ＪＲ東海を東と西に買収させよう。
京阪神のJR線はどう見ても閑古鳥では有りませんが・・・
だから本州は2分割にしとけばよかったんだよ・・・
新幹線は別にしてもね
いっそ、東京−博多間はJR東海にすべて任せるとして
在来線は東と西で分割経営
これで問題ない！
新幹線は別にしてもね
いっそ、東京−博多間はJR東海にすべて任せるとして
在来線は東と西で分割経営
これで問題ない！
倒壊なんて存在そのものが政治的裏工作の産物
>>413
そりゃ今の話
そりゃ今の話
417 ：名無しでGO!：2007/09/10(月) 01:34:28 ID:9VJs2wSI0
ＪＲは東西で分割するべき。
東日本（５０ＨＺ）：北海道、東北、関東、新潟
西日本（６０ＨＺ）：中部、近畿、中国、四国、九州、沖縄
419 ：名無しでGO!：2007/09/11(火) 20:46:18 ID:oQNvBiBo0
東西２社だけでいいです
東海だけでいいです
それはイヤだ
再度国鉄がいいです
423 ：名無しでGO!：2007/09/12(水) 00:09:58 ID:MHt4utvu0
もう東海だけでよくね？
西社員は前クビで
西社員は前クビで
>>423
ふざけるな！
ふざけるな！
426 ：名無しでGO!：2007/09/18(火) 01:04:02 ID:EKt2nI6wO
保守
427 ：名無しでGO!：2007/09/18(火) 01:08:49 ID:WwPwWHqe0
懐古主義者キモイな
もっと分割しろ
もっと分割しろ
428 ：名無しでGO!：2007/09/18(火) 01:09:44 ID:5jIa5uQsO
429 ：やぎぬま：2007/09/18(火) 01:32:35 ID:0bsiLFi3O
東海は東日本に全て買収され、四国は西日本に全て買収されればﾉｼ
>>428
脱束はいい加減に消えろ
脱束はいい加減に消えろ
431 ：名無しでGO!：2007/09/19(水) 00:14:26 ID:lTgldTVD0
結局生き残るのは東海だけな希ガス
もし東海が葛西ではなく松田か井出が経営していたらどうなっていたんだろう。
433 ：松駄時代はアンチ束だった人：2007/09/19(水) 13:02:07 ID:QLtH0r5AO
>>432
松駄だったら今より酷いだろう。はっきり言ってあいつは火災以下！
松駄だったら今より酷いだろう。はっきり言ってあいつは火災以下！
434 ：名無しでGO!：2007/09/19(水) 13:21:02 ID:rUPdkHnX0
ＪＲ東日本：北海道、東北、関東、中・東新潟
ＪＲ西日本：西新潟、中部、近畿、中国、四国、九州、沖縄
ＪＲ西日本：西新潟、中部、近畿、中国、四国、九州、沖縄
ＷＫ死ね
436 ：名無しでGO!：2007/09/20(木) 10:30:41 ID:X5NkuH560
437 ：名無しでGO!：2007/09/21(金) 01:42:27 ID:Q5sqQewOO
松田、井手、火災は鉄道界の汚物。
438 ：名無しでGO!：2007/09/21(金) 02:35:24 ID:coQXyfOl0
松田だったら東海まで革マルｗ
439 ：名無しでGO!：2007/09/21(金) 08:19:37 ID:SJODu4GU0
>>390
静岡県は県西部を除いて名古屋の影響下にはありません。
（実際、長野県より東に位置している。）
名古屋といっしょに一括りされるのは心外です。
よって
東海道線再編案
東京ｰ浜松 JR東日本に
静岡県は県西部を除いて名古屋の影響下にはありません。
（実際、長野県より東に位置している。）
名古屋といっしょに一括りされるのは心外です。
よって
東海道線再編案
東京ｰ浜松 JR東日本に
>>439
勝手に浜松で区切んないで下さい
勝手に浜松で区切んないで下さい
井手が東海経営していたら名古屋地区はアーバンネットワークみたいなことやって
静岡地区は今の広島地区みたいになっていたのだろう。
静岡地区は今の広島地区みたいになっていたのだろう。
>>441
今と変わらん。
今と変わらん。
そうなると中津川以東とかも新車が難しかっただろうな。
>>439
なんなら静岡で
なんなら静岡で
もう静岡県内は３セク化でいいよ
じゃあ東海道線も!?
447 ：名無しでGO!：2007/09/22(土) 19:04:02 ID:nSA6kl1p0
もう分けないで まとめてJRにしちゃやいいんだよ
>>439
豊橋で区切るほうがいいのでは？
豊橋で区切るほうがいいのでは？
450 ：名無しでGO!：2007/09/28(金) 18:47:13 ID:h8GFW3FP0
国鉄民営化の際に実際にあった分割案。
１．本州を２社に分割する案
＜内容＞
現在のＪＲ東海のエリアは、本社管轄エリアを西日本に、静岡支社管轄エリアを東日本にする（東海道本線の境界駅は豊橋となる）というもの。
＜不採用となった理由＞
西日本の規模が東日本より大きくなることを嫌う政治家の圧力があった。
２．本州を各地方ごとに別会社化
＜内容＞
現在のＪＲ東日本のエリアは東北・首都圏・甲信越に分割、ＪＲ西日本のエリアは北陸・近畿圏・中国に分割するというもの。
＜不採用となった理由＞
首都圏・近畿圏以外が超大赤字になることが明らかな地方からの反発。
３．新幹線を別会社化
＜内容＞
在来線の分割は現状と同じで、新幹線を別会社にするというもの。
＜不採用となった理由＞
東海道新幹線の経営権をＪＲ東海に与えて、同社の経営規模をＪＲ東・ＪＲ西の水準に近づけるため。
１．本州を２社に分割する案
＜内容＞
現在のＪＲ東海のエリアは、本社管轄エリアを西日本に、静岡支社管轄エリアを東日本にする（東海道本線の境界駅は豊橋となる）というもの。
＜不採用となった理由＞
西日本の規模が東日本より大きくなることを嫌う政治家の圧力があった。
２．本州を各地方ごとに別会社化
＜内容＞
現在のＪＲ東日本のエリアは東北・首都圏・甲信越に分割、ＪＲ西日本のエリアは北陸・近畿圏・中国に分割するというもの。
＜不採用となった理由＞
首都圏・近畿圏以外が超大赤字になることが明らかな地方からの反発。
３．新幹線を別会社化
＜内容＞
在来線の分割は現状と同じで、新幹線を別会社にするというもの。
＜不採用となった理由＞
東海道新幹線の経営権をＪＲ東海に与えて、同社の経営規模をＪＲ東・ＪＲ西の水準に近づけるため。
>>450
３が採用されていればなあ・・・。
３が採用されていればなあ・・・。
EKとかWKとか喧しいんじゃボケ>CK
電車特定区間も無い屑会社が偉そうに出しゃばるな。
お前らは大人しくウナギとエビフリャーでも食ってろw
在来線区間は束と酉の管轄にすべきだったな。
電車特定区間も無い屑会社が偉そうに出しゃばるな。
お前らは大人しくウナギとエビフリャーでも食ってろw
在来線区間は束と酉の管轄にすべきだったな。
CKとか喧しいんじゃボケ>18乞食
新幹線も乗れない屑が偉そうに出しゃばるな。
お前らは大人しくロングシートでも堪能してろw
東海道線全区間は東海の管轄にすべきだったな。
新幹線も乗れない屑が偉そうに出しゃばるな。
お前らは大人しくロングシートでも堪能してろw
東海道線全区間は東海の管轄にすべきだったな。
新幹線の酔いが酷く全前線在来線を使う身になってください…
つーか、300より700のほうが酔いが早くなるわ
つーか、300より700のほうが酔いが早くなるわ
455 ：火災敬之被害者の會會長 ◆c8NaQFG9hw ：2007/10/06(土) 02:03:08 ID:4FSoQ/rJO
456 ：エヌホ被害者の會會長：2007/10/10(水) 23:00:59 ID:NCmlbM4u0
>>455
ああ、エヌホにでも載ってなさいpgr
ああ、エヌホにでも載ってなさいpgr
457 ：名無しでGO!：2007/10/12(金) 21:38:34 ID:nnF4kkSDO
こんなの嫌だ。どうせされるなら東日本が東海と西日本を吸収合併した方がいい。西日本になったら毎日遅れてばっかに決まっとるwいつ事故がおきるかわからん
458 ：名無しでGO!：2007/10/14(日) 00:14:43 ID:hbHtK2rv0
>>458
EK乙。
EK乙。
461 ：【〒651-2188】中内学園･流通科学大学ＯＢ【078】：2007/10/14(日) 14:51:00 ID:TqHq+FytO
本州は東日本と西日本の２社でよい｡
東日本=糸魚川〜塩尻〜辰野〜甲府〜国府津〜熱海以東（伊東線を含む｡東海道新幹線全線を除く）
上記以外（北陸･東海以西及び東海道新幹線全線）は西日本がよい｡
東日本=糸魚川〜塩尻〜辰野〜甲府〜国府津〜熱海以東（伊東線を含む｡東海道新幹線全線を除く）
上記以外（北陸･東海以西及び東海道新幹線全線）は西日本がよい｡