JR東海は福知山事故を忘れたか!?

>>99
マジかよ

遅延が発生するのは、乗客がちんたら乗降するからでしょ。
始発などで席取り合戦の時は、みんな一斉の走って
すばやく行動し定刻に発車するのだが、途中駅などから乗って
席が埋まっていて、座れないと認識すれば、途端にスロウになってしまう。
また座れない奴がデッキに固まったりするから、乗降口はいつも混雑しており
幅の広いドアなのに横一列になって乗降する事になるから余計に時間がかかる。
乗客はどんな場合でも飢えた猛獣のような考えでいれば
遅延と言うものは少しは無くなると思うのだが。

JR桑名駅員は切符の精算窓口へ行っても、追加料金はしっかり請求するが、途中下車した払い戻し分は切符も見ずにネコババするので気をつけよう。
知人の老人二人を桑名へ車で出迎えた。彼等は東京〜新大阪の新幹線「のぞみ」往復切符を購入し、名古屋で在来線に乗り換え桑名駅下車した。
精算窓口では新幹線の切符は回収して精算せず、名古屋〜桑名間の追加料金だけ余計に払ったというではないか。

車の中で聞いた自分は頭にきて、道中の公衆電話からJRインフォーメーションセンターを叱りつけたね。
結局桑名駅まで戻り、駅員が回収してしまっていた新幹線往復切符を取り戻させた。一応謝ったらしいが切符も見ずに精算する最近のJR駅員の質の悪さに驚いたね。
言い訳は往復切符は通用期間が数日間あるので、途中下車しても精算できない仕組みだとか。
だったら何故切符を回収してしまったのかヨ。老人はそんなものかと初回も二度目も質問もしなかったらしい。　
(後日談）
JR東海のWebページから苦情を言って、謝罪と説明を求めたが回答なし。再度請求したら桑名駅助役から「当人に調書で説明を求めたら、小さな声で一応説明し回収したといっている」と、ウソ調書で釈明し謝罪は無し。更にE-MailでJR東海の謝罪をキチンとするよう求めたが、
またもなしのつぶて。こんな有様では福知山線事故は再発するネ。

桑名って自動改札ないの？

海　名古屋口へ
定時運転を心がけましょう。

>>17
キハ75が全力で走ればある程度なんとかなるのでは?
それ前提でスジが立ってない限り。

age

一番忘れているのは当事者。

>>1北海道も快速かなり増えた。
北海道にも言えることじゃないか

だけど北斗星が遅れたときは他の列車は平常通りに走った

名古屋地下鉄はギリギリの運転間隔

電車でGO！はちょっと速いと減速信号じゃなくて注意信号。
ちょっと遅いと回復運転をしないといけない
だから定通になるようにしてる

注意信号が出ると回復運転が大変

停車時間15秒はやめてくれ＞倒壊

鉄道は大変危険な交通機関である。国土交通省は早急に日本から危険な交通機関である鉄道を無くすべきです。

>>117そうだそうだ！！
鉄道無くすべきだ

スピードを求めたら安全が犠牲っちゅう当たり前の関係があるのに、
もっとスピードっていうアホなテツが多い。

そうだそうだ！


そうだそうだ！


そうだそうだ！

安全とスピードの両立が一応なんとか実現が可能なのは新幹線が示している

新幹線は駅間長いし、分岐路線もないし、ある意味単純なとこもある。
（あの運行密度がただ者じゃないことぐらいは知ってるけどさ）
都市部の在来線、大変だと思うよー。

いずれにしたって限界というものは必ずある。
新幹線にしてもまだ更に密度を上げていけば、どこかで定時運行不可能な
点に達すると思うよ。

新幹線も在来線も、本数をスピード上げれば線路や高架橋への負担が増すばかりのようですね。

軽量化では防ぎきれないような・・・

停車時間15秒は世界一短いかも。

もし俺がＪＲの運転手で過密ダイヤで１５秒の停車時間で寸分たがわぬ
運転しろと言われたら無理やろなぁ。

ギリギリの運転間隔だからしょうがないとマイナス思考する

>>126
１秒単位で報告→数秒遅れ頻発で日勤→筆記試験合格できず→やむなく退職
ってなるとしたら？

>>127そうだな。

長良川鉄道だったかで停車時間10秒ってのがあった気ガス。さすがにもうやめたか。
えち鉄も15秒停車多い。

ただ名古屋圏の東海道線の普通はクロスシート車主体になったようだから、15秒停車は苦しいね。
15秒停車で問題無いのは、日中の乗降時じゃなかった、定光寺くらいじゃね？

JR北海道は安全かつ速い
おまえら東倒壊西四国九州とは違って
線路をしっかり改善してからスピードうｐするんだよ
見てみろ北海道を！あの大雪で真っ白のなかを１３０�`で爆走する姿を！
北海道を見習いたまえ！！！

そうだそうだ！



そうだそうだ！



そうだそうだ！

東だって車両の両数増やせばいいのに

北海道は列車が長過ぎてホームから外れて停車する駅がある。
札幌にある新札幌がそうだ

そうかそうか！
そうかそうか！
そうかそうか！

>>133あの新札幌がホーム短いのは知らなかったが、写真で見る限り新札幌駅はただの複線で対向式ホームだ。

大雪の中を１３０キロか・・・
なんかかっこいいね。

今日も札幌雪だけど列車はびくともしない

ギリギリの運転間隔だと福知山線のようにあぼーん決定

本当に東海道線名古屋口のダイヤ、それに乗務員に厳しい制度で仕事させているなら、
メディアに報告すべきだ。

乗客には「本数増加と輸送力増強で便利になりました」と言い、裏方では
乗務員にプレッシャーを貸し、本数や輸送力増強に伴うレールへの負担増に
対応した保線コストを費やしてないのなら、乗客側はテレビ番組などに投書してでも、
訴えるべきだ。

なお、東海地方で放送されているかわからないが、以下の番組の木曜コーナーに
投書すれば大谷さんが一喝してくれるかもしれないｗ
ttp://www.ktv.co.jp/b/everyday/

>133
両数増やしたら本数減るだろう

メディアも最初は｢改正で便利になっていいですね｣と紹介しといて、
事故が起きれば袋叩きですよｗ

そうだそうだ！
両数増やせば本数減る

そして国鉄並のダイヤに回帰するのね

短い車両大杉

新幹線のATCを在来線に流用。

じゃあ東海道線は5両編成にする代わりに
日中毎時18本運転してくれ。

>>145青函トンネルはATCだ。

札幌市営地下鉄はATCだ。

車両を長くするだけなのに、なんで100レス越えるのか？

そうだそうだ！

糞スレ化中

文句言うなら乗らなきゃいいじゃん！！使う人もいるから走るのに〜文句言う人は乗るな！！