保存車・放置車スレッドPart13

保存車や放置車の話題を扱うスレッドです。

＊=========================- お約束 -=========================＊
＊基本的にsageですが、危なくなったらageましょう.
＊以前あった事件のように、個人所有の車両の住所晒しageは止めましょう。
＊またーり進行で。荒らしは等は無視。
＊========================- 前スレ -========================＊
【再復活】保存車・放置車スレッドPart12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1149348927/

4様

吹田の研修所のC59が解体

>>3
あれは国鉄派への当て付け解体ではないのか？

スレ新設おめでとうございす。
こころよりお祝いもうしあげます。
ボクからもお祝いを言わせてくだい。
　　　　　　　　　文　太郎

↑ボクの名前は”ふみ　たろう”です。
ブンじゃあナイからね(W

｢保存・放置車両情報スレッド｣ http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/train/piza.2ch.net/train/kako/973/973266106.html
｢保存・放置車両情報スレッド２｣ http://piza2.2ch.net/train/kako/989/989424272.html
｢保存・放置車両情報スレッド３｣ http://curry.2ch.net/train/kako/1004/10043/1004313539.html
｢保存・放置車両情報スレッド４｣ http://curry.2ch.net/train/kako/1010/10103/1010370353.html
｢保存・放置車両情報スレッド５｣ http://curry.2ch.net/train/kako/1014/10144/1014457180.html
｢保存･放置車スレッド in路線･車両板｣ http://hobby.2ch.net/rail/kako/1035/10357/1035775073.html
保存・放置車両情報スレッド６ http://hobby.2ch.net/train/kako/1024/10247/1024713597.html
｢【復活】保存車･放置車情報 Part7｣ (行方不明) http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1049095842/l50
【再復活】保存車・放置車スレッドPart８ http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1077021504/
Part7は鯖飛び＆移転で複雑な遍歴を辿っているのら。
【復活】保存車･放置車情報 Part7 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=../dat9/1049095842
鯖飛び 【再復活】保存車・放置車スレッドPart7.2 http://bubble.2ch.net/train/kako/1054/10541/1054187378.html
移転 【再復活】保存車・放置車スレッドPart7.2
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1054187378

保存車・放置車スレッドPart9 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1102343094/
保存車・放置車スレッドPart10 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1118810486/
保存車・放置車スレッドPart11http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1133622293/l100

>>1
乙。

>>1
甲。

>>1
丙。

丁

渋谷の青ガエル展示記念あげ

都営モノ　初代車両のH1＋H2は日本車両豊川蕨製作所
湘南モノ　開業当初の300形は岩本興産

>>13
記念って………
どう考えても暗黒史としか……

ＳＬ「Ｃ５９」明暗分ける…大阪は解体、京都は継承
http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20061029p401.htm

>>15
まあ、見たい時に見れる幸せもあるかと…

小野田線にいたクモハ４２も真っ二つに分割して
２箇所で展示してくれないものかな？

>>17
＞小野田線にいたクモハ４２も真っ二つに分割して
２箇所で展示してくれないものかな？

や　　　　　め　　　　　ろ

>>5-6
スレ新設おめでとうございます。
　　　　　　　　ブン太郎 ｗ

>>18 禿同、みたけりゃ1つあるとこまで行けばいい。

>>18
ぶった切りなんぞは論外だが、早く弁天町に送ってもらわないと
ＥＦ５９　１０の二の舞になってしまうのが恐い・・・

RM９５年１月号より
お懐かしや、東急の線路上で見るグリーンのカエル！上田交通から里帰りを
果たし、原型復旧工事が行われていたデハ５００１，５２０１が、去る１０月
２２日に長津田検車区でお披露目となった。この日はつい先日伊豆急行を引退
し、東急に引き取られてきたED2511も公開となり、構内には
エンスージァスティックな車両が３両も！東急では、いずれデハと相棒となる
制御車を手配してＭ＋Ｔ編成で保存したい由。ともあれ、関東私鉄界屈指の
名車がこうして保存されたのは嬉しいことだ。

今回の仕打ちを決めた東急の担当者・・・

>>21 あぼーんだったらぶった切りのが論外でもまだマシだものな。世の中辛いことが多い...orz

EF59 10：西日本旅客鉄道（JR西日本）下関地域鉄道部下関車両管理室＜2006年7月解体＞
うわーー。貴重な ＥＦ５９　１０が処分されたなんてショッキングだな。

でも、急に処分とかするなよな。どうせならヲタにオークションするとか
広く自治体かマニア団体に譲渡の案内とかして残そうとかするきはないのかな？
そんなことするとヲタが騒ぐからしないとか言う理由？

>>21
クモハ11117も危ないな

>>25
クモハ11117は車内が半分取り払われて、半分座席がない状態みたいだね。状態も
一応車庫に入れているけど、段々とボロボロに車体がなってきているみたい。

>>19-20
よう！ブン公。良く来たなー！
これからもこっちでいじくり倒してやるからよー！
せいぜい吠えてろ。ニセブン太くーん！

>>26
クモハ111-17かと思った。

>>24
今年は酉の５９の厄年ですな。

どうせ、クモハ４２も本当は保存するつもりなんかなくて解体するんでしょ？

４２＝「死に」だし…

そういや、数年前にクモハ４２００１とともにいた４２００６が
解体してその場で部品を売るとか言うときに、某大学のヲタ倶楽部が
丸ごと４２００６を買いたいとか当時の幡生に打診したけど、
断られた事とかあったみたいだね。

C5699置いてあるところって私有地か？

>>31
さすが営利第一の酉ですな

機関車塗装のお知らせ
http://hotelsl.blog54.fc2.com/blog-entry-76.html

数年前に千葉県の市原？かどこかの採石場でなのはなにつかわれてたクロ165見た。多分作業員の宿舎代わりに使われてるから状態はきれいだった

>>35
あ〜あ、やっちゃった
なのはなの話はタブーなのに・・・。

>>36
なして？存在を隠していたのか？
そういや、一時期浜松の車庫に貴重なお宝が奥に隠されているとかいう都市伝説紛いな
はなしがあったよな。他の電車区でも色んな噂が飛び交っていたっけ。
固定資産税云々で存在を雲隠れさすとかいうネタが流行っていた時期もあったけど
結局胡散臭いネタばかり

>>36
散々既出

>>35、もったいぶらないでちゃんと教えろ!!じゃないと、こうしてやる！
なのはな　なのはな　なのはな　なのはな　なのはな　なのはな　なのはな　なのはな　なのはな　なのはな　なのはな　なのはな　千葉県の市原の採石場　千葉県の市原の採石場　千葉県の市原の採石場　
千葉県の市原の採石場　千葉県の市原の採石場　千葉県の市原の採石場　千葉県の市原の採石場　千葉県の市原の採石場　千葉県の市原の採石場なのはな　なのはな　なのはな　なのはな　なのはな　なのはな
なのはな　なのはな　なのはな　なのはな　なのはな　なのはな　なのはな　なのはな　なのはな　なのはな　なのはな　なのはな
なのはな　なのはな　なのはな　なのはな　なのはな　なのはな　千葉県の市原の採石場　千葉県の市原の採石場　千葉県の市原の採石場　
千葉県の市原の採石場　千葉県の市原の採石場　千葉県の市原の採石場　千葉県の市原の採石場　千葉県の市原の採石場　千葉県の市原の採石場
なのはな　なのはな　なのはな　なのはな　なのはな　なのはな　なのはな　なのはな　なのはな　なのはな　なのはな　なのはな
千葉県の市原の採石場　千葉県の市原の採石場　千葉県の市原の採石場　
おーいみんな！市原になのはな165が転がってるぞー！
さーどうだ！なんでタブーか言え！
個人所有の車両の住所晒しageにあたるとか言うなよ！
別に市原のドコなんて言ってないんだから。

uCxGEt1x荒し

なのはな、ここ↓
http://www.studio1023.jp/rail/photo/nanohana.html

.

まあまあ穏やかにねー・・・・
どんな形でも残ってればいいんだが。

>>41
これじゃあもう解体だな

>>38
市原ということはでてたが、
採石場とまではでてなかったぞ
しかも晒しageしてんじゃねーよ>>35
2ちゃんで晒すのは危険だからやめろ
あ〜あ、これで盗り鉄の餌食になるのも時間の問題だな

>>41のリンク先を見ると、あと数年で解体って書いてあるし、
その数年の間にできるだけ多くの人達に見に来てもらえる方が
なのはなにとっても幸せなんじゃないよな。

>>45
>盗り鉄の餌食になるのも

でも行く末のことを考えると、解体されて
全て鉄くずになるよりは盗り鉄の手によってでも
部品だけでも密かに残されるほうが、絶対いいよね。

どちらにしても最低だがな

>>47
＞全て鉄くずになるよりは盗り鉄の手によってでも
部品だけでも密かに残されるほうが、絶対いいよね。

盗り鉄は最低。犯罪。

>>49
禿同

>>47-50

鳥鉄は単なる犯罪だが、糾弾すべきは引き取ったなのはなを
鉄くずにしようとする所有者。

引き取るだけ引き取って、都合が悪くなれば棄てる。
それじゃ捨て犬捨て猫と同じ。

>>51
じゃ、おまえはものを捨てたことがないのか？

盗り鉄だけは本当に腹が立つ、漏れは保存鉄道で活動しているが、漏れの保存会では銘板等が盗まれているし、岡山の片鉄は駅舎内に置いていた模型盗まれたらしいし、
盗り鉄は氏ね

＞全て鉄くずになるよりは盗り鉄の手によってでも
部品だけでも密かに残されるほうが、絶対いいよね。


頭おかしいんじゃない？あんた
盗り鉄予備軍。

渋谷の東急５０００の話題は無いのか？

>>55 盗り鉄を正当化するお方もいらっしゃるようだから、東急の話は危険ねｗ

>>51

もう10年以上まえの話。
ある廃止私鉄の車庫から鳥鉄したことがあった。
鳥鉄をした場所はどこも、その後に車庫ごと車両も全て解体された。
そういうわけで、そのときの部品などが手元にあった。

最近になってそれらの部品などは、ある場所で展示されるために提供した。
自分で密かに持っているよりも、そのほうが
部品が現存する意味が大きくなると思ったから提供をした。

もちろん、その部品などが鳥によるものだとは言っていないし
鳥は罪に問われる行為だということも充分承知している。

展示され、それを眺める人たちを見ていると
そんないきさつでも世に残った意味は決して
覆らないなと感じるのが今日の本音だ。

>>51を見て感じたことをカキコしてみた。

>>57
あのさぁ鉄道に限らず解体してるからって、そこから勝手に物を持ち出したら、
泥棒になるんだよ。日本の法律ではね。順法精神が薄い特亜の人ですか？

また無能がほざいてるのか　藁

資金力も活動力も無い奴は哀れだナ

引き取る＝買い取る
買った物をその後どうしようと所有者の自由だ

部品は盗まれた事にして売却する話しは以前に書いたぞ

無力な者はそうやっていつまでも他人のせいにしてろ
ｹﾞﾗｹﾞﾗwwwww

そもそも隠すという姿勢に問題がある

引き取った物を堂々と公開していれば（たとえば博物館のように）
その後、ずさんな管理だと指摘を受け荒廃することを減らす事に繋がる

非公開とかほざいて隠しておくから話題にすらならず、やがて忘れられる存在となる
荒廃して邪魔になれば崩壊する前に売れる部品は売りさばく　そしてそれも盗まれた事に
して隠す

>>53
1067mmのポイントって鳥鉄してきたの?

>>41
２年程前「なのはな」を見にいこうとして市原市内を走ったけど見つけることが出来なかった。
写真からいくとそんな山奥ではなさそうですね。海側か内陸かは分からんけど。
また今度探しに行くかな？

英雄気取りで自分の泥棒話を自慢する人がいるというのは本当ですか？

>>63
マジレスで事実だナ
けっして冗談で言ってるわけではない

盗難という解釈にさせておけば、責められるのは盗難した者だからナ

「邪魔になったので処分しました」なんて言ったら、その後どれだけ批判されることか

分かるよナ

>>57
氏ね糞
部品が盗難されて保存が中止になった例は何件かある
最近だと日立電鉄のとか
とにかく犯罪盗り鉄は氏ね！

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20061106153013c73bf.jpg
なにかやってました

>>65
マジ？会社がひん剥いたのかと思った車両がいくつかあったか
実はすごく素敵な”日本”人盗り鉄だったのね〜〜〜

マジで市ねじゃなく死ね。

>>57
どことはいわないが戦後日本発で作られた車両が同じようにして
壊されてしまい保存すらできなかった奴あったな
会社も悪いがDQN盗り鉄にかかっちゃ終わりだね

盗り鉄狩りでもしてくれよ。＞秋葉でヲタ狩りしてるＤＱＮ。

丸山脇に居たロクサンって、動態保存されるんだっけ？

>>69 66の写真がそれだよ

>>67
マジです
日立電鉄の旧塗装は実はもう片方も(別の)個人が購入していました。が、いざ搬出というときに盗り鉄によって
ライトや行き先表示機が盗まれ、結局おじゃんになったと聞きました。
また久慈浜に留置してあった他の車両も被害にあったとか。

>>71
分かりやすい好例だナ
真実が何であれ、「盗難」という結論にしておけば、話しは都合良く纏まる

・素性の分からぬ個人に所有させ荒廃させるか？
・面倒を避け、解体を強行するか？
・盗難を理由に保存断念とするか？

いちばん波風立たぬ方法は？


ちなみに本気で保存する気があるなら、ライトや行き先表示機など
代用はいくらでも利く

>>72
ちなみに日立電鉄のはこれね
ttp://homepage2.nifty.com/jotta2/images/060110_3.jpg

>>73
ライト盗難って尾灯なのか？　
疑いたくは無いが、鉄道側が予備品として確保した可能性もあるいは？

駅務機器でも保守管理の現場担当者が独断で部品確保をやってるし、
その場の故障処置で使用していない物を代替で交換とかやってるぞ

意図的にやってるが悪意は無い場合もあるナ
事情を知らない本社が調査もせず「盗難」で片付ける場合もあるナ
先に部外で騒ぎが発生して、真実を公表できなくなる事だってある

まぁ、ようするに、ありとあらゆる現状であって、短絡的に「盗難」で話しを
展開させるのは、俺に言わせれば無知なだけだナ
ただし、すでに書いた通り、「盗難」で処理するのが最も簡単である

余談だが、
鉄道会社であれば鉄道を趣味にしている者も内部に居る
当然、部品収集を趣味にしている者だって居る

外部より早い段階で廃車の事実が分かれば（略

俺も旧駅務機器の部品やら看板やらいくつか貰ってるぞ
たとえば、これらをいまさら盗難とか言われてもナ　藁

勝沼ぶどう郷駅前にEF64が置かれるって
200万で買い取ったって…アホかよ

>>75
立派な業務上横領だけどな。

>>75
あんた、自分のこと心配した方が良さそうだな。

>>75
さすが有能な人間は違うね　藁

>>76
ﾈﾀだろ？

ドロ＝D員
盗＝D員
居直りドロボー＝D員

>>80
http://www.afpbb.com/article/1053010

ドロボーも窃盗も意味は同じだと思うが？？　藁

犯罪として立件すらできない事を犯罪扱いか？？　藁

んじゃ、俺はお前らに対して、こう言おう

名誉棄損　人権侵害だ！！

これでいいか？

ターゲットの６４確認
次回の獲物に指定せよ　藁

盗鉄＝部品コレクター　って解釈でいいか？
これも９９％間違ってるナ

盗みを働くのは殆どが利権の絡む業者と思われる
趣味でやってる者は、たとえゴミのような物でも金を出す
金で解決できる者は危険を犯す必要がない
金を得る手段で危険な方法はいくらでもある

ちなみに俺は撮鉄

撮影さえ済めば、その後どうなろうと、たいして関心は無い

83>
どっちでもいいよ。んなこと。

もっともっと、とち狂ってくれ〜＞D員
もっともっともっと、吠えて吠えて吠えまくれ〜＞D員
もっともっと自らの都合のよい解釈ぶちまけてくれ〜＞D員
D員！D員！D員員〜！
D　　　　　員〜〜〜！　藁)はっははは〜！

（まあ、学校からでも帰ってきたら反論かいてね〜藁）待ってるよー！）藁）

熱くなれ＞D員！

面白いよな　藁

もうあちこちで書いてるが、本来の鉄道情報ではなく、
罵りあいの方が盛り上がる事実

またあとで面白い裏話しを書いてやるからまってろ

88 ：Ｄ員 ◆ze124km/Mc ：2006/11/07(火) 18:11:59 ID:Z0Iaesg60

基地外カキコ乙。ｗｗｗｗ

D員！お帰り〜!!
待ってたよ！さあ〜早く聞かせてくれよぉー！
お前の馬鹿げた妄想裏話をさ！藁）

藁）
D員

熱くなれ！!
D員よ!


藁）藁）藁）

ID:87J5Bls+0
ID:87J5Bls+0
ID:87J5Bls+0

ねえDちゃん〜♪
お前、言葉のケツに”藁”って付けるの
癖なのかい？お前の田舎の方言かい？
おもしれーなあ藁？
これでいいか？藁
あ！おれもうつった藁）
はははは藁

ばかか！藁

ドロ鉄のD員くんは在宅中ですか？
―――――――V―――――――　　　　　
　　 　　　　――――――――、　　　　　 　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　　　//　 　　∧// ∧ ∧||. ＼　　　　　　／
　　_＿[//＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) || ＿ ＼＿_ ＜ 　>>鉄道車両部品ドロのお話を伺いにきました
　lﾛ|=☆= |ﾛﾛﾟ|■■|■■∪　　　　　|| 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_＿＿_|＿__ｌ⌒ｌ___||
　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'　　`ー'　 　`ー'

Ｄ員って元国労？

元動労　ＮＲＭＵ

現在はＰＲＵ

そして国労連帯

あるコレクターとその知り合い（仲介者）と業者のやりとり
（分かりやすく登場人物は３人にしたが、実際はさらに複数人が絡む）

コ：ＸＸの部品が欲しいんだよなぁ
Ｄ：知り合いの業者に聞いてやるよ
業：今は無いけど用意できるよ、一週間くらい待ってくれ
業：入手したぞ　１０万ってとこだな
Ｄ：了解　しばらく保管しといてくれ
Ｄ：ＸＸの部品流せるそうだぞ　１５万だってよ
コ：ＯＫ　是非たのむ
Ｄ：買い手ついた　値切られて８万
業：いいよ　元はタダだしな

欲しい奴はいくらでも金を出す例　自分の物になればその入手ルートなど気にしない
そもそも、こういったブツの入手ルートを聞くのはタブーだナ

上記とは異なるが、以前ある保存車スレで金に関わる話題になった
価格が決まっていない物など、途中経過で上乗せやピンハネが有り得る
関係者が明確だと責任問題に発展する恐れがあるので、話しの展開を
止めさせたんだが、あの時それに気付いた人は居ただろうか
まぁ、どうでもいいが　藁

ある鉄道現業員と本社部員と部品転売業者のやりとり

業：おまえのとこでＸＸ手に入らないか？
Ｄ：古いのでよければあるかもな
Ｄ：これ今使ってないよね　貰ってもいい？
本：いいよ　勝手に持ってけ
Ｄ：入手できたぞ
業：サンキュー　また頼むよ

その後、ＸＸがどうなったかは知る由も無い　又、聞くのもタブー

なんで自分の価値を下げるような話を自慢気にトリップまで付けて
連稿できるのか理解できん・・・

何か、Ｄ員 ◆ze124km/Mc が、かわいそうになってきた。

>>102
香具師の行動は今に始まったことじゃないよ。

「いくら２ちゃんでも、もうちょっと実りのある話にしませんか」あげ

やっぱりどろぼー＞D員

>99：でも仲介だけで7マソも儲けやがって、羨ましいぞーこの！

部品転売業者って、気になる・・・・

>>105
獲物（保存車両）を紹介してくれれば盗鉄ネタで盛り上がるぞ

>>106
部品廃材なんかを扱ってる怪しげな工場みたいな所を
たまに見かける機会ないか？　あと怪しげな店とかさ？

>>107
106だが、怪しげな店って有名店？髭のところか？
まあ転落へのタイトロープにゃ違げぇねーが、お前の頭の良いところは認めるよ。

でも興味の無い奴にはガラクタが、右から左で7マソの儲け・・・・
散々おちょくったが、うーんちょっと羨ましいぞ、お前が！

現業なのはわかった。が、まあバレナイようにほどほどにな＞D員
でも保存機とかには絶対手え出すんじゃねーぞ藁）

金額は架空の設定だぞ　藁
そういう現実があるって話し
それに俺は転売が本職なわけじゃないから、そんな話しは
たまにしかない

ただ、これが本職の人なら日常的に行われてるんだろうナ
とは思っている

あと、コレクターの奴ナ
俺はコネがあるんだぜ！　とか思ってても、実は利用されてる
だけだったりする　藁

どうでもいいけど藁藁ウザイよお前。
調子に乗っていつまでも妄想自慢たれてんじゃねーぞ！バカ！
D員＝ドロボウ鉄道員の略。

泥棒アゲ

こういう展開こそ２ｃｈらしい
俺はすきだぜ　藁

だいたいこーゆー流れじゃねぇーと裏話し本音は書けねぇだろ

いい子ぶるナ

良い子は良い子の掲示板に逝っとけ

sage

もう〜藁禁止！
そんなにワラがすきなの？
藁藁藁藁藁藁藁藁藁藁藁藁藁　藁藁
藁藁藁藁藁藁藁藁藁藁藁藁藁　藁藁
藁藁　藁藁藁藁藁藁藁藁藁藁　藁
藁藁　　藁藁藁藁藁藁藁藁藁　藁藁
藁藁　　藁藁藁藁藁藁藁藁藁　藁藁
　　・
　　・
　　凸

オレは藁納豆キライ。
藁臭いから。

>>114
藁藁藁藁藁藁藁藁藁藁藁藁藁　藁藁
藁藁藁藁藁藁藁藁藁藁藁藁藁　藁藁
藁藁　藁藁藁藁藁藁藁藁藁藁　藁 　　　　　　←昔こんなかんじで新鶴見にワラの廃車が
藁藁　　藁藁藁藁藁藁藁藁藁　藁藁 　　　　　　　集められたことがあった
藁藁　　藁藁藁藁藁藁藁藁藁　藁藁 　　　

凸凸凸凸凸凸凸凸凸凸凸凸凸凸凸凸　　　　←廃車になったＤＤ１３も並んだ


ワキ1001も居たんだが、あれらはどうなったんだろか・・・・
懐かしい思い出だ　　ワラワラ　藁藁

>>116
・・・・いやーさすがだよ。
マイッタよ、ドロ鉄道員さん。

藁・・・・はインベーダーに見えたのだが、
藁、もといワラの大群だとは・・・・
凸がDD13の廃車群とは・・・・

あんた素晴らしいよ！なんとユニーク！


ドロ員なんかやめて、笑々で働けよ！（笑顔でワラワラできるかもよ！

2chは2chらしくナ　w

>>117
相手にするから調子に乗るワケなのだが…

>>114 >>116
ここまでの流れはしょーもないが、これはちょっとワロタ。藁

んじゃ、少しまともな話しも書いてやろうか
俺は「沢山のワラ」で連想するのが、昭和５９年２月のダイヤ改正
あの時、貨車と共に各地の操車場も機能を停止し何百両（もしかしたら
千両以上）の貨車や機関車の墓場となった
いとも簡単に潰され壊され、そこらには無造作に廃材が放置されていた
（車両部品の他にも信号機など施設の廃材も沢山あった）
それこそ「もってけドロボー」状態だったな
当時、保存などという考えは全く無く、たとえ考えても、そんなこと
追いつかない速度で廃棄されていった

そんな時代を見てきた者には>>47のような考えもうなずける
いまなお残る貨車のダルマたちはこの時代の残骸だったりる

暇つぶしに関連話し
当時役目を終えた貨車の中には保存に値する物もあったと思われる
しかしそんな事は一切考慮されず潰されていったんだろう

ワム８００００の外見で下回りを３軸にしたワサ１という形式がある
１形式２両しか製造されず、しかも３軸貨車という貴重形式
これを知ってか知らずか、沼津機関区の一般公開で一度だけ展示されて
いたことがある
華やかな機関車が並ぶなか、貨車など（それも一見ワム８００００）
誰も見向きせず、俺自身もとりあえず一枚の写真を撮っただけだった
その後その貨車は保存されること無く消えてゆく

このときの教訓で以後「とりあえず撮る」という考えは捨て
撮れるものは全て撮る、だきるだけ奇麗に撮るという意志をもって
シャッターを押すようになった

はいはい わろすわろす

だきるだけ奇麗に盗るという意志をもって

>>123-124
もうすこし内容ある反応できないのか？
話しが続かないじゃねーか

盗り獲物の紹介でもいいぞ

先週は天竜二俣のキハ20見に行ってきた。
すごい人だった。荒れるに任せていた車両が鉄道ファンの手であそこまで綺麗になるのかと驚いた。

俺は小市民だけど少し勇気をもらったよ。

汐留には廃車のヨ５０００やヨ６０００が並んだナ
棒デッキのヨ５０００も居たぞ

発煙灯を炊いて逃げたのも懐かしい思い出だ　藁

>>122
沼津で展示されたのはワサ２だな。
あれはそれ以前に富士駅で「私は全国に１台しかない珍しい３軸貨車ワサ２です」
と書かれた案内文とフルムーンパスの広告をつけて留置されていたんだよ。
だから当時それなりの希少性は認識されていたはずなんだがな。

>>127
お前、電車や機関車に白ペンキで粉砕！とか書いてた同志だろ。ｗ

このときの教訓で以後「とりあえず盗る」という考えは捨て

大田区の萩中公園に放置されてる都交通局7500形

いっそ解体したほうがいいんじゃないだろうか

>>126
自演ヲツ
言動に注意したほうが良い。

>>131
だいぶ前に天国へ旅立ったよ

すいません。
今旭川にいます。
旭川通運のDD11とやらを見に行きたいのですが、アプローチをご教示願えませんでしょうか。
苗穂工場の一般公開に行くまでの時間しかないので、余り遠くなら諦めます。
下調べが不十分で…。
駅そばなら旭川電軌のモハでも結構です。
お手数ですがクレクレ厨に救いの手を…。

それより帰りの飛行機、気にしたら？

>>129
それは昭和30年代後半から40年代前半にかけての無煙化、合理化に伴う労働闘争だナw
俺の時代はもうそこまで過激ではなかったw
生まれてくるのが少し遅かったよ　藁
昭和50年代からは人員削減に伴う余剰人員問題で国労員が大勢リストラされた

>>134
北旭川駅か？
「旭川通運のDD11」とか「旭川通運」でグーグル検索すると沢山出てくるぞ

DD11といえば俺が知ってるのは神奈川県の東急車輛のみ
あれも廃車時に売却の話しがあったんだが、その後どうなったことか？

JL1105、機材故障のため引き返し
返しの1104は欠航。

タクシー飛ばさないと無理ですね。場所が判ってたら行けたかもしれませんが…。
そこまでする気もないので諦めます。
ありがとうございました。

>>134
いま、見えない位置に留置しているから困難かも。
旭川貨物ターミナル付近に放置してある。
DD11じゃないけどな。
D32という大分交通耶麻渓線の私鉄DLだ。

それよりそこにあるDD13-40は現役最後の一つ目イコライザDD13だぞ。
違うオレンジのがいたらそれは苫小牧埠頭のD5603.

>>134
DD115なら、日本通運新旭川営業所にある
>>136
古〜いトワイラの記事によると、東急のは結局買い手が付かずに解体

>>13
そっか
トップナンバー切断されちゃったのか
こりゃデハ5201とクモハ101も油断できないな

>>140
だからDD11じゃないってｗ

熊本・菊池にあったオハネ１４ー７０６とオロネ２５ー３は
どうなったんでしょ

5年ほど前に妻ドアからチラと見たらデッカい蜂の巣があったんで
飛んで逃げたんだが・・・・

すげー厳重な警備だなｗ

みなさんは正月パスでどこかいきますか?

>>143
私は7年前に行きました。

ttp://up.2chan.net/r/src/1163350845423.jpg
フラッシュ焚いちゃいました.......

>>146
うわぁ〜、ものすげぇね、これは！

よく撮りましたね〜〜！

>>146
今もあるのかな〜

>>146
いないと思うがこえー

>>142
？いやだからD32とDD115は別だよ

>>146
うわぁ…こんなにデカイとは…。

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2006111320352589471.jpg

>>152
煙突の右側に追加されてるパーツは何ですか？

それは解りません。

>>153
今までさんざんいろんな人の神経逆撫でしといていきなり敬語で質問かよ
藁

>>146
次の年は放棄するらしいから空き家じゃないかな
見てみたい気もするが、まだあるかな？

客車ごとあぼん・・・・されてるかな

>>155
俺は能力の無い者に興味は無い
そういう不要な人材はできれば死んでもらいたいと思っている
よって、そういう者を罵倒し罵ることに関しては今後も変わらない
（反対に、ここでいう有能とは知識、行動力、表現力）

分かりやすくこのスレで言う「能力の無い者」とは
・君のように無意味な書き込みをする、求める者
・君のように語学力、理解力が著しく低い者
・己を示さず、他人の批判しか出来ない者
これらの者はスレの有益性を失わせるだけで役に立たない

例題
>>155
・いろんな人の神経逆撫→特定人にしかしていない事に気付いていますか？
・敬語とは何でしょうか？
↑これの回答が出来て自覚できる場合、君は消えることになる
しかしその能力、理解力は無いと思われ、現状維持となる
つまりそれが２ｃｈ

ちなみにここでは「窃盗」も行動力の一種であり、それもひとつの能力である

世間一般でいう良し悪しの判断を書き込んだ所でこのスレでは無意味である
よって、そういう者は無能に分類される
俺にとっては罵倒対象

ttp://www.n-sharyo.co.jp/adoption/elder/new-minami.html

だいぶ色あせてるけど結構きれいなんだね、名鉄800形。
一般公開ってあるのかな？

というのは真っ赤な嘘で藁
ほんとうはオレ友達いないんだ藁

いままで偉そうにして悪かった藁
カマって欲しかったんだ藁

部品の話しも全て妄想だ
御免藁

おもしろいな。２CHはこうじゃなくっちゃ 藁
頭の悪い奴が成りすましか？
まあ、俺はすきだぜ　こういう展開

お前らが所詮吠えても、何も変わらない事を自覚するんだな 藁
馬鹿には何を言っても無駄だろうがな

せいぜい人の成りすましでもしてろ ワラワラ

俺がホンモノだ。偽物は去れ！ 藁

ふざけるな！馬鹿のくせに真似するんじゃねーぞ！
おれが本物だ！ 藁
なりすましは辞めろ！

IDおなじじゃないか。
真似するな藁

痛々しい自演を見た

みんなでD員
萌えよD員
D員＝Diinn＝ディーン？

ぷっ！こいつ自分のことディーンだって！
ばかじゃない？

いてててててっ　藁

藁まつりしよっ!

潰していいぞ

許可する

ちょっとしたネタひろってきたが、あまりに痛い流れなので出すのやめた。

>>170
流れを変えてくれー。。。。

俺は大量にネタ持ってるけどナ

有益なネタは書かないと約束済み

この状況じゃネタを書く意欲も沸かないぞ

流れを変えれる頭のよい奴はここにはいないだろうな

禿同

スレの流れを変える程の有能な人材は俺くらいしか居ないからナ

計呂地（けろち）交通公園 旧国鉄計呂地駅周辺の駅舎とホームに設置してあるC58（SL）客車が津波の危機です

>>175
興部駅跡のキハ22
中湧別の貨車群
佐呂間町交通公園の車両群
網走のキューロクとオハ47
もヤバイ

卯原内（うはらない）の49643も津波破壊の危機です

中湧別の貨車群＞＞コレやられたら町は壊滅です
佐呂間町交通公園の車両群＞＞同じ
網走のキューロクとオハ47＞＞卯原内

卯原内（うはらない）の49643
http://up.2chan.net/r/src/1163593454042.jpg
計呂地（けろち）交通公園のC58 139、オハ62-91、オハ45-17
http://up.2chan.net/r/src/1163592773924.jpg

佐呂間は竜巻に津波か...保存車どころじゃないなぁ。お気の毒に。

さらにこれから冬ですからね･･･

age

age

鉄道関係じゃないが
ttp://www.nikkansports.com/general/p-gn-tp0-20061116-117527.html

>>184
昔サウンドオブミュージックの撮影のときのセットがザルツブルグに残ってたんだが、
やはり昔は無かったものとして地元の要望もあって撤去された。映画ファンからすると
残念だが、歴史的には異質なものと言う認識らしい。観光資源的には有名な映画だけに
十分あるけど、それを考えないで元も戻したのは英断だったと思う。

>>184
最初から作るなよといいたいな

>>181 津波被害は大したことなかったようで、ひとまず何よりでした。
>>184 今時ＪＲが新型蒸機つくっても保存車にはならないだろうということで。

>>184-185

近江八幡の木橋もサウンドオブミュージックのセットも浅知恵で撤去かよ。
それなりに存在の意味を生み出したんだから、空気嫁って。

(反論と批判非難中傷は絶対厳禁)

>>123
正月パスで保存車とかチョット見てくるのもいいかな。

>>157
こんな奴にレスしてしまった俺が間違いだった
ま、せいぜい勝手に書き込みしてくれよ
俺はもう来ない。
このスレタイの通りの内容にしてください、皆さん。

撮影が済めば後の事など、どうでも良い
それが撮影屋

騒ぎが大きくなれば法の遵守を優先する
それが行政

人にはそれぞれ優先事項ってもんがあるんだよ
保存を優先したくば保存屋が動くしかねぇだろ
がんばれよオマエらw

>>155
気付いてると思うが名無しの代わりはいくらでも居る
使い捨ての駒みたいなもんだからナ

君が消えても代わりが居るから現状は変わらない
逆に固定ハンドルが消えると現状は変わる

>>191　Ｄ員◆ze124km/Mc 氏

>保存を優先したくば保存屋が

Ｄ員◆ze124km/Mc 氏が保存にどのような考えをお持ちかはわからないが
この「保存屋」(保存団体)というのが実は厄介な実態があって。

「車両を修復する」と、自分たちでうたっているはずなのに技術者不在下での
素人作業(真似事にも程遠い)を、「活動に意義かある」と
作業が行われる車両から、参加者のお楽しみへ話が都合よくすり替わっている
ケースがとても多い。
そのことを正す技術者も不在であることが多いし、もし正そうとする
者が居ても、参加者も結局はヲタばかりなものだから私欲な自己主張剥き出しな
結果に終わることも多い。

自分たちは、何をしに集まっているのか?
それを見失い易いのは、さすがヲタである。

無責任がいくら集まっても、やっぱり無責任には変わりない。
欲望のままに行動するだけだ、保存そのものが欲望丸出しなんだからな。

ttp://www.agui.net/imglog/32/img-box/img20061113235111.jpg

南部縦貫のレールバスって兄弟いたんだ

活動に意義かある　ってのは建前で、実際は飲み会的な感覚で集まっているんだろうナ
とは想像できる

自分たちは、何をしに集まっているのか?
↓
仲間に会ってワイワイ騒ぎたいだけw　ってとこかw


どんなに立派な事を言ってもそれは口先だけで、99％は>>194
まともなのは1％にすぎない ってところかなw

Ｄ員悲しい奴だな。

遊びで関わってるだけの奴とは違うからナ

悲しみも汚さも沢山見てきた

>>193-194 まあ、ヲタ以外からみれば、保存車なんて所詮産業廃棄物を子供向けにリサイクルしているみたいなものでしょ。
素人工事でもいい加減な補修でも、人載せて走らせるわけでなし、錆びて朽ち果てて、ホームレスの雨よけになっているの
だったら、自腹切って見た目ちょっとキレイにし、遊具として復活させる分においては、目くじらたてるほどのモノでもない。
完全に放置されたものに理屈をつけてくず鉄売却費用回収の妨害をするのはどうかと思うが...

ああいえば→こういう。こういえば→ああいう。だからDいん、いつもひとりぼっち・・・・
学校でも、いじめられ、女子からは嫌がられ・蔑まれ・・・・
Dいん、いっつもひとりぼっち・・・・
会社じゃ、上司から使えない奴と蔑まれ、同僚からも疎まれ、後輩からは馬鹿にされ・・・・
Dいん、いつっつもひとりぼっち・・・・
唯一王様になれるのは、２CHとかいう誹謗板の”保存車・放置者スレッド”とかいう掲示板。そこでも、皆から鼻つまみ。
Dいん、今日もひとりぼっち・・・・
しかしプライドだけは強かった。そしてD員、悔し紛れにこう書くのさ・・・
”それはお前のことだろ。藁藁藁！プゲラ！”さあD員よ！↓に早速書き込むのだ！コピペでもいいぞ！
=========================================
【D員専用書き込み用フォーム】
これを使って悔し紛れに書き込みしてね！D員専用だよ！
”　　　　　　　　　　。　　　！　　　！”
句読点と！マークはあらかじめ打っておいてあげたからね。空欄に字を打ち込むだけでいいよ！D員ちゃん！
さあ！今すぐ！D員ちゃん！そんなにくやしかったら、上の言葉どおり、書き込んでね＞Dいーん◆baka124km/Mc

>>198
♪悲しみも、汚さも〜 心強さも〜♪？

本当の業者・関係者なら・こんなところに出て来ねーっつうの！
∴妄想＝脳内関係者
かわいそ杉、あはは・・・

>>199
それは真剣さの違いだ
修復屋、技術屋が本気になった時のこだわりは凄まじいものがある

これはたぶん鉄道模型の世界と通じるものがある
うまく言えないが、手作りとは思えない細密なこだわりをもつ者が居るだろ
それに似てる

>>202
そんなことより君にはスレの潰し役を頼んだはずだぞ
２ｃｈなんだから気にすることはない

↑アイヤーっ！

忘れてたアルよーーっ!!

誰か流れを変えてくれ。。。

沸いているうちはダメだよ。
沈静化を待とうよ。

出雲のオシ24-700とオロネ25は保存されるの？

尾久に残ってるし土崎逝った香具師もまだ無事みたいだし。
それより初代ロビーカーのさくはや富士ロビーを保存してほしかったなぁ・・・。

>>203 本気で「文化財」とか言っているのなら、そのくらいのこだわりや真剣さは必要ですな。
ただまあ、いわば廃棄物然となってしまった遊具を、そこそこ遊べる遊具に戻すくらいのことだったら、
手弁当で自分たちのお楽しみで「修復」するのもそう悪いことではないように思われる。いい大人が「玩具」とはいえないから「文化財」と理由付けするのも納得。
素人修繕は文化的価値を落とすだろうが、玩具の汽車になってでも残ることで希少価値が生じればプロが手がけることになるやもしれぬ。
そのまま朽ちるようであれば、それは所詮、その程度の価値しかないのだから仕方あるまい。

みなさんで銚子電鉄で行かれたらどうですか?

>209
でもこのスレで
「保存しる〜」
っと叫んでいる人からは超えられない壁があるんじゃないか。
あんたは偉いのでそんな人でないと思いたいがな。

>>211 もし、「偉そう」に感じられたのでしたらスマソですm(__)m。

全くの個人的見解で不愉快に思われるかたも多いとは思いまつが、何でもかんでもとっておけというのは狭い日本のこと絶対に無理でつ。
もっといやぁ、博物館以外の保存車なんて世間的には別になくてもいいようなものなので、あって有害なら撤去やむなしというのは当たり前。
でも、あっても人畜無害でそれを金出してまで欲しい香具師とか、それで遊びたい子供らがいて、撤去費用と安全対策費用の按分がつり合う
公園のものだったら無理に撤去することもないんじゃないかと思い松。延岡なんか安全対策費用の過剰見積もりがあったみたいだから、
「保存しる〜」の声もそれなりに有用。ただ、そこで延岡誹謗中傷キャンペーン張っちゃうようなヲタだったら
ただのDQNであれもアボーンだったろうね。
（プロが手を動かした実績がきちんと評価されたというケース）

それにしても所詮、保存車や保存活動なんざ役にも立たない道楽でつが、オサーンやアンちゃんたちが持ち主に許可を得た上で遊んだ結果、
一般的に見て見た目がちょっと良くなりカーチャン子供が遊んだり、待ち合わせの目印になるくらいの役にたちゃ、たとえ熱狂ヲタのこだわりから
は外れても、世間一般的には悪いことはしてないとおもいまつ。たかが素人補修。プロが手がけりゃ本来の姿にすぐ修繕できるでしょう。

>>210 スマソ、行く暇なかったので、せんべと酒ときっぷ買ってしまいました。

モオカ６３が２両展示譲渡の話有るぞ

小山か真岡のコマツ工場で展示のウワサもあるけどな

>>213
すでに置いてあるだろ、キハ20と一緒に真岡駅に

>>212
Ｙサン自慢大暴れ(w

結論


口だけの香具師ばかし


っつーことでヨロシか？

>>216
大正解！

プロが手がけりゃ本来の姿にすぐ修繕できるでしょう
↑
この言葉に全てが集約されてます
金も無い、技術も無い、やる気無い、ヲタが他人の批判するだけ


ライトが盗まれて保存断念など愚の骨頂
笑わせるw

買い取って保存したが、のちに朽ち果てた
買った人の自由だ

個人所有物は晒し物にするな
隠しておくから「買った人の自由」で朽ち果てる
得意の批判精神で叩きまくって保存屋を動かせよ　ｹﾞﾗｹﾞﾗww

プロに頼む金がないから自分らでやるんだろうよ

>>218
それも大正解！
しかし現実は>>196だろ？

で、
金も無い、技術も無い、やる気無い、ヲタが他人の批判するだけ

ならば、
得意の批判精神で叩きまくって保存屋を動かせよ

ってのが２ｃｈ的な俺の発想ってわけだ

理由は楽しみであっていいと思うよ。
薄ら説教臭い理論垂れるより純粋でよいよ。
楽しみの結果として俺らが喜ぶ車両が残って、文化財的価値を見出だせたならいいじゃん。

趣味で保存している人達はやっていることは凄いことだし、賛美する必要はないけど非難するのはなしだと思う。

>>221
昔ある人がこう言いました。
｢人の悪いところをただ批判する人間になってはいけないよ。
どうやったら良くなるかをちゃんと伝える人になりなさい。｣

悲しいかな、世の中には批判しか出来ない人がいるんだよ。
漏れもどうやらその傾向があるようだ。

>>208
北斗星あたりの車両差し替えるんじゃね？
形式変更伴なわないで済む程度の改造でさ。

>>217
あんた偉いよ。

やはり本質は見抜いているね。正解だよ。

所詮、鉄ヲタはクチだけであり傍観者なんだよな。
まぁ基本的に人間は自分の利益にならんと動かない動物だが、
欲と言うものに鉄ヲタはコントロールできないものなんだろうと
感じる。まぁ幼いというか・・・
煽るってなかなか労力必要だよねw

>>221
楽しみの結果として俺らが喜ぶ車両が残って、文化財的価値を見出だせたならいいじゃん
↑
これ間違ってる　そんな実績は無いと言い切っても過言ではない

正しくは
現在残ってる車両に対して、趣味的価値を見出そうとしている
それがこのスレの意義

口だけのヲタが一般道徳なんぞ持ち出して、趣味的価値を批判するから
サルでも分かる薄ら説教臭い理論が必要になる

>>224
欲が講じて結果を出せればそれも良い
撮り鉄が撮る、盗り鉄が盗る、これも結果を出した者だ
窃盗？犯罪？そんなことは警察に任せておけば良い　知ったことかw

>>225　現在残ってる車両に対して、趣味的価値を見出そうとしている

それはそれで正解だな。
ま、趣味的価値ってのは文化だっていう理屈もあるがな。
趣味に理屈をつけると野暮にはなるが、大人がやっていると「なんで？」と理由を求められる
場合も往々にある。だから「文化的」とか「教育的」って(ry
時に、文化財保護に目標を掲げている香具師もいるが、結局それとて好きだからやっていると
自分では分かっているだろ。好きなものを残すための方便だ罠。好きでもなけりゃあんな埃まみれの汚い廃棄物（下手すりゃアスベスト付き）
にへばりついて掃除などしやせん。マジで「文化財ぃ〜っ」て言ってたらちょっとヤバイよ。

なんだ、この腐った流れは･･･

>>226
そのあたりは延々と同じ趣味をしている人間はある時、メジャーになっていると
嫌がったりする傾向になるな。

銚子電鉄を助けてください！

銚子電鉄公式
http://www.choshi-dentetsu.jp/
http://chodenshop.com/greeting.htm

銚子電鉄を救おう
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1163685536/
銚子電鉄応援ＯＦＦ会
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offevent/1163832446/

>>227
虎の威を借る狐とやらがいる希ガス。
誰が虎で誰が狐かまでは言わないけど。

実際に虎なのかどうかは微妙だが。

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20061120210859f5445.jpg
キハ22廃車放棄体

銚子電鉄はいまの塗装になってから撮影意欲が無くなった
田舎電車は田舎らしいまま走ってろ　と

余談だが、ＪＲと私鉄の乗り換え改札はフリーの所が多くてナ
職定でそのまま乗り換えて下車の繰り返し
途中のＪＲ線内を散々タダ乗りしたもんだ　藁
尤も２０年くらい前までは国鉄の改札もフリーで通して貰えたが　藁

>>231
その尾灯ひっこぬいて日立電鉄に寄付してやれよ　藁

>>227
アンタ鋭いね。狐というより狸かもしれんが。

>>230
227じゃなくて、230でした。スマソ

>>231
ん〜？ 室蘭の※解体屋のやつか？
と言いたかったが、背景が全然違うな（ｗ

※他にもＤＤ５１の頭やトラ９００００がゴロゴロ居たものだが・・・

>>236
旭川

>>231

なんで、別に車体を破壊しているわけではない鳥鉄は叩かれて
>>231のキハ22破壊者は傍観されているの?

ドロボー員◆ze124km/Mc 自作自演　藁

>>239
気にいったよ
ハンドルを改めることにした　藁

>>240
”D鉄”は、おれが別スレですでに使用している！
なぜ人のハンドルを横取りするんだ！
真似するな!!
迷惑だぞ！

>>241
その別スレの書き込みも俺のせいにしとけ
許可する

一緒にされるのが嫌なら君がハンドルを変えるしかない

>>227
y=f(x)
びぶーんすると
y'=f'(x)
ということで。

>>242
おまいはジャイアンか！！！

>>244
あなたにも、びぶーんのおすすめ。悪い流れは微分しよう。
Dimensionはびぶーんすると一つへるのでD'=0で乙（藁）

かってにD鉄を名乗るな！
おれが先に使っていたハンドルだ！
後から勝手に変えてきてお前が変えろとは何事だ！
ふざけるな!
おまえが変えろ！

俺はドロ鉄
君もドロ鉄

仲間ってことでヨロ♪

東武動物公園のモハ7329ついにパンタが落ちました







(；´д｀）もうだめぽ・・・

おまいさん修復しる

ttp://noriyuki.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/06112152.jpg

ここのって先頭車以外はあぼーんなんだろうなぁ・・・

>>250
ダブルデッカーは鋼製やったんか

C56 139は危機的状況？状態はいいのに

>>251
当時はアルミじゃダブルデッカーに必要な剛性を維持しつつ建造できるほどの技術が無かったらしい。

>>252
つ　ttp://www.yk.rim.or.jp/~kotachan/SL/index2.html

C56139って、神奈川臨海の機関区だっけ？

>>255
撮影できないので興味ナス
現場で直接頼んでも無理そうな俺の勘で、神奈川臨海本社に問い合わせた事があるが
拒否された　もう１０年以上前のこと

>>256
横浜市が保存申し出て、それこそ旧東急東横線跡地にでも保存してあげればいいのにねぇ。
地元の機関車なんだし、何とか活用方法を見つけて貰いたいもんだな。

>>257
C56139って、神奈川臨海が国鉄清算事業団から預かって保管してるだけっつーことらしい。
地元自治体に動いて保水のは同意だけど

＞２５７
てことはスクラップ代で買えるてこと？

最近、某掲示板に都電のダルマをどこかに移動させたいと書いた奴、
その後のフォローがない上に、別人が解体されたと書いているが、
これって、単なる嫌がらせか？？？

昨日の時点では8125残ってたぞ
もう脇の建物は解体が始まってたが
工事の人に聞いたら25日か26日くらいに搬出するそうな

銚子電鉄沿線の保存車・廃車体案内

仲ノ町駅　デキ3　※入場券の購入が必要
　〃　　　　　ヤマサ醤油1号機(オットー)　※事前にヤマサ醤油工場の見学コースに申し込む必要あり
笠上黒生駅　デハ101
犬吠駅前　デハ501、モニ2022　※電車レストランとして使用中

行き帰りに旭のC58も見てやってくれ
オットーは醤油の小瓶のオマケがもらえるよ

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20061124202642dea67.jpg
篠ノ井より陸送で甲州市へ向かうEF64-18。
今日、甲州市に到着

EF64と言えば、岡山に居るはずの1号機って、殆ど写真とかで紹介された事
が無い様な･･･

>>265
電車区の奥で薄い水色になっている奴ですね。

大宮にもなかったっけ？
大成の近くに

俺も探そうとおもったが、詳細わからず！

Ｄ員は来なくていいよ

>>268
今度は何盗るんだ？泥棒員。

ところで
今年度の廃車でクモハ12とクモハ40とEF5910があがってるけど
解体はされてないよね？大丈夫だよね？

>>271
EF5910はあぼーん

まあクモハ12とクモハ40に関しては、とりあえずは平気だと思うけど

http://rasu.dojin.com/rasulist/choden/choden_bbs_r6/cgi-bin/img-box/img20061125152438.jpg
これは酷い

>>264
の行き先
勝沼ぶどう郷駅

北フリーで旅行しています。岩見沢でカートレインの貨車を見つけてびっくりしました。

これって青函で使えないのかな

>>274
こりゃ、保存ではなく放置車の部類だからなぁ。

157 ：Ｄ員 ◆ze124km/Mc ：2006/11/13(月) 22:10:55 ID:egdt/G8C0
>>155
俺は能力の無い者に興味は無い
そういう不要な人材はできれば死んでもらいたいと思っている
よって、そういう者を罵倒し罵ることに関しては今後も変わらない
（反対に、ここでいう有能とは知識、行動力、表現力）

分かりやすくこのスレで言う「能力の無い者」とは
・君のように無意味な書き込みをする、求める者
・君のように語学力、理解力が著しく低い者
・己を示さず、他人の批判しか出来ない者
これらの者はスレの有益性を失わせるだけで役に立たない

>>274
車両の右側にあるパイプは改札口用の枠か？
まだ使えそうだナ
朽ちる前に業者に横流ししろ！

あとヲタに売れそうなのは前灯かw

車体が残ってるうちは台車が朽ちることはないだろう
実用は無理でも、業者的にはまだ放置で構わんナw

それから運転台内部にも売れる部品が残ってそうだナ
車体と共に朽ちる前に持ち出しておけよ
まだ間に合う

↑まだいたの・・・・

脳内業者モドキ。
カワイソ・・・・
乙

どうせ盗むなら車両ごと盗み、新品に換えた後に
元に戻す程度のこと書けばいいのにね
いたずらとはこういうことをいう

>>281あぼーん登録

そうか！読めてきたぞ！

俺が業者の行動を先読みして書き込んだら実行出来なくなっちゃうか？

↑こういうことか？＞２８１　(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ♪


皆の者　喜べ
俺の書き込みは密売の抑止力になってるぞw ｹﾞﾗｹﾞﾗ

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2006112517561731b01.jpg

本日18:00頃
北見駅構内にてふるさと銀河線の車両３両が牽引されて移動しています。
午前中に遠軽寄りに出ていましたが先程から美幌方に機関車を取り付けて(ただトラブルか連結作業が不調らしく)います。

>>283
いちいち反応してくれて、あんた頭おかしいんじゃないの？
部品なんぞ興味はねえけど。
勝手にパクるなり、なんなりしろ！
お前の文章読んでると、キチガイがほざいてるようにしか見えない。
見苦しいぜ。

256 ：Ｄ鉄 ◆ze124km/Mc ：2006/11/23(木) 19:58:31 ID:1UMHXbe+0
>>255
撮影できないので興味ナス
現場で直接頼んでも無理そうな俺の勘で、神奈川臨海本社に問い合わせた事があるが
拒否された　もう１０年以上前のこと

そりゃ、お前みたいなキチガイに車両見せたくネーよ。
誰でも断るわな。わらわら！w ｹﾞﾗｹﾞﾗ

さあ反論をどうぞ！D鉄坊や！

では、希望に応えて
>>286
いちいち反応してるのは君のようだが？
俺の書き込みは図星だろ　藁

>>287
では、撮影を許可した所は何だったのか？
アポ無し突撃も数え切れない程やったナ
一般人非許可の撮影を大量に成功させてる実績（過去ログ参照）

>>288
反論？
なぜそんな必要がある？　俺には分からん

さあ、批判をどうぞ！下等名無し君！

必要は無いぞ
でも、批判がすきなんだろ？

藁

相変わらず荒れてますね。

ほんとにねー
バッカじゃねーの！

>>272
･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
それにしても最近レス番に欠番が多いな・・・。

D員かD鉄かどちらかに決めてくれ。

どっちでもいいや！
所詮、基地GUYには勝てないってこと！

んじゃ次の獲物の紹介ヨロ♪

ところで銚子の301と501はどうなったの？（￣ー￣）ﾆﾔﾘｯ

>>296
しらねんなら帰れよ

>>297
答えねぇなら来るなよ

役立たずめ

>>285
輸出分だな

>>299
乙
３両目は道新かなんな広告入ってるやつでした。
ってことは釧路？から船積みかな？

>>300
陣屋町から船積みらしい。

轍ひろし＝荒廃C12

轍ひろし。
猫ひろしみてーぇだなぁ。

>>301
今日の道新夕刊に写真入り(広告入り車両吊しの)で…

>>304
それもしっかり自社の広告の奴を載せるとは・・・。
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20061127&j=0025&k=200611278820

あちらのお国だとそのまま使われそう…お隣のお国はバスもまんまだし
《ベトナムで兵庫のバスが行先幕そのまんまで使ってた…(水曜どうでしょう・ベトナム縦断)》

その昔、ＤＤ１１もベトナムだかビルマだかに輸出されてるはずだが、
その後どうなったものか？

どうでしょうの映像は魅力的で、俺も行きたいと思ったんだが、
あれって１０年近く前の映像だから、今もあの状態だとは思えないんだが。
実際はどうか、わからないけど・・・

国道の木橋とか、未舗装国道とか、萌えｗ

運悪く鉄道板のこのスレが目に入ってしまったカワイソウな方へ。
このスレはトモダチの居ないＤ員さん(別名Ｄ鉄さん)が自分の愚痴を洗いざらい書き込むスレです。
Ｄ員さん(別名Ｄ鉄さん)はツッコミどころ満載のヘンな書きこみで周りを困惑させてくれますが、聞く耳を持っていませんので何を言っても無駄です。
Ｄ員さん(別名Ｄ鉄さん)はageでキ○ガイめいたことを書くので度々鉄板住人の目に触れるかと思いますが、すぐに一覧からは流れますので華麗にスルーしてください。
構ったらＤ員さん(別名Ｄ鉄さん)の思う壺です！

>>307
車体は早々に無くなって、機関は転用（含む船舶等）されて今でも生きて
るというのが現地のお決まりパターンじゃね？

浜松の保存者置き場にインバータークーラーでデカ目の
113系or115系がいたんだけどL25？S8？

↑前にネットのどこかで見たような・・・
ぐぐってみたが見つからなかったよ。

>>311
もしあるんだったらS8じゃないの？
確かTc166は解体されたと思う。

>>312-313

そっかー。浜松工場見学ってことで逝ったから
勝手に変な場所（＝保存車置き場）に逝くことも出来ず
悶々としていましたが、とりあえず見えたのは

グロベンの111系シリーズ（＝おそらく111-1ユニット）
ラッセル機関車、デカ目のインバータークラー111系シリーズ
だからしばらくは生き残るのかな？と思ったんだけど。

ぶっちゃけ700系の検査風景なんか見ても全然興奮しないｗ
むしろ在来線見せてくれよ、って感じでした。

>>311
そもそもL25のクーラーは全車AU75
浜松に居るのはS8だよ

ﾄﾛQ車両もこの程度の頭しかないのか、それがﾄﾛQｸｵ(ｒｙ

ttp://www.tokyu-car.co.jp/advance/0611/ad01.pdf

保守

＞３１６


こりゃ、もう半島の法則が発動されかけとりますなぁ。

東急系の日航は法則発動してるぞ

キハ58は永遠に残せ

そういえば大阪市内にクハ111（福知山色に酷似）の頭がいるらしいのだが詳細キボン！

今日夕方広車の前を通りかかったら、普段は倉庫に眠っているＥＦ５９−２１と
ＥＦ５００−９０１が＃３に居たんだが、あれは何なんだ？

ＥＦ５９　２１は、ＥＦ５６に戻して、横川に展示して欲しいなぁ。
宇都宮にＥＦ５７が残ってるし、本当はまとめて保存してくれると嬉しい。

テスト

ほしゅ

「○○して欲しい」というクダラン書き込みはいい加減にして欲しいもんだ

子供が玩具買って〜と叫ぶのと一緒だな。

同じノリで保存団体に「保存しる」書き込みは痛いぞ。

保存汁厨はまずお前が何かせぃよな。
そんな奴は金も汗も出さない。

ＥＦ５９　２１は、ＥＦ５６に戻して、横川に展示してください。

ところで、都電の8000の引き取り手見つかったってホント？

今日、北府中に行ったらＥＨ500-49の試運転をしていましたが、その脇に「ＤＢ251」と書かれた黄色いディーゼル機関車とオレンジ色の移動機がいた。
あんなの前からいましたっけ？

>>330
解体業者が譲り受けたようだ
現状は車の関係ぶつ切りにしたが、修復しようと考えているので
先は明るいよ

神奈川県は相模原市の鹿沼公園に保存してあった、
元横浜市電の車両いつごろ撤去されたかわかる人いませんか？

>>331
隅田川のセメント廃止で北府中にやってきた。

>>321
大阪市内といってもはずれの某メーカー最寄り駅周辺ですた

>>332
明るい情報、ありがとうございました。
漏れ、結構都電好きだから、なんか手伝いたいものです。
（却って邪魔になるといけないから、寄付でもいいかな？）

>>336
持ち主によると今のところはいいみたいだが
修復時部品が足りないとか問題あったら掲示板で
書くようだよ。またーり待たれ

>>337
都電自体またーりとした乗り物ですから、松です。

>>333
確か4月頃。公園の前を通りかかっていたら、市電がいたはずの場所が
整地されていた…合掌。
過去ログにもある鴨だが。

http://prime-model.main.jp/rental58.html

sage

>>312
これ？
http://www38.tok2.com/home/jnr/cjr/113/hamamatsu/index.html

これも復活して欲しい。
ttp://plaza.rakuten.co.jp/kikkita/diary/200612040000/

ところで200系新幹線の大宮展示車ってトップナンバーじゃないのか？

京急の久里工の51形とデ1形って、自走できるの？

小山のモニ横に、爪つき重機が…。

>>346
ぶっ壊す前にオークションでもやって保水。

>>346
とうとう来るべき時が来たか・・・

>>346
だったら何の為に買ったのだろう...？？？

モニもう解体はじまっちゃった？

地元だが、昨日シート外してたので、整備かとおもってたが…
ちなみに、モニ、シートの下ですでに腐ってたみたいで、解体はしょうがないかも。
今は、部品売却やアスベスト対策なのか、大体の部品は無く、抜け殻みたいになってます。
この分だと、数日で跡形もなく…。


以上両毛線より。

鴨が引き取ってから公開されたことあった？＞モニ
同じ頃引き取られた西武の元青梅デッカーは新鶴見で公開されたの見たが。

モオカ６３形はすべて海外ですか？

>>352
元青梅やつこそ青梅鉄道公園に放置すればいいのに。

誰か、モニの写真UP汁

本日小山に行ってきたが、カバーがかかったままでこれまでと著変なし。
重機はあったが、側線撤去に関する重機か？
スレ違いだが、短絡線の線路が全て剥がされてた。

>>353
売却先を募集していたが、見つからず、結局2両がミャンマー逝き。残りはすべてあぼーん済

>>356
短絡線て、あの上野から来て駅の手前の右側に見えるやつ？
そういえば架線も撤去されちゃったみたいだね

元夕張の21や元真谷地24は冬季の間カバーされるのだろうか？
いつ頃になればそのカバーを解かれるのか詳細求む。

>>356
漏れも今日小山に行ったが、シートの被り方も変わってないようで
剥がした形跡も無し。確かに側線撤去されてたな。既に撤去された
部分は駐車場になってた。
つまり、>>346 は早とちり。
漏れや>>356 が >>351 に釣られたってトコだな。

>>358
カバーはされてたような
といっても2〜3年前に行ったから多少状況は違うかもしれんが
カバー解かれるのは4月以降かな

>>357
サンクス。保存はなしですか…

張碓駅跡の義経だかの鐘はどうすんの？

小山のモニは宇都宮タへ行くよ

>>363
つ・・・釣られないお・・・( ＾з＾；)

モニの解体始まった？

バラバラのぐちゃぐちゃ！

「都電」図書館　姿消す 老朽化と利用者の減少で　越谷
ttp://www.saitama-np.co.jp/news12/13/09l.html

>>367
それ子供向けの絵本のモデルになった車かなぁ。子供の頃読んだ事あるだけに
かわいそうだな。

>>367
>>368
その都電なのだが、有志が引き取って保存するらしい。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1150165990/658-

ＳＬ「Ｃ５９」明暗分ける…大阪は解体、京都は継承
http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20061029p401.htm
機関車塗装のお知らせ
http://hotelsl.blog54.fc2.com/blog-entry-76.html
なのはな、ここ↓
http://www.studio1023.jp/rail/photo/nanohana.html
なにかやってました
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20061106153013c73bf.jpg
ちなみに日立電鉄のはこれね
http://homepage2.nifty.com/jotta2/images/060110_3.jpg
勝沼ぶどう郷駅前にEF64が置かれるって　200万で買い取ったって…アホかよ
http://www.afpbb.com/article/1053010
うわぁ…こんなにデカイとは…。
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2006111320352589471.jpg
だいぶ色あせてるけど結構きれいなんだね、名鉄800形。
http://www.n-sharyo.co.jp/adoption/elder/new-minami.html

卯原内（うはらない）の49643
http://up.2chan.net/r/src/1163593454042.jpg
計呂地（けろち）交通公園のC58 139、オハ62-91、オハ45-17
http://up.2chan.net/r/src/1163592773924.jpg
鉄道関係じゃないが
http://www.nikkansports.com/general/p-gn-tp0-20061116-117527.html
南部縦貫のレールバスって兄弟いたんだ
http://www.agui.net/imglog/32/img-box/img20061113235111.jpg
キハ22廃車放棄体
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20061120210859f5445.jpg
ここのって先頭車以外はあぼーんなんだろうなぁ・・・
http://noriyuki.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/06112152.jpg
C56 139は危機的状況？状態はいいのに
http://www.yk.rim.or.jp/~kotachan/SL/index2.html

篠ノ井より陸送で甲州市へ向かうEF64-18。
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20061124202642dea67.jpg
これは酷い
http://rasu.dojin.com/rasulist/choden/choden_bbs_r6/cgi-bin/img-box/img20061125152438.jpg
北見駅構内にてふるさと銀河線の車両３両が牽引されて移動しています。
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20061127&j=0025&k=200611278820
浜松の保存者置き場にインバータークーラーでデカ目の113系or115系がいたんだけどL25？S8？
http://www38.tok2.com/home/jnr/cjr/113/hamamatsu/index.html
これも復活して欲しい。
http://plaza.rakuten.co.jp/kikkita/diary/200612040000/
「都電」図書館　姿消す 老朽化と利用者の減少で　越谷
http://www.saitama-np.co.jp/news12/13/09l.html

>>366
氏ね

>>365
まだ残ってるよ

>>322
今日もまだ外にいました。
＃4にはEF200-1の姿も・・・

>>368　絵本のモデルになったのは日野の１０００。
本はまだ現役です。
ttp://akane.bookmall.co.jp/search/info.php?Code=00000183&AKID=e5d2ce615a2f1d63eb54eb7d03b2409e
参考　日野の図書館　電車図書館の小さい画像もあり
ttp://www.lib.city.hino.tokyo.jp/hnolib_doc/guide/osirase/2005-hino-tenji.htm

>>375
もう現存しないんですね。サンクス。
でもとりあえず保存されるる事になってよかった。

千葉県の山中で営団丸の内線３００型を発見したり
福知山から加悦鉄道へ向かう途中で阪急２８００系の車体を発見
した事はある。

偶発的な発見だったな。

あーあーーーあああああーあー。で有名なところ。
http://101fwy.ath.cx/train/src/1166189460797.jpg

ナロネ22ほか新内
http://101fwy.ath.cx/train/src/1166189479048.jpg

元大正駅にあった物
http://101fwy.ath.cx/train/src/1166189491311.jpg
http://101fwy.ath.cx/train/src/1166189503176.jpg

斬首
http://101fwy.ath.cx/train/src/1166189513598.jpg

>>381
その半分の残骸はどこかで転がっていたな

12系サワ座が引退し、
14系浪漫が来年に引退。
誰か確保しとかないとね。


塗り替えれば
ほ〜ら、12系、14系オリジナル。

横浜のC56
宣伝しまくったら引き取りてすぐ見つかるような悪寒。
事と次第によっては動態復活もありちゃうんかいな。

>>384
そして盗り鉄の餌食になる訳か

川場村のＤ５１、土曜日の９時３０分頃から
ラジオで再度紹介されるらしい。

>>384
ご馳走様です　ｂｙ　北海道の某業者

>>370
他スレに貼られていたこいつも忘れずに。
http://www.uraken.net/world/nkorea06.html

794 ：名無しでGO!：2006/12/16(土) 14:18:42 ID:lQV5txIe0
さっきTBSラジオの土曜ワイドで取り上げられてた
群馬県川湯村のD51-561。
汽笛を響かせてました。
そして100メートルほど（リポーター談）自走した模様。
ttp://maps.google.com/?ie=UTF8&t=k&om=1&z=18&ll=36.692644,139.106816&spn=0.001781,0.003042

>>370
市原に行ったのですが、なのはなを見つけることが出来なかった。解体されたのかな？
市原のどの辺なんだろう。

以前話題になった旭川のＤＤ11もどき
元大分交通のＤ32
http://101fwy.ath.cx/train/src/1166285770510.jpg

ttp://news.www.infoseek.co.jp/society/story/photo02mainichiF20061217k0000m040058000c/

>>392
一応自力で動いたんだ・・・

盗り鉄で相当むかついていたのでちょい気持ちホクホク

>>394
既にくりでんが餌食になってるそうだね。明らかに泥棒行為な上に安全装置まで盗むのは、
列車往来危険罪などを適用して、警察も積極捜査しろよ！

http://akane.bookmall.co.jp/search/info.php?Code=00000183&AKID=e5d2ce615a2f1d63eb54eb7d03b2409e
http://www.lib.city.hino.tokyo.jp/hnolib_doc/guide/osirase/2005-hino-tenji.htm
http://maps.google.com/?ie=UTF8&t=k&om=1&z=18&ll=36.692644,139.106816&spn=0.001781,0.003042
http://news.www.infoseek.co.jp/society/story/photo02mainichiF20061217k0000m040058000c/

また始まったか　藁

>>395
君は何を根拠に泥棒行為と判断したんだ？
くりでん内部の人？　どうして被害届け出さないの？

泥棒行為が実在しても放置してるなら犯人気持ちホクホクですよ　藁
被害届け無くば、警察一切関わり持たず


正解は↓
・ヲタの妄想にて泥棒行為など無かった
・会社にとってゴミ同然の物が無くなったところで無問題
・内部事情にて盗難とは無関係

sage

水海道の車庫に、キハ301が置いてあったけど
ありゃもう使ってる気配がないな
キハ101も塗装がさめてきて心配
あと使用休止車両はキハ303＋？があった
あと、以前窓ガラスが割れたまま留置されてた300形はなくなってた・・・。

400

０系や試験車両以外の新幹線保存車って残存率少ないよな。
どのくらい残ってるんだろ？

>>399
>水海道の車庫に、キハ301が置いてあったけど

キハ301って、いつの間に前幕付いたの？
筑波線のときは無かったよね。

>>401
仙台の車両基地の200系トップナンバー編成と200系2階建て車とか？あと中越地震で被害受けたやつとか(保存予定)

>>402
＞キハ301って、いつの間に前幕付いたの？
1998年12月11日付けで復活＠wikiより

ところで金魚蜂どうした？西伊丹にあったやつ(76号ね)

EF65112ユーロが浜松工に廃車回送されたそう・・・

牽く物ないからしょうがない

>>401
0系と試験車以外の廃車車両って100系と200系しかないじゃん...
どっちも現役車も保管車も居るし...

五稜郭のキハ56が・・・(泣

>>407
３両のうち２両があぼーんされたのは知ってるが残りの１両もあぼーんしたの？

>>408
残り1両はまだ健在のはず。
なにやら上層部から解体に待ったが掛かったと言う話もあるからねぇ。
解体線自体ドラえもん海底列車で使ってた781系で満杯だからなぁ・・・。

某板で鉄道博物館の入館料が1000円では高いとヌカす馬鹿がいる。
1000円も持ってないの？アンタ？

まるで、○○○だね。

>>406
１００系ってほとんど残らなかったね。出たときのインパクトは強かったけど。
西日本も会社的にはほとんど残さないだろうし、民間はほとんど０系だからな。

>>408
先週五稜郭行ったらあった。

いつの間にか1両だけになってたんだ・・・

>>412
確か今年の工場公開の直後ぐらいに解体されたはず

やっぱり新幹線くらいになると一般で保管なんて持て余してしまうのかね。
500系なんか子供受けの良いデザインだと思うのに、
交通公園はおろか博物館関係でも見た事がない。

はぃはぃ わろす

最近の車両はすぐに錆びそうだから屋外に置くのは不可能だと思うのだが

ステンレス車両なんかは錆びにくそうじゃない？

・樽見鉄道の14系（引退し留置（解体待ち？））
・浪漫14系（来春引退か？）
・サワ座12系（12月引退済み）

どこかのＳＬ牽引のお供にいかが？

>>414
ハァ？
というかでかすぎて普通の公園には置けないだろ

樽見の１４系は刷毛塗りされているから、塗装やり直すの凄いだろうなぁ。
樽見の車両は全部刷毛塗りだから萎えるのよね。

>>399
亀レス、スマソ。最近行ってないので301まだあるとは尻ませんでした。
2005年10月イベントの時に、クレーンで車体つり上げやってた現場の方は、
2005年中にアボーン予定と。Tx開業直後のダイヤ改正で事実上厩舎なので
一年半は使われてないでしょう。

そういえば、鹿島も全線アボーン正式決定しちゃったようですね...orz

>>421
え？決まったの？このページには、知事に直談判した事しか書いてないけど。

http://www.ogawa-h.ed.jp/kasitetuoouen06.htm

>>422
ﾋﾝﾄ：そのページの更新日

>>421
残ってるけど、車庫の奥のほうにあるから写真とりにくいよ
手前に車両あると撮れないし

＞鹿島
そうだね。常陸小川のDD901とか、古参DCがどうなるか心配だ

そういえば茨城交通もやばいんだっけ？
湊線廃止になったら茨城の私鉄はｶﾝﾃﾂとTX、鹿島臨海、真岡だけか・・・。
でもｶﾝﾃﾂも竜ヶ崎線とか下妻以北はやばいよなぁ・・・。

http://maps.google.co.jp/maps?q=&near=%E5%B8%B8%E9%99%B8%E5%B0%8F%E5%B7%9D%E9%A7%85
DD901どこにあるか教えてください。

常陸小川鉾田寄貨物側線跡。

西浜松に解体車あり

玉造町の某所にある蒸気は酷いな・・・
キャブが・・・(哀

小岩井農場の20系って青森で最末期まで残ってた香具師なん？

くじゅうエイドステーションに行ったことある人いますか？

20系の保存車も減ったな。手入れをされているのは天竜浜名湖ﾅﾊﾈと
今度、交通博物館に置かれるﾅﾊﾈﾌ22、あと北海道のﾅﾛﾈ22位かな?
交通科学館のﾅｼの状態はどうなのだろうか。

>>431
ttp://www.coara.or.jp/~kujuaid/

　
行ったことある人いますか？と聞かれて → http://www.coara.or.jp/~kujuaid/
　
　
　
　
　
　
　
　
　

バカ？

>>434
馬鹿はお前だろ池沼ｗ

>>434
こいつ馬鹿じゃねーの？
晒しage

>>435-436　
携帯とPCでIDの使い分けまでして必死に応戦かよ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
　
　
　
　
　
　
　
　
　

バカ？

>>437
>>435みたいな馬鹿と一緒にすんな








バカ

>>437
どうでもいいがお前臭いよ

やっぱり、6PB7DZv50 か OXgkjlaTO しか使えないんだ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

まあ、あと１時間しないうちにID変わるからさ、
それからまた吠えに来なよ。

>>440
お前ｵﾓｼﾛすぎっていうか香ばしすぎww
しかも今時“ﾌﾟｯ”ってw
コテつけろやバカwww

>>441
自分のレスを見返してみな、
>>438ではおまいが香ばしいとか言ってる奴の猿真似、
>>439では子供の煽りだぜ。

まあ、鳥でも出来るオウム返しから小学生程度の煽りまで成長したという努力は認めてやるがな。

>>442
はいはいわろすわろす
なんだよただのかまってちゃんかよお前
おこちゃマンははやく寝ろw

>>434の理解力がないということが
はっきりしてしまったわけだが

age

>>427 外出だが、小川駅ホームからみえるので、降りてみるよろし。
>>429 あの廃物置き場の蒸気のこと？ 漏れはまだ現地確認できてない。

↑427はレスでした。>>426だった。スマソ

>>446
そうそうあの廃材置き場ね
最初見たときはキャブがへこんでて、資材に囲まれてたから、どれが蒸気なのかわからんかったｗ

鹿島鉄道公式より

＞構内での撮影は禁止しています！
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ・・・(これなんて野上？
DD901も駄目なんだろうか？

無礼なオタがまた会社のやさしさを破壊したな

久喜から和戸方面へ向かう道の途中の資材置場みたいな所に、
ワム（ダルマ）1両と古いタンク体が3つ（うち一つはカットされてる）あるんだが
タンクは鉄道用じゃないかもしれんけど

構内って、石岡駅構内の車庫だろ？
勝手に入っていじくりまわす香具師がいるらしいからしょうがないだろ

あと、左右見ないで電車きてるのに線路渡るどうしょもない奴もいた

>>449,>>452
公式HPにはどこの構内とは書いてないですね。普通に考えると、「線路・踏切内での撮影はお止めください。」の解釈で桶？

普通に考えると、「駅・車庫構内での撮影はおやめください」だと思うが。

>>454
日本語を普通に解釈するとそうだよなぁ…。それを文字通りに解釈すれば「駅構内でのスナップ撮影も禁止」だよな？
でもさ、いくらあぼーん決定とはいえ、曲りなりにも営業中の鉄道会社が、駅舎内や改札内で記念写真すら撮るなっていうのはとんでもない横柄な態度だし、「普通」言わないでしょう。
禁止する理由が示されてないとなると、なんだか意味分からんHPの表示と思えません？
鹿島鉄道に対し、最大限良心的に解釈すると、やはり「線路・踏切内での撮影はお止めください」だと思わない？
まあ、>>452で指摘されているようなDQNに対する警告であればよいのだが。

恐らく廃止をあと3ヶ月にひかえて葬式厨が沸いてくるからじゃね？
日立電鉄とかホームが客でごった返して凄かったし
こういう例は野上でもあったな

＞「駅構内でのスナップ撮影も禁止」だよな？
>>456が触れているように野上ではそんな状況だったんだよ。
＞最大限良心的に解釈すると、やはり「線路・踏切内での撮影はお止めください」
それならストレートに書くと思うが。

野上の廃線直前の撮影禁止は、重根の交換での乗務員同士による
タブレットのやり取りをRJだかに写真が載って、それを発端に
運輸局から指摘を受けたことが起源。

ｶﾝﾃﾂのキハ301はどうなるのか・・・。
本当はさくら交通公園に置いてほしいが、なかなかそうもいかないだろうな

富士急の元南海のワブボロボロ・・・。

かしてつ今からでも逆転できんか？貴様らおとなし過ぎだ。

九州で今年の秋ごろに復活した急行色キハ58って、解体されたんでしょうか？

>>457
やっぱりストレートに書くよなぁ。ということは、ここ2ヶ月くらい行ってない内に、雰囲気悪くなってるってことか。
残念です。

>>461
逆転したいのは山々だけど、銚子みたいに「助けてくれぇ〜」と会社が言っているならともかくも、
「もうどうせなくなるよ」って雰囲気丸出しだから、盛り上がらないよなぁ…orz。
そもそも、地元の一部の高校生以外「あんな高いの誰も乗らない」と断言してます。病院に通うお年寄り
も、嫁が仕事休んで車で送ってやったほうが安心で安いくらいですから。

>>459
確かに、鹿島鉄道の車輌置くよりはつくばに置く謂れはありですね。車輌的には
714とか残してほしくもありますが。
301はりんりんロードの筑波駅（現筑波山口バス駅）の整備の時に休車状態だったら、
置いてもらうよう要望出せたかもしれんですが、当時は現役車なので、保存するのにアボン要請は
さすがにDQNだった。
ただ、1年前にあぼーん予定だったのが倉庫にしてでも曲りなりにも形を残しているので
関東鉄道としてのなんらかの良心があるのではと儚く期待。

残念ながら、カシテツは雰囲気最悪…。
この前行ったら、非常汽笛、非常制動で緊急停車。
何かと思ったら、四種踏切で撮影してた撮り鉄が逃げて行った、
その後も警笛鳴らし、徐行繰り返しなんとか石岡到着。
あれじゃ、撮影禁止になるわ…。

>>464 そんなになっちゃったんだー。あの、またーりとした時間はもう無いんだなぁ。orz

来月鹿島鉄道行くんですが、沿線でなにかみておくべき車両はありますか？
行きは鉄道、帰りはタクシー乗るついでになにか見ておこうかなと

後1、2ヵ月後に151系がお目見えになるぞ

しつこいなぁ荒廃C12も
マジでﾘｱ小か

まあ、ほっときましょ。

埼玉本部より、各局、各局、各局。
新年明けましておめでとう。
荒し警報！荒し警報！
荒廃C12改名！荒廃C12改名！
新ハンドル名”野村重工”。
繰り返す。
新ハンドル名”野村重工”。
Y鉄HP参照のこと。
以上埼玉本部。
"ヅッ！"

sage

神居古潭駅近くの石狩川の川底に機関車が眠ってるってマジですか？？
まあかなり前の話なのでもう姿形を留めてなさそうですけど

>>472
崖崩れで転落っていう話ですけど、現場はどういう状況なんでしょね

age

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070102-00000001-rtn-l26
福知山の阪急

ttp://www.ryoutan.co.jp/news/2007/01/02/001303.html

構内撮影を有料で認めて、その売り上げで存続というのは無理だろうか

あれか？石狩川ってのは機関車が引き上げられないほど深いのか？
1932転落ってことはなかなかのｼﾛﾓﾉ？
でももう形留めてないだろ・・・。

今日横須賀線に乗ったら、東逗子辺りで京急６００形（二代）の静態保存が合ったんですけど…
譲渡してもらったのだったらしっかりと管理して欲しいですね！！

>>478
あのあたりは岩場の溝深いからなぁ。
落ちたら引き上げはきびしいかもしれん。
その中腹にいまはＣ57-201などが眠って飾ってあるが

カシテツは元日に行ったけど、ホーム等で普通に撮ってるぶんには何も言われない。
ただ無断で機関区や線路内に立ち入る馬鹿が後を絶たないのでああいう書き方になってるようだ。

またオリジナル解釈かよ‥

カシテツもどうせ廃止なんだから邪鉄を徹底的にやっちまえばいいんだよ。線路内立ち入りは犯罪で列車を止めて損害賠償を

撮影禁止というのは俺も大賛成だ

そこらの下等な者共、いわゆるキモいヲタを排除するには効果的だ


>>483
線路内立ち入りで列車を停止させるその多くは一般の民間人だ
これが現実

>>484
「民間人」の使い方を間違ってるよ。

>>485
君とは基準が違う

もはや常識

>>480
神居コタン(字が出ない)のだっけ？
あそこに行く道が通れないとか聞いたことがあるのですが…

>>487
直されたよ
一昨年。

デイビスモンサン空軍基地の鉄道版といえば、民営化直後の旧操車場跡地に
国鉄清算事業団所有の車両ですか？

×　デイビスモンサン空軍基地の鉄道版といえば、民営化直後の旧操車場跡地に
国鉄清算事業団所有の車両ですか？
○　デイビスモンサン空軍基地の鉄道版といえば、民営化直後の操車場跡地にあった
国鉄清算事業団所有の車両ですか？

デイビスモンサンは解体場でもないような。
あそこから生き返って来る機体も多いよ。
Ｂ５２なんざ、やばくなったら部品取りから
機体組み立てるし。

またまたやってくれましたw)野村重工

管理人が甘いからっていい気になるんじゃないよねえw)

>>492
リア厨（症？）は放置して荒廃させときゃいいのに。
Y氏も大変だな。

石狩川の機関車水没ネタで思い出したが、
オニ23もどっかに沈めたんでしょ？
あと九州の河内ダムにシェイが沈んでるっていう噂もあったな
たしか番組の企画でダイバーが潜って駅舎らしきものは発見できたんだよね
シェイはやっぱり溶かされた可能性が高いのかな？

>>494
関東大震災で崩落した根府川駅のホームや車両は、どうなんだが。

カイオワクリークに転落して沈んだままになっているとされていた蒸機は、
鉄道会社が全損として保険金を受け取った上でこっそり引き上げていた。
つまり、一種の詐欺を働いたのである。
と、捜索を行ったクライブカッスラーが結論づけていた。

閑話休題

>>494
日立かどっかで保管してるんじゃなかった？

>>497
そのはずなんだけどね・・・。
あと神戸市電やニューヨーク地下鉄（？）の車両を沈めてる写真がどっかにあったな
上松営林のNo.107も保存された後転落して10年くらい前までは残骸が河原に見えたけど
今は見えないらしいね

由比ヶ浜のタンコロが・・・
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2007010521185855e5a.jpg

最近のガキは電車を遊ぶものと勘違いしてるから困る、公園保存の蒸気なんか普通によじ登ったりして遊ぶ馬鹿もいるし。

>>500
公園に設置する段階で既にそーゆう目的として見てもおかしくないだろｗ

弘南鉄道の元南海は解体されたの？

>>500
ジャングルジム化している車両よくみかけるよね
柵とか屋根がない場合は仕方ないのかもしれない

>>496
NUMAのサイトがあったぞー

Lost Locomotive of Kiowa Creek
http://www.numa.net/expeditions/locomotive.html

ttp://www12.ocn.ne.jp/~shiokaze/sub1.html

藤沢のＳＬ

Lost Locomotive of Kiowa Creek Home -> 遠征
カイオワCreek、コロラドの無くなっている機関車を探してください。 1989年1月。

この検索は記事を読むという列車破滅に関する結果と1978年の欠けている機関車の神秘として生じました。 出来事は数年先権利を与えられた、私が書いた本に関する基本概念、「夜の徹底的調査」を奮い立たせました。
以下のページと記事によって言われるように、1878年5月21日の夜東に移動するカンザスの太平洋の貸車は、砕かれた橋から鉄砲水で膨らむ流れの中に落ちて、3人の命の損失で難破していました。
貸車と石炭入札の大部分は来る数週間救助されましたが、エンジンは推定上決して見つけられませんでした。
私の息子、Dirk、および私は1981年と1982年にいくつかの粗略な検索を行いましたが、
私たちは、磁気例外が奮い立たせられる方法で少しであるのが、より徹底的な努力であることがわかりました。
少しの1989年までも、私たちはエンジンを見つけることに関して熱心になり始めませんでした。
(その時、クレイグDirgoはディレクターとしてNUMAを接合して、しました)。

検索を促進した後に、私たちは1月に寒い冬らしい日の300人以上の人と共に殺到されました。 およそ30個の金属探知器、磁力計を使用して、レーダーは鋭いユニットとバックホウを研摩して、
私たちは破滅のほんのいくつかの断片を捜しあてました。 機関車のヒントは全く示されませんでした。
政府による衛星検索さえ重い鉄塊を検出しませんでした。最終的に、デンバーのロイドGlasierによる鉄道アーカイブを通る狩りは真夜中に掘り起こされて、それが再建されて、番号を付け替えられたカンザスシティーに牽引される機関車に関する記録を見つけました。

私は、保険金を受け取るためにそれが19世紀詐欺であったと個人的に思います。 鉄道はもちろんこれを否定します。 私は、まあと想像することができませんか? カンザス太平洋とその保険会社は長いときにありません。

そういうものの目標が存在しなかったので、このプロジェクトは珍しかったのですが、消滅の後ろの神秘は解決されました。

>>501が正論だね
公園などは子供たちが間近で親しめ遊べるように保存している訳でヲタのために保存してある訳ではないからね。
由比ヶ浜のは、子供じゃなくて子供の知能しかない大人か学生の犯罪だね。

>>507　ID:j33lh7dgO

>公園などは子供たちが間近で親しめ遊べるように保存している訳で
ヲタのために保存してある訳ではない

違うだろうよ。
文化を遺すために公共敷地に置いてあるのであって。
文化を遺すためである以上、文化無意識者に触れる権利はない。
まぁ文化無意識者が触れたところで罰せられるキマリまではは無いんだけどね。

>>508
文化無意識者に触れる権利がないんであれば博物館なりの公共施設に
設営して管理するのが妥当なんじゃね？
乗降階段付けて鍵も掛けずに雨ざらしっていう時点で遊戯物のひとつ
として位置づけられている保存車のほうが圧倒的多数という日本国内
の現実があるわけだ。

http://www.esc101.com/free/101.php?res=455
今月のピク協賛物件

>>509　ID:RT9ILeQJ0

>文化無意識者に触れる権利がないんであれば
>博物館なりの公共施設に設営して管理するのが
>妥当なんじゃね？

博物館とか保管展示目的の建物や公共施設ではない場所にある
文化遺産なんていっぱいあるだろうよ。
それでも、屋外でもそれらは文化遺産としての位置付けにある。
文化遺産として在る以上、文化意識をもって扱わなければならない。
「博物館ではない場所に在るから文化遺産とは言えない」
そんな理屈や捉えは全く通らない。

今月のピクに嵯峨駅のオハフ50が現存て書いてあるけど
あれはもうないんじゃないの？
あと防府のカラオケ列車とスユニ50512も確か撤去されたよね？
マニ502166もまだ残っているかどうか

浜松にマニ50があるらしいが、ピクには掲載されていなかった
他、50系以外の今月のピク掲載の保存車

佐原の国土交通省の加藤、トロ
釣り堀の鹿島臨海キハ1001、ワフ29500形
電車レストランエル（サシ489-9）
トピックス
タンコロまつり（108号）
王滝森林鉄道

>>511
「保存」と「利用」は違うのではないかと思うが。

また文化遺産厨が出てきた。
児童公園にあって、子供が触ったり登ったりできない機関車なんてものは邪魔者でしょう。
純粋に文化遺産であるなら、「蒸気機関車の類」ということで、鉄道博物館やら梅小路やら
で必要十分。ジャングルジムの機関車は、こういった純然たる文化遺産を次世代に受け継いでもらうための
モチベーションになるのに、なんでそういう偏狭な二極論しかできないんだろう？
それとも「文化遺産」ってのは年寄りの「思い出話のネタ」ってことかい？ｗｗ。

>>515
>>508の事だろ。文化遺産だ何だ理屈っぽい事ばっか言ってややこしいやつだな。簡単に言えばバカだな。世間知らずの。

なんだかよく分からんし、知るつもりもないが
ジャングルジムＳＬから部品を頂戴したくらいで騒ぐんぢゃねぇよ。
その形が著しく崩れるわけでもなし、頂戴した部品は
それだけでも価値があるんだし。

頂戴されるのが嫌なら、ちゃんと保全しとけや。
破れ窓の論理と同じだ。

おいおい鹿島のDD901ガラス割ったの誰だよ・・・。
マジ氏んでくれ

>>517
随分、活きの良い居直りドロだな。

>>519

ジャングルジムなんだろ?
何か?

ジャングルジム全部を頂戴するのならマズいんだろうがごく一部なんだし、
頂戴した部品が欠品としてもジャングルジムの機能には問題はない。

だから、機能云々じゃなくて「盗む」ってトコが問題なんだよ。

そのジャングルジムの所有者からすれば、アンタはただの泥棒。
いくら屁理屈をゴネても盗みは盗みなんだよ。

いい加減、スルーを覚えようよ

一瞬違うスレかと思ったw

全国保存鉄道2のリストによると
朝霞駐屯地に97式軽貨車が保存とあるが本当にあるのか？
あと自衛隊輸送学校実習場てどこだよw
あと東武ヨ126が長戸路自動交通公園（←児童公園の間違い）
に保存とか、しかも所在地が杉田町てw（←杉戸町の間違い）
相当疲れてたのかね？
ほかにもこの本ツッコミどころ満載なんだがw
さっさと修正しろwww

↑
今更ながら何百年前の本をﾈﾀにしてんだyo（w
偉そうなｵﾏｲがやれ！
このｽﾚの住人は(ry

>>524
あの本のリストは、鉄道友の会のリストまるパクリだとわかった
間違いも同じだとわかった
高校のときの夏は欝になった

南砂の公園にある元東西線5833か5033のいずれかだがあれだって
1年たたずに荒らされたからな。窓は割られるつり革はもってかれる。

>>524
1994年初版の本に何を今さら…。自分で訂補版作って公開すれば感謝かもよ。
それより、友の会の「保存車・廃車体一覧」の補訂をWebで見られなくなった時の
ほうが鬱になった。そのためだけにRAILFANの当該号買うのもなぁ…。

はやい話>>524はさっさと修正版だせって言いたいんだろ？
まあC601なんか一種の詐欺だからなあ

>>529
だよな〜

どうでもいいが
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d69813325
盗難品？それとも解体？

>>531
解体＞＞＞涙

>>531
某板では解体となってる｡

>>532-533
マジか・・・(泣
そういえば前にも撤去されるとか噂があったな
いっときゃよかった・・・

小山の荷電どうなった？

関東の者なのでよく判らないんだが新幹線で西明石から姫路に向かって（姫路に着く数分前）進行右側に黄色と青のツートンの電車が見えたんだけど何？素人目には山陽電鉄の旧型に見えた。

>>536
山陽電鉄の322のことかな？

>>537
レスサンクス！
車長が短そうな片開き扉の中間車でした。やはり山陽電車のですか。
車窓に突然飛び込んで来たのでおっ！と言う感じでした。

これ本物？
ttp://homepage2.nifty.com/kazami-jun/photo9.htm

>>539
レプリカでしょう。現存する本物は軽井沢駅前のデキ１３のみの筈。

ttp://homepage2.nifty.com/suzukishouten/rent%20cat/oth058.html
どこの奴だろう

>>541
なにこれ？買えるの？

>>539
どっかの大学かなんかが作ったやつって現場に書いてあった。本物じゃないよ。

>>541
すばらしい会社だナ　藁

コレクターな奴はこういう会社の人とコネを持つことを薦める
情報もブツも入手しやすくなるぞ

ただし会社である以上、営利目的である事を忘れるナ

>>541
米軍基地内で使われてたのに色が似てま砂
日車の動車はいまいちﾚｱ度が低いやうな？

2ちゃんねる閉鎖のお知らせ
http://www.zakzak.co.jp/top/2007_01/t2007011201.html

草軽電鉄のコワフ104もうだめぽ

鹿島鉄道旧型車両どうなんのかね
常陸小川のDD901は多分大丈夫だろうが・・・。
あとDD902プレート類全部なくなってたのが気になるな
もしかしたら売るのかもしれんね

>>544

>コレクターな奴はこういう会社の人とコネを持つことを薦める
>情報もブツも入手しやすくなるぞ

あんた、言うことが正しいなｗ

>>548
>あとDD902プレート類全部なくなってたのが気になるな
プレートは鹿島鉄道で保管してるそうな。

盗られる前に外しとこということか。

帝都物語に出てきた都電3000って、どうなったんだっけ？
どっかで食堂かなんかに利用されてると思ったけど。

>>552
だいぶ前に解体

sage

いますぐテレビ東京見ろ

1/19に元・営団3000が長野電鉄から綾瀬まで甲種輸送される予定だぞ。
保存目的か

>>556
当時、営団としては3001号を保存するつもりだたけど、譲渡用タネ車が足りなくなて、長電行きになった。
とか聞いた希ｶﾞｽ。
譲渡時にアルストーム台車をＦＳ３５６に交換してるけど

確か、元々保存する予定だったのが、長電で事故か何かが発生して車両が
不足した結果、急遽譲渡になった様な。
8500系が入って車両が充足したんでしょうね。

3001と3002は方向幕の位置が若干高いのが特徴なんだよな。

保存もいいけど、渋谷の５００１みたいにされたら鬱だな。

>>556

>1/19に元・営団3000が長野電鉄から綾瀬まで甲種輸送

あ〜あ、行徳の5001(ry

俺が聞いているのは、屋代で衝突事故があり車両が不足し、急遽譲渡されたそう。その際に「長野オリンピックが終わったら返してくれ」と交換条件を出したみたい。

都電7021 Ω＼ζ°)ﾁｰﾝ　（-人-）ﾅﾑﾅﾑ｡｡｡

都電７０２１は保存されてたことすら知らんかった。

ん？モ３４０５がどうかしたって？

>>565
いやいやｗ
たしかに改番でちとややこしくなってますな
誰か７０２１の保存当時の様子あげてもらえませんか？？

新発田のカトーってまだあったけ？

【鉄道】満鉄「あじあ号」の蒸気機関車「パシナ」３年ぶり公開へ　中国･瀋陽の博物館
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1168915979/

某蕎麦屋の庄内、屋根抜けてた…orz

つくばの松見公園付近にあるというオハ35はいままだあるの？
調べても情報がないということはやっぱりもうないのか？

>>513、浜松のマニ５０はあるらしいではなく、存在している。

>>596
屋根抜けたらそのまま床も抜けてシースルーになる悪寒

未来の投稿だぞ。
正しくは　>>569

>>513
５０系の保存車や利用者なぞまだある。
北海道だけしか知らんけど、オハ51-21のほかに某木材屋にはオハ51-6の車体だけあるし、流山温泉には２台ではなく３台ある。

オハ51-48と41と？も八雲の個人別荘で現存。
あともう一箇所２台、48のもう半分と？のもう半分半分だけどニコイチになって倉庫の下敷きになっている。
この２物件は記載されていた八雲町のぶつ切り物件の分配。

和寒にはスユニ50-507と516。これは外見の色は別に綺麗。
北見には５０系ではないが５０系設計のスユ15-2033。

こんなとっかな。

>>574
鉄ピクの情報はかなり古いみたいだな。

古いというか・・・
まぁ、ジャンプロのページ見れば結構解る。
あそこも管理者の都合上抜けているものもあるけどさｗ

Google Earth見てたら鎌総のクモハ11248とナハネフ22-1が見えた。
まだ工場稼働中の画像らしい。
ほかの保存車見てチェック中。

関係ないけどHobby鯖以外全部死んでる件

>>567
今日見たら、なんかシート外されてた。

>>567
いつになったら貨物鉄道博物館に運ぶのだろうか

鹿島鉄道沿線及び鉾田付近の車両

石岡駅 DD902、有蓋貨車3両 DD902はﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄが外される。
有蓋貨車は1両を除いて屋外にあり錆がひどい
常陸小川駅 DD901 数年前に整備され状態は良好だが、
窓ｶﾞﾗｽが割れている。ﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄはﾚﾌﾟﾘｶで、鉾田方は盗難にあっている
玉造町の資材置き場 防衛庁第101建設隊 キャブが潰れており、遠目からだと車両だとわかりにくい
非常に荒廃している。
鉾田町の道路沿い 日立電鉄ﾓﾊ13、ｸﾓﾊ351、ｸﾓﾊ352があり
農業倉庫として使用されているが錆が目立つ

このほか石岡の福島屋砂糖店にﾄﾛｯｺがあり

>>571
サロ165も車籍は残ってんだよね。

>>581

>玉造町の資材置き場 防衛庁第101建設隊 キャブが潰れており

↑って小さいSLでしょ？
まだあるんだ。

EF65541ってどこに行ったんだっけ？
見る事はできるの？

クモハ11248はどうなった？

sage

名鉄モ571・572・574の台車と機器類はタスマニアに行ったのか
またずいぶんと遠いところに・・・。

>>587
kwsk

>>587
モ575もな

>>588
レイルマガジンによると、ロンセストン市電博物館とかいうところに
ロンセストン市電を復元するために持ってたそうだ

それとオーストラリアにある博物館と保存鉄道
ttp://www.railtasmania.com/pres/

栄転なのかな・・・・くず鉄で中国の建物にされるよりはましか

都電そっくりさんが海外に部品として輸出かぁ。
その・・・ロンセストン市電車両と言うのは日本のしがない電車部品が必要だったのか。
なんとも面白いなぁ。
確か日本車両製の機器だろ？
時代的には直接制御のマスコンかな？
コロタン文庫で調べたらＳ25年製みたいだし。

（コロタンで調べる必要も無いんだけどｗ）

>>587
そうそう、モ572はロンセストンに行ってないぞ

ＪＲ九州のＳＬ再復活らしいぞ。

>>594
だといいんだけどね

>>595
公式で出てるから

8600に4億も掛けるとはなぁ。意気込みは凄い。
台枠を作り直すってんだからよっぽど調査に当てたんだろうな。

>>597
これでまた○○風の外観なんていう仕上げになっちまったら悲しいよな。

酉が吹田で潰したＣ５９貰ってきたら１億ですんだもしれんのに・・。

600

>>599
酉も馬鹿だよなぁ、蒸気はただでさえ補修部品少ないのに。自社持ちのを
エゴで簡単に潰しちまうんだから。

>>598
それは保存車としての悪夢だね。

まぁ下手に軽妙な機関車だからカントリー風にさせられそうなんだよなぁ。
九州のキャブ穴あき9600も見たかったなぁ。

>>570
いつ頃の話か情報きぼん。
つくばの松見公園の近所は仕事などで良く行くが、ここ10年くらいでは鉄道車輌らしきモノは....？？？
（地下に出来た鉄道やさくら交通公園の車輌、エキスポセンター前のミニSLは除外）
大学病院の北側に昔、貨物改造のカラオケ屋があった。ここの待合室がオハだったとすれば、もうない。
さらに大昔（まだ筑波鉄道走っていた頃）に、メディカルセンターから大学の宿舎前の7-11方面へ抜ける通り沿いに、
バスの廃車体をつかったコピー屋ならあった。公務員住宅が多いため、あの辺でオハ35なんか置けそうなのはそこらへんだろうから、
その前身が客レだった可能性はあるかも？？？（確証情報なし、四半世紀以上前のことと思われる。）

>>602
アメリカの保存鉄道でもあんな痛烈無残な恥ずかしい機関車みた事無いよ。何で、
九州の田舎もんは、あんな遊園地の機関車みたいなのがいいんだろうね？

>>603
時期は恐らく十数年前
鉄道友の会のデータによると
場所は松見公園付近、建機リース会社の休憩所となってるけど・・・。

友の会データも今となっては化石だからなぁ。
北海道に居るけど、コンプリートなんて程遠いと言うか、８割までは何とか行くけど、後２割ってどうやっても潰せそうにない気がしてきた。

ふらっと走ると、鉄くず屋に「今度これを見に行こう」としていたものがドンガラで転がっていたこともあるし。

あ、そうそう、これも消えたっぽいんだよなぁ・・・
http://up.2chan.net/r/src/1169640301093.jpg

大分交通の生き残りだったんだが。

>>606
え？マジでなくなったの？
ショックだ・・・。

>>605
建機リース会社ですかぁ...？？？　遠い記憶の彼方にそんなものがあの辺にあったような、無かったような...
少なくとも電車通ってからは、松見公園の近くにそれとおぼしき業種の、建機が並んでいる場所は
存在してないですねぇ...。
可能性がありそうなところは、かつてバスのコピー屋だった現駐車場、カラオケモナコのあたり、松見タクシーの裏あたりですが、
痕跡ほどにも車輌は...9分9厘、あぼーん済みと思われますorz

>>608
15年以上前の話だが、県道201号線沿い（つくば市上ノ室付近）の
建設関係の事務所に旧型客車の車体が使われているのを見たことがある。
ただし、スハ43系だったと思う。２，３両いて、搬入直後は青いままだったが
その後白っぽい色に塗り替えられた。
最後に見たときは（といっても10年くらい前だが）廃車体はもちろん事務所も
無くなり、更地になっていた。
お尋ねのものとは違うかもしれませんが、情報まで。

>>575
確かに古い。佐久間レールパークのマニ50なんてとっくに消えてる
（RFに廃車回送時のレポートが出てたはず）。レールパークのHP見りゃ、
残ってるか残ってないかなんてすぐ判るのにな。

>>609
その物件は知らなかったなぁ
つくばも結構廃車体あったんだね
たしか某番組で爆破されたオハフ61もつくば市だし、
筑波山にあった都電1000形（2両あったらしい）も筑波か

京都市電復元車は明治村だけでいいから、
梅小路のはさっさと戻してくれ

16:54 イブニング5 ▽大豪邸に泊まろう！年商237億あの社長がもてなす極上ディ
ナー敷地に電車

これって保存車？

>>609
>某番組

さよなら20世紀だっけ？
所有者?の"出発進行!"の合図で爆破されたんだよね｡
たしかロープウェイのゴンドラも爆破してたような…

>>613
敷地内に北陸本線

http://up.2chan.net/r/src/1169722403265.jpg
前に話題になった漁礁

>>616
うわぁ〜これは酷い

倒壊のキハ82、80、キロ80に、コヒのキシ80戻して、保存編成に出来ないものか。

船橋のホンダクリオ総武取次店にあるアメリカの客車はもうないのか？

http://pya.cc/pyaimg/pimg.php?imgid=10813

なかなかよくできてる

車籍のあるキシ80-501の姿をググってから・・・

だからなんとか戻してほすい。

まずは塗装だけでもよい。

D51の顔鉄道博物館に移送された模様
よかったよかった

松戸、頸城（六甲山）ときたら次は北海道と我孫子だろ〜

我孫子は数年前、全部解体撤去…orz

>>626
ええええええええええ
てことは貴重な九十九里ケハが・・・

北海道の今残る軽便は一応全部撮った。
一番僻地は道東の果てだもんな。
別海・浜中は行くのが大変

別海町町営軌道 自走客車 不明
別海町町営軌道 ガソリン機関車 不明
別海町町営軌道 貨車 無蓋貨車 不明
鶴居村村営軌道 自走客車 自走客車 39
鶴居村村営軌道 ガソリン機関車 不明
鶴居村村営軌道 貨車 有蓋貨車 不明
西武鉄道 蒸気機関車 532
王滝森林鉄道 客車 不明
井笠鉄道 運財貨車 不明
井笠鉄道 客車 ホハ13
井笠鉄道 客車 ホハ？
井笠鉄道 客車 ホハ19
王滝森林鉄道 ブレーキ車 客車
武利意森林鉄道 蒸気機関車 蒸気機関車 雨宮21号
鶴居村村営軌道 ガソリン機関車 不明
歌登町営軌道 ガソリン機関車 不明
万字温泉のトロッコ

王子製紙 蒸気機関車 No.4
王子製紙 貴賓車 不明
上砂川炭坑 トロリーロコ SLME-2T8L
上砂川炭坑 鋼製炭車 不明
上砂川炭坑 バッテリーロコ SLSB-2T4E
浜中町営軌道 ガソリン機関車 不明
びっくりドンキー清田店　ナベトロ
びっくりドンキー藻岩店　ナベトロ（消えた）
ハーフダイム新道店　炭鉱客車
北海道開拓の村　大夕張営林署　ディーゼル機関車　２７号
北海道開拓の村　大夕張営林署　ディーゼル機関車　９号

>>626
我孫子にはどんな車輌がいたの?。

>>629
万字温泉にあった北炭だかのトロッコはもうない（現地確認済み）

洞爺湖の少年自然の家にあった旭川電気鉄道の車輌はまだあるの?。

>>633
ものすごい前に解体

揚げ足とるつもりはないが
>運財貨車　マニ３０のナロー版を想像してちょっと楽しくなった♪

さっき散歩がてらに丸ノ内444みてきたけど、ありゃひどいね
塗装剥げてるし錆もでてるし・・・。

>>629
鶴居村営軌道の機関車は不明も何もないんじゃね？元々無番機だったし
あと井笠鉄道？になってるのはホハ18ね
あと客室部撤去しちゃったけど、ホハ14もあるはず
北海道だと他に旭川市東旭川町桜岡の林鉄？のモーターカーとか芦別市立図書館にあるのが抜けてるな

>>629
十勝鉄道　蒸気機関車　4　
十勝鉄道　客車　コハ23
留辺蘂営林署　客車　不明
太平洋炭礦　電気機関車　2
太平洋炭礦　電気機関車　10
太平洋炭礦　電気機関車　164
太平洋炭礦　坑内電気機関車ほか
炭鉱関係はこれ以外にもいくつかあります。
陸別営林署の客車は朽ちたんでしたっけ？

ちなみに重箱の隅を突くようで申し訳ありませんが、
別海町営軌道→別海村営軌道（町制移行は廃線後）
別海・鶴居・歌登のガソリン機関車→ディーゼル機関車（製造当初よりDL)

>>637
芦別ほかは撮ったことありますが書き漏れてました
>>638
それらも撮ってあって書き漏れてましたね。
・留辺蘂営林署客車
・陸別営林署客車
は場所が私にはわかりません。
ほかに
・鶴居村営軌道客車
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Ocean/8284/albums/hozon-1.htmの一番下
があるのかないのか・・・・？？？

いやぁ、深い深い・・・・というか本当になかなか泥沼ｗ
整理してもこんがかる始末。

別海などがディーゼルだったのは調べ不足ですね。
ホムペで訂正させておきます。

標準軌でも元帯広駅のライダートレイン（スヤ４２−１ほか一台）の移転先が情報錯綜でワカランチンです。
ほんと、コンプリートは難しい。

>>639
留辺蘂の客車は確かｶﾗﾏﾂじゃなかったっけ？

>>632
去年の夏にはあったと思ったが・・・・

>>641
何月くらい？漏れは8月下旬に行ったんだけども
植え込みで見えなかったのかな（苦笑）

それとスヤ421ってラーメン屋というかセイコーマートがある駐車場にあるやつでしょ？
一昨年はまだあったけど・・・。

>>639
スヤの相方は近くの山林で倉庫になっとります。
私有地の奥のため撮影は困難かと。

>>642
マジマジと見るもんじゃないもんね・・・
自分が勘違いしているかも。
今度確認に行こう。
>>642-643
なるほど、相方は厳しそうですか・・・。
スヤ居場所は堂々としていそうですね。
出来ればグーグルマップか何かで教えてもらえると助かります。
マロネ40は心躍りますね。
いくら佐久間とか碓井で見たとはいえ。
ライダーのときにとっておけばこんな苦労はしないんですけど。

何年もやっているのに消えるものは消える、湧く物は湧くって感じですねぇ。

仕事で走っていたら「なんじゃこりゃ」で見つかると言うかみてしまうこともあるし。
札幌市手稲金山の山岡家のサロンカーなんて仕事中に走っていたら壊していたし。

485系がまだ余っているなら、クロ151もどきを復元し、全車同クラスのパノラマカーに
改造した12両編成で、在来「こだま」、大阪〜青森「白鳥」、「DXひたち」なんかを
イベント運転汁。

>>645
倒壊がＯＫしないので、こだまは無理。あの会社は、鉄道イベント系は今後一切やらない
方針みたいだし。まして乗り入れなんて無理。白鳥の方が可能性あるね。

>>645
西ならやれたかも　あそこは前にしおじやはと、月光のリバイバルやったから

西日本の網干総合車両所には北側に223系4両(V2編成)が昨年夏頃から留置されたまま。また同じ網干総合車両所の東の端に221系4両(C16編成)が秋半ばあたりから留置されたままです。両方とも致命的故障があったらしいです。V2編成は廃車前提みたいです。

>>648
抵抗制御に積み替えて廣嶋に（ｒｙ

つインドネシア

DF50 1が四国鉄道文化館だかに保存されれば
車籍抹消&DD53 2がますます貴重になるな

>>646-647
583のリバイバルつばめはお忘れですか、そうですか・・・

試運転の頃から知っていながら、ついに乗らなかった581(≠583)系「月光」がトラウマ。

>632
いつ確認した？昨年9月にはあったのだが。

>>654
それなら見落としてしまったみたいだ。申し訳ない
場所はここであってるよね？
http://map.yahoo.co.jp/pl?p=%CB%FC%BB%FA&lat=43.11399806&lon=141.99377806&lnm=%CB%FC%BB%FA%B2%B9%C0%F4&idx=18

>>632
ドアホ！何場所さらしとんねん！

>>656
別に秘密でもなんでもないしみんな知ってるよそれくらい
ドアホ！

>>655
合っている。

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2007012922391635dd4.jpg
トタンの青って青１５号と大して見かけは変わらんのね。
＠富良野のスハ４２７１　北の峯スキーロッジ

>>656
看板なんで。
http://up.2chan.net/r/src/1170081155862.jpg

>>649 221系は基本的に奈良電車区へ転配です。

結局解体の理由は駐車場拡大のためのような気がしてきた
ttp://hozon-sl-etc.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/SLBin-BS/img/2279_1.jpg

＞６６２
哀れな姿だな・・・
愛されない場所で醜く屍を晒すより、我が家のリビングで
大事に飾られた方がまだましだと思う。

>>662
相生にあった中国の機関車の成れの果てですか?。

>>662
これじゃあ骸骨じゃないか･･･。

なんだ、まだ淡路のD51残ってんじゃん

元夕張歴史村ＳＬ館
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2007013114322465c23.jpg
ＮＯ．4、Ｎｏ．12　ナハにフについて

北海道新聞
加森観光・夕張市施設一括受託へ
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20070131&j=0072&k=200701312621

存命できそうです。

>>667 ひとまず良かった。情報トンクス

そろそろ秩父の元101系をオレンジ色と黄色に…

http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/backnumber.php3?&d=20070131&j=0025&k=200701302566
誰かモノ好き買わんかな？

鹿島鉄道DD901微妙に位置が移動してないか？
どうやって動かしたんだ？

sage

鹿島鉄道旧型気動車保存・販売きぼん

>>673
つーか、茨木交通か鹿島鉄道は、保存鉄道に汁。

>>674
茨木ー＞茨城

米原市のキ555ってまだある？

>>676
ある

>>648
西日本の致命的故障って何だ？ゆうとピア和倉の時もそれが理由で廃車になったような・・・。

神岡鉄道奥飛騨温泉口にあったKMDE10あぼーん

致命的な故障ってのは車体じゃないかな。事故とかで大枠歪んじゃったとか

まだ使えるのを廃車したい時に便利な言葉でし。日勤教育を有益と言明する会社ですよ。酉は。

京成 宗吾の車庫に3300系の3331-3332が今年に入って車庫の奥で休車中。
リバイバル開運号祭りをやった3295〜3298が廃車になるため、
それまでその2両に挟んで6両編成で組まれていた僚車の3353〜3356とで
4両編成を組成してしまったため、宙に浮いたこの2両が放置に。

だれか５８１／５８３系、４５５系の廃車体知りませんか

逗

>>683
まさにｸﾞｸﾞﾚｶｽな質問だな。

>>679
ttp://www.chunichi.co.jp/00/gif/20070202/lcl_____gif_____001.shtml
おくひだ2号も同じ運命らしい

>>683
とりあえず
ttp://www.d4.dion.ne.jp/~tatsya_k/photo3/mu581.jpg

>>687
それもうないよ。
北海道現存なら
・登別いなか村　サハ581 19
・仁宇布トロッコ王国　サハネ581 18
東北には
・宮城県鳴子町たかともワンダーファーム　サロ455　

sage

>>688
サシ581も八戸のどっかにあったような気がするが

関東だと
サシ581 32 市原市

ぐらい？

今更だが、長電から帰ってきた3501＋3502って、もしかして営団時代は3039＋3040じゃね？

Ｄ５１撮影、線路侵入男まで…緊急停車相次ぐ
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20070204i202.htm

高級カメラや模型なんて幻影にばかり大金使う日本のヲタって本末転倒だな
実物の保存車ほど貴重なモノはないのに…
外国は無常感みたいな消極的理論にとらわれないから保存車が多いのだと思う
俺らがなんとかせんと解体されて消えるのみ、と
保存の見込みがない廃車体とかボロ保存車とか、欧米に送った方がイイ！
広電570や岐阜市内570の足は大事に使われているじゃマイカ
…路線･車両板でも話題だが逗子の京急600がﾄﾞｯｸﾞﾗﾝ整備で先行き微妙らしい
既に車内公開は休止状態だという
冗談ヌキに池子の米軍施設内に移した方が大事にされそう…

>>693
そしてその米軍に送られた600はテロ対策訓練に使用されてあぼーんされると
なるほど

>>693
保存車データベースのイギリス版やドイツ版ってないの？
おそらく現地のヲタが作ってるのではないかと思われるが

>>691
それは今のN8編成

↑そうでしたか。補足どうも。って事は、おれの資料が間違えてるな。スマソ

>>693
そういや旧型電車の動態保存車はかなり減ったな
いもむしとか旧国とか都電とか豊鉄とか長電とか…
EF18やﾊﾁﾛｸもダウンしたし、結局保存より儲けが主目的か!?
古豪の没落は琴電の大量離脱をもって一段落って感じだが…
おそらく動態車は今後もダウンし次第放置か…orz

コレ

そして７００！

そりゃテクノロジーから言えば既に終わって５０年近く前のもんだからな。
無くなって当然。
しかし市電の世界ではまだ釣りかけはおろか、直接制御すら一杯あるじゃないか。

そろそろ動くキューロクが見たいな

>>698
京福の正面衝突がトドメを刺した車輌は多いな。

>>703
ごもっとも(T_T)
旧国は二度と走らん…
せめてトレーラー扱いで爆音のELに引っ張ってもらいたい

>>703
束のクモハ４０も倒壊のクモハ１２？もあれ以降走らなくなって、あぼーん。
束は、結構旧国のコレクションがあるんだよなぁ。国電博物館が欲しいね。

>>703
トラストC12のことかー！！！






何時再開するんだろうな

>>705
大宮に続々と集結してる訳だが。

>>703
都電6152とか…
これだけは乗ってみたかった｡路面電車に興味が沸き始める直前にアボーンorz

現在を考えると調子電鉄は今でもつり掛けが日常で聞けるし乗れる。
但し、塗装がアレだけど。ｗｗ

>>702
こいつなら復活できそうだ。
ttp://www.kisyaclub.gr.jp

>>709
直接制御式釣り掛けのデハ301は全然稼働してないけどね。
仲ノ町でデキ3共々ぶん投げられてた。塗装ボロボロ凄い状態だった。
煎餅で全検通した700が綺麗な状態で止まっていた。デハ700とデハ1000が多いけど漏れ乗った時は決まって1000でがっくり。

>>711
デハ３０１号車は事業用車になっているからね。
まだデハ１０１号車よりは良いかも。
漏れは去年１２月に乗りに逝ったけどその時はデハ８０１号車だった。
やはり車内が木張りでつり掛けでブレーキが「ズシャー！！」という音が良かった。
因みに漏れがここに逝くと決まってデハ１００１＆デハ８０１だったりする。
現に１０年前もそうだった。ｗｗ

デハ101はこのまま朽ち果てていくだけなのかな・・・。

>>713
ダルマさんになったデハ５０１よりはまだマシだと思うが。ｗ
デハ501よりも古いデハ101をちゃんと残すのはやはり保存目的の為か？？

あそこからどうやって復帰できんのさ。
解体費用と人手が無いだけでしょ

>>710
検査長、かっこええ。SLの神様って風格だな。

蒲原鉄道デ1は奇跡的に整備されたけどな
銚子電鉄デハ101はふるてつみたいな保存協会が整備しない限り駄目だろ
あの状態では

車体の補修は一切せずゾンビ状態にしておいて、
動くために最低限必要なの整備だけをして
｢ボロ電｣とか｢幽霊電車｣とか銘打って走らせて欲しい。
今の日本にはホラー系の現役車両が無い。
古いものもみんな無駄に綺麗に整備され過ぎててこれは寂しい。
漏れが最後に恐怖で震え上がった車両は福井鉄道の600系だった。
あのときめきをもう一度…　剥げた塗装と錆はアートだぜ？

そんなんマシな方やで。
別府鉄道の客車(相模で保存されている奴)なんか床抜けてたけど平気で走ってたし。
車内から床下の線路が眺められた貴重な体験やったな｡昭和５６年の話です。

>>717
振る鉄の掲示板に書き込みしる
目立ちたがりのヤシらのことだ、天竜浜名湖キハ２０の修復が完成したら新たな物件を修復してＰＲする罠
それにヤシらの修復技術はもはやボランティアの域を越えているからね

>>719
有田のキハ58003が現役の頃、ドアーに空いた穴から外が見えて感激した。

修復ボランティアさん達は目立ちたくてやってんのかね？？
週末潰して、私財を出してそんな言われ方されんのも堪らんな。

社会も誰もやってくれないから自分達で修復してるんだぜ。
〜保存しる！ってネットで叫んでいるより幾らか健全じゃないか？

と中の人が申しております

>>722
誰もやらないことにそこまで私財と時間を費やすなんてある意味不健全かもしれないけど、
結果目立ってしまうくらいのレベルになっているのですから、それはそれで立派なことと
思いますね。
保存しる〜も、言うだけなら只だからまあいいんじゃないの。

完全な関係者じゃないんだけどね。
現場を見て来たのであんな言われ方には腹が立ってね。

みんな目立とうとは思ってないだろうし、まして評価して欲しいなんてないけど、真剣にやってるし、簡単に出来るものじゃない。

目立とうとしてやっている みたいなのは酷い言い様じゃないか？

自分勝手な放言ばかりの場所で
あんまりそういうことを深く考えん方が
精神衛生上良いぞ・・・。

たとえ趣味の延長とは言え、真剣に取り組んでる人達を
どういう訳だか知らないけれども見下す風潮があるのは日本の悪い所ですね。
日本でボランティアがなかなか根付かない原因のひとつです。
自慢垂らしになる必要は無いけど、活動に自信を持てる様にするためにも
全く無関係な第三者による心ない中傷は控えてもらいたいものです。
しかし明らかに反社会的な活動には好きなだけ非難をぶつけてもらって結構ですよ。
何か文章変だけど眠いのでﾉｼ

>>720>>723
取り合えず氏ね！！ここに来るな！！

中の人のふりをした荒らし乙

>>690
八戸のサシ581は博物館の道路を挟んだところにある
国鉄色で2006年9月に現存確認

サシ581-32は上総牛久の駅のそばにありますな
五井から乗ると駅手前で進行方向右側に見える

あとは加古川の健康ランドに現役のレストランとして
サシ581があるよ
2006年12月確認

振る鉄は日本ではじめて貨車の博物館まで作ったんだよ
毎月開館している振る鉄のボランテアィアの人たちの地道な努力はたいしたものだよ
漏れも早く見に逝かなくてはと思っている

サシ581は、岡山県吉備中央町の山の中にもある。
以前喫茶店かカラオケやってたが、潰れてそのまま。

>>648 V2編成は、ATSが作動しないのとVVVFを取り替えたが仕業時にバッテリー投入するとインバータがダウンするらしい。C16編成は全検明けの構内コロガシで原因判明しない故障で5Km以上の速度が出なかったみたい。

>>671 フジテレビのロケの再現ビデオ撮影に使った

ちなみに223系（V52編成）4両モノの東側の前面には、年末かな、魚住駅で人間を跳ね飛ばした跡がハッキリついたまま、京都と永原の行ったり来たり運用に入ってます。今は網干には2〜3日後に戻れる運用かな

山陽新幹線に乗って加古川の手前北側に
幌が垂れた古い電車が1両置いてるのが見えるけど、
あれは何の電車？

確かに、貨物鉄道博物館を設立から運営までこなしている振る鉄ボランティアの精力には脱帽する

>>728
なんだブン太（グレッチ？）か

マッキーとかいうのピンボケ写真貼るなよ

目立つのはいい仕事して証拠だから、気にせず
やっかみ言いたいヤツには言わせておけばいいじゃん。

ここで言うことでストレスが発散できて幸せになる人がいるなら
それも立派な人助け。

なぁ
このスレ住人で何処かの機関車清掃に行こうって話になったらみんな来てくれないかな。
みんな問題意識はあるんだし、解体の危機にある車両をなんとかしようってならないかな。



ならないか…。

>>741
所有者への許可とか連絡とか済ましてくれるなら参加したい
悪い、人と接するの苦手なんだ俺・・・

場所による

>>741-743 場所と時間と作業許可の状態にもよるけど、機関車の状態にもよります。
近くの完全に静態になっている公園機関車の掃除ならいいけど、
川場みたいなのを素人がいじると壊すから遠慮。

おぉ
意外なほど みんなやる気なんですね。

みんな何とかしようと思ってるんだが、どうしていいか判らない。
きっかけなんだろうなぁ〜。

>>741-743
おいらはここに所属している。昨年9月に保存したばかりで車輌はまだ綺麗だが、
今後整備、清掃が課題になってきそうだ。
ついでに費用の半分しかまだ集まってない。
http://homepage2.nifty.com/tamanosiden/

俺は保存車を見に行くときは小さい箒持参して
機関車に積もった落ち葉等を掃いたりしてる

>>741
漏れは技術が無いので、代わりにふる鉄とかの保存ボランティアに寄付という手で手伝おうかな
貨物鉄道博物館の運営資金の足しにでもしてもらえれば、彼らの活動を間接的に応援することになるからね

鹿島鉄道

DD901 状態も思ったほど悪くなく、一応保存されているので安泰か？
DD902 プレート類は（盗難防止のため？）すべて取り外され鹿島鉄道が保管
売却予定があるのかそれとも・・・？

その他の気動車は未定

>>748
とりあえず漏れも技術ないから、ペイント禿て地金が出てたら
公園のおっちゃんに一言断って閉園間際にスプレー缶でシュッとやる
こともあるけど、近所の機関車の拭き掃除＆掃き掃除にとどめてる。
掃除中に親子連れがくると引かれてしまうので、朝一は掃き掃除、よい子が
帰る閉園間際は拭き掃除ってのがいいみたい。

江ノ電の304Fは結局首晒しになったのか・・・orz

そういえば一昨日常磐の103見たな
前面にブルーシートがしてあった
屋根付きで状態はかなり良かった

>>751
kwsk

>>752
ttp://1st-train.net/topic/200605/kumoha103.html
これかな。無事保存されたようで良かった良かった

>>753
当初江ノ電の沿線に住んでるおばさん(前ねねーちけーにでてた人)が買おうとしてたらしいが
結局前面をカットして極楽寺に保存するに留まったらしい

ttp://www.rivo.mediatti.net/~sky/

>>755
何をいまさら

>>756
スマソ誤爆っただけです

今日逝ったら府中市郷土の森公園のＳＬ、凸電、都電が塗り替えられていますた。
ＳＬ（デゴイチ）と都電は立ち入り禁止、隣にある茶色の凸電（ＥＤ１０）は立ち入り可能。

>>759
「ＥＤ」ではなく「ＥＢ」と思われ
茶色とあるが、以前はピンクだったはずなので修正したのか

京急旧600の冷遇っぷりがますます目立つ･･･
ところで鹿島鉄道は全車廃車ってマジかよ！？
600のリベット打ち付け燃料タンクなんか超貴重だぞ！
北海道初の液体式714のデコトラサウンドも聞き納めかよ！！！？
片上やちほくや能登のようになんとかならんのかっ！！！！！？

>>760
その通り。
石岡駅構内と、その近辺の線路数百メートルぐらい残してくれても良いのにね。
というより、そうすべき。

ふる鉄あたりが動いてくれんだろうか・・・。

小川とか玉造町あたりでもいいよ。

なんでおまいが動かないんだ。

正直、個人じゃどうにもならんだろう。
余程金に余裕のある方でもない限りは。

何ならワーキンググループでも結成するか？

夕鉄なら結成したいねぇ。
シューパロの団体も巻き込めばいいかも知れぬ。
いやマジで。

今日カシテツ行った帰りに鹿島の「Ｌ］でトンカツ食べてきました。
ランチタイムを過ぎてたけど５組ばかり客が居て、
結構にぎわってたものの外装内装共に疲れが目立っていました。
カシテツ・茨交へ行ったら是非寄ってくらっせ。

>>766
繁盛しているようで目出度いね

>>752
どうやらそのクモハ103の場所を晒したア(ryがいるようで・・・
ドキュソが現れないか心配

人口が多い地域はどうしても盗人が多いということになるから、
常磐103も隠せるものなら隠したいものだろうな。

北海道にも秘宝館と呼ばれる館があるが。
9600が３台、B6が２台、C11が１台、4110が２台、私鉄型２台寝ている。
昔は出張展示したが、馬鹿に一部壊されて、非公開になった。
その個人は既に故人となったが。

アレか、大夕張の9600たちか。

>>769
ああ、確か○別市だったな。
キューロク３台がある話は聞いたことがあるが、Ｂ６やら４１１０やらまであるとは初耳だな・・・。

４１１０は美唄あたりで動いてた奴か？

>>764
保存=金 と考えるのは間違いではないが手段のひとつでしかない。
金という手段がなければ自分が体を使えば良い。
金以上に必要なのは組織力だったり交渉力、そして何より継続力だろうな。残すことは誰でも出来る、続けて初めて保存といえる。

>>772
漏れだって車両を保存するとなれば四六時中張り付いていてやりたいよ。
盗難とかが無いようにな。

だが地理的に無理だし（漏れは関西住み）、時間も、そして金もないしな・・・。

こう考えると、車両を保存することが如何にハードルが高いのか良く分かるな。
ごもっとも。

2248（→三美2）、2649（→三美1）、4122（→三美）、9613（三芦→三大NO.7）、9615（日曹）、9616（三美7→三大→8）、
雄茂104、三美4、三大No.3、夕張12、江若C11 1（雄別→釧開）、夕鉄ト20、夕鉄ワフ4

これは凄い・・・ってか故人になってたのか・・・(;_;)

何、夕鉄の１２号に江若のＣ１１まであるのか！？
なんという方だ・・・維持も大変だろうに・・・。

これらは一応今なお現存ってことでおｋ？

>>771
ン十年前、友の会でリスト公表されていた。
そのときの記録書く？
既に一台は一度ヤフオクで売られたが買い手が付かなかった。
例の館ともう一個車庫がある。
もう一個はあまり知られていないようだ。

昔は。。。といっても１５年ほど前だが、夕張のワフ21？とト20は露になっていた。
写真撮ったけどな。
機関車は隙間から少し見えていた。
今は全く見えないようにしている。

>>775
もう死んじゃったからなんもしていないと思う。
息子は売却で一儲け考えていたらしく、ある団体と交渉に付いたが、あまりに吹っかけてきて破談になったそうだ。

やっぱりさ、こういうのにも保存の手を回した方が良いよな。
鉄にとっても、北海道民にとっても貴重な産業遺産なんだし。

回れば苦労しないんだろうが・・・。

>>775が透明アボーンされてたｗ
なにNGワードだったんだろ。
貨車の写真は見つけたけど、かなり壊れているね。

雄茂104が売りに出された。
300万円スタートだったよ。

失礼
>>774があぼーんだったｗ

ん？
雄茂じゃなく茂尻炭鉱じゃね？
同じか?

>>718
去年乗った銚電のデハ701がかなりそれに近かった・・・
窓枠とか、指で押すとボロボロ木材が崩れるくらいのオンボロだったが、
多少は修復できたのだろうか・・・

松戸の某所にあった車両郡も末期は見せてくれなかったらしいな
我孫子は軽便博物館にしたいとか言ってたような気がしたが
どうなっちまったんだろう

>>783
その我孫子だが、井笠のくじ場車庫が放火され、焼け残った車輌が数両行ったと
聞くがそうなのか？。

そして、我孫子はすべて解体。

>>718
｢将軍様の鉄道｣の巻頭カラー写真にスゴいボロが･･･
ありゃあいつ底が抜けてもおかしうないｗｗｗ
福井と言えば120や140もボロかったなぁ･･･錆びまくりで
鹿島の600も見た目歪んでた･･･なんか車体が湾曲しちょる
さすがは58年目に冷房を積んだ70年モノ♪

>>786
俺もその本見たが、あれは本当に言葉が無いな、素直にハァハァ出来ん。
政治的な感情を抜きにするなら北朝鮮は本当にタイムカプセル、宝の山だもんな。
北自体は早く崩壊キボンヌだが、どうか鉄道線路や車両だけは破壊しないでくれと願ってる。

ほんまかどうか知らんが稼働状態の一式戦や９９双軽、２式高練が残存してるそうな・・。
零戦もあるとか無いとかて噂も。

北朝鮮といえば
http://101fwy.ath.cx/train/src/1171546394040.jpg
これが残って保存されていただけでもハァハァもんだったよ。
デロイとか残ってんじゃないかと思ったくらい。

あそこは将軍様が映画マニアだからどんな時代もリアルに再現できるよう
残しているらしい。
華麗なる一族とかいう時代考証無茶苦茶の激ショボドラマが人気の
某国とは大違いですな。

>>790
映画マニアどころか確か鉄ヲタでもなかったか？

>>789
デロイも廃車体で残ってそう。

>>784
はい。その他にも九十九里や尾小屋、頸城、木曽森林等・・・。
解体は（本当なら）惜しまれるね

我孫子だが、末期は赤錆だらけの鉄の塊だった。
住宅街だったため、近隣住民からの声もあり解体されたらしい。

解体するなら尾久に回送する。

（多分）九十九里唯一の現存車だったケハ107合掌

解体は随分前だぞ。
末期の姿は、見てられなかったよ…。
屋根は抜け落ち、ガラスは割れ放題、木製部分は腐りきり、記憶が確かなら、
車内の床突き抜けて、木が生えてた。
唯一まともだったのは、紀州鉱山(？)のバテロコらしきものだけ。
今は、国制蒸気の動輪だけ残り、車両のあったところはプレハブが建ってる。
中身は知らないが、何か入ってる可能性はある。

実家に行けば、末期の写真あるんだが、アパートだからアップ出来ない…orz


ケータイから長文スマソ。

>>790
あのドラマで路面電車出てくるたびに、阪堺使えよと思うのは、おれだけ？
いっそのこと、イモタコナンキンみたくCGつかってくれた方が、ドンだけましか。

戦前の日本軍が冷房付き12系客車に乗り込む糞ドラマも問題ありすぎ。
三丁目の夕日は、ネ申。

http://www.chunichi.co.jp/00/mie/20070216/lcl_____mie_____001.shtml
ＳＬレンタル契約の終了期限迫る
三岐鉄道北勢線阿下喜駅

【写真】見物客を前に走行する弁慶号＝４日、いなべ市北勢町の阿下喜駅構内で


　三岐鉄道北勢線（桑名市−いなべ市）の阿下喜駅前に展示されている蒸気機関車（ＳＬ）「下工（くだこう）弁慶号」。
住民団体「北勢線とまち育（はぐく）みを考える会」は、沿線の２市１町と三岐鉄道でつくる北勢線対策推進協議会から管理委託契約を解除された後も毎月１回、火入れ走行を続行。
協議会とＳＬの所有者である山口県下松市とのレンタル契約は３月末に迫ったが、考える会と協議会との主張は平行線のまま。返還のめどは立っていない。（大森準）

　「ピィーッ」。ＳＬは耳をつんざくような警笛を響かせ、ゆっくりと動き始めた。４日正午ごろ、いなべ市北勢町の阿下喜駅構内。
この日は、考える会による火入れ運転の公開日。家族連れや写真愛好家ら約３０人が詰め掛け、人が歩くぐらいの速度で約８０メートルの特設レールを走るＳＬに歓声を上げた。

　「（協議会側は）現場を見に来たこともなく、火入れ運転は『強行』ではない。（取りに来ないで）放置しているＳＬを、代わりに管理しているだけだ」

　桑名市議で、考える会の成田正人会長は、協議会の決定を無視して火入れ運転を続ける理由をこう説明する。ＳＬのレンタルは、考える会の働き掛けで実現。ボイラーが腐食するなどして走行できない状態だったのを、近鉄ＯＢの協力も得て修理した。

　「渡さないとは言っていない。しかし契約を解除して白紙に戻すなら、運搬費や修理代、保管費は有償になる。話し合いなしには解決できない」と、契約では考える会の負担となっていた数百万円の費用を請求する構えもみせる。

【続き】
　これに対し、協議会事務局を務める北勢線対策室の担当者は「契約解除は協議会での決定事項。早期返還を求める姿勢に変わりはない」。
考える会が「明示していない」とする返還方法についても「連絡をもらえれば（協議会の）幹事会を開いて詳細を決められる」として、話し合いの必要はないとの認識を示す。

　背景には、対策室の職員３人が昨年４月、考える会の役員宅にＳＬの走行中止を求める文書を届けた行為が住居侵入などの罪に当たるとして告訴された不信感がある。３人は書類送検されたが、不起訴に。
「考える会が昨年２月に初めてＳＬを走らせた直後から、契約解除を決めるまでに役員を何度も訪ねたが会えなかった。信頼関係は崩れている」と話す。

　「自分たちの手で動くようになった１００年前の機関車を、貴重な文化遺産として動く状態で下松市に返したい」というのが、考える会のスタンスだ。
しかし、所有者の下松市は「火入れ運転には資格を持った人物が必要。今のところ考えてない」（市教委社会教育課）と、動態保存には消極的。返されたＳＬは従来通り、市役所敷地内のガラス張りの格納庫に戻して展示するという。

　協議会は、ＳＬを下松市に返還するための運搬委託費として５２万５０００円を２００７年度予算に計上した。
考える会は「（レンタル期限は）協議会と下松市との間の話。下松市の意向次第だが、自分たちとの契約が破棄された以上、このまま管理することもあり得る」（成田会長）との構えを見せる。
これに対して下松市は「契約更新は考えていない」（同課）。先行きは不透明だが、タイムリミットは刻々と近づいている。

>>797
ttp://maki.travel.coocan.jp/RAIL/ABI/R_ABI.htm
これかい？


ところで青山トンネルに金欠の車両が保管されているという噂があったがやっぱりネタだったんだな
まあ金欠が保存なんてするわけないか

協議会、下松市共に程度低過ぎ。
復活成った下松弁慶を至らない意地で籠の鳥に戻してしまうんだろな。

下松に返したく無い訳かよ

>>800-801
保存活動は、法律上の問題が生じない範囲内で行わないとマズいと思う。
仮に裁判沙汰になったら、高い確率で「考える会」は負けるだろう。

>>789
平壌には鉄道関連の博物館が二つもあるからな

あー、平壌に引っ越したい
車なくても鉄道充実してるんでしょ？北朝鮮って

>>807
命の保障できんぞ。
鉄道があるといってもボロボロだしエネルギー事情も悪いし。

ところで大宮の103が解体されたと某有名通勤電車掲示板にあったんだがマジか？
そこ以外に一切ソース見当たらないんだが。

>>789
平壌の地下鉄博物館に金剛山電気鉄道の車輌（電車とＥＬ）が保存されていた
ということで驚きです。
あんな国に外貨を払いたくないのですが、鉄道撮影ツアーとかあってここも見せて
くれるなら行ってもいいです。
米軍に平壌が火の海にされて焼けなければいいのですが。
まさに参宮急行２２００系を彷彿させます。
ところで写真の形式、番号は分からないのですか？。

以前、まだ今みたく緊迫した事態になる直前、北朝鮮でＳＬ撮影した人の記事があったと思う。
事態が落ち着いたら、ＳＬ撮影＆博物館ツアーなんてやったら、外貨稼げそうですな。
15年位前のＲＭに、デカニらしきＳＬが走ってたなんてレポートもあったし

>>808
大宮は今解体できないだろ？
解体画像スレのほうにも動きないし

>>808
しかしその板の書き込み酷いな
言うだけで何にも行動しない厨大杉
保存できなかったのが残念？だったら自分が行動しろよと小一時間

禿同
「解体は残念です」で終わってしまうもんな
誰か行動起こさないと103の高運転台は残らないぞマジで

何度もループする話ではあるが…。
誰かが…って他人ごとな話をしている時点で何ともならない。
世の中すべてそうなんだがな。

で、103は結局解体されたの？

どうせ汚物だしいいんじゃない？
一杯走ってた頃なんて誰も見向きもしなかったんだし

>>816
汚物なのはおま(ry

ところで車両置いたりすると固定資産税とかかかるの？

くりでん保存されるんだって？

漏れがガキの頃、長津田の奥に5200とか6000とかが放置されていた
今は残ってないんだろうな･･･
5000も渋谷で首晒しだし･･･電バスと松原の公民館のは恵まれているが
恩田の入れ換え用3450と電バスの3450台車が東急の数少ない動態保存か･･･
恩田は稼働機会が全く掴めない･･･
ところで話は全く変わるが広島の73はどうなんでしょう？
完全に野に帰したとか！？

>>819
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070206-00000047-mailo-l04

>>802
ガセじゃなかったら怖いわ。あんな僻地のトンネルw

大宮の103は解体されたかどうかは自分の目で見ていないのでなんとも言えないけど今日みたら姿は無く台車のみあった。

>>821
Ｍ15も遂に解体かぁ。
福島の5300と共に長く放置されたなぁ。
ＤＣはミャンマーか？

１０３系って保存されている車両無いのか？

>>825
つ　ＪＲ酉

>>825
１０３はなかなか無いが、さいたま市の幼稚園にスカイブルーのがある

動態保存状態のＪＲ西日(ry

>>825
茨城某所のクモハ103-147、
保存ではないが国立に数両

↑ｽﾏｿ、国立の鉄道総研ね

>>825
つ仙石線

>>830
国立のは断言できないけど、多分解体された

>>825
つ美濃太田のクモハ

http://101fwy.ath.cx/train/src/1171711204488.jpg
今の話題に似たようなもの。

>>833
近江鉄道?

>>832　昨年１０月の公開日にはまだいたけど。
その後解体されたのか？

>>833
盗まれたりしないんだろうか

>>835
昨年の公開日には既に解体されてた。2005年11月〜12月にかけて解体。（一部モハ102-230は9月頃から側面を一部カットしていた）

＞＞836
こんなもの盗めないでしょう。

ガスバーナーで貫通扉もっていく奴がおるご時世だ。
わからんぞ、西部厨とかおるかもしれん。

>>833
模型のパーツみたいだ

>>833
右側にちらりと見える古レールがホスィ･･･
OHMIって入っているレールかもしれん。

>>833

西武のシールドビームほすぃ。

>>827
あそこの103はイタズラ描きされた後の再塗装で表記類は全て塗り潰されたらしい｡何年も前の話だから今は知らないけど｡
前面通風口も残る貴重な車両｡台車が変と聞いたこともあるけど…

こんど自転車に乗って見に行ってみよう｡

今日、交通博物館のC57 135が分解搬出中だったぞ。

いよいよ引越しか

>>821
客車11両ってあったから以前運行していた電車も含まれているようだな。
気動車はどうせミャンマー送りだろうけど。

>>843
どうせなら、大宮でボイラーテスト受けさせてみたいな。廃車後即屋内に入ってるから
状態は良いだろうし。

>>846
言えてるな。あれだけ状態よく保存されてたんだから復活できなくはないだろうに。

ま、予算が下りないし無理だろうが。

http://tarousait.hp.infoseek.co.jp/reki/070216/bun.html

外と線路繋がってるんだからなぁ・・。
動態保存もう一両増やすくらいいいだろうにな。

組み立て自体は大宮工場でやると思うので、案外試験的にやったりしてね。

検査までなら

レーシングカー→１年限りで引退だがほとんどが動態保存
鉄道車両→長年活躍した名車でさえ全車解体がほとんど
この差はなんだ！
安全面が気になるんなら構内運転でもいいから動態保存汁！

静態保存ですら･･･

輸送費がネック。

アメリカのＴｒｕｓｔＴｒａｉｎガイド見たが、殆ど動態保存だな。しかも蒸気、気動車、電車、軽便、路面電車
何でもある。土地が広いからかねぇ。往年の名車が数多く残されてるのが羨ましい。

土地の問題もあるし、自然環境の違いも大きいな。
日本は湿気が多すぎです。

>>854
保存というよりいつか再開を待つために保存するとか
学術的な要因があるみたい。古い車両は一度壊しちゃうと終わりだが
残しておけば安く済むしね。後車両のみではなく、線路とか駅舎など
保線に関するものなど、鉄道に含むすべての資材を保護？するのが
あちらさんのやり方みたい。

軽便路線残した勇者いたが、アレに近いのが海外の団体で
大部分の日本式動態保存は若干意味合いは違う　

http://kyushu.yomiuri.co.jp/local/041/041_070218.htm
貨車も解体かな？

>>855
束の旧客や保存機関車の所属先が比較的乾燥してて、塩害の少ない
高崎なのが幸いしてるね。

>>856
日本も学術的・歴史的意味をもっと考えて欲しいと思う。
アメリカでは、国立公園に指定されてる保存鉄道もあるからなぁ。

1910年代から既に鉄道の衰退が進んだアメリカの方が残ってるなんて･･･
当時のアメリカを参考にし一世を風靡した参急や阪和は跡形もないのかよ！
湘南電車も病院のレプリカが最後の存在ってどーゆーこと！？
世界的名車の０系さえどうなるかわからんし･･･
湿気や塩害なんて保存したくない言い訳だと思う。
だって元神戸市電が西海岸で動態保存(というよりほぼ現役)ジャマイカ！
漏れも大学卒業したら保存とかしてみたいが、協賛者がね･･･
一番の問題はやっぱ人と金が少ないことなんだよな･･･
ちなみに今一番修復したいのは広島の73形！
あと2年くらいで森に帰っちまう･･･

>>859
土地が人口に対して狭すぎるんだよ

ついでに言うと･･･
日〇友好〇十周年なんてイベントの時に
その友好相手国に保存車をプレゼントしまくった方がよほどマシな黄瓦斯
広島や高知の舶来旧型路面電車だって珍重されてるし。
外国に送ったら日本の鉄道だって珍重されるだろう。
前述の神戸市電のように

0系もヨークのが一番大事にされてたりして

友好の証で送られた機関車２台が昨年つぶされてしまったんだが・・･ﾟ･(ﾉД`;)･ﾟ･

なんでチミら保存出来ない理由が自分にあるのを気付かないかな。
金も人もいらん。みんなが出来る範囲で少しずつ保存すればいい。
今日の一歩が踏み出せない奴が将来を語るな。

そうは言うけどお金はいるって。

金はいるけど、最初は金ではない。

例えば唐津のキューロクだってファンが定期的に塗り替えて整備しておけば解体は避けられた。
必要なのって工具やペンキ代で大した額ではない。誰でもやれる。

まず、手を動かすことが出来る個人が先だろう。

唐津の件
>機関車の修復を担当したことのある愛好者
っというのは誰だぁ？？
「修復を脳内でしたことがあるヲタ」の間違いだろ。
不可能ではないぞ。

>>866
その9600の場合はもうそこに置いてあったからそういえるかもしれないけど、
まず保存しようと思ったらお金かかるんじゃない？

保存する土地・輸送費・掛かる税金etc
維持費もいるね。
現実問題、数人のヲタではなにもできんわな。

ブツ切りでも可なら敷居は低くなるか。それでも大変だろうけれども。

>>846-847
C57135は整備すれば走行可能って昔のRJで読んだ気がする。実物みても走行部の給油とか定期的にやってるの？ってぐらい状態良好に見えるし。

>>871
例の協賛工業だっけか？の社屋にあるＣ５７と並んで日本一の状態で
静態保存されてるＣ５７だよね。確か交通博物館の館長だかが、いつでも
現役復帰できる状態で保存してるって、インタビューに答えてた希ガス。

日本に数両しか残ってないＣ５９をあっさり解体したどっかのＪＲは、
もうちょっと考えて欲しかった。今ならネットで引き取り手を探す事も
出来たろうに。

>>864
一人で公園のSLにペンキ塗ったりしたらただの変態じゃんｗ
やっぱり人手は重要
それに大人数でやれば話題性も高まり、協賛者も増える

>>871
つーか、オリエント急行が日本に来た時、Ｃ５７−１３５で
牽引する計画があったはずだよ（過去に鉄道ファンにも書かれていたはず）
Ｃ５７のあとには大宮からＥＦ５８を持ってくる事になっていた。
しかし、「ＳＬはデゴイチだろ」という束幹部（社長か副社長だったと思う）
の鶴の一声でＤ５１に決定し関東の静態保存機で状態がいい部類だった４９８が選ばれた

>>872
協立興業だったと思われ
嵯峨野観光鉄道のトロッコ嵯峨野駅前に展示している蒸気も元はこの会社の
物のはず・・・

>>872.874 おまいらこの会社の名前くらい覚えておけよ（´・ω・｀）
ttp://www.knic.co.jp/index.html

>>875
サンクスコ
思いっきり度忘れしとったよorz

>875
クリックしろと書いてあったので押してあげた

最後は金だな保存するには・・・・

にても、この会社、まだまだ�dでもないもの保存してそうだな
D51603もあったくらいだから79602なんかもありそうだ、あと39679

D51603って確か苗穂工場の最終出場車だったよね。79602と39679って２つ目玉でしたっけ？

日本には盗り鉄というジャンルがあるからなぁ。
いい加減なセキュリティーで保存してもどんどんDQNの餌食になる。
保存するからにはまずDQN対策から始めなきゃ。
とりあえず私有地と車両を閉じ込める建物は必須だろう。
輸送費よりもそっちの方がハードル高いよ、保存するからには守らなきゃいかんからねぇ。

ＳＬの動態目的での保存で最も重要なのはボイラなんだよな。
屋内保管でも経年劣化で耐水圧試験で破裂してしまえば静態保存機に
なってしまう。

＞８７２

どっかのＪＲはまた天罰が下るよ。
信楽、尼崎と二度あることは３度ある。

>>879
蒸気運用最終機の3台のうちの2台
ついでにもう1台は現存






ちょっとやばいがな

>>880
プレハブはどうだろう。
夏場の温度変化が心配だけど露天よりはﾏｼなはず。

からまつで三笠のスユニ50-505の車内銘板売っていやがる。
強盗から買い上げて調べもしないで売るなよ。

>>883
そうか、追分の9600でしたか。ド忘れしてました。ありがとう。

>>884
鉄道車両を収容できる様な馬鹿でかいプレハブって相当でかいぞ。
ちっちゃい工場ぐらいの規模になると、
いくらプレハブだからと言っても結構な金額になる。
建物だけで最低でも500万くらいはかかるかも知れん。
一戸建ての家を買うくらいの度胸が居るなぁ。

死ぬ死ぬ詐欺だとすぐお金集まるけど、こうした保存活動の募金って
殆どカネ出さないよなぁ。

>>887
更に土地代･･･確かに輸送費以上になりそうですね･･･。

あとはこれとかｗ（意外といけるかも
ttp://that4.2ch.net/test/read.cgi/diy/1116731456/
ttp://www.k5.dion.ne.jp/~kawak/tankankentiku.htm

加悦や片上みたいな感じの同好会をもっと広めたい･･･
海外でも全て国がやってくれてるわけじゃないし
鉄道友の会がこういう動きを少しでもいいからすりゃあいいのに･･･
エバーグリーン賞なんて気休めにもならん

鉄道老人会は糞の役にもたたん。
これからはミクロに保存出来る小さな団体が乱立していくのが近道だろうな。

>>887
建物上屋よりも基礎をしっかりしないと取り返しつかないことになるぞ。

石川県在住の漏れにとっては粟津や尾小屋の軽便鉄道やのと鉄道の蛸島が
地味に動態保存活動してるのが分かるぐらいか。
北陸鉄道の旧型車も解体を免れたし、アルミ電車も金沢市内線の赤電車も保存された。
公共的な施設に引き取られるのは歓迎なんだけど、それだと
整備に金をかけないから車体の劣化が早いんだよな。
最も良いのは、ヲタでバブリーな社長さんに頑張ってもらう事か。

>>887
海上輸送用コンテナを支柱にし
そいつの上に鉄骨を乗っけて屋根にすると安く済むぞ
丈夫だし、作りたい人はぜひどうぞ

鉄道朋友会は金が無いから保存はせずに「知恵」を出す公式見解(会報で宣言済み)したトホホな会報でつ

>>887
公園の車輌に屋根つけるといくら位かちょっと試算してもらったことがあるが、金属製ので２００万以上はかかるそうだ。
そこに車輌運搬が500万くらい、本体は静態なら50万くらいで何とかなりそうです。あとはペンキ代が数万円、工具とかもある程度は
必要だからと勘定していくと、宝くじが当ったら一両保存しようかという気分になってきます。

>>896
そんなに掛かるかな？本体。
解体費用がタダになる分かなり安くしてくれると思うんだけど…。

本体価格はケースバイケース。
無料というのも結構あるし、一律10万円（だったかな？）の、関西大手私鉄の例もある。
また、金額以前に電鉄側の譲渡条件が厳しく、事実上一般人には払い下げしない電車もある

鉄道ホモの会…。
金と手は出さんが口は出す宣言か。

全く百害あって一理なし。

>>892
峠の湯付近にあるEF63はやばかったな
地盤沈下してたし（w
今も残ってるのか？

全部潰してもいいよ
みんなで泣こうよ
思いでは美しい

>>885
温根湯の客車をわざわざ宿泊しないと撮らせてくれないからな。そこは
通報汁！！（あ、ちなみに俺は別件で対処したばかりだから誰か頼むわw）

コンテナ並べて（長手方向に車両と平行に）、
単管パイプ組んでその上にポリカで屋根葺けば安く上がるかも知れん。
基礎は地ならしして防湿シート敷いて砂利入れた上にコンクリートブロック積んで。
車両は見えないけどwww

まるで棺おけだなｗ
コンテナはJRFから払い下げか

>>893
北陸は何気に保存先進地域
尾小屋の動態保存は神に近い！
実際最後の軽便気動車だし
しかもくびきの｢お宝｣を残す会なんて･･･
まるで鉄道遺産保存の神みたいな名前ジャマイカ！
鹿島何とかならないかなあ･･･
石岡機関区はキツイとしても、
小川や玉造町なら土地代も安くて済みそうだが･･･

>>903
だったら、小田急のNSEみたく、テントの方が楽だない？

あとは置き場所の問題もある。安く手に入るような土地は不便な場所
ということの他にも、水はけの問題とか出てくるしな。
田や川の近くでも湿気が多い。海が近いと塩害の問題もあって、山間
部だと放射冷却とかで結露の問題とかも生じてくる。
もちろん現役時みたいに頻繁に空気の入れ替えとかすれば簡単に防げ
ることだったりもするけど、これから一生面倒見たりすることを考え
ると庭先でも根気のいる作業になるからな。

>>859で挙げられてる73形のようなかたちでも、
残ってるのと残ってないのではだいぶ違うことを考えると、
ちょっと悪い環境でも、解体を避けるために置いておける場所があるといいなぁ。

もちろんそれで9600のようになっては( ﾟДﾟ)ﾏｽﾞｰなので、
最終的に>>907のような恒久的に保存できる環境を用意するとして。

バス友の会とかクルマとかバイクでの旧車会みたいな保存目的の団体があればいいのだが、なかなか鉄道車両みたいな大きいものはね…。
電鉄各社も保存にかける手間隙ないだろうし、私らマニアが動いても現実問題成功するかどうか。

>>905
鉄ヲタで運営する保存鉄道化したらネ申なんだがな。
保存気動車、機関車、客車で運営。
さてカネは幾らかかるんだろうか・・・・・・

>>859
80系電車は残ってるじゃん。
湘南フェイスの方は無いけど…。何であっち残さなかったんだろうね。

>>910
昨日出てたが
レーシングカーとか会社が手厚く保存してるのに
なんで鉄道会社は自社の車両の保存に消極的なんだろうね
JRなら何気に旧国事業用車とか多数放置されてるけど･･･
旧車会とかは保存に本当に熱心だからやれてる
じゃなきゃいくらブツが小さいからって維持出来ない
やっぱ鉄がヤル気無いからなんだよな･･･
北陸のケースは地理的条件のみならず
やる気もかなりあるから存続できる
やる気無かったら豪雪でペチャンコｗｗｗ
今年はだいぶ楽なんだろうけど

日本は蒸気の保存は多いのに電車や気動車、客車の保存が少ない
特に動態となると蒸気は大井川や真岡、梅小路、日工大等があるのに対して
電車は梅小路と明治村くらいしかない
日光線か吾妻線、もしくは江差線を動態保存線にするべき

>>914
日本の保存は遊園地の汽車と変わらないからなぁ。
九州の８６２０は保存と言えるのか微妙だし。酉の１２系や束のばん物もヘンテコリンな客車
に改造して牽かせてるし。まぁ所詮遊園地のアトラクション。飽きたらおしまいってとこだな。
欧米では保存されてた客車を復元したりして、文化財ありきでやってる。

国内では、大井川と束の高崎だけが、保存する姿勢でやってるな。

酉の１０３系は現役動態保存

ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n52533182

客車て、特に思い入れがあって引き取ったわけじゃないのかな。

>>918
そりゃそうだろうね。普通なら貨車か車掌車って書くだろうし
そういえば↓
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c108176117
も相変わらず残ってるが、一番上の画像無断転載だな
あと数日前にC11動輪が出てたような気がするが、誰か落札したのかな？

府中のEB10がぶどう色に戻されたもののなぜか乗務員室ドアだけ淡緑になった件について

そろそろ気動車がやばいな。
５８をはじめ、２０系列もあと５年とはもたないだろう。
５５とか８０はもうさすがに無理だが、それでも貴重な車はまだ残っている。
今が気動車の各形式を残せる最後かもしれない。

・・・と、他人任せにモノを言ってみるｗ

>>921
そこで鹿島鉄道を買い取って・・・・・

非公開ではありますが鎌倉市内にクモハ１１が保管されています。

北総7000遂に引退かあ･･･
最近の通勤電車にはあまり興味がないが
コイツは外装も内装も極めて独特で、
保存の価値は十分にあると思うのだが･･･
どうなるんだろ

>>923
それは、旧鎌総の１両だね。
他に大井に２両、クモニ１３も１両、クモヤ９０が１両。
大宮にクモハ４０が２両。

まとめて、国電博物館でも作って保存したらどうかねぇ。鉄道博物館のストックに
しても良いと思うけど。

>>924
先頭一両ぐらいは、北総の顔として残してほしいけどねぇ・・・

>>924
確か昨年に廃車になった７０００型の内、７００１号車は解体されずに牧の原車庫で保管されているんじゃなかったっけ・・・

カシテツスレより

951 ：キハ７１４乗車中 ：2007/02/22(木) 09:50:22 ID:j1VugzYq
DD902と、ワム・モーターカーが常陸小川で搬出されているよー

954 ：名無し野電車区 ：2007/02/22(木) 13:13:48 ID:LsXn7JYo
DD902がトレーラーに乗ってたよ。

955 ：名無し野電車区 ：2007/02/22(木) 13:36:36 ID://V07psc
売却先が決まったとか。

956 ：名無し野電車区 ：2007/02/22(木) 14:02:19 ID:Mn/OfLhc
水海道にでもいくのかな？

957 ：名無し野電車区 ：2007/02/22(木) 15:45:39 ID:xZh9fFdT
なにやら北の国らしい

>>928
マジ？
とりあえず動態復元ｷﾎﾞﾝ

早漏で申し訳ないのだが、
このスレは次スレの需要もありってことでおｋ？

>>929
次スレは当然必要だけど、まださすがに早いんでは？ｗ
>>970くらいでいいと思われ

きょう高崎線内より
大宮工場敷地内にトレーラーからおろされたC57らしき車体を目撃
（EF58, EF80, クモハ300, モハ112+113-1506が置いてあるあたり）
炭水車は見あたらず
C57 135か？

>>925
大湊線の悪寒

＞９２８
関係者に聞いたらＤＤ９０２と入換機は室蘭にドナドナだそうです。

>>933
室蘭までわざわざ持ってって解体なのか？

>>933

思わずタチコマを思い出した


やっぱり廃棄されたり解体される機械は可哀想だ…

>>931
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200702222217336df26.jpg

>>933
新日鉄で溶かすのか？
それとも走らせるのか？構内には鉄道あるからな。

まぁあと、輪西コンビナートの入替機もＤＤ13クラスの機関車だったな。

丁寧に積んでいたから再使用の可能性が高いと思う
ＤＤ９０１は常陸小川で解体らしい

>>938
え？マジでDD901解体なのか？？
そんな・・・。

＞＞９３９
マジ　中の人が言っていた！

>>940
確かDD901って元国鉄DD42で貴重でしょ？残念だな・・・。

>>933
宜蘭の間違いじゃないか？

まさか！

DD901、倒壊が引き取ってくれないだろうか？
名古屋に縁があるんだしさ

>>936
ナンバー取られるまでずっと廃車当時のペンキナンバーが残ってたんだな…

恐らく輪西の石油コンビナートの入替機がそろそろキテイルという話があるから、動かすとしたらそこだと思う。

新日鉄は自分で書いてていうのもなんだが恐らく無い。
ここに２台のＤＬが居る。
ちなみに監視が物凄く厳しかったはず。
http://www.mapion.co.jp/here/all/070222/mapi3810892070222223752.html

だがスイッチャーと貨車はワカラン組み合わせ。
ひょっとしてまったく別の場所にワープかもね。

>>946
貨車が積み出されていたと言うのはガセ！
トレーラーに乗せられていたのは協三の入換機とＤＤ９０２だけだったよ〜ん！

>>947
ｍｉｘｉコミュで画像確認。
スイッチャーもかぁ。
室蘭だと新日本石油室蘭製油所が有力だが・・・
普通、北海道他地区へ持っていく場合、苫小牧がデフォなんだよね。
あえて室蘭なら上記製油所ぐらいしか思い当たらないんだが・・・。
夕張保存会関係も動いていない筈だし（そもそも714に興味が無いらしい）、

製油所にはＤＤ501とＤＤ502があって、501が廃車されたという話を聞いていおるからなぁ。

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20070222210042312e5.jpg
http://up.2chan.net/r/src/1172156889059.jpg
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2007022300070874b61.jpg

運ばれた機関車ってこいつらを色変えした物で桶？

鉄道ファソ今月のREADERS'CABのわが街保存車両自慢！とかやめてくれないかな？
特に鹿沼の公園の記事にはうけたw
置いてあるD52は235じゃなくて138だし横浜市電はもう撤去されちゃったしw

>>825
この前、新秋津か新小平で変な彩りの103っぽいのいたけど…あれは？
あと東北線大宮手前(昨年11月)にも103っぽいのいた…。

室蘭の銀河線車両は旅立ったの？
北見駅で見送ったんだけど、11月26日に(翌日の道新夕刊にしばらく室蘭にと…)

新秋津の１０３は八王子支社の研修用。
大宮手前？場所がイマイチなんだが…宇都宮線土呂〜東大宮で見たのなら大宮支社の研修用、工場なら１両だけ残った301かもしれない。