるはず。
何とかならないのですかね。
東武のＥＬが生存していたのは初耳。
最後までカモレを牽引したカマですか？
不況の今、買えるヲタがいるかいないかわからないぞ。
譲渡先募集は本当なのか？
もうすぐ４月だし、解体の手続きが始まるはず。
何とかならないのですかね。
東武のＥＬが生存していたのは初耳。
最後までカモレを牽引したカマですか？
>>656
＞譲渡先募集は本当なのか？
まぁ・・・半分冗談みたいな感じで言ってたからなぁ・・・
機関車は、ED5063とED5083と仰ってました。
最後まで貨物を引いてたカマでしょうな。
あと、東武博物館に新たに入ったED4001の話もしてた。
東武博物館開館時に展示する話があったが近江に断られて引き取れなかった話は外出だった気がするけど、
今回引き取るにあたっても近江鉄道に5回交渉に言ったそうな。
今はシートをかぶせてあって、完全に原型に戻すと仰ってた。ただ、いつ頃の姿に戻すとは仰ってなかったが・・・
パンタグラフも英国製のものを探したが見つからなくて、結局上毛電鉄にあった旧3000形のものを
譲り受けたとか。
8000系の初期修繕車や6050系も廃車になったら保存したいけど、財政面とかで無理という話も・・・
このスレに関係ある話はこれくらいですかね。
間違っているかもしれないのでどんどん指摘してやってくださいｗ
＞譲渡先募集は本当なのか？
まぁ・・・半分冗談みたいな感じで言ってたからなぁ・・・
機関車は、ED5063とED5083と仰ってました。
最後まで貨物を引いてたカマでしょうな。
あと、東武博物館に新たに入ったED4001の話もしてた。
東武博物館開館時に展示する話があったが近江に断られて引き取れなかった話は外出だった気がするけど、
今回引き取るにあたっても近江鉄道に5回交渉に言ったそうな。
今はシートをかぶせてあって、完全に原型に戻すと仰ってた。ただ、いつ頃の姿に戻すとは仰ってなかったが・・・
パンタグラフも英国製のものを探したが見つからなくて、結局上毛電鉄にあった旧3000形のものを
譲り受けたとか。
8000系の初期修繕車や6050系も廃車になったら保存したいけど、財政面とかで無理という話も・・・
このスレに関係ある話はこれくらいですかね。
間違っているかもしれないのでどんどん指摘してやってくださいｗ
モハ7329は生き残れますか？
あれはもはや修復不能だろ
660 ：名無しでGO!：2009/03/22(日) 20:05:54 ID:O0jalNs6O
遅くなってｽﾏｿ
先日の旧客解体に関連して、JR西の広報からうかがった内容どす。
・ｵﾊﾌ33 33は残す対象外だった。
・他社譲渡の話しもなくはなかったが断念。
・解体の主な理由は安全面の問題や視界が妨げられる、他の車両の置き場所の確保など。
・税金や維持費はそんなに問題とはなっていなかった。
・（ｵﾊﾌ33 33が置いてあったあたりの）構内は梅小路蒸気機関車館の管轄外。
・梅小路のｵﾊ46は残す対象に入っている。
・宮原のｵﾊﾌ33（解体説もありましたが現存とのこと）は残す対象外。
・弁天町の車両は今のところ解体予定なし。ただし3年とか5年先のことまでは保証できない。
・その他の車両については一部を解体予定。銘板のみの保存や、模型での展示を検討中。
先日の旧客解体に関連して、JR西の広報からうかがった内容どす。
・ｵﾊﾌ33 33は残す対象外だった。
・他社譲渡の話しもなくはなかったが断念。
・解体の主な理由は安全面の問題や視界が妨げられる、他の車両の置き場所の確保など。
・税金や維持費はそんなに問題とはなっていなかった。
・（ｵﾊﾌ33 33が置いてあったあたりの）構内は梅小路蒸気機関車館の管轄外。
・梅小路のｵﾊ46は残す対象に入っている。
・宮原のｵﾊﾌ33（解体説もありましたが現存とのこと）は残す対象外。
・弁天町の車両は今のところ解体予定なし。ただし3年とか5年先のことまでは保証できない。
・その他の車両については一部を解体予定。銘板のみの保存や、模型での展示を検討中。
662 ：名無しでGO!：2009/03/22(日) 20:28:46 ID:YwfCFITaO
>その他の車両については一部を解体予定
「その他の車両」って何があるんだ？
「その他の車両」って何があるんだ？
667 ：名無しでGO!：2009/03/22(日) 22:29:06 ID:Pek2Lo2w0
668 ：名無しでGO!：2009/03/22(日) 23:07:13 ID:0tOfi4yN0
横川ＰＡ上り線は、横川駅を再現した「横川駅メモリアルコーナー」だって。
それで、キハはないよなぁ＾＾
それで、キハはないよなぁ＾＾
669 ：名無しでGO!：2009/03/22(日) 23:11:26 ID:YwfCFITaO
670 ：名無しでGO!：2009/03/22(日) 23:16:32 ID:dICt3Z/z0
>>667
何処をどう読めば３～５年後に解体すると読めるんだ。
現時点では解体の計画は無いが､将来は分からないと言う事だろ。
迂闊な答えをして、あの時解体しないと言ったじゃないか！という言質を取られないための｡
少なくとも、現時点のＪＲ西の回答は極めて常識的なもので、非難すべき点はないと思うが｡
何処をどう読めば３～５年後に解体すると読めるんだ。
現時点では解体の計画は無いが､将来は分からないと言う事だろ。
迂闊な答えをして、あの時解体しないと言ったじゃないか！という言質を取られないための｡
少なくとも、現時点のＪＲ西の回答は極めて常識的なもので、非難すべき点はないと思うが｡
671 ：名無しでGO!：2009/03/22(日) 23:18:32 ID:mifgBrrGO
>>671
欧州の保存車って、多くが民間団体所有ってご存知？
欧州の保存車って、多くが民間団体所有ってご存知？
気候とか土地の条件とかで外国のやり方が必ずしも日本で通用するとは限らないのでは。（案外するかもしれないけど）
日本には日本に適した方法があるはず。
日本には日本に適した方法があるはず。
大抵は努力不足とか他力本願と言われちゃうけど。
長さ25メートルぐらいの細長い土地があるから、いつか鉄道車両を置こうと思ってたら、
いつのまにか親が家を建ててた。
いつのまにか親が家を建ててた。
訂正
（誤）ｵﾊﾌ33 33が置いてあったあたりの
（正）ｵﾊﾌ33 48が置いてあったあたりの
要は今回の旧客解体に蒸気機関車館は関係なかったということを書きたかった。
（誤）ｵﾊﾌ33 33が置いてあったあたりの
（正）ｵﾊﾌ33 48が置いてあったあたりの
要は今回の旧客解体に蒸気機関車館は関係なかったということを書きたかった。
679 ： [―{}@{}@{}-] 名無しでGO!：2009/03/23(月) 06:13:27 ID:/PAh0pKMP
OK伝わってるよ
680 ：名無しでGO!：2009/03/23(月) 08:10:33 ID:DBFWS1PVO
日本は特定法人にも普通に税金掛けるし、国家自体が常に金が無
い、税金収入がヤバイってうろたえてる銭ゲバだから・・税務署
も金融屋に近い。
その点、海外国家には何かとつけてカネをポンと渡す変な国。
い、税金収入がヤバイってうろたえてる銭ゲバだから・・税務署
も金融屋に近い。
その点、海外国家には何かとつけてカネをポンと渡す変な国。
>>680
その海外国家への支援はひも付きで国内企業が受注するんだよ
その海外国家への支援はひも付きで国内企業が受注するんだよ
682 ：名無しでGO!：2009/03/23(月) 10:29:29 ID:wVOk3QMW0
外国は所得税が低くて富裕層が寄付をする。
日本は所得税が高くて富裕層が育たない。
日本は所得税が高くて富裕層が育たない。
単に｢現役世代が普通に懐かしめるものを｣ってなコンセプトなら
承諾せざるを得んだろうな。
承諾せざるを得んだろうな。
685 ：名無しでGO!：2009/03/23(月) 11:54:51 ID:zpaaTy3Z0
>>654
今の企業のトップって、奥田、便所、火災とどれ取っても銭ゲバみたいなの
ばかりだよなぁ。なんであんな成金やカネの亡者みたいなトップになったんだろ。
しかも国民を敵視して、自分の会社どころか株主か自分の懐しか考えてない。
戦前世代がトップの頃はここまで酷くなかった気がするが・・・
今の企業のトップって、奥田、便所、火災とどれ取っても銭ゲバみたいなの
ばかりだよなぁ。なんであんな成金やカネの亡者みたいなトップになったんだろ。
しかも国民を敵視して、自分の会社どころか株主か自分の懐しか考えてない。
戦前世代がトップの頃はここまで酷くなかった気がするが・・・
686 ：名無しでGO!：2009/03/23(月) 11:55:54 ID:zpaaTy3Z0
>>660
大井にいるクモヤ９０は元６３じゃなかった？
大井にいるクモヤ９０は元６３じゃなかった？
687 ：名無しでGO!：2009/03/23(月) 11:57:05 ID:zpaaTy3Z0
教科書通りの返答乙
>>667
そうやって、ネガな意見しか取り上げないのが、薄気味悪いｗ
そうやって、ネガな意見しか取り上げないのが、薄気味悪いｗ
>>686
よし、広島の模型屋の73の顔を移植してだな・・・
よし、広島の模型屋の73の顔を移植してだな・・・
横川サービスエリアの店がキハ５８を選んだのって、窓が開いて
そこから弁当の受け渡しを再現するって狙いもあるんじゃないかと思ったりする。
そこから弁当の受け渡しを再現するって狙いもあるんじゃないかと思ったりする。
693 ：名無しでGO!：2009/03/23(月) 21:11:52 ID:gkhM4k/e0
その他の車両となると、幡生の車両も含まれるのでしょうね・・・
クモハ11117とクモハ42001か
クモハ42001はともかくクモハ11117はなんか無理くさそうな臭いが
クモハ42001はともかくクモハ11117はなんか無理くさそうな臭いが
>>692
宇都宮駅で一度やってみたいと思っている。E231の窓からｗ
宇都宮駅で一度やってみたいと思っている。E231の窓からｗ
>>685
世界のどこの企業だって同じ。
つか、自国の企業がこんだけ残っているほうが特殊だっよ。
国際合併でメチャクチャだってーのに。
>戦前世代
護送船団方式～バブルの時代でしょ。
それが終わった後の国の方針に従っただけだから、どの世代がやっても同じだった。
いい加減、夢見たり誰かを嘆くより、現実に即した手段考えたほうが早いと思うぞ。
世界のどこの企業だって同じ。
つか、自国の企業がこんだけ残っているほうが特殊だっよ。
国際合併でメチャクチャだってーのに。
>戦前世代
護送船団方式～バブルの時代でしょ。
それが終わった後の国の方針に従っただけだから、どの世代がやっても同じだった。
いい加減、夢見たり誰かを嘆くより、現実に即した手段考えたほうが早いと思うぞ。
大人が夢見たらアカンのか！
浜田
浜田
>>698
んじゃ、保存車が潰されても夢ということで文句言わないことだね。
んじゃ、保存車が潰されても夢ということで文句言わないことだね。
ちょｗ ﾏｼﾞﾚｽしないでｗ
ツマンネ
702 ：名無しでGO!：2009/03/24(火) 00:21:13 ID:aasPqNIW0
ｗ
現実に即した手段
704 ：名無しでGO!：2009/03/24(火) 00:39:30 ID:Hr6gkHkF0
ネット初心者はこれだからw
707 ：名無しでGO!：2009/03/24(火) 20:16:34 ID:6Y2xfeB7O
クモハ73001ってどこかに残されてたよな
確か15年くらい前の資料にはそうあったけど、今はもうないのかな
確か15年くらい前の資料にはそうあったけど、今はもうないのかな
708 ：名無しでGO!：2009/03/24(火) 20:18:45 ID:8Zul1t9K0
丁度その頃に解体された筈。
>>704が何か気になる
712 ：名無しでGO!：2009/03/27(金) 00:13:08 ID:PHy/uLeJ0
SAの紹介文より。
＞(前省略)そして、なんといっても今回の目玉は峠の釜めし発売当時の信越線横川駅を
＞再現したメモリアルコーナーです。
＞昭和３０年代に碓氷峠専用車両として信越線を走行していた｢キハ５７｣の
＞もととなった｢キハ５８｣を九州から運び、店内に設置しました。
＞電車内に入っていただくことも出来ますので、当時を懐かしみながら
＞車内で峠の釜めしをお召し上がり下さい。(以下略)
完成予想図のあさま色がどう転んだらこうなるんだよ。
＞(前省略)そして、なんといっても今回の目玉は峠の釜めし発売当時の信越線横川駅を
＞再現したメモリアルコーナーです。
＞昭和３０年代に碓氷峠専用車両として信越線を走行していた｢キハ５７｣の
＞もととなった｢キハ５８｣を九州から運び、店内に設置しました。
＞電車内に入っていただくことも出来ますので、当時を懐かしみながら
＞車内で峠の釜めしをお召し上がり下さい。(以下略)
完成予想図のあさま色がどう転んだらこうなるんだよ。
>>713
まぁ、キハ58が保存されるんだからいいじゃまいか。
まぁ、キハ58が保存されるんだからいいじゃまいか。
イメージです
大阪万博のパビリオンの遺構を展示館にする計画の完成予想図の中で
個人のHPから無断でパビリオンの間取り図をもってきて素材として使ってたというのがあった。
（予想図の中での中で壁に貼ってある案内図のようなものとして）
だから今回のも計画から予想図をでっちあげる人が検索して適当に見つけてきた写真を見ながら描いただけで
車両を特に限定してたわけではなかったのかもね。
個人のHPから無断でパビリオンの間取り図をもってきて素材として使ってたというのがあった。
（予想図の中での中で壁に貼ってある案内図のようなものとして）
だから今回のも計画から予想図をでっちあげる人が検索して適当に見つけてきた写真を見ながら描いただけで
車両を特に限定してたわけではなかったのかもね。
718 ：名無しでGO!：2009/03/27(金) 00:53:58 ID:tgW1wjJl0
719 ：名無しでGO!：2009/03/27(金) 11:39:50 ID:IAsPD+wJ0
>>719
むしろ店舗屋内なのに、原型でﾃﾞｽﾌﾟﾚｲしてたとすればある意味ネ申
むしろ店舗屋内なのに、原型でﾃﾞｽﾌﾟﾚｲしてたとすればある意味ネ申
ほんとだ。ドアが1枚しかない。
客ドアか乗務員ドアか、どっちか切り取られてるな。
リアルBトレか。
客ドアか乗務員ドアか、どっちか切り取られてるな。
リアルBトレか。
724 ：名無しでGO!：2009/03/27(金) 19:26:03 ID:4ML3VDzJO
ＪＲ九州のどこのだろうか？
リバイバル原色のまま廃車になった車両がいた気がする。
漏れは、調査に行きたいが、車がないし、ヒッチハイクするしかない。
ヒッチハイクするのに電波少年以来だな。
リバイバル原色のまま廃車になった車両がいた気がする。
漏れは、調査に行きたいが、車がないし、ヒッチハイクするしかない。
ヒッチハイクするのに電波少年以来だな。
>>724
九州色は木端微塵にされたしな…
九州色は木端微塵にされたしな…
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/080/001/html/ysa18.jpg.html
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/080/001/html/ysa19.jpg.html
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/080/001/html/ysa19.jpg.html
>>726
楽しそう
楽しそう
よく見るとキハ5725って書き換えられてるな
729 ：名無しでGO!：2009/03/27(金) 21:12:04 ID:3WqpiuoX0
運転台のみ実物じゃないかと。
運転台から後ろはハリボテに廃車発生品を付けたものみたいだね。
でもここはヲタ向け施設ではないんだし、雰囲気は出てるからこれでいいと思うけど。
でもここはヲタ向け施設ではないんだし、雰囲気は出てるからこれでいいと思うけど。
732 ：名無しでGO!：2009/03/27(金) 21:38:30 ID:PsfZp8F00
車内はどう見ても偽物だよな
733 ：名無しでGO!：2009/03/27(金) 21:56:26 ID:L+KQQZcl0
>>730
まあ飲食目的の施設だから新築？的なもののほうが扱いやすいんだろ。
まあ飲食目的の施設だから新築？的なもののほうが扱いやすいんだろ。
734 ：名無しでGO!：2009/03/27(金) 22:35:44 ID:DB8Fs+cJ0
運転台部分と車内との境目に段差があるね、E721系かっつーの（ｗ
ドアのステップの高さに合わせて内装を作ったのかな？
ドアのステップの高さに合わせて内装を作ったのかな？
>>731
でも運転台だけじゃな・・・
でも運転台だけじゃな・・・
736 ：名無しでGO!：2009/03/28(土) 04:19:04 ID:YGc1QZMKO
苗穂のC62が姿消したんだが…。
>>736
まさかの復活フラグ？
まさかの復活フラグ？
738 ：名無しでGO!：2009/03/28(土) 07:00:30 ID:w9vyUhl90
>>737
状態調査
状態調査
阿字ヶ浦のキハ解体
740 ：名無しでGO!：2009/03/28(土) 07:24:54 ID:PvFw3yBX0
741 ：名無しでGO!：2009/03/28(土) 11:32:53 ID:yqihuy870
>>738
さしあたり、ボイラーの調査でもやるのでしょうか？
さしあたり、ボイラーの調査でもやるのでしょうか？
キハ58、車番は判りそうかな。運転台周りに残ってればいいんだけど。
>>737
東が蒸気一両増やすって息巻いてたがなあ
東が蒸気一両増やすって息巻いてたがなあ
>>739
マジ？
マジ？
746 ：名無しでGO!：2009/03/29(日) 12:31:43 ID:HCkkw3wiO
横川ＳＡの件だが、新宿－長野の高速バスの休憩停車があるが、休憩時間が短いので、運転手や乗客に迷惑をかけないように速やかに見学するしかありませんね。
マイカーの鉄ヲタは、群馬・長野の保存車めぐり旅としては観察できるな。
マイカーの鉄ヲタは、群馬・長野の保存車めぐり旅としては観察できるな。
747 ：名無しでGO!：2009/03/29(日) 14:30:04 ID:P1JOkYaK0
東武の電機もうなかった・・・
749 ：名無しでGO!：2009/03/29(日) 17:31:00 ID:HCkkw3wiO
751 ：名無しでGO!：2009/03/29(日) 17:41:38 ID:6z5PO60+0
752 ：名無しでGO!：2009/03/29(日) 17:46:26 ID:s91BmGep0
753 ：名無しでGO!：2009/03/29(日) 17:57:45 ID:HCkkw3wiO
>>752
スマソ、知らなかった。
スマソ、知らなかった。
＞まともになるのは2ちゃん世代のネトウヨがトップになる頃
…正気かよｗ
…正気かよｗ
その頃、「701や209を保存汁！」と騒ぎ出すんですね。
郡山にいた埼京線の２０５系が解体されていました。屑になって山積みされていました。
758 ：名無しでGO!：2009/03/29(日) 23:49:08 ID:HCkkw3wiO
759 ：名無しでGO!：2009/03/30(月) 00:31:58 ID:dTTqdzUEO
205系も編成単位で保存して欲しい物だね
760 ：名無しでGO!：2009/03/30(月) 07:17:27 ID:R4tia31B0
205系如きにそんな無駄なスペースと破格の待遇を与えたら、今後の他の車両保存に悪影響を与えるだけ。
１両だけでも充分。
１両だけでも充分。
761 ：名無しでGO!：2009/03/30(月) 07:53:00 ID:hASafrwaO
>>761
あれ、なかったっけ
あれ、なかったっけ
763 ：名無しでGO!：2009/03/30(月) 08:17:47 ID:acjQwslw0
>>761
てっぱく池。あれは101系ではなく90系だってのはナシね。
てっぱく池。あれは101系ではなく90系だってのはナシね。
764 ：名無しでGO!：2009/03/30(月) 08:26:04 ID:w0w3UHoyO
>>763
モハ90だって何をどう考えても101系には違いないしな
モハ90だって何をどう考えても101系には違いないしな
通勤車に関しては、各形式とも一両ずつ集めて
走行方式が似た車両が計10両になったら珍ドコ編成組めばいい。
多少の改造は要るだろうけど。
走行方式が似た車両が計10両になったら珍ドコ編成組めばいい。
多少の改造は要るだろうけど。
767 ：名無しでGO!：2009/03/30(月) 10:31:22 ID:6v76Tbpa0
倉賀野のEF65ってまだ残ってる？
毎週のように追加されとるよｗ＜倉賀野のEF65
>>767
広島には生首もあるしね。
広島には生首もあるしね。
と書いたものの今は無事なんだろうか。
近くの人がいたらレポートに期待。
近くの人がいたらレポートに期待。
773 ：名無しでGO!：2009/03/31(火) 07:55:58 ID:Q2IwNDvv0
>>761
まあある意味試作車ってのは試作的な要素がたくさん入っているから
それこそ通勤で101系に馴染んでいた人から見れば各箇所が微妙に見
慣れたものと違っていたりするわけなんだよな。
それこそ俺なんかは細かな点まで見れば相違はあるけど秩父の1000系
のほうがはるかに懐かしさを感じたりもするわけだが。
でもそんなこと言ってるから101系の展示両数が1両じゃたりないとい
う意見も出てきちまったりするわけで･･･ｗ
それはそうと鉄博の101系も保存前は2両を意図的に残してあったんだ
よな。今の201系じゃないが結局最終保存は1両ってか。
まあある意味試作車ってのは試作的な要素がたくさん入っているから
それこそ通勤で101系に馴染んでいた人から見れば各箇所が微妙に見
慣れたものと違っていたりするわけなんだよな。
それこそ俺なんかは細かな点まで見れば相違はあるけど秩父の1000系
のほうがはるかに懐かしさを感じたりもするわけだが。
でもそんなこと言ってるから101系の展示両数が1両じゃたりないとい
う意見も出てきちまったりするわけで･･･ｗ
それはそうと鉄博の101系も保存前は2両を意図的に残してあったんだ
よな。今の201系じゃないが結局最終保存は1両ってか。
775 ：名無しでGO!：2009/03/31(火) 11:11:33 ID:owijUSy/0
201のトップナンバーが全部残った時はようやく編成単位で保存か！と嬉しくなったのも今は昔…
こっちは試作車の方があっけなくバラされたな
こっちは試作車の方があっけなくバラされたな
>>773
クモハ101-902+モハ100-903だったな＞残してあったの。
色違いでユニットになり、武蔵小金井に置いてあったのを見た。
結局モハ100-903は廃車回送されてしまい、おいおいと思った。
試作車は量産化改造されているけれど、
前の表示窓類が四角っぽいとか、貫通ドアが特殊な窓押さえだとか、
確かに量産タイプに無い特徴が目立つ。
ただ101の場合は、大井工場製作試作車という、
2つの記念の意味合いがあるから、あれはあれで価値があるのだろうが･･･
クモハ101-902+モハ100-903だったな＞残してあったの。
色違いでユニットになり、武蔵小金井に置いてあったのを見た。
結局モハ100-903は廃車回送されてしまい、おいおいと思った。
試作車は量産化改造されているけれど、
前の表示窓類が四角っぽいとか、貫通ドアが特殊な窓押さえだとか、
確かに量産タイプに無い特徴が目立つ。
ただ101の場合は、大井工場製作試作車という、
2つの記念の意味合いがあるから、あれはあれで価値があるのだろうが･･･
777 ：名無しでGO!：2009/03/31(火) 14:51:11 ID:RD9GFxOx0
>>779
昔の東武みたいに、「要らない車両あげます」みたいなことをやれば救われるんだけどな
抽選が必要になるぐらい当時も応募があったと聞くが…
今は無償譲渡よりも鉄屑にしたほうが金になるのかも知れんね、実際
昔の東武みたいに、「要らない車両あげます」みたいなことをやれば救われるんだけどな
抽選が必要になるぐらい当時も応募があったと聞くが…
今は無償譲渡よりも鉄屑にしたほうが金になるのかも知れんね、実際
781 ：名無しでGO!：2009/03/31(火) 19:29:51 ID:SK+yrPz80
>>781
あのページ自体が"これ書いちゃだめだろう"だと思うが。
あのページ自体が"これ書いちゃだめだろう"だと思うが。
783 ：名無しでGO!：2009/04/01(水) 00:13:38 ID:CqKk8XzjO
>>782
問題は、係員から「撮ったら、ネットに載せたり鉄道趣味雑誌に投稿しちゃだめだよ。」と言わなかったのかのこと。
言われたら絶対にやらないはず。
しかし、鉄道博物館保存内定は、あくまでも内部情報に過ぎない？
秘密を守るなら、見学者が来る前にクハ２０１‐１をどこかに隠すはず。
問題は、係員から「撮ったら、ネットに載せたり鉄道趣味雑誌に投稿しちゃだめだよ。」と言わなかったのかのこと。
言われたら絶対にやらないはず。
しかし、鉄道博物館保存内定は、あくまでも内部情報に過ぎない？
秘密を守るなら、見学者が来る前にクハ２０１‐１をどこかに隠すはず。
784 ：鮫故ヒ素 ◆SameE4wPpQ ：2009/04/01(水) 00:20:49 ID:NJen3JxZ0 BE:1151060876-PLT(26263)
バスから一瞬見えただけで詳細は不明だが
富士吉田の辺りにヨ80002両を利用した倉庫みたいなのがあった。
富士吉田の辺りにヨ80002両を利用した倉庫みたいなのがあった。
785 ：名無しでGO!：2009/04/01(水) 10:09:56 ID:S96EHVfF0
富士吉田といえば三鷹色の169のクハがまだ残ってるな
786 ：名無しでGO!：2009/04/01(水) 12:20:42 ID:kXMrmsNg0
えちぜんの大正９年製のテキ６機関車引退しました
現状は放置だけれど保存されるかは？だそうです
会社では何かいい活用方法を考えているそうですが
単に展示（放置）では行く末は荒廃するのは
ここに集う諸兄なら百も承知でしょうから
あと木造無蓋車ト６８も今ならもれなくついてきます
現状は放置だけれど保存されるかは？だそうです
会社では何かいい活用方法を考えているそうですが
単に展示（放置）では行く末は荒廃するのは
ここに集う諸兄なら百も承知でしょうから
あと木造無蓋車ト６８も今ならもれなくついてきます
787 ：名無しでGO!：2009/04/01(水) 15:30:45 ID:76U8B1p70
>>783
ソースないけど関係者に聞いてきた。ソースないからあくまでも２ちゃん
に出ているガセネタと同類の話として聞き流してくれ。
２０１－１について
現場の人が聞いている程度の話だと「将来は保存するから部品取らないで
残しておいてな」とのこと。
でもそんなことで残しておいた4両のうちの3両は別途で指示が出て廃車回
送されていった。
結局は鉄道博物館を含めたどこかに保存する目的があるからとりあえず残
しておいてくれという指示で留置してあるけど今後のことはよくわからな
いんだって。
まあヲタじゃなけりゃこの程度の情報で「正式に鉄道博物館への保存が確
定した」って思い込んじまうだろう。
いまのところはこんな感じだった。約30分前の情報ｗ
ソースないけど関係者に聞いてきた。ソースないからあくまでも２ちゃん
に出ているガセネタと同類の話として聞き流してくれ。
２０１－１について
現場の人が聞いている程度の話だと「将来は保存するから部品取らないで
残しておいてな」とのこと。
でもそんなことで残しておいた4両のうちの3両は別途で指示が出て廃車回
送されていった。
結局は鉄道博物館を含めたどこかに保存する目的があるからとりあえず残
しておいてくれという指示で留置してあるけど今後のことはよくわからな
いんだって。
まあヲタじゃなけりゃこの程度の情報で「正式に鉄道博物館への保存が確
定した」って思い込んじまうだろう。
いまのところはこんな感じだった。約30分前の情報ｗ
788 ：名無しでGO!：2009/04/01(水) 18:10:52 ID:Rk5zXdiD0
フラワ1985－1号 新天地へ
http://www.hojorailway.jp/00osir/090401.html
http://www.hojorailway.jp/00osir/090401.html
>>788
紀州・・・ってことはキハ６００がついに引退かな？
紀州・・・ってことはキハ６００がついに引退かな？
790 ：名無しでGO!：2009/04/01(水) 18:13:35 ID:Nc22dtFD0
つまり部品になると言うことですね｡わかります。
791 ：名無しでGO!：2009/04/01(水) 18:26:18 ID:g+SnVJ8+O
JR東日本「EF66-1の方が良かったんですけど・・・」
JR貨物「お断りしまつ」
つかJR貨物の博物館作ってほしい
JR貨物「お断りしまつ」
つかJR貨物の博物館作ってほしい
ｸﾊ201-1はホントに「保留」車だからなぁ。
昔も今もとりあえず「残しておけ」って言わないとガンガン解体処分されちまうし。
現場じゃ「要らない（使わない）なら早く処分してくれ」と言ってくるから。
国鉄末期の時でもある車両の解体に待ったをかけたら、既にバラバラだった…なんてあった。
昔も今もとりあえず「残しておけ」って言わないとガンガン解体処分されちまうし。
現場じゃ「要らない（使わない）なら早く処分してくれ」と言ってくるから。
国鉄末期の時でもある車両の解体に待ったをかけたら、既にバラバラだった…なんてあった。
ズバリその車両とは？
794 ：名無しでGO!：2009/04/01(水) 19:35:18 ID:kGRC4TqK0
末期ではないが、C5530は有名ですね。
廃車留置中に小樽での保存が決定して工場に連絡したものの、既に解体開始していた為、急遽C5550を、ナンバープレート
取替え、車体刻印の一部をC5530に変更するなどの偽造工作を行ったものの、結局はC5550として保存されたという話があり
ます。
廃車留置中に小樽での保存が決定して工場に連絡したものの、既に解体開始していた為、急遽C5550を、ナンバープレート
取替え、車体刻印の一部をC5530に変更するなどの偽造工作を行ったものの、結局はC5550として保存されたという話があり
ます。
795 ：名無しでGO!：2009/04/01(水) 19:38:52 ID:vGoa4X0FO
大分駅近くのC55もそうだよね？
D52138とかな
797 ：名無しでGO!：2009/04/01(水) 19:46:45 ID:54xkgihV0
ということで答えとしては
201系が残り僅か→とりあえず残しておけ→なぜ？→保存するかもしれ
ない→どこへ？→う～ん･･･とりあえず鉄道博物館･･･かな？→わかりま
した。とりあえず残しておきます。
こんな感じだろ。
201系が残り僅か→とりあえず残しておけ→なぜ？→保存するかもしれ
ない→どこへ？→う～ん･･･とりあえず鉄道博物館･･･かな？→わかりま
した。とりあえず残しておきます。
こんな感じだろ。
798 ：名無し募集中。。。：2009/04/01(水) 19:53:25 ID:qdo/5a1C0
てかなんで試作車のMcが保存されなかったのか気になる＞201系
799 ：名無しでGO!：2009/04/01(水) 20:06:20 ID:54xkgihV0
>>798
上の方の人たちの間では話題にもならなかったから。
上の方の人たちの間では話題にもならなかったから。
800 ：名無しでGO!：2009/04/01(水) 21:18:21 ID:7LQYAlSN0
>>747
そういえば団塊世代はノーベル賞受賞者が居ないな。
そういえば団塊世代はノーベル賞受賞者が居ないな。
>>791
あの頃まだ1号機は現役だったしね。それに11号機は原型に最も近い車両だったし。でも貨物
が1号機残してくれたのは嬉しかったな・・・。
それは同意。やってくれるとは思えんけどね。まあ広島みたいに色々残してくれる場所があるだ
けいいんじゃないの？
あの頃まだ1号機は現役だったしね。それに11号機は原型に最も近い車両だったし。でも貨物
が1号機残してくれたのは嬉しかったな・・・。
それは同意。やってくれるとは思えんけどね。まあ広島みたいに色々残してくれる場所があるだ
けいいんじゃないの？
まあ、201系は国鉄の電車としてはエポックメイキングかもしれんが、電車の歴史で見れば決してそうではないからなあ・・・。
805 ：名無し募集中。。。：2009/04/02(木) 00:29:59 ID:yMnaTNnQO
207系900番台とか保存されるかな？
806 ：名無しでGO!：2009/04/02(木) 04:27:48 ID:u6AoUVpN0
807 ：名無しでGO!：2009/04/02(木) 07:56:54 ID:k6Y0vrwi0
>>806
だから、あれは００１に拘って保存車両の選択を間違えた悪しき例だね。
国鉄最初の長距離電車というのはデッキ付き構造と中間電動車の採用の問題だけなのだから、
モハ８０００１を残した時点で技術遺産保存目的は達成されている。
だからクハは００１に拘らず後世に影響を与えた方のデザインを残すべきだった｡
だから、あれは００１に拘って保存車両の選択を間違えた悪しき例だね。
国鉄最初の長距離電車というのはデッキ付き構造と中間電動車の採用の問題だけなのだから、
モハ８０００１を残した時点で技術遺産保存目的は達成されている。
だからクハは００１に拘らず後世に影響を与えた方のデザインを残すべきだった｡
808 ：名無しでGO!：2009/04/02(木) 08:14:03 ID:u6AoUVpN0
>>807
最後まで１往復だけ東京に来てたのが懐かしい。あのスジの後継いだのが、これまた
首都圏から姿消してた１１１系（初代）編成だったのが興味深い。
いつの間にか飯田線だけになって・・・３００番台で構わないから残して欲しかったな。
最後まで１往復だけ東京に来てたのが懐かしい。あのスジの後継いだのが、これまた
首都圏から姿消してた１１１系（初代）編成だったのが興味深い。
いつの間にか飯田線だけになって・・・３００番台で構わないから残して欲しかったな。
機能性＞＞＞＞＞デザイン
>>807
電車に限らずトップナンバーに拘ると結構厄介になることがあるからね…
EF57も土壇場で保存予定機を7号機に替えたからあの表情が残ったようなものだし
一方ED72（73含め）は言うに及ばずED75も普通の顔した車両だけ残らなそうだ。
電車に限らずトップナンバーに拘ると結構厄介になることがあるからね…
EF57も土壇場で保存予定機を7号機に替えたからあの表情が残ったようなものだし
一方ED72（73含め）は言うに及ばずED75も普通の顔した車両だけ残らなそうだ。
>>810
ED75は775があるじゃない
ED75は775があるじゃない
815 ：名無しでGO!：2009/04/02(木) 15:37:45 ID:V7BV44wUO
>>814
あればレプリカ
あればレプリカ
横川で展示されてるカマとかは、高崎が国鉄末期に必死にかき集めた車両だからな。
場所はどうであれ形としてちゃんと残った訳だし。
それに比べ西の宮原は…
倒壊も期待出来んな。
場所はどうであれ形としてちゃんと残った訳だし。
それに比べ西の宮原は…
倒壊も期待出来んな。
漏れた奴は解体されたけどな
ED7539とかEF15200とか
ED7539とかEF15200とか
EF55の代わりにEF57を動態化してくだしぇえ
819 ：名無しでGO!：2009/04/02(木) 19:02:05 ID:u6AoUVpN0
>>817
束はこの時代が悪夢だったよな。鉄博構想が出る前だっただけに残念。
DE111もこのとき解体だっけ？もう少し待って欲しかったな。
マヤ４３が残念でならない。
http://www1.interq.or.jp/~ytrain/LOG/LOG-68.html
この時代は現役旧客も放置されてた。塗装も剥げて錆だらけ、オハ４７なんて
屋根に穴があいて雨漏り状態。廃車＆解体の危機だったんだが、スエ７８以外
は全検通過、いきなり復活して各地の出張運転が始まった。
束はこの時代が悪夢だったよな。鉄博構想が出る前だっただけに残念。
DE111もこのとき解体だっけ？もう少し待って欲しかったな。
マヤ４３が残念でならない。
http://www1.interq.or.jp/~ytrain/LOG/LOG-68.html
この時代は現役旧客も放置されてた。塗装も剥げて錆だらけ、オハ４７なんて
屋根に穴があいて雨漏り状態。廃車＆解体の危機だったんだが、スエ７８以外
は全検通過、いきなり復活して各地の出張運転が始まった。
>>808
そのスジの本当に末期って創価臨絡みだったんだよね。
東京発モノクラスの列車が１本だけあるのに、それに対する上りのモノクラスがなかった。
スジ上は6000番台の盛りスジで、普段は回送で上ってきていたらしい。
そのスジの本当に末期って創価臨絡みだったんだよね。
東京発モノクラスの列車が１本だけあるのに、それに対する上りのモノクラスがなかった。
スジ上は6000番台の盛りスジで、普段は回送で上ってきていたらしい。
>>819
床下機器がほぼ完全だっただけに惜しかったな… ＞マヤ43
それにしても90年代後半の束は悪夢の如き解体ラッシュだったな
（485系と165系トップナンバー、C611、EF58125やら何やら）
>>818
状態は悪くないけど予備部品がもう（ry
床下機器がほぼ完全だっただけに惜しかったな… ＞マヤ43
それにしても90年代後半の束は悪夢の如き解体ラッシュだったな
（485系と165系トップナンバー、C611、EF58125やら何やら）
>>818
状態は悪くないけど予備部品がもう（ry
822 ：名無しでGO!：2009/04/02(木) 19:28:57 ID:tctWb9UkO
>>819
高崎の他に、秋田の２両（スハフ４２）も継承されたが、それも民営化直後にイベント用として使われたのでしょうか？
数年後に、大鉄へ売却された。
国鉄時代末期まで残った旧型客車の大半が国鉄清算事業団に継承された。
国鉄清算事業団といえば、バブル景気に伴う貨物輸送の増加でＪＲ貨物が事業団から幾つかのカマを買って車籍を復帰させた。
高崎の他に、秋田の２両（スハフ４２）も継承されたが、それも民営化直後にイベント用として使われたのでしょうか？
数年後に、大鉄へ売却された。
国鉄時代末期まで残った旧型客車の大半が国鉄清算事業団に継承された。
国鉄清算事業団といえば、バブル景気に伴う貨物輸送の増加でＪＲ貨物が事業団から幾つかのカマを買って車籍を復帰させた。
823 ：名無しでGO!：2009/04/02(木) 19:39:52 ID:u6AoUVpN0
>>822
秋田のスハフ４２は土崎の控車だったやつだね。あれは、２両が大井川へ２両が高崎へ行った。
高崎に行ったうちの１両が北海道へ売却だったと思う。北海道へ旧客の売却話が出たときに高崎の旧客は
本当に解体の危機だったみたい。結局復活して、束に継承された旧客で解体されたのは、スエ７８と
品川の控車だったナハフ１１の２両だったと思う。ナハフ１１は車籍があっただけに、１両だけでも高崎の
仲間入りして欲しかったな。
秋田のスハフ４２は土崎の控車だったやつだね。あれは、２両が大井川へ２両が高崎へ行った。
高崎に行ったうちの１両が北海道へ売却だったと思う。北海道へ旧客の売却話が出たときに高崎の旧客は
本当に解体の危機だったみたい。結局復活して、束に継承された旧客で解体されたのは、スエ７８と
品川の控車だったナハフ１１の２両だったと思う。ナハフ１１は車籍があっただけに、１両だけでも高崎の
仲間入りして欲しかったな。
824 ：名無しでGO!：2009/04/02(木) 19:59:19 ID:tctWb9UkO
826 ：名無しでGO!：2009/04/02(木) 20:15:57 ID:u6AoUVpN0
>>821
１６５トップナンバー編成は、しばらく動態で残すつもりだったのが水害で
アボーンだったんだよね。
あの被害が無ければ鉄博に入ってたかもしれん。４８５は保存計画が
無かったんかな・・・・・
謎なのは、C61トップナンバーを解体してしまった事かな。郡山の扇形庫
にでも入れといてくれれば良かったのに。５８は、６１の部品酉。
保存車ではないと思うが、謎が多いのはオヤ３１。最も貴重な九州の
オヤ３１は惜しくも解体されたけど、奇跡的に全検受けた酉以外状況が不明。
オヤ３１は元スハ３２やスハフ３２で、今残ってるのは昭和１２年製。
頑丈だな。ｗ
１６５トップナンバー編成は、しばらく動態で残すつもりだったのが水害で
アボーンだったんだよね。
あの被害が無ければ鉄博に入ってたかもしれん。４８５は保存計画が
無かったんかな・・・・・
謎なのは、C61トップナンバーを解体してしまった事かな。郡山の扇形庫
にでも入れといてくれれば良かったのに。５８は、６１の部品酉。
保存車ではないと思うが、謎が多いのはオヤ３１。最も貴重な九州の
オヤ３１は惜しくも解体されたけど、奇跡的に全検受けた酉以外状況が不明。
オヤ３１は元スハ３２やスハフ３２で、今残ってるのは昭和１２年製。
頑丈だな。ｗ
>>825-826
そりゃ部品持ってかれてたのは知ってるけどものの見事に…だったからね。＞EF58125
485トップナンバーも結構長い間高萩に放置されてた辺り何だかな。
C611は同じ市内のガス局の客車共々言葉にならん。（前に東北クオと揶揄されたのもわかる）
>>824
控車改造時に設置した温風暖房機のものと思われ ＞タクトらしい物体
そりゃ部品持ってかれてたのは知ってるけどものの見事に…だったからね。＞EF58125
485トップナンバーも結構長い間高萩に放置されてた辺り何だかな。
C611は同じ市内のガス局の客車共々言葉にならん。（前に東北クオと揶揄されたのもわかる）
>>824
控車改造時に設置した温風暖房機のものと思われ ＞タクトらしい物体
828 ：名無しでGO!：2009/04/02(木) 22:30:08 ID:V7BV44wUO
>>823
ナハフ11は旧客じゃなくて軽量客車だろ。
ナハフ11は旧客じゃなくて軽量客車だろ。
829 ：名無しでGO!：2009/04/02(木) 22:49:29 ID:50VKCBJu0
そういや吹田の操車場跡になんかまた3線ほど線路作ってるね。しかも長い。
保存用?
保存用?
>>829 上りは品川止まり、ブルトレ撮っていると合間にやってきたね。
「？。」ってどういう意味？
834 ：名無しでGO!：2009/04/03(金) 08:18:33 ID:I4TINDIEO
835 ：名無しでGO!：2009/04/03(金) 08:25:56 ID:I4TINDIEO
>>832
ついでにスハネ16は東武5000みたいなもんだろう、足回りは旧型、車体は軽量客車。
ついでにスハネ16は東武5000みたいなもんだろう、足回りは旧型、車体は軽量客車。
>>834
軽量客車と言うカテゴライズは一般的ではないからな
機能的区分と車体構造的区分が微妙に入り混じって解釈が一般化されているから
１０系軽量客車は旧型の部類に入る。
まぁそれも昭和４０年代以降の解釈なんだが
軽量客車と言うカテゴライズは一般的ではないからな
機能的区分と車体構造的区分が微妙に入り混じって解釈が一般化されているから
１０系軽量客車は旧型の部類に入る。
まぁそれも昭和４０年代以降の解釈なんだが
837 ：名無しでGO!：2009/04/03(金) 09:38:55 ID:/oF3op8Z0
>>836
１０系という呼び名で昔からヒト括りされていたし、軽量客車と言うのは車体構造を指すので昔から旧型客車とは別と言う認識だが？
そもそも固定編成(１２・１４系座席車も含む)以外の新型客車が５０系しか無いのだから、
車体構造が全く異なる旧型一般と１０系は今でも区分されるべきだが｡
電車のように車体構造で分けるのではなく､駆動方式で新型と旧型を区分するのは、自走可能かつ、その性能が評価される電車の特性上当然だが、
他車に牽引され､客車は重量で形式分類がなされ､その車体構造が重量区分を大きく左右する客車は、足回りより車体構造でカテゴリー分けするのは合理性がある｡
ゆえに旧型一般・１０系(軽量客車群)・２０系・１２系・１４系・２４系・５０系という分け方が自然ではないかと｡
１０系という呼び名で昔からヒト括りされていたし、軽量客車と言うのは車体構造を指すので昔から旧型客車とは別と言う認識だが？
そもそも固定編成(１２・１４系座席車も含む)以外の新型客車が５０系しか無いのだから、
車体構造が全く異なる旧型一般と１０系は今でも区分されるべきだが｡
電車のように車体構造で分けるのではなく､駆動方式で新型と旧型を区分するのは、自走可能かつ、その性能が評価される電車の特性上当然だが、
他車に牽引され､客車は重量で形式分類がなされ､その車体構造が重量区分を大きく左右する客車は、足回りより車体構造でカテゴリー分けするのは合理性がある｡
ゆえに旧型一般・１０系(軽量客車群)・２０系・１２系・１４系・２４系・５０系という分け方が自然ではないかと｡
時々でいいのでE26系のことも思い出して上げてください
839 ：名無しでGO!：2009/04/03(金) 10:57:57 ID:jL6CZIQa0
840 ：名無しでGO!：2009/04/03(金) 12:36:25 ID:/oF3op8Z0
>>839
それは実用の問題で､
２０系以外は混結の互換性が第一に考慮されて作られていたのだから当然｡
グループ分けは実用と言う観点からだけではなく､形態的､発達史的分類の話だし、
保存車スレという趣旨から考えても、現場が一般客車と混用していたからと言って､杓子定規に一般客車と一くくりにするのもおかしい｡
１０系は在来客車と一線を画して分類考慮するのが妥当｡
そもそも保存車スレは、一般の目からみたら同じような物に見える鉄道車両の個別の業績を評価して保存に結びつくことを願うスレなのに、
何故マニア自身が一般客車と同じカテゴリーに押し込めて埋没させるような分類に仕様とするのか不可解｡
それは実用の問題で､
２０系以外は混結の互換性が第一に考慮されて作られていたのだから当然｡
グループ分けは実用と言う観点からだけではなく､形態的､発達史的分類の話だし、
保存車スレという趣旨から考えても、現場が一般客車と混用していたからと言って､杓子定規に一般客車と一くくりにするのもおかしい｡
１０系は在来客車と一線を画して分類考慮するのが妥当｡
そもそも保存車スレは、一般の目からみたら同じような物に見える鉄道車両の個別の業績を評価して保存に結びつくことを願うスレなのに、
何故マニア自身が一般客車と同じカテゴリーに押し込めて埋没させるような分類に仕様とするのか不可解｡
841 ：名無しでGO!：2009/04/03(金) 16:07:26 ID:ZLN8A3aE0
５０系も一般形客車ですが何か？
842 ：名無しでGO!：2009/04/03(金) 16:56:38 ID:jL6CZIQa0
浜松工場の保存車置き場に0系中間がいる。
10系はいつも揉めるね、｢こうだ！｣という結論を見た事がない
845 ：名無しでGO!：2009/04/03(金) 19:54:41 ID:HW0XurNQ0
食堂車ですかね？
>>845 多分この間引き出されたやつだと思うよ。
>>844
国鉄の分類はあくまでも「軽量構造、一般型客車」。
「旧型」客車ってのは趣味的な区分け。だから結論も出ない。
ついでに言えば固定編成じゃない客車には系列という概念がなかった。
「10系」とか「43系」なんて呼び方も趣味的にグループ分けしたに過ぎない。
国鉄の分類はあくまでも「軽量構造、一般型客車」。
「旧型」客車ってのは趣味的な区分け。だから結論も出ない。
ついでに言えば固定編成じゃない客車には系列という概念がなかった。
「10系」とか「43系」なんて呼び方も趣味的にグループ分けしたに過ぎない。
849 ：名無しでGO!：2009/04/03(金) 21:41:16 ID:I4TINDIEO
個人的には10系客車は車体構造、足回り等がそれまでの車と全く違うわけだから、旧型客車といわれると
東急5000を3000系列に含めてる様な感じでかなりの違和感があるのだが。
東急5000を3000系列に含めてる様な感じでかなりの違和感があるのだが。
850 ：名無しでGO!：2009/04/03(金) 23:19:10 ID:ZUuqY8quO
伊勢崎のナハ２１、生きているだろうか？
おが・津軽に使われたので、周遊券で旅したことがある方にとっては懐かしいでしょう。
２０系の保存車のうち、生き残ったのが少ないよな。
小岩井のＳＬホテル閉鎖でＤ５１＋２０系の今後が気になる。
２０系の車内が気になってるが、コテージ？並に改装されてるらしい。
Ｄ５１＋２０系、肥薩線迂回運転のはやぶさのイメージが強い。
おが・津軽に使われたので、周遊券で旅したことがある方にとっては懐かしいでしょう。
２０系の保存車のうち、生き残ったのが少ないよな。
小岩井のＳＬホテル閉鎖でＤ５１＋２０系の今後が気になる。
２０系の車内が気になってるが、コテージ？並に改装されてるらしい。
Ｄ５１＋２０系、肥薩線迂回運転のはやぶさのイメージが強い。
851 ：名無しでGO!：2009/04/03(金) 23:26:32 ID:/oF3op8Z0
趣味的な区分こそ、ヲタク特有の微細な分類ではなく不自然でない程度にグループ分けして旧型客車が十把一絡でないことをマニアのみならず一般に広く認知してもらって保存に繋がるようにするのが建設的だと思うのだが､
何故そんなところだけ国鉄の分類に拘るのか理解出来ん｡
極論すれば、旧型客車なんて十把一絡なんだから、ここから数両保存して後は全部鉄くずにすれば良いやということになる｡
多分ＪＲ西日本の今のやり方は、旧型客車は十把一絡の認識の延長なんじゃないか？
だとしたら、十把一絡でないことを啓蒙してこなかった客車ヲタは少なくともＪＲを批判するより、まず自己批判が先だろ？
何故そんなところだけ国鉄の分類に拘るのか理解出来ん｡
極論すれば、旧型客車なんて十把一絡なんだから、ここから数両保存して後は全部鉄くずにすれば良いやということになる｡
多分ＪＲ西日本の今のやり方は、旧型客車は十把一絡の認識の延長なんじゃないか？
だとしたら、十把一絡でないことを啓蒙してこなかった客車ヲタは少なくともＪＲを批判するより、まず自己批判が先だろ？
>>849
ｶﾞｲｼｭﾂだがスハネ16のような戦前形の台枠を流用したのもあるんだよな
それまで新型の系列かといわれるとやはり違和感がある
おまけで尾久にいたナハフ11
ttp://thumb.vipper.org/vfile/vip1169628.jpg
ｶﾞｲｼｭﾂだがスハネ16のような戦前形の台枠を流用したのもあるんだよな
それまで新型の系列かといわれるとやはり違和感がある
おまけで尾久にいたナハフ11
ttp://thumb.vipper.org/vfile/vip1169628.jpg
>>850
伊勢崎のやつはもうないよ
伊勢崎のやつはもうないよ
854 ：名無しでGO!：2009/04/04(土) 01:38:28 ID:jfDnKmGCO
>>852
それに関しては62系を115系に含めないのと同じで、改造車は旧型扱いでよくね？厳密には台枠構造も違うわけだし。
電車の場合は機器類の違いで分けられるけど、客車は営業面で揃ってれば同一形式ということで。
それに関しては62系を115系に含めないのと同じで、改造車は旧型扱いでよくね？厳密には台枠構造も違うわけだし。
電車の場合は機器類の違いで分けられるけど、客車は営業面で揃ってれば同一形式ということで。
855 ：名無しでGO!：2009/04/04(土) 02:11:45 ID:CpriDKEwO
馬鹿詐欺の客車は撤去されたようだな
変わりに209系でも設置して無料の冷暖房完備の休憩所や冷暖房完備のバスの待合室にしてもらいたいけど
変わりに209系でも設置して無料の冷暖房完備の休憩所や冷暖房完備のバスの待合室にしてもらいたいけど
856 ：名無しでGO!：2009/04/04(土) 03:49:21 ID:LRAS2X5q0
馬鹿詐欺の客車って何？
857 ：名無しでGO!：2009/04/04(土) 04:09:01 ID:LRAS2X5q0
>>851
分類って、どんな分野でも後付けが基本だけどな。
まぁ旧型客車は旧型国電に比べれば保存数が圧倒的に多いんだけどね。
電車は８０系や１５３系（事業用１両だけ）みたいな東海道を代表する形式さえ残せなかった。
オハ３１、スハ３２、オハ３５、オハ６１、スハ４３、ナハ１０と各時代の新製形式が
ほぼ完全な形で保存されてる。ナハ１０だけがナハフ１１座席車１両ってのが
さびしいけど、代わりにロネ、ハネ、シが残った。
しかもスハ３２、オハ３５、スハ４３は、未だに動態で乗れるんだぜ？
分類って、どんな分野でも後付けが基本だけどな。
まぁ旧型客車は旧型国電に比べれば保存数が圧倒的に多いんだけどね。
電車は８０系や１５３系（事業用１両だけ）みたいな東海道を代表する形式さえ残せなかった。
オハ３１、スハ３２、オハ３５、オハ６１、スハ４３、ナハ１０と各時代の新製形式が
ほぼ完全な形で保存されてる。ナハ１０だけがナハフ１１座席車１両ってのが
さびしいけど、代わりにロネ、ハネ、シが残った。
しかもスハ３２、オハ３５、スハ４３は、未だに動態で乗れるんだぜ？
ID:/oF3op8Z0がどうしてそんなに必死なのかわからん。
もうID変わっている時間だけど。
もうID変わっている時間だけど。
859 ：名無しでGO!：2009/04/04(土) 07:55:41 ID:7bRuX7Os0
861 ：名無しでGO!：2009/04/04(土) 10:31:45 ID:LRAS2X5q0
>>859
保存すべきとこに保存しなかったからだよ。蒸気のパートナーはハリボテ１２系や５０系じゃないからな。
保存すべきとこに保存しなかったからだよ。蒸気のパートナーはハリボテ１２系や５０系じゃないからな。
何が気に入らないのか。
1・民営化以後しばらくはマイテや150とセットでよく走らせてたのに
途中から使わなくなった事。
2・マイテだけ大事にして46、33は放置プレーした事。
3・東はあれだけ綺麗に現役保存できてるのに、なぜ西にはできなかったのか？
ま、こう言う事だな。
1・民営化以後しばらくはマイテや150とセットでよく走らせてたのに
途中から使わなくなった事。
2・マイテだけ大事にして46、33は放置プレーした事。
3・東はあれだけ綺麗に現役保存できてるのに、なぜ西にはできなかったのか？
ま、こう言う事だな。
東だってスエ78を解体した
864 ：名無しでGO!：2009/04/04(土) 13:37:31 ID:GAgZ+Vfx0
53 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/04/03(金) 23:31:09 ID:J+gxdILR0
EF58 157のパンタが撤去されて大変なことになってるぞ。みんな撮ったか？
EF58 157のパンタが撤去されて大変なことになってるぞ。みんな撮ったか？
865 ：名無しでGO!：2009/04/04(土) 13:40:16 ID:uyBcLzZ3O
東海にはもう何も期待しない・・
951-2解体されてたのか ショック。
部品は出回ったんだろうか
部品は出回ったんだろうか
867 ：名無しでGO!：2009/04/04(土) 15:03:57 ID:7bRuX7Os0
ＪＲ各社が同じ形式を保存するより、各社がそれぞれ被らずに特徴ある車両保存をする方がマシだと思うが。
>>861
田舎私鉄ならいざ知らず､組合との取り決めが多く、事故を起こした時マスコミが五月蝿いのに、ドアの鎖錠も開閉も自動で出来ないボロ客車を、
ＪＲがやまぐち号のような旅客運転をするとは思えない｡
>>861
田舎私鉄ならいざ知らず､組合との取り決めが多く、事故を起こした時マスコミが五月蝿いのに、ドアの鎖錠も開閉も自動で出来ないボロ客車を、
ＪＲがやまぐち号のような旅客運転をするとは思えない｡
868 ：名無しでGO!：2009/04/04(土) 15:48:25 ID:LRAS2X5q0
>>867
北海道はボロ客車を綺麗に整備してレギュラー運転してるけど、地方のボロ私鉄なんですね。
ああそうですか。酉擁護厨ってのは、本当に酷いやつだね。
安全対策もちゃんと取ってるし。
酉は北海道ほどのカネも出せないって事なんだろ？束の全検明けの旧客見てみ、
ピカピカで、９５ｋｍ/hのフルスピードで幹線カッ飛ばせるんだぜ？
酉厨っては、世間見る目が狭いのかねぇ。
北海道はボロ客車を綺麗に整備してレギュラー運転してるけど、地方のボロ私鉄なんですね。
ああそうですか。酉擁護厨ってのは、本当に酷いやつだね。
安全対策もちゃんと取ってるし。
酉は北海道ほどのカネも出せないって事なんだろ？束の全検明けの旧客見てみ、
ピカピカで、９５ｋｍ/hのフルスピードで幹線カッ飛ばせるんだぜ？
酉厨っては、世間見る目が狭いのかねぇ。
870 ：名無しでGO!：2009/04/04(土) 16:01:10 ID:7bRuX7Os0
素晴らしい理屈だ
872 ：名無しでGO!：2009/04/04(土) 16:46:13 ID:LRAS2X5q0
>>870
酉は貧乏・・・・・・もっともっと貧乏なコヒは一度挫折しながらも保存開始。１４系か５０系をそのまま使えたのに旧客に拘った。
酉はマスゴミに過敏・・・・束も災害とは言え脱線死亡事故を起こしてる上に取水事件でマスゴミに叩かれてる。
酉の組合・・・・・関西ＤＱＮサヨクが強い場所なのは理解できるが、束も”千葉”を抱えてる。ｗ
結局酉厨の論理は、言い訳にしかならねぇ。ｗ みっともない連中・・・
ウリナラマンセーしてる半島みたいだな。ｗ
酉は貧乏・・・・・・もっともっと貧乏なコヒは一度挫折しながらも保存開始。１４系か５０系をそのまま使えたのに旧客に拘った。
酉はマスゴミに過敏・・・・束も災害とは言え脱線死亡事故を起こしてる上に取水事件でマスゴミに叩かれてる。
酉の組合・・・・・関西ＤＱＮサヨクが強い場所なのは理解できるが、束も”千葉”を抱えてる。ｗ
結局酉厨の論理は、言い訳にしかならねぇ。ｗ みっともない連中・・・
ウリナラマンセーしてる半島みたいだな。ｗ
そんなのどうでもいい。あんたじぶんとこやれ。
酉厨もアンチ酉もこのスレにとっては両方ともウザイだけ
コレだけはいえる
コレだけはいえる
比マンセーがいるけど、
スハフ４４にした仕打ちを考えると、
束から貰った旧客を今後も大切にするとは思えないんだよな。
正直いって比は嫌い。
スハフ４４にした仕打ちを考えると、
束から貰った旧客を今後も大切にするとは思えないんだよな。
正直いって比は嫌い。
>>866
産経の記事によれば解体された951の主要な部品は総研の倉庫入り
産経の記事によれば解体された951の主要な部品は総研の倉庫入り
スエ78の解体理由って、
やっぱり台枠折損だったの？
やっぱり台枠折損だったの？
879 ：名無しでGO!：2009/04/05(日) 08:22:39 ID:Wb7FP/540
>>878
台枠が駄目になってたみたいね。救援車は長年放置されるから、
営業車でコンスタントに検査してたスハフ３２とは状態が違うんだよね。（同じスハ３２一族としては）
種車的には、大阪交通科学館のスハシ３８と同じなので、解体してしまったのかも。
戦災復旧車として復元しても良かった気がするけど。
台枠が駄目になってたみたいね。救援車は長年放置されるから、
営業車でコンスタントに検査してたスハフ３２とは状態が違うんだよね。（同じスハ３２一族としては）
種車的には、大阪交通科学館のスハシ３８と同じなので、解体してしまったのかも。
戦災復旧車として復元しても良かった気がするけど。
>>879
サンクス。やっぱりそうなのか。
台枠だと、直接強度部材（特に古い車輌の場合）だから、
静態保存も困難なほどだったのかもね。
それなら留置現場解体も頷ける。
最後の車籍を有していた戦災復旧客車だけに
解体は惜しまれる。
サンクス。やっぱりそうなのか。
台枠だと、直接強度部材（特に古い車輌の場合）だから、
静態保存も困難なほどだったのかもね。
それなら留置現場解体も頷ける。
最後の車籍を有していた戦災復旧客車だけに
解体は惜しまれる。
どんな状態でも絶対保存できないなどということはないが、金がかかるものね。
オハ31は真っ二つに切って持ってきたんだからな
まあ、あれは津軽鉄道の社長が植えた木が切れないという事情があったからなあ。
>>882
幸運にも台枠ど真ん中に分割可能な継目が合ったんだっけ?
幸運にも台枠ど真ん中に分割可能な継目が合ったんだっけ?
西はたくさんの国鉄新性能車を動態保存してるなｗ
103・201・113・115...
103・201・113・115...
>>866
部品の心配する奴にショックも糞もなかろう
部品の心配する奴にショックも糞もなかろう
路車板の伊勢崎線ｽﾚ見てたらｷﾀﾆに放置してあったEDの解体画像が…
4月中に解体って聞いてたが本当に壊しちゃったのね
ﾄﾌﾞｺのｸﾊ700もマジでやっちゃうんだろうな
4月中に解体って聞いてたが本当に壊しちゃったのね
ﾄﾌﾞｺのｸﾊ700もマジでやっちゃうんだろうな
汽笛ぐらいならコンプレッサで空気送ればどうにかなるからなぁ
元は14気圧ぐらいの高圧蒸気で鳴らしてたから、圧縮空気だと音がショボくて…
ダイビング用のボンベを減圧して使うとかだめか
14気圧程度のエアコンプレッサーって工場とかにあるよね
895 ：名無しでGO!：2009/04/10(金) 22:18:10 ID:91M4BCrYO
896 ：名無しでGO!：2009/04/10(金) 22:51:20 ID:x2VIq7chO
トブコのクハ７００はなんとかまだ生きてるよ、ただ本社は早く
壊せって言ってるみたいで・・
どこの鉄道会社も保存する余裕も金も敷地もないみたいね、鉄道
は貨物はかなり打撃だが、旅客会社はあんまり不況関係ないのに。
壊せって言ってるみたいで・・
どこの鉄道会社も保存する余裕も金も敷地もないみたいね、鉄道
は貨物はかなり打撃だが、旅客会社はあんまり不況関係ないのに。
杉戸の敷地をさっさと売り払いたいんでしょ
898 ：名無しでGO!：2009/04/11(土) 07:11:28 ID:7UL7148R0
>>896
最近は関連事業が足引っ張るんだよ。
最近は関連事業が足引っ張るんだよ。
899 ：名無しでGO!：2009/04/11(土) 08:08:05 ID:I7pD5LsMO
>>882-884
61系客車も台枠ニコイチ・サンコイチにしてるから大丈夫なんだろうな
61系客車も台枠ニコイチ・サンコイチにしてるから大丈夫なんだろうな
900 ：名無しでGO!：2009/04/11(土) 15:09:22 ID:yFI90vBa0
>>900
死ね
死ね
>>900
ココにメイドさんは来ないと思うが………。
ココにメイドさんは来ないと思うが………。
902 ：名無しでGO!：2009/04/12(日) 09:10:21 ID:myuYeXfAO
>>889
ものすごい古い話で恐縮だが、国鉄サヨナラの日にテレビ特番で梅小路のカマの汽笛で蛍の光やってて
静態保存のC53とかも汽笛鳴らしてて大感動してたんだか、汽笛位ならどうにかなるんだね！
一つ勉強になりました
ものすごい古い話で恐縮だが、国鉄サヨナラの日にテレビ特番で梅小路のカマの汽笛で蛍の光やってて
静態保存のC53とかも汽笛鳴らしてて大感動してたんだか、汽笛位ならどうにかなるんだね！
一つ勉強になりました
梅小路の蛍の光、懐かしいなぁ。
あの時の静態機の汽笛はちゃんとスチームが上がってたので、
空気じゃないと思う。
恐らく火を焚いてたカマからの蒸気を引いたのかな？
さすがにそれができたのは梅小路ならではだからでしょう。
あの時の静態機の汽笛はちゃんとスチームが上がってたので、
空気じゃないと思う。
恐らく火を焚いてたカマからの蒸気を引いたのかな？
さすがにそれができたのは梅小路ならではだからでしょう。
鉄道博物館のＣ５７１３５は毎日定時に汽笛吹鳴やっているよ
横浜かそこら辺のC57だったかも決まった時間に汽笛鳴らすんじゃなかった？
あれは動輪がグルングルン回るだけだったかな
あれは動輪がグルングルン回るだけだったかな
大森のＣ５７６６ですね、あと定期的に汽笛鳴らしているのは今休館中の東武博物館の５号機かな
>>909
あら、神奈川じゃなかったのね、スゲェ勘違い_ﾄ￣|〇
あら、神奈川じゃなかったのね、スゲェ勘違い_ﾄ￣|〇
911 ：名無しでGO!：2009/04/14(火) 19:46:04 ID:fGQxeOWyO
市原から大多喜にかけての山の中にキハ48が置いてあった様なんだけど、木原線とかでは
走ってたのかな？
走ってたのかな？
ウエスタン村って今どうなってるの？
ｷﾊ48で廃車なんてあったか?
>>913
東北の車を中心に結構廃車が出てたはず。
東北の車を中心に結構廃車が出てたはず。
917 ：名無しでGO!：2009/04/18(土) 08:51:47 ID:3sV4wKoZ0
>>912
ウェスタン村もそうだし、グリーンピア二本松の経営を引き継いだところも営業をやめたそうだから、気になる。
まあ、そのうち競売になるんだろうな。ウェスタン村のは元々アメリカで競売にかけられたのを買ってきたそうだから、里帰りなんてこともありそう。
ウェスタン村もそうだし、グリーンピア二本松の経営を引き継いだところも営業をやめたそうだから、気になる。
まあ、そのうち競売になるんだろうな。ウェスタン村のは元々アメリカで競売にかけられたのを買ってきたそうだから、里帰りなんてこともありそう。
918 ：名無しでGO!：2009/04/18(土) 16:44:09 ID:vLWlvG+JO
五井のキハ5800が倉の外に出されてる。
919 ：名無しでGO!：2009/04/21(火) 01:34:47 ID:48/2oLdTO
>>919
「富士」ではないが、国鉄時代2008-11月号に重連の先頭で「彗星」を牽引している写真が掲載されている。
記事によると撮影日は１９７３年５月９日で、同年４月１２日にＣ５８の牽引で走った陸羽東線の迂回「あけぼの」
より後日で、おそらくは最後の蒸気牽引特急であったのではないかと言われている。
「富士」ではないが、国鉄時代2008-11月号に重連の先頭で「彗星」を牽引している写真が掲載されている。
記事によると撮影日は１９７３年５月９日で、同年４月１２日にＣ５８の牽引で走った陸羽東線の迂回「あけぼの」
より後日で、おそらくは最後の蒸気牽引特急であったのではないかと言われている。
名鉄犬山モノレールスレより。
ttp://moepic.moe-ren.net/gazo/railway/files/railway4944.jpg
幅広ながら比較的小型のモノレール車両１両を保存するにも
かなりの費用がかかるねぇ。
ttp://moepic.moe-ren.net/gazo/railway/files/railway4944.jpg
幅広ながら比較的小型のモノレール車両１両を保存するにも
かなりの費用がかかるねぇ。
まあ、これからだね。
カラフルな色に塗られたあげく、朽ちて鶏小屋を経て解体、、
なんて事にならないことを望むけど、
それも一つの時の経ち方かもね
カラフルな色に塗られたあげく、朽ちて鶏小屋を経て解体、、
なんて事にならないことを望むけど、
それも一つの時の経ち方かもね
トブ公のあれを思い出すじゃないか
924 ：名無しでGO!：2009/04/22(水) 15:59:37 ID:ob+yRa+X0
ところで秩父鉄道広瀬河原の車庫に黄色になる前の旧塗装が
庫の中で1両背中向けて置いてあったけどあんなのあったっけ？
庫の中で1両背中向けて置いてあったけどあんなのあったっけ？
>>924
噂の1000系秩父旧々色？
噂の1000系秩父旧々色？
それより広瀬川原といえば1006Fは確認できる？
なんか今週中に解体とか噂なんだけど
最後のモハ90が・・・
なんか今週中に解体とか噂なんだけど
最後のモハ90が・・・
927 ：名無しでGO!：2009/04/22(水) 16:11:10 ID:ob+yRa+X0
929 ：名無しでGO!：2009/04/22(水) 16:21:31 ID:ob+yRa+X0
いきなりそんなわけわからん塗装？の話聞いちゃったから
気になってきた。また明日行ってくる。
でも遠いんだよな･･･ｗ
気になってきた。また明日行ってくる。
でも遠いんだよな･･･ｗ
>>930
なんか面白い顔してるな。
なんか面白い顔してるな。
サシ489型サシ489－8 が解体されちゃったようです。
南部縦貫の保存運転、ＧＷ以外にやってくれよ・・・5/2発のバスとか取れない＞＜
無理言うな
ただでさえ手間と金がかかってんのに
残ってるだけ有り難いと思え
そういや来年には東北新幹線の七戸駅が開業するんだよな
南部縦貫の七戸駅とはちょっと離れてるから、残ってれば新七戸なんて名前に
なってたかもな。
ただでさえ手間と金がかかってんのに
残ってるだけ有り難いと思え
そういや来年には東北新幹線の七戸駅が開業するんだよな
南部縦貫の七戸駅とはちょっと離れてるから、残ってれば新七戸なんて名前に
なってたかもな。
936 ：名無しでGO!：2009/04/25(土) 18:52:50 ID:B8jtzS0k0
バスの予約がとれないって話じゃないのか？
その路線が本当に取れなくなるのかとかしらんけど。
あ、マイカーで来いってこと？？
その路線が本当に取れなくなるのかとかしらんけど。
あ、マイカーで来いってこと？？
939 ：名無しでGO!：2009/04/26(日) 10:19:09 ID:LaVwL38p0
ふしだらな
駅構内で愛○と一緒に寝ている所を撮られるとは・・・
駅構内で愛○と一緒に寝ている所を撮られるとは・・・
バス以外の交通手段が眼中にないような書き方してるからケチと言われてるんだよ
新幹線で行けばいいじゃん
新幹線で行けばいいじゃん
941 ：名無しでGO!：2009/04/27(月) 22:32:56 ID:dHc49FGG0
今さっきKTV系｢SMAP×SMAP｣で通常コーナーの予定を過去の総集編に変更されたが
津軽鉄道のキハ22が香取と沿線の子供たちによるキャンパス列車が映ってた。
もう十年前かな？久しぶりに香取のキハ22を見た。
いまでもその車両保存してるのだろうか・・・
津軽鉄道のキハ22が香取と沿線の子供たちによるキャンパス列車が映ってた。
もう十年前かな？久しぶりに香取のキハ22を見た。
いまでもその車両保存してるのだろうか・・・
>>941
放置中
放置中
943 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2009/04/27(月) 23:20:18 ID:3/lKJItT0
うわせめて屋根があれば・・・
ttp://d.hatena.ne.jp/satorud/20080802/1217636782
さおりちゃんかわいそう
さおりちゃんかわいそう
ところがこないだ行ってみたら、>>943の状態とそれほど変わらない不思議
今日から連休でこれから五能線と津軽鉄道へ行くからちょっと見てくるわ。
他に何かリクエストあったら可能な範囲で見てくるよ。青森、弘前周辺で。
他に何かリクエストあったら可能な範囲で見てくるよ。青森、弘前周辺で。
>>947 さん
津軽のナハフ1200の現存状況をキボンヌです。
津軽のナハフ1200の現存状況をキボンヌです。
949 ：名無しでGO!：2009/05/02(土) 05:38:27 ID:smiWlAH90
行ってきた。
キハ22028
ttp://petite-soeur.dyndns.org/cgi-bin/up2/src/ps21048.jpg
ttp://petite-soeur.dyndns.org/cgi-bin/up2/src/ps21049.jpg
>>948
ナハフ1202
ttp://petite-soeur.dyndns.org/cgi-bin/up2/src/ps21047.jpg
ナハフ1203
ttp://petite-soeur.dyndns.org/cgi-bin/up2/src/ps21046.jpg
写真だと原形を保ってるように見えるけど、車体は腐食で穴だらけだし
床下機器も落下してるし、このまま走らせるのは無理な状態。
キハ22028
ttp://petite-soeur.dyndns.org/cgi-bin/up2/src/ps21048.jpg
ttp://petite-soeur.dyndns.org/cgi-bin/up2/src/ps21049.jpg
>>948
ナハフ1202
ttp://petite-soeur.dyndns.org/cgi-bin/up2/src/ps21047.jpg
ナハフ1203
ttp://petite-soeur.dyndns.org/cgi-bin/up2/src/ps21046.jpg
写真だと原形を保ってるように見えるけど、車体は腐食で穴だらけだし
床下機器も落下してるし、このまま走らせるのは無理な状態。
乙です
錆サビだね
錆サビだね
952 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2009/05/02(土) 16:42:39 ID:Vg9B0+rg0
>>950
乙。ナハフ1200、大事にしてやってほしいなあ。
乙。ナハフ1200、大事にしてやってほしいなあ。
954 ：名無しでGO!：2009/05/02(土) 21:38:50 ID:GQpMwSDy0
保存車としては、阪急の602が残ってますね。
955 ：名無しでGO!：2009/05/02(土) 22:16:22 ID:wmg9ZsaOO
957 ：955：2009/05/03(日) 02:51:36 ID:2rvGjmqBO
川造の生き残りだと豊鉄田口のがなかったっけか？
あと今日 4月解体説のあった杉工跡に残るｸﾊ701確認
ｼｰﾄ被ったまま動きはないようだ
あと今日 4月解体説のあった杉工跡に残るｸﾊ701確認
ｼｰﾄ被ったまま動きはないようだ
>>956
去年末に行ったとき、1201はいなかったよ。
去年末に行ったとき、1201はいなかったよ。
961 ：名無しでGO!：2009/05/05(火) 07:44:00 ID:8GtR9nu0O
今日前橋に行くんだが、ついでに長瀞の新潟クハ46見てこようかと思う。
あれってまだ残ってるよね？
あれってまだ残ってるよね？
962 ：名無しでGO!：2009/05/05(火) 19:17:37 ID:koN2rpNt0
実物のヨ8000と踏切警報機が奥に出てた
ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w31400051
ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w31400051
>>963
なんか後ろの木の間にも電車の顔がないか？
なんか後ろの木の間にも電車の顔がないか？
965 ：名無しでGO!：2009/05/05(火) 21:13:44 ID:8GtR9nu0O
>>962
ついでにいうと30型の一部も日車だよね。
ついでにいうと30型の一部も日車だよね。
967 ：名無しでGO!：2009/05/05(火) 22:49:00 ID:8GtR9nu0O
>>963
都会じゃ置けんというの
都会じゃ置けんというの
>>963 は下回りやレールまで付いているのはよいが
福島から発送らしいが、運送費用が結構かかりそうだ。
福島から発送らしいが、運送費用が結構かかりそうだ。
有田鉄道のキハ58003ってまだ外から見れる状態で置かれてる？
972 ：名無しでGO!：2009/05/06(水) 10:58:49 ID:PE2JG3Ln0
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2009050500065&genre=K1&area=K60
木造の客車 子どもら歓声
加悦鉄道まつり 信号機や標識販売
【写真】動き出した列車の窓から車外を見る子どもたち（与謝野町滝・加悦ＳＬ広場）
大型連休恒例「初夏の加悦鉄道まつり」が４日、京都府与謝野町滝の加悦ＳＬ広場で始まり、地元や京阪神などの親子連れや鉄道愛好家らでにぎわった。
加悦ＳＬ広場を運営するカヤ興産とＮＰＯ法人（特定非営利活動法人）加悦鉄道保存会が開いた。会場では、阪急電鉄などで使われていた信号機や標識などを販売するバザーや、保存する列車を広場内で１１０メートルほど走らせた。
動かしたのは、１９８５年に廃線になった旧加悦鉄道で使われていた機関車ＤＢ２０１型など。木造の客車に乗り込んだ子どもたちは、列車が動き出すと歓声をあげていた。
大阪府枚方市から家族で来た保田悠介君(8)は「列車は結構揺れたけど、昔に走っていた感じがしてすごく面白かった」と笑顔だった。
５日まで。
木造の客車 子どもら歓声
加悦鉄道まつり 信号機や標識販売
【写真】動き出した列車の窓から車外を見る子どもたち（与謝野町滝・加悦ＳＬ広場）
大型連休恒例「初夏の加悦鉄道まつり」が４日、京都府与謝野町滝の加悦ＳＬ広場で始まり、地元や京阪神などの親子連れや鉄道愛好家らでにぎわった。
加悦ＳＬ広場を運営するカヤ興産とＮＰＯ法人（特定非営利活動法人）加悦鉄道保存会が開いた。会場では、阪急電鉄などで使われていた信号機や標識などを販売するバザーや、保存する列車を広場内で１１０メートルほど走らせた。
動かしたのは、１９８５年に廃線になった旧加悦鉄道で使われていた機関車ＤＢ２０１型など。木造の客車に乗り込んだ子どもたちは、列車が動き出すと歓声をあげていた。
大阪府枚方市から家族で来た保田悠介君(8)は「列車は結構揺れたけど、昔に走っていた感じがしてすごく面白かった」と笑顔だった。
５日まで。
ttp://mainichi.jp/area/tochigi/news/20090505ddlk09040061000c.html
わたらせ渓谷鉄道：２車両の化粧直し着々 東京の塗装会社、ボランティアで ／栃木
◇足尾駅博物館準備室が所有－－「鉄道にお世話、恩返し」秋の祭りで披露
日光市足尾町のわたらせ渓谷鉄道「足尾駅」で、足尾駅博物館準備室が所有する気動車２両の化粧直しが進んでいる。東京都内の車体塗装会社がボランティアで請け負い、夏までの完成を目指している。（以下略）
わたらせ渓谷鉄道：２車両の化粧直し着々 東京の塗装会社、ボランティアで ／栃木
◇足尾駅博物館準備室が所有－－「鉄道にお世話、恩返し」秋の祭りで披露
日光市足尾町のわたらせ渓谷鉄道「足尾駅」で、足尾駅博物館準備室が所有する気動車２両の化粧直しが進んでいる。東京都内の車体塗装会社がボランティアで請け負い、夏までの完成を目指している。（以下略）
三笠のｷｼ80（レストランとして活用）で久しぶりに飯食ったが、保存車の食堂車で飯食えるのは大阪のナシ20だけ？ｻｼ489も無いし。
宮原のソ87解体されたらしい・・・
977 ：名無しでGO!：2009/05/06(水) 19:40:10 ID:qPYOJMf30
>>973
そのまま動態復活してくれれば万々歳なのにね
>>977
何を思ったかここ最近あらゆる車両を潰しにかかってるからね
今更潰すんなら廃車or運用がなくなった時点でさっさと潰しておけば未練はなかったのに…
そのまま動態復活してくれれば万々歳なのにね
>>977
何を思ったかここ最近あらゆる車両を潰しにかかってるからね
今更潰すんなら廃車or運用がなくなった時点でさっさと潰しておけば未練はなかったのに…
そんなこと言っても、未来のことは誰にもわからないんだし。
でもせめて1回ぐらい撮影会は開いてほしいなあ。入場料とっていいから。
でもせめて1回ぐらい撮影会は開いてほしいなあ。入場料とっていいから。
>>977
あとはEF65とEF15? 旧客はまだ残ってるのか?
あとはEF65とEF15? 旧客はまだ残ってるのか?
>>977
ｲｺﾞﾏﾙことEF58150忘れんな
ｲｺﾞﾏﾙことEF58150忘れんな
982 ：名無しでGO!：2009/05/06(水) 22:18:48 ID:GWF+2L6H0
次スレたてようと思ったが、mesh規制でだめだった。
どなたか次お願いします
------
保存車や放置車の話題を扱うスレッドです。
＊=========================- お約束 -=========================＊
＊基本的にsageですが、危なくなったらageましょう.
＊以前あった事件のように、個人所有の車両の住所晒しageは止めましょう。
＊またーり進行で。荒らしは等は無視。
＊========================- 前スレ -========================＊
保存車・放置車スレッドPart21
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1234888059/
どなたか次お願いします
------
保存車や放置車の話題を扱うスレッドです。
＊=========================- お約束 -=========================＊
＊基本的にsageですが、危なくなったらageましょう.
＊以前あった事件のように、個人所有の車両の住所晒しageは止めましょう。
＊またーり進行で。荒らしは等は無視。
＊========================- 前スレ -========================＊
保存車・放置車スレッドPart21
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1234888059/
三笠のｷﾊ22とｷﾊ56、ｷﾊ80はヤバイね。
いずれ解体→部品がカラマシトレインで販売ってなりそう。
いずれ解体→部品がカラマシトレインで販売ってなりそう。
だいたい零戦相手に格闘戦するのがまちがっとる。
連射機能フルオートで一撃離脱のサッチ戦法しかない。
連射機能フルオートで一撃離脱のサッチ戦法しかない。
誤爆ktkr
彩雲がすき
彩雲がすき
>>986は吹田の撮影方法の比喩だろｗ
989 ：名無しでGO!：2009/05/08(金) 09:34:19 ID:W/wHaiZm0
980過ぎたので完走させるために保守
991 ：名無しでGO!：2009/05/09(土) 08:07:40 ID:uoljX8fP0
解体スレから持ってきた
489：名無し野電車区 ：sage：2009/05/09(土) 00:42:11 ID: sSsHbfBC0 (1)
>>488
これか。むごすぎる・・・
ttp://yamatetsu.dee.cc/SL/Class_C59/C59_166/C59166_KAITAI_004.JPG
489：名無し野電車区 ：sage：2009/05/09(土) 00:42:11 ID: sSsHbfBC0 (1)
>>488
これか。むごすぎる・・・
ttp://yamatetsu.dee.cc/SL/Class_C59/C59_166/C59166_KAITAI_004.JPG
992
993
994 ：名無しでGO!：2009/05/09(土) 23:02:05 ID:CFKkqiZZO
東武の5700系はどうなったの？
スレ違いかもしれないが、あえて書く。
長野県内に静態保存されている富士急の3100系だが、
つい最近何者かに窓ガラスを割られ、破損部分にブルーシートが掛けてあった。
長野県内に静態保存されている富士急の3100系だが、
つい最近何者かに窓ガラスを割られ、破損部分にブルーシートが掛けてあった。
998 ：名無しでGO!：2009/05/09(土) 23:33:41 ID:BpjxPFViO
報告遅くなりました、長瀞の新潟クハ46ですが、見当たりませんでした………。
前橋での用事が長引き、暗くなった上雨も降っており、十分な捜索が出来なかった(某所写真背景の鉄塔が霞んで
位置を特定出来ませんでした)のでたまたま見つけられなかったと思いたいです。
前橋での用事が長引き、暗くなった上雨も降っており、十分な捜索が出来なかった(某所写真背景の鉄塔が霞んで
位置を特定出来ませんでした)のでたまたま見つけられなかったと思いたいです。
>>997
㌧
㌧
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1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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