【在来線放置】し尺倒壊アンチスレ【新幹線ﾏﾝｾｰ】

どうやら前スレが落ちてしまった模様。というわけで立て直し。

全収入の８５％を占める倒壊道新幹線に必死すぎて在来線を軽視。
更に、自社自慢ののぞみをど田舎扱いしている静岡、岐阜、滋賀には止めない非情さ。
性差別が無くても客差別が激しすぎる運営。
そんなJR東海こと「し尺　倒　壊」（通称：火災人民共和国）を叩くスレです。
荒らし、今の倒壊を支持する奴は全て倒壊信者と見なします。

■関連スレ
アンチ束
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1154167432/
アンチ酉
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1142378258/

2222

東海マンセーですが何か？？

新幹線のチケットってその場ですぐ買える？？

■関連スレ（倒壊関係）
JR東海の在来線車両について語らうPART2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152168893/
【愛称】JR東海ICカード乗車券Part3【TOICA】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1150895335/
【東京】JR東海を語るスレpart27【新大阪】
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1146839268/
【ＪＲ東海】長野・山梨・滋賀の客をナメとんのか？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144747910/

火災は逝ってよし

>>6みたいなのがいるからアンチ東海が低能に見えるんだよな・・・
もっと理論付けて批判しないと醜態を晒しているだけだぞ夏厨君よ。
まぁ俺が論破してやるからw

名古屋を田舎扱いしているのかｺﾞﾙｧ！
4ドア車＆8両編成にしろバ火災が！

a

周遊きっぷの倒壊道新幹線ルール(片道600km迄はわずか5％引き)どうにか汁！
旅行客から取れるだけ絞り取って、その分エ糞カード利用のビジネスマンに還元ですか！
こんな会社とっとと東日本・西日本に買収されろ！

倒壊エリアが酉エリアになればもう毎日倒壊エリア行くって

>>10
東に吸収されるくらいならまだ西がいいかな

>>1
ｦｳﾞﾗﾗｲシ寅乙。

倒壊新幹線は西日本に。
東海道線熱海−豊橋、御殿場、身延、飯田線は東日本。
それ以外の倒壊在来線は西日本にして栗！

>>14
ｦｳﾞﾗﾗｲシ寅は静岡が束、新幹線と名古屋が酉に移管されたら
お前にとっていいようになると本気で思ってるのか？
静岡が束でもG付き10連は輸送カ過剰だから静岡直通は削減、お古の211で固められて本数も削減。
お前がマンセーしてるE231が新製投入されると思ったら大間違いだぞ。
新幹線と名古屋が酉だったら怖くて乗れねぇよ。
それに新幹線については、こだまは未だに0系。名古屋は117だらけになるだろ。
公共交通機関である鉄道を私物化してエゴ剥き出しの妄想すんじゃねぇ！

>>6
ｦｳﾞﾗﾗｲシ寅は逝ってよし

東海叩き厨には本当に�Eな香具師がいない。

�@オブライエン(ｦｳﾞﾗﾗｲシ寅・汚物雷炎・汚物来猿)
大のアンチ東海の束厨で、複数のHNを使って自作自演をする極めて凶悪な掲示板荒らし。
東海関連スレや東海系(主に静岡系)の表の掲示板で、のぞみ通行税や、在来線束移管、快速運転などを
自作自演をして主張し、反論や自分にとって都合の悪い発言があれば暴言を吐く救いようのないシ也シ召。

�A酉厨
安全軽視でローカル線を徹底的に冷遇する鉄道界の北朝鮮、酉を必死でマンセーしまくり、東海や束を執拗に叩きまくる基地外。
尼崎事故で酉の経営体質があれだけ大々的に報じられたのに、それでも酉をマンセーするなんて、どうしようもないシ也シ召である。

�B迷鉄厨
迷鉄が瀕死状態になっているのは努力をしない迷鉄が悪いのに、攻勢を仕掛ける東海が悪いと言って叩きまくるシ也シ召。
最近の迷鉄は、ロングの3500系列を大量投入して6000系列をロング化改造してロングだらけにしたり、
ただでさえ運賃が高いのに値上げしたり、安易にローカル線を切捨てたり、本当に�Eなことをしていない。
今のMEITETSUは「名鉄」じゃない。「迷鉄」だ。

>>15-17
倒壊社員乙(ﾌﾟ

昔３〜５年前かな？日中武豊駅で窓口閉まっていたし指定席券わざわざ違う駅で買った
倒壊ってこんなこともケチるのか？糞やったわほんまに

名古屋の東海道線、少しは増結しろやｺﾞﾙｧ!

ｦｳﾞﾗﾗｲシ寅関連スレ

東海道線２１１系・Ｅ２３１系静岡発着復活計画
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150882223/
静岡に「のぞみ」停めてくれ2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1142864310/

>>17
史上最低のＪＲを決めるスレ・8社目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1154129925/

>>20
つhttp://jr-central.co.jp/co.nsf/news/nws200684-152216

倒壊の駅員って新幹線以外の丸酢打つの遅すぎｗ

ところで火災氏って、
いつの間にオピニオン誌に出るようになったの？
willでの石原慎太郎との対談とかさ。

>>25
俺がみた限りでは、2004年3月号くらいの「諸君！」に葛西氏が出てた。
中国新幹線の件で。

>>26
中国を意識するあたり、葛西の中国嫌いが頷ける。

中国は右寄り日本人が嫌うのは分かるとして、欧州を何で嫌うんだろう？

倒壊って他のＪＲと比べて在来線の編成が極端に少ないよね
なんか乗客は荷物扱いって感じ

あんまり乗客なめてると、そのうち手痛いしっぺ返し食らうぞ！

>>28
第2の上尾事件を待ちましょう(…)

在来線を大切にしない鉄道会社なんか、だいっ嫌いだ！

分断地域の駅の時刻表とか見ると在来放置っぷりが特に顕著にわかるよな。

熱海なんかは東だと走るンですとはいえ１５両や快速も来る。海は３両のパンプキン。
米原は西だと長編成・長距離の弾丸列車が来る、海だと２両・大垣止まり多数。
塩尻なんかはダイヤ的にも東と海で顕著な差が…

遂に18きっぷで新幹線に乗れる日が！

【JR】青春18きっぷと特急券で新幹線こだま号のデッキ部分（立席）乗車可能に。
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1151547380/

もう倒壊は在来線破棄でいいよ。そして
飯田線、東海道線豊橋以東(豊橋駅含む)、御殿場線、身延線をJR東に
中央線塩尻以西、東海道線豊橋以西、武豊線、高山線、太多線、関西線、紀勢線、名松線、参宮線をJR西に

>>33
キモッ！

酉の北東端や西端に比べればずっと大切にしていると思うよ、在来線。

だいたい鉄道業もビジネスであるということを理解してない厨房が大杉。
いかに利益を上げるか、そのためには無駄な投資をせずに儲かるところに
重点を置くのは当然。
いかに鉄ヲタが世間の認識とズレがあるかがよくわかるな。

>>33
ｦｳﾞﾗﾗｲシ寅よ、お前は2chには書き込みをしないんじゃなかったのか？
こんなこと書くのはお前しかいねぇんだよ。
お前が嘘ついたってすぐバレるんだから嘘つくんじゃねぇよ。

倒壊信者は葛西氏を敬愛している

ｦｳﾞﾗﾗｲシ寅は松田氏、大塚氏、石頭知事、動労千葉を敬愛している

酉厨は垣内氏、南谷氏、井手氏を敬愛している

でもなんだかんだでいちばんまともな経営してる鉄道会社って東海じゃない？
ヲタ的に面白くないとか、ワケワカラン。

チャオ辞鱈？

>>40
それは単に大事故を起こしてないからマスゴミの注目を浴びてないだけｗｗｗ

>>42
事故が無いのは結構なことではないか。
それでも噛み付くとはよっぽど恨みでもあるのか？

>>40
JR倒壊は「鉄道界のコナミ」ですｗ

腹黒いし、ケチだし、すぐイチャモンつける(倒壊…滋賀県知事とバトル中。コナミ…すぐ訴訟起こす)

>>44
普通の企業なら、滋賀県みたいなこと言われて
「はい。そうですか」
と納得するわけがない。

酉狂信者ID:ul3OV87Y0はこの隔離スレでシコシコやってろよｗｗｗ

10月のダイヤ改正で東海が在来線にも積極的に力を入れていることが証明されたな。
短編成だの混雑が酷いだの言っていたアンチもいよいよ叩きどころが無くなってきたかwww

信者は帰りな

最強の鉄道会社になりつつある東海に対し「信者は帰りな」しか言うことも出来なくなった酉厨は憐れだなwww

以降このスレは
【航空を圧倒】最強の鉄道会社【並行私鉄を圧倒】
スレに変わりました。今後も変わらぬご愛顧をお願いいたします。

今日はJR倒壊を利用した。
「まだこんなJRがあったのか…」
乗ったときの第1印象だ。3両編成の車内は激混み。途中駅では乗れない人も多数発生。
しかし、倒壊は「少しばかりの辛抱をお願いします」とふざけたコメントを。
ハァ！？何が「辛抱」だよ。だったら増結しりゃいいだけの話だろーがボケ！
そもそも人口が多い地区で平気で2両や3両の短い編成でよく運転できるよな。
あと、乗り心地も最悪。ガタンと大きな揺れが1分に1回は起こる。脱線かと思うほどの揺れだぞ。線路・車両両方をどうにかしろや。
少しは乗る側の気持ちも考えろや、バ火災さんよぉ！

>>49
火災信者ｷﾀｰ

>>51
一人で吠えてろ夏厨。
何が「キター」だよ、キモッ！！www
宿題は終わったか？

以後このスレは
【しぶしぶ】倒壊を倒産させるまで叩くスレ【10月1日改正】
になります

>>48は酉厨じゃなくてｦｳﾞﾗﾗｲシ寅だろ。


2chで有名な鉄ヲタ
http://www.37vote.net/railroad/1153021997/

さぁ、みんなでオブライエンに投票しよう！

お盆でも増結しない反社会的企業は氏ね！

なにが東海旅客鉄道株式会社だ！倒壊荷物鉄道株式会社に改名汁！

>>55
葛西新幹線至上主義在来線簡略化狂信国がいいよ

>>55
倒壊新幹線第一主義利益追求在来線放置家畜輸送火災人民共和国鉄道だよｗｗｗ

>>56-57
キモイよアンタら。

ここはアンチ倒壊スレ。信者お断りだ。

>>59
いや、だってそんなスレ必要ないしwww
まぁいい、ここでグチグチ言ったところでお前らの望む倒産wなんてするはずないし(ｹﾞﾗｹﾞﾗ
お前らがパソコンの前で不毛な時間を過ごしている間にもJR東海はせっせと稼いでいるからな。

>>60
必死だなｗ

倒壊はただの金儲け企業。
NOT　ゆとり
NOT　サービス
NOT　ヲタ
の3N企業ｗｗｗｗｗ

>>61
それをいうなら

束　ＮＯＴスピードアップ
　　ＮＯＴフカフカシート
　　ＮＯＴ転クロ

なにこの東海厨の巣
これじゃ2Chで工作している企業って言われても仕方ないな

倒壊の団体は全て「バス」ですｗｗｗ

また投票板で倒壊信者が必死だｗｗｗ


★倒壊信者の会　理念（抜粋）
・移動には「のぞみ」を使いましょう
・毎日1回、葛西様の肖像画に向かって土下座しましょう
・中国、韓国、朝鮮人を見かけたらポアしましょう
・し尺酉曰夲の車両には落書きしましょう
・工作投票でJR東海を最高の鉄道会社にしましょう

信者とか決め付けてバカみたい。流石厨房の吹き溜まり、鉄道板だな。
JR東海は一企業として、また輸送機関として真っ当な社会的働きをして
尚且つしっかり稼いでいる素晴らしい会社ではないか？
あぁそうか、お前らあまりに絶好調なJR東海が羨ましくて嫉妬しているんだな。

おい藻前ら！　東海道線にトイレが付いてないからって
間違っても車掌室の前でションベンなんかするなよ！

絶対にするなよ！

>>66
はいはい必死ですねｗ

稼ぐことに必死で肝心なことを忘れている、それがし尺倒壊クオリティ

>>68
肝心なことって何だ？
最近流行ってるのか知らんが、キモオタを喜ばせる「リバイバル○○」だの
そういった類のヘンテコな列車か？www
ニート鉄ヲタには理解できないのだろうが、稼ぐことに必死じゃない会社なんてあるわけないしw
バカが考えることってホント面白いやwww日本の将来が不安になるけどなorz

今日も東京から新大阪までのぞみに乗ったが気持ちよかったね。
どの駅にも人があふれていて次々と発車していく長編成の新幹線・・・
それでいて車内は快適、日本にJR東海があって良かったと思うよ。

いつになっても信者が暴れるアンチ東海スレ

>>69
1度でいいから倒壊エリアの在来線に乗ってみろよｗ
313系なんか700系とは天と地ほどの差があるからｗｗｗ

あとこのスレは「信者・支持厨お断り」だからなｗｗｗｗｗ

俺は金持ってるけど、
速い新幹線はなんだか怖いから
あえて在来線使ってるよ。

新幹線は必ず大事故を起こすときがくる。

>>72
ヒマ人はエエな。

東海道本線快速の３１３系に乗ると、座れても、通路の立ち客で地獄絵図の
ようになって、息苦しくなります。
３１３系自体は、快適な車両だとは思いますが。
１０月からの６連化で、どうなるか？楽しみです。

劇団ｦｳﾞﾗﾗｲシ寅　劇団員一覧(2006.8.15現在)

ベルトーゼ、ルイス、ニューカマー、プレスリー、ちん、一番星、
さくらさくら、お祭り好き、するがエレガント、ガゼット、すその駅前、
にせニューヨーカー、菜の花、世界はひとつ、青い海、特急ふじかわ、
JRファン、JR改善マン、評論家、会社員、ぶらり旅人、熱中症、211系快速アーバン

これらの芸人はすべて劇団長であるｦｳﾞﾗﾗｲシ寅の脳内にいる人物である。
のぞみ通行税ネタ、在来線束移管ネタ、E231投入ネタ、Suica導入ネタ、快速運転ネタ
など、公共交通機関である鉄道を私物化してエゴ剥き出しのネタを披露し、
ツッコミを入れる観客や、自分にとって都合の悪いネタを披露する芸人に対しては
「JR東海の回し者や権力あるものに従順な権力迎合者はここに来る資格はない」
などと暴言を吐き、観客全員を不愉快にさせる自作自演劇団、劇団ｦｳﾞﾗﾗｲシ寅。

>>75
はいはい信者必死ですねｗｗｗ

とりあえずこれ↓
http://www.37vote.net/railroad/1155608150/

>>76
はいはいｦｳﾞﾗﾗｲシ寅必死ですねwww

で？これまでの自作自演、誹謗中傷、嘘に対する謝罪は？

東海道線に力を入れるのはありがたいが、関西線も何とかしてくれ。

>>77
自作自演なんかしてないからｗ
投票工作やっている脱酉ども、お前らが謝罪しろよｗｗｗ

東京〜大阪新幹線乗る奴は阿保
ビンボー
幼稚
負け組
社会の底辺

オブライエン(ｦｳﾞﾗﾗｲシ寅・汚物雷炎・汚物来猿)は危険極まりなく、
本当に救いようのないかなり重度の池沼。
大のアンチ東海の束厨で、東海に対して被害者妄想が強く、
公共交通機関である鉄道を完全に私物化して在来線束移管やのぞみ静岡停車
などのエゴ剥き出しの妄想をして
反論や自分にとって都合の悪い意見があれば
「JR東海の回し者や権力に従順な権力迎合者はここに来る資格はない」
などと暴言を吐いて自分の主張を押し通そうとする。
自作自演をするし、誹謗中傷をするし、嘘をつくし、極めて危険な池沼。

倒壊信者【とうかいしんじゃ】

重度のJR東海の狂信者で、大のアンチ酉厨である。
自分達は葛西のお膝元に仕えていると信じており、JR東海が日本経済のトップに立っていると確信している池沼。
JR東海以外にもTOYOTAを敬愛しており、TOYOTA自動車が世界一だと思っている。
移動手段は自家用車か東海道新幹線に限り、在来線や名鉄は決して使わない。地方なんかどうでもいいと思っている。
また、静岡県はJR東のものだと勘違いをしている。
一方、福知山線脱線事故を棚に上げて酉を執行に叩き、車両に「１０７命」などと落書きしたことは有名。
また、大阪人を馬鹿にしていて、東京人や名古屋人の方が優れていると思っている。

快速運転　束移管　のぞみ通過税
妄想を書ける池沼を見た
激しく　図々しく　醜く
たてつき　自作自演をして
オブオブオブ　ライエン　ライエン　ライエン
皆狂う顔面　奇声を聞いて
池沼よ消えろよ　限りなく
ライエン　オブオブオブ　ライエン
オブオブオブ　ライエン　ライエン

自作自演　誹謗中傷　嘘をつく
炎のような池沼を見た
誰もが　不快を　抱くとき
頭に響く　お叫びが
オブオブオブ　ライエン　ライエン　ライエン
皆狂う顔面　奇声を聞いて
池沼よ消えろよ　果てしなく
ライエン　オブオブオブ　ライエン
オブオブオブ　ライエン　ライエン
http://www.geocities.co.jp/Athlete-Samos/7973/lions/chihei.html

>>83
倒　壊　信　者　は
　　　　　,,,,,,,_　　　　 　 　 　 　 　 ,--、　,!''''i､　　　　 ._,,,--,、　　,-,,、　　　　　　　　　　　,r‐-,,、　　　.,_ .'ﾆ'ｰ．
　　　　　ﾞヽ .ﾞ>　　　 .＿_　　　　　|　.l|-、|　| ,ハ､|ﾞﾞ'二--―″　 ｀i､│ .,,-―i､　　　　　　 ｀ﾞl .丿　　　ﾞ''ﾐヘヽ ﾞ|
　　.,,、　　,! .lﾞ,,,--． ‘'ｰ,,"''-、　　|　|.｝.ﾞ,!|　|lﾞ.,ｒ'"|　|　　　　　　　 |　lﾞ ,i´,i´ ﾞl, ﾞl、　 ,-,_　 __lﾞ ｲ-'"ﾞﾞ,!　　 ヽ,ﾉ｀＾
　　.ﾞlﾞ'ｰｰ''" ,ン-‐'゜　 .,,ﾆ＿ ﾞl　　.|　| |nlﾞ!　V冖↓ .|＿＿―､、　lﾞ .|丿/｀　 ﾞl　|　　.ヽ,,二�〉‐'''ﾞ二--―ｰi､
　　　ﾞ'''''"ﾞ｝ |　　　 ＿,,__　 ｀＾　　 |　|''''''ト　l''''''''''|　ｖ-i､ .ｖ--┘　| .ﾚ /　　　|　.|　　　　　/ ,i´ l彡ｯ!彡-―'′
　　　　　　| .|,,,-''二―-rﾐﾞ'-,　　　|　| .ノ.,、 こ'-､|　,!　.|　|　　　　ﾞl ｀│　　　|　lﾞ　　　　 ,lﾞ lﾞ　　　ﾞ‐'｀
　　　　　.,,lﾞ .ン''ﾞ_　　　　 ﾞl │　　.|　|/ン｝ .| ＼ﾉ|　|　 |　|　　　　 },　|　　　 ,lﾞ .lﾞ　　　　.,i´lﾞ　　,,、
　 .,r'Ｌ／_�−　 ﾞlヽ　　　 │ |　　 .|　|‐′| │,,,,,.lﾞ ,lﾞ　 |　.|　　　　 ｀″　　 ,/ ,/　　　　,lﾞ .lﾞ　　lﾞ |
　 .lﾞ ´,,､,ﾍ" |　　ヽ,`ｰ-‐'ﾞ_,,i´　　 |　.二ﾆ,二,＿｀丿　　|　| 　 　 　 　 　 ,／,／　　　　/ │　　.ﾞl.＼,,,,,,,,,,,,,,,,-､、
　　‘ﾞ゛　.ﾞi､ ,lﾞ　　　｀ﾞ'''''''"｀　　　 .|　,!　　　._,-ン′　　|　.|　　　　　.,-'彡‐"　　　　　 ﾞl,丿　　　 ﾞ'ｰ--------lﾞ
　　　　　 ｀″　　　　　　　　　　　 ﾟ''′　　 ﾞ‐'′　　　 .ﾞ‐'′　　　　 ﾞﾞ＾　　　　　　　　 ｀｀

ｵﾌﾞﾗｲｴﾝ==?==束信者←徹底アンチ─脱束
　│　　　　　 ／
徹底ｱﾝﾁ　／
　│　　叩き
　│.　 ／
　↓　↓　　──叩き─→
倒壊信者　　　　　　　　　酉信者
　　　　　　←─叩き──

>>82
107て束の車両じゃん？

>>82
「棚に上げて」の意味間違えてるし(ﾌﾟ
まぁ言ってしまえばJR東海ファンは社会の上層階級が多く、教養もあって知的な
人が多いのは間違いないんだけどね。
東海の良さが分からない、なんかムカツクからって叩いてる奴は社会の負け組み、
世の中チャランポランでな〜んにも分かってない体だけ大人になっても頭の中は
厨房のままって奴ばかりってことだな。

>>86
脱線事故のことだよ

　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　 |
　　　　　　　　 |　東京都立松沢病院ですが何か？。
　　　　　　　　 |　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　 　| 　/ ⊆ニ(二(ニニ⊇――――'　　　　　　　　　　（●ヽ
　　　　　　　　 |　/http://www.byouin.metro.tokyo.jp/matsuzawa/ヽ
　　　　　　　／| /＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__ヽ
　　　　　　,/￣V￣ ┏━, /￣￣￣|| ||.￣￣￣￣ ||| ￣￣￣￣￣￣...| |
　　　　　,/ ∧ ∧.　i┸i //. ∧ ∧　|| ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 _.,/.　( ﾟДﾟ )　| :::|//　 ( ﾟДﾟ ) ＜ｦｳﾞﾗﾗｲシ寅を迎え入れに来ました。
　　　|/,,,,,へ⊂　ヽ　 .// 　,/　　ノ/ ||＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　,/￣￣￣￣￣￣//|＿／￣￣￣| ￣￣￣￣￣ |￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　|~ ゜￣゜￣￣￣~~|￣￣　　　＝。|┃　　　　　　　|━━━━━...............|
　　|＿＿＿＿＿＿: |,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,|,,,,゜,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,|,,,都立松沢病院,,,,,[|
　._|]0::∴:::0::[二二il:]　　 　,-―-、 ,,|　　　　　　　 　|　　　　　　　.　　 　 [|
　|=＝＝＝＝= ;...........|　　/, ￣ヽ |~~|.　　　　　　　　|　　/, ￣ヽ |　　　 　{|
　ヽニ[＿]ヾニニヽ''''''|―-|.（※）|':|''''|.''''''''''''''''''''''''''''|''''''''|.（※）|:|'''''''''''''''''/
　　　　　ゞゝ三ノ￣￣￣ ゞゝ＿ノ￣￣ゞゝ三ノ￣￣￣ ゞゝ＿ノ￣￣￣￣

>>82
加えて、デザインが優れているものは執拗に嫌う。だから500系や車ではフェラーリなどを認めない。

>>89
遂にAAで荒らし始めた倒壊信者ｗｗｗ

JR東海は鉄道界の北朝鮮

500系に乗るため仕方なく東海道新幹線に乗った。
酉よ、許してくれ。

>>92
火災は正日君よりひどい独裁者

葛西は鉄道界のシャルル・ドゴール

東海って一流でスマートで叩きどころがホントにないから「独裁」だの
どうもピントのズレータ叩き方しかできないんだなw
実際東海が優良企業であったところでお前らに実害はないだろうに。
なんだ、負け組み野郎の僻みか？www

>>95
なんか必死な信者がいますよｗ

俺は別に必死じゃないしw
必死なのはわざわざ在来線使って東京〜大阪を移動しようとしたりする偏狂な鉄ヲタのことか？www
よくアンチ東海って「新幹線ばかり優遇するな！」とか言ってるけどさぁ、俺たち新幹線利用者は
18キッパーwよりもたくさんお金使っているから優遇されて当たり前じゃない？
聞いた話だけど在来線は赤字で新幹線は黒字なんだって？
黒字事業を優先して投資して赤字は現状維持か削減って、普通の企業ではごく当たり前に行われている
ことがなんで東海がやったらダメなの？
君たちも働いたら分かるさ、もうそれまでこんなスレは作るな。

まあまあ、そこまで世の中の事がわかってりゃこんなレベルの低いスレのレベルに
合わせて熱くなることもあるまいて。漏れら他称『信者』『倒壊社員』は。（自分は倒壊受けようと
して門前払い喰らった時点で信者な訳がないのだが。）

＞もうそれまでこんなスレは作るな。　　というのは流石に暴論だと思うが。

試しに酉アンチスレと見比べてみれば一目瞭然じゃねぇか。あちらは福知山線事故前から
ソースつきの不祥事報道を貼り付けてその事実に対して議論し、それに対して酉厨や工作員が
AA・長文荒しなどを行うという構図なのに対して、ここはいつも「火災氏ね」とか「酢駄ﾏﾝｾｰ」
「分割しる」など憶測や妄想でしかないお決まりのフレーズの繰り返ししかないもんなー。
少なくとも可部北線を何の代替手段も用意せず、あっさり廃止しやがった酉よりも、新幹線からの
上がりからとはいえ飯田線や名松線などを維持している時点で少なくとも自分は倒壊を
評価しているし。


こんなことを言ったところで「信者必死だな」とか「社員乙」程度のレスが返ってくるんだろうな。

>>98
アンチ束スレはどうなんだ？羽越線の事故以前から立っているけど。

>>97
一般企業と鉄道会社との違い。
まぁ、利益重視の企業に限って（M菱とかｗ）、不祥事を起こしたりしているのは事実だがｗ

>>98
まぁ、倒壊みたいに「新幹線があるから在来線は生かしてもらっているんだぞ」みたいな考えは他社には無いだろうね。
酉も新幹線と大阪環状線以外、ぶっちゃけ全部赤字だけど、経営努力をしている姿が見られる。
振興材料に「鉄ヲタ」を使うのも奇抜なアイディアでいいと思うがね。
あと可部線を廃止したって言うけど、多くの路線を廃止したｺﾋや急襲よりはマシだと思うよ。

とある鉄オタ同士の会話で

鉄A：しかし、本当に東海だけは何にもやらないね。
鉄B：ユーロも廃車になったし、トロッコも消えたし。
鉄C：まぁ、あの会社は新幹線あればそれでよしみたいな会社だからね。
鉄B：昔はいろいろあって面白かったんだけどなぁ。
鉄C：２ちゃんねるで言われているあれ―――火災帝国だって
鉄A：ハハハハハ…

ＪＲ東海のイメージ
http://www.37vote.net/railroad/1155608150/

>多くの路線を廃止したｺﾋや急襲よりはマシだと思うよ。

吸収で特定地方交通線（国の政策）以外でどっか廃止になったっけ？
ｺﾋは上砂川線と深名線だが。

>酉も新幹線と大阪環状線以外、ぶっちゃけ全部赤字だけど、経営努力をしている姿が見られる。

その結果が　國鐵・廣嶋クオリティ　ですかな。

名松線で無人運転の列車の運行テストをしたみたいだなｗ

無人列車、未明の暴走＝車輪止め忘れ8キロ−三重・名松線

　20日午前1時ごろ、津市一志町井生のJR名松線伊勢大井〜井関間の踏切付近に列車が止まっていると、住民からJR東海に連絡があった。
　同社が調べたところ、約8．5キロ離れた家城駅に止めた回送列車（1両）が動きだし、無人のまま約20分間、上り方向へ平均時速約25キロで走っていたことが分かった。
　回送列車の運転士（30）が停車の際、車輪止めをはめる措置を忘れたのが原因。同社は処分を検討しており、「再発防止に向け、関係者の指導を徹底したい」としている。　
（時事通信） - 8月20日13時1分更新

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060820-00000021-jij-soci

http://www.asahi.com/national/update/0820/TKY200608200053.html

倒壊信者はどう反撃に出るのかな？？？
「名松線はどローカル線だからどーでもいい」って理由は禁止だよんｗｗｗ

こういうソース付きの報道をもとにまともな議論するのはむしろ大歓迎だよ。
漏れら通称『信者』『社員』は倒壊という会社自体は正直どうでもいいし
毛嫌いするのはバカの一つ覚えみたいに「倒壊信者は火災を敬愛している」
みたいな憶測や妄想でしかない糞レスを飽きもせずスクリプトの如く繰り返す
一部の狂アンチに吐き気がしているだけ。むしろ『狂アンチのアンチ』というほうが
実態だが。


名松線？酉のようにハインリッヒの法則に繋がらないよう事故の芽は
早めに摘んで貰いたいものだな。

>>105
信者が来ましたよｗ

>>104
もちろん「黙認」ですよ
あるいは束・西のささいな事故などで矛先を変える

>>107
あと「死者が出ていない」とかな

>>106-108
ほら、また憶測と妄想で語っている。だから正直ｷﾓｲんだよ。
まともな議論にもなっていないし。

>>109
おなじみの話題逸らし乙

だれがいつ話題を逸らしたよ、え？所詮喪前らは『信者』叩きしかできないのな。
現に名松線無人運転事故という格好の話題が出てきたにも関わらず、
倒壊ｳﾃｼ恐怖の再教育制度（束と違ってほぼ現場復帰は不可能に近い）
ひとつ語れてねーじゃねえかよ。

倒壊のｳﾃｼ放し飼いより、酉の日勤教育の方がマシだな。

JR東海を嫌ってるのは鉄道オタクだけ。 
それも理由がホントくだらん。「鉄道イベントやらないから」 

それだけｗ 

>>113
偏見乙ｗ

何度も乗ったことあるけど、倒壊の在来線の乗り心地は最低クラス。

三重支店はJR西ですか？倒壊さん

名松線の一件はATS-P導入前の遊びか？

新幹線ばかり重視しすぎて在来線はおざなり
その新幹線も輸送効率ばかり考え、余裕のない車内
挙句の果てにはN700みたいなデザインの車両を出す

本当に糞な会社だよ倒壊は

てか、東海在来線手抜いて当然だろWW
静岡県、あんなとこ人住んでんのかよWW？唯一、愛知県で文句言う奴は普通にμ鉄とか金鉄とか地下鉄使えや！

>>118
あまりにも痛すぎる倒壊信者

>>117
東海の車両って

「性能は悪くないが無個性・不細工ばかり」

じゃない？

新幹線のオーディオサービスメチャ不便。 普通車のばあいＦＭで飛ばしているが７７．６ＭＨｚのチャンネルが大都市圏になると混信して聞けない。 いい加減周波数改善しろってかんじ

>>120
性能だけはむしろいいほうだと思う
でもやはりというか火災以降のはブサイク・没個性ばかり
その頂点に立つのがN700

N700のせいで500系が…

>>122
火災って、デザインという言葉を嫌ってるのだろうか。
何か外人に誤解されそうな気がする｡

>>120
>「性能は悪くないが無個性・不細工ばかり」

なんだ、　　国　　鉄　　のまんまじゃん。

性能いいか？
500系切って700系を量産したのはコスト>性能>デザインの優先順位設定によるもの
だったと思ったが。

>>19
他の駅でも１２時ごろ窓口を閉めている駅がある。
http://saitamamin.hp.infoseek.co.jp/jr-c0409.htm
どう考えてもイオンができたのに緒川駅の窓口を
１１時４５分から１２時４５分まで閉めるのはおかしい。

>>120
確かに……な……
マトモなのはあさぎりくらいか？

>>123
「デザイン」より「コストパフォーマンス」
By　火災

>「性能は悪くないが無個性・不細工ばかり」
もろ束の車両のような気がする

あっ
束は性能も悪いか

性能が悪いはむしろ酉車のような希ガス

確かに酉は500系以外の車輌は加速性能悪いような希ガス。

>>131
300系も700系も倒壊との共同開発だからだろ

300系は倒壊のみだった

「もう東海とは組みたくない」
っていう酉社員らしき人物の書き込みがあったのは本当？

>>134
かなり以前の新幹線関連のスレで見た覚えがある。
倒壊とは手を切って束と組みたいらしいとか。

東、西、名鉄各ヲタから非難轟々の鬱憤を18ユーザーを罵倒することで晴らしている憐れな倒壊ヲタw

>>50
倒壊は人を家畜としか思ってない寿司詰企業だからな。
前に乗ったとき目を疑ったなw
静岡付近でも3両編成で平気で突っ込んでいくもんな。
しかも乗り心地最悪のボロ湘南色。

ようやく編成を延ばすみたいだけど昔は朝夕に8両編成が普通にあった気がする

倒壊は、普通列車などには興味ないが特急には興味がある。
フットレスト普通車に付けているし

あさぎりを静岡、最悪富士まで延長してくれたら倒壊アンチやめる

特急富士を373系→371系or383系にして、1日5往復以上にしたら倒壊アンチを控える
あと、伊那路を伊那松島まで延長汁

>>134みたいな一社員の意見だけで、さも社内全体が東海を嫌っているような
風潮であるかのように捕らえるって、頭おかしい？？

なんで紀勢線の踏切トラブルをみんなスルーしてるのかな？(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

>>141
伊松なんて中途半端だ。いっそ、上諏訪まで延長しろ

し尺倒壊　経営取り組み度（S→E）

S:東海道新幹線
A:ひだ、南紀、しなの
B:しらさぎ、あさぎり、ふじかわ、伊那路、富士
C:東海道線（名古屋エリア）、武豊線、ｾﾝﾄﾗﾙﾗｲﾅｰ、快速みえ
D:中央線、高山線、太多線、関西線、紀勢線（〜多気）、鳥羽線、東海道線（静岡エリア）
E:飯田線、身延線、名松線、紀勢線（多気〜新宮）

>>132
700も実質倒壊の単独開発と言ってもいいかも。
酉は自社で開発する意欲は失ってるので開発委託してるようなもんだし。

次のＮ700は今までの酉車の象徴（？）の軸ハリ台車も捨てるようだし。
ますます倒壊単独開発色が強くなるだろう。

500系、東海道から追放決定
ますます東海道新幹線が火災帝国にorz

HPが未練

700は300Xの実用化版にしか見えない。
WIN350の開発成果は500系８編成だけで終わりか。
しかし鉄輪で世界最速の記録を持つ300Xの性能よりも、編成あたり乗車定員数や
量産化効率を重視するっていうのも、ある意味思い切った判断だよな。

来夏には東海道区間が全て、あのダサイデザインの車両で統一されるのかorz
更にキモカワイクナイN700も加わり……

酉は東海のワガママのせいでどんだけ金をドブに捨てたんだか

N700の導入に開発費の１５％を負担させられ、更にエクスプレスe予約の導入を押し付けられ、
終いには自社自慢の500系を東海道新幹線から追い出されたJR西日本、カワイソス

>>145
SとAの間に「越えられない壁」を忘れてるぞ。

>>152
まぁ言ってしまえば両者の「営業力の差」だな。
技術陣が頑張っても営業がダメだったから東海の意見が通ると。
鉄道業だってビジネスだから当然の成り行きだな。

グランドひかりも500系も長距離運用で育つ余地がありながら、それを身勝手な都合で
潰したのは倒壊。東京−山陽で航空との競争に勝つためには、スピードや値段だけでなく、
快適性やゆとりも必要だからな。

ってか隣の会社に文句つけすぎ。
西がしらさぎ683に置き換えるって言ったときも何か文句つけてたし。
そのくせしていざ683に置き換えられたら自社のホームライナーに使い出すし。やってることがさっぱり分からん。

>>155
確かにそうだねぇ・・・
「最高速度遅いからさようなら♪」(グラひか)
「我々の車両にあわせろよさようなら♪」(５００系)
わがままだな・・・。酉はいいね、レールスターみたいな
ゆとりや、静かな環境や普通料金で使用可能なセミコンパ
酉はお客様の目で、倒壊は自分の目で物事を決める。

つ「詰め込み主義」
つ「利益重視」
つ「スピード重視」

これが倒壊道新幹線クオリティｗ

>>156
富士宮臨でも使い始めたぞｗ


まぁ、倒壊に「ゆとり」の3文字はないｗ
在来線はガチガチダイヤ、短編成詰め込み主義だしｗ

>>159
マジかよ…。あれだけ文句つけていざ導入されたらフル活用かよ。>683-2000
西も黙ってないでなんとか言えばいいのに。それか使用料取るとか。例えばホームライナー1回につき5000万とか。

東海はマスコミを味方に付けてるからな
おそらく酉が文句言ったらマスコミが袋叩きするだろうな

東海の言うことをきかないワガママな殺人企業、って

鉄道界のナチス

>>157
「西はお客様の目」か、ふーん。
それはもともと需要の少ない山陽区間だからあれこれサービスしないと乗って
くれなくなってしまうからやっているんだろ？
東海道はそういうわけにはいかない、いかに効率的に大量の客をさばくかが求められる
わけだから、同じ発想で運営出来るはずが無い。
まぁ下らんアンチスレでこんなこと書いても理解力の無い厨房ばかりだから
「帰れ」とか言われるのがオチなんだろうけどなw

走らせてやってんだ的発想のこだまとひかりについて意見求む。一箇所に傾倒し過ぎ、大都市間の超高速移動手段にしかなってないのでは？
日本の大動脈たる新幹線が東京〜大阪間のみの最速輸送機関にならなければならない理由は何か、意見を求む。
国民の技術と英知を結集したものが連絡路線は疎か、沿線民でさえ不便に思うような状況をどう思う？

>>163
社員乙ｗ

まぁ、今の倒壊は利益最優先主義だからな

>>164
そりゃあ需要がそれしかないから。
東京で事業をやってる場合、新幹線で大阪、飛行機で福岡・札幌に行ければ用は足りる。
名古屋通過ののぞみがあったくらいだからな。

首都圏・近畿圏双方から、金を巻き上げて、楽して金稼ぎする倒壊潰れろ！

本当に一人勝ちだと自負しているなら、「エクスプレス予約」なんか
導入しないぞ。あれは危機感もあって導入したようなもの。

>>166
東京大阪間でも飛行機の脅威を意識しないといけなくなっているから
「選ばれる新幹線」にならねばならん。
実際、マイレージの有無で差が付いているし便によっては新幹線より
安いし。「飛行機にないもの」を提供する必要はあるのではないか？

在来線も需要を拡大することによって懸案の旧国鉄の遺産である「累積
債務」の削減につなげればと思うが。実際、他社より債務の額は多い。
新幹線がなければ四国並の財務状態に等しいのに。

客をさばかないとダメだの言うなら、東海独自で二階建新幹線は開発しようと考えなかったのかな。あれこそ詰め込むのに便利なのに。

二階建は階段部分が場所を取っちゃうんで、束は６列席にして無理くり座席数を
増やしたんだが。
束は通勤客相手で乗車時間が１時間かそこらなんで利用客も我慢してるが、東京〜
大阪３時間肩をくっつけながら乗るのはつらいんでないかい？

Ｅ４系の３列座席は８両編成のうち３両の２階席と車端部にしか採用されておらず、
これを２列座席にしても１６両編成（１６３４人）で５０人しか定員は減少しないわけだが。

Ｅ４系を１６両固定編成にするのであれば、Ｅ４５３→Ｅ４５８、Ｅ４４４→Ｅ４４６に置き換えたとすると
連結部分の定員が増えるので９７名増加する。

７００系１６両（１３２３人）
Ｅ４系　１６両（１６８１人）

B特急料金に汁！

在来線放置age

関東関西から金を巻き上げ、楽して金儲けしている倒壊潰れろ！！
そもそも、こんな不公平な会社を作った国会議員師ね

倒壊は、束と酉に分割統治されたし

いい加減フリー切符類ののぞみ不可やめろ。

倒壊って、在来の糞駅まで防犯カメラだらけで気違いじみてるが、そんなにしなきゃいけない程、器物破損とかあったのか？と思う。

>>174
あ〜の世〜に〜 逝きましょう〜♪
　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　 |
　　　　　　　　 |　富士霊園ですが何か？。
　　　　　　　　 |　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　 　| 　/ http://www.fujireien.or.jp/top/
　　　　　　　　 |　/　　　　凸＼＿＿＿＿＿＿＿＿_／,凸、
　　　　　　　　 レ　　　ノ´⌒｀ヽ三三三三三三三i三.ノ´⌒｀ヽ、
　　　　　　　　　　　[二ノ´金｀ヽ二]二二二二二二i仁ノ´劵｀ヽニフ　　.
　　　　　　　　　　 　　,.-┴―┬┴┐鬨鬩鬨鬩鬨鬨鬩鬨
　　　 　 　 　 　 　　／ΛΛ //ΛΛ||L匳匳||卅||匳匯||匳||　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 　／＿(ﾟдﾟ_//_ﾟДﾟ,,)| |丗卅丗卅丗卅丗卅丗＜ ｦｳﾞﾗﾗｲシ寅をお迎えにあがりました
　　　　_,,,.-―''''"_,,,.-―''''"|コ￣　∪i　￣￣￣￣￣￣￣￣￣| ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　i゛(}[王i王]I()0コ ―― |―――=|――富士霊園――――〕
　　　|_∈口∋￣_l＿ｌ⌒ｌ ノ 　 　 　 ノ　　　　　　＿＿＿ｌ⌒ｌ＿ソ
　　　　￣￣`ー'￣　`ー'￣￣￣￣ ￣￣￣￣`ー'　　 `ー'

脱酉と倒壊信者どもよ、このスレを荒らすな

>>174 みたいに東海道を分割しろという香具師を見かけるが頭おかしいだろ

>179
頭おかしいという根拠は？

根拠もいえない倒壊厨は染んでくれ

東海道新幹線は酉所有

在来線は豊橋を境に束と酉に分割(駅は酉所有)
飯田線は束所有

これによって熱海‐豊橋間、米原‐大垣間の在来線は223系、E231系で潤う

313系逝ってよし


倒壊もついでに逝ってよし

>JR東海が日本経済のトップに立っていると確信している池沼。
こんな書き込みが2chではマジであるのね。
90年に大学で就職活動をした人間としては信じられない。

洗脳された。確かに洗脳されたことは事実だよ。
でも東海はあの求人難の時代にああだったんだよ。
あれは事実なんだから、日本経済のトップに立っているという表現も
あながちオーバーではない。
トヨタの社員だって東海道新幹線に乗っているわけだし。

しかし、一度は東海マンセーをやめると宣言した身、
東京〜大阪の行き来はANAか18きっぷオンリーです。

僕自身は、別に好きなわけではないが、
東海道新幹線のダイヤは、超〜優れている、超〜優れている、
と感心してしまう。
ああいうことができるところに会社の能力の高さが感じられるなあ。

在来線が混むといっても西と同レベルだと思うが。

日本道路公団の分割のエリア分けは、JRの失敗を教訓にしたとしか思えない。つまりNEXCO中日本を独り勝ちさせない為に。

正直倒壊は要らない、と言うかないほうがいい。
なんでわざわざ本州三分割したんだろ。二分割で十分なのに。

>>185
当初の民営化計画では本州は西と東の2会社だったお。
でも、東海道新幹線を運営する会社が必要だと火災が言ってJR倒壊が誕生
新幹線だけやっていればいいのに、在来線まで引き受けてしまったのであの有様ｗ

トップが今も須田さんだったら、ここまで叩かれて無さそう。

700系はまだ許せるが、N700は.......
あんな試験車両みたいな顔した奴をそのまま量産させるの？
しかもそれで500系追い出しなんて.............
東海道新幹線の近くに住んでるが、来年以降毎日あんな顔が往復するのかよ。
300系は騒音が五月蝿いから消えてもいいけど。
今回の倒壊の車両に対するセンスは糞以下だな。

結局アンチ東海って、大してヲタを喜ばせることしてくれないのに（この時点でまずおかしいし）
そんな会社が新幹線で儲かってるのが面白くないんでしょ。

そんな君たちを一言で表せば・・・・



「キモッ！」www

ビジネスマンからの支持は絶大なのにね。＞東海

つか国鉄時代、本社のやる事にいちいち楯突いていた大鉄局（現酉）が形見分けで
東海道新幹線を相続できなかった方がよっぽどアフォなのだがｗ

名古屋経済界の鼻つまみ者＞東海

政治経済、ビジネスの話題が出てくると黙りだす。
或いは一言だけわかったようなことを書いてあとはスレを放置。

アンチ倒壊クオリティ・・・

暇な倒壊信者と違ってアンチ倒壊軍は忙しいのだよｗ

>>194
貧乏ヒマなしって言うしな。
まぁせいぜい低能野郎は会社の奴隷になって働いてくれ。

名古屋にいらぬ東京資本・高島屋を誘致し混乱をまねき、岐阜一宮の商業地を壊滅させ、まともな沿線地域開発もせず(のぞみが丘があるとか言うなよ、しょぼすぎる)東海地方の重鎮を気取るおかしな企業。だから商工会でも発言がスルーされんだよ。

倒壊を窮地に追い込むには、北陸新幹線の全面開通しかない(東京⇔長野⇔金沢⇔大阪)
この北陸新幹線に、束開発中の新型新幹線「ファステック(360km/h)」を走らせて、東京―大阪間をノンストップ運転したらわずか２時間足らずで行き来できる。
東海道新幹線はN700以上の高速化は物理的に無理なので、そうなれば客足は北陸新幹線のほうに向き、倒壊を兵糧ぜめにすることができるわなｗｗ

>倒壊を窮地に追い込むには、北陸新幹線の全面開通しかない(東京⇔長野⇔金沢⇔大阪)

お前だけだよ。こんな営業キロ程を無視し、バカ高必須のルート乗り通して倒壊打倒できると
思ってんの。敢えて言えばかつて151系のこだまやらつばめがバンバン走っている時に
キハ80の上野白鳥を始発から終点までの乗り通し客で東海道特急から客の転移があったと
考えるレベルｗ

>>191
国鉄本社の関西に対する仕打を考えたら楯突かないほうがおかしい。実際関西は東北以下の扱いだったし。

>>196
高島屋は発祥が京都、現在の本社が大阪の関西資本ですが何か。
知ったかぶりするな

>>195
本社社員乙ｗ

倒壊も静岡支社はかなりイイだと思うけどな。
本社は静岡支社を自社の支社だと認識してないからなｗｗｗ

確かに倒壊は在来線を軽視している
だが冥鉄に比べたらマシだ
臭いし、汚いし、遅いし、高いし、態度悪いし
第一冥鉄は先見の明がないくせに空港特需で儲けてるのが許せん
たまたま常滑に路線があったというだけ
棚ボタもいいとこ
まぁ名古屋にまともな鉄道路線がないことがそもそもの不幸だと思って諦めるしかないのか

>>197
ｦｳﾞﾗﾗｲシ寅乙。

>>199
>実際関西は東北以下の扱いだったし。

アホか。
東北なんて80年代前半まで特急以外は旧型客車のまま放置されてたんだぞ。
東北本線の普通列車の列車本数なんて仙台周辺でさえ1時間に1本ぐらいだったし、
70〜80年代に仙台にまともな新車が入ったのは417系15両､50系11両だけだった。
仙石線には新車が入ったためしがないが、関西には新車の103系もそこそこ入ってるぞ。
関西も国鉄時代は東京に比べたら確かに冷遇されてたけど、東北よりは何倍もマシだったぞ。

>>204
485は東北に優先的に新車が入り、九州の485は
東北のお下がりが多かったと思う。

倒壊信者の特徴
・社員気取り
・新幹線のことばかり話す
・JR酉、名鉄、近鉄アンチ

>206追記
・JR束アンチでもある
・アルファードやエスティマに代表されるトヨタのミニバンが愛車
　または購入予定（免許取得後初めて乗ろうとしている車含む）
（例えトヨタでもセダンやクーペ・ステーションワゴンは眼中にない
　また、例えミニバンでも日産やホンダ・マツダなどトヨタ以外のメーカーは眼中にない
　ましてやメルセデスベンツやVW・GM・クライスラーなど輸入車は論外）

>>206更に追記
・小田急ﾏﾝｾｰ
・500系追放に賛成

ってことはスバリストは論外ってことやな。
富士重工信者の俺が来ました。
しかし海会社に富士重工製車両が少ないのはかったるいな。
北や東には多いと聞くんだが。

>>205
485系の新車を東北に入れた理由
特急電車は豪雪地帯で故障が相次ぎ、
70年代後半は耐寒耐雪構造の1000番台が増備され、
秋ｱｷや盛ｱｵに投入され、玉突き的に古い車両を
九州に転属させたため。
別に東北優遇ではない。

>>204
実際仙山線なんてホント悲惨なダイヤだったよな。

>>209
キハ８５他

>>206
アンチ倒壊の特徴
・酢駄マンセー、火災氏ね、短絡的な陰謀論
・在来線のことばかり話す（=18乞食が多い）
・酉厨・500系厨
・完全民営化されたにも関わらずすぐ短絡的な東西分割論をぶち上げる

>>211
アンチ倒壊の特徴(追記)
・束厨・E231厨でもある
・必要以上にトヨタのミニバンを嫌う(諸般の事情で嫌々乗っている香具師もいるが・・・)
どうしてもミニバン買うなら日産・マツダ・ホンダなどトヨタ以外にしようとする
セダンやクーペ・ステーションワゴンといったミニバン以外の車種ならトヨタも厭わない
　ただ、エルグランドを買うぐらいならレクサスを買った方がマシだと云う考えらしい
　メルセデスベンツやVW・BMW・ボルボ・シトロエン・ローバー・アルファロメオなど輸入車(特に欧州車)大好き
　同じ輸入車でもフォード・GM・クライスラーといった米車はあまり好きではないらしい
　（それでもリンカーンやキャデラックには一目置いている）
・第二東名の港区・千代田区延伸、NEXCO中日本の東京移転を強く望んでいる

>>1
スレタイが六尺兄貴に見えた。

アンチ倒壊の違い
●酉厨
・酢駄マンセー、火災氏ね、短絡的な陰謀論
・在来線のことばかり話す（=18乞食が多い）
・酉厨・500系厨
・完全民営化されたにも関わらずすぐ短絡的な東西分割論をぶち上げる
●ｵﾌﾞﾗｲｴﾝ
・束厨・E231厨でもある
・必要以上にトヨタのミニバンを嫌う(諸般の事情で嫌々乗っている香具師もいるが・・・)
どうしてもミニバン買うなら日産・マツダ・ホンダなどトヨタ以外にしようとする
セダンやクーペ・ステーションワゴンといったミニバン以外の車種ならトヨタも厭わない
　ただ、エルグランドを買うぐらいならレクサスを買った方がマシだと云う考えらしい
　メルセデスベンツやVW・BMW・ボルボ・シトロエン・ローバー・アルファロメオなど輸入車(特に欧州車)大好き
　同じ輸入車でもフォード・GM・クライスラーといった米車はあまり好きではないらしい
　（それでもリンカーンやキャデラックには一目置いている）
・第二東名の港区・千代田区延伸、NEXCO中日本の東京移転を強く望んでいる

●倒壊信者の特徴
・リアルでは倒壊の就職試験に落ちたのにもかかわらず、社員気取り
・倒壊ﾏﾝｾｰでは新幹線のことばかりを棚に上げ、在来線の話になると黙り込む
・JR酉、名鉄、近鉄が大嫌いで、関連スレを荒らす
・小田急ﾏﾝｾｰでもある
・E231より313の方が優れていると自慢し、E231スレを荒らす
・トヨタの狂信者でもあり、外車には一切興味なし
・500系などデザインのいい車両が大嫌い
・ステンレス車信者で、国鉄型車両反対派
・静岡や米原にのぞみを止めることに反対

ヨ231スレ荒してるのは脱束に酉厨と223厨だろｗ

>>215に追記
18切符のアンチ
火災マンセー

ヲブ来演の主張
束移管
のぞみ静岡停車→でなければのぞみ通行税
裾野―岩波間新駅設置

>>207
フェラーリやランボルギーニのようなカリスマ的魅力を持つ車が大嫌い。だから500やFASも嫌う。

>>204
関西はやるべきことをされてなかった。だから大鉄局は本社と修復不可能なくらい対立した。
103系ﾎﾞﾛｸﾊ転用の時も散々クレームつけた。大鉄としては先頭車も含めて全車新車を求めてた。大鉄は東北などと同格の扱いだったのは我慢ならず、国鉄分割民営化には賛成な職員がほとんどだったらしい。

>>210
いくら理由があるとはいえ、ボロを押し付けられた側はいい気はしない。
傍目から見ると東北優遇ととられてもおかしくない。>>204が東北は放置
されてると言ってるが、色んな意味での重要度を考えると本来優遇すべきは
関西が優遇されるべきなのに冷遇されてたんではそりゃ関西の管理局から
すればプライドを傷つけられたようなもの。

全国的に均等な『冷遇』扱いされても（首都圏でも第一級線区と第二級以下の線区とでは
明らかに扱いが違った）捉え方の相違があるのは、黙々と大人しく、生真面目な東北人と、
プライドだけはやたらと高い関西塵の違いか。

age

劇団ｦｳﾞﾗﾗｲシ寅　劇団員一覧(2006.9.11現在)

ベルトーゼ、ルイス、ニューカマー、プレスリー、ちん、一番星、
さくらさくら、お祭り好き、するがエレガント、ガゼット、すその駅前、
にせニューヨーカー、菜の花、世界はひとつ、青い海、特急ふじかわ、
JRファン、JR改善マン、評論家、会社員、ぶらり旅人、熱中症、
211系快速アーバン、しずおかん、east_i、倒壊撲滅！！

これらの芸人はすべて劇団長であるｦｳﾞﾗﾗｲシ寅の脳内にいる人物である。
のぞみ通行税ネタ、在来線束移管ネタ、E231投入ネタ、Suica導入ネタ、快速運転ネタ
など、公共交通機関である鉄道を私物化してエゴ剥き出しのネタを披露し、
ツッコミを入れる観客や、自分にとって都合の悪いネタを披露する芸人に対しては
「JR東海の回し者や権力あるものに従順な権力迎合者はここに来る資格はない」
などと暴言を吐き、観客全員を不愉快にさせる自作自演劇団、劇団ｦｳﾞﾗﾗｲシ寅。

>>214
汚無頼苑が車の免許持ってると思う？

あさぎりは小田急所有車両
しらさぎは酉所有車両

倒壊は在来線を他社にまかせにゃやっていけんのかねえ┐('〜`;)┌



まあ勘違いだらけの�鞄|壊や倒壊厨に何を言ってもしゃ〜ないがｗｗｗｗ


倒壊厨…在来線のことになると黙り込むし、言うことがなければ、【貧乏18キッパー乙】と鸚鵡返しにしか繰り返せない能無しｗｗ

倒壊信者に見られる特徴（２ｃｈ・投票ｃｈ編）
・倒壊アンチ関係のスレでAAなどで荒らす
・やたら社員口調でｶｷｺする
・新幹線は快適だなどと新幹線を褒め称えるもの、在来線の話になると黙り込み、結局「赤字なんだから放置は当然」などとほざく
・仕舞いには鸚鵡返しレス
・アンチ倒壊を何でもｵﾌﾞﾗｲｴﾝの仕業だと決め付ける
・JR酉を貧乏企業などと叩きまくる
・投票ｃｈの最低JRスレでノーコメント投票による工作活動

>>226
あさぎりは371が倒壊、20000が小田級、半々のはず
車両使用料で酉にお金がイクようになってる

>>226
創価とも決めつけてくる

>>226
倒壊は鉄道界の任天堂でつｗ
開発（路線）は一部除いて他社に丸投げ、殿様商売、DQNな発言のボス、親密な会社以外との協調性無し・・・

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1156935383/l50
↑倒壊信者がここでも大暴れ

アンチ倒壊に見られる特徴（２ｃｈ・投票ｃｈ編）
・倒壊関係のスレを分割しる・倒壊の陰謀・火災氏ねなどで荒らす
・やたらｦﾀの妄想丸出しのキモイ口調でｶｷｺする
・在来線放置などと在来線を貶すものの、在来線への新車導入・赤字ローカル線存続
などの施策には黙り込み、結局「新幹線で黒字なんだから投資は当然」などとほざく
・反論されて仕舞いには　逃　亡　ｗ
・倒壊擁護を何でも社員の仕業だと決め付ける
・JR酉をネ申企業などと持ち上げ、事故を遺族のせいにする。
・投票ｃｈの最低JRスレのアドをあちこちのスレに貼り付ける工作活動

結局オウム返し

いや結局倒壊なんかなくてもいい、というか無い方が良かったのでは？

ＪＲ東海は自身で自社路線の地域開発はしないのですかね？
百貨店には参入したけどそれ以外は…。

>>234
ｦｳﾞﾗﾗｲシ寅乙。

効率優先の東海の列車はつまらない
束の新幹線なんか種類が豊富で、ときどきどれに乗ろうか迷っちゃう
さらにネコミミ最強だ

東海道新幹線は５００系追い出せば類似車両ばかり
運行支障時の車両変更が楽になるのは違いないが

JR倒壊は開発はしません。
沿線価値などより名鉄から客を奪う事が大切なのです。
しかしあまりにもうるさいので亀崎にちょっと団地を作ってみました。

新幹線はどうでもエエから、在来線は東西に分裂されてほしい…

浜松までE231とか223が来てくれたら

>>1
大丈夫。 
懲罰的人事に頭ぶちきれて大脱線大事故を起こさせたり 
線路上の人を轢いても知らんぷりして運行継続(立ち入る方が当然悪い訳だが) 
車が線路上にあっても減速ほとんどせず完全無視な逝かれたｳﾃｼ、 
単線区間で保線作業員を何度も死傷させるボケ面給料泥棒運転司令のいる 

JR酉日本が最強のネ申。 
この地位は君が頑張ろうと、絶対に揺るぎない。 

ローカル線の気動車

JR東日本…エンジン換装と火災対策
JR西日本…延命工事と冷房化改造
JR倒壊……ノーマン気動車暴走ｗ

２４時：飯田線の駅ホーム横で土砂崩れ　／長野

　１６日午前１０時１５分ごろ、飯田市時又のＪＲ飯田線時又駅で、下りホーム横の土手が高さ約５
メートル、幅約５メートルにわたって崩れ、ホームや線路の一部に土砂が流れ込んだ。同線の天
竜峡―飯田駅間の上下線で運転を見合わせ、土砂を取り除いた後、午前１１時１０分に運転を再
開。土手の上を通る水路にごみが詰まり、水があふれて地盤がゆるんだとみられる。土手の表層
部分が最大約３０センチの幅で崩れた。上下線計２本が最大１８分遅れ、約６０人に影響が出た。
けが人はなかった。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060917-00000133-mailo-l20

>>241
トイレ設置工事を忘れるなよ…

また火災がつけあがるのか…

あのさ、火災入閣って何？
ttp://book.shinchosha.co.jp/shukanshincho/
まさかただの飛ばしネタだよな？

>>245
まあそんなことがあってもおかしくない罠
ここ数年、読売なんかで政治的発言が目立ってたし、経済閣僚かな？

倒壊のDQN社員がよそ様の電車(JR東日本・京浜東北線)を停めた件

＜電車停止＞ＪＲ東海社員　酔って京浜東北線止める　
　酒に酔って電車を緊急停止させたとして神奈川県警鶴見署は２１日、横浜市磯子区丸山、ＪＲ東海社員、佐藤勉容疑者（３９）を威力業務妨害容疑で逮捕した。
　調べでは、佐藤容疑者は２１日午前０時１０分ごろ、大宮発大船行きの京浜東北線の電車内で、緊急時に手動でドアを開ける非常ドアコックを回し、緊急停止させた疑い。
　佐藤容疑者は酒を飲んで帰宅途中に男性の乗客と口論になり「最近の電車マナーは悪い。おれはこの電車を止めてやる」と言ってドアコックを回したという。運転席の緊急ランプが点灯し、運転士が緊急停止させた。
　この影響で電車は川崎市幸区の線路上に約１２分間停止し、乗客４００人に影響が出た。【堀智行】
（毎日新聞） - 9月21日12時38分更新
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060921-00000057-mai-soci

>>248
これﾜﾛﾀ

>>248
いくら束憎しとはいえ、ふざけるなクソバカ倒壊職員！

>248
テラワロスwww

糞倒壊はまず、己の社員を正していくことだな

>>250>>251に禿同
だいたい、倒壊の社員が束の電車を止める時点で逝ってよし！

>>248
日勤教育決定ｗｗｗ

謝罪すると思う？

>>254
あの会社のことだから「しない」だろう

社員いは違いないけど、業務中ではないからね。
たぶん関係ないと言い張るんじゃない

>>245-256
今日の日経新聞に火災が取り上げられていたyo

こんな酒にうるさい時にやるなんてオオバカ者だな、日勤教育どころかクビかと。
でも39歳って倒壊ではとても少ない年代…大卒の管理クラスだろう

>>256
大丈夫。
 
懲罰的人事に頭ぶちきれて大脱線大事故を起こさせたり 
線路上の人をミンチにしても知らんぷりして運行継続(立ち入る方が当然悪い訳だが) 
車が線路上にあっても減速ほとんどせず完全無視な逝かれたｳﾃｼ、 
単線区間で保線作業員を何度も死傷させるボケ面給料泥棒運転司令のいる 

JR酉日本が最強のネ申。 
この地位は君が頑張ろうと、絶対に揺るぎない。 

>>259
倒壊信者ｷﾀー

>>257
どんな記事？

ところで、倒壊はマスゴミからあまり叩かれないのはなぜ？
トヨタがバックにいるから？

各新聞社の名古屋経済部が四流記者の集まりだから。
ちょうちん記事が書けても、勉強していないので批判記事が書けない。

鉄道会社（特にJR東と東海）に対する過度な批判は書けない。
キオスクから締め出されるから。
これだけで経営が傾きかねん。

厨日ｗ

名松線・無人列車事故で、記者、誰ひとりＡＴＳの不備に気づかなかった。

バカだ。。

ATSってのはバッテリー入ってないと動作しないんですが。

鉄ヲタってホントにバカだ。。

飲酒電車停止：ＪＲ東海社員　酔って京浜東北線止める　

　　酒に酔って電車を緊急停止させたとして神奈川県警鶴見署は２１日、
　　横浜市磯子区丸山、ＪＲ東海社員、佐藤勉容疑者（３９）を威力業務妨害容疑で逮捕した。

　　調べでは、佐藤容疑者は２１日午前０時１０分ごろ、大宮発大船行きの京浜東北線の電車内で、
　　緊急時に手動でドアを開ける非常ドアコックを回し、緊急停止させた疑い。
　　佐藤容疑者は酒を飲んで帰宅途中に男性の乗客と口論になり
　　「最近の電車マナーは悪い。おれはこの電車を止めてやる」と言ってドアコックを回したという。
　　運転席の緊急ランプが点灯し、運転士が緊急停止させた。
　　この影響で電車は川崎市幸区の線路上に約１２分間停止し、乗客４００人に影響が出た。【堀智行】

毎日新聞　2006年9月21日　12時10分
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20060921k0000e040057000c.html

感状でも贈られるかも。
東の定時運行を乱した功績で

>>261
批判したら車内広告してもらえなくなる
東海や東日本より西日本を叩いたほうが視聴率も取れて儲かる
(それに事故起こしてるから袋叩きにしても誰も文句は言わない)

ＪＲ東海社員が非常コック操作、電車止めて逮捕

　神奈川県警鶴見署は２１日、横浜市磯子区丸山、ＪＲ東海社員佐藤勉容疑者（３９）を威力業務
妨害容疑で逮捕した。調べによると、佐藤容疑者は２１日午前０時１０分ごろ、大宮発大船行きＪＲ
京浜東北線の電車内で、緊急時に手動でドアを開閉する非常ドアコックを回し、電車を緊急停止
させた疑い。
　同僚と酒を飲んで帰宅途中で電車内で男性客と口論になり、「最近の電車はマナーがなって
いない。コックをひねれば電車を止められる」などと大声で騒いでいたという。電車は約１２分間
停止し、乗客約４００人に影響が出た。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060921-00000305-yom-soci

「言語道断、申し訳ない」＝社員逮捕でJR東海社長

＊酒に酔ったJR東海社員が21日未明に電車を停止させ、神奈川県警に逮捕された事件で、松本
正之同社社長は同日の記者会見で、「言語道断でとんでもない話。ご迷惑を掛けて大変申し訳
ない」と謝罪した。　

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060921-00000182-jij-biz

電車止めたJR東海社員逮捕＝酔って帰宅途中−神奈川県警

　酒に酔って帰宅途中に電車を緊急停止させたとして、神奈川県警鶴見署は21日、威力業務妨害
容疑で、横浜市磯子区丸山、JR東海社員佐藤勉容疑者（39）を逮捕した。同容疑者は容疑を認め
たが、「酔っていたため、よく覚えていない」と供述しているという。
　調べによると、佐藤容疑者は21日午前零時10分ごろ、JR京浜東北線の蒲田−川崎駅間を走行
中の電車内で、緊急時に手動で開ける非常ドアのコックをひねり、電車を緊急停止させた疑い。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060921-00000092-jij-soci

クビだな。この倒壊社員は

低能だらけの倒壊社員www

やはり火災は頭を下げないんだな

だって社長自らが謝罪したんだもん
その上会長まで謝罪する必要があるかい？

松本は火災の犬

所詮、松本は雇われ社長www

火災の耄碌ジジイがいてる限り、倒壊は変わらんだろうな

火災は安倍晋三とかなり仲がいいらしい。
ますます火災帝国が拡大するぞorz

火災は北朝鮮にでも逝け

>271
まあ、表向きは謝罪なんだろうが、このヴァカ倒壊社員は影では倒壊上層部に誉め讃えられているんだろうな
束の営業妨害をしてようやったってwww

倒壊にカネが入るわけじゃないので、経営としてはスルーだろ。
まあ、ゴクツブシ一人分の給料と退職金が浮いた分の支出が抑えられたって見方も
あるか。

まあそれも倒壊にとっちゃあ、はした金ですわ


それにしても関東人と関西人から金をまきあげて、名古屋人が儲かるっていう話も変だな
名古屋なんかはただの通過点だけなのに

倒壊なんて(ﾟ�听)イラネ

東西に分割されたし

オブライエンの巣じゃないかw

>282
ここには倒壊信者は用な〜し

引っ込んでおれ

　倒　壊　信　者　お　断　り　

最強の鉄道会社になりつつある東海に対し「信者は帰りな」しか言うことも出来なくなったアンチ東海厨は憐れだなwww

半角のwを使う奴きめぇ

つまんねー揚げ足取りだなw
早く仕事探せw

>>287
ニート君には言われたくないねｗ

オウム返ししかできないアンチ東海厨哀れw

>289
結局アンタも鸚鵡返しｗｗ
能無し倒壊厨は逝ってください

無理矢理オウム返しとこじつけることしかできんとはw
流石至上最低の鉄ヲタアンチ東海厨ww
新幹線に乗れない貧乏人か500追放でキレた500厨か♀車導入を狙う創価かオブライエンか追い詰められた名鉄厨か惨敗を認めない近鉄厨か性能で負けてばかりの酉厨か知らんが
東海叩く奴は変なのばっかであるのはよくわかったw

そもそも>>1で　＞荒らし、今の倒壊を支持する奴は全て倒壊信者と見なします。

なんてほざいている時点で既にまともな論議そのものを放棄し、アンチ倒壊専用の
隔離スレであることを高らかに宣言しているのだからしょうがない。

倒壊信者どもは「【JR東海ﾏﾝｾｰ】東海ファンの会【超支援】」っていうスレでも立ててオナニーしてなさいｗ
ここはアンチのためのスレだ

能無し倒壊信者のためにスレタイ考えてやるよｗ

【日本最強】JR東海ファンの集い【鉄道企業】
【東海道新幹線】日本にJR東海があって良かったよ♪
【東大卒会長】JR東海最高！【黒字経営】
【JRC】日本最強の鉄道会社はやっぱJR東海だなｗ

倒壊儲逝って良し

>291

酉厨じゃないけど、一応言っておく。
性能悪い車両を製造してるのは、倒壊のほう

ことさら、在来線の車両と言ったらﾌﾟｹﾞﾗ
E231や223系に比べたら３１３系みたいな劣化車両には乗れねえ

しかも、新幹線車両は、酉との共同開発できねばならんだろ？

もっと勉強してこいよ！知ったか倒壊厨ｗｗｗ

223はともかく、ョ231のどこが良いのかよくわからん

>>296を見て
アンチ倒壊にはバカが居る事が良くわかった。
お前こそ勉強してこいよ、特に日本語を。

>298
日本語も読めない低能は２ちゃんにも来なくていい

300

>>298
m9(･∀･)

E231はとってもいい車両だよ。








束側的には。

age

313初期の車の車輌端の固定シートは改良されないんですか？
それとも静岡転属を考慮し全席固定溶接されるんですか？

さぁね

>304
倒壊は儲けにならないところには金をかけないｗｗｗ

>>304
固定溶接厨乙。

火災大将軍様ﾏﾝｾｰ







悔しかったら火災大将軍様に、ここで書き込んでる内容を直接言ってみろ。

アンチ東海は創価、オブライエン、新幹線に乗れない貧乏人、殺人企業崇拝社酉厨、自滅寸前名鉄厨、惨敗を認めない近鉄厨。
評判を落とすために賄賂を送りリストラ寸前の東海社員に束の妨害をさせ名松線で踏み切りを破壊、ディーゼルカーを勝手に走らせ、車内で痴漢を連発し♀車導入を狙う、最低JRｽﾚで東海殿堂入りルールを完全無視し荒らしまくる精神障害者軍団。
東海ｽﾚを荒らし都合が悪くなると東海社員、あるいは信者と決めつける。オウム返ししかできない。毎回同じことしか言えない。
平日の朝から関東や関西等の問題そっちのけで東海の問題点をあら探しする、つまりニート。ネットでしか騒げない。


何より酉が好きなのだからな。酉は殺人大好き、つまりアンチ東海は福知山線脱線事故万歳のｷﾁｶﾞｲ

性差別より客差別を気にするって変だよな。
格差社会で大騒ぎするマルクス主義者なのかな？
マルクス主義者はフェミナチと仲いいし。

ナチ的体質については倒壊が言えた立場じゃないだろ

オブライエンについて
http://www.37vote.net/railroad/1160070408/

いいかげんに自首しろ

「名松線の事故は私が東海の評判を落とすため」

とな

>>306
金かけないなら中央線ローカル区間、静岡、御殿場、身延に313を投入しないだろ
中国地方や北陸ローカルと比較してみろ。金をかけないとはああいうことを言うのだ
たとえ新車が導入されていても全て沿線自治体の金であって西はほとんど出資していない

店で言えばボロボロの店を金がないから建て替えせずいつまでも改装しているようなもの

>>313
頭大丈夫？

>>315
大丈夫と聞きたいのはオブライエンをはじめとするアンチ東海厨だってのw
京都でも暴れたし

>>316
詳細

スレ荒らしという幼稚な行為を繰り返す倒壊信者の方がヤバイだろｗ

>>317
東海のホームページにゃ謝罪文なかったろ？
つまり東海に責任はないんだ


それにアンチ東海厨は最低JRｽﾚでルール無視の荒らし行為を繰り返している

都合が悪い者を皆信者だの社員だと決めつけてなw

自分は静岡県東部民の工房ですが、少し思うところを…。

正直、JR東海は好きです。ただし、手放しで誉められる企業とは思えません。

新幹線は確かに快適ですし、日本を支える大動脈だと実感できます。それを運営している会社として、自分は高く評価しています。
また、CMなども押し付けがましさがなく、好感がもてます。リニア構想など、日本の発展に寄与することに積極的なこと等も含め、社会のイメージもよく、もちろん就職したい企業の一つです。

しかし、静岡県民として、思うところは多々あります。
まず、屋台骨の新幹線。たしかにのぞみは静岡を通過してもかまいません。やはり、三大都市圏をダイレクトに結ぶ機能は必要でしょう。
しかし、ひかりの少なさ。のぞみ通過駅では最大の静岡も、毎時3本。それにつづく浜松、三島は毎時2.5本です。
のぞみ1本をひかり格下げ、ひかり静岡完全停車で毎時5本となり、フリークエンシーはなかなかのものとなります。
そして現行の静岡ひかりは、三島、浜松に停車できるダイヤです。そこも完全停車しないのは嫌がらせとしか思えません。
三島駅を利用者の我儘かも知れませんが、熱海ひかりは三島停車に統一したほうがよいでしょう。
わかりやすいダイヤは案内上有利ですし、熱海は定住者は少なく、東京からの観光客は数が多い踊り子を使います。
名古屋、関西方面からの足は、三島から伊豆箱根鉄道経由でかまわないでしょう。高齢化社会の世の中、東伊豆の海水浴より、中伊豆、西伊豆の温泉に魅力を感じるようになると思われます。
こうすることにより、静岡県内の利便性も高まり、知事が噛み付いてくることもなくなることかとおもいます。

つづき

在来線、短い編成で座れません。少しは増結してください。東海道線で熱海で乗り換えると座れません。
熱海は決して利用者は多くありません。大半が三島、沼津まで乗り通します。
沼津まで10両乗り入れ、逆に小田原止まりに接続する小田原行きなどを設定してみるべきかと思います。
また、ロングシートが多いのも問題です。座席が少ないです。転クロなら最高ですが、セミクロで十分です。
立ちスペースも広く、ラッシュ時にも対応でき、進行方向をむいて座れることや、グループ利用も可能で、むしろベストな形態かとおもわれます。
今の在来線の運営は決して誉められたものとは思えません。
これらが改善されれば、淀みなくすばらしい企業であると断言できると思います。

とりあえず、思うところをのべさせていただきました。失礼しました。

>>319

注釈。
三島、浜松が通過駅では大きいといいましたが、静岡県内での話です。誤解を与える表現でもうしわけありません。

>>318
ニートの頭脳で必死の言い訳乙ｗ

>>322
負け惜しみ乙

ニートと言えば正論になると勘違いしてるww

倒壊は在来線でも名古屋地区と静岡地区ではVIP差がある。。。
第一、静岡地区では異常な115系が未だに走ってる。

例えば今日乗ったクハ115-619だが、
ドア開閉時に床下から「ブーー」という、床でケータイがバイブしているような音が鳴る。
発車時、「ドカーン」という音から始まり、「ドカン、ドカン、ドカン、ドカン、ドカン」という音を発てて加速する。
他の115系はともかくも、この車両は早いとこ手を打っといた方が。。。

ついでに10月01日から新ダイヤになったが、
10月03日、浜松行き(旧ダイヤでは豊橋行き)なのに豊橋の幕を出して入線(御殿場駅始発)。。。
お客が間違えるならともかくも、職員がこれではどうにもならないと思う。

>>323
粘着ｷﾓｯｗ

まぁ、倒壊は新幹線と在来線の格差は酷いし、在来線でも名古屋近郊と静岡・三重地区の格差も酷い。
こういう会社が地方をダメにしているんだな

東京でも１時間３〜４本は標準的だと思うが、静岡で１時間３本じゃ不足かね？？２本じゃ寂しいが。
例えば、数年前まで京王新宿−八王子は実質１時間３本（間の各停が特急に集約されるので）。
小田急なんか、新宿−小田原で急行１時間４本。箱根湯本が急行２本。まあ他に有料ロマンスカーがあるが。
それを、もっと長距離の新幹線が１時間３本だったら、ほんの数年前の京王八王子／高尾・めじろ台と一緒だよ。
（今は倍だけど）

>>327
八王子が毎時３本は１０数年前だった！訂正！数年前まで３本は高尾線。
高尾山口急行に北野で各停が接続して実質６本になっていた。

在来線の扱いはひどいよな。電車が憑く直前になってから「４両編成でまいります」
じゃねーよ。先に言えアホ。等…

ちょっと聞きたいんですが
三島-静岡-浜松のような感じで新幹線特定特急料金区間を
別々に買って1本で乗り倒すってOKなんでしょうか？

本数少ないから一旦降りると在来線乗ってても
大して変わらないんで・・・

在来線の運用酷くして新幹線使わせようって見え見えなんだけど
運用が酷いうえに接続悪くて使いづらくなってるのに気づかない
倒壊は早く潰れてください

>>330

大丈夫。ただし、改札に入るときは自動改札でいいけど、でるときは有人改札でないと入場記録がないから弾かれる。検札には3枚提示。

倒壊は静岡県民を何だと思ってるんだ！ひかりは静岡と浜松を完全停車しろよ。

はいはいオブライエン

>>332
それは言えてる。

>>331
ありがとうございます
今度それで乗ってみます

>332
倒壊は金を持ってる首都圏と近畿圏の人間から金を巻き上げることに必死で、静岡、岐阜などの田舎には関心がない。
とりわけ倒壊は本社のある名古屋だけが便利になれば、周辺の他県などはどうでもいいらしい。

それが倒壊クオリティｗｗ

>309
鸚鵡返しはアンタだ
同じ内容のレスを貼り続けることしかできない能無し倒壊厨わろすｗｗ

http://c-docomo.2ch.net/test/-/train/1156935383/i


こりゃ東海社員か？

東海社員っていうか、マトモな社会人だったら、ちゃんとした日本語使うっしょ。
ネット語をてにをは抜きで乱発してるあたり、中学くらいから引きこもってるニート
のヲタじゃないかと。

ということは倒壊信者だなｗ

つ東海社員を気取る
つ東海に就職できない

路線とか車両からは話題が外れるが、
鉄道マニアとして言わせてもらうと、「JR」の中で車両部品をまともに売っていないのはこの倒壊だけか。。。

もっと言うと、国鉄民営化時に倒壊に引き継がれた国鉄車両の部品がかわいそう。。。

静岡口115系のさよなら運転もさよならカンも当然ありません。
デカ目編成は静かに重機の餌にされます。

>>342
言えてる・・・デカ目は昨日が最後だっけか。
転属がなければＪＲ束の所有物になったというのに。。。
ま、デカ目で残ることはなかっただろうし、伊豆急いってたと思うが。。。

倒壊が記念イベントをやらなかった列車

・キハ58系引退　　
・165系引退　　
・ユーロライナー引退　　
・14系客車引退　
・旧型客車引退
・EF58 122引退（今は休車扱いらしい）・トロッコファミリー運転終了（現在は休止扱いらしいが）
・静岡口115系引退　　

その辺に倒壊の在来線軽視の風潮が伺えますな

本州３社はそんなもんだろ

>>344
静岡口115系はどうか。
東海道線はともかくも、御殿場線とか身延線でまだ走ってるしー。
東海道線は沼津〜熱海の間でまだ走ってるよん。

ついでに言うと、東海道線静岡口専門だった115系は引退しても無理ないと思う。
クハ115-616とか入ってたけど、サハ115-13からの改造だし、古すぎるにも程が有る。

廃車が問題なんじゃなくて葬式もバラした部品の放出もしないのがツマランってことじゃないの？

なんでボロ電車廃車するときにイベントやらないといけないんだよw
他社がやるから？そんなの理由にならないしww
ヲタが群がるだけで儲けにもならないし、警備だってやらないといかんしね。
その代わり新車の投入は大々的に宣伝してるよね。
これは利用客へのイメージアップのために大事。
在来線が軽視だ、どうのこうのの問題じゃない、一般利用客を考えての
経営方針であるってことをヲタは理解できないようだな。こんな奴ら会社でも使えないんだろうなwww

>>350
はいはい脳内社員＝倒壊信者乙ｗｗｗｗｗ

大々的にアピールした改正なのに遅延続出。

>>352
改正前から遅れは日常茶飯事だったからなｗ
まず教育を何とかしないとダメだ

>>350
静岡に新車（でも名古屋のお古ｗ）とはいえロングだと実質サービスダウンだよｗ
ＪＲ倒壊は新幹線に必死過ぎて在来線が「改悪」になるのがオチ

>>352
線を引いた奴の責任、現場はあまり責められん。
ＪＲの上は嫌いだが下の人間は叩くに偲びず。
実はＪＲも上と下の温度差が大きいのかもな。

>>354
ミスった、.>>353が正当。

御殿場線を利用してるんだが、
今まで115系6両だったのが、昨日から211系6両に変わってた。
別に車両を置き換えるのは勝手だが、こんなローカル線に便所のついてない車両をよこすなっつーの！

以前、211系2両編成を御殿場線に導入したが、
便所がないために不評だったことから、東海道線に回したという話だ。
同じ失敗を2度繰り返す気か倒壊よ。

追記。
その211系はLL編成だったが、211系のLL編成なんて聞いたことがなかったから、
どこに所属してる211系かと思って標記を見たら「海カキ」…大垣だった。
何で大垣の車両が御殿場線に来てるのか。。。
御殿場始発の浜松行きで、大垣なんて関係ないのに。。。

こないだは豊橋〜熱海まで三時間半に渡りトイレの無い電車による旅を味わうことになりました
どうもありがとうございました

御殿場線のトイレなし211系。。。
なんかさ、トイレに行きたくなったら降りて駅のトイレを使ってくださいとか言いそうじゃね？
でもさ、御殿場線でトイレのある駅って殆どないし、下手をすれば1時間以上も電車が来ないし、
車内にトイレを新設したり、せめて313系に変えるとか、サービスアップに努めろよ倒壊！

そこで２１３系ですよ。
１１５系で対応できるなら輸送力も何とか…
どうせ関西線は313系ばっかだし
このまま廃車まで待つのもね…

>>357
大垣からの借り入れだと思われます

そうなんすか〜。
でもわざわざ編成札を掛けかえる必要あんのかな〜。
静岡の211系3両の黄色の「SS」編成の字体を意識した、ピンクの「LL」編成札。。。

>>361
スマソ。。。

酉でさえキハ120にトイレ設置工事をしているのになぁ

倒壊とトヨタって似ているよな。

ビジネス誌あたりからは賞賛されているけど、
鉄ヲタ（トヨタの場合は車ヲタ）からは
徹底的に嫌われている点では。

>>360
東海の213系にもトイレは無い

俺もかなりヲタ入ってる鉄道好きだが、東海は面白いと思うけどなぁ〜
次々と長編成がやってくる日本の大動脈東海道新幹線や、ＪＲ化後じわじわと
私鉄から客を奪っていっている名古屋周辺の在来線、或いは風光明媚の中を
走るワイドビュー特急・・・ローカル線もいいところばかりだし、なんか
嫌っている人が多い現状には深い遺憾を感じるな。。。

>>367

たしかに東海は悪いとは思わない。在来特急や名古屋周辺では。
昼行特急は全部乗ったけど、371、ｷﾊ85はまさにワイドビューだし、383は恐いぐらいに速い。373は他に比べると地味だけど、よく工夫されてる車両だと思う。車窓風景もいずれもよい。
名古屋も複線としては密度が濃いし、313はいい車両だと思う。
700とか313とかのデザインは酷評されてるけど、東海の車両のデザインポリシーは一定してるから、統一感があってよいと思う。

だが、静岡県民になってみると新幹線ののぞみ通過は仕方がないにしろ、ひかりが少なくて使い物にならんし、県内移動なら新幹線じゃなくても構わない時が多い。
事実三島利用だが、静岡、浜松に用があっても、急がなければ在来線を使う。新幹線は高いし、こだまは少ない。
しかし、在来線は快速もなく、最近ではロング車が増えている。
短距離利用なら文句はないが、ラッシュ輸送が限界に達しているわけでもないし、結構長距離流動が多い地域なのに、クロスシートはボックスが精一杯で、それも数が少ないとなると、競合私鉄が皆無に等しいからと、あぐらをかいているようにしか思えない。
だから、やはり東海は「好き」ではなく、「嫌いではない」となってしまう。

密度が濃いから遅れも慢性的、追行を見越してダイヤを引かない見えっ張りなとこはかなりマイナス。

そういえば、御殿場線211系6両に乗ったとき、先頭に運転士以外の職員が乗ってて、駅に着くたびに運転士の時計を確認して、ダイヤを修正していたな。
115系から211系に変える前にダイヤを書き換えなかったということか。。。

倒壊が嫌われる理由

在来線利用客…名古屋地区の短編成、静岡地区のロングシート
撮り鉄……ここ最近になって興味をそそる被写体が激減。特にEF58122とユーロライナー
乗り鉄……18シーズンのながらが酷杉、昼間でも長時間は乗りたくない

>>369
濃くは無いと思うが
関西や首都圏の方がよほど濃いと思う

トラブルと間引いておまけに短編成だからすぐ人大杉になるのが嫌

まっ、静岡も、糞西広島よりはマシだわさ。

東海道線。。。特に沼津以西で。
ちょっと電車が遅れただけで、停車時間が短くなりすぎ。
ドアが開いた瞬間に笛吹いて閉めるなんて首都圏じゃあり得ねぇだろ。
倒壊はもっと乗客のことも考えるべき。

首都圏じゃ笛は吹かんが。
降車客が降り切るのを待って乗ろうとするとバタンッ、てのは山手・京浜東北ではよくある。
まあ、腹立つのは確かだな。

>>375
アキバで総武線待ってる時、向かい側(千葉方面)の車掌が笛吹いてた。

倒壊の許せないところがもう1つある。
ドアが閉まり、動きはじめた頃、車掌がブザーを鳴らし、車両は急停車。
何事かと思ったら、乗り遅れた客がいて、それを乗せるためにドアを開けていた。
一度走り出したら止めるなよ倒壊の車掌！
路線は御殿場線。。。いくら本数が少ないからってこれは。。。
車掌はサービスのつもりかもしれんが、急いでる乗客からすれば迷惑な話。
乗り遅れたたった1人の客のために。。。

>>374-375
きちんと確認して閉めているからまだましじゃない？
東（首都圏）なんか本当に見ているのか疑わさせられるドアの閉め方をする輩もいるが。

>>377
確かに。
あの車掌モニタで完全にチェックできてるのか。。。？

ここは倒壊アンチスレです。

倒壊は福知山線事故の教訓を生かしてないな

どういうことだ？

つhttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1160047921/l50

在来線放置。
このスレも放置ってこと？

とりあえずあげ

>>374
有り得ん

さらに、虫けら一匹の為に、�V分停車

在来線のテンプレ放送「ドアから手を離してお待ちください」
毎回毎回うぜーーっての糞が！つーかなんかムカつく台詞だわ。
あと１部の雌犬「お支度をしてお待ちください」
だからうっさいっての。氏ね！！！！！！！！

>>374
だって基本15秒停車でしょ？
そうじゃなきゃ間に合わんてｗ

>>386
↓みたいな放送だろ？

有難うございました、○○○、○○○です。お出口は、右側です。
お降りのお客様は御支度願います。
右側のドアが開きます。ドア付近のお客様は、ドアから手を離してお待ちください。

これさ、115系は半自動ドアを使うこともあるから、ドアが自動であることを促しているのかと思ったけど、115系以外の路線でも放送してるんか？

東アジアニュース速報＋ 板
http://news18.2ch.net/news4plus/

【韓国】 時速４００キロの次世代高速列車、現行の線路では走れず〜膨大な予算が無駄に？[10/13]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1161005825/

（プライム経済）建設交通省が推進している最高時速４００ｋｍの「次世代高速列車」が
実際開発されても現在の高速鉄道路線では走ることができないことが明らかになり、予算
の無駄遣いの憂慮が申し立てられている。

【鉄道】『フランスがKTXの原型のTGVを止めて次世代のAGVに…』〜韓国は？[10/13]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1160624993/

倒壊は新車を入れてるじゃないか
いつまでも汚物5000を走らせる名市交よりすぐれているぞ

最高＆最低スレの倒壊工作員必死すぎｗｗｗ

今に始まったことじゃない

>>390
新車が糞だから叩かれるんだろーがｗ

264 ：名無しでGO!：2006/10/16(月) 10:44:25 ID:f50SyL9eO
【会社】JR東海
【コメント】専用車や専用席が無い。JRで唯一「男女平等」という言葉を大切にしてる会社。


265 ：名無しでGO!：2006/10/16(月) 11:06:09 ID:YvU67zWpO
>>264
列車ホテルの禁煙グリーン2両を女性専用にした件


266 ：名無しでGO!：2006/10/17(火) 18:07:19 ID:fvA6TTw10
【会社】JR東海
【コメント】両隣の某社と違い、性差別は一日だけ。

>>368
静岡地区のそういうところは東北など束の新幹線並行地域にも云える。
静岡地区は云わば現住所倒壊、本籍束みたいな感じだからな。

東海道線を走っている113系。
倒壊と束で乗り心地が随分と違うのは気のせいだろうか。
倒壊の113系は折り返し等の始発駅を発車する際の加速、連結部分でドカーンという破裂音が聞こえるが、束の113系ではそのようなことはなかった気がする。

>>396
同じ形式でも会社のメンテのうまさによって乗り心地とかもかわってくるからね


網干
向日町
神領
静岡
国府津(過去)
千葉


さてメンテの差はどんなもんだろ

>>1はヲヴラライシ寅。
ヲヴラライシ寅はＪＲ東海に土下座して謝れ！

>>398
倒壊信者乙ｗ
信者はネットでの荒らし行為を謝罪するべきだなｗ

倒壊目を覚ませ。

◎倒壊信者の特徴
　　−JR東海批判は全てオブライエン扱い
　　−自分に批判がくると全てオブライエン扱い
　　−投票ちゃんねる等での荒らしについて、管理人以外に謝罪する気がない。
　　　772 ：名無し野電車区 ：2006/10/19(木) 20:50:27 ID:dHN21B9r
　　　>>771
　　　君、投票ちゃんねるの管理人？
　　　そうじゃないんだったら君がなぜ迷惑してるか端的に説明しなさいよ。
　　−束信者は全てオブライエン扱い
　　−東京〜熱海以西直通列車増発厨は全てオブライエン扱い
　　−脱束なんかオブライエンに遠く及ばないと思っている
　　＝結論：自分の気に食わない香具師は全てオブライエン扱い

東海信者はｵﾌﾞﾗｲｴﾝの他に創価、酉厨とも決めつけてくるよ

正直にいうと、もし会ってみてタイプだったらどうしようとか考えたりして 
一人で盛り上がってしまっていました。 
夜に佐賀県庁と二人で会うっていう事はどういう事かわかってるつもりです。 
俺は31歳、主人は海外赴任で毎日時間を持て余し退屈しています。なので経済的にもある程度余裕あります。 
佐賀県の関係って雰囲気だと思うから、最初からそういう関係も意識しながらメールしています。分かってもらえますか。 

>>402
最高スレで
束に投票……創価
酉に投票……殺人会社酉厨
と決め付けてくるｗ
あとはサヨだとかｷﾓｦﾀだとか新幹線に乗れない貧乏人、田舎者、大阪民国人などと言ってくる。

>>397
倒壊アンチスレだからってわけじゃないけど、やっぱり静岡が一番悪いんじゃない？
酉の113系は一度しか、それも短区間しか乗ってないからわからない。

>毎日通勤で事故を起こし
と意味の分からない倒壊信者。
倒壊以外の鉄道会社は糞だと思ってる倒壊信者。
781 ：名無し野電車区 ：2006/10/20(金) 21:12:52 ID:cchfnLMp
ヲブライシ酉は馬鹿なのは言う事ないが、束は毎日通勤で事故を起こし、定時運行の出来ない糞会社。
こんな野郎どもは早くこの国から消えて欲しい。

>>404
♀車厨が最低ｽﾚに来てます

全国チェーン店の本部(国鉄)が破産し叩き上げの一流店長(隅田)が建て直した料理店
悪い素材(車両・地域事情)は無い、むしろ最高の素材が揃っていた
ただ悪いオーナー(火災)と板長(松元)がいるだけだ

須田さんの頃の東海は良かった。
それに引き替え火災は…orz

火災（葛西）のAAとかってないの？

>>410
それは知らん。
113系だったら昔は倒壊にもAA適合の1000番台があった。。。

2chで火災について語ってるのなんて鉄ヲタとウヨサヨ厨だけだろ

>>406
そんなことは各厨房にも言えること

またアンチ東海厨が営業妨害か！
どれだけ邪魔をする気だ？！

今朝の自殺は東海社員だった、一体どうなっているんだ？

どうせアンチ東海厨が評判下げるために賄賂渡したんだろ

>416
普通、金渡されても死んでくれといわれて死ぬ人間っているか？

…とマジレスしてみる

あるいは脅迫
家族を殺す、とか
汚物雷炎をはじめとするアンチ東海厨ならやりかねない

火災改革の犠牲者

新幹線を止めるために東海社員を飛込ませたのはｦｳﾞﾗﾗｲシ寅！
http://c-au.2ch.net/test/-/hobby7tr/1156496923/1
それよりｦｳﾞﾗﾗｲシ寅糾弾スレや静岡塵はここから立ち去れスレをゴミ箱逝きにしたのはおまいら束厨・酉厨・迷鉄厨だろ！

そんなスレ潰す意味がない。


これから東海の瓦解が始まりそうだ。

勝手に自殺した馬鹿社員が悪い。
JR東海はむしろ被害者だ。

ピロチのコメント「マジ伸びた。」って、こんなコトやっているうちに締切が迫って週刊誌並みの
16ページになったとか？
「ななはん」復活したら早速「特太ハムどーん」とか・・・
アフタって成人向け雑誌ではないんだよな。
編集部の趣向は巻末の「編集が選んだ先月号のこの１コマ」に表れてるが。

じゃなぜ自殺をせねばならなかったのか、しかも新幹線でしたのか、という事がわからないかぎり東海が被害者とは言えない。

>>422
以上、倒壊信者の反論でしたｗ

酉も高見の被害者ということでおk?

第二の高見だよ、死んだ彼こそ被害者だ

>>418のように倒壊信者はオブライエン以下ｗ

やっぱり日勤教育の影響か？

酉の時はひたすら追求して日勤を見付けて袋叩きにしてたな

倒壊にしても酉にしても、組合活動の方向性を間違ってる気がする｡
航空の機長の組合を参考にしたほうがいいように思う｡

飛行機の場合もしトラブルが起こり機長や現場が刑事民事で責任を問われるように
なれば組合全体で捜査や調査への協力を拒否させるし。要は現場の地位を上げる
ことと名誉の保持が目的になってる気がする｡

自社社員をミンチにした殺人会社倒壊ｗｗｗ

本当に組合員の為の組合なら自殺の真相を解明せよ！
それが彼の名誉を守ることであり、組織や組合員やひいては会社や日本の鉄道自体を守ることにもつながるのだ。
今、劣悪な状況下におかれている鉄道現業員や外郭従業員も今一度、

キハ82を捨てゲタ電を捨てキハ58を捨てトロッコファミリーを捨て14系客車を捨てユーロライナーを捨て…
新幹線もレストランを捨て個室を捨てビュッフェを捨て……


無個性になりすぎだ

>>434
無個性なのはともかく
今でもキハ82、ゲタ電、キハ58だったら俺なら乗らん

東海で個性的っていえるのはしなのぐらいか？
しらさぎは車両は西だし

拾い上げ収容に２時間　マグロより処置に時間かかりすぎ
７００系顔の復旧手術は１ヶ月かかります
　

>>435
いや定期列車としてじゃなくイベント、臨時団体としてだ


しなのもキハ85の電車版な気がする

頭の部分はＪＲ酉譲渡で設計、山陽区間２連ワンマン新幹線もでてくる？

これから倒壊に必要なのは、出来るだけ恨みを持たれないような体質に
変わることジャマイカ？
生命線が新幹線１つなだけに、恨みを持たれて今回みたく捨て身の攻撃
されたら打撃がデカ過ぎるだろ。

新幹線の事故…事故った新幹線の1本後の新幹線に乗っていたのが、京都へ出張の知り合い…。
この事故の影響をモロに受けたとのこと。。。
乗客は車掌の胸倉を掴んで騒いでたらしい…。
そりゃそうだ。事故を起こした張本人が一般人でなくJR東海の職員なのだから。。。

東海道新幹線が脱線事故で長期不通になれば在来線での振り替え輸送を迫られるわけだが、在来線軽視の倒壊にできるのだろうか？
ユーロピアも14系も165系も消え、予備の車両はロクにないし、普通列車は短編成ロングシート。中央線を使うには束との調整を強いられる。

キハ82や14系客車や165系を波動用にせず廃車にしたのは間違いだったな
行けるとしたら神領にいる381系6連2編成くらいしかいない

>>438
それ、いしい　ひさいちの「赤字ローカル新幹線」問題だろ、４コマ漫画の(w

>441
だからこそ、北陸新幹線の早期全面開通実現を！

早急に大阪まで開通させて、そこに束の開発中のファステックを走らせる。

そうなれば倒壊なんかは洋梨っす

>>444
東海道新幹線の乗客が2割減れば、し尺倒壊の利益率を考えると会社があぼーんだよな。

最高ｽﾚでの宣伝に必死すぎ

倒壊工作員ってソニーのGKと大差ないなｗ

倒壊厨は就職板でも暴れてるし、本当にソニーみたいに工作員雇ってるのかもなw

JRの中じゃ一番工作員多そう
そうでなきゃ最高スレで一日で10票近く投票されない

確かに(10票)

倒壊信者
盗用多厨
クソニー工作員
Z厨

２ちゃんねる汚物四天王

>>451
信者と言うより社員・工作員

>>1は
　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿
　　　|￣|　　　　　 |　 ,＿＿＿__ ｀ヽ,
　　　|　 |　　　　　 |　 |　　　　　｀ヽ　|
　　　|　 |　　　　　 |　 |　　　　　　,!　!
　　　|　 |　　　　　 |　 |,￣￣￣￣ ,,,ﾉ
　　　|　 |　　　　　 |　 |!　 ;￣￣￣
　　　|　 !　　　　　 |　 |＼ ＼
　　　!,　 ',＿＿＿,,!　 |　 ＼ ＼,＿＿___
　　　 ヽ＿＿＿＿___,,!　　　'ヽ,_＿＿___|
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　し　　Ｒ　　倒　　壊　　厨

倒壊といえば、静岡車両区に所属していた
115系S1編成(解体済み)の3号車の運転台に変な落書きがあった。

ハンドル重
　　ナオセ
　　　　　修理キボンヌ！

倒壊シャイン、客の目がつかないとも言いきれない場所に
こんなことまで書き出したか・・・

>>454
ついでに自分の通報で一度は消されたものの、
後日確認したところ再度同じことが書かれていたという・・・

>>451
ヨタと倒壊が愛知県な件について

ついでにいえば、倒壊とソニーは品川を拠点としている点で共通している

連続でスマソ
>>444
束がリニアブン取って
東京〜大阪をむすべば
倒壊なんかまさに


　　　倒　　　壊　　　！

リニア開通したら新幹線捨てるかな

>>453
はいはいＣＫ必死でちゅねｗ

ＪＲ各社をドラえもんの登場人物に例えると(一部私鉄含む)

束→ドラえもん
酉→のび太
ｺﾋ→ドラミ
四→のび太パパ
九→しずか









倒壊→意地悪ジャイアン
小田急→スネ夫

どうしようもない酉に主役の束か


あと貨物を忘れるなよな

総研→出来杉

今回の竜巻
火災の自宅と、倒壊の新幹線車両基地で、起こればよかったのに！

>>464
同意。

　C　K　（しーけー）
Central Kousakuin

最高ｽﾚ工作員大杉

今日もCKが必死ｗｗｗ

得意技が


「〜は無効」

マニアには厳しいがジジババ、家族には受けそうな企画するんだよな
だからますます許せんｗ

CK…倒壊(Central)火災（Kasai）
という意味もある

この会社って飯田線脱線事故といい三島事故といい名松線暴走事故といい静岡社員自殺事故とか
事故はかなりあるのにマスコミは食い付かないな

酉社員自殺の時は袋叩きにしたのに

叩いてくれとは言わんがこの差は何だ？

＜ＪＲ東海道線＞車掌を置き忘れ　列車に遅れ　静岡・沼津駅

　１３日午前６時５０分ごろ、静岡県沼津市のＪＲ東海道線沼津駅で、御殿場発浜松行き普通列車（６両編成）に
同駅から交代で乗り込んだ男性車掌（２８）が発車間際にホームに業務用カバンを忘れたことに気付いた。
ホームに降りたところ、列車は車掌を置いたまま発車。約４キロ先の片浜駅で、タクシーで追う車掌を待ち、２３分遅れで発車した。
　このため下り６本が最大３７分間遅れ、乗客２２００人に影響が出た。カバンには時刻表や業務マニュアルなどが入っていた。
ＪＲ東海静岡支社は「乗車席のドアを閉めたあとホームに降りてしまうのは聞いたことがない。よほどあわてていたのだろう」と話した。
運行規定では車掌がいなくても問題はないが、状況を詳しく調べる。【賀川智子】
（毎日新聞）
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061113-00000024-mai-soci

在来線放置の次は車掌放置か。

>>472

ヒント
広告

カルトの広告も貼ってないし超優良企業じゃん

束の宗教広告を平気で掲示する神経はどうかしてる
もう毒が回ってノックアウトしたんだろwww

>>475
広告がどうかしたのか？

車掌乗り遅れ、タクシーで追う＝東海道線、最大37分遅れる−静岡

　13日午前6時48分ごろ、静岡県沼津市のJR沼津駅で、東海道線下り普通電車の男性車掌（28）が、
業務用カバンをホームに置き忘れ発車間際に降車、運転士が気付かずそのまま発車させた。電車
は次の片浜駅で停車。車掌はタクシーで片浜駅に向かい乗車したが、予定より23分遅れて片浜駅
を出発した。これにより、下り普通電車6本が最大37分遅れ、乗客約2200人に影響が出た。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061113-00000040-jij-soci

>>461
683-2000導入前
ジャイアン　新車を買うなんてのび太のくせに生意気だぞ！

683-2000導入後
ジャイアン　のび太のものは俺のもの、俺のものは俺のもの！
　　　　　　　早速俺様のホームライナーで使わせてもらうぞ！

>>478
御乗りの車掌さんは御支度をお願いします。

↓テンプレ↓
御降りのお客様は御支度をお願いします。

>>479
ワロタ

最低JRスレの東海殿堂入りは前スレで決まったのかい？
累計を見ると束の方が優勝回数多いみたいだけど

>>482
あれはCKによる工作だから決まってない

CK航空系板でも大暴れ中

>>483
ありゃ倒壊厨じゃなくて脱束の仕業だろ。
脱束票無効規定が出来る前は脱束がアンチ束票を入れ放題だったからな。

>>485
脱束はまともな文書打てない

なにこの投票理由


332:名無しでGO! :2006/11/16(木) 00:47:33 ID:U7parg4xO
【会社】ＪＲ東海
【コメント】「気に入らないことはすべて、ここの信者のせいにする」
ような両隣各社の信者と違い、オタの質が良い。

倒壊が静岡地区を第3セクター化する話があったのは本当？

ＪＲ各社公式サイトにおけるJR他社へのリンクの有無

束→○(他社の支社の公式サイトも網羅)
九→○(他社の支社の公式サイトも網羅、但し酉の各支社や束、鴨の一部支社は載ってない)
ｺﾋ→○（他社は本社の公式サイトのみ）
四→○(同上)
鴨→○(同上)
酉→×(自社の支社、グループ会社のみ)
倒壊→×(自社のグループ会社のみ)

JR他社のことはググレカス。
それが「し尺　倒　壊」（火災人民共和国）ク オ リ テ ィ。

>>461 >>479
ジャイアン:ドラえもん！E231なんてハイテクな物持ってんじゃん。俺様にも使わせてくれよ！それも国府津−山北の俺様の区間列車でな！ただ故障なんかしたら覚悟しとけよ！
ドラえもん:・・・

そりゃあんた、ＪＲ各社中最後にＨＰ開設した会社だもん。
98年の終わり頃だが「東海はいつになったらＨＰ開くんだろうか」
ってあちらこちらで話題になっていたもんな。
ＩＹグループだって流通大手の割になかなかＨＰ開こうとしなか
ったから、体質がそっくりなのは明白か？

>>489
西の支社独自のサイトは04年10月以後順次閉鎖された。

酉は他社へのリンクは「JRおでかけネット」にある。

http://www.jr-odekake.net/qindex.html
http://www.jr-odekake.net/link.html

>>491
HP開設は比較的遅かったのですね。
もっと早くからやっていたものだと思ったんですが。

>>492
JRおでかけネットにあるとは気づきませんでした。

となると、もしかするとJR他社へのリンクがないのは倒壊だけに・・・？

JRグループ脱退の前触れかもｗ

西日本が新幹線に♀車導入を企画し東海が阻止したってのは何だ？

火災の顔初めてみたけど
サルそのものだなｗ

3年くらい前、東海厨が北勢線の線路にブロックを置いて捕まった事件があったな。
社員だけでなく、信者も他社に迷惑をかける東海w

>>492
矛盾


341:名無しでGO! :2006/11/17(金) 23:52:07 ID:yjfsa45AO
【会社】ＪＲ東海
【コメント】オタの質が非常に良い。
それに比べて、高槻放送協会やオブライエンのようなイタい信者がいる、両隣の緑と青の会社は…。

>>497だった

えみお阻止
倒壊を敵視してるのは束と酉だけじゃないからな
貨物、名鉄、近鉄、航空会社
敵大杉ｗｗｗ

そりゃそうだ

ビジネスマン以外の客も、東海を嫌ってたりして･･･

須田の遺産はどうなるんだろうな

社蓄や信者は移住したか

結局最低JRｽﾚで東海は無効になった件

>>500
余談だけど、高速道路会社やバス会社も東海を(ry

http://www.37vote.net/railroad/1163073803/all-all-10

結局、倒壊の味方は小田急だけか

航空、就職、最低JR、アンチ東海、静岡


東海信者の被害はあと何処だ

倒壊と静岡県の喧嘩も泥仕合になってきているが、
将来発生が予想される東海地震で鉄道の構造物に大きな被害が出た場合、
静岡県が倒壊に対して、特に新幹線の復旧作業に制限を設けたりしてな。

鴨への嫌がらせ ATS-PT稼働と同時にST地上子を撤去。

男女板にて、こんなレスを見つけたのでコピペ。

441 名前：名無しでＧＯ！ ：2006/11/24(金) 01:57:36 ID:piDd139K
続きまして『♀車好きのアンチ倒壊オタが重複スレ･史上最低ＪＲ偽スレ編』いきます

♪マロを　いらつかせる　そなたが　憎い
鬱陶しい　重複スレ〜　腹立ち紛れに　立てるな〜
『新スレ』で　他の住人たちから〜　総攻撃されて〜　　　
偽スレ〜　立てて〜　『♀車マンセー』　必死だな〜　

ママ殿　こんなキモスレ　要らぬじゃろ〜
キモヲタが立てた　史上最低ＪＲスレの(キモッ!)　偽スレ(紛らわしゅうございます)

そんなに『♀車マンセー』〜　 倒壊叩きしたいなら〜
荒らされるの覚悟で　ブログ立てれば〜　いいだろが〜

工作員どれだけいるんだよ？

>>513
数えてみれば？

CKは少なくとも脱束みたいに1人ではない。

そりゃあそうだ

どこのファンだろうと雌車マンセーしてる次点で挑戦人池沼田吾作の味方だから人間のクズ。

http://www.37vote.net/internet/1159104883/
協力頼む

そう言えば火災敬之って東海豪雨の時新幹線グリーン車に乗っていたらしいけど新幹線が雨で動かなくなった途端客に見つからないように多目的室に隠れたらしいなｗｗｗｗｗｗｗ
まともな会社の社長ならこう言う時こそ客の前に出て謝罪する物だろｗｗｗｗｗｗｗ
それどころか自分の会社の運行管理が悪かったから新幹線に缶詰になった客が沢山いたのに火災は雨が悪い！
俺やＪＲ東海は悪くない！
被害者だ！
とか言って開き直ったらしいなｗｗｗｗｗｗｗ
この時に当時会長だった須田寛氏と喧嘩したらしいなｗｗｗｗｗｗｗ
と言うか火災と須田氏とは昔から仲が悪かったのかｗｗｗｗｗｗｗ
ソースはウィキペより。

>>519
つーか、wikiの火災の項目を書いたのは2ch鉄道板の連中だろ

今日も東海道静岡地区で人身事故。
飛び込んだのはまた倒壊の職員か？
サンライズ2時間以上の遅れはJR西・四・東に迷惑を掛けている。

4両編成の列車と3両編成の列車の2本を運休にしたことによりホームには溢れんばかりの利用者。
それなのに登場させたのはたったの2両編成。
どう考えたって乗れるわけないだろ？
普通ならそれに見合っただけの車両をよこすはず。
定員と乗客の比率を考えた方がいい。
倒壊の職員は数学できますかｗｗｗｗｗ

これだから倒壊は困る。
古い車両だからって安易に廃車にするから、こうなったときに困るんだ。
後先考えずに行動するからダメなんだ。

>>521
×倒壊の職員は数学できますかｗｗｗｗｗ
○倒壊の職員は算数できますかｗｗｗｗｗ

でも徴収時の金勘定だけは速いｗ

>>521
倒壊HP遅延の知らせも謝罪も一切してませんｗｗｗ
それが倒壊ク（ｒｙ

博多から仙台に帰省するのに
博多−新大阪−金沢−越後湯沢−大宮−仙台の
アンチ倒壊ルートもありかなって思ってますが、
無茶ですか？

>>521
分かる分かる
こういうトラブル倒壊本当に弱い
岐阜地区の話だが去年の雪の時なんか酷かった

>>524
東京在住、神戸が実家の俺の帰省ルート

東京→越後湯沢→富山→新大阪→新神戸
越後湯沢の駅そばと富山の黒ラーメンに舌鼓を打ちながら不乗運動中です。

東阪は飛行機で。
名古屋出張は極力避ける。
静岡出張は在来線または特急倒壊で。
避けられないときは極力倒壊に金を払わない。

東京〜名古屋だったら車で十分ｗ

>>527に追記
名阪間は近鉄
愛知･岐阜へは出来る限り名鉄を使う

訂正
正･･･愛知⇔岐阜へは
誤･･･愛知･岐阜へは

>>528
つ成田→中部国際の飛行機

東京〜名古屋・関西は、高速バスも充実してるぞな。

>>524
お仲間さん発見！
漏れ神戸在住の仙台人でつ。

ちなみに漏れの帰省ルート

�@神戸市内→大阪→昼特急→東京→新幹線→仙台

�A神戸空港→空路→仙台空港

�B神戸市内→大阪→きたぐに→新潟→べにばな→米沢→山形→仙台

�C神戸市内→大阪→なんば→フォレスト→仙台

のどれかを時間・財布の中身・気分で選びます。

１00系がなくなった時点で東海に興味なし！

>>522-523>>525
ホントに・・・
ちなみにその日の朝7時半頃、沼津駅にいたが、倒壊は客を舐めてる。
大幅な遅れが出ているのに電光掲示板には特急あさぎりの宣伝がエンドレスで流れていた。
大幅な遅れで乗客に迷惑をかけていると思っているなら、
電光掲示板には「特急あさぎりの宣伝」でなく「遅れの情報」を流せっつーの！

>>535
それに似たものに大幅な遅れで乗車率２００％になろうかという殺伐
とした車内で「さわやかウォーキング」のお知らせをやられた日には
殺意覚えるぜ

車内放送で

お客様のお近くに持ち主の分からない荷物や、不審な荷物が御座いましたら
そのまま触らずに、乗務員までお知らせください

という案内がある。
常識を考えたら有り得ない案内だと思いません？
網棚とかに載っている荷物なんか、普通は持ち主分かりませんし、
何が入っているか分からないからすべて不審物ですよ。
(荷物の持ち主が網棚に載せているのを見た場合は別ですけど。)
これは網棚の上に荷物が1つでも載っていたら通報しろと解釈していいんですよね？

あと、寝台列車だ。
乗車マナーアップ運動実施中の案内。
夜中の寝台列車で「お年寄りや体の不自由な方には席をお譲りください」って有り得ないでしょ？
お金を出して指定の寝台券を買っているというのに、他人に譲るなんて嫌ですよ！
特急の車内でもやってましたね〜。
とにかく、寝台の中は寝ている人だっているんだから、音量を下げるか、放送を自粛すべきです！

もう１つ。
かなり前に御殿場線で「信号機故障のため大幅に遅れています」という遅れがあったが、
あれ、本当は信号機の故障ではないのよ〜！
ある運転士が某駅のポイントを破壊しちゃったのを目撃しましたよ〜。
さすが「倒壊」！
でも、バレバレのウソはやめようね〜倒壊。

>>537
新幹線の自由席等でトイレに行く為に荷物を置いていたら不審な荷物扱いされそうだ。

☆あなたが倒壊信者かどうかチェックしよう！

※はい/いいえの2択で答えること
1.格差社会には賛成だ
2.ローソンやファミマよりもセブンイレブン、任天堂やコナミよりもソニー（SCE）が好き、ホンダや日産よりもトヨタが好きだ
3.東海道新幹線をプライベートでよく使う
4.女性専用車には反対だ、むしろ男性専用車を作るべきだと思う
5.自民党を支持している
6.世の中、金が全てだと思う



１つでも当てはまった方はCK予備軍、２つ以上あてはまった方は完全に倒壊中毒です。

あなたが会いたがっている人もきっと今夜あなたに会いたい。

http://www.youtube.com/watch?v=mc2ytMUHZvY
http://www.youtube.com/watch?v=BySCFbtG4WE
http://www.youtube.com/watch?v=b7SUphzofjo
http://www.youtube.com/watch?v=605sT_WKj3Y

JR東海クリスマスエクスプレス

>>540
1-6　すべてNO　ｗｗｗ

>>540
＞☆あなたが倒壊信者かどうかチェックしよう！
＞
＞※はい/いいえの2択で答えること
＞1.格差社会には賛成だ
いいえ。日本が豊かになるためには格差は仕方ないとかふざけんな。
＞2.ローソンやファミマよりもセブンイレブン、任天堂やコナミよりもソニー（SCE）が好き、ホンダや日産よりもトヨタが好きだ
いいえ。どこも工作員企業だしｗ
＞3.東海道新幹線をプライベートでよく使う
いいえ。7年くらい乗ったことが無いよｗ
＞4.女性専用車には反対だ、むしろ男性専用車を作るべきだと思う
いいえ。発想が戦前ｗ
＞5.自民党を支持している
いいえ。野田聖子を復党させたところで終了ｗ
＞6.世の中、金が全てだと思う
いいえ。お金で買えない価値がある。

仕事だから泣く泣く新幹線使ってしまった
プライベートでは絶対使わね

JR各社の車両への思い

北海道　雪にも負けるな！壊れたら修理してあげるよ！
東日本　房総の１１３系！君はまだ頑張れる！
四国　　当社はまだまだ古いのも必要なのだ。頑張ってくれ！
西日本　車両は大事なものだ。車両も社員だ！
九州　　何時までも頑張ってくれよ、可能な限りは走らせてあげるから。

倒壊　　ん？車両は人を乗せるための道具。老巧化すればさっさと新しいの作って取り替えれば良いのさ。

>>540
選択肢追加
7:アメリカを除く海外、とりわけ欧州、中国や韓国は大嫌い。
8:アメリカ共和党を支持。民主党は逝ってよし
9:産経新聞を購読している。

>>540
4、は違う

東海に♀車が無いのは単に田舎だから

>>547
つ[名市交東山線]

>>175
フレックス使えるのに
企画県でのぞみ不可はおかし杉。
のぞみ料金廃止市内と無理か？

CKに見られる特徴

■新幹線最高主義……新幹線（特に東海道）こそが日本一の輸送手段だと思っている。
■格差社会主義……格差社会に賛成。小泉改革は成功だと思っている。
■脳内JR東海社員……まるで自分が社員であるかのように話す。
■♀車撲滅主義……♀車は男性差別の象徴だと思い、女は男より弱い立場にあると思っている。
■JR西奴隷主義……JR西は東海の奴隷だと思っている。西の吸収を目論んでいる。
■自民党支持者……自民党を支持しているが、創価学会（公明党）は拒否している。「北側氏ね」などが代表に挙げられる。
■中韓北反対派……中国、韓国、北朝鮮を「悪の枢軸」とみなしている。
■虚塵クオリティ……虚塵のように、金で何でも解決しようとし、他社を罵倒する。また、幹部による独裁体勢が望ましいと思っている。

>>548
単に市が「関東・関西にも劣っていない」と見栄をはってるだけだろ

１００系引退させやがって　区そったれーーい　っておもＷ

本家GKが滅亡寸前だから
次はCKも滅亡して欲しいよｗ

最近東海工作員見ないな。

>>554
そこら中にいますけど何か？

CKは野田聖子の復党を心から祝福してます！ｗ

>>553
滅亡しなさそうだな･･･

500系を引退させ、N700系を入れて、益々、効率化を優先する。何よりも客にサービスしない最悪会社。

倒壊上げ。

倒壊信者は最悪の汚物鉄ヲタ。
最低JRスレでどんな手段を使ってでも酉を1位にしようと目論んでいる。まるでGKだなｗ

どっかのオレンジ会社の新幹線乗務員だけど500系はホントに使えない。
車両故障は多いし、夏場は空調効かないし、車両は汚い。
見た目は確かにかっこいいけど乗りたいとは思わない。ていうか乗りたくない。

>>557
噂をすればＣＫが来たｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>561
脳内新幹線ウテシ乙！

>>553
早く居なくなってほしいね。
倒壊工作員はアンチ倒壊を脱壊員と決め付けやがる。

社員をナメルナ　ＪＲ東海経営陣は辞任せよ！

安倍晋三のイヌ　カサイ！

最低なのは脱壊員（アンチ倒壊信者、CK厨、アンチ東海全て)なので終了
それに最低鉄ヲタスレで公認されている


さてまた俺を社員だの信者だのCKだの言い出すのがオチだかな

実はオレも新幹線が大嫌いなんだ。あんなの税金の無駄遣い

>>565
は？工作員だらけの最低鉄ヲタスレ？
黙れよニートｗｗｗ

>>567

>ニート

自己紹介乙！

ID:xTu9DGUFOは最高、最低スレに、こもって工作活動必死ｗｗｗｗｗ

結局工作員としか言えないアンチ東海厨ｱﾜﾚ

倒壊信者ってキモ面ばかりだろ？ﾌﾟ
サル顔の火災を崇拝してるからなw

飯田線はやく廃止しる。

>>571
図星を突かれて話題を反らすとはねw

M駅窓口のKさんさ、ちょっと横柄じゃない？
たしかに、割引とか調べてくれたのは評価できるけど、冷たい印象。
たしかにこっちは基地外じみた買い方してるから苛立つのはわかるけどさ。
発券に一時間はないでしょ。約20枚に。

浜松市民だが、平日の18時台に113系を３両で走らせるのが理解できない。

工房ですが何か？

当会め　100系新幹線のうらみはわすれんぞ！　アヒルで満足してるがいい

>>577
500系新幹線の恨みもね。

倒壊が犯した三つの大罪

・100系廃車
・500系追放
・ひかりチャイム廃止（これに関しては酉も同罪）

車掌乗せ忘れＪＲ列車運休　多治見−高蔵寺間

　７日午前６時１５分ごろ、愛知県春日井市のＪＲ中央線神領駅で、車掌を乗せ、多治見駅に向かう
予定だった名古屋発多治見行きの下り回送列車が、車掌を乗せずに神領駅を通過してしまうトラブ
ルがあった。回送列車は、多治見駅で折り返し上り普通列車（多治見発岐阜行き）になるはずだった
が、車掌不在のため乗客を乗せることができず、多治見−高蔵寺駅間を部分運休した。
　ＪＲ東海によると、普通列車の後続の快速列車を運休区間にある２駅に停車させて対応した。この
トラブルで約２４０人に影響した。
　ＪＲは「回送列車の運転士が神領駅を通過駅と思いこんだため」としている。

ttp://www.chunichi.co.jp/00/sya/20061207/eve_____sya_____014.shtml

乗せ忘れ大杉

５７８
たしかに　０系はまあ仕方ないとして１００系の引退は早すぎ
５００系は１０年でした　１６両がばらされないことを祈る！
ああ１００系の１６両見たい！　

>>579
１００系とひかりチャイムは返して欲しいわ。あれらは傑作。
ひかりチャイムはもう生の音覚えておらんわ・・・。
２００２年に１００系こだま浜松〜東京間乗ったが。

ちなみに酉は倒壊が勝手にひかり・のぞみチャイム廃止したことによる泣く泣くの変更であるため無罪かな？

>>583
アレンジが同じだし、怪しいな。

最高裁が２審破棄・差し戻し　ＪＲ東海の不当労働行為訴訟

　労働組合からの脱退を勧めた不当労働行為を理由に、中央労働委員会がＪＲ東海に救済命令を
発出したことに対し、ＪＲ東海が命令の取り消しを求めた訴訟の上告審判決が８日、最高裁第２小法
廷であった。津野修裁判長は、経営者側に近い中間管理職について、「使用者の意を酌んで労働
組合に体する支配介入を行った場合、使用者との間で具体的な意思の連絡がなくても、使用者の
不当労働行為と評価することができる」との初判断を示した。
　その上で、命令の取り消しを命じた２審・東京高裁判決を破棄、審理を同高裁に差し戻した。
　２審判決によると、ＪＲ東海新幹線鉄道事業本部東京運転所で助役を兼務する科長は平成３年、
別の労組に加入している２人に脱退を勧めた。中労委は１３年、不当労働行為として救済命令を出
したが、科長の行為責任をＪＲ東海が負うことができるか−が争点だった。
　津野裁判長は判決理由の中で、科長が経営者側に近い中間管理職の地位にあったと指摘。その
上で、労組からの脱退を勧めたことについて「相手との個人的な関係からの発言であることが明らか
であるなどの特段の事情がない限り、使用者の意を酌んでされたものと認めるのが相当」と述べ、
さらに審理を尽くさせるため差し戻した。
　１審・東京地裁は「科長はＪＲ東海の意を体して不当労働行為に該当する行為を行った」としてＪＲ
東海の請求を棄却。これに対し、２審は「科長の発言を十分な証拠もないのにＪＲ東海の意向を受け
たものと認定したのは事実誤認」として救済命令を取り消した。

ttp://www.sankei.co.jp/shakai/jiken/061208/jkn061208005.htm

ＪＲ東海の不当労働行為訴訟、２審判決破棄・差し戻し

　会社が直接関与していない不当労働行為の責任を、会社に負わせることが出来るのかどうかが争
点となったＪＲ東海と中央労働委員会（中労委）の訴訟の上告審判決が８日、最高裁第２小法廷であ
った。津野修裁判長は、「会社との間で具体的な意思連絡がなくても、中間管理職など経営側に近い
地位の人が、会社の意向をくんで労働組合への介入を行った場合は、会社の責任を問うことが出来
る」との初判断を示した上で、ＪＲ東海に不当労働行為の責任はないとした２審判決を破棄、審理を
東京高裁に差し戻した。
　判決などによると、中労委は２００１年、ＪＲ東海新幹線鉄道事業本部東京運転所の助役が、部下に
労働組合脱退を勧める発言をしたことが、同社による不当労働行為にあたるとして、救済命令を出し
た。これに対し、同社は「組合員資格もあり、助役は末端の管理職で、使用者ではないため会社には
責任はない」などとして、救済命令の取り消しを求めて提訴した。
　労働組合法は、会社の役員や人事権限を持つ監督者などの「使用者」が、労働組合の活動を妨害
することを不当労働行為として禁止している。判決は、「使用者とは認められない助役であっても、使
用者側に近い上司としての立場で、『会社の誘導をのんでくれ』などの発言をしたのであれば、不当
労働行為と評価することが出来る」と述べた。
　１審・東京地裁は、同社の請求を棄却したが、２審・東京高裁が救済命令の取り消しを命じたため、
中労委側が上告していた。

ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20061208ic01.htm

無人走行の疑い、運転士書類送検・津、車輪止め怠る

　津市のＪＲ名松線で8月、車輪止めを怠ってディーゼルカーを無人走行させたとして、三重県警津南
署は8日、業務上過失往来危険の疑いで、ＪＲ東海の男性運転士（30）を書類送検した。
　調べでは、運転士は8月19日深夜、津市のＪＲ名松線家城駅構内に車両を止めたが、車輪止めを置
き忘れ、20日未明、下り坂になっていた線路約8.5キロを無人走行させた疑い。
　車両は同市の井関―伊勢大井駅間で自然停車した。

ttp://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20061208STXKF042208122006.html

労組脱退働きかけ、中間管理職でも不当労働行為成立・最高裁

　東海旅客鉄道（ＪＲ東海）の労働組合員である科長が、別の労組に移った部下に脱退を働き掛けた
のは会社側の意を受けた不当労働行為に当たるかが争われた訴訟の上告審判決が8日、最高裁第
2小法廷（津野修裁判長）であった。同小法廷は「経営側に近い中間管理職が、経営側の意を酌んで
労組に支配介入した場合は、両者の間に具体的な意思の連絡がなくても、経営側の不当労働行為
に当たる」との初判断を示した。
　そのうえで、ＪＲ東海側の訴えを認めて中央労働委員会の救済命令を取り消した二審・東京高裁判
決を破棄。科長の発言が個人的な発言だったかどうかなどについてさらに審理を尽くす必要があると
して、同高裁に差し戻した。
　判決によると、東海旅客鉄道労働組合（ＪＲ東海労組、現ＪＲ東海ユニオン）の組合員だった東京運
転所の科長は1991年、新たに結成されたジェイアール東海労働組合（ＪＲ東海労）に移った部下2人
に「あなたは職場にいられなくなるよ」などと脱退を勧誘した。

ttp://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20061208AT1G0800X08122006.html

不当労働行為、中間管理職でも成立　最高裁が初判断 2006年12月08日11時26分

　ＪＲ東海の労働組合に対する介入の有無が争われた訴訟の判決で、最高裁第二小法廷（津野修
裁判長）は８日、「経営側に近い職制上の地位にある者が使用者の意を体して労組への支配介入を
行えば、使用者との具体的な意思の連絡がなくても不当労働行為にあたる」との初判断を示した。
組合員資格があるなど経営側そのものとは言えない中間管理職であっても、経営側の意向を察し
て組合に介入すれば不当労働行為になると認めたもので、企業の労使関係に大きな影響を与えそ
うだ。 　不当労働行為が使用者以外の者によって行われた場合、どのようなケースなら使用者の責
任を問えるのかについては、下級審で判断や考え方が割れていた。
　訴訟は、ＪＲ東海の新幹線東京運転所の科長（助役）が、労使協調路線の組合から分裂した新組
合に属する乗務員らに脱退勧告したことが会社の不当労働行為にあたるかどうかが争われた。第二
小法廷は、科長の立場は「所長を補佐し、経営側に近接する地位」と認定。ＪＲ東海を逆転勝訴させ
た二審・東京高裁判決を破棄し、科長の発言が明らかに相手との個人的な関係から出たなど特別
の事情がないかどうか審理させるため、同高裁に差し戻した。
　判決によると、スト権確立の方針を巡り同社の労組が分裂。０１年８月に新組合が発足した。科長
はその直後、乗務員ら２人に居酒屋などで「あなたはこの職場にいられなくなる」などと、元の組合
に戻るよう説得した。これについて第二小法廷は「ＪＲ東海の意向に沿い、上司としての立場からさ
れた発言と見ざるを得ないものが含まれている」と指摘した。

　脱退勧告を巡っては０１年１２月、中央労働委員会が不当労働行為と認める救済命令を出したた
め、ＪＲ東海が命令の取り消しを求めて提訴。一審は会社側の請求を棄却したが、二審は、科長も
組合員だったことから「自分の組合の拡大に努めたに過ぎない」として会社側の支配介入にはあた
らないと判断していた。

ttp://www.asahi.com/national/update/1208/TKY200612080183.html

中間管理職発言も不当行為　社の指示なくても意酌めば

　ＪＲ東海の労働組合分裂をめぐり、組合員の管理職が会社から具体的な指示を受けずに、別の組
合に加入している部下に脱退を勧めたことが会社の不当労働行為に当たるかどうかが争われた訴
訟の上告審判決で、最高裁第２小法廷は８日、中労委の救済命令を取り消した２審東京高裁判決を
破棄し、審理を高裁に差し戻した。
　津野修裁判長は判決理由で「経営側に近い地位にある中間管理職などが、経営側の意を酌んで
組合に支配介入すれば、具体的な意思連絡がなくても不当労働行為に当たる」との初判断を示した。
　その上で、争点となったＪＲ東海の元東京運転所科長の発言について「元科長は経営側に近く、部
下への発言は経営側の意向に沿った上司の立場からだったとみざるを得ない。特段の事情がない
限り会社の不当労働行為といえる」と指摘。差し戻し審では「特段の事情の有無」が審理される。
　判決によると、会社と協調していたＪＲ東海労組から、新組合のＪＲ東海労が１９９１年に分裂。この
際、ＪＲ東海労組の元科長が、職場での多数派だったＪＲ東海労の組合員の部下２人に居酒屋など
で「（２労組の勢力が）フィフティー・フィフティーにならないものか」「（要請を拒めば）職場にいられな
くなるよ」などと話した。

ttp://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=STORY&NGID=soci&NWID=2006120801000329

最高裁、労組脱退勧奨訴訟

　ＪＲ東海の労働組合分裂をめぐり、経営側と協調する組合に所属する管理職が、対立労組に所属
する部下に脱退を促したことを不当労働行為とした中央労働委員会の救済命令は不当だとして、ＪＲ
東海が取り消しを求めた訴訟の上告審判決が８日、最高裁第２小法廷であった。津野修裁判長は
救済命令を取り消した２審東京高裁判決を破棄、審理を同高裁に差し戻した。
　訴訟では、ＪＲ東海の新幹線鉄道事業本部東京運転所の所長に次ぐポストの科長の発言が会社
の不当労働行為にあたるかが争われた。同小法廷は「中間管理職など経営側に近い幹部が、会社
側の意向をくんで労組に介入した場合、不当労働行為にあたる」と述べ、組合員資格のある中間管
理職の行為でも不当労働行為が成立するという初めての判断を示した。その上で「科長は経営側に
近い職位にあり、部下への発言は会社の意向に沿った発言も含まれる」と指摘、「部下との個人的
な関係からの発言などの事情があったかどうか、さらに審理が必要」と述べた。
　判決によると、科長は１９９１年８月、東京都千代田区内の居酒屋で、部下に「会社による誘導をの
んでくれ」と依頼。部下が返答を拒むと、科長は「あなたは職場にいられなくなる」と発言するなどした。
　この問題で、愛知県地方労働委員会は９５年１０月、組合側の救済申し立てを棄却。これを不服と
した組合側は中労委に再審査を申し立て、中労委は２００１年１２月、救済命令を出した。
　ＪＲ東海は判決について「差し戻し審において会社の主張が認められるよう、必要な措置を講じて
いく」とのコメントを発表した。

ttp://www.chunichi.co.jp/00/sya/20061208/eve_____sya_____008.shtml

>>587
この運転士は降ろされたの？

さあ？

たしかに100系と５００系がなくなったら東海道新幹線ってカスじゃん
東海のビーアンビシャスはくそだけど西のいい日○立ちはすきよ

【21世紀以降のJR東海の車両造りに対する熱意の高さと偉大さ】
21世紀の車両で最高傑作と言えば間違いなく東海の313系2600番台であろう。
世間を騒がせた車両として世界でも多く知れ渡っている衝撃の話題車。
近年、駄車が目立つJR各社の中で唯一名車でもある。
211系5000番台・211系6000番台・313系2600番台・373系
と東海の中で特に静岡地区の車両は、世界でトップレベル
に入る名車全揃いであるのは周知の事実だろう。
世界での知名度の高さも抜群。
中でも特に313系2600番台は世界史上最高傑作であるのは然るべき。
他社の転クロやボックスシートを軽く凌駕するのはおろか、有料特急に
備われているリクライニングシートにすら勝る世界でも最強と言っても
過言ではない快適性を誇る313系2600番台のバケットロングシート。
これに乗れば車両に対する東海の熱意や誠意やずば抜けたセンス
の高や・偉大さに惹かれることだろう。
ぜひ、これを読んでる方々にも一度乗車をオススメしたい。
グリーン車の快適性を遥かに凌駕する世界一話題の通勤車313系2600番台
http://www36.tok2.com/home2/tyexpress/313-1205/01.jpg
http://www36.tok2.com/home2/tyexpress/313-1205/05.jpg

いい日朝勃ち

>>596
211系5000番台にトイレをつけろまで読んだ

>>596
僕は倒壊信者ですまで読んだ

【JR東海に置ける21世紀以降の車両造りに対する熱意の高さと偉大さ】
日本の鉄道会社の中でも21世紀以降の車両の完成度の高さでは、東海だけが突出している。
21世紀に入り駄車が相次いで登場しているJR各社の中で唯一の秀作が東海ご自慢の313系2600番台だ。
211系5000番台・211系6000番台・313系2600番台・373系とどれをとっても世界でトップクラスに輝ける名車
であるのはあまりに有名であろう。
知名度の高さも世界一。中でも特に313系2600番台は世界で史上最高傑作であるのはのは言うまでもない。
他社の転クロやボックスシートを軽く凌駕するのはおろか、有料特急の グリーン車に備われている豪華仕様
のリクライニングシートにすら勝る世界最高と言っ ても過言ではない快適性を誇っているバケットロングシート。
勿論、車体デザインも性能もアコモも世界に通用する秀逸な仕上がり。
なによりの証拠として愛知環状鉄道の2000系が、同形式の基本設計をベースとされた実績はあまりにも有名な話である。
313系2600番台に乗れば、車両に対する東海の熱意や、誠意や、ずば抜けたセンスの高さに、コストの正当な振り
分けの上手さ、偉大さの前に驚き、言葉を失い、 東海の魅力に存分に惹かれることだろう。
ぜひ、これを見ている方々にも一度乗車する事をオススメしたい

グリーン車の快適性を遥かに凌駕する世界一話題の通勤車313系2600番台
http://www36.tok2.com/home2/tyexpress/313-1205/01.jpg
http://www36.tok2.com/home2/tyexpress/313-1205/05.jpg
名車313系ベースの設計をベースにした他会社の代表車 愛知環状鉄道2000系
http://www.n-sharyo.co.jp/business/tetsudo/images/aikan2000.jpg
http://www.n-sharyo.co.jp/topics/1996-2003/aikan-2.jpg

>>600
倒壊の誇る汚物車両313系2600番台まで読んだ

>>600
静岡地区は家畜輸送であるまで読んだ

>>602
ヲイヲイ６扉車なんて家畜は載ってくれないぞ！ワキE２３１。
椅子もないそんなのが２両も入っててアウシュビッツ送り並に詰め込んで
毎日文句も言わず乗ってるんだぞ(w

って、どこに文句を言うべきかね〜〜〜。

ttp://www36.tok2.com/home2/tyexpress/313-1205/05.jpg
↑何コレ？ここは首都圏？ｗｗｗ

http://www.jal.com/ja/press/0000787/787.html
JALと小田急の提携カードだと
唯一の味方ｗに裏切られるのも時間の問題ｗｗｗ

【【JR東海に置ける車両造りに対する懸命さと実力】
世間を騒がせた車両として世界でも多く知れ渡っている衝撃の話題車。
313-2600のロングは人間工学を研究し尽くして作られているから 快適性は群を抜いている。
特に低い背もたれと座席から突き出たポールによるホールド性は秀逸だろう。
313-2600の快適性はもはや近郊型というレベルを超越している。
特急型に近い、 というより特急型の大部分を凌駕しているといった方が正解だろう。
７００系レールスターの指定席部分より明らかに上と断言できる。
他の在来線特急の大多数は、313-2600の快適性の前には大きく見劣り してしまう。
座席車で313-2600に勝っているのは、300、700系、 371系、373系、383系など近年の東海の新幹線・特急車 くらいだろう。
しかしこれらの車両は他社で言えば新幹線の グリーン車はおろか、国際線のファーストクラスをも遙かに 凌駕する、圧倒的な
快適性を誇る珠玉の車両群であるから、 これと比較するのは少し酷だ。
しかし、それ以外の車両と 比べれば、313-2600のロングシートは、ロング配列という点を のぞけば、５００系や７００系のグリ
ーン車と同等の快適性を 備えていることに誰も異論はないだろう。

グリーン車の快適性を遥かに凌駕する世界一話題の通勤車313系2600番台
http://www36.tok2.com/home2/tyexpress/313-1205/01.jpg
http://www36.tok2.com/home2/tyexpress/313-1205/05.jpg
名車313系ベースの設計をベースにした他会社の代表車 愛知環状鉄道2000系
http://www.n-sharyo.co.jp/business/tetsudo/images/aikan2000.jpg
http://www.n-sharyo.co.jp/topics/1996-2003/aikan-2.jpg

【JR東海における21世紀以降の車両造りに対する熱意の低さと愚かさ】
日本の鉄道会社の中でも21世紀以降の車両の完成度の低さでは、東海だけが突出している。
21世紀に入り名車が相次いで登場しているJR各社の中で唯一の駄作が東海ご自慢の313系2600番台だ。
211系5000番台・211系6000番台・313系2600番台・373系とどれをとっても日本でトップクラスに輝ける駄車であるのはあまりに有名であろう。
同一形式間での設備落差も世界一。313系5000番台は名車であるが、
313系2600番台は世界で史上最高の駄作であるのはのは言うまでもない。
815系や701系を軽く凌駕するのはおろか、209系0番台のロングシートにすら勝る世界最高と言っても過言ではない
座り心地の悪さを誇っているバケットロングシート。 勿論、アコモも世界に通用する最悪な仕上がり。
ちなみに、愛知環状鉄道の2000系は313系3000番台の基本設計をベースとしており、313系2600番台とは全く関係がないのはあまりにも有名な話である。
313系2600番台に乗れば、在来線車両に対する東海のやる気のなさや、静岡県民への裏切りや、アコモのずば抜けたセンスの悪さに、
コストの振り分けの上手さ、火災将軍様の偉大さの前に驚き、言葉を失い、 東海の地方冷遇に存分に呆れることだろう。
ぜひ、これを見ている方々にも一度乗車する事をオススメしたい

209系の快適性を遥かに下回る世界一話題の通勤車313系2600番台
http://www36.tok2.com/home2/tyexpress/313-1205/01.jpg
http://www36.tok2.com/home2/tyexpress/313-1205/05.jpg
313系3000番台の設計をベースにした他会社の代表車 愛知環状鉄道2000系
http://www.n-sharyo.co.jp/business/tetsudo/images/aikan2000.jpg
http://www.n-sharyo.co.jp/topics/1996-2003/aikan-2.jpg

>>607
同じコピペかと思ったらﾜﾛｽｗ

週末の朝の東京行き「ひかり」混みすぎ。
通勤「こだま」を間引いてるんだからその分「ひかり」を増強しろよ。
急遽新幹線を利用することになっても指定席が満席だと、
次からどうしようか考えるよなぁ…
途中駅乗車だから自由席での着席は期待できないし。
正直、「のぞみ」ばかりでウンザリだよこの会社。

>>609
のぞみ大増発の２００３年１０月１日改正の反対で
３−６−３(１時間当たりのぞみ最大３本ひかり６本こだま３本)
にしてほしいなぁ・・・。ついでにひかりチャイム復活と。

確かに土曜日朝の東京行きは混雑が酷いよな。
名古屋→東京に限って言えば、普通車は430A・432Aが1週間前から満席なのに
100Aと、最近土曜日も運転されるようになった臨時200Aは前日でも空席結構あるもんな。

倒壊にしてみれば「のぞみ」はお客様専用の列車で
「ひかり」「こだま」は家畜車か荷物車といったところか。

JR倒壊による静岡差別はJR東日本の東北冷遇やJR西日本の地方冷遇を遥かに超えるものである。
JR東日本が701系のクロス化改造、JR西日本がキハ120のトイレ設置工事など地方の輸送体質改善を図っているのに対し、JR倒壊による静岡差別は年々、酷くなっている。
まず、165系急行東海は96年に373系特急東海として生まれ変わることになった。しかし、373系はデッキ無し、グリーン車無し、座席の一部がリクライニングしないなど
支払う料金は高くなったのに、快適性は急行以下になったといえる。しかしこれは崩壊の序章に過ぎない。
そして2003年10月、ついに崩壊が始まった。JR倒壊はこれまでの３−６−３ダイヤから７−２−３ダイヤに変更し、東海道新幹線をのぞみ主体の運行にすることを決定。
これに対し、JR西日本はのぞみの停車駅を増やしたが、JR倒壊は変更を行わなかった。その結果、静岡に止まる新幹線はかなり減少することになった。これに対し、
静岡県は反対したものの、火災社長は「利益優先」を理由に意見を受け入れなかった。その後、鉄ヲタの支持も失ったJR倒壊は更に静岡県民の支持を失う政策を行った。
それは静岡地区在来線普通列車のオールロング化である。「東京から約160kmしか離れていない首都圏なんだからロングシートで十分」、そんな倒壊の心の声が聞こえる。
しかも、反対に名古屋ではクロス化＆編成増強が行われたのであった。味噌臭い人々の意見をようやく受け入れたのに対し、また静岡県民を裏切ったのである。
「ようやく新型車輌が入る」、そう思った静岡県民は落胆したであろう。その上、オールロングの211系まで転入。これにより静岡県民は長時間、尻が痛くなるシートに
座ることになってしまったのである。しかも、車内で弁当を食べることも困難になってしまったのである。
JR倒壊の静岡県民冷遇政策は、旧ナチスのユダヤ人に対する迫害を連想させる。こんなJR倒壊に未来はない。

>>612
だったら系列のバス会社も静岡県民冷遇政策を通して欲しいねwww

東海道新幹線で配電盤から煙、緊急停車　2006年12月15日19時44分

　１５日午後３時半ごろ、静岡県富士川町の東海道新幹線・静岡―新富士駅間を走行中の名古屋発
東京行きこだま５７８号（１６両編成、乗客約９００人）１１号車デッキの配電盤から煙が出ているのを
車掌が見つけ、緊急停車した。１１〜１３号車への送電を止める処置をした上で、１０分後に運転を再
開。乗客約１５０人は別の車両に移った。ＪＲ東海が列車を車両所に運び点検している。

ttp://www.asahi.com/national/update/1215/TKY200612150303.html

名古屋の鉄道企業は学習能力が無い


東海→束が701系でコケたロングシート
名鉄→小田急が展望席を失いコケて、近鉄が2階建てを失いコケて
「やはり我社の特急は展望席(2階建て)が必要だ」という事実に気付いたのに名鉄は気付いていない
ピーチライナー→姫路モノレール等の甘い計画と見積もり

浜松市民が一言




Ｊリーグ開催日なのに臨時列車をたった５両で走らせるのは本当に勘弁して下さい

>>615
なんたって並行私鉄が名鉄…

悪い見本しかねぇしなぁ(そしてほんの少々関西風味　近鉄)

倒壊厨の糞スレ

http://www.37vote.net/railroad/1166320975/

倒壊の斑鳩法隆寺ポスターに和を以て貴し〜なんて書いてるが、
一番他社と協調性がないお前が言うなって…

そういえば阪神大震災のとき､酉に倒壊を除く全JRが復旧や車両貸し出し
などの支援をしたらしいけど、倒壊だけは何もやらなかったらしいね。

束なんかは一番支援してなかった？それが縁で酉のICOCA開発やATSPで
技術指導などが円滑になったとか。

束はいろいろ手を貸してたな

同じＪＲと名乗れど、ＪＲは「グループ」ではないのだ。
今や、まったく関係のない別会社である。
旧国鉄のような考えは捨てた方がいい。
他ＪＲが支援したければすればいい、その会社の考えだ。止めはしない。
他ＪＲはライバル会社でしかない。いかに蹴落とすかだ。
我が社は我が社の利益を考えていればそれでいい。それが民間企業だ。
我が東海道新幹線と平行する、東の東京〜熱海、西の米原〜京都の
在来線と客を奪い合いをしている関係なのに支援などとはおかしな話だ。
その競合路線が地震等で被災して、我が社の新幹線に乗客が流れてくれば
いいと私は本気で考えている。

…と火災理論を妄想してみますた。

×　西の米原〜京都
○　西の米原〜新大阪

>>620
あえて書くならば一応、新幹線で協力しているんだがな。
東海道では使えないウエストひかりやR編成を名古屋に留置したり、
グランドひかりの台車検査を浜松工場で行ったり。

他は何もしてないのはそのとおり。

>>624
それって倒壊の勝手な都合じゃねーか

>>623
ｽﾏｿ

東海道線のJR東日本エリアの駅で、特急東海が接近するときの放送で、
「まもなく●番線に、特別急行、東海、●号…」の「東海」が「倒壊」で発音していると思うのは俺だけか？＠女声放送

し尺倒壊がやりそうなJR発足20周年イベント

・新幹線にJR20周年ステッカーを貼り付けて運転
・米原〜熱海で313系5000番台による記念列車運転（カン付）
・静岡で113系を使用したイベント列車（カン付）

こんな程度だなｗ　須田氏のままだったらゴハチ重連+ユーロとかありえるがｗ

燃料投下
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1166283020/

誰かセントラルタワーが「倒壊」するシーンをCGで作ってくれｗｗｗ

火災のAAを作成依頼したけど、くいつきがない・・・
AAにする価値すらないってことかｗ

>>631
火災の写真うｐしているサイトある？
簡単なAAなら2〜3時間くらいで作ってもいいよ。

クグってみたらこんな写真ﾊｹｰﾝ
ttp://nb.nikkeibp.co.jp/nb/010416/html/inta.html

>>633
ｵｴｯ

>>632
http://news.kyodo.co.jp/kyodonews/2002/dorokodan/tokusyu/yukue/kasai.jpg
できたらせりふ付きでお願いしますわ

>>175
のぞみの方が本数多いのに
ジパングはのぞみ不可・・・

古狸

とりあえず火災AA作ってみた。
誰か得意な人、修正ヨロ

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　　 　　.. ! i　　　　　　i　i　　　　 i|　 .| あれは未曾有の大災害が
　　 　　..丶i　　　／ （,,, ,,,） ＼　..i　　| 原因で、正常で適切な
　　 　　　　 |　　　 　 ＿＿　　　ﾉ　＜ 運行だった。
　　 　　　　. ＼　　￣゛--"￣ ／　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　 　..丶i　　　／ （,,, ,,,） ＼　..i　　　|　JR西日本の山陽新幹線、
　 　　　 |　　　 　 ＿＿　　　ﾉ　　　|　　　　　これで買う！
　　　 　. ＼　　￣゛--"￣ ／　　＜
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　／ 　　　　　　　　　　　　　　.　　　 ノ７_,,, ､ 　　　＿＿＿＿＿＿
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　 　　ヽ/｀､＿, ｨ/　　 　　 　　　　 ヽ─/￣／／|≡≡|__|≡≡|／壱／／万 :／|
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　　　　　　　　 /　JR　　東　　海...　i|≡≡|__|≡|≡≡|__|≡≡|≡≡|__|≡≡|彡|
＼　　　　　　ノ　　　　　　 　　　　　　|≡≡|__|≡|≡≡|__|≡≡|≡≡|__|≡≡|彡|
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混む名古屋地区こそロングを入れるべきだと思うが
やってることがおかしいぞ

静岡スレだかで、火災は転クロマンセーって書き込みがあったけど、
それが本当ならわざわざ313を設計変更してまでロングにする事ないよな。

>>638
もう少し髪にボリューム感があるといいと思う。
>>639
ﾜﾛﾀ

てか、葛西氏ってもっと悪人面してるのかと思ってたんだが、そうでもないのね…。
でも、中身はドスｇ・・（ｒｙ

>>641



静岡のロング、トイレ無しを始めたのは須田時代！
葛西が全部悪いわけではない！
しかも静岡地区でクロスシート車に乗れば解ると思うが、席が空いていても立っている奴が多い。

ｱﾝﾁｽﾚで擁護ｽﾏｿ

葛西AA　改良版

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　　　　 　　　　 |　　　 　_______ 　　　ﾉ　＜　のぞみ増発！
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ちなみにこれは火災の盟友、松本正之↓
ttp://www.nikkei.co.jp/miraijuku/img/img_jr02.jpg

暇があればAA作ってみる

そんな暇があるなら鉄道王や御大のAAを…

>>643
火災って須田時代から結構な力を持っていたそうだが。
タ ヒ ボ ベ ビ ー ダ とか。

火災上げ

昨日名古屋駅のドアトラブルのせいで遅れやがった
氏ね

http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/company/1162192190/l50
関連スレ

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　　　　 　　　　 |　　　 　_______ 　　　ﾉ　＜　JR酉は倒壊の奴隷！
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　　　　　　　　　 　　..丶i　　　／ （,,, ,,,） ＼　..i　　 |　ほう……はっは！見ろ！
　　　　　　　　　 　　　　 |　　.　 r--‐ｰｯ　　　ﾉ　＜　静岡人がゴミのようだ！
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　　　　　　　　　 _,,,..-‐/''´::lﾞ`-､-V_,,,､､-‐'''"ﾉ;;;;;;;｀ﾞ`'‐ ､,_
　　　 ,,-‐'""´￣:::::::::/:::::::,rﾚ'´　　i､ヽ--‐ 丿::::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;｀ﾞ`'‐--　､
　　,ｨ'::::::::::::::::::::::::::::/＿／　　　　　i : ヽ ,ｨ':::::::::::::::::::l:::::::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:ヽ
　　　　ロカサイ・パロ・ウル・トウカイ　（新潟県出身　１９４０〜）

春風亭小朝師匠？

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　 　　　 |　　　 　 ＿＿　　　ﾉ　　　|　JR西日本にTOBを仕掛ける！
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私は今までﾏﾝｾｰでしたが今日からアンチに転身しますた。
よろすくおながいしまつ。


430Aを新横浜なんぞに停めるんじゃねーよクソが！

所詮松本は葛西の犬
やること成すこと期待するだけ無駄

犬というか下僕

>>655
火災のAA貼りまくってこいｗ

東海が「東海」廃止とはこれいかに。
とはいえ、「東海形」という名前を生んだほどの列車の由緒を考えると、
今まで切るに切れなかったんだろうな。

倒壊は切り詰められる部分は徹底的に切り詰める方針になったようだ。









名古屋に関連する部分を除いて

思えば６８３系２０００番代にオレンジのラインが排卵でヨカタわい倒壊色は富山まで来るな。

>>659
373系になってから特急「倒壊」になりましたｗ

鉄道界の第三帝国

鉄道界の第三文明社

クリスマスだと言うのにテレビCMすらしない東海って何なの?

CMしなくてもお客が乗るから宣伝の必要なし。

ラジオでならやってるけどね

昨日511７F乗ったら4両になってたぞ
確か前は8両だったよなあ･･･？

臨時運用なら運が悪いで済むけど変更とかだったらふざけんなよ
刈谷でわんさか乗ってくるのに岡崎ですでに満載じゃねーか
乗降で時間掛かるから金山まで来ると平気で5分遅れとかだしよ･･･

>>662
だからJR東日本エリアの接近放送では「倒壊」の方で発音してたのかｗ
「特別急行、東海、●号、静岡行きが〜」でなく「特別急行、倒壊、●号、静岡行きが〜」
…に聞こえる。

チキの気動車化はアンチ的にどうだろう?

ちなみに火災は多治見の駅弁屋も潰した。
材料を1ヶ月分用意していたのに倒壊職員が突然来て明日から構内営業を辞めろ！
とか言ったらしい。
普通だったらせめて1ヶ月前、せめて1週間前には言いに来るだろ。
突然来て明日から構内営業を辞めろ！とか言うのはおかしいだろ。常識的に考えて。

さっき某ニュース番組を見ていたら、国が塾を禁止しろとかどうのって話になっていたが、
火災はこんなニュースの取材も受けたようだね。
下のようなことを言ったらしいよ。
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　　　　 　　　　 |　　　 　_______ 　　　ﾉ　＜　日本の数学は塾によって維持されている。
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倒壊廃止にながら改悪の次はやはり
●ながら廃止
●ﾖ231と211束車沼津御殿場線乗り入れ廃止
●踊り子伊豆箱根乗り入れ廃止
だな。そして関係ないが
●あさぎり廃止でヲタ急と縁を切る
ことも考えられるな。

ながら改悪の全貌

倒壊…当社に何の利益も無い18きっぱーを減らしたい→東京〜豊橋全車指定席化
束…収入を上げたい→東京発の時刻繰り下げ＆繰上げ

>>673
●「しなの」の塩尻打ち切り
●中央西線の篠ノ井線乗り入れ廃止
●飯田線の辰野〜岡谷乗り入れ廃止
●115束車中津川飯田乗り入れ廃止

ところで、倒壊版KAERU糞の登場ﾏﾀﾞｰ(AA略)

>>673
小田急の方が先に手切れしそうだけどなｗ
ttp://www.jal.com/ja/press/0000787/787.html
↑ＪＡＬと小田急提携カード

ホント倒壊ってアフォ。

ttp://jr-central.co.jp/co.nsf/news/nws20061225-173452
ここに

※下記ＰＤＦファイルをご参照下さい。
（携帯電話等からは閲覧できませんのでご了承下さい。）

って書いてあるが、PDFが見れる携帯電話とか普通にあるし。
俺の携帯もPDF、DOC、XLSなどが見れる。

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k41146985

激レア新幹線ひかり号オレンジカードぜひごらんください。28日10時ごろ終了です。
その他、激安エロビデオ、エロDVDもございます。どうぞおねがいします。

熱海駅で東京方面の電車と静岡方面の電車を見分けるのは簡単です。



新しくてカッコイイ車両の方が東京方面で古くてダッセェ車両の方が静岡方面

あれを新しくカッコイイと言うのはいかがなものか。

そういやプレジデントに葛西の所論が載ってたな。


〜目先にとらわれず「遠山の構え」で腹を据えよ〜

（;＾ω＾）･･････。

>>681
ひょっとしてそれはギャグで(ry

火災だか松本だかが、青春18切符の廃止を各JRに提案したとか、佐久間レールパークの廃止を提案したとかってのは本当ですか？

●18関連
東京〜新大阪間の我社(倒壊)のエリアを格安で通過されては
新幹線の儲けもなくなるし、こんな切符は不必要といったらしい。

●佐久間関連
アクセス列車「トロッコファミリー号」がなくなって利用者が減少、
展示車両の老朽化もあり、そんなボロ車両に金を掛けるのは無駄だとか言ったらしいけど？
・・・というか利用者減少はトロッコファミリー号をなくした倒壊が悪いと思うが。

大垣駅へ行く用事があった。
米原方面から名古屋方面への乗り継ぎは狭い跨線橋を渡らされて民族大移動。
どうやら逆方向も同じようだ。
ホームはたんまりあるのに自社の運行のやりやすいホームに入れているようだ。
1時間に何度も同じように民族大移動が行われる。何この糞乗り継ぎ。

京都方面へ帰るとする。
大垣では相変わらず大移動が行われていた。
米原へ到着。さて次はどこへ移動かなと思ったら
到着ホームの向かい側に列車が静かに停まっている。
客はスムーズに向かいの列車へと吸い込まれていった。

東海道新幹線の管轄を、

東京〜熱海 → 東
熱海〜米原 → 糞倒壊
米原〜以降 → 西・九

にする事キボン。

そして、のぞみ全列車を新横浜〜新大阪間ノンストップに汁！

>>685
東北新幹線と東海道新幹線は線路がつながっていないからムリポ
東京〜博多全区間倒壊にして、その代わり在来線を浜松・塩尻以東…束、以西＆飯田線…酉でいい。

>>685
それほんとにやったら、東京〜熱海と米原〜新大阪がよりヒドい事になるんじゃないのかｗ
そして肝心の海区間も何も改善されないという。

JR倒壊を作ることになったきっかけはそもそも「東海道新幹線を途中で2つの会社に分けず、全区間1つの会社に管轄させるようにしたい」ということだったらしいからね。
だから逆に考えれば、本州区間の在来線は束と酉の2社体制でいいかもしれんね。

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　　　　 　　　　 |　　　 　_______ 　　　ﾉ　＜違うよ俺が東北の議員を唆したからだ
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>>687
東管轄路線の「のぞみ停車最西端駅」を小田原に設定、
西管轄路線の「のぞみ停車最東端駅」を京都か新大阪に設定し、
クソ倒壊管轄の新幹線駅は「全てのぞみを通過」させる。
クソ倒壊線内には１時間に１本、新大阪までの「こだま」を走らせる。
加えて、１日２本だけお情けで、
静岡止まりの「ワイドビューひかり」を走らせてやっても良いかなｗ

そのくらいやれば、クソ倒壊の在来線も少しはまともになるだろ。

>>690
自己レス。
のぞみは当然「名古屋も通過」ね。
火災君はせいぜい、自社線内の在来線で頑張りなさいｗ

>>690
えーと。それってさ、線路使用料などの名目で熱海〜米原間の利益を倒壊に
分配せざるを得ないんじゃないかな。ヘタすりゃ静岡県と協力してのぞみ通過税を巻き上げる事にｗ
さらに、小田原〜京都まで全通過となると、倒壊は殆ど何もせずに利鞘が入ってくることに。
今ののぞみの収益より減少することは明らかだが、在来改善まではいかないのでは。

そして、東京〜熱海・米原〜新大阪の在来線は目も当てられなくなる。
束や酉の新幹線平行区間の放置っぷりは何気に倒壊以上だぞｗ

新幹線の運行だけに限れば倒壊は優秀。
やはりオーソドックスに幹が倒壊、豊橋浜松あたりで東西分断くらいが妥当では？

そんなことしたら、在来線を使いにくくして、こだまに誘導
ってのが出来なくなるから、東海道本線の所有に関しては
韜晦も譲れないだろう。

熱海豊橋間を名鉄にする。
熱海から岐阜までパノラマカーをはしらせる。

仮に倒壊が在来線（特に静岡地区）を廃止したら
どうやって「こだま」に誘導するんだろ？

関西線を全部西にする。
名古屋から京都、大阪へ関西線経由で直通列車を走らせる。

近鉄特急のほうが便利だと思う

もう名古屋を境に束と酉に分割すべし
それが偉大なる火災将軍様のおっしゃる｢大局観｣と思うんでつが

格差社会をあおる・フェミナチズムを容認って特定の世代しか思いあたらない。

>>700 700なら700系廃車！！

>>701なら火災が氏ぬ！

ＪＲ東海道線：保守車両が脱輪、けが人なし　岐阜・大垣

　２５日午前０時４５分ごろ、岐阜県大垣市福田町のＪＲ東海道線下り線で、交換用レールを運搬して
いた保守車両（５両編成）が脱輪した。けが人はなかった。ＪＲ東海によると、脱輪現場は線路の分岐
点で、車両は線路のポイントを乗り越えて脱輪したらしい。ポイントの切り替えトラブルが原因とみて
調べている。
　この事故で、下り線は同日午前４時半ごろまで運転を見合わせた。東京発高松行き寝台特急「サン
ライズ瀬戸」など４本が最大で１時間４７分遅れ、約４５０人に影響が出た。
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20061226k0000m040150000c.html


ＪＲ東海道線で信号誤作動、「銀河」などに遅れ…愛知

　２９日午前４時５分ごろ、ＪＲ東海道線の稲沢駅（愛知県稲沢市）と尾張一宮駅（同県一宮市）の間で、
信号機が正常に作動しなくなり、同区間の下り線で約２時間４５分運転を見合わせた。
　この影響で、上下計６本が運休、東京発大阪行き急行列車「銀河」が２時間半遅れたのを最高に下
り５本が遅れ、約４０００人に影響が出た。
　ＪＲ東海によると、列車が線路上にいないのに、いる状態となって信号機が停止信号を出した。原因
を調べている。
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20061229i502.htm

在来線から撤退しろ、そして東西に渡せ

ブルトレを遅らせるのがし尺倒壊の仕事ですｗｗｗ

小田急に御殿場線と沼津〜豊橋間を譲渡しろ！

関連企業（特にバス）から手を引くべきだな

>>705
せめて東にしてくれ！

無理にこだま誘導しなくても、割と需要のある東京〜三島と
名鉄競合でのカードになる名古屋〜豊橋だけは最低限残して
他は全部のぞみにしちゃった方がかえって儲かるんじゃね？

2006年もあと少しです。
アンチスレの皆様、よいお年を！

し尺倒壊＞
静岡と名古屋を平等にしてから年を越せよ。
静岡と名古屋が平等になるまでは、いつまでたっても倒壊だけ2006年だ。
2007年は事故を起こすな！
一度の事故でどれだけの客が迷惑するか分かって無いだろ？
新車を増備しているこの機会なんだから、予備車両くらい作って
事故発生時に列車を運休にしなくても済むようにしろ！
いつか、朝の通勤通学ラッシュ時に4両の列車と3両の列車の合計5両分を運休にしておきながら、
次によこした列車はたったの2両編成だった。
5両分に乗る客と2両分に乗る客の合計7両分の人間が2両に乗りきれると思うな！
いい加減、数学(いや今回の場合は足し算だから算数か？）ができるようになんないとね＞倒壊

>>709
車両の問題より職員の怠慢じゃね？

スイカやイコカと互換性のないトイカは使い勝手が悪い。

みなさんの家にも火災報知器を！　

倒壊って休日ダイヤ通りで終夜運転しないんだよな
都市間輸送と車社会だから？

数年ぶりに年末に帰省した茨城県内の実家よりカキコ

倒壊の新春きっぷスレ束・酉に比べ全然盛り上がってないな(ﾌﾟ

漏れは今回束の正月パスで初旅を楽しんできまつ(いつもは酉の使ってっるけど)
久しぶりだなぁ…東北の旅。


倒壊の不祥事が多かった2006年もあと1時間ちょっと。アンチの皆様、よいお年を。

遅くなったが、29日の清洲付近での公衆立入りで遅れた時大垣到着時車掌の米原行きの接続は直ぐですお急ぎ下さいと言ったが実際15分位待たされた。

あけおめ…。
>>709だが、倒壊よりも先に俺が算数を勉強した方がいいかもれない…。

> いつか、朝の通勤通学ラッシュ時に4両の列車と3両の列車の合計5両分を運休にしておきながら、

4両の列車と3両の列車の合計が5両分というのは誤りですた。
「合計が7両分」に訂正さしてください。

浜松〜熱海の（211)普通列車にウソコおいて来ますた

>>717
トイレで汁！！

ってトイレなし車だな・・・
駅のトイレで汁！！！

どうだ、君も義勇兵に志願しないか。
我が軍には…
ANA、SKY、JAL、バス軍団、東日本共和国軍
西日本連邦軍がいるぞ。
アヒルがむかつく奴ら、志願しないか。

>>719
ノ

>>719
名古屋には超人連盟に加盟している展望超人パノラママンと空港超人ミュースカインがいるぞ

>721
こっちだって日ﾍﾟﾘﾏﾝとヨドゴンがいるぞ。
倒壊撲滅同盟くむべ

アヒルって何？

>>723
多分、新幹線700系の事じゃないか？

>>719
ノ

車の町だから、鉄道はいずれ消滅する
丁度消滅する部分のみ束海として分割したのだろう。
新幹線を除いて。

http://www.37vote.net/railroad/1167872136/

http://www.37vote.net/railroad/1167888539/

この正月に倒壊の青空フリーでどれだけ絶望感味わえるか名古屋近郊うろついてみた。
そしたら、なんと、座れた確率100％!!!!大半が転クロなので快適快適。朝一番で乗ったあの悪名高い313-300ですら座って行けた。
まことに遺憾ながら名古屋近郊限定なら倒壊も案外悪くないと言うのを再確認した1日であった。

>>723-724
TOICAのキャラじゃないの？
違ったかな。

TOICAといえば、一瞬、TOILETと見間違えた。

じゃあ、支援してくれ。
アヒル撲滅同盟路車板駐屯地
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1165719271/

http://www.37vote.net/railroad/1167920790/
http://www.37vote.net/railroad/1167967042/

保守しますた。

どうせなら青18キップとながらも廃止汁！
18期間の貧乏人どもがウザくて仕方ない。

もし、地震で東海道本線、新幹線が壊滅したらどういう対応を取るのかね？
新幹線を全力で復旧して、在来線は放置かな？

在来線を名古屋あたりでぶった切って、東西に分けてみては？と思う。
そしてトウ〜ナコでこだま以上ひかり未満の特急を、１〜２本／１Ｈぐらいの頻度で走らせる。
踊り子のスジで前10両がナコまで、後５両を下田OR修善寺止まり。
車両は１８５では見劣りするから新造して、Ｂ特急料金で走らせたら、
カワ・ハマ・フナあたりの都市駅から需要が見込めそうな気がするんだが…

この前某地区の車掌が偉そうに腕を組んで車掌室から車内の様子を伺ってやがった。
何！？って思ったよ。

>>1
金儲けのどこが悪いんだ。 
そんなに金儲けが嫌いなら、2chから出て行け！ 

「２ちゃんねる、被害者より広告主重視」 
http://www.zakzak.co.jp/top/2006_11/t2006111723.html

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　　　　 　　　　 ／彡彡彡ミミミミ＼
　　　　 　　.　 /彡,,-─""""""-,,,ﾐ. i
　　　　 　　　 i ,,"　　　　　　　　　",, i
　　　　 　　　.i i　　.______　　　.______ i.i
　　　　 　　　.i,i 　 "　　 ゛:　 :"　 　.゛i
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　　　　 　　.. ! i　　　　　　i　i　　　　 i|
　　　　 　　..丶i　　　／ （,,, ,,,） ＼　..i　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　　 |　　　 　_______ 　　　ﾉ　＜　私の会社に高卒は不要だ
　　　　 　　　　. ＼　　　ヽ--' 　　／　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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今さっき日テレで倒壊のＣＭやってたけど、暗すぎて葬式みたいだなm9(^д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

リアル社畜現る！
東海道線静岡スレより転載。
850:名無し野電車区 :2007/01/08(月) 19:35:18 ID:oCQWC2Xe
今日、３１３系の浜松行きの車内で自作のﾛﾝｸﾞｼｰﾄﾏﾝｾｰ・葛西様ﾏﾝｾｰの歌を
大声で歌ってた池沼がいた。車内には立客もいたが、香具師の半径３メートルは
結界を張ったように誰もいなかった。つーか、マジで、据わった目つきでもって
「ロングシート・ロングシート・ロング・ロング・ロングマンセー！！！」とか
「火災サマーーー！！！　イェーーイ　　ロングシーーート！！！　イェーーイ」とか
絶叫していて、ドン引きしつつも、笑いをこらえるのが大変だった。

在来線を分配ってあるけど、東西の負担増えるだけじゃん
東海道新幹線を境界駅で分けてあげた方が良い

http://www.37vote.net/railroad/1168325236/
↑CKが立てたｸｿｽﾚﾊｹｰﾝｗ
さぁ突撃しよう！ｗ

もし東海地震発生して静岡に人が住めなくなったらここのスレ住人はどんな気分だろうか。

>>744 被害者を猛烈に叩きに来るだろう！

ついでに名古屋に原爆が落ちたらこのスレ的には祭りなのか？

祭りと言うか、話題にもならんと思う。
一田舎の一地方都市(一応、町だな)が被害を受けても日本経済に打撃は皆無。

>>738拝金主義者乙。

火災アンチスレ建てますた。
火災敬之氏ね！
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168380007/
書き込みヨロ〜

>>749
乙！

こちらも宜しくです
http://www.37vote.net/railroad/1168402998/

太閤ビル倒壊なら拍手火災

http://www.37vote.net/railroad/1163073803/

ラッシュ時にはロング長編成（7〜10輛編成）、昼間、夜間にはボックス・クロス車（5〜8輛編成）なんかで運転したら良いと思う。
後熱海〜三島間は3輛・4輛では混雑するので5〜7輛編成で1時間に3本を4本にする。
どう考えても10輛〜15輛で運んで来たお客さんを3輛編成で捌くのは無理が有る。
東海道線普通の終日4輛編成以上での運転。
2輛編成の普通が有るが名古屋市内区間などで混んでいるので最低4輛編成以上にするべき。
朝ラッシュ時の4輛編成普通を無くして6輛編成以上で運転するべき。
特に朝の下り普通列車の大府〜名古屋間が混んでいる。
前は211-5000の6輛等が有ったが改正後は311、313の4輛編成が殆んどになった。
減車により遅れも出ているので最低でも6輛編成以上で運転するべき。
関西線普通の増発。
昼間の関西線普通はかなり混んでいる。
1時間2本2輛編成から1時間3本3輛編成以上で運転するべき。
名古屋〜春田間が昼間でも結構混んでいる。
後、朝、夕方ラッシュ時に2輛編成の普通を運転するのは止めて欲しい。

連投スマソ。

セントラルライナーは廃止して普通の快速にするべき。もし出来なければ1輛指定席＋5〜9輛自由席の快速みえ方式に変更すべき。
これは、中央線利用客なら解ると思うがガラガラの銭取が満員の普通を抜かしていくのを見る。なのでこれは一般の快速にすべきで有る。指定席需要が有るなら中津川方1輛を指定席にしたらよい。
銭取廃止で捻出した313-8500を使って駿河ライナーを運転すべき。
これは、静岡地区の都市間輸送に便利だと思う。
運転区間は三島〜浜松（一部豊橋）間で有る。一部列車を御殿場線御殿場始発や身延線西富士宮始発が有っても良い。
指定席料金は静岡県民は150円、普通きっぷ利用客（18きっぷ以外）は310円、18きっぷ利用客は700円位で良いと思う。
後、もちろん普通の減便はしない。減便すると駿河ライナー運転の意味が無い。
特急あさぎりを静岡か浜松まで延長運転すべき。これは、371系運転列車のみでも良い。
特急東海の変わりになるため。
こだま号はゆとりの有るサービスをして差別化を図って欲しい。
後、最後になるがＪＲ東海は車輛の適材適所に有った使い方をしていないと思う。
ロング車にはロング車の利点、クロス車にはクロス車の利点が有るのでその辺りを考えて運用して欲しい。

静岡地区在来線運転形態改革案

1.一部のあさぎりを静岡まで延長（停車駅：富士、清水、静岡）
あさぎり2号…静岡7:21→新宿10:00
あさぎり7号…新宿17:44→静岡20:18（車両は371系、検査時は沼津〜静岡に373系臨時快速を設定）

2.静岡地区に各種快速列車を設定
快速するがライナー（1時間に約1本）
熱海〜浜松（停車駅：熱海、函南、三島、沼津、吉原、富士、清水、静岡、焼津、藤枝、島田、金谷、菊川、掛川、袋井、磐田、浜松）
車両：313系8500番台3,6両

快速ごてんばライナー（朝夕運転・沼津〜浜松はするがライナーに連結）
御殿場〜浜松（停車駅：御殿場、富士岡、裾野、沼津…）
車両：313系8500番台

3.セントラルライナー廃止、特別快速化

　　　 　　　　　　　,,-‐‐-,,,,,-‐‐-、 　　
　　　　 　　　　 ／彡彡彡ミミミミ＼ 　　　　　　　　 ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,　,,
　　　　 　　.　 /彡,,-─""""""-,,,ﾐ. i ..　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
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　　　　 　　.. ! i　　　　　　i　i　　　　 i| 　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|
　　　　 　　..丶i　　　／ （,,, ,,,） ＼　..i .　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!
　　　　 　　　　 |　　　 　_______ 　　　ﾉ .　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　　　　 　　　　. ＼　　　ヽ--' 　　／　 　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　　　　 　,,..-‐'゛:::::|＼＿＿＿__／|:::゛｀.　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　　,,..-‐'゛:::::::::::::::::::::| ＼______／ |::::::::::::　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

　　　　　　　　　　　　名　　古　　屋　　の　　ド　　ン

CKの立てた「元祖」糞スレ

http://c-au.2ch.net/test/-/train/1164187011/i

↑

少しミスったorz

携帯からで上手く貼れなくｽﾏｿm(__)m

>>755
漏れの案を細かく解り易く書いてくれてありがとう！
ＧＪ！
トンクス！
実現すれば良いのにクソ火災だから実現しないだろうな…orz

最低スレの東海無効ルール
↓
500系の追放確定
↓
最低の鉄ｦﾀスレで脱壊員・東海アンチへの大量投票
↓
最高スレの東海票が不気味な程一気に延びる
↓
313-2600の出現
↓
ながらの自由席枠消滅



東海無効が決められたのが去年の夏〜秋、それ以降東海の改悪が始まっている



これに何か関わりがあるのかな？

>>756
その２人氏ねばいいのに

>>760
CKなんか無視しとけ

火災敬之氏ね！
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168380007/

火災が日本航空より国と仲良くなっちまうよ。
道理に全日空も火災に迫害うけているわけだ。
泉ズリアも火災の手下らしいし…

究極の汚物劇団ｦｳﾞﾗﾗｲシ寅を造り出したのは火災敬之！
火災が静岡を冷遇しなければこう言う香具師は現れなかったのだ！
火災敬之は今すぐ劇団ｦｳﾞﾗﾗｲシ寅を片付けてくれ！荒らした掲示板の管理人に謝罪しろ！
こう言う汚物が生まれる背景には火災敬之の静岡に対する冷遇が有ったからだ！
有る意味、劇団ｦｳﾞﾗﾗｲシ寅は火災の静岡冷遇路線による被害者なのである！
劇団ｦｳﾞﾗﾗｲシ寅　劇団員一覧(2007.1.13現在)

ベルトーゼ、ルイス、ニューカマー、プレスリー、ちん、一番星、
さくらさくら、お祭り好き、するがエレガント、ガゼット、すその駅前、
にせニューヨーカー、菜の花、世界はひとつ、青い海、特急ふじかわ、
JRファン、JR改善マン、評論家、会社員、ぶらり旅人、熱中症、
211系快速アーバン、しずおかん、east_i（i_east）、倒壊撲滅！！、とうりすがり、鼻血、静岡人、しぞーか人、駿河人（偽者）、グリニデ、ｱﾝﾃｨ倒壊、東海道線グリーン復活＆205系化希望（311、313は静岡にはいらない希望）、
phsczy　najskyf、bmheuyc　ruls、名無しの鉄道マン、弧高の旅人、国鉄型大好き

早く火災敬之は静岡冷遇をやめて劇団ｦｳﾞﾗﾗｲシ寅を片付けてくれ！

倒壊は運転展望ビデオの撮影が禁止だから、電車でGOに倒壊の路線が登場しない。

火災敬之＝金日成
松本正之＝金正日

JR倒壊＝ナチスドイツ
火災＝ヒトラー
橙色のJRロゴ＝ハーケンクロイツ
静岡県民＝ユダヤ人

（さしずめ、須田御大＝ヒンデンブルクか？）

支援宜しくです

http://www.37vote.net/railroad/1163892527/

JR酉＝狂惨ソビエト
イデ＝スターリン
紺色のJRロゴ＝槌と鎌
廣嶋県民＝中央アジア人

またCKが糞スレたてやがった
http://www.37vote.net/railroad/1168765971/

>>770
火災人民軍工作員乙！
火災人民軍工作員逝ってよし！

火災親衛隊w

火災敬之将軍の歌(笑)
原曲…金日成将軍の歌
http://www.big.or.jp/~jrldr/w/ig13.html
原詞…長白山の山々に　血戦の跡
１　東京直通を　中止して　
原詞…鴨緑江曲がりくねるごとに　血戦の跡
輛数減らして　詰め込んで
原詞…今日も自由朝鮮　花束の上に
静岡抑圧するために
原詞…はっきりと映し出してくれる　聖なる跡
輛数削減　進め行く
原詞…ああ　その名前も恋しい　我等の将軍
ああ　ＣＫ大好き　抑圧将軍
原詞…ああ　その名前も光輝く　金日成将軍
ああ　その名も聞きたくない火災敬之

続きです。
原詞…満州の野原の風雪よ　語ってみよ
２　のぞみ　誘導に　普通削減
原詞…密林の長い夜よ　語ってみよ
逆らう客は客じゃない
原詞…万古のパルチザンが　誰であるかを
新幹線の客も普通車に
原詞…絶世の愛国者が　誰であるかを
乗る香具師は客じゃなし
原詞…ああ　その名前も恋しい　我等の将軍
ああ　聞くだけでウザイ　ＤＱＮ将軍
原詞…ああ　その名前も光輝く　金日成将軍
ああ　早くいなくなれ　火災敬之

続きです。
原詞…労働者大衆には　解放の恩人
３　良い車輛を　追い出して
原詞…民主の新しい朝鮮には　偉大なる太陽
汚物の車輛に 置き換える
原詞…二十個政綱の上に　全てが集まり
他社の良車を追い払い
原詞…北朝鮮　津々浦々　新しい春が来る
汚物に客を押し込むよ
原詞…ああ　その名前も恋しい　我等の将軍
ああ　早く逝ってくれ　独裁将軍
原詞…ああ　その名前も光輝く　金日成将軍
ああ　早く消えろ　火災敬之

長文スマソ。もっと良い歌詞が有れば宜しく。

♪広々としたロングの車内 　ひかりに溢れるロングの車内
　ロングシート、ロングシート、火災様の贈り物
　ロングマンセー　ロ　ン　グ　マ　ン　セ　ー
　ロングマンセー　ロ　ン　グ　マ　ン　セ　ー
　（掛け声）　火災さまぁー　ウォーーーーーーーーー
　（掛け声）　火災さまぁー　イェーーーーーーーーーイ
　ロング！　ロ ン グ！　　ロ　ン　グ！　　ロ　　ン　　グ！
　ロングマンセーーーーーーーーーーーーーーーーー
　ロングマンセー　ロングマンセー　火災様の贈り物

最近マジでこれを車内で熱唱している池沼が出没しているわけだが。
２回も遭遇しちまった。取りあえず歌詞をメモっておいた。

火災が糞のなのはともかくだ、700は実質あの形しか速く走れなかったんだろ、当時の技術じゃあ500みたいに席減らさないと300kmなんて出せんし。

>>777
今度そのシ也シ召に会ったら録音きぼん。

それにしてもキモい歌だ。

>>768
ビジュアル面では右に出るものがなく、世界中に隠れファンがいるナチスを
ダサダサ倒壊なんかと一緒にしたら、ナチスに失礼だろう

>>779
路車板のスレで目撃情報があったけど、本当に遭遇するとは思わなかった。
ただ、歌詞が路車板のスレに良く貼られてたコピペそっくりなんだよな。
だから、歌ってた香具師は池沼ではなく、確信犯のねらーかもしれない。

静岡オワター！

いっそ新幹線もロングシートにすれば？

　､―-､___
　　 ゝ　 (ｈ)ヽ
　　 lニlﾆiﾆiﾆl
　　 爪ｽ‘ｰ‘ｽ
　�反<) ∀iつ　　保守しますた！
　 　　<YYY>
　　　　 ヒﾋ!

JR東海はJR東・長野支社のフリーザ列車の乗り入れを禁止するのかな？ｗ

葛西様

新幹線が金持ち・格差社会の象徴なのか?
18故事記兼マルクス主義者よ。
アンチ東海厨は笠井を金正日に例えてるが、
実際は搾取する資本主義者の笠井とアンチが戦っているかのように見える。

脱壊員よ。
【東海700系】アヒル撲滅同盟【アンチスレ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1165719271/
にいますぐ飛んでくれ

>>786-788
そんなJR東海こと「し尺　倒　壊」（通称：火災人民共和国）を叩くスレです。
荒らし、今の倒壊を支持する奴は全て倒壊信者と見なします。
>>1嫁！
倒壊信者は倒壊マンセースレでも建てな！

>>789は恐らく雌車マンセーの酉信者。
層化学会員と同じくまともな反論は出来ないってことですね。
ﾌﾟｷﾞｬｰ

無人駅駅舎建替えでトイレ撤去、トイレ無し車両の運用している路線で。

>>790
アンチスレ荒らしまわり楽しい？
それに東海を叩く者を全て創価だのオブライエンだの決めつけすぎだ

>788だが援軍だしてよ。
CKが本部を陥落させたからさ。
同志脱壊員諸君に助けを求めてたのによー
ＣＫ扱いはひどいよ。

中の人だが、上司は部下と仲良くするなという通達が出たぞ。
ちょっと、これって職場コミュニケーション上の問題になるだけだが。
某区より

東海道の毒家の運転日を把握している奴は相当の凄腕だなｗ

>>793
スマン…
間違えてしまった。
申し訳無い…
今度から>>793のコテで書き込みをお願いします。
後、日本の正義のために援軍を出すから許してくれ…
本当に申し訳無い…
逝ってくる…

【岐阜】泥酔状態で車を運転し追突、２人軽傷　ＪＲ東海運転士逮捕
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1169430474/

>>797
毎度のことですが”倒壊HP”謝罪文一切ありませんｗｗｗ

泥酔状態で人身事故、ＪＲ東海運転士を逮捕

　岐阜県警加茂署は２１日、同県川辺町上川辺、ＪＲ東海運転士水野光義容疑者（４８）を道交法
違反（酒酔い運転）の現行犯で逮捕した。
　調べでは、水野容疑者は同日午後１０時３５分ごろ、同県美濃加茂市御門町の国道２１号で乗
用車を運転していて、信号で止まっていた車２台に追突した。運転者２人は軽傷。
　同署員が駆けつけた時、水野容疑者は立っていられないほどの泥酔状態で、飲酒検知したとこ
ろ、呼気１リットル中０・９ミリグラムのアルコール分が検出された。
　水野容疑者は２１日朝、勤務を終え、夜になって自宅でウイスキーをロックで４杯ほど飲んだ。
さらに同市内の飲食店で飲もうと、車で出かけたが、店が休みだったため、自宅に戻るところだった。

ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20070122i303.htm

東海の本音は
並行在来線廃止

JR東海の倒壊祈願あげ

>>797
あんだけ社会が飲酒運転で騒いでいるのに
ま　た　か　！
火災め、謝れ

>>798
謝罪文どころか「謝罪会見」もないだろｗ

火災敬之はし尺倒壊運転死飲酒運転事故の責任を取って早く辞任しる！
事故の責任取れよ！

静岡の自殺もいきなり報道が途絶えたのは何故だ？

飲酒の事故は社会の影響力は強いし、
普通謝罪会見はするよな
マスコミにお金行ってるの？

火災敬之氏ね！
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1168380007/
54:名無しでGO! :2007/01/24(水) 19:27:59 ID:OiLZj/Lf0 [sage]
ポケモン板に特攻しているバカな鉄ヲタがいると聞いてやってきました！



他の板にも迷惑をかけるＣＫ(笑)

>806
職務中の飲酒事故でもないのに
普通の会社なら謝罪会見などしないよ。
どこの会社がそんなことやってるんだ？
アフォか裳前。

>>808
ＣＫ乙！
車を平気で飲酒運転するような運転死だから列車も飲酒運転してたかも知れないだろ！
ＣＫはこのスレに来るな！

ＣＫが暴れてるスレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1162561037/

http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/89/0000129089/70/img7bbd0537y31ti7.jpeg
このポスターがかわいいのですべて許す。

>>811

たしかに可愛い。
それにしても、新幹線時刻表と同じフォーマットの危険物なんだらってのはいただけないな。
無機的だから、新幹線には図らずもあうけど、観光ポスターには…
自分の好きな京都キャンペーンにはこんなのついてないのに…

なんだよこりゃ？

ANA　　　　　　　　倒壊　　　　　　　　JAL
　　∧＿∧　　　　 .・,'∧＿∧;，.　　　　 ∧＿∧
　 （´・ω・）＝つ≡つ);;)ω(;;(⊂≡⊂＝（・ω・｀）
　 (っ　≡つ＝つ　　(っ　 ⊂)　　⊂＝⊂≡　⊂)
　 /　　　) ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ ｜　x　｜ ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ (　　　＼
　( /￣∪　　　　　 　∪￣ ∪　　　　　　 ∪￣＼ )

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20070123181904f87e2.jpg
このポスターもかわいいのさらに許す。

火災＞根津

須田御大＞大塚＞山崎＝清野＞＞＞＞＞根津＞垣内南谷井手＞松田＞＞＞＞＞松元＞火災＝ﾂﾂﾐ

輛スレage

名鉄をいじめないでください

皆でＣＫ倒そう
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169805996/
立てたから支援してよ

>>820
乙です！

倒壊のニュース少ないな

アヒル撲滅同盟支援要請
火災の手下荒し共が事故厨と共にアヒル撲滅同盟を潰しにきた。
助けてくれ！

いやだからさ、俺だって火災は嫌いだし、ｶﾓﾉﾊﾂだって好きじゃない。
只単に『完璧』な物なんてないって言っただけ、むしろAA使う上に無関係の飛行機ネタまで持ち込むお前の方が荒らしだろ、自分のことを棚に上げて何やってんだか。
精神年齢低すぎなんだよ、ガキ。

思いつきで作った。今は反省している。というかこういうこと思っていそうな悪寒・・・
ttp://www.imgup.org/iup322825.png

元ネタ：又吉イエスの選挙ポスター

>>825
キメェｗｗｗｗｗｗｗ

age

利用者の素朴な感想です、ロングシートにする必要がなぜあるのですか。

新幹線への誘導のため

>>825
再うｐきぼん。
http://p.pita.st/
ここなら直ぐに流れないと思う。

こっちだった…orz
http://www.pita.st/

　　中国高速鉄道　日本企業入札条件

・日本の技術であることの報道禁止
・全ての技術公開
・全ての特許を許諾
・事故時の無制限賠償
・遅延損害金
・設計図の貸与と技術者の無期限派遣
・車両は数台のみ購入する
・それを分解し、複製し、中国が国内生産することの容認
・さらにそれを 中国独自の技術 として第三国に輸出することの容認
・北朝鮮への食糧援助
・落札資金は日本の対中ODA（政府開発援助）を原資とする
・不足分は日本の銀行がシンジケートを組んで中国政府に融資
・対中ODAの大幅増額
・工事は中国国内の業者のみを用いる
・尖閣諸島の領有権譲渡
・中国で事故が起こった場合の無制限補償
・中国がこれを第三国へ輸出した場合の連帯保証

>>832
ＣＫ来るな！

>>830
当方PCなもんで・・・流れにくい時限うpろだ使わせていただきました。
ttp://zetubou.mine.nu/timer/file/bomber35083_d10.png

一応10日間晒しage設定でｗｗｗ

>>834
トンクス
>>834はネ申！
すごくキモワロタｗｗｗｗｗｗｗ

保守しますた。

し尺倒壊火災敬之消えろ！

今関西線で昭和39年製のクハ103-1に乗車中だが、静岡の211系の方が汚いじゃないか！
普通逆だろ、常識的に考えて。
いかにし尺倒壊が在来線を軽視しているのが解るな。

同じ関西線でも奈良〜天王寺間です。
書き忘れスマソ。

名古屋地区の東海道線内でベテラン車掌が
「チャオ」「チャオ」
とやる気なく連呼しているのを聞くと笑える

倒壊厨が大暴れしてるね。
最高スレや最低スレで

なんで倒壊は駅に近づく度に「ドアから手を離してお待ち下さい」言うの？
都会のラッシュ時じゃ無理だよ！

>>841
怪しいのは

去年の夏頃から

500系の追放確定
↓
最低スレの東海無効ルール
↓
最低鉄ヲタでアンチ東海への大量投票
↓
アンチ東海・静岡関連スレが荒れる
↓
ながらの自由席枠消滅



アンチ東海・静岡関連が荒れるのに比例して東海の改悪が増えてるのには何か関係はあるのかねぇ？

http://www.37vote.net/37vote/1170200384/
CKの糞ｽﾚ

CKは西武もマンセー？

↓のスレの744-745のカキコに注目！
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1159101899/

>>840
その「チャオ」で「週末は楽しいイベントを開催します」
とか言ってるが、やる気ﾅｽ口調の車掌が言うと失笑もの

し尺倒壊は倒壊している。(笑)

倒壊でぐぐろうとしたら
候補に　倒壊信者　倒壊工作員　とかでてきてﾜﾛﾀｗ

東海輸送システム(笑)

国家社会主義東海労働者党（NSCAP）

違う。JR倒壊教だよ。宗教色帯びてない？

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1170494011/l50
とりあえずここへどうぞ。

束は倒壊に損害賠償とかしないの？
営業妨害されて謝罪すらしてないんだから
してもいいのでは？

>>853
そうだ！やれやれ！

放送業界はどこも倒壊っぽいような感じがあるけど、
アニメに関しては特にフジがかなり倒壊っぽい。
保守的だったり、一方的に打ち切ったり夕方に異動したことがあったり、
地方局制作のアニメがなくて他者との協調性が見受けられないようだし。
何よりあまりヲタ好みのことはやりたがらない。
どこもトップになって安定してくるとああなるんだろうな。

朝の名古屋方面からの始発の豊橋着が6時57分
豊橋発浜松方面行きが6時51分発
始発ぐらい連絡しろよ！

火災が心の中で思っていること
「乗客はお金を産む機械だ」

寒い日でも暖房が効いていない

アヒル撲滅同盟から支援要請

倒壊社員がゴロンとなのはなの切符を転売している件について

ゴロンとなのはな出品者の評価みて人物特定できそうだよ。
reserved_5489　JR○○・大阪第一運輸区のアホ車掌のyamada hiroki
http://rating2.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=reserved_5489&filter=-1&u=
自己紹介で東京−大阪を行ったりきたりって言ってるので間違いないでしょう。
JR○○の苦情に訴えればいいんじゃないかなぁ？
Yahoo! JAPAN ID：reserved_5489 公開プロフィール
※職種上・・・関東⇔関西（⇔九州）間を週２〜３往復しており【首都圏〜東海〜関西（〜九州）】
間では隔日での発送も可能。。。配達担当集配局〜近隣局から発送・直接持込み局留め（期日が無い
場合・終了後のご連絡時に近辺にいる場合など）直送も稀にあります・・・携帯出品〜ご連絡での対
応しておりますが、終了１時間を切っている直前・深夜のご質問等には即答できない場合があります。
JR東海　サービスに関する問い合わせ先
東京地区 　03-3286-5156 関西地区 　06-6308-6698
静岡地区 　054-285-2540 三重地区 　059-222-0309　
名古屋地区 　052-564-5162 飯田地区 　0265-22-7082
盛り上がってきたのでみんなでコピペ
イベント列車の縮小に加担し粗利を稼ぐおばかさん(しかも倒壊社員さん)をクビにしませう

Ｊ　Ｒ　東　海　社　員　列　車　指　定　席　券　を　不　正　転　売　
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1170295228/42-46

コピペご協力願います。

>>858
酉に比べれはるかにまし。逆に暑いくらい。

>>863
CK乙！！！

>>861
こんな自己紹介って乗務員やってるのバレバレやん。
九州も範囲に入っていると言う事は酉か車阪にも協力者がいるのか？
転売組織でも作ってるんかな？どちらにしろ誰か通報しろや。

>>858
こないだ倒壊区間に入ったらいきなり切られたぞ

>>864
べつにCKではにのだが。暖房の効きが倒壊＞酉って言うだけ。
逆に冷房の効きは、酉＞＞＞＞＞倒壊。
>>866みたいな状況は体験したことがないからな〜。

>>862
祭の予感？

>>867
西の103や113や115や117なんかはかなり暑いけど？

確かに221や223や207や321は寒いけど。

>>869
115系リニューアルもめっちゃ寒かった。

倒壊の○○線のキハ○○、夏なのに冷房が殆どかかっていなかったぞ！

なんかさぁ、ＣＫがエア板で暴れているときいたら。
泉ズリアまでＣＫだ！

>>870
要するに223系アコモの車輛は寒いんだろ。
でももっと寒いのは313系。

この前、JR倒壊に、在来線に対して、誠意が感じられないので、
在来線を他社に譲渡して、新幹線に専念したらどうか？
と、要望したときの回答がこれ。

＞快速「ムーンライトながら」につきましては、夜行列車であり、お客様の多くが
長距離のご利用です。確実に座って旅行したいというお客様のご要望に合わせて
、安心、快適にご利用いただけるよう指定席としましたので、何卒ご理解を賜り
ますようお願いいたします。

いやいや、あのさ、在来線いじめの中の、一つに書いただけで、漏れが送った文章は

＞…静岡県オールロング、ながら改悪、などの露骨な新幹線誘導、武豊線放置など…
と書いただけなのに、何なのこの話のすり替え…

中の人に聞きたい

これって
　　↓
ttp://bcnranking.jp/tec/20-00009355.html

使い物にならないって本当？
しかも電波法違反って話も聞いたが

１０億も使ってなにやってんだ倒壊

倒壊がゴネたせいで、
しR20周年謝恩企画がお流れになって、18の値引きのみになった、
て噂は、マジですか？

最低スレに変なのが沸いてるぞｗ

>>876
どうやらマジらしい。
事実10週年の時には記念きっぷ出たしね。

× 事実
○ 実際
ですた。
スマソ。

これはあくまで関テレ捏造の件に対して見られたコピペなんだけど、阪急の乗務員不祥事の件に応用するﾔｼはやっとくれ。（以下テレサロ板より）

関西テレビに対して、今すぐにでも出来る不買運動。
阪急・　阪神電車に乗車しない事
阪急・阪神百貨店では一切買い物をしない事
東宝の映画作品や関連商品は一切観ないようにする事
こんな鬼畜会社放置してる時点で阪急阪神東宝グループも同類。 阪急阪神東宝グループの関連商品にＮＯ！を。

武豊線の駅トイレ清掃杜撰過ぎ、水洗なのにボットントイレのみたいに臭い。

>>878
10年前には私も使ったので、20年、人間で言えば成人のキリの良い節目なんだから、
きっと出ると期待したのだが…。

そういえば、四国の「バースデイきっぷ」に有ったキリ年齢割引制度で、
20才は割引率が高かった覚えがある。

倒壊工作員一覧(2007.2.10現在）

しげ坊＠浜松、神縄、MASA（演芸場）、ぎがびーと、
MOTTO、遠州人、美樹那、ヨースケ(yosuke)

これらの人物は、静岡地区のオールロング化を
はじめとするしЯ倒壊による静岡冷遇政策にマンセーする、
しЯ倒壊の工作員、つまり火災や末素の犬である。
静岡のオールロング化に反対したり、
少しでもしЯ倒壊を批判する者に対しては
「18古事記」「キモヲタ」などと暴言を吐き、
多くの鉄ヲタを敵に回す史上最悪の倒壊工作員。

>>876
さすが倒壊
もし20周年謝恩日本一周列車をやるとしても倒壊エリアには一切入線は許さないと言いそうだな。

東海道新幹線に遅れ　故障ランプ点灯で車両交換　2007年02月11日09時03分

　１１日午前６時４０分ごろ、出発準備のため始発の東京駅に停車していたＪＲ博多行きの東海道
新幹線「のぞみ５号」の自動列車制御装置（ＡＴＣ）の故障を示すランプが点灯した。「のぞみ５号」
は車両交換を行い、乗客約１３００人が乗り換え、定刻を１２分遅れて午前７時２分に東京駅を発
車した。
　このため、東京発午前７時３３分の広島行き「のぞみ６１号」が１４分遅れて発車したのを最高に、
上下線で計４本の列車に遅れが出て、約４０００人の利用客が影響を受けた。

ttp://www.asahi.com/national/update/0211/TKY200702110070.html

>>883
奴らのこと劇団火災ってよぶべ

>>883追加
綾瀬の吉岡さん ◆D5pDGDqLvw

↑倒壊のことを「最も優良な企業」と言っているぞｗｗｗ

ながらの自由席枠消滅
↓
オブライエン暴走
↓
アンチ倒壊関連スレが大荒れし倒壊批判コメントが弾圧される
↓




倒壊の改悪に比例して倒壊批判関連スレの荒れかたが激しくなる

>887その糞野郎ならこんなもの立ててました。
ＪＲ東海の素晴らしさを語るスレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1171162261/

綾瀬の吉岡さん ◆D5pDGDqLvw
こいつの糞スレを荒してきたから。

最近静岡スレで18叩きで有名な池沼倒壊工作員
し（ナ¨土方＠シ兵木公が暴れまくってるな。
18が値下げするからよっぽど機嫌が悪いんだな。

何回も書き込みｽﾏﾝ
しR倒壊に日本ＧＰを邪魔されると思う人の数→
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1171253393/
モタスポ板に作りますた。

いろいろな東海道線スレを見てみたが、本当に酷い有り様だな。
し(ナ″土方しかいない。

>>887
追加しました。
これで良いですか？

倒壊工作員一覧(2007.2.12現在）

しげ坊＠浜松、神縄、MASA（演芸場）、ぎがびーと、
MOTTO、遠州人、美樹那、ヨースケ(yosuke) 、綾瀬の吉岡さん ◆D5pDGDqLvw

これらの人物は、静岡地区のオールロング化を
はじめとするしЯ倒壊による静岡冷遇政策にマンセーする、
しЯ倒壊の工作員、つまり火災や末素の犬である。
静岡のオールロング化に反対したり、
少しでもしЯ倒壊を批判する者に対しては
「18古事記」「キモヲタ」などと暴言を吐き、
多くの鉄ヲタを敵に回す史上最悪の倒壊工作員。

○災被告に有罪、即日絞首刑に（ロ○ター）
傲慢な会社経営によって日本の鉄道交通の発展を阻害したとして全国新幹線鉄道整備法違反により起訴されていた、
○災Ｙ逝被告（99）に対する人民裁判が、きのうＪＲ静岡駅前にて行われた。
通りがかりの静岡市民からは「なぜのぞみを停めなかった！」「313系ロングシートがお前の棺台だ！」
などの激しい怒号が飛び交うなか裁判は進行し、出席した静岡市民の全会一致により死刑判決が下された。
判決は絞首台により公開形式で即日執行され、被告は名実共にクビになった格好だ。
なお遺体は静岡市民の意向どおり313系電車のロングシートに安置され、名古屋本社へと移送された。

>>894
東海ファンって言ってくんない？お前こそどうせ18キップしか使えない
貧乏人なんだろ？（ﾌﾟ

>>896はれっきとした「倒壊信者」m9(^д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

>>896
今の倒壊の良いところばっか見てるから貴様は基地外何だよ…
良い
･ワイドビューしなのとか、ふじかわとか、ひだとか
･三島付近の通勤客に便利
･夜行列車の改革
悪い
･700系、名古屋優遇
･500系、300系、静岡冷遇
･在来線放置、詰めるんです313系の登場
･新幹線マンセー
･SLなど、イベント列車を運行しない
･のぞみにのらない客は客じゃない、それもＧ車に乗らない客は客じゃない
･ワイドビュー倒壊の廃止、ながら改悪
ここも見ろや基地外倒壊厨

>>898
夜行列車の改革は酉だろ。
285系は酉と倒壊の共同開発って言われているけど、実際、車掌は全区間酉の人だし、検査も全部後藤でやってるし。
反対に700系はRS車とT5を除いて倒壊の所有物みたいになっているねｗ

JR倒壊による詰め込み主義は新幹線にも躊躇に現れている。
JR酉はこだまに4、6両編成の0系、100系ながらも快適な4列シート車両、ひかりにはモノクラス編成全席4列シート、コンパートメント車両、サイレント車両がある。
一方、倒壊はこだま、ひかり問わず16両編成の5列シート、しかも500系を「700系より定員が8人少ない」という理由だけで排除ｗ　まさに「詰め込み主義」ｗｗｗ
倒壊はレールスターの名古屋乗り入れにも断固反対していたみたいだしｗｗｗｗｗ

詰め込みだけなら束も負けちゃあいない
ﾖ1とかﾖ4とかﾖ231とかﾖ217とか
まあ、安全と言う面じゃあ韜晦＞束＞酉だが
逆に韜晦はアレだ、束と同じように客を人間として扱ってない、コレコレ。

>>901
Ｅ２３１には一部ボックスシート、Ｇ車有り、長編成有り。(最低でも5輛以上)。
313-2kにはロングのみ、長編成なし、Ｇ車なし、ボックスシートなし。

選択肢が無さすぎ。

結局駿河人◆9Ce54OonTIはし(ナ″土方＠シ兵木公だったんだよな！
最近現れないけど。

倒壊のどこが安全なんだ？
中京圏の東海道線に乗っていると、たまに「ガッタン」って大きく揺れるぞ。立っていたらバランス崩して転倒しそうな感じ。
しかも、15〜30秒停車の脱ゆとりダイヤだしｗ

>>900
　しかも500系を「700系より定員が8人少ない」

ソースきぼん。定員は500系(1324人)＞700系、300系(1323人)ですが。

>>904
wikipediaの情報による。

またＣＫがオナニースレ立てたぞ！

http://www.37vote.net/railroad/1171336727/

そろそろ次スレを
原案
【Nｱﾋﾙ】し尺倒壊アンチスレ【糞車両】
全収入の８５％を占める倒壊道新幹線に必死すぎて在来線を軽視。
更に、自社自慢ののぞみをど田舎扱いしている静岡、岐阜、滋賀には止めない非情さ。
性差別が無くても客差別が激しすぎる運営。
そんなJR東海こと「し尺　倒　壊」（通称：火災人民共和国）を叩くスレです。
荒らし、今の倒壊を支持する奴は全て火災人民軍工作員(通称ＣＫ)と見なします。
束厨、酉厨、航空支持者、須田信者、私鉄厨は大歓迎です。
■前スレ・関連スレ
【在来線放置】し尺倒壊アンチスレ【新幹線ﾏﾝｾｰ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1154269387/
【殺人鉄道】JR西日本アンチスレ18【151】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1161236939/
【故障頻発】JR東日本アンチスレ7【工事も失敗】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1163588541/

>>907
次スレは>>950超えてからでいいよ。

とりあえずスレタイ案
【静岡】【オールロング】
【工作員（CK）】【暴走】
【殿様商売】【地方格差】
【東・名・阪】【静岡ｲﾗﾈｗ】

これでいいだろ
【313-2600】【N700】

>>881
駅トイレを撤去される静岡よりはるかにマシ。
静岡の場合、トイレの設置は自治体負担で、しかも土地すらJRの賃貸らしいぞ。

ｦｳﾞﾗﾗｲシ寅はＣＫと違ってたまにはまともな事を言うな。


←熱海　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　浜松→
　　 クモハ２１１ モハ２１０　サハ２１１　クハ２１０
Ｌ１　　１００１　　１００１　　１００１　　１００１
Ｌ２　　１００２　　１００２　　１００２　　１００２
Ｌ３　　１００３　　１００３　　１００３　　１００３
Ｌ４　　１００４　　１００４　　１００４　　１００４
Ｌ５　　１００５　　１００５　　１００５　　１００５
Ｌ６　　１００６　　１００６　　１００６　　１００６
Ｌ７　　１００７　　１００７　　１００７　　１００７
Ｌ８　　１００８　　１００８　　１００８　　１００８
Ｌ９　　１００９　　１００９　　１００９　　１００９
Ｌ１０　１０１０　　１０１０　　１０１０　　１０１０
Ｌ１１　１０１１　　１０１１　　１０１１　　１０１１
Ｌ１２　　　１　　　　１３　　　　１３　　　　　７
Ｌ１３　　　２　　　　１４　　　　１４　　　　　８
これが実現したら静岡地区を快適に移動出来るのになぁ…

追加でこれも。
←熱海　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　浜松→
　　 　クハ２１１ モハ２１１・２１０　モハ２１１･２１０　クハ２１０
Ｈ１　　　１　　　　　　１　　　　　　　　　２　　　　　　　１
Ｈ２　　　２　　　　　　３　　　　　　　　　４　　　　　　　２
Ｈ３　　　３　　　　　　５　　　　　　　　　６　　　　　　　３
Ｈ４　　　４　　　　　　７　　　　　　　　　８　　　　　　　４
Ｈ５　　　５　　　　　　９　　　　　　　　　１０　　　　　　５
Ｈ６　　　６　　　　　　１１　　　　　　　　１２　　　　　　６

863:名無しでGO! :2007/02/15(木) 12:03:59 ID:sp5YsACdO
ふと思ったが、束も殿堂入りしてるのだから、次スレは倒壊・束抜きにしないか？

864:名無しでGO! :2007/02/15(木) 12:53:42 ID:YffOAd8q0
>>863
中央線沿線の束厨・脱壊員、アンチ西武乙

綾瀬の奴にやられますた。
奴のスレを荒らします

＞E4系 ◆sWX/SAMDk.
綾瀬汚物には頂点というものがないからねぇ。やつはキチガイの限りを尽くしたキチガイだわ。
言ってる事ぜーんぶ矛盾だらけで疑心暗鬼。そしてさらには事実突きつけられて被害妄想。
根拠のない妄想しか出来ずに証明すら出来ないどうしようもない低脳だからね綾瀬汚物は。
綾瀬汚物のその消防並の脳レベルじゃ相手にならん。ましては罵倒しかできんってことは明らかに精神異常者。
ボロつかれて直ぐに罵倒ですからね。文もごちゃごちゃ出し、狂ってるようにしか思えないなｗ

878 ：名無しでGO!：2007/02/17(土) 10:43:43 ID:8vIwmlRrO
【会社】束・酉
【コメント】殿様糞DQN893倒壊に屈してるヘタレ企業
もっとガンガレよ！


879 ：名無しでGO!：2007/02/17(土) 10:48:27 ID:8vIwmlRrO
【会社】束・酉
【コメント】そ　ん　な　に　火　災　が　怖　い　の　か　？


880 ：名無しでGO!：2007/02/17(土) 10:54:33 ID:8vIwmlRrO
【会社】束・酉
【コメント】束よ、東海道線熱海〜豊橋間・御殿場線・身延線・飯田線を経営してくれ！
酉よ、東海道新幹線・東海道線豊橋〜米原間・中央西線・高山線猪谷以南・太多線・武豊線・関西線名古屋〜亀山間・紀勢線新宮以東・名松線を経営してくれ！

>>915
相手の言動の矛盾を衝いてやるのが、一番効きます。

ＣＫのヲナニースレ
ＪＲ東海の素晴らしさを語るスレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1171162261/
銀河一の鉄道会社　ＪＲ東海
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1167300434/
を潰　さ　な　い　か　？

遂に倒壊の汚物313が長野までやってくるorz

し尺倒壊は〇〇を今年冷遇します
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1171882551/
作ったからよろ

リニアなんて計画倒れになればいいのに

もう東海と新幹線分離でいいんじゃね？

wikipediaにまでCKの魔の手が…

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%89%84%E9%81%93%E9%96%A2%E4%BF%82%E3%81%AE%E4%BF%97%E7%A7%B0#.E9.89.84.E9.81.93.E4.BA.8B.E6.A5.AD.E8.80.85.E3.82.84.E6.A5.AD.E5.8B.99.E3.81.AB.E9.96.A2.E3.81.97.E3.81.A6
↑「JR倒壊」が消されている件についてｗ

>>924
綾瀬が消したんじゃねーの？
ＣＫ一覧ちょっときぼんぬ。

連投スマソ
と言うのもＣＫが糞スレ立てたから攻撃用意
こだま＆ひかりは静岡県内は全通過してくれ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1171387580/

東京駅の新幹線ホームで期限切れおむすび販売　2007年02月19日18時44分

　ＪＲ東海の関連会社「ジェイアール東海パッセンジャーズ」（本社・東京）は１９日、ＪＲ東京駅東海
道新幹線ホームの売店で消費期限が切れたおむすび３個を販売していたことを公表した。
　同社の説明によると、同駅１４・１５番線ホーム売店で１７日午後７時４０分ごろ、同日午後６時が
消費期限の「おむすび（天むす）」３個を販売。店員が同８時半ごろ、残っていたおむすびを確認し、
期限切れに気づいたという。

ttp://www.asahi.com/national/update/0219/NGY200702190007.html

倒壊は不二家と同レベルｗｗｗｗｗ

やり返しスレたてますた
打倒ＣＫ！
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1171959317/

1月に試し乗りして気付いたが､車両間にﾀﾞﾝﾊﾟと言うJR線ではムダ装備を付けた313系5000番台は東海道線のとある区間では､在来の313系や並行して走る名鉄特急よりも､乗り心地が最悪になる(本当の話)

保守
綾瀬の野郎、叩かれにきたみたいだから

静岡の客が短距離ばかりでロングにしたならば何故トイレを付けた？
短距離客ばかりで長距離客を無視してクロスを消したなら何故トイレを消さなかった？







てか97%が15分以内の短距離客ってのは本当？

>>932
駅間距離5キロがザラな静岡県内において、15分以内の乗車がほとんどというのは
ありえない。