【火災帝国】し尺倒壊ｱﾝﾁｽﾚ 2号【殿様商売】

史上最大の汚物近郊型電車313系2000番台が静岡に入ったことで、静岡のオールロング化が完成
まるで地球外生命体のようなN700系を導入し、酉の500系を東海道新幹線から追放。
投票ちゃんねるではCK（倒壊工作員）が大暴れ。
ヤフオクでは倒壊社員らしき人物がネタ列車の切符を転売。
不祥事を起こしても正式な謝罪をしない自己中さ。
そんなJR東海こと「し尺　倒　壊」（通称：火災人民共和国）を叩くスレです。
荒らし、倒壊狂信者は全て火災人民軍工作員(通称ＣＫ)と見なします。

■前スレ・関連スレ
【在来線放置】し尺倒壊アンチスレ【新幹線ﾏﾝｾｰ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1154269387/
【殺人鉄道】JR西日本アンチスレ18【151】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1161236939/
【故障頻発】JR東日本アンチスレ7【工事も失敗】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1163588541/

ちんこ

>>1乙

4 I get'em!!!

火災さんが今朝の三景新聞に出てるな

　　　　 　　　　　　,,-‐‐-,,,,,-‐‐-、
　　　　 　　　　 ／彡彡彡ミミミミ＼
　　　　 　　.　 /彡,,-─""""""-,,,ﾐ. i
　　　　 　　　 i ,,"　　　　　　　　　",, i
　　　　 　　　.i i　　.______　　　.______ i.i
　　　　 　　　.i,i 　 "　　 ゛:　 :"　 　.゛i
　　　　 　　.. /i.　　==･= ..　. . =･==. i|
　　　　 　　.. ! i　　　　　　i　i　　　　 i|
　　　　 　　..丶i　　　／ （,,, ,,,） ＼　..i　　
　　　　 　　　　 |　　　 　_______ 　　　ﾉ　
　　　　 　　　　. ＼　　　ヽ--' 　　／　　　
　　　　 　,,..-‐'゛:::::|＼＿＿＿__／|:::゛｀‐-..,,
　　,,..-‐'゛:::::::::::::::::::::| ＼______／ |::::::::::::::::::::゛｀‐-..,,
　/ ::::::::::::::::::::::::::::::::::::|. <;;;;;;;;> .|:::::::::::::::::::::::::::::::::::: ヽ
./ :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::| |;;;;;;;;| |:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: !
　　　　　　　　　指　名　手　配

18コ○キ、乙！

＞史上最大の汚物近郊型電車313系2000番台が静岡に入ったことで、静岡のオールロング化が完成

何でJRがロングシート車を走らせると叩かれるの？
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1163516514/l50

路車板　静岡口スレより

29 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2007/03/07(水) 10:32:46 ID:xdmiCTRf
新型313系乗り心地快適、ＪＲ東海ダイヤ改正
車内放送聞きやすく、大量投入「湘南型」消滅、座席数減ります、
窓を背にロングシート
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/shizuoka/news005.htm

http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/shizuoka/news005.htm
ナベツネの会社からも批判されるオールロング313ｗｗｗｗｗ

>>1
乙！

×東海旅客鉄道
○東海高速輸送システム

>>1
首都圏〜関西へは在来線で移動する18乞食没！
快適な新幹線のぞみ号をご利用ください。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　、′　　　　　、　’、　　′　　　　　’　　　　　　；　　、
　　　　　　　　　　　　＼　CK氏ね！　／　　　　　　　．　’　　　　　　’、　　　′　’　　　．　・　　
　　　　　　　　　　　　,　-─-　､　　　　　　　　　　　、′・．　’　　　；　　　’、　’、′‘　．・”　
　　　　　　　　　　／::::::::::::::::::::::::＼
　　　 　 　 　 　 /:::::;;;::::::::::::::::::;;;::::::',　　　　　　　　　　　　’、′・　　’、．・”；　　” 　’、　
　　　　　　　　　l:::::(●)::; - ､:(●):::::l　　　　　　’、′　　’、　　(;;ﾉ;;　(′‘ ・．　’、′”；
　　r .､　　　　　l:::::::::::::（ ー' ）::::::::::::l　　　　’、′・　 (　（´;^｀⌒)∴⌒｀．・　 　”　；　　’、′・
　　l:::::l　　　　　 〉:::::::::::::｀~´:::::::::::::〈　　　　　､　’、　’・　､´⌒,;y'⌒(（´;;;;;ﾉ､"'人 　　　 　ヽ
　　|:::::l　　　　 /::/｀ ─----─ ´ ﾍ:',　　　　　　　　､(⌒ ;;;:;´'从 ;'　　 ;:;;) ;⌒ ;; :） )､　　　ヽ
　　|::::::',　　　/::/　　　　　　＿_l^l_　';:',　　　　　　 （　´;`ヾ,;⌒)´　 从⌒ ;) ｀⌒ ）⌒:｀．・　ヽ 　　　 　,[]
　　|::::::::ヽ.　/::/　　　　　　｢r─ュ |.　';:ヽ　　；゜+° ′、:::::．綾瀬汚物 （,ゞ､⌒） ;;:::)::ﾉ　　　　ヽ／´　　
　　l:::::::::::::｀::::;'　 　 　　 　 |.|　　 l | 　 l::::ヽ 　　　　｀:::､　ﾉ　 ...;:;_)　　...::ノ　 ソ　...::ノ　　
　 　';:::::::::::::::l. 　 　 　　　　| !.-'´　|　　l:::::::::', 　　　　　　　　／　　　　　　　＼
　　　ヽ::::::::::l　　　　　　 　 | 　(￣:｀:::-､l:::::::::', 　　　　　　／　　火災様万…　＼
　　　　｀7:::::!　　　　 　 　 └─ヽ::::::::::::::::::::::::l
　　　　　l:::::|　　　　　　　　　　　　｀丶､ _:::::::ﾉ
　　　　　|:::::|　　　　　　　　　　　　　　　|:l

速くて快適な新幹線をご利用ください。

>>15
須田氏時代の新幹線は快適だったけど、今は快適じゃないな。

Nｱﾋﾙを辞典に載せたいのだが…
Ｎアヒル【えぬあひる】
JR東海のＮ７００系の呼称。
７００系Ｃ編成と共に今の東海の
「在来線放置、新幹線マンセー」の象徴である。

受動喫煙汚物で十分

静岡地区のロングシートを見ると、相対的に新幹線が快適に見える。
その新幹線も「のぞみ」ばかり速くなって他は遅くなる一方だから
「のぞみ」とは無縁の客は仕方なく新幹線を利用してるんじゃないかと思う。

721系「そいつこそ火災の国ＪＲ倒壊を守護にもつ絶句の車両313系2600番台！」
521系「313系2600番台が投入されるとき１８きっぱーは滅ぼされる！」
721系「どくんだ！お前たちにはロングシートでの長距離移動の恐ろしさがわかっていない！」
813系「火災を解任しない限り2600番台はほかの路線にも導入され続けます！」
521系「2600番台が倒壊エリアを埋め尽くせば、１８きっぷでの乗り鉄はおしまいなのよ！」
217系「だめ、そんなの絶対にだめ！」
205系「たとえ、2600番台がＪＲ東海の列車でも、
　　　１８きっぷを守るために静岡電車区を攻撃するなんてゆるされないわ！」
E127系「2600番台を破壊するなんてひどい…ほかになにかいい方法があるはずよ…」
223系「あなたたちはきっとそういうと思ってた…でも…」
813系「ほかに１８きっぱーを救う方法はありません！」
721系「どんなことがあっても2600番台をはしらせるわけにはいかないのだ…！
　　　それがＪＲグループの運命…」

105系「そうだ、あの車両はＪＲ倒壊を守護に持つ313系2600番台！
　　　１８きっぱー撲滅にあれほどうってつけの素材はいない…」

火災は週刊文春の阿川との対談で軍艦・戦闘機が好きで、
別に鉄道が好きではないみたいなこと平気で言ってるよ。

鉄道が好きじゃないからここまで酷い施策が実行出来るんだろ？

東大出のエリート様は机上理論ばかりで困るよ。

>>21
ハァ！
なら航空自衛隊で戦闘機でも乗ってろ！
っていいたい。
なのに好きな戦闘機の形した500系を逝かせるんだよ。

名古屋の偉大な交通ライター徳田耕一先生様と交流のあるＪＲ東海の時代が訪れます。









と特定旅客と関連づけて特定旅客の呪いをかけるテスト。

JR東海は鉄道界のテロリスト。JR西日本は北朝鮮。
どっちも人の命をなんとも思っていません。
人を虫けら扱いするのは東海の方が酷いかも。

>>13
ダッチワイフマニアは来るな死ね

>>22
東大卒だと出世が早いから国鉄に入社したらしい（Wikipediaより）

要　す　る　に　お　金　ｗｗｗｗｗ

>>21
やっぱりな。ファシスト火災め。

JR倒壊ｗ

>>26
別に本州のＪＲを３分割する必要なんてなかったと思ってる俺としては
火災が国鉄潰しの時に「東京−大阪の高速鉄道」はめちゃくちゃ儲かる路線だということを知ってて
その利潤金を我が物顔で貪り倒すためにこういう中途な管轄の会社をぶっ建てたんだと考えてる。
要はあいつの陰謀で設立された会社じゃないかってこと。まああの会社の全てを貶したいわけじゃないけど（上層部が糞なだけ）。

>>23
前にどっかの掲示板（数年前のログ）で見たことがあるんだが、火災が束のファステックに嫉妬して
「実用的な最高速度は３００ｋｍ／ｈで十分。別会社のものだが我々にはその速度を出せる５００系がある。」とかなんとか言ってやがった。
酉の車両を引き合いに出して、束にイチャモンつけといて、数年後にその車両をゴミ扱いする。オコチャマ指導者ですねぇ、あのお方ｗｗｗ

須田氏の頃の、JR東JR西との関係はどうだったんだろう?
火災以降はいうまでもないが（笑）

品川駅付近の束の土地を安く寄こせと言ったのも、
東京駅で東海道新幹線と東北新幹線がつながらなかったのも、
須田時代の話でつ

　　　　他社への攻撃性　　鉄道への愛着
須田　　　　あり　　　　　　　あり
火災　　　　大あり　　　　　　なし
松本　　　ややマシ　　　　　　なし


…だと、ワシは思う

松本は地域差別が激しいな。
俺の地域は松本になってから見捨てられた感が否めない。

攻撃性はあるが須田氏のほうがよかったな

>>34
同意。
やっぱり鉄道会社の社長なんだから鉄道に愛着がある人じゃないといけない。

>>34
後束の松田や酉の井手が鉄道に愛着のない香具師だったから須田氏は嫌ってたって言うのはない？
火災敬之みたいにただ攻撃するだけじゃなくて。

>>24
須田氏の時代は確か特定と繋がりがあったんじゃないか？

糞たっれ！ＣＫめ！東日本のスレ荒らすな！
ＪＲ東日本を良社にするスレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1173437389/
11:名無しでGO! :2007/03/10(土) 00:14:28 ID:14hbouppO
もう葛西氏を会長にするしかないな。

ちょｗｗｗｗ趣味が軍事ってｗｗｗ
趣味ってこんなに経営者の性格に現れるもんなんだなｗｗｗｗ

>>39
軍事が趣味というのをさらけ出すところにＤＱＮさがにじみ出ているね。
軍事が趣味って言ったら倫理的に嫌われることがあるというのを理解していないとしかいえないね。
人殺しの道具に興味を持っているから人の命をなんとも思っていないのだろう。

>>40
いや、そういうのが言いたいんじゃなくって、
道理でむやみやたらと他社を攻撃するもんだなってこと。

でも確かに>>40氏の理論は正しいかと

ＣＫオナニースレへの下記ＡＡの連投を手伝ってくれ。

　　　　　　┌"￣￣￣￣￣￣"┐
　 ┌"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"┐
　 |／￣￣￣￣ﾞ||新快速||ﾞ￣￣￣￣＼|
　 || 　 　3710　 ||======||豊 　 　 　橋||
　 ||￣￣￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣￣||
　 || 　 　 　 　 　|| 　 　 　|| 　 　 　 　 　||
　 || 　 　 　 　 　|| 　 　 　|| 　 　 　 　 　||
　 || 　 　 　 　 　|| 　 　 　|| 　 　 　 　 　||
　 |＼＿＿＿____||＿＿＿||＿＿＿____／|
　 |-＿＿＿＿＿|━━━|＿＿＿＿＿-|
.　 |_二二二二二|二二二|二二二二二_|
　　|　 [lﾆlﾆl] 　　| 　 　 　| 　　[lﾆlﾆl]　 | .从 ,. ∧∧
.　　|_二口二二ﾆ|───|ﾆ二二口二_| ∵;".(;:),0<)　←ＣＫ
　　 |　| 　 　‖H 　|×l]|　 H‖ 　 　|　| .''W`;⊂⊂ﾉ
.　　 |　|＿＿l|_l三三口三三l_l|＿＿|　| 　 　と⊂ノ〜
　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　―／／――――＼＼―
　　　 ―／／――――――＼＼―

ＣＫ批判良スレリスト（以下全てスレ名に「ＣＫ」を含んだもの）
http://www.37vote.net/railroad/1172396444/
http://www.37vote.net/railroad/1172751705/
http://www.37vote.net/railroad/1171340547/
http://www.37vote.net/railroad/1167888539/

このスレがマンセー系スレより下にあるのはムカツクので
age

>>37
東海ぶらり旅という本で一緒に写っていたようです。

東方紅，太陽昇，
東海出了個葛西敬之。
他為人民謀幸福，
呼児咳呀，他是人民大救星。

葛西主席，愛人民，
他是我們的帯路人。
為了建設新東海，
呼児咳呀，領導我們向前進。

葛西主席，像太陽，
照到哪里哪里亮。
哪里有了葛西主席，
呼児咳呀，哪里人民得解放。

>>46
ＧＪ！
まるで違和感がない所がすごいな。

これの火災敬之verも似合うかも知れない。
http://www.big.or.jp/~jrldr/w/ig11.html
日本語訳詞はこちら。
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/music/19031/1170909873/6

富士に連なる 麗しい祖國
將軍仰いで 歓呼にどよめく
太陽の偉業継ぐ 人民の指導者
万歳！万歳！ 葛西敬之將軍

大地の花々 その愛 伝え
青き海原 その功うたう
新幹線の園築く 幸せの創造者
万歳！万歳！ 葛西敬之將軍

鉄の意志で 新幹線主義守り
我らが祖國を 世に轟かす
自主の旗かざす 正義の守護者
万歳！万歳！ 葛西敬之將軍

>>49
ＧＪ！
こっちも違和感全然ないなｗｗｗ

前進！各民族英雄的人民！
偉大的葛西敬之領導我們継続長征。
万衆一心奔向新幹線主義明天,
建設祖国保衛祖国英勇地闘争。
前進！前進！前進！
我們千秋万代
高挙葛西敬之旗幟,前進！
高挙葛西敬之旗幟,前進！
前進！前進！進！

>>52
激しくＧＪ！

これも違和感を全然感じないな。

１．自由なる諸支社の不滅の団結は、
大東海によって永久に堅められた。
万歳、人民の意志に築かれし
一つに進む雄邁なる東海旅客金失道よ！
（繰り返し）
栄光あれ！我らが自由なる故郷、
人民友愛の拠るべき砦よ。
人民の旗、東海の旗は
我らを勝利から勝利へと導く。
２．荒天越えて自由の陽は輝き、
大須田が往く手を照らした。
葛西の導きに人民への忠誠を学び、
我らは労働と雄傑の業へと進むのだ！
（繰り返し）
３．我ら戦いにては隊列を積み、
侵略者を撃ち攘うであろう。
旗鼓の間に幾世代の運命を決し、
故郷へ栄光を齎すのだ！
（繰り返し）

ウヨもサヨも似てるよなｗ

都合の悪い客は警備員がお仕置きよ〜

>>54
ＧＪ！
それなんて言う曲？

>>57　世界一　ｶｺ(･∀・)ｲｲ！国歌。
ttp://rasiel.web.infoseek.co.jp/mil/sovietruss.htm

>>58
トン！


そう言えば昨日、仕方なくし尺倒壊の新幹線に乗らなければいけない用事があったために乗ったのだが、わざわざし尺倒壊に金が入らないように在来線経由で切符を買った。
西日本の特急で京都まで行ったのだが、検察の時に、新幹線連絡の特急券と例の切符を見せたら、わざわざ京都から新幹線経由の切符に変えた。自分の会社が損になるのに…
西日本の車掌氏は真面目だなと思った。
在来線経由で関西方面に行く時でも新幹線経由の切符をだすどこぞの会社と違って。

×…検察
○…検札

訂正します。
スマソ。

後、新幹線はもちろん西日本車に乗りました。

倒壊工作員一覧(2007.3.14現在）

しげ坊＠浜松、神縄、MASA（演芸場）、ぎがびーと、
MOTTO、遠州人、美樹那、ヨースケ(yosuke)
綾瀬の吉岡さん ◆D5pDGDqLvw、元祖4番げったー◆Qp4ozmUerg、元祖4番げったー◆K/PuNd6EKU、クモハ313-2603◆D5pDGDqLvw
これらの人物は、静岡地区のオールロング化を
はじめとするしЯ倒壊による静岡冷遇政策にマンセーする、
しЯ倒壊の工作員、つまり火災や末素の犬である。
静岡のオールロング化に反対したり、
少しでもしЯ倒壊を批判する者に対しては
「18古事記」「キモヲタ」などと暴言を吐き、
多くの鉄ヲタを敵に回す史上最悪の倒壊工作員。


これでおｋ？
他に追加あったら宜しく。

定期age

火災帝国国歌　（元ネタ：北ﾁｮｰ鮮国歌）
�T 朝は輝けステンレス。
会社の収入も満ち足りて、
ああ、美しき我が東海。
２０年の長い歴史に。
輝かしき新幹線で育った、
知恵ある社員のこの栄光。
身も心もささげよう、この火災。
永遠に賜ろう。
�U 富士山の気象を全て受け、
勤労の精神が宿り、
愛社心で団結した強い意志。
世界の先端を行くであろう。
湧き立つ力は、他社も退け、
火災の志で建った会社。
限りなく、強く富み行くこの東海。
永遠に輝かせよう。

火災帝国軍歌「のぞみ行進曲」　（元ネタ：中国国歌「義勇軍行進曲」）

起て！負け組となることを望まぬ社員どもよ！
我らが新幹線で築こう新たな収入を！
東海社員に最大の危機せまる、
社員全員が最後の雄叫びをあげる時だ。
起て！火災！万歳！
もろびと心を一つに、
束の砲火をついて進め！
酉の砲火をついて進め！
進め！火災！万歳！

>>63のmp3です。
http://www.big.or.jp/~jrldr/w/na1.html

>>59
＞わざわざし尺倒壊に金が入らないように在来線経由で切符を買った。
お前は俺か。

>>66
やっぱ新幹線乗車券は西日本区間は新幹線経由、し尺倒壊区間は在来線経由だよな！

訂正。
>>66
やっぱ新幹線乗車券は西日本区間(山陽新幹線)は新幹線経由、し尺倒壊区間(倒壊道新幹線)は在来線経由だよな！

そんなに東海にカネを落としたくなければ北陸回りで行くとか
飛行機で行けばいいだろ。
時間の都合とかカネの都合とかは知ったことではないぞ。

>>69
他人の勝手。
お前が言う事でもない。
何経由で買ってもきっぷは有効だから。
キセルとかは駄目だが。

http://www.37vote.net/news/1173997557/
協力よろ

>>70
じゃあ、東海を賛美するのも他人の勝手だな。

環境とかわめくんなら、非電化路線を電化しろよｗ

>>72
CKはこのスレ書込み禁止ですが何か？

今日から
・静岡〜東京の新幹線誘導
・ながら改悪
・静岡オールロング化
が始まるのでage

不祥事リスト倒壊・在来線

・[1997/08/12] 停止中の貨物列車に後続の普通列車が追突、負傷者43名（東海道本線・沼津〜片浜）
・[1998/06/10] 豚をはねてブレーキ故障し立ち往生（御殿場線・富士岡〜岩波）
・[2006/03/19] 踏み切り警報機の「こしょう」表示を放置、歩行者がはねられ死亡（東海道本線・三河三谷駅付近）
・[2006/06/05] 列車すれ違いで窓ガラス破損（東海道本線・掛川〜愛野）
・[2006/07/03] 分岐器にカメが挟まり分岐器不転（関西本線・永和駅）
・[2006/08/20] 乗務員が車輪止めを失念、下り勾配を気動車が8.5km流転（名松線・井関〜勢大井）

不祥事リスト倒壊・新幹線

・[1995/12/27] ドアに指を挟まれた乗客が引きずられてホーム下に転落、死亡（三島駅）
・[1998/05/03]「こだま」が通過線に誤進入、そのまま停車駅を通過（新富士駅）
・[1998/06/09] 保守用車両が脱線（小田原駅）
・[2000/05/14] トンネル壁からモルタル落下（豊橋〜三河安城）
・[2000/05/21] ドア下部のレールの隙間に50円玉が挟まりドア閉扉不能に（名古屋駅）
・[2000/09/11〜12] 東海豪雨で輸送混乱、5万人が缶詰状態、最大22時間21分の遅延（この時点では謝罪なし）
・[2000/10/02] 走行中に窓ガラス破損するも運転継続（新富士〜静岡）
・[2001/02/17] 走行中に車輪ボルト折損、50ｍ離れた民家まで飛散（静岡県清水市内）
・[2001/03/10] 回送列車で運転士が走行中に席外す（東京第一運転所〜品川信号場）
・[2002/02/23] 運転士が眠気でオーバーラン、その後も運転を続行、東海は公表せず（小田原駅）
・[2004/12/06] 走行中ドア開扉で緊急停車（300系・新横浜〜小田原）
・[2005/05/02] 送電線に蛇が巻き付き絶縁設備がショート、饋電停止（豊橋〜浜松）
・[2005/11/07] 車両基地の車止め乗り越え衝突（700系・東京第一車両所）
・[2005/12/05] レール継目板損傷、継目部分に21mmの隙間（熱海〜三島）
・[2006/01/26] またしても保守用車両が脱線（大阪第一車両所）

地震や台風など、天災による事故や運休は除外。
大雨による運休は天災だが、大雨でも見切り発車し立ち往生させるのは人災だよね。

そういえば倒壊は高山線でひだの脱線事故もあったなぁ。98年頃だったっけ？

>>76>>78
他にも確か飯田線の北殿でも昔正面衝突があったらしいね。

>>77
三島駅の高校生扉挟み事故は新幹線初の乗客死亡者だったね。
駅員は新幹線が安全に運行されているかを確認するだけで乗客の安全は確認しません。
東海豪雨は完全な人災。しかも乗客缶詰にして食事与えず。
東大卒以外は虫けら以下という火災の考えが丸見え。
乗客のお金は愛人に流れているとか言われていたな。

>>78
もちょっと前だったような。
昨年の津山線の事故とは違い警察から「線路上に落石がある」という連絡が指令所に
入っていながら連絡しなかったというお粗末さ。
（連絡して通じなかったではなくはじめから連絡する意思がなかった。）
ジャーナルで信楽事故に関して記事を書いていた人から話を聞いたことがあるけど
指令所は列車に非常事態を連絡する義務がないと語ってた。

>>79
ＪＲ化後１年のときだったかな。あのときの赤信号は２通りの意味があって
一つは停車駅だから誤通過しないように。（かぶりつきやっていたら赤信号をATS切って進入していた）
もう一つは通常の閉塞システムで列車がいます。
という意味だった。
これと同じような理由で東中野の事故が起きた。
東中野はATS-P導入で改善、在来線は駅が近いから赤信号は黄信号に変わった

須田派のスレを作りますた。
火災レジスタンス(東海須田派)
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1174209828/

　　／￣￣￣￣|[さよなら]|￣￣￣￣＼ ││
　 |────:l:─────:l:────:| ││
　 |￣|￣￣￣"|||| ￣￣"||||"￣￣￣|￣| ││　
　 | 　| 　 　 　 .||||..　　　..|||| ∧＿∧.| 　| ││　
　 |＿|＿＿＿_,||||,＿＿__||||（　・∀・)|＿| ││
　 | 　 ───　||._----- ||　─── 　 | ││／⌒＼
　 | 　 （○）　�@||　._____.　||�@　（○） 　 | ││∨へノ ＼
　 |　　　　　　　.|| 　 　 　 ||.　　　　　　　| ││.　　 　　　 ＼
　 |────--|| 　 　 　 ||--────| ││　　　＿＿‡＿
　 | 　　◎　 ￣ || 　＿_　 || ￣ 　◎　　 | ││　 ／　＼＼＼
.　 | 　 ＿＿＿. ||／ 　 ＼|| .＿＿＿ 　 |. ││／─-─.＼＼
　　|＿＿＿＿___l:＝＝＝:l___古古古＿| _││　.|┌┬┐ |￣
.　　|　 |.古古. H.　|×□|　H古古古| ｜　.|个／||└┴┘ |
.　　 | 　───----- -----─── |MM|／／,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

>>81
×　＞　かぶりつきやっていたら赤信号をATS切って進入していた
○　＞　かぶりつきやっていたら赤信号をATS確認ボタンを押して進入していた
　　それ自体ATS-Sロング警報の正常操作。その後、きちんと減速したかどうかが問題。

東中野'88/12は赤信号直下の警告をロング警報と同じに確認ボタンを押して赤信号
そのものを突破（冒進）してしまった。

もしかして、単線の、同時進入を許容できない行き違い駅での
順次進入時の進路＆信号操作を言いたいの？→'87/4北殿駅正面衝突事故

素人マスコミと違うんだろうから、「ATSを切って」なんて好い加減な書き方スナ！

誰か、これの倒壊版替え歌つくってくれ。
ttp://rasiel.web.infoseek.co.jp/mil/diefahnehoch.htm

これを貼っとく。
火災敬之がいかに基地外人物かが解るだろう。
http://p.pita.st/?pc9fu8wx

エコを強調したくだらんＣＭ流すんやったら、少しはＪＲ貨物に協力したれや

しかも丁寧に『新幹線』ばっか言ってるしな

>>88
束がスイカやエキナカの宣伝ばっかりやってるのと同じこと

>>89
安置束キタ━━━━━(゜∀゜)━━━━━！！

束のCMはこんなこともやってますって案内。
たしかにSuicaだけは押し付けがましいが。

火災のは環境保全のために「新幹線を使え」って押し付け。
在来だって桶なはずなのに新幹線しか目にないからあんなCMになる。
お前らは新幹線しか動かしてねぇのかよと。
そもそも火災は自社利益しか目にない企業体なくせして
あのCMはスゲェ偽善的。
まぁ無理に偽善すっからあんなCMになったわけだがｗ
束＋三島は比較的ユーザーありき。
酉は企業ありきからユーザーありきへ移行中。
火災はあくまで企業ありき。
ユーザーの利便無視だから最近まで天下の東京駅で急行カードしか使えませんなんて
時代錯誤なことも平気でやってた。
社員は上げてたんだけどね。
火災が急行カード売り込みたい一心でVISAもMASTERも使わせない恥ずかしいことになってたんだよ。

>>86
一番下のコメントｸｿﾜﾛﾀｗｗｗ

し尺倒壊はリニアなんか作らなくて良いから在来線をもっと便利にしる！

どうせ火災の存命中にリニアなんか
できっこないのにワロスｗｗｗ

age

リニアが出来たら起点の駅に火災の銅像が立つんだろうなｗ

ＪＲ倒壊はエコというよりエゴの方が相応しい

「新幹線（東海道）に乗るのも一つのエコ」

とかいうキモいCM見て飛んできました

>>96
激しく同意。

>>90
急行カードって、桃鉄かと思った。

どうして東海道新幹線は指定席でも社内検札があるんですか？

ＪＲ東海は客を信用出来ないからに決まってるじゃないですかｗ

東北新幹線や上越新幹線や長野新幹線や山形新幹線や秋田新幹線じゃ
指定席の車内検札ないのにね

>>102
つ 倒壊直通以外の山陽新幹線

東京〜名古屋でも車内検札２回やられそうになったｗ(２回目は豊橋過ぎてから)

｢あっ、名古屋まででしたね。｣と倒壊のレチが苦笑いしてたｗｗｗｗｗｗ

車輛メーカにまで因縁をつけるし尺倒壊。

705:東大阪の構体屋◆232zA6gjMo :2007/03/21(水) 22:32:45 ID:HQsRJ1EU
そろそろ出場なのですかね＞223系
せわしく車内で検査とかやってます。
4+4に組成してるみたいですね。2097+2098
>>691
部品メーカーさんですか？お互い大変ですね。。
海様は担当が工場に視察に来られて
「こ　ん　な　汚　い　所　で　新　車　造　っ　て　い　る　ん　で　す　か　？」
とイヤミ言われたとか。確かに汚いですわな。
おかげで大掃除大作戦によってまた余計な時間掛かるようになりましたよﾄﾎﾎ…
しかしその汚い所でドロと鉄粉にまみれている方から言わせてもらえば
「おたくの電車、どれだけ綺麗にして走らせてますか？」
と愚痴の一つも返したくなるトコロで…orz

海様…し尺倒壊の事。

車輛メーカーに因縁をつけるし尺倒壊。(その２)

708:名無し野電車区 :2007/03/21(水) 23:56:49 ID:7rat0b43 [sage] >>705
嫌みならまだかわいいでしょう。
うちなんか東海さんの偉いさんが来て「うちのＮ７００さえ完璧に仕上げれば
それでよい。他社局のことなんかどうでもいいから、とにかくしっかりやれ」
と宣ったそうですわ。

近車さんのN700割り当て分はB編成だけだったと思うけど酉さん相手でも
気をつけた方がいいっすよ。

し尺倒壊の重役が他社の車輛は手抜きしろとか言ったらしい。
691:名無し野電車区 :2007/03/19(月) 21:45:56 ID:9SImiDPC [sage] >>690
相手が東海さんだと色々とやかましいでしょ？
漏れも車両のある部品を作ってるメーカー勤務だけどお互い大変だねぇ。

その１・その２はこのスレから引用。
【新車】125系・223系 Part4【増備】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168009457/

リニア単独建設のために頑張ってんだから大目に見てやれ

リニアもヤツのエゴ！
全然偉くない！
E721でセミクロスに回帰した束の方が今や100倍上だね

なるほど〜、他社の車両を手抜き工事で造るよう圧力をかけて、いざ欠陥が明るみに出れば

『どうです、うちの新幹線は欠陥品の他社なんかと違って完璧でしょう！』

と、誇らしげに自慢するわけだ。工作活動を怠らないねぇｗ

し　　尺　　倒　　壊 (笑)
Ｃ　Ｋ　(笑)
m9(^д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ
m9(^д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ
m9(^д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ
m9(^д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ
m9(^д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ
m9(^д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ
m9(^д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ
m9(^д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ
m9(^д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ
m9(^д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ
m9(^д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ
m9(^д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ
m9(^д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ
m9(^д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ
m9(^д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ
m9(^д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

さよなら特急「東海」号part２
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1172859292/

647 名前：名無しでGO![] 投稿日：2007/03/21(水) 20:02:14 ID:otxZao9r0
今回一連の対応を見て、JR東海ってすごく官僚的な会社だよなぁ・・・と思った次第。

648 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2007/03/21(水) 21:19:52 ID:PbOdCqLP0
>>647
発足当初、宣伝効果で超人気企業になって現場を判ってないつまんない人材ばっか集まったからな。
そいつらが今、実権を握ってるわけで…。

所詮この程度の会社ｗｗｗｗ

>>109
欠陥が出たら車両メーカーに責任押し付け。
しかも基本設計は倒壊がしたにもかかわらず。
300系がボルト脱落事故起こしたとき車両メーカーに損害賠償請求すると意気込みながら
自らの設計ミスが明らかとなって話はうやむやに。
このときから倒壊の乗客は金を出すモルモット（人体実験用ねずみの意。）と称されるように。

>>87
在来線は地球に厳しいという意味ですね。
国が二酸化炭素排出量削減のためトラック輸送を鉄道貨物輸送にかえるモーダルシフトを発表したら
軌道が傷むとか列車本数が減るとか言って非協力的だしね。

JR倒壊はモーダルシフトを妨害し二酸化炭素排出量を増加させ地球温暖化に貢献します。
在来線では鉄道会社をつぶしトヨタの車で移動するよう鉄道が不便になるようにしています。
（愛知県豊橋駅が代表格）
ＪＲ倒壊を使うことは一つの地球温暖化。

追加
JR東海のＣＭについて苦情がある方はこちらへ
http://www.jaro.or.jp/

>>112
いっそ、新幹線も不便にしてビジネスマンの出張に
レクサスの車を使わせれば良いのにねぇw

>>100
最近の新幹線車掌は車内改札やってる暇はない。
ゴミ箱に不審物が入れられているかいないかを確かめるのに忙殺されているんだ。

100 名前：名無しでGO! 投稿日：2007/03/23(金) 00:12:13 ID:UzD9aEre0
【会社】倒壊
【コメント】WEDGEの最新号で「ヒトラーと堤義明氏の意外な共通点」と称して、
　　　　　　ヒトラーと堤が周囲をイエスマンで固めていたことを挙げていたが、
　　　　　　お前が言うな！


109 名前：名無しでGO! 投稿日：2007/03/23(金) 23:36:10 ID:7nEQhEsP0
>>107
自社の雑誌で同業他社の経営者をヒトラー呼ばわりするのはどう考えても西武への中傷だろ


史上最低のＪＲを決めるスレ・10社目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1173188361/

どうして名古屋駅折り返しの在来線普通電車の車内清掃しないんですか？

>>117
車輛を綺麗にする事が嫌なんだろ。
それなのによく>>105みたいな事言えるな。
し尺倒壊は！

浜工はもっとうるさいよ。

２４日午後９時１８分ごろ静岡県菊川市の静岡〜掛川駅間を走行中のＪＲ東海道新幹線「のぞみ１５５号」で
運転席にある戸じめ表示灯が瞬間的に消える異常が発生したため同列車を停車させた。
同列車は車両点検し運転に問題がないことを確認し、約３０分後に再開した。
その後、同１０時３分ごろ後続の「こだま６０１Ａ」が３０キロ以下の最徐行で現場付近を通りかかったところ
線路内に人が倒れているのを発見した。
「のぞみ１５５号」は車両点検したところ、ドアは閉まっていたが、６号車の非常用ドアコックが扱われて、
ドアが一度開けられた可能性もあることがわかった、という。

朝日新聞朝刊の社説見た？

　東海の事故の後、国土交通省がＪＲ各社に「こしょう」表示を全廃するよう指示し
た。東日本は約６６００カ所のうち約２５００カ所を今月末までに撤去し、残りは０
９年度末までになくす。九州や北海道、四国は撤去するか使えなくした。西日本も撤
去を進めている。

　ところが、東海が撤去したのは、約１８００カ所のうち約７０カ所だけだ。迂回
（うかい）を促すため情報提供が必要だとして「通行しゃ断中　わたらないで下さ
い」という新表示に徐々に切り替えている。

　新表示は誤解されることはないだろうが、古い警報機の取り換えなどに合わせて作
業しており、いつ終わるかわからない。注意を呼びかけるステッカーは張ったもの
の、これでは多くの踏切で当分、「こしょう」が生き続けることになる。

　誤解を生む表示は早くなくした方がいい。すぐに撤去し、そのうえで必要だと思え
ば、新表示をしたらどうか。

　ＪＲ東海は、東海道新幹線を走らせ、リニアモーターカー実験線にも３５００億円
をつぎ込む。そんな先端企業が、遮断機の表示問題でもたついているのは、なんとも
ちぐはぐだ。

>>122
取りあえずは「故障」表示の電球を緩めて点かなくしてからの、
あれこれ対策だろうね。
取りあえずの緊急措置として危険側を排してから、
安全確認部分を許容していくのが手順だろう。

タミフル厚生労働省の役人と一緒で、学業成績の良いだけのバカのやりくち。

　　　　　＿＿＿
　　　 ／　　　　 ＼
　　 /　　 ＼　／　＼
　　|　　　　 ・　・　　 | 火災敬之は激糞だ！！！名古屋で中央線や関西線の乗客を寿司詰めにしたり静岡に電車型拷問装置を投入するし！！！
　　|　　　　 ）●（　 ｜火災敬之は死ね！刺ねじゃなくて､死ね！
　　＼　　 　 皿　 　ﾉ
　　　 ＼＿＿＿_／　　　　　　　　

サンダーバード→はくたか→とき

やったことあるやつ挙手

>>126
はいよ！

>>114
こだまは既に不便。新幹線も環境に良くないかもね。今でこそ静かになったが
昔は騒音問題で裁判が行われていた。

最近新幹線（JR東海）とJR西日本の電車に仕方が無く乗るとき家族に遺言を
言ってから新幹線に乗るようにしています。
事故の犠牲者は日常が一瞬にして惨劇になってしまったわけですから。
東海にその危険性が無いとは言い切れない（むしろ列車本数が少ないから
あのような事故にならないだけ）

この会社には、人身事故を期待するような車掌がいるみたいですね。

ＪＲ東海の素晴らしさを語るスレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1171162261/
349:名無しでGO! :2007/03/26(月) 01:08:37 ID:uVtHWpb90 [sage]
24日のぞみ156号の女車掌!!
グモみたいけどこわ〜いなんて言ってんじゃない
車掌の言うことか!!
ハゲドウしていた車掌もだ
東海すきだったのに　裏切るなよ〜

今、浜松発興津行に乗ってるが激混み。
一般人がこう言ってた。
「やっぱ、新幹線をご利用下さいって事なんでしょうね〜」

一般人にもバレてます。倒壊終わりだな。

>>130
ちょっと違うな。

「新幹線使えるんだからありがたく思え。静岡県が新幹線の駅一番多いんだから
もっとありがたく思え。在来線使うくらいならトヨタの車で移動しろ。」

が正解。

>>131
静岡県民に売る車はありません。

　　　　　　　　　　　　トヨタ自動車



だったらどうだろう？

世界のＴＯＹＯＴＡが静岡県民を陥れようとしているとしか思えない。
ＪＲ東海の社外取締役がＴＯＹＯＴＡの人間だし。

>>133
>ＪＲ東海の社外取締役がＴＯＹＯＴＡ
見ようによっては、ＴＯＹＯＴＡが輸出ばかりに力を入れ
国内需要はやる気がない様にも見受けられるだろう。

>>133-134
×TOYOTA
○トヨタ（笑）

eco出張て腹立つな
飛行機派の俺としては
倒壊を使うとしても在来線でeco出張だ

>>136
気にするな！
あれは新幹線で「エゴ」出張だから。
在来線の方がエコ出張だし。

オールロング(笑)

エゴ出張のCM精神的に苦痛だ
BPOに訴えようかな?ｗ

飯田線70周年記念行事

佐久間レールパーク祭りを4月29日“のみ”開催ｗ
モハ52の車内を特別公開ｗｗ

以上ｗｗｗ

>>137
ＪＲ東海を使わないことが真のエコ。

>>139
ウソ・大げさ・まぎらわしいそんな広告を見つけたら
日本公共広告機構へ

>>140
それがJR東海クオリティー

し尺倒壊に対する包囲網
A…全日空、アートディンク、エアバス社、綾瀬の吉岡被害者の会
B…ボーイング社、バス
C…東海須田派、厚生労働省
D…脱壊員
E…J尺東日本
F…富士ＳＷ、F1、ＦＩＡ
H…羽田空港
I…伊丹空港
J…日本航空
K…カトー
M…マイクロエース、ＭＤ社、三菱
N…日産
O…音楽館
Q…J尺九州
S…空印
T…タイトー、トミー
W…J尺西日本
これ以外にある？あとeco出張は癌出張またはego出張の間違いだから。

このスレ見てると
ＪＲ東海の「eco出張」のＣＭは
Soft Bankの「いじめ助長ＣＭ」並の問題ＣＭだな。

>>142
＞M
名鉄

>>144
名鉄の正式名称は名古屋鉄道で英語名称がNagoya、RailwayだからNだよ。

>>142
A…イオン（Suica参入企業の一つ・そもそもセブン＆アイHD（倒壊とも妙に縁の深い三井グループと親密）のライバル）
　　　　　　*ちなみに倒壊の盟友？トヨタ、電装品周りで散々お世話になっている東芝・・・こいつら両方三井系
K…京成電鉄＆京浜急行（空港アクセス列車の運行による）
　　近鉄（名阪特急で新幹線に対抗。序に名伊特急で快速みえにも）
N…JR東日本新津車両製作所（走ルンですシリーズ製造）
　　南海（京成＆京急に同じく）

>>142
M…マツダ
Y…ヤナセ

追加
B…ビックカメラ（Suica参入企業・さらにポイント還元でJR東日本との連携が密接）
N…任天堂（タイトーがWii向けに「電車でGO!」の最新作を発売。それも山陽新幹線編。ついでに倒壊車無し（700系はB編成とレールスター）
S…佐川急便（倒壊が煙たがったSRCの関係）

【JR西日本】　117系総合スレッド4　【JR東海】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1171627931/
ＣＫ発見！
ウザ過ぎ！

これも加えるべきか…
Ｈ…ホンダ
Ｓ…鈴鹿サーキット、SAF1
Ｔ…T-SQUARE
この４つはＣＫが好きな盜用田車にF1を取られた
ついでに富士ＳＷを除名
除名一覧
ボンバルディア、盜用田、六連星、駄伊波津、富士ＳＷ

２２３系の車内に火災教教本ＷＥＤＧＥの中吊り広告を出すなよ

>>142
これも。
F…Ferrari。各種カーレースで盗用多の野望を阻止！

粘着は良くないからこれで〆切
R…ルノー
…
…
…
…

訂正
粘着は良くないからこれで〆切
いずれもＣＫが好む盜用田や六連星(業務提携してるため)を阻止
R…ルノー
P…プジョー
S…シトロエン、スパイカー
B…BMW
M…マクラーレン&メルセデス
F…フォード
R…レッドブル
除名リスト
ウィリアムズ→盜用田のエンジンを使用

JR発足時

東海＞＞＞束日本


時は経ち２０年後


東日本＞＞・・∞・・＞＞倒壊

>>142
逆にJR倒壊の"同盟国"はこんな感じか？
・三井系企業（特に東芝＆トヨタ）
・au（倒壊の盟友・トヨタの息がかかっている）
・日本車両
・近畿車輛
・西武鉄道
・小田急電鉄

他に何かあったら追加ヨロ。

>>142追加

N…任天堂
P…ポケモン（株式会社ポケモン）

>>156
小田急はJALと提携カード始めたから微妙だぞ
西武と倒壊って何かあったけ？

>>156
六連星(盜用田に提携)
駄伊波津(上に同じ)
ウィリアムズF1チーム(エンジンが盜用田から供給)
富士ＳＷ(盜用田の所有)
フジテレビ(盜用田マンセー発覚済み)
ジャニーズの某オッサン系バンド

>>142
V…ボルボ

>>156 >>159
非野(盜用田に提携)

>>156
倒壊は西武の誹謗中傷を始めたわけだが
（WEDGE誌上で堤氏をヒトラー呼ばわりした）

「人は平等ではない。
生まれつき足の速い者、美しい者、親が貧しい者、病弱な身体を持つ者。
生まれも育ちも才能も、人間はみな違っておるのだ。
そう、人は差別されるためにある。だからこそ人は争い、競い合い、そこに進歩が生まれる。

不平等は悪ではない。平等こそが悪なのだ。
権利を平等にしたＥＵはどうだ？人気取りの衆愚政治に堕しておる。
富を平等にした中華連邦は怠け者ばかりだ。
だが、我がブリタニアはそうではない。争い競い、常に進化を続けておる。
ブリタニアだけが前へ、未来へと進んでいるのだ。
我が息子クロヴィスの死も、ブリタニアが進化を続けているという証。

戦うのだ！
競い、奪い、獲得し、支配しろ。その果てに未来がある！！
「オール・ハイル・ブリタニア！！！！」

>>142
S…スズキ(パイクスピークで盗用多をコテンパンにｗ＆
盗用多の子会社なダメハツを抑え込んでいる)

良スレage

>>161
堤がヒトラーなら火災は麻原焼香だな。

＜葛西ＪＲ東海会長＞当初計画より、いい結果　発足２０年 (毎日新聞)
ttp://news.www.infoseek.co.jp/topics/business/jr/story/photo02mainichiF20070331k0000m040188000c0/

どこまででも新幹線のことしか眼中にないやつだな　＜火災

貧乏な18キッパーに対する仕打ちは凄いな。
浜松から211ｰ5000で熱海まで来たけど。
313もロングシートだし。トイレがついただけ
ありがたいと思え。ってわけだな。この会社は。

しかし、黒字会社って全部問題ありだな…
トラブル多発の束といい
殺人会社の酉といい
新幹線信者の倒壊といい…


ある意味二極化＼（^o^）／

>>168
西日本は赤字経営
黒字路線は全収入の38％の山陽新幹線と大阪環状線だけらしい。
環状線も全部新車に変えたら赤字になるみたいだし。

>>169
mjk
どっちにしろこの2社社長変えない限り二極化まっしぐらじゃねえか／（^o^）＼

鉄道ジャーナル5月号にオールロングマンセーの記事があるぞ！

社長よりも常識が通用する人でないと駄目だね。
同じ考えを持つ人間がついたら社長変えても同じ事。

二極化というのは
・常識を持つ会社
・人を殺しても金が入ればいいという危険思想を持つ会社

という事でも可。

オレンジ会社の上層部は火災のイエスマンばっかりだから社長が
変わっても火災の意志を引き継ぐんだろうな〜。

オレンジ、中京にゃロクな企業が無い


倒壊
名電
名古屋市交通局
ピーチライナー
神岡鉄道
東海交通事業
トヨタ



吉野家
ジャイアンツ

>>171
鉄道ジャーナルは有害図書なので真に受けてはいけません。
エロ本より悪質なのですぐに捨てましょう、

>>174
NEXCO中日本モナー

中部電力はまともそうだな。今のところ原発事故起こしてないし。

火災敬之とｦｳﾞﾗﾗｲシ寅が同じ位基地外な点について。

惨　両　編　成　の　倒　壊　道　線　静　岡　口　(笑)

早　く　て　便　利　な　倒　壊　道　信　管　線　(笑)

検札の人件費は削減しないで、乗客サービスを削減する倒壊（笑）

>>174
パロマも忘れてるんでない？　オレンジじゃないけど

>>177
浜岡原発の事故隠蔽あったよ。

３馬鹿トリオ（中電・ﾄﾖﾀ・JR東海）の学校がまともでなさそうなのは確かだ。

浜松市民→名古屋意識が高い。新聞も名古屋本社発行が多い。自称「愛知県民」
静岡市民→静岡意識がハッキリした唯一の地域。でも東京意識が若干あったり。
富士から東部の静岡県民→非常に東京意識が高く「静岡都民」が多数生息。

オレンジ会社(爆)

オレオレ火災オレンジ会社(大爆)

親しい名前(親近なるその名前)
原文…ttp://www.big.or.jp/~jrldr/korea/c24.html
前奏 ラルララルラルラルララル〜 ラルララルラルラルララル〜 ラルララルラルラルララル〜 親しい名前〜
１ お母さんのように親しい師匠のように親しい
喜びの中にその名前呼ぶと心の中に日が昇る
歌うよ火災敬之私たちの指導者誇るは火災敬之親しい名前
２ 子供も大人も朝に夕にその名前を歌うよ
幸せの中にその名前呼ぶと胸いっぱいに満開の花が咲く
歌うよ火災敬之私たちの指導者誇るは火災敬之親しい名前
繰り返し
３ 世界中が奉る親しい名前お日様のように仰ぐ親しい名前
酉との闘いの時にその名前呼ぶ
全世界に赤い夕焼け煌めき輝いて美しい
歌うよ火災敬之私たちの指導者誇るは火災敬之親しい名前
歌うよ火災敬之私たちの指導者誇るは火災敬之親しい名前
火災敬之火災敬之火災敬之

yahoo翻訳で翻訳された歌詞を改変したのでかなりおかしい所がありますがすみませんです。

>>187
コーヒー噴いたｗ

繁榮する新幹線時代
原文…http://www.big.or.jp/~jrldr/korea/b06.html
１ 晴れやかな朝のように希望に滿ちる時代偉大なる火災將軍様のようなすばらしい時代
火災様の陽光の下樂園が花開きすばらしい東海には福が溢れるのね
輝きなさい新幹線時代太陽が燦爛たる時代
永遠に榮えなさい
２ 黄金の秋のようにふんだんな時代すばらしいアヒルが走り回る時代
新幹線主義の成功で富強した新幹線主義の威容を誇るのね
輝きなさい新幹線時代太陽が燦爛たる時代 ‐ 燦爛たる時代
永遠に榮えなさい
３ 永遠に続けよう火災時代歴史は自慢高い榮光の時代
須田を追放して新しい世紀へ
もっと良い火災時代造り上げて行くのね
輝きなさい新幹線時代太陽が燦爛たる時代 ‐ 燦爛たる時代
永遠に榮えなさい
榮えなさい！

http://www.37vote.net/railroad/1175612946/
協力求ム！

79 ：名無し野電車区 ：2007/04/04(水) 12:14:21 ID:qEvCQ3Mf
ソースは言えませんが
御殿場線を売却または
子会社運営にする話が
出て来ました

本日付の中日新聞に火災が載ってる事について

ところで、ＪＲ東海ファンの社員っているの・・・？

確かに世間はJALやJR・NTTに対して要らぬ嫉妬をしている。その嫉妬のベースはもはや妄想なんだよね。
JALやNTTは本当に嫉妬すべき会社なのかもしれないけど。

ＪＲ東海って、実際は妬む要素なんてひとつもないような会社だよ。乗客やマスコミが騒ぐ話題は本当に些細なちっぽけな内容だよ。
もはや慣れっこだね。あーそんなことにいちいち目くじらをたててたらＪＲ東海なんかと付き合えませんなｗ
って感じだよなぁ。ＪＲ東海で働く社員はユーザーの百億倍くらい会社のひどい仕打ちに腹立っててうんざりしているからね。

だいたい社内の声も拾わずに改悪ばかり繰り返すＪＲ東海に政治家やユーザーの声が届くとでも思ってるの？
社員の声も法令も完全に無視しているのに？
いくら我慢したって良くなるどころかますます痛い目に遭うだけ。

聞いてみたい。この会社を好きな社員とか本当にこの会社の将来性を考えてる社員っているの？
それから社長や経営陣って一体どういうつもりでこの会社を運営してるんだろう・・・

ECO出張を提案する前に、品川電留線の蛍光灯を消したらどうだ？
エネルギーの無駄遣いもいいところ。

>>194
所詮ＪＲ東海の偽善ＣＭ
新幹線を使うことは東海のエゴ

環境破壊に貢献するＪＲ東海

>>184
神奈川県熱海市と思われているようです。

>>195
熱海はかなりの都民も神奈川県だと思ってる。遠くの人は当然だろう。

熱海都民なんて感覚の方も結構居られるようで
ださいたま都民とか、千葉都民とか、えばらぎ都民とか、結構います。

このスレに出てた替え歌の殆どが某国の歌だった件について。
しかも似合い過ぎだった件について。
しかも全ての替え歌の元歌の国とし尺倒壊が似ている件について。

TGVが倒壊のリニアをアウトオブ眼中ｗ

TGV…575km/h(車輪付き)
倒壊…581km/h(リニア)


地理的に有利なおフランスだが、倒壊はキチガイなのでリニアを営業運転させるつもりだ

ただ、早くても40年後なのでおそらく俺は生きてはいまいｗ

その前に倒壊地震発生でリニアどころではなくなってしまうと思う。

200

そういえば、酉の企画券「京都フリーきっぷ」も
酉管内のみの北陸地区発は当日購入可なのに、
新幹線利用の中国地区発（「のぞみ＆」が付く）は、前売りだけの上、
早特並みの制限がある。これも倒壊が絡むからだなwwwwww

ぷらっとこだまの発着地設定が

都区内・横浜市内・京都市内・大阪市内ではないところ

遅ればせながら、悲しいご報告申し上げます。
滋賀県民ＧＪ！！って思ったけど、結局役所の人間が火災に金掴まされてるかなんかで、・・・ｏｒｚ

ttp://osaka.yomiuri.co.jp/tokusyu/shin-eki/ek70331a.htm
栗東市議会、新駅負担金盛る原案可決
　滋賀県栗東市の新幹線新駅建設問題で、同市議会は３０日開かれた臨時議会で、新駅工事費負担金を盛り込んだ２００７年度一般会計予算案の原案を賛成多数で可決した。

　予算案を巡っては、議会の３会派が負担金を除いた予算修正案を提出し、可決されたため、国松正一市長が再議を請求。臨時議会では、修正案は再可決に必要な３分の２以上の賛成が得られず否決された。凍結派の市議の県議選出馬などで、原案は賛成９、反対８で可決された。

（2007年03月31日 読売新聞）

追記：こんな情報も発見
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1174992097/38
38 ：名無しでGO!：2007/03/28(水) 11:54:04 ID:QYJu37PM0
>>37
無理。東海は政府の息の掛かった人間の影の天下り先。
たとえ、金で買収しようも国がとやかくチャチャを入れてきますぞ

まあ、倒壊は未だ国鉄から抜け切れてない部分が多いからな。
自社保有車両にJRマークを入れたがらないし、車体の車番表記は国鉄フォントだし、
キャンペーンのCMや販促活動もどこか古臭いし。
裏金掴ませて黒を白と言わせるのも得意なんだろう。

age

http://mixi.jp/view_community.pl?id=130445
mixiやってる人は当然見てるよな？

>>184
三遠南信
・豊橋市民→１に浜松指向、２に京都志向、３に飯田志向だが、鎌倉や甲府とも親和性を有する。自称「浜松県民」。
・浜松市民→名古屋に媚びる自称「愛知県民」だが、所詮はブッシュに媚びる小泉。鎌倉志向か京都志向かは曖昧。
・掛川市民→基本的に浜松志向だが、鎌倉志向も高い。京都志向はやや低い。出世欲が弱い。
・飯田市民→１に豊橋指向、２に鎌倉志向。京都志向はやや低い。自称「伊那県民」。
・駒ヶ根市民→飯田志向だが、鎌倉志向も高い。自称「伊那県民」。

甲相駿
・藤枝市民→基本的に鎌倉志向だが、清水が嫌いで静岡は好み。出世欲が強い。
・静岡市民→基本的に鎌倉志向だが、往来は頻繁ではない。出世欲が弱い。
・富士市民→鎌倉志向だが、沼津嫌いで静岡志向。
・沼津市民→静岡都民が多い。自称「関東の敦賀」「足柄県民」。
・甲府市民→鎌倉志向だが、松本とも仲が好い。
・大月市民→山梨都民が多い。自称「多摩県民」で、「多摩梨」と揶揄される。

ながらの車内検察に4時間かかった件

眠かった

age

保守しておきます。

あぼーん

いい加減フルムーン、ナイスミディ、ジャパンレールパスののぞみ利用解禁、ジパング倶楽部などののぞみ割引を認めろ。

静岡地区の普通電車減車しすぎ。
前７両だったのが３両編成。混雑酷すぎ。

これも少ないエネルギーで多くの人を運ぶひとつのエコですかね？

火災大いに語る。

「(笑)取り巻きはオレの私兵(大笑)」

>>203
所詮永田町のオナニー企業ってことか。
偏差値は高いだろうがＩＱの低い糞議員の手下だからＣＫの工作レベルが異様に低いってワケねｗｗｗｗｗｗ

>>213
新幹線に誘導する倒壊のエゴ

任天堂作品で言えば、
JR倒壊＝ポケモン
その心は・・・金を稼げるとはいえ、幾ら何でも態度がデカ過ぎる。（スマブラではポケモンの優遇がかなり酷い）

ちなみに・・・
JR東：スーパーマリオ（妙なスピンオフが多い＝副業重視、他社とのコラボが多い＝直通先の多さ）
JR西：星のカービィ（それなりにいい仕事をしているが、原作者＝上層部の態度により評価の差が激しい）

CKのオナニィスレにウイルスコードを貼り付けてきたのでありますっ！
ttp://www.37vote.net/railroad/1176042212/
↑危険！DANGER！

>>217
し尺倒壊をゲームに例えるなんて任天堂に失礼。
し尺倒壊なんか日本の北朝○か日本の金○日で十分。

倒壊はSCE（笑）だろ。●Kといい企業体質といいｗ

星のカービィ６４のＭＡＤ作ってみた。
「し尺倒壊を磨くっきゃない」
http://www.nicovideo.jp/watch/sm134907

>>221を削除。代替ＵＲＬ。
http://www.youtube.com/watch?v=nY1ixdRrwzg

　　　　　　┌"￣￣￣￣￣￣"┐
　 ┌"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"┐
　 |／￣￣￣￣ﾞ||新快速||ﾞ￣￣￣￣＼|
　 || 　 　3710　 ||======||木ノ本藤隆||
　 ||￣￣￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣￣||
　 || 　 　 　 　 　|| 　 　 　|| 　 　 　 　 　||
　 || 　 　 　 　 　|| 　 　 　|| 　 　 　 　 　||
　 || 　 　 　 　 　|| 　 　 　|| 　 　 　 　 　||
　 |＼＿＿＿____||＿＿＿||＿＿＿____／|
　 |-＿＿＿＿＿|━━━|＿＿＿＿＿-|
.　 |_二二二二二|二二二|二二二二二_|
　　|　 [lﾆlﾆl] 　　| 　 　 　| 　　[lﾆlﾆl]　 |
.　　|_二口二二ﾆ|───|ﾆ二二口二_|
　　 |　| 　 　‖H 　|×l]|　 H‖ 　 　|　|
.　　 |　|＿＿l|_l三三口三三l_l|＿＿|　|
　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　―／／――――＼＼―
　　　 ―／／――――――＼＼―

ＣＫ撃退用ＡＡ（313系、女性運転士ｖｅｒ）
　　　　 ∩┌"￣￣￣￣￣￣"┐
　 ┌"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"┐
　 |ﾞ 　 　 　 　　　[ 口口 ]　　 　 　 　 　ﾞ|
　 |　 [普　通]　 +.-----.+ 　[神　領]　|
　 |ﾞ￣￣￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣￣ﾞ|
　 |. 　　 　　 　　|| 　 　 　|| 　 ヽ=@=/　 |
　 |. 　 　 　　　　|| 　 　 　||　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　爪ｽ‘ｰ‘ｽ .|＜運行妨害するな！氏ね！
　 |. 　　　 　 　　|| 　 　 　|| 　 　 　　　　.|
　 |ﾞ＝＝＝＝＝||＝＝＝||＝＝＝＝＝ﾞ|
　 |__＿_ 　 ＿＿||∋ 　 　||＿＿ 　 ＿___|
.　 |＿_[lﾆlﾆl]＿_||￣￣￣||＿_[lﾆlﾆl]＿_|
　　|,＿＿＿_　　||￣￣￣||　　＿＿＿_,| .从 ,. ∧∧
.　 |＿＿＿＿l___.|_l二二l_|.___l＿＿＿＿| ∵;".(;:),0<)　←ＣＫ＝し尺倒壊火災敬之真理教信者(笑)
　　 | 　 　 　 |..H 　|×l]|　 H..| 　 　 　 | .''W`;⊂⊂ﾉ
.　　 |.　　　　.|_l三三□三三l_|.　　　　.| 　 　と⊂ノ〜
　　　＼＿＿＿＿__.l口l.__＿＿＿＿／
　　　　　―／／――――＼＼―
　　　 ―／／――――――＼＼―

「新幹線でエコ出張」のCMに批判的な見方をするコラムが4/11の産経新聞に出ていたな
コラム曰く、比較対照をあからさまに「飛行機」だと明示してしまうのはいかがなものかと…

倒壊にとって飛行機はあってはならない存在です。
すべての出張が新幹線になるためには、飛行機はどうしても潰しておかなければなりません。

hage

>>225
新幹線を持つ東日本、西日本、九州と違い東海のCMだけ「新幹線だけ」と感じさせられる。


あと大阪と東京の人間が主に使ってるのに稼いでるのは大阪でも東京でも無く名古屋ってのはな…

>>228
同意。
ほとんど東京と大阪の人が使ってるのであれば東京と大阪の会社が利益を上げて稼ぐべきだと思う。

倒壊なんて早く潰せばいいんだよな。
名古屋だけおいしいとこどりなんて許せない。

じゃあ東名持っているNEXCO中日本もか？ｗ

>>231
だな。
そっちもない方が良いな。

名古屋の文化が独特なのは他地域との交流が薄かったからだという
事実江戸時代の東海道は船で三河湾を渡り
名古屋はスルーしていた。
しＲ倒壊にヨタに第二東名に「元気な名古屋」だあ！？
今更でしゃばってんじゃねえよ！
所詮は東京や大阪の金魚のフンのクセに！！










と倒壊のみならず名古屋も煽るテスト

313-2600のおかげでやっと快適に通勤できる
やっぱ新車はいいな
惜しむらくはもう少し車両をつないで欲しかった

>>233
金魚のフンなら愛知万博は当然中止だったよな。
そこいら考えて発言しろや！ヴォケ！

一応自作コピペ張っておきますね、JR倒壊スレにでもコピペしてください。

ーーーーーCKに注意ーーーーー
CKとは、セントラル工作員の略称で、横暴を働くJR倒壊の工作員のことです。
CKがよく使う言葉
「18乞食」「新幹線使え」「静岡要らない」「N700は科学的新車」などに注意。
18乞食とは、18切符のユーザーの一部にマナーが悪い人間がいることに着目し、
まるで18切符を使う人全員がマナーが悪いかのごとく印象操作し、
「鉄道は地元のためにあるから、旅行者（18ユーザー）は排除するべき」という
三島会社や地方のローカル線が一瞬にして経営破綻する暴論を振り回します。
JR倒壊は、新幹線というドル箱を抱え、地方のローカル線をほとんど抱えてないため、このような暴論がまかり通ります。
彼らは、18を利用し、倒壊への不満を18切符ユーザーに目をそらさせようとする工作です、
残念ながら、これに引っかかる人は非常に多いです、CKの印象操作に引っかからないようにしましょう。
その他の、CKの工作は、お粗末なものが多いのでここでは触れませんが、
JR倒壊の、静岡での横暴は、目に余るものがあり、断固弾劾が必要と存じます。

新幹線通過税取りたくなる静岡県の気持ちが分かるわ！

　通勤で電車を使っているが、今日、改めて静岡地区の３１３系は非常に
バリアだらけて乗りにくい車両だと改めて感じた。

　帰路、駅で電車を待ってたら、おばあちゃんが２人の小学生くらいの孫を連れて電車を待ってた。
そこに「しゅーーーっ」とかってダサい音をほざく３１３系が入ってくる。
　おばあちゃん「あらまあ。また変な電車が来たよ。最近、緑の箱の電車見ないねえ。
どこに逝っちゃったのかしら。箱の電車だとみんなで乗れたのにねえ。」
　
　「ぴろんぴろんぴろん」と客をおちょくる音でドアが開き、ばあさんと小学生の孫たちが乗っていく。
もちろん少ない座席は全部埋まってて、ばあさんと小学生は立つことになる。
ところが・・・・つり革に手が届かない！！！！ばあさんと小学生は入り口付近の
柵に手を捕まりながら「箱の電車〜〜〜〜」とぶつぶつ「箱の電車」を懇願していた。

　JR東海は、年寄り子供に席譲れとほざきながら、年寄り子供を電車から
追い出す経営戦略をとって資本家の乗る電車だけ豪華にして、まさに逆立ちしているな。
　静岡のローカルニュースでブルジョアが乗るN７００系の豪華な新幹線が浜松工場で作られてます。7月に導入されますとか
言ってるが、静岡には1台も止まらない関係ないことじゃねえか。
　マジむかつくはJR東海。313系のオールロングを今すぐに廃車するか全部座席を転換クロスにして
つり革を下げて子供年寄りでも使いやすいようにしろ。
　のぞみも静岡駅に止めろよ。

[大塚陸毅] 攻撃:88 素早さ:81 防御:29 命中:85 運:52 HP:104
[葛西敬之] 攻撃:77 素早さ:84 防御:90 命中:29 運:88 HP:205

大塚陸毅 vs 葛西敬之 戦闘開始！！
[葛西敬之]の攻撃 HIT [大塚陸毅]は102のダメージを受けた。
[大塚陸毅]の攻撃 HIT [葛西敬之]は65のダメージを受けた。
[葛西敬之]の攻撃 HIT [大塚陸毅]は152のダメージを受けた。
[葛西敬之]が[大塚陸毅]を倒しました(ラウンド数：2)。
魔法のＭＤ５ - ＭＤ５バトル http://www.newspace21.com/mix/btl.php

さすが火災帝国。東日本などなんでもないらしい。

>>236
CKって何の略だったかわからんかったんだが今わかった。
�d。

>>235
名（な）高い
ゴ（ご）ミ屋敷の
家（や）主の
人（じん）
乙ｗｗｗ

>>235
だから金魚のフンに本体が飲み込まれたんだよ！
倒壊もヨタも今や日本の経済の牽引役だ
中京工業地帯も京浜を抜いたし
そして名古屋発達と時を同じくして始まった
東京と大阪のＤＱＮ化！！！
今の日本を拝金主義に染めてるのは名古屋だ！！！！！
てかオメ名古屋人だろ！？
アンチスレなのに倒壊マンセーなＨＮにするな！！！

大名古屋ビル（ry wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>239のサイトで遊んでみたら、
対２２３系１０００番台は何故か５０００番台よりも０番台のほうが強い。
[２２３系１０００番台] 攻撃:67 素早さ:34 防御:22 命中:53 運:83 HP:182
[３１３系０番台] 攻撃:96 素早さ:75 防御:46 命中:93 運:94 HP:283

２２３系１０００番台 vs ３１３系０番台 戦闘開始！！
[３１３系０番台]の攻撃 HIT [２２３系１０００番台]は163のダメージを受けた。
[２２３系１０００番台]の攻撃 HIT [３１３系０番台]は51のダメージを受けた。
[３１３系０番台]の攻撃 HIT [２２３系１０００番台]は118のダメージを受けた。
[３１３系０番台]が[２２３系１０００番台]を倒しました(ラウンド数：2)。
魔法のＭＤ５ - ＭＤ５バトル http://www.newspace21.com/mix/btl.php

[２２３系１０００番台] 攻撃:67 素早さ:34 防御:22 命中:53 運:83 HP:182
[３１３系５０００番台] 攻撃:23 素早さ:40 防御:57 命中:14 運:63 HP:222

２２３系１０００番台 vs ３１３系５０００番台 戦闘開始！！
[３１３系５０００番台]の攻撃 MISS [２２３系１０００番台]は攻撃を回避した。
[２２３系１０００番台]の攻撃 HIT [３１３系５０００番台]は83のダメージを受けた。
[３１３系５０００番台]の攻撃 HIT [２２３系１０００番台]は58のダメージを受けた。
[２２３系１０００番台]の攻撃 HIT [３１３系５０００番台]は1のダメージを受けた。
[３１３系５０００番台]の攻撃 MISS [２２３系１０００番台]は攻撃を回避した。
[２２３系１０００番台]の攻撃 HIT [３１３系５０００番台]は70のダメージを受けた。
[３１３系５０００番台]の攻撃 HIT [２２３系１０００番台]は31のダメージを受けた。
[２２３系１０００番台]の攻撃 HIT [３１３系５０００番台]は84のダメージを受けた。
[２２３系１０００番台]が[３１３系５０００番台]を倒しました(ラウンド数：4)。

ＣＫ同士をバトルさせたｗ
[ｓｕｇｉ] 攻撃:68 素早さ:71 防御:44 命中:62 運:84 HP:149
[幻聴愛好家] 攻撃:36 素早さ:100 防御:35 命中:32 運:42 HP:285

ｓｕｇｉ vs 幻聴愛好家 戦闘開始！！
[幻聴愛好家]の攻撃 MISS [ｓｕｇｉ]は攻撃を回避した。
[ｓｕｇｉ]の攻撃 HIT [幻聴愛好家]は102のダメージを受けた。
[幻聴愛好家]の攻撃 MISS [ｓｕｇｉ]は攻撃を回避した。
[ｓｕｇｉ]の攻撃 HIT [幻聴愛好家]は69のダメージを受けた。
[幻聴愛好家]の攻撃 MISS [ｓｕｇｉ]は攻撃を回避した。
[ｓｕｇｉ]の攻撃 HIT [幻聴愛好家]は97のダメージを受けた。
[幻聴愛好家]の攻撃 MISS [ｓｕｇｉ]は攻撃を回避した。
[ｓｕｇｉ]の攻撃 HIT [幻聴愛好家]は123のダメージを受けた。
[ｓｕｇｉ]が[幻聴愛好家]を倒しました(ラウンド数：4)。
魔法のＭＤ５ - ＭＤ５バトル http://www.newspace21.com/mix/btl.php

JR東海や大学教授にとって乗客はモルモットですから聞く耳などは持ち合わせておりません。

>>238
> 　静岡のローカルニュースでブルジョアが乗るN７００系の豪華な新幹線が浜松工場で作られてます。
さて、そのブルジョア諸君すらまともな電車に乗せるかどうか＞倒壊
倒壊持ちの700系の座席はかなり評判が悪いらしいし、ひょっとしたら・・・

こっちからもネタ投下。今度は火災をいろいろ試してみる。

[葛西敬之] 攻撃:77 素早さ:84 防御:90 命中:29 運:88 HP:205
[静岡県民] 攻撃:79 素早さ:77 防御:40 命中:29 運:18 HP:202

葛西敬之 vs 静岡県民 戦闘開始！！
[葛西敬之]の攻撃 HIT [静岡県民]は100のダメージを受けた。
[静岡県民]の攻撃 HIT [葛西敬之]は39のダメージを受けた。
[葛西敬之]の攻撃 HIT [静岡県民]は138のダメージを受けた。
[葛西敬之]が[静岡県民]を倒しました(ラウンド数：2)。
魔法のＭＤ５ - ＭＤ５バトル ttp://www.newspace21.com/mix/btl.php

[葛西敬之] 攻撃:77 素早さ:84 防御:90 命中:29 運:88 HP:205
[アンチ倒壊] 攻撃:62 素早さ:63 防御:20 命中:93 運:27 HP:159

葛西敬之 vs アンチ倒壊 戦闘開始！！
[葛西敬之]の攻撃 HIT [アンチ倒壊]は128のダメージを受けた。
[アンチ倒壊]の攻撃 HIT [葛西敬之]は1のダメージを受けた。
[葛西敬之]の攻撃 HIT [アンチ倒壊]は168のダメージを受けた。
[葛西敬之]が[アンチ倒壊]を倒しました(ラウンド数：2)。

ウザがられるのでここら辺で止めとくが、どうしても「葛西敬之」を倒せる
文字列が見つからない件ｗｗｗ
「脱壊員」「清野智」「須田寛」が全部ダメだった。

>>250
「日本」「自衛隊」

>>249
リアルな戦いだｗｗｗ
バ葛西も事故とか脱税とかやらかしたらすぐ失脚なのに
何気に基幹の新幹線はしっかりやってるから余計に腹立つ
「新幹線テロは杞憂に過ぎぬ」だってｗ
金探無しでホントに防げるのかね？
想像したくないがマジでテロとかジャックとか起きたら
何にもできんと思うよ、俺ぁ

[葛西敬之] 攻撃:77 素早さ:84 防御:90 命中:29 運:88 HP:205
[自衛隊] 攻撃:78 素早さ:20 防御:98 命中:88 運:92 HP:211

葛西敬之 vs 自衛隊 戦闘開始！！
[葛西敬之]の攻撃 HIT [自衛隊]は35のダメージを受けた。
[自衛隊]の攻撃 HIT [葛西敬之]は45のダメージを受けた。
[葛西敬之]の攻撃 HIT [自衛隊]は41のダメージを受けた。
[自衛隊]の攻撃 HIT [葛西敬之]は66のダメージを受けた。
[葛西敬之]の攻撃 HIT [自衛隊]は1のダメージを受けた。
[自衛隊]の攻撃 HIT [葛西敬之]は86のダメージを受けた。
[葛西敬之]の攻撃 HIT [自衛隊]は42のダメージを受けた。
[自衛隊]の攻撃 HIT [葛西敬之]は58のダメージを受けた。
[自衛隊]が[葛西敬之]を倒しました(ラウンド数：4)。

[葛西敬之] 攻撃:77 素早さ:84 防御:90 命中:29 運:88 HP:205
[日本] 攻撃:92 素早さ:35 防御:92 命中:68 運:68 HP:300

葛西敬之 vs 日本 戦闘開始！！
[葛西敬之]の攻撃 HIT [日本]は35のダメージを受けた。
[日本]の攻撃 HIT [葛西敬之]は76のダメージを受けた。
[葛西敬之]の攻撃 HIT [日本]は52のダメージを受けた。
[日本]の攻撃 HIT [葛西敬之]は69のダメージを受けた。
[葛西敬之]の攻撃 HIT [日本]は1のダメージを受けた。
[日本]の攻撃 HIT [葛西敬之]は69のダメージを受けた。
[日本]が[葛西敬之]を倒しました(ラウンド数：3)。

[脱壊者] 攻撃:75 素早さ:44 防御:97 命中:83 運:36 HP:181
[火災敬之] 攻撃:23 素早さ:19 防御:77 命中:68 運:40 HP:234

脱壊者 vs 火災敬之 戦闘開始！！
[脱壊者]の攻撃 HIT [火災敬之]は82のダメージを受けた。
[火災敬之]の攻撃 HIT [脱壊者]は1のダメージを受けた。
[脱壊者]の攻撃 HIT [火災敬之]は82のダメージを受けた。
[火災敬之]の攻撃 HIT [脱壊者]は1のダメージを受けた。
[脱壊者]の攻撃 HIT [火災敬之]は67のダメージを受けた。
[火災敬之]の攻撃 HIT [脱壊者]は1のダメージを受けた。
[脱壊者]の攻撃 HIT [火災敬之]は17のダメージを受けた。
[脱壊者]が[火災敬之]を倒しました(ラウンド数：4)。

これが俺たちの理想ｗ

何とか理想的な勝ち文字列を見つけたので晒し。

[葛西敬之] 攻撃:77 素早さ:84 防御:90 命中:29 運:88 HP:205
[アンチ火災敬之] 攻撃:90 素早さ:22 防御:93 命中:66 運:39 HP:225

葛西敬之 vs アンチ火災敬之 戦闘開始！！
[葛西敬之]の攻撃 HIT [アンチ火災敬之]は38のダメージを受けた。
[アンチ火災敬之]の攻撃 HIT [葛西敬之]は68のダメージを受けた。
[葛西敬之]の攻撃 HIT [アンチ火災敬之]は54のダメージを受けた。
[アンチ火災敬之]の攻撃 HIT [葛西敬之]は65のダメージを受けた。
[葛西敬之]の攻撃 HIT [アンチ火災敬之]は1のダメージを受けた。
[アンチ火災敬之]の攻撃 HIT [葛西敬之]は62のダメージを受けた。
[葛西敬之]の攻撃 HIT [アンチ火災敬之]は82のダメージを受けた。
[アンチ火災敬之]の攻撃 HIT [葛西敬之]は1のダメージを受けた。
[葛西敬之]の攻撃 HIT [アンチ火災敬之]は23のダメージを受けた。
[アンチ火災敬之]の攻撃 HIT [葛西敬之]は47のダメージを受けた。
[アンチ火災敬之]が[葛西敬之]を倒しました(ラウンド数：5)。

アンチ関連でこれが何とかあるのは大きいな。あと「須田遺産」も勝てる。

[JR東海] 攻撃:59 素早さ:37 防御:54 命中:95 運:99 HP:205
[JR西日本] 攻撃:57 素早さ:67 防御:60 命中:61 運:75 HP:257

JR東海 vs JR西日本 戦闘開始！！
[JR西日本]の攻撃 HIT [JR東海]は39のダメージを受けた。
[JR東海]の攻撃 HIT [JR西日本]は43のダメージを受けた。
[JR西日本]の攻撃 HIT [JR東海]は46のダメージを受けた。
[JR東海]の攻撃 HIT [JR西日本]は34のダメージを受けた。
[JR西日本]の攻撃 HIT [JR東海]は24のダメージを受けた。
[JR東海]の攻撃 HIT [JR西日本]は91のダメージを受けた。
[JR西日本]の攻撃 HIT [JR東海]は43のダメージを受けた。
[JR東海]の攻撃 HIT [JR西日本]は87のダメージを受けた。
[JR西日本]の攻撃 HIT [JR東海]は72のダメージを受けた。
[JR西日本]が[JR東海]を倒しました(ラウンド数：5)。

東海道新幹線買収に成功した！ｗｗｗ

これもいいぞｗ

脱壊員] 攻撃:20 素早さ:61 防御:39 命中:93 運:84 HP:179
[CK] 攻撃:39 素早さ:59 防御:36 命中:80 運:42 HP:136

脱壊員 vs CK 戦闘開始！！
[脱壊員]の攻撃 HIT [CK]は1のダメージを受けた。
[CK]の攻撃 HIT [脱壊員]は31のダメージを受けた。
[脱壊員]の攻撃 HIT [CK]は14のダメージを受けた。
[CK]の攻撃 HIT [脱壊員]は15のダメージを受けた。
[脱壊員]の攻撃 HIT [CK]は65のダメージを受けた。
[CK]の攻撃 HIT [脱壊員]は47のダメージを受けた。
[脱壊員]の攻撃 HIT [CK]は73のダメージを受けた。
[脱壊員]が[CK]を倒しました(ラウンド数：4)。

ちょｗｗｗ　盗用多最強ｗｗｗｗｗｗ
[JR東海] 攻撃:59 素早さ:37 防御:54 命中:95 運:99 HP:205
[TOYOTA] 攻撃:99 素早さ:73 防御:99 命中:29 運:38 HP:287
JR東海 vs TOYOTA 戦闘開始！！
[TOYOTA]の攻撃 HIT [JR東海]は134のダメージを受けた。
[JR東海]の攻撃 HIT [TOYOTA]は1のダメージを受けた。
[TOYOTA]の攻撃 HIT [JR東海]は138のダメージを受けた。
[TOYOTA]が[JR東海]を倒しました(ラウンド数：2)。

[中部電力] 攻撃:35 素早さ:68 防御:74 命中:76 運:68 HP:190
[TOYOTA] 攻撃:99 素早さ:73 防御:99 命中:29 運:38 HP:287
中部電力 vs TOYOTA 戦闘開始！！
[TOYOTA]の攻撃 HIT [中部電力]は131のダメージを受けた。
[中部電力]の攻撃 HIT [TOYOTA]は1のダメージを受けた。
[TOYOTA]の攻撃 HIT [中部電力]は110のダメージを受けた。
[TOYOTA]が[中部電力]を倒しました(ラウンド数：2)。

なんかバトルスレと化しているなｗ

hage

　　　　_ ＿　　　　　
　　　.':::::::::::::ヽ　　　　
　　 ! ﾉﾘﾉ）)）》　　　　
　　 爪ｽ‘ｰ‘ｽ ＜火災敬之氏ね！
　�反<) ∀iつ
　 　　<YYY>
　　　　 ヒﾋ!

>>1
その地球外生命体の特集がＴＢＳでやっている。

豊岡真澄って、誰？鉄オタだな、専門用語を流暢に使いこなしているよ

今日の中日新聞投書欄に静岡批判ｷﾀﾜｧ━━━━━━(n‘∀‘)η━━━━━━ !!!!!

>>264
kwsk

>>262
テメーが氏ねよ！クズ！

>>266
貴様が氏ね！

お前ら両方とも死ね。

倒壊みたい
http://www.youtube.com/watch?v=sNBZQAYHofU&NR=1

　　　　　　　　 /~~`'i
　　　　　　　　 |;;;;;;;;;;l　　　＿___
　　　　　　　　 l;;;;;;;;;;;l ／,r---､::丶、
.　 　　　　　　　l;;;;;;;;;;;|:::;'　　　　ヽ::::ヽ
　　　　　　　　　l;;;;;;;;;;|:;'　　　　　　ﾞ;::::｀,
.　　　 ／彡;;'''''''''''‐‐‐-,　　　.　　　|::::::|
　　　/彡,l;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;､-＋、　　.　　 |::::::|
　　 i ,,"　　　　　　　　　",, i　　.　　 |:::::|
　　.i i　　.______　　　.______ i.i　　　　 |::::::|
.　　i,i 　 "　　 ゛:　 :"　 　.゛i 　 　　　!:::::|
..　 /i.　　==･= ..　. . =･==. i|　　　　 l::::::l
　　! i　　　　　　i　i　　　　 i|ﾞ,‐'''‐┐ l:::::::i
　 丶i　　　／ （,,, ,,,） ＼　..i　;;;;／l､,,ヽ､⊥
ﾞﾞﾞﾞﾞ/. |　　　 　_______ 　　　ﾉ :::'";;,､!;;;;;;
;;;;/、' ＼　　　ヽ--' 　　／／;;;;;／/;;;;;;;
;;;;>,ヽ;;;;`'＼＿＿＿__／ｒ';;;;;;／;;;/;;;;;;;;;
;;/;;;;;;＼,;;;;;｀ﾞﾞ''''''''''''''";;;;;;､ｒ'";;;;;/;;;;;;;;;;;
';;;;;;;;;;;;;;;;;`'ｰ-,-､､､､r‐'";;;;;;;;;;;/;;;;;;;;;;;;;;;
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;,:';;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;/;;;;;;;;;;;;;;;;;

アンチ倒壊って偏差値低いのが多そう

>>271
中卒のCKよりは高いけどなｗ

>>263
＞豊岡真澄って、誰？鉄オタだな
知らないことに正直驚いた。（見ていたのは「しっとこ」という番組ですね。）
ホリプロ所属のアイドル。マネージャーの南田氏の洗脳によって鉄ヲタとなる。
鉄ヲタアイドルとして知られている。

ちなみに明日７：３０ＴＢＳ系列で放送される「儲かりマンデー」で鉄道特集第３弾が放送予定。

>>271
倒壊マンセーは盲目が多そう。

>>23
火災が500系を嫌うのは、500系が外国人デザインというのもあるんでないか？
火災の外国や外国人嫌いは相当なものらしい。特に欧州と中国が大嫌い。
500系はドイツのデザインだし。
日本人ではミトーカ以外には無理かも。

九州全通用N700ベースの車両のデザインに倒壊が口出ししないことを祈るが。

とすると、火災のｵｻｰﾝって海外視察とかはしないだろうね。

>>275
テロリストとして入国拒否されたらいいのに。

http://up.2chan.net/r/src/1176582503084.jpg

>>274
欧州・中国が嫌いというより、盲目的なアメポチなだけでは？

>>274
「新大阪駅に変な塗装・デザインの車両を入れるな」とイチャモンつけそう｡

>>275
海外旅行なんかも嫌いな感じ｡ハワイでバカンスという発想もないだろう。
というかこのおっさんにリゾート地は似合ってない感じがする｡

>>278
火災って産経新聞系のメディアによく出てきてる感じだけど、そのアメリカは
いずれ民主党政権になるだろうけどそうなったら一転反米になりそう。

産経新聞の正論のメンバーにはあからさまに民主党政権は嫌だといわんばかり
の主張してる人間もいるくらい。

中国の温首相が東京→京都の移動に飛行機を使ったのも
詰まるところは火災は中国が嫌いだから？

平常運転

火災は中国嫌いだが、実際にはJR倒壊と中国共産党が酷似している件について

[葛西敬之] 攻撃:77 素早さ:84 防御:90 命中:29 運:88 HP:205
[徳田耕一] 攻撃:95 素早さ:36 防御:86 命中:34 運:41 HP:249
葛西敬之 vs 徳田耕一 戦闘開始！！
[葛西敬之]の攻撃 HIT [徳田耕一]は42のダメージを受けた。
[徳田耕一]の攻撃 HIT [葛西敬之]は81のダメージを受けた。
[葛西敬之]の攻撃 HIT [徳田耕一]は65のダメージを受けた。
[徳田耕一]の攻撃 HIT [葛西敬之]は60のダメージを受けた。
[葛西敬之]の攻撃 HIT [徳田耕一]は10のダメージを受けた。
[徳田耕一]の攻撃 MISS [葛西敬之]は攻撃を回避した。
[葛西敬之]の攻撃 HIT [徳田耕一]は88のダメージを受けた。
[徳田耕一]の攻撃 MISS [葛西敬之]は攻撃を回避した。
[葛西敬之]の攻撃 HIT [徳田耕一]は24のダメージを受けた。
[徳田耕一]の攻撃 HIT [葛西敬之]は67のダメージを受けた。
[徳田耕一]が[葛西敬之]を倒しました(ラウンド数：5)。

>>282
実際には中国共産党より朝鮮労働党の方が似ている件について。
火災敬之と金正日が非常に良く似ている件について。

火災敬之の正体。
http://p.pita.st/?pc9fu8wx

auユーザーの皆様には非常に申し訳ないことを書き込ませてもらう。auユーザーの皆様は気分を害する恐れがあるので、華麗にスルーしてくれ。

真の"携帯業界のJR倒壊"はauなり！
理由？オレンジ色繋がり・・・馬鹿抜かせ、そんなマヌケな理由ではない。
auがスマートフォンに消極的な理由を知って、こう思ったまでだ！
「スマートフォンは隙間産業だから、我社は手を出さない」
隙間産業≒変なものを頭ごなしに否定する態度、まさしくJR倒壊そのものだ！

倒壊的隙間産業

グランドひかりG車のTV
500系の存在そのもの
レールスター乗り入れ（名古屋発着すら認めない。）

最大公約数を満たすことしか考えてないんだろうなｗ

>>286
auユーザーだが前はSBだった。逃げた理由はわかるだろうｗ
かといってドコモってのも…。
俺はそれよりも戸田デザインに辟易してるｗ

今日快速みえが地震の影響で亀山経由で運転されたが亀山での客扱いはなし。

>>280
何か有り得そうな話だな。
というか火災は外国人そのものに新幹線に乗って欲しくない雰囲気あり。

>>289

朱鎔基（前首相）が2001年に山梨リニアに乗ってるからさすがにそれはない。

むしろ李登輝が先に乗ったものだからってほうが可能性はある。
李登輝前総統が名古屋来たとき火災が出迎えてるし。

http://www.tvbs.com.tw/news/news_list.asp?no=nancy20041228112535
火災が李登輝と「密会」した記事

>>233
名古屋は、滋賀県や京都府の金魚の糞。

若狭（福井県南部）と滋賀県が密接で、若狭が滋賀県に入りたがってるのは有名な話だが、
尾張（愛知県西部）と西三河（愛知県中部）も、若狭と同じく、滋賀県や京都府との繋がりが密接な地域だ。
尾張地方民が自慢する織田信長と豊臣秀吉は、尾張から岐阜県・滋賀県・京都府に支配圏を伸ばした人物。
西国三十三箇所も、岐阜県には存在するが、福井県には若狭ですら存在しない。
極め付けは、名古屋にも近鉄の路線が乗り入れしてる。

なもんだから、尾張・西三河・岐阜県は、越前（福井県北部）よりも近畿色が濃い地域なんだよ。
そんな尾張と西三河が「東海」を名乗るなんて、愚の骨頂だね。「濃尾」か「(広義の)南紀」を名乗れっていうんだ。
ほんで、福井県・滋賀県・三重県は、堂々と近畿ブロック知事会に入っているし、近畿高校総合文化祭にも入っている。
愛知県と岐阜県も、潔く近畿ブロック知事会に入るべきだ！
そして、東三河を愛知県から分離しろ！

>>285 (會長氏)

吉牛吹きましたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>290
それでも、火災思想ならローマ法王やエリザベス女王が新幹線に乗りたいと言っても乗せなさそう。

李の場合は自身の思想と合致してるからでない？

火災は英国には好意的なのでは？
英国に新幹線売る計画があるらしいし。

>>295
日立製としかアナウンスされてないから何とも言えんが
たしかＥ２ベースの筈
ただ７００Ｔがあるからなあ
一概に蚊債が外国嫌いだとは言えないのかも試練
それとも７００Ｔと倒壊って関係なかったっけ？
詳しい経緯忘れてもうた
…ま、とりあえず中京の独裁者氏ね！
っつーことで

昨日の三重県地震で

・みえ5号乗車中、津停車中に発震、抑止なく発車
・踏切支障多発（津出てから、津新町北側で検知装置作動）
・帰りの遅れみえ16号鳥羽発伊勢市打ち切り〜乗換
・帰りの列車、津までは交換待ちでほぼ各駅停車、踏切支障多発

これらは全て火災のせいですか？

・三重県北部震度5強

これも火災のせいですか？

>>296

どちらかというとE3ベース。
TGVも走る路線だから幅はフル規格ではないはず。

外国嫌いっていうか海洋同盟論者（=反中国・半島）。
日米台でシーレーン死守とか言ってるし。

>>297
それは火災のせいではなく特定旅客徳田某の呪いです。
特定旅客がＪＲ東海本書いているため呪われたと思います。
火災みたいなのが社長になったのも呪いかもしれません。
抑止しなかったのは国鉄時代からの名残でしょう。

参照スレ（オカルト板）
生きる疫病神・特定旅客徳田某の呪いDestiny
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/occult/1173530760/l50

>>299
その特定？とやらが産まれたのも火災敬之が国鉄に入ったせい。
なので全て火災敬之のせい。

108 ：実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ：2007/02/26(月) 00:55:32 ID:4yUNpHrV0
2291．トヨタとJR東海 返信 引用

名前：観察人 日付：2月26日(月) 0時35分
これは本当なのでしょうか？葛西氏は当初授業料、寮費で500万円を予定していたとか。今後トヨタは金銭的な支援は行わない方針だと聞きました。

海陽学園開校後にトヨタとJR東海の意見対立深刻化。
(1)トヨタ張氏、年間300万円を超える授業料、寮費に対して「高いのはいかがなものか」と主張。
(2)トヨタ奥田氏「教育があまりにも右寄りではおかしい。海陽学園には興味が無い。」
(3)海陽学園設立準備委員会の磯部氏の開園寸前の辞任。

116 ：実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ：2007/02/26(月) 20:58:06 ID:j8C+Coyo0
>>115
今日、図書館で記事を書き写してきました（時間外で複写できず）。
そんなに過激な記事でもなかったです。こちらにUPします。
単にJRの葛西会長とトヨタ奥田が不仲だ、というだけで、学園の経営が危機ってわけではなさそうです。

リベラルタイム　2006年12月号　19頁
「JR東海・葛西会長の発言に不満のトヨタ・張会長」
　名古屋財界を引っ張るJR東海の葛西敬之会長と、トヨタ自動車の張富士夫会長の仲がしっくり
いっていない。トヨタ自動車・JR東海・中部電力が発起人となり、今年四月に開校した全寮制の
中高一貫校「海陽学園」の運営をめぐり、意見が対立しているからだ。
　この学園で、開校認可前に奨学生選考を行ったところ、愛知県私学協会が「青田買い」と批判。
その際、両者の間に、張氏が入って騒動を収拾したのだが、葛西氏にとってはこの行動が不満だったという。
　また、年間三百万を超える授業料・寮費に対して張氏は「高いのはいかがなものか」と主張したが、
葛西氏は「イギリス等ではもっと高いカネで運営している」と反発。教育再生会議の委員でもある
葛西氏は保守的な思想の持ち主。そのため、日本経済団体連合会の奥田碩会長は、「（教育が）
あまり右寄りではおかしい。海陽学園について私は興味がない」と、運営については豊田章一郎
トヨタ自動車名誉会長と、張氏に任せっきりにしてきた。その両氏が葛西氏に学園の運営で押しまくられて
いるということに、奥田氏は不満を持っているようだ。

（つづき）

　こうした確執があったことから海陽学園の設立準備委員会の磯部克事務総長は、開園寸前の
今年三月末に辞任、顧問になった。磯部氏は日本ガイシ元副社長で、葛西氏から頼まれ、
事務総長に就任。学園として約八十の企業･団体から二百億円を超える寄付金を集めた。
磯部氏が辞任に追い込まれたのは葛西氏と奥田･張氏らの対立が根底にあると見られている。
　張氏も教育再生会議委員だけに、葛西、張両氏の教育問題についての発言が注目される。

火災は統一協会シンパだろうな。

部屋に文鮮明の肖像画が飾ってあったりして。

何を言っても株価がここ数年鰻上り。
昨年同時期と比較しても８０万から１３０万へ。

どういう裏があって騰がるかは知らんが、
投資家判断はそんな火災が大好きってことだな。

>305
何をせずとも株価は上がっていたと思うが。
東海道新幹線を抱える限り、例え須田派が仕切っていたとしても。

倒壊の信頼を急激に落とす方法はないものか…

まともな（？）週刊誌にこれまでの倒壊の悪事を載せる？

>>308に激しく同意。十分な効果が得られそうだな。
新幹線立ち往生の時に車内立ち往生を食らった客を罵倒したし、
今年の静岡冷遇オールロングの件もあるからな。

地元の新聞にオールロング記事が出てるしな。
現役史上最低最悪鉄道車両参考資料集の>>804にその記事の画像が貼られている。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1162690370/801-900

以前、東海道新幹線のとある駅で
若い駅員がホームから線路に向けて唾を吐いていたんだが
自分の職場に唾を吐くその神経はどうかしてる。

何このキモイスレww
アンチ倒壊って世間知らずが多そうだな。
仕方ないか、鉄ヲタってそういう人たちの集まりだもんねwww

>>311
ＣＫは消えろ。巣に帰れ。

>>311
わざわざ煽りに書き込みした段階でおまいさんも立派な世間知らずさｗｗｗ

>>311
ＣＫ乙
罵傘胃と一緒に煉炭焚いてろ

アンチ倒壊って偏差値低いのが多そう。
何でも葛西氏をネタにすればいいって、アホちゃう？www
「ゆとり教育」を実感するわ。。。
せいぜい2chで叩いて自己満足してることだな。

>>315
気に入らないならこんなスレ来なきゃいいのに。
まあアンチを叩いて自己満足を得られるのならこれほど安い事はないけどね。

それとも中の人だから真に受けて怒っちゃった？

http://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/ckei070418_3.htm
航空会社のSKIPサービスの類もまたパクリやがった（笑）

>>317
何でもパクリパクリって、アホだなこいつ。
やっぱりアンチ倒壊はアホばかりであることが証明されてしまったwww

>>318
とりあえず>>1読め！
ＣＫって言う香具師は字も読めないのか。
こりゃシ也シ召がチョンだな。(笑)

ん？俺は東海狂信者じゃないよ？？www
まともな会社をまともだと書いて悪いの？
なんかヘンテコなスレを偶々見つけたからちょっと書き込みでもしてみようかと思ったまでで。
アンチ倒壊って、自分の主張（それも世間から見たらかなり偏った考え）を押し付けたがるよね、
やっぱり普段抑圧された生活しか出来ないからww強いものを叩きたがるのかな？
まぁせいぜいがんばってねw俺はもうここには来ないから。

確に火災はムカツク









ただ静岡冷遇は須田時代から始まった…

倒壊ﾏﾝｾｰは倒壊と同じで事実を認めようとしないし、都合の悪い事実は隠したがる。
そして臭い物には蓋をするのが大好き。

>強いものを叩きたがるのかな？
倒壊は弱いものは虐めるくせに何を言うｗｗｗ

正直、世間一般で「まともな（と言われている）会社」って、漏れから言わせてもらえば客の目で見ると「面白みが無いクセに業界内での態度だけがやたらデカイ存在」というイメージがあるのだが・・・経験上。
JR倒壊しかり、トヨタしかり、セブン＆アイグループしかり・・・

>>320
ＪＲ東海をまともな会社といっているだけでＤＱＮ厨房であることを晒しているわけだが。
少なくとも悪質な会社がもろばれですが。
ＪＲ東海とＪＲ東日本で同じ211系でも定員が違うのはなぜなんだい。
君がまともな人ならしっかりと答えられるはずですが。

倒壊が潰れるシナリオ
地震かリニアの投資に失敗
この辺に期待しよう

>>325
不謹慎。お前の生活も脅かされかねないのに何故地震を期待する？？

>>326
俺は地震になったら引っ越すからおｋ

倒壊も保険に入ってるんじゃねえの？

倒壊ってそんなに悪いか？東も似たようなもんだぞ

国鉄の借款が終われば新幹線・特急の料金を下げるらしいね。

ここにいるキモヲタさんたちはJR東海が鉄ヲタに冷たい（イベントが少ないとか
車種が少なくて面白くないとかいう、一般利用者からすれば非常にどうでも
いいレヴェル）のを面白く無いと思っているわけで・・・
>>325みたいな不謹慎野郎とか、マジでこんなこと書く奴がいると思うと日本人も
ここまで堕ちたかと思うね、残念だ。。。

東海道
普通、快速、区間快速、新快速、特別快速、関ヶ原ライナー、しらさぎ、ひだ

中央線
普通、快速、ＣＬ、太多ライナー、しなの

関西線
普通、快速、快速みえ

普通だと思うよ

>>331
ＣＫ乙！
3輛激混みの中央線や2輛激混みの快速みえや関西線のどこが普通なんだ？
あれじゃ乗客を運んでるんじゃなくて詰め込んでるんじゃないか。昼間の中央線クロス車3輛なんか寿司詰めだぞ！
中央線は5輛以上。関西線は3輛以上。快速みえは4輛以上（1輛指定席）位が普通だと思うけど。

>>332
東海道の普通２両クロスが一番酷いけどね

しかも313-5000の転換クロスを快適と宣伝した癖にな

313-5000の転換クロスを〜
↓
313-5000の時に転換クロスを〜

>>322
全く同意。ＪＲ倒壊は弱い者虐めのエゴイスト。さっさと倒壊しろ！

>>309
半年前に、旅行で静岡県の東海道線に乗ったが、トイレが見当たらなかった。
静岡県の東海道線にトイレ付き車輌が見当たらないのも、ＪＲ倒壊の仕業だろう。
ＪＲ倒壊による静岡県への嫌がらせが有名なのは、度々聞くからな。

>>29
全く同意。本州は束と酉で充分な位。
三遠南信以東を束のエリアに入れて、西三河・岐阜県以西を酉のエリアに入れる。
ほんで、九州との繋がりが深い山口県・安芸・石見を、急襲のエリアに入れる。
ＪＲ倒壊なんか倒壊しろ。存在意義が疑問だ。

束に譲る
・豊橋以東の東海道線（含豊橋駅）、中津川以東の中央線（中津川駅は酉へ）、御殿場線、身延線、飯田線。
酉に譲る
・東海道新幹線、愛知県（豊橋以東と飯田線を除く）・岐阜県・三重県・滋賀県の在来線。

静岡県・山梨県（身延線沿線）・木曽伊那・東三河（飯田線沿線）も、束のエリア内に入れば、少しはマトモになるだろう。

ただ安いだけで全く座れないJR東海道線に行くより､ちょっと高い(名古屋〜一宮で\80だけ)けど必ず座れる指定席が特急電車に最低2両ある名鉄に乗る俺

静岡イジメなんて18キップヲタの噂を本当に信じている奴がいるのか・・・
短距離利用が多い上に、地下鉄並みとまでは行かないが約10分間隔という高頻度
で運転されているところの車両にトイレは不要。
マジで18きっぷ無くして欲しい。あいつらこそ既得権益にすがりたがるエゴイスト
だからな。

>>338
ＣＫ乙！
一般人にも短編成寿司詰め詰め込みは不評ですが何か？
特に朝夕方の静岡発3輛編成とか。
どうせお前らＣＫは在来線利用客…貨物
新幹線普通車利用客…荷物
新幹線グリーン車利用客…客
エクソカード利用客…乗客
エクソカード利用の会社員でしかもグリーン車利用…お客さま
としか思ってないんだろ。(笑)

だから火災もバカだが
トイレは須田が悪い。





導入された頃の211-5000,6000の評判は最悪だった記憶がある。

>>29
うわ〜ｗ
身の程知らずのボンボン東大生は困るねえｗｗ
そんな野郎が会長になれるなんてどうかしてるよこの国ｗｗｗ
てかこの国の指導者ってみんなそんなガキの使いだ罠ｗｗｗｗ

211-5000登場後によく見かけたのが、

トイレが無い
↓
限界点に達しそうなので次の駅で降りて用を足す
↓
次の列車を待つ
↓
目的地まで行かない電車が来た
↓
次の列車を待つ

という現象。

＞＞339
JR東海にとって乗客は金を出してくれる（人体実験用の）モルモットです。
死んだところで心を痛めることがありません。

時価総額３兆、売上１兆２０００億、純利益１１００億

　（2005年度決算・単独より）
売上高全体　 　 →1兆1996億円

新幹線旅客輸送→１兆304億円(85.9%)
在来線旅客輸送→ 　 1057億円(8.8%)
貨物からの徴収.→ 　　635億円(5.3%)

在来線旅客輸送は全体の１割にも満たないのか‥‥

　　　　 　 ＿＿＿＿_
　　　　　...|JR倒壊w　|＼
　ｽﾞｽﾞｽﾞ...|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ| 　|　ｺﾞｯｺﾞｵｺﾞｺﾞ・・・・
　　　　　 |ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ|　 |ﾞ
　　　　　.|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ|;　.|
　 ;(⌒〜|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ|〜⌒);;
￣￣(⌒;;⌒;;〜⌒);;〜⌒)￣￣

だとすると在来線は赤字だな。

>>236を改良
一応自作コピペ張っておきますね、JR倒壊スレにでもコピペしてください。

ーーーーーCKに注意ーーーーー
CKとは、セントラル工作員の略称で、横暴を働くJR倒壊の工作員のことです。
CKがよく使う言葉
「18乞食」「新幹線使え」「静岡要らない」「N700は科学的新車」などに注意。
18乞食とは、18切符のユーザーの一部にマナーが悪い人間がいることに着目し、
まるで18切符を使う人全員がマナーが悪いかのごとく印象操作し、
「鉄道は地元のためにあるから、旅行者（18ユーザー）は排除するべき」という
三島会社や地方のローカル線が一瞬にして経営破綻する暴論を振り回します。
JR倒壊は、新幹線というドル箱を抱え、地方のローカル線をほとんど抱えてないため、このような暴論がまかり通ります。
彼らは、18を利用し、倒壊への不満を18切符ユーザーに目をそらさせようとする工作です、
残念ながら、これに引っかかる人は非常に多いです、CKの印象操作に引っかからないようにしましょう。
その他の、CKの工作には、「新幹線使え」があります。
すなわち、在来線に不満があるなら新幹線を使えという、まるで
パンがだめならケーキを食べればいいと言い放った某王妃を髣髴させる
支離滅裂な暴論であります。
JR倒壊の、静岡での横暴は、目に余るものがあり、断固弾劾が必要と存じます。

>>348
・アンチスレにまで出張してでも倒壊アンチを叩く
・倒壊を叩く者を18餌食をはじめとする束厨+酉厨、近鉄厨、名鉄厨ばかり。
・静岡口のロング化は正しい。何故なら1人の利用時間が平均12分だからだ。長距離は最初から新幹線を使うので問題無し。
・倒壊アンチは低学歴！選ばれたエリートのみの倒壊を叩くのは妬みと負け惜しみ！
・JR西日本は悪でしかない。


以下は真相不明

・名古屋市交通局5000型は汚物！叩かれたらとりあえず不可黒凸のせいにしとこう
・名松線の事故と静岡駅の飛び込み自殺はアンチのせい。←(その類の書き込みがあったとうろ覚え)

全部ひっくるめて悪だろ、束も潰も茜も金欠も名金欠も

保守しますた。

>>348#
解説されているところでｽﾏｿが、髣髴→ほうふつと仮名にした方がよいでは？

さらに改良
ーーーーーCKに注意ーーーーー
CKとは、セントラル工作員の略称で、横暴を働くJR倒壊の工作員のことです。
CKがよく使う言葉
「18乞食」「新幹線使え」「静岡要らない」「N700は科学的新車」などに注意。
18乞食とは、18切符のユーザーの一部にマナーが悪い人間がいることに着目し、
まるで18切符を使う人全員がマナーが悪いかのごとく印象操作し、
「鉄道は地元のためにあるから、旅行者（18ユーザー）は排除するべき」という
三島会社や地方のローカル線が一瞬にして経営破綻する暴論を振り回します。
もしこの理論が成り立つなら、ＪＲ北海道は今までの経営努力を全否定されることになります。
JR倒壊は、新幹線というドル箱を抱え、地方のローカル線をほとんど抱えてないため、このような暴論がまかり通ります。
彼らは、18を利用し、倒壊への不満を18切符ユーザーに目をそらさせようとする工作です、
これは、韓国の歴代大統領や、中共の歴代権力者が、国民の自分の政権への不満から、目をそらさせるために、
反日政策に逃げているのと、まったく同じ話であります。
残念ながら、これに引っかかる人は非常に多いです、CKの印象操作に引っかからないようにしましょう。
その他の、CKの工作には、「新幹線使え」があります。
すなわち、在来線に不満があるなら新幹線を使えという、まるで
パンがだめならケーキを食べればいいと言い放った某王妃と酷似した
支離滅裂な暴論であります。
JR倒壊の、静岡での横暴は、目に余るものがあり、断固弾劾が必要と存じます。

age

211-5000は名古屋地区にあったものを静岡に転属させたから悪い

特急誘導列伝を作ってみた。
今もってるボッタクリ特急の写真全て使ったが、まだまだだ・・・。
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm187587

シンの213系5000番台とシスの313系2300、2350番台、211系6000番台を交換。
シンの313系1500、1600番台とシスの313系2500番台を交換すればいいと思う。

定期age。

今、岐阜市に住んでるんだが、毎回長距離きっぷを海で買うことに我慢ならん。
どうにかして海に利益が回らんようにしたいがどうすればいい？

旅行代理店を使うとか、それぐらいしか思い浮かばん。

>>359
他には筒石駅の通販。
補充券希望で乗車券や指定席券などが買える。

>>359

その他には最短区間の切符を買って入場して東日本・西日本の区間に入ってから乗り越しをする。

片道だけ倒壊で買って帰りの分は東日本や西日本の駅で購入する。
位かな？

ttp://www.37vote.net/railroad/1177488684/

[根本貫一]が[葛西敬之]を倒しました(ラウンド数：5)。
[アレクサンダー・ノイマイスター]が[葛西敬之]を倒しました(ラウンド数：5)。

>>359
JR倒壊ツアーズ以外の旅行代理店で切符購入

沼津市民に聞きたいんだけど、
沼津駅に「静岡までは新幹線で。往復なら850円お得」ってポスターが貼られてるって、真なのか？
もしも真だとしたら「マジかよ？」って思うが。

>>228-232
全く同意。伊勢・奈良・彦根・京都に近い名古屋ごときが、東京〜大阪間の利益を横取りする事がふざけてる。
名古屋〜奈良間の距離なんか、沼津〜東京間の距離とほぼ同じだろうが。
「三大都市圏」とか「東名阪」って言い方には虫酸が走る！！
NEXCO中日本のエリアに入れられてる三重県と若狭は、位置も歴史も交通も全て、奈良や京都と密接な近畿地方の一員。そんな地域が名古屋支配圏にされるのは最悪だ。
亀山から奈良経由で大阪に行く高速道路は、建設されずに分断されたまま。
ほんで名古屋の行政屋は、名古屋から亀山と奈良を通って大阪に抜けるルートを整備せず、名古屋近辺の環状高速ばかりを造ってる。
こんなエゴイスティックな名古屋とは縁を切って、
紀伊半島全域も若狭湾沿岸もキチンと見てる大阪や奈良に管轄された方が、三重県と福井県は絶対にマトモになる。

>>238
のぞみが停まらなくても好いから、せめてトイレ付き車輌とクロスシートを導入させよう。
サービスの劣化が余りにも酷い。

>>359
　旅行代理店で買おうが、他のJRで買おうが、額面の数％の販売手数料を差し引いた金額が
倒壊に入るのだから、むしろ手間が省けたと喜ばれるかも。

２０年前とはまるで別会社 あの頃にはもう戻れないのか？

新幹線の質もダウンし、在来線も支離滅裂状態。こんな会社に誰がした？・・・・・・・やっぱ火災？！

>>367
激しく同意。
全く>>367氏の言う通り。
火災敬之がＪＲ東海を悪くした。

http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20070427k0000m040112000c.html








"(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ"

>東海道新幹線は輸送量がほぼ限界に達していることに加え

俺にはそうは思えないけどな。
指定券の売れ行きを見ると通路側は結構空があるような…
窓側に関しては輸送量がほぼ限界ということなのか？

>大地震など災害時のバイパスとしても中央新幹線が必要と判断した
東海地震の事なんだろうけど、大きいのがくれば名古屋だって文字通り倒壊するだろうに。

リニアなんぞ単なるﾊﾞ火災のエゴなんだろなｗ

>>307
まぁ、待て
東海地震が起これば東海道新幹線アボーン
でも、経済へのマイナス面での影響が100％避けられないな

今乗ってる田都の8634f、車内広告が全部倒壊だよーん…
うぜぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ！！！

>>373
俺もそれ乗った、降りるときツバかけてったｗ

>>374
GWじゃねぇGJ

>>374

ＧＪ！
でも本当にあの広告は東急を侮辱しているようにしか見えないな。

>>373
でもJALの大株主がよく許諾したよな

西日本・貨物に続き西武を叩いた次は東急に嫌がらせかよ



どれだけ他社を批判する気だ？

っていうか、そもそも、車社会にしてしまった愛知県が悪いと思うんだが。
静岡なんて、もそもそ、人口に（ｒｙ

>>162
コードギアスのブリタニア皇帝キタｗ

確かに火災も全く同じこと思ってそうだな

リニア新幹線は３００％頓挫する、間違いない

最悪車両資料動画を作った。

オープニング
http://www.nicovideo.jp/watch/sm219743

葛西帝国の女神
http://www.nicovideo.jp/watch/sm221105

東海道新幹線の足を引っ張るなよ山陽新幹線！！！


おいこら山陽新幹線！！
新幹線で４両や６両って新幹線を馬鹿にしてんのか？
天下の東海道新幹線は全列車１６両で運転してるのによう。

>>383
ＣＫ乙！
山陽新幹線こだまを16輛で走らせたら明らかに空気輸送になるだろ。

他の会社に干渉するな！
ここはし尺倒壊アンチスレだから貴様のようなし尺倒壊工作員が来る所ではない！巣に帰れ！

羽田空港第二ターミナルに 腐れ家鴨の広告が あったけど まだあるのかな？ 倒壊必死・・・・・プッ >>383 火災信者は氏ね消えろ

東海社員の特徴
・新幹線（のぞみだけ）の利便性だけを重視する
・リニアモーターカーができれば、世界最強の鉄道会社になると思っている
・「新幹線に乗らずんば人にあらず」と本気で考えている
・静岡県は足かせだと考えている
・お上には媚び諂い、客には慇懃無礼
・熱海〜豊橋は出来れば３セク化したいと思っている
・JR西＝植民地と見なし、JR東＝仮想敵国と見なしている
・国鉄時代＝古きよき時代と思い込んでいる

今後のＪＲ東海が絶対にするべき改善点
１：新快速をＪＲ西日本と相互直通させ、豊橋〜姫路の運転とする。
２：２１３系５０００番台を静岡電車区に移転させ、現在のオールロング３両編成に連結して５両編成にする。
３：静岡の２１１系５０００番台トイレ無し編成を神領電車区に移転。
４：高山線の特急ひだの一部（ひだが毎時１本に対し、普通列車が３〜４時間間隔になってる時間帯）を快速に格下げ。
５：中央本線中津川〜塩尻の各駅停車を増発し、少なくても２時間０分間隔に改善。
６：のぞみをＮ７００系統一時に７００系全編成をレールスター仕様に改造してグリーン車を廃止。
７：ひかり全列車静岡停車。

>>383　＞　新幹線で４両や６両って新幹線を馬鹿にしてんのか？

さわぐな。そのうち２両編成ができる！整備新幹線

それは北海道新幹線のことでつか？

【ﾀﾞｲﾔ改正】 東海道線静岡口スレ38 【大成功！】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178035908/

こんなスレが立ってたぞ。

>>390
そのスレにはまともな人はいないからな。
ＣＫ静岡塵か火災敬之真理教信者か偽オブライエンか偽偽綾瀬汚物しかいない。
まともな静岡人は他のスレに逃げてるよ。

ＣＫなんて無視が一番かもな

>>392
無視したら調子乗ってますます暴走するよ・・・

　　　　　　　　　　　　　ｒ;;;;;ノヾ 　 　 .┌────────────────
　　　　　　　　　　　　　ﾋ =r=;'　　 　 │　素晴らしい！！物凄い速さだ！！
　　　　　　　　　　　　　ヽ二/ { l }　＜　伝承の通りだ！！
　　　　　　　　　　　　　/奥田|つ 　 　 └───────────────
　　　　 　　　　　　,,-‐‐-,,,,,-‐‐-、
　ー　ー 　ー　 ／彡彡彡ミミミミ＼
ー　ー　 ー.　 /彡,,-─""""""-,,,ﾐ. i
　ー　ー 　ー i ,,"　　 火災3号 　",, i
ー　ー　 ー　.i i　　.______　　　.______ i.i
　ー　ー 　ー.i,i 　 "　　 ゛:　 :"　 　.゛i
ー　ー　 ー..../i.　　==･= ..　. . =･==. i|
　ー　ー 　 .. ! i　　　　　　i　i　　　　 i|
ー　ー　 ー..丶i　　　／ （,,, ,,,） ＼　..i　　
　ー　ー 　ー　 |　　　 　_______ 　　　ﾉ　
ー　ー　 ー　　. ＼　　　ヽ--' 　　／　　＜ ｼｽﾞｵｶﾂｳｶー
　ー　ー 　ー　　 .◎── ◎─'_ )
特急火災3号　2007年4月13日発車！
火災国営放送系列　毎週金曜22:00から放送
主演：火災敬之、松本正之、奥田碩

>>394
火災1号313系ロングシート
火災2号Ｎ700系
火災3号中央リニア

でおｋ

１号も２号も３号もすべて非乗車運動ってことで桶？

都市間高速バス網が 確立されたら 少しは考えるかな詰め込み汚物の処遇を

ｱﾎﾞｰﾝした静岡〜浜松線ﾌｶｰﾂｷﾎﾞﾝ

>>396
1号・2号・3号とも不必要運動でおｋ。
313ロングいらない、
Ｎ700乗らないのでいらない。
中央リニア金かかりすぎるのでいらない。

中央リニアはあの国の核兵器をほうふつとさせる。

>>397
利用者が分散するので更に減車か減便すると思う

>>387
５はぜひとも改善してほしいと個人的に思う

>>397
福島〜仙台ほどは繁盛しないと思われ
理由は
・道路が混んでいる
・鉄道は何気に本数が多く、表定65ｷﾛと意外に速い
後は3000系を見送ってまで8000系に乗ろうとする人が沢山居た
京阪並にアコモへのこだわりを持つかどうか…
アコモならバスの圧勝だからな
リクライニングにトイレ付きだし

>>399

減便、減車その前に 設備の貧困による利用者の鉄道離れに気がついて静岡汚物を増やさなければいいけど
逆に>>399氏の言う方向に進んだら この会社は公共交通機関として失格だし存在すら認めたくないですね

>>397
バスが浜松駅からインターまで着く間に電車だと下手したら静岡に着いたりして新幹線なら着いてるでしょう。

静岡死者の殿様商売の援護射撃として道路網の整備不足があるね。
交通量に対して明らかに道路整備が遅れているから。
第二東名開通よりもＲ１バイパス完全４車線化の方が静岡死者に
打撃を与えることができると思う。

北陸新幹線はなぜ未だにﾙｰﾄが決まらないのか第14案
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174113348/

835 ：名無し野電車区 ：2007/05/05(土) 22:12:04 ID:Fv/dUuzI
議論が混乱してるようだ。混乱したときは、出発点にもどるのがよい。

国策として、米原ルートがベストなのは、旧国鉄時代からの常識。
これを、なんだかんだと妨害してるのが、JR倒壊。
最近の倒壊の横暴さは、南びわ湖駅の新設でも明白で、目に余る。

さらに、最近、倒壊は、リニアで勝手なことを言っているｗ
リニアの可否は、巨額の国民負担となる以上、代替策を含めて、
国策として慎重に検討すべきだ。倒壊ごときが、先走って良いハズがない。

結論として、北陸新幹線の早期建設のためにも、JR倒壊を東西分割すべし！
分割方法は、↓で検討しましょｗ

ＪＲ東海を東と西に買収させよう。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1170494011/

エゴと見栄で強引に推し進めようとするリニア計画は
間違いなく倒壊の経営を圧迫する、間違いない

>>406
ともかく、本州に3会社は多いですね。

フランスに対抗し、日本の鉄道のさらなる発展のため、
再編成を願うところです。

酉を下僕とし束を仮想敵国とし
体質は似たり寄ったりの西武の堤をヒトラーと叩き
東急にゃ変な宣伝
貨物は乗り入れ拒否

どれだけ敵を増やしたんだ？

>>408
いずれ倒壊には天罰が下る

その天罰というのは倒壊大地震かな？
ご自慢の倒壊堂新幹線あぼ〜ん。
復旧させるのに公的資金は一銭たりとも投入さけたくないな。

リニアが開通すれば、中央西線を“平行在来線”に指定して経営分離するだろうな。

ＪＲ東日本＝ＪＲグループの王　　世界一の輸送量と利益を誇る！！
ＪＲ東海＝ＪＲグループの�ｂQ　　 全世界に「新幹線」の名を轟かせる。
ＪＲ西日本＝ＪＲグループの恥部　三島三社以下のレベル。ボロ車両を使い続け、大事故を頻発させる。

東海は、女性専用車両を実施しないというのと、中国に新幹線技術を供与
しないという所はいいんだけどねぇ

もし東京までが倒壊の担当だったら、
平塚で１１両切り離し、そこから先は４両編成とかだったんだろうな
横須賀線も逗子〜久里浜は４両とか

・・・恐ろしい

>>412
し尺倒壊崇拝厨はマンセースレに逝け！

東日本の事が当たってるだけに残念だがな。

てか３１３のどこが不服なんだ？贅沢すぎやしないか静岡人ども。
３１３は東海の最新鋭車両だぞ？

それともＥ２３１の付属編成で静岡駅まで運用して欲しいのか？
まさか１１３が良かったなんて言わないよな？（笑）

>>416
出てけ！

>>416
やはりし尺倒壊火災敬之真理教信者だったのか…
貴様のようなし尺倒壊火災敬之真理教信者は今すぐこのスレから出て逝け！

>>416
氏ねカスＣＫが

最新鋭３１３が主力でしかも毎時６本という本数の多さ・・・・・・・・。
静岡レベルでこれは出血大サービスだぜ。


広島の山陽本線なんか見てみろよ。１０３系が未だに運用されてるんだぜ。
１０３と比べりゃ３１３は神じゃねえか。贅沢ぬかすな

>>413
2両をつないでラッシュを乗り切るような運用じゃ連結しようもない


てか連結要請来てるの？

列車ホテルには導入済みだけど

>>420
103系は瀬野〜南岩国間の一部の列車のみで後は115系の転換クロスかボックスシートですが。
岡山〜下関間など長距離列車には103系運用はないです。
それに比べてすずおかは熱海〜浜松の長距離運用にも103系並のロングシート汚物を運用。（プ
とにかくここはし尺倒壊アンチスレ。
お前みたいなＣＫ＝し尺倒壊工作員やし尺倒壊火災敬之真理教信者が来る所じゃないんだ！
今すぐし尺倒壊マンセースレにでも逝け！

>>422
大丈夫。１８キッパー以外はそんな長距離乗りとおさないって

>>423
とにかくお前みたいなし尺倒壊信者の来る所ではない！
これを100回読め！
【火災帝国】し尺倒壊ｱﾝﾁｽﾚ 2号【殿様商売】
【火災帝国】し尺倒壊ｱﾝﾁｽﾚ 2号【殿様商売】
【火災帝国】し尺倒壊ｱﾝﾁｽﾚ 2号【殿様商売】
【火災帝国】し尺倒壊ｱﾝﾁｽﾚ 2号【殿様商売】
【火災帝国】し尺倒壊ｱﾝﾁｽﾚ 2号【殿様商売】
【火災帝国】し尺倒壊ｱﾝﾁｽﾚ 2号【殿様商売】
【火災帝国】し尺倒壊ｱﾝﾁｽﾚ 2号【殿様商売】
【火災帝国】し尺倒壊ｱﾝﾁｽﾚ 2号【殿様商売】
【火災帝国】し尺倒壊ｱﾝﾁｽﾚ 2号【殿様商売】
【火災帝国】し尺倒壊ｱﾝﾁｽﾚ 2号【殿様商売】
【火災帝国】し尺倒壊ｱﾝﾁｽﾚ 2号【殿様商売】
【火災帝国】し尺倒壊ｱﾝﾁｽﾚ 2号【殿様商売】
【火災帝国】し尺倒壊ｱﾝﾁｽﾚ 2号【殿様商売】
【火災帝国】し尺倒壊ｱﾝﾁｽﾚ 2号【殿様商売】
【火災帝国】し尺倒壊ｱﾝﾁｽﾚ 2号【殿様商売】

LIKLTHjc0＝ＣＫ＝死刑

>>423
豊橋・熱海普通乗車券で乗りとおしたことあるけどなにか？

マジすか？
在来線で静岡県横断はさぞや疲れたでしょう

>>426氏

自分もありますよ。(豊橋⇒小田原)浜松⇒静岡 211系２連×２勿論トイレ梨(怒りを通り越した)、掛川まで立ちんぼでした。静岡からは113系で安堵しましたよ。

漏れは先月
豊橋（３１１）浜松（汚物）静岡（３７３）東京
と乗ってきた。
１８ｼｽﾞ以外なら割合ﾏﾀｰﾘしている罠。

>>427
>>426に同じ。
211のトイレ無しオールロングに乗った時は特に地獄を見た。
クソ暑いのに暖房かけまくる上にもよおしてきたから、ありゃマジで最悪だ。

>>414
しかし、JRの優等列車の歴史を考えると、急行の特急格上げが多発したころから格差社会への道を静かに歩んでいたのだろうな。
かつて一億総中流と言われた時代はのんびり普通で行くも、ちょっとお金を出して急行、贅沢をして特急と、一般市民の財布でも可能なさまざまな選択があったのに、
今や新幹線や特急列車乗れる金があれば新車で快適な旅行が出来るが、それが無ければ遅くてすし詰めで不快の普通列車で我慢して行け、だもんな。

>>431
それを考えると、京阪神地区はすげー恵まれていると思うぞ。
大阪から東海道で上るなら、新幹線から特急・急行・新快速・快速・普通とあるし、下りに至っては気動車まである。

豚に真珠
猫に小判
ＪＲ倒壊に新幹線

>>433
倒壊に新幹線の場合、むしろこっちの言葉の方が近いと思うのは・・・漏れだけ？

「キ〇ガイに刃物」

ＣＫ=し尺倒壊工作員=し尺倒壊信者=し尺倒壊火災敬之真理教信者がまたこんな所
名古屋〜豊橋の移動に名鉄使う奴はキモヲタ！
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176816860/で工作員活動してる。
いい加減に消えろよ。

静岡地区って俺みたいな広島地区の奴から見たらマジ恵まれてると思うよ。
車両はほとんどが最新型でほぼ１０分間隔で電車が来る。
たかがロングシートだから気に入らないってどんだけ我侭なんだよ。

広島なんか１１５系・１０３系・１０５系みたいな鉄クズしか走ってねえんだぜ・・・・・・・・
本数だって２０分に一本とかだし・・・・・・・・・・

>>436
115系いいじゃないか！
それにロングシートが嫌なのではなくてロングシートが合わない区間に投入したから。
短距離はロングシートで中・長距離はボックスかクロスなどにすればここまで悪評はたたなかった。
それに10分間隔なんて島田〜興津間だけですが何か？
私なら広島の車輛の方が良いと思いますがね。
何なら交換しましょうか？

１１５は２２３系のクロスに交換された車両もあるのだが・・・。

皇帝様の御言葉ﾏﾀﾞｰﾏﾀﾞｰﾏﾀﾞｰ、ﾁｿﾁｿ。

>>438
それがな・・・虎の子のニュータイプ、アーバンに召し上げだそうで・・・

>>440
それじゃ１１５系２０００番台リニューアル車もか？

召し上げとなればクロスは２扉の３０００＆３５００番台が残りそうだな。

　　　そ　れ　が　、　國　鐵　・　廣　嶋　ク　オ　リ　テ　ィ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【國鐵・廣嶋】

女性専用車両が導入されないだけ静岡は恵まれているんじゃないか？
ＪＲ東海、女性専用車ｱﾝﾁｽﾚじゃネ申扱いだぜ

>>443
2両をつないでラッシュを乗り切るような運用状態じゃ連結しようにも連結できない。名鉄も同じだ。
列車ホテルで♀車をやった経歴から性差別が無いとは言い切れない。

それに以前に要請とか来てるの？

>>444
きてる

>>443
またＣＫ＝し尺倒壊工作員か。
ここはし尺倒壊アンチスレだ！工作員はし尺倒壊マンセースレにでも逝け！

>>445
基地外逝け駄犬イ乍がやってるカルト創価学会なら要請しかねん。
なにせあいつやあいつを崇拝する香具師たちは基地外シ也シ召だからな。

現役史上最低最悪車両決定戦 Vol.18
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1177744800/211

高齢者を攻撃だなんて、まさにＣＫそのものだな。

火災帝國國歌ｷﾎﾞﾝﾇ

結局、御殿場線どうなるんだろう・・第三セクターで運行なんて話が出てきて
いるようだが・・そもそも、飯田線・身延線・御殿場線を自社経営から切り離したい
なんて言いだす火災がよく判らん。まるで新幹線以外はＪＲ東海じゃないような
言い草。

http://www.37vote.net/railroad/1178770136/
またCKが糞スレたてやがった！
倒壊十分叩かれるようなことしてるじゃねぇか！

>>450
投票ｃｈなんだが、CKの虚偽報告のせいでアク禁にされちまったorz

西武が2位ってのも怪しすぎる

西武叩くと東武ｦﾀだと決め付けるレスもあちこちにあったし

>>449
倒壊の本社の人間や幹部はみんな、そう思ってるよ。

御殿場線、２０１０年を目処に話を進めたいとかで静岡県議に
議題が持ち込まれる模様。車両は倒壊から２１１系を購入して使い、
３１３系は倒壊から乗り入れのみとか。

あさぎりで御殿場へ行くことが結構あるんだが、するとあさぎりはヤバくなるな

>>449>>453
御殿場線なんてもうちょい投資すれば延びる路線ってことは知ってるんだろうけど、
ちょいと投資して小さなパイを得るより、
ドカンと投資して物凄く大きなパイを手に入れたいんでしょ。

後は、国府津口がいろいろな面で面倒なのが嫌だとか？
>>454
良からぬ噂はすでに小田急スレ方面でチラホラと。。。
メトロ直通ロマンスカー投入で代わりに何があぼんするかだが。。。

まぁ、そういった意味では小田急かJR東を絡めた三セクのほうが
いい方向に向かうかと思うぞ。

祝・南びわ湖駅建設中止！！

さて、とうとう投票ちゃんねるが閉鎖されたわけだが。
脱壊員叩きが出来なくなったCK涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

いや倒壊叩きができない脱壊員も困るわけだがｗ

>>453

火災、飼い犬松本の本性が 出たみたいですね。新幹線と中京圏以外は切り離したいとは・・・・・公益性を放棄するし尺倒壊、プッ

すいません。御殿場線を切り離すのなら
静岡車両区そのものを切り離して
豊橋〜熱海までをＪＲ静岡にして経営してもらいたいのですが。

　

御殿場線三セク化→あさぎり運転終了→オタQと険悪な関係に→倒壊ますます孤立ｗ

そうなればRSEはLSEを置き換えると思うが、371はどうなるんだ？

投票ｃｈが閉鎖されてからなんか急に活気づいてきたな。
避難してきたのかな？

あさぎり1本で総合直通ってのもおかしな気がする
ホームライナーも故障や検査のたびに小田急から借りてたし

何で1本しか作らなかったんだかなぁ

>>463
ケチだから！

御殿場線だけでなく在来線全て第三セクター化してほしいね。
どうせなら東日本に経営委託してほしいです。

３セク化したら１８切符使えなくなるじゃねーかバーロー

>>466

それが 火災一派の目的。

このスレおもろいぞｗ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174013305/

普通列車に転クロ導入しない束日本は最低最悪の会社
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1179051907/

このスレにＣＫ臭がするんだが…。

　　　　　 　　　　　　,,-‐‐-,,,,,-‐‐-、
　　　　　 　　　　 ／彡彡彡ミミミミ＼
　　　　　 　　.　 /彡,,-─""""""-,,,ﾐ. i
　　　　　 　　　 i ,,"　　　　　　　　　",, i
　　　　　 　　　.i i　　._______ 　　_______ i.i
　　　　　 　　　.i,i 、 ".______゛　"______ ゛i
　　　　　 　　.. /i　.￣|______|￣|______|　i|
　　　　　 　　.. ! i　　　　　　i　i　　　　 i|　 　.＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　 　　..丶i　　　／ （,,, ,,,） ＼　..i　 ／ハッハッハ！見ろ！
　　　　　 　　　　 |　　　__________ 　　　ﾉ＜静岡がｺﾞﾐのようだ！
　　　　　 　　　　. ＼　丶_＼＼/　　／　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　 　,,..-‐'゛:::::|＼＿＿＼＼／|:::゛｀‐-..,,
　　　,,..-‐'゛:::::::::::::::::::::| ＼______＼＼:::::::::::::::::゛｀‐-..,,
　ゴ　オ　ォ　ォ　…　　．;" 　　　＼＼　　　　;":　．．;．;"．;":
　　　．"．;":　＿．;．;_"．;":　　　 　 ＼＼　 　　　ド　カ　ァ　ン　！
　．"．;　ζ/＿．;＿/|　．;"．;", ＿ 　 ＼＼　 　．;"．;．;"．;":.
　"．;":　;'．| ΓΓ |　|;":从へ＿/|　　 .　 ＼＼ "＿．;_＿．．:
　　; 　ζ 　| Γ从 |　|;:..　|从Γ | |　 　 　从へ从∠＿＿_／|
　⌒　）ζ　| 从Γ |　|.:;.　|从Γζ．;"．． ．;． ＼ |ΓΓΓ|　|
　　⌒　）;　 | ΓΓ | |．;;::|ΓΓ | |　 　（　从へ ;: |从ΓΓ|　|

ＪＲ東海、名古屋地区で運賃取り過ぎ５４件
http://www.asahi.com/national/update/0510/NGY200705100011.html
……これらの区間の乗車券を「在来線経由」ではなく、「新幹線経由」と指定して販売すると、通常運賃が適用されるようになっていた……


流石新幹線誘導のJR倒壊ﾌﾟｷﾞｬｰーｯｗｗｗｗｗ

キセル発覚したら３倍の運賃を請求されるわけだが…。
当然この場合は差額運賃の３倍を払い戻すんだろうな。
それが世の中の常識ってもんだろ？

工作活動も活発化？




480:名無しでGO! :2007/05/13(日) 11:22:50 ID:uTOeYMcO0 [sage]
どうして、

（例）
【会社】倒壊
【コメント】酉なんかと直通するな！

というコメントは無いんだろうか？
このスレには、ＣＫならぬＷＫが住み着いていそうだな。

さて有効票を。
【会社】酉
【コメント】金も無いのに大阪駅大改造。

>>449>>453
倒壊は愚会社だから、さっさと倒壊して、束と酉に分割・編入されちゃえば好い。
「そうだ、京都、行こう」って京都に行っても、その旅費が名古屋駅の「銭取られるタワー」に消えてるんだから、メチャクチャだ。

>>460
豊橋〜熱海の東海道線は、束エリアに入れるのが好いと思うよ。
身延線・飯田線・中津川〜塩尻の中央線も、束エリアで。
東海（静岡県＋東三河）と甲信（山梨県＋中信＋伊那）が一緒に束エリアに入る事で、相互連携を図った方が好い。
御殿場線は“あさぎり”が乗り入れしてるから、小田急に入れ替えても好いだろう。

ほんで、三重県・滋賀県（米原以東）・東海道新幹線は、直ちに酉エリアに返還だな！！
尾張・西三河・岐阜県も、酉エリアに編入だ！

崩れゆく邪悪の塔


ってね
なんかのアニメにあったな

静岡みたいな地方で興津〜島田のみとはいえ毎時６本運転して下さっている東海様に何故感謝しない？
むしろ東海本社に出向いて「静岡に電車いっぱい走らせてくれてありがとうごぜえます！！」って言えよ。

>>476
　 Ｃ　 Ｋ　 死　　　ね
毎時６本でも両数不足で積み残しの事実をどう感謝しろというのか

>>477
つ【名古屋市交通局：名城線東部＆土･休日ダイヤの鶴舞線＆桜通線】

あのさあ
静岡レベルの都市圏なら普通は毎時３・４本とかだよ？
そこを東海様は出血大サービスで毎時６本にしてくれたんだよ。

積み残し？もっと奥に詰めろ。
東京で働く人々はそうしてラッシュを乗り切っている。

セントラルタワーは現代版バベルの塔です。

モルモットの分際で文句があるなら乗るな。




というのが東海の本音。

元モルモット扱いしていた立場に協力していた事あり。
それが嫌になって辞めたけどね。

>>478
IDがCKだｗｗｗｗｗ
>>479
で、CKｸﾝは何が言いたいの？何？ボクは新幹線しか使わないから関係ないってか？？ｗｗｗ

>>482
在来線利用者は人間のクズ

と言いたいんじゃない。

>>479
いや、それ以前に、静鉄と、JRじゃ、役割自体が違うだろ

静鉄は、いわば、通勤型、ってやつだ。規模は小さいが。

一方JRは、近郊タイプ。他都市とのアクセスを重視した鉄道。
>>447は、『山手線や、東京メトロ』と『東海道本線や山陽本線』は同じ
といっているくらい変だぞ。

山陽本線、姫路以南に比べたら、静岡区間は本数多いんでない?

あ、JRって、JR東海の事ね

ＣＫが現状ｵｹｰというのなら 暫く様子見てみたらどうでしょうかね？


もし利用者減って 他機関にシフトしたらどんな言い訳するかな？ それとも開き直るか？

ぐちぐち文句たれてる静岡人どもは広島や岡山の惨状を知ってて言ってるのか？
広島・岡山なんて１０３系・１１５系・１０５系など鉄くずが主力で走ってるんだぞ。
それと比べたら静岡は９０％以上がバリバリの新車で毎時６本じゃねえか。

編成が短い？静岡は大都市圏じゃないんだから３両４両でいいよ昼間は。
積み残しがでる？ちゃんと奥まで詰めてるのか？

いいか？静岡は恵まれているんだぞ。

>>487
そうだそうだ。
広島〜岩国に快速入ったけど、通勤時間帯なんて各駅と２〜３分しか広島〜岩国の到達時間が変わらないんですぜ。
そんなんで広島シティーネットワークと言うくらいなら、新車入れろってんだよ。各駅のまんまでも新車入れたら、２〜３分は到達時間減るだろうからな。

>>488
今は東京に住んでるが前は広島に住んでた。
広島は以前と大して変わってないようだね。むしろ関西から１０３系が転入してきて悪化してるかも・・・（泣）
それと比べたら静岡なんて最新車で快適通勤だろうが。
なんで仮にも１００万都市の広島がボロの巣窟でせいぜい７０万都市の静岡が新車だらけで恵まれてるんだよ。

ＪＲ東海と糞酉の地方に対する扱いの差か

仮に、名古屋口のようなロングではない３１３系で、６両基本
(増結で8両)を静岡地区でも実行するなら、山陽本線姫路以南の様な
1時間に1本走っているかどうかも微妙なダイヤになるぞ。

>>489
僕も広島人だったのが、今は東京在住。
倒壊の３１３は、九州のロング車走るんです、みたいにすさまじい騒音を撒き散らす作りでもないし、座席もガチガチに固い訳でもないし、九州と比較しただけでも随分マシだと思う。
倒壊が良いことしているとは思わないが、広島や九州と比較すると静岡は随分マシな扱いだと思う。

>>491
まったくだ。広島や岡山の惨状と比べりゃ静岡なんて恵まれすぎだよね。
広島なんて瀬野や白市を越えたら本数激減だし、呉線だって全線単線だから快速でも運転停車するし・・・・。
しかも関西で使い古された１０３系や１１３系が転入してくるときたもんだ！
「広島シティネットワーク」とかぬかすんなら２２１系でも転入させてみろってんだ。


ね？悲惨でしょ？広島近郊は・・・（広島〜岩国は幾分マシだが）
それを考えりゃ静岡の奴らはどれだけ贅沢なんだよ。

>>492
倒壊が一番嫌いと言う人に広島・岡山を持ち出すと、クロスシート、で反撃されるので、
九州の熊本と比較してみましょう。
何系か知らないけれど、ほんとちゃちい作りで１０３もびっくりな爆音を撒き散らしながら走る、座席はガチガチに固いオールロングシートばかりの凄まじい環境になっていますよ。
駅舎はオンボロばかりでバリアフリーのバの字も無し。
駅舎を比較しただけでも静岡は随分熊本よりマシですよ。
あの会社の性質から、九州新幹線開業したら、熊本駅は新しい駅舎になるだろうけど、静岡県民もびっくりの凄まじい新幹線誘導ダイヤになると予想されます。

>>492>>493
ここはCK雑談スレではないので出て行って貰えるかな？ｗｗｗ

火災倒壊…お金持ち
新車導入に積極的→編成縮小＆オールロング（しかも一部はトイレなし）ｗｗｗ→事実上サービス低下ｗｗｗ

JR西日本…貧乏
新車導入は難しい（最近は特に例の脱線事故関連の支出が大きかった）→車両更新→若干サービス向上


上野〜高崎でロングに座っているだけでもケツが痛くなるのに、熱海〜浜松なんてまさに地獄だなｗｗｗ
何？移動が不便？？だったら新幹線使えやｺﾞﾙｧｧｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ←倒壊のﾎﾝﾈｗｗｗｗｗ

・綾瀬の吉岡排除
・ｦｳﾞﾗﾗｲｼ寅排除
・上記を実行後全ＣＫを解雇

>>488>>491>>493
お前はまずキセルを止めて鉄道乗車券をきちんと買え！
犯罪者の分際で生意気だぞ！
今までキセルした分を鉄道会社に払ってから死ね！
>>494-495＝脱壊員52号氏
激しく同意。

ちなみにキセルンルンはＣＫで尚且つキセル乗車の常習犯という最悪な犯罪者です。

犯罪者しかいないＣＫ(笑)

>>494-495氏
>>497氏
遅れましたが激しく同意っす。
まず俺が書いたことをやってＣＫはに氏ね！社会のかすが！

はに氏ね！→は氏ね！
日本語を間違えたのは紛れもなくＣＫ&火災のせい。

間違えたのも火砕のせいってガキかお前はwwwwwwwww
改めて凍解ﾏﾝｾｰ派もｱﾝﾁも馬鹿だってのがわかったわけで




いや、実質両方とも悲惨だと思うぜ？否鷺死魔も死図尾化も

>>487-489>>491-493
CK・・・・・・お前らホント必死だな・・・

他社を批判することしかできないなんて・・・・・・ｶﾜｲｿｽ（´・ω・｀）

>>495
名市交も、上飯田線以外はすべてロングシートですが何か。

>>502
市営地下鉄と倒壊を比較するって何だよ

>>495
糞西は金が無いんじゃなくて、黒字分を片っ端から幹部天下り子会社に注ぎ込んでいるだけ。
本業軽視の極悪殺人企業が糞西クォリティー。
>>497
倒壊なんか滅多に利用しないで、飛行機利用が基本なのでご心配に及ばずですな。
倒壊が悪辣じゃないとは一言も言っていない。ただ、静岡なんか比較にならない地獄が九州等々にはあると指摘しているだけじゃんか。
静岡銀行の某支店長も倒壊嫌いでキセルしているくらい、静岡人は倒壊嫌いというの理解していますよ。

>>504
犯罪者は倒壊を賛美する前に自分のキセル分の運賃を3倍にして返すかｹｰｻﾂに出頭しろよｗ
これだから厨曰ｦﾀの名古屋塵は(ry

466 ：志摩流し＠流刑特急 ◆yaGg4cC206 ：2007/05/12(土) 19:58:26 ID:IUHUNCwD0
３セク化したら１８切符使えなくなるじゃねーかバーロー


467 ：名無しでGO!：2007/05/12(土) 20:31:22 ID:MCCna6xcO
>>466

それが 火災一派の目的。

九州は特急料金も安く乗客サービスレベルもトップレベル
倒壊はボッタクリで乗客サービスも最低レベルｗｗｗ

>>506
ＣＫ死ね！
私は三セク駿河鐵道推進派ですが何か？

値下げして低民度な客(>>507みたいな)が増殖すると大変だな。
て言うか低民度な客に媚を売らなきゃいけない九州は大変だね。

>>505
倒壊なんか賛美してねぇよ。
だいたい何で俺が文化三流都市の名古屋人なんだ？あんな低レベルな塵と一緒にしないでくれ。

>>507
九で安いのはバス競合している路線だけ。他は高いぞ涙出るぞ、凄まじい特急誘導ダイヤだぞ。
経営安定基金もらっていて、口癖が赤字だよなくせに、職員の所得は所得日本一の関東本拠地の糞東並みだぞ。
糞九州は北海道並みの職員所得ならば、経営安定基金返上可能で更に黒字になるのにだぞ。
サービスもバス競合している路線だけで、にちりんやきりしまは完全放置。

大阪・ミナミのステーキチェーン店「ペッパーランチ」心斎橋店で、食事中の
２０歳代の女性客を拉致し、乱暴するなどしたとして、大阪府警南署が、
同店店長北山大輔（２５）（泉佐野市）、店員三宅正信（２５）（大阪市西成区）の
両容疑者を強盗強姦（ごうかん）と逮捕監禁致傷の疑いで逮捕していたことがわかった。
調べでは、北山容疑者らは９日午前０時２０分ごろ、大阪市中央区の心斎橋筋商店街
近くにある同店で、閉店作業を装って店のシャッターを閉め、１人で食事中だった
女性客を「逃げたら殺す」とスタンガンで脅し、無理やり睡眠薬を飲ませて泉佐野市内の
貸しガレージまで車で連れ去って乱暴したうえ、５万５０００円入りの財布を奪った疑い。
当時、店内には他に客はいなかった。
女性はその後も手足を縛られたままガレージに止めた車の中に監禁されていたが、
同９時すぎ、自力で脱出して近所の人に助けを求めた。通報を受けた同署員が、
事件後に再び出勤していた北山、三宅両容疑者を任意同行し、逮捕した。
２人は事件当時、制服姿で、調べに対し、「インターネットなどでスタンガンや
睡眠薬を購入し、女性客を物色していた」などと話している。
「ペッパーランチ」は、レストラン経営や食材販売などを手がけるペッパーフードサービス
（東京）が１９９４年から２００店舗以上を展開、ステーキやハンバーグなどを手ごろな
価格で提供している全国チェーン。

クロスシートにしろだの増結しろだのどこまで静岡人は図々しいんだろうか？
三大都市圏・福岡・札幌以外でここまで頻発ダイヤ組まれてるのは静岡ぐらいだよ？

山陽本線沿線からすると贅沢抜かすなって感じだな。
福岡市内の普通のみの停車駅でも毎時３本なんだぞ。それも３両で・・・・・・

>>503
要は、都市圏の地下鉄の土休ダイヤは静岡の本数と変わらんと
言いたいのだろう。

市営地下鉄が少なすぎるのか、静岡が多すぎるのかは、わからんが

ＣＫ撃退用バーボン

やあ　（´・ω・｀)

ようこそ、郡山へ。
この小松の重機はサービスだから、まず喰らって欲しい。

うん、「重機の餌」なんだ。済まない。
キセルやってる馬鹿って言うしね、謝って許してもらおうとも思っていない。

でも、この重機を見たとき、君は、きっと言葉では言い表せない
「臨場感」みたいなものを感じてくれたと思う。
殺伐とした日本鉄道界の中で、そういう気持ちを忘れないで欲しい、そう思って
ここに呼んだんだ。


じゃあ、重機の餌になって頂こうか

>>513
両方じゃね。
鶴舞線なんか７．５分間隔のほうが良いと思うけどね。名鉄豊田線の１５分サイクルとあわせることが出来るし。
なんでわざわざ赤池でサイクル変えるんだか・・・・・・

なんか、広島人や九州人を騙ったCKが暴れてますな。

CKって何？

ＣＫは日本語も読めないようですね。(プ

そんなJR東海こと「し尺　倒　壊」（通称：火災人民共和国）を叩くスレです。
荒らし、倒壊狂信者は全て火災人民軍工作員(通称ＣＫ)と見なします。

ここはし尺倒壊を叩くスレ。間違ってもし尺倒壊や火災敬之を誉め称えるスレではない。

ＣＫはここ逝け！
ＣＫ隔離スレ
銀河一の鉄道会社　ＪＲ東海
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1167300434/

まぁ偏屈鉄ヲタみたいなしょうもない奴らに好かれたいとは東海も思ってないだろうねw
世間からは優良会社として評価されているし、少なくともどっかの大事故起こすようなところより。

CK乙はNGワードな。

(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀　)

>>519
だよなぁ
世間じゃＪＲ東海は優良会社なんだよね。
新幹線で圧倒的な黒字を叩きだしている。


どうせ静岡関連でＪＲ東海の悪口言ってる奴って１８キッパーだろｗ
もしくは２年前にＪＲ史上最悪の事故起こしたところの儲さんかな？


てか静岡みたいな中小都市で毎時１０分間隔で積み残しが出る？
ちゃんと奥に詰めない癖に乗れないなんて寝言は布団の中で吐いてください。

>>521
寝言は寝て言え馬鹿が。
綾瀬ングラードの学会糞餓鬼に決まっているだろボケェ！

で、ＣＫはさっさと氏ねじゃなくて死ね！

世間様の前じゃいい子ぶる癖に不祥事が起きたら捏造と隠蔽の繰り返し
んでもって批判されないように企業がグルになってここまで必死に工作活動を続けるなんてね

ここまで必死になるのは鉄道企業じゃここくらいだ

>>519>>521
し尺倒壊火災敬之真理教信者乙！

カルト宗教し尺倒壊火災敬之真理教崇拝者は今すぐ死ね！

JR東海は我々国民にとって理想であり、目指すべき目標です。
日本の誇りとも言える輸送機関である東海道新幹線の乗客に相応しい
人物になるために日々精進し、努力をするべきなのです。

って言っても否定するんだろうな、鉄ヲタは。意味わかんね。

>>525
はぁ？馬鹿かお前。

つまり不祥事が起きても謝罪せず
客に対し横暴な態度を取り
新幹線の為なら何だってする

それが日本国民のあるべき姿とは恐れ入る


努力？倒壊が何をした？
収入源の新幹線は国家プロジェクトであり早い話が国鉄の遺産
未だに母体である国鉄の遺産のすねをかじり続けてる
んで次はリニアを作るも国から金を貰うって

国鉄から進化してない

>>527
幹部だけは国鉄時代以下だわさ。
自前の天下り子会社を作りまくって、体力尽きるまで天下りで美味い汁を吸う。
で、黒字になっているのは幹部が賢いからと言い張るが、単に国鉄時代からやっていた人員削減の効果がバブルになって出て来ただけ。

age

age

で、犯罪者の>>528は結局何が言いたいの？？

静岡地区の在来線は、まだ合理化できるだろう。
廃駅にできそうなところもあるし。

>>527
貴様とＣＫと綾瀬汚物のこのスレへの立ち入りを今後一切禁止する！

× >>527氏(ごめんなさい)

○ 池沼>>528

知事の倒壊批判キター！！！

>>535
kwsk!!

たかが静岡−沼津で新幹線誘導。
それもインチキポスターや
たいして安くもない割引切符を作ってまで。

今まで半信半疑だったけど、
この愚行のおかげで倒壊の真意が
明らかになった。

静岡県/記者会見質疑応答記録 2007年5月15日(火)
ttp://www2.pref.shizuoka.jp/all/gaiyo.nsf/WebDateView/66DDF5E87DB2BD7A492572DC0037942A
＜記者＞
もう１つ、ＪＲ東海の在来線のサービス水準に不満をお持ちとのことですが、具体的にどういった点でしょうか。

＜知事＞
在来線の不満ですが、これは明らかに首都圏と中京圏を走っているＪＲ線のサービス内容と静岡県を走っている
ＪＲ線のサービス内容、ダイヤ、料金、車両の質の問題で、いろいろと見劣りがいたします。
ＪＲ東海もＪＲ東日本も民営会社ですから、旧国鉄時代のように採算を度外視して要求するのはいき過ぎだと思いますが、
もしも全体的に収益が上がっているのであれば、何かしかの地域への還元も考えてもよいのではないかと思います。
もちろん将来の投資のため、収益を再投資することは必要だと思います。しかし静岡県内でも、ダイヤの利便性、料金の引き下げ、
魅力ある切符などが提供されるとお客が増えるという可能性もあり、現に一部にそういう現象が見られます。その証拠に
例えばＪＲ東海が旧国鉄時代から民営化する前後にかけて、興津と島田間のスルガシャトルという多頻度運行を始めたら
お客が増えたことがありました。そういうこともありますので、現在の料金サービス内容を固定的に考えた上で良い悪いを
言うのではなく、値段との関係やサービス内容との関係で、収益機会が拡大するということもできるのであります。
大幅な赤字転落ということではないならば、実験的にしろ、いろいろとやってみて、もっとわれわれにとっての利便性向上を
図ってもらいという気分はあります。
ただし、今年の３月のダイヤ改正などを見てみると、本県を筆頭にして、地域の声をＪＲ東海へずっと届けてきたことに対して、
聞く耳を持って少しずつでも対応するという姿勢はＪＲ東海も示されるようになりましたから、これは評価したいと思います。
さらにもっと２歩も３歩も進んでもらいたい気持ちです。

競合しないと殿様商売になるのはどこも同じ。
多くの鉄道会社の中でも、静岡地区はまだ「マシ」だと思うが

東だって、硬い椅子でグリーンに誘導、酷い接続で新幹線に誘導（高崎とか）してるし、
子会社のネズミカレーのお詫び(形式上の)なんか、もう跡形も無いよ。

ていうか東海を叩いてるのは、当然毎日使ってるんだよね？

ここでグチグチ東海の悪口並べてる奴って１８キッパーだろｗｗｗｗｗ

>>539
>>540
ＣＫ臭がプンプンしますね〜
少なくとも今日はもう来ないでくれ

いわゆる「ラウドマイノリティー」ってやつだなこのスレは。
世間から見たら異端、少数派に過ぎない18キッパーwwがギャーギャー
騒いでいるだけのこと。JR東海って学生の就職先としても超人気企業だし
今は会長だっけ？の葛西氏の経済界からの評価も高い。
まぁ2chで吠えてるだけだったら別にいいんだけどさ。

ワガママ１８キッパーと贅沢病静岡人の愚痴が見苦しい。
ＪＲ東海だって道楽で鉄道経営してるんじゃねーんだよ。

>>542
>葛西氏の経済界からの評価も高い
もしそうであれば中日本高速道路のトップに欲しい位だね。

>>543
>贅沢病静岡人
そうそう、静岡は鉄道にしても道路にしても恵まれすぎてるからなぁ・・・

>>542-544
Ｃ　　Ｋ　　は　　出　　て　　け　　！

１０分おきに電車が来て何が不服なんだ？
あれか？５分おきにしろってか？


もしかして静岡人は静岡が中京圏に匹敵する都市圏だと思っちゃってる？
愛知県民と同等だと思っちゃってる？

>>546
そうそう、静岡人って鉄道でも道路でも中京圏以上のものを欲求してるらしいからなぁ・・・
ましてや、第二東名なんて東京都民が車で名古屋へ行ったり
愛知県民が車で東京へ行ったりするためにするための道路なのにねぇ・・・

>>542
学生の人気だとか、火災の個人的能力だとかは関係が無い。
糞Rはその成り立ちからして必要以上の営利よりも、利益の社会還元的利用をすべきであるのに、それをしないで天下り子会社やらにじゃぶじゃぶ金を投げ捨てているから問題視している訳。
亀井静香が分割民営化は失敗と言い、静岡の知事がちくちく小言を言うのはそういう背景があるからで、猪瀬直樹が連載で糞R批判したのも、単なる私企業では無いからって訳だ。

静岡近郊の安倍川や興津とかは名古屋市内の尾頭橋や笠寺よりも本数多いんだよ？わかってる？
いいか？


　　　　　　　　　　　　　静　岡　　恵　ま　れ　て　い　る　ん　だ　ぞ



本来なら葛西先生のご自宅に足向けて寝てはいけないんだぞ。

今日のNG　ID
2QpbGTTe0
qUqgg80t0
航空機や高速バスと言う新幹線以外の存在を知らないし尺倒壊火災敬之真理教信者(大爆笑)

CO2吐きまくりの航空機やバスもそう長くは続かないだろうね。
新幹線こそが理想の都市間高速輸送体系であるのは誰の目にも明らかだと思うが・・・
新幹線でエコ出張万歳！

まあ、自営亜或の線路なんて以前は酷鉄の線路だったわな

贅沢病静岡人どもはそんなに東海道線が嫌なら東海道昼特急でも乗ってろｗ
それか自家用車にでも乗ってろ。東名があんだろ。

>>553
おやおや
東名は愛知県民と東京都民の為の高速道路じゃなかったのかい？
それに、愛知県民と東京都民こそ自家用車に乗るべきじゃないの？
東海道昼特急だって愛知県民と東京都民、それに大阪府民や京都府民のためのものだぜ。
贅沢病静岡人どもはR1でも贅沢な位だ。

そのうち「静岡人には徒歩ですら贅沢だ」なんて言い出しそうだなｗ

>>555
静岡人にはバイクがあるじゃないか。
何せヤマハとスズキの本拠地だからね。
高校生の「バイク３ない運動」なんか止めさせてバイクで通学させればいい。
もちろん東名高速は使わずにね。

>>554
さすがに東名阪間で高速使う気にはならねえわ。
新幹線か飛行機だな。


俺はただ静岡地区の毎時１０分で静岡人どもがグチグチ文句垂れるんだったら他の交通機関使えって話なだけで・・・
名古屋近郊の東刈谷や西岡崎なんて昼間３０分間隔開く時間帯があるんだぜ・・・・・・

東京〜大阪間で新幹線(特に家鴨)を利用する奴はｷﾓｵﾀ！


これ基本

東京〜大阪間は素晴らしいB777orバスをご利用ください。

>>558
環境破壊乙！

>>559
エゴ家鴨野郎乙！
海外に行けない乞喰乙！
F1更に冷遇乙！
ｱﾔｾﾝｸﾞﾗｰﾄﾞで包囲されて氏ねじゃなくて死ね！

東京〜大阪の移動は新幹線　これ常識
時間帯によっては航空機利用もアリ。


東京〜大阪で在来線を使う奴はキモヲタ！の間違いだろｗ

結局は社会で使い物にならないニートor低所得18キッパーwwは新幹線を使えない。
一方でJR東海は「便利で快適な新幹線」と言っているのが面白くない、それだけなんだろ？
まぁ言論の自由って言うし、せいぜい2chで吠えているんだな。

お前ら…





そんなにgdgd環境語る前に電気大切に使えよ、つーか夏場クーラー付けんな、それだけで十分減るから。

倒壊馬鹿家鴨の何かが一枚より
飛行機の飲み物サービスと
バスのリクライニングは最高
(夜行バスを一回も利用してない俺が言うのもなんだが…)

>>563
その通りだな、不必要なエネルギー消費こそが環境破壊につながることをもっと知るべきだな。
それに加えて交通機関も環境に与える影響の少ない手段を選択する、まさにエコ出張万歳だな。

静岡地区の在来線は終わってるが、名古屋地区の在来線は恵まれてる

ラッシュ時の中央線１０両１２本/ｈ、東海道快速８両、新車大量導入、ＩＣ導入、新駅開業、駅施設の整備

いや、実質言うと新幹線とかバスとか飛行機とかそういうのもひっくるめてな。
ホラ、弱冷房とかあるじゃん。アレアレ








そんなことより否鷺死魔と死厨汚化と悲惨さどうよ、アレはないわ。

静岡人のこの異常とも言えるＪＲ東海敵視感情・・・・・・・・・・・・

何？静岡駅にのぞみをとめてほしいの？ｗ
一部のひかりが停まるだけありがたいと思って欲しいですね

また日本語も読めないＣＫが暴れてるのか…


ここはし尺倒壊アンチスレ。
し尺倒壊マンセーはマンセースレがあるんだからそっち逝け！

>>568
静岡駅なんて本来ならひかり全列車通過＆大半のこだま通過でも文句言う筋合いがないのにねぇ・・・
それに、高速バスだって全便通過でも良いぐらいだぜ。
とにもかくにも静岡人は贅沢すぎるんだよ。
もっとも、ＪＲ東海が強烈な静岡人敵視感情を持っているとすればそれまでだが・・・
強烈な静岡人敵視感情だが、ＪＲ東海のみならず
NEXCO中日本含めた東海道を仕切る交通各社にも持って貰いたい位だよ。
静岡人なんておとなしくバイクでR1走ってればいいのに・・・

普通席で飲み物が出るくらいでうれしいのか？
普通席なら新幹線のほうがゆったりしてるし、
飲み物は乗る前に500mlPETでも買っておけばいいだろ。
特別席のサービスは飛行機のほうが断然いいが。
とは言いつつも現在プチ修行中なので飛行機にばかり乗っているのだが。
漏れはアンチ東海でもないし、東海万歳でもない。

>>570
はいはい乞喰必死だね。
草加学会糞餓鬼◆D5pDGDqLvw
↑を屈服させたいだけ何でしょ。
だからって他の静岡人を巻き込むなボケェ！>>571
うーん、新幹線と飛行機の良さを比べるのも一つだからなぁ。

>>571
し尺倒壊新幹線グリーン車のサービスの悪さは日本一。
紙切れ一枚は酷い。
となりの西日本でもタオルおしぼりなのにな。（プゲラ

なんで倒壊ﾏﾝｾｰ＝アンチ静岡なのぉ？ｗｗｗ

し尺倒壊新幹線は
ビジネス路線と言いながら
車内で休んでいるビジネスマンを
無理やり叩き起こして検札（笑）

HND-ITMの機内は機内放送を省略
CAも休んでる人には邪魔にならないように
気を使う

>>575
未だに検札をするのは名古屋人の民度が低いせいだからなｗ
親戚が名古屋に住んでいるが、車をパクられそうになったことがある。
調べてみたら「愛知県は自動車泥棒発生件数No.1」ｗｗｗ

とりあえずＣＫはこのスレに行け！

銀河一の鉄道会社　ＪＲ東海
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1167300434/

>>577
アンチが多数流れ込み吐き気がするので嫌です。

つまりお互い相互乗り入れしてるわけだ！(爆笑)

名古屋塵は大阪よりも低民度。

東海の新幹線は楽でもない
軌道が悪くて酔うし揺れる

>>580
静岡塵、乙。

>>581
よう、俺

300が良くゆれると聞くが個人的には700が一番揺れそうな樹がするんだ

>>581>>583
激しく同意。
0系山陽新幹線こだまより700系Ｃ編成こだまの方が良く揺れた。

もし静岡が酉の管轄だったら都落ちしてきた１０３系が投入されていただろうな。
東海という会社が出来たことにマジ感謝しろよ。

>>585
そこで何故113系を出さないw

>>586
とうぜん１１３系も混じって運用されてただろうね。
ただ静岡と似たような環境の広島では現に１０３系が投入されている。

ID:a4TS7h4r0はCKだから無視しましょう

>>588とかアホ丸出しだねw
まともに議論にすら出来ない奴、論理的に叩くならまだしもただギャーギャー騒ぎたい人たちのスレなの？ここは。
サーバーの無駄使いだね、削除依頼しておこうかこのスレは。

要するにここで必死になって東海を叩いてるのは、
熱海〜浜松までロングで乗り通すことになった18キッパーか、
東・西に比べて鉄道のイベントが少ない、新幹線に面白味が無い、とかいう理由で嫌ってる鉄ヲタなんでしょ？
本当にJR東海の沿線に住んでて、通勤通学買い物などに使ってて文句言ってるわけ？

>>１によると、このスレはCKと名乗ればいくらでも論破によって頭のかわいそうな
厨をいじめ・・じゃなかった、啓蒙行為をしたり、スレ乗っ取りをしても
全く問題ないそうですよ。

鉄ヲタが何故世間から疎まれるのかがよく分かるスレだな。
ハッキリ言ってアンチ東海って自分の主張（それも偏屈なヲタ趣味に偏ったこと）を
言うだけで一般的な経済観念や社会性なんてあったもんじゃない。
世間からの評価が高いからこそ東海の株価も上がってるわけだし、そこらへんちゃんとした
認識が無いといつまで経っても幼稚だなと思われるだけだぞ。

>>589
＞まともに議論にすら出来ない奴
それはCK、つまりお前さんのことだｗ
ここは倒壊のアンチスレだからCK厨はとっとと巣に帰れさ

>>590
では、あなたは１時間当たりの本数が減ったり、車両数が減ったり、
区間が縮小されて乗り換えを余儀なくされても文句を言わないんですね。

あ、あなた方は車ばかり使っているから問題ないんですね！
本当に使ってなければここに批判なんか書きませんよ。

>>590
地元の人間の立場から言わせてもらうと、うち会社の支店が富士駅と沼津駅の
徒歩圏内にあるわけよ。
静岡駅から行くのに普通に考えて新幹線なんて使わないだろ？
馬鹿の一つ覚えのように１８キッパ−がどうのこうの…頭大丈夫か？

>>595
一流大卒静岡銀行の元支店長さん(今はもっと偉い)も、静岡〜沼津は在来線利用だったよ。で、沼津で降りる時はキセルンルン。
静岡勤務の高卒下っぱ倒壊社員は、三島の社宅から快適新幹線通勤。
これが倒壊が作り出した静岡特有の格差社会。

>>590
＞アンチ倒壊＝18キッパー
アホ丸出しｗ

>>592
＞世間からの評価が高い
憶測乙ｗ　その根拠は何ですか？

>>596
通報しますた

静岡313系も全車ロングにするのではなくてE231みたいに一両ボックスシートにすれば
ここまで叩かれなかったんじゃないかな〜。E217やE231が叩かれているのはあまり見かけないし。

アンチスレにまでＣＫって出向くのか。
マジうぜえな

「オールロングでトイレ無し」の静岡県内の不快な車輌ばかりが槍玉に上がってるが、酷い区間は静岡県だけじゃない。
静岡県以外でも、ＪＲ倒壊の在来線は悲惨だぞ。

高山線や太多線なんか電化されてないし、紀勢線の三重県側（亀山〜新宮）も電化されてない。
太多線なんか、本来なら中央本線になるべきなのに、複線化されてない。
極め付けは高山線で、かなり酷い。
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2301101/down21606021.htm
朝の列車が発車したら、昼過ぎまで普通列車が来ないんだもの。

ほんで、名古屋駅には都庁みたいな巨大駅ビルに、新幹線は全部停車だぞ。「ざけんじゃねえ！」だな。
「名古屋だけ盛えていれば好い」「地理的同一性を分断しても好い」っていう、エゴイスティックな名古屋塵を象徴してるよな。
こんなＪＲ倒壊なんか、さっさと倒壊すれば好い！

三重県なんか紀伊半島の一部なんだから、即行で酉エリアに入れ！！
三重県の非電化路線なんか、酉エリアに入れば電化させてもらえるだろうに。
若狭の非電化路線（小浜線）だって、電化させてもらえたんだからな。
尾張・西三河・岐阜県も、さっさと酉エリアに入れ！！

>>323
そうだそうだ。「『マトモな』と言われてる企業」なんか、実際は「無味乾燥なくせに横柄な奴」ばかり。
ＪＲ倒壊なんか、「鉄道版ジャイアン」そのもの。
東海道新幹線だけで莫大な利益を貪ってて、在来線はそっちのけ。

>>543>>570
あんたらは恐らく尾張地方民だろう。
贅沢病なのは、霞ヶ関の出先機関で莫大な恩恵を受けてる名古屋の方だ。仙台なども同様。

そもそも歴史的にも滋賀県や京都府の道連れに過ぎない尾張（愛知県西部）が、あたかも「日本の中心地」であるかのような顔をするのが非常に不愉快。
大体、尾張地方民なんか、東海道の西の外れのくせに中心地だと思ってるんだから、方向感覚が無いんじゃないかって思う。
もしも東京〜大阪間で東海道新幹線を１駅だけ停めるとしたら、東京と大阪から等距離の浜松駅か豊橋駅じゃないのか？

今や東京品川に事実上の本社を構えて「火災帝國國営鐵道」なる一大独裁国家の国営鉄道に変貌と。

>>602
NEXCO中日本には対抗する形で東京虎ノ門に事実上の本社を構えて
「矢里予帝國國営道路」なる一大独裁国家の国営道路に変貌して貰いたいねwww

そこで
「我は火災帝國皇帝にして當國國営鐵道総裁に在らせられる火災敬之様である」
の後に続く御言葉を考えようｗ

>>493
ルンルンさん、遅レスで申し訳ないが駅舎で倒壊とＱ州を
比較してもらったら困ります。
近年静岡近郊の在来線の駅舎が大規模改修されていますが、
工事費用の負担割合は地元自治体が99％で倒壊は1％です。
沿線住民としては税金を投入しているにもかかわらず、名古屋
との格差待遇に不満があるわけですよ。

>>602
事実上の本社は「銭取られるタワー」（名古屋駅）じゃないのか？
東京駅に掲示されてる「そうだ、京都、行こう」の宣伝に乗って、関東地方民が東海道新幹線に乗っても、
その運賃は「銭取られるタワー」に消えて逝くんだから、愚みたいだ。

ギネスに「世界で1番高い駅ビル…名古屋」とか見栄張りすぎｗ

高山線に比べたら、静岡が優遇されている

次のダイヤ改正で静岡地区は完全に系統分離するらしいね・・熱海〜三島、
三島〜静岡、静岡〜浜松という具合らしい。東日本にも言える事だが、なぜ
系統分離する必要がある？経費節減の一貫？ただでさえ、本数減ったのに更に
系統分離だの地方線乗り入れ運用消滅だの舐めてるとしか思えない。

東海叩きの矛先は経費削減のための効率化や新幹線重視とかそういった点だと思うが、
ではお前らの働いている会社はどうなんだと問いたいところだな。
儲からないところにも湯水の如く資金を注ぎ込むってか？株主怒るよ。
経営効率化しなくていいの？他社との競争に負けちゃうよ。
どうもヲタクの人たちって思考がヘンというか、自分たちのことしか考えてねぇなって
思えてしまうんだよな。

>>610
あなたは何年前から納税されてますか？
あなたの納税額はいかほどですか？
倒壊という会社の発足経緯、周辺施設へ地方自治体がこれまで負担した総額、
等をお勉強されたほうが良いかと…。
単なる民間企業の経営方針としたらあなとのおっしゃる通りと思いますが、
過去に多額な税金を投入したうえに成り立つ倒壊は勘違いされては困ります。

ほう・・じゃあ、在来線より新幹線の方が儲かるんだから、新幹
線にひたすら投資して在来線を冷遇するのは当然とあなたはおっ
しゃるのか？株主はそんな事臨んでないし、在来線にもドル箱
路線はある。倒壊は新幹線だけしっかりやってればいいなんて
考えのユーザーや株主は殆どいないと思うよ。

>>600
で、あんたはどの沿線の住民なの？

株主的には新幹線以外の全事業から撤退して欲しいし、三大都市圏以外の新幹線駅も全廃して、東名阪輸送に特化して欲しい。
過疎の静岡や岐阜を相手にしているのは、まさに国鉄時代の負の遺産。
鉄道は公共交通機関という時代錯誤な考えに未だに囚われすぎている。
三大都市圏以外は日本のお荷物なんだから潰していかなくてはならないのに。
だから、日本は資本主義の皮をかぶった社会主義国とあざわられるんだよ。

>>614
>三大都市圏以外は日本のお荷物なんだから潰していかなくてはならないのに。
その論法からすればNEXCO中日本には東名一貫輸送に特化して貰いたいし、
首都圏と中京圏以外のICを閉鎖して貰わなければ嘘になるだろう。
第二東名にしても京浜地区と中京地区以外はICは不要な位だ。
（過疎の静岡や山梨・長野・北陸などは道路公団時代のお荷物）
道路公団の民営化は高速道路の公共事業からの脱却とみたが如何かな？

ーーーーーCKに注意ーーーーー
CKとは、セントラル工作員の略称で、横暴を働くJR倒壊の工作員のことです。
CKがよく使う言葉
「18乞食」「新幹線使え」「静岡要らない」「N700は科学的新車」などに注意。
18乞食とは、18切符のユーザーの一部にマナーが悪い人間がいることに着目し、
まるで18切符を使う人全員がマナーが悪いかのごとく印象操作し、
「鉄道は地元のためにあるから、旅行者（18ユーザー）は排除するべき」という
三島会社や地方のローカル線が一瞬にして経営破綻する暴論を振り回します。
もしこの理論が成り立つなら、ＪＲ北海道は今までの経営努力を全否定されることになります。
JR倒壊は、新幹線というドル箱を抱え、地方のローカル線をほとんど抱えてないため、このような暴論がまかり通ります。
彼らは、18を利用し、倒壊への不満を18切符ユーザーに目をそらさせようとする工作です、
これは、韓国の歴代大統領や、中共の歴代権力者が、国民の自分の政権への不満から、目をそらさせるために、
反日政策に逃げているのと、まったく同じ話であります。
残念ながら、これに引っかかる人は非常に多いです、CKの印象操作に引っかからないようにしましょう。
その他の、CKの工作には、「新幹線使え」があります。
すなわち、在来線に不満があるなら新幹線を使えという、まるで
パンがだめならケーキを食べればいいと言い放った某王妃と酷似した
支離滅裂な暴論であります。
JR倒壊の、静岡での横暴は、目に余るものがあり、断固弾劾が必要と存じます。

いつまで前時代的な発想「均衡ある発展」「一億総中流」にこだわるかね？
これから地域間競争を一層推進して国際競争力を付けようってときにまだ
「公共交通としての使命」云々言うかね？JRを潰す気ですか？
葛西会長はそのへんよく分かっているだろうし、今の東海の方針は間違っていないと思う。

>>617
そうそう、
道路公団民営化だって地域間競争を一層推進して
国際競争力を付けるための前段階にすぎないからね。
（公共事業云々は一般国道で沢山であって高速道路は少なくとも「公共事業」から脱するべきである）
これからの時代、鉄道にしても高速道路にしても「公共のもの」ではなく
「営利企業が利潤を得るために供するもの」だからね・・・
まあ、ユーザーは「東海道新幹線」と言う商品でも
「東名・名神高速道路（この場合は便宜上セットとさせて頂く）」と言う商品でも
好きな方を選んで使用すれば良い話だし・・・

>>605
金山駅は酷かったよ。
駅移転の名鉄は全額負担。
ＪＲ東海はほとんど名古屋市が建設費を負担した。

ゴネ徳が沿線全体に及んでいたか。
まるで特定旅客徳田某並みの基地外企業だ。

>>619
その論法からすれば、東海道新幹線の品川駅は
それこそかかった費用を港区に全額請求しても良いほどなのにねぇ・・・

>>618
それを実行したのが、アメリカ。挙げ句の果てに民営化出来るものは全て民営
化した結果、電気が供給出来なくなったり、高速道路の整備も整備部門的な
会社が潰れて設備が放置されたままになったり、鉄道さえも満足な経営が営め
なくなった。つまり、要は欧米の悲劇の二の舞を賛成すると言う事だよ？

>>621
>>617のいうところの「地域間競争を一層推進して国際競争力を付ける」ことは、
欧米の悲劇の二の舞への道まっしぐらってことでおＫ？
まあ、>>617の脳内では、首都圏・中京圏・近畿圏さえ良ければあとはどうでも良いらしいが如何だろう？
尤も、首都圏・中京圏・近畿圏といえども「欧米の悲劇の二の舞」にならないとも限らないし・・・

>>621
つまり、JR倒壊は、名古屋市交通局へ移管したほうがいいってことか

国際競争力を付けるだなんて、只の建前に過ぎないでしょ？民営化する事に
よって、営利を追求しすぎる事により、利用者が不便を強いられるのは納得
がいかない。東海の株主からは御殿場線の経営切り離しの話に対し、新幹線
輸送さえ安定していればいいのかと早速、疑問の声が上がっている。

>>620
品川駅は土地を譲れとＪＲ東日本にゴネていた。

>>621
日本はことごとくアメリカの二の舞になっている。
昔の性教育やエンロン事件（日本ではライブドア事件）そしてワーキングプアへ。
環境問題もどうなるかわからない。

>>625
>日本はことごとくアメリカの二の舞になっている
とどのつまり、銃規制も撤廃されかねないぞ・・・

>>624
国鉄分割民営化の真の目的は労組潰し

その割に動労千葉辺りは未だに組織圧力が強い訳だが・・

確かに。それにしても>>614は本当に株主なの？

前回の名古屋某所における株主総会において、株主から
松本氏に「リニアや新幹線の新たな進歩の為、日々の努力を
しているのは大変良い事だし、株主の私達にとっても開発が進めば朗報だ。
しかしながら、そればかりで在来線事業が疎かになってないか」との
質問が多数寄せられている。実際、高山本線の不通区間においては復旧
工期が緩やかに組まれたのが判っており、なぜもっと早期に開通させな
かったのか、地元民への配慮はという不満が挙がっている。

これに対し、松本社長からは我々は速達使命こそが本分であると考えており、
どうしてもそちらの研究開発の方を優先させる事になってしまうと素直に述べた。

混雑緩和の為に10分おきに3両のロングが来るのが快適だと言うなら
名古屋もそうするべきだな
いや、それどころか名古屋はロングを淘汰しクロス統一したうえ編成を伸ばしたよな？
「クロスは快適！編成が伸びます」と宣伝したし

何で名古屋にロングを導入しない？そして導入しないどころか淘汰したんだ？



ロ　　ン　　グ　　は　　快　　適　　な　　ん　　だ　　ろ　　？

2週間くらい前、久しぶりに東海道線に乗ったらクロス車ばかり。
313系が普通列車って勿体無いな。

>>630
市営地下鉄は上飯田線を除き全部ロングですが何か

なんだ、このロング厨

経団連マンセーなスレはここですか？

というか、日本の欧米化推進を賛美するスレですなｗ

>>635
欧米化というよりも、英米流の新自由主義経済推進派、だな。

諸悪の根元は
分割民営と
あんな馬鹿に会社を委ねた
中曽根。

18難民、涙目ｗ

>>621
欧州だかオーストラリアかニュージーランドだったか、民営化したのを再び国有化とか公営に戻そうという動きなかった？

それは欧州。民営化したものの、列車本数が一気に減り、車両の整備も疎かに
なり、車両不足になった上で路線もバンバン休止になってどうにもならなくなったから。

結局、国が資金面や人材面などで介入する事で国営時代に水準に戻りつつあるけどね。
日本も「完全民営化」とうたって国が新幹線事業以外を完全放棄し、ＪＲ自体は
営利をむさぼる経営をしているが、今のままだといずれ欧州のようになりかねないけど。

完全民営化したくせに国の整備新幹線計画にはきちんと従わせる
んだよな・・カネは出さないくせに、口だけはしっかり出す。

これが日本政府の汚いやり方か・・

>>632
は？市営地下鉄とJRを比較ってどういうこと？
言ってるのはJRの事だぞ？

>>642

>何で名古屋にロングを導入しない？そして導入しないどころか淘汰したんだ？

名古屋って名古屋市のことだろ？
市が経営する地下鉄では、上飯田線除いたらすべてロング

葛西敬之の93%は乙女心で出来ています
葛西敬之の4%は魂の炎で出来ています
葛西敬之の2%はマイナスイオンで出来ています
葛西敬之の1%は言葉で出来ています

JR東海の50%は根性で出来ています
JR東海の35%はマイナスイオンで出来ています
JR東海の8%はお菓子で出来ています
JR東海の6%は言葉で出来ています
JR東海の1%は理論で出来ています

し尺倒壊の49%は嘘で出来ています
し尺倒壊の37%は月の光で出来ています
し尺倒壊の7%は濃硫酸で出来ています
し尺倒壊の6%はミスリルで出来ています
し尺倒壊の1%は言葉で出来ています

火災敬之の60%は罠で出来ています
火災敬之の30%は蛇の抜け殻で出来ています
火災敬之の7%は言葉で出来ています
火災敬之の3%は成功の鍵で出来ています

CKの53%は魔法で出来ています
CKの31%は時間で出来ています
CKの7%は濃硫酸で出来ています
CKの5%はミスリルで出来ています
CKの4%はお菓子で出来ています

新型車両が集中投入されている静岡って葛西先生の愛情をたっぷりと受けているね。

２１１系のお古はイラネ

CKは巣に帰れCKは巣に帰れCKは巣に帰れCKは巣に帰れCKは巣に帰れ
CKは巣に帰れCKは巣に帰れCKは巣に帰れCKは巣に帰れCKは巣に帰れ
CKは巣に帰れCKは巣に帰れCKは巣に帰れCKは巣に帰れCKは巣に帰れ
CKは巣に帰れCKは巣に帰れCKは巣に帰れCKは巣に帰れCKは巣に帰れ
CKは巣に帰れCKは巣に帰れCKは巣に帰れCKは巣に帰れCKは巣に帰れ
CKは巣に帰れCKは巣に帰れCKは巣に帰れCKは巣に帰れCKは巣に帰れ
CKは巣に帰れCKは巣に帰れCKは巣に帰れCKは巣に帰れCKは巣に帰れ
CKは巣に帰れCKは巣に帰れCKは巣に帰れCKは巣に帰れCKは巣に帰れ
CKは巣に帰れCKは巣に帰れCKは巣に帰れCKは巣に帰れCKは巣に帰れ
CKは巣に帰れCKは巣に帰れCKは巣に帰れCKは巣に帰れCKは巣に帰れ
CKは巣に帰れCKは巣に帰れCKは巣に帰れCKは巣に帰れCKは巣に帰れ
CKは巣に帰れCKは巣に帰れCKは巣に帰れCKは巣に帰れCKは巣に帰れ
CKは巣に帰れCKは巣に帰れCKは巣に帰れCKは巣に帰れCKは巣に帰れ
CKは巣に帰れCKは巣に帰れCKは巣に帰れCKは巣に帰れCKは巣に帰れ
CKは巣に帰れCKは巣に帰れCKは巣に帰れCKは巣に帰れCKは巣に帰れ
CKは巣に帰れCKは巣に帰れCKは巣に帰れCKは巣に帰れCKは巣に帰れ

日本語も読めない文盲ＣＫ必死だなｗｗｗ

>>626
銃規制？
銃を売って買って使ってﾀｲｰﾎならともかく、銃「っぽいもの」と作っただけでも御用になりかねない法律だったら廃止されても構わんさ。
大体、とあるブログにあった話じゃ個人が実験用にレールガンを作っただけでも銃規制に触れて捕まりかねないとかあったぞ。
全くガン〇ムの世界じゃあるまいし、持ち歩いて人を撃ち殺せるようなレールガンなんて今の技術じゃ到底無理。ましてや個人製作ともなれば(ry
電源とかの問題で、定置式が今の技術の限界。持ち運ぶなんて無理無理。

・・・だがそんな「非実用的なもの」を作っただけでも「銃を作ったからﾀｲｰﾎねｗｗｗ」とか言われる可能性があるらしい。

下手すりゃ電磁石で弾を飛ばすコイルガン（火の気は全く無い装置です）を作っても銃規制に触れて（法律の解釈を捻じ曲げて）ﾀｲｰﾎかもしれないとかな。

こういうバカな法律も、ある意味今の若いモンが科学に興味を示さなくなる原因の一つだ・・・

もし静岡地区が酉の管轄だったらＭＴ５５のみっともない音が静岡中に響き渡ってただろうな。

>>632は必死こいて最低最悪車両スレで東山線の5000に投票してる粘着基地害。

倒壊スレで、流れ的に倒壊道線の話なのに市営地下鉄の話に持っていくなんてね
ただの思い込み？

東海道新幹線という日本一の高収益路線をもつＪＲ東海
大阪環状線のたったわずかな黒字ｗ以外はすべて赤字のＪＲ西日本


大事故を起こしたことがなく、安全な移動が約束されるＪＲ東海
鉄道史に残る最悪の大事故を起こしたＪＲ西日本




この両社の収益・品格・良識度の差は限りなく大きい・・・・・・

>>654
抱えている借金の額の差も限りなく大きいけどな。

>>654
ドアに客挟んで引きずり殺したのは大したことないのね。
そうだよね西みたいに百何人じゃないもんね。

ところでおまいさん五十歩百歩って言葉知ってるかな？

サービスの面では最悪な倒壊ｗｗｗ

人が死ななかったのは「運が良かっただけ」だ

名松線にしろ高山線にしろ飯田線にしろ

東海道新幹線を西日本に渡していれば西日本はあんな事故をおこさなかった。

それと東北上越新幹線との直通運転が
実現していたかも

>>659
何だその理論は

>>651
313系の方がみっともない音だろ。
なんなんだあのヒュインヒュインって音は。

>>657>>659みたいな書き込みがいい加減アンチのアホさ加減を晒しているということに気付けよ。
内容が全く伴っていないただの書きなぐりじゃん。
俺はJR東海のサービス水準（新快速とかエクスプレス予約とか）には十分満足しているし
便利に使えているのだけれども。

>>663
ＣＫ乙！
新幹線グリーン車に乗っても「ありがとうございます。」も言わない倒壊のどこがサービスがいいんだよ。

>>664
そうか？最近俺が乗ったときは言ってもらえたけどな・・・

>>665
新大阪駅の駅員は言ったけど名古屋駅の駅員は言わなかった。
車掌は一応言ってたが嫌々言ってる感じでぶっきらぼうだった。
その前に乗った西日本の特急の車掌が普通車でもありがとうございます。と言っていたのにくらべて感じが悪い対応だった。

>>656
新幹線初の乗客死亡事故を起こしたのはＪＲ東海でしたね。
駅員は列車のダイヤが無事であるかどうかは確認するけど乗客の命の安全は保障していません。

>>658
飯田線北殿駅正面衝突事故、高山線落石衝突事故があったね。
高山線落石事故は始めから該当列車に連絡しようとしていなかった。
運行規則では運行上重要な情報でも連絡しなくてもいいと新聞や雑誌で記事を書いていた元国鉄運転士から聞きました。
JR西日本にしろ東海にしろ安全性は皆無と言って過言は無い。

>>664
JR東海にとって乗客は金を出してくれるモルモット。（人体実験用ねずみ）
モルモット如きに挨拶はしないでしょう。

>>666
西の対応はいいよな。この前、普通電車で検札が来たけれど、乗客全員に「ご乗車、ありがとうございます。」って言ってた。
駅員の対応も◎。指定席を予約しようとして取れなかった時、窓口員に「本当に申し訳ございません。」と言われたことも。
満席になったのは駅員のせいじゃないのに。

どっかの殿様商売で敬語使わないわ、乗客に文句言うわ、普通電車同士の接続を悪くするわの会社とは大違いｗ

酉は幹部がクソだが倒壊は幹部も下っ端もクソなのかｗｗｗ
なのに週刊現代に就職人気７位なんて書いてあったし
ニッポンオワタorz

下っ端の応対なんて会社がどうのこうのよりも個々の素質じゃん。

>>668
接客態度は確かに天と地ほどの差がある
倒壊はあれで客が良く逃げないなあ
ビジネスマンが何も考えずに乗ってくれるから殿様商売でおｋなんだろうな

殿様商売って言うより客のニーズに合わせているのでは？
俺も含めてしょっちゅう乗る人にはあまり構ってくれるなって考える人も多いだろうし。

>>654
そりゃ、倒壊は関西潰しのためだけにつくられた会社だからな。
本来は本州２社体制で、酉が東海道新幹線をもつ予定だったが、
関西企業が力をもつことが気に食わない東北出身の田舎官僚が
むりやり倒壊をつくったというのが倒壊の出自。
倒壊の繁栄は福知山線事故の犠牲者の血で成り立っているようなものだ。

新幹線にも乗れない乞食どもの妄想乙。
どうやってグリーン車に乗ったんだ？
自由席券で空いてるからってグリーン車に座ったのですか？
どこぞの作家みたいにｗ

>>674
ＣＫ乙！

西日本の某駅で某駅→名古屋市内間の普通乗車券と新大阪→名古屋間のグリーン指定席券を買って乗車しましたが何か？

勝手に故事気扱いしてるんじゃない！

それかし尺倒壊は新幹線グリーン車定期券を買って毎日乗る香具師以外は故事気ってかｗｗｗ

東海の駅員も乗務員も、お客様に対しての口の利き方を知らないの多いよね。
指定券買うにも「申込書にちゃんと書いてもらえますか！」とか怒ったように言うしね。

そして、自動改札でまごつけばすぐ不正扱い。以前、新幹線改札で乗車券取り違いされた
時、当然見つからないのだが女性駅員に「本当に入れたんですか？」とか「ビデオで確認しますよ？」
とか言われてすごく腹が立った。東海の社員は客はただの搾取対象としか教育されてないのですか？

>>674
やれやれこれだからCKは（笑）
脱壊員は新幹線を”使わない”だから勘違いしないように
NH2176/2179のSSP＞＞＞国内線SSP＞＞＞クラスＪ＞＞＞＞＞
（マリアナ海溝）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞紙一枚しかくれない（笑）汚物700系グリーン車

>>676
名古屋市交通局は？

>>673
そんで倒壊に新幹線全区間を組み込んだ黒幕が馬鹿災ってワケね…
発足当時から腐敗した政治臭がプンプンしてる会社なんてｗ

>>678
何でそこで市営が出てくるわけ？

技術開発に専念するという名目で一般客の試乗会を打ち切っておきながら
議員のコネがあれば特別枠でご招待。さすが倒壊クオリティ。

ttp://news.goo.ne.jp/article/asahi/nation/K2007052103250.html

静岡はおろか、山梨にまで敵を回すとはwwwww

>>676
名古屋市交通局を比べるなら普通ＪＲよりも東京都交通局・大阪市交通局・京都市交通局・神戸市交通局・横浜市交通局と比べるだろ。

安価ミスがありましたので訂正します。
×>>676
○>>678

>>676氏すみませんでした。

>>683
もはや東海地方じゃないじゃん

名古屋市・名鉄とサービス比較するほうが妥当じゃ？
名古屋市は公営として、名鉄は民営としてサービス比較

名鉄＞JR東海＞名古屋市？

東京〜大阪間で新幹線を利用する奴はｷﾓｵﾀ！
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1179872665/

批判スレ作ったからよろ。

倒壊は何もかもがだめだ
特急の車内放送すらながさないし普電で放送しない

エクスプレス予約システムダウンage

やっぱり、葛西は政治との繋がり深いんだな・・

>>689
そりゃ文Ｉだもん
しかも国鉄に入った理由がこれまた…
詳しくはwikipediaにて

>>690
東大法学部→文系の最高峰
もう入学した地点で官僚からのお誘いが次々とｗ

【大井川】東海道線浜松口スレ2【浜名湖】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176994590/

【真価問われる】東海道線静岡口スレ39【新ダイヤ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178178242/

駿府人とやらいう基地害が暴れてる。退治頼む！

>>685
公営同業者がこの地方にない（岐阜に昔あったが廃止になった。）ので公営同業者同士で比べるならよその地方になっただけです。
同じ地方の民間を含む同業者と比べるなら名古屋市交・名鉄・三交で比べればいいですね。

フランコ…じゃなくて火災総統age

リニア試乗「関係者」限定　一般向け打ち切りで地元反発　2007年05月22日08時34分

　山梨県内で超伝導リニアモーターカーの実験線を運営しているＪＲ東海が、４月いっぱいで一般向
けの試乗会を打ち切る一方、同社が「関係者」とする特別枠に限って２年間ほど試乗会を続けること
がわかり、地元で反発の声が上がっている。「実用化に向けた技術開発を優先するため」が打ち切
りの理由だが、関係者の中には国会議員や市議の後援会員らが含まれているという。東京―大阪
間の将来の沿線予定地の住民らが対象の「地元枠」の試乗会もなくなり、不満がくすぶっている。
　実験線は山梨県の都留市と大月市を結ぶ１８．４キロ。走行試験を開始した翌年の９８年から市民
向けの試乗会を始めた。０６年度だと８回開いている。
　当初は毎回、５００人前後の狭き門を巡って希望者が全国から殺到。応募倍率は１００倍を超え、
３００人の募集に約１２万人が応募することもあった。試乗会は沿線自治体でつくる９都府県の各建
設促進期成同盟会が、ＪＲからもらった地元枠で開くこともあった。最後の試乗会となった４月２１日
までに、延べ１４万３７３２人が「時速５００キロの世界」を体験した。
　ＪＲ東海は４月中旬、山梨県庁や期成同盟会などを訪れ、「実験線の延伸工事や技術開発に専念
する必要があるため、今後は試乗会はできない」と通告してきた。同時に、試乗会の応募を呼びかけ
てきたホームページでも終了を知らせた。

　ただ、ＪＲが「関係者」と呼ぶ特別枠での試乗は今も継続。今後も約２年間は続く。５月１７日にも試
乗会があり、現職の国会議員の後援会の会員など数百人が試乗した。
　これについて、ＪＲ東海は「３月までに申し込み、日程調整が済んでいる『関係者』に関してのみ、
試乗を続けている。他意はない」（東京広報室）と説明している。
　突然の打ち切りの知らせに、山梨県や都留市などには問い合わせが殺到しているという。都留市
の関係者は「地元民より議員関係者が優遇されているように感じる。コネがないと試乗できないなん
ておかしい」と怒っている。

ttp://www.asahi.com/national/update/0521/TKY200705210325.html

JR東海・西日本の新幹線予約サイトに障害、原因・復旧時期とも不明

　JR東海とJR西日本は5月23日、インターネットから東海道・山陽新幹線の指定券や乗車券が予約
できる会員制サービス「エクスプレス予約」において、早朝6時10分ころに障害が発生したと発表した。
7時15分からは予約の受付を停止している。14時時点でも、「障害原因は分からず、復旧の見込みも
立っていない」（JR東海 広報）。
　予約済みの切符の受け取りは通常通り。きっぷの変更や払い戻しは窓口のみでの対応となる。エ
クスプレス予約の会員数は約88万人。平日1日当たりの利用件数は約6万件という。

ttp://itpro.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20070523/271944/

新幹線ネット予約が早朝から停止　ＪＲ東海　2007年05月23日12時29分

　東海道・山陽新幹線の指定席が携帯電話やパソコンで予約できるＪＲ東海の「エクスプレス予約」
で２３日午前６時１０分ごろ、システム障害が発生し、新たな予約や予約の変更ができない状態に
なった。ＪＲ東海が原因を調べている。
　同社によると、すでに予約したきっぷは駅端末で受け取れ、予約の変更は駅窓口で受け付けた。
　一方、エクスプレス予約には割引特典があるが新たな予約の停止で利用できなくなった。東京へ
の出張でＪＲ名古屋駅を訪れた愛知県一宮市の会社員男性（３８）は「会社は割引料金しか払って
くれず、説明しないといけない。どうして窓口で割引の手続きをしてくれないのか」と困惑顔で話した。
　エクスプレス予約は会員制で０１年９月に導入された。約８８万人の会員がおり、１日約６万件の
利用があるという。
ttp://www.asahi.com/national/update/0523/NGY200705230004.html

新幹線：「エクスプレス予約」８時間後に復旧

　システム障害で２３日午前６時過ぎから稼働を停止していた東海道・山陽新幹線の会員制予約
システム「エクスプレス予約」は、約８時間後の同日午後２時過ぎに復旧し、予約受け付けを再開
した。ＪＲ東海によると、会員情報などを扱うサーバー間の通信障害が原因とみられ、約３万件の
利用に影響が出た。(2007年5月23日　20時56分)
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20070524k0000m040087000c.html

仁義なきキンタマ ウイルス情報 Part49
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/download/1178622425/

667 [名無し]さん(bin+cue).rar sage 2007/05/17(木) 22:34:23 ID:l1aYQFrK0
[殺人] OSAMU(20070517-055948)のキンタマ.zip 26,847,845 5f3dca295dd540dc155c29e3af224e56
日立製作所(日立エンジニアリング・アンド・サービス?)
JR東海の新幹線工事に関する資料らしい

　

　

　　　　　　　　 /~~`'i
　　　　　　　　 |;;;;;;;;;;l　　　＿___
　　　　　　　　 l;;;;;;;;;;;l ／,r---､::丶、
.　 　　　　　　　l;;;;;;;;;;;|:::;'　　　　ヽ::::ヽ
　　　　　　　　　l;;;;;;;;;;|:;'　　　　　　ﾞ;::::｀,
.　　　 ／彡;;'''''''''''‐‐‐-,　　　.　　　|::::::|
　　　/彡,l;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;､-＋、　　.　　 |::::::|
　　 i ,,"　　　　　　　　　",, i　　.　　 |:::::|
　　.i i　　.______　　　.______ i.i　　　　 |::::::|
.　　i,i 　 "　　 ゛:　 :"　 　.゛i 　 　　　!:::::|
..　 /i.　　==･= ..　. . =･==. i|　　　　 l::::::l
　　! i　　　　　　i　i　　　　 i|ﾞ,‐'''‐┐ l:::::::i
　 丶i　　　／ （,,, ,,,） ＼　..i　;;;;／l､,,ヽ､⊥
ﾞﾞﾞﾞﾞ/. |　　　 　_______ 　　　ﾉ :::'";;,､!;;;;;;
;;;;/、' ＼　　　ヽ--' 　　／／;;;;;／/;;;;;;;
;;;;>,ヽ;;;;`'＼＿＿＿__／ｒ';;;;;;／;;;/;;;;;;;;;
;;/;;;;;;＼,;;;;;｀ﾞﾞ''''''''''''''";;;;;;､ｒ'";;;;;/;;;;;;;;;;;
';;;;;;;;;;;;;;;;;`'ｰ-,-､､､､r‐'";;;;;;;;;;;/;;;;;;;;;;;;;;;
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;,:';;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;/;;;;;;;;;;;;;;;;;

700だったら
Ｎ700製造中止

JR東海のCM見てJAROに通知した人いそうだなwww

>>701
少なくともＪＲ東海はエコを強調するＣＭを流す権利も資格も無いからね。

>>702
環境負荷をより減らすN700系を導入するのに？
HPで公表されている計測結果にイチャモン付けるの？

>>703
モーダルシフト拒否
JR貨物にやたら文句をつける

ＪＲ東海のリニア計画：「既成事実作り、国巻き込む」　石川知事が不快感　／静岡
5月16日12時1分配信 毎日新聞


　石川嘉延知事は１５日の定例記者会見で、静岡県を迂回（うかい）して首都圏と中京圏を結ぶＪＲ東海のリニアモーターカー中央新幹線計画について、
「既成事実を作って（公的資金投入など）国を巻き込もうとの戦略とも受け取れる」と不快感を示した。
　ＪＲ東海の計画では、現在の山梨リニア実験線を延伸し、２５年に東京―名古屋間で営業運転を開始する。
投資額は１０兆円近くにのぼるとみられる。石川知事は「（これだけの投資を）自社のリスクでやろうとしているのか判然としない。
もし、ＪＲ東海の収益を前提にしているのなら、その余力をダイヤや料金、車両の質など県内在来線のサービス向上に向けてほしい」と述べた。
　石川知事とＪＲ東海は、静岡空港に東海道新幹線の新駅を設けることについても考え方に隔たりがある。【鈴木直】

５月１６日朝刊

>>703
500系のデータがない。

500系のデータを公表したら不味い事でもあるのかな？
一応西日本との共同開発なんだから公表出来るだろ。
どうせ500系のデータを出すと都合が悪いから公表しないんだろ。

>>706
あれ、倒壊って500系保有してたっけ？？

>>705
やっぱ、葛西は政治に介入したいんだね・・

沿線の顧客満足度より 政治介入して利権の貪りのほうが大事とは・・・・・・・最悪な経営者だなっ火災は・・・・何の為の民営化だったのか

不透明な形で政治介入するくらいなら、
いっそのこと国会議員選挙に立候補すればいいのに＞火災

>>703,>>706
コレがＣＫと呼ばれる基地外か。
比較広告が認められていて他社が所有している新幹線と比較しても問題ないんだけどね。
ＪＲ東海が強調するecoというのはあくまで社内での話。
トラック輸送を鉄道貨物に変えるモーダルシフト拒否や鉄道利用者が不便になるようなダイヤや
車両運用のどこにｅｃｏがあるのかな。

福知山線や山手線のことも言いたいらしいが東海の路線に山手線や福知山線のようなダイヤ過密路線無いから
起きていないだけ。

>>709
金儲けだけの民営化。

何が最新技術でおもてなしだ。
カメラだらけのきちがい車両で、車掌や売り子が真面目に仕事してんのかと威嚇することに金使っいやがって。
どうして倒壊の駅は気持ち悪いくらいのカメラだらけなんだ？
なのに安倍川駅とか、夜駅員帰ったら券売機閉めて切符を買い電車に乗ることすら出来ない。
糞西や糞東は券売機を閉めてから駅員帰る早朝夜間無人駅は皆無。

あっ、ちなみに車掌や売り子の監視は、接客サービス向上目的でなくて、
ちゃんとケンパして金を奪うようにしているのか、またはデッキでさぼらないで販売しているのか監視が目的。

リニアで莫大な借金抱えてJALみたいになるのだろ？

>>711
のレスアンカー間違えです。
誤>>706
正>>707


>>714
その時こそＪＲ倒壊と揶揄されるように。

>>715氏
気にすんな。

>>714
リニア出来たら飛行機駆逐で完全独占企業になり、地獄の値上げ＆割引制度の廃止が待っている。倒壊の望みはそこにあり。

いい加減、火災は経営者としての手腕「だけ」は悪くないのだから、
NEXCO仲目木にでも逝って欲しいなw

火災の名言
「たかが客」
「静岡県内ではこだまをご利用ください」（東大の講義に招かれた際の発言）

>>719
　　　　 　　　　　　,,-‐‐-,,,,,-‐‐-、
　　　　 　　　　 ／彡彡彡ミミミミ＼
　　　　 　　.　 /彡,,-─""""""-,,,ﾐ. i
　　　　 　　　 i ,,"　　　　　　　　　",, i
　　　　 　　　.i i　　.______　　　.______ i.i
　　　　 　　　.i,i 　 "　　 ゛:　 :"　 　.゛i
　　　　 　　.. /i.　　==･= ..　. . =･==. i|
　　　　 　　.. ! i　　　　　　i　i　　　　 i|
　　　　 　　..丶i　　　／ （,,, ,,,） ＼　..i　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　　 |　　　 　_______ 　　　ﾉ　＜　あれは未曾有の大災害が原因で、正常で適切な運行だった（笑）
　　　　 　　　　. ＼　　　ヽ--' 　　／　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 　,,..-‐'゛:::::|＼＿＿＿__／|:::゛｀‐-..,,
　　,,..-‐'゛:::::::::::::::::::::| ＼______／ |::::::::::::::::::::゛｀‐-..,,
　/ ::::::::::::::::::::::::::::::::::::|. <;;;;;;;;> .|:::::::::::::::::::::::::::::::::::: ヽ
./ :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::| |;;;;;;;;| |:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: !

葛西帝国の女神の考え
　　　　 　　　　　　,,-‐‐-,,,,,-‐‐-、
　　　　 　　　　 ／彡彡彡ミミミミ＼
　　　　 　　.　 /彡,,-─""""""-,,,ﾐ. i
　　　　 　　　 i ,,"　　　　　　　　　",, i
　　　　 　　　.i i　　.______　　　.______ i.i
　　　　 　　　.i,i 　 "　　 ゛:　 :"　 　.゛i
　　　　 　　.. /i.　　==･= ..　. . =･==. i|
　　　　 　　.. ! i　　　　　　i　i　　　　 i|
　　　　 　　..丶i　　　／ （,,, ,,,） ＼　..i　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　　 |　　　 　_______ 　　　ﾉ　＜　レールスターは安い割に豪華過ぎてのぞみの閑古鳥が鳴くから門前払いだ
　　　　 　　　　. ＼　　　ヽ--' 　　／　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 　,,..-‐'゛:::::|＼＿＿＿__／|:::゛｀‐-..,,
　　,,..-‐'゛:::::::::::::::::::::| ＼______／ |::::::::::::::::::::゛｀‐-..,,
　/ ::::::::::::::::::::::::::::::::::::|. <;;;;;;;;> .|:::::::::::::::::::::::::::::::::::: ヽ
./ :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::| |;;;;;;;;| |:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: !

全てののぞみをＮ７００にするならば、同時進行で全ての５００＆７００をレールスター仕様に改造しやがれ！
同時にひかりの静岡全列車停車＆豊橋・浜松・三島・小田原毎時１本停車を実現させるべし！

もし東海にレールスターが毎時２本走ったら・・・
停車駅Ａ：新横浜・三島・静岡・浜松・名古屋・京都・新大阪・新神戸・姫路・岡山・福山・広島・新山口・小倉
停車駅Ｂ：品川・小田原・静岡・豊橋・名古屋・京都・新大阪・新神戸・姫路・岡山・福山・広島・徳山・小倉

毒蜜和夫風に火災の迷言を考える（500系批判編）ｗ

・東海道新幹線に500系はいらない。だって西日本の車両なら脱線するかもしれないでしょ?
・500系は西日本で活躍し、その後東海道新幹線に乗り入れてからも『奇抜なデザイン』だけで今の人気を築いた人。真ののぞみ利用者はみな歓迎していない。
・車両の色が違って、1323人乗れるかどうかもよくわからないような奴に東海道新幹線を走って欲しくない

>>722
それだったら、ひかり廃止で、こだまとのぞみで絞るで
いいじゃん

>>724
マシリト博士そっくりな前総理大臣は、５００系をなるべく使うようにしていたよ。
俺は７００系Ｃ編成は照明明るすぎて寝るのに邪魔極まりないので、５００系か７００系Ｂ編成を利用するようにしていた。

>>717
いや、完全独占にはならない。航空の方が法の縛りも緩いので、続々と新しいサービスを
打ち出す可能性が高い。

リニアは進めればよいと思う。倒壊が弱体化することは間違いないから。

弱体化させてどうするの？アホじゃない？
ホントこいつら後先考えないどうしようもない奴らばっかりだな。
JR東海が潰れたら日本経済に少なからず悪影響を与えるだろうに。

>>729
馬鹿はお前。
強力なライバルにより激しい競争に晒されている路線、(九州や北海道・四国、新宿〜松本、博多〜大阪等)はS切符やカルテット切符＆レールスター等の格安切符や快適車両が設定されて、利用者は大助かりだ。
糞Rの性質上から、倒壊の弱体化＝サービス向上による利便性の向上が大いに期待されるだけなんだがな。
倒壊の売上減少＝幹部天下り用子会社や財団法人に落とす金が利用者に還元されているという構図にもなる。
>>727
広島〜東京すら独占になっちゃうよ。
大阪〜東京は飛行機だと燃料費の割に利益が少ないから、原油価格が下がらないともうどうしようも無いよ。
しかも大阪〜東京のシェアのかなりが単に関空から国際線使う人のコードシェア便で賄われていたりするから、実質は倒壊のシェアは公表より高いぐらいだよ。

東海地震が来たら勝手に破綻するだろ
日中に警報もなく来られたら幹だけで4ケタ人は脂肪確実だし
再国有化だろ

>>731
再国有化が望ましいね。
未だに民営化したから黒字になっただなんて勘違いしている野郎が多くて呆れる。

国鉄のままだったら技術開発も今より緩やかで、N700系レベルの高性能車両は
まだ誕生しなかっただろうな。窓口ではクレジットカードも使えない、
ネットで座席予約なんて夢のまた夢。それでも良かったのか？
スレタイに殿様商売なんて入っているけど、国鉄に比べりゃはるかにマシだろ。

人のエゴの塊、500系はあまり必要じゃないが…その500系に負けたN700系は全く必要無い

>>733
国鉄でなければ、新幹線は開通していない。
もし、民営化・規制緩和が先行してたら、国鉄は即アボーン、線路はずたずたｗ
新幹線なんか夢のまた夢→アメリカ・イギリスの鉄道の惨状を見ろｗ

新幹線は、栄光ある国鉄マンの汗と涙の結晶なのだ。
国民は、国鉄マンの尊い遺産に感謝している。

倒壊社員は、旧国鉄マンの爪の垢を煎じて飲むべし。

>>733
殿様だって領民のことを考えてはいる場合がほとんどだった。
経営幹部の利益しか考えない倒壊や他の糞Ｒは、沿線からの搾取のみが目的であり、殿様以下の理念でしか無い。

それに国鉄のままだったとしても、人減らしの効果が出る同時に訪れたバブル景気で、研究開発に使う金くらい捻出可能だっただろう。
つうか長野新幹線の開業＝坂を２００キロ運転するために必要だった平地を３００キロ走行出来る性能＝今のＥ２と同じような車両は国鉄だろうと１９９６年には開発されていた訳で、
大して５００系と変わらない時期に３００キロ走行もやられていたでしょう。
国鉄ならあんなカメラだらけの気持ち悪い新幹線なんか作らないで、値下げされていて今よりパッピーになっていたかもな。

東海の新幹線はデザインがダサすぎ

>>729
倒壊が潰れるごときで日本経済に悪影響無し
潰れて在来線は東西に渡して万歳

>>738
なるほど、新幹線も東西なりで分割してしまえば、西はその利益で広島に新車くれるかも。
倒壊一つぽちゃるだけで広島までが万々歳になるね。

名古屋の発展はどうするんだ？
セントラルタワーズは名古屋の発展のきっかけにも貢献していると思うが。
電車に限ってみても名古屋本社のJRがなかったら未だに名鉄の殿様商売、
その上今の広島のような国鉄時代の古くさい車両ばかり走っていたかもしれんぞ。

>>740
心配ご無用
盗用多が勝手に名古屋を発展させるから・・・
もっとも鉄道は未だに名鉄の殿様商売なのは変わりはないがwww

>>740
あの気持ち悪い白い塔は、本来の名古屋人ではなくて、三重や岐阜からの人を引き付けた、三重や岐阜やらの犠牲で成り立っているんであり、
特に岐阜の地場商業の徹底的破壊による犠牲で成り立っているんじゃないかね？
三重・岐阜地域を破壊しておいて、名古屋！名古屋！言うなや、文化三流都市名古屋人めが。
まさに自分さえ良ければ良いという、倒壊の在り方に繋がる卑しい名古屋的発想だな。

>>735
火災によると、その時期の鉄道行政は、鉄道省でも民営化でもなく国鉄で正解だったそうだ

>>743
それなら、リニア建設の検討前に、倒壊再国有化or JR再編成すべきだな。

最近、火災や倒壊社員の勘違いはスゴスギるからねｗ

>>743
鉄道省なら、政府系金融機関から等の借り入れより金利が安い国債で建設出来た。

>>745
当時は国債発行が禁じられていたから無理

　　　　 　　　　　　,,-‐‐-,,,,,-‐‐-、
　　　　 　　　　 ／彡彡彡ミミミミ＼
　　　　 　　.　 /彡,,-─""""""-,,,ﾐ. i
　　　　 　　　 i ,,"　　　　　　　　　",, i
　　　　 　　　.i i　　.______　　　.______ i.i
　　　　 　　　.i,i 　 "　　 ゛:　 :"　 　.゛i
　　　　 　　.. /i.　　==･= ..　. . =･==. i|
　　　　 　　.. ! i　　　　　　i　i　　　　 i|
　　　　 　　..丶i　　　／ （,,, ,,,） ＼　..i　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　　 |　　　 　_______ 　　　ﾉ　＜　管内の売店と車内販売から赤福を締め出す。
　　　　 　　　　. ＼　　　ヽ--' 　　／　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 　,,..-‐'゛:::::|＼＿＿＿__／|:::゛｀‐-..,,
　　,,..-‐'゛:::::::::::::::::::::| ＼______／ |::::::::::::::::::::゛｀‐-..,,
　/ ::::::::::::::::::::::::::::::::::::|. <;;;;;;;;> .|:::::::::::::::::::::::::::::::::::: ヽ
./ :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::| |;;;;;;;;| |:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: !
ttp://www.asahi.com/life/update/0526/NGY200705250010.html

大阪と東京の稼いだ金で成り立ってる名古屋の企業だ
大阪か東京の企業ならまだ許せた


関東と関西の不況を犠牲に成り立つ中京のバブル

>>748
同意
倒壊と盗用駄が日本を潰す
なんか名古屋人ってＤＱＮ中国人に似てるよな…

>>749
むしろ、ＤＱＮ半島人でしょうｗ

>>742>>748
そうそう。尾張の繁栄は、全国各地からの収奪で得た物。
それも、近畿（特に三重県・滋賀県・山城・大阪府）、岐阜県、東海（静岡県・東三河）、甲信、関東の各地からの収奪で得た物だ。

若狭が滋賀県から切り離されたのは、福井市民（越前人）の我が侭が原因だと言われてる。
けど、越前だって、若狭湾に面する地域を持ってるから、近畿地方の仲間入りも果たしてる。
福井県は近畿ブロック知事会にも入ってるし、関西パスポートも使用可能だ。

三重県（時には滋賀県も）が近畿地方から切り離されたり、ＪＲ倒壊の管内に入れられたのは、名古屋市民（尾張人）の我が侭が原因だ。
そして、尾張は、伊勢湾に面し、近鉄の沿線で、歴史的に滋賀県や京都府と密接であるにも拘らず、近畿地方の仲間入りをしようともせず、
逆に近畿地方（特に南紀３県）を分断している。

名古屋市民は、福井市民の爪の垢でも煎じて飲め！

>>738
同意。三遠南信以東を束エリアへ、西三河以西・岐阜県以西を酉エリアへ入れよう。
ＪＲ倒壊が失せれば、南紀３県（三重県・奈良県・和歌山県）の分断も解消されるだろう。

>>749
名古屋の企業や行政（霞ヶ関の出先機関を含む）が敷いてる政策は、
名古屋一極集中を促して、編入した地域を外の地方から孤立させる事。
だから、中山道沿線の岐阜や米原に東海道本線が通されたり、
奈良ルート（名古屋〜亀山〜奈良〜大阪）の高速道路が建設されなかったりするんだよ。

ANA発券システムダウンで、ますます殿様東海（w

ーーーーーーーーーーーーーーー

【殿様商売】必　死　だ　な　　Ｊ　Ｒ　東　海
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1141218691/

航空会社がテイタラクなせいで倒壊が調子乗るのだ！
ＡＮＡもＪＡＬもしっかりせい！
気配りは圧勝なんだからｗｗ

>>754
マイカーが勝ち組

マイカーは長距離運転嫌だし、渋滞あるからなあ

>>751
岐阜県は違うだろう
岐阜県は公共交通機関が大嫌いだから

岐阜市交通部の解散、名鉄路面撤退見てたらわかるじゃん

このスレ的にはし尺倒壊を敵に回した赤福会長発言はＧＪ！なのか？
それとも？



赤福会長スレではＣＫが大量に湧き出てるけど。

廃止案→地元反発(大野町長・関市長・美濃市長)→岡山にある企業と組んで存続させよう→
名鉄「20億円払え！」→自治体「8億しか無理です」→岐阜市長「やめろ！廃止だ！」→
岡山の企業が撤退→フランスのコネックス社「買イ取ダサーイ」→岐阜市長「廃止廃止」→路面電車廃止
フランスのコネックス社「ナラバ富山ノ富山港線ヲ…」→
岐阜の路面電車の撤去が進む→富山ライトレール開業し地元に喜ばれる→大野町長・関市長・美濃市長「ライトレール(路面電車)は喜ばれたじゃないか！」→
岐阜市長「あぁ、やっぱやってもいいですよ」→岐阜市内線施設撤去完了(岐阜駅前〜忠節)
ちなみに転換後の代行手段はバスが上げられるも市営バスは廃止、岐阜バスは路線縮小
余談だが神岡鉄道も潰れ高山線は復旧を2年半以上放置された
やはり岐阜(岐阜市)は鉄道以前に交通というものが嫌いらしい

車社会先進の愛知・岐阜は自己中の巣窟。
岐阜じゃ飲酒運転の取締りを飲食店が「やめてくれ」と訴えるくらい。
人の一人や二人はねるくらい、信号無視を日常的にしなければ名古屋地区で車運転する資格なし。

>>757
岐阜県民はＤＱＮの巣窟。
梶原元知事や野田聖子、佐藤ゆかり見たらわかるでしょ。

と岐阜県生まれが申しています。

名鉄600V区間のような趣ある路線が岐阜にあったとはなんたる皮肉…
なんか倒壊アンチから中部アンチになってきたｗｗｗ

倒壊簒奪スレを立てた。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1180269525/

岐阜羽島にテポドンでも落とさせてやれ

>>748-749
むしろ、東京の官僚集団が名古屋を占領しているのが倒壊の実態

ＪＲ倒壊だけでなく、建設会社、設計事務所など名古屋塵そのものが
セコいんだよ。

名古屋の企業だけどJ-AIR、エアーセントラルだけは例外

ＣＫＶＳ赤福



お前らはどっち応援する？

岐阜県は地場産業の衰退も著しいし、商業面では名古屋駅前にやられっぱなし、お陰で不景気で負け組が多い訳だ。
で、今増えている負け組やお年寄りには車なんかよりも鉄道の方が便利良い訳だが、それよりも車優先させるべきだって馬鹿市長のせいで鉄道廃止。
車持っている連中は郊外大型店に流れるか、高級品買う時は名古屋に出る訳で、岐阜市内の振興には全く役に立たないというのを理解していなかったようだ。
結局あぶはちとらずな政策で、ますます衰退。
岐阜は小さい藩やら旗本やらの領地が入り乱れていたから、県としての一体感は０。常にバラバラ意識が岐阜クォリティー。

>>764
官僚のせいで一番衰退したのは、関西と青森だね。
一々商品開発するにも霞ヶ関のお伺いをたてなきゃいけないから、そりゃ本社を東京移転しないと仕事してられないで衰退。
青森は新幹線は来ないは高速道路は迂回して変な通し方だわで衰退。
新幹線と高速道路が平行している岩手は、それに沿うよう工場が立地して青森よりも平均時給が２００円も上に。
製品の輸送が高速道路、必要に応じたホワイトカラーの移動が新幹線って訳で、これが整備されていないんじゃ、地場の大企業が温泉やら羽柴秀吉の事業やらしか無い青森じゃ、話しにならんわな。

ちと脱線したが、倒壊と盗用多を同一視する書き込みありましたが、
倒壊の方が公共交通機関であり、独占的地位を住民が回避するには引っ越ししか、大金払って車を揃えるしか無い凶悪さで、倒壊の方が余程悪質。
しかも成り立ちを考えましたならば、益々倒壊の方が悪質。国有化して幹部の給料を半分にすべし。

>>761
正確には、「反中部」じゃなくて、「反濃尾」と呼ぶべきだろう。
尾張・西三河・岐阜県の一帯は、「濃尾」と呼ばれている（例：濃尾平野）。
本来、「中部」とは関東と近畿に挟まれた地方の呼称。
従って、濃尾だけじゃなく、富士山麓や三遠南信中信も「中部」に含まれるのよ。
けど、中部は所詮「廊下」みたいな地方で、地理的・歴史的安定性は低い。
九州、近畿、関東、東北とは比較にもならないよ。

>>768-769
岐阜県の衰退は、「名古屋へぶら下がっていれば好い」って、侮ったツケが回って来ただけ。
そもそも岐阜県は中山道沿線なんだから、滋賀県や中信（木曽・松本・諏訪）と連繋する交通政策を考えるべきなんだよ。

＞青森県は新幹線は来ないは高速道路は迂回して変な通し方だわで衰退。

近畿の特に南紀３県も同じだよな。
三重県なんか、高速道路を亀山で切られて、奈良ルートの高速道路も「名阪国道」って形で造られてない。
ほんで、名古屋に出先機関を置いてる霞ヶ関によって、無理やり近畿地方から切り離されるわで、酷い扱いだ。
静岡県以上に、「名古屋の呪縛」を強いられて衰えてるのが三重県だ。

霞ヶ関が三重県を近畿地方から切り離してるから、紀勢自動車道といった紀伊半島の交通網の充実は遅れてる。
海上保安庁だって、若狭湾沿岸（福井県・京都府・但馬）は一体化してるのに、紀伊半島（尾張・三重県・和歌山県）は一体化してない。
これとは逆に、関経連（本部：大阪）は、三重県と福井県を、ちゃんと近畿地方の仲間に入れて事業計画を練ってる。

どうも、最近は記録の申請やら電−ＺＥＲＯそのものの起動やら
色々とご無沙汰してます。
電−ＺＥＲＯ　Ｘランキングにて間違いを見つけましたので報告します。
ハイジャンプの最高速カテゴリ、1位批判ダムさんと2位BUMさんとのタイム差が
以前のままになってるみたいですのでご確認ください。

どうも、最近は記録の申請やら鉄−ＺＥＲＯそのものの起動やら
色々とご無沙汰してます。
鉄−ＺＥＲＯ　Ｘランキングにて間違いを見つけましたので報告します。
ハイジャンプの最高速カテゴリ、1位ビバンダムさんと2位BUMさんとのタイム差が
以前のままになってるみたいですのでご確認ください。

>>770
静岡や長野だって倒壊に冒されてるんだから反チューブで桶ｗ
>>773
Ｆ−ＺＥＲＯ Ｘって１０年くらい前のゲームだぞｗｗｗ

アウトランで久々に連続で記録更新したり
ハイテンションで帰ってきたら、日曜にアマゾンの在庫一掃セールで買った
PS2ルパンには死を〜がもう届いてたり
しかも新品を半額で買ったのに予約特典のフィギャー2個までくっついてきちゃったり
勢いでネット繋いだらZARDの坂井泉水さんががんの闘病生活中に転落死されてたり
色々騒動起こしてた無愛想なあの松岡農水相が自宅で亡くなってたり

ちょっと疲れた
ルパンは魔術王の遺産が良作だったので期待してます。
コロンブスのほうはスルーしたけど。
しかし魔術王の遺産、中古が値下がりしすぎだと思うんだ。
英世さん一枚で買えるじゃん。

おーい、>>1。以下のスレを立ててくれ。

スレタイ→特急カゼギリ≠幻聴愛好家　博多発大分逝き

本文
エアライド攻略サイトで挨拶妨害し、それを棚に上げて相手を荒らし呼ばわり（しかも自サイトで名指し）し、
投票ちゃんねるで脱壊員叩きしまくる千葉県北総鉄道沿線在住の基地外精神障害高校３年生カゼギリ≠幻聴愛好家を
北朝鮮へ永久追放してあげましょう。

関連スレ
特急 圧笑 ◆XpressDBZ. 北館林行き
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1178963486/
【別ハンで】みな鉄スレPart72【潜伏中？】
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1175482448/

　　_-'" 　　　　　　　　`;ﾐ、 　　 　 　　　　　／:::::::::::::::::::::::::＼
　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ ﾐ 　　　　　　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　>ﾐ/ 　 　　　　　　'γ､`　ﾐ　 　　　　　　|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|
　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　 　　　　　|;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ
　"7 `⌒` 　　⌒　　　}ﾐ:. {　　　　　　　　|::（ 6∪ ー─◎─◎　）
　　'|　　 /　　　　　　 ﾚﾘ*　　　 　　　　　|ノ　　（∵∴　（ o o）∴）
+　 i　　(　　　　　　　}ｨ'　　　　　　　　　　|∪<　∵∵　　 ３　∵ﾉ
　 　`　　ｰ---　　　 /|` + 　　 　　　　　　＼　　　　　　　⌒　ノ
　　 　ヽ　￣ 　　　／ |__ 　 　　 　　　　　　　＼＿＿＿＿_／
　　　 　`i､--　'´　　　|ｿ:

「倒壊はいやだ。乗客サービス最悪。」　　「飛行機はいやだ。乗り方わからない。」

なんかまた変なの湧いたぞｗ
ＣＫか？

>>778
CKは最低JR決定スレで大暴れ中ｗ
倒壊票にHKだとかWKだとか意味不明なｶｷｺ付けて無効にするなどその手口は極めて悪質

東海のいいところは鉄ヲタや大衆に媚びないところだな。
客単価を下げたりやたらとサービスで釣ったりすると客層が悪くなる。
日本人の誇りとして、東海道新幹線にはいつまでも高貴な存在であってほしいものだ。

>>780
あれのどこが高貴なんだよ。
１５１系一等車と比較してから言え。

>>780
頭来たから連投するが、
お前は国鉄時代の特別急行に乗ったことねーだろが。
今の倒壊新幹線何て、高卒のペイペイ兄ちゃんにねーちゃんが車掌してんだぞ。
昔はな、２０年は最低経験積んだ車掌が乗務する乗り物だったんだ。

>>780

検札が廃止できないほど
新幹線の利用者の民度が低いけどな(ﾌﾟ

>>780
たんに乗客にばれたらまずいことがあるから媚を売らないとも言えますが・・・。

>>782
高卒のペーペーどころか、ボンボン総合職が研修で運転するような代物だぞ。
総合職に全員新幹線の免許を取らせるという仕組みは火災が導入したもの。
もっとも、スト対策として幹部候補の総合職に新幹線免許取らせているという側面もあるらしいけど。

どっちにしろ國鐵時代は良かったな。



今と違って本物の鉄道員がいたから。

>>787
>今と違って本物の鉄道員がいたから。

映画も良かった。日本もイタリアも・・・
良き時代でした。

おい、誰か倒壊本社に突撃しろ。

｢走ルンです新幹線バージョン｣を作り、運転士はか弱い大卒ボンボンに任せ、
車掌は高卒ホヤホヤのDQNを乗せて、機械的に検札をやらせる。
売店も食堂車も全く無い、横5列の狭い座席に客を押し込ませ、
市価より5割増しの商品を積んだ、車販を利用させる。

実態はこんなのだが、｢世界の新幹線｣として、東京大阪1万4千円のぼったくり価格を設定するから、
ここまで来ると暴力バーと似てきてと言いようが無いな。

ttp://www.shizushin.com/local_social/20070530000000000065.htm
新幹線券売機、釣り銭少なく支払う　ＪＲ浜松駅
2007/05/30

　ＪＲ浜松駅に設置されている東海道新幹線の券売機１台で、４月３０日から今月２日まで釣り銭硬貨の入れ間違えがあり、２日間釣り銭を少なく支払うミスがあったことが３０日までに分かった。
　ＪＲ東海静岡支社によると、ミスがあったのは４月３０日午前１０時に行われた券売機の釣り銭補充作業。研修中の社員が５００円硬貨と５０円硬貨を間違え、それぞれを逆の投入個所に補充した。指導に当たる駅員と２人で作業していたが、誤りを見落としたという。
　１日午前１０時の補充作業時に確認した釣り銭額と、２日朝に集計された売り上げデータと９４５０円分合わないことが判明。５０円硬貨が２１枚不足し、５００円硬貨が２１枚多かった。２日間に釣り銭の過少返却が２１件（１件あたり４５０円不足）考えられるという。
　同駅は８日、この券売機横に釣り銭返却ミスを伝える張り紙をした。３０日朝までに利用客の申し出や問い合わせはないという。同支社広報室は「釣り銭の投入手順を順守し、作業後に再度確認して再発防止を図りたい」としている。


酉ならこういう凡ミスでもすぐにサイトに掲載するのに
倒壊と来たら…

だな、ライバルの名鉄もきちんと盆ミスをサイト表示してくれてるのになあ。

そうそう、去年の夏休みに今は亡き名鉄三河荻原の券売機で運賃表示の間違いがあったんだ。
その時西尾へ行ってそれを知らせたことがある。そしたらすぐに対処してくれたよ。

束もやった気がする(ミス表示)

そうやって他社と比較してみると
倒壊の隠ぺい体質を改めて実感させられるよ。
張り紙したとはいえそれはもう事後報告だから
利用者に広く告知するためにはサイト掲載も必要なんだけどね。

それとも倒壊のサイトなんて見る人いないのかな。
まぁネットの運営に弱い倒壊だから仕方ないか。

大切なお知らせは、
トップページから企業・IR・採用情報へ飛んで、
その中のニュースリリースから探してください。

車掌用発券端末による運賃誤収受について
ttp://jr-central.co.jp/co.nsf/news/nws2007510-171136

ＪＲ東海道線に死体、１時間運転見合わせ　三河安城　2007年05月30日11時57分

　３０日午前６時１８分ごろ、愛知県安城市三河安城町２丁目のＪＲ東海道線上り線で、２６両編成
の貨物列車の運転士（５０）が、「軌道内に犬の死骸（しがい）のようなものがある」とＪＲ東海名古屋
指令区に通報した。同区から連絡を受けた岡崎保線区の保線区員２人が現場を確認したところ、
バラバラになった死体を見つけたため、安城署に通報した。
　調べでは、死体は５０〜６０歳くらいの男性。高さ約１．５メートルの金網を乗り越えて線路内に入
った可能性が高いとみて、身元の確認を急いでいる。
　同線は午前８時から約１時間、三河安城駅と安城駅の間で上り線の運転を見合わせ、約１万４０
００人に影響が出た。

ttp://www.asahi.com/national/update/0530/TKY200705300039.html

>>790
僕、ジェイダイナー倒壊で売り子バイトやっていたけど、かなり内情やばかったよ。
優しい女の子なんかだと「お客さんが可哀想」なんてみんな口を揃えていました。
今は車販の会社、男職員は一人も社員採用無くて、女の子もパーサーとしてのみ採用、
火災前からいる社員以外は、全て倒壊本体からの天下り職員のみという呆れるような体制になってまっせ。

盗賊団を結成して実際に葛西一派からし尺倒壊を簒奪（掠奪）したほうが良いと思うな。
マジでそれを考えたことがあるぜ。

糞酉の井手もヒットラーか金正日と言われたくらいに、酷いやつだったが、
火災も負けず劣らずのやつだわな。
まあ倒壊はコヒで買った18切符で乗り倒すくらいしか、利用してないけどな。
新幹線も去年の秋に、三島へ出張時に仕方なく利用してやったくらいで、
年間1回利用するかどうかだから。
大阪なんぞこんな大糞な乗り物に乗るより、
飛行機か私鉄系夜行バスに乗る方がよほどマシ。

　　　　　　┌"￣￣￣￣￣￣"┐
　 ┌"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"┐
　 |ﾞ／￣￣￣￣||新快速||￣￣￣￣＼ﾞ|
　 || 　 　0313　 |lﾆﾆﾆﾆﾆl| 豊　 　 橋　||
　 ||￣￣￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣￣||
　 || 　 　 　 　 　|| 　 　 　||　　ヽ=@=/　||
　 || 　 　 　 　 　|| 　 　 　|| 　 （´∀｀）　|| ＜>>800ゲットだぜ！
　 || 　 　 　 　 　|| 　 　 　|| ￣￣ＪＲ￣ ||
　 |＼＿＿＿____||＿＿＿||＿＿＿____／|
　 |-＿＿＿＿＿|━━━|＿＿＿＿＿-|
.　 |_二二二二二|二二二|二二二二二_|
　　|　 (lﾆlﾆl) 　　| 　 　 　| 　　(lﾆlﾆl)　 |
.　　|_二口二二ﾆ|───|ﾆ二二口二_|
　　 |　| 　　| 　H＿|×ﾛ|＿H.　.|┘　|　|
.　　 |　|,＿_|＿二二l口l二二＿|＿_,|　|
　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　―／／――――＼＼―
　　　 ―／／――――――＼＼―

>>798
支那では現王朝が前王朝を打倒したという違法行為を正当化するためにある言葉が「簒奪」なんだよね。
すなわち正義(徳)の無い王者はぶっ倒すのが正義だって訳だ。

倒壊の成り立ちは合法なれど、やっていることは独占という地位を振りかざしての、弱者から強きまで構わずに出来る限りの金を巻き上げる、まさに社会にとっての害悪この上無い組織だから、
まさに簒奪をすべき対象であると言えますな。

僕はちなみに革命権を行使しているが故にキセルを奨励しております。
違法だろうが、悪を倒すならばやもうえないと考えていますから。

>>799
火災をたとえるなら
オサマ・ビン・ラディンでいいよね。
JR倒壊はテロリストみたいなものだし。
JR倒壊が鉄道利用者が便利になるようなことは何もしていないし。
逆に鉄道利用者が不便になるようなことや税金で駅作ったりして血税を無駄に使っているし。

特定旅客徳田耕一は鉄道界のテロリスト。

アホらしいスレだな。
ここでやってるのって小学生がやるような「悪いところ見つけ」レベルじゃんｗ
学級会でやるような。
JR東海頑張ってると思うよ、俺は。
車両開発にも熱心で技術力もあるし、在来線を見ても新快速の充実で今や名鉄から
ガンガン客を奪ってるじゃん。それだけ客や社会的な評価がきちんとなされているから
株価も上がっているんじゃないのか。まぁ株価が全てじゃないけどさ。

>>803
ＣＫは巣に帰れＣＫは巣に帰れＣＫは巣に帰れＣＫは巣に帰れ
ＣＫは巣に帰れＣＫは巣に帰れＣＫは巣に帰れＣＫは巣に帰れ
ＣＫは巣に帰れＣＫは巣に帰れＣＫは巣に帰れＣＫは巣に帰れ
ＣＫは巣に帰れＣＫは巣に帰れＣＫは巣に帰れＣＫは巣に帰れＣＫは巣に帰れＣＫは巣に帰れＣＫは巣に帰れＣＫは巣に帰れ
ＣＫは巣に帰れＣＫは巣に帰れＣＫは巣に帰れＣＫは巣に帰れＣＫは巣に帰れＣＫは巣に帰れＣＫは巣に帰れＣＫは巣に帰れ
ＣＫは巣に帰れＣＫは巣に帰れＣＫは巣に帰れＣＫは巣に帰れＣＫは巣に帰れＣＫは巣に帰れＣＫは巣に帰れＣＫは巣に帰れ
ＣＫは巣に帰れＣＫは巣に帰れＣＫは巣に帰れＣＫは巣に帰れＣＫは巣に帰れＣＫは巣に帰れＣＫは巣に帰れＣＫは巣に帰れ
ＣＫは巣に帰れＣＫは巣に帰れＣＫは巣に帰れＣＫは巣に帰れＣＫは巣に帰れＣＫは巣に帰れＣＫは巣に帰れＣＫは巣に帰れ
ＣＫは巣に帰れＣＫは巣に帰れＣＫは巣に帰れＣＫは巣に帰れＣＫは巣に帰れＣＫは巣に帰れＣＫは巣に帰れＣＫは巣に帰れ
ＣＫは巣に帰れＣＫは巣に帰れＣＫは巣に帰れＣＫは巣に帰れＣＫは巣に帰れＣＫは巣に帰れＣＫは巣に帰れＣＫは巣に帰れ
ＣＫは巣に帰れＣＫは巣に帰れＣＫは巣に帰れＣＫは巣に帰れＣＫは巣に帰れＣＫは巣に帰れＣＫは巣に帰れＣＫは巣に帰れ
ＣＫは巣に帰れＣＫは巣に帰れＣＫは巣に帰れＣＫは巣に帰れＣＫは巣に帰れＣＫは巣に帰れＣＫは巣に帰れＣＫは巣に帰れ
ＣＫは巣に帰れＣＫは巣に帰れＣＫは巣に帰れＣＫは巣に帰れＣＫは巣に帰れＣＫは巣に帰れＣＫは巣に帰れＣＫは巣に帰れ
ＣＫは巣に帰れＣＫは巣に帰れＣＫは巣に帰れＣＫは巣に帰れＣＫは巣に帰れＣＫは巣に帰れＣＫは巣に帰れＣＫは巣に帰れ
ＣＫは巣に帰れＣＫは巣に帰れＣＫは巣に帰れＣＫは巣に帰れＣＫは巣に帰れＣＫは巣に帰れＣＫは巣に帰れＣＫは巣に帰れ
ＣＫは巣に帰れＣＫは巣に帰れＣＫは巣に帰れＣＫは巣に帰れＣＫは巣に帰れＣＫは巣に帰れＣＫは巣に帰れＣＫは巣に帰れ

>>803
バーカ、それが出来るのも全て国鉄の遺産だろが。
元は国の物なんだから、国民に利益還元しろって言っているだけだ。
亀井静香どころか猪瀬直樹まで利益の還元しろって苦情を論評してんだぞ。奴らまで小学生扱いすんのか？
放漫無知な馬火災にすっかり騙されやがって。

ここで言う利益還元の定義は色々あると思うけど、現状で妥当でないの？
叩く理由が特に見つからん。「CKは帰れ」って言うだけで議論もまともにならない
スレでいいのかね？ここは。
国鉄時代に比べても飛躍的に新幹線の輸送力、速達性も上がって旺盛な需要にきちんと
対応しているし、環境対策等の時代のニーズにも対応しているじゃないか。
国の遺産をフル活用して他社の新幹線の借金まで返しているんだぞ？
素晴らしいじゃないか。

>>806
はぁ？倒壊の利益見てみろ、そして天下り子会社や天下り財団法人に散財している隠れ利益を考えてるんだな。
値下げ要求にはああだこうだで言い訳をして(三流雑誌のプレイボーイにすら数字出されて叩かれる有り様)
値下げだとかには頑なに応じない搾取姿勢。
そして競合無い区間では、明らかに搾取目当てだけなセントラルライナー何かを走らせたり、たまたま競合区間が目立つだけで、競合無ければ搾取のみを徹底させている。
利益程の社会貢献なんか全然していないのが、倒壊の実態である。

そもそも全員ageている時点でお前ら小学生

808
徹底あげ進行が俺のポリシーだ。

怪物N700系デビューまであと1ヶ月か……orz

その通り！俺が極悪人ならば、倒壊は悪よりもタチの悪い「偽善」ナリ！
キセルするなら徹底的にやっちまえ！特に在来のひだ、しなのグリーン車はキセル乗車以外乗る価値無し！

龍の印は悪の印
この世に偽善がある限り
悪に代わって偽善を絶つ！

グ　リ　ー　ン　レ　ン　ジ　ャ　ー　参　上　！


変身状態のイサミ達の長靴はグリーンレンジャーの長靴の緑三角部分を赤に塗り替えただけに見えるな。

>>803>>806
キミは温室育ちだね？
現実を見たらそんな事言えなくなるよ。
キミが見ているものは上辺だけのきれいごと。
新快速の充実の陰で冷遇されている地域があることは知ってるよな？
のぞみ増発の陰で減便されているひかり、こだまも忘れてないよな？
冷遇措置なしで充実させるなら賞賛されるが、
一部を冷遇して他方を優遇するのが倒壊のやり方なので
これでも叩く理由が見つからないというのならキミは盲目。

しんせん組
http://www.nicovideo.jp/watch/sm382142

グリーンレンジャー
http://www.youtube.com/watch?v=z6d008NwEf0

>>811
先週乗ったしなのグリーン車にはビックリした。
増結１０両編成だったにも関わらず、グリーン車松本→名古屋は客０人でしたよ。
明らかにシートは詰め込み糞東２対２シートよりも狭苦しい訳で、そりゃ良くご存知の方々は利用しない訳ですな。

明らかにグリーン車より座り心地がいい車両といえば・・・

近鉄２１０２０系
近鉄２１０００系
新幹線７００系８両編成

あくまで、「安い割に乗り得な車両」だけを選んだが、俺が知ってるだけでこの４つだ。
３８１系やくもリニューアルは伯備線新見〜生山・根雨で特急誘導が存在するのでリストから除外。

>>815
北のホワイトアロー指定席もしなのより座席上だよ。

>>812
でもＪＲ西日本はお金がないなりに國鐵型車輛でも座席だけは223系仕様に改造したりしてる。
ＪＲ東日本はロングで不評だった701系の座席をボックスシートに交換する工事を少しづつでも始めている。
し尺倒壊は何をした？
飯田線の新車？
たったの3本だけだろ。
他にも4輛編成位で丁度いい関西線を2輛で詰め込んだり6〜7輛編成が丁度いい中央線も3輛編成に詰め込んでる。
しかも中央線は元々103系が走っていた路線。
転換クロスやボックスは中津川行きだけでもいい所に短距離列車に短編成転換クロスを入れて混雑を引き起こしている。
中央線ユーザーはそれより長編成ロングシート車を望んでいるはず。
なぜなら中央線は名古屋市内利用など短距離利用客が多いからである。
東海道線普通列車も4輛編成でも混雑しているのに2輛に詰め込んでる。
おかしいだろ。
金がなくてしかも閑散ローカル線を沢山保有している東日本や西日本と違ってし尺倒壊はお金があるはず。
なのにリニアなどと言う航空機よりも利用料金が高くなりそうな無駄な物を作ろうとしている。
そんなもの作る位なら中央線の昼間の列車をロングシート車輛でもいいので最低でも6〜7輛編成以上にして普通を10分間隔に、

>>816
ホワイトアローのＵシートもやくもリニューアルと同じく特急誘導区間がある為除外。
函館本線滝川〜旭川はホワイトアロー＆ライラック＆サロベツ＆オホーツクで毎時２本に対し、
各駅停車４時間間隔になっていて高山本線下呂〜高山と中央本線中津川〜塩尻より遥かに極悪。
東海を凌ぎ、宗太郎超えや秋田山形新幹線に次ぐ特急誘導区間の１つだ。

挙げるなら快速エアポートだな。

>>812
でもＪＲ西日本はお金がないなりに國鐵型車輛でも座席だけは223系仕様に改造したりしてる。
ＪＲ東日本はロングで不評だった701系の座席をボックスシートに交換する工事を少しづつでも始めている。
し尺倒壊は何をした？
飯田線の新車？
たったの3本だけだろ。
他にも4輛編成位で丁度いい関西線を2輛で詰め込んだり6〜7輛編成が丁度いい中央線も3輛編成に詰め込んでる。
しかも中央線は元々103系が走っていた路線。
転換クロスやボックスは中津川行きだけでもいい所に短距離列車に短編成転換クロスを入れて混雑を引き起こしている。
中央線ユーザーはそれより長編成ロングシート車を望んでいるはず。
なぜなら中央線は名古屋市内利用など短距離利用客が多いからである。
東海道線普通列車も4輛編成でも混雑しているのに2輛に詰め込んでる。
おかしいだろ。
金がなくてしかも閑散ローカル線を沢山保有している東日本や西日本と違ってし尺倒壊はお金があるはず。
なのにリニアなどと言う航空機よりも利用料金が高くなりそうな無駄な物を作ろうとしている。
続きます。

そんなもの作る位なら中央線の昼間の列車を最低でも6〜7輛編成にして尚且つ普通列車を10分間隔に、朝夕ラッシュ時は全列車10輛編成にする。
中央線の銭取られるライナーは廃止にして普通の快速にする。
関西線、東海道線普通列車を最低でも朝夕ラッシュ時は6輛編成以上、昼間は4輛編成以上にする。
静岡に213系5000番台を転属させる。(朝夕ラッシュのピーク時に静岡駅に来ないような運用にすればいい。)
静岡に313系3000番台の4輛編成タイプを導入。それか211系5000番台にＪＲ西日本がやってるみたいなＮ30リニューアル工事をして座席をボックスシートに変える。(出来ればトイレも付ける。)
中央線に仮称305系オールロング4ドア6輛固定編成+4輛固定編成を導入する。(中央線沿線住人からの要望がある。E233タイプでも321タイプでも独自タイプでもよい。)
これは名古屋〜高蔵寺、多治見間列車で使用すればいい。朝夕のみ中津川まで運用。
これ位実現出来るだろ。無駄なリニア作る金で。

>>817は投稿失敗。スマソ。

赤福会長の参宮線廃止発言、
一番喜んでるのは倒壊だったりして…

http://music8.2ch.net/test/read.cgi/musicjf/1178013800/217

駿府人とやらいう変態キチガイ野郎、こんなところにまで現れたぞ！！

>>822
確かに近鉄があるから、参宮線が廃止になろうが構わないけどな。
名古屋から伊勢に行くのに1時間に1本しかなく、途中伊勢鉄道という別運賃の会社を挟む｢快速みえ｣なんて、
果たして誰が乗るのかと、疑問に思ってしまうんだがな。
四日市まではそれなりに乗っているが、津や伊勢市まで乗る客は少なく、
鳥羽なんてもっと悲惨になっているんだしな。

参宮線どころか、本音は紀勢線まで廃止にしたいんじゃないの？

葛西は何なの？Ｎ７００系の一番列車に政府機関の招待客を乗せ
るとか、あいつは政治に介入したいのか？政府にカネを出して欲
しいのか？自民党支持派なのか？

本当は政治家になりたかったらしいしなｗ

>>825
政治屋さんに便宜を図ったり(親戚やらを天下り子会社や財団法人に受け入れ)、お役人様にゴマをすりったり、天下り先を沢山用意するなどしているのは、
べらぼうな利益で、幹部は全員漏れなく天下りして体力尽きるまで甘い汁を吸うという、
国民搾取による幹部パラダイス体制を政府に潰される可能性があるからだよ。

気のせいか駿府人とやらいう変態キチガイが暴れ出してから最悪スレの東山線5000叩きをぱったり見なくなったの、気のせい？

確かに5000叩き減ったな

>>829
5000叩き厨、結局のところ5000叩きを反駁されるから駿府人を驕って暴れ出したんじゃないかい？だいたい5000のついでに高齢者を叩く時点でキチガイ認定だし。

工作員では無かったみたいだな(正体は例の岐阜のコピペ)

奴にしろ本郷のβαΚαにしろ黄電からどれだけ進化したか知らんらしい
5000型が登場当初どれだけありがたかった知らんらしい


ひょっとしたら生まれる前の話であって黄電なんて知らんのかもな

スレ違いになるが、東山線5000叩き、と言えば「不可黒凸」が有名だが、奴は高齢者までは叩かないしな。あくまで叩きの対象は5000のみだし。

>>826
JR西日本に東海道新幹線を管轄させないために倒壊という会社が出来た噂だけど、それが本当だとすれば火災が陰で暗躍してたんかな？

火災が東北官僚をそそのかしたとか。火災は本当は東日本に入りたかった可能性はない？
東日本に対しては言わば惚れていて振られた逆恨みみたいな感情、西日本には官僚特有の関西冷遇という考え方から。

続き。阪神大震災の時倒壊を除く全JRが西日本に大なり小なり支援していたらしい(特に東日本は車両を貸し出したり人員を多数派遣した)けど、倒壊だけは何もしなかったらしいな。
逆に西日本は中越地震の時東日本に支援していたらしい。もちろん倒壊は無視だったらしいな。

>>834
中部電力や東邦ガスも復旧支援を行っていたが、倒壊は無視。
倒壊は中部企業の恥。

>>827
犯罪者のお前に言われてもねぇ...
倒壊がそれなりに改善したらちゃんとお前は自首するんか？
んなわきゃねぇよなw

>>834
あの時の東海は旅客より貨物の方で支援していた。
機関車貸したりしてたな、もちろん人員含めて。

中越地震の時は何もしなかったよ、本当に・・

>>833
糞西日本にしろ、糞東日本にしろ、火災よりも年長者がボスの派閥で固まっていた訳で、
火災がどちらかの派閥に入る＝火災なんて放漫野郎は即粛清されていたでしょう。

>>837
要は自分の所に迷惑がかかるかそうじゃないかだけ
東海道線の貨物列車が所定通りに管内を動かないのはえらい大変なことだからな

普段は貨物を眼の敵にしている倒壊の考えそうなこった
夜中にゃ貨物列車へスピードガン向けて監視してるし

>>834
それどころか鳥飼の基地に取り残されてしまった倒壊じゃ使えない編成を
邪魔だからどこか持っていけと酉に迫ったらしい。

>>834
倒壊地震が起きたらどうするんだか

>>841
どこも援助しないｗ

>>842
糞西は東京方面直通客によるお布施が年間５００億じゃ済まないから、どんなに火災が憎たらしくとも必死に支援せざる得ないかと。
火災ならそんな好意を撥ね付けたりし兼ねないが・・・

名鉄がなかったら新快速や転クロなど無かっただろうな、間違いなく

>>842
火災のことだから、政治家使って援助を強制させそうw

>>834 840
これが事実ならほんとに最低だな

リニア建設に公的資金をせびっているし

そのくせリニアができたて暁には、｢建設費が高かったので｣との理由により、
東京大阪片道を3万円くらいに設定しかねないからな。
過去のぞみを作った時に、加算料金だの割引切符使用不可だのの前科があるからな。
もっとも｢のぞみ利用は原則不可で、やむを得ない場合のみ可だが、役員決裁が必要｣
との社内規則を作った会社続出とのオチがついたがな。

リニアを作るのに国の金を使う


つまり国鉄

駅やら駅舎を作る際に、｢公共性が高い｣との理由で自治体から金を出させておきながら、
完成時には社有財産にしてしまうという、税金の着服を合法的にやっているからな。

このさいとの管理人がCKの可能性大
ttp://www.ait.to/~lance/f-zero/index.htm

このスレの住人を荒らし呼ばわりしてる模様
即刻廃棄処分にすべし

日本国有鉄道 名古屋鉄道管理局の復帰ですか？
いや、新幹線総局もでしたね。

ＪＲ東日本＝院卒

ＪＲ東海＝大卒

ＪＲ北海道・四国・九州＝高卒

ＪＲ西日本＝中卒

>>853
小卒のCK乙ｗｗｗ

JR東日本＝ＪＲの王者。世界に誇る日本の首都東京を抱えているので利益も鉄道界最高である。
　　　　　　　　史上最高の通勤車両Ｅ２３３系などの新型を大量投入し、国鉄型が自社線内から全面撤退する日も近い。
　　　　　　　　非常に良心的な会社と言える。

ＪＲ東海＝世界に誇る東海道新幹線で国鉄の負債をどんどん返済する救世主。在来線も新型を大量投入して名古屋・
　　　　　　　静岡地区のサービスも向上している。もしかするとこの会社が一番先に国鉄型を全面撤退させるかもしれな
　　　　　　　い。ＪＲ東日本にも劣らない良心的な会社。







ＪＲ西日本＝最低最悪。死者続出の大事故をおこす。車両も国鉄型の鉄くずばかりで、ローカル線の保線も手抜きで
　　　　　　　　ある。
　　　　　　　　また山陽新幹線では4両・6両編成といった新幹線とは思えない短編成で新幹線ファンの顰蹙を買っている。
　　　　　　　　

空気の読めないアンチ酉厨が沸いているようでｗ


東日本≧西日本＞貨物＞＞三島会社＞＞＞＞＞＞[チョモランマ]＞＞＞＞＞＞倒壊ｗ

最低スレじゃWK騒ぎ

静岡地区＝313系という出来たてピカピカの最新車両が疾走する。



広島地区＝鉄クズ103系がみっともないＭＴ５５モーターを響かせながらトロトロ走る。

西日本…地方都市にものぞみを止め、近郊型電車の大半は快適なセミクロスシート。
ひかりレールスターの2×2座席は最高！



倒壊…岡山並みの規模である静岡、浜松に1本ものぞみを止めず、ひかりですら1時間に1本しか止まらない。
地元期待の新車はオールロングでサービス低下、仕舞いには県知事からも批判される始末ｗｗｗ