保存車・放置車スレッドPart1８

保存車や放置車の話題を扱うスレッドです。

＊=========================- お約束 -=========================＊
＊基本的にsageですが、危なくなったらageましょう.
＊以前あった事件のように、個人所有の車両の住所晒しageは止めましょう。
＊またーり進行で。荒らしは等は無視。
＊========================- 前スレ -========================＊
保存車・放置車スレッドPart1７
ttp://c.2ch.net/test/-/train/1194698038/1-（携帯のです。）

スマソ！！
専ブラ持ってる人
他のテンプレよろしくお願いします！！

前スレ：
保存車・放置車スレッドPart1７
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1194698038/

過去ｽﾚ：
｢保存・放置車両情報スレッド｣　　　　　　　　　　　http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/train/piza.2ch.net/train/kako/973/973266106.html
｢保存・放置車両情報スレッド２｣　　　　　　　　　　http://piza2.2ch.net/train/kako/989/989424272.html
｢保存・放置車両情報スレッド３｣　　　　　　　　　　http://curry.2ch.net/train/kako/1004/10043/1004313539.html
｢保存・放置車両情報スレッド４｣　　　　　　　　　　http://curry.2ch.net/train/kako/1010/10103/1010370353.html
｢保存・放置車両情報スレッド５｣　　　　　　　　　　http://curry.2ch.net/train/kako/1014/10144/1014457180.html
｢保存･放置車スレッド in路線･車両板｣　　　　　　http://hobby.2ch.net/rail/kako/1035/10357/1035775073.html
保存・放置車両情報スレッド６　　　　　　　　　　　 http://hobby.2ch.net/train/kako/1024/10247/1024713597.html
｢【復活】保存車･放置車情報 Part7｣ (行方不明) http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1049095842/l50
【再復活】保存車・放置車スレッドPart８　　　　　　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1077021504/
（　Part7は鯖飛び＆移転で複雑な遍歴を辿っているのら。）
【復活】保存車･放置車情報 Part7　　　　　　　　　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=../dat9/1049095842
鯖飛び 【再復活】保存車・放置車スレッドPart7.2 http://bubble.2ch.net/train/kako/1054/10541/1054187378.html
移転 【再復活】保存車・放置車スレッドPart7.2 　 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1054187378

保存車・放置車スレッドPart9　　　　　　　　　　　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1102343094/
保存車・放置車スレッドPart10　　　　　　　　　　 　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1118810486/
保存車・放置車スレッドPart11　　　　　　　　　　 　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1133622293/
【再復活】保存車・放置車スレッドPart12 　　　　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1149348927/
保存車・放置車スレッドPart13 　　　　　　　　　　　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1162169509/
保存車・放置車スレッドPart14 　　　　　　　　　　　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1172329080/
保存車・放置車スレッドPart15 　　　　　　　　　　　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1178090973/
保存車・放置車スレッドPart16　　　　　　　　　　　 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1186417387/

前スレ994

やまぼうし高原の廃車体は撤去されたとの噂をたびたび聞くが、真偽は不明。

テンプレＯＫ？

>>5
そうですか・・。
行って見る価値は少しありそうですね。
私も噂を聞いたことがありますが
そこ、亀岡にＥＦ６６保存とか言ってるサイトなんでね・・・・。

０系はイギリスにあって大宮にない

いやあるといえばあるんだよ。






頭だけ

切り身がね。
でもかろうじて現役なんだから、日本人なら乗りに行けばいい。

>>8
その気にになれば、C51みたいに青梅から持って来れる。

青梅の存在を忘れていたな

>>11
青梅は場所が悪る杉なんだよなぁ。いっそ会津の扇形庫を梅小路みたいな扱いにして、
あそこに静態保存と動態保存の機関車集めたらどうろうね。
動態保存少し増やして展示運転として会津若松ー西若松の往復。
客車は高崎の旧客が７両あるから空いてるのを使用。動態保存兼ねた場所としては
理想的だと思うんだがな。あそこは観光地だし。

新幹線は、鉄博で良いと思う。

未だに気動車の基地ですので無理です

>>5
あれはうちで潰したよ。

>>13
逆に場所が悪いから盗り鉄やガキの遊び場所にされず
またーりしているぜ。場所がいいのも考え物だ

てっぱくにおいてある輪切車体ってK26編成の一部なん？

>>14
津山はどう?。

>>18

　う　め　こ　う　じ

>>17
183系クハ183-30

う　め　こ　う　じ＝梅茶漬けと
知り合いのＤＱＮがいってた。ｽﾚﾁｽﾏｿ

ところでEF55や、EF58-61保存しないのだろうか？？？

テスト

会津若松の梅小路化には、賛成！
ただ、博物館みたいになると、気軽に撮影出来なくなるけど。
しかし、東は何故、只見線を自主性が出せる営業所にしないのかなぁ？

質問でｽﾏｿだが武生の「やまぼうし高原」という所には
今もＥＦ７０（？）＋旧型客車が保存されてるのでしょうか？？
どうか、教えて下さい。

最近の鉄道会社や自治体は鉄屑にする事ばかり考えてるよな、そんなに鉄屑に
する事が重要なのか？

厨国のせいで鉄の物価が上がってる→ならそこらの鉄を厨国にまわせば良いじゃない→大もうけ

金儲けになるなら、やっぱり積極的になるよな・・

で折角の屑鉄に、かの国で放射能混ぜられて正真正銘のゴミになってしまうわけで。。。

>>24
>>1から見直せ

気動車のバッテリーは約12万円するらしい。

>>30
この辺りを2つ載っけてるから、まあそんなものかな。
ttp://batterywebcom.jp/SHOP/HG-195G51.html

奈良電車区のゴハチが解体になった件で
もしかして↓のやつがRMに投稿したんかな？？
ttp://osaka.cool.ne.jp/ef510901/el/html/ef58-66.html

>>29
こいつ、セコイな（笑

>>31
情報ありがと。一本三万円だと聞いていたが少々値段が違うみたいだ。
話のネタ元の保存している現車は旧鉾田駅に留置している鹿島鉄道のｷﾊ 601。蓄電池箱と書かれた中には御教示頂いた大きさのバッテリーが４本。
セルモーターがデカいらしくなかなか充電し切れなかったらしい。エンジン本体がデカいので回すセルも容量がデカいと言う事にやっと気づいた。

>>34
3ﾏｿ円てことは同ｻｲｽﾞでもう少し容量の小さいﾔｼかもな、155G51とか。
てか4本てことは直並列?一般型気動車は24Vだろ?それならたまに回す位なら225H52あたり2本でも良さそうな。

小山のモニ、跡形もなかった。orz

ついに解体？

明日は月潟の開放だな。

傍若無人の基地外低脳馬鹿鉄ヲタたち
鉄ヲタはDQN以下の最低人種。さっさと死ね

http://www.nicovideo.jp/watch/sm2461354
http://www.nicovideo.jp/watch/sm463124
http://jp.youtube.com/watch?v=k9OJL0c-CBg
http://jp.youtube.com/watch?v=looALHmz6aA&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=GyY_GFtj5Tg&feature=related

>>35
更に詳しく有難う。とても勉強になりますた。
後年製造されたｷﾊ20でさえ冬季の自然放電が酷くて鹿島臨海から茨城交通湊線（現ひたちなか海浜鉄道）に持って行く時もエンジン回しながらの輸送となりました。
やはり自動車と同じで使わない時の対策はターミナルのリード線を外すしか無さそうです。

やまぼうし高原行ってきたのだが
撤去されてた。orz
係員に聴くとやはり
去年撤去されたとのこと。
民間団体が管理しているので詳しい事はわからないらしい。
解体とは一言も言ってなかったが・・。

ガセ流すなよ！
小山のモニは、しっかり残っているぞ！

>>41の続き
ＥＦ７０撤去跡
ttp://6615.teacup.com/rin2000/img/bbs/0000393.jpg
客車はみてません・・。

>>43

こりゃ、解体だろ…。

車両運び出すには、屋根こや柱解体しないといけないからな。
車両をガスバーナーとかで解体したんじゃない？

>>43
どっかに下回りだけになっている姿があったぞ。

去年話題になってたよね。EF70

鉄屑の値段がまた昨日更新したそうで過去最高値だそうだorz
バイオ燃料で小麦の値段が上がったり、お隣のあの国はホントろくな事をしない・・

さっき越前市赤谷町の福井鉄道モハ１２１みてきた。
現役当時そのままだな。
ちゃんと通路のような所から
車内とか入れたし状態は良好
子供なら運転席も入れるはず。
ＧＷにいかがだろうか？？
ロングシートにも座れた。
結構山奥にあるので解りづらいが
佐々木　小次郎なる人物の生誕地公園の近くにある。
ちなみに、結構地元の人にも知られているみたいで
子供一人とその祖父母がいた。
周りがお年寄りばかりで高齢化が進んでいる事が
実感できますた。。

後ほど写真うｐします。
今からＰＣに取り込むのでお待ちください・・。

お待たせ
写真だ・・・。
ちなみに、運転席には行き先表示もあった。

ttp://up.2chan.net/r/src/1207453829702.jpg　（全景）
ttp://up.2chan.net/r/src/1207454253354.jpg　（座席）
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2008040613012333571.jpg　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(車内全景）
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20080406130311907b7.jpg　　　　　　（正面）

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20080406130726140cd.jpg　　　　　（運転席）



とこの通りです・・・・・。
そこまで状態は悪くないですが現役そのままで
ﾍﾟﾝｷ塗りすらしてないｗｗｗｗｗ
これじゃ、ボロボロで朽ち果ててボロボロになるのでは・・・。
村国の１６０型のようにはなって欲しくないのだが・・・・。

音符にうぷした人か？

露天なら持たんかもなぁ。
是非末永く持たせてほしいところだけど

>>47
小麦は国際相場で買い負けたからな。
これからもどんどん上がるぞ

以前どこかのサイトで、キハ５６とキハ１３０事故車、牛？柄の謎の車両が放置されている画像を見ましたが詳細ご存じの方いますか？
また、４８５系と５８３系中間車が草むらで横転している画像を見たような…。

>>52
ttp://denshawotorou.blog73.fc2.com/blog-entry-62.html#more

>>48
お前Pとかいう厨房だろう？
外部の掲示板で2ちゃん語は使うなアホ

>>54

なんだこの指図馬鹿はｗ
外部の掲示板で2ちゃん語使ってはならない
キマリでもあるのか?

>>54
ニート乙

>>54
ちゃんと外出て働こうね。

>>55-57
下手糞な自作自演だなｗ
↓敬語を使えよ厨房。場所とマナーをわきまえろ

投稿者：ｐ 投稿日：2008年 4月 6日(日)13時37分11秒 fiasb-
***-***-***-***.pool.mitene.or.jp
誰もこねぇｗｗ

連続すみませんｗｗ 投稿者：ｐ 投稿日：2008年 4月 5日(土)20時58分2秒 ***-***-***-***-***.pool.mitene.or.jp
おまけ
福井鉄道モハ１６１の近況です。
そこの、鉄道資料館は休みでした。
ボロボロです・・・・。
鉄道車両保存って難しいのですね。

投稿者：ｐ 投稿日：2007年12月30日(日)13時18分2秒 *****-***-***-***-***.pool.mitene.or.jp
ふるさとしずおかの日常日誌

↑保存車両を扱う掲示板なのになぜか福井鉄道の現役車両の画像。「ふるさとしずおかの日常日誌」という謎の投稿

うううう 投稿者：ｐ 投稿日：2007年12月30日(日)12時19分48秒 *****-***-***-***-***.pool.mitene.or.jp
ｈ

↑パンタグラフだけの意味不明画像と意味不明の投稿

敬語を使うのは当たり前だろ常考

fiasc-218-219-182-127.pool.mitene.or.jp

そういえば小樽の鉄道記念館？でクレーン車が車両吊り上げてたな。

＞＞６２
５日の 夕刊に出でてたね。 なんでも　総合博物館の要望に答え
２４年前から高島で　客車と車掌車使って営業していたイタリア料理店
「リストランテ　トレノ」が　博物館前の敷地に移動したんだと。
オープンは２５日だって

>>63
62じゃないけどサンクス
あそこなかなか美味いからな。野菜のピッツァとか

公的博物館の食堂のイメージは逆に上手いものの印象を拭うときがあるから危険かもと思った。
トレノ自体はキチンと調理されたきちんとした価格の店なんだよな。

前に話題になった大阪の１６５系って
１１３系じゃないのか？
http://www.geocities.co.jp/Milano-Aoyama/9818/haisyatai/hai27.html

>>66
写真をクリックすると…???

>>66
写真クリックすると
５０系やら５８３が
でてくるが何故だろう？

>>66
うん。なんだろうね？

これ何？
どこのＪＴ？
http://www.geocities.co.jp/Milano-Aoyama/9818/haisyatai/hai1.html

>>70
苗穂でスハ４５を種車に作った試作品ｗ

小山のアレが重機の餌になったのは既出かな

>>72
今回はガセじゃないらしね・・・

ttp://rail-channel.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2008/04/10/080410_104817.jpg
これか

勿体無いなー
大宮収蔵は無理だとしても
宇タ新幹線下に放置するという手もあったのに

うおおおおお〜〜！！！！
遂に死刑執行かorzorzorz
東武の旧型は意外と保存車少ないから貴重なのに…

結局カモは何の為に買ったの？
解体するくらいなら初めから買わなければいいのに。
新鶴の西武の機関車はまだあるの？

鉄屑景気が早く終わらないかな・・こんなもんがのさばるせいで、貴重な車両
が次々解体されるorz

木造車でも？

>>77
買ったのではなく、東武のプレゼント企画に応募しての当選品。
すなわち無料で貰ったんだよ

まあ、あそこでカバーに一生包まれて荒れるよりはこっちの方が好かった訳でもないが

>>79
いま危機に曝されてる木造車がどれほどあるのかと(ry

>>77
あれ壊すんならそれこそ青梅鉄道公園持って行きゃいいのに。
まあ解体するかどうかは知らんけど。

>>83
東武博物館は？

置き場所がない

もったいねぇな＞東武荷電
あとトブコに置いてある57系もきになる。。。。

これで戦前の東武鋼製車は全滅か。

所有は貨物でも土地が東だったみたいだね。
スエの件と言い東がからむとホントにろくなことにならない。

そんなに言うなら自分達で保存すればいいのに。
撮影する時間や模型に金かけたりしなければ出来るのになあ。

まぁヲタとはそんなもんだな。

>>88
アメリカのヲタは本物を所有したり保存鉄道に協力するやつが多いぞ。模型にしても
ライブスチームの線路を自宅に引いたりするしな。
基本動態保存、静態保存してる車両も本線とつながってる場所に置いてあったりして、
いつでも本線復帰できる様にしてる。DLや客車、電車の保存があるのも日本との違いだな。

須田氏がお亡くなりになったら、葛西が松本に美濃太田の須田コレクションを解体するよう、指示を出すんだろうな。

そんなことになるくらいならリニアなんて要りませんっていう抗議メール出しまくる

タイムマシンを早急に開発すべきだ
C60、モニ1471、スエ78を救え

>>88
このスレでいちいちそれを言うなよ。
そんなことみんな分かっているし、
随時上がってくる各地の保存車の解体に対して
皆がその場の状況を考えて議論しているときに
そういう一般論で流そうとするのは何の解決にもならない。

あと、個人で保存するときに必要なのは時間と金もそうだが、精神的な余裕が一番要ると思う。
日本にはそれのない人が多い。

>>88-89
自由の国アメリカと島国日本を比べてどうすんだよ
日本人は金持ちじゃないし
そんな他人に迷惑をかけない土地がそうそうあるわけないだろ
ましてや気候が全然違うし
大体面積に対して人口が多すぎるんじゃいボケ

ついでに上のレスはC60じゃなくてC61の間違い
これもやっぱり束。新鶴見のDE11とDE15もそのうち処分されるんだろうな

まあもう今更驚かないけどね
最近じゃ長崎162とか比較的状態よかったのにマジもったいなかった
あれなら家にも置けたかも知れないのに

>>94
「記念として永久に保存する」と説明板に書かれてたのに潰されたアレねw ＞C61

保存するにも金が掛かる。税金。

>>97
その話前にも出てましたけど、具体的に何の税金が掛かるんですか？
置いてる場所の土地の税金以外でお願いします

保存出来ない理由はなんとでも出来る。仕事が出来ない奴ほど出来ない理由を捜す。

俺達が少しずつ、やっていく。残していけるかは個人のやる気次第。

発想を変えるしかないんだ。

９９に任せた

>>98
放置車両の状態によって機械、備品、車両や運搬具、固定資産など、
いずれかに解釈できてしまえば税金はかかる。(かけることが可能)
実は結構いいかげんで、税務署員の胸先三寸だったりもする。
けど、担当者に節税の知識がなかったりトークが下手で、
一度でも資産として計上されちゃうと取り消すのはけっこう難しい。

俺、貨車持ってるけど、土地の固定資産税以外はかからないよ。
田舎だからタダみたいなもんだが。

車籍のある動態保存車はかかるんだろうが、廃車は鉄の塊でしかないかな。

>>102
税務署が見に来てないだけじゃないの？

>>94
DE11とDE15なんかとっくに消えてるんだが

車両は車両として運用可能ならば資産になるがそれも償却が済むまでの話
放置車両はその役割を持たないから資産にならない
小山のモニはもともとが貨物社の持ち物ではなかったので簿価もない

ところで大阪で府有施設の売却が推進されそうだけど
市営の保存車コレクションはどうなると思う？

>>106
民間へ売却。引き合いが無ければ解体処分。

償却期間が過ぎても資産価値はゼロにはならないんだけど。
税金には色んな名目があって、取ろうと思えば何からでも取れてしまうんだよね。
たとえ書類上は廃車されて「車両」ではなくなっていても、
車輪が付いていて移動可能だと「運搬具」、固定されていたら「建造物」や「機械備品」と見なせてしまう。
税務署員に目を付けられたら最後だよ。いかに監査を誤魔化すか。

ばかたれ
償却したのは東武だから貨物社に課税されるわけがないだろう
鉄道廃車両を購入した個人に贈与税が発生するか
廃車置場に置かれた自動車に課税されるか
用途廃止になった鉄道車両が運搬具だぁ？
固定されていたら建造物？
全国にあるワム８の廃車体に課税されたなんて聞いたことがない

>>109
自分の知識だけで語るなよ。
小田急に問い合わせてみろ。
保存しているSE車に税金払ってるから

東武がプレゼントした車両でまともな状態なのは岩槻のDRCだけだな。

今更だが貨物は、なぜ東武から荷電を購入したんだ？
SRCの試験車にでも改造するつもりだったのか？

>>111
自前で保存施設を作るとかどうとか

>>111
だから荷電は購入したんじゃなくてプレゼント品だボケ

小田急が払ってるのは保存車を収容している建屋の固定資産税だよ

一般的に静態保存車両に税金はかからない。

間違った知識を撒かないように。

>>115
静態保存車両としてはね。建物として使用（代用）しているという解釈が
なされる場合は課税対象になるとのこと。

つまり、日本企業には金を掛けてまで保存する文化はないと・・

>>111-113
しかしモニ1471の解体は本当に惜しまれるね
比較的状態も良さそうに見えたけどやっぱり再開発と鉄高騰化のせいなのかな

>>117
何を今更ｗ


限りなく日本人の精神性が中国人化してるのだから救いようがない。

>>115
屋内においておけば非課税だが、露天だと大概「建築物・倉庫ですな」と税が来るぞ。

あるところでは　「この電車の屋根を大きく穴あければ非課税で良いです」　なんて言われた例を知っている。
凄まじいバトルだったが、結局税金の御手紙が来るようになった。

課税ってwかなりのレアケースだな。

数ヶ所の保存会に参加しているが課税は聞いたことがない。会員に役場職員もいるがそんな話題出たこともねぇよ。

税金なんかより、補修をするスタッフの確保と技術が難しい。
通うだけの交通費も個人負担だし、なにより何年もモチベーションを保ち続けるのが厳しい。
好きなだけではやれない。苦行に堪える、殆ど修業だよ。

手前味噌。

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200804141653556fb4a.jpg

>>122
これは酷い…ＢＪ！

古鉄の掲示板に東武の件で粘着してる奴ってこのスレ住人？
保存しろとか抗議しろとか意味不明なこと言ってんだが。

>>122
税務署なんてやってる事はヤミ金に近いからね。

>>125
年金詐欺、公金横領、大量の使途不明金、関連企業への脅迫（天下り受け入れ）、
不公正取引（天下り企業の優遇）、情報隠蔽、・・・・・

官僚のやる事なんて一般社会じゃ犯罪デパートじゃね？
こんな国でまじめに働く奴はニートじゃねぇが負け組しかいねぇな。
海外脱出して正解だったわ。ｗ

お土産を要求する税務署員なんて
殆どタカリの世界だよな。

税務署に対するお土産は意味が違うだろ

税務官が調査で要求する「おみやげ」とは
なぜか金額がちょっきりなんだよね。
かつてウチに税務調査が入ったとき、
わずかな付け落ちを指摘して、ちょっきり要求したのは50万。
払うと言うまで帰らない税務官。たばこふかして。
普通追徴課税するにしても、端数が出るはずで、ちょっきりってのは
今から思えばおかしい。あれはもしかするとポッポに入れたのでは？
税務署なんてそんなものさ。

>>129
人前でたばこヤル様な奴は撮影して、税務署に直接苦情出すか
ネットで写真流しちゃえばいいかも。ｎｙで流せば、おそらく懲戒扱いになるぜ？
つーか普通にそいつは、公金横領してるな。税務署に監査請求した方がよいんじゃね？
もっとも自分が灰色の場合は耐えるしかないな。

>>130
今なら絶対そうするんだけどさぁ、
何せ25年くらい前の話だもんでw
それでも何年かたって、申告の相談に税務署へ行ったとき、
「おみやげ」の話を出したら、「その話はどうか内密に」とか言われたな。
今ならこれも絶対に内密にしないところだが。
当時はネットも無かったからね。残念。

スレチスマソ。

東海が博物館作るって。

>>132
博物館に入らなかった放置車両がまとめて処分される危機。
素直に歓迎できない。

>>133
でもまあ逆に放置されてる車両は今後の保証がまったくないわけで
「数十両を展示」とのことだがどうなるか

>>98
税金についてのレスがたくさんつきましたが、一番リアリティがあるのは>>121のお話。
家屋にせよ償却資産にせよ、固定資産税の件で来るのは税務署じゃなくて役場の人ですね。
…一番大変なのは、やはり搬入や保存の手間とか費用とかではないかと。

償却資産としての課税は「事業に使っているもの」が対象ですから、個人が趣味で持っている限りありません。
鉄道会社が構内の片隅に置いてる場合は他の資産とあわせて課税される可能性がありますが、
廃車になって久しい様な年代の車両であれば、その分は税額にして年数千円レベルです。
（経年の他、元々の取得価格が今作られている車両より低いので残っている簿価も低くなる）

家屋として扱うかどうかは、ケースや自治体によると思います。
ただ、以前に（固定資産税のための）家屋評価の仕事をしてた頃、管内に個人所有らしき廃車体があったのですが、課税どころか調査しようとした形跡もありませんでした。
ちなみに家屋の税額は、鉄筋コンクリート造マンションの一区画（３ＬＤＫぐらい）で税額は年10万を少し割る程度。
中古車両を評価するとすれば（上記マンションより単価が安い）「鉄骨造」で計算すると思うので、課税されたとしても上記より安くなります。
ならば鉄道会社にしろ保存会での保存にしろ、そう負担になる額ではないです。

佐久間の扱いはどうなるんだろうね。

訂正：ラスト３行目

> ちなみに家屋の税額は、鉄筋コンクリート造マンションの一区画（３ＬＤＫぐらい）で税額は年10万を少し割る程度。
↓
> ちなみに家屋の税額は、鉄筋コンクリート造マンションの一区画（３ＬＤＫぐらい）で年10万を少し割る程度。

それと「償却資産」というのは、>>108などで言われている「車両・運搬具」「機械」「備品」などのことです、念のため。

以上、長文すみませんでした。

償却資産って毎年書類が送られてきて増加や除却を申告するけど
調べに来たことも無いんだが・・・。

>>132
束に触発されたか…
なら車両のチョイスは、「博物館という名前のテーマパーク」レベルだな

しかし実態は須田氏の野望

税金が払えないときは代りに車両を現物納税し、財務省はそれをオークションにかけ、
買い手がつかなかったら、次回オークションまで保管しなければならない。

という法律を作って欲しい。

物納は出来るんじゃないの？

物納は「相続税」が払えない時にのみ可能な制度だよ。
だから、市県民税が払えない時とか、固定資産税が払えない時には、
物納はできないね

じゃあうちのばあちゃんの貯金を全部使って車両を買いまくっておけばいいんだな。

>>144
解体されて鉄屑にしたときの値段で算定されるだろうけどね

博物館の収蔵品にしてしまえば無税。

私設の博物館を作ればいいわけですね！

ところが博物館にするには、
学芸員を置かなきゃならなかったり、建物が必要だったり、
年間の開館日数まで決められてんだな

なんちゃら記念館とか保存館とか逃げているのはそのせい

でももし金取りたいのなら博物館にしなきゃいかんよな、
腰据えてやる気なら職員だって雇うだろう。
しかし相当充実させないとリピーターを獲得するのはキツいだろうな。
大宮や大阪、そして東海までもが博物館作ると言い出してる中で、
それらを超えるくらいの規模にでもしないとまず一見さんだけで終了かな。
ハードルはむちゃくちゃ高い。

鉄道テーマパークなら無能な癖に口煩い学芸員をおかなくていい、細かい考証に煩いマニアを放置出来る、入場料高く取れる、館内に食い物屋を置けて商売繁盛。
良いことだらけじゃまいか。

それ何て大宮鉄道博物館？

>>151
大宮のアレは「東京トレインランド」でいいんじゃね？ネズミーの国と同じ感覚で。

>>152
というか、「東京トレインランド」のアテンダントのお兄さん、お姉さんが
学芸員を名乗ってますか、これは何かのギャグなんですか。

>>153
ブラックユーモアだろう。
漏れは浦○にある遊園地の事をネズミ講遊園地と呼んでいるが。
かなり納入業者が泣いているらしい。

浦安ネズミーランドといえばあそこをGoogleEarthでみると
地図には載ってない、無い筈の物が見えて楽しいなw

>>155
「あそこ」ってどこ？

ＪＲ京葉線舞浜駅から、民鉄のモノレールの環状線が出てるだろ。
あれの内側だよ。

>>155
そのうち解像度落とすんじゃね？ｱｿｺだけw

全国の保存車輌の一覧がわかるＨＰありませんか？

>>155
無い筈の物って？

入園者からは見えない道路の話かな。

搬入用の道路と地下道の入口とトラックヤードは地図に載ってる。明記はしてないけど線は引いてある。
航空写真にはトレーラーまで写ってる。

地図にないのは工事現場？

いい加減スレ違い

名古屋市電の車両って今どのくらい残ってるんだ？

>>164
レトロ電車館しか知らない。

>>164
豊橋市電くらいしか知らない。

>>164
広島かどっかで動態保存というか、現役のがなかったっけ？もうあぼ〜んされた？

>>164
刈谷

西武鉄道クモハ３５１の近況だそうです。
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20080422225714a61b5.jpg

・・・｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

　　　　　　　　 ／＼
　　　 　 　 ..／　 .／|
　　　　　 ∴＼／.／
　　 　 _, ,_ﾟ∵ |／
　　 (ﾉﾟДﾟ)ﾉ 畜生！
　　/　　/
￣￣￣￣￣￣

>>169
まさか、クモハ３５５じゃないよね。

>>171
院長の自宅解体でついでに壊されたらしい＞クモハ351

東武動物公園の73が心配だな･･･

突然すみません。
三田市木器にある、伊丹市立野外活動センターに保存されてたワフって、
いつ、どういう経緯で撤去になったかご存知の方ありませんか？
先日、１年ぶりに訪ねてみたら、きれいさっぱり（レールごと）なくなってました。
屋根が抜けてたので危ないなとは思ってたんですが…

>>172
その院長って病院に80系の1/1模型作った人？

>>175
そう




しかし80系の診察室は無事だとか

>>174
そんなマイナーな車両誰も知らないと思われ
こうして人知れず消えていく車両もある・・・

宮原のEF65-1とDE10-901ってまだ残ってるのでしょうか？

>>178
EF65は残ってると思われ
DE10のほうは一応残っているということになっているが最近は見た人はいないと思う

>>179
サンクス。
DE10-901残ってるならぜひ津山に持って行って欲しいな。
DE10-1は返却するみたいだし。

これいつの間にか廃車になってたんだね…
ttp://toden.exblog.jp/7908469/
屋根もあるし大丈夫かな？

様々な事情ってやっぱりブレーキ系統かな？

翁のクソババアが余計な事言わなけりゃ、今頃まだ都電６０００系も動態だった
ろうに・・

一畑もやっぱブレーキ系統と関係あるのかね？

全検費用が出せないんじゃない？
上毛101やわたらせトロッコもそうだし。

居眠り運転で事故するバス会社は残り

一方鉄道は　　

終わってるな国土交通省

>>164
名古屋市科学館

>>186
スピード違反で107人殺すような運転強いる鉄道会社残るより良いだろ

まあ520人殺した航k(ry

ほらほら、話が脱線だ。
早よゲタ履かせんべ。

話が脱線するわ飛ぶわ大変なスレですね

扇ババァ 市ね

扇ﾊﾞﾊﾞｱ氏ね

>>181
見れないのだがどんな画像だったの？

>>164
春日井

>>164
上飯田

>>194
土電のポルトガル電車533号
赤と白のツートンカラーの車両ね

>>196
上飯田のはとっくになくなってるよ。

>>196>>198
上飯田ﾀﾞｲｴｰ前のは日進の市電保存館にいる

郵便局近くの公園にある車体（1651だっけ？）は色が変わって屋根がついたが健在。

２００ｇｅｔ！

さっき小山通ったけどホントにモニ電無くなっちゃったんだなァ。
石橋の高架下に薄ら錆びたヨ太郎とか連ねてあるし、早く移せばよかったのに。
ナムナム‥。

そう言えば、国立のクヤ497やキハ22が解体されたことが書かれていない。あそこも車両が整理され趣味的につまらなくなったな。

>>202
クモニ８３はいるんだよな。
あれスカ色に戻せないもんかな･･･

>>203
あのクモニ83は、元々湘南色じゃなかったっけ？

>>203
クﾓﾆは湘南色。確か最終配置区は松本。但し松本にいたのは半年位でその前は下関にいた。

DD51やDD16の姿も見なくなった。こちらは処分されたかは確認はできていないがエンジンの調子も良くないそうなので先行きは怪しい。

DD11 8撤去
DD11ってほかに現存してたっけ？

してません！

>>207
そうか・・・まあDD11と同型の専用線で活躍してたやつなら残ってるけど、
国鉄DD11はこれで全部解体されちゃったんだね

まだベトナムにあるじゃない



DD11 5も解体されてたのね

ベトナムのって現存してるの？

>>164
高浜のってまだのこってるのか？
数年前までは危険な状態ながら残っていたが。

>>210
書店で読んだ「世界の鉄道」っていう感じの本のベトナムの欄に、草に絡まれてもう二度と動けない状態の
写真が載ってたぞ。

ところでDD11 5ってほんとに解体されたの？

>>212
世界の鉄道って刊行されたのは80年代半ばまでだったよね。
越南のはとっくの昔に鉄屑になっているだろうね。
DD115は束急車輌が貰い手を公募したらしいけど、結局引き取り手は無く、デハ3405やデワ3042共々重機の餌になったらしい。

それよか旭川通運のDD11一次互換機(元大分交通D32)って、まだ残っていたっけ？

ウィキに5号機が保存されているって書いてあるけどガセだよね？

今日尾小屋に行って保存車輌見てみたんだが、脱帽したよほんとに。
岡山のゆとりに見せてやりたい。

http://www.dohhhup.com/movie/sTHAtuP06jBYayHwW6VMm2WiWMmRhdSv/view.php

>>213
>世界の鉄道って刊行されたのは80年代半ばまでだったよね。
いや、その「世界の鉄道」じゃなくて違う本。
たぶんこれ。
ttp://www.amazon.co.jp/%E6%9C%80%E6%96%B0-%E4%B8%96%E7%95%8C%E3%81%AE%E9%89%84%E9%81%93-%E6%B5%B7%E5%A4%96%E9%89%84%E9%81%93%E6%8A%80%E8%A1%93%E5%8D%94%E5%8A%9B%E5%8D%94%E4%BC%9A/dp/432407626X/ref=pd_bbs_1?ie=UTF8&s=books&qid=1209732970&sr=8-1
それから、東急で使ってたDD11は9号機だそうな。
ttp://heppoko.blog.hobidas.com/archives/article/40847.html
ウィキには旭川通運がDD11 5保存してるって書いてあったけどどうなんだろね？
D32は2004年の時点で野晒しみたいですね。
ttp://homepage2.nifty.com/~c5550/senro55.htm
大分に里帰りとか…無理か。

束急車輌って今何が保存されているの？
伊豆急のクモハとか残ってるの？

>>248
伊豆急行 ｸﾓﾊ101
東京急行 ﾃﾞﾊ3499
ﾃﾞﾊ5201
ﾃﾞﾔ3001

保存ではないが入れ替え車両として
ﾃﾞﾊ7052+ﾃﾞﾊ7057

すみません、
「足利藤まつり号」の運賃を知りたいのですが、
いくら検索しても出てこないのでこちらで質問させてください。

上野〜足利（富田）間なのですが
よろしくお願いいたします。

>>220
誤爆？

>>217
D32、最近姿が見えないらしい

つ
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200805031132249bdf5.jpg

大垣駅改築決定らしい。
駅前広場に飾ってあるヨ8000も処分かな。
そもそもなんでヨ8000なんか展示したんだろう。

南部縦貫は話題にも上らないな

まだ大切にされてるし。

変わった話題は
キハ10 4はエンジン不調で出庫せず
くらいか…

>>223
これは現状と捉えておｋ？
しっかし酷い状態だね。形があるだけマシか。
右下の写真に写ってるブルーシートかぶった車両は苫小牧のD5600かな？

┌─┐＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_┌─┐　　＿_
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　　|-┘|.￣|_￣||_￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣［￣￣￣］￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ||￣_|￣.|└-|
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　　| 　| 　　| 　 ||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 南部縦貫鉄道　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾛ || 　 |　　 |　 |
　 ［|.　| 　　| 　 ||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ｷﾊ 101＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_____□�m|| 　 |　　 |　.|］
日=|.　| 　　| 　 |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿___.| 　 |　　 |　.|=日
　　|＿|━┳┳┛|-|──日──|..　.| |　　　　│. - .| ｡　　　　｡ |. - .│..| 　　　 |.　　|──日──|-|┗┳┳━|___|
　　￣￣||┗┛￣／▼━━━▼＼. | |　　　　│ 　 .| .　　　　　 |. 　 │..|.＿＿_.|　.／▼━━━▼＼.....┗┛||￣
　　　　|￣￣￣|□ （（＼|○|／）） □|_|　　　　└─-| ｡　　　　｡ |-─┼┴──┘□ （(＼|○|／)） □ |￣￣￣|
　　 　└──┘　　　＼ ￣ ／　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　　. ＼ ￣ ／.　　　└──┘

>>228
2003年の写真と見た
ttp://musashishiraishi.dyndns.org/junglepro/?request=pleasure&sub_req=hokkaido&command=asahikawaUnnyu

>>230
０３年でこれか・・・・・。

















orz

これって何で使われていた１４系なの？
ソロっぽいが
ttp://members.at.infoseek.co.jp/himanasi/pc/suhane14757.htm

>>232
少しは調べてから書け。
仲間はまだ現役だろうが。

下ﾉ郷にいた元東急ﾃﾞﾊ5211が解体されていた。7200系も一部解体予定らしい。

http://www.oarai-camp-jo.com/oc_overview.html
「将来的には、宿泊施設としての利用も検討中」って、すでにボロボロじゃないか・・・

Ｄ３２ってＤＤ１１と同じもの？
国鉄機の民鉄向けコピー？

>>225
南部といえばあのサビサビのモーターカーはどうなった？

>>235
湊線つかって走ってきたっていう話聞いた＞オハネ14

>>235>>238
有難う。北陸のなんだねぇ。

>>238
湊線って茨交(現ひたち海浜鉄道)の？

いつ頃搬入されたか知らないけど､もしそうならあのDLで引っ張ったのかな…

確かどっかに画像あったけど、那珂湊から陸送した
那珂湊まで何が引っ張ってきたのは知らないけど

http://www.asahi-net.or.jp/~GP4S-KWT/pr-line/ibaraki/CAR/car.htm
ちなみにここによるとキハ37100-03が牽引したとのこと

>>241ｻﾝ

確か過去の『とれいん』に載っていたんじゃないかと…。

中里スキー場の旧客なんか見ると同じ放置車体だけど
１０系以降の軽量車体よりよっぽど状態がいいような気がする

久々に山鉄の掲示板見に行ったらスパムだらけで吹いた

久々に臨鉄のリスト見に行ったらリンク先がアダルトサイトだらけで吹いた

筑豊本線と久大本線で使われてた
５０系客車ってまだ残ってる？

ない

大井川の千頭でぼろぼろで留置されてたクハ861ってまだ残ってる？

アレはあるはず

SLが98万円で売りに出ています
668(長)×212(幅)×273(高)
http://item.rakuten.co.jp/kinki-truck/3581/

なんだＤＭＶじゃないか

>>252
> なんだＤＭＶじゃないか
機関車ケ-100のことかと思った

>>251
これって座席取っ払って10人乗りにして申請すれば普通免許で乗れるんだっけ？w

>>254
やめとけ幼児バスは床をかさ上げしてあるから使い勝手が悪い

買わん買わんwww

>>255
なーに座敷にするにはむしろ好都g(ry

あぼーん

保守

そういえば、東急３４５０系の保存車って高津駅前と電バスのカットボディ以
外にまだあったっけ？

どこぞの公民館だか、幼稚園だかにありましたね。現存するか、
分かりませんが・・現存する唯一の片運転台でグリーン一色塗り
のデハ３４５０だった気がします。

>>260
高津駅前って何年前の話だよwww
>>261
千葉の養護学校だったかにあったような・・・

http://www.sotobo-fan.jp/main/gojabako/farmer/11801.jpg

これね。比較的綺麗な状態で３４５５が保存されている。

>>262
トモエ学園？

>>264
いすみ学園だね、その名の通りいすみ鉄道の大多喜が最寄。

>>265
最寄り駅は国吉だよ

ちなみにいすみ学園は知的障害者の社会復帰訓練をするところで、
デハ3455も団体生活を勉強するための教材の一つだから、あんまり手を出さない方がいいよ。

俺らも、正直社会復帰は必要だなorz

東海の３８１系もう処刑(解体)かよ

>>269
クハ３８１-１、モハ３８１・３８０-１、クロ３８１-１１解体？

薬師山のC58。もう手遅れ過ぎて直せなかったのか…

>>270
Ｐ２だろ

美濃太田のクハ３８１-１、モハ３８１・３８０-１、クロ３８１-１１はまだ残ってるはずだよ。

新幹線２００系のトップナンバーじゃないけど、どうせ編成の
先頭車だけとかそんなもんじゃないの？

保守

足尾の元やすらぎ用客車解体

樽見で部品即売やるみたい。

京急で旧１０００を２両売りに出す

622 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2008/05/19(月) 19:06:09 ID:xEWgSK/J0
本物の電車「売ります」　京急が“相談会”開催 - MSN産経ニュース
ttp://sankei.jp.msn.com/life/trend/080519/trd0805191836012-n1.htm

イメージに381がいるし。

ttp://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000002206.pdf

足尾の、最後に残った「やすらぎ」、解体しちゃったみたいだね。
12系オリジナルもか？

わたらせスレに写真出ている。

>>281 わたらせスレ？

足尾駅産業交通保存館：「動く」「体験」「触れる」駅舎活用した博物館誕生へ　／栃木
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080520-00000059-mailo-l09

>>282
ttp://www.nigauri.sakura.ne.jp/src/up2518.jpg

ttp://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2008/05/post_779.html
これ見る限り美濃太田のコレクションも少し活用されるんだな。
館内が明るいのが鉄博に比べていいと思った。

梅小路の旧客、アボーン待ちらしいな。

あんな状況見ると車内は蜘蛛の巣だらけとしか思えん

>>285
右端の、ダブルループでパンタグラフ付いたのなんだろ？

>>288
モハ1035

>>285
左端の300系の、さらに隣にいるのはなんだろ？

>>290
あと３年後だから７００系なんかも対象にしてるんじゃね？ｗ

この前、福島県のいわきの山ん中で突然軽量客車それも事業用カラーが出てきてびっくら。
帰宅して調べてみたら「ナヤ１１」。
よもやこんな珍車がこんなとこで眠っているとは知らなかった。

東海博物館の概要発表されたね。

60両のうちから35両程度に厳選ってことは、
選に漏れた車両はどうするねん？？

ttp://www.chunichi.co.jp/article/national/news/CK2008052102012974.html?ref=rank

>>292
ピクの10系特集号に載っているよ。

>>293
あぼーんに決まってるじゃまいか・・
丁度鉄屑価格も過去最高値なんだし、美濃太田の放置車両は状態悪いしな。

>>295
キハ82はなんとか動かして欲しいなあ。編成が組めるだけの素材があるんだし。

>>296
キハ80が廃車になったので、車籍があるのは82+ロ+82・・・

＞２９３
佐久間はそのままだろ。

博物館に編成で保存なんかしないよJK

あと35両にはギロチン首だけも含まれているのをお忘れ無く

>>298
佐久間の保存車は殆ど入るんだが・・・

>>293
あれ？リニアは放置プレイするんじゃなかったのか
それはそうと国鉄色のやつはなんだ？485？西から買うのかね？

>>301
国鉄色のは381系のトップナンバーだと思われ。

クヤ165とクモハ103は入らんだろうなぁ・・・

>>302
ああそういえばいたなぁｗすっかり忘れてたよ

381の後ろにキハ82らしきのも見えるな

>>305
それはキハ183-100です

>>303
１０３あたりは本家の束が完全車体じゃないからもしかすると
入れるんじゃね？名古屋では主力ではなかったかもしれないが
通勤輸送の主力だった形式ということでさ。

103系は、西日本で動態保存しております。

MLU001とかMLU002は、まだ宮崎にあるらしいけど持って行くのかな？

サロ165は入れないんだろうな

>>299
つ弁天町の０系

しかし、梅小路の旧客を解体するとしたら、何とも寂しいと言うか、残念な話だと
思う。

梅小路での展示継続が困難なら、保存に積極的な津山あたりで保存を継続できない
だろうか…

まさか、解体決定？＞梅小路旧客

ぼろくて汚い車両なら(電車が)たくさんあるから客車に1両や2両壊したって撥が当たらないさって理論でしょ

あっちこっちで「保存しる〜っ」っていいだすと
うるさいからさっさとアボーソしちまえと酉が動く悪寒。

吹田のクロ212はあぼーんか？
除籍されたようだが

>>308
MLUが宮崎？
アンサンいつの時代から来たんだ？？

今年の大宮はいつにもまして糞つまんね
保管車の公開もED62とEF58 93と113系の休憩車くらいしかないし

最近見えなくなったので気になってた大宮のEF60、やはりなくなったんだな
今日聞いてみたら一応まだ残ってはいるけどもう･･･と言ってた

え？510解体？

そのお陰で6019が元気に走ってるんだよ｡ﾟ(ﾟ*´Д⊂ｸﾞｽﾝ
58125と同じ運命だな･･･

510部品提供で解体か

まあもう一両いるからなぁ・・・＞500番台

佐久間は廃止かもね。

車両が居なくなったら他に観光施設にするのも難しかろうね。
http://www.shizushin.com/news/social/shizuoka/20080524000000000017.htm
全てが移動可能かどうか分からないが、状態が悪くて移動が大変な車両は現地解体か｢残しておきます｣って理由付けで放置かも。
もしかしてクハ66の生首だけ残すか。
オープン間もない頃はEF58の客レや165系やら続々と臨時列車で来場者を送り込んだのが夢のようだ。

佐久間は動態保存て発想ないのかなぁ・・。

>>324
クモハ12041やED18 2が動態保存だっただろ。

海の60両の保存車両のうち、

�@３５両を今後建設の博物館
�A２５両を佐久間

に保存なら全車保存だ。

>>326
60両の保存車全部書き出してよ

EF58-157
ED18
キハ82
キハ181-1
0系?
100系の先頭
100系の二階建て食堂車
300系試作車

ほか何がある？

381系旧神領電車区P3編成
クモハ103-18
165系旧神領電車区T8編成＋サロ165-106
ｷﾊ30-51
キハ58-787,キハ28-2353,キロ28-2303
オハフ46-2008,2009,2027
モハ110-1,モハ111-1
955-6,22-86,21-86,36-84,37-2523,16-2034
クモヤ90005,トキ4837,EF64 66,EF65 112

未公開でもこんなに居るじゃない

♪から神記事を引用(一部加筆･修正)


「浜松工場」
EF64 66 (現存するのかは不明)･EF65 112 (現存するのかは不明)･クモヤ90005･モハ110-1,モハ111-1.サロ165-106
０系編成(22-86,21-86,36-84,37-2523,16-2034)･123-1･168-9001･322-9001･955-6･トキ4837
「美濃太田」
165系３両編成(クモハ165-108,モハ164-72,クハ165-120)･381系４両編成(クロ381-11,モハ381-1,モハ380-1,クハ381-1)･クモハ103-18
キハ58系３両編成(キハ58-787,キハ28-2353,キロ28-2303)･キハ82系４両編成(キハ82-73,キハ80-99,キロ80-60,キハ82-105)･キハ30-51･キハ180-1
オハ35-2329･オハ47-2098･オハフ46-2008･オハフ46-2009･オハフ46-2027
「佐久間レールパーク」
ED11-2･ED62-14･クモハ12054･モハ52004･クハ111-1･クヤ165-1･キハ48036･キハ181-1
スニ30-95･オハフ33-115･オハ35-206･マイネ40-7･オロネ10-27･オヤ31-12･ソ180･チキ6132
「その他」
ED18-2･EF58-122･EF58-157･クモハ12041


改行の制約に跳ねられるので見辛くてスマソ。
元記事主に感謝。

伊那松島のモハ１？は？

でもこうやって改めて見ると、東海は本当に色んな車両を保存してたんだな。
これも須田氏が居たからこそなのか？

１両でも多く公開される事を願いたい。

一両たりとも潰させないが我らの目標ぞ！

こないだ美濃太田へ放置車撮りに行ったら職員が巡回してた。
いたずらされてないか一応毎日チェックしてるみたい。

>>330
博物館が出来れば、ある程度整理＝解体されると思うんだ。
東海は旅客会社なので、機関車系には大鉈が振り下ろされるかもしれないねぇ

それも新幹線原理主義の火災だ。
機関車なんて一刻も早く排除したいだろうね

それに東海の博物館はキレイ物を展示する博物館だと思うので、
事業用車両の展示は無いと思うなぁ

>>330
何が神記事だよｗ恥ずかしくないのか？

>>337
｢良くぞコレだけの内容を把握していたものだ!｣ と言う意味に於いて、スレ主に了解を得た訳でもないまま引用と手を入れた気持ちも込めて『神』としたのだけど、気に障ったかな。


モハ１は確かにコレに含まれていないけど、完成予想図には描かれていますね。
JR東海時代に車籍を有した事は無くとも｢車両｣ですし。

候補車は他にもまだ居るかも。

どうでもいいけどなんでこのスレにまで東海叩きがいるの？

佐久間は充当予定ないってさ！
http://www.shizushin.com/news/social/shizuoka/20080524000000000017.htm

お願いですから札幌市営の6000形を一両くらいは保存してください

お前が保存してください

>>338
＞｢良くぞコレだけの内容を把握していたものだ!｣ と言う意味に於いて、スレ主に了解を得た訳でもないまま
＞引用と手を入れた気持ちも込めて『神』とした
そんな事は書かなくてもわかってるから、厨なんて無視しておけばいいよ。
転載乙でした

>>340
「大半が移転することになった」って書いてあるから、もう搬出する車両は決定してるんだろね。
きっと集客力のある車両を持っていかれるだろうし、併設している部品展示室から
貴重な部品も持ち出されるんだろうね。

レールパークはもうダメかもわからんね

だいたい佐久間なんか立地悪くて集客も見込めない
閉鎖は当然

>>338
>>343
携帯とPCでわざわざ乙ｗ
糞♪なんかからパクって来て恥ずかしくないの？
大体そんな車両リストなんて調べれば普通にわかることだろ
神も随分安っぽくなったなｗ

>>338
糞♪から転載して何偉そうな口調なんだよ

連投ﾌﾟｗ

>>347
＞ﾌﾟｗ

今時「ﾌﾟｗ」かよｗいつの時代だよアホか

須田さんが車両、特に旅客車両の保存に対して関心が高いのは国鉄時代の車両保存が
機関車偏重にあったこととも無縁でない。
社長時代に話を伺ったことがあるが鉄道史上、旅客車は特に社会の変化を反映し
やすいのにもっと保存に関心が深まってもいいはずだと言っていたな。
特ロや73系、80系湘南窓、買収国電など解体を残念がっていた様子だった。
税制面においても産業遺産への税の減免措置を唱えていた。

うるせえよ

>>339
>>342
>>344

以外のやつは氏ね！！！
特に>>335は

倒壊信者がいると聞いて

携帯を釣って楽しむスレです

早く世界恐慌が起きて鉄屑価格の暴落きぼんぬなﾔｼは多いんだろうなｗ

>>335
新幹線原理主義といったら今の社長は火災以上だぞ

佐久間の車両は1両の事業用車両を除き全車名古屋入りします

>>354
mjk

美濃太田の編成をまるごと佐久間に移動したら解決じゃね？

>>356
今の社長はJR東海の組織を新幹線中心に変えた張本人
ttp://job.yomiuri.co.jp/interview/jo_in_08050901.cfm

>>357
もう｢美濃太田レールパーク｣でいいよ。

みんな何を言ってるんだ？落ち着いて考えてみろ、須田さんが１番新幹線原理主義者だぞ？ＪＫ

ｋさいはほんまに火災みたいなもんだろ。
静岡地区の惨状見てみろ。

>>360
在来線のことも少しは考えてたからいいよ
けど今はどうだって話だ。

車両の配分がいろんな意味で間違えてる｡静岡とか静岡とか静岡とか

133 ：名無しさん＠全板トナメ開催中：2008/05/26(月) 19:17:02 ID:6+JI56Hp0
今日、ホームセンターで買い物をしていて

米売り場で「米おいしいお」
ドリンク売り場で「水おいしいお」

と書いた紙が吊るされてて，
２ちゃんねらのバイトが書いたんだなと思ったら
ただの裏返しだったおｗ



http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1211794866/133

>355
クハ62の運転席はどうなるんだろうか？

>>364
そんなのあったっけ？

「え、あれって115系だろ？」

「いや、あれは115系じゃないんだよ（エヘン！）」

・・・という流れを期待してたんだろうけど、
クハ66を“クハ62”と書いてしまうという痛恨のミスを
>>364の人は犯してしまったようだなｗ

身延線のギロチン？

そういえば寒河江の客車風リフト小屋まだ残ってるんだな
ずっと前にこのスレで話題になったっけ

梅小路は抗議電話入れようかな。蒸気の長年のパートナー
潰して何の意味があるんだ！！って。
しかし酉はとことん旧客に冷たいね。ｗ

>>369
梅小路に抗議してもしかたないだろ、馬鹿。
抗議するなら本社に抗議しろよ

>>370
あれは、まだＪＲ酉所有なの？梅小路に管理を移管したかと思ったんだが。

エェーこちら真心寿司ネタ大輔本郷です。
本日のネタは釧路よりキサロハ182-550。
こちらが浜茄子に組み込まれ末。
ソースはお前らなんかに教えられない。
けれど事実だから。バーカ

梅小路蒸気機関車館だけの裁量で保存車を解体にできるんか？
もしできるとしたら、解体撤回してもらうには上層団体のJR酉に
仲介に入ってもらうしかなかべ

>>371
よく知らないけど梅小路蒸気機関車館のSLとか旧客は、JR西日本の所有を離れてるの？
梅小路蒸気機関車館はJR西日本から分社化して、独立採算で運営してるの？

>>374
離れてないよ､離れてたらやまぐち号運行できないし

>>369　＝ >>371はアホの子だからスルーしておけばいいよ

>>372
「検討中」であることは鉄道ファン７月号に載っているけどね。

文句クレームのカキコミばかり
自分で何とかしようとする気概のある椰子はいないのかね

津山駅長を梅小路の館長にしろ！

クレクレの次は
シロシロ君かいｗ

大体そんなもんよ。
会社頼み、自治体頼み、自分たちでは叫ぶだけ叫んで何もしない。

○○建設反対とかも多くはそんな感じだしね。

旧鹿島鉄道の鉾田で保存されているキハは先月のイベントに合わせて保存会のメンバーさんとボランティアで化粧直しした。
綺麗になったので是非必見。
クレクレ攻撃よりもスルスル攻撃だ。

いい話だな
これからもガンバレ！

鉾田市ってあの変態議員部落か

/(゛力登場！

スルスル攻撃いいね〜。
全国でヲタが一念発起してスルスル攻撃を加えていけば保存車輌はどんどん良くなるね。

スルスル君も増えてきているけど、それでもクレクレ君、シロシロ君が変われるとは思えんが。

スルスル君の新規参入者を拒む団体もあるけどな。
老人の馴れ合いクラブ化した某市のSL保存会とかね。

美濃市の保存団体も、新参者から寄付金と労力は受け付けますが、
保存方針に口を出さないでくださいって考えらしいしね。
先住意識の強い会員をかかえてる団体だと、新参者は簡単には
入り込めない罠

>>385
基地外鉾田市民乙

>>385
鉾田って民度低すぎだから
カシテツの最後は酷かったよね。ヲタに罵声
それと頭が固いガソリンスタンドの糞店員

茨城ってどこもそんな感じだろ
民度低そう。自民党強いし。

鹿島鉄道の足を引っ張った鉾田
税金使ってセクハラする議員のいる鉾田

茨城県民でも特に鹿行地区は自動車呆けしてるからなー
それでもバスターミナルの建物に移ったけどたい焼きの旨い蕎麦屋も健在だし、動くカシテツの車両が見れるのはココだけたからな。

文句だけ　一人前の　ちゃんねらー

↑座布団全部取れ！

>>387
拒まれたって、自分が馬鹿ですって宣言してるだけじゃん。
仕事でもボランティアでもコミュニケーションが出来て仕事が出来る奴は誰でも喜ばれるんだよ。

なんか舐めた発言したんじゃない？

↑　　　　　　　　　　　同意なり！　　　　　　　この趣味界、自己カッテ君大杉！

予想される状況としては
>>387氏は作業に参加するでもなく、金を出すでもなく、会の運営とかに偉そうに口出してしまって、追い出されたと。

当たり前じゃん。
何様だろうね。
保存活動を遊びかなんかと勘違いしている臭いがする。

ウチにもそんな奴ごまんと来たよ。
全部門前払いじゃ。

確かにそんな香具師もいるのかもしれないが、
おまいらから閉鎖的な印象を受けるのもまた事実。

閉鎖的に感じるのは、わからんでもないが、そんな組織に入り活動せず、指をくわえて見てるだけなら、ともかく嫉妬で批判するやつの頭の中身が閉鎖的なり！

足尾駅に１２系とやすらぎの車両があったけど解体されちゃった・・・

ｶﾞｲｼｭﾂなり

>>401
>>402氏のレスの通り既出
284 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2008/05/21(水) 01:01:00 ID:mRoTiI6S0
>>282
ttp://www.nigauri.sakura.ne.jp/src/up2518.jpg

遊びと勘違いの門前払いもさることながら
車両のいじり方も経験がないヲタが、どうして
保存なんてまかり通るんだろうね?

餅が好きなだけの香具師が餅屋を開いたって
世の中通用しないだろうに。それと同じ。

趣　味　だ　か　ら

また話をﾙｰﾌﾟさせるわけか。

海山論争並だな

カシテツゥ？
来年には沿線に北東京メトロポリタン空港が開港するのにねぇ〜
いまや交通手段は自動車だけになりましたｗｗｗｗ

北関東休眠空港
官民共用になったら
航空祭は？

>４０８


なんでカシテツ抹殺が急がれたかつーとその百里空港が原因。
ほっときゃカシテツ近代化してＴＸに繋ぐなんて話は確実。
そうなると困るのはどこだ？

空港


あーあマジで道路族死ねよ

【鉄道】「ドクターイエロー」“黄色い”0系新幹線が一足早く引退　最後の1両が博多に…
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/moeplus/1211635453/

噂だが新型車両が登場しても検測車の場合は中身の検測機器を新型車両の方に移植する都合もあるとか…
新型とは言っても使える高額な機器は中古を使うらしい。

倒壊博物館に突っ込むべきだ

>>413
というか測定機器は車両に関係なく随時新鋭機器に載せ替えていくからね。
検測用車両と検測用機器は別物と考えた方がいいらしい。

ドンガラでもいいので残してクレクレ

常磐207はまだ大丈夫?

クモハ６３の先頭部がホスィ。
配送途中に壊れそうだがｗ

ｵﾊﾌ33ｵﾜﾀ確定





と言うかほんと放置好きだよな＞酉

>>419
どのオハフ３３？梅小路１両、宮原に放置の２両の計３両あるけど。

交通科学博物館、旧客は改造車と寝台車しかないから、座席車も一両置けばいいのに。

>>420
梅

というかEF59の時からまったく成長しないな…

>>421
つーか蒸気との組み合わせに最適なのに、梅小路で一緒に保存できない理由が全く分からない。
大井川鉄道みたいな弱小私鉄が３０年も動態で維持してるってのに・・・・・

>>422
宮原のミイラみたいな３３が残ってるのが奇跡に近いが、逆にニス塗り原型車を残すつもりなのか。
あと宮原の２８９はどうするんだろう。梅小路に来たんだから、保存目的のはずなのに・・・・・
酉の考えてることがさっぱり分からん。

検切れしたまま何年も走ってない東武30000系の31603Fと31403Fも、このスレの仲間入りでおｋ？

　　　　　　　　　　　　　　SL機関車の生いたち

　 この蒸気機関車は昭和15年4月に日本車両名古屋工場において
製造され、主に北陸本線・山陽本線・山陰本線の各線を風雪に耐え
34年（走行距離2,265,753km）力強く走り続けてきたものです。
　 明治22年12月より三雲駅終着として敷設された関西鉄道（明治41
年10月国有鉄道となる ）現在の草津線にも戦前から戦後の復興期
に蒸気機関車が走り続けていました。
　 天王寺鉄道管理局では昭和48年9月関西本線を、 又全国では昭
和50年12月北海道の夕張線を最後に蒸気機関車の姿は消えてしま
いましたが沿線住民の愛着はひとしおであったといわれます。
　そこで、蒸気機関車がこれまで果たした輝かしい業績をたたえ、当
時の雄姿を忍び末永く我々町民のマスコットとして保存するためここ
に設置しました。

　 滋賀県湖南市はＪＲ甲西駅前に１９８７年から展示している蒸気機
関車（Ｄ５１）の引き取り手の公募を決め、６日から申し出を受け付け
る。駅前整備で撤去が迫られたためで、谷畑英吾市長は「全国の鉄
道愛好家や研究者の善意にすがりたい」と話している。
　 市の試算では市内でも３０００万円以上かかるという。希望者がな
ければ解体処分する。

http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2008060500132&genre=K1&area=S00

>アスベスト除去を含む移設経費を負担してもらい、市の試算では市内でも３０００万円以上かかるという。希望者がなければ解体処分する。

どうせ、希望者がなくても解体するんだから、「アスベスト除去を含む移設経費」のうち、解体見込額は市が負担すればいいじゃん。

だからその費用を出したくないからやってるんだろ？ｗ

559 ：名無しでGO!：2008/02/11(月) 20:12:31 ID:JlyAkXGS0
>>555
束は、数年前に自社保存のC61の１号機潰したからね。
あれは潰す前に何とかできなかったものかと・・・・・

564 ：名無しでGO!：2008/02/11(月) 21:57:46 ID:gH6zlRl4O
>>559
確か95年頃だったか。 ＞C61 1解体

機関車脇にあった説明板に「東北鉄道の記念機関車として永久に保存す…」との文が書かれてた辺りがもう(呆)

>>429
そこまで人件費に回したいか

>>430
地方自治体やC59潰した会社よりヒデーなｗｗ

ここまでくると政治的に大仏や建造物を壊した国々といい勝負…

>>427
自治体保存車のほとんどは無償貸与と思うけど、ここはどうなの？

無償貸与だから、借りたほうが全額負担して、持ち主に返すのが当たり前なんだけど、
その当たり前のことが出来てないこの国の自治体。

国鉄時代に無償貸与になったＳＬは国鉄が民営化されたときに無償譲渡になったはず

　　[市長への手紙：産業・観光]
■ 甲西駅前の蒸気機関車の適正な管理を

　 回答日 ２００７年　９月１４日

　 甲西駅前で保存されている蒸気機関車は塗装がはがれるなど、
管理が行き届いていないように思われます。 駅前整備の一環の中
でその処理を検討するとされていますが、どうされるのですか。　

■ 市長の回答
　 甲西駅前のＳＬは、昭和51年７月にＪＲ西日本（当時は国鉄）から
貸与を受け、湖南市（旧甲西町）に設置されました。
　 昭和62年度に塗装工事や外周フェンス工事、 また平成２年度に
はイメージアップ(屋根)工事などを実施し現在に至っています。 しか
し、近年は塗装の剥離なども見受けられ、 老朽化が著しく、 ご指摘
のとおり充分な管理状態ではありません。
　 今後については、 現在・甲西駅前整備事業の中で広場の再整備
を計画しており、ＳＬを移転することとなっています。なお、ＳＬの移転
先などについては、 所有者のＪＲ西日本がその対応を模索している
ところです。

http://www.city.konan.shiga.jp/cgi/info.php?ZID=6337&ps=1

>>425 只今31603Fが工場入場中､
その後31403Fも工場入りするからもうすぐ復活するよ

静態保存車両は、全て無償供与のまま。
だから、所有権はＪＲにある。
よって、湖南市は、撤去する時に市の息のかかった業者に仕事させて
仲介手数料をキックバックしてもらうしか、市には金が入らない。

多分、３０００万円の中には、上屋撤去費は入ってないんだろうなぁ。

>438

つまり裏金になると。
どうだろうコナン氏の士長の政敵に情報提供するのは。

なんてのは置いて置いて
それが出来ないからタダで持って行って呉て話なんだろうなぁ・・。

もったいない話だ。

せっかくあとから屋根もこしらえたんだし、
そのまま活かす再開発の方法はなかったのか。

厄介払いしたかったんかな。

鉄は売れば金になると思ってるんでしょ

くずはのD51みたいに嵯峨野へ持って行ってくれんかね

置く場所どうすんのさ



と言うか仮に引き取れたとしても場所だよな。やっぱ

>>437
�dクス。

役所価格だから3000ﾏﾝもかかるんであって、このテの輸送をやってる会社に
縁があるひとが手配すれば1/5程度になるよ。

>>446
3000万にはアスベスト除去費用が含まれている。それがいくらかは検討もつかないが

ボイラー周辺のパーツをみんな取り外して外板を外さなきゃならないからなあ。
図面はないしボルトはみんなさび付いてるか固着してるだろうし。
仕事でもちょっと躊躇するよ。

よくSLのアスベスト撤去って、
いろいろな保存車で話題になるけど、
あれってどの辺に使われてるの？

>>449
主にボイラー
ぐるっと全体を包んである

>>448
逆に言えば、本来騒ぐ必要無いって事ですな。

>>450
うわぁ･･･

>>451
腐食して穴があいたらry

蒸機の釜の部分なんてほとんど密封されてる訳だからそのままでいいと思うが。
静態保存の釜なら煙室扉もペンキでガッチガチに塗り込めてあるんだろうし。
どうせもう復活の見込みは無いんだろうから火室の石炭投入口も溶接してしまえ。
これてかなり安く上がる。

豚斬だけど…

埼玉県和光市第四小のC1285。
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200806081818531bf78.jpg

甲西駅前、
SLをどかしたくらいでは、そんなにスペースは捻出できないと思うが。
車5台分くらいか？？

>>454
鐘がいいね！
正面ナンバーのCが無くなっているのはなんでだろう？

>>456
レプリカかな？
実際のナンバープレートは一体成形だから、数字は取り外せないし。

嘘か本当か、SLを展示するために持ってきて、工事が終わって引き上げようとした時、
工具の忘れ物に気付いて戻ったら、もう前照灯がなかったとおっちゃんが言ってた。
工事中から、作業員が引き上げるのを虎視眈々と狙ってたのか、おっちゃんのホラ話なのか。

最近の金属泥棒は仕事が早いですね

>>450 ボイラー周りにはまず使ってないかと。

>>454
もうこの機関車もダメかも…

地元だから書くけど、10年以上前にきれいにしたがボイラー下は穴だらけ。
キャブも空っぽです(多分ベニヤで窓を塞いでいる？)。
アスベストの看板が出ているから予算がつかなきゃ解体されても不思議じゃない。
大宮の入換に使っていたから好きだった

樽見鉄道の本巣に留置されてる車両ってどうなるんだ？
部品外されて解体か？

>>461
解体するならベルだけでも学校に実用品or記念碑的なモノとして残してﾎｽｨ
解体するにもお金かかりそうだが・・・

>>463
そう思う。
出来れば動態保存機につけて欲しいが、当時ついていないSLに付けるのも問題があるし・・・。

あげ

湖南氏のＨＰに市長会見が載っていたが、それによると、
駅前整備は、道路特定財源から補助を受けて実施するそうだ！

それで、批判の大きい道路特定財源を使って、機関車を移動させる
事は、理解が得られないと、もっともらしい事をいっているが、
当初予算には、機関車の移設費が入っていた訳だから、当然、その分の
予算は、国庫に返すんだろうな！！

それに、上屋も、新所有者が処分しなければいけないそうだ！
全く、この市はなめてるぞ！
もし、譲渡先が決まったら、移動させる時には、レールを敷設して、
機関車を引っこ抜いて、上屋をそっくり残してやれ！

みんなして、湖南氏の道路特定財源の使い道、要チェックだ！
タクシー代や飲食費・訳のわからない人件費なんかに使ったら、
告発してやれ！

移設費の分も流用とかじゃまいか？

>>467
誰かの懐うわなにをするやめrくぁwせdrftgyふじこlp

>>466
>移動させる時には、レールを敷設して、
>機関車を引っこ抜いて、上屋をそっくり残してやれ！

そのとおりだな。
甘い汁を吸おうとしているのは許せんな。

自分たちで何も動かず
イチャモンばかり語るスレは
ここですか？

そうです。よく見付けましたね。

いらっしゃいませ　お好きな席へどうぞ

これはこれは有り難う





さぁここからテコでも動かぬぞ

まずは．．．．
「イチャモンの唐揚げひと皿ね！」

放置

ゆっくりしていってねのＡＡﾏﾀﾞｰ?

　　 _,,....,,_　 ＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
-''":::::::::::::｀''＞　　　ゆっくりしていってね！！！　　＜
ヽ:::::::::::::::::::::￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
　|::::::;ノ´￣＼:::::::::::＼_,. -‐ｧ　　　　　＿_　　 _____　　 ＿_____
　|::::ﾉ　　　ヽ､ヽr-r'"´　　（.__　　　　,´　_,, '-´￣￣｀-ゝ 、_ イ、
_,.!イ_　　_,.ﾍｰｧ'二ﾊ二ヽ､へ,_7　　　'r ´　　　　　　　　　　ヽ、ﾝ、
::::::rｰ''7ｺ-‐'"´　 　 ;　 ',　｀ヽ/｀7　,'＝=─-　　　 　 -─=＝',　i
r-'ｧ'"´/　 /!　ﾊ 　ハ　 !　　iヾ_ﾉ　i　ｲ　iゝ、ｲ人レ／_ルヽｲ i　|
!イ´ ,' |　/__,.!/　V　､!__ﾊ　 ,'　,ゝ　ﾚﾘｲi (ﾋ_] 　　 　ﾋ_ﾝ ).| .|、i .||
`! 　!/ﾚi'　(ﾋ_] 　　 　ﾋ_ﾝ ﾚ'i　ﾉ　　　!Y!""　 ,＿__, 　 "" 「 !ﾉ i　|
,'　 ﾉ 　 !'"　 　 ,＿__,　 "' i .ﾚ'　　　　L.',.　 　ヽ _ﾝ　　　　L」 ﾉ| .|
　（　　,ﾊ　　　　ヽ _ﾝ　 　人! 　　　　 | ||ヽ、　　　　　　 ,ｲ| ||ｲ| /
,.ﾍ,）､　　）＞,､ _____,　,.イ　 ハ　　　　レ ル｀ ー--─ ´ルﾚ　ﾚ´

　　 _,,....,,_　 ＿人人人人人人人人人人人人人人人人人＿
-''":::::::::::::｀''＞くさってやがる！ゆっくりしすぎたんだ！！＜
ヽ:::::::::::::::::::::￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^ＹＹ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
　|::::::;ノ´￣＼:::::::::::＼_,. -‐ｧ
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_,.!イ_　　_,.ﾍｰｧ'二ﾊ二ヽ､へ,_7　　　　　　　　 ｒ'￣i　＿_　　 _____　　 ＿_____
::::::rｰ''7ｺ-‐'"´　 　 ;　 ',　｀ヽ/｀7　　　 , - ､　ﾞ‐- ',´　_,, '-´￣￣｀-ゝ 、_ イ、
r-'ｧ'"´/　 /!　ﾊ 　ハ　 !　　iヾ_ﾉ　　　{　　 }　　　'r ´　　　　　　　　　　ヽ、ﾝ、　 r'⌒',
!イ´ ,' |　/__,.!/　V　､!__ﾊ　 ,'　,ゝ　　　`‐-‐'　　　,'＝=─-　　　 　 -─=＝',　i　 !、_丿
`! 　!/ﾚi'　(ﾋ_] 　　 　ﾋ_ﾝ ﾚ'i　ﾉ　　　　◯　　　　 i　ｲ　iゝ、ｲ人レソ　　　　　i　|
,'　 ﾉ 　 !'"　 　 ,＿__,　 "' i .ﾚ'　　　　　　　　　　,ﾚﾘｲi (ﾋ_] 　 　 ／ _ルヽイ、i .|| ○
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,.ﾍ,）､　　）＞,､ _____,　,.イ　 ハ　　　　,,r-─（＿）　　　　　 ヽ _ﾝ　　 "".ﾉ　!.;　ヽ　ヽ `,
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣つ　　　　　　　　　　　　　　　　　,r─‐‐''
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (´　　　　　　　　　　　　　　,r──'
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣ﾞ'───--------‐'

くりはら田園鉄道の保存車輌は無事か？。

>>479
車両はわかんないけど、鉄道博物館の学芸員2人が駒の湯温泉の土石流で行方不明らしい。

>>479
保存車はともかく、保存する仕掛人が無事じゃなかった。
ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/080614/dst0806142152080-n1.htm

洒落になってない。

>>480
ふつつかものですが。
一緒に岸氏の無事をお祈りしましょう。

>>481
見出しにも一旦の文字が欲しいな

何とか無事を祈りたい。岸氏の鉄道史研究の貢献度を考えたら何物にも替えられない。

調布で江ノ電の頭の部分目撃。

駒の湯で男女３人の遺体、身元判明　岩手・宮城地震
2008年6月15日19時29分
ttp://www.asahi.com/national/update/0615/TKY200806150096.html

>>484
残念ながら死亡確認みたいですね…

>>425
まだ新しいのに放置プレイ状態なの？

東武は9000系が副都心線運用についたり
車両運用がわけわからんな

福井や十和田でお世話になりました。ご冥福をお祈りします。

まだ若く、貴重な人材だっただけに天災とは言え・・・。
ここに書き込むのもなんですが、本当にご冥福をお祈りいたします。

素晴らしい方であった
岸さんについてもっと知って欲しい
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1213524799/

ご冥福をお祈りいたします

としか言えないよ…

彼が今後残したであろう保存車両も沢山あったろうな。

哀悼の意をささげます

>>491
昨日まではいいスレだったけど、今日の午後あたりから糞スレに成り下がってますね。
何もしないと気が塞いでしまうので、岸氏を偲びつつ、今度の週末は公園の汽車掃除
をしながら、汽車が大好きな子供たちの遊び相手をして来ようと思います。（-人-)

>>495
TPOのせいだな

>>496
いつあいつらは破産するんだろうか

>>497
固定電話は強制解約されたしな。

破産になって、破産廃止にならなければ旅行業法の欠格事項に該当してあぼーん確定。

http://ww52.tiki.ne.jp/~nishikis/news/kaitai.html
いままで運行していましたＮＴ−２００５を廃車することが決まりました。
現在のところ解体を予定しています。

どなたか、廃車後のイベント・利用方法など、名案がありましたら錦川鉄道まで

ご提案下さい。（締切６月３０日）

錦川鉄道なんて旅客会社、実在するんだな。
ヲタの妄想鉄道会社かと思ったよｗ

>>500
お前地理の成績、いつも「1」だろ？w

>>501
池沼はスルーしよう。

http://www.kobe-np.co.jp/news/touban/0001140068.shtml

多分フラワ1985-3だと思うけど、保存されてるのは知らなかったなあ

>一酸化炭素の量が少なくなると予想されていたが、実際には軽油より多かった。

前途多難。

まず製造方法が違うからなあ。
「食用油」は圧搾で作るから、蒸留で作る「燃料」より不純物が多いのは当然。エンジンも燃料用の改造だし。
廃油からの不純物の除去は基本的に濾過でやってると思うんで、これを蒸留に切り替えることができれば
格段に燃料としての性能は上がるはず。ただし製造コストも跳ね上がる。

ガソリンだって昔は不完全燃焼が多くて、何十年もかけて改良されていったという歴史がある。
植物油にチューニングされたエンジンと、使い物になる廃油燃料が完成するには少なくとも10年はかかると思うよ。

>>503
保存ではなく現役です。

>>506
知ったか乙
よく読め。

加西市の報告も貼っておく
ttp://www.city.kasai.hyogo.jp/04sise/11osir/news0806/news080614a.htm

甲西駅前SLは決まったかね？

>>507
なにこの木炭バス

>>509
ＣＯ出すから木炭バスか。一瞬分からなかったがワロタ。
こんなの復元されてんだね。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:Kanagawa_Chuo_Kotsu_Charcoal_Bus_2.jpg

>>503
おちけつ、そいつは現役だ。

そう言っている一方で、北条町駅前には、フラワ1985-1の「一軸台車」が静態保存されている件について。

>>511
公式サイトではまだ現役扱いだね
http://www.hojorailway.jp/syaryou/1985.html

>>511
フラワ1895-1→現役
フラワ1985-3→殿原町

じゃないの？

フラワ1985型
1　現役？
2　紀州鉄道譲渡　キテツ1形
3　廃車→赤松自工敷地内にて保存

今回使ったのは3ね

>>513
＞フラワ1895-1→現役
明治28年製造の車が現役とは

先週の土曜日、公式サイトの上の方に赤字ででっかく
「本日の15時までフラワ1985運転！」
みたいな感じで書いてあったから、現役かと。

>>511
あれ？駅前にあるやつはフラワ1985-2じゃないの(少なくとも説明版にはそう書いてある)
>>513-514
そのとおり
ちなみにフラワ1985-1は日にちを限定して動いているが相当老朽化していて近々置き換えられるかもしれない
紀州のほうのやつは当分は持ちそうだが

けど開業時に投入した3両のうち3両とも現存しているなんてある意味凄い

営団6000系もすごい

フラワ1985-3の置いてある場所からそう遠くないところにミキ180-101もいるね
ただミキ180を置いていたラーメン屋が潰れたからやばいかも知れない

http://cateye.nce.buttobi.net/cgi-bin/upload/src/up0891.jpg

この中で、マジで保存（補修）活動やってる人いる？

>>518
全車現役と言う意味だな

>>521
ﾉ

何処とは言えんが

>>523
保存（補修）の技術的な方法を教えてくれる所ないかな？
ケレン・防錆・パテ・再塗装とか…
ttp://img37.gazo-ch.net/bbs/37/img/200806/88021.jpg
コイツを補修したいんで。

市には、内諾をもらってる。

>>524
さび止めにはＰＯＲ（http://www5a.biglobe.ne.jp/~suzakis/sub7.htm）が高価だが効くぞ。

パテはナトコの２液式がいいんじゃない？

剥がすのはナトコのスケルトン201の４ｋｇなんて良いと思うが。

あと、なんとかガスで溶接してみて欲しいけどな。
結構慣れればよく出来るはず。

パテは薄く盛る程度にしないと、屋外ではひび割れが凄いからな。

小さくてもいいからジェネレーター（http://shop.yumetenpo.jp/goods/d/m-kikai.com/g/EGR2600/index.shtml）コレくらいは欲しいところ。
電源がなくて余計な苦労をするところも多い。

電気サンダー（日立のは丈夫でよい）、
インパクトドライバー（せめてボッシュ。リョービはすぐ壊れる）と、
ガス溶接か単相のアーク溶接は欲しいところ。
（ガスはエアウォーターあたりからボンベ借りて使うと良い）
と、鉄道車両ではないがいろいろいじっている者から助言。

あと、コーキングを使うとしたら変成コーキング
http://www.toolfirst.jp/caulking/k_m_caulk_q.htm

コレのように塗装できるものが良い

>>521>>524 さん

ttp://6006.teacup.com/12345678906403/bbs?BD=8&CH=5&M=RF&dfb5191530f916195e2c671f5494384d=c693beb27479dad4a0c1ef9e57135dfc

↑の、いちばん下付近の左に“管理者へメール”とあります。
捨てアドで充分ですのでメールを戴けませんか。

>>525
＞POR
値段と入手性から、ｶﾝﾍﾟのエスコを奨めとく。2液性で混ぜるのがﾒﾄﾞｲけど。

こんなとこで、聞くと保存テロリストもいるので注意されたし

みんな親切だな
ちょっとうれし

似たようなことやってる団体に所属してみるのが手っ取り早いぞ。

何処かで会えるといいな。

みんなさんくす。

あと、団体を立ち上げる事にした。
賛同者も集まりつつあるし。

とにかく、行動を起こさないとな。

>>532
会計基盤を強くすることを大切に。

口だけで動かない金出さない奴がのさばらないように努力してね。

ジャパレのトップから速度計求むの告知が消えたけど、無事見つかったのかな？

>524
後に”第二の岸由一郎”と呼ばれる男の誕生である

http://kyoto-np.jp/article.php?mid=P2008062100071&genre=A2&area=S10
移設費３千万円何のその
湖南市「Ｄ５１欲しい」声続々

【写真）引き取り手の公募に多数の申し込みがあったＪＲ甲西駅前の蒸気機関車（湖南市）


　滋賀県湖南市が呼び掛けていたＪＲ甲西駅前の蒸気機関車（Ｄ５１）の引き取り手の公募に対し、
応募期限の２０日までに全国から多数の申し込みが寄せられた。
市は「予想以上の反響」と喜び、保存計画書の提出を求め、譲渡先を決める。

　機関車は旧甲西町が国鉄から貸与を受け、１９８７年に駅前に設置された。
駐車スペース確保のため撤去することになり、谷畑英吾市長が「鉄道ファンらの善意にすがりたい」と訴えていた。

　移設に３０００万円以上かかるため、市は申し出があるかどうか計りかねていたが、
東北から関西まで各地の企業や個人から「古いものを残したい」「事業の目玉に」などと引き合いがあり、
問い合わせを含めて２０件近くに上ったという。

　申し出がなければ、解体に１２００万円を要する見通しだったため、担当者は「良い譲渡先が決まれば」と、ひとまずほっとしている。

>>536
どうしてJR西日本は、C59の譲渡先を公募してくれなかったんだよ。(泣
こんだけ応募があるならC59も残せたのに・・・
D51は全国に多数残ってるが、生え抜き特急機のC59は、殆ど残ってない。

済んでしまった事をグダグダと…

>>537
お前ら東や東海叩くの好きだけど
一番意識低いのって西だろと思う今日この頃

車両の手入れは大変だけどお互い頑張ろうぜ。
漏れは現在家庭上の都合で活動ウヤ状態だけど誰かがその活動を見ている事を糧に頑張れるさ。

ttp://www7a.biglobe.ne.jp/~tsk-1803/katudou2.htm
参考になるんじゃないかな？
頑張ってください。

>>541
そこの活動はすばらしいと思うけど本格的過ぎて（と言うと語弊があるが）人員やノウハウを
かなり集めないと荷が重いかな・・・って気もする。
西鉄の路面電車持ってる人（てっしぃで検索すると出てくるあの人）のところがパテとかの
素人でも使いやすい素材できれいに補修してるからまずはその辺りからでもいいかも。
あと、知人で結構色々な保存車の整備とかに関わってる人がいるんでちょっと連絡くらい
してみるわ。

いずれにしても521氏頑張れ。

ごめん、今更聞きにくいんだけど>>524って何の車両？
ローカル私鉄は疎くて…
場所とかはいいから

ところでC12 225が撤去されたって本当？

>>543
福島交通飯坂東線（軌道線って言った方が一般的かも）の１１１５か１１１６。
この路線って結構保存車あったんだけど解体されちゃったのが多いんで
貴重な生き残り。

>>545
ありがとうございます
路線名自体はじめて聞きました…
まだまだ勉強しないとなあ
生まれる大分前に廃止された路線はどうも…

>>521さんがんばってください

>>533
収入に関しては、何とか見込みがあるのだけど…
しっかりした会計担当を立てないと。

>>535
いや、それは…

>>541
最終的には、そのレベルにはしたいですけどね。

>>542
車両があの状況なんで、最初は西鉄方式を採ります。

>>543>>545
福島交通軌道線の1116です。

ちなみに、こんなのも残ってます。
ttp://img37.gazo-ch.net/bbs/37/img/200806/89891.jpg

廃止は昭和46年（1971年）なのに。

>>548
すげえ

>>548
この架線柱と電車をセットで保存できないかなと思ってしまう・・・

いずれにしても>>521さんがんばってください！
こんな応援しかできなくてすみませんです・・・・

>>548
街灯用の現役みたいですね。

他の電線の支柱になっているからそのままなんだろうけど、上の碍子は外されるかもしれない。
神戸にも、路面電車用の支柱がまだ残ってるよ。

>>552
いや、何もつながってないでしょう。3本の線は電力線だからこんな低いわけないし。
よく見ると後ろの電柱で支えてるよ。

>>552
都電の架線跡は、東京駅近くのガード（高架）下に残ってた希ガス。

京都にもJRを跨ぐ所に残ってたと思う

>>554
万世橋の所にも無かったっけ？

当時の時代を知る貴重な物､車両だけでなくこういった遺物も保存出来ないものかね…
まぁ､その場から引き離したらただの電柱だけど…

>>555
あったね、交通博物館に行くときには見てた

>>550
その方向で市と話してます。
さすがに並べては無理ですがｗ

>>552
>>553が正解。
3本の電線は、たまたま写りこんだだけです。
架線柱とガイシだけが残ってる。

横浜にもあったけど市電保存館に移設された

撤去の危機が迫った場合には移設して保護したいね

北総の7001って印旛に残っているの？

>>560
どこかの雑誌に車庫で1両のみ保管とか書いてあったけど
本当に残ってるのかはわからないな

wikiには印旛に残っているとあるが･･･

保守

東急車両がゆたんぽを正式に保存だとよ。
渋谷の青蛙とえらい待遇の違いだよな。青蛙も熊本か岳南から再度集めて、3450も永久保存してくれないかな。

>>564 本当は博物館の建物(駅の前だとスプレーで落書きされたりするから)の中がいいんだよね！

同意。

だけど屋内なのに荒らされる鉄博の車両は哀れ・・・

鉄博ってそんなに荒れてんのか?

まだ行った事ないんで

車内立入可の車両(今は不可の車両含む)は内装ボロボロだよ
網棚やカーテンやぶられるわ､椅子は壊されるわで

そんなこと最初からわかってたこと。このスレでもさんざん言われてきた。
どんどん壊され、どんどん盗まれる。

横川の教訓が何も生かされていない証拠だよな

岸さんも、それらの件を含めて｢交博のノウハウが全く活かされてない｣と嘆いていたよ･･･

お子様の遊園地化してるよね。
全部立ち入り禁止にしてほしい。

というか中の人は車両が文化財であるという意識がないのだろうか？

>>564
7000系は保存されないのかな？
子どもの国線から持ってきたやつあるけど、まだ現役??だから無理か･･･

鉄博で、立ち入り可→不可になった車両ってあるの？

>>574
何両もある

警備が甘いってのは、とりあえずギャラリーを信頼したいという意思の現れなんだよな。
本当はむしろヲタの方が動かないといけないんじゃないかと思ったりする。
ヲタ有志で自警団でも立ち上げればどうか、日給二千円ぐらいでいいから
警備員に雇ってくれないかな、喜んで行くわ。

>>576
このスレの住人は大丈夫だと思うが…
世間一般のイメージだと、ヲタ＝部品窃盗団だしな。

ナハネ２０のお披露目ですか。
関係の方、ご苦労様です。

おひさしぶり。

市が修復の許可出してくれない…

何でも、市が以前に見積もり取ったら１０００万超えてたとかで、
「ボランティアで賄える訳ないだろ？」って感じで言われた。

ただ、話を聞いてみると、業者の言いなりで直す金額なんだよね。

こうなったら、市長に直談判決め込むか…。

↑ちょっと訂正
市が出してくれないのは「正式な許可」

各地の保存会に問い合わせとかしてみたらどうだろうか？
公園の車両をボランティアで直してるところもあるでしょ？

まあ事故でも起きると管理者責任がどうの言い出す人もいるからな。
いくら本人達が同意していようが行政の揚げ足を取りたいやつらには
事故なんか格好の餌食なわけだ。

>>581
公園の車両を整備してる団体だと、市が依頼してるケースが多い。
アプローチが、市からなんだよね。
こっちは逆だからね。

>>582
何か、それを一番気にしてるのが「役所」なんだよね。
そういう輩に口実を与えたくないってのがアリアリ。

何で市長に直談判かと言うと、市長の経歴が…

昭和44年3月 東京大学 工学部精密機械科 卒業
昭和44年4月 日本国有鉄道 入社
昭和46年10月 国鉄郡山工場 電気職場 助役
昭和49年2月 国鉄土埼工場 機関車職場長
昭和50年12月 国鉄本社工作局 補佐
昭和53年2月 仙台鉄道管理局施設部 機械課長
昭和55年2月 仙台鉄道管理局総務部 企画室長
昭和57年2月 仙台鉄道管理局 地方交通線対策部長
昭和59年2月 国 鉄 本 社 工 作 局 機 械 課 総括補佐
昭和60年2月 国鉄本社車両局 管理課 総括補佐
昭和61年2月 仙台鉄道管理局 営業部長
昭和62年4月 JR東日本 東京圏営業本部 販売部長
平成元年2月 JR東日本 本社 旅行業部長
平成3年2月 JR東日本 　大 井 工 場 長 就任
平成6年7月 JR東日本 　仙 台 総 合 車 両 所 長 就任
平成9年6月 JR東日本レンタリース株式会社代 表取締役社長就任
平成18年2月　市長就任

他市町でのボランティア受け入れの実例や、
自分自身の作業参加経験をプレゼンすればどうだろう？

プレゼン能力が問われるぜ！

市長に鉄道マンとしての誇りがあれば、賛同してくれるはず。

>>585
そうだね。
まぁ、「即答は出来ない」ってレベルだから、脈はあるんだけど。
あの車両の状況を見ると、一刻も早く補修してあげたいって気持ちが。

>>584
なんでいきなり鉄道業辞めたんだ市長

定年じゃないの？

>>588
恩師に「町長やれ！」って言われて立候補したらしい。
で、当選。
その後、合併で市長になった。

個人で動くと許可出さないことが多い。

途中で止められたら結局市が責任被るから。
市としては市の財産を勝手に身分なき人間に好きなことはさせられないのは当然。

だからＮＰＯを立ち上げることをするなどしなくちゃならんと思う。
で、ＮＰＯに金屏風が必要だと思うな。

元鉄道上層部マンとか、市議系とか。
実際なんもせんくてもいいんだけど、名前を飾ってもらう。
そのためにはいろいろ活動しなきゃならんと思うけど。
綺麗ごとだけじゃなくて。

正直な話、議員の集票マシーンになる覚悟があれば、案外事が進む。

市長に情で訴えるのはやめとき。
迷惑掛るぞ。

市長が元鉄道マン上層みたいだが、その友人か元同僚などに金屏風になってもらう形で間接的に掛けた方がいいかもな。

市長の独断を先行させると、逆の考えや会派の市長変わったら、即懲罰解体されるかもな。

そういうもんだ。

http://jp.youtube.com/watch?v=1bpNMoehmzM
1007と1008ってまだ残ってるんだね。ところで奥のブルーシート被ってるのはなんだろう

>>591
>途中で止められたら結局市が責任被るから。
これは、さんざん言われてる。

でNPOに関してだけど、それは立ち上げるつもりだよ。
ただ、「NPO作りました」→「修復許可は出しません」だと困るから、
「修復許可が出るのなら、NPO立ち上げます」って話してる。

金屏風の方も、それなりに考えはあるし、動いてる。

>>587
まぁ気長に交渉しなよ
修復作業も交渉も忍耐強かった者勝ちさ
それに、それだけ長く鉄道現場に関わっている人だったら、普通の人よりも理解があるかもわからんしね
味方につけることが出来たら強い味方になると思う
ただ｢直したい｣っていうだけじゃなくて、具体的に何処まで修復したいのかとか、どの程度金が掛かりそうかとか、今後の展望なんかをまとめてみたら？

あと定期的に活動できる人がどの程度居るか、っていうのも重要な気がする
多分市側として一番怖いのは、おもちゃにされた揚句に修復途中で放置されるような事態だと思うんだ

動画ニュースをみるなら、ここがオススメ
http://www.fooooo.com/

183系のC4編成の一部が鉄道博物館に保存（というか利用）されるみたいだな

これできっつきつだな。もう収容できないんじゃないの

age

759 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 18:04:09 ID:BG9dwsEN0
蒲原鉄道旧村松駅に放置されていたモハ31解体中〜

>>600
majide?

サロンドの中間車だけが留置されてるんだけど・・・

北海道美瑛のスヤ５２ってまだあるの？

>>603
元特ロ最後の生き残りか・・・・

岳南の赤ガエルも解体中だそうで。

>603

ライハん所のやつ？

>>605
マジか…

>>605
http://yui.at/bbs1/sr3_bbss.cgi?cat=4466sokosen

>>608
これはひどいグロ

合掌

鹿島のサシ489解体開始

トンカツ屋のやつ？

谷原近くのラーメン屋
489-9

>>612
あのエルって店？
裏側は傷んでたからなあ
残念だ

蒲原モハ31、骨組を露出させた状態で解体が止まっている模様。
月曜確認。最後の姿を撮りたい人はお早めに。

画像はやまてつさんのところにあるね。
撮るときは横のコンビニに一声かけるようにしよう。

別府ケーブルカーも廃線決定だから乗るなら今のうち、撮るのも今のうちだね。
まさか保存は無いだろうし。放置かも知れんが。

やまてつのところにあった都電荒川車庫のブルーシートにくるまれた車両が非常に気になるのだが…
写真を見る限り6000形っぽいね。

連投ｽﾏｿ
自己解決しました

>>615
マジで？と思ったら
ttp://www.oita-press.co.jp/localNews/2008_121504562637.html
ttp://www.oita-press.co.jp/localNews/2008_121513201048.html
やっぱりこういうことか。今の時代どこも大変だな

>>576 岸氏でぐぐるとここがでた。
10月までに行くやついる？
ttp://www.ddt.or.jp/~kumoha42/

昔、道内各地に行き渡った札幌市電は
どれだけ生き残っているんだろう？
（交通博物館のは除く）

大谷地、太平、西区某地

くらいだよ。
あとは全部解体された

>>621
余市のラーメン屋は？

あー、それもあったか。

でもこの１５年でかなり解体されていったなぁ

>>621
東区にもひっそり生きてる

>>621
おびひろ動物園の225号車も10年前ぐらいに・・・

>>624
東区のって？

>>625
スマンあれは北区だった。何を血迷ったかずっと東区だと思ってた
結構マイナーなのかあまり話しに登らない

>>625
１０年じゃ利かないｗ

盤渓の320も１５年位前に忽然と解体されたな。

>>626
クリスチャンじゃなくってか？

>>625>>627
帯広の225は末期は酷かった。
ガラスは割られ、アクリルに。
内装はガキ共がいいだけ土足で座席に上がるわ、
外装も錆だらけで部品も一部剥ぎとられ、
恐らく平成に入ったぐらいに解体か？

>>内装はガキ共がいいだけ土足で座席に上がるわ、
まるで大宮･･･

http://blog.goo.ne.jp/guild79/e/127185a88b582c349ad594829c5c65f2
貴重な文化財もこんなアホ親子に壊されていくんやな。
博物館とテーマパークを一緒にするなや。
モンスターペアレントと言うのは本人にその自覚が無いのが一番怖い。

突撃しといた。

酷いアホの見本だ… >>630のネタ



まさに馬鹿の拡大再生産

>>630のネタはいろいろなところに貼り付けようぜ
馬鹿親を教育してやれ

>>630
よく見つけたね。

>>630
次は逆ギレ鉄ヲタ叩きして大炎上、ｹﾂの毛まで晒されるいつものﾊﾟﾀｰﾝと見たw

>>630
物（人もだが）を大切にしない教育が生んだ見本だねｗ

>>627
ああ、多分それ。
昔関連の他のスレで聞いたら誰も知らない的な流れになったから
NGの話題なのかとすら思った

大谷地のやつは以前見に行った。
所有先の会社の方が親切に対応して頂き、中も案内してもらった。
休憩所に使用していた、とのことで、内装は面影一つなし。
でも外見は綺麗だった。
クリスチャンセンターのはどのような用途？

物置で朽ちている

>>630
全てコピーして保存しますた!

削除キタかw

http://megalodon.jp/?url=http%3A%2F%2Fblog.goo.ne.jp%2Fguild79%2Fe%2F127185a88b582c349ad594829c5c65f2&type=simple
おまいらｗ

ん、リンク失敗・・・

2008年7月21日 22:17　コメント14件
http://s04.megalodon.jp/2008-0721-2217-49/blog.goo.ne.jp/guild79/e/127185a88b582c349ad594829c5c65f2
2008年7月21日 23:11　コメント19件
http://s04.megalodon.jp/2008-0721-2217-49/blog.goo.ne.jp/guild79/e/127185a88b582c349ad594829c5c65f2
2008年7月22日 00:12　コメント26件
http://s01.megalodon.jp/2008-0722-0012-43/blog.goo.ne.jp/guild79/e/127185a88b582c349ad594829c5c65f2
2008年7月22日 00:26　削除
http://s04.megalodon.jp/2008-0722-0026-19/blog.goo.ne.jp/guild79/e/127185a88b582c349ad594829c5c65f2

日記だけじゃなく、bloごと削除して逃げたみたいだな。
そりゃそうだわな。過去の日記からblog主の住所氏名を特定する変質者も多いからwww

オマイラやり過ぎ

ブログ書いてたヌシもヌシだが
あまりにも叩き過ぎると
「やはり鉄ヲタはキモイ」
と思われるだけだぞ

くりでん車両異常なし　貴重な資料、ファンが確認

ttp://www.kahoku.co.jp/news/2008/07/20080721t13028.htm

確かに放置されている車両は無事だったかもしれないが、先立つものがw

>>645
DQNブログは叩き潰すのがネットの掟だろ？鉄に限った話じゃない。ｗ

交通博物館時代ならともかくあの場に行ってみて
むしろこういう感想を抱かない人の方が常軌を逸してる気がするけどなｗ

ふる鉄のＨＰって消えた？

とりあえず、ｸﾞｰｸﾞﾙキャッシュ置いときますね
http://www.google.com/search?hl=ja&client=safari&rls=en&q=+site:blog.goo.ne.jp+Clear+Blue+%E6%BE%84%E3%81%BF%E5%88%87%E3%81%A3%E3%81%9F%E9%9D%92%E3%81%84%E7%A9%BA

　　↑
ここまで粘着とは基地外そのものだな

↑当事者乙

何で鉄道マニアって痛い人が多いの？
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1195132873/l50
なぜ、キモい人は鉄道に興味を持つのか？
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1200920121/l50

最近出来た設備なのに
ベビーカーを押して回ると、何も見れませんね
電車の中が見えるようになっていても
スロープがある所はほんの一部
階段があっても狭すぎて、すれ違うのもきつい
子供ばっかりならまだ良いけど
電車オタのおじさん達がいっぱいだから
子供のことなんか気にせず、電車へ向けて一直線！
ぶつかっても気にも留めません。
館内飲食禁止、ゴミ箱すら無い
ゴミ箱は外まで行かないとないんだから

>>654
電車の車内は元々狭いし、ベビカぶつけて傷だらけにされても困るんだけど？
ウチも１歳児いるけど、普通に抱いて見学するよ？楽だからって、どこでもベビカ使うなよ。
館内飲食禁止も常識だろ。ちゃんと飲食できる場所があるんだから。
おまいは山にゴミを捨てて買えるＤＱＮか？ゴミは持ち歩け！俺はスーパー袋を
持ち歩いて、ゴミはそこへ入れてる。子持ちなら常識。

以上

これ以上子供連れの悪評広めるんじゃねぇよ。馬鹿親が。

>>655
例のブログ読んでないの？
まんまコピペだぞ

http://www.office-kitano.co.jp/akiresu/

蘇れケハ601
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200807231942314b0c0.jpg

トレーラーまで復活したらたいしたもんだ

東急車輛って7000が入る前に使われてた緑色の車両もまだ残ってるんだな。

>>658
いい流れだな〜。
少しづつでも、放置車両が日の当たる様になってきたな。

某機関車置き場に遊びに行ったら見事プレートが盗まれていた
見た目はぼろいしごみにしか見えないが、あれほど盗り鉄を
この世から抹消したいと思ったのは久しぶりだな

都営5000が残っていたとは！！

アド貼り
http://www.tfd.metro.tokyo.jp/hp-koumuka/fa/training.htm

しらんかったぁぁ・・・

でも見られないよね|´･ω･)ゝ”

>>663
一番上の写真、ウルトラマンのセットみたい

>>663
残ってたんだ。
ここにあるのってずっと6000だと思ってた。。。

>>663
開放するときがあるのでそのときを狙えば・・・

屋内だし荒らされないし最高?の環境なだ

>>665
6000は他の場所にあるらスィ

三田線のBトレは立川
ちなみにBトレにしたのはＫ王重機

西馬込の工場跡地にあった5000はどうなったの？

>>670
あぼん

>>670ｻﾝ

それが>>663のリンク先のではないのかと思ったが、違う車のようだ…。

>>670

>西馬込の工場跡地にあった5000

西馬新工場に生首だけ無かったっけ?

>２０１１年に名古屋市港区の金城ふ頭にできる「ＪＲ東海博物館」では、ＪＲ東海が保存する０系を展示。
>先頭車両とかつて人気を集めた食堂車が並ぶ予定だ。

0系の記事に出ていたが、35形が残ってるのか、100系の事なのか。

>>674ｻﾝ

35形が残ってたら凄いけどな。
35形は全部37形で置き換えたはずだから…。

36形って残ってたかな？
100系の食堂車は浜松工場にしまってあるはずだけど…。

中日新聞の1面だな。
たぶん食堂車は100系のことだと思う。

そこで、実際に食堂として使ってもらえれば。
でも、大阪みたいに「内装ぶちこわしで、業者もやる気ナシ。ナシ20だけに」という
状態もなぁ…。

>>674-676
東海博物館スレによると36形1両が保管中らすい…

NH32編成の８号車、36-84。
狭軌の台車をはいて保管。
123+168と21？+36を並べて展示すると、博物館らしくなる。

博物館を作るのはいいが、盗難や破壊の対応策をちゃんと考えてるかどうかが気になる。

都営５０００が残っていたなんて！
ホントに驚きですね！

>>677
実際に食堂車で働いたことある俺からするとあれを通常の厨房として
使うとなると食品衛生法あたりは何とかクリアできるにしても、現場
で調理場として使用するのはかなり手間になっちまうぞ。
別に食堂施設を用意した上で、せいぜいやっても新幹線ビュフェあた
りのレトルトカレーとかが限界になっちまう。利益考えたらきついか
もしれないな。

芦の家が担当していた時は、きちんと料理していたから出来るだろうと思う。
今は、近所のカレーハウスが片手間でやってるから、料理そのものが出来ないんだろ。

０系のビュッフェを営業したこともあったのにな。あの会社が潰れたのは痛い。

週末の東海博物館保存車公開
酷暑＋ひと出の凄さにマイッタ！

>663
昔の漫才ネタじゃないが、これこそどうやって地下に入れたんだろ？

>>685
車両が五体満足である必要はないんだから、バラしてクレーンで下ろしたんじゃない？

>>684
東海博物館保存車公開 って保存車が公開されたの？

>>683
＞０系のビュッフェを営業したことも

期間限定でね

限定だろうと、したのは事実では。あの時、ちゃんと水回りが接続されているのを知った。
搬入当初から、営業できるように施工していたそうな。

>>687
計14両公開
この中には選に漏れる気の毒な車両もいるだろうが

甲西のデゴイチ
行き先が決まって良かったな
アコなら大事にされそうだ

市の緊急時の神頼み
通じるもんだ
解体の前に広報したのは
ある意味偉かったと思う

よかった。

>>691
良かったなぁ。

良かったついでに…
こっちも、市から許可が出ました！

さぁ、これからだ！！

期待してる。

明日8/1が引渡し式なんだね

>>691
JRが貴重なC61やC59を事前広報もせずにあっさり解体しちまうのと偉い違いだよな。
鉄道会社の保存ほど危ないものは無い。ｗ

鉄道会社にとっては「車両はあくまでも仕事の道具」って意識が強いのと、
「もともと自分の物なんだから、どうしようと自分の勝手」みたいに考えるんでないかなあ。

解体スレより

839 ：名無し野電車区：2008/07/28(月) 00:50:03 ID:/po5RnTE0
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200807272344129d055.jpg
10年くらい放置されてついに・・・

>>698
うわぁぁぁぁ・・・・・・・・







手前の車外銘板とか部品欲しいぞ勿体無い

むしりとられてないような？

>>697
仕事の道具だからこそ愛着があり、保存した場合には大切にする例が多いんだがな。
自分の物ならなおさらプライドもある。しかし国鉄を否定したがる連中には、
これほど目障りなものは無い。結局、過去を絶ちたいというだけの浅はかな考えで
事実上の見せしめ解体って聞いたけど・・・某機関車は。
コヒがC62ニセコ用旧客の廃車や旧客を変な色に塗装したのと似た現象だろうな。

>>700
楕円銘板じゃなくて129、110と書いてある部分のでっぱり全体。銘板とは言わないかったらｺﾞﾒﾘ
パンダ号の安否が気になる・・・

連投ｽﾏｿ
x110 o119

>>701
直接かかわっていた現場の人間はもちろん愛着があると思うけど、経営陣はどうかなあ。

>>702
あそこはゴミ箱のでっぱり部分だよ？
ただの外板が外に出っ張らせてあるだけ。
番号のところだけカットというのもいいかもしれないが、
縁から錆びるし、塗装ははがれるし･･･
妻窓とかのほうがいいんじゃない？。小さなテーブルになるかも。

愛着がある自分の車でさえ新車購入時に保存できない

経営陣は鉄道に愛着じゃなくって出世と金儲けの手段だけだろ。
酉に火災に束。

そして天下り

岳南の赤・緑カエル全部解体かよ。まあ仕方ないといえば仕方ないが・・・せめて一編成残してほしかった・・・

ゲップ食い過ぎたぜ　ｂｙ重機

緑はまだこれからじゃないの？　こことは違う場所に留置されてたし

既に引き出されて、ここでばらしたとか言われているが

残るは松電と熊電のみか
おっと長野と渋谷にもあったっけ

銀カエルは永久保存が決まったってのに・・・

緑の破片も富士岡に落ちてましたよ

俺が岳南鉄道に確認に行ってやらぁ　って名乗り出る有志はいないの？

>>716
言い出しっぺが責任もって（ry

九十九里鉄道の保存車両をご存知の方、詳細をご教示お願いします

ttp://www.karamatsu-train.co.jp/hozon/2-20080727.html

>>718
だいぶ前のとれいん誌に幼稚園跡に放置されている客車の写真が出ていたけど。

岳鉄のカエル君は赤・青・赤・赤の順番で解体

富山の3533も解体だって

>>722
これか・・・・
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/moeplus/1217853912/-100

そういえばいつの間にか庄内交通モハ8もあぼーんされてたのね・・・
こうなるとモハ3がますます貴重なんだがまだ残ってるのかな？？

しかし撮影会にヲタが集まっても、カネ出して引き取るって申し出は
無いんだよな。模型やカメラにカネかけても、車両保存にカネかけ
られんのかなぁ。鉄って本当に鉄道が好きなんだろうか？

岳南鉄道5000系解体
ttp://mameta11.blog57.fc2.com/

最近、保存の検討をしていてもすぐに解体する会社ホント多いな・・
そんなに今の鉄道会社って財政事情悪いんだろうか？

どれだけ不景気かは、ちょっとニュース見ればわかるじゃん

鉄クズの高騰で解体費用がペイできるうちにと、
先急いでる所も多いだろうな

必ず鉄屑価格云々言い出す奴がいるけど、鉄屑価格状況に応じて車輌解体判断する
鉄道会社があるわけねーだろ

富山3533、小さいから運搬しやすそうだね。

会社も解体ありきで考えるのではなく、保存先募集をすれば今回の場合引き取り先は見つかっただろうに。北鉄3751、3761みたいにね。
解体公表から実行までの期間がどこも短すぎる。

島鉄のキハ２０はもう全て解体されてしまったのでしょうか？

>>729-730
市場の取引価格はこれより下がるけど、これだけ違えば確かに・・・
http://www2.ocn.ne.jp/~nst/data/shindachigraph.pdf

>>731
同型のデ3534も暫らく留置されてたけど、
搬出(解体)の時比較的小さなクレーンが付いたトラックに乗せられてた画像を見た気がする

>>733
じゃあなにか？仮に鉄廃材の価格が下がれば、鉄道会社や廃棄予定の保存車輌を抱えた自治体は
鉄廃材価格が再び上昇するまで解体を控えているとでも思ってるの？

頭の悪い奴ってとことん頭が悪いな。

>>735
解体コスト（＝予算）が関係するだけっしょ。高く売れるなら、
解体費用も事実上無料みたいなもんだしな。
このご時世、自治体が予算付けるのも大変なのよ。

保存が進まないのは鉄価格ウンヌンよりも鉄ヲタの保存意識が低いからだろ。
このスレ住人みたいにイメージだけで語るような奴らばっかり。

行方不明になった保存車ってある？

越谷にあった都電って結局どうなった？
以前２分割された姿がどこかにうpされてたが

>>739
大阪辺り(どこだったかわすれた)の企業が引き取った

>>738
C12225

何となく思ったんだがワム８００００てあれだけあるのに保存されるやつ
って皆無に近くなるんだろな。
全国どこでも見られたやつが知らぬうちに消えそう。
そして青ワムとかを保存に際して色だけ変えて復元とかいうやつが出たり
しそうじゃね？

>>742
ワラ１やワム７００００だって保存されてないから無理だろ。

因みに、茶ワム８のコロ軸改造車はわずかながら存在してます。

>>735
廃車後解体するでもなく宙ぶらりんになってた車両を処分するにはいい機会じゃまいか？

>>742
ワム８はダルマなら払い下げられて倉庫代わりに使われてるのを見かけますね。

>>737
仮に保存の声があっても>>696や>>701の例みたいに最初から
保存車を破壊することが目的の連中相手ではどうにもならん

>>743
ワラ1はほぼ完全なものが多度津工で放置プレイ中

ワム８小樽にあるじゃん

ワム8なら白河に足回り付きで2両ある
あとは結構有名だけど、越谷に東武ワラ1が足回り付きで7両くらい倉庫として使われている

>>742
福山の曙公園にＤ51と一緒に保存されてる。

オハ35 2001のお供にも居ますな＞ワムハチ

実際問題、解体の理由の少なからぬ部分は経営陣の旧国鉄への私怨だろうね。
国鉄時代に労使問題で悩まされた中間管理職が経営陣入りしている時期だし。

もちろん、車両保存に対する社会全体の意識が乏しいという問題のほうが大きいだろうけど。

ワムハチと世だけ置いてあって保存間というところも北海道には一杯

…よくみたら老朽化で解体されてたわ＞C12225

貨車の話でふと考えたのだが、ワム90000(23000)の保存車って、ありましたっけ？
私鉄の同型車を含めても、かなり少ない様に思うのですが･･･

>>740
あれって、大阪方面に引き取られたんですか･･･　
>>742
馬橋にも、用途不明のが1両、置いてますね。

>>753
馬橋のやつはかなり長いこと置いてあるみたいね
あそこには以前郵便車の車体もあった

>>753
山交の同型車が高畠にいますな。

>>732
まだだと思うけど、全くといっていいほどその後の情報がないんだよな。

>>750
特亜の反日運動と大差ない発想だな…

その辺だけは車両を保存してるかの国の方がマトモに思えるとは。

貨車の保存車というと、福井県の怪しい会社を思い出す。
なぜか真っ黄色に塗られてんだよな

せっかくだから工場併設の鉄博だからこそ期間限定展示コーナー作れば
いいのにね。

毎日　即売会つきの解体ショーをするとか

月に一回工場保管車が交代で屋外展示とか

>>759　>>761
工場試運転線からの引き込み線
183/9系の「ランチトレイン」に占拠されてしまいました
厳密には奥にスイッチバックする形でもう１線あるけど（キハ11の横）
入換作業に手間取りそう
そういえば　
新幹線高架下のブルーのスハフ42は遂に屋根が大幅に崩壊したようで....

ストリートビュー機能で保存車巡りしてます。
無くなってしまったのも、あるんだろうか…。

ttp://www.city.toyohashi.aichi.jp/coconico/mo3702.html

もう開館したか

今日D51-917のとこでなんかやってた

岳南のED29は大丈夫なのか？？

解体！







したのか？？

>>766-767
>>726によると大丈夫のようだ

国有化前の飯田線区間の電機は現存しているものが多いな。

岡山市の沼にある放置状態の43系客車だが、今日横を通ったら、
仕切りの板が壊れ国道から一部が見えていた。
屋根がかなりやばい状態になっていた。

足尾にサロンドわたらせ(旧やすらぎ)放置？
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20080810215837f920c.jpg

この番線って解体所？？

http://wktk.vip2ch.com/dl.php?f=vipper94149.jpg
見た目はわからないがゴミ捨て場状態
本牧のように少し手入れしてやれよ〜〜頼む

>>772
山鉄

でな、四国のな、14系ってどうなったんなら？

なんもせず放置ﾌﾟﾚｰ中か？

数年前の旅行中に北海道の某所で個人所有の廃車体をオーナーの許可
貰って写真撮ってたら「欲しけりゃあげるよ」ときた。
車体の腐食や色褪せとともにどうでも良くなっちゃったんだって。
ちなみに当初は物置として使っていたらしい。

>>775
何の廃車体？

お台場にＣ１１いるみたいだな

>>777
kwsk

短縮鉄道の夜だろ

このスレ向きの本
http://www.amazon.co.jp/%E5%BB%83%E9%9B%BB%E8%BB%8A%E3%83%A
C%E3%82%AF%E3%82%A4%E3%82%A8%E3%83%A0%E2%80%95%E6%98%AD%E
5%92%8C%E3%81%AE%E7%A9%BA%E5%9C%B0%E3%81%AB%E3%81%82%E3%8
1%A3%E3%81%9F%E4%B8%8D%E6%80%9D%E8%AD%B0%E3%81%AA%E3%81%A
E%E3%82%8A%E3%82%82%E3%81%AE-%E4%B8%B8%E7%94%B0-%E7%A5%A5%E
4%B8%89/dp/4000244434/ref=sr_1_3?ie=UTF8&s=books&qid=1218323052&sr=8-3

佐久間にモハ５２がいないようだがどこ行った？

モハ５２なら俺の横で寝てるよ

>>780
検索したまま貼り付けたのね・・こうすればおｋ
http://www.amazon.co.jp/dp/4000244434/

>>740
　‖
　×

どこで聞いたんだかw

撤去されたのに、ＨＰにまだ残ってる・・・・。
ttp://www.hokuriku.ne.jp/kinkazan/kensyu.html

>>784
やまてつの掲示板に本人がそんなの書いてなかったっけ？
俺の勘違いならスマソ
でも少なくとも誰かが引き取ったのは事実だろ

山○県だろ。確か

>>781
昨日行ったときに違和感を感じたのはそれか。

車庫に入ってんじゃないの？
修繕は本格的にやってるみたいだし･･･。

ちなみにキハ181の台車、鳥の巣があって、卵がw

>>788 ぐぐったら先月行った人のレポに車庫内で修理中のため見られなかったと書かれていた。
あそこはレール繋がっているだけに展示位置の入れ替えもしているんだな。
俺が数年前行った時とだいぶ並びが変っているようだ。

>>786都電に関してなら7506保存のために動いた人が知っているんじゃない？
ブログの方に力を入れているという感じです。
ということなので。

>>788
今のうちから本格的（最低限、線路閉鎖かけて、
モーターカーで引っ張られて長距離移動できる程度）
に治しとかないと、金城埠頭にもってけないからねぇ・・・

それとも、オハ３１みたくバラバラにするのかな。

>>771
亀でスマソ
確か中間は部品取りになったはず
即解体ってわけではなさそう

>>790
クモハ52、原型に復元するなら、もっと徹底的にやってほしかった･･･　

寧ろスカ色のほうがよかった。

>>791
サロンドわたらせって中間車にしかトイレなかったのでは？
ってかトイレの為に2連から3連になったんだよな･･･

車掌室でも潰してスロフにトイレ設置したのか？

元々距離そんなにないし

>>791
マジ？？
やすらぎを解体してしまったからなぁ・・・・。

>>795
団体のジジババは距離関係なくトイレが必須なんだよ

そう
ジジババは乗ったらまずトイレだからwww

>>797
神戸の交換してるときにトイレできるだろ。確か

御座敷乗って酒かっくらってさぁトイレってなったから
中間車組み込んだんだよな

先日 杉戸高野台駅近くにある東武ED5020+ﾖ126見てきた
ｶﾞﾗｽとｴｱﾌｨﾙﾀｰ全部塞がれちゃってんだな
それと幡生のｸﾓﾊ11も1ﾚ車内より確認

http://jp.youtube.com/watch?v=mP7Vzs9vWOo
1分25秒あたりから阪堺のモ247が。元気そうにしてるようで何より

保守
サロン・ド・わたらせ部品取りなのか・・・・。

阿下喜のコレって既出？
ttp://img37.gazo-ch.net/bbs/37/img/200808/135735.jpg

軽便鉄道博物館で保存するんだろうけど、
そこのＨＰでは何も触れられてないし。

>>803
http://blog.livedoor.jp/asita381/

富山市内線のデ3533、そろそろばらされちゃうと思うけど誰か引き取りませんかね。
単車を個人保存できるいい機会だと思う。
いま日本でほかに残ってる単車は保存運転用の虎の子だったり、車体無しの花電車用だったりするので、
戦後ありふれたスタイルで完全に残ってる車両ってこれだけなんだよね。
輸送費だって、ワムやヨより安そう。100万円行かないくらい？

>>805
今更言ったって遅いわ by富山

>>806
確かに今更なんだけどさ、
それにしてもホームページでばらしますって言ってから2週間も経たないで実行するってのも酷くない？
金に困って早く解体屋に売りたいってのは分かるが、しかしもっと心の余裕があってもいいと思うが。
撮影会の様子を見ても、結構中の人とパイプのあるファンが多そうだったしそういう人たちで譲渡を斡旋するとか…。

まあこんなこと言っても今更なんだけど。

機関車　愛称　マンモスが、東淡路南公園に、

保存されていて、阪急　京都線　淡路駅から10分

梅田〜淡路　180円　

檻に囲まれて撮影困難。
車体に落書きがあるところを見ると、当初はあんな凄い檻はなかったのだろう。
日本に一台しかないと思われる貴重品なので、交通科学博物館に移送して欲しい。

>>807
静岡鉄道の私鉄買収国電だかを解体したときもアナウンスから2週間くらいだったような気がする

>>809
最近H機増殖しまくってあんまり価値なくなってきた気がするw

夕張の保存館の釜が倒壊の危機だそうで

小樽のキハ82せっかく編成での保存も
雨ざらしな上に維持のための定期的な塗りなおしの
予算も無い様でありゃもう駄目だわな残念だけど。
このままでは錆で朽ちて数年後は鉄くず寸前になってしまうな。

>>809
そう思う。
けど、移動させるの困難そう。
どうやって入れたんだろう？

>>813
この前行った時はグダグダな塗り方だろうが、一応塗りなおす感じがしてたが

>>805
このスレ用テンプレ
「お前がカネ出せばすべて解決ですよ」

わざわざageてまで必死だなw

檻に入れられる前の写真
ttp://osaka.cool.ne.jp/ef510901/el/html/eh10-61.html

>>816
世の中金だけですべて解決できると思うなよ。
金の前に必要なのは運とタイミングだ。

煽りじゃなしに
金と同時に必要なのは、ジャマイカ？

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1200489683/934
まだ新しいのに・・・

>>821
平成何年製くらいなの？

電装してTc-Mcで大井送り

>>822
平成１１年製。
前に廃車された１０００系パノラマスーパーと同じ搬出方法なので、
解体工場にてギロチン処理されるものと思われ。

>>824
うわっ！もったいねー。
秩父鉄道の優等列車あたりでも使えそうじゃね？

>>812
ホントに？
夕張のって立派な建物に入ってるよね 詳細が知りたい

地盤沈下で傾いてるらしい

>>827
何年か前から言われてるがまだ手付かずなのか

>>824
改めて名鉄の無能さを感じた

>>800
ﾄﾌﾞｺの57系はまだあるかな？

>>830
一応まだある･･･と思う
実はシートの下は別物にすり替えられてたなんて事がなければw

ところで行田だか熊谷だかでレストラン？になったという57はまだ健在？

>>827
これか
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2006/06/post_302.html

2004年当時から言われていて、今でも手つかずか・・・

>>831
＞ところで行田だか熊谷だかでレストラン？になったという57はまだ健在？

まだあるよ。何年か前に再塗装したけどまた色が薄くなってきたな

>>833

あの、『ものつくり大学』の前にあるアレか。

57は一応は3本残ってる事になってるんだが・・・
5701F 杉戸工場跡

5703F クハとモハのパンタ側半分は行田のレストラン
モハの運転台側はアルナ工機で保存されていたが現在は東武博物館へ移動

5702F 埼玉県のレストラン経営業者に譲渡されたが
北館林に回送されてそこからトレーラーに積まれたがどこに行ったか全くわからず・・・

>>824
大井川や富山地鉄に売らないの？

>>821
会津鉄道へ譲渡し気動車化（エンジン関係は発生品を利用）

>>835
数年前に5702Fが置いてあると言われている場所まで行ったが何にもなかったな

>>824
製造されてまだ10年経ってないのに、もったいないなー。

数年前の話だけど、彦根城の近くで中国型蒸気機関車を見かけた。
気のせいかな？

>>827､832
トンクス
これで建物ごと崩壊…なんて事になったら目も当てられん…

>>840
前進と人民だったかな
ちょうどアスベストが騒がれた頃に調査が入って､規定値を遥かに越えるアスベストを検出
で､あっさり解体された
今は一部の部品だけが展示されてるらしい

ん？これとは別のか？

>>840
彦根にそんなのあったかなぁ
>>841
それは相生

この間、初めて小樽の博物館に行って来たが、
どの車両もひどい状況だったな。
車両的には、良い物が揃ってると思うんだけど。
キハ８２　１は補修の為か、足場と幕で覆われてた。
どの車両も、綺麗に補修されれば良いのだが。

ラクテンチケーブル存続記念あげ

>>840-841
中国鉄道博が有ったな

>>843
小樽は補修してくれる人達がいるだけまだマシ。
それに比べて三笠は小樽みたいに補修してくれる人達がいないのか
いまにも朽ち果てそうな車両がいっぱいあるぞ。

>>846
とはいえ、あのパテ埋め塗り重ねの繰り返しは一時しのぎに過ぎないから・・・
見えないところは大惨事状態だし・・・

北海道なんか土地があるんだから、動態で保存できないかねぇ。
車両は使ってない方が老朽化が早い。やはり動いてナンボだと思う。
アメリカなんか山ほど保存鉄道や動態保存車両があるのに。

>>848
税金と法令が厳しい。
国によっては、そういう活動に対して税金の免除があると聞いた。日本はというと、固定資産税やらなんやらと・・・
大井川の客車の強化ガラスにしないといけないと聞いたことがある。
手動ドアだから各車輌に安全確保の乗務員も必要だし。
そのほかなんやかんやとうるさい。

>>849
で、結局車使えというオチに

>>849
大井川とかは、自治体で国に圧力かけて特区設定してもらえば良いのにな。
固定資産税など免除とか。アメリカなんか動態保存の国立公園（国立史跡）まで
あるんだぜ？第二位の経済大国で、実はEUの下手な国より国土は広いのに
この手の保存にかけるカネは微々たるもんだ。しごと館なんて糞の役にも立たない
天下り施設に莫大な無駄金使ったり、フェミに血税垂れ流したり・・・・馬鹿事業やめれば
余裕でできるのにな。結局上に立つ人間がカネの亡者ばかりだから三流国家のままなんかね。ｗ

そ、
ヲタはヲタで口ばっかだしなｗ

>>841-842
相生のは知ってますよ。前住んでたので・・・
解体されたんですか・・・orz

記憶が曖昧なのでよく分かりませんが・・・
確か彦根か近江八幡のほうに行ったときだったと思うｗ
山道でふと見たらあって驚いた記憶が・・・

>>853
確か彦根か近江八幡のほうに行ったときだったと思うｗ
ＳＬホテルのことでは？？？。
Ｄ51は残っているけど10系客車は解体済み。

>>854
絶対違いますｗ

車で山ん中走ってて、側道(？)みたいなところに置いてあったｗ
あの色は中国型(詳しくないんで分かんないですが・・・)だと思いますｗ

びわ湖温泉SLホテルにはドイツの蒸気とかオリエント急行があったけど・・・場所が違うっぽいな

>>856
ホテル紅葉？

茨城に忽然とプレニが現れたことを思えば、何でもありだぜ

>>858
kwsk

>>859
ttp://kutunoura.hp.infoseek.co.jp/hozon/gaikoku/pl2.htm

>>851
そのアメリカが保存に使う金は日本から搾り取った金ですが？

>>851
自動車消せばどうにかなると思うよ

>>861
アメリカの保存は寄付、自治体補助、企業等のスポンサーが殆どだよ。ボランティア運営が基本だな。
カネも人も出さずにカメラや車にばかりカネかけるどっかのヲタとは、かなり違うよ。

＞カメラや車にばかりカネかけるどっかのヲタ

それ以前に保存に対する寄付、自治体補助、企業等のスポンサーが日本じゃ有り得ませんから

ｱﾒの企業･役所≒日本のｦﾀ

てことか。随分向上したもんだなｦﾀの地位も。

アメリカ・ヨーロッパは我が国より可処分所得が多いのよね
保存鉄道に対する法規制も緩いし
税の優遇措置もあるし
民主主義国家か官僚主義国家の違いかな

みどり市がタキ３８０００を購入したというのは本当か？

なぜ38000をw

保存に関するよく聞く議論で、税制や文化の違いを語るのを聞くけど、
１番いけないのはそんな理由を付けて当事者になろうとしない日本人の体質そのものじゃないかな。

確かにそれらはネックにはなるけど、出来ない理由にはならない。
仕事出来ない奴ほど言い訳が上手い。

>仕事出来ない奴ほど言い訳が上手い。
それ何処の厚生大臣ですか

滋賀県山中の放置機関車・・・本当なら興味深い話ですね。

>>840
>>853
>>855　さんに質問ですが、

（１）テンダー機でしたかタンク機でしたか？
（２）「あの色は中国型」と思われた「あの色」ってどんな色ですか？
（３）その他、何か特徴を教えてもらえますか？

写真ナシ
場所指定ナシ

ハリボテ機関車じゃねーの？

>>871
855です

(1)　テンダー機でした。
(2)　何と言ったらいいか・・・黒か緑がかった黒で、ランボードに白、煙室扉が赤でした
(3)　煙室扉とテンダーにレールの断面を模したマークがあったのは覚えてますｗ

分かりにくくて申し訳ないです・・・orz

すみません、いろいろミスってましたｗ

・赤かったのは煙室扉じゃなくて動輪です。

・レール断面マークは確かテンダーのみでした。煙室扉にはヘッドライトがありました。

>>873 さん　わざわざありがとうございます。

「動輪が赤」「テンダーにレール断面マーク」というと中国の機関車っぽいですね。

最初私は >>854 さんのように多賀にあるD511149のことかと思っていました。けれど、多賀のは国道沿い、こちらは山の中というのですから、違うのでしょうね。

>>856 さんのように、以前紅葉パラダイスにあったオリエント急行のなれの果てという考えもアリかもしれません。
「解体された」と言われていながら、客車が榛原の方に最近まで現存していたそうですから、機関車についても同じことが無いとは言い切れないような。
ただ、>>873 さんの言われるいかにも中国風のスタイルとの間にギャップがあります。

意外と　>>858　さんのいうように、未知の機関車なのかもしれません。そういえば、昔のこのスレに「中国のC2が輸入され某所に保管されている」なんて、真偽不明の情報が載っていましたね。

>>875
しかも当のD51にはデフに鳩が書かれてるからわかりやすいしな

>>867
RSECのデマをしんじちゃ(w

ＪＲ西の社員研修センターで教材用に保管されていた0系のＨ2編成の1号車が
鉄博へ譲渡だそうな。昔、ＪＲ化当初一般公開があって車内見学も可能だっ
たがかなり綺麗だった記憶がある。
それ以前にグラウンドでやっていたパターゴルフで友人と勝負したことが思い
出深いけどｗ

>>878
＞かなり綺麗だった

鉄博では車内は限定公開にすべきだな

>>878
やっぱり鉄道博物館と言うからには0系はなくちゃな〜（カットボディはあるけど）

>>878
０系は東海にもあるし、青梅にもある。
本当に貴重なC59を解体せず鉄博にくれれば良かったのに・・・・ｗ

>>881
あれは仙台のC61共々未だに怒りを覚える…　＞吹田のC59

>>878
もう１台ある１６号車はそのまま？
それとも解体？

>>878
まるごとが来ちゃうと今のカットボディはどうするのかな？
旧客室側を貫通化して「連結」してくれたりなんかしたら神！
でも接合して「両運転台化」だけはカンベンな！！(*ﾟ∀ﾟ)

>>881

それを言うならC59だって、他に３両ある（C60を入れれば４両）。

>>884
＞貫通化して「連結」

ｶﾜ(・∀・)ｲｲ!!

>>869
現状維持なら何とか可能であっても、やれ強化ガラスだ、やれなんだといわれたら
出来なくなることもある。
保存活動のほとんどはギリギリのところでやってるので、少しの優遇が可能か不可能かの分かれ道。

それが充分出来ない理由になるんだよ。

>>885
もうそれしか残ってないんだよ。もし仮に動態にしようと思っても残りが少ないと部品を
調達できない可能性がある。D51、C57、C11は保存数も多いので、実は貴重部品に
関しては静態保存車から調達してる場合もある。例えば大型蒸気のボイラーはもう
作れないと言われてる。

変な言い方だけど、今動態保存が出来てるのは、無数に静態保存がしてあった
おかげとも言えるんだよね。

なに誰でも知ってることを熱弁してるんだよ、ばーーかw

>>889
まぁ君みたいなのが激増したら、保存も何もないだろうな。池沼だったらすまんね。ｗ

>>878
しかし分からないのはせっかくJR東海が新幹線の博物館を設立すると
発表しているんだから原形を保つ貴重な車両だけに
出来るまで保管する場所がないというならJR東海に引き取ってもらえば
いいものを。

>>888
なぜ突然動態の話を？？

>>892
動態保存のC12の部品調達にどこかの静態保存を解体して、予備部品を調達した。
実際は静態保存を解体する言い訳なんだけどね。

たとえば、梅小路のC59を復活させようとした場合、1両しかなかった場合は、復活不可能かもしれないが、
何両か残っていたら、部品の調達がやりやすいってことだと思う。
だから、ほかに残ってるからって、今後のことを考えて安易に解体するな！　っていう意味だろう。

>>893
ウン、それは理解した。
けど話の流れからすると、解体か保存かの図式ではなくて
よその館にあるから入れないのか入れるのかの話なんじゃないかと思ってさ。

>>881
青梅の0系って床下機器はからっぽの遊戯物状態だからな･･･
それよりも0系H2編成の1号車調達するのに仙台じゃ200系のトップナンバー
一部残して潰しちゃうような状況だぜ。
どうせなら200系トップナンバーと並べて展示したい。

好き勝手言わせて貰ってｽﾏｿ

技術屋さん曰く
機関車でも自動車でも人間が作ったものなら動態復元はできる
ただいくらかかるかが問題

河口湖自動車博物館みたいなことはなかなかできないものね。

バスで言うと福山か。

>>896
それは無知のいうことだね。技術屋はそんなこといわないぞ。
技術が継承されていないと出来ないこともある。
昔の機械分からないこと結構ある。

ただ、現代の技術を代用して動かすことは可能かもしれないが。

>>884
カットボディは須田町に戻してくれれば最高なんだけどな。
あね跡地を商業施設にするのならランドマークにもってこいのサイズだし。

>>899
現在の動態車がオリジナルを保っているわけではない
利用可能な汎用品は使ってるし
今回の８６復活に関しても国内では製造不可と言われていた台枠も作れた

そういや気合で台枠作ったんだっけ

滋賀で思い出したが、
幼い頃どこかの遊園地（琵琶湖近くの記憶あり）に
京都市電ぽい色の電車が展示なのか放置なのかわからん状態で園内あちこちにおかれていた。
あれはなんだったんだろうか？

>>903
甲賀ファミリーランド？

>>903
琵琶湖タワーだろ。
確か1両はやぐらの上に乗っていた。残り2両は駐車場に置かれていたと思う。
今は解体されて名井と思われる。

甲賀ファミーリーランド
ttp://green.sakura.ne.jp/~mayamaya/hozon/520_527.htm
琵琶湖から近いといえば、びわ湖タワーだけど。

>>905
確か、1両だけ引き取られて保存されているはず。

佐久間のキハ181どこ行った？
今日行ったら無かったんだけど。

クモハ５２はいたかい？
２週間前にはキハ１８１は一番奥にいたけれどクモハ５２がいなかった。
順番に金城入りのために整備しているんじゃないかな。

>>907
それも解体

http://p.pita.st/?m=fhsbvocw

久里浜に放置してあった、209系南武線。

これってまだ使うのか？ それとも、このまま廃車かな？

間違えた。

こっちで。

http://p.pita.st/?m=ipzsmuzz

>>911
PC観覧許可にしてくれ

たびたびすまぬ。

http://p.pita.st/?m=ipzsmuzz

これで見れるかな？

>>914
南武線ちゃう。これ訓練車
横浜の105訓練車を置き換えるための奴だよ

それ訓練用機材
代わりにそこにいた105系の機材がどうなるのか…

>>916
もう解体された模様
現地でね

>>771
昨日足尾にいったがサロンドわたらせの中間車なくなってた
あと伊勢崎のナハ21も綺麗さっぱりきえて駐車場になってた

また「てつ」っていう変なのが沸いてるな

AB型

>>919
山鉄のとこ？
臨鉄に沸いてるpとかいうやつもはやくいなくなって欲しいのだが。

たかとものサロ、サシ、キユなどがなくなったという噂が・・・
東北の人、教えて。

>>909
それはいた。
整備中か…

>>922
噂じゃなくて本当
サロ455は鉄道博物館に入れればよかったのに（他人任せ）

吹田の0系新幹線搬出まもなく

>>925
今、どの辺？話題にならないんだけど。
ちなみにFM795（FM埼玉）でもニュースで取り上げてた。

>>922
>>924
貴重な車両もあったのに勿体ないよなぁ。今年の春近くまで行ったから寄ればよかった

都市伝説的な保存車ってある？
現存してるらしいけど見た事がない車輌や、現存してないと思ってたのに実は現存してた！とか。

俺の中では、よく噂になる浜工の0系食堂車や165系サロ、宮原のEF65-1やDE10-901。
宮原のやつは以前の公開時には必ず見られたんだが、最近は解体された？って噂も。
尾久には出雲のオシ14も残ってる？
他にはED75-300が現存してるって噂もあったっけか？

EF60-510



最近御逝きになりました

>>928
頚城の車輌が出たときの驚きの再来を期待したい。

>>928
保存じゃないがどこかの湖に蒸気機関車と車両が
お休みしているという噂はあるな
また陸軍のSLが工事現場で朽ち果てていたり（ないかな）
某試験車が工場の片隅でおいてあるという妙なネタもあったっけ

詳しくない折れでもここまでわかるので、ひそかにありそうだ

陸連のBタンクがゴミ捨て場に放置されてたのは聞いたことあったようななかったような

>>926
多分今頃は神戸港か海の上だな。
神戸港からどこまで持って行くか判らないけど31日に大宮着らしい。
そのまま大宮工場で色々やるのかね？

鉄道博物館での公開日は未定。
まぁ室内だと結構大がかりな改装必要になるだろうし。

ソースは朝日の記事。

>>928
今都電の荒川車庫に青シートで被われている6000形らしき車両も
誰も知られていなかった保存車だって言う話があるな。

>>928
姫路モノレールも追加

良く見たら陸連じゃなくて自衛隊でした。

しかも保存していたのを廃棄扱い

>>928
追分の燃え残り

>>934
最近姿を消した都電保存車が居ないにも関わらず、突然姿を現したんだっけか？

もし本当なら、山中から出て来た頸城並の話じゃね？

>>928
共栄コレクション

新鶴にも元西武EL(元々国鉄機関車だが…)を保存してたはず！

江別のSLコレクション

>>928
広島工場の73系､

>>928
そういや閉鎖された大船工場にも70系だか80系があるっていう都市伝説が。

福塩線で引退した70系が広島だかどこだかに残ってるって話無かった？

飯田線沿線に、80系がとも聞いた事がある。クモハ73の頭なら広島市内のR2号バイパスのトンネルのポータルの上にあったと思ったが…70系が残っているなら見てみたい物だな

＞９３７


嵯峨嵐山

戦前のイネを個人が保存所有って聞いたことあるが、まぁそんなでかい物を
個人で保管は無理だろうなぁ。

>>928
宮崎のED75

>>936
それってたしか茨城にあるやつだよね
今年見たよ

>>928
大宮のガスタービン車
保存しているらしいが、最近は見たって話出てこないな

>>950
線路から普通に見えるぞ

>>947
それって某所のスエかな？

>>950
鉄博帰りの道からちょっと逸れたところの高架下で普通に見える。

>>947
帯広の元マイネは５年位前に解体にされちゃったわ・・・。

>>949

あれってどの辺りにあるのですか？過去に何度か探しに行ったけど見つからなかったので・・・。

>>928

やはり個人保存のモノがらみのネタが多いんじゃないかな。神戸の頸城なんて、阪神大震災が原因でトンネルが崩落し、永遠の彼方に逝った・・・なんてウワサもあった。

桶川から裾野市に移転された台湾のナローSLだって、あんなところにあるなんて全然知られていなかったし。

ウワサだけなら江別がNo.1だけど、船橋のもナカナカのもの。SL２両にDL１両で、来歴もそれなりにあるものばかり。

そういえば我孫子の人が集めていた軽便は、なくなってしまったんだっけ？

>>955
小美玉の何処か

>>929
皆がスルーしてるのが不思議なんだが。。。

マジですか？？？

大牟田だったか北九州の池に機関車が落ちていて
それを引き上げて復元する話があったがどうなった？。

>>958
聞いた話じゃEF60-19に臓器提供したとかしなかったとか

>>958
マジ
既に過去スレで話題がでてた
詳細は>>960の通り

>>948
それって？？
まさか本当にED75-300番台が現存するのか？？

大宮の公開時に鉄博へ歩いて行く途中で8割方の人がマンションの駐車場へ向かって行って色々と撮ってたが…
もうあの時には無かったのかなあ＜EF60-510

ご存命だった頃
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200808300113380b831.jpg

>>964
後ろのDLも無くなっちゃったよね(´・ω・｀)

>>963
今年の大宮工場公開時にはまだありましたねぇ。

自分が工場内から望遠で撮った画像からは、上野寄りからED16・EF15・EF60・EF80の順に
並んでいるのが窺えましたが・・・。>>929で��最近�≠ﾁて書かれていますが、その後に
引き出されて解体されたということなのかな？

まあ遠からず鉄博増築関係で保存車見直しはあるだろうね。
>>966さんの書かれた形式では
ED16→初の純国産電気機関車
EF15→標準的な旧型直流電気機関車
EF60→普及形式の直流電気機関車で最初の形式
EF80→同じく交直流のやつ
ほかには301系やらガスタービンだもんね。保存意義はある車両だね。

大宮工場は今後、規模縮小予定だからね・・

>>966
今年の公開時には既に無かったよ

EF60 19の全検用のに部品取りしたんじゃないの？
501は横川にあるから、動態保存用に使われたなら仕方がないかな。

大宮といえばちょっと前までEF65 59があったよね
一般公開の度に派手な塗装になっていったw
確か他の保存車の用地確保のために解体だったかな？

解体と言えばEF58125

>>972
大宮にあった茶釜だっけ？
あれも部品鳥にされたんじゃなかった？

>>973
61の部品のひとつとなりました

>>973
部品取りのためにわざわざ酉から購入したんだからね。
最初から保存予定はなかったよ。

９７５　しったか人生　恥さらし

>>975
国鉄末期に大宮に取り込まれた筈だが？

>>963
ブルトレ塗装の直流機なら
いまでも新幹線高架下に１台居るはず
O系新幹線の車体もその一角に来たようです

>>978
それEF65 535じゃないの？
EF60は504が現存してる噂もあったけど

>>979
535は高崎にいるでしょ

かなり綺麗に整備されたね。
ttp://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2008/08/5200.html

プレートがリベット止めぽいけど、新たに穴を開けた？

渋谷のアレはやっぱり認定無理？

生首じゃ無理だろ・・・・

リアルＢトレなんざいらんわ。

>>982
産業遺産認定条件みたしてないじゃん・・・1・2・3とも
別に鋼製車第一号でもないしアレのおかげで市場広がったわけでもないし・・・

なんであんな所置いたのだろうか
仮にもトップナンバーなのに

次スレは鉄道懐かし板で立てたほうがいい？

>>987
いやこの板でいいだろ

次スレはこの板じゃないとダメだ。

そういや川口にあったナハネフって結局処分されちゃったのか？

つくたが問題あるかな
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1220244830/

>>991
大変乙でやんす

上げ

でな、
四国の14系はどうなったの？

ひょっとして5865みたく、このまま四国文化村？だったっけ？に保存か？

うめ

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